Manual zum Graupner Booster G160
Contents
1. Eing nge RC1 und RC2 an Dabei wird f r RC1 Gashebel die aktuelle Throttle Schubleistung angezeigt NO kein Signal LOCK Gashebel und Trimmung auf AUS 51 RC1 TRIM OFF 0 100 Anzeige der Throttle Leistung in zwischen 52 RC1 IDLE und 53 RC 1 100 Der Eingang RC2 kann zus tzlich zur Trimmung als Sicherheitsschalter arbeiten Dazu in 54 RC2 MODE auf SAFETY einstellen NO kein Signal OFF AUS Signal 100 ON EIN Signal 100 Freigabe Einlernen des RC1 Signals f r die Position Triebwerk AUS k rzester Impuls Aktivieren Sie das Einlernen durch die SET Taste und f hren Sie die Trimmung und den Gashebel in die AUS Posi tion Trimmung und Gashebel hinten Im Display erscheint die Impulsl nge Die Einstellung wird durch Dr cken der SET Taste wieder beendet und der neue Wert gespeichert Grundeinstellung 1 00 ms Einlernen des RC1 Signals f r die Position Triebwerk IDLE Standgas Aktivieren Sie das Ein lernen durch die SET Taste und f hren Sie die Trimmung und den Gashebel in die IDLE Stand gas Position Trimmung vorne und Gashebel hinten Im Display erscheint die Impulsl nge Die Einstellung wird durch Dr cken der SET Taste wieder beendet und der neue Wert gespeichert Grundeinstellung 1 25 ms Einlernen des RC1 Signals f r die Position Triebwerk 100 Vollgas l ngster Impuls Aktivieren Sie das Einlernen durch die SET Taste und f hren Sie die Trimmung und den Gashebel in die Position2. Firma Graupner zur Leistung von Schadenersatz aus welchem Grund auch immer ausgeschlossen inkl Personensch den Tod Besch digung von Geb uden sowie Sch den durch Umsatz oder Gesch ftsverlust durch Gesch ftsunterbrechung oder andere indirekte oder direkte Folgesch den die von dem Einsatz des Modells und des Strahltriebwerks herr hren Die Gesamthaftung ist unter allen Umst nden und in jedem Fall beschr nkt auf den Betrag den Sie tats chlich f r dieses Modell bzw die Turbine gezahlt haben Mit der Inbetriebnahme des Strahltriebwerks best tigen Sie zur Kenntnis genommen zu haben dass Graupner das Befolgen der Anweisungen in diesem Betriebshandbuch bzgl Aufbau Betrieb und Einsatz von Flugzeug Strahltriebwerk und Fernsteuerung nicht berwachen und kontrollieren kann Von Seiten Graupners wurden weder Versprechen Vertragsabsprachen Garantien oder sonstige Vereinbarungen gegen ber Personen oder Firmen bez glich der Funktionalit t und der Inbetriebnahme des Modells und des Strahltriebwerks gemacht Sie als Betreiber haben sich beim Erwerb dieses Modells bzw des Strahltriebwerks auf Ihre eigenen Fachkenntnisse und Ihr eigenes Urteilsverm gen verlassen GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 Sicherheitshinweise Y Halten Sie immer einen funktionst chtigen CO2 Feuerl scher mit mindestens 2 kg F llgewicht bereit F hren Sie Probel ufe nur in daf r vorgesehenen Bereichen durch und beachten Sie die einschl gi
3. Luftmenge treibt nun ein axiales Turbinenrad an das ber eine Welle wiederum den Verdichter antreibt Kreislauf Die hei e Luft tritt am Abgaskonus mit ber 1000 km h aus und erzeugt den gew nschten Schub f r das Jetmodell Ein elektrischer Anlassmotor sowie eine elektrische Kerosinz ndvorrichtung erm glichen vollautomatische Steuervorg nge vom Fernsteuersender aus Diese werden von der JETRONIC Steuereinheit kontrolliert und berwacht um alle Betriebsparameter auf die optimalen Werte zu regeln Auf Hilfsgase wie Propan oder Butan kann bei dieser neuen Triebwerks generation g nzlich verzichtet werden Die Stromversorgung des Strahltriebwerks erfolgt ber einen separaten Akku der zur Versorgung aller Systemkomponenten wie z B Kraftstoffpumpe Kerosinz nder Anlasser Ventile usw verwendet wird Das Strahltriebwerk GRAUPNER G BOOSTER 160 besitzt ann hernd die gleichen Au enabmessungen und Gewicht wie seine Vorg ngermodelle jedoch mit wesentlich h herer Schubleistung ca 160 N Modernste Pr zisions CNC und Laser Technik erm glichen eine bisher nicht erreichte Fertigungs genauigkeit die hohe Leistung und eine lange Lebensdauer gleicherma en garantieren Das im Lieferumfang enthaltene Anzeige und Programmierger t Engine Data Terminal verf gt ber ein beleuchtetes alphanumerisches Display und kann im Betrieb an bzw abgesteckt werden um aktuelle Betriebsdaten abzulesen bzw Einstellungen vorzunehmen Neben den aktuellen
4. 100 Vollgas Trimmung vorne und Gashebel vorne Im Display erscheint die Impulsl nge Die Einstellung wird durch Dr cken der SET Taste wieder beendet und der neue Wert gespeichert Grundeinstellung 2 00 ms 25 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 Einstellen der RC2 Signal Funktionsart Grundeinstellung OFF OFF Steuerung nur ber RC1 Gashebel Throttle SAFETY Sicherheitsschalterfunktion zus tzlich ber RC2 SMOKE Schalterfunktion f r ein Smokerventil SPEED Geschwindigkeitsregelung ber RC2 und RC3 Flaps PITCH Temperaturregelung ber RC2 und RC3 Pitch Einstellen der RC2 Signal Ruheposition f r den RC3 Ausgang Zu einigen RC2 Modi kann hier eine Servo Ruheposition bernommen werden Grundeinstellung 1 50 ms Einstellen der RC1 Signal Wartezeit bei Fernsteuerausfall Failsafe Befindet sich das RC1 Signal au erhalb des Bereichs zwischen den mit 51 RC1 TRIM OFF und 53 RC1 100 abgespeicherten Werten wird ein Fernsteuerausfall Failsafe erkannt W hrend dieser einstellbaren Zeit geht die JETRONIC auf die unter 57 FAILS THROTTL einstellbare Throttle Schubleistung Besteht nach Ablauf dieser Zeit weiterhin ein Fernsteuerausfall Failsafe so wird das Strahltriebwerk automatisch abgestellt Grundeinstellung 5 Sekunden Einstellen der Schubleistung bei RC1 Signal Fernsteuerausfall Failsafe Grundeinstelllung 20 Einstellen der AUXiliary Funktion Anschluss an der JETRONIC OFF keine Funkti
5. Betriebs parametern wie Abgastemperatur EGT exhaust gas temperature Drehzahl rpm revolutions per minute und Schubleistung Throttle lassen sich auch weitergehende Informationen wie z B Betriebsstundenz hler Drehzahl und Temperaturstatistik Anzahl der Starts Akkuspannung usw anzeigen Alle Anzeigen und Eingaben erfolgen men gesteuert im Klartextdialog Die Turbine wird ber den Sender Gaskn ppel vollautomatisch gestartet Vom Piloten wird dann die gew nschte Schub leistung proportional vorgegeben Der Anschluss der Jetronic Steuereinheit an den Fernsteuer empf nger erfolgt ber R C 1 wahlweise auch mit R C 2 als Schalterfunktion GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 Warnungen und Sicherheitshinweise Willkommen im Jet Zeitalter f r Modellflugzeuge Bitte denken Sie immer daran Die Inbetrieb nahme eines Strahltriebwerks wie des G Booster 160 kann gef hrlich sein Ein Modell in Verbindung mit dem Strahltriebwerk G Booster 160 kann Geschwindigkeiten bis ber 400 km h und Temperaturen am Triebwerksgeh use von bis zu 500 C und am Abgasstrahl bis zu 750 C erreichen Da es sich um ein echtes Strahltriebwerk handelt sind Know how Disziplin regel m iger Service und regelm ige Wartung erforderlich zu Ihrem und zum Schutz anderer Menschen Wenn Sie ein Modell mit diesem Strahltriebwerk ausstatten und betreiben m ssen Sie in die Handhabung eingewiesen werden Die Inbetriebnahme des Modells mit Strah
6. INFO Werte 14 FUELPMP PEAK und 15 RPM PEAK zur ckgestellt Einstellwert der Mindestdrehzahl f r eine Sicherheitsabschaltung z B bei Flammenabriss Flameout in der Brennkammer Grundeinstellung 25 000 rpm Einstellwert der EGT Mindesttemperatur f r eine Sicherheitsabschaltung z B bei Flammenabriss Flameout in der Brennkammer Grundeinstellung 250 C Einstellwert der EGT Maximaltemperatur f r die Triebwerksregelung Grundeinstellung 790 C Einstellwert der EGT Abschalttemperatur f r eine Sicherheitsabschaltung Grundeinstellung 900 C Einstellwert f r die maximale Fluggeschwindigkeit Abregelwert f r den Gashebel Throttle dazu 58 AUX MODE auf AIRSPEED einstellen Grundeinstellung 250 km h Das gilt nur bei angeschlossenem AIRSPEED SENSOR Best Nr 6813 15 21 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 4 AUTOSTART Men Um das 4 AUTOSTART Men zu aktivieren dr cken Sie zuerst die SET Taste und danach die Auf Ab Tasten um zwischen den verf gbaren Einstellwerten zu wechseln Um einen Einstellwert zu ver ndern dr cken Sie zuerst die SET Taste und danach die Auf Ab Tasten um zwischen den verf gbaren Werten zu wechseln Ein markiert den Einstellwert Die Einstellung wird durch Dr cken der SET Taste wieder beendet und der neue Wert gespeichert Um das 4 AUTOSTART Men zu verlassen und zur SETUP Auswahl zur ckzukehren dr cken Sie die SET Taste l nger als 2 Sekunden ESC Die Betriebsanz
7. Men zu aktivieren dr cken Sie zuerst die SET Taste und danach die Auf Ab Tasten um zwischen den verf gbaren Einstellwerten zu wechseln Um einen Einstellwert zu ver ndern dr cken Sie zuerst die SET Taste und danach die Auf Ab Tasten um zwischen den verf gbaren Werten zu wechseln Ein markiert den Einstellwert Die Einstellung wird durch Dr cken der SET Taste wieder beendet und der neue Wert gespeichert Um das 5 R C SETTINGS Men zu verlassen und zur SETUP Auswahl zur ckzukehren dr cken Sie die SET Taste l nger als 2 Sekunden ESC Die Betriebsanzeige erscheint automatisch nach 20 Sekunden oder dr cken Sie die SET Taste l nger als 2 Sekunden wechselt zu ESC 24 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 5 R C SETTINGS JETRONIC auf die Fernsteuerung einstellen Als Standard wird mit RC1 als Gashebel Throttle und der Trimmung als EIN AUS Schalterfunktion gearbeitet Es kann auch RC2 als zus tzlicher EIN AUS Sicherheitsschalter verwendet werden Die Fernsteuersignale RC1 oder RC2 m ssen positiven Servoweg haben d h kurze Impulse 100 f r AUS bzw IDLE Standgas und lange Impulse 100 f r EIN bzw 100 Vollgas Das entspricht der JR Graupner Grundeinstellung Bei Futaba oder Multiplex Sendern muss u U eine Servoumkehr eingeschaltet werden Die in blau gedruckten Parameter 51 52 53 sind notwendige Einstellungen vor der ersten Inbetriebnahme zeigt die aktuellen Signale der
8. RC Modellstrahltriebwerk G BOOSTER 160 05 06 2006 Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstr 94 96 D 73230 Kirchheim Teck Tel 07021 722 0 Fax 07021 722 200 Internet www graupner de GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 Inhaltsverzeichnis Ve Lo 1 E 3 Warnungen und Sicherheitshinweise uuuuuunssssssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 4 Garantiebedingungen 2 2 ae 7 Technische D ten 22 2 2 E Ee 8 Installationsplanzauusna seen seinen eheieannamenbehe 9 Checkliste f r die Inbetriebnahme uuunuuunsunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 10 Checkliste zum Abstellen des Strahltriebwerks uuuruunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 10 EDT Betriebsanzeige Engine Data Terminal unnnnnnnnRnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 11 JETRONIC Vx Firmware Setup 222 22202200020000220000000000000n0ennnnnunnnnnunnonennnnennnnnn une 13 ET E RE 14 2 STATISTIGS Menu 2a 18 3 EIMITS gt Menu 22 een 20 GUTE EM ee Ee 22 5 R C SETTINGS Men EE 24 6 TEST DEVICES Menu ee 27 Airspeed SOH EE 30 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 Vorwort Das Strahltriebwerk GRAUPNER G BOOSTER 160 entspricht in seiner Funktionsweise seinen gro en Vorbildern Ein einstufiger Radialverdichter komprimiert angesaugte Luft die in der Brenn kammer durch eine Kraftstoffflamme erhitzt wird Die durch die Erhitzung stark expandierende
9. TER 160 Beschreibung 1 91 AP UN S Jean EI LDIECN een oe Log ON Vos SOBIQ DI HONDA 7 E 3 h EE Junopy alleyos f HU dl SrL gon 036 dwndjong 189 0N ugo Lagun 09 EZ ci INUOAJOJSYEIM x SaeAIINT GEI CN ke Ae rh JOHNUS Sr j Jay ds 491139 L usus F A SABALYUVLS d en Jensen cb JOINS mue FR Moy L 198S01Q S ELEQ ON SSOULIEH ZIESISIEM FOI aulua XA DIUONSF x wonoq usyun Gd ZZ9Z ON ALL 0022 S Um p Oo a see SC EE E WW Le pesjoniss ageyornss Josusg au gun 9 394YH9 440 NO 1 MOqd aulgin m Burqn L yonejyos wur an Be Dun yonejypg wuc m DLCLGOON eu ejegaul ug Installationsp GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 Checkliste f r die Inbetriebnahme v Einbau und Montage der Komponenten gem ss Installationsplan siehe Seite 9 Achten Sie hierbei besonders auf den richtigen Anschluss des FUELvalve roter Ring und des STARTvalve sowie auf sauber verlegte und nicht geknickte Schl uche Ein Pfeil auf der Kraftstoffpumpe zeigt die Durchflussrichtung zur Turbine an Die QS Schnellverbinder blau rasten beim Einstecken des Schlauches f hlbar ein Das L sen des Schlauches ist nur durch Andr cken des blauen Ringes bei gleichzeitigem Herausziehen des Schlauches m glich Verwenden Sie nur zugelassene PUN Schl uche mit 3 mm bzw 4 mm Durchmesser Einstellen des Temperaturf hlers auf die Umgebungstemperatu
10. auf die Funktionalit t und Betriebssicherheit des Strahltriebwerks aus und m ssen daher unter allen Umst nden vermieden werden WARNUNG Der Betrieb des Strahltriebwerks darf nur unter genauer Befolgung der Anweisungen in dieser Anleitung erfolgen Zu beachten sind auch die Angaben im Hinblick auf die Schwerpunktebenen und die Manipulation der Ruder beim eingesetzten Flugmodell Die vorgeschriebenen Einstellun gen sind zu beachten Vor dem Start eines Modells mit diesem Strahltriebwerk m ssen alle Funktionen und alle Ruder sowie die Fernsteuerreichweite bei eingeschalteter Fernsteueranlage ohne ausgezogene Antenne berpr ft werden Dieser Reichweitentest muss mit laufendem Strahl triebwerk wiederholt werden solange eine andere Person das Modell festh lt Dar ber hinaus sind unbedingt die Hinweise des Fernsteueranlagenherstellers zu beachten Ausschluss von Haftung und Schadenersatz Die Einhaltung der Montage und Betriebsanleitung im Zusammenhang mit dem Modell und dem Strahltriebwerks sowie die Installation der Betrieb die Verwendung und Wartung der mit dem Modell zusammenh ngenden Komponenten k nnen von Graupner nicht berwacht werden Daher bernimmt Graupner keinerlei Haftung f r Verluste Sch den oder Kosten die sich aus dem fehler haften Betrieb aus fehlerhaftem Verhalten bzw in irgendeiner Weise mit dem Vorgenannten zusammenh ngend ergeben Soweit vom Gesetzgeber nicht zwingend vorgeschrieben ist die Verpflichtung der
11. d muss abgeschaltet werden Sicherheitsabschaltung Abhilfe Den Turbinenakku laden und oder Stecker Kabel berpr fen 17 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 2 STATISTICS Men Um das 2 STATISTICS Men zu aktivieren dr cken Sie zuerst die SET Taste und danach die Auf Ab Tasten um zwischen den verf gbaren Informationen zu wechseln Um das 2 STATISTICS Men zu verlassen und zur SETUP Auswahl zur ckzukehren dr cken Sie die SET Taste l nger als 2 Sekunden ESC Die Betriebsanzeige erscheint automatisch nach 20 Sekunden oder dr cken Sie die SET Taste l nger als 2 Sekunden wechselt zu ESC 18 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 2 STATISTICS Anzeige der Betriebsstatistik zeigt die Gesamtanzahl der bisherigen Turbinenl ufe bzw Turbinenstarts Einheit zeigt die Gesamtanzahl der abgebrochenen Turbinenstarts Einheit zeigt die Gesamtanzahl der abgebrochenen Turbinenl ufe Einheit zeigt die gesamte Betriebszeit des Strahltriebwerks bzw der Kraftstoffpumpe Einheit HH MM SS zeigt die Identifikation die Seriennummer und den Tacho des angeschlossenen Strahltriebwerks Einheit ID SERIAL TACHO Der Tachobereich gibt die Gesamtanzahl der L uferumdrehungen in Millionen an Ein hinter der ID Seriennummer bedeutet gespeicherter Wert d h das aktuell angeschlossene Strahltriebwerk konnte nicht ausgelesen werden zeigt den Speicher des Recorders an Einheit rec
12. e Messung der Fluggeschwindigkeit zu erhalten sollte das Staurohr den Staudruck nur an zur Fluganstr mung parallelen Teilen messen Nicht an konischen oder gesenkten Fl chen montieren Mindestabstand von 2 5 cm zur parallelen Oberfl che einhalten Zur Erh hung der Genauigkeit k nnen auch zwei Airspeed Sensoren z B an den Fl gelenden mittels V Kabel parallelgeschaltet werden 30 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 Notizen 31
13. eige erscheint automatisch nach 20 Sekunden oder dr cken Sie die SET Taste l nger als 2 Sekunden wechselt zu ESC 22 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 4 AUTOSTART allgemeine Startwerte Einstellwert der Z nddrehzahl beim Anstarten des Strahltriepwerks Grundeinstellung 2 600 rpm Einstellwert der Abschaltdrehzahl f r den Startbrenner Grundeinstellung 11 000 rpm Einstellwert der Maximaldrehzahl f r den Elektrostarter Grundeinstellung 26 000 rpm Einstellwert der Zeit f r die Anstartrampe acce Grundeinstellung 25 Sekunden Einstellwert der Zeit f r die Brennkammer Heizphase Grundeinstellung 4 Sekunden Einstellwert f r die Gl hspannung V der Kerze Grundeinstellung 11 0 V Einstellen des Typs des Versorgungsakkus Abregelspannung Ni NiCd oder NiMh Li Lithium Ionen Grundeinstellung Li3s 11 1 V oder Ni10 12 V Benutzen sie ausschlie lich zugelassene Turbinenakkus mit 11 12 V und ausreichender Kapazit t und Stromfestigkeit z B den Lithium Ionen Akku 3 2200 Best Nr 7627 3PS Einstellen des Temperatursensors EGT Nullpunkt auf die aktuelle Raumtemperatur Grundeinstellung z B 21 C Diese Einstellung sollte nach einer Neu Installation gepr ft und ggf korrigiert werden Einstellen der Z nd und Startmethode f r das Strahltriebwerk Grundeinstellung Immer KEROSIN 23 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 5 R C SETTINGS Men Um das 5 R C SETTINGS
14. ek hlt um eine lange Lebensdauer der Hochleistungslager zu gew hrleisten Die Fehleranzeige Codes werden unter Firmware Setup 19 LAST OFF auf Seite 16 17 erkl rt 12 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 JETRONIC Vx Firmware Setup SETUP Men Um das SETUP Men zur Einstellung der Firmware Konfiguration zu aktivieren dr cken Sie zuerst die SET Taste und danach die Auf Ab Tasten um zwischen den verf gbaren Informationen zu wechseln Um das SETUP Men zu verlassen und zur TURBINEN Betriebsanzeige zur ckzukehren dr cken Sie die SET Taste l nger als 2 Sekunden ESC Nachfolgend werden die einzelnen Untermen s des SETUP Men s beschrieben 13 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 1 1 NFO Men Um das 1 INFO Men zu aktivieren dr cken Sie zuerst die SET Taste und danach die Auf Ab Tasten um zwischen den verf gbaren Informationen zu wechseln Um das 1 1NFO Men zu verlassen und zur SETUP Auswahl zur ckzukehren dr cken Sie die SET Taste l nger als 2 Sekunden ESC Die Betriebsanzeige erscheint automatisch nach 20 Sekunden oder dr cken Sie die SET Taste l nger als 2 Sekunden wechselt zu ESC 14 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 1 INFO Informationen ber Betriebszust nde zeigt die Anzahl der R C Failsafes Ausfall der Fernsteuerverbindung w hrend des letzten Trieb werkslaufs an die l nger als eine Sekunde gedauert haben Im Normalbetrieb soll
15. en Turbinenakku laden und oder Stecker Kabel berpr fen M glicherweise ist auch der Kupplungsgummi am Starter ver lt oder abgenutzt Reinigen Sie diesen vorsichtig mit einem Wattest bchen und Glasreiniger MminE Die Drehzahl f llt w hrend des Startvorgangs unzul ssig ab Die Ursache sind meistens Luftblasen in der Kraftstoffversorgung die zu einem Flammenabriss Flameout in der Brennkammer f hren k nnen Abhilfe Kontrollieren Sie die ausreichende Zufuhr von Kraftstoff MIT Die EGT Abgastemperatur f llt unter den LIMITS 34 EGT MIN Wert Die Ursachen sind meistens Luftblasen in der Kraftstoffversorgung die zu einem Flammenabriss Flameout in der Brennkammer f hren Begleitet durch starke Rauchentwicklung Abhilfe Benutzen Sie ein besseres Tanksystem mit Membranpendel oder AirTrap Tank MET Die EGT Abgastemperatur berschreitet unzul ssig den LIMITS 36 EGT OFF Wert Die Ursachen k nnen sein Gro e Luftblasen in der Kraftstoffversorgung Eine Kraftstoffpf tze in der Turbine Abhilfe Halten Sie einen Stofflappen vor den Turbineneinlauf und stellen Sie die Turbine bzw das Modell auf den Kopf Dabei l uft der berfl ssige Kraftstoff vorne aus dem Triebwerk in den Lappen Achtung Dabei nicht den Starter und oder die Kupplung verunreinigen Der Kupplungsgummi am Starter ist ver lt oder abgenutzt Abhilfe Reinigen Sie diesen vorsichtig mit einem Wattest bchen und Glasreiniger Lime Das Zeitlimit im Startvorgang
16. ftstoffventils mit den Auf Ab Tastern Durch Fingerauflegen kann das richtige Ventil zweimal QS 4 mm Anschl sse identifiziert werden Kontrollieren Sie den roten Ring am Stecker des Ventils Er muss ganz links auf FUELvalve in die JETRONIC eingesteckt sein Grundeinstellung CLOSED Manuelles ffnen bzw Takten des START Kraftstoffventils mit den Auf Ab Tastern Durch Fingerauflegen kann das richtige Ventil einmal QS 4 mm einmal QS 3 mm Anschluss identifiziert werden Grundeinstellung CLOSED Entleeren des Kraftstoffsystems zur ck in den Tank Dazu werden die Kraftstoffpumpe r ckw rts sowie beide Kraftstoffventile aktiviert Diese Funktion ist f r eine l ngere Lagerzeit des Modells oder einen Umbau gedacht Grundeinstellung OFF Starten und Testen des Strahltriebwerks ohne Fernsteuerung Dazu mit der Auf Taste den Testlauf aktivieren ON und mit der SET Taste direkt in die Betriebsanzeige wechseln Die Throttle Schubanzeige steht nun auf rel release und wartet auf die Freigabe durch die Ab Taste der vollautomatische Startvorgang ist aktiviert Bedienung Die SET Taste beendet zu jeder Zeit den Testlauf wie ein Not Aus Schalter Mit den Auf Ab Tasten l sst sich die Schubleistung hnlich dem Gashebel Throttle zwischen IDLE und 100 variieren 28 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 Manuelles Abschalten der JETRONIC in den Stromsparmodus Sleep Modus Dazu mit der Auf Taste den Sleep Modus aktivieren YES u
17. gen Vorschriften Beachten Sie die Mindestabst nde beim Betrieb Ihres Strahltriebwerks Schauen oder fassen Sie nie direkt in den Abgasstrahl Tragen Sie wann immer m glich einen Geh rschutz Kommen Sie dem Triebwerkseinlauf Elektrostarter nicht zu nahe Die Luftstr mung hat eine enorme Saugleistung die zu schweren Verletzungen f hren kann F hren Sie bei einer Neuinstallation und danach in regelm igen Abst nden einen Reichweitentest der Fernsteuerung mit laufender Turbine durch Entfernen Sie vor Inbetriebnahme alle nicht fixierten Teile im Bereich des Ansaug kanals z B herumliegende Reinigungsst cher Schrauben Muttern Kabel oder anderes Material Stellen Sie vor der ersten Inbetriebnahme im Modell insbesondere sicher dass sich im Ansaugkanal keine losen Teile wie z B Bauabf lle Schrauben oder Schleifstaub befinden Nicht gesicherte Teile k nnen die Turbine besch digen Verschlie en Sie w hrend des Einbaus Einpassens des Strahltriebwerks in das Modell den Einlass und den Auslasstrichter mittels Paketklebeband o A um unbeabsichtigtes Eindringen von Abf llen Staub oder anderen Gegenst nden in die Turbine zu verhindern Stellen Sie sicher dass dem Kraftstoff ca 5 Turbinen l beigemischt ist Verwenden Sie nur spezielle Luftfahrt Turbinen le GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 Warnung Ein Flugmodell mit Strahltriebwerk erreicht durch die wesentlich h here Abgasgeschwindigkeit bei gle
18. ichem Standschub wesentlich h here Fluggeschwindigkeiten als z B ein Modell mit Impeller antrieb Die erreichbaren Fluggeschwindigkeiten gt 300 km h liegen meist ber dem f r ein Flugmodell zul ssigen Geschwindigkeitsbereich Gefahr von Ruderflattern Unterschneiden sowie berbeanspruchung der Zelle und der Servos Beachten Sie deshalb unbedingt Nach dem Start und Beschleunigung auf Normalfluggeschwin digkeit unbedingt den Gashebel Throttle zur cknehmen Im Horizontalflug gen gt Halbgas um die gleiche Flugleistung wie bei einem Impellerantrieb zu erreichen Nutzen Sie die volle Schubleistung des Strahltriebwerks nur beim Start und f r vertikale Flugfiguren nach oben Zur Begrenzung der Fluggeschwindigkeit wird der Einsatz des optional erh ltlichen AIRSPEED SENSOR Best Nr 6813 15 dringend empfohlen GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 Technische Daten Graupner G Booster 160 Schub max 160 N bei 15 C 1013 hPa Durchmesser 112 mm L nge inkl Starter 288 mm Gewicht 1450 g L uferdrehzahl 30 000 123 000 rpm Turbinenrad Inconel 70 mm Massenstrom ca 0 39 kg s Strahlgeschwindigkeit max 1650 km h Kraftstoffverbrauch ca 410 ml min Kraftstoffart Jet A1 Kerosin zugel Petroleum mit 5 Turbinen l z B AEROSHELL 500 Wartungsintervall 50 Stunden oder 300 Millionen Umdrehungen Siehe auch 24 JET ENGINE Seite 19 Stand Mai 2006 GRAUPNER G BOOS
19. ist berschritten Wahrscheinlich ist eine Kraftstoffleitung abgeknickt oder verstopft Abhilfe Kontrollieren Sie die Leitungsf hrung und den Kraftstofftank EVF Die Drehzahl berschreitet unzul ssig den LIMITS 31 ENGINE 100 Wert Die Ursache sind meistens Luftblasen in der Kraftstoffversorgung Abhilfe Benutzen Sie ein besseres Tanksystem mit Membranpendel oder AirTrap Tank 16 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 Punk Die Drehzahl f llt unzul ssig unter den LIMITS 33 ENGINE MIN Wert Die Ursachen sind meistens Luftblasen in der Kraftstoffversorgung die zu einem Flammenabriss Flameout in der Brennkammer f hren Begleitet durch starke Rauchentwicklung Abhilfe Benutzen Sie ein besseres Tanksystem mit Membranpendel oder AirTrap Tank kawe Die Mindestspannung des Turbinenakkus wurde unterschritten und die Sicherheits begrenzung aktiviert Gashebel Throttle nur 50 lowB off Bei Unterschreiten der Systemmindestspannung erfolgt eine Sicherheitsabschaltung lowB lowB Abhilfe Den Turbinenakku laden und oder Stecker Kabel berpr fen EL Das RC1 Fernsteuersignal ist l nger als die unter R C SETTINGS 56 FAILS TIME eingestellte Zeit oder das RC2 Fernsteuersignal ist l nger als eine Sekunde ausgefallen Abhilfe berpr fen Sie die Fernsteueranlage und f hren Sie einen Reichweitentest durch Loib Die Sensoren des Triebwerks liefern unzul ssige Messignale Dadurch l sst sich das Triebwerk nicht mehr steuern un
20. liegen Sie das Modell nicht bei schlechtem Wetter mit niedriger Wolkendecke oder bei Nebel Fliegen Sie nie gegen direktes Sonnenlicht Sie k nnten sonst den Sichtkontakt zum Modell verlieren Um Zusammenst e mit bemannten oder unbemannten Flugzeugen zu vermeiden landen Sie Ihr Modell sofort wenn sich ein Flugzeug n hert Personen und Tiere m ssen folgende Mindest Sicherheitsabst nde zum Strahltriebwerk einhalten beachten Sie hierzu auch die Abbildung auf Seite 6 Vor der Turbine 1m An den Seiten der Turbine 12 m Hinter der Turbine 10 m GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 WARNUNG Die Inbetriebnahme und der Betrieb des Modells und oder des Strahltriebwerks unter dem Einfluss von Alkohol Drogen Medikamenten o ist absolut verboten Der Betrieb darf nur bei bester k rperlicher und geistiger Verfassung und Konzentration erfolgen Dies gilt sowohl f r den Betreiber als auch f r dessen Helfer Dieses Strahltriebwerk wurde ausschlie lich f r den Modellflug entworfen und ist f r keinen anderen Verwendungszweck geeignet Verwenden Sie es auf keinen Fall f r Personen Gegen st nde oder Fahrzeuge mit Ausnahme von geeignet konstruierten Modellflugzeugen da jegliche anderen Verwendungszwecke zu Personensch den oder zum Tod f hren k nnen Jegliche Abweichungen von den Anweisungen dieser Anleitung die Verwendung von anderen Teilen oder Materialien und nderungen im Aufbau wirken sich m glicherweise nachteilig
21. ltriebwerk sollte nur unter Aufsicht einer erfahrenen Person erfolgen die Sie unterst tzen kann so dass Fehler vermieden werden Wenn Sie vor Ort einen Verein oder Club haben bei dem Training und Unterst tzung m glich sind schlagen wir vor dass Sie diesem beitreten Fehler und M ngel beim Bau oder bei der Inbetriebnahme eines Modells mit Turbinenantrieb k nnen zu Personensch den oder gar zum Tod f hren Gesetzliche Bestimmungen m ssen eingehalten werden Bevor Sie ein Modellflugzeug mit diesem Strahltriebwerk in Betrieb nehmen m ssen Sie sich ber die gesetzlichen Bestimmungen informieren Rechtlich gesehen ist ein Flugmodell ein Luftfahrzeug und unterliegt entsprechenden Gesetzen die unbedingt eingehalten werden m ssen Die Bro sch re Luftrecht f r Modellflieger stellt eine Zusammenfassung der deutschen Gesetze dar sie kann auch beim Fachhandel eingesehen werden Bei Modellen mit Strahltriebwerken muss eine Aufstiegserlaubnis vorliegen und es bestehen Versicherungspflichten Ferner m ssen postalische Auflagen die die Fernsteueranlage betreffen beachtet werden Die Bestimmungen der jeweiligen L nder sind entsprechend zu beachten ACHTUNG Sicherheitsabst nde einhalten Es liegt in Ihrer Verantwortung andere vor Verletzungen zu sch tzen Der Betriebsabstand von Wohngebieten muss mindestens 1 5 km betragen um die Sicherheit f r Personen Tiere und Geb ude zu gew hrleisten Halten Sie von Stromleitungen Abstand F
22. nd mit der SET Taste direkt abschalten Grundeinstellung NO Eine Automatik schaltet au erdem die JETRONIC in den Sleep Modus wenn 4 Minuten lang x kein RC1 Signal anliegt x das Nachk hlen beendet ist und X keine Tastenbet tigung stattfindet Durch Einschalten der Fernsteuerung RC1 Signal wird die JETRONIC wieder aktiviert 29 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 Airspeed Sensor Die JETRONIC Vx verf gt ber die M glichkeit optional einen Airspeed Sensor Fluggeschwindig keitsmesser am AUXiliary Steckplatz anzuschlie en Zur Messung werden ein Pitotrohr Prandtl sches Staurohr und ein elektronischer Drucksensor eingesetzt wobei das Staurohr au en am Modell in Flugrichtung und der Drucksensor im Rumpf montiert wird Diese beiden Komponenten werden ber die zwei mitgelieferten Schlauchst cke miteinander verbunden Die Messung der Geschwindigkeit im Flug erm glicht verschiedene Funktionen Ermittlung der maximalen Fluggeschwindigkeit km h siehe INFO 15 AIRSPEED PEAK Ermittlung der zur ckgelegten Wegstrecke km siehe INFO 16 AIR DISTANCE Begrenzen Limit der Fluggeschwindigkeit auf einen f r das Modell zul ssigen Wert siehe LIMITS 37 AIRSPEED MAX Anschluss Umgebungsdruck static pressure N g Staudruck stagnation pressure R E S a Flugrichtung flight direction Drucksensor pressure sensor Airspeed Sensor N0 6813 15 JETRONIC Vx AuXiliary Um eine genau
23. nn eine geknickte Kraftstoffleitung oder eine Verstopfung des Filters oder Tankpendels sein Unter Umst nden ist der unter LIMITS 33 FUELPMP MAX eingestellte Wert zu niedrig zeigt die H chstgeschwindigkeit des letzten Fluges an Dazu muss der AIRSPEED SENSOR installiert sein und 58 AUX MODE auf AIRSPEED eingestellt sein zeigt die Wegstrecke des letzten Fluges an Dazu muss der AIRSPEED SENSOR installiert sein und 58 AUX MODE auf AIRSPEED eingestellt sein zeigt die aktuelle Temperatur in Celsius unter dem Turbinendeckel an zeigt die aktuelle Temperatur in Celsius in der JETRONIC an 19 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 zeigt den letzten Abschaltgrund Fehler des Strahltriebwerks an Of Regul res Abstellen des Triebwerks vom Fernsteuersender aus oder mit der SET Taste bei manuellem Testlauf ohne Fernsteueranlage po lD Die Turbine ist nicht erkannt worden oder nicht angeschlossen Abhilfe JETRONIC aus und wieder einschalten und oder Stecker Kabel berpr fen ball Die Gl hkerze ist defekt oder zu kalt Diese Meldung kann u U auch durch einen schwachen oder leeren Turbinenakku hervorgerufen werden Abhilfe Den Turbinenakku laden und oder Stecker Kabel berpr fen mair Interner Hardware Fehler berhitzung oder schlechte Kontakte Abhilfe JETRONIC abk hlen lassen und oder Stecker Kabel berpr fen SEFE Der Startermotor liefert keine oder zu geringe Drehzahl um den Startvorgang fortzusetzen Abhilfe D
24. on AIRSPEED AIRSPEED SENSOR angeschlossen 37 AIRSPEED MAX aktiv WARN LED Unterdrehzahl bertemperaturanzeige mit externer LED 26 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 6 TEST DEVICES Men Um das 6 TEST DEVICES Men zu aktivieren dr cken Sie zuerst die SET Taste und danach die Auf Ab Tasten um zwischen den verf gbaren Testfunktionen zu wechseln Um eine Testfunktion zu aktivieren dr cken Sie zuerst die SET Taste und danach die Auf Ab Taste um die Systemkomponente Devices zu testen Ein markiert den Einstellwert Der Test wird durch Dr cken der SET Taste wieder beendet Um das 6 TEST DEVICES Men zu verlassen und zur SETUP Auswahl zur ckzukehren dr cken Sie die SET Taste l nger als 2 Sekunden ESC Die Betriebsanzeige erscheint automatisch nach 20 Sekunden oder dr cken Sie die SET Taste l nger als 2 Sekunden wechselt zu ESC 27 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 6 TEST DEVICES berpr fung der Systemkomponenten Die in blau gedruckten Parameter sind wichtige Tests vor der ersten Inbetriebnahme Manuelles Bet tigen des Elektrostarters mit den Auf Ab Tastern Der Startermotor sollte das Triebwerk f r mindestens 3 Sekunden auf 2 000 rpm beschleunigen Grundeinstellung OFF Manuelles Bet tigen der Kraftstoffpumpe mit den Auf Ab Tastern Das START sowie das FUEL Kraftstoffventil bleiben dabei geschlossen Grundeinstellung OFF Manuelles ffnen des FUEL Kra
25. ord kb total kb zeigt den Infostring der aktuellen Firmware mit der Versionsnummer an 19 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 3 LIMITS Men Um das 3 LIMITS Men zu aktivieren dr cken Sie zuerst die SET Taste und danach die Auf Ab Tasten um zwischen den verf gbaren Einstellwerten zu wechseln Um einen Einstellwert zu ver ndern dr cken Sie zuerst die SET Taste und danach die Auf Ab Tasten um zwischen den verf gbaren Werten zu wechseln Ein markiert den Einstellwert Die Einstellung wird durch Dr cken der SET Taste wieder beendet und der neue Wert gespeichert Um das 3 LIMITS Men zu verlassen und zur SETUP Auswahl zur ckzukehren dr cken Sie die SET Taste l nger als 2 Sekunden ESC Die Betriebsanzeige erscheint automatisch nach 20 Sekunden oder dr cken Sie die SET Taste l nger als 2 Sekunden 33 wechselt zu ESC 20 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 3 LIMITS Grenzwerte f r das Strahltriebwerk festlegen Einstellwert f r die Leerlaufdrehzahl IDLE Fernsteuerkn ppel Standgas Grundeinstellung 33 000 rpm Einstellwert f r die Vollgasdrehzahl 100 Fernsteuerkn ppel Vollgas Grundeinstellung 120 000 rpm Wird dieser Wert ver ndert werden die INFO Werte 13 EGT PEAK 14 FUELPMP PEAK und 15 RPM PEAK zur ckgestellt Einstellwert der maximal erlaubten Spannung V f r die Kraftstoffpumpe Grundeinstellung 9 90 V Wird dieser Wert ver ndert werden die
26. r gem AUTOSTART 47 EGT AMBIENT siehe Seite 23 Einlernen der Fernsteuerung OFF IDLE 100 gem R C SETTINGS 51 52 53 siehe Seite 25 Alle Versorgungsakkus laden dabei besonders auf das richtige Ladeprogramm f r den Lithiumakku achten d h maximal 12 60V 4 20V pro Zelle Ladespannung Die Bel ftung des Kraftstofftanks ffnen Kraftstofftanks f llen lanteil ca 5 d h eine Dose Turbinen l auf 20 Liter Kerosin CO Feuerl scher bereithalten Fernsteuersender einschalten dann die Empfangsanlage einschalten Modell mit der Rumpfnase in den Wind stellen Strahltriebwerk starten 1 Trimmung unten Gashebel unten gt LOCK entfernen 2 Trimmung vor gt RUN freigegeben 3 Gashebel vor und zur ck gt AUTOSTART aktiviert siehe EDT Anzeige Seite 11 Checkliste zum Abstellen des Strahltriebwerks Modell mit der Rumpfnase in den Wind stellen Strahltriebwerk abstellen Trimmung unten Gashebel unten gt OFF Warten bis das automatische Nachk hlen des Triebwerks beendet ist Check der INFO Informationen ber Betriebszust nde siehe Seite 14 ff Nach Beenden der Flugaktivit t die Kraftstofftanks restentleeren und die Bel ftung der Kraftstofftanks wieder verschlie en 10 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 EDT Betriebsanzeige Engine Data Terminal TH function Abgastemperatur Gashebel Exhaust Gas Temperature throttle control Turbinendrehzahl Ub Akku batte
27. ry turbine speed Fp Pump e x 1000 1 min Spannung voltage THE Throttle Gashebel ist eine kombinierte Funktions und Fehleranzeige f r den Betrieb Funktionsanzeige Exemplarischer Ablauf l 4 l l l L l l l Fernsteuerung verriegelt zum Entriegeln den Gashebel und die Trimmung ganz zur ckziehen Siehe auch 51 RC1 TRIM OFF Seite 25 Fernsteuerung freigegeben Triebwerk aus zum Einschalten die Trimmung nach vorne schieben Siehe auch 52 RC1 IDLE Seite 25 Triebwerk Ein zur weiteren berpr fung den Gashebel nach vorne schieben Siehe auch 53 RC1 100 Seite 25 berpr fung abgeschlossen zum Triebwerksstart den Gashebel innerhalb von 10 Sekunden in die IDLE Standgas Position zur ckziehen Der Elektrostarter quittiert den Startvorgang durch kurzes Andrehen Vorgl hen des Kerosinz nders dies dauert ca 5 bis 15 Sekunden Anstarten durch den Elektrostarter und Z nden des Kraftstoffs Siehe auch 40 SPINUP FIRE Seite 23 Aufheizphase des Kerosinz nders und der Brennkammer Siehe auch 44 HEAT UP Seite 23 Beschleunigung und Hochfahren des Triebwerks Siehe auch 43 ACCE RAMP Seite 23 Einmessen der Kraftstoffpumpe und des Kraftstoffsystems Freigabe der Schubleistung an den Piloten Ready for takeoff 11 GRAUPNER G BOOSTER 160 Beschreibung 1 91 _ Zum Abstellen des Triebwerks den Gashebel und die Trimmung ganz zur ckziehen Das Triebwerk wird automatisch nachg
28. te hier 0 also keine Failsafes stehen Wenn die Anzahl regelm ig gr er als 0 ist sollte unbedingt die Fern steueranlage berpr ft werden Reichweitentest durchf hren zeigt den Mittelwert der Abgastemperatur w hrend des letzten Triebwerkslaufs an Typische Werte nach dem Flug sollten zwischen 450 und 550 C liegen Zu hohe Werte k nnen z B auf ein un g nstiges Schubrohr oder zu geringe Luftf hrung zur Turbine hindeuten zeigt den H chstwert der Abgastemperatur w hrend des letzten Triebwerkslaufs an Dieser wird meist beim Beschleunigen des Triebwerks erreicht und ist nur von kurzer Dauer bis die h here Drehzahl erreicht ist Typische Werte k nnen bis zu 750 C betragen zeigt den H chstwert der Pumpenspannung w hrend des letzten Triebwerkslaufs an Ein hinter dem Volt bedeutet dass der unter LIMITS 33 FUELPMP MAX eingestellte Maximalwert f r die Kraftstoffpumpe erreicht worden ist Die h chste Pumpenspannung ist ein guter Indikator f r die Qualit t Durchflusswiderstand des gesamten Kraftstoffsystems Eine stetig steigende Pumpen spannung nach den Fl gen kann auf eine Verstopfung des Filters oder Tankpendels hindeuten zeigt den H chstwert der Drehzahl w hrend des letzten Triebwerklaufs an Hier sollte typischer weise die unter LIMITS 31 ENGINE 100 eingestellte Vollgasdrehzahl stehen Ein hinter dem rpm bedeutet dass die 100 Vollgasdrehzahl nicht ganz erreicht worden ist Der Grund daf r ka
Download Pdf Manuals
Related Search