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CR 125 2010 WR 125 2010 WR 125 2010 USA

1. EHE RE RR 143 MURE SOSTITUZIONE FLUIDO Il fluido freni deve essere controllato e sostituito in accordo con la Tabella di Manutenzione o nel caso fosse stato contaminato da sporcizia o acqua Non sostituire il fluido sotto la pioggia o con vento intenso DI s AVVERTENZA Usare solamente fluido freni prelevato da contenitore sigillato DOT 4 Non usare mai fluido gi utilizzato Non permettere che agenti contaminanti quali sporcizia acqua etc entrino nel ser batoio Per evitare rischi di contaminazioni del fluido non lasciare il serbatoio olio senza coperchio Maneggiare con cura il fluido per non danneggiare le parti verniciate Non mischiare due tipi differenti di fluido Ci provocherebbe l abbassamento del punto di ebollizione e potrebbe portare all inefficienza del freno o al deteriora mento delle parti in gomma ui e _ 4 Per effettuare la sostituzione procedere nel modo seguente Togliere il cappuccio in gomma sulla valvola di spurgo 1 o 1 Applicare un tubetto trasparente in plastica sulla valvola di spurgo della pinza ed inserire l altra estremit del tubetto in un contenitore Togliere il coperchio 2 o 2A del serbatoio fluido ed il sof fietto in gomma Allentare la valvola di spurgo sul
2. 119 RENE REPLACEMENT OF COOLING FLUID WARNING Coolant on tires will make them slippery and can cause an accident or The sing liquid replacement must be performed with cold injury motor as follows remove the R H radiator plug remove the drain screw 2 on the pump cover or the pump cover by loosening the three screws 1 slope the motorbike on the right to make the liquid come out easily let the liquid drain completely reassemble the drain screw or the pump cover pour the necessary quantity of liquid in the radiator page 8 warm up the motor in order to eliminate any possible air bubble fit the motor in vertical position and check that the liquid in the radiators must be 10 mm 0 4 in over the radiant mas if not top it up screw the R H radiator plug Periodically check the connecting hoses see Periodical main tenance card this will avoid coolant leakages and conse quent engine seizure If hoses show cracks swelling or harde nings due to sheats desiccation their replacement shall be advisable Check the correct tightening of the clamps eee eee THROTTLE CABLE ADJUSTMENT The throttle cable can be adjusted using the screw set on the throttle or using the adjusting screw set on the carburettor cover To check for proper adjustment of throttle co ble proceed as follows remove rubber cap
3. 0 6 mm ALIMENTATION Carburateur Mikuni TMX 38 Diam tre mm 38 Gicleur principal CR 460 Gicleur principal WR 380 Gicleur ralenti 35 Gicleur ralenti WR 15 Gicleur de starter CR 80 Gicleur de starter WR 50 Pulverisateur R 8 914 Flotteur n 2 961 Soupape gaz In DIE ee 40 Soupape gaz WR 5 0 Epingle 6BFY43 Cran fix pingle CR 3 me Cran fix pingle WR 2 me Vis air ouverte tours 1 1 4 Vis air ouverte WR tours 1 1 2 TRASMISSION PRINCIPAL Pignon moteur Couronne embrayage 122 171 Rapport de transmission 3 227 EMBRAYAGE Type multidisque bain d huile avec commande m chanique BOITE DE VITESSE Type avec engrenages en prise constante Rapports de transmission l re vitesse 2 357 2 33 14 2 me vitesse 1 866 z 28 15 vitesse 1 579 Z 30 19 A me vitesse
4. 1 350 Z 24 22 5 me vitesse 1 181 Z 26 22 b me vitesse 1 000 Z 21 21 TRANSMISSION SECONDAIRE Pignon sortie bo te de vitesse Couronne sur la rove VEO SERE DIR C du 113 250 Rapport de transmission 3 846 RAPPORTS TOTAUX DE TRANSMISSION Tere vitesse 29 258 2 me vitesse 23 170 vitesse 19 599 4 me vitesse 16 757 5 me vitesse 14 669 vitesse 12 412 CADRE Type Mono axe avec tubulures section circulaire en acier cadre arri re en alliage leger SUSPENSION AVANT Type fourche t l hydraulique tiges renvers es et tourillon avanc r glable en compression et extension tiges a 48 mm Lev e sur l axe jambes 300 mm SUSPENSIONE ARRIERE progressive avec monoamortisseur hydraulique lev e roue 296 mm FREIN AVANT Type disque fixe 0260 mm de type Wave avec commande hydraulique et trier flottant FREIN ARRIERE pescata disque flottant 0240 mm de type Wave avec commande hydraulique et trier flottant 7 JANTES Avant TAKASAGO Excel en alliage l ger 1 6x21 Arri re CR TAK
5. 8 8 1 wiamento a pedale DISTRIBUZIONE Tipo valvola lamellare in aspirazione nel carter e valvola H T S a comando meccanico sullo scarico LUBRIFICAZIONE Motore miscela benzina olio al 4 durante il rodaggio al 3 NON MENO a rodaggio effettuato Trasmissione primaria cambio velocit mediante l olio contenuto nel basamento ACCENSIONE elettronica analogica WR digitale CR a scarica capacitiva con anticipo variabile Tipo candela CHAMPION QN 84 NGK BROEG Distanza elettrodi candela 0 6 mm ALIMENTAZIONE Tipo eee tener Carburatore Mikuni TMX 38 Diametro diffusore mm 38 Getto massimo 460 Getto massimo WR 380 Getto minimo 35 Getto minimo WR 15 Getto starter CR 80 Getto starter WR 50 Polverizzatore R 8 914 Galleggiante 2 961 Valvola gas 4 0 Valvola gas WR 5 0 Spillo conico 6BFY4 Tacca fiss spillo 3a Tacca fiss spillo WR 2a Vite aria
6. al m N E Il AGI IU IE AIA AAA AAA ACI AAA IAA AAA AAA AAA HERE EHE ER EHE RE RR RE RI 5 LEGENDA COLORE CAVI CR Bk R Nero Rosso Bk W Nero Bianco Bk Y Nero Giallo Gr Grigio R Rosso RB Rosso Bianco Wal Bianco Blu LEGENDA SCHEMA ELETTRICO CR 1 Centralina elettronica 2 Alternatore 3 Candela accensione 4 Bobina 5 Arresto motore ARRESTO MOTORE o pol 3 CENTRALINA BOBINA S TS Lal y N lt gt c X y E 4 CTIE RONN LEGENDA COLORE CAVI WR B Blu Bk Nero 6 Br Marrone E 1 6 Verde so Gr Grigio Or e Ze 0 Arancio 8 Pk Rosa 0 R Rosso A Sb Azzurro BR Y Viola W Bianco Y Giallo NT ee LEGENDA SCHEMA ELETTRICO WR Pk P 7 Sb Proiettore anteriore B gt B Indicatore di direzione anteriore destro C Indicatore di direzione anteriore sinistro D Commutatore sinistro E Avvisatore acustico F Interruttore stop posteriore OO G Interruttore stop anteriore x H Regolatore di tensione gt Rast gt N I Alternatore B L Intermittenza indicatori di direzione gt lt 1 Bobina elettronica Centralina elettronica ban gt N Candela accensione 0 Indicatore di direzione posteriore destro
7. 15 6 psi rider and passenger fei k ee 11 4 12 8 psi rear 95 i cocos cese ei 14 2 psi Racing use Road use DIMENSION WEIGHT CAPACITY Wheelbase 57 48 in Wheelbase WR 57 68 i Overall length CR Overall length WR Overall width CR Overall width WR Overall height V Overall height WR 51 18 in Saddle height CR 38 78 in Saddle height WR 38 38 in Minimum ground dearance CR 12 79 in Minimum ground clearance WR 12 4 n Kerb weight without fuel CR 202 8 Ib Kerb weight without fuel WR 211 6 Ib Kerb weight without fuel WR USA CDN 206 8 Ib Fuel tank capacity 1 32 Imp quarts 1 59 U S quart reserve induded 1 54 Imp gall 1 85 U S gall Coolant capacity 0 97 1 14 Imp Quarts RUN aa dg AU Elke IUCN ka 1 16 1 37 U S Quarts Transmission oil 0 70 Imp Quarts 0 85 U S Quarts TABLE FOR LUBRICATION SUPPLIES Engine lubricating oil CASTROL A747 Gearbox and primary drive lubricating oil CASTROL POWER 1 RACING 10W 40 Engine coolant CASTROL MOTORCYCLE COOLANT Brake system fluid CASTROL RESPONSE SUPER DOT 4 Grease lubrication CASTROL LM GREASE 2 Final drive chain lubrication CASTROL CHAIN LUBE RACING Fr
8. mm 315 Peso listo para marchar sin carburante CR kg 92 Peso listo para marchar sin carburante WR kg 96 Capacidad deposito carburante incluida una reserva de 5 17 Liquido circuito de enfriamento 11 1 1 3 Aceite en el carter 0 8 TABLA DE LUBRICACION REPOSTAJES Aceite lubricaci n motor CASTROL A747 Aceite lubricaci n cambio de marcias transmisi n primaria CASTROL POWER 1 RACING 10W 40 L quido refrigerante motor CASTROL MOTORCYCLE COOLANT L quido instalaci n de frenado CASTROL RESPONSE SUPER DOT 4 Lubrificaci n por grasa CASTROL LM GREASE 2 Aceite lubrificaci n cadena transmission secundaria CASTROL CHAIN LUBE RACING Aceite horquilla delantera KHLI5 TI Aceite amortiguador trasero CASTROL SYNTHETIC FORK OIL 5W Protecci n contactos el ctricos CASTROL METAL PARTS CLEANER apavias para radiatores AREXONS TURAFALLE LIQUIDO 5 IIA EEE EEE EEE A ee eee CONTROLES GRIFO DEL CARBURANTE El grifo 1 colocado a la izquierda del dep sito consta de tres posiciones OFF cerrado no sale carburante ON abierto el carburante sale del conducto principal RES reserva el carburante sale del conducto de reserva En el caso de que durante la marcha notara dificultades en la alimentaci n ponga la palanca del grifo en posici n RES Tras efectuar el abastecimiento de carburante
9. mit Fl ssigkeit Bohrung mm 54 HUD ee RS mm 54 5 Hubraum cm3 124 82 Verdichtungsverh ltnis mit geschlossenen Schlitzen 8 8 1 Anlassen kick starter VENTILSTEUERUNG Lamallenventil beim Einlass in den Motorgeh use und mechanisch betaetigtes H T S Ventil auf dem Auspuff SCHMIERUNG Motor Benzin Oel Gemisch 4 waehrend der Einfahrzeit 3 NICHT UNTER nach der Einfahrzeit Prim r bersetzung Wechselgetriebe mittels des im Kurbelgeh use enthaltenen Ols ZUNDUNG Elektronische analogic WR oder digital CR typ mit Kapazitiver Entladung und ver nderlichem Z ndkerze typ CHAMPION 84 NGK BR9EG Elektrodenalskind na 0 6 mm KRAFTSTOFF FORDERUNG Vergaser Mikuni TMX 38 Durchmesser mm 38 H chstdrehzahl D se CR 460 H chstdrehzahl D se WR 380 Leerlaufd se CR 35 Leerlaufd se WR 15 Starterd se CR 80 Starterd se 50 Einspritzd se R 8 914 Schwimmer n 2 96 1 Gasdrossel CR 4 0 Gasdrossel 5 0 Kegelnadel 6BF
10. Le robinet a un filtre la crasse s accumulant dans ce filtre cause une diminution de carburant vers le carburateur Il fau dra donc nettoyer le filtre comme suit 1 Oter le carburant dans le r servoir et la tuyauterie aussi 2 Desserrer les vis et ter le robinet Nettoyer le tamis avec du solvent 3 Remonter le robinet en renversant les op ration de d mon tage Tourner le robinet dans la position ON et contr ler qu il n y a pas de pertes 1 Robinet carburant A Au carburateur BEQUILLE LATERALE Chaque motocycle est dot d une b quille lat rale 1 ATTENTION La b quille a t projet e pour supporter SEULEMENT LE POIDS DU MOTO CYCLE Ne jamais s asseoir sur le motocycle en utilisant la b quille comme support car dans ce cas on court le risque d endomma ger la b quille et de se blesser WR Contr ler la bequille lateral p riodiquement tu vois Fiche d entretien p riodique v rifier que les ressorts ne soient pas endommag s et que la bequille lateral se remue li brement Dans le cas la bequille lat ral devint bruyant lubri fier le pivot A de fixation 9 BENI CARBURANT Le motocycle monte un moteur deux temps et il demande donc un m lange essence huile Carburant recommande es sence SANS PLOMB a 98 octanes Nota Si le moteur cogne utiliser une autre marque d essence ou un carburant avec indice d octane plus lev ATTENTION Si le mote
11. I SEEHHRHNHRE HER EEE EEE HH RH AAA ppp pp ppp GASANLASSER Der Griff 1 f r das Gas der sich auf der rechten Seite des Lenkers befindet Die Schaltungs Position auf dem Lenker kann durch Lockern der beiden Befestigungsschrauben eingestellt werden MAN BEACHTE Nach der Einstellung nicht vergessen die Schrauben A anzuziehen STEUERUNG VORDERBREMSE Der Bremshebel 2 befindet sich auf der rechten Seite des Lenkers und steuert die Vorderbremse Die Schaltungs Position auf dem Lenker kann durch Lockern der beiden Befestigungsschrauben eingestellt werden MAN BEACHTE Nach der Einstellung nicht vergessen die Schrauben B anzuziehen LENKERBLOCKUNG WR Das Motorrad ist mit einer Lenkerblockung ausger stet 1 die sich auf der rechten Seite des Lenkers befindet Um den Lenker zu blockieren folgendermassen vorgehen den Lenker in beide Richtungen drehen Den Schl ssel in das Schloss stecken und dem Uhrzeigersinn entgegen drehen Ihn nach innen dr cken und wenn n tig den Lenker in beide Richtungen drehen Den Scl ssel in Uhrzeigersinn drehen und ihn aus dem Schloss herausziehen Um die Lenkung freizugeben umgekehrt operieren 113 BERE HUMSCHALTER AUF DEM LENKER LINKE WR Der linke Umschalter hat folgende Bedienteile Druckknopf Motoranhalten 2 2 HI D Wahlknopf Fernlicht L0 ZD Wahlknopf Abblendlicht 3 TURN lt Linke Richtungsanzeiger R
12. 261 1 1 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111 EINREGULIERUNG DER STELLUNG DES HINTE REN BREMSPEDALS Die Stellung des hinteren Bremspedals in Bezug auf den Fussrastehalter kann gem ss den pers nlichen Anforderungen wie folgt eingestellt werden Die Schraube losdrehen 1 Den Nocken 2 drehen um den Fusshebel zu senken bzw zu heben nach der Einstellung die schraube 1 wieder spannen Nach dieser Einstellung muss auch der Leerhub des Pedals ein gestellt werden wie folgt vorgehen LEERHUBEINSTELLUNG DER HINTEREN BREMSE Das Pedal der hinteren Bremse muss einer Leerhub B von 5 mm vor dem Anfang der bremsenden Wirkung haben Wenn nicht mit der Einstellung auf diese Weise vorgehen die Mutter 3 l sen den Pumpensteverungsstab 4 bewegen um den Leerhub gr sser oder kleiner zu machen nach Ausf hrung der Operation die Mutter 3 wieder span nen ACHTUNG Fehlt der vorgeschriebene Leerhub dann werden die Bremsbelaege schnell ver schleissen mit der Folge dass DIE BREMSE KONTROLLE FL SSIGKEITSSTAND Der Stand A soll zwischen den Markierungen des Pumpenbeh lter liegen in 127 HERE EINSTELLUNG DER AUFHAENGUNG IM HIN BLICK AUF BESONDERE GEGEBENHEITEN DER RENNSTRECKE Die folgenden Angaben bilden eine weisende F hrung zur Einstellung der Federung
13. CENTRALINA BOBINA S TS Lal y N lt gt c X y E 4 CTIE ea earn LEGENDE COULEUR C BLES WR B Bleu Bk Noir Br Maron G Vert Gr Gris 0 Orange Pk Rose R Rouge Sb Azur Y Violet W Blanc Y Jaune L GENDE DU SCH MA LECTRIQUE WR A Phare avant B Indicateur de direction avant droit C Indicateur de direction avant gauche D Commutateur gauche E Avertisseur acoustique E Interrupteur de stop arri re 6 Interrupteur de stop avant H R gulateur de tension I Alternateur L Intermittance indicateurs de direction Bobine lectronique Centrale lectronique N Bougie d allumage 0 Indicateur de direction arri re droit P Indicateur de direction arri re gauche Q Feu arri re R Instrument S Feux de position U Eclairage plaque immatriculation V Capteur de vitesse e gt BR B Bk oy BK Sbg R Bk y gt B eli CE gt Sane G Bk 53 MERE G S rr REMPLACEMENT DES AMPOULES DU PHARE ter le connecteur 2 de l ampoule deux feux 7 et le pro FEU ARRI RE WR WR tecteur 3 en caoutchouc S FLU Le feu arri re est de type diodes Pour acc der l ampoule du phare op rer comme suit enlever lavi 6 d crocher la pince de maintien 4 de l ampoule et enlever enlever la vis
14. 8 0082496 GETRIEBEZAHNRAD Z 15 1 800048986 BAUSATZ MOTORDICHTUNGEN 1 800094852 BAUSATZ MOTORDICHTRINGEN 1 8000H0119 KRUMMER 1 800092788 ACHTERDEMPERMOF 1 8000H0052 VERGASER KIT 1 8000H0791 REPARATURSATZ VERGASERSDUSEN 1 F r Wettkampfeinsatz WR ANHANG BERPR FUNGEN NACH DEM WETTRENNEN Nach dem Wettrennen das Motorrad wie unten angegeben reinigen dann das Fahrzeug berpr fen unter besonderer Beachtung der im Tabelle WARTUNG Anhang A angegebe nen Punkte wie Luftfilter Vergaser Bremsen usw Eine allge meine Schmierung und eventuell die erforderlichen Einstellungen durchf hren L NGERE NICHTBENUTZUNG Nach l ngerer Nichtbenutzung des Motorrads f r einen gewis sen Zeitabschnitt die folgenden Vorg nge ausf hren Das Motorrad vollst ndig reinigen Den Treibstoff aus dem Tank und auch aus der Vergaserschale ablassen der l ngere Zeit zur ckgelassene Treibstoff verschlechtert sich ACHTUNG Den abgelassenen Treibstoff nicht in die Umwelt gie en und den Motor nur im Freien drehen lassen niemals in geschlosse nen R umen Die Kette der Sekund r bertragung und alle Antriebssaiten schmieren Zur Vermeidung von Rostbildung 01 auf alle metallischen nicht gelackten Fl chen spritzen Vermeiden da die Gummiteile oder Bremsen mit Ol in Ber hrung kommen Das Motorrad auf einen Halter oder auf
15. Buja encendido 5 sobre la culata cilindro Bobina electr nica centrale electr nica 6 WR debajo del deposito gasolina al m N E Il AGI IU IE AIA AAA AAA ACI AAA IAA AAA AAA AAA HERE EHE ER EHE RE RR RE RI 5 REFERENCIAS COLORES DE LOS CABLES CR CENTRALINA Bk R Negro Rojo Bk W Negro Blanco ARRESTO MOTORE 5 BkY Negro Amarillo L Gr Gris 979 R Rojo R B Rojo Blanco 5 Wal Blanco Azul Qua LEYENDA DEL ESQUEMA ELECTRICO CR 1 Centralita electronica 2 Alternador 9996 3 Bujia de encendido 4 Bobina Dr 5 Parada motor wk a 2 e 7 BOBINA SEL f 3 Y Lato gt L x gt d GENERATORE 3 CTIE RONN REFERENCIAS COLORES DE LOS CABLES WR B Azul Bk Negro Br Castano G Verde Gr Gris 0 Anaranjado Pk Rosa R Rojo Sb Azul claro Violeta W Blanco Y Amarillo LEYENDA DEL ESQUEMA ELECTRICO WR A Faro delantero Indicador de direcci n delantero derecho C Indicador de direcci n delantero izquierdo D Conmutador izquierdo E Claxon F Interruptor stop trasero 6 Interruptor stop delantero H Regolador de tensi n I Alternador L Intermitencia indicadores de direcci n M Bobina electr nica Centralita electr nica N Buj a de encendido 0 Indicador de direcci n trase
16. Controllo livello fluido freno ant Controllo livello fluido freno post S Controllo livello olio cambio 219 Controllo livello refrigerante Controllo usura catena pignone Corona posteriore Forcella anteriore L Liquido di raffreddamento Livello olio forcella Lubrificazione catena Lubrificazione motore M Modifica posizione manubrio Montaggio pastiglie freno Numero identificazione moie 5 P Piegatura perno ruota Pignone uscita cambio Pneumatici Premessa importante Pulizia disco freno Pulizia filtro aria Pulizia generale Pulizia pastiglie R Raggi ruota Registrazione carbu d Registrazione catena trasmissione secondaria Registrazione fanale anteriore Registrazione freno idraulico ammortizzatore Registrazione frizione Registrazione minimo Registrazione precarico molla ammortizzatore Regolatore di tensione Regolazione cavo comando gas Regolazione delle sospensioni in base a particolari condizioni della pista Regolazione forcella Regolazione gioco cuscinetti di sterzo Regolazione loo comando freno anteriore Regolazione posizione pedale freno posterio Revisione ruote Riempimento impianti frenanti Rodaggio Rubinetto carburante a A A a ES 8 36 Schema elettrico S
17. OIL FORK LEVEL For the regular fork operation both legs must be provided with the necessary oil quantity WR Remove the forkrods form the fork to check the oil level D inside the forkrods Work as follows remove the power rod caps remove springs from the stems letting the oil drop into the latter bring forks to stroke end check that the level is at distance A below the upper limit of rods OIL QUANTITY IN EACH FORK LEG CR 352 cm WR 643 cm NOTE Flexibility index for the serial springs K 8 8 N mm CR K 8 4 N mm WR NOTE Always replace both the spring and the spacers to keep the preload value unchanged b CR 129 HERE HANDLEBAR POSITION AND HEIGHT CHANGE a Handlebar position change b Handlebar height change si the lower clamp 2 180 to move forward backward Remove the lower spacer A then replace the screw 4 with a SS A 10mm 0 04in the handlebar position with respect to the new one of L 65 mm 2 56 in height tions iste dees Ce 1 an dia lower one o m original setup Once these operations are completed tighten the screws 3 to e Geer the fixing srews 3 and 4 2 75 3 05 kgm 27 30 Nm 19 9 22 Lb fts and the screws 4 to 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb fts TE aO f Ye eee eee eee ADJUSTING THE SHOCK ABSORBER 4 The difference bet
18. Per evitare la formazione di ruggine spruzzare olio su tutte le superfici metalliche non verniciate Evitare che le parti in gomma oi freni entrino a contatto con l olio Porre il motociclo su un supporto o un cavalletto in modo che entrambe le ruote siano sollevate da terra nel caso non si potesse procedere in questo modo mettere delle assi sotto le ruote per evitare che i pneumatici rimangano a contatto con l umidit Mettere una busta di plastica sopra il tubo di scarico per evi tare che entri umidit Coprire il motociclo per proteggerlo da polvere e sporcizia Per rimettere in attivit il motociclo procedere come segue Accertarsi che la candela sia serrata Riempire il serbatoio carburante Far girare il motore per circa 5 minuti per scaldare l olio do podich scaricare quest ultimo Versare olio fresco nel carter pagina 19 Controllare tutti i punti richiamati nella sezione Controlli e Registrazioni Appendice A Lubrificare tutti i punti richiamati nella sezione Lubrificazione Appendice A CTT RONN eee K A gt 22 11 PULIZIA RACCOMANDAZIONE IMPORTANTE Premesso che prima del lavaggio del motociclo necessario proteggere opportunamente dall acqua le seguenti parti a Apertura posteriore dello scarico b Leve frizione e freno anteriore manopole commutatori sul manubrio c Aspirazione filtro aria d Testa di sterzo f
19. Typ mit station rer gelagerte Bremsscheibe 0260 mm Typ Wave mit hydraulischer Bet tigung und schwim mend gelagertem Bremssattel HINTERRADBREMSE Typschwimmend gelagerte Bremsscheibe 0240 mm Wave mit hydraulischer Bet tigung 7 BERE FELGE Vorder TAKASAGO Excel aus Leichtmetall 1 6x21 Hinter CR s TAKASAGO Excel aus Leichtmetall 2 15x19 Hinter WR TAKASAGO Excel aus Leichtmetall 2 15x18 PNEUMATICI Vorde CR Pirelli 51R MT32A oder Dunlop D756 80 100x21 Vorde WR Michelin ENDURO COMP 3 oder Pirelli MT 83 Scorpion 90 90x21 Hinter CR Pirelli NH5 57 MT 32 oder Dunlop 0756 100 90x19 Hinter WR Michelin ENDURO COMP 3 oder Pirelli MT 83 Scorpion 120 90x18 Kaltlufdruck vorder 0 9 1 0 Kg cm2 vorder 1 1 Kg cm2 Fahrer und Passagier hinter M EE 0 8 0 9 Kg cm2 hinter 1 0 Kg cm2 Bei wettennen ist die anzunwendende f r Stra en Gebrauch AMBESSUNGEN GEWICHT KAPAZIT T Radstand CR mm 1460 Radstand gei EE mm 1465 Gesamtl nge CR mm 2215 Gesamtl nge WR mm 2260 Max Breite CR mm 820 Max Breite WR mm 840 H he CR mm 1305 H he WR
20. Fourche r glage en compression ou remplacer le ressort stan dard avec un ressort plus raide Amortisseur r glage en compression et en extension plus rai de Op rer sur la pr charge du ressort pour soulever la partie ar riere de la moto Il est avis de remplacer les ressorts sur les deux suspensions pour compenser l accroissement du poids de la moto d la bove accumul e NOTE Si la fourche est trop souple ou trop raide dans n importe quelle condition de r glage contr ler le niveau d huile dans la tige car il pourrait tre trop bas ou trop haut se rappeler que l huile en exc s dans la fourche entra ne un curage d air plus fr quent Si les suspensions ne r agissent point aux change ments de tarage contr ler les groupes de r glage pouvant tre bloques 261 1 11 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111 Les tarages standard et les proc dures de r glage sont indi qu es ici desosus REGLAGE FOURCHE u COMPRESSION CR REGISTRE SUPERIEUR WR REGISTRE INF RIEUR Tarage standard 9 clicks a Tarage standard 10 clicks WR Pour r tablir le tarage standard tourner le registre A en sens horaire jusqu ce que la position de tout ferm est atteinte ensuite retourner le de souscit s d clics en arri re Pour obte nir une action de freinage plus souple tourner le r
21. Remplacement du fluide Remplissage syst me de freinage R vision roues Robinet carburant Schema lectrique Silencieux de decharge Starter carburateur U Usure disque frein Usure plaquettes frein Vidange huile moteur et nettoyage des filtres Vidange r frig rant Voyants CTT RONN Husqvarna EINFUHRUNG Ein Willkommen in der Familie der Motorradfahrer Husqvarna Ihr neues Motorrad Husqvarna ist so entwor fen und hergestellt worden um das beste in seiner Klasse darzustellen Die Anweisungen in diesem Handbuch sind vorbereitet worden um Ihnen eine einfache und klare Anleitung f r die Wartung des Motorrades zu geben Wenn Sie den Anweisungen dieses Handbuches genau folgen werden Sie die besten Leistungen mit dem Motorrad erzielen In diesem Handbuch finden Sie die Instruktionen f r die notwendigen Arbeitsg nge f r die Wartung Anweisungen f r Reparaturen und Wartungen besonderer Natur oder gr sserer Ausmasse sind in dem Reparaturhandbuch Husqvarna enthalten Spezielle Reparaturen oder Wartungen gr eren Ausma es ben tigen den Einsatz von Facharbeitern so wie entsprechende Ausr stungen Ihr Vertragsh ndler Husqvarna hat die Original Ersatzteile die Erfahrung und alle notwendigen Ausr stungen um Sie bestens zu Pedie nen Schlie lich erinnern da der Betrebsanleitung mu integrierende Geburten des Motorrades betrachtet wer den und deshalb m ss s
22. cool les pastilles ne seront contac des disques Remplacer les pastilles lorsqu un nettoyage soigneux n est pas t teni t le frei fondi sell et tenir compte que le frein ne fonctionnera pas au premier tentatif MONTAGE DES PASTILLES Monter les pastillas nouvelles Remonter les deux pivots 2 et les ressorts 1 NANI 141 EBENE Eeeawneon RwereZ5S USURE DES DISQUES FREINS DISQUE PAPILLOTANT 2 Mesurer le papillotement du disque La limite de service pour les Relever l paisseur de chaque disque au point de plus grande usu E nh deux disques est de 0 15 mm re et lorsque la limite pr vue est atteinte le remplacer RE ai Remplacer le disque si cette limite est atteinte Epaisseur du disque LIMITE DE DISQUE STANDARD SERVICE Avant 3 mm 2 5 mm Arri re 4 mm 3 5 mm VA BAT Y L 4 42 10 earn 7 NETTOYAGE DU DISQUE S il y a de l huile sur le disque l action de freinage resultera nul le L huile ou la graisse sur le disque peuvent tre limin es en utilisant un solvant avec un haut indice d inflammabilit comme ac tone ou produits similaires RR RR 43 MURE REMPLACEMENT DU FLUIDE Contr ler et remplacer le fluide des freins
23. mm 1300 Sattelh he CR mm 985 Sattelh he WR mm 975 Min H he vom Boden CR mm 325 Min H he vom Boden WR mm 315 Fahrbereitwicht ohne Treibstoff CR kg 92 Fahrbereitwicht ohne Treibstoff WR kg 96 Kraftstoffbeh lterkapazit t mit Kraftstoffreserve 1 5 17 Fl ssigkeit im K hl Kreislauf 11 1 1 3 01 im Kurbelgeh use 1 0 8 SCHMIERUNGSTABELLE TANKEN Motorschmier l CASTROL A747 Schmier l Wechselgetriebe Prim r bertragung CASTROL POWER 1 RACING 10W 40 K hlfl ssigkeit CASTROL MOTORCYCLE COOLANT Bremsfl ssigkeit CASTROL RESPONSE SUPER DOT 4 Fettschmierung CASTROL LM GREASE 2 Ketten l CASTROL CHAIN LUBE RACING Vordergabel l KHL15 11 Oel hinterer Stoessdaempfer CASTROL SYNTHETIC FORK OIL 5W Elektrokontakt Schutz CASTROL METAL PARTS CLEANER K ler Leckabdichtung AREXONS TURAFALLE LIQUIDO ee 11 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111 STEUERUNGEN TREIBSTOFFHAHNE Der Hahn 1 auf der linken Seite des Behaelters hat drei Stellungen OFF zu es tritt kein Treibstoff aus ON offen der Treibstoff fliesst aus der Hauptflussvorrichtung RES Reserve der Treibstoff fliesst aus der Reservefluss vor richtung aus Sollte man w hrend des Fahrens auf Versorgungsschwierigkeiten stossen den Hebel des Hahn
24. move transmission sheath to and fro to ensure a play of ap prox 1 mm should play be greater than 1 mm loosen lock nut 1 and register 2 should play less than 1 mm then tighten lock nut and register if register 2 should not provide sufficient movement to al low for correct adjustment then adjust register placed on carburetor There should be approx 1 mm play on latter register should this not be the case then loosen lock nut 3 and loosen or tighten screw 4 to respectively increase or decrease the play WARNING Operation with damaged throt tle cable could result in an unsafe riding condition IDLING ADJUSTMENT rottle is closed as follows turn idle adjusting screw 1 so as to increase rpm turn clockwise to increase rpms counterclockwise to decrease rpm turn fuel mixture adjusting screw 2 clockwise or anti clockwise until engine runs smoothly gradually loosen screw 1 to ensure that engine runs pro perly Idling should be adjusted only when the engine is hot and th m WARNING Exhaust gas contains poisonous carbon monoxide gas Never run the engine in a dosed area or in a confined area CLUTCH ADJUSTMENT The adjustment can be also effected with tightener 1 set on the right of the frame Take care to tighten properly the lock The clutch is adjusted by stretching the cable using the adju nut If the clutch slips under load or drags in disengaged posi
25. only for some models 161 NOTES FOR USA CDN MODEL DISCLAIMER OF WARRANTY IN ACCEPTING DELIVERY OF THIS MOTORCYCLE THE BUYER OR TRANSFEREE ACKNOWLEDGES THAT HE HAS THOROUGHLY INSPECTED THE MOTORCYCLE AND FURTHER AGREES TO ACCEPT THE MOTORCYCLE AS IS WITH ALL DEFECTS OR FAULTS CONCEALED OR OBVIOUS HE FURTHER AGREES THAT NO WARRANTIES ATTACH EXPRESS OR IMPLIED INCLUDING ANY WARRAN TY OF MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR ANY PARTICULAR PURPOSE THE BUYER OR TRANSFEREE INDEMNIFIES AND HOLDS HARMLESS HUSQVARNA MOTORCYCLES S R L ITS AGENTS AND EMPLOYEES FOR ANY FAILURE OF PERFORMANCE COST OF SERVICE OR REPAIR TC TXC THE BUYER FURTHER ACKNOWLEDGES THAT THIS MOTORCYCLE IS NOT INTEND ED FOR USE ON PUBLIC STREETS ROADS HIGHWAYS OR TRAILS UNDER PUBLIC JURISDICTION AND THAT USE ON SUCH MAY VIOLATE STATE AND FEDERAL LAW Noise emission warranty HUSQVARNA MOTORCYCLES S R L warrants that this exhaust system at the time of sale meets all applicable U S EPA Federal noise standards This warranty extends to the first person who buys this ex haust system for purposes other than resale and to all subsequent buyers CR 125 WR 125 USA CTT RONN SPARK ARRESTER The WR models are une with a U S Forest Service ap proved spark arrester for maximum efficienty and perform ance SPARK ARRESTER MAINTENANCE AND CLEANOUT INSTRUCTIONS Proceed as follows A First turn counterclockwise fasteni
26. sting unit positioned on the handlebar tion after play has been As a rule it is sufficient to operate on the handlebar register to adjusted it must be taken apart for inspection For this opera restore the clearance due to the flexible transmission stretch tion apply to a Dealer The control lever must always have an empty stroke C 3 mm before starting clutch disengagement To adjust this clearance act on register 2 after taking out rubber cap 1 turn the register in the direction indicated by arrow A to redu ce the clearance C turn it in the direction indicated by arrow B to increase the clearance 1 Adjusting screw 1 Rubber cap 2 Locknut 2 Adjusting screw 3 Rubber cap 22 IIA 11 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111 CONTROLLO CANDELA Use BR9EG or CHAMPION QN84 spark plug 2 the gap is 0 6 0 7 in A wider gap may cause difficulties in starting engine and in overloading coil A gap that is too narrow may cause difficulties when accelerat ing when idling the engine or when performing at low speeds Clean the dirt away from the base of the spark plug before re moving it from the cylinder after removing the cap 1 It is very useful to examine the state of the spark plug just after it has been removed from the engine since the deposits on the plug and the colour of the insulator provide useful indications Correct heat
27. 8F0096837 REAR SPROCKET Z 52 1 800082469 DRIVE SPROCKET Z 12 1 880082469 DRIVE SPROCKET Z 14 1 8C0082496 DRIVE SPROCKET Z 15 1 800048986 ENGINE GASKET KIT 1 800094852 ENGINE SEALS KIT 1 8000H0119 EXHAUST PIPE 1 800092788 ISILENCER SLEEVE 1 8000H0052 CARBURETOR KIT 1 800090791 CARBURETOR JETS KIT 1 For racing only on WR APPENDIX AFTER RACE CHECK POINTS After racing first clean the motorcycle and then inspect the en tire motorcycle with special attention to the items listed in MAINTENANCE table Appendix A such as the air cleaner carburetor brakes etc Carry out general lubrication and make adjustment as neces sary STORAGE When the motorcycle is to be stored for any length of time is should be prepared for storage as follows Clean the entire motorcycle thoroughly Empty the fuel from the fuel tank and empty the carburetor float bowl If left in for a long time the fuel will deteriorate WARNING Never litter the environment with fuel and let the engine running in open air never in closed rooms Lubricate the drive chain and all the cables Spray oil on all unpainted metal surfaces to prevent rusting Avoid getting oil on rubber parts or in the brakes Set the motorcycle on a box or stand so that both wheels are raised off the ground If this cannot be done put boards un der the front and rear wheel
28. Aplique un tubito transparente de pl stico en la v lvula de purga 1 de la pinza e introduzca la otra extremidad del tubito en un recipiente Baje completamente la palanca 2 del pedal Afloje la v lvula de purga dejando salir el fluido al inicio saldr s lo aire luego cierre ligeramente la v lvula Suelte el pedal y espere algunos segundos antes de repetir la operaci n hasta que del tubo salga s lo fluido Bloquee la v lvula de purga al par de torsi n prescripto y controle el nivel B del fluido del dep sito antes de volver a montar la tapa 4 Si la operaci n de purga ha sido cumplida correctamente la carrera del pedal no resultar el stica En caso contrario repita la operaci n NOTAS En el caso de que a causa de una caida durante una competi ci n o despu s de una reparaci n se notara elasticidad en la carrera de la palanca o del pedal del freno con consiguiente disminuci n de la eficiencia frenante hay que repetir la purga del circuito como se ha descrito anteriormente ATENCION Durante la operaci n de purga el nivel del fluido dentro del dep sito no tiene que en contrarse nunca por debajo de la muesca de m nimo Par de torsi n para la v lvula 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft lb SILENCIADOR DE ESCAPE El silenciador reduce la ruidosidad de escape pero tambi n for ma parte integrante de la instalaci n de escape por lo que sus con
29. Cuando la rueda est desmontada no tire el pedal del freno para no provocar el avance de los pistones de la pinza Despu s del desmontaje colocar la ruesda con el disco hacia arriba Despu s del montaje de la rueda bombee el pedal del freno hasta llevar las pastillas a contacto con el disco NEUMATICOS FRENOS 4 Pinza delantera 5 Disco delantero Presten siempre atenci n a la presi n de los neum ticos la Los principale componentes de las dos instalaciones son 6 Tanque aceite freno trasero misma debe ser la indicada en la p gina 9 la bomba del freno con su relativa palanca delante o pedal 7 Tuber a trasera Cambiar el neum tico en el caso que el desgaste supere lo indi detr s la tuber a la pinza y el disco 8 Pinza trasera cado en la tabla de abajo 9 Disco trasero LEYENDA 10 Bomba del freno trasero ALTURA MiNIMA 1 Palanca de mando del freno delantero 11 Pedal de mando del freno trasero DE LA BANDA DE RODAMIENTO 2 Bomba del freno delantero con tanque aceite DELANTERO 3 mm 3 Tuber a delantera TRASERO 3 mm IS 139 BERE DESMONTAJE PASTILLAS DEL FRENO DESGASTE PASTILLAS Controle el desgaste de las pastillas Saque las tenacillas 1 El limite de servicio A es 3 8 mm Saque los pernos 2 Si este limite ha sido superado substituya las pastillas en Remueva las pastillas par ATENCION No accione la palanca o el pedal del freno mientras se quita
30. EIN ALLGE MEINE KONTROLLE DURCHF HREN DESPU S DE LA R REVISION REVISION CARRERA SOBRE UN TERRENO FANGOSO O ARENOSO EFECTUAR UN CONTROL GENERAL L SCHMIERUNG BESCHMEIREN ENGRESAJE LUBRICACION INNERE O RING AUSWECHSELN BEI JEDEM ZYLINDERKOPF DEMONTAGE TOUTES LE DEMONTAGE DE LA CULASSE REMPLACER LE GARNITURE O RING INT RIEUR ROTIEREN 45 BEFESTIGUNGBUCHSEN GIRAR DE 45 LOS MANGUITOS DE FIJACI N MX MOTOCROSS EN ENDURO LT ee ee ee eee eee eee minii nnn O WR 125 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES A POTENZA aay ver THE ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA STANDARD MOTORCYCLE STREET LEGAL with LIMITED POWER ENGINE Ta ma creati MOTOCYCLE DE SERIE POUR USAGE PON COUPON lt AATAS e ROUTIER AVEC LA PUISSANCE LIMIT VEDERE A PAGINA SEE PAGE VOIR PAGE DOPO PRIMI OGNI 1500 OGNI 3000 7000 OGNI 10000 SOSTITUIRE SE 1000Km KM KM KM NECESSARIO AFTER FIRST EVERY 3000 EVERY7000 EVERY 10000 REPLACE IF PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE 000 Km Km Km Km NECESSARY APRES LES TOUS LES TOUS LES TOUS LES REMPLACER SI PREMIERS 1000 Kim 10000 Km NECESSAIRE CILINDRO COMPLETO CYLINDER ASSY CYLINDRE COMPL VALVOLA DI ASPIRAZIONE REED VALVE SOUPAPE D
31. Einstellung nicht ausreicht auf den Regler wirken der sich auf dem Vergaser befindet Bei diesem Regler sollte eben falls ein Spiel von etwa 1 mm feststellbar sein falls nicht den Regler auf oder festschrauben um das Spiel zu verrin gern das Register 4 zur Verringerung oder Erh hung des Spiels nach vorheriger Lockerung der Gegenmutter 3 auf oder zuschrauben ACHTUNG Die Auspuffgase enthalten Kohlenoxyd Den Motor nicht in geschlosse nen R umen laufen lassen EINSTELLUNG DREHZAHLMINIMUM Die Einstellung des Drehzahlminimums darf nur bei warmem Motor und mit dem Gasanlasser in geschlossener Stellung er folgen indem man folgendermassen vorgeht die Schraube zur Einstellung 1 des Drehzahlminimums drehen bis man einen ziemlich hohen Lauf des Motors er reicht in Uhrzeigersinn drehen um den Lauf zu erh hen entgegen Uhrzeigersinn um ihn herabzusetzen die Einstellschraube f r den Feingehalt der Mischung 2 in Uhrzeigersinn oder entgegen Uhrzeigersinn drehen bis der Motor so regelm ssig wie m glich l uft die Schraube 1 progressiv losschrauben bis man das ge eignetste Drehzahlminimum erreicht ACHTUNG Das Fahrzeug mit besch dig tem Gasschaltungskabel zu benutzen beein tr chtigt die Fahrsicherheit bemerkenswert L e 1 fa 4 AE I E Er ra EPP EEE EEE 121 KUPPLUNGSEINSTELLUNG F r die Kupplung ist nur die Einstellung der Kabelspannung
32. Km h e Mph Miles premere nuovamente il pulsante SCROLL A nel momento che viene visualizzata l unit di misura che si intende utilizzare 130 34508 6 8888 88888 SPEED Koh 11 2 SPEED CLOCK figura 2 3 SPEED TRIP 1 figura 3 4 SPEED CRONOMETRO STP figura 4 SPEED velocit Indicazione max 299 Km h o 299 mph SPEED velocit Indicazione max 299 Km h o 299 mph SPEED velocit Indicazione max 299 Km h o 299 mph CLOCK orologio Indicazione da 0 00 a 23 59 59 TRIP 1 distanza Indicazione max 999 9 Km il dato verr STP 1 tempo di percorrenza Km mi Per regolare l orologio premere il pulsante SCROLL A per perso per tensione inferiore a 6V Indicazione da 0 00 a 99 59 59 il dato verr perso per ten pi di 3 secondi per incrementare le ore rilasciato il pulsante Per regolare il TRIP premere il pulsante SCROLL A per pi di sione inferiore a 6V dopo 3 secondi possibile incrementare i minuti 3 secondi Il contatore STP si attiva premendo a funzione visualizzata il tasto pulsante SCROLL A per pi di 3 secondi 1 intervento attivazione funzione 2 intervento stop ai contatori 3 intervento azzeramento STP 4 intervento at
33. SPEED CLOCK figure 2 SPEED motorcycle speedmaximum value 299 Km h o 299 mph CLOCK clock Reading from 0 00 to 23 59 59 To reset the clock push the knob SCROLL A for more than 3 seconds in order to increase the hours release the knob and then after 3 seconds it is possible to increase the minutes 3 SPEED TRIP 1 figure 3 SPEED motorcycle speedmaximum value 299 Km h o 299 mph TRIP 1 distance maximum value 999 9 km the data will be lost with voltage lower than 6V To setup the TRIP push the SCROLL A button holding down more than 3 seconds 3 99 luson 18 i 4 SPEED CHRONO STP figure 4 SPEED motorcycle speedmaximum value 299 Km h o 299 mph STP 1 miles kilometers covered time Reading from 0 00 to 99 59 59 the data will be lost with voltage lower than 6V To activate the function STP 1 push the knob SCROLL A for more than 3 seconds Ist step function ON 2nd step stop to the counters 3rd step STP 1 zero setting TRIP 1 and AVS 1 data zero set ting 4th step function ON 5th step stop to the counters and so following 50002038 ME I SEEHHRHNHRE HER EEE EEE HH RH AAA ppp pp ppp THROTTLE CONTROL The throttle knob 1 is located on the right hand side of the handlebar The position of the throttle control can be adjusted by loosening the two fastenig screws CAUTION Do no
34. TABLE OF CONTENTS Page Note References to the left or right of the motorcycle are in PRESENTATION sce 2 the sense of a person facing forwards IMPORTANT NOTICES 2 IDENTIFICATION 5 el number of teeth TECHNICAL DATA cnn 7 KE LUBRICATION TABLE SUPPLIES esti E CONTROLS ecc BR Brazil CDN Canada IGNITION SYSTEM ELETTRICAL SYSTEM EQUIPMENT Switzerland D Germany OPTIONAL PARTS E GE APPENDIX F 1 8 PRE DELIVERY INSPECTION ee ais Rea ALPHABETICAL de pae PERIODIC MAINTENANCE ADJUSTMENT au Appendix A E ha J Japan USA United States of America Where not specified all the data and the instructions are re ferred to any and all Countries ee CERERE AA ppp p EIA p ppt TEN EN IDENTIFICATION DATA The engine number is printed on the upper side of the engine case whereas the frame number is printed on the steering tube Always state the number stamped on the frame and write it on this booklet when placing orders for spare parts or when asking for informations about your mo torcicle FRAME NUMBER VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER V I N The full 17 digit serial or Vehicle Identification Number is stamped on the steering head tube R H side Model designation Sequentia number ZKH 4
35. cialement le centrale D marrer le moteur et le laisser tourner pour 5 minutes lectronique 1 Avant de counduire essayer les freins ATTENTION Ne jamais graisser ou cirer les disques des freins pour ne pas provoquer une perte d efficacit dans le systeme de freinage car on court des risques d accident Nettoyer le disque avec solvants type ac tone 2 P v N A Y TTT TT CR a ra aaa OPERATIONS DE PRE LIVRAISON Description Operation Prep a la route Description Operation Prep a la route Huile moteur Contr le niveau Pneumatiques Contr le pression Huile m lange essence Contr le niveau B quille lat rale Contr le fonctionnalit d Liquide de refroidissement Contr le appoint d Contacteur b quille Contr le fonctionnalit d Circuit de refroidissement Contr le des fuites Installation lectrique Contr le fonctionnalit Electroventilateurs Contr le fonctionnalit Qs Appareillage de bord Contr le fonctionnalit Bougies Contr le remplacement d Eclairage signaux visuels Contr le fonctionnalit d Papillon Carburateur Contr le et r glage d Avertisseur acoustique Contr le fonctionnalit d Liquide des freins et d embrayage Contr le niveau d Phare avant Contr le fonctionnalit d Freins embrayage Contr le fonctionnalit d Interrupteur d allumage Contr le fonctionnalit d Freins embra
36. ckstellung Rechte Richtungsanzeiger automatische R ckstellung Um die Anzeiger ausser T tigkeit zu setzen dr cken Sie den Schalthebel wenn er in die mittlere Stellung zur ckgekehrt ist 4 HORN ben Hupe 5 LIGHTS ix Anz ndung Abblendlichter und Fernlichter automatische 200 Anz ndung Parklichter 1 DRUCKKNOPF MOTORAN HALTEN CR Auf der linken Seite der Lenkstange neben der Kupplungs steuerung befindet sich der Druckknopf 1 zum Motoranhalten KUPPLUNGSSTEUERUNG Der Kupplungshebel befindet sich auf der linken Seite des Lenkers und ist mit einer Schutzvorrichtung ausgestattet Der Hebelhalter ist mit einer Einstellschraube 1 ausgestattet um das Spiel der Kupplungsleitung einzustellen siehe Seite 22 Der Hebel kann eingestellt werden um sich Ihrer Fahrstellung anzupassen MAN BEACHTE Nicht vergessen die Schrauben C nach der Einstellung anzuziehen A das Spiel zu verringern B das Spiel zu erhoehen PEDAL ZUR STEUERUNG DER BREMSE Das Pedal 1 zur Steuerung der hinteren Bremse befindet sich auf der rechten Seite des Motorrads Bei der Bremsung laesst ein Stoppschalter die Ruecklichtlampe aufleuchten WR eee 1 1 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111 WECHSELGETRIEBESTEUERUNG Der Hebel 1 befindet sich auf der linken Seite des Motors Nach jeder Schaltung soll der Fahrer den Hebel der von selbst in seine Z
37. co t pour la substitution des bouts et pour la main d oeuvre n cessaire pour respecter l tage d entretien est la charge du Client NOTE la garantie DECHOIT en cas de location du moto yde Preliminaires Suivre scrupuleusement les instructions donn es dans ce ma nuel en pr tant attention aux remarques indiqu es par les mots suivants ATTENTION Indique la possibilit de bles sures graves ou mortelles si ces instruc tions ne seraient pas suivies ATTENTION Indique la possibilit que de blessures graves soient provoqu es la personne ou des dommages s rieux au v hicule si ces instructions ne seraient pas suivies Note Fournit d ulterieures informations Remplacement de d tails Pour assurer un usage sans al a remplacer les plusieurs l ments avec des l ments ORIGINAUX Husqvarna ATTENTION Apr s une chute inspecter soi le Assurez vous que a poign e des gaz les freins l embraya ge et tous les autres commandes et compo sants ne soient pas endommag s car la conduite d un motocyde endommag peut provoquer des accidents ATTENTION Ne jamais d marrer le moto ou effectuer des op rations d entre tien sans s habiller convenablement Porter le asque les bottes les gants les lunettes pour cyclomotoristes et tout autre mise appropri e ATTENTION Ce motocycle est un v hicule sophistiqu utiliser dans les comp titions
38. competiciones En los motocicletas de competici n cada detalle es averiguado despu s de cada competici n para siempre garantizar las mejores prestaciones Por el correcto funcionamiento del motociclo es necesario atenerse d tablero de control y manutenci n indicado en l apendice A ADVERTENCIAS IMPORTANTES 1 Losmotociclos DE COMPETICI N CR son garantizados eximidos por funcionamientos defectuosos el tablero de manutenci n acon sejado para uso agon stico se encuentra en l apendice A 2 Los modelos WR son motociclos por em pleo VIAL A POTENCIA LIMITADA garantiza dos eximidos por defectos y cubiertos de ga rantia legal a condici n que sea MANTENIDA LA CONFIGURACI N DE SERIE y respetada el tablero de manutenci n indicado en l apendi pg 7 En caso de que los modelos WR fueran transformados en motociclos POR COMPETICI N A LLENA POTENCIA el tablero de manutenci n aconsejado para empleo agonistico es reconducido en l apendice A MOTOCROSS re AAA a ee eee IMPORTANTE Por el reconocimiento de la garantia hard de referencia la CONFIGURACION DEL VEHICULO como descrito en seguida A MOTOCICLO DE SERIE PARA USO VIAL A POTENCIA LIMITADA B MOTOCICLO DE COMPETICION PARA USO AGONISTICO A LLENA POTENCIA Este motociclo no ha sido estudiado para recorrer largos trayectos con el motor a lo sumo de las vueltas como puede ocurrir con ocasi n de largos traslados viales o de autopista
39. de la barre de direction desserrer les 4 vis 3 de fixation de la t te de direction aux montants de la fourche Tourner en sens horaire le collier 2 par la d sp ciale de la barre de direction jusqu l obtention d un r glage correct du jeu serrer l ecrou 1 de la barre avec un couple de serrage de 8 9 Kgm 78 4 88 3 Nm serrer les 4 vis 3 sur la t te de direction 22 5 26 5 Nm 2 3 2 7 AVIS Pour des raison de s curit ne ja mais conduire le motocycle avec les paliers du guidon endommag s 125 RENE REGLAGE DU LEVIER DU FREIN AVANT ET CONTROLE DU NIVEAU FLUIDE FREIN AVANT Le registre 2 met sur le levier de commande il permet de chan ger la position de la course vide a La course vide a doit tre au moins de 3 mm Le niveau d huile dans le r servoir ne doit jamais se trouver au dessous de la valeur minimale 1 visible par la lunette place sur la c t arriere du la pompe L abaissement du niveau d huile permet l entr e d air dans le sys t me par cons quent la course du levier sera plus longue ATTENTION Si le levier du frein est trop souple cela signifie qu il y a de l air dans la tuyauterie ou un d faut dans le syst me Puisqu il est dangereux de conduire le motocyde dans ces conditions faire contr ler le systeme de freinage chez le Concessionnaire Husqvarna AVIS Ne jamais verser le fluide des freins sur des surfaces verniss e
40. instrument are located 2 warning lights too high beam and 2 SPEED CLOCK figure 2 page 13 299 mph D blinkers 3 SPEED TRIP figure 3 page 13 000 odometer maximum value 99999 km 4 SPEED CHRONO figure 4 page 13 1 BLUE warning light HIGH BEAM 1 SPEED ODO figure 1 To replace kilometers with miles or miles with kilometers pro 2 GREEN warning light BLINKERS Ln ceed as follows The instrument display illuminates amber colour when the 1 set to figure 1 stop the engine and push the knob SCROLL engine started A 2 Start the engine holding pushed the button SCROLL A un NOTES til the symbol Km h will be displayed Every time the engine starts for the first 2 seconds the 3 then the symbols Km h and Mph Miles will be dis instrument shows the version of the checking SW after the played alternatively Push again the SCROLL A button check the instrument shows the last planned function when the unit you wish to use is displayed When the motorcycle engine is OFF the instrument doesn t also show its functions To select the instrument functions and to set to zero the functions use the SCROLL knob A 130 34508 6 8888 88888 SPEED Koh 11 2
41. ne sont qu a titre idicatif et pourraient ne pas correspondre au detail trait Le copiage partiel ou totale de ce manuel sans autorisation crite est strictement interdit 16 dition 06 09 Die HUSQVARNA MOTORCYCLES S R L lehnt jegliche Verantwortung f r eventuelle Fehler ab welche bei der Zusammenstellung dieses Handbuches entstanden sein k nnen und beh lt sich ferner das Recht vor alles was sich an nderungen durch die Weiterentwicklung ihrer Produkte ergeben sollte in diesem Hendbuch anzuf hren Die wiedergegebenen Darstellungen sind indi kativ und K nnten nicht genau dem betreffenden Teil entsprechen Die Reproduktion auch teil weise der vorliegenden Harausgabe ohne vorheriger schriftlicher Genehmigung ist untersagt 1 Auflage 06 09 HUSQVARNA MOTORCYCLES S R L no se responsabiliza por los errores debidos a la com pilaci n del presente manual y se reserva el derecho de aportar toda modificaci n necesaria para el desarrollo evolutivo de sus productos Las ilustraciones presentadas son indicativas y pueden no corresponderse exactamente con la pieza tratada Se prohibe la reproducci n tam bi n parciel de la presente publicaci n sin autorizaci n por escrito 1 Edici n 06 09 WR 125 CR 125 2010 WR 125 2010 WR 125 2010 USA EN CARATTERISTICHE USO MANUTENZIONE SPECIFICATIONS OPERATION MAINTENANCE CARACTERISTIQUES UTILISATION ENTRETIEN MERKMALE GEBRAUCH WART
42. proteger oportunamente del agua las siguientes partes a Abertura posterior de escape b Palanca embrague y freno delantero manoplas conmuta dores sobre el manillar c Aspiraci n filtro aire d Cabeza de direcci n horquilla cojinetes ruedas e Palancas de la suspenci n trasera PELE RELE rra ar a reee EEE 59 BERE AAA wm gt _ _ m _111 Es necesario EVITAR ABSOLUTAMENTE QUE Tras el lavado CHORROS DE AGUA O AIRE A ALTA PRESION Lubricar los puntos citados en el Tablero de Manutenci n vengan a contacto con las PARTES Apendice A ELECTRICAS especialmente la centralita elec Poner en marcha el motor y hacerlo girar durante 5 minutos tronica 1 Antes de conducir el motociclo probar los frenos ATENCI N No lubricar o pasar cera sobre los discos del freno para no provocar una p rdida de eficiencia de la instalacion de los frenos con consiguiente riesgo de accidentes Limpiar el disco con solventes tipo acetona 2 P v N A Y TTT TT CR a ra aaa OPERACIONES DE PRE ENTREGA Descripci n Operaci n Pre entrega Descripci n Operaci n Pre entrega Aceite motor Control nivel Control presi n Nivel de aceite de la mezda Control nivel Caballete lateral Controllo funcionamiento a L quido de refrigeraci n Control Restableci
43. 0 2 2 kgm 1 e quello inferiore 2 previo smontaggio delle relative viti di fissaggio 3 e 4 TE aO ___ HER HREHERE HERE HERR HH 11 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111 REGISTRAZIONE AMMORTIZZATORE 4 La differenza tra queste due misurazioni costituisce REGISTRAZIONE PRECARICO MOLLA AMMOR 3 l ABBASSAMENTO della parte posteriore del motociclo TIZZATORE L ammortizzatore posteriore deve essere registrato in funzione L abbassamento consigliato di 100 mm con ammortizza del peso del pilota e delle condizioni del terreno tore freddo e di 95 mm con ammortizzatore caldo Per effettuare l operazione procedere nel modo seguente Per effettuare l operazione procedere nel modo seguente 5 Par ottenere il corretto abbassamento in relazione al vostro Rimuovere la sella dopo aver ruotato in senso antiorario 1 Con il motociclo sul cavalletto misurare la distanza A peso regolare il precarico della molla dell ammortizzatore il perno posteriore 1 di fissaggio svitare le viti 2 e to 2 Sedetevi sulla moto con tutto l equipaggiamento e nella gliere il pannello laterale destro 3 normale posizione di guida 3 Con l aiuto di una seconda persona rilevare la nuova di ATTENZIONE Non smontare mai l ammor stanza A tizzatore perch contiene gas sotto press
44. 15 minutes at moderate to high speeds Again avoid hard accelerations 6 Repeat cool down procedure 7 Full throttle operation must be avoided until the engine has reached operating temperature even after the break in pro cess is completed When the above procedure is followed cor rectly engine durability and performance will be greatly enhanced CHECKS WHILE RUNNING IN When running in the following should be checked out WHEELS SPOKES TENSION see page 50 TIGHTENING OF WHEELS FORK PIN TIGHTENING CHAIN ADJUSTMENT see page 34 STEERING BEARING PLAY see page 25 HANDLEBAR TIGHTENING ENGINE GRIP TO FRAME SUCTION FITTING GRIP HEAD AND CYLINDER NUTS GRIP Note After break in install a new spark plug and change the transmission oil ee eee eee eee ENGINE START For the correct start of a cold engine proceed as follows shift the transmission into neutral set fuel valve 1 in ON position lift the knob lever 3 on the carburetor Leaving the throttle in closed position operate kick start 4 m the knob lever in its initial position as soon as the engine is idling When starting with an already warmed up engine DO NOT USE the starter You can start the engine with the gear inserted af ter disconnecting of the clutch If the carburetor is flooded shut off the fuel supply and the starter and operate the crank lever or the kick start until the engine starts If necessary rem
45. 2 under the fuel tank CR Electronic power unit C D I 3 fastened to the frame in front of the engine CR Voltage regulator 4 fastened to the frame under the fuel tank WR Spark plug 5 on the cylinder head Electronic ignition coil Electronic power unit C D I 6 WR under the fuel tank The electric system includes the following elements WR Flashing indicator device 7 under the fuel tank Headlamp 6 with two filaments bulb of 12V 35 35W and parking light bulb of 12V 5W Back light 7 LED type Tum signals bulb 8 of 12V 10W CABLE COLOUR CODING CR BkR Black Red Bk W Black White BkY Black yellow Gr Gray R Red RB Red White Wal White Blue KEY TO ELECTRIC DIAGRAM CR 1 Electronic power unit 2 Alternator 3 Spark plug 4 coil 5 Engine stop button 1 4 BOBINA ABL GENERATORE 2 CTIE ea earn CABLE COLOUR CODING WR B Blue Bk Black 6 Br Brown E 1 6 Green so Gr Grey 0 Orange Pk Pink R Reda SI sb Sky blue Y G Violet W White Y Yellow KEY TO ELECTRIC DIAGRAM WR A Front headlamp oy BK Sbg B R H front turn indicator S x C LH front turn indicator R M se 2 OO D LH commutator gt d E Horn 9 F Rear stop switch 6 Front s
46. Allentare la valvola di spurgo lasciando fuoriuscire il fluido all inizio uscir solamente aria poi chiudere leggermente la valvola Rilasciare il pedale ed attendere qualche secondo prima di ri petere l operazione sino a quando dal tubetto uscir solo fluido Bloccare la valvola di spurgo alla coppia prescritta e control lare il livello B del fluido nel serbatoio prima di rimontare il coperchio A Se l operazione di spurgo stata eseguita correttamente la cor sa del pedale non risulter elastica In caso contrario ripetere l operazione NOTA Qualora a causa di una caduta durante una competizione o dopo una riparazione si riscontrasse elasticit della corsa della leva del pedale freno con conseguente diminuzione dell effi cienza frenante dovr essere ripetuto lo spurgo del circuito co me precedentemente descritto ATTENZIONE Durante l operazione di spurgo il livello del fluido all interno del serbatoio non deve mai trovarsi al di sotto della tacca di mini mo Coppia di serraggio per la valvola di spurgo 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib SILENZIATORE DI SCARICO Il silenziatore riduce la rumorosit di scarico ma anche parte integrante dell impianto di scarico e come tale le sue condizio ni influiscono sulle prestazioni del motociclo Il marcato au mento della rumorosit di scarico indice di deterioramento del materiale fonoassorbente pos
47. CUSCINETTI MOZZI RUOTE WHEEL HUB BEARINGS ROULEMENTS MOYEAUS RUDES CORONA POSTERIORE REAR DRIVEN SPROCKET COURONNE ARRI RE SERRAGGIO VITI CORONA REAR DRIVEN SPROCKET SCREWS TIGHTENING SERRAGE VIS COURONNE ARRI RE Glen TRASMISSIONE SECONDARIA REAR TRANSMISSION CHAIN CHAINE ARRIERE C L SERRAGGIO BULLONERIA BOLTS AND NUTS TIGHTNESS SERRAGE DES BOULONS 212 eee eee eee eee WR CR 125 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSHANDLER WETTBEWERB MOTORRAD das Machen HUSOVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES EINEN WETTKAMPF MIT von der DIR JASE A SU CONCESIONARIO HUSOVARNA VERWENDUNG mit VOLLEM MACHT MOTOR A ESE mim NACH DER ERSTEN 4 WECHSELN 4 horas NECESARIO 8h 16h MX 32h MX 40h MX 80h 32h EN 64h EN EN TREISTOFFROMA TUBER AS CARBURANTE jeta GER USCHD MPFENDES MATERIAL F R AUSPUFF MATERIAL FONOAB SORBENTE SILENCIADOR AUSPUFFROHR UND SCHALLD MPFER TUBO DE ESCAPE SILENCIA DOR RADSPEICHENSSPANNUNG TENSION RADIOS RUEDAS RADNABENLAGER COJINETES CUBOS RUEDAS SEKUNDARE BERTRAGUNGSKETTE CADENA TRANSMISI N SE CUNDARIA GL KONTROLLE VERSCHRAUBUNG KALTGESENKBOLZEN CONTROL GEN ERAL AJUSTE TUERCAS LEGENDA KEY
48. DENOMINAZIONE MODELLI 800096837 CORONA DENTATA 7 49 1 8E0096837 CORONA DENTATA Z 51 1 8F0096837 CORONA DENTATA 7 52 1 800082469 PIGNONE USCITA CAMBIO Z 12 1 880082469 PIGNONE USCITA CAMBIO 7 14 1 800082496 PIGNONE USCITA CAMBIO 7 15 1 8000A8986 GUARNIZIONI MOTORE 1 800094852 KI ANELLI TENUTA MOTORE 1 8000H0119 TUBO DI SCARICO 1 800092788 SILENZIATORE 1 8000H0052 KI CARBURATORE 1 8000H0791 CARBURATORE 1 Per uso agonistico su WR APPENDICE VERIFICHE DOPO LA GARA Dopo la gara pulire il motociclo come sottoriportato poi ispe zionare il veicolo ponendo particolare attenzione ai punti indi cati nella Tabella MANUTENZIONE Appendice A come filtro aria carburatore freni etc Effettuare una lubrificazione gene rale ed eventualmente le registrazioni necessarie INATTIVITA PROLUNGATA Dovendo lasciare inattivo il motociclo per un certo periodo di tempo effettuare la seguente preparazione Pulire completamente il motociclo Scaricare il carburante dal serbatoio vuotando anche la va schetta del carburatore il carburante se lasciato a lungo si deteriora ATTENZIONE Non disperdere il carburante eliminato nel l ambiente e far girare il motore all aria aperta non in ambienti chiusi Lubrificare la catena della trasmissione secondaria e tutte le trasmissioni flessibili
49. GUARD GUIDE CHAINE CARTER DE CHAINE GABBIE A RULLI PERNO FORCELLONE REAR SWING ARM PIVOT NEEDLE BEARINGS GAGE A AIGUILLES PIVOT FOURCHE ARRIERE BERE TTT eee Cee eee ee ee 111111 WR CR 125 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSHANDLER WETTBEWERB MOTORRAD das Machen HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES EINEN WETTKAMPF MIT von der DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA VERWENDUNG mit re relie e COUPON COUPON COUPON COUPON SIEHE SEITE VER MOTOCICLO DE COMPETICI N PARA USO BEN AGONISTICO A LLENA POTENCIA CUP N CUP N CUP N CUP N PAGINA NACH DER ep 4 WECHSELN STUNDEN DE S WENN N TIG TEILE PARTICULAR DE LAS PRIMERAS ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA emm SI 4 horas NECESARIO 320 MX 40h MX 80h B n EN EN SEITENST NDER HORQUILLA LATERAL KETTENF HRUNGROLLE LAGER RODILLO GUIA CADENA COJINETE VORDERGABELLENKKOPF GABELBR CKE MIT BOLZEN CABEZA DE DIRECCION BASE DE DIRECCION CON PERNO VORDERGABEL FRONT FORK HORQUILLA DELANTERA LENKERBUGELBOLZEN CABALLETES DEL MANILLAR CON PERNOS FIJACI N HINTERGABELBUCHSE MANGUITOS HORQUILLA TRASERA KETTENGLEITBAHN PLATO CADENA TRASERA BUCHSE F R HEBELWERKHINTERHAUFHANGUNG MANGUITOS PALAN CAS SUSPENSION TRASERA KETTENF HRUNG KETTENKASTEN GUIA CADENA CUBRE CADENA NADELKAFIG F R HINTERGABELBOLZEN COJINETE DE RODILLOS PERNO HORQUILLA TRASERA
50. HINTERSTOSSDAMPFER AMORTIGUADOR TRASERO DNR A9 E WR C R 1 25 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA 5 PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES REA hs er gt ci ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA COMPETITION MOTORCYCLE RACING USE VEDERE A TAGUANDO e y with FULL POWER ENGINE TAGLIANDO COU PAGINA SEE MOTOCYCLE DE COMPETITION POUR USAGE PON COUPON M i PAGE VOIR SPORTIF AVEC LA PLEINE PUISSANCE PAGE SOSTITUIRE SE DOPO LE PRIME 4 NECESSARIO ORE AFTER FIRST DGNI OGNI OGNI DGNI OGNI REPLACE IF PARTICOLARE ITEM PARTICULAI RE 4 hours APRES EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS NECESSARY LES PREMIER 4 REMPLACER S heures N CESSAIRE Bh Mx 16h 16h MX 32h 32h gs 40h MX 80l 4h MX 8h EN EN EN ARRI RE GABBIE A RULLI SPINOTTI LEVERAGGI SOSPENSIONE POSTERIORE REAR SUSPENSION LINKS NEEDLE BEARINGS AND GUDGEON PIN CAGE A AIGUILLES AXES LEVIER SUSPENSION ARRI RE COMANDO GAS COMPLETO THROTTLE CONTROL ASSY COMMANDE GAZ same mim COMPL COMANDO FRIZIONE COMPLETO CLUTCH CONTROL ASSY COMMANDE EMBRAYAGE COMPL CAVI COMANDO GAS E FRIZIONE THROTTLE AND CLUTCH CABLES C BLES GAZ ET EMBRAYAGE 21 ms DISCO FREN
51. Linie zeichnen die der H he des Zentrums des Scheinwerfers entspricht und eine vertikale die mit der L ngsachse des Fahrzeugs richtungs gleich ist Die Kontrolle m glichst im Halbschatten durchf hren Wenn man das blendfreie Licht anschaltet muss die obere Demarkationsgrenze zwischen der dunklen Zone und der be leuchteten Zone sich auf einer H he befinden die 9 10 der H he vom Erdboden des Zentrums des Projektors nicht ber schreitet Zur nderung der scheinwerfereinsellung die Schraube 1 dre hem um den Lichtb ndel zu erh fen alls zu senken 55 BERE AUSRUSTUNG Index BESCHREIBUNG MODELLEN 8000H1554 KURZANLEITUNG 1 840065437 RUCKSPIEGEL LINKS 1 880065437 RUCKSPIEGEL RECHTS 1 800097615 SCHLUSSELHALTER HUSQVARNA 1 8000H1581 BLINKERS KIT 1 804046210 KIT HANDSCHUTZ 1 8000H2123 USB SPEICHER 1 8000H0120 1 800074016 SEITENST NDER 1 800081530 KIT HAKEN F R DIE PHASE VON ABREISE 1 800090791 REPARATURSATZ VERGASERSDUSEN 1 56 IEEE 8 0096837 EXTRA TEILE BESCHREIBUNG HINTERER KRANZ 7 49 1 MODELLEN 8E0096837 HINTERER KRANZ 7 51 1 8F0096837 HINTERER KRANZ 7 52 1 800082469 GETRIEBEZAHNRAD 7 12 1 860082469 GETRIEBEZAHNRAD Z 14 1
52. Ne jamais d marrer ou conduire le moto yde sans avoir la n cessaire exp rience ssurez vous d tre toujours dans de bonnes conditions physiques PRECAUTIONS POUR LES ENFANTS ATTENTION Garer le v hicule l abri dans un endroit o il ne pourra pas tre heurt ou endom mag Les coups m me involontaires pour raient provoquer la chute du v hicule avec le danger cons quent pour les personnes en particulier pour les enfants Pour viter toute chute accidentelle du v hicule ne jamais le garer sur un terrain mouill ou irr gulier ni sur le goudron ren du ardent par l effet du soleil Etant donn que le moteur ou le syst me d chappement peuvent atteindre des temp ratures tr s lev es garer la moto dans un endroit o les pi tons ou les en fants ne pourront pas la toucher facilement 13 RENE RESUME Page Avis Les indications droite et gauche se ref rent aux deux PRESENTATION 2 cit s du motocycle par rapport au sens de marche AVIS IMPORTANT 2 ode ale ELEMENTS 5 VE Amd DONNEES TECHNIQUES 7 A TABLEAU DE GRAISSAGE RAVITAILLEMENTS 8 Belgi gique 0 9 BR Brasile MODE D EMPLOI DE LA MOTO 16 CDN Canada EMPLACEMENT DES COMPOSANTS ELECTRIQUES CH Suisse SYSTEME 2222 2 5
53. P Indicatore di direzione posteriore sinistro Q Fanalino posteriore ni R Strumento Luce di posizione U Luce targa V Sensore velocit E E ar rra AAA PP PEEP 53 TIT SOSTITUZIONE LAMPADINE PROIETTORE WR togliere il connettore 2 della lampada biluce 7 e la cuffia FANALE POSTERIORE WR Per accedere alle lampadine del proiettore occorre procedere 3 in gomma EN nel modo seguente P P p togliere la vite 6 Il fanale posteriore del tipo a LED AP ER sganciare la molletta 4 di tenuta e rimuovere la lampada togliere la vite di fissaggio superiore del portafaro al supporto strumento A ES T Gate spostare in avanti il portafuro B e tirarlo verso l alto C per Per sostituire la lampada della luce di posizione 5 sufficien sganciarlo dai due supporti inferiori me GC oeh MEM dois xad gt pedo barche Ge a la sostituzione procedere inversamente per il rimon eee eee OCU ROO ROR SSA AAA I eee L eventuale rettifica dell orientamento si pu effettuare D SOSTITUZIONE LAMPADA LUCE TARGA WR Rimuovere il supporto della luce targa 4 sfilandolo dalla co da del veicolo Estrarre il portalampada con la lampadina dal supporto Ruotare la lampadina 5 per sfilarla dal portalam pada Effettuata la sostituzione procedere inversamente per il rimon faggio REGISTRAZIONE FANALE ANTERIORE WR Per controlla
54. Per il regolare funzionamento della forcella indispensabile che in entrambe le gambe si trovi la prevista quantit d olio WR Per controllare il livello dell olio all interno degli steli necessario rimuovere questi ultimi dalla forcella e procedere nel modo seguente rimuovere i tappi delle aste di forza togliere le molle dagli steli facendo scolare l olio all interno di questi ultimi portare la forcella a fondo corsa verificare che il livello si trovi alla distanza di 140 mm 5 51 in dal limite superiore dell asta di forza QUANTIT D OLIO IN OGNI STELO CR 352 cm WR 643 cm NOTA Indice di flessibilit molle di serie K 8 8 N mm CR K 8 4 N mm WR NOTA Per non alterare il valore di precarica sostituire sempre molla e distanziale accoppiati b CR 129 HERE MODIFICA POSIZIONE ED ALTEZZA MANU a Modifica posizione manubrio b Modifica altezza manubrio BRIO Ruotare di 180 il cavallotto inferiore per ottenere l avan Rimuovere il distanziale inferiore A e sostituire la vite 4 La posizione a e l altezza b del manubrio possono essere zamento o l arretramento 10mm 0 04 in della posizione con una di lunghezza L 65 mm nir per meglio adattarsi alle Vostre es di guida del manubrio rispetto a quella iniziale Ultimata l operazione serrare le viti 3 a 2 75 3 05 kgm Per effettuare le operazioni rimuovere il cavallotto superiore CR 5 G t viti 4 a 2
55. SCROLL A dr cken 5568 888888 00 0 130 34508 6 2 SPEED CLOCK bild 2 SPEED Motorradgeschwindigkeit maximaler Wert 299 Km h oder 299 mph CLOCK Uhr Die Uhrlekt re ist von 0 00 bis 23 59 59 Um die Uhr umzustellen schieben Sie der Knauf A denn mehr als 3 Sekunden um die Stunden zuzunehmen Freilassung der Knauf und dann ist es nach 3 Sekunden m g lich die Minuten zuzunehmen 3 SPEED TRIP 1 Bild 3 SPEED Motorradgeschwindigkeit maximaler Wert 299 Km h oder 299 mph TRIP 1 Entfernungmaximaler Wert 999 9 km die Daten werden verloren mit Spannung niedriger als 6V Zum Einstellen auf TRIP TEILSTRECKEN KILOMETERZANZEIGE die Taste SCROLL A l nger als 3 Sekunden dr cken 3 99 luson 18 i 4 SPEED CRHOMETER STP Bild 4 SPEED Motorradgeschwindigkeit maximaler Wert 299 Km h oder 299 mph STP 1 miles kilometers deckte Zeit Das Lesen von 0 00 bis 99 59 59 die Daten werden verloren mit Spannung niedriger als 6V Um der Funktion STP zu aktivieren dr ngen Sie der Knauf SCROLL A auf mehr als 3 Sekunden 1 Schritt Funktion AUF 2 Schritt halten Sie zu H hle Schaltern 3 Schritt STP 1 Neueinstellung REISE 1 und AVS 1 Daten Neueinstellung 4 Schritt Funktion AUF 5 Schritt halten Sie zu H hle Schaltern und das Folgen so z 460002038 i
56. Treibstoff Treibstoffha U berpr fungen nach dem Wettrennen Umschalter auf dem Lenker Vergaser Starter Vergaser WEE Vordergabel w Wichtiges Vorwort Wechseln del lampe in der nummernschildbeleuchtung 1 Z ndkerze Z ndschalter Z ndung II eran Husqvarna PRESENTACION Bienvenidos a la familia motociclista Husqvarna Su nueva motocicleta Husqvarna ha sido proyectada y fabricada para destacar en su categoria Las instrucciones de este manual han sido preparadas para brindar una gu a sencilla y clara para el mantenimiento de la motocicleta Para obtener i la misma lus mejores prestaciones se recomienda seguir atentamente todo lo que se explica en este manual Aqu se encuentran las instruc ciones para efectuar las operaciones necesarias de mantenimien to Las reparaciones o los mantenimientos m s espec ficos o de mayor entidad requieren el trabajo de mec nicos expertos y el uso de equipos adecuados Su Concesionario Husqvarna tiene los recambios originales la experiencia y todas los herramientas necesarias para brindarle el mejor servicio Recordar por fin que el Manval de uso y mantenimiento tiene que considerarse parte integrante del motociclo y como tale tambi n quedar alegado al mismo en caso de reventa Esta motocicleta utiliza particular dibujados y realizados gracias a sistemos y a tecnolog as de punta y experimentados en las
57. USE with FULL POW ER ENGINE This motorcycles was not designed for long trips with the engine always at maximum rpm as can occur whilst travelling on roads or highways Long trips at full throttle can cause severe damage to the engine This motorcycles is setup for competition use and therefore guarantees maximum performance with the rider alone It is thereby not recommended to use the vehi de on circuits or off road with a passenger ALWAYS keep in mind that these motorcycles have been de signed strictly for competition use that is for conditions of usage very different from those presented on the road ALWAYS keep in mind that these motorcy cles have been designed strictly for compe tition use that is for conditions of usage very different from those presented on the road In order to maintain the vehicle s Guarantee of Functionality the client must follow the maintenance program in dicated in the user s manual by carrying out maintenance checks at authorized HUSQVARNA dealers The cost for substitut ing parts and for the labour necessary in order to respect the maintenance plan is charged to the client NOTE the guarantee is EXTINGUISHED in the case where the motorcycle is rented Important Notice Read this manual carefully and pay special attention to state ments preceeded by the following words Warning Indicates a possibility of severe personal injury or loss of life if instructions are not fo
58. Z 24 22 Sth gear 1 181 Z 26 22 bth gear 1 000 D 21 21 SECONDARY DRIVE Transmission sprocket Rear wheel sprocket FINAL RATIOS Ist gear 2nd gear 3rd gear 4th gear 5th gear 6th gear FRONT SUSPENSION Upside down telescopic hydraulic front fork with advanced axle adjustable in compression and rebound stroke stanchions tubes 0 1 89 in Legs axis stroke tnnt 11 8 in REAR SUSPENSION Type progressive with hydraulic single shock absorber Wheel stroke t 11 6 in FRONT BRAKE Type fixed disc 10 24 in Wave type with hydraulic control and floating caliper REAR BRAKE Type floating disc 9 45 in Wave type with hydraulic control and floating caliper RIMS Front TAKASAGO Excel in light alloy 1 6x21 Rear CR TAKASAGO Excel in light alloy 2 15x19 Rear WR TAKASAGO Excel in light alloy 2 15x18 7 RENE TYRES Front Pirelli 51R MT32A or Dunlop 0756 80 100x21 Front WR Michelin ENDURO COMP 3 or Pirelli MT 83 Scorpion 90 90x21 Rear CR Pirelli NH5 57 MT 32 or Dunlop 0756 100 90x19 Rear WR Michelin ENDURO COMP 3 or Pirelli MT 83 Scorpion 120 90x18 Cold tire pressure front AAA aaa 12 8 14 2 psi
59. algunas horas seg n las indicaciones de abajo 1 Accionar el motor y SIN MOVERSE dejarlo girar al m nimo abriendo y cerrando el acelerador peri dicamente hasta cuan do se haya calentado completamente Luego de 3 4 minutos la temperatura del refrigerante habr alcanzado 60 C 140 F aprox 2 Apagar el motor dejarlo enfriar naturalmente hasta la tem peratura ambiente esto consentir el correcto asentamiento del pist n en el cilindro 3 Repetir los ciclos 1 y 2 siempre con la MOTOCICLETA DETENI DA 4 Llevar el motor a la temperatura normal de ejercicio Manejar la motocicleta durante10 minutos a velocidad mode rada Repetir la operaci n de enfriamiento anteriormente des cribida EVITAR BRUSCAS ACELERACIONES 5 Calentar el motor hasta alcanzar la temperatura de ejerci cio Manejar la motocicleta por aproximadamente 15 minutos acelerando gradualmente Evitar siempre bruscas aceleracio nes 6 Repetir el ciclo de enfriamiento 7 Tambi n luego de haber completado el rodaje evitar la apertura completa del gas hasta que el motor no habr alcan zado la temperatura de ejercicio La correcta realizaci n de es te procedimiento de rodaje incrementar sensiblemente la du raci n y las prestaciones del motor CONTROLES DURANTE EL RODAJE Los controles que se deben efectuar durante el rodaje son los siguientes CONTROL TENSION RADIOS RUEDAS vedi pag 50 CONTROL AJUSTE RUEDAS CONTROL AJUSTE PERNO HORQUIL
60. allentare i controdadi 2 su entrambi i tendicatena e opera re sulle viti 3 per ottenere il valore di tensione corretto serrare i controdadi Dopo la regolazione controllare sempre l allineamento della ruota e serrare a fondo il perno della stessa Fig A ML Asse pignone Y Asse forcellone Asse ruota Fig 33 CONTROLLO USURA CATENA PIGNONE CORONA Controllare l usura della catena nel modo seguente tendere completamente la catena per mezzo delle viti di regi stro contrassegnare 20 maglie della catena misurare la distanza A tra il centro del 1 perno e quello del 21 LIMITE DI STANDARD USURA 317 5 mm 323 mm Controllare eventuali danni o usura del pignone Se questo pre senta un usura uguale a quella mostrata in figura deve essere sostituito Dopo aver smontato la ruota necessario verificare lo stato di usura dei denti della corona posteriore La figura sottoriportata mostra il profilo dei denti in condizioni di usura normale ed eccessiva Se la corona eccessivamente usurata procedere alla sua sosti tuzione svitando le sei viti di fissaggio al mozzo ATTENZIONE Il disallineamento della ruota provoca un usura anormale con conseguenti condizioni di guida insicura Nota In presenza di terreno fangoso e umido i residui che si depositano su coro na pignone e catena provocano un ulteriore tensio
61. an gesammelten Schlamms empfehlenswert ANMERKUNG Sollte die Gabel zu weich oder zu hart in jeden Einstellungsbedingungen sein ist der Olstand des Schaftes zu berpr fen da er zu hoch oder zu niedrig sein k nnte daran denken da eine gr ere Olmenge in der Gabel zu einem h ufigeren Luftabla f hrt Falls die Federungen nicht auf die Eichungs Anderungen ansprechen sind die Registergruppen zu berpr fen da sie blockiert sein k nnten 261 1 11 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111 Die Standard Eichungen und die Einstellverfahren sind auf den folgenden Seiten angegeben INSTELLUNG GABEL a EINFEDERUNG CR OBERES STELLGLIED WR UNTERES STELLGLIED Standardjustierung 9 Klicks CR Standardjustierung 10 Klicks WR Will man die Standardjustierung wiederherstellen und das Stellglied A in Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen da nach um Klicks zur ckdrehen F r eine weichere Bremsung das Stellglied gegen den Uhrzeigersinn drehen f r eine h rte re Bremsung in umgekehrter Weise vorgehen b AUSFEDERUNG CR UNTERES STELLGLIED WR OBERES STELLGLIED Standardjustierung 13 Klicks CR Standardjustierung 10 Klicks WR Falls es notwendig ist die Standardjustierung wieder herzustel len das Stellglied C in den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen danach um Klicks z
62. apretando cados por mejor conformarse con Su exigencias de gu a los tornillos 3 a 2 75 3 05 kgm 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft y Para ejecutar las operaciones quitar el grillete superior 1 y los tornillos 4 a 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 el inferior 2 despu s de desmontar los correspondientes tor Lb ft nillos de fijaci n 3 y 4 TE T x f Ye eee eee eee REGULACION AMORTIGUADOR 4 La diferencia entre estas dos medidas constituye la DISMI REGULACION PRECARGA RESORTE AMORTIGUADOR NUCION DE ALTURA de la parte trasera de la moto El amortiguador trasero tiene que ser regulado en funci n del La disminuci n di altura aconsejada es de 100 mm con Para efectuar la operaci n proceda de las siguiente manera peso del piloto y de las condiciones del terreno amortiguador fr o y de 95 mm con caliente 1 Remover el sill n tras haber girado en sentido antihorario Para efectuar la operaci n proceda de la siguiente manera 5 Para obtener una correcta disminuci n de la altura en rela el perno trasero 1 de fijacion retirar los tornillos 2 y el 1 Con la moto sobre el caballete mida las distancias A ci n a su peso regule la precarga del resorte del amortigua panel lateral derecho 3 2 Si ntese en la moto con todo el equipo y la posici n normal dor seg n se describe al lado de conducci n 3 Con la ayuda de otra persona registre
63. auf die linke Seite 51 45 Nm 5 25 38 ft lb und die Schrauben 1 auf der linke Gabelhuelle 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft Ib er 2 AE IU IA AAA AAA AA EEE ABNEHMEN DES HINTERRADS ANMERKUNG Die Mutter 1 des Radbolzen 3 und den Radbolzen auszie Rad der der ene hen Es ist nicht notwendig die Kettenspanner 2 zu lockern RUN LLL auf diesel Weise wird der Kettesspannwert nach dem Legen Sie das Hinterrad immer mit der Bremsscheibe nach Wiederzusammenbau unver ndert bleiben Das komplette Rad SOEN mit Ber cksichtigung der sich seitlich in der Radnabe befind Pedal sowei his die Belaene die B heib lichen Distanzst cken ausziehen edal soweit pumpen bis die Belaege die Bremsscheibe F r den Zusammenbau f hre man die genannten Schritte in der umgekehrten Reihenfolge durch ausserdem ist die Bremsscheibe in den Sattel einzuf hren d Va i 2 CTIE EEE REIFEN BREMSEN 4 Vorderer Bremszange 5 Vorderer Bremsscheibe Die Reifen sollen immer mit dem richtigen auf Seite 8 angege Hauptbestandteile sind 6 Hinterer Brems lbeh lter benen Druck aufgeblasen werden die Bremspumpe mit dazugehoerigem Hebel vorderseitig 7 Hinterer Schlauch Ist der Verschleiss hoeher als die in der folgenden Tabelle ange oder Fusshebel hinterseitig die Leitunge die Zange und a Hinterer li e gebenen Werte m ssen die Reifen
64. besser Eur Erfordernissen von F hrung des Motorrades anzupassen Um diese Operation vorzunehmen ist er notwendig die Schrauben 3 die h here Klemme 1 die Schrauben 4 und die untere Klemme 2 auszusteigen IATA eee eee eee a Lenker position h ndern Verlaufen dann zu im Kreise von 180 die untere Klemme 2 schwingen um ibrigzulassen oder zur ckziehen 10mm 0 04in die Position des Lenkers in Beziehung zu jener Initiale b Lenker h he h ndern Entfernen das unteren Distanzst ck A und ersetzen die Schraube 4 mit einem von L nge L 65 mm Die Remontage zu 2 75 3 05 kgm die Schrauben 3 ver schlie end ausf hren 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft und die Schrauben 4 zu 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb ft TE EINSTELLUNG STOSSDAEMPFER 4 Der Unterschied zwischen beiden Messungen entspricht der EINSTELLUNG VORSPANNUNG STOSSDAEMP 5 TR SENKUNG des hinteren Teils des Motorrads FERFEDER Der hintere Stossdaempfer muss n Abhaengigkeit yon Bei kaltem Stossdaempfer empfiehlt sich eine Senkung von mus Fahrergewicht und von den Bodeneigenschaften eingestellt 100 mm und mit warmen Stossdaempfer von 95 mm Zur Durchfuehrung des Operation wie folgt vorgehen werden 5 Um die korrekte Senkung in Abhaengigkeit von ihrem 1 Den Sattel nach vorherigem Drehen des hinteren Zur Durchfuehrung der Operation wie folgt vorgehen Gewicht zu erreichten die V
65. carburante aconsejado es gasolina sin plomo de 98 octanos Notas Si el motor tiene martilleo de val vulas utilizar otra marca de gasolina o un carburante con un n mero de octanos m s elevado ATENCI N Si el motor tiene martilleo de v lvulas no utilizarlo ulteriormente podri an producirse graves dafios como el agarro tamiento ATENCION La gasolina es extremamente inflamable y en condiciones particulares puede volverse explosiva Apagar siempre el motor no fumar y no acercar flamas o chispas en el rea en la que se efect a la provision o se conserva el carburante ATENCION No rellenar el deposito mas del limite inferior de la boca de Tras la provision asegurarse que el tapon 2 del dep sito este correctamente cerrado STARTER CARBURADOR EI pomulo 1 del starter situado a la izquierda del carbura dor es accionado para enriquecer la mezcla durante el arran que Tirar el anus hacia arriba para abrir el starter para ce rrarlo efectuar la maniobra contraria INSTRUMENTO DIGITAL TESTIGOS WR El motociclo es equipado con un instrumento digital sobre el quale 2 testigos tambi n son montados deslumbrante y indi cadores de direcci n 1 Testigo AZUL Deslumbrante 2 Testigo VERDE Indicadores de direcci n Se ilumina la pantalla del instrumento color mbar NOTAS Despu s del arranque del motor por los primeros 2 segun dos aparece la versi
66. check the side stand see Periodical mainte nance card check that the springs are not damaged and that the side stand freely moves If the side stand is noisy lubricate the fastening pivot A er 9 BENI FUEL The motorcycle is equipped with 2 stroke engine that requires a gasoline oil mixture Recommended fuel premium grade un leaded fuel R 0 N 98 Note Do not continue operation if the en gine pings or knocks The engine will be damaged and could seize WARNING If knocking or pinging curs try a different brand of gasoline or higher octane grade WARNING Gasoline is extremely flammable and can be explosive under cer tain conditions Always stop the engine and do not smoke or allow flames or sparks in the area where the motorcyde is refueled or gasoline is stored WARNING Do not overfill the tank After refueling make sure the tank cap 2 is closed securely CARBURETOR CHOKE The starter knob 1 located on the left side of the carburetor is used to enrich the mixture during the engine start Pull out the knob to open the starter and pull the lever up wards to close it DIGITAL INSTRUMENT WARNING LIGHTS WR The instrument functions are the following as shown below 1 SPEED Km h or mph ODO figure 1 The motorcycle is equipped with a digital instrument on the 1 SPEED ODO figure 1 SPEED motorcycle speed maximum value 299 Km h or
67. circa 3 mm prima di iniziare il disinnesto della frizione Per regolare questo gioco agire sul registo 2 dopo aver sfilato il cappuccio in gomma 1 ruotando il registro nel senso indica to dalla freccia A si riduce il gioco C mentre ruotandolo nel senso indicato dalla freccia B si aumenta il gioco 1 Vite di registro 1 Cappuccio in gomma 2 Controdado 2 Vite di registro 3 Cappuccio in gomma 22 NENEERE HER ee ppp pp ppp p ppt TEN EN CONTROLLO CANDELA La candela 2 BR9EG oppure CHAMPION QN84 la di stanza fra gli elettrodi deve essere 0 6 mm Una distanza maggiore pu causare difficolt di avviamento e sovraccarico della bobina Una minore pu causare problemi di accelerazione di funzio namento al minimo e di prestazioni alle basse velocit Pulire lo sporco intorno alla base della candela prima di ri muoverla dopo aver totlto il cappuccio utile esaminare lo stato della candela subito dopo averla tolta dalla sua sede poich i depositi e la colorazione dell iso lante forniscono utili indicazioni Esatto grado termico La punta dell isolante secca ed il colore marrone chiaro o grigio Grado termico elevato La punta dell isolante secca e coperta da incrostazioni scure Grado termico basso La candela si surriscaldata e la punta dell isolante vetrosa e di colore bianco o grigio AVVERTENZA Effettuare l eventuale sosti
68. de fixation sup rieure du porte phare sur sup port de l instrument pous d placer en avant le porte phare B et le tirer vers le haut C pour le d crocher des deux supports inf rieurs Pour remplacer l ampoule du feux de position 5 il suffit de la enlever le porte phare extraire de la calotte int rieure Le remplacement effectu inverser l op ration pour r assembler 54 EEE REMPLACEMENT DE L AMPOULE D ECLAIRAGE DE LA PLAQUE D IMMATRICULATION WR Enlever le support de l clairage de la plaque d immatriculo tion 4 en l extrayant de la queue du v hicule Extraire la douille avec l ampoule du support Tourner l ampoule 5 pour l extraire de la douille Apr s le remplacement proc der en sens inverse pour le re montage REGLAGE DU PHARE AVANT WR Pour contr ler la correcte orientation du phare placer la moto perpendiculaire son axe longitudinal avec pression de gonfla ge des pneus correcte et avec un passager assis sur la selle Placer la moto 10 m tres d une paroi ou cran et tracer une ligne horizontale correspondante la hauteur du centre pha re et une ligne verticale au niveau de l axe longitudinal Ce r glage doit tre effectu dans la p nombre En enlumant les feus de cro
69. de los particulares utilizar s lo partes originales Husqvarna ATENCI N Tras una ca da inspeccionar con atenci n el motociclo Asegurarse de que el mando del gas los frenos el embra gue y todos los otros mandos y componen tes principales no hayan sufrido da os Conducir un motociclo da ado puede provo car graves accidentes ATENCI N No poner en marcha y no tra bajar sobre el motociclo cuando no se lle ven indumentos protectores adecuados Llevar siempre casco botas gafas protecto ras y otra indumentaria adecuada ATENCI N Este motociclo es un vehiculo de competicion sofisticado No poner en marcha o conducir el motocido si no se tie nen las adecuadas instrucciones junto a buenas condiciones fisicas PRECAUCIONES PARA LOS NINOS ATENCION Aparcar el vehiculo donde no pueda ser golpeado o dafiado con facilidad Golpes aunque sean involuntarios puede provocar la caida del vehiculo con consi guiente peligro para las personas especial mente nifios Para evitar caidas accidentales del vehi culo no aparcar nunca en un terreno flojo irregular ni tampoco sobre asfalto caliente Puesto que el motor el escape se pue den poner muy caliente aparcar la motoci cleta en lugares donde sea peatones o nifios no puedan tocarlos con facilidad 3 SUMARIO Pag Notas As indicaciones de la derecha y la izquierda hacen referencia PRESENTACION 2 a los dos lados de la mot
70. di collegamento vedi Scheda di manutenzio ne periodica se le tubazioni A e B pre sentano segni di usura o crepe sar oppor tuna la loro sostituzione SPURGO IMPIANTO FRENANTE ANTERIORE Lo spurgo dell impianto frenante deve essere effettuato dopo la sostituzione del fluido o quando a causa della presenza di aria nel circuito la corsa della leva diventa lunga ed elastica Procedere nel modo seguente Togliere il cappuccio in gomma sulla valvola di spurgo 1 Applicare un tubetto trasparente in plastica sulla valvola di spurgo della pinza ed inserire l altra estremit del tubetto in un contenitore accertarsi che durante l intera operazione l estre mit del tubetto sia costantemente immersa nel fluido Togliere il coperchio 2 del serbatoio fluido il soffietto in gomma e riempire il serbatoio con fluido fresco Allentare la valvola di spurgo ed azionare ripetutamente la leva 3 sino a quando si noter dal tubetto trasparente la fuoriuscita di fluido chiaro e senza bolle a questo punto chiudere la valvola di spurgo Ripristinare il livello A del fluido e rimontare il soffietto in gomma ed il coperchio 2 del serbatoio ATTENZIONE Durante l operazione di spurgo il livello del fluido all interno del serbatoio non deve mai trovarsi al di sotto della tacca di mini mo Coppia di serraggio per la valvola di spurgo 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib Il
71. die M glichkeit an bei Nichtbeachtung der Anweisungen schwere pers nliche Sch den bis zum Todesfall zu erleiden WARNHINWEIS Zeigt die M glichkeit an bei Nichtbeachtung der Anweisungen per s nliche Sch den zu erleiden oder Sch den am Fahrzeug zu verursachen Anmerkung Liefert weitere n tzliche Informationen Austausch der Teile Im Falle des Austausches von Teilen nur Original Husqvarna Teile mit entsprechenden Merkmalen einschlie lich Typ Widerstand und Material benutzen ACHTUNG Nach einem Fall das Motorrad sorgf ltig berpr fen Sich vergewissern da die Gasschaltung die Bremsen die Kupplung und andere Hactenus en und Komponenten nicht besch digt wurden Ein besch digtes Motorrad zu fahren kann schwere Unf lle verursachen ACHTUNG Das Motorrad nicht anlassen oder an ihm arbeiten ohne vorher geeigne te Schutzkleidung angezogen zu haben Immer Schutzhelm Stiefel Handschuhe Schutzbrille und andere geeignete Kleidung tragen ACHTUNG Dieses Motorrad ist ein sofisti ziertes Wettrennfahrzeug Das Motorrad nicht anlassen und f hren wenn nicht ber geeignete Anweisungen und ausgezeichne ten k rperlichen Zustand verf gt wird SICHERHEITSMASSNAHMEN F R KINDER ACHTUNG Motorrad sicher parkieren d h wo keine Stoss oder Schadengefahren leicht vorkom men k nnen Unabsichtliche St e konnten auch den Absturz des Motorrads verursa chen mit Verletzungsgefahr von Personen und vor al
72. en r chauffant les vitesses quand on se trouve une vites se qui pourrait amener le moteur s em baller ou bien faire perdre l adh rence la roue arri re si la vitesse imm diatement inf rieure devait tre s lectionn e N Point mort HERE ER 1 15 EEEE MODE D EMPLOI DE LA MOTO CONTROLES PRELIMINAIRES ATTENTION Examinez attentivement cette liste avant de partir pour viter tout incident ou toute pendant la marche 1 Contr le tous les liquides A Niveau d huile changement de vitesse B Niveau du carburant C Niveau du liquide de refroidissement S assurer que tous les bouchons soient mis en place correctement ATTENTION Ne jamais ter le bouchon du radiateur quand le moteur est encore chaud 2 Contr le des commandes A Poign e des gaz Levier d embrayage S assurer que les transmissions flexibles ne soient pas en dommag es et glissent librement 3 Contr le des freins S assurer qu il n y ait pas de pertes d huile et que les tubes ne soient pas d t rior s Contr ler fonctionnement 4 Contr le des suspensions Comprimer la fourche et la suspension arri re Contr ler qu il n y a pas de pertes d huile et s assurer que le fonctionnement soit correct 5 Contr le des roues Contr ler les rayons et v rifier que
73. ersetzt werden die Scheibe 9 Hinterer LEGENDE 10 Hinterer Bremspumpev MIN LAUFBAHNH HE 1 Steuerhebel vordere Bremse TI Bedienungspedal hintere Bremse 2 Vordere Bremspumpe mit Olbehiilter VORN 3 mm 3 Vorderer Schlauch HINTEN 3 mm NANI 139 BERE DEMONTIERUNG BREMSBELAEGE VERSCHLEISSBREMSBELAEGE Die Feder 1 zu wegnehmen Bremsbelaege auf Verschleiss pruefen Die Bolzen 2 zu abnieten Betriebsgrenze A Die Bremsbel ge zu wegnehmen Bei Ueberschreitung der Betriebsgrenze Bremsbelaege weise ersetzen ACHTUNG Bremshebel oder fusshebel bei Demontierung der Belaege nicht betaeti gen HINTEN ORME PPE REINIGUNG BREMSBELAEGE Sich vergewissern dass es keine Spur Bremsfluessigkeit oder Oel auf den Belaegen oder auf den Scheiben gibt Belaege und Scheibe von eventuell vorhandenen Spuren Fluessigkeit oder Oel mit alkohol reinigen Wenn eine vollkommene Reinigung unmoeglich ist Belaege ersetzen MONTAGE BREMSBELAEGE Die neven Bremsbelaege montieren Die zwei Zapfen 2 und die Feder 1 wiederanbringen ACHTUNG Motorrad erst fahren wenn der Bremshebel oder fusshebel vollstaendig wirksam sind Hebel oder Fusshebel soweit pumpen bis die Belaege die Scheiben be ruehren Beim ersten Versuch mit dem Hebel oder mit dem Fusshebel wird die Bremse unwirksam sein 141 EBENE EE VERSCHLEISS BREMSSCHEIBEN SCHEIBENFLATTERN Scheib
74. frenos Una vez parado el motocido desembragar por completo y poner la palanca 2 de camhio en punto morto DI EEHERHRHNHRE HER EEE EEE A ppp pp ppp p ppt TEN EN CONTROL NIVEL ACEITE DEL CAMBIO A Nivel de aceite del motor transmision Con el veh culo en plano y en posici n vertical verificar el nivel del aceite a trav s de la mirilla de inspecci n 1 que se encuentra en el c rter derecho del motor Controlar el nivel a debe estar a aproximadamente la mitad de la ventana de inspecci n Para agregar aceite es preciso quitar el tap n 2 de carga Notas Realice esta operaci n con el motor caliente ATENCION Tener cuidado a no tocar l ac te motor caliente SUBSTITUCION ACEITE DEL CAMBIO Para substituir completamente el aceite destornille el tap n A debajo del carter y haga salir completamente el aceite luego vuelva a atornillar el tap n con su correspondiente guarnici n y vierta el aceite fresco por el orificio dal nd de carga Emplee siempre aceite en cantidad y tipo prescripto v ase pag 8 A Tapon de salida CONTROL NIVEL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO Controlar el nivel 1 en el radiador derecho con el motor rado con el motociclo en posici n vertical El refrigerante se debe encontrar a 10 mm por encima de las piezas El tap n del radiador est provisto de dos posiciones de des bloqueo la primiera sirve para la descarga
75. headlight inflate tires vehicle Pull out the lampholder and the bulb Rotate the bulb at right pressure sat a person on the saddle and place the mo D 5 to remove from the lampholder torcycle perpendicular with its longitudinal axis 10 meter 33 ft from a wall or screen Then trace an horizontal line equal to Once the bulb has been replaced reverse the above procedure the height of headlight center and a vertical one in line with its longitudinal axis If possibile execute this operation in a shadowy place When the low beam is on the upper boundary limit between dark and lit zone should be 9 10 th of headlight center from groud IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIIIIIIIIIIIHBIIIEHEHIEEEEHEHBEEHEEEEBEEHEEHEBEEEEEEHEHEEEI 55 BERE EQUIPMENT 8000H1554 MULTILANGUAGE QUICK MANUAL 1 840065437 L H REARVIEW MIRROR 1 880065437 R H REARVIEW MIRROR 1 800097615 HUSQVARNA KEY HOLDER 1 8000H1581 BLINKERS KIT 1 80A0A6210 HAND GUARDS KIT 1 8000H2123 USB MEMORY 1 8000H0120 800074016 SIDE STAND 1 800081530 HOOK KIT FOR RACE STARTING 1 800090791 CARBURETOR JETS 1 56 IEEE OPTIONAL PARTS LIST N Codice MODELS 8C0096837 REAR SPROCKET 7 49 1 8E0096837 SPROCKET Z 51 1
76. la estabilidad del motociclo para efectuar un control inmediato es suficiente picar sobre los Nota Si la llanta est excesivamente plegada tiene que ser Desbandada lateral menos de 0 5 mm radios con una punta met lica por ejemplo la de un destorni sustituida 2 mm un sonido vivo indica un apretamiento correcto un so 0 078 in nido sordo indica que es necesario un nuevo ajuste Excentricidad menos de 0 8 mm FLEXI N PERNO RUEDA Si el valor de la flexi n supera el limite m ximo permitido en derece el perno o substit yalo Si el perno no puede ser endrezado dentro de los valore limete maximo prescripto 0 2 mm substit yalo SOPH RRR LOCALIZACION COMPONENTES ELECTRICOS La installacion est compuesta por los siguientes elementos Faro delantero 6 con lampara hal gena biluz de 12V WR 35 35W y lampara luz de posici n 12V 5W La instalaci n de encendido est compuesta por los siguintes Dispositivo intermitencia indicadores de direcci n 7 debajo Faro trasero 7 de tipo de LED elementos del deposito gasolina Flechas de direcci n 8 da 12V 10W Generador 1 dentro la tapa de la bancada izquierda Bobina electr nica 2 debajo del deposito gasolina CR Centrale electronica 3 fijada sobre el bastidor delante del motor CR Regulador de tensi n 4 fijado sobre el bastidor debajo del deposito gasolina WR
77. la nueva distancia ATENCION Nunca desmontar el amortigua dor ya que ontiene gas bajo presi n Para intervenciones de mayor entidad dirigirse al Concesionario Husqvarna ES B eje tornillo sujection panel C eje perno rueda delantera O NAS 13 RENE 2 Limpie la contravirola 1 y la virola de regulaci n 2 de resorte 3 3 Afloje la contravirola por medio de una llave de gancho bien con un punz n de aluminio 4 Gire la virola de regulaci n hasta la posici n deseada 5 Efectuada la regulaci n en funci n de su peso y del estilo de conducci n bloquee firmemente la contravirola par de torsi n para ambas virolas 5 Kgm 6 Reensamblar el panel lateral derecho y el sill n ATENCI N Tener cuidado a no tocar el tubo de escape caliente cuando se somete a re glaje el amortiguador REGULACION FRENO HIDRAULICO AMORTIGUADOR El amortiguadir se puede regular por separado para la carrera de compresi n y la de extensi n A COMPRESION Calibrado est ndar 1 baja velicidad de amortiguaci n 15 disparos 2 disparos ajuste 4 2 alta velocidad de amortiguaci n 15 disparos 2 disparos ajuste 6 En el caso de que se tuviese que restablecer el calibrado est n dar gire los ajustos superior 4 y 6 en el sentido de las ma necillas del reloj hasta la posicion completamente cerrada lue go vuelva atr s en luego volver atr s en saltos susodich
78. le pneu lorsque l usure est sup rieure aux indications du tableau qui suit HAUTEUR MINIMALE DE LA BANDE AVANT 3mm ARRIERE 3mm El ments principaux des deux syst mes pompe frein avec levier avant ou p dale arri re tubulure trier et disque LEGENDE 1 Levier de contr le frein avant 2 Pompe du frein avant avec r servoir huile 3 Tuyau avant 4 Etrier avant 5 Disque avant 6 R servoir huile du frein arri re 7 Tuyau arri re 8 Etrier arri re 9 Disque arri re 10 Pompe du frein arri re u 11 P dale de controle du frein arri re NS 39 BERE DEMONTAGE DES PASTILLES DU FREIN USURE DES PASTILLES Contr ler l usure des pastilles a Limite de service A 3 8 mm Enlever ls pastilles Si cette limite est atteinte remplacer les deux pastilles ATTENTION Ne pas actionner le levier ou la pedale du frein dans la phase de d montage des pas filles ti AEN M ARRIERE ARRIERE ORR REP era free A A A qr a SS SESE 5Z2m _ NETTOYAGE DES PASTILLES ATTENTION Avant de conduire la moto s assurer du bon fonctionnement du levier ou de la p dale Adionner le levier ou la p dale jusqu ce que S assurer qu il n y a pas trace de fluide des freins ou d huile sur les pastilles ou les disques Si n cessaire les nettoyer avec de l al
79. llevar otra vez el grifo en posici n ON ATENCI N Tener cuidado a no tocar el mo tor caliente cuando se trabaja sobre el grifo carburante El grifo lleva incorporado un filtro la acumulaci n de sucie dul provoca una disminuci n del pasaje de carburante hacia el carburador Por lo tanto es necesario efec tuar la limpieza de la siguiente manera 1 Eliminar el carburante del deposito desenganchar la tube ria 2 Remover el grifo despu s del desmontar los tornillos de fi jaci n Limpiar el filtro de red con un solvente 3 Reensamblar el grifo efectuando las operaciones inversas respecto al montaje Girar el grifo en posici n ON y compro bar que no hayan p rdidas 1 Grifo del carburante A Al carburador IN AA 9 SOPORTE LATERAL Cada motociclo est equipado con un soporte lateral 1 ATENCION El soporte est proyectado para soportar SOLO EL PESO DEL MOTOCICLO No sentarse sobre el veh culo utilizando el soporte como apoyo podr an producirse ro turas que conllevarian graves lesiones per sonales WR Controlar peri dicamente el soporte lateral ve Ficha de manutenci n peri dica averiguar que los muelles no sean perjudicados y que el soporte lateral se mueva libremente En el caso el soporte lateral fuera ruidoso lubricar el perno A de fijado CARBURANTE EI motociclo est dotado de un motor de dos tiempos que re quiere una mezcla gasolina aceite El
80. marche sans carburant WR kg 96 Contenance r servoir d essence comprise une r serve de 1 5 17 Liquide circuit de refroidissement 11 1 1 3 Huile carter 0 8 Huile de graissage moteur CASTROL A747 Huile de graissage bo te des vitesses transmission primaire CASTROL POWER 1 RACING 10W 40 Liquide r frig rant moteur CASTROL MOTORCYCLE COOLANT Liquide syst me de freinage CASTROL RESPONSE SUPER DOT 4 Lubrification par graisse CASTROL LM GREASE 2 Lubrification par chaine transmission secondaire CASTROL CHAIN LUBE RACING Huile fourche avant KHL15 11 Huile pour l amortisseur arri re CASTROL SYNTHETIC FORK OIL 5W Protection contacts lectriques CASTROL METAL PARTS CLEANER Bouche trous pour radiateurs AREXONS TURAFALLE LIQUIDO eee p ppt rrr COMMANDES ROBINETS CARBURANT Le robinet 1 plac a gauche du r servoir a trois positions OFF ferm aucune sortie d essence ON ouvert l essence sorte du debit principal RES r serve l essence sorte du d bit de la r serve Si pendant la marche des probl mes d alimentation sont re lev s placer le levier du robinet dans la position RES Apr s chaque ravitaillement porter le robinet carburant dans la po sition ON ATTENTION Durant les op rations sur le ro binet carburant veillez ne jamais toucher le moteur chaud
81. mittels Einstelleinheit auf dem Lenker notwendig Im allge meinen braucht man nur das von der Dehnung der biegsamen Welle verursachte Spiel mit der Einstelleinheit auf dem Lenker regulieren Der Steuerhebel soll immer einen Leerhub C ca 3 mm vor Beginn der Auskupplung haben Zur Einstellung des Spiels auf Einstellschraube 2 einwirken nachdem die Gummikappe 1 herausgenommen worden ist dreht man die Einstellschraube in den durch Pfeile A gezeigten Sinn wird das Spiel C geringer dreht man die Einstellschraube in den durch Pfeile B gezeigten Sinn wird das Spiel gr sser 1 Gummikappe 2 Einstellschraube Die Spannvorrichtung 1 auf der rechten Seite des Rahmens bietet eine weitere Einstellungsm glichkeit an Falls die Kupplung auch nach der Einstellung rutscht oder mitnimmt selbst wenn sie ausger ckt worden ist ist es notwendig sie zu demontieren um die zweckm ssigen berpr fungen durchzuf hren F r diese Kontrolle wenden Sie sich an Ihren Vertragsh ndler 1 Einstellschraube 2 Gegenmutter 3 Gummikappe eve ee ee eee Z NDKERZENKONTROLLE Folgende Kerze 2 kommt zum NGK BR9EG oder CHAMPION QN84 der Elektrodenabstand betr gt 0 6 mm Eine gr ssere Entfernung kann Anlasschwierigkeiten und Uber belastung der Spule verursachen Eine geringere kann Beschleunigungsprobleme Probleme des Funktionierens bei Niedrigstand und Probleme der Leistungen bei niedrigen Geschwindigkeiten werursachen
82. n del SW de Ge acabada la I de el instrumento visualiza la ultima funci n mada A cada apagamiento del motor deja la visualizaci n de las funciones del instrumento El paso de una funci n a la otra y a la relativa puesta a cero tiene que ser efectuado a trav s de la tecla SCROLL A Las funciones que se pueden seleccionar en el orden son las singuientes 1 SPEED 000 figura 1 2 SPEED OROLOGIO figura 2 pag 13 3 SPEED TRIP figura 3 pag 13 SPEED CRONOMETRO Figura 4 pag 13 1 SPEED 000 figura 1 1 SPEED kmh o bien mph 000 figura 1 SPEED velocidad del veh culo Indicaci n max 299 kmh o bien 299 mph 000 odometro Indicaci n max 99999 km Para pasar de km a miles o de miles a km proceder en el mo do siguiente 1 visualizar la figura 1 apagar el motor y comprimir el pul sante SCROLL A 2 arrancar el motor manteniendo apretado el bot n SCROLL W hasta el momento en el que aparece el simbolo kmh o bien 3 a continuaci n se visualizar n alternativamente Km h Mph Miles volver a apretar el bot n SCROLL W en el momento en que se visualiza la unidad de medida que se quiere utilizar 8888 88888 RP SPEED Koh 130 34508 6 2 SPEED CLOCK figura 2 SPEED velocidad del veh culo Indicaci n max 299 kmh bien 299 mph CLOCK reloj Indicac
83. nach Entfernen der Kappe 1 Den Kerzenboden reinigen bevor diese abgenommen wird Es empfiehlt sich die Kerze sofort nach der Entnahme zu ber pr fen da die Ablagerungen und die F rbung der Isolierung R ckschl sse Exakter W rmewert Die Spitze des Isolierstoffes ist trocken und die Farbe ist hell braun oder grau Hoher W rmewert Die Spitze des Isolierstoffes ist trocken und von dunklen Verkrustungen bedeckt Niedriger W rmewert Die Kerze hat sich berhitzt un die Spitze des Isolierstoffes ist glasig und hat eine weisse oder graue Farbe WARNHINWEIS Der eventuelle Austausch der Z ndkerze mit einer heiferen oder k lteren ist mit u erster Sorgfalt durch zuf hren Eine Z ndkerze mit zu hohem W rmegrad kann Fr hz ndungen verursa chen mit m glichen Motorsch den Eine Z ndkerze mit zu niedrigem W rmegrad kann die Kohlenablagerungen erheblich er h hen Vor dem Wiedereinsetzen der Kerze die Elektroden und die Isolierung sorgf ltig mit Hilfe einer Metalb rste reinigen Das Kerzengewinde mit Graphitfett schmie ren und die Kerze ganz einschrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment 23 5 25 5 anschrauben Bei Rissen an der Isolierung bzw bei Korrosion der Elektroden ist die Kerze zu wechseln SPANNUNGSREGLER WR Die Spannungsregler 1 befestigt ist in den Rahmen unter des Kraftstoffbeh lter 123 BERE KONTROLLE LUFTFILTER Den hin
84. nes dunque se aconseja montar una nueva cuando se en sambla la cadena ADVERTENCIA El lubricante para la cadena No tiene que entrar en contacto con el nev m tico o el disco del freno traseros Rodillo tensor de adena rodillo gu acana gu acadena pat n cadena Controlar el desgaste de los particulares indicados arriba y si fuera necesario sustituirlos ADVERTENCIA Controlar la alineaci n del guiacadena En caso se hubiera plegado po dria interferir con la cadena provocando un desgaste rapido Adem s podria producirse un deslizamiento de la cadena del pi n 1 Rodillo tensor de cadena 2 Rodillo guiacadena 3 Guiacadena 4 Patin cadena a Clip de enganche 35 MURE REMOCION RUEDA DELANTERA NOTAS Cuando la rueda est desmontada no tire de la palanca del Colocar de bajo del motor un caballete o un bloque de manera freno para no provocar el avance de los pistones de la pinza que la rueda delantera quede levantada del suelo Despu s del desmontaje colocar la ruesda con el disco hacia Afloje los dos tornillos 1 que bloquean el perno rueda 2 en arriba los soportes de los v stagos de la horquilla Bloquee la cabeza del perno rueda y al mismo tempo destornille el tornillo 3 por la parte opuesta extraer el perno rueda n CTIE RONN REENSAMBLAJE RUEDA DELANTERA Insertar del lado derecho el gozne 2 anteriormente ceb n y NOTA golpearlo hasta golpe sob
85. oil for filters CASTROL FOAM AIR FILTER OIL or similar then wring it to drain superfluous oil CAUTION Do not use gasoline or a low flash point solvent to dean the element A fire or explosion could result CAUTION Clean the element in a well ven tilated area and do not allow sparks or flames anywhere near the working area ASSEMBLY To ensure tight fit slightly C grease filter edge on side facing filter housing While re inserting the filter into its housing make surs that piece A is turned upwards and edge B is on the left lower side of the filter case Reassemble the parts previously re moved battery connect the positive cable first CAUTION If the element assembly is not installed correctly dirt and dust may enter and the engine resulting in rapid wear of the piston rings and cylinder STEERING WHEEL BALL PLAY ADJUSTMENT To ensure maximum safety the steering wheel should always be regulated so that the handlebars steering the motorcycle ro tate freely without play To check steering wheel adjustment lace kick stand or other support under the engine so that the fron wheel is raised from ground Place slight pressure on the tips of the handlebars to rotate wheel the handlebars should also rotate without ef ort Stand in front of the motorcycle and grasp the lower end of the fork rods sliders moving them in the direction of their axis Se si avverte gioco occor
86. part of motorcycle so to line up the drive sprocket axle the rear swing arm axle and the rear wheel axle as shown on drawing Than let turn three times the rear wheel Now the chain should not Fast adjustment Fig B Push the chain towards the final part of runner and check that between the two elements a distance A from 0 to 2 mm is present If this is not the case go on as follows Unloose the fastening nut of the wheel pin 1 on the right si e Unloose the lock nuts 2 on both chain adjusters and turn the screws 3 to obtain the correct tension value Tighten the lock nuts After adjustment check that the wheel is lined up and tighten be tight its axle Fig A nd Drive sprocket axle MEL 4 Rear swing arm axle Rear wheel axle Fig B 4 33 CHECKING THE WEAR OF CHAIN PINION AND SPROCKET Proceed as follows fully stretch the chain with the adjusting screws mark 20 chain links measure the distance A between Ist pin center and 21 st pin center WEAR STANDARD LIMIT 317 5 mm 323 mm 12 5 in 12 72 in Check the pinion damages or wear and replace it should the wear degree be as the one shown in figure Remove the wheel and check the wear of the rear sproket teeth The below figure shows the outline of teeth in normal and excessive wear Should the sprocket be badly worn out re place it by loo
87. pr vue et con tr ler le niveau B du fluide dans le r servoir avant de remonter le couverde A Si l op ration de curage a t effectu e correct ment la course de la p dale ne r sult ra pas lastique Au cas contraire r p ter l op ra tion NOTE Si cause d une chute pendant une comp tition ou apr s une re mise en tat on rel ve une lasticit de la course du levier ou de la p dale du frein avec diminution de l efficacit de freinage l o p ration de curage devra tre r p t e comme pr cedemment d crit ATTENTION Pendant l op ration de curage le niveau du fluide l int rieur du r servoir ne doit ja mais se trouver au dessous de la oche du mi nimum Couple de serrage pour la soupape de curage 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft lb SILENCIEUX D ECHAPPEMENT Le silencieux fait partie int grante du systeme d chappement et r duise le bruit de l chappement Ses conditions affectent donc la performance de la moto L accroissement du bruit l chappement est un indice de d t rioration du mat riel insono risant plac sur le tuyau perc l int rieu du silencieux AVIS Contr ler le mat riel insonorisant apr s chaque comp tition et le cas ch ant le remplacer REMPLACEMENT DU MATERIEL INSONORISANT DU SILENCIEUX Enlever la selle apr s avoir tourn dans le sens inverse des ai guilles d une montre le pivot arri re A de fixage oter les
88. prescribed torque and check the fluid level B inside the reservoir before reassemblle the cap A If the bleeding operation has be done correctly the pedal will have no mushy feel If not repeat the operation NOTE Should the motorcycle due to a fall during a competition or shop repairs show some elasticity of the brake lever stroke with a subsequent braking efficiency decrease you Il to repeat the circuit bleeding as above described WARNING During the bleed operation the fluid level inside the reservoir must never be lower than the minimum level Tightening torque for bleed valve is 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft lb EXHAUST MUFFLER The muffler reduces the noise of the exhaust gases but it is an integral part of the exhaust as well As such its conditions af fect the motorcycle performance When the noise on the exhaust is too high it means that the deadening material set on the holed tube inside the muffler is deteriorated WARNING Check the deadening material af ter every competition and replace it if neces sary REPLACING MUFFLER DEADENING MATERIAL First turn counterclockwise fastening rear pin A then remove saddle screws 1 andR H side panel 2 Remove the two ex haust silencer fastening screws 3 Extract the silencer from the union manifold to the exhaust pipe Remove the screws 4 the inner tube 5 and replace the old silencer packing Check the O Ring 6 for wear
89. preventiva de la presi n ADVERTENCIA No quite el tap n del radiador con el motor caliente Se corre el riesgo de que el l quido salga y produzca quemaduras NOTA Pueden surgir dificultades al eliminar el li quido de superficies pintadas Si ocurriera as lave con agua 119 RENE SUBSTITUCION LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO Sustituirlo obrando de la siguiente manera con el motor frio remueva el tapon del radiator derecho quitar el tornillo de purga 2 situado en la tapa bomba o la tapa bomba desenroscando los tres tornillos 1 de fijaci n inclinar la moto hacia el derecho para que salga mas facilmente el liquido dejar que salga todo el liquido volver a colocar el tornillo e purga o la tapa bomba vertir en el radiator la cantidad de liquido prevista p gina 8 lleve el motor a temperatura para eliminar eventuales burbujas de aire colocar la motocicleta en posicion vertical y controlar que el nivel del liquido de enfriamento tiene que encontrarse approx a 10 mm por encima de la masa radiante en coso contrario rellenar tornillar el tapon del radiator derecho ATENCI N El refrigerante sobre los neu m ticos los volver resbaladizos con riesgos potenciales de accidentes o lesiones Controre peri dicamente los manguitos de conexi n ver Ficha de mantenimento peri dico esto evitare p rdidas de agua y por tanto agar
90. purga de la pinza y introduzca la otra extremidad del tubo en un recipiente Saque la tapa 2 o hien del dep sito fluido y el quelle de goma Abrir v lvula de purga en la pinza f 44 1 Bombee con la palanca 3 o bien el pedal a finde Restablecer el nivel del fluido A o bien reensam que salga completamente el fluido blar el quelle de goma ed la tapa del deposito fluido Cierre la v lvula de purga llene el dep sito con fluido fresco Despu s de la sustituci n del fluido es necesario efectuar la v lvula de purga accione la palanca o bien el pe la purga de la instalaci n como descrita a las p ginas 46 y dal cierre la v lvula con la palanca o bien el pedal a n 48 presionados soltando r pidamente stos ltimos Repita esta operaci n hasta que la instalaci n est com pletamente llena y el fluido claro empiece a salir del tubo de pl stico ahora cerrar la v lvula de purga be F a 7272 LE 45 MURE ATENCION EI fluido de los frenos ataca rapidamente las superficies pintadas por tanto todo resto de mismo tiene que ser quitado inmediatamente EI fluido de los frenos puede causar irritacio nes Evite
91. rating The tip of the insulator should be dry and the colour should be light brown or grey High heat rating In this case the insulator tip is dry and covered with dark deposits Low heat rating In this case the spark plug is overheated and insulator tip is vitre ous white or grey in colour CAUTION Select a spark plug with a colder or hotter heat range carefully and cautiously A spark plug with too hot a heat range may lead to preignition and possible engine dam age A spark plug with too cold a heat range may foul as the result of too much carbon buildup Before refitting the plug thoroughly dean the electrodes and the insulator using a brass met al j i i i Apply a little graphite grease to the spar da thread fit ami pia the spark sies by D Rand then tighten to the torque of 23 5 25 5 Nm 17 3 18 8 ft lb Spark plugs which have cracked insulators or corroded electrodes should be replaced VOLTAGE REGULATOR WR The voltage regulator 1 is located on the frame under the fuel tank 123 EEEN AIR FILTER CHECK Turn rear pin 1 counterclockwise remove the saddle from the front afstening screw Remove screw 3 and the filter 4 Separate filter 5 from frame 6 AIR FILTER AND CLEANING Wash the filter with a specific detergent CASTROL FOAM AIR FILTER CLEANER or similar then dry it fully wash filter with gasoline only in case of necessity Plunge the filter in special
92. sans bagues d tanch it OR Dopo l asciugatura immergere la catena se possibile in un lu brifcante specifico al US di Molibdeno oppure in olio m tore ad alta viscosit riscaldato per renderlo fluido CR WR Graissage de la cha ne avec bagues d tanch it OR Lubrifier les l ments en m tal et en cautchouc bagues d tanch it OR en utilisant une brosse Enduire d huile avec vis cosit SAE 80 90 les parties int rieures et ext rieures de la cha ne 5 Si la cha ne a t coup e la remonter en utilisant un joint 6 Monter le ressort a du joint de facon avoir la partie fer m e tourn e dans le sens de rotation de la cha ne ainsi comme a t indiqu dans la figure en bas Note Le joint est l l ment plus important de la chaine d entrainement M me si le joint est dans des bonnes condi tions pour plus de s curit il est avis de monter un nouveau joint quand la cha ne est remont e 7 Regler la cha ne d apr s la description la page 33 AVIS Le lubrifiant de la chaine NE DOIT JA MAIS entrer en contact du pneu ou du disque frein arri re Rouleau tendeur de cha ne rouleau de guidage cha ne patin cha ne Contr ler l usure des l ments susdits et les remplacer si n cessaire AVIS Contr ler l alignement du rouleau de guidage cha ne Veillez ce que ce rouleau ne soit pas cintr car il pourrait provoquer une usure excessive de la chaine o
93. totale CR mm 2215 Lunghezza totale mm 2260 Larghezza massima CR mm 820 Larghezza massima mm 840 Altezza massima CR mm 1305 Altezza massima WR mm 1300 Altezza sella CR mm 985 Altezza sella WR mm 975 Altezza minima da terra CR mm 325 Altezza minima da terra mm 315 Peso in ordine di marcia senza carburante CR kg 92 Peso in ordine di marcia senza carburante WR kg 96 Capacit serbatoio carburante compresa una Capacit circuito di raffreddamento TABELLA DI LUBRIFICAZIONE RIFORNIMENTI Olio lubrificazione motore CASTROL A747 Olio lubrificazione cambio trasmissione primaria CASTROL POWER 1 RACING 10W 40 Liquido refrigerante motore CASTROL MOTORCYCLE COOLANT Liquido impianti frenanti CASTROL RESPONSE SUPER DOT 4 Lubrificazione a grasso CASTROL LM GREASE 2 Lubrificazione catena trasmissione secondaria CASTROL CHAIN LUBE RACING Olio forcella anteriore KHL15 11 Olio ammortizzatore posteriore CASTROL SYNTHETIC FORK OIL 5W Protettivo contatti elettrici CASTROL METAL PARTS CLEANER urafalle per radiatori AREXONS TURAFALLE LIQUIDO 5 IIA EEE EEE EEE EEE ERI EEE EEE RE 11 11111111111111111111111111111111111111111111111111
94. tuzione della candela con una pi calda pi fredda con estrema cautela Una can dela di grado termico troppo elevato pu causare preaccensioni con possibili danni per il motore Una candela di grado termico troppo basso pu causare un notevole au mento dei depositi carboniosi una accurata pulizia degli elettrodi e dell isolante usando uno spazzolino metal lico Applicare grasso grafitato sul filetto della candela avvitarla a mano fino in fondo quindi serrarla alla coppia di 23 5 25 5 Nm La candela che presenti screpolature sull isolante o che abbia gli elettrodi corro si deve essere sostituita Prima di procedere al rimontaggio eseguire g E REGOLATORE DI TENSIONE WR Il regolatore di tensione 1 fissato sul telaio sotto il serba toio carburante 123 BENE CONTROLLO FILTRO ARIA Ruotare in senso antiorario il perno posteriore 1 rimuoverlo ed estrarre la sella svincolandola dalla vite di fissaggio ante riore Togliere la vite 3 rimuovere il filtro aria completo 4 e se parare il filtro 5 dal telaietto 6 PULIZIA FILTRO ARIA Lavare il filtro con un detergente specifico CASTROL FOAM AIR FILTER CLEANER o prodotto similare ed asciugarlo perfetta mente lavare il filtro con benzina solo in caso di necessit Immergerlo in olio speciale per filtri CASTROL FOAM AIR FIL TER OIL o prodotto similare e strizzarlo per far uscire l olio su perfluo ATTENZIONE Per la
95. verticale Il refrigerante deve tro varsi 10 mm sopra gli elementi Il tappo del radiatore presenta due posizioni di bloccaggio la prima serve allo scarico preventivo della pressione esistente nel circuito di raffreddamento AVVERTENZA Non togliere il tappo del radiatore a moto re caldo Si corre il rischio che il liquido fuo riesca e provochi ustioni NOTA Potrebbero sorgere difficolt nell eliminare il liquido da superfici verniciate Se cos fos se lavare con acqua 119 RENE SOSTITUZIONE LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO Effettuare la sostituzione operando a motore freddo nel mo do seguente rimuovere il tappo del radiatore destro rimuovere la vite di scarico 2 sul coperchio pompa oppure il coperchio pompa svitando le tre viti 1 di fissaggio inclinare il veicolo sulla destra per facilitare la fuoriuscita del liquido lasciar drenare tutto il liquido rimontare la vite di scarico oppure il coperchio pompa versare nel radiatore la quantit di liquido prevista pag 8 portare il motore in temperatura per eliminare eventuali bolle d aria porre il motociclo in posizione verticale e controllare che il livello del liquido nel radiatore risulti 10 mm al di sopra del la massa radiante in caso contrario rabboccare riavvitare il tappo del radiatore destro O _ ATTENZIONE Il refrigerante sui pneumatici li render sdrucciolevoli con potenz
96. vis 1 et le panneau lat ral droite 2 Oter les deux vis 3 du le silencieux d chappement D tacher le manchon de raccordement du silencieux au tuyau d chappement Pour remplacer le mat riel phono absorbant enlever les vis 4 et le tuyau int rieur 5 V rifier l usure de l OR 6 et le remplacer si n cessaire Op rer de la m me facon pour le manchon 7 de raccordement au tuyau d chappe ment Note Si vous avez des difficult s ter le silencieux battre doucement avec un mar teau en caoutchouc ou en plastique LL 49 BERE rn lt ss n s s n lt a REVISION DES ROUES DEFORMATION JANTE RAYONS DE ROUE Les tableaux ci dessous montrent les types de contr le aux quels la jante et l axe de roue doivent tre soumis STANDARD LIMITE MAX S assurer que tous les nipples soient bien serr s et le cas ch ant les serrer de nouveau Une tensions insuffisante pour ra compromettre la stabilit du motocycle Effectuez un contr Nota Si la jante est excessivement cintr e la remplacer le imm diat en tapant sur les rayons avec un pointe m tallique Effet lat ral moins de 0 5 mm par example un tournevis un bruit aigu indique un serrage 2 mm correct tandis qu un bruit sourd indique qu un nouveau serra 0 078 in ge doit tre effectu Excentricite moins de 0 8 mm COURBURE PIVOT ROUE Si la valeur de courbure va au dela
97. vis 1 sur la tige droite 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft Ib la vis 3 sur le c t gauche 51 45 Nm 5 25 Kgm 38 ft lb et les vis 1 sur la tige gauche 10 4 Nm 1 05 7 7 ft lb V rifier que le frein courre librement entre les pastilles de l etrier Ins rer l entertoise gauche sur le moyeau de la rove Ins rer la roue entre les deux tiges de la fourche de mani re in troduire le disque de frein dans l etrier NANI 37 BEBE _ 77777 DEMONTAGE DE LA ROUE ARRIERE NOTE Lorsque la roue est d mont e ne pas baisser la p dale du frein pour ne pas faire avancer les pistons de etrier Apres le d montage de la roue avant poser la roue avec le disque sur le dessus Apres le remontage de la roue avant actionner la p dale du frein jusqu ce que les pastilles ne seront contact de disque D visser l crou 1 du pivot roue 3 et extraire ce dernier il n est pas necessaire de desserrer les tendeurs chaine 2 de cette facon la valeur de tension de la cha ne restera inalt r e apr s le r montage Extraire la roue complete en pr tant at tentinon aux entretoises positionn es aux cot s du moyeau Pour le remontage effectuer les m me operations mais en sens inverse en introduisant le disque dans l etrier CTIE EEE PNEUS Garder les pneus gonfl s la pression exacte comme indiqu page 8 Remplacer
98. z rotage relatif il doit tre effectu par la touche SCROLL A Les fonctions qu ils peuvent s lectionner dans l ordre sont les suivante 1 SPEED ODO figure 1 2 SPEED figure 2 page 13 3 SPEED TRIP figure 3 page 13 4 SPEED CHRONOMETRE figure 4 page 13 1 SPEED ODO figure 1 1 SPEED Km h o mph 000 figure 1 SPEED vitesse du v hicule Indication max 299 km h ou 299 mph 000 odom tre Indication max 99999 km oc Pour passer de km au miles ou de miles km proc der de la maniere suivante 1 visualiser l illustration 1 teindre le moteur et presser le bouton SCROLL A 2 d marrer le moteur en tenant press le bouton SCROLL A jusqu au moment o apparaitra le symbole Km h 3 ensuite s afficheront alternativement Km h et Mph Miles appuyer nouveau sur le bouton SCROLL A au moment o s affiche l unit de mesure que l on souhaite utiliser 8888 88888 SPEED Koh 130 34508 6 2 SPEED CLOCK figure 2 SPEED vitesse du v hicule Indication max 299 km h ou 299 mph CLOCK montre Indication da 0 00 a 23 59 59 Pour r gler la montre presser le bouton SCROLL A pour plus de 3 secondes pour d velopper les heures rel ch le bouton apr s 3 secondes il est possible de d velopper les minutes 3 SPEED TRIP 1 figure 3 SPEED vitesse du v hicule Ind
99. 0H0791 JETS CARBURATEUR 1 Pour comp titions sur WR APPENDICE CONTROLES APRES CHAQUE COMPETITION Apr s chaque comp tition nettoyer le motocycle en suivant les instructions donn es ci dessous et pr ter un attention particuli re au tableau ENTRETIEN Appendice A aux points filtre a air carburateur etc Effectuer un graissage g n ral et les r glages si n cessaire LONGUES PERIODES D INACTIVITE TC Apr s une longue p riode d inactivit pr parer le motocycle comme suit Nettoyage g n ral du motocycle Oter le r servoir carburant et la cuve du carburateur qussi car le carburant tend se d teriorer ATTENTION Ne pas jeter le carburant limin dans la nature et ne pas faire tourner le moteur dans des lieux clos mais seulement en plein air Graisser la cha ne d entrainement secondaire et toutes les transmissions flexibles Enduire d huile les surfaces en m tal ne pas verniss es afin d viter la formation de rouille Eviter que les l ments en caoutchouc ou les freins entrent en contact avec l huile Placer le motocycle sur un support ou un tr teau de fa on soulever les roues du sol Au cas o il ne serait pas possible placer des planches sous les roues pour soulever les pneu et ainsi viter tout contact au sol o on peut avoir de l humidit Placer une enveloppe en plastique sur le tuyau d chappe ment po
100. 1 Pour bloquer la direction agir comme suit tournee le guidon gauche introduire la cl dans la serrare et la tournee en sens an tihoraire Pousser la cl vers l int rieur et si n cessaire tourner le guidon dans les deux sens Tournee la cl en sens horaire te l ex traire de la serrare Pour debloquer la direction effectuer les m me operations mais en sens inverse 113 RENE COMMUTATEUR GAUCHE SUR LE GUIDON WR Le commutateur gauche a les fonctions suivantes Bouton d arret moteur XX 2 HI D Commande s lection feu de route L0 SD Commande s lection feu de croisement 3 TURN den Indicateurs de direction gauche retour automatique Indicateurs de direction droite retour automati que Pour d sactivier l indicateur presser le levier de commande une fois retourn au centre 4 HORN bes Avertisseur acoustique 5 LIGHTS ix 7 Commande allumage feu de croisement et feu de route 200 Commande allumage feu de stationnement Eteint BOUTON D ARRET MOTEUR CR Ce bouton 1 est place sur le c t gauche du guidon aupres la commande de l embrayage COMMANDE DE L EMBRAYAGE Le levier de l embrayage est situ gauche sur le guidon et il est muni d une protection Support du levier avec vis 1 pour r gler le jeu du cable d embrayage voir page 22 Regler le levier pour l adapter votre position de conduite ATTENTION Ne pas o
101. 1 in de la limite sup rieure de la tige de force QUANTIT D HUILE DANS CHAQUE TIGE 8 352 cm WR 643 NOTE Index de flexibilit des ressorts standard K 8 8 N mm CR K 8 4 N mm WR NOTE Pour ne pas alt rer la valeur de pr charge remplacer toujours le ressort avec les entretoises b CR 129 HERE MODIFICATION DE LA POSITION ET DE L HAUTEUR DU GUIDON La position a et l hauteur b du guidon ils peuvent tre chang e pour mieux s adapter Vos exigences de guide Pour effectuer les op rations il est n cessaire de d monter le cavalier sup rieur 1 et celui inf rieur 2 apres le d monta ge des vis 3 et 4 de fixage IATA eee eee eee a Modification de la position du guidon Tourner le etau inf rieur 2 de 180 pour avancer ou reculer 10mm 0 04 in la position du guidon en relation cette ini tiale b Modification de l hauteur du guidon Enlever l entertoise inf rieur A et remplacer la vis 4 avec une de longueur L 65 mm Ex cuter le remontage en op rant inversement et en serrant les vis 3 aux 2 75 3 05 kgm 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft et les vis 4 aux 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb ft TE REGLAGE DE L AMORTISSEUR 4 La diff rence entre ces deux mesurages repr sente REGLAGE DE LA PRECHARGE DU RESSORT ABAISSEMENT de la partie arri re de la moto A
102. 1 55 D Allema gne FOURNITURES 56 E Espagne ELEMENTS EN OPTION A gi APPENDICE es 38 FIN Finlande OPERATIONS DE PRE LIVRAISON 61 GB Grand Bretagne INDEX ALPHABETIQUE EE 62 I i Italie i ENTRETIEN PERIODIQUE REGLAGES APPENDICE A USA Units d Amerique Si non diff remment sp cifi les donn es et les instructions sont valables pour tous les Pays ee HR HERR gg ppp pp ppp p ppt TEN EN ELEMENTS D IDENTIFICATION Le num ro d identification moteur est grav sur la partie sup rieu re du carter moteur tandis que le num ro de matricule de la moto est grav sur le tube de direction du cadre Veuillez noter sur ce livret le num ro grav sur le cadre auquel on doit toujours se r f rer lors d une comman de de pieces de rechange ou lors d une demande d informo tions sur votre motocycle NUM RO DE CADRE NUMERO D IDENTIFICATION DU MOTOCYCLE Le num ro de s rie se compose de 17 caract res et est plac du c te droit du fourreau de direction Model designation Model designation Sequentia number Saquet number ZKH 4H00AA A V 050001 ZKH 4H00AA A V 000001 T T Mode year 2010 Model year 2010 8 1 Matricule cadre 2 Matricule moteur N progressive An du modele POSITION DES COMMANDES 10 Robinet carburant 1 Levier command
103. 1111 Le tarature standard e le procedure di registrazione sono ri portate qui di seguito REGOLAZIONE FORCELLA a COMPRESSIONE CR REGISTRO SUPERIORE WR REGISTRO INFERIORE Taratura standard 9 scatti CR Taratura standard 10 scatti WR Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard ruotare il registro A in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura pi dolce ruotare il registro in senso antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi dura b ESTENSIONE CR REGISTRO INFERIORE WR REGISTRO SU PERIORE Taratura standard 13 scatti CR Taratura standard 10 scatti WR Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard ruotare il registro C in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura pi dolce ruotare il registro in senso antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi dura c SFIATO ARIA da effettuare dopo ogni gara in caso di uso competitivo oppure mensilmente Porre il veicolo su un cavalletto centrale estendere completa mente la forcella ed allentare la valvolina D Serrare la val volina ad operazione ultimata ATTENZIONE NOTA Non forzare le viti di registro oltre lu posizione di apertura e chiusura massima LIVELLO OLIO FORCELLA
104. 111111 COMANDI RUBINETTO CARBURANTE Il rubinetto 1 posto sulla sinistra del serbatoio consta di tre posizioni OFF chiuso non c uscita di carburante ON aperto il carburante esce dal flusso principale RES riserva il carburante esce dal flusso di riserva Qualora durante la marcia si dovessero riscontrare difficolt di alimentazione porre la levetta del rubinetto in posizione RES Dopo aver fatto rifornimento riportare il rubinetto in po sizione ON ATTENZIONE Fare attenzione a non toccare il motore caldo mentre si opera sul rubinet to carburante Il rubinetto incorpora un filtro l accumulo di sporcizia provo ca una diminuizione del passaggio di carburante verso il car buratore E pertanto necessario effettuare la pulizia nel mo do seguente 1 Eliminare il carburante dal serbatoio staccare la tubazione 2 Rimuovere il rubinetto previo smontaggio delle viti di fis saggio Pulire il filtro a rete con solvente 3 Rimontare il rubinetto operando inversamente rispetto allo smontaggio Ruotare il rubinetto in posizione ON e verifica re che non ci siano perdite k dh eg CAVALLETTO LATERALE Ogni motociclo fornito di un cavalletto laterale 1 ATTENZIONE Il cavalletto progettato per supportare il SOLO PESO DEL MOTOCICLO Non sedersi sul veicolo utilizzando il caval letto come supporto potrebbero verificarsi delle rotture con conseguenti gravi lesioni personali W
105. 2 de la bo te des vitesses au point mort HH EEE EEE 11 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111 CONTROLE DU NIVEAU D HUILE DU BOITE DE VITESSE A Niveau d huile moteur transmission En maintenant la moto horizontale et bien droite contr ler le niveau d huile travers le hublot d inspection 1 sur le carter droit du moteur V rifier que le niveau a se trouve peu pr s la moiti du hublot d inspection Pour effectuer le remplissage ter le de ravi taillement 2 Avis effectuer cette op ration moteur chaud ATTENTION Veillez ne jamais tou cher l huile moteur chaud VIDANGE D HUILE BOITE DE VITESSE Pour remplacer compl tement l huile d visser le bouchon se trouvant au dessous de la cuve de l huile et laisser couler compl tement l huile enfin visser le bouchon nouveau avec sa garniture et remplir avec de l huile nouvelle au moyen du trou du bouchon de chargement Utiliser seulement la quantit et le type d huile indiqu s voir la page 8 Avis Attention effectuer cette op ration mo teur chaud A Bouchon de decharge CONTROLE DU NIVEAU REFRIGERANT Contr ler le niveau 1 dans le radiateur droit avec moteur arr t et motocyde en position verticale Le r frig rant doit se trouver 10 mm au dessus des l ments Le bouchon du radiateur est pourvu de de
106. 4 PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE jenn ts km NECESSARY TOUS LES TOUSLES REMPLACER SI N CESSAIRE TUBAZIONI POMPA PINZA IMPIANTI FRENANTI BRAKE SYSTEM PUMP CALIPER HOSES TUYAU POMPE ETRIER SYSTEME DE FREINAGE TUBAZIONI CARBURANTE FUEL HOSES TUYAU CARBURANT MATERIALE FONOASSORBENTE SILENZIATORE EXHAUST SILENCER PACK ING MATERIAL INSONORISANT SILENCIEUX D ECHAPPEMENT TUBO DI SCARICO E SILENZIATORE EXHAUST PIPE AND SILENGER TUYAU ET SILENCIEUX D ECHAPPEMENT TENSIONE RAGGI RUOTE WHEEL SPOKES TENSION TENSION BRAS RUOES G CUSCINETTI MOZZI RUOTE WHEEL HUB BEARINGS ROULEMENTS MOYEAUS RUDES _ CORONA POSTERIORE REAR DRIVEN SPROCKET COURONNE ARRIERE isf TTT Te SERRAGGIO VITI CORONA REAR DRIVEN SPROCKET SCREWS TIGHTENING c SERRAGE VIS COURONNE ARRI RE CATENA TRASMISSIONE SECONDARIA REAR TRANSMISSION CHAIN CHAINE ARRI RE SERRAGGIO BULLONERIA BOLTS AND NUTS TIGHTNESS SERRAGE DES e BOULONS 26 I HE O HO HI HO RO HO O RO RO RO REI RO OR RON RO II EEA AAA WR 125 2009 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAG BLICHES MOTORRAD STRARE GESETZLICH SH NDLER HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR mit beschr nktem MACHT MOTOR ESTAS OPERACIONES DIR JASE SU CONCESIONARIO HUSQVARNA MOTOCICLO DE SERIE PARA USO VIAL coupon cypon COUPON COUPON coupon coupon SIEME SEITE VE
107. 4 per diminuire o aumentare detto gioco dopo aver allentato il controdado 3 ATTENZIONE Utilizzare il veicolo con il ca vo comando gas danneggiato pregiudica notevolmente la sicurezza di guida girare le vite di registro minimo 1 sino ad ottenere un re gime del motore piuttosto elevato girare in senso orario per aumentare il regime in senso antiorario per diminuir lo girare la vite di registro del titolo della miscela 2 in senso orario o antiorario sino a quando il motore girer il pi re golarmente possibile svitare progressivamente la vite 1 sino ad ottenere il mini mo pi appropriato ATTENZIONE I gas di scarico contengono monossido di carbonio Non far girare il motore in luoghi chiusi REGISTRAZIONE FRIZIONE Una ulteriore possibilit di registrazione offerta dal tendito re 1 posto sulla destra del telaio Se dopo la registrazione la frizione slitta sotto carico o trascina anche quando disinnestata dev essere smontata per le opportune verifiche Per questa operazione rivolgeteVi al Concessionario La frizione non richiede normalmente altra regolazione che quella della tensione del cavo utilizzando il gruppo di registro posto sul manubrio Generalmente sufficiente agire sul re gistro posto sul manubrio per recuperare il gioco dovuto all al lungamento della trasmissione flessibile La leva di comando deve sempre avere una corsa a vuoto
108. A 1 80000791 JUEGO LANZIAMENTOS CARBURADOR 1 56 IEEE 8 0096837 PARTES OPCIONALES DENOMINACION CORONA TRASERA Z 49 1 MODELOS 8E0096837 CORONA TRASERA 7 51 1 8F0096837 CORONA TRASERA 7 52 1 800082469 PINON SALIDA CAMBIO Z 12 1 880082469 PINON SALIDA CAMBIO 7 14 1 8 0082496 PINON SALIDA CAMBIO Z 15 1 800048986 KIT GUARNICIONES MOTOR 1 800094852 KIT ANILLOS MOTOR 1 8000H0119 TUBO DE ESCAPE 1 800092788 MANGUITO SILENCIADOR 1 8000H0052 KIT CARBURADOR 1 8000H0791 JUEGO LANZIAMENTOS CARBURADOR 1 Para competici n sobre WR AP NDICE CONTROLES DESPUES DE LA CARRERA Despu s de la carrera limpiar el motociclo como indicado abajo y luego inspeccionar el veh culo poniendo particular atenci n a los puntos indicados en el tablero MANTENIMIENTO Apendice A co mo filtro aire carburador frenos etc Efectuar una lubricaci n ge neral y eventualmente los reglajes necesarios INACTIVIDAD PROLONGADA Si se deja el motociclo inactivo durante un cierto tiempo efectuar la siguiente preparaci n Limpiar completamente el motociclo Descargar el carburante del dep sito vaciando tambi n el reci piente del carbura
109. A DE ESCAPE GETRIEBE L ACEITE CAMBIO STIRNRADERPAAR GRUPO ENGREN TRANSM PRIMARIA Porrera a a E A IA AA AAA TREE EEREEE REBEL 1A17 MK WR 125 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA v PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES potenza rer u a ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA STANDARD MOTORCYCLE STREET LEGAL AR Pens VEDEREA with LIMITED POWER ENGINE TAGLIANDO COU 1 gt PAGINA SEE MOTOCYCLE DE S RIE POUR USAGE wawap IE PAGE VOIR ROUTIER AVEC LA PUISSANCE LIMIT DOPO PRIMI 1000Km OGNI 1500 OGNI 3000 OGNI 7000 10000 SOSTITUIRE SE AFTER FIRST KM KM KM NEGESSARIO PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE a io ieg si APR S LES PREMIERS 1000 TOUS LES REMPLACER SI N CESSAIRE PIATTO SPINGIDISCHI FRIZIONE CLUTCH DISCS PRESSURE PLATE POUSSE DISQUES EMBRAYAGE 18 TUE HO HO RO HR HO RO HO RO II EEA WR 125 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAG BLICHES MOTORRAD STRABE GESETZLICH SH NDLER HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR mit beschr nktem MACHT MOTOR ESTAS OPERACIONES DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA MOTOCICLO DE SERIE PARA USO VIAL couron cur n COUPON coupon coupon COUPON SIEHE SEITE V
110. ASAGO Excel en alliage l ger 2 15x19 Arri re WR TAKASAGO Excel en alliage l ger 2 15x18 PNEUS Avant CR Pirelli 51R MT32A ou Dunlop D756 80 100x21 Avant WR Michelin ENDURO COMP 3 ou Pirelli MT 83 Scorpion 90 90x21 Arri re CR Pirelli NH5 57 MT 32 ou Dunlop D756 100 90x19 Arri re WR Michelin ENDURO COMP 3 ou Pirelli MT 83 Scorpion 120 90x18 Pression de gonflage a froid avant 0 9 1 0 Kg cm2 avant 1 1 Kg cm2 conducteur et passager M 0 8 0 9 Kg cm2 arri re 1 0 Kg cm2 En case d un emploi pour activit s sportive DIMENSIONS POIDS CAPACITE Empattement CR mm 1460 Empattement WR mm 1465 Longueur totale V PROPIO eben mm 2215 Longueur totale WR mm 2260 Largeur maxi mm 820 Largeur maxi WR mm 840 Hauteur maxi CR mm 1305 Hauteur maxi WR mm 1300 Hauteur selle CR mm 985 Hauteur selle WR mm 975 Garde au sol mini CR mm 325 Garde au sol mini WR mm 315 Poids en ordre de marche sans carburant CR kg 92 Poids en ordre de
111. ASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA VERWENDUNG mit VOLLEM MACHT MOTOR sa AAA lan uma MOTOCICLO DE COMPETICI N PARA USO SON x AGON STICO A LLENA POTENCIA CUP N CUP N CUP N CUP N PAGINA NACH DER ERSTEN 4 WECHSELN STUNDEN DESPU S WENN NOTIG TEILE PARTICULAR DELAS primeras ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA sem s 4 horas NEGESARIO ZYLINDER KPL ZYLINDER KPL CILINDRO COMPLETO CILINDRO COMPLETO Se a en rs Lo RE 1 Te TTT reen asar J Te T T T _ CT TO e ge u ee fer a ol s RETTEN Te EE ee ESCAPE VALVULA DE ESCAPE r sure E li de de ie ABZAPVENTIL VALVULA DE ESCAPE s Farsi P T T z Fw 4 romea non si _ T Tx NAAA Il IAS BERE WR CR 125 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA MOTOCICLO DA COMPETIZIONE PER USO PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES AGONISTICO A PIENA POTENZA ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA COMPETITION MOTORCYCLE RACING USE VEDEREA with FULL POWER ENGINE TAGLIANDO COU po PAGINA SEE MOTOCYCLE DE COMP TITION POUR USAGE PON COUPON A PAGE VOIR COUPON PON COUPON SPORTIF AVEC LA PLEINE PUISSANCE PAGE SOSTITUIRE SE DOPO LE PRIME 4 NECESSARIO ORE AFTER FIRST OGNI O
112. ASPIRATION PISTONE COMPLETO PISTON ASSY PISTON COMPL BIELLA MOTORE COMPLETA CONNECTING ROD ASSY BIELLE COMPL REGOLATORE CENTRIFUGO COMANDO VALVOLA DI SCARICO EX HAUST VALVE DRIVE REGULATOR REGULATEUR COMMANDE SOUPAPE D ECHAPPEMENT ASTINA LEVA VALVOLA DI SCARICO EXHAUST VALVE CONTROL ROD COULISSEAU POUR LEVIER SOUPAPE D ECHAPPEMENT VALVOLA DI SCARICO EXHAUST VALVE SOUPAPE D ECHAPPEMENT OLIO CAMBIO TRANSMISSION OIL HUILE BOITE DE VITESSE COPPIA INGRANAGGI TRASM PRIMARIA SET OF MATCHED PRIMARY ENGRENAGES TRANSM PRIMARIE BERE 16 TTT eee AAA a WR 1 2 5 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAG BLICHES MOTORRAD STRAGE GESETZLICH SHANDLER HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR mit beschr nktem MACHT MOTOR ESTAS OPERACIONES DIRIJASE A SU CONGESIONARIO HUSQVARNA MOTOCICLO DE SERIE PARA USO VIAL COUPON COUPON COUPON SIEHE SEITE VER A POTENCIA LIMITADA COUPON CUPON Cup n CUP N CUP N PAGINA NACH DEN ERSTEN ALLE1500 1000 WENN NOTIG TEILE PARTICULAR DESPUES LOS SUBSTITU R SI PRIMEROS 1000Km NECESARIO ZYLINDER KPL CILINDRO COMPLETO CH EINLASSVENTIL V LVULA DE ASPIRACI N KOLBEN KPL PIST N COMPLETO PLEUELSTANGE KPL BIELA MOTOR COMPLETA REGLER F R ABZAPVENTIL REGULADOR MANDO VALVULA DE ESCAPE STEUERSTANGE F R ABZAPVENTIL HEBEL VARILLA POR PALANCA VALVULA DE ESCAPE ABZAPVENTIL VALVUL
113. BELEINSTELLUNG UND STANDKON TROLE DER BREMSFLUSSIGKEITN FUR DIE VOR DERRADBREMSE Den Einstellungsschraube 2 fand auf dem Kontrollhebel er laubt das Einstellen vom freien Spiel a Freies Spiel a mu wenigstens 3 sein mm Der Flussigkeitsstand des Pumpbehaelters daf sich nie unter halb des Tiefstwertes des auf dem Pumpgehause herausgear beiteten Sichtfensters befinden 1 Durch ein eventuelles Absinken des Fluessigkeitsstandes kann Luft in die Vorrichtung eintreten was eine Verlaengerung des Hebelhubes zur Folge hat ACHTUNG Falls sich der Bremshebel als zu weich ergeben sollte ist Luft in der Leitung oder ein Fehler der Anlage vorhan den Die Bremsanlage ist sofort bei dem Husqvarna H ndler berpr fen zu lassen da es gef hrlich ist das Motorrad in die sem Zustand zu fahren WARNHINWEIS Keine Bremsfl igkeit auf gelackte Fl chen oder transparente Teile z B Scheinwerferlinsen gie en WARNHINWEIS Nicht zwei verschiedene Fl igkeitstypen vermischen Wird gew hlt eine andere Fl igkeitsmarke zu verwen den ist die vorhandene vollst ndig zu ent fernen ACHTUNG Die Bremsfl igkeit kann Reizungen verursachen Die Ber hrung mit der Haut und den Augen vermeiden Im Falle der Ber hrung die betreffenden Hautfl chen reinigen falls die Augen be troffen sind einen Arzt zu Rate ziehen A das Spiel zu erhoehen B das Spiel zu verringern
114. CHAINE Fig A Pour pr venir l usure excessive et pour des raisons de s curit contr ler lubrifier et r gler la cha ne en suivant les instructions du Tableau d entretien Une usure excessive de la cha ne ou bien un r glage incorrect chai ne trop tendue ou jeu excessif peut provoquer la sortie ou la rupture de la couronne Pour r gler la tension de la cha ne il est n cessaire d abuisser la partie arri re du motocycle en mani re d obtenir l ali gnement de l axe pignon axe rotation fourche et axe roue arri re comme indiqu dans la figure en faisant tourner de trois trous la roue arri re En cette condition la cha ne ne doit pas r sulter tendue m me s il n y a pas aucunne fl R glage rapide Fig B Pousser la cha ne vers le partie final des patin en contr lant que la distance A des deux l ments soit comprise entre 0 et 2 mm Au cas o cette condition ne r sultairait pas proceder comme suit Desserrer sur la droite l crou de fixage du pivot rove 1 Desserrer le contre crous 2 sur les deux tendeurs de cha ne et tourner les vis 3 pout obtenir la valeur de tension cor recte Serrer les contre crous Apr s le r glage v rifier toujours l alignement de la roue et serrer tr s fort l axe de la m me Fig A TS D Axe pignon _ 4 E 4 S Axe fourche Fig B CONTROLE USURE CHAINE PIGNON ET COURONNE A
115. E La palanca 2 del freno se encuentra en la parte derecha del manillar La posici n de mando sobre el manillar se puede re gular aflojando los dos tornillos de fijaci n ADVERTENCIA No se olvide de apretar los tornillos B des pu s de la regulaci n BLOQUEO DE LA DIRECCION WR La motocicleta est provista de un bloqueador 1 de direcci n que se encuentra en la parte derecha de la manillar de direcci n Para bloquear la direcci n act e como se indica a continuaci n gire el manillar hacia la izquierda coloque la llave en la cerra dura y gire en sentido antihorario Empuje hacia dentro y si fuera necessario gire el manillar en los dos sentidos Gire la llave en el sentido horario y extr igala de la cerradura Para debloquear la direcci n cumpla las operaciones en sentido inverso 113 RENE CONMUTADOR IZQUIERDO EN EL MANILLAR WR El conmutador izquierdo tiene los siguientes mandos Pulsador parada motor XX 2 HI D mando selecci n luz deslumbrante L0 ZD mando selecci n luz de cruce 3 TURN den Activaci n indicadores de direcci n izquierdos retor no autom tico Activaci n indicadores de direcci n derechos retorno autom tico Para desactivar el indicador pulse la palanca de mando cuan do ha vuelto al centro 4 HORN ben Avisador ac stico 5 LIGHTS rx Mando encendido luces de cruce y deslumbrantes 300 Mando encendido luces
116. ER A POTENCIA LIMITADA CUP N CUPON CUPON CUPON PAGINA NACH DEN ERSTEN ALLE 1500 ALLE 7000 ALLE 10000 1000Km KM WENN N TIG TEILE PARTICULAR DESPUES LOS CADA 1500 PRIMEROS 1000Km KM SUBSTITU R SI NECESARIO KM KM roca sa e e x Cursores O ce a T Cure macross c c x Dwwemewwmama T_T ej c x L r er eessen wa sE e s x MOORE __ Dmmwmummemma e s x wie SS PEA ee usa ace A TI x x oja x x NN NANA IA19 IEEE WR 125 MOTOCICLO DI SERIE PER USO STRADALE A POTENZA LIMITATA STANDARD MOTORCYCLE STREET LEGAL with LIMITED POWER ENGINE MOTOCYCLE DE S RIE POUR USAGE ROUTIER AVEC LA PUISSANCE LIMIT TAGLIANDO COU PON COUPON DOPO PRIMI 1000Km AFTER FIRST 1000 Km APRES LES PREMIERS 1000 PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE PEDALE COMANDO CAMBIO GEAR CONTROL PEDAL LEVIER COMM DE VITESSE CARBURATORE COMPLETO CARBURETOR ASSY CARBURATEUR COMPL FILTRO ARIA OGNI 30 AIR FILTER EVERY 30 FILTRE A AIR TOUS LES 307 RACCORDO SCATOLA FILTRO ARIA CARBURATORE AIR FILTER BOX CAR BURETOR MANIFOLD RACCORD BOITE FILTRE AIRE CARBURATEUR RADIATORI ACQUA RADIATORS RADIATEURS TUBAZIONI ACQUA E FASCETTE CODLANT HOSES AND CLAMPS TUYAU EAU ET COLLIER FLUIDO REFRIGE
117. FOR MAINTENANCE SCHEDULE LEGENDE NOTE NOTE NOTE h ORE HOURS HEURES SOSTITUIRE LE GUARNIZIONI IN OCCASIONE DI OGNI SMON S SOSTITUZIONE REPLACEMENT REMPLACEMENT TAGGIO EVERY REMOVAL REPLACE ALL GASKETS TOUTES C CONTROLLO CHECK CONTR LE LES D MONTAGES REMPLACER LES GARNITURES P PULIZIA CLEANING NETTOYAGE SOSTITUIRE LA VITERIA IN CASO DI DETERIORAMENTO RE R REVISIONE OVERHAUL REVISION PLACE SCREWS AND NUTS IF WORN AU CAS DE D T RIO L INGRASSAGGIO LUBRIFICAZIONE GREASING LUBRICATION LUBRIFICATION GRAISSAGE RATION REMPLACER LES BOULONS SOSTITUIRE LOR INTERNO AD OGNI SMONTAGGIO DELLA TESTA EVERY CYLINDER HEAD REMOVAL REPLACE THE INNER O RING TOUTES LE DEMONTAGE DE LA CULASSE REMPLACER LE GARNITURE 0 RING INT RIEUR DOPO PERCORRENZE SU FANGO 0 SABBIA EFFETTUARE UNA VERIFICA GENERALE GENERAL CHECK AFTER RACING USE ON MUDDY OR SANDY GROUNDS APR S USAGE SUR DES TERREINS BOUEUX OU SABLEUX EFFECTUER UN CONTR LE GENERAL RUOTARE DI 45 LE BUSSOLE DI FISSAGGIO ROTATE 45 THE FASTENING BUSHES TOURNER DE 45 LES DOUILLES DE FIXATION MX MOTOCROSS EN ENDURO LEGENDE LEYENDA ANMERKUNG NOTAS h STUNDEN HORAS DICHTUNGWECHSE BEI JEDEM DEMONTAGE SUBSTI TUIR LAS EMPACURAS EN EL CASO DE DESMONTAJE S WECHSELN SUBSTITUCI N SCHRAUBEN VERSCHLEISS WECHSELN SUBSTITUIR C KONTROLLIEREN CONTROL TORNILLOS Y TUERCAS EN EL CASO DE DESGASTE P REINIGEN LIMPIEZA SCHLAMMIGES UND SANDIGES GEL NDEN
118. GNI OGNI OGNI OGNI REPLACE IF PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE 4hours APRES EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS NECESSARY LES PREMIER 4 REMPLACER SI heures N CESSAIRE ah Mx 16h 16h MX 32h 32h MX 64h 40h MX 80n MX 8h EN EN EN EN EN MOZZO FRIZIONE CLUTCH DISCS HOUSING MOYEAL PORTE DISQUE EMBRAYAGE DISCHI FRIZIONE CLUTCH DISCS DISQUES EMBRAYAGE PIATTO SPINGIDISCHI FRIZIONE CLUTCH DISCS PRESSURE PLATE POUSSE DISQUES EMBRAYAGE MOLLA FRIZIONE CLUTCH SPRING RESSORT EMBRAYAGE CAMPANA FRIZIONE CLUTCH DISCS HOUSING CAGE EMBRAYAGE ASTINA DISINNESTO FRIZIONE CLUTCH DISENGAGEMENT ROD BILLE COILESSAU D BRAYAGE EMBRAYAGE ALBERO COMANDO FRIZIONE CLUTCH CONTROL SHAFT ARBRE COM MANDE EMBRAYAGE PIATTELLO FRIZIONE CLUTCH SPRING PLATE PLATEAU RESSORT EMBRAY AGE PIGNONE USCITA CAMBIO DRIVE SPROCKET PIGNON CHAINE TRANSMIS SION PEDALE AVVIAMENTO STARTING PEDAL LEVIER DEMARRAGE AA TTT eee Cee ee eee ee ee 111111 WR CR 125 WETTBEWERB MOTORRAD das Machen EINEN WETTKAMPF MIT von der VERWENDUNG mit VOLLEM MACHT MOTOR MOTOCICLO DE COMPETICION PARA USO COUPON CUPON AGONISTICO A LLENA POTENCIA WARTUNGSTABELLE FUR DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSHANDLER HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA COUPON COUPON COUPON CUPON CUPON SIEHE SEITE VER PAG
119. HOOAA V 050001 T Model year 2010 Progressiv nr Year of the model Model designation Saquet number ZKH 4H00AA V 000001 T Mode year 2010 8 Model designation Sequential number ZKH CR 123 A V 010000 Model year 2010 0 Model designation Sequential number ZKH WR 123 V 020000 1 Frame serial number 2 Engine serial number CONTROL LOCATION 10 Fuel cock 1 Front brake lever 11 Air bleeding screw on front fork leg 2 Throttle grip 12 Compression damper adjustment front fork leg 3 LH commutator WR 13 Extension damper adjustment front fork leg 4 Rear brake control pedal 14 Rear shock absorber spring preload adjustment 5 Starting pedal 15 Rear shock absorber compression damper adjustment low and high damping speeds 6 Clutch control lever 16 Rear shock absorber extension damper adjustment 7 Fuel tank filler cap 8 Gearbox control pedal 9 Choke L H side eee eee TECHNICAL DATA ENGINE Type rica single cylinder 2 stroke Cooling Bore Compression ratio with closed ports 8 8 1 Starting EE kick start TIMING SYSTEM Type lamellar valve on suction in the crankcase and H T S valve with mechanical control on the exhaust LUBRICATION Engine 4 1 25 of oil gasoline mix during running in NOT LESS t
120. I OGNI OGNI OGNI OGNI REPLACE IF PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE 4 hours APR S EVERY TOUS EVERY TOUS aen TOUS EVERY TOUS everv Tous NECESSARY LES PREMIER 4 REMPLACER SI NECESSAIRE PEDALE COMANDO CAMBIO GEAR CONTROL PEDAL LEVIER COMM DE CANDELA ACCENSIONE SPARK PLUG BOUGIE D ALLUMAGE PIPETTA CANDELA SPARK PLUG CAP PIPETTE BOUGIE D ALLUMAGE CARBURATORE COMPLETO CARBURETOR ASSY CARBURATEUR COMPL FILTRO ARIA OGNI 30 AIR FILTER EVERY 30 FILTRE AIR TOUS LES 30 RACCORDO SCATOLA FILTRO ARIA CARBURATORE AIR FILTER BOX CAR BURETOR MANIFOLD RACCORD BOITE FILTRE AIRE CARBURATEUR RADIATORI ACQUA RADIATORS RADIATEURS TUBAZIONI ACQUA E FASCETTE COOLANT HOSES AND CLAMPS TUYAU EAU ET COLLIER FLUIDO REFRIGERANTE COOLANT R FRIG RANT PEDANE APPOGGIAPIEDI PERNI MOLLE FOOTRESTS FOOTREST PINS AND SPRINGS REPOSE PIEDS PIVOTS RESSORTS PERNI FISS TELAIETTO PERNI FISS MOTORE SADDLE FRAME FASTENING BOLTS ENGINE FASTENING BOLTS PIVOTS DE FIXATION CADRE SIEGE PIVOTS DE FIXATION MOTEUR BERE HHEHEHEHEHFEHEEHFEEFEEHFEEEHEEEEFEFEEHEEEHEHEEEEEEFEHEIFIISEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIi VITESSE WR CR 125 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSHANDLER WETTBEWERB MOTORRAD das Machen HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES EINEN WETTKAMPF MIT von der DIRIJASE A SU CONCESIONARIO H
121. IMEROS 1000Km NECESARIO VORDERGABELLENKKOPF GABELBR CKE MIT BOLZEN CABEZA DE DIRECCION BASE DE DIRECCION CON PERNO VORDERGABEL FRONT FORK HORQUILLA DELANTERA LENKERB GELBOLZEN CABALLETES DEL MANILLAR CON PERNOS FIJACI N HINTERGABELBUCHSE MANGUITOS HORQUILLA TRASERA KETTENGLEITBAHN PLATO CADENA TRASERA BUCHSE FUR HEBELWERKHINTERHAUFHANGUNG MANGUITOS PALAN CAS SUSPENSION TRASERA KETTENF HRUNG KETTENKASTEN GU A CADENA CUBRE CADENA NADELKAFIG F R HINTERGABELBOLZEN COJ NETE DE RODILLOS PERNO HORQUILLA TRASERA HINTERSTOSSDAMPFER AMORTIGUADOR TRASERO TTT WR 125 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVAR NA MOTOCICLO DI SERIE PER USO STRADALE PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES A_POTENZA LIMITATA ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA STANDARD MOTORCYCLE STREET LEGAL pu with LIMITED POWER ENGINE TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO VERRA MOTOCYCLE DE S RIE POUR USAGE ALANDO CO COUPON COUPON COU COUPON COUPON orge ROUTIER AVEC LA PUISSANCE LIMIT COUPON PAGE pyr ee 1500 _ 3000 7000 10000 SOSTITUIRE SE AFTER FIRST KM NECESSARIO PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE 1000 Km TE PME TOUS LES TOUS LES REMPLACER S 1500 Km 10000 Km NECESSAIRE AMMORTIZZATORE POSTERIORE REA
122. INA NACH DER ERSTEN 4 STUNDEN DESPUES DE LAS PRIMERAS TEILE PARTICULAR KUPPLUNGSCHEIBENHALTERNABE CUBO PORTA DISCOS EMBRAGUE KUPPLUNGSCHEIBE DISCOS EMBRAGUE KUPPLUNGDRUCKPLATTE PLATO EMPUJA DISCOS EMBRAGUE KUPPLUNGFEDER RESORTE EMBRAGUE KUPPLUNGKORB CAMPANA EMBRAGUE KUPPLUNGSTEUERSTANGE VARILLA DESEMBRAGUE KUPPLUNGSWELLE EJE MANDO EMBRAGUE KUPPLUNGSTELLER PLACA EMBRAGUE RITZEL PINON CADENA ANLASSERHEBEL PALANCA ARRANQUE ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA 16h MX 40h MX B h EN 32h EN 64h EN EN il m ay ii x WA es ip ih 4 a pone deu NM ov 12 4 A EA x sik 4 WECHSELN WENN NOTIG SUBSTITUIR SI NECESARIO 5 HEN WR C R 1 25 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA MOTOCICLO DA COMPETIZIONE PER USO PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES AGONISTICO A PIENA POTENZA ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA COMPETITION MOTORCYCLE RACING USE VEDEREA with FULL POWER ENGINE TAGLIANDO COU TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO PAGINA SEE o COUPON asi cou COUPON COUPON MOTOCYCLE DE COMPETITION POUR USAGE PON COUPON Ge Dr PAGE VOIR SPORTIF AVEC LA PLEINE PUISSANCE PAGE SOSTITUIRE SE DOPO LE PRIME 4 NECESSARIO ORE AFTER FIRST OGN
123. IRECTION se re porter la page 25 CONTROLE DU SERRAGE DU GUIDON CONTROLE DU SERRAGE DU MOTEUR SUR LE CADRE CONTROLE DU SERRAGE DU RACCORD D ASPIRATION CONTROLE DU SERRAGE ECROUS TETE ET CYLINDRE Nota Une fois le rodage termin monter une nouvelle bougie et effectuer une vidan ge de l huile de la boite des vitesses eee ppp pp pp ppp p ppt rrr D MARRAGE DU MOTEUR Pour d marrer correctement le moteur a froid op rer comme suit passer la boite au point mort placer sur ON le robinet d essence 1 lever le pomme de d marrage 3 sur le carburateur La poign e des gaz en position ferm e agir sur la p dale 4 de d marrage Retourner le pomme du d marreur dans la position initiale d s que le moteur sera en mesure de marcher au ralenti En cas de d marrage avec moteur chaud N UTILISER PAS le demarreur Le d marrage s obtient m me avec vitesse engag e mais en d brayant En cas de noyage du carburateur fermer le robinet d essence le d marreur et presser la pedale de demarrage jusqu le mo teur d marre Si n cessaire enlever la bougie et l essuyer NOTE IMPORTANT DANS LE CAS DE LA MISE EN ROUTE A FROID ET TEMPERATURES BAS C est conseiller de effeduer un bref chauffa ge au minimum apr s avoir d brancher le starter lorsque on obtien la normale r pon se du moteur aux ouvertures du Ce peut admettre au huile lubrifiante de arriver la temp rat
124. L MOTOCICLO V I N El n mero de serie compuesto de 17 caracteres se halla en el lado derecho del eje de direcci n Model designation Model designation Sequentia number Saquet number ZKH 4HOOAA V 050001 ZKH 4H00AA A V 000001 T T Model year 2010 8 Mode year 2010 1 Matr cula bastidor 2 Matricula motor Nr progresivo A o del modelo LOCALIZACION MANDOS 10 Grifo del carburante 1 Palanca mando freno delantero 11 Tornillo descarga aire para v stago horquilla 2 Maneta de la mariposa 12 Ajuste compresi n para v stago horquilla 3 Commutador izquierdo WR 13 Ajuste extensi n para v stago horquilla 4 Pedal mando freno trasero 14 Ajuste precarga muelle amortiguador 5 Pedal de arranque 15 Ajuste compresi n amortiguador baja y alta velocidad de amortiguaci n 6 Palanca mando embrague 16 Ajuste extensi n amortiguador 7 Tap n dep sito carburante 8 Pedal mando cambio de marchas 9 Dispositivo starter lado izquierdo eee eee FICHA TECNICA MOTOR Tipo eno monocilindrico de 2 tiempos Enfriamento ttd por liquido Diametro cilindro mm 54 A mm54 5 Dlndratg cm3 124 82 Relaci n de compresi con lumbreras lt 8 8 1 Puesta en march a pedal DISTRIBUCION AAA v lvula lamina
125. LA CONTROL REGULACION CADENA vedi pag 34 CONTROL JUEGO COJINETES DE DIRECCION vedi pag 25 CONTROL AJUSTE MANILLAR CONTROL AJUSTE MOTOR AL CHASIS CONTROL AJUSTE CONEXION ASPIRACION CONTROL AJUSTE TUERCAS CABEZA Y CILINDRO Nota Al terminar el rodaje montar una buj a nueva y sustituir el aceite del cambio eee eee eee ARRANQUE DEL MOTOR Para proceder correctamente al arranque del motor en frio haga lo siguiente poner el cambio de marchas en punto muerto Ponga el grifo del carburante 1 en posici n ON la palanca del STARTER 3 en el carburador Dejando el pomo de la mariposa en posici n completamente cerrada act e en el pedal 4 de arranque Lleve de del starter a la posici n inicial en cuanto el motor est en condicio nes de mantener el ralent En caso de arranque en caliente NO utilice el starter El arranque se puede realizar tambi n con la marcha engrana da previo desembrague En caso de ahogo del carburador cierre el grifo del carburan te el starter y apriete el pedal de arranque hasta que el mo tor se ponga en marcha Si fuera necesario remueva la buj a y s quela NOTA IMPORTANTE EN CASO DE ARRANQUE A FRIO A BAJAS TEMPERATURAS Se encomienda de efectuar una breve cale facci n a lo m nimo hasta a cuando des pu s de haber desconectado el dispositivo del starter habr una normal respuesta del motor a las aberturas del mando mari
126. Largos trayectos a lleno gas pueden comportar graves da os al motor Este motociclo ha sido estudiado por las competiciones y por lo tanto s lo garantiza lo maximo de las prestaciones con el pilo to Desaconseja por tanto el empleo en to doterreno o en pista con el pasajero SIEMPRE recordar que estos motociclos han sido planeados por un empleo agonistico es decir por condiciones de empleo bien diferente de las que se presentan en caso de empleo vial Para mantener la Garantia de Funcionamiento del vehiculo el Cliente tiene que seguir el pro de manutenci n indicado sobre el manual le uso y mantenimiento ejecutando los cupones cerca de los talleres licitos HUSQVARNA EI coste por la sustitucion de los particulares y por la mano de obra necesaria para respe tar el plan de manutenci n est a cargo del Cliente NOTA la garantia DECAE en caso de alquiler del motociclo Premisa importante Leer atentamente el presente manual prestando atenci n par ticular a las notas precedidas por las siguientes advertencias ATENCI N Indica la posibilidad de sufrir raves lesiones personales hasta el riesgo e muerte en caso de inobservancia de las instrucciones ADVERTENCIA Indica la posibilidad de su frir lesiones personales o provocar da os al veh culo en caso de inobservancia de las instrucciones Nota Proporciona m s informaciones tiles Substituci n de los particulares En caso de substituci n
127. MORTISSEUR R gler l amortisseur arri re selon le poids du conducteur et L abaissement conseill est de 100 mm avec amortisseur Mi a 25 gir comme suit suivant les condition du sol froid De 95 mm avec amortisseur chaud i 0 Salina 1 Enlever la selle apr s avoir tourn dans le sens inverse des Agir comme suit 5 Pour obtenir l abaissement correct en fonction de votre aiguilles d une montre le pivot arri re 1 de fixage oter 1 Placer la moto sur la b quille et mesurer la distance A poids r gler la pr charge du ressort de l amortisseur com u 9 et P droite 3 9 AE d crit flan es vis 2 et le panneau lat ral droite 3 2 S asseoir sur la moto dans la position normale de conduite me d crit flanc et avec tout l quipement n 3 A l aide d une autre personne relever la nouvelle distance ATTENTION Ne jamais d monter l amortis A seur car il contien du gaz sous pression Pour des interventions plus importantes B axe de la vis de fixation panneau contacter le Concessionnaire Husqvarna C axe du pivot roue arri re O NAS 13 RENE NR Nettoyer le contre collier 1 et le collier de r glage 2 du ressort 3 Desserrer le contre collier l aide d une cl crochet ou d un poincon en aluminium 4 Tourner le collier de r glage jusqu la position d sir e Une fois ce r glage effectu en fonction de votre poi
128. Measure disc warpage Service limit for both dises is 0 15 mm BE 0 006 in worn the most Replace the disc if it has worn past the service limit Replace the disc if warpage is more than service limit Disc Thickness ERVICE DISC STANDARD SEC Front 3 mm 2 5 mm 0 12in 0 10 in Rear 4mm 3 5 mm 0 16 in 0 14 in VA BAT Y L 4 42 10 earn O gt R DISC CLEANING Poor braking can also be caused by oil on the disc Oil or grease on the disc must be cleaned off with a high flash point oil free solvent such as acetone or lacquer thinner FLUID CHANGE The brake fluid should be checked and changed in accordance with the Periodic Maintenance Chart or whenever it is contami nated with dirt or water Don t change the fluid in the rain or when a strong wind is blowing s CAUTION Use only brake fluid from a sealed con tainer DOT 4 Never use old brake fluid Never allow contaminants dirt water etc to enter the brake fluid reservoir Don t leave the reservoir ap off any length of time to avoid moisture contami nation of the fluid Handle brake fluid with are because it in damage paint Don t mix two types of fluid for use in the brake This lowers the brake fluid boiling point and could cause the brake to be in effective lt may also cause the rubber brake part to deteriorate me To re
129. N Le nettoyage de l l ment filtrant doit se passer dans des milieux tr s bien venti les Veillez ce que des flammes ou des etin celles ne soient jamais approch es a la zone de travail MONTAGE Pour avoir une bonne tach it graisser le borde C du filtre dans la direction du logement Lorsque le filtre est remis en place s assurer que l extr mit A soit tourn e vers le haut et que l angle B se trouve sur le c t inf rieur gauche de la boite filtre Remonter les autres pi ces enlev es pr c demment ATTENTION Au as d un montage erron du filtre de la asse ou de la poussi re pourraient s introduire dans le filtre et provoquer une usu re rapide des segments du piston et du cyclindre REGLAGE DU JEU DES PALIERS DU GUIDON Pour que la s curit soit garantie le guidon devrait toujours tre parfaitement r gl de telle sorte qu il tourne librement sans au cun jeu Pour contr ler le r glage du guidon positionner sous le moteur une b quille ou un support de telle sorte que la roue avant soit soulev e du sol Exercer une l g re pression sur les ex tr mit s du guidon pour faire tourner la rotule de direction le guidon doit tourner sans effort Se placer devant la moto saisissez les extr mit s inf rieures des porte tiges de fourche en les mouvant dans le sens de leur axe En pr sence d un jeu effectuer un r glage comme suit desserrer l ecrou 1
130. NE GABBIE A RULLI PERNO FORGELLONE REAR SWING ARM PIVOT NEEDLE BEARINGS CAGE A AIGUILLES PIVOT FOURCHE ARRIERE 22 TT A Ia SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVAR NA PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA TAGLIANDO COUPON COUPON TAGLIANDO COU PON COUPON DOPO PRIMI 1000Km AFTER FIRST 1000 Km APRES LES PREMIERS 1000 OGNI 1500 TOUS LES 1500 Km TAGLIANDO COUPON COU TAGLIANDO COUPON OGNI 3000 OGNI 7000 TOUS LES 7000 Km Km desde al Sn i E aa Et dE x0 eee p ee LL She TT TAGLIANDO COUPON OGNI 10000 TOUS LES 10000 Km VEDERE A PAGINA SEE PAGE VOIR SOSTITUIRE SE NECESSARIO REPLACE IF NECESSARY REMPLACER SI N CESSAIRE WR 1 25 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAG BLICHES MOTORRAD STRARE GESETZLICH SH NDLER HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR mit beschr nktem MACHT MOTOR ESTAS OPERACIONES DIR JASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA MOTOCICLO DE SERIE PARA USO VIAL coupow cupon COUPON coupon coupon coupon SIEHE SEITE VER A POTENCIA LIMITADA CUPON CUP N CUPON CUPON PAGINA NACH DEN ERSTEN ae 1000Km WENN N TIG TEILE PARTICULAR DESPUES LOS SUBSTITUIR SI PR
131. Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb the screw 3 on the L H side 51 45 Nm 5 25 Kgm 38 ft lb the screws 1 on the L H leg 10 4 Nm 1 05 7 7 fib Check that the brake disc slides between the caliper pads with out any friction C NANI 38 IHEHEHEEEHEEEEEEEEEEEEEEE E NOTES Do not operate the rear brake pedal when the wheel has been removed this causes the caliper piston to move outwards After removal lay down the wheel with brake disc on top After reassembly pump the brake control pedal until the pads are against the brake disc REMOVING THE REAR WHEEL Unscrew the nut 1 of the wheel pin 3 and extract it It is not necessary to unloose the chain adjusters 2 in this way the chain tension will remain unchanged after the reassembly Extract the complete rear wheel by taking care of the spacers located at the hub sides To reassemble reverse the above procedure remembering to insert the disc into the caliper v a 2 U TIRES BRAKES 6 Rear brake oil tank Care should be taken to keep the tires properly inflated See The mayor components are brake master cylinder with its lever 7 Rear brake hose eue 5 8 Rear brake caliper tire data for correct tire inflation pressure page 8 Replace front or pedal rear brakeline caliper assembly and disc Rara 9 Rear brake disc the tire if its wear exceeds what is shown on the table
132. O ANTERIORE FRONT BRAKE DISC DISQUE FREIN AVANT FLUIDO IMPIANTO FRENANTE ANTERIORE FRONT BRAKE SYSTEM FLUID FLUIDE SYSTEME DE FREINAGE AVANT DISCO FRENO POSTERIORE REAR BRAKE DISC DISQUE FREIN ARRI RE FLUIDO IMPIANTO FRENANTE POSTERIORE REAR BRAKE SYSTEM FLUID FLUIDE SYSTEME DE FREINAGE ARRI RE PASTIGLIE FRENI BRAKE PADS PASTILLES DU FREINS A10 ee p pp E EE EE ee eee WR CR 125 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSH NDLER WETTBEWERB MOTORRAD das Machen HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES EINEN WETTKAMPF MIT von der DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA VERWENDUNG mit VOLLEM MACHT MOTOR MOTOCICLO DE COMPETICION PARA USO COUPON CUP N e po ech VER AGONISTICO A LLENA POTENCIA SRI n NACH DER ani 4 WECHSELN STUNDEN DESPUES WENN N TIG TEILE PARTICULAR DE LAS primeras ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA SUBSTITUIR S NECESARIO Bh Mx 16h 16h MX ES MX 40h EN 32h EN ES EN NADELKAFIG UND BOLZEN FUR HEBELWERKHINTERHAUFHANGUNG CO JINETE DE RODILLOS PERNOS PALANCAS HORQUILLA TRASERA COMAGASGRIFF KPL MANDO GAS COMPLETO KUPPLUNGSTEUERUNG KPL MANDO EMBRAGUE COMPLETO KUPPLUNGSKABEL UND GASGKABEL CABLES DECOMPRESSOR Y EMBRAGUE VORDERE BREMSSCHEIBE DISCO FRENO DELANTERO pue i HINTERE HINTERE BREMSSCHEIBE DISCO FRENO TRASERO DISCO FRENO T
133. PLACE THE INNER O RING TOUTES LE DEMONTAGE DE LA CULASSE REMPLACER LE GARNITURE 0 RING INTERIEUR DOPO PERCORRENZE SU FANGO 0 SABBIA EFFETTUARE UNA VERIFICA GENERALE GENERAL CHECK AFTER RACING USE ON MUDDY OR SANDY GROUNDS APR S USAGE SUR DES TERREINS BOUEUX OU SABLEUX EFFECTUER UN CONTR LE GENERAL RUOTARE DI 45 LE BUSSOLE DI FISSAGGIO ROTATE 45 THE FASTENING BUSHES TOURNER DE 45 LES DOUILLES DE FIXATION MX MOTOCROSS EN ENDURO LEGENDE LEYENDA ANMERKUNG NOTAS h STUNDEN HORAS DICHTUNGWECHSE BEI JEDEM DEMONTAGE SUBSTI TUIR LAS EMPACURAS EN EL CASO DE DESMONTAJE S WECHSELN SUBSTITUCI N SCHRAUBEN VERSCHLEISS WECHSELN SUBSTITUIR C KONTROLLIEREN CONTROL TORNILLOS Y TUERCAS EN EL CASO DE DESGASTE P REINIGEN LIMPIEZA SCHLAMMIGES UND SANDIGES GEL NDEN EIN ALLGE MEINE KONTROLLE DURCHF HREN DESPUES DE LA R REVISION REVISION CARRERA SOBRE UN TERRENO FANGOSO O ARENOSO EFECTUAR UN CONTROL GENERAL L SCHMIERUNG BESCHMEIREN ENGRESAJE LUBRICACI N INNERE O RING AUSWECHSELN BEI JEDEM ZYLINDERKOPF DEMONTAGE TOUTES LE DEMONTAGE DE LA CULASSE REMPLACER LE GARNITURE O RING INTERIEUR ROTIEREN 45 BEFESTIGUNGBUCHSEN GIRAR DE 45 LOS MANGUITOS DE FIJACI N MX MOTOCROSS EN ENDURO BENE A28 EEREEEREREREREREREREEREREREREEEEEEEEEREEEEEREREL EEE 1 1 1 111111111111111111111111111111111111111111 MEMORANDUM A cc MEMORANDUM BENE ASO TTT a a eee eee
134. Part n 8000 H2121 Husqvarna recommends Castrol H Husqvarna HUSQVARNA MOTORCYCLES S R L BMW GROUP www husqvarna motorcycles com HUSQVARNA MOTORCYCLES S R L declina qualsiasi responsabilit per eventuali errori in cui pu essere incorsa nella compilazione del presente manuale e si riserva il diritto di apporta re qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo evolutivo dei propri prodotti Le illustrazioni riporta te sono indicative e potrebbero non corrispondere esattamente al particolare trattato vietata la riproduzione anche parziale della presente pubblicazione senza autorizzazione scritta 1 Edizione 06 09 To the best knowledge of HUSQVARNA MOTORCYCLES S R L the material contained herein is accurate as of the date this pubblication was approved for printing HUSQVARNA MOTORCYCLES S R L reserves the right to change specifications equipment or designs at any time without notice and without incurring obligation Illustrations in this manual are merely for demonstration purposes and could not exactly match the detail described No part of this manual can de reproduced without permission in writing of the copyright holder 1S Edition 06 09 HUSQVARNA MOTORCYCLES S R L d cline toute r sponsabilit pour erreurs vuntuelles commises pendant la r daction du manuel et question et se r serve le droit d apporter tous les perfectionnements n cessaires sans avis pr alable Les illustrations grav es dans ce manuel
135. QVARNA DEALER FOR THESE SERVICES AGONISTICO A PIENA POTENZA ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA COMPETITION MOTORCYCLE RACING USE VEDERE A with FULL POWER ENGINE TAGLIANDO COU TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO PAGINA SEE 2 COUPON COUPON COU COUPON COUPON MOTOCYCLE DE COMP TITION POUR USAGE PON COUPON pre PAGE VOR SPORTIF AVEC LA PLEINE PUISSANCE PAGE SOSTITUIRE SE DOPO LE PRIME 4 NECESSARIO ORE AFTER FIRST OGNI OGNI OGNI OGNI OGNI REPLACE IF PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE 4 hours APRES EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS NECESSARY LES PREMIER 4 REMPLACER SI 40h MX 80h EN CAVALLETTO LATERALE SIDE STAND BEQUILLE LAT RALE RULLO GUIDACATENA CUSCINETTO CHAIN GUIDE ROLLER BEARINGS Al GUILLE GUIDE CHAINE ROULEMENT TESTA DI STERZO BASE DI STERZO CON PERNO STEERING HEAD STEER ING CROWN WITH PIN TETE DIRECTION SOCLE DE DIRECTION AVEG PIVOT FORCELLA ANTERIORE FRONT FORK FOURCHE AVANT ATTACCHI MANUBRIO E FISSAGGI HANDLEBAR HOLDERS AND FASTENING SET DEMI PALIERS GUIDON AVEC FIXAGE BUSSOLA FORCELLONE POSTERIORE REAR SWING ARM BUSHINGS DOU ILLE FOURCHE ARRIERE PATTINO CATENA POSTERIORE REAR CHAIN SLIDER GLISSIERE CHAINE ARRIERE BUSSOLE LEVERAGGI SOSPENSIONE POST REAR SUSPENSION LINKS BUSHINGS DOUILLES LEVIER SUSPENSION ARRIERE GUIDACATENA COPRICATENA REAR CHAIN GUIDE REAR CHAIN
136. R A POTENCIA LIMITADA CUP N CUP N CUPON CUPON PAGINA NACH DER ERSTEN 4 WECHSELN STUNDEN DESPU WENN NOTIG TEILE PARTICULAR DE LAS PRIMERA amp ALLECADA ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA 4 TREIBSTOFFROHR TUBER AS CARBURANTE TREIBSTOFFROHR TUBER AS CARBURANTE CARBURANTE GERAUSCHDAMPFENDES MATERIAL F R AUSPUFF MATERIAL FONOAB SORBENTE SILENCIADOR DOR RADSPEICHENSSPANNUNG TENSION RADIOS RUEDAS RADNABENLAGER COLINETES CUBOS RUEDAS ae KRANZ CORONA TRASERA SCHRAUBENANZIEHUNG F R HINTERKRANZ TORSION TORNILLOS CORONA TRASERA SEKUND RE BERTRAGUNGSKETTE CADENA TRANSMISION SE x CUNDARIA KONTROLLE VERSCHRAUBUNG KALTGESENKBOLZEN CONTROL GEN c ERAL AJUSTE TUERCAS NAAA 1A27 IEEE LEGENDA KEY FOR MAINTENANCE SCHEDULE LEGENDE NOTE NOTE NOTE h ORE HOURS HEURES SOSTITUIRE LE GUARNIZIONI IN OCCASIONE DI OGNI SMON S SOSTITUZIONE REPLACEMENT REMPLACEMENT TAGGIO EVERY REMOVAL REPLACE ALL GASKETS TOUTES C CONTROLLO CHECK CONTR LE LES DEMONTAGES REMPLACER LES GARNITURES P PULIZIA CLEANING NETTOYAGE SOSTITUIRE LA VITERIA IN CASO DI DETERIORAMENTO RE R REVISIONE OVERHAUL REVISION PLACE SCREWS AND NUTS IF WORN AU CAS DE D T RIO L INGRASSAGGIO LUBRIFICAZIONE GREASING LUBRICATION LUBRIFICATION GRAISSAGE RATION REMPLACER LES BOULONS SOSTITUIRE LOR INTERNO AD OGNI SMONTAGGIO DELLA TESTA EVERY CYLINDER HEAD REMOVAL RE
137. R Controllare periodicamente il cavalletto laterale vedi Scheda di manutenzione periodica verificare che le molle non siano danneggiate e che il cavalletto si muova liberamen te Nel caso il cavalletto fosse rumoroso lubrificare il perno A di fissaggio 9 CARBURANTE Il motociclo monta un motore a due tempi che richiede un ali mentazione di miscela benzina olio Il carburante consigliato benzina SENZA PIOMBO a 98 ottani Nota Se il motore batte in testa utiliz zare un altra marca di benzina o un carbu rante con n di ottani pi elevato ATTENZIONE Se il motore continua a bat tere in testa non utilizzarlo ulteriormente potrebbero verificarsi gravi danni tra i qua li il grippaggio ATTENZIONE La benzina estremamente infiammabile e pu diventare esplosiva in particolari condizioni Spegnere sempre il motore non fumare o avvicinare fiamme o scintille nell area dove si effettua il riforni mento o si conserva il carburante ATTENZIONE Non riempire il serbatoio ol tre il limite inferiore del bocchettone di cari co Dopo il rifornimento accertarsi della cor retta chiusura del tappo 2 del serbatoio STARTER CARBURATORE Il pomello 1 dello starter posto sulla sinistra del carburatore viene azionato per arricchire la miscela durante l avviamento Tirare il pommello verso l alto per aprire lo starter agire in versamente per chiudere
138. R SHOCK ABSORBER AMMORTISSEUR ARRIERE GABBIE A RULLI SPINOTTI LEVERAGGI SOSPENSIONE POSTERIORE REAR SUSPENSION LINKS NEEDLE BEARINGS AND GUDGEON PIN CAGE AIGUILLES AXES LEVIER SUSPENSION ARRIERE COMANDO GAS COMPLETO THROTTLE CONTROL ASSY COMMANDE GAZ COMPL COMANDO FRIZIONE COMPLETO CLUTCH CONTROL ASSY COMMANDE EMBRAYAGE COMPL CAVI COMANDO GAS E FRIZIONE THROTTLE AND CLUTCH CABLES C BLES 21 22 GAZ ET EMBRAYAGE DISCO FRENO ANTERIORE FRONT BRAKE DISG DISQUE FREIN AVANT FLUIDO IMPIANTO FRENANTE ANTERIORE FRONT BRAKE SYSTEM FLUID FLUIDE SYSTEME DE FREINAGE AVANT DISCO FRENO POSTERIORE REAR BRAKE DISC DISQUE FREIN ARRIERE co FLUIDO IMPIANTO FRENANTE POSTERIORE REAR BRAKE SYSTEM FLUID FLUIDE SYSTEME DE FREINAGE ARRIERE 44 48 PASTIGLIE FRENI BRAKE PADS PASTILLES DU FREINS 24 HE A WR 125 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAG BLICHES MOTORRAD STRARE GESETZLICH SH NDLER HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR mit beschr nkten MACHT MOTOR ESTAS OPERACIONES DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA MOTOCICLO DE SERIE PARA USO VIAL couron cup n COUPON coupon coupon COUPON SIEHE SEITE VER A POTENCIA LIMITADA CUPON CUP N CUPON PAGINA NACH DEN ERSTEN WECHSELN 1000Km WENN NOTIG TEILE PARTICULAR DESPUES LOS EDU 1500 erh 3000 get 7000 SUBSTITUIR SI PRIME
139. RANTE COOLANT REFRIGERANT PEDANE APPOGGIAPIED PERNI MOLLE FOOTRESTS FOOTREST PINS AND SPRINGS REPOSE PIEDS PIVOTS RESSORTS PERNI FISS TELAIETTO PERNI FISS MOTORE SADDLE FRAME FASTENING BOLTS ENGINE FASTENING BOLTS PIVOTS DE FIXATION CADRE SIEGE PIVOTS DE FIXATION MOTEUR TAGLIANDO COUPON COU TAGLIANDO COUPON OGNI 1500 KM EVERY 1500 Km TOUS LES TOUS LES 7000 Km TAGLIANDO COUPON TOUS LES 10000 Km SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA VEDERE A PAGINA SEE PAGE VOIR PAGE SOSTITUIRE SE NECESSARIO REPLACE IF NECESSARY REMPLACER SI NECESSAIRE BERE 2O TTT eee ee eee ee III UII GN WR 125 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAG BLICHES MOTORRAD STRARE GESETZLICH SHANDLER HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR mit beschr nktem MACHT MOTOR ESTAS OPERACIONES DIRIJASE A SU CONCESIONARIO HUSQVARNA MOTOCICLO DE SERIE PARA USO VIAL coupon cupon COUPON coupon coupon coupon SIEHE SEITE VER A POTENCIA LIMITADA CUP N CUP N CUP N CUP N PAGINA NACH DEN ERSTEN ALLE 1500 WECHSELN TEILE PARTICULAR DESPUES LOS con rt PRIMEROS 1000Km NECESARIO rr en mewmmmmm TP I m ee LUFTFIL
140. RASERO BREMSBELAEGE PASTILLASFRENOS 00000 PASTILLAS FRENOS BREMSPUMPE BREMSSATTEL SCHLAUCH TUBER AS BOMBA PINZA INSTALACI NES FRENANTES PELE E EE E E a a EPP 1411 TT WR C R 1 25 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES MOTOCIC COMPETIZI P y Geh A lee ERTA ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA COMPETITION MOTORCYCLE RACING USE l aa Te VEDEREA with FULL POWER ENGINE TAGLIANDO COU 3 PAGINA SEE MOTOCYCLE DE COMPETITION POUR USAGE PON COUPON PAGE VOIR SPORTIF AVEC LA PLEINE PUISSANCE PAGE SOSTITUIRE SE DOPO LE PRIME 4 NECESSARIO ORE AFTER FIRST OGNI OGNI OGNI OGNI OGNI REPLACE IF PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE 4 hours APRES EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS NECESSARY LES PREMIER 4 REMPLACER SI heures N CESSAIRE ES Wen 4h MX Bh EN TUBAZIONI PINZA IMPIANTI FRENANTI BRAKE SYSTEM PUMP CALIPER HOSES TUYAU POMPE ETRIER SYSTEME DE FREINAGE TUBAZIONI CARBURANTE FUEL HOSES TUYALI CARBURANT zeigt MATERIALE FONOASSORBENTE SILENZIATORE EXHAUST SILENCER PACK ING MATERIAL INSONORISANT SILENCIEUX D ECHAPPEMENT TUBO DI SCARICO E SILENZIATORE EXHAUST PIPE AND SILENCER TUYAU ee ET SILENCIEUX D ECHAPPEMENT TENSIONE RAGGI RUOTE WHEEL SPOKES TENSION TENSION BRAS RUOES
141. ROS 1000Km NECESARIO NADELKAFIG UND BOLZEN FUR HEBELWERKHINTERHAUFHANGUNG CO r DE RODILLOS PERNOS PALANCAS HORQUILLA TRASERA 1 PE E KPL MANDO GAS COMPLETO KUPPLUNGSTEUERUNG KPL MANDO KUPPLUNGSTEUERUNG KPL MANDO EMBRAGUE COMPLETO COMPLETO KUPPLUNGSKABEL UND GASGKABEL CABLES DECOMPRESSOR Y ern VORDERE BREMSSCHEIBE DISCO VORDERE BREMSSCHEIBE DISCO FRENO DELANTERO DELANTERO ANTERA HINTERE BREMSSCHEIBE DISCO FRENO TRASERO EA ei WI kr W meet PASTILLAS FRENOS BREMSPUMPE BREMSSATTEL SCHLAUCH TUBERIAS BOMBA PINZA INSTALACIONES FRENANTES EVER EE EE ar arre ea 1A25 ERE WR 1 2 5 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVAR NA MOTOCICLO DI SERIE PER USO STRADALE PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES A POTENZA LIMITATA ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA STANDARD MOTORCYCLE STREET LEGAL IE with LIMITED POWER ENGINE TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO TAGLIANDO MOTOCYCLE DE SERIE POUR USAGE a a COUPON COUPON COU COUPON COUPON NC ROUTIER AVEC LA PUISSANCE LIMITE COUPON DOPO PRIMI 1500 OGNI 3000 OGNI 7000 10000 SOSTITUIRE SE We E
142. SO Forcella regolazione pi dura in compressione oppure sosti tuzione della molla standard con una pi dura con contempo ranea regolazione pi morbida della compressione e pi dura dell estensione Ammortizzatore regolazione pi dura in compressione e prin cipalmente in estensione agire inoltre sul precarico della mol la per abbassare la parte posteriore della moto TERRENO FANGOSO Forcella regolazione pi dura in compressione oppure sosti tuzione della molla standard con una pi dura Ammortizzatore regolazione pi dura sia in compressione che in estensione oppure sostituzione della molla standard con una pi dura agire inoltre sul precarico della molla per alzare la parte posteriore della moto La sostituzione delle molle su entrambe le sospensioni consigliata per compensare l au mento di peso della moto dovuto al fango accumulato NOTE Se la forcella fosse troppo morbida o troppo dura in ogni con dizione di registrazione verificare il livello dell olio nello stelo perch potrebbe essere troppo basso o troppo alto ricordare che una quantit maggiore di olio nella forcella comporta uno spurgo aria pi frequente Se le sospensioni non reagiscono alle variazioni di taratura verificare i gruppi di registro perch potrebbero essere bloccati 261 1 11 1111111111111111111111111111111111111111111111111111
143. STRUMENTO DIGITALE SPIE WR Il motociclo equipaggiato con uno strumento digitale sul qua le sono montate anche 2 spie indicatrici abbagliante ed indica tori di direzione 1 Spia BLU Abbagliante 2 Spia VERDE Indicatori di direzione Avviando il motore si illumina il display dello strumento colo re ambra NOTE Ad ogni avviamento del motore per i primi 2 secondi appare la versione del SW di controllo terminata la fase di controllo lo strumento visualizza l ultima funzione impostata M ogni spegnimento del motore cessa la visualizzazione delle funzioni dello strumento passaggio da una funzione all altra ed il relativo azzera mento deve essere effettuato mediante il tasto SCROLL A Le funzioni che si possono selezionare nell ordine sono le 1 SPEED Km h o mph 000 figura 1 seguenti E SPEED velocit del veicolo Indicazione max 299 Km h 1 SPEED ODO figura 1 299 mph 2 SPEED OROLOGIO figura 2 pag 13 000 odometro Indicazione max 99999 Km 3 SPEED TRIP figura 3 pag 13 4 SPEED CRONOMETRO figura 4 pag 13 Per passare da Km a miles o da miles a Km procedere nel mo 1 SPEED 000 figura 1 do seguente 1 visualizzare la figura 1 spegnere il motore e premere il pulsante SCROLL A 2 awiare il motore tenendo premuto il pulsante SCROLL A fino al momento in cui appare il simbolo Km h 3 di seguito saranno visualizzati alternativamente
144. TER C P ALLE 30 FILTRO AIRE CADA 30 a fia LUFTFILTER VERGASER ANSCHLUSS EMPALME CAJA FILTRO AIRE CARBURADOR KUHLER RADIADORES i ELLE WASSERRONA UNO SOHELLEN TUBOS AGUA Y BANDAS x EEE 1 WR am o E id Si d E HINTERRAHMENBOLZEN MOTORBOLZEN TORNILLOS FIJACION BASTI DOR TRASERO TORNILLOS FIJACI N MOTOR AI a a E AAA IAA EI A AA AAA AAA AAA 1421 WR 125 MOTOCICLO DI SERIE PER USO STRADALE A POTENZA LIMITATA STANDARD MOTORCYCLE STREET LEGAL with LIMITED POWER ENGINE MOTOCYCLE DE S RIE POUR USAGE ROUTIER AVEC LA PUISSANCE LIMIT PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE CAVALLETTO LATERALE SIDE STAND BEQUILLE LAT RALE RULLO GUIDACATENA CUSCINETTO CHAIN GUIDE ROLLER BEARINGS Al GUILLE GUIDE CHAINE ROULEMENT TESTA DI STERZO BASE DI STERZO CON PERNO STEERING HEAD STEER ING CROWN WITH PIN TETE DIRECTION SOCLE DE DIRECTION AVEC PIVOT FORCELLA ANTERIORE FRONT FORK FOURCHE AVANT ATTACCHI MANUBRIO E FISSAGGI HANDLEBAR HOLDERS AND FASTENING SET DEMI PALIERS GUIDON AVEC FIXAGE BUSSOLA FORCELLONE POSTERIORE REAR SWING ARM BUSHINGS DOU ILLE FOURCHE ARRI RE pellet CATENA POSTERIORE REAR CHAIN SLIDER GLISSIERE CHAINE ARRIERE BUSSOLE LEVERAGGI SOSPENSIONE POST REAR SUSPENSION LINKS BUSHINGS DOUILLES LEVIER SUSPENSION ARRIERE GUIDACATENA COPRICATENA REAR CHAIN GUIDE REAR CHAIN GUARD GUIDE CHAINE CARTER DE CHAI
145. TTON CR WR USA CDN On the left side of the handlebar near the clutch control is lo cated the engine stop button 1 CLUTCH CONTROL The clutch lever is located on the left hand side of the handle bar and is protected against dirt filtering in The lever support is provided with adjusting screw 1 to regulate clutch wire free play see on page 22 The clutch lever can be adjusted to suit your driving position CAUTION Do not forget to tighten the screws C after the adjustment A To decrease clearance B To increase clearance REAR BRAKE CONTROL The rear brake control 1 is placed on the right hand side of the motorcycle On models WR a stop switch during the brak ing action causes the rear light to come on GEAR SHIFT CONTROL The lever 1 is placed on the left hand side of the engine The operator must release the lever after each gear change to al low it to return to its central position before another gear change can be made Neutral position N is between first low and second gears First gear is engaged by pushing the lever downwards all the other gears are engaged by pushing the lever upwards The position of the gear shift lever on the shaft can be varied by loosening screw pulling lever out placing lever in new po sition on the shaft when the operation is over tighten the screw and then tightening the screw CAUTION Do not shift gears without disen gaging the clut
146. Teil des Motorcarters gestempelt w hrend die Kennummerdes Motorrads auf das Lenkrohr des Rahmens gestempelt ist Bei Bestellung von Ersatzteilen oder Anfragen ber Ihr Motorrad ist immer die auf anzugeben Diese Nummer ist ebenfalls in die vorliegenden Betriebsanleitungen einzutragen RAHMEN NUMMER KENNUMMER DES MOTORRADS V I N Die Seriennummer besteht aus 17 Zeichen und befindet sich auf der rechten Seite der Lenkrohrs Model designation Model designation Sequentia number Saquet number ZKH 4H00AA A V 050001 ZKH 4H00AA A V 000001 T T Model year 2010 8 Model year 2010 8 1 Rahmen Nr 2 Motor Nr J N progressive Jahre von Modell LAGE DER SCHALTUNGEN 10 Treibstoffhahn 1 Vorderer Bremsschalthebel 11 Abla schraube f r Gabelschaft 2 Gasgriff 12 Kompressions Einstellung f r Gabelschaft 3 L Umschalter WR 13 Einstellung der Ausfederung des Gabelschafts 4 Pedal zur Steuerung der Bremse 14 Einstellung der Federvorladung des Sto d mpfers 5 Anlassenpedal 15 Einstellung der Kompression des Sto d mpfers niedrige und hohe Geschwindigkeit der 6 Kupplungsschalthebel D mpfung 7 Treibstofftankstopfen 16 Einstellung der Ausfederung des StoBdimpfers 8 Gangschaltungspedal 9 Starter Einrichtung linke Seite MAI OZ eee eee ECHNISCHE DATEN MOTO parate Einzylinder Zweitakmotor K hlung
147. UNG Dove non diversamente specificato i dati e le prescizioni si riferiscono a tutti i modelli CARACTERISTICAS USO MANTENIMIENTO Unless specified data and presciption are referred to all the models Lorsque non differemment indique les donne et les instructions se r f rent a tous les modeles Wo nicht anders ausdriicklich angegeben beziehen sich die Daten und die Vorschriften auf alle Modelle Donde no especificado los datos y resenas se refieren a todos los modelos 1 BERE PRESENTAZIONE Benvenuti nella famiglia motociclistica Husqvarna La Vostra nuova motocicletta Husqvarna stata progetta ta e costruita per essere la migliore della sua categoria Le istruzioni di questo manuale sono state preparate per fornire una gii semplice e chiara alla manutenzione del motociclo Per ottenere da esso le migliori prestazioni si raccomanda di seguire attentamente quanto riportato su questo manuale In esso sono racchiuse le istruzioni per effettuare le necessarie operazioni di manutenzione Le riparazioni o le manutenzioni pi specifiche o di mag giore entit richiedono il lavoro di meccanici esperti e l uso di apposite attrezzature Il Vostro Concessionario Husqvarna h i ricambi originali l esperienza e tutte le attrezzature necessarie per renderVi un ottimo servizio Ricordare infine che il Manuale di uso e manutenzione deve considerarsi par te integrante del motociclo e come tale rimanere allegat
148. USQVARNA N ri pb COUPON COUPON COUPON COUPON SIEHE SEITE VER MOTOCICLO DE COMPETICI N PARA USO TETTA V AGON STICO A LLENA POTENCIA CUP N CUP N CUP N CUP N PAGINA NACH DER ERSTEN 4 WECHSELN STUNDEN DESPUES WENN N TIG TEILE PARTICULAR STUNDEN DESPUES ALLE CADA ALLE CADA ALLE CADA WENN NOTIG 4 horas NECESARIO A PE E EN EN 32hEN B4hEN EN GANGSCHALTUNGHEBEL PEDAL MANDO CAMBIO pa AS il Z NDKERZE BUJIA ENCENDIDO Z NDKERZESTECKER PIPA BUJIA ENCENDIDO VERGASER KPL CARBURADOR COMPL LUFTFILTER ALLE 30 7 FILTRO AIRE C P CADA 30 LUFTFILTER VERGASER ANSCHLUSS EMPALME CAJA FILTRO AIRE CARBURADOR K HLER RADIADORES WASSERROHR UND SCHELLEN TUBOS AGUA Y BANDAS K HLFL SSIGKEIT LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO FUSSRASTER BOLZEN FEDER POSAPIES PERNOS RESORTES i HINTERRAHMENBOLZEN MOTORBOLZEN TORNILLOS FIJACI N BASTI DOR TRASERO TORNILLOS FIJACI N MOTOR qf cue WM Lee di BO ae ke sj I D e A Ea A7 BRE Gt WR C R1 25 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA MOTOCICLO DA COMPETIZIONE PER USO PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUS
149. Verschlei der Kolbenringe und des Zylinders verursachen eee 1 1 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111 SPIELEINSTELLUNG DER LENKLAGER Aus Sicherheitsgr nden muss der Lenker immer so eingestellt sein dass die Lenkstange sich ohne Spiel frei dreht Zur Kontrolle der Lenkeinstellung einen Stitzbock bzw einen Support so unter dem Motor positionieren dass das Vorderrad vom Boden abgehoben ist Gegen ber dem Motorrad stehend die unteren Ende der Schafthalterungen der Gabel greifen und sie in Richtung ihrer Achse bewegen Setzen Sie sich nun vor dem Motorrad auf die Erde fassen Sie die unteren Gabelenden auf der H he des Radzapfens an und verschieben Sie diese senkrecht zu deren Achse weist das Lager ein gewisses Spiel auf so ist die nachfolgend beschriebe ne Einstellung vorzunehmen Die Schraube 1 des Lenkrohrs l sen Die vier Schrauben 3 zur Befestigung des Lenkkopfes an den der Gabelholmen l sen Die Nutmutter 2 des Lenkrohrs im Uhrzeigersinn drehen des Lenkrohrs mit dem entsprechenden Spezialschliissel dre hen bis das Spiel korrekt eingestellt ist Die Mutter 1 des Lenkrohrs mit einem Anzugsmoment von 8 9 Kgm 78 4 88 3 Nm sichern Die vier Schrauben 3 am Lenkkopf mit 22 5 26 5 Nm 2 3 2 7 BENMERKUNG Aus Sicherheitsgr nden das Motorrad nicht mit besch digten Lenklagern fahren 125 RENE STEUERHE
150. WARNHINWEIS Das schalld mpfende Material bei jedem Wettrennen berpr fen und falls erforderlich austauschen ERSETZUNG SCHALLSCHLUCKENDEN MATERIALS DER SCHALLDAEMPFERS Den Sattel nach vorherigem Drehen des hinteren Befestigungszapfens A entgegen den Uhrzeigersinn abzunehmen die Schrauben 1 l sen und den Rechten Streifen 2 abnehmen Die Schalld mpfer Befestigumgsschranben 3 abnehmen Den Schalldaempfer von der Muffe befreien die ihn mit dem Auspuffrohr verbindet Die Schrauben 4 herausnehmen das inner Rohr 5 entfernen und das schallschluckende Material ersetzen Den O Ring 6 auf Verschleiss pruefen und falls not wendig ersetzen Analog auch f r die Muffe zur 7 Verbindung des Schalld mpfers am Auspuffrohr verfahren Anmerkung Falls es schwierig sein soll te den Schalld mpfer zu entfernen bei die sem Vorgang leicht mit einem Gummi oder Kunststoffhammer dagegen schlagen 149 BERE REVISION DES RADS SPEICHENFELGEVERFORUNG RADSPEICHEN Die tabelle zeigen die Kontrollwerte f r die Reifenfelge und di MAX VER Sich vergewissern da alle Nippel gut angezogen sind und eRadachse STANDARD SCHLEISSGREENZE falls erforderlich erneut anziehen Eine unzureichende Spannung beeintr chtigt die Stabilit t des Anmerkong ist die Felge berm ig verbogen mu sie Motorrads zur Durchf hrung einer sofortigen berpr fung ein ausgetauscht werden Seitens
151. Y43 Kegelnadelstellung CR 3 Kegelnadelstellung WR 2 Starterschraube gelockert um Drehungen 0 NAE DUDEN ANY e runden 1 1 4 Starterschraube gelockert um Drehungen WR Eege runden 1 1 2 PRIMARUBERSETZUNG Antriebsritzel Kupplungskranz 122 171 bersetzungsverh ltnis 3 227 KUPPLUN Typ Medica in Olbad mit mechanischenSteverung WECHSELGETREIBE mit Zahnr dern st ndigem Eingrift lesa artiste 1 Gang 2 357 z 33 14 2 GONG e655 ee 1 866 128 15 1 579 2 30 19 E A 1350 7 24 22 SOSIA 1181 Z 26 22 b Gang 1 000 7 21 21 SEKUNDARUBERSETZUNG Abtriebsritzel Wechselradkranz 113 150 Uversetzungsverh ltnis 3 846 GESAMTUBERSETZUNGSVERHALTNISSE AA REMIS 29 258 rn 23 170 3 bung enee repens 19 599 A GONO eine este 16 757 PAE TT AER ie aan 14 669 6 bang io entiere tn 12 412 FAHRGESTELL Typ Monotr ger mit R hren aus Rundprofil aus Stahl Hinterer Rahmen aus Leichtmetall VORDERFEDERUNG Dn does Telehydraulische Gabel mit umgekehrten Sch ften und vorgeschobenem Bolzen einstellbar in Einfederung und Ausfederung Sch fte 48 mm Hub auf der Beinenachse 300 mm HINTERFEDERUNG Typ progressive mit hydraulischem Einzeld mpfer Einzeld mpfer Radhub 296 mm VORDERRADBREMSE
152. a in luoghi dove i pedoni o i bambini non possano facilmente toccarli 3 SOMMARIO Pag Note Le indicazioni di destra e sinistra si riferiscono ai due lati PRESENTAZIONE aaa 2 del motociclo rispetto al senso di marcia AVVERTENZE IMPORTANTI 2 DATI PER L IDENTIFICAZIONE a 5 n denti el ustria DATI TECNICI 7 AUS Australia TABELLA DI LUBRIFICAZIONE RIFORNIMENTI 8 B Belgio A te cap teet tchat 9 BR Brasile ISTRUZIONI PER L USO DEL MOTOCICLO 16 CDN Canada UBICAZIONE COMPONENTI ELETTRICI IMPIANTO ELETTRICO 51 55 CH Svizzera DOTAZIONE 5 D Germania PARTI OPTIONAL 57 E Spagna 58 F Francia OPERAZIONI DI PRECONSEGNA A RAMA INDICE 0 62 E 9 MANUTENZIONE PERIODICA REGOLAZION APPENDICE A J Giappone USA Stati Uniti d America ove non diversamente specificato i dati e le prescrizioni si riferiscono a tutte le Nazioni ee 11 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111 DATI PER L IDENTIFICAZIONE Il numero di identificazione del motore stampigliato sulla parte superiore del carter motore mentre il numero di matri cola del motociclo stampigliato sul tubo di sterzo del telaio Riferite sempre annotandolo anche sul presente libretto il numero stampigliato sul telaio quando ordina
153. a suite d op rations d entretien l usine la course du le vier du frein r sulterait plus souple avec un manque de l action de freinage il faudra r p ter le curage du circuit le curage n limine point tout l air pr sent dans le circuit Les petites quantit s d air demeurant encore dans le circuit seront limin es auto matiquement durant l utilisation du motocy de Jusqu la totale limination de l air la course du levier de commande r sultera plus raide NA 47 CURAGE DU SYSTEME DE FREINAGE ARRIERE Le curage du syst me de freinage doit tre effectu apr s la substitu tion du fluid ou lorsque cause de pr sence d air dans le circuit la course du levier devienne longue et lastique Op rer comme suit Enlever le couvercle A du r servoir cl de 21 mm la membra ne et remplir avec du nouveau fluide DOT 4 Appliquer un tuyau en plastique transparente sur la soupape de cu rage 1 de l trier et introduire l autre extr mit du tuyau dans une cuvette Baisser compl tement la p dale 2 Desserrer la soupape de curage en laissant couler le fluide au d bur seulement de l air ne sortira ensuite fermer un peu la sou pope Rel cher la p dale et attendre quelques secondes avant de r p ter l op ration jusqu ce que seulement du fluide ne sortira du tuyau Bloquer la soupape de curage la couple de serrage
154. acatena guida catena pattino catena Controllare l usura dei particolari sopracitati e sostituirli se ne cessario AVVERTENZA Controllare l allineamento del guidacatena Nel caso si fosse piegato potrebbe interferire con la catena provocan done la rapida usura Si potrebbe inoltre verificare uno scarrucolamento della catena dal pignone 1 Rullo tendicatena 2 Rullo guidacatena 3 Guidacatena 4 Pattino catena a Molletta giunto ms nn SMONTAGGIO RUOTA ANTERIORE NOTE Con la ruota smontata non tirare la leva del freno per non pro vocare l avanzamento dei pistoncini della pinza Dopo la rimo zione appoggiare la ruota con il disco rivolto verso l alto Posizionare un blocco un cavalletto sotto il motore in modo che la ruota anteriore sia sollevata dal terreno Allentare le viti 1 che bloccano il perno ruota 2 sui suppor ti degli steli forcella Bloccare la testa del perno ruota e con temporaneamente svitare la vite 3 sul lato opposto sfilare il perno ruota n SOL RRR ROMER PEPE ZZ En RIMONTAGGIO RUOTA ANTERIORE Inserire dal lato destro il perno ruota 2 precedentemente in NOTA grassato e batterlo fino a battuta sullo stelo sinistro mentre si Dopo aver rimontato la ruota agire sulla leva di comando fino esegue questa operazione bene far girare la ruota Avvitare a portare le pastiglie a contatto del disco la vite 3 sul lato sinistro della for
155. ados est ndar los procedimientos de regulaci n est n indicadas a continuaci n REGULACION HORQUILLA a COMPRESION CR AJUSTE SUPERIOR WR AJUSTE INFERIOR Calibrado est ndar 9 d clics CR Calibrado est ndar 10 d clics WR En el caso que se tuviese que restablecer el calibrado est ndar gire el ajuste A en el sentido de las agujas del reloj hasta la posici n completamente cerrada luego vuelva atr s de sovracitatos clicks Para obtener un frenado m s blando gire el ajuste en el sentido contrario a las agujas del reloj act e inversamente para obtener un frenado m s duro b ESTENSIONE CR AJUSTE INFERIOR WR AJUSTE SUPERIOR Calibrado est ndar 13 d dics CR Calibrado est ndar 10 d clics WR En el caso que se tuviese que restablecer el calibrado est ndar gire el ajuste C en el sentido de las agujas del reloj hasta la posicion completamente cerrada luego vuelva atr s de sovracitatos clicks Para obtener un frenado m s blando gire el ajuste en el sentido contrario a las agujas del reloj act e inversamente para obtener un frenado m s duro c PURGA DEL AIRE a efectuar despu s de cada carrera en caso de uso competitivo o mensualmente Ponga piri en un caballete central y extienda completamen te la horquilla y afloje la v lvula D Cerrar la una vea terminada la operaci n ATENCION NOTA No forzar los tornillos de ajuste m s all de las posiciones m xima de apert
156. and replace it if necessary Cheek the ma nifold 7 for wear and replace it if necessary Note If silencer or exhaust are difficult to remove help to slide them apart by tap ping gently with a rubber or plastic ham mer 49 BERE OVERHAULING THE WHEELS The tables hereunder show the type of control the rim and wheel axle are to be submitted to Note if the rim is badly it should be re placed DEFORMATION RIM STANDARD MAX LIMIT less than 0 5 mm Side skid 0 02 in 2 mm less than 0 8 mm 0 078 in Eccentricity 0 031 in WHEEL RIM AXLE BENDING If the bending figure is over the allowable max limit straight en or replace the axle If the wheel axle cannot be straightened within the max limit 0 2 mm stated replace it WHEEL SPOKES Check to make sure that all the nipples are tight tighten them if necessary Remember that an insufficient stretch jeopardizes the motorcy cle stability For an instant check use a metal point for instance a screw driver to beat the spokes with A live sound accounts for an ac curate tightening while a dull sound means that a new tighten ing is necessary SOPH RRR ELECTRICAL COMPONENTS LOCATION The ignition system includes the following elements Generator 1 in oil bath on the inner side of L H crankcase cover Electronic ignition coil
157. aperta CR giri 1 1 4 Vite aria aperta WR giri 1 1 2 TRASMISSIONE PRIMARIA Pignone motore Corona frizione 122 171 Rapporto di trasmissione 3 227 FRIZIONE multidisco in bagno d olio con comando meccanico CAMBIO VELOCIT TIPO con ingranaggi sempre in presa Rapporti di trasmissione lavelocit 2 357 233 14 2a velocit 1 866 z 28 15 velocit 1 579 2 30 19 velocit 1 350 2 24 22 5a velocit 1 181 Z 26 22 velocit 1 000 D 21 21 TRASMISSIONE SECONDARIA Pignone uscita cambio Corona sulla ruota ncm Nr di gini Ee 3 846 RAPPORTI TOTALI DI TRASMISSIONE in la velocit 29 258 in velocit 23 170 in velocit 19 599 in velocit 16 757 in 5a velocit 14 669 in ba velocit 12 412 TELAIO TER ge monotrave in tubi a sezione circolare in acciaio telaietto posteriore in lega leggera SOSPENSIONE ANTERIORE Tipo forcella teleidraulica a steli rovesciati e perno avanzato regolabile in compressione ed estensione steli e 48 mm Corsa sull asse
158. arrage moteur D montage plaquettes frein D montage roue arri re D montage roue avant Disque papillotant F Fourche avant Freins E Embrayage ettet ite 7 6 Graissage chain Graissage moteu I Instrument digital ne Liquide de refroidissement Longue inactivit Modification position du guidon Montage plaquettes frein N Nettoyage disque frein 43 Nettoyage filtre air Nettoyage general Nettoyage plaquettes Niveau huile fourche Numero d identification du motocycle Pignon sortie bo te des vitesses 1 Pliage pivot 50 Pneus Poign e des gaz Position des commandes Pr liminaires R Rayous de rove R glage cable de commande gaz R glage cha ne transmission secondaire Reglage du carburateur R glage du ralenti R glage embrayage R glage fourche 29 R glage frein hydrauliq n 32 R glage jeu des paliers direction 25 R glage levier de commande frein avant R glage phare avant R glage position p dale frein arri re R glage pr charge ressort amortisseur R glage suspensions selon les conditions de la piste Regulateur de tension Remplacement de d tails Remplacement l ampouls d edoirage de la plaque d imatriculation Remplacement des ampoules du phase arri re Remplacement des ampoules du phase avant
159. asera CR TAKASAGO Excel in liga ligera 2 15x19 Trasera WR TAKASAGO Excel in liga ligera 2 15x18 NEUMATICOS Delantera CR Pirelli 51R MT32A o bien Dunlop D756 80 100x21 Delantera WR Michelin ENDURO COMP 3 o bien Pirelli MT 83 Scorpion 90 90x21 Trasera CR Pirelli NH5 57 MT 32 o bien Dunlop 0756 100 90x19 Trasera WR Michelin ENDURO COMP 3 o bien Pirelli MT 83 Scorpion 120 90x18 Presi n de inflado en frio delantero 0 9 1 0 Kg cm2 delantero 1 1 Kg cm2 con el piloto y el pasajero M oie tas t red arcu 0 8 0 9 Kg cm2 trasero 1 0 Kg cm2 en caso de uso en carreras uso vial DIMENSIONES PESO CAPACIDAD Distancia entre ejes CR mm 1460 Distancia entre ejes WR mm 1465 Longitud total CR mm 2215 Longitud total WR mm 2260 Anchura m xima CR mm 820 Anchura m xima WR mm 840 Altura maxima CR mm 1305 Altura m xima mm 1300 Altura sill n CR mm 985 Altura sill n WR mm 975 Altura minima desde el suelo CR mm 325 Altura m nima desde el suelo WR
160. astiglie a contatto del disco PNEUMATICI FRENI 4 Pinza freno anteriore 5 Disco freno anteriore E Abbiate cura di tenere i pneumatici gonfiati sempre alla giusta I principali componenti dei due impianti sono la pompa freno 6 Serbatoio olio f jan pressione che deve corrispondere a quella indicata a pag 8 con relativa leva anteriormente o pedale posteriormente ini Effettuate la sostituzione del pneumatico qualora l usura fosse tubazione la pinza ed il disco 8 gt Pinza freno posteriore superiore a quanto riportato nella tabella sottostante 9 Disco freno posteriore LEGENDA n ALTEZZA MINIMA 1 Leva comando freno anteriore e Ee freno DEL BATTISTRADA 2 Pompa freno anteriore con serbatoio olio KNIE comando 3 Tubazione anteriore ANTERIORE 3 mm POSTERIORE 3 mm ANAIS 39 BERE SMONTAGGIO PASTIGLIE FRENO USURA PASTIGLIE ic Rimuovere le mollette 1 Contra Wo rad ell pastiglie AAA Il limite di servizio A 6 3 8 Sfilare i perni 2 ee m sit Rimuovere le pastiglie Se detto limite stato superato sostituire le pastiglie in cop pia ATTENZIONE Non azionare la leva o il pedale freno men tre si tolgono le pastiglie EAM HU POSTERIORE ANTERIORE POSTERIORE ORME PEPE PULIZIA PASTIGLIE Accertarsi che non ci siano tracce di fluido freni o di olio sulle pastiglie o s
161. atura standard 18 scatti 2 scatti Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard ruotare il registro inferiore 5 in senso orario sino alla posizione di tut to chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura pi dolce ruotare il registro in sen so antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi dura A 11 1 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111 REGISTRAZIONE CATENA Fig A La catena deve essere controllata registrata e lubrificata in ac cordo con la Tabella di manutenzione questo per motivi di sicurezza e per prevenire una usura eccessiva Se la catena si consuma eccessivamente o risulta malregistrata cio se al lentata o eccessivamente tesa pu fuoriuscire dalla corona o rompersi Per regolare la tensione della catena necessario ab bassare la parte posteriore del motociclo in modo da ottenere l allineamento dell asse pignone asse rotazione forcellone e asse ruota posteriore come indicato nella figura indi far ruota re di tre giri la ruota posteriore In tale condizione la catena non deve risultare tesa pur essendo priva di freccia Regolazione rapida Fig B Spingere la catena verso la parte terminale del pattino e verifi care che la distanza A da quest ultimo risulti compresa tra 0 e 2 mm Se cos non risulta agire in questo modo allentare sul lato destro il dado di fissaggio del perno ruota 1
162. aut und Augen vermeiden Im Falle von Beruehrung die betreffende Teile sofort reinigen oder wenn es sich um die Auge haldelt einen Artz holen Die Verbindungsmuffen von Zeit zu Zeit nachprifen siehe Karte der periodischen Wartung wenn die Rohrleitung A und B Zeichen von Wucher oder Rissen vor stellt dann sind die Letzten auszuwechseln ENTLEERUNG DER VORDEREN BREMSANLAGE Der Abla der Bremsanlage mu dann durchgef hrt dann Fluessigkeitwechsel oder wenn aufgrund von Luft im Kreis der Hebelhub lang und elastisch wird Verlaufen in die folgende Art und Weise Die Gummikappe 1 auf dem Entleerungsventile abnehmen Ein durchsichtiges Kunststoffroerchen an das AblaBventil an bringen und das andere R hrenende in einen Behaelter ein fuehren sicherstellen dass w hrend des gesamten Vorgangs das R hrenende st ndig in der Fl ssigkeiteingetaucht ist 6 NENEERE EEE EEE E ERE EEE EEE EEE ear aora Pumpendeckel 2 Gummibalg entferen und Behaelter mit frisher fluessigKeit fuellen Das Abla ventil ffnen und wiederholt den Hebel 3 bet ti gen bis man den Austritt von heller blasenloser Fl ssigkeit aus dem durchsichtigen R hrchen bemerkt jetzt das Ablassventil schlie en Den richtigen Flussigkeitsstand A erreichen und Gummibalg und Pumpendeckel 2 zusammensetzen ACHTUNG Bei der Entleerung soll der Fluessigkeitsstand im Behaelter nie die min Ma
163. bar A EINFEDERUNG Standardjustierung 1 Niedrige Dampfungeschwindigkeit 15 Klicks 2 Klicks Eintellschraube 4 2 Hohe Dampfungeschwindigkeit 15 Klicks 2 Klicks Eintellschraube 6 Falls es notwendig ist die Standardjustierung wiederherzustel len die obere Einstellschraubes 4 und 6 im Uhrzeigersinn bis zur komplett geschlossenen Stellung drehen danach um Klicken oben gennant Um eine weichere Bremsung zu erlangen die Einstellschraubes gegen den Uhrzeigersinn drehen um eine haertere Bremsung zu haben in ungekehrter Richtung drehen AUSFEDERUNG Standardjustierung 18 Klicks 2 Klicks Falls es notwendig ist die Standardjustierung wiederherzustel len die untere Einstellschraube 5 im Uhrzeigersinn bis zur komplett geschlossenen Stellung drehen danach um Klicken oben gennant Um eine weichere Bremsung zu erlangen die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn drehen um eine ertere Bremsung zu haben in ungekehrter Richtung drehen ee 11 1 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111 KETTENEINSTELLUNG Bild A Die Kette muss in bereinstimmung mit der Wartungstabelle kontrolliert eingestellt und geschmiert werden das aus Sicherheitsgr nden und zur Verh tung eines berm ssigen Verschleisses Wenn die Kette berm ssig verschleisst oder sich als schlecht eingestellt erweist das heisst wenn sie locker ist oder berm ssig straff
164. below 10 Rear brake pump LEGEND 11 Rear brake control pedal MINIMUM HEIGHT OF 1 Front brake control lever p THE TREAD 2 Front brake pump with oil reservoir 3 Front brake hose 4 Front brake caliper FRONT 3 mm 0 12 in 5 Front brake disc REAR 3 mm 0 12 in NANI 139 BERE BRAKE PADS REMOVAL PADS WEAR Inspect for wear Remove springs 1 Service limit A is 3 8 mm 0 15 in Remove pins 2 If service limit is exceeded always replace the pads in pairs Remove pads CAUTION Don t operate the brake lever or pedal while removing the pads Bez s a er BEE 3 REAR ORME PPP PADS CLEANING Be careful that no disc brake fluid or any oil gets on brake pads or discs Clean off any fluid or oil that inadverently gets on the pads or disc with alcohol Replace the pads with new ones if they cannot be cleaned satis factorily PADS INSTALLATION Install new brake pads Reassemble the two pins 2 and the springs 1 WARNING Do not attempt to ride the motorcyde until the brake lever or pedal are fully effective Pump the brake lever or pedal until the pads are against the discs The brake will not function on the first ap plication of the lever or pedal _ E ___ i BRAKE DISC WEAR DISC WARPAGE Measure the thickness of each disc at the point where it has
165. blage voir Fiche d en tretien p riodique cela evitera des pertes du refrigerantet donc des grippages du moteur Si sur les tuyanteries il y a des crevasses des foisennements ou des durcissements caus s par s chage des manchons il sera n cessaire les remplacer Contr ler la fixation correcte des colliers ee ppp pp ppp p ppt TEN EN REGLAGE DU CABLE DE COMMANDE DES GAZ Le r glage du c ble de commande gaz s obtient par la vis de r glage plac e sur la commande ou sur la vis se trouvant sur le couvercle carburateur Pour le contr le du r glage du c ble op rer comme suit enlever le capuchon en gomme en faisant aller et venir la gaine du c ble de transmission contr ler que le jeu soit 1 mm environ en pr sence d un jeu sup rieur d bloquer la contre bague 1 et desserrer la vis de r glage 2 Agir inversement si le jeu est inf rieur lorsque la longueur de la vis de r glage 2 ne permet pas d obtenir un r glage correct agir sur la vis de r glage plac e sur le carburateur Pour cette vis aussi le jeu doit tre de 1 mm apr s avoir desserr le contre crou 3 des serrer o serrer la vis de r glage 4 respectivement pour augmenter ou pour diminuer le jeu ATTENTION Pour ne pas porter pr judice la s curit ne jamais conduire avec le c ble de commande des gaz endommag REGLAGE DU RALENTI Effectuer ce r glage avec moteur chaud et commande des gaz en position ferm e e
166. cella SENZA bloccarla A questo punto eseguire qualche pompaggio spingendo verso il basso il manubrio fino al punto in cui si pu essere certi del perfetto allineamento degli steli forcella Bloccare le viti 1 sullo stelo destro 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft Ib la vite 3 sul lato sinistro 51 45 Nm 5 25 Kgm 38 ft Ib e le viti 1 sullo stelo sinistro 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb Verificare che il disco freno scorra fra le pastiglie della pinza senza resistenza Montare il distanziale sinistro sul mozzo ruota Inserire la ruota tra gli steli della forcella facendo in modo che il disco freno si inserisca nella pinza NANI 37 BEBE 38 IHEHEHEEEHEEEEEEEEEEEEEEE SMONTAGGIO RUOTA POSTERIORE Svitare il dado 1 del perno ruota 3 e sfilare quest ultimo non necessario allentare i tendicatena 2 in questo modo il valore di tensione della catena risulter inalterato dopo il ri montaggio Sfilare la ruota completa facendo attenzione ai di stanziali posti ai lati del mozzo Per il rimontaggio eseguire le operazioni in senso inverso inse rendo il disco freno nella pinza bita a 2 NOTE Con la ruota smontata non agire sul pedale del freno per non provocare l avanzamento dei pistoncini della pinza Dopo la rimozione appoggiare la ruota con il disco rivolto ver so l alto Dopo aver rimontato la ruota agire sul pedale di comando fino a portare le p
167. ch and closing the throttle he engine could be damaged by over speed and shock WARNING Do not downshift when travel ing at a speed that would force the engine to overrev in the next lower gear or cause the rear wheel to lose traction N Neutral A ek SD i 22 44 NG A SS KICKSTART PEDAL The kickstart pedal 2 is situated on the right hand side of the motorcycle BEFORE EVERY RIDE MAKE FOLLOWING CHECKS WARNING Before each ride to prevent accidents or failures during ride make sure to go through following list 1 Check all fluids A Transmission oil level B fuel level C coolant level Make sure all caps are properly adjusted WARNING Don t remove radiator cap when hot 2 Check all controls A Throttle handgrip B Clutch lever Make sure cables are not damaged and turn smoothly 3 Check brakes Look for brake fluid leaks and worn hoses Check for prop er functioning 4 Check suspensions Compress fork and rear suspensions Look for oil leaks and ensure proper functioning 5 Check wheels Check spokes and look for worn bearings Check rims and tyres Check tyre pressure 6 Check chain rollers and sprockets Check wear on chain rollers and sprockets Ensure chain is correctly adjusted and lubricated 7 Check air filter and intake system Check that air filter is clean Check all rubber connections and clamps 8 Check exhaust system Check
168. chleudern unter 0 5 mm fach mit einer Metallspitze zum Beispiel 2 mm Schraubenzieherspitze gegen die Speichen klopfen ein leb 0 078 in hafter Klang zeigt die richtige Anziehung an ein dumpfer Exzentriztiit unter 0 8 mm Klang zeigt an da eine erneute Anziehung erforderlich ist BIEGEN DER RADACHSE Falls das Biegewert die max Grenze berschreitet die Achse richten oder wechseln Falls di Achse innerhalb des vorgeschrie benen max Wertes nicht gerichtet werden kann 0 2 mm ist sie auszuwechseln SOPH RRR LAGE DER ELEKTRISCHE KOMPONENTEN Die Z ndungsanlage enth lt die folgenden Elemente Generator 1 in Olbad im Innern 1 Gehausedeckel Elektronischer Spule 2 unter dem Kraftstofftank CR Elektronischer Steuereinheit 3 befestigt ist in den Rahmen in frond des Motors CR Spannungsregler 4 befestigt ist in den Rahmen unter dem Kraftstofftank WR Z ndkerze 5 auf dem Zylinderkopf Elektronischer Spule Elektronischer Steuereinheit 6 WR unter dem Kraftstofftank Die elektrische Anlage enth lt die folgenden Elemente WR Blinkgeber 7 unter dem Kraftstofftank Scheinwerfer 6 mit Bilux Lampe zu 12V 35 35W und Parklichtlampe zu 12V 5W R cklicht 7 mit LED Richtungsanzeiger 8 zu 12V 10W KABELFARBEN CR Bk R Schwarz Rot Bk W Schwarz Weiss ARRESTO MOTORE 5 Bk Y Schwa
169. dantly with water During the bleeding of the braking circuit keep the handlebar turned leftwards This is the way to lift the pump tank and to make easier the bleeding of the braking system If the lever stroke gets stretchy and the braking action results as poor in the case of falls during competitions or after repair work in shops repeat the bleeding operation described above As the bleeding operation does not fully eliminate the air inside the cir cuit the small quantity of air remai ning inside will be eliminated after a short time of use of the brake In this ca se however the action of the lever will be harder and the stroke shorter 147 MURE Depress the pedal 2 and keep it full down Loosen the bleed union letting out fluid at first only air will come out then closing the union slightly Release the pedal and wait for a few seconds before repeat ing the operation until only fluid come out of the tube REAR BRAKING SYSTEM BLEEDING The braking system must be bled after the fluid replacement or when due to air in the circuit the pedal stroke is long and spongy To bleed the system Remove the reservoir cover A rubber boot 21 mm 0 83 in wrench and top up with DOT 4 brake fluid Attach a clear plastic hose to the bleed valve 1 on the cali per and turn the other end of the hose into a container Close the bleed union to the
170. dare il motociclo in queste condizioni fare immediatamente controllare l impianto frenante presso il Concessionario Husqvarna AVVERTENZA Non versare fluido freni su superfici verniciate o lenti es di fanali AVVERTENZA Non mischiare due tipi di fluido diversi Se si sceglie di impiegare una diversa marca di fluido eliminare com pletamente quello esistente AVVERTENZA Il fluido freni pu causare ir ritazioni Evitare il contatto con la pelle e gli occhi In caso di contatto pulire comple tamente la parte colpita e qualora si trat tasse degli occhi chiamare un medico A per aumentare il gioco B per diminuire il gioco 26 NENEEEE HER EEE EEE HERR HH EEE EEE 1 1 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111 REGISTRAZIONE POSIZIONE PEDALE FRENO POSTERIORE La posizione del pedale di comando del freno posteriore rispet to all appoggiapiede pu essere regolata a seconda delle esi genze personali Dovendo procedere a tale registrazione operare nel modo se guente allentare la vite 1 ruotare la camma 2 per abbassare o alzare della dimensio ne A desiderata il pedale del freno a regolazione effettuata serrare nuovamente la vite 1 Dopo aver effettuato questa registrazione necessario regola re la corsa a vuoto del pedale secondo le istruzioni riportate di seguito REGISTRAZIONE CORSA A VUOTO FRENO POSTERIORE Il pedale di comando del fren
171. de ajuste y es la que da el tensor 1 co locado a la derecha del bastidor Si luego del ajuste el em brague patina bajo carga o arrastra Tico cuando est de sembragado se debe desmontar para las ps ee del caso Para realizar estas operaciones diri jase al Concesionario 1 Tornillo de ajuste 2 Contratuerca 3 Capuch n de goma 22 IIA 11 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111 CONTROLLO CANDELA La buj a 2 es BR9EG o bien CHAMPION QN84 la distan cia entre los electrodos tiene que ser 0 6 0 7 mm Una distancia mayor puede causar dificultades de puesta en marcha y sobrecarga de la bobina Una distancia menor puede causar problemas de aceleraci n de funcionamiento ralenti y de prestaciones a bajas velocidades Limpie la suciedad alrededor de la base de la bujia antes de re moverla despu s de haber quitado el capuch n Es til examinar el estado de la buj a inmediatamente despu s de quitarla de su asiento dado que ls dep sitos y la coloraci n del aislante suministran indicaciones tiles Grado termico exacto El extremo del aislante est seco y el color es marr n claro o gris Grado termico elevado El extremo del aislante est seco y cubierto de incrustaciones oscuras Grado termico bajo La buj a se ha recalentado y la punta del aislante es cristalina y de color blanco o gris ADVERTENCIA Efectuar la eventua
172. de estacionamiento Apagado PULSADOR PARADA MOTOR CR En la parte izquierda del manillar cerca del mando del embrague se encuentra el pulsador 1 de parada del motor MANDO EMBRAGUE La palanca del embrague est situada a la izquierda de la ma nillar y est dotada de protecci n El soporte de la palanca est dotado de un tornillo de regulaci n 1 para regular el juego del cable del embrague v aser pag 22 La palanca puede re gularse para adaptarla a su posici n de manejo ADVERTENCIA No se olvide de apretar los tornillos C des pu s de la regulacion A para disminuir el juego B para aumentar el juego MANDO DEL FRENO TRASERO El pedal 1 del mando del freno trasero se encuentra a la de recha de la motocicleta En el momento del frenado un inte rruptor de stop provoca el encendido de la l mpara del faro trasero WR eee AAA AAA a pp ppp eee MANDO DE CAMBIO La palanca 1 se encuentra a la izquierda del motor El piloto cada vez que cambie la marcha tiene que dejar libre el pedal que vuelve a su posici n central luego se puede embragar otra marcha La posici n desembragado N se encuentra entre la primera y la segunda marcha Se embraga la marcha primera empujando hacia abajo la lanca para las restantes marchas empujar hacia arriba La posici n de la palanca en el rbol puede variarse Para efectuar esta operaci
173. de la limite maxi admise redresser le pivot ou remplacer Si l axe ne peut pas tre redress entre les valeurs de la limite max prescrite 0 2 mm le remplacer SOPH RRR POSITION COMPOSANTS LECTRIQUES Le syst me lectrique se compose des el ments suivants WR Phare avant 6 avec ampoule deux feux de 12V 35 35W Dispositif d intermittence des clignotants 7 sous le r ser et ampoule de feux de position de 12V 5W Le syst me d allumage se compose des el amp ments suivants voir carburant Feu arriere 7 de type diodes G n rateur 1 l int rieur du couvercle carter gauche Indicateurs de direction 8 de 12V 10W Bobine lectronique 2 sous le r servoir carburant CR Centrale lectronique 3 fix e sur le cadre devant du mo c teur CR E R gulateur de tension 4 fix e sur le cadre sous le r ser voir carburant WR Bougie d allumage 5 fix sur la t te du cylindre Bobine lectronique Centrale lectronique 6 WR sous le r servoir carburant LEGENDE COULEUR C BLES CR Noir Rouge Bk W Noir Blanc BkY Noir Jaune Gr Gris R Rouge RB Rouge Blanc Wal Blanc Bleu L GENDE DU SCH MA LECTRIQUE CR 1 Centrale lectronique 2 Alternateur 3 Bougie d allumage 4 Bobine HT 5 Arr t moteur ARRESTO MOTORE o pol 3
174. de la mariposa en posici n cerrada ac tuando de la gire el tornillo de regulaci n del ralent 1 hasta obtener un r gimen del motor m s bien elevado gire en el sentido de las manecillas del reloj para aumentar el r gimen en sentido contrario a las manecillas del reloj para disminuir o gire el tornillo de regulaci n de la mezcla p en el sentido de las manecillas del reloj o en el contrario tor gire lo m s regular posihle destornille paulatinamente el tornillo 1 hasta obtener el ralenti m s adecuado ATENCI N Utilizar el veh culo con el cable mando gas dafiado perjudica notablemente la seguridad en la conducci n asta que el mo AJUSTE EMBRAGUE El embrague no necesita por lo general m s ajustes que el de la tensi n del cable utilizando el grupo de ajuste colocado en el manillar Por lo general basta con actuar en el tornillo de hg colocado en el manillar para recuperar el juego debido al alargamiento de la transmisi n flexible La palanca de mandos tiene que tener siempre una carrera en vac o C apro xim 3 mm antes de desembragar Para regular este juego act e en el ajuste 2 despu s de extraer el capuch n de go ma 1 girando el ajuste en el sentido indicado por la flecha A se reduce el juego C mientras gir ndolo en el sentido indicado por la flecha B se aumenta el juego 1 Capuch n de goma 2 Tornillo de ajuste Hay otra posibilidad
175. des Lenklagerspiels Einstellung d Position i hint Bremspedals Einstellung des R cklichts Einstellung der Sekund r bertragungskette Einstellung des vorderen Bremshehels Einstellung Vorspannung Stossdaempferfeder Elektrische Komponenten Elektrischer Plan 6 PobelDleiand tette 29 Gangschaltung Gasschaltung Getriebeausgangsritzel K Kennummer des Motorrads Ketten Schmierung Kontrolle d Ketten Ritzel Kranz Verschleifles Kontrolle des Fl igkeitsstands hint Bremse Kontrolle des Fl igkeitsstands vord Bremse Kontrolle des Getriebe lstands Kontrolle des Kompressions Kontrolle des K hlmittelstands Kontrolle des Luftfilters Kontrolle der Z ndkerze Kontrollen w hrend der Einfahrzeit Kontrollen vorl ufige Kontrolle lpegel wechselg Kontrolleuchten Kranz hinterer K hlfl igkeit e Kupplung i Kupplungsschaltung 14 a 27 L L ngere Nichtbenutzung Lenker position Andern LenkschloB Luftfilter Reinigung M Motoranhalt Motorstillstand Motoranlauf Motor Schmierung aaa 8 P Position der Schaltungen 6 Radspeichen Radzapfenbiegung Reifen Revision des Vorderrads Seitliche Fu raste Sekund r bertragungskette Steverung der Hinterbremse Spannungsregler T
176. diciones influyen sobre las prestaciones de la moto Un fuerte aumento de la ruidosidad del escape es signo de dete rioro del material fonoabsorbente colocado en el tubo agujere ado dentro del silenciador ADVERTENCIA comprobar el material fono absorbente a cada carrera y a ser preciso reemplazarlo SUSTITUCION MATERIAL FONOABSORBENTE SI LENCIADOR Rimuovere la sella dopo aver ruotato in senso antiorario il per no posteriore A di fissaggio svitare le viti 1 e togliere il pannello laterale destro 2 Rimuovere le due viti 3 che fis sano il silenziatore di scarico Liberare il silenziatore dal mani cotto di unione al tubo di scarico Togliere le viti 4 estrarre il tubo interno 5 ed effettuare la sostituzione del materiale fo noassorbente Verificare l usura dell anello OR 6 e se neces sario sostituirlo Agire analogamente anche per il manicotto 7 di unione del silenziatore al tubo di scarico Nota Si fuera dificil remover el silencia dor ayudarse en la operaci n picando lige ramente con un martillo de goma o de pl stico 149 BERE REVISION RUEDAS DEFORMACION LLANTA RADIO RUEDA Las tablas que se dan a continuaci n muestran los tipos de Asegurarse de que todos los niples est n bien enroscados y si control a que se tienen que someter la llanta y el perno de la ESTANDAR LIMITE MAS fuera necesario apretarlos otra vez rueda Una tensi n insuficiente perjudica
177. dor el carburante si se deja durante mucho tiempo se deteriora ATENCI N No echar el carburante eliminado al medio ambiente y hacer girar el motor al aire libre no en sitos cerrados Lubricar la cadena de transmisi n secundaria y todas las transmisiones flexibles Al fin de evitar la formaci n de herrumbre vaporizar aceite sobre todas las superficies met licas no barnizadas Evitar que las partes en goma o los frenos est n a contacto con el aceite Poner el motociclo sobre un apoyo o un soporte de manera que ambas ruedas no toquen el suelo en caso no se pueda proceder de esta manera poner unas tablas debajo de las ruedas para evitar que los neum ticos est n a contacto con la humedad Poner una bolsa de pl stico sobre el tubo de escape para evi tar que entre humedad Tapar el motociclo para protegerlo de polvo y suciedad Antes de reactivar el motociclo proceder de la siguiente manera Asegurarse que la buj a est apretada Llenar el dep sito carburante Hacer girar el motor durante unos 5 minutos para calentar el aceite y luego descargar el mismo Verter aceite fresco en el carter p gina 19 Controlar todos los puntos citados en la secci n Controles y Reglajes Apendice A Lubricar todos los puntos citados en la secci n Lubricaci n Apendice A CTT RONN LIMPIEZA RECOMENDACION IMPORTANTE Antepuesto que antes del lavado del motociclo es necesario
178. ds et style de bloquer le contre collier Couple de ser rage 5 6 Remonter le panneau lat ral droite et la selle n ATTENTION Lors d un r glage de l amor tisseur veillez ne jamais toucher un tuyau d chappement chaud REGLAGE AMORTISSEUR HYDRAULIQUE La course de compression peut tre r gl e s par ment de celle d extension A REGLAGE FOURCHE Tarage standard 1 Basse vitesse d amortissement 15 clicks 2 clicks registre 4 2 Haute vitesse d amortissement 15 clicks 2 clicks registre 6 Pour r tablir le tarage standard tourner les registres sup rieurs 4 et 6 en sens horaire jusqu ce que la position de tout ferm est atteinte Retourner ensuite l arri re de d clics souscit s Pour avoir une action freinante plus souple tourner les registres en sens antihoraire Renverser les op rations pour avoir une action freinante plus raide B EXTENSION Tarage standard 18 clicks 2 clicks Pour r tablir le tarage standard tourner le registre inf rieur 5 en sens horaire jusqu ce que la position de tout ferm est atteinte Retourner ensuite l arri re de d clics souscites Pour avoir une action freinante plus souple tourner le registre en sens antihoraire Renverser les op rations pour avoir une action freinante plus raide ANNAN p pr pp ppp p ppt rrr REGLAGE DE LA
179. e fluid in the brake line if you wish to switch to another fluid brand CAUTION Brake fluid may cause irritation Avoid contact with skin or eyes In case of contact flush thoroughly with water and call a doctor if your eyes were exposed A to encrease clearance B to decrease clearance eee p eee EE REAR BRAKE PEDAL POSITION ADJUSTMENT REAR BRAKE IDLE STROKE ADJUSTMENT CHECKING THE FLUID LEVEL The position of the rear foot brake pedal as to the footrest may The rear brake foot pedal should have a B 5 mm 0 2 in level A must be set between the pump tank notches be adjusted according to the individual needs For the adjust ing proceed as follows idle stroke before starting the true braking action loosen the screw 1 Should this not happen operate as follows turn the cam 2 in order to adjust the brake pedal ide loosen nut 3 stroke A operate the pump rod 4 to increase or decrease the idle the operation done tighten the screw 1 The adjusting operation carried out adjust the idle stroke of the pedal as follows stroke tighten nut 3 at the end of the operation WARNING When the idle stroke figures are not met the brake pads will be subjected to a fast wear that may bring to the TOTAL BRAKE IN EFFECTIVENESS A NAS 127 HERE ADJUSTING THE SUSPENSIONS ACCORDING TO PARTICULAR TRACK CONDITIONS The following information is a usefu
180. e frein avant 11 Vis de sortie d air pour tige fourche 2 Poignee de gaz 12 Reglage compression pour tige fourche 3 Commutateur gauche WR 13 Reglage extension pour tige fourche 4 Pedale commande frein arriere 14 Reglage pr charge ressort amortisseur 5 Pedale de d marrage 15 R glage compression amortisseur basse et haute vitesses d amortissement 6 Levier commande embrayage 16 R glage extension amortisseur 7 Bouchon r servoir carburant 8 P dale de commande boite des vitesses 9 Starter c t gauche eee eee DONNEES TECHNIQUES MOTEUR Type zie un cylindre 2 temps Refroidissement liquide M engg A mm 54 UNE ir mm 54 5 Cylindr e cm3 124 82 Rapport volumetrique avec orifices ferm s 8 8 1 D marrage a p dale DISTRIBUTION Type soupape lamellaire en aspiration dans le carter et soupa pe H T S commande m canique sur l chappement LUBRIFICATION Moteur 4 de m lange huile essence pendant le rodage le rodage termin PAS MOIN de 3 Transmission princiale Bo te de vitesse par l huile du carter ALLUMAGE Type electronique analogique WR ou digital CR d charge capacitive avec avance variable Bougie type CHAMPION QN 84 NGK BR9EG Distance lectrodes
181. eful not to touch hot ex haust pipe while adjusting the shock abosr ber SHOCK ABSORBER DAMPING ADJUSTMENT Adjustment of the compression stroke is independent from the rebound stroke A COMPRESSION Standard calibration 1 Low damping speed 15 dicks 2 clicks register 4 2 High damping speed 15 dicks 2 clicks register 6 To reset the standard calibration turn upper registers 4 and 6 clockwise until reaching fully closed position Return then back for the mentioned clicks In order to obtain a smooth braking action turn the registers anticlockwise Reverse the operation in order to obtain a harder braking action B EXTENSION Standard calibration 18 clicks 2 clicks To reset the standard calibration turn lower register 5 clock wise until reaching fully closed position Return then back for the mentioned clicks In order to obtain a smooth braking action turn the register anticlockwise Reverse the operation in order to obtain a harder braking action A 11 1 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111 CHAIN ADJUSTMENT Fig A Chain should be checked adjusted and lubricated as per the Maintenance Chart to ensure security and prevent excessive wear If the chains becomes badly worn or is poorly adjusted i e if it is too loose or too taught it could escape from sprocket or break To adjust the rear chain it is necessary to lower the rear
182. egistre dans le sens anti horaire Renverser les op ration pour obtenir une action de freinage plus raide b EXTENSION CR REGISTRE INF RIEUR WR REGISTRE SUP RIEU R Tarage standard 13 clicks CR Tarage standard 10 clicks WR Pour r tablir le tarage standard tourner le registre C en sens horaire jusqu ce que la position de tout ferm est atteinte Ensuite retourner le de souscit s d clics en arri re Pour obte nir une action de freinage plus souple tourner le registre dans le sens anti horaire Renverser les op ration pour obtenir une action de freinage plus raide c EVENT D AIR effectuer apr s chaque comp tition ou tous les mois Placer la moto sur la b quille centrale et d tendre compl te ment la fourche et desserer la soupape d vent d air D Des que le travail est termin serrer la soupape NOTE Ne jamais forcer les vis de r glage au dela des positions d ouverture et de ferme ture maximum NIVEAU D HUILE DE LA FOURCHE Pour un fonctionnement correct les tiges de la fourche doivent avoir la quantit d huile pr vue WR Oter les tiges des fourches pour contr ler le niveau d huile leur int rieur Op rer comme suit enlever les bouchons des tiges enlever les ressorts des tiges en laissant couler l huile porter la fourche fin de course v rifier que le niveau soit la distance de 140mm 5 5
183. einen Bock stellen derart da beide R der vom Boden abgehoben sind falls auf diese Weise nicht verfahren werden kann Bretter unter die R der schieben zur Vermeidung doa die Reifen mit Feuchtigkeit in Ber hrung bleiben Eine Kunststoffh lle ber das Auspuffrohr anbringen zur Vermeidung da Feuchtigkeit eindringt Das Motorrad zum Schutz gegen Staub und Schmutz berdecken Zur Inbetriebsetzung des Motorrads wie folgt vorgehen Sich vergewissern da die Z ndkerze fest angezogen ist Den Treibstofftank auff llen Den Motor ungef hr 5 Minuten lang zur Aufw rmung des Ols laufen lassen danach das l ablassen Frisches l in den Carter gie en Seite 19 Alle im Abschnit berpr fungen und Einstellungen Seite Anhang A genannten Punkte berpr fen Alle im Abschnitt Schmierung Anhang A aufgef hrten Punkte schmieren SSR ROR REINIGUNG WICHTIGE EMPFEHLUNG Vorbemerkung gemacht da vor der Motorradreinigung es notwendig ist vor dem Wasser die folgenden Teile g nstig zu sch tzen a Hintere Auspuff ffnung b Kupplungshebel und vordere Bremse Handgriffe Lenkstangekommutatoren Luftfilter Ansaugung d Gabellenkopf Radlager e Hebelwerkhinterhaufhangung PELE RELE E E a rra ar a reee ra IA AA AAA AAA AAA 59 BERE Lr TT A re o HHH q i TA ex Es muss ab
184. el contacto con la piel y los ojos En caso de contacto limpie completamente la par te afectada y en el caso de que se tratara de los ojos llame a un m dico Controle peri dicamente los manguitos de co nexi n ver Ficha de mantenimento peri di co si en los tubos A y B se presentaran se ales de usura o grietas es conveniente subti tuirlos PURGA INSTALACI N FRENANTE DELANTERA La purga de la instalaci n frenante tiene que efectuarse des pues la sustituci n del fluido o bvien cuando a causa de la pre senzia de aire en el circuito la carrera de la palanca se vulve larga y el stica Proceder en el modo siguiente Saque el capuch n de goma de la v lvula de purga 1 Aplique un tubito trasparente de pl stico en la v lvula de purga y introduzca la otra extremidad del tubo en un reci piente asegurarse de que durante la operci n la extremidad del tubito est constantemente inmergida en el fluido Saque la tapa 2 del deposito fluido el quelle de goma y Ilene el dep sito con fluido fresco Apra la v lvula de purga y accionar varias veces la palanca 3 hasta que se note la salida de fluido claro y sin burbujas por el tubo trasparente ahora cerrar la v lvula de purga Restablecer el nivel del fluido A y reensamblar el quelle de goma ed la tapa 2 del dep sito fluido ATENCION Durante la operaci n de purga el nivel del fluido dentro del dep sito no tiene
185. em man stufenweise zu h heren Geschwindigkeiten bergeht Immer abrupte Beschleunigungen vermeiden 6 Den K hlungszyklus wiederholen 7 Auch nach dem Abschluss des Einfahrens die komplette ff nung des Gases vermeiden bis der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat Die korrekte Einhaltung die ser Einfahrprozedur wird die Dauer und die Leistungen des Motors merklich erh hen KONTROLLEN W HREND DES EINFAHRENS Folgende Nachpr fungen m ssen w hrend des Einfahrens durchgef hrt werden KONTROLLE SPANNUNG RADSPEICHEN siehe Seite 50 KONTROLLE RADVERSCHRAUBUNG KONTROLLE VERSCHRAUBUNG DER GROSSEN GABEL KONTROLLE KETTENEINSTELLUNG siehe Seite 34 KONTROLLE SPIEL LENKERLAGER siehe Seite 25 KONTROLLE LENKERVERSCHRAUBUNG KONTROLLE VERSCHRAUBUNG MOTOR AM RAHMEN KONTROLLE VERSCHRAUBUNG ANSAUGEVERBINDUNGSST CK KONTROLLE VERSCHRAUBUNG MUTTERN KOPF UND ZYLINDER Bemerkung Nach Ablauf der Einfahrzeit eine neue Z ndkerze einsetzen und das Getriebe l wechseln 16 INEEEEEEEEEEEEHEHEEEEEHEEEEEEHEEEBEHEEBEHEEBIEEBIIIBIFEIIIIIIIIIIIHRIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII MOTORANLASSEN Um korrekt den Kaltstart des Motors vorzunehmen gehen Sie folgenderweise vor das Getriebe auf Neutral schalten Krafstoffhahn 1 auf ON drehen der Kugelgriff 3 auf dem Vergaser anheben Mit dem Drehgasgriff v llig zu auf den Tretanlasser 4 ein wirken Sobald der Motor im Leerlauf drehen kann ist de
186. en entsprechend der Gel ndeart zur Motorradanwendung Vor der Durchf hrung jeglicher nde rung und auch danach falls die neue Einstellung unzufrieden stellend sein sollte ist es erforderlich immer von der Standard Eichung auszugehen und die Einstellungsausl sungen eine nach der anderen zu erh hen oder zu verringern HARTES GEL NDE Gabel Weichere Einstellung in Kompression Sto d mpfer Weichere Einstellung in Kompression Im Falle von Schnellstrecken weichere Einstellung sowohl in Kompression als auch in Ausfederung f r beide Federungen diese letzte nderung beg nstigt die Bodenhaftung der R der SANDIGES GEL NDE Gabel H rtere Einstellung in Kompression oder Austausch der Standard Feder mit einer h rteren mit gleichzeitig weiche rer Einstellung der Kompression und h rterer Einstellung der Ausfederung Sto d mpfer H rtere Einstellung in Kompression und haupts chlich in Ausfederung au erdem die Federvorladung zum Senken des hinteren Motorradteils bet tigen SCHLAMMIGES GEL NDE Gabel H rtere Einstellung in Kompression oder Austausch der Standard Feder mit einer h rteren Sto d mpfer H rtere Einstellung sowohl in Kompression als auch in Ausfederung oder Austausch der Standard Feder mit einer h rteren au erdem die Federvorladung zum Heben des hinteren Motorradteils bet tigen Der Austausch der Federn auf beiden Federungen ist zum Ausgleich der Gewichtserh hung des Motorrads wegen des
187. en suivant les instruc tions du tableau d entretien au cas o de l eau ou de la salissure se sont m lang s au fluide Ne jamais remplacer le fluide avec un temps venteux ou pourri ATTENTION Utiliser seulement du fluide pris d un reci pient sigill DOT 4 Ne jamais utiliser du fluide use Eau salissure ou d autres contaminants ne doivent jamais entrer dans le r servoir Pour viter tout risque d encrassement ne jamais laisser le r servoir sans couvercle Manier soigneusement le fluide pour ne pas endommager les parties verniss es Ne pas m langer deux types de fluide car le point d ebullition pourrait se baisser en endommageant le frein et les elements en gomme Pour effectuer la substitution proc der de la maniere suivante Enlever le capuchon en gomme sur la soupape de curage 1 ou 1A Sur la soupape de curage de l trier monter un tuyau en plastique et introduire l autre extr mit du tuyau dans une cuvette Enlever le couvercle 2 ou 2A et le souffle en gomme Desserrer la soupape de curage sur l trier me 44 IdsEEEEEEFEEEEEEFEERHEHEEEFEEHEEEEEFEIIEEHEEFIFEIIIEIIIIIIIIIIIIITIIIIIIIIIIIIIIHIII f Actionner le levier 3 ou la p dale 3A pour vidanger Retablir le niveau A o B du fluide et remonter le soufflet Fermer la soupape de curage et remplir le r servoir avec du en gomme et le couvercle du r ser
188. enflattern messen Betriebsgrenze fuer beide Scheiben 0 15 mm Bei Ueherschreitung der Verschleissgrenze Scheiben ersetzen Die Dicke jeder Scheibe in der meist verschlissenen Stelle mes sen Bei Ueberschreitung der angegebenen Grenze Scheibe er setzen Scheibendicke BETRIEBS SCHEIBE STANDARD E ENSE Vorderrad 3 mm 2 5 mm Hinterrad 4 mm 3 5 mm VA BAT Y L 4 42 10 earn SCHEIBENREINIGUNG Eine niedrigere Bremswirkung kann mit elspuren auf der Scheibe zusammenhaengen Oel oder Fett auf der Scheibe koennen mit Hilfe eines leichtentzuendlichen Loesungsmittel wie Azeton oder aehnliche gereinigt werden 143 MURE FLUESSIGKEITSWECHSEL Die Bremsfluessigkeit kontrollieren und gemaess Wartungstabelle oder falls sie schmutzig oder waessrig ist er setzen Fluessigkeit nicht unter Regen oder mit starkem Wind wechseln s ACHTUNG Nur Fluessigkeit aus versiegelten Gebinden verwenden DOT 4 Schon ge brauchte Fluessigkeit nie verwenden Verschmutzungen wie Schmutz Wasser usw sollen nicht in den Behaelter gelan gen Fluessigkeit sorgfaeltig handhaben um lackierte Teile nicht zu beschaedigen Fluessigkeit zwei veschiedener Marken nicht mischen Das haette eine Senkung des Kochpunktes als Folge mit darauffol gendem Unwirksamwerden der Bremse und Beschaedigung der Gummiteile Um den Ersatz vorzunehmen in der folgen den Ar
189. entralstellung zur ckkehrt loslassen danach legt man einen anderen Gang ein Die Leerlaufstellung N ist zwi schen dem ersten und dem zweiten Gang Man schaltet den er sten Gang ein indem man den Hebel nach unten dr ckt f r alle anderen G nge ihn nach oben dr cken Die Stellung des Hebels auf der Welle kann ver ndert werden Um diesen Arbeitsgang durchzuf hren muss man die Schraube lockern den Hebel abnehmen und ihn in einer neuen Stellung auf der Weille anbringen Nach der Operation die Schraube anziehen WARNHINWEIS Nicht die G nge heraus nehmen ohne vorher die Kupplung ausge kuppelt und das Gas geschlossen zu haben Der Motor k nnte auf Touren gebracht werden und Sch den erleiden N Leerlauf 5 SS ACHTUNG Nicht durch Herunterschalten der G nge verlangsamen bei einer Geschwindigkeit die den Motor auf Touren bringen k nnte oder die Hinterradhaftung verlieren l t falls sofort die untere Geschwindigkeit gew hlt wird PEDALE AVVIAMENTO Il pedale 2 posto sul lato destro del motociclo DASS MOTORRAD VORKONTROLLEN ACHTUNG Prifen Sie aufmerksam diese Liste vor dem Fahren um Unf lle oder Defekte zu vermeiden 1 Kontrollieren Sie alle Fl ssigkeiten A Pegel Antrieb B Treibstoffpegel K hlfl ssigkeitspegel Sich vergewissern dass alle St psel korrekt angebracht worden sind ACHTUNG Nicht den K hlerstopfen bei warmem Motor abneh
190. er 2 in neutral position CR WR USA CDN ee AA pr pp pp ppp eee TRANSMISSION OIL LEVEL CHECKING A Transmission oil level Keeping the motorbike level and in a vertical position check the oil level through the inspection 1 window on the right crankcase Check if level la is about midway of the inspection porthole To fill up remove the filler cap 2 Note Have this operation made with warmed up engine WARNING Be careful not to touch hot engine oil TRANSMISSION OIL CHANGE To completely replace the oil unscrew the plug A under the oil sump and let oil come out then screw the plug again with its gasket and pour fresh oil from the hole of the loading plug Use only the prescribed quantity and type of oil see on page 8 Note Have this operation made with warmed up engine A Draining plug COOLANT LEVEL CHECK Check level 1 in right hand radiator when engine is cold place the motorcycle so that it is perpendicular to the ground The coolant should be approximately 10 mm above cells The radiator cap is provided of two unlocking positions the first being for the previous pressure discharge in the cooling system WARNING Avoid removing radiator cap when engine is hot as coolant may spout out and cause scalding NOTE Difficulties may arise in eliminating coolant from varnished surfaces If this occurs wash off with water
191. es were exposed Periodically check the connecting hoses see Periodical maintenance card if the hoses A and B are worned or cracked their replacement is advised FRONT BRAKING SYSTEM BLEEDING The braking system must be bled after the fluid replacement or when due to air in the circuit the lever stroke is long and spongy Proceed as follows Remove the rubber cap on the bleeding valve 1 Attach a clear plastic hose to the bleeding valve on the brake caliper and turn the other end of the hose into a container make sure that the end of the hose is submerged in brake fluid during the entire bleeding operation 6 EEE EEE ear aora Remove fluid reservoir cap 2 the rubber and fill the reser WARNING voir with fresh brake fluid During the bleed operation the fluid level Open the bleeding valve and pump with brake lever 3 sev inside the reservoir must never be lower eral times until the fluid clear and without bubbles comes than the minimum level out of the hose now close the bleeding valve Tightening torque for bleed valve is 1 2 Restore the brake fluid level A then reassemble the rubber 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft lb and the fluid reservoir cap 2 As the braking fluid is a very corrosi ve substance in the case it comes in contact with your eyes wash them abun
192. farfallamento disco freno Silenziatore di scarico Smontaggio pastiglie freno Smontaggio dei particolari Smontaggio ruota anteriore Smontaggio ruota posteriore Sostituzione fluido freni Sostituzione lampadine proiettore Sostituzione lampada fanale posteriore Sostituzione lampada luce targa Sostituzione olio cambio Sostituzione refrigerante Spiel Spurgo impianto frenante anterior Spurgo frenante posteriore Starter carburatore Strumento digitale U Ubicazione comandi Usura disco freno Usura pastiglie freno Verifiche dopo la 60 EE IRR EE Husqvarna PRESENTATION Welcome to the Husqvarna motorcycling Family Your new Husqvarna motorcycle is designed and manu factured to be the finest in its field The instructions in this book have been prepared to pro vide a simple and understandable guide for your motor cyde s operation and care Follow the instructions carefully to obtain maximum per formance and your personal motorcycling pleasure Your owner s manual contains instructions for owner care and maintenance The main work of repair or maintenance requires the at tention of a skilled mechanic and the use of special tools and equipment Your Husqvama dealer has the facilities experience and orig inal parts necessary to proper
193. fre nante En el caso de que esto no se produjera aj stelo del modo si guiente afloje la tuerca 3 act e en la varilla de mando de la bomba 4 para aumen tar o bien desminuir la carrera en vac o una vez acabada la operaci n vuelva a apretar la tuerca 3 ATENCION Si no se realiza la carrera en vac o prescrip ta se provoca el desguste r pido de las pas tillas del freno con el consiguiente peligro de llegar a la TOTAL INEFICIENCIA DEL FRENO CONTROL NIVEL DEL FLUIDO El nivel A tiene que encontrarse entre las muescas del dep sito de la bomba A in 127 HERE REGULACION DE LAS SUSPENSIONES SOBRE LA BA SE DE PARTICULARES CONDICIONES DE LA PISTA Las siguientes indicaciones representan una guia indicativa pa ra la puesta a punto de las suspensiones seg n el tipo de te rreno en el que se va a usar el motociclo Antes de efectuar cualquier modificaci n y tambi n despu s si el nuevo ajuste no fuera satisfactorio es necesario empezar siempre a partir del calibrado est ndar aumentando o disminuyendo las posi ciones de la regulaci n una a la vez TERRENO DURO Horquilla regulaci n m s suave en compresi n Amortiguador regulaci n m s suave en compresi n En caso de marcha r pido regulaci n m s suave sea en com presi n que en extensi n para ambas las suspensiones esta ltima modificaci n favorece la adherencia de las ruedas so bre el terreno TERRENO ARENOSO Hor
194. gambe 300 mm SOSPENSIONE POSTERIORE Tipo progressiva con monoammortizzatore idraulico Corsa ruota 296 mm FRENO ANTERIORE Tipo a disco fisso 0 260 mm del tipo Wave con comando idraulico e pinza flottante FRENO POSTERIORE Tipo a disco flottante 0240 mm del tipo Wave con comando idraulico e pinza flottante nee anna CERCHI Anteriore TAKASAGO Excel in lega leggera 1 6x21 Posteriore CR TAKASAGO Excel in lega leggera 2 15x19 Posteriore WR TAKASAGO Excel in lega leggera 2 15x18 PNEUMATICI Anteriore CR Pirelli 51R MT32A oppure Dunlop D756 80 100x21 Anteriore WR Michelin ENDURO COMP 3 oppure Pirelli MT 83 Scorpion 90 90x21 Posteriore CR Pirelli NH5 57 MT 32 oppure Dunlop 0756 100 90x19 Posteriore WR Michelin ENDURO COMP 3 oppure Pirelli MT 83 Scorpion 120 90x18 Pressione di gonfiaggio a freddo anteriore 0 9 1 0 Kg cm2 anteriore 1 1 Kg cm2 pilota e passeggero SE M 0 8 0 9 Kg cm2 posteriore 1 0 Kg cm2 In caso di impiego agonistico Uso stradale DIMENSIONI PESO CAPACIT Interasse CR mm 1460 Interasse mm 1465 Lunghezza
195. gir comme suit tendre la cha ne l aide des vis de r glage marquer 20 maillons de la cha ne mesurer la distance A entre le centre due ler pivot et celui du 21 LIMITE STANDARD D USURE 317 5 mm 323 mm Contr ler l usure ou les dommages ventuels du pignon et le rem placer s il pr sente une usure gale celle montr e par la figure Apr s avoir d mont la roue contr ler l usure des dents de la cou Tonne arri re La figure sous rapport e montre le profil des dents ayant une usu re normale ou excessive Si la couronne pr sente une usure excessive la remplacer en des serrant les six vis de fixation au moyeu ATTENTION Le d salignement de la roue cause une usure anormale des pneus et des conditions de conduite point s res NOTE Durant la marche sur des terreins boueux et humides les r sidus se deposant sur la couronne le pignon et la cha ne peu vent provoquer une tension ult rieure de cette derni re L usure du pignon de la cha ne et de la couronne arri re accroit en roulant sur des terreins boueux Consommation normale gt DE u Consommation f excessive LUBRIFICATION CHAINE Lubrifier la cha ne en suivant les instructions report es ci dessous AVIS Ne jamais utiliser de la graisse pour lubrifier la cha ne car la graisse aide ra masser la poussi re et la bove qui en agi
196. golarmente ATTENZIONE L inosservanza di questi controlli quotidiani prima della guida pu causare seri danni al veicolo o gravi incidenti RODAGGIO AI fine di ottenere tra le parti in movimento del motore un corretto assestamento che consenta una ottimale utilizzazione del motociclo necessario eseguire un periodo di rodaggio di alcune ore secondo le modalit sottoriportate 1 Avviare il motore e DA FERMO lasciarlo girare al minimo aprendo e chiudendo il gas periodicamente sino a quando si sar completamente riscaldato Entro 3 4 minuti la temperatu ra del refrigerante avr raggiunto 60 C 140 F 2 Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare naturalmente si no a temperatura ambiente questo consentir il corretto asse stamento del pistone nel cilindro 3 Ripetere i cicli 1 e 2 sempre DA FERMO 4 Portare il motore alla normale temperatura d esercizio Guidare il motociclo a velocit moderata per circa 10 minuti Ripetere la procedura di raffreddamento precedentemente de scritta EVITARE BRUSCHE ACCELERAZIONI 5 Portare il motore a temperatura d esercizio Guidare il mo tociclo per circa 15 minuti passando gradualmente a velocit pi elevate Evitare sempre brusche accelerazioni 6 Ripetere il ciclo di raffreddamento 7 Anche dopo aver completato il rodaggio evitare l apertura completa del gas sino a quando il motore non avr raggiunto la temperatura d esercizio La corretta osservanza di questa p
197. han 3 1 33 when running in is over Primary drive transmission Gearbox by the oil contained in the crankcase IGNITION electronic analogic WR or digital CR capacitor dis charge type with variable advance Spark plug type CHAMPION B4 NGK BR9EG A aan 0 0236 in FUEL SYSTEM Typen rn Carburettor Mikuni TMX 38 Venturi diameter 1 5 in High speed jet CR 460 High speed jet WR 380 Low speed jet V GE EE 35 Low speed jet WR nn 15 Starting jet RARE RENE 80 Starting jet WR 50 Main nozzle R 8 914 Floater tee e 961 Throttle piston CR 2 40 Throttle piston WR AN Metering pin 6BFY43 Metering pin slot CR 3rd Metering pin slot WR 2nd Idle mixture adjusting screw CR rounds 1 1 4 Idle mixture adjusting screw WR rounds 1 1 2 PRIMARY DRIVE Drive pinion gear Clutch ring gear 122 171 Transmission ratio 3 22 CLUTCH oil bath multiple disc clutch mechanical control TRANSMISSION Type tite eed constant mesh gear type Transmission ratio A 2 357 z 33 14 And gear 1 866 z 28 15 3rd gear 1 579 D 30 19 4th 1 350
198. hook up look for cracks Check muffler 9 Check torque A Spark plug see page 23 B General check of torque 10 Check steering action Check bearing play 11 Check the electric system WR Start the engine and check that the front and rear lamps the stop light the turn signals the cluster warning lights and the horn are working correctly WARNING Failure to perform these checks every day before you ride may result in serous damage or a severe accident RUNNING IN To obtain the best settling of the engine moving elements for driving your motorcycle to the best of your capability run in the engine for several hours following these procedures 1 FROM STOP POSITION Start the engine and run at idle but open the throttle periodically and briefly until the engine is thoroughly warmed up Within 3 4 minutes the coolant tempe rature will have reached approximately 60 C 140 F Do not ride the motorcycle 2 Stop the engine and let it cool down naturally until its tem perature is equal to the ambient air temperature This will al low the piston to align itself to any imperfections which might exist at the cylinder wall 3 Repeat steps 1 and 2 Do not ride the motorcycle 4 Bring the engine up to normal running temperature Ride the motorcycle approximately 10 minutes at moderate speeds Then repeat cool down procedure AVOID HARD ACCELERATIONS 5 Bring engine up to normal temperature Ride motorcycle ap proximately
199. i n de 0 00 a 23 59 59 Para regular el reloj comprimir el pulsante SCROLL A por m s que 3 segundos para incrementar las horas concedido el pulsante despu s de 3 segundos es posible incrementar los minutos 3 SPEED TRIP 1 figura 3 SPEED velocidad del veh culo Indicaci n max 299 kmh o bien 299 mph TRIP 1 distancia Indicaci n max 999 9 km el dato ser perdido por tensi n inferior a 6V Para el TRIP el pulsante SCROLL A por m s que 3 segundos 99 luson 18 i 3 4 SPEED CRON METR 0 STP figura 4 SPEED velocidad del veh culo Indicaci n max 299 kmh bien 299 mph STP 1 tiempo de recorrido kmmi Indicaci n de 0 00 a 99 59 59 el dato ser perdido por ten si n inferior a 6V El contador STP se activa comprimiendo el pulsante SCROLL A por m s que 3 segundos Fase 1 activacion funci n Fase 2 stop a los contadores Fase 3 puesta a cero STP Fase 4 activacion funci n Fase 5 stop a los contadores y tan en seguida 50002038 ME I SEEHHRHNHRE HER EEE EEE HH RH AAA ppp pp ppp MANDO DEL GAS El pu o 1 del gas est situado en el lado derecho del manu brio La posici n de mando sobre el manillar se puede regular aflojando los dos tornillos de fijaci n ADVERTENCIA No se olvide de apretar los tornillos A des pu s de la regulaci n COMANDO FRENO ANTERIOR
200. i subire lesioni personali o provocare danni al veicolo in caso di inosservanza delle istruzioni Nota Fornisce ulteriori utili informazioni Sostituzione dei particolari In caso di sostituzione dei particolari usare unicamente particolari ORIGINALI Husqvarna tentamente il motociclo Assicurarsi che il co mando del gas i freni la frizione e tutti gli altri principali comandi e componenti non sia no stati danneggiati Guidare un motociclo danneggiato pu provocare gravi incidenti ATTENZIONE Dopo una caduta ispezionare at ATTENZIONE Non avviare o operare sul moto ido senza aver indossato un adeguato abbi gliamento protettivo Indossare sempre casco stivali guanti occhiali protettivi ed altro abbi gliamento appropriato ATTENZIONE Questo motociclo un sofisticato veicolo da competizione Non avviare o guida re il motocido se non si pren adeguate cognizioni unitamente ad ottime condizioni fi siche PRECAUZIONI PER 1 BAMBINI ATTENZIONE Parcheggiare il veicolo dove non possa essere facilmente urtato o danneggiato Urti anche involontari possono provocare la caduta del veicolo con conseguente pericolo per le persone in modo particolare per i bambini Per evitare cadute accidentali del veicolo non parcheggiarlo mai su terreno molle o irregolare n sull asfalto reso rovente dal sole Poich il motore e l impianto di scarico ossono divenire molto caldi parcheggiare motociclett
201. ia anteriormente che posteriormente mentre si sca lano le marce per una forte decelerazione agire in modo deciso sul leva e pedale dei freni Una volta arrestato il motociclo tirare la leva frizione e por re la leva 2 del cambio in posizione di folle Una volta arrestato il motociclo porlo sul cavalletto laterale HH EEE EEE 11 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111 CONTROLLO LIVELLO OLIO CAMBIO A Livello olio trasmissione Tenendo il motociclo in piano ed in posizione verticale con trollare il livello dell olio per mezzo dell oblo di ispezione 1 inserito sul carter destro del motore Verificare che il livello a si trovi circa a met dell oblo di ispezione Per effettuare il rabbocco rimuovere il tappo di carico 2 Nota Eseguire questa operazione a motore caldo ATTENZIONE Fare attenzione a non toccare l olio caldo SOSTITUZIONE OLIO CAMBIO Per sostituire completamente l olio svitare il tappo A sotto coppa e lasciare defluire completamente l olio quindi tare il tappo con relativa guarnizione e versare l olio fresco dal foro del tappo di carica Impiegare sempre olio nella quantit e del tipo prescritto vedere a pagina 8 A Tappo di scarico CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO DI RAFFREDDA MENTO Controllare il livello 1 nel radiatore destro a motore freddo e con il motociclo in posizione
202. iali ri schi di incidenti o lesioni Controllare periodicamente i manicotti di collegamento vedi Scheda di manutenzione periodica ci eviter che si verifi chino perdite di refrigerante con conseguente rischio di grip paggio del motore Se sulle tubazioni si presentano screpolatu re rigonfiamenti o indurimenti dovuti ad essiccamento dei manicotti sar opportuna la loro sostituzione Controllare il corretto fissaggio delle fascette 20 IIA HERE HH RH RH RR p prp ppp j REGOLAZIONE CAVO COMANDO GAS se la lunghezza del registro 2 non fosse sufficiente a otte REGISTRAZIONE MINIMO 2 La regolazione del cavo comando gas si pu effettuare tramite als ege Ge bo Ge La registrazione del minimo deve essere effettuata solo a mo ES il registro posto sul comando stesso oppure su quello che si tro SU Cr di ore i PT Mie 3 a re o tore caldo e con il comando gas in posizione chiusa agendo va sul coperchio del carburatore Per verificare la corretta regi ee nm e nel modo seguente strazione del cavo comando gas operare nel modo seguente rimuovere il cappuccio in gomma spostando avanti e indietro la guaina della trasmissione si deve riscontrare un gioco di circa 1 mm nel caso questo gioco risultasse superiore sbloccare il contro dado 1 e svitare il registro 2 agire inversamente nel ca so il gioco fosse inferiore a 1 mm il registro
203. ication max 299 kmh ou 299 mph TRIP 1 distance Indication max 999 9 km la donn e vien dra perdue pour tension inf rieure 6V Pour r glero le TRIP presser le bouton SCROLL A pour plus de 3 secondes 3 99 luson 18 i 4 SPEED CHRONOMETRE STP figure 4 SPEED vitesse du v hicule Indication max 299 kmh ou 299 mph STP 1 temps de parcours en km mi Indication de 0 00 99 59 59 la donn e viendra perdue pour tension inf rieure 6V Le compteur STP on active en pressant le bouton SCROLL A pour plus de 3 secondes Phase 1 activation fonction Phase 2 stop aux compteurs Phase 3 z rotage STP Phase 4 activation fonction Phase 5 stop aux compteurs et si de suite 50002038 ME I SEEHHRHNHRE HER EEE EEE HH RH AAA ppp pp ppp POIGNEE DES GAZ La poign e 1 des gaz est plac e droite du guidon La position de la commande sur le guidonpeut tre r gl e en desserant les deux vis de fixation ATTENTION N oubliez pas de serrer les vis A apr s le r COMMANDE FREIN AVANT La manette 2 de commande du frein avant est plac e droite du guidon La position de la commande sur le guidon peut tre r gl e en desserant les deux vis de fixation ATTENTION N oubliez pas de serrer les vis B apr s le r BLOC DE DIRECTION WR A droite de la moto a t assembl un bloc direction
204. icatori di direzione sinistri ritorno au tomatico Attivazione indicatori di direzione destri ritorno auto matico Per disattivare l indicatore premere sulla levetta di comando una volta che ritornata al centro 4 HORN ben avvisatore acustico 5 LIGHTS ix Comando accensione luci anabbaglianti ed abba glianti 200 Comando accensione luci di posizione Spento PULSANTE ARRESTO MOTORE CR Sul lato sinistro del manubrio in prossimit del comando fri zione si trova il pulsante 1 di arresto motore COMANDO FRIZIONE La leva della frizione situata sul lato sinistro del manubrio ed munita di protezione Il supporto della leva provvisto di una vite di registro 1 per regolare il gioco del cavo della fri zione vedere pag 22 La leva pu essere regolata per adat tarsi alla vostra posizione di guida AVVERTENZA Non dimenticare di stringere le viti C dopo la regolazione A Per diminuire il gioco B Per aumentare il gioco COMANDO FRENO POSTERIORE Il pedale 1 di comando del freno posteriore si trova sul lato destro del motociclo Un interruttore di stop all atto della frenata provoca l accen sione della lampada del fanale posteriore WR IHHEHEHEHEEEHEEFEEFEFEEEEHEEHEEEHBEHEHEEEHBEEEEBEHBBIBEBIIIBIIIIIIIIIIIIIHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHlII COMANDO CAMBIO PEDALE AVVIAMENTO La leva 1 posta sul lat
205. icht wird und etwaige Luftblasen beseitigt werden das Motorrad senkrecht positioneren und berpr fen dass der Stand das K hlmittels soll ca 10 mm ber den NEON SNA K hlerblock liegen anderfalls mit der Nachf llung vor gehen den Stopfen des rechten K ler schrauben ACHTUNG K hlmittel auf den Reifen l t diese rutschen mit erheblichen Unfall oder Verletzungsgefahren Die Verbindungsmuffen von Zeit zu Zeit nachpr fen siehe Karte der periodischen Wartung um Wasserleck und Motorfressen zu vermeiden Falls Rissigkeiten Verh rtung Schwellung wegen Muffenaustrocknung an den Schl uchen vorhanden sind dann sind die Letzten auszuwech seln Die Korrekte Befestigung der Schellen kontrollieren 20 IIA HERE HH RH RH RR p prp ppp EINSTELLUNG DES GASSEILZUGS Die Einstellung des Gaskabels kann mit dem Register auf der Schaltung selbst oder mit dem Register auf dem Vergaserdeckel durchgef hrt werden Zu Kontrolle der korrek ten Einstellung des Gasseilzugs gehe man wie folgt vor die Gummikappe entfernen beim Verschieben des Drehgriffmantels nach vorne und nach hinten sollte ein Spiel von etwa 1 mm feststellbar sein falls das Spiel hoeher sein sollte die Gegennutmutter 1 loesen und den Regler 2 aufschrauben im umgekehrten Sinne verfahren falls das Spiel weniger als 1 mm betraegt falls die Luenge des Reglers 2 fuer eine fachgerechte
206. ie immer das Fahrzeug begleiten bei auch Verkauf Dieses Motorrad montiert bildend das sie gezeichnet wur den und es verwirklicht wurden danke zu Systemen und Technologien von Avantgarde und da sie in den Wettk mpfen versucht wurden Um immer die besten Leistungen garantieren zu k nnen in dieser Typ von Motorr dern besondere es wird nach jedem Wettkampf kontrolliert F r das korrekte Funktionieren des Motorrades ist er notwendig den Hinweisen die auf der Tabelle von Kontrolle und Wartung zu Anhang A sehen sind zu folgen WICHTIGE ANWEISUNGEN 1 die WETTBEWERB Motorr der Modelle CR garantierten von Funktionsst rungen frei die von Wartung geratene Tabelle f r wettk mpferischen Gebrauch ist zur Anhang A 2 WR sind STRABE GESETZLICHE Motorr der mit beschr nktem MACHT MO TOR sie werden garantiert befreien Sie von zweckm igen Defekten und deckte mit gesetzlicher Garantie wenn die UBLICHE KONFIGURATION und der vorgeschlagene Aufrechterhaltungstisch beibehalten wird gezeigt auf Anhang A seite 7 wird beobach tet Wenn WR in KONKURRENZ MOTORR DER umgewandelt werden mit VOLLEM MACHT MOTOR wird der vorgeschlagene Aufrechterhaltungstisch f r die Konkurrenzverwendung auf Anhang A MOTOCROSS re AAA a ee eee WICHTIG Der Hinweis f r Anerkennung der Garantie wird die MOTOR RAD KONFIGURATION sein wie unten gezeigt A BLICHES MOTORRAD STRABE GESETZLICH mit beschr nk
207. io ne Per interventi di maggiore entit rivol B asse vite fissaggio pannello gersi al Concessionario Husqvarna C asse perno ruota posteriore O NAS 13 RENE 2 Pulire la controghiera 1 e la ghiera di registro 2 della molla 3 3 Allentare la controghiera per mezzo di una chiave a gancio o con un punzone in alluminio 4 Ruotare la ghiera di registro sino alla posizione desiderata 5 Effettuata la registrazione in funzione del vostro peso o dello stile di guida bloccare fermamente la controghiera coppia di serraggio 5 Kgm 6 Rimontare il pannello laterale destro e la sella ATTENZIONE Fare attenzione a non toccare il tubo di scarico caldo quando si registra l ammortizzatore REGISTRAZIONE FRENO IDRAULICO AMMOR TIZZATORE L ammortizzatore registrabile separatamente per la corsa di compressione e quella di estensione A COMPRESSIONE Taratura standard 1 bassa velocit di ammortizzazione 15 scatti 2 scatti registro 4 2 alta velocit di ammortizzazione 15 scatti 2 scatti registro 6 Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard ruotare i registri superiori 4 e 6 in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura pi dolce ruotare i registri in senso antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi dura B ESTENSIONE Tar
208. isement la limite sup rieure de d marcation entre le zone d ombre et celle illumin e ne doit pas d passer une hauteur de 9 10 mes de la hauteur du sol du centre du phare Le calage de l orientation du phare s obtien en agissant sur la vis 1 pour baisser ou laisser le fascieau lumineux 55 BERE EQUIPEMENT DESIGNATION MODELES 8000H1554 GUIDE RAPIDE MULTILANGUE 1 840065437 RETROVISEUR GAUCHE 1 880065437 RETROVISEUR DROITE 1 800097615 PORTE CLES HUSQVARNA 1 800081581 KIT CLIGNOTANTS 1 804046210 KIT PARE MAINS 1 80002123 M MOIRE USB 1 8000H0120 REPARE MOTEUR 1 800074016 BEQUILLE LATERALE 1 800081530 KIT POUR TROUS DE PARE BOUE DE LA COMPETITION 1 800090791 KIT GLICEURS CARBURATEUR 1 56 IEEE EQUIPEMENT DESIGNATION MODELES 8C0096837 COURONNE DENTEE 7 49 1 860096837 COURONNE DENTEE Z 51 1 8F0096837 COURONNE DENTEE 7 52 1 800082469 PIGNONE SORTIE CHANGEMENT Z 12 1 880082469 SORTIE CHANGEMENT 7 14 1 8C0082496 PIGNONE SORTIE CHANGEMENT 2 15 1 800048986 GROUPE JOINTS MOTEUR 1 800094852 GROUPE BAGUES MOTEUR 1 8000H0119 TUYAU ECHAPPEMENT 1 800092788 MANCHON SILENCIEUX 1 8000H0052 CARBURATEUR 1 800
209. kann sie von dem Kranz abspringen oder zerreissen Zur Einregulierung der Kettenspannung der Hinterteil des Fahrzeugs senken bis eine perfekte Fluchtung der Ritzelachse der Gabelschwingachse und der hinteren Radachse laut Abb Erreicht wird dann das Hinterrad auf 3 Drehungen rotieren las sen In diesem Zustand darf die Kette nicht gespannt sein auch wenn es kein Pfeil gibt Schnelleinstellung Bild B Die Kette gegen die Endteile Gleitbacke schieben und pr fen da der Abstand A von der letzteren zwischen 0 und 2 mm liegt Andernfalls geht man wie folgt vor Die Mutter f r die Befestigung des Radbolzens 1 auf der rechten Seite lockern Die Gegenmutter 2 auf beiden Kettenspannern lockern und die Schrauben 3 einstellen um den korrekten Spannwert zu erhalten Die Gegenmutter festspannen In diesem Zustand darf die Kette nicht gespannt sein auch wenn es kein Pfeil gibt Bild A D LA Ritzelachse ED d I Bild B Gabelachse L 4 33 KONTROLLE VERSCHLEISS KETTE RITZEL KRANZ Den Verschleiss wie folgt kontrollieren die Kette mittels der Einstellschrauben komplett straffziehen 20 Glieder der Kette kennzeichnen den Abstand A zwischen dem Zentrum des 1 Zapfens und dem des 21 messen VERSCHLEISS STANDARD GRENZE 317 5 mm 323 mm Etwaige Schaeden oder etwaigen Verschleiss des Ritzels kon trollie
210. kt Motor der Ol Benzin Mischung Versorgung verlangt Empfohlener Treibstoff ist BLEIFREIES Benzin zu 98 Oktan Anmerkung Wenn der Motor klopft ei ne andere Benzinmarke oder einen Treibstoff mit h herer Ottanzahl benutzen ACHTUNG Wenn der Motor klopft nicht weiter beanspruchen es k nnten schwere Sch den unter anderem das Festfressen auftreten ACHTUNG Das Benzin ist u erst entz nd bar und kann unter besonderen Bedingungen explosiv werden Den Motor immer abschalten nicht rauchen oder sich mit Flammen oder Funken dem Bereich an welchem getankt oder Treibstoff aufbe wahrt wird n hern ACHTUNG Den Tank nicht iber die untere Grenze des Einf llstutzens f llen Nach dem Tanken sich vom richtigen Verschlu 1 des Tankstopfens vergewissern STARTER VERGASER Den Knopf 1 des Starters auf die linke Seite des Vergaser wird zur Anreicherung der Mischung w hrend des Anlaufs bet tigt Un die Starer zu oeffnen den hebel nach oben aktivieren das Gegenteil um es zu schliessen 10 10 DIGITALINSTRUMENT KONTROLLLAMPEN WR Das Motorrad ist mit einem Digitalinstrument ausgestattet an dem sich auch 2 Kontrolllampen befinden Fernlicht und Blinker 1 Fernlichtkontrolle BLAU 2 Blinkerkontrolle GR N Wenn Sie den Motor anstellen schaltet sich die Displaybeleuchtung bersteinfarben am Instrument ein ANMERKUNGEN Jedes Mal se
211. l guide for setting up the suspensions according to the road conditions Always start from the standard calibration before making any change on the suspensions Afterwards increase or decrease the adjusting clicks one at a time HARD GROUND Fork softer compression adjustment Shock absorber softer compression adjustment The softer adjustment for the two suspensions is also used both in compression and in extension when driving at top speed in order to have better grip of the tires SANDY GROUND Fork have a harder compression adjustment or replace the standard spring with a harder one and make a softer com pression adjustment and a harder extension adjustment at the same fime Shock absorber have a harder compression and expecially a harder extension adjustment Work on the spring preload to lower the motorcycle rear side MUDDY GROUND Fork have a harder compression adjustment or replace the standard spring with a harder one Shock absorber have a harder compression and extension ad justments or replace the standard spring with a harder one Work on the spring preload to lift the motorcycle rear side We advise replacing the springs of both suspensions to com pensate the weight increase due to the piling of the mud NOTE When the fork results as either too soft or too hard for any ad justment conditions check the oil level inside the forkrod The level can either be too low or too high Remember that too
212. l sustitu ci n de la buj a con otra m s caliente o mas fr a con mucho cuidado Una buj a de grado t rmico demasiado elevado puede causar preencendido con posibles da os al motor Una buj a de grado t rmico demasiado bajo puede causar un notable aumento en los dep sitos carbonosos Antes de volver a montar la buj a ejecute una minuciosa limpieza de los electrodos y del aislante usando un cepillo met lico Aplique grasa grafitada en la rosca de la buj a y atornillela a mano a fondo luego apri tela al par de torsi n de 23 5 25 5 Nm La buj a que presente rajaduras en el ais lante o que tenga los electrodos corroidos debe ser substituida REGULADOR DE TENSION WR El regulator de tension 1 est fijado sobre el bastidor debajo del deposito gasolina 123 BENE CONTROL FILTRO AIRE Gire en el sentido contrario a las manecillas del reloj el EN trasero 1 remu valo y extraiga el sillin desprendi ndolo del tornillo de fijaci n delantero Saque el tornillo 3 y remueva el filtro del aire completo 4 Separe el filtro 5 del bastidor 6 LIMPIEZA FILTRO AIRE Lavar el filtro con un detergente espec fico CASTROL FOAM AIR FILTER CLEANER o producto similar y s quelo perfecta mente lavar el filtro con gasolina s lo en caso de necesidad Sum rjalo en aceite especial por filtros CASTROL FOAM AIR FILTER OIL o producto similar y estrujarlo para hacer salir el en aceite superf
213. la pinza m 44 1 Pompare con la leva freno 3 o il pedale freno 3A in Ripristinare il livello del fluido e rimontare il modo da evacuare completamente il fluido soffietto in gomma ed il coperchio del serbatoio Chiudere la valvola di spurgo e riempire il serbatoio con fluido fresco Dopo aver effettuato la sostituzione del fluido necessario Aprire la valvola di spurgo azionare la leva o il pedale procedere allo spurgo dell impianto come descritto alle pa chiudere la valvola con leva o pedale ancora premuti rila gine 46 e 48 sciando velocemente questi ultimi Ripetere questa operazione sino a quando l impianto completamente pieno ed il fluido chiaro inizia a uscire dal tubo di plastica a questo punto chiudere la valvola di spurgo CC M F ETA 45 MURE ATTENZIONE II fluido freni intacca velocemente le super fid verniciate pertanto ogni sua traccia de ve essere immediatamente rimossa Il fluido freni pu causare irritazioni Evitare il contatto con la pelle e gli occhi In caso di contatto pulire completamente la parte colpita e qualora si trattasse degli occhi chiamare un medico Controllare periodicamente le tubazioni
214. lare tutti i comandi A Manopola del gas B Leva della frizione Assicuratevi che le trasmissioni flessibili non siano dan neggiate e scorrano liberamente 3 Controllare i freni Accertarsi che non vi siano perdite di olio e che le tuba zioni non siano usurate Controllare il funzionamento 4 Controllare le sospensioni Comprimere la forcella e la sospensione posteriore Controllare che non vi siano perdite di olio ed accertarsi del corretto funzionamento 5 Controllare le ruote Controllare i raggi e che i cuscinetti non presentino usura Controllare i cerchi ed i pneumatici Controllare la pressione dei pneumatici 6 Controllare i rulli tendicatena il pignone e la corona Controllare l usura dei rulli del pignone e della corona Accertarsi che la catena sia correttamente regolata e lubrifica ta 7 Controllare il filtro aria e il sistema di aspi razione Controllare che il filtro sia pulito Controllare i raccordi in gomma e le fascette 8 Controllare il sistema di scarico Controllare i montaggi e verificare eventuali rotture Controllare il silenziatore 9 Controllare le coppie di serraggio A Candela vedere a pag 23 B Verifica generale dei serraggi 10 Controllare lo sterzo Controllare il gioco dei cuscinetti dello sterzo 1 Controllare l impianto elettrico Avviare il motore e controllare che i fanali la luce stop gli in dicatori di direzione le spie sul cruscotto e l awisatore acusti co funzionino re
215. lem Kindern Um einen unabsichtlichen Absturz zu ver meiden den Motorrad nie auf unebenen oder weichen Boden oder hei e Asphalt parkieren Da Motor und Auspuffanlage sehr hei werden k nnen den Motorrad sicher par kieren uzw wo Kinder oder Fu g nger nicht leicht mit solchen Teilen in Ber hrung kommen k nnen 3 BERE INHALTSANGABE Seite Anmerkungen Die Angaben rechts und links beziehen sich auf die beiden EINF HRUNG 2 Motorradseiten in Bezug auf die Fahrtrichtung WICHTIGE ANWEISUNGEN 2 DATEN ZUR IDENTIFIZIERUNG svvvvvvvvssttvvvvv1111111111rs1111111r 5 TECHNISCHE ATEN 7 AU om os SCHMIERUNGSTABELLE TANKEN B Belgien STEUERUNGEN 2 011 9 BR Brasilien GEBRAUCHSANLEITUNG WE SE Z NDUNGSANLAGE ELEKTRISCHEANLAGE A pu EEN EE M E nen EXTRATEILE 257 EP Porci 2498 FIN Finnland VORGNGE ZUR AUSLIEFERUNG WI GB Groos Britan ALPHABETISCHES VERZEICHNIS u 62 Italien WARTUNGSPALAN EINSTELLUNGEN NHANG A Ji Japan USA Vereinigte Staten von Amerika Wenn nicht anders angegeben beziehen sich die Daten und Vorschriften auf alle L nder ee 11 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111 DATEN ZUR IDETIFIZIERUNG Die Identifizierungsnummer des Motors ist auf den oberen
216. les instructions ici contenues qui sont les plus simples suivre pour les op rations d en tretien Les r parations ou les entretiens plus sp cifiques ou plus importants requi rent l intervention de m caniciens ex perts et l utilisation d quipements sp cifiques Votre Concessionnaire Husqvarna en sus des pi ces de rechange originales a l exp rience et tous les outils n cessaires vous rendre un service excellent Rappeler en outre que le Livret d utilisa tion et de entretien fait partie int grantes du motocyde et donc il doit rester joint aussi au m me en cas de revente Cette motocyclette utilise des l ments projet s et realiz s grace syst mes et technologies d avanguard et exp rimen t s dans les competitions Dans les motocyclette de competition chaque detail est veri fi apr s toutes les races pour garantir les meilleur perfor mances Pour le correct fonctionnement de la motocyclette c est n cessaire suivre le tableau de control et maintien dans l Appendice A AVIS IMPORTANT 1 Les mod les CR tes motocycles DE COMPETITION et ils sont garantis exempt par d fauts de fonctionnement le tableau d entretien conseill pour usage sportif se trouve dans l Appendice A 2 Les mod les WR tes motocycles pour emploi ROUTIER AVEC LA PUISSANCE LIMIT garantis exempt par d fauts et couvert par garantie juridique la condition que je sois MAINTENUE LA CONFIGURATION DE S RIE et res
217. les roulements ne soient pas uses Contr ler les jantes et les pneumatiques Contr ler la pression des pneus 6 Contr le des rouleaux tendeurs de cha ne du pignon et de la couronne Contr ler l usure des rouleaux du pignon et de la couronne S assurer que la cha ne soit correctement r gl e et lubrifi e 7 Contr le du filtre air et du syst me d as piration Contr ler que le filtre soit propre Contr ler les raccords en caoutchouc et les colliers 8 Contr le du syst me d chappement Contr ler les montages et v rifier les ruptures ventuelles Contr ler les silencieux 9 Contr le des couples de serrage A Bougie voir page 23 B V rification g n rale des serrages Contr le de direction Contr ler le jeu des roulements de la direction 11 Contr ler le syst me lectrique D marrer le moteur et contr ler que les phares le feu de stop les indicateurs de direction les voyants sur le ta bleau de bord et l avertisseur acoustique fonctionnent re guli rement ATTENTION Pour ne pas provoquer des dommages s rieux au motocyde et des acd dents aussi effectuer des contr les quoti diens avant de conduire RODAGE Au but d obtenir un tassement correct des l ments rotatifs moteur pour une correcte utilisation du motocicle il faudra ro der le moteur pour quelques heures selon les instructions donn es ci dessous 1 D marrer le moteur EN POSITION D ARRET laissez le tourner au minimum en
218. liquido freni corrosivo In caso di contatto con gli ochibagnare abbon dantemente con acqua Durante lo spurgo dell impianto il manubrio del motociclo deve essere girato verso sinistra In questo modo il serbatoio pompa risulter pi alto facili tando l operazione di spurgo del circuito frenante Nel caso il motociclo durante una gara subisca delle cadute oppure in seguito a riparazioni di officina ma nifesti elasticit della corsa della leva fre no con conseguenti carenze dell azione fre nante sar opportuno ripetere lo spurgo del circuito come sopra descritto Lo spurgo non elimina completamen te l aria presente nel circuito le pic cole quantit rimanenti si eliminano automaticamente durante un breve periodo d uso del motociclo ci comporta una minore elasticit e corsa della leva di comando 147 MURE SPURGO IMPIANTO FRENANTE POSTERIORE Lo spurgo dell impianto frenante deve essere effettuato dopo la sostituzione del fluido o quando a causa della presenza di aria nel circuito la corsa del pedale diventa lunga ed elastica Per effettuare lo spurgo operare nel modo seguente Rimuovere il coperchio A del serbatoio chiave da 21 mm la membrana e riempire con fluido DOT 4 Applicare un tubetto trasparente in plastica sulla valvola di spurgo 1 della pinza ed inserire l altra estremit del tubet to in un contenitore Abbassare completamente il pedale 2
219. lla del soporte Girar la bombilla 5 para extraer la del portalamparas Una vez realizada la sustituci n proceder en sentido contrario para el montaje REGULACI N FARO DELANTERO WR Para controlar si el fanal est orientado en forma correcta colo que la motocilceta con los neum ticol inflados a la justa pre si n y con una persona en el asiento perfectamente perpendi cular son su eje longitudinal Frente a una pared o a una pantalla distante de la misma 10 metros trace una linea horizontal correspondiente a la altura del centro del faro y una vertical en linea con el eje longitudi nal del vehiculo Efect e el control posiblemente en la penumbra Encendiendo la luz deslumbrante el limite superior de limita ci n entre la zona oscura y la zona iluminada debe resultar a una altura que no supere los 9 10 de la altura desde el suelo del centro del proyector La eventual correcci n de la orientatici n se puede effectuar actuando en el tornillo 1 para bajar o levantar el haz lumino 50 55 BERE EQUIPAMIENTO N Codigo DENOMINACION MODELOS 8000H1554 GUIA RAPIDA MULTILINGUA 1 840065437 ESPEJO RETROVISOR 170 1 880065437 ESPEJO RETROVISOR DER 1 800097615 LLAVERO HUSQVARNA 1 8000H1581 KIT INTERMITENTES 1 80406210 KIT PARA MANOS 1 800082123 MEMORIA USB 1 8000H0120 PROTECCI N MOTOR 1 800074016 CABALLETE LATERAL 1 800081530 KIT GANCHO POR FASE DE SALID
220. llowed Caution Indicates a possibility of person al injury or equipment damage if instruc tions are not followed Note Gives helpful information Parts Replacement When parts replacement is required use only Husqvarna ORIGINAL parts Warning After an upset insped the mo torcyde carefully Make sure that the throt tle brake clutch and all other systems are undamaged Riding with a damaged motor can lead to a serious crash Warning Never attempt to start or oper ate your motorcyde unless you are wearing appropriate protective clothing Always wear a motorcycle helmet motorcycle boots gloves goggles and other appropriate pro tective clothing Warning This motorcycle is a state of the art competition bike Do not attempt to start or ride this motorcyde until you have received expert instruction and are in excel lent physical condition PRECAUTIONS FOR CHILDREN WARNING Park the vehicle where it is unlikely to be bumped into or damaged Even slight or involuntary bumps can cause the ve hicle to topple over with subsequent risk of serious harm to people or children To prevent the vehicle from tipping over never park it on soft or uneven ground nor on asphalt strongly heated by the sun Engine and exhaust pipes become very hot during riding Always park your motorcycle where people or children can not easily reach these parts in order to avoid serious burns 3
221. ltidisco en ba o de aceite con mando mecanico CAMBIO VELOCIDAD Tipo td de engranajes de toma constante Relaci n de transmisi n En la velocidad En 2a velocidad En velocidad En 4a velocidad En 5a velocidad En 6a velocidad 2 357 z 33 14 1 866 z 28 15 1 579 z 30 19 1 350 z 24 22 1 181 2 26 22 1 000 221 21 TRANSMISSION SECUNDARIA Pi n salida cambio Corona en la rueda RELACIONES TOTALES DE TRANSMISION En la velocidad En 2a velocidad En 3a velocidad En 4a velocidad En 5a velocidad En 6a velocidad BASTIDOR Tip0 mono traviesa con tubos de secci n circular en acero bastidor trasero de aleaci n ligera SUSPENSION DELANTERA Tip0 horquilla telehidraulica de v stagos vueltos al rev s y perno adelantado regulable en compresi n y ex tensi n v stagos 48 mm Carrera en el eje de las patas 300 mm SUSPENSION TRASERA Tipo progressiva con monoamortiguador hidr ulico Carrera de la rueda 296 mm FRENO DELANTERO Tip0 de disco fijo 0 260 mm de el modelo Wave de mando hidr ulico y pinza flotante FRENO TRASERO Tipo de disco flotante 0240 de el modelo Wave de mando hidr ulico y pinza flotante 7 EREN LLANTAS Delantera TAKASAGO Excel in liga ligera 1 6x21 Tr
222. luo ATENCI N Para la limpieza del elemento filtrante no utilizar gasolina o solvente de punto de influmabilidad bajo podrian ocu rrir incendios o explosiones ATENCI N Limpiar el elemento filtrante en un drea bien ventilada y no acercar chispas o flamas al rea de trabajo MONTAJE Coloque grasa sobre los bordes C del filtro del lado de su alojamiento a fin de obtener una buena estabilizaci n Al vol ver a montar el filtro en su alojamiento asegurarse de que la oreja A est dirigida hacia arriba y que la arista B se en cuentre en el lado inferior izquierdo de la caja del filtro Vuelva a montar las d mas partes sacadas anteriormente ATENCI N En caso de montaje incorrecto del filtro suciedad y polvo podrian introdu cirse y provocar el desgaste rapido de los segmentos pist n y del cilindro EEE HR HH RH HERREN ppp pp pp ppp p ppt TEN EN REGULACION JUEGO DE LOS COJINETES DE LA DIRECCION Por motivos de seguridad la direcci n tendr que estar regula da siempre de manera tal que el manillar gire libremente sin juego Para controlar el ajuste de la direcci n coloque debajo del motor un caballete o un soporte de modo que la rueda de lantera quede levantada del suelo Pulse ligeramente en los extremos del manillar para poner en rotaci n la articulaci n de la direcci n el manillar tiene que girar sin esfuerzo P ngase en el suelo fre
223. ly render this valuable service This Owner s Manual is part and par cel of the motorcyde hence this had to remain with the motorcyde even when sold to another user This motorcycle uses components designed thanks to sys tems and state of the art technologies which are there after tested in competition In competition motorcycles every detail is verified after each race in order to always guarantee better performance For correct functioning of the vehicle it is necessary to follow the maintenance and control table found on Appendix A IMPORTANT NOTICES 1 The CR models are guaranteed COMPE TITION motorcycles exempt from functional defects the suggested maintenance table for competition use is shown on Appendix A 2 WR vehicles are STREET LEGAL motorcy cles with LIMITED POWER ENGINE they are guaranteed exempt from functional defects and covered with legal guarantee if the STANDARD CONFIGURATION is maintained and the suggested maintenance table shown on Appendix A page A8 is observed If WR vehicles are transformed in COMPE TITION MOTORCYCLES with FULL POWER EN GINE the suggested maintenance table for competition use is shown on Appendix A MOTOCROSS re AAA a ee eee IMPORTANT The reference for recognition of the guarantee will be the MO TORCYCLE CONFIGURATION as shown below A STANDARD MOTORCYCLE STREET LEGAL with LIMITED POWER ENGINE B COMPETITION MOTORCYCLE RACING
224. men 2 Mle Steuerungen kontrollieren A Griff f r das Gas B Kupplungshebel E Vergewissern Sie sich dass die flexiblen bersetzungen nicht besch digt worden sind und dass sie frei beweglich sind 3 Die Bremsen kontrollieren Sich vergewissern dass keine Olverluste bestehen und dass die Leitungen nicht abgenutzt sind Die Funktion kontrollieren 4 Die Aufh ngungen kontrollieren Die Gabel und die hintere Aufh ngung zusammen dr cken Kontrollieren ob keine Olverluste bestehen und sich der korrekten Funktion vergewissern 5 Die R der kontrollieren Die Speichen kontrollieren und kontrollieren ob die Lager keine Abnutzungen aufweisen Die Felgen und die Gummireifen kontrollieren Den Druck der Gummireifen kontrollieren 6 Die Kettenspannrollen das Ritzel und den Kranz kontrollieren Die Abnutzung der Rollen des Ritzels und des Kranzes kontrollieren Sich vergewissern dass die Kette korrekt eingestellt und geschmiert ist 7 Den Luftfilter und das Ansaugesystem kontrollieren Sich vergewissern dass der Filter sauber ist Die Anschlusst cke aus Gummi und die Schlauchbinder kontrollieren 8 Das Auspuffsystem kontrollieren Die Montagen kontrollieren und eventuelle schadhafte Stellen feststellen Die Schalld mpfer kontrollieren 9 Die Verschraubungsmomente kontrollie ren A Kerze Siehe Seite 23 B Muttern des Zylinderkopfs C Allgemeine berpr fung der Verschraubungen 10 Den Lenker kontrollieren Das Spiel de
225. miento nivel a Interruptor caballete lateral Control funcionamiento Instalaci n de refrigeraci n Control p rdidas Instalaci n el ctrica Control funcionamiento a Electroventilador Control funcionamiento Qe Instrumentos Control funcionamiento d Buj as Control Sustituci n Luces Sefiales visivas Control funcionamiento a Cuerpo mariposa Carburador Control y regulaci n d Claxon Control funcionamiento d Fluido frenos y embrague Control nivel a Faro delantero Control funcionamiento Frenos Embrague Control funcionamiento 4 Interruptor encendido Control funcionamiento Frenos Embrague Control circuito Cerraduras Control funcionamiento a Mando acelerador Control funcionamiento 4 Apriete tornillos y tuercas Verificaci n apriete d Mando acelerador Comprobaci n ajuste juego a Abrazaderas Verificaci n apriete a Mando estarter Control funcionamiento 4 Lubrificaci n general Transmisiones mandos flexibles Control Regulaci n Ensayo la motocicleta a Cadena de transmisi n Control Regulaci n J para motocicletas con motores de 2 tiempos 3er presentes solo en alguno modelos 161 INDICE ALFABETICO Pagina Ajuste cadena transmisi n secundaria Ajuste del carburador Ajuste embrague Ajuste faro Ajuste freno hidr ulico amortiguador Ajuste Ajuste precarga muelle amortiguador Bailoteo del disco Bloqueo de di
226. much oil inside the fork will involve a more frequent air drainage When the suspensions do not react to the changes of calibration check that the adjusting units are not blocked ee BEE eee eee The standard calibrations and the adjustment procedures are shown below ADJUSTING THE COMPRESSION FORK a COMPRESSION CR UPPER REGISTER WR LOWER REGISTER Standard calibration 9 clicks CR Standard calibration 10 clicks WR Remove plug B and turn register A clockwise until the posi tion of fully closed is reached then turn back by the men tioned clicks To obtain a smoother braking action turn the reg ister anticlockwise Reverse the operation in order to obtain a harder action b EXTENSION CR LOWER REGISTER WR UPPER REGISTER Standard calibration 13 clicks CR Standard calibration 10 clicks WR To reset standard calibration turn register C clockwise to reach the position of fully closed then turn back by the men tioned clicks To obtain a smoother braking action turn the register anticlockwise Reverse the operation in order to obtain a harder action c AIR VENT to carry out after each competition or monthly Set the motorcycle on a central stand and release the fork fully and loosen the air vent valve D Once this operation is over tighten the valve WARNING Never force the adjusting screws beyond the maximum opening and closure positions
227. n Legen Sie das Vorderrad immer mit der Bremsscheibe nach oben Einen Bock oder Block in der Weise unter den Motor stellen da das Vorderrad vom Boden abgehoben ist Die Schrauben 1 zur Befestigung des Radzapfens 2 an den Supporten der Gabelholme l sen Blockieren und gleichzeitig die Schraube 3 auf der entgegenge setzten Seite l sen den Zupfen aus dem Rad herausnehmen F r den Zusammenbau f hre man die genannten Schritte in der um gekehrten Reihenfolge durch ausserdem ist die Bremsscheibe in den Sattel einzuf hren ZUSAMMENBAU DES VORDERRADS Auf der rechten Seite den Radbolzen 2 der bereits ge Pruefen ob die Bremsscheibe zwischen den Bremsbeluegen M schmiert wurde einfuehren und bis zum Anschlag auf dem lin des Festsattels ohne Widerstaende dreht Das Distanzst ck linke Seite auf der Radnabe des Rades ken Gabelzinken einschlagen waehrend dieses Vorganges T stalim sed TIR sollte das Rad gedreht werden Die Schraube 3 auf der lin ANMERKUNG Das Ra B e Weise m en ie zwei Ga i vellen einsetzen ken Seite der Gabel anschrauben OHNE festziehen Nunmehr Hebel soweit pumpen bis die Belaege die Bremsscheibe dass sich die Scheibenbremse in den Sattel einfuegt etwas pumpen und die Lenkstange nach unten druecken bis eine fachgerechte Fluchtung der Gabelschaefte erreicht ist Stoppen die Schrauben 1 auf der rechte Gabelhuelle 10 4 Nm 1 05 7 7 ft lb die Schraube 3
228. n der Weise unter den Motor stellen da das Hintererrad vom Boden abgehoben ist Abnehmen die Schrauben 1 der Schutz 2 vom Ritzel das Clip 3 die Verbingdung 4 und das Treibkette 5 entfernen F r den Zusammenbau f hre man die genannten Schritte in der umgekehrten Reihenfolge durch CTIE RONN 2 berpr fen da die Kette nicht abgenutzt oder besch digt ist Die Kette immer gem der Tabelle der periodischen Wartung austauschen oder falls die Rollen oder die Glieder besch digt sind 3 berpr fen da der Ritzel oder der Kranz nicht besch digt sind 4 Die Kette wie unten beschrieben waschen und schmieren Waschen der Ketten ohne OR Ringe Mit Petroleum oder Naphtha waschen wird Benzin oder insbe sondere Trichlor thylen benutzt zur Vermeidung von Oxydationn abtrocknen und schmieren Waschen der Kette mit OR Ringen Mit Petroleum Naphtha oder Paraffin l waschen kein Benzin Trichlor thylen oder L semittel benutzen um die OR Ringe nicht zu besch digen In Alternative spezifische Spray f r Ketten mit OR Ringen benutzen Schmierung der Kette ohne OR Ringe Nach dem Trocknen die Kette falls m glich in ein spezifisches Molybd ndisulfid Schmiermittel oder in Motor l hoher Viskosit t erw rmt zur Fl igerhaltung des Ols tauchen CR WR Schmierung der Kette mit OR Ringen Mit einem Pinsel sowohl die Metall als auch die Gummiteile OR innen und au en mi
229. n las pastillas e TRASERO DELANTERO TRASERO ORR REP LIMPIEZA PASTILLAS Asegurese de que no haya restos de fluido de los frenos ni de aceite en las pastillas en los discos Limpie las pastillas o los discos de eventuales restos de fluido o aceite con alcohol iso prop lico o et lico Substituya las pastillas si no ha sido posible limpiarlas de manera satisfactoria MONTAJE PASTILLAS Monte las nuevas pastillas del freno Vuelva a montar los dos pernos 2 y las tenacillas 1 ATENCION No conduzca la moto hasta que la palanca o el pedal del freno no sean perfectamente eficientes Bombee la palanca o el pedal del freno hasta llevar las pastillas a contacto con los discos El freno no funcionar a la primera tentativa de accionamiento en la palanca o en el pedal DESGASTE DEL DISCO DEL FRENO BAILOTEO DEL DISCO Mida el bailoteo del disco El limite de servicio para ambos dis Registre el espesor de cada disco en el punto de mayor desgas cos es de 0 15 mm te Substituya el disco si el desgaste ha ido m s all del limite Substituya el disco si el bailoteo es superior al limite de des previsto gaste Espesor del Disco L MITE DE DISCO ESTANDAR SERVICIO Delantero 3 mm 2 5 mm Trasero 4 mm 3 5 mm VA BAT Y L 4 42 10 earn OO LIMPIEZA DEL DISCO Una escasa eficiencia de frenado p
230. n op rant comme suit tourner en sens horaire la vis de r glage du ralenti 1 pour lever le r gime du moteur la tourner en sens antihoraire pour le haisser fourner en sens horaire ou antihoraire la vis de r glage du m lange 2 jusqu ce que la marche du moteur est la plus r guli re possible desserrer progressivement la vis 1 pour obtenir un ralenti correct ATTENTION Puisque les gaz d echappe ment contiennent monoxyde de carbone il est avis de ne jamais tourner vide le mo teur dans des milieux ferm s ET REGLAGE DE L EMBRAYAGE Le r glage peut tre effectu m me par le tendeur 1 situ a droite du cadre Si apr s le r glage l embrayage glisse ou en traine m me en d brayant le d sassembler pour le contr ler Cette op ration doit tre effectu e par le Concessionnaire L embrayage ne demande qu un r glage de la tension de son cable Pour cette op ration utiliser le groupe de r glage sur le guidon G n ralement il suffit d op rer sur le r glage place sur le guidon pour rattraper le jeu d l extension du cable flexi ble Le levier de commande doit toujours avoir une course vi de C environ 3 mm avant de commencer le d sembrayage Pour r gler ce jeu agir sur le registre 2 apr s avoir enlev le capuchon en caoutchouc 1 tournant le registre dans le sens indiqu par la fl che A on r duit le jeu C alors qu en tournant dans le se
231. n se necesita aflojar el tornillo quitar la leva y colocarla en otra posici n en el rbol Bloquee el tornillo una vez efectuada la operaci n ADVERTENCIA No cambiar las marchas sin desembragar y cerrar el gas El motor po dr a ir fuera revoluciones y sufrir da os ATENCI N No reducir las marcha cuando se tiene una velocidad que podr a llevar el motor fuera revoluciones o causar p r dida de adherencia a la rueda trasera si se seleccionara la velocidad justo inferior N Desembragado PEDAL DE ARRANQUE El pedal 2 se encuentra en el lado derecha de la motocicleta INSTRUCCIONES PARA EL USO DE LA MOTOCICLETA CONTROLES PRELIMINARES ATENCION Examine atentamente esta lista antes de conducir la moto a fin de evitar accidentes o averias durante la marcha 1 Controle todos los liquidos A Nivel aceite cambio Nivel carburante C Nivel liquido de enfriamiento Aseg rese de que todos los tapones se encuentren instalados correctamente ATENCI N No remover el tap n del radia dor cuando el motor est caliente 2 Controle todos los mandos A Maneta de la mariposa B Palanca del embrague Aseg rese de que las transmisiones flexibles no est n da fiadas y que se deslicen libremente 3 Controle los frenos Aseg rese de que no haya p rdidas de aceite y de que las tuber as no est n gastadas Controle el funcionamiento 4 Controle las suspensiones Comprima la ho
232. ne di quest ultima Prevedendo l im piego del motociclo in queste condizioni tendere inizialmente di meno la catena L uso del motociclo sui terreni fangosi au menta notevolmente l usura di pignone ca tena e corona posteriore Consumo normale FI as oa DE u Consumo eccessivo O LUBRIFICAZIONE CATENA Lubrificare la catena attenendosi alle istruzioni che seguono AVVERTENZA Non usare mai grasso per lubrificare la catena Il grasso causa l acu mulo di polvere e fango che agiscono come abrasivi provocando l usura rapida della ca tena del pignone e della corona Smontaggio e pulizia Quando la catena diventa particolarmente sporca deve essere rimossa e pulita prima della lubrificazione Procedere nel mo do seguente 1 Posizionare un blocco o un cavalletto sotto il motore in mo do che la ruota posteriore sia sollevata dal terreno Togliere le viti 1 la protezione 2 del pignone la mollet ta 3 il giunto 4 e rimuovere la catena 5 Per il rimontaggio eseguire le operazioni in senso inverso CTIE RONN 2 Controllare che la catena non sia usurata o danneggiata Sostituirla sempre in accordo con la Tabella di Manutenzione Periodica o se risultano danneggiati i rulli o le maglie 3 Controllare che non siano danneggiati il pignone o la coro na 4 Lavare e lubrificare la catena come sottodescritto Lavaggio catena senza anelli OR Lavare con petr
233. ng rear pin A then re move saddle screws 1 and R H side panel 2 B Remove the two screws 3 fastening the muffler to the rear frame Extract the silencer from the union manifold to the ex haust pipe Note If silencer or exhaust are difficult to remove help to slide them apart by tap ping gently with a rubber or plastic ham mer C remove the four screws 4 and the endcap 5 from si lencer s body D examinate SPARK ARRESTER conditions and remove if nec essary carbon particles from the SPARK ARRESTER screen E if necessary inflate air on the SPARK ARRESTER screen in the opposite direction in respect of the exhausted gas flow F assemble the front endcap on the silencer s body mounting the screws in the correct position providing a tight connection between endcap and silencer s body using if necessary a sili cone paste G re assemble the silencer on motorbike Due to the SPARK ARRESTER position on the silencer if you need only to check the SPARK ARRESTER conditions you can A disassemble the silencer from motorbike B check SPARK ARRESTER conditions simply looking into the silencer from front endcap opening C if the check is positive you can proceed in re assembling the silencer on the motorbike D if the check is negative proceed with the maintenance and cleanout procedure IMA 5 3 63 ALPHABETIC INDEX A Adj
234. nit 1 Test the brakes before riding the motorcycle WARNING Never wax or lubricate the brake disc Loss of braking and an accident could result Clean the disc with an oilless solvent such ans acetone Observe the sol vent warnings KZ e ie MA 2 15 2 N Z GPe PRE DELIVERY INSPECTION Description Operation Pre delivery Description Operation Pre delivery Engine oil Check level Tyres Check pressure a Two stroke mix oil level Check level FE Side stand Check operation a Coolant Check Restore level a Side stand switch Check operation a Cooling system Check for leakage n Electrical equipment Check operation n Electric fans Check operation SEA Instrument panel Check operation a Spark plugs Check Replace n Lights Visual signals Check operation Throttle body Carburettor Check and adjust a Horn Check operation a Brakes Clutch fluid Check level Headlight Check operation Brakes Clutch Check operation a Ignition switch Check operation a Brakes Clutch Check lines for leakage a Locks Check operation PI Throttle control Check operation a Screws and nuts Check Tighten a Throttle control Check Adjust play Jd Hose clamps Check Tighten a Choke control Check operation a General lubrication a Flexible controls and transm Check Adjust n General test n Drive chain Check Adjust only for motorcycles with 2 stroke engine Z
235. nn Sie den Motor anstellen wird wird w hrend der ersten 2 Sekunden die Version der Steuer Software ange zeigt Nach der berpr fungs Phase wird am Instrument die letzte eingestellte Funktion angezeigt Nach dem Abschalten des Motors werden keine Instrumenten Funktionen mehr angezeigt Das Umschalten von einer Funktion zur n chsten sowie das entsprechende Nullstellen muss ber die Taste SCROLL A erfolgen Folgende Funktionen k nnen nacheinander in der angegebe nen Reihenfolge ausgew hlt werden 1 GESCHWINDIGKEIT GESAMT KILOMETERZANZEIGE Abbildung 1 2 GESCHWINDIGKEIT UHR Abbildung 2 Seite 13 3 GESCHWINDIGKEIT TEILSTRECKEN KILOMETERZANZEIGE Abbildung 3 Seite 13 4 GESCHWINDIGKEIT CHRONOMETER Abbildung 4 Seite 13 1 GESCHWINDIGKEIT GESAMT KILOMETERZANZEIGE Abbildung 1 1 SPEED Km h mph 000 bild 1 SPEED Motorradgeschwindigkeit maximaler Wert 299 Km h oder 299 mph 000 Kilometerz hler maximaler Wert 99999 km Um Kilometer mit Meilen oder Meilen mit Kilometern zu erset zen gehen Sie weiter wie folgt 1 Bild 1 darzustellen den Motor anzuhalten und die Taste SCROLL A zu schieben 2 Starten Sie den Motor dabei die Taste SCROLL A solange gedr ckt halten bis das Symbol km h erscheint 3 Anschlie end werden abwechselnd Km h und Mph Miles angezeigt In dem Moment in dem die Einheit ange zeigt wird die benutzt werden soll erneut die Taste
236. ns indiqu par la fl che B on augmente le jeu 1 Vis de r glage 1 Capuchon en gomme 2 Contre crou 2 Vis de r glage 3 Capuchon en gomme 22 NENEERE HER ee ppp pp ppp p ppt TEN EN CONTROLE DE LA BOUGIE D ALLUMAGE Bougie 2 de type BR9EG ou CHAMPION QN84 la distan ce entre les lectrodes doit tre de 0 6 mm Une distance sup rieure peut entra ner des difficult s de d marrage et de surcharge de la bobine Une distance inf rieure peut causer des probl mes d acc l ra tion de fonctionnement au ralenti et de performance lorsque les vitesses sont peux lev es Nettoyer la salet autour du si ge de la bougie avant de la re tirer apr s avoir enlev le couvercle Il est conseill d examiner la bougie juste apr s son d monto ge puisque les d p ts et la coloration de l isolant fournissent des renseignements utiles Degr thermique exact La pointe de l isolant est s che et sa couleur est marron clair ou gris Degr thermique lev La pointe de l isolant est s che et couverte d incrustations fon 665 Degr thermique bas La bougie est surchauff e la pointe de l isolant est vitreuse et de couleur blanche ou grise AVIS Il ne faut pas n gliger certaines pr cautions quand on remplace la bougie avec une plus chaude ou plus froide Rappelez vous que une bougie ayant un d gr thermique trop lev peut provoq
237. nt fork G Gearbox control Gearbox outlet pinion General cleaning H Handlebar commutator EE 14 Handlebar position change Headlamp bulbs replacement I Ignition Important notice L Lamp light plate replacement Long inactivity M Motorcycle stop 18 Muffler the exhaust 1 4 1 1222 49 0 Overhauling the wheels 50 Pad cleaning Parts replucemen s Pilot lights Preliminary checks R Rear brake control Rear braking system bleeding Rear damper ear pinion Rear taillight bulb replacement Removing the front wheel Removing the rear wheel Running in Steering lock Side stand Spark arrester Spark plug Spark plug check Vehicle identification number Voltage regulator w Wheel pin bending Wheel spokes Wheels 64 IdEEEEEEFEEEFEEFEFEFEHEEEEEEEFEEEEEEEEEEFIEEEIIIFEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHIIi FRANCAIS Husqvarna PRESENTATION Bienvenus dans la famille motocycliste Husqvarna Votre nouvelle moto Husqvarna a t projet e et construite pour qu elle soit la meilleure dans son genre Les instructions de service ciincluses ont t pr par es pour vous fournir une guide d entretien et de fonctionnement simple et clair Afin d obtenir les meilleures performances de votre moto veuillez suivre attentivement
238. nte a la moto coja los extremos inferio res de los porta varillas de la horquilla y mu valos en el senti do perpendicular al eje Si advierte juego deber regular de la siguiente manera afloje la tuerca 1 del tubo de direcci n afloje los cuatro tornillos 3 de fijaci n de la culata de direc ci n en los v stagos de la horquilla girar en el sentido de las agujas del reloj la abrazadera 2 del tubo de direcci n usando la llave especial hasta obtener el ajuste correcto del juego apriete la tuerca 1 del tubo al par de torsi n de 8 9 Kgm 78 4 88 3 Nm apriete los cuatro tornillos 3 en la cabeza de direcci n a 22 5 26 5 Nm 2 3 2 7 ADVERTENCIA Por razones de seguridad no conducir el motociclo con los cojinetes de direcci n da ados 125 MENE AJUSTE PALANCA DE MANDO FRENO DELANTE RO Y CONTROL NIVEL FLUIDO El registro 2 sitio sobre la palanca de mando permite variar el juego ol El juego a deber ser sempre al menos de 3 mm El nivel del fluido en el dep sito de la Gite no debe encon trarse nunca por debajo del valor minimo 1 visible a trav s de la mirilla de inspecci n lado trasero Un a eventual disminuci n del nivel del fluido puede dar la posibilidad de que entre aire en la instalaci n con el consi guiente alargamiento de la carrera de la palanca ATENCI N Si la palanca del freno resulta demasiado blanda significa que hay ai re en la
239. nto sino a quando il motore partir Se necessario rimuovere la candela ed asciugarla NOTA IMPORTANTE IN CASO DI AVVIAMENTO A FREDDO A BASSE TEMPERATURE Si raccomanda di effettuare un breve riscal damento al minimo fino a quando dopo aver disinserito lo starter ci sar una nor male risposta del motore alle aperture del comando gas Questo permetter al lubrificante di rag giungere la corretta temperatura di eserd zio garantendo cos il corretto funziona mento di tutti gli organi del motore Evitare di effettuare un riscaldamento troppo pro lungato del motore MIO IMPORTANTE Non accelerare mai il motore dopo un avviamento a freddo ATTENZIONE Il sistema di scarico contiene gas di monossido di carbonio Non far mai girare il motore in luoghi chiusi ATTENZIONE In fase di avviamento di questo tipo di motocido ad alte prestazioni si pu ve rificare talvolta un forte contraccolpo Non avviare il motore senza aver prima indossato stivali di guida appropriati particolarmente protettivi Si corre il rischio di ferirsi seriamen te alla gamba nel caso il pedale di a il con traccolpo ed il piede scivoli al Y 1 4 117 RENE ARRESTO DEL MOTOCICLO E DEL MOTORE Premere il pulsante 3 arresto motore Chiudere il rubinetto 4 del carburante Chiudere completamente la manopola 1 del gas in modo da far decelerare il motociclo Frenare s
240. o Para obtener una frenado m s suave gire los ajustos en el sentido contrario a las manecillas del reloj act e inversamente para obtener un frenado m s duro B EXTENSION Calibrado est ndar 18 disparos 2 disparos En el caso de que se tuviese que restablecer el calibrado est n dar gire el ajuste inferior 5 en el sentido de las manec llas del reloj hasta la posici n completamente cerrada luego vuel va atr s en saltos susodicho Para obtener un frenado m s suave gire el ajuste en el sentito contrario a las manecillas del reloj act e inversamente para obtener un frenado m s duro ee 11 1 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111 REGULACION CADENA Fig A La cadena debe ser controlada regulada lubrificada seg n la Tabla de manutenci n por razones de seguridad para pre venir un desgaste excesivo Si la cadena se desgasta excesiva mente o resulta mal regulada es decir se ha aflojado o se ha lla excesivamente tensada puede salir de la corona romper se Para regular la tension de la cadena hay que bajar la parte trasera de la moto a fin de obtener la alineaci n del eje eje de rotaci n horquilla y eje rueda trasera como se indica en la figura luego hay que girar tres vueltas la rueda trasera En dicha condici n la cadena no tiene que quedar tensa a n sin Ajuste r pido Fig B Empuje la cadena hacia la parte terminal del pat n y controle
241. o allo stesso anche in caso di rivendita Questo motociclo utilizza componenti progettati e realiz zati grazie a sistemi e tecnologie d avanguardia e speri mentati nelle competizioni Nelle motociclette da competizione ogni particolare amp ve rificato dopo ogni gara al fine di garantire sempre le mi gliori prestazioni Per il corretto funzionamento del motociclo necessario attenersi alla tabella di controllo e manutenzione riporta ta nell appendice A AVVERTENZE IMPORTANTI I modelli CR sono motocicli DA COMPE TIZIONE garantiti esenti da difetti di funzio namento la tabella di manutenzione consi gliata per uso agonistico riportata nell ap pendice A 2 modelli WR sono motocicli per impie go STRADALE POTENZA LIMITATA garan titi esenti da difetti e coperti da garanzia le gale a condizione che VENGA MANTENUTA LA CONFIGURAZIONE DI SERIE e rispettata la tabella di manutenzione riportata nell ap pendice A pag 7 Qualora i modelli WR venissero trasforma ti in motocicli DA COMPETIZIONE A PIENA POTENZA la tabella di manutenzione con sigliata per uso agonistico riportata nell appendice A MOTOCROSS re AAA a ee eee IMPORTANTE Per il riconoscimento della garanzia far da riferimento la CONFIGURAZIONE DEL VEICOLO come descritto di seguito A MOTOCICLO DI SERIE PER USO STRADALE A POTENZA LIMITATA B MOTOCICLO DA COMPETIZIONE PER USO AGONISTICO A PIENA POTENZA Ques
242. o con respecto al sentido de marcha ADVERTENCIAS IMPORTANTES nnns 2 DATOS PARA LA IDENTIFICACION 4 5 1 numero dientes FICHA TECNICA 7 Austria TABLA DE LUBRICACION RELLONES 8 AUS Australia dl UE 9 B B lgica ISTRUCCIONES PARA EL USO DE LA MOTOCICLETA 16 BR Brasil UBICACION COMPONENTES ELECTRICAS INSTALACION ELECTRICA 51 55 CDN Canada DOTACION erc ree eerte tes 56 CH Suiza PARTES OPCIONALES D Alemania APENDICE E E Espana OPERACIONES DE PRE ENTREGA E Francia INDICE ALFABETICO FIN Finlandia MANTENIMIENTO PERIODICO REGULACIONES E n Breta a E Italia J Japon USA Estados Unidos A falta de indicaciones espec ficas los datos y las instrucciones se refieren a todos los Pa ses ee eee p ppp eee DATOS PARA LA IDENTIFICACION El n mero de identificaci n del motor se encuentra marcado en la parte superior del carter del motor mientras que el n mero de matr cula de la motocicleta se encuentra marcado en el tubo de direcci n del bastidor Cuando piden piezas de recambio o informaciones acerca de su motociclo indicar siempre apunt ndolo incluso en la pre sente documentaci n el n mero estampillado en el bastidor DATOS PARA LA IDENTIFICACION N MERO DE IDENTIFICACI N DE
243. o est n da ados 4 Limpiar y lubricar la cadena come indicado abajo limpieza cadena sin empaquetaduras de anillo Lavar con petr leo o nafta si se utiliza gasolina o especialmen te bencina quitamanchas hay que secarla y lubricarla al fin de evitar oxidaciones limpieza cadena con empaquetaduras de anillo Lavar con petr leo nafta o aceite de parafina no utilizar gaso lina bencina quitamanchas o solventes para no da ar las em paquetaduras de anillo En alternativa utilizar un espray espe cifico para cadenas con empaquetaduras de anillo Lubricaci n cadena sin empaque taduras de anillo Tras el secado sumergir la cadena si es posible en un lubrican te especifico al Bisolfuro de Molibdeno o en aceite motor de al ta viscosidad calentado para que sea m s fluido CR WR Lubricaci n cadena con empaque taduras de anillo Lubricar con un pincel tanto las partes met licas como las de goma empaquetadura de anillo actuando externa e interna mente con aceite motor de viscosidad SAE 80 90 5 Si la cadena ha sido cortada volver a montarla con el auxi lio de la junta 6 Montar el dip de la junta de manera que la parte cerrada est orientada hacia el sentido de rotaci n de la cadena co mo indicado en la figura abajo Nota A fin de la seguridad la junta es la parte m s critica de la cadena de transmisi n Las juntas se puede utilizar otra vez con tanto que permanezcan en ptimas condicio
244. o posteriore deve avere una cor sa a vuoto B di 5 mm prima di inizare l azione frenante Qualora ci non si verificasse procedere alla registrazione nel modo seguente allentare il dado 3 agire sull astina comando pompa 4 per aumentare o dimi nuire la corsa a vuoto a operazione effettuata serrare nuovamente il dado 3 ATTENZIONE La mancanza della corsa a vuoto prescritta provocher la rapida usura delle pastiglie freno con il conseguente rischio di arrivare alla TOTALE INEFFICIENZA DEL FRENO CONTROLLO LIVELLO FLUIDO Il livello A deve trovarsi tra le tacche poste sul serbatoio pom ME pa A 127 BEBE REGOLAZIONE DELLE SOSPENSIONI IN BASE A PARTICOLARI CONDIZIONI DELLA PISTA Le indicazioni che seguono costituiscono una guida indicativa per la messa a punto delle sospensioni in funzione del tipo di terreno di impiego del motociclo Prima di effettuare qualunque modifica ed anche in seguito se la nuova registrazione fosse insoddisfacente necessario partire sempre dalla taratura standard aumentando o dimi nuendo gli scatti di registrazione di uno alla volta TERRENO DURO Forcella regolazione pi morbida in compressione Ammortizzatore regolazione pi morbida in compressione In caso di percorso veloce regolazione pi morbida sia in com pressione che in estensione per entrambe le sospensioni que st ultima modifica favorisce l aderenza delle ruote sul terreno TERRENO SABBIO
245. o sinistro del motore Il pow ad pedale 2 posto sul lato destro del motociclo ogni cambio di velocit deve lasciare libero il pedale che tor ner nella sua posizione centrale la posizione di folle N si trova tra la prima e la seconda marcia Si innesta la prima marcia spingendo in basso la leva per tut te le altre marce spingerla in alto La posizione della leva sull albero pu essere variata Per ef fettuare questa operazione occorre allentare la vite togliere la leva e porla in una nuova posizione sull albero Bloccare la vite ad operazione effettuata AVVERTENZA Non cambiare le marce sen za disinnestare la frizione e chiudere il gas Il motore potrebbe andare fuorigiri e su bire danni ATTENZIONE Non rallentare scalando le marce quando ci si trova ad una velocit che potrebbe portare il motore fuorigiri oppure far perdere aderenza alla ruota po steriore se si selezionasse la velocit im mediatamente inferiore N Folle ISTRUZIONI PER L USO DEL MOTOCICLO CONTROLLI PRELIMINARI ATTENZIONE Esaminate attentamente questa lista prima di guidare per evi tare incidenti o guasti durante la marcia 1 Controllate tutti i liquidi A Livello olio cambio B Livello carburante C Livello liquido di raffreddamento Accertarsi che tutti i tappi siano stati correttamente installati ATTENZIONE Non rimuovere il tappo del radiatore a motore caldo 2 Control
246. olio o nafta se si usa benzina specialmente trielina bisogna asciugarla e lubrificarla per evitare ossidazio ni Lavaggio catena con anelli OR Lavare con petrolio nafta o olio di paraffina non usare benzi na trielina o solventi per non danneggiare gli anelli OR Usare in alternativa spray specifici per catene con anelli OR Lubrificazione catena senza anelli OR Dopo l asciugatura immergere la catena se possibile in un lu brificante specifico al Bisolfuro di Molibdeno oppure in olio mo tore ad alta viscosit riscaldato per renderlo fluido CR WR Lubrificazione catena con anelli OR Lubrificare con un pennello sia le parti metalliche che quelle in gomma OR agendo esternamente ed internamente con olio motore di viscosit SAE 80 90 5 Se la catena stata tagliata rimontarla con l ausilio del giunto 6 Montare la molletta a del giunto in modo che la parte chiusa sia rivolta nel senso di rotazione della catena come mostra la figura sotto Nota Ai fini della sicurezza il giunto la parte pi critica della catena di trasmissione giunti sono riutilizzabili se ri mangono in ottime condizioni anche se consigliabile mon tarne uno nuovo quando si rimonta la catena 7 Registrare correttamente la catena come descritto a pagina 33 AVVERTENZA Il lubrificante per la catena NON deve venire a contatto con il pneumati co o il disco freno posteriori Rullo tendicatena rullo guid
247. ont fork oil KHLT5 TI Oil for rear shock absorber CASTROL SYNTHETIC FORK OIL 5W Elecric contact protection CASTROL METAL PARTS CLEANER Fillers for radiator AREXONS TURAFALLE LIQUIDO eee ee eee CONTROLS FUEL COCK The cock 1 set on left side of tank has three positions OFF closed no fuel outlet ON open fuel outflows from the main flow RES reserve fuel outflows from the reserve flow When running should feed problem ensue set cock lever on RES position After filling up take the cock in ON position again WARNING Be careful not to touch the hot engine while operating the fuel valve A fuel filter is incorporated in the fuel valves Accumulation of dirt in the filter will restrict the flow of the fuel to the carbure tor Therefore the fuel filter should be serviced periodically To service 1 Drain the fuel from the fuel tank Disconnect the fuel line 2 Remove the fuel valve by removing the screws Wash the fuel screen filter in cleaning solvent 3 Reassemble the fuel valve in the reverse order of removal Turn the fuel valve ON and check for leaks k n tor SIDESTAND A sidestand 1 is supplied with every motorcycle WARNING The stand is designed to sup port the weight of the MOTORCYCLE ONLY Do not sit on the motorcycle using the stand for support as this could cause structural failure to the stand and could cause serious bodily injury WR Periodically
248. ontrolle Bremskreislauf PI Schl sser Funktionskontrolle d Gaszugkabel Funktionskontrolle a Schrauben und Muttern Kontrolle Festziehen d Gaszugkabel Pr fen Spiel einstellen Schlauchschellen Kontrolle Festziehen d Starterhebel Funktionskontrolle a Allgemeines Schmieren d Bowdenz ge Kontrolle Einstellung Abnahme Motorrad Antriebskette Kontrolle Einstellung a Nur f r Motorr der mit 2 takt motor G Nur f r besondere Motorr der 161 ALPHABETISCHES INHALTSVERZEICHNIS Abnehmen des Vorderrads Abnehmen des Hinterrads Allgemeine Reinigung Ausbau der Bremsfl higkei A Ausbau der Teile Ausblasen der hinteren Bremsanlage Ausblasen der vorderen Bremsanlage 46 47 Austausch K hlfl ssigkeit 20 Auspuffdimpfer Austausch der Scheinwerferlampen Austausch des Hinteren Scheinwerferlampen B Bremsen Bremsscheiben Flattern Bremsscheiben Reinigung 44 Bremsscheibenverschleif 44 Bremsanlagen F llung 44 Bremsbelag Demontierung 40 Bremsbelag Montage 41 Bremsbelag Reinigung 57 Digitaltachmeter E Einfahrzeit seen 16 Einstellung d Federvorladung Einstellung der Federungen entsprechend besonderer Rennstrecken Bedingungen Einstellung der Gabel Einstellung des Gaskabels Einstellung d hydraul Bremse Sto d mpfer Eintl ften der Kupplung Einstellung
249. orcella cuscinetti ruote e Leveraggi sospensione posteriore IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIIIIIIIIIIIHBIIIEHEHEEEEHEHBEEHEEEEBBEHEEEHEHEHEEHEEHEHEEE I 59 BERE 77777 necessario EVITARE ASSOLUTAMENTE CHE Dopo il lavaggio GETTI D ACQUA O D ARIA AD ALTA PRESSIONE Lubrificare i punti riportati nella tabella di manutenzione vengano a contatto con le PARTI ELETTRICHE Appendice A specialmente la centralina elettronica 1 Avviare il motore e farlo girare per 5 minuti Prima di guidare il motociclo provare i freni ATTENZIONE Non lubrificare o passare ce ra sui dischi freno per non provocare una perdita di efficienza dell impianto frenante con conseguente rischio di incidente Pulire il disco con solventi tipo acetone 2 60 IIA era aaa OPERAZIONI DI PRECONSEGNA Descrizione Operazione Preconsegna Descrizione Operazione Preconsegna Olio motore Controllo livello a Pneumatici Controllo pressione a Olio miscela benzina Controllo livello SE Cavalletto laterale Controllo funzionalit a Liquido di raffreddamento Controllo Ripristino livello a Interrutt cavall laterale Controllo funzionalit a Impianto raffreddamento Controllo perdite a Impianto elettrico Controllo funzionalit a Elettroventole Controllo funzionamento BEL Strumentazione Con
250. orge bhi d di Es handelt sich um ein R cklicht mit LED hor a Lampenhalteklammer 4 abh ngen und die Lampe ent 3 ernen Die obere Befestigungsschraube der Scheinwerferhalterung Die Schraube 6 entfernen an der Instrumentenhalterung A entfernen Die Scheinwerferhalterung B nach vorne schieben und nach ES TOT oben C ziehen um sie ous don beiden unteren Halterungen am Austausch der Birne des Positionslichtes 5 ist diese ein dicono ach aus der inneren Kappe herauszuziehen Die Scheinwerferhalterung ausbauen Nach dem Austasch ist f r das Aufmontieren in umgekehrter Reihenfolge zu verfahren ALI Ss OOO RE ERE RM WECHSELN DER LAMPE IN DER NUMMERN SCHILDBELEUCHTUNG WR Die Halterung der Nummernschildbeleuchtung 4 zum Ausbau aus dem Fahrzeug Heckteil herausziehen Die Lampenfassung zusammen mit der Lampe aus der Halterung herausziehen Die Lampe 5 drehen und aus der Lampenfassung herausziehen Die Lampe wechseln und beim Einbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen EINSTELLUNG VORDERER SCHEINWERFER WR Um zu kontrollieren od ber Scheinwerfer eine korrekte Ausrichtung hat das Motorrad mit den reifen die mit dem rich tigen Druck aufgepumpt sind und mit einer Person die auf dem Sattelsitz so stellen dass es perfekt senkrecht zu seiner L ngsachse ist Vor einer Wand oder einem Projektionsschirm der von ihm 10m entfernt ist eine horizontale
251. orspannung der Befestigungszapfens 1 entgegen den Uhrzeigersinn ab 1 Mit dem Motorrad auf dem Bock die Entfernung A messen Stossdaempferfeder einstellen Gehen sie wie folgt vor zunehmen die Schrauben 2 l sen und den Rechten 2 Setzen Sie sich mit der gesamten Ausruestung und in der Streifen 3 abnehmen normalen Fahrstellung auf das Motorrad ACHTUNG Niemals den Stofid mpfer aus 3 Mit Hilfe einer zweiten Person die neue Entfernung A er bauen da er Gas unter Druck enth lt mitteln Wegen gr erer Eingriffe sich mit dem B Paneel Befestigungsschrauben Achse Husqvarna H ndler in Verbindung setzen C Hintere Radzapfen Achse O NAS 13 RENE 2 Die Gegennutmutter 1 und die Einstellunutmutter 2 rei nigen die Spingfeder 3 3 Die Gegennutmutter mittels eines Hakenschluessels oder ei nes Aluminiumstempels lockern 4 Die Einstellnutmutter bis in die gewuenschte Stellung dre hen 5 Nachdem die Einstellung in Abhaengigkeit von Ihrem Gewicht oder von dem Fahrstil durchgefuehrt worden ist die Gegennutmutter fest blockieren Drehmoment fuer bei de Nutmuttern 5 kgm 6 Wieder zusammensetzen den Rechten Streifen und den Sattel ACHTUNG Darauf achten da das warme Auspuffrohr beim Einstellen des Stofid mpfers nicht ber hrt wird EINSTELLUNG HYDRAULIKBREMSE STOSSDAEMPFER Der Stossdaempfer ist separat fuer die Kompressionsbewegung und die Dehnungsbewegung einstell
252. ortante Purga instalaci n frenante delantero Purga instalaci n frenante trasero R Radio rueda 50 Regulaci n palan Regulaci n posici n pedal freno trasero Regulaci n cable mando gas Regulaci n de las suspensiones seg n condiciones particulares de la pista Regulaci n horquilla Regulaci n juego cojinetes de direcci n Regulador di tensi n Remoci n rueda delantera Remoci n rueda trasera Revisi n ruedas Rodaje Ruedas 8 Silenciador de descarga Soporte lateral Sustituci n aceite cambio Substituci n boubilla de la placa Sostituci n del fluido Sustituci n refrigerante Substituci n de je articulares Substituci n de las Lie del faro delantero Substituci n de la boubilla del faro trasero 55 T A aka k 1 Verificaciones despu s de la 58 CTT errada APPENDIX A APPENDICE A ANHANG A APENDICE A Husqvarna WR C R 1 25 SCHEMA DI MANUTENZIONE PERIODICA DA EFFETTUARE PRESSO IL CONCESSIONARIO HUSQVARNA PERIODIC MAINTENANCE SCHEDULE SEE YOUR HUSQVARNA DEALER FOR THESE SERVICES d EEA ESQUEME ENTRETIEN PERIODIQUE EFFECTUER PAR LE VOTRE CONCESSIONAIRE HUSQVARNA COMPETITION MOTORCYCLE RACING USE ns ln AEREA with FULL POWER ENGINE TAGLIANDO COL
253. ouvrant et fermant les gaz p riodiquement ju sq ce qu il soit chaud En 3 ou 4 minutes la temp rature du liquide r frig rant aura atteint environ 60 C 140 F 2 Arr ter le moteur et le laisser refroidir naturellement ju squ temp rature ambiante Ceci pour un ajustement du pi ston dans le cylindre 3 R p ter les cycles 1 et 2 toujours A L ARRET 4 Porter le moteur temp rature normale de fonctionnement Conduire la motocyclette une vitesse mod r e pendant envi ron 10 mm R p ter la proc dure de refroidissement d ecrite pr c demment EVITER LES ACCELERATIONS BRUSQUES 5 Porter le moteur temp rature de fonctionnement Conduire la motocyclette pendant environ 15 mm en passant progressivement des vitesses plus lev es Eviter les acc l ra tions brusques 6 R p ter le cycle de refroidissement 7 M me une fois le rodage effectu viter l ouverture comple te des gaz tant que le moteur n a pas atteint sa temp rature de fonctionnement L observation correcte de cette proc dure de rodage augmente ra sensiblement la dur e et la prestation du moteur CONTROLES PENDANT LE RODAGE Les contr les effectuer pendant le rodage sont les suivants CONTROLE DE LA TENSION DES RAYONS DES ROUES se repor ter la page 50 CONTROLE DU SERRAGE ROUES CONTROLE DU SERRAGE GOUPILLE FOURCHE CONTROLE DU REGLAGE CHAINE se reporter la page 34 CONTROLE DU JEU DES ROULEMENTS DE LA D
254. ove the spark plug and dry it IMPORTANT NOTE IN CASE OF COLD STARTS AT LOW TEMPERATURES It is recommended to briefly warm up the engine at idle until after having disengaged the starter there is a nor mal response from the engine when opening the throttle This will enable the lubricant to reach the correct working temperature there by mentee a correc functioning of all engine parts Avoid overheating the engine De 6 IMPORTANT Never accelerate the engine after a cold start WARNING Exhaust contains poisonous car bon monoxide gas Never run the engine in a dosed garage or in a confined area WARNING This high performance motorcy cle can some times kick back strongly when you are starting it Do not attempt to start this motorcyde un less you are wearing high top heavy sided riding boots You could seriously hurt you leg if the kickstarter kicked back and your foot slipped ON SWS ho NT UZ Wi e _ Uc D STOPPING THE MOTORCYCLE AND THE ENGINE Press the engine stop button 3 Close the fuel cock 4 Close the throttle 1 completely so that the engine will help When the bike is off place it on its side stand slow down the motorcycle For normal braking gradually apply both front and rear brakes while down shifting for maximum deceleration ap ply the front and rear brakes firmly When stopped pull the clutch lever and shift gear lev
255. pect e le tableau d entretien report au pa ge 7 Appendice A Si les modeles WR ils vinssent transform s en motocycles DE COMPETITION AVEC LA PLEI NE PUISSANCE le tableau d entretien conseill pour usage sportif est report dans l Appendice A MOTOCROSS re AAA a ee eee IMPORTANT Pour la reconnaissance de la garantie il fera la reference la CONFIGURATION DU VEHICULE comme de suite d crit A MOTOCYCLE DE S RIE POUR USAGE ROUTIER AVEC LA PUIS SANCE LIMITE B MOTOCYCLE DE COMPETITION POUR USAGE SPORTIF AVEC LA PLEINE PUISSANCE Cette motocydette n tait pas projet pour parcourir longs trajets avec le moteur tou jours au maximum des tours comme peut se passer en ocasion des longs trajets sur routes ou autoroutes Longs trajets au plein gaz peuvent causer des d gats au moteur Cette motocydette pr sent un setup pour les competitions et donc le maximum des perfor mances sont garantis avec seulement un pilo te L utilisation dans les circuits ou tout ter rain avec un passager n est pas conseill Rappeler TOUJOURS que ces motocyclettes ont t projet es pour usage sportif o les conditions sont tr s diff rentes de celles d un usage routier normal Pour maintenir la Garantie de Fonctionne ment du v hicule le Client doit suivre le pro gramme d entretien indiqu sur le livret d usage et entretien en ex cutant les coupons pr s des ateliers autoris s HUSQVARNA Le
256. place the fluid proceed as follows Remove the rubber cap on the bleeding valve 1 or 14 Attach a clear plastic hose to the bleeding valve on the brake caliper and turn the other end of the hose into a con tainer Remove fluid reservoir cap 2 or 2A and the rubber Loosen bleeding valve on the brake caliper f 44 lIdsEEEFEEEFEEEFEEEEFEFFEEEEFEEEFEEEEEEEEEHEEIEEEIIIEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHIIi Pump with brake lever 3 or brake pedal in order fo Restore the brake fluid level A B then reassemble the push brake fluid out of line rubber and the fluid reservoir cap Close the bleeding valve and fill the reservoir with fresh brake fluid After the brake fluid replacement it is necessary to operate Open the bleeding valve apply the brake using the brake the braking system bleeding see pages 46 and 48 lever or pedal close the bleeding valve with the brake lever or pedal applied and then quickly release the lever or pedal Repeat this operation until the brake line is filled and clear fluid starts coming out of the plastic hose now close the bleeding valve WARNING Brake fluid quickly ruins painted surfaces any spilled fluid should be completely wiped up immediately Brake fluid may cause irritation Avoid contact with skin or eyes In case of contact flush thoroughly and call a doctor if your ey
257. posa Este permitir al lubricante de alcanzar la correcta temperatura de ejercicio garanti zando as el correcto funcionamiento de to dos los organos del motor Evitar efectuar una calefacci n demasiado prolongada del motor A ICO IMPORTANTE No acelere nunca el motor despu s de un arranque en fr o ATENCI N La instalaci n de descarga contie ne gas de mon xido de carbono No dejar que el motor gire en lugares cerrados ATENCI N Durante la fase de arranque de es te tipo de motociclo de altas prestaciones tal vez puede ocurrir un fuerte rebote No po ner en marcha el motor sin haberse puesto an tes botas adecuadas para conducir de grande protecci n Hay el riesgo de herirse seriamen te en la pierna en caso el pedal rebote y el pie se deslice ge M 7 S p I 117 PARADA DEL MOTOCICLO Y DEL MOTOR Apretar el pulsador 3 de parada del motor Cerrar la v lvula 4 del combustible Cerrar completamente la palanca 1 del gas de manera Luego de detener la motocicleta colocarla en el soporte late que el motociclo decelere ral Frenar con los frenos delantero y trasero mientras se redu cen las marchas Tes obtener unu fuerte decelerati n ac tuar de manera decidida sobre la palanca y el pedal de los
258. propfen giessen Oel in der vorgesehenen Menge und der empfohlenen Marke verwenden siehe Seite 8 Bemerkung Diese Arbeit nur bei warmem Motor ver nehmen A Ablasstopfen KONTROLLE PEGEL K HLFL SSIGKEIT Den Stand 1 im rechten K hler bei stillstehendem Motor und mit Motorrad in vertikaler Position berpr fen Das K hlmittel mu 10 sein mm auf die Elemente Der K hlerstopfen hat zwei Auslosestellungen die erste dient zum Vorablass des Druckes MAN BEACHTE D Den St psel des K hlers nicht bei warmem Motor entfernen Man l uft Gefahr dass die Fl ssigkeit ausfliesst und Verbrennungen verursacht ANMERKUNG Bei der Entfernung der Fl ssigkeit von lackierten Oberfl chen k nnten Schwierigkeiten entstehen Wenn das so ist mit Wasser abwaschen 119 RENE AUSTAUSCH K HLFT SSIGKEIT Das Auswechseln bei kaltem Motor ausgef hrt werden den Stopfen des rechten K ler netfernen die Abla schraube 2 auf dem Pumpendeckel oder die Pumpendeckel L sen der beiden Befestigungschrauben 1 entfernen das Motorrad rechtsseitig neigen um das Fl ssigkeitsauslass zu erleichtern die ganze Fl ssigkeit ablassen die Abla schraube wieder oder Pumpendeckel montieren den K hler mit der angegebenen Fl ssigkeitsmenge einf l len Seite 8 die korrekte Fl ssigkeitsmenge in den K hler giessen und Motor anlasse so dass die richtige Temperatur erre
259. pulizia dell elemento filtrante non utilizzare benzina o solvente a basso punto di infiammabilit potrebbero verificarsi incendi o esplosioni ATTENZIONE Pulire l elemento filtrante in un area ben ventilata e non avvicinare scin tille o fiamme all area di lavoro MONTAGGIO Mettere del grasso sul bordo C del filtro dal lato dell allog giamento per ottenere una buona tenuta Nel rimontare il fil tro nel proprio alloggiamento assicurarsi che l appendice sia rivolta verso l alto e che lo spigolo B si trovi sul lato infe riore sinistro della scatola filtro Rimontare gli altri particolari precedentemente rimossi AVVERTENZA In caso di errato montaggio del filtro potrebbero entrare sporcizia o polvere provocando l usura rapida dei seg menti pistone e del cilindro EEE HR HH RH HERREN ppp pp pp ppp p ppt TEN EN REGOLAZIONE GIOCO DEI CUSCINETTI DELLO STERZO Per motivi di sicurezza lo sterzo dovrebbe essere sempre man tenuto registrato in modo tale che il manubrio di guida ruoti liberamente senza gioco Per controllare la registrazione dello sterzo posizionare sotto al motore un cavalletto o un supporto in modo che la ruota anteriore sia sollevata dal terreno Premere leggermente sulle estremit del manubrio per mette re in rotazione l articolazione di sterzo il manubrio dovr ruo tare senza sforzo Mettetevi a terra di fronte al motociclo affe
260. que en contrarse nunca por debajo de la muesca de m nimo Par de torsi n para la v lvula 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft lb El l quido de los frenos es corrosivo en caso de contacto con los ojos ada rar abundantemente con agua Durante la purga de la instalaci n el manillar del motociclo tiene que estar girado hacia la izquierda De esta manera el dep sito bomba resultar m s alto facilitando la operaci n de purga del circuito de los frenos En caso de que el motociclo durante una competicion sufra alguna caida o como consecuencia de arreglos en el taller manifieste elasticidad de la carrera de la palanca freno con consiguientes caren das de la accion de frenado ser oportuno repetir la purga del circuito como indicado arriba La purga no elimina completamente el aire presente en el circuito las pe que as cantidades residuales se eli minan autom ticamente durante un breve periodo de uso del motociclo esto conlleva una menor elasticidad y carrera de la palanca de mando 147 MURE PURGA INSTALACION FRENANTE TRASERA La purga de la instalaci n frenante se tiene que hacer despues la substituci n del fluido o bien cuando a acusa de la presen cia de aire en el circuito la carrera del pedal se vuelve mas larga y el stica Para efectuar la purga haga lo siguiente Remueva la tapa A del dep sito llave de 21 mm la mem brana y llene con fluido DOT 4
261. que la distancia de este ltimo sea entre 0 y 2 mm Si no se obtiene esto haga lo siguiente afloje la tuerca de fijaci n del perno de la rueda 1 en la parte derecha afloje las contratuercas 2 en ambos tensores de cadena y act e en los tornillos 3 para obtener el valor de tensi n correcto apriete las contratuercas Despu s de la regulaci n controle siempre la alineaci n de la flexi n rueda y apriete a fondo el perno de la misma Fig A Ae We A Eje horquilla Eje rueda 4 Fig 33 CONTROL DESGASTE CADENA PINON Y CORONA Controle el desgaste de la cadena de la siguiente manera Tense completamente la cadena por medio de los tornillos de ajuste Marque 20 eslabones de la cadena Mida la distancia A entre el centro del 1 perno y del 21 LIMITE DE ESTANDAR DESGASTE 317 5 mm 323 mm Controle si hay da os y el desgaste del pi n Si el pi n pre sentara un desgaste como el que muestra la figura hay que substituirlo Despu s de desmontar la rueda es necesario comprobar el estado de desgaste de los dientes de la corona trasera La figura que aparece abajo muestra el perfil de los dientes en condiciones de desgaste normal y excesivo Si la corona est excesivamente gastada reempl cela destornillando los seis tor nillos de fijaci n del cubo ATENCI N La desalineacion de la rueda provoca un de
262. quilla regulaci n m s dura en compresi n o sustituci n del muelle est ndar con uno m s duro con contempor nea re gulaci n m s suave en la comprensi n y m s dura en la ex tensi n Amortiguador regulaci n m s dura en compresi n y sobre to do en extensi n actuar adem s sobre la precarga del muelle para bajar la parte trasera de la moto TERRENO FANGOSO Horquilla regulaci n m s dura en compresi n o sustituci n del muelle est ndar con uno m s duro Amortiguador regulaci n m s dura sea en compresi n que en extensi n o sustituci n del muelle est ndar con uno m s du ro actuar adem s sobre la precarga del muelle para levantar la parte trasera de la moto Se aconseja la sustituci n de los muelles sobre ambas suspen siones al fin de compensar el aumento de peso debido a la acumulaci n de fango Si la horquilla fuera demasiado suave o demasiado dura en to das las condiciones de ajuste controlar el nivel del aceite en el v stago ya que ste podr a ser demasiado alto bajo o dema siado alto hay que recordar que una cantidad mayor de aceite en la horquilla comporta una purga de aire m s frecuente Si las suspensiones no responden a la variaci n de calibrado ES los grupos de ajuste ya que podrian estar bloquea os 261 1 11 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111 Los calibr
263. r Lenkerlager kontrollieren 11 Die elektrische Anlage berpr fen Den Motor anlassen und berpr fen da die Scheinwerfer das Stoplicht und die Richtungsanzeiger die Instrumentenbrett Kontrolleuchten und die Hupe einwand frei funktionieren ACHTUNG Die Nichtbeachtung dieser t gli chen berpr fungen vor der Fahrt kann ernsthafte Sch den am Fahrzeug und schwe re Unf lle verursachen EINFAHREN Zur Erhaltung eines richtigen Einlaufs zwischen den bewegli chen Motorteilen welcher eine optimale Benutzung des Motorrads gestattet ist es erforderlich eine Einfahrzeit von ei nigen Stunden entsprechend der unten angegebenen Weise durchzuf hren 1 Den Motor anlassen und ih BEI STILLSTAND so niedrig wie m glich laufen lassen indem man das Gas periodisch zuf hrt oder sperrt bis er sich komplett erw rmt hat Innerhalb von 3 4 Minuten wird die Temperatur des K hlmittels 60 C 140 F erreicht haben 2 Den Motor ausschalten und ihn sich auf nat rliche Art bis zu Raumtemperatur abk hlen lassen das wird die korrekte Lagerung des Kolbens im Zylinder erm glichen 3 Die Zyklen 1 und 2 immer BEI STILLSTAND wiederholen 4 Den Motor auf die normale Betriebstemperatur bringen Das Motorrad bei m ssiger Geschwindigkeit etwa 10 Minuten fah ren Die vorher beschriebene K hlungsprozedur wiederholen ABRUPTE BESCHLEUNIGUNGEN VERMEIDEN 5 Den Motor auf Betriebstemperatur bringen Das Motorrad etwa 15 Minuten fahren ind
264. r der Kugelgriff wieder in Ausgangstellung zu drehen Ist der Motor beim Anlassen noch betriebswarm dann ist der Starterhebel nicht zu bet tigen Der Motor kann auch bei eingeschaltetem Gang angelassen werden aber dabei soll die Kupplung ausger ckt sein Sollte der Vergaser berschwemmt sein sind Kraftstoffhahn und Starter zu schliessen und auf den Kickstarter einzuwirken bis der Motor in Betrieb gesetzt wird Wenn notwendig Kerze herausnehmen und sie reinigen ES BEMERKT WICHTIG Starter zu kaltem des Motors in Anwesenheit von niedrigen Umwelt Temperaturen Sie empfiehlt zu das geringst eine kurze Erw rmung vorzunehmen bis es wird eine normale Antwort des Motors zum Gashebel geben nachdem wird es die Vorrichtung des Starters abgeschaltet haben Dieses wird dem fl ssigen K hlmittel erlau ben die richtige Temperatur zu erreichen und garantieren so das korrekte Funktionieren von allen Organen des Motors Sie empfiehlt nicht zu viel lange den Motor zu w rmen WICHTIG Bei Kaltstart Motor keinesfalls beschleunigen ACHTUNG Die Auspuffanlage enth lt Kohlenoxydgas Niemals den Motor in ge schlossenen R umen laufen lassen ACHTUNG In der Anlaufphase dieses D Motorradtyps hoher Leistungen kann manchmal ein starker R ckschlag auftre ten Den Motor nicht anlassen ohne vorher geeignete besonders gesch tzte Fahrstiefel angezogen zu haben Es be steht die Gefahr sich ernsthaft am Bein zu
265. r en aspiraci n en el carter y v lvula H T S de mando mac nico en el escape LUBRICACI N Motor mezcla gasolina aceite al 4 durante el rodaje al 3 NO MENOS una vez efectuado el rodaje Transmisi n primaria Cambio de velocidad mediante el aceite que contiene la bancada ENCENDIDO Tipo electr nico analogico WR o digital CR de descarga capacitiva con avance variable Buj a tipo CHAMPION QN 84 NGK BR9EG Distancia electrodos buj a 0 6 mm ALIMENTACION sen Carburador Mikuni TMX 38 Di metro difusor EE mm 38 Surtidor m ximo CR 460 Surtidor m ximo WR 380 Surtidor m nim Ru 35 Surtidor m nim WR nn 15 Surtidor est rter CR 80 Surtidor est rter WR nen 50 Pulverisador R 8 914 Flotador n9 2 5 aaa 961 V lvula del gas CR 4 0 V lvula del gas WR an 5 0 Espiga c nica EU Muesca fij espiga c nica CR 3a Muesca fij espiga c nica WR 2a Tornillo arrancador de aire CR tev 1 1 4 Tornillo arrancador de aire WR DENT rev 1 1 2 TRANSMISION PRIMARIA Pi n motor Corona embrague 122 171 Relaci n de transmisi n 3 227 EMBRAGUE Tipo mu
266. rchenende in einen Behaelter einfuehren Fusshebel 2 vollstaendig druecken Das Entleerungsventil losmachen und Fluessigkeit abfliessen lassen Am Anfang fliesst nur Luft ab danach Ventil ein we nig schliessen Fusshebel lueften und ein wenig warten bevor die Operation zu wierderholen bis nur Fluessigkeit aus dem Rohr abfliesst Entleerungsventil anziehen und dabei angegebenes Drehmoment beachten bevor den Deckel A zu montieren Fluessigkeitsstand B im Behaelter kontrollieren Ist die Entleerung korrekt durchgefuehrt worden wird der Fusshebelhub nicht mehr elastisch sein Ist das nicht der Fall Operation wiederholen BEMERKUNGEN Wenn der Hebel oder Fusshebelhub nach einem Sturz im Wettfahren oder nach einer Reparatur elastisch wird mit dar auffolgender niedriger Bremswirkung soll die Anlage wie oben beschrieben entleert werden ACHTUNG Bei der Entleerung soll der Fluessigkeitsstand im Behaelter nie die min Markierung unterschreiten Drehmoment des Entleerungsventils 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft lb AUSPUFFD MPFER Der D mpfer vermindert das Ger usch des Auspuffs ist aber auch integrierender Teil der Auspuffanlage und als solcher be einflu en seine Zust nde die Leistungen des Motorrads Die bemerkenswerte Erh hung des Auspuff Ger uschs ist ein Zeichen des Verfalls des schalldimpfenden Materials auf dem gelochtem Rohr im Innern des D mpfers
267. re el v stago izquierdo mientras se Despu s del montaje de la rueda bombee la palanca del fre Insertar el separador izquierdo sobre el cubo de la rueda ejecuta esta operaci n es hacer bien girar la rueda Atornillar no hasta llevar las pastillas a contacto con el disco Insertar la rueda entre los v stagos de la horquilla haciendo el tornillo 3 sobre el lado izquierdo de la horquilla SIN parar de modo que el disco freno se introduzca en la pinza lo A este punto ejecutar alg n bombeo empujando hacia aba jo el manillar hasta el punto en que se puede estar seguros de la perfecta alineaci n de los v stagos de la horquilla Parar los tornillos 1 sobre el v stago derecho 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ftlb el tornillo 3 sobre el lado izquierdo 51 45 Nm 5 25 Kgm 38 ft lb y los tornillos 1 sobre el v stago izquierdo 10 4 Nm 1 05 Kgm 7 7 ft lb NANI 37 BEBE 38 IHEHEHEEEHEEEEEEEEEEEEEEE REMOCION RUEDA TRASERA Destornille la tuerca 1 del perno rueda 3 y estraiga sto No es necessario afloiar el tensor de cadena 2 de esta mane ra el valor de tension de la cadena resultard inalterato des pu s de volver a montarlo Extraiga la rueda tra sera completa teniendo cuidado con los separadores colocados a los lados del cubo rueda Para volver a montar cumpla las operaciones en sentido inver so introduciendo el disco en la pinza Va i a 2 NOTAS
268. re se il fanale orientato nel modo corretto mette re il motociclo con in pneumatici gonfiati alla giusta pressione e con una persona seduta in sella perfettamente perpendicola re con il suo asse longitudinale Di fronte ad una parete o ad uno schermo distante da esso 10 metri tracciare una linea orizzontale corrispondente all altezza del centro del fanale ed una verticale in linea con l asse longi tudinale del veicolo Effettuare il controllo possibilmente nella penombra Accendendo la luce abbagliante il limite superiore di demarca zione tra la zona oscura e la zona illuminata deve risultare ad una altezza non superiore a 9 10 dell altezza da terra del cen tro del proiettore do sulla vite 1 per abbassare o alzare il fascio luminoso 55 BERE DOTAZIONE N Codice DENOMINAZIONE MODELLI 8000H1554 MANUALE RAPIDO MULTILINGUA 1 840065437 SPECCHIETTO RETROVISORE SX 1 880065437 SPECCHIETTO RETROVISORE DX 1 800097615 PORTACHIAVI HUSQVARNA 1 8000H1581 KIT INDICATORI DI DIREZIONE 1 804046210 KIT PARAMANI 1 8000H2123 MEMORIA USB 1 8000H0120 RIPARO MOTORE 1 800074016 GAMBA LATERALE 1 800081530 KIT GANCIO PARTENZA 1 800040791 KIT CARBURATORE 1 56 IEEE PARTI OPTIONAL N Codice
269. reccion Bujia encendido Cadena transmisi n secundaria Carburador Carburante Componentes el ctricos Conmutador sobre el manillar Control bujia Control desgaste cadena pi n corona Control filtro aire Control nivel aceite cambio Control nivel fluido freno delantero Control nivel fluido freno trasero Control nivel refrigerante Controles durante el rodaje Controles preliminares Corona trasera D Desgaste disco freno Desgaste pastillas freno Desmontaje pastillas del freno Diagrama el ctrico E Embrague Encendido mot Encendido Est rter carburador F EE 39 Grifo carburante ttt 10 H Horquilla delantera nee 8 I Inactividad prolongada Instrumentos digital L Limpiado pastillas Al Limpieza disco freno Limpieza filtro aire Limpieza general Liquido de refrigeraci n Llenado instalaciones frenantes Localizaci n mandos A Lubricaci n cadena Lubricaci n M Mando cambio Mando embrague Mando freno delante Mando freno trasero Modifica posici n manillar Mando 00 Montaje pastillas freno N Neumaticos Nivel aceite horquilla N mero de identificaci n del motociclo P Parada del motociclo Parada motor Pi n salida cambio Plegadura perno rueda Premisa imp
270. ren Ist der Ritzel verschliessen wie auf der Abbildung gezeigt muss er ausgewechselt werden Nachdem das Rad abmontiert wurde ist der Verschleiss der Zaehne des hinteren Kranzes zu veberpruefen In der Abbildung sind die Zaehne mit normalem und unzulaessigem Verschleiss abgebildet Bei unzulaessigem Verschleiss des Zahnkranzes ist dieser ausqutauschen dazu werden die sechs Befestigungsschrauben an der Radnabe abgeschraubt ACHTUNG Die Nichtfluchtung des Rades verursacht einen anormalen Verschlei mit nachfolgenden unsicheren Fahrbedingungen Anmerkung Bei Vorhandensein von schlammigem und feuchtem Gel nde verur sachen die R ckst nde die sich auf Kranz Ritzel und Kette lagern eine weitere Spannung der Kette Die Benutzung des Motorrads auf schlammigen Gel nden er h ht den Verschlei von Ritzel Kette und hinterem Kranz erheblich Normaler verbauch foren H se III Oververbauch KETTEN SCHMIERUNG Die Kette unter Einhaltung der folgenden Anweisungen schmie ren WARNHINWEIS Niemals Fett zum Kettenschmieren benutzen Das Fett verur sacht Ansammlung von Staub und Schlamm welche wie Schevermittel wirken und einen schnellen Verschlei der Kette des Ritzels und des Kranzes verursachen Ausbau und Reinigung Wird die Kette besonders schmutzig mu sie abgenommen und vor der Schmierung gereinigt werden In der folgenden Weise vorgehen 1 Einen Bock oder Block i
271. rer eseguire la regolazione operando come segue loosen steering sleeve nut 1 Loosen four screws that fix steering head to fork rods 3 Turn the steering ring nut 2 clockwise of the steering sleeve proper tool to adjust play properly Tighten steering sleeve nut 1 to a torque setting of 57 9 65 1 Lb ft 78 4 88 3 Nm Tighten four screws on the steering head 3 to a torque of 22 5 26 5 Nm 16 6 19 5 Lb ft CAUTION Do not ride a motorcycle with damaged steering stem bearings An un safe handling condition can result 125 RENE ADJUSTMENT OF THE CONTROL LEVER AND CHECK OF THE FRONT BRAKE FLUID LEVEL The adjuster 2 located on the control lever allows adjusting of the free play a Free play a must be at least 3 mm 0 1 in The level of the fluid in pump reservoir must never be below the minimum value 1 which can be checked from the window on the rear side of the pump body A decrease of the fuel level will let air into the sustem hence an extension of the level stroke WARNING If the brake lever feels mushy when it is applied there may be air in the brake lines or the brake may be defective Since it is dangerous to operate the motor under such conditions have the brake checked immediately by an authorized HUSQVARNA dealer CAUTION Do not spill brake fluid on to any painted surface or lenses CAUTION Do not mix two brands of fluid Change the brak
272. rkierung unterschreiten Drehmoment des Entleerungsventils 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft lb Die Bremsfl igkeit ist korrosiv Im Falle der Ber hrung mit den Augen reichlich mit Wasser befeuchten W hrend des Ablasses der Anlage mu der Motorradlenker immer nach links gedreht sein Auf diese Weise befindet sich der Pumpenbeh lter h her wodurch der Bremskreisabla vorgang erleichtert wird Falls das Motorrad w hrend eines Wettrennens St rzungen unterliegt oder nach Werkstatt Reparaturen Elastizit t des Bremshebelhubs mit nachfol gendem Mangel der Bremst tigkeit aufwei sen sollte ist es zweckm ig den Abla des Kreises wie oben beschrieben zu wiederholen Der Abla beseitigt nicht vollst ndig die im Kreis vorhandene Luft die kleinen verbleibenden Mengen wer den automatisch w hrend einer kurzen Benutzungszeit des Motorrads beseitigt dies bewirkt eine geringere Elastizit t und kleineren Schalthebelhub 147 MURE ENTLEERUNG HINTERE BREMSANLAGE Die Bremsanlage soll entleert werden dann Fluessig Keitwechsel oder wenn der Hebelhub lang und elastisch wird weil Luft im Kreislauf vorhanden ist Um die Anlage zu entleeren wie folgt vorgehen Behaeltersdeckel A und Membran herausnehmen Behaelter mit frischer Fluessigkeit DOT 4 Sch ssel von 21 mm fuellen Ein durchsichtiges Kunststoffroerchen an das Zangenentleerungssventil 1 anbringen und das andere Roe
273. ro derecho P Indicador de direcci n trasero izquierdo Q Faro trasero R Instrumento S Luz de posici n U Luz de la placa de identificaci n V Sensor velocidad R Bk Bk Sb R Bk lt lt s 2 R Bk 68 G Bk R Gra B 53 MERE ST lt lt lt SUBSTITUCION DE LAS BOMBILLAS DEL FARO desconectar el conector 2 de la bombilla de doble luz 7 y FARO TRASERO WR DELANTERO WR la cofia 3 en goma quitar el tornillo 6 desenganche el muelle 4 de sujeci n y saque la l mpara El faro trasero es del tipo de LED Para acceder a las bombillas del faro delantero haga lo si guiente quitar el tornillo de fijaci n superior del portafaro en el so porte del instrumento A desplazar hacia adelante el portafaro B y sacarlo hacia ar riba C para desengancharlo de los dos soportes inferiores quitar el portafaro Para sustituir la bombilla de la luz de posici n 5 basta qui tarla del casquete interno Una vez efectuada la substituci n proceda inversamente para volver a montar TT dSEEEHEFEFEEFEFE EFEEFEFEEEEFEEEFFEFEEHEEEHEEFFEEEIIIESFIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIiI SUSTITUCI N BOMBILLA LUZ PLACA DE IDENTIFICACION WR Desmontar el soporte de la luz de la placa de identificaci n 4 extray ndola de la cola del vehiculo Extraer el portalamparas con la bombi
274. rocedura di rodaggio incre menter sensibilmente la durata e le prestazioni del motore CONTROLLI DURANTE IL RODAGGIO Le verifiche da effettuare durante il rodaggio sono le seguenti CONTROLLO TENSIONE RAGGI RUOTE vedi pag 50 CONTROLLO SERRAGGIO RUOTE CONTROLLO SERRAGGIO PERNO FORCELLONE CONTROLLO REGOLAZIONE CATENA vedi pag 34 CONTROLLO GIOCO CUSCINETTI DI STERZO vedi pag 25 CONTROLLO SERRAGGIO MANUBRIO CONTROLLO SERRAGGIO MOTORE AL TELAIO CONTROLLO SERRAGGIO RACCORDO ASPIRAZIONE CONTROLLO SERRAGGIO DADI TESTA E CILINDRO Nota Terminato il rodaggio montare una nuova candela e sostituire l olio del cambio IA ANNAN NN p ppp p ppp p ppt rrr AVVIAMENTO DEL MOTORE Per procedere correttamente all avviamento a freddo del moto re operare nel modo seguente porre il cambio in folle porre il rubinetto carburante 1 in posizione ON alzare il pomello dello starter 3 sul carburatore Lasciando il comando del gas in posizione completamente chiusa agire sul pedale 4 di avviamento Riportare il pomello dello starter nella posizione iniziale non appena il motore sar n grado di tenere il minimo In caso di avviamento a caldo NON utilizzare lo starter L avviamento pu essere effettuato anche con la marcia inserita previo disin nesto della frizione In caso di ingolfamento del carburatore chiudere il rubinetto carburante lo starter ed agire sul pedale di avviame
275. rotamientos del motor Si en los tubos se presentaran grietas hinchazones o endurecimientos debidos a que los manguitos est n resecos es conveniente subtituirlos Controlar el correcto fijado de los abrazaderas eee a eee REGULACION CABLE MANDO MARIPOSA La regulaci n del cable del mando del gas se puede efectuar a trav s del ajuste situado en el mando mismo o del que se ha Ila sobre la tapa del carburador Para comprobar que el cable de mando de la mariposa est bien regulado haga lo siguiente remueva el capuch n de goma moviendo adelante y atr s la funda de la transmisi n se de be encontrar un juego de 1 mm aproximadamente en el caso de que este juego fuera superior desbloquee la contratuerca 1 y destorile el regulador 2 act e inver samente en el coso de que el juego sea inferior a 1 mm si la longitud del regulador 2 no fuera suficiente para ob tener una regulaci n correcta act e en el regulador posicio nado en el carburador Tambi n en ste se debe encontrar un juego de 1 mm aproximadamente en caso contrario destornille o atornille el regulador enroscar o desenroscar el regulador 4 para disminuir o aumentar dicho juego tras haber aflojado la contratuerca 3 ATENCI N Los gases de descarga contie nen mon xido de carbono No dejar que el motor gire en lugares cerrados REGULACION RALENTI La regulaci n del ralent debe ser efectuada s lo con el motor caliente y con el mando
276. rquilla y la suspensi n trasera Controle que no haya p rdidas de aceite y aseg rese de que el funcionamiento sea correcto 5 Controle las ruedas Controle los radios y que no est n gastados los cojinetes Controle las llantas y los neum ticos Controle la presi n de los neum ticos 6 Controle los rodillos tensores de cadena el pi n y la corona Controle el desgaste de los rodillos del pi n y de la corona Aseg rese de que la cadena est regulada y lubricada correc tamente L Controle el filtro de aire y el sistema de aspiraci n Controle que el filtro est limpio Controle los empalmes de goma y los collares 8 Controle el sistema de escape Controle el montaje y compruebe eventuales roturas Controle los silenciadores 9 Controle los pares de torsi n A Buj a ver pag 23 B Comprobaci n general de los ajustes 10 Controle la direcci n Controle el juego de los cojinetes de la direcci n N Controlar la instalaci n el ctrica Poner en marcha el motor y controlar que los faros las luces de parada los indicadores de direcci n los indicadores en el panel y la bocina funcionen regularmente ATENCION La inobservancia de estos con troles cotidianos a efectuar antes del utili zo puede causar serios da os al veh culo o graves accidentes RODAJE Al fin de alcanzar un correcto ajuste entre las parte del motor en movimiento y permitir un uso optimal del motociclo es ne cesario efectuar un per odo de rodaje de
277. rrate le estremit inferiori degli steli della forcella e muovetele in senso normale al loro asse Se si avverte gioco occorrer eseguire la regola zione operando come segue allentare il dado 1 del cannotto di sterzo Allentare le quattro viti 3 di fissaggio della testa di sterzo agli steli forcella Ruotare in senso orario la ghiera 2 del cannotto di sterzo con l apposita chiave speciale fino ad ottenere una corretta regi strazione del gioco Serrare il dado 1 del cannotto alla coppia di serraggio di 8 9 78 4 88 3 Nm Serrare le quattro viti 3 sulla testa di sterzo a 22 5 26 5 Nm 2 3 2 7 AVVERTENZA Per motivi di sicurezza non guidare il motocido con i cuscinetti di sterzo danneggiati 125 RENE REGOLAZIONE LEVA COMANDO E CONTROLLO LIVELLO FLUIDO FRENO ANTERIORE Il registro 2 posto sulla leva di comando consente di regolare la corsa a vuoto a La corsa a vuoto a deve essere almeno di 3 mm Il livello del fluido nel serbatoio della pompa non deve mai trovarsi al di sotto del valore minimo 1 visibile dall oblo ri cavato posteriormente sul corpo pompa Un eventuale abbassamento del livello del fluido pu permet tere l ingresso di aria nell impianto con conseguente allunga mento della corsa della leva ATTENZIONE Se la leva del freno risulta troppo morbida si in presenza di aria nella tubazione o di un difetto dell impian to Essendo pericoloso gui
278. rz Gelb Esch CENTRALINA Gr Grau 7 R Rot RB Rot Weiss WI Weiss Blau mm BECHRIFTUNG DES ELEKTRISCHEN PLANES CR 1 Elektronischer Steuereinheit lr 2 Alternator 0000 3 Z ndkerze 4 HS Spule 5 Motorhalter wk BOBINA rio f V T V Ed J L E V 3 GENERATORE N X I CTIE DERE TIE TEE TETTE T TID KABELFARBEN WR B Blau Bk Schwarz Br Braun G Grin Gr Grau 0 Orange Pk Rosa R Rot Sb Hellblau Y Violett W Weiss Y Gelb BECHRIFTUNG DES ELEKTRISCHEN PLANES WR A Vorderer Scheinwerfer B Vorderer Rechts Richtungsanzeiger C Vorderer Links Richtungsanzeiger D Linker Umschalter E Hupe F Hinterer Stop Shalter G Vorderer Stop Shalter H Spannungs Regler I Alternator L Intermittenz Richtungsanzeiger M Z ndspule Elektronischer Steuereinheit N Z ndkerze 0 Hinterer Rechts Richtungsanzeiger P Hinterer Links Richtungsanzeiger Q Hinterer Licht R Instrument Parkleuchte U Nummerschildbeleuchtung V Geschwindigkeitssensor o 5 R Bk Bk Sb R Bk R Bkg G Bk R Gra B 53 TIT AUSTAUSCH DER SCHEIN WERFERLAMPEN WR Den Verbinden 2 der Zweilichtbirne 7 und die R CKLICHT WR Um an die Scheinwerferlampe heranzukommen wie folgt v
279. s sant en tant qu abrasives provoquent l u sure rapide de la couronne du pignon et de la cha ne D montage et nettoyage Si la chaine est tr s sale la ter et la nettoyer avant de la grais ser Op rer comme suit 1 Placet une b quille ou un block dessous le moteur de facon avoir la roue arri re soulev e du sol Oter les vis 1 la protection 2 du pignon le dip 3 le joint 4 et la chaine 5 Pour le remontage effectuer les m me operations mais en sens inverse CTIE RONN 2 Contr ler que la chaine ne soit pas us e ou endommagee et la remplacer en suivant les instructions donn es dans le Tableau d Entretien P riodique Contr ler les rouleaux et les mailles de la chaine 3 Contr ler que le pignon et la couronne ne soient pas endommages 4 Laver et lubrifier la cha ne en suivant les instructions don n es ci dessous Lavage de la chaine sans bagues d tanch it OR Laver avec p trole mazout ou huile de paraffine L usage de trichlor thyl ne ou d essence pr voit l essorage et le graissage de la cha ne afin d viter toute oxidation Lavage de la chaine avec bagues d tanch it OR Laver avec p trole mazout ou huile de paraffine Pour ne pas endommager les bagues d tanch it OR ne jamais utiliser de l essence du trichlor thyl ne ou des solvants mais utiliser des sprays sp cifiques pour chaines ou bagues d tanch it OR Graissage de la cha ne
280. s auf Stellung RES stellen Nach dem Tanken den Hahn wieder in Position ON stellen ACHTUNG Darauf achten w hrend der Arbeit am Treibstoffhahn nicht den hei en Motor anzufassen 52 5 Der Hahn enth lt einen Filter die Ansammlung von Schmutz verursacht eine Verminderung des Treibstoffdurchflusses zum Es ist daher erforderlich die Reinigung folgender vorzunehmen 1 Den Tank vom Treibstoff befreien die Rohrleitung abtren nen 2 Den Hahn nach L sen der Befestigungsschrauben entneh men Den Netzfilter mit L semittel reinigen 3 Den Hahn wieder in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus anbringen Den Hahn in die Position ON drehen und berpr fen da keine Leckstellen vorhanden sind HEEN SEITLICHE FUSSRASTE Jedes Motorrad ist mit einer seitlichen 1 FuBraste ausgestat tet ACHTUNG Die Fu raste wurde entworfen NUR DAS GEWICHT DES MOTORRADS zu hal ten Sich nicht auf das Fahrzeug setzen und die Fu raste als Halter benutzen es k nn ten Br che auftreten mit nachfolgenden schweren pers nlichen Verletzungen WR Periodisch den Seitenst nder kontrollieren sieht den Zettel von periodischer Wartung pr fen da den Federn nicht geschadet wirst und da der Seitenst nder es bewegt frei Der Seitenst nder war in der Fall l rmend die St tze A von Befestigung schmieren er 9 BENI TREIBSTOFF Das Motorrad besitzt einen Zweita
281. s ensuite apr s le r glage serrer a nouveau l crou 3 ATTENTION L absence de la course vide pr vue donnera lieu une usure rapide des pastilles du frein avec le risque d atteindre l INEFFICACITE TOTA LE DU FREIN IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIITIIIIIITIIIIIIRIIIEEFIBEBEHERHIBIEEHBEHBHEEEEEHBHEHEEHHEEHEHEEI 127 HERE REGLAGE DES SUSPENSION PAR RAPPORT AUX CONDITIONS DE LA PISTE Les instructions suivantes sont une guide pour la mise en ser vice des suspensions selon le type de terrein trouv Avant d effectuer tout changement et ensuite aussi lors d un r glage insuffisant il faudra partir toujours du tarage stan dard en augmentant ou en diminuant les d clics de r glage un la fois TERREIN DUR Fourche r glage en compression plus souple Amortisseur r glage en compression plus souple En roulant grande vitesse il faudra un r glage plus souple des deux suspensions soit en compression soit en extension Ce r glage garantira une meilleure adh rence des pneus la route TERREIN SABLEUX Fourche r glage en compression plus raide ou remplacer le ressort standard avec un ressort plus raide avec r glage de la compression plus souple tandis que le r glage de l extension sera plus raide Amortisseur r glage en compression et sp cialement en ex tension plus raide Op rer sur la pr charge du ressort pour baisser la partie arri re de la moto TERREIN BOUEUX
282. s fo keep dampness away from the tire rubber Tie a plastic bag over the exhaust pipe to prevent moisture from entering Put a cover over the motorcycle to keep dust and dirt from collecting on it To put the motorcycle back into the use after storage Make sure the spark plug is tight Fill the fuel tank Run the engine for about 5 minutes to warm the oil then drain the oil Put in fresh transmission oil page 19 Check all the points listed under the inspection and Adjustment Section Appendix A Lubricate the points listed in the Lubrication Section Appendix A SSR ROR CLEANING IMPORTANT RECOMMENDATION Premised that before the motorcycle washing it is necessary to protect opportunely from the water the following parts a Rear opening of the muffler b Clutch and brake levers hand grips handlebar commuta fors c Air cleaner intake d Fork head wheel bearings e Rear suspension links PELE RELE E E a rra ar a reee ra IA AA AAA AAA AAA 59 BERE E re _ lt ii ii qo Ci it is necessary ABSOLUTELY TO AVOID THAT After washing HIGH PRESSURE JETS OF WATER OR AIR come Lubricate the points listed in the Maintenance Table Appendix A to contact with THE ELECTRICAL PARTS espe Start the engine and run it for 5 minutes dally the electronic control u
283. s ou des l ments transparents comme lentilles de phare AVIS Ne jamais m langer deux types de fluide differents Si on employe une marque diff rente de fluide liminer d abord le fluide existant ATTENTION Puisque le fluide des freins peut causer des irritations viter tout contact avec la peau et les yeux Nettoyer la partie atteinte et s il s agit des yeus appeler un m d dn A pour augmenter le jeau B pour dim nuer le jeau 26 NENEEEE HER EEE EEE HERR HH RE HERR p pr pp pp ppp p REGLAGE POSITION PEDALE FREIN ARRIERE REGLAGE DE LA COURSE VIDE DU FREIN ARRIERE CONTROLE DU NIVEAU FLUIDE La position du pedal de contr le frein arri re par rapport au repo La p dale de contr le du frein arri re doit avoir une course vide Le niveau A doit tre situ entre les encoches sur le r servoir se pied peut tre r gl e selon les exigences du pilote B de 5 mm avant de commencer le freinage pompe Si l on doit effectuer ce r glage agir de la facon suivante Desserrer la vis 1 Au cas o cela ne se v rifiait pas effectuer le r glage de la facon tourner la came 2 pour r gler la course vide AJ suivante apr s l avoir r gl e serrer nouveau vis 1 desserrer l crou 3 agir sur la tige de commande pompe 4 pour augmenter ou r Apr s avoir effectu ce r glage il faut r gler la course vide de duire la course vide la p dale indiqu e
284. sening the six fastening screws to the hub WARNING Misalignment of the wheel will result in abnormal wear and may result in an unsafe riding condition Note In muddy and wet conditions mud sticks to the chain and sprockets resulting in an overtight chain The pinion the chain and the rear sprocket wheel wear increases when running on muddy ground Normal consumption N py B d E YS A Excessive consumption LUBRICATING THE CHAIN Lubricate the chain following these instructions WARNING Never use grease to lubricate the chain Grease helps to accumulate dust and mud which ad as abrasive and hepl to rapidly wear out the chain the sprocket and the crown Disassembling and cleaning When particularly dirty remove and clean the chain before lu brication Work as follows 1 Set a stand or a block under the engine and see that the rear wheel is lifted from the ground Remove screws 1 transmission sprocket guard 2 clip 3 master link 4 and transmission chain 5 To reassemble reverse the above procedure CTIE RONN 2 Check that the chain is neither worn out nor damaged If the rollers or the links are damaged replace the chain by fol lowing the instructions given in the Periodical Maintenance Table 3 Check that neither the sprocket nor the crown are damaged 4 Wash and clean the chain as described hereunder Washing the chain without OR Wa
285. sgaste anormal que conlleva condiciones de conducci n incerta Nota En presencia de terreno fangoso y h medo los residuos que se depositan so bre el engranaje el pi n y la cadena pro vocan una ulterior tensi n de la cadena mis ma El uso del motociclo sobre terrenos fan gosos aumenta notablemente el desgaste del pi n cadena y corona trasera Consumo normal fares a H se Consumo excesivo LUBRICACI N CADENA Lubricar la cadena siguiendo las instrucciones indicadas ADVERTENCIA Nunca utilizar grasa para lu bricar la cadena La grasa causa la acumula ci n de polvo y fango que act an de abrasi vos provocundo el desgaste r pido de la ca dena del pi n y de la cadena Desmontaje y limpieza Cuando la cadena est particularmente sucia tiene que ser re movida y limpiada antes de la lubricaci n Proceder de la si guiente manera 1 Colocar de bajo del motor un caballete o un bloque de ma nera que la rueda trasera quede levantada del suelo Remover los tornillos 1 la protecci n 2 del pi n el clip 3 la junta 4 y la cadena 5 Para volver a montar cumpla las operaciones en sentido in verso CTIE eran 2 Controlar que la cadena no est desgastada o dafiada Sustituirla siempre de acuerdo con la Tabla de Mantenimiento Peri dico o en caso los rodillos o las mallas resultaran da ados 3 Controlar que el pi n o la corona n
286. sh using either oil or diesel oil When using gasoline or tri cloroetilene clean and lubricate the chain to prevent oxidation Washing the chain with OR H Wash using oil diesel oil or paraffin oil Never use gasoline tricloroetilene or solvents as the OR may suffer damages Use instead special sprays for chains with OR Lubricating the chuin without OR First dry then plunge the chain in a bisulphide molybdenum lubricant or in high viscosity engine oil Warm up the oil be fore use CR WR Lubricating the chain with OR Lubricate all metallic and rubber OR elements using a brush and use engine oil with SAE 80 90 viscosity for the internal and external parts 5 If the chain has been cut reassemble using a joint 6 Assemble the joint spring a by turning the closed side to the chain direction of rotation as shown in figure below NOTE Even if all the joints are reusable when in good con ditions for safety purposes we advise using new joints when reassembling the chain Accurately adjust the chain as described on 33 WARNING The chain oil has NEVER to get in contact with the tires or the rear brake disk Chain tension rollers chain driving roller D chain guide chain runner Check the wear of the above mentioned elements and replace them when necessary WARNING Check the chain guide aligne ment and remember that a bent element can cause a rapid wear of the chain In
287. solut vermieden werden dass Nach dem Waschen ein WASSER ODER PRESSLUFTSTRAHL mit Die im Abschnitt Wartung Tabelle Anhang A angegebenen ELEKTRISCHEN TEILEN speziell mit der Punkte schmieren Z ndelektronik 1 Den Motor anlassen und 5 Minuten lang laufen lassen Vor dem Fahren des Motorrads die Bremsen berpr fen ACHTUNG Die Bremsscheiben nicht schmie ren oder einwachsen um keinen Leistungsverlust der Bremsanlage mit nach folgender Unfallgefahr zu verursachen Die Scheiben mit L semittel z B Azeton reinigen 2 P v N A Y TTT TT CR a ra aaa VORGANGE ZUR AUSLIEFERUNG Arbeit Vor Auslieferung Beschreibung Beschreibung Arbeit Vor Auslieferung Motor l lstandkontrolle a Reifen Kontrolle Reifendruck d Zweitakt lstand lstandkontrolle Seitenst nder Funktionskontrolle K hlfl ssigkeit Kontrolle Auff llen a Seitenst nderschalter Funktionskontrolle a K hlanlage Kontrolle Lecks Elektrische Anlage Funktionskontrolle Gebl se Funktionskontrolle Qs Instrumente Funktionskontrolle d Z ndkerzen Kontrolle Austausch 4 Beleuchtung Blinker Funktionskontrolle Einspritzdrosselk rper Kontrolle und Einstellung a Hupe Funktionskontrolle d Bremsfl ssigkeit und Kupplung Kontrolle Fl ssigkeitsstand Scheinwerfer Funktionskontrolle d Bremsen Kupplung Funktionskontrolle a Z ndschlo Funktionskontrolle Bremsen Kupplung K
288. t Motor l Viskosit t SAE 80 90 schmieren 5 Ist die Kette geschnitten diese mit Hilfe der Verbindung montieren 6 Die Verbindungsklammer derart a montieren da der ge schlossene Teil in Kettendrehrichtung gerichtet ist wie in der Abbildung dargestellt unteres Bild Anmerkung Aus Sicherheitsgr nden ist die Verbindung der kritischere Teil der bertragungskette Die Verbindungen sind wiederverwendbar wenn sie in einwandfreiem Zustand sind auch wenn es empfehlenswert ist beim Wiedereinbau der Kette eine neue zu montieren 7 Die Kette richtig einstellen wie auf Seite 33 beschrieben WARNHINWEIS Das Ketten Schmiermittel darf NICHT mit den Reifen oder der hinteren Bremsscheibe in Ber hrung kommen Kettenspannungsrolle Kettenf hrungsrolle Kettenf hrung Kettenschuh Den Verschlei der obengenannten Teile berpr fen und falls erforderlich austauschen WARNHINWEIS Die Ausrichtung der Kettenf hrung berpr fen Falls sie gebo gen ist k nnte sie mit der Kette interferie ren und den schnellen Verschlei der Kette verursachen Es k nnte ebenfalls ein Abfallen der Kette vom Ritzel auftreten 1 Kettenspannungsrolle 2 Kettenf hrungsrolle 3 Kettenf hrung 4 Kettenschuh a Verbindungsklammer 35 MURE ABNEHMEN DES VORDERRADS ANMERKUNG Bei abgezogemen Rad darf der Hebel der Vorderradbremse nicht gezogen werden um den Vorschub der Bremssattelkleinkolben zu vermeide
289. t forget to tighten the screws A after the adjustment FRONT BRAKE CONTROL The brake control lever 2 is located on the right hand side of the handlebar The position of the throttle control can be ad justed by loosening the two fastenig screws CAUTION Do not forget to tighten the screws B after the adjustment STEERING LOCK WR The motorcycle is equipped with a steering lock 1 on the R H side of the steering head tube To lock it procede as follows turn the handlebar leftwards place the key in lock and turn counterclockwise Push the key inwards if necessary turn to and from Turn the key clock wise and remove it from the lock To unlock the steering lock reverse the above procedure HANDLEBAR COMMUTATOR WR The left commutator has the following controls 1 Engine stop button 35 2 HI Selection control High beam 10 ZD Selection control of Low beam 3 TURN den Activation of left turn indicators self cancelling gt Activation of right turn indicators self cancelling To deactivate the indicator press the control lever after ifs re turning to center 4 HORN Warning horn 5 LIGHTS rx Lighting control of lowbeams and high beam 200 Lighting control of position lights e off IHHEHEHEHEEEHEEFEEFEFEEEEHEEHEEEHBEHEHEEEHBEEEEBEHBBIBEBIIIBIIIIIIIIIIIIIHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHlII ENGINE STOP BU
290. t und Weise vorangehen Die Gummikappe 1 oder 1A auf dem Entleerungsventile abnehmen Ein durchsichtiges Kunststoffroerchen an das Zangenentleerungssventil anbringen und das andere R hrenende in einen Behaelter einfuehren Pumpendeckel 2 oder 2A und Gummibalg entferen Das Abla ventil auf der Zange ffnen me f 44 lIdsEEEFEEEFEEEFEEEEFEFFEEEEFEEEFEEEEEEEEEHEEIEEEIIIEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHIIi Mit dem Bremshebel 3 oder Bremspedal pumpen um Den richtigen Flussigkeitsstand A oder B erreichen und die Fluessigkeit vollstaendig abfliessen zu lassen Gummibalg und Pumpendeckel zusammensetzen Entleerungsventil schliessen und Behaelter mit frisher Fluessigkeit fuellen Nach dem Ersatz des Bremsflussigkeit ist er notwendig den Entleerungsventil oeffen Hebel oder Fusshebel betaetigen Bremsanlage Ausblasung vorzunehmen wie es wird zu den Ventil bei noch gedrucktem Hebel oder Fusshebelschliessen Seiten beschrieben 46 und 48 und die letztere schnell lueften Diese Operation so lange wiederholen bis die Anlage voll staendig vollist und die Fluessigkeit durch das Kunststoffrohr austritt jetzt das Ablassventil schlie en A NANA 45 MURE ACHTUNG Die Bremsfluessigkeit greift lackierte Oberfluechen schnell an evetuelle Spuren sofort beseitigen Die Bremsfluessigkeit kann reizen Beruehrung mit H
291. te i ricambi o chiedete informazioni sul vostro motociclo NUMERO TELAIO NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL MOTOCICLO Il numero di serie composto da 17 caratteri si trova sul lato destro del cannotto di sterzo Model designation Model designation Sequentia number Saquet number ZKH 4H00AA A V 050001 ZKH 4H00AA A V 000001 T T Mode year 2010 Model year 2010 8 1 Matricola telaio 2 Matricola motore N progressivo Anno del modello UBICAZIONE COMANDI 10 Rubinetto carburante 1 Leva comando freno anteriore 11 Vite scarico aria per stelo forcella 2 Manopola comando gas 12 Registrazione compressione per stelo forcella 3 Commutatore sinistro WR 13 Registrazione estensione per stelo forcella 4 Pedale comando freno posteriore 14 Registrazione precarico molla ammortizzatore 5 Pedale avviamento 15 Registrazione compressione ammortizzatore bassa ed alta velocit di ammortizzazione 6 Leva comando frizione 16 Registrazione estensione ammortizzatore 7 Tappo serbatoio carburante 8 Pedale comando cambio 9 Dispositivo starter lato sinistro eee eee DATI TECNICI MOTORE Tipo in ee monocilindrico a 2 tempi Raffreddamento a liquido Alesaggio mm 54 A O Te das mm 54 5 Glindrata rte en cm3 124 8 Rapporto di compressione luci chiuse
292. tem MACHT MOTOR B KONKURRENZ MOTORRAD das Machen EINEN WETTKAMPF MIT von der VERWENDUNG mit VOLLEM MACHT MOTOR Dieses Motorrad wurde nicht ausgedacht um immer h chstens einige Drehungen lan ge Reisen mit dem Motor vorzunehmen wie es anl lich langer Verschiebungen auf Stra en oder Autobahnen geschehen kann Die langen Reisen in diese Bedingungen k nnen zum ernste Sch den verursachen Motor Dieses Motorrad wurde f r die Wettk mpfe und den Abschlu gelernt es garantiert die besten Leistungen mit dem einzigen Fahrer Sie r t ab deshalb sie mit dem Passagier benutzen sowohl auf Stra e da ins gel ndeg ngige IMMER erinnern da diese Motorr der f r die Wettk mpfe geplant wurden das hei t f r einen sehr verschiedenen Gebrauch von jenes Stra en Um die Garantie von Funktionieren des Fahrzeuges zu erhalten mu der Kunde dem Programm von Wartung folgen das auf ihn auf dem Libretto von Gebrauch und Wartung gezeigt wird da f hrt es die bei den Werkst tten genehmigt HUSQVARNA vorgesehenen Abschnitte aus Der Preis f r den Ersatz der St cke und um den Plan von Wartung zu beachten ist er zu Lasten der Kunde f r die notwendige Arbeitskr fte ZUR BEACHTUNG die Garantie verf llt bei Vermietung des Kraftrades Wichtige Einleitung Die vorliegenden Betriebsanleitungen aufmerksam durchlesen und den Anmerkungen denen die folgenden Hinweise voraus gehen besondere Beachtung schenken ACHTUNG Zeigt
293. teren Zapfen 1 gegen den Uhrzeigersinn drehen den Sattel von der vorderen Befestigungsschraube befreien Schraube 3 entfernen Vollstaendiges Luftfilter 4 abneh men Filter 5 vom Rahmen 6 trennen REINIGUNG LUFTFILTER Den Filter mit einem spezifischen Reinigungsmittel waschen CASTROL FOAM AIR FILTER CLEANER oder ein hnliches Produkt und es sorgfaeltig reinigen den Filter mit Benzin wa schen nur bei Notwendigkeit Den Filter in Spezial Filteroel CASTROL FOAM AIR FILTER OIL oder ein hnliches Produkt eintauchen lassen danach sorgfa eltig ausringen um das uebersohuessige Oel ausfliessen zu lassen ACHTUNG Zur Reinigung des Filterelementes kein Bezin oder L semittel mit geringem Entz ndbarkeitspunkt benut zen es k nnten Br nde oder Explosionen auftreten ACHTUNG Das Filterelement in einem gut bel ftetem Bereich reinigen und sich nicht mit Funken oder Flammen dem Arbeitsgebiet n hern ZUSAMMENBAUEN Zur Erreichung eines guten Halts auf der Seite des Geh uses Fett C auf den Rand des Filters auftragen Beim Wiederzusammensetzen des Filters in sein Lager sich vergewis sern dass der Endteil A nach oben gerichtet ist und die Kante B auf der unteren linken Seite des Filtergeh uses ist Die vorher abgenommenen Teile wieder anbringen f r die Batterie zuerst den Plus Pol anschliessen ACHTUNG Im Falle der falschen Filtermontage k nnte Schmutz und Staub ein dringen und den schnellen
294. this case a chain fleeting from the sprocket may ensue 1 Chain tension roller 2 Chain driving roller 3 Chain guide 4 Chain slider a Joint spring nRqoem mmeoemmeuy66 o wx lt x W p 7 REMOVING THE FRONT WHEEL NOTES Do not operate the front brake lever when the wheel has been removed this causes the caliper piston to move outwards After removal lay down the wheel with brake disc on top Set a stand or a block under the engine and see that the front wheel is lifted from the ground Loosen the bolts 1 holding the wheel axle 2 to the front fork stanchions Hold the head of the wheel axle 2 in place unscrew the bolt 3 on the opposite side draw the wheel axle out REASSEMBLING THE FRONT WHEEL Fit the wheel axle 2 from the R H side after greasing it and NOTE Fit the LH spacer on the wheel hub push it to the stop on the L H leg during this operation the After reassembly pump the brake control lever until the pads Fit the wheel between the front fo ihat the brake di wheel should be turned Tighten the screw 3 on the fork L H are against the brake disc DEINEN ING CISC side but DO NOT lock it Now pump for a while pushing the D is fitted into the caliper handlebar downwards until you are sure that the fork legs are perfectly aligned Lock the screws 1 on the R H leg 10 4
295. tituirlo Se il perno non pu essere raddrizzato entro il valore di limite max prescritto 0 2mm sostituirlo RAGGI RUOTA Accertarsi che tutti i nippli siano ben stretti e se necessario serrarli nuovamente Una tensione insufficiente pregiudica la stabilit del motociclo per effettuare un controllo immediato sufficiente battere i raggi con una punta metallica ad esempio quella di un cacciavite un suono vivo indice di serraggio cor retto un suono sordo indica che necessario un nuovo serrag gio SOPH RRR I ODDO FY lt A UBICAZIONE COMPONENTI ELETTRICI L impianto elettrico composto dai seguenti elementi WR Proiettore 6 con lampada alogena biluce da 12V 35 35W Dispositivo intermittenza lampeggiatori 7 sotto il serbatoio e lampada luce di posizione da 12V 5W carburante Fanale posteriore 7 del tipo a led Indicatori di direzione 8 da 12V 10W L impianto di accensione composto dai seguenti elementi Generatore 1 all interno del coperchio del semicarter sini stro Bobina elettronica 2 sotto il serbatoio carburante CR Centralina elettronica 3 fissata sul telaio davanti al moto re CR Regolatore di tensione 4 fissato sul telaio sotto il serba toio carburante WR Candela accensione 5 sulla testa cilindro Bobina elettronica centralina elettronica 6 WR sotto il serbatoio carburante
296. tivazione funzione 5 intervento stop ai contatori e cos di seguito 50002038 ME 99 luson 18 i _ AAA ppp eee eee a COMANDO GAS BLOCCASTERZO WR La manopola 1 del gas situata sul lato destro del manu brio La posizione del comando sul manubrio pu essere rego lata allentando le due viti di fissaggio Il motociclo fornito di un bloccasterzo 1 posto sul lato de stro del cannotto di sterzo Per bloccare lo sterzo operare nel modo seguente girare il manubrio a sinistra inserire la chiave nella serratura e girarla in senso antiorario Spingerla verso l interno e se necessario girare il manubrio nei due sensi Girare la chiave in senso ora rio ed estrarla dalla serratura Per sbloccare lo sterzo operare inversamente AVVERTENZA Non dimenticare di stringere le viti A dopo la regolazione COMANDO FRENO ANTERIORE La leva 2 del freno situata sul lato destro del manubrio La posizione del comando sul manubrio pu essere regolata al lentando le due viti di fissaggio AVVERTENZA Non dimenticare di stringere le viti B dopo la regolazione NI AS 113 BERE COMMUTATORE SINISTRO SUL MANUBRIO WR Il commutatore sinistro ha i seguenti comandi Pulsante arresto motore XX 2 HI D Comando selezione luce abbagliante L0 SD Comando selezione luce anabbagliante 3 TURN den Attivazione ind
297. to motociclo non stato studiato per percorrere lunghi tragitti con il motore sempre al massimo dei giri come pee avve nire in occasione di lunghi trasterimenti stradali o autostradali Lunghi tragitti a pieno gas possono comportare gravi danni al motore Questo motociclo presenta un assetto stu diato per le competizioni e quindi garanti sce il massimo delle prestazioni con il solo pilota Se ne sconsiglia pertanto l uso in fuori strada o in pista con il passeggero Tenere comunque SEMPRE presente che questi motocicli sono stati progettati per un impiego prettamente agonistico in condizioni di utilizzo ben diverse da quelle che si presentano in caso di uso abitualmente stradale Per mantenere la Garanzia di Funzionamento del veicolo il Cliente deve seguire il programma di manutenzione in dicato sul libretto di uso e manutenzione eseguendo i tagliandi presso le officine au torizzate HUSQVARNA Il costo per la sostituzione dei pezzi e per la manodopera necessaria per rispettare il piano di manutenzione a carico del Cliente NOTA la garanzia DECADE in caso di noleg gio del motociclo Premessa importante Leggere attentamente il presente manuale prestando par ticolare attenzione alle note precedute dalle seguenti av vertenze ATTENZIONE Indica la possibilit di subire gravi lesioni personali fino al rischio di deces so in caso di inosservanza delle istruzioni AVVERTENZA Indica la possibilit d
298. to sul tubo forato all interno del silenziatore AVVERTENZA Controllare il materiale fo noassorbente ad ogni gara e sostituirlo se necessario SOSTITUZIONE MATERIALE FONOASSORBENTE SILENZIATORE Rimuovere la sella dopo aver ruotato in senso antiorario il per no posteriore A di fissaggio svitare le viti 1 e togliere il pannello laterale destro 2 Rimuovere le due viti 3 che fis sano il silenziatore di scarico Liberare il silenziatore dal mani cotto di unione al tubo di scarico Togliere le viti 4 estrarre il tubo interno 5 ed effettuare la sostituzione del materiale fo noassorbente Verificare l usura dell anello OR 6 e se neces sario sostituirlo Agire analogamente anche per il manicotto 7 di unione del silenziatore al tubo di scarico Nota Se fosse difficoltoso rimuovere il si lenziatore aiutarsi nell operazione batten do leggermente con un martello in gomma o in plastica 49 BERE REVISIONE RUOTE Le tabelle sono riportate mostrando i tipi di controllo a cui de vono essere sottoposti cerchio e perno ruota Nota se il cerchio eccessivamente piegato deve essere so stituito DEFORMAZION E CERCHIO STANDARD LIMITE MAX Sbandamento laterale meno di 0 5 mm 2 mm 0 078 in Eccentricit meno di 0 8 mm PIEGATURA PERNO RUOTA Se il valore della piegatura supera il limite max consentito raddrizzare il perno o sos
299. top switch H Voltage regulator __ y gt I Alternator B L Turn indicators flasher M Electronic ignition coil Electronic power unit C D N Spark plug 0 rear turn indicator turn indicator Q Tail light i R Instrument Side light U Plate illumination V Speed sensor Gra B PELE REE E E a rr EL EL rr a ere ra aa IA A AAA AAA AAA EEE EEE EI IE I 153 MENE m R R Tc o os HEADLAMP BULBS REPLACEMENT WR remove the two filaments bulb 7 connector 2 and the TAIL LIGHT WR boot 3 remove the screw 6 The back light is a LED light release the bulb holding spring 4 and then the bulb itself To gain access to the healamp bulbs proceede as follows remove the upper fastening screw of the the headlamp carrier to the instrument panuel support A push forward the headlamp carrier B and pull it towards the high C in order to uncouple from the two lower supports remove the headlamp carrier To replace the parking light bulb 5 extract it from the inside cover After replacement reverse operations for reassembly eee eee OCU ROO ROR REPLACING THE NUMBER PLATE LAMP WR ADJUSTMENT OF HEADLIGHT WR Adjust the preadlamp aiming by turning screw 1 to lower or lift the high beam Pull out the number plate lampholder 4 from the back of the When checking the proper orienting of
300. trollo funzionalit a Candele Controllo Sostituzione a Luci segnali visivi Controllo funzionalit a Corpo farfallato Carburatore Controllo e Regolazione a Avvisatore acustico Controllo funzionalit a Fluido freni e frizione Controllo livello a Fanale anteriore Controllo funzionalit a Freni Frizione Controllo funzionalit a Interruttore accensione Controllo funzionalit a Freni Frizione Controllo circuito a Serrature Controllo funzionalit a Comando acceleratore Controllo funzionalit a Serraggio viti e dadi Controllo serraggio a Comando acceleratore Verifica regolazione gioco a Fascette stringitubo Controllo serraggio a Comando starter Controllo funzionalit a Lubrificazione generale a Trasmissioni e com fless Controllo Regolazione a Collaudo generale a Catena di trasmissione Controllo Regolazione ate presenti solo sui motocicli con motore a 2 tempi Z presente solo su alcuni modelli 161 INDICE ALFABETICO A Accensione Arresto del motociclo Arresto del motore Avviamento motore B Bloccasterzo Candela accensione Carburante Carburatore Catena trasmissione secondaria Cavalletto laterale Comando cambio Comando freno anteriore Comando freno posteriore Comando frizione Comando gas Commutatore sul manubrio Componenti elettrici Controlli durante il rodaggio Controlli preliminari Controllo candela Controllo filtro aria
301. tuberia o bien un defecto en la ins talacion Ya que conducir en estas condicio nes es peligroso hacer controlar la instala ion de los frenos en un Concesionario Husqvarna ADVERTENCIA No verter el fluido de los frenos sobre superficies barnizadas o par tes trasparentes ej cristales de los proyec tores ADVERTENCIA No mezclar dos tipos de fluidos diferentes Si se utiliza otra marca de fluido eliminar completamente el exis tente ATENCION El fluido de los frenos puede causar irritaciones Evitar el contacto con la piel y los ojos En caso de contacto limpiar completamente la parte interesada y si se tratara de los ojos dirigirse a un m dico A para aumentar el juego B para disminuir el juego eee eee AJUSTE POSICION PEDAL DEL FRENO TRASERO La posici n del pedal de mando del freno trasero respecto del reposapi s se puede ajustar seg n las exigencias personales Teniendo que realizar dicho ajuste act e del modo siguiente afloje el tornillo 1 para regular la altura del pedal A gire la leva 2 una vez acabado el ajuste vuelva a apretar il tornillo 1 Despu s de efectuar este ajuste es necesario regular la carrera en vac o del peda seg n las instrucciones presentadas a conti nuaci n AJUSTE FUNCIONAMIENTO EN VACIO FRENO TRASERO El pedal de mando del freno trasero tiene que tener una ca rrera en vac o B de 5 mm antes de comenzar la acci n
302. u levier devient longue et lastique Proc der de la mani re suivante Enlever le capuchon en gomme sur la soupape de curage 1 Sur lu soupape de curage de l trier monter un tuyau en plastique et introduire l autre extr mit du tuyau dans une cuvette durant cette op ration assurez vous que l extr mit du tuyau soit toujours plong e dans le fluide Enlever le couvercle 2 le souffle en gomme et remplir le r servoir avec du fluide nouveau Desserrer la soupape de curage et actionner maintes fois le levier 3 jusqu ce que travers le tuyau transparent on pourra noter la sortie du fluide clair et sans bulles mointe nant fermer la soupape de curage R tahlir le niveau A du fluide et remonter le soufflet en gomme et le couverde 2 du r servoir ATTENTION Pendant l op ration de curage le niveau du fluide l int rieur du r servoir ne doit ja mais se trouver au dessous de la coche du mi nimum Couple de serrage pour la soupape de curage 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib Puisque le fluide des freins peut cau ser des irritations viter tout contact avec les yeux Arroser soigneuse ment les yeux par de l eau Durant le curage du syst me de frei nage tourner le guidon gauche De cette facon le r servoir pompe r sul tera plus haut et le curage du circuit de frei nage plus ais Si apr s une chute durant une com p tition ou l
303. u un de raillement de la cha ne du pignon 1 Rouleau tendeur de cha ne 2 Rouleau de guidage de cha ne 3 Guidage de cha ne 4 Patin de cha ne a Ressort du joint on nn Ta ee DEMONTAGE DE LA ROUE AVANT NOTE Lorsque la roue est d mont e ne pas tirer la poign e du frein pour ne pas faire avancer les pistons de l etrier Apr s le d mon tage de la roue avant poser la roue avec le disque sur le dessus Placet une b quille ou un block dessous le moteur de facon avoir la roue avant soulev e du sol Desserrer les vis 1 qui bloquent l axe 2 de la rove sur les sup ports des montants de la fourche Bloquer l extr mit de l axe 2 de la roue et d visser en m me temps la vis 3 sur le c t oppos enlever l axe de la roue n SOL RRR ROMER PEPE R MONTAGE DE LA ROUE AVANT Ins rer par le c t droit le pivot de la roue 2 pr alablement NOTE graiss et le battre jusq la but e sur la tige gauche pendant cet Apr s le r montage de la roue avant actionner le levier du frein te op ration il est conseill de faire tourner la roue Visser la vis jusqu ce que les pastilles ne seront contact de disque 3 sur le c t gauche de la fourche SANS la bloquer A ce point pomper plusieurs fois en poussant vers le bas le guidon jusq tre certain de l alignement parfait des tiges de fourche Bloquer les
304. ublier de resserrer les vis C apres le r glage A Pour diminuer le jeu B Pour augmenter le jeu COMMANDE FREIN ARRIERE La p dale 1 de commande du frein arriere se trouve du c te droit de la moto Dans l action de freinage un interrupteur d arr t allume le feu arri re WR eee 1 1 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111 ReReEeEeE EE E T COMMANDE DU CHANGEMENT DE VITESSES PEDALE DE DEMARRAGE MOTEUR Le levier 1 est plac sur le c t gauche du moteur A chaque La p dale 2 est situ e du c t droite de la moto changement de vitesse le conducteur doit lib rer la p dale qui re tournera dans sa position centrale avant de passer une autre vi tesse Entre la premi re et la deuxi me vitesse se trouve le point mort N On introduit la premi re vitesse en poussant le levier en bas pour toutes les autres vitesses le pousser en haut La position du levier sur l arbre peut tre modifi e Pour effectuer cette operation il faut desserrer la vis enlever le levier et le placer dans une nouvel le position sur l arbre Une fois l op ration termin e serrer la vis AVIS Ne jamais changer de vitesse sans d brayer et sans fermer la poign e des gaz Autrement le moteur pourrait s emballer et donc subir des dommages ATTENTION Ne pas ralentir
305. uede estar causada tambien por la presencia de aceite en el disco Aceite o grasa en el disco pueden eliminarse mediante un disolvente de alto indice de in flamabilidad como acetona o productos similares RR RR 43 MURE SUBSTITUCION DEL FLUIDO El fluido de los frenos tiene que controlarse y substituirese de acuerdo con la Tabla de Mantenimiento o en el caso de que estu viera contaminado con suciedad o agua No substituya el fluido bajo la lluvia o con viento fuerte s ATENCION Use solamente fluido para frenos tomado de vn redpiente sellado DOT 4 No usenunca fluido ya utilizado No permita la entrada en el dep sito de agentes contaminantes como suciedad agua etc Para evitar riesgos de contaminaci n del fluido no deje el dep sito del aceite sin ta par Maneje con cuidado el fluido para no da ar las partes pintadas dos tipos distintos de fluido po dr a provocar la disminuci n del punto de ebullici n y podr a provocar la ineficiencia del freno o el deterioro de las partes de go ma me Para efectuar la sustituci n proceder en el modo siguiente Saque el capuch n de goma de la v lvula de purga 1 o bien 14 Aplique un tubito trasparente de pl stico en la v lvula de
306. uer des pr allumages et endommager le mo teur et que une bougie avec un d gr ther mique trop bus peut provoquer un acroisse ment remarquable des d p ts de carbone Avant de remonter la bougie nettoyer soi gneusement les lectrodes et l isolant en utilisant une brosse metallique Appliquer gras graphit sur le filet de la bougie la visser a la main au point d au bout donc la serrer au couple de 23 5 25 5 Nm Les bougies avec l isolant fendill ou les lectrodes corrod es doivent tre rempla c es REGULATEUR DE TENSION WR Le r gulateur de tension 3 est fix sur le cadre au dessous du r servoir carburant 123 EEEN CONTROLE FILTRE A AIR Tourner le pivot arri re 1 en sans antihoraire enlever la selle de la vis de fixation avant Enlever la vis 3 et le filtre air complet 4 S parer le filtre 5 du cadre 6 NETTOYAGE FILTRE A AIR Laver le filtre avec un detergent sp cifique CASTROL FOAM AIR FIL TER CLEANER ou produit similaire et lui essuyer parfaitement laver le filtre avec essence seul en cas de n cessit Le plonger en huile sp ciale pour filtres CASTROL FOAM AIR FILTER OIL ou produit si milaire et l essorer pour faire sortir l huile superflue ATTENTION Pour le nettoyage de l element fil trant ne jamais utiliser de l essence ou du sol vant bas point d inflammation car des incen dies ou des explosions pourraient se verifier ATTENTIO
307. ui dischi Pulire le pastiglie o i dischi da eventuali tracce di fluido o olio con alcool Sostituire le pastiglie se non stato possibile pulirle in modo soddisfacente MONTAGGIO PASTIGLIE Montare le nuove pastiglie freno Rimontare i due perni 2 e le relative mollette 1 ATTENZIONE Non guidare il motociclo fino a quando la le va o il pedale freno non saranno del tutto efficienti Pompare la leva o il pedale freno fino a portare le pastiglie a contatto dei di schi Il freno non funzioner al primo tenta tivo di azionamento sulla leva o sul pedale O 7 72 POSTERIORE call 95 A rr TTTE E amp amp eee USURA DISCO FRENO SFARFALLAMENTO DISCO Rilevare lo spessore di ogni disco nel punto di maggiore usura ge ee del disco Il limite di servizio per Sostituire il disco se l usura ha superato il limite previsto entrambi i dischi di 0 15 mm E HE Sostituire il disco se lo sfarfallamento superiore al limite di Spessore Disco ind LIMITE DI DISCO STANDARD SERVIZIO Anteriore 3 mm 2 5 mm Posteriore 4 3 5 mm VA BAT Y L 4 42 10 earn E PULIZIA DISCO Una scarsa efficienza di frenata pu anche essere causata dal la presenza di olio sul disco Olio o grasso sul disco possono es sere eliminati mediante un solvente ad alto indice di infiam mabilit come acetone o prodotti similari
308. ur cogne l arr ter imm diatement car il pourrait gripper ATTENTION L essence est une mati re tr s inflammable que dans des conditions parti culi res peut devenir explosive Arr ter toujours le moteur ne pas fumer ou appro cher lu flamme ou tincelles a la zone de ravitaillement ou dans les lieux o on gar de le carburant ATTENTION Ne jamais remplir le r servoir au d l de la limite inf rieure de la goulot te de remplissage Assurez vous que le bou chon 2 du r servoir soit bien ferme STARTER CARBURATEUR Le pommeau 1 du starter plac gauche du carburateur sert enrichir le m lange durant le demarrage Tirer le pommeau vers le haut pour ouvrir le starter et renver ser l op ration pour le fermer INSTRUMENT DIGITAL VOYANTS WR Le motocycle est quip avec un instrument digital sur lequel sont mont es 2 voyants indicateurs aussi de route et indica teurs de direction 1 Voyant BLEU De route 2 Voyant VERT Indicateurs de direction En d marrant le moteur l cran de l instrument couleur ambre s allume NOTES chaque d marrage du moteur pour les premier 2 secondes apparait la version du SW de contr le termin e la phase de contr le l instrument visualise la derni re fonction fond e chaque extinction du moteur il cesse la visualisation des fonctions de l instrument Le passage d une fonction l autre et le
309. ur ckdrehen F r eine weichere Bremsung das Stellglied gegen den Uhrzeigersinn drehen f r eine h rtere Bremsung in umgekehrter Weise vorgehen c LUFTABLASS Das Ventil D ffnen das Motorrad auf einen mittigen Bock stellen und die Gabel vollst ndig ausstrecken nach jedem Rennen oder monatlich Das Ventil nach ausgef hrtem Vorgang schliessen HINWEIS Stellschraube nicht jenseits der maxima len ffnug bzw Schliessung drehen OELSTAND GABEL F r ein korrektes Funktionieren der Gabel ist es notwendig dass die vorgeschriebene Olmenge in beiden Beinen vorhanden ist WR Zur Kontrolle des Olstands im Innern der Sch fte ist es er forderlich diese aus der Gabel zu entfernen und in der folgen den Weise zu verfahren die Kappen der Kraftst be entfernen i die Feder aus den Gabelstangen herausnehmen und l dar aus abtropfen lassen D Gabel bis zum Hubende bringen der Olstand soll im Abstand von 140mm entsprechend von der oberen Grenze des Krafstabes liegen LMENGE IN JEDEM SCHAFT 8 352 cm3 WR 643 cm ANMERKUNG Federungsindex serienm ssigen Feder K 8 8 N mm CR K 8 4 N mm WR ANMERKUNG Um die Vorspannung nicht zu ndern Feder und Distanzst cke immer zusammen ersetzen b CR 129 HERE LENKER POSITION UND H HE H NDERN Die Position und die H he des Lenkers kann ge ndert erden um sich
310. ur le prot ger de l humidit Recouvrir la moto pour le prot ger de la poussi re et de la salissure Pour remettre le motocycle en tat de marche op rer comme suit Assurez vous que la bougie soit bien serr e Remplir le r servoir carburant Tourner le moteur pour environ 5 minutes pour chauffer l huile et apr s effectuer une vidange d huile Verser la nouvelle huile dans le carter page 19 Contr ler tous les points indiqu s dans la section Contr les et R glages Appendice A Lubrifier tous les points indiqu s dans la section Lubrification Appendice A CTT RONN AT NETTOYAGE RACCOMANDATION IMPORTANTE Dit d abord que premier du lavage du motocycle il est n ces saire de prot ger de l eau opportun ment les parties suivan tes a Ouverture arri re d chappement b Leviers d embrayage et du frein avant pign es commuta teurs sur le guidon Suction filtre air d T te de direction de la fourche paliers des roues e Leviers de la suspension arri re PELE RELE E E a rra ar a reee ra IA AA AAA AAA AAA 59 BERE r rr Z _re o eoee oe ue ZE i ii iii i i i i a Il est n cessaire EVITER ABSOLUMENT QUE Apres le lavage JETS D EAU OU D AIR A la HAUTE PRESSION Lubrifier les points indiqu s au Tableau d Entretien Appendice ils viennent au contact avec les PARTIES ELECTRIQUES sp
311. ura y cierre NIVEL DEL ACEITE DE LA HORQUILLA Para obtener el funcionamiento regular de la horquilla es in dispensable que en ambas patas se encuentre la cantidad pre vista de aceite WR Para controlar el nivel del aceite al interior de los v sta gos es necesario remover los mismos de la horquilla y actuar de la siguiente manera remueva los tapones de las varillas de fuerza quite los resortes de las v stagos haciendo escurrir el aceite dag de los mismos lleve la horquilla a final de carrera compruebe que el nivel se encuentre a la distancia de 140mm 5 51 in del limite superior de la varilla de fuerza CANDIDAD DE ACEITE POR CADA BARRA CR 352 cm3 WR 643 cm NOTA indice de flexibilidad muelles de serie K 8 8 N mm CR K 8 4 N mm WR NOTA Para no alterar el valor de precarga sustituir siempre el mue Ile y los separadores acoplados b CR 129 BENE MODIFICACION POSICION Y ALTURA DEL MANI a Modificaci n posici n del manillar b Modificaci n altura manillar LLAR Girar la abrazadera inferior de 180 para avanzar o retroce Remover el separador inferior A y reemplazar el tornillo 4 der 10mm 0 04in la posici n del manillar en relaci n a es con uno de largo L 65 mm La posici n a y la altura b del manillar pueden ser modifi ta inicial Ejecutar el reensamblaje obrando contrariamente
312. ure d exercice jusqu arantir le correct fonctionnement de tous es elements du moteur On doit eviter de ef fectuer un chauffage trop prolong du mo teur IMPORTANT Le moteur froid viter les brusques acc l rations ATTENTION Le syst me d echappement des gaz contient monoxyde de carbone Il est donc avis de ne jumais tourner vide le moteur dans des milieux fermes ATTENTION Durant la phase de d marra ge moteur de ce type de motocycle haute performance un fort choc en retour pour rait se produire Ne jamais d marrer le mo teur sans avoir mis les bottes de protection car on court le risque de blesser la jumbe si la p dale donne un fort choc en retour et le pied glisse IMI ge M 7 S p I 117 EEE ARRET DU MOTOCYCLE ET DU MOTEUR Presser le bouton 3 d arr t moteur Fermer le robinet d essence 4 Fermer la poign e 1 des gaz tout de facon r duire la vi tesse du motocycle Une fois le v hicule l arr t appuyer celui ci sur la b quille Freiner soit la roue avant soit l arri re pour une forte d lat rale c l ration appuyer avec decision sur le levier et sur la p dale des freins Une fois que le motocycle est arr t d brayer et placer le levier
313. usting the carburetor Adjusting the clutch Adjusting the driven transmission Adjusting the fork Adjusting the front br Adjusting the headlam Adjusting the idle Adjusting the rear brake id Sg Adjusting shock absorber hydraulic Uk NE Adjusting shock absorber preload spring Adjusting the rear brake pedal position Adjusting the steering bearing play Adjusting the suspensions according to the track special conditions 28 Adjusting the throttle cable Brake disc cleaning Brake disc warpage Brake disc wear Brake pad assembly Al Brake pad wear 40 Brake pad disassembly 40 Carburettor i Carburetor sta 0 Chain lubrication 34 Checks after every comp Checks during running in Check of air filter Check of chain pinion crown wear Check of cooling fluid level Check of front brake fluid level Check of rear brake fluid level Check of transmission oil level 5 Cleaning the air filter 4 Clutch Clutch control Coolant replacement Cooling fluid Control position caso den 6 Digital instrument Driven transmission chain E Electric diagram Electric elements Engine lubrication Engine start Engine stop F Filling the braking system Fluid change Fork oil level Front brake control Front braking system bleeding Fro
314. ux position de d blocuge E la premi re peut servir la d charge preventive de la pression du circuit de refroidissement ATTENTION Ne jamais enlever le bouchon du radiateur avec moteur chaud car le liquide pourrait se deverser et provoquer des br lures AVIS Si des difficult s surgissent pour enlever le li quide des l ments laqu s laver l eau 119 RENE SUBSTITUTION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Efectuer le replacement avec moteur froid de cette facon enlever le bouchon du radiateur droite enlever la vis de vidange 2 sur le couvercle pompe ou le couvercle pompe en d vissant les trois vis de fixation 1 incline la motocyclette droite afin de faciliter l coulement du liquide laisser vidanger le liquid compl tement r monter la vis de vidange ou le couvercle pompe verser la quntit de liquide n cessarire dans le radiateur page 8 chauffer le moteur pour liminer d ventuelles bulles d air placer le motocycle en position verticale et contr ler que le niveau du liquide dans le radiateur se trouve 10 mm environ au dessous de la masse radiante dans le cas contraire ffectuer le remplissage visser le bouchon du radiateur droite ATTENTION Le fluide r frig rant sur les pneus pourrait provoquer des glissements de la roue et donc des acidents s rieux V rifier souvent les manchons d assem
315. verletzen falls das Pedal zur ckschl gt und der Fu abrutscht EAA O A 7 ane LEN MOTORANHALT UND MOTORSTILLSTAND bringen Den Treibstoffhane 4 schliessen Druckknopf 3 dr chen Das Gazgriff 1 vollst ndig schlie en da das Motorrad Nach dem Anhalten muss das Fahrzeug auf dem verlangsamt Seitenst nder abgestellt werden Sowohl vorn als auch hinten beim Herunterschalten der G nge bremsen zur starken Verlangsamung entschieden Hebel und Bremspedale bet tigen Nach dem Anhalten des Motorrads die Kupplung vollst n dig auskuppeln und den Schalthebel 2 in Leerlaufstellung ee 11 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111 KONTROLLE OLPEGEL WECHSELGETRIEBE A lstand Motor Getriebe Das Motorrad auf ebenem Untergrund senkrecht halten Den Olstand durch das Schauglas dram rechten Motorgeh use kontrollieren Pr fen dass sich der F llstand a ungef hr in der Mitte des Kontrollfensters befindet Zum Nachf llen den Einla stopfen 2 Bemerkung Diese Arbeit nur bei warmem Motor vernehmen ACHTUNG Aufpassen zu warmes Ol nicht ber hren ERSETZUNG L WECHSELGETRIEBE Um das l zu ersetzen wird man de St psel A under der Wanne abschrauben und das 01 ganz ausfliessen dann den St psel mit Dichtung wieder anschrauben und neues Ol durch den Nachf ll
316. voir fluide nouveau Ouvrir la soupape de curage actionner le levier ou la p dale Apres avoir effectu la substitution du fluide il est n cessaire fermer la soupape en gardant press r le levier ou la p dale proc der la vidange du systeme comme d crit aux pages 46 et ensuite les rel cher rapidement et 48 R p ter l op ration jusqu ce que le syst me est totalement rempli et le fluide clair commende sortir du tuyau en plas tique maintenant fermer la soupape de curage 45 MURE ATTENTION Puisque le fluide des freins ronge rapidement les surfaces verniss es nettoyer soigneuse ment les parties int ress es Ce fluide peut causer des irritations Eviter donc tout contact avec la peau et les yeux En cas de contact nettoyer soigneusement la par tie int ress e et s il s agit des yeux appeler le dodeur V rifier souvent les manchons d assemblage voir Fiche d entretien p riodique si sur les tuyanteries A et B il y a des signes d u sure ou ruptures il sera necessaire les rem placer CURAGE INSTALLATION DE FREINAGE AVANT Le curage du syst me de freinage doit tre ex cut e apr s la substitution du fluide ou lorsque cause de la presence d air dans le circuit la course d
317. ween these two measurements constitutes ADJUSTING THE SHOCK ABSORBER SPRING the SAG of the motorcycle s rear end PRELOAD The dee shock absorber must be adjusted according to the rid Suggested SAG 4 in with cold shock absorber 3 7 in with er weight and track conditions warmed up shock absorber Proceed as follows Proceed as follows 5 To get the right SAG according to your weight adjust the 1 First turn counterclockwise fastening rear pin 1 then re move saddle screws 2 and R H side panel 3 1 With motorcycle on the stand measure distance A 2 Take the normal riding position on the motorcycle with all your riding apparel WARNING Never disassemble shock ab sorber which contains highly compressed nitrogen Contact your Dealer for such ma jor service Do not incinerate shock absorber spring preload as described at side 3 With somebody s help take the new distance A B axis of the panel screw C axis of rear wheel pin O NAS 13 RENE NR Clean ringnut 1 and adjusting nut 2 of the spring 3 Either with a hook wrench or an aluminium punch loosen the ringnut 4 Turn the adjusting nut as required When the adjusting operation is over according to your weight and riding style tighten the ringnut Torque for both ringnuts 5 49 Nm 36 2 ft lb Reassemble R H side panel and saddle n x WARNING Be car
318. x j PAGINA SEE MOTOCYCLE DE COMPETITION POUR USAGE PON COUPON Seen II eg E di PAGE VOIR SPORTIF AVEC LA PLEINE PUISSANCE PAGE SOSTITUIRE SE DOPO LE PRIME 4 NECESSARIO ORE AFTER FIRST OGNI DGNI OGNI OGNI OGNI REPLACE IF PARTICOLARE ITEM PARTICULAIRE 4 hours APRES EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS EVERY TOUS NECESSARY LES PREMIER 4 REMPLACER SI heures N CESSAIRE Piet 3 EN EN EN EN inom e EE Proa ascos ene someras _ e Canon comer ce Me S rn REGOLATORE CENTRIFUGO COMANDO VALVOLA DI SCARICO EX HAUST VALVE DRIVE REGULATOR REGULATEUR COMMANDE SOUPAPE D ECHAPPEMENT FORCELLA VALVOLA DI SCARICO EXHAUST VALVE FORK FOURCHE SOUP APE D ECHAPPEMENT ALBERO RINVIO VALVOLA DI SCARICO EXHAUST VALVE COUNTERSHAFT ARBRE DE RENVO SOUPAPE D ECHAPPEMENT ASTINA LEVA VALVOLA DI SCARICO EXHAUST VALVE CONTROL ROD COULISSEAL POUR SOUPAPE D ECHAPPEMENT VALVOLA DI SCARICO EXHAUST VALVE SOUPAPE D ECHAPPEMENT OLIO CAMBIO TRANSMISSION OIL HUILE BOITE DE VITESSE COPPIA INGRANAGGI TRASM PRIMARIA SET OF MATCHED PRIMARY EN GRENAGES TRANSM PRIMARIE A2 RR RI RHO ee eee eee ee E E E P ggg ag WR CR 125 WARTUNGSTABELLE F R DIESE KONTROLLEN WENDEN SIE SICH AN IHREN VERTRAGSH NDLER WETTBEWERB MOTORRAD das Machen HUSQVARNA ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EFECTUAR ESTAS OPERACIONES EINEN WETTKAMPF MIT von der DIR J
319. yage Contr le circuit 4 Serrures Contr le fonctionnalit d Commande d acc l rateur Contr le fonctionnalit a Serrage des vis et crous Contr le serrage Commande d acc l rateur V rification r glage du jeu 3 Colliers serre tube Contr le serrage d Commande starter Contr le fonctionnalit d Lubrification g n rale Transmissions commandes souples Contr le r glage a Essai sur route Chaine de transmission Contr le r glage seulement pour le motorisation a 2 temps 898 seulement sur mod les sp cifiques 161 INDEX ALPHABETIQUE A Allumage Arr t moteur Arr t motocycle B B quille lat ral Bloc de direction Bougie d allumage Carburant Carburateur Cha ne transmission secondaire Commande boite des vitesses Commande embrayage Commande frein arri re Commande frein avant Commutateur sur le guidon Composants lectriques Contr les apr s la competition Contr le bougie Contr le filtre air Contr les durant le rodage Contr le niveau liquide frein avant Contr le niveau liquide frein arri re Contr le niveau huile changement de vit sse Contr le niveau r frig rant Contr les pr liminaires Contr le usure chaine pignon couronne Couronne arri re Curage syst me de freinage arri re Curage syst me de freinage avant D D m

CR 125 2010 WR 125 2010 WR 125 2010 USA

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