Betriebsanleitung Basisgerät MX10
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1. Daher wird ein ausgekl geltes Priorit ten Schema eingesetzt das bestimmt wie die verf gbare Aus sendezeit auf die unterschiedlichen aktuellen Datenpakete aufgeteilt wird Es werden die folgenden Priori t tsstufen unterschieden h here Priorit t Reihenfolge 0 1 2 bedeutet h ufigere Aussendung Protokoll Erfordernisse Request for Service Slots Zeit Sync f r Decoder u a Anderung des Dateninhalts neue Geschwindigkeit Funktionen durch Fahrpult Computer u a Daten f r Adressen im Vordergrund eines der Fahrpulte Daten f r Adresse von Nebenobjekten der Vordergrund Adressen z B in Doppeltraktionen Daten f r Adressen von Computer Fahrpulten ESTWGJ TrainController usw Daten f r Adressen im R F eines der Fahrpulte oder Favoriten Liste im Computer Daten f r Adressen im der System Datenbank die nicht in eine der h heren Priorit ten fallen Scan Zyklus um nicht gemeldete Adressen zu finden SUPET E Or O S Seite 10 16 Selbst Update des MX10 ber USB Stick Bez glich Einschalten und Normalbetrieb siehe Kapitel 7 Ausgangslage Normalbildschirm BLAU usB stck USB Stick mit neuer MX10 Software einstecken gt Bildschirmfarbe wird T RKIS Auflistung der gefundenen Dateien Am USB Stick vorhandene Positionen und somit ausw hlbare Update Optionen sind FETT geschrieben Die Punkte in d nner Schrift sind Dateien die grunds tzlich auch ins MX10 geladen werden k nnen aber NICH2. oder zum direkten Durchf hren FUNKTION NOCH NICHT REALISIERT DAS FOLGENDE KAPITEL BESCHREIBT PROJEKT FUNKTION NOCH NICHT REALISIERT DAS FOLGENDE KAPITEL BESCHREIBT PROJEKT Ausgangslage Normalbildschirm BLAU Das Einstecken des USB Sticks kann zu jeder Zeit erfolgen unabh ngig vom gerade aktuellen Bild schirm In vielen F llen wird aber MUSS aber NICHT ENTWEDER aus dem USB Stick A l EEE E SE EN ev OIO ge usB stick USB Stick mit Decoder Update Sammelfiles und oder Sound Projekten siehe Kapitel 7 8 gt Display wird nach Einstecken T RKIS und Auflistung der gefundenen Files USB Stick einstecken mit Files im Root Directory f r Decoder SW Update und oder zum Deco der Sound Laden Sammelfilexyz zsu gt Display wird TURKIS Liste der am Stick gespeicherten Files wird angezeigt zuerst gt _Sammelfile1234 zsu gegebenenfalls eine MX10 Selbst Update File dann die Files f r Decoder Soundprojektabc zpp Sammelfilexyz zsu gt _Sammelfile1234 zsu Soundprojektabc zpp ODER aus dem File Speicher Ausgangslage ebenfalls Normalbildschirm BLAU ev OTO e kein USB Stick wird eingesteckt stattdessen Decoder Update oder Sound Projekte Files aus dem File Speicher des MX10 U Mit Drehknopf das gew nschte File ausw hlen und damit auch die folgende Aktion t Drehknopf dr cken Wenn Decoder SW Sammelfile zsu ausgew hlt gt File wird in den File Speicher kopie
3. BETRIEBSANLEITUNG BASISGER T MX10 Funk Kommunikation ber Mi Wi Das MX10 und die ZIMO Funkfahrpulte MX32FU sind mit einem Mi Wi Funkmodul der Firma Microchip von der auch die PIC Microcontroller stammen ausgestattet Das Mi Wi Protokoll ist vom ZigBee Standard abgeleitet ebenfalls im 2 4 GHz Band aber mit h herer Effizienz und geringerem Ressourcen Verbrauch Im Vergleich zu Bluetooth ebenfalls 2 4 GHz bietet Mi Wi wie Zigbee eine gr ere Reichweite bis mehrere 100 m im Gegensatz zu W LAN Wi Fi eine integrierte Netzwerk F higkeit und im Vergleich zu zur 344 MHZ Technik der alten ZIMO Fahrpulte h heren Datendurchsatz und eben weltweite Zulassung Potenzielle Nachteile der 2 4 GHz Technik gegen ber 344 MHz bez glich der Durchdringungsf hig keit innerhalb von Geb uden k nnen einerseits durch die Netzwerkf higkeit ausgeglichen werden anderseits w re bei Bedarf auch der Einsatz von 900 MHz Mi Wi Modulen anstelle von 2 4 GHz m glich Der Massoth DiMAX Navigator am MX10 DIMAX Navigator Ger te k nnen NUR im Funkbetrieb betrieben werden d h zusammen mit dem DIMAX Funkempf nger Ausf hrung f r X Press Ne amp LocoNet MS813102 oder gleichwertigen Nachfolgeprodukten Der DIMAX Funkempf nger d h die mittlere Buchse mit der Aufschrift XPRESSNET wird dazu an der XNET Buchse des Basisger tes MX10 angeschlossen ber ein 4 poliges XpressN
4. Konstantstromregelung d h Absenkung der Fahrspannung ab Erkennung des berstroms bis Ablauf der Abschaltezeit Bei Wahl der Fahrspannung ist auf die Spanungsfestigkeit der eingesetzten Decoder speziell Fremd Decoder zu achten DC Ausg nge S1 und S2 enthalten in den Stromkreisen f r Schiene 1 und Schiene 2 DC Ausgang 30 V gleichzeitig Versorgung im CAN Bus Kabel f r angeschlossene Ger te 4A DC Ausgang 12 V gleichzeitig Versorgung an XNET und Loconet Steckern f r angeschl Ger te 2 A LED Ausg nge 6 Pins auf 2 x 8 pol Stiftleiste Konstantstrom bei 15 mA Maximalstrom 25 mA out 5 und out 6 f r Relais geeignet 100 mA ABA Eing nge 8 Pins auf 2x 8 pol Stiftleiste Schalten gegen Masse oder Schaltschwelle 3V Audio Ausgang Klinkenbuchse 2 5 mm 24ss4ssnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnennnnnnn nn Line out RailCom Detektor Schiene 1 messbare Mindestamplitude des RailCom Signals 2mA Sample rate uunnnnneeeessnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nenn 3 fach Oversampling 750 kHz Detektor Schiene 2 messbare Mindestamplitude des RailCom Signals 2 mA Sample rate eeesssssnnnnnnsnnnnnnnnnnnnen nn 3 fach Oversampling 750 KHz ZACK Detektor ZIMO Zugnummernimpulse Schiene 1 Erkennungsschwelle _ nueeen 1V Detektor ZIMO Zugnummernimpulse Schiene 2 Erkennungsschwe
5. 5 sec Default 0 1 sec Wirkungsweise siehe Beschreibung f r Schiene 1 und Schiene 2 Da in der Programmiergleis Anwendung blicherweise keine Weichenherzen berfahren werden m ssen ist dieser Wert Default m ig sehr kurz eingestellt HINWEIS betreffend Quittungserkennung im SERV PROG Das MX10 kontrolliert automatisch ob der Ruhestrom des Fahrzeugs am Programmiergleis nach einem Programmier oder Auslesebefehl innerhalb einer bestimmten Zeit 1 sec unter einen bestimmten Wert abf llt 100 mA unterhalb der eingestellten SERV UES Schwelle d h 300 mA wenn UES Schwelle Default m ig auf 400 mA gesetzt UND keine zu gro en Schwankungen aufweist weniger als 10 des Ruhestroms selbst sofern Ruhestrom selbst gr er als 10 mA Wenn diese Ruhestrom Bedingung nicht erf llt wird erscheint eine entsprechende Fehlermeldung am Fahrpult MX32 beispielsweise Fahrzeug Ruhestrom zu gro xxx mA oder Ruhestrom Schwankungen zu gro xxx mA Upd Fahrspannung Bereich 10V 24V Default 12 V Soll Spannung am Ausgang Schiene 2 w hrend der Update oder Soud Lade Prozedur an sonsten gilt Einstellung f r Schiene 2 2 Upd UES Schwelle Bereich 1A 8A Default 3 A UES berstrom Der Strom am Schienen Ausgang soll auf die hier definierte UES Schwelle begrenzt werden Upd UES Abschaltezeit Bereich 0 1 sec 5 sec Default 0 1 sec Wirkungsweise siehe Beschreibung f r Schiene 1 und Schiene 2 Da in der
6. gt automatischer Wechsel nach 1 sec in Normalbetrieb Normalbildschirm BLAU Taste 3 dr cken gt in den nicht ganz normalen Normalbildschirm ROT nicht ganz normal hei t dass dabei SSP und AUS Zust nde NICHT aufgehoben werden und da her im blauen Bildschirm angezeigt werden die Z ge auf Schiene 1fahren also dadurch NICHT an Dieser nicht ganz normale Normalbildschirm dient dazu um mit den Tasten 1 2 3 wie im echten Normalbildschirm BAB MENU FAHR erreichen zu k nnen Es kann dadurch vollst ndiger Betrieb gemacht werden obwohl bei spielsweise einer der beiden Schienenausg nge ausgeschaltet ist BETRIEBSANLEITUNG BASISGER T MX10 Um vom nicht ganz normalen Normalbildschirm wieder in den STOPP amp AUS Bildschirm zu kommen um wieder mit Taste 1und 2 die Zust nde der Schiene 1 und 2 zu schalten M Taste 2 dr cken gt Anzeige des MX10 MEN GRAU mit Cursor auf STOPP amp AUS und nochmals M Taste 2 dr cken gt STOPP amp AUS Bildschirm ROT also 2 x hintereinander Taste 2 Jetzt k nnen wieder die Zust nde Schiene 1 bzw Schiene 2 unabh ngig voneinander zyklisch umgeschaltet werden SCHNELLVERFAHREN um alle SSP AUS und UES aufzuheben d h alle Schienenausg nge EIN um also wieder vollen Fahrbetrieb zu machen ACHTUNG Dies gilt immer f r BEIDE Schienenausg nge gleichzeitig wenn also z B Schiene 1 auf SSP und Schin
7. A Schienenstrom us02222000020000nnnnnnnnnnnnnnnn nennen nennen 80 Watt f r Betrieb auf voller Leistung bis zu 25 A Summen Schienenstrom u 04ss nenn 600 Watt Ausgang Schiene 1 Fahrspannung einstellbar in Stufen von 0 1 tw 0 2 V 10 bis 24 V Hochfahrzeit der Fahrspannung zur Verteilung des Inrush current 1 60 sec berstromschwelle einstellbar in Stufen von 0 1 A 0 5 12 A Abschaltezeit im berstromfall einstellbar in Stufen 0 1 sec 0 01 5 sec Tolerierte berschreitung der berstromschwelle um einstellbar _ 1 10A f r Zeit von einstellbar 1 60 sec Vorzeitige Abschaltung bei Stromsprung von einstellbar 1 10A innerhalb von einstellbar 0 01 0 50 sec Ausgang Schiene 2 Fahrspannung einstellbar in Stufen von 0 1 tw 0 2 V 10 bis 24 V Hochfahrzeit der Fahrspannung zur Verteilung des Inrush current 1 60 sec berstromschwelle sssisesossass einstellbar in Stufen von 0 1 A 0 5 8 A Abschaltezeit im Uberstromfall einstellbar in Stufen 0 1 sec 0 01 5 sec Tolerierte berschreitung der berstromschwelle um einstellbar _ 1 5A f r Zeit von einstellbar 1 60 sec Vorzeitige Abschaltung bei Stromsprung von einstellbar 1 5A innerhalb von w hlbar 0 01 0 50 sec
8. Kapitel 7 1 Men Punkt VOLT amp AMPERE DETAIL gt GELB Einstellungen der Fahrspannungen Maximalstr me Abschaltezeiten tempor re Zulassung von h he ren Str men usw auf Schiene 1 1 und Schiene 2 2 und au erdem f r Schiene 2 als Program miergleis PROG und als Update und Sound Lade Gleis UPD Siehe Kapitel 7 1 BETRIEBSANLEITUNG BASISGER T MX10 Men Punkt Anlauf Sync Booster gt GELB Mit Anlauf wird festgelegt ob nach dem Wieder Einschalten des Systems alle Z ge Decoder in den Zustand versetzt werden sollen in welchem sie sich beim Ausschalten befunden haben komplettes Restore dies ist auch die Default Einstellung oder nur die Funktionen automatisch wieder eingeschaltet werden sollen aber alle Geschwindig Seite 19 Men Punkte BaseCab SERV ADR SERV PROG gt BaseCab Bildschirme GELB FUNKTION NOCH NICHT REALISIERT In den BaseCab Anwendungen des MX10 werden das Display und die Bedienungselemente Drehknopf drei Tasten als Fahrpult verwendet Fahrbetrieb also Geschwindigkeit steuern und Funktionen schalten Adressieren und CV Programmieren im Service Mode oder im Operational Mode POM k nnen so mit dem MX10 in stand alone durchgef hrt werden keiten auf Null gesetzt werden oder beim Einschalten des Systems berhaupt alle Decoder Daten gel scht werden sollen Die Sync Einstellung bestimmt ob die Ausg nge Schiene 1 und Schien
9. PROG Siehe Kapitel 7 1 Abschnitt SERV gt Einstell Bildschirm GELB Men Punkte MMx Signal Einstellungen Timing und andere Parameter f r MM Motorola Gleisformat und mfx Men Purkt Datum Zeit gt Datum Zeit Bildschirm GRAU Datum 35 09 2237 Uhrzeit 30 45 26 Faktar Kontrolle und Einstellen der Uhr oder Modellbahnzeit Kontrolle der aktuell geladenen SW Version BETRIEBSANLEITUNG BASISGER T MX10 Men Punkt Versions Info gt Versions Bildschirm GRAU version 00 03 0320 Date 20141212 Time 15 53 04 Information ber die eingesetzten Software Versionen Hauptprozessor Funkprozessor XILINX Men Punkt ABA Monitor Config gt Monitor Bildschirm GRAU np Schwelle 128 np Schwelle 2E oinp 3 Schwelle 125 np 4 Schwele 125 np amp Schwelle 128 np m Schwelle 128 np amp Schwelle e inp a Schwelle 128 Qut l Dut 2 seese Dut X ut aeaea Dut Di menu Dur Di 74e Mitlesen der aktuell an den ABA Eing ngen anliegenden Pegel Einstellungen der Absprechschwellen Zuordnungen zur Ausl sung von SSP und AUS Betriebsarten der ABA Ausg nge Men Punkte ZIMO CAN Monitor Config gt Monitor Bildschirme GRAU XNET Monitor Config LAN Monitor Config BAB Monitor Config FUNKTION NOCH NICHT REALISIERT Protokollierung von Bus Aktivit ten und Paramter In den meisten Anwendungen funktioniert aber der Betrieb auch mit den Standardeinstellungen und dann brau
10. Prog ram miergleis Relais nicht Kontakte d suche N Verf gung steht 10A k daf r die 12V zur Ve rf g ung a a Stecke darunter verwendet werden Schiene 2 5V Anschluss Schiene 1 nN Basisger t MX10 R ckseite vom Netzger t Seite 8 Das MX10 als Decoder Update Ger t Die Unterst tzung beim Laden neuer Software Versionen und Sound Projekte in die Decoder ist eine der Grundaufgaben moderner Digitalzentralen Daher werden zumindest f r die Decoder des Sys temherstellers also in diesem Fall ZIMO keine getrennten Update Ger te oder Sound Programer mehr gebraucht die es in Form des MXULF bei ZIMO aber nat rlich trotzdem gibt Das Laden neuer Software und von Sound Projekten in Decoder kann direkt aus dem angesteckten USB Stick oder vom USB Interface also vom Computer her erfolgen MX10 kann aber auch eine Viel zahl von Decoder Update Sammelfiles und Sound Projekten im eigenen Flash Speicher aufbewahren und bei Bedarf verwenden Booster L sungen Durch den hohen Fahrstrom des MX10 bis 12 A 8A besteht der Bedarf f r zus tzliche Booster eher selten eventuell bei sehr gro en Anlagen oder bei gro en Spuren Bevorzugt werden sollte dann die Verwendung eines weiteren MX10 welches mit dem Zentral MX10 synchronisiert wird Die Verwendung von Fremd Boostern ist m glich aber weniger vorteilhaft da die Kommunikation mit solchen Ger ten nur ber den veralteten NMRA Contro
11. Seite 25 Zs100 App Server RoCo Cs2 ffnet sich 4 Starten der Roco Z21 App und Verbindung mit ZimoRailCenter herstellen Host Ip wird automa tisch erstellt diese Ip ei Berechnung Zubeh r Adresse muss in die Rocco ae DEE noro Te En Z21 App eingetragen Schienenfahrzeug u iadi N werden um eine Ver Einstellngen Olent Type App Einstellungen ausw hlen bindung herzustellen Stellwerk Einstellungen Z21 Port und Host Port Cs2 rx tx werden automatisch erstellt Clients In dieser Ta belle werden alle Re gistrierten Anwendun gen aufgelistet Eintippen der Host IP welche im 2s100App Server steht App Einstellungen Neu verbinden um die Verbindung mit EE der nun eingetippten IP herzustellen Start dr cken um mit der Rocco App die Verbindung herzustellen 3 App Anwendung wurde gestartet App Steuerung ist nun funktionsf hig P Adresse LaseRx 192 168 1 230 Pe E 2 A d a E A A C Gg y C Sg S E E mE a BL Eee Ve Client Type und IP Adresse erscheinen nach Start wenn die App am Tablet bereits gestartet ist Anderenfalls ffnet man nun die Rocco App am Tablet um diese im Tool anzuzeigen Es kann jetzt direkt Iosgelegt werden App Steuerung ist nun funktionsf hig Log Kommunikations Aufzeichnung hier werden alle verarbeiteten Befehle aufgelistet Last Diagramm Addr gerade aktiv
12. Up date bzw Sound Laden abl uft voll befahrbar d h mit dem identischen Schienensignal beauf schlagt wie die Hauptstrecke auf Schiene 1 Wenn Schiene 2 als Programmiergleis einen von der Hauptstrecke her befahrbaren Abschnitt der Gesamtanlage bildet muss es von der Hauptstrecke doppelseitig isoliert sein Wegen des berfahrens dieser Trennstellen muss auf zusammenpas sende Polarisierungen geachtet werden N P Klemmen zur Schiene 1 zur Schiene 2 Programmiergleis Basisger t MX10 R ckseite vom Netzger t Die Fahrspannungen an den Schienen Ausg ngen sind in weitem Bereich getrennt einstellbar jeweils 10 24 V siehe Kapitel Anwendung und voll stabilisiert und Die Strombegrenzung 1 12 A auf Schiene 1 1 8 A auf Schiene 2 und die Abschaltezeiten 0 1 5 sec zur berbr ckung von kleinen Kurzschl ssen auf Weichenherzen usw sind die wichtigsten Einstellm glichkeiten die sogenannten Haupteinstellungen Kapitel 7 1 Im MX10 ist eine Reihe von Ma nahmen gegen Nebenwirkungen der hohen Fahrstr me einge baut um Besch digungen an Gleisanlage und Fahrzeugen im Kurzschluss Fall hintanzuhalten Diese sind besonders wichtig bei kleinen Spuren N TT Die Bauart der Hochfrequenz Schaltregler mit einer sehr niedrigen Ausgangskapazit t sorgt daf r dass keine gr eren Energiespitzen durch Kondensator Entladung bei Kurzschluss entstehen Eine speziell entwick
13. Weichenherzen oder bei Entgleisungen Default gleichgesetzt mit UES Schwelle Seite 13 Die Bedeutung der Parameter in den VOLT amp AMPERE Detaileinstellungen f r PROG Schiene 2 als Programmiergleis SERV Fahrspannung Bereich 10V 24V Default 12 V Soll Spannung am Ausgang Schiene 2 w hrend der Programmier Prozedur im Service Mode SERV PROG ansonsten gilt Einstellung f r Schiene 2 2 SERV UES Schwelle Bereich ADOMA TA 8A Defaultt 400 mA UES berstrom Der Strom am Schienen Ausgang Schiene 2 im Service Mode soll auf die hier definierte UES Schwelle begrenzt werden Die Einstellung 400 mA entspricht im Wesentlichen der einschl gigen Norm der Railcommu nity VHDM RCN 216 Der Stromverbrauch ist auf diesen relativ niedrigen Wert begrenzt und au erdem wird nach 150 msec kontrolliert ob der Strom auf 100 mA abgefallen ist Nur unter dieser Bedingung wird der Programmier Vorgang fortgesetzt ansonsten das Gleis abgeschal tet Dies ist eine traditionelle Sicherheitsma nahme auf Programmiergleisen und soll berhit zung und Besch digungen von eventuell falsch angeschlossenen Decodern verhindern Bei Einstellungen 1 A gibt es keine speziellen Zeit abh ngigen Begrenzungen nur w hrend des Wartens auf die Quittung wird trotzdem auf die Strombegrenzung 300 mA umgeschaltet um die Quittungsimpuls abzud mpfen damit Lok nicht springt SERV UES Abschaltezeit Bereich 0 1 sec
14. Zeilen vorhanden oder unterschiedlich ausgelegt Men Punkt ObjectDB Zubeh r gt Objekt Liste GRAU E Schienen Zubeh r bina Aladule BIRS Aladule FUNKTION NUR TEILWEISE REALISIERT Liste der Zubeh r Decoder MX8 und MX9 Module StEin Module X Net S88 Module Seite 21 Men Punkte ObjectDB MX10 Sounds ObjectDB Software Decoder Sammelfiles ObjectDB Sound Projekte gt Objekt Liste GELB FUNKTION NOCH NICHT REALISIERT Listen der im MX10 gespeicherten Sound Samples zum Abspielen ber die Virtuelle Adresse MX10 Sound Software Decoder Sammelfiles und Sound Projekten f r Decoder anwendbar ber die Men Punkte ZIMO Decoder SW Update und ZIMO Decoder Sound Laden Men Punkte Data Save Data Clear gt Save amp Restore amp Clear GRAU FUNKTION NUR TEILWEISE REALISIERT Factory Reset Texte l s hen Fants l schen Speichern und R ckladen von wichtigen Datenfeldern auf und von USB Stick ObjectDB s Einstellungen dieses Men s Factory Reset Texte l schen Fonts l schen Icons l schen Sound l schen FahrzeugDB l schen Fahrzeug Bilder l schen Decoder Software l schen Decoder Sound Projekte l schen Seite 22 BETRIEBSANLEITUNG BASISGER T MX10 7 8 USB Stick einstecken mit Files f r 7 9 Decoder Update und Sound Laden Decoder Software Update und oder Decoder Sound Laden direkt vom USB Stick oder aus dem File Speicher des MX10 zum Kopieren in den File Speicher
15. frei Wenn Fahrbalken durch Cursor markiert Drehknopf dr cken gt dargestellter Reglerknopf mit aktueller Fahrstufe wird eingerahmt U Mit Drehknopf Geschwindigkeit d h in diesem Fall DCC Fahrstufe 0 126 regeln Drehknopf dr cken gt Wechsel der Fahrtrichtung Drehknopf LANG dr cken gt aktuelle Fahrstufe wird eingefroren Drehknopf wieder frei ACHTUNG LANG bedeutet ca 1 sec SEHR LANG ca 2 sec bewirkt SSP Sammelstopp Wenn Funktionsgruppe 0 1 2 3 4 5 durch Cursor markiert Gesamtes Funktionsfeld scrollt bei Bedarf wenn Zugriff auf F19 F1 usw gew nscht Auch ohne weiteres Dr cken werden mit Tasten 1 2 3 die betreffenden Funktionen geschaltet Drehknopf dr cken gt die jeweiligen drei Funktionen werden fixiert d h der Drehknopf wird Geschwindigkeitsregler die drei Tasten bleiben zugeordnet Fixierung wird angezeigt durch Cursor Wechsel von gt aufm I I Drehknopf LANG dr cken gt Fahrstufe wird eingefroren Drehknopf wieder frei U Mit Drehknopf andere Funktionsgruppe markieren gt erste Fixierung wird aufgehoben Auch Vorbeidrehen und Anhalten des Cursors z B auf Adresse oder Fahrbalken gen gt HINWEISE Die aufgerufene Adresse ben tzt oder erzeugt einen normalen Speicherblock wie auch die von Fahr pulten gesteuerten Z ge mit den Priorit tstufen Anderung Vordergrund nicht mehr in Fahrpult Wenn Fahrzeugadr
16. gibt es neben den Schienenausg ngen auch andere Ve braucher Eigenbedarf angeschlossene Fahrpulte usw die ja nach Konfiguration den verf gbaren Strom einschr nken Basisger t MX10 R ckseite Im Falle eines 240 Watt Netzger tes kann also mit Schienenstr men zwischen 8A bei ca 24 V und 15 A bei 12 V in Summe kalku liert werden ACHTUNG Klassische TRANSFORMATOREN jedweder Art d rfen f r MX10 NICHT verwendet werden auch nicht mit Gleichrichter ZIMO Trafos ebenso NICHT obwohl sie fr her f r MX1 eingesetzt wurden alte Modell bahntrafos auch NICHT ER MAMA HLG 240H 30A _ _ s AN WELL SELL INPUT 100 240VAC 4 0A sweoHz OUTPUT 30V 8 0A Ve RED O 277WAC 1 2A so 277VAC for North America only Vo ADJ loADJ IP65 Suita ie for use In Dry Damp and Wol MADE IN TAIWAN Seite 5 Seite 6 f3 Anschluss der Eingabeger te Fahrpulte usw Als Eingabe oder Bedienger te zur Steuerung und Konfiguration von Fahrzeugen und Zubeh r Artikel sind im ZIMO System mit MX10 als Digitalzentrale verschiedenste Artikel einsetzbar am ZIMO CAN Bus ZIMO Fahrpulte aller Generationen also MX2 MX21 MX31 MX32 ZIMO Funk module MXFU zur Verbindung mit den alten Funkfahrpulten MX21FU MX31F U wobei allerdings nur die aktuelle Generation also MX32 wirklich alle Funktionen des MX10 ausn tzt Ebenfalls ber den ZIMO CAN Bus kann die Ro
17. 1 Schiene 2 bez glich Spannung Stromgrenzen usw unabh ngig voneinander einzustellen je nach Konfiguration und Situation gleiches oder unterschiedliches Datensignal 3 fach Schraubklemme DC out S1 zur Schiene 1 MASSE S2 zur Schiene 2 zur Versorgung von Station r Einrichtungs Modulen StEin Gleisabschnitts Modulen Kehrschleifen Modulen u a innerhalb MX10 der DCC Endstufen Buchsen f r ZIMO CAN und LAN CAN Bus zur 6 poligen Verbindung mit ZIMO Fahrpulten und Modulen und oder zur 8 poligen Verbindung mit ZIMO Station r Einrichtungs Modulen StEin und kompatiblen Boostern CAN und Synchronisation f r externe DCC Endstufen LAN Schnittstelle als netzwerkf hige Alter native zur USB Computer Verbindung oder zum W LAN Router Tablet Apps Audio Buchse Line out Seite 3 D 2 4 GHz Antenne f r Mi Wi Funknetz ZIMO verwendet f r die Kommunikation zu Funkfahrpulten Mi Wi ein Mesh network basierend auf Bauteilen und Software der Fa Microchip abgeleitet aus dem ZigBee Standard Die Nachrichten werden dabei von Knoten zu Knoten weitergereicht bis sie das Ziel erreichen auch wenn gerade keine direkte Funkverbindung besteht Ausbauf hig auch zum Zugfunk Zur verst rkten Wieder gabe von Sounds die prim r am internen Lautsprecher zu h ren sind Warnt ne bis hi zu Sound Projekten Nutzung steht noch nicht fe
18. 8 11 328 5 18 08 11 348 6 18 08 11 348 7 18 08 11 348 8 18 08 11 388 9 18 08 11 398 10 18 08 11 408 11 18 08 11 418 Abfragen 12 18 08 11 428 Fahrzeugadressen v 13 18 08 11 438 Fahrzeugnamen 7 14 18 08 11 448 15 18 08 11 458 Fahrzeug Gruppe Image v 16 18 08 11 478 17 18 08 11 488 18 18 08 11 498 19 18 08 11 508 20 18 08 11 528 21 18 08 11 538 22 18 08 11 558 23 18 08 11 568 24 18 08 11 598 Disconnect Step Open Port Ping Rx 005C Power Rx Hardware Version 5 0 Firmware Version 3 820 Firmware Date Time 2015 04 02 12 55 27 Options Send Name ZimoRalCenter 2014 Send Date Time OK Group 0000 gt 17 Group 3000 gt 7 Group 5040 gt 0 Group 5080 gt 0 Object Idx 0 NId 1 Name Group 0 Image 0 Tacho 0 Object Idx 1 NId 2 Name Group 0 Image 0 Tacho 0 Object Idx 2 NId 3 Name Alex Group 0 Image 101 Tacho 201 2 MX10 DropDown Liste ffnen und App Server ausw hlen u O W a Datenbank Sound Projekte BA mx 10 Fahrzeug Datenbank Switch Board Data Ok MX10 Config Fahrzeuge mit MX10 abgleichen BAB Automatische Betriebsab ufe App Server Group 0000 Anzahl Fahrzeuge Group 3000 Zubeh r Adressen Group 5040 Anzahl MX8 Group 5080 Anzahl MX9 Fertig dr cken Fenster schlie t sich automatisch T2 23WE0 126mA Ti 23190 147 mA BETRIEBSANLEITUNG BASISGER T MX10
19. BETRIEBSANLEITUNG BASISGER T MX10 Seite 1 BETRIEBSANLEITUNG AUSGABEN 2013 03 15 2013 10 15 2013 11 23 2014 02 28 2014 04 04 Dortmund 2014 Ausgabe 2014 04 05 2014 12 02 2014 12 03 2014 12 10 2014 12 16 2015 02 04 2015 04 10 2015 05 27 2015 07 21 2015 10 17 t 9 A u E i 2 ERAT MX10 MEN Sniffer ZIMO BASISG COMMAND STATION ak ISUSI DIGITALZENTRALE DIGITAL Decoder lit wer OS EINEN 0 EEE EEE EEE NEE EHELEUTE EE E E TER 4 1 Technische Dat n aaa 4 2 Prim rversorgung das externe Netzger t 222444444nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 5 3 Anschluss von Eingabeger ten Fahrpulten usw uuuu0442 2 nnnnnnnnnnnnnnnnennn 5 4 Anschluss der Gleisanlage na aan 6 5 Schienensignal R ckmeldungen Datenbank nnnnsnssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 6 6 Selbst Update des MAXTD ana sanieren 7 Fi 7 Anwendung und Bedienungselemente snnnnnnoonennnnnnnnneeennnnnnnnnrnneennnnnnnnnnneeennnnnn 8 7 0 Der Normalbildschirm am MXT0 222224242444000000000R0RRRRn nn n nn nn nn nennen 8 B A S S G E R A WIX1 0 7 1 Spannung amp Strom Einstellungen VOLT amp AMPERE HAUPT DETAIL 9 7 2 Sammelstopp Spannung aus berstrom Unterspannung STOPP amp AUS 12 7 3 BaseCab FAHR Fahrbetrieb vom Basisger t aus nnnnnnnn 14 m 4 a 7 4 BaseCab OP PROG CV Programmieren vom Basisger t uauanananeneaeae
20. Emergency bedeutet sofortiges Anhalten ohne Bremsweg je nach Motor und Getriebe wenig bis gar keine Auslauf kann zu Entgleisungen f hren Fahr stufe 0 Anhalten mit den in den Decodern eingestellten Brems zeiten CV 4 HINWEIS in SW Versio nen wo diese Funktion der ABA Eing nge noch nicht zur Verf gung steht kabb die Keitung Boo UE auf der ZIMO CAN Buchse f r das externe Nothalt ver wendet werden BETRIEBSANLEITUNG BASISGER T MX10 5V ht in 60 05V gt Schiene2 EIN 6 in60 OM gt Schiene2 AUS 5V M MASSE en 05V gt Schiene2 SSP emergency Oo O in 50 OM gt Schiene2 SSP Stufe0 M MASSE 5V zur Schiene 1 zur Schiene 2 6 in80 5V gt Schiene1 EIN 06 inso OM gt Schiene 1 AUS Mimsse 5V Be in 70 O5V gt Schiene 1 SSP emergency a O in 70 OM gt Schiene 1 SSP Stufe0 M MASSE Basisger t MX10 R ckseite vom Netzger t BETRIEBSANLEITUNG BASISGER T MX10 5 Schienensignal R ckmeldungen Datenbank DCC und MOTOROLA bilden die von Beginn an gebotene Grundausstattung des MX10 Hardware und Software sind jedoch offen f r die Erweiterung auf andere Protokolle insbesondere mfx mit RDS R ckmeldung und Selectrix falls ein solcher Bedarf besteht Denkbar w re auch eine Erweiterung in Richtung neuer effizienter Methoden der Datenkommunikation auf der Schiene RailCom und ZIMO Zugnummernerkennung Die bi directional
21. OUND BLAU GR N Taste 1 gt Starten Decoder Update Taste 2 gt Starten Sound Laden Taste 3 9 gt GR N wenn nicht anders belegt zur ck in Normalbildschirm BLAU Taste2 gt Schiene 2 BETRIEBSANLEITUNG BASISGER T MX10 Prinm rversorgung ABA Eing nge und LED Ausg nge durch Netzger t 10 35V 80 600 Watt Es sollen nur galvanisch getrennte Netzger te ver wendet werden MX10 startet automatisch nach Anschlie en Ein Schienensignal f r Externe Tasten f r Not STOPP und Not AUS Gleiskontakte f r interne ABAs aut Betriebsabl ufe Gleiskontakte f r externe ABAs aut Betriebsabl ufe 6 LED Ausg nge belastbar bis 25 mA f r Signale sonstige Lichter gesteuert durch ABAs Versorgungs Pins 5 V und MASSE 8 Logik Eing nge ansprechend auf Masse und Plus z B schalten des Netzger tes DE nA aTi bfi 34 354 beO AN META TAA 1072A B A PREA ea a nr Tr e Schiene 2 30V Ausg nge Schiene 1 Schienengleichspannungen DC out S1 S2 Schiene 2 Doppelschraubklemme Schiene 1 meistens Hauptstrecke Doppelschraubklemme Schiene 2 Programmiergleis zweiter Stromkreis Digitalstrom DCC MM ev in Zukunft weitere Gleisformate wie mfx sx Polarit t N P ohne Bedeutung in einfachen Anwendungen zu beachten bei Anlagen mit Sektionen oder Gleisabschnitten MX9 StEin Booster Anwendungen Ausg nge Schiene
22. T auf DIESEM Stick vorhanden sind Mit Drehknopf scrollen falls mehrere Files angezeigt werden Cursor gt auf MX10 Update alles Drehknopf dr cken gt Information im Falle der MX10 Software Version Datum wird angezeigt I Ci _Drehknopf nochmals dr cken gt Software Update wird ausgef hrt Nach ca 10 sec ist Update beendet automatisch erfolgen Reset Neu Start Normalbildschirm BLAU BETRIEBSANLEITUNG BASISGER T MX10 17 Anwendung und Bedienungselemente Nach Anschluss und Einschalten des Netzger tes startet das MX10 selbstt tig mit einer Anlauf Se quenz die einige Sekunden dauert Hochlauf Bildschirm ROT mit diversen Informationen An Ende der Anlauf Sequenz Wechsel auf den Normalbildschrm BLAU Gezeigt wird die aktuell gemessenen Spannungs und Stromwerte an den beiden Schienenausg ngen sowie einige Daten zur Kommunikation DCC CAN Die auff llig gro dargestellte Zahl in der Mitte der Anzeigefl che ist der am meisten interessierende Wert n mlich der aktuelle Stromverbrauch auf Schiene 1 Siehe Kapitel 7 0 BETRIEBSANLEITUNG BASISGER T MX10 7 0 Der Normalbildschirm am MX10 Schienensignal Statistik Anzahl der ausgesandten Befehlspakete pro sec xx DCC nur DCC Pakete xx MM nur MM Pakete xx yy D M DCC und MM RailCom Statistik Anzahl der empfangenen Nach richten als Antworten auf DCC Befehle CAN Bus Statistik Anzahl der CAN Pakete CAN x
23. Update Gleis An wendung blicherweise keine Weichenherzen berfahren werden m ssen ist dieser Wert Default m ig sehr kurz eingestellt Seite 14 7 2 Sammelstopp SSP Spannung ausschalten AUS Uberstrom UES Unterspannung UNT STOPP amp AUS ROT STOPP amp AUS Bildschirm Ausgangslage Normalbildschirm BLAU Drehknopf Lang Dr cken 2 sec gt Display Farbwechsel auf oder zweimal knapp nacheinander Sammelstopp SSP auf Schiene 1 Doppel Click innerhalb 1 sec Normalbetrieb auf Schiene 2 bleibt aufrecht HINWEIS Sammelstopp SSP Spannung aus AUS k nnen auch von Fahrpulten her geschaltet und aufgehoben werden und werden auf deren Bildschirmen angezeigt Dieser Bildschirm ist auch ber MEN Punkt STOPP amp AUS zu erreichen MEN siehe Kapitel 7 7 wobei wenn aus MEN noch die Schiene 1 per Taste 1 auf SSP gesetzt werden muss oder wahlweise die Schiene 2 per Taste 2 Zustand der Schiene 1 hier SSP Sammelstopp Vorausschau auf Zustand nach Dr cken der T1 Taste 1 Untere Zeile Zustand und Vorausschau f r Schiene 2 oder gt Zust nde Schiene 1 bzw Schiene 2 voneinander unabh ngig Taste 1 gt Schiene 1 Taste 2 gt Schiene 2 jeweils mit eigener Taste 1 bzw Taste 2 zyklisch umschalten lt SSP Sammelstopp gt AUS Spannung aus gt EIN Normalbetrieb gt SSP gt AUS gt usw gt zB gt falls beide Schienenausg nge wieder eingeschaltet sind
24. af r ben tigte Inrush current liegt f r normgem ausger stete Fahrzeuge im Bereich 100 300 mA bei nicht normgem Fahrzeugen oft viel h her Hochfahrzeit Bereich 0 sec 60 sec Default 0 sec Beim Hochfahren des Schienenausgangs wird w hrend dieser Zeit maximal der Hochfahrstrom siehe oben abgegeben Diese Begrenzung kann eine Reduktion der Ausgangsspannung erzwin gen diese steigt langsamer an deswegen ist die Abschaltung wegen Unterspannung deaktiviert UES Schwelle Berein 1A 12A Defaut 5 A Schiene 1 3 A Schiene 2 UES berstrom Der Strom am Schienen Ausgang soll auf die hier definierte UES Schwelle be grenzt werden sofern die adaptive Stromschwelle nicht eine noch niedrigere Grenze ergibt siehe unten UES adaptiv der Ausgang soll dann nach der UES Abschaltezeit siehe unten abge schaltet werden Einzige Ausnahme innerhalb Toleranzzeit f r den gew hlten Toleranzstrom siehe Parameter unten darf der Strom auch h her sein UES Abschaltezeit Bereich 0 1 sec 5 sec Default 0 2 sec Bei berreichen der Stromschwelle der aktuell wirksamen laut UES Adaptiv oder der absoluten Grenze laut UES Schwelle wird der Schienenausgang zun chst auf die Schwelle als Konstant strom begrenzt was zu einer Zwangsreduktion der Fahrspannung f hrt Nach Ablauf der hier defi nierten UES Abschaltezeit erfolgt wenn die berstrombedingung weiterhin besteht die Abschal tung
25. ale und Bus Anschl sse Normalbildschrm BLAU Spannungs und Strommesswerte Prim r Schiene 1 Schiene 2 Kommunikationsstatistik 4 VOLT amp AMP Detaileinstellungen GELB Abschaltezeiten Differenzielles Stromsprung Abschalten Toleranz 3 STOPP amp AUS ROT Sammelstopp SSP Abschaltung AUS Schiene 1 Schiene 2 berstrom UES Kurzschluss 9 9 FAHR DIRECT GR N Fahrzeugadresse einstellen Fahren mit Drehknopf Funktionen Schalten mit Tasten I OP PROG DIRECT GR N CVs Programmieren und Auslesen ber RailCom f r Adresse aus FAHR DIREKT 9 use sick UPDATE amp SOUND GRAU GR N Decoder Update und Laden von Sound Projekten aus dem USB Stick zur ck 5 5 9 9 gt USB Host Buchse Steckplatz f r USB Stick gt Einstecken gt UPDATE amp SOUND Ausw hlen File zum Decoder Up date oder Sound Laden und auch MX10 Selbst Update Buchsen f r ZIMO CAN und XNET CAN Bus zur 6 poligen Verbindung mit ZIMO Fahrpulten und Modulen zus tzlich auf der 8 poligen Buchse Sniffer Eing nge Hinweis Station r Einrichtungs Module StEin werden NICHT an dieser CAN Buchse ange schlossen sondern auf der MX10 R ckseite XNET Buchse zur Verbindung mit ROCO Lokm usen u zus tzlich auf der 8 poli gen Buchse zweiter ZIMO CAN Bus und zweiter XNET Bus in Reserve Symbolerkl rung UO Drehknopf Schnelles Hin und Herdrehen O Drehknopf Scrollen Drehknopf Dr c
26. am Program miergleis zu ndern dies geschieht durch Einstellungen in MX10 Hauptmen gt VOLT amp AMP DETAIL gt SERV Fahrspannung Maxstrom Siehe Kapitel 7 7 7 1 Am Fahrpult im SERV PROG Bildschirm wird eine WARNUNG gezeigt Verwendung eines externen Programmiergleis Relais Falls die Schiene wechselweise f r einen Anlagenteil oder als Programmiergleis verwendet werden soll kann entweder h ndisch umgesteckt werden oder dieser Vorgang mit Hilfe eines Relais komfor tabel gestaltet werden Das Relais wird dazu wie in der Abbildung zu sehen an der 16 poligen Stiftleiste zwischen den Pins DV und out 6 angeschlossen Es muss ein Typ mit zwei Umschaltekontakten sein die sinnvoller Weise auf mindestens 5 A besser 10 A belastbar sind Das Relais wird dann vom MX10 automatisch so angesteuert dass es w hrend der Zeitspanne in der sich ein Fahrpult und damit der Anschluss Schiene 2 im Betriebszustand SERV PROG befindet den Anschluss Schiene 2 mit dem Programmiiergleis verbindet w hrend er ansonsten mit einem An lagen Teil verbunden ist HINWEIS Dies ist die Stan dardverwendung des out 6 Pins Jedoch kann dieser auch umkonfiguriert werden sieh z B Men Punkt DCC SERV PROG Einstellugen dann st nde die Verwendung als zum Programmiergleis zur Schiene 1 zur Schiene 2 5V Relais max 100 mA Spulenstrom Falls gerade kein 5V Relais aber ein u i pP 12V Relais zur
27. annnnnnn 15 I e M D g ta L e N tr a e 7 5 BaseCab SERV ADR Decoder Adressieren 0uumm444nnnnnnnnnnnnnnnn 15 7 6 BaseCab SERV PROG CV Programmieren 2244400unnnnrnreennnnnnnnnnnnnn 15 7 7 Das MX10 MEN Hauptmen uunasanssennsnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnn 16 7 8 USB Stick einstecken mit Files f r Decoder Software Update 19 7 9 Decoder Update und Sound Laden 2222222422000nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 19 8 Verbindung des MX10 mit dem Computer 222224000nnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 21 8 1 Der ZIMO App Server amp die Roco Fleischmann Z21 App 22 Diese Betriebsanleitung enth lt Sequenzen die sich auf noch nicht vollst ndig realisierte Features beziehen meistens daran erkennbar dass gezeichnete Grafiken anstelle von Display Fotos vorhanden sind Die endg ltige Implementierung k nnte von diesen Darstellungen abweichen Seite 2 BETRIEBSANLEITUNG BASISGER T MX10 Display 128 x 64 pixel RGB Hinterleuchtung OO VOLT amp AMP Haupteinstellungen GELB Ausgangsspannungen Maximalstr me Schiene 1 Schiene 2 M faste MEN GRAU Ausw hlen derer Betriebszust nde per Drehknopf MOD Taste 2 scrollen SERV PROG GELB CVs Programmieren und Auslesen am Programmiergleis Schiene 2 MOL DCC amp CAN GELB Datenstromanalyse der Kommunikation ber Schienensign
28. auf der Frontseite eine auf der R ckseite Diese beiden Buchsen sind identisch was das eigentliche 6 polige CAN Bus Kabel betrifft die Au enpins unterscheiden sich aber Buchse auf R ckseite mit Zusatzleitungen zur Steuer singal Synchronisation f r StEin Module vorne f r Sniffer Jedes Fahrpult MX32 MX31 MX2 MX21 besitzt ebenfalls zwei gleichwertige allerdings 6 polige Buchsen welche das Durchschleifen von Versorgung und Datenleitungen von Pult zu Pult erlauben Alternativ dazu ist auch die Verlegung einer 6 poligen Ringleitung mit Dosen oder Verteilern m glich an welche nach Bedarf Fahrpulte angesteckt werden Der CAN2 Bus f r den Fall dass alte ZIMO Produkte eingesetzt werden sollen Auf der Buchse XNET befinden sich neben dem XNET selbst APERON OE RRDSEERDELANE auch die Anschl sse f r CAN2 einen zweiten CAN Bus Dieser wird u a gebraucht wenn die neuen Produkte MX10 MX32 zusammen mit den alten Fahrpulten MX31 oder mit Magnetartikel und Gleisabschnitts Modulen MX8 MXS9 eingesetzt werden sollen Dann m ssen die neuen Fahrpulte MX32 ber das spezielle Kabel a BPOLCAN2 an XNET Buchse ange en schlossen werden die alten BaslsgeriuMKiO WB Fahrpulte und Module hingegen an den normalen CAN Buchsen Normales CAN Bus Kabel 6POL M dir am iiti gt sen 4 07 sl ih ad WEI 2 nor E a a 5 DMOCAN XNET
29. chen diese Men Punkte NICHT beachtet zu werden BETRIEBSANLEITUNG BASISGER T MX10 Men Punkt ObjectDB Fahrzeuge gt Objekt Liste nach Adressen GR N FUNKTION NUR TEILWEISE REALISIERT Auflistung aller aktiven Objekte Fahrzeugadressen und Namen mit wahlweiser durch Taste 1 w hlbarer Echtzeit Angabe der Geschwindigkeit samt Richtung und MAN Zustand der Aussende Statistik DCC Pakete gegliedert nach Befehlsart Detail Bildschirm f r einzelne Adresse mit L sch M glichkeit aus der Datenbank RailCom Analyse Objekt Zeilen Adresse Name MAN Bit Fahrstufe 1024 Stufen Richtungspfeile 4 Taste1 Adresse in Traktionsname oder nummer Aktivit tscode 4 Taste 1 Adresse PRG FO F5 F9 F13 F21 MN FS Monitor Funktion 4 Taste 1 Adresse DCC Pakate sec RailCom Anworten sec Gleisformat 4 Taste 1 Adresse R ckmeldungen ber RailCom Geschwindigkeit kmh u a 4 Taste 1 Adresse Hersteller Decoder Typ wenn ZIMO ID 4 Taste 1 lang dr cken zur ck zur Grundanzeige M Taste 2 Detailanzeige u a mit L schfunktion aus der Datenbank Drehknopf dr cken gt Display Farbwechsel auf GR N BaseCab Bildschirm Aktivit tscodes VG Objekt befindet sich in einem Fahrpult im Vordergrund HG Objekt befindet sich in mindestens einem Fahrpult im R ckholspeicher CS Diese Objekt oder Adresse hat w hrend der letzten 5 sec Befehl von Computer bekommen HG CS beides HINWEIS Je nach SW Version nicht alle
30. cken gt zur ck zu Normalbildschirm wenn von dort kommend oder MENU wenn von dort kommend oder ObjectDB wenn von dort kommend HINWEIS wenn keine Funktionsgruppe markiert oder fixiert reicht auch KURZ Dr cken BETRIEBSANLEITUNG BASISGER T MX10 Seite 17 ul amp M C Fahrzeugadresse einstellen Drehen FAHR gt DCC EE Ausgangslage BaseCab FAHR Bildschirm GR N siehe 7 3 FAHR 06 ws aus jedem Zustand des BaseCabs heraus W Pl pa Pa m e eon F6 F7 F8 F9 MN RG T Taste 1 LANG dr cken gt Bildschirm bleibt GR N BaseCab OP PROG Bildschirm Auf OP PROG umschalten 1016 pcc Dieser Bildschirm ist auch ber MEN Zeile BaseCab OP PROG zu erreichen siehe 7 7 OP PROG ov mit Drehknopf den markierten Wert CV Nummer wunschgem einstellen Drehknopf dr cken gt Eingestellte CV Nummer fixieren weiter zum n chsten Feld z B CV Wert OP PROG gt CV 23 1016 occ mit Drehknopf den markierten Wert CV Wert wunschgem einstellen Drehknopf dr cken gt Eingestellten CV Wert im Decoder programmieren n chste Zeile ffnen Bei Erfolg der Programmierung best tigt durch RailCom R ckmeldung Anzeige ACK RC OP PROG 1016 ncs gt CV 23 158 ACK RC Falls keine R ckmeldung vom Decoder Anzeige Si OP PROG 1016 occ CV 23 158 SENT Drehknopf wieder dr cken gt n chste Ze
31. co Zentrale Z21 verbunden werden um auf diese Weise die Roco Apps f r Mobiltelefone und Tablets zu nutzen CAN Bus siehe auch unten ber den im MX10 eingebauten Mi Wi Funkmodul und die Antenne auf der R ckseite ZIMO Funk fahrpulte MX32FU also die aktuelle Generation der Fahrpulte am XNET Roco Lokmaus und andere kompatible Ger te wobei nur die rote Roco Lokmaus plan m ig unterst tzt wird die Verbindungmit anderen Produkten wird nur bei Bedarf kontrolliert ber WLAN d h einen Router der an die LAN Buchse des MX10 angeschlossen wird WLAN f hige Mobiltelefone und Tablet PCs nat rlich auch andere mobile Ger te mit WLAN ber fremde Bus Systeme wie Loconet S88 diese Schnittstellen sind vorhanden aber zumindest beim MX10 Lieferstar nicht funktionsf hig Die zuk nftige Implementierung ist bedarfsabh ngig ber die USB Schnittstelle Computer Fahrpulte innerhalb von Stellwerks und Decoder Konfigurati ons Programmen wie STP ESTWGyJ Train Controller PfuSch usw ber den Sniffer Eingang hier k nnen die Schienen Ausg nge von Fremdsystemen angeschlossen werden um die dort erzeugten Daten an den Ausg ngen des MX10 wiederzugeben Diese beim MX10 Lieferstar nicht funktionsf hig HINWEIS Nicht alle diese M glichkeiten stehen in fr hen Software Versionen bereits zur Verf gung Der ZIMO CAN Bus Das Basisger t MX10 besitzt zwei 8 polige Buchsen f r den CAN Bus eine
32. communication nach RailCom ist innerhalb des ZIMO Systems der Generation MX10 MX32 StEin ein fixer Bestandteil aller relevanten Komponenten Das MX10 ist mit zwei RailCom Pr zisions Global Detektoren ausgestattet d h f r jeden der bei den Schienenausg nge ist ein getrennter Detektor eingebaut Global ist ein Begriff aus der RailCom Norm bereits aus NMRA Zeiten und bedeutet dass es sich um den Empfang jener RailCom Nachrichten handelt die unabh ngig von der aktuellen Position dem Gleisabschnitt des Fahrzeugs sind also beispielsweise R ckmeldungen der Geschwindigkeit des Stromverbrauchs von Alarmen Weichenstellungen CV Auslesewerten usw Pr zision deutet darauf hin dass Empfang und Auswertung der RailCom Meldungen nicht nach den standardisierten Schwellwerten einfacher Detektoren erfolgt sondern dass das RailCom Signal zun chst digitalisiert wird und nachher analysiert wird um auch stark abgeschw chte und verst mmelte Meldungen zu entziffern und damit m glichst unempfindlich gegen ber Einfl ssen zu sein wie sie in der praktischen Anwendung auf einer gro en Anlage auftreten beispielsweise durch das Abziehen gro er Teile des Rail Com R ckmeldestroms durch beleuchtete Wagen lokale Detektoren hingegen befassen sich mit der Identifizierung der in einzelnen Gleisabschnitten vorhandenen Fahr zeugen diese Aufgabe wird im Rahmen des ZIMO Systems von den StEin Modulen Sta
33. dem Reset hoch Seite 12 7 1 Spannung amp Strom Einstellungen VOLT amp AMPERE HAUPT Ausgangslage Normalbildschirm BLAU UO Drehknopf schnell Hin und Herdrehen gt Display Farbwechsel auf GELB VOLT amp AMPERE HAUPT Haupteinstellungen Dieser Bildschirm ist wie oben beschrieben GELB Drehknopf hin und her aber auch ber MEN Zeile VOLT amp AMPERE HAUPT zu erreichen siehe 7 7 HINWEIS die in den Haupteinstellungen m glichen Einstellungen entsprechen den Punkten Fahrspannung und UES Schwelle in den Detaileinstellungen siehe Beschreibung unten ANWENDUNG Mit Drehknopf scrollen Cursor vor jenen Wert stellen der ver ndert werden soll Drehknopf dr cken gt Markierter Wert blinkt Wert ist jetzt zum Ver ndern bereit Mit Drehknopf den markierten Wert ver ndern und wunschgem einstellen im Falle eines Spannungswertes unmittelbar wirksam auf den betreffenden Schienenausgang im Falle eines Stromgrenzwertes Anzeige des Grenzwerts Messwert erst sp ter wieder sichtbar Drehknopf dr cken gt Eingestellter Wert wird damit fixiert mit Drehknopf wird wieder gescrollt CIEC I R CKKEHR in den Normalbetrieb oder zum Men Taste 3 Zur ck dr cken gt in den Normalbildschirm BLAU oder auch mit Drehknopf EXIT anw hlen und dr cken oder M Taste2 MENU Taste dr cken gt in den Men bildschiirm GRAU Narmalbetrieh STOPP amp AUS VOLT am
34. des Ausgangs Die Abschaltezeit erm glicht u a das berfahren von falsch polarisierten Wei chenherzen indem die kurzzeitigen Kurzschl sse ignoriert werden UES Adaptiv Bereich 0 1A 6A Default 2 A Die tats chlich wirksame berstromschwelle passt sich laufend an den aktuellen Stromverbrauch an d h sie liegt immer um den in UES Adaptiv definierten Wert h her als der aktuelle Verbrauch Als absolute Grenze gilt aber die UES Schwelle ev zuz glich Toleranzstrom UES Adapt zeit Bereich 1 sec 10 sec mind 5 fache Abschaltezeit Default 2 sec Zur Einstellung der aktuell wirksamen berstromschwelle laut UES Adaptiv wird der Stromver brauch durch Durchschnittsmessung ber die hier definierte UES Adaptionszeit ermittelt UES Tol strom Bereich OA 6A Default 0 A Die UES Schwelle also der maximal zul ssige Schienenstrom siehe oben darf f r die angege bene UES Toleranzzeit unten um den UES Toleranzstrom berschritten werden Da nach erst erfolgt die Abschaltung mit Anwendung der Abschaltezeit wie oben beschrieben UES Toleranzzeit Bereich 0 sec 60 sec Default O sec Siehe Beschreibung oben UES Toleranzstrom Funkenl schen Bereich OFF LEV1 LEV2 Default LEV 2 Spezielle Schaltungen in den Endstufen der Schienenausg nge sorgen daf r dass trotz der hohen Ausgangsleistung im Kurzschlussfall keine gro en Funken gezogen werden z B zwischen Rad und Schiene beim berfahren von
35. e 2 getrennt voneinan der arbeiten sollen Default verschiedene Fahrspannungen Sammelstopp m glich u a oder vollst ndig identisch bez glich Zustand Spannung und Steuersignal sodass eine Parallelschal Men Punkt ZIMO Decoder SW Update gt zuerst Auflistung aus dem File Speicher T RKIS tung zur Bildung eines gemeinsamen Stromkreises von bis zu 20 A m glich ist Auswahl ob dieses Ger t als Master oder Booster arbeiten soll M B1 B2 B3 B4 Siehe Kapitel 7 3 7 4 7 5 7 6 FUNKTION NOCH NICHT REALISIERT Men Punkt Hilfsadressen u a gt GELB Men Punkt ZIMO Decoder Sound Laden gt zuerst Auflistung aus dem File Speicher T RKIS FUNKTION NOCH NICHT REALISIERT FUNKTION NOCH NICHT REALISIERT Analogadresse d h Virtuelle Adresse die von den Fahrpulten her aufgerufen werden kann f r ein analoges Fahrzeug das nach der NMRA stretched 0 Bit Methode gesteuert wird Dann MX10 Sound virtuelle Adresse f r den Sound Generator samt eingebautem Lautsprecher und Audio Buchse ber welche dieser am Fahrpult aufgerufen werden kann um ber die Funktions tasten einige der gespeicherten Sound Samples abzuspielen Diese Anwendung ist eher als Vor stufe oder Vorbereitung f r andere echt sinnvolle Sound Anwendungen gedacht Virtuelle Adresse f r MX10 BAB Aufrufen von Betriebsabl ufen nach Aktivierung dieser Adresse auf einem Fahrpult Diverse Einstellungen f r S88 Anschl
36. e 2 auf UES wird auf BEIDEN Ausg ngen gleichzeitig wieder in normalen Fahrbetrieb geschaltet Drehknopf dr cken kurz gt Schiene 1 und Schiene 2 EIN und zur ck in den Normalbildschirm BLAU im Folgenden beschrieben Reaktion des Ger tes und Bedienung in berstrom F llen berstrom Kurzschluss auf Schiene 1 oder Schiene 2 gt Display Farbwechsel auf ROT oder Unterspannung auf Schiene 1 oder Schiene 2 STOPP amp AUS Bildschirm Ausgangslage Normalbildschirm BLAU oder auch anderer Bildschirm z B FAHR SERV PROG UES berstrom Strom hat UES Schwelle erreicht UNT Unterspannung Netzger t kann erforderliche Prim r spannung nicht liefern um gew nschte Fahrspannung zu erm glichen Dieser Bildschirm und die weitere Bedienung sind genau gleich wie nach dem Ausl sen von Sammel stopp SSP oder AUS am MX10 siehe Text links oder vom Fahrpult her also BETRIEBSANLEITUNG BASISGER T MX10 Seite 15 Taste 1 gt Schiene 1 oder Taste 2 gt Schiene 2 gt Zust nde Schiene 1 bzw Schiene 2 voneinander unabh ngig jeweils mit eigener Taste 1 bzw Taste 2 zyklisch umschalten UES berstrom gt EIN Normalbetrieb gt SSP Sammelstopp gt AUS ausgeschaltet gt gt EIN gt SSP gt AUS gt usw z B Wiedereinschalten mit Taste 1 falls beide Schienenausg nge wieder eingeschaltet sind Normalbildschrm BLAU PARK u gt automatischer Wechsel nach 1 sec in Normalbetri
37. e angesteuerte Adresse Speed Fx Geschwindigkeits Anzeige Funktion
38. eb Taste 3 dr cken gt in den nicht ganz normalen Normalbildschirm ebenso wie bei SSP AUS SIEHE BESCHREIBUNG LINKS ab DO Taste 3 dr cken GLEICHE VORGANGSWEISE SCHNELLVERFAHREN um alle SSP AUS und UES aufzuheben d h alle Schienenausg nge EIN um also wieder vollen Fahrbetrieb zu machen Drehknopf dr cken kurz gt Schiene 1 und Schiene 2 EIN und zur ck in den Normalbildschirm BLAU Seite 16 7 3 BaseCab FAHR Fahrbetrieb vom Basisger t aus FUNKTION NOCH NICHT REALISIERT DAS FOLGENDE KAPITEL BESCHREIBT PROJEKT Ausgangslage Normalbildschirm BLAU Taste 3 dr cken gt Display Farbwechsel auf GR N BaseCab Bildschirm Dieser Bildschirm ist auch ber MEN Zeile BaseCab FAHR zu erreichen siehe Kapitel 7 7 FAHR P gt 0 pce niss oder auch aus der ObjectDB Fahrzeuge EF durch Drehknopf dr cken auf POPU EA Se RS A n gew nschte Zeile siehe Kapitel 7 16 F6 F7 F8 F9 MN RG O in diesem Fall bereits mit Fahrzeugadresse U Mit Drehknopf scrollen Cursor vor jenen Wert stellen der bet tigt ge ndert werden soll Wenn Fahrzeugadresse durch Cursor markiert 2 _Drehknopf dr cken gt Fahrzeugadresse wird eingerahmt und bereit zur nderung U Mit Drehknopf gew nschte Fahrzeugadresse einstellen beschleunigte Drehwirkung Drehknopf dr cken gt Eingestellte Fahrzeugadresse wird fixiert Drehknopf wieder
39. elte Funkenl sch Schaltung einstellbar in drei Stufen erkennt entstehende Lichtb gen und schneidet diese durch interne berbr ckung der Ausgangspole ab Durch die Spezialeinstellung adaptive berstromerkennung kann definiert werden dass bei ei nem pl tzlichen Stromanstieg eine berstrom Abschaltung erfolgt auch wenn die eigentliche ber stromschwelle noch nicht erreicht ist Seite 7 Spannung und Maximalstrom am Programmiergleis im SERVICE MODE SERV PROG In der Standardeinstellung Default werden nach Eintritt in den Service Mode meistens vom Fahrpult aus mit E Taste MN Taste die Spannungs und Stromwerte am Programmiergleis automatisch auf 11V und 0 3A Maximalstrom zu Beginn bzw 0 1 A Maximalstrom nach 100 msec gesetzt Dies entspricht der von der Railcommunity Verband der Hersteller Digitaler Modellbahnpro dukte e V herausgegebenen Norm Die Idee hinter der strikten Strombegrenzung beim Programmieren ist die Vermeidung von Besch di gungen an Fahrzeugen und Elektronik auch wenn beispielsweide Decoder falsch angeschlossen sind Allerdings sind nicht alle Fahrzeuge so gebaut dass sie tats chlich mit so wenig Strom auskommen da es einerseits Energiespeicher gibt die aufgeladen werden und anderseits auch Verbraucher die berhaupt nicht am Decoder angeschlossen sind und daher nicht abgeschaltet werden k nnen Daher gibt es die M glichkeit diese normgem e Einstellung von Spannung und Strom
40. en Punkte sind mit der geradeaktuel Exit len Software Version noch nicht funktionsf hig siehe Infor Debug Functiaons mationen auf www zimo at Update amp Sound Seite Update System MX10 MX32 BETRIEBSANLEITUNG BASISGER T MX10 O Mit Drehknopf scrollen Cursor gt auf gew nschte Anwendung Bildschirm stellen Am Display sind nur zwei oder drei Zeilen gleichzeitig sichtbar Display Inhalt scrollt mit 3 Drehknopf dr cken gt Markierte Zeile wird aufgerufen der jeweiligen Anwendung entsprechender Bildschirmwechsel und Farbwechsel Taste 3 dr cken gt Zur ck in den Normalbildschirm BLAU FE Taste 3 direkt aus dem Men hingegen Taste 3 aus der Anwendung f hrt zun chst zur ck ins Men Men Punkt STOPP amp AUS gt STOPP amp AUS Bildschirm ROT Sammelstopp SSP auf den Ausg ngen Schiene 1 und oder Schiene 2 Fahrspannung ausschal ten AUS bzw Wieder Einschalten EIN Hinweise Das gleiche Bild wie beim Men Punkt SSP amp AUS wird auch durch SSP oder AUS von einem Fahrpult MX32 aus erreicht oder STOPP durch langes Dr cken des Drehknopfes am MX10 sowie erscheint auch nach Kurzschluss UES oder Unterspannung UNT Siehe Kapitel 7 2 Men Punkt VOLT amp AMPERE HAUPT gt GELB Einstellungen der Fahrspannungen und Maximalstr me auf Schiene 1 und Schiene 2 wobei bei Ver nderung der Fahrspannung der betreffende in unmittelbar mitl uft Siehe
41. erufen und dort der Ger te Manager Erweitert anklicken dagi Stoppbits 1 E Alle Systemsteuerungselemente s gt F 57 Systemsteuerung Alle Systemsteuerungselemente v6 Flusssteuerung Keine Einstellungen des Computers anpassen Anzeige Gro e Symbole v Fu Anmeldeinformationsver La Anpassung l Anzeige Einstellungen laut Abbildung machen COM1 0 64 64 pa b Arbeitsordner a Avira Antivirus Fa Center f r erleichterte Bedienung g AudioWizard e Automatische Wiedergabe Im Ger te Manager Anschl sse COM amp LPT ESA Benutzerkonten Q BitLocker Laufwerkversch Dateiversionsverlauf ee Datum und Uhrzeit i i F Wind 8 1 H B Energieoptionen au Farbverwaltung ra ana indows an klicken Flash Player 32 Bit afg Ger te und Drucker 4l Ger te Manager USB Serial Port mit rechter Maustaste ankli 2 Heimnetzgruppe Ben Indizierungsoptionen DJ Infobereichsymbole Oz a siii cken im DropDown Men a Intel HD Grafik e Internetoptionen Mail Microsoft Outlook 2013 32 Bit i i mg Netzwerk und z Eigenschaften anklicken PP Maus KL rer JE Ordneroptionen COM Anschlussnummer COM10 m S Realtek HD B WA Problembehandlung Kal Programme und Features ER ol tape USB Packetgr Region ae Sep A Schriftarten Reduzieren Sie die Werte um Performance Probleme bei geringen Baudraten zu beheben Desktopverbindungen sound i Erh hen Sie die We
42. esse bereits in ObjectDB vorhanden werden die aktuellen Fahrdaten von dort ber nommen und angezeigt Wenn der BaseCab Bildschirm wieder aufruft kommt zun chst automatisch wieder die zuletzt mit dem BaseCab gefahrene Adresse Power on des Ger tes hat diesbez glich KEINE Bedeutung BETRIEBSANLEITUNG BASISGER T MX10 Fahrzeugadresse markieren Drehen Dr cken FAHR __0l occ FO Fi F2 F6 F7 F8 F3 Fa rs A F9 MN RG o Fahrzeugadresse einstellen Drehen FO Fi F2 F6 F7 F8 F3 F4 F9 MN FAHR gt DCC Be RG Do Fahrzeugadresse fixieren Dr cken Fahrbalken markieren Drehen Dr cken FAHR 1016 oc gt Fo F4 F2 F3 F4 F5 He F6 F7 F8 F9 MN RG Co Fahrstufen Richtung steuern Drehen Dr cken FAHR 1016 xc gt or FO F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 MN RG WS Eine Funktionsgruppe markieren und schalten FAHR 1016 occ E Fo F1 F2 gt F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 MN RG WS Funktionsgruppe fixieren Fahrstufen steuern FAHR 1016 co FO F1 F2 mF3 F4 F5 E F6 F7 F8 F9 MN RG W Andere Funktionsgruppe markieren FAHR 1016 occ F6 F7 F8 F9 MN RG VERLASSEN des BaseCab 4 Taste 1 LANG dr cken gt zum CV Programmieren BaseCab OP PROG Bildschirm M Taste2 LANG dr cken gt zum Men eingeschr nkt auf VOLT amp AMP BaseCab DCC gt FIOF11F12 FI3F14F15 W INN amp amp Taste 3 LANG dr
43. et bliches oder ein 6 polige Kabel also ein gew hnliches ZIMO CAN Kabel die beiden u eren Adern bleiben dabei ungenutzt Bei Massoth Ger ten gibt es keine bergabe Ubernahme Prozedur wie bei ZIMO das ZIMO MX32 zeigt jedoch im oberen Balken durch den Hinweis ANET Steuerung dass ein Fremdger t ber XpressNet die aktive Adresse beeinflusst HINWEIS Ebenfalls mit dem ZIMO Digitalsystem SOEBEN u Tr EL 7 werden kann 5 die Lokmaus ne die rote Multimaus von Roco Es stehen somit derzeit zwei M g lichkeiten zur Einbindung von einfa chen Handreglern zur Verf gung Sp ter sollen noch LocoNet Pro dukte hinzu kommen Lim ZIMOBASISGER T MX10 1 2 3 Off Sommmms Demo da MEN BETRIEBSANLEITUNG BASISGER T MX10 4 Gleisanlage Programmiergleis ABA in out s Das Basisger t MX10 hat zwei Gleisanschl sse e den Ausgang Schiene 1 an welchem blicherweise die Hauptstrecke also die eigentliche Gleisanlage angeschlossen wird den Ausgang Schiene 2 der wahlweise als zweiter Schienen oder als Zubeh rstromkreis ge nutzt wird mit getrennt einstellbarer Spannung Stromgrenze usw oder als Programmiergleis zum Adressieren und Programmieren von Decodern im Service Mode oft als SERV PROG er scheinend und als Update Gleis zum Software Update von Decodern und Sound Laden Schiene 2 ist wenn nicht gerade ein Programmiervorgang im Service Mode oder ein Decoder
44. ile ffnen OPPROG 1016 occ CV 293 2 158 ACK RC CV s auslesen ECY Wie oben beschrieben f r CV s programmieren aber keinen CV Wert eingeben sondern sofort Drehknopf dr cken R ckmeldung READ HINWEIS Zur ck Scrollen auf abgeschlossene Programmier und Auslesezeilen ist NICHT m glich VERLASSEN des BaseCab Taste 3 LANG dr cken gt zur ck zu FAHR oder MEN M Ci I Ci Adresse auslesen ber das MEN siehe Kapitel 7 7 das MEN ist unter anderem auch aus dem BaseCab FAHR heraus erreichbar durch Taste 2 LANG Im MEN BaseCab SERV ADR einstellen und Drehknopf dr cken gt Bildschirm wird GELB BaseCab SERV ADR Bildschirm SERV AD ADR mit Drehknopf den markierten Wert Adresse wunschgem einstellen Drehknopf dr cken gt Eingestellte Adresse fixieren im Decoder programmieren SERV ADR ADR 2563 ACK Wie oben beschrieben aber keinen CV Wert eingeben sondern sofort Drehknopf dr cken READ M K Ci SERV PROG ADR 28 3 ACK ADR 56 nr CV s auslesen ber das MEN siehe Kapitel 7 7 das MEN ist unter anderem auch aus dem BaseCab FAHR heraus erreichbar durch Taste 2 LANG Im MEN BaseCab SERV PROG einstellen und Drehknopf dr cken gt Bildschirm wird GELB BaseCab SERV PROG Bildschirm SERV PROG EV Er m
45. it Drehknopf den markierten Wert CV Nummer oder CV Wert wunschgem einstellen Drehknopf dr cken gt Eingestellten Wert fixieren im Decoder programmieren Wie oben beschrieben f r CV s programmieren aber keinen CV Wert eingeben sondern sofort Drehknopf dr cken R ckmeldung READ HINWEIS Zur ck Scrollen auf abgeschlossene Programmier und Auslesezeilen ist NICHT m glich VERLASSEN des BaseCab Taste 3 dr cken gt zur ck zu MEN Seite 18 Das MX10 MEN Hauptmen F r alle Situationen die nicht durch die vorangehenden abgedeckt sind diese aber auch gibt es ein MX10 Men Ausgangslage Normalbildschirm BLAU oder VOLT amp AMPERE GELB M Taste 2 dr cken gt Anzeige des MX10 MEN GRAU Zeilen in Klammer noch nicht realisierte Punkte Narmalbetrieb STOPP amp AUS VOLT amp AMP HAUPT VOLT amp Ah MP DETAIL Anlauf Sync Boaaster een u a Baselab FAHR Basel ab OP PROG Baselab SERW ADR Baselab SERW PROGI ZIMO Decoder Update ZIMO Der Saund Laden DCC SIGNAL Einstellung DEC SERY PROG Einstell MMX SIGNAL Einstellung ABA In Out Manitar Cant Bus Canfig Manitar PL Canfigs Manitar Datum Zeit versions Info Peak Info ObjertDB Fahrzeuse Obje lt stDB Traktion DbjectDB Zubeh r BAB Manitar Start DbjectDB Saund s Obje lt stDB DesaderFW ObjectDB SoundPrajex ti ObjectDb Labels Data Clear HINWEIS Einige der M
46. ken X4 Taste1 M Taste 2 STO pp zu riiai fi EN m isse ZIMO BASISGER T MX10 SyS OFF DIGTALMNTRALE WOTAL COMMAND STATIN S ON o Taste 3 MER HIMO CAN Snikfer Deinde Link SU SUSI Stecker Zum schnellen Sound Laden ber die SUSI Schnittstelle ee XNET AH 2 3 Tasten Drehknopf Normalbetrieb BLAU Schutz gegen versehentliche Bet tigung Kurz Dr cken oder Kurz Drehen gt KEINE Wirkung UU Schnelles Hin und Herdrehen gt Betriebszustand VOLT amp AMP Haupteinstellungen Display GELB Lang Dr cken 2 sec gt Sammelstopp SSP und Betriebszustand STOPP amp AUS Display ROT Dr cken 1 sec gt Aufheben Sammelstopp zur ck in den Normalbetrieb oder zuvor aktiven Betriebszustand Lang Dr cken 4 sec gt SYSTEM OFF Schiene 1 2 AUS Fahrpult Versorgung AUS Display AUS usw Dr cken 1 sec gt SYSTEM ON I Au erhalb Normalbetrieb Bildschirm UO Scrollen und Ausw hlen UO Einstellen V Fahren Richtung Normalbetrieb Normalbildschirm BLAU Taste 1 gt Betriebsabl ufe BAB Einstellungen und Kontrollanzeige Taste 2 MENU gt Men zur Auswahl der Betriebszust nde GRAU Taste 3 9 gt Betriebszustand FAHR DIRECT GRUN STOPP amp AUS nach Drehknopf amp oder Kurzschluss ROT Taste 1 gt SSP AUS EIN Schiene 1 FAHR DIREKT Tasten 1 2 3 gt nach Anw hlen Gruppe Schalten der Funktionen UPDATE amp S
47. l Bus erfolgen kann Anschluss externer Nothalt Tasten Die ABA Eing nge 1 8 auf der 16 poigen Stiftleiste k nnen f r verschiedene Aufgaben herangezo gen werden insbesondere nat rlich f r die ABA s Automatische Betriebsabl ufe Standardm ig solange keine anderen Zuordnungen getroffen werden sind die ABA Eing nge in 5 bis in 8 aber f r Nothalt Tasten vorgesehen es gibt insgesamt 8 M glichkeiten am h ufigsten wird wohl Bedarf bestehen auf Schiene 1 ein SSP Sammelstopp auszul sen eine solche Nothalt Taste muss dann an in 7 angeschlossen werden und zur Aktivierung gegen die Systemmasse gezogen werden Masse auf 16 poliger Stiftleiste verf gbar oder auf Schraubklemmen zur Schiene 1 zur Schiene 2 0 6 4 in 70 OM gt Schlene 1 SSP St Display MX10 vorne D a a a A PS aua tean PE Ey n Basisger t MX10 R ckseite Fe vom Netzger t Display MX32 Im Fall der Ausl sung des Sammelstopps kommen auch die entspre chenden Anzeigen auf dem Basisger t und auf allen angeschlosse nen oder ber Funk verbundenen Fahrpulten Von dort aus kann auch die Wiederinbetriebnahme EIN erfolgen Die Abbildung rechts zeigt alle m glichen Nothalt Anschl sse um nach Wunsch SSP Sam melstopp mit Emergency oder Fahrstufe O auszul sen oder auch Schiene AUS ge trennt f r Schiene 1 und Schiene 2 SSP Sammelstopp mit
48. lle _ u nnn 1V Kabelkommunikation ZIMO CAN Bus 1 ZIMO CAN Stecker vorne und hinten 125 kBd vorbereitet auf 512 kBd ZIMO CAN Bus 2 zus tzliche Pins am XNET Stecker 125 kBd CAN DUS 2 RSENNIENEINFYSHNENEUDg vorbereitet auf 512 kBd ANETT ee ee 62 5 kBd XN2 zweites XNET oder OPEN DCC Bus noch nicht in Verwendung 512 kBd Loconet derzeit nur Hardware m ig vorbereitet zauensennneneennnnnnnnnnnnnnnnnnnennn nennen 16 6 kBd USB device client Schnittstelle uusss022202000eeennnnnnnnnennnnnnnnnneeenn 1 Mbit s USB 2 0 host Schnittstelle f r USB Stick und zuk nftige Anwendungen 1 Mbit s LAN Ethernet auch f r Anschlie en W LAN Router u nn 10 Mbit s Funkkommunikation Mi Wi Netzwerk Derivat des ZigBee Standards 2 4 GHZ ca 20 kbit s Interner Speicher DRAM und SRAM Arbeitsspeicher Rennen nnnnnnnnnnnennn 256 KB NAND Flash Bilder Datenbanken Stellwerke Sound Files usw A GB be te a mem t O tareen veLLom O ACL BAOWN O ACN BLUE sN Mim u JOY Y RE D m CEER SE BETRIEBSANLEITUNG BASISGER T MX10 2 Prim rversorgung durch externes Netzger t Das ZIMO Basisger t MX10 und damit alle angeschlossenen Steuerungskomponenten und die ge samte Modellbahnanlage wird von einem externen Netzger t versorgt dieses liefert die soge
49. mm verbunden den Eingabeger ten bei ZIMO als Fahrpulte bezeichnet und gegebenenfalls den Statio n r Einrichtungs Modulen also den StEin Modulen am gleichen Stand der Technik wie MX10 oder den Magnetartikel und Gleisabschnitts Modulen vergangenen Produktgenerationen Die bliche Minimalkonfiguration einer ZIMO Digitalsteuerung sieht also folgenderma en aus CAN Bus CAN Bus Basisger t MX10 PE IT Basisger t MX10 lesen Er el zur Schiene 2 Programmiergleis Das Fahrpult kann wahlweise an der hinteren CAN Buchse zur Schiene 1 O d e r ander vorderen CAN Buchse angeschlossen werden HINWEIS Bei reiner Computer Steuerung oder Betrieb ber virtuelle Eingabeger te Mobiltelefone Tablets ber USB LAN gibt es auch Anordnungen ohne Fahrpulte Eine etwas umfangreichere Ausstattung zeigt diese Abbildung ACHTUNG Falls auch alte Produkte MX31 MX8 MX9 verwendet werden siehe Kapitel 3 Der CAN2 Bus CAN Bus Mx10 R ckseite Funk Fahrpulte WX32FU CAN Bus mehrere Fahrpulte MX32 MX31 MX21 8 3 zur Schiene 2 Programrmier gleis Netzger t DC Ausgang 1 Station r Einrichtungs Module StEin oder MX9 zur Schiene 1 BETRIEBSANLEITUNG BASISGER T MX10 f1 Technische Daten Eingang DC f r externes Netzger t mit galvanisch getrenntem Gleichspannungs Ausgang 20 35 V f r Mindestbetrieb ca 3
50. nannte Prim rspannung Als Netzger t kann sowohl ein von ZIMO angebotenes Produkt als auch ein Fremd produkt soweit es die grundlegenden Bedingungen einh lt verwendet werden Netzger t mit Ausgangsspannung 20 35 V Gleichspannung galvanisch getrennt vom Netz sinnvoller Maximalstrom 3 30 A sinnvolle Ausgangsleistung des Netzger tes 80 600 Watt Die von ZIMO lieferbaren Netzger te entsprechen diesen Kriterien Siehe Produkt und Preislisten be z glich der aktuelle erh ltlichen bzw den Startsets beigelegten Netzger te Hier als Beispiel darge stellt ein 240 W Ger t das ZIMO Standard Netzger t im Jahr 2014 mit 30 V 8 A am Ausgang Der Ausgang des Netzger tes wird mit der DC in Buchse des MX10 R ckseite links verbunden Polarit t beachten Bei Falschpolung l uft MX10 nicht es besteht aber KEINE Gefahr der Besch digung Die Schienenspannungen an den Ausg ngen des Basis ger tes sind nat rlich NICHT so gro wie die Prim rspan nung sondern die Gleichspannungswandler innerhalb des MX10 reduzieren die Werte auf 10 24 V je nach Einstellung siehe Kapitel Anwendung Die Schienenspannungen k nnen dabei bis ca 3 V unterhalb der Netzger t Ausgangsspannung eingestellt werden der Sum menstrom der Schienenausg nge ist meistens sogar gr er als d Netzger t Strom umso mehr bis zum Doppelten je kleiner die Schienenspannungen im Vergleich zum Netzger t sind Allerdings
51. ngen schlecht abgeschlossenen Kabeln VERLASSEN dieses Normalbildschirms im Wesentlichen nur durch die folgenden Ereignisse Dis play Informationen und Bedienungsm glichkeiten auf den folgenden Seiten im Detail beschrieben use stick USB Stick einstecken mit Files zum Selbst Update des MX10 und oder zum Decoder SW Update und Sound Laden im Root Directory gt Display wird TURKIS Liste der am Stick gespei cherten Files am Display zu sehen zuerst gegebenenfalls Selbst Update File dann Decoder Files Auswahl eines Files und sofortiges Durchf hren durch Taste 1 f r Decoder Update bzw durch Taste 2 f r Sound Laden oder stattdessen im MX10 abspeichern durch Drehknopf Beschreibung der Update und Lade Prozedur siehe Kapitel 7 4 O Drehknopf schnell Hin und Herdrehen gt Display GELB VOLT amp AMPERE Einstellen 7 1 t3 Drehknopf LANG dr cken 2 sec gt Display ROT Sammelstopp SSP und Strom AUS 7 2 Fahren Taste 3 dr cken gt Display GR N BaseCab Fahren und Programmieren 7 3 7 6 MEN Taste 2 dr cken gt Display GRAU MEN zur MX10 Bedienung Kapitel 7 7 berstrom auf Schiene gt Display ROT UES auf Schiene 1 bzw 2 andere l uft weiter bersicht der Anwendungen MENU siehe Kapitel 7 7 Seite 11 Sonderfunktionen des Drehknopfs STOPP und SYS OFF Drehknopf Lang Dr cken 2 sec gt Display Farbwechsel auf ROT STOPP amp AUS Bildschirm oder
52. p AMP HAUPT WEITER zu den Detaileinstellungen Taste 1 Weiter dr cken gt in den Strom amp Spannung Detailbildschirm GELB VOLT amp AMPERE DETAIL Detaileinstellungen BETRIEBSANLEITUNG BASISGER T MX10 VOLT amp AMPERE DETAIL Dieser Bildschirm ist auch ber MEN Zele GELB VOLT amp AMPERE DETAIL zu erreichen siehe 7 7 Die Detaileinstellungen bieten eine Vielzahl von Parametern ber die Haupteinstellun gen hinaus zur optimalen Anpassung an die individuellen Erfordernisse Jeder der Werte wird getrennt angezeigt und eingestellt f r jeden der beiden Schienen Ausg nge Schiene 1 und Schiene 2 diese Zeilen sind gekennzeichnet durch 1 und 2 Au erdem f r Adressier und Programmier vorg nge im Service Moder auf Schiene 2 also Schiene 2 als Programmiergleis gibt es die Zeilen PROG und f r Update und Sound Lade Vorg nge die Zeilen UPD Hinweis W hrend der Adressier und Pro grammier Vorg nge im Service Mode auf Schiene 2 wechseln die unter 2 einge stellten Werte auf die unter PROG defi nierten das gleiche gilt f r Update Vor g nge Dies kann sowohl eine Erh hung als auch eine Absenkung der Fahrspan nung bedeuten In vielen Anwendungen wird man einfach die gesetzten Standardwerte beibehalten k n nen besonders dann wenn die potenzielle Leistungsf higkeit Ausgangsstr me des Ge r tes nicht ausgesch pft wird ANWENDUNG U Mit Drehknopf
53. reib Timeouts ms Enable Selective Suspend Selective Suspend Idle Timeout secs 5 OK OK zur R ckkehr Damit ist die Installation des MX10 Treibers abgeschlossen Bel I Bi BI Er RI be Seite 24 8 1 Der ZIMO App Server amp die Roco Fleischmann Z21 App Der App Server ist ein Teildes ZIMO System Tool daher muss zuerst dieser gestartet wer den hierauf sind folgende Schritte auszuf hren und dort die 1 Verbindung mit dem MX10 herstellen RT ZIMO Raillenter F4 amp il Datenbank Sound Projekte mmx 10 Translator Einstelungen Debug Fahrzeug Datenbank PN Switch Board Wenn gew nscht dass Fahrzeug adressen Fahrzeugnamen und Fahrzeug Gruppe Image aus dem MX10 geladen werden Interface Options Lange Datagramme Num Verbindungsaufbau Time Step AppCode 0 H kchen bei Abfragen setzen gt bernehmen der im MX10 gespei cherten Daten Vorsicht vorhandene Daten mit der Abfragen gleichen Adresse werden ber schrieben neue hinzugef gt Fahrzeugadressen v Fahrzeugnamen v Fahrzeug Gruppe Image v Verbinden dr cken Daten des MX10 werden in der Ta belle Verbindungsaufbau gelistet Verbinden BETRIEBSANLEITUNG BASISGER T MX10 Interface Options Verbindungsaufbau Lange Datagramme Num Time AppCode 0 0 18 08 09 121 1 18 08 10 148 2 18 08 11 308 3 18 08 11 318 18 0
54. rt nehmen in Kapitel 7 8 ist beschreiben wie die Files in diesen File Speicher kommen Wenn Sound Projekt zpp ausgew hlt gt File wird in den File Speicher kopiert Aus dem File Speicher des MX10 k nnen sp ter Decoder Updates oder Sammelfilexyz zsu Decoder Sound Laden durchgef hrt werden siehe Kapitel 7 9 gt _Sammelfile1234 zsu ODER anstelle Drehknopf dr cken Soundprojektabc zpp ABLAUF DES DECODER UPDATES 4 Taste 1 oder 4 Taste 2 dr cken gt Sofortiger Start des Decoder Updates bzw Sound Ladens Weiter siehe Kapitel 7 9 Sobald Decoder oder Lok mit Decoder an Update Gleis Schiene 2 angeschlossen Falls auf vorangehende Auswahl des Files mit Drehknopf verzichtet wurde und i l l i der Stick mehrere zsu Files Software Update oder zpp Files Sound Projekte enth lt S a en aa ALS SERENER EEE AOLE MI gen das jeweils zuletzt auf den USB Stick hinzu gekommene File wird verwendet ZIMO MX645 SW 30 06 bei wiederholter Anwendung f r jeweils neu angeschlossenen Decoder dasselbe File wieder gt _Sammelfile1234 zsu ABLAUF DES DECODER UPDATES SELBST ODER SOUND Soundprojektabc zpp LADENS SIEHE BESCHREIBUNG RECHTS Mit Drehknopf scrollen falls mehrere Files angezeigt werden Cursor gt auf gew nschtes File Drehknopf dr cken gt Information ber ausgew hltes File Version und Decoder wird angezeigt k C Verk rzte Prozedur zum Starten des Decoder Updates oder Ladens eines So
55. rte f r eine h here Geschwindigkeit Spracherkennung 2 Datei Aktion Ansicht w Synchronisierun KE T El LE ia 1 16 gt Tastatur a a Servicel a YF Anschl sse COM amp LPT TF USB Serial Port CMna n Audio Video und G Treibersoftware aktualisieren gt amp Audioeing nge und Deaktivieren b 5 Bildverarbeitungsger gt amp Bluetooth b JE Computer gt dh Drucker ah Druckwarteschlange gt DVD CD ROM Laufwerke Empfangen Bytes 64 v Senden Bytes 64 BM Einstellungen Allgemeine Optionen PlugPlay f r serielle Schnittstelle Serieller Drucker apprecnen aer Kommun kauon wenn das werat Reduzieren Sie die Werte um Kommunikationsprobleme zu verringern Deinstalli einstallieren Wartezeit ms Nach ge nderter Hardware suchen Eigenschaften Parta Timeouts Beim Schlie en der Verbindung RTS aktiv setzen ADSCHaITEN ger MOGEM nsteuerung Deim Unchfabrenn dan Marita Minimale Anzahle der Lese Timeouts D 0 Eingabeger te Human Interface Devices gt Firmware b E Grafikkarte b ca IDE ATA ATAPI Controller gt Laufwerke gt A M use und andere Zeigeger te b MU Monitore gt Netzwerkadapter 8 Prozessoren Sensoren gt l Softwareger te gt Speichercontroller J Systemger te gt amp Tastaturen IISR Cantroller ffnet die Eigenschaften des aktuellen Objekts ms Minimale Anzahle der Sch
56. scrollen Cursor gt auf jenen Parameter stellen der eingestellt werden soll Am Display sind nur zwei oder drei Zeilen gleichzeitig sichtbar der Bildschirminhalt wird entsprechend mitgef hrt Die gesamte Parameterliste kommt zweimal Schiene 1 und Schiene 2 Drehknopf dr cken gt Markierter Wert eingerahmt Wert ist jetzt zum Ver ndern bereit O Mit Drehknopf den markierten Wert wunschgem einstellen Taste 3 dr cken anstelle Drehknopf dr cken gt irrt mliche Einstellung r ckg ngig machen Drehknopf dr cken gt Eingestellter Wert wird damit fixiert R CKKEHR in den Normalbetrieb 9 Taste 3 Zur ck dr cken gt in den Normalbildschirm BLAU BETRIEBSANLEITUNG BASISGER T MX10 Die Bedeutung der Parameter in den VOLT amp AMPERE Detaileinstellungen f r 1 Schiene 1 und 2 Schiene 2 Fahrspannung Bereich 10V 24V Default 16 V Soll Spannung am Ausgang Schiene 1 bzw Schiene 2 Diese Spannung wird auf 1 V eingehalten wenn nicht m glich Abschaltung UNT Unterspannung meist wegen zu schwachen Netzger ts Hochfahrstrom Bereich 0 5A 16 A Beim Hochfahren eines Schienen Ausgangs System Einschalten oder Wieder Einschalten nach Kurzschluss erm glicht der Hochfahrstrom f r die Dauer der Hochfahrzeit siehe unten eine h here Stromabgabe als nach der eingestellten UES Schwelle um die Energiespeicher der auf der Anlage befindlichen Fahrzeuge zu laden Der d
57. sse und Geschwindigkeit des S88 Bus Update bzw Sound Lade Bildschirm gt GELB wenn fertig GR N FUNKTION NOCH NICHT REALISIERT Der Aufruf des Decoder SW Update aus dem Men bedeutet dass ein im File Speicher des MX10 zuvor abgespeichertes Decoder SW Update Sammelfile bzw Sound Projekt verwendet wer den soll die verf gbaren Files werden zum Ausw hlen gelistet Im Gegensatz dazu die Situation wo die Update Prozedur durch Einstecken des USB Sticks ge startet wird um ein File auf eben diesem Stick unmittelbar zu verwenden Siehe Kapitel 7 9 In diesem Kapitel wird sowohl Decoder SW Update und Sound Laden aus dem File Speicher als aus dem USB Stick behandelt Men Punkte BaseCab FAHR OP PROG gt BaseCab Bildschirme GR N FUNKTION NOCH NICHT REALISIERT Seite 20 gt Einstell Bildschirm GELB Men Punkte DCC SERV PROG Einstellungen DCC Signal Einstellungen gt Einstell Bildschirm GELB Hier k nnen die DCC Bit 0 und Bit 1 Zeiten die Anzahl der Preamble Bits Timing Daten f r den Programmiergleis Betrieb ACKnowledgement Details Mindeststrom 5 100 mA Default 20 mA Mindestdauer 2 6 msec Default 4 msec Strom Ausschalten vorher nachher und andere Pa rameter optimiert werden In den meisten Anwendungen funktioniert aber der Betrieb auch mit den Standardeinstellungen und daher brauchen diese Men Punkte NICHT ben tzt zu werden HINWEIS betreffend Quittungserkennung im SERV
58. st USB Device Buchse USB Verbindung zum Computer f r Anwen dungen wie Stellwerks und Konfigurations Software Loconet Stecker Vorbereitet Seite 4 f0 Einleitung typische Systemanordnungen Das MX10 ist die Zentraleinheit der digitalen Mehrzugsteuerung von ZIMO anders ausgedr ckt die Di gitalzentrale oder nach der traditionellen ZIMO Bezeichnung das Basisger t Nach NMRA Termino logie ist es eine Kombination aus Command control station und Power station Das Basisger t sorgt f r eine stabilisierte kurzschlussfeste Fahrspannung auf der Schiene d h auf jedem der beiden Schienen Ausg nge und bertr gt dar ber auch die Steuerinformation f r Fahrzeuge und Magnetartikel wahlweise im standardisierten DCC Datenformat siehe unten und oder im MO TOROLA Datenformat auf das die werksseitig verbauten Decoder in M rklin Fahrzeugen ansprechen DCC Digital Command Control das urspr nglich von der NMRA National Model Railroad Association dem ameri kanischen Modellbahnverband genormte und seit 2010 vom europ ischen Hersteller Verband VHDM Railcommu nity weiter spezifizierte Datenformat wird von den Digitalsystemen und Decodern Digital plus Lenz ROCO digital LGB Mehrzugsteuerung Massoth Digitrax ESU Uhlenbrock und anderen verwendet ber die CAN Bus Buchsen und Kabel ist das MX10 mit anderen Ger ten aus dem ZIMO Progra
59. tion r Einrichtungs Modulen wahrgenommen diese arbeiten allerdings nicht als einfachen Lokaldetektoren sondern lesen auch globale Nachrichten und leiten diese an die Zentrale MX10 weiter weil die Empfangsqualit t im Falle von gro en Anlagen im einzelnen Gleis abschnitt besser sein kann als am Standort der Zentrale Das ZIMO Basisger t MX10 liest auch die Zugnummernimpulse der ZIMO Decoder mit welche neben RailCom als Quittung f r den Empfang von DCC Paketen verwendet werden auch von Decodern aus der Zeit vor dem Jahr 2005 als nur die ZIMO Zugnummernerkennung als R ckmeldung aus den Decodern existierte RailCom aber noch nicht ACHTUNG W hrend der Abarbeitung von Programmier und Auslesebefehlen in SERV PROG Schiene 2 als Programmiergleis werden KEINE RailCom Meldungen empfangen weder auf Schiene 1 noch Schiene P Die Organisation der Datenaussendung ber das Schienensignal Seite 9 Neben der Versorgung der Anlage mit Fahrstrom muss eine Digitalzentrale vor allem die f r Fahrzeuge und Zubeh r Artikel bestimmten Informationen aus den Eingabeger ten Fahrpulten Computer bernehmen und auf effiziente Weise d h mit m glichst geringer Zeitverz gerung und mit m glichst hoher Sicherheit zu den Decodern bermitteln Dabei muss immer der st rungsbehaftete Datenkanal ber cksichtigt werden wie er in der Modellbahn welt wegen der Kontaktunterbrechungen zwischen Schiene und Fahrzeugen existiert
60. und Projekts DEC UPDATE Adr 1016 ZIMO MX645 SW 30 06 USB Stick einstecken mit zumindest einem Decoder Software Sammel File u o Sound Projekt Sammelfile XyZ ZSU 4 Taste 1 oder 4 Taste 2 dr cken gt Sofortiger Start des Decoder Updates bzw Sound Ladens Falls der Stick mehrere zsu Files Software Update oder zpp Files Sound Projekte enth lt 3 Drehknopf nochmals dr cken gt Software Update wird ausgef hrt DEC UPDATE 1016 ZIMO _ MX645 SW 30 06 m BEN und keine Auswahl durch Scrollen mit dem Drehknopf vorgenommen wird das jeweils zuletzt auf den USB Stick hinzu gekommene File wird verwendet Nach ca 10 sec ist Update beendet bei wiederholter Anwendung f r jeweils neu angeschlossenen Decoder dasselbe File wieder Display zeigt 100 Balken gt GRUN Sammelfilexyz zsu BETRIEBSANLEITUNG BASISGER T MX10 Seite 23 18 USB Verbindung MX10 gt Computer Um mit dem MX10 vom PC aus kommunizieren zu k nnen m ssen beide Ger te mit einem USB Ka bel Typ A auf Mini B verbunden werden Der USB client Stecker des MX10bbefindet sich auf der Allgemein Anschlusseinstellungen Treiber Details Ereignisse Bits pro Sekunde 9600 R ckseite unterhalb der Antenne Der notwendige Treiber wird durch folgenden Vorgang installiert Einstellungen kontrollieren laut Abbildung Datenbis i i i ex u P Part t NEE Am Computer wird die Systemsteuerung aufg
61. xx E Anzahl der CAN Pakete pro sec C xxx E yy Anzahl und Fehler Prozentsatz Gemessene Temperatur auf der Leiterplatte ABA Ein Ausg nge Anzeige der Zust nde der insgesamt 14 Anschl sse Spannung und Strom amx Eingang DC in also des Netzger tes welches das MX10 und damit die ge samte Anlage versorgt Prim rversorgung Spannung und Strom am Aus gang Schiene 1 DC Ausgang ludiert Spannung und Strom am Aus gang Schiene 2 DC Ausgang S2 inkludiert Die Stromanzeige f r den DC in Eingang Netzger t wird nicht durch eine Messung ermittelt sondern aus den Ausgangsstr men der Schienen Ausg nge 1 2 sowie der 12 V und 30 V Ausg ngen und Eigen ver brauch des Ger tes unter Ber cksichtigung der Wirkungsgrade der Spannungswandler berechnet Dies dient vor allem zur Absch tzung ob das Netzger t noch ausreichend Leistungsreserven aufweist Sporadische Aufflackern des Buchstabens E zeigt einzelne Fehler am CAN Bus an wie sie z B beim An Abstecken eines Ger tes entstehen k nnen Diese verursachen in der Regel keine Probleme Bei mehr als 10 Fehlern pro sec wird die Anzeige umgeschaltet auf E mit Prozentangabe der fehlerhaft angekommen Pakete in Relation zur Gesamtanzahl der Pakete die hinter C steht ein Auftreten einer Fehlerquote von mehreren kann einen Hinweis auf eine schlechte bertragungssituation am CAN Bus sein z B wegen zu la
62. zweimal knapp nacheinander Sammelstopp SSP auf Schiene 1 Doppel Click innerhalb 1 sec Normalbetrieb auf Schiene 2 bleibt aufrecht Zustand der Schiene 1 SSP Sammelstopp Vorausschau auf Zustand nach Dr cken der T1 Taste 1 Zustand Schiene 2 der Schine 2 Normalbetrieb bleibt Beschreibung des STOPP8 amp AUS Bildschirms und Bedienung siehe Kapitel 7 2 Der STOPP amp AUS Bildschirm ist auch ber den MENU Punkt STOPP amp AUS Kapitel 7 7 zu erreichen Sammelstopp SSP Spannung aus AUS k nnen auch von Fahrpulten her geschaltet und aufgehoben werden und werden auf deren Bildschirmen angezeigt t Drehknopf nochmals dr cken gt Aufheben des Sammelstopp nur wenn das Sammelstopp durch den Drehknopf eingeleitet wurde Drehknopf Sehr Lang Dr cken 4 sec gt SYS OFF STANDBY Zustand Im STANDBY werden alle Ausg nge des MX10 ausgeschaltet also die Schienen Ausg nge die DC Ausg nge die Versorgungsadern auf den Bus Leitungen Daher werden auch die Fahrpulte abgeschaltet ACHTUNG Im STANDBY Zustand bleibt die Zentrale selbst allerdings unter Spannung der Controller Teil l uft weiter Aus Sicherheitsgr nden sollte daher der STANDBY Zustand nur unter Aufsicht aufrechterhalten bleiben Ansonsten bei Verlassen des Raumes ist das System VOM NETZ ZU TRENNEN Drehknopf nochmals dr cken gt Aufheben des STANDBY MX10 und die angeschlossenen Fahrpulte fahren erneut aus
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