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1. 1 BE FE FE ISE 2 a g 22 s di m Bee Bag 5 r Se a z ul Ae Ti ym H ae OFF 66058 HUBSCHRAUBERMODELLE HELI Alk 55 is B ala 4 R 2 PN rE 55 52 pra gt le gt es 22 A mM 25 EZ nu Fs Ar IE a 9 Z Y m CN 12 29 o FHSS FHSS L 1 T6J 2 4 GHz SEHSS Futaba tpobbe
2. st dieser erste Reichweitentest erfolgreich so f hren Sie den gleichen Test mit laufendem Motor durch Achtung ggf Modell befestigen Die jetzt erzielte Reichweite darf nur etwas geringer sein ca 2090 st sie deutlich geringer so st rt die Antriebseinheit den Empfanger Schaffen sie Abhilfe indem Sie sich verge wissern ob alle oben beschriebenen MaBnahmen eingehal ten wurden Der Power Down Mode bleibt f r etwa 60 Sekunden aktiv und schaltet dann automatisch zuruck auf Normalbetrieb Ein vorzeitiges Umschalten auf Normalbetrieb wird durch erneutes Drucken der Mode Taste erreicht Soll der Power Down Modus erneut aufgerufen werden so ist der Sender auszuschalten und bei gedruckter Mode Taste wieder einzuschalten ACHTUNG Niemals das Modell im Power Down Modus starten 13 2 SENDERANTENNE Die integrierte Senderantenne befindet sich im vorderen Teil der Anlage In horizontaler Haltung der Anlage kann so die volle Reichweite ausgesch pft werden 13 3 EMPFANGERANTENNE Wichtig Die Empf ngerantenne des 2 4 GHZ FHSS S FHSS Systems besitzt andere Eigenschaften als die der herk mmli chen 27 40 MHz Empf nger Deshalb nachfolgendes Kapitel unbedingt beachten Antenne Koaxial kabel 1 Futaba D R2006GS 6 CHANNEL RECEIVER 2 AGHzZ 13 4 VERLEGUNG DER EMPFANGERANTENNEN Der R 2006 GS Empf nger besitzt ein Diversity System mit 2 Antennen und entsprechenden Eingangstufen Eine nach
3. gt EN el ZEN N oz P L II FHSS FHSS ISFHSS SFHSSI SFHSSI SFHSSI 30 ISFHSS SFHSS SFHSSI SFHSS FHSS 2 55 5455 SFHSSI SFHSS tgobbe Futaba 12 2 MODELLFUNKTIONEN MODL Siehe Seite 17 12 3 SERVOLAUFRICHTUNG REVR Siehe Seite 17 12 4 DUAL RATE EXPONENTIAL FUNKTION Siehe Seite 18 12 5 SERVOWEGEINSTELLUNGEN EPA Siehe Seite 19 12 6 TRIMMWERTE ANZEIGEN TRIM Siehe Seite 19 12 7 SERVOMITTENVERSTELLUNG STRM Siehe Seite 20 T6J 2 4 GHz 31 o FHSS 12 8 NORMALE GASKURVE N TH Bei Betatigung des Gas Steuerknuppels wird nicht nur das Gasservo sondern auch automatisch das Pitchservo ange steuert Zur individuellen Abstimmung zwischen Motor und Pitchsteuerung kann mit dieser Funktion eine 5 Punkte Kurve fur ubliches Fliegen und Schweben mit dem Hubschrauber programmiert werden Zur Optimierung des Antriebs lassen sich die Kurven
4. R2O0O06GS Gi cc 6 CHANNEL RECEIVER 41 GEA o 2 AGHZ si SPREAL m MR Nick Empf nger Kan 2 Kreisel Optional Gas zum Kan 3 Akku Schalter Heckrotor Kan 4 Ladebuchse Kreiselem pfindlichkeit Kan 5 Pitchservo Kan 6 Empf nger Funktion Funktion Ausgang Flachenmodell Hubschrauber Querruder oder linke Rollfunktion Ruderklappe bei akti viertem Flaperon bzw Elevon Mischer Nickfunktion H henruder oder linke Ruderklappe bei aktivier tem V Leitwerks Mischer oder linke Ruderklappe bei aktiviertem Elevon Mischer Drosselfunktion Drosselfunktion Heckrotorfunktion 75 oder rechte Ruderklappe bei aktivier tem V Leitwerks Mischer IEinziehfahrwerk Einziehfahrwerk Kreiselempfindlichkeit Landeklappen oder rechte Querruder klappe bei aktiviertem Flaperon Mischer Pitchfunktion Spannungsversorgung Spannungsversorgung 10 8 LEHRER SCHULER BETRIEB Zum Erlernen des Steuerns von Modellen besteht die M g lichkeit des Lehrer Schuler Betriebs Das heiBt der Lehrer steuert das Modell vvahrend der Start und Landephase und kann durch eine Betatigung des Lehrer Sch ler Tasters die Steuerung an den Sch ler bergeben vvenn das Modell in sicherer Position ist Sofern sich eine kritische Fluglage oder Situation ergibt lasst der Lehrer den L S Taster los und bernimmt wieder die Steu erung des
5. 51 x 57 x 14 5 mm Ladestrom max 2A Senderladekabel No F1535 Empfangerakkuladekabel No F1416 4 robbe T6J 2 4 GH S FHSS Futaba J i lt m Name Modell Nr Grundfunktion Servolaufrichtung N REVR Dual Rate Einstellung D R Servovvegeinstellung EPA Trimmvverte anzeigen TRIM Exponential Einstellung EXPO 96 96 Fail Safe Einstellung FS 2 Flachenmodell Einstellungen Programmierbarer M r Kan Kan Rate of halter Mischer 1 PMX1 INH ON aster Kan Slave Kan ate Schalter Programmierbarer INH ON Master Kan Slave Kan Rate Schalter Mischer 2 PMX2 Mischer INH ON Querruderdifferenzierung Einstellung 96 Mischer INH ON Kanal 2 Einstellung Kanal 4 Einstellung N INH ON Kanal 1 Einstellung Kanal 2 Einstellung VV lbklappenein stellung FLTR Lehrer Sch ler Funktion TRNR INA ON 3 Hubschrauber Einstellungen eo BDO Autorotations Einstellung Revolution Mischer REVO INH ON Kreiselempfindlichkeit GYRO INH ON Taumelscheiben gt Gas Roll Kan 1 Nick Kan 2 Mischer SW T INA ON ea Taumelscheibentyp SVVSH 1 S 3 S 3 E Roll ick Pitch 46 4 robbe 4 GH Fu
6. Knackimpulse unbedingt vermieden werden Diese k nnen entstehen wenn Metallteile wie z B Rudergest nge durch Vibrationen aneinander rei ben Deshalb sollte die Anlenkung von Vergasern etc immer mit einem Kunststoff Gabelkopf erfolgen nie eine metallische Anlenkung direkt ohne Isolierung am Vergaserhebel einh n gen 14 3 ELEKTROMOTOREN Elektromotoren m ssen unbe dingt entst rt werden da die beim Betrieb der Motoren entstehenden Funken zwischen Anschliies Kollektor und Kohleb rsten die Fernsteuerung st ren k n nen Wir empfehlen einen Satz Entst rkondensatoren No 4008 anzubringen Jeder Motor muss wie im Bild dargestellt einzeln entst rt werden 100nF 100nF Elektro motor Kommen die modernen B rstenlosen BL Motoren und ent sprechende Regler zum Einsatz so empfehlen wir ggf den Regler ber ein zwischengeschaltetes Entst rfilter No F 1413 anzuschlie en lt robbe Futana T6J 2 4 GHz o FHSS GEWAHRLEISTUNG 15 Unsere Artikel sind selbstverstandlich mit den gesetzlich vor geschriebenen 24 Monaten Gew hrleistung ausgestattet Soll ten Sie einen berechtigten Gew hrleistungsanspruch geltend machen wollen so wenden Sie sich immer an Ihren Handler der Gew hrleistungsgeber und fur die Abwicklung zustandig ist Wahrend dieser Zeit werden evtl auftretende Funktionsmangel sowie Fabrikations oder Materialfehler kostenlos von uns behoben Weitergehende Anspruche z
7. U YH AAZ N UI 9ID 42100 BunzJnN 104 ZHW 9872 0 00PZ U l l qzu nb l4 2 uoa 5unll91nzulSulSBIIV 4002 68 BJA 44 tpobbe Futana T6J 2 4 GHz S FHSS 19 EMPFOHLENES ZUBEH R Power Peak Uni 7 EQ No 8564 Heimladestation zum Laden von Sender und Empfangerakkus aus dem 230 V Netz Power Peak B6 EQ Bid No 8561 Kompakte und preisg nstige 230V 12 V Lade Entladestation mit Akkumanagement f r 1 14 zellige NC NiMH Akkus 1 6 zellige Lilo LiPo und LiFe Akkus sovvie 2 12V Bleiakkus Mit integriertem Equalizer und BID System in hochvvertigem Metallgehause Mit umfangreichem Zubeh r und Alu Koffer Power Peak C8 EO Bid No 8553 Leistungsfahige und formsch ne Computer Lade Entladesta tion mit Akkumanagement f r alle gangigen Akkutypen Mit integriertem Equalizer f r 8 zellige Lilo LiPo und LiFe Akkus Mit bis zu 6 5 A Ladestrom wahlweise aus einer 12 Volt Autobatterie oder dem integrierten Schaltnetzteil f r das 230 Volt Netz 45 Trainerkabel No F1591 V Kabel No F1423 Zum parallelen Anschluss von 2 Servos an einen Empf ngerausgang Umhangeriemen 1 Punkt No F1550 Weicher l ngenverstellba rer Umh ngeriemen mit Karabinerhaken und Wir bellager Senderakku No 4669 5 NIMH 6V 2000 mAh Power Pack No 4551 4 NiMH 2000AA Flach Hochkapazitats NiMH Akku 4 8 V 2000 mAh Abmess
8. vobibe Futaba BEDIENUNGSANLEITUNG AIL ELEV RUD A CX D R a iaa Mr No F 4100 b 1 0006 T6J 2 4 GHz S FHSS Futaba Inhaltsverzeichnis Kapitel Seite Kapitel Seite Sicherheitsbestimmungen 3 12 Hubschraubermodelle HELI 29 1 Lieferumfang 4 12 1 Menustruktur Heli 29 1 1 Empfohlenes Zubeh r 4 12 2 Modellfunktionen MODL siehe Seite 17 2 Bedienelemente 4 12 3 Servolaufrichtung REVR siehe Seite 17 2 1 Sender T6J 4 12 4 Dual Rate Exponential Funktion siehe Seite 18 3 Allgemeine Beschreibung 5 12 5 Servowegeinstellungen EPA siehe Seite 19 4 Technische Daten 5 12 6 Trimmvverte anzeigen TRIM siehe 56116 19 5 Akkubetrieb 6 12 7 Servomiftenverstellung STRM siehe Seite 20 5 1 Senderakku einsetzen wechseln 6 12 8 Normale Gaskurve N TH 31 5 2 Laden der Akkus 6 12 9 Normale Pitchkurve N Pl 31 5 3 Senderspannungsanzeige 7 12 10 Idle Up Gaskurve I TH 32 5 4 Betriebszeiten 7 12 11 Idle Up Pitchkurve l PI 32 6 Einstellm glichkeiten am Sender 8 12 12 Autorotation HOLD 32 6 1 Langenverstellung der Steuerknuppel 8 12 13 Pitchkurve Autorotation H Pl 33 6 2 Abnehmen der Ruckwand 8 12 14 Revolution Mischer REVO 33 6 3 Umbau auf Drosselrastfunktion rechts 8 12 15 Kreiselempfindlichkeit GYRO 34 6 4 Steuerkn ppelmodus STCK 9 12 16 Taumelscheiben gt Gas Mischer SVV 1 35 7 Anschluss der Servos 9 12 17 Taumelscheiben Ring RING 35 8 Lehrer Sch ler
9. B bei Folgeschaden sind ausgeschlossen Der Transport zu uns muss frei erfolgen der Rucktransport zu Ihnen erfolgt ebenfalls frei Unfreie Sendungen k nnen nicht angenommen werden F r Transportsch den und Verlust Ihrer Sendung k nnen wir keine Haftung bernehmen Wir empfehlen eine entsprechende Versicherung Senden Sie Ihre Ger te an die f r das jeweilige Land zust ndige Servicestelle Zur Bearbeitung Ihrer Gew hrleistungsanspr che m ssen folgende Voraussetzungen erf llt werden Legen Sie Ihrer Sendung den Kaufbeleg Kassenzettel bei Die Ger te wurden gem ss der Bedienungsanleitung betrieben Es wurden ausschlie lich empfohlene Stromquellen und original robbe Zubeh r verwendet Feuchtigkeitssch den Fremdeingriffe Verpolung Uberlas tungen und mechanische Besch digungen liegen nicht vor F gen Sie sachdienliche Hinweise zur Auffindung des Fehlers oder des Defektes bei 43 16 POSTBESTIMMUNGEN Die Richtlinie R amp TTE Radio Equipment amp Telecommunicati ons Terminal Equipment ist die neue europaische Direktive f r Funkanlagen und Telekommunikationsendeinrichtungen und die gegenseitige Anerkennung ihrer Konformitat Mit der R amp TTE Richtlinie ist unter anderem das Inver kehrbringen sowie die nbetriebnahme von Funkanlagen in der Europ ischen Gemeinschaft festgelegt Eine wesentliche nderung ist die Abschaffung der Zulassung Der Hersteller bzw Importeur muss vor
10. Failsafe Einstellung Kanal 1 6 e Mischertypauswahl f r Flugmodelle oder Helis Modulationsumschaltung FHSS S FHSS High Speed Digitalmodus e Timer Trainerbetrieb Lehrer Schuler 4 Schalter und 1 Potentiometer als Geber Flugmodell 2 Programmmischer 3 Punkt 2 Raten Flaperon Mischer mit Differenzierung Flaperon Trimm 2 Raten e V Leitwerksmischer Delta Mischer Ausgang 2tes Querruder wahlweise auf Kanal 6 5 4 3 Hubschraubermodell 5 Punkt Gaskurve Normal Gasvorvvahl 1 5 Punkt Pitchkurve Normal Gasvorwahl 1 2 Pitch Schwebeflugeinstellung Pitch gt Heckrotormischer Revo Autorotation Einstellmenu f r Kreiselempfindlichkeit e Taumelscheiben gt Gasmischer Taumelscheiben Ringmischer e Taumelscheibenmischer H1 HR3 CCPM 120 H3 CCPM 90 HE 3 4 TECHNISCHE DATEN Technische Daten Sender T6J 2 4 GHz Funktionen 12 6 Servos Frequenzband 2 404 2 4475 GHz Frequenzkan le 30 Stromversorgung 4 8 V 6 V 5 NC NIMH Stromaufnahme 150 mA Sendeleistung ca ca 90 mW EIRP Ubertragungssystem FHSS S FHSS Kanalraster 1500 kHz Gewicht ca 740g Abmessungen 185 x 200 x 80 mm Empfanger R 2006 GS 2 4 GHz No F 1006 Kleiner und leichter 9 g 6 Kanal FHSS S FHSS Empfanger mit Diversity Antennensystem zur Unterdr ckung von Dead Points und Reduzierung der Lageabhangigkeit von Modellen Mit Binding Funktion zum Fixieren
11. Mit der SELECT Taste wird dann Kanal 4 bestimmt Durch Betati gung der Dateneingabe Taste kann der Seitenruder Ausschlag als Wert im Bereich von 100 bis 100 eingestellt werden Die Voreinstellung betr gt 50 Nach Abschluss der Programmierung Funktion genau pr fen dabei ist besonders wichtig dass der Servoweg trotz gleichzei tiger Bet tigung beider Funktionen nicht zu gro und mecha nisch begrenzt wird tpobbe Futaba T6J 2 4 GHz o FHSS 11 13 ELEVON DELTA MISCHER ELVN Der Delta Mischer kombiniert die Signale des Quer und des H henruders zur Ansteuerung eines Delta oder Nurflugel modells Dabei werden f r die zwei kombinierten Quer H henruder zwei Servos eingesetzt Bei Bet tigung des H henrudersteuerkn ppels laufen die Servos gleichsinnig bei Guerruderbet tigung gegensinnig Das linke Ouerruderservo wird mit dem Empfangerausgang 1 Guerruder und das rechte mit Kanal 2 H henruder ver bunden Es k nnen die Guer Kan 1 Kan 2 und H henruderausschl ge _ f r jedes Servo unabh ngig eingestellt werden Der Delta Querruderausschlag Mischer kann nicht gleichzei tig mit der Flaperon Funktion x Ee oder dem V Leitwerks H henruderausschlag Mischer betrieben vverden Nach der Aktivierung des Program miermodus muss diese Funktion mit der MODE Taste ausgew hlt werden Danach erscheint die nebenstehende Display Anzeige des Delta
12. Taste 17 11 3 SERVOLAUFRICHTUNG REVR Mit dieser Funktion l sst sich die Servo Drehrichtung aller Servos elektronisch umpolen Dadurch muss bei der Montage der Servos im Modell keine Rucksicht auf die Drehrichtung genommen werden Sie k nnen die Servos so im Modell einsetzen dass sich eine direkte Gestangef hrung ergibt und nachtraglich die Laufrichtung elektronisch vvahlen Bevor Sie vveitere Daten programmieren sollten zuerst mit dieser Funktion die Drehrichtungen der Servos richtig einstellt vverden Nach der Aktivierung des Programmiermodus diese Funktion mit der MODE Taste auswahlen Danach erscheint das nebenstehende Display des Menus zur Servoumpolung Mit der SELECT Taste erfolgt die Auswahl des Kanals f r den die Servolaufrichtung umgepolt werden soll Die elgentli che nderung erfolgt mit der DATENEINGABE Taste Wird diese Taste f r min eine halbe Sek nach unten bewegt wird auf REVERSE REV umgeschaltet Dr ckt man die Wippe nach oben bewegt sich das jeweilige Servo in der nor malen Drehrichtung NOR tpobbe Futana T6J 2 4 GHz o FHSS 11 4 DUAL RATE EXPONENTIAL FUNKTION Die Software des T6J Senders halt eine Dual Rate und auch eine Exponential Funktion bereit UNTERMENU DUAL RATE FUNKTION D R Die Steuerwegumschaltung auch Dual Rate genannt erm g licht die Umschaltung eines linearen Steuerweges einer Ruder funktion auf einen vorher ein
13. Taste kann der Wert im Bereich von 0 bis 100 einge stellt werden Die Voreinstellung betr gt in Punkt 1 0 Mit der SELECT Taste wird dann Punkt 2 bestimmt Durch Bet ti gung der Dateneingabe Taste kann der Wert im Bereich von 0 bis 100 eingestellt werden Die Voreinstellung betr gt 25 Die Einstellung der Punkte 3 5 erfolgt analog gt Voreinstellung Punkt 3 50 4 Voreinstellung Punkt 4 7596 EM _ Voreinstellung Punkt 5 10096 33 12 14 REVOLUTION MISCHER REVO Mit dieser Funktion werden Drehmoment nderungen des Hauptrotors durch Gas oder Pitch nderung durch einen Mischer so zur Heckrotoransteuerung genutzt dass dieser immer das richtige Gegendrehmoment erzeugt und ungewollte Momente um die Hochachse kompensiert Eine gute Einstel lung erleichtert einem Kreiselsystem fur den Heckrotor die Arbeit Ein falsch eingestellter Revo Mix kann aber gegen die Kreiselfunktion arbeiten Deswegen kommt der Feinabstim mung dieses Mischers eine gro e Bedeutung zu Wird ein moderner Kreisel im Heading Hold AVCS Modus betrieben muss der Revolution Mischer unbedingt abge schaltet sein Nach der Aktivierung des Program miermodus muss diese Funktion mit der MODE Taste ausgew hlt werden Danach erscheint die nebenstehende Display Anzeige des Menus zur Einstellung des Revolution Mischer Durch eine Bet tigung der Daten eingabe Taste f r 0 5 s wechselt der
14. fen Bei der Programmierung von Throttle Reverse gibt es diesen Effekt nicht 12 22 TRAINER FUNKTION TRNR SIEHE 5 26 12 23 TIMER FUNKTION TIMR SIEHE S 26 12 24 PARAMETER EINSTELLEN PARA SIEHE S 27 tpobbe Futaba 13 TIPPS ZUM EINBAU DER RC ANLAGE Die technische Ausr stung der Modelle hat sich in den letzten Jahren massiv ver ndert Antriebe mit Brushless Motoren und zugeh rigem Brushless Regler Lithium Antriebsakkus Teleme triesysteme GPS Systeme etc etc um nur einige Schlagvvorte zu nennen Auch die vervvendeten Materialien bei den Modellen haben sich mit dem Finzug der Karbon Faser in den Modellbaubereich ver andert Um leichte stabile und leistungsfahige Modelle zu erhal ten vverden mehr und mehr Karbonteile sowie Lithiumakkus und Brushless Antriebe eingesetzt Im Hubschraubermodell ist der Zahnriemenantrieb f r den Heckrotor fast schon zum Standard gevvorden Bei der Konstruktion wird allenfalls auf den Servoeinbau Motor und Antriebsakku R cksicht genommen Der Empf nger wird seinen Platz beim Einbau schon irgendwie finden Es wird nahezu als selbstverst ndlich vorausgesetzt dass die RC Kom ponenten die endg ltige Modell Antriebs Konfiguration auch fernsteuerbar machen Dies kann aber nicht als selbstverst ndlich vorausgesetzt wer den da die Kombinationen von Metall Kunststoff und Karbon teilen insbesondere in Verbindung mit Zahnriemenantrieb in all Ihrer Vielfalt zu mehr oder we
15. verlegen Am Empf nger angeschlossene Kabel Servo Stromversor gung etc sollten nicht die gleiche L nge besitzen wie die Antenne bzw die H lfte davon oder gradzahlige Vielfache M glichst weit weg von stromfuhrenden Regler oder Motorkabeln Z ndkerzen Z ndkerzenheizern Orten mit statischer Aufladung wie Zahnriemen Turbi nen etc Aus R mpfen mit abschirmenden Materialien Karbon Metall etc auf k rzestem Weg aus dem Rumpf f hren Das Antennen Ende nicht an elektrisch leitenden Mate rialien Metall Karbon befestigen EMPF NGER f r die Platzierung des Empf ngers gilt im Prinzip das Glei che wie vorstehend m glichst keine anderen Elektronikkomponenten in unmittel barer N he positionieren Stromversorgung m glichst mit einem niederohmigen LiPo oder NiMH Akku herstellen Getaktete BEC Systeme zur Stromversorgung sind zu ver meiden diese Frequenzgeneratoren erzeugen ein sich st ndig nderndes Frequenzspektrum mit hoher Leistung ber das Anschlusskabel wird dies dann direkt dem Emp f nger zugef hrt Durch die st ndig wechselnde Last und Spannungslage k nnen diese Systeme oft keine ausrei chende Stromversorgung bieten Insbesondere Synthesize rempf nger welche eine h here Stromaufnahme besitzen werden davon beeinflusst Regler f r h here Zellenzahlen welche kein BEC System f r die Empf ngerstromversorgung haben besitzen trotz dem ein internes BE
16. Anzeige aus in das Menu zum H L schen der Daten gewechselt wer den Es erscheint die nebenstehen de Displayanzeige VI CALL Ist der gewunschte Modellspeicher aktiviert und wird die SELECT Taste gedr ckt blinkt im Display die Schrift EXEC Durch Bet tigung der DATENEINGABE Taste f r min 2 Sek wird der Resetvorgang eingeleitet Dabei ist es gleich in vvelche Richtung die VVippe gedr ckt vvird Zuerst blinkt EXEG schnell dann ert nt zur Bestatigung ein akustisches Signal Der Vorgang ist damit erfolgreich abgeschlossen Hinweis Durch L schen eines Modellspeichers werden samtliche Einstellungen zuruck gesetzt Die Daten k nnen nicht wieder hergestellt werden Bitte gehen Sie daher sehr umsichtig vor UNTERMENU MODELLTYP AUSWAHLEN ACRO HELI Zur Steuerung aufwendiger Flugmodelle sind viele auto matische Verkn pfungen von Steuerbewegungen notwendig Um diese Arbeit dem Anwender zu ersparen bietet der T6J Sender die M glichkeit vorprogrammierte Programme f r die verschiedenen Sf TWI Li Li El Modelltypen zu w hlen Es stehen die beiden folgenden Programme zur Verf gung ACRO Programm f r Fl chenflugmodelle HELI Programm f r Hubschraubermodelle Um den Modelltyp zu wechseln gehen Sie bitte wie folgt vor Mit der SELECT Taste das ACRO HELI Untermenu aus w hlen W hlen Sie mit der Dateneingabe Taste den anderen Modelltyp f r Ihr
17. Bedienung einfacher und angenehmer Die Mischer verknupfen beliebige Kanale z B um bei einer Querruderbetatigung auch das Seitenruder ausschlagen zu lassen Fur den ersten Mischer PMX1 ist die Vorgehensweise dargestellt Der zweite Mischer wird identisch programmiert Nach der Aktivierung des Program miermodus muss diese Funktion mit der MODE Taste ausgew hlt werden Danach erscheint die nebenstehende Display Anzeige des ersten programmierbaren Mischers PMX1 INAW OFF 5255 IN Durch eine Bet tigung der Daten r eingabe Taste wechselt der blin kende Schriftzug INH zu ON Der N E Mischer ist damit aktiviert Wird dann die SELECT Taste gedr ckt blinkt das 96 Zeichen Mit der Dateneingabe Taste kann der Mischgrad im Bereich von 100 bis 100 ver ndert werden Je h her der Wert um so gr er ist der Ausschlag des Slave Servos Das Vorzeichen gibt die Wirkungs richtung des Mischers an Mit Hilfe der SELECT Taste wech selt man zu der Displayanzeige bei der mit Hilfe der Dateneingabe Taste der Master Kanal bestimmt werden kann In dem nebenstehen den Bild ist der Kanal 1 Querruder vorgegeben Durch eine weitere Bet tigung der SELECT Taste wechselt man zu der Displayanzeige bei der mit Hilfe der Dateneingabe Taste der Slave Kanal bestimmt werden kann In dem nebenstehenden Bild ist der Kanal 4 Seitenruder vorgegeben I
18. Haftpflichtversicherung abge schlossen ist Haftungsausschluss Sowohl die Einhaltung der Montage und Betriebsanleitung als auch die Bedingungen und Methoden bei Installation Betrieb Verwendung und Wartung der Fernsteuerkomponenten k n nen von robbe Modellsport nicht berwacht werden Daher bernehmen wir keinerlei Haftung f r Verluste Sch den oder Kosten die sich aus fehlerhafter Verwendung und Betrieb ergeben oder in irgendeiner Weise damit zusammenh n gen Soweit gesetzlich zul ssig ist die Verpflichtung zur Schadenersatzleistung gleich aus welchen Rechtsgr nden auf den Rechnungswert der an dem schadensstiftenden Ereignis unmittelbar beteiligten robbe Produkten begrenzt Dies gilt nicht soweit nach zwingenden gesetzlichen Vor schriften wegen Vorsatzes oder grober Fahrl ssigkeit unbe schr nkt gehaftet werden muss tpobbe bib obbe T6J 2 4 GHz S FHSS 1 LIEFERUMFANG 1 1 EMPFOHLENES ZUBEHOR 5 T6J 5 Senderladekabel D1 3mm T4YF T4PK No F1535 mpfanger Z 1 Senderakku 5NiMH 2000 mAh Empfangerakkuladekabel Banane No F1416 1 Schalterkabel mit Ladebuchse Power Pack 4NiMH 2000 Flach 6A No 4218 e Trainer Kabel FF 9 T14 T12 FX40 30 No F1591 Umhangeriemen 1 Pkt No F1550 Sendertasche No F9906 Alu Senderkoffer Aero Team No F1556 2 BEDIENELEMENTE Handgriff 2 1 SENDER T6J EZFW bzw Gyro Schalter Kanal 5 Drehgeber VR H HOV PIT Futaba A Kanal 6
19. Hilfe der Dateneingabe Taste kann zwischen dem Hold und Fail Safe Modus gew hlt werden Nor Hold Modus F S Modus Bet tigung nach vorne Bet tigung nach hinten Wenn f r den Kanal 3 eine Fail Safe Vorgabe eingestellt wer den soll bringen Sie den Geber des Gaskanals in die gew nsch te F S Position und dr cken die Dateneingabe Taste f r min 2 Sekunden nach unten Durch ein akustisches Signal vvird die Ubernahme der F S Position best tigt im Display wird die Position in 9o des Steuerweges angezeigt Stellen sie den F S Gaswert nicht zu niedrig ein damit der Motor nicht abstellt Hinweis Unter Umstanden ist bei bestimmten Modellen die Einstel lung des Normal Hold Modus sinnvoll Zus tzlich steht noch die Batterie Fail Safe Funktion bereit sofern die F S Funktion aktiviert ist siehe Kap 11 19 Die Aktivierung der BF S Funktion ist nur sinnvoll bei Ver wendung eines 4 zelligen NiMH Empfangerakkus Sobald die Spannung des Empf ngerakkus unter einen Wert von ca 3 8 V sinkt l uft das Gasservo auf Vorgabeposition und zeigt dadurch dem Piloten an dass der Empfangerakku des Modells entladen ist Es muss dann unverzuglich gelandet werden Wird die volle Motorkraft fur die Landung ben tigt so Kann 20 diese wieder freigegeben werden indem man den Gasknuppel kurz auf Leerlauf zieht und danach wieder Gas gibt Dies setzt fur ca 30 Sekunden die Batterie Failsafe zuruck
20. Nach ca 30 Sekunden l uft das Gasservo erneut auf die Bat terie Failsafe Position vvenn sich die Spannungslage nicht ver bessert hat Die Funktion ist gleichermassen auch f r am Kanal 3 ange schlossene Regler f r Elektromotoren gegeben Wichtige Hinweise Um die Failsafe Einstellungen am Gaskanal zu berpr fen entfernen Sie die Luftschraube oder die Rotorbl tter vom Motor um eine Verletzungsgefahr durch ungewolltes Loslaufen des Motors zu verhindern Die Funktion kann auch ohne Risiko mit einem am Gaskanal angeschlossenen Servo getestet werden Erst danach den Sender zur Failsafe Pr fung ausschalten Wenn die Failsafe Position z B auf 20 Gas program miert wurde und anschlie end ein Servo Reverse program miert wird so l uft das Gasservo bzw ein angeschlos sener Fahrtregler nicht auf 20 Gas sondern auf 8090 Diese Einstellungen bitte sorgf ltig berpr fen Bei der Programmierung von Throttle Reverse gibt es diesen Effekt nicht tpobbe Futaba T6J 2 4 GHz 11 17 TRAINER FUNKTION TRNR Die Software stellt im Programm f r Fl chen und Helimodelle eine Lehrer Sch ler Funktion zur Verf gung Im Kapitel 9 sind die Zusammenh nge umfassend dargestellt Um ein versehentliches Bet tigen der Trainerfunktion zu verhindern kann die Funktion in diesem Men per Software deaktiviert werden Vor dem Trainerbetrieb ist diese Funktion zu aktivieren Nach der Aktivierung des Program miermodus muss diese
21. Servokabel St rungen eingefangen werden Deshalb sollten dann wenn die Servokabel l nger sind als zwei normale Anschlusskabel ca 50 cm zumindest verdrillte Kabel verwendet werden No F1452 Noch besser ist der Einsatz von Entst rfiltern No F1413 13 8 SERVOEINBAU Zum Befestigen der Servos auf jeden Fall die beigef gten Gummit llen und Messingnieten verwenden Beim Fest schrauben der Servos beachten dass die Schrauben nur so fest angezogen werden dass die Messingnieten nicht zusammengedr ckt werden Die vibrationsd mpfende Wirkung der Gummit llen geht sonst verloren Das Bild zeigt die Servomontage auf einem Holzbrettchen sowie einer Kunststoff oder Aluminiumplatte Bei RC Car Modellen wird der Servo Einbau in den daf r vor gesehenen Aussparungen der jeweiligen Einbauplatte vor genommen Bei Bootsmodellen k nnen von Ihnen die robbe Servo Schnellbefestigungen verwendet werden Schenken Sie der Servomontage gro e Beachtung da Servos empfindlich auf Ersch tterungen reagieren 13 9 SERVOWEGE SERVOHEBEL Jedes Servo muss ber den vollen Weg arbeiten k nnen ohne mechanische Begrenzung durch das Ruder oder das Gest nge Dies gilt vor allem auch f r die Vergaseranlenkung Die Stellungen Vollgas und Leerlauf m ssen durch die Kn p pelstellungen jedoch keinesfalls durch den mechanischen tpobbe Futaba T6J 2 4 GHz o FHSS Anschlag der Drossel bestimmt werden Andernfalls steht d
22. dem Inverkehrbrin gen der Funkanlagen diese einem Konformit tsbewertungs verfahren unterziehen und danach bei den entsprechenden Stellen notifizieren anmelden Als Zeichen dass die Ger te den g ltigen Europ ischen Normen entsprechen wird das CE Zeichen angebracht Bei Sendefunkanlagen ist zus tzlich ein Ausrufezeichen anzubrin gen als Zeichen daf r dass die nutzba ren Frequenzen in Europa noch nicht C 0692 einheitlich sind Diese Kennzeichnung ist f r alle Lander in der Europaischen Union gleich VVeitere Lander vvie Schvveiz Norvvegen Estland und Schvveden haben diese Richtlinie ebenfalls bernommen In all diesen L ndern ist Ihre Fernsteueranlage notifiziert d h zugelassen und kann dort sowohl verkauft als auch in Betrieb genommen vverden VVir weisen darauf hin dass die Verantvvortung f r eine den Richtlinien entsprechende Funkanlage bei Ihnen dem Anwen der liegt 17 KONFORMITATSERKLARUNG Hiermit erkl rt die robbe Modellsport GmbH amp Co KG dass sich dieses Ger t in Ubereinstimmung mit den grundle genden Anforderungen und anderen relevanten Vorschriften der entsprechenden CE Richtlinien befindet Die Original Konformit tserkl rung finden Sie im Internet unter www robbe com bei der jeweiligen Ger tebeschreibung durch Aufruf des Logo Buttons Conform tpobbe o FHSS T6J 2 4 GHz Futaba 18 ALLGEMEINZUTEILUNG Auf der Betriebsfrequenz 2 400 2 483 5 MHz ist
23. der Betrieb von Funkanlagen anmelde und geb hrenfrei Hier wurde eine Allge meinzuteilung von Frequenzen f r die Nutzung durch die Allgemeinheit erteilt 61 92 ueuiyeu ue NZ WION SIIB U Q DUIS uessnu USDJSA jejUoeeg JejeuleJeg 5 o s p 5unJn dJed Anz 9ID pun ue JJUOSJOASSSIA NZ 9SISAUIH 159j95 apunJo nz z 8z OOS NJ WJON USSISIUOUUJBU UOSIBdOJn9 sep 919UJUBJBd UoieJegzuenbeJgy ZH pZ ui u unpu mueyun4 NVTAA 101 uabunjnidueqn 4euosiuUo9 u wyey WI amos ue unJo S uoa uejeJyny wg uouoi ouue nz zg U NE S D nz uoDumuouuig pun uoDejuy Jap Bunjnig 102 uspuljeq Jouyegn7 pun usbejueyun 4 UOIS ueuep ui usbunuyoA pun U91ISJUOI uneM ueyxomspunuc nz Bue nz s p HAWS 9 pun y SS gewsb 151 dL Bay s p u 5enine q U HLUOS JOA ueDnjnD si M l usp uouosnouDeuioJpjoje USDUSU91 S US uoDejueyun 4 uon goll 9 Uap UOJnD USD ul USUOSJSd UOA SSZ1JnUOS s p UOIIJUOISUIU 59IJ9Jun u9z jnuzuenbeuJg s q UOIIUOAJUBJSA pun USUUUBUSJBUJSJIIUdV g Z 9 uoa USDIO 101 pun s p Hunyeuyuly sip ini 131 42z nuzuenbeJ 4 180 WY J9UOIHHUO9JJ SAUUn g z syeysqJonsiugneug JSDO sunl 1 9JSDUOS9dSUI ji sei uogeDJo Wy 4
24. der Querruderkn ppel aus der Neutralposition bevvegt wird und in dieser Position gehalten vvird rollt ein Flugmodell in der Ausschlagsrichtung um die L ngsachse Die Rollgeschwin digkeit h ngt dabei unter anderem von der Gr e der Knuppel ausschlags ab Die Abbildung zeigt diese Zust nde mit einer Blickrichtung von hinten auf das Modell H henruderbet tigung Kan 2 Eine Bet tigung des H henruders bewirkt eine Drehbewegung des Modells um die Querachse des Flugmodells Wenn der H henruderkn ppel nach vorn bewegt wird dr cken muss sich das Ruder nach unten bewegen Entsprechend muss bei einer Kn ppelbewegung nach hinten ziehen das H henru der nach oben ausschlagen Die Ausschlagsrichtung kann per Software mit der Funktion Servolaufrichtung angepasst wer den Wenn der H henruderkn ppel aus der Neutralposition bewegt wird und in dieser Position gehalten wird fliegt das Modell einen Looping Richtung und Gr e des Loopings h ngen dabei unter anderem von der Richtung und der Gr e des Kn ppelausschlages ab Die Abbildung zeigt diese Zust nde mit einer Blickrichtung von hinten auf das Modell dr cken Tiefenruder a dam H henruder ziehen Vergaserbet tigung Kan 3 Eine Betatigung des Gassteuerkn ppels bewirkt ein Offnen oder SchlieBen des Vergasers bei einem Flugmodell mit Ver brennungsmotor Wenn der Steuerkn ppel Richtung Vollgas
25. die Aus Position so dass die Warnsignale erl schen UNTERSPANNUNGS WARNUNG Sobald die Spannung des Senderakkus den Wert von 5 V bzw 4 2 V unterschreitet wird eine Warnmeldung ausgegeben Damit Sie die Kontrolle ber Ihr Modell nicht verlieren ist die Landung sofort einzuleiten und der Akku zu laden 15 o FHSS tpobbe 4 GHz 1642 Futaba FL CHENMODELLE ACRO 11 11 1 MEN STRUKTUR SELECT Taste DATA Taste MODE Taste or Legende gt N LR NI V R RE B gt R H N T ALLU RE 5 gt 3 FNL gt 2 Oe I ET Lil m er Ei gt gt FNL gt ui R gt F NH ca FLIR I TN RNA 114 gt lt N hi 16 robbe Futaba T6J 2 4 GHz o FHSS 11 2 MODELLFUNKTIONEN MODL UNTERMENU MODELLSPEICHER AUSWAHL Der Sender bietet serienmaBig 15 Modellspeicherpl tze alle vorgenommenen Einstellungen werden hier gespeichert Fur unterschiedliche Modelle und Anwendungen lassen sich somit sehr komfortabel individuelle Einstellungen abspeichern und bei Bedarf schnell aufrufen Zur besseren Ubersicht ist der Modellspeicherplatz numeriert Nachdem durch Bet tigung der MODE Taste f r mindestens 1 s in
26. eren Weg macht als es eine mechanische Begrenzung z B eine Ruderanlenkung zul sst Die Funktion wirkt auf den jeweiligen Servokanal und reduziert auch alle zugemischten Funktionen Beachten Sie bitte unbedingt dass die ver nderte Einstellung sich ebenfalls proportional auf den Trimmweg auswirkt Die Einstellung erfolgt als 9c Wert Dabei entspricht bei den Kan len 1 bis 4 ein Servoweg von etwa 100 einem Drehwinkel von 40 Bei einem Servoweg von 120 wird bei diesen Kan len ein Drehwinkel von etwa 556 erreicht Beim 5 und 6 Kanal sind die Drehwinkel gr er 100 55 120 600 Ausschlag 10096 Ausschlag100 1 B Einstellbereich 0 140 Nach der Aktivierung des Program miermodus muss diese Funktion mit der MODE Taste ausgew hlt werden Danach erscheint die nebenstehende Display Anzeige des Men s zur Servowegeinstel lung Im linken Teil wird die Kanal nummer f r die die Einstellungen durchgef hrt werden k nnen angezeigt Im rechten Teil des Displays wird der aktuelle Servoweg blinkend als Wert dar gestellt Zur Programmierung muss der jeweilige Steuerkn ppel in die Richtung bewegt werden f r die der Servoweg ver ndert wer den soll Mit der DATENEINGABE Taste kann die VVegein stellung optimiert werden Wird diese Taste nach unten bewegt wird der Servoweg verringert Dr ckt man die Wippe nach oben vergr ert sich der Servoweg Beachten Sie dass der Servoweg
27. neuen Modells bzw eines neuen Empf ngers in jedem Fall einen Reichwei tentest durchzuf hren Dabei sollte das Modell nicht auf dem Boden stehen sondern erh ht ca 1 1 5 m Uber dem Boden Verwenden Sie dazu einen Kunststoff oder Holztisch oder Kiste Karton etc In keinem Fall etwas mit Metall Camping tisch Ebenfalls sollten keine leitenden Materialien in der Nahe sein Zaune etc Der Sender T6J 2 4 GHz besitzt fur den Reichweitentest den speziellen Power Down Modus Um diesen zu aktivieren halten Sie die Mode Taste gedr ckt wahrend der Sender ein TM geschaltet wird IV ry In diesem Modus wird die Leistung des HF Teils fur den Reichweiten test reduziert Wenn dieser Modus aktiviert ist LILI M blinkt die blaue Monitor LED auf der Senderfront und es ert nt alle 3 Sekunden ein Beepton Zunachst das Modell ohne Antriebsmotor in Betrieb neh men Entfernen sie sich langsam vom Modell und steuern Sie eine Ruderfunktion langsam aber kontinuierlich W hrend des Entfernens vom Modell beobachten Sie die Funktion des Ruders ob es aussetzt oder stehen bleibt Gegebenenfalls einen Helfer zur Hand nehmen welcher in gewissem Abstand die Ruderfunktion beobachtet Drehen Sie den Sender beim Entfernen auch mal etwas nach links und rechts um eine andere Antennenposition zum Modell zu simulieren Im Power Down Modus sollten Sie eine Reichweite von 30 50 Metern Schritte erreichen
28. ngerakkus mit einem h herem Strom als 1 10 setzen Sie unbedingt ein automatisches tpobbe Futana T6J 2 4 GHz o FHSS Ladeger t mit einer automatischen Delta Peak Abschaltung ein Der Sender und die Empfangsanlage m ssen beim Laden unbe dingt ausgeschaltet sein Bei einer Schnellladung des Senderakkus sollte der Ladestrom den Wert von 1 A nicht bersteigen Die Ladebuchse und die interne Ladestromf hrung werden sonst berlastet HINWEIS Der Sender ist mit einer Verpolschutzdiode ausger stet welche einen Kurzschluss verhindert wenn die Bananenstecker des Ladekabels sich ber hren sollten Sofern Schnellladeger te mit Reflex Ladeverfahren eingesetzt werden sollen ist diese Diode zu berbr cken Setzen Sie sich in diesem Fall mit dem robbe service in Verbindung Ein Laden mit Reflex Ladern und Verpolschutzdiode f hrt zu einer Fehlfunktion der Abschaltautomatik und berl dt den Senderakku Beim Laden mit dem Reflex Ladeverfahren empfehlen wir die Verwendung des Akku Direktladekabels No F1416 5 3 SENDERSPANNUNGSANZEIGE Die aktuelle Akkuspannung V des Senders wird im Startdisplay ange zeigt Bei einer Spannungsanzeige SS von 5 2 V bzw 4 4 V empfehlen wir den Senderakku nachzuladen bzvv die Batterien zu vvechseln Als Unterspannungsvvert f r den im Lieferumfang enthaltenen 5 zelligen NiMH Akku sind 5V bereits Vor eingestellt Falls Trockenbatterien betrie
29. po WV Jouoipuoo4suoneyiunuiuioyjeje3 yone 9 ueiepue sne 21 2 101 Uois eip euoinuoo4 14214 JJUnJSd S nil inzz nb l i s lq SAWS U910405 UOA 1I9JUOIIDBJJJ9A euosneuDeulo nye g Jogn s z s s s p pun 9313 uoDumuouuiepuesuoneyiunuuuoyeJe pun ueDejueyun 4 16011 s z s s s p ueDunuu ul jseg USD usballla un 121 DunzyjnuzuenbeJ 4 UeulUPM WI 9ID USUJUSUTZUIU pun UEyel yosnzsne 14214 usb unpu Mueyun NV1A ueDunDnuoe uioog Bunzjnuzusenbesy4 J4euoipyeuos UISUUSD iog puls 9JGDUOSSdSU UopJoM 191SISJUBASD lle4 w p f ul 14214 uuey USDunZ nU ZuSnb9 o jeuDsbunuuunseg euepue UOJnD ueDunDnuoeJ4jui2og JOA Z1nUOS UIQ SAM YH A yun 4 s p 1I9UISJJSDunJOo1S 1B IIBnD1SSDUII SUIS Jn J4UJe Mec euley uuiuJegn Al DoM eid 221 uoDunpuevueyun 4 euepue 101 yone uopJoM euoieiegzuenbeu4 4600 qd SI MUIH 1e sujeg ELOZ ZL LE WNZ sig 19 BunlleJnzulguuo5IIV eseig Bunjsiyeg ZHIN L MW OL ZH OOL MW OOL USJUBJJSASJjuDn uouepue pun SSSA USJUBJSA zioidsunJpieds zu nb siy liq t q 9 JoipsDun sio 9IBJJ9dS SIBUUIXBIM SSHJ USJUBJSAZISJ dSuunJ 8dS DunudszuenbeJ t q 91UOIDSDun Sl9 SIBJJJ3dS SIBUUIXBIM uo6unuuupsegs6unzynN ZHIN 9 C
30. sein dass der Motor ausgeht Der Weg des Drosselservos darf aber andererseits dabei nicht mechanisch begrenzt werden 14 Wenn es notwendig ist stellen Sie die richtige Servoposition mit der Servowegeinstellung EPA f r Kanal 3 ein 10 5 DIGITALE TRIMMUNGEN DTRM Eine Steuerkn ppeltrimmung wird ben tigt um in Neutral stellung der Steuerkn ppel auch ein geradeaus fliegendes Modell zu erhalten Kleine Korrekturen der Mittelstellung wer den mit der Trimmung durchgef hrt Zu diesem Zweck ist der Sender mit einer digitalen Trimm funktion versehen Diese moderne Art der Trimmung besitzt den Vorteil dass nach dem erneuten nbetriebnehmen bzw einem Modellspeicherwechsel immer die vorher eingestellten Trimmwerte erhalten bleiben bzw automatisch wieder einge stellt werden Ein Umtrimmen ist nicht mehr notwendig Die Trimmwerte sind im jeweiligen Modellspeicher abgelegt Jede Kn ppelfunktion besitzt einen Mikrotaster mit zwei Schalt richtungen Diese Taster lassen sich besonders feinf hlig bet tigen 10 6 PROGRAMMIERVORGANG Der T6J Sender stellt alle wichtigen Funktionen zur Steuerung eines Modells bereit Die dazu notwendigen Modelldaten m s sen eingegeben der Sender programmiert werden Zur besseren bersicht ist die Software in zwei Bereiche f r Fl chenmodelle ACRO und Hubschrauber HELI eingeteilt Dadurch kann jedes Modell vom einfachsten Segelflugzeug bis zum anspruchsvollen Hubschrauber auf einfac
31. 9 SID 0 00P UOA Uo IeJegzuenbeJ4 Usp jne Hnzeg 1114 jne S5un5eJeqr mzq suonelnpoyy won DiDueygeun yos Jys zaq DumsiejsbunjyeJ s eyuejeAinbe eig 4413 MW 001 DunxUBJUOSUI euiey ZHIN S 8tZ 0 00tZ BunSsleIS5unIUBS 9 uojeAinbe SIBUJIXBIMA J9 SBJIBUB 9 I9 dDUBdIBUB yoloseqzuenbel4 45 2 2 ueqoue5jn PIM 49 2 S 66 cl LO WOA 66 22 IN 41 1602 pun uoyeylunwwoy 81 In 190 Yejqs uy wi 1 21 ueDejueyunJ NYTH ZHIN 9 eg Z 002 Uuoieiegzuenbei4 ui 101 us ejueyunZ Jn 1ISUUulSuJSbIIV younp Dunzmnuog 9ID 101 u z u nb l i uoa Dunll91nzulSuuSDbIIV 666L GL JN Bun nyuenpelgsywy eid DJBDUB1G USUOSIUUOS1 ueyuuuseg ueule ue 1214 181 uezuenbeJg SunzinN eid 9195nz U NH AAZ 2 N U lENXO UI USBUNPUSMUEYUN NV1M Jn 1ISuulSuuSbIIV ap yo4np SunzinN 102 ZHN G e8 Z 0 00tZ UoieJegzuenbeud s p uuueiU DJIW 628 S I 1898 L00Z 40 9Z won Ainzbeui4J DunuDJOJgASDunll91nZZuonbg s p yu DunDUIdJSA UI OZLL S 1898 9661 INF Sc woa DAL sezgeseDsuoneyiunuuioyeJeI s p G pun SdV Zy 04046 jny SYJOMJON BS V 8207 SS9J9JIM
32. Betrieb 10 12 18 Taumelscheiben Mischer SWSH 36 8 1 Lehrer Schuler Betrieb mit zwei T6J Sendern 10 12 19 Gas und Pitch Verz gerung DELY 37 8 2 Lehrer Sch ler Betrieb mit anderen Sendern 12 20 Schwebeflug Pitch Einstellung HOVP 37 des robbe Futaba Fernsteuerprogramms 11 12 21 Failsafe Einstellungen F S 38 8 3 DSC Betrieb ib 12 22 Trainer Funktion TRNR siehe Seite 26 9 Anbindung des Empfangers 12 12 23 Timer Funktion TIMR siehe Seite 26 10 Inbetriebnahme des Senders 13 12 24 Parameter einstellen PARA siehe Seite 27 10 1 Steuerkn ppeloperationen 13 13 Tipps zum Einbau der RC Anlage 39 10 2 Display und Tastatur 13 Empfangerantenne allgemein 39 10 3 Einschaltanzeige 14 Empfanger allgemein 39 10 4 Funktion der Bedienungstasten 14 13 1 Reichweitentest 40 10 5 Digitale Trimmungen DTRM 14 13 2 Senderantenne 40 10 6 Programmiervorgang 14 13 3 Empfangerantenne 40 10 7 Warnhinweise 15 13 4 Verlegung der Empfangerantenne 40 11 Flachenmodelle ACRO 16 13 5 Schalterkabel 41 11 1 Menustruktur Acro 16 13 6 Servokabel 41 11 2 Modellfunktionen MODL 17 13 7 Servoentst rfilter 41 e Untermen Modellspeicher Auswahl 17 13 8 Servoeinbau 41 Untermen Modellname 17 13 9 Servowege Servohebel 41 11 3 Servolaufrichtung REVR 17 13 10 Einbau der Servo Gestange 42 11 4 Dual Rate D R 18 14 Hinvveise f r den Betrieb 42 11 5 Exponential Funktion EXPO 18 14 1 Betriebszeit des Empfangerakkus 42 11 6 Servovvegeinstellungen EPA 19 14 2 Knack
33. C System f r die Eigenversorgung der Regler Elektronik welche nach dem gleichen Prinzip arbeitet nur eben mit weniger Leistung Durch Anschluss wird hier ebenfalls die St rquelle direkt an den Empf nger gef hrt Es empfiehlt sich einen Entst rfilter No F 1413 ein zusetzen um diese St rungen vom Empf nger fern zu hal ten Im Gegensatz zu anderen Filtern welche oft nur einen Ferritkern besitzen filtert das Futaba Entst rfilter auch den Eingangsimpuls Die verschiedenen Empf ngertypen reagieren auch unter schiedlich auf den Anschluss von elektronischen Zusatz bausteinen wie Gl hkerzenheizer Turbinen Steuereinheit Telemetriesysteme GPS etc Auch hier empfiehlt sich unter Umst nden der Einsatz des Entst rfilters No F 1413 zur Entkopplung Modell Um statische Aufladungen zu verhindern sind am Modell Vorkehrungen zu treffen tpobbe Futaba T6J 2 4 GHz o FHSS HUBSCHRAUBER Verbinden Sie Heckrohr und Chassis mit einem Masse band Bei Zahnriemenantrieb ggf eine Kupferb rste anbringen um Aufladungen vom Zahnriemen abzulei ten Eventuell auch die Zahnriemenrollen elektrisch lei tend mit dem Chassis verbinden Bei Elektro Heli s ist es meist erforderlich das Heckrohr mit dem Motorge h use zu verbinden TURBINEN Verbinden Sie das Abschirmblech der Turbine mit einem Masseband um statische Aufladungen zu verhindern 13 1 REICHWEITENTEST Es empfiehlt sich vor der Inbetriebnahme eines
34. Display angezeigt Der Anwender wird damit direkt Uber den Stand der jeweiligen Trimmung informiert lm nebenstehenden Display wird der aktuelle Trimmwert f r Kan Die Trimmung steht auf 0 und 1 Guerruder dargestellt damit genau in der Mitte Es besteht aber auch die M glichkeit die Trimmung fur die vier Steuergeber softwarem ig zu ver ndern Dazu muss das TRIM Menu aufgerufen vverden Nach der Aktivierung des Programmiermodus muss diese Funktion mit der MODE Taste ausgevvahlt werden Danach erscheint die obenstehende Display Anzeige zur Anzeige der Trimmposition Mit der SELECT Taste erfolgt die Auswahl des gew nsch ten Kanals Die eigentliche Anderung erfolgt mit der DATENEINGABE Taste Durch eine Bet tigung nach vorn wird der Wert erh ht und durch eine Bet tigung der Seite wird der Wert verkleinert Der aktuelle Wert wird im rechten Bereich des Displays als Zahl mit Vorzeichen angezeigt lt robbe Futaba T6J 2 4 GHz S FHSS 11 8 SERVOMITTENVERSTELLUNG STRM Beim Einbau von Servos in ein Mo dell ist es am besten diese so ein zubauen dass der Servohebel bei Neutralstellung der Trimmung am Sender auch in Neutralstellung steht Sollte sich eine Abweichung nicht vermeiden lassen oder sich bei Ver wendung anderer oder bereits ein gebauter Servos eine abweichende Neutralstellung ergeben so kann diese Funktion dazu eingesetzt werden die Servos aller Kan le in die
35. Funktion mit der MODE Taste ausgew hlt werden Danach erscheint die nebenstehende Display Anzeige der Trainer Funktion TRNR Um die Funktion zu aktivieren bet tigen Sie die Dateneingabe Taste f r min 0 5 Sek nach vorn f r eine Deaktivierung nach hinten Die gew nschte Funktion wird im Display angezeigt Mit Hilfe der SELECT Taste k nnen nun die Kan le ausgew hlt werden f r die eine Einstellung vorgenommen werden soll Eine nderung des Modus wird mit der Dateneingabe Taste vorgenom men Im Modus FNC wird die entspre chende Funktion an den Sch ler sender bergeben Dazu m ssen im Sch lersender alle Mischfunktio nen abgeschaltet werden Zudem werden nur die Funktionen uber geben welche auf FNC stehen Dabei benutzt der Sch lersender die Mischereinstellungen des Lehrersenders Lehrer und Sch ler steuern das Modell alternativ in Abh ngigkeit der Trainerschalterposition Im Zustand OFF wird dieser Kanal nicht an den Sch ler ber TEN IL 1 geben er wird ausschlieBlich vom EY VT Lehrer bedient SFHSS Im Zustand NOR steuert jeder mit den im jeweiligen Sender einge stellten Funktionen In diesem Modus wird ebenfalls die entsprechende Funktion an den Schulersender ubergeben Dabei benutzt der Schuler die Mische reinstellungen des Schulersen ders und ben tigt zur Steuerung des Modells die erforderlichen Mischfunktionen Wird auf den Le
36. Gesamt Ausschlag erhalten Die gerade Linie stellt den normalen linearen Verlauf des Steuergebervveges dar Einstellwert 0 Nach der Aktivierung des Program miermodus muss diese Funktion mit der MODE Taste ausgew hlt werden Bet tigen Sie nun die SELECT Taste so oft bis der Kanal angezeigt wird f r den Sie eine EXPO Funktion programmie ren m chten Danach erscheint die nebenstehende Display Anzeige des Men s zur Einstellung der Dual Rate Vorgaben z B f r das Querruder Die Einstellung die Sie bitte wie folgt vornehmen werden bei spielhaft f r eine Ruder Funktion erl utert Mit der SELECT Taste bestimmen Sie den Kanal 1 Quer 2 H hen und 4 Seitenruder f r den Sie eine Exponential Funktion programmieren m chten Die jeweilige Kanalnummer wird im linken Teil des Displays angezeigt Mit der Dateneingabe Taste kann die EXPO Einstellung als positiver oder negativer Wert programmiert werden Die jeweilige Einstellung wird als Wert im Display ange zeigt Der Einstellbereich der EXPO Funktion liegt zwischen 100 und 100 96 Die Voreinstellung betr gt f r alle Ruder 0 tpobbe Futaba 11 6 SERVOWEGEINSTELLUNGEN EPA Diese Funktion erm glicht die Servoweg Einstellung getrennt f r jede Seite jeweils in einem Bereich von 0 bis 140 96 des Servo Gesamtweges inklusive Trimmung Dies ist erfor derlich um zu verhindern dass das Servo einen gr
37. Hz 36 o FHSS Die eigentliche Auswahl der Taumelscheibentypen erfolgt mit der Dateneingabe Taste Zum Wechsel muss die Taste f r min 2 Sek bet tigt werden Beim einer Anderung blinkt zuerst die Anzeige der Taumelscheibentyps Die Blinkfreguenz wird gesteigert bis ein akustisches Signal die erfolgreiche Anderung des Taumelscheibentyps anzeigt Die Abbildungen zeigen die Displays der anderen Taumel scheibentypen VI INCL NI 1 S FHSS _ s S FHSS _ _ VN M PT In diesen Men s lassen sich auch die Servovvege und die VVirkungsrichtung f r die Nick Roll und Pitchfunktion bei den drei Taumelscheibentypen H 3 HE 3 und HR 3 program mieren Beim Taumelscheibentyp H 1 werden die Servofunk tionen nicht gemischt daher steht bei dieser Taumelscheibe diese Funktion nicht zur Verf gung Allerdings sollten Sie vor dem Einsatz dieser Option zunachst die mechanischen Anlenkungen der Taumelscheibe bzvv VI NH 1 die Gest nge optimal einstel len Beachten Sie dabei die Mi M Hinweise der Montageanleitung STESS Ihres Modells Montieren Sie die BE N Hebel der drei Servos so dass der Servoweg bei der Optimierung mit der EPA Option siehe Kap 11 6 nahe dem Wert von 100 liegt Grunds tzlich gilt Die Taumelscheibe muss exakt gerade stehen und sehr leichtg ngig in alle Richtungen bewegt werden k nnen Durch Bet tigung der SELECT Tast
38. Mischers ELVN Der Delta Mischer kann nicht gleichzeitig mit der Flaperon Funktion oder dem V Leitvverks Mi scher aktivlert vverden Sollte eine dieser Funktionen bereits gesetzt sein erscheint die nebenstehende Anzeige Eingaben sind erst m g lich nach der Deaktivierung dieser Funktionen LLEN IN S FHSS S FHSS IIN LLIN Durch eine Bet tigung der Daten eingabe Taste fur 0 5 Sek nach vorn vvechselt der blinken de Schriftzug INH zu ON Der Mischer ist damit aktiviert Mit der SELECT Taste vvird Kanal 1 Querruder bestimmt Durch Betatigung der Datenein gabe Taste kann der Querruder Ausschlag als Wert im Bereich von 100 bis 100 eingestellt werden Die Voreinstellung betr gt 50 Mit der SELECT Taste wird dann Kanal 2 bestimmt Durch Bet tigung der Dateneingabe Taste kann der H henruder Ausschlag als Wert im Bereich von 100 bis 100 eingestellt werden Die Voreinstellung betr gt 50 Nach dem Abschluss der Programmierung muss die gesamte Funktion genau berpr ft werden Dabei ist ganz besonders wichtig dass der Servoweg trotz gleichzeitiger Bet tigung bei der Funktionen nicht zu gro und mechanisch begrenzt wird 23 11 14 GAS KURVE EINSTELLEN T CV Im Men T CV Gaskurve wird die Einstellung f r die Gasfunktion vorgenommen wie man sie f r das Anlassen und Abstellen eines Verbrennungs Motors ben tigt Die Vergasera
39. Modell aus und best tigen Sie die Auswahl durch eine Druckbet tigung der Taste f r min 2 Sek Zuerst blinkt kurzzeitig der Schriftzug HELI bzw ACRO Sobald der Wechsel abgeschlossen ist wird der neue Modelltyp angezeigt ein akustisches Signal zeigt den Wechsel des Modelltyps an 4 robbe Futaba T6J 2 4 GHz UNTERMEN MODULATIONSART AUSW HLEN S FH FH Der Sender kann in zwei verschiedenen Modulationsarten betrieben werden S FHSS S FH und FHSS FH Im Startdisplay wird die aktive Modulationsart angezeigt Zur nderung der Modulationsart die Dateneingabe Taste f r min 2 s gedr ckt halten F r die unterschiedlichen 2 4 GHz Empf nger ist folgende Modulationsart zu w hlen S FHSS S FH Empf nger R2104GF 2005GF R2006GS Hinweis Im S FH High Speed Modus k nnen nur Digitalservos verwendet werden Kommen Analogservos zum Einsatz mu der FH Modus gew hlt werden Diese Servos k nnen die h here Frequenz des S FH Modus nicht verarbeiten und wer den zerst rt FHSS FH Empf nger R603GF R2004GF R2104GF R2005GF R2006GS UNTERMEN MOTOR AUS T CUT Mit dieser Funktion k nnen Sie den Motor durch einen Schalter abschalten ohne die Leerlauftrimmung zu ver ndern F r Motor flugmodelle und Hubschrauber ist das eine elegante Art den Motor sicher abzustellen Um die Motor Aus Funktion zu nut zen muss der THR CUT Taster gedr ckt vverden Falls der Motor trotz gedr ckt
40. Modells Mit dieser Methode kann das Steuern sehr einfach schrittweise erlernt werden ohne einen Schaden oder Verlust des Modells befurchten zu mussen Der T6J Sender ist serienm Big mit einer Lehrer Schuler Anschlussbuchse ausger stet welche auf der Gerateruckseite zu finden ist Der zugeh rige Lehrer Schuler Tastschalter ist oben links angebracht Die Trainer Funktion steht nur im ACRO Programm zur Verf gung im Heli Programm ist nur Sch lermodus m glich 81 LEHRER SCH LER BETRIEB MIT 2 T6J SENDERN Lehrer Sch ler Trainer Kabel No F1591 e Lehrer und Sch lersender mittels als Zubeh r erhaltlichem Trainerkabel Best No F 1591 verbinden W hrend des Lehrer Sch ler Betriebs darf nur der Lehrer Sender eingeschaltet sein der Sch lersender muss aus geschaltet bleiben um keine Hochfrequenz abzustrahlen e Der Sch lersender wird beim Einstecken des Trainerkabels automatisch mit Strom versorgt ohne jedoch HF abzu strahlen Trainerfunktion per Software im Men TRNR s Kap 11 17 aktivieren Lehrer Sender und Empfangsanlage im Modell einschalten und eine Funktionsprobe durchf hren e L S Taster bet tigen ziehen und Halten und sinngem die richtige Steuerfunktion des Sch ler Senders pr fen e L S Taster loslassen Die Steuerung erfolgt wieder vom Lehrer Sender aus Modell starten und auf sichere H he bringen e L S Taster ziehen und Halten und die Steuerung a
41. Ose fiir Umhangeriemen Lehrer Schuler H Idle Up Schalter A Gas Pitch Kurve 2 A Programm Mix 7 H Gas Hold AIL ELEV s 2 up a Dual Rate Schalter y GYRO an i m Ouer H hen und R TRAINER PM 7 a WW Seitenruder IDOLE UP Drosseltrimmung linker Steuer rechter Steuer kn ppel kn ppel Quer Seitenruder H hen ruder Drossel H henruder 7 trimmung Seitenruder A 777 A mm trimmung 2 er Querruder trimmung Motor AUS Taste Ladebuchse Mode Taste Ein Aus Schalter END Taste f PELOSA Tipptaster zur Dateneingabe LC Display Select Taste tpobbe Fulana T6J 2 4 GHz o FHSS 3 ALLGEMEINE BESCHREIBUNG SENDER T6J Vollst ndig ausgebaute 6 Kanal Computer Anlage in ergo nomischem Handsender Design mit 2 4 GHz Frequenz Hopping Technologie Der Sender darf daher eine maximale Leistung von 100 mW EIRP abstrahlen und besitzt somit aus reichende Reserven auch f r GroBflugmodelle Keine Quarze keine Frequenzkanalvvahl h chste Sicher heit vor St rungen und Elektrosmog Ubersichtliches 127 Segment LC Display zur Einstellung und Anzeige der Funktionen 15 interne Modellspeicher Durch eine digitale Steuerkn ppeltrimmung ist ein Nachtrim men oder Trimmwert speicherung bei Modellspeicherwech sel berfl ssig Eine Anzeige des aktuellen T
42. Reichweitentest durch s Kap 13 1 st der richtige Modellspeicher ausgew hlt F hren Sie einen Funktionstest durch Sind Mischfunktionen und Schalter richtig eingestellt Ist der Ladezustand der Akkus ausreichend Pr fen Sie die Laufrichtung und die Ausschl ge der Servos im Modell Im Zweifel Modell niemals starten Modellbetrieb Uberfliegen Sie niemals Zuschauer oder andere Piloten Fliegen Sie nie in der N he von Hochspannungsleitungen oder VVohngebieten Gefahrden Sie niemals Menschen oder Tiere Betreiben Sie Ihr Modell e nicht in der N he von Schleusen und ffentlichem Schiffsverkehr nicht auf ffentlichen Stra en Autobahnen Wegen und Pl tzen etc Bei Gewitter d rfen Sie Ihre Anlage nicht betreiben Die integrierte Senderantenne befindet sich im oberen Teil der Anlage In horizontaler Haltung der Anlage kann so die volle Reichweite ausgesch pft werden Bei gleichzeitigem Betrieb von Fernsteuerungsanlagen sollten die Fahrer bzw Piloten in einer losen Gruppe beieinander ste hen Abseits stehende Piloten gef hrden sowohl das eigene Modell als auch die Modelle der anderen Piloten Versicherung Bodengebundene Modelle sowie Segelflugmodelle ohne Antriebsmotor sind blicherweise in einer Privathaftpflicht versicherung mitversichert F r Motorflugmodelle ist eine Zusatzversicherung oder Erweiterung erforderlich Stellen Sie sicher dass eine ausreichende
43. S El Der Einstellbereich der Dual Rate Umschaltung liegt zwischen 0 und 100 Die Voreinstellung betr gt fur alle Ruder 100 56 Aus Sicherheitsgrunden sollten Sie die Dual Rate Funktion nicht bis auf 096 reduzieren da sonst die Steuerfunktion auf gehoben ist Der Mindestwert sollte 2090 betragen Es sei denn man ordnet bewusst diesem Steuergeber keine Funktion zu da Sie diesen Steuerkanal zur Ubertragung einer von Ihnen selbst erstellten Mischfunktion PMX1 und PMX2 nutzen wollen 18 Fur das H hen und Seitenruder muss der gleiche Vorgang durchgefuhrt werden wenn fur diese Ruder ebenfalls eine Dual Rate Funktion programmiert werden soll 11 5 EXPONENTIAL FUNKTION EXPO Mit der EXPO Funktion beeinflusst man die Charakteristik der Steuerknuppel der lineare Zusammenhang zwischen Steuer geberweg und Servoweg wird in einen nicht linearen exponenti ellen Weg verandert Dies erm glicht ein feinf hligeres Steuern um die Neutralposition Diese Option steht f r alle Ruderfunktionen Quer H hen und Seitenruder zur Verf gung 100 100 50 0 50 100 Steuervveg gt Die Exponentialkurve kann in beide Richtungen ver ndert werden Positives Vorzeichen gt Starke Steuergeberwirkung um die Neutrallage zum Ende hin abnehmend Kurve 1 Negatives Vorzeichen gt Geringe Steuergeberwirkung um die Neutrallage zum Ende hin zunehmend Kurve 2 n jedem Fall bleibt der
44. Taste kann der Wert im Bereich von 0 bis 100 eingestellt werden Die Voreinstellung betr gt 75 Mit der SELECT Taste wird dann Punkt 5 bestimmt Durch Bet ti gung der Dateneingabe Taste kann der Wert im Bereich von 0 bis 100 eingestellt werden Die Voreinstellung betr gt 100 tpobbe Futaba T6J 2 4 GHz 11 16 FAILSAFE EINSTELLUNGEN F S NUR BEI S FHSS MODULATION F r den Fall dass zwischen Sender und Empf nger keine Funkverbindung besteht kann zwischen 2 Alternativen gew hlt werden 1 NOR Normal oder Hold Mode Im Empf nger werden die letzten fehlerfreien Impulse zwi schengespeichert und im St rungsfall an die Servos wei tergegeben Diese werden solange beibehalten bis wieder einwandfreie Signale vom Sender kommen 2 F S Fail Safe Position Hierbei l uft das Servo auf eine ber den Sender vor programmierte Position welche ebenfalls im Empf nger gespeichert wird Auf dem Kanal 3 Gas ist bereits serien m ig Failsafe mit einem Vorgabewert von 15 aktiviert bei allen anderen Kan len ist 0 vorgegeben Beachten Sie unbedingt die nachfolgenden Wichtigen Hinweise Navigieren Sie in das F S Einstellmen Im linken Teil des Displays wird die Nummer des Kanals ange zeigt f r den die Fail Safe Einstellungen durchgef hrt werden ber die SELECT Taste wird der Kanal ausgew hlt f r den Einstellungen vorgenommen werden sollen Mit
45. auch die der beiden Seitenruder unabh ngig voneinander eingestellt werden Die Skizze zeigt die Zuordnung der beiden verwendeten Kan le bei einem V Leitwerk Es m ssen zwei separate Servos einge setzt werden Der V Leitwerksmischer kann nicht zusammen mit der Delta Funktion EIVN betrieben werden Kan 2 x NOG 4 H henruderausschlag Seitenruderausschlag nach oben nach links Die Abbildungen zeigen die Ruderausschl ge eines V Leitwerkes fur einen H henruder nach oben und einen Seitenruderausschlag nach links bei einer Blickrichtung von hinten auf das Modell Nach der Aktivierung des Program miermodus muss diese Funktion mit der MODE Taste ausge w hlt werden Danach erscheint die nebenstehende Display Anzeige des V Leitwerk Mischers V TL Der V Leitwerks Mischer kann nicht gleichzeitig mit der Delta Funktion aktiviert werden Sollte der Delta Mischer bereits gesetzt sein erscheint die nebenstehende Anzeige Eingaben sind erst m g lich nach einer Deaktivierung des Delta Funktion Kap 11 13 Durch eine Betatigung der Daten eingabe Taste f r 0 5 Sek nach vorn wechselt der blinken de Schriftzug INH zu ON Der Mischer ist damit aktiviert Mit der SELECT Taste wird Kanal 2 H henruder bestimmt Durch Betatigung der Datenein gabe Taste kann der H henruder Ausschlag als Wert im Bereich von 100 bis 100 eingestellt werden Die Voreinstellung betragt 50
46. ba D Ea SW LED R2006GS GI 6 CHANNEL RECEIVER 4 CH 2 4GHz 6 SPECTRUM _ S FHSS CH SPREAD Durch Drucken der Taste SW wird im Empf nger automatisch die individuelle Codenummer des Senders gespeichert Durch diese Bindung reagiert der Empfanger nur noch auf die Signale dieses Senders Dadurch werden St rungen und der Einfluss von anderen Sendern sehr effektiv unterdruckt Beobachten Sie die Monitor LED am Empf nger Sendersignal wird NICHT empfangen Sendersignal wird empfangen Sendersignale werden empfangen aber Nicht behebbarer Fehler rot und gr n blinkt abvvechselnd tpobbe Futana T6J 2 4 GHz o FHSS INBETRIEBNAHME DES SENDERS 10 10 1 KREUZSTEUERKNUPPELOPERATIONEN Den beiden Kreuz Steuerknuppel sind jeweils zwei Geber Funktionen zugeordnet eine auf der vertikalen und eine auf der horizontalen Achse Diese Geberfunktionen unterteilen sich wiederum in 2 Funk tionen von der Mitte aus nach links rechts bzw oben unten Guerruderbetatigung Kan 1 Wenn der Guerruderknuppel nach rechts bewegt wird muss sich die Ruderklappe an der rechten Tragfl che nach oben und der linken Flache nach unten bewegen Entsprechend muss bei einer Kn ppelbevvegung nach links das linke Querruder nach oben und das rechte nach unten ausschlagen Die Aus schlagsrichtung kann per Software mit der Funktion Servolauf richtung angepasst vverden VVenn
47. ben werden sollen mu der Unterspannungswert ver ndert wer den Dies erfolgt wenn die MODE und die END Taste gedr ckt und der Sender eingeschaltet wird Nun ffnet sich das Einstelldisplay und die verschiedenen Werte 5 V bei 5 zelligem Akku und 4 2 V bei Trockenbatterien k nnen ber die DATENEINGABE Taste gew hlt werden Danach Sender wieder ausschalten und normal einschalten Sobald die Akkuspannung die eingestellte Schwelle erreicht hat werden Sie optisch und akustisch auf den entlade nen Senderakku aufmerksam gemacht Der Piezosummer ert nt und das Batteriesymbol im Display blinkt Sofort den Flugbetrieb einstellen und umgehend landen 5 4 BETRIEBSZEITEN Wird der Senderakku 5 NiMH 2000AA eingesetzt hat der Sen der bei voll aufgeladenem Akku eine Betriebszeit von ca 8 10 Stunden Dies gilt nicht f r den Empf ngerakku hier ist die Betriebszeit stark abh ngig von der Zahl der angeschlossenen Servos der Leichtg ngigkeit der Steuergest nge sowie der H ufigkeit der Steuerbewegungen Ein Servo nimmt bei laufendem Servomotor zwischen 150 und 600 mA auf bei ruhendem Motor ca 5 8 mA Erreicht das Servo die vom Steuerkn ppel angegebene Position so schal tet der Motor ab und das Servo nimmt nur noch den Ruhe strom auf Dabei ist es gleich ob das Servo in Neutral End stellung oder in einer Zwischenstellung ist Achten Sie deshalb darauf dass die Gest nge leichtg ngig sind und das Servo n
48. ber eine Funktionszuordnung der Steuerknuppel Die Software des Senders hat neben dem voreingestellten Mode 2 noch drei weitere Steuerkn ppelmodi Damit k nnen Sie das System optimal an Ihre Steuer gevvohnheiten anpassen Da die Zuordnung der Steuer funktionen an den entsprechenden Servo Ausgangen des Empfangers immer gleich bleibt muss lediglich festgelegt vverden mit vvelcher Steuerkn ppel Anordnung der Pilot sein Modell betreibt Zur Umstellung des Steuer kn ppelmodus die beiden Tasten MODE und END w hrend des Einschaltens des Senders gleich zeitig gedr ckt halten Danach die select Taste kurz einmal dr ck en lm Display wird dann der aktuelle Steuerknuppelmodus angezeigt Durch eine Bet tigung der DATENEINGABE Taste nach oben oder unten kann man einen anderen Stick Mode wahlen Beim Ausschalten des Senders wird der neu eingestellte Stick Mode gespeichert Beim Wiedereinschalten ist der neue Stick Mode dann aktiv Die Software des T6J Senders stellt vier verschiedene Steuerkn ppelanordnungen Stick Mode zur Verf gung Mode 1 4 MODE 1 Querruder rechts H henruder links Gas Motordrossel rechts Seitenruder links Der Servoanschluss am Empfanger ist in allen Fallen gleich durch die Stick Mode Umstellung vverden nur die Steuergeber am Sender getauscht 7 ANSCHLUSS DER SERVOS Die Anschlussreihenfolge der Servos am Empfanger ist vorge geben da die senderseitigen Mischfunktion
49. bewegt wird muss sich der Vergaser weiter ffnen entspre chend Richtung Leerlauf der Vergaser weiter geschlossen 13 werden Die Ausschlagsrichtung kann per Software mit der Funktion Servolaufrichtung angepasst werden Bei der Anlenkung des Vergasers ist unbedingt darauf zu achten dass der Servoweg nicht mechanisch begrenzt wird Sowohl bei Vollgas als auch im Leerlauf muss der Servoend ausschlag einschlieBlich Trimmung erreicht werden k nnen Optimal ist dass der Vergaser voll gedffnet ist wenn der Knup pel ganz nach vorn gedr ckt wurde und die Trimmung dabei in der Mitte steht Genau so wichtig ist dass der Motor sicher im Leerlauf lauft wenn der Knuppel ganz nach hinten bewegt wurde Durch Betatigung der Trimmung oder der Throttle Cut Taste kann der Motor dann ganz abgeschaltet werden Vollgas Leerlauf Seitenruderbetatigung Kan 4 Wenn der Seitenruderkn ppel nach rechts bewegt wird muss sich das Seitenruder nach rechts bewegen Entsprechend muss bei einer Kn ppelbevvegung nach links das Ruder nach links ausschlagen Die Ausschlagsrichtung kann per Software mit der Funktion Servolaufrichtung angepasst werden Das Seitenruder wirkt bei Schraglage des Modells auch als H henruder wodurch das Modell in eine Steilkurve fliegt Die ser kritische Flugzustand muss durch gleichzeitiges leichtes Ziehen am H henruder ausgeglichen werden Gegebenen falls zusatzlich durch Gegensteuern mit Seitenru
50. blinkende Schriftzug INH zu ON Die Revofunktion ist damit aktiviert Durch eine Bet tigung der SELECT Taste wechselt die Anzeige dabeiblinktdas Zeichen Danach kann der Mischgrad mit der DATENEINGABE Taste f r den Steigflug eingestellt werden Der Pfeil im Display zeigt durch blinken die aktuelle Wirkrichtung an Danach kann durch Dr cken der SELECT Taste der Wert f r den Sinkflug Pfeil nach unten eingestellt werden Die Ein stellung erfolgt analog zum Steigflug Nehmen Sie die Einstellungen u erst umsichtig und in kleinen Schritten vor berpr fen Sie alle Einstellungen sehr genau auch durch ganz vorsichtige Probefl ge Aus einem stabilen Schwebeflug darf der Hubschrauber keine Neigung zur Dre hung um die Hochachse zeigen wenn Sie Gas geben oder den Pitchwert erh hen Egal ob Sie die nderung schnell oder langsam durchf hren Auch im umgekehrten Fall bei Reduzie rung des Motordrehmomentes bzw der Pitcheinstellung darf sich der Hubschrauber nicht um die Hochachse drehen lt robbe Futaba T6J 2 4 GHz S FHSS 12 15 KREISELEMPFINDLICHKEIT GYRO Mit Hilfe dieser Funktion lasst sich die Kreiselempfindlichkeit vom Sender aus verstellen Dabei muss der entsprechende Eingang des Kreisels mit dem Kanal 5 des Empf ngers ver bunden vverden Beim Hubschrauber dient ein elektronischer Kreisel zur Stabilisierung ungewollter Bewegungen um die Hochachse wie sie
51. d die Nummer des Kanals ange zeigt f r den die Fail Safe Einstellungen durchgef hrt werden ber die SELECT Taste wird der Kanal ausgew hlt f r den Einstellungen vorgenommen werden sollen Mit Hilfe der Dateneingabe Taste kann zwischen dem Hold und Fail Safe Modus gew hlt werden Nor Hold Modus F S Modus Bet tigung nach vorne Bet tigung nach hinten Wenn f r den Kanal 3 eine Fail Safe Vorgabe eingestellt wer den soll bringen Sie den Geber des Gaskanals in die gew nsch te F S Position und dr cken die Dateneingabe Taste f r min 2 Sekunden nach unten Durch ein akustisches Signal wird die bernahme der F S Position best tigt im Display wird die Position in des Steuerweges angezeigt HINWEIS Beim Betrieb von Hubschraubern ist es sinnvoll die F S Gaspo sition m glichst hoch einzustellen ca 80 90 damit der Fail safe Fall nur durch eine Drehzahlminderung angezeigt wird Wird ein zu niedriger Wert eingestellt so kann dies zu einem Absturz f hren Unter Umst nden ist im Heli Betrieb die Ein stellung des Normal Hold Modus sinnvoll Stellen sie den F S Gaswert nicht zu niedrig ein damit der Motor nicht abstellt Hinweis Unter Umst nden ist bei bestimmten Modellen die Einstel lung des Normal Hold Modus sinnvoll Zus tzlich steht noch die Batterie Fail Safe Funktion bereit sofern die F S Funktion aktiviert ist siehe Kap 11 19 Die Aktivierung
52. deinstellung betr gt 0 Justieren Sie das Drosselgest nge so dass der Vergaser voll ge ffnet ist wenn der Gaskn ppel in der entsprechenden Position steht Mit der digitalen Trimmung stellen Sie dann die genaue Leerlaufposition ein so dass der Motor bei der Autorotation einerseits sicher weiterl uft aber andererseits richtig vom Antrieb entkoppelt ist berpr fen Sie die richtige Einstellung genau indem Sie den HOLD Schalter bet tigen Wichtiger Hinweis Falls Sie diesen Mischer bei laufendem Motor einstellen wollen sollten Sie zur eigenen Sicherheit die Rotorbl tter demontieren um eine Verletzung auszuschlie en lt robbe FUcaba T6J 2 4 GHz o FHSS 12 13 PITCHKURVE AUTOROTATION H Pl Die Pitchkurven Autorotationsfunktion erlaubt eine Programmie rung einer 5 Punkt Pitch Kurve die aktiv ist wenn der Autorota tionsschalter HOLD eingeschaltet wurde Dies erlaubt dem Pi loten die volle Kontrolle der Rotorblatt Pitch Einstellung w hrend dem nicht angetriebenen sinken des Helis Der Einstellungsbe reich fur jeden Punkt der Kurve liegt zwischen 0 100 Diese Funktion ist nur einstellbar wenn die Autorotations Funk tion HOLD Kap 12 12 aktiviert wurde Nach der Aktivierung des Programmiermodus muss diese Funktion mit der MODE Taste ausgew hlt werden Danach erscheint die untenstehende Display Anzeige der Pitchkurven Autorotationsfunktion H Pl Durch Betatigung der Datenein gabe
53. den Programmiermodus gevvech selt vvurde erscheint im Display die nebenstehende Anzelge Die Nummer des aktiven Modellspeichers blinkt Zur Auswahl eines anderen Modells betatigen Sie min 0 5 Sek die DATENEINGABE Taste bis die gew nschte Modellnummer angezeigt wird Mit der Taste wird der n chst h here mit der Taste der vorherige Speicher ausgew hlt Damit ist die Modellspeicherauswahl abgeschlossen Durch langes Dr cken der END Taste kehren Sie zur Grundanzeige zur ck UNTERMEN MODELLNAME Mit dieser Funktion gibt man dem Modellspeicher einen Namen damit die Auswahl sp ter erleichtert wird Nachdem mit der SELECT Taste in dieses Untermen gewechselt wurde erscheint im Display der Name des aktuellen Speichers Bei einem bisher unbenutzten Modellspeicher ist der Name MDL1 voreingestellt Die Auswahl des Modellspeichers f r den ein neuer Name vergeben werden soll erfolgt mit einer Bet tigung der Daten eingabe Taste f r min 0 5 Sekunden bis der gew nschte Speicherplatz angezeigt wird Der Modellname kann mit insgesamt vier Zeichen eingegeben werden Dabei stehen Buchstaben Zahlen Symbole und leere Felder bereit Nun kann f r die erste Stelle ein Buchstabe oder ein Zeichen eingegeben werden Dazu muss die Dateneingabe Taste bet tigt werden Zum n chsten Zeichen springt man mit der SELECT Taste die Auswahl erfolgt wiederum mit der Dateneingabe
54. der BF S Funktion ist nur sinnvoll bei Ver wendung eines 4 zelligen NiMH Empf ngerakkus Sobald die Spannung des Empf ngerakkus unter einen Wert von ca 3 8 V sinkt l uft das Gasservo auf Vorgabeposition und zeigt dadurch dem Piloten an dass der Empf ngerakku des Modells entladen ist Es muss dann unverz glich gelandet werden Wird die volle Motorkraft f r die Landung ben tigt so kann diese wieder freigegeben werden indem man den Gaskn ppel kurz auf Leerlauf zieht und danach wieder Gas gibt Dies setzt f r ca 30 Sekunden die Batterie Failsafe zur ck Nach ca 30 Sekunden l uft das Gasservo erneut auf die Batte rie Failsafe Position wenn sich die Spannungslage nicht verbes sert hat Die Funktion ist gleichermassen auch f r am Kanal 3 angeschlos sene Regler f r Elektromotoren gegeben Wichtige Hinweise Um die Failsafe Einstellungen am Gaskanal zu berpr fen entfernen Sie die Luftschraube oder die Rotorbl tter vom Motor um eine Verletzungsgefahr durch ungewolltes Loslaufen des Motors zu verhindern Die Funktion kann auch ohne Risiko mit einem am Gaskanal angeschlossenen Servo getestet werden Erst danach den Sender zur Failsafe Pr fung ausschalten Wenn die Failsafe Position z B auf 20 Gas program miert wurde und anschlie end ein Servo Reverse program miert wird so l uft das Gasservo bzw ein angeschlos sener Fahrtregler nicht auf 20 Gas sondern auf 80 Diese Einstellungen bitte sorgf ltig berpr
55. der das Modell in eine horizontale Fluglage bringen Die Abbildung zeigt eine Seitenruderbetatigung mit einer Blick richtung von hinten auf das Modell afe ins link h ve inks rechts b rechts 8 P 10 2 DISPLAY UND TASTATUR Motor Aus Taste Mode Taste Modellname THRCUT TGS DSTA PROPORTIONAL R C SYSTEM Modelltyp Dateneingabe Select Taste SELECT Modellspeicher Betriebsspannung tpobbe Futaba T6J 2 4 GHz S FHSS 10 3 START DISPLAY W hrend der Sender eingeschaltet wird ert nt zur Best tigung kurz der Piezosummer das nachstehende Display erscheint Vor jedem Flug bzw Motorstart muss sichergestellt sein dass das im Display dargestellte Modell mit dem bereinstimmt welches geflogen werden soll Au erdem sollte vor jedem Start die Akkuspannung berpr ft werden Zu diesem Zweck wird in der Grundeinstellung des Displays der Modellname und die Modellnummer sowie der Modelltyp angezeigt Modellname Modelltyp Acro oder Heli Modulationstyp Anzeige der aktu ellen Senderakku spannung Modellspeicher 10 4 FUNKTION DER BEDIENUNGSTASTEN Der T6J Sender ist mit f nf Bedienungstasten ausgestattet 1 MODE Taste Diese Taste dient zur Auswahl der verschiedenen Software Funktionen Der Sender ist mit den bew hrten Rotationsme n s ausgestattet Bei diesem System sind alle Funktionen hintereinander in einer Endlosschleife angeordnet Die ein zelnen Men s werden du
56. des Empf ngers gewonnen werden soll deutlich reduziert wird Auch das Wetter hat seinen Einfluss bei trockenen Sch nwet terperioden sinkt die Luftfeuchtigkeit ab wodurch es eher zu elektrostatischen Aufladungen am Modell kommt als an feuch ten Tagen An feuchten Tagen wiederum nimmt die Reflexion der Senderabstrahlung am Boden zu Je nach Antennenwinkel und Distanz k nnen Funkl cher entstehen weil sich die ber die Luft abgestrahlte und die am Boden reflektierte Sendeinfor mationen gegenseitig aufheben oder verst rken k nnen Lauf zeitunterschiede beider Wellen Beim Indoor Betrieb in Hallen welche oft aus einer Stahlkonstruktion oder Stahlbeton beste T6J 2 4 GHz S FHSS hen k nnen durch Mehrfachreflexion Dach Boden Wand besonders h ufig Funkl cher entstehen Es ist unm glich alle diese Kombinationen von Modell Mate rial Antennenwinkel Antennenposition vom Hersteller aus zutesten zudem sich auch mehrere kleine S nden zu einer St rung summieren k nnen Dies kann nur der jeweilige Modellbauer bzw Anwender pr fen Im folgenden ein paar elementare Hinweise um bestm gliche Empfangsverh ltnisse zu erhalten EMPF NGERANTENNE M glichst in 90 Position verlegen um die Lageabh ngigkeit zu verringern Nicht parallel zu elektrisch leitenden Materialien wie Kabel Bowdenzug Seilsteuerung Karbonschubstangen etc oder innen bzw au en an elektrisch leitenden R mpfen entlang
57. durch auBere Einfl sse wie z B dem Wind aber auch durch Drehmoment nderungen durch den Hauptrotor entste hen Dem Pilot wird durch am den Einsatz eines moder nen Kreisels die Steuerung erheblich erleichtert P Das nebenstehende Bild z AA zeigt den Einbau eines Q Kreisels im Modell Grunds tzlich kann man elektronische Kreisel in folgende Kategorien unterteilen die sich in der Art des Sensors unter scheiden Mechanische Kreisel bei denen ausgehend von einer rotierenden Schwungmasse ber Hallelemente Impulse zur Ansteuerung des Heckrotorservos generiert werden Piezokreisel mit hoher Sensibilit t bei denen die Differenz signale gevvonnen vverden sobald der Halbleiter Sensor um seine Achse bevvegt vvird Die neuesten Kreiselsysteme arbeiten nach dem Heading Hold Prinzip dabei wird nicht nur die Abweichung der Position sondern auch die Winkelgeschwindigkeit gemes sen Bei diesen Gyros wird das Heckrotorservo so ange steuert dass das Modell nach einer St rung um die Hochachse wieder in die Ausgangslage gesteuert wird Mit diesen auch AVCS genannten Systemen bleibt der Heckrotor unbeeinflusst von Wind etc immer in der gleichen Position sowohl beim Schweben als auch beim Rundflug Bei modernen prozessorgesteuerten Kreiseln kann zwischen dem normalen und dem AVCS Modus auch vom Sender aus umgeschaltet werden Neben dem Anschluss des Kreisel an de
58. e Anlenkung erfolgt ber eine 90 Anordnung der Servos F r Eco Heli Modelle CCPM 2 Roll 90 Taumelscheibentyp H 3 HELI CCPM 2 ROLL 140 43 Dieser neue Typ der Taumelscheiben 4 anlenkung wird auch CCPM 140 6 Anlenkung genannt Durch Verl nge rung der Anlenkpunkte der beiden Roll Servos auf die gleiche Distanz zum Taumelscheibenzentrum entsteht zwi 2 schen Nick und Roll Servo ein Winkel von 140 Der Vorteil dieser Ansteuerung liegt darin dass bei einer Nicksteuerung alle Servos den gleichen Weg zur ck legen und dabei kein ungewollter Pitchanteil ber lagert wird Die Taumelscheibensteuerung kann dadurch pr ziser erfolgen Taumelscheibentyp HR 3 CCPM 120 HR3 Der 3 S Taumelscheibentyp ben tigt die 6 4 Ansteuerung durch jeweils ein Pitch Roll und Nick Servo nach dem dargestellten Anschlussbild Dabei lenken die drei Ser vos die Taumelscheibe jeweils im Winkel von 120 an Durch gegenl ufige Ansteue rung der beiden Servos 1 und 6 wird die Taumelscheibe nach rechts bzw links gekippt Durch Nickansteuerung wird sie mit Hilfe aller Ser vos nach vorn oder hinten gekippt Bei Bet tigung des Pitch kn ppels wird die Taumelscheibe durch alle drei Servos auf und abw rts bewegt Nach der Aktivierung des Program miermodus muss diese Funktion mit der MODE Taste ausgew hlt werden Danach erscheint die nebenstehende Display Anzeige zur Auswahl der Taumelscheibentypen SVVSH T6J 2 4 G
59. e gelangt man innerhalb des Taumelscheiben Men s zur Einstellung des Servoweges f r die Roll Funktion CHA Der voreinge stellte bzw aktuelle Wert wird blinkend dargestellt Durch Dr cken der DATEN EINGABE Taste erh hen Sie und mit einer Bet tigung der Taste verringern Sie den Servoweg Der Einstellbereich liegt zwischen 100 und 100 Die Voreinstellung betr gt 50 Durch eine Bet tigung der SELECT Taste gelangen Sie zur Einstellebene f r das Nick CHE und danach f r das Pitch Servo CHP Nehmen Sie nach dem gleichen Verfahren die gew nschten Einstellungen vor so dass sich die Taumelscheibe optimal ansteuern l sst F hren Sie die Einstellungen u erst umsichtig und in kleinen Schritten aus berpr fen Sie alle Einstellungen sehr genau auch durch ganz vorsichtige Probefl ge tpobbe Futaba T6J 2 4 GHz o FHSS 12 19 GAS UND PITCH VERZOGERUNG DELY Diese Funktion erm glicht einen sanften Ubergang zwi schen den einzelnen Flugzustanden Dabei kann man unter schiedliche Verz gerungszeiten f r die Kanale 3 Gas und 6 Pitchsteuerung eingeben f r alle Die eingestellte Verz gerung wirkt Flugzustandsumschaltungen gleich Stellt man einen Wert von 50 96 ein wird ungef hr eine Verz gerungszeit von etwa 1 2 Sekunden erreicht Das bedeu tet ein Servo ben tigt diese Zeitdauer um die gewunschte neue Position einzunehmen Dies ist eine relativ lange Zeit f
60. ebeflug Pitch Einstellungs Display HOVP Durch eine Betatigung der Daten eingabe Taste f r 0 5 s wechselt der blinkende Schriftzug INH zu ON Der Mischer ist aktiviert und kann programmiert vverden Durch dr cken der SELECT Taste gelangt man zur Ausvvahl der Betriebsmodi Hier kann mit Hilfe der Dateneingabe Taste festgelegt werden ob die Schwebeflug Pitch Einstellung f r den Flugzustand NORMAL oder f r die Flugzust nde NORMAL und IDLE UP aktiv sein soll tpobbe Futaba T6J 2 4 GHz S FHSS 12 21 FAILSAFE EINSTELLUNGEN F S NUR BEI S FHSS MODULATION F r den Fall dass zwischen Sender und Empf nger keine Funkverbindung besteht kann zwischen 2 Alternativen gew hlt werden 1 NOR Normal oder Hold Mode Im Empf nger werden die letzten fehlerfreien Impulse zwi schengespeichert und im St rungsfall an die Servos wei tergegeben Diese werden solange beibehalten bis wieder einwandfreie Signale vom Sender kommen 2 F S Fail Safe Position Hierbei l uft das Servo auf eine ber den Sender vor programmierte Position welche ebenfalls im Empf nger gespeichert wird Auf dem Kanal 3 Gas ist bereits serien m ig Failsafe mit einem Vorgabewert von 15 aktiviert bei allen anderen Kan len ist 0 vorgegeben Beachten Sie unbedingt die nachfolgenden Wichtigen Hinweise Navigieren Sie in das F S Einstellmen Im linken Teil des Displays wir
61. eich von 15 C bis 55 C durchge f hrt vverden Benutzen Sie nur empfohlene Ladegerate und laden Sie Ihre Akkus nur bis zur angegebenen Ladezeit Beachten Sie die Hinweise der Akkuhersteller ber oder Falschladungen k n nen zur Explosion der Akkus f hren Achten Sie auf richtige Polung Vermeiden Sie StoB und Druckbelastung berpr fen Sie Ihre Anlage stets auf Beschadigungen an Gehausen und Kabeln Durch einen Unfall besch digte oder nass gewordene Ger te selbst wenn sie wieder trocken sind nicht mehr verwenden Entweder im robbe Service berpr fen lassen oder ersetzen Durch N sse oder Absturz k nnen versteckte Fehler entstehen welche nach kurzer Betriebszeit zu einem Funktionsausfall f h ren Es d rfen nur die von uns empfohlenen Komponenten und Zubeh rteile eingesetzt werden Verwenden Sie immer original robbe Futaba Steckverbindungen An den Anlagen d rfen kei nerlei Ver nderungen vorgenommen werden Routinepr fungen vor dem Start Sender einschalten Bevor Sie den Empf nger einschalten vergewissern Sie sich dass der Geber der Gasfunktion am Sender auf Stopp steht Immer zuerst den Sender dann den Empf nger einschal ten Immer zuerst den Empf nger dann den Sender ausschal ten Nach dem Einschalten des Senders und Empf ngers zun chst die Status LED pr fen ob der Empf nger an den Sender angebunden wurde sonst keine Funktion F hren Sie vor dem Start einen
62. eines oder mehrere Emp f nger an einen Sender St atus LED Battetieanschluss 0 x tV Technische Daten Empfanger R 2006 GS 2 4 GHz Betriebsspannung 4 8 7 4 V 2 LiPo 4 5 NC NiMH Stromaufnahme ca 40 mA Kanalzahl 6 Frequenzkanal Raster 1500 kHz Frequenzband 2 404 2 4475 GHz Frequenzkanale 30 Ubertragungssystem FHSS S FHSS Gevvicht 9g Abmessungen 43 x 25 x 9 12 5 mm Antennenlange ca 14cm 2 Antennen Diversity System Systemreichvveite ca 1000 m tpobbe Fulana T6J 2 4 GHz S FHSS 5 AKKUBETRIEB 5 1 SENDERAKKU EINSETZEN WECHSELN Die Fernlenkanlage T6J wird mit einem 5 zelligen NiMh Akku ausgeliefert Auf der Ruckseite des Senders befindet sich ein Akkufach Zum Einsetzen oder VVechseln des Akkus ffnen Sie das Batteriefach dazu den Deckel am gekennzeichneten Punkt leicht nach innen dr cken und in Pfeilrichtung nach unten schieben VVir empfehlen Ihnen sovvohl f r den Sender als auch f r die Stromversorgung im Modell fertig konfektionierte Akkus zu vervvenden da es bei Einzelzellen durch Vibrationen zu Stromunterbrechungen kommen kann EINBAU DES SENDERAKKUS Anschlussstecker des Senderakkus polrichtig anschlieBen e Senderakku ins Batteriefach eindrucken Deckel schlie en Beim VVechseln des Akkus ziehen Sie bitte nicht am Anschluss kabel um den Stecker zu l sen sondern fassen Sie mit einem entsprechenden VVerkzeug den Stecker und ziehen ihn vor s
63. en Die Umwelt und robbe sagen Dankesch n Die M lltonne bedeutet Batterien und Akkus d rfen nicht in den Hausm ll Die Zeichen unter den M lltonnen stehen f r Pb Batterie enthalt Blei Cd Batterie enthalt Cadmium Hg Batterie enthalt Quecksilber C 0682 robbe Modellsport GmbH amp Co KG Irrtum und technische Anderungen vorbehalten Metzloser StraBe 38 Copyright robbe Modellsport 2011 D 36355 Grebenhain Telefon 49 0 6644 87 0 Kopie und Nachdruck auch auszugsweise nur mit schriftlicher Genehmigung der robbe Modellsport robbe Form 40 5651 ADBB GmbH amp Co KG
64. en fest auf diese Ausgange programmiert sind de nachdem ob das Flugmodell Acro oder Heli Men akti viert ist varileren die Servoausgange am Empfanger Das folgende Diagramm zelgt die Anschlussbelegungen f r ein Flugmodell Acro Am Anschluss B des Empfangers oder an einen frelen Kanalausgang vvird der Empfanger Akku ange schlossen Achten Sie dabei auf die richtige Polaritat Schalter Lade buchse Empfanger Querruder Kan 1 H henruder Kan 2 Drosselfunktion Kan 3 Seitenruder Kan 4 Einziehfahrwerk Kan 5 Landeklappen Kan 6 Je nach ausgewahltem Flugmodelltyp variiert auch innerhalb des Flugmodellmen s die Servanschlussbelegung am Empfan gerausgang Kan 3 Kan 3 _ MODE 2 Kan 1 Kan 6 Querruder rechts Kan 2 H henruder rechts z Gas Motordrossel links Seitenruder links Kanalbelegung Flugmodell im Flaperon Modus MODE 9 Querruder links H henruder links Gas Motordrossel rechts Seitenruder rechts MODE 4 Querruder links H henruder rechts Gas Motordrossel links Seitenruder rechts Kan 6 Kan 2 Kan 4 Kan 4 Kanalbelegung Flugmodell mit Querruder und Landeklappen lt robbe Futaba T6J 2 4 GHz o FHSS Anschlussbelegung f r Hubschrauberanwendung Tabellarische Ubersicht der Servoanschlussbelegung fur Flug modelle und Hubschrauber Anwendung Roll Kan 1 Futaba EH Ba ooo mun z
65. endet der Sender einen ver schl sselten Code mit Dadurch ist eine Doppelbelegung nahezu unm glich Der Sendercode kann im Empf nger gespeichert werden und ist somit fest auf diesen einen Sender fixiert angebunden Egal welcher Sender sich sp ter einmal im ISM Band einloggt der Empf nger wird nur Signale des Senders mit diesem spezi ellen Code akzeptieren Auf diesem ISM Band k nnen bis zu 28 Teilnehmer gleichzei tig Senden ohne das andere Teilnehmer in irgendeiner Weise vom eigenen Sender gest rt werden Diese feste Zuordnung von Sender zu Empf nger bietet beste Voraussetzungen zu einer noch besseren Unterdr ckung von St rsignalen als bei herk mmlichen Systemen da ber ein digitales Filter nur die Steuerimpulse des eigene Senders her ausgefiltert werden k nnen Da der Sendercode im Empf nger gespeichert wird k nnen beliebig viele Empf nger an einen Sender angebunden wer den Soll ein Empf nger auf einen anderen Sender angebunden werden so kann der Speicher im Empf nger per Knopfdruck gel scht und der neue Code gespeichert werden 1 Sender und Empf nger nahe zueinander bringen ca 0 5 Meter 2 Sender einschalten Monitor LED auf Sendervorderseite beobachten Zum Binden darf die LED nicht blin ken Power Down Modus Reichweitentest s Kap bl 13 1 inkt 3 Empf ngerstromversorgung einschalten 4 Zur Anbindung Taster SW am Empf nger dr cken Futa
66. er HR CUT Taste noch immer l uft muss der Servo Endpunkt verandert werden s Kap 11 6 Die Motor Aus Funktion kann fur verschiedene Antriebskonzepte eingestellt werden So mu eine Einstellung getroffen werden f r welchen Antrieb die Funktion genutzt werden soll NOR F r Verbrenner Motoren ESC Fur Elektro Motoren Um den Motor wieder freizuschalten mu der Gassteuerknuppel in die Leerlauf Position gebracht und der IHR CUT Taster gedr ckt werden trifft nur bei Elektro Modellen zu UNTERMEN BATTERIE FAILSAFE BF S NUR BEI S FH Sobald die Spannung des Empf ngerakkus unter einen HE AN Wert von ca 3 8 V sinkt lauft das Drosselservo auf die eingestellte FAILSAFE Leerlaufposition siehe STHSS S 23 und zeigt dem Piloten an m N dass der Akku des Modells entla den ist Es muss dann unverz glich gelandet vverden gt 28 Die Batterie Failsafe Funktion ist nur bei eingestellter S FHSS Modulation einstellbar In der Grundeinstellung ist diese bereits aktiviert ON Um Sie auszuschalten die Dateneingabe Taste f r min 2 s gedr ckt halten Die Battery Fail Safe Funktion kann f r 30 Sekunden zur ck gesetzt werden in dem der Gaskn ppel kurz in die Leerlauf position gebracht wird Danach l uft das Servo erneut in die Mittelstellung und kann wiederum f r 30 Sekunden zur ckge setzt werden Stellen sie keinen zu niedrigen Wert f r die Motordro
67. er Motor der Rudermaschine fast st ndig unter Volllast und hat daher eine berm ig hohe Stromaufnahme F r robbe Servos sind verschiedene Servohebel lieferbar Die im unteren Bild abgebildet sind Au erdem ist die nderung der Stellung pro Zahnkranz Segment dargestellt Servos mit Zahnkranz Hebel erm glichen die mechanische W HORND le FSH 6W o HORN C HORN E FSH 6R HORN A FSH 6X HORN B FSH 6S Einstellung der Servo Neutralposition Man stellt sie ein indem zuerst die Befestigungsschraube gel st und der Hebel abgehoben wird In der gewunschten Neutralstellung wird der Hebel wieder aufgesetzt und mit der Schraube befestigt In der unten stehenden Abbildung ist ein Servo mit angeschlossenem Gestange dargestellt 13 10EINBAU DER GESTANGE Grundsatzlich muss der Einbau der Gestange so erfolgen dass sie besonders leichtgangig sind Sonst wird zu viel Strom ben tigt dadurch verringert sich die Betriebszeit deut lich 14 HINWEISE FUR DEN BETRIEB Alle robbe Futaba Empfanger arbeiten noch bei einer Ver sorgungsspannung von 3 V mit gleicher Reichweite Dadurch ergibt sich der Vorteil dass selbst bei Ausfall einer Akkuzelle Kurzschluss normalerweise kein Ausfall der Empfangsanlage erfolgt da robbe Futaba Servos bei 3 6 V noch arbeiten nur etwas langsamer und mit weniger Kraft Dies ist sehr wichtig im Winter bei tiefen Au entemperaturen um kurzzeitige Span nungseinbr che nicht wi
68. exakte Neutralstellung zu bringen Mit dieser Option sollten nur kleine Abweichungen ausgeglichen werden andernfalls wird der Servoweg eingeschr nkt und asym metrisch Es empfiehlt sich wie folgt vorzugehen Zuerst sollte man die erflogenen Trimmwerte durch m glichst genaues Montieren der Servohebel und Justieren der Ruderge st nge einstellen Dabei sollten der Trimmspeicher und die Ein stellungen in diesem Men auf 0 stehen Danach dieses Men benutzen um die Mittelstellung genau einzugeben Hinweis Vor der Servomitteneinstellung zuerst die Laufrichtung Ser voumpolung festlegen Die Positionen der Servos werden jeweils als Wert dargestellt Zur Ver nderung einer Einstellung muss mit der SELECT Taste der entsprechende Kanal eingestellt werden Nachdem der richtige Kanal ausgew hlt wurde erfolgt die Verstellung der Servomitte durch dr cken der DATEN EINGABE Taste Der Einstellbereich liedt zvvischen 120 und 120 Schritten was etwa 20 Servoweg entspricht Die Voreinstellung steht auf 0 Schritte 11 9 PROGRAMMIERBARE MISCHER PMX1 UND 2 Der 6J Sender verf gt neben den festen Mischern die im weiteren noch beschrieben werden Uber zwei separate pro grammierbare Mischer Um ein Flugmodell z B fur den Einsatz im Kunstflugbereich optimal zu beherrschen k nnen diese Mischer eingesetzt werden um gegenseitige Beeinflussungen der einzelnen Funktionen auszugleichen Dadurch wird die
69. f r jede Seite eingestellt werden muss Mit der SELECT Taste erfolgt die Auswahl des Kanals f r den der Servoweg eingestellt werden soll 16J 19 o FHSS 11 7 TRIMMWERTE ANZEIGEN TRIM Der T6J Sender ist f r jede der 4 Kn ppelfunktionen mit einer digitalen Trimmung ausgestattet Dabei braucht kein Trimmpoti verstellt zu werden Der Anwender bet tigt jeweils einen Taster der griffgunstig an der Stelle der Trimmungen ange bracht ist Dadurch wird die Trimmung besonders feinfuhlig in die gewunschte Richtung verstellt Mit den Trimmungen k nnen kleine Abweichungen der Neutralstellungen der Ruder und des Vergasers korrigiert vver den Die Ruder k nnen so getrimmt vverden dass das Modell exakt gerade aus fliegt Beim Einbau von Servos ins Modell ist es wichtig diese so einzubauen dass der Servohebel bei Neutralstellung der Trimmung am Sender auch in Neutralstellung steht Es empfiehlt sich folgendes Vorgehen Schalten Sie den Sender und die Empfangsanlage ein e berpr fen Sie die Laufrichtung der Servos und nehmen Sie wenn n tig Korrekturen vor siehe Kap 11 3 Bringen Sie die Steuerknuppel in die Neutralposition Montieren Sie die Servohebel so dass sie sich ebenfalls in der Neutralstellung befinden Montieren Sie die Rudergest nge so dass die Ruder genau in der Neutralposition stehen Bei jeder Bet tigung einer der Trimmhebel fur Kanal 1 bis 4 wird automatisch das nebenstehende
70. g der SELECT Taste wird im lin ken Teil CH4 angezeigt Damit wird gekennzeichnet dass der Mischgrad f r das Heckservo mit Hilfe der Dateneingabe Taste als Wert im Bereich von 0 bis 50 eingestellt werden kann Die Vorein stellung betr gt 0 Nehmen Sie die Einstellungen u erst umsichtig und in kleinen Schritten vor berpr fen Sie alle Einstellungen sehr genau auch durch ganz vorsichtige Probefl ge 35 lt robbe Fulana 12 18 TAUMELSCHEIBEN MISCHER SWSH Mit dieser Funktion kann der richtige Taumelscheibentyp ausgew hlt werden Dabei stehen die wichtigsten vier Taumel scheibentypen H 1 HE 3 H 3 und HR 3 zur Verf gung F r die Typen HE 3 H 3 und HR 3 k nnen in diesem Men die Servowege optimiert werden Im folgenden werden die zur Verf gung stehenden Taumel scheibentypen skizziert und analysiert Taumelscheibentyp H 1 Eine der am meisten verbreiteten Varianten Die Steuerung erfolgt ber getrennte Roll Nick und Pitch Servos Durch die Rollansteuerung wird die Taumelscheibe nach rechts bzw links gekippt Bei Nickansteue rung wird sie nach vorn oder hinten gekippt Mittels Pitchsteuerung wird die Taumelscheibe durch ein Servo Kanal 6 auf oder abw rts bewegt Die Funktionen sind nicht miteinander vermischt O LL Taumelscheibentyp HE 3 Die Steuerung erfolgt bei diesem Taumelscheibentyp ber 1 Nick und 2 Roll Servos Di
71. ge schaltete Packet Screening Stufe berpr ft die Eingangssi gnale auf Fehler und Signalst rke Bei Bedarf wird eine Fehler korrektur durchgef hrt Das bessere Eingangssignal der beiden Antennen wird dann zur weiteren Signalaufbereitung weiterge leitet Werden die beiden Antennen in 90 Winkel zueinander ange ordnet wird die bei einer Antenne bliche Lageabh ngigkeit wesentlich verbessert was die Empfangssicherheit deutlich erh ht UM OPTIMALE EMPFANGSERGEBNISSE ZU ERZIELEN BEACHTEN SIE FOLGENDE HINWEISE Der wichtigste Punkt ist die beiden Antennen soweit als M glich voneinander zu platzieren Die beiden Antennen sollten gestreckt verlegt werden Der Winkel der Antennen zueinander sollte 90 betragen pobbe Futaba Gro e Modelle besitzen oft gr ere Metallteile welche den HF Empfang d mpfen in solchen F llen die Antenne links und rechts davon positionieren Die Antennen sollen mindesten 1 5 2 cm von leitenden Mate rialien wie Metall Carbon etc entfernt sein Dies gilt nicht f r das Koaxialkabel sondern nur f r den End bereich der Antenne Enge Verlegeradien f r das Koaxialkabels sind zu vermeiden ebenso ein Knicken des Kabels Empf nger vor Feuchtigkeit sch tzen BEACHTEN SIE AUCH DIE IM VORSTEHENDEN KAPITEL AUFGEFUHRTEN ALLGEMEINEN HINWEISE ZUM EINBAU DER RC ANLAGE Die beiden Fotos zeigen nur den schematischen Einbau und Antennenverlegu
72. gestellten Wert w hrend des Betriebs durch die Bet tigung eines externen Schalters Dabei Kann der Ruderweg bei gleichem Knuppelausschlag nach Bet tigung des Schalters sowohl gr er als auch kleiner wer den Die Grafik zeigt die Charakteristik der verschiedenen Steu ervvege Der Verlauf ist in beiden Fallen linear Nach der Umschaltung betragt der Servoweg bei Knuppelvollausschlag nur noch 6096 Diese Option steht fur alle 3 Ruderfunktionen zur Verf gung Zur Akti vierung ist der rechte Frontschalter vorge 100 100 50 0 50 100 Steuerweg gt sehen s Kap 2 1 Nach der Aktivierung des Program miermodus muss diese Funktion mit der MODE Taste ausgew hlt werden Danach erscheint die nebenstehende Display Anzeige des Menus zur Einstellung der Dual Rate Vorgaben EINSTELLBEISPIEL e Mit der SELECT Taste bestimmen Sie den Kanal 1 Quer 2 H hen und 4 Seitenruder f r den Sie eine Ruderwegumschaltung programmieren m chten Die jewel lige Kanalnummer wird im linken Teil des Displays ange zeigt Wenn die Einstellungen f r den Kanal 4 getroffen wurden dr cken Sie erneut die SELECT Taste um zur Auswahl des WA DUAL RATE Gebers zu gelan gen In der Grundeinstellung ist der Schalter SVV B eingestellt Allerdings kann aber auch ber die Dateneingabe Taste der Schalter SVV A oder IDLE ein gestellt werden SFHS
73. h eine Tonfolge des Piezosummers akustisch angezeigt Die optische Meldung wird dadurch besonders wirkungsvoll unterstutzt so dass der Pilot auch wahrend des Flugbetriebs sicher einen Fehler bemerkt BACKUP ERROR Diese Meldung erscheint wenn der Speicherinhalt des Senders ver loren gegangen ist Wenn dieser Fehler aufgetreten ist werden beim nachsten Einschalten alle Daten zur ckgesetzt und sind unwiderruf lich verloren Die Software des T6J Senders f hrt eine Initialisierung der einzelnen Modellspeicher durch Ausgehend vom Speicherplatz 15 werden bis zum 1 Modellspeicher alle Daten berpr ft Im linken Teil des Displays wird die Nummer des gerade kontrollierten Speicher platzes angezeigt Sobald keine Zahl mehr dargestellt wird ist die Initialisierung abgeschlossen Wahrend dieses Vorganges darf der Sender nicht ausgeschaltet werden GASKNUPPEL WARNUNG Diese Funktion sorgt f r die Sicherheit des Betreibers und des Modells und warnt vor unbeabsich tigte Einstellungen wie z B falsche Gaskn ppelposition Anlaufen des Motors Diese Meldung erscheint vvenn beim N Einschalten des Senders bereits l Funktionen aktiviert sind welche beim Einschalten oder Starten des Modells hinderlich oder gefahrlich sein k nnen Zus tzlich zur Anzeige ert nt ein akustisches Signal Wichtige Warnungen sind z B Autorotation Gasvorwahl beim Helibe trieb Bewegen Sie den entsprechenden Schalter in
74. he Art und Weise programmiert werden Dem entsprechend wurde die Bedienungsanleitung in die zwei Bereiche ACRO und HELI gegliedert Wenn Modelldaten zum ersten Mal programmiert oder ver ndert werden sollen muss man aus dem normalen Betriebzustand in den Programmiermodus wechseln Dazu die MODE Taste lange dr cken Die Display Anzeige wechselt es erscheint das Men der ersten Software Funktion Funktionswahl Bet tigen der MODE oder END Taste Auswahl der Funktion um die Einstellung zu ndern SELECT Taste dr cken Ver nderung der Einstellwerte DATENEINGABE Taste R ckkehr in das Start Display END Taste lange dr cken Eine Reihe von Funktionen hat weitere Untermen s um spezi elle Einstellungen durchf hren zu k nnen Dies gilt z B f r die Modell Funktion In den Untermen s dieser Funktion kann man beispielsweise die Modellauswahl vornehmen den Modellspeicher l schen oder den Namen des Modells eingeben Eine bersicht der Men struktur und Funktionen mit Navigationsanweisung finden Sie auf der n chsten Seite Alle Einstellungen und Ver nderungen betreffen immer nur den gerade aktiven Modellspeicher Die Programmierung kann jederzeit ge ndert werden tpobbe Futana 10 7 WARNHINWEISE T6J 2 4 GHz S FHSS Eine Alarm oder eine Fehlermeldung erscheint im Display des Senders aus verschiedenen Grunden Jede Fehlermeldung wird auch durc
75. hende Uhrenfunktion im Startdis play durch die Select Taste angew hlt wurde Zur Aktivierung der Stoppuhr k nnen drei Schalter SW A C D oder der Gassteuerkn ppel THR program miert werden Setzt man den Gassteuerkn ppel ein THR aktiviert man die Stopp uhr nur dann wenn auch bei einem Elektroflugmodell der Motor einge uu schaltet ist So erhalt man auf einfache Weise Informationen Uber die reine Motorlaufzeit und kann Ruckschlusse auf die Restflugzeit zie hen Einstellung Durch Betatigung der Dateneingabe Taste wird der entspre chende Geber und dessen Schaltrichtung nur bei Schaltern angezeigt z B SWA SVVA SWB SVVB SWD SVVD 11 19 PARAMETER EINSTELLEN PARA In diesem Men werden die grunds tzlichen modellspeicher bergreifenden Sendereinstellungen vorgenommen Hier vor genommene Einstellungen sind fur alle Modellspeicher gultig Die Daten eines Modellspeichers k nnen in diesem Menu nicht verandert oder beeinflusst werden Ausnahme Trainer Modus diese Einstellung wird individuell mit jedem Modellspeicher abgelegt UNTERMENU MODELLSPEICHER LOSCHEN REST Samtliche Daten eines Modellspeichers k nnen gel scht wer den d h der Speicher vvird auf den Auslieferungszustand zur ck gesetzt Es empfiehlt sich vor der Eingabe der Daten eines neuen Modells den Speicher zu reseten Durch Betatigung der SELECT Taste kann von jeder Modellspeicher
76. hrer Sender umgeschaltet so werden dessen Misch funktionen zur Modellsteuerung genutzt Lehrer und Schu ler steuern das Modell alternativ in Abhangigkeit der Trainer schalterposition 5 55 iii 26 11 16 TIMER FUNKTION TIMR Im Startdisplay steht neben der Betriebszeitanzeige eine Stopp uhrfunktion zur Verfugung Die Betriebszeit Anzeige kann bei einem Elektroflugmodell zur Ermittlung der Gesamtflugzeit und die Stoppuhr fur die Motor laufzeit eingesetzt werden In diesem Men werden die Einstellungen f r diese Stoppuhr Funktion vorgenommen Die Einstellungen sind individuell fur jeden Modellspeicher und werden auch dort mit abgespeichert Bei einem Modellwechsel werden die Vorgaben automatisch geladen Bei einer Stoppuhr kann als maximale Zeitvorgabe 99 Minuten und 59 Sekunden eingestellt werden Nach der Aktivierung des Program miermodus muss diese Funktion mit der MODE Taste ausgew hlt werden Danach erscheint die nebenstehende Display Anzeige der Timer Funktion TIMR Die Abk rzung MDL steht hierbei fur die Anzeige der Modell speicherzeit Diese wird angezeigt wenn im Startdisplay die SELECT Taste gedr ckt wird Durch Dr cken der Daten eingabe Taste nach unten wird der n chste Stoppuhr Modus ange zeigt DWN In diesem Men kann f r jedes Modell eine Maximalflug zeit z B in Abh ngigkeit vom Tank volumen oder von der Kapazit t des Flugakku
77. icht mechanisch begrenzen tpobbe Futaba 6 _ EINSTELLMOGLICHKEITEN AM SENDER 6 1 L NGENVERSTELLUNG DER KN PPEL Die L nge der Steuerkn ppel ist stu fenlos verstellbar und kann optimal an die Steuergewohnheiten des Piloten angepasst werden Teil A Teil B Teil A und B lockern Griff auf die gew nschte L nge einstellen e Teil A wieder mit Teil B kontern 6 2 ABNEHMEN DER R CKWAND Mit vier Kreuzschlitz Schrauben ist die R ckwand am Sender geh use befestigt FFNEN DER R CKWAND Senderakku ausbauen und die Steckverbindung des Akkukabels l sen mit einem entsprechenden Schraubendreher die vier Schrauben der R ckwand l sen R ckwand nach hinten abnehmen SCHLIESSEN DER R CKWAND R ckwand vorsichtig von hinten auf das Geh use stecken R ckwand mit den vier Schrauben befestigen Akku anschlie en und einbauen Akkufach schlie en 6 3 UMBAU AUF DROSSELRASTFUNKTION RECHTS Serienm ig wird der Sender mit der Rastfunktion auf dem lin ken Steuerkn ppel ausgeliefert Mode 2 diese kann je nach Steuergevvohnheit auch auf den rechten Steuerkn ppel umge baut werden R ckwand wie vorstehend beschrieben abnehmen 1 Drosselrastfeder rechts l sen und abnehmen 2 Drosselrastfeder links einbauen 3 Feder an der linken vertikalen Neutralisierungswippe mit einer Pinzette aush ngen 4 Neutralisierungshebel links herausnehmen Damit ist die linke Verti
78. ichtig aus der Fassung Nach dem Einsetzen neuer Akkus muss der Ladezustand berpr ft vverden Dazu den Sender einschalten und den Lade zustand mit Hilfe der Spannungsanzeige berpr fen Ist der Akku nicht voll aufgeladen muss er nachgeladen vver den VVenn der Sender f r l ngere Zeit nicht benutzt wird emp fehlen vvir den Akkupack zu entnehmen 5 2 LADEN DER AKKUS Vor Inbetriebnahme den Senderakku mit einem Ladestrom von 1 10 der Akkukapazitat 24 Stunden lang laden Nach Benut zung bzvv langerem Nichtgebrauch alle Akkus der Fernlenk anlage vor jedem Betrieb min 14 Stunden mit 1 10 Normalla dung nachladen unabhangig von der vorherigen Benutzungs dauer Damit wird die Selbstentladung der Akkus ausgeglichen und der Akku formiert Beispiel Akku 2000 mAh Normalladestrom ca 200 mA NiMH Zellen haben eine Selbstentladungsrate in H he von etwa 1 5 je Tag und sind nach ca 75 Tagen entladen Der Senderakku kann geladen vverden ohne ihn auszubauen Die Ladebuchse befindet sich im rechten Seitenteil des Sen ders F r einfache Normalladung empfehlen vvir den im Lieferumfang enthaltenen Steckdosenlader Der Lader besitzt 2 getrennte Ausgange mit jeweils 150 mA Ladestrom Zur Funktionsanzelge ist jeder Ausgang mit einer LED ausgestattet die wahrend des Ladevorgangs leuchtet Alle Ausgange sind gegen Kurzschluss Akkuverpolung und Uberla stung geschutzt Ladestrome Ladezeit Zum Laden von Akkus steht ein maxima
79. impulse 42 11 7 Trimmvverte anzeigen TRIM 19 14 3 Elektromotorenentst rung 42 11 8 Servomittenverstellung STRM 20 15 Gew hrleistung 43 11 9 Programmierbare Mischer PMX1 und 2 20 16 Postbestimmungen 43 11 10 Flaperon Mischer FLPR 21 17 Konformitatserklarung 43 11 11 VV lbklappeneinstellung FLTR 22 18 Allgemelinzuteilung 44 11 12 V Leitwerksmischer V TL 22 19 Empfohlenes Zubehor 45 11 13 Elevon Delta Mischer ELVN 23 Datenformular 46 11 14 Gas Kurve Einstellen T CV 23 Notizen 47 11 15 Pitch Kurve Einstellen P CV 24 Serviceadressen 48 11 16 Failsafe Einstellungen F S 25 Entsorgung 48 11 17 Trainer Funktion TRNR 26 11 18 Timer Funktion TIMR 26 Wir w nschen Ihnen viel Erfolg und Freude mit Ihrer neuen 11 19 Parameter Einstellen PARA 27 Fernsteuerung tpobbe Futaba T6J 2 4 GHz o FHSS SICHERHEITSHINWEISE BITTE UNBEDINGT BEACHTEN Lesen Sie vor Inbetriebnahme unbedingt diese Anleitung und besonders unsere Sicherheitshinweise genau durch Wenn Sie ferngesteuerte Flugmodelle oder Hubschrauber erstmalig betreiben empfehlen wir hnen einen erfahrenen Modellbauer um Hilfe zu bitten Diese Fernsteueranlage ist ausschlieBlich fur den Betrieb von funkferngesteuerten Modellen konzipiert und zugelassen robbe Modellsport ubernimmt keinerlei Haftung bei anderwei tiger Verwendung SICHERHEITSHINWEISE Ferngesteuerte Modelle sind kein Spielzeug im ublichen Sinne und durfen von Jugendlichen un
80. in T6J ALS SCH LER SENDER In der Funktion als Sch lersender kann die T6J sehr vielf ltig eingesetzt werden es ergeben sich je nach Typ des Lehrer Senders bzw des Softwarestandes folgende Besonderheiten e Lehrer Sender T4EX T6J T6EXP 2 4G FF 6 T7 CP T8FG T10CG T12FG FX 20 FX 30 T14 MZ und FX 40 Diese Sendertypen ben tigen keinen intelligenten Sch ler Sender vvelcher Mischfunktionen besitzt VVenn der Sch ler steuert so vverden die am Lehrer Sender eingestellten Mischfunktionen benutzt Es reicht also eine T6J Anlage als Schulersender aus um beispielsweise eine Heli Schulung durchzufuhren T6J ALS LEHRER SENDER In dieser Kombination kann die T6J 2 4 GHz als Lehrer Sender dann eingesetzt werden wenn das Modell keine weitergehen den Mischfunktionen ben tigt bzw im Lehrer Sender program miert sind als von der T6J bereit gestellt werden e Schuler Sender T4EX T6J T6EXP 2 4G FF 6 T7 CP T8FG T10CG T12FG FX 20 FX 30 T14 MZ und FX 40 Die Steuerfunktionen k nnen Gesamt als auch Einzeln umge schaltet werden Bei T8FG T12Z T12FG FX 20 FX 30 T14MZ und FX 40 ist sogar Mix Betrieb m glich das heiBt beide Sender haben gleichzeitig Zugriff auf das Modell 8 3 DSC BETRIEB BETRIEB AM FLUGSIMULATOR 11 Ein DSC Betrieb mit 2 4 GHz Empfanger ist derzeit nicht m g lich tpobbe Futaba T6J 2 4 GHz S FHSS 9 ANBINDUNG DES EMPF NGERS Zur eindeutigen Identifizierung s
81. kalfunktion auf Rastfunktion umgebaut 5 Den Neutralisierungshebel in das rechte Kn ppelaggregat einsetzen Feder mit einer Pinzette einh ngen Die rechte vertikale Kn ppelfunktion ist damit auf selbstneutralisierend umgestellt Richtungsangaben rechts links von hinten gesehen T6J 2 4 GHz Pos 2 Drosselfeder links einbauen Pos 1 Drosselfeder rechts l sen Pos 5 Neutralisierungswippe am rechten Kn ppelaggregat einsetzen Feder zun chst unten dann an der Wippe einh ngen Pos 3 Feder an der linken vertikalen Neutralisierungswippe aus h ngen UMSTELLUNG RAST ODER BREMSFUNKTION Feder mit Bremsfunktion rastende Feder Flugmodell Heli Der Anlage liegen 2 verschiedene Federn f r die nichtselbstneu tralisierende Gasfunktion bei Eine f r die Anwendung im Heli die andere f r Flugmodelle blicherweise wird die rastende Feder mit gebogenem Vorder teil f r die Flugmodellanwendung eingesetzt um die Gasfunk tion auf einen bestimmten Wert festzusetzen Im Hubschrauberbereich wird die Gas Pitchfunktion hingegen sehr h ufig ver ndert und zudem auch noch sehr feinf hlig Hier f r ist die flache bremsende Federausf hrung besser geeignet Montieren die die entsprechende Feder gem der Hauptan wendung wie in der Abbildung gezeigt tpobbe Futaba T6J 2 4 GHz o FHSS 6 4 STEUERKNUPPELMODUS STCK Neben der mechanischen Umstellung der Drosselraste verfugt der Sender u
82. konstant bleibt Nach der Aktivierung des Program miermodus muss diese Funktion mit der MODE Taste ausgew hlt Dies istinsbesondere bei Hubschraubern f r 3 D Flug n tzlich da werden Danach erscheint die hier mit extremen Servowegen gearbeitet wird In der Zeile INH nebenstehende Display Anzeige muss die Funktion durch langes dr cken der DATENEINGABE des Taumelscheiben gt Gas Taste aktiviert werden Nach einer Bet tigung der SELECT Mischers SW T Taste kann der Wert ber die DATENEINGABE Taste einge stellt werden Der Einstellbereich reicht von 50 200 Durch eine Bet tigung der Daten eingabe Taste f r 0 5 s wechselt der blinkende Schriftzug INH zu ON Der Mischer ist aktiviert und kann programmiert werden Nach einer Bet tigung der SELECT Taste wird im lin ken Teil CHA angezeigt Damit _ S wird gekennzeichnet dass der _W M Mischgrad f r die Aileron Roll OFF Funktion mit Hilfe der Dateneingabe Taste als Wert im Bereich von 0 bis 50 eingestellt werden kann Die Voreinstellung betr gt 0 Nach einer weiteren Bet tigung der SELECT Taste wird im lin ken Teil CHE angezeigt Damit wird gekennzeichnet dass der Mischgrad fur die Elevator Nick Funktion mit Hilfe der Dateneingabe Taste als Wert im Bereich von 0 bis 50 eingestellt werden kann Die Voreinstellung betragt 0 Nach einer weiteren Betatigun
83. ler Ladestrom von ca 150 mA pro Ausgang zur Verfugung Die Ladezeit richtet sich nach der Kapazitat des zu ladenden Akkus Ladezeit Std Akkukapazitat mAh x 1 4 150 mA Beispiel Empfanger Povver Pack 4 8 V 1500 mAh Ladezeit 1500 mAh x 1 4 14 h Stunden 150 mA Dieses Beispiel gilt f r komplett entladene Akkus Bei Akkus mit weniger als 1500 mAh ist die Ladezeit entspre chend k rzer bei Akkus gr erer Kapazit t entsprechend l n ger Der Ladevorgang ist abzubrechen wenn sich die NC NiMH Akkus ber ca 45 C erw rmen Moderne NC NiMH Akkus sind bei Verwendung eines Lade stromes von 1 10 der Kapazit t berladungsunempfindlich so dass auch teilentladene Akkus geladen werden k nnen max 14 Stunden Anschluss und Ladung Den Lader zuerst an das Stromnetz 230 V 50 Hz anschlie Ben Empfangerakku bzw robbe Futaba Sender mit dem ent sprechenden Ladekabel RX oder TX verbinden e Bei korrektem Anschluss leuchtet die entsprechende LED und der Ladevorgang beginnt Achtung Ger t schaltet nicht selbstst ndig ab Nach Erreichen der vorgesehenen Ladezeit Akku abnehmen Beim Abnehmen des Akkus erst diesen abziehen und zum Schluss den Lader vom Netz trennen Nach l ngerer Lagerzeit Winterpause sollten die Akkus vor dem Betrieb einige Male ent und geladen werden Erst nach dieser Formierung wird die volle Kapazit t und Betriebsdauer des Akkus erreicht F r eine Ladung des Sender oder Empf
84. miermodus muss diese Funktion mit der MODE Taste ausgew hlt vverden Danach erscheint die nebenstehende Display Anzeige der Idle Up Gaskurve I TH Durch eine Betatigung der Daten eingabe Taste f r 0 5 Sek vvech selt der blinkende Schriftzug INH zu ON Die Gaskurve ist aktiviert es lassen sich Punkte program mieren OFF N 1 Mit der SELECT Taste kann der Kurvenpunkt ausgevvahlt vverden f r den Einstellungen durchgef hrt vverden sollen Der Punkt 1 ist der erste Kurvenpunkt nach der Leerlaufstellung der Punkt 5 ist der letzte nahe der Vollgasstellung Mit der DATENEINGABE Taste kann der jeweilige Wert die Servoposition f r jeden Punkt eingestellt vverden Die Einstellungen m ssen nacheinander f r alle Kurvenpunkte durchgef hrt vverden 12 11 IDLE UP PITCHKURVE 1 1 Die Software des T6J Senders stellt auch f r Gasvorwahl 1 eine 5 Punkte Pitchkurve bereit Die Idle Up Einstellungen werden verwendet f r Flugfiguren wie Loopings und Rollen bis hin zum 3 D Kunstflug Die Idle Up Pitchkurve kann so optimiert vverden dass der Motor f r jede Pitchanstellung das richtige Drehmoment bereit stellt und der Rotor eine konstante Drehzahl behalt Dabei kann f r jeden Kurvenpunkt ein VVert im Bereich von 0 bis 100 eingestellt werden Die I Pl Funktion kann nur in Verbindung mit einer aktivier IT ten ldle Up Gaskurve eingesetzt el werden Daher mu
85. n Ausgang 5 des Empf ngers ist fur diese Option Voraussetzung dass die Servovvege fur beide Richtungen mit der EPA Funktion auf 100 eingestellt sind siehe Kap 11 6 Nach der Aktivierung des Program miermodus muss diese Funktion mit der MODE Taste ausgew hlt werden Danach erscheint die nebenstehende Display Anzeige des Menus zur Einstellung der Kreiselempfindlichkeit Durch eine Bet tigung der Daten eingabe Taste f r 0 5 s wechselt der blinkende Schriftzug INH zu ON Die Option zur Einstellung der Kreiselempfindlichkeit ist damit aktiviert LIN 34 Durch eine Bet tigung der SELECT Taste wechselt die Anzeige dabei blinkt das Zeichen Mit der Dateneingabe Taste kann nun f r beide Schalterstellungen die gew nschte Position der Kreiselempfindlichkeit als Wert im Bereich von 100 bis 100 eingestellt werden Die Grundeinstellung betr gt 0 Der jeweilige Wert wird im Display angezeigt In dieser Funktion kann ein Schalter ausgesucht werden mit dem die Kreiselempfindlichkeit Ein oder Aus geschaltet werden kann Zur Auswahl stehen die Schalter SW A und SVV B oder der Schalter IDLE UP IDL mit dem zwischen zwei verschiedenen Einstellungen umgeschaltet werden kann S FHSS Beal Fur einen Kreisel bei dem der Wirkungsmodus zwischen AVCS und normal umgeschaltet werden kann besteht die M glichkeit diese Umschaltung vom T6J Sender au
86. n Modell ab Bei einem Segelflugmodell sollte nur ein kleiner Weg von bis zu 10 eingestellt werden Durch eine zu starke VV lbung entsteht sonst zu groBer Widerstand Nach der Aktivierung des Program miermodus muss diese Funktion mit der MODE Taste ausgew hlt werden Danach erscheint die nebenstehende Display Anzeige der Flap Trim Funktion FLTR Durch eine Bet tigung der Daten eingabe Taste f r 0 5 Sek nach vorn wechselt der blinken de Schriftzug INH zu ON Der Mischer ist damit aktiviert Durch Bet tigung der Datenein gabe Taste kann der Ausschlag der W lbklappen als Wert im Bereich von 100 bis 100 eingestellt werden Getrennt f r beide Ausschlagsrichtungen kann ein Wert programmiert werden die dann mit dem Flap Schalter abgerufen vverden k nnen In diesem Men kann der Flap Schalter ausgevvahlt vverden Zur Ausvvahl stehen die Schalter SVV A und SVV B oder VR Nach dem Abschluss der Programmierung muss die gesamte Funktion genau berpr ft werden Dabei ist ganz besonders wichtig dass der Servoweg trotz gleichzeitiger Bet tigung bei der Funktionen nicht zu gro und mechanisch begrenzt wird 22 11 12 V LEITWERKSMISCHER V TL Diese Funktion wird bei Modellen mit V Leitwerk ben tigt Bei Modellen dieser Art m ssen die Signale des Seiten und des H henrudergebers gemischt werden Dabei k nnen die Wege der beiden H henruderklappen als
87. n den Schuler bergeben Bel kritischen oder un bersichtlichen Situationen sofort den L S Taster loslassen und als Lehrer die Steuerung vvieder bernehmen robbe Futaba T6J 2 4 GHz o FHSS 8 2 LEHRER SCH LER BETRIEB MIT ANDEREN SENDERN Der T6J Sender kann sovvohl als Lehrer als auch als SchU lersender mit anderen Sendern aus dem robbe Futaba Pro gramm kombiniert werden Dabei sind folgende Gegebenheiten zu ber cksichtigen T6J ALS LEHRER SENDER HINWEIS Trainer Betrieb mit anderen robbe Futaba mwr Anlagen als Sch ler kann nur mit solchen 4 Sendern erfolgen welche die neue rechteckige 6 Pol Micro Trainer Buchse besitzen Der Anschluss von robbe Futaba Anlagen mit anderem beispielsweise mit rundem DIN Stecker funktio niert in der Regel nicht Bei Sch lersendern im 35 40 Mhz Band muss der Sender in jedem Fall auf PPM FM Modulation eingestellt werden Bei Umschaltung auf Sch lerbetrieb werden die program mierten Werte des Sch lersenders ber das HF Teil des Lehrersenders an das Modell gesendet Achten Sie darauf dass der angeschlossene Schulersender auch die eventuell erforderlichen Mischfunktionen f r das zu steuernde Modell besitzt und diese entsprechend eingestellt sind e Im Prinzip m ssen beide Sender gleich programmiert sein Lediglich der Stickmode Drossel links oder rechts und die Steuergeberwerte der Exponentialfunktion k nnen unter schiedlich eingestellt se
88. n der nach oben ausschlagenden Klappe Dadurch ergibt sich ein Drehmoment um die Hochachse des Modells entgegen der gewunschten Kurvenrichtung Das Modell schiebt Dieser Effekt ist umso gr er je gr er die Spannweite eines Modells ist er tritt daher besonders bei gro en Segelflug modellen mit hoher Streckung und gro en Hebelarmen auf Das negative Wendemoment kann auch durch einen gleichsin nigen Seitenruderausschlag siehe Kap 11 9 PMX kompen siert werden Allerdings wird dadurch zus tzlicher Widerstand beim Kurvenflug erzeugt Eine Querruder Differenzierung bewirkt dass die nach unten ausschlagende Klappe einen kleineren Ausschlag hat als die nach oben ausschlagende Klappe so dass sich an beiden Fl chenh lften der gleiche Widerstand ergibt Dadurch ent steht kein negatives Wendemoment ohne Differenzierung 50 Differenzierung t 100 Differenzierung Split Der Grad der Differenzierung kann stufenlos als Prozentwert eingestellt und jederzeit ver ndert werden Bei einer Differenzierung von 50 schl gt das Querruder nach unten nur halb so weit wie das nach oben aus Bei 100 Differenzierung schl gt nur das obere Querruder aus Split Nach der Aktivierung des Programmiermodus muss diese Funktion mit der MODE Taste ausgew hlt werden Danach 21 erscheint die nebenstehende Display Anzeige des Flaperon Mischers FLPR Der Flaperon Mischer kann nicht gleichzeitig mit der Delta Funkti
89. n der letzten Anzeige zu der man mit der SELECT Taste gelangt kann mit der Dateneingabe Taste ein Mischerschalter und dessen Wirkungsrichtung bestimmt werden Bei der Anzeige ON ist der Mischer st ndig eingeschaltet Nach dem Abschluss der Programmierung sollte die gesamte Funktion genau ber pr ft werden mi tpobbe Futana T6J 2 4 GHz o FHSS 11 10 FLAPERON MISCHER FLPR Voraussetzung fur den Einsatz des Flaperon Mischers ist die Verwendung von zwei Guerruderservos damit die Ouerruder und die Flapfunktion gemischt werden Kann Fur die Guer ruderwirkung werden die beiden Ruder gegensinnig bewegt F r die W lbklappenwirkung k nnen die Guerruder gleichzeitig hochgestellt und abgesenkt werden Die beiden Bilder zeigen diese Zusammenhange Kan 1 1 6 6 1 Querruder VV lbklappen ausschlag betatigung Stecken Sie das Querruder Servo der rechten Flache auf Kanal 1 und das der linken Flache auf Kanal 6 des Empfangers Die Vervv lbung der Flache erfolgt gestuft durch den Schalter im rechten Oberteil des Senders siehe Kap 2 1 Mit dieser Option kann auch eine Differenzierung der Quer ruder programmiert vverden Ein differenzierter Querruder ausschlag dient dazu den unerwunschten Effekt des so genannten negativen Wenderollmomentes auszugleichen Bei einer Betatigung der Querruder entsteht an der nach unten ausschlagenden Klappe ein gr erer Widerstand als a
90. ng F r den Praxisbetrieb muss der Empf n ger vibrationsgesch tzt in einer Schaumstoffumh llung unterge bracht sein S990024 Antennen 41 T6J 2 4 GHz S FHSS 13 5 SCHALTERKABEL Der Schalter der Empfangsanlage muss ohne mechanische Begrenzung in jeder Richtung betatigt werden k nnen Der Ausschnitt im Rumpf muss gro genug sein Bei Motormodel len mit Verbrennungsmotor den Schalter auf der gegen berlie genden Seite des Auspuffs anbringen damit kein l eindringen kann und die Kontakte verschmutzt Beim Einsatz von vielen kraftigen Digitalservos empfehlen wir den Einsatz von handels ublichen Doppelstromversorgungssystemen 13 6 SERVOKABEL Achten Sie beim Verlegen der Kabel darauf dass diese nicht auf Zug belastet werden zu stark geknickt oder gebrochen sind Stellen sie sicher dass keine scharfen Kanten die Kabel isolation beschadigen Alle Steckverbindung m ssen fest sit zen Beim L sen der Steckverbindungen achten Sie unbedingt darauf dass nicht an den Kabeln gezogen vvird Die Kabel nicht kreuz und quer verlegen Besser ist eine Befe stigung der Kabel mit Klebeband oder Kabelbindern z B an der Rumpfseitenvvand oder am Chassis An den Geraten d r fen keinerlei Ver nderungen vorgenommen werden Vermel den Sie Verpolungen und Kurzschl sse jeder Art die Ger te sind dagegen nicht gesch tzt 13 7 SERVOENTST RFILTER Bei Verwendung von langen Servokabeln oder Verl ngerungs kabeln k nnen ber die
91. nhang mit der normalen Gaskurve siehe Kap 12 8 Nach der Aktivierung des Program miermodus muss diese Funktion mit der MODE Taste ausgew hlt werden Danach erscheint die nebenstehende Display Anzeige des Men s zur Einstellung einer normalen Pitchkurve Im linken Teil des Displays wird die Nummer des Kurven punkts f r den Einstellungen vorgenommen werden k nnen und rechts blinkend der Wert angezeigt Der Punkt 1 ist der erste Kurvenpunkt nach der Leerlaufstellung der Punkt 5 ist der letzte nahe der Vollgasstellung Die Einstellung nehmen Sie nacheinander f r alle Kurven punkte bitte wie folgt vor Mit der SELECT Taste kann der Kurvenpunkt ausge w hlt werden f r den Einstellungen durchgef hrt werden sollen Mit der DATENEINGABE Taste kann der jeweilige Wert die Servoposition f r jeden Punkt eingestellt wer den tpobbe Futana IDLE UP GASKURVE I TH 12 10 Die Software des 16J Senders stellt auch f r Gasvorwahl 1 eine 5 Punkte Gaskurve bereit Die Idle Up Einstellungen werden verwendet f r Flugfiguren wie Loopings und Rollen bis hin zum 3 D Kunstflug Die Idle Up Gaskurve kann so optimiert werden dass der Motor f r jede Pitchanstellung das richtige Drehmoment bereit stellt und der Rotor eine konstante Drehzahl behalt Dabei kann f r jeden Kurvenpunkt ein VVert im Bereich von 0 bis 100 eingestellt werden Nach der Aktivierung des Program
92. niger starken Beeintr chtigung des Empfangs f hren k nnen Je nach Kombination der unter schiedlich elektrisch leitenden bzw nichtleitenden Materialien k nnen durch statische Aufladung an den Material berg ngen Funkenstrecken entstehen welche den Empfang massiv beein flussen Nicht nur die Position des Empf ngers ist entscheidend f r die Empfangsqualitat sondern ganz besonders auch die Verlegung der Antenne Zudem sind nicht alle Empf nger gleich je nach Anwendung sind kleine leichte und schlanke Typen gefragt In anderen Anwendungen ben tigt man eine Vielzahl von Kan len weswegen das Angebot an Empf ngern auch sehr varianten reich ist Jeder Empf ngertyp besitzt eine individuelle Eigen schaft in Bezug auf Empfindlichkeit f r das Sendersignal und gegen ber St reinfl ssen Elektrosmog Auch die Anzahl der Servos sowie deren Kabell nge und Ver legung hat Einfluss auf die Empfangsaualit t Sind gro e Teile des Rumpfes oder Rumpfverst rkungen aus leitendem Material hergestellt Karbon Alufolie Metall so schirmen diese das Sen dersignal ab wodurch ebenfalls die Empfangsqualit t deutlich reduziert wird Dies gilt auch f r stark pigmentierte oder metall haltige Farben f r den Rumpf Gest nge Karbon Rowings Servokabel welche parallel zur Antenne verlaufen verschieben das elektrische Feld um die Antenne und saugen die Senderenergie zudem noch ab wodurch die Energie des Sendesignals welches in der Antenne
93. nkt 2 bestimmt Durch Bet ti gung der Dateneingabe Taste kann der Wert im Bereich von 0 bis 100 eingestellt werden Die Voreinstellung betr gt 25 Mit der SELECT Taste wird dann Punkt 3 bestimmt Durch Bet ti gung der Dateneingabe Taste kann der Wert im Bereich von 0 bis 100 eingestellt werden Die Voreinstellung betr gt 50 tpobbe Futaba T6J 2 4 GHz S FHSS Mit der SELECT Taste wird dann Punkt 4 bestimmt Durch Bet ti gung der Dateneingabe Taste kann der Wert im Bereich von 0 bis 100 eingestellt werden Die Voreinstellung betr gt 75 Mit der SELECT Taste wird dann Punkt 5 bestimmt Durch Bet ti gung der Dateneingabe Taste kann der Wert im Bereich von 0 bis 100 eingestellt werden Die Voreinstellung betr gt 100 Um die Gaskurve zu aktivieren ste hen die Schalter SW A SW B SVV C und SW D bereit Diese k nnen ber die Dateneingabe Taste eingestellt werden er 11 15 PITCH KURVE EINSTELLEN P CV Diese Funktion ist geeignet f r Modelle mit einer VARIABLEN PROPELLER PITCH VERSTELLPROPELLER Einstellung Im Acro Menu kann eine Pitch Kurve f r einen variablen Propeller Pitch eingestellt werden Der variable Propeller Pitch dient dazu je nach Gas Einstellung die Propellerbl tter auf einen vorher eingestellten Wert einzustellen Dadurch kann je nach Flugsituation die
94. nlenkung ist so vorzunehmen dass bei Vollgasposition das Drosselkuken ganz ge ffnet in Steuerkn ppelmittelstellung etwa zu 60 offen und bei Leerlaufstellung ein sicherer Leerlauf gew hrleistet ist Bei Elektromotoren wird die Drehzahleinstellung blicherweise am Fahrtregler vorgenommen Diese Einstellung kann in der Regel so belassen werden da sie als Grundeinstellung verwendet wird also den Maximalwert darstellt Die voreingestellte 5 Punkte Kurve stellt einen linearen Zusammenhang zwischen dem Servo und dem Kn ppelweg dar Zur Einstellung lassen sich die Kurvenpunkte jeweils im Bereich von 0 bis 100 verschieben Programmieren Sie die Kurve so dass die Motordrehzahl bei einer Bet tigung des Gas Kn ppels ber den gesamten Einstellbereich m glichst konstant bleibt F r die meisten Einsatzzwecke sind 5 Punkte Kurven ausreichend Nach der Aktivierung des Program miermodus muss diese Funktion mit der MODE Taste ausgew hlt werden Danach erscheint die nebenstehende Display Anzeige der Gas Kurve T CV Durch eine Bet tigung der Daten eingabe Taste f r 0 5 s wechselt der blinkende Schriftzug INH zu ON Der Mischer ist damit aktiviert Mit der SELECT Taste wird der Kurven Punkt 1 bestimmt Durch Bet tigung der Dateneingabe Taste kann der Wert im Bereich von 0 bis 100 eingestellt wer den Die Voreinstellung betr gt 0 Mit der SELECT Taste wird dann Pu
95. on ELVN aktiviert werden Sollte der Elevon Mischer bereits gesetzt sein erscheint die nebenstehende Anzeige Eingaben sind erst m g lich nach einer Deaktivierung der Elevon Funktion Durch eine Bet tigung der Daten eingabe Taste f r 0 5 Sek nach vorn wechselt der blinkende Schrift zug INH zu ON Der Mischer ist damit aktiviert S FHSS mi LLIN Wenn Sie f r Ihr Modell eine Quer ruder Differenzierung program mieren wollen bet tigen Sie die SELECT Taste das Zeichen blinkt und mit der Dateneingabe Taste kann der Differenzierungs grad im Bereich von 100 bis 100 verandert werden Je h her der Wert umso gr er ist die Differenzierung Das Vorzeichen gibt die Wirkungsrichtung der Ouerruder Differenzierung an Nach dem Abschluss der Programmierung muss die gesamte Funktion genau berpr ft werden Dabei ist ganz besonders wichtig dass der Servoweg trotz gleichzeitiger Bet tigung bei der Funktionen nicht zu gro und mechanisch begrenzt wird lt robbe Fu T6J 2 4 GHz 11 11 VV LBKLAPPENEINSTELLUNG FLTR Mit dieser Funktion l sst sich die Gr e des Weges der VV lbklappen bei einem Segelflugmodell einstellen Voraus setzung f r diese Option ist die Aktivierung des Flaperon Mischers Bei einer Bet tigung des Flap Schalters fahren die VV lbklappen in die Position die in diesem Men vorgegeben wird Der W lbweg der Klappen h ngt stark vom jeweilige
96. optimale Wirkung des Propellers genutzt werden Die voreingestellte 5 Punkte Kurve stellt einen linearen Zusammenhang zwischen dem Servo und dem Knuppelweg dar Zur Einstellung lassen sich die Kurvenpunkte jeweils im Bereich von 0 bis 100 verschieben Diese Funktion kann nur genutzt werden wenn die vorhergehen de Funktion T CV aktiviert wurde Nach der Aktivierung des Program miermodus muss diese Funktion mit der MODE Taste ausge vvahlt werden Danach erscheint die nebenstehende Display Anzeige der Gas Kurve T CV Durch eine Betatigung der Daten eingabe Taste fur 0 5 s wechselt der blinkende Schriftzug INH zu ON Der Mischer ist damit aktiviert LIN 24 Mit der SELECT Taste wird der Kurven Punkt 1 bestimmt Durch Bet tigung der Dateneingabe Taste kann der Wert im Bereich von O bis 100 eingestellt werden Die Voreinstellung betr gt 0 Mit der SELECT Taste wird dann Punkt 2 bestimmt Durch Bet ti gung der Dateneingabe Taste kann der Wert im Bereich von 0 bis 100 eingestellt werden Die Voreinstellung betr gt 25 Mit der SELECT Taste wird dann Punkt 3 bestimmt Durch Bet ti gung der Dateneingabe Taste kann der Wert im Bereich von 0 bis 100 eingestellt werden Die Voreinstellung betr gt 50 Mit der SELECT Taste wird dann Punkt 4 bestimmt Durch Bet ti gung der Dateneingabe
97. punkte jeweils im Bereich von 0 bis 100 verschieben Diese Option steht im Zusammenhang mit der normalen Pitchkurve siehe Kap 12 9 Nach der Aktivierung des Program miermodus muss diese Funktion mit der MODE Taste ausgew hlt werden Danach erscheint die nebenstehende Display Anzeige des Men s zur Einstellung einer normalen Gaskurve Im linken Teil des Displays wird die Nummer des Kurven punkts f r den Einstellungen vorgenommen werden k nnen und rechts blinkend der Wert angezeigt Der Punkt 1 ist der erste Kurvenpunkt nach der Leerlaufstellung der Punkt 5 ist der letzte nahe der Vollgasstellung Die Einstellung nehmen Sie nacheinander f r alle Kurven punkte bitte wie folgt vor Mit der SELECT Taste kann der Kurvenpunkt ausge w hlt werden f r den Einstellungen durchgef hrt werden sollen Mit der DATENEINGABE Taste kann der jeweilige Wert die Servoposition f r jeden Punkt eingestellt wer den 12 9 NORMALE PITCHKURVE N PI Bei Bet tigung des Pitch Steuerkn ppels wird nicht nur das Pitchservo sondern auch automatisch das Gasservo ange steuert Zur individuellen Abstimmung zwischen Motor und Pitchsteuerung kann mit dieser Funktion eine 5 Punkte Kurve f r bliches Fliegen und Schweben mit dem Hubschrauber programmiert werden Zur Optimierung des Antriebs lassen sich die Kurvenpunkte jeweils im Bereich von 0 bis 100 verschieben Diese Option steht im Zusamme
98. rch Bet tigung der MODE Taste ausgew hlt Mit dieser Taste scrollt man auch innerhalb der Funktionen von einem Men punkt zum N chsten 2 END Taste hnlich der MODE Taste kann mit dieser Taste inner halb des Men s navigiert werden Durch langes Dr cken im Men gelangt man wieder zum Start Display Wenn die Taste im Start Display f r ca 1 Sek gedr ckt wird dann werden automatisch die Trimmung f r die 4 Digitaltrimmer angezeigt 3 SELECT Taste Die Taste dient zur Auswahl bzw zum Wechsel der ver schiedenen Optionen innerhalb eines Men s Mit ihr werden m gliche Unterpunkte angew hlt 4 DATENEINGABE Tasten Zur Ver nderung von Einstellungen dient die DATENEINGABE Taste die in Form einer Wippe aus gebildet ist Mit der Bet tigung zur Seite wird der ausge w hlte Wert um einen Schritt erh ht dr ckt man die Wippe zur Seite wird der jeweilige Wert verringert 5 IHROTTLE CUT Motor Aus Taste Durch eine einfache Bet tigung dieser Taste kann der Motor bequem abgeschaltet werden ohne die Leerlauftrimmung zu ver ndern Voraussetzung ist dass der Gaskn ppel in der Leerlaufposition steht wodurch ein versehentliches Abschalten des Motors nahezu ausgeschlossen wird Durch Dr cken der Taste bewegt sich das Drosselservo in die Endstellung Vergaser geschlossen Kontrollieren Sie die Position des Vergasers er muss soweit geschlossen
99. rimmwertes erfolgt im LC Display Integriertes Lehrer Schulersystem Interne Senderantenne e Mit Ladebuchse vorbereitet f r Akkubetrieb Die Steuerkn ppelmechanik ist f r Universalmode ausge legt Mode 1 und 2 Der Sendercode wird im Empfanger 9espeichert und ist somit fest auf einen Sender fixiert bzvv angebunden Egal welcher Sender sich sp ter einmal im ISM Band einloggt der Empf nger wird nur Signale des Senders mit diesem spezi ellen Code akzeptieren Diese feste Zuordnung von Sender zu Empf nger bietet nat r lich beste Voraussetzungen zu einer noch besseren Unter dr ckung von St rsignalen als bei herk mmlichen Systemen da ber ein digitales Filter nur die Steuerimpulse des eigenen Senders herausgefiltert werden k nnen Da der Sendercode im Empf nger gespeichert wird k nnen beliebig viele Empf nger mit einem Sender betrieben werden Soll ein Empf nger auf einen anderen Sender fixiert werden so kann der Speicher im Empf nger per Knopfdruck gel scht und der neue Sendercode gespeichert werden Funktionsliste Basisfunktionen Modellwahl 15 Modellspeicher Modellspeicher Reset Modellname 4 Zeichen Stick Modewahl 1 4 3 x Steuerwegumschaltung D R und Exponentialfunktion EXP Digitale Steuerkn ppeltrimmung mit Trimmvvertspeicher Servo Endpunkteinstellung ATV EPA getrennt f r beide Seiten Servomittenverstellung Unterspannungsalarm
100. rksam werden zu lassen Allerdings ergibt sich dadurch der Nachteil dass u U der Aus fall der Akkuzelle gar nicht bemerkt wird Deshalb sollte der Empf ngerakku von Zeit zu Zeit berpr ft werden Besonders empfehlenswert ist der Einsatz eines robbe Akkucontrollers No 8409 oder eines robbe 2 LED Schalterkabels z B No F1403 oder N0 8340 42 14 1 BETRIEBSZEIT DES EMPF NGERAKKUS F r alle Stromauellen gilt Bei niedrigen Temperaturen nimmt die Kapazit t stark ab daher sind die Betriebszeiten bei K lte k rzer Die Betriebszeit ist stark abh ngig von der Anzahl der ange schlossenen Servos Leichtg ngigkeit der Gest nge sowie der H ufigkeit der Steuerbewegungen Ein Standardservo nimmt bei laufendem Motor zwischen 150 und 600 mA und bei ste hendem Motor ca 8 mA auf Strom auf Superservos oder kr f tige Digitalservos ben tigen bei voller Stellkraft bis zu 1300 mA Spitzenstrom W hlen Sie einen dem Stromverbrauch und Servozahl ent sprechenden Empf ngerakku mit ausreichender Kapazit t Bei der Empfangsanlage macht sich ein entladener Akku durch merklich langsamer laufende Servobewegungen bemerkbar Stellen Sie sp testens dann den Betrieb umgehend ein und Laden nach Wir empfehlen zur Kontrolle der Empf ngerak kuspannung w hrend des Betriebes einen Akkucontroller zu Verwenden der Ihnen einen Anhaltspunkt ber den Ladezu stand des Akkus geben kann 14 2 KNACKIMPULSE F r einen sicheren Betrieb m ssen
101. s durchzufuhren Dazu dient der Kanal 5 Schalter Diese Zusammenhange werden in der folgenden Skizze am Beispiel f r einen Kreisel vom Typ GY 401 dargestellt Sender seitige einstel lung EN D YR 10095 AVCS Mode _ E 80 k vordere Position Gyro empfind lichkeit Kanal5 Schalter hintere Position Durch Bet tigung des Gyro Schalters kann der Modus des Kreisels umgeschaltet werden Dabei wird der jeweilige Wert die Empfindlichkeit die in diesem Men eingestellt worden ist wirksam Nehmen Sie die Einstellungen u erst umsichtig und in kleinen Schritten vor berpr fen Sie alle Einstellungen sehr genau auch durch ganz vorsichtige Probefl ge roblbe T6J 2 4 GHz S FHSS 41 Futaba 12 16 TAUMELSCHEIBEN gt GAS MISCHER SW T 12 17 TAUMELSCHEIBEN RING Der Taumelscheiben Ringmischer begrenzt die Wege der Taumelscheibenfunktionen Roll und Nick auf einen voreingestellten Wert Bei Bet tigung zweier Funktionen Roll und Nick wird der Maximalweg automatisch begrenzt um das mechanische Blockieren von Servos zu verhindern Mit dieser Funktion l sst sich jeweils getrennt f r die beiden Taumelscheiben Funktionen Nick und Roll ein Mischer programmieren der jeweils die Stellung des Gasservos beein flusst Damit k nnen Sie sicherstellen dass es bei Bet tigung einer der beiden Funktionen zu keiner ungewollten Beein flussung der Motordrehzahl kommt und die Drehzahl
102. s eingegeben werden Sobald die Stoppuhr gestartet wird z hlt die Zeit r ckw rts beginnend bei dem eingegebenen Wert Dabei wird die verblei bende Restzeit angezeigt Die aufw rts z hlende Stoppuhr beginnt bei 0 und zeigt die ver strichene Zeit seit der Aktivierung durch die Schalterbet tigung an In beiden Modi ert nt nach jeder abgelaufenen Minute der Beepton In den letzten 10 Sek der program mierten Zeit meldet sich die Stoppuhr akustisch jede Sekunde EINSTELLEN DER TIMER ZEIT Der Timer ist in beiden Modi bereits auf 10 Min voreingestellt Um diese Zeitangabe zu ndern gehen Sie wie folgt vor Um von dem Modi Down oder UP Display zur Zeiteinstellung zu gelangen dr cken Sie die SELECT Taste Danach wird das nebenstehende Display angezeigt Der erste Zahlenwert Min wird nun blinkend dargestellt Durch be t tigen der Dateneingabe Taste kann nun dieser Wert ver gr ert oder verringert werden Durch erneutes Dr cken der SELECT Taste wird der tpobbe Futaba T6J 2 4 GHz zweite Zahlenwert S ausgew hlt Durch Bet tigen der Dateneingabe Taste kann nun dieser Wert vergr ert oder verringert werden SCHALTER AUSW HLEN Die Stoppuhr kann durch den Schalter nicht nur gestartet son dern auch jederzeit gestoppt werden Um die Uhr zur ck zu set zen muss die Dateneingabe Taste f r min 1 Sek bet tigt werden nachdem die entsprec
103. ss diese Kurve all zuvor aktiviert und bearbeitet sein SFHSS Danach erscheint nach Auswahl mit der MODE Taste die neben stehende Display Anzeige der Idie Up Pitchkurve I Pl Die Pro grammierung f r alle 5 Punkte der Idle Up Pitchkurve ist identisch mit dem Vorgang bei der dle Up Gaskurve siehe Kap 12 10 T6J 2 4 GHz 32 o FHSS 12 12 AUTOROTATION HOLD Diese Option dient dazu die Autorotationseinstellungen VOr zunehmen um zu erreichen dass f r den Flugzustand Auto rotation der Motor im Leerlauf lauft oder ausgeschaltet vvird unabhangig von der Stellung des Gaskn ppels Das Gasservo lauft unverz gert in diese Position Durch eine Betatigung des Autorotation Schalters siehe Kap 2 1 vvird die Funktion ausgel st Nach der Aktivierung des Program 1 L ls miermodus muss diese Funktion mit der MODE Taste ausgew hlt werden Danach erscheint die nebenstehende Display Anzeige der Autorotationsfunktion HOLD Durch eine Bet tigung der Daten eingabe Taste f r 0 5 s wechselt der blinkende Schriftzug INH zu ON Die Autorotationsfunktion ist damit aktiviert Durch eine Betatigung der SELECT Taste wechselt die Anzeige dabei blinkt das Zeichen Danach bet tigen Sie den Hold Schalter Mit der Dateneingabe Taste kann nun die richtige Position des Gasservos als Wert im Bereich von 50 bis 50 eingestellt werden Die Grun
104. ssel ein damit der Motor nicht abstellt Der Sender besitzt einen Vorgabewert von 15 welcher aber berschrieben werden kann Wichtige Hinweise Um die Failsafe Einstellungen am Gaskanal zu berpr fen entfernen Sie die Luftschraube oder die Rotorbl tter vom Motor um eine Verletzungsgefahr durch ungewolltes Loslaufen des Motors zu verhindern Die Funktion kann auch ohne Risiko mit einem am Gaskanal angeschlossenen Servo getestet werden Erst danach den Sender zur Failsafe Pr fung ausschalten Wenn die Failsafe Position z B auf 20 Gas program miert wurde und anschlie end ein Servo Reverse program miert wird so l uft das Gasservo bzw ein angeschlos sener Fahrtregler nicht auf 20 Gas sondern auf 80 Diese Einstellungen bitte sorgf ltig berpr fen Bei der Programmierung von Throttle Reverse gibt es diesen Effekt nicht a gt OFF sssi DATA Taste m JL o FHSS Legende MODE Taste r gt SELECT Taste ji Fal Fo gt an gt gaa SEI ZI SEI cz izi is E BEAS ze nun lm L a OFF 66058 T6J 2 4 GHz
105. taba 6J 2 4 GHZ NOTIZEN 47 SERVICEADRESSEN bo Firma Bua fein Oe i D nemark lerde Hobby A S Bogensevej 13 DK 8940 Randers SV 0045 86 43 61 00 0045 86 43 77 44 Deutschland Iobbe Sees U JMetzlosr Str 38 D 36355 Grebenhain 0049 6644 87 777 0049 6644 87 779 Griechenland TAG Models Hellas l18 Vriullon Str 77c Ov 0030 2 102584380 0030 2 102533533 Philadelfia Athen Niederlande Belg lan van Mouwer so de Houvelaan 30 NL 3155 Maasland 0031 10 59 13 594 0031 10 59 13 594 a a etn gewn es me a Ma Au ENTSORGUNG Elektronische Ger te durfen nicht einfach in eine ubliche Mulltonne geworfen werden Die Anlage ist daher mit dem nebenstehendem Symbol gekennzeichnet Dieses Symbol bedeutet dass elektrische und elektronische Ger te am Ende ihrer Nutzungsdauer vom Hausmull getrennt entsorgt werden mussen Entsorgen Sie das Ladegerat bei Ihrer rtlichen kommunalen Sammelstelle oder Recycling Zentrum Dies gilt fur Lander der Europaischen Union sowie anderen Europaischen Landern mit separatem Sammelsystem Lieber Kunde sie haben bel uns eine Batterie ein batteriebetriebenes Produkt gekauft Die Lebensdauer der Batterie ist zvvar sehr lang trotzdem muss sie irgendvvann einmal entsorgt vverden Altbatterien d rfen nicht in den Hausm ll Verbraucher sind gesetzlich verpflichtet Batterien zu einer geeigneten Sammelstelle zu bringen Altbatterien enthalten wert volle Rohstoffe die wieder vervvertet werd
106. ter 14 Jahren nur unter Auf sicht von Erwachsenen eingesetzt und betrieben werden Ihr Bau und Betrieb erfordert technisches Verst ndnis hand werkliche Sorgfalt und sicherheitsbewusstes Verhalten Fehler oder Nachl ssigkeiten beim Bau oder beim Fliegen k nnen erhebliche Personen oder Sachsch den zur Folge haben Technische Defekte elektrischer oder mechanischer Art k nnen zum unverhofften Anlaufen des Motors f hren wodurch sich Teile l sen und mit hoher Geschwindigkeit umherfliegen k nnen Auch ein Betrieb der Empfangsan lage ohne aktivierten Sender kann zu diesem Effekt f hren Hierdurch entsteht erhebliche Verletzungsgefahr Alle sich drehenden Teile die durch einen Motor angetrieben wer den stellen eine st ndige Verletzungsgefahr dar Vermeiden Sie unbedingt eine Ber hrung solcher Teile Da Hersteller und Verk ufer keinen Einfluss auf den ordnungs gem en Bau und Betrieb der Modelle haben wird ausdr ck lich auf diese Gefahren hingewiesen und jegliche Haftung aus geschlossen Bei Elektromotoren mit angeschlossenem Antriebsakku nie mals im Gef hrdungsbereich von rotierenden Teilen aufhalten Achten Sie ebenfalls darauf dass keine sonstigen Gegen st nde mit sich drehenden Teilen in Ber hrung kommen Sch tzen Sie Ihre Anlage vor Staub Schmutz und Feuchtig keit Setzen Sie die Ger te keiner berm igen Hitze K lte oder Vibrationen aus Der Fernsteuerbetrieb darf nur im ange gebenen Temperaturber
107. ur die Praxis genugt in der Regel ein Wert von 20 25 90 Nach der Aktivierung des Program miermodus muss diese Funktion mit der MODE Taste ausge w hlt werden Danach erscheint die nebenstehende Display Anzeige des Gas und Pitch Verz gerungsdisplay DELY Durch eine Bet tigung der Daten eingabe Taste f r 0 5 s wechselt der blinkende Schriftzug INH zu ON Der Mischer ist aktiviert und kann programmiert vverden ber die SELECT Taste wird der jeweilige Kanal eingestellt fur den eine Verz gerung aktiviert werden soll Mit der Dateneingabe Taste k n nen dann nacheinander die Werte f r die Verz gerungszeiten einge geben werden Der Einstellbereich liegt zwischen 0 und 50 Die Voreinstellung betr gt 0 Hinweis Jede Anderung sollte vor dem Flug berpr ft werden 37 12 20 SCHWEBEFLUG PITCH EINSTELLUNG HOVP Diese Funktion erm glicht das Trimmen der Pitchkurve f r den Flugzustand NORMAL und IDL um den Schwebeflugbereich Eine Drehung des Gebers VR A nach rechts bewirkt dass der Pitchanstellwinkel gr er wird mehr Auftrieb mit einer Drehung nach links wird er kleiner Dadurch lassen sich u ere Einfl sse wie z B die Windst rke gro e H henunterschiede etc kompensieren Nach der Aktivierung des Program miermodus muss diese Funktion mit der MODE Taste ausge w hlt werden Danach erscheint die nebenstehende Display Anzeige des Schw

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