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Industrie Wellenantrieb WA300S4 integr. Steuerung 335

1. Pos Bez Anschluss Abbildung siehe Bedienelemente Kap 9 X52 Systembuchse 3 10 me f r Ar u 1 maom 5 5 UAP1 300 DTH WH GN GY 1 Aderfarbe WH l Ii h kr i Ar Hilfsspannung 000 810 6 24 V DC 4 Aderfarbe BN mi 2 Taster Impuls P 7 Aderfarbe GN X52 f A N Taster DTH DTH Teil ffnung 1 2 6 Aderfarbe GY Taster Stopp 5 Aderfarbe PK GND 0V 10 F Steuersicherung 6 3 1 2 A T F an 11 ST Steck in 3 1 1 102 Schraubanschluss Netzanschluss 1 PH 230 V n L Anschluss Phase N Anschluss Null o a Leiter 12 ST1 Steck 3 8 Schraubanschluss EL301 ov 2 Draht Lichtschranke in Richtung Tor Zu Rx LS 0 V Anschluss des Senders TX RX 0 V Anschluss S des Empf ngers x RX Signal des Senders TX Erao Signal des Empf ngers RX Drucktaster DTH Halt Aderfarbe PK GND 0V Aderfarbe GY GND 24V 2 V max 100 m Taster Sto PE PK BN a HINWEIS Die Drahtbr cke muss dann entfernt werden 1 Aderfarbe WH pa Hilfsspannung N_ 24 V DC e ea le E 2 Aderfarbe BN ST1 DTH DTH Taster Tor Auf 3 Aderfarbe GN Taster Tor Zu TR25E463 7 Anschluss Bedienelemente Integrierte Steuerung WA 300 S4 Pos Bez Anschluss
2. Nach einem Antriebsreset und aktivierter Position SKS Stopp DIL Schalter 3 auf ON wird bei der ersten Torfahrt Tor Zu die Position SKS Stopp neu eingelernt Lernk rper verwenden siehe Kap 3 7 3 12 2 Antriebsreset bei ge ffnetem Geh use Der Antrieb kann durch den Antriebsreset in den Auslieferungszustand versetzt werden Alle programmierten Tordaten werden gel scht RST LD S1 1 Eventuell Geh usedeckel abschrauben m Alle DIL Schalter S1 auf OFF stellen O O Hakan 2 Taster RST auf der Platine f r 5 sec dr cken und EN gedr ckt halten 2 3 Die rote LED LD blinkt schnell f r 5 sec und erlischt 4 Nach dem Loslassen des Tasters RST wird der Reset RST LD RST LD durchgef hrt und die Tordaten gel scht 5 5 Nach 1 2 sec blinkt die rote LED LD langsam 2 a HINWEISE G f Wird der Taster RST innerhalb der 5 sec des Schrittes 3 3 losgelassen wird der Resetvorgang abgebrochen Anschlie end blinkt oder leuchtet die rote LED LD entsprechend dem vorherigen Ausgangszustand BSI EB v ungelernt eingelernt o e IN 1 2sec Nach einem Antriebsreset und aktivierter Position SKS 4 5 Stopp DIL Schalter 3 auf ON wird bei der ersten Torfahrt Tor Zu die Position SKS Stopp neu eingelernt Lernk rper verwenden siehe Kap 3 7
3. Pos Bez Anschluss Abbildung siehe Bedienelemente Kap 1 P1 Potentiometer P1 M 3 11 Kraftbegrenzung in 4 4 Richtung Tor Auf 2 P2 Potentiometer 3 11 Kraftbegrenzung in Richtung Tor Zu 3 Anschluss 4 4 Schalter der Wartungsentriegelung 4 RST Taster TIRsST 3 12 Antriebsreset 4 on Bl ol oa urn 5 P Taster TI p 3 6 Torfahrt Tor Zu im N N ON Totmannbetrieb O lo oa PEPPER 6 T Taster 3 5 e Torfahrt im UU T 3 6 Impulsbetrieb O O O una e Torfahrt Tor Auf im E ERA Totmannbetrieb 7 LD LED Anzeige TI LD 4 4 f r Betriebszust nde N A ON und Fehlerdiagnose O O O a PEPPER 8 S1 DIL Schalter zur Programmierung der Steuerung for pon DIL 1 Montageart 3 3 DIL 2 Normalbetrieb a ON 3 5 Selbsthaltung Oo on NND 4 on s1 3 6 Totmannbetrieb 4 pN BILS SKS Sto 4 z ol ellck Ka z er GPuuuglon zon auufklouson DIL 4 Anfahrwarnung 123456 123456 3 8 Autom Zulauf DIL 5 Position u Bi 3 9 SchnelrZu e alou son E h Ro son DIL 6 Position 3 10 Teil ffnung 9 X52 Systembuchse 3 8 Anschluss f r 5 3 HOR1 Optionsrelais zum X52 Ansteuern von Signalleuchten 6 TR25E463 Integrierte Steuerung WA 300 S4 Anschluss Bedienelemente
4. R min 10 sec 5 TR25E463 21 Inbetriebnahme Integrierte Steuerung WA 300 S4 3 9 Position Schnellfahrt Tor Zu Bei Betrieb mit einer Schlie kantensicherung SKS VL f hrt das Tor generell in Schnellfahrt in Richtung Tor Zu Ohne Betrieb mit einer SKS kann die Position der Umschaltung Schnellfahrt Richtung Tor Zu Langsamfahrt entsprechend EN 12453 auf die zul ssige H he von 2500 mm programmiert werden 1 Tor mit den Tasten Tor Auf Tor Zu oder Impuls auf die gew nschte Umschaltposition fahren 2500 mm ber Oberkante Fu boden DIL Schalter 5 auf ON Schnellfahrtposition 3 Taster T auf der Platine 1x dr cken Das Tor wird in Endlage Tor Auf gefahren 4 Es wird automatisch eine Kraftlernfahrt in Richtung Tor Zu durchgef hrt 1 2a 2b 5 Das Tor wird in Schnellfahrt in Endlage Tor Auf gefahren Einschr nkungen zur Schnellfahrt siehe T ON gt Kap 3 9 1 ja je DIL Schalter 5 bleibt auf ON stehen N HH ILLL LLL LLL LLL LLAN HINWEISE 3a 3b Zul ssige Kr fte Wird die Funktion Schnellfahrt Tor Zu wieder deaktiviert DIL Schalter 5 auf OFF muss der Taster T auf der Platine 1x gedr ckt werden Es wird eine Lernfahrt durchgef hrt m Z Wird die H he unterhalb von 2500 mm au erhalb des Geltungsbereiches der EN 12453 gestellt muss mittels einer g
5. 24 TR25E463 Integrierte Steuerung WA 300 S4 Inbetriebnahme 3 13 Abschlussarbeiten Kabelanschlussdeckel mit den mitgelieferten Schrauben 4x wieder befestigen TR25E463 25 Integrierte Steuerung WA 300 S4 26 TR25E463 Integrierte Steuerung WA 300 S4 Inbetriebnahme 4 Hinweise zum Betrieb 4 1 Reaktionen bei bet tigten Sicherheitseinrichtungen 4 1 1 Betrieb in Selbsthaltung e Unabh ngig von der Fahrtrichtung f hrt die Steuerung selbstst ndig eine Pr fung der eingelernten Sicherheitseinrichtungen wie LS SKS VL durch e Wird die Sicherheitseinrichtung als belegt oder defekt erkannt ist ein Verfahren des Tores in Wirkrichtung dieser Sicherheitseinrichtung nur im Totmannbetrieb m glich Taster T Tor Zu oder Impuls 4 1 2 Betrieb in Selbsthaltung mit autom Zulauf e Unabh ngig von der Fahrtrichtung f hrt die Steuerung selbstst ndig eine Pr fung der eingelernten Sicherheitseinrichtungen wie LS SKS durch e Wird die Sicherheitseinrichtung als belegt oder defekt erkannt ist ein Verfahren des Tores in Wirkrichtung dieser Sicherheitseinrichtung nur im Totmannbetrieb m glich Taster T Tor Zu 4 1 3 Totmannbetrieb mit Sicherheitseinrichtung e Unabh ngig von der Fahrtrichtung f hrt die Steuerung selbstst ndig eine Pr fung der eingelernten Sicherheitseinrichtungen wie LS SKS durch e Wird die Sicherheitseinrichtung als belegt oder defekt erkannt ist ein Verfahren d
6. 2 3 Verwendete Warnhinweise A Das allgemeine Warnsymbol kennzeichnet eine Gefahr die zu Verletzungen oder zum Tod f hren kann Im Textteil wird das allgemeine Warnsymbol in Verbindung mit den nachfolgend beschriebenen Warnstufen verwendet Im Bildteil verweist eine zus tzlich Angabe auf die Erl uterungen im Textteil GEFAHR Kennzeichnet eine Gefahr die unmittelbar zum Tod oder zu schweren Verletzungen f hrt A WARNUNG Kennzeichnet eine Gefahr die zum Tod oder zu schweren Verletzungen f hren kann A VORSICHT Kennzeichnet eine Gefahr die zu leichten oder mittleren Verletzungen f hren kann ACHTUNG Kennzeichnet eine Gefahr die zur Besch digung oder Zerst rung des Produkts f hren kann TR25E463 2 4 Sicherheitshinweise ACHTUNG WICHTIGE SICHERHEITSANWEISUNGEN F R DIE SICHERHEIT VON PERSONEN IST ES WICHTIG DIESEN ANWEISUNGEN FOLGE ZU LEISTEN DIESE ANWEISUNGEN SIND AUFZUBEWAHREN 2 4 1 A Sicherheitshinweise zur Inbetriebnahme A GEFAHR Netzspannung Gefahr eines t dlichen Stromschlags gt Siehe Warnhinweis Kapitel 3 1 A WARNUNG Verletzungsgefahr durch nicht funktionierende Sicherheitseinrichtungen gt Siehe Warnhinweis Kapitel 3 5 Verletzungsgefahr durch ungewollte Torbewegung gt Siehe Warnhinweis Kapitel 3 5 A WARNUNG Verletzungsgefahr durch falsch eingestellte Kraftbegrenzung gt Siehe Warnhinweis Kapitel 3 11 2 4 2 Sicherh
7. TR25E463 23 Inbetriebnahme Integrierte Steuerung WA 300 S4 A WARNUNG Verletzungsgefahr durch falsch eingestellte Kraftbegrenzung Bei einer falsch eingestellten Kraftbegrenzung ist es m glich dass Personen mit dem Tor mitfahren k nnen gt Stellen Sie die Kraftbegrenzung in Abw gung zwischen Personen und Nutzungssicherheit ein Beachten Sie dabei die landesspezifischen Bestimmungen Bei einer falsch eingestellte Kraftbegrenzung ist es m glich dass das Tor zu sp t stoppt Dadurch k nnen Personen oder Gegenst nde eingeklemmt werden gt Stellen Sie die Kraftbegrenzung nicht unn tig hoch ein 3 12 Antriebsreset 3 12 1 Antriebsreset bei geschlossenem Geh use Der Antrieb kann durch den Antriebsreset in den Auslieferungszustand versetzt werden Alle programmierten Tordaten werden gel scht 1 Netzstecker ziehen 2 Geh usetaster dr cken und dauernd gedr ckt halten Den Netzstecker einstecken 3 Die rote LED im Geh usetaster blinkt schnell f r 5 sec und erlischt 4 Nach dem Loslassen des Geh usetasters wird der Reset durchgef hrt und die Tordaten gel scht 5 Nach 1 2 sec blinkt die rote LED im Geh usetaster langsam HINWEISE Wird der Geh usetaster innerhalb der 5 sec des Schrittes 3 losgelassen wird der Resetvorgang abgebrochen Anschlie end blinkt oder leuchtet die rote LED im Geh usetaster entsprechend dem vorherigen Ausgangszustand ungelernt eingelernt
8. TR25E463 Anleitung f r Montage Betrieb und Wartung DE integrierte Steuerung Wellenantrieb WA 300 S4 DEUTSCH Integrierte Steuerung WA 300 S4 Inhaltsverzeichnis SICHERHEITSHINWEISE ELEKTRISCHE ANSCHL SSE aan ee 3 ANSCHL SSE BEDIENELEMENTE uuuuesennnnsesnsnnnnnenne 4 SCHNELL BERSICHT ANSCHLUSSMOGLICHKEITEN uurssnnssnnnnnerunnnnnnennennnnnne 5 ANSCHLUSS BEDIENELEMENTE uursunsssnnennnenunnnnennnnnne 6 1 Zu dieser Anleitung unssunnnesnennnnannnnnnnnnannnnne 11 1 1 Mitgeltende Unterlagen zuusrssunereennen nennen 11 1 2 Gew hrleistung 4s442404444n0R nennen 11 1 3 Farbcodes f r Leitungen Einzeladern und Bauteil eniinn Heuer 11 1 4 Verwendete Definitionen u 11 1 5 Technische Daten 24440u04 anne 11 1 6 Auszug aus der Einbauerkl rung 12 1 7 Demontage Entsorgung uurzuannssennnnsennnenn nennen 12 2 A Sicherheitshinweise unsnernennnnnnonnennnnee 13 2 1 Bestimmungsgem e Verwendung 13 2 2 Pers nliche Sicherheit um 13 2 3 Verwendete Warnhinweise 22suusns nennen 13 2 4 Sicherheitshinweise ssnennnnnn 13 2 4 1 Sicherheitshinweise zur Inbetriebnahme 13 2 4 2 Sicherheitshinweise zum Betrieb 13 2 4 3 Sicherheitshinweise zum Einbau von Zubeh r und Erweiterungen uuuussssssssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 13 2 4 4 Sich
9. Abbildung siehe Bedienelemente Kap 12 ST1 Steck Schraubanschluss Externe Funkempf nger 1 Aderfarbe BN Hilfsspannung 24 V DC gegen Klemme 5 GND 2 Aderfaroe WH Eingang Tor Auf Hat LS 12345 3 _ Aderfarbe YE OAA E r e O Eingang Tor Zu ST1 5 Aderfarbe GN GND 0V Bezugspotential Externe Bedienelemente GND 0V Bezugspotential Taster Stopp Halt HINWEIS ann av Die Drahtbr cke 1 muss dann entfernt werden 1 Hilfsspannung 24 V DC gegen Klemme 5 GND f r externe Bedienelemente 2 Taster Tor Auf 3 Taster Tor Zu 4 Taster Impulsbetrieb 5 GND 0V Bezugspotential 13 X20 Systembuchse 3 8 Anschluss f r getestete Sicherheitseinrichtungen EL51 Lichtschranke in im Richtung Tor Zu 2 X20 pra EL51 8 TR25E463 Integrierte Steuerung WA 300 S4 Anschluss Bedienelemente Pos Bez Anschluss Abbildung siehe Bedienelemente Kap 14 X30 Systembuchse 3 7 Anschluss f r getestete Sicherheitsein richtungen HINWEIS Der Br ckenstecker BU muss dann entfernt werden VL Voreilende X30 Lichtschranke in Richtung Tor Zu SKS Schlie kanten sicherung in Richtung Tor Zu SKS 15 ACCU Steckanschluss AKKU 4 3 Not Akku Anschluss Pol Anschluss Pol ACCU gt HINWEI
10. hler wird automatisch zur ckgesetzt M 6 2 Stromlose Bet tigung des Tores f r Wartungs Servicearbeiten A VORSICHT Entriegelung Im Bewegungsbereich des Tores besteht die Gefahr von Verletzung und Besch digungen gt Die Entriegelung darf nur von sachkundigem Personal und bei geschlossenem Tor bet tigt werden e Anlage stromlos machen 1 Netzstecker ziehen Stromversorgung trennen e Tor entriegeln 2 entweder a Wartungsentriegelung Schraube Torx T20 der Zugangsklappe l sen b Klappe entnehmen c Wartungsentriegelung mit Schl ssel SW19 ffnen zwei vollst ndige Umdrehungen oder d Gesicherte Entriegelung Befestigungsschraube SW13 des Handpgriffs l sen Gesicherte Entriegelung bet tigen e Tor ffnen 3 Tor von Hand auf ca 1000 mm H he schieben e Tor verriegeln 4 entweder a Wartungsentriegelung mit Schl ssel verriegeln zwei vollst ndige Umdrehungen b Zugangsklappe wieder montieren c Zugangsklappe mit Schraube befestigen oder d Gesicherte Entriegelung Handgriff der Gesicherten Entriegelung wieder anschrauben e Kupplung einrasten 5 Einrasten der Kupplung sicherstellen kurze Bewegung des Tores in beide Richtungen HINWEIS Wird die Anlage nach Beendigung der Arbeiten wieder bestromt erfolgt durch Druck auf den Taster Tor Auf Impuls eine Referenzfahrt in die Endlage Tor Auf alle anderen Taster haben keine Funktion Sollte die Kupplung nicht e
11. Auf Tor Zu f hrt das Tor selbstst ndig in die entsprechende Endlage Zum Stoppen des Torlaufes muss der Taster Stopp gedr ckt werden Totmannbetrieb Zur Fahrt in die entsprechende 1 3 Farbcodes f r Leitungen Einzeladern Endlage muss der dazugeh rige und Bauteile Taster dauernd gedr ckt bleiben a Zum Stoppen des Torlaufes den Die Abk rzungen der Farben f r Leitungs und Taster loslassen Aderkennzeichnung sowie Bauteile folgen dem internationalen Farbcode nach IEC 757 BK Schwarz GY Grau 1 5 Technische Daten BN Braun RD Rot Max Torblattgewicht 260 kg BU Blau PK Rosa Nennlast Siehe Typenschild GN Gr n WH Weiss Max Zug und Druckkraft Siehe Typenschild GN YE Gr n Gelb YE Gelb Max Tor ffnungs ca 0 18 m s geschwindigkeit PRIRA Antriebsentriegelung Am Antrieb mittels 1 4 Verwendete Definitionen Kupplung Anfahrwarnung Die Zeit zwischen dem Fahrbefehl Antriebs Geh use Aluminium Kunststoff Impuls nach dem Ablauf der Aufhaltezeit und dem Beginn der Torfahrt Wartezeit vor der Zufahrt des Tores aus der Endlage Tor Auf bei automatischem Zulauf Aufhaltezeit Netzanschluss Nennspannung 230 V 50 60 Hz 1 Phase Leistungsaufnahme ca 0 25 kW empfohlene Vorsicherung 6 A Netzanschluss TR25E463 Anschluss f r Zubeh r 24 V DC Summenstrom max 200 mA 11 Allgemeine Informationen Integrierte St
12. Beachten Sie die rtlichen Sicherheitsbestimmungen Verlegen Sie Netz und Steuerleitungen unbedingt in getrennten Installationssystemen TR25E463 29 Zubeh r und Erweiterungen Integrierte Steuerung WA 300 S4 5 2 Schlie kantensicherung SKS Die Schlie kantensicherung besteht aus folgenden Komponenten e _Abzweigdose 1 auf der Torseite mit SKS Platine 1 Anschluss der mit dem Torblatt mitfahrenden Sicherheitseinrichtungen e _Abzweigdose 2 auf der Torseite mit 1 1 Verbinder 2 e _Abzweigdose an der Zarge mit Adapterplatine 3 Wendelleitung und Systemleitung e Br ckenstecker Farbe BU Die Reaktion des Antriebes auf diese Sicherheitseinrichtung siehe Kap 3 7 SKS Platine 1 X30 Anschluss der Wendelleitung als Verbindung zur Adapterplatine X31 Anschl sse f r z B Schlupft rkontakt 8 Nachtverriegelung 9 oder Br ckenstecker Farbe BU X32 Anschluss Optosensor Schlie kantensicherung Empf nger mit schwarzer Verschlussmasse X33 Wird nicht verwendet X34 Anschluss der Verbindungsleitung der Schlie kantensicherung 24V LED GN leuchtet wenn die Betriebsspannung vorhanden ist alles in Ordnung SKS LED RD leuchtet wenn die Schlie kante bet tigt wird St rung RSK LED YE leuchtet wenn der Ruhestromkreis geschlossen ist alles in Ordnung 1 1 Verbinder 2 5 Anschluss Optosensor der Schlie kantensicherung Sender mit grauer Verschlussmasse 6 Anschluss X34
13. Verbindungsleitung Optosensor der Schlie kantensicherung Adapterplatine Wendelleitung und Systemleitung 3 X30 Anschluss der Wendelleitung und Systemleitung als Verbindung zur Steuerung Y ololololo WH BN GN YE BK GY o 30 TR25E463 Integrierte Steuerung WA 300 S4 Zubeh r und Erweiterungen 5 3 Optionsrelais HOR1 Das an Buchse X52 angeschlossenes Optionsrelais kann folgenderma en verwendet werden siehe Kap 3 5 e Ohne eingestellte Funktion Anfahrwarnung Automatischer Zulauf In der Endlage Tor Auf leuchtet eine angeschlossene Leuchte siehe Kap 3 8 e Mit eingestellter Funktion Automatischer Zulauf W hrend der Anfahrwarnung schneller Takt und des gesamten Torlaufes langsamere Takt blinkt eine angeschlossene Leuchte siehe Kap 3 8 max 2 5 A 30 V DC 500 W 250 V AC 5 4 Steuersignal Endlage Tor Auf ber einen Magnetschalter kann auch bei und nach einem Betriebsspannungsausfall ein zuverl ssiges Tor Auf Signal an angeschlossene Anlagenteile bertragen werden z B zur Verriegelu
14. unnsunesnnsennnnnerunnnnnnnnn 27 4 1 Reaktionen bei bet tigten Sicherheitseinrichtungen seses 27 4 1 1 Betrieb in Selbsthaltung 27 2 4 1 2 4 1 3 4 2 4 3 4 4 5 1 5 2 5 3 5 4 5 5 6 1 6 2 6 3 6 3 1 Betrieb in Selbsthaltung mit autom Zulauf 27 Totmannbetrieb mit Sicherheitseinrichtung 27 Spannungsausfall ohne Not Akku 27 Betrieb mit Not AkkKu nnaneessnnnnsennnnnennnnennnnen nen 27 Betriebs und Fehlermeldungen 28 Zubeh r und Erweiterungen uunusuuesnnnenaneeee 29 Allgemeines srair 29 Schlie kantensicherung SKS seee 30 Optionsrelais HOR1 sssseeeeseseseeerrerrrreresee 31 Steuersignal Endlage Tor Auf nneeresnnennenene 31 Universal Adapterplatine UAP1 300 32 Wartung Service nununnnunennnnnannnnnnnnnanannnnennnnnnnnn Allgemeines zu Wartung Service Stromlose Bet tigung des Tores f r Wartungs Servicearbeiten nnesssneeeeeennneneeenn 34 Sicherungselemente im Steuerungsgeh use 35 Sicherungen u2snumnsnnnnannnnnnannnnnennnnnnnnnnnnnannnn 35 TR25E463 Integrierte Steuerung WA 300 S4 Sicherheitshinweise elektrische Anschl sse SICHERHEITSHINWEISE ELEKTRISCHE ANSCHL SSE A GEFAHR Netzspannung Bei Kontakt mit der Netzspannung besteht die Gefahr eines t dlichen Stromschlags Beachten Sie daher unbedingt folgende Hinweise gt Elektroanschl sse d rfen nur von einer Elektrofachkraft durchgef hrt
15. werden gt Die bauseitige Elektroinstallation muss den jeweiligen Schutzbestimmungen entsprechen 230 240 V AC 50 60 Hz Schalten Sie die Anlage spannunggsfrei und sichern Sie sie gegen unbefugtes Wiedereinschalten A WARNUNG Verletzungsgefahr durch falsche Installation Eine falsche Installation des Antriebes kann zu lebensgef hrlichen Verletzungen f hren gt Die bauseitige Elektroinstallation muss den jeweiligen Schutzbestimmungen entsprechen gt Elektroanschl sse d rfen nur von einer Elektrofachkraft durchgef hrt werden gt Der Weiterverarbeiter hat darauf zu achten dass die nationalen Vorschriften f r den Betrieb von elektrischen Ger ten eingehalten werden A WARNUNG Verletzungsgefahr durch nicht funktionierende Sicherheitseinrichtungen Durch nicht funktionierende Sicherheitseinrichtungen kann es im Fehlerfall zu Verletzungen kommen gt Der Inbetriebnehmer muss die Funktion en der Sicherheitseinrichtung en berpr fen Erst nach der Funktions Pr fung ist die Anlage betriebsbereit ACHTUNG Besch digungen durch falsche Elektroinstallation Eine falsche Installation kann zu Besch digungen f hren Beachten Sie daher unbedingt nachfolgende Hinweise gt Fremdspannung an den Anschlussklemmen der Steuerungsplatine f hrt zur Zerst rung der Elektronik Ziehen Sie niemals an den Verbindungsleitungen der elektrischen Bauteile dies zerst rt die Elektronik F hren Sie Systemleitungen unbe
16. A 300 S4 3 8 Anfahrwarnung Automatischer Zulauf aktivieren Inbetriebnahme e Nur Anfahrwarnung Wird mittels der Tasten Tor Auf Tor Zu oder Impuls eine Torfahrt eingeleitet wird 2 sec vor jeder Torfahrt die Anfahrwarnung aktiviert Ein an Buchse X52 angeschlossenes Optionsrelais HOR1 kann eine Warnlampe takten 1 DIL Schalter 4 bei Wechsel von OFF auf ON Einstellungen aktiv 1a 1b 2 Wird f r mindestens 10 sec kein Taster bet tigt ist DIL Schalter 4 bleibt auf ON stehen 3 Die rote LED LD blinkt 1x innerhalb der 10 sec HINWEIS Es ist kein automatischer Zulauf aktiv die Anfahrwarnung automatisch auf 2 sec eingestellt 30 V DC 2 5 A 250 V AC 500 W 1a min 10 sec 2 e Automatischer Zulauf nach Ablauf einer Aufhaltezeit Die Aufhaltezeit ist die Zeit f r die das Tor nach dem Erreichen der Endlage Tor Auf f r den Durchgang ge ffnet bleibt Nach dem Ablauf dieser einstellbaren Zeit und einer anschlie enden Anfahrwarnung von 2 sec wird das Tor automatisch zugefahren Ein an Buchse X52 angeschlossenes Optionsrelais HOR1 kann eine Warnlampe takten 1 An Stecker ST1 Buchse X20 muss eine Lichtschranke angeschlossen und funktionsf hig sein Sicherheitselement in Richtung Tor Zu Durchfahrtslichtschranke sonst erfolgt eine Fehlermeldung siehe Kap 4 4 2 DIL Schalter 4
17. S Das gesamte Zubeh r darf die 24 Volt Versorgung des Antriebes mit max 200 mA belasten TR25E463 9 Anschluss Bedienelemente Integrierte Steuerung WA 300 S4 10 TR25E463 Integrierte Steuerung WA 300 S4 Allgemeine Informationen Sehr geehrte Kundin sehr geehrter Kunde wir bedanken uns dass Sie sich f r ein Qualit tsprodukt aus unserem Hause entschieden haben 1 Zu dieser Anleitung Diese Anleitung ist eine Originalbetriebsanleitung im Sinne der EG Richtlinie 2006 42 EG Lesen Sie die Anleitung sorgf ltig und vollst ndig durch sie enth lt wichtige Informationen zum Produkt Beachten Sie die Hinweise und befolgen Sie insbesondere die Sicherheits und Warnhinweise Bewahren Sie die Anleitung sorgf ltig auf und stellen Sie sicher dass sie jederzeit verf gbar und vom Benutzer des Produkts einsehbar ist 1 1 Mitgeltende Unterlagen Dem Endverbraucher m ssen f r die sichere Nutzung und Wartung der Toranlage folgende Unterlagen zur Verf gung gestellt werden e diese Anleitung e die Anleitung des Industrietores e das beigef gte Pr fbuch 1 2 Gew hrleistung F r die Gew hrleistung gelten die allgemein anerkannten bzw die im Liefervertrag vereinbarten Konditionen Sie entf llt bei Sch den die aus mangelhafter Kenntnis der von uns mitgelieferten Betriebsanleitung entstanden sind Werden ohne unsere vorherige Zustimmung eigene bauliche Ver nderungen vorgenommen oder unsachgem e Installationen gege
18. WH GN GY E C eo a E a DTH DTH 32 TR25E463 Integrierte Steuerung WA 300 S4 Wartung Service 6 Wartung Service 6 1 Allgemeines zu Wartung Service A VORSICHT Netzspannung und Verletzungsgefahr Beim Durchf hren von Wartungs und Servicearbeiten k nnen Gefahren entstehen Beachten Sie daher unbedingt nachfolgende Hinweise gt Wartungs und Servicearbeiten d rfen nur von ausgebildetem und autorisiertem Personal entsprechend den rtlichen landes blichen Sicherheitsvorschriften vorgenommen werden Schalten Sie zuerst die Anlage spannungsfrei und sichern Sie sie entsprechend den Sicherheitsvorschriften gegen unbefugtes Wiedereinschalten bevor Sie folgende Arbeiten durchf hren Wartungs und Servicearbeiten Fehlerbehebung Wechsel von Sicherungen Unbedingt die Stecker des Not Akkus im Antriebsgeh use l sen wenn vorhanden Die Wartungsentriegelung gesicherte Schnellentriegelung darf nur bet tigt werden wenn das Tor geschlossen ist Verletzungsgefahr durch unkontrollierte Torbewegung in Richtung Tor Zu beim Bruch vorhandener Gewichtsausgleichs Federn Zu einer unkontrollierten Torbewegung in Richtung Tor Zu kommt es wenn bei gebrochener Gewichtsausgleichfeder einem unzureichend ausgeglichenem Tor und nicht vollst ndig geschlossenem Tor a die Wartungsentriegelung WE oder b die Gesicherte Entriegelung SE ASE bet tigt wird gt Entriegeln Sie die Toranlag
19. bei Wechsel von OFF auf ON Einstellungen aktiv 23 2b 3 Taster T auf der Platine innerhalb von 10 sec 1x dr cken Aufhaltezeit 30 sec Durch jeweils weiteres Dr cken des Taster T kann die Aufhaltezeit auf 60 sec oder 90 sec eingestellt werden Ein weiterer Tastendruck stellt dann wieder auf die Funktion nur Anfahrwarnung um siehe oben Gleichzeit blinkt die rote LED LD entsprechend 1 nur Anfahrwarnung 2 3 oder 4 mal 4 Wird nach dem Einstellvorganges der Taster T f r mindestens 10 sec nicht bet tigt wird die Einstellung bernommen und die rote LED LD leuchtet dauerhaft Mit dem n chsten Verfahrbefehl ist die Funktion aktiv geschaltet DIL Schalter 4 bleibt auf ON stehen 5 W hrend der anschlie enden Anfahrwarnung und des automatischen Zulaufes blinkt die rote LED LD bis zur Endlage Tor Zu HINWEISE Die Anfahrwarnung ist nur in Richtung Tor Zu aktiv Ein Befehl der Tasten Tor Auf Impuls oder ein Signal der Lichtschranke w hrend der Aufhalte bzw Anfahrwarnung startet die Aufhaltezeit neu Ein Befehl des Tasters Tor Zu bricht die Aufhaltezeit ab 30 V DC 2 5 A 250 V AC 500 W 2a T x De em max 10 sec Q 1x 30 sec 2x 60 sec 3x me 3 Sx T LD oi l x Pial lal o 123456 AN ZA LEER
20. des Antriebs s 2 5 berpr fen e _Ordungsgem e Befestigung des Netzanschluss Geh usedeckels berpr fen A VORSICHT Entriegelung Im Bewegungsbereich des Tores besteht die Gefahr von Verletzung und Besch digungen gt Die Entriegelung darf nur von sachkundigem Personal und bei geschlossenem Tor bet tigt werden In anderen F llen muss das Tor gegen Absturz gesichert werden gt Stellen Sie sich niemals unter ein ge ffnetes Tor X52 e Tor entriegeln 1 entweder a Wartungsentriegelung Schraube Torx T20 der Zugangsklappe l sen b Klappe entnehmen c Wartungsentriegelung mit Schl ssel SW19 ffnen zwei vollst ndige Umdrehungen oder d Gesicherte Entriegelung Befestigungsschraube SW13 des Handgriffs l sen Gesicherte Entriegelung bet tigen e Tor ffnen Tor von Hand auf ca 1000 mm H he schieben e Tor verriegeln 3 entweder a Wartungsentriegelung mit Schl ssel verriegeln zwei vollst ndige Umdrehungen b Zugangsklappe wieder montieren c Zugangsklappe mit Schraube befestigen oder d Gesicherte Entriegelung Handgriff der Gesicherten Entriegelung wieder anschrauben e Kupplung einrasten 4 Einrasten der Kupplung sicherstellen kurze Bewegung des Tores in beide Richtungen e Pr fung 5 Federausgleich entsprechend der mechanisch
21. dingt von unten in die Geh use ein Verschlie en Sie ungenutzte Anschl sse mit Blindstopfen TR25E463 Anschl sse Bedienelemente Integrierte Steuerung WA 300 S4 4 TR25E463 Integrierte Steuerung WA 300 S4 Schnell bersicht Anschlussm glichkeiten max g T UAP1 300 sss SSS 888 max 2 m TR25E463 5 Anschluss Bedienelemente Integrierte Steuerung WA 300 S4
22. e zu Ihrer Sicherheit nur wenn das Tor geschlossen ist gt Stellen Sie sich niemals unter ein ge ffnetes Tor Zu einem Torabsturz kommt es wenn ein Tor ohne Federbruchsicherung mit entriegeltem Antrieb manuell bet tigt wird z B bei Wartungsarbeiten und dann eine Gewichtsausgleichfeder bricht gt Bet tigen Sie in diesem Fall die Tore manuell nicht l nger als n tig und lassen Sie die Tore bis zum Verriegeln des Antriebes nicht ohne Aufsicht Stellen Sie sich niemals unter ein ge ffnetes Tor ACHTUNG Verschlei bzw Ausfall des Getriebes Bei zu hoher Kraftbegrenzung kann vom Antrieb ein evtl auftretendes Ungleichgewicht des Tores nicht erfasst werden Dieses f hrt zum erheblichen Verschlei bzw Ausfall des Getriebes gt F hren Sie monatlich eine Pr fung der Toranlage durch wenn die Kraftbegrenzung zu unempfindlich eingestellt ist TR25E463 33 Wartung Service Integrierte Steuerung WA 300 S4 Wartungsz hler Der Wartungsz hler z hlt die Betriebszyklen die innerhalb eines Jahres gefahren werden Bei mehr als 7500 Zyklen innerhalb eines Jahres oder nach Ablauf von 365 Tagen muss eine Wartung der Anlage erfolgen Dies wird folgenderma en angezeigt 1 Die rote LED im Geh usetaster blinkt schnell wenn gerade kein Fehler angezeigt wird der Antrieb in diesem Moment nicht programmiert wird Die Wartung durchf hren 3 Antriebsreset und eine Lernfahrt durchf hren Der Wartungsz
23. eeigneten Kraftmesseinrichtung sichergestellt werden das die zul ssigen Kr fte nicht berschritten werden Die jeweiligen Landesbestimmungen sind zu beachten 3 9 1 Einschr nkungen Schnellfahrt Akku Betrieb Die Funktion Schnellfahrt wird nicht w hrend des Betriebes mit einem Not Akku durchgef hrt Anzahl der Schnellfahrten Bei einem vierten Fahrbefehl innerhalb von 180 sec wird diese Torfahrt in langsamer Geschwindigkeit ausgef hrt Nach dem Ende der Torfahrt erfolgt eine Sperrzeit von 90 sec f r Schnellfahrten Jeder Fahrbefehl in dieser Zeit startet die Sperrzeit neu 22 TR25E463 Integrierte Steuerung WA 300 S4 Inbetriebnahme 3 10 Teil ffnung Y2 Auf Der Drucktaster DTH und die Universal Adapterplatine UAP1 300 muss installiert sein siehe Kap 5 5 1 Tor mit dem Taster Impuls auf die gew nschte Position fahren 2 DIL Schalter 6 auf ON Position Teil ffnung 3 Den Taster Teil ffnung 1 2 Auf bet tigen Das Tor f hrt in die Endlage Tor Auf 4 Bei der n chsten Bet tigung des Tasters Teil ffnung 1 2 Auf f hrt das Tor zur vorgew hlten Position Teil ffnung DIL Schalter 6 bleibt auf ON stehen HINWEISE H he des Teil ffnungsbereiches ber den gesamten ffnungsbereich des Tores bis max 150 mm vor Endlage Tor Auf und Tor Zu Drucktaster DTH mit Miniaturschloss Bei dem Drucktaster DTH mit Miniaturschloss wird die angegeben Schutzart nur mi
24. eitshinweise zum Betrieb A WARNUNG Verletzungsgefahr bei Torbewegung gt Siehe Warnhinweis Kapitel 4 Verletzungsgefahr durch unerwartete Torfahrt gt Siehe Warnhinweis Kapitel 4 3 Sicherheitshinweise zum Einbau von Zubeh r und Erweiterungen 2 4 3 A GEFAHR AN Netzspannung Gefahr eines t dlichen Stromschlags gt Siehe Warnhinweis Kapitel 5 1 2 4 4 A Sicherheitshinweise zur Wartung Service A GEFAHR Netzspannung Gefahr eines t dlichen Stromschlags gt Siehe Warnhinweis Kapitel 6 3 13 Sicherheitshinweise Integrierte Steuerung WA 300 S4 A WARNUNG Netzspannung und Verletzungsgefahr Siehe Warnhinweis Kapitel 6 1 Verletzungsgefahr durch unkontrollierte Torbewegung in Richtung Tor Zu beim Bruch einer vorhandenen Gewichtsausgleichs Feder Siehe Warnhinweis Kapitel 6 1 14 TR25E463 Integrierte Steuerung WA 300 S4 Inbetriebnahme 3 Inbetriebnahme A WARNUNG Verletzungsgefahr durch unkontrollierte Torbewegung Bei der Inbetriebnahme der Steuerung kann sich das Tor bewegen und Personen oder Gegenst nde einklemmen gt Stellen Sie sicher dass sich keine Personen oder Gegenst nde im Gefahrenbereich des Tores befinden gt Stellen Sie sich niemals unter ein ge ffnetes Tor 3 1 Allgemeines A GEFAHR Netzspannung Bei Kontakt mit der Netzspannung besteht die Gefahr eines t dlichen Stromschlags Der Anschluss darf nur von ausgebildetem und autorisiertem Personal entsprec
25. en Anleitung f r Montage Betrieb und Wartung des Rolltors pr fen 16 TR25E463 Integrierte Steuerung WA 300 S4 Inbetriebnahme 3 3 Montageart einstellen e Dabei den verschiedenen Montagearten die Drehrichtung des Antriebes und damit die Torbewegung unterschiedlich ist muss vor dem Einlernen der Steuerung die Montageart eingestellt werden Eventuell Geh usedeckel abschrauben 2 ber DIL Schalter 1 auf ON OFF die entsprechende Montageart einstellen Entscheidend ist die Position des Aluminium Grundgeh uses siehe Pfeile i TR25E463 Inbetriebnahme Integrierte Steuerung WA 300 S4 3 4 Einschalten e _Stromzuf hrung herstellen e _Zustandsanzeige der Steuerung a Ungelernte Steuerung die rote LED LD blinkt langsam b Eingelernte Steuerung die rote LED LD leuchtet dauerhaft Sie erlischt f r die Zeitdauer einer Tastenbet tigung 3 5 Normalbetrieb Selbsthaltung einlernen A WARNUNG Verletzungsgefahr durch unkontrollierte Torbewegung Bei der Programmierung der Steuerung kann sich das Tor bewegen und Personen oder Gegenst nde einklemmen gt Stellen Sie sicher dass sich keine Personen oder Gegenst nde im Gefahrenbereich des Tores befinden Der Antrieb kann nur aus dem ungelernten Zustand heraus bzw nach einem Antriebsreset sie
26. entwickelt konstruiert und gefertigt in bereinstimmung mit folgenden Richtlinien e EG Richtlinie Maschinen 2006 42 EG e EG Richtlinie Bauprodukte 89 106 EWG e EG Richtlinie Niederspannung 2006 95 EG e EG Richtlinie Elektromagnetische Vetr glichkeit 2004 108 EG Angewandte und herangezogene Normen und Spezifikationen e EN ISO 13849 1 PL c Cat 2 Sicherheit von Maschinen Sicherheitsbezogene Teile von Steuerungen Teil 1 Allgemeine Gestaltungsleits tze e EN 60335 1 2 soweit zutreffend Sicherheit von elektrischen Ger ten Antrieben f r Tore e EN 61000 6 3 Elektomagnetische Vertr glichkeit St raussendung e EN 61000 6 2 Elektromagnetische Vertr glichkeit St rfestigkeit Unvollst ndige Maschinen im Sinne der EG Richtlinie 2006 42 EG sind nur dazu bestimmt in andere Maschinen oder in andere unvollst ndige Maschinen oder Anlagen eingebaut oder mit ihnen zusammengef gt zu werden um zusammen mit ihnen eine Maschine im Sinne der 0 9 Richtlinie zu bilden Deshalb darf dieses Produkt erst dann in Betrieb genommen werden wenn festgestellt wurde dass die gesamte Maschine Anlage in der es eingebaut wurde den Bestimmungen der o g EG Richtlinie entspricht Bei einer nicht mit uns abgestimmten nderung des Produktes verliert diese Erkl rung ihre G ltigkeit 12 werden TR25E463 Integrierte Steuerung WA 300 S4 Sicherheitshinweise 2 IN Sicherheitshinweise Die Steuerun
27. erheitshinweise zur Wartung Service 13 3 Inbetriebnahme uussannerannnnnnennnnnnnnnerunnnnnnnnn 15 3 1 Allgemeines each 15 3 1 1 Netzanschluss 220044424444400004nnnnnnnnnnnnnnnn 15 3 2 Vorbereitungen 22220u4444444440nnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 16 3 3 Montageart einstellen s 17 3 4 Einschalten esssnseeeesennnneeeennnenserennnneesrnnnnneenene 18 3 5 Normalbetrieb Selbsthaltung einlernen 18 3 5 1 Einschr nkungen Schnellfahrt 19 3 6 Totmannbetrieb s eeoeeeneeeeoeenneeeeeeenereseernn eneee 19 3 6 1 Totmannbetrieb bei eingelernter Steuerung 19 3 6 2 Totmannbetrieb bei ungelernter Steuerung 19 3 7 Position SKS VL Stopp einstellen 20 3 7 1 SKS VL Stopp berpr fen 20 3 8 Anfahrwarnung Automatischer Zulauf aktivieren a tsnn esa et 21 3 9 Position Schnellfahrt Tor Zu 0 22 3 9 1 Einschr nkungen Schnellfahrt 22 3 10 Teil ffnung 2 Auf unnnennsennnnennnnnnnnnnnnnnnnnen nn 23 3 11 Kraftbegrenzung einstellen 23 3 12 Antriebsreset 22 0us444444440nnnnnnnennnnnnnnnnn 24 3 12 1 Antriebsreset bei geschlossenem Geh use 24 3 12 2 _ Antriebsreset bei ge ffnetem Geh use 24 3 13 Abschlussarbeiten 24400u0444 444440 25 4 Hinweise zum Betrieb
28. es Tores in Wirkrichtung dieser Sicherheitseinrichtung nur bei zweimaliger Bet tigung des gleichen Tasters im Totmannbetrieb m glich Tasten T Tor Zu oder Impuls 4 2 Spannungsausfall ohne Not Akku gt Um das Tor w hrend eines Spannungsausfalls manuell ffnen oder schlie en zu k nnen muss es vom Antrieb entkuppelt werden siehe Kap 6 2 Nach Spannungsr ckkehr ist das Tor wieder an den Antrieb anzukuppeln siehe Kap 6 2 HINWEIS Es erfolgt durch Druck auf den Taster Tor Auf Impuls eine Referenzfahrt in die Endlage Tor Auf alle anderen Taster haben keine Funktion Sollte die Kupplung nicht eingerastet sein wird die Antriebswelle auf den ersten Tastendruck bis zum Einrasten verdreht anschlie end ist ein erneuter Tastendruck zur Refenzfahrt notwendig TR25E463 A WARNUNG Verletzungsgefahr durch unkontrollierte Torbewegung in Richtung Tor Zu beim Bruch vorhandener Gewichtsausgleichs Federn Zu einer unkontrollierten Torbewegung in Richtung Tor Zu kommt es wenn bei einer gebrochenen Gewichtsausgleichs Feder einem unzureichend ausgeglichenem Tor und einem nicht vollst ndig geschlossenem Tor a die Wartungsentriegelung b die Gesicherte Entriegelung SE ASE optional bet tigt wird gt Entriegeln Sie die Toranlage zu Ihrer Sicherheit nur wenn das Tor geschlossen ist gt Stellen Sie sich niemals unter ein ge ffnetes Tor Bleiben Sie niemals unter dem ge ffneten Tor stehen Zu einem Torab
29. euerung WA 300 S4 Steuerung Mikroprozessor Steuerung mit 6 DIL Schaltern programmierbar Steuerspannung 24 V DC 1 7 Demontage Entsorgung Schutzklasse Schutzart Schutzklasse IP 65 Max Leitungsl nge allgemein 30 m Drucktaster Bedienelemente Antrieb DTH 100 m Steck Schraubklemmen f r max 2 5 mm Steckverbindungen Zyklenzahl 10 Zyklen h Temperaturbereich 20 C bis 60 C Endabschaltung Elektronisch Kraftbegrenzung Kraftbegrenzung f r beide Laufrichtungen selbst lernend und selbst berpr fend Einstellbar 30 90 sec Lichtschranke erforderlich Aufhaltezeit auto matischer Zulauf HINWEIS Beachten Sie beim Abbau alle geltenden Vorschriften der Arbeitssicherheit Lassen Sie die Steuerung von einem Sachkundigen nach dieser Anleitung sinngem in umgekehrter Reihenfolge demontieren und fachgerecht entsorgen Elektro und Elektronik Ger te sowie Batterien d rfen nicht als Haus oder Restm ll entsorgt werden sondern m ssen in den daf r eingerichteten Annahme und Sammelstellen abgegeben Motor Gleichspannungsmotor 24 V DC mit Schneckengetriebe Funkfernsteuerung optional externer Empf nger Handsender 1 6 Auszug aus der Einbauerkl rung im Sinne der EG Maschinenrichtlinie 2006 42 EG f r den Einbau einer unvollst ndigen Maschine gem Anhang Il Teil 1 B Das auf der R ckseite beschriebene Produkt ist
30. folgt vor S Das nur kurz abisolierte Anschlusskabel mit ca 150 mm L nge durch die Kabelverschraubung im Deckel stecken T Anschlussstecker nach Vorgabe anschlie en Kabelverschraubung fachgerecht anziehen HINWEISE CEE Stecker Der Stecker der Netzanschlussleitung stellt eine allpolig trennende Netz Trenneinrichtung dar Die Steckdose f r diesen Stecker muss in kindersicherer H he gt 1 5 m angebracht und gut erreichbar sein um das Ger t bei Bedarf vom Netz zu trennen Festanschluss Ein an der Anlage gut erreichbarer Hauptschalter muss als allpolig trennende Netz Trenneinrichtung vorgesehen werden TR25E463 15 Inbetriebnahme Integrierte Steuerung WA 300 S4 Netzanschlussleitung Soll die Netzanschlussleitung wegen Besch digung o ausgetauscht werden muss der quivalente Ersatz durch daf r ausgebildetes und autorisiertes Personal entsprechend den rtlichen landes blichen elektrischen Sicherheitsvorschriften vorgenommen werden 3 2 Vorbereitungen e An der Steuerung nochmals berpr fen Fachgerechter elektrischer Anschluss des Zubeh rs an X20 X30 X52 Drahtbr cke des Haltkreises im Stecker ST1 wenn hier kein weiteres Zubeh r angeschlossen wurde Alle DIL Schalter S1 stehen in ihrer Werkseinstellung auf OFF e _Vorabsicherung der CEE Steckdose entsprechend den landes blichen rtlichen Vorschriften berpr fen e Korrekte mechanische Montage
31. g ist bei ordnungsgem er und bestimmungsgem er Benutzung betriebssicher Bei unsachgem em oder bestimmungswidrigem Umgang k nnen Gefahren von ihr ausgehen Wir weisen in aller Deutlichkeit auf die Sicherheitshinweise in den einzelnen Kapiteln hin 2 1 Bestimmungsgem e Verwendung Diese Steuerung darf nur in Verbindung mit dem Wellenantrieb WA 300 S4 f r den Antrieb von Sectional Toren mit vollst ndigem Feder bzw Gewichtsausgleich verwendet werden Alle anderen Anwendungen dieser Steuerung bed rfen der R cksprache mit dem Hersteller Zur bestimmungsgem en Verwendung geh rt auch das Beachten aller Hinweise zur Personen und Sachgef hrdung in dieser Betriebsanleitung und die Einhaltung der landesspezifischen Normen und Sicherheitsvorschriften sowie des Pr fnachweises Lesen und befolgen Sie ebenfalls die Anleitung f r Montage Betrieb und Wartung des Antriebes und des Tores 2 2 Pers nliche Sicherheit Bei allen Handhabungen mit der Steuerung hat die pers nliche Sicherheit der damit befassten Personen h chste Priorit t Nachfolgend sind alle Sicherheitshinweise der einzelnen Kapitel zusammengefasst Jede mit der Steuerung befasste Person muss diese Zusammenfassung kennen Lassen Sie sich von diesen Personen die Kenntnisnahme per Unterschrift best tigen An jedem Kapitelanfang weisen wir auf die Gefahrenmomente hin Bei Bedarf wird an der entsprechenden Textstelle noch einmal auf die Gefahr hingewiesen
32. he Kap 3 12 eingelernt werden die LED blinkt langsam Die Montageart muss entsprechend Kap 3 3 festgelegt worden sein Sicherheitseinrichtungen Mit angeschlossener Schlie kantensicherung SKS f hrt das Tor in Selbsthaltung in Richtung Tor Auf und Tor Zu Ohne angeschlossener Schlie kantensicherung SKS f hrt das Tor in Selbsthaltung in Richtung Tor Auf und im Totmannbetrieb in Richtung Tor Zu Alle angeschlossenen und funktionsf higen Sicherheitseinrichtungen werden beim Einlernen erkannt und gespeichert Anderungen hierbei sind nur ber Antriebsreset Kap 3 12 2 und neuem Einlernen m glich TD S1 1 DIL Schalter 2 auf ON Normalbetrieb OjO Hu Selbsthaltung 2 Taster T auf der Platine 1x dr cken 1a 3 Das Tor f hrt langsam bis in die Endlage Tor Auf 4 Zwei Kraft und Weglernfahrten werden automatisch S1 T m N durchgef hrt Die rote LED LD blinkt w hrend dieser jsjnjajn a mfi EF Fahrten langsam 123456 A eae 5 Nach Abschluss der Lernfahrten bleibt das Tor in der AN Pre Endlage Tor Auf stehen Die rote LED LD leuchtet 1b 2 3 dauernd Der Antrieb ist eingelernt das Tor f hrt grunds tzlich schnell in die Endlage Tor Auf Einschr nkungen zur Schnellfahrt siehe Kap 3 5 1 I DIL Schalter 2 bleibt auf ON stehen U UN 6 Die angeschlossenen Sicherheitseinrichtungen SKS 2x VL LS m ssen auf ihre Funktion berp
33. hend den rtlichen landes blichen elektrischen Sicherheitsvorschriften vorgenommen werden Die Steuerung ist f r den Anschluss an das ffentliche Niederspannungsnetz vorgesehen Die maximale Leitungsl nge zum Anschluss von Befehlsger ten an die Steuerung betr gt 30 m bei einem Kabelquerschnitt von mindestens 1 5 mm 100 m 6x 0 25 mm bei Drucktaster DTH Stellen Sie vor dem elektrischen Anschluss sicher dass der zul ssige Netzspannungsbereich der Steuerung mit der rtlichen Netzspannung bereinstimmt Sehen Sie bei ortsfestem Netzanschluss der Steuerung eine allpolige Netztrenneinrichtung mit entsprechender Vorsicherung vor F hren Sie die elektrischen Anschlussleitungen immer von unten in das Steuerungsgeh use ein Verlegen Sie die Steuerleitungen des Antriebes in einem getrennten Installationssystem zu anderen Versorgungsleitungen mit Netzspannung Sie vermeiden so St rungen berpr fen Sie spannungsf hrende Leitungen im Rahmen jeder Torpr fung auf Isolationsfehler und Bruchstellen Schalten Sie bei einem Fehler sofort die Spannung aus und ersetzen Sie die defekte Leitung 3 1 1 Netzanschluss e _Anschlussstecker in die Platinenbuchse Pos 11 stecken und vorsichtig mit den Schrauben sichern Schlitz Schraubendreher 3 mm e Der Schutzleiter PE wird nicht angeklemmt e Deckel am Geh use mit beiliegenden Schrauben 3x verschrauben Torx T20 e Bei Sonderausf hrungen z B Festanschluss geht man wie
34. ingerastet sein wird die Antriebswelle auf den ersten Tastendruck nur bis zum Einrasten verdreht anschlie end ist ein erneuter Tastendruck zur Refenzfahrt notwendig 34 TR25E463 Integrierte Steuerung WA 300 S4 Wartung Service 6 3 Sicherungselemente im Steuerungsgeh use A GEFAHR Netzspannung Bei Kontakt mit der Netzspannung besteht Lebensgefahr gt Schalten Sie die vor der Fehlerbehebung die Anlage spannunggsfrei gt Sichern Sie die Anlage gegen unbefugtes Wiedereinschalten 6 3 1 Sicherungen Sicherung F Steuerstromkreis T 2 A 250 V FAN Glasrohrsicherung gem IEC 60127 5x20 mm mit F ooo Bemessungsausschaltverm gen H 1500 A AZA e TR25E463 35 TR25E463 Weitergabe sowie Vervielf ltigung dieses Dokuments Verwertung und Mitteilung seines Inhalts sind verboten soweit nicht ausdr cklich gestattet Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadenersatz Alle Rechte f r den Fall der Patent Gebrauchsmuster oder Geschmacksmustereintragung vorbehalten nderungen vorbehalten WA 300 S4 H RMANN KG Verkaufsgesellschaft Upheider Weg 94 98 D 33803 Steinhagen www hoermann com
35. lernter Totmannbetrieb langsames Antrieb ungelernt Der Antrieb ist noch nicht Antrieb einlernen blinken eingelernt schnelleres e w hrend der Aufhaltezeit Betriebsmeldung blinken e w hrend der Vorwarnzeit e w hrend der Programmierung der Position SKS Stopp sehr schnelles e w hrend des Reset e Betriebsmeldung blinken Vorganges e Wartung durchf hren Blitzen e Wartungszyklusz hler einmaliges w hrend der Programmierung Betriebsmeldung 1x 2x 3x 4x des automatischen Zulaufes blinken w hrend der Programmierung der Anfahrwarnung Fehlermeldungen Blinken Pause Blinken 2x blinken Sicherheitseinrichtung LS hat Lichtschranke wurde Lichtschranke pr fen ggf angesprochen unterbrochen oder ist nicht auswechseln bzw anschlie en angeschlossen 3x blinken e Sicherheitseinrichtung SKS e Ein Hinderniss befindet sich e Hindernis beseitigen VL Kraftbegrenzung f r im Torlauf Bereich e Kr fte berpr fen und ggf Fahrtrichtung Tor Zu hat e Torlauf schwerg ngig erh hen angesprochen e _ Gewichtsausgleich berpr fen 4x blinken e Wartungsentriegelung e Wartungsentriegelung der e _ WNartungsentriegelung des ge ffnet Antriebsmechanik ge ffnet Antriebs verriegeln e Haltkreis ge ffnet e Haltkreis Stecker X30 ST1 e _Kontakte Stromkreise e Testung Schlupft rkontakt ge ffnet schlie en Stromkreise negativ e Magnet des Kontaktes berpr fen verdreht Schlupft rkontakt e Magnet Kontakt pr fen defekt 5x blinken Kraftbeg
36. n unsere vorgegebenen Montagerichtlinien ausgef hrt bzw veranlasst so entf llt die Gew hrleistung ebenfalls Weiterhin bernehmen wir keine Verantwortung f r den versehentlichen oder unachtsamen Betrieb des Antriebes und des Zubeh rs sowie f r die unsachgem e Instandhaltung des Tores und dessen Gewichtausgleich Automatischer Zulauf Selbstt tiges Schlie en des Tores nach der Aufhaltezeit aus der Endlage Tor Auf Impuls Steuerung Impuls Betrieb Bei jedem einmaligen Tastendruck wird das Tor entgegen der letzten Fahrtrichtung gestartet oder Kraft Lernfahrt Bei dieser Lernfahrt werden die Kr fte eingelernt die f r das Verfahren des Tores notwendig sind Normalfahrt Verfahren des Tores mit den eingelernten Strecken und Kr ften Referenzfahrt Torfahrt bis in die Endlage Tor Auf um die Grundstellung erneut festzulegen z B nach Stromausfall Reversierfahrt Verfahren des Tores in Sicherheits Gegenrichtung beim Ansprechen r cklauf der Sicherheitseinrichtung oder Kraftbegrenzung Reversiergrenze Bis zur Reversiergrenze SKS VL max 50 mm kurz vor der Endlage Tor Zu wird beim Ansprechen einer Sicherheitseinrichtung eine Fahrt in Gegenrichtung Reversierfahrt ausgel st Beim berfahren dieser Grenze gibt es dieses Verhalten nicht damit das Tor ohne Fahrtunterbrechung sicher die Endlage erreicht Selbsthaltungs betrieb Ein einmaliger Tastendruck auf den Taster Tor
37. nen Zollstock 16 mm als Lernk rper verwenden 2 3 Tor mit Taster Tor Zu zu fahren Nach dem Stoppen des Tores durch die VL reversiert das Tor und bleibt mit der Fehlermeldung 3 stehen Die Position SKS VL Stopp ist eingelernt 3 DIL Schalter 3 bleibt auf ON stehen 4 Beim n chsten Befehl mit dem Taster Impuls f hrt das Tor in die Endlage Tor Auf bei den Richtungstasten entsprechend der gew hlten Fahrtrichtung 5 Die Position SKS VL Stopp berpr fen siehe Kap 3 7 1 e Die Position f r die SKS wird automatisch festgelegt 1a 3 7 1 SKS VL Stopp berpr fen HINWEIS Diese Pr fung ist unbedingt durchzuf hren Die Sicherheitseinrichtung muss vor der Deaktivierung durch den SKS VL Stopp einen Pr fk rper erkennen und den Torlauf in Richtung Endlage Tor Zu unterbrechen gt Pr fk rper SKS Holzklotz max 50 mm H he Pr fk rper VL Gliederma stab max 16 mm H he Eine Torfahrt in die Endlage Tor Zu ausl sen Wird der Pr fk rper nicht erkannt das Tor f hrt weiter und setzt auf sind folgende Schritte vorzunehmen 1 SKS Steuerung neu einlernen siehe Kap 3 5 2 VL SKS VL Stopp neu einlernen siehe Kap 3 7 Dazu erst den DIL Schalter 3 auf OFF stellen 3 SKS VL Stopp wieder pr fen 20 TR25E463 Integrierte Steuerung W
38. ng mit Ladeb hnen Denen TR25E463 31 Zubeh r und Erweiterungen Integrierte Steuerung WA 300 S4 5 5 Universal Adapterplatine UAP1 300 An eine an X52 angeschlossene Adapterplatine UAP1 300 kann der Drucktaster DTH zur Richtungswahl angeschlossen werden au erdem liefern drei Relais verschiedene Steuersignale X Klemme Eingang Hilfsspannung 24 V DC gegen Klemme 5 GND Taster Impuls Taster Tor Zu GND 0 V Bezugspotential Taster Tor Auf Taster Teil ffnung 1 2 Auf GND 0 V Bezugspotential Haltkreis Taster Stopp O OJOININ OI O A GND 0 V Bezugspotential Y Ausgangsrelais K01 Meldung Endlage Tor Auf f r Leuchtmelder K02 Meldung Endlage Tor Zu f r Leuchtmelder K03 Mit eingestellter Funktion Automatischer Zulauf W hrend der Anfahrwarnung schneller Takt und des gesamten Torlaufes langsamere Takt blinkt eine angeschlossene Leuchte siehe Kap 3 8 Z LED STATUS GN leuchtet Funktion in Ordnung blinkt Fehler in der Kommunikation mit der Steuerung aus keine Verbindung zur Steuerung keine Spannung vorhanden e gJ le g DTH DTH 1 max 2 5 A 30 V DC I T T l Bi 2 G B H 500 W 250 V AC
39. r ft werden 4 5 wc Der Einlernvorgang kann jederzeit durch Druck auf den Taster T oder eines Impulses der am Stecker ST1 angeschlossenen Bedienelemente abgebrochen werden HINWEISE Sollte sich das Tor nach Abschluss des Einlernvorganges nicht in der Endlage Tor Auf befinden dreht der Antriebsmotor in die falsche Richtung und die Montageart muss berpr ft ge ndert siehe Kap 3 3 sowie der Antrieb nach einem Antriebsreset neu eingelernt werden 18 TR25E463 Integrierte Steuerung WA 300 S4 Inbetriebnahme A WARNUNG Verletzungsgefahr durch nicht funktionierende Sicherheitseinrichtungen Durch nicht funktionierende Sicherheitseinrichtungen kann es im Fehlerfall zu Verletzungen kommen gt Der Inbetriebnehmer muss die Funktion en der Sicherheitseinrichtung en berpr fen Erst nach der Funktions Pr fung ist die Anlage betriebsbereit 3 5 1 Einschr nkungen Schnellfahrt Akku Betrieb Die Funktion Schnellfahrt wird nicht w hrend des Betriebes mit einem Not Akku durchgef hrt Anzahl der Schnellfahrten Bei einem vierten Fahrbefehl innerhalb von 180 sec wird diese Torfahrt in langsamer Geschwindigkeit ausgef hrt Nach dem Ende der Torfahrt erfolgt eine Sperrzeit von 90 sec f r Schnellfahrten Jeder Fahrbefehl in dieser Zeit startet die Sperrzeit neu 3 6 Totmannbetrieb 3 6 1 Totmannbetrieb bei eingelernter Steuerung Totmannbetrieb als Betriebsart wi
40. rd folgenderma en S1 erreicht 1 DIL Schalter 2 auf ON Normalbetrieb EPET Selbsthaltung 2 Antrieb mit angeschlossenen 1a Sicherheitseinrichtungen einlernen 3 Eventuell Reversiergrenze VL Position Torh he f r S1 schnelle Zufahrt Vorwarnzeit einlernen ON 4 DIL Schalter 2 auf OFF Totmannbetrieb PaP ber die an ST1 angeschlossenen Taster Tor Auf Tor Zu kann das Tor im Totmannbetrieb verfahren werden 1b 2 Gleichzeitig erm glicht der Geh usetaster einen Totmann Impulsbetrieb S1 3 6 2 Totmannbetrieb bei ungelernter Steuerung Im ungelernten Zustand oder nach einem Antriebsreset siehe Kap 3 12 2 kann nur ber die internen Tasten P T das Tor im Totmannbetrieb verfahren werden ON Sicherheitseinrichtungen sind nicht aktiv PEPER gt DIL Schalter 2 auf OFF Taster P Tor Zu Taster T Tor Auf TR25E463 19 Inbetriebnahme Integrierte Steuerung WA 300 S4 3 7 Position SKS VL Stopp einstellen Die Position SKS VL Stopp deaktiviert die Schlie kantensicherung SKS Voreilende Lichtschranke VL kurz vor dem Erreichen der Endlage Tor Zu um Fehlreaktionen z B ungewolltes Reversieren zu unterbinden e Die Position f r die VL muss eingestellt werden 1 DIL Schalter 3 muss auf OFF stehen DIL Schalter 3 dann auf ON stellen Position SKS Stopp lernen 1a 1b 2 Bei der VL in der Mitte der Torbreite ei
41. renzung f r Fahrtrichtung Ein Hinderniss befindet sich e Hindernis beseitigen Tor Auf hat angesprochen im Torlauf Bereich e _Gewichtsausgleich e Torlauf schwerg ngig berpr fen e Eventuell Tordaten l schen neu einlernen 6x blinken Allgemeiner Systemfehler Wenn nach dem Wiedereinschalten der Steuerung dieser Fehler erneut auftritt den Service kontaktieren 7x blinken Temperaturf hler Getriebemotor e bertemperatur gt 80 C gt Antrieb berhitzt gt 80 C Kurzschluss oder Untertemperatur e _ Untertemperatur lt 25 C lt 25 C Unterbrechnung gt Umgebungstemperatur pr fen gt Kurzschluss Unterbrechung in der Verbindung zum Temperatursensor 8x blinken Schlechter Gewichtsausgleich Unzureichender Federspannung pr fen Gewichtsausgleich 9x blinken e Seil oder Federbruch e Tragseil gerissen Seil oder Federn wechseln nach 10x Fehler o Feder gebrochen Kraftbegrenzung 28 TR25E463 Integrierte Steuerung WA 300 S4 Zubeh r und Erweiterungen 5 Zubeh r und Erweiterungen 5 1 Allgemeines A GEFAHR Lebensgef hrliche Netzspannung Bei Kontakt mit der Netzspannung besteht die Gefahr eines t dlichen Stromschlags Schalten Sie vor dem Einbau von Zubeh r und Erweiterungen die Anlage spannunggsfrei und sichern Sie sie entsprechend den Sicherheitsvorschriften gegen unbefugtes Wiedereinschalten Bauen Sie nur vom Hersteller f r diese Steuerung freigegebenes Zubeh r und freigegebene Erweiterungen an
42. sturz kommt es wenn ein Tor ohne Federbruchsicherung mit entriegeltem Antrieb manuell bet tigt wird z B bei Wartungsarbeiten und dann eine Gewichtsausgleichs Feder bricht gt Bet tigen Sie in diesem Fall die Tore manuell nicht l nger als n tig und lassen Sie das Tor bis zum Verriegeln des Antriebes nicht ohne Aufsicht Stellen Sie sich niemals unter ein ge ffnetes Tor 4 3 Betrieb mit Not Akku An den entsprechenden Klemmen bersicht Pos 15 kann ein Not Akku zum zeitweiligen Betrieb des Antriebes w hrend eines Netzspannungsausfalls angeschlossen werden A WARNUNG Verletzungsgefahr durch unerwartete Torfahrt Zu einer unerwarteten Torfahrt kann es kommen wenn trotz spannunggsfrei geschalteter Anlage noch der Not Akku angeschlossen ist gt Bei allen Arbeiten die Toranlage spannunggsfrei schalten und unbedingt die Stecker des Not Akkus im Antriebsgeh use l sen 27 Inbetriebnahme Integrierte Steuerung WA 300 S4 4 4 Betriebs und Fehlermeldungen Mit Hilfe der roten LED LD k nnen Ursachen f r den nicht erwartungsgem en Betrieb einfach identifiziert werden Anzeige Beschreibung M gliche Ursache Fehlerbehebung Betriebsmeldungen Aus Dauerleuchten oder Dauerblinken Aus w hrend eines Tastendruckes Betriebsmeldung Funkimpulses zur Bedienung Dauerleuchten Antrieb ist eingelernt und Betriebsmeldung betriebsbereit einge
43. t aufgesetzter Schlossabdeckung eingehalten E 7N T LIZZZZZZZZZZZZZZZAN 7 1 S1 S1 apogo LIT 2a 2b LZZZZZZZZZZZZZZZE 3 11 Kraftbegrenzung einstellen Bei werksm iger Einstellung Potentiometer in der Mittelstellung und langsamer Torlauf Geschwindigkeit werden die zul ssigen Kr fte nach EN 12453 eingehalten F r bestimmte Bedingungen kann die Kraftbegrenzung jedoch angepasst werden e _Kraftbegrenzung Tor Auf Diese Schutzfunktion soll verhindern dass Personen mit dem Tor mitfahren k nnen Sie muss entsprechend den landesspezifischen Bestimmungen so eingestellt werden dass das Tor bei einer bestimmten zus tzlichen Gewichtsbelastung anh lt e _ Kraftbegrenzung Tor Zu Die Funktion dient der zus tzlichen Sicherheit und dem Schutz f r Personen und Hindernisse Beim Ansprechen der Kraftbegrenzung stoppt das Tor und reversiert HINWEIS Bei Ver nderung der Potentiometern Einstellung muss die eingelernte Kraft mittels einer geeigneten Kraftmesseinrichtung auf zul ssige Werte im Geltungsbereich der EN 12453 und EN 12445 oder den entsprechenden nationalen Vorschriften gepr ft werden VELILLE ELA PLILAR E

Industrie Wellenantrieb WA300S4 integr. Steuerung 335

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