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4 Wartung - BUKH Bremen
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1. E MW gL rd NEBEN Standardsteuerpult Modell 22 Fly bridge Steuerpult excl Voltmeter Modell 21 4 2 3 4 5 Drehzahl Stundenmesser Voltmeter Z ndungsvorgl hschalter Schlo Kontrollampe Au enwassertemperatur Kontrollampe ldruck Segelbootsteuerpult Modell 10 oO oO N Kontrollampe K hlfl ssigkeitstemperatur Kontrollampe Ladestrom Kontrollampe Vorgl hen Kontrollampe ldruck Wendegetriebe M glich standardm ig nicht angeschlossen 2 Einf hrung Steuerpulte Nur bei Motoren mit Kielk hlung 2000 1000 RPM 2 T gJ 3000 4 56789 3 VD00630 Standardsteuerpult Modell 22 Fly bridge Steuerpult excl Voltmeter Modell 21 Drehzahl Stundenmesser Voltmeter 1 Kontrollampe K hlfl ssigkeitstemperatur 2 3 Z ndungsvorgl hschalter Schlo 4 5 Kontrollampe Ladestrom Kontrollampe Vorgl hen Kontrollampe ldruck Wendegetriebe oo oO N Kontrollampe Ladestrom 2 Dynamo Kontrollampe Oldruck M glich standardm ig nicht angeschlossen 15 2 Einf hrung Steuerpulte option 10 1000 RPM 2 T din 3000 4000 START
2. uetus Q d 11 A 56789 3 VD00631 Ausf rhliches Steuerpult Modell 34 1 Drehzahl Stundenmesser 7 Kontrollampe Ladestrom 2 Voltmesser 8 Kontrollampe Vorgl hen 3 Z ndungsvorgl hschalter Schlo 9 Kontrollampe ldruck Wendegetriebe 4 Kontrollampe Au enwassertemperatur 10 Thermometer K hlfl ssigkeit 5 Kontrollampe ldruck 11 ldruckmesser 6 16 Kontrollampe K hlfl ssigkeitstemperatur M glich standardm ig nicht angeschlossen 3 Betrieb Allgemeine Betriebsrichtlinien Einhaltung der nachstehenden Empfehlungen wird zu einer l ngeren Lebensdauer besseren Leistungen und einem wirtschaftlicheren Verbrauch Ihres Motors f hren e Regelm ig alle angegebenen Wartungsarbeiten durchf hren ein schlie lich der T glich vor dem Z nden Verfahren e DasgesamteJahr berFrostschutzmittel verwenden um den Motor sowohl gegen Korrosions als Frostsch den zu sch tzen Siehe Spezifizierung S 87 Den Motor niemals ohne Thermostaten laufen lassen Eine gute Schmier lqualit t benutzen Siehe Spezifizierung S 84 Eine gute Qualit t Dieselkraftstoff benutzen der kein Wasser oder andere Verunreinigungen enth lt Allgemeine Richtlinien e Den Motor sofort stoppen wenn eine der Betriebsleuchten f r ldruck zu hohe Innenwassertemperatur erh hte Au enwassertemperatur oder zur Ladekontrolle brennt Halten Sie sich immer an die Sicherheitshinw
3. VD00155 voor 052 2 lstand 3 l nachf llen Den Motor abschalten Der lstand mu nahe bei der Markierung Der l Einf lldeckel befindet sich am Der Me stab befindet sich an den des Me stab liegen N tigenfalls l der Ventildeckel Steuerbordseite des Motors selben Marke und Sorte beigeben Ein zweiter l Einf lldeckel befindet sich auf der Verteilerkappe siehe S 18 Die lmenge zwischen beiden Markierungsstreifen betr gt 1 9 Liter 32 4 Wartung VD01131 VD00158 H 4 Kontrolle K hlfl ssigkeitsstand Den K hlfl ssigkeitsstand im Ausgleichs beh lter berpr fen Dies hat bei kaltem Motor zu erfolgen Den Deckel vom Einf llstutzen am Ausgleichsbeh lter entfernen Der Fl ssigkeitsspiegel mu etwa 1 cm unter dem unteren Rand des Einf ll stutzens stehen N tigenfalls nachf llen Kontrolle K hlfl ssigkeitsstand T glich vor dem Anlassen Entfernen Sie w hrend des Auff llens die Schraube aus der Oberseite des Deckels des Thermostatgeh uses um das K hlsystem gut entl ften zu k nnen IN WARNUNG Den Deckel des Ausgleichsbeh lter nie mals ffnen wenn der Motor bereits seine Betriebstemperatur erreicht hat Br 5 Nachf llen K hlsystem Das interne K hlsystem kann mit einer Mischung aus Frostschutzmittel 40 und sauberem Leitungswasser 60 oder einer Spezialk hlfl ssigkeit nach gef llt werden F
4. 4 z GR 4 o AT ER Ki LO v 5 bel WI S x ES 430 490 NE 1 Auspuff 50 mm 2 Treibstoffr ckfuhr 8 mm RIES 3 Treibstoffzufuhr o 8 mm 4 Aussenwasser einlass o 20 mm M4 55 1 10 VD00649 94 12 Index A Ablasshahn f r Umkehrkupplung 13 Ablasshahn K hlsystem 13 Ablasshahn Wasserabscheider Kraftstoff filter 12 Anlassen 22 25 Anlasser 13 58 Anschluss Bel fter 13 Anschlussdose Elektrosystem und Siche rung 12 Anschluss f r Kraftstoffr ckleitung 12 Anschluss f r Kraftstoffzuleitung 12 Anschluss f r Zug Druckkabel Gashebel 13 Anschluss f r Zug Druckkabel Umkehr kupplung 13 Anschluss f r zus tzlichen Expansion stank 13 Anzugsmomente 82 Auspuffinjektionskr mmer 13 Au enbordwasserpumpe 52 53 Au enwasserpumpe 13 B Batterie 40 41 Bedienungshebel 22 Befestigungsmaterialien 51 Betrieb 17 28 Betriebsmittel 83 86 D Drehzahlmesser 26 E Einf hrung 9 16 Einf llstutzen f r K hlsystem 13 Einlaufen 21 Elektrischer Schaltplan 88 93 Entl ften 36 Entl ftungsnippel f r K hlsystem 13 Entl ftungsnippel Wasserabscheider Kraftstofffilter 12 Erste Inbetriebnahme 18 21 Expansionstank 13 F Fahren 26 27 Filter f r Umkehrkupplung 12 Flexible Motorst tzen 51 F llen K hlsystem 20 G Gefahrenhinweise 4 H Handbedienung f r elektrischen Abstel ler 12 Hauptma e 94 K Keilriemen 13 Keilriemen berpr fen 50
5. English Deutsch Francais Espa ol Italiano Dansk Svenska Norsk Suomeksi Nederlands English English French VEN mv FOKKERSTRAAT 57 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 31 10 4377700 FAX 31 10 4372673 4621286 E MAIL sales vetus ni INTERNET http www vetus com 340403 01 06 09 Deutsch Printed in the Netherlands Deutsch IERT Vetus Diesel
6. Kraftstoff berpr fen Den Kraftstofftank leerzapfen und aussp len Durch neuen Kraftstoff ersetzen berlasteter Motor H chstdrehzahl wird nicht erreicht Kontrollieren der Schraubenabmessung Wasserdampf in den Ausla gasen kondensiert aufgrund einer sehr niedrigen Umgebungstemperatur 79 8 Technische Daten Typ Allgemeines Marke Zylinderzahl Basierend auf Bauart Einspritzung Ansaugung Bohrung Hub Hubraum Kompressionsverh ltnis Drehzahl im Leerlauf H chstdrehzahl unbelastet Ventilspiel kalt Gewicht mit Standardwendegetriebe Motoraufstellung Aufstellungswinkel h chstens Neigungswinkel quer h chstens 80 M4 55 Vetus Mitsubishi 4 SAL2 T Senkrechter 4 Takt Dieselmotor in line Indirekt Turboaufladung 78mm 92mm 1758 cm 22 1 900 Umdafr Min 3250 Umdr Min Einla 0 25 mm Ausla 0 25 mm 192 kg 15 nach hinten 25 kontinuierlich 30 intermittierend H chstleistung Am Schwungrad ISO 3046 1 An der Schraubenwelle ISO 3046 1 Bei einer Drehzahl von Drehmoment Bei einer Drehzahl von Treibstoffverbrauch Bei einer Drehzahl von Treibstoffsystem selbsten Einspritzpumpe Einspritzd se Einspritzdruck Einspritzreihenfolge Einspritzmoment Treibstoffilterelement Treibstofff rderpumpe Ansaugh he Treibstoffzufuhranschlu Treibstoffr ckfuhranschlu Motorspezifizierungen 38
7. Kontrollampen 27 Kraftstoff 21 83 Kraftstofff rderpumpe 49 Kraftstoffilter 35 Kraftstoffilter austauschen 48 Kraftstoffpumpe 12 K hlfl ssigkeit 87 K hlfl ssigkeitsstand 33 K hlfl ssigkeit wechseln 54 57 K hlwasserfilters 34 L Laufrad 53 Leerlaufdrehzahl berpr fen der 59 Lichtmaschine 13 58 Lufteinlass 12 Luftfilter 12 58 Motornummer 1 10 Motor l 18 84 Motor lk hler 12 Motor lstand messen 32 Motor lwechsel 37 39 Motor l wechseln 38 Motorspezifizierungen 80 81 95 12 Index N Nachf llen K hlsystem 33 O l ablassen 37 leinf llstutzen 12 13 lfilter 12 38 lk hler f r Umkehrkupplung 12 lmessstab 12 lmessstab einf llstutzen f r Umkehr kupplung 13 l nachf llen 32 lstand 32 S Schlauchverbindungsst cke 51 Schmier l 84 86 Seriennummern 1 Sicherheitsma nahmen 4 8 Sommerfertig machen 67 71 Au enwassersystem 68 Elektrische System 70 Innenwasserk hlsystem 70 Instrumente und Bedienung 71 Kontrolle auf Lecks 71 Kraftstoffsystem 67 Schmier lsystem 68 Wendegetriebe l wechseln 71 Spannen Keilriemen 50 96 Steuerpulte 14 16 Stoppen 28 St rungssuche 72 79 St rungssuchtabelle 73 79 Symbole 4 T Technische Daten 80 82 Turbolader 12 Typenschild 10 U Umkehrkupplung 12 V Ventilspiel einstellen 47 Ventilspiel pr fen 46 47 Voltmeter 27 Vorgl hen 23 W W rmetauscher 13 W rmetauschers Reinigen des 60 63 Warnsignal 27 Wartung
8. Nach Reparaturarbeiten berpr fen ob alle Sicherheits einrichtungen montiert sind und ob alle Werkzeuge vom Motor entfernt sind Beim Anlassen mit Vorgl hen keine zus tzlichen Anlasshilfen benutzen z B Einspritzen mit Anlassbeschleuniger Dies kann zu Unf llen f hren 22 Anlassen neutral Wendegetriebe z Wendegetriebe r ckw rts vorw rts VD00111 halb Gas Wende getriebe nicht ein geschaltet F 9 Vorbereitung Anlassen Vor dem Anlassen des Motors immer kon trollieren ob der die Bedienungshebel im Neutral Stand steht stehen A WARNUNG Lassen Sie den Motor niemals an wenn die Einspritzpumpe entfernt wurde L sen Sie die Batterieverbindungen 8 Bedienungshebel Den Bedienungshebel in den Stand halb Gas setzen ohne das Wendegetriebe einzuschalten 3 Betrieb Anlassen 1 SZ ar ze EL Em d IN VA EAN ul OFF STOP l 9 WW N START VD00107 1 7 no E Em di IN OFF STOP y ON N START VD00108 Elke Vorgl hzeit temperatur ber 5 C ca 6 Sekunden 5 C bis 5 C ca 12 Sekunden unter 5 C ca 18 Sekunden e RE Drehen Sie den Anlasserschl ssel auf der Armaturentafel rechts herum die Kontrollampen f r den ldruck und die Lichtmaschine leuchten nun auf und das akustische Warnsignal wird angeschaltet 10 Vorgl hen Drehen Sie den Alasserschl ssel weiter rechts herum in
9. hlt ist Gegebenenfalls nachf llen IN VORSICHT Das K hlsystem niemals mit Meereswasser oder Brackwasser f llen 3 Betrieb FUEL vDooooz 5 Kraftstoff Vergewissern Sie sich da der Kraftstofftank mit Diesel l gef llt ist Ausschlie lich reinen wasserfreien im Handel erh ltlichen Kraftstoff verwenden F r die Kraftstoffqualit t siehe S 83 Entl ften Sie das Kraftstoffsystem siehe S 36 IN VORSICHT Nur bei stillstenendem Motor tanken Keinen Kraftstoff versch tten Unn tige Verschmutzung vermeiden 6 Sonstige Vorbereitungen e Die Batterie und die Anschl sse der Batteriekabel berpr fen e Den Motor z nden siehe S 22 und ihn 10 Minuten lang unbelastet probe laufen lassen Den Motor und alle Anschl sse Kraftstoff K hlwasser und Auspuff auf Dichtigkeit hin kontrollieren Erste Inbetriebnahme Einlaufen 7 Einlaufen Zur Gew hrleistung einer langen Lebensdauer Ihres Motors ist w hrend der ersten 50 Betriebsstunden auf folgendes zu achten e Den Motor auf Temperatur kommen lassen bevor er belastet wird e Schnelle Beschleunigung vermeiden e Den Motor niemals schneller als 3 4 der h chstzul ssigen Drehzahl laufen lassen 21 3 Betrieb Vor dem Z nden mmer die nachstehen den Punkte berpr fen e Motor lstand e K hlfl ssigkeitsstand e Au enbordwasserhahn offen e Hauptschalter An e WWendegetriebe in Stand NEUTRAL
10. ndschalter Steurpult Typ Voltmesser Drehzahlmesser ldruck Temperatur Stundenz hler messer messer ETH OS G DLO H kr SER ER Ai S 2 4 we A dk Fame an an 2 ER H i x Jo 7 19 58 15 w 95 Wi i i Z 01 02 sl 03 D4 N Warnleuchten o i i BZ AL CIE 69 L3 69 L4 CIE ALe i RI R2 p25 L3 L4 L5 L2 L1 L6 i D6 ldruck D7 lendegetriebe i D8 i D9 PR i Z D10 i S Vorgl hen 119 94 61 91 192 193 15 G1 Rot Gelb Orange aen Wei Schwarz en E ai I SOMIT PaE 2 A1 A3 A4 A2 as Jae TT 2 Sne k LE Stecker A A lt H Sam Sicherung Hilfs Start relais fi MPVBZ H Gl n De BIEL SS JBS Ba Jee Jaa e P _ B3 Anschluss f r zweite relais N 1 Stecker B Lichtmaschine H 30 Los Se Ser z Batterie VH VC Gegenstecker B age 1 Gegenstecker B Violett 3 1 schalter eye ET 222 E Zum zweiten Steuerpult if T _ 1 et S Ih 87 89 e7 B6 B4 B1 _ B2 _ B5 e g S 5 S Transparent 5 al gl 8 Ladekontrolie d SN S Lichtmaschine ZS ki amp a el al 53H GelbiGrin N j de I ja G D Ladekontrolle Schwarz2 A bei lt el E w Au enwasser l K hlfl ssig ldruck temp druck keitstemp Wendegetriebe Kraftstoff Abschaltmagnet jchtmaschine Anlassermotor Vorgl hen f rderpumpe spule E VD00675 93 11 Hauptma e
11. 29 63 Wartungsschema 30 31 Wendegetriebe lstand messen 42 Wendegetriebe l wechseln 43 45 Wendegetriebe Schmier l 86 Winterfertig machen 64 66 Au enwassersystem 65 Elektrische System 66 Innenwasserk hlsystem 66 Kraftstoffsystem 64 Schmier lsystem 65 Z Zylindernumerierung 11 Wasserabscheider Kraftstofffilter 12 Wasserabscheider Kraftstoffilter 35 36 Wendegetriebe mit OI f llen 19 Handb cher Art Kode 340401 01 340402 01 340403 01 340404 01 340405 01 340406 01 340407 01 340408 01 340409 01 340410 01 320331 01 320199 05 341831 01 342402 01 342404 01 Beschreibung Bedieningshandleiding M4 55 Operation manual M4 55 Bedienungsanleitung M4 55 Manuel d utilisation M4 55 Manual de operacion M4 55 Istruzioni per uso M4 55 Brugsanvisning M4 55 Anv ndarmanual M4 55 Bruksanvisning M4 55 K ytt opas M4 55 STM0032 Installatiehandleiding Installation manual STM0016 Service en Garantieboek Service and Warranty Manual Service und Garantieheft Livret Garantie et Service Manual de servicio y garantia Libretto di assistenza e garanzia Service og garantibog Service och garantih fte Service og garantibok Huolto ja takuukirja Onderdelenboek Parts manual M4 55 Service manual M4 55 Service manual M4 55 Nederlands English Deutsch Francais Espanol Italiano Dansk Svenska Norsk Suomeksi Nederlands English Nederlands
12. 4 Innenwasserk hlsystem 5 Das elektrische System Den K hlfl ssigkeitsstand kontrollieren S Daf r Sorge tragen da die Batterien v l Die Batterien anschlie en 33 lig aufgeladen sind S 40 66 70 6 Sommerfertig machen VD01144 VD01152 Mn Sc VD00581 6 Kontrolle auf Lecks Den Motor anlassen Das Kraftstoff u K hlsystem sowie den Auspuff auf Lecks hin kontrollieren 7 Wendegetriebe l wechseln Den Motor ausschalten und das l des Wendegetriebes wechseln S 43 44 8 Kontrolle der Instrumente und Bedienung Auch die Funktionst chtigkeit der Instrumente der Fernbedienung und des Wendegetriebes testen 71 7 St rungssuche St rungen am Motor werden in den meisten F llen durch unsachgem e Bedienung oder ungen gende Wartung verursacht Bei einer St rung immer erst pr fen ob alle Betriebs und Wartungsvorschriften befolgt worden sind Der nachstehenden Tabelle sind m g liche St rungsursachen und Vorschl ge 72 zu deren Beseitigung zu entnehmen Bedenken Sie da solche Tabellen nie vollst ndig sein k nnen Wenn Sie die Ursache einer St rung nicht selbst ermitteln oder nicht selbst beseiti gen k nnen wenden Sie sich dann an die Fachhandelsvertretung in Ihrer N he Allgemeines N Gefahr Vor dem Z nden m ssen Sie sich ver gewissern da sich nieman
13. I i i a i w Rot Gelb Orange Violett Wei Schwarz i i L1 BZ L2 r2 L3 6914 L5 Le d EH A1 A3 A4 A2 A5 A6 i 9 9 9 0u O 9 H 1t i DI EE ER pe R R1 R3 i or Stecker A seess 8 2 LP D5 1 J4 i SEE SER Bei BEE m i 1 ppe i L4 amp L6 Gegenstecker A FA g E S SR Al j SI D7 Tai A3 Ta Ia Jas Ae LG L GR Sicherung Eile G E D9 art relais i Z D10 Vorgl hen 1 119 94 61 91 92 i N N N v Gl h Be i Bain Bil SE Anschluss f r zweite 30 86 30 ee 86 Stecker BU Lichtmaschine kee 186 in men Z j Batterie 71 jA SS h Gegenstecker 8 _ _ bg H Violett 3 ei schalter zy ta Fer el g E GE B6 B4 B1 B2 B5 B3 jl S E S EI E Ladekontrolle H Transparent OG amp S ZS E zweite S D Si Lichtmaschine 1 j ZZ O H d A PHE GelblGr n Bu LE B Er Batterie ii i MO G D Ladekontrolle Schwarz 2 LI w SA W Wendegetriebe ldruck 92 10 Elektrischer Schaltplan Optionen Paneeltyp 34 Motor mit Zweikreisk hlung Z
14. Montieren Sie ein Hilfsz ndrelais L ftungsleitung von Kraftstofftank verstopft Kontrollieren reinigen Verstopfter Auspuff Kontrollieren Elektrische F rderpumpe funktioniert nicht Kontrollieren Reinigen Festgelaufene Motorteile Reparieren Schmutz zwischen den Druck oder Saugventilen der elek trischen F rderpumpe Installieren Sie einen Kraftstoff Grobfilter in der Kraftstoffleitung zwischen Tank und Motor Filter der elektrischen F rderpumpe ist verstopft Kontrollieren Reinigen 73 7 St rungssuche 3 Motor l uft aber springt nicht an Rauch aus dem St rungssuchtabelle 4 Motor z ndet aber l uft unregelm ig oder setzt Auspuff wieder aus M gliche Ursache L sung M gliche Ursache L sung Luft im Kraftstoffsystem Kontrollieren und entl ften Beinahe leerer Kraftstofftank F llen Defekte r Zerst uber Einspritzpumpe Kontrollieren n tigenfalls aus tauschen Falsche Einstellung Absperrventil Kontrollieren einstellen Defekte Gl hkerzen Kontrollieren austauschen Luft im Kraftstoffsystem Kontrollieren und entl ften Kraftstoffilter mit Wasser oder Schmutz verstopft Kontrollieren oder austau schen Leckende Kraftstoffzufuhr oder Kraftstoffeinspritzleitung Kontrollieren n tigen falls austauschen Falsches Ventilspiel Einstellen Falscher Einspritzmoment nach Motorko
15. die Stellung W worauf hin nur noch die Kontrollampe Vorgl hen leuchtet Halten Sie den Schl ssel etwa 6 Sekunden in dieser Stellung 11 Vorgl hzeit Die erforderliche Vorgl hzeit h ngt von der Umgebungstemperatur ab bei niedriger Umgebungstemperatur ist ein l ngeres vorgl hen erforderlich und umgekehrt siehe Tabelle A VORSICHT berschreiten Sie niemals die maximale Vorgl hzeit um das Verbrennen der Gl h kerzenelektroden zu vermeiden 23 3 Betrieb OFF STOP yon DL START VD00109 orp STOP Bou w D START VD00110 12 Anlassen Den Schl ssel nun weiter zur START Position drehen 24 Sobald der Motor anspringt den Schl ssel wieder loslassen der Schl ssel dreht sich automatisch zur ck zur on Position Den Schl ssel w hrend des Laufens des Motors in diesem Stand belassen Anlassen IN VORSICHT Den Schl ssel loslassen wenn der Motor nicht innerhalb von 10 Sekunden anspringt Lassen Sie den Anlasser 30 Sekunden abk hlen bevor Sie den Schl ssel wieder in die Stellung sTArT bringen 3 Betrieb berpr fen ob beide Leuchten f r den ldruck und die Lichtmaschine erloschen sind Das K hlwasser mu nun aus dem Auspuff flie en ist dies nicht der Fall so ist der Motor unverz glich zu stoppen 1 Nur bei Motoren mit Zweikreisk hlung Lassen Sie den Motor 5 bis 10 Minuten im Leerlauf laufen Ein
16. en Fr Er ee A Fe A FR FR d p i L3 L4 L5 L2 L1 L6 S GN Wee i D6 ldruck deeg 2 i Gegenstecker A IT A 7 R d D7 Wendegetriebe i In A 7 o Al i p Ai Ta aa We Ae b pe i i Sicherung wis e D9 i tart relais i pg i l Vorgl hen x m 19194 61 o 2 Ns E E i Dk E e r Gl h Str B6 ee Anschluss f r zweite 30 86 Ae 36 Neckar ias RE Lichtmaschine ege Et S Batterie Wiel A Ui Gegenstecker B EN Violett 3 schalter E EE L ae Wl J S ll 85 pe B4 B2 B5 os S Transparent S S 3 3 3 E Ladekontrolle fc bd E a 5 amp g zweite R T VK 4 Lichtmaschine 1 amp A PHEA p Gelb Gr n Batera R B atterie i oi Ladekontrolle 2 Se M De Q EZ G D Schwarz M 2 SE lt oi W a Kraftstoff Abschaltmagnet Au enwasser l K hlfl ssig ldruck Anlassermigtor Vorgl hen f rderpumpe spule ETS Lichtmaschine temp druck keitstemp Wendegetriebe ETR VD00426 88 10 Elektrischer Schaltplan Optionen zweite Lichtmaschine Motor mit Zweikreisk hlung Zweite Lichtmaschine Violett Sicherung 5 A Stromverbraucher Rood Rood ei 86 30 KEE EE ch 85 87 87a Batterie Wei schalter 30 86 30 86 i Wr Kl Ae na 1 mas A ie j Sal 187 Saal IS Te b 1N4002 la Y Bt Batterie D G d Gelb Gr n Gelb r SA 11 Schwarz Zweite L Lichtmaschine VD00672 89 10 Elektrischer Schaltpl
17. lang mit einer Stromst rke von 15 25 Ampere aufladen um die Batteriefl ssigkeit zu mischen 22 berpr fung der S uredichte Die S uredichte der einzelnen Zellen mit einem im Fachhandel erh ltlichen S uremesser ermitteln Die S uredichte ist ein Ma einheit f r den Ladezustand siehe Tabelle Die S uredichte aller Zellen hat mindestens 1 200 kg l zu betragen und die Differenz zwischen dem h chsten und nied rigsten Wert soll 0 050 kg l nicht berschrei ten Falls dies nicht der Fall ist laden Sie die Batterie auf oder tauschen Sie sie aus W hrend der Kontrolle sollte die Temperatur vorzugsweise 20 C betragen A Gefahr Die aus der Batterie freikommenden Gase sind explosionsgef hrlich Funken und offenes Feuer in der N he vermeiden Daf r sorgen da keine Batteries ure mit Haut oder Kleidungsst cken in Kontakt kommt Tragen Sie eine Schutzbrille Kein Werkzeug auf die Batterie legen 41 4 Wartung Vetus Motoren werden unter anderem mit Technodrive und ZF Hurth Wende kupplungen geliefert Schlagen Sie f r n here Informationen zur Wartung und Pflege die Gebrauchsanweisungen der jeweiligen Marke nach Wenn Ihr Motor mit einer Wendekupplung einer anderen Marke ausgestattet ist m ssen Sie die Angaben ber lmessung Wartung und Pflege in der mitgelieferten Gebrauchs anweisung befolgen 42 vDo1160 D 23 lstand messen Technodrive Der lstand mu zwischen den Markieru
18. r Spezifizierungen siehe S 87 IN VORSICHT Das K hlsystem niemals mit Meereswasser oder Brackwasser f llen 33 4 Wartung Kontrolle und Reinigung des K hlwasserfilters VD00125 CT30119 6 Kontrolle des K hlwasserfilter T glich berpr fen ob sich im K hlwasserfilter Schmutz befindet 34 7 Reinigung des K hlwasserfilters Vor dem Entfernen des Filterdeckels den Au enbordwasserhahn schlie en Den K hlwasserfiltter so oft reini gen wie es n tig ist Dies h ngt vom Verschmutzungsgrad des Fahrwassers ab sollte jedoch mindestens einmal pro Halbjahr erfolgen Ein verschmutzter K hlwasserfilter kann zu einer berh hten Temperatur oder einer berhitzung der Motork hlfl ssigkeit f hren T glich vor dem Anlassen IN ACHTUNG Nur bei Motoren mit Zweikreisk hlung Nach der Reinigung des Filters und dem Anbringen des Deckels kontrollie ren ob der Deckel das Filtergeh use gut abschlie t Ist der Deckel nicht gut geschlossen saugt die Au enwasserpumpe zugleich Luft an was zu einer zu hohen Motortemperatur f hren kann 4 Wartung IN Gefahr Rauchen sie nicht wenn Sie Wasser und Kraftstoffreste abzapfen Halten Sie offenes Feuer und Ger te die mit Z ndfunken arbeiten aus der Umgebung des Motors fern Entfernen Sie versch tteten Kraftstoff und herumliegende Gegenst nde bevor Sie den Motor starten Wasser aus dem Wasserabscheider Kraftstoffilter ab
19. verboten ist Ge Geben Sie die Sicherheitshinweise auch an andere Personen weiter die den Motor bedienen Allgemein geltende Gesetze und Richtlinien zum Thema Sicherheit und zur Vermeidung von Ungl cksf llen sind stets zu beachten 1 Sicherheitsma nahmen Brandgefahr Rauchen Sie nicht wenn Kraftstoff nachgef llt wird Vermeiden Sie dass Kraftstoff auf hei e Oberfl chen versch ttet wird Versch tteter Kraftstoff ist sofort zu ent fernen Nutzen Sie zur Reinigung von Bauteilen kein Benzin oder Diesel Verwenden Sie stattdessen ein im Handel erh ltliches nicht entflammbares und ungiftiges L semittel guter Qualit t Achten Sie immer auf eventuelle Kraftstoff oder l Leckagen Wenn Sie eine Leckstelle bemerken ergreifen Sie sofort Gegenma nahmen Ger t Kraftstoff auf den hei en Motor kann ein Feuer ausbrechen das Verletzungen oder Sch den an der Maschine zur Folge haben kann Verhindern von Feuer und Explosionen F llen Sie keinen Kraftstoff in den Tank w hrend der Motor l uft Nur bei abgestelltem Motor tanken Stellen Sie keine brennbaren Gegenst nde in der N he des Motors ab Halten Sie Motor und Motorraum sau ber Entfernen Sie alle entflammbaren Materialien z B Kraftstoff l und herumliegende Gegenst nde bevor diese in die N he des Motors geraten e Anschluss einer Not Starterbatterie Wenn Sie eine Not Starterbatterie ver wenden um den Motor zu starte
20. 0 37 Kraftstofff rderpumpe e berpr fen undreinigenSienotfallsauch den Filter in der Kraftstofff rderpumpe e ffnen Sie das Kraftstoffventil e Kontrollieren Sie es auf undichte Stellen Reinigen Filter Kraftstofff rderpumpe 38 Entl ften Nach dem Auswechseln des Kraftstofffilters und der Reinigung des Grobfilters in der Kraftstofff rderpumpe muss das Kraftstoffsystem entl ftet werden F r Entl ftung siehe S 36 Alle 500 Betriebsstunden OFF STOP zn BSTArT VD00109 Motor anlassen Das Z ndschlo bedienen bis der Motor anspringt Den Schl ssel loslassen wenn der Motor nicht innerhalb von 20 Sekunden anspringt Vor einem erneuten Versuch warten bis der Anlassermotor stillsteht Den obigen Vorgang wiederholen wenn der Motor nach kurzer Zeit wieder aussetzt 49 4 Wartung Keilriemen berpr fen Alle 500 Betriebsstunden KEILRIEMEN ART KODE STM7439 SIEHE TECHNISCHE DATEN IN VD00034 max 12mm 1 2 VD00128 VD00129 39 Keilriemenkontrolle Den Keilriemen auf Verschlei Ausfaserungen und Risse hin kontrollie ren Keilriemen die sich in einem mangel haften Zustand befinden sind auszutau schen Keilriemen nur bei stillstehendem Motor kontrollieren spannen oder austauschen Einen eventuellen Keilriemenschutz wie der montieren 50 40 Kontrolle Spannung Die Spannung des Keilriemen
21. 3 kW 52 PS 37 1 kW 50 4 PS 3000 Umdr Min 127 Nm 13 kpm 3000 Umdr Min 244 g kW h 179 g PS St 1800 Umdafr Min tl ftend Bosch typ M Nippon Denso Zapfend se 140 bar kgf cm 1 3 4 2 14 vor OTP STM3690 h chstens 1 5 m f r Schlauch 8 mm innen f r Schlauch 8 mm innen 8 Technische Daten Schmier lsystem linhalt h chstens ohne lfilter mit lfilter lfilter ltemperatur im Kurbelgeh use K hlsystem Inhalt Interk hllausf hrung Kielk hlausf hrung nur Motor Thermostat K hlfl ssigkeitspumpe Kap bei H chstmotordrehzahl Gesamtdruckh he Kielk hler bei H chstleistung Einlassanschluss f r den Kielk hlerschlauch Au enwasserpumpe Kap bei H chstmotordrehzahl Gesamtdruckh he bei H chstleistung Laufrad Einla anschlu Boilerzufuhranschlu Boilerr ckfuhranschlu 5 5 Liter 6 0 Liter STM0051 h chstens 130 C 6 5 Liter 7 2 Liter ge ffnet bei 76 1 5 C v llig ge ffnet bei 90 C 50 l min 2 m WK 32 mm innnen 45 l min 2 m WK STM7463 f r Schlauch 20 mm innen 15mm 15mm Motorspezifizierungen Auspuffsystem Auspuffdurchmesser Auspuffgegendruck Leistungen Elektrisches System Spannung Lichtmaschine 2 Dynamo Zwischenk hlausf hrung Option 14 Volt 110 A 14 Volt 1 7 kW min 55 Ah max 108 Ah Sicherung ATO 10 A Kielk hlausf hrung S
22. 5 lfilter austauschen 38 Wendegetriebe l erneuern Technodrive 43 Wendegetriebe l erneuern Technodrive 43 Wendegetriebe l erneuern und Filter austauschen 44 Wendegetriebe l erneuern und Filter austauschen AA aa BERN Fr ZF Hurth piel kontrollieren Kraftstoffilter austauschen 48 Kraftstoffilter austauschen 48 berpr fen der Leerlaufdrehzahl 59 Reinigen Filter Kraftstofff rderpumpe 49 Keilriemen kontrollierenn 50 Flexible Motorst tzen berpr fen 51 Kontrolle des Motors auf Lecks 51 A Gefahr berpr fen Befestigungsmittel 51 Alle Wartungsarbeiten sind bei stillstehendem Motor durchzu f hren 30 4 Wartung Wartungsschema Alle 500 Stunden Falls notwendig Einspritzdruck kontrollieren und einstellen Entl ften Kraftstoffsystem 36 Gl hkerzen kontrollieren Reinigen des W rmetauschers 60 berpr fen der Leerlaufdrehzahl 59 Alle 1000 Stunden mindestens 1 x in 2 Jahren Au enbordwasserpumpe kontrollieren 52 K hlfl ssigkeit austauschen 54 Luftfilter wechseln 58 Alle 1000 Stunden Anlasser kontrollieren 58 Lichtmaschine kontrollieren 58 Turbolader kontrollieren d Das Servicehandbuch zu Rate ziehen die Arbeiten m ssen Gefahr von einem Vetus Mitsubishi H ndler ausgef hrt werden Alle Wartungsarbeiten sind bei stillstenendem Motor durchzu f hren Nur bei Motoren mit Zweikreisk hlung 31 4 Wartung Motor lstand messen T glich vor dem Anlassen FR
23. E A M4 55 Betriebsanleitung 340403 01 Betriebsanleitung VZS MA SS Seriennummern Motornummer Vetus Mitsubishi Wendegetriebeseriennummer Bitte die Seriennummern eintragen So vereinfacht sich die Abhandlung bei Fragen an die Kundendienstabteilung und bei Fragen ber Reparaturen und Ersatzteile siehe S 6 nderungen ohne vorherige Ank ndigung vorbehalten Copyright 2009 Vetus N V Schiedam Holland Lesen und beachten Sie die Informationen dieser Betriebsanleitung Sie k nnen so Pannen vermeiden erhalten Sie Ihren Anspruch auf Garantie aufrecht und halten Sie Ihren Motor in einem guten Wartungszustand Schlagen Sie das Vetus Diesel Service und Garantieheft 320199 05 f r die Garantiebedingungen nach Dieser Motor ist ausschlie lich zu dem in der Lieferungsspezifizierung angege benen Einsatz bestimmt und hat lediglich zu dem dort erw hnten Zweck benutzt zu werden Jeglicher anderer Gebrauch 2 gilt als Versto gegen den eigentlichen Nutzungszweck Der Hersteller ber nimmt keinerlei Haftung f r sich daraus ergebende Sch den Das Risiko daf r obliegt ausschlie lich dem Verwender Zum verwendungs blichen Einsatz z hlt auch die Durchf hrung der von der Fabrik vorgeschriebenen Betriebs Wartungs und Reparaturvorschriften Der Motor darf ausschlie lich von Personen bedient gewartet und repariert werden die damit vertraut sind und die Gefahren kennen Die in Frage kommende
24. NG Nur bei Motoren mit Zweikreisk hlung 45 Au enbordwasserpumpe kon trollieren Das Gummilaufrad der Au enbord wasserpumpe darf nicht ohne Wasser laufen War die Wasserzufuhr blockiert so kann es erforderlich sein das Laufrad aus zutauschen Sorgen Sie daf r da immer ein Reservelaufrad an Bord ist 52 Au enbordwasserpumpe kontrollieren VD01070 Alle 1000 Betriebsstunden VDO1071 46 Pumpendeckel abmontieren Die Kontrolle bzw der Austausch erfolgt wie folgt Den Au enbordwasserhahn schlie en e Den Deckel der Pumpe l sen indem Sie die Schrauben aus dem Geh use herausdrehen 47 Laufrad entfernen e Mit einer Wasserpumpenzange das Laufrad von der Achse schieben e Das Laufrad markieren bei einem erneuten Einsatz ist das Laufrad auf dieselbe Art und Weise im Geh use anzubringen 4 Wartung Au enbordwasserpumpe kontrollieren Alle 1000 Betriebsstunden LAUFRAD ART KODE STM7463 VD00127 VD00004 O RING ART KODE STM7686 STM7696 VD00582 48 Kontrolle Laufrad Das Laufrad auf Sch den hin kontrollie ren e N tigenfalls das Laufrad austauschen N ACHTUNG Nur bei Motoren mit Zweikreisk hlung 49 Laufrad wieder anbringen e Das Laufrad wieder auf die Pumpenachse schieben Wenn das alte Laufrad erneut verwendet wird ist es wieder in derselben Richtung auf die Achse anzubringen wie vorh
25. Typ TMC60E 0 8 Liter ATF Typ TMC60M 0 8 Liter ATF ATF Getriebe l Typ A Suffix A ATF Getriebe l Typ A Suffix A Automatic Transmission Fluid Automatic Transmission Fluid 19 3 Betrieb K HLFL SSIGKEITSMENGE 6 5 liter VD01129 4 F llen K hlsystem VD00158 Nehmen Sie den Deckel des Einf llstuzens auf dem W rmet uscher ab Entfernen Sie w hrend des Auff llens die Schraube aus der Oberseite des Deckels des Thermostatgeh uses um das K hlsystem gut entl ften zu k nnen Das K hlsystem f llen Eine Mischung aus 40 Frostschutzmittel auf thylen Glykol Basis und 60 sauberen Leitungswassers oder eine K hlfl ssigkeit benutzen 20 Erste Inbetriebnahme A ACHTUNG BOILER Wenn an den Motor ein Boiler ange schlossen wird und der Boiler ber dem Niveau der Motoroberseite aufge stellt ist so wird er nicht automatisch entl ftet Beachten Sie die Hinweise f r das Einf llen auf Seite 57 F r Spezifizierungen siehe S 87 Der K hlfl ssigkeitsspiegel hat sich etwa 1cm unter der Unterseite des Einf ll stutzens zu befinden Beim F llen wird das System automatisch entl ftet Den Einf lldeckel wieder anbringen Der K hlfl ssigkeitsspiegel im W rme t uschergeh use berpr fen nachdem der Motor zum ersten Mal in Betrieb war seine Betriebstemperatur erreicht hat und wieder auf die Wartungstemperatur abge k
26. an Motor mit Steuerpult Typ 20 21 22 Motor mit Kielk hlung Zungschaler Steurpult Typ Voltmesser Drehzahlmesser ae Stundenz hler 20 21 22 Model 20 21 22 G DE Voltmeter 1 Tachometer 1 1 TL 8 3 1 5 TA 41 1 1 2 73 Tr l PERE a 719 58 15 w EEN i i s 21 02 Z D03 BCE i d Warnleuchten i i i i i Q1 l Rot Gelb Orange Violett Wei Schwarz L1 BZ L2 R3 6913 6914 6 L5 L6 i A1 A3 A4 A2 A5 A6 9 9 9 9 9 i HE BEE E EE R1 ln i Stecker A D seen pH i EE i GD ldruck I Gegenstecker A Mm 777 D7 Wendegetriebe D D X 2 rr i gt i Ai IW IA a a V T GR Sicherung ams EH i tart relais de pg Vorgl hen x m 119 94 61 91 Jm es w i EZ 8 i i EET Gl h relais 30 86 6 2201189 923 86 Batterie yet II R schalter HM IV sec E GE GN lt P pe Ba Bi ke bs bs S Transparent S S SE 3 E 5 S amp a A amp S d SE Sky SE F R B atterie Ei CH G Db Ladekontrolle SYDY Ww n Kraftstoff Abschaltmagnet A l K hlfl ssig ldruck Anlassermotor Vorgl hen f rderpumpe spule ETS Hehtmaschine dr
27. blassen Zapfen Sie das l mit Hilfe der gesonder ten Abla pumpe ab Entfernen Sie den Me stab Legen Sie den Ansaugschlauch der Abla pumpe in das Loch Dr cken Sie den Pumpenhebel schnell nach unten und ziehen Sie ihn langsam hoch Entfernen Sie die Pumpe wenn das alte l vollst ndig herausgepumpt ist 44 Wendegetriebe l wechseln ZF Hurth Alle 500 Betriebsstunden 22 VD01153 VD00644 WennanderUnterseitederWendekupplung gen gend Platz vorhanden ist kann das l auch abgezapft werden indem der Abla stopfen entfernt wird Das l in einem Auffangbeh lter auffan gen 28 Wechseln des lfilters Zeitgleich mit dem lwechsel muss auch das Filterelement ersetzt werden Drehen Sie die Schraube mit der der Filterdeckel befestigt ist nach links und nehmen Sie den Filter aus dem Filtergeh use Verwenden Sie daf r einen Inbusschl ssel 4 Wartung Wendegetriebe l wechseln ZF Hurth Alle 500 Betriebsstunden FILTERELEMENT ART KODE CT50081 e 2 1 VD00645 29 F llen mit neuem l Schrauben Sie das Filterelement 1 auf F llen Sie die Wendekupplung durch das Wenn Ihr Motor mit einer Wendekupplung Me loch bis zum richtigen Stand einer anderen Marke ausgestattet ist m s Kontrollieren Sie die O Ringe 2 und 3 auf F r die Menge und lspezifikation siehe sen Sie die Angaben ber den lwechsel Sch den ggf ersetze
28. chalter PT1 8 26 10 2 1 0 2 berdruckventil M22 1 5 22 49 5 IG 0 5 Kurbelgeh useabla schraube M14 1 5 22 39 5 4 0 5 Gl hkerze M10 1 25 12 17 2 2 5 1 75 0 25 Schwungradschraube M12 1 25 17 64 10 6 5 CH 82 9 Betriebsmittel Kraftstoffqualit t Handels blichen Dieselkraftstoff mit einem Schwefelgehalt von unter 0 5 verwenden Bei einem h heren Schwefelgehalt sind die Zeitspannen zwi schen den lwechseln zu halbieren das hei t da das l alle 250 Betriebstunden zu wechseln ist Niemals Kraftstoff mit einem h heren Schwefelgehalt als 1 benutzen Die folgenden Treibstoffspezifizierungen normen sind erlaubt e CEN EN 590 oder DIN EN 590 Entwurfnorm e DIN 51 601 Feb 1986 e BS 2869 1988 A1 und A2 e ASTM D975 88 D1 und D2 e NATO Kode F 54 und F75 Die bei Typenkontrollen ermittelten Emissionswerte der Abgase beziehen sich immer auf den beh rdlicherseits f r die Typenkontrolle vorgeschriebenen Treibstoff Biodiesel A VORSICHT Nur den vorgeschriebenen Dieselkraftstoff verwenden Keinen Biodiesel verwenden Kraftstoff Winterkraftstoff Bei niedrigen Temperaturen k nnen durch Parafinabscheidungen Im Treibstoffsystem Verstopfungen auftreten die zu Betriebst rungen f hren k nnen Bei einer Au entemperatur von unter 0 C einen Winterkraftstoff eignet sich bis unter 15 C benutzen Solch ein Kraftstoff wird in der Regel bei den Tankstellen rechtzeitig vor dem Einsetzen der kal
29. d in unmittel barer N he des Motors aufh lt Achtung auch bei Reparaturen Bei einem abmontierten Kraftstoffeinspritzpumpe darf der Motor keinesfalls gez ndet werden Die Batteriekabel l sen 7 St rungssuche St rungssuchtabelle 1 Der Anlassermotor l uft nicht 2 Motor l uft aber springt nicht an kein Rauch aus M gliche Ursache L sung Defekte oder entladene Batterie Batterie kontrollieren aufla den und Lichtmaschine des Motors und oder Batterielader kontrollieren dem Auspuff M gliche Ursache L sung Kraftstoffventil geschlossen ffnen Beinahe leerer Kraftstofftank F llen Sicherung durchgebrannt Auswechseln Luft im Kraftstoffsystem Kontrollieren und entl ften Lose oder korrodierte Verbindungen im Z nd stromkreis Die Anschl sse reinigen und befestigen Kraftstoffilter mit Wasser oder Schmutz verstopft Kontrollieren austauschen Defekter Z ndschalter oder defektes Z ndrelais Kontrollieren austauschen Leckende Kraftstoffzufuhr oder Kraftstoffeinspritzleitung Kontrollieren n tigenfalls austauschen Defekter Anlassermotor oder Ritzel greift nicht Kontrollieren austauschen Defekte r Zerst uber Einspritzpumpe Kontrollieren n tigenfalls austauschen Z ndrelais wird wegen zu niedriger Spannung nicht angezogen auf Grund eines sehr langen Zwischenkabels vom Motor zum Armaturenbrett
30. e im W rmetauschergeh use 4 Wartung Entfernen Sie den Deckel des Einf llst tzens auf dem W rmetauscher geh use um das K hlsystem zu bel ften und kontrollieren Sie ob alle Fl ssigkeit ausl uft Reinigen des W rmetauschers Enddecklen Entfernen Sie beide mittleren Schrauben aus den Enddecklen und nehmen Sie die Enddeckel mit den O Ringen aus dem Geh use A ACHTUNG Nur bei Motoren mit Zweikreisk hlung 61 4 Wartung EX E ei 63 Herausnehmen des Rohrb ndels VD01146 62 Dynamo nach au en drehen Schieben Sie das Rohrb ndel aus dem Geh use Die Schrauben der Stellst tze und der bei den Befestigungsschrauben des Dynamos losdrehen Den Riemen entfernen Den Dynamo nach au en dr cken damit genug Platz ist um den W rmetauscher herausnehmen zu k nnen IN ACHTUNG Nur bei Motoren mit Zweikreisk hlung 62 Reinigen des W rmetauschers STM7217 64 Reinigen des Rohrb ndels Reinigen Sie das Rohrb ndel indem Sie die Ablagerungen mit Pfeifenreinigern aus den Rohren entfernen Sp len Sie die Rohre mit sauberem Wasser nach Achten Sie darauf da in den beiden Endkammern des W rmetauscher geh uses keine Schmutzreste h ngen bleiben 4 Wartung Reinigen des W rmetauschers O RING ART KODE STM6113 2 x N ACHTUNG Nur bei Motoren mit Zweikreisk hlung VD00157 STM6202 65 Ro
31. ehenden Teilen wieder ange bracht sind um Verletzungen zu ver meiden Vermeiden von Verletzungen Entfernen Sie alle Trennwerkzeuge wenn Sie sie nichtben tigen Andernfalls k nnen schwere Verletzungen oder Sch den an der Maschine die Folge sein ffnen Sie den Deckel auf dem Expansionstank NIE wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist Kontrollieren Sie den Stand der K hlfl ssigkeit erst wenn der Motor abgestellt wurde und der F lldeckel auf dem W rmetauscher sich so weit abgek hlt hat dass man ihn mit blo en H nden entfernen kann Versuchen Sie nicht bei laufendem Motor den Ventilatorriemen nachzustel len 1 Sicherheitsma nahmen e Gehen Sie vorsichtig mit Batteries ure um Wenn Batteries ure mit den Augen oder der Haut in Kontakt ger t sp len Sie sie sofort mit reichlich Wasser ab Wenn Batteries ure in die Augen geraten ist sp len Sie sofort Ihre Augen aus und suchen Sie einen Arzt auf Gehen Sie vorsichtig mit Frostschutzmittel um Wenn Sie Frostschutzmittel versehent lich einnehmen zwingen Sie sich selbst sich zu bergeben und suchen Sie sofort einen Arzt auf Wenn Frostschutzmittel in die Augen ger t sp len Sie sie sofort mit reichlich Wasser aus und suchen Sie einen Arzt auf e Achten Sie darauf dass Sie die f r die Arbeit passende Arbeitskleidung tra gen Zu Ihrer eigenen Sicherheit ben tigen Sie eventuell eine spezielle Ausr stung Sicherheitshelm Gesichtsschu
32. eise vgl Seite 4 1 Nur bei Motoren mit Zweikreisk hlung 17 3 Betrieb Erste Inbetriebnahme Motor l 5 5 Liter 15W40 API CF CF 4 oder CI 4 Zum Beispiel Vetus Marine Diesel Engine Oil 15W 40 Shell Nautilus Premium Inboard 15W 40 VD01142 VD01052 1 Inbetriebnahme des Motors Bevor der Motor zum ersten Mal gestartet wird sind die nachstehenden Handlungen durchzuf hren 18 2 Mit Motor l f llen Die Motoren werden standardm ig ohne Ein zweiter l Einf lldeckel befindet sich l geliefert auf der Verteilerkappe Den Motor ber den Einf llstutzen am Ventildeckel f llen Den lstand mit dem lstandme stab berpr fen siehe S 32 3 Betrieb Erste Inbetriebnahme Vetus Motoren werden unter anderem mit Technodrive und ZF Hurth Wende kupplungen geliefert WennihrMotormiteinerWendekupplung einer anderen Marke ausgestattet ist m ssen Sie die Angaben ber lmessung Wartung und Pflege in der mitgelieferten Gebrauchsanweisung befolgen VD01161 S VD01152 3 Das Wendegetriebe mit I f llen Das Wendegetriebe mit I f llen Technodrive ZF Hurth Typ TM345 1 6 Liter Motor l Typ ZF25 2 5 Liter ATF Den lstand mit dem lstandme stab SAE 20W40 CD Typ ZF25A 1 8 Liter ATF berpr fen siehe S 42 Typ TM345A 1 6 Liter Motor l SAE 20W40 CD Typ TMC60 0 8 Liter Motor l SAE 20 30
33. elle nicht ber schritten werden Wasserqualit t mindestens h chstens pH Wert bei 20 C 6 5 8 5 Chlorid Ionengehalt mg dm 100 Sulfat Ionengehalt Img dm 100 H rte insgesamt Grad 3 12 IN VORSICHT Niemals Meereswasser oder Brackwasser benutzen WARNUNG N x Frostschutzmittel sind gem den geltenden KO Umweltvorschriften zu entsorgen 87 10 Elektrischer Schaltplan Motor mit Steuerpult Typ 20 21 22 Motor mit Zweikreisk hlung z SONNE z Steurpult Typ Voltmesser Drehzahlmesser i 30 1 Stundenz hler i ber t vAN i 1 1 H 1 D D ui M M A i 20 21 22 Jens ps haer ag In L Model 20 21 22 V n h amp Voltmeter 1 Tachometer 1 1 S ek Ze Ae JL EB TE RE IE CR WEI 719 58 15 W 95 SZ 01 22 03 Z D4 Warnleuchten D I i l i 1 i i i i a i Rot Gelb Orange Violett Wei Schwarz i L1 BZ L2 rs 6913 amp 9 L4 L5 L6 i A1 A3 A4 A2 A5 A6 9 9 9 o 9 i ee Fe sel R1 R2 i L Stecker N LA Ze Sr
34. en Zu wenig Verbrennunggsluft Kontrollieren 11 Blauer Rauch aus dem Auspuff im Leerlauf M gliche Ursache L sung lstand zu hoch Den Stand verringern Extreme Schr glage des Motors berpr fen einstellen ldichtung des Turboladers ist defekt Kontrollieren ldichtung ersetzen 7 St rungssuche St rungssuchtabelle 12 Schwarzer Rauch aus dem Auspuff bei 13 Wei er Rauch bei voller Belastung Belastung M gliche Ursache L sung M gliche Ursache L sung Luft im Kraftstoffsystem Kontrollieren und entl ften Turbolader defekt Kontrollieren Austauschen Nicht genug Verbrennunggsluft Kontrollieren Defekte r Zerst uber Einspritzpumpe Kontrollieren n tigenfalls aus tauschen Leck an der Lufteinspritzd se Kontrollieren Austauschen Wasser im Kraftstoffsystem Wassertrenner kontrollieren Defekte r Zerst uber Einspritzpumpe Kontrollieren n tigenfalls aus tauschen Defekte Gl hkerzen Kontrollieren austauschen Falsches Ventilspiel Einstellen Falscher Einspritzzeitpunkt Kontrollieren Einstellen Falscher Einspritzmoment Kontrollieren einstellen Falsches Ventilspiel Einstellen berm iger Verschlei am Zylinder Sauger Kompressionsdruck kontrol lieren Motorrevision durch f hren Falsche Kraftstoffqualit t oder verschmutzter Kraftstoff
35. en Sie die Schlauchklemme wieder fest IN WARNUNG Reinigen Sie das Filterelement nie mit Benzin oder hei en Fl ssigkeiten 58 56 Anlasser kontrollieren Kontrollieren Sie den Anlasser auf sicht bare Defekte Pr fen Sie ob das Anlassritzel sich in den Anlasserkranz schiebt wenn der Anlasser mit Spannung versorgt wird Verschiebt sich das Anlassritzel nicht richtig nehmen Sie Kontakt zu Ihrem Vetus H ndler auf kontrollieren Alle 1000 Betriebsstunden VD01136 57 Lichtmaschine kontrollieren Kontrollieren Sie die Lichtmaschine auf sichtbare Defekte Entfernen Sie den Riemen von der Lichtmaschine Drehen Sie die Riemenscheibe mit der Hand um zu kon trollieren ob die Lichtmaschine leicht zu drehen ist Ist dies nicht der Fall nehmen Sie Kontakt zu Ihrem Vetus H ndler auf 4 Wartung berpr fen der Leerlaufdrehzahl IN VORSICHT Die Einstellschraube f r die H chstdrehzahl ist im Werk korrekt ein gestellt und versiegelt worden Lassen Sie diese Versiegelung intakt VD00134 Leerlauf einstell schraube H chstdreh u Sek zahleinstells chraube Min VD00145 Bei voller Belastung in Fahrt mu die H chstdrehzahl ca 3000 U min betragen siehe technische Daten Seite 80 Wenn der Motor diese Drehzahl nicht erreicht ist er berlastet Lassen Sie in diesem Fall den Antriebspropeller auf Unregelm igkeit und auf ordnungsgem e Steigung u
36. er Vor dem Einsetzen in das Geh use das Laufrad mit Glyzerin oder Silikonspray einfetten 50 Den Pumpendeckel wieder anbringen e Den Deckel immer mit einem neuen O ring montieren e Den K hlwasserfilter berpr fen und den Au enbordwasserhahn ffnen 53 4 Wartung 51 K hlfl ssigkeit wechseln Die K hlfl ssigkeit ist alle 1000 Betriebsstunden oder mindestens alle zwei Jahre zu erneuern Anmerkung Das Austauschen der K hlfl ssigkeit kann auch im Rahmen des Winterfertigmachens erforderlich sein und zwar wenn die im K hlsystem vorhandene K hlfl ssigkeit nicht gen gend Schutz gegen Frost bietet 54 AN Gefahr Seien Sie sich der Gefahr bewu t da abgezapfte hei e K hlfl ssigkeit zu Hautverbrennungen f hren kann Alte K hlfl ssigkeit ist in einer B chse o aufzufangen so da Sie es vorschriftsge m entsorgen k nnen K hlfl ssigkeit wechseln Alle 1000 Betriebsstunden IN WARNUNG Frostschutzmittel sind gem den geltenden Umweltvorschriften zu ent sorgen 4 Wartung VD01147 k E VD01148 k J K hlfl ssigkeit wechseln Alle 1000 Betriebsstunden VD01131 48 K hlfl ssigkeit ablassen Den Schlauch zum lk hler 1 l sen und den Ablassstopfen aus dem W rmetauschergeh use 2 entfernen die Anweisungen des Herstellers des Kielk hlers IN ACHTUNG Kielk hler Wie das K hlsystem bei Motoren mi
37. er und die Motordaten ver merkt Bei Bestellung von Ersatzteilen mu die VETUS Motornummer angegeben wer den 2 Hier finden Sie das Typenschild 3 Motornummer Das VETUS Motortypenschild ist auf dem Die MITSUBISHI Motornummer ist auf der Ventildeckel angebracht Kraftstoffpumpe eingraviert 2 Einf hrung Zylindernumerierung Versiegelung Kraftsstoffpumpe VD00637 H chstdreh zahleinstell Siegel schraube VD00145 4 Zylindernumerierung Die Zylinder sind durchlaufend numme riert beginnend bei der Vorderseite 5 Versiegelung Kraftstoffpumpe A VORSICHT Das Entfernen der Versiegelungen am Gashebel zur nderung der Einstellungen f r die maximale Drehzahl und die maxi male Einspritzmenge darf ausschlie lich von autorisierten Vetus Servicemitarbeitern vorgenommen werden Das Entfernen der Versiegelungen und die nderung der Einstellungen kann dazu f hren dass e Motorbauteile fr hzeitig verschlei en e der Kraftstoff und lverbrauch steigt e die Einspritzmenge nicht richtig ein gestellt ist und die Motorleistung sich verschlechtert e gegen die Emissionsnormen versto en wird 11 2 Einf hrung N OO P Go 10 11 12 13 14 15 16 17 18 12 leinf llstutzen Anschluss f r Kraftstoffzuleitung 8 mm Kraftstoffpumpe lfilter Motor lk hler Ablasshahn Wasserabscheider Kraftstofffilter Wasserabscheider Kraftstofffilter Umkehr
38. gegeben Zeitspannen gelten f r normale Betriebsverh ltnisse Unter schwereren Verh ltnissen die Wartungen h ufiger durchf hren Vernachl ssigung der Wartung kann zu St rungen und dauerhaften Sch den am Motor f hren Bei mangelhafter Wartung verfallen die Garantieanspr che Notieren Sie folgende Angaben im Logbuch und oder im Service und Garantieheft e Zahl der Betriebsstunden wie vom Betriebsstundenz hler abgelesen e Die nachgef llten Mengen an l Kraftstoff und K hlfl ssigkeit e Die regelm igen Zeitpunkte an denen l und K hlfl ssigkeit gewech selt wurden Einf hrung e Den Motor ldruck und die K hlfl ssigk eitstemperatur e Die Bauteile an denen Sie Wartungsarbeitenvorgenommenhaben und die Art der Wartung Einstellen Reparatur oder Austausch und die Ergebnisse jeder Wartungsma nahme e W hrend des Betriebs auftretende Ver nderungen z B Auspuffgase wur den schwarz usw 29 4 Wartung Wartungsschema Alle 10 Stunden oder t glich vor dem Anlassen Alle 100 Stunden mindestens 1 x im Jahr Motor lstand messen 32 Wasser aus dem Kraftstoffilter ablassen 35 Kontrolle K hlfl ssigkeitsstand 33 Motor l erneuern 37 Kontrolle K hlwasserrfilter 34 lfilter austauschen 38 Batterie kabel und kabelanschl sse 40 Wendegetriebe lstand messen 42 Nach den ersten 50 Stunden Wasser aus dem Kraftstoffilter ablassen 3
39. gutes Aufw rmen des Motors ist von wesentlicher Bedeutung wenn Sie eine maximale Lebensdauer und Leistung erreichen m chten Den Hauptschalter n eMmALS ausdrehen wenn der Motor noch l uft Anlassen OO OFF Ei w N STOP VD00629 A VORSICHT Den Schl ssel nie in den sTarT Stand drehen wenn der Motor l uft Der Anlassermotor kann dadurch besch digt werden 25 3 Betrieb Das Steuerpult ist mit folgenden Me instrumenten ausgestattet je nach Typ des Steuerpults siehe S 14 26 RPM 3000 1000 z 0 uetus 4000 VD00113 13 Drehzahlmesser Dieser zeigt die Anzahl Umdrehungen pro Minute des Motors an Vermeiden Sie den Motor l nger als 10 Minuten im Leerlauf laufen zu lassen Au erdem wird die Anzahl Betriebsstunden angezeigt Drehzahl im Leerlauf 900 Umdr Min Fahren A WARNUNG Vermeiden Sie es den Motor l nger als 10 Minuten im Leerlauf laufen zu lassen Dies kann zu Kohlenstoffablagerungen in den Brennkammern und einer unvollst n digen Verbrennung des Kraftstoffs f hren 3 Betrieb Fahren SE UE VD00114 14 Voltmeter 15 Kontrollampen 16 Warnsignal Dieser zeigt die Batteriespannung an Bei Beim Laufen des Motors darf keine der 5 Sowohl ldruck Ladungs als die laufendem Motor hat die Spannung 12 bis 14 Volt zu betragen Bei stillstenendem Motor und wenn der Startschl ssel in der er
40. hrb ndels wieder einsetzen 66 Einbau Enddeckel Bringen Sie das Rohrb ndel in genau der Bringen Sie die Enddeckel im Geh use Drehen Sie die Schrauben erst dann fest gleichen Lage im Geh use wieder an an der Anschlu deckel is mit einem an wenn beide Deckel in der richtigen Verwenden Sie neue O Ringe 61x2 5 mm Positionierstift versehen so da die Stellung stehen und fetten Sie diese vorher ein Stellung des Deckels gegen ber dem W rmetauscher festgelegt ist e Montieren Sie den Abla stopfen Hiermit wird die richtige stellung Trennwand im Anschlu deckel gegen ber Bringen Sie alle abgenommenen dem W rmetauscher gew hrleistet Schl uche wieder an F llen Sie das K hlsystem wieder auf siehe Seite 56 63 5 Winterfertig machen A VORSICHT Den Motor niemals belastet mit dieser Kraftstoff l Mischung betreiben VD01154 A eg 1 Kraftstoffsystem VD00136 Das Wasser aus dem Wasserabscheider Mit einer sch tzenden Kraftstoff Motor l mit Schutzeigenschaften Grobfilter und aus dem Kraftstoffilter Zum Beispiel ablassen Daf r Sorge tragen da der Vetus Marine Diesel Engine Oil 15 W 40 Tank vollgetankt ist Shell Nautilus Premium Inboard 15W 40 mischung laufen lassen Die Kraftstoffleitung an einen Kanister der mit einer Mischung aus 1 Teil Motor l und 9 Teilen sauberem Kraftstoff gef llt ist anschlie en Den Motor etwa 10 Minuten lang unbela stet mit dieser Mischung la
41. ie das Einuass 0 25 mm Aus ass 0 25 mm Ventilspiel bei Zylinder 3 e Drehen Sie die Kurbelwelle noch mals um 180 und berpr fen Sie das Ventilspiel bei Zylinder 4 Ventilspiel pr fen Alle 500 Betriebsstunden VD00637 34 Zylindernumerierung e DrehenSieabschlie enddieKurbelwelle Die Zylinder sind durchlaufend numme nochmals um 180 und berpr fen Sie gert beginnend bei der Vorderseite das Ventilspiel bei Zylinder 2 47 4 Wartung Kraftstoffilter austauschen Alle 500 Betriebsstunden KRAFTSTOFFILTER ART KODE STM3690 VDO1 1 57 j VD00154 VD00133 35 Kraftstoffilter Staater 36 Kraftstoffilter montieren Das Filterelement wird als Ganzes ausge Die Dichtungsfl che des Filterr gers Den Filter montieren Den Filter tauscht reinigen noch eine halbe bis eine dreiviertel e Den Kraftstoffhahn schlie en Umdrehung mit der Hand festdrehen e Den Kraftstoffiter mit einem Die Gummidichtung ist mit sauberem nachdem die Gummidichtung das Filterschl ssel abmontieren Eventuell Motor l zu len Geh use ber hrt hat austretende Fl ssigkeiten auffangen e Den neuen Filter mit sauberem Diesel l Den Kraftstoffhahn ffnen N Gefahr f llen l l e Auf Lecks hin kontrollieren Kein offenes Feuer w hrend der Arbeiten am Kraftstoffsystem Nicht rauchen 48 4 Wartung KRAFTSTOFFFILTER ART KODE STM4050 STM722
42. igkeit wechseln Wechseln des Luftfilters 35 36 37 40 42 43 46 48 49 50 51 51 52 51 58 10 11 12 Anlasser kontrollieren Lichtmaschine kontrollieren berpr fen der Drehzahl Reinigen des W rmetauschers Winterfertig machen Sommerfertig machen St rungssuche Technische Daten Betriebsmittel Kraftstoff Schmier l K hlfl ssigkeit Elektrischer Schaltplan Hauptma e Index 58 58 59 64 67 72 80 83 85 87 88 94 95 1 Sicherheitsma nahmen GEFAHRENHINWEISE In dieser Anleitung werden zum Thema Sicherheit folgende Gefahrenhinweise ver wendet IN Gefahr Weist darauf hin dass ein hohes Potenzial an Gefahren vorhanden ist die schwe re Verletzungen oder den Tod zur Folge haben k nnen A WARNUNG Weist darauf hin dass ein Potenzial an Gefahren vorhanden ist die Verletzungen zur Folge haben k nnen A VORSICHT Weist darauf hin dass die betreffenden Bedienungsschritte Ma nahmen usw Verletzungen oder schwere Sch den an der Maschine zur Folge haben k nnen Manche VORSICHT Hinweise weisen auch darauf hin dass ein Potenzial an Gefahren vorhanden ist die schwere Verletzungen oder den Tod zur Folge haben k nnen VAN ACHTUNG Besonderer Hinweis auf wichtige Schritte Umst nde usw Gefahrenhinweise Symbole Weist darauf hin dass die betref fende Handlung durchgef hrt wer den muss Weist darauf hin dass eine bestimmte Handlung
43. in Betrieb war seine Betriebstemperatur erreicht hat und wieder auf die Wartungstemperatur abgek hlt ist Gegebenenfalls nachf llen IN VORSICHT Das K hlsystem niemals mit Meereswasser oder Brackwasser f llen 4 Wartung K hlfl ssigkeit wechseln Alle 1000 Betriebsstunden VD00626 VD00627 54 Bef llen des K hlsystems wenn ein Boiler angeschlossen ist A Der H chste Punkt des Boilers befindet sich auf einem nIEDRIGEREN Niveau als der Expansionstank am Schiffsmotor Beim Bef llen des K hlsystems wird auch der Boiler automatisch gef llt und entl ftet IN ACHTUNG B Der H cHsTE Punkt des Boilers befindet sich auf einem H HEREN Niveau als der Expansionstank am Schiffsmotor Beim Bef llen des K hlsystems wird der Boiler NICHT automatisch gef llt und entl ftet Bef llen Sie das K hlsystem ber den zus tzlichen Expansionstank ffnen Sie die Schlie er w hrend des Bef llens und Entl ftens des Systems Schlie en Sie die Schlie er wieder wenn das System bef llt ist 57 4 Wartung LUFTFILTER ART KODE STM7467 Wechseln des Luftfilters Anlasser und Lichtmaschine ur Dm H e 277 55 Wechseln des Luftfilters e L sen Sie die Schlauchklemme 1 e Entfernen Sie das Filtergeh use 2 Entfernen Sie den alten Filter und set zen Sie einen neuen Filter ein 3 e Montieren Sie das Ganze in umge kehrter Reihenfolge und zieh
44. ion Fluid Vetus Transmission Oil Shell Donax T6 Gulf Dextron Andere Wendegetriebemarken F r die lsorte und Mengen die mitgelieferte Anleitung zu Rate ziehen 86 Schmier l 9 Betriebsmittel K hlfl ssigkeit Das Zusammenstellen und Kontrollieren der K hlfl ssigkeit ist bei fl ssigkeitsgek hlten Motoren besonders wichtig weil Korrosion Kavitation und Frost zu Motorsch den f hren k nnen Als K nhlfl ssigkeit eine Mischung aus einem K hlsystem schutzmittel Frostschutzmittel auf thylen und Glykolbasis und Leitungswasser benutzen In tropischen Gebieten in denen Frostschutzmittel schwer erh lt lich sind zum Schutz des K hlsystems einen corrosion inhibitor benutzen Das Frostschutzmittel in der K hlfl ssigkeit darf folgende Konzentrationen weder ber noch unterschreiten K hlsystemschutzmittel Wasser Frostschutzwirkung Frostschutzmittel bis h chstens 45 vol 55 35 C 40 vol 60 28 C mindestens 35 vol 65 22 C Die Konzentration des Frostschutzmittels ist unter allen Umst nden aufrechtzuerhalten Sollte K hlfl ssigkeit nachgef llt werden m ssen ausschlie lich eine selbe Mischung Frostschutzmittel und Leitungswasser hinzugeben K hlfl ssigkeit Wasserqualit t f r K hlfl ssigkeit Vorzugsweise Leitungswasser verwenden Falls anderes zur Verf gung stehendes S wasser benutzt wird so d rfen die Werte in der nachstehenden Tab
45. is der Anlassermotor stillsteht Den obigen Vorgang wiederholen wenn der Motor nach kurzer Zeit wieder aus setzt 4 Wartung 12 Motor lwechsel Alle 100 Betriebsstunden ist das Motor l zu erneuern zugleich mit dem Austauschen des lfilters Sollte der Motor weniger als 100 Betriebs stunden im Jahr machen so hat der lwechsel mindestens einmal j hrlich zu erfolgen Den Motor vor dem lwechsel einige Minuten laufen lassen hei es l l t sich leichter umpumpen Das l bei stillstehendem Motor bei Betriebstemperatur erneuern Schmier l temperatur etwa 80 C IN Gefahr Seien Sie sich der Gefahr bewu t da abgezapftes hei es l zu Hautver brennungen f hren kann Alt l ist in einer B chse o aufzufangen so da Sie es vorschriftsgem entsorgen k nnen Motor l wechseln Alle 100 Betriebsstunden 13 l ablassen Ziehen Sie den lme stab heraus stecken Sie in das F hrungsrohr des Me stabes den Ansaugschlauch der mitgelieferten Saugpumpe Dr cken Sie den Pumpenhebel schnell nach unten und ziehen Sie ihn langsam aufw rts 37 4 Wartung Motor l wechseln Alle 100 Betriebsstunden LFILTER Ant kopp STM0051 VD00124 15 Gummiring len 16 lfilter montieren 14 lfilter abnehmen Den lfilter mit dem im Fachhandel erh lt Die Kontaktfl che der Gummidichtung rei Den Otter montieren Zu diesem lichen Werkzeug abmontieren
46. kupplung Filter f r Umkehrkupplung Lufteinlass lk hler f r Umkehrkupplung Luftfilter Turbolader Anschlussdose Elektrosystem und Sicherung Anschluss f r Kraftstoffr ckleitung 8mm Entl ftungsnippel Wasserabscheider Kraftstofffilter lmessstab Handbedienung f r elektrischen Absteller Identifizierung der Motorteile Serviceseite VD01149 2 Einf hrung Identifizierung der Motorteile Anlasserseite 19 Anschluss f r Zug Druckkabel 32 33 34 35 Gashebel 20 Oleinf llstutzen 21 Anschluss f r Zug Druckkabel Umkehrkupplung 22 Ablasshahn f r Umkehrkupplung 23 lmessstabj einf llstutzen f r Umkehrkupplung 24 Anlasser 25 Lichtmaschine 26 Au enwasserpumpe Einlassdurchm o 20 mm 27 Keilriemen 28 Anschluss f r zus tzlichen Expansionstank nur bei Kielk hlausf hrung 29 Entl ftungsnippel f r K hlsystem 30 Einf llstutzen Druckdeckel f r K hlsystem 31 Expansionstank 32 W rmetauscher 33 Ablasshahn K hlsystem 34 Anschluss Bel fter 26 25 24 23 22 21 35 Auspuffinjektionskr mmer 50 mm 27 28 29 30 VD01150 13 2 Einf hrung Steuerpulte Nur bei Motoren mit Zweikreisk hlung VD00576 2000 1000 RPM A T gJ 3000 t elle 456789 3 VD00575
47. lassen u 2 VD01154 8 Kraftstoffilter ablassen e Drehen Sie die Abla schraube an der Unterseite des Filters auf e Lassen Sie das Wasser herauslaufen lassen und drehen Sie die Schraube wieder zu Alle 100 Betriebsstunden VD00027 9 Wasserabscheider ablassen Den einzeln aufgestellten Wasserab scheider ablassen e Drehen Sie die Abla schraube an der Unterseite des Filters auf e Lassen Sie das Wasser herauslaufen lassen und drehen Sie die Schraube wieder zu Anmerkung Der Wassertrenner z hlt nicht zum Standardlieferungspaket ist aller dings wohl zu installieren 35 4 Wartung VD00107 Wasser aus dem Wasserabscheider Kraftstoffilter ablassen VD01133 Alle 100 Betriebsstunden BI START VD00109 10 Entl ften Das Kraftstoffsystem mu nicht nachdem der Wasserabscheider Kraftstoffilter abge zapft worden ist entl ftet zu werden Das Kraftstoffsystem entl ftet sich selbst Drehen Sie den Schl ssel im Z ndschloss auf on die Kraftstofff rderpumpe wird jetzt das System durchpumpen 36 ffnen Sie die zwei Entl ftungsnippel und der Entl ftungsvorgang vollzieht sich schneller Ein Entl ftungsnippel befindet sich auf dem Filter 11 Motor anlassen Das Z ndschlo bedienen bis der Motor anspringt Den Schl ssel loslassen wenn der Motor nicht innerhalb von 20 Sekunden anspringt Vor einem erneuten Versuch warten b
48. lbfest festdrehen 40 19 Kontrolle spezifische Masse Jede der wartungsfreien Vetus Batterien besitzt ein in den Deckel eingebautes Hydrometer 1 Visuelle Inspektion des Hydrometers wird eine der folgenden Anzeigen ergeben 20 Funktionsweise Hydrometer e Gr ner Punkt sichtbar Ladungs zustand 65 oder h her e Dunkel Ladungszustand geringer als 65 Sofort aufladen e Hell oder hellgr n Batteriefl ssig keitspegel zu niedrig Falls der Pegel infolge zu langer ber ladung der Batterie bei zu hoher Spannung zu niedrig geworden ist ist die Batterie aus zutauschen Die Lichtmaschine und oder den Spannungsregler berpr fen 4 Wartung Batterie kabel und anschl sse Alle 100 Betriebsstunden Konventionelle Batterien VD00119 Konventionelle Batterien VD00120 S ure Lade dichte zustand 1 28 kg L 100 1 20 kg L 50 aufladen 1 12 kg L 10 sofort aufladen 21 Kontrolle Pegel Batteriefl ssigkeit Bei konventionellen Batterien ist es erfor derlich den Stand der Batteriefl ssigkeit regelm ig zu kontrollieren Die Verschl sse entfernen darauf achten da sich in der unmittelbaren Umgebung keine Funken oder offenen Flammen befinden und den Stand berpr fen Die Fl ssigkeit hat sich 10 bis 15 mm oberhalb der Platten zu befin den N tigenfalls destilliertes Wasser nach f llen Die Verschl sse wieder anbringen und die Batterie 15 Minuten
49. lei fl chen beim Start und beim Warmwerden Durch die Wahl des richtigen Schmier ls kann diesen beiden Punkten Rechnung getragen werden Die empfohlene Viskosit t ist in nachstehender bersicht dargestellt Empfohlene Schmier lviskosit t Schmier l Da sich die Viskosit t Dickfl ssigkeit von Schmier l mit der Temperatur ver ndert ist die Umgebungstemperatur bei der der Motor gestartet wird entscheidend f r die Wahl der Viskosit tsklasse SAE Klasse Um einen lwechsel je nach Jahreszeit zu vermeiden empfehlen wir ein f r alle Jahreszeiten geeignetes Motor l der Qualit t SAE 15W 40 Zum Beispiel Vetus Marine Diesel Motor l 15 W 40 Shell Nautilus Premium Inboard 15W 40 Zur richtigen lmenge vgl Seite 81 Starttemperatur C i T T Schmier lviskosit t SAE15W 40 SAE10W30 SAE5SW 20 9 Betriebsmittel IN VORSICHT Mischen Sie kein l unterschiedlicher Marken le unterschiedlicher Marken ver tragen sich meistens nicht Wenn sie ver mischt werden k nnen diese Gemische Bauteile wie z B Saugerfedern Zylinder usw festlaufen lassen und einen Verschlei beweglicher Teile verursachen Man sollte daher zwischen den Wartungsintervallen bei derselben Marke und demselben Typ Schmier l bleiben Leistungswerte f r Motor l Leistungswerte f r Motor l Wenn Sie einen Schmier l Analysetest des gebrauchten ls vornehmen um des sen Zustand zu bewerten k
50. n gehen Sie wie folgt vor Schlie en Sie zuerst das Kabel am Pluspol an Schlie en Sie danach das Massekabel negativer Pol an den Motorblock an Wenn dieses Kabel versehent lich an den negativen Pol der Motorbatterie angeschlossen wird kann ein Funke entstehen Folge ist dass sich das von der Batterie produzierte explosive Gas entz n det Entfernen Sie das Massekabel erst wenn der Motor gestartet wurde 1 Sicherheitsma nahmen Die drehenden Bauteile des Motors sind gef hrlich Ber hren Sie w hrend des Motorbetriebs keine drehenden Teile um Schnittwunden und andere Verletzungen zu vermeiden Stellen Sie den Motor ab bevor Sie Wartungsarbeiten vornehmen Stellen Sie den Motor stets ab bevor Sie l K hlfl ssigkeit oder Kraftstoff nachf llen bzw wechseln Ziehen Sie vor der Durchf hrung von Inspektions und Wartungsarbeiten zuerst den Startschl ssel und schalten Sie den Batteriehauptschalter auf Aus e berzeugen Sie sich erst dass alles in Ordnung ist bevor Sie den Motor wie der starten berzeugen Sie sich erst dass niemand am Motor oder in seiner N he arbeitet bevor Sie den Motor starten Entfernen Sie alle Materialien aus dem Motor die nicht dort hingeh ren z B herum liegende Gegenst nde l Werkzeug und andere Teile die nicht zum Motor geh ren Installieren Sie die Schutzab deckungen Sorgen Sie daf r dass alle Schutzabdeckungen und Abdeckplatten an den dr
51. n S 86 in der mitgelieferten Gebrauchsanweisung befolgen Setzen Sie den neuen Filter ein und montieren Sie das Ganze wieder in der Umkehrkupplung 45 4 Wartung 30 Ventilspiel pr fen einstellen Das Ventilspiel mu bei kalter Maschine gepr ft werden das hei t der Motor mu mindestens 6 Stunden lang stillgestanden haben 46 Ventilspiel pr fen Alle 500 Betriebsstunden VD01067 Markierung am Motorblock O T Markierung Zylinder 1 und 4 Einspritz zeitpunkt 6 Markierung lt D 27 O T Markierung Zylinder 2 und 3 VD00130 31 Ventildeckel entfernen Entfernen Sie die f nf Schrauben vom Ventildeckel F hren Sie die folgenden Schritte aus 32 Bestimmung des O T Bestimmen Sie den Oberen Totpunkt O T am Ende des Kompressionshubes f r den Kolben Nr 1 indem Sie den Motor langsam so lange drehen bis die Markierung and der Keilriemenscheibe auf der Kurbelwelle mit der zugeh rigen Markierung am Motorblock fluchtet Anmerkung Es gibt zwei Obere Totpunkte n mlich f r die Kompression und das Ansaugen Beim Oberen Totpunkt am Ende des Kompressionshubes bleibt der Kipphebel stehen auch wenn die Kurbelwelle etwas gedreht wird 4 Wartung VENTILSPIEL e berpr fen Sie das Ventilspiel bei Zylinder 1 und stellen Sie es notfalls ein e Drehen Sie die Kurbelwelle um 180 nach rechts und berpr fen S
52. n Vorschriften in bezug auf die Verh tung von Unf llen und andere allgemein anerkannte betriebliche Sicherheitsvorschriften sind zu befolgen Eigenm chtige nderungen am Motor schlie en die Haftpflicht der Fabrik f r sich daraus ergebenden Schaden aus Auch k nnen Handlungen am Einspritz und Regelsystem die Motorleistung erh hen und die Abgasemission beeinflussen Damit ist nicht mehr gew hrleistet da den gesetzlichen Umweltschutzbestimmungen gen gt wird Inhaltsverzeichnis 4 Sicherheitsma nahmen Einf hrung Typenschilds Motornummer Zylindernumerierung Versiegelung Kraftstoffpumpe Identifizierung der Motorteile Steuerpulte Betrieb Allgemeine Betriebsrichtlinien Erste Inbetriebnahme Einlaufen Z nden Vorgl hen Fahren Stoppen Wartung Einleitung Wartungsschema Motor lstand messen Kontrolle K hlfl ssigkeitsstand 10 10 11 11 12 14 17 18 21 22 23 26 28 29 30 32 33 Kontrolle und Reinigung des K hlwasserfilters 34 Wasser aus dem Wassertrenner Kraftstoffilter ablassen Entl ften Motor lwechsel Batterie kabel und anschl sse Wendegetriebe lstand messen Wendegetriebe l wechseln Ventilspiel kontrollieren Kraftstoffilter austauschen Reinigen Filter Kraftstofff rder pumpe Keilriemenkontrolle Flexible Motorst tzen berpr fen Schlauchverbindungen berpr fen berpr fen Befestigungsmittel Au enbordwasserpumpe berpr fen K hlfl ss
53. nachdem nigen Zweck die am Filterelement befindlichen alles l aus dem Motor gepumpt worden Den Gummiring des neuen lfiiters mit Anweisungen befolgen ist sauberem Motor l len Eventuell austretendes l auffangen N Gefahr Ber cksichtigen Sie die Verbrennungs gefahr hei en ls 38 4 Wartung LMENGE INKL LFILTER 6 0 Liter voo0o2 Sr a GG ir 17 Wieder mit l f llen F llen Sie den Motor bei einer der F ll ffnungen mit neuem l f r Spezifikationen siehe S 84 Den Motor eine kurze Weile im Leerlauf laufen lassen und dabei berpr fen ob l leckt Den Motor stoppen 5 Minuten warten damit das l in die Kurbelwanne sin ken kann und den lstand mit dem lme stab kontrollieren Motor lwechsel Alle 100 Betriebsstunden 39 4 Wartung Batterie kabel und anschl sse Alle 100 Betriebsstunden VD00117 Vetus wartungsfreie Batterien VD00118 V LLIG DUNKEL VD00122 GR NER PUNKT HELL VD00121 18 Batterie kabel und anschl s se Die Batterie sauber und trocken halten Die Batteriekabel l sen erst den Minus dann den Pluspol Die Batteriepole und und die Batterieklemmen reinigen und mit einem s urefreien und best ndigen Fett einfet ten Darauf achten da die Batterieklemmen nach der Montage guten Kontakt machen Die Schrauben nur ha
54. nd Durchmesser kontrollieren 58 berpr fen der Drehzahl Die Leerlaufdrehzahl betragen Lassen Sie den Motor warmlaufen bis die Temperatur der K hlfl ssigkeit 60 C oder mehr betr gt bevor Sie die Leerlauf drehzahl kontrollieren und eventuell nach stellen Kontrollieren Sie die Drehzahl des Motors mit Hilfe eines Handdrehzahlmessers oder falls vorhanden anhand des Drehzahlmessers auf der Armaturentafel mu 900 U min 59 Einstellen der Leerlaufdrehzahl Weicht die Leerlaufdrehzahl vom oben genannten Wert ab mu sie neu einge stellt werden Das Einstellen der richtigen Drehzahl erfolgt mit Hilfe der Einstellschraube an der Kraftstoffpumpe 59 4 Wartung A ACHTUNG Nur bei Motoren mit Zweikreisk hlung Reinigen Sie den W rmetauscher nur wenn er stark verschmutzt ist Unter normalen Betriebsbedingungen ist eine Reinigung des W rmetauschers nicht n tig 60 Bei einem verschmutzten W rmetauscher steigt die Motortemperatur h her als im Normalfall M gliche Ursachen der Verschmutzung sind Kleine Gummiteilchen die von einem defekten Impeller der Au enwasserpumpe stammen Algen oder Seegrasbewuchs Reinigen des W rmetauschers T q 13 60 Entfernen der Abla schraube e Schlie en Sie das Seeventil und l sen Sie den Wassereinla schlauch zur Seewasserpumpe e Lassen Sie die K hlfl ssigkeit ablaufen Hierzu entfernen Sie die Abla schraub
55. ngsstrichen auf dem lme stab stehen F llen Sie eventuell l dazu Der l Einf lldeckel befindet sich an der Oberseite der Wendekupplung F r Spezifikationen von Wendekupplungs l siehe S 86 Wendegetriebe lstand messen Alle 100 Betriebsstunden voor ET 24 lstand messen ZF Hurth Drehen Sie den lme stab aus dem Getriebe Messen Sie den lstand indem Sie den abgewischten Messstab wieder in das Loch stecken ohne ihn hinein zu dre hen Der lstand muss zwischen den Markierungsstreifen auf dem lmessstab liegen F llen Sie ggf etwas l durch das Loch f r den lmessstab nach Zu den Spezifikationen f r das Umkehrkupplungs l vgl Seite 86 4 Wartung J14 VD01162 25 l ablassen VD01161 26 F llen mit neuem l F llen Sie die Wendekupplung durch die F ll ffnung bis zum richtigen Stand F r die Menge und lspezifikation siehe S 86 Den Ablassstopfen entfernen um l ablas sen zu k nnen Den Verschlussdeckel entfernen um das Wendegetriebe zu bel ften Kontrollieren ob alles l herausl uft Das l in einem Auffangbeh lter auffan gen Wendegetriebe l wechseln Technodrive Alle 500 Betriebsstunden Wenn Ihr Motor mit einer Wendekupplung einer anderen Marke ausgestattet ist m s sen Sie die Angaben ber den lwechsel in der mitgelieferten Gebrauchsanweisung befolgen 43 4 Wartung VD01151 27 l a
56. nn zu Sch den am Zylinderkopf f hren Wenn Probleme auftreten e Wenn der Ventilatorriemen gerissen ist Stellen Sie den Motor sofort ab Wird ein Motor mit gerissenem Ventilatorriemen betrieben kann das zur Folge haben dass der Motor zu hei wird was dann wiederum dazu f hrt dass die K hlfl ssigkeit aus dem Expansionstank spritzt 2 Einf hrung Sehr geehrte Kundin sehr geehrter Kunde Vetus Motoren werden sowohl f r die Freizeit als Berufsschiffahrt entworfen Wir bieten eine reichhaltige Auswahl an Varianten an um somit jeder spezifischen Anforderung gen gen zu k nnen Ihr Motor ist auf den Einbau in Ihr Schiff abgestimmt worden Das hei t da nicht alle in dieser Anleitung beschriebenen Einzelteile an Ihren Motor montiert wur den Wir haben uns bem ht die Abweichungen hervorzuheben so da Sie die f r Ihren Motor relevanten Betriebs und Wartungs hinweise leicht finden k nnen Wir bitten Sie diese Anleitung eingehend zu studieren bevor Sie den Motor in Betrieb nehmen und die Betriebs und Wartungsvorschriften zu befolgen F r eventuelle Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verf gung Mit freundlichen Gr en Vetus n v 2 Einf hrung Typenschilds Motornummer vetus MARINE DIESEL ENGINE SCHIEDAM HOLLAND __3000_ rw 38 3 PK VD01139 VD01132 K 8 N VD01048 BE ed Zu Dem el 1 Typenschild Auf dem Typenschild sind die VETUS Motornumm
57. nnen Sie sich der nachstehenden Tabelle bedienen Wechseln Sie das l wenn einer oder mehrere der Leistungswerte nicht einge halten sind Schmier IN ACHTUNG e Wie h ufig das l gewechselt werden muss h ngt von den Kraftstoffeigenschaften ab Verwenden Sie daher nur die empfohlenen Kraftstoffe e Der Wert Basischer Wert gesamt betr gt die H lfte des Wertes von neuem l wenn eine auf Perchlors ure beruhende Analysemethode eingesetzt wird Eigenschaft Einheit Testmethode Grenzwert O 1 Viskosit t cSt 100 C JIS K 2283 g Pe or x max im Vergleich zu neuem Ol Basischer Wert gesamt HCI mgKOH g 2 0 min JIS K 2501 im Vergleich S urezahl gesamt mgKOH g EE a neuem l Wassergehalt Vol JIS K 2275 0 2 max Flammpunkt C JIS K 2265 180 min Nicht pentanl sliche Stoffe Wt 0 5 max SS ASTM D 893 Nicht pentanl sliche Stoffe erstarrt Wt 3 0 max 85 9 Betriebsmittel Wendegetriebe Schmier l Zum Schmieren des Wendegetriebes ausschlie lich l einer bekannten Marke benutzen Technodrive Typ TMC345 Typ TMC345A Typ TMC60 Typ TMC60E Typ TMC60M ZF Hurth Typ ZF25 Typ ZF25A ATF Zum Beispiel 1 6 Liter Motorolie SAE 20W40 CD 1 6 Liter Motorolie SAE 20W40 CD 0 8 Liter Motorolie SAE 20 30 0 8 Liter ATF 0 8 Liter ATF 2 5 ILter ATF 1 8 Liter ATF Transmissions l Typ A Suffix A Automatic Transmiss
58. ntrolle Kontrollieren einstellen Nicht genug Verbrennunggsluft Kontrollieren Falsche Kraftstoffqualit t oder verschmutzter Kraftstoff Kraftstoff berpr fen Den Kraftstofftank leerzapfen und aussp len Durch neuen Kraftstoff ersetzen Falsche SAE Klasse oder Schmier lqualit t f r Umgebungstemperatur Wechseln 74 Defekte r Zerst uber Einspritzpumpe Kontrollieren n tigenfalls aus tauschen L ftungsleitung von Kraftstofftank verstopft Kontrollieren reinigen Kraftstoffleitung verstopft Kontrollieren reinigen Falsches Ventilspiel Einstellen Zu niedrige Drehzahl im Leerlauf Kontrollieren einstellen Verstopfter Auspuff Kontrollieren Falsche Kraftstoffqualit t oder verschmutzter Kraftstof Kraftstoff berpr fen Filter der elektrischen F rderpumpe ist verstopft Kontrollieren Reinigen 7 St rungssuche 5 Motor erreicht belastet nicht die H chstdrehzahl M gliche Ursache L sung St rungssuchtabelle 5 Motor erreicht belastet nicht die H chstdrehzahl M gliche Ursache L sung Luft im Kraftstoffsystem Kontrollieren und entl ften Falscher Einspritzzeitpunkt Kontrollieren Einstellen Kraftstoffilter mit Wasser oder Schmutz verstopft Kontrollieren oder austau schen Leckende Kraftstoffzufuhr oder Kraftstoffeinspritzleitung Kontrollieren austauschen Defek
59. ollieren reinigen Defektes Laufrad Au enwasser Kontrollieren austauschen pumpe Defekte r Zerst uber Einspritz Kontrollieren n tigenfalls pumpe austauschen lstand zu hoch Stand verringern lstand zu niedrig Den Stand erh hen lfilter defekt Austauschen Defekter Turbolader Kontrollieren austauschen Verschmutzter oder verstopfter Kontrollieren reinigen W rmetauscher aufgrund von Gummiteilen eines defekten Laufrad Nicht genug Verbrennungsluft Kontrollieren 76 7 St rungssuche 7 Nicht alle Zylinder funktionieren M gliche Ursache L sung St rungssuchtabelle 8 Motor hat wenig oder keinen ldruck M gliche Ursache L sung Luft im Kraftstoffsystem Kontrollieren und entl ften lstand zu niedrig Den Stand erh hen Kraftstoffilter mit Wasser oder Schmutz verstopft Kontrollieren oder aus tauschen lfilter verstopft Auswechseln Leckende Kraftstoffzufuhr oder Kraftstoffeinspritzleitung Kontrollieren austauschen lpumpe defekt Reparieren Auswechseln Defekte r Zerst uber Einspritzpumpe Kontrollieren n tigenfalls aus tauschen Extreme Schr glage des Motors berpr fen einstellen Kraftstoffzufuhrleitung ver stopft Kontrollieren reinigen Falsche SAE Klasse oder Schmier lqualit t f r Umgebungstemperatur Wechseln Defekte Gl hkerzen Kontrollieren au
60. rungen siehe S 87 Anmerkung Das Wechseln der K hlfl ssigkeit ist nur erforderlich wenn die im K hlsystem vorhandene K hl fl ssigkeit ungen gend Schutz gegen die Frostperiode bietet F r K hlfl ssigkeit wechseln siehe S 54 66 VD00139 CT40063 5 Das elektrische System Die Batteriekabel l sen Die Batterien n tigenfalls w hrend der Winterperiode regelm ig aufladen 6 Sommerfertig machen VD00027 VD00141 1 Kraftstoffsystem Aus dem Wasserabscheider Grobfilter das Aus dem Kraftstofftank das Wasser ablas Ein neues Kraftstoffilterelement montieren Wasser ablassen S 35 sen S 48 67 6 Sommerfertig machen VD00137 EU gt Den Kraftstoffhahn ffnen 68 2 Schmier lsystem Den lstand berpr fen S 32 VD00125 3 Au enwassersystem berpr fen ob der Deckel des K hlfl ssigkeitsfilters montiert ist IN ACHTUNG Nur bei Motoren mit Zweikreisk hlung 6 Sommerfertig machen VD00138 VD01070 berpr fen ob der Deckel der Eventuell gel ste Schlauchklemmen wie Den Au enbordhahn ffnen Au enwasserpumpe und die Abla der befestigen schrauben montiert sind S 52 53 N ACHTUNG V N ACHTUNG Nur bei Motoren mit Zweikreisk hlung Nur bei Motoren mit Zweikreisk hlung 69 6 Sommerfertig machen VD01131 CT40063 VD00140
61. s ber pr fen indem Sie ihn mit Daumen und Zeigefinger bewegen L t er sich mit einer Daumenkraft von ca 10 kg mehr als 12 mm bewegen so ist der Keilriemen nachzuspannen 41 Spannen Keilriemen L sen Sie den Bolzen am Verstellb gel und die beiden Befestigungsbolzen der Lichtmaschine Dr cken Sie diese nach au en bis der Keilriemen die erforderliche Spannung hat Drehen Sie nun zuerst den oberen Befestigungsbolzen und anschlie Bend den Bolzen am Verstellb gel und den zweiten Befestigungsbolzen wieder fest 4 Wartung VD00160 Flexible Motorst tzen Schlauchverbindungsst cke und Befestigun 42 Flexible Motorst tzen berpr fen Checken Sie ob die Befestigungs schrauben des D mpferelements die Befestigungsschrauben an der Motor grundplatte und die Muttern an den Stellstiften fest sind Das Gummielement der Motorst tze auf Risse hin kontrollieren berpr fen Sie auch die Federung des D mpferelements die Federung hat Einflu auf die Linienf hrung des Motors und der Schraubenwellen Im Zweifelsfall den Motor neu auswuchten 43 Schlauchverbindungen ber pr fen Kontrollieren Sie alle Schlauch verbindungen des K hlsystems defekte Schl uche lose Schlauchklemmen smaterialien Alle 500 Betriebsstunden 44 Befestigungsmaterialien ber pr fen Kontrollieren Sie ob alle Befestigungs materialien Schrauben und Muttern fest sind 51 4 Wartung IN ACHTU
62. stauschen Falsches Ventilspiel Einstellen Filter der elektrischen F rderpumpe verstopft Kontrollieren Reinigen ldruck zu niedrig offen bar wegen eines defekten ldruckschalters sensors oder messers Kontrollieren Auswechseln Elektrische F rderpumpe defekt Kontrollieren Auswechseln 77 St rungssuchtabelle 10 Motor verbraucht extra viel Triebstoff 7 St rungssuche 9 Motor verbraucht extrem viel l M gliche Ursache L sung lstand zu hoch Den Stand verringern Extreme Schr glage des Motors berpr fen einstellen Falsche SAE Klasse oder Schmier lqualit t f r Umgebungstemperatur Wechseln Leckage im Schmier lsystem Reparieren Auswechseln berm ige Abnutzung am Zylinder Kolben Kompression kontrollieren Motor berholen Nicht genug Verbrennunggsluft Kontrollieren berlasteter Motor Kontrollieren der Schiffsschra ubenabmessung 78 M gliche Ursache L sung Falsche Kraftstoffqualit t oder verschmutzter Kraftstoff Kraftstoff kontrollieren ggf Kraftstofftank ablassen und aussp len Durch neuen Kraftstoff ersetzen Defekter Zerst uber Einspritzpumpe Kontrollieren falls n tig erset zen Falscher Einspritzzeitpunkt Kontrollieren Einstellen berm iger Verschlei am Zylinder Sauger Kompressionsdruck kontrol lieren Motorrevision durch f hr
63. sten Stellung steht wird das Voltmeter etwa 12 Volt anzeigen Kontrollampen brennen Temperaturkontrollampen sind an das akustische Warnsignal angeschlossen Sollte dieses Warnsignal w hrend der Fahrt ert nen STOPPEN SIE DANN SOFORT DEN MOTOR 27 3 Betrieb OFF W N START VD00105 VD00106 Stoppen VD01037 17 Elektrisch stoppen Das Gas bis auf Leerlauf zur cknehmen und das Wendegetriebe auf NEUTRAL schalten Drehen Sie den Schl ssel v llig nach links durch die Orr Stellung hin Den Motor nach einer l ngeren Fahrt nie mals sofort ausschalten Den Motor erst noch ein paar Minuten im Leerlauf laufen lassen bevor Sie ihn stoppen 28 Wenn der Motor abgeschaltet ist setzen Sie dann den Schl ssel zur ck in die Orr stellung Sollte der Motor f r eine l ngere Weile nicht benutzt werden so ist es empfeh lenswert den Au enbordhahn zu schlie Ben und den Hauptschalter auszudrehen 18 Mechanisches stoppen Der Motor kann gestoppt werden in dem der am Motor befindliche schwarze Knopf auf der Kraftstoffpumpe eingedr ckt wird Auf diese Weise kann der Motor auch dann angehalten werden wenn das elek trisch angetriebene Kraftstoffventil nicht schlie t 4 Wartung Einf hrung Die nachstehenden Richtlinien die nen den t glichen und regelm igen Wartungsarbeiten Alle Unterhaltsarbeiten zum angegebenen Moment durchf hren Die an
64. t Kielk hlung abgelassen werden muss h ngt vom Einbau und vom Typ des Kielk hlers ab Halten Sie sich in diesem Falle an Kontrollieren Sie mit einem K hlfl ssigke itshydrometer ob die K hlfl ssigkeit aus reichend gegen Einfrieren gesch tzt ist wenn ein vollst ndiges Ablassen nicht m glich ist Den Einf lldeckel am Ausgleichsbeh lter entfernen um das K hlsystem zu bel f ten und checken ob alle K hlfl ssigkeit herausl uft Nach dem Ablassen die Abla schraube wieder montieren 55 4 Wartung K HLFL SSIGKEITSMENGE 6 5 Liter VD01129 VD00158 53 F llen K hlsystem Nehmen Sie den Deckel des Einf llstuzens auf dem W rmet uscher ab Entfernen Sie w hrend des Auff llens die Schraube aus der Oberseite des Deckels des Thermostatgeh uses um das K hlsystem gut entl ften zu k nnen Das K hlsystem f llen Eine Mischung aus 40 Frostschutzmittel auf thylen Glykol Basis und 60 sauberen Leitungswassers oder eine K hlfl ssigkeit benutzen 56 F r Spezifizierungen siehe S 87 Der K hlfl ssigkeitsspiegel hat sich etwa 1cm unter der Unterseite des Einf ll stutzens zu befinden Beim F llen wird das System automatisch entl ftet Den Einf lldeckel wieder anbringen Der K nhlfl ssigkeitsspiegel im W rme t uschergeh use berpr fen nachdem der K hlfl ssigkeit wechseln Alle 1000 Betriebsstunden Motor zum ersten Mal
65. tandard Startmotor Kapazit t Startakku Sicherung Keilriemen Lichtmaschine und Umw lzpumpe Zweite Lichtmaschine Zweikreisk hlung Kielk hlausf hrung Wendegetriebe Technodrive Typ TM345 Typ TM345A Typ TMC60 E M ZF Hurth Typ ZF25 Typ ZF25A 50 mm bei angegebenen h chstens 150 mbar 12 Volt 14 Volt 50A 110 A 14 Volt 95 A STM743 STM7643 STM9857 STM9858 bersetzung 1 54 2 0 2 47 1 1 54 2 0 2 47 1 1 5 2 0 2 45 1 1 97 2 8 1 1 55 1 93 2 29 2 71 1 81 8 Technische Daten Anzugsmomente Gewindeverbindung Gewinde SI w Moment Durchmesser Steigung Nm kpm Zylinderkopfschraube M10 1 25 14 8 5 9 0 5 Pleuelstangenmutter M9 1 0 14 34 8 2 5 3 55 0 25 Schwungradschraube M12 1 25 19 132 5 13 5 0 5 Kurbelwellenriemenscheibenmutter M18 1 5 27 172 25 17 5 2 5 Hauptlagerkappenschraube M10 1 25 17 51 5 2 5 5 25 0 25 Nockenwellenhalterungsschraube M8 1 25 12 14 7 5 1 5 0 5 Ventildeckelschraube M8 1 25 12 11 3 1 5 1 15 0 15 Zerst uberhalter M20 1 5 21 54 5 5 5 0 5 Kraftstoffleck lleitungsmutter M12 1 5 18 27 2 5 2 75 0 25 Sicherungsmutter Druckventilhalter M16 0 75 19 37 2 5 3 75 0 25 Kraftstoffeinspritzungsleitungsmutter M12 1 5 3 29 3 0 5 Druckventilhalter 19 44 5 4 5 0 5 Absperrventilmutter M30 1 5 36 44 5 4 5 0 5 Temperaturschalter M16 1 5 17 22 6 4 2 3 0 4 lfilter M20 1 5 z 12 1 1 2 0 1 ldrucks
66. te r Zerst uber Einspritzpumpe Kontrollieren n tigenfalls aus tauschen Falsche Einstellung Absperrventil Kontrollieren einstellen lstand zu hoch Stand verringern Falsche SAE Klasse oder falsche Qualit t des Schmier ls f r die Umgebungstemperatur l wechseln Falsches Ventilspiel Einstellen Verstopfter Auspuff Kontrollieren reinigen Nicht genug Verbrennunggsluft Kontrollieren Falsche Kraftstoffqualit t oder verschmutzter Kraftstoff Kraftstoff berpr fen Den Kraftstofftank leerzapfen und aussp len Durch neuen Kraftstoff ersetzen Leck an der Einspritzd se Kontrollieren Auswechseln berlasteter Motor Kontrollieren der Schiffsschraubenabmessung 75 7 St rungssuche St rungssuchtabelle 6 Motor wird zu hei 6 Motor wird zu hei M gliche Ursache L sung M gliche Ursache L sung K hlfl ssigkeitsstand zu niedrig Kontrollieren nachf llen Leck an der Einspritzd se Kontrollieren aus Au enwasserhahn geschlossen ffnen tauschen 8 8 Des Motor wird wahrscheinlich zu Kontrollieren aus Au enwasserfilter verstopft Kontrollieren reinigen w rndureh einan defekian tauschen Leckendes Au enwasseransaug Kontrollieren aus Temperaturschalter Sensor oder system tauschen Z hler Defekter Thermostat Kontrollieren aus tauschen K hlfl ssigkeitspumpe defekt Kontr
67. ten Saison angeboten H ufig ist auch ein mit Zusatzstoffen versetztes Diesel l Superdiesel erh ltlich der sich f r Umgebungstemperaturen bis 20 C eignet 83 9 Betriebsmittel Motor l Schmier le werden nach Leistung und Qualit tsklassen unterschieden Normalerweise werden die Spezifikationen gem API Vorgabe American Petroleum Institute angegeben Zul ssige API le CF CF 4 Cl 4 Verwenden Sie f r die Motorschmierung nur ein anerkanntes Marken l Die Verwendung des richtigen ls ist die Garantie daf r dass der Motor gut startet da auf den Zylinderw nden und Lagerfl chen ein Olm zur ckbleibt Die Reibung ist gering sodass dief reinen zuverl ssigen Starterforderliche Drehzahl mit wenig Kraftaufwand erreicht wird Falsches l kann zur Folge haben dass der lfilm auf den Zylinderw nden und Lagerfl chen eingedickt ist Dies kann wie derum zu einer hohen Reibungsbelastung und h herem Kraftaufwand f hren was ein Hindernis f r das Erreichen der f r einen zuverl ssigen Start erforderlichen Drehzahl ist und zur Folge haben kann dass die Lebenserwartung sich verk rzt 84 Empfohlene Schmier lviskosit t Wenn bei Umgebungstemperatur eine befriedigende Motorleistung erreicht wer den soll kommt es auf zwei wesentliche Punkte an e Die M glichkeit den Motor schnell genug auf Touren zu bringen um einen zuverl ssigen Start zu erm glichen und e ausreichende Schmierung der internen Versch
68. tz Sicherheitsschuhe Sicherheitsbrille Schutzhandschuhe Ohrenschutz usw Benutzen Sie diese wenn es erforder lich ist F hren Sie Wartungsarbeiten aufsichere Weise durch indem Sie ausschlie lich passendes Werkzeug verwenden Auspuffgase Lassen Sie den Motor nicht laufen wenn das Auspuffsystem nicht an den Motor angeschlossen ist Vermeiden von Verletzungen 1 Sicherheitsma nahmen e Wenn der Motor pl tzlich ausgeht Wenn der Motor pl tzlich ausgeht star ten Sie ihn nicht sofort wieder Suchen Sie nach der Ursache und f hren Sie die n tigen Reparaturen durch bevor Sie den Motor wieder starten Andernfalls k nnen gravierende Motorprobleme auftreten Wenn der ldruck zu niedrig ist Stoppen Sie den Motor sofort und kon trollieren Sie das lsystem Wird ein Motor mit zu geringem ldruck betrie ben kann das zur Folge haben dass sich Lager und andere Bauteile festfres sen Wenn der Motor zu hei wird Wird der Motor zu hei schalten sie ihn nicht sofort ab Wenn ein berhitzter Motor pl tzlich abgestellt wird kann das zur Folge haben dass die Temperatur der K hlfl ssigkeit schnell ansteigt und bewegliche Teile sich festfressen Lassen Sie den Motor erst etwas im Leerlauf laufen damit sich die ber hitzten Motorteile abk hlen k nnen und f llen Sie dann in mehreren Schritten K hlfl ssigkeit nach Bedenken Sie Das Nachf llen von K hlfl ssigkeit in einen berhitzten Motor ka
69. uck keitstemp Wendegetriebe ETR VD00673 90 Motor mit Steuerpult Typ 20 21 22 Motor mit Kielk hlung 10 Elektrischer Schaltplan 2 E Ilea lne ri L3 L4 L5 L2 L1 L Gr n D G _ Ladekontrolle zweite Lichtmaschine Geel oi w Batterie Schwarz P zweite Lichtmaschine Zweite Lichtmaschine Violett Sicherung 5 A Verbraucher Rood Rood ei 86 30 leer eg in ar al alas a ar 8 D eg 85 87 87a Batterie Wit schalter 30 86 30 86 EAR ai d 87a 187 85 87a 87 85 1N4002 B 10 Elektrischer Schaltplan Optionen Paneeltyp 10 Motor mit Zweikreisk hlung VD00674 Anlassermotor Vorgl hen Kraftstoff Abschaltmagnet f rderpumpe spule ETS ETR Lichtmaschine l druck keitstemp Au enwasser temp K hlfl ssig Z ndschalter Steurpult Typ tg 10 Neien CL EE E lt ut ui wu i M i ifsoa ts b s ee Uer An te 1 31 7 19 58 15 i i i i i s 0 y2 0 SD D4 i H Warnleuchten i L3 L5 L L2
70. ufen lassen Den Motor anhalten Vorzugsweise wasserfreien Kraftstoff Aus der R ckf hrleitung bei laufendem Motor eine kleine Menge Kraftstoff auf fangen 64 5 Winterfertig machen 2 Schmier lsystem 3 Au enwassersystem VD00125 Der Motor hat sich noch auf Den Au enbordwasserhahn schlie en Nach dem Reinigen und der Montage Betriebstemperatur zu befinden bevor Sie den Deckel des K hlwasser die Dichtungsringe zwischen Deckel und Sollte dies nicht der Fall sein den Motor filters entfernen Filtergeh use anbringen Bei einem nicht laufen lassen bis er hei ist und wieder Den K hlwasserfilter n tigenfalls reinigen out abgedichtetem Deckel saugt die ausschalten 1 Liter Frostschutzmittel in den Au enwasserpumpe zugleich Luft an Dies K hlwasserfilter geben und den Motor kann zu einem berhitzten Motor f hren Den lfilter austauschen und das Motor l laufen lassen bis das Frostschutzmittel wechseln l mit Schutzeigenschaften im K hlsystem verschwunden ist Darauf benutzen Siehe S 84 achten da kein Frostschutzmittel ins N ACHTUNG Au enwasser ger t Frostschutzmittel sind S NN giftig Nur bei Motoren mit Zweikreisk hlung 65 5 Winterfertig machen VD01131 4 Innenwasserk hlsystem Zwecks Verh tung von Rostbildung hat das gesamte K hlsystem mit einer Frostschutzmittel Wassermischung oder einer K hlfl ssigkeit gef llt zu sein F r Spezifizie
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