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LokPilot V3.0

1. CV Name Beschreibung Bereich Wert 72 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F5 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F5 Vorw rts B siehe CV 130 74 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F5 R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 F5 R ckw rts A siehe CV 129 75 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F5 R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 F5 R ckw rts B siehe CV 130 77 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F6 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F6 Vorw rts A siehe CV 129 78 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F6 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F6 Vorw rts B siehe CV 130 80 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F6 R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 F6 R ckw rts A siehe CV 129 81 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F6 R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 F6 R ckw rts B siehe CV 130 83 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F7 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F7 Vorw rts A siehe CV 129 84 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F7 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F7 Vorw rts B siehe CV 130 86 Funktionstastenzuordnung Zuordnung de
2. SV Te S CV Name Beschreibung Bereich Wert 118 Ausgangskonfiguration Funktion des Ausgangs AUX4 0 255 15 AUX 4 Bedeutung Wert Nur 21MTC Version Ausgang ist Dimmer Vol LokPilot Fx V3 0 Ausgang ist Blinklicht Phase 1 Vol 16 LokPilot XL V3 0 Ausgang ist Blinklicht Phase 2 Vol 32 Ausgang ist Stobe Vol 48 Ausgang ist Double Strobe Vol 64 Ausgang ist Feuerb chse Vol 80 Ausgang ist Rauchgenerator Vol 96 Ausgang ist Licht Auf Abblenden Vol 112 Ausgang ist Marslight Vol 128 Ausgang ist Gyrolight Vol 144 Ausgang ist Lichtausgang nach Rule 17 FW Vol 160 Ausgang ist Lichtausgang nach Rule 17 REV Vol 176 Ausgang ist Pulse zeitbeschr nkt Vol 192 Vol Helligkeit Bereich O dunkel 15 Maximum 119 Ausgangskonfiguration Funktion des Ausgangs AUX5 0 255 15 AUX 5 Bedeutung Wert Ausgang ist Dimmer Vol Ausgang ist Blinklicht Phase 1 Vol 16 LokPilot XL V3 0 Ausgang ist Blinklicht Phase 2 Vol 32 Ausgang ist Stobe Vol 48 Ausgang ist Double Strobe Vol 64 Ausgang ist Feuerb chse Vol 80 Ausgang ist Rauchgenerator Vol 96 Ausgang ist Licht Auf Abblenden Vol 112 Ausgang ist Marslight Vol 128 Ausgang ist Gyrolight Vol 144 Ausgang ist Lichtausgang nach Rule 17 FW Vol 160 Ausgang ist Lichtausgang nach Rule 17 REV Vol 176 Ausgang ist Pulse zeitbeschr nkt Vol 192 Vol Helligkeit Bereich O dunkel 15
3. 8 1 2 mfx Konfigurationsbereich LokPilot V3 0 M4 Das oben beschriebene CV Konzept der NMRA hat einige Nach teile Zum einen ist der Umgang mit den Sammel CVs wie CV29 ist aufgrund der bin ren Darstellung kompliziert andererseits kann nur jeweils ein Zahlenwert eingeben werden Wie soll man damit Loknamen abspeichern Au erdem gibt es keine M glichkeit f r eine Zentrale heraus zufinden welche CVs ein Decoder unterst tzt Die NMRA hat vergessen einen Mechanismus zu definieren mit dem der De coder einer Zentrale mitteilen kann welche Eigenschaften er un terst tzt Bei der Einf hrung von mfx wollte man dem Benutzer den Umgang mit CVs Zahlenwerten und Bin rsystem ersparen Viel mehr sollte die Zentrale den entsprechenden Decoder zun chst nach den m glichen Eigenschaften befragen um dann dank einer grafischen Benutzeroberfl che die Eingabe von Werten zu vereinfachen An einer mfx f higen Zentrale tragen Sie daher zum Beispiel nicht in CV 3 den Wert 15 ein sondern legen die Beschleunigungszeit auf 10 Sekunden fest Dank mfx m s sen Sie sich nicht mehr merken dass CV 3 die Beschleunigungs zeit enth lt und der Wert 15 ca 10 Sekunden festlegt All diese komplexe Technik verbirgt die mfx Zentrale vor Ihnen Daher wurde bei mfx keine direkte Einflussm glichkeit auf die internen Speicherstellen dem sogenannten mfx Konfigurations bereich des Decoders geschaffen Erlaubt ist n
4. Den Decoder vor N sse und Feuchtigkeit sch tzen Wie Ihnen dieses Handbuch weiterhilft 4 Wie Ihnen dieses Handbuch weiterhilft Dieses Handbuch ist in mehrere Kapitel gegliedert die Ihnen schrittweise zeigen was wie durchgef hrt wird Kapitel 5 gibt Ihnen einen berblick ber die Eigenschaften der einzelnen LokPilot Decoder In Kapitel 6 wird der Einbau ausf hrlich beschrieben Bitte ver schaffen Sie sich einen berblick ber den in der Lok verbauten Motor ehe Sie dann abh ngig von der in Ihrer Lok verbauten Schnittstelle einen der Abschnitte 6 2 bis 6 5 durcharbeiten sollten LokPilot Decoder sind mit den g ngigsten Steuerungssystemen einsetzbar Kapitel 7 gibt Ihnen eine bersicht mit welchen Di gital und Analogen Systemen der LokPilot einsetzbar ist und welche Besonderheiten hier zu beachten sind Die werkseitige Funktionstastenbelegung ist in Abschnitt 7 1 zu finden Falls Sie es w nschen k nnen Sie die Werkseinstellungen Ihres LokPilot Decoders individuell anpassen Die Kapitel 8 bis 16 er kl ren Ihnen welche Einstellungen m glich sind und wie Sie Einstellungen ver ndern k nnen Wir empfehlen Ihnen wenigstens die Kapitel 8 und 9 ber Adresseinstellungen sowie das Kapitel 11 ber die Motor steuerung zu lesen um Ihren LokPilot optimal an den Motor Ih res Modells anpassen zu k nnen Angaben ber die Technischen Daten in Abschnitt 20 und eine Liste aller unterst tzten CVs helfe
5. Ziehen Sie den in der Lok befindlichen Schnittstellenstecker ab Bewahren Sie den Stecker sorgf ltig auf A AUX2 un elle im 000 52610 LokPilot v3 0 Motoranschluss rechts Pap D000 52611 Lokpiot v3 0 bcg Gleisanschluss rechts lt DE 61600 LokPilot V3 0 M4 Licht Hinten FE U positiver Pol En AUX1 Licht Vorne Gleisanschluss links Motoranschluss links 48 AUX2 orange AUX3 Gleisanschluss rechts Licht Hinten U positiver Pol 5 AUX1 Licht Vorne Gleisanschluss links 4 grau AUX4 Stift Belegung Farbe 1 Motoranschluss rechts orange 2 Licht Hinten gelb 3 Ausgang AUX1 gr n 4 Gleisanschluss links schwarz 5 Motoranschluss links grau 6 Licht Vorne wei 7 U Gemeinsamer R ckleiter blau 8 Gleisanschluss rechts rot Abbildung 1 LokPilot V3 0 DCC MA LokPilot Fx V3 0 NEM652 eStecken Sie den Schnittstellenstecker nun so ein dass sich Stift 1 des Steckers dies ist die Seite des Decodersteckers mit dem rot orangen Kabel an der meist mit einem oder 1 markier ten Seite der Schnittstelle befindet Achten Sie darauf dass sich beim Einstecken keines der Beinchen verkantet oder verbiegt Verlassen Sie sich nicht darauf dass die Kabel des Steckers auf einer bestimmten Seite wegf hren m ssen Ausschlaggebend ist allein die Stift 1 Markierung der Schnittstelle N TE 6 4 Loks mit 6 poliger NEM651 Schnittstelle Einige LokPil
6. D 18 0mm f r Motorschild 204900 51962 Permanentmagnet wie 235690 f r Anker 231440 D 18 0mm f r Motorschild 231350 18 3 Kabels tze mit 8 pol oder 6 pol Buchse Wenn die umzubauende Lok keine Digitalschnittstelle besitzt Sie aber den Schnittstellenstecker des Decoders nicht abschnei den m chten so helfen Ihnen unsere Kabels tze 51950 bzw 51951 Bauen Sie zuerst einen passenden Kabelbaum ein und stecken Sie dann den Decoder einfach ein 18 5 Einbauadapter 21MTC M chten Sie eine Lok mit einem LokPilot Decoder mit 21MTC Schnittstelle nachr sten bietet sich unsere Adapterplatine 51967 an Diese bietet einerseits einen Sockel auf den der LokPilot einfach aufgestelt werden kann und andererseits L tpunkte an denen die Originalkabel der Lok befestigt werden k nnen Ideal zum Digitalisieren von M rklin Loks 19 Support und Hilfe Sollten Sie einmal nicht mehr weiter Wissen so ist Ihr erster Ansprechpartner nat rlich Ihr Fachh ndler bei dem Sie Ihren LokPilot Decoder erstanden haben Er ist Ihr kompetenter Part ner bei allen Fragen rund um die Modellbahn Wir sind f r Sie auf vielen Wegen erreichbar Wir bitten Sie je doch falls m glich uns entweder per E Mail oder per Fax zu kontaktieren E Mails und Faxe werden in der Regel innerhalb von wenigen Tagen beantwortet Bitte geben Sie stets auch eine R ckfaxnummer an oder eine E Mail Adresse an die wir die Antwort richten k nnen Die telef
7. Gute Be benutzen f hrte M rklin mit mfx anderes Konzept ein das spiele daf r sind die CVs 29 und 49 F r solche CVs muss der f r in 8 1 2 dargestellt wird die CV vorgesehene Wert selbst berechnet werden Dieser h ngt g von den gew nschten Einstellungen ab 8 1 1 Configuration Variables CVs Sehen Sie sich in der Tabelle in Kapitel 20 1 die Erkl rungen f r LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 DCC CV29 an Entscheiden Sie zun chst welche der Optionen einge schaltet oder ausgeschaltet werden sollen In der Spalte Wert stehen f r jede Option zwei Zahlen Wenn die Option ausge LokPilot XL V3 0 schaltet ist betr gt der jeweilige Wert 0 ansonsten eine Zahl LokPilot Fx V3 0 LokPilot Fx micro V3 0 zwischen 1 und 128 Addieren Sie alle Zahlenwerte f r die je weilige Option so erhalten Sie den Wert der in die CV geschrie ben werden soll LokPilot micro V3 0 LokPilot micro V3 0 DCC Fast alle LokPilot Decoder folgen dem in den USA entstandenen CV Konzept Der Name CV Configuration Variable leitet sich aus der Tatsache ab dass die oben beschriebenen Speicherzellen nicht nur variabel sind sondern auch das Verhalten des Deco ders konfigurieren an rer o pr Programmieren Beispiel Angenommen Sie m chten mit ECoS DCC mit 128 Fahrstufen fahren die Analogerkennung soll aktiv sein weil Sie Ihre Lok auch analog betreiben Alle anderen Optionen sind aus geschaltet Daher setzen die CV 29 auf den Wert 6 0 2 4 0 6
8. LokPilot V3 0 Einbau und Betriebsanleitung 7 Auflage Dezember 2008 LokPilot V3 0 4 LokPilot V3 0 DCC LokPilot V3 0 M4 u LokPilot XL V3 0 Dec LokPilot micro V3 0 EEH LokPilot micro V3 0 DCC E ar v3 0 24 u _ Rail Com Je ag t5222 lok Pilot P N 51977 Inhaltsverzeichnis 1 Konformit tserkl rung nennen rennen 4 2 WEEE ETKIANUNG 2222022222222002220022220002020220 22222000282 2022 22022202 4 3 Wichtige Hinweise Bitte zuerst lesen 4 Wie Ihnen dieses Handbuch weiterhilft 5 Einleitung Die LokPilot Familie 5 1 Die Mitglieder der LokPilot Familie 5 1 1 Die LokPilot V3 0 Decoder im berblick 2 LokPilo 3 LokPilot V3 0 DCC 4 LokPilot V3 0 M4 5 LokPilot XL V3 0 6 LokPilot micro V3 0 NR 8 9 A LokPilot micro V3 0 DCC LokPilot Fx V3 0 LokPilot Fx micro V3 0 IIgemeine Eigenschaften aller Decoder 5 2 1 Betriebsarten 5 2 2 Motorsteuerung 5 2 3 Analogbetrieb 5 2 4 Funktionen 5 2 5 Programmierung 5 2 6 Betriebssicherheit 5 2 7 Schutz 5 2 8 Zukunft eingebaut 6 Decodereinbau 6 1 Einbauvoraussetzungen 6 2 Befestigung des Decoders 6 3 Loks mit 8 poliger NEM652 Schnittstelle 6 4 Loks mit 6 poliger NEM651 Schnittstelle 6 5 Loks mit 21MTC Schnittstelle er 6 5 1 Anschluss von C Sinusmotoren Softdrive Sinus 12 vuunmnmuuuu u N 6 6 toks ohne Sc
9. auch im Motorola Betrieb auf die gleiche Adresse Die m gli chen Wertebereiche sind in 7 2 2 2 aufgef hrt 10 Fahrverhalten anpassen M rklins Digitalger te 6020 6021 Delta k nnen nur Adres sen bis 80 verwenden Haben Sie in CV1 einen h heren Wert 10 1 Beschleunigungszeit und Bremsverz gerung eingestellt werden Sie die Lok mit diesen Zentralen nicht mehr e Beschleunigungszeit und Bremsverz gerung k nnen unabh n steuern k nnen gig voneinander eingestellt werden Sie k nnen beispielsweise LokPilot V3 0 M4 eine kurze Beschleunigungs aber eine lange Bremsverz gerung einstellen Die Beschleunigungszeit stellen Sie in CV3 ein die Brems verz gerung in CV4 Erlaubte Werte sind 0 keine Verz gerung bis 63 Der LokPilot M4 akzeptiert f r CV1 Werte im Bereich von 1 bis Die in diesen CVs eingestellten Zeiten arbeiten geschwindigkeits 255 Mit entsprechenden Zentralen wie ESU ECoS stehen damit abh ngig Bei hoher Geschwindigkeit ist der innerhalb der ge mehr als dreimal so viele Adressen zur Verf gung als mit original gebenen Zeitspanne zur ckgelegte Weg nat rlich gr er Mit M rklin Decodern anderen Worten Je schneller die Lok desto l nger wird auch Der LokPilot M4 Decoder akzeptiert Befehle an diese Adresse der Bremsweg sein ar i nur beim Betrieb an Nicht mfx Zentralen Sobald der LokPilot 7 Wie Sie einen von der Geschwindigkeit unabh ngigen konstan M4 Decoder ein g ltiges mfx kompatibl
10. 7 2 2 Motorola Betrieb LokPilot V3 0 LokPilot micro V3 0 LokPilot XL V3 0 LokPilot Fx V3 0 LokPilot V3 0 M4 LokPilot Fx micro V3 0 Der LokPilot kann mit allen bisherigen M rklin Ger ten bzw kompatiblen Systemen verwendet werden Die Funktionen F1 bis F4 k nnen allerdings nur mit dem sog Neuen Motorola Format benutzt werden Um dieses zu aktivieren muss an der 6021 der DIP Schalter 2 auf die obere Position On gestellt werden LokPilot Decoder unterst tzen zwei Besonderheiten im Motorola Betrieb 7 2 2 1 28 Fahrstufen W hrend das urspr ngliche von den M rklin Zentralen 6021 Delta und Mobile Station bekannte Motorola System nur 14 Fahrstufen kennt beherrschen LokPilot Decoder auch den erweiterten 28 Fahrstufen Modus Dieser f hrt in Verbindung mit entsprechend ausgestatteten Zentralen z B ESU ECoS Einstel ung Motorola 28 zu einem feinf hligeren Fahrverhalten Ein stellungen f r diesen Modus sind decoderseitig nicht zu treffen 7 2 2 2 Erweiterter Motorola Adressumfang W hrend das urspr ngliche Motorola Format nur die Adres sen von 01 bis 80 kennt bieten Ihnen LokPilot Decoder folgen den Adressraum an LokPilot V3 0 01 255 LokPilot V3 0 M4 01 255 LokPilot XL V3 0 01 255 LokPilot micro V3 0 01 127 LokPilot Fx micro V3 0 01 127 In Kapitel 9 wird die Adresseinstellung genauer beschrieben o O 7 2 3 Selectrix B
11. Der Taste F5 muss lediglich die Funktion Bremszeit deaktivieren zugewiesen werden Verantwortlich ist die CV 172 Dort muss der Wert 1 eingetragen werden Wenn die Funktion auch bei R ckw rtsfahrt geschaltet werden soll muss die in CV 175 ebenfalls der Wert 1 eingetragen werden eg pr oe Decoderreset 12 4 Einstellungen f r Analogbetrieb LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 DCC LokPilot micro V3 0 LokPilot micro V3 0 DCC LokPilot XL V3 0 LokPilot Fx V3 0 LokPilot Fx micro V3 0 Mit Hilfe der beiden CVs 13 und 14 kann bestimmt werden welche der Funktionstasten im Analogbetrieb geschaltet werden Man kann damit das Dr cken einer F Taste quasi Simulieren Ab Werk sind die CVs so voreingestellt dass die Fahrtrichtungs abh ngige Beleuchtung mit FO geschaltet sowie F1 ab Werk auf AUX1 gemapped eingeschaltet ist LokPilot V3 0 M4 12 5 LGB Kettensteuerung LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 DCC LokPilot micro V3 0 LokPilot micro V3 0 DCC LokPilot XL V3 0 LokPilot Fx V3 0 LokPilot Fx micro V3 0 F r den Betrieb an LGB Zentralen bzw mit der Roco Lok maus kann auf Impulskettensteuerung umgeschaltet werden Dazu m ssen Sie in CV49 das Bit 5 setzen Darauf hin z hlt der Decoder in Zukunft die Anzahl der F1 Tastendr cke um die ent sprechende Funktion auszul sen Somit k nnen durch Takten mit der F1 Taste alle Funktionstasten erreicht werden 12 6 Schweizer Lichtwechsel LokPilot V3 0 LokPilot m
12. Normung in der NMRA 8 1 1 2 Bits und Bytes 8 1 2 M4 Konfigurationsbereich 8 1 3 M4 das mfx kompatible Protokoll von ESU 8 2 Programmieren mit bekannten Digitalsystemen 8 2 1 Programmierung mit DCC Systemen 8 2 2 Programmierung mit ESU ECoS 8 2 3 Programmierung mit M rklin 6021 8 2 3 1 Wechseln in den Programmiermodus 8 2 3 2 Kurzmodus 8 2 3 3 Langmodus ee 8 2 4 Programmierung mit M rklin Mobile Station 27 8 2 5 Programmierung mit M rklin Central Station 8 2 6 Programmierung mit ESU LokProgrammer 9 Adresseinstellungen 9 1 Kurze Adressen im DCC Betrieb 9 2 Lange Adressen im DCC Betrieb 9 3 Motorola Adresse 9 4 Adressen im M4 Betrieb 10 Fahrverhalten anpassen 2222u20020000000n00000000 29 10 1 Beschleunigungszeit und Bremsverz gerung 29 10 1 1 Beschleunigungszeit Bremsverz gerung abschalten 29 103 2 Rangiergang rn E E E 30 10 2 Anfahrspannung Max und Mittlere Geschwindigkeit 30 10 3 Geschwindigkeitskennlinie 30 10 4 Wechsel zwischen den Betriebsarten 31 10 4 1 Wechsel digital analog Gleichspannung 31 10 4 2 Wechsel digital analog Wechselspannung zi 10 4 3 Wechsel analog digital Falschfahrbit ai 10 4 4 Wechsel digital digital il 10 4 5 Systemwechsel bei ausgeschaltetem Analogbetrieb 32 19 5ABremsstrecken manies nee ee 10 5 1 DC Bremsmodus 10 5 2 M rkl
13. anhalten sofern die Erkennung durch setzen von Bit 0 in CV 51 gew nscht wird LokPilot V3 0 M4 BED 2 2 en ee ne eu Euler al a3 nu ur Sauer Eu A A an H Gr Das von diesen Modulen erzeugte Signal sieht aus wie Gleich strom eines herk mmlichen Regeltrafos Der LokPilot Decoder k nnte dies fehlinterpretieren und in den analogen Gleichstrom betrieb wechseln statt zu bremsen Die Logik ist wie folgt e War das letzte g ltige Paket an den Decoder ein Motorola Paket und wird dann DC Analog erkannt geht der Decoder von einer M rklin Bremsstrecke aus und bleibt stehen War das letzte g ltige Paket an den Decoder ein DCC Paket und wird dann DC Analog erkannt geht der Decoder von einem Wechsel in den Analogmodus aus M chten Sie den LokPilot Decoder mit DCC Signalen steuern aber dennoch Ihre M rklin Bremsabschnitte erhalten so soll ten Sie den DC Analog Modus durch L schen von Bit 1 in CV 50 ausschalten Dann wird der LokPilot korrekt anhalten 10 5 3 Selectrix Diodenbremsstrecke LokPilot V3 0 LokPilot micro V3 0 LokPilot XL V3 0 LokPilot Decoder erkennen auch die Selectrix Diodenbrems strecke und bleiben korrekt stehen 10 6 Konstanter Bremsweg LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 DCC LokPilot XL V3 0 Eine attraktive Funktion verbirgt sich hinter der CV 254 ESU Bremsmodus Damit kann ein konstanter Weg eingestellt wer den den die Lok vom Anfang des Bremsabschnitts bis Zum Halt zur c
14. Auf Wunsch k nnen Sie diese an die LokPilo Decoder anschlie en Das L ten direkt am Decoder erfordert Erfahrung und gute L tausr stung Sch den die durch Kurzschl sse beim L ten ent stehen fallen nicht unter die Gew hrleistung berlegen Sie sich daher genau ob Sie den Kondensator wirklich brauchen 6 8 2 Integriertes PowerPack im LokPilot XL V3 0 Der LokPilot XL V3 0 hat einen besonders leistungsf higen Energiepuffer direkt ab Werk verl tet Dieses PowerPack kann Ihre Lok bis zu zwei Sekunden lang weiterlaufen lassen Das PowerPack braucht nicht konfiguriert zu werden die Funktion ist stets vorhanden Bitte beachten Sie folgende Hinweise PowerPack ist nur im Digitalbetrieb in Betrieb Auf analogen Anlagen schaltet sich das PowerPack selbst ndig ab Zum Vollst ndigen Aufladen der Hochkapazit tskondensatoren GoldCap ben tigt der Decoder bis zu zwei Minuten Zeit Die berbr ckbare Pufferzeit h ngt daher neben dem Stromverbrauch Ihrer Lok auch von der vorhergehenden Ladezeit ab Wenn die Lok sehr schnell unterwegs ist bemerken Sie eventu ell eine Geschwindigkeitsreduktion wenn das PowerPack ein springt Dies ist normal und keine Fehlfunktion e Aus Sicherheitsgr nden schaltet das PowerPack nach ca zwei Sekunden den Motor ab auch wenn noch gen gend Energie zum Weiterfahren vorhanden w re Bedenken Sie dass auch nach dem Dr cken der Nothalt Taste an Ihrer Digitalzentrale bis zu
15. Maximum ane H G Liste aller unterst tzten CVs DCC Decoder CV Name Beschreibung Bereich Wert 120 Ausgangskonfiguration Funktion des Ausgangs AUX6 0 255 15 AUX 6 Bedeutung Wert Ausgang ist Dimmer Vol Ausgang ist Blinklicht Phase 1 Vol 16 LokPilot XL V3 0 Ausgang ist Blinklicht Phase 2 Vol 32 Ausgang ist Stobe Vol 48 Ausgang ist Double Strobe Vol 64 Ausgang ist Feuerb chse Vol 80 Ausgang ist Rauchgenerator Vol 96 Ausgang ist Licht Auf Abblenden Vol 112 Ausgang ist Marslight Vol 128 Ausgang ist Gyrolight Vol 144 Ausgang ist Lichtausgang nach Rule 17 FW Vol 160 Ausgang ist Lichtausgang nach Rule 17 REV Vol 176 Ausgang ist Pulse zeitbeschr nkt Vol 192 Vol Helligkeit Bereich O dunkel 15 Maximum 124 AUX Einstellungen Weitere interne Einstellungen des Decoders 6 Bedeutung Wert Falschfahrbit Motorola 1 Speicherung des Funktionstastenzustands 2 Speicherung der aktuellen Geschwindigkeit 4 Anfahren mit Beschleunigungszeit 8 Kein Nothalt bei Fahrtrichtungsumschaltung im Motorola Betrieb 16 Keine Motor PWM Im Analogbetrieb 64 Keine PWM f r Funktionsausg nge im Analogbetrieb durchschalten 128 125 Anfahrspannung Analog DC nicht LokPilot Fx V3 0 0 127 15 126 H chstgeschwindigkeit nicht LokPilot Fx V3 0 0 127 45 Analog DC 127 Anfahrspannung Analog AC_ nicht LokPilot micro V3 0 LokPilot mic
16. Motorsteuerung LokPilot V3 0 LokPilot micro V3 0 LokPilot XL V3 0 LokPilot V3 0 DCC LokPilot micro V3 0 DCC LokPilot V3 0 M4 Die Lastregelung der 4 Generation aller LokPilot Decoder zeich net sich durch hohe Pr zision aus Schon mit den Standardein stellungen kann f r die meisten Loks ein sehr ansprechendes Fahrverhalten erreicht werden 11 1 Lastregelung anpassen Stellen Sie nach dem Einbau des LokPilot Decoders und den ers ten Probefahrten fest dass die Lok in den unteren Fahrstufen sehr unruhig l uft ruckelt oder die Lok nach dem Anhalten einen kleinen Zusatzruck macht oder Sie sonst mit dem Fahrver halten der Lok unzufrieden sind sollten Sie die Lastregelung des LokPilot Decoders an Ihre Lok anpassen Aufgrund der F lle verschiedener Motor und Getriebe kombinationen gibt es leider keine einzelne berall passende Einstellung Die Lastregelung kann daher mit 4 CVs beeinflusst werden Sie sollten berpr fen ob die Ursache f r den ruppigen unruhi gen Motorlauf nicht mechanischer Natur ist Verbogene Gest n ge sind nicht selten urs chlich daf r Wenn Sie wie in 10 2 ge zeigt die Lastregelung abschalten und das Problem dann immer noch auftritt liegt wahrscheinlich ein mechanisches Problem vor 11 1 1 Parameter f r h ufig verwendete Motoren In der folgenden Tabelle Abb 15 haben wir die korrekten Ein stellwerte f r die am h ufigsten vorkommenden Motoren auf gelistet Fehlende Motoren b
17. O schaltet die automatische Entkupplung ab Automatisches Entkuppeln nur aktiv wenn der Funktionsausgang auf Pulse oder Kuppler gestellt ist 247 Entkuppeln Abr ckzeit Dieser Wert multipliziert mit 0 016 definiert die Zeit welche die Lok beim 0 255 0 Abr cken automatisches Entkuppeln vom Zug wegf hrt 248 Entkuppeln Andr ckzeit Dieser Wert multipliziert mit 0 016 definiert die Zeit welche die Lok beim 0 255 0 Andr cken automatisches Entkuppeln gegen den Zug dr ckt 253 Startverz gerung Verz gert das Anfahren um die hier eingestellte Zeit Erm glicht das 0 255 0 Synchronisierte Starten von Loks mit LokSound Decodern F r Traktionen 254 Konstanter Bremsweg Ein Wert gt 0 gibt einen Bremsweg vor der unabh ngig von 0 64 0 der Geschwindigkeit eingehalten wird en a GU Liste aller unterst tzten CVs M4 Decoder 21 2 M4 Decoder Einstellwerte f r LokPilot M4 die ber die Motorola Programmierung erreicht werden k nnen A Wichtig Alle Werte m ssen Mal 4 genommen werden wenn sie mit einer Central Station oder dem ESU LokProgrammer eingege ben werden da dort die Einstellwerte von 0 255 reichen CV Name Beschreibung Bereich Wert 01 Lokadresse Adresse der Lok 01 80 03 02 Anfahrspannung Legt die Mindestgeschwindigkeit der Lok fest 01 63 03 03 Beschleunigungszeit Dieser Wert multipliziert mit 0 25 ergibt die
18. Ok Ok Ok Ok Ok Ok Analoger Wechselstrombetrieb Ok Ok Ok Ok DCC Programmierung Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok Motorola Programmierung mit 6021 Mobile Station Central Station m glich Ok Ok Ok Ok Ok mfx kompatible Programmierung Ok M rklin Bremsstrecke Ok Ok Ok Ok Ok Ok Brake on DC Roco Bremsstecke Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok Selectrix Diodenbremsstrecke Ok Ok Ok Rangiergang Anfahr Bremszeiten schaltbar Ok Ok Ok Ok Ok Ok RailCom vorbereitet Ok Ok Ok Ok Ok Ok Motorstrom Dauer 0 75A 0 75A 1 1A 1 1A 1 1A 3 0A Lastregelung der 4 Generation berlastgesch tzt 16 32 kHz 16 32 kHz 16 32 kHz 16 32 kHz 16 32 kHz 16 32 kHz Funktionsausg nge 2 140mA 2 140MA 4 250 mA 4 250mA 4 250mA 8 600mA 6 250mA 4 140mA Summenstrom der Ausg nge 280mA 280mA 500mA 500mA 500mA 2000mA 500mA 500mA Unterst tzte Funktionstasten FO F12 FO F12 FO F15 FO F15 FO F15 F0 F15 F0 F12 FO F12 PowerPack Pufferspeicher integriert Ok Dimensionen in mm 13 5x9 0x3 0 13 5x9 0x3 0 23 5x15 5x5 5 23 5x15 5x5 5 23 5x15 5x5 5 64x25x11 5 17 5x15 5x5 5 13 5x9 0x3 0 SE pe er op me 7 21 Liste aller unterst tzten CVs 21 1 DCC Decoder Auf den folgenden Seiten sehen Sie in tabellarischer Form alle CVs aufgelistet die LokPilot Decoder besitzen Beachten Sie unbedingt die Hinweise ber das CV Konzept in K
19. Schienenspannung abgeschaltet wird Geben Sie die derzeitige Decoderadresse ein Kennen Sie die Adresse nicht so geben Sie 80 ein Bet tigen Sie die Fahrtrichtungsumkehr am Fahrtregler Fahrt regler nach links ber Anschlag hinaus drehen bis ein Klicken ert nt halten den Regler fest und dr cken dann die Go Tas e A Bitte beachten Sie Sie dass die 6021 6020 Ihnen nur gestattet die Werte 01 bis 80 einzugeben Der Wert O fehlt Statt O muss daher immer 80 eingegeben werden 8 2 3 2 Kurzmodus Der Decoder ist jetzt im Kurzmodus Die Fahrzeugbeleuchtung blinkt kurz periodisch e Geben Sie jetzt die Nummer des CV ein das Sie ver ndern m ch ten z B O1 zweistellig Zur Best tigung die Fahrtrichtungsumkehr bet tigen Jetzt blinkt die Beleuchtung zwei mal kurz eGeben Sie jetzt den neuen Wert f r die CV ein z B 15 zweistellig Zur Best tigung die Fahrtrichtungsumkehr bet tigen Beleuch tung leuchtet etwa 1 Sekunde dauernd zur Best tigung ID 2 2 ee ee nn a eu Sie k nnen jetzt weitere CVs eingeben die Sie ndern m chten Der Programmiermodus wird verlassen durch Auswahl von CV 80 oder durch Aus und Wiedereinschalten der Schienen spannung Stop Taste an der 6021 dr cken dann wieder Go Taste 8 2 3 3 Langmodus Den Langmodus erreichen Sie indem Sie im Kurzmodus zun chst in CV 07 den Wert 07 schreiben Der Decoder quittiert den Wech sel in den Lang
20. Sie hierzu Abschnitt 10 5 10 5 Bremsstrecken Bremsstrecken dienen dazu den Decoder unabh ngig von den von der Zentrale gesendeten Informationen abzubremsen Die se Funktion wird h ufig f r das Abbremsen eines Zuges vor ei nem Roten Signal gebraucht Erkennt ein LokPilot einen Brems befehl wird er mit der voreingestellten Bremsverz gerung an halten Nach dem Zwangshalt setzt die Lok Ihre Fahrt wieder fort und beschleunigt mit der im CV 3 eingestellten Zeit Je nach Digitalsystem gibt es unterschiedliche M glichkeiten den Decoder so zu beeinflussen dass er abbremst 10 5 1 DC Bremsmodus LokPilot V3 0 LokPilot micro V3 0 LokPilot XL V3 0 LokPilot Fx V3 0 LokPilot V3 0 DCC LokPilot micro V3 0 DCC LokPilot Fx micro V3 0 Um den DC Bremsmodus zu aktivieren muss Bit O in CV 51 ge setzt sein Der LokPilot Decoder wird bei aktivem Bremsmodus genau dann abbremsen wenn er aus einem Digitalabschnitt in einen Gleichstromabschnitt einf hrt und die Polarit t der Schienenspannung NICHT mit der aktuellen Fahrtrichtung des Decoders berein stimmt Dann h lt die Lok unter Ber cksichti gung der Bremszeit an 10 5 2 M rklin Bremsstrecke LokPilot V3 0 LokPilot micro V3 0 LokPilot XL V3 0 LokPilot Fx V3 0 LokPilot Fx micro V3 0 Die M rklin Module 72441 72442 legen im wesentlichen anstatt der Digitalsignale eine Gleichspannung DC auf das Gleis LokPilot Decoder k nnen diese Spannung erkennen und werden
21. Zeit vom Stillstand bis zur 01 63 16 Maximalgeschwindigkeit 04 Bremszeit Dieser Wert multipliziert mit 0 25 ergibt die Zeit von der 01 63 12 Maximalgeschwindigkeit bis zum Stillstand 05 H chstgeschwindigkeit Die H chstgeschwindigkeit der Lok 01 63 63 08 Werksreset Setzt den Decoder auf Werkswerte zur ck wenn Wert 08 geschrieben wird 8 53 Regelungsreferenz Bestimmt die H he der EMK Spannung die der Motor bei maximaler 01 63 45 Geschwindigkeit liefern soll Je besser der Wirkungsgrad des Motors desto h her kann dieser Wert sein Wenn die Lok nicht die H chstgeschwindigkeit erreicht diesen Parameter verkleinern 54 Lastregelung Param K K Anteil des internen PI Reglers 01 63 32 Bestimmt die H rte der Regelung Je gr sser der Wert desto st rker regelt der Decoder den Motor 55 Lastregelung Param I Anteil des internen PI Reglers 01 63 24 Bestimmt die Tr gheit des Motors Je tr ger der Motor ist wenn also viel Schwungmasse vorhanden ist oder der Motor einen grossen Durchmesser hat desto kleiner muss der Wert sein 56 Regelungseinflu 0 100 01 63 63 Bestimmt bis zu wie viel die Lastregelung aktiv ist Bei einem Wert 32 ist die Lastregelung nach erreichen der halben Geschwindigkeit abgeschaltet 78 Anfahrspannung Analog AC 01 63 25 79 H chstgeschwindigkeit 01 63 63 Analog AC BED ee ne eu S CSO F r Ihre Noti
22. ein Vorwiderstand eingebaut werden Dieser sollte zwischen 470 Ohm und 2 2kOhm liegen Ein Betrieb ohne Vorwiderstand f hrt zur Zerst rung der LED b Die Lampen Funktionen sind gemeinsam gegen die Lok masse geschaltet z B fast alle M rklin Lokomotiven sowie l ere Fleischmann oder ROCO Loks Diesen Fall zeigt Abb 4 an den Lichtausg ngen beispielhaft Die Stirnlampen k nnen nat rlich auch wie in Fall a verschaltet werden Die Verdrahtung ist zwar einfacher die resultierende Spannung an der Birne aber auch um etwa die H lfte geringer Diese Anschlussart ist f r Multiprotokollbetrieb nicht geeignet Sowohl M4 als auch Motorola Pakete sind asymmetrisch Daher werden f r eine gewisse Zeit die Funktionsausg nge nicht mit Spannung versorgt Dies f hrt zu einem rhythmischen Licht lackern pulsieren was insbesondere bei LEDs deutlich sicht bar ist Im analogen Gleichstrombetrieb funktioniert bei dieser Anschlussart zudem das Licht nur in einer Richtung Welche dies ist h ngt davon ab wie die Lok aufgegleist ist Die Stirnlampen hinten werden an das gelbe Kabel die Stirn ampen vorne an das wei e Kabel angel tet Das gr ne Kabel verbinden Sie mit der Funktion die Sie mit AUX1 schalten m chten Das violette Kabel verbinden Sie mit der Funktion die Sie mit AUX2 schalten m chten Sollte Ihre Lok nach Variante b verschaltet sein so ist der An schluss komplett Im anderen Fall m ssen Sie die brigen An sc
23. entsprechenden M rklin mfx Produkten kombiniert werden Wir bitten um Entschuldigung f r dieses aus rechtli chen Gr nden nicht vermeidbare Begriffs Chaos 8 2 Programmieren mit bekannten Digitalsystemen Wie erl utert kann nicht jeder LokPilot mit jeder Zentrale pro grammiert werden Dieser Abschnitt erkl rt was wie geht 8 2 1 Programmierung mit DCC Systemen LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 DCC LokPilot micro V3 0 LokPilot micro V3 0 DCC LokPilot XL V3 0 LokPilot Fx V3 0 LokPilot Fx micro V3 0 LokPilot Decoder kennen alle Programmiermethoden der NMRA also neben den Programmiergleismodi Direct Mode Register Mode Page Mode auch die Hauptgleisprogrammierung POM Programing on Main Mit der Hauptgleisprogrammierung k nnen Sie komfortabel Ih ren Decoder programmieren ohne Ihre Lok von der Anlage neh men zu m ssen Hierzu muss die Zentrale den Decoder gezielt unter Benutzung der Lokadresse ansprechen etwa Lok Num mer 50 schreibe in CV3 den Wert 7 Die Lokadresse muss also bekannt sein Ein Auslesen von CV Werten ist hier leider nicht m glich Ein Auslesen von CVs auf dem Hauptgleis ist allerdings mit RailCom m glich N heres in Kapitel 16 Auf dem Programmiergleis k nnen Sie ein geeignetes DCC System vorausgesetzt die CV Werte auch auslesen und kon trollieren Weiterhin k nnen Sie Decoder auf dem Programmier gleis ohne Kenntnis der Lokadresse umprogrammieren da die Zentr
24. erreichen Wir empfehlen diese Option abzuschalten da sie die Effekte der Speicherung aushebelt Diese Option ist nur f r 6020 Betrieb gedacht Nach dem Einschalten der 6020 sendet diese gar keine Befehle Ab Werk merkt sich der Decoder die Fahrtrichtung den Funktionstastenzustand und die aktuelle Geschwindigkeit LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 DCC Der Decoder kann die L nge der Stromunterbrechung erkennen eIst die Stromunterbrechung k rzer als ca 2 Sekunden geht der Decoder von einem schlechten Stromkontakt aus und wird ver suchen die vorherige Geschwindigkeit so schnell als m glich wieder zu erreichen wenn die Speicherung der Aktuellen Ge schwindigkeit aktiviert ist elst die Unterbrechung l nger geht der Decoder davon aus dass er auf einer Bremsstrecke z B vor einem roten Signal stromlos geschaltet wurde Wenn nun die Spannung wiederhergestellt ist so f hrt der Decoder auf jeden Fall mit der in CV 3 eingestell ten Beschleunigungszeit wieder an 15 Mehrfachtraktion mit LokSound Loks LokPilot V3 0 LokPilot micro V3 0 LokPilot XL V3 0 LokPilot V3 0 DCC LokPilot micro V3 0 DCC Manchmal m chte man eine Mehrfachtraktion aus einer mit ei nem LokSound und einer mit einem LokPilot ausgestatteten Lok bilden Es ergibt sich hier das Problem dass die mit dem LokPilot ausgestattete Lok bereits losf hrt w hrend die LokSound be st ckte Lokomotive so lange stehenbleibt bis der Dieselsound hochgedreht hat eg pr o
25. glich Der LokPilot Decoder interpretiert jedes g ltige Datenpaket der Zentrale an ren o A Fahrverhalten anpassen LokPilot V3 0 LokPilot XL V3 0 Ein Wechsel von Selectrix zur ck nach DCC bzw Motorola ist nur durch eine Stromunterbrechung m glich vgl Kapitel 7 2 3 LokPilot V3 0 M4 Wie in Abschnitt 7 2 4 erw hnt ist ein Wechsel von Motorola nach mfx jederzeit m glich sobald der Decoder ein g ltiges mfx Paket erh lt Beim Wechsel von mfx nach Motorola eine Lok wechselt z B auf einen Anlagenabschnitt der noch von einer 6021 gesteuert wird akzeptiert der Decoder Motorola Pakete erst nach einer Zeit von ca 4 Sekunden Die ersten 4 Sekunden wird die Lok mit der aktuellen Geschwindig keit und Richtung weiter fahren 10 4 5 Systemwechsel bei ausgeschaltetem Analogbetrieb LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 DCC LokPilot micro V3 0 LokPilot micro V3 0 DCC LokPilot XL V3 0 LokPilot Fx V3 0 LokPilot Fx micro V3 0 M glicherweise haben Sie an Ihrem Decoder den Analogbetrieb ausgeschaltet CV 29 Bit 2 l schen Wenn nun die Lok vom di gitalen in den konventionellen Abschnitt einf hrt wird die Lok mit der aktuellen Geschwindigkeit und Fahrtrichtung weiterfah ren Allerdings k nnen Sie der Lok nun keine Befehle mehr er teilen bis die Lok erneut in einen digitalen Abschnitt einf hrt Unter Umst nden interpretiert der Decoder eine analoge Gleich spannung als Bremsstrecke und h lt dennoch an beachten
26. iR Eu eur 10 4 3 Wechsel analog digital Falschfahrbit Beim Wiedereintritt in den Digitalen Abschnitt vergleicht der Decoder die aktuelle Fahrtrichtung der Lok mit den vom Gleis kommenden Digitalinformationen Stimmt die tats chliche Fahrt richtung mit der von der Digitalzentrale gesendeten Richtung berein f hrt die Lok mit der neuen von der Zentrale bestimm ten Geschwindigkeit weiter Stimmt die aktuelle Richtung nicht mit der von der Zentrale ge orderten berein h ngt das Verhalten von der Einstellung des Falschfahrbits ab Siehe Abschnitt 14 1 f r Details Ist das Falschfahrbit gesetzt ignoriert der Decoder die von der Digitalzentrale kommenden Richtungsinformationen die Lok hrt also erst mal mit der aktuellen Richtung weiter nur die Geschwindigkeit wird von der Zentrale bernommen Tats chli che und von der Digitalzentrale gew nschte Richtung stimmen zun chst solange nicht berein bis an der Zentrale eine Richtungsumschaltung erfolgt Ist das Falschfahrbit nicht gesetzt h lt die Lok mit der einge stellten Bremsverz gerung an wechselt die Fahrtrichtung und hrt wieder in den konventionellen Abschnitt zur ck Was dann dort passiert steht unter 10 4 1 bzw 10 4 2 10 4 4 Wechsel digital digital LokPilot V3 0 LokPilot micro V3 0 LokPilot XL V3 0 LokPilot Fx V3 0 LokPilot Fx micro V3 0 Ein fliegender Wechsel zwischen den Digitalbetriebsarten Motorola und DCC ist jederzeit m
27. l sst sich mit FO berhaupt nicht schalten Das Licht schaltet sich je nach Geschwindigkeit Ein und wieder Aus und wieder Ein und wieder Aus usw Sorgen Sie in diesem Fall daf r dass die Einstellung von Deco der und Digitalzentrale bereinstimmen 7 2 1 2 Automatische DCC Fahrstufenerkennung LokPilot Decoder implementieren zur Vermeidung dieses Pro blems eine automatische Fahrstufenerkennung Diese wurde mit folgenden Ger ten getestet e ESU ECoS e Bachmann E Z Command Dynamis e ROCO Lokmaus2 und Lokmaus3 e Uhlenbrock Intellibox e Lenz Digital plus V2 3 e ZIMO MX1 Beim Betrieb mit Lenz digital plus V3 0 funktioniert die Erken nung nicht wenn Sie mit 14 Fahrstufen fahren m chten Ver wenden Sie hier 28 128 Fahrstufen Jedes mal wenn der LokPilot Strom erh lt also nach dem Ein schalten der Anlage und das Licht eingeschaltet wird versucht er die Fahrstufenzahl zu erkennen Dazu muss das Licht einge schaltet und solange am Fahrstufenregler gedreht werden bis das Licht dauerhaft brennt Schalten Sie w hrend des Betriebs die Fahrstufen um so m s sen Sie den Decoder kurz stromlos machen damit die Automa tik wie gew nscht arbeitet Die Automatische DCC Fahrstufenerkennung kann mittels CV 49 Bit 4 ausgeschaltet werden siehe CV Tabelle in Kapitel 21 1 wenn diese nicht zum gew nschten Ergebnis f hrt Dann muss allerdings mit CV29 Bit 5 die korrekte Fahrstufe gesetzt wer den 20 Re
28. und nicht ver nderbar modul problemlos ersetzen Wie im Gleichstrombetrieb ist auch Dennoch gibt es enorm viele M glichkeiten das Verhalten des im Wechselstrombetrieb die Lastregelung aktiv und sorgt f r ein LokPilot Decoders durch Ver ndern softwareseitiger Eigenschaf feinf hliges Steuern und bisher unerreichte Langsam ten zu beeinflussen 2 E Programmieren F r jede dieser ver nderbaren Eigenschaften gibt es innerhalb 8 1 1 1 Normung in der NMRA des Decoders einen oder mehrere Speicherpl tze in denen Zah Die NMRA Amerikas Vereinigung von Modellbahnern hat fest len oder Buchstabenwerte abgelegt werden k nnen gelegt durch welche CVs welche Eigenschaft eines Decoders Sie k nnen sich die einzelnen Speicherpl tze wie Karteikarten bestimmt wird Die DCC Norm bezeichnet die CVs mit Num vorstellen die in einem gro en Karteikasten aufbewahrt wer mern fest wobei die wichtigsten verbindlich vorgegeben sind den Damit die einzelnen Karteikarten wieder gefunden werden Hierdurch wird der Umgang mit CVs f r den Anwender verein k nnen haben diese eine Nummer oder Beschriftung mit der facht da Decoder unterschiedlichster Hersteller dieser Normung Eigenschaft der Karte etwa Lokadresse oder H chstgeschwin folgen und der erlernte Umgang mit CVs berall gleich ange digkeit wendet werden kann Wenn Sie sich nun weiter vorstellen dass diese Karteikarten mit Im DCC CV Konzept k nnen Zahlenwerte von 0 bi
29. zum Haltepunkt ab Zug C f hrt ebenfalls weiter bis zum berechneten Bremspunkt bremst dann konstant bis zum Haltepunkt ab Geschwindigkeit Weg Eintritt in die Bremsstrecke Gew nschter Haltepunkt definiert durch CV 254 Abbildung 14 Konstanter Bremsweg Fahrverhalten anpassen 10 7 Einstellungen f r den Analogbetrieb Die Anfahr und H chstgeschwindigkeit des LokPilot Decoders kann f r den Analogen Gleich und Wechselspannungsbetrieb getrennt eingestellt werden Sie k nnen auf diese Weise die Geschwindigkeiten Ihrer Loks auch im konventionellen Betrieb anpassen Die erforderlichen Werte sollten durch Ausprobieren ermittelt werden da sie vom Getriebe und vom Trafo Typ abh ngen Bitte beachten Sie dass mit Ausnahme des LokPilot V3 0 M4 ab Werk die Lastregelung aus im Analogbetrieb aktiv ist Dies erm glicht Ihnen ein extrem feinf hliges Fahren auch im Langsamfahrbereich 10 7 1 DC Analogbetrieb LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 DCC LokPilot micro V3 0 LokPilot micro V3 0 DCC LokPilot XL V3 0 LokPilot Fx V3 0 LokPilot Fx micro V3 0 Mit Hilfe der CVs 125 und 126 kann die Anfahr und H chstge schwindigkeit f r den analogen DC Betrieb eingestellt werden 10 7 2 AC Analogbetrieb LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 M4 LokPilot XL V3 0 LokPilot Fx V3 0 Mit Hilfe der CVs 127 und 128 kann die Anfahr und H chstge schwindigkeit f r den analogen AC Betrieb eingestellt werden BET Re 11
30. 0 255 2 Licht R ckw rts A Bit Beschreibung Wert O Licht vorne 1 1 Licht hinten 2 2 Zusatzfunktion AUX 1 4 3 Zusatzfunktion AUX 2 8 4 Zusatzfunktion AUX 3 sofern vorhanden 16 5 Zusatzfunktion AUX 4 sofern vorhanden 32 6 Zusatzfunktion AUX 5 sofern vorhanden 64 7 Zusatzfunktion AUX 6 sofern vorhanden 128 145 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit Licht R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 Licht R ckw rts B Bit Beschreibung Wert 0 Beschleunigung ein aus 1 1 Rangiergang ein aus 2 2 Ger usch An Aus virtuelle Funktion 4 7 Dynamische Bremse 128 ie een GG Liste aller unterst tzten CVs DCC Decoder CV Name Beschreibung Bereich Wert 147 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F1 Vorw rts aktiviert werden 0 255 4 F1 Vorw rts A Bit Beschreibung Wert 0 Licht vorne 1 1 Licht hinten 2 2 Zusatzfunktion AUX 1 4 3 Zusatzfunktion AUX 2 8 4 Zusatzfunktion AUX 3 sofern vorhanden 16 5 Zusatzfunktion AUX 4 sofern vorhanden 32 6 Zusatzfunktion AUX 5 sofern vorhanden 64 7 Zusatzfunktion AUX 6 sofern vorhanden 128 148 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F1 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F1 Vorw rts B Bit Beschreibung Wert 0 Beschleunigung ein aus 1 1 Rangiergang ein aus 2 2 Ger usch An Aus virtuelle Fu
31. 3 Mit ESU LokProgrammer Ab Software 2 7 3 Im Men Programmer Option Deco der r cksetzen w hlen und den Anweisungen auf dem Bild schirm folgen 14 Spezialfunktionen LokPilot Decoder bieten einige einzigartige Spezialfunktionen die Sie vielleicht noch nicht kennen 14 1 Falschfahrbit Das Falschfahrbit bestimmt das Verhalten des Decoders beim bergang vom Analogen in den Digitalen Abschnitt vgl 10 4 3 M chten Sie das Falschfahrbit setzen muss CV124 Bit 1 gesetzt werden 14 2 Speicherung des Betriebszustands LokPilot Decoder k nnen sich den aktuellen Betriebszustand dauerhaft merken Nach einer Stromunterbrechung f hrt der Decoder dann auf Wunsch wieder mit den vorherigen Einstel lungen weiter Folgende Daten k nnen gespeichert werden Fahrtrichtung Speichert die Fahrtrichtung bei Betrieb mit Motorola Alt Funktionstastenzustand Merkt sich welche Funktionstasten An oder Aus sind und schaltet diese wieder entsprechend Aktuelle Geschwindigkeit Wird diese gespeichert so wird die Lok nach Stromunterbrechung mit exakt dieser Geschwindigkeit wieder fahren unabh ngig davon was die Digitalzentrale aussendet Anfahren mit Beschleunigungszeit Wird mit der vorigen Option verwendet Wenn diese Option gew hlt wird so f hrt die Lok nach einer Stromunterbrechung mit der Beschleunigungszeit wieder an ansonsten wird versucht so schnell wie m glich wieder die alte Geschwindigkeit zu
32. 46 wird die Geschwindigkeit eingestellt 0 255 mit der die Lok bewegt wird Ist dieser Wert 0 ist die automatische Kupplungsfunktion abgeschaltet Abb 13 Funktionstastenzuordnung Werkswerte f r LokPilot V3 0 F Taste Beschreibung Control Licht Licht AUX 1 AUX 2 AUX 3 AUX 4 AUX 5 AUX 6 CVA vorne hinten wo vorhanden wo vorhanden wo vorhanden wo vorhanden 1 2 4 8 16 32 64 128 FS f Stand vorw rts 129 FS r Stand r ckw rts 132 FF f _ Fahrt vorw rts 135 FF r Fahrt r ckw rts 138 FO Licht vorw rts 141 1 FO Licht r ckw rts 144 2 F1 F1 vorw rts 147 4 F1 F1 r ckw rts 150 4 F2 F2 vorw rts 153 8 F2 F2 r ckw rts 156 8 F3 F3 vorw rts 159 F3 F3 r ckw rts 162 F4 F4 vorw rts 165 F4 F4 r ckw rts 168 ES F5 vorw rts 171 16 FS F5 r ckw rts 174 16 F6 F6 vorw rts 177 32 F6 F6 r ckw rts 180 32 F7 F7 vorw rts 183 64 F7 F7 r ckw rts 186 64 F8 F8 vorw rts 189 128 F8 F8 r ckw rts 192 128 F9 F9 vorw rts 195 F9 F9 r ckw rts 198 F10 _ F10 vorw rts 201 F10 F10 r ckw rts 204 F11 F11 vorw rts 207 F11 F11 r ckw rts 210 F12 F12 vorw rts 213 F12 F12 r ckw rts 216 F13__ F13 vorw rts 219 F13 __ F13 r ckw rts 222 F14__ F14 vorw rts 225 F14__ F14 r ckw rts 228 F15 _ F15 vorw rts 231 F15__ F15 r c
33. 8 Fahrstufen wirksam Durch ESUs einzigartige Massensimulation sind auch bei nur 14 Fahrstufen keine abrupten berg nge sichtbar 5 2 3 Analogbetrieb Nicht wenige LokPilot Decoder werden statt eines analogen Umschaltrelais eingesetzt Daher k nnen Sie im Analogbetrieb nicht nur die Anfahr und H chstgeschwindigkeit Ihrer Lok ein stellen und bestimmen welche der Funktionen aktiv sein soll Sogar die Lastregelung ist aktiv Dadurch sind LokPilot V3 0 Decoder ideal f r Analogloks Endlich k nnen Sie Ihre alten viel zu schnellen Loks bremsen 5 2 4 Funktionen Separat einstellbare Anfahr und Bremszeiten ein schaltbarer Rangiergang und eine abschaltbare Anfahr und Bremszeit sind f r LokPilot V3 0 Decoder selbstverst ndlich Alle Funktionsaus g nge k nnen separat in der Helligkeit eingestellt und mit Funk tionen belegt werden Zur Verf gung stehen neben Dimmer Feuerb chsenflackern Gyra und Marslight Blitz und Doppel blitz Blinken und Wechselblinken auch zeitbegrenzte Schalt Allgemeine Eigenschaften aller Decoder funktionen z B f r Telex und eine Kupplungsfunktion f r Krois und ROCO Kupplungen Das einzigartige ESU Function mapping erlaubt es jede Funkti on beliebig auf die Tasten FO bis F15 zu verteilen auch mehr fach Kapitel 12 gibt n here Auskunft 5 2 5 Programmierung Wo vorgesehen unterst tzen LokPilot alle DCC Programmier modi inklusive POM Hauptgleisprogrammierung Eine Program mie
34. AUX 2 8 4 Zusatzfunktion AUX 3 sofern vorhanden 16 5 Zusatzfunktion AUX 4 sofern vorhanden 32 6 Zusatzfunktion AUX 5 sofern vorhanden 64 7 Zusatzfunktion AUX 6 sofern vorhanden 128 139 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit Fahrt R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 Fahrt R ckw rts B Bit Beschreibung Wert 0 Beschleunigung ein aus 1 1 Rangiergang ein aus 2 2 Ger usch An Aus virtuelle Funktion 4 7 Dynamische Bremse 128 BETD ee ee nn ee ee S S O CV Name Beschreibung Bereich Wert 141 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit Licht vorw rts aktiviert werden 0 255 1 Licht Vorw rts A Bit Beschreibung Wert 0 Licht vorne 1 1 Licht hinten 2 2 Zusatzfunktion AUX 1 4 3 Zusatzfunktion AUX 2 8 4 Zusatzfunktion AUX 3 sofern vorhanden 16 5 Zusatzfunktion AUX 4 sofern vorhanden 32 6 Zusatzfunktion AUX 5 sofern vorhanden 64 7 Zusatzfunktion AUX 6 sofern vorhanden 128 142 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit Licht Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 Licht Vorw rts B Bit Beschreibung Wert 0 Beschleunigung ein aus 1 1 Rangiergang ein aus 2 2 Ger usch An Aus virtuelle Funktion 4 7 Dynamische Bremse 128 144 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit Licht R ckw rts aktiviert werden
35. C 29 Bit3 eingeschaltet werden CV28 bietet erweitere Einstellm glichkeiten Ab Werk nun An Aus ebenso belegen wie am LokSound ist RailCom in ESU Decodern ausgeschaltet Ab Werk schaltet F1 an LokSound Decodern das Ger usch 5 Ein oder Aus 17 Firmwareupdate Schreiben Sie daher in CV 148 4 und CV 151 4 LokPilot Decoder k nnen jederzeit mit einer neuen Betriebs software sog Firmware versehen werden Auf diese Weise las 16 RailCom sen sich Fehler beheben oder neue Funktionen nachr sten Das Update kann von Ihnen selbst durchgef hrt werden der LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 DCC LokPilot V3 0 M4 Decoder muss hierzu nicht aus der Lok ausgebaut werden Sie LokPilot micro V3 0 LokPilot micro V3 0 DCC ben tigen lediglich den ESU LokProgrammer Die jeweils aktu ellste Firmware f r Ihren LokPilot Decoder k nnen Sie kostenlos LokPilot XL V3 0 von unserer Homepage laden POKRIO HEANa O TekBllo Esjmiero V320 A In unserer Serviceabteilung durchgef hrte Firmwareupdates wer RailCom ist eine von der Firma Lenz Elektronik Giessen entwi den grunds tzlich nicht als Garantiereparatur ausgef hrt son ckelte Technik zur bertragung von Informationen vom Decoder dern sind in jedem Fall kostenpflichtig Bitte informieren Sie sich zur ck an die Digitalzentrale Das bisherige DCC System konnte vorab auf unserer Homepage ber die anfallenden Kosten nur Daten von der Zentrale an den Decoder bertragen sich ndern S
36. Daher kann der Grad der Ausregelung zwischen O im Prinzip wie ausgeschaltete Lastregelung und 100 Volle Aus regelung eingestellt werden m Langsamfahrbereich ist eine 100 Ausregelung zweckm Big um ein Steckenbleiben der Lok oder ein Davonlaufen bei geringer Belastung zu verhindern Mit zunehmender Ge schwindigkeit sollte die Regelungskraft dann absinken so dass bei voll aufgedrehtem Regler tats chlich die volle ungeregel e Motorkraft zur Verf gung steht Damit wird eine Abh ngig keit vom Streckenverlauf erreicht so dass bei Talfahrt die Lok beschleunigt oder bei Bergauffahrt vorbildgetreu langsamer wird Der gew nschte Grad der Ausregelung wird in CV 56 gespei chert Besonders bei Mehrfachtraktionen ist es sinnvoll den Regelungs einfluss zu verringern um ein besseres Zusammenspiel der Loks zu erhalten 11 5 Einstellungen f r C Sinus Motor LokPilot Decoder mit 21MTC Schnittstelle k nnen die neuen C Sinus Motoren indirekt ber die auf der Lok verbaute Steuer elektronik antreiben Der LokPilot kann alle hierf r n tigen Steuer signale erzeugen sofern einige Einstellwerte ver ndert werden Die Lastregelung muss ausgeschaltet werden wie in Abschnitt 11 2 gezeigt Die Steuerelektronik des Motors ben tigt dar ber hinaus eine schaltbare Logikspannung die der LokPilot ber AUX4 zur Ver u a f gung stellen kann AUX4 muss also aktiv sein sowohl im Stand als auch w hrend der Fahrt i
37. Digital LILGB MZS Ulintellibox Lenz Digital Dlandere 3 Bem ngelte Fehler Lampenausgangvorn I lKein Sound sA C Kabel e Lampenausgang hinten m Falscher Sound 1 gt Richtungswechsel Motorausgang I OlKurzschluss C Keine Funktion von Anfang an DOA O Programmierung AUX Ausgang Sonstiges 4 Kaufbeleg Kassenzettel Rechnung der R cksendung beilegen Sonst keine Garantie m glich 5 Sonstige Informationen 6 H ndlerdaten H ndlerstempel oder Adresse des H ndlers
38. EN 60742 1995 EN 61558 2 7 1998 Gem den Bestimmungen der Richtlinie 88 378 EWG 89 336 EWG 73 23 EWG 2 WEEE Erkl run Entsorgung von alten Elektro und Elektronikger ten g ltig in der Europ ischen Union und anderen europ ischen L ndern mit separatem Sammelsystem Dieses Symbol auf dem Produkt der Verpackung oder in der Dokumentation bedeutet dass dieses Produkt nicht wie Hausm ll behandelt werden darf Stattdessen soll dieses Produkt zu dem geeigne ten Entsorgungspunkt zum Recyclen von Elektro und Elektronikger ten gebracht werden Wird das Produkt korrekt entsorgt helfen Sie mit negati ven Umwelteinfl ssen und Gesundheitssch den vorzubeugen die durch unsachgem e Entsorgung verursacht werden k nn ten Das Recycling von Material wird unsere Naturressourcen er halten F r n here Informationen ber das Recyclen dieses Pro dukts kontaktieren Sie bitte Ihr lokales B rgerb ro Ihren Haus m ll Abholservice oder das Gesch ft in dem Sie dieses Produkt gekauft haben Wichtige Hinweise 3 Wichtige Hinweise Bitte zuerst lesen Wir gratulieren Ihnen zum Erwerb eines ESU LokPilot Decoders Diese Anleitung m chte Ihnen Schritt f r Schritt die M glichkei ten des Decoders n her bringen Daher eine Bitte Bitte arbeiten Sie diese Anleitung vor der Inbetriebnahme sorg f ltig durch Obwohl alle LokPilot Decoder sehr robust aufge baut sind k nnte ein falscher Anschluss zu einer Z
39. F11 R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 F11 R ckw rts B siehe CV 130 213 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F12 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F12 Vorw rts A siehe CV 129 214 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F12 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F12 Vorw rts B siehe CV 130 216 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F12 R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 F12 R ckw rts A siehe CV 129 217 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F12 R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 F12 R ckw rts B siehe CV 130 219 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F13 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F13 Vorw rts A siehe CV 129 220 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F13 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F13 Vorw rts B siehe CV 130 222 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F13 R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 F13 R ckw rts A siehe CV 129 223 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F13 R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 F13 R ckw rts B siehe CV 130 225 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F14 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F14 Vorw rts A siehe CV 129 226 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Fun
40. F12 Bit Funktion Wert 0 Funktion FL f 1 1 Funktion FL r 2 2 Funktion F9 f 4 3 Funktion F10 f 8 4 Funktion F11 16 5 Funktion F12 32 6 Funktion F9 r 64 7 Funktion F10 r 128 17 Erweiterte Lokadresse Lange Adresse der Lokomotive 128 192 18 CV 17 enth lt das h herwertige Byte Bit 6 und Bit 7 m ssen immer aktiv sein 9999 CV18 das niederwertige Byte Nur aktiv wenn die Funktion in CV 29 eingeschaltet wird siehe unten 19 Verbundadresse Zus tzliche Adresse zum Fahren im Verbund Mehrfachtraktionsbetrieb 0 255 0 Consist Address Der Wert 0 oder 128 bedeutet Verbundadresse inaktiv 1 127 Verbund Adresse normale Fahrtrichtung 129 255 Verbund Adresse umgekehrte Fahrtrichtung 21 Consist Modus F1 F amp Zustand der Funktionen F1 bis F8 im Consist Modus Traktionsverband 0 255 0 Bit Funktion Wert 0 Funktion F1 1 1 Funktion F2 2 2 Funktion F3 4 3 Funktion F4 8 4 Funktion F5 16 5 Funktion F6 32 6 Funktion F7 64 7 Funktion F8 128 a 9U Liste aller unterst tzten CVs DCC Decoder CV Name Beschreibung Bereich Wert 22 Consist Modus FL F9 F12 Zustand der Funktionen FL im Analogmodus 0 255 0 Bit Funktion Wert 0 Funktion FL f 1 1 Funktion FL r 2 2 Funktion F9 f 4 3 Funktion F10 f 8 4 Funktion F11 16 5 Funktion F12 32 6 Funktion F9 r 64 7 Funktion F10 r 128 28 RailCom Konfiguration Ei
41. Ihnen zun chs vorstellen m chten 5 1 2 LokPilot V3 0 Der LokPilot V3 0 ist ein Multiprotokolldecoder Er beherrsch das M rklin Motorola Format das DCC Format und Selectrix Er kann auch in analogen Gleich und Wechselstrom anlagen eingesetzt werden Er bietet sich somit ideal f r den Betrieb in gemischten Motorola DCC Umgebungen an Dank seiner umfangreichen Lichtfunktionen und Anpassbarkei an unterschiedliche Einsatzzwecke ist er der perfekte Allrounddecoder f r Ihre HO Lokomotiven 5 1 3 LokPilot V3 0 DCC Der LokPilot V3 0 DCC ist ein reinrassiger DCC Decoder Er LokPilot V3 0 Decoder im berblick 5 1 1 Die LokPilot V3 0 Decoder im berblick LokPilot micro LokPilot micro LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 LokPilot LokPilot LokPilot Fx V3 0 V3 0 DCC DCC M4 XL V3 0 Fx micro V3 0 DCC Betrieb Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok Motorola Betrieb Ok Ok Ok Ok Ok Ok M4 Betrieb Ok mfx kompatibel Selectrix Betrieb Ok Ok Ok Analoger Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok Gleichstrombetrieb Analoger Ok Ok Ok Ok Ok Wechselstrombetrieb DCC ProgrammierungJOk Ok Ok Ok Ok Ok Ok Programmierung Ok Ok Ok Ok OK Ok mit 6021 Mobile Central Station M4 Programmierung Ok und automatische Anmeldung RailCom vorbereitet Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok Motorstrom Dauer 0 75A 0 75A 1 1A 1 1A 1 1A 3 0A F
42. Kettensteuerung 39 42 43 1043 43 12 6 Schweizer Lichtwechsel 3 13 Decoder Reset 43 13 1 Mit DCC Systemen oder 6020 6021 43 13 2 Mit M rklin systems Nur M4 Decoder 43 13 3 Mit ESU LokProgrammer 44 14 Spezialfunktionen u snisscenensnsnnennennsunnennannernennee 44 14 1 Falschfahrbit 44 14 2 Speicherung des Betriebszustands 44 15 Mehrfachtraktion mit LokSound Loks 44 16 RailCom 45 17 Firmwareupdate 45 ER TAN SA feinen nennen anne 46 18 1 Schleiferumschaltung 46 18 2 HAMO Magnete 46 18 3 Kabels tze mit 8 pol oder 6 pol Buchse 46 18 5 Einbauadapter 21MTC 46 19 Support und Hilfe 20 Technische Daten 21 Liste aller unterst tzten CVs 21 1 DCC Decoder 21 2 mfx Decoder lt E 22 Anhang 22 1 Lange Adressen programmieren eenen 70 23 Garan UKON E ee ee 71 39 1 Konformit tserkl rung Wir ESU electronic solutions ulm GmbH amp Co KG Industriestra e 5 D 89081 Ulm erkl ren in alleiniger Verantwortung dass die Produkte LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 DCC LokPilot V3 0 M4 LokPilot micro V3 0 LokPilot micro V3 0 DCC LokPilot XL V3 0 LokPilot Fx V3 0 auf die sich diese Erkl rung beziehen mit den folgenden Nor men bereinstimmt EN 71 1 3 1988 6 1994 EN 50088 1996 EN 55014 Teil 1 Teil 2 1993 EN 61000 3 2 1995
43. aften aller Decoder 5 2 1 Betriebsarten Alle LokPilot V3 0 Decoder mit Ausnahme der reinen DCC De coder sind echte Multi Protokoll Decoder mit vollautomatischer Erkennung der Betriebsart on the fly Der Decoder analysiert das Gleissignal und filtert jedes f r Ihn bestimmte Paket heraus Ein Wechsel etwa von Digital nach Analog und zur ck ist pro blemlos m glich Das ist wichtig falls z B Ihr Schattenbahnhof noch konventionell gesteuert wird Weiterhin erkennen und be folgen alle LokPilot Decoder die relevanten Bremsstrecken etwa von ROCO Lenz oder M rklin und bleiben korrekt stehen LokPilot Decoder sind stets auf ein H chstma an Kompatibilit t mit dem jeweiligen System ausgerichtet um auch seltene Ein satzzwecke darstellen zu k nnen Wenn vorgesehen beherrschen die LokPilot V3 0 das DCC Pro tokoll mit 14 28 oder 128 Fahrstufen und k nnen die korrekte Einstellung sogar automatisch erkennen Ein Betrieb mit langen 4 stelligen Adressen ist auf Wunsch selbstverst ndlich m glich F r Motorola Betrieb bestimmte LokPilot V3 0 Decoder beherr schen im Gegensatz zu den originalen M rklin Decodern bis zu 255 Adressen und 28 Fahrstufen Mit einer entsprechenden Zentrale wie z B der ESU ECoS k nnen Sie so die Motorola Systemgrenzen erheblich erweitern Einige LokPilot Decoder beherrschen dar ber hinaus auch den Betrieb unter Selectrix bzw M4 mfx kompatibel 5 2 2 Motorsteuerung Die wichtigste Funkt
44. ale hier Befehle wie Schreibe in CV3 den Wert 7 sen det Jeder Decoder der diesen Befehl empf ngt wird ihn auch ausf hren ESU z hlt wie in der DCC Norm festgelegt die Bits von O bis 7 w hrend einige Hersteller z B Lenz die Bits von 1 bis 8 z hlt 8 2 2 Programmierung mit ESU ECoS LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 DCC LokPilot micro V3 0 LokPilot micro V3 0 DCC LokPilot XL V3 0 LokPilot Fx V3 0 LokPilot V3 0 M4 LokPilot Fx micro V3 0 SZOS Besitzer einer ESU ECoS k nnen ihren LokPilot Decoder besonders komfortabel programmieren ECoS bringt hierzu sog Decoder profile mit mit deren Hilfe die Decoder grafisch programmiert werden k nnen Im Decoderprofil sind f r jeden Decoder die unterst tzten CVs hinterlegt so dass ECoS diese auslesen und auf dem Bildschirm darstellen kann Kapitel 16 5 des ECoS Hand buchs gibt n here Auskunft Achten Sie darauf das Sie stets die neueste ECoS Firmware ver wenden Kommen neue Decoder zur LokPilot Familie hinzu kann erst ein Update das entsprechende Decoderprofil in Ihrer ECoS nachr sten LokPilot M4 Decoder k nnen mit der ECoS erst ab Firmware version 3 0 0 vollst ndig programmiert werden Mit dieser Im 1 Quartal 2009 erh ltlichen Version wurde das M4 Datenprotokoll vollst ndig implementiert Bitte aktualisieren Sie Ihre ECoS gegebenfalls 8 2 3 Programmierung mit M rklin 6021 LokPilot V3 0 LokPilot micro V3 0 LokPilot XL V3 0 LokPilot Fx V3 0 LokPilo
45. am Decoder verl ngerten Kabeln 4 Bei Verwendung zu einem anderen als vom Hersteller vorgesehenen Einsatzzweck 5 Wenn die von der Firma ESU electronic solutions ulm GmbH amp Co KG in der Betriebsanleitung enthaltenen Hinweise nicht einge halten wurden Aus Haftungsgr nden k nnen an Bauteilen die in Loks oder Wagen eingebaut sind keine Untersuchungen bzw Reparaturen vorgenommen werden Eingesendete Loks werden unge ffnet retouniert Die Garantiefrist verl ngert sich durch die Instandsetzung oder Ersatzlieferung nicht Die Garantieanspr che k nnen entweder bei Ihrem H ndler oder durch Einsenden des reklamierten Produkts zu sammen mit der Garantieurkunde dem Kaufnachweis und der Fehlerbeschreibung direkt an die Firma ESU electronic solutions ulm GmbH amp Co KG gestellt werden ESU GmbH amp Co KG Garantieabteilung y Industriestra e 5 D 89081 Ulm n 7U R cksende Begleitschein 1 Kundendaten Bitte in Druckschrift ausf llen Name Stra e RIZA OnE A NIE IE Land E Mail Telefon Datum Unterschrift 2 Angaben zum ESU Produkt und Systemumgebung ggf Beiblatt verwenden Art Nr Kaufdatum _ ________ eingestellte Adresse Betrieb mit JAC Analog DAC Digital DC Analog DC Digital DCC Digitalsystem ECOS Ll M rklin 6021 ROCO
46. apitel 20 zu finden f Achten Sie darauf dass der maximal zul ssige Strom auf kei nen Fall berschritten wird und vermeiden Sie Kurzschl sse zwi schen den Ausg ngen Die Ausg nge des LokPilot sind zwar gesch tzt wenn jedoch eine externe Spannung an den Aus g ngen anliegt k nnen diese dennoch zerst rt werden BED 2 nn ee eu Entst rkondensatoren abtrennen gt Abbildung 9 5 poliger M rklin Hochleistungsmotor orange grau gt 6 7 1 berlastschutz der Funktionsausg nge Lichtblinken Die Funktionsausg nge des LokPilot Decoders sind elektronisch gegen berlastung und Kurzschluss gesch tzt Der Decoder pr ft hierzu stets den derzeitigen Gesamt Ausgangsstrom aller Funktionsausg nge Ist dieser zu hoch so werden alle Ausg n ge gemeinsam ausgeschaltet Nach kurzer Zeit ca 1 Sekunde versucht der Decoder dann die Ausg nge wieder einzuschalten Ist der Strom etwa durch Kurzschluss immer noch zu hoch so beginnt das Spiel von neuem Beim Einsatz von Gl hbirnchen ist eine Besonderheit zu beach ten Im Moment des Einschaltens ben tigen diese sehr viel Strom Kaltstrom der nach kurzer Zeit deutlich zur ckgeht Insbesondere beim Einsatz von 12V Birnchen kann es daher vor kommen dass beim Einschalten der Beleuchtung diese kurz zuckt und dann die Ausg nge vom Decoder abgeschaltet werden Im 1 Sekunden Takt werden dann die Lichter kurz ein und wieder
47. apitel 5 1 A Bitte ndern Sie nur dann CVs wenn Sie sich ber deren Bedeutung im klaren sind Falsche CV Einstellungen k nnen dazu f hren dass der LokPilot Decoder nicht mehr richtig reagiert CV Name Beschreibung Bereich Wert Lokadresse Adresse der Lok F r LokPilot V3 0 LokPilot XL V3 0 Bereich 1 255 1 127 3 Anfahrspannung legt die Mindestgeschwindigkeit der Lok fest 1 75 Beschleunigungszeit Dieser Wert multipliziert mit 0 869 ergibt die Zeit vom Stillstand bis zur 0 64 Maximalgeschwindigkeit 4 Bremszeit Dieser Wert multipliziert mit 0 869 ergibt die Zeit von der 0 64 6 Maximalgeschwindigkeit bis zum Stillstand 5 H chstgeschwindigkeit Die H chstgeschwindigkeit der Lok 0 64 64 6 Mittengeschwindigkeit Die Geschwindigkeit der Lok bei mittlerer Fahrstufe 0 64 22 7 Versionsnummer Interne Softwareversion des Decoders 8 Herstellerkennung Hersteller Nummer ID der ESU 151 Das schreiben des Wert 8 bewirkt ein zur cksetzen aller CV auf die Werkseinstellung 13 Analog Modus F1 F8 Zustand der Funktionen F1 bis F8 im Analogmodus 0 255 1 Bit Funktion Wert 0 Funktion F1 1 1 Funktion F2 2 2 Funktion F3 4 3 Funktion F4 8 4 Funktion F5 16 5 Funktion F6 32 6 Funktion F7 64 7 Funktion F8 128 nicht f r LokPilot Fx V3 0 ED 2 ee ee ne ee A CV Name Beschreibung Bereich Wert 14 Analog Modus FL Zustand der Funktionen FL F9 bis F12 im Analogmodus 0 255 3 F9
48. ausgeschaltet Dies liegt an einem zu hohen Ein schaltstrom der Birnchen den der Decoder nicht von einer ber lastung unterscheiden kann Daher ist es wichtig nur passende Gl hbirnchen zu verwenden 6 7 1 1 Geeignete Birnchen Verwenden Sie ausschlie lich Gl hbirnchen mit 16V oder h her und maximal 50mA Nennstrom In vielen lteren ROCO und Fleischmann Loks sind 12V Birnchen verbaut Diese ben tigen nicht nur sehr viel Strom son dern werden im Betrieb extrem hei und k nnen Sch den an der Lok verursachen Tauschen Sie diese gegen 16V Birnchen aus 6 7 2 Anschluss der Lichtausg nge AUX1 und AUX2 Das Vorgehen h ngt davon ab wie die Licht und Sonder funktionen innerhalb der Lok verschaltet sind a Die Lampen Funktionen sind mit Ihrem gemeinsamen An schluss gegen ber dem Lokgeh use isoliert also potentialfrei Der dann n tige Anschluss wird in Abb 4 am Beispiel AUX1 und AUX2 dargestellt Voraussetzung hierf r ist dass die Funktionen in der Lok potentialfrei sind d h au er zu den Funktionsaus g ngen keine weiteren elektrisch leitenden Verbindungen besit zen Die bei diesem Anschluss an den Funktionsausg ngen an liegende Spannung ist um ca 1 5V niedriger als die Schienen spannung Das blaue Kabel ist hierbei der Plus Pol der Funktionsausgang selbst der Minuspol Sollen Leuchtdioden LEDs an die Funktionsausg nge ange schlossen werden vgl Abb 4 Ausgang AUX1 muss zwingend
49. cker ab Stecken Sie den Schnittstellenstecker nun so ein dass sich Stift 1 des Steckers dies ist die Seite des Decodersteckers mit dem orangen Kabel an der meist mit einem e oder 1 markierten Seite der Schnittstelle befindet Achten Sie darauf dass sich beim Einstecken keines der Beinchen verkantet oder verbiegt n c 1 22 Gleis rechts n c 2 21 Gleis links n c 3 20 GND AUX4 4 19 Motor rechts n c 5 18 Motor links 5800 5 00 52514 LokPilot v3 0 n c 6 n c Licht hinten 7 16 U Pol Licht vorne 8 15 AUX1 n c 9 14 AUX2 n c 10 13 AUX3 Indexpin 11 12 VCC n c 1 22 Gleis rechts n c 2 21 Gleis links n c 3 20 GND AUX4 4 19 n c pasa 5 18 nc 6 17 n c Licht hinten 7 16 U Pol Licht vorne 8 15 AUX1 n c 9 14 AUX2 n c 10 13 AUX3 Indexpin 11 12 VCC M gliche Steckrichtungen Einstecken des Decoders mit Stecker nach oben A 2 5 Hobby trade HAG M rklin Einstecken des Decoders mit Stecker nach unten Lokplatine EE z B Brawa Abbildung 2 LokPilot V3 0 DCC LokPilot micro V3 0 NEM651 Abbildung 3 LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 M4 21MTC Decodereinbau 6 5 Loks mit 21MTC Schnittstelle Einige LokPilot Decoder sind in einer Variante f r die 21MTC Schnittstelle erh ltlich vgl Abb 3 Der Einbau in Loks mit die ser Schnittstelle gestaltet sich besonders einfach da der Deco der durch die besondere Gestaltung der Steckverbinder zugleich auch mechanisch bef
50. e RailCom amp Firmwareupdate Zur Abhilfe besitzt der LokPilot V3 0 die CV 253 Abfahr CV Informationen Der Decoder kann alle CV Werte per verz gerung Die Abfahrt wird um die dort eingestellte Zeit RailCom an die Zentrale zur ckmelden Ein Programmiergleis verz gert Sie k nnen so nach kurzem Probieren die beiden De ist in Zukunft nicht mehr n tig coder abgleichen Meta Daten Der Decoder kann Informationen wie aktuelle Motor A Der LokSound Decoder verz gert die Anfahrt nur dann wenn last Motorstrom Temperatur etc an die Zentrale zur cksenden der Sound auch eingeschaltet ist Daher muss auch der LokPilot A Damit RailCom funktioniert m ssen alle Decoder und die Zen Decoder wissen ob der Sound am LokSound An oder Ausge rale entsprechend ausgestattet sein LokPilot Decoder sind schaltet ist Aus diesem Grunde kennen auch LokPilot Decoder hardwareseitig auf RailCom vorbereitet es ist aber u U ein die Funktion Sound An Aus allerdings ist diese hier rein vir Firmwareupdate n tig um es zu aktivieren Informationen zum tuell ber diese fiktive Funktion kann der LokPilot herausfin gegenw rtigen Stand der RailCom Implementierung finden Sie den ob der LokSound Decoder den Sound ein oder ausgeschal auf unserer Homepage tet hat und die Anfahrt entsprechend verz gern Sie m ssen daher im Function Mapping des LokPilot Decoders die Funktionstaste Kalle om muss vor Ben tzung Mitte
51. e jeder mfx Decoder automa tisch an der Mobile Station an und kann durch die in deren Anleitung beschriebenen Mechanismen programmiert werden LokPilot V3 0 LokPilot micro V3 0 LokPilot XL V3 0 LokPilot Fx V3 0 LokPilot Fx micro V3 0 Auch mit der Mobile Station k nnen einige CVs des Decoders ver ndert werden Hierzu wird das allgemeine Register programmiermen verwendet Wie bei der 6021 k nnen nur die CVs 1 bis 80 ver ndert wer den die m glichen Werte f r die CVs sind ebenfalls auf den Bereich von 1 bis 80 beschr nkt Das Programmiermen steht im Lokmen der Mobile Station nur f r bestimmte Loks zur Verf gung die aus der Datenbank angelegt werden m ssen Es muss sich um eine Lok handeln die programmierbar ist Zum Ver ndern gehen Sie wie folgt vor eLegen Sie eine neue Lok aus der Datenbank an Die genaue Vorgehensweise lesen Sie im Handbuch zur Mobile Station Lok 36330 ausw hlen Auf dem Display ist die Lokomotive Ee 3 3 aktiv zu sehen Durch dr cken der MEN ESC Taste kann man nun unter der Rubrik LOK NDERN die einzelnen Funktionen wie Name Adresse usw ndern Als letzte Funktion findet man dort die M glichkeit der Register Programmierung REG W hlen Sie diesen Men punkt zum Schreiben von CVs W hlen Sie zun chst die CV von der Mobile Station REG bezeichnet und dann den gew nschten Wert und best tigen Sie dies jeweils durch Druck auf den Umschalt
52. eb Ihre Loks sehr genau steuern und extrem lang 8 Decodereinstellungen Programmieren Sam fahren Da die Lastregelung allerdings etwa 3 4 Volt Re Kapitel 8 widmet sich der Ver nderung der Einstellungen des serve ben tigt m ssen Sie ehe die Lok losf hrt den Trafo et LokPilot Decoders Sofern Sie mit der Handhabung von CVs nicht was weiter aufdrehen als bei decoderlosen Lokomotiven vertraut sind nehmen Sie sich bitte Zeit die mitunter doch recht komplexen Erl uterungen durchzulesen Nach einer Einf hrung in die Welt der Einstellparameter in Ab LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 M4 schnitt 8 1 wird in Abschnitt 8 2 danach erkl rt wie Sie die Ein stellparameter mit den verschiedenen DCC und M rklin Zen tralen ver ndern k nnen Die Kapitel Abschnitt 9 bis 16 erl utern welche Parameter das Verhalten des LokPilot Decoders wie beeinflussen 7 3 2 Analoger Wechselstrombetrieb LokPilot XL V3 0 LokPilot Fx V3 0 A Ein Betrieb der oben nicht aufgef hrten LokPilot Decoder mit Analogem Wechselstrom wird zur sicheren Zerst rung durch f berspannung f hren 8 1 Ver nderbare Decodereigenschaften Einige Leistungsmerkmale eines LokPilot Decoders wie etwa die Anzahl der Funktionsausg nge oder die maximale Strom Wo vorgesehen bieten LokPilot Decoder einen Betrieb mit belastbarkeit des Motorausgangs sind durch die Hardware phy Wechselstromtrafos an Er kann daher ein analoges Umschalt sikalisch fest vorgegeben
53. edeuten entweder dass die Standardeinstellungen gute Ergebnisse erzielen oder dass wir noch keine Erkenntnisse ber diese Motoren haben Stellen Sie die passenden Werte ein und fahren Sie die Lok zur Probe Motorsteuerung A Ze a ar mn 11 1 2 Anpassung an andere Motoren Finetuning Toleranzbedingt weichen die am Markt befindlichen Motoren leider stark voneinander ab sogar innerhalb der gleichen Typen Aus diesem Grund ist es mit LokPilot Decodern m glich die Funk tion der Lastregelung mit den CVs 53 54 und 55 an den Motor anzupassen Wenn die oben genannten Werte nicht zu einem zufrieden stellenden Ergebnis f hren kann weiter optimiert werden Zun chst muss jedoch unbedingt sichergestellt sein dass keine Kondensatoren von dem Motorkollektoranschluss nach Masse mehr vorhanden sind Der Kollektor des Motors darf nicht ver 11 1 2 1 Parameter K CV 54 speichert den Parameter K der Lastregelung Dieser gibt die St rke der Regelung an Je gr er der Wert ist desto st rker wird der Decoder versuchen den Motor nachzuregeln wenn die Drehzahl angepasst werden muss Der Parameter K sollte ver ndert werden wenn die Lok in Fahrstufe 1 ruckhaft l uft Verringern Sie den Wert f r CV 54 zun chst um ca 5 und testen Sie dann ob das Fahrverhalten in Ordnung ist Wiederholen Sie diese Schritte bis die Lok in Fahrstufe 1 sauber l uft Bei manchen Motoren ist es n tig die Anfahrspannung CV2 a
54. en Ausgang durch den Wert 0 ausschalten k nnen falls er nicht ben tigt wird Die beiden logischen Funktionen Rangiergang und Anfahr und Bremszeiten deaktivieren ben tigen keine Konfigurations CV 12 3 2 Lampenhelligkeit anpassen Der Decoder kann die Helligkeit der Gl hlampen in 15 Schritten dimmen um die Leuchtkraft optimal an das Modell anzupassen Dazu werden die Lampen getaktet d h sehr schnell und sehr oft ein und wieder ausgeschaltet F r jeden Ausgang kann die Helligkeit getrennt eingestellt werden Der jeweils gew nschte Helligkeitswert 0 bis 15 muss zum Wert in der jeweiligen Control CV ab CV 113 vgl Tabelle in Kapitel 21 1 zu dem Wert addiert werden welcher den Lichteffekte bestimmt Da die Helligkeitseinstellung ber eine so genannte Pulsbreiten steuerung erfolgt wird nicht die Spannung am Ausgang redu ziert Die Helligkeitseinstellung ist daher nicht zur Anpassung an Gl hbirnen geringerer Voltzahl geeignet Beachten Sie un bedingt Abschnitt 6 7 1 1 sn a 12 3 3 Digitalkupplungen LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 DCC LokPilot XL V3 0 LokPilot Fx V3 0 LokPilot Fx micro V3 0 Einige LokPilot Decoder k nnen direkt Digitalkupplungen an steuern Je nach Art der Kupplung m ssen unterschiedliche Ein stellungen getroffen werden 12 3 3 1 Betriebsart Pulse f r Telex Zum Betreiben der M rklin Telex Kupplungen haben wir die Pulse Funktion geschaffen De
55. en ausgelesen CV17 196 CV 18 147 Lesen Sie den zugeh rigen Adressbereich in Abb 19 ab Die erste m gliche Adresse dieses Bereiches ist 1024 Jetzt m ssen Sie nur noch den Wert aus CV18 hinzurechnen und schon kennen Sie die Lokadresse 1024 147 1473 Adressbereich Adressbereich Adressbereich von bis CV17 von bis CV17 von bis CV17 0 255 192 3584 3839 206 7168 7423 220 256 511 193 3840 4095 207 7424 7679 221 512 767 194 4096 4351 208 7680 7935 222 768 1023 195 4352 4607 209 7936 8191 223 1024 1279 196 4608 4863 21018192 8447 224 1280 1535 197 4864 5119 21118448 8703 225 1536 1791 198 5120 5375 212 8704 8959 226 1792 2047 199 5376 5631 213 8960 9215 227 2048 2303 200 15632 5887 214 9216 9471 228 2304 2559 201 5888 6143 215 9472 9727 229 2560 2815 202 6144 6399 216 9728 9983 230 2816 3071 203 6400 6655 217 9984 10239 231 3072 3327 204 6656 6911 218 3328 3583 205 6912 7167 219 Abbildung 19 Tabelle der Erweiterten Lokadressen BEITD 2 2 ee ee eu 23 Garantie Urkunde 24 Monate Gew hrleistung ab Kaufdatum Sehr geehrter Kunde herzlichen Gl ckwunsch zum Kauf eines ESU Produktes Dieses hochwertige Qualit tsprodukt wurde mit fortschrittlichsten Fertigungs verfahren hergestellt und sorgf ltigen Qualit tskontrollen und Pr fungen unterzogen Daher gew hrt die Firma ESU electronic solu
56. enten betrieben wer den Eine andere Verwendung als die in dieser Anleitung be schriebene ist nicht zul ssig e Alle Anschlussarbeiten d rfen nur bei abgeschalteter Betriebs spannung durchgef hrt werden Stellen Sie sicher dass w h rend des Umbaus niemals auch nicht versehentlich eine Span nung an die Lokomotive gelangen kann eVermeiden Sie Sto und Druckbelastungen auf den Decoder eDen Schrumpfschlauch um den Decoder niemals entfernen eKein Kabel darf jemals Metallteile der Lok ber hren auch nicht versehentlich oder kurzzeitig Isolieren Sie das blanke Ende nicht ben tigter Kabel Niemals direkt am Decoder l ten Verl ngern Sie n tigenfalls die Kabel oder benutzen ein Verl ngerungskabel Wickeln Sie den Decoder niemals in Isolierband ein Dadurch wird die W rmeableitung verhindert eine berhitzung w re m glich eHalten Sie sich beim Anschluss der externen Komponenten an die vorgestellten Prinzipien dieser Anleitung Der Einsatz ande rer Schaltungen kann zu Besch digungen des Decoders f hren Achten Sie beim Zusammenbau der Lok darauf dass keine Kabel gequetscht werden oder Kurzschl sse entstehen e Alle Stromquellen m ssen so abgesichert sein dass es im Falle eines Kurzschlusses nicht zum Kabelbrand kommen kann Ver wenden Sie nur handels bliche und nach VDE EN gefertigte Modellbahntransformatoren Betreiben Sie den LokPilot niemals unbeaufsichtigt Der LokPilot ist kein Kinder Spielzeug
57. er Motorausgangsleistung von 3 0A bringt er 8 Funktions ausg nge mit Dar ber hinaus verlieren dank serienm igem integriertem PowerPack Energiepuffer dreckige Schienen end g ltig ihre Schrecken 5 1 6 LokPilot micro V3 0 Der LokPilot micro V3 0 ist ein echtes Multitalent Da er neben DCC auch Motorola und Selectrix versteht und er dar ber hinaus eine Motorausgangsleistung von 0 75A bietet ist er f r fast alle Einsatzzwecke geeignet bei denen wenig Platz zur Ver f gung steht 5 1 7 LokPilot micro V3 0 DCC Der LokPilot micro V3 0 DCC kennt zwar kein Motorola beherscht aber RailCom Ansonsten entpsricht er der LokPilot micro V3 0 5 1 8 LokPilot Fx V3 0 Mit dem LokPilot Fx V3 0 k nnen motorlose Fahrzeuge digitalisiert werden Hierzu bringt er 6 Funktionsausg nge mit Der LokPilot Fx V3 0 kann sowohl mit dem Motorola als auch DCC Format betrieben werden und bew hrt sich auch auf analogen Gleich und Wechselstromanlagen Dieser LokPilot kann auch prima in Kombination mit einem der anderen LokPilot oder LokSound Decoder betrieben werden 5 1 9 LokPilot Fx micro V3 0 Der LokPilot Fx micro V3 0 kommt da zu Einsatz wo der grosse Bruder LokPilot Fx V3 0 keinen Platz findet Er bringt 4 Funktions ausg nge mit Der LokPilot Fx micro V3 0 kann sowohl mit dem Motorola als auch DCC Format betrieben werden und bew hrt sich auch auf analogen Gleichstromanlagen 5 2 Allgemeine Eigensch
58. ergibt dies den Faktor mit dem die Motorspannung bei 0 255 0 nicht f r LokPilot Fx Vorw rtsfahrt multipliziert wird Der Wert Null deaktiviert den Trimm 67 Geschwindigkeitstabelle Ordnet den Fahrstufen eine Motorspannung zu Die dazwischen liegenden 0 255 94 Werte werden interpoliert 95 R ckw rts Trimm Dividiert durch 128 ergibt dies den Faktor mit dem die Motorspannung bei 0 255 0 nicht f r LokPilot Fx R ckw rtsfahrt multipliziert wird Der Wert Null deaktiviert den Trimm 112 Blinkfrequenz Blinkfrequenz der Strobeeffekte 4 64 33 Immer ein Vielfaches von 65 536 ms 113 Ausgangskonfiguration Funktion des Ausgangs Licht Vorne 0 255 15 Licht Vorn Bedeutung Wert Ausgang ist Dimmer Vol Ausgang ist Blinklicht Phase 1 Vol 16 Ausgang ist Blinklicht Phase 2 Vol 32 Ausgang ist Stobe Vol 48 Ausgang ist Double Strobe Vol 64 Ausgang ist Feuerb chse Vol 80 Ausgang ist Rauchgenerator Vol 96 Ausgang ist Licht Auf Abblenden Vol 112 Ausgang ist Marslight Vol 128 Ausgang ist Gyrolight Vol 144 Ausgang ist Lichtausgang nach Rule 17 FW Vol 160 Ausgang ist Lichtausgang nach Rule 17 REV Vol 176 Ausgang ist Pulse zeitbeschr nkt Vol 192 Vol Helligkeit Bereich O dunkel 15 Maximum TI 22 2 ee ee BEE CV Name Beschreibung Bereich Wert 114 Ausgangskonfiguration Funktion des Ausgangs Licht Hinten 0 255 15 Licht Hin
59. erst rung des Ger ts f hren Verzichten Sie im Zweifel auf teure Experimen te Copyright 1998 2009 by ESU electronic solutions ulm GmbH amp Co KG Irrtum nderungen die dem technischen Fortschritt dienen Lieferm glichkeiten und alle sonstigen Rechte vorbehalten Elektrische und mechanische Ma angaben sowie Abbildungen ohne Gew hr Jede Haftung f r Sch den und Folgesch den durch nicht bestimmungsgem en Gebrauch Nichtbeachtung dieser Anleitung eigen m chtige Umbauten u ist ausgeschlossen Nicht geeignet f r Kinder unter 14 Jahren Bei unsachgem em Gebrauch besteht Verletzungsgefahr M rklin und mfx sind eingetragene Warenzeichen der Firma Gebr M rklin und Cie GmbH G ppingen RailCom ist ein eingetragenes Warenzeichen der Firma Lenz Elektronik GmbH Giessen Alle anderen Warenzeichen sind Eigentum ihrer jeweiligen Rechteinhaber ESU electronic solutions ulm GmbH amp Co KG entwickelt entsprechend seiner Politik die Produkte st ndig weiter ESU beh lt sich deshalb das Recht vor ohne vorherige Ank ndigung an jedem der in der Dokumentation beschriebenen Pro dukte nderungen und Verbesserungen vorzunehmen Vervielf ltigungen und Reproduktionen dieser Dokumentation in jeglicher Form bed rfen der vorherigen schriftlichen Genehmigung durch ESU Am ist ausschlie lich zum Einsatz mit elektrischen f Modelleisenbahnanlagen vorgesehen Er darf nur mit den in dieser Anleitung beschriebenen Kompon
60. ert 116 Ausgangskonfiguration Funktion des Ausgangs AUX 2 0 255 15 AUX 2 Bedeutung Wert Ausgang ist Dimmer Vol Ausgang ist Blinklicht Phase 1 Vol 16 Ausgang ist Blinklicht Phase 2 Vol 32 Ausgang ist Stobe Vol 48 Ausgang ist Double Strobe Vol 64 Ausgang ist Feuerb chse Vol 80 Ausgang ist Rauchgenerator Vol 96 Ausgang ist Licht Auf Abblenden Vol 112 Ausgang ist Marslight Vol 128 Ausgang ist Gyrolight Vol 144 Ausgang ist Lichtausgang nach Rule 17 FW Vol 160 Ausgang ist Lichtausgang nach Rule 17 REV Vol 176 Ausgang ist Pulse zeitbeschr nkt Vol 192 Ausgang ist Digitalkupplung Details siehe Kapitel 12 3 3 2 Vol 240 Vol Helligkeit Bereich O dunkel 15 Maximum 117 Ausgangskonfiguration Funktion des Ausgangs AUX 3 0 255 15 AUX 3 Bedeutung Wert 21MTC Version Ausgang ist Dimmer Vol LokPilot Fx V3 0 Ausgang ist Blinklicht Phase 1 Vol 16 LokPilot XL V3 0 Ausgang ist Blinklicht Phase 2 Vol 32 Ausgang ist Stobe Vol 48 Ausgang ist Double Strobe Vol 64 Ausgang ist Feuerb chse Vol 80 Ausgang ist Rauchgenerator Vol 96 Ausgang ist Licht Auf Abblenden Vol 112 Ausgang ist Marslight Vol 128 Ausgang ist Gyrolight Vol 144 Ausgang ist Lichtausgang nach Rule 17 FW Vol 1 Ausgang ist Lichtausgang nach Rule 17 REV Vol 176 Ausgang ist Pulse zeitbeschr nkt Vol 192 Vol Helligkeit Bereich O dunkel 15 Maximum
61. es Datenpaket erh lt ten Bremsweg einstellen zeigt Kapitel 10 6 schaltet er in den mfx kompatiblen Betriebsmodus und igno gt Pi riert Motorola Befehle 10 1 1 Beschleunigungszeit Bremsverz gerung abschalten LokPilot Decoder k nnen die Beschleunigungs und Bremszeiten per Tastendruck deaktivieren Dies ist insbesondere zum Rangie ren praktisch da dann Ihre Lok direkt am Regler h ngt Ab Werk ist die Taste F4 mit dieser Funktion belegt nn o armen o Fahrverhalten anpassen 10 1 2 Rangiergang Der Rangiergang kann ab Werk mit F3 eingeschaltet werden Er bewirkt eine Halbierung der Geschwindigkeit bei jeder Fahrstufe Somit kann im unteren Geschwindigkeitsbereich feinf hliger gefahren werden was zum Rangieren insbesondere im 14 Fahr stufenbetrieb sehr sinnvoll ist 10 2 Anfahrspannung Max und Mittlere Geschwindigkeit LokPilot V3 0 DCC LokPilot micro V3 0 DCC LokPilot V3 0 LokPilot micro V3 0 LokPilot XL V3 0 LokPilot Decoder kennen intern 256 Fahrstufen Diese k nnen an die Charakteristik der Lokomotive angepasst und den real zur Verf gung stehenden Fahrstufen 14 28 oder 128 zugeord net werden Dazu sieht die NMRA zwei M glichkeiten vor Kennlinie via CV 2 5 und 6 Abb 12 Geben Sie die Anfahr spannung in CV 2 und die H chstgeschwindigkeit mit CV 5 vor CV 6 entspricht der Geschwindigkeit bei einer mittleren Fahr stufe Sie k nnen dadurch einen Knick in der Kennlinie defi nieren Diese
62. estigt wird Nehmen Sie das Fahrzeuggeh use ab Beachten Sie unbedingt die Anleitung der Lok Ziehen Sie den in der Lok befindlichen Schnittstellenstecker ab Bewahren Sie den Stecker sorgf ltig auf Suchen Sie nach dem fehlenden Stift der Stiftleiste auf der Lok platine Der fehlende Stift dient zur Kodierung Merken Sie sich dessen Position Der Decoder kann auf zwei Arten eingesteckt werden Entweder werden die Stifte durch den Decoder durchgesteckt die Buchse des Decoders bleibt nach dem Stecken also sichtbar Einbaulage oben Oder aber der Decoder wird so gesteckt dass die Stifte direkt in der Buchse landen Nach dem Stecken ist die Buchse hier nicht mehr sichtbar Einbaulage unten Diese Einbauart ist in Brawa Loks zu finden Welches die richtige Einbaulage ist h ngt von der Lok ab Ent scheidend ist die Position des Kodierstifts der Stiftleiste auf der Lokplatine Stecken Sie nun den Decoder so ein dass die Kodierung der Lokschnittstelle mit dem Decoder bereinstimmt ben Sie beim Stecken nicht zu viel Kraft aus Der Decoder muss ohne viel Kraftaufwand leicht steckbar sein berpr fen Sie ob der Decoder wirklich korrekt sitzt A 6 5 1 Anschluss von C Sinusmotoren Softdrive Sinus Der LokPilot Decoder kann die in vielen neueren M rklin Mo dellen verbauten C Sinusmotoren auch SoftDrive Sinus nicht direkt ansteuern Hierf r wird eine spezielle ab Werk in der Lok befindliche Ste
63. etrieb LokPilot V3 0 LokPilot micro V3 0 LokPilot XL V3 0 Sie k nnen den LokPilot mit jeder Selectrix kompatiblen Zen trale fahren und die Funktion Licht und F1 schalten Zum Ver ndern von Decoder Parametern muss allerdings die DCC Programmierung verwendet werden Eine Programmierung mit reinen Selectrix Systemen ist nicht m glich Dort getrof fene Einstellungen sind selbstverst ndlich auch beim Betrieb mit Selectrix Zentralen g ltig Sobald der Decoder mit Motorola oder DCC adressiert wird also ein f r Ihn bestimmtes Paket erh lt schaltet sich der Selectrix Empf nger automatisch ab Dadurch ist ein problem loser Mischbetrieb Selectrix DCC Motorola gew hrleistet Der Selectrix Empf nger schaltet sich wieder ein sobald der Decoder kurzzeitig stromlos gemacht wurde 7 2 4 M4 Betrieb mfx kompatibel LokPilot V3 0 M4 Der LokPilot M4 wird von den M rklin systems Zentralen Central Station und Mobile Station nach dem Aufgleisen automa tisch erkannt und ins System eingebunden Der Ablauf erfolgt vollautomatisch Einstellungen sind nicht n tig Sobald der Decoder ein g ltiges mfx kompatibles Datenpaket erh lt der Decoder also an einer mfx kompatiblen Zentrale betrieben wird wird er Motorola Datenpakete ignorieren Motorola Datenpakete werden erst wieder akzeptiert wenn der Decoder kurz stromlos gemacht wird oder er f r eine gewis se Zeit 4 Sekunden keine mfx kompatible
64. g LokPilot V3 0 DCC LokPilot micro V3 0 DCC LokPilot V3 0 LokPilot micro V3 0 LokPilot XL V3 0 LokPilot Fx V3 0 LokPilot Fx micro V3 0 Die Ausg nge k nnen den zur Verf gung stehenden Funktions tasten frei zugeordnet werden ESU verwendet hierzu ein erwei tertes Mapping mit dem Vorteil dass jeder Ausgang ohne Ein schr nkung jeder Taste zugeordnet werden kann Zudem kann die Belegung bei Vorw rts und R ckw rtsfahrt unterschiedlich sein Weiterhin ist es m glich mit einer Taste mehrere Ausg n ge gleichzeitig zu schalten Jeder Funktionstaste sind insgesamt zwei CVs sog Control CVs A und B zugeordnet mit denen Sie das Verhalten der Taste steu ern k nnen Generell gilt Alle Funktionstasten sind fahrtrichtungsabh ngig ndern Sie die Belegung vergessen Sie bitte die R ckw rtsfahrt nicht Es stehen m glicherweise nicht alle Funktionstasten an Ihrem Digitalger t zur Verf gung Jeder der physikalischen Funktionsausg nge muss nicht nur ei ner Taste zugeordnet werden sondern zun chst eingeschaltet werden Abbildung 17 auf der n chsten Doppelseite gibt einen berblick ber alle m glichen Kombinationsm glichkeiten LokPilot micro V3 0 LokPilot micro V3 0 DCC und LokPilot Fx V3 0 kennen die Tasten FO bis F12 die brigen LokPilot Decoder FO bis F15 Wir werden uns Beispiele ansehen damit die genaue Vorgehens weise deutlich wird vorher m ssen noch zwei weitere Eigen schaften der Funktionsaus
65. g nge erkl rt werden 12 3 Effekte an den Funktionsausg ngen 12 3 1 Einschalten der Ausg nge und M glichkeiten Jeder der Funktionsausg nge kann muss zuerst eingeschaltet werden bevor er benutzt werden kann Au erdem bietet jeder Ausgang die M glichkeit einen von 12 zur Verf gung stehen den Lichteffekten einzustellen e Dimmer Ein normaler st ndig eingeschalteter Verbraucher e Blinklicht Der Ausgang blinkt mit einer einstellbaren Frequenz e Blinklicht invers Der Ausgang blinkt wie zuvor jedoch ge genl ufig Damit sind Wechselblinker m glich Strobe Blitzlicht e Double Strobe Doppelblitzlicht e Feuerb chse Flackerlicht simuliert eine offene Flamme e Zoom Langsam Auf und Abblendendes Licht f r Dampfloks oder Petroleumlaternen e Marslight e Gyralight e Rule 17 Passend f r US Dampfloks bei denen das Licht beim Anfahren heller wird Gibt es f r Vorw rts und R ckw rts ge trennt e Pulse Ausgang schaltet sich nach gewisser Zeit selbst ndig ab F r Telexkupplungen interessant ED 2 2 ee ne eu Bu rer en 06e e Kupplungsfunktion Zur Ansteuerung von Krois und ROCO Kupplungen F r jeden Ausgang steht eine CV zur Verf gung ab CV 113 vgl Tabelle in Kapitel 21 1 in der der gew nschte Lichteffekt ab gelegt wird Jedem Lichteffekt ist hierbei eine Zahl zugeordnet die in die entsprechende Kontroll CV geschrieben werden muss Bitte beachten Sie dass Sie jed
66. haltet wird muss in die CV 174 derselbe Wert geschrieben werden Beispiel 2 Blinklicht auf AUX2 und F6 Hier soll ein Blinklicht auf die F6 Taste gelegt werden das mit AUX 2 geschaltet werden soll Die Helligkeit soll 6 15 der Maximalhelligkeit betragen Die Blinkperiode und das Ein Aus schaltverh ltnis werden wie oben beschrieben eingestellt Zun chst m ssen wir den Ausgang AUX 2 aktivieren und auf Blinkfunktion einstellen Verantwortlich hierf r ist die CV 116 In unserem Beispiel tragen wir dort den Wert 16 f r Blinklicht 5 entspricht 6 15 der Maximalhelligkeit 21 ein Jetzt muss noch der Ausgang AUX 2 der Taste F6 zugeordnet werden Verantwortlich f r die F6 Taste ist die Control CV 177 In diese CV muss eingetragen werden welche Funktion en die F6 Taste schalten soll Verfolgt man in der Abb 13 die Zeile f r F6 Vorw rts soweit nach rechts bis sie sich mit der Spalte f r die Funktion AUX 2 trifft so befindet sich in der Kopfzeile die Zahl 8 Dieser Wert muss jetzt in die CV 177 geschrieben werden Jetzt schaltet die F6 Vorw rts Taste den Ausgang AUX 2 F r die R ckw rtsfahrt muss noch der Wert 8 in CV 180 geschrieben werden Beispiel 3 Bremszeit Ein Aus mit F5 Hier soll die Beschleunigungs und Bremszeit mit F5 aktiviert bzw deaktiviert werden k nnen Da die Beschleunigungs Bremszeit kein physikalischer Funktionsausgang sondern eine logische Funktion ist braucht die Funktion nicht konfiguriert zu werden
67. hl sse aller Birnchen und Funktionen gemeinsam an das blaue Kabel anschlie en Dieses darf keinen Kontakt mit dem Lokchassis haben D Wie in Abbildung 4 gezeigt ist auch ein Mischbetrieb erlaubt u e nee ren _ zum SEE Ei E 6 7 3 Verwendung von AUX3 und AUX4 6 7 3 1 LokPilot mit 21MTC Schnittstelle LokPilot Decoder mit 21MTC Schnittstelle besitzen neben den 4 Leistungsausg ngen noch zwei weitere Ausg nge AUX3 und AUX4 Da diese reine Logikausg nge sind k nnen daran nicht direkt Verbraucher betrieben werden Es m ssen externe Leistungstransistoren angeschlossen werden AUX3 und AUX4 sind nur ber die 21MTC Schnittstelle erreichbar und sind funk tional den anderen Ausg ngen gleichwertig 6 7 3 2 LokPilot Fx V3 0 Der LokPilot Fx V3 0 bietet bis zu 6 Funktionsausg nge an vgl Abb 7 Die Ausg nge AUX3 und AUX4 sind hier ber das oran ge bzw graue Kabel erreichbar 6 7 3 3 LokPilot Fx micro V3 0 Der LokPilot Fx micro V3 0 bietet bis zu 4 Funktionsausg nge an Die Ausg nge AUX1 und AUX2 sind ber das orange bzw graue Kabel erreichbar Das orange und graue Kabel ist normalerweise f r den Motor gedacht nur der LokPilot Fx micro V3 0 ist eine Ausnahme 6 7 4 Geeignete Raucheins tze Leider ist es nicht einfach geeignete Raucheins tze f r jeden Zweck zu finden Ob die erzeugte Rauchmenge ausreicht h ngt von folgenden Faktoren ab a Schienenspannung Je nach verwendeter Digitalze
68. hnittstelle rer 2 6 6 1 Anschlussschema LokPilot oder LokPilot micro 3 6 6 2 Anschlussschema eines LokPilot XL Decoders 6 6 3 M rklin Kabelfarben 6 6 4 Motor und Gleisanschluss 6 6 4 1 Gleichstrom und Glockenankermotoren 6 6 4 2 Allstrommotoren mit HAMO Umbau 6 7 Anschluss von Zusatzfunktionen 6 7 1 berlastschutz der Funktionsausg nge Lichtblinken O slalsGeeigneteiBinnchenee essen 6 7 2 Anschluss der Lichtausg nge AUX1 und AUX2 6 7 3 Verwendung von AUX3 und AUX4 6 7 3 1 LokPilot mit 21MTC Schnittstelle 673 2 LOKPIIOt FAVS 0m 6 7 3 3 LokPilot Fx micro V3 0 6 7 4 Geeignete Raucheins tze 6 8 Anschluss von St tzkondensatoren 6 8 1 Alle LokPilot HO 6 8 2 Integriertes PowerPacl 7 Inbetriebnahme 7 1 Werkswerte bei Auslieferung 7 2 Digital Betriebsarten 7 2 1 DCC Betrieb 7 2 1 1 DCC Fahrstufen Licht blinkt 7 2 1 2 Automatische DCC Fahrstufenerkennung 7 2 2 Motorola Betrieb 7 2 2 1 28 Fahrstufen 7 2 2 2 Erweiterter Motorola Adressumfang 7 2 3 Selectrix Betrieb 7 2 4 M4 der mfx kompatible Fahrbetrieb 7 33Analogbetriebereen ee 7 3 1 Analoger Gleichstrombetrieb 7 3 2 Analoger Wechselstrombetrieb aaaoau So 0 O NNNNNOOQ E 8 Decodereinstellungen Programmieren 8 1 Ver nderbare Decodereigenschaften 8 1 1 Configuration Variables CVs 8 1 1 1
69. icro V3 0 LokPilot XL V3 0 LokPilot Fx V3 0 LokPilot V3 0 DCC LokPilot micro V3 0 DCC LokPilot Fx micro V3 0 Mit Hilfe dieses Mappings lassen sich viele M glichkeiten reali sieren Ein gutes Beispiel daf r ist der Schweizer Lichtwechsel Dazu wird ein dritter Lampenstromkreis ben tigt der die Lampe links unten des Dreilichtspitzensignals immer dann eingeschal tet wenn auch das Licht eingeschaltet ist Dieser dritte Strom kreis soll unabh ngig von der Fahrtrichtung geschaltet werden Abbildung 18 zeigt eine m gliche Verkabelung dieser Anord nung wobei der Ausgang AUX1 gr nes Kabel f r den dritten Stromkreis verwendet wird Es muss nun nur noch dem Deco der mitgeteilt werden dass dieser Stromkreis immer dann Ein geschaltet werden soll wenn die Lichttaste bet tigt wird Dazu werden in die Variable CV 141 der Wert 5 sowie in CV 144 der Wert 6 eingetragen Das wars 13 Decoder Reset Sie k nnen jederzeit die Werkseinstellung des Decoders wieder herstellen 13 1 Mit DCC Systemen oder 6020 6021 Schreiben Sie dazu in die CV 08 den Wert 08 13 2 Mit M rklin systems mfx Decoder mfx Decoder lassen sich mit Central Station oder Mobile Sta tion ber den im Lok Men integrierten Reset Befehl auf die Werkseinstellungen zu cksetzen Lampen hinten Lampen vorne O Licht An Licht Aus Abbildung 18 Schweizer Lichtwechsel Spezialfunktionen 13
70. ie ETD 2 2 ee ne eu LokPilot V3 0 M4 Jeder mfx Decoder kennt eine Geschwindigkeitskennlinie Diese ist jedoch nur mit mfx f higen Zentralen oder dem ESU LokProgrammer ver nderbar 10 4 Wechsel zwischen den Betriebsarten Es ist jederzeit ein fliegender Wechsel zwischen einem digitalen und einem konventionellen Anlagenabschnitt m glich Dabei verh lt sich die Lok wie folgt 10 4 1 Wechsel digital analog Gleichspannung Der Decoder beachtet beim Eintritt in den Analogabschnitt die Polarit t der Gleisspannung Stimmt die Polung des Abschnittes und die sich daraus nach NEM ergebende Fahrtrichtung mit der Fahrtrichtung im digitalen Abschnitt berein f hrt die Lok ohne Halt mit der dann der Schienenspannung im analogen Abschnitt entsprechenden Geschwindigkeit weiter Stimmt die Polarit t nicht mit der Fahrtrichtung berein h ngt das Verhalten von der Einstellung der CV 51 ab Ist dort der DC Bremsmodus aktiv h lt die Lok unter Ber cksich tigung der Bremszeit an andernfalls wechselt sie die Fahrtrich tung und f hrt r ckw rts aus dem Analogabschnitt heraus Ka pitel 10 5 gibt n here Ausk nfte ber Bremsstrecken und die entsprechenden Einstellungen 10 4 2 Wechsel digital analog Wechselspannung Wechselt eine Lok in einen Analogen Wechselspannungsab schnitt wird die Lok unter Beibehaltung der aktuellen Richtung mit einer des Schienenspannung entsprechenden Geschwindig keit weiterfahren ec
71. ie die Firmware nur wenn Sie f r Sie relevante Fehler aber nie sicher sein ob diese aus ankommen beheben oder neue Funktionen nachr sten wollen die Sie un Folgende Informationen k nnen von der Lok zur ck an die Zen bedingt ben tigen ndern Sie niemals die Konfiguration eines rale gesendet werden stabil arbeitenden Systems Lokadresse Der Decoder sendet auf Wunsch per Broadcast stets seine Adresse Diese kann von einem Gleisabschnittsdetector erkannt werden Die Zentrale kann so herausfinden wo sich die Lok aktuelle befindet an ren oo Zubeh r amp Support und Hilfe 18 Zubeh r Genauere Informationen zum Zubeh r k nnen Sie bei Ihrem Fach h ndler erfragen oder auf unserer Internetseite nachlesen 18 1 Schleiferumschaltung Die Schleiferumschaltungsplatine 51966 nur f r Decoder mit 21MTC Schnittstelle wird in Triebfahrzeuge mit zwei Schleifern eingebaut Damit k nnen Sie den jeweils vorderen Schleifer vor bildgerecht umschalten ideal f r Blockstreckenbetrieb 18 2 HAMO Magnete Die in vielen M rklin Modellen verbauten Allstrommotoren k n nen nicht direkt durch LokPilot Decoder angesteuert werden Sie m ssen zun chst die Feldspule dieser Motoren durch einen Per manentmagneten ersetzen Bei ESU sind folgende Magnete lie ferbar 51960 Permanentmagnet wie 220560 f r Anker 217450 D 24 5mm f r Motorschilder 216730 211990 228500 51961 Permanentmagnet wie 220450 f r Anker 200680
72. iger Schnittstellenstecker eingebaut haben Pr fen Sie ob der Stecker korrekt in der Schnittstelle sitzt a ru m a 9 Inbetriebnahme 7 2 Digital Betriebsarten In den folgenden Abschnitten wird der Betrieb der LokPilot De coder mit diversen Digitalsystemen beschrieben Da nicht jeder LokPilot alle Digitalsysteme unterst tzt ist jeweils angegeben f r welche Decoder der entsprechende Abschnitt gilt 7 2 1 DCC Betrieb LokPilot V3 0 LokPilot micro V3 0 LokPilot XL V3 0 LokPilot Fx V3 0 LokPilot V3 0 DCC LokPilot micro V3 0 DCC LokPilot micro Fx V3 0 Entfernen Sie eventuell im Anschlussgleis eingearbeitete Kon densatoren z B im ROCO Anschlussgleis Diese k nnen den Betrieb des Decoders st ren Ein Betrieb des LokPilot ist mit jedem DCC konformen System m glich Leider bringt der Einsatz des DCC Protokolls auch eini ge Fallstricke mit sich von denen einer so h ufig auftritt dass er gleich hier zu Beginn behandelt werden muss 7 2 1 1 DCC Fahrstufen Licht blinkt Licht geht nicht mit DCC Systemen DCC Lokomotiven k n nen mit 14 28 oder 128 Fahrstufen gesteuert werden Der De coder offeriert alle drei Varianten muss aber wissen mit wel cher Variante die Digitalzentrale den Decoder ansteuert Die Digitalzentrale muss den gew nschten Modus ebenfalls beherr schen und auch passend eingestellt sein Ist dies nicht der Fall kann es zu folgenden Problemen kommen Das Licht
73. in Bremsstrecke 10 5 3 Selectrix Diodenbremsstrecke 10 6 Konstanter Bremsweg 10 6 1 Konstant linearer Bremsweg 10 6 2 Linearer Bremsweg 10 7 Einstellungen f r den Analogbetrieb 10 7 1 DC Analogbetrieb 10 7 2 AC Analogbetrieb 11 Motorsteuerung 11 1 Lastregelung anpassen 25 11 1 1 Parameter f r h ufig verwendete Motoren 11 1 2 Anpassung an andere Motoren Finetuning 1e12815 Parameter Ku a a A EENE 11 1 2 2 Parameter I 11 1 2 3 Regelungsreferenz 11 2 Lastregelung abschalten u 11 3 Lastregelungsfrequenz anpassen encecannee 11 4 Dynamic Drive Control Berg und Talfahrt simulieren37 11 5 Einstellungen f r C Sinus Motor eeeee 37 12 Funktionsausg nge TEL 12 1 Vorhandene Funktionsausg nge 38 12 2 Funktionstastenzuordnung function mapping 38 12 3 Effekte an den Funktionsausg ngen r38 12 3 1 Einschalten der Ausg nge und M glichkeiten 38 12 3 2 Lampenhelligkeit anpassen 39 12 3 3 Digitalkupplungen 39 12 3 3 1 Betriebsart Pulse f r Telex 39 12 3 3 2 Betriebsart Kuppler f r Krois und ROCO 39 12 3 3 3 Automatische Kupplungsfunktion An Abr cken 39 Inhaltsverzeichnis 12 3 4 Blinklichtfunktionen 12 3 4 1 Periodendauer f r Blinklichter 12 3 5 Beispiele f r typische Einstellungen 12 4 Einstellungen f r Analogbetrieb 12 5 LGB
74. inten blau optional statt Geh usemasse Okgenause Abbildung 5 Allgemeines Anschlussschema LokPilot micro V3 0 LokPilot micro V3 0 DCC Beispielverdrahtung Decodereinbau 6 6 2 Anschlussschema eines LokPilot XL Decoders gt Motoranschluss links Motoranschluss rechts ars AUX6 AUX5 AUX4 AUX3 AUX2 AUXI Abbildung 6 Allgemeines Anschlussschema LokPilot XL V3 0 Beispielverdrahtung schwarz violett Licht Hinten Abbildung 7 Allgemeines Anschlussschema LokPilot Fx V3 0 Beispielverdrahtung D T E 6 6 3 M rklin Kabelfarben M rklin verwendet vom DCC Farbschema abweichende Kabel farben Abb 8 gibt Auskunft 6 6 4 Motor und Gleisanschluss Trennen Sie zun chst alle bisherigen Kabelverbindungen inner halb der Lok auf und achten Sie auch auf eine Verbindung ber die Geh usemasse Die beiden Motoranschl sse m ssen unbe dingt potentialfrei sein also keinerlei Verbindung zum Chassis Geh use oder den R dern Stromabnehmern besitzen Insbesondere beim Umbau von Fleischmann Loks werden die se immer wieder bersehen Notieren Sie sich welcher Motoranschluss mit den rechten und welcher mit den linken Radschleifern verbunden war Dies er spart Ihnen beim Anschluss des Lokdecoders Versuche welches Kabel des Decoders an welchen Motoranschluss gel tet werden muss um die richtige Fahrtrichtung einzustellen A B
75. ion eines Digitaldecoders ist die Motor steuerung Alle LokPilot V3 0 Decoder sind daher universell ein setzbar und k nnen mit allen in der Modellbahn gebr uchlichen Gleichstrommotoren betrieben werden egal ob ROCO Fleisch mann Brawa Mehano Bemo LGB H bner M rklin oder anderen Auch Glockenankermotoren z B Faulhaber oder Maxon sind anschlie bar Allstrommotoren k nnen Sie weiter verwenden sofern Sie die Feldwicklung durch einen Permanent magneten ersetzen N heres hierzu finden Sie in Kapitel 6 6 4 2 Die Lastregelung der vierten Generation arbeitet mit 16 bzw 32 kHz Hochfrequenzregelung und sorgt f r einen extrem leisen ruhigen Motorlauf besonders mit Glockenankermotoren Ihre Loks werden dank 10 Bit Technik superlangsam kriechen Die Lastregelung kann sehr einfach an verschiedene Motor und Getriebekombinationen angepasst werden vgl Kapitel 11 Mit Dynamic Drive Control DDC k nnen Sie den Einfluss der Lastregelung begrenzen Damit k nnen Sie im Bahnhofs und Weichenbereich feinf hlig regeln w hrend auf der schnellen Streckenfahrt die Lok bei Bergauffahrt vorbildgetreu langsamer wird solange Sie nicht selbst zum Regler greifen N heres in Kapitel 11 4 Die minimale und maximale Geschwindigkeit des LokPilot V3 0 kann entweder ber drei Punkte oder ber eine Geschwindigkeits abelle mit 28 Eintr gen eingestellt werden Die Tabelle ist im Gegensatz zu anderen Decodern f r 14 28 oder 12
76. itte messen Sie nach erfolgtem Anschluss alle Verbindungen mit einem Ohmmeter noch einmal nach Suchen Sie insbesondere nach Kurzschl ssen zwischen den Motor und den Schienenanschl ssen n 5U eDas rote Kabel wird an den rechten Radschleifer oder an den Mittelschleifer angeschlossen Das schwarze Kabel wird an den linken Radschleifer oder Geh usemasse angeschlossen Das orange Kabel wird mit dem Motoranschluss verbunden der bisher mit dem rechten Radschleifer verbunden war bzw Mittel schleifer bei AC Modellen Das graue Kabel wird mit dem Motoranschluss verbunden der bisher mit dem linken Radschleifer verbunden war bzw Geh use masse bei AC Modellen 6 6 4 1 Anschluss von Gleichstrom und Glockenankermotoren Es k nnen alle im Modellbahnbereich blichen Gleichstrommo toren verwendet werden sofern deren Stromaufnahme die zu l ssigen Werte des Decoders nicht berschreiten An manchen Loks mit 5 poligem Hochleistungsantrieb von M rklin kann es sein dass direkt am Motor insgesamt 3 Entst r kondensatoren vorhanden sind Die beiden Entst rkondensatoren die jeweils von den Motoran schl ssen zum Motorgeh use f hren m ssen unbedingt enfernt werden siehe Abbildung 9 auf der n chsten Seite Bezeichnung Farbe M rklin Farbe ESU NMRA DCC Norm AC Mittelleiter rot rot DC Schiene Rechts AC Au enleiter Schiene braun schwarz DC Schiene Links Motorau
77. kPilot V3 0 LokPilot micro V3 0 LokPilot XL V3 0 Manchmal ist die Lastregelung nicht erw nscht Sie k nnen die se durch L schen von Bit 0 in CV49 ausschalten LokPilot V3 0 M4 Die Lastregelung kann durch Schreiben von Wert O in CV 56 Reglungseinfluss abgeschaltet werden Bei ausgeschalteter Lastregelung sollte die Anfahrspannung in CV2 so vergr ert werden dass die Lok bei Fahrstufe 1 oder 2 gerade anl uft 11 3 Lastregelungsfrequenz anpassen LokPilot V3 0 DCC LokPilot micro V3 0 DCC LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 M4 LokPilot micro V3 0 LokPilot XL V3 0 Normalerweise arbeitet die Lastregelung des LokPilot Decoders mit 32 kHz Es kann sinnvoll sein diese Frequenz zu halbieren eDer Motor hat wenig Kraft aufgrund hoher Eigen induktivit t Die in der Lok verbauten Entst rmittel wie Kondensatoren Dros seln etc st ren die Lastregelung k nnen aber nicht entfernt werden L schen Sie Bit 2 in CV 49 um die PWM Frequenz von ca 32 kHz auf ca 16 kHz zu halbieren 36 Ee 11 4 Dynamic Drive Control Berg und Talfahrt simulieren LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 DCC LokPilot micro V3 0 LokPilot micro V3 0 DCC LokPilot XL V3 0 LokPilot V3 0 M4 Dynamic Drive Control DDC des LokPilot Decoders gestattet hnen den Einfluss der Lastregelung an Ihre W nsche anzupas sen Eine volle Ausregelung totale Konstanthaltung der Ge schwindigkeit sofern Kraft vorhanden ist nicht immer vorbild gerecht
78. klegt Damit ist es m glich unabh ngig von der Geschwin digkeit der Lok immer genau vor dem roten Signal zum Stehen zu kommen Der LokPilot berechnet dann wie stark die Lok brem sen soll Je gr er der Wert in CV254 desto l nger der Bremsweg Pro bieren Sie die f r Ihre Lok geeigneten Werte am besten auf einer Teststrecke aus Ist der Wert von CV254 gleich 0 ist automatisch der zeitab h ngige Bremsmodus nach Abschnitt 10 1 aktiv Der konstante Bremsweg ist nur in Bremsstrecken aktiv Wenn Sie den Regler manuell zur Fahrstufe O drehen wird die Brems zeit nach CV 4 benutzt Mit Hilfe von CV 245 ab Firmware 0 0 6520 kann gew hlt wer den wie der LokPilot abbremst 10 6 1 Konstant lineares Abbremsen CV245 0 Ist die Lok zum Zeitpunkt des Bremsbefehls relativ langsam f hrt diese zun chst f r einige Zeit unver ndert weiter um dann abzubremsen Ist die Lok bei Eintritt des Bremsbefehls schneller wird fr her aber mit der gleichen Verz gerung abgebremst Abb 14 verdeutlicht den Zusammenhang 10 6 2 Lineares Abbremsen CV246 1 Die Lok beginnt unmittelbar nach dem Eintritt des Bremsbefehls linear abzubremsen Die gestrichelte Linie in Abb 14 zeigt den Zusammenhang Zug A bremst linear ab Sofort nach Eintritt in die Bremsstrecke verz gert er S linar bis er zum Haltepunkt kommt ug B ist schnell f hrt nur ein kurzes St ck weiter bis zu seinem berechneten Bremspunkt bremst dann konstant bis
79. knopf Die Mobile Station wird den neuen Wert in den Decoder ein programmieren Bitte entfernen Sie vor der Programmierung unbedingt alle Loks vom Gleis die nicht programmiert werden sollen 8 2 5 Programmierung mit M rklin Central Station LokPilot V3 0 M4 Der LokPilot M4 meldet sich wie jeder mfx Decoder automa tisch an der Central Station an und kann durch die in deren Anleitung beschriebenen Mechanismen programmiert werden LokPilot V3 0 LokPilot micro V3 0 LokPilot XL V3 0 LokPilot Fx V3 0 LokPilot Fx micro V3 0 Mit der Central Station ist ber das Motorola Programmier men eine Programmierung ders CVs 1 bis 80 m glich Leider gestattet die Central Station hierbei nur die Eingabe der Werte 01 bis 80 N here Informationen zu diesem Programmiermodus finden Sie in der Central Station Anleitung in Kapitel 8 Programmieren amp Adresseinstellungen 8 2 6 Programmierung mit ESU LokProgrammer LokPilot V3 0 LokPilot micro V3 0 LokPilot XL V3 0 LokPilot Fx V3 0 LokPilot V3 0 DCC LokPilot micro V3 0 DCC LokPilot V3 0 M4 LokPilot Fx micro V3 0 Der separat angebotene LokProgrammer 53450 53451 bietet die einfachste und komfortabelste M glichkeit die CVs des LokPilot Decoder zu ver ndern Per Mausklick auf Ihrem MS Windows Rechner Der Computer erspart Ihnen dabei die Su che nach den verschiedenen CV Nummern und Werten Weitere Informationen entnehmen Sie der Dokumentation des LokPr
80. ktionsausg nge die mit F14 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F14 Vorw rts B siehe CV 130 228 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F14 R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 F14 R ckw rts A siehe CV 129 229 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F14 R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 F14 R ckw rts B siehe CV 130 66 EE BE BE CV Name Beschreibung Bereich Wert 231 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F15 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F15 Vorw rts A siehe CV 129 232 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F15 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F15 Vorw rts B siehe CV 130 234 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F15 R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 F15 R ckw rts A siehe CV 129 235 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F15 R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 F15 R ckw rts B siehe CV 130 245 Konstanter Bremsmodus Bestimmt die Art des Konstanten Bremsmodus Nur aktiv wenn CV254 gt 0 0 1 0 Bit Funktion Wert 0 Decoder bremst konstant linear 0 0 Decoder bremst linear 1 246 Automatisches Entkuppeln Geschwindigkeit mit der die Lok beim Entkuppeln f hrt Je gr sser der Wert 0 255 0 Fahrtgeschwindigkeit desto schneller die Lok Der Wert
81. kw rts 234 nicht f r LokPilot micro V3 0 LokPilot micro V3 0 DCC LokPilot Fx V3 0 BET 2 ee ee ne eu F taste Control Beschleunigung Rangiergang Ger usch Dynamische CVB An Aus An Aus An Aus Bremse 1 2 4 128 FS 130 FS r 133 FA 136 FRA 139 FO 142 FO 145 F1 148 Fl 151 F2 154 F2 157 F3 160 2 F3 163 2 F4 166 1 F4 169 1 F5 172 F5 175 F6 178 F6 181 F7 184 F7 187 F8 190 F8 193 F9 196 F9 199 F10 202 F10 205 F11 208 F11 211 F12 214 F12 217 F13 220 F13 223 F14 226 F14 229 F15 231 F15 235 GE ep er og me Funktionsausg nge In CV 247 wird die Abr ckzeit eingetragen In CV 248 wird die Andr ckzeit eingetragen Die Abr ckzeit sollte gr sser als die Andr ckzeit gew hlt wer den damit die Lok sicher vom Zug entfernt anh lt Der Funktionsausgang muss korrekt f r die Betriebsart Pulse oder Kuppler konfiguriert sein damit das automatische Entkuppeln funktioniert 12 3 4 Blinklichtfunktionen 12 3 4 1 Periodendauer f r Blinklichter Wenn f r einen Ausgang die Funktion Blinklicht bzw Blink licht Invers ausgew hlt wurde wird die Periodendauer und damit die Blinkfrequenz f r alle entsprechenden Ausg nge ge meinsam der CV 112 entnommen Die Periodenda
82. modus durch Langblinken der Beleuchtung Geben Sie nun die Hunderter und Zehnerstelle der CV ein die Sie ndern m chten Beispiel Sie m chten CV 124 ndern so geben Sie hier 12 ein Zur Best tigung die Fahrtrichtungsumkehr bet tigen Jetzt Blinkt die Beleuchtung lang kurz periodisch eGeben Sie nun zweistellig die Einerstelle der CV ein In unse rem Beispiel O4 Zur Best tigung die Fah htungsumkehr bet tigen Der Deco der erwartet nun die E Noe des CV Wertes Die Beleuchtung blinkt Lang kurz kurz periodisch Geben Sie nun zweistellig die Hunderter und Zehnerstelle des neuen CV Wertes ein Beispiel Es soll der Wert 135 geschrie ben werden Geben Sie daher 13 ein Zur Best tigung die Fahrtrichtungsumkehr bet tigen Jetzt blinkt die Beleuchtung Lang kurz kurz kurz periodisch Geben Sie nun zweistellig die Einerstelle des neuen CV Wertes ein Im Beispiel O5 Zur Best tigung die Fahrtrichtungsumkehr bet tigen Beleuch tung leuchtet etwa 1 Sekunde dauernd zur Best tigung Sie k nnen jetzt weitere CVs im Langmodus eingeben die Sie ndern m chten Der Langmodus kann durch Aus und Wiedereinschalten der Schienenspannung Stop Taste an der 6021 dr cken dann wieder Go Taste verlassen werden user En sun us un ane O 8 2 4 Programmierung mit M rklin Mobile Station LokPilot V3 0 M4 Der LokPilot M4 meldet sich wi
83. n Daten mehr empf ngt si me 71 Inbetriebnahme 7 3 Analogbetrieb fahreigenschaften Der Umschaltimpuls f r die Fahrtrichtungs u umkehr wird vom LokPilot V3 0 wie gewohnt erkannt warten ee Decoder auf konventionellen Analogan Sie jedoch bis die Lok steht ehe Sie die Richtung umschalten Beachten Sie auch die Hinweise im Kapitel 10 4 wenn der De A Geben Sie nie einer fahrenden Lok einen Umschaltbefehl coder w hrend des Betriebs zwischen Analogen und Digitalen Getriebesch den k nnten die Folge sein Anlagenabschnitten hin und herwechseln soll Wir k nnen den Einsatz alter blauer M rklin Flachtrafos die urspr nglich f r 220V gewickelt wurden nicht empfehlen Je nach Alter und Toleranz dieser Trafos in Verbindung mit den LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 DCC Schwankungen Ihres Stromversorgungsnetzes kann die von die EENE LokPilot micro EE sen Ger ten abgegebene Umschaltspannung so hoch sein dass der LokPilot Decoder zerst rt wird LokPilot XL V3 0 7 3 1 Analoger Gleichstrombetrieb LokPilot Fx V3 0 LokPilot Fx micro V3 0 Tun Sie sich und Ihren Loks den Gefallen und erstehen Sie einen M rklin Regeltransformator Nr 6647 Loks und Decoder wer LokPilot Decoder k nnen problemlos auf herk mmlichen Anla den es Ihnen mit l ngerer Lebensdauer danken gen unter Gleichstrom eingesetzt werden Allerdings ist hierbei ab Werk die Lastregelung aktiv Damit k nnen Sie auch im r Gleichstrombetri
84. n bei Bedarf weiter Sofern nichts anderes angegeben beziehen sich die Angaben stets auf alle Mitglieder der LokPilot Familie Sollte ein Decoder eine bestimmte Funktion nicht unterst tzen wird dies explizit erw hnt 5 Einleitung Die LokPilot Familie 5 1 Die Mitglieder der LokPilot Familie Mit den LokPilot Decodern der dritten Generation V3 0 stellt ESU die abermals verbesserte Variante der bekannten LokPilot Decoder vor Alle Decoder der LokPilot V3 0 Familie erg nzen die bereits sehr guten Eigenschaften ihrer Vorg nger um weitere Funktionen mit dem Ziel das Fahrverhalten weiter zu verbessern die Betriebssi cherheit zu erh hen und die Flexibilit t des Decoders zu erh hen Die Decoder empfehlen sich ambitionierten Modell eisenbahnern die auf sehr gute Lastregelung exzellente Langsamfahreigenschaften und gr tm gliche Flexibilit t durch Anpassbarkeit Wert legen LokPilot Decoder erkennen die Betriebsart automatisch und k nnen mit allen blichen Motoren verwendet werden LokPilot Decoder der dritten Generation bie ten Ihnen die Flexibilit t und Sicherheit die Sie heute von einem Digitaldecoder erwarten Auch zuk nftige Standards sind kein Problem Durch Flash Technologie kann der Decoder jederzei auf den neuesten Stand gebracht werden Um unterschiedlichen Baugr en und Leistungsbedarf der Fahr zeuge gerecht zu werden werden LokPilot V3 0 Decoder in un terschiedlichen Auspr gungen angeboten die wir
85. n beide Richtungen LokPilot V3 0 Beschreiben Sie folgende CVs mit den passenden Werten cv Wert CV 129 32 CV 132 32 CV 135 32 CV 138 32 LokPilot V3 0 M4 Benutzen Sie den LokProgrammer oder die Central Station um AUX4 sowohl im Stand als auch w hrend der Fahrt in beide Rich ungen zu aktivieren wie in Abbildung 16 gezeigt Funktionen Funktionsausg na FSA FSI FFMO FEO Pe EA i a H A Eza Licht hinten je A oO B Adiesse AgI zj o mi o AUKZ o o mi o nM TAUX3 E jal Ei O F Gi N iaaa a Abbildung 16 Einstellungen f r C Sinus am LokPilot mfx ae 5 Funktionsausg nge 12 Funktionsausg nge 12 1 Vorhandene Funktionsausg nge LokPilot Decoder besitzen bis zu 8 physikalische Funktionsaus g nge Licht Vorne und Licht hinten werden f r die Beleuch tung verwendet die restlichen AUX1 bis AUX6 stehen zur frei A en Verf gung Au erdem existieren die Funktionen Rangiergang Beschleunigungs Bremszeiten Ein Aus sowie die virtuelle Funktion Ger usch An Aus Die Bedeutung letz terer wird in Kapitel 15 erkl rt Die Funktionsausg nge k nnen mithilfe der Funktionstasten der Digitalzentrale F Tasten geschaltet werden blicherweise bezeichnet FO hierbei die Lichttaste w hrend die brigen Tasten von F1 aufw rts gez hlt werden 12 2 Funktionstastenzuordnung function mappin
86. nktion 4 7 Dynamische Bremse 128 150 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F1 R ckw rts aktiviert werden 0 255 4 F1 R ckw rts A Bit Beschreibung Wert 0 Licht vorne 1 1 Licht hinten 2 2 Zusatzfunktion AUX 1 4 3 Zusatzfunktion AUX 2 8 4 Zusatzfunktion AUX 3 sofern vorhanden 16 5 Zusatzfunktion AUX 4 sofern vorhanden 32 6 Zusatzfunktion AUX 5 sofern vorhanden 64 7 Zusatzfunktion AUX 6 sofern vorhanden 128 151 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die F1 R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 F1 R ckw rts B Bit Beschreibung Wert 0 Beschleunigung ein aus 1 1 Rangiergang ein aus 2 2 Ger usch An Aus virtuelle Funktion 4 7 Dynamische Bremse 128 BED ee nn ee ne ee o S S CV Name Beschreibung Bereich Wert 53 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F2 Vorw rts aktiviert werden 0 255 8 F2 Vorw rts A siehe CV 129 54 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F2 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F2 Vorw rts B siehe CV 130 56 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F2 R ckw rts aktiviert werden 0 255 8 F2 R ckw rts A siehe CV 129 57 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mi
87. nstellungen f r RailCom 2 Bit Funktion Wert 0 Kanal 1 Adressbroadcast Kanal 1 nicht freigegeben f r Broadcast 0 Kanal 1 freigegeben f r Adressbroadcast 1 1 Daten bertragung auf Kanal 2 Keine Daten bertragung auf Kanal 2 0 Daten bertragung auf Kanal 2 erlaubt 2 2 Befehlsquittierung auf Kanal 1 Keine Befehlsquittierung auf Kanal 1 0 Befehlsquittierung auf Kanal 1 erlaubt 4 E CV Name Beschreibung Bereich Wert 29 Konfigurationsregister Die komplexeste CV innerhalb der DCC Norm 4 In diesem Register werden wichtige Informationen zusammengefasst die allerdings teilweise nur im DCC Betrieb relevant sind Bit Funktion Wert 0 Richtungsverhalten umkehren Vorw rts wird r ckw rts normales Fahrtrichtungs 0 Umgekehrtes Richtungsverhalten 1 1 Fahrstufensystem nur DCC Betrieb 14 Fahrstufen 0 28 oder 128 Fahrstufen 2 2 Analogbetrieb Analogbetrieb auschalten 0 Analogbetrieb erlauben 4 3 RailCom Kommunikation RailCom ist ausgeschaltet 0 RailCom erlauben 8 4 Auswahl der Motorkennlinie Kennlinie durch CV 2 5 6 0 Kennlinie durch CV 67 96 16 5 Wahl der Lokadresse nur DCC Betrieb Kurze Adressen CV 1 im DCC Betrieb 0 Lange Adressen CV 17 18 im DCC Betrieb 32 Liste aller unterst tzten CVs DCC Decoder CV Name Beschreibung Bereich Wert 49 Erweiterte Konfiguration Weitere wichtige Ein
88. ntrale ist die Schienenspannung unterschiedlich hoch Es ist daher m glich dass eine Lok beim Einsatz auf einer Zentrale raucht auf der anderen leider nicht Schon 1V Spannungsunterschied machen einen Unterschied b Typ und Toleranz des Seuthe Raucheinsatzes und des Rauch destillats Die Seuthe Raucheins tze haben erhebliche Fertigungs toleranzen Daher kann es sein dass ein Exemplar hervorra gend raucht ein anderes baugleiches hingegen nicht Art und F llstand des Rauchdestillats sind ebenfalls einflu gebend Decodereinbau c Einstellungen des Decoderausgangs Damit es korrekt raucht sollten Sie den AUX Ausgang auf Dimmer volle Helligkeit stellen N heres in Kapitel 12 d Anschluss des Raucheinsatzes Die meisten Raucheins tze sind gegen Geh usemasse geschal tet Dadurch erh lt der Raucheinsatz nur bei jeder zweiten Halbwelle am Gleis Strom Es h ngt nun von Ihrer Digital zentrale und dem verwendeten Protokoll ab wie viel Strom der Raucheinsatz erh lt Die normalerweise f r Digitalbetrieb 6 8 1 Alle LokPilot HO Sie k nnen zwei Elektrolytkondensatoren nach Abbildung 11 verwenden Ein Kondensator puffert den Motor der kleinere Kondensator st tzt den Prozessor des Decoders Das Laden des gro en Kondensators erfolgt hier ber einen Widerstand 1000 damit nicht beim Einschalten des Digitalsystems der summier te Kondensator Ladestrom als Kurzschluss betrachtet wird Die Diode sorgt daf r dass die Energie de
89. ogrammers Mit dem LokProgrammer sind alle Eigenschaften aller ESU Deco der erreichbar Da der Zugriff unabh ngig vom Datenformat er folgt klappt dies auch mit mfx Decodern 9 Adresseinstellungen Jeder LokPilot Decoder ben tigt eine eindeutige Adresse unter der die Zentrale ihn ansprechen kann Je nach Decoder und Digitalsystem gibt es unterschiedliche M glichkeiten wie diese Adressen vergeben werden 9 1 Kurze Adressen im DCC Betrieb LokPilot V3 0 LokPilot micro V3 0 LokPilot XL V3 0 LokPilot Fx V3 0 LokPilot V3 0 DCC LokPilot micro V3 0 DCC LokPilot Fx micro V3 0 LokPilot Decoder werden normalerweise mit einer sog Kurzen Adresse gesteuert die in CV1 abgespeichert ist M gliche Wer tebereiche sind nach DCC von 1 127 Damit der Decoder die kurze Adresse h rt muss in CV29 das Bit 5 gel scht sein Einige Digitalsysteme z B ROCO Lokmaus2 Lenz digital plus Lenz compact erlauben als kurze Adresse nur die Werte 1 99 9 2 Lange Adressen im DCC Betrieb LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 DCC LokPilot micro V3 0 LokPilot micro V3 0 DCC LokPilot XL V3 0 LokPilot Fx V3 0 LokPilot Fx micro V3 0 Alternativ k nnen LokPilot Decoder auch mit langen Adressen sog 4 stellige Adressen betrieben werden Hier sind Werte von 128 10239 m glich Die lange Adresse wird in den beiden CVs 17 und 18 gespeichert Damit der LokPilot auf die lange Adresse reagiert muss diese durch setzen von Bit 5 in CV 29 einge
90. ok mit einwandfreier Mechanik und sauberem analogen Lauf darf digitalisiert wer den Verschlei teile wie Motorb rsten Radkontakte Gl hlam pen etc m ssen berpr ft und m glicherweise gereinigt bzw erneuert werden Beachten Sie bitte unbedingt die Hinweise in Kapitel 3 um Sch den am Decoder w hrend des Einbaus zu vermeiden 6 2 Befestigung des Decoders Die Bauteile des Lokdecoders d rfen auf keinen Fall Metallteile der Lok ber hren da dies zu Kurzschl ssen und Zerst rung des Decoders f hren kann Daher werden alle LokPilot Decoder mi Ausnahme der Decoder mit 21MTC Interface in einem sch t zenden Schrumpfschlauch geliefert Wickeln Sie den Decoder nie in Isolierband ein Die Luftzirkulation um den Decoder wird sonst verhindert was zu einem Hitzestau und Zerst rung des Decoders f hren kann Kleben Sie vielmehr die Metallteile der Lok mit Isolierband ab Bringen Sie den Decoder bitte an einer geeigneten meist vorge sehenen Stelle im Modell unter Befestigen Sie wenn vorgese hen den Decoder mit doppelseitigem Klebeband oder sehr we nig Hei kleber 6 3 Loks mit 8 poliger NEM652 Schnittstelle Einige LokPilot V3 0 Decoder werden mit einer 8 poligen Digital schnittstelle nach NEM652 geliefert vgl Abbildung 1 Der Ein bau in Lokomotiven mit entsprechender Schnittstelle gestaltet sich daher besonders einfach Nehmen Sie das Fahrzeuggeh use ab Beachten Sie unbedingt die Anleitung der Lok
91. onische Hotline ist in der Regel stark frequentiert und sollte in der Regel nur bei besonderen Hilfew nschen in An spruch genommen werden Senden Sie uns bevorzugt eine E Mail oder Fax oder besuchen Sie unsere Seite im Internet Dort fin den Sie schon einige Antworten und evtl auch Hinweise unse rer Kunden unter Support FAQ die Ihnen bestimmt weiter helfen Nat rlich stehen wir Ihnen immer gerne zur Seite per Telefon 49 0 700 LOKSOUND 49 0 700 56576863 Dienstag amp Mittwoch von 10 00 Uhr bis 12 00 Uhr 49 0 700 37872538 www loksound de email ESU GmbH amp Co KG technischer Support Industriestra e 5 D 89081 Ulm per Fax per E Mail per Post www loksound de BET 2 2 en ee ne eu 20 Technische Daten LokPilot micrd LokPilot micro LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 LokPilot XL LokPilot Fx LokPilot Fx v3 0 V3 0 DCC DCC M4 V3 0 V3 0 micro V3 0 Betriebsspannung 5 25V 5 25V 5 40V 5 27V 5 40V 5 40V 5 40V 5 25V DCC Betrieb mit 14 28 128 Fahrstufen Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok 2 und 4 stellige Adressen Automatische Erkennung der Betriebsart Fahrstufen Digital Motorola 14 28 Fahrstufen Ok Ok Ok Ok Ok Ok Anzahl Adressen im Motorola Betrieb 127 127 255 127 127 127 M4 Betrieb mit automatischer Anmeldung Ok Selectrix Betrieb Ok Ok Ok Analoger Gleichstrombetrieb Ok
92. ormalerweise nur der indirekte Zugriff ber die Benutzerschnittstelle der Zentrale Diese Vorgehensweise hat nur einen Haken Wie k nnen Besit zer anderer nicht mfx f higer Zentralen auf den Konfigurations bereich zugreifen Der Zugriff erfolgt ber ein Registerkonzept das den NMRA DCC CVs nachempfunden wurde Hierbei sind jedoch leider nicht alle Eigenschaften der mfx Decoder erreich bar In Kapitel 20 2 finden Sie eine Liste aller Decoder eigenschaften die ber nicht mfx Zentralen erreichbar sind Der Zugriff ist nur schreibend unter Verwendung des Motorola Protokolls m glich ein Auslesen wurde nicht vorgesehen mfx Decoder sind daher auf reinen DCC Zentralen nicht programmierbar da zum Zugriff entweder mfx oder Motorola verwendet wird Um die volle Leistungsf higkeit des LokPilot M4 aussch pfen zu k nnen empfehlen wir zur Programmierung entweder eine mfx f hige Zentrale oder den ESU LokProgrammer einzuset zen Dort getroffene Einstellungen sind selbstverst ndlich auch beim Betrieb mit anderen Zentralen g ltig 8 1 3 M4 das mfx kompatible Protokoll von ESU Bei der Einf hrung des mfx Daten protokolls wurde das Warenzeichen durch M rklin gesch tzt Daher ver wendet ESU bei allen Decodern die die ses Datenformat verwenden ab dem Ja nuar 2009 die Bezeichnung M4 MA ist technisch 100 kompatibel mit mfx Alle ESU Decoder und Zentralen wel che M4 beherrschen k nnen problem los mit den
93. ot V3 0 Decoder werden mit einer 6 poligen Digital oa violett AUX2 m miNrS D 52611 LokPilot v3 0 Motoranschluss rechts ap rboon Gleisanschluss rechts 4 Licht Hinten blau U positiver Pol 48 gr n AUX1 Licht Vorne 4 Gleisanschluss links Motoranschluss links 48 blau U positiver Pol 4 Motoranschluss rechts Motoranschluss links 2 Gleisanschluss rechts Gleisanschluss links 48 Licht Vorne Licht Hinten z L tanschluss AUX1 Logikpegel 42E 52687 LokPilot micro V3 0 52684 LokPilot micro V3 0 DCC blau U positiver Pol AUX1 orange AUX2 grau Gleisanschluss rechts 48 Gleisanschluss links 48 Licht Vorne g Licht Hinten 45 L tanschluss AUX3 Logikpegel 42 52624 LokPilot Fx micro V3 0 blau U positiver Pol Motoranschluss rechts Motoranschluss links Gleisanschluss rechts Gleisanschluss links Licht Vorne Licht Hinten 52686 LokPilot micro V3 0 52685 LokPilot micro V3 0 DCC L tanschluss AUX1 Logikpegel Stift Belegung Farbe 1 Motoranschluss rechts orange 2 __ Motoranschluss links grau m 3 Gleisanschluss rechts rot 4 Gleisanschluss links schwarz 5 Licht Vorne wei 6 Licht Hinten gelb schnittstelle nach NEM651 geliefert vgl Abb 2 Der Einbau in Loks mit passender Schnittstelle ist besonders einfach Nehmen Sie das Fahrzeuggeh use ab Ziehen Sie den in der Lok befindlichen Schnittstellenste
94. r Helligkeitswert bernimmt in diesem Fall eine Sonderrolle Der Wert bestimmt wie lange die Funktion eingeschaltet bleibt Der Helligkeitswert O be deutet hier 0 5 Sekunden der Wert 15 entspricht 8 Sekunden Nach der voreingestellten Zeit schaltet sich der Ausgang selb st ndig wieder ab Dadurch kann eine berhitzung der Kupplungsspule verhindert werden 12 3 3 2 Betriebsart Kuppler f r Krois und ROCO Krois und ROCO Kupplungen ben tigen ein spezielles Hoch frequenz PWM Signal zur Ansteuerung da diese andernfalls durchbrennen w rden Hierzu dient die spezielle Funktion Kupp lung Ist diese Art gew hlt so schaltet der Ausgang zun chst f r 250 ms voll durch und schaltet dann auf ein PWM Signal zur ck Das Aus zu Einschaltverh ltnis kann durch den Hel ligkeitswert von O ganz aus bis 15 voll durchgeschaltet be stimmt werden F r ROCO Kupplungen hat sich ein CV Wert von 243 bew hrt Enstpricht PWM Wert 3 Die Kupplungsfunktion steht nur f r die Ausg nge AUX1 und AUX2 zur Verf gung 12 3 3 3 Automatische Kupplungsfunktion An Abr cken LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 DCC LokPilot XL V3 0 Ab Firmware 0 0 6520 beherrscht der LokPilot das automatische Entkuppeln Nach Bet tigung der Funktionstaste f hrt die Lok zun chst r ckw rts gegen den Zug andr cken um sich danach automatisch wieder zu entfernen abr cken Der Vorgang kann mit drei CVs beeinflusst werden In CV 2
95. r Funktionsausg nge die mit F7 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F7 R ckw rts A siehe CV 129 87 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F7 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F7 R ckw rts B siehe CV 130 89 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F8 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F8 Vorw rts A siehe CV 129 90 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F8 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F8 Vorw rts B siehe CV 130 TI 2 2 ee ne eu o_O CV Name Beschreibung Bereich Wert 92 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F8 R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 F8 R ckw rts A siehe CV 129 93 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F8 R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 F8 R ckw rts B siehe CV 130 95 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F9 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F9 Vorw rts A siehe CV 129 96 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F9 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F9 Vorw rts B siehe CV 130 98 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F9 R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 F9 R ckw rts A siehe CV 129 99 Funktions
96. r Modus ist dann aktiv wenn sie mit Hilfe der CV 29 Bit 4 0 eingeschaltet wird Die Werte der der minimalen mittleren und H chsten Geschwin digkeit stehen in Abh ngigkeit voneinander W hlen Sie die mittlere Geschwindigkeit niedriger als die minimale oder gr er als die maximale kann dies zu unvorhersehbarem Fahrverhalten f hren Es sollte stets gelten Anfahrspannung lt Mittlere Ge schwindigkeit lt h chste Geschwindigkeit 10 3 Geschwindigkeitskennlinie LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 DCC LokPilot micro V3 0 LokPilot micro V3 0 DCC LokPilot XL V3 0 Es kann auch eine freie Kennlinie definiert werden In den CVs 67 bis 94 k nnen dazu beliebige Werte abgelegt werden Verglei che Abb 13 Diese 28 Werte werden auf die realen Fahrstufen umgerechnet Dadurch kann das Fahrverhalten optimal an die Lok angepasst werden Dieser Modus ist nur aktiv wenn er mit Hilfe der CV 29 Bit 4 1 aktiviert wird Wir empfehlen die Verwendung des ESU LokProgrammers mi Software zur komfortablen Berechnung und Eingabe der Daten Wenn die Geschwindigkeitskennlinie aktiv ist haben die Ein stellungen in CV 2 CV 5 und CV 6 keine Wirkung a cv5 32 CV6 cV2 1 012345678910 1112 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 64 32 012345678910 11 1213 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Abbildung12 Geschwindigkeitseinstellung mit CV 2 6 5 Abbildung13 Freie Geschwindigkeitskennlin
97. rea giert Motoren mit gro er Schwungmasse sind naturgem tr ger als kleine Motoren oder Glockenankermotoren Ver ndern Sie den Parameter lI wenn die Lok beim Anhalten oder kurz davor noch einen Sprung macht oder in einem Geschwindigkeitsbereich meist unteres Drittel Spr nge macht oder unkonstant l uft eVerringern Sie den Wert zun chst ausgehend vom Standardwert um ca 5 wenn Sie einen Motor mit gar keiner oder kleiner Schwungmasse verwenden Erh hen Sie den Wert zun chst ausgehend vom Standardwert um ca 5 wenn der Motor eine gro e Schwungmasse hat Testen Sie erneut und wiederholen Ihre Versuche bis das Ergeb nis in Ordnung ist 11 1 2 3 Regelungsreferenz In der CV 53 ist die sog Regelungsreferenzspannung abgelegt Hier muss die vom Motor bei maximaler Drehzahl zur ckgelieferte EMK Spannung abgelegt sein Abh ngig von der Gleisspannung und dem Wirkungsgrad des Motors muss dieser Parameter even tuell angepasst werden Wenn die Lok bei etwa 34 aufgedrehtem Regler bereits Vollgas erreicht und das letzte Drittel der Reglerstellung zu keiner sicht baren Geschwindigkeits nderung der Lok f hrt sollten Sie den Wert f r CV 53 verringern Verkleinern Sie den Wert zun chst um 5 8 Werte und testen Sie das Ergebnis Wiederholen Sie dies bis die Lok bei voll aufgedrehtem Regler gerade noch H chstge schwindigkeit erreicht 11 2 Lastregelung abschalten LokPilot V3 0 DCC LokPilot micro V3 0 DCC Lo
98. rhanden 128 133 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit Stand r ckw rts aktiviert werden 0 255 0 Stand R ckw rts B Bit Beschreibung Wert 0 Beschleunigung ein aus 1 1 Rangiergang ein aus 2 2 Ger usch An Aus virtuelle Funktion 4 7 Dynamische Bremse 128 Te G Liste aller unterst tzten CVs DCC Decoder CV Name Beschreibung Bereich Wert 135 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit Fahrt vorw rts aktiviertwerden 0 255 0 Fahrt Vorw rts A Bit Beschreibung Wert Vorw rts A O Licht vorne 1 1 Licht hinten 2 2 Zusatzfunktion AUX 1 4 3 Zusatzfunktion AUX 2 8 4 Zusatzfunktion AUX 3 sofern vorhanden 16 5 Zusatzfunktion AUX 4 sofern vorhanden 32 6 Zusatzfunktion AUX 5 sofern vorhanden 64 7 Zusatzfunktion AUX 6 sofern vorhanden 128 136 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit Fahrt vorw rts aktiviert werden 0 255 0 Fahrt Vorw rts B Bit Beschreibung Wert 0 Beschleunigung ein aus 1 1 Rangiergang ein aus 2 2 Ger usch An Aus virtuelle Funktion 4 7 Dynamische Bremse 128 138 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit Fahrt R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 Fahrt R ckw rts A Bit Beschreibung Wert O Licht vorne 1 1 Licht hinten 2 2 Zusatzfunktion AUX 1 4 3 Zusatzfunktion
99. ro V3 0 DCC LokPilot Fx V3 0 0 127 15 128 H chstgeschwindugkeit nicht LokPilot micro V3 0 LokPilot micro V3 0 DCC LokPilot Fx V3 0 0 127 45 Analog AC ED 2 2 ee ne eu o S CV Name Beschreibung Bereich Wert 129 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit Stand vorw rts aktiviert werden 0 255 0 Stand Vorw rts A Bit Beschreibung Wert O Licht vorne 1 1 Licht hinten 2 2 Zusatzfunktion AUX 1 4 3 Zusatzfunktion AUX 2 8 4 Zusatzfunktion AUX 3 sofern vorhanden 16 5 Zusatzfunktion AUX 4 sofern vorhanden 32 6 Zusatzfunktion AUX 5 sofern vorhanden 64 7 Zusatzfunktion AUX 6 sofern vorhanden 128 130 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit Stand vorw rts aktiviert werden 0 255 0 Stand Vorw rts B Bit Beschreibung Wert 0 Beschleunigung ein aus 1 1 Rangiergang ein aus 2 2 Ger usch An Aus virtuelle Funktion 4 7 Dynamische Bremse 128 132 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit Stand r ckw rts aktiviert werden 0 255 0 Stand R ckwarts A Bit Beschreibung Wert 0 Licht vorne 1 1 Licht hinten 2 2 Zusatzfunktion AUX 1 4 3 Zusatzfunktion AUX 2 8 4 Zusatzfunktion AUX 3 sofern vorhanden 16 5 Zusatzfunktion AUX 4 sofern vorhanden 32 6 Zusatzfunktion AUX 5 sofern vorhanden 64 7 Zusatzfunktion AUX 6 sofern vo
100. rung kann durch alle NMRA DCC kompatiblen Zentralen er folgen Auch f r M rklin s Zentralen 6020 6021 Mobile Station und Central Station werden alle Einstellungen elektronisch vor genommen F r diese Zentralen beherrschen die meisten LokPilot V3 0 Decoder eine bew hrte einfach beherrschbare Einstell Pro zedur Besonders komfortabel ist das Einstellen der Parameter f r Besitzer unserer ECoS Zentrale Auf dem gro en Bildschirm werden alle M glichkeiten im Klartext angezeigt und k nnen auf einfachste Weise ge ndert werden sogar w hrend des Be triebs 5 2 6 Betriebssicherheit LokPilot Decoder speichern stets den aktuellen Betriebszustand ab Nach einer Betriebsunterbrechung f hrt der Decoder dank Speicherung sofort wieder schnellstm glich an In einigen Deco dern ist dar ber hinaus ein PowerPack integriert der die Ver sorgung der Lok auch bei schlechtem Schienenkontakt sicher stellt 5 2 7 Schutz Alle Funktionsausg nge und der Motoranschluss sind gegen berlastung und Kurzschluss gesch tzt Wir m chten dass Sie m glichst lange Freude an Ihrem LokPilot Decoder haben 5 2 8 Zukunft eingebaut Alle LokPilot V3 0 Decoder sind dank Flash Memory firmwareupdatef hig Neue Software JFunktionen k nnen jederzeit nachtr glich erg nzt werden Decodereinbau 6 Decodereinbau 6 1 Einbauvoraussetzungen Die Lokomotive muss sich vor dem Umbau in einwandfreiem technischen Zustand befinden Nur eine L
101. s 255 in die einem Bleistift beschrieben werden k nnen nderungen sind CVs geschrieben werden Jede CV tr gt genau eine Zahl also durch wegradieren und neu beschreiben jederzeit m g W hrend die Position CV Nummer vorgegeben wurde kann ich Nicht alle Karten k nnen beschrieben werden Einige In der Wertebereich durchaus abweichen Nicht alle CVs m ssen ormationen wie die Herstellerkennung f r ESU sind fest kodiert Werte von 0 bis 255 akzeptieren In der Liste der CVs in Kapitel Der Inhalt der Speicherpl tze kann also von Ihnen bestimmt 20 1 sind die f r LokPilot Decoder erlaubten Werte dargestellt werden und wird vom Decoder w hrend des Betriebs gelesen und ber cksichtigt ber eine Prozedur die als Programmie 8 1 1 2 Bits und Bytes ren bekannt ist k nnen Sie diese Speicherpl tze mit den ge Die die meisten CVs enthalten direkte Zahlenwerte CV 1 w nschten Werten bef llen beispielsweise beinhaltet die Lokadresse Diese kann zwischen Die Philosophie wie diese Speicherpl tze innerhalb des Deco 1 127 liegen W hrend also die meisten CVs Zahlenwerte er ders angeordnet sind und wie darauf zugegriffen werden kann warten sind andere CVs eher als Sammelstelle unterschiedli unterscheidet sich teilweise sehr stark W hrend die meisten cher Schalter zu verstehen die verschiedene Funktionen ge LokPilot Decoder das in Abschnitt 8 1 1 erl uterte CV Konzept meinsam verwalten meistens Ein oder Ausschalten
102. s Kondensators im Bedarfs fall trotzdem komplett zur Verf gung steht empfohlenen Seuthe 11 erhalten dann zu wenig Saft und rau chen nicht richtig Sie k nnen den LokPilot Decoder dann nicht mehr auf Wechselspannungsanlagen einsetzen Zerst rungsgefahr Es existieren zwei L sungsm glichkeiten f r dieses Problem L sung 1 Einsatz eines Seuthe Nr 10 Dieser ist f r Analog A betrieb gedacht und wird relativ viel Strom aus dem Decoder Der Kondensator muss vor dem Programmieren mit dem ESU LokProgrammer unbedingt entfernt abgeschaltet werden ziehen Je nach Toleranz kann es dann vorkommen dass der berstromschutz des Decoderausgangs anspricht In diesem Fall entweder ein Relais ESU Nr 51963 vorschalten oder die Hel ligkeit des Ausgangs leicht reduzieren L sung 2 Einsatz eines Seuthe Nr 11 Diesen nicht gegen Geh usemasse schalten sondern gegen den blauen R ckleiter des Decoders U Diese Vorgehensweise schlie t den Ein fluss des asymmetrischen Schienensignals aus und w re die sau berste L sung wenn auch sehr schwer durchf hrbar 6 8 Anschluss von St tzkondensatoren Auf vielen lteren Anlagen ist die Stromaufnahme der Loks nich optimal Es kann daher beim langsamen berfahren von Weichenstra en zu unerw nschten Aussetzern oder Rucklern der Lok kommen Die kann durch den Einsatz von Puffer kondensatoren ab 100 uF 25V sind Ergebnisse zu beobachten verhindert werden
103. schal tet werden CV 29 Bit 5 schaltet jeweils zwischen langer und kurzer Adresse um Der Decoder kann nur immer auf jeweils eine der beiden Adressen h ren Wenn Sie Ihren LokPilot mit langen Adressen benutzen m ch ten ist es zweckm ig die gew nschte Adresse direkt durch das Digitalsystem programmieren zu lassen Die meisten moder nen Digitalsysteme z B ESU ECoS Bachmann E Z Command Dynamis bieten ein Men zur Eingabe langer Adressen an Die Zentrale programmiert dann nicht nur die CV29 korrekt son dern sorgt auch f r die richtige Speicherung der langen Adresse in CV17 und 18 M chten Sie die lange Adresse unbedingt h ndisch in CV17 und 18 einprogrammieren beachten Sie bitte Kapitel 22 1 BED ee ee ne en Adresseinstellungen 9 3 Motorola Adresse 9 4 Adressen im mfx kompatiblen Betrieb Viele LokPilot Decoder k nnen auch im Motorola Format be trieben werden Die f r diese Betriebsart verwendete Adresse wird in CV1 abgelegt LokPilot V3 0 M4 LokPilot V3 0 Kokeilet micro v30 Auch in einem mfx kompatiblen System werden Adressen zum EokBilutzXtaVE0 Ansprechen einer Lok verwendet Diese werden allerdings beim LokPilot Fx V3 0 LokPilot Fx micro V3 0 Anmelden des Decoders von der Zentrale automatisch verge Die Adresse ist mit der kurzen DCC Adresse aus Abschnitt 9 1 ben Die Adressen k nnen weder manuell eingegeben noch vom identisch Der LokPilot Decoder h rt also sowohl im DCC als g
104. schaltet 0 M rklin Brems Modus eingeschaltet 1 1 Zimo Brems Modus Zimo Brems Modus ausgeschaltet 0 Zimo Brems Modus eingeschaltet 2 2 reserviert Lenz DC Brems Modus Lenz Brems Modus ausgeschaltet 0 Lenz Brems Modus eingeschaltet 8 53 Regelungsreferenz Bestimmt die H he der EMK Spannung die der Motor bei maximaler 0 80 56 nicht f r LokPilot Fx Geschwindigkeit liefern soll Je besser der Wirkungsgrad des Motors desto h her kann dieser Wert sein Wenn die Lok nicht die H chstgeschwindigkeit erreicht diesen Parameter verkleinern 54 Lastregelung Param K K Anteil des internen PI Reglers 0 80 32 nicht f r LokPilot Fx Bestimmt die H rte der Regelung Je gr sser der Wert desto st rker regelt der Decoder den Motor 55 Lastregelung Param I Anteil des internen PI Reglers 0 80 24 nicht f r LokPilot Fx Bestimmt die Tr gheit des Motors Je tr ger der Motor ist wenn also viel Schwungmasse vorhanden ist oder der Motor einen grossen Durchmesser hat desto kleiner muss der Wert sein ae a GC Liste aller unterst tzten CVs DCC Decoder CV Name Beschreibung Bereich Wert 56 Regelungseinflu 0 100 1 64 64 nicht f r LokPilot Fx Bestimmt bis zu wie viel die Lastregelung aktiv ist Bei einem Wert 32 ist die Lastregelung nach erreichen der halben Geschwindigkeit abgeschaltet 66 Vorw rts Trimm Dividiert durch 128
105. sgang Links blau orange Motorausgang Rechts gr n grau Gleichgerichtete Decoderspannung U R ckleiter f r Funktionen orange blau Ausgang Licht Hinten gelb gelb Ausgang Licht Vorne grau wei Ausgang AUX1 braun rot gr n Ausgang AUX2 braun gr n violett Ausgang AUX3 je nach Decoder ggf nur Logikausgang siehe Decoderanleitung braun gelb Ausgang AUX4 je nach Decoder ggf nur Logikausgang siehe Decoderanleitung braun wei Abbildung 8 M rklin Kabelfarben abweichend zu DCC Kabelfarben Decodereinbau 6 6 4 2 Anschluss von Allstrommotoren mit HAMO Umbau Die in vielen lteren M rklin Loks verbauten Allstrommotoren auch als Wechselstrommotor bekannt k nnen nicht direkt an LokPilot Decoder angeschlossen werden Zuvor m ssen diese Motoren mit Hilfe eines Permanentmagneten sog HAMO Magnet in einen Gleichstrommotor umgebaut werden Diese Magnete sind ber Ihren ESU Fachh ndler erh ltlich Wir liefern drei verschiedene Magnete Beachten Sie Kapitel 18 2 f r weitere Informationen ber Motorumbauten mit Permanent magneten 6 7 Anschluss von Zusatzfunktionen Sie k nnen an die Funktionsausg nge beliebige Verbraucher wie Gl hbirnchen Leuchtdioden Raucherzeuger oder hnliches an schlie en sofern deren maximale Stromaufnahme geringer als die zul ssige Belastbarkeit des Funktionsausgangs ist Der zul ssige Maximalstrom der Funktionsausg nge ist f r je den Decoder in den Technischen Daten K
106. stellungen des Decoders Bit Beschreibung Wert 0 Lastregelung Aktiv nicht f r LokPilot Fx V3 0 1 Lastregelung Aus 0 1 DC Motor Pwm Frequenz 16 kHz Taktfrequenz eingeschaltet 0 32 kHz Taktfrequenz eingeschaltet 2 2 M rklin Delta Modus Delta Modus ausgeschaltet 0 Delta Modus eingeschaltet 4 3 M rklin 2 Adresse M rklin 2 Adresse ausgeschaltet 0 M rklin 2 Adresse eingeschaltet 8 4 automatische Fahrstufenerkennung Fahrstufenerkennung DCC Format ausgeschaltet 0 Fahrstufenerkennung DCC Format eingeschaltet 16 5 LGB Funktionstasten Modus LGB Modus abgeschaltet 0 LGB Modus eingeschaltet 32 6 Zimo Manual Funktion Zimo Manual Funktion abgeschaltet 0 Zimo Manual Funktion eingeschaltet 64 7 Funktionstastenwechsel bei jedem Flankenwechsel Funktionstastentrigger beim Wechsel Aus gt An 0 Funktionstastentrigger bei jedem Flankenwechsel 128 0 255 19 T CV Name Beschreibung Bereich Wert 50 Analog Modus Bestimmt welche Analogmodi zugelassen sind 0 3 3 Bit Funktion Wert 0 AC Analog Modus wo vorgehen siehe Abschnitt 7 3 AC Analog Modus ausgeschaltet 0 AC Analog Modus eingeschaltet 1 1 DC Analog Modus DC Analog Modus ausgeschaltet 0 DC Analog Modus eingeschaltet 2 51 Brems Modus Bestimmt welche Bremsstrecken zugelassen sind 3 Bit Funktion Wert 0 M rklin Brems Modus M rklin Brems Modus ausge
107. t F2 R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 F2 R ckw rts B siehe CV 130 59 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F3 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F3 Vorw rts A siehe CV 129 60 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F3 Vorw rts aktiviert werden 0 255 2 F3 Vorw rts B siehe CV 130 62 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F3 R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 F3 R ckw rts A siehe CV 129 63 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F3 R ckw rts aktiviert werden 0 255 2 F3 R ckw rts B siehe CV 130 65 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F4 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F4 Vorw rts A siehe CV 129 66 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F4 Vorw rts aktiviert werden 0 255 4 F4 Vorw rts B siehe CV 130 68 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F4 R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 F4 R ckw rts A siehe CV 129 69 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F4 R ckw rts aktiviert werden 0 255 4 F4 R ckw rts B siehe CV 130 71 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F5 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F5 Vorw rts A siehe CV 129 sn GC Liste aller unterst tzten CVs DCC Decoder
108. t V3 0 M4 LokPilot Fx micro V3 0 Die M rklin Zentralen 6021 hat eine Sonderstellung Da sie nicht der NMRA DCC Norm entspricht implementieren die LokPilot Decoder eine spezielle Programmier Prozedur die genau eingehalten werden muss Ein Auslesen der Werte ist nicht m g lich Es stehen zwei Modi zur Verf gung Im Kurzmodus k nnen nur Einstellparameter mit einer Nummer lt 80 ver ndert werden sofern der gew nschte Wert ebenfalls lt 80 sein soll Im Langmodus k nnen alle Einstellparameter mit Werten von 0 bis 255 ver ndert werden Da das Display der 6020 6021 nur zweistellige Werte zul sst m ssen die einzugebenden Werte aufgeteilt und in zwei Schritten eingegeben werden nn re sen rer o Programmieren A Der LokPilot XL V3 0 beherrscht stets sowohl den Kurz als auch den Langmodus LokPilot V3 0 Decoder unterst tzen den Lang modus ab Softwareversion 0 0 6560 Der LokPilot micro V3 0 LokPilot Fx V3 0 und LokPilot Fx micro V3 0 kann nur im Kurz modus programmiert werden 8 2 3 1 Wechseln in den Programmiermodus Wechseln in den Programmiermodus mit 6020 6021 Der Fahrregler muss auf 0 stehen Es d rfen keine anderen Loks auf der Anlage stehen Achten Sie auf die Blinksignale der Loko motive Dr cken Sie die Stop und Go Taste der 6021 gleichzeitig gemeinsam bis ein Reset ausgel st wird alternativ Kurz Ste cker des Trafos ziehen Dr cken Sie die Stop Taste damit die
109. tastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F9 R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 F9 R ckw rts B siehe CV 130 201 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F10 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F10 Vorw rts A siehe CV 129 202 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F10 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F10 Vorw rts B siehe CV 130 204 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F10 R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 F10 R ckw rts A siehe CV 129 205 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F10 R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 F10 R ckw rts B siehe CV 130 207 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F11 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F11 Vorw rts A siehe CV 129 208 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F11 Vorw rts aktiviert werden 0 255 0 F11 Vorw rts B siehe CV 130 210 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit F11 R ckw rts aktiviert werden 0 255 0 F12 R ckw rts A siehe CV 129 a GG Liste aller unterst tzten CVs DCC Decoder CV Name Beschreibung Bereich Wert 211 Funktionstastenzuordnung Zuordnung der Funktionsausg nge die mit
110. ten Bedeutung Wert Ausgang ist Dimmer Vol Ausgang ist Blinklicht Phase 1 Vol 16 Ausgang ist Blinklicht Phase 2 Vol 32 Ausgang ist Stobe Vol 48 Ausgang ist Double Strobe Vol 64 Ausgang ist Feuerb chse Vol 80 Ausgang ist Rauchgenerator Vol 96 Ausgang ist Licht Auf Abblenden Vol 112 Ausgang ist Marslight Vol 128 Ausgang ist Gyrolight Vol 144 Ausgang ist Lichtausgang nach Rule 17 FW Vol 160 Ausgang ist Lichtausgang nach Rule 17 REV Vol 176 Ausgang ist Pulse zeitbeschr nkt Vol 192 Vol Helligkeit Bereich O dunkel 15 Maximum 115 Ausgangskonfiguration Funktion des Ausgangs AUX 1 0 255 15 AUX 1 Bedeutung Wert Ausgang ist Dimmer Vol Ausgang ist Blinklicht Phase 1 Vol 16 Ausgang ist Blinklicht Phase 2 Vol 32 Ausgang ist Stobe Vol 48 Ausgang ist Double Strobe Vol 64 Ausgang ist Feuerb chse Vol 80 Ausgang ist Rauchgenerator Vol 96 Ausgang ist Licht Auf Abblenden Vol 112 Ausgang ist Marslight Vol 128 Ausgang ist Gyrolight Vol 144 Ausgang ist Lichtausgang nach Rule 17 FW Vol 160 Ausgang ist Lichtausgang nach Rule 17 REV Vol 176 Ausgang ist Pulse zeitbeschr nkt Vol 192 Ausgang ist Digitalkupplung Details siehe Kapitel 12 3 3 2 Vol 240 Vol Helligkeit Bereich O dunkel 15 Maximum an H G Liste aller unterst tzten CVs DCC Decoder CV Name Beschreibung Bereich W
111. tions ulm GmbH amp Co KG Ihnen beim Kauf eines ESUProduktes ber die Ihnen gesetzlich zustehenden nationalen Gew hrleistungsrechte gegen ber Ihrem ESUFachh ndler als Vertragspartner hinaus zus tzlich eine Hersteller Garantie von 24 Monaten ab Kaufdatum Garantiebedingungen e Diese Garantie gilt f r alle ESU Produkte die bei einem ESU Fachh ndler gekauft wurden e Garantieleistungen werden nur erbracht wenn ein Kaufnachweis beiliegt Als Kaufnachweis dient die vom ESU Fachh ndler voll st ndig ausgef llte Garantie Urkunde in Verbindung mit der Kaufquittung Es wird empfohlen die Kaufquittung zusammen mit dem Garantiebeleg aufzubewahren e Die beiliegende Fehlerbeschreibung bitte m glichst pr zise ausf llen und ebenfalls mit einsenden Inhalt der Garantie Ausschl sse Die Garantie umfasst nach Wahl der Firma ESU electronic solutions ulm GmbH amp Co KG die kostenlose Beseitigung oder den kosten losen Ersatz des schadhaften Teils die nachweislich auf Konstruktions Herstellungs Material oder Transportfehler beruhen Hierzu m ssen Sie den Decoder ordnungsgem frankiert an uns einsenden Weitergehende Anspr che sind ausgeschlossen Die Garantieanspr che erl schen 1 Bei verschleissbedingter Abnutzung bzw bei blicher Abnutzung von Verschleissteilen 2 Bei Umbau von ESU Produkten mit nicht vom Hersteller freigegebenen Teilen 3 Bei Ver nderung der Teile insbesondere fehlendem Schrumpfschlauch oder direkt
112. uer kann in 63 Schritten eingestellt werden Die Periodendauer ist immer ein Vielfaches von 65 5 Millisekunden 12 3 5 Beispiele f r typische Einstellungen Beispiel 1 Rauchgenerator an AUX 1 und F5 Angenommen Sie m chten einen Rauchgenerator auf die Funk tionstaste F5 legen der mit dem Ausgang AUX 1 geschaltet werden soll Der Ausgang AUX 1 muss aktiviert und der F5 Taste zugewiesen werden Zun chst wird der Ausgang aktiviert und zwar m ch ten wir die Dimmfunktion verwenden der Ausgang soll also immer voll schalten und nicht etwa blinken und die Helligkeit soll 100 betragen Verantwortlich f r den Ausgang AUX1 ist die CV 115 Der Wert der in CV 115 eingetragen werden muss berechnet sich wie folgt 15 f r maximale Helligkeit Jetzt muss noch die Funktionstaste F5 mit dem Ausgang auf AUX1 verbunden werden Sehen Sie sich dazu Abb 13 an Verantwort lich f r die F5 Vorw Taste ist die Control CV 171 Dritte Spalte In die CV 171 muss eingetragen werden welche Funktion en die F5 Taste schalten soll Verfolgt man in der Abb 13 die Zeile f r F5 soweit nach rechts bis sie sich mit der Spalte f r die Funk tion AUX 1 trifft so befindet sich in der Kopfzeile eine Zahl In unserem Beispiel ist dies die 4 Dieser Wert muss jetzt in die CV 171 geschrieben werden Danach schaltet die F5 Taste den Ausgang AUX 1 Damit ist die Funktion bei Vorw rtsfahrt geschaltet Damit die Funktion auch bei R ckw rtsfahrt gesc
113. uerplatine ben tigt die wiederum von einem LokPilot Decoder angesteuert werden kann M rklin verwendet die 21MTC Schnittstelle und benutzt die normalen Motorsignale des LokPilot Decoders zum Informationsaustausch Sowohl der LokPilot V3 0 als auch der LokPilot V3 0 M4 mit 21MTC Schnittstelle eignen sich zur Ansteuerung der C Sinus steuerelektronik sofern einige Einstellungen korrekt gesetzt werden Kapitel 11 5 erl utert die n tigen Einstellungen In einigen Trix Loks wird zwar derselbe C Sinus Motor verbaut allerdings kommuniziert die dort verbaute Steuerelektronik mit dem Decoder auf eine andere Art Eine Ansteuerung dieser Loks mit Hilfe eines LokPilot Decoders ist derzeit leider nicht m glich obwohl die identische mechanische Schnittstelle dies vermuten l sst 6 6 Loks ohne Schnittstelle Alle LokPilot Decoder werden ab Werk mit einer Schnittstelle geliefert Es gibt keine Ausf hrung nur mit Kabel Bitte ent fernen Sie bei Bedarf den Schnittstellenstecker direkt am Ende der Litzen Bitte verl ngern Sie Kabel keinesfalls am Decoder Verwenden Sie ein gegebenenfalls ein Verl ngerungskabel siehe Abschnitt 18 BE BE GE E 6 6 1 Anschlussschema LokPilot oder LokPilot micro pa BIRS 00D 52610 LokPilot v3 0 on ATADO 52611 LokPilot v3 0 DCC A T FJ 61600 LokPilot V3 0 MA violett schwarz rot schwarz rot 52687 LokPilot micro V3 0 52684 LokPilot micro V3 0 DCC H
114. uf schmiert sein und auch das Getriebe sollte sauber und leicht den Wert 4 6 zu stellen um sauberes Fahrverhalten bei Fahr aufen Auch die Kontaktbleche und Schienenschleifer der Lok stufe 1 zu erhalten sollten sauber sein und einwandfreien Kontakt haben Motortyp Bemerkung cv2 CV53 cv54 cV55 Fleischmann Rundmotor 6 40 16 20 M rklin kleiner Scheibenkollektormotor mit Magnet 51961 6 20 16 12 M rklin gro er Scheibenkollektormotor mit Magnet 51960 6 50 16 12 M rklin Trommelkollektormotor mit Magnet 51962 6 40 16 12 M rklin 5 Hochleistungsmotor 3 40 20 38 M rklin Loks mit Maxon Motor 4 56 6 8 4 6 HAG Motoren 4 56 10 10 Trix Loks mit Maxon Motor Entst rkondensatoren von LokPlatine entfernen 4 56 6 8 4 6 Piko Loks 6 40 10 14 30 G tzold Loks Motor PWM auf 15 kHz einstellen siehe Kapitel 10 3 4 56 20 30 Faulhaber Motoren CV55 abh ngig von Schwungmasse Manchmal auch CV55 30 6 40 6 10 8 10 LGB Loks F r LokPilot XL V3 0 6 56 8 30 Rivarossi Loks aus alter Produktion vor Hornby 8 30 15 40 Trix Fleischmann Roco Spur N CV 55 abh ngig von Schwungmasse 6 10 50 20 25 25 30 Abbildung 15 Tabelle mit Lastregelungswerten f r h ufig verwendete Motoren Motorsteuerung 11 1 2 2 Parameter I Der in CV 55 gespeicherte Parameter I der Lastregelung teilt dem Decoder mit wie tr ge der Motor auf nderungen
115. unktionsausg nge 2 140mA 2 140mA 4 250 mA 4250mA 14 250mA 18 600mA 4 140mA 6 250mA PowerPack Puffer speicher integriert Ok Anschluss NEM651 NEM651 NEM651 NEM651 NEM652 NEM651 21MTC NEM652 NEM651 NEM652 21MTC_ Schraub NEM651 NEM652 21MTC Direkt Kabel Direkt Kabel Kabel Kabel Kabel Kabel Kabel klemmen Kabel Kabel Artikel Nummer 52688 52687 52685 52684 52610 52612 152614 52611 52613 61600 61601 51702 52624 52620 52621 beherrscht alle Funktionen des LokPilot V3 0 verzichtet jedoch auf das Motorola und Selectrix Protokoll und kann auch nur auf analogen Gleichstromanlagen eingesetzt werden Der LokPilot V3 0 DCC wendet sich an reine DCC Anwender die keinen Multiprotokollbetrieb ben tigen und mitbezahlen m chten 5 1 4 LokPilot V3 0 M4 Der LokPilot V3 0 M4 ist speziell f r den Betrieb mit M rklin systems entwickelt worden Er kennt das M4 Datenformat das 100 kompatibel zu mfx ist Der Betrieb ist sowohl mit den bisherigen Zentralen wie Delta oder control unit 6020 bzw 6021 LokPilot V3 0 M4 als auch mit den neuen M rklin systems Zentralen m glich Selbstverst ndlich kann auch mit analogem Wechselstrom ge fahren werden Der LokPilot V3 0 M4 die erste Wahl aller An h nger der neuen Welt 5 1 5 LokPilot XL V3 0 Der LokPilot XL V3 0 als kr ftiger Multiprotokoll Decoder f r Motorola und DCC ist f r die gro en Spurweiten gedacht Ne ben ein
116. zen Anhang 22 Anhang 22 1 Lange Adressen programmieren Wie in Abschnitt 9 2 beschrieben wird die lange Adresse in zwei Cvs aufgeteilt In CV17 findet sich das h herwertige Byte der Adresse Dieses Byte bestimmt den Bereich in dem die er weiterte Adresse liegen wird Steht zum Beispiel der Wert 192 in CV17 so kann die erweiterte Adresse Werte zwischen 0 und 255 annehmen Steht in CV17 der Wert 193 so kann die erwei terte Adresse Werte zwischen 256 und 511 annehmen Dies l t sich nun fortsetzen bis zum Wert 231 in CV17 dann kann die erweiterte Adresse Werte zwischen 9984 und 10239 annehmen In der Abb 18 sind die m glichen Bereiche aufgelistet Zur Be rechnung der Werte gehen Sie vor wie folgt Zuerst legen Sie die gew nschte Adresse fest zum Beispiel 4007 eSuchen Sie nun in Abb 19 den betreffenden Adressbereich heraus In der Spalte rechts neben diesem Adressbereich finden Sie den Zahlenwert den Sie in CV17 einschreiben m ssen f r unser Beispiel 207 Der Wert f r CV 18 wird wie folgt ermittelt gew nschte Adresse 4007 minus erste Adresse im gefundenen Adressbereich 3840 ist gleich Wert f r CV18 167 Die Zahl 167 ist also der Wert den Sie nun in CV18 einschrei ben m ssen damit ist Ihr Decoder auf die Adresse 4007 pro grammiert M chten Sie die Adresse einer Lok auslesen lesen Sie bitte nacheinander die CV17 und CV18 aus und gehen dann in um gekehrter Weise vor Nehmen wir an Sie hab
117. zwei Sekunden vergehen k nnen ehe die Lok zum Stehen kommt BED 2 2 nn ee ne eu Inbetriebnahme 7 Inbetriebnahme 52610 LokPilot V3 0 52611 LokPilot V3 0 DCC 61600 LokPilot V3 0 mfx 7 1 Werkswerte bei Auslieferung Die werkseitige Lokadresse ist 03 mit 14 Fahrstufen LokPilot V3 0 LokPilot V3 0 DCC LokPilot V3 0 M4 LokPilot micro V3 0 LokPilot micro V3 0 DCC LokPilot XL V3 0 Ten ee LokPilot Fx micro V3 0 F1 schaltet Ausgang AUX1 F2 schaltet Ausgang AUX2 F3 schaltet den Rangiergang Ein und Aus F4 schaltet die Anfahr und Bremsverz gerung Aus und Ein F5 schaltet Ausgang AUX3 wenn vorhanden F6 schaltet Ausgang AUX4 wenn vorhanden F7 schaltet Ausgang AUX5 wenn vorhanden F8 schaltet Ausgang AUX6 wenn vorhanden U 119007 positiver Pol pop A 1009 1 4 Watt E m m Ur positiver Pol 1009 1 4 Watt Abbildung 11 2200uF 470uF Kondensator an LokPilot LokPilot Fx V3 0 F1 schaltet Ausgang AUX1 F2 schaltet Ausgang AUX2 F3 schaltet Ausgang AUX3 F4 schaltet Ausgang AUX4 e F hrt die Lok in beide Richtungen e Stimmt die Fahrtrichtungsanzeige am Digitalsystem mit der tats ch lichen Fahrtrichtung berein Falls nicht wurden entweder die Motoranschl sse vertauscht oder der 8 polige NEM Stecker sitzt falsch herum in der Schnittstelle Schalten Sie das Licht ein Brennen die Lichter Wenn Sie den LokPilot in eine Lok mit 8 pol

LokPilot V3.0

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