IPS – IMPULSAUFNEHMER
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1. 7 3 2 Funktionsbeschreibune aqa q 7 3 2 AnWendungsbereiche u 00 00 Reue 7 4 Produktbeschreibung 8 ZELL TECHNISCHE Daten nee seen ee 8 ZIERT 9 5 Verkabelung des Ger tes 11 BPLOPTAMMIETUNG 12 s 16 BWAIUNE 18 8 1 Ersatzteile und Zubeh r au 18 8 2 Hinweis auf Service Kundendienst 18 8 3 R cksendung von Ger ten zur Reparatur berpr fung 18 8 4 Hinweis zum Verpacken von Ger ten 19 Rev 05 2012 3 1 ALLGEMEINE HINWEISE Lesen Sie vor dem Einsatz diese Betriebsanleitung sorgf ltig durch und machen Sie sich mit dem Produkt vertraut Eine Installation und Inbetriebnahme sollte ohne Lesen und Verstehen dieses Dokumentes nicht durchgef hrt werden Bewahren Sie die Betriebsanleitung griffbereit auf um im Bedarfsfall nachschlagen zu k nnen 1 1 Wozu dient diese Betriebsanleitung Diese Betriebsanleitung dient als Hilfe bei Installation und Betrieb des Produktes und unter st tzt das Fachpersonal bei allen durchzuf2. Stabile Klebefolien zum Schlie en der Verpackung Rev 05 2012 19 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH WE UPGRADE GAS ENGINES Original MOTORTECH Zubeh r f r station re Gasmotoren Als Systemlieferant entwickelt produziert und vertreibt MOTORTECH Zubeh r sowie Ersatz und Verschlei teile f r fast alle Arten station rer Gasmotoren weltweit Z ndsteuerung und berwachung Industrie z ndkerzen und Hochspannungskabel Verkabelungssysteme und Gasregulierung von der Klopf ber Drehzahlregelung bis hin zum kompletten BHKW Management Vorort Service und Spezialtrainings kurse vervollst ndigen unseren Service MOTORTECH GmbH Hogrevestr 21 23 29223 Celle Phone 49 5141 9399 0 Fax 49 51419399 99 www motortech de motortech motortech de MOTORTECH AMERICAS LLC 1400 Dealers Avenue Head Quarter New Orleans LA 70123 Office Phone 1 504 355 4212 Distributor Fax 1 504 355 4217 www motortechamericas com info motortechamericas com
3. WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH IPS IMPULSAUFNEHMER SIMULATOR BETRIEBSANLEITUNG MOTORTECH IGNITION PICKUP SIMULATOR Werkzeuge amp Testeinrichtungen f r Z ndanlagen P N 01 10 011 Rev 05 2012 Copyright Copyright 2012 MOTORTECH GmbH Alle Rechte vorbehalten Weitergabe und Vervielf ltigung dieser Publikation oder von Teilen daraus sind zu welchem Zweck und in welcher Form auch immer ohne die ausdr ckliche schriftliche Genehmigung durch MOTORTECH nicht gestattet In dieser Publikation enthaltene Informationen k nnen ohne vorherige Ank ndigung ge ndert werden Marken Alle in der Publikation verwendeten oder gezeigten Marken und Logos sind Eigentum der jeweiligen Rechtsinhaber WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH RZEICHNIS 1 Allgemeine Hinweise 4 1 1 Wozu dient diese Betriebsanleitung 4 1 2 An wen richtet sich diese Betriebsanleitung 4 1 3 Welche Symbole werden der Betriebsanleitung verwendet 4 1 4 Welche Abk rzungen werden in der Betriebsanleitung verwendet 5 2 Sich rheitshimMWEISE 6 3 Bestimmungsgem e Verwenduns
4. hrenden Bedienungs und Wartungsarbeiten Desweiteren ist diese Anleitung dazu bestimmt Gefahren f r Leben und Gesundheit des Benutzers und Dritter abzuwenden 1 2 An wen richtet sich diese Betriebsanleitung Die Betriebsanleitung ist eine Verhaltensanweisung f r Personal das mit der Aufstellung Bedie nung Wartung und Instandsetzung von Gasmotoren betraut ist Es wird dabei ein entsprech ender Grad an Fachkenntnissen ber den Betrieb von Gasmotoren sowie Grundkenntnisse ber elektronische Z ndsysteme vorausgesetzt Personen die lediglich befugt sind den Gasmotor zu bedienen sind vom Betreiber einzuweisen und ausdr cklich auf m gliche Gefahren hinzu weisen 1 3 Welche Symbole werden in der Betriebsanleitung verwendet Folgende Symbole werden in dieser Anleitung verwendet und m ssen beachtet werden Beispiel Das Symbol kennzeichnet Beispiele die Ihnen notwendige Handlungs schritte und Techniken verdeutlichen Dar ber hinaus erhalten Sie ber die Beispiele zus tzlich Informationen die Ihr Wissen vertiefen BEISPIEL Hinweis Das Symbol kennzeichnet wichtige Hinweise f r den Bediener Beachten Sie diese Dar ber hinaus wird das Symbol f r bersichten verwendet die Ihnen eine Zusammenfassung der notwendigen Arbeitsschritte geben Warnung Das Symbol kennzeichnet Warnungen f r m gliche Gefahren von Sachbe sch digung oder Gefahren f r die Gesundheit Lesen Sie diese Warnhin weise sorgf ltig und treffen S
5. 1 Funktionsbeschreibung Der IPS Impulsaufnehmer Simulator unterst tzt Sie bei der Fehlersuche oder beim Test Ihres elektronischen Z ndsystems Dabei k nnen je nach Anforderung des verwendeten Z ndsteuer ger tes ein oder drei Impulsaufnehmer Signale erzeugt werden Die simulierte Motordrehzahl ist frei einstellbar So k nnen Signale von der Kurbelwelle oder Nockenwelle simuliert werden 3 2 Anwendungsbereiche Der Impulsaufnehmer Simulator darf nur f r von MOTORTECH freigegebene Z ndsteuerger te eingesetzt werden F r diese stehen jeweils angepasste Adapterkabel zur Verf gung Jede andere Verwendung als die in der Betriebsanleitung beschriebene ist als nicht bestim mungsgem e Verwendung anzusehen und f hrt zum Erl schen jeglicher Gew hrleistung Rev 05 2012 7 4 PRODUKTBESCHREIBUNG 4 1 Technische Daten Eigenschaft Wert Spannungsver 10 bis 30 VDC sorgung max Abmessungen 216 X 113 x 39 mm 8 5 X 4 4 X 1 5 L nge x Breite x H he Einstellbereiche des Impulsaufnehmer Simulators Parameter Einstellbereich Drehzahl 2 bis 5000 U min Anzahl der Z hne 50 bis 500 Triggerscheibe 2 1 bis 16 1 Beschleunigungsrate 10 bis 500 U min pro Sekunde Rev 05 2012 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 4 2 bersicht Display Das Display dient zur Anzeige der Betriebs BZ PS daten und der Einstellungen f r die Program MOTORTECH IGNITION PICKUP SIMULATOR mierung LEDs POWER leuch
6. MOTORTECH VERKABELUNG DES GER TES F r unterschiedliche Z ndsteuerger te sind Adapterkabel verf gbar Diese sind nicht im Lieferumfang des Simulators enthalten und m ssen separat bestellt werden Der Stecker am Impulsaufnehmer Simulator hat die folgende Anschlussbelegung Bezeichnung 1 24 V DC Reset CAM Trigger GND Reset CAM Trigger N oo N O A U nicht verwendet Um den Impulsaufnehmer Simulator zu verkabeln gehen Sie wie folgt vor 1 Stecken Sie den 9 poligen Sub D Stecker in den Anschluss am Simulator 2 Stecken Sie den zweiten Stecker des Adapterkabels in den Impulsaufnehmer Anschluss Ihres Z ndsteuerger tes Rev 05 2012 11 6 PROGRAMMIERUNG Vor dem Betrieb des Impulsaufnehmer Simulators muss dieser auf die Werte der gew nschten Anwendung programmiert werden Gehen Sie wir folgt vor 1 Schalten Sie den Simulator ein Dies geschieht automatisch wenn das Ger t ber das ange schlossene Z ndsteuerger t mit der erforderlichen Spannung versorgt wird gt Die Betriebsansicht mit den letzten Einstellungen wird angezeigt Zum Beispiel IGN MPU SIMULATOR SPEED 0 RPM Setpoint 1500 RPM Conf 3MPU 160TEE TH 2 Dieser Ansicht entnehmen Sie ob der Modus f r einen Impulsaufnehmer Conf 1MPU oder f r drei Impulsaufnehmer Conf 3MPU eingestellt ist Dr cken Sie die Taste um in den Programmiermodus zu wechseln 4 Wenn erforderlich halten Sie die T
7. Sie den Wert mit der Taste erh hen oder mit der Taste verringern 8 Dr cken Sie erneut die Taste um den Programmiermodus zu verlassen gt Die Programmierung des Simulators ist nun abgeschlossen 9 Vergewissern Sie sich dass die eingestellten Werte mit der Konfiguration Ihres Z ndsteuer ger tes bereinstimmen oder passen Sie diese entsprechend an Rev 05 2012 13 6 PROGRAMMIERUNG BEISPIEL 14 Konfiguration MIC500 Das MIC500 arbeitet mit einem Impulsaufnehmer Bei der Programmierung des Impulsaufnehmer Simulators muss dementsprechend die Konfigu ration der Triggerscheibe angegeben werden Diese Information ist bei der Parametrierung des MIC500 in der Sequenznummer enthalten Eine ber sicht der m glichen Sequenznummern und Konfigurationen finden Sie in der Betriebsanleitung zum 5 Im folgenden Beispiel wurde die Sequenznummer 37 eingestellt lt Ignition Control TE F4 F5 F3 PREVIOUS F4 HELP FS SAVE _ Ignition Control V1 0 Der Sequenztabellen entnehmen Sie dass diese Nummer der folgenden Konfiguration entspricht 12 Ausg nge Triggerscheibe 12 1 Z ndversatz 50 70 Anbauort der Scheibe Nockenwelle Dementsprechend programmieren Sie den Impulsaufnehmer Simulator f r eine 12 1 Triggerscheibe Da das Z ndsteuerger t ein Signal der Nockenwelle erwartet geben Sie beim Betrieb maximal die halbe Nenn drehzahl als Drehzahl Sollwert f r den Simulato
8. asten und gleichzeitig ca eine Sekunde gedr ckt um vom Modus f r einen Impulsaufnehmer in den Modus f r drei Impulsaufnehmer zu wechseln oder umgekehrt eingestellten Modus erkennen Sie an den angezeigten Einstellm glichkeiten Beispiel ein Impulsaufnehmer gt Programming Mode Disk Configuration 12 1 Beispiel drei Impulsaufnehmer gt Programming Mode Number of Teeth 160 per 360 12 Rev 05 2012 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 5 Wenn der gew nschte Modus angezeigt wird passen Sie den eingestellten Wert an die Applikation an die Sie simulieren wollen Modus f r einen Impulsaufnehmer Stellen Sie die gew nschte Triggerscheiben Konfiguration ein indem Sie den Wert mit der Taste erh hen oder mit der Taste verringern Im Modus f r drei Impulsaufnehmer Stellen Sie die gew nschte Anzahl von Z hnen f r das Triggersignal von der Kurbelwelle ein indem Sie den Wert mit der Taste erh hen oder mit der Taste verringern F r die beiden anderen simulierten Impulsaufnehmer ist jeweils ein Signal mit einem einzelnen Ereignis pro Umdrehung von der Kurbelwelle und von der Nockenwelle fest vorgegeben 6 Wechseln Sie mit der Taste zur Einstellung der Beschleunigungsrate Die Beschleu nigungsrate gibt an wie schnell die Drehzahl im Betrieb erh ht wird gt Programming Mode gt Acceleration Rate 35 RPM MIN 7 Passen Sie den Wert bei Bedarf an indem
9. ie die genannten Vorsichtsma nahmen 4 Rev 05 2012 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH Vorsicht Das Symbol kennzeichnet Warnungen f r Lebensgefahr insbesondere durch Hochspannung Lesen Sie diese Warnhinweise sorgf ltig und treffen Sie die genannten Vorsichtsma nahmen VORSICHT 1 4 Welche Abk rzungen werden in der Betriebsanleitung verwendet In der Betriebsanleitung oder in der Bedienoberfl che werden folgende Abk rzungen verwendet Abk Begriff Beschreibung DC Direct Current Gleichstrom RPM Revolutions per Umdrehungen pro Minute Minute Rev 05 2012 2 SICHERHEITSHINWEISE Wenn das Ger t an einem station ren Gasmotor betrieben wird sind alle in diesem Umfeld geltenden Vorschriften zu beachten Beachten Sie auch alle Sicherheitshinweise der Anlagen hersteller insbesondere in den Bereichen in denen Hochspannung auftritt Alle Arbeiten d rfen nur von ausgebildetem und autorisiertem Personal ausgef hrt werden Zerst rungs und Verletzungsgefahr Der Impulsaufnehmer Simulator ist nur f r den Testbetrieb geeignet Wenn Sie den Simulator am Motor einsetzen treffen Sie folgenden Sicherheits vorkehrungen um keine Sch den am Motor zu verursachen WARNUNG Schlie en Sie das Gasventil Sp len Sie den Motor damit kein brennbares Gasgemisch im Brenn raum zur ckbleibt 6 Rev 05 2012 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH VERWENDUNG 3
10. ie erreichen unseren Service zu unseren Gesch ftszeiten unter der folgenden Telefon und Faxnummer oder per E Mail unter folgender Adresse Tel 49 51419399 O Fax 49 5141 9399 99 E Mail servicemail motortech de 8 3 R cksendung von Ger ten zur Reparatur berpr fung Legen Sie bei einer R cksendung zur Reparatur und Pr fung dem Ger t ein Beiblatt mit folgenden Informationen bei Name des Unternehmens und Standort an dem das Ger t installiert ist Name und Telefonnummer eines Ansprechpartners Motortyp Artikel und Seriennummer des Ger tes Beschreibung des Fehlers Anweisung ber gew nschte Art der Reparatur Pr fung Diese Informationen gew hrleisten eine schnelle und reibungslose Bearbeitung Ihres Reparaturauftrages Senden Sie Ger te an eine der beiden folgenden Adressen oder an den n chstgelegenen MOTORTECH Vertreter MOTORTECH GmbH MOTORTECH Americas Hogrevestra e 21 23 1400 Dealers Avenue 29223 Celle New Orleans LA 70123 Germany USA Tel 49 5141 9399 0 Tel 1 504 355 4212 Fax 49 5141 9399 98 Fax 1 504 355 4217 www motortech de www motortechamericas com motortech motortech de info motortechamericas com 18 Rev 05 2012 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 8 4 Hinweis zum Verpacken von Ger ten F r R cksendungen sollten Ger te wie folgt verpackt werden Verpackungsmaterial das Ger teoberfl chen nicht besch digt Stabile Verpackung des Ger tes
11. nissen und aktiv high Impulsaufnehmer auf der Kurbelwelle _ Paramatersatz B Impulsaufnehmereinstellungen Ausg nge E Alarme Vordefinierte Impulsaufnehmereinste 1 GPOs Index 160 0 1 A501 N ASO2 Impulsaufnehmerempfindlichkeit v Energie 1 Energieniveau Trigger Anzahl Z hne 160 Verschiedenes Display Kommunikation Kontakt Die Abbildung wurde mit dem f r das 85 erstellt Die Einstel lungen f r das MIC sind analog dazu Alle Impulsaufnehmer sind als aktiv eingestellt da der Impulsaufnehmer Simulator ausschlie lich digitale Signale liefert 15 7 BETRIEB Zerst rungs und Verletzungsgefahr Der Impulsaufnehmer Simulator ist nur f r den Testbetrieb geeignet Wenn Sie den Simulator am Motor einsetzen treffen Sie folgenden Sicherheits m vorkehrungen um keine Sch den am Motor zu verursachen WARNUNG Schlie en Sie das Gasventil Sp len Sie den Motor damit kein brennbares Gasgemisch im Brennraum zur ckbleibt Im Betriebsmodus erhalten Sie je nach Programmierung die folgende Ansicht Programmiert f r einen Impulsaufnehmer IGN MPU SIMULATOR SPEED 0 RPM Aktuelle Drehzahl in U min Setpoint 1500 RPM eingestellter Drehzahl Sollwert Conf 1MPU 1 1 DISK programmierte Konfiguration Programmiert f r drei Impulsaufnehmer IGN MPU SIMULATOR SPEED 0 RPM Aktuelle Drehzahl in U min Setpoint 1500 RPM eingestellter Drehzahl Sollwe
12. r vor Rev 05 2012 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH BEISPIEL Rev 05 2012 Konfiguration MIC850 und MIC4 Das MIC850 und das MIC4 arbeiten mit bis zu drei Impulsaufnehmern Im Modus f r drei Impulsaufnehmer liefert der Impulsaufnehmer Simulator die folgenden Signale Ereignis pro Umdrehung von der Kurbelwelle Ereignis pro Umdrehung von der Nockenwelle Zahnkranz auf der Kurbelwelle mit einer konfigurierbaren Anzahl von Z hnen Diese Konfiguration ist im MICT in der vordefinierten Impulsaufnehmer Einstellung 3PU Pickup Simulatorhinterlegt Wenn Sie diese Einstellung ausgew hlt haben m ssen Sie lediglich die Anzahl der Z hne an Ihre gew nschte Anwendung anpassen Im folgenden Beispiel wurde ein Zahnkranz mit 160 Z hnen eingestellt unbenannt 850 852 24 pe Ger t V Dokument 42 HB H DO a Motor Informationen zu den Impulsaufnehmereinstellungen 1 Paramet 3PU Pickup Simulator N events active high and 1 reset event active high from cra Ylindernamen event active high from camshaft for pickup simulator T O Impulsaufnehmer Eingang 1 Cam Scheibentyp Einzelnes Ereignis und aktiv high Impulsaufnehmer auf der Nockenwelle Z ndzetpunkt Eingang 2 Reset Scheibentyp Einzelnes Ereignis und aktiv high Impulsaufnehmer auf der Kurbelwelle Parametersat2 A Eingang Migger Scheibentyp N mit 160 Ereig
13. rt Conf 3MPU 160 TEETH programmierte Konfiguration 1 berpr fen Sie vor dem Betrieb des Simulator dass die in der Programmierung einge stellten Werte der Konfiguration Ihres Z ndsteuerger tes entsprechen 2 Stellen Sie den Sollwert f r die Drehzahl ein indem Sie den angezeigten Wert mit der Taste erh hen oder mit der Taste verringern Nockenwellen Signal Wenn Sie im Modus f r einen Impulsaufnehmer ein Nockenwellen Signal konfiguriert haben stellen Sie als Sollwert maximal die halbe Nenndrehzahl ein um einen Fehler wegen berdrehzahl zu vermeiden 16 Rev 05 2012 WE UPGRADE GAS ENGINES MOTORTECH 3 Um den eingestellten Sollwert zu speichern wechseln Sie mit der Taste in den Programmiermodus und durch erneutes Dr cken der Taste wieder zur ck in den Betriebsmodus gt Der eingestellte Sollwert steht nun auch nach dem Aus und Einschalten des Simulators wieder zur Verf gung 4 Dr cken Sie die Taste um auf den eingestellten Drehzahl Sollwert zu beschleunigen gt Die Impulsaufnehmer Signale werden an das Z ndsteuerger t bertragen 5 Wenn Sie die Taste erneut dr cken wird die Drehzahl wieder bis auf null verringert Rev 05 2012 17 8 WARTUNG 8 1 Ersatzteile und Zubeh r Ersatzteile und Zubeh r entnehmen Sie unserem aktuellen Produktkatalog der im Internet unter www motortech de f r Sie zum Herunterladen bereit steht 8 2 Hinweis auf Service Kundendienst S
14. tet wenn eine ausreichende Versorgungsspannung anliegt ein Impulsaufnehmer signalisiert die gleichm ig verteilten Ereignisse der Triggerscheibe MOTORTECH s A RESET TRIGGER drei Impulsaufnehmer signalisiert das einzelne Ereignis einmal pro Umdrehung der Nockenwelle RESET ein Impulsaufnehmer ohne Funktion drei Impulsaufnehmer signalisiert das einzelne Ereignis einmal pro Umdrehung der Kurbelwelle TRIGGER ein Impulsaufnehmer Signalisiert das Index Signal drei Impulsaufnehmer signalisiert das Triggersignal von der Kurbelwelle Rev 05 2012 9 4 PRODUKTBESCHREIBUNG Betriebsmodus startet das Beschleunigen oder Reduzieren der aktuellen Drehzahl Programmiermodus wechselt zwischen Trigger Einstellungen und Beschleunigungsrate Programmiermodus gemeinsam mit gedr ckt wechselt zwischen dem Modus f r einen Impulsaufnehmer oder f r drei Impulsaufnehmer Betriebsmodus wechselt in den Programmiermodus dabei wird auch der aktuell eingestellte Drehzahl Sollwert gespeichert Programmiermodus wechselt in den Betriebsmodus verringert die Einstellungswerte Programmiermodus gemeinsam mit gedr ckt wechselt zwischen dem Modus f r einen Impulsaufnehmer oder f r drei Impulsaufnehmer erh ht die Einstellungswerte 10 Rev 05 2012 WE UPGRADE GAS ENGINES
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