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WM 80 Reparatur Vergaser

1. H SAE 5 SAE 8 Ce Size Nm ft Ib Nm ft Ib Nm ft Ib Metric Inch Metric Inch No 4 0 7 6 1 0 14 1 4 12 5 5 1 4 3 32 No 6 1 4 12 1 9 17 2 4 21 8 5 16 u 7 64 No 8 2 5 22 3 5 31 4 7 42 9 11 32 9 64 No 10 3 6 32 5 1 45 6 8 60 3 8 5 32 1 4 8 1 6 12 9 16 12 7 16 3 32 5 16 18 13 26 19 33 24 13 1 2 1 4 3 8 31 23 45 33 58 43 9 16 5 16 7 16 50 37 71 52 94 69 16 5 8 3 8 1 2 77 57 109 80 142 105 19 3 4 3 8 9 16 111 82 156 115 214 158 13 16 5 8 152 112 216 159 265 195 24 15 16 1 2 3 4 271 200 383 282 479 353 1 1 8 5 8 1 ft lb 1 357 Nm in lb 1 inch 25 4 mm Wacker Neuson SE gt PreufenstraBe 41 gt D 80809 M nchen gt Tel 49 0 89 3 54 02 0 Fax 49 0 89 3 54 02 390 Wacker Neuson Corporation N92W15000 Anthony Ave Menomonee Falls WI 53051 Tel 262 255 0500 Fax 262 255 0550 Tel 800 770 0957 Wacker Neuson Limited Room 1701 03 amp 1717 20 17 F Tower 1 Grand Century Place 193 Prince Edward Road West Mongkok Kowloon Hongkong Tel 852 3605 5360 Fax 852 2758 0032
2. wc_si000509de fm WACKER 9 WY NEUSON Sicherheitsvorschriften WM 80 1 2 Betriebssicherheit Bedienerqualifikationen Nur geschultes Personal darf die Maschine starten bedienen und abschalten Das Personal muss ferner folgende Qualifikationen aufweisen e geschult in der korrekten Bedienung der Maschine e _ vertraut mit den notwendigen Sicherheitsvorrichtungen Der Zugang zur Maschine und die Bedienung der Maschine ist nicht gestattet f r e Kinder e _ unter dem Einfluss von Alkohol Drogen oder Medikamenten stehende Personen Schulung des Bedieners Vor dem Betrieb dieser Maschine e Die in allen mit dieser Maschine mitgelieferten Handb chern enthaltenen Bedienungsanleitungen lesen und verstehen e Mit der Position und der richtigen Bedienung der Steuerungen und Sicherheitsvorrichtungen vertraut machen e Falls zus tzliche Schulung erforderlich ist Wacker Neuson Corporation verst ndigen W hrend des Betriebs dieser Maschine e Diese Maschine nicht von unzureichend geschulten Personen bedienen lassen Das Bedienungspersonal dieser Maschine muss mit den m glichen Risiken un den mit dem Betrieb verbundenen Gefahren vertraut sein Personenschutzausr stung PPE Beim Betrieb dieser Maschine folgende Personenschutzkleidung PPE tragen e Eng anliegende Arbeitskleidung die die Bewegung nicht behindert e Schutzbrille mit Seitenschutz e Geh rschutz e Arbeitsschuhe oder Stiefel mit Zehenschutz 1 2 1 Dies
3. we_tx000520de fm 29 AY MACKER Wartung 3 5 Wartungsarmer Luftfilter WM 80 Reparatur S Zeichnung wc_gr002877 3 5 1 3 5 2 3 5 3 3 5 4 3 5 5 3 5 6 3 5 7 Dieser Luftfiltertyp findet sich in Stampfern Er ist selbstreinigend das hei t durch die Maschinenbewegungen werden Schmutz und Staub bei laufendem Ger tebetrieb vom Filtereinsatz abgesch ttelt Unter normalen Betriebsbedingungen erfordert dieses Element keine Reinigung und sollte auch nicht ausgebaut werden Sollte das Element durch Verschmutzungen verstopft werden beginnt der Motor an Leistung zu verlieren In solchen F llen kann der Filtereinsatz gem der nachstehenden Beschreibung ausgebaut und gereinigt werden Sollte das Element so stark verschmutzt sein dass es nicht mehr gereinigt werden kann muss es ersetzt werden Die beiden Sicherungsmuttern oben am Luftfilter abschrauben und den Luftfilter abnehmen Mithilfe von Druckluft von der Innenseite des Luftfilters aus durch die T llen ffnung 1 Schmutz und Staub vom Element blasen HINWEIS Der Luftdruck darf 689 48kPa nicht berschreiten So lange frisches Wasser durch die T llen ffnung 1 laufen lassen bis es klar abl uft HINWEIS Der Filter darf AUF KEINEN FALL mit L sungsmitteln Heiz l oder Benzin gewaschen werden Das Loch im Luftfilter 2 mit einem Korken verstopfen oder mit Klebeband verkleben damit kein schmutziges Wasser in das Element gelangen kann Den Luftfilter mi
4. WACKER NEUSON 1 04 wc_tx000522de fm WM 80 Reparatur Vergaser Inspektion und Einstel Konstantd sen e Das D senmundst ck mit Druckluft reinigen Zur Installierung von D sen nur einen schmalen Schraubendreher verwenden damit von der Innenseite des Vergasergeh uses keine Metallpartikel abgekratzt werden die das Mundst ck verstopfen k nnen we_tx000522de fm 105 WwW MACKER Vergaser Inspektion und Einstellung WM 80 Reparatur 8 2 Einstellen des Zulauf Regulierhebels S Zeichnung wc_gr002903 Walbro Die H he des Messhebels mit dem Spezialwerkzeug e einstellen Tillotson Den Eingangsregulierhebel a so einstellen dass er b ndig mit dem Boden der Kraftstoffkammer b abschlie t Das Ende des Regulierhebels nach Bedarf nach oben oder unten biegen Bing Den Einlassregulierhebel so einstellen dass er 1 4 mm unter der Oberfl che des Vergasergussteils verl uft Dazu die Zunge nach Bedarf nach oben oder unten biegen Den Abstand mit dem Vergaseranzeiger c pr fen Steht kein Anzeiger zur Verf gung den Abstand mit einer F hlerlehre d auf 0 8 mm zwischen der Hebelspitze und dem Boden der Kraftstoffkammer einstellen An Bing Vergasern mit einem geformten Plastikhebel ist keine Anpassung des Einlassregulierhebels erforderlich 0 8 mm 0 030 in we_gr002903 wW WACKER NEUSON 1 06 wc_tx000522de fm WM 80 Reparatur Vergaser Inspektion und Einstel 8 3 Vergasereinstellun
5. Kolbenring Spannband 0031986 Kupplungsabzieher BS 62Y BS 65Y 0045064 Kurbelwellen St tzblech 0032028 Unterdruck Testkit 0155268 Spaltringabzieher 0023338 Drucktester 0079264 4 WACKER W NEUSON 116 wc_tx000523de fm WM 80 Reparatur Demontage und Montage 10 3 Bestellung von Ersatzteilen Die in diesem Handbuch angegebenen Reparatur Arbeitsg nge enthalten keine Artikel Nummern Artikel Nummern sind aus dem mit der Maschine gelieferten Ersatzteil Handbuch zu entnehmen Bei Verlust bestellen Sie ein neues Ersatzteil Handbuch bei der Wacker Neuson Corporation Geben Sie bitte dabei Typ Artikel Nr und Maschinen Nr des Ger tes an Ersatzteillisten sind auch auf der Wacker Neuson Corporation Website vorhanden Sehen Sie www wackergroup com Betreten Sie die Website als Besucher 10 4 Positionsnummern Die verschiedenen Reparaturverfahren enthalten in Klammern an gegebene Positionsnummern Diese beziehen sich auf Nummern in Zusammenstellungs Zeichnungen oder anderen Detailzeichnungen Sie geben dem Mechaniker eine Hilfestellung bei der Erkennung und Montage der Teile 10 5 Gewindeklebemiittel Da diese Art Maschine starker Vibration ausgesetzt ist ist in den Reparatur und Wartungsanleitungen der Gebrauch von Gewindeklebemitteln angegeben Diese Klebemittel sollten wie vorgeschrieben verwendet werden um ein L sen der Teile zu verhindern Obwohl Loctite die in diesem Handbuch bev
6. Neuen Stopfen installieren wc_tx000522de fm 113 WACKER W NEUSON Vergaser Fehlersuche WM 80 Reparatur Notizen WACKER ron W NEUSON 114 _tx000522de f WM 80 Reparatur Demontage und Montage 10 Demontage und Montage 10 1 Werkzeuge Der Mechaniker sollte bei der Auswahl der Werkzeuge seinen gesunden Menschenverstand und ein gutes Urteilsverm gen benutzen da nicht alle m glicherweise auftretenden Probleme bei der Reparatur des Ger tes vorausgesehen werden k nnen Der Einsatz von Sonderwerkzeugen wird nur f r die F lle empfohlen bei denen konventionelle Werkzeuge sich als unzureichend erweisen Stellen Sie sicher da weder k rperliche Sch den noch Sch den anderer Art entstehen k nnen ehe Sie ein Werkzeug oder einen Arbeitsgang durch einen anderen ersetzen we_tx000523de fm 115 WwW MACKER Demontage und Montage 10 2 Spezialwerkzeuge WM 80 Reparatur Zur Montage und Demontage der Maschine sind die in der nachstehenden Liste aufgef hrten Spezialwerkzeuge erforderlich Werkzeug Bestellnummer Werkzeug Bestellnummer Lagerabzieher 0013288 Schwungradabzieher 0046503 Haltering 0013290 Druckh lse Montagewerkzeug f r Dichtung und Lager 0048585 Abzieher f r zweiteilige Geh use 0017328 4 Backen Kupplungsabzieher BHF 30S BS 45Y BS 50Y BS 52Y BS 60Y 0049776 Kurbelwellen St tzrohr 0023339 2 Backen Kupplungsabzieher 0117972
7. 36 Nr 72 19 BS 60 2i 9339 Nr 36 Nr 72 19 BS 60 2i 9393 Nr 36 Nr 72 19 BS 70 2i 9341 Nr 36 Nr 72 19 BS 70 2i 9401 Nr 36 Nr 72 19 4 WACKER W NEUSON 20 wc_td000166de fm WM 80 Reparatur Technische Daten Nur Tillotson Einnadelvergaser In den Tillotson Zweinadelvergasern kommt zur Einstellung hoher Drehzahlen eine regelbare Nadel zum Einsatz Aufgef hrte Standardgr en Betrieb in H henlagen ber 3000m erfordert eventuell andere D sen und Vergaserstutzengr en Wenden Sie sich wegen der erfordlichen Anpassungen bitte an den Wacker Neuson Neuson Service we_td000166de fm 21 m Neg KER Technische Daten WM 80 Reparatur 2 4 Betriebs und Leerlaufdrehzahlen Maschine Leerlaufdrehzahl 100 1 min Vollgasdrehzahl 100 1 min BS 45Y BS 52Y BS 60Y BS 62Y BS 65Y BS 100Y BS 105Y 92Y BPS 1330 BPS 1350 BVNPN BHF 30S BH 23 BS 500 BS 500 oi BS 600 oi BS 60 2 BS 60 2i BS 700 oi 1800 4350 BS 70 2 1800 4350 BS 70 2i 1800 4350 w WACKER 22 wc_td000166de fm NEUSON WM 80 Reparatur Technische Daten Notizen we_td000166de fm 23 Wy MACKER Wartung 3 Wartung Regelm iger Wartungsplan Pr fung des Kraftstoffstands T glich Nach den ersten 5 Stunden WM 80 Reparatur W chent lich bzw alle 25 Betriebs stunden Monatlich bzw alle 100 Betriebs stunden Alle 3 Monate bzw alle 300 Betr
8. ANMERKUNG Diese sind zu befolgen damit die Gefahr von Verletzung Besch digung der Ausr stung oder nichtfachgerechtem Service verringert wird Dies ist ein Sicherheits Warnsymbol das vor m glicher Verletzungsgefahr warnt Alle diesem Warnsymbol folgenden Sicherheitsvorschriften einhalten GEFAHR GEFAHR weist auf eine Gefahrensituation hin die bei Nichtbeachtung dieser War nung zu schwerer Verletzung oder zum Tod f hren kann Um t dliche Unf lle und schwere Verletzungen zu vermeiden alle Sicherheit shinweise die diesem Signalwort folgen genau beachten WARNUNG WARNUNG weist auf eine Gefahrensituation hin die bei Nichtbeachtung dieser Warnung zu schwerer Verletzung oder zum Tod f hren kann Um m glicherweise t dliche Unf lle und schwere Verletzungen zu vermeiden alle Sicherheitshinweise die diesem Signalwort folgen genau beachten VORSICHT VORSICHT weist auf eine Gefahrensituation hin die bei Nichtbeachtung dieses Hinweises zu leichten bis mittleren Verletzungen f hren kann Um m glicherweise geringf gige oder mittelschwere Verletzungen zu ver meiden alle Sicherheitshinweise die diesem Signalwort folgen genau beachten HINWEIS Wenn dieses Wort ohne Sicherheits Warnsymbol erscheint weist HINWEIS auf eine Gefahrensituation hin die bei Nichtbeachtung zu Sachsch den f hren kann Anmerkung Eine Anmerkung enth lt zus tzliche wichtige Informationen zu einem Arbeitsverfahren
9. b einbauen l wc_gr007449 7 3 17 Die Abdeckung a einbauen Resultat Damit ist das Zusammenbauverfahren abgeschlossen NESESER 90 wc_tx000522de fm WM 80 Reparatur Vergaser berholung Notizen we_tx000522de fm 91 WwW Neg KER Vergaser berholung WM 80 Reparatur 7 4 Walbro Vergaser Explosionszeichnung wc_gr005118 WACKER ar m NEUSON 92 _tx000522de f WM 80 Reparatur 7 5 Walbro Vergaser Bauteile Beschreibung Schraube Vergaser berholung Beschreibung Birne Abdeckung Kombinationsventil Dichtung Luftreinigungsbausatz Membran Membran Sieb Dichtung Scheibe D se Abstandsst ck Leerlaufnadel Hebel Kraftnadel 2 3 4 5 6 7 8 9 O Schraube Einlassnadel Feder Schraube Messhebel Feder Gasverschluss Schraube Gasreglerwelle Chokewelle Stift Abstandsst ck Feder Schraube Schraube Chokeblende Welch Stecker Kugel Schraube Feder Abdeckung wc_tx000522de fm 9 3 4 WACKER W NEUSON Vergaser berholung WM 80 Reparatur 7 6 Den Walbro Vergaser erneuern Modelle mit Standard Choke Zerlegen 7 6 1 Die Abdeckung a auf der Kraftstoffpumpenseite entfernen wc_gr005120 7 6 2 Die Membran der Kraftstoffpumpe und die Dichtung b entfernen 7 6 3 Die Konsole und den Luftreinigungskolben c entfernen Den Kol
10. die Testluftstrecke funktioniert das Z ndsystem einwandfrei Anmerkung Zur Erzeugung eines Z ndfunkens sind mindestens 500 Umdrehungen pro Minute erforderlich wc_gr002884 VY Neo KER 48 wc_tx000521de fm WM 80 Reparatur Starten und Z ndung 4 9 Einstellen der Luftstrecke S Zeichnung wc_gr002885 4 9 1 4 9 2 4 9 3 Neuere Motoren haben F hrungsh lsenstifte die die Luftstrecke automatisch einstellen ltere Modelle erfordern jedoch nach wie vor eine manuelle Einstellung der Luftstrecke Bei falsch eingestellter Luftstrecke l sst sich der Motor eventuell nur schwer anlassen oder er l uft m glicherweise erratisch Den Luftspalt a mit einer F hlerlehre berpr fen Betr gt er nicht 0 4mm muss er neu eingestellt werden Einstellen des Luftspalts Die drei Schrauben b mit denen das Z ndmodul c am Kurbelgeh use befestigt ist lockern Das Schwungrad drehen bis der Magnet d direkt unter dem Modul positioniert ist Zwischen dem Modul und dem Schwungrad eine F hlerlehre einf hren und das Modul justieren bis der richtige Luftspalt eingestellt ist Die Schrauben auf ein Drehmoment von 3 5Nm anziehen HINWEIS Die Schrauben am Modul d rfen nicht zu fest angezogen werden da sonst die Gewinde im Motorgeh use besch digt werden k nnen wc_gr002885 wc_tx000521de fm i WACKER 49 W NEUSON Starten und Z ndung WM 80 Reparatur 4 10 Auswechseln des Z ndmoduls S Zeichnung w
11. f 6 stecken Die Feder in der Scheibe im Gegenuhrzeigersinn so lange wickeln bis sie vollst ndig aufgezogen ist Die Feder anschlie end leicht len Die mittlere Spindel des Geh uses leicht schmieren und die Schlei platte 4 und die Seilrollenscheibe installieren Die Seilrollenscheibe drehen bis die Feder in dem Schlitz in der Mitte des Geh uses 13 sitzt Die Scheibe 7 auf die mittlere Spindel setzen und in die Seilrollenscheibe einpassen wc_tx000521de fm WACKER 41 W NEUSON Starten und Z ndung WM 80 Reparatur 4 3 5 4 3 6 HINWEIS Wenn die Scheibe nicht wieder eingebaut wird frisst sich die Ratsche fest und die Seilrollenscheibe kann nicht ungehindert rotieren Dann die Feder 8 und die Ratsche 9 einbauen Die Ratsche darf nicht geschmiert werden Anschlie end den Deckel 10 montieren und mit Sicherungsscheibe 11 und Sicherungsmutter 12 befestigen Die Sicherungsmutter auf 8Nm anziehen Das Seil anhand der Beschreibung im Abschnitt Auswechseln des Starterseils installieren 4 4 Auswechseln des Starterseils S Zeichnung wc_gr002882 4 4 1 4 4 2 4 4 3 4 4 4 4 4 5 4 4 6 Das Starterseil kann ausgewechselt werden ohne die Seilrollenscheibe aus dem Starteraggregat auszubauen Ausbau Das Starteraggregat aus dem Schwungradgeh use ausbauen Das Seil durch die Kerbe a in der Trommel holen M glichst viel von dem Seil herausziehen Das Seil festhalten und die Trommel so lange
12. uses zusammenhalten Das Kurbelgeh use in einem Schraubstock oder dergleichen festklemmen Anmerkung Es empfiehlt sich M8 Kopfschrauben b in das Kupplungsende des Kurbelgeh uses einzuschrauben Das Kurbelgeh use anschlie end mit den Kopfschrauben im Schraubstock c befestigen Den Bereich d des Kurbelgeh uses um das Lager herum mit einem Propanbrenner erhitzen Bei hei em Kurbelgeh use mit einem Kunststoffhammer fest auf das Ende der Kurbelwelle klopfen um das Kurbelgeh use von der Welle zu l sen Das Kurbelgeh use die Kurbelwelle e gut festhalten w hrend die beiden Kurbelgeh useh lften auseinander gleiten Das Lager f verbleibt als Ganzes auf der Welle Die andere H lfte des Kurbelgeh uses der Kurbelwelle festhalten Den Bereich des Kurbelgeh uses um das Lager herum mit einem Propanbrenner erhitzen Bei hei em Kurbelgeh use mit einem Kunststoffhammer fest auf das Ende der Kurbelwelle klopfen um die Kurbelwelle g vom Kurbelgeh use zu l sen Wenn die Kurbelgeh useh lften abgek hlt sind die Kurbelwellendichtungen h von den beiden H lften nehmen Ww WACKER NEUSON 1 40 wc_tx000523de fm WM 80 Reparatur Demontage und Montage wc_gr002911 we_tx000523de fm 141 WACKER NEUSON Demontage und Montage WM 80 Reparatur 10 20 Montage des Kurbelgeh uses S Zeichnung wc_gr002912 10 20 1 10 20 2 10 20 3 10 20 4 10 20 5 10 20 6 10 20 7 10 20 8 F r dieses V
13. von der Feder im Uhrzeigersinn ziehen lassen bis keine Federspannung mehr vorhanden ist Das Seil entknoten und herausnehmen Einbau Das neue Seil durch die Seilrollenscheibe und dann durch das Geh use f deln Den Handgriff installieren und beide Seilenden gem der Abbildung verknoten b Sicherstellen dass das Seilende nicht aus der Seilrolle hervorragt c weil es sonst die Bewegungen des Starters behindern k nnte Das Seil durch die Kerbe im Trommelrand holen und die Feder durch Drehen der Trommel im Gegenuhrzeigersinn aufwickeln Das Seil bei sich drehender Trommel herumf hren d Das Seil nach zwei vollst ndigen Umdrehungen aus der Kerbe nehmen und von der Federspannung um die Trommel ziehen lassen e Diesen Vorgang so lange wiederholen bis die gesamte Seill nge auf der Trommel aufgewickelt ist und der Handgriff am Geh use anliegt Das Starteraggregat wieder am Schwungradgeh use montieren Ww WACKER NEUSON 42 wc_tx000521de fm Starten und Z ndung WM 80 Reparatur wc_gr002882 wW WACKER NEUSON wc_tx000521de fm Starten und Z ndung WM 80 Reparatur 4 5 Zundsystem Diagramm we 4 e aa aaa v m 9 J we_gr002883 WY Neo KER 44 wc_tx000521de fm WM 80 Reparatur Starten und Z ndung 4 6 Z ndsystem Betrieb S Zeichnung wc_gr002883 Das Z ndsystem besteht aus dem Z ndmodul a dem Sch
14. 10 10 WM 80 Explosionszeichnung sssssesssssssssssrrrrsssssrrnnrnnerrrrennserrrrnns 126 10 11 WM 80 Bauteile srncrcncorsimeneniunngnienrim an 127 10 12 WM 80 Querschnitt 244440044444nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 128 10 13 WM 80 Bauteile in der Querschnittszeichnung u4444 4er 129 10 14 Vakuumtest des Zylinders unse 130 10 15 Ausbau des Zylinders und des Kolbens nsnnnnnnnnneeennnn 132 10 16 Inspektion des Zylinders und des Kolbens 244 gt 134 10 17 Installierung des Zylinders und des Kolbens gt 136 10 18 Inspektion des Pleuels und der Kurbelwelle 138 10 19 Demontage des Kurbelgeh uses uu444444444000nnnnnnnnnnannnnnnnn 140 10 20 Montage des Kurbelgeh uses 22244000444444444nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 142 we_br0162695de_003TOC fm 7 y WACKER NEUSON Inhaltsverzeichnis WM 80 10 21 Kurbelwellenlager 24444444444444440Hnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 144 10 22 Installierung des Lagers 422444400000n4nnnnnnannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 146 WY MACKER 8 wc_br0162695de_003TOC fm WM 80 Sicherheitsvorschriften 1 Sicherheitsvorschriften 1 1 Sicherheitsangaben in dieser Betriebsanleitung gt gt PP Diese Betriebsanleitung enth lt Sicherheitsvorschriften der Kategorien GEFAHR WARNUNG VORSICHT HINWEIS und
15. 21 Die Maschine nicht transportieren w hrend sie l uft Die Maschine auf keinen Fall zur Reinigung kippen WACKER wc_si e fm WY NEUSON 12 _si000509de f WM 80 Sicherheitsvorschriften 1 3 Sicherheit beim Gebrauch von Verbrennungsmotoren WARNUNG Verbrennungsmotoren stellen w hrend des Betriebs und beim Auftanken eine besondere Gefahr dar Nichtbeachtung der Warnhinweise und Sicherheitsrichtlin ien kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren gt Stets die Warnhinweise in der Bedienungsanleitung des Motors und die Sicher heitsanleitungen weiter unten lesen und beachten GEFAHR Die Abgase des Motors enthalten Kohlenmonoxid ein t dliches Gas Das Einat men von Kohlenmonoxid kann in wenigen Minuten zum Tod f hren Die Maschine NIE in einem geschlossenen Bereich z B einem Tunnel betreiben au er es besteht ad quate L ftung durch Abluftventilatoren oder Schl uche Betriebssicherheit Beim Laufenlassen des Motors Den Bereich um das Auspuffrohr frei von brennbaren Materialien halten Vor dem Anlassen des Motors die Kraftstoffleitungen und den Kraftstofftank auf Lecks und Risse untersuchen Die Maschine nicht betreiben wenn Lecks vorliegen oder die Kraftstoffleitungen locker sind Beim Laufenlassen des Motors W hrend des Betriebs der Maschine nicht rauchen Den Motor nicht in der N he von Funken oder offenen Flammen betreiben Den Motor oder Auspufftopf bei laufendem Motor
16. Die Zylinderbeschichtung auf Verschlei berpr fen Ist sie verschlissen muss der Zylinder ausgetauscht werden HINWEIS Der Zylinder darf nicht mit der Honahle oder sonstigen Honwerkzeugen bearbeitet werden Dadurch w rde die Metallbeschichtung des Zylinders zerst rt und dieser nutzlos gemacht werden Den Zylinderverschlei durch Messen des Sto spiels erst oben und dann unten am Zylinder bestimmen Nach M glichkeit ist ein neuer Ring und auf jeden Fall derselbe Ring f r beide Messungen zu verwenden Ist der Unterschied zwischen den beiden Messungen gr er als 0 2mm ist der Zylinder komplett verschlissen In dem Fall Zylinder Kolben und Ringe erneuern Ein Zylinder berdauert normalerweise zwei Kolben bevor er erneuert werden muss Ww WACKER NEUSON 1 34 wc_tx000523de fm WM 80 Reparatur Demontage und Montage Cc Cc CD ap CO JU ap we_gr002908 we_tx000523de fm 135 Wy MACKER Demontage und Montage WM 80 Reparatur 10 17 Installierung des Zylinders und des Kolbens S Zeichnung wc_gr002909 10 17 1 10 17 2 10 17 3 10 17 4 10 17 5 10 17 6 Dieses Verfahren erfordert ein Spezialwerkzeug das Kolbenring Spannband Bestell Nr 0031986 Au erdem sind neue Sicherungsringe Bestell Nr 0012257 erforderlich Alle alten Dichtungen aus dem Zylinder und dem Kurbelgeh use entfernen Die Passfl chen des Zylinders und des Kurbelgeh uses auf tiefe Kratzer und son
17. Geschwindigkeit wc_gr007444 wc_gr007445 7 3 4 Die Sieb e dd einbauen we_tx000522de fm 87 MACKER Vergaser berholung WM 80 Reparatur 7 3 5 Die Feder bb auf der Drosselwelle aa anbringen Die Scheibe cc einbauen dann die Drosselwelle in den Vergaser schieben wc_gr007443 we 97007441 7 3 6 Die Scheibe w das Abstandsst ck v und den Gashebel u einbauen 7 3 7 Die Klappe t Schmetterling einbauen Mm My re 7 3 8 Feder und Scheibe an der Chokewelle anbringen dann die Chokewelle r in den Vergaser einbauen ESTAR wc wc_gr007439 wc_gr007446 7 3 9 Die Feder ee wie gezeigt ausrichten dann die Chokewelle mit dem Sicherungsring q befestigen WACKER NEUSON 88 wc_tx000522de fm WM 80 Reparatur Vergaser berholung 7 3 10 Das Abstandsst ck p die Scheibe 0 den Hebel n mit der Schraube m einbauen wc_gr007438 wc_gr007437 7 3 11 Die Klappe I Schmetterling einbauen 7 3 12 Die Schraube j den Messhebel h den Stift k die Feder g und die Einlassnadel i einbauen wc_gr007447 7 3 13 Die Messmembran f einbauen 7 3 14 Das Kombinationsventil e in den Luftreinigungsbausatz d einbauen dann den Luftreinigungsbausatz einbauen we 61007448 7 3 15 Den Luftreinigungskolben c und die Konsole einbauen we_tx000522de fm 89 MEGKER Vergaser berholung WM 80 Reparatur 7 3 16 Die Membran der Kraftstoffpumpe
18. Loctite 290 Green Medium to high strength for locking 28824 5 ml Hernon 431 preassembled threads and for sealing 25316 10 ml Omnifit 1710 230LL weld porosity wicking Gaps up to 0 13 mm 0 005 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctite 609 Green Medium strength retaining compound for 29314 5 ml Hernon 822 slip or press fit of shafts bearings gears Omnifit 1730 230L pulleys etc Gaps up to 0 13 mm 0 005 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctite 545 Brown Hydraulic sealant 79356 50 ml Hernon 947 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Omnifit 1150 50M Loctite 592 White Pipe sealant with Teflon for moderate 26695 6 ml Hernon 920 pressures 73289 50 ml Omnifit 790 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctite 515 Purple Form in place gasket for flexible joints 70735 50 ml Hernon 910 Fills gaps up to 1 3 mm 0 05 Omnifit 10 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Threadlockers and Sealants Threadlockers and Sealants continued Threadlocking adhesives and sealants are specified throughout this manual by a notation of S plus a number S and should be used where indicated Threadlocking compounds normally break down at temperatures above 175 C 350 F If a screw or bolt is hard to remove heat it using a small propane torch to break down the sealant When applying sealants follow instructions on container The sealants listed are recommended f
19. Z ndkerze auf Z ndfunken kontrollieren Dann kann n mlich Kraftstoff aus der Z ndkerzen ffnung spritzen Bei der Z ndfunkenpr fung den Motor nicht ber hren und nicht dagegen lehnen Durch Ber hren des Motors oder Anlehnen an diesen kann es zu Stromschl gen kommen Die Z ndfunkenpr fung darf nicht in der N he von entflammbaren Gasen und Fl ssigkeiten oder sonstigen brennbaren Materialien erfolgen Der Z ndfunke kann diese in Brand setzen Die Z ndfunkenpr fung ist anhand des folgenden Verfahrens auszuf hren Die Kappe vom Z ndkabelende abschrauben ein kurzes St ck eines steifen blanken Drahtes in das Kabel einf hren und ein wenig aus dem Ende herausragen lassen Das Z ndkabel mit dem blanken Draht etwa 3mm vom Motorzylinder entfernt halten und das Seil am R cksto starter ziehen Tritt ein kr ftiger blauer Z ndfunke auf ist das ZUndmodul in Ordnung entweder ist dann die Z ndkerze oder der Anschluss in der Kappe fehlerhaft Ist kein Z ndfunke vorhanden die Motorhaube abnehmen und das Kabel vom Stoppschalter trennen Als N chstes den Luftspalt im Modul berpr fen Anhand der vorstehenden Anleitung erneut eine Z ndfunkenpr fung vornehmen Sicherstellen dass der Erdungsdraht den Motor nicht ber hrt Ww WACKER NEUSON 46 wc_tx000521de fm WM 80 Reparatur Starten und Z ndung 4 7 6 Tritt bei getrenntem Schalter ein Z ndfunke auf ist der Schalter defekt Ist immer noch kein Z ndfunke v
20. andere Teile des Lagers kann dieses besch digt werden HINWEIS Wenn die Kurbelwelle w hrend der Installierung der Lager nicht ordnungsgem abgest tzt wird kann sie brechen ee wc_gr002914 Ww WACKER NEUSON 1 46 wc_tx000523de fm Threadlockers and Sealants Threadlockers and Sealants Threadlocking adhesives and sealants are specified throughout this manual by a notation of S plus a number S and should be used where indicated Threadlocking compounds normally break down at temperatures above 175 C 350 F If a screw or bolt is hard to remove heat it using a small propane torch to break down the sealant When applying sealants follow instructions on container The sealants listed are recommended for use on Wacker Neuson equipment TYPE PART NO Europe COLOR USAGE SIZE Loctite 222 Purple Low strength for locking threads smaller 73287 10 ml Hernon 420 than 6 mm 1 4 Omnifit 1150 50M Hand tool removable Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctite 243 Blue Medium strength for locking threads 29311 5 ml Hernon 423 larger than 6 mm 1 4 17380 50 ml Omnifit 1350 100M Hand tool removable Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Loctite 271 277 Red High strength for all threads up to 25 mm 29312 5 ml Hernon 427 1 26685 10 ml Omnifit 1550 220M Heat parts before disassembly 73285 50 ml Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F
21. generalement froid Un moteur froid ne vaporise pas efficacement le carburant car la chaleur est indispensable a la vaporisation d un liquide Les deux conditions ci dessus peuvent tre surmont es en fermant l etrangleur a et en ouvrant l g rement la manette des gaz b Ceci cr e un vide lev dans la gorge du carburateur ce qui permet a tous les gicleurs de d livrer du carburant au flux d air d admission wc_gr005110 MACKER 58 wc_tx000522de fm WM 80 Reparatur Vergaser Grundlagen Betrieb mit teilweise geschlossenem Gashebel Bei Teilgas bleibt der Choke a ge ffnet und der Gashebel b ist zum Teil ge ffnet Bei Teilgas herrscht auf der Motorseite der Gasplatte Niederdruck Der Niederdruck zieht Kraftstoff aus den drei aufeinander folgenden Kraftstoffd sen d Wenn der Niedrigdruck beginnt den Vergaserschlund zu f llen ffnet sich das R ckschlagventil und der Kraftstoff beginnt von der Hauptd se e zu flie en wc_gr005111 WACKER wc_tx000522de fm 59 NEUSON Vergaser Grundlagen WM 80 Reparatur Betrieb mit ganz offenem Gas Bei Vollgas bleibt die Choke a ge ffnet und der Gashebel b ist weit offen In diesem Stadium hat die Drosselplatte wenig Wirkung auf die Hoch und Niedrigdruckbereiche im Vergaserschlund Das Venturi des Vergaserschlunds greift nun ein um den Niedrigdruckbereich zu sc
22. m den Hebel n die Scheibe o und das Abstandsst ck p entfernen 7 3 9 Den Haltering q und dann die Chokewelle r ausbauen Read wc_gr00744 7 3 10 Die Klappe t Schmetterling von der Drosselwelle entfernen 7 3 11 Den Gashebel u das Abstandsst ck v und die Scheibe w entfernen Ei ei z er Si we gr007441 7 3 12 Die Drosselwelle aa und die Feder bb entfernen 1 we_gr007442 we_tx000522de fm 85 Ww MEGKER Vergaser berholung WM 80 Reparatur 7 3 13 Nur f r Lander ohne EPA Vorschriften Die Nadelventile f r hohe und niedrige Geschwindigkeit x und y ausbauen Sun we_gr005125 See 7 3 14 Den Blindstopfen z mit einem Dorn herausstoBen 7 3 15 Nur f r Lander ohne EPA Vorschriften Die Hauptd se zz herausdr cken wc_gr005126 wc_gr007445 Resultat Damit ist das Zerlegeverfahren abgeschlossen MACKER 86 we_tx000522de fm WM 80 Reparatur Vergaser berholung Zusammenbau 7 3 1 Das Loch in der Hauptd se zz auf die Passage der Hochgeschwindigkeitsnadel abstimmen Die Hauptd se soweit in den Vergaserk rper dr cken bis ihre Spitze b ndig mit diesem abschlie t Ne 5 ine eor wc_gr005127 7 3 2 Den Blindstopfen z einsetzen Mit einem Flachdorn festklopfen 7 3 3 Die Nadelventile f r hohe und niedrige Geschwindigkeit x und y einbauen Anmerkung Die Nadel f r hohe Geschwindigkeit ist k rzer als die f r niedrige
23. ndkabel anbringen 4 10 18 Die drei M8 Schlitzkopfschrauben j mit Loctite 243 oder einem entsprechenden Schmiermittel schmieren und dann mit diesen Schrauben das Z ndmodul k am Kurbelgeh use befestigen Die Schrauben auf ein Drehmoment von 3 4Nm anziehen Bei Motoren die eine manuelle Luftspalteinstellung erfordern muss nun der Luftspalt im ZUndmodul justiert werden Weitere Informationen hierzu finden Sie im Abschnitt Einstellen des Luftspalts 4 10 19 Den Keil in die Kurbelwelle stecken Das Schwungrad I mit der Scheibe und der M12 Mutter m an der Kurbelwelle befestigen Die Mutter auf 50Nm anziehen 4 10 20 Z ndfunkenpr fung vornehmen Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt Z ndfunkenpr fung 4 10 21 Die sieben M5 Schrauben n mit Loctite 243 oder einem gleichwertigen Schmiermittel schmieren und dann mit diesen Schrauben das Schwungradgeh use am Kurbelgeh use befestigen Ww MACKER 52 we_tx000521de fm WM 80 Reparatur Starten und Z ndung wc_gr002887 ea n WACKER c_tx000521de f 53 NEUSON Vergaser Grundlagen WM 80 Reparatur 5 Vergaser Grundlagen 5 1 Vergasermarken S Zeichnung wc_gr005089 Mit dem WM 80 Motor wurden drei Vergasermarken verwendet Walbro 1 Tillotson 2 und Bing 3 Die Walbro und Tillotson Vergaser besitzen interne Kraftstoffpumpen w hre
24. sie aus dem Lager gleitet Ausbau mit der Abziehermethode Wenn keine Dornpresse verf gbar ist k nnen die Lager auch mit folgenden Spezialwerkzeugen von der Welle abgezogen werden dem Abzieher c Bestell Nr 0013288 dem Abzieher f r zweiteilige Geh use d Bestell Nr 0017328 und dem Haltering e Bestell Nr 0013290 Die Werkzeuge gem der Abbildung am Lager montieren Die Mittelspindel des Abziehers drehen bis sich das Lager von der Welle l st Ww WACKER NEUSON 1 44 wc_tx000523de fm WM 80 Reparatur Demontage und Montage wc_gr002913 n WACKER c_tx000523de f 145 NEUSON Demontage und Montage WM 80 Reparatur 10 22 Installierung des Lagers S Zeichnung wc_gr002914 10 22 1 10 22 2 10 22 3 Dieses Verfahren erfordert Spezialwerkzeuge die Druckh lse f Bestell Nr 0048585 das Kurbelwellen St tzblech g Bestell Nr 0032028 und das Kurbelwellen St tzrohr h Bestell Nr 0023339 Das St tzblech so weit wie m glich zwischen die Gegengewichte in der Mitte der Kurbelwelle schieben und dann auf dem St tzrohr platzieren sodass das Gegengewicht auf der Kurbelwelle vollst ndig abgest tzt ist Den inneren Laufring und die Kurbelwelle mit Zweitakt Motor l schmieren Das Lager mit der Druckh lse auf die Kurbelwelle pressen bis das Lager an der Schulter der Kurbelwelle ruht HINWEIS Nur auf den inneren Laufring dr cken Durch Druckaus bung auf
25. 0444444444400nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 30 3 6 Doppelelement Luftfilter 00u004444444400RRHn nn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 32 3 7 Dreistufige Luftfilter aaa nee 33 3 8 Motorreinigung ers ae ne ee 35 3 9 ZUNdKOrZE une 35 310 Auspugfftopf esse nee 36 3 11 Kraftstotffiter ssrcucrdoccaraiuatiaanaicaannsanmreielaiunseumantdianatacatidbenmdstuarcuciuaasisdud 38 3 12 Kraftstoffleitungen u 38 4 Starten und Z ndung 39 4 1 Starteraggregat Explosionszeichnung cccceceeeeeeeeeeeeeeseeeeeeeees 39 4 2 Inspektion des Starters z nu u2 20 40 4 3 Montage des Starters 2 0 ceeeeccccceeceeeeeeeeeceeeeeeeeeeeeeeeeeseeeeeaaeeeeeeeeeeees 41 wc_br0162695de_003TOC fm 5 y WACKER NEUSON Inhaltsverzeichnis WM 80 4 4 Auswechseln des Starterseils uu 2442440000444Hnnnnnnnnnnnnnn nenn 42 4 5 Z ndsystem Diagramm _ 22uuussssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 44 4 6 Z ndsystem Betrieb cctiet teers cece cia a ei 45 4 7 Z ndfunkenpr fung ausser emedeseyieescreendtesed 46 4 8 Z ndungspr fer a ae 48 4 9 Einstellen der Luftstrecke esse ee 49 4 10 Auswechseln des Z ndmoduls 2244440000444nnnnnnnnnnnnnnn nennen 50 5 Vergaser Grundlagen 54 5 1 Vergasermarken u a ee 54 5 2 Walbro Vergaser Betrieb ccccccceecceeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeaeeeeeeeeeeeee 55 5 3 Tillotson Vergaserversionen 44444400nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
26. 6 Nr 70 13 Versionen 111 118 BS 500 8048 Tillotson mit Nr 36 Nr 70 11 Versionen gt 118 Leerlauf BS 500 8049 Bypass Nr 36 Nr 78 13 Versionen 100 102 BS 500 8049 Nr 36 Nr 66 13 Versionen 103 110 BS 500 8049 Nr 36 Nr 70 13 Versionen 111 119 BS 500 8049 Nr 36 Nr 70 11 Versionen gt 120 BS 500 9074 Nr 36 Nr 70 16 H henlagen Versionen 116 BS 5000i 9166 Nr 36 Nr 72 11 BS 600 7551 Nr 36 Nr 78 14 Versionen 100 103 BS 600 7551 Nr 36 Nr 66 13 Versionen 105 120 ne we WACKER _td000166de f 1 9 WY NEUSON Technische Daten WM 80 Reparatur BS 600 7551 Nr 36 Nr 72 13 Versionen gt 121 BS 600 8207 Nr 36 Nr 78 16 H henlagen Versionen lt 104 BS 600 8207 Nr 36 Nr 74 18 H henlagen Versionen gt 104 BS 6000i 9166 Nr 36 Nr 72 18 BS 6000i 9262 Nr 36 Nr 74 18 H henlagen BS 700 7552 Nr 36 Nr 78 16 Versionen lt 104 BS 700 7552 Nr 36 Nr 74 18 Versionen 104 118 BS 700 7552 Nr 36 Nr 74 18 Versionen gt 118 Tillotson mit BS 700 8051 alee Nr 36 Nr 78 16 Versionen 100 120 ypass BS 700 8051 Nr 36 Nr 74 16 Versionen gt 120 BS 700 8052 Nr 36 Nr 78 16 Versionen 100 102 BS 700 8052 Nr 36 Nr 74 18 Versionen 103 118 BS 700 8052 Nr 36 Nr 74 18 Versionen gt 118 BS 7000i 9167 Nr 36 Nr 74 18 BS 50 2 9384 Nr 36 Nr 72 19 BS 50 2i 9338 Nr 36 Nr 72 19 BS 50 2i 9383 Nr
27. 62 5 4 Tillotson Vergaser Betrieb 0uuu44444444annnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 63 5 5 Bing Vergaser Betrieb oou cecceccccceeeeeeeeenceceeeeeeeeeeeaeeeeeeeeseeneeeeeeeees 70 5 6 Vergaserstutzen unse 72 6 Vergasers Ersatz 74 6 1 Den Walbro Vergaser ausbauen Modelle mit automatischem CHOKE UERSEETONEREDEERENSNENEREHEUONEEREREREHENEEETHEEHERESUEEHFNIUENENEHFEREEEEERHLEUENENEERERRHEREN 74 6 2 Ausbau Tillotson Vergaser mit mehrteiligem Stutzen 77 6 3 Tillotson Vergaser mit geradem Stutzen 4422444000nnn nennen 80 6 4 Tillotson Vergaser mit Kniestutzen 2422440444444 HH nnnnnnnnnnnnnnnnnnn 80 6 5 Bing Vergaser u ee ee 81 7 Vergaser Uberholung 82 7 1 Explosionszeichnung des Walbro Vergasers Modelle mit automatischem Choke 444440nsennnnnnnnnnnnnnnnn nn 82 7 2 Walbro Vergaserbestandteile Modelle mit automatischem Choke cccceeeeeeeeeeeeeeeeeeeneeeeeeees 83 7 3 Den Walbro Vergaser erneuern Modelle mit automatischem Choke ccceceeeeeeeeeeeeeeeeeeeneeeeeeees 84 7 4 Walbro Vergaser Explosionszeichnung 2244444sssnnn ernennen 92 75 Walbro Vergaser Bauteile 44u00sunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 93 7 6 Den Walbro Vergaser erneuern Modelle mit Standard Choke 94 7 7 Tillotson Vergaser Explosionszeichnung _ uaesessssssssnnnnnnnnnnennnnnn 100
28. 65Y Stampfern nicht verwendet werden da es deren Motor besch digen w rde Neuere Z ndsysteme Ab den Stampfermodellen BS 500 und BS 600 einschlie lich Modellen mit leinspritzung bis hin zu den aktuellen Stampfermodellen BS 50 2 und BS 60 2 ebenfalls einschlie lich Modellen mit leinspritzung kommt ein mikroprozessorgesteuertes Z ndsystem zum Einsatz Diese Art von Sp tz ndung passt die Z ndpunkteinstellung Fr h oder Sp tz ndung an die Last an wc_tx000521de fm WACKER 45 WY NEUSON Starten und Z ndung WM 80 Reparatur Es gibt zwei verschiedene Motorabschalter Der eine ist ein Stoppschalter c am Motorgeh use Abbruchhammer Vibrierplatten Der andere ist ein Kraftstoffabschalter d unter dem Kraftstofftank Stampfer Dieser Schalter unterbricht die Stromzufuhr zum Motor und schlie t den Kraftstoffhahn Beide Abschalter sind Arbeitskontakte die bei Aktivierung einen Massekurzschluss erzeugen Der Kurzschluss verhindert die Z ndung der Z ndkerze und stoppt damit den Motor 4 7 Z ndfunkenpr fung WARNUNG gt WARNUNG A WARNUNG 4 7 1 4 7 2 4 7 3 4 7 4 4 7 5 Die Z ndkerze ausbauen und Elektrode und Isolator auf Besch digungen berpr fen Au erdem auf den richtigen Elektrodenabstand achten Weitere Informationen hierzu finden Sie im Abschnitt Einstellwerte Vor Durchf hrung der Z ndfunkenpr fung die Z ndkerze wieder in den Zylinder einsetzen Nicht bei ausgebauter
29. Das vormontierte Kurbelgeh use abk hlen lassen Wenn es abgek hlt ist es mit den M5 Schrauben g und den Muttern h zusammenschrauben Die Schrauben schrittweise auf 6 5Nm anziehen Wenn das Kurbelgeh use fertig montiert ist leicht auf das Ende klopfen um etwaige Spannungen in den Lagern zu beseitigen Das Aggregat durch manuelles Drehen der Kurbelwelle berpr fen Diese muss sich leicht drehen lassen bersch ssiges Dichtungsmaterial von der Au enseite des Motors und oben an der Montagefl che des Zylinders abschneiden Ww WACKER NEUSON 1 42 wc_tx000523de fm WM 80 Reparatur Demontage und Montage wc_gr002912 BR P WACKER c_tx000523de f 143 NEUSON Demontage und Montage WM 80 Reparatur 10 21 Kurbelwellenlager S Zeichnung wc_gr002913 10 21 1 10 21 2 10 21 3 10 21 4 10 21 5 Ausbau mit der Dornpressenmethode Dieses Verfahren erfordert Spezialwerkzeuge den Spaltringabzieher a Bestell Nr 0023338 und das Kurbelwellen St tzrohr b Bestell Nr 0023339 Ferner ist eine Dornpresse oder ein gleichwertiges Werkzeug erforderlich Die beiden H lften des Spaltringabziehers um das Lager der Kurbelwelle legen Bei Bedarf leicht auf die Ringh lften klopfen um sie unter dem Lager einzupassen Das gesamte Aggregat im Kurbelwellen St tzrohr befestigen Mit einer Dornpresse auf das Ende der Kurbelwelle dr cken bis sich das Lager l st Anmerkung Die Kurbelwelle gut festhalten wenn
30. Den Luftfiltersockel d den Luftfilter c und die Luftfilterabdeckung installieren 10 8 10 Die beiden Geh useh lften mit den Schrauben a und den Sicherungssmuttern an der Maschine anschrauben Ww WACKER NEUSON 1 22 wc_tx000523de fm WM 80 Reparatur Demontage und Montage wc_gr002937 BR a WACKER c_tx000523de f 123 NEUSON Demontage und Montage WM 80 Reparatur 10 9 Ausbau der Kupplung S Zeichnung wc_gr002941 WARNUNG 10 9 1 10 9 2 10 9 3 10 9 4 10 9 5 10 9 6 10 9 7 10 9 8 F r dieses Verfahren ist ein Spezialwerkzeug ein Abzieher Bestell Nr 0117972 erforderlich Der Motor darf im ausgebauten Zustand NICHT betrieben werden es sei denn die Kupplung wurde getrennt Wird der Motor mit an der Kurbelwelle befestiger Kupplung betrieben l sen sich die Kupplungsschuhe und werden weggeschleudert Ausbau Die Maschine stoppen und abk hlen lassen Den Motor aus der Maschine ausbauen weitere Informationen finden Sie unter Ausbau des Motors Den Zustand der Kupplungsbacken a kontrollieren und diese bei Bedarf auswechseln Die Kupplungsbacken m ssen absolut trocken sein Bei Vorhandenseit von Ol an den Kupplungsbacken die Motorwellendichtung inspizieren Die Kupplung darf sich nicht drehen mit einem Druckluft Schlagschrauber und einem 17 mm Steckschl ssel die Kupplungsmutter b lockern Ist kein Druckluft Schlagschrauber verf gbar kr ftig mit dem Griff des Steckschl sse
31. Einnadelversionen 2 ffnet sich die Drosselklappe nicht und es gibt keine Leerlaufeinstellschraube stattdessen regelt ein kleines Loch q in der Klappe den Luftstrom Au erdem wird die Leerlaufdrehzahl vom Niederdruck Mischnadelventil t reguliert Durch Drehen des Ventils kann das Kraftstoff Luftgemisch fetter oder magerer gemacht und die Motordrehzahl U min beeinflusst werden Bei Konstantd senmodellen mit prim rem Leerlauf Bypass 3 f hrt ein getrennter Kanal r von der Brennstoffkammer durch den Stutzen und durch einen kurzen Schlauch direkt in das Kurbelgeh use des Motors Das durch diese Leitung str mende Kraftstoff Luftgemisch halt den Motor im Leerlauf am Laufen Mit einer Leerlaufeinstellschraube wird schlie lich die Drosselklappe justiert und die Motordrehzahl feineingestellt wc_gr002894 W WACKER NEUSON 66 wc_tx000522de fm WM 80 Reparatur Vergaser Grundlagen S Zeichnung wc_gr002895 Teilgas Bei Teilgas ist die Drosselklappe teilweise offen und l sst eine gr ere Luftmenge durch den Vergaser str men Sie hat sich weit genug ge ffnet um den sekund ren Leerlauf Auslassschlitz a freizugeben welcher dem Gemisch mehr Kraftstoff zusetzt Bei Doppelnadelversionen saugt der Motorsog sowohl aus dem prim ren b als auch dem sekund ren Leerlauf Auslassschlitz Kraftstoff Wie auch im Leerlauf reguliert das Niederdruck Mischnadelventil die Motordrehzahl Durch Drehen des Ventils kann das
32. Kraftstoff Luftgemisch reicher oder magerer gemacht und damit die Motordrehzahl U min beeinflusst werden Bei Einnadelmodellen saugt der Motorsog au erdem sowohl aus dem prim ren b als auch dem sekund ren Leerlauf Auslassschlitz Kraftstoff Und wie bei Doppelnadelvergasern reguliert das einstellbare Mischnadelventil die Motordrehzahl Durch Drehen des Ventils kann das Kraftstoff Luftgemisch reicher oder magerer gemacht und damit die Motordrehzahl U min beeinflusst werden Bei Konstantd senmodellen mit prim rem Leerlauf Bypass liefert bei Teilgas nur der sekund re Auslassschlitz Kraftstoff Sowohl die Hoch als auch die Niederdruckd se arbeiten konstant sie k nnen nicht eingestellt werden we_gr002895 wc_tx000522de fm WACKER 67 WY NEUSON Vergaser Grundlagen WM 80 Reparatur S Zeichnung wc_gr002896 Vollgas Je weiter sich die Drosselklappe ffnet desto mehr Luft str mt durch den Vergaser Beim Erreichen des Venturi Ventils c muss die Luft schneller str men um die gleiche Luftstrommenge aufrechtzuerhalten Je schneller die Luft durch das Venturi str mt desto niedriger wird der Luftdruck im Venturi Wenn der Luftdruck unter den des Drucks Umgebungsdruck auf den Kraftstoff in der Kraftstoffkammer d abf llt flie t Kraftstoff durch den Hauptauslassschlitz e in den Vergaserdurchlass Der Kraftstoff mischt sich mit dem Luftstrom und flie t durch den Stutzen und in das Kurbe
33. Motor WM 80 0162695de 0510 Copyright Hinweis Marken Hersteller Copyright 2010 der Wacker Neuson Corporation Alle Rechte einschlie lich der Vervielf ltigungs und Verteilungsrechte sind vorbehalten Diese Publikation darf vom Erstk ufer der Maschine fotokopiert werden Jede andere Art der Reproduktion ist ohne ausdr ckliche schriftliche Genehmigung von Wacker Neuson Corporation untersagt Jede von der Wacker Neuson Corporation nicht genehmigte Art der Reproduktion oder Verteilung stellt einen Versto gegen die geltenden Urheberrechte dar Verletzungen werden strafrechtlich verfolgt Alle in dieser Betriebsanleitung erw hnten Marken sind Eigentum der jeweiligen Besitzer Wacker Neuson Corporation N92 W15000 Anthony Avenue Menomonee Falls WI 53051 U S A Tel 262 255 0500 Fax 262 255 0550 Tel 800 770 0957 www wackerneuson com WM 80 Vorwort Vorwort Maschinendokumentation Ein Exemplar der Betriebsanleitung sollte stets bei der Maschine aufbewahrt werden a Zur Bestellung von Ersatzteilen liegt der Maschine ein separates Ersatzteilheft bei a Fehlt eines dieser Dokumente kann von der Wacker Neuson Corporation Ersatz angefordert werden Sie k nnen aber auch die Website unter www wackerneuson com konsultieren a Bei der Ersatzteilbestellung oder Nachfragen bez glich Service Informationen sind immer Modellnummer Artikelnummer V
34. Seil Klinkenrad Handgriff Deckel Schlei platte Federring Ausdr ckbolzenfeder Sicherungsmutter Starterscheibe Startergeh use Scheibe we_tx000521de fm 39 WwW MESSER Starten und Z ndung WM 80 Reparatur Demontage des Starters S Zeichnung wc_gr002880 4 1 1 4 1 2 4 1 3 4 1 4 Das Starteraggregat aus dem Gebl sedeckel nehmen und die Feder gem der Beschreibung im Abschnitt Starterseil auswechseln Das Seil 2 entknoten und den Handgriff 3 abnehmen Die Sicherungsmutter 12 die Sicherungsscheibe 11 und den Deckel 10 entfernen Die Ratsche 9 die Feder 8 und die Scheibe 7 ausbauen Die Position der Ratsche und der Feder notieren damit sie nachher wieder korrekt eingebaut werden k nnen Die Seilrollenscheibe 6 langsam aus dem Startergeh use 13 heben Die Schlei platte 4 ebenfalls ausbauen Bei Bedarf die Feder 5 vorsichtig von der Seilrollenscheibe abnehmen 4 2 Inspektion des Starters S Zeichnung wc_gr002881 R ckholfeder des Starters Sollte die R ckholfeder des Starters besch digt verformt oder verdreht sein muss sie ausgewechselt werden Sicherstellen dass die Enden der R ckholfeder um 180 gebogen sind a Sollten die Enden auseinander gezogen b oder besch digt sein l sst sich die R ckholfeder eventuell nur schwer in den Schlitzen des Startergeh uses und der Seilrollenscheibe befestigen Seilrollenscheibe Die Seilrollensche
35. WY Neg KER 6 wc_br0162695de_003TOC fm WM 80 Inhaltsverzeichnis 7 8 Tillotson Vergaser Bauteile 2244440000nn4nnnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnn 101 7 9 Bing Vergaser Explosionszeichnung 22 4442444444Hsnnn nn 102 7 10 Bing Vergaser Bauteile H s242 20 aMekaine 103 8 Vergaser Inspektion und Einstellung 104 8 1 Vergaserinspektion u 44444440n444nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 104 8 2 Einstellen des Zulauf Regulierhebels 22244444000n nn 106 8 3 Vergasereinstellung 244400044444444B00nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 107 9 Vergaser Fehlersuche 111 9 1 Walbro Fehlersuche 4 444444444440nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 111 9 2 Tillotson und Bing Fehlersuche uuu42424444400n4nnnnnnnnnnnnnnnn 112 10 Demontage und Montage 115 10 1 Werkzeuge 2 tase sdewnecebba debatetenuieseddeetekatenddtncevas 115 102 Spezialwerkzeuge sauer ee 116 10 3 Bestellung von Ersatzteilen u uueemanaenn 117 10 4 Positionsnummern auch a 117 105 Gewindeklebemittel nen 117 10 6 Den WM 80 Motor aus BS Stampfern mit automatischem Choke ausbauen uussr sn nnnnnennnnnnnnnnnnnn 118 10 7 Ausbau des Motors von Stampfern BS Modelle 120 10 8 Ausbau des Motors von Abbruchhammern BH 23 Modelle 122 10 9 Ausbau der Kupplung unse 124
36. alliert sein siehe Explosionszeichnung Bei Walbro und Tillotson Vergasern muss sichergestellt werden dass die Regelmembran mit dem Zulaufhebel verbunden ist Alle Schrauben der Membranabdeckungen gleichm ig anziehen damit eine gute Dichtung gew hrleistet ist und keine Lecks entstehen k nnen Komplette Wartungss tze sind erh ltlich P N 0171010 Wal bro Vergaser Bestell Nr 2005690 Tillotson Vergaser Bestell Nr 0065689 Bing Vergaser Einlassnadelventil Das Einlassnadelventil muss fur einwandfreie Dichtung sorgen da sonst der Motor geflutet werden oder zu fett laufen kann Die elastische Spitze muss in gutem Zustand sein Sollte die Spitze verhartet oder bruchig werden muss die Nadel ausgewechselt werden Der Ventilsitz muss stets sauber sein Bei Bedarf mit Druckluft reinigen Feder des Regulierhebels Sicherstellen dass die Feder ordnungsgem unter dem Zulaufhebel sitzt und dass sie genug Spannung zum Einpassen der Einlassnadel hat Eine abgenutzte oder schadhafte Feder muss ausgewechselt werden Die Feder nicht dehnen Einstellbare Mischnadelventile Tillotson Bei Tillotson Vergasern mit einstellbaren Mischnadelventilen mussen die Ventile absolut glatte Kontaktflachen haben Sollte der Konus abgenutzt oder schadhaft erscheinen muss das Nadelventil ausgewechselt werden HINWEIS Die Stellschrauben d rfen nicht zu fest angezogen werden da sonst der Ventilsitz beschadigt werden kann W
37. anz in Leerlaufposition zur ck Gasreglerkabel anpassen und Gasreglerwelle auf Reibung berpr fen Drosselplatte sitzt schief in Bohrung und verursacht zu schnellen Leerlauf Drosselplatte neu positionieren Verstopfte Ausgangs ffnungen Den Vergaser reinigen oder mit Druckluft ausblasen Defekte Verteilerdichtungen Dichtungen ersetzen Einlassnadel sitzt nicht richtig Einlassnadel reinigen und oder ersetzen wc_tx000522de fm 111 i WACKER WY NEUSON Vergaser Fehlersuche WM 80 Reparatur Motor l uft zu hoch Defekte Pumpenmembran Pumpenmembran ersetzen Messhebel zu hoch eingestellt Messhebel anpassen Messhebel steckt fest Vergaser reinigen Abnutzung an Nadelgeh use oder spitze Einlassnadel ersetzen 9 2 Tillotson und Bing Fehlersuche Problem Motor flutet Motor beschleunigt nicht M gliche Ursache Kraftstofffilter schadhaft oder fehlt sodass Schmutz in den Vergaser eindringt Abhilfe Neuen Kraftstofffilter installieren Einlassventilnadel klemmt Federspannung und Achspunkt berpr fen Schmutz oder Gum Ablagerungen verhindern dass das Einlassnadelventil richtig dichtet Zulauf Regulierhebel falsch eingestellt Regulierhebelfeder sitzt nicht richtig am Hebel Vergaser ausbauen und reinigen Regulierhebel richtig einstellen Regulierhebel ausbauen und entweder aus
38. auch dem sekund ren Leerlauf Auslassschlitz Leerlauf u Langsamlauf Die durch den Vergaser str mende Luftmenge wird von der Drossel und der Chokeklappe reguliert Im Leerlauf ist lediglich eine geringe Luftstr mung erforderlich Dieser Luftstrom wird von der Drosselklappe allein reguliert da der Choke offen ist und auf den Luftstrom keinen Einfluss mehr hat Die Leerlaufdrehzahl kann mit der Leerlaufeinstellschraube e eingestellt werden Kaltstart Choke Bei einem Kaltstart ist die Chokeklappe geschlossen und die Drosselklappe teilweise offen Bei sich drehendem Motor saugt der Motorsog Kraftstoff aus dem prim ren dem sekund ren und dem Haupt Kraftstoff Auslassschlitz Da der Choke geschlossen ist ist die durch den Vergaser str mende Luftmenge u erst begrenzt Daher wird dem Motor ein fettes Kraftstoffgemisch mit einer relativ geringen Luftmenge gemischter Kraftstoff zugef hrt wodurch sich der Motor leichter starten l sst Vollgas W hrend sich die Drosselklappe immer weiter ffnet str mt die Luft immer schneller durch das Vergaserventuri f wodurch ber dem Haupt Kraftstoff Auslassschlitz g ein Niederdruckbereich erzeugt wird Wenn der Luftdruck im Venturi unter den in der Kraftstoffkammer h herrschenden Druck abf llt flie t der Kraftstoff heraus und in den Vergaserdurchlass und vermischt sich mit dem Luftstrom Aus dem prim ren und dem sekund ren Auslassschlitz flie t ebenfalls Kraftstoff Je weit
39. aut ist bevor die Maschine verwendet wird IMMER H nde F sse und lose Kleidung von bewegenden Maschineteilen fernhalten IMMER Vernunft und Vorsicht beim Bedienen des Maschines walten lassen IMMER sicher sein da Stampfer nicht umkippt rollt rutscht oder f llt wenn au er Betrieb IMMER Motor abstellen wenn Stampfer nicht benutzt wird IMMER Vibrationsstampfer so f hren da Quetschungen des Ger tef hrers zwischen Ger t und festen Gegenst nden vermieden werden In unebenem Gel nde und bei der Verdichtung von grobem Material ist Vorsicht geboten Dabei ist ein sicherer Stand zu gew hrleisten IMMER an Bruch Gruben Halden und B schungsr ndern an Grabenkanten und Abs tzen Vibrationsstampfer so betreiben da keine Absturz oder Umsturzgefahr besteht Die Maschine IMMER ordnungsgem lagern wenn sie nicht benutzt wird Die Maschine an einem sauberen trockenen Ort und f r Kinder unerreichbar lagern An Maschinen mit einem Kraftstoffventil ist dieses zu schlie en wenn die Maschine nicht in Betrieb ist wc_si000509de fm WACKER 11 WY NEUSON Sicherheitsvorschriften WM 80 1 2 20 Die Maschine NUR dann betreiben wenn alle Sicherheitsvorrichtungen und Schutzbleche angebracht sind und funktionieren Die Sicherheitsvorrichtungen NICHT modifizieren oder au er Kraft setzen Die Maschine NICHT betreiben wenn irgendeine Sicherheitsvorrichtung oder ein Schutzblech fehlt oder nicht funktioniert 1 2
40. ben von der Konsole trennen wc_gr005121 7 6 4 Den Luftreinigungsk rper d ausbauen Das Kombinationsventil e ausbauen 7 6 5 Die Messmembran f ausbauen wc_gr005122 7 6 6 Schraube j Messhebel h Stift k Feder g und Einlassnadel i entfernen MESKER 94 wc_tx000522de fm WM 80 Reparatur Vergaser berholung 7 6 7 Die Blende I Schmetterling ausbauen wc_gr005123 7 6 8 Die Chokewelle m und das Abstandsst ck n entfernen Die Kugel o und die Feder p ebenfalls vom Vergaser entfernen 7 6 9 Gashebel q Abstandsst ck r und Scheibe s entfernen wc_gr005124 7 6 10 Die Blende t Schmetterling entfernen dann die Gasreglerwelle u vom Vergaser abziehen Feder v und Nippel w entfernen 7 6 11 Nur f r L nder ohne EPA Vorschriften Die Nadelventile f r hohe und niedrige Geschwindigkeit x und y ausbauen p we_gr005125 7 6 12 Den Blindstopfen z mit einem Dorn heraussto en WACKER wc_tx000522de fm 95 NEUSON Vergaser berholung WM 80 Reparatur 7 6 13 Nur f r L nder ohne EPA Vorschriften Die Hauptd se zz herausdr cken wc_gr005126 Damit ist das Verfahren abgeschlossen Zusammenbau 7 6 1 Das Loch in der Hauptd se zz auf die Passage der Hochgeschwindigkeitsnadel abstimmen Die Hauptd se soweit in den Vergaserk rper dr cken bis ihre Spitze b ndig mit diesem abschlie t wc_gr005127 7 6 2 Den Blindstopfen
41. bgeschlossen i wc_gr005113 wc_tx000522de fm 61 WACKER NEUSON Vergaser Grundlagen WM 80 Reparatur 5 3 Tillotson Vergaserversionen S Zeichnung wc_gr002889 1 Doppelnadelmodelle Doppelnadelvergaser haben einstellbare Nadelventile Eines der beiden Ventile a regelt die Hochdruckd se H das andere b die Niederdruckd se L Die Nadelventile erh hen bzw vermindern den Kraftstofffluss zu den Auslassschlitzen 2 Einnadelmodelle Einnadelvergaser haben eine Hochdruck Kraftstoffl se mit konstanter Leistung Diese D se ist nicht einstellbar Mit dem langsamen Mischnadelventil c wird die Niederdruckd se L eingestellt diese regelt das Leerlaufgemisch und die Leerlaufdrehzahl Das Nadelventil erh ht bzw vermindert den Kraftstofffluss zu den Auslassschlitzen 3 Konstantd senmodelle mit prim rem Leerlauf Bypass Konstantd senvergaser mit prim rem Leerlauf Bypass haben eine Hoch und eine Niederdruckd se mit konstanter Leistung Diese D sen k nnen nicht eingestellt werden Ein separater Bypass Kreis liefert das Luft Kraftstoffgemisch zum Leerlaufbetrieb des Motors we_gr002889 W WACKER NEUSON 62 wc_tx000522de fm WM 80 Reparatur V
42. bung wc_tx000522de fm WACKER W NEUSON Vergaser berholung WM 80 Reparatur 7 9 Bing Vergaser Explosionszeichnung wc_gr002902 w MESSER 1 02 wc_tx000522de fm WM 80 Reparatur 7 10 Bing Vergaser Bauteile S Zeichnung wc_gr002902 Beschreibung _ Sicherungsring Vergaser berholung Beschreibung Dichtung Scheibe Membran Feder Schraube Bremsregler Stift Scheibe Regulierhebel Gashebel Feder Vergasergehause Nadel Choke Schelle oO CO NIOSI oa BR OJN Feder oO Leerlaufanschlagschraube Mutter Schraube Chokehebel Dichtungsring Mutter Hauptd se Nr 62 Deckel Filterscheibe Leerlaufd se Nr 35 Scheibe Schraubverschluss Schraubverschluss Dichtung Abstandsh lse Mutter Scheibe Einstellschraube Abstandsh lse Klemmschraube Sicherungsring Konsole Feder Federring Schraube Schraube Drosselklappe Deckel Gasreglerwelle wc_tx000522de fm 103 4 WACKER W NEUSON Vergaser Inspektion und Einstellung WM 80 Reparatur 8 Vergaser Inspektion und Einstellung 8 1 Vergaserinspektion Membranen Das elastische Material auf Risse Perforierungen und Verformungen kontrollieren Sollte die Membran berdehnt oder runzelig aussehen muss sie ausgewechselt werden Die Membranen m ssen unbedingt ordnungsgem inst
43. bzw kurz nach dessen Abschalten nicht ber hren Die Maschine nicht mit lockerem oder fehlendem Tankdeckel betreiben Den Motor nicht anlassen wenn Kraftstoff versch ttet wurde oder ein Kraftstoffgeruch vorhanden ist Die Maschine von dem versch tteten Kraftstoff weg bewegen und vor dem Anlassen abwischen Sicherheit beim Auftanken Beim Auftanken der Maschine Versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Den Kraftstofftank in einem gut ventilierten Bereich auff llen wc_si000509de fm WACKER 13 W NEUSON Sicherheitsvorschriften WM 80 e Nach dem Auftanken den Kraftstofftankdeckel wieder anbringen Nicht rauchen e Keine hei en oder laufenden Motoren auftanken Den Motor nicht in der N he von Funken oder offenen Flammen auftanken e Die Maschine nicht auftanken w hrend sie sich auf kunststoffbeschichteten Auflagefl chen von Pritschenwagen befindet Statische Elektrizit t kann den Kraftstoff oder die Kraftstoffd mpfe entz nden VY MACKER 14 we_si000509de fm WM 80 Sicherheitsvorschriften 1 4 Service Sicherheit Schlecht gewartete Maschinen k nnen eine Gefahr darstellen Nur regelm ig und richtig gewartete und bei Bedarf reparierte Maschinen k nnen ber lange Zeit hinweg sicher und und ordnungsgem WARNUNG betrieben werden 1 4 1 1 4 2 1 4 3 1 4 4 1 4 5 1 4 6 1 4 7 1 4 8 1 4 9 1 4 10 1 4 11 1 4 12 1 4 13 1 4 14 Die Maschine NICHT in laufendem Z
44. c_gr002886 4 10 1 4 10 2 4 10 3 4 10 4 4 10 5 4 10 6 4 10 7 4 10 8 4 10 9 4 10 10 4 10 11 Ausbau Zum Auswechseln des Z ndmoduls braucht der Motor nicht aus der Maschine ausgebaut zu werden Das Z ndkabel von der Z ndkerze trennen Die sieben M5 Schrauben a mitdenen das Schwungradgeh use am Kurbelgeh use befestigt ist ausschrauben Anmerkung Eventuell m ssen die Schrauben unter W rmeeinwirkung gelockert werden Danach das Schwungradgeh use vom Kurbelgeh use trennen Zum Entfernen der M12 Mutter b empfiehlt sich ein Schlagschrauber Es kann aber auch ein Schraubendreher c in eines der beiden L cher im Anlasstopf gesteckt werden damit sich das Schwungrad nicht dreht Nun mithilfe eines 19 mm Steckschl ssels die M12 Mutter gegen den Uhrzeigersinn von der Kurbelwelle abschrauben Anschlie end die Scheibe unter der M12 Mutter abnehmen Den Schwungradabzieher d Bestell Nr 46503 fest auf die Gewindewelle des Schwungrads schrauben Den Dr ckerschraubenteil des Abziehers so lange drehen bis dieser mit der Kurbelwelle ineinander greift Die Dr ckerschraube weiter drehen bis das Schwungrad von der verj ngten Welle der Kurbelwelle befreit ist Anmerkung Das Schwungrad kann sich mit einem leichten Knall von der Kurbelwelle l sen Den Schwungradabzieher und das Schwungrad abnehmen Den Keil aus der Kurbelwelle nehmen Die Schrauben e mit denen das Z ndmodul f am Kurbelgeh us
45. ckelt und empfohlen wurden ersetzen An Maschinen mit Benzinmotoren vor Wartungsarbeiten IMMER die Z ndkerze herausnehmen um ein unbeabsichtigtes Starten zu verhindern Die Maschine IMMER sauber halten und darauf achten dass die Aufkleber leserlich sind Alle fehlenden und schwer lesbaren Aufkleber ersetzen Die Aufkleber enthalten wichtige Bedienungsanleitungen und warnen vor Gefahren wc_si000509de fm WACKER 15 WY NEUSON Tec 2 hnische Daten Technische Daten 2 1 Motordaten Motormodell WM 80 Reparatur Typ Maximale Nennleistung Anzahl Zylinder Hub volumen Boh rung Hub Kompressionsverhaltnis Betriebsdrehzahlbereich U min 3 000 5 000 Starter Seilzug R cksto starter Z ndung Vergaser Transistorgesteuerte Elektronikz ndung TCI Membran Kraftstoff Benzin l Gemisch Kraftstoff l Verh ltnis K h lung 120 50 1 erster Tank 25 1 Umluft Gewicht 7 8 Laufrichtung Gegen den Uhrzeigersinn bei Betrachtung von der Antriebsseite aus W WACKER NEUSON 16 wc_td000166de fm WM 80 Reparatur Technische Daten 2 2 Einstellwerte Motormodell StoBspiel Neu Maximal Zylinderverschlei Maximaler Bohrungskegel Zylinderkopfverdichtung Z ndmodul Luftstrecke Elektrodenabstand Champion RL86C Champion UJ11G Champion RL95YC Bei Modellen mit regelbarer Luftstreck
46. e Muss bei Modellen mit Oleinspritzung verwendet werden we_td000166de fm 17 WwW Medes Technische Daten 2 3 Vergaserdaten Standard Maschine Vergaser hersteller e Bing e Tillotson e Tillotson mit Leerlauf Bypass Langsamlauf D sengr e x 0 01 Nr 35 Einstellbar Nr 36 WM 80 Reparatur Schnelllauf D sengr e x 0 01 Stutzen bohrungs durchmesser Bing Nr 40 e Bing e Tillotson e Tillotson mit Leerlauf Bypass Nr 35 Einstellbar Nr 36 e Bing e Tillotson e Tillotson mit Leerlauf Bypass Nr 35 Einstellbar Nr 36 e Bing e Tillotson e Tillotson mit Leerlauf Bypass Nr 35 Einstellbar Nr 36 BS 100Y BPS 1330 BPS 1350 BVNPN BHF 30S Bing 35 Nr 40 Nr 64 Nr 40 Nr 58 Nr 40 Nr 58 Nr 40 Nr 64 Nr 40 Nr 58 4 WACKER W NEUSON 18 wc_td000166de fm WM 80 Reparatur Technische Daten BH 23 Nr 42 Nr 74 10 BS 500 7550 Nr 36 Nr 78 13 Versionen 100 102 BS 500 7550 Nr 36 Nr 66 13 Versionen 103 110 BS 500 7550 Nr 36 Nr 70 13 Versionen 111 121 BS 500 7550 Nr 36 Nr 70 11 Versionen gt 121 BS 500 8048 Nr 36 Nr 78 13 Versionen 100 102 BS 500 8048 Nr 36 Nr 66 13 Versionen 103 110 BS 500 8048 Nr 3
47. e befestigt ist abschrauben Die Haltelasche g so biegen dass das Z ndkabel aus dem Geh use gezogen werden kann Den Aufkleber h der die Dr hte in der Rille des Schwungradgeh uses h lt abziehen Die Schraube i die den Erdungsdraht am Stoppschalter befestigt ausschrauben und den Erdungsdraht j vom Stoppschalter trennen Dann den Erdungsdraht durch den Kabelbaum ziehen Das Z ndkabel k vom Z ndmodul abschrauben und das Z ndmodul herausnehmen Das Z ndkabel aus dem Kurbelgeh use ziehen Ww WACKER NEUSON 50 wc_tx000521de fm WM 80 Reparatur Starten und Z ndung wc_gr002886 IR n WACKER c_tx000521de f 51 NEUSON Starten und Z ndung WM 80 Reparatur S Zeichnung wc_gr002887 Einbau 4 10 12 Den Erdungs a und den Z nddraht b leicht ein len und durch die Schutzh lse c schieben 4 10 13 Das Z ndkabel durch die Manschette d in der Seite des Kurbelgeh uses schieben 4 10 14 Den Erdungsdraht am Stoppschalter e befestigen ltere Modelle besitzen eine Anschlussfahne f Den Erdungsdraht in die Rille des Kurbelgeh uses stecken 4 10 15 Die Kabelh lse unter der Haltelasche g positionieren und die Lasche so nach unten biegen dass sie das Kabel und die H lse fixiert 4 10 16 Den Kurbelgeh usebereich um den Erdungsdraht herum reinigen und einen neuen wei en Aufkleber h am Kurbelgeh use anbringen 4 10 17 Die Z ndkerzenkappe i am Z
48. e Maschine NIEMALS f r Anwendungen einsetzen f r die sie nicht vorgesehen ist 1 2 2 NIEMALS zulassen dass eine ungeschulte Person diese Maschine betreibt Das Bedienungspersonal dieser Maschine muss mit den Risiken und den mit dem Betrieb verbundenen Gefahren vertraut sein WwW MACKER 10 wc_si000509de fm WM 80 1 2 3 1 2 4 1 2 5 1 2 6 1 2 7 1 2 8 1 2 9 1 2 10 1 2 11 1 2 12 1 2 13 1 2 14 1 2 15 1 2 16 1 2 17 1 2 18 1 2 19 Sicherheitsvorschriften Den Motor oder Auspufftopf bei laufendem Motor nzw kurz nach dessen Abschalten nicht ber hren Diese Bereiche werden hei und k nnen Verbrennungen verursachen Die Maschine nicht mit unzul ssigen Zubeh r oder Zusatzteilen betreiben Die Maschine NIEMALS unbeaufsichtigt laufen lassen Die Wirksamkeit von Stellteilen Bedienelementen darf NICHT unzul ssig beeinflu t oder aufgehoben werden NIEMALS Motor durch Starterklappe abschalten Das Betreiben des Ger tes in explosionsgef hrdeter Umgebung ist verboten Vor Inbetriebnahme der Maschine IMMER erst die Verfahren in der Bedienungsanleitung durchlesen und diese jederzeit beachten IMMER vergewissern da sich alle Personen in sicherem Abstand von dem Maschine befinden Bei Bedarf den Maschine stoppen falls die Personen den Sicherheitsbereich nicht verlassen haben IMMER sicherstellen dass der Bediener mit den entsprechenden Sicherheitsvorkehrungen und Betriebsverfahren vertr
49. entil e regelt den Kraftstoffzufluss in die Kraftstoffkammer Dieses Ventil wird von einer zweiten Membran dem sog Regelmembran f bet tigt Die Regelmembran wird ihrerseits von dem Unterdruck aktiviert der aufgrund der am Venturiventil g des Vergaserdurchlasses vorbeistr menden Luft entsteht Eine Entl ftung h in die Umgebung sorgt f r die zur Erzeugung des Unterdrucks n tige Luftdruckdifferenz Die Entl ftung kann direkt vom Vergaser nach drau en erfolgen oder oberhalb der Auslassschlitze als in das Vergasergeh use gebohrte ffnung ausgelegt sein Der Unterdruck zieht die Regelmembran zum Vergaserdurchlass und ffnet dadurch das Einlassnadelventil und l sst Kraftstoff in die Kraftstoffkammer i str men Der Sog am Motoreinlass bewirkt ein Einstr men des Kraftstoffs durch die Auslassschlitze j aus der Kraftstoffkammer in den Vergaserdurchlass Mit zunehmendem Kraftstoffverbrauch in der Kammer dr ckt der Umgebungsluftdruck auf die gegen berliegende Seite der Membran und dr ckt sie in Richtung Vergaserdurchlass Diese Membranbewegung senkt das Einlassnadelventil ab wodurch die Kraftstoffkammer gef llt wird Der Kraftstoff dr ckt die Membran vom Vergaserdurchlass weg wodurch das Einlassnadelventil geschlossen wird In der Praxis bernimmt das Einlassnadelventil also eine ausgleichende Rolle wobei die einstr mende Kraftstoffmenge die verbrauchte Menge exakt ersetzt L L U m gt g AWE P g
50. er anschlie en 10 6 3Die Konsole b einbauen m Mm III UY COLT YL HH g IAH ZL LL iif SELL wc_gr007453 wc_gr007555 10 6 4Den Auspuff a einbauen Die Schrauben x auf ein Drehmoment von 18 Nm anziehen Die Schrauben y auf ein Drehmoment von 23 Nm anziehen 10 6 5Den Vergaser einbauen Resultat Der Motor ist damit eingebaut worden a WACKER c_tx000523de f 119 NEUSON Demontage und Montage WM 80 Reparatur 10 7 Ausbau des Motors von Stampfern BS Modelle S Zeichnung wc_gr002935 10 7 1 10 7 2 10 7 3 10 7 4 10 7 5 10 7 6 WARNUNG 10 7 7 10 7 8 10 7 9 Ausbau Die Maschine stoppen und abk hlen lassen Den Vergaser ausbauen weitere Informationen finden Sie unter Ausbau des Vergasers Die Abdeckung des Auspufftopfs a wo vorhanden und den Auspufftopf b ausbauen Den Stecker c vom Stoppschalter abziehen Die drei Innensechskant Kopfschrauben d ausschrauben mit denen der Motor am Kurbelgeh use befestigt ist Den Motor durch Neigen nach unten und in die Ihnen entgegengesetzte Richtung aus dem Kurbelgeh use nehmen HINWEIS Der Stampfer kippt bei ausgebautem Motor leicht um Der Motor darf im ausgebauten Zustand NICHT betrieben werden es sei denn die Kupplung e wurde getrennt Wird der Motor mit an der Kurbelwelle befestiger Kupplung betrieben l sen sich die Kupplungsbacken und werden weggeschleudert Einbau Den Mo
51. er sich die Drosselklappe ffnet desto mehr Luft str mt durch den Vergaser Mit zunehmendem Luftstrom flie t die Luft immer schneller ber das Venturi Mit zunehmender Str mungsgeschwindigkeit ber dem Venturi nimmt der Druck ber dem Haupt Auslassschlitz ab und es flie t mehr Kraftstoff heraus und in den Luftstrom Dieses Ph nomen sorgt daf r dass der Vergaser bei ver ndertem Luftstrom stets in etwa das gleiche Luft Kraftstoffverh ltnis aufrechterh lt wc_tx000522de fm WACKER 71 WY NEUSON Vergaser Grundlagen WM 80 Reparatur 5 6 Vergaserstutzen S Zeichnung wc_gr007414 Die Funktion des Vergaseradapters besteht darin die Menge der zum Motor geleiteten Kraftstoff Luftmischung zu regeln In Verbindung mit den Vergaserkraftstoffl sen werden die Leistung und die Geschwindigkeit des Motors geregelt Dadurch kann sich der WM 80 Motor an die Leistungs und Geschwindigkeitsanforderungen verschiedener Maschinentypen anpassen Alle Adapter ganz gleich welcher Ausf hrung regeln die Kraftstoff Luft Mischung durch die Gr e des Bohrungsdurchmessers d Jede Anwendung setzt einen spezifischen Adapter voraus es ist wichtig dass stets der richtige Adapter verwendet wird Welcher Adapter richtig ist kann dem Ersatzteilhandbuch entnommen werden HINWEIS Bei Verwendung eines falschen Adapters kann es passieren dass der Motor zu schnell l uft oder an Geschwindigkeit verliert was zu erh hter Abnutzung und reduzier
52. erfahren ist ein Propanbrenner oder eine gleichwertige Warmequelle erforderlich Die Wellendichtungen a mit Zweitakt Motor l schmieren Eine der Dichtungen mit der offenen Dichtungsseite nach innen ber der Bohrung in der Kurbelgeh useh lfte b positionieren Sicherstellen dass die Dichtung gerade aufliegt und sie von der Au enseite mit der Druckh lse Bestell Nr 0048585 in die Bohrung dr cken So lange dr cken bis der Au enrand der Dichtung mit dem Au enrand des Kurbelgeh uses gefluchtet ist Auf dieselbe Art und Weise die andere Wellendichtung in die andere Kurbelgeh useh lfte c dr cken Beide Kurbelwellenlager mit Zweitakt Motor l schmieren Den Bereich d des Kurbelgeh uses b mit einem Propanbrenner auf etwa 70 80 C erhitzen Dabei darauf achten dass die Dichtung nicht besch digt wird Die Kurbelwelle im warmen Kurbelgeh use installieren Anmerkung Die Kurbelwelle gleitet bei ausreichender Erw rmung des Kurbelgeh uses leicht hinein Die Dichtung e leicht mit Zweitakt Motor l ein len und dann ber den Spannstiften f im Kurbelgeh use c positionieren Das Kurbelgeh use c mit einem Propanbrenner auf etwa 70 80 C erhitzen auf gleiche Weise wie Kurbelgeh use b in Schritt 3 Dabei darauf achten dass die Dichtung nicht besch digt wird Die Kurbelwelle im warmen Kurbelgeh use installieren und die beiden Kurbelgeh useh lften zusammendr cken bis sie fest aneinander sitzen
53. ergaser Grundlagen 5 4 Tillotson Vergaser Betrieb S Zeichnung wc_gr002891 Kraftstoffpumpe Der Tillotson Vergaser hat eine Kraftstoffpumpe mit flexibler Membran a die ein Einlassventil b bet tigt welches die Kraftstoffzufuhr zum Vergaser Kraftstoffreservoir c regelt Die Kraftstoffpumpe arbeitet auf der Basis von Reaktionen auf Druck nderungen im Kurbelgeh use des Motors die ber eine Impulsleitung d bertragen werden Die Impulsleitung kann je nach Vergaserversion extern ber ein Kunststoffrohr mit dem Kurbelgeh use verbunden oder intern zum Vergaser verbunden ber eine in den Vergaserstutzen gebohrte ffnung verlaufen W hrend des Kompressionshubs wird der im Kurbelgeh use erzeugte Unterdruck ber die Impulsleitung an den Vergaser bertragen Der Unterdruck zieht die Membran der Kraftstoffpumpe nach oben Diese Membranbewegung wiederum erzeugt im Kraftstoffreservoir Unterdruck wodurch das Kraftstoffeinlassventil ge ffnet und Kraftstoff in das Reservoir gesaugt wird W hrend des Expansionshubs des Motors wird umgekehrt der Druck im Kurbelgeh use ber die Impulsleitung bertragen und damit die Membran nach unten gedr ckt Diese Membranbewegung schlie t das Einlassventil und dr ckt den Kraftstoff zum Einlassnadelventil e wc_gr002891 wc_tx000522de fm WACKER 63 WY NEUSON Vergaser Grundlagen WM 80 Reparatur S Zeichnung wc_gr002892 Einlassnadelventil Das Einlassnadelv
54. ersionsnummer und die Serien nummer des jeweiligen Ger ts anzugeben Zu erwartende Informationen in diesem Handbuch a Dieses Handbuch enth lt Informationen und Verfahren f r Reparatur die War tung der vorgenannten Wacker Neuson Modelle Zu Ihrer eigenen Sicherheit und zum Schutz vor Verletzungen die in diesem Handbuch aufgef hrten Sicherheitshinweise genau lesen um sich mit ihnen vertraut zu machen und sie jederzeit beachten a Die Wacker Neuson Corporation beh lt sich ausdr cklich das Recht auf unangek ndigte technische Ver nderungen vor wenn diese zur Verbesserung der Leistung oder Sicherheitsstandards der Maschinen dienen Die in diesem Handbuch enthaltenen Informationen basieren auf Maschinen die bis zum Zeitpunkt der Drucklegung hergestellt wurden Die Wacker Neuson Corporation beh lt sich das Recht auf unangek ndigte nderungen dieser Informationen vor Herstellergenehmigung Dieses Handbuch enth lt mehrere Verweise auf zugelassene Komponenten Zubeh rteile und Modifizierungen Es gelten die folgenden Definitionen Zugelassene Komponenten oder Zubeh rteile sind jene die von Wacker Neuson hergestellt oder geliefert wurden a Zugelassene Modifizierungen sind Modifizierungen die von einem autorisi erten Wacker Neuson Service Center gem schriftlicher ver ffentlichter Anle itungen von Wacker Neuson ausgef hrt werden a Nicht zugelassene Komponenten Zubeh rteile und Modifizierungen sind jene die die Zulas
55. g 8 3 1 8 3 2 8 3 3 8 3 4 8 3 5 Walbro Verfahren nur f r Lander mit Anwendungen die nicht unter die EPA Vorschriften fallen Anpassungen sind sowohl an der Hochgeschwindigkeits als auch der Niedriggeschwindigkeitsmischung m glich Spezialwerkzeug wird ben tigt Die korrekten Einstellungen f r die Betriebs und Leerlaufgeschwindigkeiten sind dem Abschnitt Betriebs und Leerlaufgeschwindigkeiten zu entnehmen Um optimale Genauigkeit zu erzielen bei der Vergasereinstellung ein Tachometer verwenden F r die erste Vergasereinstellung nach der berholung wie folgt vorgehen Das Nadelventi f r Hoch H und Niedrig L Geschwindigkeitsmischung von Hand im Uhrzeigersinn festdrehen ACHTUNG Die Ventile nicht zu fest anziehen Andernfalls kann es zu Sch den and den Ventilsitzen kommen Die Kraftstoffd sen wie folgt voreinstellen Das Niedriggeschwindigkeitsventil mit 1 1 2 Umdrehungen nach links ffnen Das Hochgeschwindigkeitsventil mit 3 1 2 Umdrehungen nach links Offnen Den Motor starten und 3 bis 6 Minuten laufen lassen Die Maschine mehrere Minuten lang mit Vollgas und im Leerlauf laufen lassen und die Einstellungen berpr fen Die Choke ganz offen lassen Falls weitere Anpassungen notwendig sind mit Schritt 5 fortfahren Anmerkung Den Motor nach Vollgasbetrieb eine Minute leer laufen lassen bevor eine Einstellung vorgenommen wird Beim Einstellen des Vergasers die Ventilschrauben in kleinen Schr
56. haffen Der vom Venturi erzeugte Niedrigdruck zieht Kraftstoff in den Luftstrom Er wirkt auch auf die Messmembran die das Nadelventil soweit wie m glich ffnet damit Kraftstoffvorrat in die untere Kammer laufen kann Nun flie t Kraftstoff von der Hauptd se e innerhalb des Venturi Sehr wenig Kraftstoff flie t von den ruhenden D sen AC YA wc_gr005112 WACKER ar m NEUSON 60 _tx000522de f WM 80 Reparatur Vergaser Grundlagen Luftreinigungssystem Der Walbro Vergaser verf gt ber ein Luftreinigungssystem Das Luftreinigungssystem entfernt Luft aus den Kraftstoffpassagen damit nur reiner Kraftstoff in den Vergaser und die Kraftstoffleitungen flie t Den Kern des Luftreinigungssystems bildet der Kolben Der Kolben funktioniert in Verbindung mit einer Reihe von R ckschlagventilen Druck auf den Kolben zwingt Luft und Kraftstoff durch die Austritts ffnung zur ck in den Tank Drucknachlass auf den Kolben schafft ein Vakuum in den Kraftstoffpassagen und saugt die Luft und Kraftstoff in den Kolben Die Messmembran wird ebenfalls angesaugt Dadurch wird die Einlassnadel von ihrem Sitz gezogen und Luft und Kraftstoff kann von der Pumpenkammer in die Messkammer flie en Diese Luft und Kraftstoff wird dann durch Druck auf den Kolben ausgesto en Durch kontinuierliche Druckaus bung auf den Kolben bis er ganz mit reinem Kraftstoff gef llt ist wird der Reinigungsprozess a
57. i verschiedene Kraftstofffilter zum Einsatz ein selbstreinigender Filter h im Tank und ein auswechselbarer Filter i in der Kraftstoffleitung Beide Filter m ssen unbedingt sauber gehalten werden Leitungsfilter m ssen h ufig inspiziert und in regelm igen Abst nden ausgewechselt werden Der Tankfilter ist j hrlich zu kontrollieren und durch R cksp len mit einem L sungsmittel zu reinigen Bei Bedarf muss der Kraftstofffilter ausgewechselt werden Weitere Informationen hierzu finden Sie im Abschnitt Wartungsplan 7 KA lt x RI RS O Z Sf X F Kx x as ZN RS ees SS RS XKX Oe X u cK WS SL SI SSR xx TOR N Re Re Bose BZ wc_gr002879 3 12 Kraftstoffleitungen WARNUNG Der Zustand der Kraftstoffleitungen ist h ufig zu berpr fen dabei ist darauf zu achten dass sie korrekt mit den Tanks und Filtern verklammert sind Bei allen Arbeiten am Kraftstoffsystem ist u erste Vorsicht geboten Achten Sie darauf dass weder Sie selber noch andere mit Kraftstoff bespritzt werden Versch tteter Kraftstoff muss beseitigt werden Weitere Informationen hierzu finden Sie im Abschnitt Motorsicherheit i WACKER W NEUSON 38 wc_tx000520de fm WM 80 Reparatur Starten und Z ndung 4 Starten und Z ndung 4 1 Starteraggregat Explosionszeichnung wc_gr002880 S Zeichnung wc_gr002880 Ref Beschreibung Beschreibung 1 Starter kpl Feder
58. ibe in dem Bereich in dem die R ckholfeder des Starters sie ber hrt kontrollieren Schmutz und Schmierfett zwischen den Federwicklungen beseitigen Die Seilrollenscheibe auf die mittlere Spindel im Geh use schieben und auf Bewegungsfreiheit berpr fen Die Seilrollenscheibe muss sich auf der Spindel frei bewegen mit einem Minimum an Seitenspiel Ratsche Den Sperrzahn auf Verschlei kontrollieren Dessen Spitze c muss zugespitzt und nicht abgerundet sein Eine abgenutzte Ratsche kann beim Einr cken des Schwungrads schleifen und muss in dem Fall ausgewechselt werden Seilzug Ww WACKER NEUSON 40 wc_tx000521de fm WM 80 Reparatur Starten und Z ndung 4 3 Die Seill nge kontrollieren Im Neuzustand betr gt diese 150cm Ein zu kurzes Seil kann durchschlagen und den Starter besch digen wenn daran gezogen wird lt 7 we_gr002881 Montage des Starters S Zeichnung wc_gr002880 and wc_gr002881 4 3 1 4 3 2 4 3 3 4 3 4 Vor dem Zusammenbau des Starters m ssen alle Bauteile gereinigt werden Anmerkung Um Staub und Schmutzablagerungen zwischen den Federwicklungen nach M glichkeit zu vermeiden sollte die R ckholfeder des Starters oder das Innere der Rolle der Federsitz nicht mit Schmierfett geschmiert werden Stattdessen ein leichtes Schmier l beispielsweise WD40 benutzen Die Feder e 5 installieren hierzu das u ere Ende der Feder in den Schlitz d in der Seilrollenscheibe
59. iebs stunden Reinigung bzw Inspektion des Luftfilters Patronentyp Reinigung und Schmierung des Schaumstoff Vorreinigers wo vorhanden Zustands berpr fung der Kraftstoffleitungen berpr fung u Nachziehen der Zylinderschrauben berpr fung u Nachziehen der externen Befestigungselemente Reinigung u berpr fung des Elektrodenabstands Reinigung der Motor K hllamellen Austausch des Patronen Filtereinsatzes Austausch der Z ndkerze Reinigung des R cksto starters Beseitigung der lkohleablagerungen vom Auspufftopf u Zylinder Auslassschlitz Austausch des Kraftstoff Leitungsfilters Inspektion des Kraftstoff Tankfilters 3 1 Lagerung Soll das Ger t ber einen l ngeren Zeitraum mehr als 30 Tage eingelagert werden sind folgende Ma nahmen auszuf hren 3 1 1 Allen Kraftstoff aus dem Tank ablassen 3 1 2 Den Motor starten und laufen lassen bis der gesamte Kraftstoff im Vergaser aufgebraucht ist WACKER 24 W NEUSON wc_tx000520de fm WM 80 Reparatur Wartung 3 2 3 1 3 3 1 4 3 1 5 Die Z ndkerze ausbauen und 30ml sauberes SAE 30W Motor l durch die Z ndkerzen ffnung in den Zylinder einf llen Das l durch langsames Ziehen des Starterseils im Motor verteilen Die Z ndkerze wieder einbauen Allgemeine Luftfilterwartung Der Luftfilter ist t glich zu inspizieren Wird der Motor mit einem schadhaften Filterelement betrieben k n
60. iellen Leckbereichen aufspr hen Die Vakuumpumpe erneut betreiben und die Messskala auf eine abnehmende Leckrate beobachten Je nach Bedarf den Zylinder die Befestigungsteile oder die Dichtungen auswechseln Ww WACKER NEUSON 1 30 wc_tx000523de fm WM 80 Reparatur Demontage und Montage wc_gr002940 wc_tx000523de fm 1 31 MEGKER Demontage und Montage WM 80 Reparatur 10 15 Ausbau des Zylinders und des Kolbens S Zeichnung wc_gr002907 10 15 1 10 15 2 10 15 3 10 15 4 10 15 5 10 15 6 10 15 7 Zylinder und Zylinderkopf sind einteilig konstruiert was den Zugang zum Zylinder und Kolben erleichtert und eine Kopfdichtung berfl ssig macht Die Zylinderbohrung ist mit einer verschlei festen Metalllegierung ausgekleidet Dadurch wird die Hitze rascher abgef hrt als bei gusseisernen Zylinderbuchsen Dank der niedrigeren Betriebstemperatur wird das l im Kraftstoff lgemisch nicht so rasch verbraucht und damit die Motorschmierung verbessert Verfahren zum Ausbau des Zylinders und des Kolbens Die Z ndkerze trennen und aus dem Motor ausbauen Die Kraftstoffleitung und das Drosselkabel vom Motor trennen Auspufftopf Luftfilter und Vergaser aus dem Motor ausbauen Den Motor aus der Maschine ausbauen Die vier M6 Schrauben b mit denen der Zylinder am Kurbelgeh use befestigt ist ausschrauben und den Zylinder ausbauen Die Sicherungsringe c mit denen der Kolbenbolzen d am Kolben e befestigt is
61. it Kniestutzen S Zeichnung wc_gr002899 6 4 1 6 4 2 6 4 3 6 4 4 6 4 5 Den Kraftstoffhahn am Tank zudrehen und das Z ndkerzenkabel trennen Die Schelle des Luftfilterrohrs lockern und die Muttern am Vergaserstutzen abschrauben Das Aggregat vom Motor trennen Das Drosselkabel trennen Den Luftkanal vom Vergaser und den Vergaser vom Stutzen trennen Den Zylinder durch Ankurbeln des Motors gegen Schmutzeinwirkung sch tzen der Kolben muss den Einlassschlitz abdecken i WACKER WY NEUSON 80 wc_tx000522de fm WM 80 Reparatur Vergasers Ersatz wc_gr002899 wc_gr002900 6 5 Bing Vergaser S Zeichnung wc_gr002900 6 5 1 6 5 2 6 5 3 6 5 4 6 5 5 Den Kraftstoffhahn am Tank zudrehen und das Z ndkerzenkabel trennen Das Luftfilterrohr ausbauen beide Schellen lockern Das Drosselkabel trennen Die Schelle mit der der Vergaser am Stutzen befestigt ist lockern und den Vergaser vom Stutzen abziehen Den Zylinder durch Ankurbeln des Motors gegen Schmutzeinwirkung sch tzen der Kolben muss den Einlassschlitz abdecken wc_tx000522de fm WACKER 81 WY NEUSON Vergaser berholung WM 80 Reparatur 7 Vergaser Uberholung 7 1 Explosionszeichnung des Walbro Vergasers Modelle mit automatischem Choke wc_gr007435 WACKER er w NEUSON 82 _tx000522de f WM 80 Reparatur 7 2 Walbro Vergaserbestandteile Vergaser berholung Modelle mit automatischem Cho
62. itten drehen nicht mehr als eine 1 16 Umdrehung auf einmal Die Schrauben nach rechts drehen um weniger Kraftstoff zu verwenden und nach links zur Anreicherung Den Motor nach jeder Einstellung 5 Sekunden laufen lassen damit er sich stabilisieren kann wc_tx000522de fm WACKER 107 WY NEUSON Vergaser Inspektion und Einstellung WM 80 Reparatur S Zeichnung wc_gr002904 8 3 6 8 3 7 8 3 8 8 3 9 8 3 10 8 3 11 Tillotson Doppelnadelvergaser Bei Doppelnadelmodellen m ssen sowohl das Hoch als auch das Niederdruckgemisch eingestellt werden Die richtigen Einstellwerte f r Betrieb und Leerlauf finden Sie im Abschnitt Betriebs und Leerlaufdrehzahlen Die genauesten Werte f r die Vergasereinstellung liefert ein Drehzahlmesser F r die anf ngliche Einstellung des Vergasers nach der berholung gelten folgende Verfahren Das Hoch H und das Niederdruck Mischnadelventil L von Hand eindrehen im Uhrzeigersinn bis sie fest sitzen HINWEIS Nicht zu fest eindrehen um die Ventilsitze nicht zu besch digen Voreinstellung der Kraftstoffd sen Das Niederdruck Nadelventil im Gegenuhrzeigersinn um eine 3 4 Umdrehung aufdrehen Das Hochdruck Nadelventil im Gegenuhrzeigersinn um 1 1 4 Umdrehungen aufdrehen Den Motor starten und bei hohen Drehzahlen 3 bis 6 Minuten laufen lassen Die Einstellungen durch Betrieb des Motors bei Vollgas und im Leerlauf mehrmals berpr fen Den Choke voll ge ffnet lassen Sol
63. ke Beschreibung _ Schraube Beschreibung Schraube Abdeckung Schraube Dichtung Abdeckung Membran Birne Sieb Ventil Scheibe Luftreinigungsbausatz Feder Membran Chokewelle Abstandsst ck o OoO N OI oa AJ OJN Dichtung oO Gashebel _ Schraube Drehverbindung Nadelventil Sicherungsring Leerlaufeinstellschraube Einlassventil Hebel Feder Drosselwelle Stift Chokehebel Schraube Hulse Feder Schraube Stopfen Starterklappe Drosselventil wc_tx000522de fm WACKER W NEUSON Vergaser berholung WM 80 Reparatur 7 3 Den Walbro Vergaser erneuern Modelle mit automatischem Choke Zerlegen 7 3 1 Die Abdeckung a auf der Kraftstoffpumpenseite des Vergasers entfernen Die Membran der Kraftstoffpumpe und die Dichtung b entfernen Die Konsole und den Luftreinigungskolben c entfernen Den Kolben von der Konsole trennen 7 3 2 7 3 3 Den Luftreinigungsbausatz d ausbauen Das Kombinationsventil e 7 3 4 ausbauen 7 3 5 Die Messmembran f ausbauen Die Schraube j den Messhebel h den Stift k die Feder g und 7 3 6 die Einlassnadel i entfernen MESKER 84 wc_tx000522de fm WM 80 Reparatur Vergaser berholung 7 3 7 Die Blende I Schmetterling ausbauen a Ta wc_gr007437 wc_gr007438 7 3 8 Die Schraube
64. kerze trennen 6 2 4 Die Vergaserabdeckung c ausbauen 6 2 5 Die Schellen mit denen der Luftkanal d am Vergaser befestigt ist lockern und den Luftkanal vom Vergaser trennen WACKER wc_tx000522de fm 77 NEUSON Vergasers Ersatz WM 80 Reparatur 6 2 6 Die beiden Innensechskant Kopfschrauben e mit denen der Flansch f am Vergaser g befestigt ist ausschrauben und sowohl den Flansch als auch den Vergaser abnehmen 6 2 7 Die Kraftstoffleitung en h zum Vergaser trennen und verschlie en 6 2 8 Dann den Vergaserstutzen i ausbauen hierzu die beiden Schrauben j und die Mutter k mit denen das Drosselkabel I befestigt ist lockern Schlie lich die beiden Muttern m abschrauben und den Stutzen abnehmen gt WACKER Ne ee aes WY NEUSON 78 _ tx000522de fi WM 80 Reparatur Vergasers Ersatz we_gr002929 BE n WACKER c_tx000522de f 79 NEUSON Vergasers Ersatz WM 80 Reparatur 6 3 Tillotson Vergaser mit geradem Stutzen S Zeichnung wc_gr002898 6 3 1 6 3 2 6 3 3 6 3 4 6 3 5 Den Kraftstoffhahn am Tank zudrehen und das Z ndkerzenkabel trennen Das Luftfilterrohr ausbauen beide Schellen lockern Das Drosselkabel trennen Die Schelle mit der der Vergaser am Stutzen befestigt ist lockern und den Vergaser abziehen Den Zylinder durch Ankurbeln des Motors gegen Schmutzeinwirkung sch tzen der Kolben muss den Einlassschlitz abdecken wc_gr002898 6 4 Tillotson Vergaser m
65. lden sich normalerweise ber einen l ngeren Zeitraum hinweg am Motorauspuff und am Auspufftopf Wenn diese Ablagerungen berhand nehmen k nnen sich die Auspuffkan le verstopfen und zu mangelnder Leistung und Schwierigkeiten beim Anlassen f hren UbermaBige Olkohleablagerungen sind gew hnlich auf folgende Faktoren zur ckzuf hren e Zu viel l im Kraftstoffgemisch e Luftfilter schmutzig e _ berm iger Leerlauf e Vergaser schmutzig e Kraftstoff Luft Gemisch zu fett e Falsche Kraftstoffd sen Wartung des Auspufftopfs Ww 3 10 1 Den Auspufftopf 1 2 vom Motor entfernen 3 10 2 Den Motor ankurbeln bis der Kolben die obere Hubstellung erreicht hat und den Auslassschlitz bedeckt 3 10 3 Den Auslassschlitz mit einem stumpfen Schaber reinigen Die Dichtung 3 4 kontrollieren und bei Bedarf auswechseln wenn sie besch digt oder br chig ist 3 10 4 Den Auspufftopf so lange in Vergaserreinigungsfl ssigkeit einweichen bis sich die Olkohleablagerungen aufl sen Den Auspufftopf entleeren und mit Druckluft trocken blasen WACKER 36 wc_tx000520de fm NEUSON WM 80 Reparatur Wartung wc_gr007375 BR e WACKER _tx000520de f 37 NEUSON Wartung WM 80 Reparatur 3 11 Kraftstofffilter S Zeichnung wc_gr002879 Verschmutzungen sind die Hauptursache f r Vergaserprobleme Ungefilterter Kraftstoff kann die Vergaserkan le rasch verstopfen und zu einem Leistungsabfall f hren Im WM 80 Motor kommen zwe
66. lgeh use des Motors Kurz gesagt je weiter offen die Drosselklappe desto schneller die Luftstr mung Je schneller die Luftstr mung desto niedriger der Luftdruck Je niedriger der Luftdruck desto gr er die ausflie ende Kraftstoffmenge Und je gr er die ausflie ende Kraftstoffmenge desto schneller die Motordrehzahl Dieses Ph nomen gilt f r jede Drehzahl und sorgt daf r dass der Vergaser bei ver nderter Drosselklappenstellung also bei variierendem Luftstrom in etwa stets das gleiche Kraftstoff Luftverh ltnis aufrecht erhalten kann Auch aus dem sekund ren Auslassschlitz flie t Kraftstoff und bei Doppel und Einnadelversionen auch aus dem prim ren Leerlaufschlitz wc_gr002896 Ww WACKER NEUSON 68 wc_tx000522de fm WM 80 Reparatur Vergaser Grundlagen Notizen we_tx000522de fm 69 WwW MACKER Vergaser Grundlagen 5 5 Bing Vergaser Betrieb JJ D 9 P UU V g wip ME wc_gr002897 S Zeichnung wc_gr002897 Kraftstoffzufuhr Der Bing Vergaser hat keine Kraftstoffpumpe die Kraftstoffzufuhr erfolgt stattdessen per Gef llef rderung Beim Erststart wird mit einem Einspritzknopf a das Einlassnadelventil b manuell ge ffnet und damit die Kraftstoffkammer c gef llt Einlassnadelventil Bei laufendem Motor wird die Kraftstoffzufuhr zur Kraftstoffkammer vom Einlassnadelventil geregelt Das Einlassnadel
67. litz i frei von Schmutz ist wc_tx000520de fm WACKER 33 WY NEUSON Wartung WM 80 Reparatur we_gr001168 MACKER 34 wc_tx000520de fm WM 80 Reparatur Wartung 3 8 3 9 Motorreinigung Der WACKER WM 80 Motor ist luftgek hlt das hei t die W rme muss von den K hllamellen des Zylinders abgef hrt werden Eventuell in den Lamellen h ngen gebliebener Staub und Schmutz k nnen dazu f hren dass die W rme nicht abgef hrt wird und der Motor sich berhitzt Aus diesem Grund m ssen die Lamellen unbedingt im Einklang mit den Betriebsbedingungen inspiziert und gereinigt werden Verunreinigungen zwischen den Lamellen mit einem Schraubendreher oder einem hnlichen Instrument beseitigen Z ndkerze Eine gut gepflegte Z ndkerze ist f r eine einwandfreie Verbrennung von gr ter Wichtigkeit Die Z ndkerze muss stets sauber gehalten werden und auf den richtigen Elektrodenabstand eingestellt sein Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt Einstellwerte Vor dem Ausbau der Z ndkerze aus dem Motor muss der der Z ndkerze benachbarte Bereich gereinigt werden damit beim Ausbau kein Schmutz in den Zylinder fallen kann HINWEIS Bei hei em Motor darf die Z ndkerze nicht ausgebaut werden Dadurch k nnen die Aluminiumgewinde des Zylinders ausrei en wc_tx000520de fm WACKER 35 WY NEUSON Wartung 3 10 Auspugfftopf WM 80 Reparatur S Zeichnung wc_gr005088 wc_gr007375 Die lkohleablagerungen bi
68. ls klopfen um die Mutter zu l sen Anmerkung Die Mutter darf nur gelockert aber nicht vollst ndig von der Kurbelwelle abgeschraubt werden Das sch tzt das Kurbelwellengewinde vor der Spindel des Kupplungsabziehers Den Kupplungsabzieher Bestell Nr 0117972 c oder einen sonstigen geeigneten Abzieher in die kleinen L cher in der Kupplung stecken und die Mittelspindel gegen das Ende der Kurbelwelle drehen bis sich die Kupplungsnabe von dem Konus l st Anmerkung Beim Wiedereinbau der Kupplung muss sichergestellt werden dass der Konus in der Kupplungsnabe und an der Motorkurbelwelle absolut l und fettfrei ist Einbau Die Kupplung auf die Motorkurbelwelle setzen Die Kupplungsmutter wieder aufschrauben und auf 35Nm anziehen Den Motor wieder am Kurbelgeh use befestigen Die Schrauben auf 27Nm anziehen Ww WACKER NEUSON 1 24 wc_tx000523de fm WM 80 Reparatur Demontage und Montage 10 9 9 Eine Funktionspr fung vornehmen Die Kupplung muss ausger ckt sein und der Gasregler auf Leerlauf stehen Motordrehzahl Leerlauf U min 1500 200 Einkupplung U min 2800 200 A ZINN AN UL H UU es QTL Lf Il Wy amp N DA wc_gr002941 wc_tx000523de fm 1 25 WACKER NEUSON Demontage und Montage WM 80 Reparatur 10 10 WM 80 Explosionszeichnung we_gr002906 W MACKER 126 we_tx000523de fm WM _ 80 Repa
69. lten weitere Einstellungen erforderlich sein mit Schritt 5 fortfahren Anmerkung Nach dem Vollgasbetrieb muss der Motor eine Minute lang im Leerlauf laufen bevor Einstellungen vorgenommen werden Bei allen Vergasereinstellungen d rfen die Ventilschrauben nur jeweils in kleinen Schritten von h chstens 1 16 Umdrehung gedreht werden Drehen im Uhrzeigersinn resultiert in einem magereren gegen den Uhrzeigersinn in einem fetteren Gemisch Nach jeder Justierung braucht der Motor 5 Sekunden um sich zu stabilisieren Zuerst die Niederdruck Einstellung durch Beschleunigen des Motors auf eine hohe Drehzahl kontrollieren Wenn der Motor w hrend der Beschleunigung absackt oder ganz abw rg ist die Vergasereinstellung zu mager Wenn der Motor zun chst absackt dann aber allm hlich beschleunigt ist die Vergasereinstellung zu fett Das Niederdruckventil muss so lange justiert werden bis eine einwandfreie Beschleunigung erreicht ist Anschlie end die Leerlaufeinstellschraube auf die erforderliche Leerlaufdrehzahl einstellen Ww WACKER NEUSON 1 08 wc_tx000522de fm WM 80 Reparatur Vergaser Inspektion und Einstel 8 3 12 Das Hochdruckventil so einstellen dass die beste Betriebsdrehzahl erzielt wird Ein zu mageres oder zu fettes Gemisch f hrt dazu dass der Motor langsamer als optimal l uft Ist das Hochdruckventilgemisch zu fett eingestellt steigt aus dem Auspufftopf schwarzer Rauch auf HINWEIS Da der Motor vom Kraftstoffgemi
70. mit Benzin oder anderen L sungsmitteln mit niedrigem Brennpunkt reinigen Feuer und Explosionsgefahr HINWEIS NIEMALS Motor ohne Hauptpapierfiltereinsatz b laufen lassen F hrt zu schnellem Motorverschlei Wartungsanzeiger Das Luftansaugsystem ist mit einem Wartungsanzeiger h versehen Das Hauptpapierfiltereinsatz b mu ersetzt werden wenn der gelbe Anzeiger in der N he von oder innerhalb der roten Linie erscheint Nach Wechsel des Hauptpapierfiltereinsatzes gelben Gummiknopf am Anzeiger eindr cken um Ablesung wieder auf Grundstellung zu bringen Gehen Sie bei der Reinigung der Elemente in folgender Weise vor Luftfilterdeckel a abnehmen Hauptpapierfiltereinsatz b und Vorfiltereinsatz c entfernen und auf L cher und Risse pr fen Besch digte Teile ersetzen Hauptpapierfiltereinsatz b ersetzen wenn starke Verschnutzung ersichtlich ist oder der gelbe Anzeiger des Wartungsanzeigers in der N he von oder innerhalb der roten Linie erscheint Vorfiltereinsatz c mit Niederdruckpre luft reinigen Wenn sehr verschmutzt mit milder Waschmittell sung und warmem Wasser waschen Gr ndlich mit klarem Wasser aussp len Ausgiebig trocknen lassen Anmerkung Filtereinsatz nicht ein len Filtergeh use d mit sauberem Lappen ausreiben HINWEIS W hrend der Reinigung darf kein Schmutz durch die Ansaug ffnung k in den Motor eintreten Verursacht Motorschaden Sicherstellen da der Vorfilter Schmutzauswurfsch
71. n Wenn der Kolben des Motors sich nach oben in den Zylinder bewegt entsteht ein Unterdruckbereich im Kurbelgeh use Der Vakuumimpuls bewegt sich durch den Impulsdurchgang und zieht die Pumpenmembran nach oben wodurch ein Vakuum in der Kraftstoffkammer entsteht Der Luftdruck im Kraftstofftank dr ckt den Kraftstoff durch den Kraftstofffilter und die Kraftstoffleitung Das Vakuum ffnet das Einlassr ckschlagventi b und die Kraftstoffkammer f llt sich mit Kraftstoff Das Vakuum schlie t auch das Auslassr ckschlagventil c Wenn sich der Kolben nach unten in das Kurbelgehause bewegt erzeugt er Druck auf die Luft Die druckbeaufschlagte Luft bewegt sich durch den Impulsdurchgang in die Vergaserkraftstoffpumpe Sie dr ckt auf die Membran und setzt den Kraftstoff unter Druck Der druckbeaufschlagte Kraftstoff schlie t das Einlassr ckschlagventil und ffnet das Auslassr ckschlagventil Der Kraftstoff flie t in das Einlasssieb und an die Einlassnadel und das Kraftstoffmesssystem wc_gr005091 wc_tx000522de fm WACKER 55 WY NEUSON Vergaser Grundlagen WM 80 Reparatur Kraftstoffmessung Das Kraftstoffmesssystem umfasst vier Bestandteile die Messmembran a den Messhebel b die Feder c und die Einlassnadel d Der Messhebel bertr gt den Druck der Feder auf die Einlassnadel h lt die Einlassnadel geschlossen und verhindert ein Flie en des Kraftst
72. nd der Bing Vergaser Schwerkraftzuf hrung verwendet um Kraftstoff vom Tank zum Motor zu bef rdern Bei Bing Vergasern muss sich der Kraftstofftank ber dem Vergaser befinden damit die Kraftstoffzuf hrung richtig funktioniert Die Kraftstoffpumpen an Walbro und Tillotson Vergasern funktionieren anhand des Luftdruckunterschieds zwischen Atmosph re und Kurbelgeh use Unabh ngig von ihrem Design k nnen die Vergaser in verschiedenen Winkeln angeordnet verwendet werden und vertragen selbst starke Vibrationen problemlos Zur Zeit der Drucklegung dieses Handbuchs wurde nur eine Version der Walbro Vergaser verwendet Dabei handelt es sich um ein Festd sendesign Dieses bietet ein Luftreinigungssystem Drei verschiedene Versionen der Tillotson Vergaser wurden verwendet Doppelnadel Einzelnadel und Festd sen mit prim rem Leerlauf Bypass Siehe den Abschnitt Tillotson Vergaserversionen Es wurden zwei verschiedene Versionen von Bing Vergasern verwendet Einer mit einem Einlassregulierhebel aus Metall und Plastik Choke und ein anderer mit einem festen Plastikeinlassregulierhebel und Metall Choke wc_gr005089 WY WACKER NEUSON 54 wc_tx000522de fm WM 80 Reparatur Vergaser Grundlagen 5 2 Walbro Vergaser Betrieb Kraftstoffpumpe Die Kraftstoffpumpe besteht aus einer Membran a und einer Reihe von R ckschlagventilen b amp c Die Kraftstoffpumpe wird mithilfe des vom Kurbelgeh use stammenden Impulses betriebe
73. ndestens 15 Minuten lang in einer L sung 3 aus warmem Wasser und einem schaumarmen Reinigungsmittel einweichen Je nachdem wie schmutzig das Element ist kann auch eine l ngere Einweichzeit bis zu mehreren Stunden erforderlich sein Das Element aus dem Wasser nehmen und gem Schritt 3 wiederholt durchsp len Danach in einem staubfreien Bereich trocknen lassen Der Trocknungsprozess darf NICHT mithilfe zugef hrter W rme beschleunigt werden Die Tulle vor dem Zusammenbau kontrollieren und ggf ersetzen wenn sie abgenutzt oder besch digt ist Die T lle vorsichtig am Element anbringen damit sie nicht eingeschnitten wird Den Luftfilter wieder in der Maschine einbauen und mit U Scheiben und Sicherungsmuttern befestigen NICHT zu fest anziehen Wenn die Muttern zu fest angezogen werden k nnen sich die Scheiben verformen und in der Oberseite des Luftfilters Dellen verursachen Anmerkung An der Innenseite der T lle Schmierfett oder Fl ssigseife auftragen damit sie leicht auf die Maschine gleiten kann Ww WACKER NEUSON 30 wc_tx000520de fm WM 80 Reparatur Wartung wc_9r002877 wc_gr000046 we_tx000520de fm 31 AY MACKER Wartung 3 6 Doppelelement Luftfilter WM 80 Reparatur S Zeichnung wc_gr000046 WARNUNG 3 6 1 3 6 2 3 6 3 3 6 4 NIEMALS den Luftfilter mit Benzin oder anderen L sungsmitteln mit niedrigem Brennpunkt reinigen Feuer und Explosionsgefahr HINWEIS NIEMALS Motor
74. nen Bestandteile des Motores schwer besch digt werden Dies ist bei Betrieb unter extrem staubigen Bedingungen ganz besonders wichtig in den Motor eindringender Schmutz und Sand k nnen Wand und Kolben des Zylinders schnell zerst ren HINWEIS Der Motor darf niemals ohne Luftfilter betrieben werden um eine Besch digung des Motors zu verhindern wc_tx000520de fm WACKER 25 WY NEUSON Wartung 3 3 Patronenluftfilter WM 80 Reparatur S Zeichnung wc_gr002875 3 3 1 3 3 2 3 3 3 3 3 4 3 3 5 3 3 6 Dieser Luftfiltertyp findet sich in Stampfern mit Bing Vergasern und in lteren Stampfern mit Tillotson Vergasern Wartungsanleitung Die Federklemmen 1 an der Schutzabdeckung 2 ausschnappen und das Filterelement 3 herausnehmen Das Element inspizieren und austauschen wenn es nass stark verschmutzt oder eingerissen ist Den Zustand der Gummidichtungen 4 an beiden Enden des Elements inspizieren Wenn die Dichtungen besch digt oder deformiert sind das Element auswechseln Durch Abklopfen des Elements an einer festen Oberfl che l sst es sich reinigen Bei der Reinigung des Filters ist darauf zu achten dass weder die Dichtungen besch digt noch das Filterpapier perforiert wird Der Filter darf nicht mit Reinigungs oder L sungsmitteln gereinigt werden Die Passfl chen am Montageboden 5 und an der Innenseite der Schutzabdeckung reinigen und kontrollieren Besch digte Teile ersetzen Filter und Dich
75. offs Wenn die Messmembran einen Vakuumimpuls vom Motor sp rt bewegt sie sich nach innen zum Vergaser hin Dadurch wird der Messhebel bewegt der seinerseits die Einlassnadel anhebt sodass Kraftstoff in die Messkammer flie en kann wc_gr005108 wW WACKER NEUSON 56 wc_tx000522de fm WM 80 Reparatur Vergaser Grundlagen Anlassen Beim Anlassen ist aufgrund der niedrigeren Kurbelgeschwindigkeit im Vergleich zur Betriebsgeschwindigkeit die zu weniger Luftstrom f hrt eine reichhaltige Kraftstoff Luftmischung notwendig Hinzu kommt dass der Motor gew hnlich kalt ist Ein kalter Motor hat Schwierigkeiten Kraftstoff zu verdampfen da zum Verdampfen von Fl ssigkeit W rme erforderlich ist Diese beiden Umst nde k nnen durch Schlie en des Chokes a und geringf giges Offnen des Gasreglers b berwunden werden Dadurch entsteht ein hohes Vakuum im Schlund des Vergasers und alle Kraftstoffd sen geben Kraftstoff in den Ansaugluftstrom ab wc_gr005109 wc_tx000522de fm WACKER 57 N NEUSON Vergaser Grundlagen WM 80 Reparatur Demarrage Un melange carburant air riche est requis au demarrage en raison de la vitesse de lancement inferieure a la vitesse de fonctionnement ce qui a pour effet de diminuer la circulation d air et du fait que le moteur est
76. offschlauch n trennen und entleeren 6 1 9 Die Dichtung m entfernen wc_gr007421 6 1 10 Den Vergaser i vom Adapter j Flansch k und den Dichtungen I und o trennen Resultat Damit ist das Ausbauverfahren abgeschlossen Bi n WACKER _tx000522de f 75 NEUSON Vergasers Ersatz WM 80 Reparatur Einbau Das nachstehende Verfahren zum Einbauen des Vergasers verwenden 6 1 1 Adapter j untere Dichtung I Flansch k und obere Dichtung o am Vergaser i anbringen Anmerkung Die Dichtungen sind nicht untereinander austauschbar wc_gr007421 6 1 2 Den lschlauch h und den Kraftstoffschlauch n am Vergaser anschlie en we_gr007455 6 1 3 Den Vergaser kpl am Motor anbringen WACKER au m w NEUSON 76 _tx000522de f WM 80 Reparatur Vergasers Ersatz 6 1 4 Den Gasregler e durch den Adapter f f hren und wieder an der Klemme d anschlie en wc_gr007418 wc_gr007456 6 1 5 Den Luftschacht b mit der Schlauchklemme einbauen a ie wc gr007417 E l i wc_gr007416 6 1 6 Den Vergaserschutz a mit Loctite 243 auf den Schrauben einbauen Resultat Damit ist das Einbauverfahren abgeschlossen 6 2 Ausbau Tillotson Vergaser mit mehrteiligem Stutzen S Zeichnung wc_gr002929 6 2 1 Die Maschine stoppen und abk hlen lassen 6 2 2 Den Kraftstoffhahn a schlie en sofern vorhanden 6 2 3 Das Z ndkabel b von der Z nd
77. ohne Luftfilter laufen lassen F hrt zu schnellem Motorverschlei Der Stampfer ist mit einem zweiteiligen Luftfilter ausgestattet Unter normalen Betriebsbedingungen sollten die Elemente einmal in der Woche gereinigt werden Unter ung nstigen trockenen und staubigen Bedingungen m ssen die Elemente t glich gewartet werden Elemente die mit Schmutz durchsetzt sind der nicht entfernt werden kann m ssen ersetzt werden Gehen Sie bei der Reinigung der Elemente in folgender Weise vor Luftfilterdeckel a abnehmen Beide Eins tze entfernen und auf L cher und Risse pr fen Besch digte Teile ersetzen Schaumgummieinsatz b mit Niederdruckpre luft reinigen Wenn sehr verschmutzt mit milder Waschmittell sung und warmem Wasser waschen Gr ndlich mit klarem Wasser aussp len Ausgiebig trocknen lassen Anmerkung Filtereinsatz nicht ein len Papiereinsatz c durch leichtes Aufklopfen reinigen oder mit Niederdruckpre luft von innen nach au en durchblasen Einsatz ersetzen wenn starke Verschmutzung offensichtlich ist Filtergeh use d mit sauberem Lappen ausreiben Keine PreBluft verwenden HINWEIS W hrend der Reinigung darf kein Schmutz durch die Ansaug ffnung in den Motor eintreten Verursacht Motorschaden Ww WACKER NEUSON 32 wc_tx000520de fm WM 80 Reparatur Wartung 3 7 WARNUNG Dreistufige Luftfilter S Zeichnung wc_gr001168 3 7 1 3 7 2 3 7 3 3 7 4 3 7 5 NIEMALS den Luftfilter
78. or use on Wacker Neuson equipment TYPE PART NO Europe COLOR USAGE SIZE Loctite 496 Clear Instant adhesive for bonding rubber 52676 10z Hernon 110 metal and plastics general purpose Omnifit Sicomet 7000 For gaps up to 0 15 mm 0 006 Read caution instructions before using Temp range 54 to 82 C 65 to 180 F Loctite Primer T Aerosol Fast curing primer for threadlocking 2006124 6 oz Hernon Primer 10 Spray retaining and sealing compounds Must Omnifit VC Activator be used with stainless steel hardware Recommended for use with gasket sealants Torque Values Torque Values Metric Fasteners DIN TORQUE VALUES Based on Bolt Size and Hardness WRENCH SIZE O 0 OO OC Li 8 8 10 9 12 9 Size Nm ft Ib Nm ft Ib Nm ft lb Metric Inch Metric Inch M3 1 2 11 1 6 14 2 1 19 5 5 7 32 2 5 M4 2 9 26 4 1 36 4 9 43 7 9 32 3 a M5 6 0 53 8 5 6 10 7 8 5 16 4 M6 10 7 14 10 17 13 10 5 M8 25 18 35 26 41 30 13 1 2 6 M10 49 36 69 51 83 61 17 11 16 8 M12 86 63 120 88 145 107 19 3 4 10 M14 135 99 190 140 230 169 22 7 8 12 M16 210 155 295 217 355 262 24 15 16 14 M18 290 214 405 298 485 357 27 1 1 16 14 M20 410 302 580 427 690 508 30 1 1 4 17 1 ft lb 1 357 Nm in Ib 1 inch 25 4 mm Torque Values Torque Values continued Inch Fasteners SAE
79. orhanden ist entweder das Z ndmodul oder die Verdrahtung fehlerhaft Anmerkung Die Z ndfunkenpr fung stellt nicht unbedingt immer einen zuverl ssigen Test des Z ndsystems dar Ein schwaches Z ndmodul kann durchaus genug Spannung zum Z nden der Z ndkerze in ausgebautem Zustand erzeugen aber nicht genug wenn sie im Zylinder unter Druck steht Ein fehlender Z ndfunke ist nicht unbedingt auf ein defektes Z ndmodul zur ckzuf hren Vor dem Austausch des Z ndmoduls sind folgende M glichkeiten zu berpr fen e Z ndkerze defekt oder verschmutzt e Metallstecker in der Z ndkerzenkappe korrodiert oder schadhaft e Z nd oder Erdungsleitung gerissen durchgescheuert oder kurzgeschlossen e Kabelanschlusse unzureichend e Stoppschalter defekt e Luftspalt falsch eingestellt e _Schwungradmagnet schwach oder komplett demagnetisiert e Drehzahl unzureichend muss mind 500 betragen wc_tx000521de fm WACKER 47 W NEUSON Starten und Z ndung WM 80 Reparatur 4 8 Zundungsprufer S Zeichnung wc_gr002884 Genauer l sst sich das Z ndmodul mithilfe eines Z ndungspr fers Bestell Nr 78836 a berpr fen 4 8 1 Den Abstand auf 4 2mm einstellen b 4 8 2 Das Z ndkabelende an ein Ende des Z ndungspr fers anschlie en Das andere Ende des Pr fger ts durch Anklemmen am Motorzylinder erden Den Motor mithilfe des R cksto starters oder durch Drehen des Schwungrads ankurbeln berspringt ein Z ndfunke problemlos
80. orzugte Marke ist k nnen auch andere vergleichbare Marken wie Hernon Prolock oder Omnifit verwendet werden Die Schraubengewinde vor dem Auftragen des Klebemittels reinigen und bersch ssiges l oder Schmierfett entfernen Eine komplette Liste der Klebe und Dichtungsmittel ist in der Tabelle Gebrauch von Klebe und Dichtungsmitteln am Ende dieses Handbuches zu finden wc_tx000523de fm WACKER 117 WY NEUSON Demontage und Montage WM 80 Reparatur 10 6 Den WM 80 Motor aus BS Stampfern mit automatischem Choke ausbauen Voraussetzungen Motor kalt Vergaser ausgebaut Ausbau Das nachstehende Verfahren zum Ausbauen des Motors durchf hren 10 6 1Vergaser ausbauen Siehe den Abschnitt Vergaser ausbauen 10 6 2Den Auspufftopf a ausbauen AF be 10 6 3Konsole b entfernen 10 6 4Verdrahtung zu den Schaltern c trennen g le i E we_gr007451 we_gr007452 10 6 5Die Befestigungsschrauben des Motors herausdrehen und den Motor d von der Maschine nehmen Resultat Der Motor ist damit ausgebaut worden MACKER 1 1 8 wc_tx000523de fm WM 80 Reparatur Demontage und Montage Einbau Das nachstehende Verfahren zum Einbauen des Motors durchf hren 10 6 1Den Motor d mit drei Schrauben an der Maschine anbringen Die Schrauben auf ein Drehmoment von 28 Nm anziehen lt Ye E k wc_gr007452 wc_gr007451 10 6 2Die Verdrahtung c zu den Schaltern wied
81. ositionsstiften bereinstimmen wc_gr005134 7 6 12 Die Abdeckung a einbauen WACKER wc_tx000522de fm 99 NEUSON Vergaser berholung WM 80 Reparatur 7 7 Tillotson Vergaser Explosionszeichnung MN II u 2 208 at 39 21 A gt 22 20 21 wc_gr002901 WwW MACKER 100 we_tx000522de fm WM 80 Reparatur 7 8 Tillotson Vergaser Bauteile Vergaser berholung S Zeichnung wc_gr002901 Beschreibung _ Schraube Beschreibung Regulierhebel Deckel Stopfen Dichtung Sicherungsring Membran Sieb Sieb Stopfen Rohrkrummer Buchse Federring Buchse Klemme Chokewelle oO CO NIOSI ao AJ OJN Feder Ball oO Gasreglerwelle O Ring Chokeklappe Feder Kraftstoffeinlassnadel Feder Dichtung Drosselklappe Stift Schraube Schraube Dichtung Feder Leerlaufd se Membran Schraube Deckel Leerlaufschraube Schraube mit Federring Volllastschraube Schraube Feder Scheibe Hauptd se Verschrau
82. paratur Diese Vergaser haben sowohl f r den Hoch als auch den Niederdruckbetrieb Konstantd sen daher sind keine Einstellungen erforderlich Die richtige Leerlaufdrehzahl wird mit der Leerlaufeinstellschraube bei geschlossener Drosselklappe offenem Choke und warmgelaufenem Motor eingestellt Die richtigen Einstellwerte f r Betrieb und Leerlauf finden Sie im Abschnitt Betriebs und Leerlaufdrehzahlen W WACKER NEUSON 1 1 0 wc_tx000522de fm WM 80 Reparatur 9 Vergaser Fehlersuche 9 1 Walbro Fehlersuche Problem Motor berflutet M gliche Ursache Abnutzung an Nadelgeh use oder spitze Vergaser Fehlersuche Behebung Einlassnadel ersetzen Einlassnadel h ngt fest Federspannung und Messhebel berpr fen Schmutz oder Gumbildung verhindert ein dichtes Schlie en der Einlassnadel Vergaser ausbauen und reinigen Messhebel falsch eingestellt Membran falsch eingebaut Messhebel anpassen Membraneinbau korrigieren Motor beschleunigt nicht Messhebel zu niedrig eingestellt Messhebel anpassen Messhebel reibt Messhebel reinigen Lockere Montagebolzen Verstopfte Hauptd se Montagebolzen festziehen Hauptd se ersetzen Verstopfter Kraftstoffschlauch Kraftstoffschlauch ersetzen Motor l uft nicht im Leerlauf Falsch eingestellte Leerlaufgeschwindigkeit Leerlaufgeschwindigkeit r cksetzen Gas kehrt nicht g
83. ratur 10 11 WM 80 Bauteile S Zeichnung wc_gr002906 Beschreibung Satz Zylinder Demontage und Montage Beschreibung Nadellager Gewindebolzen M6x18 Schraube M5x55 Gewindebolzen M5x20 Z ndmodul Kolben H lse Kolbenring Schraube M5x20 Kolbenbolzen Mutter M12x1 5 Sicherungsring Scheibe Dichtung Schraube M5x20 2 3 4 5 6 7 8 9 O Schraube M6x60 Z ndkerze Schwungradgeh use Schwungrad Z ndkerzenstecker Sicherungsmutter M3 Z ndkabel Dichtungsring Kappe Kabeldurchf hrung Schraube M5x8 Winkelstecker Wellendichtring Mutter M5 Schraube M3x20 Woodruffkeil Kurbelgeh use Schraube M6x12 Dichtung Federring Kugellager Starter kpl Kurbelwelle Fahnenschuh wc_tx000523de fm 127 WACKER W NEUSON Demontage und Montage WM 80 Reparatur 10 12 WM 80 Querschnitt 4 14 3 U wc_gr002920 WACKER ee en WY NEUSON 128 _tx000523de fi WM 80 Reparatur Demontage und Montage 10 13 WM 80 Bauteile in der Querschnittszeichnung S Zeichnung wc_gr002920 Beschreibung Beschreibung Kurbelgeh use Kolben Kurbelgeh usedichtung Kolbenringe Reversierstarter Zylinder Schwungradkeil Pleuel Schwungradgebl se Zylinderdichtung Haube des Gebl serads Kurbelwelle Sicherungsring Wellendichtring Kolbenbolzen Kurbel
84. rwendet Er ist an Stampfern zu finden 7 Dieser gerade Durchgangsadapter aus Verbundstoff wird ausschlie lich mit Walbro Vergasern verwendet Er ist an Stampfern zu finden 8 Dieser Kunststoffrohrkr mmer wird f r Walbro Vergaser mit automatischem Choke verwendet Dieser Adapter wird f r Stampfer verwendet d t ES 5 d d 4 f e wc_gr007414 wc_tx000522de fm WACKER 73 W NEUSON Vergasers Ersatz WM 80 Reparatur 6 Vergasers Ersatz 6 1 Den Walbro Vergaser ausbauen Modelle mit automatischem Choke Ausbau 6 1 1 Den Motor anhalten und abk hlen lassen 6 1 2 Den Vergaserschutz a entfernen a we gr007416 u we_gr007417 6 1 3 Die Schlauchschelle lockern und das Luftleitblech b entfernen 6 1 4 Das Z ndkabel c von der Z ndkerze trennen 6 1 5 Die Klemme d lockern und den Gasregler e vom Vergaseradapter f trennen i wc_gr007418 wc_gr007419 6 1 6 Die zwei Schrauben und Unterlegscheiben herausdrehen und den Vergaser g von der Maschine nehmen Dieses Verfahren wird auf der n chsten Seite fortgesetzt WACKER a i NEUSON 74 c_tx000522de f WM 80 Reparatur Vergasers Ersatz Fortsetzung von der vorherigen Seite 6 1 7 Einen Beh lter bereit halten dann den lschlauch h trennen und entleeren I j wc_gr007420 wc_gr007455 6 1 8 Sicherstellen dass der Gasregler auf AUS steht In dieser Position ist auch das Kraftstoffventil geschlossen Dann den Kraftst
85. sch geschmiert wird darf der Vergaser nicht zu mager eingestellt werden der Motor kann dann hei laufen und andere Maschinenbauteile besch digen wc_gr002904 wc_gr002905 S Zeichnung wc_gr002905 8 3 13 8 3 14 8 3 15 8 3 16 Tillotson Einnadelvergaser Bei Tillotson Einnadelvergasern ist die Hochdruck Kraftstoffd se konstant lediglich die Niederdruckd se l sst sich einstellen Die richtigen Einstellwerte f r Betrieb und Leerlauf finden Sie im Abschnitt Betriebs und Leerlaufdrehzahlen F r die anf ngliche Einstellung des Vergasers nach der berholung gelten folgende Verfahren Das Niederdruck Mischventil L von Hand eindrehen im Uhrzeigersinn bis es fest sitzt HINWEIS Nicht zu fest eindrehen um den Ventilsitz nicht zu besch digen Das Niederdruck Mischventil durch Aufdrehen um 1 Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn voreinstellen Den Motor starten und auf Betriebstemperatur erw rmen lassen er muss dazu 3 6 Minuten lang bei hohen Drehzahlen laufen Die Leerlaufdrehzahl bei geschlossener Drosselklappe und vollst ndig ge ffnetem Choke einstellen Das Niederdruck Mischventil so lange justieren bis das richtige Niederdruckgemisch erreicht ist Drehen im Uhrzeigersinn resultiert in einem magereren gegen den Uhrzeigersinn in einem fetteren Gemisch Tillotson Vergaser mit Leerlauf Bypass und Bing Vergaser wc_tx000522de fm WACKER 109 WY NEUSON Vergaser Inspektion und Einstellung WM 80 Re
86. stige Defekte berpr fen die einen luftdichten Verschluss verhindern k nnen Der Zylinder und das Kurbelgeh use m ssen einen luftdichten Verschluss bilden damit der Motor einwandfrei arbeiten kann Die Ringe a mit nach oben weisenden Kerben am Kolben b anbringen die Ringkerben m ssen dabei die Bolzen c in den Rillen des Kolbens umschlie en Das Nadellager d ins Pleuel e setzen Den Kolben ber dem Pleuel positionieren dabei muss der auf der Oberseite des Kolbens aufgepr gte Pfeil f zur Auspuffseite des Motors weisen Den Kolbenbolzen g einsetzen und mit zwei neuen Sicherungsringen h befestigen Die alten Sicherungsringe d rfen nicht wieder benutzt werden Die Zylinderdichtung i auf dem Kurbelgeh use positionieren und die Kolbenringe und die Zylinderbohrung mit Zweitakt Motor l schmieren Mit dem Kolbenring Spannband Bestell Nr 0031986 die Ringe sichern und den Zylinder vorsichtig auf den Kolben schieben Den Zylinder mit M6 Schrauben am Kurbelgeh use befestigen Die Schrauben in der abgebildeten Reihenfolge auf 10Nm anziehen Ww WACKER NEUSON 1 36 wc_tx000523de fm WM 80 Reparatur Demontage und Montage we_gr002909 wc_tx000523de fm 1 37 MEGKER Demontage und Montage WM 80 Reparatur 10 18 Inspektion des Pleuels und der Kurbelwelle S Zeichnung wc_gr002910 10 18 1 10 18 2 10 18 3 10 18 4 10 18 5 Das Nadellager a bei ausgebautem Zylinder auf Besch digungen
87. sungskriterien nicht erf llen Die Verwendung bzw Durchf hrung nicht zugelassener Komponenten Zube h rteile bzw Modifizierungen kann folgende Konsequenzen haben a Gefahr von schweren Verletzungen f r den Bediener und andere Personen im Arbeitsbereich Dauerhafte Sch den an der Maschine die nicht von der Garantie gedeckt wer den Bei Fragen bez glich zugelassener und nicht zugelassener Komponenten Zube h rteile oder Modifizierungen wenden Sie sich bitte an Ihren Wacker Neuson H n dler wc_tx001528de fm WACKER 3 WY NEUSON Vorwort WM 80 WACKER 4 wc_tx001528de fm N NEUSON WM 80 Inhaltsverzeichnis Vorwort 3 1 Sicherheitsvorschriften 9 1 1 Sicherheitsangaben in dieser Betriebsanleitung 0 9 1 2 Betriebssicherheit ze 2 ue0 he 10 1 3 Sicherheit beim Gebrauch von Verbrennungsmotoren 13 1 4 Service Sicherheit reinen ee ee 15 2 Technische Daten 16 2 1 Motardalen ie 16 2 2 Einstellwerte use 17 2 3 Vergaserdaten Standard _ uuursssssssssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 18 2 4 Betriebs und Leerlaufdrehzahlen 22244404444444444400n non nennen 22 3 Wartung 24 3 1 ESSEN Reena ee nas ee ere tee eg ene error eres 24 3 2 Allgemeine Luftfilterwartung ececcceeeeeeeeeeceeeeeeeeeeeeeeeeeeseneeeaenees 25 3 3 Patronenluftfilter us a 26 3 4 Scheibenluftfilter seen 28 3 5 Wartungsarmer Luftfilter 2222000
88. t i u O _ ppu a SS zu h f wc_gr002892 Ww MACKER 64 wc_tx000522de fm WM 80 Reparatur Vergaser Grundlagen S Zeichnung wc_gr002893 Kaltstart Choke Bei einem Kaltstart ist die Chokeklappe k geschlossen und die Drosselklappe I teilweise offen Bei sich drehendem Motor saugt der Motorsog Kraftstoff aus dem prim ren m dem sekund ren n und dem Haupt Kraftstoff Auslassschlitz 0 Da der Choke geschlossen ist ist die durch den Vergaser str mende Luftmenge u erst begrenzt Daher wird dem Motor ein fettes Kraftstoffgemisch mit einer relativ geringen Luftmenge gemischter Kraftstoff zugef hrt wodurch sich der Motor leichter starten l sst als mit einem mageren Gemisch we_gr002893 S Zeichnung wc_gr002894 Leerlauf Im Leerlauf ist nur eine geringe Luftstr mung durch den Vergaser erforderlich Die Luftstr mung wird allein von der Drosselklappe geregelt da der Choke offen ist Die Drosselklappe reguliert den Luftsttom je nach der eingesetzten Vergaserversion jedoch unterschiedlich Bei Doppelnadelversionen 1 wird die Drosselklappe p von einer Leerlaufeinstellschraube gesteuert Au erdem wird die Leerlaufdrehzahl vom Niederdruck Mischnadelventil s reguliert Durch Drehen des Ventils kann das Kraftstoff Luftgemisch fetter oder magerer gemacht und die Motordrehzahl U min beeinflusst werden wc_tx000522de fm WACKER 65 W NEUSON Vergaser Grundlagen WM 80 Reparatur Bei
89. t abnehmen Den Bolzen aus dem Kolben dr cken und den Kolben vom Pleuel Die Kolbenringe f vom Kolben nehmen Dabei darauf achten dass die Ringe oder deren Rillen nicht besch digt werden Das Nadellager g aus dem Pleuel nehmen Ww WACKER NEUSON 1 32 wc_tx000523de fm Demontage und Montage WM 80 Reparatur OL AN I LTE SSS OY Pes a UNS ice WEG Ss s fb wc_gr002907 m W NSSR wc_tx000523de fm Demontage und Montage WM 80 Reparatur 10 16 Inspektion des Zylinders und des Kolbens S Zeichnung wc_gr002908 StoBspiel Den Zylinder aus dem Kurbelgehause ausbauen Das Sto spiel am unteren Teil des Zylinders berpr fen hierzu den Ring h in den Zylinder setzen und das Spiel zwischen den Enden des Rings messen Ist das Sto spiel gr er als 1 2mm m ssen die Ringe ausgewechselt werden Die Spezifikationen f r das StoBspiel sind wie folgt Neu 0 2 0 4mm Maximal 1 0 1 2mm Kolbenverschlei Der Kolbenverschlei wird per Sichtpr fung kontrolliert Ist der Kolben sichtlich abgenutzt oder riefig muss er ausgewechselt werden Ein Kolben berdauert normalerweise zwei Rings tze bevor er erneuert werden muss Zylinderverschlei Den Zylinder aus dem Kurbelgeh use ausbauen Sorgf ltig alle lkohleablagerungen vom Zylinderkopf Auslassschlitz und Kolbenkopf beseitigen Kolben und Zylinder visuell auf Riefen kontrollieren
90. ter Motorleistung f hren kann 1 Dieser Kunststoffrohrkr mmer wird mit Tillotson Vergasern verwendet die Nadelventile f r Konstantmischung mit prim rem Leerlauf Bypass Kreislauf enthalten Dieser Adapter wird f r Stampfer verwendet 2 Dieser Kunststoffrohrkr mmer wird mit Tillotson Vergasern verwendet die ber Nadelventile f r Einzel oder Doppelmischung verf gen Dieser Adapter wird f r Stampfer verwendet 3 Dieser gerade Durchgangsadapter wird f r Bing und Tillotson Vergaser mit Nadelventilen f r Einzel oder Doppelmischung verwendet Er bietet eine Isolierschicht e die die W rme bertragung verz gert Dieser Adapter wird f r Stampfer Abbruchh mmer und Vibroplatten verwendet 4 Dieser gerade Durchgangsadapter aus Kunststoff wurde mit Bing und Tillotson Vergasern verwendet Der Vergaser wird an einem Halteband aus Metall f angebracht das in der Adapterwelle eingebettet ist Dieser Adapter wird f r Stampfer Abbruchh mmer und Vibroplatten verwendet 5 Dieser gerade Durchgangsadapter aus Metall wurde mit Bing und Tillotson Vergasern verwendet Beim Einbau dieses Adapters im Motor werden eine Isolierscheibe g und Dichtungen h verwendet Dieser Adapter wird f r Stampfer Abbruchh mmer und Vibroplatten verwendet Ww WACKER NEUSON 72 wc_tx000522de fm WM 80 Reparatur Vergaser Grundlagen 6 Dieser gerade Durchgangsadapter aus Verbundstoff wird ausschlie lich mit Tillotson Vergasern ve
91. tor auf der Maschine positionieren Die drei Schrauben d mit Loctite 234 oder einem gleichwertigen Mittel behandeln und dann den Motor mit diesen Schrauben an der Maschine festschrauben Die Schrauben auf 27Nm anziehen Den Stoppschalter wieder anschlie en Den Auspufftopf b und die Abdeckung des Auspufftopfs a installieren 10 7 10 Den Vergaser einbauen weitere Informationen finden Sie unter Einbau des Vergasers Ww WACKER NEUSON 1 20 wc_tx000523de fm Demontage und Montage WM 80 Reparatur wc_gr002935 w WACKER NEUSON 121 wc_tx000523de fm Demontage und Montage WM 80 Reparatur 10 8 Ausbau des Motors von Abbruchh mmern BH 23 Modelle S Zeichnung wc_gr002937 10 8 1 10 8 2 10 8 3 10 8 4 10 8 5 10 8 6 10 8 7 10 8 8 10 8 9 Ausbau Die Maschine stoppen und abk hlen lassen Die Schrauben a und die Sicherungsmuttern mit denen die beiden Geh useh lften verschraubt sind entfernen Die Geh useh lfte b auf der dem Gasregler gegen berliegenden Seite abnehmen Die Abdeckung des Luftfilters den Luftfilter c und den Luftfiltersockel d ausbauen Den Vergaser e ausbauen Die drei Innensechskant Kopfschrauben f mit denen der Motor am Kurbelgeh use befestigt ist ausschrauben und den Motor herausnehmen Einbau Den Motor auf der Maschine positionieren und mit den drei Innensechskant Kopfschrauben f befestigen Den Vergaser e einbauen
92. tungen leicht ein len und das Element wieder einsetzen W WACKER NEUSON 26 wc_tx000520de fm WM 80 Reparatur Wartung wc_gr002875 we_tx000520de fm 27 Wy MACKER Wartung 3 4 Scheibenluftfilter WM 80 Reparatur S Zeichnung wc_gr002876 3 4 1 3 4 2 3 4 3 3 4 4 Der Scheibenluftfilter mit lgetr nktem Schaumstoff Vorreiniger kommt in den Modellen BPS 1330 BPS 1350 BVPN 50 und BHF 30S zum Einsatz Wartung des Filters Die Vergaserdrossel schlie en Die den Vergaser umschlie ende Schelle 1 lockern und das Geh use des Vorreinigers 2 abnehmen Das Metallsieb 3 vom Vergaser abnehmen und inspizieren Sollte es besch digt oder stark verschmutzt sein das Sieb ersetzen Das Sieb l sst sich durch Abklopfen an einer festen Oberfl che oder mit Unterdruckluft 206 84kPa reinigen Den Halter 4 und den Schaumstoff Vorreiniger 5 aus dem Geh use nehmen und kontrollieren Sollte der Vorreiniger stark verschmutzt oder besch digt sein muss er erneuert werden Ansonsten kann der Vorreiniger mit einem milden Reinigungsmittel und warmem Wasser gereinigt werden Danach muss er gr ndlich abgesp lt und mit einem fusselfreien Tuch abgetrocknet werden Den Vorreiniger im Anschluss an die Reinigung in sauberem Motor l SAE 30W einweichen bersch ssiges Ol ausdr cken und den Filter wieder einbauen W WACKER NEUSON 28 wc_tx000520de fm WM 80 Reparatur Wartung DD wc_gr002876
93. und Verschlei berpr fen und bei Bedarf auswechseln Den Kolbenbolzen in das Nadellager einsetzen und auf berm iges Spiel kontrollieren Das Nadellager und den Kolbenbolzen bei Bedarf erneuern Sicherstellen dass das Pleuel b kein L ngsspiel hat Seitenspiel ist zul ssig Ist L ngsspiel vorhanden muss das gesamte Kurbelwellenaggregat ausgewechselt werden Die Kurbelwelle von Hand drehen und sicherstellen dass sich die Wellenlager ungehindert drehen Besch digte oder abgenutzte Lager m ssen ersetzt werden Sollte ein Kolbenring besch digt sein das Kurbelgeh use und die Lager inspizieren um sicherzustellen dass sich keine Ringst cke im Motor festgesetzt haben Das Kurbelgeh use mit einem lreichen Kraftstoffgemisch durchsp len Anmerkung Wird die Kurbelwelle ausgewechselt m ssen die Wellenlager und das Nadellager f r den Kolbenbolzen ebenfalls ausgetauscht werden W WACKER NEUSON 1 38 wc_tx000523de fm WM 80 Reparatur Demontage und Montage wc_gr002910 we_tx000523de fm 139 MEGKER Demontage und Montage WM 80 Reparatur 10 19 Demontage des Kurbelgeh uses S Zeichnung wc_gr002911 10 19 1 10 19 2 10 19 3 10 19 4 10 19 5 10 19 6 10 19 7 10 19 8 Kupplung Starter Schwungrad Zylinder und Kolben ausbauen Die Mutter wieder auf die Welle setzen damit das Wellengewinde gesch tzt ist Die acht M5 Schrauben a ausschrauben die die beiden H lften des Kurbelgeh
94. ustand reinigen warten oder einstellen Drehteile k nnen schwere Verletzungen verursachen NIEMALS Ger t ohne Luftfilter laufen lassen NIEMALS Luftfilterdeckel Luftfilterpapiereinsatz oder Schaumgummieinsatz w hrend des Betriebs entfernen NIEMALS Motorgeschwindigkeit ndern Motor nur unter den in den Technischen Daten bestimmten Angaben laufen lassen Einen berfluteten Benzinmotor NICHT ankurbeln so lange die Z ndkerze herausgenommen ist Im Zylinder angestauter Kraftstoff spritzt aus der Z ndkerzen ffnung heraus KEINEN Z ndfunkentest an Benzinmotoren vornehmen wenn der Motor berflutet oder Benzin zu riechen ist Ein Streufunke k nnte die D mpfe entz nden KEIN Benzin oder andere Arten von Kraftstoff bzw entflammbare L sungen zum Reinigen der Maschinenteile verwenden besonders nicht in geschlossenen Bereichen Die D mpfe von Kraftstoffen und L sungen k nnen explodieren IMMER nach Reparatur und Wartung Schutzvorrichtungen und Sicherheitsausr stungen wieder am Ger t anbringen Den Bereich um den Auspufftopf herum IMMER frei von Fremdsubstanzen z B Bl tter Papier Kartons usw halten Ein hei er Auspufftopf k nnte diese Substanzen entz nden und ein Feuer verursachen IMMER die Periodischen Wartungsangaben in der Betriebsanleitung befolgen IMMER Motork hlrippen von Verschmutzungen reinigen Abgenutzte oder besch digte Bestandteile IMMER durch Ersatzteile die von Wacker Neuson entwi
95. ventil wird von der Regelmembran d betatigt Die Regelmembran wird ihrerseits von dem Unterdruck aktiviert der entsteht wenn Luft durch den Vergaserdurchlass str mt Eine Entl ftung in die Umgebung sorgt f r die zur Erzeugung des Unterdrucks n tige Luftdruckdifferenz Dieser Unterdruck zieht die Regelmembran zum Vergaserdurchlass und ffnet dadurch das Einlassnadelventil und l sst Kraftstoff in die Kraftstoffkammer str men Der Sog am Motoreinlass saugt durch die Auslassschlitze Kraftstoff aus der Kraftstoffkammer in den Vergaserdurchlass Mit zunehmendem Kraftstoffverbrauch in der Kammer dr ckt der Umgebungsluftdruck auf die gegen berliegende Seite der Membran und dr ckt sie in Richtung Vergaserdurchlass Diese Membranbewegung senkt das Einlassnadelventil ab wodurch die Kraftstoffkammer gef llt wird Dieser Kraftstoff dr ckt die Membran vom Vergaserdurchlass weg wodurch das Einlassnadelventil geschlossen wird In der Praxis bernimmt das Einlassnadelventil also eine ausgleichende Rolle wobei die einstr mende Kraftstoffmenge die verbrauchte Menge exakt ersetzt Ww WACKER NEUSON 70 wc_tx000522de fm WM 80 Reparatur Vergaser Grundlagen Teilgas Bei Teilgas ist die Drosselklappe teilweise offen und l sst eine gr ere Luftmenge durch den Vergaser str men Sie hat sich weit genug ge ffnet um den sekund ren Leerlauf Auslassschlitz freizugeben und der Motorsog saugt nun Kraftstoff sowohl aus dem prim ren als
96. wechseln oder neu installieren Membran falsch installiert Leerlaufgemisch zu mager Membran richtig installieren Leerlaufgemisch justieren Membranabdeckung lose Luftleck Abdeckung berpr fen und befestigen Zulauf Regulierhebel falsch eingestellt Hebeleinstellung justieren Hauptkraftstoffduse verstopft Vergaser reinigen oder mit Druckluft ausblasen Regelmembran perforiert Membran auswechseln 4 WACKER W NEUSON 112 wc_tx000522de fm WM 80 Reparatur Vergaser Fehlersuche Motor l uft nicht im Leerlauf Leerlaufdrehzahl falsch eingestellt Leerlaufdrehzahl neu einstellen Drossel kehrt nicht vollst ndig in den Leerlauf zur ck Drosselkabel justieren und auf klemmende Drosselwelle kontrollieren Drosselklappe schief in der Bohrung zu schneller Leerlauf Klappe richtig positionieren Leerlauf Auslassschlitze verstopft Vergaser reinigen oder mit Druckluft ausblasen Zulauf Regulierhebel falsch eingestellt Regulierhebel neu justieren Einlassventilnadel sitzt nicht auf Einlassnadelventil reinigen bzw auswechseln Motor l uft fett Hochdruckventil falsch eingestellt Ventil neu einstellen Hochdruck Mischnadelventil beschadigt Ventil auswechseln Konstantd se falsch dimensioniert D se der richtigen Gr e einbauen Stopfen des Hauptauslassschlitzes leckt
97. wellenlager we_tx000523de fm 129 WwW Medeor Demontage und Montage WM 80 Reparatur 10 14 Vakuumtest des Zylinders S Zeichnung wc_gr002940 10 14 1 10 14 2 10 14 3 10 14 4 10 14 5 10 14 6 10 14 7 10 14 8 Dieses Verfahren erfordert ein Testkit Bestell Nr 0155268 einen 1 8 Zoll NPT Schlauchnippel neue Dichtungen und eine Vakuumpumpe Anmerkung Zur besseren Verst ndlichkeit ist der Motor in ausgebautem Zustand abgebildet Den Luftfilter oder den Luftfilterkanal ausbauen Den Vergaser ausbauen weitere Informationen finden Sie unter Ausbau des Vergasers Den Auspufftopf ausbauen Mit den vorhandenen Muttern eine neue Auslassdichtung a und ber dem Auslassschlitz die Auslassabdeckung b befestigen Mit den vorhandenen Muttern eine neue Einlassdichtung c und ber dem Einlassschlitz die Einlassabdeckung d befestigen An der Einlassabdeckung einen 1 8 Zoll NPT Schlauchnippel e anbringen Sicherstellen dass die Z ndkerze und alle Befestigungsteile mit denen der Zylinder am Kurbelgeh use befestigt ist fest sitzen Die Vakuumpumpe f am Schlauchnippel anschlie en Die Pumpe laufen lassen bis ein Unterdruck von 1 2 1 7kPa erreicht ist Die Messskala auf einen eventuellen Druckabfall beobachten Ein Abfall des Unterdrucks von mehr als 0 25kPa pro Minute gilt als inakzeptabel Alle Lecks m ssen geortet und behoben werden Um Lecks aufzusp ren kleine Mengen l in allen potent
98. wungrad b dem Abschalter c oder d und der Z ndkerze e Mit jeder Motorumdrehung l uft ein im Schwungrad eingelassener Dauermagnet f unter dem Z ndmodul vorbei Dabei wird in der prim ren Seite der Spule jeweils Strom induziert Danach wird jeweils die Kippschaltung aktiviert und der Stromfluss zur Spule unterbrochen Der daraus resultierende Zusammenbruch des Magnetfelds im Bereich der Sekund rwicklung der Spule f hrt zu einer Spannungsentladung die die Z ndkerze z ndet ltere Z ndsysteme Der Z ndfunke wird von einer kontaktlosen elektronischen Transistorz ndung TCI Transistor Controlled Ignition erzeugt Es gibt keine Unterbrecherkontakte oder Kondensatoren Das ZUndmodul ist vollkommen unabhangig und komplett eingekapselt Es umfasst die Z ndspule und die Kippschaltung Es kommen zwei verschiedene Module zum Einsatz Das Standardmodul aa ist in allen Maschinen au er den Stampfermodellen BS62Y und BS65Y zu finden Diese Modelle haben ein Z ndmodul aaa mit Drehzahlbegrenzung Dieses Modul unterbricht bei h heren Drehzahlen die Z ndimpulse damit der Motor nicht durchgeht Die beiden Module sind nicht wechselseitig austauschbar Die physischen Unterschiede sind auf der Abbildung zu sehen Das Drehzahlbegrenzer Modul hat eine Zusatzspule g und einen gelben Erdungsdraht Dem Standardmodul fehlt diese zus tzliche Spule und es hat einen blauen Erdungsdraht HINWEIS Das Standardmodul darf in den BS62Y und BS
99. z einsetzen Mit einem Flachdorn festklopfen 7 6 3 Die Nadelventile f r hohe und niedrige Geschwindigkeit x und y einbauen Anmerkung Die Nadel f r hohe Geschwindigkeit ist k rzer als die f r niedrige Geschwindigkeit NESESER 96 wc_tx000522de fm WM 80 Reparatur Vergaser berholung wc_gr005128 we_tx000522de fm 97 MEGKER Vergaser berholung WM 80 Reparatur 7 6 4 Die Feder v auf der Gasreglerwelle u anbringen Die Gasreglerwelle in den Vergaser einbauen und die Blende t Schmetterling anbringen wc_gr005129 7 6 5 Scheibe s Abstandsst ck r und Gashebel q einbauen Auf die Position des Gashebels q im Verh ltnis zur Gasreglerwelle u achten w wc_gr005130 7 6 6 Feder p und Kugel o einbauen Abstandsst ck n und Chokewelle m einbauen wc_gr005131 7 6 7 Die Blende I Schmetterling einbauen MESKER 98 wc_tx000522de fm WM 80 Reparatur Vergaser berholung 7 6 8 Einlassnadel i Feder g Stift k und Messhebel h mit der Schraube j einbauen wc_gr005132 7 6 9 Die neue Membran f und die neue Dichtung einbauen Darauf achten dass die Membran am Messhebel einhakt 7 6 10 Das Kombinationsventil e einbauen Den Luftreinigungsbausatz d die Konsole und den Luftreinigungskolben c einbauen wc_gr005133 7 6 11 Die neue Membran f r die Kraftstoffpumpe und dann die neue Dichtung b einbauen Darauf achten dass diese mit den P

WM 80 Reparatur Vergaser

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