Anleitung - Fleischmann
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1. Motorwechsel Schraube D l sen und K hlbech abneh men Fig 5 Mit einem kleinen Schraubendreher den Motor Halteb gel H links und rechts aufschnappen Motor nach oben herausnehmen und neuen Motor einsetzen Motor Halteb gel dar ber dr cken bis er auf beiden Seiten einschnappt K hlblech wieder festschrauben Wechsel der Schleifkohlen siehe Fig 6 Ersatzschleifkohlen 6518 Ersatzmotor 00504081 Fig 7 2 Ersatzkupplung in Pfeil richtung einstecken bis Halteklammern einrasten PROFI Steckkupplung 6515 Class 81 with variants In 1928 the firm of Hanomag delivered a series of ten class 81 locomotives designed for heavy banking duties the details of which didn t vary very much from the smaller class 80 During the DB period these locos were mainly to be seen working the Oldenburg area One example has been preserved for future generations The power developed by these 11 metre long locos was 860 PSi whilst their top speed was around 45 km h Note Some models are already factory equipped with a DCC decoder and a digital clutch For these models this guide sections for installation of a digital receiver and the exchange of couplings is not valid It is recommended to replace the clutch on these models only by Fleischmann service partners Opening the loco It is only necessary to open the loco to install a digital reciever module or to oil the motor and gears Undo the screws A B and C gently l2. 1 Press the STOP and GO buttons at the same time until a reset is carried out STOP button until deactivation of the track voltage Enter address 80 Press the direction of travel switch and keep it pressed in and then additionally press GO for at least 0 5 sec in order to reactivate the track voltage 5 The decoder is in programming mode slow flashing PON 6 Enter the register which is to be changed two digit in the address field 7 Confirm by pressing the direction of travel switch rapid flashing 8 Enter the required value two digit in the address field 9 Confirm by pressing the direction of travel switch slow flashing If you wish to program additional CVs repeat step 5 9 To stop the programming switch the centre to STOP or enter the address 80 and briefly activate the direction of travel change As a Motorola Control Centre from M rklin can only be programmed by entering numbers between 1 and 80 the value O has to be entered via the address as 80 PROGRAMMING WITH DCC The DCC decoder enables a range of further settable possibilities and information according to its characteri stics This information is stored in so called CVs CV Configuration Variable There are CVs which store only a single information the so called Byte and others that contain 8 pieces of information Bits For FLEISCHMANN the Bits are numbered from 0 to 7 When programming you will need that knowledg
3. Sostituzione dei carboncini ved Fig 6 Carboncini di ricambio 00006518 Motor di ricambio 00504081 Sostituzione gancio Fig 7 1 Estrarre in direzione della freccia 2 Inserire il gancio di ricambio in direzione dell freccia fino all entrata in presa dei morsetti di sostegno Gancio di ricambio a innestro 6511 FLEISCHMANN PROFI gancio a innestro 6515 A 11 2014 21 4081 0102 Kontaktgeber in Verbindung mit Schaltschiene 6432 zur Ausl sung elektrischer Schaltfunktionen Contacter and contact unit 6432 perform electrical switching func tions Frotteur fonctionnant e combinaison avec le contact universel 6432 pour effecteur des commandes d appareils lectromagn tiques Het kontakt wordt gemaakt tesamen met schakelkontakt 6432 om de elektrische schakelfunctie buiten werking te stellen Kontakt til udlosning af elektriske funktioner il forbindelse med kontaktskinne 6432 Trasmettitore d impulsi in unione lamina di condatto 6432 per il co mando di dispositivi elettrici Schienenreinigung Bei ungleichmaBigem Lauf von Loks die Schienen mit Schienenreinigungsgummi 6595 saubern Abrieb und Staub auf geeignete Weise entfernen z B Tischstaubsauger Schienen mit leicht ligem Lappen nachreiben Dazu FLEISCHMANN OI 6599 ver wenden Track Cleaning For smooth running of locos the tracks must be kept clean using a track rubber block 6595 Dirt and dust can be removed in any suitable way i e table vacuum cleaner
4. zu Decoder MX630 1 RailCom ist eingetragenes Warenzeichen der Lenz GmbH Giessen 2 M rklin und Delta System sind eingetragene Warenzeichen der Gebr M rklin amp Cie GmbH G ppingen 3 Motorola ist ein eingetragenes Warenzeichen der Motorola Inc Tempe Phoenix Arizona USA TECHNISCHE DATEN Ma e Decoder Belastbarkeit 20 x 11 x 3 5 mm Motor HO 1 0 A Funktionsausg nge einzeln und in Summe 0 8 A Adresse Elektronisch codierbar Sonderfunktion Ein ausschaltbar Licht Licht fahrtrich tungsabhangig Lastregelung Lastunabhangige Geschwindigkeit Anfahr und In mehreren Bremsverz gerung Stufen einstellbar Motorsteuerkennlinien 2 einstellbar Motorausgang Kurzschlussfest Lichtausgang durch Abschalten Ubertemperatur Schaltet ab bei Uberhitzun Senderfunktion F r RailCom bereits integriert CV WERTE BEIM MULTIPROTOKOLL DCC DECODER CV Name Grundwert Bedeutung 1 Lokadresse 3 DCC 1 127 Motorola 1 80 2 vmin 5 Mindestgeschwindigkeit Wertebereich 1 255 3 Anfahr Verz gerung 3 Verz gerungswert beim Anfahren Wertebereich 0 255 4 Brems Verz gerung 3 Verz gerungswert beim Bremsen Wertebereich 0 255 5 vmax 220 Maximale Geschwindigkeit Wertebereich 1 255 6 vmid il Mittlere Geschwindigkeit keine Verwendung bei Wert 0 f r nichtlineare Kennlinie 7 Versions Nr Nur Lesen Softwareversion des Decoders siehe auch CV6
5. Afterwards rub a lightly oiled rag over the tracks Use the FLEISCHMANN oil 6599 Nettoyage des voies En cas de fonctionnement des locomotives par a coups nettoyez la voie au moyen de la gomme 6595 pr vue cet effet Eliminez au maximum les poussi res et autres corps trangers utilisez p ex un petit aspirateur m nager Huilez tr s parcimonieuse ment la vois au moyen d un chiffon l g rement imbib d huile sp ciale FLEISCHMANN 6599 Rail reiniging Bij een ongelijkmatige loop van de locs moeten de rails met het rail igingsrubber 6595 worden schoongemaakt Vuil en stof daarvan op de bekende wijze wegwerken bijv met een stofzu igertje De rails daarna lichtjes met een geolied lapje nabewerken Daarvoor FLEISCHMANN olie 6599 gebruiken Skinnerengoring Hvis toget korer uj vnt p g a snavsede skinner bruges gummiblokken 6595 St v m v fjernes evt med en let stovsugning Skinnere gnides let over med en bled olieret klud Brug FLEISCHMANN olie 6599 Pulizia delle rotaie Nel caso di un andatura irregolare delle locomo tive pulire i binari con la gomma pulisci rotaia 6595 Eliminare segni di attrito e polvere in modo appropriato es con un aspirapolvere da tavolo Strofinare le rotaie con un straccio leggermente unto Allo scopo utilizzare olio FLEISCHMANN 6599 Reinigen der Lokr der Bei Verschmutzung sind die Lauffl chen der R der mit sauberem Lappen oder Schienenreinigungsgummi 6595 zu reini
6. CV Name Grundwert Bedeutung 65 Subversions Nr Nur Lesen Softwaresubversion des Decoders siehe auch CV7 66 Vorw rts Trimm 0 Hier sind die Geschwindigkeitswerte in CV67 94 vom Grundwert 248 100 prozentual einstellbar z B 124 50 Wert gilt f r Vorw rtsfahrt 67 Ver nderung der In jede der 28 CVs von 67 bis 94 kann ein Geschwindigkeitswert zwischen 0 und 255 bis Regelcharakteristik eingegeben werden In CV67 kommt die Mindest in CV94 die H chstgeschwindigkeit 94 des Steuerger ts Mit den Zwischenwerten ergeben diese die Steuerkennlinie Sie bestimmt wie sich die Fahrzeuggeschwindigkeit mit der Reglerstellung ndert 95 R ckw rts Trimm 0 Wie CV66 jedoch f r R ckw rtsfahrt 155 Rangiergang 3 Funktionstaste die zum Rangieren die Lok Geschwindigkeit halbiert 156 Massensimulation 4 Funktionstaste die die in CV3 und CV4 gespeicherten Verz gerungen ausschaltet FUNCTION MAPPING Die Funktionstasten des Steuerger tes k nnen den Funktionsausg ngen des Decoders frei zugeordnet werden F r die Zuordnung von Funktionstasten zu Funktionsausg ngen sind in nachfolgenden CVs Werte entsprechend der Tabelle zu programmieren Cv Taste Aux 2 Aux 1 e Licht Licht Wert r ckw rts vorw rts 33 FOv 8 4 2 1 1 34 For 8 4 2 1 2 35 EI 8 4 2 1 4 36 F2 8 4 2 1 8 37 F3 1 2 38 EA 1 4 39 F5 1 8 40 F6 1 16 41 F7 1 0 42 F8 1 0 Achtung in den grau markierten Bereichen l
7. FLEISCHMANN Bauteilen und Komponenten gew hrlei stet werden Bei Verwendung von nicht Original FLEISCH MANN Bauteilen oder von uns nicht freigegebenen Kom ponenten erlischt die Garantieverpflichtung Ebenso k nnen wir dann die Einhaltung der EMV Richtlinien nicht mehr garantieren Important notes on the Guarantee FLEISCHMANN Digital Components are complex electro nic systems Their compatability and functionality can only be guaranteed when used with original FLEISCHMANN parts and components The conditions of the guarantee will be considered void if non original FLEISCHMANN parts or other unauthorised parts have been used Remarque importante sur la garantie Les composants FLEISCHMANN Digital sont des syste mes lectroniques complexes Leur compatibilit et leur s curit de fonctionnement ne peuvent donc tre assu r es qu avec l utilisation des modules et composants FLEISCHMANN d origine L utilisation de modules non FLEISCHMANN et de composants non homologu s par FLEISCHMANN entra ne l extinction de toute pr tention garantie et de la garantie de conformit aux directives CEM Liste der bei dieser Lok abweichenden CV Grundwerte gegen ber der Betriebsanleitung Lokomotiven mit Mittelleiter List of CV basic values special to this loco with respect to the loco with centre pick up operating instructions Valeurs de base CV divergent a cette locomotive voir instructions de service locomotives
8. Marklin amp Cie GmbH G ppingen 3 Motorola iest une Marque d pos e de Motorola Inc Tempe Phoenix Arizona Etats Unis CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Dimensions max d codeur 20 x 11 x 3 5 mm Charge admissible Moteur HO 1 0 A Sorties de fonc tions seul et en total 0 8 A Adresse Encodage lectronique Fonction sp ciale clairage Commutable clairage en fonction du sens de la marche R gulation en fonction de la charge Vitesse ind pen dante de la charge Acc l ration et freinage r glables R glage sur diff rents niveaux Courbe caract ristique de commande 2 r glables Sortie moteur Prot g e contre les courts circuits par coupure de l alimentation Decodeur Prot g r contre surchauffage par coupure de l alimentation Fonction d metteur de navigation RailCom int gr 20 VALEURS CV DU DECODEUR DCC MULTIPROTOCOLE CV Nom Valeur de base Description 1 Adresse loco 3 DCC 1 127 Motorola 1 80 2 vmin 5 Vitesse minimale domaine des valeurs 1 255 3 Retard l acc l ration 3 Valeur de retard d acc l ration domaine des valeurs 0 255 4 Retard au freinage 3 Valeur de retard de freinage domaine des valeurs 0 255 5 vmax 220 Vitesse maximale domaine des valeurs 1 255 6 vmid 1 Vitesse moyen aucun emploi par valeur 0 pour caract ristique non lin aire 7 Versions no Lire No de la software version voir
9. glich Motorola Digital AC Analog DCC Digital DC Analog Vollautomatischer fliegender Wechsel aller 4 Betriebsarten Motorregelung Motorfrequenz 20 40 kHz Unterst tzung von Bremsstrecken 14 Fahrstufen bei Motorola Betrieb 14 28 oder 128 Fahrstufen bei DCC Betrieb Lokadressen programmierbar NMRA kompatibel Komfortable nderung der Betriebsparameter m g lich die Lok muss nicht ge ffnet werden Richtungsabhangige Beleuchtung Rangiergang Halbierung aller Geschwindigkeiten mit der Taste F3 schaltbar Aus Einschalten der Beschleunigungs und Bremszeiten mit der Taste F4 berstromgesch tzt DIGITAL Adresse 3 DCC Standard Adresse ANALOGBETRIEB Im analogen Wechselstrom System verh lt sich der DecoderwieeinkonventionellerFahrtrichtungsumschalter F hrt eine Lok mit diesem Decoder vom digitalen Bereich in einen analogen Bereich und ist der Trafo f r diesen Bereich so eingestellt dass die Lok in der glei chen Richtung weiterfahren soll so tut die Lok dies auch Die Geschwindigkeit ist dabei abh ngig von der Einstellung am Trafo So k nnen sie also mit der Lok im digitalen Bereich rangieren und danach auf einer analo gen Rundstrecke Ihrer Anlage fahren MARKLIN2 DELTA SYSTEM2 BETRIEB Der Decoder ist werksseitig auf die Adresse 3 eingestellt daher muss das Fahrzeug f r den Betrieb mit dem DELTA System2 Steuerger t auf ein entsprechendes Fahrzeugsymbol der zuge
10. partner di servizio Functie _Kenmerk actie Wat is te zien wat gebeurt er Funci n _Caracteristicas Acci n Qu se ve qu pasa Funzione Caratteristica azione Cosa si vede che cosa succede Fi Koppeling vooraan digitale koppeling vooraan openen sluiten Fi Acoplo adelante Acoplo digital adelante abrir cerrar FA Aggancio davanti Aggancio digitale davanti aprire chiudere F2 Koppeling achteraan digitale koppeling achteraan openen sluiten F2 Acoplo atras Acoplo digital atr s abrir cerrar F2 Aggancio dietro Aggancio digitale dietro aprire chiudere F3 Rangeersnelheid Loc rijdt met halve snelheid aan uit F3 Movimiento de maniobras Locomotora roda con media velocidad encendido apagado E Velocita di manovra La locomotiva corre con la mezza velocit on off F4 Rijvertraging aan uit F4 1 zonder optrek en afremvertraging F4 Deceleracion del rodamiento F4 1 Sin arranque y frenamiento F4 Ritardo di marcia on off F4 1 Senza ritardo di avvio e di frenata levertoestand on 0 off 1 F4 0 Acelerar y frenar como en CV on 0 off 1 F4 0 Accelerazione e frenata secondo le impostazioni in CV aan 0 uit 1 F4 0 aanzetten en afremmen zoals in CV opgeslagen function F0 Luz encendida apagada_Illuminacion de punta direcciones de viaje se enciende se apagada function F0 Illuminazione on off illuminazione sulla testata a seconda della direzione si accendono si spengono function F0 Licht aan uit Frontseinen afhankelijk van de rijrichting aan uit Lacc
11. CV Name Basic Value Description 65 Subversion no Read only Softwaresubversion of the decoder see also CV7 66 Forward trim 0 Here the speed values contained in CV67 94 can be adjusted by a percentage from 248 100 E g 124 50 Value valid for running forward 67 Adjustment of the A speed between 0 and 255 can be given in each of the 28 CVs from 67 to 94 to control characteristic CV67 holds the minimum speed and CV94 holds the top speed The control 94 curve of the characteristic curve is then determined by intermediate values They decide how controller the speed of the vehicle alters with the controller setting 95 Backwards trim 0 As CV66 but for running backwards 155 Shunting gear 3 Function key which cut in half the locomotive speed for shunting 156 Inertia simulation 4 Function key which deactivates the delay of acceleration and deceleration stored in CV3 und CV4 FUNCTION MAPPING The function keys of the controller can be assigned to the function outputs of the decoder freely For the assignment of function keys to function outputs the subsequent CVs must be programmed with values according to the table Light Light Cv Key Aux 2 Aux 1 backward forwards Value 33 FOv 8 4 2 1 1 34 FOr 8 4 2 1 2 35 Fi 8 4 2 1 4 36 F2 8 4 2 1 8 37 F3 1 2 38 EA 1 4 39 F5 1 8 40 F6 1 16 41 F7 1 0 42 F8 1 0 Note no assignments can be made in the grey marked are
12. Die Programmierung der CVs erfolgt mit Ger ten die die Programmierung CV direkt byte und bitweise beherr schen Auch die Programmierung einiger CVs ber die Register Programmierung ist m glich Ferner k nnen alle CVs byte weise auf dem Hauptgleis unabh ngig vom Programmiergleis programmiert werden soweit ihr Steuerger t diese Art der Programmierung POM Program on Main beherrscht Weitere Informationen zu diesem Thema erhalten Sie in den Ger tehandb chern und Betriebsanleitungen der jeweiligen Digitalsteuerger te BREMSSTRECKEN Der Decoder beherrscht das automatische Abbremsen in Bremsabschnitten die nicht digital sondern entweder mit Gleichstrom oder mit Wechselstrom M rklin2 Bremsabschnitt versorgt werden Um auf diese Abschnitte zu reagieren ist der Decoder per CV Programmierung einzustellen Zun chst ist in CV29 der normale Analog Betrieb auszu schalten d h Bit 2 wird auf Null 0 gesetzt bzw vom Gesamtwert der CV der Wert 4 abgezogen Weiterhin ist in CV124 Bit 5 1 Wert 32 die Bremsstrecken Erkennung Gleichstrom einzuschalten Wird die M rklin Bremsstrecke mit Wechselspannung verwendet ist diese zus tzlich mittels CV112 Bit 6 1 Wert 64 einzuschalten Wird der Bremsabschnitt wieder von analog auf digital umgeschaltet f hrt die Lok wieder mit Ihren digitalen Befehlen weiter MASSENSIMULATION Wir haben unseren DIGITAL Loks Beschleunigungs und Verz gerungswerte mitgegeben die die
13. Masse einer echten Lok simulieren siehe Tabelle Oft ist es aber von Vorteil einmal auf diese Simulation verzichten zu k nnen z B beim Kuppeln ber die Funktionstaste F4 kann dann die Beschleunigung Verz gerung der Lok ein und ausgeschaltet werden siehe auch CV156 RANGIERGANG Einige Betriebssituationen erfordern eine feinf hlige Anpassung der Geschwindigkeit den sog Rangiergang ber die Funktionstaste F3 k nnen Sie ihre DCC Lok auf halbe Geschwindigkeit setzen um bei gleichem Regelbereich feinf hliger rangieren zu k nnen siehe auch CV155 RAILCOM Der Decoder in diesem Fahrzeug verf gt ber RailCom d h er empf ngt nicht nur Daten von der Zentrale sondern kann auch Daten an eine RailCom f hige Zentrale zur cksenden Mehr dazu entnehmen Sie bitte der Anleitung zu Ihrer RailCom f higen Zentrale Standardm ig ist RailCom eingeschaltet F r den Betrieb an einer Zentrale die nicht ber RailCom verf gt empfehlen wir RailCom im Decoder auszuschalten CV29 Bit 3 0 HINWEIS ZUM DIGITAL ANLAGE Zum Ausschalten ihrer Modellbahn Steuerung aktivieren Sie bitte zuerst die Nothalt Funktion des Steuerger tes siehe hierzu die Betriebsanleitung des Steuerger tes Anschlie end kann der Netzstecker der Stromversorgung gezogen werden AUSSCHALTEN DER Ausf hrliche Informationen finden Sie auch unter www zimo at unter anderem in der Betriebsanleitung MX KleineDecoder pdf
14. cappuccio della bottiglietta del lubrificante L elettromagnete di commutazione 942701 pu essere incollato nel punto indicato Anelli di attrito di ricambio 00544007 Interfaccia elettrica per moduli di ricezione digitale conforme alla norma NEM 651 Fig 3 Per installare un Decoder digitale conforme alla norma NEM 651 rimuovere il piccolo connettore dallo zoccolo e inserire al suo posto il connettore del Decoder In sede di montaggio del Decoder FLEISCHMANN assicurarsi che le marcature 1 presenti sullo zoccolo e sul connettore corrispondano Sulla superficie tratteggiata della piastra di raffreddamento Fig 1 si pu incollare un DECODER Si consiglia l installazione del DCC DECODER 687403 Per l installazione seguire scrupolosamente le istruzioni accluse al modulo di ricezione o rivolgersi al proprio rivenditore di fiducia In sede di installazione del Decoder per sistemare il cavo occorre rimuovere con una pinzetta o una pinza la parte in plastica indicata dall apposita marcatura situata nella parte posteriore della cabina di guida Fig 4 Sostituzione del motore allentare la vite D e rimuovere la piastra di raffreddamento Fig 5 Utilizzando un piccolo cacciavite aprire le staffe di sostegno del motore sinistra e destra Rimuovere il motore e inserire il nuovo motore Premere le staffe di sostegno del motore finch non scattano nella posizione finale da entrambe le parti Serrare nuovamente la vite della piastra di raffreddamento
15. 5 8 Hersteller ID 145 Lesen NMRA Hersteller Identifikationsnummer Zimo hat 145 Schreiben Durch Programmieren von CV8 8 ist ein Reset auf die Werkswerte m glich 17 Erweiterte Adresse 192 Oberer Anteil der erweiterten Adresse Wert 128 9999 Oberer Teil Wird wirksam bei DCC mit CV29 Bit 5 1 18 Erweiterte Adresse 0 Unterer Anteil der erweiterten Adresse Wert 128 9999 Unterer Teil Wird wirksam bei DCC mit CV29 Bit 5 1 28 RailCom 3 Bit 0 1 RailCom Kanal 1 Broadcast ist eingeschaltet Bit 0 0 ausgeschaltet Konfiguration Bit 1 1 RailCom Kanal 2 Daten ist eingeschaltet Bit 1 0 ausgeschaltet 29 Konfigurationswerte Bit 0 0 Bit 0 Mit Bit O 1 wird die Fahrtrichtung des Fahrzeugs umgedreht Bit 1 1 Bit 1 Grundwert 1 gilt f r Fahrger te mit 28 128 Fahrstufen F r Fahrger te mit 14 Fahrstufen Bit 1 0 einstellen Bit 2 1 Bit 2 Fahrstromerkennung Bit 2 1 Fahren mit Gleichstrom analog m glich Bit 2 0 Fahren mit Gleichstrom ausgeschaltet Bit 3 1 Bit 3 Mit Bit 3 1 ist RailCom eingeschaltet Mit Bit 3 0 ausgeschaltet Bit 4 0 Bit 4 Umschalten zw 3 Punkt Kennlinie Bit4 0 und Fahrstufentabelle Bit 4 1 in CV67 94 Bit 5 0 Bit 5 Zur Verwendung der erweiterten Adresse 128 9999 ist Bit 5 1 einzustellen 60 Dimmen der 0 Reduktion der effektiven Spannung an den Funktions Ausgangen Funktions Ausgange Alle Funktionsausg nge werden gemeinsam gedimmt Wertebereich 0 255
16. 81 che corrispondevano in molte parti alle pi piccole macchine della Serie 80 Durante l epoca della DB le locomotive vennero utilizzate soprattutto nella zona di Oldenburg Un esemplare conservato in un museo Queste locomotive lunghe 11 metri avevano una potenza di 860 PSi e una velocit massima di 45 km h Nota alcuni modelli sono gia fabbrica dotati di un decoder DCC e una gancio digitale Per questi modelli elencati in questa sezione guida per I installazione di un ricevitore digitale e l accoppiamento di gancio non valido Si consiglia per la sostituzione su questi modelli la frizione semplicemente Fleischmann partner di servizio Apertura apertura della locomotiva si rende necessaria solo per il montaggio di un modulo di ricezione digitale o per la lubrificazione dei cuscinetti del motore e della trasmissione Rimuovere le viti A B e C inclinare in avanti la cassa della locomotiva e sollevarla con cautela Fig 1 Rimontando la cassa assicurarsi di inclinarla in avanti e di far coincidere correttamente le parti corrispondenti sul lato anteriore della locomotiva prima di rimontare definitivamente la cassa Lubrificazione lubrificare il motore e la trasmissione solo nei punti dei cuscinetti indicati dalle frecce gt Fig 2 e 5 Utilizzare esclusi vamente lubrificante FLEISCHMANN 6599 Per evitare eccessi amp sufficiente applicare una piccola goccia in ogni punto indicato Per il dosaggio utilizzare l ago contenuto nel
17. GEBR FLEISCHMANN GMBH amp CO KG 14 V C D 91560 Heilsbronn Germany PZO bei Gleich www fleischmann de NEM strombetrieb Baureihe 81 mit Varianten Achtung Einige Modellvarianten sind bereits werkseitig mit einem DCC Decoder und einer Digitalkupplung ausgestat tet F r diese Modelle sind die in dieser Anleitung aufgef hrten Abschnitte zum Einbau eines digitalen Empf ngerbausteins und zum Kupplungstausch ung ltig Es wird empfohlen bei diesen Modellen die Kupplung nur durch einen Fleischmann Service Partner austauschen zu lassen F r den schweren Verschubdienst lieferte Hanomag im Jahr 1928 eine Serie von 10 Lokomotiven der Baureihe 81 die in vielen Teilen mit den kleineren Maschinen der Baureihe 80 bereinstimmten W hrend der DB Zeit waren die Loks haupts chlich im Raum Oldenburg eingesetzt Ein Exemplar ist der Nachwelt museal erhalten geblieben Die Leistung der 11 Meter langen Lokomotive betrug 860 PSi die H chstgeschwindigkeit lag bei 45 km h Fig 1 Offnen Ein Offnen der Lok ist nur zum Einbau eines digitalen Empfangerbausteins oder zum Olen der Motor und Getriebelager erforderlich Die Schrauben A B und C entfernen Lokgehause nach vorn neigen und vorsichtig nach oben abnehmen Fig 1 Beim Wiederaufsetzen des Lokgehauses besonders darauf achten dass es schrag nach vorn geneigt wird und dass die entsprechenden Teile an der Lokfront richtig ineinander greifen bevor
18. GHT In our decoders we have integrated acceleration and braking inertia values that represent the weight of a real locomotive see CV table Often however it is of advantage to be able to switch off this simulation e g when coupling The inertia can then be switched on and off using the function key F4 see also CV156 SHUNTING GEAR Some operational situations require delicate speed adap tion often called shunting gear By using the F3 function key you can set your DCC loco to half speed with increased speed levels in order to make the shunting far more finely controllable see also CV155 RAILCOM The decoder in this car has RailCom functionality i e it does not only receive data from the control center but can also return data to a RailCom capable control center For more information please refer to the manual of your RailCom capable control center By default RailCom is switched on For operation with a control center that does not have RailCom capability we recommend to switch off RailCom CV29 Bit 3 0 ADVICE ON SWITCHING THE DIGITAL LAYOUT ON AND OFF To switch off your model railway controller first of all activate the emergency stop function of the controller see instructions with the controller Then finally pull out the mains plug of the controller power supply otherwise you might damage the appliance If you ignore this criti cal advice damage could be caused to the equipm
19. Read only Softwareversion of the decoder see also CV65 8 Manufacturer ID 145 Read NMRA identification no of manufacturer Zimo is 145 Write By programming CV8 8 you can achieve a Reset to the factory default settings 17 Extended address 192 Upper section of additional adresses value 128 9999 Upper section Effective for DCC with CV29 Bit 5 1 18 Extended address 0 Lower section of additional adresses value 128 9999 Lower section Effective for DCC with CV29 Bit 5 1 28 RailCom 3 Bit 0 1 RailCom1 channel 1 Broadcast is switched on Bit 0 0 switched off Configuration Bit 1 1 RailCom channel 2 Daten is switched on Bit 1 0 switched off 29 Configuration Bit 0 0 Bit 0 With Bit 0 1 the direction of travel is reversed variable Bit 1 1 Bit 1 Basic value 1 is valid for controllers with 28 128 speed levels For controllers with 14 speed levels use Bit 1 0 Bit 2 1 Bit 2 Feed current detection Bit 2 1 DC travel analog possible Bit 2 0 DC travel off Bit 3 1 Bit 3 With Bit 3 1 RailCom is switched on With Bit 3 0 it is switched off Bit 4 0 Bit 4 Switching between 3 point curve Bit 4 0 and speed table Bit 4 1 in CV67 94 Bit 5 0 Bit 5 for use of the additional addresses 128 9999 set Bit 5 1 60 Dimming the 0 Reduction of the effective voltage to the function outputs function output All function outputs will be dimmed simultaneously range of values 0 255
20. Reserve slipbandjes 00544007 Elektrische stekkerverbinding volgens NEM 651 voor de montage van een digitale ontvangerbouw steen Fig 3 Voor het inbouwen van de digitale decoder volgens NEM 651 de kleine stekker uit de houder halen en daarvoor de stekker van de decoder insteken Bij het in bouwen van de FLEISCHMANN decoder op de markering letten die zowel op stekker als op de houder gelijk moet zijn Op de gearceerde plek Fig 1 van het koelblik kan een DECODER worden bevestigd Wij adviseren de inbouw van de DCC DECODER 687403 Raadpleeg bij het inbouwen de bij de bouwsteen meegeleverde handleiding of vraag het uw dealer Om de draden van de decoder te kunnen geleiden is in de achterwand van het machinistenhuis een gemarkeerd kunststofdeel aange bracht dat met behulp van een pincet of een tangetje verwijderd kan worden Fig 4 Het vervangen van de motor Schroef D losdraaien en koelblik verwijderen Fig 5 Met een kleine schroevendraaier de motorhouderklem links en rechts losduwen Motor naar boven toe wegnemen en nieuwe motor monteren Motorhouderklem over de motor plaatsen en vastklikken Koelblik weer vastschroeven Het vervangen van de koolborstels zie Fig 6 Reserve koolborstels 00006518 Reservemotor 00504081 Het verwisselen van de koppeling Fig 7 1 In de pijlrichting lostrekken 2 Reservekoppeling in de pijlrichting insteken tot de klemmen pakken Steek Ruilkoppeling 6511 FLEISCHMANN PROFI Steekkoppeling 6515 Serie 81 med
21. Sie das Geh use endg ltig aufsetzen 00544007 Fig 2 len Ge lt werden Motor und Getriebe nur an den mit Pfeilen gt gekennzeichneten Lager 8 stellen Fig 2 und 5 Nur FLEISCHMANN OL 6599 verwenden Ein kleiner Tropfen pro Schmier A stelle gen gt sonst ber lung Zur Dosierung die in der Verschlusskappe der lflasche ange brachte Nadel verwenden An der markierten Stelle t kann der Schaltmagnet 942701 eingeklebt werden Ersatzhaftreifen 00544007 Fig 3 Elektrische Schnittstelle nach NEM 651 f r digitale Empf ngerbausteine Fig 3 NEM Zum Einbau eines Digital Decoders nach NEM 651 den kleinen Stecker aus dem Sockel ziehen und daf r den Stecker des Decoders ein stecken Beim Einbau des FLEISCHMANN Decoders auf die Markierung 1 achten welche an Sockel und Stecker bereinstimmen muss Auf die schraffierte Fl che Fig 1 des K hlbleches kann ein DECODER geklebt werden Wir empfehlen den Einbau des DCC DECODERS 687403 Beachten Sie beim Einbau die dem Empf ngerbaustein beiliegende Gebrauchsanweisung oder wenden Sie sich an Ihren Fachh ndler _ Fig 4 Zur Verlegung der Kabel beim Decoder Einbau ist ein in der F hrerhaus Innenr ckwand angebrachtes mar kiertes Kunststoffteil mit einer Pinzette oder Zange her auszubrechen Fig 4 Kupplungsaustausch 1 In Pfeilrichtung abziehen Steck Tauschkupplung 6511
22. a votre d taillant sp cialis Pour poser le cable lors du montage du d codeur il faut casser l aide d une pincette ou d une pince un l ment de plastique rep r sur la paroi int rieure arriere du poste de conduite Fig 4 Remplacement du moteur d visser la vis D et ter l ailette de refroidissement Fig 5 A l aide d un petit tournevis d boiter l trier de maintien du moteur gauche et droite Retirer le moteur par le haut et mettre en place le moteur neuf Remettre en place les triers de maintien du moteur jusqu ce que ce dernier s embo te des deux c t s Revisser l ailette de refroidissement Remplacement des balais voir Fig 6 Balais de rechange 00006518 Moteur de remplacement 00504081 Changement des attelages Fig 7 1 Retirer dans sens de la fl che 2 Replacer le nouvel attelage jusqu enclanchement de la butt e Attelage emboitement d autres marques 6511 FLEISCHMANN PROFI attelage emboitement 6515 Bouwserie 81 met varianten Hanomag leverde in 1928 speciaal voor zware rangeerdiensten een serie van 10 locomotieven van de bouwserie 81 die in veel opzichten op de kleinere machines van de bouwserie 80 leek Gedurende de DB tijd werden deze locs hoofdzakelijk in de omgeving van Oldenburg ingezet Een exemplaar is als museumloc voor het nageslacht bewaard gebleven Het vermogen van de 11 meter lange locomotief bedroeg 860 PK de maximale snelheid bedroeg zo n 45 km h Opmerking Somm
23. as The bold numbers in the table reflect the default settings that are found also in the right column By changing the values in the CVs you can adjust the assignments to suit your requirements Example With CV36 12 i e 8 4 Aux 2 and Aux 1 are switched together by key F2 instructions de service pour locomotives a conducteur central et d codeur multi pro tocole Apercu des caract ristiques du module r cepteur Possibilit de mode multi protocoles Motorola Digital AC Analog DCC Digital DC Analog Commutation totalement automatique des 4 modes pen dant le fonctionnement R glage moteur Fr quence moteur 20 40 kHz Compatible avec distances de freinage 14 niveaux de traction en mode Motorola 14 28 ou 128 niveaux en mode DCC Adresses des locomotives programmables Compatibilit NMRA Possibilit de modification ais e des param tres de trac tion sansouvrir la locomotive Eclairage d pendant du sens de la marche Vitesse de triage toutes les vitesses divis es par deux commutable via la touche F3 Activation d sactivation des retards l acc l ration et au freinage via la touche F4 Protection contre la surtension Adresse DIGITALE 3 Adresse standard DCC OPERATION ANALOGUE En mode analogique le d codeur op re comme un com mutateur du sens de marche conventionnel Si une locomotive avec ce d codeur a partir du domaine digital dans un domaine analogiqu
24. assen sich keine Zuordnungen vornehmen Die in der Tabelle fett markierten Zahlen geben die Werkseinstellungen wieder die Sie auch in der rechten Spalte wiederfinden Durch ndern der Werte in den CVs k nnen Sie die Zuordnungen Ihren W nschen entsprechend einstellen Beispiel Mit CV36 12 also 8 4 werden Aux 2 und Aux 1 gemeinsam mit F2 geschaltet Operating instructions for loco with centre pick up and multiprotocol decoder Capabilities of the receiver module at a glance Multi protocol operation possible Motorola digital AC Analog DCC Digital DC Analog Fully automatic fluid changeover between all 4 types of operation Motor control Motor frequency 20 40 kHz Support for braking sections 14 speed steps for Motorola operation 14 28 or 128 speed steps for DCC operation Programmable loco addresses NMRA compatible Easy alteration of the operational parameters loco does not need to be opened Directionally co ordinated headlights Key F3 switches on off shunting mode halving all speed settings Key F4 switches on off braking and acceleration inertia settings Protected against power overload DIGITAL address 3 DCC Standard Address ANALOG OPERATION In analog AC systems the decoder acts as a conventio nal direction of travel commutator If a locomotive with this decoder runs from the digital layout into an analog layout and the transformer is set for this a
25. aussi CV65 8 ID du fabricant 145 Lire NMRA numero d identification 145 c est Zimo Ecrire Par programmer CV8 8 le d codeur est Reset aux valeurs usine 17 Adresse longue 192 Partie sup rieure de l adresse tendue valeur 128 9999 partie sup rieure Est activ e sur DCC avec CV29 Bit 5 1 18 Adresse longue 0 Partie inf rieure de l adresse tendue valeur 128 9999 partie inf rieur Est activ e sur DCC avec CV29 Bit 5 1 28 RailCom 3 Bit 0 1 RailCom canal 1 Broadcast est activ Bit 0 0 est teint configuration Bit 1 1 RailCom canal 2 Data est activ Bit 1 0 est teint 29 Valeurs de Bit 0 0 Bit 0 avec Bit 0 1 inversion du sens de la marche du v hicule configuration Bit 1 1 Bit 1 la valeur par d faut 1 s applique aux v hicules 28 128 niveaux de conduite Pour les v hicules 14 niveaux de conduite r gler sur Bit 1 0 Bit 2 1 Bit 2 Caract ristique du courant de traction Bit 2 1 traction en courant continu analogique est possible Bit 2 0 traction en courant continu est d sactiv e Bit 3 1 Bit 3 avec Bit 3 1 RailCom est activ Avec Bit 3 0 il est teint Bit 4 0 Bit 4 Choisir la caract 3 points Bit 4 0 ou tableau de vit Bit 4 1 entre les CV67 94 Bit 5 0 Bit 5 pour utiliser l adresse tendu 128 9999 r gler sur Bit 5 1 60 Foncer les 0 R duction de la tension efficace aux sorties de fonctions Toutes les sorties de sorties de f
26. conducteur central Lijst van de bij deze lok afwijkende CV basiswaarden tegenover de gebruiksaanwijzing lo comotieven met midden geleider Lista de los valores basicos retocados enfrente al manual del locomotoras con conduc tor central Elenco dei valori di base CV differenti per questa locomotiva rispetto nelle istruzioni loco motive con filo del neutro cv Grundwert Basic value Valeur de base Basiswaarde Alternativ or autrement of Valore base Valores basicos altri alternativas sloala e o n Wi A 12 2014 21 408181 0201 I Wichtige Hinweise F E I H M A N N a Information important Belangrijke opmerking Informazioni importanti Betriebsanleitung e Operating Instructions e Instructions de service e Handleiding e Istruzione per la manutenzione GEBR FLEISCHMANN GMBH amp CO KG D 91560 Heilsbronn Germany 16 V 24 V ES www fleischmann de Die Wechselstromversion der Baureihe 81 mit Varianten weist folgende Unterschiede zur Gleichstromversion auf en 00692024 T 00621002 Ya 38398181 hinten e rear arri re achter e bag e dietro 383981811 vorne front avant vooraan e foran e davanti e Es wird empfohlen bei diesen Modellen die Kupplung nur durch einen Fleischmann Service Partner austauschen zu lassen e It is recommended to replace the coupling on these models only by Fleischmann service part ners e est recommand pour ces mod
27. d de traction mia F4 1 sans retard au d marrage et au freinage ein 0 aus 1 F4 0 Beschleunigen und Bremsen wie in CV gespeichert as delivered on 0 off 1 F4 0 acceleration and braking inertia as set by CV la livraison function F0 Licht ein aus Spitzenbeleuchtung fahrtrichtungsabh ngig ein aus function F0 Lights on off Headlights depends on travel direction switch on off marche 0 arr t 1 F4 0 acc l ration et freinage suivant enregistrement CV Die Kupplung wird 0 2 sek mit voller Spannung angehoben und dann mit verminderter Spannung gehalten um thermische Besch digungen zu vermeiden Die Lok kann jetzt vom Wagen wegfahren Danach Kupplung wieder schliessen Im Analog Betrieb kann die Digitalkupplung nicht ferngesteuert werden Entkuppeln z B mit einem Entkupplungsgleis ist aber m glich Liste der bei dieser Lok abweichenden CV Grundwerte siehe R ckseite NIL Tabel met de individuele functies van uw voertuig serie 81 met digitale koppe ling Roco Opmerking als u deze functies met uw digitale besturing wilt oproepen kunt u deze uit de desbetreffende gebruiksaanwijzing halen The coupling is lifted 0 2 sec with full voltage and then is kept with reduced voltage to avoid thermal dama ge The locomotive can now move away from the car Now close the coupling again In analog mode the digital coupling may be not controlled remotely Uncoupling e g with an uncoupler track is stil
28. e GN Touche Aux 2 Aux 1 Feu avant Feu arri re Valeur 33 FOv 8 4 2 1 4 34 FOr 8 4 2 1 2 35 EI 8 4 2 1 4 36 F2 8 4 2 1 8 37 F3 1 2 38 EA 1 4 39 F5 1 8 40 F6 1 16 41 F7 1 0 42 F8 1 0 Remarque dans les zones marqu es grises peuvent tre faites aucune affectation Les chiffres en gras dans le tableau refl tent les param tres par d faut que l on retrouve galement dans la colonne de droite En modifiant les valeurs dans les CV vous pouvez ajuster les affectations en fonction de vos besoins Exemple Avec CV36 12 soit 8 4 sont commut s Aux 2 et Aux 1 en commun avec la touche F2 22 Notizen notes Notizen notes 24 D Betriebsanleitung aufbewahren B Retain operating instructions F Gardez l instruction de service NL Gebruiksanwijzing bewaren DK Gem vejledning Ritenere Pistruzione per luso E Conserve instrucciones de servicio GEBR FLEISCHMANN GMBH amp CO KG D 91560 Heilsbronn Germany http www fleischmann de CE E 5 24 V GO 34 1 A 10 2013 21 1000 0105 E Tabelle der individuellen Funktionen Ihres Fahrzeugs Baureihe 81 mit digitaler Kupplung Roco Hinweis Wie Sie diese Funktionen mit ihrer jeweiligen Digitalsteuerung aufrufen k nnen Sie den jeweiligen Betriebsanleitungen entnehmen Li Es wird empfohlen bei diesen Modellen die Kupplung nur durch einen Fleischmann Service Partner austauschen zu lassen Funktion Merkma
29. e The CVs required we have listed for you see CV table The programming of the CVs can be done with any control ler which is capable of the programming by bits and bytes in mode CN direct The programming of some CVs by register programming is also possible Furthermore all CVs can be programmed byte wise on the main track indepen dently from the programming track However this is pos sible only if your appliance is capable of this programming mode POM program on main Further information concerning that issue is given in the respective manuals and operating instructions of the digital controllers BRAKING SECTIONS The decoder is able to automatically slowdown the loco motive in brake sections which are not digital but which are either supplied with DC or with AC M rklin braking section The decoder is to be adjusted with CV program ming before a reaction to these sections is possible First of all the normal analogue operation has to be deactivated in CV29 i e Bit 2 is set to zero 0 or the value 4 is deducted from the total value of the CV The braking distances detection DC also needs to be activated in CV124 Bit 5 1 value 32 If the M rklin braking sections with AC should be used this must be additionally activated by using CV112 Bit 6 1 value 64 If the brake section is switched back from analog to digital the locomotive continues running with its digital commands SIMULATION OF TRAIN WEI
30. e et le transformateur est fix pour ce domaine que la locomotive se poursuiv ra dans la m me direction il en va de la locomotive ainsi La vitesse d pend de la mise du transformateur Vous pouvez ensuite manceuvrer le train dans le domaine digital puis aller dans une course circuit analo gique de votre syst me OPERATION M RKLIN DELTA SYSTEM Le d codeur de v hicule est pr configur c t usine sur l adresse 3 c est pourquoi le v hicule pour l op ration avec un appareil de commande DELTA System doit tre commut sur un symbole de v hicule correspondant de l adresse aff rente Ces adresses sont Locomotive vapeur 78 Locomotive diesel 72 Locomotive lectrique 24 Train automoteur 60 Pilote Delta 80 Avec le DELTA System2 les lumi res sont toujours teint OPERATION MOTOROLA Le v hicule peut tre utilis avec tous les syst mes Motorola par extension avec tous les syst mes compa tibles Les fonctions F1 F4 ne peuvent toutefois tre utilis es qu avec le d nomm nouveau format Motorola Pour activer ce dernier les commutateurs DIP 1 et 2 sur l unit centrale 6021 doivent tre plac s sur la position du haut On OPERATION DCC Le DECODEUR DCC fonctionne avec toutes les com mandes centrale LOK BOSS PROFI BOSS multi MAUS multiMAUSPRO TWIN CENTER et Z21 Les fonctions d crites dans les instructions de service de ces commandes sont toutes exp
31. e la locomotive ne s impose que pour monter un module r cepteur digital ou pour graisser les paliers du moteur et des engrenages Enlever les vis A B et C incliner le bo tier de la locomotive vers l avant et le soulever soigneusement Fig 1 Lors de la repose du bo tier veiller l inclinaison vers l avant et la prise correcte des l ments de t te avant de refermer le bo tier d finitivement Graissage graisser le moteur et les engrenages uniquement au niveau des paliers Fig 2 et 5 indiqu s par des fl ches gt Utiliser exclusivement l huile FLEISCHMANN 6599 Une petite goutte par point de graissage suffit ne pas graisser par exc s Pour doser utiliser l aiguille log e dans le bouchon du flacon d huile L aimant de commutation 942701 peut tre coll l endroit indiqu tt en Fig 2 Bandages d adh rence de rechange 00544007 Connecteur lectrique normalis NEM 651 pour modules r cepteurs digitaux Fig 3 Pour le montage d un d codeur digital normalis NEM 651 debrancher la petite fiche de pontage du socle et y brancher le connecteur du d codeur Lors du montage du d codeur FLEISCHMANN veiller au rep re 1 qui doit coincider au niveau du socle et du connecteur Un DECODER peut tre coll sur la surface hachur e Fig 1 de l ailette de refroidissement Nous recommandons le montage du DCC DECODER 687403 Lors du montage veuillez consulter le mode d emploi joint au module r cepteur ou vous adresser
32. ent Detailed information are also available at www zimo at amongst other in the operation manual MX KleineDecoder pdf for decoder MX630 1 RailCom is a registered trademark of Lenz GmbH Giessen 2 Marklin and Delta System are registered trademarks of Gebr Marklin amp Cie GmbH G ppingen 3 Motorola is a protected trademark of Motorola Inc Tempe Phoenix Arizona USA TECHNICAL DATA Max size decoder 20 x 11 x 3 5 mm Load capacity Motor HO 1 0 A Function output single and in summary 0 8 A Address Electronically codeable Special function light Switchable on off coordinated with direction of travel Power Control Speed unaffected by load Acceleration and Braking Inertia Settable at several levels Control Characteristics 2 settable Motor and light output Protected against short circuit Overheating Switches off when overheated Sender function Already integrated for RailComi CV VALUES OF THE MULTIPROTOCOLL DCC DECODER CV Name Basic Value Description 1 Loco address 3 DCC 1 127 Motorola 1 80 2 vmin 5 Minimum speed range of values 1 255 3 Acceleration rate 3 Inertia value when accelerating range of values 0 255 4 Deceleration rate 3 Inertia value when braking range of values 0 255 5 vmax 220 Maximum speed range of values 1 255 6 vmid 1 Medium speed not in use when 0 for non linear characteristic curve 7 Version no
33. evono essere azionati soltanto alla tensione d esercizio prevista max 14 V Raccomandiamo l impiego di trasformatori di regolazione FLEISCHMANN i quali sono orniti di marchi d qualita GS Trafo Fahrregler 6725 6735 6755 FLEISCHMANN BETRIEBSANLEITUNG Operating Instructions e Instructions de service Handleiding e Vejledning e Istruzione per la manutenzione Hinweis zur elektromagnetischen Vertr glichkeit Durch einen guten Rad Schiene Kontakt vermeiden Sie m gliche elektro magnetische St rungen e Advice about electromagnetic interferences By having good contact between wheel and rail any possible electromagnetic interferences can be avoided e Conseil pour une parfaite compabilit lectro magn tique Par un bon contact lectrique roues rails vous viterez d ventuelles perturbations lectro magn tiques e Tip voor elektromagne tische zekerheid Door te zorken voor een goed wiel rail kontakt vermijdt u mogelijke elektromagnetische storingen e Anvisning pa en good elektromagnetisk funktion Gennem en god hjul skinne kontakt undgas eventuelle elektromagnetiske forstyrrelser e Consiglio sulla compatibilia elettromagnetica Per un buon contatto ruota rotaia evitare possibili interferenze elettromagnetiche e Recomendacion para un mejor funcionamiento electromagnetico Con un buen contacto entre las vias y las ruedas evitara usted irregularidades electromagneticas
34. gen Niemals die angetriebenen R der von Hand durchdre hen sondern durch Anlegen einer Fahrspannung mittels An schlussdr hten antreiben Nichtangetriebene R der k nnen von Hand gedreht werden Diese FLEISCHMANN Modellok darf nur mit der vorgesehenen Fahr spannung max 14 V betrieben werden Wir empfehlen die Verwendung von FLEISCHMANN Regeltrafos die mit dem GS Zei chen versehen sind Cleaning the Loco Wheels The running surfaces of the wheels can be cleaned with a clean rag or by using the track rubber block 6595 Never turn the driven wheels by hand only by connecting two wires with the operating voltage to them Wheels not driven can be turned by hand FLEISCHMANN model railway should only be operated using the cor rect voltage max 14 V We recommend the use of FLEISCHMANN controller transformers which are marked with the indication GS Nettoyage des roues de locomotives Des roues propres sont le garant d un fonctionnement impeccable liminez donc les impuret s sur celles ci avec un chiffon propre ou la gomme 6595 Ne jamais faire tourner l ensemble moteur avec les roues y appliquez une tension de service afin de les faire tourner et d atteindre la cir conf rence enti re de la roue Les roues non motrices peuvent tre tourn es a la main Les r seaux FLEISCHMANN ne peuvent tre aliment s qu avec la tension de service pr vue max 14 V Nous recommandons les transformateurs FLEISCHMANN lequels porten
35. he Etant donn que lors de la programmation avec une centrale digitale Motorola de M rklin les seules sai sies possibles sont les saisies 1 80 la valeur O doit tre saisie par le biais de l adresse en tant que 80 PROGRAMMATION DCC Le D CODEUR DCC dispose d une s rie de possibilit s de r glages et d informations suppl mentaires qui d ter minent son comportement ou qui permettent d en tirer des conclusions Ces informations sont ou sont appel es tre m moris es dans des d nomm es CV Configuration Variable Il y a des CV qui ne m morisent qu une seule information octet comme il y en a d autres qui en contiennent 8 Ces informations sont stock es dans des d nomm s Bits Ces Bits sont num rot s par FLEISCHMANN de 0 a 7 Pour la programmation il vous faut ces renseignements Nous vous avons list les CV n cessaires voir le tableau CV Les valeurs assign es aux CV peuvent tre reprogram m es avec des commandes DCC normalis es NMRA cequi sont capables de la programmation en mode CN direct en bits et en octets La programmation de quel ques CV par la registre programmation est aussi possib le De plus tous les CV peuvent tre programm s par octets sur la piste principale d une mani re ind pen dante de la piste a programmation Cependant ceci est possible seulement si votre appareil est capable de ce mode de programmation POM Program on main Plusieurs inf
36. he cooling plate Fig 5 Using a small screwdriver unclip the motor retaining clip on the motor s left and right side from its notches Lift out the motor and insert the new motor Replace the motor retaining clip and press into position until it clips into place over the notches on each side Screw the cooling plate back into position Exchange brushes See Fig 6 Spare brushes 00006518 Spare motor 00504081 Exchange couplings Fig 7 1 Pull of in direction of arrow 2 Insert exchange coupling in direction of arrow until clipped into position Clip exchange coupling 6511 FLEISCHMANN PROFI coupling 6515 S rie 81 et variantes En 1928 la maison Hanomag livra une s rie de 10 locomotives du type 81 destin es au service de triage lourd et en nombreux points identiques aux machines plus petites du type 80 Au temps de la DB ces locomotives servaient essentiellement dans la r gion d Oldenburg Un exemplaire a survecu et est conserv aujourd hui dans un mus e Cette locomotive de 11m de longueur d veloppait une puissance de 860 CV pour une vitesse de pointe de 45 km h Attention Certains mod les sont d j usine quip s d un d codeur DCC et d un attelage digital Pour ces mod les les sections de guidage pour I installation d un r cepteur digital et l attelage d change n est pas valide Il est recommand pour ces mod les de rempla cer l attelage juste par Fleischmann partenaires de service Ouverture l ouverture d
37. ift the loco body upwards and tilt it slightly forwards Fig 1 When replacing the body please make sure that it tilts forwards and that the relevant parts on the loco front correctly locate with each other before the body is finally fixed in position Oiling the loco The motor and gears should only be lubricated in the places indicated with an arrow gt Fig 2 and 5 Only use FLEISCHMANN oil 6599 One tiny drop in each place is sufficient otherwise it will be overoiled The applicator needle in the bottle cap can be used to lubricate each place The switching magnet 942701 can be glued in the position indicated tt in Fig 2 Spare traction tyres 00544007 NEM 651 standard connector socket for digital receiver module Fig 3 To install a standard NEM 651 digital decoder pull out the tiny connector plug from the socket and simply plug in the decoder plug If installing the FLEISCHMANN decoder make sure that the marking 1 on the socket and decoder line up with each other The DECODER can be glued onto the hatched surface of the cooling plate Fig 1 We recommend the installation of the DCC DECODER 687403 When installing the decoder please take note of the accompanying instructions or consult your specialist dealer To lay in the connecting wires when installing the decoder the indicated plastic parts in the rear inner wall of the loco cab can be broken off using tweezers or pliers Fig 4 Motor exchange Undo screw D and remove t
38. ige modellen zijn reeds fabriek voorzien van een DCC decoder en een digitale koppeling Voor deze modellen de geleidingsprofielen voor het installeren van een digitale decoder en de uitwisseling koppeling niet geldig is Het wordt aanbevolen voor vervanging op deze modellen de koppeling gewoon door Fleischmann servicepartners Openen het openen van de loc is uitsluitend voor het inbouwen van een digitale ontvangerbouwsteen of voor het onderhoud van de motor en lagers noodzakelijk De schroeven A B en C verwijderen lochuis naar voren duwen en voorzichtig naar boven toe wegnemen Fig 1 Bij de montage van het lochuis moet u er vooral op letten dat het lochuis schuin naar voren wordt gehouden zodat de onderdelen aan de voorzijde van de loc in elkaar grijpen Oli n Alleen de motor en de aandrijving dienen van tijd tot tijd op de met pijlen gt gekenmerkte plaatsen geolied te worden Fig 2 en 5 Uitsluitend Fleischmann olie 6599 gebruiken Een klein druppeltje per smeerplaats is voldoende Voor een juiste dosering is het dopje van het olieflesje van een doseernaald voorzien Op de gekenmerkte plaats t kan een schakelmagneet 942701 worden gelijmd FLEISCHMANN BETRIEBSANLEITUNG Operating Instructions Instructions de service Handleiding Istruzione per la manutenzione Betriebsanleitung f r Lokomotiven mit Mittelleiter und Multiprotokoll Decoder Eigenschaften des Empfangerbausteins auf einen Blick Multiprotokollbetrieb m
39. l Aktion Was ist zu sehen was geschieht GB Table showing the individual functions of your engine series 81 with digital coupling Roco Advice See the operating instructions of your digital controller on how to activate the functions Li It is recommended to replace the coupling on these models only by Fleischmann service part ners Function Action What s to see what s happening E Tableau des fonctions individuels de votre v hicule type 81 avec accouplement digital Roco Remarque Pour activer les fonctions de votre commande r spective digital voir les instructions de service d Il est recommand pour ces mod les de rempla cer l attelage juste par Fleischmann partenaires de service Fonction Caract ristique action Que voit on ce qui se passe FA Kupplung vorne vordere digitale Kupplung ffnen schliessen Fi Coupling front front digital coupling open close FA Accouplement devant Accouplement digital devant ouvrir fermer F2 Kupplung hinten hintere digitale Kupplung ffnen schliessen F2 Coupling rear rear digital coupling open close F2 Accouplement derri re Accouplement digital derri re ouvrir fermer F3 Rangiergang Rangiergang ein aus F3 Shunting gear Shunting gear on off F3 Vitesse de triage Locomotive roule en vitesse demi marche arr t F4 Fahrverz gerung ein aus F4 1 Ohne Anfahr und Bremsverz gerung F4 Inertia on off F4 1 no acceleration or braking inertia F4 Retar
40. l possible List of CV basic values special to this loco see reverse side E Tabla de los funci nes individuales de su vehiculo tipo 81 con acoplo digital Roco Aviso la manera de como usted puede llamar respectivamente las funciones de su control digital lo puede leer en los manuales de utilizaci n respectivos function F0 Eclairage allum teint Les feux avant selon la direction s allument s teignent Le couplage est lev de 0 2 sec avec tension compl te puis maintenue une tension r duite de telle sorte que l endommagement thermique est vit La locomotive peut maintenant s loigner de la voiture Maintenant refermer le couplage En mode analogique l accouplement digital pas tre contr l distance D couplage p ex avec un d coupleur mais est possible Valeurs de base CV divergent a cette locomotive voir au verso Tabella delle funzione personalizzate del vostro veicolo serie 81 con aggancio digitale Roco Nota Vedere le istruzioni di funzionamento del suo controllore digitale su come attivare le funzioni ed Het wordt aanbevolen op deze modellen voor Li iSe recomienda para el reemplazo en estos Li Si consiglia per sui questi modell la sostituzione vervanging de koppeling gewoon door modelos el acoplo s lo por Fleischmann socios degli aggancio solo con l aiuto di un Fleischmann Fleischmann servicepartners de servicio
41. les de remplacer I attelage juste par Fleischmann partenaires de service e Het wordt aanbevolen op deze modellen voor vervanging de koppeling gewoon door Fleischmann servicepartners e Det anbefales af disse modeller til udskiftning koblingen blot ved at Fleischmann servicepart nere e Si consiglia per sui questi modelli la sostituzione della gancio solo con l aiuto di un Fleischmann partner di servizio Irrtum und techn nderungen vorbehalten we reserve all rights to make any alterati ons and do not guarantee for printing errors toute modification et tous droits r serv s charct ristiques et illustrations non contractuelles A 11 2014 21 398181 0101
42. lich GO f r mind 0 5 sek dr cken um Schienenspannung wieder einzuschalten 5 Dekoder ist im Programmiermodus Langsames Blinken 6 Eingabe des zu ndernden Registers zweistellig im Adressfeld 7 Zur Best tigung Fahrtrichtungsumschalter dr cken Schnelles Blinken 8 Gew nschten Wert eingeben zweistellig im Adressfeld 9 Zur Best tigung Fahrtrichtungsumschalter dr cken Langsames Blinken PON Falls weitere CVs programmiert werden sollen Punkt 5 9 wiederholen Wenn die Programmierung beendet werden soll die Zentrale auf STOP schalten oder die Adresse 80 ein geben und kurz die Fahrtrichtungsumschaltung bet ti gen Da bei der Programmierung mit einer Motorola Digitalzentrale von M rklin nur Eingaben von 1 bis 80 m glich sind muss der Wert 0 ber die Adresse als 80 eingegeben werden PROGRAMMIERUNG BEI DCC Der DCC DECODER verf gt ber eine Reihe weiterer Einstellm glichkeiten und Informationen die sein Verhalten bestimmen bzw R ckschl sse auf sein Verhalten zulassen Diese Informationen sind bzw wer den in sogenannten CVs CV Configuration Variable gespeichert Es gibt CVs die nur eine einzige Information sog Byte speichern aber auch solche die 8 Informa tionseinheiten Bits beinhalten Die Bits werden von 0 bis 7 durchnummeriert Bei der Programmierung brauchen Sie diese Kenntnisse Die ben tigten CVs haben wir Ihnen in der Tabelle aufgelistet
43. llers are fully useable with the DCC decoder The simultaneous compatible running possibilities with D C vehicles on the same electrical circuit is not possib le with DCC controllers conforming to NMRA standards see also manual of the respective controller PROGRAMMING WITH MARKLIN2 MOBILE STATION AND CENTRAL STATION e No locomotives must be on the tracks except the one which is to be programmed Press the ESC button Select the menu item New Loco Select the menu item Database Select the article number 36330 with the rotary knob Press the ESC button Move to menu option Change Locomotive with the knob Pop oh 7 Choose menu option Address 8 Choose menu option Name Functions F1 F4 are called up by pressing the 4 left buttons of the Marklin2 Mobile Station The top button matches function F1 The activatet functions cannot be displayed If the programming is not successful even after a second attempt perform a decoder reset see CV8 PROGRAMMING WITH MARKLIN2 6020 6021 A M rklin 6020 6021 controller can be used to program all of the CVs but they cannot be read out e The controller has to be set to 0 e No locomotives must be on the tracks except the one which is to be programmed e Please observe the locomotive lighting flashing signals during programming e Any number of changes settings can be made as long as the decoder is in programming mode
44. loitables avec le D codeur DCC Avec les centrales de commande DCC normalis es NMRA le systeme lui m me n autorise pas la traction simultan e compatible de plusieurs v hicules a courant continu sur le m me troncon de voie voir instructions de service de la commande en question PROGRAMMATION AVEC M RKLIN MOBILE STATION ET CENTRAL STATION e Hormis la locomotive qui doit tre programm e aucune autre locomotive ne doit se trouver sur les rails 1 Appuyer sur la touche ESC 2 S lectionner le point de menu Nouvelle locomotive 3 S lectionner le point de menu Banque de donn es 4 S lectionner l aide du bouton rotatif le num ro d article 36330 5 Presser la touche Esc 6 S lectionner par le bouton r gulateur le menu modifier les donn es de la machine 7 S lectionner le menu Adresse 8 S lectionner le menu Name Les fonctions F1 F4 peuvent tre interrog es l aide des 4 touches gauches de la Mobile Station Dans ce cadre la touche sup rieure correspond la fonction F1 Les fonc tions activ es ne peuvent pas toutefois tre affich es sur l cran Si la programmation exceptionnellement devait chouer apr s une seconde tentative veuillez effectuer une r initialisation du d codeur en programmant CV8 sur la valeur 8 PROGRAMMATION AVEC M RKLIN2 6020 6021 Une centrale M rklin 6020 6021 permet de programmer mais pas de trier t
45. onctions fonctions sont fonc es ensemble domaine des valeurs 0 255 CV Nom Valeur de base 65 Subversions no 66 Adaptation de la 0 vitesse avant 67 Modification de la a caracteristique de 94 commande courbe caracteristique Description Lire No de la software subversion voir aussi CV7 Ici les valeurs des vitesses peuventt tre modifie s par CV67 94 en pourcentage de valeur de base 248 100 a p ex 124 50 valeur tre valable pour marche avant Chaqune des 28 CV de 67 94 autorise entr e d une vitesse comprise entre 0 et 255 La CV67 recoit la vitesse minimum la CV94 la vitesse maximale Associ es aux valeurs de reglage de la interm diaires ces vitesses constituent la courbe caract ristique de commande Celle ci d termine la mani re dont change la vitesse du v hicule en fonction de la position du r gleur Ajustage marcher arr 155 Vitesse de triage Comme CV66 mais pour la marche arri re Touche de fonction qui reduit de moiti la vitesse de triage de la locomotive Simulation de Touche de fonction qui teind les retards stock es donn es dans l inertie CV3 et CV4 FUNCTION MAPPING Les touches de fonction du contr leur peuvent tre affect s librement aux sorties fonctionner Pour l affectation des touches de fonction pour sorties fonctionner dans les CVs suivants doivent tre programm s les valeurs correspondantes de la tabl
46. oppiamento sollevato di 0 2 sec con tensione completo e quindi mantenuto ad una tensione De koppeling is 0 2 sec opgeheven met volledige spanning en wordt daarna gehouden met gereduceerde El acoplo es levantado 0 2 seg con el voltaje completo y luego se mantiene con tensi n reducida a dafios ridotta in modo che danno termico amp evitata La locomotiva pu allontanarsi dal vagone Ora richiudere spanning om thermische schade te vermijden De locomotief kan nu af te stappen van de wagon Sluit nu de t rmicos evitarse La locomotora ahora puede alejarse de la vagon Ahora cierra el acoplo de nuevo l accoppiamento koppeling weer In de analoge modus de digitale koppeling niet worden gecontroleerd Ontkoppelen bijvoorbeeld met een ontkoppelrails is echter mogelijk Lijst van de bij deze lok afwijkende CV basiswaarden zie keerzijde En el modo analdgico no el acoplo digital se desea controlar Desacoplamiento por ejem plo con un desacoplador pero es posible Lista de los valores basicos retocados vea a la vuelta de la pagina In modalit analogica il aggancio digitale non pu essere controllata a distanza Disaccoppiamento ad esempio con un disaccoppiatore ma possibile Elenco dei valori di base CV differenti per questa locomotiva vedere il lato di retromarcia FLEISCHMANN Digital Komponenten sind komplexe elek tronische Systeme Die Kompatibilit t und Funktionssi cherheit kann daher nur bei Verwendung von Original
47. ordneten Adressen umpro grammiert werden Diese Adressen sind Dampflok 78 Diesellok 72 E Lok 24 Triebzug 60 Delta Pilot 80 Beim DELTA System ist das Licht stets aus MOTOROLA BETRIEB Das Fahrzeug kann mit allen Motorola3 Systemen bzw kompatiblen Systemen verwendet werden Die Funktionen F1 bis F4 k nnen allerdings nur mit dem sog Neuen Motorola3 Format benutzt werden Um dieses zu aktivieren m ssen an der Central Unit 6021 die DIP Schalter 1 und 2 auf die obere Position On gestellt werden DCC BETRIEB Lokomotiven mit eingebautem DCC DECODER k nnen Sie z B mit den FLEISCHMANN Steuerger ten LOK BOSS PROFI BOSS multiMAUS multiMAUSPRO TWIN CENTER und Z21 nach der NMRA Norm betrei ben Welche DCC Decoderfunktionen Sie in welchem Umfang nutzen k nnen wird vom Leistungsumfang des jeweiligen Steuerger tes bestimmt Die in den jeweiligen Betriebsanleitungen unserer Steuerger te be schriebenen Funktionen sind mit dem DCC DECODER voll nutzbar Mit Steuerger ten nach der NMRA Norm ist systembe dingt der gleichzeitige kompatible Fahrbetrieb mit meh reren Gleichstromfahrzeugen auf demselben Gleisabschnitt nicht m glich s a Anleitung der jeweili gen Steuerung PROGRAMMIERUNG BEI MARKLIN2 STATION UND CENTRAL STATION e Ausser der zu programmierenden Lokomotive darf sich keine weitere Lok auf den Gleisen befinden MOBILE ESC Taste dr cken Men punkt Neue Lok a
48. ormation voir les manuels et les instructions de service au commandes num riques LES SECTIONS DE FREINAGE Le d codeur maitrise automatiquement le freinage auto matique dans les sections de freinage qui ne sont pas aliment es num riquement mais approvisionn es en courant continu ou alternatif zone de freinage M rklin Pour r agir a ces sections il faut r gler le d codeur par programmation CV Tout d abord d sactiver le mode analogique normal CV29 c est a dire mettre Bit 2 sur zero 0 ou diminuer la valeur 4 de la valeur totale de CV De plus activer la d tection des sections de freinage courant continu dans CV124 Bit 5 1 valeur 32 Si la section de freinage M rklin fonctionne sous tension alternative l activer en plus au moyen de CV112 Bit 6 1 valeur 64 Si la section de freinage passe encore de l analogique au digitale la locomotive roule avec sa commandes digitales SIMULATION DE L INERTIE Nous avons preprogramme nos locos digitales avec des valeurs de retard a l acceleration et au freinage simulant l inertie d une v ritable loco voir tableau Souvent vous verrez qu il est avantageux de pouvoir neutraliser cette simulation par ex pour atteler des v hicules La touche de fonction F4 vous permet ensuite d activer et de d sactiver l acceleration le freinage de la loco voir aussi CV156 VITESSE DE TRIAGE Certaines situations de conduite exigent un ajustement en finesse de la vite
49. ous les CVs Le r gulateur de marche doit tre plac sur 0 e Hormis la locomotive qui doit tre programm e aucune autre locomotive ne doit se trouver sur les rails e Observez lors de la programmation les clignote ments de l clairage de la locomotive e Tant que le d codeur se trouve en mode de pro grammation vous pouvez entreprendre autant de modifications r glages que vous le souhaitez 1 Appuyer simultan ment sur les touches STOP et GO jusqu a ce qu une r initialisation soit effectu e 2 Touche STOP pour teindre la tension des rails Saisir l adresse 80 Appuyer sur le commutateur du sens de la marche et le maintenir enfonc puis appuyer sur GO pendant au moins 0 5 secs pour rallumer la tension des rails 5 Le d codeur est en mode de programmation Clignotement lent 6 Saisie du registre qui doit tre modifi deux chiffres dans le champ d adresse 7 Pour confirmer appuyer sur le commutateur du sens de la marche Clignotement rapide 8 Saisir la valeur souhait e deux chiffres dans le champ d adresse 9 Pour confirmer appuyer sur le commutateur du sens de la marche Clignotement lent dda Dans le cas o d autres CV devraient tre programm es renouveler les op rations figurant dans les points 5 9 Si la programmation doit tre termin e commuter la centrale sur STOP ou saisir l adresse 80 et actionner bri vement la commutation du sens de la mar c
50. rea that the locomotive will continue in the same direction so the locomotive will do so The speed is dependent on the setting of the transformer You can then shunt the train in the digital layout and then go to run in an analog circuit of your model railway layout M RKLIN DELTA SYSTEM2 OPERATION The vehicle decoder has been preset to the address 3 by the manufacturer so that the address has to be repro grammed to a corresponding vehicle symbol for the allocated addresses before a DELTA System operation is possible These addresses are Steam locomotive 78 Diesel locomotive 72 E locomotive 24 Multiple unit 60 Delta Pilot 80 Using the DELTA System the lights are always swit ched off MOTOROLA OPERATION The vehicle can be used with all Motorola and compatible systems The functions F1 to F4 can only be used with the so called new Motorola format however In order to acti vate these the DIP switches 1 and 2 on the Central Unit 6021 have to be set to the top position On DCC OPERATION Locos with inbuilt DCC DECODER can be used with the FLEISCHMANN controllers LOK BOSS PROFI BOSS multiMAUS multiMAUSPRO TWIN CENTER and Z21 conforming to the NMRA standard Which DCC decoder functions can be used within which parameters are fully described in the respective operating instructions of the respective controller The prescribed functions shown in the instruction leaflets included with our contro
51. sse avec la d nomm e vitesse de triage La touche de fonction F3 vous permet de faire passer votre loco DCC la vitesse lente et de pouvoir r aliser des op rations de triage avec la m me plage de r glage mais plus fine de la vitesse voir aussi CV155 RAILCOM Le d codeur dans cette voiture disposes des fonctions RailCom c est dire il ne re oit pas seulement des don n es de l unit de commande mais peus galement ren voyer des donn es une centrale qui permis RailCom Pour plus d informations se r f rer sur le manuel de votre RailCom capable l unit de commande s il vous plait Par standard RailCom est activ Pour un op ration avec un centre qui na pas RailCom nous vous recomman dons d teint le fonction RailCom CV29 Bit 3 0 CONSIGNES POUR METTRE L INSTALLATION DIGITAL HORS CIRCUIT Avant d eteindre l installation activer la fonction d arr amp t d urgence de la commande se r f rer pour cela aux instructions de service de la commande D brancher ensuite la prise secteur du transfo La non observation de cet avertissement de danger peut entrainer la d t rio ration de l appareil Des informations d taill es peuvent amp tre trouv es a www zimo at parmi d autres dans le mode d emploi MX KleineDecoder pdf pour d codeur MX630 1 RailCom est une marque d pos e de Lenz GmbH Giessen 2 M rklin et Delta System sont des marques d pos es de Gebr
52. t la marque d agr ation GS Schoonmaken van de loc wielen Als de wielen van de loc vuil zijn geworden moeten de loopvlakken met een schone doek of met railrei nigingsrubber 6595 worden schoongemaakt Nooit de aangedreven assen met de hand doordraaien maar eventjes aan de trafo aans luiten met een rijspanning De loopassen kunnen natuurlijk gewoon met de hand worden doorgedraaid FLEISCHMANN modelbanen mogen alleen worden gevoed met de voorgeschreven gelijkstroomspanning max 14 V Wij bevelen ge bruik van FLEISCHMANN transformatoren aan want deze zijn voor zien van GS keuringen Reng ring av lok hjul Hvis k refladerne p hjulene er snavsede g res de rene med en klud eller rummiblokken 6595 Fors g ikke at dreje drivhjulene med h ndkraft Vend lok et p hovedet og hold to ledninger fra trafoen p hjulene Drej op for str mmen p transforma toren Dette tog mu kun anvendes med en j vnstr mtransformator vi anbe faler FLEISCHMANNSs regulerbare transformatorer max 14 V Pulizia delle ruote delle locomotive In caso di sporcizia le superfici di attrito delle ruote vanno pulite con uno straccio di lino o con la gomma pulisci rotaia 6595 Non girare mai le ruote motrici a mano ma collegarle a una corrente d esercizio cavi di collegamento e met terle in movimento Le ruote libere possono essere girate manual mente treni in miniatura FLEISCHMANN d
53. t markerede punkt tt kan koblingsmagneten 942701 klaebes ind Reserved k 00544007 Elektrisk interface iht NEM 621 til digitale modtageelementer Fig 3 Til montering af en digital decoder iht NEM 651 tr kkes det lille stik ud af soklen Veer ved monteringen af FLEISCHMANN decoderen opm rksom pa markeringen 1 der skal stemme overens pa sokkel og stik Pa kolepladens skraverede flade Fig 1 kan der Kabes en DECODER Vi anbefaler montering af DCC DECODER 687403 Folg ved monteringen brugsanvisningen der er vedlagt modtageelementet eller henvend Dem til Deres specialist For at kunne udl gge kablet ved montering af decoderen skal den markerede plastdel der er anbragt i forerhusets bagveeg braekkes ud med en pincet eller tang Fig 4 Motorskift Skruen D l snes og kolepladen tages af Fig 5 Med en lille skruetr kker frig res motorens holdebgjle pa h jre og venstre side Motoren tages ud opefter og den nye motor s ttes i Holdebgjlen for motoren trykkes derover indtil den kommer i indgreb pa begge sider Kolepladen skrues fast igen Udskiftning af kulborster se Fig 6 Reservekulborster 00006518 Udskiftningsmotor 00504081 Udskiftning af kobling Fig 7 1 Traekkes ud i pilens retning 2 Udskiftningskoblingen stikkes i til klik Stik udskiftningskobling 6511 FLEISCHMANN PROFI Stikkobling 6515 Serie 81 con varianti Nel 1928 Hanomag consegn per il pesante servizio di smistamento un lotto di 10 locomotive della Serie
54. usw hlen Men punkt Datenbank ausw hlen Mit dem Drehknopf die Artikelnummer 36330 ausw hlen Noch einmal die ESC Taste an der Mobile Station dr cken Men punkt Lok ndern ausw hlen Im Men punkt Adresse kann die M rklin2 Adresse ausgew hlt werden 8 Im Men punkt Name kann der Name der Lok ge ndert werden dd Par a No Die Funktionen F1 F4 k nnen mit den 4 linken Tasten der Mobile Station aufgerufen werden Dabei entspricht die oberste Taste der Funktion F1 Die aktivierten Funk tionen k nnen aber nicht im Display angezeigt werden Sollte die Programmierung ausnahmsweise auch nach einem zweiten Versuch nicht erfolgreich gewesen sein f hren Sie bitte einen Decoder Reset durch siehe CV8 PROGRAMMIERUNG BEI M RKLIN 6020 6021 Mit einer M rklin Zentrale 6020 6021 k nnen alle CV s programmiert aber nicht ausgelesen werden e Der Fahrregler muss auf 0 stehen e Ausser der zu programmierenden Lokomotive darf sich keine weitere Lok auf den Gleisen befin den e Beachten Sie beim Programmieren die Blinksignale der Lokbeleuchtung e Solange sich der Decoder im Programmiermodus befindet k nnen beliebig viele Anderungen Einstellungen vorgenommen werden 1 STOP und GO Taste gleichzeitig dr cken bis ein Reset ausgef hrt wird STOP Taste zum Abschalten der Schienenspannung Adresse 80 eingeben Fahrtrichtungsumschalter dr cken und gedr ckt halten dann zus tz
55. variante Til den tunge rangertjeneste leverede Hanomag i 1928 en serie med 10 lokomotiver af serien 81 der i mange punkter stemte overens med de mindre maskiner af serien 80 Under DB tiden blev lokomotiverne hovedsageligt indsat i Oldenburg regionen Et eksemplar er blevet vedligeholdt musealt for efterverdenen Det 11 meter lange lokomotivs ydelse var pa 830 hk og den hojeste hastighed var omkring 45 km t Bemeerk Nogle modeller er allerede fabrik udstyret med en DCC dekoder og en digital kobling For disse modeller i denne vejledning sektioner for montering af en digital dekoder og udveksling kobling er ikke gyldig Det anbefales til udskiftning af disse modeller koblingen blot ved at Fleischmann servicepartnere bning bning af lokomotivet er kun n dvendig ved montering af et digitalt modtageelement eller til sm ring af motor og gearlejer Skruerne A B og C fjernes lokomotivets kabinet haeldes fremad og fjernes forsigtigt opefter Fig 1 V r ved genmonteringen af lokomo tivets is r opmaerksom pa at det h ldes skrat fremefter og at de tilsvarende dele pa lokomotivets front griber rigtigt ind i hinanden for kabinettet definitivt s ttes pa Smoring med olie Motor og gear sm res kun pa de med pile gt markerede lejesoler Fig 2 og 5 Anvend kun FLEISCHMANN olie 6599 En lille dr be pr smorested er tilstr kkelig da der i modsat fald kan ske en oversmaring Til dosering anvendes n len der er anbragt i olieflaskens l g Pa de
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