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1. SCHRITT 4 endlich loslegen 1 F llen Sie den Beh lter mit Wasser bis er fast voll ist halten Sie jedoch min 3cm zum Deckel frei Nutzen Sie destilliertes Wasser TIPP nutzen Sie am besten destilliertes Wasser 2 F gen Sie ca 1 2 Teel ffel pures Backpulver aus Natriumcarbonat in das destillierte Wasser Die Menge des Natruimcarbonats im Wasser bestimmt wie viel Gas produziert und wie hei das Ger t wird Es ist daher wichtig mit kleinen Mengen zu starten Eine gute Startmenge ist ein halber Teel ffel F gen Sie erst mehr hinzu wenn Sie sicher mit der Wirkungsweise in Ihrem Fahrzeug vertraut sind Dies kann jedoch eine 5Amp Sicherung durchbrennen lassen Ist dies der Fall verwenden Sie bitte eine mit ca 8 1I5Amp Wenn Sie mehr als einen ganzen L ffel Backpulver aus Natriumcarbonat benutzen wollen ben tigen Sie definitive eine 15Amp Sicherung Sie m ssen sich bewusst sein dass umso mehr Backpulver aus Natriumcarbonat sie nutzen desto hei er wird der Elektrolyseur Sollte sich dieses Ger t berhitzen bedeutet dies dass der Anteil an Elektrolyten Backpulver aus Natriumcarbonat zu hoch ist Um die Temperatur zu senken m ssen Sie also weniger Backpulver aus Natriumcarbonat verwenden 3 Schlie en Sie den Deckel fest 4 Stellen Sie sicher dass alle elektrischen Verbindungen korrekt angeschlossen sind und der Elektrolyseur ordentlich befestigt ist und auch durch starke Bewegungen des Fahrzeuges Sch
2. Achten Sie beim Einbau darauf dass die Maschine kalt ist und rauchen Sie keinesfalls dabei Tragen Sie m glichst eine Schutzbrille und Handschuhe Aber vor allem bitte Nutzen Sie Ihren gesunden Menschenverstand Wenn Sie nicht sicher sind was Sie tun sollen fangen Sie nicht an zu vermuten und probieren dies f hrt schnell zu einer Besch digung des Fahrzeuges Erst fragen dann tun ist die Devise Wenn Sie die Instruktionen nicht 100 ig verstehen lassen Sie die Installation von einem Mechaniker ausf hren Er kann es sicher in weniger als 15 Minuten bewerkstelligen Bitte beachten Sie diese Warnung ist nicht dazu gedacht Sie zu ver ngstigen Mir liegt es jedoch Ihr Wohlergehen und das Ihres Fahrzeuges sehr am Herzen Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Woraus besteht der Elektrolyseur 1 positive und negative Elektrode 2 Pluspol 3 Minuspol 4 Druckablassventil aus Sicherheits gr nden bitte immer ge ffnet lassen 5 Bubbler cap 6 HHO Ausgang bei Benzinfahrzeugen bitte wie oben beschrieben 2 Ausg nge einbauen Dies ist der Elektrolyseur um den sich das Wasserauto Umabu dreht Wie Sie inzwischen wissen verwandelt dieses Ger t Wasser in HHO Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Au
3. Gesch ftsmodelle und M glichkeiten schaffen Eine stille Revolution ist bereits im Gange denn wir retten unseren Planeten vor dem Untergang retten B ume sorgen daf r dass die Luft wieder sauberer wird die Ozeane und Meere wieder sauberer BMW BAUT EIN WASSERAUTO Menschen kommen zu mir und sagen Hast du noch nicht geh rt BMW hat sein eigenes Wasserauto oder Honda bringt auch ein Wasserauto und so weiter Das stimmt Die Zeitschriften sind voller solcher aufregenden News Doch was sind die exakten Fakten hinter diesen Ger chten Wer ein wenig Online Research startet findet schnell heraus dass BMW tats chlich seit 30 Jahren an einem Wasserauto baut und daraus eine super komplizierte Technik resultiert die wohl noch weitere 20 oder 30 Jahre brauchen wird bis sie f r jeden Menschen erreichbar und nutzbar wird Bisher gibt es wohl nur 10 super teuere Fahrzeuge auf der Stra e und nur eine entsprechende Tankstelle am M nchner Flughafen Ich finde es super dass BMW forscht Hier ist brigens ein interessanter Artikel dazu zu finden http www spiegel de auto aktuell 0 1518 318965 00 html Super auch was Honda macht Doch k rzlich sah ich einen Fernsehbericht dass Honda ein 1 Million Euro teures Fahrzeug f r EINEN gl cklichen Tester auf der Stra e hat Der Reporter erw hnte auch dass die Infrastruktur die dieses Fahrzeug ben tigt quasi nicht existent ist Copyright littlefreilich puplications
4. r sind Oxy Hydrogen Hydroxy Di Hydroxy Braungas auch Browngas Gr ngas und so weiter Es unterscheidet sich minimal von reinem Wasserstoff und hat entscheidende Vorteile Jedoch schauen wir uns beides an Im Juni 2005 wurde von Studenten der Federal Polytechnic School in Z rich ein Spritsparweltrekord aufgestellt Dieser betrug 0 019L 100km Dies ist kein Tippfehler Ein Testfahrzeug fuhr 13km mit nur 1 02 Gramm Wasserstoff Die Welt wei nun dass Wasserstoff sehr powervoll ist und jeder spricht dar ber Ungl cklicherweise sind sowohl Wasserstoffautos als auch Hybridfahrzeuge noch nicht absolut ausgereift Ihre Spritersparnis ist noch nicht so gro artig wie erwartet Doch damit nicht genug Wasserstoff Drucktanks in Fahrzeugen und Tankstellen sind eine gro e Sicherheitsl cke denn das Zeug ist hoch explosiv Es wird sogar noch schlimmer wenn man von Wasserstofffabriken h rt Diese Fabriken sind massiv umweltsch dlich und produzieren soviel Abgase dass der Vorteil der Wasserstoffautos v llig zunichte gemacht wird Die L sung ist ein Wasserstoff auf Verlangen System Also Systeme wie das in diesem Ebook beschriebene die das ben tigte Gas herstellen und sofort zum Verbrennen bereitstellen ohne es zu speichern Damit entfallen die gro en umweltsch dlichen Fabriken LKWs die es liefern und risikoreiche Tanks Die Wasserstoff auf Verlangen Systeme sind also viel sicherer denn ich will meine Familie nicht auf einem hochexplo
5. Atemschutzmaske 1 Kaufen Sie einen kompletten do it yourself kit von einem der genanntenn Anbieter oder kaufen Sie alle Teile einzeln ch empfehle h chstens die Kits von www waterdgasmfg com denn dort k nnen Sie sicher gehen dass Sie gepr ftes Material bekommen das funktioniert und Sie gehen damit eigenen Fehlern aus dem Weg gt Sollten Sie selbst bauen wollen sind folgende Teile n tig das Glasgef bis zu 20 cm hoch und 15cm Durchmesse kleiner ist auch okay gt a der Deckel dieser MUSS aus Plastik sein und darf keinesfalls aus Metall sein das Ventil Einweg Luft Ventil berdruckausgleichs ventil l sst die Luft nur in eine Richtung durch findet man oft im Aquariumzubeh r Schl uche Vakuumschl uche auch diese sind im Aquariumzubeh r erh ltlich bubbler cab regelt den Lufteinlass Ventil zum Einstellen des Vakuums Einfach ein leicht zu ffnendes nehmen keine speziellen Spezifikationen n tig Bezugsquelle www water4gasmfg com Plexiglasst cken zum Bau des Towers f r die Elektroden en PEANT S a Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt j Edelstahldraht Querschnitt 1 0 bis 1 5 2 Bolzen Schrauben je 2 Unterlegscheiben Federringe Fl gelmuttern 0 0 C 2 Reinigen Sie den Deckel mit Al
6. Manchmal k nnen die Elektrolyte Kristalle bilden und verstopfen die Leitungen an den d nnsten Stellen dadurch wird nat rlich die Spritersparnis extrem vermindert da es die Menge an HHO die in die Maschine kommt vermindert Meist bilden sich diese Verstopfungen in den T Verbindern und sind leicht durch aussp len im Waschbecken zu beseitigen Manchmal hilft auch schon das Auspusten mit dem Mund Bitte verwenden Sie keinen Hochdruck dies besch digt meist mehr als das es hilft Wie verhindere ich dass das Wasser im Winter gefriert Benutzen Sie in tiefen Wintern destilliertes Wasser mit Winterzusatz f r die Scheibenwaschanlage dies gibt es im Zubeh rhandel f r Fahrzeuge und es besteht zu gro en Teilen aus Wasser kann aber nicht gefrieren Sie k nnen trotzdem auch in tiefen Wintern destilliertes Wasser verwenden denn der Elektrolyseur wird durch seine Betriebsw rme nach wenigen Minuten mit laufendem Motor aufgetaut sein Der Strom der durch die Elektroden flie t wird das Eis erw rmen und schnell auftauen Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Der Installation 2ter Teil Vorab sind einige wichtige Dinge zu kl ren Benziner oder Diesel F r Benzin getriebene Fahrzeuge lesen Sie bitte direkt weiter F r Diesel getrieben Fahrzeuge bitte ab Seite 58 Copyright littlef
7. Sie sollten den dieses am Ansaugrohr oder dessen Geh use finden 2 Kappen Sie das Signalkabel vorsichtig 3 Verbinden Sie das Enhancer Ger t mit dem Sensor und dem Bord Computer in dem Sie es sozusagen dazwischen klemmen 4 Verbinden Sie den Enhancer mit der Masse des Sensors Die Kabelfarben sollten die folgenden sein Massekabel Schwarz Sensorkabel Braun Computerkabel Rot Dies ist relativ einfach zu bewerkstelligen wenn Sie die richtigen Kabel finden Wenn Sie sich unsicher sind bitte unternehmen Sie nichts aufgrund einer Vermutung Wenn Sie eine falsche Verbindung machen k nnen Sie das gesamte Bordcomputersystem besch digen Wenn sie also nicht 100 ig sicher sind was Sie tun sollen lassen Sie dies von einem Automechaniker machen Selbst wenn Sie daf r bezahlen m ssen steht dieser Betrag nicht im Verh ltnis mit dem Schaden welchen Sie anrichten k nnen falls Sie etwas falsch anschlie en Sparen Sie nicht am falschen Ende Ich empfehle dass Sie die 3 Kabel verl ngern und in den Innenraum Ihres Fahrzeuges verlegen Dann k nnen Sie die Einstellbox an einem gut erreichbaren Platz befestigen an dem Sie das Ger t aber bei der Fahrt nicht behindert Schauen Sie sich Ihr Fahrzeug genau an vielleicht ist im Aschenbecher oder in der N he der Handbremse ein geeigneter Platz Seien Sie erfinderisch So k nnen Sie die Einstellungen schnell und komfortabel vornehmen und ndern Copyright lit
8. Sie sehen dass es mit Ihrem eigenen Fahrzeug funktioniert Also beginnen Sie mit dem ersten Schritt Okay genug der Vorrede beginnen wir Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Der H2O Electrolyseur Das Herz des Systems Der Elektrolyseur ist Herzst ck des Umbaues eines Fahr Zeuges zum Wasserauto er gewinnt Wasserstoff und i Sauerstoff aus Wasser Er zerlegt die H2O Partikelchen in ein Gas bestehen aus 2 Wasserstoffteilchen und einem Sauerstoffteilchen welches auch HHO oder Braungas genannt wird Ob Sie es glauben oder nicht diese Technik ist nichts Neues Sie existiert bereits seit 1880 Um zu funktionieren wird nur etwas elektrischen Strom und etwas Wasser ben tigt Sie alle kennen dies sicher noch aus dem Chemieunterricht in der Schule Ich erinnere mich jedenfalls noch schwach daran dass mir dieses System zur Gewinnung von Knallgas damals vorgestellt wurde DOCH WIE FUNKTIONIER ES WAS GESCHIEHT DANN IN MEINEM MOTORRAUM Wenn Sie das gewonnene HHO dem Benzin Luftgemisch des Fahrzeuges zuf gen steigt die Oktanzahl des Treibstoffes F r alle die es nicht wissen die Oktanzahl macht den Unterschied zwischen Benzin Super und anderen Benzinsorten aus An jeder Zapfs ule ist die Oktanzahl angeben Beim Super ist es meist 95 oder 97 Achten Sie mal darauf wenn Sie das n chste Mal t
9. ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt KONTROLL VENTILE OPTIONAL Einweg Ventile k nnen zus tzlich an den 2 HHO Ausg ngen Der Sinn ist es zu verhindern dass HHO nur in eine Richtung flie t und nicht zur ck in den Elektrolyseur flie en kann Sie bernehmen die gleiche Aufgabe wie der R cklaufverhinderer Ich denke diese Ventile minimieren jedoch die Effizienz des Elektrolyseurs denn durch sie erreicht weniger HHO den Motor da diese Ventile teils den HHO Fluss behindern Jedoch bei einigen Fahrzeugen funktioniert der Elektrolyseur mit einem Dual Vakuum System nicht wenn keine solchen Kontrollventile verbaut sind Es lohnt sich also damit zu experimentieren Wenn Sie Kontrollventile benutzen stellen Sie sicher dass es sich um Einwegventile handelt die einen geringen ffnungsdruck haben und f r gro e Durchflussmengen geschaffen sind Verbinden Sie die Vakuumleitung des Elektrolyseurs mit der Vakuumleitung des Fahrzeuges die direkt in das Ansaugrohr geht Achten Sie dabei darauf dass diese Verbindung nach dem Luftfilter und so nah wie m glich am Motoreingang liegt Wenn Ihr Fahrzeug einen Vergaser hat sollten Sie diese Verbindung direkt am Vergaser selbst vornehmen ltere Fahrzeuge haben meist sogar freie Eing nge f r solche Zus tze Neuere Fahrzeuge mit elektronischer Einspritzung ectronic fuel injection EFI m ssen direkt am oder nahe dem Lufteinlass in den Motor verbunde
10. so fest wie der Elektrolyseur befestigt werden Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Nun da der Elektrolyseur angebracht ist wird es Zeit ihn an die Luftleitungen anzuschlie en Schritt 2 VAKUUM SETUP So genannte Vakuumleitungen sind an jedem Motor vorhanden Diese bringen die zur Verbrennung ben tigte Luft in den Motor meist beginnend mit dem Luftfilter Das Ziel ist es das HOO das der Elektrolyseur geschaffen hat in diese Vakuumleitungen einzuspeisen damit das HHO in den Vergaser bzw das Einspritzsystem gezogen werden kann und damit mit dem normalen Luft Treibstoffgemisch gemischt wird Um die gr tm gliche Menge an HHO in das existierende Luft Treibstoffgemisch zu injizieren m ssen Sie zur Einspeisung den Ort nutzen welcher im jeweiligen Drehzahlbereich den h chsten Vakuumdruck besitzt Im Leerlauf zum Beispiel ist der Vakuumdruck im Ansaugstutzen am h chsten und wenn die Motordrehzahl erh ht wird wird der Ansaugdruck im Lufteinlass h her Wo der Ansaugdruck am h chsten ist wird das HHO am besten angesaugt Um diese Situation f r uns zu nutzen m ssen wir ein Dual Vakuum Setup verwendet bei dem eine Leitung den Vergaser die Einspritzanlage und die andere den Lufteinlass mit HHO versorgt Daher hat der Elektrolyseur 2 Ausg nge Auf dem folgenden Bild ist der optionale R ckla
11. 08 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Skizze zur Veranschaulichung umwickeln Sie den Sensor an den markierten Stellen komplett mehrlagig mit Alufolie Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt OPTION 2 Der nicht so billige aber bessere Weg ca 60 Einbau eines elektronischen Oxygen Sensor Enhancer s EFIE Sie k nnen diesen elektronischen Fuel Injection Enhancer EFIE bei www eagle research com bestellen Der EFIE trickst im Grunde den Bord Computer aus in dem er ihm denken l sst dass weniger Sauerstoff vorhanden sei und dadurch wird der OBD I Bord Computer die Menge von Benzin die injiziert wird reduzieren Wie wird der EFIE installiert Der EFIE von Eagle Research wird mit einer einfachen und Verst ndlichen Einbau und Betriebsanleitung geliefert Sie brauchen sich also dar ber keine Gedanken machen Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Einbau f r Dieselmotoren Der Einbau in Dieselmotoren gestaltet sich wesentlich einfacher als in Benzinmotoren da nicht so viel Motorelektronik ausgetrickst werden muss Schlie en Sie beim Diesel einfach den Elektrolys
12. BD II haben hat es vermutlich einen MAP Sensor Um herauszufinden welches OBD System Ihr Fahrzeug nutzt fragen Sie entweder einen Auto Mechaniker oder rufen einfach einen Teileservice an und fragen ob es einen MAP Sensor f r Ihr Modell gibt Wenn es f r Ihr Fahrzeug keinen MAP Sensor gibt bedeutet dies dass Ihr Fahrzeug einen Oxyden Sensor hat stattdessen In diesem Falle m ssen Sie Version Version 1 im weiteren Teil dieser Anleitung folgen Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Wenn Ihr Fahrzeug einen MAP Sensor hat m ssen Sie der Version 2 folgen Abh ngig davon welche Art von Fahrzeug Sie haben entscheiden Sie bitte ob Sie f r den n chsten Teil der Anleitung der Version Version 1 oder Version 2 folgen Wenn Ihr Fahrzeug keinen Wenn Ihr Fahrzeug einen MAP Sensor hat MAP Sensor hat normalerweise Fahrzeuge VOR 1996 normalerweise Fahrzeuge NACH 1996 m ssen Sie der Variante m ssen Sie der Variante Version 1 Umbau folgen Version 2 Umbau folgen Version 1 Umbau Bei dieser Variante werden Sie den Elektrolyseur OXYGEN SENSOR ENHANCER nutzen Version 2 Umbau Bei dieser Variante werden Sie den Elektrolyseur DUAL EDGE MAP SENSOR ENHANCER nutzen Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors w
13. Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Gute Ideen doch wie praktisch sind diese und wer kann sich diese leisten Ich sag nur Wacht auf Leute Wie w re es mit einer 200 L sung HEUTE jetzt in dieser Minute Warum m ssen die weisen M nner immer alles verkomplizieren In der Einfachheit liegt so viel mehr Kraft und mehr Gesch ft nat rlich auch Sie sehen also dass diese Wasserauto Bauanleitung nicht hinterher liegt sondern mindestens 7 8 Jahre voraus ist Und wenn es Ihnen wie mir geht und Sie sich kein neues Auto leisten k nnen dann wird Ihnen diese Anleitung helfen Ihrer Zeit 10 15 Jahre voraus zu sein Die Idee hinter dieser Wasserauto Umbauanleitung ist Ihnen etwas zu bieten dass Sie schon heute innerhalb von wenigen Minuten selbst in Ihr Fahrzeug installieren k nnen ohne Ihren Motor gro artig ver ndern zu m ssen Sie k nnen schon heute damit fahren und dann werden Sie wissen Hey es kann etwas gegen unaufh rlich steigende lpreise und zunehmende Umweltverschmutzung getan werden Sie werden sehen dass sich das Level von dem was Sie f r m glich halten schnell Schritt f r Schritt erh hen wird Freie Energie zu haben ist hart zu glauben und ich bin mir sicher selbst Sie als Leser dieser Anleitung haben noch eine ordentliche Portion Skepsis wenn nicht gar Zweifel bis jetzt Doch dies wird sich schnell ndern wenn
14. Elektrolyzseur ist so designed dass er mit 12 24 Volt funktioniert Hier ist der elektrische Anschlussplan Zur Installation 1 Verbinden Sie den schwarzen Pol des Elektrolyseurs mit dem Minuspol Ihrer Fahrzeugbatterie Wenn die Batterie zu weit entfernt ist k nnen Sie das Kabel auch auf Masse legen oder eben Sie verl ngern das Kabel 2 Lokalisieren Sie eine Stromquelle im Fahrzeug die nur bei eingeschalteter Z ndung Strom f hrt auch genannt Schaltplus 3 Schalten Sie die Z ndung aus und nehmen den Schl ssel aus dem Z ndschloss Verbinden Sie nun den roten Pol des Elektrolyseurs mit dieser Stromquelle die nur bei eingeschalteter Z ndung Strom liefert Dieses Kabel muss mit einer Sicherung m glichst nahe der Stromaufnahmequelle abgesichert sein 4 Zus tzlich k nnen Sie einen Schalter des Pluspols in den Innenraum des Fahrzeugs legen um sicher zu stellen dass kein HHO produziert wird wenn Sie nur die Z ndung einschalten aber das Fahrzeug nicht starten Beachten Sie bitte dass alle Kabel ordentlich isoliert und sicher verlegt werden Es darf keine Quelle von Kurzschl ssen oder hnlichem entstehen Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Grafische Darstellung Sicherung Z ndschloss Elektrolyseur Die Sicherung ist hier zwischen Z ndschloss und Elektrolyseur ang
15. Nassel aulo24 g i Umbauanleitung f r Fahrzeuge zum Verbrennen von Wasserstoff T Connector Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Willkommen bei der Wasser als Treibstoff Umbau Anleitung Ich bin so froh dass ich diese Information mit Ihnen heute teilen kann denn ich wei dass wenn Sie handeln und Ihr Fahrzeug auf das Verbrennen von Wasserstoff umbauen werden Sie 100te wenn nicht gar 1000de Euro an Treibstoffkosten sparen ob Sie einen Benziner oder Diesel fahren spielt dabei keine Rolle Und das Beste daran ist dass Sie und ich dabei noch etwas f r unsere Umwelt tun Denn das nutzen von Wasser bzw Wasserstoff als Treibstoff produziert wesentlich weniger sch dliche Emissionen und schont damit die Umwelt ungemein Ich w nsche mir dass die Fahrzeughersteller schnell reagieren und dies in alle zuk nftigen Fahrzeuge integrieren und Nachr stsets f r alle lteren Fahrzeuge anbieten Bis es soweit ist m ssen wir jedoch mit dem auskommen was wir haben und das ist lediglich die M glichkeit des Eigenbaus Daher empfehle ich im Sinne der Umwelt und Ihres Geldbeutels dass Sie diese Anleitung lesen und umsetzen Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Ha
16. anken Die Oktanzahl beschreibt wie stark man das Benzin komprimieren kann bevor es sich entz ndet Benzin entz ndet sich schneller als Super denn es ben tigt weniger Druck als Super um sich zu entz nden Daher entz ndet sich normales Benzin bevor es das Top Dead Center TDC erreicht TDC bedeutet wenn der der Kolben den h chsten Punkt seiner Bewegung erreicht hat Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Daher f hrt ein Fahrzeug mit normalem Benzin weniger effizient denn dieses entz ndet sich etwas zu fr h Dies ist im Grunde eine Verschwendung der m glichen Energieausbeute des Benzins und reduziert ebenso die m glichen Leistung die der Motor anbieten k nnte Dies ist unter anderem der Grund warum neuere Fahrzeuge nur noch mit Super Benzin betrieben werden d rfen beim Super ist die Oktanzahl und damit der Entz ndungspunkt h her als beim normalen Benzin Das Zuf gen von HHO zu normalem Benzin l sst dieses sp ter an den Punkt der Entz ndung mehr Druck m glich kommen und es bekommt daher die Performance von Treibstoff mit h herer Oktanzahl Da der Treibstoff durch den Zusatz von HHO nun wesentlich mehr Oktan hat wird sich das Benzin n her am TDC entz nden und somit die Leistung Ihres Fahrzeugs verbessern und der Verbrauch reduzieren Nicht nur dies auch wird jeder K
17. ass es diese billige noch steuerfreie und umweltfreundliche L sung gibt Hier nochmals der Haftungsausschluss zur Absicherung des Autors Der Autor ist nicht verantwortlich f r jegliche Art von Besch digung die in irgendeinem Zusammenhang mit dem anwenden dieser Anleitung steht Dies trifft ebenso f r jegliche Gesetzes bertretungen und versicherungstechnische Aspekte zu Es handelt sich um einen Eingriff in die technischen Bauteile des Fahrzeugs Dabei wird die bauarttechnische Beschaffenheit ver ndert Dies kann Auswirkungen auf die Betriebserlaubnis und Versicherungsdeckung haben Bitte lassen Sie sich vor dem Eingriff ausgiebig von Ihrem Versicherungsgeber Anwalt und Kfz Sachverst ndigen beraten Der Autor bernimmt keinerlei Haftung f r alle aus dem Lesen dieser Anleitung resultierenden Handlungen Jeder Eingriff an Ihrem Fahrzeug geschieht auf eigene Verantwortung und Gefahr Diese Anleitung ist f r Fahrzeuge gedacht die NICHT AM FFENTLICHEN STRASSENVERKEHR TEILNEHMEN Der Leser dieser Anleitung erkl rt sich automatisch mit diesem Haftungsausschluss einverstanden sobald er die in dieser Anleitung beschriebenen Um und Einbauten an seinem Fahrzeug vornimmt Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt WARNUNG Halten Sie alle Arten von Flamen und Glut vom Elektrolyseur fern da dieser son
18. chtlich verfolgt Inhaltsverzeichnis Haftungsauschluss Einleitung und Vorwort Warum ist die Zeit reif f r diese Technologie HHO Electrolyseur das Herz des Systems Bezugsquellen fertige Systeme Eine Anlage in Betrieb Bild und Video Herstellung und Aufbau des Elektrolyseurs Einbau des Elektrolyseurs Anschlusspl ne Pflege des Elektrolyseurs Elektrolyseur Problembehandlung Benziner oder Diesel der Unterschied Installation 2 Teil Benziner Wurde Ihr Fahrzeug vor oder nach 1996 gebaut DMSE Sauerstoff Sensor Installation 2 Teil Diesel Abschluss Interessante Links 10 12 13 15 23 32 37 38 41 42 46 48 59 60 6l Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Einleitung Hallo und ich bin so dankbar dass ich diese unglaublichen Informationen mit Ihnen teilen heute darf Ich bin kein Bastelfreak und kein Umweltfreak aber ich halte es f r sehr wichtig dass wir alle uns auf die Suche begeben nach alternativen Antrieben die umweltvertr glichere Treibstoffe nutzen als l Die globale Erw rmung geht uns alle an und vor allem diejenigen unter uns die Kinder haben werden sich sicher hnliche Gedanken machen wie ich n mlich wie k nnen wir diesen Planeten retten und f r unsere Kinder bewohnbar erhalten Leider wurden in den letzten Jahrzehnten alle An
19. die Motorsteuerung eingreifen und mehr Benzin als n tig im Verh ltnis zur Luft einpumpen Dadurch wird Ihr Fahrzeug wieder unn tig viel Treibstoff verbrauchen und Sie sind wieder am Ausgangspunkt Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Doch keine Angst es gibt Ger te die uns die Kontrolle dar ber geben zu lernen wie fett wir unseren Treibstoffmix haben wollen Der OBD computer wird noch immer in der Lage sein die Performance vom Fahrzeug zu messen und die Konsumierung des Treibstoffes zu kontrollieren es erh ht oder vermindert den Treibstoffmix aus Luft und Benzin abh ngig davon wie sehr Sie das Fahrzeug fordern in jeder Sekunde sodass das Fahrzeug mit der optimalen Mixtur l uft doch wir als Fahrer werden damit in der Lage sein den Soll Wert des Benzinverbrauches zu bestimmen Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Die 2 Ger te von denen ich spreche sind 1 Oxygen sensor enhancer f r OBD I Fahrzeuge gt folgen Sie Version l in der weiteren Anleitung 2 MAP sensor enhancer f r OBD II Fahrzeuge gt folgen Sie Version 2 in der weiteren Anleitung Wenn Ihr Fahrzeug OBD I hat hat es vermutlich einen Sauerstoffsensor Wenn Sie ein Fahrzeug mit O
20. ebracht Sie sollte aber so nah wie m glich an der Stromaufnahmequelle angebracht werden Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Hier ein paar zus tzliche Hinweise neuere Fahrzeuge haben die Sicherungen in einem Kasten meist im Fahrgastraum siehe Bedienungsanleitung wo freie Steckpl tze f r Sicherungen vorhanden sind Oft liegt hier auch g nstig ein so genanntes Schaltplus an Nutzen Sie Sicherungen nicht gr er als 10 oder 15Amp Je geringer die Amp Zahl der Sicherung desto besser Probieren Sie was m glich ist Bei lteren Fahrzeugen bietet sich oft der Scheibenwischermotor als gute Quelle an Bei einigen Fahrzeugen ist die Elektrik sehr unverst ndlich f r Laien Im Zweifelsfalle fragen Sie einen Fahrzeugelektriker der sich mit der Materie auskennt bevor Sie etwas tun bei dem Sie nicht 100 ig sicher sind dass es das richtige ist Nutzen Sie Kabelverbinder bzw Stromdiebe Schneiden Sie nicht an Kabelb umen herum benutzen Sie so genannte Stromdiebe um den Strom abzuzapfen Diese Bilder zeigen kurz die Wirkungsweise von Stromdieben Diese k nnen Sie in jedem Baumarkt oder bei Conrad Electronics erwerben Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt
21. elf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Schritt f r Schritt Anleitung um den O2 Sensor in Aluminiumfolie zu wickeln Bevor Sie beginnen m ssen Sie wissen dass nicht alle Fahrzeuge die gleiche Anzahl an Oxygen Sensoren haben Es ist m glich dass Ihr Fahrzeug einen oder gar vier solcher Sensoren hat Finden Sie also selbst oder mit Hilfe einer Werkstatt heraus wie viele O2 Sensoren Ihr Fahrzeug hat und wo sich diese befinden F hren Sie dann alle folgenden Schritte f r jeden einzelnen Sensor aus 1 Lokalisieren Sie den Oxygen Sensor im Auspuff Er sollte nahe am Motor sitzen Nehmen Sie ihn nicht heraus 2 Nehmen Sie eine hochqualitative Alufolie und wickeln einige Lagen um den K rper des Oxygen Sensor Wickeln Sie danach ein paar zus tzliche Schichten herum Schauen Sie auf dem Foto wo der K rper des Sensors ist 3 Dr cken Die die verschiedenen Schichten der Alufolie mit der Hand zusammen 4 Wickeln Sie 20 Runden von d nnem Kupferdraht um die Alufolie an beiden Enden damit die Alufolie nicht davon fliegt Nutzen Sie dazu nur die Kraft ihrer Hand keine Werkzeuge Wenn Sie wollen k nnen Sie auch ein drittes Mal in der Mitte alles umwickeln zur zus tzlichen Sicherung Es ist wichtig dass Sie hierf r Kupferdraht verwenden und kein Klebeband da dieses durch die Hitze an dieser Stelle schmelzen w rde Copyright littlefreilich puplications Berlin 20
22. endes HHO System ist nun komplett Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Pflege des Elektorlyseurs Nach 4 bis 7 Monaten sollten Sie den Elektrolyseur reinigen Hier ein Bild wie dieser nach einigen Monaten in Betrieb je nach dem wie viel Sie fahren ausschaut Wie Sie sehen ist noch jede Menge Wasser vorhanden sodass ohne ein Auff llen weiter gefahren werden h tte k nnen Nach dem Auswaschen und etwas abb rsten mit einer alten Zahnb rste sieht das ganze fast wie neu aus Diese Prozedur k nnen Sie alle paar Monate wiederholen m ssen es jedoch nicht tun Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Electrolyseur Problembehebung Auff llen des Wassers Zu erst schalten Sie die Z ndung aus und entfernen die Sicherung zur Sicherheit F llen Sie niemals Wasser in einen hei en Beh lter lassen Sie ihn vorher unbedingt abk hlen Um den Vorgang einfacher zu machen mixen Sie bereits vorher mindestens eine 2 Liter Flasche mit dem richtigen Verh ltnis von destilliertem Wasser und Backpulver aus Natriumcarbonat somit m ssen Sie nicht jedes Mal neu experimentieren und den Beh lter im Falle einer Fehlmischung ausbauen und entleeren Was ist
23. eur wie beschrieben an und Sie sollten einen enormen Spareffekt erhalten Achten Sie dabei dass die Einspeisung so nah wie m glich am Turbo aber nach dem Luftmassenmesser erfolgt Beim Diesel ist es m glich mit nur einer HHO Leitung zu arbeiten 2 sind aber auch m glich Sollte beim Diesel der Ansaugdruck nicht stark genug sein bei manchen Turbodieseln ist dies der Fall hilft eine kleine Aquarienpumpe das HHO zu transportieren Bauen Sie diese einfach in den HHO Vakuumschlauch vom Elektrolyseur zum Fahrzeug ein Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Abschluss Gro artig Sie haben nun das HHO System in Ihrem Fahrzeug installiert und das Fahrzeug ist bereit mit Wasser bzw Wasserstoff gefahren zu werden Sie k nnen stolz auf sich sein dass Sie helfen den Kampf gegen die globale Erw rmung zu gewinnen indem Sie die Emissionen und den Spritverbrauch Ihres Fahrzeuges extrem reduzieren Nun da das free energy secret gel ftet wurde und immer mehr Menschen es nutzen k nnen sich sicher auch die Fahrzeughersteller nicht mehr blind stellen und werden gezwungen sein solche Systeme in Fahrzeugen ab Werk bzw fahrzeugspezifische Nachr stsets anzubieten Um dies zu erreichen m ssen immer mehr Fahrzeuge durch Selbstumbauten nachger stet werden bis es nicht mehr m glich ist zu ignorieren d
24. ftungsausschluss Bitte lesen Sie diese Anleitung komplett bis zum Ende bevor Sie einen Teil dieser Technologie anwenden Der Autor ist nicht verantwortlich f r jegliche Art von Besch digung die in irgendeinem Zusammenhang mit dem anwenden dieser Anleitung steht Dies trifft ebenso f r jegliche Gesetzes bertretungen und versicherungstechnische Aspekte zu Es handelt sich um einen Eingriff in die technischen Bauteile des Fahrzeugs Dabei wird die bauarttechnische Beschaffenheit ver ndert Dies kann Auswirkungen auf die Betriebserlaubnis und Versicherungsdeckung haben Bitte lassen Sie sich vor dem Eingriff ausgiebig von Ihrem Versicherungsgeber Anwalt und KFZ Sachverst ndigen beraten Der Autor bernimmt keinerlei Haftung f r alle aus dem Lesen dieser Anleitung resultierenden Handlungen Jeder Eingriff an Ihrem Fahrzeug geschieht auf eigene Verantwortung und Gefahr Diese Anleitung ist f r Fahrzeuge gedacht die NICHT AM FFENTLICHEN STRASSENVERKEHR TEILNEHMEN Der Leser dieser Anleitung erkl rt sich automatisch mit diesem Haftungsausschluss einverstanden sobald er die in dieser Anleitung beschriebenen Um und Einbauten an seinem Fahrzeug vornimmt WARNUNG Halten Sie alle Arten von Flamen und Glut vom Elektrolyseur fern da dieser sonst explodieren kann und wird Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafre
25. ght littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt 21 Befestigen Sie nun das lose Ende des Schlauches mit einem Kabelbinder am Plexiglastower ganz unten am Boden damit er nicht lose herum liegt 22 Nehmen Sie 2 Fl gelmuttern Da diese normaler Weise nur in einer Farbe verf gbar sind streichen Sie eine rot und die andere schwarz an Nach dem diese getrocknet sind schrauben Sie diese auf Bolzenschrauben im Deckel Rot Plus auf der doppelt gewickelten Seite Schwarz Minus auf der einfach gewickelten Seite 23 Bringen Sie nun den fertigen Deckel auf das Gef auf 24 Folgen Sie dem Diagramm f r die Anschl sse Stellen Sie dabei sicher die Sicherung so nah wie m glich an der Stromquelle angebracht wird original Kabel der Sicherungshalterung L Sicherungshalter min 80cm min 80cm Kabelquerschnitt von mindestens 2 5 ist zu empfehlen Gratulation Sie haben Ihren ersten Elektrolyseur gebaut Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Einbau des Elektrolyseurs WARNUNG Wenn Sie diese Technik inkorrekt installieren und der Anleitung nicht genau folgen kann dies zu ernsthaften Verletzungen und Besch digungen am Fahrzeug f hren
26. h billige Art das Oxygen Sensor Problem zu umgehen ist diesen in Aluminiumfolie einzuwickeln und damit seine F higkeit Sauerstoff zu erfassen zu vermindern der O2 Sensor S i zum Computer Sensorenspitze reicht in das Auspuffrohr Sensor K rper Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Lassen Sie mich kurz erkl ren wie der Oxygen Sensor arbeitet damit Sie diese L sung besser verstehen Der Oxygen Sensor ist im Auspuff nahe dem Motor installiert Durch das Vergleichen der Temperatur der Spitze des Sensors mit der Au entemperatur kann er die Sauerstoffmenge bestimmen welche durch den Auspuff geht und sendet diese Informationen an den OBD I Bord Computer Wenn Sie den Sensor K rper mit Aluminiumfolie umwickeln isoliert dies den Sensor sodass er w rmer werden kann Wenn der Sensor merkt dass er zu warm wird meldet er dem OBD I das die Treibstoffmixtur zu fett ist Daraufhin l st der OBD I Bord Computer das Problem indem er zu einer magereren Mixtur wechselt und dadurch l uft Ihr Fahrzeug ruhiger und senkt den Spritverbrauch Achtung der O2 Sensor ist sehr zerbrechlich Ber hren Sie ihn keinesfalls mit Werkzeugen Nutzen Sie lediglich vorsichtig Ihre H nde um jede Besch digung zu vermeiden Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervi
27. halb Deutschlands Winterreifen auf Stahlfelge ab 39 95 hier klicken Sie haben was zu sagen zum Thema Auto Was meinen Sie Trends setzen und Geschenk sichern hier klicken Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt
28. hen originalem und verbessertem Modus hin und her ECU HHO HIGHWAY C Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt DENKEN SIE DARAN die regelbaren Widerst nde sind so konstruiert dass sie wenn Sie den Knopf im Uhrzeigersinn drehen die Mixtur magerer machen und wenn Sie den Knopf entgegen dem Uhrzeigersinn drehen wird die Mixtur fetter Im Uhrzeigersinn MAGERER Gegen den Uhrzeigersinn FETTER HEISSER TIPP um die Bewegungsweite zu erh hen kann ein fester Widerstand auf Platz A gesetzt werden Daf r eignen sich 33K Widerst nde am besten Ich empfehle aber dringend vom Selbstbau abzusehen und ein fertiges Ger t von www water4gasmfg com zu beziehen Die erspart Ihnen viel Arbeit und Arger Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte also schauen Sie sich das folgende Diagramm an Motor stirbt hier ab Ma Motor stirbt hier ab kein fester V derstand hinzugef gt d hinzugef gt fester Widerstan ge enge Bewegungsrange macht gr ere Bewegungsrange macht das Feintuning schwieriger das Feintuning einfacher Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt INSTALLATION DES MAP SENSOR ENHANCERSs 1 Zuerst m ssen Sie das Kabel finden dass aus dem MAP Sensor kommt
29. hrgeld f r billige Anlagen gezahlt machen Sie nicht den gleichen Fehler Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Sehen Sie hier ein paar Fotos eines Elektrolyseurs im Testbetrieb vor dem Einbau ins Fahrzeug Bild 1 das Ger t noch ohne Strom Bild 2 der Strom wird angeschaltet die Anlage beginnt mit der Produktion des Gases Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Bild 3 die Produktion des Gases in vollem Gang Bild 4 sie sehen im 2ten Beh lter an den Blasen im Wasser das Gas weitergeleitet wird Dieses Gas wird ber den Ausgang des 2ten Beh lters in Ihr Fahrzeug eingespeist und reduziert den Spritverbrauch erheblich Das ganze als Video finden Sie hier http www youtube com watch v qTCLvUyg9rs Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Herstellung des Elektrolyseurs WARNUNG Wenn Sie starken Leim benutzen k nnen dadurch Gase und Ger che entstehen welche gesundheitssch dlich sein k nnen Stellen Sie sicher dass Sie in einem gut bel fteten Raum arbeiten und die D mpfe nicht direkt einatmen Tragen Sie m glichste eine
30. ird der Motor einfach ausgehen Denken Sie also daran den Test wie weit Sie die Mixtur senken k nnen nicht auf einer viel befahrenen Stra e machen sondern auf einer einsamen Nebenstrasse auf der sie es sicher tun k nnen Das Ger t funktioniert immer egal ob das Eingangssignal 5 oder 12 Volt betr gt Sie also m ssen die Leitung vom Sensor zum Fahrzeugcompter kappen und stattdessen den regelbaren Widerstand einsetzen Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt WENN DER DEMSE INSTALLIERT IST WIRD ES ZEIT F R EIN TUNING AUF DER STRASSE 1 Stellen Sie sicher dass der Knopf entgegen dem Uhrzeigersinn ganz auf gestellt ist sodass Sie mit den normalen Werkseinstellungen beginnen 2 Wenn Sie wissen dass Ihr HHO Elektrolyseur funktioniert fahren Sie Ihr Fahrzeug warm bis es seine Betriebstemperatur erreicht hat bevor Sie beginnen am Knopf zu drehen 3 Beginnen Sie nun den Knopf im Uhrzeigersinn zu drehen um die Mixtur d nner zu machen Tun Sie dies solange bis das Fahrzeug beginnt zu hoppeln oder zu husten wenn dieser Punkt erreicht ist drehen Sie den Knopf entgegen dem Uhrzeigersinn etwas zur ck bis die Maschine wieder ruhig l uft Denken Sie also daran die Test wie weit Sie die Mixtur senken k nnen nicht auf einer viel befahrenen Stra e machen sondern auf einer einsa
31. ird zivil amp strafrechtlich verfolgt Dual Edge Manifold Absolute Pressure Sensor Enhancer DEMSE ACHTUNG Dieses Ger t darf nur in Verbindung mit einem Elektrolyseur HHO device installiert und betrieben werden Dieser DEMSE funktioniert am besten f r OBD II Fahrzeuge mit MAP Sensor Er ist ein Teil des Version 2 Umbaues Wenn Sie ein OBD I Fahrzeug haben nutzen Sie lieber die Oxygen Sensor Methode die sp ter hier erkl rt werden wird in dieser Anleitung Der DEMSE ist ein Ger t das Ihnen erlaubt mit den Widerst nden einem St ck Carbon welches elektrische Wellen blockiert zu spielen Wenn Sie den Knopf auf ein hohes Level drehen wird der Widerstand h her und wenn Sie den Knopf zu einem geringeren Level drehen wird der Widerstand geringer Das ist relativ simple und verst ndlich denke ich Der MAP Sensor ist im Ansaugrohr installiert Es flie en 5 oder 12 Volt hinein und es wird das Vakuum im Ansaugrohr gemessen Es wird die Voltzahl bis zu einem optimalen Level reduziert Dieses variierende Signal wird zur ck zum Fahrzeugcomputer gesendet In den Werkseinstellungen entspricht die Balance zwischen Treibstoff und Luft 14 7 1 Mit dem DEMSE sind Sie in der Lage diese Mixtur auf 20 1 vielleicht sogar auf 50 1 herabzusetzen Es ist unterschiedlich f r jedes Fahrzeugmodell und Sie m ssen etwas experimentieren um das optimale Level f r Ihr Modell zu finden Wenn Sie das Signal zu weit reduzieren w
32. kohol und entfernen eventuelle R ckst nde welche meist von der Produktion hinterlassen werden Bitte beachten Sie unbedingt dass Sie einen Plastikdeckel nutzen da Sie sonst einen Kurzschluss erzeugen werden 3 Einige Deckel haben eine kleine Erh hung in der Mitte der Unterseite Wenn der von Ihnen verwendete dies hat gl tten Sie diesen mit einem B geleisen Die Fl che muss eben sein 4 Mit Hilfe der folgenden Skizze markieren Sie die gezeigten Stellen am Deckel und bohren entsprechende L cher wie gezeigt Sie k nnen die L cher auch mittels eines L tkolbens Einbrennen Dies ben tigt jedoch etwas bung Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt 2 5cm 1 4 bit E 1 77cm E 1 2cm 7132 bit 2 15 cm 1 4 bit Alle Ma angaben von der Mitte des Kreise aus gemessen E amp F HHO Ausg nge A Bubbler cap Lufteinlass B C Elektroden Stromanschluss D Einwegventil zum Druckablass nach au en Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt 5 Gl tten Sie die Kanten jeder Bohrung mit etwas Sandpapier Dies dient dazu dass der Leim der sp ter angebracht wird besser h lt 6 Nehmen Sie 2 flache Dichtungen u
33. lagl cher Bremsen Kurven sich nicht lockern kann Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt SCHRITT 5 TUNNING UND EINSTELLEN DES ELEKTROLYSEURS 1 Der erste Schritt muss ohne Strom ausgef hrt werden Nehmen Sie also die Sicherung heraus oder trennen die Stromzufuhr vom Elektrolyseur achten Sie dabei bitte darauf dass Sie keinen Kurzschluss durch frei umher liegende Kabel verursachen 2 Drehen Sie das bubbler cap auch berdruckventil genannt komplett im Uhrzeigersinn Dann drehen Sie es den halben Weg zur ck 3 Starten Sie Ihr Fahrzeug und es werden Blasen aus dem unteren Ende des Schlauches innerhalb des Elektrolyseurs kommen Justieren Sie solange am bubbler cap bis nur ganz wenige Blasen aufsteigen 4 Stoppen Sie den Motor wieder und schalten die Z ndung aus 5 Nun muss der Strom wieder zugeschaltet werden Schlie en Sie also den Elektrolyseur wieder an 6 Starten Sie nun den Motor erneut und Sie werden sehen wie sich ein gelbes Gas entwickelt und aufsteigt Das ist das HHO 7 Innerhalb von 30 Sekunden wird Ihr Fahrzeug anders klingen ruhiger und smoother Es ist normal wenn die Drehzahl f r ein paar Minuten instabil sein wird Der Grund daf r ist dass das HHO den Arbeitstakt ndert und auch das Motorklingeln aufh ren wird Great job Ihr neues Spritspar
34. lich f r Fahrzeuge gedacht die nicht am ffentlichen Stra enverkehr teilnehmen da es f r die gezeigten Umbauten keine Stra enzulassung gibt Wenn Sie diese Umbauten an einem Fahrzeug vornehmen wollen welches am aktiven Stra enverkehr teilnehmen soll m ssen Sie die Anlage vor Inbetriebnahme vom T V oder der DEKRA abnehmen und eintragen lassen Eine Garantie dass dies m glich ist kann ich nicht geben Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Sollten Sie sich daf r entscheiden dieses System in Fahrzeugen zu nutzen welche am Stra enverkehr teilnehmen ohne es eintragen zu lassen so tun Sie dies auf eigene Gefahr Ebenso kann ich keine Garantie f r eventuelle Sch den am Fahrzeug bernehmen Diese Ausschl sse sind nach deutschem Recht leider n tig Ich bemerke jedoch ausdr cklich dass es bei von mir vorgenommenen Umbauten keinerlei Probleme gab Sie werden wenn Sie sich dazu entscheiden anzuwenden was Sie in dieser Anleitung lernen nicht nur sehr viel Geld an Treibstoffkosten sparen und die Umwelt massiv entlasten Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Warum ist die Zeit reif f r diese Technologie HHO gas ist unter vielen verschiedenen Namen bekannt Beispiele daf
35. m Rahmen des Fahrzeuges befestigen nicht an irgendwelchen beweglichen Teilen Wenn Sie noch immer unsicher sind fragen Sie einen Mechaniker wo bei Ihrem Fahrzeug ein geeigneter Ort ist Wenn nicht genug Platz vorhanden ist k nnen Sie es auch vor dem K hlerventilator platzieren Achten Sie dabei unbedingt darauf dass es den K hlerventilator auf keinen Fall ber hren kann oder ganz verdeckt TIPP Befestigen Sie den Elektrolyseur mit Gummib ndern sofern dies im Motorraum Ihres Fahrzeuges m glich ist Dies h lt Ihn fest und Sie k nnen Ihn binnen weniger Sekunden entfernen falls n tig Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Anschluss der HHO Leitungen ans Fahrzeug Eins vorweg Optional kann in jede der HHO Leitungen ein so genannter R cklaufverhinderer eingebaut werden Dabei handelt es sich um ein Glas welches zu ca 2 3 mit Wasser gef llt ist und einen Eingang und einen Ausgang besitzt Das Gas flie t aus dem Elektrolyseur durch die HHO Leitungen in den R cklaufverhinderer wird dort nochmals durch das Wasser gefiltert und flie t anschlie end durch den Ausgang in die Vakuumleitungen Luftleitungen des Fahrzeuges Demonstration Ein Video dazu finden Sie hier http www youtube com watch v gqTCLvUys9Irs Der R cklaufverhinderer sollte auf gleicher H he und genau
36. men Nebenstrasse auf der sie es sicher tun k nnen Nur f r den Fall dass das Fahrzeug unerwartet zum Stillstand kommt 4 Manchmal ver ndert sich dieser Punkt wenn Sie auf eine andere Benzinsorte andere Tankstelle wechseln oder aufgrund der Wetterverh ltnisse oder wenn das Fahrzeug noch nicht richtig warm gefahren ist All dies hat keine gro e Bedeutung doch wenn Sie den Treibstoffmix hier sehr nahe dem Punkt des Absterbens des Motors setzen wird Ihr Fahrzeug etwas vibrieren oder bocken bis Sie die Einstellung auf etwas fetter ver ndern Sein Sie nicht zu gierig Ein interessanter Test hat ergeben dass ich meinen Spritverbrauch um ca 25 senken konnte als ich die Einstellung kurz vor dem Abbruchpunkt vornahm Erstaunlicherweise konnte ich den Spritverbrauch um ca 50 senken als ich nur ca 4 Umdrehung entgegen dem Uhrzeigersinn von den Werkseinstellungen entfernt fuhr Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Wie sie dies alles im Alltag zusammen stellen K nnen Reduzieren Sie die Mixtur nicht bis zur u eren Grenze Spielen Sie ein wenig damit bis Sie die f r Ihr Fahrzeug einzigartige optimale Balance gefunden haben und belassen Sie den Regler dort Der Punkt der optimalen Balance wird etwas variieren auf verschiedenen Stra entypen und unter verschiedenen Umwel
37. n nach ob ca 12Volt am Elektrolyseur anliegen Die Sicherung brennt immer wieder durch Stellen Sie sicher dass die Kabel nicht irgendwo an der Karosse des Fahrzeuges einen Kurzschluss verursachen oder sich die Elektroden im Elektrolyseur ber hren OPTIMALES Blasen Level Egal ob der Elektrolyseur zu viele oder nicht genug Blasen produziert Alles was Sie tun m ssen ist eine Feineinstellung am bubbler cap vorzunehmen wie oben beschrieben Falls dies nicht hilft versuchen Sie es zu reinigen Funktioniert dies auch nicht tauschen Sie das bubbler cap aus Sehr wenige Blasen sind das beste Level sodass das System das HHO zu jederzeit feucht halten kann Wasser im Elektrolyseur sieht schmutzig aus Das Wasser wird immer etwas tr be und nicht ganz klar aussehen Wenn Sie bemerken dass Ihr Wasser sehr schmutzig aussieht haben Sie vermutlich Leitungswasser statt des destillierten Wassers benutzt Wenn Sie destilliertes Wasser nutzen sollten Sie das Wasser alle 2 bis 4 Wochen erneuern Wenn Sie das Ger t Beh lter und Elektroden auswaschen k nnen Sie normales Leitungswasser verwenden Das Verwenden von Reinigungsmitteln ist nicht n tig Es muss nicht sch n gl nzen nur funktionieren Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Mein Spritverbrauch ist nicht sehr stark zur ck gegangen
38. n werden Es ist extrem wichtig dass die Leitung zwischen dem Elektrolyseur und dem Lufteinlass des Fahrzeuges nicht verk rzt wird Diese muss mindestens 1 20m lang sein Dies ist aus Sicherheitsgr nden ein absolutes MUSS Wenn Sie die Maschine kurz starten sollten Sie sehen und f hlen k nnen welche die der Vakuumleitungen f r den Lufttransport zust ndig sind Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt ACHTUNG Stellen Sie sicher dass Sie nicht versehentlich die Bremsleitungen zwischen Motor und Bremskraftverst rker anzapfen oder besch digen Hierbei droht Lebensgefahr Fragen Sie im Zweifel einen Mechaniker oder beauftragen diesen mit dem Einbau Unternehmen Sie nichts wenn Sie sich nicht 100 ig sicher sind dass es sich um die richtige Leitung handelt F r den weiteren Anschluss an die Vakuumleitungen ein kleiner TIPP Die Enden von universellen T Verbindern sind meist zu schmal f r die Schl uche K rzen Sie diese also mit einem Messer oder hnlichem Schneidewerkzeug ein Das erh ht den m glichen HHO Fluss da wenn die ffnungen zu klein sind nicht genug HHO flie en kann Beispielbild Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt SCHRITT 3 Die Elektrik Der
39. nd dicht ist Nun da beide HHO Ausg nge in Position gebracht wurden bringen Sie beide Schl uche mit einem Kabelbinder leicht aneinander damit diese nicht lose herum wedeln aber Achtung nicht zu fest der Durchfluss des HHO muss gew hrleistet bleiben 9 Sichern Sie jede Mutter mit Leim oder Sekundenkleber Diese d rfen sich nicht l sen sp ter Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt 10 Bauen Sie nun das berdruckausgleichsventil in den Deckel ein und befestigen es mit starkem Leim hier bietet sich auch Hei kleber an Versehen Sie es mit ordentlich Dichtband oder hnlichem sodass nichts ungewollt entweichen kann Sichern Sie es auf der Unterseite des Deckels mit einer selbst sichernden Mutter falls ein Gewinde vorhanden ist oder starkem Leim damit es sich nicht l sen kann Dich tung 11 Nun m ssen Sie die Plexiglastower f r die Elektroden bauen Besorgen Sie 2 St cken Plexiglas von ca 0 6cm St rke Schneiden Sie eine Kerbe hinein sodass Sie beide ineinander stecken k nnen Die Breite der Plexiglasteile sollte 5 5cm betragen und die L nge 14cm Sie k nne Sie optional auch zusammen leimen Optional k nnen Sie Kerben f r die Kabel wie sp ter im Bild gezeigt wird einf gen Da Sie den Plexiglastower am Deckel fest leimen k nnen wird er ausreichend befestigt sein wenn die Elekt
40. nd kleben diese mit Sekundenkleber oder anderem starken Leim um die L cher E und F 7 Nun muss ein HHO Ausgang geschaffen werden Legen Sie also den Deckel f r ein paar Sekunden zur Seite So wird nun vorgegangen Basteln Sie ein gebogenes verschraubbares Endst ck zum Anschluss des Vakuumschlauches f hrt das HHO aus dem Elektrolyseur in den Luftansaugtrakt des Fahrzeuges im Baumarkt gibt es so was zum Beispiel hier ist etwas Kreativit t gefragt und kleben dieses zur Sicherheit fest an den Schlauch an Das Ziel ist dass dieser Schlauch ein Gewinde hat mit dem er sp ter am Deckel ordentlich befestigt werden kann Tun Sie das gleiche am anderen Ende des Schlauches mit einer verschraubbaren Kupplung kleben es hier aber noch nicht an Gro artig Sie haben schon einen HHO Ausgang gebaut Sie ben tigen 2 davon Also wiederholen Sie den Vorgang am 2ten Vakuumschlauch 8 F gen Sie diese beiden HHO Ausg nge in die L cher E und F im Deckel ein mit dem verschraubbaren gebogenen Ende seitw rts in den Deckel gehend und schrauben diese mit Hilfe von Kontermuttern fest Dichten Sie die Eing nge mit gen gend Dichtband oder hnlichem ab damit kein Gas entweichen kann Dies ist sehr wichtig Wenn das Endst ck mit dem Schlauch ordentlich befestigt ist dichten Sie nochmals alles sehr gut mit Dichtband oder etwas hnlichem ab und sichern die Mutter mit Sekundenkleber vor dem ungewollten l sen Wichtig ist hier dass alles fest u
41. nge in einem weiteren Loch siehe n chstes Foto Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Beispielbild 16 Nun wiederholen Sie die Schritte 12 bis 15 mit der zweiten Elektrode Bitte beachten Sie dabei dass dieses Kabel doppelt so dick verbaut werden muss Sie ben tigen also die doppelte Kabell nge Um es doppelt so dick zu machen falten Sie das Kabel und umspinnen es fest mit einem Hilfsmittel wie zum Beispiel einem elektrischen Akkubohrer Sie k nne es auch mit einer Zange machen aber das wird eine Weile dauern 17 Lassen Sie es nun ca 24 Stunden liegen und den Leim bzw das Abdichtband komplett austrocknen Beachten Sie dabei dass die D mpfe des Leimes sehr gef hrlich sein k nnen und Sie den Vorgang in einem gut bel fteten Raum vornehmen und gegebenenfalls eine Atemschutzmaske tragen 18 F gen Sie nun das Bubbler cap in das letzte freie Loch im Deckel Position A auf der Zeichnung ein und befestigen es ordentlich bitte denken Sie wieder daran es ordentlich abzudichten 19 Nehmen Sie ca 15cm klaren Vinylschlauch Leitungsschlauch mit ca 0 4cm inneren Durchmesser und schneiden Sie diesen ca 1 3 auf einer Seite auf Diesen Schlauch befestigen Sie im Deckel am Bubblercap innen am Deckel 20 Achten Sie darauf dass dieser Lufteinlass nicht verstopft wird und offen bleibt Copyri
42. olben nun in der Lage sein bei jeder Umrundung mehr Energie zu transferieren Dies bedeutet das der Verbrennungsvorgang viel effizienter verlaufen wird und damit Treibstoff gesparet ZUS TZLICH wird der Motor viel runder laufen Wie sie sehen k nnen geht es bei der HHO Technologie nicht darum das Fahrzeug ausschlie lich mit Wasser oder Wasserstoff zu betreiben sondern es wird als eine Art Katalysator benutzt um Ihren bisher verglichen an seinen M glichkeiten ineffizienten Treibstoff auf eine viel effizientere Art und Weise zu nutzen Somit ist HHO im Grunde eine Erg nzung welche daf r sorgt dass Ihr Treibstoff effizienter genutzt und somit weniger verbraucht wird Sie k nnen einen solchen fertigen Elektrolyseur direkt im Internet kaufen sich einen do it yourself Baukasten kaufen oder ihn komplett selbst bauen Ich empfehle f r wenige Euro einen fertigen zu kaufen denn diese sind professionell gebaut und dies bedeutet Sie werden keine Probleme damit haben Wenn Sie doch einen selbst bauen wollen dann bestellen Sie einen Do it yourself Kit und folgen den Instruktionen im beiliegenden Guide Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Sparen S e Zeit und bestellen einen fertigen Elektrolyseur oder einen Selbstbau Kitt von einem dieser Anbieter Wichtiger Hinweis Der Autor ist a
43. reilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt E nbau f r Benziner Einige weitere wichtige Fragen sind zu kl ren Wurde Ihr Fahrzeug vor oder nach 1996 gebaut Dies ist wichtig zu wissen denn es sagt Ihnen ob Ihr Fahrzeug mit OBD I oder OBD II ausgestattet ist Seit 1996 werden fast alle Fahrzeuge mit OBD II gebaut OBD steht f r On Board Diagnostics dies ist grundlegend eine Art Computer im Fahrzeug welcher Mechanikern bei der Fehlerbestimmung hilft speziell beim Emissionskontrollsystem F r OBD I Fahrzeuge ben tigten Mechaniker noch ein spezielles Ausleseger t f r jede Fahrzeugmarke Dadurch mussten Besitzer von bestimmten Fahrzeugmarken meist direkt zum Hersteller f r Reparaturen und Checks Mit OBD II wurde dies besser da das System einem Standart unterliegt OK was hast das mit diesem HHO System zu tun Wenn Sie den den Elektrolyseur in Ihrem Fahrzeug installieren und damit die Verbrennungsleistung wie am Beginn der Anleitung erkl rt steigern wird vom OBD System registriert dass Sie einen reichhaltigeren Treibstoff verwenden und wird die Menge des verbrauchten Treibstoffes reduzieren Der Fahrzeugceomputer wird also erlauben dass sie diese effizientere Treibstoffmischung f r eine Weile fahren und nach einer Weile jedoch registrieren dass hier etwas nicht ganz richtig l uft Daraufhin wird das OBD in
44. roden gewickelt sind 12 Halten Sie den Deckel in der Hand und f hren Sie eine 0 6cm Bolzenschraube in eins der L cher Kopf innen Gewinde au en 13 Nehmen Sie 75cm des Edelstahlkabels und finden die Mitte davon Wickeln Sie dieses Kabel ein und ein halbes Mal um den Kopf einer der Bolzenschrauben Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt 14 Jetzt da Sie die Elektrode an der Bolzenschraube befestigt haben stecken Sie einen Federring Schlitzscheibe auf und stecken dies in den Deckel in Loch B oder C Nun f gen Sie auf der anderen Seite eine weitere Unterlegscheibe und eine Mutter zu und ziehen diese dann fest auf der Gegenseite mit einer Mutter sichern Letztendlich die f gen Sie noch eine Fl gelmutter zu Das n chste Foto zeigt die korrekte Anordnung Geh usedeckel Unterleg Fl gelmutter scheibe B S 10 6 cm Bolzen Federrino j Fr nn Fi 1 i Elek rod en Kabel Eiektrofyseur 15 F hren Sie das andere Ende des Kabels in eins der L cher am oberen Ende der Plexiglastower wie auf dem n chsten Bild ersichtlich Positionieren Sie falls noch nicht geschehen den Tower unter dem Deckel und wickeln Sie das Kabel in einer Art Spirale um den Plexiglastower nach unten Wickeln Sie es richtig fest und gerade Wenn Sie unten angekommen befestigen Sie das Kabel mittels einer Za
45. s tze alternativer Antriebe wie das Wasserstoffauto Elektroauto etc unterdr ckt Wer daran Interesse haben sollte diese berlegung berlasse ich jedem Menschen selbst Zum Gedankenansto nur soviel Alternative Antriebe bedeuten dass weniger l nachgefragt wird Weniger Nachfrage bedeutet geringerer Preis Und wer profitiert vom hohen lpreis Bei 1 50 pro Liter Benzin gehen ca 89Cent an Steuern ab und der Rest setzt sich aus lpreis und Herstellungs Vertriebs und weiteren Kosten zusammen Bei ca 200 000 000 Litern Benzin und Diesel die T GLICH in Deutschland verbraucht werden w rden nur 20 weniger Verbrauch auch ca 35 600 000 weniger Steuereinnahmen t glich bedeuten Wenn Ihnen Benzinpreise um die 1 50 ebenfalls zuviel sind dann erhalten Sie mit dieser Anleitung die M glichkeit Ihr Fahrzeug selbst umzur sten auf die Herstellung und Verbrennung von Wasserstoff Sie werden nicht g nzlich vom Benzin unabh ngig sein aber Ihr Verbrauch wird sich drastisch reduzieren Da wir in der heutigen Zeit auf alles gefasst sein m ssen musste ich den Haftungsausschluss am Anfang dieser Anleitung einf gen Ich wei e nochmals darauf hin dass ich keinerlei Haftung f r aus dem richtigen oder falschen Anwenden dieser Anleitung entstehende eventuelle Sch den bernehme Jeder Eingriff erfolgt auf eigenes Risiko Bitte lassen Sie sich vorher wie im Haftungsausschluss beschrieben eingehend beraten Diese Anleitung ist haupts ch
46. sivem Tank sitzen haben wenn wir in den Urlaub fahren In der heutigen Zeit wird diese Technik wichtiger und aktueller denn je Nicht das es neu w re nein es ist schon seit vielen Jahren verf gbar Doch in der Vergangenheit war es einfach f r gro e lfirmen und die Staaten dieses System zu unterdr cken denn die Erfinder und Nutzer waren isoliert und verletzbar Es war nicht nur schwer sondern auch gef hrlich zu versuchen ein solches System auf den Markt zu bringen Doch heute in Zeiten des Internets Emailverkehrs und von Mobiltelefonen k nnen solche Informationen schnell geteilt und verteilt werden Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Radikale Ver nderungen und striktes Umdenken sind unumg nglich Wasser ist der Treibstoff der Zukunft Doch ben tigen Ver nderungen in unserer Gesellschaft jede Menge Zeit Denn noch viele Menschen halten in vielerlei analoger Hinsicht die Erde f r eine Scheibe Doch jeder selbst kann schon heute beginnen die Vorteile f r sich selbst zu nutzen w hrend die Industrie und der Handel noch berlegen wie sich auf diese Ver nderungen einstellen Freie Energie zu nutzen bedeutet nicht unbedingt dass Wirtschaftssysteme kaputt gehen Eher im Gegenteil Wir ben tigen neue Autos neue Heizungen H user etc um die neue freie Energie zu nutzen Dies wird unz hlige neue
47. st explodieren kann und wird Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Interessante Links Sie sind interessiert daran weitere alternative Antriebe kennen zu lernen hier klicken Sie haben genug vom Auto Endlich mal eins zertr mmern der mega Spa hier klicken Sie brauchen ein neues Auto Zahlen Sie keine Cent zu viel Autopreisagent wir finden auch Ihr Auto g nstiger hier klicken Neuwagen gesucht Sein Sie K nig als Kunde und lassen Sie die Autoh user sich um Sie rei en W hlen Sie ihren Traumwagen und sehen dann welches Autohaus Ihnen den besten Preis daf r offeriert hier klicken Sie wollen wissen wie viel Ihr Auto noch wert ist Hier finden Sie zuverl ssige Bewertungen hier klicken Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Sie wollen kostenlos Auto fahren Werden Sie Autotester Jetzt kostenlos und unverbindlich AUTOTESTER werden hier klicken Ihr Auto macht s nicht mehr Kostenlose Autoverschrottung und Abholung hier klicken Schon die richtigen Reifen drauf Der zuverl ssigste Weg die richtigen Reifen und Felgen f r Ihr Fahrzeug zu finden In Kooperation mit dem KBA und der Reifenindustrie Kostenloser Versand inner
48. tbedingungen Daher bietet es sich an 3 optimale Balancepunkte zu markieren so dass Sie einfach umstellen k nnen wenn sich die Bedingungen ndern Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt DIE 3 OPTIMALEN BALANCE PUNKTE DIE ICH EMPFEHLE 1 Extrem mager an diesem Punkt ist die Treibstoffmixtur sehr mager und knapp an der Grenze der Vibrationen und des Absterben des Motors aber das Fahrzeug l uft noch ruhig um die maximale Spritersparnis zu haben zum Beispiel f r Landstra en und Autobahnfahrten 2 Medium mager etwas weniger als extrem mager um bei viel Verkehr in der Stadt gut fahren zu k nnen Da Sie immer wieder anfahren und stoppen m ssen ben tigt das Fahrzeug mehr Kraft stoff 3 Werkseinstellung eine Einstellung f r die fette Mixtur Werkseinstellung 14 7 1 um den Effekt zu den normalen Werkseinstellungen vergleichen zu k nnen und um die Einstellungen noch mehr verbessern zu k nnen Wie Sie sehen ist es sehr gut mindestens 2 verschiedene Einstellungen zu haben sowie die M glichkeit einfach auf die Werkseinstellungen zur ck zu schalten zu k nnen in dem Sie einfach einen Schalter bet tigen Das auf dem folgenden Foto gezeigte Ger t ist ein modifiziertes DEMSE Der obere Schalter hat je links und rechts einen verbesserten Modus Der untere Schalter schaltet einfach zwisc
49. tlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Oxygen sensor enhancers f r OBD I Fahrzeuge welche keinen MAP Sensor haben Version 1 Falls Ihr Fahrzeug keinen MAP Sensor hat empfehle ich dass Sie diese Variante nutzen aber nur wenn Sie ein lteres OBD 1 Fahrzeug ohne MAP Sensor haben Wenn Sie den Elektrolyseur einbauen f gen Sie der Benzin Luft Mixtur Ihres Fahrzeuges zus tzlichen Sauerstoff zuf hren Der Oxygen Sensor im Auspuff wird diesen Extra Sauerstoff registrieren und an den OBD I Bordcomputer melden Der OBD I Computer wird darauf reagieren indem er die Menge an Benzin welche er durch die Benzin Injektoren l sst vergr ert Dies geschieht auch wenn schon mehr als genug davon vorhanden ist Damit sch digt er nicht nur die Umwelt unn tig sondern verschwendet sogar teueres Benzin Es gibt 2 Arten diese Herausforderung zu meistern 1 Der billige Weg Umwickeln Sie den Oxygen Sensor auch Lamdasonde mit Aluminiumfolie 2 Der nicht so billige aber bessere Weg Einbau eines Electronischen Oxygen Sensor Enhancer s Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt OPTION 1 Der billige Weg die 1 Variante Umwickeln des Oxygen Sensors mit Aluminiumfolie Die wirklic
50. tors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Schritt 1 Befestigung des Elektrolyseurs Der Elektrolyseur muss aufrecht auf der Ebene des Motors montiert werden Es muss ein einfach zu erreichender Ort sein damit Sie gelegentlich Wasser auff llen k nnen ohne gr ere Umst nde Stellen Sie sicher dass er gut befestigt ist und sich nicht l sen kann wenn Sie durch Schlagl cher oder schnelle Kurven fahren Untersch tzen Sie bitte die Fliehkr fte im Fahrzeug nicht Der Montageort muss ebenfalls ein m glichst k hler Teil des Motorraums sein Messen Sie dies mit einem digitalen Thermometer vor der Installation aus Es darf nicht passieren dass Teile des Elektrolyseurs aufgrund der hohen Motortemperaturen schmelzen Dies vermeiden Sie in dem Sie die folgenden einfachen Punkte beachten Beispielbild Dieses Bild zeigt den Einbau in einem Nissan der gezeigte Elektrolyseur hat jedoch nur eine HHO Leitung und das berdruckausgleichsventil fehlt Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Um das Ger t an einem geeigneten Platz zu montieren ben tigen Sie geeignetes Befestigungsmaterial Bezugsquelle Baumarkt Dies sollten Sie f r unter 10 dort bekommen oder gleich direkt bei einem der Anbieter der Elektrolyseure mitbestellen Stellen Sie es sicher dass Sie es m glichst direkt oder indirekt a
51. uf keine Art verbunden mit den genannten Anbietern Ich habe diese Anbieter getestet und selbst als Beste ausgew hlt doch ich bernehme keinerlei Haftung f r den Kauf oder die Anwendung und eventuell daraus resultierende Probleme Ich bin f r eventuell entstehende Probleme nicht verantwortlich sondern die jeweiligen Anbieter Vielen Dank f r das Verst ndnis dass dieser Ausschluss rechtlich n tig ist Die Lieferung nach Deutschland ist f r alle Anbieter m glich und geht auch relativ schnell Ich selbst habe nie l nger als 2 Wochen gewartet Doch kl ren Sie dies bitte direkt mit dem Anbieter Meine absolute Empfehlung ist Water4gas aus Amerika Die Jungs bieten komplett fertige Anlagen f r alle W nsche an die wirklich bestens funktionieren www water4gasmfg com Ich empfehle h chstens die Anlagen von diesem Anbieter da es nie Probleme gab und alles bestens funktioniert Wenn Sie bei www water4gasmfg com bestellen und im Hinweisfeld folgenden Promo Code eingeben G20ABOK_ erhalten Sie einen Rabatt von 15 Dieser wird Ihnen innerhalb von 60 Stunden erstattet je nach dem mit welcher Zahlungsart Sie zahlen Wichtige Anmerkung Es gibt einige wirklich billige Anbieter auf Ebay diese Angebote sind absolut nicht zu empfehlen Ich habe mehr als 10 verschiedene Systeme geordert und nicht eins davon hat funktioniert oder auch nur ann hernd die Werte der Ger te von www water4gasmfg com gebracht Ich habe viel Le
52. ufverhinderer nicht gezeigt Es m sste entsprechend in jede Leitung einer eingebaut werden Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt bereits existierende Leitung Luftfilter Nutzen Sie ein universelles T Verbindungsst ck f r den ersten HHO Ausgang aus dem Elektrolyseur um das HHO in den Vergaser bzw die Einspritzanlage zu bringen F r den Anschluss des zweiten HHO Ausganges ans Fahrzeug bohren Sie einfach ein kleines Loch in den Ansaugkanal nach dem Luftfilter nutzen Sie einen Staubsauger um die berreste abzusaugen Am Besten ist Sie bauen das entsprechende Teil in welches Sie das Loch bohren dazu aus und stellen damit sicher dass keine Reste im Ansaugkanal zur ck bleiben Kleben Sie eine Plastikkupplung wie oben im Bild gezeigt in das Loch ein an der Sie die Leitung befestigen welche vom Elektrolyseur kommt Falls Sie sich entscheiden diese 2te Leitung nicht zu nutzen und Ihr Elektrolyseur besitzt eine zweite Leitung verschlie en Sie dieses offene Ende mit einer Gummikappe und kleben diese ordentlich fest Das HHO wird automatisch an die Stelle flie en wo es am meisten gebraucht wird Der vorhandene Unterdruck sorgt daf r Sie brauchen sich nicht darum zu k mmern dies zu kontrollieren Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr
53. wenn sich der Beh lter berhitzt Wenn sich der Beh lter berhitzt haben Sie die falsche Mischung aus destilliertem Wasser und Elektrolyten benutzt Wenn Sie einen halben Teel ffel Elektrolyte nutzen wird eine vern nftige Menge an HHO produziert und der Beh lter sollte nur handwarm werden Um die maximale HHO Produktion zu erreichen wird empfohlen einen ganzen Teel ffel zu verwenden bitte keinesfalls mehr verwenden Auch wenn der Beh lter f hig w re h here Temperaturen zu berstehen wird es jedoch kritisch f r den Leim und die verwendeten Plastikteile Wenn sich der Beh lter berhitzt trotzdem dass Sie nur einen halben L ffel Elektrolyte benutzen bedeutet dies dass Sie den Beh lter in einem zu warmen Bereich des Motors befestigt haben Die L sung ist hier dass Sie den Beh lter in einer k hleren Gegend des Motorraumes befestigen Wenn Sie Platz im vorderen Bereich des Motors haben ist dies der beste Ort f r eine Montage denn dort kommt der k hle Fahrtwind ins Innere des Motorraums Copyright littlefreilich puplications Berlin 2008 jegliche Vervielf ltigung ohne ausdr ckliche Genehmigung des Autors wird zivil amp strafrechtlich verfolgt Was ist wenn kein HHO produziert wird Checken Sie ob die Sicherung ganz ist F r eine moderate HHO Produktion wird empfohlen SAMP pro viertel Teel ffel Elektrolyte zu nutzen Wenn die Sicherung okay ist checken Sie alle Kabelverbindungen und messe

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