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Under Pallet Carrier Lagersystem

1. BIN H i i pa ee K 9 90 d 00 a Y f VE A VA N 7 j Pa J N IL FP ddd a N S ya S 7 I X Z E j U ACN 30 112 31 39 38 36 32 33 34 35 31 41 112 30 PB q ae A j T 2 O 3 z q 8 Oy a Q I 7 ae x S j WON N f N Y 30 112 113 115 114 113 116 112 30 ima zul FEN BEE So o o m E 24 28 28 18 ee ni 106 04 15 DE 04 15 DE Sensoren Bedien und Anzeigeelemente am Heck des UPC Shuttles Pos Bedien bzw Anzeigeelement Funktion 18 Sensor Palettenplatzierung am Heck Mit diesem Sensor richtet sich das UPC Shuttle unter der ein oder auszulagernden Palette aus Die ein oder auszulagernden Palette schlie t b ndig mit dem Heck des UPC Shuttles ab 24 Sensor Palettenplatzierung an der Front Mit diesem Sensor richtet sich das UPC Shuttle unter der ein oder auszulagernden Palette aus Die ein oder auszulagernden Palette schlie t b ndig mit der Front des UPC Shuttles ab 28 Sensor Schienen lochsen
2. Mechanische Verriegelung l sen Vorgehensweise Beide mechanischen Verriegelungen 160 ffnen e Die vier Befestigungsschrauben 162 durch Drehung gegen den Uhrzeigersinn l sen Beide mechanischen Verriegelungen 160 an den Befestigungsschrauben 162 vollst ndig nach oben ziehen siehe Pfeilrichtung C e Die vier Befestigungsschrauben 162 durch Drehung im Uhrzeigersinn anziehen Die mechanischen Verriegelungen 160 sind in der oberen Position befestigt Flurf rderzeug zur ckfahren Vorgehensweise Lastaufnahmemiittel des Flurf rderzeugs 143 feinf hlig so weit absenken bis die Gabelzinken keinen Kontakt mit dem Bergewagen haben Nach hinten auf freie Sicht und freien Fahrweg achten HINWEIS Gefahr von Materialbesch digungen beim Verlassen des Palettenkanals Beim Zur ckfahren aus dem Palettenkanal darauf achten dass die Regalbauteile nicht ber hrt werden Flurf rderzeug 143 langsam zur ckfahren bis sich das Lastaufnahmemiittel vollst ndig vor dem Regal befindet Lastaufnahmemittel des Flurf rderzeugs 143 vollst ndig absenken 04 15 DE 04 15 DE Paletten vor dem defekten UPC Shuttle manuell auslagern Vorgehensweise Bergewagen im Palettenkanal vorw rts bis auf H he des defekten UPC Shuttles fahren Bolzen 172 zu
3. 33 115 38 i 38 115 33 YOT RIO i J u OJ A men CI een in 4 RI oz mem _ Ih 146 Unfallgefahr durch maximale Abbremsung Bei Bet tigung eines Schalters NOTAUS w hrend der Fahrt wird das UPC Shuttle mit maximaler Bremsleistung bis zum Stillstand abgebremst Dabei kann die aufgenommene Last von der Hubplattform rutschen Es besteht erh htes Unfall und Verletzungsrisiko gt Schalter NOTAUS nicht als Betriebsbremse verwenden gt Schalter NOTAUS w hrend der Fahrt nur im Gefahrenfall verwenden Unfallgefahr durch defekte oder nicht zug ngliche Schalter NOTAUS Aufgrund eines defekten oder nicht zug nglichen Schalters NOTAUS besteht Unfallgefahr In Gefahrensituation kann der Bediener das UPC Shuttle durch Bet tigung eines Schalters NOTAUS nicht rechtzeitig zum Stehen bringen gt Die Funktion der Schalter NOTAUS darf nicht durch Gegenst nde beeintr chtigt werden gt Festgestellte M ngel an den Schaltern NOTAUS unverz glich dem Vorgesetzten mitteilen gt Defektes UPC Shuttle kennzeichnen und stilllegen gt UPC Shuttle erst nach Lokalisierung und Behebung des Defekts wieder in Betrieb nehmen 04 15 DE 04 15 DE NOTAUS bet tigen Voraussetzungen UPC Shuttle ist betriebsbereit siehe Seite 140 Vorgehensweise Schalter NOTAUS 38 115 dr cken Alle elektrischen Funkti
4. 3P x 115 113 116 112 30 28 28 100 24 23 04 15 DE 04 15 DE Pos Bedien bzw Anzeigeelement Funktion 28 Sensor Schienen lochsensor Positionsbestimmung des UPC Shuttles im Palettenkanal Geschwindigkeitsreduzierung am Kanalende oder Kanalanfang des UPC Shuttles Bei Fahrt in Richtung Kanalende Sicherstellen dass das UPC Shuttle vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalende zum Stehen kommt Bei Fahrt in Richtung Kanalanfang Sicherstellen dass das UPC Shuttle vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalanfang zum Stehen kommt 30 Horizontale Warnleuchten Warnleuchten dauerhaft an UPC Shuttle ist betriebsbereit e UPC Shuttle f hrt keine Fahr oder Hubbewegungen aus e Narnleuchten zeigen die aktuelle Position des UPC Shuttles im Palettenkanal an Warnleuchten blinken Frequenz 2 Hz UPC Shuttle ist betriebsbereit e UPC Shuttle f hrt Fahr oder Hubbewegungen aus e Narnleuchten zeigen die aktuelle Position des UPC Shuttles im Palettenkanal an Warnleuchten gehen kurz aus und wieder an UPC Shuttle ist betriebsbereit e UPC Shuttle hat einen Auftrag von der Funkfernbedienung erhalten 31 Kollisionssensor Mit
5. 5 5 UPC Shuttle ausschalten 5 5 1 UPC Shuttle mit den Bedienelementen am UPC Shuttle ausschalten 30 117 34 119 38 39 30 30 39 38 117 34 119 30 m i 7 pr k moy 1 Yoa go j DI elle DIE O6 mu SUR Je H Ai bo 80 Emene i l Ni 112 30 115 30 112 i 112 30 115 30 112 u ah i p s i BE gio i i ni L 27 2 4 Voraussetzungen UPC Shuttle ist betriebsbereit siehe Seite 140 Vorgehensweise Taster UPC Shuttle AUS 34 bet tigen Alle Leuchtdioden 30 112 117 119 gehen aus e Schl ssel im Schaltschloss 39 bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn drehen und den Schl ssel abziehen Schalter NOTAUS 38 115 dr cken UPC Shuttle ist ausgeschaltet HINWEIS Nachdem das UPC Shuttle mit dem Taster UPC Shuttle AUS 34 automatisch und oder mit der Funkfernbedienung ausgeschaltet wurde entladen sich die Batterien durch interne Verbraucher Um eine Entladung der Batterien zu verhindern muss das UPC Shuttle mit dem Schaltschloss 39 und durch Bet tigung der Schalter NOTAUS 38 115 ausgeschaltet werden gt UPC Shuttle manuell ausschalten siehe Seite 141 141 5 5 2 UPC Shuttle mit der Funkfernbedienung ausschalten anl mum 140 STOP q anl m a eu i null mE 122 Carrier OFF 142 g 121 _ ee D LIFO FIFO STOP A Q carir h f OPTION 0 04 15 DE 0
6. 56 57 58 59 60 61 62 x l 000 63 XXXXXXX XXXXX XXXXXXX XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX I XXXXXXXXXX 1 64 XXXXXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXX d XXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX e XXXXXXXX XXXXXXXX 66 En 67 Pos Bezeichnung Pos Bezeichnung 56 Typ 62 Baujahr 57 Seriennummer 63 Lastschwerpunktabstand in mm 58 Nenntragf higkeit in kg 64 Antriebsleistung 59 Batteriespannung in V 65 Batteriegewicht min max in kg 60 Leergewicht ohne Batterie in kg 66 Hersteller 61 Option 67 Hersteller Logo 57 angeben 5 3 1 Position Seriennummer HINWEIS Die Seriennummer 57 des UPC Shuttles ist auf dem Typenschild 47 angegeben und im Fahrzeugrahmen 46 unter dem Batterietrog eingeschlagen siehe Seite 42 46 Bei Fragen zum UPC Shuttle bzw Ersatzteilbestellungen bitte die Seriennummer 04 15 DE 04 15 DE Regalbeschreibung Einsatzbeschreibung Das von Jungheinrich gelieferte Kanalregal im Folgenden als Regal benannt darf nur seinem Verwendungszweck entsprechend eingesetzt werden Hier sind die in der Jungheinrich Auftragsbest tigung enthaltenen Daten ma geblich Die Belastungsangaben des Regals basieren auf einer gepr ften Systemstatik Sollte aus landesrechtlichen Bestimmungen eine spezielle Statik f r den Einzelfall erforderlich sein so muss eine gesonderte Berechnung zus tzlich er
7. XXXXXXXXXXXXXXXXX 83 XXXXXXXXXXXXXXXXX xx 84 x 85 RK 86 XXXX XXXXXX 87 XXXXXXXXXXXXXXXXXX KRKKKKKKKKKKKKK 88 XXXXXXXXXXXXAKA XXXXXXXXXXXXXX 04 15 DE 04 15 DE Pos Bezeichnung 75 Hersteller Logo 76 Anschrift des Herstellers 77 Baujahr 78 Typ 79 Auftragsnummer 80 Hinweis Technische Daten 81 Oberkante 1 Auflage 82 Weitere Fachh hen 83 Hinweis maximale Belastungen eines Schienenpaares 84 Maximales Palettengewicht 85 Lichte Kanalweite 86 Maximale Palettenanzahl in der Tiefe 87 Regalh he mm 88 Hinweis Die Belastungsangaben gelten f r gleichm ig verteilte Lasten Bei Umbau ist die Bedienungsanleitung zu beachten 55 39 9V0 56 04 15 DE Transport und Erstinbetriebnahme Verladung des UPC Shuttles in der Transportpalette Der Transport des UPC Shuttles erfolgt ausschlie lich auf der Transportpalette 89 Typ des Shuttles Verladegewicht UPC Shuttle inklusive Transportpalette UPC P1 Shuttle 250 kg UPC P2 Shuttle 272 kg UPC P5 Shuttle Kombi Shuttle 272 kg UPC P6 Shuttle 285 kg 57 58 Unfallgefahr durch nicht vorschriftsgem gesicherte und aufgesetzte Lasten Bevor eine Last aufgenommen wird hat sich der Bediener davon zu berzeugen dass sie ordnungsgem palettiert und die zugelassene Tragf higkeit des Flurf rderzeugs nich
8. DI 270 aa lt lt INN 127 E 179 178 Voraussetzungen UPC Shuttle ist betriebsbereit siehe Seite 140 UPC Shuttle ist im Palettenkanal eingesetzt und befindet sich auf dem ersten Palettenplatz siehe Seite 152 Funkfernbedienung ist eingeschaltet siehe Seite 138 UPC Shuttle ist mit der Funkfernbedienung verbunden siehe Seite 139 Erster Palettenplatz am Kanalanfang ist nicht durch eine Palette belegt Schritt 1 Optionale Lagerfunktion Anzahl der eingelagerten Paletten im Palettenkanal z hlen aufrufen Vorgehensweise Taster OPTION 127 bet tigen bis das Symbol 178 Palettenz hlen oder der Text OPTION 4 im Display 121 der Funkfernbedienung angezeigt wird Die optionale Lagerfunktion Anzahl der eingelagerten Paletten im Palettenkanal z hlen im Untermen Optionale Lagerfunktionen wurde aufgerufen und kann aktiviert werden Schritt 2 Anzahl der eingelagerten Paletten im Palettenkanal z hlen Vorgehensweise Taster Auslagern 122 oder Taster Einlagern 123 bet tigen Es ert nt ein akustisches Signal Im Display 121 der Funkfernbedienung erscheint f r 3 Sekunden die Anzeige OK Die horizontalen und vertikalen Warnleuchten leuchten f r eine kurze Zeit nicht mehr Das Z hlen der eingelagerten Paletten im Palettenkanal mit dem UPC Shuttle erfolgt automatisch Der Z hlvorgang kann jed
9. 44444444400nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn Sicherheitshinweise zum Regal F Rboden an ee beein Fu bodenbeschaffenheit 2 4 2444400nnnnnnnnnnnnnnennnnennnnnnnnnnnnnenannnn Fu bodentragf higkeit Fu bodendurchbiegung 220422222nunnnnnnennnnnnnennnnnnnennnnnennnennenennnennnn Fu bodentoleranzen 20 2404424nnnnnnnnensnnensnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn Besondere Belastungssituationen Einsatzbedingungen 24424442snnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn bersicht Baugruppen unesseseseesessenennesennnnnennnnennnnennnnnnnenensennnnenennnnnennn Warnschild Betreten des Regals verboten Tragf higkeitsschild 2200444400Beneennnennnennennennnennnnnnnnnnnnnnennnennnen Transport und Erstinbetriebnahme u nennen Verladung des UPC Shuttles in der Transportpalette Sicherung des UPC Shuttles beim Transport UPC Shuttle aus der Transportpalette entnehmen in die Transportpa letts einsetzen 4n m tr runter a E A ERNS Erstinbetriebnahme Inbetriebnahme u ee re Halterung mit integrierter Ladestation Docking Station am Flurf rder ZEUG MONTErEN er E E E E A E Batterie Wartung Aufladung Wechsel Sicherheitsbestimmungen im Umgang mit S urebatterien Allgemeines im Umgang mit Batterien
10. Das Auslagern des kompletten Palettekanals mit dem UPC Shuttle erfolgt automatisch Der Auslagerungsvorgang kann jederzeit durch Bet tigung des Tasters STOP 125 abgebrochen werden siehe Seite 166 Schritt 2 Beschreibung des Auslagerungsvorgangs LIFO von Paletten aus dem Palettenkanal Vorgehensweise e UPC Shuttle beschleunigt und f hrt eingelagerten Palette Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen die auszulagernde Palette im Palettenkanal e Vor Erreichen der Palette reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit um ein exaktes Positionieren des UPC Shuttles unter der auszulagernden Palette zu erm glichen e UPC Shuttle positioniert sich unter der auszulagernden Palette e Hubplattform des UPC Shuttles wird angehoben Die auszulagernde Palette wird angehoben in Richtung Kanalende zur zuletzt UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalanfang Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen den ersten Palettenplatz und den Kanalanfang Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle sicher vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalanfang zum Stehen kommt e Vor Erreichen des ersten Palettenplatzes reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit Nach Erreichen des ersten Palettenplatzes stoppt das UPC Shuttle Hubplattform des UPC Shuttles wird abgesenkt Die auszulagernde Palette wurde auf der Palettenauflageschiene des Palettenkanals abgesetzt Palette kann aus dem Palettenkanal entn
11. 00442200nnennnnennennnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnn 10 oNwD Na Sicherf ngen sn e a a a 298 Wiederinbetriebnahme des UPC Shuttles nach Wartungs und Instand halt ngsarbeiten an aneignen EAEE a EANES aE Stilllegung des UPC Shuttles 220u42000unesnnnennnennnnnnnnennnennannnnnnnnnnnnn Ma nahmen vor der Stilllegung u0 2240044420000nennnnennnennenneeneennenn Ma nahmen w hrend der Stilllegung Wiederinbetriebnahme des UPC Shuttles nach Stilllegung Sicherheitspr fung nach Zeit und au ergew hnlichen Vorkommnissen 308 Endg ltige Au erbetriebnahme Entsorgung Wartung und Inspektion Wartungscheckliste Betreiber Kundendienst iiniu 2428er iu Regelm ige Kontrolle und Inspektion des Regals 315 Regelm ige Kontrolle des Regals 00u422220004220nnennnennennennnennnnn 315 Kontrollintervalle des Regals Sichtpr fung Kontrollpunkte am Regal 200222400ns nennen 316 Inspektion des Regals e e ee ie nn nn 317 Umbauten am Regal 24244440nonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 317 04 15 DE 04 15 DE 1 1 Bestimmungsgem e Verwendung Bestimmungsgem e Verwendung des Unterfahrshuttles Allgemein Das Kompaktlagersystem mit UPC Under Pallet Carrier bestehend aus Shuttle des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs und Kanalregal
12. og zj 5 op je om 88 T a 39 e Qiie 0O F 33 38 38 33 39 f 1 ne ii a P us We 15 i G g QE i Voraussetzungen Batterien sind im UPC Shuttle eingebaut siehe Seite 74 Batterieklappe ist geschlossen siehe Seite 72 Vorgehensweise Schalter NOTAUS 38 115 durch Drehen entriegeln e UPC Shuttle einschalten dazu e Schl ssel in das Schaltschloss 39 stecken und bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen Taster UPC Shuttle EIN 33 bet tigen 112 04 15 DE 04 15 DE Anzeige der Leuchtdioden LED 117 118 des Betriebszustands Pos Anzeige Bedeutung 117 Gr ne LED LED leuchtet nicht UPC Shuttle ist ausgeschaltet LED leuchtet UPC Shuttle ist eingeschaltet 118 Rote LED LED leuchtet nicht UPC Shuttle ist ausgeschaltet UPC Shuttle ist eingeschaltet und betriebsbereit LED blinkt langsam Frequenz 0 5 Hz und der Summer des UPC Shuttles ert nt mit einer Frequenz von 0 5 Hz UPC Shuttle ist nicht betriebsbereit es liegt eine St rung vor Abschnitt St rungshilfe beachten siehe Fehlersuche und Abhilfe auf Seite 202 Konnte das UPC Shuttle nach Durchf hrung der unter Fehlersuche und Abhilfe beschriebenen Abhilfema nahmen nicht in den betriebsf higen Zustand versetzt werden verst ndigen Sie bitte den Kundendienst des Herstellers LED blinkt schnell Frequenz 2 Hz U
13. 2 2 1 20 Definition der Fahrtrichtung Definition der Palettenpl tze Definition der Fahrtrichtung F r die Angabe von Fahrtrichtungen werden folgende Festlegungen getroffen 3 4 5 6 5 p ta Bedeutung Heck des UPC Shuttles Fahrschiene des UPC Shuttles Palettenauflageschiene Fahrtrichtung Vorw rts Schienenloch Front des UPC Shuttles Position des Bedieners Kanalanfang mit mechanischen Endanschl gen o o Solo Aan eno Startposition des UPC Shuttles vor jedem Auftrag Zielposition des UPC Shuttles nach jedem Auftrag Fahrtrichtung R ckw rts Palette PERS DEN EEE M 0 Kanalende mit mechanischen Endanschl gen 04 15 DE 04 15 DE 2 1 1 Voraussetzungen f r den Betrieb des UPC Shuttles Alle Betrachtungen in dieser Betriebsanleitung beziehen sich auf einen Bediener 7 der sich am Kanalanfang 8 vor dem Regal befindet Das UPC Shuttle wird am Kanalanfang 8 auf die Schienen des jeweiligen Regals gesetzt Das Heck 1 des UPC Shuttles zeigt in Richtung Kanalanfang 8 Die Front 6 des UPC Shuttles zeigt in Richtung Kanalende 12 Die Start und Zielposition 9 des UPC Shuttles vor oder nach jeder Lagerfunktion ist der Kanalanfang 8 Befindet sich das UPC Shuttle nicht am Kanalanfang 8 wird dies durch Sensoren erkannt Diese Sensoren pr fen ob die Schienenl cher 5 zum erwarteten Zeitpu
14. Die Linse des Sensors ist gereinigt 295 4 4 296 Antriebskettenpflege HINWEIS Die Antriebsketten d rfen keine erheblichen Verschmutzungen aufweisen Antriebsketten m ssen immer sauber und gut geschmiert sein gt Reinigung der Antriebsketten darf nur mit Paraffinderivaten erfolgen wie z B Petroleum oder Dieselkraftstoffe Das Reinigen der Antriebsketten mit Dampfstrahl Hochdruckreiniger oder chemischen Reinigern s ubern gt Sofort nach dem Reinigen die Antriebsketten mit Druckluft trocknen und mit Kettenspray ist verboten gt Sofort nach dem Reinigen die Antriebsketten mit Druckluft trocknen und mit Kettenspray einspr hen Gef hrdung durch Reinigungsmittel z B Paraffinderivaten gt Reinigungsmittel kann bei Hautkontakt zu Reizungen f hren Betroffene Stellen sofort gr ndlich reinigen gt Bei Augenkontakt sofort mit reichlich sauberem Wasser aussp len und einen Arzt aufsuchen Bei Arbeiten mit Reinigungsmittel pers nliche Schutzausr stung z B Sicherheitsschuhe Warnweste Schutzbrille Schutzhandschuhe usw tragen Die in der Wartungscheckliste angegebenen Intervalle gelten f r normalen Einsatz Bei erh hten Anforderungen Staub Temperatur muss eine h ufigere Nachschmierung der Antriebsketten erfolgen Das vorgeschriebene Kettenspray muss vorschriftsgem verwendet werden Mit der u erlichen Anbringung von Fett wird keine ausreichende Schmierung der Antriebsketten erzielt
15. Heben Senken und Transportieren von Lasten im Regal Transport des UPC Shuttles nur mit Flurf rderzeugen durchf hren die eine ausreichende Resttragf higkeit besitzen Abstand zwischen den Gabelzinken des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs auf mindestens 570 mm einstellen Ladungstr ger Paletten im Regal ausschlie lich quer ein und ausgelagern siehe Seite 158 Die folgenden T tigkeiten sind verboten Transport des beladenen UPC Shuttles mit einem Flurf rderzeug Betrieb des UPC Shuttles im nicht daf r vorgesehenen Regal Bef rdern und Heben von Personen Schieben oder Ziehen von Lasten anderer Shuttle oder Fahrzeugen im und au erhalb des Palettenkanals Anforderungen an die zu verwendenden Ladungstr ger Paletten Die einzulagernden Euro und Industriepaletten m ssen der DIN EN 13698 1 2 entsprechen sofern die Auftragsbest tigung keine abweichenden Angaben macht Die einzulagernden Chemiepaletten m ssen der VCI APME entsprechen sofern die Auftragsbest tigung keine abweichenden Angaben macht Maximale zul ssige Durchbiegung in der Palettenmitte Europalette Industriepalette 25 mm Chemiepalette CP3 CP8 CP9 20 mm M gliche Ladungstr ger Paletten in Abh ngigkeit der UPC Shuttlevarianten 12 siehe Seite 38 04 15 DE 04 15 DE 1 3 Zul ssige Einsatzbedingungen Einsatz unter extremen Bedingungen Der Einsatz des UPC Shuttles unter
16. Pos Bezeichnung Stromkreis Wert Hauptstromsicherung Heben Senken 1929 an Streifensicherung NA Hauptstromsicherung Fahrmotor 193 0 E Streifensicherung NA 194 F1 Gesamtsteuersicherung Flachsicherung 10A Steuersicherung Elektronik Fahren 195 13 Heben Flachsicherung ur Option K hlhausausf hrung 196 1O F14 Steuersicherung Heizung des 10A Motorcontrollers Flachsicherung Kennzeichnet Serienausstattung O Kennzeichnet Zusatzausstattung HINWEIS Die M8 Befestigungsmuttern 191 der Hauptstromsicherungen 2F19 192 und Hauptstromsicherungen 1F1 193 mit einem Drehmoment von 5 Nm anziehen 04 15 DE 04 15 DE 4 5 2 Anordnung der Sicherungen und Sicherungswerte des UPC P2 Shuttles und UPC P5 Shuttles Kombi Shuttle 191 191 191 192 T 193 M 4 191 gt 7 Pos Bezeichnung Stromkreis Wert Hauptstromsicherung Heben Senken 192 ARIS Streifensicherung 30A Hauptstromsicherung Fahrmotor 1930 IFI Streifensicherung en 194 F1 Gesamtsteuersicherung Flachsicherung 10A Steuersicherung Elektronik Fahren 195 2 Heben Flachsicherung un Option K hlhausau
17. gt UPC P2 Shuttle und UPC P5 Shuttle Kombi Shuttle gt siehe Seite 301 UPC P6 Shuttle gt siehe Seite 302 Steuerstromsicherungen 194 196 pr fen e Abdeckungen 197 der Steuerstromsicherungen 194 196 demontieren Steuerstromsicherung 194 196 aus der Halterung ziehen Steuerstromsicherung 194 196 gem der Tabelle Sicherungswerte auf korrekten Wert und Besch digung pr fen e Abdeckungen 197 der Steuerstromsicherungen 194 196 montieren Hauptstromsicherungen 192 193 pr fen e Hauptstromsicherungen 192 193 gem der Tabelle Sicherungswerte auf korrekten Wert und Besch digung pr fen Hubplattform montieren siehe Seite 290 Aufgef hrte T tigkeiten im Abschnitt Wiederinbetriebnahme des UPC Shuttles nach Wartungs und Instandhaltungsarbeiten durchf hren siehe Seite 304 Elektrische Sicherungen sind gepr ft HINWEIS Die M8 Befestigungsmuttern 191 der Hauptstromsicherungen 2F19 192 und Hauptstromsicherungen 1F1 193 mit einem Drehmoment von 5 Nm anziehen 299 4 5 1 Anordnung der Sicherungen und Sicherungswerte des UPC P1 Shuttles 300 tE
18. null m PER l u oK jog Schritt 3 Beschreibung des Auslagerungsvorgangs FIFO von Paletten aus dem Palettenkanal Vorgehensweise UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalanfang zur letzten Palette im Palettenkanal Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen die auszulagernde Palette im Palettenkanal e Vor Erreichen der Palette reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit um ein exaktes Positionieren des UPC Shuttles unter der auszulagernden Palette zu erm glichen e UPC Shuttle positioniert sich unter der auszulagernden Palette Hubplattform des UPC Shuttles wird angehoben Die auszulagernde Palette wird angehoben UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalende Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen den letzten Palettenplatz und das Kanalende Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle sicher vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalende zum Stehen kommt e Vor Erreichen des letzten Palettenplatzes reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit Nach Erreichen des letzten Palettenplatzes stoppt das UPC Shuttle Hubplattform des UPC Shuttles wird abgesenkt Die auszulagernde Palette wird auf der Palettenauflageschiene des Palettenkanals abgesetzt Palette kann aus dem Palettenkanal entnommen werden siehe Seite 164 Wenn sich noch eine Palette auf dem letzten Palettenplatz am Kanalende befindet wird die Palette von den Sensoren des UPC Shuttles erkannt
19. 04 15 DE 04 15 DE UPC P1 UPC P2 und UPC P5 Shuttle Kombi Shuttle Antriebsketten reinigen und schmieren Voraussetzungen UPC Shuttle f r Wartungs und Instandhaltungsarbeiten vorbereiten siehe Seite 288 Vorgehensweise Hubplattform demontieren siehe Seite 290 Antriebsketten 190 reinigen und schmieren Hubplattform montieren siehe Seite 290 Aufgef hrte T tigkeiten im Abschnitt Wiederinbetriebnahme des UPC Shuttles nach Wartungs und Instandhaltungsarbeiten durchf hren siehe Seite 304 Die Antriebsketten sind gereinigt und geschmiert 297 4 5 191 192 191 191 193 191 298 Sicherungen Unfallgefahr durch elektrischen Strom An der elektrischen Anlage darf nur im spannungsfreien Zustand gearbeitet werden Die in der Steuerung verbauten Kondensatoren m ssen vollst ndig entladen sein Die Kondensatoren sind nach ca 10 min vollst ndig entladen Vor Beginn der Wartungsarbeiten an der elektrischen Anlage gt Arbeiten an der elektrischen Anlage d rfen nur von elektrotechnisch geschulten Fachkr ften durchgef hrt werden or Arbeitsbeginn alle Ma nahmen ergreifen die zum Ausschluss eines elektrischen Unfalls notwendig sind gt Ringe Metallarmb nder usw ablegen gt UPC Shuttle gesichert abstellen siehe Seite 200 gt Schalter NOTAUS dr cken gt UPC Shuttle ausschalten siehe Seite 141 gt Batterie aus dem UPC Shuttle ausb
20. u eren Teil des Rahmens e Inneren Teil des Rahmens unter der Antriebskette UPC Shuttle nach der Reinigung trocknen z B mit Druckluft oder trockenem Lappen Hubplattform montieren siehe Seite 290 Aufgef hrte T tigkeiten im Abschnitt Wiederinbetriebnahme des UPC Shuttles nach Wartungs und Instandhaltungsarbeiten durchf hren siehe Seite 304 UPC Shuttle ist gereinigt 293 4 3 2 Reinigen der Baugruppen der elektrischen Anlage 294 Gefahr von Besch digungen an der elektrischen Anlage Das Reinigen der Baugruppen Steuerungen Sensoren Motoren usw der elektronischen Anlage mit Wasser kann zu Sch den an der elektrischen Anlage f hren gt Elektrische Anlage nicht mit Wasser reinigen gt Elektrische Anlage mit schwacher Saug oder Druckluft Kompressor mit Wasserabscheider verwenden und nicht leitendem antistatischem Pinsel reinigen Reinigen der Baugruppen der elektrischen Anlage Voraussetzungen UPC Shuttle f r Wartungs und Instandhaltungsarbeiten vorbereiten siehe Seite 288 Ben tigtes Werkzeug und Material Kompressor mit Wasserabscheider Nicht leitender antistatischer Pinsel Vorgehensweise Hubplattform demontieren siehe Seite 290 Baugruppen der elektrischen Anlage mit schwacher Saug oder Druckluft Kompressor mit Wasserabscheider verwenden und nicht leitendem antistatischem Pinsel reinigen Hubplattform montieren siehe Seite 290 Aufgef hrte T tigkeiten im Ab
21. zz nesnnnennnneenennnn Batterietypen sun erst Abmessungen der Batterietr ge und der Batterien Batterieklappe ffnen Batterieklappe schlie en Batterie aus und einbauen 2uuers nennen nnnenen nennen Batterie l den 2 22 kaaedeh igi Batterie innerhalb des UPC Shuttles laden Batterie au erhalb des UPC Shuttles laden O Batterie in der Batterieladestation laden O Wechselbatterie Konzept O uuueeeseeseneessnensnnennnnennennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnenn Bedienung 2 Bananen Sicherheitsbestimmungen f r den Betrieb des UPC Shuttles Sicherheitsbestimmungen f r den Betrieb des Regals Belastung des Regals 4440sssnnennennnnnnnnnennnnnnnn Beschreibung der Sensoren Anzeige und Bedienelemente Beschreibung der Sensoren Anzeige und Bedienelemente des UPC P1 Shuttles UPC P2 Shuttles und UPC P5 Shuttles Kombi Shuttle 04 15 DE 04 15 DE 5 10 5 11 5 12 5 13 5 14 5 15 5 16 5 17 6 1 6 2 7 1 7 2 7 3 2 1 2 2 2 3 3 1 3 2 4 1 4 2 4 3 Beschreibung der Sensoren Anzeige und Bedienelemente des UPC P6 Shutlles nr a a aE meieeinee 106 Anzeige des Betriebszustandes am Heck des UPC Shuttles 112 Anzeige des Batteriezustandes am Heck des UPC Shuttles 114 Bedien und Anzeigeelemente d
22. 04 15 DE Anzeige der Ereignismeldungen Die St rungen oder Folgen von enden des UPC Shuttles ul mm werden als Ereignismeldungen bezeichnet E 0001 Die Ereignismeldungen werden mit einem E und einer mehrstelligen 125 Nummer im Display der Funkfernbedienung angezeigt siehe Seite 202 Nachdem das UPC Shuttle eine Ereignismeldung erkannt hat wird Folgendes ausgef hrt Das UPC Shuttle stoppt Der aktuelle Auftrag wird abgebrochen Die rote LED zur Anzeige des Betriebszustands blinkt mit einer Frequenz von 0 5 Hz siehe Seite 112 Der Summer des UPC Shuttles ert nt mit einer Frequenz von 0 5 Hz Die Ereignismeldung wird solange angezeigt bis der Taster STOP 125 bet tigt wird Nach Bet tigung des Tasters STOP 125 wechselt die Anzeige in das vorherige Men zur ck Die Ereignismeldung wird zur ckgesetzt Anschlie end muss das UPC Shuttle manuell zum Kanalanfang auf den ersten Palettenplatz gefahren werden Hubplattform manuell vollst ndig absenken siehe Seite 172 UPC Shuttle manuell zum Kanalanfang fahren siehe Seite 170 123 Anzeige FIFO LIFO Mit dem Taster FIFO LIFO 124 kann zul m der Bediener zwischen den Lagerfunktionen LIFO und FIFO FIFO umschalten Die ausgew hlte Funktion wird im nn m Display der Funkfernbedienung angezeigt LIFO Befehlsquitt
23. 04 15 DE Bedienung Sicherheitsbestimmungen f r den Betrieb des UPC Shuttles Fahrerlaubnis Das UPC Shuttle darf nur von Personen benutzt werden die in der F hrung Bedienung und Transport ausgebildet sind dem Betreiber oder dessen Beauftragten ihre F higkeiten im Fahren und Handhaben von Lasten nachgewiesen haben und von ihm ausdr cklich mit der F hrung beauftragt sind gegebenenfalls sind nationale Vorschriften zu beachten Das UPC Shuttle ist f r den Einsatz im Regal konzipiert Es darf nur darin und mit montierten Sicherheitsz unen bis 2 5 m H he betrieben werden Rechte Pflichten und Verhaltensregeln f r den Bediener Der Bediener muss ber seine Rechte und Pflichten unterrichtet in der Bedienung und dem Transport des UPC Shuttles unterwiesen und mit dem Inhalt dieser Betriebsanleitung vertraut sein Verbot der Nutzung durch Unbefugte Der Bediener ist w hrend der Nutzungszeit f r das UPC Shuttle verantwortlich Der Bediener muss Unbefugten verbieten das UPC Shuttle zu bedienen oder zu transportieren Es d rfen keine Personen mit dem UPC Shuttle mitgenommen oder angehoben werden Besch digungen und M ngel Besch digungen und sonstige M ngel am UPC Shuttle sind sofort dem Vorgesetzten zu melden Betriebsunsichere UPC Shuttle z B abgefahrene R der oder defektes Bremssystem d rfen bis zu ihrer ordnungsgem en Instandsetzung nicht eingesetzt werden 87 88 Reparaturen Ohne besondere Ausb
24. 27 Palettenkanal Sensor Schienenlochsensor jeweils einer an beiden Seiten des UPC 28 Shuttles 210 Sicherung gegen seitliches Abst rzen beim Transport des UPC Shuttles jeweils zwei an der Front und am Heck des UPC Shuttles 3010 Horizontale Warnleuchten jeweils zwei an der Front und am Heck des UPC Shuttles Kollisionssensor jeweils zwei an der Front und am Heck des UPC 31 Shuttles 32 Anzeige des Betriebszustands 33 Taster UPC Shuttle EIN 34 Taster UPC Shuttle AUS 35 Anzeige des Batteriezustands 310 Sensor Palettenerkennung jeweils einer an der Front und am Heck des UPC Shuttles 37 Schnittstelle f r die Servicediagnose 38 Schalter NOTAUS jeweils einer an beiden Seiten des UPC Shuttles 39 Schaltschloss mit Schl ssel 40 Rahmen des UPC Shuttles 41 Schaltleiste NOTAUS am Heck des UPC Shuttles lo Vertikale Richtleuchten auf der Unterseite des UPC Shuttles nicht eingezeichnet 29 3 2 2 UPC P6 Shuttle 18 Ifit IiN EN 26 30 31 39 38 36 37 32 33 34 35 31 40 41 30 26 30 31 39 38 36 37 32 33 34 35 31 40 4 30 N 30 04 15 DE 04 15 DE Pos Bezeichnung Anschlagd mpfer jeweils zwei an der Front und am Heck des UPC 17 Shuttles Sensor Palettenplatzierung auf der Hubplattfor
25. Festgestellte M ngel an den Sicherheitseinrichtungen unverz glich dem Vorgesetzten mitteilen 153 154 ALL rrr rrr rrr ECEEEEEEEEEECEECEEEEECEEECCECCEEE aP reer erer oerreereererrrr Gpessgsasaasassaaaaaaaaaaaaaaaaa Voraussetzungen Regal und Palettenkanal sind f r den Betrieb mit UPC Shuttle geeignet Es befinden sich keine Personen oder UPC Shuttle im Palettenkanal Palettenkanal ist f r die Lagerung von Lasten Abmessungen und Tragf higkeit geeignet Erster Palettenplatz am Kanalanfang ist nicht belegt UPC Shuttle ist betriebsbereit siehe Seite 140 UPC Shuttle ist ordnungsgem auf dem Lastaufnahmemittel 144 des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs 143 aufgenommen UPC Shuttle zeigt mit dem Heck 1 zum Flurf rderzeug 143 Vorgehensweise Flurf rderzeug 143 vor dem Regal mittig zum Palettenkanal ausrichten e Hubger st des Flurf rderzeugs 143 senkrecht stellen und somit das Lastaufnahmemiittel 144 in waagerechter Stellung bringen UPC Shuttle ber die Fahrschienen 2 des ausgew hlten Palettenkanals anheben UPC Shuttle gleichm ig zwischen den Fahrschienen 2 ausrichten Flurf rderzeug 143 langsam vorw rts fahren bis sich das Heck 1 des UPC Shuttles hinter den mechanischen Endanschl gen 69 des Palettenkanals befindet siehe Pfeilrichtung A UPC Shuttle langsam und gle
26. X 145 Einlagern Auslagern mit der Lagerfunktion First In First Out FIFO Beschreibung der Lagerfunktion FIFO Lagerfunktion Einlagern FIFO Die einzulagernden Paletten werden nacheinander vom Kanalanfang 8 in den Palettenkanal eingelagert Lagerfunktion Auslagern FIFO Die Paletten werden in gleicher Reihenfolge zur Einlagerung am Kanalende 12 aus dem Palettenkanal entnommen Der erste Palettenplatz am Kanalanfang 8 darf nicht durch eine Palette belegt sein falls das UPC Shuttle nach dem Einlagern aus dem Palettenkanal entnommen werden soll 1 2 3 6 146 184 04 15 DE 04 15 DE Pos Bedeutung 1 Heck des UPC Shuttles 2 Fahrschiene des UPC Shuttles 3 Palettenauflageschiene 6 Front des UPC Shuttles 7 Position des Bedieners 8 Kanalanfang mit mechanischen Endanschl gen 9 Startposition des UPC Shuttles vor jedem Auftrag Zielposition des UPC Shuttles nach jedem Auftrag 12 Kanalende mit mechanischen Endanschl gen 15 Vorletzter Palettenplatz im Palettenkanal 16 Letzter Palettenplatz im Palettenkanal 145 Richtung Palette in dem Palettenkanal einlagern 146 Richtung Palette aus dem Palettenkanal auslagern 185 5 15 2 Beschreibung der Lagerfunktion Einlagern FIFO null es 7 FIFO H t 128 zul mm 148 o OK Voraussetzungen UPC Shuttle ist betriebsberei
27. entsprechend den Vorschriften des Batterie und des Ladeger teherstellers laden Die Batterien 20 werden geladen HINWEIS Bei unterbrochenem Ladevorgang steht nicht die ganze Batteriekapazit t zur Verf gung Betriebsbereitschaft nach dem Laden herstellen Voraussetzungen Batterien 20 sind vollst ndig geladen Vorgehensweise Entsprechendes Ladeger t 108 109 ausschalten siehe Betriebsanleitung des Ladeger ts Schublade 106 107 ffnen e Griff 111 hochklappen e Obere oder untere Schublade 106 107 bis zum Anschlag aus der Batterieladestation ziehen siehe Pfeilrichtung A Batterien 20 aus der ge ffneten Schublade 106 107 entnehmen Ge ffnete Schublade 106 107 vollst ndig schlie en siehe Pfeilrichtung B S mtliche Kabel und Steckverbindungen auf sichtbare Sch den kontrollieren Batterien 20 in das UPC Shuttle einbauen siehe Seite 74 Batterieklappe 22 schlie en siehe Seite 72 Das UPC Shuttle ist nach der Batterieladung wieder betriebsbereit 85 6 86 Wechselbatterie Konzept O F r den mehrschichtigen Betrieb sowie den Einsatz im K hlhaus besteht ein Wechselbatterie Konzept Wechselbatterien sind als optionales Zubeh r verf gbar Batteriewechsel Vorgehensweise Batterien aus dem UPC Shuttle ausbauen siehe Seite 74 Batterien in das UPC Shuttle einbauen siehe Seite 74 Der Batteriewechsel ist durchgef hrt 04 15 DE
28. ftes UPC Shuttle Nach der Stilllegung Reinigungs oder Wartungsarbeiten muss das UPC Shuttle auf die folgenden Punkte gepr ft werden gt UPC Shuttle auf Besch digungen pr fen siehe Seite 127 gt Alle Sicherheitseinrichtungen auf ihre Funktionst chtigkeit pr ften siehe Seite 145 gt Festgestellte M ngel unverz glich dem Vorgesetzten mitteilen gt Defektes UPC Shuttle kennzeichnen und stilllegen gt UPC Shuttle erst nach Lokalisierung und Behebung des Defekts wieder in Betrieb nehmen 305 Stilllegung des UPC Shuttles Wenn das UPC Shuttle l nger als einen Monat stillgelegt wird darf das UPC Shuttle nur in einem frostfreien und trockenen Raum gelagert werden Die Ma nahmen vor w hrend und nach der Stilllegung wie nachfolgend beschrieben durchf hren Das UPC Shuttle muss w hrend der Stilllegung so aufgebockt werden dass die R der keinen Kontakt zum Boden haben Nur so ist gew hrleistet dass R der und Radlager nicht besch digt werden M gliche Varianten zum sicheren Abstellen des UPC Shuttles 5 1 5 2 UPC Shuttle auf Hartholzkl tzen abstellen siehe Seite 201 UPC Shuttle auf dem Tr gergestell abstellen O siehe Seite 246 Soll das UPC Shuttle f r mehr als 6 Monate stillgelegt werden weitergehende Ma nahmen mit dem Kundendienst des Herstellers absprechen Ma nahmen vor der Stilllegung Vorgehensweise UPC Shuttle au erhalb des Regals gesichert abstellen siehe UPC Shutt
29. llen f hren W hrend des Absetzens der einzulagernden Last im Palettenkanal d rfen keine Personen gef hrdet werden Personen aus dem Gefahrenbereich weisen gt Die einzulagernde Last muss gegen Herabfallen gesichert sein Sicherstellen dass die Last beim Einlagern nicht mit dem n chst h heren Palettenkanal in Ber hrung kommt Es besteht die Gefahr dass die Palettenauflageschienen oder Fahrschienen in diesem Palettenkanal besch digt oder ausgeh ngt werden Dies k nnte zum Abst rzen des UPC Shuttles oder der eingelagerten Last f hren gt StoRlasten durch zu schnelles Absenken der Last ist verboten Gleiches gilt f r das Einlagern von punktf rmigen Lasten Schieben der Last oder der Gabelzinken auf der Palettenauflageschiene ist verboten gt Eine Kollision zwischen Flurf rderzeug und dem Regal oder der eingelagerten Last vermeiden Es d rfen nur die bei Auslegung des Regals vorgesehenen Paletten eingelagert werden Dar ber hinaus sind die landesspezifischen Regeln und Richtlinien f r den Betreiber als Regalanlagenbetreiber zu beachten 04 15 DE 04 15 DE Gefahr durch nicht gleichm ig verteilte Lasten im Regal Die Regale sind f r gleichm ig verteilte Lasten statisch ausgelegt Punktlasten sind nicht ber cksichtigt und erfordern eine gesonderte statische Dimensionierung Sie sind nicht zul ssig gt Die Belastung des Regals muss gleichm ig verteilt erfolgen Dar ber hinaus sind die land
30. siehe Seite 200 Vorgehensweise UPC Shuttle mit dem Taster UPC Shuttle AUS 34 ausschalten e Schl ssel im Schaltschloss 39 bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn drehen Schl ssel abziehen Schalter NOTAUS 38 dr cken jeweils einer an beiden Seiten des UPC Shuttles Batterieklappe 22 am Griff 96 vollst ndig aufklappen siehe Pfeilrichtung Batterieklappe 22 ist ge ffnet und die Batterie freigelegt Batterieklappe schlie en Voraussetzungen UPC Shuttle ist gesichert abgestellt siehe Seite 200 Batterieklappe 22 ist ge ffnet siehe Seite 72 Vorgehensweise Griffe der Batterien herunterklappen Batterieklappe 22 am Griff 96 vollst ndig zuklappen Schalter NOTAUS 38 durch Drehen entriegeln jeweils einer an beiden Seiten des UPC Shuttles Batterieklappe 22 ist geschlossen 73 Batterie aus und einbauen Unfallgefahr beim Aus und Einbau der Batterie Beim Aus und Einbau der Batterie k nnen aufgrund des Gewichts und der Batteries ure Quetschungen oder Ver tzungen auftreten gt Abschnitt Sicherheitsbestimmungen im Umgang mit S urebatterien in diesem Kapitel beachten Beim Aus und Einbau der Batterie pers nliche Schutzausr stung z B Sicherheitsschuhe Schutzhandschuhe usw tragen gt Nur Batterien mit Batterietrog verwendet werden siehe Seite 70 Beim Wechsel der Batterie darf nur die gleiche Ausf hrung wieder in den Batterieraum einges
31. 1140 mm b4 880 880 880 770 mm Gesamtbreite bo 1034 1034 1034 924 mm Breite zwischen Radarmen Ladefl chen 651 651 651 468 mm 1038 1038 1038 928 b Breite ber F hrungsrollen 1048 1048 1048 ggg m bg Ladefl chenbreite 1010 1010 1010 900 mm b40 Spurweite vorn 952 952 952 842 mm b44 Spurweite hinten 952 952 952 842 mm b42 Palettenbreite 1200 1200 1200 1140 mm 04 15 DE 1 UPC P5 Shuttle Kombi Shuttle Europalette 1200 mm x 800 mm c 400 mm l 800 mm Industriepalette 1200 mm x 1000 mm c 500 mm Ig 1000 mm 2 Im Palettenkanal ist das UPC Shuttle schienengef hrt Die Bedienung des UPC Shuttles erfolgt mit der Funkfernbedienung 3 Bei einer Tragf higkeit von Q 1000 kg 4 Bei Verwendung von R dern mit einem Durchmesser von 90 mm reduziert sich die Fahrgeschwindigkeit mit und ohne Last jeweils um 10 siehe Seite 36 35 4 3 Gewichte 4 3 1 Eigengewicht Batteriegewicht 4 3 2 4 4 36 Ben Shuttlevariante ezeichnun zen UPC P1 UPC P2 upc p5 UPC P6 Eigengewicht inklusive Batterien 190 212 212 225 kg Gewicht der Batterien 2x19 38 kg Gewicht der Batterien mit Batterietrog 2x23 46 kg Leergewicht des UPC Shuttles ohne siehe Typenschild auf Seite 46 Batterie UPC P5 Shuttle Kombi Shuttle Achslas
32. Anzahl der Schienenl cher verschmutzte Schienenl cher usw pr fen ggf die St rstellen beseitigen Auftrag erneut an das UPC Shuttle senden 211 212 St rung M gliche Ursache Abhilfema nahmen 9759 01 Auftrag konnte nicht beendet werden Undefinierter Zustand des UPC Shuttles Fehlerhafte Auswertung der Schienenl cher in den Fahrschienen Taster STOP der Funkfernbedienung bet tigen UPC Shuttle manuell zum Kanalanfang fahren siehe Seite 170 Linsen aller Sensoren reinigen siehe Seite 295 Auftrag erneut an das UPC Shuttle senden Palette auf Besch digungen wie Astloch mit Bereich des Sensors Palettenplatzierung usw pr fen ggf Palette austauschen Fahrschienen des zu befahrenden Palettenkanals auf St rstellen wie Anzahl der Schienenl cher verschmutzte Schienenl cher usw pr fen ggf die St rstellen beseitigen 04 15 DE 04 15 DE St rung M gliche Ursache Abhilfema nahmen 9760 01 Einzulagernde Palette im Palettenkanal befindet sich nicht auf dem ersten Palettenplatz Taster STOP der Funkfernbedienung bet tigen Einzulagernde Palette auf dem ersten Palettenplatz erneut ausrichten siehe Seite 160 Auftrag erneut an das UPC Shuttle senden Palette auf Besch digungen wie Astloch mit Bereich des Sensors Palettenplatzierung usw pr fen ggf Palette a
33. Auslagern LIFO einer vordefinierten Anzahl von Paletten aus dem Palettenkanal an das UPC Shuttle senden Vorgehensweise Lagerfunktion LIFO festlegen e Taster FIFO LIFO 124 bet tigen bis im Display 121 der Funkfernbedienung die Lagerfunktion LIFO 147 angezeigt wird Anzahl der auszulagernden Paletten festlegen e Taster Auslagern 122 bet tigen Taster Auslagern 122 innerhalb von 0 5 Sekunden erneut bet tigen Die Anzahl der auszulagernden Paletten erh ht sich durch jeden Tastendruck um eine Palette Im Display 121 der Funkfernbedienung wird das Untermen 149 mit der aktuell eingestellten Anzahl der auszulagernden Paletten angezeigt Diesen Vorgang wiederholen bis die gew nschte Anzahl der auszulagernden Paletten eingestellt ist Es k nnen maximal 20 Paletten eingestellt werden Der Auftrag wird an das UPC Shuttle gesendet sobald der Taster Auslagern 122 innerhalb von 0 5 Sekunden nicht bet tigt wird Es ert nt ein akustisches Signal Im Display 121 der Funkfernbedienung erscheint f r 3 Sekunden die Anzeige OK 148 Die horizontalen und vertikalen Warnleuchten leuchten f r eine kurze Zeit nicht mehr 253 147 149 un mm null DI O 254 1 UFO UF OUTOS a M mui N 148 l K Das Auslagern einer eingestellten Anzahl von Paletten aus dem Palettekanal mit dem UPC Shuttle erfolgt automatisch Der Ausla
34. Defektes UPC Shuttle kennzeichnen und stilllegen Kundendienst des Herstellers verst ndigen 04 15 DE 04 15 DE St rung M gliche Ursache Abhilfema nahmen 9137 25 berschreitung der Hub und Senkzeiten im Hubsystem des UPC Shuttles Taster STOP der Funkfernbedienung bet tigen Hubplattform vorsichtig manuell absenken Den Senkvorgang sofort beenden sobald sich das UPC Shuttle freig ngig unter den Paletten bewegen l sst siehe Seite 172 UPC Shuttle manuell zum Kanalanfang fahren siehe Seite 170 Wenn dies nicht m glich ist muss das UPC Shuttle geborgen werden siehe Seite 216 Defektes UPC Shuttle kennzeichnen und stilllegen Kundendienst des Herstellers verst ndigen 207 208 St rung M gliche Ursache Abhilfema nahmen 9391 01 Anzeige des Taster STOP der 9392 01 Batteriezustands Funkfernbedienung bet tigen fehlerhaft oder defekt UPC Shuttle manuell zum Batterie tiefentladen Kanalanfang fahren siehe Seite Steuersicherung 170 Elektronik Fahren Batterie laden siehe Batterie Heben 1F9 defekt laden auf Seite 76 Hauptstromsicherung Heben Senken 2F19 pr fen ggf austauschen siehe Seite 298 9561 01 Schienenl cher am Taster STOP der Kanalanfang oder Kanalende nicht erkannt Sensoren Schienenlochsensor verschmutzt s Funkfernbedienung bet tigen UPC Shuttle
35. Die Gasung ist ein chemischer Prozess Dieses Gasgemisch ist hoch explosiv und darf nicht entz ndet werden gt Verbinden und Trennen von Ladekabel der Batterieladestation mit dem Batteriestecker darf nur bei ausgeschalteter Ladestation und ausgeschaltetem UPC Shuttle erfolgen gt Ladeger t muss bez glich der Spannung und der Ladekapazit t auf die Batterie abgestimmt sein gt Kabel und Steckverbindungen vor dem Ladevorgang auf sichtbare Sch den pr fen gt Raum in dem das UPC Shuttle geladen wird ausreichend l ften gt Beim Laden der Batterien innerhalb des UPC Shuttle Batterieklappe muss ge ffnet sein und die Oberfl chen der Batteriezellen m ssen w hrend des Ladevorgangs freillegen um eine ausreichende L ftung zu gew hrleisten gt Beim Umgang mit Batterien darf nicht geraucht und kein offenes Feuer verwendet werden gt Im Bereich des zum Aufladen abgestellten UPC Shuttles d rfen sich im Abstand von mindestens 2 m keine brennbaren Stoffe oder funkenbildende Betriebsmittel befinden gt Brandschutzmittel sind bereitzustellen gt Keine metallischen Gegenst nde auf die Batterie legen gt Den Sicherheitsbestimmungen des Batterie und des Ladestationsherstellers unbedingt Folge leisten 04 15 DE 04 15 DE HINWEIS Gefahr von Materialsch den durch ungleichm ig geladene Batterien Der Betrieb mit ungleichm ig geladenen Batterien f hrt zu dauerhaften Materialsch den an den Batterien sodas
36. Lagereinrichtungen darf die max Durchbiegung bezogen auf die gr te Spannweite nicht gr er als 0 75 x 1 500 sein F r verfahrbare Lagereinrichtungen darf die Durchbiegung nicht gr er als 0 75 x 1 1000 sein bei max Tangentenneigung TGX lt 3 1000 04 15 DE 04 15 DE 3 4 3 5 Fu bodentoleranzen Der Hallenboden muss bez glich seiner Ebenheit mindestens den Toleranzen im Hochbau gem DIN 18202 Tabelle 3 sowie bei abweichenden Angaben den in der DIN EN 15620 angegebenen Regalklassen entsprechen Die zul ssigen Winkel und Ebenheitstoleranzen werden auf 15 mm eingeschr nkt Ohne besondere Vereinbarungen und Vorgaben wird mindestens ein fl chenfertiger Fu boden vorausgesetzt Fl chenfertige B den f r Lagereinrichtungen Abstand der Messpunkte 0 1m 1m 4m 10m 15m Ebenheitstoleranz 2 mm 4 mm 10 mm 12 mm 15 mm Nicht fl chenfertige B den und B den aus Rohbeton Abstand der Messpunkte 0 1m 1m 4m 10m 15m Ebenheitstoleranz 5 mm 8 mm 12 mm 15 mm 20 mm Besondere Belastungssituationen Erdbebenlasten sind rtlich bedingte Zusatzlasten die bei der Berechnung der Bauteile von entsprechender Bedeutung sind Ma gebend ist die FEM 10 2 08 Kommen Regaleinrichtungen in erdbebengef hrdeten Gebieten zum Einsatz so ist seitens des Bauherrn Betreibers die Nutzung aufzuzeigen damit die erforderlichen Ma nahmen durchgef hrt werden k nnen Einsatzbedingunge
37. Nachdem die Palette erkannt wurde reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit Vor Erreichen der Palette auf dem letzten Palettenplatz stoppt das UPC Shuttle Nachdem die Palette vom letzten Palettenplatz aus dem Palettenkanal entnommen wurde f hrt das UPC Shutte in Abh ngigkeit von dessen Einstellung den Auslagerungsvorgang wie folgt fort Taster Auslagern 122 kurz bet tigen 04 15 DE 04 15 DE W UPC Shuttle f hrt mit reduzierter Geschwindigkeit weiter in Richtung Kanalende und setzt die Palette auf den letzten Palettenplatz ab Q UPC Shuttle f hrt nach Ablauf einer einstellbaren Zeitspanne mit reduzierter Geschwindigkeit weiter in Richtung Kanalende und setzt die Palette auf den letzten Palettenplatz ab Die Zeitspanne zwischen 10 Sekunden und 30 Sekunden kann durch den Kundendienst des Herstellers eingestellt werden Der Standardwert dieser Zeitspanne betr gt 15 Sekunden Dieser Vorgang wiederholt sich solange bis die letzte der eingestellten Paletten auf den letzten Palettenplatz abgesetzt wurde Schritt 4 Abschlie ende Fahrt zum Kanalanfang Vorgehensweise UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalanfang Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen den ersten Palettenplatz und den Kanalanfang Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle sicher vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalanfang zum Stehen kommt e Vor Erreichen des ersten Palettenplatzes reduziert das UPC Shuttl
38. Palettenkanal mit dem Flurf rderzeug aufnehmen Voraussetzungen Bergewagen befindet sich mit dem Heck am Kanalanfang oder am Kanalende Vorgehensweise Flurf rderzeug 143 vor dem Regal mittig zum Palettenkanal ausrichten Hubger st des Flurf rderzeugs 143 senkrecht stellen Lastaufnahmemittel des Flurf rderzeugs 143 soweit anheben bis ein ungehinderter Einschub der Gabelzinken 144 in die Gabelschuhe 166 des Bergewagens m glich ist Flurf rderzeug 143 langsam vorw rts fahren und die Gabelzinken 144 in die Gabelschuhe 166 des Bergewagens fahren Flurf rderzeug 143 weiter vorw rts fahren bis der Bergewagen am Gabeltr ger 170 anliegt 04 15 DE 04 15 DE Bergewagen gegen Abrutschen sichern Vorgehensweise Bergewagen mit den mechanischen Verriegelungen 160 am Gabeltr ger 170 des Flurf rderzeugs 143 gegen Abrutschen sichern e Die vier Befestigungsschrauben 162 durch Drehung gegen den Uhrzeigersinn l sen Beide mechanischen Verriegelungen 160 an den Befestigungsschrauben 162 vollst ndig nach unten dr cken siehe Pfeilrichtung C Absturzgefahr des Bergewagens F r den ungesicherten Bergewagen besteht w hrend des Transportes des Hebens und Senkens mit dem Flurf rderzeug 143 Absturzgefahr Darauf achten dass die mechanischen Verriegelungen 160 am Gabeltr ger 170 eingehakt sind e Die vier Befestigungsschrauben 162 durch Drehung im Uhrzeigersin
39. Palettenplatz ab Q UPC Shuttle f hrt nach Ablauf einer einstellbaren Zeitspanne mit reduzierter Geschwindigkeit weiter in Richtung Kanalende und setzt die Palette auf den letzten Palettenplatz ab Die Zeitspanne zwischen 10 Sekunden und 30 Sekunden kann durch den Kundendienst des Herstellers eingestellt werden Der Standardwert dieser Zeitspanne betr gt 15 Sekunden Dieser Vorgang wiederholt sich solange bis die letzte im Palettenkanal eingelagerte Palette auf den letzten Palettenplatz abgesetzt wurde Schritt 4 Abschlie ende Fahrt zum Kanalanfang Vorgehensweise UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalanfang Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen den ersten Palettenplatz und den Kanalanfang Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle sicher vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalanfang zum Stehen kommt e Vor Erreichen des ersten Palettenplatzes reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit Nach Erreichen des ersten Palettenplatzes stoppt das UPC Shuttle Das UPC Shuttle befindet sich wieder am Kanalanfang Im Display 121 der Funkfernbedienung erscheint f r 3 Sekunden die Anzeige READY Es kann ein neuer Auftrag an das UPC Shuttle gesendet werden 195 5 16 Umsetzvorgang von Europaletten beim Betrieb mit dem UPC P5 Shuttle 5 16 1 Umsetzvorgangs von Europaletten bei den Lagerfunktionen Einlagern LIFO 196 Einlagern FIFO Auslagern FIFO und Verdichten
40. Vorgehensweise Beide mechanischen Verriegelungen 160 ffnen Die vier Befestigungsschrauben 162 durch Drehung gegen den Uhrzeigersinn l sen Beide mechanischen Verriegelungen 160 an den Befestigungsschrauben 162 vollst ndig nach oben ziehen siehe Pfeilrichtung C Die vier Befestigungsschrauben 162 durch Drehung im Uhrzeigersinn anziehen Die mechanischen Verriegelungen 160 sind in der oberen Position befestigt 228 04 15 DE 04 15 DE Flurf rderzeug zur ckfahren Vorgehensweise Lastaufnahmemiittel des Flurf rderzeugs 143 feinf hlig so weit absenken bis die Gabelzinken keinen Kontakt mit dem Bergewagen haben Nach hinten auf freie Sicht und freien Fahrweg achten HINWEIS Gefahr von Materialbesch digungen beim Verlassen des Palettenkanals Beim Zur ckfahren aus dem Palettenkanal darauf achten dass die Regalbauteile nicht ber hrt werden Flurf rderzeug 143 langsam zur ckfahren bis sich das Lastaufnahmemiittel vollst ndig vor dem Regal befindet e Lastaufnahmemittel des Flurf rderzeugs 143 vollst ndig absenken 229 W 230 pr min pr ai 171 41 38 da bil 171 38 41 eh el po ea el ojla HIHI ojla je fal e f a fo e fol a ol T aiie e e ele e00 EM de alla ele mE a Air elle tel lo elle le
41. an Warnleuchten blinken Frequenz 2 Hz e UPC Shuttle ist betriebsbereit e UPC Shuttle f hrt Fahr oder Hubbewegungen aus e Narnleuchten zeigen die aktuelle Position des UPC Shuttles im Palettenkanal an Warnleuchten gehen kurz aus und wieder an UPC Shuttle ist betriebsbereit e UPC Shuttle hat einen Auftrag von der Funkfernbedienung erhalten 113 Kollisionssensor Mit diesem Sensor erkennt das UPC Shuttle ob sich Hindernisse im Palettenkanal befinden Beschreibung des Verhaltens vom UPC Shuttle nachdem ein Hindernis erkannt wurde siehe Seite 272 114 Sensor Palettenerkennung Mit diesem Sensor erkennt das UPC Shuttle die eingelagerten Paletten im Palettenkanal 115 Schalter NOTAUS Der Haupt und Steuerstromkreis wird unterbrochen Alle Fahr und Hubbewegungen schalten ab 116 Schaltleiste NOTAUS Bei Bet tigung der Schaltleiste NOTAUS wird Folgendes sichergestellt Alle Fahr und Hubbewegungen werden abgeschaltet e Der Hauptstromkreis wird unterbrochen Der Steuerstromkreis wird unterbrochen 111 3 3 Anzeige des Betriebszustandes am Heck des UPC Shuttles 117 118 Ior
42. das UPC Shuttle senden 04 15 DE 04 15 DE St rung M gliche Ursache Abhilfema nahmen 9916 02 Blockierte R der Taster STOP der Funkfernbedienung bet tigen UPC Shuttle manuell zum Kanalanfang fahren siehe Seite 170 Wenn dies nicht m glich ist muss das UPC Shuttle geborgen werden siehe Seite 216 Fahrschienen des zu befahrenden Palettenkanals auf St rstellen wie Folie Holzreste usw pr fen ggf die St rstellen beseitigen Auftrag erneut an das UPC Shuttle senden Aufgenommene Last ist zu gro Taster STOP der Funkfernbedienung bet tigen Last der zu transportierenden Palette verringern UPC Shuttle manuell zum Kanalanfang fahren siehe Seite 170 Auftrag erneut an das UPC Shuttle senden 215 6 2 Bergung des UPC Shuttles aus dem Palettenkanal 6 2 1 Sicherheitsvorschriften beim Bergen des UPC Shuttles aus dem Palettenkanal 216 Unfallgefahr durch nicht bestimmungsgem e Bedienung des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs Die Bedienung des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs ist der Betriebsanleitung des Flurf rderzeugs zu entnehmen Gefahr durch unsachgem es Absetzen oder Aufnehmen des Bergewagens Das unsachgem e Absetzen des Bergewagens mit einem Flurf rderzeug im Palettenkanal kann die Stabilit t des Regals gef hrden oder zu Unf llen f hren Gleiches gilt f r das unsachgem e Aufnehmen des Berge
43. das UPC Shuttle geborgen werden siehe Seite 216 273 7 3 7 3 1 274 UPC Shuttle mit Fahrzeugterminal bedienen DUNGHEINRICH 180 181 d e 890 gt Bei der Zusatzausstattung UPC Shuttle mit Fahrzeugterminal bedienen handelt es sich um eine Software die auf dem Fahrzeugterminal ausgef hrt wird und dem Bediener die Steuerung der UPC Shuttle erm glicht Die Bedienung des UPC Shuttles mit dem Fahrzeugterminal erfolgt ber eine virtuelle Fernbedienung 180 die auf dem Touchscreen 181 des Fahrzeugterminals abgebildet wird Nachdem die virtuelle Fernbedienung 180 auf dem Touchscreen 181 angezeigt wird k nnen s mtliche Taster der virtuellen Fernbedienung 180 durch das Antippen mit dem Finger bet tigt werden Fahrzeugterminal am Flurf rderzeug montieren HINWEIS Gefahr von Materialsch den bei der Montage des Fahrzeugterminals am Flurf rderzeug Bei der Montage des Fahrzeugterminals kann das Flurf rderzeug oder Bauteile des Flurf rderzeugs besch digt werden Gleiches gilt f r den Anschluss des Fahrzeugterminals an die Elektrik des Flurf rderzeugs Die Montage des Fahrzeugterminals am Flurf rderzeug darf nur durch den Kundendienst des Herstellers erfolgen Der Anschluss des Fahrzeugterminals am Flurf rderzeug darf nur durch den Kundendienst des Herstellers erfolgen gt Die Verkabelung des Fahrzeugterminals darf nicht ver ndert werden 04 15 DE 04
44. dem UPC Shuttle ausgebaut siehe Seite 74 Ben tigtes Werkzeug und Material Ladeger t Hawker Lifetech XFC Das Ladeger t ist nicht im Lieferumfang des UPC Shuttles enthalten O Batterieladestation Die Batterieladestation ist nicht im Lieferumfang des UPC Shuttles enthalten O Vorgehensweise Schublade 106 107 ffnen e Griff 111 hochklappen e Obere oder untere Schublade 106 107 bis zum Anschlag aus der Batterieladestation ziehen siehe Pfeilrichtung A Quetschgefahr beim Einsetzen der Batterien in die Batterieladestation Beim Einsetzen der Batterien besteht Quetschgefahr f r den Bediener gt Beim Einsetzen der Batterien keine K rperteile zwischen Schublade und Batterie halten Batterien 20 in die ge ffnete Schublade 106 107 einsetzen e Ge ffnete Schublade 106 107 vollst ndig schlie en siehe Pfeilrichtung B 04 15 DE 04 15 DE HINWEIS Brandgefahr und Gefahr der Materialbesch digung Das Ladeger t muss bez glich der Spannung und der Ladekapazit t auf die Batterie abgestimmt sein Den Sicherheitsbestimmungen des Batterie und des Ladestationsherstellers unbedingt Folge leisten Entsprechendes Ladeger t 108 109 einschalten siehe Betriebsanleitung des Ladeger ts Batterien in der oberen Schublade 106 werden mit dem rechten Ladeger t 109 geladen Batterien in der unteren Schublade 107 werden mit dem linken Ladeger t 108 geladen Batterien 20
45. den nachfolgenden technischen Normen wie nachfolgend angegeben entspricht 49 3 1 3 2 3 3 50 Fu bodenbeschaffenheit F r den Hallenboden wird eine Mindestbetong te C20 25 mit entsprechender Bewehrung EN 206 1 vorausgesetzt Der Hallenboden muss mindestens 20 cm dick sein und eine Bodenverankerung mit Spreizd beln zulassen Bohrtiefe ca 15 cm Bei aggressiven oder magnesitgebundenen Fu b den sind spezielle Schutzma nahmen erforderlich um Korrosionsbildung zu verhindern Diese Kosten sind in unseren Angeboten ohne gesonderte Absprache ebenfalls nicht ber cksichtigt Fu bodentragf higkeit Gem den Vorschriften der DIN EN 15512 und DIN 15629 sowie den Hinweisen in der EN 15635 m ssen die Aufstellfl chen f r Lagereinrichtungen und Ger te so beschaffen sein dass die Eigengewichte und zul ssigen Nutzlasten sicher aufgenommen werden Die zul ssige Bodenpressung des Fu bodens darf den angegebenen Wert aus dem Regal nicht unterschreiten Der Betreiber des Regals muss gew hrleisten dass der Fu boden die Lasten aus den Regalst ndern aufnehmen kann Hierbei sind die maximale Fl chenlast der gesamten berdeckten Fl che und die Punktlast der ber die St nderf e eingeleiteten Kr fte zu ber cksichtigen Fu bodendurchbiegung Bei der Errichtung von Regalanlagen auf Zwischendecken kann besonders die Durchbiegung erheblichen Einfluss auf die Funktion von Lagereinrichtungen haben F r station re
46. der Text OPTION 4 im Display 121 der Funkfernbedienung angezeigt wird Das UPC Shuttle befindet sich wieder am Kanalanfang Es kann ein neuer Auftrag an das UPC Shuttle gesendet werden Verlassen des Untermen s Optionale Lagerfunktionen Vorgehensweise Taster OPTION 127 bet tigen bis das Men 147 im Display 121 der Funkfernbedienung angezeigt wird Das Untermen Optionale Lagerfunktionen wurde verlassen 271 7 2 7 Verhalten des UPC Shuttles nachdem ein Hindernis im Palettenkanal erkannt wurde Das Verhalten des UPC Shuttles nachdem ein Hindernis im Palettenkanal erkannt 272 wurde kann durch den speziell f r diese Aufgaben geschulten Kundendienst des Herstellers eingestellt werden Standardeinstellung UPC Shuttle stoppt Vorgehensweise UPC Shuttle erkennt ein Hindernis im Palettenkanal Die Geschwindigkeit des UPC Shuttles wird sofort reduziert Nach Erreichen der reduzierten Geschwindigkeit pr ft das UPC Shuttle ob das Hindernis noch vorhanden ist Hindernis ist nicht mehr vorhanden z B der Kollisionssensor hat eine Reflexion als Hindernis ausgewertet Das UPC Shuttle beschleunigt wieder auf die freigegebene Geschwindigkeit Der Auftrag wird weiter ausgef hrt Hindernis ist noch vorhanden Das UPC Shuttle stoppt Der Auftrag wird abgebrochen e Anschlie end muss das UPC Shuttle manuell an den Kanalanfang gefahren werden siehe Seite 168 04 15 D
47. des UPC Shuttles b ndig abschlie en Dadurch werden Besch digung an den Lasten im Regal oder des Regals vermieden gt Nicht die im Tragf higkeitsdiagramm angegebenen H chstlasten berschreiten gt UPC Shuttles ausschlie lich ohne Last transportieren gt Nicht unter das angehobene UPC Shuttle oder Lastaufnahmemnittel treten und sich darunter aufhalten gt Den Transport des UPC Shuttles mit abgesenktem Lastaufnahmemittel durchf hren Dazu das UPC Shuttle unter Beachtung der Boderfreiheit feinf hlig absenken Das zum Transport verwendete Flurf rderzeug feinf hlig beschleunigen und abbremsen Sichtverh ltnisse beim Transport des UPC Shuttles mit Flurf rderzeugen Der Bediener muss beim Transport des UPC Shuttles in Fahrtrichtung schauen und immer einen ausreichenden berblick ber die von ihm befahrene Strecke haben 04 15 DE 04 15 DE Wird die Sicht nach vorn beeintr chtigen muss das zum Transport verwendete Flurf rderzeug mit hinten befindlicher Last fahren Ist dies nicht m glich muss eine zweite Person als Einweiser so neben dem Flurf rderzeug hergehen dass sie den Fahrweg einsehen und gleichzeitig mit dem Bediener Blickkontakt halten kann Dabei nur im Schritttempo und mit besonderer Vorsicht fahren Das zum Transport verwendete Flurf rderzeug muss sofort zum Stillstand gebracht werden sobald der Sichtkontakt zwischen Einweiser und Bediener verlorengeht R ckspiegel ausschlie lich zur Beobachtung des
48. des UPC Shuttles heben Taster FIFO LIFO 124 bet tigen Die Hubplattform des UPC Shuttles wird mit reduzierter Geschwindigkeit angehoben solange der Taster FIFO LIFO 124 bet tigt wird e Hubplattform des UPC Shuttles senken Taster OPTION 127 bet tigen Nachdem der Taster OPTION 127 mindestens 5 Sekunden bet tigt wurde ist die Hubplattform vollst ndig abgesenkt Die Hubplattform des UPC Shuttles wird mit reduzierter Geschwindigkeit abgesenkt solange der Taster OPTION 127 bet tigt wird Die Hubbewegung des UPC Shuttle wird wie folgt angezeigt Die vertikalen Warnleuchten blinken mit einer Frequenz von 2 Hz Die horizontalen Warnleuchten blinken mit einer Frequenz von 2 Hz Die rote LED des Betriebszustands blinkt mit einer Frequenz von 2 Hz Abschlie ende T tigkeiten e UPC Shuttle auf den ersten Palettenplatz am Kanalanfang abstellen siehe Seite 170 e Hubplattform vollst ndig absenken e Untermen Manueller Betrieb des UPC Shuttles verlassen siehe Seite 169 173 5 14 5 14 1 X 7 174 Einlagern Auslagern mit der Lagerfunktion Last In First Out LIFO Beschreibung der Lagerfunktion LIFO Lagerfunktion Einlagern LIFO Die einzulagernden Paletten werden nacheinander vom Kanalanfang 8 in den Palettenkanal eingelagert Lagerfunktion Auslagern LIFO Die Paletten werden in umgekehrter Reihenfolge zur Einla
49. des UPC Shuttles oder der eingelagerten Last f hren gt Die auszulagernde Last muss gegen Herabfallen gesichert sein 164 144 11 Voraussetzungen Palette 11 befindet sich am Kanalanfang oder am Kanalende Vorgehensweise Flurf rderzeug 143 vor dem Regal mittig zum Palettenkanal ausrichten Hubger st des Flurf rderzeugs 143 senkrecht stellen und somit das Lastaufnahmemiittel 144 in waagerechter Stellung bringen Lastaufnahmemiittel 144 des Flurf rderzeugs 143 soweit anheben bis ein ungehinderter Einschub der Gabelzinken in die Palette 11 m glich ist Flurf rderzeug 143 langsam vorw rts fahren bis die Gabelspitzen mit der Palette 11 b ndig abschlie en Lastaufnahmemittel 144 des Flurf rderzeugs 143 anheben bis die Palette 11 frei auf den Gabelzinken liegt und ohne anzusto en aus dem Palettenkanal gefahren werden kann siehe Pfeilrichtung C Nach hinten auf freie Sicht und freien Fahrweg achten 04 15 DE 04 15 DE HINWEIS Gefahr von Materialbesch digungen beim Verlassen des Palettenkanals Beim Zur ckfahren aus dem Palettenkanal darauf achten dass die Regalbauteile nicht ber hrt werden Flurf rderzeug 143 langsam zur ckfahren bis sich das Lastaufnahmemittel 144 vollst ndig vor dem Regal befindet siehe Pfeilrichtung D Lastaufnahmemiittel 144 des Flurf rderzeugs 143 vollst ndig absenken bis die Palette 11 auf dem Boden steht Flurf r
50. erm glicht die konsequente Nutzung des Lagerraums Das in vorliegender Betriebsanleitung beschriebene Unterfahrshuttle UPC Shuttle ist f r den Einsatz im Kanalregal im Folgenden als Regal benannt zum Transport von Lasten auf Paletten bestimmt Im Palettenkanal des Regals k nnen Lasten auf Paletten eingelagert ausgelagert oder umgesetzt werden Die Ansteuerung des UPC Shuttles erfolgt mit einer Funkfernbedienung Das UPC Shuttle muss nach Angaben in dieser Betriebsanleitung eingesetzt bedient und gewartet werden Eine andere Verwendung ist nicht bestimmungsgem und kann zu Sch den bei Personen UPC Shuttle oder Sachwerten f hren Vor allem ist eine berlastung durch zu schwere oder einseitig aufgenommene Lasten zu vermeiden Verbindlich f r die maximal aufzunehmende Last ist das am UPC Shuttle angebrachte Typenschild oder das am Regal angebrachte Tragf higkeitsschild 11 1 2 Bestimmungsgem er Einsatz HINWEIS Die maximal aufzunehmende Last ist auf dem Typenschild des UPC Shuttles und auf dem Tragf higkeitsschild des Regals angegeben Diese Angaben d rfen nicht berschritten werden Das Mindestgewicht der aufzunehmenden Last betr gt aus Sicherheitsgr nden 200 kg gt Typenschild des UPC Shuttles siehe Seite 46 gt Tragf higkeitsschild des Regals siehe Seite 54 Die folgenden T tigkeiten sind bestimmungsgem und erlaubt UPC Shuttles nur im daf r vorgesehenen Regal betreiben siehe Seite 47
51. manuell zum Kanalanfang fahren siehe Seite 170 Auftrag erneut an das UPC Shuttle senden Linse der Sensoren Schienenlochsensor reinigen siehe Seite 295 Fahrschienen des zu befahrenden Palettenkanals auf St rstellen wie Anzahl der Schienenl cher verschmutzte Schienenl cher usw pr fen ggf die St rstellen beseitigen 04 15 DE 04 15 DE St rung M gliche Ursache Abhilfema nahmen 9754 01 UPC Shuttle befindet sich nicht auf den Fahrschienen des Palettenkanals Taster STOP der Funkfernbedienung bet tigen UPC Shuttle auf den Fahrschienen des Palettenkanals siehe Seite 152 Zweiter Palettenplatz beim Ausf hren der Taster STOP der Funkfernbedienung bet tigen Lagerfunktion Palette vom zweiten Palettenplatz Einlagern LIFO entfernen FIFO belegt UPC Shuttle manuell zum Kanalanfang fahren siehe Seite 170 Auftrag erneut an das UPC Shuttle senden Sensoren Taster STOP der Schienenlochsensor Funkfernbedienung bet tigen verschmutzt UPC Shuttle manuell zum Sensoren Kanalanfang fahren siehe Seite Palettenerkennung 170 verschmutzt Linse der Sensoren Schienenlochsensor und Palettenerkennung reinigen siehe Seite 295 Auftrag erneut an das UPC Shuttle senden 209 210 St rung M gliche Ursache Abhilfema nahmen 9755 01 Du
52. nil m ren 121 UFO S J t m uni LI 125 Ion gt 127 Voraussetzungen UPC Shuttle ist betriebsbereit siehe Seite 140 UPC Shuttle ist im Palettenkanal eingesetzt und befindet sich auf dem ersten Palettenplatz siehe Seite 152 Funkfernbedienung ist eingeschaltet siehe Seite 138 UPC Shuttle ist mit der Funkfernbedienung verbunden siehe Seite 139 Schritt 1 Optionale Lagerfunktion Verdichten zum Kanalanfang Kanalende aufrufen Vorgehensweise Taster OPTION 127 bet tigen bis das Symbol 178 Verdichten oder der Text OPTION 1 im Display 121 der Funkfernbedienung angezeigt wird Die optionale Lagerfunktion Verdichten zum Kanalanfang Kanalende im Untermen Optionale Lagerfunktionen wurde aufgerufen und kann aktiviert werden Schritt 2 Optionale Lagerfunktion Verdichten zum Kanalende aktivieren Vorgehensweise Taster Einlagern 123 kurz bet tigen Es ert nt ein akustisches Signal Im Display 121 der Funkfernbedienung erscheint f r 3 Sekunden die Anzeige OK Die horizontalen und vertikalen Warnleuchten leuchten f r eine kurze Zeit nicht mehr Das Verdichten zum Kanalende mit dem UPC Shuttle erfolgt automatisch Der Umlagervorgang kann jederzeit durch Bet tigung des Tasters STOP 125 abgebrochen werden siehe Seite 166 04 15 DE 04 15 DE Schritt 3 Beschreibung der Referenzfahrt Vorgehensweise UPC Shuttle besc
53. rung UPC des UPC betriebsbereit Shuttle l sst sich nicht einschalten Shuttles l sst sich nicht heben senken nur im angegebene Abhilfema nahmen durchf hren Hauptstromsicherung Hauptstromsicherung Heben manuellen Heben Senken Senken 2F19 pr fen ggf Betrieb 2F19 defekt austauschen siehe Seite 298 Beim Auftrag Sensoren Linse der Sensoren Auslagern wird Palettenplatzierung Palettenplatzierung reinigen keine Palette verschmutzt siehe Seite 295 transportiert Auftrag erneut an das UPC Shuttle senden 203 204 St rung M gliche Ursache Abhilfema nahmen UPC Shuttle Sensoren Linse der Sensoren stellt die Palette Schienenlochsensor Schienenlochsensor und im Palettenkanal verschmutzt Palettenerkennung reinigen an falscher Sensoren siehe Seite 295 Position ab oder Palettenerkennung Auftrag erneut an das UPC Shuttle bleibt mitten im verschmutzt senden Palettenkanal stehen Funkverbindung zwischen UPC Shuttle und Funkfernbedien ung gest rt oder nicht vorhanden UPC Shuttle nicht betriebsbereit S mtliche unter der St rung UPC Shuttle l sst sich nicht einschalten angegebene Abhilfema nahmen durchf hren Funkfernbedienung nicht mit dem UPC Shuttle verbunden Funkfernbedienung mit dem falschen UPC Shuttle verbunden Kennung des UPC Shuttles an der Fu
54. siehe Seite 168 Vorgehensweise Taster STOP 125 und Taster CARRIER 126 gleichzeitig bet tigen Taster CARRIER 126 nicht mehr bet tigen Das Untermen Manueller Betrieb des UPC Shuttles 141 wechselt nach L sen des Tasters CARRIER 126 in das Untermen STOP 140 Taster STOP 125 nicht mehr bet tigen 169 5 13 3 Manuelles Fahren innerhalb des Palettenkanals 170 uni wm tl HINWEIS Gefahr von Materialsch den beim manuellen Fahren des UPC Shuttles Beim manuellen Fahren des UPC Shuttles sind die Kollisionssensoren Sensoren Palettenerkennung und Sensoren Palettenplatzierung auf der Hubplattform deaktiviert Aus diesem Grund ist eine besondere Aufmerksamkeit des Bedieners erforderlich um Kollisionen mit den mechanischen Endanschl gen am Kanalanfang am Kanalende und den im Palettenkanal eingelagerten Paletten zu vermeiden Der Bediener des UPC Shuttles muss auf Folgendes achten gt Das UPC Shuttle muss vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalanfang oder am Kanalende sicher zum Stillstand gebracht werden gt Bei Fahrten ohne Last muss die Hubplattform vollst ndig abgesenkt sein siehe Seite 172 Bei Fahrten mit Last muss sich die zu transportierende Palette mittig auf der Hubplattform befinden gt Bei Fahrten mit Last sicherstellen dass die bereits im Palettenkanal eingelagerten Paletten nicht gerammt we
55. ssen jedoch daf r sorgen dass die auszuf hrenden Ver nderungen von einem Fachingenieur f r UPC Shuttle und deren Sicherheit geplant gepr ft und ausgef hrt werden dauerhafte Aufzeichnungen der Planung Pr fung und Ausf hrung der Ver nderung haben die entsprechenden Ver nderungen an den Schildern zur Angabe der Tragf higkeit an den Hinweisschildern und Aufklebern sowie an den Betriebs und Werkstatthandb chern vornehmen und genehmigen lassen eine dauerhafte und gut sichtbare Kennzeichnung am UPC Shuttle anbringen aus der sich die Art der vorgenommenen Ver nderungen das Datum der Ver nderungen und Name und Adresse der mit dieser Aufgabe betrauten Organisation entnehmen lassen 279 HINWEIS Nur Originalersatzteile unterliegen der Qualit tskontrolle des Herstellers Um einen sicheren und zuverl ssigen Betrieb zu gew hrleisten sind nur Ersatzteile des Herstellers zu verwenden Aus Sicherheitsgr nden d rfen im Bereich der Steuerungen und der Sensoren nur solche Komponenten in das UPC Shuttle eingebaut werden die vom Hersteller speziell auf dieses UPC Shuttle abgestimmt wurden Diese Komponenten Steuerungen Sensoren d rfen daher auch nicht durch gleichartige Komponenten anderer UPC Shuttle derselben Baureihe ersetzt werden Nach Pr fungen und Wartungst tigkeiten m ssen die T tigkeiten des Abschnitts 280 Wiederinbetriebnahme des UPC Shuttles nach Reinigungs oder Wartungsarbeiten durchge
56. und Steuerstromkreis wird 38 Schalter NOTAUS unterbrochen Alle Fahr und Hubbewegungen schalten ab Haupt und Steuerstromkreis ein und ausschalten 39 Schaltschloss Durch das Abziehen des Schl ssels ist das UPC Shuttle gegen Einschalten durch Unbefugte gesichert Bei Bet tigung der Schaltleiste NOTAUS wird Folgendes sichergestellt 41 Schaltleiste Alle Fahr und Hubbewegungen werden NOTAUS abgeschaltet e Der Hauptstromkreis wird unterbrochen Der Steuerstromkreis wird unterbrochen 103 memp 06e M I ri I 30 112 31 32 33 34 35 36 38 39 31 4 i 3P x 115 113 116 112 30 28 28 104 24 23 04 15 DE 04 15 DE Sensoren Bedien und Anzeigeelemente an der Front des UPC Shuttles Pos Bedien bzw Anzeigeelement Funktion 112 Vertikale Warnleuchten Warnleuchten dauerhaft an UPC Shuttle ist betriebsbereit e UPC Shuttle f hrt keine Fa
57. und hilfreich Seriennummer des UPC Shuttles Ereignismeldung aus der Anzeigeeinheit falls vorhanden Fehlerbeschreibung aktueller Standort des UPC Shuttles St rung M gliche Ursache Abhilfema nahmen UPC Shuttle Batteriestecker nicht Batteriestecker pr fen ggf l sst sich nicht eingesteckt einstecken einschalten Schalter NOTAUS Schalter NOTAUS entriegeln siehe gedr ckt Seite 146 Schaltschloss Schaltschloss einschalten siehe ausgeschaltet Seite 140 Schaltleiste NOTAUS Betriebsbereitschaft herstellen bet tigt oder defekt siehe Seite 148 Taster UPC Shuttle Taster UPC Shuttle EIN bet tigen AUS bet tigt oder siehe Seite 140 defekt Batterieladung zu Batterieladung pr fen ggf Batterie gering laden siehe Seite 76 Gesamtsteuersicherung Gesamtsteuersicherung F1 F1 defekt pr fen ggf austauschen siehe Seite 298 04 15 DE 04 15 DE St rung M gliche Ursache Abhilfema nahmen UPC Shuttle f hrt nicht nur im manuellen UPC Shuttle nicht betriebsbereit S mtliche unter der St rung UPC Shuttle l sst sich nicht einschalten angegebene Abhilfema nahmen Betrieb durchf hren Hauptstromsicherung Hauptstromsicherung Fahrmotor Fahrmotor 1F1 1F1 pr fen ggf austauschen defekt siehe Seite 298 Hubplattform UPC Shuttle nicht S mtliche unter der St
58. unter der auszulagernden Palette Hubplattform des UPC Shuttles wird angehoben Die auszulagernde Palette wird angehoben UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalende Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen den letzten Palettenplatz und das Kanalende Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle sicher vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalende zum Stehen kommt e Vor Erreichen des letzten Palettenplatzes reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit Nach Erreichen des letzten Palettenplatzes stoppt das UPC Shuttle Hubplattform des UPC Shuttles wird abgesenkt Die auszulagernde Palette wird auf der Palettenauflageschiene des Palettenkanals abgesetzt e Palette kann aus dem Palettenkanal entnommen werden siehe Seite 164 Wenn sich noch eine Palette auf dem letzten Palettenplatz am Kanalende befindet wird die Palette von den Sensoren des UPC Shuttles erkannt Nachdem die Palette erkannt wurde reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit Vor Erreichen der Palette auf dem letzten Palettenplatz stoppt das UPC Shuttle Nachdem die Palette vom letzten Palettenplatz aus dem Palettenkanal entnommen wurde f hrt das UPC Shutte in Abh ngigkeit von dessen Einstellung den Auslagerungsvorgang wie folgt fort Taster Auslagern 122 kurz bet tigen 04 15 DE 04 15 DE W UPC Shuttle f hrt mit reduzierter Geschwindigkeit weiter in Richtung Kanalende und setzt die Palette auf den letzten
59. zug nglichen Schaltleiste NOTAUS besteht Unfallgefahr In Gefahrensituation kann der Bediener das UPC Shuttle durch Bet tigung einer Schaltleiste NOTAUS nicht rechtzeitig zum Stehen bringen Die Funktion der Schaltleisten NOTAUS darf nicht durch Gegenst nde beeintr chtigt werden Festgestellte M ngel an den Schaltleisten NOTAUS unverz glich dem Vorgesetzten mitteilen gt Defektes UPC Shuttle kennzeichnen und stilllegen gt UPC Shuttle erst nach Lokalisierung und Behebung des Defekts wieder in Betrieb nehmen 04 15 DE 04 15 DE Schaltleiste NOTAUS bet tigen Voraussetzungen UPC Shuttle ist betriebsbereit siehe Seite 140 Vorgehensweise Schaltleiste NOTAUS 41 116 dr cken Alle elektrischen Funktionen sind abgeschaltet Das UPC Shuttle wird bis zum Stillstand abgebremst Betriebsbereitschaft nach Bet tigung der Schaltlistee NOTAUS wiederherstellen Vorgehensweise Taster UPC Shuttle EIN 33 bet tigen Alle elektrischen Funktionen sind eingeschaltet das UPC Shuttle ist wieder betriebsbereit Vorausgesetzt das UPC Shuttle war vor dem Bet tigen der Schaltleiste NOTAUS betriebsbereit 149 5 9 150 UPC Shuttle in den Palettenkanal einsetzen aus dem Palettenkanal entnehmen Unfallgefahr durch nicht bestimmungsgem e Bedienung des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs Die Bedienung des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs ist der Betriebsanleitung des Flurf rderzeugs
60. zum Kanalende Schritt 1 Schritt 2 B Schritt 3 Beschreibung des Umsetzvorgangs von Europaletten bei den Lagerfunktionen Einlagern LIFO Einlagern FIFO Auslagern FIFO und Verdichten zum Kanalende Voraussetzungen Betrieb mit Europaletten und UPC P5 Shuttle Vorgehensweise Der Umsetzvorgang der Europalette auf dem UPC P5 Shuttle erfolgt automatisch Der Umsetzvorgang kann jederzeit durch Bet tigung des Tasters STOP abgebrochen werden siehe Seite 166 Folgenden Auftrag mit der Funkfernbedienung an das UPC P5 Shuttle senden Auftrag Einlagern LIFO an das UPC P5 Shuttle senden siehe Seite 176 Auftrag Einlagern FIFO an das UPC P5 Shuttle senden siehe Seite 186 04 15 DE 04 15 DE Auftrag Auslagern FIFO an das UPC P5 Shuttle senden siehe Seite 183 oder siehe Seite 192 Auftrag Verdichten zum Kanalende an das UPC P5 Shuttle senden siehe Seite 266 e Schritt 1 UPC P5 Shuttle positioniert sich unter der Palette sodass das Heck b ndig mit dem Anfang der Palette abschlie t e Hubplattform des UPC P5 Shuttles wird angehoben Ende Schritt 1 e Schritt 2 UPC P5 Shuttle f hrt ca 30 cm in Richtung Kanalende siehe Pfeilrichtung A UPC P5 Shuttle stoppt e Hubplattform des UPC P5 Shuttles wird abgesenkt und die Palette auf den Palettenauflageschienen abgesetzt Ende Schritt 2 e Schritt 3 UPC P5 Shu
61. 125 abgebrochen werden siehe Seite 166 Schritt 2 Beschreibung der Referenzfahrt Vorgehensweise Vor jeder Lagerfunktion FIFO f hrt das UPC Shuttle eine Referenzfahrt durch e UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalende Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen den letzten Palettenplatz und das Kanalende Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle sicher vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalende zum Stehen kommt e Vor Erreichen des letzten Palettenplatzes reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit Nach Erreichen des letzten Palettenplatzes stoppt das UPC Shuttle Mit der Referenzfahrt pr ft das UPC Shuttle ob der letzte Palettenplatz am Kanalende durch eine Palette belegt ist Wenn der letzte Palettenplatz belegt ist bricht das UPC Shuttle den Auslagerungsvorgang ab f hrt zum Kanalanfang und bleibt am Kanalanfang stehen 193 194 150 1 ____ FIFO 148 OK Schritt 3 Beschreibung des Auslagerungsvorgangs FIFO von Paletten aus dem Palettenkanal Vorgehensweise UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalanfang zur letzten Palette im Palettenkanal Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen die auszulagernde Palette im Palettenkanal Vor Erreichen der Palette reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit um ein exaktes Positionieren des UPC Shuttles unter der auszulagernden Palette zu erm glichen e UPC Shuttle positioniert sich
62. 15 DE 7 3 2 Virtuelle Fernbedienung auf dem Display des Fahrzeugterminals ein und ausblenden DUNGHEINRICH 180 181 182 183 Virtuelle Fernbedienung auf dem Touchscreen des Fahrzeugterminals einblenden Voraussetzungen Fahrzeugterminal einschalten Vorgehensweise Fronttaste 183 bet tigen Die virtuelle Fernbedienung 180 wird auf dem Touchscreen 181 des Fahrzeugterminals eingeblendet Die Taster der virtuellen Fernbedienung k nnen durch das Ber hren mit dem Finger bet tigt werden Die Taster der virtuellen Fernbedienung 180 unterscheiden sich nicht von der realen Funkfernbedienung siehe Seite 116 Virtuelle Fernbedienung auf dem Touchscreen des Fahrzeugterminals ausblenden Voraussetzungen Fahrzeugterminal einschalten Vorgehensweise Fronttaste 182 bet tigen Die virtuelle Fernbedienung 180 wird auf dem Touchscreen 181 des Fahrzeugterminals ausgeblendet Auf dem Touchscreen 181 k nnen anschlie end weitere Oberfl chen beispielsweise eines Lagerverwaltungssystems angezeigt werden 275 7 3 3 130 133 DUNGHEINRICH Abweichende Anzeigeelemente im Display der virtuellen Fernbedienung null i 180 Batt 276 184 137 2e QAQ gt Die Anzeigen im Display 121 der virtuellen Fernbedienung 180 unterscheiden sich nur in den nachfolgenden Punkten von der realen Funkfernbedienung Das S
63. 174 Einlagern Auslagern mit der Lagerfunktion First In First Out FIFO 184 Umsetzvorgang von Europaletten beim Betrieb mit dem UPC P5 Shuttle 196 UPC Shuttle gesichert abstellen 200 St rungshilfe 202 Fehlersuche und Abhilfe 2204424044200nnnsennnnonnnennnnnnnnnnennnnnnnnnn 202 Bergung des UPC Shuttles aus dem Palettenkanal 216 z satzausstatlung nannten enter e eean itak 246 UPC Shuttle auf dem Tr gergestell absetzen vom Tr gergestell ent Nehmen rasen eishitdbehir Beschreibung der optionalen Lagerfunktionen UPC Shuttle mit Fahrzeugterminal bedienen 2 444an nennen K hlhausausf hrung Q sirinin i a Instandhaltung des UPC Shuttles user 279 Betriebssicherheit und Umweltschutz u4222440rsnnnnennnnnnnnnnennnnnn en Sicherheitsvorschriften f r die Instandhaltung en Arbeiten an der elektrischen Anlage Betriebsmittel und Altteile Betriebsmittel und Schmierplan Sicherer Umgang mit Betriebsmitteln Betriebsmittel und Schmierplan 222040s nennen Beschreibung der Wartungs und Instandhaltungsarbeiten UPC Shuttle f r Wartungs und Instandhaltungsarbeiten vorbereiten 288 De Montage der Hubplattform des UPC Shuttles Reinigungsarbeiten 444ssennnneeennnnn Antriebskettenpflege
64. 2 Hinweis Vier Testl ufe Fahren Heben Senken mit dem UPC Shuttle in einem Palettenkanal durchf hren 3 Vorf hrung nach erfolgter Wartung J Erstellt am 26 08 2014 07 58 52 313 3d 9V0 314 04 15 DE H Regelm ige Kontrolle und Inspektion des Regals 1 Regelm ige Kontrolle des Regals Eine regelm ige Kontrolle am Regal den eingesetzten Flurf rderzeugen den Ladehilfsmitteln Paletten und Lasten sowie an sonstigen Systembestandteilen ist durch den verantwortlichen Bediener durchzuf hren Die regelm ige Kontrolle ist durch den Bediener nach der Richtlinie EN 15635 Ortsfeste Regale aus Stahl Anwendung und Wartung von Lagereinrichtungen durchzuf hren Gefahr durch Besch digungen und sonstige M ngel am Regal Besch digungen und sonstige M ngel an dem Regal sowie an sonstigen Systembestandteilen k nnen zum Einst rzen des Regals f hren gt Wenn Regalbauteile sichtbar und bleibend verformt wurden so sind diese sofort zu entlasten und auszuwechseln Im Zweifelsfall ist zur Begutachtung ein Sachverst ndiger des Regalherstellers hinzuzuziehen gt Festgestellte M ngel unverz glich dem Vorgesetzten mitteilen gt Betriebsunsichere Regale kennzeichnen und sperren Je nach Besch digungen das gesamte Regallager das Regalfeld oder den betreffenden Palettenkanal und ggf angrenzende Palettenkan le bis zur ordnungsgem en Instandsetzung kennzeichnen und sperren gt Betr
65. 38 36 32 33 34 35 31 41 112 30 m u y MD khH hn J 2 lt _ BIO z N 2 Q PA gt z NK TF J j IN Pi 4 x 7 N 30 112 113 115 114 113 116 112 30 pami C 4 28 gt 28 Pe IL Ai A A 0 lt 108 04 15 DE 04 15 DE Bedien bzw Pos k Funktion Anzeigeelement Mit diesem Sensor erkennt das UPC Shuttle ob sich Hindernisse im Palettenkanal befinden 31 Kollisionssensor _ Beschreibung des Verhaltens vom UPC Shuttle nachdem ein Hindernis erkannt wurde siehe Seite 272 Anzeige Anzeige des Betriebszustands siehe Seite 112 32 10 Betriebszustand Taster UPC Shuttle Einschalten des UPC Shuttles 33 EIN Taster UPC Shuttle Ausschalten des UPC Shuttles 34 A AUS Anzeige Anzeige des Batteriezustands siehe Seite 114 35 amp Batteriezustand 36 Sensor e Mit diesem Sensor erkennt das UPC Shuttle die Palettenerkennung eingelagerten Paletten im Palettenkanal Der Haupt und Steuerstromkreis wird 38 Schalter NOTAUS J unterbrochen Alle Fahr und Hubbewegungen schalten ab Haupt und Steuerstromkreis ein und ausschalten 39 Schaltschloss Durch das Abziehen des Schl ssels ist das UPC Shuttle gegen Einschalten durch Unbefu
66. 4 12 b h4 h2 298 mm 330 mm 275 mm 110 mm 117 mm 71 3 72 Batterieklappe ffnen Batterieklappe schlie en Unfallgefahr durch ungesichertes UPC Shuttle Das Abstellen des UPC Shuttles an Steigungen auf Verkehrs und Fluchtwegen vor Sicherheitseinrichtungen und vor Betriebseinrichtungen die jederzeit zug nglich sein m ssen ist gef hrlich und grunds tzlich nicht erlaubt gt Abstellplatz so w hlen dass sich keine Personen am UPC Shuttle verletzen gt UPC Shuttle im Palettenkanal abstellen siehe Seite 200 gt UPC Shuttle auf dem Tr gergestell abstellen O siehe Seite 246 gt UPC Shuttle au erhalb des Regals abstellen siehe Seite 201 In Sonderf llen ist das UPC Shuttle z B durch Keile zu sichern Kollisions und Absturzgefahr beim Betrieb mit ge ffneter Batterieklappe Beim Betrieb mit ge ffneter Batterieklappe kann das UPC Shuttle im Palettenkanal mit der Ware kollidieren Durch diese Kollision besteht Absturzgefahr f r die Ware und das UPC Shuttle gt Batterieklappe muss w hrend des Betriebs geschlossen sein 04 15 DE 04 15 DE Quetschgefahr beim Schlie en und ffnen der Batterieklappe Beim Schlie en und ffnen der Batterieklappe besteht Quetschgefahr f r den Bediener gt Beim Schlie en der Batterieklappe keine K rperteile zwischen Batterieklappe und UPC Shuttle halten Batterieklappe ffnen Voraussetzungen UPC Shuttle ist gesichert abgestellt
67. 4 15 DE UPC Shuttle mit der Funkfernbedienung ausschalten Voraussetzungen Untermen Manueller Betrieb des UPC Shuttles aufgerufen siehe Seite 168 Vorgehensweise Taster STOP 125 mindestens 8 Sekunden bet tigen Im Display 121 wird f r 3 Sekunden die Anzeige CARRIER OFF 142 angezeigt Anschlie end wird das UPC Shuttle ausgeschaltet alle LEDs erloschen und die Funkverbindung zum UPC Shuttle wird unterbrochen HINWEIS Nachdem das UPC Shuttle mit dem Taster UPC Shuttle AUS 34 automatisch und oder mit der Funkfernbedienung ausgeschaltet wurde entladen sich die Batterien durch interne Verbraucher Um eine Entladung der Batterien zu verhindern muss das UPC Shuttle mit dem Schaltschloss 39 und durch Bet tigung der Schalter NOTAUS 38 115 ausgeschaltet werden gt UPC Shuttle manuell ausschalten siehe Seite 141 143 5 5 3 Automatisches Ausschalten des UPC Shuttles 30 117 34 119 38 39 30 30 39 38 117 34 119 30 ee Ri I eLDse On O6 M D i 112 30 115 30 112 i Yor e CEAO ion EIO es eh Uea i 1 Voraussetzunge
68. 66 144 Bergewagen mit einem Flurf rderzeug aufnehmen Vorgehensweise Beide mechanische Verriegelungen 160 ffnen Befestigungsschrauben 162 durch Drehung gegen den Uhrzeigersinn l sen Beide mechanischen Verriegelungen 160 an den Befestigungsschrauben 162 vollst ndig nach oben ziehen siehe Pfeilrichtung A Befestigungsschrauben 162 durch Drehung im Uhrzeigersinn anziehen Die mechanischen Verriegelungen 160 sind in der oberen Position befestigt Bergewagen mit einem Flurf rderzeug 143 aufnehmen Abstand der Gabelzinken 144 so einstellen dass diese in die Gabelschuhe 166 des Bergewagens eingef hrt werden k nnen Gabelzinken 144 mittig zum Gabeltr ger 170 einstellen Hubger st des Flurf rderzeugs 143 senkrecht stellen und somit das Lastaufnahmemittel 144 in waagerechter Stellung bringen Gabelzinken 144 vollst ndig in die Gabelschuhe 166 des Bergewagens fahren bis der Bergewagen am Gabeltr ger 170 anliegt 04 15 DE 04 15 DE Bergewagen gegen Abrutschen sichern Vorgehensweise Bergewagen mit den mechanischen Verriegelungen 160 am Gabeltr ger 170 des Flurf rderzeugs 143 gegen Abrutschen sichern e Die vier Befestigungsschrauben 162 durch Drehung gegen den Uhrzeigersinn l sen Beide mechanischen Verriegelungen 160 an den Befestigungsschrauben 162 vollst ndig nach unten dr cken siehe Pfeilrichtung C Absturzgefahr des Bergewagens F r den u
69. AUS ausgeschaltet werden Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle ausgeschaltet ist und keine ungewollten Fahrbewegungen ausf hren kann Bergewagen betreten e T rverriegelung hochklappen und die T r des Bergewagens ffnen Bergewagen betreten e T r des Bergewagens schlie en e T r des Bergewagens mit der T rverriegelung gegen unbeabsichtigtes ffnen verriegeln Bediener befindet sich im Bergewagen Zweite Person mit dem Bedienen des Flurf rderzeugs 143 beauftragen Diese Person muss in der F hrung des Flurf rderzeugs 143 ausgebildet sein und dem Betreiber oder dessen Beauftragten seine F higkeiten im Fahren und Handhaben von Lasten nachgewiesen haben H henverstellbare R ckwand 153 am Griff 154 festhalten Hebel 152 zur ckziehen siehe Pfeilrichtung D H henverstellbare R ckwand 153 mit dem Griff 154 vollst ndig nach unten dr cken Hebel 152 loslassen und in die h henverstellbare R ckwand 153 einrasten lassen 04 15 DE 04 15 DE Flurf rderzeug 143 langsam vorw rts fahren bis sich das Heck des Bergewagens hinter den mechanischen Endanschl gen 69 des Palettenkanals befindet siehe Pfeilrichtung A Bergewagen langsam und gleichm ig auf den Fahrschienen 2 absetzen siehe Pfeilrichtung B Der Bergewagen ist auf den Fahrschienen des Palettenkanals abgesetzt 239 240
70. Ah Beide Batterien sind in Reihe geschaltet Batterien sind im Batteriecontainer gelagert dadurch einfacher Batteriewechsel Gewicht der Batterien siehe Seite 36 M gliche Antriebsbatterie siehe Seite 70 Funkfernbedienung bersichtliche Funktionstasten zur einfachen Bedienung des UPC Shuttles Nach Bet tigung einer Funktionstaste f hrt das UPC Shuttle eine programmierte Lagerfunktion aus LCD Display zur Anzeige aller f r den Bediener wichtigen Informationen siehe Seite 122 Funkfernbedienung durch Pufferbatterie 2 x 1 5 V AA Batterien Akkumulator auch als Handger t mobil verwendbar Bei gr eren Regalanlagen lassen sich von einer Funkfernbedienung bis zu 69 verschiedene UPC Shuttle anw hlen Dazu ndert der Bediener einfach die Kennung des UPC Shuttles an der Funkfernbedienung um das n chste UPC Shuttle anzusprechen siehe Seite 139 25 26 Besondere Funktionen des UPC Shuttles Ein und Auslagerung der Paletten nach zwei unterschiedlichen Lagerfunktionen m glich LIFO Last in First out FIFO First in First out Auslagern aller Paletten im Palettenkanal O Bei der vollst ndigen Entleerung eines Palettenkanals bringt das UPC Shuttle automatisch jede Palette im Palettenkanal zur eingestellten Ein oder Auslagerungsseite Von dort k nnen die Paletten mit einem Flurf rderzeug aus dem Palettenkanal entnommen werden Auslagern einer bestimmten Anzahl von P
71. C Shuttles erfolgt mit der Funkfernbedienung 3 Bei einer Tragf higkeit von Q 1000 kg 4 Bei Verwendung von R dern mit einem Durchmesser von 90 mm reduziert sich die Fahrgeschwindigkeit mit und ohne Last jeweils um 10 siehe Seite 36 33 4 2 Abmessungen gem Typenblatt ba b bs 2 22 E E e COSSA j i Me De l li HN Li HA J no i sea EL een BE l fe hs i J A hi I Q00 OA 1 r i b4 _ b b5o b4 _ b i Anl Su EEE EU 34 04 15 DE Shuttlevariante Bezeichnung UPC UPC UPC UPC P1 P2 P5 P6 Lastschwerpunktabstand 400 500 500 570 mm Radstand 667 845 845 984 mm h3 Hub 27 27 27 27 mm h43 H he gesenkt 150 150 150 150 mm l4 Gesamtl nge ohne Last 864 1064 1064 1204 mm l3 Ladefl chenl nge 800 1000 1000 1140 mm l Palettenl nge 800 1000 1000
72. C Shuttles pers nliche Schutzausr stung wie z B Sicherheitsschuhe Helm Warnweste usw tragen Ben tigtes Werkzeug und Material M10 Ringschraube Bergewagen 225 BssSSS205550555555 5555555555585 l T 7 1 SE ee G r 1 226 Bergewagen im Palettenkanal des defekten UPC Shuttles einsetzen Vorgehensweise Bergewagen mit einem Flurf rderzeug aufnehmen siehe Seite 222 Flurf rderzeug 143 vor dem Regal mittig zum Palettenkanal ausrichten Hubger st des Flurf rderzeugs 143 senkrecht stellen und vollst ndig absenken Defektes UPC Shuttle mit der Funkfernbedienung ausschalten siehe Seite 142 Das defekte UPC Shuttle ist ausgeschaltet alle LEDs erloschen und die Funkverbindung zum UPC Shuttle wird unterbrochen Kann das UPC Shuttle nicht mit der Funkfernbedienung ausgeschaltet werden muss es manuell mit dem Schalter NOTAUS oder der Schaltleiste NOTAUS ausgeschaltet werden Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle ausgeschaltet ist und keine ungewollten Fahrbewegungen ausf hren kann Bergewagen betreten e T rverrie
73. E 04 15 DE Optionale Einstellung UPC Shuttle f hrt mit Schleichgeschwindigkeit weiter Vorgehensweise Wenn Paletten mit herunterh ngender oder gel ster Folie im Palettenkanal eingelagert werden kommt diese optionale Einstellung zu Anwendung UPC Shuttle erkennt ein Hindernis im Palettenkanal Die Geschwindigkeit des UPC Shuttles wird sofort reduziert Nach Erreichen der reduzierten Geschwindigkeit pr ft das UPC Shuttle ob das Hindernis noch vorhanden ist Hindernis ist nicht mehr vorhanden z B der Kollisionssensor hat eine Reflexion als Hindernis ausgewertet Das UPC Shuttle beschleunigt wieder auf die freigegebene Geschwindigkeit Der Auftrag wird weiter ausgef hrt Hindernis ist noch vorhanden Das UPC Shuttle f hrt mit der reduzierten Geschwindigkeit weiter bis der Kollisionssensor kein Hindernis mehr erkennt e Anschlie end beschleunigt das UPC Shuttle wieder auf die freigegebene Geschwindigkeit Der Auftrag wird weiter ausgef hrt HINWEIS Hindernis bet tigt die Schaltleiste NOTAUS Das UPC Shuttle kann nicht unterscheiden ob es sich beim Hindernis um eine herunterh ngende Folie oder einen Gegenstand handelt Wenn das UPC Shuttle gegen einen Gegenstand f hrt kann dieser Gegenstand die Schaltleiste NOTAUS bet tigen gt Ein Gegenstand bet tigt die Schaltleiste NOTAUS gt Das UPC Shuttle wird ausgeschaltet gt Der Auftrag wird abgebrochen gt Anschlie end kann
74. JUNGHEINRICH 121 122 123 124 125 126 127 128 129 116 04 15 DE 04 15 DE Pos Bedien bzw Anzeigeelement Funktion 121 Display Anzeige wichtiger Daten wie z B Funktionen Betriebsinformationen Warn und Ereignismeldungen Diese Meldungen werden dauerhaft angezeigt Die Meldungen werden durch Bet tigung des Tasters STOP 125 zur ckgesetzt 122 Taster Auslagern Automatischer Betrieb Auslagern nach FIFO LIFO Manueller Betrieb UPC Shuttle zum Kanalanfang fahren fahren r ckw rts siehe Seite 170 Auswahl der Kennung des UPC Shuttles 123 Taster Einlagern Automatischer Betrieb Einlagern nach FIFO LIFO Manueller Betrieb UPC Shuttle zum Kanalende fahren fahren vorw rts siehe Seite 170 Auswahl der Kennung des UPC Shuttles 124 Taster FIFO LIFO Einstellen ob die Palette nach der Lagerfunktion LIFO Last in First out oder FIFO First in First out ein oder ausgelagert werden Manueller Betrieb Heben der Hubplattform des UPC Shuttles siehe Seite 172 117 118 JUNGHEINRICH 121 04 15 DE 04 15 DE Pos Bedien bzw Anzeigeelement Funktion 125 Taster STOP Abbrechen eines Auftrags siehe Seite 166 Umschaltung zwischen manuellen und automatischen Betrieb siehe Manuelles Fahren
75. JUNGHEINRICH LIFO FIFO STOP Q carnier h OPTION 0 Pos Bezeichnung Halterung mit integrierter Ladestation Docking Station f r die 42 O Funkfernbedienung 43 Funkfernbedienung Kennzeichnet Serienausstattung O Kennzeichnet Zusatzausstattung 04 15 DE 04 15 DE 4 Technische Daten Angabe der technischen Daten gem VDI 2198 Technische nderungen und Erg nzungen vorbehalten 4 1 Leistungsdaten Shuttlevariante Bezeichnung UPC upc UPC UPC P1 P2 p51 P6 Q Tragf higkeit 1500 1500 1500 1500 kg c Lastschwerpunktabstand 400 500 5001 570 mm Fahrgeschwindigkeit ohne Last 3 84 3 84 3 8 3 89 km h Fahrgeschwindigkeit mit Last 3 434 3 134 3 434 3 434 km h Hubgeschwindigkeit ohne Last 0 013 0 013 0 013 0 013 m s Hubgeschwindigkeit mit Last 0 012 0 012 0 012 0 012 m s Senkgeschwindigkeit ohne Last 0 013 0 013 0 013 0 013 m s Senkgeschwindigkeit mit Last 0 014 0 014 0 014 0 014 m s Antrieb Elektro Bedienung Hand Art der Fahrsteuerung Impuls 1 UPC P5 Shuttle Kombi Shuttle Europalette 1200 mm x 800 mm c 400 mm l 800 mm Industriepalette 1200 mm x 1000 mm c 500 mm Ig 1000 mm 2 Im Palettenkanal ist das UPC Shuttle schienengef hrt Die Bedienung des UP
76. Lastaufnahmemittel vollst ndig vor dem Bergewagen befindet Defektes UPC Shuttle aus dem Palettenkanal entnehmen siehe Seite 156 Das defekte UPC Shuttle wurde aus dem Palettenkanal geborgen UPC Shuttle erst nach Lokalisierung und Behebung der St rung wieder in Betrieb nehmen 235 6 2 6 Beschreibung des Bergevorgangs Weg zum UPC Shuttle ist durch Paletten 236 versperrt Voraussetzungen UPC Shuttle befindet sich im Palettenkanal UPC Shuttle kann mit der Funkfernbedienung nicht manuell bewegt werden siehe Seite 168 Weg zum UPC Shuttle ist durch Paletten versperrt Sichtpr fungen und T tigkeiten vor der Inbetriebnahme des Bergewagens durchgef hrt siehe Seite 221 Zweite Hilfsperson anfordern Die Hilfsperson muss geschult und mit dem Ablauf der Bergung vertraut sein Bei der Bergung des UPC Shuttles pers nliche Schutzausr stung wie z B Sicherheitsschuhe Helm Warnweste usw tragen Ben tigtes Werkzeug und Material M10 Ringschraube Bergewagen Zweites UPC Shuttle 04 15 DE 04 15 DE Paletten aus dem Palettenkanal rechts links oder unterhalb des defekten UPC Shuttles auslagern Vorgehensweise e Zweites UPC Shuttle in den Palettenkanal rechts links oder unterhalb des defekten UPC Shuttles einsetzen siehe Seite 152 Paletten aus diesem Palettenkanal mit dem zweiten UPC Shuttle bis auf die H he des defekten UPC Shuttles auslagern siehe Einlagern Ausla
77. NOTAUS 38 115 dr cken jeweils einer an beiden Seiten des UPC Shuttles Batterie ausbauen und so das UPC Shuttle gegen ungewolltes Inbetriebnehmen sichern siehe Seite 74 04 15 DE 04 15 DE 4 2 De Montage der Hubplattform des UPC Shuttles Gefahr bei der Montage oder Demontage der Hubplattform Das unsachgem e Anheben der Hubplattform kann zum Abkippen oder Abst rzen der Hubplattform f hren gt Zum Anheben der Hubplattform nur geeignete Hebegurte verwenden gt Hebegurte nur an den daf r vorgesehenen Stellen ansetzen gt Gewicht der Hubplattform beachten siehe Seite 289 gt Hubplattform nur ohne Last demontieren oder montieren gt Nicht unter die angehobene Hubplattform treten und sich darunter aufhalten gt Hubplattform nach der Demontage absetzen 4 2 1 Gewichte der Hubplattformen Typ des Shuttles Gewicht der Hubplattform UPC P1 Shuttle 37 kg UPC P2 Shuttle 45kg UPC P5 Shuttle Kombi Shuttle 45kg UPC P6 Shuttle 51 kg 289 4 2 2 4 2 3 290 Demontage der Hubplattform des UPC Shuttles 186 Hubplattform demontieren Voraussetzungen UPC Shuttle f r Wartungs und Instandhaltungsarbeiten vorbereiten siehe Seite 288 Ben tigtes Werkzeug und Material Vier M10 Ringschrauben 187 Hebegurte 186 Tragf higkeit siehe Gewichte der Hubplattformen auf Seite 289 Vorgehensweise Vier Ringschrauben 137 vollst ndig in die Hubplattf
78. PC Shuttle beschleunigt und f hrt zum n chsten freien Palettenplatz Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen die bereits im Palettenkanal eingelagerte Palette und den letzten Palettenplatz Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle sicher vor der bereits im Palettenkanal eingelagerte Palette oder den mechanischen Endanschl gen am Kanalende zum Stehen kommt e Vor Erreichen des n chsten freien Palettenplatzes reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit um ein exaktes Platzieren der einzulagernden Palette zu erm glichen e UPC Shuttle f hrt die Palette auf einen definierten Abstand an die bereits im Palettenkanal eingelagerte Palette oder den mechanischen Endanschl gen am Kanalende heran Der definierte Abstand kann durch den Kundendienst des Herstellers eingestellt werden Nach Erreichen des Palettenplatzes stoppt das UPC Shuttle Hubplattform des UPC Shuttles wird abgesenkt Die einzulagernde Palette wird auf der Palettenauflageschiene des Palettenkanals abgesetzt UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalanfang Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen den ersten Palettenplatz und den Kanalanfang Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle sicher vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalanfang zum Stehen kommt e Vor Erreichen des ersten Palettenplatzes reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit Nach Erreichen des ersten Palettenplatzes stoppt das UPC Shuttle Das UPC Shuttle befi
79. PC Shuttle ist eingeschaltet und betriebsbereit UPC Shuttle wird manuell mit der Fernsteuerung bedient Die LED blinkt mit der Frequenz von 2 Hz beim manuellen Heben Senken und Fahren siehe Seite 168 113 3 4 Anzeige des Batteriezustandes am Heck des UPC Shuttles HINWEIS Besch digung der Batterie durch Tiefentladung Durch Selbstentladung der Batterie kann es zur Tiefentladung kommen Tiefentladungen verk rzen die Lebensdauer der Batterie gt Batterie mindestens alle 2 Monate laden Batterie laden siehe Seite 76 119 120 N SIEBEN ay i d Ta rT j 1 z 2 ur O oOo Om 0e m _ j 39 I II e0 0e 33 38 i 33 gm T Fr z Ga 1 vn o AK el V y e 11851 Ha S Voraussetzungen 114 Batterien sind im UPC Shuttle eingebaut siehe Seite 74 Batterieklappe ist geschlossen siehe Seite 72 Vorgehensweise Schalter NOTAUS 38 115 durch Drehen entriegeln e UPC Shuttle einschalten dazu e Schl ssel in das Schaltschloss 39 stecken und bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen Taster UPC Shuttle EIN 33 bet tigen 04 15 DE 04 15 DE Anzeige der Leuchtdioden LED 119 120 des Batteriezustandes Po
80. Seite 200 69 2 1 Batterietypen HINWEIS Das UPC Shuttle ist mit wartungsfreien Batterietypen ausgestattet Ein Wechsel der Batterieausstattung ist nur mit Zustimmung des Herstellers zul ssig gt Es d rfen nur Batterien im Batterietrog verwendet werden gt Bei diesem Batterietyp darf kein destilliertes Wasser nachgef llt werden gt Die Deckel der Zellen d rfen nicht ge ffnet werden da diese fest verschlossen sind Ein Offnen dieser Deckel zerst rt die Batterie Der UPC kann mit unterschiedlichen Batterietypen best ckt werden Alle Batterietypen entsprechen der DIN 43531 A Die nachfolgende Tabelle zeigt unter Angabe der Kapazit t welche Kombinationen als Standard vorgesehen sind Shuttle Anzahl Batterietyp Spannung Kapazit t Gewicht UPC P1 2 12XFC58 12 V 58 Ah 19 kg UPC P2 2 12XFC58 12 V 58 Ah 19 kg UPC P5 Kombi 2 12XFC58 12 V 58 Ah 19 kg Shuttle UPC P6 2 12XFC58 12V 58 Ah 19 kg Gewicht der Batterie mit Batterietrog siehe Seite 36 Die Batteriegewichte sind dem Typenschild der Batterie zu entnehmen Abmessungen der Batterietr ge und der Batterien 2 1 1 Abmessungen der Batterien 70 H L nge Breite H he hp Batterietyp lg bg Geh use 12XFC58 280 mm 264 mm 97 mm 04 15 DE 04 15 DE 2 1 2 Abmessungen der Batterietr ge L nge L nge Breite H he H he 1
81. Shuttle mit abgesenkter Hubplattform am Kanalanfang stehen e Hubplattform manuell vollst ndig absenken siehe Seite 172 e UPC Shuttle manuell zum Kanalanfang fahren siehe Seite 170 Nachdem sich das UPC Shuttle wieder am Kanalanfang auf den ersten Palettenplatz befindet kann ein neuer Auftrag an das UPC Shuttle gesendet werden 167 5 13 Manuelles Fahren Heben und Senken innerhalb des Palettenkanals 5 13 1 Untermen Manueller Betrieb des UPC Shuttles aufrufen 168 null m 140 t STOP 121 i null mm 141 etje re Voraussetzungen UPC Shuttle ist betriebsbereit siehe Seite 140 Funkfernbedienung ist eingeschaltet siehe Seite 138 UPC Shuttle ist mit der Funkfernbedienung verbunden siehe Seite 139 Vorgehensweise Taster STOP 125 einmal kurz bet tigen Das UPC Shuttle stoppt Im Display 121 der Funkfernbedienung wird das Untermen STOP 140 kurz angezeigt Taster STOP 125 mindestens 4 Sekunden bet tigen nachdem die Anzeige STOP 140 angezeigt wurde Im Display 121 der Funkfernbedienung erscheint das Untermen Manueller Betrieb des UPC Shuttles 141 04 15 DE 04 15 DE 5 13 2 Untermen Manueller Betrieb des UPC Shuttles verlassen zul 141 Teati i uni mm 140 STOP 125 u 126 Voraussetzungen Untermen Manueller Betrieb des UPC Shuttles aufgerufen
82. Shuttles erkennen die umzulagernde Palette im Palettenkanal Vor Erreichen der Palette reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit um ein exaktes Positionieren des UPC Shuttles unter der Palette zu erm glichen UPC Shuttle positioniert sich unter der umzulagernden Palette Hubplattform des UPC Shuttles wird angehoben Die umzulagernde Palette wird angehoben UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalanfang bis die Sensoren des UPC Shuttles eine abgestellte Palette erkennen Vor Erreichen dieser Palette reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit UPC Shuttle f hrt auf einen definierten Abstand an die abgestellte Palette heran Der definierte Abstand kann durch den Kundendienst des Herstellers eingestellt werden Nach Erreichen des Abstands stoppt das UPC Shuttle Hubplattform des UPC Shuttles wird abgesenkt Die Palette wird auf der Palettenauflageschiene des Palettenkanals abgesetzt Dieser Vorgang wird solange wiederholt bis alle Paletten hintereinander abgestellt sind Schritt 5 Abschlie ende Fahrt zum Kanalanfang Vorgehensweise UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalende 04 15 DE 04 15 DE W Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen den letzten Palettenplatz und das Kanalende Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle sicher vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalende zum Stehen kommt e Vor Erreichen des letzten Palettenplatzes reduziert das UPC Shuttle seine Geschwi
83. St ck Reinigungstuch Ketten l Tunfluid B 29201280 400 mli LT 220 Hubketten 287 Beschreibung der Wartungs und Instandhaltungsarbeiten UPC Shuttle f r Wartungs und Instandhaltungsarbeiten vorbereiten 288 34 38 39 s 39 38 34 o j i 2 s Yor A Im s 17 I ooi EIN O6 i i N mem Eye DI8oQOfNJeL I 7 IH 115 115 J A l CHR y 1 H e ef DI O P N OT een u 0 i E g U Zur Vermeidung von Unf llen bei Wartungs und Instandhaltungsarbeiten sind alle notwendigen Sicherheitsma nahmen zu treffen Folgende Voraussetzungen sind herzustellen Vorgehensweise e UPC Shuttle aus dem Palettenkanal entnehmen siehe Seite 156 UPC Shuttle au erhalb des Regals gesichert abstellen e siehe UPC Shuttle au erhalb des Regals abstellen auf Seite 201 siehe UPC Shuttle auf dem Tr gergestell absetzen auf Seite 248 Taster UPC Shuttle AUS 34 bet tigen Schl ssel im Schaltschloss 39 bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn drehen Schl ssel abziehen Schalter
84. Under Pallet Carrier Lagersystem 09 10 Betriebsanleitung D 51179476 04 15 UPC P1 UPC P2 UPC P5 UPC P6 Regalanlage Type B Regalanlage Type E JUNGHEINRICH Machines Ideas Solutions 04 15 DE EG Konformit tserkl rung CE Hersteller Jungheinrich AG Am Stadtrand 35 D 22047 Hamburg Hersteller oder in der Gemeinschaft ans ssiger Vertreter Anlage Under Pallet Carrier UPC Lagersystem bestehend aus Typ Sa Option Serien Nr Baujahr Lastschlitten UPC P1 Lastschlitten UPC P2 Lastschlitten UPC P5 Lastschlitten UPC P6 Kanallager Regalanlage UPC Typ E Kanallager Regalanlage UPC Typ B Zus tzliche Angaben Im Auftrag Ort Datum D EG Konformit tserkl rung Die Unterzeichner bescheinigen hiermit dass die oben aufgef hrte Anlage den Europ ischen Richtlinien 2006 42 EG Maschinenrichtlinie und 2004 108 EWG Elektromagnetische Vertr glichkeit EMV einschlie lich deren nderungen sowie dem entsprechenden Rechtserlass zur Umsetzung der Richtlinien in nationales Recht entspricht Die Unterzeichner sind jeweils einzeln bevollm chtigt die technischen Unterlagen zusammenzustellen 39 9V0 04 15 DE Vorwort Hinweise zur Betriebsanleitung Zum sicheren Betreiben des Shuttle Kompaktlagersystems sind Kenntnisse notwendig die durch die vorliegende ORIGINAL BETRIEBSANLEITUNG vermittelt werden Die Informationen sind in kurzer bersichtlicher For
85. Vorgesetzten mitteilen gt Defektes UPC Shuttle kennzeichnen und stilllegen gt UPC Shuttle erst nach Lokalisierung und Behebung des Defekts wieder in Betrieb nehmen gt Wenn Regalbauteile sichtbar und bleibend verformt wurden so sind diese sofort zu entlasten und auszuwechseln Im Zweifelsfall ist zur Begutachtung ein Sachverst ndiger des Regalherstellers hinzuzuziehen gt Betriebsunsichere Regale kennzeichnen und sperren Je nach Besch digungen das gesamte Regallager das Regalfeld oder den betreffenden Palettenkanal und ggf angrenzende Palettenkan le bis zur ordnungsgem en Instandsetzung kennzeichnen und sperren Betriebsunsichere Regale erst nach Lokalisierung und Behebung des Defekts wieder in Betrieb nehmen Sichtpr fung der Funkfernbedienung der Halterung mit integrierter Ladestation Funkfernbedienung auf Besch digungen pr fen Halterung mit integrierter Ladestation Docking Station auf Besch digung pr fen 127 4 1 2 Sichtpr fung des gesamten UPC Shuttles von au en auf Sch den Vorgehensweise Hubplattform des UPC Shuttles auf Besch digungen wie zum Beispiel Risse Verschlei Verformungen usw pr fen Rahmen des UPC Shuttles wie zum Beispiel Risse Verschlei Verformungen usw auf Besch digungen pr fen Antirutschbelag an der Unterseite des UPC Shuttles auf Vorhandensein und Besch digungen pr fen Anschlagd mpfer an der Front und am Heck des UPC Shuttles auf Vorhandense
86. Zeit nicht mehr Das Auslagern der Palette mit dem UPC Shuttle erfolgt automatisch Der Auslagerungsvorgang kann jederzeit durch Bet tigung des Tasters STOP 125 abgebrochen werden siehe Seite 166 Schritt 2 Beschreibung der Referenzfahrt Vorgehensweise gt Vor jeder Lagerfunktion FIFO f hrt das UPC Shuttle eine Referenzfahrt durch UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalende el Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen den letzten Palettenplatz und das Kanalende Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle sicher vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalende zum Stehen kommt e Vor Erreichen des letzten Palettenplatzes reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit Nach Erreichen des letzten Palettenplatzes stoppt das UPC Shuttle Mit der Referenzfahrt pr ft das UPC Shuttle ob der letzte Palettenplatz am Kanalende durch eine Palette belegt ist Wenn der letzte Palettenplatz belegt ist bricht das UPC Shuttle den Auslagerungsvorgang ab f hrt zum Kanalanfang und bleibt am Kanalanfang stehen 189 190 Schritt 3 Beschreibung der Lagerfunktion Einzelnes Auslagern FIFO Vorgehensweise UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalanfang zur letzten Palette im Palettenkanal Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen die auszulagernde Palette im Palettenkanal Vor Erreichen der Palette reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit um ein exaktes Positionieren des UPC S
87. ahren und die Gabelzinken 144 in die Gabelschuhe 166 des Bergewagens fahren Flurf rderzeug 143 weiter vorw rts fahren bis der Bergewagen am Gabeltr ger 170 anliegt 231 232 144 Bergewagen gegen Abrutschen sichern Vorgehensweise Bergewagen mit den mechanischen Verriegelungen 160 am Gabeltr ger 170 des Flurf rderzeugs 143 gegen Abrutschen sichern e Die vier Befestigungsschrauben 162 durch Drehung gegen den Uhrzeigersinn l sen Beide mechanischen Verriegelungen 160 an den Befestigungsschrauben 162 vollst ndig nach unten dr cken siehe Pfeilrichtung C Absturzgefahr des Bergewagens F r den ungesicherten Bergewagen besteht w hrend des Transportes des Hebens und Senkens mit dem Flurf rderzeug 143 Absturzgefahr Darauf achten dass die mechanischen Verriegelungen 160 am Gabeltr ger 170 eingehakt sind e Die vier Befestigungsschrauben 162 durch Drehung im Uhrzeigersinn anziehen Der Bergewagen wurde ordnungsgem aufgenommen und ist gegen Abrutschen gesichert 04 15 DE 04 15 DE Bergewagen aus dem Palettenkanal entnehmen Vorgehensweise Lastaufnahmemittel des Flurf rderzeugs 143 anheben bis der Bergewagen frei auf den Gabelzinken 144 liegt und ohne a
88. alanlage verboten 72 Netz nach EN 619 dass das Betreten des Palettenkanals verhindert Abmessungen der Maschen 15 cmx 15 cm 73 Regalauflage 74 0o0eeooe Halter f r die Fahrschiene und Palettenauflageschiene Kennzeichnet Serienausstattung O Kennzeichnet Zusatzausstattung 5 1 Warnschild Betreten des Regals verboten Sicherheitsregeln im Umgang mit dem Regal Es liegt in der Verantwortung des Betreibers mit technisch organisatorischen Ma nahmen zum Beispiel Warnschilder 71 Netze 72 usw daf r zu sorgen dass es unbefugten Personen verboten ist die Regalanlage zu betreten Der Betreiber des Regals muss daf r sorgen dass beidseitig gut sichtbare Warnschilder Sicherheitskennzeichen nach BGV 8 mit dem Hinweis Betreten der Regalanlage verboten am Regal angebracht oder vor dem Regal aufgestellt wurden Beispiel f r das Warnschild Betreten des Regals verboten 53 Tragf higkeitsschild An den u eren Regalst ndern ist jeweils ein Tragf higkeitsschild angebracht Die Tragf higkeitsschilder geben die maximale Belastung des Regals an Diese Werte d rfen nicht berschritten werden 75 Z 76 JUNGHEINRICH XXXXXXXXXXXX 77 XXXXXXXXXEKKXXXXXX XXXX XXXX tt 78 XXXXXX 79 gt aanl 80 XXXXXXXXXXXX XXXX A RXRRXX 81 XXXX RXXXXX
89. aletten O Beim Auslagern einer bestimmten Anzahl von Paletten aus dem Palettenkanal bringt das UPC Shuttle automatisch die eingestellte Anzahl von Paletten zur eingestellten Ein oder Auslagerungsseite Von dort k nnen die Paletten mit einem Flurf rderzeug aus dem Palettenkanal entnommen werden Verdichten O Wenn keine Ein oder Auslagerungen stattfinden z B bei Schichtende k nnen alle Paletten automatisch zur eingestellten Ein oder Auslagerungsseite gebracht werden Die Paletten werden hintereinander abgestellt Paletten im Palettenkanal z hlen O Das UPC Shuttle f hrt vom Kanalanfang zum Kanalende und wieder zur ck zum Kanalanfang W hrend dieser Fahrt z hlt das UPC Shuttle die in diesem Palettenkanal eingelagerten Paletten 04 15 DE 04 15 DE Zusatzausstattungen Sicherung gegen seitliches Abst rzen beim Transport des UPC Shuttles Ladeger t zum Laden der Antriebsbatterien Das Ladeger t erm glicht das einfache Laden an jeder 230 V Netzsteckdose Batterieladestation Ein zweiter Batteriesatz erh ht die Einsatzbereitschaft des UPC Shuttles Halterung mit integrierter Ladestation Docking Station f r die Funkfernbedienung Diese Halterung kann im Blickfeld des Bedieners montiert werden Die Funkfernbedienung wird durch die Halterung an die Stromversorgung des Flurf rderzeugs angeschlossen und aus der Staplerbatterie 18 V bis 60 V geladen Tr gergestell zum sicheren Abstelle
90. anal entnehmen siehe Seite 156 Palette mit dem Flurf rderzeug auf den ersten Palettenplatz absetzen siehe Seite 160 177 5 14 3 Beschreibung der Lagerfunktion Einzelnes Auslagern LIFO W 178 147 149 uni 01 an 07 oc _ a UFO ID OUTOL1 a H 122 N ul 44 148 OK 125 Voraussetzungen UPC Shuttle ist betriebsbereit siehe Seite 140 UPC Shuttle ist im Palettenkanal eingesetzt und befindet sich auf dem ersten Palettenplatz siehe Seite 152 Funkfernbedienung ist eingeschaltet siehe Seite 138 UPC Shuttle ist mit der Funkfernbedienung verbunden siehe Seite 139 Erster Palettenplatz am Kanalanfang ist nicht durch eine Palette belegt Schritt 1 Lagerfunktion Einzelnes Auslagern LIFO an das UPC Shuttle senden Vorgehensweise Lagerfunktion LIFO festlegen e Taster FIFO LIFO 124 bet tigen bis im Display 121 der Funkfernbedienung die Lagerfunktion LIFO 147 angezeigt wird Taster Auslagern 122 kurz bet tigen Im Display 121 der Funkfernbedienung erscheint kurzzeitig das Untermen 149 mit der aktuell eingestellten Anzahl der auszulagernden Paletten Es ert nt ein akustisches Signal Im Display 121 der Funkfernbedienung erscheint f r 3 Sekunden die Anzeige OK 148 Die horizontalen und vertikalen Warnleuchten leuchten f r eine kurze Zeit nicht mehr Schritt 2 Beschreibung
91. assenen Lastaufnahmemiittels ist verboten gt Schadhafte Lasten d rfen nicht transportiert werden gt Behindert zu hochaufgepackte Last die Sicht nach vorn ist r ckw rts zu fahren gt Nicht die im Tragf higkeitsschild angegebenen H chstlasten berschreiten gt Gabelzinkenabstand vor Aufnahme der Last pr fen gegebenenfalls einstellen gt Gabelzinken so weit wie m glich unter die Last fahren 159 5 11 1 160 Unfallgefahr durch falsch eingestellte Gabelzinken Um die Last sicher aufzunehmen m ssen die Gabelzinken so weit wie m glich auseinander und mittig zum Gabeltr ger eingestellt sein Der Lastschwerpunkt muss mittig zwischen den Gabelzinken liegen HINWEIS Gefahr von Materialbesch digungen beim Einfahren in den Palettenkanal Beim Einfahren in den Palettenkanal m ssen die folgenden Punkte beachtet werden um Materialbesch digungen an der Last dem Lastaufnahmemittel oder dem Regal zu vermeiden gt Bereits eingelagerte Lasten nicht ber hren Endanschl ge der Fahrschienen am Kanalanfang und am Kanalende nicht ber hren gt Regalbauteile Regalst nder Fahrschienen Regalauflage usw nicht ber hren Ladungstr ger Paletten auf den ersten Palettenplatz am Kanalanfang absetzen Gefahr beim Absetzen der einzulagernden Last im Palettenkanal Das unsachgem e Absetzen der einzulagernden Last mit einem Flurf rderzeug im Palettenkanal kann die Stabilit t des Regals gef hrden oder zu Unf
92. astaufnahmemittel 144 des Flurf rderzeugs 143 bis zur Bodenfreiheit absenken Defektes UPC Shuttle aus dem Palettenkanal bergen siehe Beschreibung des Bergevorgangs Weg zum UPC Shuttle ist frei auf Seite 225 245 7 1 246 Zusatzausstattung UPC Shuttle auf dem Tr gergestell absetzen vom Tr gergestell entnehmen Unfallgefahr durch nicht bestimmungsgem e Bedienung des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs Die Bedienung des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs ist der Betriebsanleitung des Flurf rderzeugs zu entnehmen Unfallgefahr durch ungesichertes UPC Shuttle Das Abstellen des UPC Shuttles an Steigungen auf Verkehrs und Fluchtwegen vor Sicherheitseinrichtungen und vor Betriebseinrichtungen die jederzeit zug nglich sein m ssen ist gef hrlich und grunds tzlich nicht erlaubt gt Abstellplatz so w hlen dass sich keine Personen am UPC Shuttle verletzen gt UPC Shuttle im Palettenkanal abstellen siehe Seite 200 gt UPC Shuttle auf dem Tr gergestell abstellen O siehe Seite 246 gt UPC Shuttle au erhalb des Regals abstellen siehe Seite 201 In Sonderf llen ist das UPC Shuttle z B durch Keile zu sichern Kollisions und Absturzgefahr beim Betrieb mit ge ffneter Batterieklappe Beim Betrieb mit ge ffneter Batterieklappe kann das UPC Shuttle im Palettenkanal mit der Ware kollidieren Durch diese Kollision besteht Absturzgefahr f r die Ware und das UPC Shuttle gt Batteri
93. auen siehe Seite 74 Brandgefahr und Bauteilbesch digung durch Verwendung falscher Sicherungen Die Verwendung falscher Sicherungen kann zu Besch digungen an der elektrischen Anlage und zu Br nden f hren Die Sicherheit und die Funktionalit t des UPC Shuttles sind durch die Verwendung falscher Sicherungen nicht mehr gew hrleistet gt Nur Sicherungen mit dem vorgegebenen Nennstrom verwenden siehe folgende Seiten Die folgende Grafik zeigt die Anordnung der Sicherungen des UPC P1 Shuttles 194 Ak 118 OAA l 196 ed 197 Elektrische Sicherungen pr fen und gegebenenfalls ersetzen Voraussetzungen UPC Shuttle f r Wartungs und Instandhaltungsarbeiten vorbereiten siehe Seite 288 04 15 DE 04 15 DE Ben tigtes Werkzeug und Material Drehmomentschl ssel Steckschl sseleinsatz f r Drehmomentschl ssel Schl sselweite 13 mm Vorgehensweise Hubplattform demontieren siehe Seite 290 HINWEIS Defekte besch digte Sicherungen oder Sicherungen mit dem falschen Sicherungswert m ssen ausgetauscht werden Anordnung der Sicherungen und Sicherungswerte f r die UPC Shuttle UPC P1 Shuttle gt siehe Seite 300
94. belag usw UPC Shuttle ist nach der Anlieferung oder nach einem Transport betriebsbereit 4 2 Halterung mit integrierter Ladestation Docking Station am 66 Flurf rderzeug montieren HINWEIS Gefahr von Materialsch den bei der Montage der Docking Station am Flurf rderzeug Bei der Montage der Docking Station kann das Flurf rderzeug oder Bauteile des Flurf rderzeugs besch digt werden Gleiches gilt f r den Anschluss der Docking Station an die Elektrik des Flurf rderzeugs Die Montage der Docking Station am Flurf rderzeug darf nur durch den Kundendienst des Herstellers erfolgen Der Anschluss der Docking Station am Flurf rderzeug darf nur durch den Kundendienst des Herstellers erfolgen gt Die Verkabelung der Docking Station darf nicht ver ndert werden 04 15 DE 04 15 DE Batterie Wartung Aufladung Wechsel Sicherheitsbestimmungen im Umgang mit S urebatterien Wartungspersonal Das Aufladen Warten und Wechseln von Batterien darf nur von hierf r ausgebildetem Personal durchgef hrt werden Diese Betriebsanleitung und die Vorschriften der Hersteller von Batterie und Batterieladestation sind bei der Durchf hrung zu beachten Brandschutzma nahmen Beim Umgang mit Batterien darf nicht geraucht und kein offenes Feuer verwendet werden Im Bereich des zum Aufladen abgestellten UPC Shuttles d rfen sich im Abstand von mindestens 2 m keine brennbaren Stoffe oder funkenbildende Betriebsmittel befinden De
95. belegt Schritt 1 Lagerfunktion Einlagern LIFO an das UPC Shuttle senden Vorgehensweise Einzulagernde Palette auf den ersten Palettenplatz im Palettenkanal absetzen siehe Seite 160 Lagerfunktion LIFO festlegen e Taster FIFO LIFO 124 bet tigen bis im Display 121 Funkfernbedienung die Lagerfunktion LIFO 147 angezeigt wird Taster Einlagern 123 bet tigen der Es ert nt ein akustisches Signal Im Display 121 der Funkfernbedienung erscheint f r 3 Sekunden die Anzeige OK 148 Die horizontalen und vertikalen Warnleuchten leuchten f r eine kurze Zeit nicht mehr Schritt 2 Beschreibung des Einlagerungsvorgangs Vorgehensweise gt Das Einlagern der Palette mit dem UPC Shuttle erfolgt automatisch Der Einlagerungsvorgang kann jederzeit durch Bet tigung des Tasters STOP 125 abgebrochen werden siehe Seite 166 e UPC Shuttle positioniert sich unter der einzulagernden Palette auf dem ersten e Hubplattform des UPC Shuttles wird angehoben 176 Palettenplatz Die einzulagernde Palette wird angehoben 04 15 DE 04 15 DE W W W UPC Shuttle beschleunigt und f hrt zum n chsten freien Palettenplatz Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen die bereits im Palettenkanal eingelagerte Palette und den letzten Palettenplatz Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle sicher vor der bereits im Palettenkanal eingelagerte Palette oder den mechanis
96. chen UPC Shuttle positioniert sich unter der umzulagernden Palette Hubplattform des UPC Shuttles wird angehoben Die umzulagernde Palette wird angehoben UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalanfang Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen den ersten Palettenplatz und den Kanalanfang Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle sicher vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalanfang zum Stehen kommt Vor Erreichen des ersten Palettenplatzes reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit Nach Erreichen des ersten Palettenplatzes stoppt das UPC Shuttle UPC Shuttle beschleunigt und f hrt mit reduzierter Geschwindigkeit in Richtung Kanalende Auf H he der Schienenl cher am Kanalanfang stoppt das UPC Shuttle Hubplattform des UPC Shuttles wird abgesenkt Die Palette wird auf der Palettenauflageschiene des Palettenkanals abgesetzt Anschlie end versucht das UPC Shuttle weitere Paletten hintereinander abzustellen siehe Schritt 4 263 147 W 264 uil ooo LIFO 121 a t null mm Des Schritt 4 Weitere Paletten zum Kanalanfang transportieren und hintereinander abstellen Voraussetzungen Zweiter Palettenplatz am Kanalanfang ist durch eine Palette belegt Vorgehensweise UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalende zur n chsten eingelagerten Palette Die Sensoren des UPC
97. chen Endanschl gen am Kanalende zum Stehen kommt Vor Erreichen des n chsten freien Palettenplatzes reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit um ein exaktes Platzieren der einzulagernden Palette zu erm glichen UPC Shuttle f hrt die Palette auf einen definierten Abstand an die bereits im Palettenkanal eingelagerte Palette oder den mechanischen Endanschl gen am Kanalende heran Der definierte Abstand kann durch den Kundendienst des Herstellers eingestellt werden Nach Erreichen des Palettenplatzes stoppt das UPC Shuttle Hubplattform des UPC Shuttles wird abgesenkt Die einzulagernde Palette wird auf der Palettenauflageschiene des Palettenkanals abgesetzt UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalanfang Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen den ersten Palettenplatz und den Kanalanfang Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle sicher vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalanfang zum Stehen kommt Vor Erreichen des ersten Palettenplatzes reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit Nach Erreichen des ersten Palettenplatzes stoppt das UPC Shuttle Das UPC Shuttle befindet sich wieder am Kanalanfang Im Display 121 der Funkfernbedienung erscheint f r 3 Sekunden die Anzeige READY Es kann ein neuer Auftrag an das UPC Shuttle gesendet werden Zum Einlagern einer Palette auf den ersten Palettenplatz ist wie im Folgenden beschrieben vorzugehen Vorgehensweise UPC Shuttle aus dem Palettenk
98. cht stellen und somit das Lastaufnahmemiittel 144 in waagerechter Stellung bringen Lastaufnahmemittel 144 des Flurf rderzeugs 143 soweit anheben bis ein ungehinderter Einschub des Lastaufnahmemittels 144 unter das UPC Shuttle m glich ist Flurf rderzeug 143 langsam vorw rts fahren bis die Gabelspitzen mit der Front des UPC Shuttles b ndig abschlie en Lastaufnahmemiittel 144 des Flurf rderzeugs 143 mindestens 20 cm anheben bis das UPC Shuttle frei auf den Gabelzinken liegt und ohne anzusto en aus dem Palettenkanal gefahren werden kann siehe Pfeilrichtung C Nach hinten auf freie Sicht und freien Fahrweg achten HINWEIS Gefahr von Materialbesch digungen beim Verlassen des Palettenkanals Beim Zur ckfahren aus dem Palettenkanal darauf achten dass die Regalbauteile nicht ber hrt werden Flurf rderzeug 143 langsam zur ckfahren bis sich das Lastaufnahmemittel 144 vollst ndig vor dem Regal befindet siehe Pfeilrichtung D Lastaufnahmemittel 144 des Flurf rderzeugs 143 bis zur Bodenfreiheit absenken Das UPC Shuttle ist aus dem Palettenkanal entnommen worden 157 5 10 Einlagerungsrichtung der Ladungstr ger Paletten im 158 Palettenkanal Die Ladungstr ger Paletten d rfen im Palettenkanal ausschlie lich quer eingelagert werden Die einzulagernde Palette muss so ausgerichtet werden dass die Bodenbretter quer zum Palettenkanal liegen Das Ma B d
99. den Das Betreten der Palettenkan le durch unbefugte Personen ist verboten Der Betreiber hat dies durch organisatorische Ma nahmen sicherzustellen Vorhandene Sicherheitseinrichtungen am UPC Shuttle oder Regal zur Vermeidung von Gefahren und zum Schutz von Personen t glich pr fen gt Vorhandene Sicherheitseinrichtungen an dem UPC Shuttle oder Regal d rfen nicht unwirksam gemacht missbr uchlich benutzt verstellt oder entfernt werden gt Festgestellte M ngel an den Sicherheitseinrichtungen unverz glich dem Vorgesetzten mitteilen 04 15 DE 04 15 DE Kollisionsgefahr durch unbefugtes Befahren der Palettenkan le durch mehrere Shuttles Beim gleichzeitigen Befahren der Palettenkan le mit mehreren UPC Shuttle k nnen die UPC Shuttle kollidieren Aufgrund der Kollision k nnten die UPC Shuttle oder die transportierte Last abst rzen gt Bei Einsetzen oder Betrieb des UPC Shuttles in den Palettenkanal sicherstellen dass sich keine weiteren UPC Shuttle im Palettenkanal befinden Das Befahren der Palettenkan le mit mehreren UPC Shuttle ist verboten Der Betreiber hat dies durch organisatorische Ma nahmen sicherzustellen gt Vorhandene Sicherheitseinrichtungen am UPC Shuttle oder Regal zur Vermeidung von Gefahren und zum Schutz von Personen t glich pr fen Vorhandene Sicherheitseinrichtungen an dem UPC Shuttle oder Regal d rfen nicht unwirksam gemacht missbr uchlich benutzt verstellt oder entfernt werden Fest
100. der Lagerfunktion Einzelnes Auslagern LIFO Vorgehensweise Das Auslagern der Palette mit dem UPC Shuttle erfolgt automatisch Der Auslagerungsvorgang kann jederzeit durch Bet tigung des Tasters STOP 125 abgebrochen werden siehe Seite 166 e UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalende zur zuletzt eingelagerten Palette Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen die auszulagernde Palette im Palettenkanal 04 15 DE 04 15 DE Vor Erreichen der Palette reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit um ein exaktes Positionieren des UPC Shuttles unter der auszulagernden Palette zu erm glichen UPC Shuttle positioniert sich unter der auszulagernden Palette Hubplattform des UPC Shuttles wird angehoben Die auszulagernde Palette wird angehoben UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalanfang Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen den ersten Palettenplatz und den Kanalanfang Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle sicher vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalanfang zum Stehen kommt Vor Erreichen des ersten Palettenplatzes reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit Nach Erreichen des ersten Palettenplatzes stoppt das UPC Shuttle Hubplattform des UPC Shuttles wird abgesenkt Die auszulagernde Palette wurde auf der Palettenauflageschiene des Palettenkanals abgesetzt Das UPC Shuttle befindet sich wieder am Kanalanfang Im Display 121 der Funkfernbedienung erscheint f r 3 Sekund
101. der Transportpalette entnehmen in die Transportpalette einsetzen Gefahr bei Transportfahrten des nicht vorschriftsgem aufgenommenen UPC Shuttles Ein nicht vorschriftsgem aufgenommenes UPC Shuttle kann bei Transportfahrten vom Lastaufnahmemittel des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs fallen Dies kann zu Verletzungen des Bedieners oder Dritter f hren Bevor das UPC Shuttle aufgenommen wird hat sich der Bediener davon zu berzeugen dass das Flurf rderzeug f r den Transport des UPC Shuttles geeignet ist gt Gabelzinken mittig zum Gabeltr ger einstellen Der Lastschwerpunkt muss mittig zwischen den Gabelzinken liegen Abstand zwischen den Gabelzinken auf mindestens 570 mm einstellen Gabelzinkenabstand vor Aufnahme des UPC Shuttles pr fen gegebenenfalls einstellen gt Die Gabelzinken m ssen auf dem Antirutschbelag an der Unterseite des UPC Shuttles aufliegen gt Gabelzinken unter das UPC Shuttle fahren sodass die Gabelspitzen des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs mit der Front des UPC Shuttles b ndig abschlie en Dadurch werden Besch digung an den Lasten im Regal oder des Regals vermieden gt Nicht die im Tragf higkeitsdiagramm angegebenen H chstlasten berschreiten gt UPC Shuttles ausschlie lich ohne Last transportieren gt Nicht unter das angehobene UPC Shuttle oder Lastaufnahmemnittel treten und sich darunter aufhalten gt Den Transport des UPC Shuttles mit abgesenktem Lasta
102. derzeug 143 langsam vorw rts fahren bis der Gabelr cken an der Last oder an der Palette anliegt siehe Pfeilrichtung E Lastaufnahmemiittel 144 des Flurf rderzeugs 143 anheben bis die Last frei auf den Gabelzinken liegt Die Palette 11 ist aus dem Palettenkanal entnommen worden und kann transportiert werden HINWEIS Lasten d rfen nicht auf Verkehrs und Fluchtwegen nicht vor Sicherheitseinrichtungen und nicht vor Betriebseinrichtungen die jederzeit zug nglich sein m ssen abgestellt werden 165 5 12 Manuelles Abbrechen eines Auftrages mit der Funkfernbedienung 166 uni mm STOP Im JUNGHEINRICH 121 LIFO FIFO STOP Kerner 125 OPTION 0 04 15 DE 04 15 DE Voraussetzungen UPC Shuttle ist betriebsbereit siehe Seite 140 UPC Shuttle ist im Palettenkanal eingesetzt siehe Seite 152 Funkfernbedienung ist eingeschaltet siehe Seite 138 UPC Shuttle ist mit der Funkfernbedienung verbunden siehe Seite 139 UPC Shuttle f hrt einen Auftrag aus Vorgehensweise Taster STOP 125 kurz bet tigen Das UPC Shuttle stoppt Der Auftrag wird abgebrochen e Im Display 121 der Funkfernbedienung wird das Untermen STOP 140 f r 3 Sekunden angezeigt Nach Ablauf der 3 Sekunden wechselt das Untermen STOP 140 in das vorherige Men zur ck Bevor das UPC Shuttle einen neuen Auftrag ausf hren kann muss das UPC
103. des Herstellers verwenden da andernfalls die Herstellerspezifikation nicht eingehalten wird Abplattungen der R der Nach l ngerem Abstellen des UPC Shuttles kann es zu Abplattungen auf den Lauffl chen der R der kommen Die Abplattungen wirken sich nicht negativ auf die Sicherheit oder Stabilit t des UPC Shuttles aus Nachdem das UPC Shuttle eine gewisse Strecke zur ckgelegt hat verschwinden die Abplattungen 283 284 Betriebsmittel und Schmierplan Sicherer Umgang mit Betriebsmitteln Umgang mit Betriebsmitteln Betriebsmittel m ssen immer sachgem und entsprechend den Anweisungen des Herstellers verwendet werden Unsachgem er Umgang gef hrdet Gesundheit Leben und Umwelt Betriebsmittel k nnen brennbar sein gt Betriebsmittel nicht mit hei en Bauteilen oder offener Flamme in Verbindung bringen gt Betriebsmittel nur in vorschriftsm igen Beh ltern lagern gt Betriebsmittel nur in saubere Beh lter f llen gt Betriebsmittel verschiedener Qualit ten nicht mischen Von dieser Vorschrift darf nur abgewichen werden wenn das Mischen in dieser Betriebsanleitung ausdr cklich vorgeschrieben wird Rutschgefahr und Umweltgef hrdung durch ausgelaufene und versch ttete Betriebsmittel Durch ausgelaufene und versch ttete Betriebsmittel besteht Rutschgefahr Diese Gefahr wird in Verbindung mit Wasser verst rkt gt Betriebsmittel nicht versch tten gt Ausgelaufene und versch ttete Betriebsmittel so
104. des UPC Shuttles an Steigungen auf Verkehrs und Fluchtwegen vor Sicherheitseinrichtungen und vor Betriebseinrichtungen die jederzeit zug nglich sein m ssen ist gef hrlich und grunds tzlich nicht erlaubt gt Abstellplatz so w hlen dass sich keine Personen am UPC Shuttle verletzen gt UPC Shuttle im Palettenkanal abstellen siehe Seite 200 gt UPC Shuttle auf dem Tr gergestell abstellen O siehe Seite 246 gt UPC Shuttle au erhalb des Regals abstellen siehe Seite 201 In Sonderf llen ist das UPC Shuttle z B durch Keile zu sichern HINWEIS Lasten d rfen nicht auf Verkehrs und Fluchtwegen nicht vor Sicherheitseinrichtungen und nicht vor Betriebseinrichtungen die jederzeit zug nglich sein m ssen abgestellt werden 04 15 DE 04 15 DE Beschaffenheit der zu transportierenden Last Der Bediener muss sich vom ordnungsgem en Zustand der Lasten berzeugen Es d rfen nur sicher und sorgf ltig aufgesetzte Lasten bewegt werden Besteht die Gefahr dass Teile der Last kippen oder herabfallen k nnen sind geeignete Schutzma nahmen zu treffen Fl ssige Lasten m ssen gegen Herausschwappen gesichert sein Die Ladungstr ger Paletten d rfen im Palettenkanal des Regals ausschlie lich quer ein und ausgelagert werden siehe Seite 158 HINWEIS Die maximal aufzunehmende Last ist auf dem Typenschild des UPC Shuttles und auf dem Tragf higkeitsschild des Regals angegeben Diese Angaben d rfen nicht berschrit
105. destecker auf Besch dungen pr fen eoe o 310 04 15 DE 04 15 DE Fahren Ww c 1 R der auf Verschlei und Besch digungen pr fen 2 Schienenf hrungsrollen auf Verschlei und Besch digungen pr fen Rahmen und Aufbau Ww c 1 Lesbarkeit Vollst ndigkeit und Plausibilit t der Beschilderung o pr fen 2 Batterieklappe auf Besch digungen pr fen J 3 F hrungsschienen auf Besch digungen pr fen 4 Anschlagd mpfer auf Befestigung und Besch digungen pr fen o Sicherungen gegen seitliches Abst rzen beim Transport auf 3 Funktion und Besch digungen pr fen Hyd Bewegungen w c 1 Hubplattform auf Verschlei und Besch digungen pr fen 311 9 2 Kundendienst 9 2 1 Serienausstattung Elektrik 1 Elektrische Funktionen pr fen Kabel und Motorbefestigung pr fen Optische Sensoren auf Sauberkeit pr fen gegebenenfalls reinigen Warn und Sicherheitseinrichtungen gem der Betriebsanleitung pr fen Funktion der Anzeigen und Bedienelemente pr fen Funkfernbedienung auf Funktion und Besch digungen pr fen Halterung der Funkfernbedienung mit integrierter Ladestation Docking Station auf Funktion und Besch digungen pr fen Schaltleisten NOTAUS auf Funktion und Besch digungen pr fen oo N oN AJAN Funktion der Schalter NOTAUS pr fen _ oO Schaltsch
106. diesem Sensor erkennt das UPC Shuttle ob sich Hindernisse im Palettenkanal befinden Beschreibung des Verhaltens vom UPC Shuttle nachdem ein Hindernis erkannt wurde siehe Seite 272 32 Anzeige Betriebszustand Anzeige des Betriebszustands siehe Seite 112 101 memp 06e M I ri I 30 112 31 32 33 34 35 36 38 39 31 4 i 3P x 115 113 116 112 30 28 28 102 24 23 04 15 DE 04 15 DE Bedien bzw Pos K Funktion Anzeigeelement Taster UPC Shuttle Einschalten des UPC Shuttles EIN Taster UPC Shuttle Ausschalten des UPC Shuttles 34 AUS Anzeige Anzeige des Batteriezustands siehe Anzeige 35 Batteriezustand des Batteriezustandes am Heck des UPC Shuttles auf Seite 114 36 Sensor Mit diesem Sensor erkennt das UPC Shuttle die Palettenerkennung eingelagerten Paletten im Palettenkanal Der Haupt
107. e gr ndlich auf Besch digungen untersucht werden F r die umgehende Beseitigung von M ngeln ist der Betreiber verantwortlich Endg ltige Au erbetriebnahme Entsorgung Die endg ltige und fachgerechte Au erbetriebnahme bzw Entsorgung des UPC 308 Shuttles hat unter den jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen des Anwenderlandes zu erfolgen Insbesondere sind die Bestimmungen f r die Entsorgung der Batterie der Betriebsstoffe sowie der Elektronik und elektrischen Anlage zu beachten Die Demontage des UPC Shuttles darf nur durch geschulte Personen unter Einhaltung der vom Hersteller vorgeschriebenen Vorgehensweise erfolgen 04 15 DE 04 15 DE Wartung und Inspektion Unfallgefahr durch vernachl ssigte Wartung Eine Vernachl ssigung der regelm igen Wartung kann zum Ausfall des UPC Shuttles f hren und bildet zudem ein Gefahrenpotential f r Personen und Betrieb Ein gr ndlicher und fachgerechter Wartungsdienst ist eine der wichtigsten Voraussetzungen f r einen sicheren Einsatz des UPC Shuttles Die Einsatzrahmenbedingungen eines UPC Shuttles haben erheblichen Einfluss auf den Verschlei der Komponenten Die nachfolgend angegebenen Wartungsintervalle setzen einschichtigen Betrieb und normale Einsatzbedingungen voraus Bei erh hten Anforderungen wie starkem Staubanfall starken Temperaturschwankungen oder mehrschichtigem Einsatz sind die Intervalle angemessen zu verk rzen HINWEIS Zur Abstimmung der Wartu
108. e d rfen bis zu ihrer ordnungsgem en Instandsetzung nicht eingesetzt werden Gefahr beim Absetzen der einzulagernden Last im Palettenkanal Das unsachgem e Absetzen der einzulagernden Last mit einem Flurf rderzeug im Palettenkanal kann die Stabilit t des Regals gef hrden oder zu Unf llen f hren W hrend des Absetzens der einzulagernden Last im Palettenkanal d rfen keine Personen gef hrdet werden Personen aus dem Gefahrenbereich weisen gt Die einzulagernde Last muss gegen Herabfallen gesichert sein Sicherstellen dass die Last beim Einlagern nicht mit dem n chst h heren Palettenkanal in Ber hrung kommt Es besteht die Gefahr dass die Palettenauflageschienen oder Fahrschienen in diesem Palettenkanal besch digt oder ausgeh ngt werden Dies k nnte zum Abst rzen des UPC Shuttles oder der eingelagerten Last f hren gt Sto lasten durch zu schnelles Absenken der Last ist verboten Gleiches gilt f r das Einlagern von punktf rmigen Lasten Schieben der Last oder der Gabelzinken auf der Palettenauflageschiene ist verboten gt Eine Kollision zwischen Flurf rderzeug und dem Regal oder der eingelagerten Last vermeiden gt Es d rfen nur die bei Auslegung des Regals vorgesehenen Paletten eingelagert werden Dar ber hinaus sind die landesspezifischen Regeln und Richtlinien f r den Betreiber als Regalanlagenbetreiber zu beachten 04 15 DE 04 15 DE Gefahr beim Aufnehmen der auszulagernden Last vom Palette
109. e seine Geschwindigkeit Nach Erreichen des ersten Palettenplatzes stoppt das UPC Shuttle Das UPC Shuttle befindet sich wieder am Kanalanfang Im Display 121 der Funkfernbedienung erscheint f r 3 Sekunden die Anzeige READY Es kann ein neuer Auftrag an das UPC Shuttle gesendet werden 259 7 2 3 260 Belegung des Untermen s Optionale Lagerfunktionen null mm LIFO it mil mm Anzeige Symbol Aufrufen der Option Bezeichnung der Option Taster OPTION 127 Verdichten zum OPTION 1 bet tigen bis das Kanalanfang siehe Seite Symbol 178 Verdichten 261 oder OPTION 1 im Verdichten zum Kanalende Display 121 der siehe Seite 266 i 1 Funkfernbedienung angezeigt wird OPTION 2 Die Option 2 wird zur Zeit nicht verwendet OPTION 3 Die Option 3 wird zur Zeit nicht verwendet Taster OPTION 127 Anzahl der eingelagerten OPTION 4 bet tigen bis das Paletten im Palettenkanal Symbol 178 z hlen siehe Seite 270 Palettenz hlen oder Nimmt lt OPTION 4 im Display 121 der Funkfernbedienung angezeigt wird OPTION 5 Die Option 5 wird zur Zeit nicht verwendet OPTION 6 Die Option 6 wird zur Zeit nicht verwendet Die Option kann nicht Verhalten des UPC aufgerufen werden Shuttle
110. eben Senken der Hubplattform innerhalb des Palettenkanals 172 nl mm tle 127 HINWEIS Gefahr von Materialsch den beim manuellen Heben oder Senken der Hubplattform des UPC Shuttles Beim manuellen Heben oder Senken der Hubplattform des UPC Shuttles sind die Kollisionssensoren Sensoren Palettenerkennung und Sensoren Palettenplatzierung auf der Hubplattform deaktiviert Aus diesem Grund ist eine besondere Aufmerksamkeit des Bedieners erforderlich um das UPC Shuttle exakt unter den zu transportierenden Paletten zu positionieren Der Bediener des UPC Shuttles muss auf Folgendes achten gt Bevor eine Palette angehoben wird muss das UPC Shuttle exakt unter der zu transportierenden Palette positioniert werden gt Nachdem die zu transportierende Palette angehoben wurde muss sich die Palette mittig auf der Hubplattform befinden Beim Heben der Hubplattform darf nur die nur die zu transportierende Palette angehoben werden Benachbarte Paletten d rfen nicht mit angehoben werden 04 15 DE 04 15 DE Voraussetzungen UPC Shuttle ist betriebsbereit siehe Seite 140 UPC Shuttle ist im Palettenkanal eingesetzt siehe Seite 152 Funkfernbedienung ist eingeschaltet siehe Seite 138 UPC Shuttle ist mit der Funkfernbedienung verbunden siehe Seite 139 Untermen Manueller Betrieb des UPC Shuttles ist aufgerufen siehe Seite 168 Vorgehensweise e Hubplattform
111. ebene optionale Lagerfunktion im Display der Funkfernbedienung i e gt j A angezeigt Pi Durch erneutes Bet tigen des Tasters P4 OPTION 127 wird die n chste S c optionale Lagerfunktion im Display der 122 123 127 Funkfernbedienung angezeigt Auf diese Weise k nnen alle freigegebenen optionalen Funktionen des UPC Shuttles nacheinander aufgerufen werden Nachdem alle optionalen Funktionen des UPC Shuttles mit dem Taster OPTION 127 durchbl ttert wurden wechselt die Anzeige in das vorherige Men zur ck Mit dem Taster Auslagern 122 oder Taster Einlagern 123 wird die optionale Lagerfunktion an das UPC Shuttle gesendet Beschreibung der optionalen Lagerfunktionen siehe Seite 252 126 04 15 DE 04 15 DE 4 1 1 UPC Shuttle f r den Betrieb vorbereiten Sichtpr fungen und T tigkeiten vor der t glichen Inbetriebnahme Besch digungen oder sonstige M ngel am UPC Shuttle oder am Regal k nnen zu Unf llen f hren Wenn bei den nachfolgenden Pr fungen Besch digungen oder sonstige M ngel am UPC Shuttle festgestellt werden darf das UPC Shuttle bis zur ordnungsgem en Instandsetzung nicht mehr eingesetzt werden Wenn bei den nachfolgenden Pr fungen Besch digungen oder sonstige M ngel am Regal festgestellt werden darf das UPC Shuttle bis zur ordnungsgem en Instandsetzung nicht mehr in diesem Regal eingesetzt werden gt Festgestellte M ngel unverz glich dem
112. edienung verbunden Vorgehensweise Mit der Funkfernbedienung k nnen bis zu 69 verschiedene UPC Shuttle angew hlt werden Ein UPC Shuttle das bereits mit einer anderen Funkfernbedienung verbunden ist kann nicht gleichzeitig von anderen Funkfernbedienungen angesprochen werden Taster CARRIER 126 bet tigen Das aktuelle angezeigte Men wechselt in das Untermen CARRIER 139 Das momentan ausgew hlte UPC Shuttle wird angezeigt Mit dem Taster Auslagern 122 oder Taster Einlagern 123 die Kennung des UPC Shuttles einstellen e Taster Auslagern 122 bet tigen Kennung des UPC Shuttles um eins verringern Taster Einlagern 123 bet tigen Kennung des UPC Shuttles um eins erh hen e Eingabe der Kennung des UPC Shuttles mit Bet tigen des Tasters CARRIER 126 best tigen Die Kennung des UPC Shuttles ist in der Funkfernbedienung eingestellt Die Funkfernbedienung verbindet sich mit dem eingestellten UPC Shuttle Das Untermen CARRIER wechselt in das vorherige Men 139 5 4 Betriebsbereitschaft herstellen 30 117 33 119 38 39 30 m L u R je J N DI oos CM e 1 112 30 115 30 112 g 2 ax wos e IE UPC Shuttle einschalten Voraussetzu
113. eichen des Abstands stoppt das UPC Shuttle Hubplattform des UPC Shuttles wird abgesenkt Die Palette wird auf der Palettenauflageschiene des Palettenkanals abgesetzt Dieser Vorgang wird solange wiederholt bis alle Paletten hintereinander abgestellt sind Schritt 6 Abschlie ende Fahrt zum Kanalanfang Vorgehensweise UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalanfang 04 15 DE 04 15 DE Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen den ersten Palettenplatz und den Kanalanfang Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle sicher vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalanfang zum Stehen kommt e Vor Erreichen des ersten Palettenplatzes reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit Nach Erreichen des ersten Palettenplatzes stoppt das UPC Shuttle Im Palettenkanal befinden sich keine weiteren Paletten zum Umlagern Das UPC Shuttle befindet sich wieder am Kanalanfang Im Display 121 der Funkfernbedienung erscheint f r 3 Sekunden die Anzeige READY Es kann ein neuer Auftrag an das UPC Shuttle gesendet werden Verlassen des Untermen s Optionale Lagerfunktionen Vorgehensweise Taster OPTION 127 bet tigen bis das Men 147 im Display 121 der Funkfernbedienung angezeigt wird Das Untermen Optionale Lagerfunktionen wurde verlassen 269 7 2 6 Anzahl der eingelagerten Paletten im Palettenkanal z hlen 147 null wm Ze nl
114. eite 141 Schl ssel aus dem Schaltschloss 39 ziehen Das UPC Shuttle ist gesichert auf dem Tr gergestell abgestellt 249 7 1 3 UPC Shuttle vom Tr gergestell entnehmen 250 174 175 174 176 174 175 1 39 1 174 Voraussetzungen UPC Shuttle befindet sich auf dem Tr gergestell UPC Shuttle hat keine Last aufgenommen Abstand der Gabelzinken des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs 143 ist auf mindestens 570 mm eingestellt UPC Shuttle ist betriebsbereit siehe Seite 140 Vorgehensweise e Hubger st des Flurf rderzeugs senkrecht stellen und somit das Lastaufnahmemittel in waagerechte Stellung bringen Lastaufnahmemiittel des Flurf rderzeugs soweit anheben bis ein ungehinderter Einschub der Gabelzinken unter das UPC Shuttle m glich ist HINWEIS Gefahr von Materialbesch digungen beim Einfahren in das Tr gergestell Beim Einfahren in das Tr gergestell darauf achten dass das Tr gergestell St nder 177 Quertr ger 176 Auflageschienen 175 usw nicht gerammt wird Flurf rderzeug langsam vorw rts fahren bis sich das Lastaufnahmemiittel vollst ndig unter dem UPC Shuttle befindet HINWEIS Gefahr von Materialbesch digungen am Tr gergestell Um Besch digung am Tr gergestell zu vermeiden d rfen die Gabelspitzen des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs nicht ber die Front des UPC Shuttles hinausragen e Lastau
115. eklappe muss w hrend des Betriebs geschlossen sein 04 15 DE 04 15 DE Gefahr bei Transportfahrten des nicht vorschriftsgem aufgenommenen UPC Shuttles Ein nicht vorschriftsgem aufgenommenes UPC Shuttle kann bei Transportfahrten vom Lastaufnahmemittel des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs fallen Dies kann zu Verletzungen des Bedieners oder Dritter f hren Bevor das UPC Shuttle aufgenommen wird hat sich der Bediener davon zu berzeugen dass das Flurf rderzeug f r den Transport des UPC Shuttles geeignet ist gt Gabelzinken mittig zum Gabeltr ger einstellen Der Lastschwerpunkt muss mittig zwischen den Gabelzinken liegen gt Abstand zwischen den Gabelzinken auf mindestens 570 mm einstellen Gabelzinkenabstand vor Aufnahme des UPC Shuttles pr fen gegebenenfalls einstellen gt Die Gabelzinken m ssen auf dem Antirutschbelag an der Unterseite des UPC Shuttles aufliegen gt Gabelzinken unter das UPC Shuttle fahren sodass die Gabelspitzen des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs mit der Front des UPC Shuttles b ndig abschlie en Dadurch werden Besch digung an den Lasten im Regal oder des Regals vermieden gt Nicht die im Tragf higkeitsdiagramm angegebenen H chstlasten berschreiten gt UPC Shuttles ausschlie lich ohne Last transportieren gt Nicht unter das angehobene UPC Shuttle oder Lastaufnahmemnittel treten und sich darunter aufhalten gt Den Transport des UPC Shuttles mit abgese
116. eladung wieder betriebsbereit 79 5 2 Batterie au erhalb des UPC Shuttles laden O EG Sicherer Umgang beim Laden von Batterien au erhalb des UPC Shuttles Voraussetzungen Ladeger t ist ausgeschaltet Richtiges Ladeprogramm am Ladeger t eingestellt UPC Shuttle ist gesichert abgestellt siehe Seite 200 Batterieklappe ist ge ffnet siehe Seite 72 Batterien 20 sind aus dem UPC Shuttle ausgebaut siehe Seite 74 Ben tigtes Werkzeug und Material Ladeger t Hawker Lifetech XFC Das Ladeger t ist nicht im Lieferumfang des UPC Shuttles enthalten O Y Ladekabel 105 Das Y Ladekabel 105 ist nicht im Lieferumfang des UPC Shuttles mit Ladeger t enthalten O Vorgehensweise e Stecker 101 des Y Ladekabels 105 mit dem Stecker 103 Ladekabels 104 vom Ladeger t verbinden e Jeweils einen Stecker 100 102 des Y Ladekabels 105 mit Batteriesteckern 99 der Batterien 20 verbinden HINWEIS Brandgefahr und Gefahr der Materialbesch digung Das Ladeger t muss bez glich der Spannung und der Ladekapazit t auf die Batterie abgestimmt sein Den Sicherheitsbestimmungen des Batterie und des Ladestationsherstellers unbedingt Folge leisten Ladeger t einschalten siehe Betriebsanleitung des Ladeger ts Batterien 20 entsprechend den Vorschriften des Batterie und des Ladeger teherstellers laden Die Batterien 20 werden geladen HINWEIS Bei unterbroc
117. em Lastaufnahmemittel oder dem Regal zu vermeiden gt Bereits eingelagerte Lasten nicht ber hren Endanschl ge der Fahrschienen am Kanalanfang und am Kanalende nicht ber hren gt Regalbauteile Regalst nder Fahrschienen Regalauflage usw nicht ber hren 219 6 2 2 bersicht der Baugruppen des Bergewagens 152 153 154 155 156 157 158 155 153 152 4L 160 162 163 164 165 166 165 167 1163 168 169 163 164 165 Pos Bezeichnung 152 Hebel zum L sen der h henverstellbaren R ckwand 153 H henverstellbare R ckwand mit Schutzscheibe 154 Griff an der h henverstellbaren R ckwand 155 T rverriegelung 156 T r grau markiert dargestellt 157 Bergeseil mit senhaken 158 Kurbel der Seilwinde 159 Kurbel Fahren Mechanische Verriegelung Die mechanische Verriegelung wird am Gabeltr ger des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs befestigt Sie verhindert ein Abrutschen des Bergewagens w hrend des Transports 160 161 Antriebskette 162 Befestigungsschrauben der mechanischen Verriegelung 163 Antriebsrad jeweil
118. en Beachten Sie die Sicherheitsvorschriften im Umgang mit diesen Altteile oder Betriebsmitteln 285 3 2 Betriebsmittel und Schmierplan 3 2 1 Schmierplan des UPC P1 Shuttles UPC P2 Shuttles und UPC P5 Shuttles Kombi Shuttle a og 21 oe L LJee Can Oe m f 3 2 2 Betriebsmittel des UPC P1 Shuttles UPC P2 Shuttles und UPC P5 Shuttles Kombi Shuttle Code Bestell Nr Lieferme F llmen Bezeichnung Verwendung nge ge 51 085 365 500 ml Allesreiniger A EEE Sensoren 51 085 537 1 St ck Reinigungstuch Ketten l Tunfluid B 29201280 400 mli LT 220 Hubketten 286 04 15 DE 04 15 DE 3 2 3 Schmierplan des UPC P6 Shuttles JL He Eam Tar oo O00 LH 3 2 4 Betriebsmittel des UPC P6 Shuttles Code Bestell Nr Lieterme E llmen Bezeichnung Verwendung nge ge 51 085 365 500 ml Allesreiniger A Sensoren 51 085 537 1
119. en die Anzeige READY Es kann ein neuer Auftrag an das UPC Shuttle gesendet werden Palette kann aus dem Palettenkanal entnommen werden siehe Seite 164 179 5 14 4 Beschreibung der Lagerfunktion Auslagern LIFO des kompletten Palettenkanals nn mm We UFO H nui mm 148 __ OK Voraussetzungen u UPC Shuttle ist betriebsbereit siehe Seite 140 JUNGHEINRICH UPC Shuttle ist im Palettenkanal eingesetzt und befindet sich auf dem ersten Palettenplatz siehe Seite 152 Funkfernbedienung ist eingeschaltet siehe Seite 138 UPC Shuttle ist mit der Funkfernbedienung verbunden siehe Seite 139 Erster Palettenplatz am Kanalanfang ist nicht durch eine Palette belegt 180 04 15 DE 04 15 DE Schritt 1 Lagerfunktion Auslagern LIFO des kompletten Palettenkanals an das UPC Shuttle senden Vorgehensweise Lagerfunktion LIFO festlegen e Taster FIFO LIFO 124 bet tigen bis im Display 121 der Funkfernbedienung die Lagerfunktion LIFO 147 angezeigt wird e Taster Auslagern 122 mindestens 3 Sekunden bet tigen Es ert nt ein akustisches Signal Im Display 121 der Funkfernbedienung erscheint f r 3 Sekunden die Anzeige OK 148 Die horizontalen und vertikalen Warnleuchten leuchten f r eine kurze Zeit nicht mehr 181 147 148 182 nui E I UFO i zul mm er OK
120. en mechanischen Endanschl gen 174 des Tr gergestells befindet 04 15 DE 04 15 DE HINWEIS Gefahr von Materialbesch digungen beim Absetzen des UPC Shuttles auf den Auflageschienen des Tr gergestells gt Beim Absetzen darauf achten dass die Quertr ger des Tr gergestells nicht ber hrt und somit besch digt werden Hartes Aufsetzen des UPC Shuttles vermeiden um das UPC Shuttle und die Auflageschienen nicht zu besch digen gt Nachdem das UPC Shuttle auf den Auflageschienen 175 abgesetzt wurde darf es nicht mehr mit dem zum Transport verwendeten Flurf rderzeug verschoben werden Das Verschieben verursacht Besch digungen an dem UPC Shuttle und der Konstruktion des Tr gergestells UPC Shuttle langsam und gleichm ig auf den Auflageschienen 175 absetzen Lastaufnahmemittel des Flurf rderzeugs feinf hlig weiter absenken bis die Gabelzinken keinen Kontakt mit dem UPC Shuttle haben UPC Shuttle ist auf dem Tr gergestell abgesetzt Nach hinten auf freie Sicht und freien Fahrweg achten HINWEIS Gefahr von Materialbesch digungen beim Verlassen des Tr gergestells Beim Zur ckfahren aus dem Tr gergestell darauf achten dass die Bauteile des Tr gergestells nicht ber hrt werden Flurf rderzeug langsam zur ckfahren bis sich das Lastaufnahmemnittel vollst ndig vor dem Tr gergestell befindet Lastaufnahmemittel des Flurf rderzeugs bis zur Bodenfreiheit absenken e UPC Shuttle ausschalten siehe S
121. eners d rfen nur durch den speziell f r diese Aufgaben geschulten Kundendienst des Herstellers erfolgen HINWEIS Gefahr von Materialbesch digungen durch Verwendung ungeeigneter Batterien Gleichgerichteter Wechselstrom besch digt die Baugruppen Steuerungen Sensoren Motoren usw der elektronischen Anlage gt UPC Shuttle nur mit den mitgelieferten Batterien betreiben gt Der Betrieb mit Kabelverbindungen zur Batterie Schleppkabel ist verboten Abplattungen der R der Nach l ngerem Abstellen des UPC Shuttles kann es zu Abplattungen auf den Lauffl chen der R der kommen Die Abplattungen wirken sich nicht negativ auf die Sicherheit oder Stabilit t des UPC Shuttles aus Nachdem das UPC Shuttle eine gewisse Strecke zur ckgelegt hat verschwinden die Abplattungen Inbetriebnahme Herstellung der Betriebsbereitschaft nach der Anlieferung oder nach einem Transport Voraussetzungen UPC Shuttle mit Transportpalette vom Transporter LKW oder Anh nger abgeladen siehe Seite 57 Vorgehensweise Ausr stung auf Vollst ndigkeit pr fen UPC Shuttle auf Besch digungen pr fen siehe Seite 127 Batteriestecker und Batterie auf Besch digungen pr fen Gegebenenfalls Batterie laden siehe Seite 76 Gegebenenfalls Batterie einbauen siehe Seite 74 UPC Shuttle in Betrieb nehmen siehe Seite 140 S mtliche Sicherheitseinrichtungen auf Vorhandensein und Funktion pr fen z B Schalter NOTAUS Sensoren Anzeigen Antirutsch
122. er Funkfernbedienung 116 UPC Shuttle f r den Betrieb vorbereiten u0s nennen 127 Sichtpr fungen und T tigkeiten vor der t glichen Inbetriebnahme 127 Arbeiten mit dem UPC Shuttle 130 Sicherheitsregeln f r den Fahrbetrieb 130 Funkfernbedienung ein und ausschalten 138 Kennung des UPC Shuttles an der Funkfernbedienung einstellen 139 Betriebsbereitschaft herstellen 2 u4224044400ns nn nnnennnnnnnnnnnnnnnn 140 UPC Shuttle ausschalten 20444440nsnsnnnnennnnennnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnn 141 Pr fungen und T tigkeiten nach Herstellung der Betriebsbereitschaft 145 NOTAUS sets tete esta Ha note gen 146 Schaltleiste NOTAUS 2 222042200n240nnnnonnnnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 148 UPC Shuttle in den Palettenkanal einsetzen aus dem Palettenkanal entnehmen 4s0u444440nnennnnnnennnnonennnnennennnnonennrnonnnnnnnonsnnrnnnnensnnonnnnn 150 Einlagerungsrichtung der Ladungstr ger Paletten im Palettenkanal 158 Ladungstr ger Paletten im Palettenkanal absetzen aus dem Palet tenkanal entnehmen ussr24444Hn nennen ennnnennennnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 159 Manuelles Abbrechen eines Auftrages mit der Funkfernbedienung 166 Manuelles Fahren Heben und Senken innerhalb des Palettenkanals 168 Einlagern Auslagern mit der Lagerfunktion Last In First Out LIFO
123. er Zusatzausstattungen Der An oder Einbau von zus tzlichen Einrichtungen mit denen in die Funktionen des UPC Shuttles eingegriffen wird oder diese Funktionen erg nzt werden ist nur nach schriftlicher Genehmigung des Herstellers zul ssig Gegebenenfalls ist eine Genehmigung der rtlichen Beh rden einzuholen Die Zustimmung der Beh rde ersetzt jedoch nicht die Genehmigung durch den Hersteller 04 15 DE 04 15 DE 2 1 2 2 Bestimmungsgem e Verwendung des Under Pallet Carrier Kanalregals Allgemein Das in vorliegender Betriebsanleitung beschriebene Under Pallet Carrier Kanalregal im Folgenden als Regal benannt ist eine Einrichtung die zum Lagern von Lasten in mehreren Etagen bereinander geeignet ist Das Regal muss nach den Angaben in dieser Betriebsanleitung eingesetzt bedient und gewartet werden Eine andere Verwendung ist nicht bestimmungsgem und kann zu Sch den bei Personen Regal oder Sachwerten f hren Vor allem ist eine berlastung durch zu schwere oder einseitig eingelagerte Last unzul ssig Verbindlich f r die maximal einzulagernden Lasten sind die an den Regalzeilen angebrachten Hersteller Tragf higkeitsschilder Verpflichtungen des Betreibers Betreiber im Sinne dieser Betriebsanleitung ist jede nat rliche oder juristische Person die das Regal selbst nutzt oder in deren Auftrag es genutzt wird In besonderen F llen z B Leasing Vermietung ist der Betreiber diejenige Person die gem den be
124. er einzulagernden Palette muss so breit sein dass diese sicher auf den Palettenauflageschienen 3 des Palettenkanals abgesetzt werden kann In der folgenden Tabelle sind die Ma e B und L in Abh ngigkeit zur verwendeten Palette angegeben Palette Ma B Ma L Europalette 1200 mm 800 mm Industriepalette 1200 mm 1000 mm Chemiepalette CP3 CP8 CP9 1140 mm 1140 mm 04 15 DE 04 15 DE 5 11 Ladungstr ger Paletten im Palettenkanal absetzen aus dem Palettenkanal entnehmen Unfallgefahr durch nicht bestimmungsgem e Bedienung des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs Die Bedienung des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs ist der Betriebsanleitung des Flurf rderzeugs zu entnehmen Unfallgefahr durch nicht vorschriftsgem gesicherte und aufgesetzte Lasten Bevor eine Last aufgenommen wird hat sich der Bediener davon zu berzeugen dass sie ordnungsgem palettiert und die zugelassene Tragf higkeit des Flurf rderzeugs nicht berschritten ist gt Personen aus dem Gefahrenbereich des Flurf rderzeugs weisen Die Arbeit mit dem Flurf rderzeug sofort einstellen wenn die Personen den Gefahrenbereich nicht verlassen gt Nur vorschriftsgem gesicherte und aufgesetzte Lasten transportieren Besteht die Gefahr dass Teile der Last kippen oder herabfallen k nnen sind geeignete Schutzma nahmen zu treffen gt Transportieren von Lasten au erhalb des zugel
125. er sonstige M ngel auf gt Palettenkanal ist f r den Betrieb mit dem Bergewagen geeignet gt In angrenzenden Palettenkan len befinden sich keine UPC Shuttle Unfall und Verletzungsgefahr bei der Bergung durch andere UPC Shuttle Personen die ein defektes UPC Shuttle bergen k nnen durch andere UPC Shuttle in angrenzenden Palettenkan len gef hrdet werden Der normale Lagerbetrieb weiterer UPC Shuttle in angrenzenden Palettenkan len w hrend der Bergung ist verboten gt UPC Shuttle aus den angrenzenden Palettenkan len entnehmen bevor mit der Bergung begonnen wird 04 15 DE 04 15 DE Quetschgefahr f r den Bediener im Bergewagen Beim Anheben oder Absenken des Bergewagens mit dem Flurf rderzeug besteht f r den Bediener im Bergewagen Quetschgefahr durch das Hubger st gt Keine K rperteile au erhalb der Kontur des Bergewagens halten Anderenfalls das Anheben oder Absenken des Bergewagens mit dem Flurf rderzeug sofort stoppen H henverstellbare R ckwand vorm Anheben oder Absenken des Bergewagens mit dem Flurf rderzeug vollst ndig nach oben schieben Beim Anheben oder Absenken des Bergewagens muss immer Blickkontakt zwischen Bediener des Flurf rderzeugs und Bediener im Bergewagen sichergestellt werden HINWEIS Gefahr von Materialbesch digungen beim Einfahren in den Palettenkanal Beim Einfahren in den Palettenkanal m ssen die folgenden Punkte beachtet werden um Materialbesch digungen an der Last d
126. erzeit durch Bet tigung des Tasters STOP 125 abgebrochen werden siehe Seite 166 UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalende Nachdem das UPC Shuttle die erste im Palettenkanal eingelagerte Palette erkennt reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit UPC Shuttle f hrt mit dieser Geschwindigkeit weiter in Richtung Kanalende W hrend der Fahrt zum Kanalende z hlen die Sensoren des UPC Shuttles die eingelagerten Paletten im Palettenkanal 04 15 DE 04 15 DE Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen den letzten Palettenplatz und das Kanalende Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle sicher vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalende zum Stehen kommt Nach Erreichen des letzten Palettenplatzes stoppt das UPC Shuttle Anschlie end beschleunigt das UPC Shuttle und f hrt in Richtung Kanalanfang Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen den ersten Palettenplatz und den Kanalanfang Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle sicher vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalanfang zum Stehen kommt Vor Erreichen des ersten Palettenplatzes reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit Nach Erreichen des ersten Palettenplatzes stoppt das UPC Shuttle Im Display 121 der Funkfernbedienung wird die Anzahl 179 der gez hlten Paletten im Palettenkanal angezeigt Im Beispiel sind es 24 Paletten gt gt 24 lt lt Taster STOP bet tigen bis das Symbol 178 Palettenz hlen oder
127. es Regals muss gleichm ig verteilt erfolgen 97 Beschreibung der Sensoren Anzeige und Bedienelemente 3 3 1 Beschreibung der Sensoren Anzeige und Bedienelemente des UPC P1 Shuttles UPC P2 Shuttles und UPC P5 Shuttles Kombi Shuttle g D Q sS e a enne C Ge TH Nh 115 113 116 112 30 114 SOAT p ma I E O 28 2 28 ie j H e 1a _fTH i 21 18 24 23 98 04 15 DE 04 15 DE Sensoren Bedien und Anzeigeelemente am Heck des UPC Shuttles Bedien bzw Pos C Funktion Anzeigeelement s Mit diesem Sensor richtet sich das UPC Shuttle ensor i unter der ein oder auszulagernden Palette aus 18 Palettenplatzierung wer r am Heck Die ein oder auszulagernden Palette schlie t b ndig mit dem Heck des UPC Shuttles ab Nur beim UPC P5 Shuttle Kombi Shuttle Mit diesem Sensor erkennt das UPC Shuttle ob eine Euro oder Industriepalette ein oder ausgelagert wird Senso
128. eschreibung Einsatzbeschreibung Das Unterfahrshuttle UPC Shuttle ist ein schienengebundenes Fahrzeug mit elektromotorischem Antrieb Es ist f r den Einsatz im Regal zum Transport von Lasten auf Paletten bestimmt Das Regal bietet in H he und Breite Platz f r mehrere Palettenkan le Die geringe H hen des UPC Shuttles erm glicht eine effektive Nutzung des jeweiligen Palettenkanals und somit der gesamten Lagerh he Den Transport des UPC Shuttles nur mit Flurf rderzeugen durchf hren die f r den Transport freigegeben sind und eine ausreichende Resttragf higkeit besitzen Das UPC Shuttle wird auf die Gabeln des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs aufgenommen und im Palettenkanal eingesetzt Im Palettenkanal f hrt das UPC Shuttle nach dem Empfangen einer Lagerfunktion selbstst ndig unter den gelagerten Paletten ohne mit dem zum Transport verwendeten Flurf rderzeug verbunden zu sein Im Palettenkanal des Regals k nnen Lasten auf Paletten eingelagert ausgelagert oder umgesetzt werden Die Steuerung des UPC Shuttles erfolgt mit einer Funkfernbedienung Die Funkfernbedienung und das UPC Shuttle kommunizieren ber eine bidirektionale Funkverbindung im anmeldefreien ISM Band 433 MHz Das UPC Shuttle f hrt die notwendigen Fahr und Hubbewegungen nach dem Empfangen eines Auftrags selbstst ndig aus Sensoren erkennen die Position der eingelagerten Paletten Die Ein Auslagerung von Paletten erfolgt somit kollisionsfrei 19
129. esspezifischen Regeln und Richtlinien f r den Betreiber als Regalanlagenbetreiber zu beachten 161 162 Sl oeerereereertereeereerreeern ZE EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEELEECEECE Seren Scorer l ei Voraussetzungen Erster Palettenplatz am Kanalanfang ist nicht belegt UPC Shuttle befindet sich unter dem ersten Palettenplatz siehe Seite 152 Palette 11 ist quer und ordnungsgem auf dem Lastaufnahmemittel 144 des Flurf rderzeugs 143 aufgenommen siehe Seite 158 04 15 DE 04 15 DE Vorgehensweise Flurf rderzeug 143 vor dem Regal mittig zum Palettenkanal ausrichten e Hubger st des Flurf rderzeugs 143 senkrecht stellen und somit das Lastaufnahmemiittel 144 in waagerechter Stellung bringen Palette 11 ber die Palettenauflageschienen 3 des ausgew hlten Palettenkanals anheben Palette 11 gleichm ig zwischen den Palettenauflageschienen 3 ausrichten Flurf rderzeug 143 langsam vorw rts fahren bis sich die Palette 11 ca 5 cm hinter den mechanischen Endanschl gen 69 des Palettenkanals befinden siehe Pfeilrichtung A Palette 11 langsam und gleichm ig auf den Palettenauflageschienen 3 absetzen siehe Pfei
130. etzt werden Ausgleichsgewichte d rfen nicht entfernt und in ihrer Lage nicht ver ndert werden gt UPC Shuttle waagerecht abstellen siehe Seite 200 gt Auf festen Sitz der Batterie im Batterieraum des UPC Shuttles achten 20 22 20 20 22 20 04 15 DE 04 15 DE Batterien ausbauen Voraussetzungen UPC Shuttle ist gesichert abgestellt siehe Seite 200 Batterieklappe 22 ist ge ffnet siehe Seite 72 Vorgehensweise e Griffe 97 der Batterie hochklappen siehe Pfeilrichtung A e Batterie 20 an beiden Griffen 97 aus dem Batterieraum heben siehe Pfeilrichtung B Batterie 20 absetzen Batterien sind ausgebaut Batterie einbauen Voraussetzungen UPC Shuttle ist gesichert abgestellt siehe Seite 200 Batterieklappe 22 ist ge ffnet siehe Seite 72 Batterie ist ausgebaut Vorgehensweise Griffe 97 der Batterie hochklappen e Batterie 20 an beiden Griffen 97 in den Batterieraum einsetzen siehe Pfeilrichtung D Griffe 97 der Batterien herunterklappen siehe Pfeilrichtung C S mtliche Kabel und Steckverbindungen auf sichtbare Sch den kontrollieren Batterieklappe 22 schlie en siehe Seite 72 UPC Shuttle ist nach dem Einsetzen der Batterie wieder betriebsbereit 75 76 Batterie laden Explosionsgefahr durch entstehende Gase beim Laden Die Batterie gibt beim Laden ein Gemisch aus Sauerstoff und Wasserstoff Knallgas ab
131. etzten mitteilen 04 15 DE 04 15 DE Sicherheitseinrichtungen Warnschilder und Warnhinweise Die in dieser Betriebsanleitung beschriebenen Sicherheitseinrichtungen Warnschilder siehe Kennzeichnungsstellen und Typenschilder auf Seite 42 und Warnhinweise unbedingt beachten Warn und Hinweisschilder wie Tragf higkeitsschilder Anschlagpunkte und Typenschilder m ssen stets lesbar sein ggf sind sie zu erneuern Unfallgefahr durch Entfernen oder Au erkraftsetzen von Sicherheitseinrichtungen Das Entfernen oder Au erkraftsetzen von Sicherheitseinrichtungen wie z B Schalter NOTAUS Schaltschloss Schaltleisten NOTAUS Warnleuchten Taster Abdeckungen usw kann zu Unf llen und Verletzungen f hren gt Festgestellte M ngel unverz glich dem Vorgesetzten mitteilen gt Defektes UPC Shuttle kennzeichnen und stilllegen gt UPC Shuttle erst nach Lokalisierung und Behebung des Defektes wieder in Betrieb nehmen Die folgenden sicherheitsrelevanten Sensoren und Schalter m ssen vor der t glichen Inbetriebnahme auf Funktion gepr ft werden Schalter NOTAUS Schaltschloss Schaltleisten NOTAUS Taster UPC Shuttle EIN Taster UPC Shuttle AUS 89 90 Sicherheitsbestimmungen f r den Betrieb des Regals Allgemeines Beim Betrieb von Regalen sind die Richtlinien und Sicherheitsanforderungen der gewerblichen Berufsgenossenschaft f r Lagereinrichtungen und Ger te BGR 234 sowie die Richtli
132. ewagens ablegen sodass diese nicht aus dem Bergewagen fallen kann Bergewagen bis zu den mechanischen Endanschl gen 69 des Palettenkanals zur ckfahren Bolzen 172 zur Sicherung der Kurbel Fahren 159 l sen e Kurbel Fahren 159 gegen den Uhrzeigersinn drehen Das Bergeseil rollt sich w hrend der R ckw rtsfahrt von der Seilwind ab An den mechanischen Endanschl gen 69 des Palettenkanals die Kurbel Fahren 159 mit dem Bolzen 172 gegen Bewegungen sichern Kurbel 158 der Seilwinde montieren 04 15 DE 04 15 DE e Hebel 173 nach oben ziehen e Kurbel 158 an der Seilwinde montieren e Hebel 173 loslassen und die Kurbel 158 einrasten lassen 166 144 Bergewagen im Palettenkanal mit dem Flurf rderzeug aufnehmen Voraussetzungen Bergewagen befindet sich mit dem Heck am Kanalanfang oder am Kanalende Vorgehensweise Flurf rderzeug 143 vor dem Regal mittig zum Palettenkanal ausrichten Hubger st des Flurf rderzeugs 143 senkrecht stellen Lastaufnahmemittel des Flurf rderzeugs 143 soweit anheben bis ein ungehinderter Einschub der Gabelzinken 144 in die Gabelschuhe 166 des Bergewagens m glich ist Flurf rderzeug 143 langsam vorw rts f
133. ewagens auf Besch digungen pr fen Rahmen des Bergewagens auf Besch digungen pr fen e Gabelschuhe an der Unterseite des Bergewagens auf Vorhandensein und Besch digungen pr fen e Mechanische Verriegelung des Bergewagens auf Vorhandensein Funktion und Besch digungen pr fen F hrung der mechanischen Verriegelung des Bergewagens auf Funktion und Besch digungen pr fen H henverstellbare R ckwand des Bergewagens auf Vorhandensein Funktion und Besch digungen pr fen Schutzscheiben auf Vorhandensein und Besch digungen pr fen Kurbel Fahren des Bergewagens auf Besch digungen und Funktion pr fen Kurbel der Seilwinde des Bergewagens auf Besch digungen pr fen Seilwinde auf Besch digungen und Funktion pr fen Bergeseil mit senhaken des Bergewagens auf Besch digungen pr fen Umienkrolle des Bergewagens auf Besch digungen pr fen T r des Bergewagens auf Besch digungen pr fen T rverriegelung des Bergewagens auf Besch digungen pr fen Lesbarkeit und Vollst ndigkeit der Beschilderung pr fen 221 6 2 4 Vorbereitende T tigkeiten Bergewagen ordnungsgem aufnehmen 222 143 170 1
134. extremen Bedingungen kann zu Fehlfunktionen und Unf llen f hren gt F r Eins tze unter extremen Bedingungen insbesondere in stark staubhaltiger oder Korrosion verursachender Umgebung ist f r das UPC Shuttle eine spezielle Ausstattung und Zulassung erforderlich gt Der Einsatz in explosionsgef hrdeten Bereichen ist verboten gt Der Einsatz in der N he von ungesch tzten aktiven Teilen elektrischer Anlagen ist verboten Einsatz in industrieller und gewerblicher Umgebung Einsatz nur auf den Fahrschienen im befestigten ebenen und ausreichend tragf higen Regal Darauf achten dass sich keine Hindernisse auf Fahrschienen des Regals und somit im Fahrbereich des UPC Shuttles befinden Einsatz in geschlossenen Innenr umen mit einer maximalen Luftfeuchtigkeit von 95 nicht kondensierend Zul ssiger Temperaturbereich des UPC Shuttles ohne K hlhausoption 2 C bis 40 C Bei st ndigem Einsatz unter 0 C z B im K hlhaus ist f r das UPC Shuttle eine spezielle Ausstattung und Zulassung erforderlich Zul ssiger Temperaturbereich des UPC Shuttles mit K hlhausoption O 30 C bis 3 C HINWEIS Gefahr von Reifbildung Kein st ndiger Kalt Warm Wechsel m glich Der Wechselbetrieb des UPC Shuttles innerhalb und au erhalb des K hlhausbereiches ist verboten Die Herausnahme des UPC Shuttles aus dem K hlhausbereich erfolgt nur zu Service bzw Wartungsarbeiten Die Service bzw Wartung
135. f hrt werden siehe Seite 304 04 15 DE 04 15 DE 2 _ Sicherheitsvorschriften f r die Instandhaltung Personal f r die Wartung und Instandhaltung Der Hersteller verf gt ber einen speziell f r diese Aufgaben geschulten Kundendienst Der Abschluss eines Wartungsvertrages mit dem Hersteller unterst tzt einen st rungsfreien Betrieb Die Wartung und Instandhaltung des UPC Shuttles darf nur durch Fachpersonal durchgef hrt werden Die durchzuf hrenden T tigkeiten sind f r die folgenden Zielgruppen aufgeteilt Betreiber Das Wartungspersonal des Betreibers ist durch fachliche Kenntnisse und Erfahrung in der Lage die angegebenen T tigkeiten in der Wartungscheckliste f r den Betreiber durchzuf hren Des Weiteren sind die vom Betreiber durchzuf hrenden Wartungs und Instandhaltungsarbeiten beschrieben siehe Seite 288 Kundendienst Der Kundendienst ist speziell auf das UPC Shuttle geschult und in der Lage Wartungs und Instandhaltungsarbeiten eigenst ndig durchzuf hren Dem Kundendienst sind die bei den Arbeiten notwendigen Normen Richtlinien und Sicherheitsbestimmungen sowie m gliche Gefahren bekannt 281 2 1 2 2 282 Arbeiten an der elektrischen Anlage Unfallgefahr durch elektrischen Strom An der elektrischen Anlage darf nur im spannungsfreien Zustand gearbeitet werden Die in der Steuerung verbauten Kondensatoren m ssen vollst ndig entladen sein Die Kondensatoren sind nach ca 10 min vollst ndig en
136. fnahmemittel des Flurf rderzeugs mindestens 20 cm anheben bis das UPC Shuttle frei auf den Gabelzinken liegt und ohne anzusto en aus dem Tr gergestell gefahren werden kann Nach hinten auf freie Sicht und freien Fahrweg achten 04 15 DE 04 15 DE HINWEIS Gefahr von Materialbesch digungen beim Verlassen des Tr gergestells Beim Zur ckfahren aus dem Tr gergestell darauf achten dass die Bauteile des Tr gergestells nicht ber hrt werden Flurf rderzeug langsam zur ckfahren bis sich das Lastaufnahmemnittel vollst ndig vor dem Tr gergestell befindet Lastaufnahmemittel des Flurf rderzeugs bis zur Bodenfreiheit absenken Das UPC Shuttle ist vom Tr gergestell entnommen worden 251 7 2 Beschreibung der optionalen Lagerfunktionen 7 2 1 Beschreibung der Lagerfunktion Auslagern LIFO einer vordefinierten Anzahl von Paletten aus dem Palettenkanal 147 149 03l CL aul m gt FO no OUT 05 nz J null Un 148 l OK 252 Voraussetzungen UPC Shuttle ist betriebsbereit siehe Seite 140 UPC Shuttle ist im Palettenkanal eingesetzt und befindet sich auf dem ersten Palettenplatz siehe Seite 152 Funkfernbedienung ist eingeschaltet siehe Seite 138 UPC Shuttle ist mit der Funkfernbedienung verbunden siehe Seite 139 Erster Palettenplatz am Kanalanfang ist nicht durch eine Palette belegt 04 15 DE 04 15 DE Schritt 1 Lagerfunktion
137. fort mit einem geeigneten Bindemittel entfernen Das aus Bindemittel und Betriebsmitteln bestehende Gemisch unter Einhaltung geltender Vorschriften entsorgen 04 15 DE 04 15 DE Gefahr im unsachgem en Umgang mit len le Kettenspray Hydraulik l sind brennbar und giftig gt Alt le vorschriftsgem entsorgen Alt l bis zur vorschriftsm igen Entsorgung sicher aufbewahren le nicht versch tten gt Versch ttete oder ausgelaufene le sofort mit einem geeigneten Bindemittel entfernen gt Das aus Bindemittel und l bestehende Gemisch unter Einhaltung geltender Vorschriften entsorgen gt Die gesetzlichen Vorschriften im Umgang mit len sind einzuhalten gt Beim Umgang mit len Schutzhandschuhe tragen gt le nicht auf hei e Motorteile gelangen lassen gt Beim Umgang mit len nicht rauchen Kontakt und Verzehr vermeiden Bei Verschlucken kein Erbrechen ausl sen sondern sofort einen Arzt aufsuchen gt Nach Einatmen von lnebel oder D mpfen Frischluft zuf hren gt Sind le mit der Haut in Kontakt gekommen die Haut mit Wasser absp len gt Sind le mit dem Auge in Kontakt gekommen die Augen mit Wasser aussp len und sofort einen Arzt aufsuchen gt Durchtr nkte Kleidung und Schuhe sofort wechseln Betriebsmittel und Altteile sind umweltgef hrdend Altteile und ausgetauschte Betriebsmittel m ssen sachgerecht nach den geltenden Umweltschutzbestimmungen entsorgt werd
138. gelung hochklappen und die T r des Bergewagens ffnen Bergewagen betreten e T r des Bergewagens schlie en e T r des Bergewagens mit der T rverriegelung gegen unbeabsichtigtes ffnen verriegeln Bediener befindet sich im Bergewagen Zweite Person mit dem Bedienen des Flurf rderzeugs 143 beauftragen Diese Person muss in der F hrung des Flurf rderzeugs 143 ausgebildet sein und dem Betreiber oder dessen Beauftragten seine F higkeiten im Fahren und Handhaben von Lasten nachgewiesen haben H henverstellbare R ckwand 153 am Griff 154 festhalten Hebel 152 zur ckziehen siehe Pfeilrichtung D H henverstellbare R ckwand 153 mit dem Griff 154 vollst ndig nach unten dr cken Hebel 152 loslassen und in die h henverstellbare R ckwand 153 einrasten lassen 04 15 DE 04 15 DE Flurf rderzeug 143 langsam vorw rts fahren bis sich das Heck des Bergewagens hinter den mechanischen Endanschl gen 69 des Palettenkanals befindet siehe Pfeilrichtung A Bergewagen langsam und gleichm ig auf den Fahrschienen 2 absetzen siehe Pfeilrichtung B Der Bergewagen ist auf den Fahrschienen des Palettenkanals abgesetzt 227 Mechanische Verriegelung l sen
139. gern mit der Lagerfunktion Last In First Out LIFO auf Seite 174 oder siehe Einlagern Auslagern mit der Lagerfunktion First In First Out FIFO auf Seite 184 e Zweites UPC Shuttle aus diesem Palettenkanal entnehmen siehe Seite 156 Der Palettenkanal rechts links oder unterhalb des defekten UPC Shuttles kann jetzt mit dem Bergewagen befahren werden 237 BssSSS2205550555555 5555555555585 l T 7 1 N ee G r 1 238 Bergewagen im zuvor freiger umten Palettenkanal einsetzen Vorgehensweise Bergewagen mit einem Flurf rderzeug aufnehmen siehe Seite 222 Flurf rderzeug 143 vor dem Regal mittig zum Palettenkanal ausrichten Hubger st des Flurf rderzeugs 143 senkrecht stellen und vollst ndig absenken Defektes UPC Shuttle mit der Funkfernbedienung ausschalten siehe Seite 142 Das defekte UPC Shuttle ist ausgeschaltet alle LEDs erloschen und die Funkverbindung zum UPC Shuttle wird unterbrochen Kann das UPC Shuttle nicht mit der Funkfernbedienung ausgeschaltet werden muss es manuell mit dem Schalter NOTAUS oder der Schaltleiste NOT
140. gerung am Kanalanfang 8 aus dem Palettenkanal entnommen Der erste Palettenplatz am Kanalanfang 8 darf nicht durch eine Palette belegt sein falls das UPC Shuttle nach dem Einlagern aus dem Palettenkanal entnommen werden soll 145 1 2 3 6 04 15 DE 04 15 DE Pos Bedeutung 1 Heck des UPC Shuttles 2 Fahrschiene des UPC Shuttles 3 Palettenauflageschiene 6 Front des UPC Shuttles 7 Position des Bedieners 8 Kanalanfang mit mechanischen Endanschl gen 9 Startposition des UPC Shuttles vor jedem Auftrag Zielposition des UPC Shuttles nach jedem Auftrag 12 Kanalende mit mechanischen Endanschl gen 15 Vorletzter Palettenplatz im Palettenkanal 16 Letzter Palettenplatz im Palettenkanal 145 Richtung Palette in dem Palettenkanal einlagern 146 Richtung Palette aus dem Palettenkanal auslagern 175 5 14 2 Beschreibung der Lagerfunktion Einlagern LIFO 148 mE m LIFO i mil C 7 OK Voraussetzungen UPC Shuttle ist betriebsbereit siehe Seite 140 JUNGHEINRICH 123 UPC Shuttle ist im Palettenkanal eingesetzt und befindet sich auf dem ersten Palettenplatz siehe Seite 152 Funkfernbedienung ist eingeschaltet siehe Seite 138 UPC Shuttle ist mit der Funkfernbedienung verbunden siehe Seite 139 Erster und zweiter Palettenplatz am Kanalanfang sind nicht durch eine Palette
141. gerungsvorgang kann jederzeit durch Bet tigung des Tasters STOP 125 abgebrochen werden siehe Seite 166 Schritt 2 Beschreibung des Auslagerungsvorgangs LIFO von Paletten aus dem Palettenkanal Vorgehensweise e UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalende zur zuletzt eingelagerten Palette Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen die auszulagernde Palette im Palettenkanal Vor Erreichen der Palette reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit um ein exaktes Positionieren des UPC Shuttles unter der auszulagernden Palette zu erm glichen UPC Shuttle positioniert sich unter der auszulagernden Palette Hubplattform des UPC Shuttles wird angehoben Die auszulagernde Palette wird angehoben UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalanfang Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen den ersten Palettenplatz und den Kanalanfang Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle sicher vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalanfang zum Stehen kommt Vor Erreichen des ersten Palettenplatzes reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit Nach Erreichen des ersten Palettenplatzes stoppt das UPC Shuttle Hubplattform des UPC Shuttles wird abgesenkt Die auszulagernde Palette wurde auf der Palettenauflageschiene des Palettenkanals abgesetzt Palette kann aus dem Palettenkanal entnommen werden siehe Seite 164 Wenn sich noch eine Palette auf dem ersten Palettenplatz am Kanalanfang befindet wird die Pale
142. gestellte M ngel an den Sicherheitseinrichtungen unverz glich dem Vorgesetzten mitteilen Schleppen oder Schieben von anderen Shuttles bzw Fahrzeugen Das UPC Shuttle darf nicht zum Schleppen oder Schieben von anderen Shuttles bzw Fahrzeugen verwendet werden 137 5 2 138 Funkfernbedienung ein und ausschalten 121 134 null mm 135 123456 h 138 128 Funkfernbedienung einschalten Vorgehensweise Taster Ein Aus 128 mindestens 1 Sekunde bet tigen bis die Statuszeile 134 und die Men ebene 135 im Display 121 angezeigt werden Die Funkfernbedienung ist eingeschaltet Die Funkfernbedienung verbindet sich mit dem voreingestellten UPC Shuttle siehe Seite 139 Im Display 121 werden f r 3 Sekunden die Betriebsstunden 138 des eingestellten UPC Shuttles angezeigt Funkfernbedienung ausschalten Vorgehensweise Taster Ein Aus 128 mindestens 0 5 Sekunden bet tigen Die Statuszeile 134 und die Men ebene 135 im Display 121 werden ausgeblendet Die Funkfernbedienung ist ausgeschaltet und die Funkverbindung zum UPC Shuttle wird unterbrochen 04 15 DE 04 15 DE 5 3 Kennung des UPC Shuttles an der Funkfernbedienung einstellen 121 null C Carrier 5 139 122 126 Voraussetzungen Funkfernbedienung ist eingeschaltet siehe Seite 138 UPC Shuttle ist betriebsbereit siehe Seite 140 UPC Shuttle ist mit keiner Funkfernb
143. gte gesichert Bei Bet tigung der Schaltleiste NOTAUS wird Folgendes sichergestellt 41 Schaltleiste Alle Fahr und Hubbewegungen werden NOTAUS abgeschaltet Der Hauptstromkreis wird unterbrochen Der Steuerstromkreis wird unterbrochen 109 FFF ER HE SEN S a Zu EFF HT NS 7 rs i Z N 30 112 31 39 38 36 32 33 34 35 31 41 112 30 m u y MD khH hn J 2 lt _ BIO z N 2 Q PA gt z NK TF J j IN Pi 4 x 7 N 30 112 113 115 114 113 116 112 30 pami C 4 28 gt 28 Pe IL Ai A A 0 lt 110 04 15 DE 04 15 DE Sensoren Bedien und Anzeigeelemente an der Front des UPC Shuttles Pos Bedien bzw Anzeigeelement Funktion 112 Vertikale Warnleuchten Warnleuchten dauerhaft an UPC Shuttle ist betriebsbereit e UPC Shuttle f hrt keine Fahr oder Hubbewegungen aus e Narnleuchten zeigen die aktuelle Position des UPC Shuttles im Palettenkanal
144. henem Ladevorgang steht nicht die ganze Batteriekapazit t zur Verf gung 80 04 15 DE 04 15 DE Betriebsbereitschaft nach dem Laden herstellen Voraussetzungen Batterien 20 sind vollst ndig geladen Vorgehensweise Ladeger t ausschalten siehe Betriebsanleitung des Ladeger ts Stecker 100 102 des Y Ladekabels und Batteriestecker 99 der Batterien 20 trennen Stecker 101 des Y Ladekabels 105 und Stecker 103 des Ladekabels 104 vom Ladeger t trennen Y Ladekabel 105 und Ladekabel 104 des Ladeger ts aufwickeln und so verstauen dass niemand daran h ngen bleibt S mtliche Kabel und Steckverbindungen auf sichtbare Sch den kontrollieren Batterien 20 in das UPC Shuttle einbauen siehe Seite 74 Batterieklappe 22 schlie en siehe Seite 72 Das UPC Shuttle ist nach der Batterieladung wieder betriebsbereit 81 5 3 Batterie in der Batterieladestation laden O 5 3 1 Abmessungen der Batterieladestation 82 Abmessungen der Batterieladestation B Breite 784 mm H H he 800 mm T4 Tiefe bei geschlossenen Schubladen 106 107 512 mm T Tiefe bei ge ffneten Schubladen 106 107 934 mm Befestigungsma e der Batterieladestation X Abstand der horizontalen Befestigungspunkte 600 mm Y Abstand der vertikalen Befestigungspunkte 390 mm Durchmesser der Befestigungspunkte 16 mm 04 15 DE 04 15 DE 5 3 2 Allgemeine Montagehinwei
145. hert abgestellt siehe Seite 200 Batterieklappe 22 ist ge ffnet siehe Seite 72 Ben tigtes Werkzeug und Material Ladeger t Hawker Lifetech XFC Das Ladeger t ist nicht im Lieferumfang des UPC Shuttles enthalten O Vorgehensweise Ladekabel des Ladeger ts mit dem Ladestecker 98 des UPC Shuttles verbinden HINWEIS Brandgefahr und Gefahr der Materialbesch digung Das Ladeger t muss bez glich der Spannung und der Ladekapazit t auf die Batterie abgestimmt sein Den Sicherheitsbestimmungen des Batterie und des Ladestationsherstellers unbedingt Folge leisten Ladeger t einschalten siehe Betriebsanleitung des Ladeger ts Batterien 20 entsprechend den Vorschriften des Batterie und des Ladeger therstellers laden Die Batterien 20 werden geladen 04 15 DE 04 15 DE HINWEIS Bei unterbrochenem Ladevorgang steht nicht die ganze Batteriekapazit t zur Verf gung Betriebsbereitschaft nach dem Laden herstellen Voraussetzungen Batterien 20 sind vollst ndig geladen Vorgehensweise Ladeger t ausschalten siehe Betriebsanleitung des Ladeger ts Ladekabel der Batterieladestation und Ladestecker 98 des UPC Shuttles trennen Ladekabel des Ladeger ts aufwickeln und so verstauen dass niemand daran h ngen bleibt S mtliche Kabel und Steckverbindungen auf sichtbare Sch den kontrollieren Batterieklappe 22 schlie en siehe Seite 72 Das UPC Shuttle ist nach der Batteri
146. hleunigt und f hrt in Richtung Kanalende Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen den letzten Palettenplatz und das Kanalende Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle sicher vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalende zum Stehen kommt Vor Erreichen des letzten Palettenplatzes reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit Nach Erreichen des letzten Palettenplatzes stoppt das UPC Shuttle Schritt 4 Palette auf den letzten freien Palettenplatz abstellen Voraussetzungen Letzter Palettenplatz am Kanalende ist nicht durch eine Palette belegt Wenn sich eine Palette auf dem letzten Palettenplatz befindet siehe Schritt 5 Vorgehensweise UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalanfang zur n chsten Palette im Palettenkanal Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen die umzulagernde Palette im Palettenkanal Vor Erreichen der Palette reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit um ein exaktes Positionieren des UPC Shuttles unter der Palette zu erm glichen UPC Shuttle positioniert sich unter der umzulagernden Palette Hubplattform des UPC Shuttles wird angehoben Die umzulagernde Palette wird angehoben UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalende Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen den letzten freien Palettenplatz Vor Erreichen des letzten Palettenplatzes reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit Nach Erreichen des letzten Palettenplatzes stoppt das UPC Shuttle Hubplattf
147. hoben Ende Schritt 1 e Schritt 2 e UPC P5 Shuttle f hrt ca 30 cm in Richtung Kanalanfangs siehe Pfeilrichtung A UPC P5 Shuttle stoppt e Hubplattform des UPC P5 Shuttles wird abgesenkt und die Palette auf den Palettenauflageschienen abgesetzt Ende Schritt 2 e Schritt 3 UPC P5 Shuttle positioniert sich unter der Palette sodass das Heck b ndig mit dem Anfang der Palette abschlie t siehe Pfeilrichtung B e Hubplattform des UPC P5 Shuttles wird angehoben UPC P5 Shuttle f hrt in Richtung Kanalanfang um den Auftrag abzuschlie en siehe Pfeilrichtung C Ende Schritt 3 Umsetzvorgang von Europaletten ist abgeschlossen 199 5 17 5 17 1 200 UPC Shuttle gesichert abstellen Unfallgefahr durch ungesichertes UPC Shuttle Das Abstellen des UPC Shuttles an Steigungen auf Verkehrs und Fluchtwegen vor Sicherheitseinrichtungen und vor Betriebseinrichtungen die jederzeit zug nglich sein m ssen ist gef hrlich und grunds tzlich nicht erlaubt gt Abstellplatz so w hlen dass sich keine Personen am UPC Shuttle verletzen gt UPC Shuttle im Palettenkanal abstellen siehe Seite 200 gt UPC Shuttle auf dem Tr gergestell abstellen O siehe Seite 246 gt UPC Shuttle au erhalb des Regals abstellen siehe Seite 201 In Sonderf llen ist das UPC Shuttle z B durch Keile zu sichern UPC Shuttle im Palettenkanal gesichert abstellen Voraussetzungen UPC Shuttle ist betriebsbere
148. hr oder Hubbewegungen aus e Narnleuchten zeigen die aktuelle Position des UPC Shuttles im Palettenkanal an Warnleuchten blinken Frequenz 2 Hz e UPC Shuttle ist betriebsbereit e UPC Shuttle f hrt Fahr oder Hubbewegungen aus e Narnleuchten zeigen die aktuelle Position des UPC Shuttles im Palettenkanal an Warnleuchten gehen kurz aus und wieder an UPC Shuttle ist betriebsbereit e UPC Shuttle hat einen Auftrag von der Funkfernbedienung erhalten 113 Kollisionssensor Mit diesem Sensor erkennt das UPC Shuttle ob sich Hindernisse im Palettenkanal befinden Beschreibung des Verhaltens vom UPC Shuttle nachdem ein Hindernis erkannt wurde siehe Seite 272 114 Sensor Palettenerkennung Mit diesem Sensor erkennt das UPC Shuttle die eingelagerten Paletten im Palettenkanal 115 Schalter NOTAUS Der Haupt und Steuerstromkreis wird unterbrochen Alle Fahr und Hubbewegungen schalten ab 116 Schaltleiste NOTAUS Bei Bet tigung der Schaltleiste NOTAUS wird Folgendes sichergestellt Alle Fahr und Hubbewegungen werden abgeschaltet e Der Hauptstromkreis wird unterbrochen Der Steuerstromkreis wird unterbrochen 105 3 2 Beschreibung der Sensoren Anzeige und Bedienelemente des UPC P6 Shuttles
149. huttles unter der auszulagernden Palette zu erm glichen UPC Shuttle positioniert sich unter der auszulagernden Palette Hubplattform des UPC Shuttles wird angehoben Die auszulagernde Palette wird angehoben UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalende Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen den letzten Palettenplatz und das Kanalende Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle sicher vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalende zum Stehen kommt Vor Erreichen des letzten Palettenplatzes reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit Nach Erreichen des letzten Palettenplatzes stoppt das UPC Shuttle Hubplattform des UPC Shuttles wird abgesenkt Die auszulagernde Palette wird auf der Palettenauflageschiene des Palettenkanals abgesetzt Palette kann aus dem Palettenkanal entnommen werden siehe Seite 164 04 15 DE 04 15 DE Schritt 4 Abschlie ende Fahrt zum Kanalanfang Vorgehensweise UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalanfang gt Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen den ersten Palettenplatz und den Kanalanfang Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle sicher vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalanfang zum Stehen kommt e Vor Erreichen des ersten Palettenplatzes reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit Nach Erreichen des ersten Palettenplatzes stoppt das UPC Shuttle Das UPC Shuttle befindet sich wieder am Kanalanfang Im Display 121 der Funkfer
150. icherheitseinrichtungen mechanische Endanschl ge Fahrschienen und Schienenl cher m ssen sich in einem einwandfreien Zustand befinden 91 92 Besch digungen und M ngel am Regal Gefahr durch Besch digungen und sonstige M ngel am Regal Besch digungen und sonstige M ngel an dem Regal sowie an sonstigen Systembestandteilen k nnen zum Einst rzen des Regals f hren gt Wenn Regalbauteile sichtbar und bleibend verformt wurden so sind diese sofort zu entlasten und auszuwechseln Im Zweifelsfall ist zur Begutachtung ein Sachverst ndiger des Regalherstellers hinzuzuziehen gt Festgestellte M ngel unverz glich dem Vorgesetzten mitteilen gt Betriebsunsichere Regale kennzeichnen und sperren Je nach Besch digungen das gesamte Regallager das Regalfeld oder den betreffenden Palettenkanal und ggf angrenzende Palettenkan le bis zur ordnungsgem en Instandsetzung kennzeichnen und sperren gt Betriebsunsichere Regale sowie sonstige Systembestandteile d rfen bis zu ihrer ordnungsgem en Instandsetzung nicht eingesetzt werden 04 15 DE 04 15 DE 4 e Reparaturen am Regal Ohne besondere Ausbildung und Genehmigung darf der Bediener keine Reparaturen oder Ver nderungen am Regal durchf hren Auf keinen Fall darf er Sicherheitseinrichtungen Sensoren Schalter mechanische Endanschl ge unwirksam machen oder verstellen Sicherheitsregeln im Umgang mit dem Regal Es liegt in der Verantwortung des Betreiber
151. ichm ig auf den Fahrschienen 2 absetzen siehe Pfeilrichtung B Lastaufnahmemiittel 144 des Flurf rderzeugs 143 feinf hlig so weit absenken bis die Gabelzinken keinen Kontakt mit dem UPC Shuttle haben Das UPC Shuttle ist auf den Fahrschienen des Palettenkanals abgesetzt Nach hinten auf freie Sicht und freien Fahrweg achten HINWEIS Gefahr von Materialbesch digungen beim Verlassen des Palettenkanals Beim Zur ckfahren aus dem Palettenkanal darauf achten dass die Regalbauteile nicht ber hrt werden 04 15 DE 04 15 DE Flurf rderzeug 143 langsam zur ckfahren bis Lastaufnahmemiittel 144 vollst ndig vor dem Regal befindet e Lastaufnahmemittel 144 des Flurf rderzeugs 143 bis zur absenken Das UPC Shuttle ist im Palettenkanal am Kanalanfang eingesetzt sich das Boderfreiheit 155 5 9 2 UPC Shuttle aus dem Palettenkanal entnehmen O C O 4 D t y D j 41 pe Q j D i 143 144 Voraussetzungen UPC Shuttle befindet sich am Kanalanfang UPC Shuttle hat keine Last aufgenommen Abstand der Gabelzinken des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs 143 ist auf mindestens 570 mm eingestellt Es befindet sich keine Palette auf den ersten Palettenplatz am Kanalanfang 156 04 15 DE 04 15 DE Vorgehensweise Flurf rderzeug 143 vor dem Regal mittig zum Palettenkanal ausrichten e Hubger st des Flurf rderzeugs 143 senkre
152. ie Serienausstattung Kennzeichnet die Zusatzausstattung Sz Urheberrecht Das Urheberrecht an dieser Betriebsanleitung verbleibt bei der JUNGHEINRICH AG Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand 35 22047 Hamburg Deutschland Telefon 49 0 40 6948 0 www jungheinrich com 04 15 DE 04 15 DE Inhaltsverzeichnis Bestimmungsgem e Verwendung nuesssnenesnennnennnen 11 Bestimmungsgem e Verwendung des Unterfahrshuttles 11 Allgemein er arraknrrangnn 11 Bestimmungsgem er Einsatz 12 Zul ssige Einsatzbedingungen 13 Verpflichtungen des Betreibers 14 Anbau von Anbauger ten oder Zusatzausstattungen 14 Bestimmungsgem e Verwendung des Under Pallet Carrier Kanal regals unseres een niederen ee 15 Allgemein 3 4 ea einreweree 15 Verpflichtungen des Betreibers 0 22224444220000nesnnnnnnennennennnnnnnnnnnn 15 Anbau von Anbauger ten oder Zusatzausstattungen 16 Palettenqualit t f r das Regal 2u00s00sssnnnenseennnnennnnennennneenennneennen 16 Zul ssige Einsatzbedingungen 2444ssnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 17 Beschreibung der Schnittstelle Regal UPC Shuttle 17 Fahrzeugbeschreibung u444ssrs sn nnnnneen een nennnnnen nennen 19 Einsatzbeschreibung 2444444444s00nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnen 19 Definition der Fahrtrichtung Definit
153. iebsunsichere Regale sowie sonstige Systembestandteile d rfen bis zu ihrer ordnungsgem en Instandsetzung nicht eingesetzt werden 315 1 1 1 2 1 2 1 1 2 2 316 Kontrollintervalle des Regals Eine regelm ige Kontrolle des Regals sollte mindestens einmal t glich durchgef hrt werden Sichtpr fung Kontrollpunkte am Regal Sichtpr fung des Regals Vorgehensweise Befestigungspunkte des Regals pr fen Sch den durch Sto einwirkung an der Regalkonstruktion pr fen Schiefstellung des Regals durch Gewalteinwirkung pr fen Sicherungsstifte auf Vorhandensein und Besch digungen pr fen Zustand der Verankerung und Schraubverbindungen pr fen Lesbarkeit und Vollst ndigkeit der Beschilderung pr fen Ordnungsgem en Zustand der Paletten pr fen Sichtpr fung des Palettenkanals im Regal Vorgehensweise Schienenl cher der Fahrschienen auf Verschmutzung pr fen gegebenenfalls reinigen Fahrschienen der zu befahrenden Palettenkan le auf St rstellen z B Folie Holzreste usw pr fen gegebenenfalls die St rstellen beseitigen Fahrschienen der zu befahrenden Palettenkan le auf Besch digungen pr fen Endanschl ge der Fahrschienen am Kanalanfang und am Kanalende auf Besch digungen pr fen 04 15 DE 04 15 DE Inspektion des Regals Zus tzlich zur t glichen Kontrolle muss der Betreiber das Regal einer regelm igen Inspektion unterziehen Diese regelm ige Regalinspektion ist vom Betreiber in
154. ieren siehe Seite 286 Antriebsketten reinigen und schmieren siehe Seite 296 Hubplattform montieren siehe Seite 290 Batterie in das UPC Shuttle einbauen siehe Seite 74 Schalter NOTAUS durch Drehen entriegeln jeweils einer an beiden Seiten des UPC Shuttles siehe Seite 146 Betriebsbereitschaft des UPC Shuttles herstellen siehe Seite 140 Unfallgefahr durch nicht gepr ftes UPC Shuttle Nach der Stilllegung Reinigungs oder Wartungsarbeiten muss das UPC Shuttle auf die folgenden Punkte gepr ft werden gt UPC Shuttle auf Besch digungen pr fen siehe Seite 127 gt Alle Sicherheitseinrichtungen auf ihre Funktionst chtigkeit pr ften siehe Seite 145 gt Festgestellte M ngel unverz glich dem Vorgesetzten mitteilen gt Defektes UPC Shuttle kennzeichnen und stilllegen gt UPC Shuttle erst nach Lokalisierung und Behebung des Defekts wieder in Betrieb nehmen 307 Sicherheitspr fung nach Zeit und au ergew hnlichen Vorkommnissen Das UPC Shuttle muss mindestens einmal j hrlich nationale Vorschriften beachten oder nach besonderen Vorkommnissen durch eine hierf r besonders qualifizierte Person gepr ft werden Der Hersteller bietet f r die Sicherheitspr fung einen Service an der von speziell f r diese T tigkeit ausgebildetem Personal durchgef hrt wird Am UPC Shuttle muss eine vollst ndige Pr fung des technischen Zustands in Bezug auf Unfallsicherheit durchgef hrt werden Au erdem muss das UPC Shuttl
155. ierung Im Display der Funkfernbedienung erscheint f r 3 Sekunden die Anzeige an OK nachdem das UPC Shuttle einen Auftrag angenommen hat OK Nach Ablauf der 3 Sekunden wechselt die Anzeige im Display der Funkfernbedienung in das vorherige Men zur ck Anzeige Kennung des UPC Shuttles Mit einer Funkfernbedienung k nnen bis zu 69 verschiedene UPC Shuttle miN angew hlt werden Ein UPC Shuttle das bereits mit einer anderen Funkfernbedienung verbunden ist kann nicht gleichzeitig von anderen Funkfernbedienungen angesprochen werden Beschreibung und Anzeige der Funktion Kennung des UPC Shuttles an der Funkfernbedienung einstellen siehe Seite 139 Camier 5 124 04 15 DE 04 15 DE Anzeige Manueller Betrieb des UPC Shuttles Beschreibung und Anzeige der Funktion Manueller Betrieb des UPC Shuttles siehe Manuelles Fahren innerhalb des Palettenkanals auf Seite 170 und siehe Manuelles Heben Senken der Hubplattform innerhalb des Palettenkanals auf Seite 172 Anzeige UPC Shuttle manuell gestoppt Beschreibung und Anzeige der Funktion Auftrag manuell abbrechen siehe Seite 166 125 Anzeige Optionale Lagerfunktionen en Nach Bet tigung des Tasters H OPTION 127 wird die erste zu E freigeg
156. igt den Status der Funkfernbedienung an Diese Zeile ist in vier Bereiche aufgeteilt Bereich Funkfernbedienung in der Halterung Docking Station 130 Das Symbol 130 leuchtet nachdem die Funkfernbedienung ordnungsgem in die Halterung Docking Station eingesetzt und mit der Spannungsversorgung des Flurf rderzeugs verbunden wurde Das Symbol 130 leuchtet nicht wenn Folgendes zutrifft Funkfernbedienung wird au erhalb der Halterung Docking Station betrieben Funkfernbedienung wurde nicht ordnungsgem in die Halterung Docking Station eingesetzt Halterung Docking Station ist nicht mit der Spannungsversorgung des Flurf rderzeugs verbunden 04 15 DE 04 15 DE Bereich Signalst rke 131 Anzeige der Signalst rke 131 zwischen Funkfernbedienung und UPC Shuttle Je mehr Balken angezeigt werden desto st rker ist das Signal Bereich Shuttlenummer 132 Anzeige der eingestellten Kennung des UPC Shuttles siehe Seite 139 Bereich Ladezustand der Batterie 133 In diesem Bereich des Displays 121 wird der Ladezustand der Batterie 133 der Funkfernbedienung angezeigt Je mehr Balken angezeigt werden desto h her ist der Ladezustand der Batterie Zwei Balken Batterie ist vollst ndig aufgeladen Keine Balken Sofortiges Aufladen der Batterie erforderlich Blinkende Balken Batterien der Funkfernbedienung werden in der Halterung Docking Station gelade
157. ildung und Genehmigung darf der Bediener keine Reparaturen oder Ver nderungen am UPC Shuttle durchf hren Auf keinen Fall darf er Sicherheitseinrichtungen Sensoren Schalter usw unwirksam machen oder verstellen Gefahrenbereich Unfall Verletzungsgefahr im Gefahrenbereich des UPC Shuttles Der Gefahrenbereich ist der Bereich in dem Personen durch Fahr oder Hubbewegungen des UPC Shuttles seiner Hubplattform oder der Last gef hrdet sind Hierzu geh rt auch der Bereich der durch herabfallende Last oder das herabfallende UPC Shuttle erreicht werden kann Personen die sich im Palettenkanal aufhalten k nnen zwischen dem UPC Shuttle und Teilen des Regals oder der Last eingequetscht und somit verletzt werden gt Bei Einsetzen oder Betrieb des UPC Shuttles in den Palettenkanal sicherstellen dass sich keine Personen im Palettenkanal befinden Das UPC Shuttle darf nur in freien Palettenkan len betrieben werden Das Betreten der Palettenkan le durch unbefugte Personen ist verboten Der Betreiber hat dies durch organisatorische Ma nahmen sicherzustellen gt Vorhandene Sicherheitseinrichtungen am UPC Shuttle oder Regal zur Vermeidung von Gefahren und zum Schutz von Personen t glich pr fen Vorhandene Sicherheitseinrichtungen an dem UPC Shuttle oder Regal d rfen nicht unwirksam gemacht missbr uchlich benutzt verstellt oder entfernt werden Festgestellte M ngel an den Sicherheitseinrichtungen unverz glich dem Vorges
158. in und Besch digungen pr fen F hrungsschiene an beiden Seiten des UPC Shuttles auf Vorhandensein und Besch digungen pr fen Sicherung gegen seitliches Abst rzen beim Transport an beiden Seiten des UPC Shuttles auf Vorhandensein und Besch digungen pr fen O Lesbarkeit und Vollst ndigkeit der Beschilderung pr fen 4 1 3 Sichtpr fung der Sensoren des UPC Shuttles Vorgehensweise Sensoren auf Besch digungen pr fen Sensoren auf Verschmutzung pr fen gegebenenfalls reinigen siehe Seite 295 4 1 4 Sichtpr fung der R der Vorgehensweise 128 R der auf Rundlauf Verschlei und Besch digungen pr fen Schienenf hrungsrollen auf Rundlauf Verschlei und Besch digungen pr fen 04 15 DE 04 15 DE 4 1 5 Sichtpr fung der Batterie Vorgehensweise Batterie und Batterietrog auf Besch digungen pr fen Griffe der Batterien auf Besch digungen und festen Sitz pr fen Batterieladestecker des UPC Shuttles auf Besch digung pr fen Batterieladestecker des UPC Shuttles auf festen Sitz pr fen Batteriestecker der Batterien auf Besch digung pr fen Batteriestecker der Batterien auf festen Sitz pr fen Batterie auf festen Sitz im Batterieraum pr fen Batterieklappe auf Besch digungen und festen Sitz pr fen Sichtpr fung des Regals Vorgehensweise Befestigungspunkte des Regals pr fen Sch den durch Sto einwirkung an der Regalkonstruktion pr fen Schiefstellung des Regals durch Gewalteinwirku
159. innerhalb des Palettenkanals auf Seite 170 und siehe Manuelles Heben Senken der Hubplattform innerhalb des Palettenkanals auf Seite 172 Manueller Betrieb Ausschalten des UPC Shuttles siehe Seite 142 126 Taster CARRIER Kennung des UPC Shuttles an der Funkfernbedienung einstellen siehe Seite 139 127 Taster OPTION Einstellen der optionalen Funktionen siehe Seite 260 Manueller Betrieb Senken der Hubplattform des UPC Shuttles siehe Seite 172 128 Taster Ein Aus Ein und Ausschalten der Funkfernbedienung siehe Seite 138 129 Batteriefach Das Batteriefach befindet sich an der R ckseite der Funkfernbedienung Die Abdeckung des Batteriefachs ist mit einer Schraube gegen selbstst ndiges L sen gesichert Ben tigte wiederaufladebare Batterien 2x 1 5 V AA Batterien Akkumulator 119 3 5 2 Anzeigeelemente der Funkfernbedienung 120 JUNGHEINRICH 121 130 131 132 133 134 Di all 135 l UFO 136 Das Display 121 der Funkfernbedienung ist in zwei Zeilen 134 135 aufgeteilt Die untere Zeile Funktionen 135 ist variabel In dieser Zeile wird das zur Zeit eingestellte Men 136 angezeigt zum Beispiel LIFO Last in First out oder FIFO First in First out Betrieb Auswahl des UPC Shuttles manueller Betrieb usw Die obere Zeile Statuszeile 134 ze
160. ion der Palettenpl tze 20 Definition der Fahrtrichtung 2222400422000nnneennennnnnnennnennnenennneennnn 20 Definition der Palettenpl tze 00u0002000nnneenennennnennnennnennennennnnnn 22 Baugruppen und Funktionsbeschreibung 4444sssneeennnnnn 23 Funktionsbeschreibung 44444440ssnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnen 23 bersicht Baugruppen aa ee aa ERNA 28 Technische Daten sesssrresssresrrnnserrassrnastrtnnarttntattansernnnetnnnnsenaaenennnnne 33 eist ngsdaten siun east ei Res Ben 33 Abmessungen gem Typenblatt 200042240004422nnnnnnnnnennnennennennnn 34 Gewichte Rei E ea araa TA EENE AET 36 R der Fahrwerk uuussssssssenseensnsnnnnsennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnsnnnnnnnnnnnnnnnennnenennen 36 M tordaten sretni nt gu aee en eaa 38 Ma e der zu transportierenden Ladungstr ger in Abh ngigkeit der UPC Shuttlevarianten 20u s40nnnsnnnnennnnnnnnnennnnennnnnnnnnennnnennnnonnnnennnennnnen 38 EN Normen 39 Einsatzbedingungen 40 Elektrische Anforderungen 41 Kennzeichnungsstellen und Typenschilder s ne 42 UPC P1 Shuttle UPC P2 Shuttle und UPC P5 Shuttle Kombi Shuttle 42 UPE P6 Shutll amp nneneen een 44 TYpensenild a nr A EA EE pin ee tetngeren 46 won ar Regalbeschreibung 2 220 2 44442224004444 04H Einsatzbeschreibung
161. isch eine Abbremsung des UPC Shuttles bis zum Stillstand ausgel st Das Ert nen eines akustischen Warnsignals und Kontrollanzeigen am Heck und an der Front des UPC Shuttles zeigen den Notstopp an Nach jedem Einschalten des Fahrzeugs f hrt das System einen Selbsttest durch der die Funktion des UPC Shuttles nur dann freigibt wenn die berpr fung der Funktionsf higkeit positiv verlief Fahrantrieb Die komplette Antriebseinheit ist im Rahmen des UPC Shuttles eingeschraubt Der Gleichstrommotor 24 V DC mit einer Leistung von 0 23 kW treibt ber ein Planetengetriebe die Achsen des UPC Shuttles an Die elektronische Steuerung sorgt f r eine stufenlose Drehzahlregelung des Motors und damit f r ein gleichm iges ruckfreies Anfahren kr ftiges Beschleunigen und elektronisch geregeltes Abbremsen Hubantrieb Die Hubbewegungen erfolgen ber zwei Gleichstrommotore 24 V DC Die Gleichstrommotore sind im Rahmen des UPC Shuttles eingeschraubt Elektrische Anlage Elektronik mit verschlei freier Sensorik Schnittstelle f r die Servicediagnose Die Steuerung ist mit CAN Bus und kontinuierlich messender Sensorik ausger stet Die Steuerung sorgt f r weiches Anfahren und Abbremsen der Last in allen Endpositionen durch Endlagen und Zwischend mpfungen 04 15 DE 04 15 DE Elektrische Verbindungen Potentialfreier Betrieb Batterien 2 x wartungsfreie Blei Vlies Batterien 12 V 58
162. it siehe Seite 140 39 UPC Shuttle ist im Palettenkanal 2 eingesetzt und befindet sich auf dem gt ersten Palettenplatz siehe Seite 152 D DIE 06 m Funkfernbedienung ist eingeschaltet siehe Seite 138 UPC Shuttle ist mit der Funkfernbedienung verbunden siehe Seite 139 Erster Palettenplatz am Kanalanfang ist nicht durch eine Palette belegt BS5S55555555ssss 7 Blee555555555559 l 7 Gfrssessssssssnal Gfessessssssssa r Vorgehensweise Hubplattform des UPC Shuttles vollst ndig absenken siehe Seite 172 UPC Shuttle auf den ersten Palettenplatz fahren siehe Seite 170 UPC Shuttle ausschalten siehe Seite 141 e Schl ssel aus dem Schaltschloss 39 ziehen Das UPC Shuttle ist gesichert im Palettenkanal abgestellt 04 15 DE 04 15 DE 5 17 2 UPC Shuttle au erhalb des Regals abstellen 151 39 151 d J 2 Ea oo O o0 LIA O6 m 112 112 151 39 151 112 112 Voraussetzungen Zwei in ihren Abmessungen identische Hartholzkl tze Vorgehensweise UPC Shuttle aus dem Palettenkanal entnehmen siehe Seite 156 HINWEIS Materialsch den bei
163. ken des Flurf rderzeugs so einstellen dass die Gabelzinken in die Gabelschuhe des Bergewagens eingef hrt werden k nnen gt Gabelzinken mittig zum Gabeltr ger einstellen Der Lastschwerpunkt muss mittig zwischen den Gabelzinken liegen gt Nicht die im Tragf higkeitsdiagramm angegebenen H chstlasten berschreiten gt Nur vorschriftsgem aufgesetzten Bergewagen transportieren gt Der Bergewagen muss am Gabeltr ger des Flurf rderzeugs mit der mechanischen Verriegelung gegen Herabfallen gesichert sein gt Die T r des Bergewagens muss w hrend des Betriebs geschlossen sein gt Bergewagen ausschlie lich ohne Personen oder Last transportieren Nicht unter den angehobenen Bergewagen oder das angehobene Lastaufnahmemittel treten und sich darunter aufhalten gt Den Transport des Bergewagens mit abgesenktem Lastaufnahmenmittel durchf hren Dazu den Bergewagen unter Beachtung der Boderfreiheit feinf hlig absenken Das zum Transport verwendete Flurf rderzeug feinf hlig beschleunigen und abbremsen 217 218 Gefahren beim Bergevorgang f r den Bediener im Bergewagen Das Bergen eines defekten UPC Shuttles aus dem Palettenkanal darf nur durch einen Sachkundigen des Instandsetzungspersonals durchgef hrt werden der in die Handhabung des Bergewagens eingewiesen wurde Der Sachkundige muss Folgendes sicherstellen bevor der Bergewagen im Palettenkanal abgesetzt werden darf gt Bergewagen weist keine Besch digungen od
164. le au erhalb des Regals abstellen auf Seite 201 siehe UPC Shuttle auf dem Tr gergestell absetzen auf Seite 248 Batterie aus dem UPC Shuttle ausbauen siehe Seite 74 Batterietrog reinigen Batterie laden siehe Seite 76 Zus tzlich die Angaben des Batterieherstellers beachten e Hubplattform demontieren siehe Seite 290 UPC Shuttle gr ndlich reinigen siehe Seite 292 Sensoren gr ndlich reinigen siehe Seite 295 e UPC Shuttle nach Schmierplan abschmieren siehe Seite 286 Antriebsketten reinigen und schmieren siehe Seite 296 Alle freiliegenden elektrischen Kontakte mit einem geeigneten Kontaktspray einspr hen Alle nicht mit einem Farbanstrich versehenen mechanischen Bauteile mit einem d nnen l oder Fettfilm versehen Hubplattform montieren siehe Seite 290 Ma nahmen w hrend der Stilllegung HINWEIS Besch digung der Batterie durch Tiefentladung Durch Selbstentladung der Batterie kann es zur Tiefentladung kommen Tiefentladungen verk rzen die Lebensdauer der Batterie gt Batterie mindestens alle 2 Monate laden Batterie laden siehe Seite 76 306 04 15 DE 04 15 DE 5 3 Wiederinbetriebnahme des UPC Shuttles nach Stilllegung Vorgehensweise Batterietrog reinigen Batterie laden siehe Seite 76 Hubplattform demontieren siehe Seite 290 e UPC Shuttle gr ndlich reinigen siehe Seite 292 Sensoren gr ndlich reinigen siehe Seite 295 UPC Shuttle nach Schmierplan abschm
165. lle haben Pl tzliches Anhalten au er im Gefahrfall schnelles Wenden berholen an gef hrlichen oder un bersichtlichen Stellen ist verboten Ein Hinauslehnen oder Hinausgreifen aus dem Arbeits und Bedienbereich ist verboten Es d rfen keine Personen mitgenommen oder gehoben werden Die Benutzung eines Mobiltelefons oder eines Sprechfunkger tes ohne Freisprecheinrichtung w hrend der Bedienung des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs und des UPC Shuttles ist verboten Gefahr bei Transportfahrten des nicht vorschriftsgem aufgenommenen UPC Shuttles Ein nicht vorschriftsgem aufgenommenes UPC Shuttle kann bei Transportfahrten vom Lastaufnahmemittel des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs fallen Dies kann zu Verletzungen des Bedieners oder Dritter f hren Bevor das UPC Shuttle aufgenommen wird hat sich der Bediener davon zu berzeugen dass das Flurf rderzeug f r den Transport des UPC Shuttles geeignet ist gt Gabelzinken mittig zum Gabeltr ger einstellen Der Lastschwerpunkt muss mittig zwischen den Gabelzinken liegen gt Abstand zwischen den Gabelzinken auf mindestens 570 mm einstellen Gabelzinkenabstand vor Aufnahme des UPC Shuttles pr fen gegebenenfalls einstellen gt Die Gabelzinken m ssen auf dem Antirutschbelag an der Unterseite des UPC Shuttles aufliegen gt Gabelzinken unter das UPC Shuttle fahren sodass die Gabelspitzen des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs mit der Front
166. lrichtung B Lastaufnahmemittel 144 des Flurf rderzeugs 143 feinf hlig so weit absenken bis die Gabelzinken keinen Kontakt mit der Palette 11 haben Die Palette 11 ist auf den Palettenauflageschienen 3 des Palettenkanals abgesetzt Nach hinten auf freie Sicht und freien Fahrweg achten HINWEIS Gefahr von Materialbesch digungen beim Verlassen des Palettenkanals Beim Zur ckfahren aus dem Palettenkanal darauf achten dass die Regalbauteile nicht ber hrt werden Flurf rderzeug 143 langsam zur ckfahren bis sich das Lastaufnahmemittel 144 vollst ndig vor dem Regal befindet Lastaufnahmemittel 144 des Flurf rderzeugs 143 bis zur Bodenfreiheit absenken Die Palette 11 ist im Palettenkanal am Kanalanfang eingesetzt 163 5 11 2 Ladungstr ger Paletten aus dem Palettenkanal entnehmen Gefahr beim Aufnehmen der auszulagernden Last vom Palettenkanal Das unsachgem e Aufnehmen der auszulagernden Last mit einem Flurf rderzeug vom Palettenkanal kann zu Unf llen f hren W hrend des Aufnehmens der auszulagernden Last vom Palettenkanal d rfen keine Personen gef hrdet werden Personen aus dem Gefahrenbereich weisen Sicherstellen dass die Last beim Auslagern nicht mit dem n chst h heren Palettenkanal in Ber hrung kommt Es besteht die Gefahr dass die Palettenauflageschienen oder Fahrschienen in diesem Palettenkanal besch digt oder ausgeh ngt werden Dies k nnte zum Abst rzen
167. ls die Herstellerspezifikation nicht eingehalten wird 4 4 1 R der Serienausstattung Bezeichnung UPC Bereifung Polyurethan R dergr e vorn Lastrad 100 mm x 40 mm R dergr e hinten Antriebsrad 100 mm x 40 mm R der Anzahl vorn hinten angetrieben 2 2 4 4 2 R der Zusatzausstattung Bezeichnung UPC Bereifung Polyurethan R dergr e vorn Lastrad 90 mm x 40 mm R dergr e hinten Antriebsrad 90 mm x 40 mm R der Anzahl vorn hinten angetrieben 2 2 37 4 5 4 6 Motordaten Bezeichnung UPC Fahrmotor Leistung bei S4 Dauerbetrieb 0 225 kW Hubmbotor Leistung bei S3 15 2 x 0 15 kW 0 3 kW Ma e der zu transportierenden Ladungstr ger in Abh ngigkeit der UPC Shuttlevarianten Unterschiedliche UPC Shuttlevarianten erm glichen das Ein und Auslagern verschiedener Ladungstr ger Paletten UPC P1 Shuttle e Europaletten mit den Ma en 1200 mm x 800 mm UPC P2 Shuttle Industriepaletten mit den Ma en 1200 mm x 1000 mm UPC P5 Shuttle Kombi Shuttle Euro und Industriepaletten im selben Regal Die Erkennung der Palettengr e erfolgt mit Sensoren auf der Oberseite des UPC Shuttles Europaletten mit den Ma en 1200 mm x 800 mm e Industriepaletten mit den Ma en 1200 mm x 1000 mm UPC P6 Shuttle e Chemiepaletten CP3 CP8 CP9 mit den Ma en 1140 mm x 1140 mm Einlagerung
168. lurf rderzeug und dem Regal oder der eingelagerten Last vermeiden Es d rfen nur die bei Auslegung des Regals vorgesehenen Paletten eingelagert werden Dar ber hinaus sind die landesspezifischen Regeln und Richtlinien f r den Betreiber als Regalanlagenbetreiber zu beachten Gefahr beim Aufnehmen der auszulagernden Last vom Palettenkanal Das unsachgem e Aufnehmen der auszulagernden Last mit einem Flurf rderzeug vom Palettenkanal kann zu Unf llen f hren W hrend des Aufnehmens der auszulagernden Last vom Palettenkanal d rfen keine Personen gef hrdet werden Personen aus dem Gefahrenbereich weisen Sicherstellen dass die Last beim Auslagern nicht mit dem n chst h heren Palettenkanal in Ber hrung kommt Es besteht die Gefahr dass die Palettenauflageschienen oder Fahrschienen in diesem Palettenkanal besch digt oder ausgeh ngt werden Dies k nnte zum Abst rzen des UPC Shuttles oder der eingelagerten Last f hren gt Die auszulagernde Last muss gegen Herabfallen gesichert sein 04 15 DE 04 15 DE 2 1 Belastung des Regals Die Tragf higkeitsschilder geben die maximale Belastung des Regals an Diese Werte d rfen nicht berschritten werden Gefahr durch nicht gleichm ig verteilte Lasten im Regal Die Regale sind f r gleichm ig verteilte Lasten statisch ausgelegt Punktlasten sind nicht ber cksichtigt und erfordern eine gesonderte statische Dimensionierung Sie sind nicht zul ssig gt Die Belastung d
169. m am Heck des UPC 18 Shuttles 19 Hubplattform 20 Batterie 2 St ck 22 Batterieklappe Sensor Palettenplatzierung auf der Hubplattform an der Front des UPC 24 Shuttles Seitliche Schienenf hrungsrolle jeweils zwei an beiden Seiten des UPC 25 Shuttles 26 Antriebsrad jeweils zwei an beiden Seiten des UPC Shuttles F hrungsschiene zum sicheren Einsetzen des UPC Shuttles in den 27 Palettenkanal Sensor Schienenlochsensor jeweils einer an beiden Seiten des UPC 28 Shuttles 2 0 Sicherung gegen seitliches Abst rzen beim Transport des UPC Shuttles jeweils zwei an der Front und am Heck des UPC Shuttles 3010 Horizontale Warnleuchten jeweils zwei an der Front und am Heck des UPC Shuttles Kollisionssensor jeweils zwei an der Front und am Heck des UPC 31 Shuttles 32 Anzeige des Betriebszustands 33 Taster UPC Shuttle EIN 34 Taster UPC Shuttle AUS 35 Anzeige des Batteriezustands 310 Sensor Palettenerkennung jeweils einer an der Front und am Heck des UPC Shuttles 37 Schnittstelle f r die Servicediagnose 38 Schalter NOTAUS jeweils einer an beiden Seiten des UPC Shuttles 39 Schaltschloss mit Schl ssel 40 Rahmen des UPC Shuttles 41 Schaltleiste NOTAUS am Heck des UPC Shuttles lo Vertikale Richtleuchten auf der Unterseite des UPC Shuttles nicht eingezeichnet 31 3 2 3 Funkfernbedienung 32
170. m Absetzen Beim Absetzen des UPC Shuttles auf den Hartholzkl tzen 151 muss der Bediener folgendes beachten gt UPC Shuttle nicht auf den vertikalen Warnleuchten 112 absetzen gt UPC Shuttle muss vollst ndig auf den Hartholzkl tzen 151 aufliegen gt Ein Wegrutschen oder Abkippen des UPC Shuttles muss ausgeschlossen sein UPC Shuttle auf Hartholzkl tzen 151 abstellen e UPC Shuttle ausschalten siehe Seite 141 Schl ssel aus dem Schaltschloss 39 ziehen Das UPC Shuttle ist au erhalb des Regals gesichert abgestellt 201 202 St rungshilfe Fehlersuche und Abhilfe Dieses Kapitel erm glicht dem Bediener einfache St rungen oder die Folgen von Fehlbedienungen selbst zu lokalisieren und zu beheben Bei der Fehlereingrenzung ist die in der Tabelle angegebene Reihenfolge der durchzuf hrenden Abhilfema nahmen einzuhalten Konnte das UPC Shuttle nach Durchf hrung der folgenden Abhilfema nahmen nicht in den betriebsf higen Zustand versetzt werden oder wird eine St rung oder ein Defekt in der Elektronik mit der jeweiligen Ereignismeldung angezeigt verst ndigen Sie bitte den Kundendienst des Herstellers Die weitere Fehlerbehebung darf nur durch den Kundendienst des Herstellers durchgef hrt werden Der Hersteller verf gt ber einen speziell f r diese Aufgaben geschulten Kundendienst Um gezielt und schnell auf die St rung reagieren zu k nnen sind f r den Kundendienst folgende Angaben wichtig
171. m Vorgesetzten mitteilen gt Defektes UPC Shuttle kennzeichnen und stilllegen gt UPC Shuttle erst nach Lokalisierung und Behebung des Defektes wieder in Betrieb nehmen Vorgehensweise Warn und Sicherheitseinrichtungen auf Funktion pr fen e Nacheinander die beiden Schalter NOTAUS auf Funktion pr fen Dazu den Schalter NOTAUS dr cken Der Haupt und Steuerstromkreis wird unterbrochen sodass Fahrzeugbewegungen nicht ausgef hrt werden k nnen Anschlie end den Schalter NOTAUS durch Drehen entriegeln e Nacheinander die beiden Schaltleisten NOTAUS auf Funktion pr fen Dazu die Schaltleiste NOTAUS dr cken Der Haupt und Steuerstromkreis wird unterbrochen sodass Fahrzeugbewegungen nicht ausgef hrt werden k nnen Anschlie end den Taster UPC Shuttle EIN bet tigen Anzeige Betriebszustand pr fen siehe Seite 112 Anzeige Batteriezustand auf Funktion pr fen siehe Seite 114 e Horizontale Warnleuchten auf Funktion pr fen siehe Seite 98 e Vertikale Warnleuchten auf Funktion pr fen siehe Seite 98 e Bedien und Anzeigeelemente der Funkfernbedienung auf Funktion und Besch digungen pr fen siehe Seite 116 145 5 7 NOTAUS 2 ay memi eoL Dee ea O8
172. m dargestellt Die Kapitel sind nach Buchstaben geordnet und die Seiten sind durchgehend nummeriert In dieser Betriebsanleitung werden verschiedene Shuttlevarianten und das Regelsystem dokumentiert Bei der Bedienung und der Ausf hrung von Wartungsarbeiten ist darauf zu achten dass die f r den vorhandenen Shuttletyp zutreffende Beschreibung angewendet wird Unsere Ger te und Regelsysteme werden st ndig weiterentwickelt Bitte haben Sie Verst ndnis daf r dass wir uns nderungen in Form Ausstattung und Technik vorbehalten m ssen Aus dem Inhalt dieser Betriebsanleitung k nnen aus diesem Grund keine Anspr che auf bestimmte Eigenschaften des Ger ts abgeleitet werden Sicherheitshinweise und Kennzeichnungen Sicherheitshinweise und wichtige Erkl rungen sind durch folgende Piktogramme gekennzeichnet N GEFAHR Kennzeichnet eine au ergew hnlich gro e Gefahrensituation Wird dieser Hinweis nicht beachtet kommt es zu schweren irreversiblen Verletzungen oder zum Tod Kennzeichnet eine au ergew hnlich gro e Gefahrensituation Wird dieser Hinweis nicht beachtet kann es zu schweren irreversiblen oder t dlichen Verletzungen kommen Kennzeichnet eine Gefahrensituation Wird dieser Hinweis nicht beachtet kann es zu leichten oder mittleren Verletzungen kommen HINWEIS Kennzeichnet Sachgefahren Wird dieser Hinweis nicht beachtet kann es zu Sachsch den kommen Steht vor Hinweisen und Erkl rungen _Kennzeichnet d
173. n UPC Shuttle ist betriebsbereit siehe Seite 140 Vorgehensweise Erh lt das UPC Shuttle innerhalb einer einstellbaren Zeitspanne keinen Auftrag von der Funkfernbedienung schaltet sich das UPC Shuttle automatisch ab Die Zeitspanne zwischen 1 Stunde bis 24 Stunden kann durch den Kundendienst 144 des Herstellers eingestellt werden Der Standardwert dieser Zeitspanne betr gt 8 Stunden Alle Leuchtdioden 30 112 117 119 gehen aus Das UPC Shuttle ist ausgeschaltet HINWEIS Nachdem das UPC Shuttle mit dem Taster UPC Shuttle AUS 34 automatisch und oder mit der Funkfernbedienung ausgeschaltet wurde entladen sich die Batterien durch interne Verbraucher Um eine Entladung der Batterien zu verhindern muss das UPC Shuttle mit dem Schaltschloss 39 und durch Bet tigung der Schalter NOTAUS 38 115 ausgeschaltet werden gt UPC Shuttle manuell ausschalten siehe Seite 141 04 15 DE 04 15 DE 5 6 Pr fungen und T tigkeiten nach Herstellung der Betriebsbereitschaft Unfallgefahr durch M ngel am UPC Shuttle UPC Shuttle nicht mit defekter mangelhafter Bremsanlage mit defekten Sicherheitseinrichtungen und oder mit defekten Hubsystem in Betrieb nehmen Wenn Besch digungen oder sonstige M ngel am UPC Shuttle oder Anbauger t Sonderausstattungen festgestellt werden darf das UPC Shuttle bis zur ordnungsgem en Instandsetzung nicht mehr eingesetzt werden gt Festgestellte M ngel unverz glich de
174. n 121 3 5 3 Anzeigen Meldungen im Display der Funkfernbedienung Beschreibung und Anzeige der Funktion p wm 122 Betriebsstundenanzeige Im Display der Funkfernbedienung ni wu erscheinen f r 3 Sekunden die u m Betriebsstunden nachdem die Funkfernbedienung eingeschaltet wurde 123456 h und sich mit dem UPC Shuttle verbunden hat Nach Ablauf der 3 Sekunden wechselt die Anzeige im Display der Funkfernbedienung in das vorherige Men zur ck Die Betriebsstunden werden gez hlt wenn das UPC Shuttle betriebsbereit ist und eine der folgenden Bewegungen ausf hrt Fahren Anheben der Hubplattform Absenken der Hubplattform Anzeige Batterien des UPC Shuttles m ssen geladen werden Der Ladezustand der Batterien des UPC Shuttles liegt unter 15 Ladezustand lt zu 15 E Im Display der Funkfernbedienung Eh erscheint f r 3 Sekunden das Symbol BATTERIE LOW 137 Die Batterien des UPC Shuttles m ssen geladen werden siehe Seite 76 oder Wechselbatterien einsetzen siehe Seite 86 Nach Ablauf der 3 Sekunden wird das Symbol BATTERIE LOW 137 ausgeblendet und die Anzeige im Display der Funkfernbedienung wechselt in das vorherige Men zur ck 137 Anzeige UPC Shuttle mit der Funkfernbedienung ausschalten UPC Shuttle mit der Funkfernbedienung ausschalten siehe Seite 142 Carrier OFF 04 15 DE
175. n Das Regal ist ohne besondere schriftliche Vereinbarungen f r normale Betriebsbedingungen konzipiert Die Aufstellung des Regals ist nur in allseitig geschlossenen R umen zugelassen Einsatz in industrieller und gewerblicher Umgebung Zul ssiger Temperaturbereich des Regals 30 C bis 40 C 51 bersicht Baugruppen 5 39 9V0 Ess Er Ge N See U E lz DLN N 52 04 15 DE Pos Bezeichnung Fahrschiene des UPC Shuttles Palettenauflageschiene 68 Regalst nder 69 Mechanischer Endanschlag 70 Tragf higkeitsschild 71 Warnschild Betreten der Reg
176. n anziehen Der Bergewagen wurde ordnungsgem aufgenommen und ist gegen Abrutschen gesichert 243 244 3 144 Bergewagen aus dem Palettenkanal entnehmen Vorgehensweise Lastaufnahmemittel des Flurf rderzeugs 143 anheben bis der Bergewagen frei auf den Gabelzinken 144 liegt und ohne anzusto en aus dem Palettenkanal gefahren werden kann siehe Pfeilrichtung B Nach hinten auf freie Sicht und freien Fahrweg achten HINWEIS Gefahr von Materialbesch digungen beim Verlassen des Palettenkanals Beim Zur ckfahren aus dem Palettenkanal darauf achten dass die Regalbauteile nicht ber hrt werden Flurf rderzeug 143 langsam zur ckfahren bis sich das Lastaufnahmemittel und der Bergewagen vollst ndig vor dem Regal befindet siehe Pfeilrichtung A 04 15 DE 04 15 DE H henverstellbare R ckwand vollst ndig nach oben schieben Vorgehensweise e Hebel 152 zur ckziehen siehe Pfeilrichtung D H henverstellbare R ckwand 153 mit dem Griff 154 vollst ndig nach oben schieben e Hebel 152 loslassen und in die h henverstellbare R ckwand einrasten lassen Die h henverstellbare R ckwand 153 ist in der oberen Position befestigt e L
177. n Absturz der Last gt Fl ssige Lasten in geschlossenen Beh ltern gegen Herausschwappen sichern 04 15 DE 04 15 DE Absturzgefahr von ungesicherter Last Beim Transport von Lasten im Palettenkanal besteht Absturzgefahr der ungesicherten Last Die Last muss so gesichert sein dass sie sich nicht verschieben l sst und sich keine Einzelteile l sen oder herabfallen k nnen gt Transport von loser ungesicherter Last ist verboten gt Abh ngig von der Beschaffenheit der Last ist eine geeignete Ladungssicherung erforderlich die ein Herabfallen der Last z B Kartons von der Palette verhindert Beispiel Last auf der einzulagernden Palette mit Folie umwickeln und so gegen Absturz sichern Darauf achten dass die Folie nicht aus der Palettenkontur herausragt und nicht unter die Kufen gestreckt oder gewickelt wurden Dies w rde zu St rungen beim Ein oder Auslagern der Palette f hren gt Last gleichm ig auf der einzulagernden Palette verteilen 133 134 Verhalten beim Transport des UPC Shuttles mit Flurf rderzeugen Beim Transport des UPC Shuttles mit dem Flurf rderzeug muss der Bediener die Fahrgeschwindigkeit den rtlichen Gegebenheiten anpassen Langsam fahren muss der Bediener z B in Kurven an und in engen Durchg ngen beim Durchfahren von Pendelt ren an un bersichtlichen Stellen Der Bediener muss stets sicheren Bremsabstand zu vor ihm fahrenden Fahrzeugen halten und das Flurf rderzeug stets unter Kontro
178. n des UPC Shuttles au erhalb des Palettenkanals siehe Seite 246 Bergewagen zum Bergen des defekten UPC Shuttles aus dem Palettenkanal Tiefk hlausf hrung bietet Einsatzm glichkeiten bis 30 C 27 3 2 bersicht Baugruppen 3 2 1 UPC P1 Shuttle UPC P2 Shuttle und UPC P5 Shuttle Kombi Shuttle 18 19 20 21 l l 26 30 31 32 3 j i a Ka Pa a A ON S 26 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 31 28 04 15 DE 04 15 DE Pos Bezeichnung Anschlagd mpfer jeweils zwei an der Front und am Heck des UPC a Shuttles Sensor Palettenplatzierung auf der Hubplattform am Heck des UPC 18 Shuttles 19 Hubplattform 20 O Batterie 2 St ck Nur beim UPC P5 Shuttle Kombi Shuttle 21 O Zus tzlicher Sensor Palettenplatzierung auf der Hubplattform an der Front des UPC Shuttles 22 Batterieklappe Nur beim UPC P5 Shuttle Kombi Shuttle 23 O Zus tzlicher Sensor Palettenplatzierung auf der Hubplattform am Heck des UPC Shuttles Sensor Palettenplatzierung auf der Hubplattform an der Front des UPC 24 Shuttles Seitliche Schienenf hrungsrolle jeweils zwei an beiden Seiten des UPC 25 Shuttles 26 Antriebsrad jeweils zwei an beiden Seiten des UPC Shuttles F hrungsschiene zum sicheren Einsetzen des UPC Shuttles in den
179. nbedienung erscheint f r 3 Sekunden die Anzeige READY Es kann ein neuer Auftrag an das UPC Shuttle gesendet werden 191 5 15 4 Beschreibung der Lagerfunktion Auslagern FIFO des kompletten 192 Palettenkanals 150 _____ FIFO 148 2 OK Voraussetzungen UPC Shuttle ist betriebsbereit siehe Seite 140 UPC Shuttle ist im Palettenkanal eingesetzt und befindet sich auf dem ersten Palettenplatz siehe Seite 152 Funkfernbedienung ist eingeschaltet siehe Seite 138 UPC Shuttle ist mit der Funkfernbedienung verbunden siehe Seite 139 Letzter Palettenplatz am Kanalende ist nicht durch eine Palette belegt 04 15 DE 04 15 DE Schritt 1 Lagerfunktion Auslagern FIFO des kompletten Palettenkanals an das UPC Shuttle senden Vorgehensweise Lagerfunktion FIFO festlegen e Taster FIFO LIFO 124 bet tigen bis im Display 121 der Funkfernbedienung die Lagerfunktion FIFO 150 angezeigt wird e Taster Auslagern 122 mindestens 3 Sekunden bet tigen Es ert nt ein akustisches Signal Im Display 121 der Funkfernbedienung erscheint f r 3 Sekunden die Anzeige OK 148 Die horizontalen und vertikalen Warnleuchten leuchten f r eine kurze Zeit nicht mehr Das Auslagern des kompletten Palettekanals mit dem UPC Shuttle erfolgt automatisch Der Auslagerungsvorgang kann jederzeit durch Bet tigung des Tasters STOP
180. ndet sich wieder am Kanalanfang Im Display 121 der Funkfernbedienung erscheint f r 3 Sekunden die Anzeige READY Es kann ein neuer Auftrag an das UPC Shuttle gesendet werden 187 5 15 3 Beschreibung der Lagerfunktion Einzelnes Auslagern FIFO 150 und i um gt nu FIFO za AZ i null 01 148 Voraussetzungen UPC Shuttle ist betriebsbereit siehe Seite 140 UPC Shuttle ist im Palettenkanal eingesetzt und befindet sich auf dem ersten Palettenplatz siehe Seite 152 Funkfernbedienung ist eingeschaltet siehe Seite 138 UPC Shuttle ist mit der Funkfernbedienung verbunden siehe Seite 139 Letzter Palettenplatz am Kanalende ist nicht durch eine Palette belegt 188 04 15 DE 04 15 DE Schritt 1 Lagerfunktion Einzelnes Auslagern FIFO an das UPC Shuttle senden Vorgehensweise Lagerfunktion FIFO festlegen e Taster FIFO LIFO 124 bet tigen bis im Display 121 der Funkfernbedienung die Lagerfunktion FIFO 150 angezeigt wird e Taster Auslagern 122 kurz bet tigen Im Display 121 der Funkfernbedienung erscheint kurzzeitig das Untermen 149 mit der aktuell eingestellten Anzahl der auszulagernden Paletten Es ert nt ein akustisches Signal Im Display 121 der Funkfernbedienung erscheint f r 3 Sekunden die Anzeige OK 148 Die horizontalen und vertikalen Warnleuchten leuchten f r eine kurze
181. ndigkeit Nach Erreichen des letzten Palettenplatzes stoppt das UPC Shuttle Im Palettenkanal befinden sich keine weiteren Paletten zum Umlagern UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalanfang Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen den ersten Palettenplatz und den Kanalanfang Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle sicher vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalanfang zum Stehen kommt e Vor Erreichen des ersten Palettenplatzes reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit Nach Erreichen des ersten Palettenplatzes stoppt das UPC Shuttle Das UPC Shuttle befindet sich wieder am Kanalanfang Im Display 121 der Funkfernbedienung erscheint f r 3 Sekunden die Anzeige READY Es kann ein neuer Auftrag an das UPC Shuttle gesendet werden Verlassen des Untermen s Optionale Lagerfunktionen Vorgehensweise Taster OPTION 127 bet tigen bis das Men 147 im Display 121 der Funkfernbedienung angezeigt wird Das Untermen Optionale Lagerfunktionen wurde verlassen 265 7 2 5 147 178 266 Verdichten zum Kanalende O Beschreibung der Lagerfunktion Verdichten zum Kanalende Bei der Lagerfunktion Verdichten zum Kanalende werden die Paletten im Palettenkanal so umgelagert dass die Paletten ab dem letzten Palettenplatz am Kanalende hintereinander abgestellt werden
182. nerhalb der von ihm anhand der betrieblichen Umst nde ermittelten Fristen mindestens jedoch einmal j hrlich durchzuf hren nationale Vorschriften beachten Wenn au ergew hnliche Ereignisse stattgefunden haben die sch digende Einfl sse auf die Sicherheit des Regals haben k nnen z B Besch digungen von Bauteilen ist unverz glich eine au erordentliche Regalinspektion durchzuf hren Die Regalinspektion darf nur durch hierzu bef higte Personen durchgef hrt werden Fordern Sie unsere Unterlagen hierzu an Umbauten am Regal Ver nderungen am Regal bed rfen der Zustimmung des Herstellers dieses gilt insbesondere auch f r Umbauten die abweichende Etagenaufteilungen gem den vorhandenen Belastungsschildern vorsehen Andernfalls entfallen die Gew hrleistungen und jegliche Verantwortung des Herstellers f r die Herstellung und statische Auslegung des Regals Bei Umbauten ist die Jungheinrich Aufbauanleitung zu beachten Umbauten und Reparaturen d rfen nur an leeren Regalzeilen durchgef hrt werden Ge nderte Tragf higkeitsschilder sind am Anfang und Ende jeder Regalzeile anzubringen 317
183. ng Kennzeichnet Serienausstattung O Kennzeichnet Zusatzausstattung HINWEIS Die M8 Befestigungsmuttern 191 der Hauptstromsicherungen 2F19 192 und Hauptstromsicherungen 1F1 193 mit einem Drehmoment von 5 Nm anziehen 303 4 6 Wiederinbetriebnahme des UPC Shuttles nach Wartungs und Instandhaltungsarbeiten Eine Wiederinbetriebnahme des UPC Shuttes nach Reinigungs oder Wartungsarbeiten ist nur zul ssig nachdem die folgenden T tigkeiten durchgef hrt wurden 38 39 39 38 N r J d a G lt oy Jia g O DI seLlLIse 0e m i II Ot 00e i 304 m Tg EI 115 115 Im e f i Er M I il 04 15 DE 04 15 DE Vorgehensweise e UPC Shuttle gr ndlich reinigen siehe Seite 292 UPC Shuttle nach Schmierplan abschmieren siehe Seite 286 Batterien in das UPC Shuttle einbauen siehe Seite 74 e Schalter NOTAUS 38 115 durch Drehen entriegeln jeweils einer an beiden Seiten des UPC Shuttles siehe Seite 146 Betriebsbereitschaft des UPC Shuttles herstellen siehe Seite 140 Unfallgefahr durch nicht gepr
184. ng pr fen Sicherungsstifte auf Vorhandensein und Besch digungen pr fen Zustand der Verankerung und Schraubverbindungen pr fen Lesbarkeit und Vollst ndigkeit der Beschilderung pr fen Ordnungsgem en Zustand der Paletten pr fen Sichtpr fung des Palettenkanals im Regal Vorgehensweise Schienenl cher der Fahrschienen auf Verschmutzung pr fen gegebenenfalls reinigen Fahrschienen der zu befahrenden Palettenkan le auf St rstellen z B Folie Holzreste usw pr fen gegebenenfalls die St rstellen beseitigen Fahrschienen der zu befahrenden Palettenkan le auf Besch digungen pr fen Endanschl ge der Fahrschienen am Kanalanfang und am Kanalende auf Besch digungen pr fen 129 130 Arbeiten mit dem UPC Shuttle Sicherheitsregeln f r den Fahrbetrieb Fahrwege und Arbeitsbereiche Es d rfen nur die f r das UPC Shuttle freigegebenen Regale befahren werden Die Regale m ssen mit befestigten ebenen und tragf higen Fahrschienen ausgestattet sein Es d rfen keine Gegenst nde oder Folien in den Fahrbereich des UPC Shuttles hineinragen Unbefugte Dritte m ssen dem Arbeitsbereich fernbleiben Das Heben Senken und Transportieren von Lasten mit dem UPC Shuttle ist nur im Regal erlaubt Au erhalb des Regals ist das Heben Senken und Transportieren von Lasten mit UPC Shuttle verboten Die Last darf nur an den daf r vorgesehenen Stellen gelagert werden Unfallgefahr durch ungesichertes UPC Shuttle Das Abstellen
185. ngen Sichtpr fungen und T tigkeiten vor der t glichen durchgef hrt siehe Seite 127 SFr mes zef 30 39 38 117 33 119 30 Tey gt so Lole oo CO o0 LI H R 0 112 30 115 30 112 d a A b o SO Batterien sind im UPC Shuttle eingebaut siehe Seite 74 Batterieklappe ist geschlossen siehe Seite 72 Vorgehensweise Schalter NOTAUS 38 115 durch Drehen entriegeln e UPC Shuttle einschalten dazu e Schl ssel in das Schaltschloss 39 stecken und bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen Taster UPC Shuttle EIN 33 bet tigen Nacheinander leuchten die folgenden Leuchtdioden LED auf e Gr ne LED 117 der Anzeige des Betriebszustandes siehe Seite 112 e Gr ne LED 119 der Anzeige des Batteriezustandes siehe Seite 114 e Horizontale 30 und vertikale 112 Warnleuchten siehe Seite 98 UPC Shuttle ist betriebsbereit Die Hubplattform wird automatisch abgesenkt nachdem das UPC Shuttle einen Auftrag angenommen hat 140 Inbetriebnahme wurden 04 15 DE 04 15 DE
186. ngesicherten Bergewagen besteht w hrend des Transportes des Hebens und Senkens mit dem Flurf rderzeug 143 Absturzgefahr Darauf achten dass die mechanischen Verriegelungen 160 am Gabeltr ger 170 eingehakt sind e Die vier Befestigungsschrauben 162 durch Drehung im Uhrzeigersinn anziehen Der Bergewagen wurde ordnungsgem aufgenommen und ist gegen Abrutschen gesichert 223 224 H henverstellbare R ckwand vollst ndig nach oben schieben Vorgehensweise e Hebel 152 zur ckziehen siehe Pfeilrichtung D H henverstellbare R ckwand 153 mit dem Griff 154 vollst ndig nach oben schieben e Hebel 152 loslassen und in die h henverstellbare R ckwand einrasten lassen Die h henverstellbare R ckwand 153 ist in der oberen Position befestigt 04 15 DE 04 15 DE 6 2 5 Beschreibung des Bergevorgangs Weg zum UPC Shuttle ist frei Voraussetzungen UPC Shuttle befindet sich im Palettenkanal UPC Shuttle kann mit der Funkfernbedienung nicht manuell bewegt werden siehe Seite 168 Weg zum UPC Shuttle ist durch keine Palette versperrt Sichtpr fungen und T tigkeiten vor der Inbetriebnahme des Bergewagens durchgef hrt siehe Seite 221 Zweite Hilfsperson anfordern Die Hilfsperson muss geschult und mit dem Ablauf der Bergung vertraut sein Bei der Bergung des UP
187. ngsintervalle empfiehlt der Hersteller eine Einsatzanalyse vor Ort um Verschlei besch digungen vorzubeugen Die nachfolgende Wartungscheckliste gibt die durchzuf hrenden T tigkeiten und den Zeitpunkt der Durchf hrung an Als Wartungsintervalle sind definiert Alle 50 Betriebsstunden jedoch mindestens einmal pro Woche Alle 500 Betriebsstunden Alle 1000 Betriebsstunden jedoch mindestens einmal j hrlich Alle 2000 Betriebsstunden jedoch mindestens einmal j hrlich Wartungsintervall Standard Wartungsintervall K hlhaus erg nzend zum Wartungsintervall Standard xe ouw rS u Die Wartungsintervalle W sind vom Betreiber durchzuf hren 309 9 9 1 Wartungscheckliste Betreiber 9 1 1 Serienausstattung Elektrik 1 Warn und Sicherheitseinrichtungen gem der Betriebsanleitung pr fen Funktion der Anzeigen und Bedienelemente pr fen Funkfernbedienung auf Funktion und Besch digungen pr fen Halterung der Funkfernbedienung mit integrierter Ladestation Docking Station auf Funktion und Besch digungen pr fen Schaltleisten NOTAUS auf Funktion und Besch digungen pr fen OGO AJON Funktion der Schalter NOTAUS pr fen 0o oo oZ Energieversorgung 1 Batterie und Batteriekomponenten pr fen Anschl sse des Batteriekabels auf festen Sitz pr fen Batteriestecker auf Besch digung Funktion und festen Sitz pr fen 2 3 4 Batteriela
188. ni C aui C 1 I FIFO O OUT 05 w J null mm 148 _ OK W 256 Voraussetzungen UPC Shuttle ist betriebsbereit siehe Seite 140 UPC Shuttle ist im Palettenkanal eingesetzt und befindet sich auf dem ersten Palettenplatz siehe Seite 152 Funkfernbedienung ist eingeschaltet siehe Seite 138 UPC Shuttle ist mit der Funkfernbedienung verbunden siehe Seite 139 Letzter Palettenplatz am Kanalende ist nicht durch eine Palette belegt Schritt 1 Lagerfunktion Auslagern FIFO einer vordefinierten Anzahl von Paletten aus dem Palettenkanal an das UPC Shuttle senden Vorgehensweise Lagerfunktion FIFO festlegen e Taster FIFO LIFO 124 bet tigen bis im Display 121 der Funkfernbedienung die Lagerfunktion LIFO 150 angezeigt wird Anzahl der auszulagernden Paletten festlegen e Taster Auslagern 122 bet tigen Taster Auslagern 122 innerhalb von 0 5 Sekunden erneut bet tigen Die Anzahl der auszulagernden Paletten erh ht sich durch jeden Tastendruck um eine Palette Im Display 121 der Funkfernbedienung wird das Untermen 149 mit der aktuell eingestellten Anzahl der auszulagernden Paletten angezeigt Diesen Vorgang wiederholen bis die gew nschte Anzahl der auszulagernden Paletten eingestellt ist Es k nnen maximal 20 Paletten eingestellt werden Der Auftrag wird an das UPC Shuttle gesendet sobald der Taster Auslagern 122 i
189. nie EN 15635 Ortsfeste Regale aus Stahl Anwendung und Wartung von Lagereinrichtungen zur sicheren Benutzung von ortsfesten Regalen f r den Benutzer verbindlich Ebenso m ssen die folgenden Anweisungen beachtet werden Bei Versto oder Nichteinhaltung erlischt die Gew hrleistung durch Jungheinrich Die folgenden Punkte stellen insbesondere die richtige Handhabung des Regals dar Anforderungen an die Bediener des Regals Die Bedienung des UPC Shuttles im Regal darf nur durch geeignetes entsprechend ausgebildetes und unterwiesenes Personal erfolgen Alle Bediener m ssen entsprechend den einschl gigen Vorschriften in der F hrung des Flurf rderzeugs ausgebildet und vom Betreiber beauftragt sein Eine regelm ige Kontrolle am Regal den eingesetzten Flurf rderzeugen den Ladehilfsmitteln Paletten und Lasten sowie an sonstigen Systembestandteilen ist durch den Bediener nach der Richtlinie EN 15635 Ortsfeste Regale aus Stahl Anwendung und Wartung von Lagereinrichtungen durchzuf hren 04 15 DE 04 15 DE Anforderungen an die Systembauteile des Regals F r den reibungslosen Betrieb eines solchen Systems ist es erforderlich dass jedes Systembauteil in einem einwandfreien Zustand ist und f r die vorgesehene Aufgabe geeignet ist Um Gef hrdungen der Stabilit t des Regals und der Lasten zu vermeiden m ssen folgende Anforderungen sichergestellt sein Die Gr e und Art der eingesetzten Paletten m ssen f r da
190. nkanal Das unsachgem e Aufnehmen der auszulagernden Last mit einem Flurf rderzeug vom Palettenkanal kann zu Unf llen f hren w hrend des Aufnehmens der auszulagernden Last vom Palettenkanal d rfen keine Personen gef hrdet werden Personen aus dem Gefahrenbereich weisen Sicherstellen dass die Last beim Auslagern nicht mit dem n chst h heren Palettenkanal in Ber hrung kommt Es besteht die Gefahr dass die Palettenauflageschienen oder Fahrschienen in diesem Palettenkanal besch digt oder ausgeh ngt werden Dies k nnte zum Abst rzen des UPC Shuttles oder der eingelagerten Last f hren gt Die auszulagernde Last muss gegen Herabfallen gesichert sein Gefahr durch nicht gleichm ig verteilte Lasten im Regal Die Regale sind f r gleichm ig verteilte Lasten statisch ausgelegt Punktlasten sind nicht ber cksichtigt und erfordern eine gesonderte statische Dimensionierung Sie sind nicht zul ssig gt Die Belastung des Regals muss gleichm ig verteilt erfolgen Absturzgefahr beim Besteigen des Regals Beim Besteigen des Regals besteht die Gefahr des Abst rzens Das Regal darf nicht ohne Sicherungsma nahmen und pers nlicher Schutzausr stung bestiegen werden HINWEIS Die Anwendung und Wartung des Regals ortsfeste Regale aus Stahl muss gem der EN 15635 durchgef hrt werden Fu boden Eine ordnungsgem e Funktion des Regals ist nur dann sichergestellt wenn der am Aufstellungsort vorhandene Fu boden
191. nkfernbedienung einstellen siehe Seite 139 UPC Shuttle au erhalb der Reichweite der Funkfernbedienung Abstand zwischen UPC Shuttle und Funkfernbedienung verringern 04 15 DE 04 15 DE St rung M gliche Ursache Abhilfema nahmen UPC Shuttle nimmt keinen Auftrag an UPC Shuttle f hrt bereits einen Auftrag aus Warten bis der Auftrag ausgef hrt wurde UPC Shuttle nicht betriebsbereit S mtliche unter der St rung UPC Shuttle l sst sich nicht einschalten angegebene Abhilfema nahmen durchf hren Auftrag erneut an das UPC Shuttle senden Keine Funkverbindung zwischen UPC Shuttle und Funkfernbedienung vorhanden S mtliche unter der St rung Funkverbindung zwischen UPC Shuttle und Funkfernbedienung gest rt oder nicht vorhanden angegebene Abhilfema nahmen durchf hren Auftrag erneut an das UPC Shuttle senden 205 206 St rung M gliche Ursache Abhilfema nahmen 9124 07 Defekte Sensoren im Hubsystem des UPC Shuttles Taster STOP der Funkfernbedienung bet tigen Hubplattform vorsichtig manuell absenken Den Senkvorgang sofort beenden sobald sich das UPC Shuttle freig ngig unter den Paletten bewegen l sst siehe Seite 172 UPC Shuttle manuell zum Kanalanfang fahren siehe Seite 170 Wenn dies nicht m glich ist muss das UPC Shuttle geborgen werden siehe Seite 216
192. nkt erkannt werden Erkennen die Sensoren keine Schienenl cher 5 wird das UPC Shuttle gestoppt und wechselt in den Fehlerzustand Anschlie end muss das UPC Shuttle manuell an den Kanalanfang 8 gefahren werden siehe Seite 168 Zur Ausf hrung einer Lagerfunktion des UPC Shuttles wird ein Auftrag ben tigt Diesen Auftrag bermittelt der Bediener 7 mit der Funkfernbedienung an das UPC Shuttle 21 2 2 Definition der Palettenpl tze 22 Pos Bedeutung 2 Fahrschiene des UPC Shuttles 3 Palettenauflageschiene 7 Position des Bedieners 8 Kanalanfang mit mechanischen Endanschl gen 12 Kanalende mit mechanischen Endanschl gen 13 Erster Palettenplatz im Palettenkanal 14 Zweiter Palettenplatz im Palettenkanal 15 Vorletzter Palettenplatz im Palettenkanal 16 Letzter Palettenplatz im Palettenkanal 04 15 DE 04 15 DE Baugruppen und Funktionsbeschreibung Funktionsbeschreibung Aufbau Das UPC Shuttle ist ein Vierrad Fahrzeug mit zwei angetriebenen Achsen Die Achsen sind mit Hilfe von Ketten miteinander verbunden Die gegen berliegenden Antriebsr der sind mit einer durchgehenden Welle starr miteinander verbunden F hrungsschiene an beiden Seiten des UPC Shuttles die das Einsetzen des UPC Shuttles in den Palettenkanal erleichtern Eine leicht demontierbare Verkleidung bietet gute Zug nglichkeit zu allen Aggregaten Die Bedienung erfolgt ber eine Funkfe
193. nktem Lastaufnahmenmittel durchf hren Dazu das UPC Shuttle unter Beachtung der Bodenfreiheit feinf hlig absenken Das zum Transport verwendete Flurf rderzeug feinf hlig beschleunigen und abbremsen 247 7 1 1 Allgemeine Montagehinweise 174 175 174 176 Kippgefahr durch nicht vorschriftsgem befestigtes Tr gergestell Beim Absetzen des UPC Shuttles auf dem nicht vorschriftsgem befestigten Tr gergestell kann das Tr gergestell wegrutschen oder umkippen Gleiches gilt f r die Entnahme des UPC Shuttles vom Tr gergestell gt Alle vier St nder 177 des Tr gergestells fest mit dem Boden verschrauben 7 1 2 UPC Shuttle auf dem Tr gergestell absetzen 248 Vorgehensweise e UPC Shuttle aus dem Palettenkanal entnehmen siehe Seite 156 Vor dem Tr gergestell das Hubger st des Flurf rderzeugs senkrecht stellen und somit das Lastaufnahmemittel in waagerechte Stellung bringen UPC Shuttle auf die H he oberhalb der Auflageschienen 175 frei heben e UPC Shuttle vor dem Tr gergestell mittig zwischen den Auflageschienen 175 ausrichten HINWEIS Gefahr von Materialbesch digungen beim Einfahren in das Tr gergestell Beim Einfahren in das Tr gergestell darauf achten dass das Tr gergestell St nder 177 Quertr ger 176 Auflageschienen 175 usw nicht gerammt wird Flurf rderzeug langsam vorw rts fahren bis sich das Heck 1 des UPC Shuttles hinter d
194. nnerhalb von 0 5 Sekunden nicht bet tigt wird Es ert nt ein akustisches Signal Im Display 121 der Funkfernbedienung erscheint f r 3 Sekunden die Anzeige OK 148 Die horizontalen und vertikalen Warnleuchten leuchten f r eine kurze Zeit nicht mehr Das Auslagern einer eingestellten Anzahl von Paletten aus dem Palettekanal mit dem UPC Shuttle erfolgt automatisch Der Auslagerungsvorgang kann jederzeit durch Bet tigung des Tasters STOP 125 abgebrochen werden siehe Seite 166 04 15 DE 04 15 DE Schritt 2 Beschreibung der Referenzfahrt Vorgehensweise Vor jeder Lagerfunktion FIFO f hrt das UPC Shuttle eine Referenzfahrt durch UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalende Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen den letzten Palettenplatz und das Kanalende Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle sicher vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalende zum Stehen kommt e Vor Erreichen des letzten Palettenplatzes reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit Nach Erreichen des letzten Palettenplatzes stoppt das UPC Shuttle Mit der Referenzfahrt pr ft das UPC Shuttle ob der letzte Palettenplatz am Kanalende durch eine Palette belegt ist Wenn der letzte Palettenplatz belegt ist bricht das UPC Shuttle den Auslagerungsvorgang ab f hrt zum Kanalanfang und bleibt am Kanalanfang stehen 257 150 149 258 EN m BR aui m o mo Mi NZ H 122 N M
195. nter Beachtung der Bodenfreiheit feinf hlig absenken Das zum Transport verwendete Flurf rderzeug feinf hlig beschleunigen und abbremsen 04 15 DE 04 15 DE Kollisions und Absturzgefahr beim Betrieb mit ge ffneter Batterieklappe Beim Betrieb mit ge ffneter Batterieklappe kann das UPC Shuttle im Palettenkanal mit der Ware kollidieren Durch diese Kollision besteht Absturzgefahr f r die Ware und das UPC Shuttle gt Batterieklappe muss w hrend des Betriebs geschlossen sein HINWEIS Gefahr von Materialbesch digungen beim Einfahren in den Palettenkanal Beim Einfahren in den Palettenkanal m ssen die folgenden Punkte beachtet werden um Materialbesch digungen an der Last dem Lastaufnahmemittel oder dem Regal zu vermeiden gt Bereits eingelagerte Lasten nicht ber hren Endanschl ge der Fahrschienen am Kanalanfang und am Kanalende nicht ber hren gt Regalbauteile Regalst nder Fahrschienen Regalauflage usw nicht ber hren 151 5 9 1 UPC Shuttle in den Palettenkanal einsetzen 152 Gefahr durch unbefugtes Betreten der Palettenkan le durch Personen Personen die sich im Palettenkanal aufhalten k nnen zwischen dem UPC Shuttle und Teilen des Regals oder der Last eingequetscht und somit verletzt werden gt Bei Einsetzen oder Betrieb des UPC Shuttles in den Palettenkanal sicherstellen dass sich keine Personen im Palettenkanal befinden Das UPC Shuttle darf nur in freien Palettenkan len betrieben
196. nummer im Rahmen unter der Batterie eingeschlagen 47 Typenschild des UPC Shuttles 48 Interne Nummer des UPC Shuttles O 49 Hinweisschild Betriebszustand 50 Hinweisschild Batteriezustand 51 Firmenbezeichnung 52 Typenbezeichnung 53 Pr fplakette O 54 Warnschild Mitfahrt verboten 55 Warnschild Quetschgefahr beim Schlie en bzw ffnen der Batterieklappe 43 5 2 UPC P6 Shuttle 44 04 15 DE 04 15 DE Pos Bezeichnung 44 Warnschild W hrend des Ladens ist das Einschalten und Fahren des UPC Shuttles verboten 45 Anschlagpunkte f r die Demontage der Hubplattform 46 Seriennummer im Rahmen unter der Batterie eingeschlagen 47 Typenschild des UPC Shuttles 48 Interne Nummer des UPC Shuttles O 49 Hinweisschild Betriebszustand 50 Hinweisschild Batteriezustand 51 Firmenbezeichnung 52 Typenbezeichnung 53 Pr fplakette O 54 Warnschild Mitfahrt verboten 55 Warnschild Quetschgefahr beim Schlie en bzw ffnen der Batterieklappe 45 5 3 Typenschild Die Abbildung zeigt die in den EU Mitgliedsl ndern standardm ige Ausf hrung In anderen L ndern kann die Ausf hrung des Typenschilds abweichend sein
197. nzusto en aus dem Palettenkanal gefahren werden kann siehe Pfeilrichtung B Nach hinten auf freie Sicht und freien Fahrweg achten HINWEIS Gefahr von Materialbesch digungen beim Verlassen des Palettenkanals Beim Zur ckfahren aus dem Palettenkanal darauf achten dass die Regalbauteile nicht ber hrt werden Flurf rderzeug 143 langsam zur ckfahren bis sich das Lastaufnahmemittel und der Bergewagen vollst ndig vor dem Regal befindet siehe Pfeilrichtung A 233 234 143 69 158 H henverstellbare R ckwand vollst ndig nach oben schieben Vorgehensweise e Hebel 152 zur ckziehen siehe Pfeilrichtung D H henverstellbare R ckwand 153 mit dem Griff 154 vollst ndig nach oben schieben Hebel 152 loslassen und in die h henverstellbare R ckwand einrasten lassen Die h henverstellbare R ckwand 153 ist in der oberen Position befestigt Defektes UPC Shuttle aus dem Palettenkanal entnehmen Vorgehensweise e Kurbel 158 der Seilwinde im Uhrzeigersinn drehen und das UPC Shuttle bis zu den mechanischen Anschl gen 69 des Palettenkanals ziehen e senhaken des Bergeseils von der M10 Ringschraube l sen e senhaken des Bergeseils am Bergewagen befestigen e M10 Ringschraube aus dem Rahmen des UPC Sh
198. o em Be m ai oja I 171 4 38 I MI 174 38 4 il oja al Bl pl es bh oil lol o elfo all J olf m Alk el fol na a id ol fo e fol C o fol o fa l fol ofo DI 0 ol fol HE Big HE 318 eW bi g o bW Bergewagen im Palettenkanal verfahren Vorgehensweise Verletzungsgefahr durch nicht ausgeschaltetes UPC Shuttle Nachdem der Bergewagen im Palettenkanal abgesetzt wurde kann das nicht abgeschaltete UPC Shuttle ungewollte Fahrbewegungen ausf hren F r diesen Fall ist der Bergewagen so konstruiert dass dieser das UPC Shuttle bei Ber hrung abschalten w rde gt Keine K rperteile au erhalb der Kontur des Bergewagens halten Bergewagen im Palettenkanal vorw rts bis zum UPC Shuttle fahren Bolzen 172 zur Sicherung der Kurbel Fahren 159 l sen e Kurbel Fahren 159 im Uhrzeigersinn drehen Nach Erreichen des UPC Shuttles den Schalter NOTAUS 38 oder die Schaltleiste NOTAUS 41 bet tigen Dadurch wird sichergestellt dass das UPC Shuttle ausgeschaltet ist und keine ungewollten Fahrbewegungen ausf hren kann Kurbel Fahren 159 mit dem Bolzen 172 gegen Bewegungen sichern M10 Ringschraube vollst ndig in den Rahmen 171 des UPC Shuttles schrauben senhaken des Bergeseils an der M10 Ringschraube befestigen Kurbel 158 der Seilwinde demontieren Hebel 173 nach oben ziehen e Kurbel 158 von der Seilwinde abziehen Kurbel 158 auf dem Boden des Berg
199. ommen werden siehe Seite 164 Wenn sich noch eine Palette auf dem ersten Palettenplatz am Kanalanfang befindet wird die Palette von den Sensoren des UPC Shuttles erkannt Nachdem die Palette erkannt wurde reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit Vor 04 15 DE 04 15 DE W Erreichen der Palette auf dem ersten Palettenplatz stoppt das UPC Shuttle Nachdem die Palette vom ersten Palettenplatz aus dem Palettenkanal entnommen wurde f hrt das UPC Shuttle in Abh ngigkeit von dessen Einstellung den Auslagerungsvorgang wie folgt fort Taster Auslagern 122 kurz bet tigen UPC Shuttle f hrt mit reduzierter Geschwindigkeit weiter in Richtung Kanalanfang und setzt die Palette auf den ersten Palettenplatz ab OO UPC Shuttle f hrt nach Ablauf einer einstellbaren Zeitspanne mit reduzierter Geschwindigkeit weiter in Richtung Kanalanfang und setzt die Palette auf den ersten Palettenplatz ab Die Zeitspanne zwischen 10 Sekunden und 30 Sekunden kann durch den Kundendienst des Herstellers eingestellt werden Der Standardwert dieser Zeitspanne betr gt 15 Sekunden Dieser Vorgang wiederholt sich solange bis die letzte im Palettenkanal eingelagerte Palette auf den ersten Palettenplatz abgesetzt wurde Das UPC Shuttle befindet sich wieder am Kanalanfang Im Display 121 der Funkfernbedienung erscheint f r 3 Sekunden die Anzeige READY Es kann ein neuer Auftrag an das UPC Shuttle gesendet werden 183 5 15 5 15 1
200. onen sind abgeschaltet Das UPC Shuttle wird bis zum Stillstand abgebremst NOTAUS l sen und Betriebsbereitschaft wiederherstellen Vorgehensweise Schalter NOTAUS 38 115 durch Drehen wieder entriegeln Taster UPC Shuttle EIN 33 bet tigen Alle elektrischen Funktionen sind eingeschaltet das UPC Shuttle ist wieder betriebsbereit Vorausgesetzt das UPC Shuttle war vor dem Bet tigen des Schalters NOTAUS betriebsbereit 147 5 8 Schaltleiste NOTAUS h Je SEK I eo H Ai Se 5 4 e Q eg d 1 O ipee Ooo O j 33 116 4 148 41 116 33 A Y E q JT e og y Q 5 5 a7 p ao y o OC a Unfallgefahr durch maximale Abbremsung Bei Bet tigung einer Schaltleiste NOTAUS w hrend der Fahrt wird das UPC Shuttle mit maximaler Bremsleistung bis zum Stillstand abgebremst Dabei kann die aufgenommene Last von der Hubplattform rutschen Es besteht erh htes Unfall und Verletzungsrisiko gt Schaltleiste NOTAUS nicht als Betriebsbremse verwenden gt Schaltleiste NOTAUS w hrend der Fahrt nur im Gefahrenfall verwenden Unfallgefahr durch defekte oder nicht zug ngliche Schaltleisten NOTAUS Aufgrund einer defekten oder nicht
201. orgesetzten mitteilen gt Defektes Regalfeld defekten Palettenkanal kennzeichnen und stilllegen Regalfeld Palettenkanal erst nach Lokalisierung und Behebung des Defektes wieder in Betrieb nehmen F r den betriebsm igen Stopp des UPC Shuttles sind Schienenl cher in den Fahrschienen montiert Diese befinden sich jeweils am Anfang und Ende des Palettenkanals 04 15 DE 04 15 DE HINWEIS Gefahr von Materialsch den am UPC Shuttle und Regal Bei zugeklebten verdeckten oder verschmutzten Schienenl cher wird kein betriebsm iger Stopp des UPC Shuttles vor dem Kanalanfang bzw ende ausgef hrt Das UPC Shuttle f hrt gegen die mechanischen Endanschl ge Dies kann Folgesch den hervorrufen und ist kein bestimmungsgem er Betrieb gt Schienenl cher vor der t glichen Inbetriebnahme pr fen gt Festgestellte M ngel unverz glich dem Vorgesetzten mitteilen gt Defektes Regalfeld defekten Palettenkanal kennzeichnen und stilllegen Regalfeld Palettenkanal erst nach Lokalisierung und Behebung des Defektes wieder in Betrieb nehmen Unfallgefahr durch Entfernen oder Au erkraftsetzen von Sicherheitseinrichtungen Das Entfernen oder Au erkraftsetzen von Sicherheitseinrichtungen wie z B Sicherungsstifte Schraubverbindungen Endanschl ge der Fahrschienen am Kanalanfang und Kanalende Schienenl cher usw kann zu Unf llen und Verletzungen f hren gt Festgestellte M ngel unverz glich dem Vorgesetzten mi
202. orm 19 schrauben Hebegurte 186 an den Ringschrauben 187 und an einem Kran Stapler 185 befestigen e Hubplattform 19 vorsichtig nach oben entfernen siehe Pfeilrichtung A Hubplattform 19 vorsichtig neben dem UPC Shuttle absetzen Hubplattform 19 ist demontiert Montage der Hubplattform des UPC Shuttles Quetschgefahr bei der Montage der Hubplattform Bei der Montage der Hubplattform besteht Quetschgefahr zwischen Hubplattform und Rahmen des UPC Shuttles Bei der Montage der Hubplattform keine K rperteile zwischen Hubplattform und Rahmen des UPC Shuttles halten 04 15 DE 04 15 DE 185 B J 186 Hubplattform montieren Ben tigtes Werkzeug und Material Vier M10 Ringschrauben 187 Hebegurte 186 Tragf higkeit siehe Gewichte der Hubplattformen auf Seite 289 Vorgehensweise Vier Ringschrauben 137 vollst ndig in die Hubplattform 19 schrauben e Hebegurte 186 an den Ringschrauben 187 und an einem Kran Stapler 185 befestigen Hubplattform 19 anheben Hubplattform 19 ber den UPC Shuttle positionieren Die F hrungsbolzen 188 m ssen sich genau ber den Bohrungen 189 im Rahmen des UPC Shuttles befinden Hubplattform 19 langsam und vorsichtig absetzen siehe Pfeilrichtung B Hebegurte 186 entfernen Ringschrauben 187 aus der Hubplattform 19 schrauben Aufgef hrte T
203. orm des UPC Shuttles wird abgesenkt Die Palette wird auf der Palettenauflageschiene des Palettenkanals abgesetzt Anschlie end versucht das UPC Shuttle weitere Paletten hintereinander abzustellen siehe Schritt 5 267 147 W 268 uil ooo LIFO 121 a t null mm Des Schritt 5 Weitere Paletten zum Kanalende transportieren und hintereinander abstellen Voraussetzungen Letzter Palettenplatz am Kanalende ist durch eine Palette belegt Vorgehensweise UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalende zur n chsten eingelagerten Palette Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen die n chste umzulagernde Palette im Palettenkanal Vor Erreichen der Palette reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit um ein exaktes Positionieren des UPC Shuttles unter der Palette zu erm glichen UPC Shuttle positioniert sich unter der umzulagernden Palette Hubplattform des UPC Shuttles wird angehoben Die umzulagernde Palette wird angehoben UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalende bis die Sensoren des UPC Shuttles eine abgestellte Palette erkennen Vor Erreichen dieser Palette reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit UPC Shuttle f hrt auf einen definierten Abstand an die abgestellte Palette heran Der definierte Abstand kann durch den Kundendienst des Herstellers eingestellt werden Nach Err
204. r ckw rtigen Verkehrraumes benutzen Sind Sichthilfsmittel Spiegel Monitor usw erforderlich um eine ausreichende Sicht zu gew hrleisten so ist das Arbeiten mit diesen Hilfsmitteln sorgf ltig zu ben Befahren von Aufz gen mit Flurf rderzeugen beim Transport des UPC Shuttles Aufz ge d rfen nur befahren werden wenn diese ber eine ausreichende Tragf higkeit verf gen nach ihrer Bauart f r das Befahren geeignet und vom Betreiber f r das Befahren freigegeben sind Dies ist vor dem Befahren zu pr fen Das zum Transport verwendete Flurf rderzeug muss mit dem UPC Shuttle voran in den Aufzug gefahren werden und eine Position einnehmen die ein Ber hren der Schachtw nde ausschlie t Personen die im Aufzug mitfahren d rfen den Aufzug erst betreten wenn das Flurf rderzeug sicher steht und m ssen den Aufzug vor dem zum Transport verwendeten Flurf rderzeug verlassen 135 136 Verhalten beim Fahren des UPC Shuttles Es d rfen keine Personen mit dem UPC Shuttle mitgenommen oder gehoben werden Gefahr durch unbefugtes Betreten der Palettenkan le durch Personen Personen die sich im Palettenkanal aufhalten k nnen zwischen dem UPC Shuttle und Teilen des Regals oder der Last eingequetscht und somit verletzt werden gt Bei Einsetzen oder Betrieb des UPC Shuttles in den Palettenkanal sicherstellen dass sich keine Personen im Palettenkanal befinden Das UPC Shuttle darf nur in freien Palettenkan len betrieben wer
205. r Raum muss bel ftet sein Brandschutzmittel sind bereitzustellen Gefahr von Ver tzungen durch Verwendung ungeeigneter Brandschutzmittel Im Brandfall kann es beim L schen mit Wasser zu einer Reaktion mit der Batteries ure kommen Das kann zu Ver tzungen durch S ure f hren gt Pulverl scher verwenden gt Brennende Batterien niemals mit Wasser l schen 67 68 Wartung der Batterie Die Batterietr ge m ssen trocken und sauber gehalten werden Brandgefahr durch Kurzschluss Besch digte Batterieanschl sse k nnen einen Kurzschluss verursachen und dadurch das UPC Shuttle und die Batterie in Brand setzen gt Vor dem Schlie en der Batterieklappe sicherstellen dass die Batterieanschl sse nicht besch digt sind gt Festgestellte M ngel unverz glich dem Vorgesetzten mitteilen gt Defektes UPC Shuttle kennzeichnen und stilllegen gt UPC Shuttle erst nach Lokalisierung und Behebung des Defekts wieder in Betrieb nehmen Entsorgung der Batterie Die Entsorgung von Batterien ist nur unter Beachtung und Einhaltung der nationalen Umweltschutzbestimmungen oder Entsorgungsgesetze zul ssig Es sind unbedingt die Herstellerangaben zur Entsorgung zu befolgen 04 15 DE 04 15 DE 1 1 Allgemeines im Umgang mit Batterien Unfall und Verletzungsgefahr im Umgang mit Batterien Die Batterien enthalten gel ste S ure die giftig und tzend ist Kontakt mit Batteries ure unbedingt vermeiden gt Alte Batterie
206. r Sicherung der Kurbel Fahren 159 l sen Kurbel Fahren 159 im Uhrzeigersinn drehen Kurbel Fahren 159 mit dem Bolzen 172 gegen Bewegungen sichern Zweites UPC Shuttle in den Palettenkanal des defekten UPC Shuttles einsetzen siehe Seite 152 Paletten in diesem Palettenkanal manuell vom Bergewagen aus mit dem zweiten UPC Shuttle bis auf die H he des defekten UPC Shuttles auslagern siehe Seite 168 HINWEIS Beim manuellen Auslagern der Paletten darauf achten dass mit dem zweiten UPC Shuttle nicht gegen das defekte UPC Shuttle gefahren wird Bei Ber hrungen werden beide UPC Shuttle durch die Schaltleisten NOTAUS ausgeschaltet Der Weg zum defekten UPC Shuttle ist frei e Zweites UPC Shuttle aus dem Palettenkanal entnehmen siehe Seite 156 Bergewagen bis zu den mechanischen Endanschl gen 69 des Palettenkanals zur ckfahren Bolzen 172 zur Sicherung der Kurbel Fahren 159 l sen e Kurbel Fahren 159 gegen den Uhrzeigersinn drehen e An den mechanischen Endanschl gen 69 des Palettenkanals die Kurbel Fahren 159 mit dem Bolzen 172 gegen Bewegungen sichern 241 CO i 7 242 e Palma 166 144 Bergewagen im
207. r er Mit diesem Sensor richtet sich das UPC Shuttle 21 Palettenerkennung O Fra ah od den E lett Palettenplatzierung unter der ein oder auszulagernden Europalette an der Front aus Die ein oder auszulagernden Europalette schlie t nach dem Umsetzvorgang b ndig mit dem Heck des UPC Shuttles ab siehe Seite 196 Nur beim UPC P5 Shuttle Kombi Shuttle Mit diesem Sensor erkennt das UPC Shuttle ob eine Euro oder Industriepalette ein oder ausgelagert wird Sensor 7 i Mit diesem Sensor richtet sich das UPC Shuttle 23 Palettenerkennung O tender ano den E lett Palettenplatzierung unter der ein oder auszulagernden Europalette am Heck aus Die ein oder auszulagernden Europalette schlie t nach dem Umsetzvorgang b ndig mit der Front des UPC Shuttles ab siehe Seite 196 s Mit diesem Sensor richtet sich das UPC Shuttle 24 Feen unter der ein oder auszulagernden Palette aus an der Front Die ein oder auszulagernden Palette schlie t b ndig mit der Front des UPC Shuttles ab 99 memp 06e M I ri I 30 112 31 32 33 34 35 36 38 39 31 4 i
208. ransportpalette verladen und transportieren siehe Seite 62 Rutschhemmende Materialien zur Sicherung der Transportpalette verwenden z B Antirutschmatte a is 89 90 93 94 Pos Bezeichnung 90 Unterlage zum Schutz des Zurrgurts vor scharfen Kanten Gefahr durch unsachgem e Sicherung w hrend des Transports Eine unsachgem e Sicherung des UPC Shuttles w hrend des Transports kann zu schwerwiegenden Unf llen f hren gt Zurrgurte zum Befestigen des UPC Shuttles am LKW oder Anh nger beidseitig an mindestens zwei unterschiedlichen Verzurrringen befestigen 04 15 DE 04 15 DE Unfallgefahr durch rei ende Zurrgurte Zurrgurte k nnen bei der Verlegung ber scharfe Kanten rei en gt Zurrgurte nicht ber scharfe Kanten verlegen Wenn dies nicht m glich ist Zurrgurte mit einer geeigneten Unterlage sch tzen z B Schaumstoff UPC Shuttle f r den Transport sichern Voraussetzungen UPC Shuttle fachgerecht auf dem Transporter LKW oder Anh nger verladen siehe Seite 57 Ben tigtes Werkzeug und Material Zurrgurte Vorgehensweise Zurrgurte 91 94 ber die Transportpalette 89 f hren e Zurrgurte 91 94 beidseitig an den Verzurrringen 92 93 befestigen Zurrgurte 91 94 mit der Spannvorrichtung festziehen Das UPC Shuttle ist f r den Transport gesichert und kann transportiert werden 61 62 UPC Shuttle aus
209. rchdrehende R der Taster STOP der Funkfernbedienung bet tigen UPC Shuttle manuell zum Kanalanfang fahren siehe Seite 170 Wenn dies nicht m glich ist muss das UPC Shuttle geborgen werden siehe Seite 216 Fahrschienen des zu befahrenden Palettenkanals auf St rstellen wie Folie Holzreste usw pr fen ggf die St rstellen beseitigen Auftrag erneut an das UPC Shuttle senden 9756 01 Sensoren Palettenplatzierung verschmutzt Taster STOP der Funkfernbedienung bet tigen UPC Shuttle manuell zum Kanalanfang fahren siehe Seite 170 Linse der Sensoren Palettenplatzierung reinigen siehe Seite 295 Auftrag erneut an das UPC Shuttle senden 04 15 DE 04 15 DE St rung M gliche Ursache Abhilfema nahmen 9757 01 UPC Shuttle verringert Taster STOP der seine Geschwindigkeit Funkfernbedienung bet tigen am Kanalanfang oder UPC Shuttle manuell zum am Kanalende nicht Kanalanfang fahren siehe Seite 170 Auftrag erneut an das UPC Shuttle senden 9758 01 Fehlerhafte Taster STOP der Auswertung der Schienenl cher in den Fahrschienen unerwartete Schienenl cher erkannt Funkfernbedienung bet tigen UPC Shuttle manuell zum Kanalanfang fahren siehe Seite 170 Linse der Sensoren Schienenlochsensor reinigen siehe Seite 295 Fahrschienen des zu befahrenden Palettenkanals auf St rstellen wie
210. rde ersetzt jedoch nicht die Genehmigung durch den Hersteller Palettenqualit t f r das Regal Anforderungen an die zu verwendenden Ladungstr ger Paletten Die einzulagernden Euro und Industriepaletten m ssen der DIN EN 13698 1 2 entsprechen sofern die Auftragsbest tigung keine abweichenden Angaben macht Die einzulagernden Chemiepaletten m ssen der VCI APME entsprechen sofern die Auftragsbest tigung keine abweichenden Angaben macht Maximale zul ssige Durchbiegung in der Palettenmitte Europalette Industriepalette 25 mm Chemiepalette CP3 CP8 CP9 20 mm 04 15 DE 04 15 DE 2 5 2 6 Zul ssige Einsatzbedingungen Einsatz in industrieller und gewerblicher Umgebung Zul ssiger Temperaturbereich des Regals 30 C bis 40 C Beschreibung der Schnittstelle Regal UPC Shuttle Brsssssssuummmmmemsssuuuunnnnennn Gfssmesseesssssssssssssssssssssme ae PPPCOCLEEOOeCCOOOOOOGCETT GATITI Z Ma X Breite Ma Y Breite Geeignet Paletten Regal zwischen den zwischen den f r UPC breite Z Fahrschienen Regalst ndern Shuttle UPC P1 Type B 1040 mm 10 mm Abh ngig von der UPC P2 1200 mm Type E Palettenbreite UPC P5 930 mm 10 mm UPC P6 1140 mm UPC P5 Shuttle Kombi Shuttle 17 39 9V0 18 04 15 DE Fahrzeugb
211. rden 04 15 DE 04 15 DE Voraussetzungen UPC Shuttle ist betriebsbereit siehe Seite 140 UPC Shuttle ist im Palettenkanal eingesetzt siehe Seite 152 Funkfernbedienung ist eingeschaltet siehe Seite 138 UPC Shuttle ist mit der Funkfernbedienung verbunden siehe Seite 139 Untermen Manueller Betrieb des UPC Shuttles ist aufgerufen siehe Seite 168 Vorgehensweise e UPC Shuttle r ckw rts in Richtung Kanalanfang fahren e Taster Auslagern 122 bet tigen Das UPC Shuttle f hrt mit reduzierter Geschwindigkeit Handfahrgeschwindigkeit in Richtung Kanalanfang solange der Taster Auslagern 122 bet tigt wird e UPC Shuttle vorw rts in Richtung Kanalende fahren Taster Einlagern 123 bet tigen Das UPC Shuttle f hrt mit reduzierter Geschwindigkeit Handfahrgeschwindigkeit in Richtung Kanalende solange der Taster Einlagern 123 bet tigt wird Die Fahrbewegung des UPC Shuttle wird wie folgt angezeigt Die vertikalen Warnleuchten blinken mit einer Frequenz von 2 Hz Die horizontalen Warnleuchten blinken mit einer Frequenz von 2 Hz Die rote LED des Betriebszustands blinkt mit einer Frequenz von 2 Hz Abschlie ende T tigkeiten e UPC Shuttle auf den ersten Palettenplatz am Kanalanfang abstellen e Hubplattform vollst ndig absenken siehe Seite 172 e Untermen Manueller Betrieb des UPC Shuttles verlassen siehe Seite 169 171 5 13 4 Manuelles H
212. rnbedienung vom Flurf rderzeug aus Sicherheitseinrichtungen Eine geschlossene Fahrzeugkontur mit gerundeten Kanten erm glicht eine sichere Handhabung des UPC Shuttles Antirutschbel ge Ein Antirutschbelag auf der Hubplattform des UPC Shuttles verhindert ein Abrutschen der Palette w hrend des Transports im Palettenkanal Ein Antirutschbelag an der Unterseite des UPC Shuttles verhindert ein Abrutschen von den Gabelzinken des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs Sicherung gegen seitliches Abst rzen beim Transport des UPC Shuttles O Sensoren erkennen die Fahrschiene den Kanalanfang das Kanalende und eingelagerte Paletten Mit den Kollisionsschutzsensoren am Heck und an der Front des UPC Shuttles werden alle Fahrzeugbewegungen in Gefahrensituationen schnell abgeschaltet Mit dem Schalter NOTAUS am Heck und an der Front des UPC Shuttles werden alle Fahrzeugbewegungen in Gefahrensituationen schnell abgeschaltet Mit der Schaltleiste NOTAUS am Heck und an der Front des UPC Shuttles werden alle Fahrzeugbewegungen in Gefahrensituationen schnell abgeschaltet Redundant aufgebaute Wegmessung sorgt f r hohe Sicherheit bei der Fahrt im Kanal Mechanische Anschl ge verhindern ein Herausfallen des UPC Shuttles aus dem Palettenkanal auch bei Totalversagen der Steuerung und der Leistungselektronik 23 24 Notstopp Sicherheitskonzept Sobald ein Fehler erkannt wird wird automat
213. s Anzeige Bedeutung 119 Gr ne LED LED leuchtet nicht UPC Shuttle ist ausgeschaltet UPC Shuttle ist eingeschaltet und betriebsbereit Der Ladezustand der Batterien liegt unter 15 Ladezustand lt 15 LED leuchtet UPC Shuttle ist eingeschaltet und der Ladezustand der Batterien liegt zwischen 15 und 100 15 lt Ladezustand lt 100 120 Rote LED LED leuchtet nicht UPC Shuttle ist ausgeschaltet UPC Shuttle ist eingeschaltet und betriebsbereit Der Ladezustand der Batterien liegt ber 15 Ladezustand gt 15 LED leuchtet UPC Shuttle ist eingeschaltet und betriebsbereit Der Ladezustand der Batterien liegt unter 15 Ladezustand lt 15 Im Display der Funkfernbedienung z erscheint das Symbol BATTERIE LOW siehe Seite 122 R Batterien m ssen geladen werden siehe Batterie laden auf Seite 76 oder Wechselbatterien einsetzen siehe Wechselbatterie Konzept O auf Seite 86 Nach dem Aufleuchten der roten LED kann das UPC Shuttle noch einige Auftr ge ausf hren F r eine lange Batterielebensdauer sollte die Batterie jedoch nicht tiefentladen werden Erreicht der Ladezustand der Batterie den Wert 0 nimmt das UPC Shuttle keine Auftr ge mehr an Das UPC Shuttle bleibt am Kanalanfang stehen 115 3 5 Bedien und Anzeigeelemente der Funkfernbedienung 3 5 1 Bedienelemente der Funkfernbedienung
214. s ure vorschriftsgem entsorgen gt Bei Arbeiten an den Batterien m ssen unbedingt Schutzkleidung und Augenschutz getragen werden gt Keine Batteries ure auf die Haut Kleidung oder in die Augen kommen lassen ggf Batteries ure mit reichlich sauberem Wasser aussp len gt Bei Personensch den z B Haut oder Augenkontakt mit Batteries ure sofort einen Arzt aufsuchen gt Versch ttete Batteries ure sofort mit reichlich Wasser neutralisieren gt Es d rfen nur Batterien mit geschlossenem Batterietrog verwendet werden gt Die gesetzlichen Vorschriften beachten Gefahr durch Verwendung ungeeigneter f r das UPC Shuttle von Jungheinrich nicht freigegebener Batterien Konstruktion Gewicht und Abmessungen der Batterie haben erheblichen Einfluss auf die Betriebssicherheit des UPC Shuttles Die Verwendung ungeeigneter von Jungheinrich f r das UPC Shuttle nicht freigegebener Batterien kann Sch den an der elektrischen Steuerung verursachen Es d rfen nur von Jungheinrich f r das UPC Shuttle freigegebene Batterien verwendet werden gt Ein Wechsel der Batterieausstattung ist nur mit Zustimmung von Jungheinrich zul ssig gt Beim Wechsel oder Einbau der Batterie ist auf ihren festen Sitz im Batterieraum des UPC Shuttles zu achten Die Verwendung von herstellerseitig nicht freigegebenen Batterien ist strikt untersagt Vor allen Arbeiten an den Batterien muss das UPC Shuttle gesichert abgestellt werden siehe
215. s Flurf rderzeugs senkrecht stellen und somit das Lastaufnahmemittel in waagerechte Stellung bringen UPC Shuttle ber die Oberkante der Transportpalette 89 frei heben UPC Shuttle vor der Transportpalette 89 mittig ausrichten Flurf rderzeug langsam vorw rts fahren bis sich das UPC Shuttles vollst ndig in der Kontur der Transportpalette 89 befindet HINWEIS Gefahr von Materialsch den beim Absetzen Beim Absetzen darauf achten dass das UPC Shuttle nicht auf den vertikalen Warnleuchten abgesetzt wird UPC Shuttle langsam und gleichm ig absetzen Lastaufnahmemittel des Flurf rderzeugs feinf hlig weiter absenken bis die Gabelzinken keinen Kontakt mit dem UPC Shuttle haben UPC Shuttle ist auf der Transportpalette 89 abgesetzt Nach hinten auf freie Sicht und freien Fahrweg achten Flurf rderzeug langsam zur ckfahren bis sich das Lastaufnahmemnittel vollst ndig vor der Transportpalette 89 befindet Lastaufnahmemittel des Flurf rderzeugs bis zur Bodenfreiheit absenken UPC Shuttle ausschalten siehe UPC Shuttle ausschalten auf Seite 141 Schl ssel aus dem Schaltschloss ziehen UPC Shuttle gegen Verrutschen in der Transportpalette 89 sichern e An allen vier Seiten des UPC Shuttles mit Hilfe von Holzkl tzen 95 Formschluss zur Transportpalette 89 herstellen 04 15 DE 04 15 DE 4 1 Erstinbetriebnahme Sicherheitshinweise f r die Inbetriebnahme Die Inbetriebnahme und die Einweisung des Bedi
216. s K hlhauses laden gt Im K hlhaus ist das Laden der Batterien innerhalb des UPC Shuttles verboten T tigkeiten nachdem das UPC Shuttle ins K hlhaus transportiert wurde Voraussetzungen UPC Shuttle befindet sich im K hlhausbereich Vorgehensweise R der mit einem Putztuch trocknen Durch das Trocknen der R der wird sichergestell dass die maximale Bremswirkung des UPC Shuttles erreicht wird Des Weiteren wird das Festfrieren der R der auf den Fahrschienen und dem damit verbundenen Verschlei vorgebeugt Sensoren mit einem Putztuch trocknen siehe Sensoren reinigen auf Seite 295 Durch das Trocknen der Sensoren wird sichergestellt dass die Sensoren keine Fehlfunktionen erzeugen z B Paletten im Palettenkanal nicht erkennen UPC Shuttles kann st rungsfrei im K hlhaus betrieben werden 277 39 9V0 278 04 15 DE Instandhaltung des UPC Shuttles Betriebssicherheit und Umweltschutz Die in diesem Kapitel aufgef hrten Pr fungen und Wartungst tigkeiten m ssen nach den Wartungsintervallen der Wartungschecklisten durchgef hrt werden Unfallgefahr und Gefahr von Bauteilbesch digungen Jegliche Ver nderungen am UPC Shuttle insbesondere der Sicherheitseinrichtungen sind verboten Ausnahme Betreiber d rfen nur dann Ver nderungen am UPC Shuttle vornehmen oder vornehmen lassen wenn der Hersteller sich aus dem Gesch ft zur ckgezogen hat und es keinen Gesch ftsnachfolger gibt die Betreiber m
217. s Regal geeignet sein Es d rfen keine Lasten eingelagert werden die sichtbar ungeeignet erscheinen z B besch digte Paletten Paletten geringerer Gr e berladene Paletten ungeeignete Beh lter Die Euro und Industriepaletten m ssen den Anforderungen der DIN EN 13698 1 2 sowie VCI APME entsprechen Die Chemiepaletten CP3 CP8 CP9 m ssen den Anforderungen der VCI APME entsprechen Die maximal zul ssige Durchbiegung der einzulagernden Euro und Industriepaletten darf den Wert von 25 mm nicht bersteigen Die maximal zul ssige Durchbiegung der einzulagernden Chemiepaletten CP3 CP8 CP9 darf den Wert von 20 mm nicht bersteigen Die Palettenkufen d rfen nicht gebrochen oder angebrochen sein oder teilweise fehlen Es d rfen keine N gel herausstehen Die Paletten m ssen staubfrei und nicht feucht sein Die Ware auf den Paletten m ssen ausreichend gesichert sein Folien d rfen nicht unter die Kufen gestreckt oder gewickelt sein Die Gabelenden d rfen nicht ber die zu transportierenden Palette hinausragen sie m ssen aber unter das hintere Querbrett reichen Der Gabelabstand des Flurf rderzzeugs muss entsprechend der zu transportierenden Palette eingestellt sein Das Regal muss mit befestigten ebenen und tragf higen Fahrschienen ausgestattet sein Es d rfen keine Gegenst nde oder Folien in den Fahrbereich des UPC Shuttles hineinragen Die S
218. s beide ersetzt werden m ssen gt Batterien immer paarweise ausbauen und wieder einbauen gt Batterien grunds tzlich paarweise laden gt Batterien d rfen nur mit dem f r das Laden der Batterien freigegebenen Ladeger t geladen werden freigegebenes Ladeger t Hawker Lifetech XFC HINWEIS Besch digung der Batterie durch Tiefentladung Durch Selbstentladung der Batterie kann es zur Tiefentladung kommen Tiefentladungen verk rzen die Lebensdauer der Batterie gt Batterie mindestens alle 2 Monate laden HINWEIS Leistungsverluste der Batterien durch Laden innerhalb des K hlhauses Das Laden der Batterien innerhalb der K hlhausumgebung ist verboten gt Batterien nur au erhalb des K hlhauses laden gt Im K hlhaus ist das Laden der Batterien innerhalb des UPC Shuttles verboten 5 1 78 A Be 1 a JE I 1 fi Sr _ a Batterie innerhalb des UPC Shuttles laden Sicherer Umgang beim Laden von Batterien innerhalb des UPC Shuttles Voraussetzungen Ladeger t ist ausgeschaltet Richtiges Ladeprogramm am Ladeger t eingestellt UPC Shuttle ist gesic
219. s ein Antriebsrad an beiden Seiten des Bergewagens 164 Seitliche Schienenf hrungsrolle jeweils zwei an beiden Seiten des Bergewagens 165 Laufrad jeweils ein Laufrad an beiden Seiten des Bergewagens Gabelschuhe 166 Die Gabelzinken des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs werden in die Gabelschuhe eingef hrt 167 Schutzscheibe 168 Umlenkrolle des Bergeseils 169 Auffahrschutz 220 04 15 DE 04 15 DE 6 2 3 Sichtpr fungen und T tigkeiten vor der Inbetriebnahme des Bergewagens Besch digungen oder sonstige M ngel am Bergewagen k nnen zu Unf llen f hren Wenn Besch digungen oder sonstige M ngel am Bergewagen festgestellt werden darf der Bergewagen bis zur ordnungsgem en Instandsetzung nicht mehr eingesetzt werden gt Festgestellte M ngel unverz glich dem Vorgesetzten mitteilen gt Defekten Bergewagen kennzeichnen und stilllegen gt Bergewagen erst nach Lokalisierung und Behebung des Defektes wieder in Betrieb nehmen Sichtpr fung der R der des Bergewagens Vorgehensweise Antriebsr der auf Rundlauf Verschlei und Besch digungen pr fen Laufr der auf Rundlauf Verschlei und Besch digungen pr fen e Schienenf hrungsrollen auf Rundlauf Verschlei und Besch digungen pr fen Sichtpr fung des gesamten Bergewagens von au en auf Sch den wie zum Beispiel Risse Verschlei Verformungen usw Vorgehensweise Standplattform des Berg
220. s mit technisch organisatorischen Ma nahmen zum Beispiel Warnschilder 71 Netze 72 usw daf r zu sorgen dass es unbefugten Personen verboten ist die Regalanlage zu betreten Der Betreiber des Regals muss daf r sorgen dass beidseitig gut sichtbare Warnschilder Sicherheitskennzeichen nach BGV 8 mit dem Hinweis Betreten der Regalanlage verboten am Regal angebracht oder vor dem Regal aufgestellt wurden Beispiel f r das Warnschild Betreten des Regals verboten Warn und Hinweisschilder wie Tragf higkeitsschilder Anschlagpunkte und Typenschilder m ssen stets lesbar sein ggf sind sie zu erneuern 93 94 Sicherheitseinrichtungen des Regals An den Fahrschienen sind am Anfang und Ende des Palettenkanals jeweils mechanische Endanschl ge montiert Die Endanschl ge werden betriebsm ig nicht ber hrt Bei Versagen der Steuerung oder der Sensorik verhindern die Endanschl ge ein Herausfallen des UPC Shuttles aus dem Palettenkanal HINWEIS Gefahr durch nicht gepr fte Endanschl ge am Kanalanfang bzw ende Die mechanischen Endanschl ge am Anfang und Ende des Palettenkanals sind regelm ig auf Vorhandensein und Besch digungen zu berpr fen Fehlende oder besch digte Endanschl ge sind sofort zu ersetzen Anderenfalls ist der betroffene Palettenkanal f r die Benutzung zu sperren gt Mechanische Endanschl ge vor der t glichen Inbetriebnahme pr fen gt Festgestellte M ngel unverz glich dem V
221. s nachdem ein OPTION 7 Die Option kann durch den Hindernis im Palettenkanal geschulten Kundendienst erkannt wurde siehe Seite des Herstellers aktiviert 272 werden UPC Shuttle verwendet OPTION 8 R der mit einem Durchmesser von 90 mm siehe Seite 37 04 15 DE 04 15 DE 7 2 4 Verdichten zum Kanalanfang O Beschreibung der Lagerfunktion Verdichten zum Kanalanfang Bei der Lagerfunktion Verdichten zum Kanalanfang werden die Paletten im Palettenkanal so umgelagert dass die Paletten ab dem zweiten Palettenplatz am Kanalanfang hintereinander abgestellt werden Der erste Palettenplatz wird nicht belegt damit das UPC Shuttle nach Auftragsende wieder aus dem Palettenkanal entnommen werden kann siehe Seite 156 Voraussetzungen UPC Shuttle ist betriebsbereit siehe Seite 140 UPC Shuttle ist im Palettenkanal eingesetzt und befindet sich auf dem ersten Palettenplatz siehe Seite 152 Funkfernbedienung ist eingeschaltet siehe Seite 138 UPC Shuttle ist mit der Funkfernbedienung verbunden siehe Seite 139 Erster Palettenplatz am Kanalanfang ist nicht durch eine Palette belegt 261 147 178 262 mil mm Schritt 1 Optionale Lagerfunktion Verdichten zum Kanalanfang Kanalende aufrufen Vorgehensweise Taster OPTION 127 bet tigen bis das Symbol 178 Verdichten oder der Te
222. sarbeiten sollten in einem gut bel fteten trockenen Raum stattfinden Die Verweildauer au erhalb des K hlhausbereiches muss mindestens 8 Stunden betragen Die Steuerungen des UPC Shuttles mit K hlhausausf hrung sind in einem isolierten Geh use untergebracht 13 1 4 1 5 14 Verpflichtungen des Betreibers Betreiber im Sinne dieser Betriebsanleitung ist jede nat rliche oder juristische Person die das UPC Shuttle selbst nutzt oder in deren Auftrag es genutzt wird In besonderen F llen z B Leasing Vermietung ist der Betreiber diejenige Person die gem den bestehenden vertraglichen Vereinbarungen zwischen Eigent mer und Nutzer des UPC Shuttles die genannten Betriebspflichten wahrzunehmen hat Der Betreiber muss sicherstellen dass das UPC Shuttle nur bestimmungsgem verwendet wird und Gefahren aller Art f r Leben und Gesundheit des Benutzers oder Dritter vermieden werden Zudem ist auf die Einhaltung der Unfallverh tungsvorschriften sonstiger sicherheitstechnischer Regeln sowie der Betriebs Wartungs und Instandhaltungsrichtlinien zu achten Der Betreiber muss sicherstellen dass alle Benutzer diese Betriebsanleitung gelesen und verstanden haben HINWEIS Bei Nichtbeachtung dieser Betriebsanleitung entf llt unsere Gew hrleistung Entsprechendes gilt wenn ohne Einwilligung des Herstellers vom Kunden und oder Dritten unsachgem Arbeiten an dem Gegenstand ausgef hrt worden sind Anbau von Anbauger ten od
223. schnitt Wiederinbetriebnahme des UPC Shuttles nach Wartungs und Instandhaltungsarbeiten durchf hren siehe Seite 304 Baugruppen der elektrischen Anlage sind gereinigt 04 15 DE 04 15 DE 4 3 3 Sensoren reinigen Voraussetzungen UPC Shuttle f r Wartungs und Instandhaltungsarbeiten vorbereiten siehe Seite 288 Vorgehensweise Wenn erforderlich Hubplattform demontieren siehe Seite 290 Linse des Sensors feucht reinigen HINWEIS Gefahr von Materialbesch digungen beim Reinigen der Linse Eine trockene Reinigung birgt die Gefahr der statischen Aufladung Der Staub wird vermehrt an die Linse des Sensors gezogen Zus tzlich besteht die Gefahr des Verkratzens der Linse Eine verkratzte Linse f hrt zu St rungen Der Sensor muss erneuert werden gt Linse grunds tzlich feucht reinigen gt Keine verschmutzten oder gro faserigen Reinigungst cher verwenden da die Linse sonst verkratzen k nnte e Linse mit einem sauberen weichen Baumwoll Mikrofaser oder neuen weichen Einmal Papiertuch trocken wischen Nach dem Reinigen mit einer Leuchte oder Taschenlampe gegen die Linse leuchten Pr fen ob sich Verschmutzungen oder Kratzer auf der Linse befinden ggf ist ein erneutes Reinigen erforderlich Ggf Hubplattform montieren siehe Seite 290 Aufgef hrte T tigkeiten im Abschnitt Wiederinbetriebnahme des UPC Shuttles nach Wartungs und Instandhaltungsarbeiten durchf hren siehe Seite 304
224. se Kippgefahr durch nicht vorschriftsgem befestigte Batterieladestation Beim Einsetzen oder bei der Entnahme der Batterien 20 aus der ge ffneten Schublade 106 107 besteht Verletzungsgefahr im Beinbereich durch Umkippen der nicht vorschriftsgem befestigten Batterieladestation gt Alle vier St nder 110 der Batterieladestation fest mit dem Boden verschrauben HINWEIS Gefahr von Materialsch den durch nicht bestimmungsgem en Anschluss der Ladeger te Nicht bestimmungsgem er Anschluss der Ladeger te 108 109 f hrt zu Materialsch den am Ladeger t und der Versorgunggsleitung gt Jedes Ladeger t 108 109 der Batterieladestation muss an eine separate 230 V Netzsteckdose angeschlossen werden gt Die Verwendung von Mehrfachsteckdosen ist verboten Die Netzstecker der Ladeger te 108 109 d rfen nicht demontiert und anschlie end miteinander verbunden werden Die Batterieladestation darf nur au erhalb des K hlhausbereiches betrieben werden 5 3 3 Laden von Batterien in der Batterieladestation 84 106 20 108 109 107 108 111 109 107 Sicherer Umgang beim Laden von Batterien in der Batterieladestation Voraussetzungen Ladeger t 108 109 ist ausgeschaltet Richtiges Ladeprogramm am Ladeger t 108 109 eingestellt UPC Shuttle ist gesichert abgestellt siehe Seite 200 Batterieklappe ist ge ffnet siehe Seite 72 Batterien 20 sind aus
225. sf hrung 196 O F14 Steuersicherung Heizung des 10A Motorcontrollers Flachsicherung Kennzeichnet Serienausstattung O Kennzeichnet Zusatzausstattung HINWEIS Die M8 Befestigungsmuttern 191 der Hauptstromsicherungen 2F19 192 und Hauptstromsicherungen 1F1 193 mit einem Drehmoment von 5 Nm anziehen 301 4 5 3 Anordnung der Sicherungen und Sicherungswerte des UPC P6 Shuttles Ta S 191 193 h 11 16 Fe 10 e 191 192 H f 191 gt A Ja 302 04 15 DE 04 15 DE Pos Bezeichnung Stromkreis Wert 192 0 2F19 Hauptstromsicherung Heben Senken 30A Streifensicherung 193 0 1F1 Hauptstromsicherung Fahrmotor 80A Streifensicherung 194 F1 Gesamtsteuersicherung Flachsicherung 10A Steuersicherung Elektronik Fahren 195 gt Heben Flachsicherung 129 Option K hlhausausf hrung 196 1O F14 Steuersicherung Heizung des 10A Motorcontrollers Flachsicheru
226. sor Positionsbestimmung des UPC Shuttles im Palettenkanal Geschwindigkeitsreduzierung am Kanalende oder Kanalanfang des UPC Shuttles Bei Fahrt in Richtung Kanalende Sicherstellen dass das UPC Shuttle vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalende zum Stehen kommt e Bei Fahrt in Richtung Kanalanfang Sicherstellen dass das UPC Shuttle vor den mechanischen Endanschl gen am Kanalanfang zum Stehen kommt 30 Horizontale Warnleuchten Warnleuchten dauerhaft an UPC Shuttle ist betriebsbereit e UPC Shuttle f hrt keine Fahr oder Hubbewegungen aus e Narnleuchten zeigen die aktuelle Position des UPC Shuttles im Palettenkanal an Warnleuchten blinken Frequenz 2 Hz e UPC Shuttle ist betriebsbereit e UPC Shuttle f hrt Fahr oder Hubbewegungen aus e Narnleuchten zeigen die aktuelle Position des UPC Shuttles im Palettenkanal an Warnleuchten gehen kurz aus und wieder an e UPC Shuttle ist betriebsbereit e UPC Shuttle hat einen Auftrag von der Funkfernbedienung erhalten 107 FFF ER HE SEN S a Zu EFF HT NS 7 rs i Z N 30 112 31 39
227. srichtung der Ladungstr ger Paletten im Palettenkanal siehe Seite 38 158 04 15 DE 04 15 DE 4 7 EN Normen Dauerschalldruckpegel UPC P1 Shuttle 62 dB A UPC P2 Shuttle 62 dB A UPC P5 Shuttle Kombi Shuttle 62 dB A UPC P6 Shuttle 62 dB A in Anlehnung an die EN ISO 4871 Der Dauerschalldruckpegel ist ein gem den Normvorgaben gemittelter Wert und ber cksichtigt den Schalldruckpegel beim Fahren beim Heben und im Leerlauf Elektromagnetische Vertr glichkeit EMV Der Hersteller best tigt die Einhaltung der Grenzwerte f r elektromagnetische St raussendungen und St rfestigkeit sowie die Pr fung der Entladung statischer Elektrizit t in Anlehnung an die EN 12895 sowie den dort genannten normativen Verweisungen nderungen an elektrischen oder elektronischen Komponenten und deren Anordnung d rfen nur mit schriftlicher Genehmigung des Herstellers erfolgen St rung medizinischer Ger te durch nicht ionisierende Strahlung Elektrische Ausstattungen des UPC Shuttles sowie der Funkfernbedienung die nicht ionisierende Strahlung abgeben z B drahtlose Daten bermittlung k nnen die Funktion medizinischer Ger te Herzschrittmacher H rger te etc des Bedieners st ren und zu Fehlfunktionen f hren Es ist mit einem Arzt oder dem Hersteller des medizinischen Ger tes zu kl ren ob dieses in der Umgebung des UPC Shuttles eingesetzt werden kann 39 4 8 4 8 1 Einsatzbedingungen Einsa
228. stehenden vertraglichen Vereinbarungen zwischen Eigent mer und Nutzer des Regals die genannten Betriebspflichten wahrzunehmen hat Der Betreiber muss sicherstellen dass das Regal nur bestimmungsgem verwendet wird und Gefahren aller Art f r Leben und Gesundheit des Benutzers oder Dritter vermieden werden Zudem ist auf die Einhaltung der Unfallverh tungsvorschriften und sicherheitstechnischen Regeln zu achten Der Betreiber muss sicherstellen dass alle Benutzer diese Betriebsanleitung gelesen und verstanden haben HINWEIS Bei Nichtbeachtung dieser Betriebsanleitung entf llt unsere Gew hrleistung Entsprechendes gilt wenn ohne Einwilligung des Herstellers vom Kunden und oder Dritten unsachgem Arbeiten an dem Gegenstand ausgef hrt worden sind 15 2 3 2 4 16 Anbau von Anbauger ten oder Zusatzausstattungen Der An oder Einbau von zus tzlichen Einrichtungen mit denen in die Funktionen des Regals eingegriffen wird oder diese Funktionen erg nzt werden ist nur nach schriftlicher Genehmigung des Herstellers zul ssig Gegebenenfalls ist eine Genehmigung der rtlichen Beh rden einzuholen Die Zustimmung der Beh rde ersetzt jedoch nicht die Genehmigung durch den Hersteller Ver nderungen an der Regalkonstruktion Ver nderungen an der Regalkonstruktion sind nur nach schriftlicher Genehmigung des Herstellers zul ssig Gegebenenfalls ist eine Genehmigung der rtlichen Beh rden einzuholen Die Zustimmung der Beh
229. stellt werden Sollte die Montage des Regals nicht zum Lieferumfang geh ren ist das Regal gem gesetzlichen Bestimmungen und der Aufbauanleitung fachgerecht zu montieren Dieses Regal ist f r die Lagerung von Waren geeignet Es k nnen Lasten eingelagert ausgelagert oder umgelagert werden die f r das Regal ausgelegt sind Das Ein und Auslagern des Regals erfolgt mit geeigneten Flurf rderzeugen z B Schubmaststapler und Frontstapler Die Tragf higkeit ist dem am Regal angebrachten Tragf higkeitsschild zu entnehmen 47 48 Sicherheitshinweise zum Regal Gefahr von Materialbesch digungen am Regal Das Ber hren des Regals mit der Last oder dem Flurf rderzeug kann zu Materialbesch digungen am Regal und somit zum Einst rzen des Regals f hren gt Gef hrdete Regalst nder wie z B an Regalecken und im Bereich von Durchfahrten mit einem Anfahrschutz sichern gt Wenn Regalbauteile sichtbar und bleibend verformt wurden so sind diese sofort zu entlasten und auszuwechseln Im Zweifelsfall ist zur Begutachtung ein Sachverst ndiger des Regalherstellers hinzuzuziehen gt Festgestellte M ngel unverz glich dem Vorgesetzten mitteilen gt Betriebsunsichere Regale kennzeichnen und sperren Je nach Besch digungen das gesamte Regallager das Regalfeld oder den betreffenden Palettenkanal und ggf angrenzende Palettenkan le bis zur ordnungsgem en Instandsetzung kennzeichnen und sperren gt Betriebsunsichere Regal
230. t berschritten ist gt Personen aus dem Gefahrenbereich des Flurf rderzeugs weisen Die Arbeit mit dem Flurf rderzeug sofort einstellen wenn die Personen den Gefahrenbereich nicht verlassen gt Nur vorschriftsgem gesicherte und aufgesetzte Lasten transportieren Besteht die Gefahr dass Teile der Last kippen oder herabfallen k nnen sind geeignete Schutzma nahmen zu treffen gt Transportieren von Lasten au erhalb des zugelassenen Lastaufnahmemiittels ist verboten gt Schadhafte Lasten d rfen nicht transportiert werden gt Behindert zu hochaufgepackte Last die Sicht nach vorn ist r ckw rts zu fahren gt Nicht die im Tragf higkeitsschild angegebenen H chstlasten berschreiten gt Gabelzinkenabstand vor Aufnahme der Last pr fen gegebenenfalls einstellen gt Gabelzinken so weit wie m glich unter die Last fahren Unfallgefahr durch falsch eingestellte Gabelzinken Um die Last sicher aufzunehmen m ssen die Gabelzinken so weit wie m glich auseinander und mittig zum Gabeltr ger eingestellt sein Der Lastschwerpunkt muss mittig zwischen den Gabelzinken liegen 04 15 DE 04 15 DE Voraussetzungen UPC Shuttle befindet sich in der Transportpalette 89 Abstand der Gabelzinken zum Aufnehmen der Transportpalette 89 gepr ft und gegebenenfalls eingestellt Gewicht der Transportpalette 89 mit UPC Shuttle bersteigt nicht die Tragf higkeit des Flurf rderzeugs Vorgehensweise e H
231. t siehe Seite 140 UPC Shuttle ist im Palettenkanal eingesetzt und befindet sich auf dem ersten Palettenplatz siehe Seite 152 Funkfernbedienung ist eingeschaltet siehe Seite 138 UPC Shuttle ist mit der Funkfernbedienung verbunden siehe Seite 139 Erster und zweiter Palettenplatz am Kanalanfang sind nicht durch eine Palette belegt Schritt 1 Lagerfunktion Einlagern FIFO an das UPC Shuttle senden Vorgehensweise Einzulagernde Palette auf den ersten Palettenplatz im Palettenkanal absetzen siehe Seite 160 Lagerfunktion FIFO festlegen e Taster FIFO LIFO 124 bet tigen bis im Display 121 der Funkfernbedienung die Lagerfunktion FIFO 150 angezeigt wird Taster Einlagern 123 bet tigen Es ert nt ein akustisches Signal Im Display 121 der Funkfernbedienung erscheint f r 3 Sekunden die Anzeige OK 148 Die horizontalen und vertikalen Warnleuchten leuchten f r eine kurze Zeit nicht mehr Schritt 2 Beschreibung des Einlagerungsvorgangs Vorgehensweise Das Einlagern der Palette mit dem UPC Shuttle erfolgt automatisch Der Einlagerungsvorgang kann jederzeit durch Bet tigung des Tasters STOP 125 abgebrochen werden siehe Seite 166 e UPC Shuttle positioniert sich unter der einzulagernden Palette auf dem ersten Palettenplatz 186 04 15 DE 04 15 DE W Hubplattform des UPC Shuttles wird angehoben Die einzulagernde Palette wird angehoben U
232. ten Shuttlevariante Bezeichnung UPC P1 UPC P2 UPC P5 UPC P6 Achslast mit Last vorn 845 856 856 863 kg Achslast mit Last hinten 845 856 856 863 kg Achslast ohne Last vorn 95 106 106 113 kg Achslast ohne Last hinten 95 106 106 113 kg UPC P5 Shuttle Kombi Shuttle R der Fahrwerk Unfallgefahr durch Benutzung von R dern die nicht der Herstellerspezifikation unterliegen Die Qualit t der R der beeinflusst die Standsicherheit und das Fahrverhalten des UPC Shuttles Bei ungleichm igem Verschlei verringert sich die Standfestigkeit des UPC Shuttles und der Bremsweg verl ngert sich gt Beim Wechseln von R dern darauf achten dass keine Schr gstellung des UPC Shuttles entsteht gt R der immer paarweise d h gleichzeitig links und rechts austauschen 04 15 DE 04 15 DE HINWEIS Das UPC Shuttle mit den Standard R dern Durchmesser 100 mm kann im Palettenkanal mit leicht durchh ngenden Paletten oder Waren kollidieren Um die Kollision zwischen UPC Shuttle und den durchh ngenden Paletten oder Waren zu vermeiden kann das UPC Shuttle mit kleineren R dern Durchmesser 90 mm ausgestattet werden gt Die Montage der R der und Einstellung des UPC Shuttle auf die kleineren R der darf nur durch den speziell f r diese Aufgaben geschulten Kundendienst des Herstellers erfolgen Bei Ersatz der werksseitig montierten R der ausschlie lich Original Ersatzteile des Herstellers verwenden da andernfal
233. ten werden Das Mindestgewicht der aufzunehmenden Last betr gt aus Sicherheitsgr nden 200 kg gt Typenschild des UPC Shuttles siehe Seite 46 gt Tragf higkeitsschild des Regals siehe Seite 54 Anforderungen an die zu verwendenden Ladungstr ger Paletten Die einzulagernden Euro und Industriepaletten m ssen der DIN EN 13698 1 2 entsprechen sofern die Auftragsbest tigung keine abweichenden Angaben macht Die einzulagernden Chemiepaletten m ssen der VCI APME entsprechen sofern die Auftragsbest tigung keine abweichenden Angaben macht Maximale zul ssige Durchbiegung in der Palettenmitte Europalette Industriepalette 25 mm Chemiepalette CP3 CP8 CP9 20 mm M gliche Ladungstr ger Paletten in Abh ngigkeit der UPC Shuttlevarianten siehe Seite 38 131 132 Ladungssicherung Gefahr beim Transport von pendelnden Lasten Der Transport von pendelnden Lasten kann die Standsicherheit des UPC Shuttles verringern Des Weiteren besteht f r Personen und Bauteilen im Umkreis des UPC Shuttles die Gefahr dass diese durch pendelnde Lasten verletzt oder besch digt werden gt Der Transport von pendelnden Lasten ist verboten Unfallgefahr beim Transport von fl ssigen Lasten Die folgenden Gefahren k nnen beim Transport von fl ssigen Lasten entstehen Herausschwappen der Fl ssigkeiten Ver nderung des Lastschwerpunktes durch ruckartige Hub und Fahrbewegungen und dem ggf damit verbundene
234. tigkeiten im Abschnitt Wiederinbetriebnahme des UPC Shuttles nach Wartungs und Instandhaltungsarbeiten durchf hren siehe Seite 304 291 4 3 Reinigungsarbeiten 4 3 1 Reinigen des UPC Shuttles 292 Brandgefahr Das UPC Shuttle darf nicht mit brennbaren Fl ssigkeiten gereinigt werden gt Vor Beginn der Reinigungsarbeiten die Batterie aus dem UPC Shuttle ausbauen siehe Seite 74 gt Vor Beginn der Reinigungsarbeiten s mtliche Sicherheitsma nahmen treffen die Funkenbildung z B durch Kurzschluss ausschlie en Gefahr von Bauteilbesch digungen beim Reinigen des UPC Shuttles Das Reinigen des UPC Shuttles mit Wasserstrahl Dampfstrahl oder Hochdruckreiniger kann zu Sch den an den elektrischen und elektronischen Baugruppen des UPC Shuttles f hren Des Weiteren k nnen Fehlfunktionen aufgrund von Feuchtigkeit entstehen Das Reinigen des UPC Shuttles mit Wasserstrahl oder Hochdruckreiniger ist verboten 04 15 DE 04 15 DE Reinigen des UPC Shuttles Voraussetzungen UPC Shuttle f r Wartungs und Instandhaltungsarbeiten vorbereiten siehe Seite 288 Ben tigtes Werkzeug und Material Wasserl sliche Reinigungsmittel Schwamm oder Lappen Vorgehensweise Hubplattform demontieren siehe Seite 290 UPC Shuttle mit wasserl slichen Reinigungsmitteln und Wasser oberfl chlich reinigen Zur Reinigung einen Schwamm oder Lappen verwenden Folgende Bereiche besonders reinigen e Hubplattform e
235. tladen Vor Beginn der Wartungsarbeiten an der elektrischen Anlage gt Arbeiten an der elektrischen Anlage d rfen nur von elektrotechnisch geschulten Fachkr ften durchgef hrt werden or Arbeitsbeginn alle Ma nahmen ergreifen die zum Ausschluss eines elektrischen Unfalls notwendig sind gt Ringe Metallarmb nder usw ablegen gt UPC Shuttle gesichert abstellen siehe Seite 200 gt Schalter NOTAUS dr cken gt UPC Shuttle ausschalten siehe Seite 141 gt Batterie aus dem UPC Shuttle ausbauen siehe Seite 74 Betriebsmittel und Altteile Betriebsmittel und Altteile sind umweltgef hrdend Altteile und ausgetauschte Betriebsmittel m ssen sachgerecht nach den geltenden Umweltschutzbestimmungen entsorgt werden gt Beachten Sie die Sicherheitsvorschriften im Umgang mit diesen Altteile oder Betriebsmitteln 04 15 DE 04 15 DE 2 3 R der Unfallgefahr durch Benutzung von R dern die nicht der Herstellerspezifikation unterliegen Die Qualit t der R der beeinflusst die Standsicherheit und das Fahrverhalten des UPC Shuttles Bei ungleichm igem Verschlei verringert sich die Standfestigkeit des UPC Shuttles und der Bremsweg verl ngert sich gt Beim Wechseln von R dern darauf achten dass keine Schr gstellung des UPC Shuttles entsteht gt R der immer paarweise d h gleichzeitig links und rechts austauschen Bei Ersatz der werksseitig montierten R der ausschlie lich Original Ersatzteile
236. triebskette auf Einstellung Verschlei und Besch digung pr fen J 7 R der auf Verschlei und Besch digungen pr fen J 8 Abstand zwischen F hrungsrollen und Leitschienen auf der o gesamten Schienenl nge pr fen 9 Lager und Befestigung der Schienenf hrungsrollen pr fen J 10 Schienenf hrungsrollen auf Verschlei und Besch digungen pr fen J Rahmen und Aufbau Ww A B C 1 Lesbarkeit Vollst ndigkeit und Plausibilit t der Beschilderung o pr fen 2 Batterieklappe auf Besch digungen pr fen 3 Schraubverbindungen pr fen J 4 F hrungsschienen auf Besch digungen pr fen J 5 Anschlagd mpfer auf Befestigung und Besch digungen pr fen J 6 Antirutschbelag auf Besch digungen pr fen gegebenenfalls o ersetzen Sicherungen gegen seitliches Abst rzen beim Transport auf f Funktion und Besch digungen pr fen Hyd Bewegungen WIAIBIC Hinweis 1 Sch tzkontakte der Wendesch tze nach 3000 Betriebsstunden ersetzen 2 Sensoren auf Befestigungen Besch digungen Sauberkeit und o Funktion pr fen 3 Hubeinrichtung auf Funktion Verschlei Besch digung und Einstellung pr fen 4 F hrungen der Hubmechanik auf Besch digungen pr fen und o fetten 5 Hubplattform auf Verschlei und Besch digungen pr fen J 6 Umlenkhebel und Rollen der Hubmechanik auf Verschlei und o Besch digung pr fen Vereinbarte Leistungen WAIBI C Probefahrt mit Nennlast gegebenenfalls mit kundenspezifischer Last durchf hren s
237. tte von den Sensoren des UPC Shuttles erkannt Nachdem die Palette erkannt wurde reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit Vor Erreichen der Palette auf dem ersten Palettenplatz stoppt das UPC Shuttle Nachdem die Palette vom ersten Palettenplatz aus dem Palettenkanal entnommen 04 15 DE 04 15 DE wurde f hrt das UPC Shuttle in Abh ngigkeit von dessen Einstellung den Auslagerungsvorgang wie folgt fort Taster Auslagern 122 kurz bet tigen UPC Shuttle f hrt mit reduzierter Geschwindigkeit weiter in Richtung Kanalanfang und setzt die Palette auf den ersten Palettenplatz ab OO UPC Shuttle f hrt nach Ablauf einer einstellbaren Zeitspanne mit reduzierter Geschwindigkeit weiter in Richtung Kanalanfang und setzt die Palette auf den ersten Palettenplatz ab Die Zeitspanne zwischen 10 Sekunden und 30 Sekunden kann durch den Kundendienst des Herstellers eingestellt werden Der Standardwert dieser Zeitspanne betr gt 15 Sekunden Dieser Vorgang wiederholt sich solange bis die letzte der eingestellten Paletten auf den ersten Palettenplatz abgesetzt wurde Das UPC Shuttle befindet sich wieder am Kanalanfang Im Display 121 der Funkfernbedienung erscheint f r 3 Sekunden die Anzeige READY Es kann ein neuer Auftrag an das UPC Shuttle gesendet werden 255 7 2 2 Beschreibung der Lagerfunktion Auslagern FIFO einer vordefinierten Anzahl von Paletten aus dem Palettenkanal 150 149 u
238. tteilen gt Betriebsunsichere Regale kennzeichnen und sperren Je nach Besch digungen das gesamte Regallager das Regalfeld oder den betreffenden Palettenkanal und ggf angrenzende Palettenkan le bis zur ordnungsgem en Instandsetzung kennzeichnen und sperren Betriebsunsichere Regale erst nach Lokalisierung und Behebung des Defekts wieder in Betrieb nehmen 96 Weitere grunds tzliche Verhaltensregeln f r den Bediener des Regals Gefahr beim Absetzen der einzulagernden Last im Palettenkanal Das unsachgem e Absetzen der einzulagernden Last mit einem Flurf rderzeug im Palettenkanal kann die Stabilit t des Regals gef hrden oder zu Unf llen f hren W hrend des Absetzens der einzulagernden Last im Palettenkanal d rfen keine Personen gef hrdet werden Personen aus dem Gefahrenbereich weisen gt Die einzulagernde Last muss gegen Herabfallen gesichert sein Sicherstellen dass die Last beim Einlagern nicht mit dem n chst h heren Palettenkanal in Ber hrung kommt Es besteht die Gefahr dass die Palettenauflageschienen oder Fahrschienen in diesem Palettenkanal besch digt oder ausgeh ngt werden Dies k nnte zum Abst rzen des UPC Shuttles oder der eingelagerten Last f hren gt Sto Rlasten durch zu schnelles Absenken der Last ist verboten Gleiches gilt f r das Einlagern von punktf rmigen Lasten Schieben der Last oder der Gabelzinken auf der Palettenauflageschiene ist verboten gt Eine Kollision zwischen F
239. ttle f hrt in Richtung Kanalanfang und positioniert sich unter der Palette sodass die Front b ndig mit dem Ende der Palette abschlie t siehe Pfeilrichtung B e Hubplattform des UPC P5 Shuttles wird angehoben e UPC P5 Shuttle f hrt in Richtung Kanalende um den Auftrag abzuschlie en siehe Pfeilrichtung C Ende Schritt 3 Umsetzvorgang von Europaletten ist abgeschlossen 197 5 16 2 Umsetzvorgangs von Europaletten bei den Lagerfunktionen Auslagern LIFO und Verdichten zum Kanalanfang Schritt 1 Schritt 2 Schritt 3 Beschreibung des Umsetzvorgangs von Europaletten bei den Lagerfunktionen Auslagern LIFO und Verdichten zum Kanalanfang Voraussetzungen Betrieb mit Europaletten und UPC P5 Shuttle Vorgehensweise Der Umsetzvorgang der Europalette auf dem UPC P5 Shuttle erfolgt automatisch Der Umsetzvorgang kann jederzeit durch Bet tigung des Tasters STOP abgebrochen werden siehe Seite 166 Folgenden Auftrag mit der Funkfernbedienung an das UPC P5 Shuttle senden Auftrag Auslagern LIFO an das UPC P5 Shuttle senden siehe Seite 178 oder siehe Seite 180 Auftrag Verdichten zum Kanalanfang an das UPC P5 Shuttle senden siehe Seite 261 e Schritt 1 UPC P5 Shuttle positioniert sich unter der Palette sodass die Front b ndig mit dem Ende der Palette abschlie t 198 04 15 DE 04 15 DE Hubplattform des UPC P5 Shuttles wird ange
240. tz unter extremen Bedingungen Der Einsatz des UPC Shuttles unter extremen Bedingungen kann zu Fehlfunktionen und Unf llen f hren gt F r Eins tze unter extremen Bedingungen insbesondere in stark staubhaltiger oder Korrosion verursachender Umgebung ist f r das UPC Shuttle eine spezielle Ausstattung und Zulassung erforderlich gt Der Einsatz in explosionsgef hrdeten Bereichen ist verboten gt Der Einsatz in der N he von ungesch tzten aktiven Teilen elektrischer Anlagen ist verboten Standardausf hrung Umgebungstemperatur bei Betrieb 2 C bis 40 C Bei st ndigem Einsatz bei extremen Temperaturwechsel und kondensierender 4 8 2 40 Luftfeuchtigkeit ist f r das UPC Shuttle eine spezielle Ausstattung und Zulassung erforderlich Das UPC Shuttle darf ausschlie lich in geschlossenen Innenr umen mit einer maximalen Luftfeuchtigkeit von 95 nicht kondensierend eingesetzt werden Der Einsatz der Standardausf hrung im K hlhaus ist verboten K hlhausausf hrung O Bei st ndigem Einsatz unter 0 C z B im K hlhaus ist f r das UPC Shuttle eine spezielle Ausstattung und Zulassung erforderlich Zul ssiger Temperaturbereich des UPC Shuttles mit K hlhausoption O 30 C bis 3 C HINWEIS Gefahr von Reifbildung Kein st ndiger Kalt Warm Wechsel m glich Der Wechselbetrieb des UPC Shuttles innerhalb und au erhalb des K hlhausbereiches ist verboten Die Herausnahme des UPC Sh
241. tze und oder Relais pr fen _ _ Ein und Ausg nge der speicherprogrammierbaren Steuerung SPS pr fen N Sicherungen auf richtigen Wert pr fen 13 Kohleb rsten pr fen gegebenenfalls ersetzen Hinweis Beim Austausch der Kohleb rsten den Motor mit Druckluft reinigen 14 Rahmenschluss Pr fung durchf hren 15 Elektrische Verdrahtung auf Besch digung Isolationssch den Anschl sse pr fen Kabel auf festen Sitz der Anschl sse pr fen 000o o eo oe o oo un Energieversorgung 1 Batterie und Batteriekomponenten pr fen Batteriespannung pr fen Anschl sse des Batteriekabels auf festen Sitz pr fen Batteriekabel auf Besch digungen pr fen Batteriestecker auf Besch digung Funktion und festen Sitz pr fen 0 0l P w N Batterieladestecker auf Besch dungen pr fen JE JE JE JE w Fahren 1 Kettenspanner der Antriebskette auf Besch digung und Funktion pr fen Kettenspannung der Antriebskette pr fen Fahrantrieb auf Verschlei und Besch digungen pr fen Lagerung und Befestigung des Fahrantriebes pr fen oa A O N Schmierung der Antriebsketten pr fen gegebenenfalls Antriebsketten schmieren 0000 oov 312 04 15 DE 04 15 DE Fahren WA BI C 6 An
242. ubger st des Flurf rderzeugs senkrecht stellen und somit das Lastaufnahmemiittel in waagerechte Stellung bringen Lastaufnahmemiittel des Flurf rderzeugs soweit anheben bis ein ungehinderter Einschub der Gabelzinken unter die Transportpalette 89 m glich ist Flurf rderzeug langsam vorw rts fahren bis der Gabelr cken an der Transportpalette 89 anliegt siehe Pfeilrichtung Lastaufnahmemittel des Flurf rderzeugs anheben bis die Transportpalette 89 frei auf den Gabelzinken liegt Die Transportpalette 89 wurde ordnungsgem aufgenommen und kann vom Transporter LKW oder Anh nger abgeladen oder aufgeladen werden 59 60 Sicherung des UPC Shuttles beim Transport Unkontrollierte Bewegungen w hrend des Transports Unsachgem e Sicherung des UPC Shuttles w hrend des Transports kann zu schwerwiegenden Unf llen f hren gt Das Verladen ist nur durch eigens daf r geschultes Fachpersonal durchzuf hren Das Fachpersonal muss in der Ladungssicherung auf Stra enfahrzeugen und in der Handhabung mit Ladungssicherungshilfsmitteln unterwiesen sein Die korrekte Bemessung und Umsetzung von Ladungssicherungsma nahmen muss in jedem Einzelfall festgelegt werden gt Beim Transport auf einem LKW oder Anh nger muss das UPC Shuttle fachgerecht verzurrt werden gt Transporter LKW oder Anh nger muss ber Verzurrringe verf gen gt Nur Zurrgurte mit ausreichender Nennfestigkeit verwenden gt UPC Shuttle nur in der T
243. ufnahmemittel durchf hren Dazu das UPC Shuttle unter Beachtung der Boderfreiheit feinf hlig absenken Das zum Transport verwendete Flurf rderzeug feinf hlig beschleunigen und abbremsen 04 15 DE 04 15 DE UPC Shuttle aus der Transportpalette entnehmen Voraussetzungen UPC Shuttle mit Transportpalette vom Transporter LKW oder Anh nger abgeladen siehe Seite 57 Abstand der Gabelzinken zum Aufnehmen des UPC Shuttles gepr ft und gegebenenfalls eingestellt Vorgehensweise Hubger st des Flurf rderzeugs senkrecht stellen und somit das Lastaufnahmemiittel in waagerechte Stellung bringen Lastaufnahmemittel des Flurf rderzeugs soweit anheben bis ein ungehinderter Einschub der Gabelzinken unter dem Rahmen 40 des UPC Shuttles m glich ist Flurf rderzeug langsam vorw rts fahren bis sich die Lastaufnahmemittel vollst ndig unter dem Rahmen 40 des UPC Shuttles befindet siehe Pfeilrichtung A Lastaufnahmemittel des Flurf rderzeugs anheben bis sich des UPC Shuttle ber die Oberkante der Transportpalette 89 befindet siehe Pfeilrichtung B Das UPC Shuttle wurde ordnungsgem aufgenommen und kann in den Palettenkanal eingesetzt werden siehe Seite 150 63 64 UPC Shuttle in die Transportpalette einsetzen Vorgehensweise UPC Shuttle aus dem Palettenkanal entnehmen siehe UPC Shuttle aus dem Palettenkanal entnehmen auf Seite 156 Vor der Transportpalette 89 das Hubger st de
244. ustauschen Linse der Sensoren Palettenplatzierung reinigen siehe Seite 295 Auftrag erneut an das UPC Shuttle senden 9760 02 UPC Shuttle positioniert sich nicht unter der Palette im Palettenkanal Taster STOP der Funkfernbedienung bet tigen UPC Shuttle manuell zum Kanalanfang fahren siehe Seite 170 Auftrag erneut an das UPC Shuttle senden Linse der Sensoren Palettenplatzierung reinigen siehe Sensoren reinigen auf Seite 295 Palette auf Besch digungen wie Astloch mit Bereich des Sensors Palettenplatzierung usw pr fen ggf Palette austauschen 213 214 St rung M gliche Ursache Abhilfema nahmen 9761 01 UPC Shuttle hat ein Hindernis im Palettenkanal erkannt Taster STOP der Funkfernbedienung bet tigen UPC Shuttle manuell zum Kanalanfang fahren siehe Seite 170 Linse der Kollisionssensoren reinigen siehe Seite 295 Fahrschienen des zu befahrenden Palettenkanals auf St rstellen wie Folie Holzreste usw pr fen ggf die St rstellen beseitigen Auftrag erneut an das UPC Shuttle senden 9762 01 Zweiter Palettenplatz ist durch eine Palette belegt obwohl dieser f r den Auftrag frei sein m sste Taster STOP der Funkfernbedienung bet tigen UPC Shuttle manuell zum Kanalanfang fahren siehe Seite 170 Palette vom ersten und zweiten Palettenplatz entfernen Auftrag erneut an
245. uttles aus dem K hlhausbereich erfolgt nur zu Service bzw Wartungsarbeiten Die Service bzw Wartungsarbeiten sollten in einem gut bel fteten trockenen Raum stattfinden Die Verweildauer au erhalb des K hlhausbereiches muss mindestens 8 Stunden betragen Die Steuerungen des UPC Shuttles mit K hlhausausf hrung sind in einem isolierten Geh use untergebracht 04 15 DE 04 15 DE 4 9 Elektrische Anforderungen Der Hersteller best tigt die Einhaltung der Anforderungen f r die Auslegung und Herstellung der elektrischen Ausr stung bei bestimmungsgem er Verwendung des UPC Shuttles gem DIN EN 1175 1 Sicherheit von Flurf rderzeugen Elektrische Anforderungen DIN EN 1526 Sicherheit von Flurf rderzeugen Zus tzliche Anforderungen f r automatische Funktionen von Flurf rderzeugen DIN EN 528 Regalbedienger te Sicherheitsanforderungen 41 5 _Kennzeichnungsstellen und Typenschilder Warn und Hinweisschilder wie Tragf higkeitsschilder Anschlagpunkte und Typenschilder m ssen stets lesbar sein ggf sind sie zu erneuern 5 1 UPC P1 Shuttle UPC P2 Shuttle und UPC P5 Shuttle Kombi Shuttle 42 04 15 DE 04 15 DE Pos Bezeichnung 44 Warnschild W hrend des Ladens ist das Einschalten und Fahren des UPC Shuttles verboten 45 Anschlagpunkte f r die Demontage der Hubplattform 46 Serien
246. uttles schrauben Lastaufnahmemittel des Flurf rderzeugs 143 absenken sodass der Bediener den Bergewagen sicher verlassen kann siehe Pfeilrichtung B Bergewagen verlassen e T rverriegelung hochklappen und die T r des Bergewagens ffnen Bergewagen verlassen T r des Bergewagens schlie en e T r des Bergewagens mit der T rverriegelung gegen unbeabsichtigtes ffnen verriegeln Bediener hat den Bergewagen verlassen Bergewagen etwas anheben Bergewagen zum Abstellort transportieren und gesichert abstellen 04 15 DE 04 15 DE HINWEIS Der Bergewagen darf nicht auf Verkehrs und Fluchtwegen nicht vor Sicherheitseinrichtungen und nicht vor Betriebseinrichtungen abgestellt werden die jederzeit zug nglich sein m ssen Beide mechanischen Verriegelungen 160 ffnen e Die vier Befestigungsschrauben 162 durch Drehung gegen den Uhrzeigersinn l sen Beide mechanischen Verriegelungen 160 an den Befestigungsschrauben 162 vollst ndig nach oben ziehen siehe Pfeilrichtung C Die vier Befestigungsschrauben 162 durch Drehung im Uhrzeigersinn anziehen Die mechanischen Verriegelungen 160 zum Flurf rderzeug 143 sind getrennt Lastaufnahmemiittel des Flurf rderzeugs 143 feinf hlig so weit absenken bis die Gabelzinken keinen Kontakt mit dem Bergewagen haben Nach hinten auf freie Sicht und freien Fahrweg achten Flurf rderzeug 143 langsam zur ckfahren bis sich das
247. wagens mit einem Flurf rderzeug vom Palettenkanal gt Sicherstellen dass der Bergewagen beim Absetzen oder Aufnehmen nicht mit dem n chst h heren Palettenkanal in Ber hrung kommt Es besteht die Gefahr dass die Palettenauflageschienen oder Fahrschienen in diesem Palettenkanal besch digt oder ausgeh ngt werden Dies k nnte zum Abst rzen des Bergewagens oder der eingelagerten Last f hren gt StoRlasten durch zu schnelles Absenken des Bergewagens ist verboten gt Eine Kollision zwischen dem Flurf rderzeug dem Bergewagen dem Regal oder der eingelagerten Last vermeiden gt Der Bergewagen muss am Gabeltr ger des Flurf rderzeugs mit der mechanischen Verriegelung gegen Herabfallen gesichert sein 04 15 DE 04 15 DE Unfallgefahr beim Transport des nicht vorschriftsgem aufgenommener und nicht gesicherten Bergewagens Ein nicht vorschriftsgem aufgenommener und gesicherter Bergewagen kann bei Transportfahrten vom Lastaufnahmemittel des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs fallen Dies kann zu Verletzungen des Bedieners oder Dritter f hren Gleiches gilt beim Einsetzen des Bergewagens in den Palettenkanal und der Entnahme des Bergewagens aus dem Palettenkanal gt Bevor der Bergewagen aufgenommen wird hat sich der Bediener davon zu berzeugen dass das Flurf rderzeug f r den Transport des Bergewagens geeignet ist gt Gabelzinkenabstand vor Aufnahme des Bergewagens pr fen ggf einstellen Die Gabelzin
248. werden Das Betreten der Palettenkan le durch unbefugte Personen ist verboten Der Betreiber hat dies durch organisatorische Ma nahmen sicherzustellen Vorhandene Sicherheitseinrichtungen am UPC Shuttle oder Regal zur Vermeidung von Gefahren und zum Schutz von Personen t glich pr fen gt Vorhandene Sicherheitseinrichtungen an dem UPC Shuttle oder Regal d rfen nicht unwirksam gemacht missbr uchlich benutzt verstellt oder entfernt werden gt Festgestellte M ngel an den Sicherheitseinrichtungen unverz glich dem Vorgesetzten mitteilen 04 15 DE 04 15 DE Kollisionsgefahr durch unbefugtes Befahren der Palettenkan le durch mehrere Shuttles Beim gleichzeitigen Befahren der Palettenkan le mit mehreren UPC Shuttle k nnen die UPC Shuttle kollidieren Aufgrund der Kollision k nnten die UPC Shuttle oder die transportierte Last abst rzen gt Bei Einsetzen oder Betrieb des UPC Shuttles in den Palettenkanal sicherstellen dass sich keine weiteren UPC Shuttle im Palettenkanal befinden Das Befahren der Palettenkan le mit mehreren UPC Shuttle ist verboten Der Betreiber hat dies durch organisatorische Ma nahmen sicherzustellen Vorhandene Sicherheitseinrichtungen am UPC Shuttle oder Regal zur Vermeidung von Gefahren und zum Schutz von Personen t glich pr fen gt Vorhandene Sicherheitseinrichtungen an dem UPC Shuttle oder Regal d rfen nicht unwirksam gemacht missbr uchlich benutzt verstellt oder entfernt werden gt
249. xt OPTION 1 im Display 121 der Funkfernbedienung angezeigt wird Die optionale Lagerfunktion Verdichten zum Kanalanfang Kanalende im Untermen Optionale Lagerfunktionen wurde aufgerufen und kann aktiviert werden Schritt 2 Optionale Lagerfunktion Verdichten zum Kanalanfang aktivieren Vorgehensweise Taster Auslagern 122 kurz bet tigen Es ert nt ein akustisches Signal Im Display 121 der Funkfernbedienung erscheint f r 3 Sekunden die Anzeige OK Die horizontalen und vertikalen Warnleuchten leuchten f r eine kurze Zeit nicht mehr Das Verdichten zum Kanalanfang mit dem UPC Shuttle erfolgt automatisch Der Umlagervorgang kann jederzeit durch Bet tigung des Tasters STOP 125 abgebrochen werden siehe Seite 166 04 15 DE 04 15 DE Schritt 3 Beschreibung der Lagerfunktion Verdichten zum Kanalanfang Palette auf den ersten freien Palettenplatz abstellen Voraussetzungen Zweiter Palettenplatz am Kanalanfang ist nicht durch eine Palette belegt Wenn sich eine Palette auf dem zweiten Palettenplatz befindet siehe Schritt 4 Vorgehensweise W UPC Shuttle beschleunigt und f hrt in Richtung Kanalende zur n chsten eingelagerten Palette Die Sensoren des UPC Shuttles erkennen die umzulagernde Palette im Palettenkanal Vor Erreichen der Palette reduziert das UPC Shuttle seine Geschwindigkeit um ein exaktes Positionieren des UPC Shuttles unter der Palette zu erm gli
250. ymbol Funkfernbedienung wird geladen 130 entf llt bei der virtuellen Fernbedienung Das Symbol Ladezustand der Batterie der Funkfernbedienung 133 entf llt bei der virtuellen Fernbedienung Die Anzeige Batterien des UPC Shuttles m ssen geladen werden wird im Display 121 der virtuellen Fernbedienung 180 mit dem Text Batt 184 anstelle des Symbols BATTERIE LOW 137 dargestellt Beschreibung der Anzeigen im Display 121 der realen Funkfernbedienung siehe Anzeigeelemente der Funkfernbedienung auf Seite 120 und siehe Anzeigen Meldungen im Display der Funkfernbedienung auf Seite 122 04 15 DE 04 15 DE 7 4 K hlhausausf hrung O HINWEIS Gefahr von Reifbildung Kein st ndiger Kalt Warm Wechsel m glich Der Wechselbetrieb des UPC Shuttles innerhalb und au erhalb des K hlhausbereiches ist verboten Die Herausnahme des UPC Shuttles aus dem K hlhausbereich erfolgt nur zu Service bzw Wartungsarbeiten Die Service bzw Wartungsarbeiten sollten in einem gut bel fteten trockenen Raum stattfinden Die Verweildauer au erhalb des K hlhausbereiches muss mindestens 8 Stunden betragen Die Steuerungen des UPC Shuttles mit K hlhausausf hrung sind in einem isolierten Geh use untergebracht HINWEIS Leistungsverluste der Batterien durch Laden innerhalb des K hlhauses Das Laden der Batterien innerhalb der K hlhausumgebung ist verboten gt Batterien nur au erhalb de
251. zu entnehmen Gefahr bei Transportfahrten des nicht vorschriftsgem aufgenommenen UPC Shuttles Ein nicht vorschriftsgem aufgenommenes UPC Shuttle kann bei Transportfahrten vom Lastaufnahmemittel des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs fallen Dies kann zu Verletzungen des Bedieners oder Dritter f hren Bevor das UPC Shuttle aufgenommen wird hat sich der Bediener davon zu berzeugen dass das Flurf rderzeug f r den Transport des UPC Shuttles geeignet ist gt Gabelzinken mittig zum Gabeltr ger einstellen Der Lastschwerpunkt muss mittig zwischen den Gabelzinken liegen gt Abstand zwischen den Gabelzinken auf mindestens 570 mm einstellen Gabelzinkenabstand vor Aufnahme des UPC Shuttles pr fen gegebenenfalls einstellen gt Die Gabelzinken m ssen auf dem Antirutschbelag an der Unterseite des UPC Shuttles aufliegen gt Gabelzinken unter das UPC Shuttle fahren sodass die Gabelspitzen des zum Transport verwendeten Flurf rderzeugs mit der Front des UPC Shuttles b ndig abschlie en Dadurch werden Besch digung an den Lasten im Regal oder des Regals vermieden gt Nicht die im Tragf higkeitsdiagramm angegebenen H chstlasten berschreiten gt UPC Shuttles ausschlie lich ohne Last transportieren gt Nicht unter das angehobene UPC Shuttle oder Lastaufnahmemnittel treten und sich darunter aufhalten gt Den Transport des UPC Shuttles mit abgesenktem Lastaufnahmenmittel durchf hren Dazu das UPC Shuttle u

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