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vorsicht

1. Simplicity SNAPPER BETRIEBSANLEITUNG Z Mow Serie 150Z Hst Nr Beschreibun 2690611 Z Mow 18 5 PS und 107cm 42 M hwerk CE 2690612 150Z 18 5 PS und 107cm 42 Zoll Mahwerk CE 1733550 Revision 00 Rev Datum 11 2006 TP 112 4413 00 ZT SN INHALTSVERZEICHNIS Sicherheitsvorschriften und hinweise s0 00008 2 IdentifikaAtiONSNUMMEND c cecceceecesseceeeueeeeuseeeeseeeeeens 6 Vor dem Betrieb cccscscsececsecececuecececuscececuseeeenneeeeeas 7 Betrieb N ee 8 WARTUNG sense ee era 15 Wartung und Einstellungen urrsu000nn0n0nnnnennnn 24 Lagerung VEPPRIERRENSEAN DEREN RN ER AAE 28 FONICFSUGING u cute nn nn ea nen ee 29 Technische Daten 2424 2020 00000n Rn nun nn nun nn nn nn 31 HINWEIS In diesem Handbuch sind links und rechts in Vorw rtsfahrtrichtung bestimmt SICHERHEITSVORSCHRIFTEN Diese Sicherheitsbestimmungen lesen und strikt einhalten Nichtbeachtung dieser Bestimmungen kann zum Verlust der Kontrolle ber die Maschine zu schweren oder t dlichen Verletzungen des Bedieners oder anderer Personen zur Besch digung der Maschine sowie zu Sachsch den f hren Das M hwerk kann Gliedma en abtrennen und Objekte auswerfen Wichtige Vorsichts und Warnhinweise sind im Text durch ein Warndreieck A hervorgehoben ALLGEMEINER BETRIEB 1 10 11 12 13 14 15 16 17 Vor Inbetriebnahme der Maschine alle im Handbuch enthalt
2. L ngsausrichtung fortfahren 6 Siehe Abbildung 35 Die u ere Mutter A und die Taptite Schraube C l sen und anschlie end die Exzentermutter B drehen um die linke Seite des M hwerks anzuheben oder abzusenken Nachdem das M hwerk waagerecht ausgerichtet wurde die Exzentermutter fixieren und die u ere Mutter fest anziehen Die Taptite Schraube C anziehen Q 0 S Abbildung 35 Seitliche Ausrichtung A AuBere Mutter B Exzentermutter C Taptite Schraube 26 Abbildung 36 Mahmesser in Langsrichtung ausrichten Langsausrichtung Bei ungleichm igem Schnitt muss ggf das Mahwerk ausgerichtet werden Ungleichm iger oder falscher Reifendruck sind weitere Ursachen f r einen ungleichm igen Schnitt Siehe REIFENDRUCK PR FEN 1 Die M hmesser wie in Abbildung 36 dargestellt in L ngsrichtung ausrichten Den Abstand vom Boden zur vorderen und hinteren Spitze des linken und rechten M hmessers messen Abbildung 36 Die vorderen Spitzen m ssen 3 6 mm 1 8 1 4 Zoll h her positioniert sein als die hinteren Spitzen Andernfalls mit Schritt 2 fortfahren Zum Anheben oder Absenken der Mahwerk Vorderseite die Sicherungsmutter A im Ausschnitt von Abbildung 37 und die Exzentermutter B drehen Die Abst nde erneut messen bevor die Sicherungsmutter A gegen die Halterung festgezogen wird AUSTAUSCH DES M HWERKRIEMENS Austausch des M hwerk Antriebsriemens 1 Den M her au
3. Mahwerk Abbildung 1 Bedienelemente Die folgenden Abschnitte enthalten eine kurze Beschreibung der Funktion der einzelnen Bedienelemente Beim Anlassen Abstellen Fahren und M hen kommt eine Kombination von mehreren Bedienelementen zum Einsatz die in einer bestimmten Reihenfolge bet tigt werden m ssen Den gesamten Abschnitt sorgf ltig durchlesen um zu lernen welche Kombination und Reihenfolge der Bedienelemente zur Ausf hrung der verschiedenen Aufgaben erforderlich ist FE Fahrgeschwindigkeitshebel Feststellbremse Diese Hebel dienen der Bet tigung von Fahrgeschwindigkeitsregelung und Feststellbremse des M hers Der linke Hebel wirkt auf das linke hintere Antriebsrad und der rechte Hebel auf das rechte hintere Antriebsrad sowie die Feststellbremse Durch Dr cken der Hebel nach au en vom Bediener weg wird die Feststellbremse in der PARK Position verriegelt Ausschnitt Abbildung 1 Wenn der Fahrer die Hebel nach innen ber seine Oberschenkel zieht befinden sich die Hebel in der FAHR Position Aus der FAHR Position wird der linke bzw rechte Hebel nach vorn geschoben um die VORWARTS Fahrgeschwindigkeit des entsprechenden Rads zu erh hen Durch Zur ckziehen eines Hebels wird die RUCKWARTS Fahrgeschwindigkeit erh ht Je weiter ein Hebel geschoben oder gezogen wird umso schneller dreht sich das Antriebsrad Hinweise zur Lenkung sind im Abschnitt HINWEISE ZUM FAHREN zu finden Gashebel Der Gashebel rege
4. 3 Eine niedrige Fahrgeschwindigkeit w hlen so dass w hrend Arbeiten am Hang nicht angehalten oder die Geschwindigkeit ge ndert werden muss 4 Kein nasses Gras m hen da dadurch die Bodenhaftung der Reifen verloren gehen kann 5 An H ngen nicht bergabw rts m hen 6 Anfahren Anhalten oder Richtungs nderungen an H ngen vermeiden Wenn die Reifen beim M hen am Hang die Bodenhaftung verlieren d h die Maschine kommt zum Stehen das die M hmesser Zapfwelle auskuppeln und langsam vom Hang herunterfahren 7 Alle Bewegungen am Hang langsam und gleichm ig ausf hren Die Fahrgeschwindigkeit oder richtung nicht pl tzlich ndern da dies zum Umkippen der Maschine f hren kann 8 Beim Betrieb der Maschine mit montierten Grasfangbeh ltern oder anderen Anbauger ten besonders vorsichtig vorgehen da diese die Stabilit t der Maschine beeintr chtigen k nnen Die Maschine nicht an steilen H ngen verwenden 9 Nicht versuchen die Maschine zu stabilisieren indem ein Fu auf den Boden gestellt wird bei Aufsitzmahern 10 Nicht in der N he von Gef llen Gr ben oder B schungen m hen Der Aufsitzm her k nnte pl tzlich umkippen wenn ein Rad ber die Kante eines Abhangs oder eines Grabens ger t oder wenn eine Kante einsackt 11 Grasfangbeh lter nicht an steilen H ngen verwenden 12 Den M her nicht an einem Hang betreiben der nicht im R ckw rtsgang bew ltigt werden kann 13 Zur Verbesserung der Stabil
5. Position schieben eingedr ckt Anlassen des Motors Den Motor wie folgt anlassen e Auf den Fahrersitz setzen und die Fahrgeschwindigkeitshebel in die PARK Position stellen nach au en Sicherstellen dass der gelbe Zapfwellenschalter ausgeschaltet OFF ist e Den Gashebel bis zum Anschlag nach vorn schieben HASE Symbol e Den Choke SCHLIESSEN HINWEIS Der Choke wird gew hnlich nicht ben tigt wenn der Motor warm ist In diesem Fall den Choke OFFNEN e Den Schl ssel in den Z ndschalter stecken und auf START drehen Nachdem der Motor angesprungen ist den Choke allm hlich OFFNEN Den Motor mindestens eine Minute lang warmlaufen lassen bevor die Zapfwelle eingeschaltet oder die Maschine gefahren wird Nachdem der Motor warmgelaufen ist die Maschine beim M hen IMMER mit Vollgas betreiben Gashebel am HASE Symbol Weitere Informationen sind unter BETRIEB zu finden BETRIEB Linker 0 Fahrgeschwindigkeits i 0 und Feststellbremshebel on F A Tankdeckel IT Getriebefreigabehebel Fahrgeschwindigkeitshebel FAHR Position Fahrgeschwindigkeitshebel PARK Position BEDIENFUNKTIONEN ee ne onen Rechter Fahrgeschwindigkeits und Feststellbremshebel H o dp Gaston lt P dp Gators re u Cashebel S i eeriaut i Choke Geschlossen Choke Geoffnet N Schnitth hen Ilm Einstellkurbel OFF START Z ndschalter Z ndschl ssel
6. nderungen vorsichtig vorgehen und AN EINEM HANG NICHT ANFAHREN ODER ANHALTEN Ad VORSICHT ANHANGER Diesen Nullwendekreismaher nicht mit Hilfe von zwei separaten Rampen auf einen Anhanger oder Lastkraftwagen aufladen AusschlieBlich eine einzelne Rampe verwenden die mindestens 30 cm breiter ist als die Breite der Hinterrader des Mahers Der Maher verfugt uber einen Nullwendekreis wodurch die Rader von den Rampen herunterfallen k nnen oder der Maher umkippen kann und der Fahrer oder andere Personen verletzt werden konnen ANHALTEN IM NOTFALL In einem Notfall kann der Motor durch Drehen des Z ndschl ssels auf OFF AUS abgestellt werden Diese Methode ausschlieBlich in Notsituationen verwenden Zum normalen Abstellen des Motors das Verfahren unter ANHALTEN DES MAHERS UND ABSTELLEN DES MOTORS verwenden ANHALTEN DES MAHERS UND ABSTELLEN DES MOTORS 1 Die Fahrgeschwindigkeitshebel in die PARK Position stellen um die Bewegung des Mahers zu stoppen und die Feststellbremse zu verriegeln 2 Den Zapfwellenschalter nach unten drucken um das Mahwerk auszukuppeln 3 Den Gashebel in die Leerlaufstellung SCHILDKROTEN Symbol zur ckziehen und den Z ndschl ssel auf OFF AUS drehen Den Z ndschl ssel abziehen ANLASSEN DES MOTORS 1 Auf den Fahrersitz setzen und sicherstellen dass der Zapfwellenhebel auf OFF AUS steht und die Fahrgeschwindigkeitshebel in der PARK Position verriegelt sind 2 De
7. Aufgrund von abgestandenem Kraftstoff erforderliche Reinigungsarbeiten sind nicht von der Garantie gedeckt Batterie laden e Die Sitzfl che anheben um Zugang zur Batterie zu erhalten Wenn die Maschine nach dem Monat und Jahr der das auf dem oben auf der Batterie angebrachten Datumsschild angegeben ist erstmals in Betrieb genommen wird die Batterie eine Stunde lang bei 6 10 A aufladen Informationen zum Laden der Batterie sind im Abschnitt WARTUNG UND EINSTELLUNGEN in dieser Betriebsanleitung zu finden Reifendruck pr fen e Den Reifendruck auf die unten angegebenen Dr cke reduzieren Die Reifen werden mit berh htem Luftdruck versandt und m ssen auf den richtigen Druck eingestellt werden um die optimale Bodenhaftung zu gew hrleisten Hinterreifendruck 0 69 0 83 bar 10 12 PSI Vorderreifendruck 1 24 1 38 bar 18 20 PSI Maschine von der Kiste schieben Die Maschine wie folgt von der Kiste schieben e BEIDE Getriebefreigabehebel am Heck des Mahers in die SCHIEBE Position zuruckziehen e Die Stahlb nder insg 6 durchschneiden mit denen der Maher auf der Palette befestigt ist e Die Fahrgeschwindigkeitshebel in die FAHR Position ziehen e Das M hwerk auf die h chste Schnitth he einstellen e Den Verpackungskarton zur H lfte umfalten und unter die Vorderr der der Maschine stecken e Die Maschine nach vorn von der Kiste schieben e Die Getriebefreigabehebel wieder in die FAHR
8. Holzblock A verwenden um die Drehung des M hmessers zu verhindern und die Mutter C auf ein Drehmoment von 108 122 Nm 80 90 ft lbs anziehen 18 L SEN Abbildung 18 Ausbau des M hmessers Wank C Oooo a OO _ gt er Nagel Abbildung 19 Auswuchten des M hmessers Abbildung 20 Einbau des M hmessers A Holzblock 10 x 10 cm B Federscheiben C Mahmesser Befestigungsmutter D Auftriebsenden BATTERIE UND KABEL REINIGEN A VORSICHT Die Batterie vorsichtig handhaben Verschutten von Batteriesaure vermeiden Funken und Flammen von der Batterie fernhalten Beim Abklemmen bzw AnschlieBen der Batteriekabeln das Minuskabel ZUERST abklemmen und ZULETZT anschlieBen Wenn diese Reihenfolge umgekehrt wird kann die Pluspolklemme durch ein Werkzeug zum Rahmen kurzgeschlossen werden Beim Umgang mit Batterien stets eine Schutzbrille und Schutzhandschuhe tragen Wartungsintervall Alle 100 Stunden 1 Die Kabel von der Batterie abklemmen das Minuskabel B Abbildung 21 zuerst 2 Das Gummiband entfernen mit dem die Batterie befestigt ist und die Batterie ausbauen 3 Batterie und Batteriefach mit einer L sung aus Natriumkarbonat und Wasser reinigen Die Batteriepole und Kabelenden mit einer Drahtb rste reinigen bis sie gl nzen 5 Die Batterie einbauen und mit dem Gummiband befestigen 6 Die Batteriekabel anschlie en zuerst das Pluskabel A Abbildung 21
9. M hwerk die Zapfwelle ausschalten und den Motor abstellen Alle Den Z ndschl ssel abziehen Das Z ndkabel abklemmen und von der Z ndkerze entfernt befestigen Seitliche Ausrichtung Bei ungleichm igem Schnitt muss ggf das Mahwerk ausgerichtet werden Ungleichm iger oder falscher Reifendruck sind weitere Ursachen f r einen ungleichm igen Schnitt Siehe REIFENDRUCK PR FEN 1 Den M her mit angebautem M hwerk auf hartem beweglichen Teile zum Stillstand kommen lassen Abbildung 33 Abstand der M hmesserspitzen zum Boden messen A M hwerk B Messerspitze C Ebener Boden ebenem Boden wie einer Betondecke abstellen Die Vorderr der gerade nach vorn ausrichten Den Motor abstellen die Fahrgeschwindigkeitshebel in die PARK Position stellen und alle beweglichen Teile zum Stillstand kommen lassen Abbildung 34 M hmesser seitlich ausrichten 2 Die M hmesser untersuchen und verbogene M hmesser austauschen 3 Den Reifendruck pr fen Siehe REIFENDRUCK PRUFEN 4 Das M hwerk auf eine mittlere Schnitth he einstellen Die M hmesser so positionieren dass sie seitlich ausgerichtet sind Abbildung 34 5 Den Abstand zwischen der Spitze der u eren M hmesser und dem Boden messen Abbildungen 33 und 34 Wenn die Differenz zwischen den Messwerten an den beiden Enden mehr als 3 mm 1 8 Zoll betr gt mit Schritt 6 fortfahren Ist die Differenz 3 mm 1 8 Zoll oder kleiner mit
10. eines tragbaren Beh lters anstelle einer Zapfpistole f llen Die Zapfpistole st ndig mit dem Rand des Kraftstofftanks oder der Beh lter ffnung in Kontakt halten bis der Tank Beh lter vollst ndig gef llt ist Keine Vorrichtung mit feststellbarer Zapffunktion verwenden Falls Kraftstoff auf Kleidung versch ttet wurde die Kleidung sofort wechseln Den Kraftstofftank nicht berf llen Den Tankdeckel wieder fest schlie en Bei der Handhabung von Benzin und anderen Kraftstoffen besonders vorsichtig vorgehen Kraftstoffe sind brennbar und Benzind mpfe k nnen explodieren Falls Kraftstoff versch ttet wurde den Motor nicht starten sondern die Maschine aus der Gefahrenzone bringen und von jeglichen Z ndquellen fernhalten bis sich die Kraftstoffd mpfe verfl chtigt haben Alle Kraftstofftank und Beh lterdeckel sicher anbringen Wartung und Einstellungen 1 Den Motor nicht in geschlossenen Bereichen laufen lassen in denen sich gef hrliche Kohlenmonoxidgase ansammeln k nnen Muttern und Schrauben besonders die Befestigungsschrauben der M hmesser fest angezogen und die Ausr stung in gutem Zustand halten Sicherheitseinrichtungen niemals modifizieren Die ordnungsgem e Funktion regelm ig pr fen und erforderliche Reparaturen durchf hren Die Maschine von Gras Laub und anderen Schmutzablagerungen freihalten Ol und versch tteten Kraftstoff aufwischen und mit Kraftsto
11. lassen anschlie end abstellen und abk hlen lassen bis er nur noch warm ist 1 Den Bereich um den Peilstab C Abbildung 25 und den lablass A reinigen Olablassschraube und Peilstab C entfernen Das l vollst ndig ablaufen lassen Den Olfilter B ausbauen und entsorgen Einen Tropfen l auf eine Fingerkuppe auftragen und die Gummidichtung an der Unterseite des neuen Filters schmieren Den Filter im Uhrzeigersinn drehen bis die Gummidichtung am Filtersockel anliegt Anschlie end den Filter eine halbe bis Dreivierteldrehung festziehen 2 3 4 2 21 l der API Serviceklasse SF SG SH SJ oder h her mit TT nn Tree eT 3 a an IND S m 5W 30 10W 30 ee 20 32 40 60 80 100 18 7 0 4 16 27 38 ACHTUNG Luftgek hlte Motoren laufen hei er als Kfz Motoren Die Verwendung von nichtsynthetischen Mehrbereichs len SW 30 10W 30 usw in Temperaturen ber 4 C 40 F resultiert in einem h heren Olverbrauch Bei Verwendung einer Mehrbereichs lsorte den lstand h ufiger pr fen ACHTUNG SAE 30 Ol f hrt bei Temperaturen unter 4 C 40 F zu Startschwierigkeiten und m glichen Zylinderbohrungssch den aufgrund von unzureichender Schmierung Abbildung 24 Empfohlenes Motor l Briggs amp Stratton Modelle Abbildung 25 lwechsel Briggs amp Stratton Modelle A Olablassrohr B Olfilter C Peilstab D Olstand ablesen 6 Die Olablassschraube anbri
12. und anschlie end das Minuskabel B 7 Vaseline oder ein nicht leitendes Schmierfett auf die Kabelenden und Batteriepole auftragen SICHERHEITSSYSTEM DES M HERS PR FEN Wartungsintervall Alle 100 Stunden jeden Fr hling Herbst und nach einer Lagerung von 30 oder mehr Tagen Dieser M her ist mit Sicherheitsschaltern ausgestattet Diese Sicherheitssysteme dienen der Sicherheit des Fahrers Nicht versuchen die Sicherheitsschalter zu umgehen oder die Sicherheitsvorrichtungen zu modifizieren Die ordnungsgem e Funktion regelm ig pr fen Funktionspr fungen des Sicherheitssystems Dieser M her ist mit einem Sitzschalter Sicherheitssystem ausgestattet Die Funktion des Sitzschalters in jedem Herbst und Fr hling wie folgt pr fen Test 1 Motor darf NICHT durchdrehen wenn e der Zapfwellenschalter eingeschaltet ON ist ODER e das Bremspedal NICHT vollst ndig gedr ckt ist Feststellbremse gel st ODER e die Fahrgeschwindigkeitshebel NICHT in NEUTRAL positioniert sind Test 2 Motor MUSS durchdrehen und starten wenn e der Fahrer auf dem Sitz sitzt UND e der Zapfwellenschalter ausgeschaltet OFF ist UND e das Bremspedal vollst ndig gedr ckt ist Feststellbremse verriegelt UND e die Fahrgeschwindigkeitshebel in NEUTRAL positioniert sind Test 3 Motor muss ABGESTELLT werden wenn e der Fahrer vom Sitz aufsteht Test 4 Pr fung der M hmesserbremse M hmesser und M hwerk Antriebsriemen m sse
13. und der europ ischen EMV Richtlinie 89 336 EC Getestet nach EN 836 1997 A2 2001 EN 1032 1996 EN 1033 1995 Getestet nach EN836 1997 A2 2001 Getestet nach 2000 14 EC J ID Schild MAHER REFERENZDATEN Modellbezeichnung nummer nu MOTOR REFERENZDATEN Eu Motortyp sp Motorcode Seriennummer ezifikation Mfg No Serial No kW 269XXXX XXXXX XXX Engine RPM XXXX LpA XXX dB A Vibration Wheel XXX m s Vibration Seat XXX m s Simplicity Mfg Inc Port Washington WI USA 53074 0997 VOR DEM BETRIEB Betriebsanleitung lesen e Die Betriebsanleitung lesen Die Anweisungen in der Betriebsanleitung sorgfaltig lesen und strikt befolgen Dieses wichtige Dokument enthalt Wartungsanweisungen Betriebshinweise und Sicherheitsinformationen Olstand regelmaBig prufen e Den lstand regelm ig pr fen Der Motor des M hers wurde werkseitig mit dem f r die Einfahrzeit ben tigten Motor l gef llt Den Motor lstand stets vor dem Anlassen des Motors pr fen 3 a FRISCHEN Kraftstoff verwenden e Den Kraftstofftank mit frischem Kraftstoff f llen T Die h ufigste Ursache f r Motorprobleme ist abgestandener oder verunreinigter Kraftstoff Der Kraftstoff sollte nicht lter als 30 Tage sein Die Haltbarkeitsdauer kann durch Kraftstoffstabilisator verl ngert werden Kraftstoff stets in in einem zugelassenen dichten Kunststoffkanister aufbewahren
14. 9 kg 550 Ibs 31 32 33 lt gt Simplicity MANUFACTURING INC 500 N Spring Street PO Box 997 Port Washington WI 53074 0997 USA www SimplicityMfg com SNAPPER PRODUCTS 535 Macon Street McDonough GA 30253 USA www Snapper com Briggs amp Stratton Yard Power Products Group Copyright 2006 Briggs amp Stratton Corporation Milwaukee WI USA All Rights Reserved CE
15. Abbildung 2 abschrauben 2 Den Kraftstofftank f llen Nicht zuviel Kraftstoff einf llen Platz f r die Ausdehnung des Kraftstoffs lassen 3 Den Tankdeckel wieder aufschrauben VORSICHT Keine Mitfahrer erlauben Bevor der Fahrersitz aus irgendwelchen Gr nden verlassen wird die Feststellbremse verriegeln die Zapfwelle auskuppeln den Motor abstellen und den Z ndschl ssel abziehen Zur Verminderung der Feuergefahr Motor M her und M hwerk von Gras Laub oder bersch ssigem Schmierfett Ol freihalten Den M her nicht direkt ber trockenem Laub Gras oder brennbarem Material anhalten oder parken Benzin ist u erst leicht entflammbar und erfordert sorgf ltige Handhabung Den Kraftstofftank nicht f llen w hrend der Motor noch hei ist Offene Flammen Zigaretten Streichh lzer usw von Kraftstoff fernhalten berf llen des Tanks vermeiden und versch tteten Kraftstoff umgehend aufwischen 10 Abbildung 2 Pr fungen vor dem Start A Tankdeckel A VORSICHT Den M her nicht an H ngen betreiben die eine Steigung von mehr als 17 6 Prozent 10 aufweisen Dies entspricht einem senkrechten Anstieg von 106 cm 3 1 2 ft in 607 cm 20 ft horizontaler Richtung Vor dem Betrieb an H ngen eine niedrige Fahrgeschwindigkeit w hlen Besonders vorsichtig vorgehen wenn der M her ber eine heckmontierte Grasfangvorrichtung verf gt An H ngen quer zum Hang m hen nicht auf und ab Bei Richtungs
16. Beginn der Maharbeiten Grasreste Schmutz Laub und andere Schmutzablagerungen entfernen Au erdem den Motorraum reinigen MOTORK HLFL CHEN UND LUFTFILTER GR NDLICH REINIGEN Wartungsintervall Vor jedem Einsatz ACHTUNG Schmutzablagerungen die nicht vom Motorraum und anderen hei en Oberfl chen entfernt werden stellen eine Feuergefahr dar Vor dem Starten des Motors zum Beginn der M harbeiten die Sitzfl che anheben und Schmutzablagerungen vom Ansaugfilter an der Oberseite des Motors A Abbildung 13 von freiliegenden Motorkuhlrippen und vom Bereich um dem Luftfilter entfernen Au erdem die Luftfilterabdeckung B ffnen und Schmutzablagerungen entfernen die sich im Luftfiltergehause angesammelt haben REIFENDRUCK PR FEN Wartungsintervall Alle 25 Stunden Der Reifendruck sollte regelm ig gepr ft und auf den in Abbildung 14 dargestellten Druckwerten gehalten werden Dabei ist zu beachten dass diese Dr cke etwas von dem auf der Reifenseitenwand aufgepr gten H chstdruck Max Inflation abweichen k nnen Die Einhaltung der angegebenen Dr cke gew hrleistet optimale Bodenhaftung verbessert die Schnittqualit t und verl ngert die Lebensdauer der Reifen 16 Abbildung 13 Motorraum A Ansaugfilter B Luftfilterabdeckung 1 24 1 38 bar 18 20 psi 0 69 0 83 bar 10 12 psi Abbildung 14 Reifendr cke Hinterr der SCHMIERUNG Im Allgemeinen sollten alle beweglichen Metallteile an der Kon
17. MOTORS e Sicherstellen dass der Motor lstand korrekt ist Voll Markierung auf dem Peilstab e Den Kraftstofftank mit frischem Kraftstoff f llen KRAFTSTOFFEMPFEHLUNGEN Fur den t glichen Betrieb Ausschlie lich bleifreies Benzin mit einer Mindestoktanzahl von 87 verwenden Gasohol bis zu 10 Ethylalkohol 90 bleifreies Benzin in Volumenprozent ist als Kraftstoff zugelassen Gemische aus Methylterti rbutylether MTBE und bleifreiem Benzin bis maximal 15 MTBE in Volumenprozent sind ebenfalls als Kraftstoff zul ssig Es sind keine anderen Benzin Alkohol oder Benzin Ether Gemische zugelassen Mit Ausnahme von Kraftstoffstabilisator keine anderen Kraftstoffzus tze verwenden F r die Lagerung ACHTUNG Mit Alkohol gemischte Kraftstoffe die als Gasohol bezeichnet werden oder Ethanol bzw Methanol enthalten k nnen Feuchtigkeit absorbieren die w hrend der Lagerung zur Abscheidung und Bildung von S uren f hrt S urehaltige Gase k nnen das Kraftstoffsystem eines Motors w hrend der Lagerung besch digen Zur Vermeidung von Motorproblemen stets Kraftstoffstabilisator verwenden dies gilt besonders bei der Lagerung der Maschine f r 30 oder mehr Tage F r die n chste Saison frischen Kraftstoff verwenden Weitere Informationen sind unter LAGERUNG zu finden Keine Motor oder Vergaserreiniger im Kraftstofftank verwenden um permanente Sch den zu verhindern Kraftstoff wie folgt auff llen 1 Den Tankdeckel A
18. PRUFEN Wartungsintervall Vor jedem Einsatz und alle 8 Stunden 1 Den Motor abstellen und die Feststellbremse verriegeln 2 Den Bereich um den Peilstab C Abbildung 25 reinigen 3 Den Peilstab C herausziehen und mit einem Papierhandtuch abwischen Den Peilstab wieder in den Motor einf hren Die Kappe auf das Rohr A schrauben Den Peilstab herausziehen und den lstand ablesen Der lstand muss zwischen den Markierungen FULL und ADD D liegen Andernfalls l entsprechend der Empfehlungstabelle Abbildung 24 nachf llen MOTOR L WECHSELN Wartungsintervall Alle 50 Stunden oder einmal pro Saison F llmenge 1 8 L 1 7 8 Quart ohne Filterwechsel HINWEIS Das Motor l bei warmem Motor wechseln Den Motor einige Minuten laufen lassen anschlie end abstellen und abk hlen lassen bis er nur noch warm ist 1 Den Bereich um den Peilstab C Abbildung 25 und das Olablassrohr A reinigen Die Olablassschraube vom Ende des Olablassrohrs A entfernen Den Peilstab C herausziehen Das l vollst ndig ablaufen lassen Die lablassschraube wieder einsetzen und den Schlauch neben dem Motor verlegen Das Kurbelgeh use mit l f llen Siehe MOTOR LSTAND PR FEN weiter oben MOTOR L UND FILTER WECHSELN Wartungsintervall Alle 100 Stunden oder einmal pro Saison F llmenge 1 9 L 2 Quart mit Filterwechsel HINWEIS Das Motor l bei warmem Motor wechseln Den Motor einige Minuten laufen
19. alten OFF Fahrgeschwindigkeitshebel nicht in der PARK Fahrgeschwindigkeitshebel in die PARK Position stellen Position Choke nicht GESCHLOSSEN Choke SCHLIESSEN Z ndschl ssel nicht ganz in die START Position Z ndschl ssel ganz in die START Position drehen gedreht Kein Kraftstoff im Tank Motor abk hlen lassen und Kraftstofftank f llen Motor berflutet Choke beim Durchdrehen des Motors FFNEN Abgestandener oder verunreinigter Kraftstoff oder Kraftstoff ablassen und durch frischen Kraftstoff Wasser im Kraftstoff ersetzen Batteriepole sind verschmutzt Batteriepole reinigen Batterie entladen oder defekt Aufladen oder austauschen Z ndkerze n defekt ver lt oder falscher Reinigen und Elektrodenabstand einstellen oder Elektrodenabstand Z ndkerze austauschen Lose oder defekte Kabel Verkabelung visuell pr fen und defekte oder durchgescheuerte Kabel ersetzen Lockere Anschl sse festziehen Motor startet Luftfilter verstopft Vorfilter warten und oder Luftfiltereinsatz austauschen nur schwer Choke beim Anlassen des Motors nicht Choke beim Anlassen des Motors SCHLIESSEN Choke oder l uft GESCHLOSSEN ODER Choke nach dem Anlassen nach dem Anlassen des Motors FFNEN Der Choke unrund des Motors nicht GEOFFNET wird gewohnlich nicht benotigt wenn der Motor warm ist Elektrodenabstand Zundkerze austauschen Siehe Motor l wechseln im Abschnitt Wartung berm iger Olverbrauch Siehe Moto
20. anden die M hmesser Zapfwelle auskuppeln den Motor abstellen und den Z ndschl ssel abziehen Zur Verminderung der Feuergefahr die Maschine von Gras Laub oder bersch ssigem Schmierfett Ol freihalten Die Maschine nicht direkt ber trockenem Laub Gras oder brennbarem Material anhalten oder parken Der Betrieb dieses Motors auf oder in der N he von bewaldetem oder mit B schen bzw Gras bewachsenem Gel nde verst t gegen die Vorschriften des US Bundesstaates Kalifornien California Public Resource Code Section 4442 wenn die Auspuffanlage nicht mit einem gesetzlich vorgeschriebenen Funkenschutz versehen ist In anderen US Bundesstaaten oder in staatlichem Besitz befindlichen Gebieten k nnen hnliche Gesetze gelten OSHA Vorschriften US Beh rde f r Sicherheit und Gesundheitsschutz am Arbeitsplatz erfordern ggf die Verwendung von Geh rschutz wenn der Fahrer ber einen Zeitraum von 8 Stunden einem Schalldruckpegel von mehr als 85 dBA ausgesetzt ist A ACHTUNG Diese Maschine erzeugt einen Schalldruckpegel 2 von mehr als 85 dBA am Ohr des Fahrers der bei l ngerer Einwirkung zu Geh rverlust f hren kann I Beim Betrieb dieser Maschine Geh rschutz tragen eine Explosion verursachen Kraftstoffdampfe sind au erdem f r Menschen und Tiere giftig Die Anweisungen in der Betriebsanleitung des Motors zur Vorbereitung der Lagerung befolgen bevor die Maschine f r kurze oder l ngere Zeit gelagert wird Die Anweisu
21. den Einstellknopf GEGEN DEN UHRZEIGERSINN drehen um die Geschwindigkeit zu erh hen oder IM UHRZEIGERSINN um die Geschwindigkeit zu verringern Die Kontermutter nach der Einstellung wieder festziehen mooaw gt 24 EINSTELLUNG DER SCHNITTHOHE Die Schnitth hen Einstellkurbel A Abbildung 31 im Uhrzeigersinn drehen um das Mahwerk anzuheben und gegen den Uhrzeigersinn um das Mahwerk abzusenken Wenn die Einstellkurbel schwerg ngig ist die Kurbel gr ndlich reinigen und anschlie end schmieren EINSTELLUNG DER ZAPFWELLENKUPPLUNG Siehe ZAPFWELLENKUPPLUNG PRUFEN EINSTELLEN im Abschnitt Wartung EINSTELLUNG DER BRENSE 1 Den M her anhalten die Z ndung ausschalten OFF die Fahrgeschwindigkeitshebel in die PARK Position stellen und alle beweglichen Teile zum Stillstand kommen lassen Das Bremsgest nge A Abbildung 32 und die Justiermutter B ausfindig machen Die L nge der Feder der Feststellbremse messen Mit den Fahrgeschwindigkeitshebeln in der PARK Position muss die zusammengedr ckte L nge der Feder 7 62 cm 3 Zoll betragen Die Federl nge nach Bedarf durch Drehen der Justiermutter B einstellen LADEN DER BATTERIE VORSICHT Funken und Flammen von der Batterie fernhalten Batteriegase sind hoch explosiv Die Batterie in einem gut bel fteten Bereich laden Eine entladene Batterie oder eine Batterie die zu schwach ist um den Motor anlassen zu k nnen kann zu einer St rung
22. der andere Objekte die die Sicht beeintr chtigen k nnen besonders vorsichtig vorgehen EMISSIONEN 1 Motorabgase dieses Produkts enthalten Chemikalien von denen bekannt ist dass sie bei gewissen Konzentrationen Krebserkrankungen Geburtsfehler und andere reproduktive Sch den verursachen 2 Die relevanten Informationen Emissions Durability Period und Air Index auf dem Emissionsschild des Motors beachten ZUNDANLAGE 1 Dieses Funkenzundungssystem entspricht den Anforderungen der kanadischen Norm ICES 002 WARTUNG UND EINSTELLUNGEN ee Umgang mit Kraftstoff Zigaretten Zigarren Pfeifen und andere Z ndquellen 13 fernhalten Ausschlie lich zugelassene Kraftstoffbeh lter verwenden Den Tankdeckel nicht entfernen bzw die Maschine nicht betanken w hrend der Motor l uft Den Motor vor dem Betanken abk hlen lassen Die Maschine nicht in Geb uden betanken Maschine oder Kraftstoffbeh lter nicht an einem Ort lagern an dem offene Flammen Funken oder Z ndflammen wie z B die eines Warmwasserbereiters oder eines anderen Haushaltsger ts vorhanden sind Kraftstoffbeh lter nicht in einem Fahrzeug oder auf der Ladefl che eines Trucks mit Kunststoffboden f llen Beh lter vor dem F llen stets vom Fahrzeug entfernt auf den Boden stellen Benzinbetriebene Ausr stung aus dem Truck oder Anh nger nehmen und auf dem Boden betanken Falls dies nicht m glich ist diese Ausr stung mit Hilfe
23. des Ladesystems oder anderer Teile der Elektrik f hren Bei Zweifeln ber die Ursache des Problems an den Vertragsh ndler wenden Wenn die Batterie ausgetauscht werden muss die Anweisungen unter Batterie und kabel reinigen im Abschnitt Wartungspunkte des M hers befolgen Beim Laden der Batterie die im Lieferumfang des Batterieladeger ts enthaltenen Anweisungen befolgen sowie alle im Abschnitt Sicherheitsvorschriften dieses Handbuchs enthaltenen Warnhinweise beachten Die Batterie voll aufladen bis die spezifische Dichte der Batteries ure mindestens 1 250 und die Temperatur der Batteries ure mindestens 15 5 C 60 F betr gt Eine Laderate von 10 A nicht berschreiten 25 Abbildung 31 Einstellung der Schnitth he A Schnitthohen Einstellkurbel HREEEEnEELREEE RE EEE Dana u MRSS 7 62 cm 3 SS 1 D _ p HF N Ur Sn i 3N aie VA v V u d 7 WI A x D WA Abbildung 32 Einstellung der Bremse A Bremsgestange B Justiermutter C Ruckholfeder nur zur Veranschaulichung ausgebaut D ffnung f r R ckholfeder EINSTELLUNGEN DES MOTORS Der Motor ist so ausgelegt dass er unter allen Betriebsbedingungen die optimale Leistung liefert Jegliche Einstellarbeiten m ssen vom Vertragsh ndler durchgef hrt werden AUSRICHTUNG DES M HWERKS VORSICHT Vor Arbeiten am
24. eicht an Die Fahrgeschwindigkeits hebel sollten AM BESTEN in drei Schritten bet tigt werden siehe Abbildung 4 ALS ERSTES die Hebel wie abgebildet mit den H nden umfassen ALS ZWEITES die Hebel mit den Handfl chen nach vorn schieben um vorw rts zu fahren ALS DRITTES die Hebel weiter nach vorn schieben um die Fahrgeschwindigkeit zu erh hen Zum Verringern der Fahrgeschwindigkeit die Hebel langsam in die Neutralstellung zur ckziehen Abbildung 4 Bedienhebel schrittweise bewegen Ubung der Vorwartsfahrt Beide Fahrgeschwindigkeitshebel gleichm ig aus der Neutralstellung NACH VORN schieben Die Fahrgeschwindigkeit verringern und das Verfahren wiederholen bung der R ckw rtsfahrt NACH UNTEN UND HINTEN SCHAUEN und dann beide Fahrgeschwindigkeitshebel gleichm ig aus der Neutralstellung NACH HINTEN ziehen Die Fahrgeschwindigkeit verringern und das Verfahren wiederholen HINWEIS Das R ckw rtsfahren mehrere Minuten lang in offenem Gel nde ben bevor in der N he von Objekten r ckw rts gefahren wird Der M her f hrt beim R ckw rtsfahren genau die gleichen scharfen Richtungs nderungen aus wie beim Vorw rtsfahren wodurch das gerade R ckw rtsfahren etwas bung erfordert Ruckwartsfahrt Abbildung 6 Ruckwartsfahrt Ubung des Fahrens um Ecken Wahrend der Fahrt einen Griff allmahlich in die Neutralstellung zuruckkehren lassen Dieses Verfahren vor dem M hen mehr
25. en des Motors beim Einstellen der Zapfwellenkupplung zu verhindern Siehe Abbildung 22 Die Position der drei Einstellfenster A in der Seite der Bremsplatte und der Nylock Justiermuttern B beachten Eine 2 5 4 mm 0 012 0 015 Zoll F hlerlehre C durch jedes Fenster einf hren und wie in Abbildung 23 dargestellt zwischen der Rotor und Ankerfl che positionieren Die Justiermuttern B Abbildung 22 abwechselnd anziehen bis die Rotor und Ankerfl che die F hlerlehre gerade ber hren Die Fenster auf gleiche Spannung beim Einf hren und Herausziehen der F hlerlehre pr fen und ggf erforderlichen Einstellungen durch Festziehen oder Lockern der Justiermuttern durchf hren HINWEIS Der jeweilige Luftspalt zwischen Rotor und Anker kann nach Durchf hrung des Einstellverfahrens variieren Dies beruht auf unterschiedlichen Abmessungen von Bauteilen und ist akzeptabel 6 Die Zeit bis zum Anhalten der M hmesser pr fen M hmesser und M hwerk Antriebsriemen m ssen nach dem Ausschalten des Zapfwellenschalters innerhalb von f nf Sekunden zum Stillstand kommen Wenn die M hmesserbremse nicht eingestellt werden kann die elektrische Zapfwellenkupplung austauschen 20 Abbildung 22 Einstellung der Zapfwellenkupplung A Einstellfenster insg 3 eines abgebildet B Justiermutter Hl Abbildung 23 Einstellung der Zapfwellenkupplung A Fenster B Justiermutter C F hlerlehre MOTOROLSTAND
26. enen Anweisungen und auf der Maschine angebrachten Schilder lesen und befolgen H nde und F e von rotierenden Teilen und der Unterseite der Maschine fernhalten Stets von der Offnung des Auswurfschachts fernhalten Die Maschine darf nur von verantwortungsbewussten Erwachsenen betrieben werden die sich mit den Anweisungen in diesem Handbuch vertraut gemacht haben das Alter des Bedieners kann durch rtliche Vorschriften beschr nkt sein Steine Spielzeug Kabel und andere Gegenst nde die vom M hwerk aufgenommen und ausgeworfen werden k nnen aus dem Arbeitsbereich entfernen Vor Beginn des M hens sicherstellen dass sich keine anderen Personen im Arbeitsbereich befinden Die Maschine sofort abstellen wenn sich eine Person n hert Keine Mitfahrer erlauben Nur beim R ckw rtsfahren m hen falls dies unbedingt erforderlich ist Vor und w hrend dem R ckw rtsfahren stets nach hinten und unten schauen Ausgeworfenes Material auf keinen Fall auf andere Personen richten Den Auswurf von Material gegen W nde oder andere Gegenst nde vermeiden Andernfalls kann das Material zum Bediener zur ckgeworfen werden Vor dem Uberqueren von Kieswegen das die M hmesser abstellen Die Maschine nur verwenden wenn Grasfangvorrichtung Auswurfschacht Prallblech oder andere Sicherheitseinrichtungen komplett angebaut sind und richtig funktionieren Vor einem Richtungswechsel die Geschwindigkeit reduziere
27. ere Vorsicht geboten Die Bedienhebel des Nullwendekreism hers sprechen u erst leicht an und die gleichm ige und effiziente Kontrolle der Vorw rts R ckw rts und Richtungs nderungsbewegungen des M hers erfordert etwas bung Die folgenden Man ver sollten vor Durchf hrung jeglicher M harbeiten ge bt werden um sich mit dem Beschleunigungs Fahr und Lenkverhalten des M hers vertraut zu machen und den optimalen Einsatz dieses Nullwendekreism hers zu erm glichen Eine glatte ebene Fl che auf dem Rasen ausfindig machen die bungsfl che sollte ausreichend Platz zum Man vrieren bieten Sicherstellen dass sich keine Gegenst nde Personen oder Tiere in dem Bereich befinden Die Maschine w hrend dieser bungsman ver mit einer mittleren Gaseinstellung betreiben beim M hen allerdings IMMER mit Vollgas fahren Richtungs nderungen langsam vornehmen um Radschlupf und Rasensch den zu vermeiden Wir empfehlen mit dem Verfahren Gleichm ige Bewegung in der rechten Spalte zu beginnen und anschlie end mit den Vorw rts R ckw rts und Richtungs nderungsman vern fortzufahren VORSICHT Nur beim R ckw rtsfahren m hen falls dies unbedingt erforderlich ist Vor und w hrend dem R ckw rtsfahren stets nach hinten und unten schauen Vorw rtsfahrt Abbildung 5 Vorw rtsfahrt Gleichm ige Bewegung Die Bedienhebel des Nullwendekreism hers sprechen u erst l
28. erheits und Hinweisschilder nach Bedarf reinigen oder ersetzen Bei der Durchf hrung von Reparaturen ausschlie lich vom Hersteller zugelassene Ersatzteile verwenden Die Herstellerspezifikationen f r alle Einstellungen stets einhalten Gr ere Service und Reparaturarbeiten ausschlie lich von autorisierten Servicewerkst tten durchf hren lassen Gr ere Reparaturarbeiten an dieser Maschine d rfen nur von geschultem Personal durchgef hrt werden Falsch ausgef hrte Servicearbeiten k nnen zu Betriebsgefahren zu Maschinensch den und zum Verlust der Herstellergarantie f hren Bei M hern mit mehreren M hmessern ist besondere Vorsicht geboten da sich beim Drehen eines M hmessers die anderen M hmesser mitdrehen k nnen Die Einstellung des Motorreglers nicht ndern und den Motor nicht mit berh hter Drehzahl betreiben Der Betrieb des Motors mit berh hter Drehzahl kann die Verletzungsgefahr erh hen Anbauger te auskuppeln Motor abstellen Z ndschl ssel abziehen und Z ndkabel abklemmen bevor Blockierungen beseitigt und Auswurfsch chte freiger umt werden jegliche Wartungsarbeiten durchgef hrt werden oder wenn die Maschine berm ig vibriert Die Maschine anhalten und berpr fen wenn sie an ein Hindernis angesto en ist und erforderliche Reparaturen vor der erneuten Inbetriebnahme durchf hren Wenn der Traktor l uft H nde von rotierenden Teilen wie einem Hydropumpen K hlgebl se fernhalten Hydropum
29. erk entsprechend des folgenden Wartungsplans durchf hren WARTUNG DES M HERS alle Modelle Nach jedem Fr hling Alle 8 Alle 25 Alle 100 Alle 200 J hrlich Einsatz und Stunden Stunden Stunden Stunden Herbst Maher und Motorraum gr ndlich reinigen Motork hlfl chen und Luftfilter gr ndlich reinigen Reifendruck pr fen EEE M her und M hwerk schmieren Ss Mahwerk reinigen und Mahmesser prufen austauschen Batterie und kabel reinigen m Sicherheitssystem des Mahers pr fen Zapfwellenkupplung pr fen einstellen WARTUNG DES MOTORS Alle 8 Alle 25 Alle 50 18 5 PS Briggs amp Stratton Stunden Stunden oder Stunden oder oder t glich einmal pro einmal pro einmal pro einmal pro Saison Saison Saison Saison Merian ur Vorrwanen Men A rar and Toms Bann von Torre Zion Werner nenn Ve H ufiger bei Einsatz unter hei en Au entemperaturen ber 30 C 85 F oder unter staubigen Betriebsbedingungen Die Funktion des Sicherheitssystem pr fen nachdem die Maschine 30 oder mehr Tage gelagert wurde t Diese Wartungsarbeiten sollten vom Vertragsh ndler durchgef hrt werden 15 Wartungspunkte des Mahers MAHER UND MOTORRAUM GRUNDLICH REINIGEN Wartungsintervall Vor jedem Einsatz ACHTUNG Schmutzablagerungen die nicht vom Motorraum und anderen heiBen Oberflachen entfernt werden stellen eine Feuergefahr dar Vor dem Starten des Motors zum
30. eschmiert schwerg ngig Ungleichm iger Reifen nicht gleichm ig oder nicht Siehe Abschnitt Wartung Schnitt richtig aufgepumpt M hwerk nicht richtig ausgerichtet Siehe Ausrichtung des M hwerks im Abschnitt Wartung und Einstellungen Aufgew hlte Motordrehzahl zu niedrig Die Maschine beim M hen immer mit VOLLGAS betreiben Grasnarbe Fahrgeschwindigkeit zu hoch Fahrgeschwindigkeit herabsetzen M hmesser sind stumpf M hmesser sch rfen oder austauschen Siehe Abschnitt Wartung M hwerk Antriebsriemen rutscht Riemen reinigen oder austauschen aufgrund von Ol oder Verschlei Mahmesser nicht ordnungsgem an Siehe M hmesser pr fen austauschen im Abschnitt Wartung den Spindeln befestigt Motor geht oft aus Motordrehzahl zu niedrig Die Maschine beim M hen immer mit VOLLGAS betreiben WERN das Mahwerk Fahrgeschwindigkeit zu hoch Fahrgeschwindigkeit herabsetzen eingekuppelt ist Schnitth he zu niedrig Hohes Gras beim ersten M hgang mit maximaler Schnitth he m hen Unterseite des M hwerks verschmutzt M hwerk ausbauen und Unterseite reinigen Auswurfschacht verstopft durch Auswurfschacht beim M hen auf einen bereits geschnittenen geschnittenes Gras Bereich richten berm ige Vibration M hmesser Befestigungsmuttern Auf ein Drehmoment von 108 122 Nm 80 90 ft Ibs anziehen des M hwerks locker M hmesser M hspindeln oder Pr fen und nach Bedarf austauschen Riemen
31. f ebenem Boden abstellen Die Zapfwelle ausschalten den Motor abstellen und die Fahrgeschwindigkeitshebel in die PARK Position stellen Den Z ndschl ssel abziehen Die Riemenspannung mit dem Spannrollenarm C Abbildung 38 entlasten und den M hwerk Antriebsriemen A von der Zapfwellen Riemenscheibe E abnehmen Den Riemen anschlie end von den restlichen M hwerk Riemenscheiben abnehmen Hinweis Das M hwerk muss zu diesem Zweck nicht ausgebaut werden Den neuen Riemen A wie in Abbildung 38 dargestellt aufziehen 27 Ausgangsposition Max eine Max eine Vierteldrehung Vierteldrehung um M hwerk um M hwerk vorn anzuheben vorn abzusenken Abbildung 37 L ngsausrichtung A Sicherungsmutter B Exzentermutter Abbildung 38 Verlegung des Zapfwellenriemens M hwerk Antriebsriemen Rechte Spindelriemenscheibe Spannrollenarm Linke Spindelriemenscheibe Zapfwellen Riemenscheibe Hintere Spannrolle nmoow gt LAGERUNG LAGERUNG Bevor die Maschine nach der Saison gelagert wird die Anweisungen unter Wartung und Einstellungen sowie Lagerung im Abschnitt Sicherheitsvorschriften durchlesen und anschlie end die folgenden Schritte ausf hren e Die Zapfwelle ausschalten die Fahrgeschwindigkeitshebel in die PARK Position stellen und den Z ndschl ssel abziehen e Alle Fl ssigkeitsst nde pr fen Alle Wartungspunkte pr fen e Die Lebensdauer der Batterie kann durc
32. ff durchtr nkte Ablagerungen entfernen Die Maschine abk hlen lassen bevor sie gelagert wird Die Maschine anhalten und berpr fen wenn sie an ein Hindernis angesto en ist Erforderliche Reparaturen vor dem erneuten Einsatz durchf hren Keine Einstellungen oder Reparaturen bei laufendem Motor vornehmen Die Teile der Grasfangvorrichtung und den Auswurfschacht h ufig berpr fen und nach Bedarf durch vom Hersteller empfohlene Teile ersetzen M hmesser sind scharf Bei Wartungsarbeiten das M hmesser umwickeln oder Schutzhandschuhe tragen und besonders vorsichtig vorgehen Die Bremsen regelm ig auf ordnungsgem e Funktion pr fen und nach Bedarf einstellen oder warten Sicherheits und Hinweisschilder nach Bedarf reinigen oder ersetzen 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Den Kraftstofffilter nicht bei hei em Motor ausbauen da sich versch tteter Kraftstoff entz nden kann Kraftstoffleitungsschellen nicht weiter aufbiegen als erforderlich Sicherstellen dass die Schellen die Leitungen nach dem Einbau fest am Filter umschlie en Kein en Benzin mit METHANOL Gasohol mit mehr als 10 ETHANOL Kraftstoffzus tze oder Feuerzeugbenzin verwenden da diese Benzinsorten Sch den am Motor Kraftstoffsystem verursachen k nnen Den Kraftstofftank sofern erforderlich nur im Freien entleeren Defekte Schalld mpfer ersetzen Sich
33. h Ausbau Lagerung an einem k hlen trockenen Ort und monatliches Aufladen verl ngert werden Wenn die Batterie im M her eingebaut bleibt das Minuskabel abklemmen Es m ssen Vorkehrungen getroffen werden um die Bildung von Schmier lr ckst nden in wichtigen Teilen des Kraftstoffsystems wie Vergaser Kraftstofffilter Kraftstoffleitung und Kraftstofftank w hrend der Lagerung zu verhindern Au erdem k nnen mit Alkohol gemischte Kraftstoffe die als Gasohol bezeichnet werden oder Ethanol bzw Methanol enthalten Feuchtigkeit absorbieren die w hrend der Lagerung zur Abscheidung und Bildung von S uren f hrt S urehaltige Gase k nnen das Kraftstoffsystem eines Motors w hrend der Lagerung besch digen Zur Vermeidung von Motorproblemen Kraftstoffstabilisator verwenden dies gilt besonders bei der Lagerung der Maschine f r 30 oder mehr Tage Vor der Inbetriebnahme der Maschine nach der Lagerung e Alle Fl ssigkeitsst nde pr fen Alle Wartungspunkte pr fen e FRISCHEN Kraftstoff einf llen e Den Motor nach dem Anlassen warmlaufen lassen 28 VORSICHT Die Maschine nicht mit Kraftstoff im Tank in einem geschlossenen schlecht bel fteten Geb ude lagern Andernfalls k nnen Kraftstoffd mpfe zu einer Z ndquelle wie einem Heizungsofen Warmwasserbereiter usw gelangen und eine Explosion verursachen Kraftstoffdampfe sind au erdem f r Menschen und Tiere giftig Abbildung 39 Motorraum A Kraftst
34. heit und Zuverl ssigkeit die Sie von einem f hrenden Hersteller von motorbetriebenen Outdoor Ger ten erwarten Diese Betriebsanleitung enth lt alle Bedienungs und Sicherheitsanweisungen die f r die sichere und effektive Bedienung dieser Maschine erforderlich sind Dar ber hinaus sind zahlreiche Sicherheitsaufkleber an der Maschine angebracht um den Fahrer w hrend des Betriebs der Maschine an wichtige Informationen zu erinnern Aufkleber Gefahr Vorsicht Bedienung Best Nr 1733537 Aufkleber Schnitth hen Einstellbereiche Best Nr 1726642 Alle am M her und M hwerk angebrachten Gefahren Warn Sicherheits und Bedienungshinweise GEFAHR VORSICHT ACHTUNG HINWEIS m ssen gut durchgelesen und befolgt werden Die Nichteinhaltung dieser Anweisungen kann zu Verletzungen f hren Diese wichtigen Informationen dienen der Sicherheit des Bedieners Die folgenden Sicherheitsaufkleber sind am M her und M hwerk zu finden Fehlende oder besch digte Aufkleber Schilder m ssen unverz glich ersetzt werden Diese Aufkleber k nnen einfach angebracht werden und erinnern den Bediener und andere Personen st ndig daran dass die Sicherheitsanweisungen eingehalten werden m ssen um einen sicheren effektiven Betrieb des M hers zu gew hrleisten Aufkleber Getriebefreigabeventil Best Nr 1730202 l Aufkleber Z ndschalter Best 1722806 Aufkleber Gefahr Rotierende M hmesse
35. iemals Kinder oder andere Personen in oder auf gezogener Ausr stung erlauben 4 An H ngen kann das Gewicht des abgeschleppten Ger ts zum Verlust der Bodenhaftung und damit zu einem Verlust der Kontrolle ber die Maschine f hren 5 Langsam fahren und gen gend Abstand zum Anhalten einr umen 6 Nicht in den Leerlauf schalten und bergab rollen KINDER Unzureichende Aufmerksamkeit des Bedieners in der N he von Kindern kann zu tragischen Unf llen f hren Kinder interessieren sich f r den Traktor und M harbeiten Niemals annehmen dass Kinder dort bleiben wo sie zuletzt gesehen wurden 1 Kinder aus dem M hbereich fernhalten und von einem anderen verantwortungsbewussten Erwachsenen beaufsichtigen lassen 2 Stets auf Kinder achten und die Maschine abstellen wenn sich Kinder n hern 3 Vor und w hrend dem Ruckwartsfahren stets nach hinten und unten schauen und auf kleine Kinder achten 4 Niemals Kinder mitfahren lassen auch nicht mit ausgekuppelten M hmessern Kinder k nnen von der Maschine fallen und schwer verletzt werden oder die sichere Bedienung der Maschine beeintr chtigen Kinder die zuvor auf der Maschine mitfahren durften k nnen sich pl tzlich dem M hbereich n hern weil sie erneut mitfahren m chten und k nnen dadurch oder beim Zur cksetzen bersehen und berfahren werden 5 Niemals Kindern die Bedienung der Maschine erlauben 6 Bei Ann herung an nicht einsehbare Ecken Str ucher B ume o
36. it t die Empfehlungen des Vertragsh ndlers bzgl Radgewichten und Gegengewichten befolgen 14 Gegenst nde wie Steine Aste usw aus dem Arbeitsbereich entfernen 15 Eine niedrige Fahrgeschwindigkeit w hlen Die Reifen k nnen an H ngen die Bodenhaftung verlieren selbst wenn die Bremsen ordnungsgem funktionieren 16 Wenn m glich an H ngen nicht die Fahrtrichtung ndern andernfalls Richtungs nderungen langsam und gleichm ig bergaufw rts durchf hren An H ngen nicht bergabw rts m hen GEZOGENE AUSR STUNG AUFSITZM HER 1 Nur mit einer Maschine abschleppen die mit einer entsprechenden Anh ngerkupplung ausgestattet ist Abzuschleppende Ger te d rfen nur an der Anh ngerkupplung angeh ngt werden AVORSICHT Den M her nicht an H ngen betreiben die eine Steigung von mehr als 17 6 Prozent 10 aufweisen Dies entspricht einem senkrechten Anstieg von 106 cm 3 1 2 ft in 607 cm 20 ft horizontaler Richtung Vor dem Betrieb an H ngen eine niedrige Fahrgeschwindigkeit w hlen Besonders vorsichtig vorgehen wenn der M her ber heckmontierte Grasfangvorrichtungen verf gt An H ngen quer zum Hang m hen nicht auf und ab Bei Richtungs nderungen vorsichtig vorgehen und AN EINEM HANG NICHT ANFAHREN ODER ANHALTEN 2 Die Herstellerempfehlungen bzgl Lastgrenzen f r gezogene Ger te und Abschleppen am Hang beachten Anweisungen zum Ankuppeln eines Anhangers sind unter BETRIEB zu finden 3 N
37. kel in die FAHR Position ziehen Die Befestigungsschrauben D Abbildung 30 l sen und die Hebel in die gew nschte Position anheben oder absenken Die Befestigungsschrauben D wieder fest anziehen Einstellung des Hebelspiels Das Hebelspiel sollte so eingestellt werden dass sich die Hebel in der FAHR Position nicht ber hren Die Kontermutter A Abbildung 30 l sen und die L nge der Schlossschraube B so einstellen dass die sich die Hebel nicht ber hren Das Verfahren auf der anderen Seite wiederholen Die Kontermutter A fest anziehen um die Einstellung der Abbildung 30 Einstellung der Schlossschraube zu sichern Fahrgeschwindigkeitshebel Kontermutter Schlossschraube Vorderer Schlitz Befestigungsschrauben Einstellknopf Einstellung des Abstands zwischen Hebeln und Fahrer Der Abstand zwischen dem Fahrer und den Hebeln kann vergr ert werden Hierzu die untere Befestigungsschraube D Abbildung 30 entfernen den Hebel nach vorn schwenken und die Kopfschraube durch den Hebel und den vorderen Schlitz C einsetzen Das Verfahren f r den anderen Fahrgeschwindigkeitshebel wiederholen EINSTELLUNG DER GESCHWINDIGKEITSANPASSUNG Wenn der M her bei Positionierung der Fahrgeschwindigkeitshebel in der maximalen Vorw rtsstellung nach rechts oder links zieht kann die H chstgeschwindigkeit des rechten Hebels durch Drehen des Einstellknopfes E Abbildung 30 angepasst werden Die Kontermutter l sen und
38. lt die Motordrehzahl Die Maschine beim M hen immer mit VOLLGAS betreiben Den Hebel hierf r in die Vollgas Raststellung HASE Symbol nach vorn schieben Um die Motordrehzahl zu verringern den Gashebel in die Leerlaufstellung SCHILDKROTEN Symbol zuruckziehen N Choke Den Choke schlie en um das Starten eines kalten Motors zu erleichtern Den Choke ffnen nachdem der Motor angesprungen ist Der Choke wird gew hnlich nicht ben tigt wenn der Motor warm ist Den Hebel nach vorn bewegen um den Choke zu schlie en Den Hebel nach hinten bewegen um den Choke zu ffnen PB Einstellung der Mahwerk Schnitthohe Hl Zum Einstellen der Schnitth he die Kurbel im Uhrzeigersinn drehen um das M hwerk anzuheben und gegen den Uhrzeigersinn um das M hwerk abzusenken Zundschalter Der ZUndschalter dient dem Anlassen und Abstellen des Motors und verf gt ber drei Positionen OFF AUS Stellt den Motor ab und schaltet die Spannungsversorgung der Elektrikteile aus RUN BETRIEB Erm glicht den Betrieb des Motors und schaltet die Spannungsversorgung der Elektrikteile ein START Dreht die Kurbelwelle um den Motor anzulassen HINWEIS Den Z ndschl ssel nicht in der Position RUN BETRIEB lassen wenn der Motor abgestellt wurde Dadurch wird die Batterie entleert Betriebsstundenz hler Der Betriebsstundenz hler misst die Anzahl der Stunden die der Z ndschl ssel auf RUN steht HINWEIS Der Betriebsstundenz hler
39. mahlich aus der Neutralstellung nach vorn schieben und den anderen Hebel gleichzeitig allmahlich aus der Neutralstellung nach hinten ziehen Dieses Verfahren mehrmals Uben Drehung auf der Stelle Abbildung 8 Drehung auf der Stelle Abbildung 9 Drehung auf der Stelle am Ende der Schneidbahn AUS UND EINBAU DES MAHWERKS HINWEIS Das Mahwerk auf hartem ebenem Boden wie einer Betondecke aus und einbauen VORSICHT Vor dem Ein oder Ausbau des M hwerks die Feststellbremse verriegeln die Zapfwelle auskuppeln den Motor abstellen und den Z ndschl ssel abziehen Ausbau des M hwerks 1 Die Zapfwelle ausschalten die Fahrgeschwindigkeitshebel in die PARK Position stellen die Z ndung ausschalten OFF den Abbildung 10 Komponenten des M hwerks Z ndschl ssel abziehen und alle beweglichen Teile Kupplungsstange und Clip zum Stillstand kommen lassen Mahwerkkupplung A B C Hintere M hwerkhalterungen 2 Die Vorderr der des M hers gerade nach vorn D Bear N cence lured ausrichten E Mahwerkriemen Freigabehebel 3 Das M hwerk mit der Schnitth hen Einstellkurbel D Abbildung 10 auf die niedrigste Schnitth he absenken 4 Die Spannung des Antriebsriemens mit dem Mahwerkriemen Freigabehebel E Abbildung 10 entlasten und den Antriebsriemen von der Motorriemenscheibe abnehmen 5 Die Kupplungsstange und den Clip A Abbildungen 10 und 11 der vorderen M hwerkkupplung entfernen Die M hwerkk
40. mals ben HINWEIS Um Rasensch den durch direktes Drehen auf dem Reifenprofil zu vermeiden sollten sich beide Reifen wenigstens etwas vorw rts bewegen Ausf hrung von Drehungen Abbildung 7 Rechtsdrehung FORTGESCHRITTENE FAHRHINWEISE Drehung auf der Stelle am Ende der Schneidbahn Die F higkeit des Nullwendekreism hers zum Umdrehen auf der Stelle eliminiert das ansonsten vor dem Beginn einer neuen Bahn erforderliche Anhalten und Ausf hren einer Y Wendung Beispiel einer Rechtsdrehung auf der Stelle am Ende der Schneidbahn 1 Die Geschwindigkeit am Ende der Schneidbahn verringern 2 Den LINKEN Fahrgeschwindigkeitshebel etwas nach vorn schieben und gleichzeitig den RECHTEN Fahrgeschwindigkeitshebel in die Mitte und dann von der Mitte etwas nach hinten ziehen 3 Den M hvorgang in Vorw rtsrichtung fortsetzen Mit diesem Verfahren wird der M her NACH RECHTS gedreht und die gerade geschnittene Bahn wird etwas berlappt dies eliminiert das R ckw rtsfahren zum Nachschneiden von verfehltem Gras Durch zunehmende bung und Erfahrung mit dem Betrieb des Nullwendekreism hers erlernt der Fahrer weitere Man ver die das M hen erleichtern und angenehmer machen bung macht den Meister auch beim Umgang mit diesem Maher Ubung der Drehung auf der Stelle Nullwendekreis bedeutet dass sich der Maher auf der Stelle drehen kann Zum Drehen auf der Stelle einen der Fahrgeschwindigkeitshebel all
41. n Die Maschine nicht mit laufendem Motor unbeaufsichtigt lassen Vor dem Absteigen stets die M hmesser Zapfwelle auskuppeln die Feststellbremse verriegeln den Motor abstellen und den Z ndschl ssel abziehen Die M hmesser Zapfwelle auskuppeln wenn nicht gem ht wird Bevor die Maschine gereinigt der Grasfangbeh lter entfernt oder der Auswurfschacht freiger umt wird den Motor abstellen und warten bis alle Teile vollst ndig zum Stillstand gekommen sind M harbeiten nur bei Tageslicht oder guter Beleuchtung durchf hren Die Maschine nicht unter Einfluss von Alkohol oder Drogen betreiben Bei Arbeiten in der N he und beim Uberqueren von Stra en auf den Verkehr achten Beim Auf oder Abladen der Maschine auf einen bzw von einem Anh nger oder Lastkraftwagen u erst vorsichtig vorgehen Beim Betrieb der Maschine stets eine Schutzbrille tragen m UND LAGERUNG Beim Transport der Maschine auf einem offenen Anh nger sicherstellen dass die Maschine in Fahrtrichtung befestigt ist Weist die Maschine nach hinten kann sie durch Windsog besch digt werden Beim Betanken der Maschine nach dem Transport oder der Lagerung stets alle Vorschriften zur sicheren Handhabung von Kraftstoff einhalten Die Maschine nicht mit Kraftstoff im Tank in einem geschlossenen schlecht bel fteten Geb ude lagern Andernfalls k nnen Kraftstoffd mpfe zu einer Z ndquelle wie einem Heizungsofen Warmwasserbereiter usw gelangen u
42. n nach dem Ausschalten des Zapfwellenschalters OFF innerhalb von f nf Sekunden zum Stillstand kommen Andernfalls den Vertragsh ndler benachrichtigen HINWEIS Nach dem Abstellen des Motors muss der Zapfwellenschalter auf OFF AUS stehen und die Fahrgeschwindigkeitshebel m ssen in der PARK Position verriegelt sein um den Motor erneut starten zu k nnen A VORSICHT AY Ma DE Den Maher nicht betreiben wenn einer der N 32 Sicherheitstests fehlschl gt In diesem Fall den 77 Vertragsh ndler benachrichtigen Das Abbildung 21 Motorraum A Pluskabel der Batterie B Minuskabel der Batterie Sicherheitssystem darf unter keinen Umst nden umgangen oder au er Betrieb gesetzt werden 19 ZAPFWELLENKUPPLUNG PRUFEN EINSTELLEN VORSICHT Vor Durchf hrung jeglicher Einstellungen den Traktor auf ebenem Boden parken den Motor abstellen und den Zundschlussel abziehen um schwere Verletzungen zu verhindern Wartungsintervall Alle 200 Stunden Die Zapfwellenkupplung wird durch den Zapfwellenschalter aus und eingekuppelt Die Kupplung dient dem Antrieb und Abbremsen der M hmesser Die Einstellung der Zapfwellenkupplung alle 200 Betriebsstunden berpr fen Das folgende Verfahren au erdem durchf hren wenn die Kupplung rutscht oder nicht einkuppelt bzw nachdem eine neue Kupplung eingebaut wurde 1 Den Schl ssel aus dem Z ndschalter ziehen und die Z ndkabel abklemmen um unbeabsichtigtes Start
43. n Gashebel bis zum Anschlag nach vorn schieben HASE Symbol Den Choke SCHLIESSEN HINWEIS Der Choke wird gew hnlich nicht ben tigt wenn der Motor warm ist In diesem Fall den Choke FFNEN 3 Den Schl ssel in den Z ndschalter stecken und auf START drehen 4 Nachdem der Motor angesprungen ist den Choke allm hlich wieder FFNEN Den Motor mindestens eine Minute lang warmlaufen lassen bevor die Zapfwelle eingeschaltet oder die Maschine gefahren wird 5 Nachdem der Motor warmgelaufen ist die Maschine IMMER mit Vollgas betreiben Gashebel am HASE Symbol besonders beim M hen MAHEN 1 Auf den Fahrersitz setzen und sicherstellen dass der Zapfwellenhebel auf OFF AUS steht und die Fahrgeschwindigkeitshebel in der PARK Position verriegelt sind 2 Das M hwerk auf die gew nschte Schnitth he einstellen 3 Den Motor anlassen siehe ANLASSEN DES MOTORS 4 Den Gashebel in die Vollgasposition schieben HASE Symbol 5 Den Zapfwellenschalter auf ON EIN stellen um das Mahwerk einzukuppeln 6 Die Fahrgeschwindigkeitshebel aus der PARK Position in die FAHR Position ziehen Uber den Oberschenkeln des Fahrers positioniert 7 Mit dem Mahen beginnen Siehe HINWEISE ZUM FAHREN 8 Nach Abschluss der Maharbeiten den Zapfwellenhebel auf OFF AUS stellen 9 Den Motor abstellen siehe ANHALTEN DES M HERS UND ABSTELLEN DES MOTORS MAHER VON HAND SCHIEBEN 1 Die Zapfwelle ausschalten OFF die Fahrgeschwi
44. n einzelnen Motoren Konstruktion des jeweiligen motorbetriebenen Ger ts Art und Weise in der der Motor betrieben wird Einlaufzeit des Motors zur Reduzierung von Reibung und Reinigung der Brennr ume Einstellungen der Ventile und des Vergasers sowie anderen Faktoren Die Nennleistung kann au erdem basierend auf Vergleichen mit anderen hnlichen Motoren angepasst werden die f r hnliche Anwendungen eingesetzt werden und stimmt daher nicht unbedingt mit den aus den o a Vorschriften abgeleiteten Werten berein MOTOR GETRIEBE 18 5 PS Briggs amp Stratton HydroGear ni Ehe amp Stratton ZA DHBB 2A7B 1DGxX linkes Rad ode nte Leistung 18 5 PS bei 3600 U min ZA DHBB 2A7C 1 DFX rechtes Rad Hubraum 501 cm 30 59 cu in Typ EZT Elektrik 12 Volt 16 A Lichtmaschine Batterie 230 CCA Hydraulikfl ssigkeit Gekapselte Baugruppe Motorol Fullmenge 1 4 L 48 oz F llmenge 2 5 L 2 6 qt Geschwindigkeiten Vorwarts 0 8 8 km h 0 5 5 MPH bei Nenndrehzahl Ruckwarts 0 5 6 km h 0 3 5 MPH FAH RWERK Kontinuierliches Drehmoment 155 Nm 115 ft Ibs Maximales Achsgewicht 155 kg 340 Ibs Kraftstofftank Fullmenge 6 25 L 1 65 Gallonen Hinterrader Reifengr e 18 x 8 50 8 Reifendruck 0 69 0 83 bar 10 12 PSI AB M ESSU NG E N Vorderr der Reifengr e 11 x 4 00 5 Gesamtl nge 167 6 cm 66 Zoll Reifendruck 1 24 1 38 bar 18 20 PSI Gesamtbreite 132 1 cm 52 Zoll H he An der Oberseite des Sitzes 114 3 cm 45 Zoll Gewicht ca 24
45. nd TP 600 4103 01 ZT UV 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Untersuchungen haben ergeben dass Bediener im Alter ab 60 Jahren berproportional in Unf lle mit Verletzungen durch motorbetriebene Ger te verwickelt sind Diese Bediener sollten ihre F higkeit zur sicheren Bedienung der Maschine realistisch einsch tzen um sich und andere Personen vor Verletzungen zu sch tzen Die Herstelleranweisungen bzgl der Verwendung von Rad oder Gegengewichten befolgen Der Bediener ist f r Verletzungen von Personen bzw Sachsch den verantwortlich Alle Fahrer m ssen sich von einem Fachmann in die Bedienung der Maschine einweisen lassen Stets festes Schuhwerk und lange Hosen tragen Den M her nicht barfu oder mit Sandalen bedienen Vor dem Betrieb stets visuell pr fen ob die M hmesser und M hmesser Befestigungselemente vorhanden in gutem Zustand und sicher befestigt sind Verschlissene oder besch digte Teile unverz glich ersetzen Anbauger te auskuppeln bevor die Maschine betankt wird ein Anbauger t abgebaut wird oder Einstellungen vorgenommen werden es sei denn die Einstellung kann vom Fahrersitz aus vorgenommen werden Wenn die Maschine abgestellt gelagert oder unbeaufsichtigt gelassen wird das M hwerk absenken sofern keine mechanische Verriegelung verwendet wird Bevor der Fahrersitz aus irgendwelchen Gr nden verlassen wird die Feststellbremse verriegeln falls vorh
46. ndigkeitshebel in die PARK Position stellen den Z ndschl ssel auf OFF AUS drehen und alle beweglichen Teile zum Stillstand kommen lassen 2 Die Getriebefreigabehebel C Abbildung 3 am Heck des M hers ausfindig machen 3 Beide Hebel nach hinten und unten ziehen um die Getriebe freizugeben Position B Abbildung 3 4 Die Fahrgeschwindigkeitshebel nach innen in die FAHR Position ziehen Der M her kann nun von Hand geschoben werden 5 Nachdem der M her an den gew nschten Ort geschoben wurde die Fahrgeschwindigkeitshebel in die PARK Position stellen und beide Getriebefreigabehebel nach vorn schieben um die Getriebe wieder zu verriegeln Position A Abbildung 3 MAHER NICHT ABSCHLEPPEN Beim Abschleppen des M hers wird das Getriebe besch digt Den M her nicht mit einem anderen Fahrzeug schieben oder ziehen Abbildung 3 Getriebefreigabehebel A Fahrposition B Schiebeposition C Getriebefreigabehebel HINWEISE ZUM FAHREN GRUNDLEGENDE FAHRHINWEISE VORSICHT Den M her nicht an H ngen betreiben die eine Steigung von mehr als 17 6 Prozent 10 aufweisen Siehe ARBEITEN AM HANG im Abschnitt Sicherheit Nullwendekreism her funktionieren anders als andere Vierradfahrzeuge da die Antriebsr der gleichzeitig als Lenkr der fungieren Ein M her der nicht problemlos an einem Hang gefahren werden kann kann auch nicht gelenkt werden Beim Betrieb eines Nullwendekreism hers an einem Hang ist besond
47. ngen 7 Das Kurbelgeh use mit Ol f llen Siehe MOTOROLSTAND PRUFEN weiter oben 8 Den Motor laufen lassen und auf Undichtigkeiten prufen Den Motor abstellen eine Minute lang warten und den Olstand dann erneut pr fen LUFTFILTER UND VORFILTER Wartungsintervall Vorfilter Alle 25 Stunden oder nach Bedarf Luftfilter Alle 50 Stunden oder nach Bedarf Austauschintervall Vorfilter Nach Bedarf Luftfilter Alle 200 Stunden oder einmal pro Saison Aus und Einbau des Luftfilters 1 Unter den Riegel A Abbildung 26 oder 27 greifen und den Riegel von der Abdeckung wegschnappen 2 Die Abdeckung B abnehmen Den Filter C Abbildung 27 und Vorfilter D ausbauen 3 Den Vorfilter D mit dem Gitter nach oben einbauen Den Luftfilter C wie abgebildet einbauen 4 Die Abdeckung B Abbildung 27 aufsetzen sicherstellen dass die Zungen in den Schlitzen eingef hrt sind und mit dem Riegel A sichern 22 Abbildung 26 Luftfiltereinheit Briggs amp Stratton Einzylindermodelle A Luftfilterriegel B Luftfilterabdeckung Abbildung 27 Wartung des Luftfilters Briggs amp Stratton Einzylindermodelle A Luftfilterriegel B Luftfilterabdeckung C Luftfilter D Vorfilter Wartung des Vorfilters HINWEIS Den Vorfilter austauschen wenn er verschlissen oder besch digt ist 1 Siehe Abbildung 28 Den Vorfilter in einer L sung aus fl ssigem Reinigungsmittel und Wasser waschen 2 Den Vo
48. ngen in der Betriebsanleitung des Motors zur ordnungsgem en Wiederinbetriebnahme befolgen bevor die Maschine nach der Lagerung wieder verwendet wird Maschine oder Kraftstoffbeh lter nicht in einem Geb ude lagern in dem offene Flammen vorhanden sind Dies gilt auch f r Z ndflammen wie z B die eines Warmwasserbereiters Die Maschine abk hlen lassen bevor sie gelagert wird ARBEITEN AM HANG Besonders an Hangen besteht Unfallgefahr durch Verlust der Kontrolle ber die Maschine und durch Umkippen was zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren kann An H ngen daher u erst vorsichtig vorgehen Den Traktor nicht an einem Hang betreiben der nicht im R ckw rtsgang bew ltigt werden kann oder wenn Zweifel bestehen ob der Hang sicher befahren werden kann Die Kontrolle eines handgef hrten M hers oder eines Aufsitzm hers der an einem Hang ins Rutschen kommt kann nicht durch Bet tigen der Bremse wiedererlangt werden Hauptgr nde f r den Verlust der Kontrolle sind ungen gende Bodenhaftung der Reifen zu hohe Fahrgeschwindigkeit unzureichendes Bremsen eine f r die Aufgabe ungeeignete Maschine unzureichende Kenntnisse ber die Bodenverh ltnisse unvorschriftsm iges Ankuppeln und falsche Verteilung der Last 1 An H ngen quer zum Hang m hen nicht auf und ab 2 Auf L cher Wurzeln und Unebenheiten achten Die Maschine kann auf unebenem Gel nde umkippen Hindernisse k nnen durch hohes Gras verdeckt sein
49. ntscheibe und einer Federscheibe installiert und anschlie end fest angezogen werden Die M hmesser Befestigungsmutter auf ein Drehmoment von 108 122 Nm 80 90 ft Ibs anziehen Das M hwerk ausbauen siehe Ausbau des M hwerks im Abschnitt BETRIEB Siehe Abbildung 18 Das M hmesser ausbauen um es zu untersuchen oder um den sicheren Zugang zur Unterseite des M hwerks zu gew hrleisten Einen Holzblock verwenden um die Drehung des M hmessers zu verhindern w hrend die Kopfschraube durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn entfernt wird M hmesser Befestigungsmutter C Abbildung 20 Federscheibe B und M hmesser entfernen Die Unterseite des M hwerks reinigen Die M hmesser auf Einkerbungen oder abgestumpfte Schneidkanten untersuchen Die M hmesser Schneidkante mit einer Feile sch rfen Besch digte M hmesser m ssen ausgetauscht werden Das M hmesser wie in Abbildung 19 dargestellt auswuchten Hierf r einen Tropfen l auf einen Nagel auftragen und das M hmesser an der Befestigungsbohrung am Nagel zentriert aufh ngen Ein ausgewuchtetes M hmesser bleibt waagerecht positioniert Wenn das M hmesser nicht ausgewuchtet ist die schwerere Seite sch rfen bis es waagerecht positioniert bleibt Das M hmesser wie abgebildet mit den Auftriebsenden D Abbildung 20 nach oben zum M hwerk weisend einbauen Die Federscheiben B Abbildung 20 und die Mutter C anbringen Einen
50. offfilter VORSICHT Benzin ist u erst leicht entflammbar und erfordert sorgf ltige Handhabung Den Kraftstofftank nicht f llen w hrend der Motor noch hei ist Offene Flammen Zigaretten Streichh lzer usw von Kraftstoff fernhalten berf llen des Tanks vermeiden und versch tteten Kraftstoff umgehend aufwischen FEHLERSUCHE Die Lebensdauer des Mahers kann durch vorbeugende A VO RSICHT regelm ige Wartungsma nahmen verl ngert werden bei l nger anhaltendem oder konstantem Einsatz k nnen jedoch im Laufe der Zeit weitere Servicearbeiten erforderlich werden Um Verletzungen zu verhindern vor der um den fortgesetzten ordnungsgem en Betrieb zu Durchf hrung von Wartungsarbeiten am M her oder gew hrleisten Die folgende Fehlersuchtabelle enth lt die M hwerk den Motor abstellen und die h ufigsten Probleme ihre Ursachen und die entsprechenden Fahrgeschwindigkeitshebel in die FAHR Position Abhilfema nahmen stellen Alle diese Verfahren k nnen auch vom Vertragsh ndler Vor dem Beginn von Wartungsarbeiten stets den durchgef hrt werden Z ndschl ssel abziehen das Z ndkabel abklemmen und von der Z ndkerze entfernt befestigen um unbeabsichtigtes Starten des Motors zu verhindern Fehlersuche am M her PROBLEM URSACHE ABHILFE Motor dreht Fahrgeschwindigkeitshebel nicht in der PARK In die PARK Position stellen nicht durch Position Sa e Zapfwellenschalter eingeschaltet ON Zapfwelle aussch
51. pen K hlgebl se befinden sich gew hnlich oben am Getriebe Maschinen mit Hydraulikpumpen schl uchen oder motoren VORSICHT Unter Druck austretende Hydraulikfl ssigkeit kann in die Haut eindringen und schwere Verletzungen verursachen Jegliche Fl ssigkeit die in die Haut eingedrungen ist muss innerhalb weniger Stunden operativ entfernt werden da sonst Wundbrand entstehen kann H nde und andere K rperteile von Nadell chern oder D sen fernhalten aus denen Hydraulikfl ssigkeit unter hohem Druck austreten kann Bei der Suche nach Leckstellen ein St ck Papier oder Pappe verwenden Sicherstellen dass alle Hydraulikanschl sse fest angezogen und alle Hydraulikschl uche und leitungen in gutem Zustand sind bevor der Druck im System wieder aufgebaut wird Bei einer Undichtigkeit die Maschine unverz glich vom Vertragsh ndler reparieren lassen VORSICHT Gespeicherte Energie Die falsche Entlastung von Federn kann zu schweren Verletzungen f hren Federn sollten von erfahrenem Wartungspersonal ausgebaut werden Modelle mit Motork hler VORSICHT Gespeicherte Energie Um schwere Verletzungen durch hei es K hlmittel oder hei en Dampf zu verhindern den K hlerdeckel nicht entfernen w hrend der Motor l uft Den Motor abstellen und abk hlen lassen Anschlie end den Kuhlerdeckel u erst vorsichtig entfernen SICHERHEITS UND BEDIENAUFKLEBER Die Konstruktions und Herstellungsqualitat dieser Maschine bietet Ihnen die Sicher
52. r Best Nr 1720389 IDENTIFIKATIONSNUMMERN p glicity Manufacturing Inc 7 7 Ay nington WI 53074 0997 USA Nordamerikanische CE Modelle ce 2005 Dia dB A XXX CE Modelle ausschlieBlich Simplicity Mfg Inc Port Washington WI USA Diese Nummern MUSSEN bei Kontaktierung des Vertragshandlers bzgl Bestellung von Ersatzteilen Service oder Informationen angegeben werden Modellbezeichnung nummer Identifikationsnummern des Herstellers und Seriennummer des Motors in die daf r vorgesehenen Felder der folgenden Tabelle eintragen Bzgl der Anordnung dieser Nummern auf dem Typenschild die folgenden Referenzbuchstaben zu Rate ziehen HINWEIS Die Anordnung der Identifikationsnummern des Motors der Betriebsanleitung des Motors entnehmen CE Modelle Das zus tzliche Exemplar des ID Schildes der Betriebsanleitung beilegen ID Schild von CE Modellen Identifikationsnummer des Herstellers Seriennummer des Herstellers Nennleistung in Kilowatt Maximale Motordrehzahl in Umdrehungen pro Minute Anschrift des Herstellers Baujahr CE Zeichen Gewicht in Kilogramm Schallpegel in Dezibel Schalldruckpegel an der Bedienerposition in Dezibel Vibration am Lenkrad Vibration auf dem Sitz _ IO1mMoouwu gt K L Diese Maschine erf llt die Anforderungen der harmonisierten europ ischen Norm EN 836 f r motorbetriebene Rasenm her der europ ischen Maschinenrichtlinie 98 37 EC
53. r l wechseln im Abschnitt Wartung Zu viel l im Kurbelgeh use bersch ssiges Ol ablassen Schwarze Luftfilter oder Vorfilter oder beide verschmutzt Warten oder austauschen Siehe Abschnitt Wartung Motorabgase Choke bei laufendem Motors GESCHLOSSEN Choke unmittelbar nach dem Anspringen des Motors OFFNEN 29 Motor l uft Maher Getriebefreigabehebel in SCHIEBE Hebel in die FAHR Position stellen bewegt sich Position jedoch nicht Antriebsriemen rutscht Riemen reinigen oder austauschen Riemen ist besch digt Antriebsriemen austauschen Feststellbremse nicht vollst ndig gel st Den Vertragsh ndler benachrichtigen M her Schmierfett oder Ol auf Riemenscheiben Nach Bedarf reinigen Antriebsriemen oder Riemen vorhanden Feststellbremse Feststellbremse nicht richtig eingestellt Siehe Abschnitt Wartung und Einstellungen h lt nicht Schlechtes Lenk Falscher Reifendruck Siehe Abschnitt Wartung und Fahrverhalten Lenkgest nge ist locker Lenkung pr fen und lockere Verbindungen festziehen des M hers M her zieht nach Fahrgeschwindigkeitshebel mit dem Siehe EINSTELLUNG DER einer Seite Einstellknopf einstellen GESCHWINDIGKEITSANPASSUNG Fehlersuche am Mahwerk PROBLEM URSACHE ABHILFE Einstellung der Gewinde der Schnitth hen Schnitth hen Einstellkurbel gr ndlich reinigen und mit l M hwerk Einstellkurbel verschmutzt oder nicht schmieren Schnitth he g
54. rfilter ausdr cken und mit Motor l vollsaugen lassen Den Vorfilter in einem saugf higen Lappen ausdr cken um bersch ssiges Ol zu entfernen Wartung des Luftfilters HINWEIS Den Luftfilter austauschen wenn er verschlissen oder besch digt ist 1 Siehe Abbildung 28 Wenn der Filter mit Washable gekennzeichnet ist kann er mit warmem Wasser und einem milden Reinigungsmittel gewaschen werden 2 Den Filter mit der Siebseite NACH OBEN positionieren und mit Leitungswasser sp len um Schmutz und Ablagerungen zu entfernen 3 Den Filter vor dem Einbau ber Nacht trocknen lassen ZUNDKERZE AUSTAUSCHEN Wartungsintervall J hrlich Ersatzz ndkerze 71 500 691043 Elektrodenabstand 0 76 mm 0 030 Zoll 1 Den Motor abstellen und abk hlen lassen 2 Den Bereich um die Z ndkerze reinigen 3 Die Z ndkerze ausbauen 4 Den Elektrodenabstand messen Der Abstand muss 0 76 mm 0 030 Zoll betragen siehe Abbildung 29 5 Die Z ndkerze wieder in den Zylinderkopf schrauben und auf ein Drehmoment von 20 Nm 180 in Ibs anziehen 23 Vorfilter Luftfilter Abbildung 28 Wartung des Luftfilters en Abbildung 29 Messung des Elektrodenabstands WARTUNG UND EINSTELLUNGEN EINSTELLUNG DER ot FAHRGESCHWINDIGKEITSHEBEL Die Fahrgeschwindigkeitshebel verfugen Uber drei Einstellm glichkeiten Ss amp D een ar Einstellung der Hebelh he Die Hebel nach innen ber die Oberschen
55. scheiben verbogen M hmesser nicht ausgewuchtet M hmesser austauschen oder auswuchten Siehe Abschnitt Wartung Riemen falsch aufgezogen Richtig installieren M hwerk Spannrollenfeder gebrochen oder nicht Reparieren oder austauschen Antriebsriemen richtig befestigt SEHE GAOT zen M hwerk Antriebsriemen besch digt Antriebsriemen austauschen ungen gende Leistung Zapfwellenkupplung nicht richtig Zapfwellenkupplung einstellen Siehe Abschnitt Wartung eingestellt 30 Technische Daten HINWEIS Die technischen Daten galten zum Zeitounkt der Drucklegung und k nnen ohne vorherige Ank ndigung ge ndert werden Die Nennleistung eines einzelnen Motormodells wird auf der Grundlage der SAE Society of Automotive Engineers Vorschrift J1940 Verfahren zur Ermittlung von Nennleistung und drehmoment von Kleinmotoren Revision 2002 05 ermittelt Aufgrund der gro en Breite an Produkten an denen unsere Motoren eingesetzt werden und der Vielzahl von Umgebungsbedingungen die den Betrieb der Maschine beeinflussen erreicht der gekaufte Motor ggf die angegebene Nennleistung nicht wenn er in ein motorbetriebenes Ger t eingebaut wird tats chliche ortsgebundene Leistung Diese Abweichung wird durch eine Vielzahl von Faktoren verursacht zu denen u a Folgende geh ren Unterschiede in H henlage Temperatur Luftdruck Luftfeuchtigkeit Kraftstoff Motorschmierung maximaler geregelter Motordrehzahl Abweichungen zwische
56. taktstelle mit anderen Teilen ge lt werden Ol und Wartungsintervall Alle 25 Stunden Die Maschi den in Abbild 15 bis 17 Schmierfett von Riemen und Riemenscheiben fernhalten E E A a Schmiernippel und stellen vor und nach der Schmierung dargestellten Punkten sowie an den folgenden i ut abwischen Schmierstellen schmieren g Mit Fett schmieren e Vorderrad Schmiernippel z U e Vorderradbuchsen e M hwerk Gelenkpunkte om e M hspindeln N Nach M glichkeit Schmiernippel verwenden i Die Kompatibilit t von Schmiermitteln beachten f 4 Lithiumfett f r Kfz Anwendungen verwenden N Mit Ol schmieren e Hydrogestange e Bremsgestange e Rahmengelenkpunkte e Hinterrahmen Gelenkpunkt e M hwerk H heneinstellgest nge r I Ju Zr A Wen Shoal o 4 sie iL J A RIPA Abbildung 16 Schmierung des M hers CCC dd CCC CCC Abbildung 17 Schmierung des Mahers Abbildung 15b Schmierung der M hspindeln Modell mit 3 M hmessern abgebildet 17 MAHWERK REINIGEN UND MAHMESSER PRUFEN AUSTAUSCHEN Wartungsintervall Alle 25 Stunden oder nach Bedarf A VORSICHT Die scharfen M hmesser nicht mit blo en H nden anfassen Unvorsichtiger oder unsachgem er Umgang mit den Messern kann zu schweren Verletzungen f hren VORSICHT Zur Sicherheit des Bedieners muss jede M hmesser Kopfschraube mit zwei Federscheiben oder einer Sechska
57. upplung B aushaken und nach oben von der M herkupplungshalterung D Abbildung 11 abheben Abbildung 11 Komponenten der M hwerkkupplung 6 Das M hwerk nach vorn schieben bis die hinteren A Kupplungsstange und Clip M hwerkhalterungen C aus dem Rahmen des B M hwerkkupplung M hers gleiten C Hintere M hwerkhalterungen 7 Das M hwerk unter der rechten Seite des M hers D M herkupplungshalterung herausschieben Einbau des M hwerks 1 Die Vorderr der des M hers gerade nach vorn ausrichten 2 Das M hwerk mit der Schnitth hen Einstellkurbel D Abbildung 10 auf die niedrigste Schnitth he absenken 3 Das M hwerk unter die rechte Seite des M hers schieben Das M hwerk so nach hinten schieben dass die hinteren M hwerkhalterungen C Abbildung 11 nach oben in die Rampen des Rahmens gleiten Diese Rahmenrampen fixieren die R ckseite des M hwerks 4 Die M hwerkkupplung B Abbildung 11 an die Abbildung 12 Verlegung des M hwerkriemens M herkupplungshalterung D h ngen und mit Motorriemenscheibe Kupplungsstange und Clip A befestigen M hwerk Antriebsriemen 5 Die Spannung der M hwerk Spannrolle mit dem Hintere Spannscheiben M hwerkriemen Freigabehebel D Abbildung 12 Mahwerkriemen Freigabehebel entlasten und den Antriebsriemen wie in Abbildung Spindelriemenscheiben 12 dargestellt aufziehen mooaw gt 14 WARTUNG WARTUNGSPLAN Die routinem ige Wartung von Maher und M hw
58. zeichnet die Zeit die der Z ndschl ssel auf RUN steht auch dann auf wenn der Motor nicht l uft ALLGEMEINE BETRIEBSSICHERHEIT Vor erstmaliger Inbetriebnahme des M hers e Alle Informationen in den Abschnitten Sicherheit und Betrieb lesen bevor M her und M hwerk verwendet werden e Die Funktion aller Bedienelemente und die Vorgehensweise beim Anhalten der Maschine erlernen e Zum Vertrautmachen mit den Fahreigenschaften der Maschine in offenem Gel nde fahren ohne das M hwerk einzuschalten A VORSICHT Vor dem Betrieb der Maschine mit allen Bedienfunktionen vertraut machen und den Abschnitt BEDIENFUNKTIONEN sorgf ltig durchlesen NICHT versuchen den M her zu betreiben ohne dass die Anordnung und Funktion ALLER Bedienelemente bekannt ist zali Zapfwellenschalter ES Der Zapfwellenschalter kuppelt das M hwerk ein bzw aus Zum Einschalten des M hwerks den Schalter NACH OBEN ziehen Den Schalter NACH UNTEN dr cken um das M hwerk auszuschalten Der Fahrer muss ordnungsgem auf dem Fahrersitz sitzen damit die Zapfwelle bet tigt werden kann Getriebefreigabehebel Mem Die Getriebefreigabehebel deaktivieren die Verriegelung der Getriebe damit die Maschine von Hand geschoben werden kann Informationen zur Bet tigung der Hebel sind unter SCHIEBEN DER MASCHINE VON HAND zu finden Kraftstofftank Den Tankdeckel zum Entfernen gegen den Uhrzeigersinn drehen VOR DEM ANLASSEN DES

vorsicht

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