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2 - Fischer Panda

1. ae S N u S 3 amp IN LI N 3 ES er In IH IM O i 5 mA mn z T y 425 1677 IOa Sn D NE 5 2 N 11 2 08 Marine_AGT DC_8000 Kapitel F Tabellenteil Seite XI scher Rondo I Tabellenteil Seite XII Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel F Tabellenteil 11 2 08 Erste Hilfe bei Unf llen durch Stromschl ge Falls jemand einen elektrischen Schlag erlitten hat sollten diese 5 Schritte eingehalten werden Versuchen Sie nicht das Opfer zu ber hren solange der Generator l uft Schalten Sie den Generator sofort ab Wenn Sie den Generator nicht ausschalten k nnen benutzen Sie einen Holzstab ein Seil oder einen anderen nicht leitenden Gegenstand um die Person in Sicher heit zu bringen Schicken Sie so schnell wie m glich nach Hilfe Notarzt rufen Beginnen Sie sofort mit erforderlichen Erste Hilfe Ma nahmen 13 Atmungsstillstand bei Erwachsenen WARNUNG Versuchen Sie nicht die hier dargestellten Beatmungstechniken anzuwenden wenn Sie nicht dazu ausgebildet sind Die Anwendung dieser Techniken durch ungeschultes Personal kann zu weiteren Verletzungen oder zum Tod des Opfers f hren Reagiert die Person Person ber hren oder vorsichtig sch tteln Ansprechen Wie geht es Ihnen Person auf den R cken drehen Drehen Sie das Opfer in Ihre Rich tung indem sie es langsam zu sich ziehen Mund des Opfers ffnen Den Kopf zur ck neigen und das Kinn anheben Ansprech
2. uuuuss022u0000nnn0onnnnnnnnnnnnn 64 3 9 1 Ma nahmen zur Vorbereitung des Winterlagers s 4424000002040000Rnennn ee nnennnn nennen 64 3 9 2 Inbetriebnahme im Fr hjahr uu0002204000Bnennnnennnnnnnennnnnnnn nennen nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 65 4 St rungen am Generator sassssnnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnm nnmnnn nnmnnn mnnn 67 4 1 Werkzeuge und Messinstrumente uuusuuusnanennanonnnnnnnnnnnnnennnnnnnnunnanunnnnnnanennannnnnennnn 67 4 2 berlastung des Generators unuuauuannnnnannnnnnnnnnnnannnnnnnnunnunnunnnnnnnnnnnnnnnunnunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 67 4 2 1 Automatische Abschaltung bei ber Unterspannung uueaesensennennnnnnnnnnnnnnnnnennnennnnn 68 4 3 Einstellen der Begrenzung f r den Drehzahlstellmotor uuuss 000000nnnnnnnnnnn 68 4 3 1 Einstellung der maximalen oberen Drehzahl uss0 0400002200nneRnnnnnnnennnnnnnne nennen nn 69 4 3 2 Einstellung der normalen Begrenzung der Drehzahl u 4400424000R00nn nennen 70 4 3 3 Schmierung der Schneckengewindespindel ussssarssssissss nssnsannensntnnenstntsunnaunninaereunnntagnnene 71 4 3 4 Auswirkung einer l nger andauernden Uberlastung sn nnesennnsnnnnennenerresrnrnnnrennrnesnnnene 72 4 3 5 Ausgangsspannung zu niedrig serien nee 74 4 4 Pr fen der Generator Stator Wicklungen n 2u0000nnannn0nnnnnnnnnnnnnnnnn nun n
3. Eine externe Vor Pumpe kann den Impeller entlasten Wasserlinie waterline ee ea Fig 2 3 4 1 Anordnung Seewasserfilter Seite20 Marine_AGT DC_8000 Kapitel 2 Installationsanleitung 11 2 08 scher Rondo 2 3 5 Einbau des Generator unter der Wasserlinie Wenn der Generator nicht mindestens 600mm ber der Wasserlinie angebracht werden kann mu unbedingt ein Bel ftungsventil in die Seewasserleitung montiert werden Bei Aufstellung neben der Mittschiffslinie muss auch eine m gliche Kr ngung ber cksichtigt werden Der Wasser schlauch f r das externe Bel ftungsventil an der R ckseite der Kapsel wird durchtrennt und an beiden Enden jeweils mit einem Verbindungsnippel durch ein Schlauchende verl n gert Beide Schlauchenden m ssen au erhalb der Kapsel zu einem Punkt m glichst 600mm ber der Wasserlinie in der Mittschiffslinie herausgef hrt werden Das Ventil wird an der h chstens Stelle mit den beiden Schlauchenden verbun den Wenn das Ventil verklemmt ist kann die K hlwasserleitung nach dem Stopp des Generators nicht bel ftet werden die Wassers ule wird nicht unterbrochen und das Wasser kann in den Brennraum des Motors eindringen Dieses f hrt kurzfristig zur Zerst rung des Motors Fig 2 3 5 1 Bel ftungsventil und nach oben gebogen Nun werden die beiden Enden jeweils mit einem Schlauch verl ngert und in einer H h
4. 1 Drehzahl Stellmotor 2 Schneckengewindespindel Fig 4 3 3 1 Drehzahl Stellmotor mit Schneckengewindespindel Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 4 St rungen am Generator Seite 71 Fischer Panda U St rungen am Generator _ 4 3 4 Auswirkung einer l nger andauernden berlastung Wenn der Generator berlastet wird sinkt die Spannung aufgrund der nicht mehr ausreichenden Motorleistung unter den Sollwert Der Stellmotor steht dabei am oberen Anschlag und versucht den Dieselmotor weiter hochzuregeln Eine interne Regelung begrenzt dabei zwar die Stromzu fuhr f r den Stellmotor trotzdem kann aber eine lang andauernde berlastung dazu f hren das die Wicklung des Stellmotors besch digt wird Wicklungsschluss Der Motor wird dabei nicht unbedingt funktionsunf hig sondern es kann vorkommen dass nur das Drehmoment die Kraft des Stellmotors schw cher wird mit der Folge dass die Drehzahlspindel nicht mehr aus allen Positionen einwandfrei gedreht werden kann Dies wirkt sich dadurch aus dass die Spannung des Generators nicht mehr gut geregelt oder zeitweise gar nicht mehr geregelt wird Falls Sie an Ihrem Aggregat beobachten dass der Stellmotor die Spindel manchmal nicht ein wandfrei l uft muss zuerst gepr ft werden ob das Aggregat zumindest zeitweise nachhaltig berlastet worden ist und ob dadurch die interne Wicklung des Stellmotors besch digt wurde Der Stellmotor muss dann ausgewechselt werden Wenn sich der Stellmo
5. Kapitel 2 Installationsanleitung 11 2 08 11 2 08 Oren rt ter Op S attit 1 Drehzahlsensor 3 Standard FB Panel Fernbedienpanel 2 Startwiederholsperre Elektronik 4 Automatikzusatz Platine Fig 2 7 3 1 Kompenten Automatikzusatz Anschluss des Automatikzusatzes Der Anbau des Automatikzusatzes erfolgt durch einfaches Aufstecken der Zusatzplatine auf dem Standard Fernbedienpanel Hierbei ist darauf zu achten da die Pfostenstecker richtig in Verbin dung stehen Achtung Auf zentrischen Sitz des Stekkers in der Buchse achten Danach wird die Platine mit den mitgelieferten Distanzh lsen am FB Panel befestigt Der Anschlu des externen Schlie ers geschieht dann an den Schraubkontakten des Automatik zusatzes Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 2 Installationsanleitung Seite 37 1 Pfostenstecker am FB Panel 2 Pfostenbuchse am Automatikzusatz 3 Schraubenanschl sse f r Kontakt Fig 2 7 4 1 Fernbedienpanel mit Automatikzusatz Wichtige Information Wird der Generator ber den Auto matikaufsatz des Fernbedienpanels gestopt so ist ein Wiederstart des Generators erst nach 45 Sek m g lich bei einem fr heren Start wird SEE m ya FT rer der Motor nach ca 10 Sek Laufzeit Zi en SET co wieder gestopt Re ok MSas if u j Liegt eine Automatik Startanforde rung an und ist das Fernbedienpanel ausgeschaltet so wird diese Auto matik Startanforderung ignoriert Ein automatisches Start
6. ber ein Auffanggef zu halten Wenn man jetzt das Ventil ff net flie t das Wasser aus dem Seewasserkreis nach unten in den Beh lter ab 3 6 Austausch des Keilriemens f r die interne K hlwasser pumpe Aufgrund der relativ hohen Umgebungstemperatur in der geschlossenen Schalld mmkapsel ca 85 unterliegt der Keilriemen einem erh hten Ver schlei Da die Luft im Schalld mmgeh use nicht nur relativ warm sondern auch relativ trocken ist muss man damit rechnen dass die Weichmacher in den Gummimischungen zum Teil auch schon nach relativ kurzer Betriebsdauer ihre Wirkung verlieren Der Keilriemen muss deshalb in sehr kurzen Zeitabst nden kontrolliert werden Es kann vorkom men dass der Keilriemen unter ung nstigen Bedingungen schon nach einigen Wochen ausge wechselt werden muss Eine berpr fung ist deshalb im Abstand von 100 Betriebsstunden unbedingt erforderlich Der Keilriemen muss als Verschlei teil gesehen werden Es sollten des halb in ausreichender Anzahl Ersatz Keilriemen an Bord sein Wir empfehlen dazu das entspre chende Servicepaket zur Verf gung zu halten Seite 58 Marine_AGT DC_8000 R01l Kapitel 3 Wartungshinweise 11 2 08 Die Schraube an der oberen Halterung der Lichtmaschine l sen Die Schraube unter der Lichtmaschine l sen Die Lichtmaschine muss in Richtung des Thermostatgeh use gedr ckt werden Austausch des Keilriemens Typ Gates XPZ 850 Fig 3 6 3 Lichtmaschine
7. e e e e e e l Seeventil Borddurchlass Se e N Schlauchschellen Fig 2 5 2 2 Abgas Wasser Trenneinheit Seite28 Marine_AGT DC_8000 Kapitel 2 Installationsanleitung 11 2 08 11 2 08 scher Rondo 2 5 3 Installation Abgas Wasser Trenneinheit Wurde die Abgas Wasser Trenneinheit ausreichend hoch montiert ist ein Schwanenhals nicht mehr erforderlich Die Abgas Wasser Trenneinheit erf llt die gleiche Funktion Wenn das Super silent Abgassystem richtig installiert wurde wird der Generator Ihren Bootsnachbarn nicht mehr st ren Das Abgasger usch sollte fast unh rbar sein Das beste Ergebnis wird erreicht wenn die Schlauchleitung durch die das K hlwasser abgeleitet wird auf m glichst kurzem Wege fallend direkt zum Ausla verlegt wird und dieser Ausla unter Wasser liegt min 100 mm min 600 mm waterline min 300 mm 1 Generator 4 Schalld mpfer 2 Schalld mpfer Wassersammler 5 Seeventil 3 Abgas Wasser Trenneinheit 6 Borddurchla Fig 2 5 3 1 Installation Abgas Wasser Trenneinheit Wenn aus bautechnischen Gr nden der Borddurchlass f r den Abgas Anschlu relativ weit ent fernt vom Generator montiert werden mu sollte auf jeden Fall die Abgas Wasser Trenneinheit installiert werden Der Wasserausla mu dann aber auf k rzestem Wege nach au en gef hrt werden Bei einer l ngeren Wegstrecke kann der Durchmesser des Abgasschlauches von NW40mm auf NW50mm erweitert werden
8. stems entl ften bis an der R cklaufleitung blasenfreier Kraftstoff austritt siehe Kap Entl ftung des Kraftstoff systems Kraftstoffilter verstopft Filter erneuern Geringe Kompression Siehe Kubota Handbuch MOTOR DREHT BEIM ANLASSVORGANG NICHT MIT DER NORMALEN DREHZAHL Batteriespannung nicht ausreichend Batterie pr fen Motor hat Lagerschaden oder Kolbenfresser Reparatur durch Kubota Service K hlwasseransammlung im Brennraum 1 Generator am Fernbedienpanel ausschalten 2 Gl hkerzen aus dem Motor herausschrauben siehe Kubota Handbuch 3 Vorsichtiges Durchdrehen des Motors von Hand 4 Anschlie end ist das Motor l auf Beimischungen von Wasser zu pr fen und ggfls einschl Motor lfilter zu ersetzen 5 Weiterhin ist auf jeden Fall die Ursache f r den K hl wassereintritt in den Brennraum festzustellen Hier liegt es meistens an einem fehlerhaften Bel ftungsventil im K hlwasserkreislauf welches zu reinigen ggfls zu ersetzen ist MOTOR L UFT UNREGELM SSIG St rung im Bereich des Fliehkraftreglers der Einspritz Reparatur bzw berpr fung des Fliehkraftreglers anlage durch den Kubota Service Luft in dem Kraftstoffsystem Entl ften des Kraftstoffsystems 11 2 08 Marine_AGT DC_8000 Kapitel F Tabellenteil Seite III Fischer Panda U Tabellenteil MOTOR FALLT IN DER DREHZAHL AB l berf llung Ablassen des ls Kraftstoffmangel Kraftstoffzufuhrsystem pr fen Kraftstof
9. ber der Wasserlinie 444444004444Rnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nenn 20 2 3 5 Einbau des Generator unter der Wasserlinie 4444440BnRennnnn ee nnnennnnn en nnnnnnnnnnn nenn 21 2 3 6 Seewasserk hlung ber W rmetauscher u0s04444400040nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnne nennen nennen 22 2 4 Der Frischwasser K hlwasserkreis uu 0022000022200002an00nnnnn0onnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnm 23 2 4 1 Position des externen K hlwasser Ausgleichsbeh lters u0 44004244000R0Rnnn Rn 23 2 4 2 Erstes Bef llen und Entl ften des internen K hlwasserkreises 2uu02224400204B0 nenne 23 2 4 3 Druckpr fung zur Kontrolle des K hlkreises u02044004244000R0nnnnennn nennen nennen nennen 26 2 4 4 Schema f r Frischwasserkreislauf beim Zweikreisk hlsystem 00022242000222 nee 26 2 5 Wassergek hltes Abgassystem uuuuusnnannunnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnen 27 2 5 1 Installation des Standardabgassystems 2 24400022000000nnennnnnnnnnnnnn nennen nnnnnnnennnnnnnenn 27 2 5 2 Abgas Wasser Trenneinheit u0 0000004000008000nnnnonnnnn nn nnnnnennnnnennnnnnnnnnnnennnnnnennnnnenne nenn 28 2 9 3 Installation Abgas Wasser Trenneinheit u00404400n00nnnRnnnnnnnennn nennen nennen nennen nennen 29 2 6 Anschluss an das Kraftstoffsystem uuuu00000n 000nnannnnnnnunn
10. es muss nur der elektrische Starter bedient werden und durch die F rderung der Kraftstoffpumpe wird sich nach einiger Zeit das Kraftstoffsystem automatisch entl ften Es ist aber dennoch notwendig bei der ersten Inbetrieb nahme wenn die Leitungen leer sind das folgende Verfahren durchzuf hren Taster am Bedienpanel auf ON stellen Funktionselemente m ssen leuchten Fehler berbr ckungstaster dr cken und festhalten Die elektrische Kraftstoffpumpe mu h rbar laufen Durch das Bewegen des Fehler berbr ckungstasters wird das Ein und Ausschalten des Kraftstoffmagnetventils am Generator h rbar bei abgenommenem Kapseloberteil Wenn die Kraftstoffpumpe durch das Niederdr cken des Fehler berbr ckungstasters f r ca 3 4 Minuten gelaufen ist wird die Entl ftungsschraube am Kraftstoff Magnetventil gel st siehe Bild W h rend des ffnens der Schraube mu der Knopf weiter gedr ckt werden Um zu verhindern da austretender Kraftstoff in die Kapsel l uft sollte man ein gro es St ck Tuch oder saugf higes Papier zum Auffangen unter den Anschlu legen Wenn der Kraftstoff einwandfrei blasenfrei aus tritt kann die Entl ftungsschraube geschlossen werden Erst dann darf der Taster losgelassen werden Jetzt kann der Motor durch Bet tigen der Anlassertaste gestartet werden Der Motor sollte nach kurzer Zeit anspringen Falls das nicht gelingt mu eine der berwurfmuttern an der Einspritzlei tung gel st und der Star
11. se an der berwurfmutter Marine_AGT DC_8000 Kapitel 3 Wartungshinweise Seite 53 Tischer Rondo 3 4 2 Austausch des Kraftstofffilters Der Austausch des Filters ist von der Ver schmutzung des Kraftstoffes abh ngig sollte jedoch trotzdem mindestens alle 300 Betriebsstunden erfolgen Vor dem Austausch des Filters muss die Zuleitung abgeklemmt werden Entfernen sie die Schl uche von dem gebrauchten Filter und befestigen sie diese an dem neuen Filter Der Pfeil auf dem Filtergeh use zeigt die Richtung des Kraftstoffflusses an Ein verstopfter Filter verursacht eine verminderte Ausgangslei stung des Generators Fig 3 4 2 1 Kraftstofffilter 3 4 3 Austausch des Luftfilters ffnen des Luftansauggeh uses durch l sen der Fl gelschraube auf dem Geh u sedeckel Fig 3 4 3 1 Luftfilter Seite 54 Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 3 Wartungshinweise 11 2 08 ffnen des Luftansauggeh uses durch L sen der Fl gelschraube auf dem Geh usedeckel Fig 3 4 2 Fl gelschraube am Luftansauggeh use L sen der Fl gelschraube im Geh use und Entfernen des Halterahmens Wech seln des Luftfilters MANN C2039 Fig 3 4 3 Luftfilter 11 2 08 Marine_AGT DC_8000 Kapitel 3 Wartungshinweise Seite 55 Fischer Panda EEE arms 3 5 Entl ften des K hlwasserkreises Frischwasser Besondere Hinweise f r die Bel ftung des K hlsystems Wenn das K hlwasser abgelassen worden ist oder wenn aus and
12. sechs bis zehnfach Wenn die Leistung des Generators f r den Motor nicht ausreicht bricht nach dem Einschalten des Motors die Spannung im Generator zusammen Bei speziellen Anlaufproblemen kann der Hersteller auch Empfehlungen zur Bew ltigung der Situation geben z B verst rkte Kondensato ren Sanftanlauf Schaltungen oder eine extra entwickelte Starteinheit f r Elektromotoren Durch eine fachgerechte Anpassung der Motoren kann der Systemwirkungsgrad bis zu 50 und der Anlaufstrom sogar bis zu 100 verbessert werden Falls die induktive Last E Motoren usw ber 20 der Generatornennleistung liegt ist eine Kompensation erforderlich siehe dazu auch die Schrift Sonderinformation zum Betrieb des Generators mit induktiver Last 4 2 1 Automatische Abschaltung bei ber Unterspannung Sofern Klimaanlagen oder andere wertvolle Einrichtungen dieser Art installiert sind sollte ein Relais zur automatischen Spannungs berwachung installiert werden Dieses Relais schaltet das Netz automatisch ab wenn die eingestellte Mindestspannung unterschritten wird und schaltet im Gegenzug das Netz auch automatisch ein wenn die vorgesehene Spannung wieder erreicht wird Ein solches Relais gew hrleistet da keine Sch den an den Verbrauchern und Einrichtun gen durch Unterspannung entstehen k nnen Ein solches Spannungsme relais mit Schaltsch tz k nnen Sie im Installationsfachhandel bezie hen oder als fertige Einheit ber Ihren PANDA H ndler
13. um den Gegendruck gering zu halten Wenn der Schlauchdurchmesser erweitert wird kann die Abgasleitung auch ber 10m lang sein Ein End schalld mpfer kurz vor dem Borddurchla kann die nach au en dringenden Ger usche noch einmal reduzieren Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 2 Installationsanleitung Seite 29 Beispiel f r eine ung nstige Installation Wassersamnler nicht tief genug unter dem H henniveau des Generators Abstand Wassersammler zu Abgas Wasser Trenneinheit zu gro Fig 2 5 3 2 Beispiel f r ung nstige Installation Abgas Wasser Trenneinheit Seite30 Marine_AGT DC_8000 Kapitel 2 Installationsanleitung 11 2 08 peu Fischer Pondo 2 6 Anschluss an das Kraftstoffsystem 2 6 1 Allgemeine Hinweise An allen Generatoren sind Kraftstoff Filter installiert ausgenommen Panda 4500 Zus tzliche Filter mit Wasserabscheider m ssen au erhalb der Kapsel an gut zug nglicher Stelle in die Druckleitung zwischen der Motor Dieselpumpe und dem Tank installiert werden Generell m ssen Kraftstoff Vorlauf und Kraftstoff R cklauf mit einem eigenen Kraftstoffansaug stutzen am Dieseltank angeschlossen werden Die folgenden Komponenten m ssen installiert werden Kraftstoff rderpumpe 12V DC Vorfilter mit Wasserabscheider nicht Bestandteil der Lieferung Kraftstoff Feinfilter R cklaufleitung zum Tank drucklos Die elektrische Kraftstoff rderpumpe sollte in der N he des Tanks montiert werden
14. 9V durchgef hrt Es k nnen deshalb nur eindeutige Kurzschl sse festgestellt werden Es besteht deshalb die M glichkeit da es trotz eines negativen Ergebnisses des Tests mit dem Multimeter ein Masseschlu gibt z B durch Feuchtigkeit Eine zuverl ssige Messung kann nur mit einer wesentlich h heren Spannung ca 500 V durchgef hrt werden Derartige Messger te werden und d rfen nur von Fachleuten verwendet Im Zweifel mu also ein Elektrofachmann mit einem Isolationstester die Wicklung auf Schluss pr fen Diodenplatte am Panda Generator Fig 4 4 1 1 Diodenplatte Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 4 St rungen am Generator Seite 75 Tischer Aondoa Schaltbild 4 4 2 Messung des ohmschen Widerstandes in den Generator Wicklungen Falls mit dem Pr fger t kein Masseschlu festgestellt werden konnte m ssen die Wicklungsteile des Generators mit einem Widerstandsme ger t Ohmmeter kontrolliert werden Hierzu mu ein Me ger t verwendet werden da vor allen Dingen f r niederohmige Werte geeignet ist Dabei kommt es in erster Linie darauf an da die Werte zwischen den folgenden Klemmstellen einen m glichst gleichen Wert haben U1 U2 V1 V2 W1 W2 berpr fen der Wicklungen Alle Anschl sse am Klemmbrett sind zu entfernen Die Muttern l sen und Kabel abziehen Entfernen Sie alle Wicklungsanschl sse im Klemmkasten Stellen sie das Messger t auf Widerstandsmessung ein Wenn sie die Pole des Messger tes
15. Die Panda Generatoren Panda 8000 bis Panda 30 sind mit drei verschiedenen DC Relais ausgestattet welche sich unter der DC Klemmleiste am Generator befinden Fa JE Die verschiedenen Relais haben die fol BE NEN genden Aufgaben siehe auch DC Schalt _ u h A plan d A F O G 1 Anlasser Start Relais 2 Vorgl h Relais Gl hkerzen 3 Benzinpumpen Start Relais Fig 2 7 1 2 Klemmleiste Alle Panda Generatoren sind mit einem eigenst ndigem 12 V DC Anlasser ausge stattet Die Verbindungsleitungen von der Batterie zum DC System sollten einen Lei tungsquerschnitt von 23mm besitzen 1 Magnetschalter f r Anlasser 2 Anlasser Fig 2 7 1 3 Anlasser Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 2 Installationsanleitung Seite 35 Tischer Rondo 2 7 2 Anschluss des Fernbedienpanels Zum Anschluss des Fernbedienpanels Stan dard wird eine 12 adrige Anschlussleitung in der Standardl nge von 7m mitgeliefert Die Adern sind durchnumeriert von 1 bis 11 Die 12 Leitung ist farbig gelb gr n Die Steuerleitun gen sind am Generator fest angeschlossen Auf der Gegenseite befindet sich auf der Steuerpla tine des Fernbedienpanels eine Anschlu leiste mit der Klemmenbezeichnung 1 bis 12 Hier wer den die Adern der Steuerleitung gem ihrer Bezeichnung angeschlossen Bei der Installation des Fernbedienpanels muss unbedingt darauf geachtet werden da es an einem gesch tzten und leicht zug ng
16. Genera tor l ngere Zeit gestanden hat geringe Mengen von Luft aus den Entl ftungs ffnungen austre ten Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 2 Installationsanleitung Seite 25 scher Rondo Achtung W hrend des Entl ftungsvorganges muss immer wieder berpr ft werden ob das K hlwasser auch tats chlich zirkuliert Wenn sich Luftblasen in der internen K hlwas serpumpe festgesetzt haben kann es sein dass der K hlwasserkreis nicht zirkuliert Der Generator w rde dann sehr schnell warm und durch berhitzung abschalten 2 4 3 Druckpr fung zur Kontrolle des K hlkreises Man kann mit der Hand pr fen ob zwischen K hlwasservorlauf und K hlwasserr cklauf ein Tem peraturunterschied besteht Die K hlwasservorlaufleitung kann man am besten direkt vor der internen K hlwasserpumpe betasten Die K hlwasserr cklaufleitung kann man entweder am Austritt des wassergek hlten Abgaskr m mers betasten oder an der Seite wo diese Leitung am W rmetauscher eintritt Die Temperaturdifferenz zwischen Vorlauf und R cklauf soll zirka 10 Grad betragen 2 4 4 Schema f r Frischwasserkreislauf beim Zweikreisk hlsystem min 60mm Seewasserpumpe 8 Seewasserfilter Motor Frischwasserpumpe 9 Seevwntil Thermostatgeh use 10 Borddurchlass Wassergek hlter Abgaskr mmer 11 Externes K hlwasser Ausgl
17. NB bei 3000UpM a 25 quer zur L ngs achse Zul Dauermotorschr glage max b 20 in L ngsrichtung a progressive Drehzahl durch VCS b 0 351 kW elektrische Leistung hier die umgerechneten Werte von 30 bis 80 der Nennleistung Seite VI Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel F Tabellenteil 11 2 08 F 3 Wicklungstypen HP3 Dreieck Schaltung HP3 Stern Schaltung 11 2 08 Tischer Ponda Marine_AGT DC_8000 Kapitel F Tabellenteil Seite VH scher Rondo I Tabellenteil F 4 Checkliste f r Wartungsintervalle Inspection Category Durchzuf hrende Inspektionsarbeiten Inspection work A Einbaupr fung Installation check KABEL 1 pr l g l 2 B t glich daily 1000 h 3 Isolation pr f check isolation Inspection Category Durchzuf hrende TAalB c p jE F G Inspektionsarbeiten Inspection work oa p e a 2 w p To To To Ta Tome ne 669 5 5 To Ja To To Teataunann T m p p To Ta To To karson Tine panceta om H ppp p pem ae arane o oo 1 PT o fo 197 Tremosehater K nmasser Teoolantinemsonsen 2 f p o o h Tremosehater Abgassysiom Tomaustiomp sensor C IP a O e m pe Koiiemenspannung owes 7 sm p DE LIE I III DB DD Er Eben umge a T N units base mount sorews 6 17 1 I 18 1 T1 19 f6 l6 6 1 9 19 o 9 19 Teummetamotonager moror reintorced mouin m 10 o 9 19 ISteimotrsetosigung facwn 7 2 generator output under load D D Smeur I oes E Seite
18. VII Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel F Tabellenteil 11 2 08 DE DE chmasch Ei a DE DE DA DE DE Ei Ei 1 1 l 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6 2 2 4 2 2 2 2 N 6 1 I 1 1 I 2 2 I 1 I 1 I 2 2 2 2 I EEE Fischer Panda F 5 Motor l Motoren l Klassifizierung Verwendungsbereich Der Verwendungsbereich eines Motoren ls wird durch die sog SAE Klasse festgelegt SAE steht f r die Verei nigung amerikanischer Autoingenieure Society of Automotive Engineers Die SAE Klasse eines Motor ls gibt lediglich Auskunft ber die Viskosit t des les gr ere Zahl z hfl ssiger kleinere Zahl d nnfl ssiger z B OW 10W 15W 20 30 40 Die erste Zahl zeigt wie fl ssig das Ol bei K lte ist die zweite Zahl bezieht sich auf die Flie f higkeit bei Hitze Ganzjahres le haben in der Regel SAE Klassen von SAE 10W 40 SAE 15W 40 usw Qualit t des ls Die Qualit t eines Motor ls wird durch den API Standard American Petroleum Institute spezifiziert Die API Bezeichnung ist auf jedem Motoren lgebinde zu finden Der erste Buchstabe ist immer ein C API C f r Dieselmotoren Der zweite Buchstabe steht f r die Qualit t des les Je h her der Buchstabe im Alphabet je besser die Qualit t Beispiele f r Dieselmotoren le API CCMotoren le f r geringe Beanspruchungen API CGMotoren le f r h chste Beanspruchungen turbo
19. au erhalb des eigentlichen Generators die Ursache sein kann wie z B Verbraucher vor dem Start nicht abgeschaltet Kurzschluss im elektrischen System Bordnetz elektrische berlast 4 4 Pr fen der Generator Stator Wicklungen ACHTUNG Vor der Installation bzw Bearbeitung unbedingt Sicherheits hinweise auf Seite 10 beachten Seite 74 Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 4 St rungen am Generator 11 2 08 EED Fischer Aanda 11 2 08 4 4 1 berpr fung der Generatorwicklung auf Isolierfehler Masseschlu Die Wicklungen des Generators k nnen auf folgende Weise berpr ft werden Es muss sichergestellt sein dass der Generator AUS ist und nicht zuf llig gestartet werden kann Dazu sind die Leitungen zur Batterie abzuklemmen Am Klemmbrett des Generators wird der Deckel entfernt Alle Anschl sse am Klemmbrett sind zu entfernen abziehen Siehe hierzu auch entspre chenden Schaltplan Alle Kabel l sen Mit einem Durchgangspr fger t Multimeter wird nun im Klemmkasten am Generator ber pr ft ob zwischen den einzelnen Anschlu punkten der Wicklung ein Kurzschluss besteht Wenn hier ein Durchgang festgestellt wird mu der Generator zur berpr fung ins Werk einge schickt werden oder er kann auch vor Ort neu gewickelt werden Hierzu k nnen gogfls Wick lungsdaten angefordert werden Mit einem normalen Multimeter wird dieser Test leider nur mit einer sehr geringen Spannung
20. besteht immer die M glichkeit da Schaltpl ne verwechselt wurden oder Einzelkomponenten nicht mit allen Ger ten hinsichtlich der Klemmenbelegung bereinstimmen Aus diesem Grunde mu der Installateur alle elektrischen Kabel vor der Inbetriebnahme durch messen Dies gilt insbesondere f r die Klemmenbelegung L1 L2 L3 L1 N f r die 230V 50Hz Aus f hrung und f r die Klemmenbelegung L1 L2 L3 N amp 1 2 3 4 f r die 60Hz 120V Ausf hrung In allen F llen ist zu dieser Bezeichnung auf den Schaltpl nen und auf den Klemmleisten Irrtum vorbehalten Der Installateur ist deshalb verpflichtet vor der Inbetriebnahme zu messen ob das Geh use des Generators gegen Masse spannungsfrei ist Solange dieser Test nicht durchgef hrt ist m ssen alle anderen Komponenten die zur elektrischen Installation geh ren abgeklemmt werden Bei der Inbetriebnahme des Generators ist dieser Test dann mit allen installierten elektri schen Bauteilen durchzuf hren Hierzu ist jeweils Geh use gegen Masse zu pr fen um sicher zustellen da hier keine Spannung auf dem Geh use der einzelnen Verbraucher anliegt Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 2 Installationsanleitung Seite 45 Fischer Panda O Tnstallationsanleitung _ 2 11 Batterie Spannungsw chter Bei einem motorbetriebenen Stromaggregat muss man immer damit rechnen dass durch St run gen an der Steuerung des Dieselmotors die Kontrolle ber die Drehzahl berwachung verloren geht In diesem Falle
21. des Generators durch Eis aufgebl ht und zerst rt wird 10 Die Abgas Wasser Trenneinheit auf Dichtigkeit berpr fen und ebenso ob die Schlauchan schlussstutzen an der Unterseite der Trenneinheit in ordnungsgem em Zustand sind Bei extrem schwefelhaltigen Kraftstoffen besteht die M glichkeit dass auch Edelstahl Rohrstut zen angegriffen werden 11 Am Generator im Inneren der Schalld mmkapsel alle Bauteile auf Undichtigkeiten pr fen Falls es Spuren von Feuchtigkeit im Generatorgeh use gibt muss die Kapsel getrocknet wer den Weiterhin muss die Ursache f r die N sse gesucht und beseitigt werden Seite 64 Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 3 Wartungshinweise 11 2 08 3 9 1 Ma nahmen zur Vorbereitung des Winterlagers Forts 12 Wenn in der Schalld mm Innenauskleidung durch Undichtigkeiten im Seewasserkreis auch nur Spuren von Feuchtigkeit verbleiben muss w hrend des Winterlagers das Oberteil des Schalld mmgeh uses abgedeckt sein um Schwitzwasserbildung zu vermeiden 13 Das Generatorgeh use und das Geh use des Motors sollte vor dem Winterlager mit einem Korrosionsschutz l eingespr ht werden Diese Prozedur ist auch in der Saison sehr zu emp fehlen Dadurch kann vermieden werden dass auftretende und evil zu sp t bemerkte Feuch tigkeit h ssliche Flecken auf der Oberfl che der Aluminiumbauteile erzeugt 14 Starterbatterie abklemmen Pluspol und Minuspol 15 Spindel f r die Drehzahlverstelleinrichtung mit
22. fen Nach Betriebsvorschrift alle Abschaltvorrichtungen kontrollieren und auf Funktion berpr fen Fischer Panda bernimmt f r eventuelle Folgesch den keine Haftung 11 2 08 Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 3 Wartungshinweise Tischer Rondo Seite 65 scher Rondo C Seite 66 Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 3 Wartungshinweise 11 2 08 11 2 08 Tischer Rondo 4 St rungen am Generator 4 1 Werkzeuge und Messinstrumente Um sich bei St rungen w hrend der Fahrt notfalls selbst helfen zu k nnen sollten fol gende Werkzeuge und Messger te zu der Ausstattung an Bord geh ren Multimeter f r Spannung AC Frequenz und Widerstand Messger t f r Induktivit t Messger t f r Kapazit t Strommesszange Thermometer ideal ist ein Infrarot Thermometer Zange zum Abdr cken 4 2 berlastung des Generators Bitte achten Sie darauf da der Motor nicht berlastet wird Dies ist insbesondere im Zusam menhang mit Multi Power Aggregaten zu ber cksichtigen In diesem Falle kann die aufgelegte Last einschlie lich der elektrischen Leistung erheblich h her sein als die Antriebsleistung des Motors was auf Dauer dem Motor schadet Au erdem sind die Abgase ru geschw rzt Umwelt Die volle Nennleistung des Generators ist in erster Linie f r kurzzeitigen Gebrauch vorgesehen Sie wird jedoch ben tigt um Elektromotoren zu starten oder besondere Anlaufvorg nge zu erm glichen Als Dauerlast sollte im Int
23. ist ber 2 Schl uche mit dem Aggregat verbunden Der externe Ausgleichsbeh lter sollte im kalten Zustand nur bis zu maximal 20 gef llt sein Es ist sehr wichtig dass ein m glichst gro er Ausdehnungsraum ber dem K hl wasserstand erhalten bleibt Diesen Vorgang mehrmals wiederholen Wenn keine Ver nderung des K hlwasserstandes mehr festgestellt werden kann wird der Gene rator f r 5 Minuten gestartet Danach muss die Entl ftung noch zwei bis dreimal wiederholt wer den Es ist sinnvoll den Entl ftungsvorgang auch nach einigen Tagen noch einmal zu wiederholen um sicherzustellen dass eventuell im System verbliebene Luftblasen endg ltig entfernt werden Marine_AGT DC_8000 Kapitel 3 Wartungshinweise Seite 57 Tischer Aondoa K hlwasserpumpe darf unter keinen Umst nden ge ffnet werden w h rend der Generator l uft Wenn dies versehentlich geschieht wird durch die ffnung Luft angesaugt Eine sehr aufwendige Entl ftung des gesamten Systems ist danach erforderlich Fig 3 5 5 Entl ftungsschraube ber der K hlwasserpumpe 3 5 1 Ablassen des K hlwassers Das Ablassen von K hlwasser ist nur beim Seewasserkreislauf zul ssig Das Gemisch des Frischwasserkreislaufs sollte prinzipiell nicht abgelassen werden Siehe Ma nahmen zur Vorbe reitung des Winterlagers Die einfachste und sauberste Methode besteht darin das externe Bel ftungsventil unterhalb des Generatorniveaus zu bringen und
24. k nnte der Dieselmotor ohne Begrenzung hochdrehen und eine Spannung erzeugen die wesentlich gr er wird als f r die elektrischen Verbraucher zul ssig ist Dies kann unter Umst nden sehr teure Ausr stungsteile zerst ren Es muss deshalb f r eine solide Installa tion selbstverst ndlich sein dass zum Schutz der elektrischen Verbraucher im Netz ein Span nungsw chter mit Trennrelais eingesetzt wird Die entsprechenden Zubeh rkomponenten sind bei Icemaster erh ltlich Wenn es sich um einen Duo Kombigenerator handelt sollte die Spannungs berwachung f r beide Ausgangteile Einphasen Wechselstrom und Dreiphasen Drehstrom vorgesehen werden Bei verschiedenen PANDA Generatoren ist eine Spannungs berwachung integriert Diese Span nungs berwachung wirkt aber nur auf den Dieselmotor Wenn die Nennspannung um ca 15 berschritten wird wird diese Spannungs berwachung aktiviert indem der Dieselmotor abge stellt wird Da dieses aber nur mit der Verz gerung von einigen Sekunden m glich ist k nnten in der Zwischenzeit schon Verbraucher gesch digt werden Die einzige sichere Methode zum Schutz der elektrischen Ger te ist der Einbau eines externen Spannungsw chters mit Trenn sch tz Wir empfehlen diese Ma nahme mit allem Nachdruck und weisen auch darauf hin dass der Generatorhersteller f r Sch den die durch Uberspannung an externen Ger ten verursacht wer den nicht aufkommt Sch tzen Sie Ihre wertvollen Ger te durch eine e
25. spannung Minus Ladeschlu spannung Battetrieunterspannung nicht belegt nicht belegt Ausgang positiv 4 2 3 4 5 6 8 Ausgang negativ Fig 2 11 2 1 Spannungsw chter 2 11 3 Zeitverz gerung der Schaltpunkte Sowohl f r den oberen wie auch f r den unteren Schaltpunkt ist eine Zeitverz gerung eingestellt Das hei t die Spannung muss den Einschaltpunkt um die Verz gerungszeit ber oder unter schritten haben Folgende Werte sind eingestellt a oberer Schaltpunkt 13 6 Volt Verz gerung mindestens 20 Sekunden b unterer Schaltpunkt 11 5 Volt Verz gerung 40 Sekunden Weiter Hinweis zur Empfehlung Externe elektrische Spannungs berwachung Bei Dieselmotoren muss man immer damit rechnen dass ein Dieselmotor auf Grund besonderer Umst nde auch unkontrolliert durchdreht Dies ist dann der Fall wenn durch Sch den am System Motor l in den Ansaugweg gelangt Dies ist bei vielen Motoren durch die Kurbelgeh use entl ftung m glich So k nnte zum Beispiel ein Kolbenschaden bewirken dass durch berdruck im Kurbelgeh use zu viel l in die Entl ftung gedr ckt wird so dass dieses l dann in den Ansaugweg gelangt Der Motor kann sich nicht mehr abschalten In der Regel ist dann auch ein Motorschaden die Folge Es w re aber fatal wenn dieser Motorschaden auch gleichzeitig ver bunden w re mit einer Zerst rung aller zudem Moment eingeschalteten elektrischen Verbrau chern wei
26. von Hand erh hen bis das Voltmeter einen Wert von 33V erreicht Die Anschlagschraube fest gegen den Anschlagpunkt am Drehzahlstellhebel drehen Anschlagschraube durch Kontermutter sichern Nochmals pr fen ob die Spannung des Generators ohne Last bei maximal 33V begrenzt ist Die Einstellung der oberen Begrenzung der Drehzahl dient als zus tzliche Sicherheit Der Wert f r die maximale Spannung liegt deshalb um 5V ber der normalen Betriebsgrenze Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 4 St rungen am Generator Seite 69 Tischer Aondoa 01 Stellschraube f r die obere Begrenzug 02 Kontermutter 03 Drehzahlverstellhebel Diese Einstellung sollte nicht ver ndert E werden da sonst die Garantie erlischt Fig 4 3 1 1 Stellschraube und Drehzahlverstellhebel 4 3 2 Einstellung der normalen Begrenzung der Drehzahl Einstellen der unteren Begrenzung 1 Den Stecker an der elektrischen Zuleitung f r den Drehzahl Stellmotor trennen 2 Mit zwei Maulschl ssel SW 13 die gegeneinander gekonterten Muttern l sen 3 Ein elektrisches Spannungsmessger t Voltmeter mit dem Anzeigebereich bis 100V Gleich strom an den Klemmen 7 und 8 der VCS anschliessen Sicherstellen das keine elektrische Last eingestellt ist Generator starten Die Drehzahl des Generators durch drehen der Spindel des Stellmotors von Hand nach unten drehen bis das Voltmeter einen Wert von 23V anzeigt Die beiden Muttern fest gegeneinander andreh
27. 0 R01 Kapitel 3 Wartungshinweise 11 2 08 2 Fehler berbr ckungstaster dr cken und festhalten Die elektrische Kraft stoffpumpe mu h rbar laufen Durch das Bewegen des Fehler berbr k kungstasters wird das Ein und Aus schalten des Kraftstoff Magnetventils am Generator h rbar bei abgenomme nem Kapseloberteil Wenn die Kraftstoffpumpe durch das Tischer Rondo L Fe A i yore Zinn Niederdr cken des Fehler berbr k kungstasters f r ca 3 4 Minuten gelaufen ist wird die Entl ftungs schraube am Kraftstoff Magnetventil gel st siehe Bild W hrend des ff nens der Schraube muss der Knopf weiter gedr ckt werden Um zu verhin dern dass austretender Kraftstoff in die Kapsel l uft sollte man ein gro es St ck Tuch oder saugf higes Papier zum Auffangen unter den Anschluss legen Wenn der Kraftstoff einwandfrei blasenfrei austritt kann die Entl f tungsschraube geschlossen werden Erst dann darf der Taster losgelassen werden Fig 3 4 1 2 Jetzt kann die Maschine durch Bet ti gen der Anlassertaste gestartet wer den Die Maschine sollte jetzt nach kurzer Zeit starten Falls das nicht gelingt muss eine der U berwurfmuttern an der Einspritzd se gel st und der Startversuch wiederholt werden Nach erfolgtem Start die ber wurfmutter wieder festziehen 6 Hauptschalter OFF Kraftstoff Magnetventil Fig 3 4 1 3 L sen der Einspritzd
28. Die elektri sche Anschlussleitung f r die Kraftstofff rderpumpe ist am Generator bereits vorinstalliert und wird mitgeliefert L nge 5 0m CE z 1 Generator Kondenswasser Absaugpumpe 2 Kraftstoff Sperrhahn Kraftstofftank 3 Kraftstoffilter Kraftstoff Vorlauf 4 Kraftstoff R cklauf Elektrische Kraftstoffpumpe 12V DC Fig 2 6 1 1 Anschluss an das Kraftstoffsystem Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 2 Installationsanleitung Seite 31 Tischer Rondo 2 6 2 Die elektrische Kraftstoffpumpe Elektrische Kraftstoffpumpe Mit dem Panda Generator wird in der Regel eine externe elektrische Kraftstoff pumpe 12 Volt DC geliefert Die Kraft stoffpumpe muss nahe am Kraftstofftank montiert werden Die elektrischen Anschl sse mit dem daf r vorgesehenen Anschlusskabel sind am Generator vorin stalliert Fig 2 6 2 1 Elektrische Kraftstoffpumpe e Ansaugh he der Pumpe max 1 2m bei 0 2 bar e Durchmesser der Kraftstoffleitung Tabelle 1 Leitungsdurchmesser auf Seite 2 6 3 Anschluss der Leitungen am Tank Anschluss der R cklaufleitung am Tagestank bis auf den Boden f hren Wenn der Generator h her als der Tank montiert wird sollte unbedingt die R cklaufleitung zum Tank bis auf die gleiche Eintauchtiefe in den Tank hinein gef hrt werden wie auch die Ansauglei tung um zu vermeiden dass nach dem Abschalten des Generators der Kraftstoff in den Tank zur cklaufen kann was zu e
29. K hlwas ser noch enthaltene Luft absetzen kann und auf den h chsten Punkt Entl ftungspunkt aufsteigt Nun werden nacheinander alle zwei Entl ftungsschrauben kurz so lange ge ffnet bis K hlwas ser austritt Dann werden die Entl ftungsschrauben wieder angezogen Aber nur leicht andre hen um das Gewinde zu schonen W hrend des Entl ftens muss immer darauf geachtet werden dass sich im externen K hlwas serausgleichsbeh lter noch ausreichend K hlwasser befindet Gegebenenfalls immer wieder nachf llen Ein Durchgang dauert in der Regel nur maximal zwei Minuten und beinhaltet folgende Schritte 1 Der Generator l uft f r ca 1 Minute 2 Der Generator wird gestoppt 3 Eine Minute wird zum Absetzen der Luft gewartet 4 Die sich ansammelnde Luft wird durch die 2 Entl ftungsstellen herausgelassen Der oben beschriebene Entl ftungsvorgang muss so lange wiederholt werden bis nach dem Stoppen und Absetzen der Luft keine Luft mehr aus den Entl ftungsschrauben austritt sondern nur noch K hlwasser 4 Erneuter Entl ftungsvorgang in den Tagen nach der ersten Inbetriebnahme Auch nach der ersten Inbetriebnahme kann sich immer noch in geringen Mengen Luft im K hl Kreislauf befinden Um einen einwandfreien und effektiven Betrieb des K hlsystems zu gew hr leisten muss deshalb in den n chsten Tagen und gegebenenfalls Wochen gelegentlich der Entl ftungsvorgang wiederholt werden Es werden immer noch insbesondere wenn der
30. Platine berpr fen arbeitet einwandtfrei Pr fen ob die Messspannung an der VCS Platine anliegt Pr fen ob bei der VCS Versorgungsspannung anliegt Pr fen ob an der VCS am Ausgang das Signal zur Ansteue rung des Stellmotors anliegt Wenn keine dieser Massnahmen Kl rung bringt sollte die VCS Platine ausgewechselt werden Marine_AGT DC_8000 R0Ol Kapitel 4 St rungen am Generator Seite 73 Fischer Panda U St rungen am Generator _ berpr fen der Begrenzung der Generatorspannung Die mechanische Spannungsbegrenzung muss regelm ssig berpr ft werden Dies geschieht auf folgende Weise Stecker mit der Stromzufuhr f r den elektrischen Stellmotor abziehen Alle Verbraucher abschalten Elektrisches Voltmeter anschliessen Generator starten Stellmotor von Hand auf den unteren Anschlagpunkt drehen Spannung muss bei 23V liegen Stellmotor von Hand auf den oberen Anschlagpunkt drehen Spannung soll nicht ber 33V lie gen Falls Abweichungen festgestellt werden ist eine neue Justierung notwendig 4 3 5 Ausgangsspannung zu niedrig ACHTUNG Vor der Installation bzw Bearbeitung unbedingt Sicherheits hinweise auf Seite 10 beachten Die PANDA Generatoren sind so gebaut da unter normalen Umst nden eine schwerwiegende St rung am elektrischen Generatorteil nicht zu erwarten ist Wenn der Generator keine Spannung erzeugt ist deshalb zun chst davon auszugehen dass eine St rung
31. Seite 1 Tischer Rondo Inhaltsverzeichnis 3 2 Intervalle f r den lwechsel unnnnnnensennnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 49 3 3 Durchf hrung eines lwechsels unnnnenseennenennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 50 3 4 berpr fen des Wasserabscheiders in der Kraftstoffzufuhr auunnnnnensnennennnnnnnnnnenn 52 3 4 1 Entl ften des Kraftstoffsystems 240000222440000n00nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnne nennen 52 3 4 2 Austausch des Kraftstofffilters 00222200022200022000002nnnennnnnnennnnnennnnnnennnnnennnnnnnnnnnnenennnn 54 3 4 3 Austausch des Luftfilters 00222000224000020000Rnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnennnnnnenennnn 54 3 5 Entl ften des K hlwasserkreises Frischwasser u2u0022000n an000nnnn00nnnnnnnnnnnnnnn nn 56 3 6 Austausch des Keilriemens f r die interne K hlwasserpumpe uurusnunnnennnnnnn 58 3 7 Der Seewasserkreislauf nannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnm nnnm nnmnnn nnna 60 3 7 1 Seewasserfilter reinigen enden 60 3 8 Ursachen bei h ufigem Impellerverschleiss uasusuuu00002an000nnnnnnnnnnnunnnnnnnnnnnnnn 61 3 8 1 Austausch des Impellers 2 00024020000Bn000nnRRnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnn nennen ennennnnn 61 3 9 Konservierung bei l ngeren Betriebsunterbrechungen
32. Startanforderung an und ist das Fernbedienpanel ausgeschaltet so wird diese Automatik Startanforderung ignoriert Ein automatisches Starten ist erst m glich wenn nach dem Einschalten des Fernbedienpanels die automatische Startanforderung erfolgt 2 8 Generator DC System Installation ACHTUNG Bevor das elektrische System installiert wird beachten Sie die Sicherheitshin weise im entsprechenden Kapitel Bei der Installation des elektrischen Systems muss unbedingt darauf geachtet werden dass die rtlichen Vorschriften der jeweiligen Elektro versorgungsunternehmen eingehalten werden Hierzu geh rt insbesondere die Einhaltung der Vorschriften f r Schutzleiter Personenschutzschalter etc Seite 40 Marine _AGT DC_8000 Kapitel 2 Installationsanleitung 11 2 08 11 2 08 2 8 1 Installation Panda AGT 12 V Bordnetz a gt ZA W ar aame un A i a u u ih fir amp Fischer anda benerofor UM 3 Vg e Control System Actuator cabioNo2 E Bpannungsreglung cable No 3 en een AGT 24 V Ea VESON Tabie No 4 Mol Utm r E U im z t i 5 Fernbedienpanel 6 Spannungsregelung VCS 7 Starterbatterie 12V 8 Sicherung Generator Batteriebank 12V Batteriew chter Kraftstoffpumpe Fig 2 8 1 1 Installation Panda AGT 12 V Bordnetz Alle Absicherungen und elektrischen Schutzma nahmen m ssen bordseitig gestellt werden Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 2 Installationsanl
33. aneinander halten sollten 0 00 Ohm angezeigt werden Wenn die Pole isoliert werden sollte das Display einen berlauf anzeigen Bitte f hren sie diesen Test aus um das Ger t zu pr fen Messen des Widerstandes innerhalb der einzelnen Wicklungen Die Werte sollten sehr klein sein Eskommt haupts chlich darauf an das die Relation zwischen den Werten bereinstimmt Einige Messger te arbeiten sehr ungenau wenn die zu messenden Werte sehr klein sind Widerstandsbestimmung zwischen verschiedenen Wicklungen Befindet sich der Wert im Giga Ohm Bereich ist die Wicklung in Ordnung Wenn sie bei diesem Test irgend welche Unregelm igkeiten feststellen nehmen Sie Kontakt mit ihrem Fischer Panda H ndler auf Wenn hier starke Abweichungen in den einzelnen Wicklungsteilen gemessen werden mu man davon ausgehen da es in einer Wicklung einen Wicklungsschlu gibt Es wird keine Spannung induziert Die tats chlichen Werte zwischen den Wicklungsteilen sind jedoch nicht so genau zu bestimmen Es kommt in erster Linie darauf an da die Werte aller drei Messungen m glichst gleich sind Abweichungen untereinander weisen auf einen Wicklungsschlu hin In diesem Fall mu der Generator von einem Fachmann neu gewickelt werden Seite 76 Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 4 St rungen am Generator 11 2 08 psp Fischer Pondo 11 2 08 4 4 3 Messung des induktiven Widerstandes Leider erlaubt die berpr fung des Ohmschen Widerstandes e
34. bestellen Durch die Spannungs berwachung wird auch erreicht da sich das Netz immer rechtzeitig auto matisch abschaltet wenn der Generator gestoppt wird 4 3 Einstellen der Begrenzung f r den Drehzahlstellmotor Der Drehzahlbereich des Generators wird durch zwei unabh ngige Einstellvorrichtungen nach oben und nach unten begrenzt e Durch die Einstellmuttern an der Spindel des Stellmotors rechts und links von der Spindelmut ter Durch eine Einstellschraube direkt an der Basis des Drehzahlstellhebels Nur nach oben Nach allen Arbeiten an den Komponeten der Drehzahlregelung muss die Einstellung der Begren zung berpr ft werden Seite 68 Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 4 St rungen am Generator 11 2 08 psp Fischer Pondo 11 2 08 01 Stellmotor 02 Schneckengewindespindel 03 Einstellmuttern f r max Drehzahl 04 Spindelmutter mit Drehzahlstellhebel 05 Einstellmuttern f r untere Begrenzung 4 3 1 Einstellung der maximalen oberen Drehzahl Den Stecker an der elektrischen Zuleitung f r den Drehzahl Stellmotor trennen 2 Mit einem Maulschl ssel SW 10 die Kontermutter an der Begrenzungsschraube l sen 3 Ein elektrisches Spannungsmessger t Voltmeter mit dem Anzeigebereich bis 100V Gleich strom an den Klemmen 7 und 8 der VCS anschliessen Sicherstellen das keine elektrische Last eingestellt ist Generator starten Die Drehzahl des Generators durch drehen der Spindel des Stellmotors
35. chal ten ausl sen Sofern der Generator durch einen Temperaturstau nach dem Abschalten einen bertemperatur alarm ausgel st hat kann auch dieser mit den berbr ckungstaster kurzzeitig eliminiert werden 4 6 Tabelle zur Fehlerbeseitigung Zur Fehlerbeseitigung Fehlersuche auf Seite Il beachten Seite 80 Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 4 St rungen am Generator 11 2 08 ED Fischer Aanda F Tabellenteil Abgas Kraftstoffleitung schlauch en mm Dauer Nenn Ladestrom Ladestrom mars 25 2 ver a Bora as Ferooz ss Tr E Korn 0 ai rer 0 Ta Tabelle 2 Technische Daten Tabelle 3 Kabelquerschnitte 315 A 285 A 250 A 220 A 190 A mm 425 A 380 A 340 A 300 A 260 A 120mm 540 A 490 A 440 A 400 A 360 A 11 2 08 Marine_AGT DC_8000 Kapitel F Tabellenteil Seite I Fischer Panda U Tabellenteil F 1 Fehlersuche GENERATORSPANNUNG IST ZU NIEDRIG Wenn der Generator weniger als 24V Spannung abgibt wir sprechen hierbei von Unterspannung so kann das verschiedene Ursachen haben EEE SEE EEE SE VCS Spannungsregler defekt oder falsch eingestellt GENERATOR GIBT BERSPANNUNG AB MEHR ALS 24V Wenn der Generator mehr als 24V abgibt wir sprechen hierbei von berspannung so kann das folgende Ursachen haben Der Motor l uft mit falscher Drehzahl Motordrehzahl mit Drehzahlmesser oder Frequenz messer pr fen richtige Drehzahl einstellen VCS Spannungsregler defek
36. cher Rondo U Instaationsanleitung 22 Anschl sse am Generator bersichtsschema Innerhalb der Kapsel sind alle elektrischen Zuleitungen fest am Motor und am Generator ange schlossen Dies gilt auch f r die Kraftstoffleitungen und die K hlwasserzuleitungen Die elektrischen Anschl sse m ssen unbedingt nach den jeweils g ltigen Vorschriften verlegt und ausgef hrt werden Dies gilt auch f r die verwendeten Kabelmaterialien Die mitgelieferten Kabel sind nur f r eine gesch tzte Verlegung z B im Rohr bei einer Tem peratur bis max 70C 160 F zugelassen Das Bordn etz mu ebenfalls mit allen erforderli chen Sicherungen ausgestattet werden ACHTUNG Vor der Installation bzw Bearbeitung unbedingt das Kapitel Sicherheitshin weise auf Seite 10 lesen Diesel Fuel 12x1 Kapseldurchf hrungen f r Batteriekabel Seewasser Einlass Dieselzulauf vom Tank zum Generator Dieselr cklauf vom Generator zum Tank Elektrische Leitungen f r externe Dieselpumpe Motor lablass Schlauch 5x1 vcs Elektrische Leitung zum Fernbedienpanel Leitungen zur VCS Steuerung Leitung f r Me shunt Leitung f r Me spannung 24V Generator Starter Batterie negativ Generator Starter Batterie positiv Fig 2 2 1 Anschl sse am Generator 1 Anschl sse f r externes Ausgleichgef 2 externes Bel ftungsventil Fig 2 1 Anschl sse am Generator Seite 18 Marine_AGT DC_8000 Kapitel 2 Installationsan
37. de gleichzeitig auf die Kraftstoffversorgung einwirken 1 Elektrisches Kraftstoffmagnetventil Das Kraftstoffmagnetventil befindet sich vor der Einspritzpumpe Es ffnet automatisch wenn bei dem Fernbedienpanel die Taste START gedr ckt wird Wenn der Generator auf OFF geschal tet wird schlie t das Magnetventil Es dauert dann noch einige Sekunden bevor der Generator stoppt ca 20 Sekunden Wenn der Generator nicht anspringt oder nicht einwandfrei l uft z B unruhig l uft die Enddreh zahl nicht erreicht oder nicht einwandfrei stoppt kommt in erster Linie das Kraftstoffmagnetventil als Ursache in Frage Eine berpr fung des Kraftstoffmagnetventils erfolgt indem man w hrend des Betriebes den Stecker auf dem Kraftstoffmagnetventil kurzzeitig abzieht vorher die Sicherungsschraube entfer nen und sofort wieder ansteckt Der Motor mu auf das Wiederanstecken scharf reagieren d h sofort hochdrehen Wenn der Motor dabei z gernd oder stotternd hochdreht ist ein Fehler am Magnetventil zu vermuten 2 Elektrisches Stopmagnet Der Stopmagnet befindet sich an der Einspritzpumpe 1 Energized to stop Durch Bet tigen der OFF Taste am FB Panel wird der Stopmagnet nicht mehr mit Spannung versorgt und f llt ab hierdurch wird die Einspritzpumpe auf Nullf rderung gestellt und der Motor stoppt 2 Energized to run Diese Version ist mit zwei Elektromagneten ausgestattet Ein Bet tigung und ein Haltemagnet Nach Anlegen
38. del ein wandfrei l uft Wenn die obigen Tests keinen Befund ergeben haben kann man davon ausgehen das der Stel lantrieb mechanisch einwandfrei arbeitet Danach m ssen die elektrischen Baugruppen berpr ft werden Stecker wieder verbinden Generator starten 3 Stellmotor mit der Hand bewegen und pr fen ob die Spindel durch den Motor zur ckbewegt wird Wenn der Motor sich gegen die von Hand ausgef hrten Drehungen kr ftig bewegt man kann den Motor normalerweise nicht mit den Fingern festhalten kann man davon ausgehen das der Antrieb einwandfrei arbeitet Wenn trotzdem Fehler in der Spannungsregelung vorliegen muss man davon ausgehen das in der Steuerung VCS ein Fehler vorliegt Falls der Stellmotor sich nicht bewegt sind folgende Massnahmen notwendig Wenn der Motor sich nicht kr ftig sondern nur schwach dreht Stellmotor hat Wicklungsschluss und muss ausgetauscht werden In Zukunft darauf achten dass der Generator nicht mehr berlastet wird Wenn der Stellmotor sich nicht bewegt die Spindel aber von Hand durchgedreht werden kann Am Stellmotor den Stecker abziehen und provisorisch von einer externen Spannungsquelle 12V DC Spannung anlegen Wenn sich der Stellmotor mit der externen Spannungsquelle ebenfalls nicht dreht ist der Motor defekt Motor tauschen Stellmotor bewegt sich nicht Der Stellmotor ist defekt und mu ausgetauscht werden Stellmotor bewegt sich und 1 Sicherung auf der VCS
39. der Spannung zieht der Bet tigungsmagnet den Einstellhebel der Einspritzpumpe an wodurch der Kraftstoff flie en kann Nach erreichen der Endstellung wird der Bet tigungsma gnet abgeschaltet und der Haltemagnet h lt diese Position solange der Motor arbeitet 01 Kraftstoffmagnetventil 02 Einspritzd sen 03 L ftungsschraube Fig 4 5 1 1 Kraftstoffmagnetventil Seite 78 Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 4 St rungen am Generator 11 2 08 Stopmagnet f r Motorstop Fig 4 5 1 2 Stopmagnet f r Motorstopp 4 5 2 Starter Fehler berbr ckungstaster Mit dem Starter Fehler berbr ckungstaster Starter Failure Override Switch kann man den Generator ohne Zeitverz gerung wieder neu starten wenn sich das Ger t durch einen Tempera turfehler abgeschaltet hatte Normalerweise mu man nach einer Tempertur berschreitung berhitzung warten bis sich der Generator auf die zul ssige Temperatur abgek hlt hat bevor neu gestartet werden kann Da der Generator in dem Schalld mmgeh use w rmed mmend ein gebaut ist kann dies unter Umst nden mehrere Stunden dauern Fehler berbr ckungstaster Da ee SEI Te er gt saa h Fe eaa a e Ca un Fig 4 5 2 1 Fehler berbr ckungstaster 11 2 08 Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 4 St rungen am Generator Seite 79 Fischer Panda U St rungen am Generator _ Diese Zeit kann abgek rzt werden indem der Taster neben den Relais ge
40. dr ckt wird Solange der Taster niedergehalten wird kann der Generator vom Fernbedienpanel aus gestartet werden Durch den Taster werden die Fehler ausgeschaltet und der Generator l uft auch wenn z B bertemperatur anliegt Bevor der Taster benutzt wird mu manuell am lpeilstab gepr ft werden ob der Generator gen gend l hat da die Abschaltung auch durch den ldruckw chter erfolgt sein k nnte Wenn sichergestellt ist da nicht lmangel sondern eine bertemperatur die Ursache f r die Abschal tung war kann man den Generator in Betrieb nehmen und einige Minuten ohne Last laufen las sen so da er sich durch das Zirkulieren der K hlfl ssigkeit wieder abk hlt Achtung Wenn sich der Generator beim Betrieb mit Last aus Temperaturgr nden abschaltet mu unverz glich untersucht werden welche Ursache daf r verantwortlich ist Das kann ein Feh ler am K hlsystem sein ein Fehler an einem der L fter ode rauch in der L fterstromversorgung oder irgendein Fehler im Bereich des u eren K hlsystems Auf keinen Fall darf der Generator mehrere Male hintereinander wieder mit dem berbr ckungs taster gestartet werden wenn er sich im Betrieb abgeschaltet hat Bitte ber cksichtigen Sie auch da der Generator vor dem Abschalten immer einige Minuten ohne Last laufen mu damit im inneren K hlsystem ein Temperaturausgleich entstehen kann Ein W rmestau kann sonst eine bertemperatur des Generators auch noch nach dem Abs
41. e Hinweise Einwirkungen auf die Impellerpumpe wenn der Generator ber der Wasserlinie angeordnet ist 3 8 1 Austausch des Impellers Schlie en Sie den Seewasser Absperr hahn Fig 3 8 1 1 Seewasser Absperrhahn Marine_AGT DC_8000 Kapitel 3 Wartungshinweise Seite 61 Seewasserpumpe auf der Vordeseite des Aggregates Entfernen Sie den Deckel der Seewasser Pumpe indem sie die Schrauben auf dem Geh use l sen Fig 3 8 1 3 Seewasserpumpe Ziehen Sie den Impeller mit einer Wasser pumpenzange von der Welle Markieren Sie den Impeller um sicherzu stellen dass dieser bei einem evtl Wie dereinbau in der richtigen Position eingesetzt wird Fig 3 8 1 4 Seewasserpumpe ge ffnet Seite 62 Marine_AGT DC_8000 R01l Kapitel 3 Wartungshinweise 11 2 08 pre Fischer Pondo Kontrollieren Sie den Impeller auf Sch den und ersetzen Sie diesen falls notwendig Vor dem Wiedereinsetzen in das Geh use sollte der Impeller mit Glyzerin oder einem nicht Mineral lbasierendem Gleitmittel geschmiert werden z B Silikonspray Fig 3 8 1 5 Impeller Der Impeller wird an der Pumpenwelle ange bracht Wenn der alte Impeller weiter einge setzt wird muss man auf die vorher angebrachte Markierung achten Befestigen Sie den Deckel und benutzen Sie eine neue Dichtung Fig 3 8 1 6 Impeller 11 2 08 Marine_AGT DC_8000 Kapitel 3 Wartungshinweise Seite 63 Fischer Manda C 3 9 Konservierun
42. e Schl uche einmal im Jahr erneuert werden m ssen 6 Schlauchverbindungen an allen Seewasserventilen doppelt pr fen und m glichst mit doppel ten Schlauchschellen sichern 7 Impeller der K hlwasserpumpe ausbauen und auf Verschlei kontrollieren Der Impeller darf nicht in der Pumpe verbleiben Er muss mit Vaseline eingefettet werden und an einem dunklen Platz aufbewahrt werden Er kann wenn er sich in gutem Zustand befindet im Fr hjahr wie der in die Pumpe eingebaut werden Da der Impeller aber ein Verschlei teil ist wird empfoh len diesen im Fr hjahr immer zu erneuern unabh ngig davon wie viele Betriebstunden das Aggregat gelaufen hat 8 Kontrolle des Bel ftungsventils an der Seewasserzuleitung Wenn der Generator unterhalb der Wasserlinie montiert ist ist immer ein Bel ftungsventil erforderlich Das Bel ftungsventil muss auch w hrend der Saison regelm ig berpr ft werden Im Winterlager sollte deshalb das Bel ftungsventil immer zerlegt gepr ft und neu eingefettet werden Verh rtete oder ver schmutzte Teile sind auszuwechseln 9 Abgaswassersammler berpr fen Wenn der Generator mit einem Frostschutzmittel gesp lt war kann man das Frostschutzmittel in dem Wassersammelbeh lter belassen Wenn der Generator aber mit S wasser gesp lt worden ist muss das Wasser sowohl aus dem Gene rator als auch aus dem Wassersammler abgelassen werden Anderenfalls besteht die Gefahr dass der Sammelbeh lter oder gar Teile
43. e von ca 600mm ber der Wasserlinie ein Bel ftungsventil angebracht Fig 2 3 5 3 durchtrennter Gummischlauch f r Anschluss Bel ftungsventil 11 2 08 Marine_AGT DC_8000 R0Ol Kapitel 2 Installationsanleitung Seite 21 scher Rondo U Instaationsanleitung 2 3 6 Seewasserk hlung ber W rmetauscher Il LU 1 zu U A Oo I go aterline T 4 H A Er il waterline i C o prg 01 Bel ftungsventil Seewasserfilter 02 Abgaskr mmer Bordventil 03 Seewasserpumpe Borddurchlass 04 W rmetauscher Seite22 _Marine_AGT DC_8000 Kapitel 2 Installationsanleitung 11 2 08 Tischer Ponda 2 4 Der Frischwasser K hlwasserkreis 2 4 1 Position des externen K hlwasser Ausgleichsbeh lters Der Panda Generator wird normaler weise mit einem zus tzlichen exter nen K hlwasser Ausgleichsbeh lter geliefert Dieser Beh lter muss so montiert werden dass dessen Unter kante mindestens 500mm h her ange ordnet ist als die Oberkante der Schalld mmkapsel Sollten diese 500mm unterschritten werden d h der K hlwasser Aus gleichsbeh lter wird niedriger mon tiert k nnen sehr gro e Probleme bei der Bef llung und der Entl ftung auf treten Hier mu man die Schlauchlei tungen verl ngern und nach draussen oder eventuell sogar bis auf das Deck verlegen 5 Achtung Der externe K hlwasser Ausgleichsbeh lter darf in der maximalen F llh
44. eewasserfilter etc Die Ansaugleitung muss so kurz wie m glich ausgelegt werden Der Borddurchla Seewasser zulauf sollte dementsprechend in der N he des Generatorstandortes liegen Nach der Inbetriebnahme muss die K hlwassermenge gemessen werden z B durch Auf fangen am Auspuff Die Durchflussmenge sowie den notwendigen Querschnitt der K hl wasserleitung entnehmen Sie Tabelle 1 Leitungsdurchmesser auf Seite l Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 2 Installationsanleitung Seite 19 Fischer Panda C O Tnstallationsanleitung _ 2 3 4 Einbau des Generators ber der Wasserlinie Beim Einbau des Generators mu unbedingt darauf geachtet werden da die Impellerpumpe gut zug nglich ist Sollte dies nicht m glich sein kann statt der fest in der Kapsel eingebauten Pumpe eine externe Pumpe mit Elektroantrieb verwendet werden die dann an einer gut zug ng lichen Stelle montiert werden sollte Wenn der Generator ber der Wasserlinie installiert wird ist mit einem st rkeren Impellerver schlei zu rechnen da die Pumpe nach dem Start einige Sekunden trocken l uft Damit die Pumpe nur kurz Luft ansaugt sollte der Seewasserschlauch so nah wie m glich am Seewasser eingang des Generators eine Schleife beschreiben siehe Bild Durch das Seewasser wird der Impeller geschmiert und die Lebensdauer erh ht sich Durch die Installation eines R ckschlag ventils in der Seewasser Zulaufleitung die sich unter der Wasserlinie befinde
45. eichsgef Frischwasser Einf llstutzen 13 Seewasser Einspritzung Abgasstutzen K hlwasseranschlu block 14 Bel ftungsventil W rmetauscher Fig 2 4 4 1 Schema f r Frischwasserkreislauf beim Zweikreisk hlsystem Seite26 Marine_AGT DC_8000 Kapitel 2 Installationsanleitung 11 2 08 peu Fischer Pondo 2 5 Wassergek hltes Abgassystem 2 5 1 Installation des Standardabgassystems Die Auspuffanlage des Generators mu getrennt von der Auspuffanlage der Hauptmaschine oder eines anderen Aggregates durch die Bordwand ins Freie gef hrt werden Die Abgasleitung hat einen Innendurchmesser von 40 50mm je nach Gr e des Aggregates In der PANDA Zube h rliste wird ein Spezial Wassersammler angeboten der gleichzeitig auch eine besonders gute Ger uschd mmung bewirkt Der Wassersammler sollte so nah wie m glich am Generator und an der tiefsten Stelle des Auspuffsystems installiert werden Er mu so gro bemessen sein da darin das K hlwasser vom h chsten Punkt normalerweise Schwanenhals bis zum tiefsten Punkt aufgefangen wird und nicht in die Maschine steigen kann Die Abgasleitung ist aus der Kapsel fallend zum Wassersammler zu f hren Danach f hrt die Leitung steigend ber den Schwanenhals zum Schalld mpfer siehe Zeichnung Der Schwanenhals mu auf der Mittel achse des Schiffes liegen Das Auspuffsystem mu so verlegt werden da der Abgasgegen druck 0 4 bar nicht bersteigt deshalb sollte die Gesamtl
46. einem Spezialschmiermittel Antiseizefett schmieren 16 K hlwasseranschlussblock am Generatorgeh use auf Spuren von Korrosion untersuchen und ggf erneuern Dabei sind aber nur solche Spuren zu ber cksichtigen die auf ein deutliches Aufbl hen des Materials hinweisen Wenn nur die Oberfl che grau belegt ist ist dies nur ein Zeichen daf r dass das Aluminium mit Schwitzwasser in Ber hrung gekommen ist 17 Einsatz eines Luftentfeuchters Der beste Weg um eine Yacht im Winterlager vor Sch den durch Feuchtigkeit zu sch tzen ist wenn man einen Luftentfeuchter in das Innere des Schiffes stellt und alle Luken verschlie t Die Ger te verf gen ber einen Hygrometer der das Ger t abschaltet wenn die Feuchtigkeit unter dem eingestellten Wert liegt Es gibt keine bessere Methode um Polster Kabel Elektronik Holz Motoren usw optimal vor jeglicher Verrottung durch Feuchtigkeit zu sch tzen 3 9 2 Inbetriebnahme im Fr hjahr Motor vor dem ersten Start einmal mit der Hand durchdrehen um gegebenenfalls vorhandene Korrosionsans tze in der Laufbuchse zu beseitigen Falls erforderlich normale Motorinspektion durchf hren Motor l und Motor lfilter wechseln Impeller der K hlwasserpumpe wieder einbauen und Pumpe auf Dichtigkeit pr fen Starterbatterie des Generators laden Kabel anschlie en und Batteriespannung pr fen Generator starten und die Grundeinstellungen des Generators wie Spannung Drehzahlrege lung usw berpr
47. eitung Seite 41 2 8 2 Installation Panda AGT 24 V Bordnetz H g L u id fir UT un ii 4 q amp Fischer Ponda Generator VC ontrol System Actuator cable No 2 Ele a nnungsreglung gresnyen T 24V fol um HEY 9 Uim EEE A 1 Generator 5 Fernbedienpanel 2 Batteriebank 24V 6 Spannungsregelung VCS 3 Batteriew chter 7 Starterbatterie 12V 4 Kraftstoffpumpe 8 Sicherung Fig 2 8 2 1 Installation Panda AGT 24 V Bordnetz Alle Absicherungen und elektrischen Schutzma nahmen m ssen bordseitig gestellt werden Seite 42 Marine _AGT DC_8000 Kapitel 2 Installationsanleitung 11 2 08 Peg Fischer Pondo Elektrische Sicherung Es ist unbedingt erforderlich in der elektrischen Bordverteilung die einzelnen Installationskreise fachgerecht abzusichern F r den Generator selbst sollte jedoch zus tzlich eine eigene Ein gangssicherung vorgesehen werden Diese Sicherung soll so ausgelegt sein da der Nennstrom des Generators auf den einzelnen Phasen nicht mehr als 25 berschritten werden kann Die Daten f r Generatoren mit mehr als 30kW Leistung sind beim Hersteller anzufragen Die Sicherungen m ssen tr ge ausgelegt werden Zum Schutz von Elektromotoren mu f r jeden Motor ein 3 Phasen Motorschutzschalter installiert werden Erforderliche Kabelquerschnitte Folgende Kabelquerschnitte der Verbindungsleitungen sind f r eine fachgerechte Installa
48. emacht care o d a rem werden dr EEA e a SINA o o a om em Hio rain Fig 2 11 3 2 L tbr cke Seite 48 Marine_AGT DC_8000 Kapitel 2 Installationsanleitung 11 2 08 I EED Fischer Panda 3 Wartungshinweise 3 1 Allgemeine Wartungsanweisungen 3 1 1 Kontrolle vor jedem Start e lstand e Undichtigkeiten im K hlsystem e Sichtkontrolle auf Ver nderungen Undichtigkeiten lwechselschlauch Keilriemen Kabelan schl sse Schlauchschellen Luftfilter Kraftstoffleitungen Einmal monatlich e Fetten len der Stellmotor Trapezgewinde Spindel Wartungsintervalle siehe Checkliste f r Wartungsintervalle auf Seite VIII 3 1 2 Schlauchelemente und Gummiformteile in der Schalld mmkapsel Alle Schl uche und Schlauchverbindungen auf guten Zustand hin berpr fen Die Gummischl u che sind sehr empfindlich gegen Umgebungseinfl sse Sie k nnen bei trockener Luft in der Umgebung von leichten l und Kraftstoffdl mpfen und erh hter Temperatur schnell altern Die Schl uche m ssen regelm ig auf Elastizit t gepr ft werden Es gibt Betriebssituationen bei denen die Schl uche einmal im Jahr erneuert werden m ssen Zus tzlich zu den blichen Wartungsaufgaben lstandskontrolle lfilterkontrolle usw sind f r Marine Aggregate regelm ig noch weitere Wartungst tigkeiten durchzuf hren Hierzu geh rt die Kontrolle der Opferanode K hlwasseranschlussblock und der Stirndeckeld
49. en 8 Nochmals pr fen ob die untere Spannung des Generators ohne Last bei maximal 23V begrenzt ist Einstellen der oberen Begrenzung 1 Wie vorstehend verfahren und die Kontermuttern bei einer Spannung ohne Last von max 33V festziehen Nochmals pr fen ob die obere Spannung des Generators ohne Last bei maximal 33V begrenzt ist Seite 0 Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 4 St rungen am Generator 11 2 08 psp Fischer Pondo 01 Einstellmutter f r die obere Drehzahl begrenzug 02 Einstellmutter f r die untere Drehzahl begrenzug Fig 4 3 2 1 Einstellmuttern f r die Drehzahlbegrenzung Wenn die Einstellung beendet ist muss der elektrische Stecker zum Betrieb des Drehahlstellmo tors wieder eingesteckt werden Falls die elektrischen Zuleitungen der VCS abgeklemmt wurden muss jetzt die Verbindung wie der hergestellt werden 4 3 3 Schmierung der Schneckengewindespindel Die Schneckengewindespindel muss regelm ig sorgf ltig gefettet werden Dazu darf nur ein temperaturbest ndiges Schmiermittel bis 100 ver wendet werden Es muss auch Schmiermit tel an die Enden der Muttern aufgetragen werden Wenn die Spindel nicht gen gend geschmiert wird kann diese eventuell Klemmen Der Genera tor schaltet sich dann gegebenenfalls durch Uber oder Unterspannung ab Alle Schrauben am Drehzahl Stellmotor und an der Spindel sollen mit einem Schraubensiche rungsmittel l sbar gesichert werden
50. en Sind Sie in Ordnung 6 Beatmen Sie 2 x mit vollem Atemzug Kopf des Opfers im Nacken halten Die Nase des Opfers zuhalten Pressen sie ihren Mund fest auf den Mund des Opfers Machen Sie zwei 1 1 5 Sekunden dauernde volle Atemz ge Puls an der Halsschlagader pr fen Tasten sie 5 bis 10 Sekunden nach dem Puls 9 Mit der Wiederbeatmung beginnen Kopf des Opfers im Nacken halten Kinn des Opfers anheben Die Nase des Opfers zuhalten Alle 5 Sekunden beatmen Zwischen den Z gen auf die Atmung achten durch Horchen und F hlen 14 2 Hilfe rufen Andere dazu auffordern telefo nisch Hilfe herbei zurufen 5 Achten sie auf die Atmung e F r3 bis 5 Sekunden auf die At mung achten durch Horchen und F hlen 8 Rufen Sie 112 zu Hilfe e Beauftragen Sie jemanden einen Krankenwagen anzurufen 10 Min tlich den Puls pr fen Kopf des Opfers dabei zur ckge beugt halten 5 bis 10 Sekunden nach dem Puls f hlen Wenn sie einen Puls aber keine Atmung sp ren die Wiederbeat mung fortsetzen Ist kein Puls zu sp ren mit Herzmassage begin nen
51. en ist erst m g lich wenn nach dem Einschalten des Fernbedienpanels die automatische Startanforderung erfolgt Fig 2 7 4 2 R ckseite Fernbedienpanel Seite 33 Marine_AGT DC_8000 Kapitel 2 Installationsanleitung 11 2 08 peu Fischer Pondo 2 7 5 Der Drehzahlsensor Lage des Drehzahlsensors Installation des Drehzahlgebers Die Me spitze des Sensors mu 0 3 bis 0 8mm ber den Zahnspitzen des Zahnkranzes stehen Um diese Einstellung zu erzielen mu die Me spitze auf der Mitte des Zahnes zentriert werden Danach erfolgt das vorsichtige Einschrauben des Drehzahlgebers bis er die Zahnspitze ber hrt ACHTUNG Nicht in das Zahntal einschrauben Im Anschlu daran wird die Schraube eine halbe Umdrehung zur ckgedreht ca 0 3 bis 0 8mm und mit der Kontermutter fixiert Fig 2 1 Drehzahlsensor 1 Drehzahlgeber mit Einschraubgewinde 2 Schwungscheibe mit Zahnkranz 3 Generatorgeh use A Kontermutter ACHTUNG f r Panda 8000 und Panda 9000 wird der Drehzahlgeber in axialer Richtung einge schraubt 1 Drehzahlgeber mit Einschraubgewinde 2 Schwungscheibe mit Zahnkranz ACHTUNG f r Panda 8000 und Panda 9000 wird der Drehzahlgeber in axialer Richtung eingeschraubt Fig 2 7 5 1 Installation Drehzahlgeber 11 2 08 Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 2 Installationsanleitung Seite 39 Fischer Panda O Installationsanleitung _ 2 7 6 Startwiederholsperre Liegt eine Automatik
52. eren Gr nden Luft in das K hl system gelangt sein sollte ist eine sorgf ltige Entl ftung des K hlsystems erforderlich Dieser Entl ftungsvorgang muss mehrmals wiederholt werden Achtung Vor dem ffnen der Bel f tungspunkte muss der Generator still stehen Tragen Sie daf r Sorge dass der externe K hlwasserbeh lter ber die beiden vor gesehenen Anschlusspunkte mit dem Generator ver bunden ist Weiterhin sollte sichergestellt sein dass der Aus gleichsbeh lter in ausreichender H he 600mm ber dem Niveau des Generator Abgaskr mmers ange bracht ist Fig 3 5 1 K hlwasser Ausgleichsbeh lter Die Entl ftungsschraube ber dem J Geh use der K hlwasserpumpe ffnen Fig 3 5 2 Entl ftungsschraube ber der K hlwasserpumpe Seite56 Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 3 Wartungshinweise 11 2 08 pre Fischer anda Die Entl ftungsschraube am Thermostat geh use ffnen Einf llen von K hlwasser in den K hlwas sereinf llstutzen Wenn zu erkennen ist dass der K hlwasserstand nicht mehr absackt bei kaltem K hlwasser muss der K hlwasserstand das Blech im Abgas kr mmer bedecken den Einf lldeckel und die die K hlwasserschrauben schlie Ben und den Generator starten Den Generator maximal 60 Sekunden lau fen lassen Den Generator abschalten Fig 3 5 4 K hlwassereinf llstutzen Jetzt wird das K hlwasser nur noch ber den externen Ausgleichsbeh lter bef llt Dieser
53. eresse einer langen Lebensdauer des Motors 70 der Nennlast kalkuliert werden Dies sollten Sie beim Einschalten der Ger te ber cksichtigen Diese Kalkulation dient vor allen Dingen auch einer langen Lebensdauer des Motors Unter Dauerleistung verstehen wir den ununterbrochenen Betrieb des Generators ber viele Stunden Es ist f r den Motor unbedenklich gelegentlich ber 2 3 Stunden die volle Nennleistung zu liefern Die Gesamtkonzeption des Panda Generators stellt sicher da der Dauerlastbetrieb auch bei extremen Bedingungen keine berh hten Temperaturen des Motors ausl st Grunds tzlich ist aber auch zu ber cksichtigen da die Abgaswerte im Vollastbetrieb ung nstiger werden Ru bildung Verhalten des elektrischen Generators bei Kurzschlu und berlast Der Generator kann durch Kurzschlu und berlast praktisch nicht besch digt werden Sowohl Kurzschlu als auch berlast bewirken da die elektrische Erregung des Generators aufgeho ben wird Der Generator erzeugt dann keinen Strom mehr die Spannung bricht zusammen Die ser Zustand wird sofort wieder aufgehoben wenn der Kurzschlu beseitigt oder die berlast abgeschaltet wird Marine_AGT DC_8000 R0l1 Kapitel 4 St rungen am Generator Seite 67 Fischer Panda U St rungen am Generator _ berlast beim Betrieb mit Elektromotoren Beim Betrieb von Elektromotoren mu ber cksichtigt werden da diese ein Vielfaches ihrer Nennleistung als Anlaufstrom aufnehmen
54. filter pr fen ggfls erneuern Kraftstoff rderpumpe pr fen Kraftstoffzuleitungen pr fen ggfls entl ften Luftmangel Luftzufuhr pr fen Luftfilter Ansaugbereich pr fen ggfls reinigen Generator berlastet durch Verbraucher Verbraucher reduzieren Generator berlastet durch bererregung Richtige Zusammenstellung und Zuschaltung der Kon densatoren pr fen Generator defekt Wicklung Lager oder sonstiges Generator zum Hersteller einschicken und dort Lager Besch digung schaden bzw Wicklungsschaden beseitigen lassen Motorschaden Lagerschaden etc durch Kubota Service beseitigen lassen MOTOR L UFT IN AUS STELLUNG WEITER Magnetventil stellt nicht ab Zuleitung zum Magnetventil pr fen Abstellhubmagnet pr fen ggfls erneuern Siehe Abschnitt Elektrisches Kraftstoff Magnetventil MOTOR STELLT SICH VON SELBST AB Kraftstoffmangel Kraftstoffzufuhr pr fen berhitzung im K hlsystem durch bertemperatur K hlsystem pr fen Wasserpumpe und Wasserzuflu K hlwassermangel pr fen lmangel lstand pr fen ggfls nachf llen ldruck am Motor pr fen ggfls Reparatur durch Kubota Service Seite IV Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel F Tabellenteil 11 2 08 sischer Ponda EG RUBGESCHW RZTE ABGASWOLKEN berlastung Eingeschaltete Verbraucher pr fen ggfls reduzieren Unzureichende Luftzufuhr Luftfilter pr fen ggfls reinigen Einspritzd se defekt Einspritzd se e
55. g bei l ngeren Betriebsunterbrechungen 3 9 1 Ma nahmen zur Vorbereitung des Winterlagers a Ma nahmen zur Vorbereitung des Winterlagers 1 Seewasserkreis mit einer Frostschutzl sung sp len wenn diese auch ein Korrosionsschutz mittel enth lt Der Seewasserzulauf muss am Seeventil abgenommen werden ber einen Schlauchanschluss soll dann das Frostschutzgemisch aus einem Beh lter angesaugt werden Das mit dem Abgas austretende K hlwasser soll in den Ansaugbeh lter zur ckgef hrt wer O den Der Kreislauf muss einige Minuten aufrechterhalten werden um sicherzustellen dass das Frostschutzgemisch in alle Bereiche des K hlsystems gelangt 2 Die Konzentration des Frostschutzmittels im internen K hlkreis muss mit einem geeigneten Messmittel berpr ft werden Die Konzentration muss entsprechend der zu erwartenden tief sten Temperaturen eingerichtet sein 3 Seewasserfilter reinigen und Dichtung berpr fen 4 Seeventil auf Gangbarkeit kontrollieren Und mit einem Korrosionsschutz l von innen einspr hen oder mit s urefreiem Fett schmieren 5 Alle Schl uche und Schlauchverbindungen auf guten Zustand hin berpr fen Die Gummi schl uche sind sehr empfindlich gegen Umgebungseinfl sse Sie k nnen bei trockener Luft in der Umgebung von leichten l und Kraftstoffd mpfen und erh hter Temperatur schnell altern Die Schl uche m ssen regelm ig auf Elastizit t gepr ft werden Es gibt Betriebssi tuationen bei denen di
56. getestet ICEMASTER schreibt die API Klasse CF vor Motoren lsorte ber 255 SAE30 oder SAE10W 30 SAE10W 40 OT bis 25 SAE2O oder SAE10W 30 SAE10W 4A0 unter O5 SAE10W oder SAE10W 30 SAE10W 40 11 2 08 Marine_AGT DC_8000 Kapitel F Tabellenteil Seite IX Fischer Panda U Tabellenteil F 6 K hlwasser Als K hlmittel muss eine Mischung aus Wasser und Frostschutz benutzt werden Das Frostschutzmittel muss f r Aluminium geeignet sein Im Interesse der Sicherheit mu die Konzentration der Frostschutzl sung regelm ig kontrolliert werden Fischer Panda empfiehlt das Produkt GLYSANTIN PROTECT PLUS G 48 K hlerschutz Kfz Industrie Produktbeschreibung Produktname GLYSANTIN PROTECT PLUS G48 Chemie Monoethylenglykol mit Inhibitoren Lieferform Fl ssigkeit Chemische und Physikalische Eigenschaften Alkalireserve voni0ml ASTM D 1121 Wassergehalt max 3 5 pH Wert original SeiteX Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel F Tabellenteil 11 2 08 EEE Fischer Pondo F 7 Kapsel Abmessungen 505 19 9 655 25 8 B 655 238 lt Wr
57. he im kalten Zustand nur bis zur Unterkante des unteren Spannbandes bef llt werden siehe Hinweis Max Fig 2 4 1 1 Position externer K hlwasser Ausgleichsbeh lter 2 4 2 Erstes Bef llen und Entl ften des internen K hlwasserkreises 1 Zur Vorbereitung der Bef llung sind folgende Schritte zu unternehmen a K hlwasserverschlussdeckel ber dem F Geh use des wassergek hlten Abgas kr mmers ffnen Fig 2 2 K hlwasserverschlussdeckel Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 2 Installationsanleitung Seite 23 Tischer Aondoa b Entl ftungsschraube am Thermostatge h use ffnen c Entl ftungsschraube am Rohrstutzen ber der internen K hlwasserpumpe ff j nen 2 Bef llen des K hlwasserkreises a Die vorbereitete L sung K hlwasser mit Frostschutzzusatz entsprechend der vorgesehenen Mischung durch die Ein f ll ffnung am Geh use des wasserge k hlten Abgaskr mmers langsam einf llen so lange bis an der Entl ftungs schraube des Thermostatgeh uses K hl wasser austritt b Danach muss der K hlwasserver schluss fest aufgeschraubt werden Wei terhin m ssen beide Entl ftungsschrauben am Thermostatge h use und an der internen K hlwasser pumpe geschlossen werden Frostschutz Im Interesse der Sicherheit mu die Konzentration der Frostschutzl sung regelm ig kontrolliert werden Werksseitig ist die Frostschutzl sung auf 15 vorgesehen Wenn beim Transport ode
58. hl der Pumpe im Vergleich zu anderen Aggregaten relativ niedrig liegt Dies ist f r die Lebensdauer der Pumpe ein positiver Effekt Sehr ung nstig wirkt sich auf die Lebensdauer des Impellers aber aus wenn der K hlwasseran saugweg relativ lang ist oder der Zufluss behindert ist so dass im K hlwasseransaugbereich ein Unterdruck entsteht Dies kann erstens die Leistung der K hlwasserpumpe extrem mindern und dazu f hren dass die Fl gel des Impellers sehr starken Belastungen ausgesetzt sind Dies kann die Lebensdauer extrem verk rzen Weiterhin ist der Betrieb der Impellerpumpe in Gew ssern mit einem hohen Anteil an Schweb stoffen sehr belastend Besonders kritisch ist der Gebrauch der Impellerpumpe auch in Korallen gew ssern Uns sind F lle bekannt in denen eine Impellerpumpe nach 100 Stunden bereits so stark eingelaufen war dass die Lippendichtung auf der Welle eingeschliffen war In diesen F llen setzen sich scharfe Kristallteile des Korallensands in der Gummidichtung fest und wirken wie ein Schleifmittel auf den Edelstahlschaft der Impellerpumpe Weiterhin ist f r die Impellerpumpe besonders nachteilig wenn der Generator ber dem Wasser spiegel angeordnet wurde Dadurch werden zwangsl ufig nach dem ersten Start einige Sekun den vergehen bis der Impeller K hlwasser ansaugen kann Diese kurze Trockenlaufzeit besch digt den Impeller Der erh hte Verschlei kann ebenfalls nach kurzer zeit zum Ausfall f h ren Siehe besonder
59. ichtung am Generator 3 2 Intervalle f r den lwechsel Der erste lwechsel ist nach einer Betriebszeit von 35 bis 50 Stunden durchzuf hren Danach soll nach jeweils 100 Stunden das Ol gewechselt werden Wir empfehlen ein Mehrbereichs l f r den Ganzjahresbetrieb z B 10W40 oder 20W50 Zu F llmengen siehe Technische Daten Motor auf Seite VI 11 2 08 Marine_AGT DC_8000 Kapitel 3 Wartungshinweise Seite 49 lablassschlauch Zum lwechsel ist ein lablassschlauch aus der Schalld mmkapsel nach au en ST RIGEN Ex 1s Canal Fig 3 3 1 lablassschlauch lablassschraube Durch ffnen der labla schraube kann das Ol abgelassen werden Zum Kontern verwenden sie einen zweiten Maulschl s sel Fig 3 3 2 lablassschraube lablasspumpe Ist ein Ablassen des ls nicht m glich empfehlen wir den Einsatz einer Hand pumpe die an den lablassschlauch angeschlossen werden kann Danach wird die lablassschraube wieder geschlossen Fig 3 3 3 lablasspumpe Seite 50 Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 3 Wartungshinweise 11 2 08 lfilterwechsel Der lfilter kann mit einem lfilterband schl ssel gel st werden Fig 3 1 lfilter lfilter Dichtungsring Vor dem Einsatz des neuen lfilters sollte der Dichtungsring mit etwas Ol bestrichen werden Den lfilter nur von Hand fest anziehen Fig 3 2 lfilter Dichtungsring ffnen des leinf lldecke
60. iner Wicklung noch keine zuver l ssige Aussage ber den Zustand der Wicklung Wenn jedoch bei den onmschen Widerstands werten Ungleichheiten zwischen den Wiklungsteilen auftreten ist das ein sicheres Zeichen daf r da die Wicklung defekt ist Man kann aber nicht den Gegenschlu daraus ziehen dazu m te dann noch der induktive Widerstand der Wicklung gemessen werden Hierzu ist ein Spezialme ger t erforderlich mit dem die Induktivit t einer Wicklung gemessen werden kann Die Induktivit t wird in der gleichen Weise gemessen wie auch der Ohmsche Widerstand d h es werden die Wicklungsteile verglichen Der Wert wird in mH milli Henry angegeben Beachte Diese Werte h ngen stark von der Messmethode ab z B Qualit t des Messger tes Die sicherste Methode die Statorwicklung zu testen ist die folgende Sicherstellen da die Verbindung zum Bordnetz unterbrochen ist Alle elektrischen Leitungen in dem Klemmkasten des Generators entfernen Batterie Anschl sse wieder anklemmen Den Generator starten Mit einem Spannungsme ger t die Spannung zwischen folgenden Anschl ssen messen U1 U2 V1 V2 W1 W2 Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 4 St rungen am Generator Seite 77 Fischer Panda St rungen am Generator _ 4 5 Motor Startprobleme 4 5 1 Elektrisches Kraftstoffmagnetventil und Hubmagnet Bei Startproblemen besteht die M glichkeit eines Fehlers beim Hubmagnet oder Kraftstoffma gnetventil die bei
61. l das unkontrollierte Durchdrehen des Dieselmotors auch zu einer extremen Erh hung der Spannung f hrt Nur durch einen externen Spannungsw chter mit Trennsch tz kann solchen Sch den vorgebeugt werden Seite 47 Marine_AGT DC_8000 Kapitel 2 Installationsanleitung 11 2 08 scher Rondo U Instalationsanleitung Wassersensor Es kann insbesondere bei lteren Generatoren vorkommen da durch eine Undichtigkeit im Schlauchsystem Seewasser von der Seewasserpumpe aus in den Generator eintritt Ist ein regelrechter Schlauchbruch die Ursache kann das zu erheblichen Sch den am Generator f h ren Um auch hier eine Schutzm glichkeit anzubieten hat Icemaster einen Feuchtigkeitssensor im Zubeh rprogramm der ebenfalls in den Generator installiert werden kann Dieser Sensor erkennt die berflutung und schaltet dann den Generator ab Der Sensor sollte m glichst nah am Kapselboden installiert werden Ab dem Baujahr 2000 sind die Kabel f r den Sensor vorinstalliert und der Sensor mu nur noch an den Klemmen 20 21 und 22 der Klemmleiste angeschlossen werden siehe Schaltplan Bei lterem Baujahr muss der Sensor wie folgt angeschlossen werden 1 Wassersensor Sensorstifte Anschlu kabel rot an Klemme 16 der Klemmleiste Anschlu kabel blau an Klemme 17 der Klemmleiste Anschlu kabel wei an Klemme 4 der Klemmleiste Die L tbr cke zwi schen 1 2 muss entfernt werden und eine neue a ne rn m zwischen 2 3 g
62. leitung 11 2 08 peu Fischer Pondo 2 3 Anschluss des K hlwassersystems Seewasser 2 3 1 Allgemeine Hinweise Alle Panda Diesel Aggregate kommen mit einer Zweikreisk hlung daher Der Generator mu mit einer separaten Zuleitung versorgt und nicht an das K hlwassersystem anderer Motoren ange schlossen werden Die folgenden Installationsvorschriften m ssen unbedingt beachtet werden Zur Vermeidung von galvanischer Korrosion ist das Kapitel Wartungsanweisung f r Marine Aggregate Korrosionsschutz zu beachten 2 3 2 Anordnung der Borddurchf hrung bei Yachten Es ist auf Yachten blich f r die K hlwasseran saugung einen Borddurchla mit Saugkorb zu Fahrtrichtung gt verwenden Um den Wasserzulauf zu verst rken wird der Saugkorb oft gegen die Fahrtrichtung Borddurchlan montiert mit Saugkorb Dieser Saugkorb darf beim Generator auf keinen Fall in die Fahrtrichtung zeigen da sich bei schneller Fahrt ein derartiger Gegendruck bilden kann dass Seewasser durch den Impeller gedr ckt wird und den Generator unter Wasser setzt Fig 2 3 2 1 Anordnung Borddurchf hrung bei Yachten 2 3 3 Qualit t der Seewasseransaugleitung Um den Ansaugwiderstand in der Leitung zur Pumpe so niedrig wie m glich zu halten mu der Seewasserzulaufschlauch einen Querschnitt von mindestens 1 25mm Innendurchmesser aufweisen Das gilt auch f r die Installationskomponenten wie Borddurchla Seeventil S
63. lichem trockenen Platz montiert wird Fig 2 7 2 1 R ckseite Fernbedienpanel 2 7 3 Anschluss Bausatz Automatikstart Als Zubeh r ist f r alle Panda Generatoren ab Panda 8000 ein Automatikzusatz lieferbar Die ser Automatikzusatz besteht aus einer zus tzlichen Platine die mit wenigen Handgriffen auf der R ckseite des Fernbedienpanels installiert werden kann Durch den Automatikzusatz wird erreicht da der Generator durch einen Kontakt Schlie er gestartet wird d h die Schritte vor w rmen und starten werden automatisch ausgef hrt Die normalen Schaltfunktionen des FB Panels bleiben dabei erhalten Somit ist es zum Beispiel m glich den Generator durch eine Zeitschaltuhr einem Thermoschalter oder hnliches fernge steuert zu starten Nach ffnen des Kontaktes stellt sich der Generator wieder ab Zum Betrieb des Automatikzusatzes ist das Vorhandensein einer Startwiederholsperre zwingend erforderlich Diese kann entweder schon installiert sein oder kann als Komplettbausatz bei der Fa ICEMA STER GmbH bestellt werden Aufbau des Automatikzusatzes Zum Betrieb des Automatikaufsatzes sind folgenden Elemente notwendig Standard Fernbedienpanel Platine mit Steuerelektronik Drehzahlsensor Startwiederholsperre Falls eine Startwiederholsperre mit Drehzahlsensor schon installiert ist gen gt das einfache Auf stecken des Automatikzusatzes auf das Fernbedienpanel Seite 36 Marine_AGT DC_8000
64. ls Nach ffnen des Verschlusses der lein f ll ffnung wird das neue Ol nachgef llt Bitte warten Sie einen Augenblick bevor der Olstand gemessen wird da sich das Ol erst in der Olwanne absetzen muss Fig 3 3 leinf lldeckel 11 2 08 Marine_AGT DC_8000 Kapitel 3 Wartungshinweise Seite 51 Tischer Rondo Motor lpeilstab Mit Hilfe des lpeilstabes ist der lstand zu berpr fen Die vorgeschriebene F llh he darf die Max Markierung nicht berschreiten Wir empfehlen 2 3 lstand Fig 3 3 4 Motor lpeilstab 3 4 berpr fen des Wasserabscheiders in der Kraftstoffzufuhr An der Unterseite des Vorfilters mit Was serabscheider befindet sich ein Hahn der dazu dient das nach unten gesunkene Wasser abzulassen Aufgrund der unterschiedlichen Dichte von Wasser und Kraftstoff Wasser ist schwerer als Diesel ist dies problemlos m glich Fig 3 4 1 Vorfilter mit Wasserabscheider 3 4 1 Entl ften des Kraftstoffsystems Grunds tzlich ist das Kraftstoffsystem selbstentl ftend d h es muss nur der elektrische Starter bedient werden und durch die F rderung der Kraftstoffpumpe wird sich nach einiger Zeit das Kraftstoffsystem automatisch entl ften Es ist aber dennoch notwendig bei der ersten Inbetrieb nahme wenn die Leitungen leer sind das folgende Verfahren durchzuf hren 1 Hauptschalter auf ON stellen Funktionselemente m ssen leuchten Seite 52 Marine_AGT DC_800
65. mit Keilriemen 11 2 08 Marine_AGT DC_8000 Kapitel 3 Wartungshinweise Seite 59 Tischer Aondoa Der Keilriemen muss danach wieder gespannt werden Dabei sollte der Keilrie men aber nur so fest angezogen werden dass man ihn noch mit dem Daumen um ca 10 mm eindr cken kann Die Schrauben oberhalb und unterhalb der Lichtmaschine wieder festziehen Fig 3 6 4 Zeichnung Keilriemen 3 7 Der Seewasserkreislauf 3 7 1 Seewasserfilter reinigen Der Seewasserfilter sollte regelm ig von R ck st nden befreit werden Dazu muss in jedem Fall vorher das Seeventil geschlossen werden Mei stens reicht es aus das Filterk rbchen auszu klopfen Sollte durch den Deckel des Seewasserfilters Wasser sickern darf dieser auf keinen Fall mit Kleber oder Dichtungsmasse abgedichtet wer den Vielmehr muss nach der Ursache f r die Leckage gesucht werden Im einfachsten Fall muss lediglich der Dichtring zwischen Ver schlussdeckel und Filterhalter ausgetauscht wer den Fig 3 7 1 1 Seewasserfilter Seite 60 Marine _AGT DC_8000 R0O1 Kapitel 3 Wartungshinweise 11 2 08 pre Fischer Pondo 11 2 08 3 8 Ursachen bei h ufigem Impellerverschleiss Der Impeller der K hlwasserpumpe muss als Verschlei teil angesehen werden Die Lebens dauer des Impellers kann extrem unterschiedlich sein und h ngt ausschlie lich von den Betriebs bedingungen ab Die K hlwasserpumpen der PANDA Generatoren sind so ausgelegt dass die Drehza
66. nahme und vor bergabe des Generators an den Kunden mu ein Isolationstest wie folgt durchgef hrt werden 1 Alle elektrischen Verbraucher ausschalten 2 Der Generator wird gestartet Mit einem Spannungsme ger t Einstellen auf Volt AC wird die Spannung zwischen a Geh use des Generators und AC Kontrollbox b Geh use des Generators und Masse der Umgebung gemessen Es darf keine elektrische Spannung ber 50mV Millivolt anliegen Danach ist die installierte Schutzma nahme zu berpr fen Wenn ein FlI Schutzschalter installiert wurde ist dieser auf Funktion zu berpr fen und es mu sichergestellt sein da alle Anschl sse richtig angeklemmt sind Dies erfolgt durch Messen der Phasen gegeneinan der und gegen Null sowie durch Messen der zus tzlichen 4 Phase L1 Falls der Generator durch Nullung gesch tzt ist mu sichergestellt sein da ALLE Kompo nenten durch ein gemeinsames Potential vom Geh use her miteinander verbunden sind Diese Ma nahme mu jedoch unbedingt den Erfordernissen der Landstrominstallation entspre chen Im Regelfalle mu deswegen davon ausgegangen werden da nur eine Schutzma nahme mit FlI Schutzschalter diesen Anspr chen gen gt und deshalb zul ssig ist Der Fl Schutzschalter mu von seinem Ausl sestrom her den Erfordernissen entsprechen Klemmbelegung auf den elektrischen Schaltpl nen und Klemmbezeichnungen an den Ger ten durch Aufkleber und sonstige Kennzeichnungen Es
67. nerator DC System Installation zauusonaan000nnnn0onnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnen 40 2 8 1 Installation Panda AGT 12 V Bordnetz uu0222244000220nnnnnnnnnnnnnnnnnnne nennen nnnnnnnnnnnnnnnnenn 41 2 8 2 Installation Panda AGT 24 V Bordnetz uu0222242000200nnennnnnnnnn nennen nnennnnn nennen nnnnnnnnenn 42 2 9 Elektronische Spannungsregelung euurusnuannunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 44 210 1SOIALONSTEST i E E nennen 45 2 11 Batterie Spannungsw chter uu222u22000n nan00onnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnna 46 2 11 1 Einstellung der Nennspannung uu00222240000nennnnnnnnnnnnn nennen nnnennnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnenn 46 2 11 2 Funktionsbeschreibung Spannungsw chter uuuussssssnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnneen 46 2 11 3 Zeitverz gerung der Schaltpunkte uus02244000002000000nnennn nn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nennen 47 3 WAarlUNGSHINWEISE sssini anne seen ne ENEO aE neueren ana 49 3 1 Allgemeine Wartungsanweisungen uuusuunennnnennanennunnnanennunennnnnnnnennnnnnnnnnnnnennunnnnnennanennn 49 3 1 1 Kontrolle vor jedem Start 2 2240002400000Rnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnennennnennnnnnnnnnnnnnnnnnnn 49 3 1 2 Schlauchelemente und Gummiformteile in der Schalld mmkapse n 49 Marine _AGT DC_6000 PMS_ Handbuch Inhaltsverzeichnis
68. nge der Auspuffleitung 6m m glichst nicht berschreiten Abgasrohrdurchmesser siehe Tabelle 1 Leitungsdurchmesser auf Seite I Wasserlinie woterline 1 Generator 4 Schalld mpfer 2 Wassersammler 5 Borddurchlass 3 Schwanenhals Fig 2 5 1 1 Installation des Standard Abgassystems 11 2 08 Marine_AGT DC_8000 R0l Kapitel 2 Installationsanleitung Seite 27 Fischer Panda C O Tnstallationsanleitung _ 2 5 2 Abgas Wasser Trenneinheit Um das Abgasger usch m glichst optimal zu reduzieren wird die Verwendung eines zus tzli chen Schalld mpfers dicht vor dem Borddurchla empfohlen Dazu gibt es bei ICEMASTER ein Bauteil welches sowohl die Funktion eines Abgas Schwanenhalses aus bt als auch die der Wassertrennung Mit dieser Abgas Wasser Trenneinheit wird das K hlwasser ber eine sepa rate Leitung abgeleitet Hierdurch werden die Abgasger usche an der Au enseite der Yacht sehr stark vermindert Insbesondere das Wasserpl tschern entf llt Der Wasserablauf an der Abgas Wasser Trennein heit hat einen Durchmesser von 30 mm In vielen F llen bei kurzen Wegen gen gt es aber wenn der Schlauch auf 1 25 mm Innendurchmesser reduziert wird Fig 2 5 2 1 Abgas Wasser Trenneinheit Anschlussstutzen f r Wasserablauf 30 mm Schlauchzwischenst ck 30 mm Reduzierst ck 30 20 mm evtl zu verwenden Schlauchst ck f r Borddurchlass Wasserablauf Schlaucht lle u e e e m l
69. nnnn nenn anne 74 4 4 1 berpr fung der Generatorwicklung auf Isolierfehler Masseschlu 75 4 4 2 Messung des onmschen Widerstandes in den Generator Wicklungen 76 4 4 3 Messung des induktiven Widerstandes 22u00004040000Bn0nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnne nennen 77 4 5 Motor Startprobleme uuusu02u000000n0000nan0onnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 78 4 5 1 Elektrisches Kraftstoffmagnetventil und Hubmagnet uus0244000nenne nennen nnenn nennen 78 4 5 2 Starter Fehler berbr ckungstaster 2220000000000nnnnnennnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnonnnnnnnnnn 79 4 6 Tabelle zur Fehlerbeseitigung u222000a000naan0nnanuonnnnunnanunnnnnunnunnnnnnnnnnnunennnnnnnnnne 80 F Tapelenme RRBRRERE SEINE DEE REEL PERS EEE EIIERENEEENERNRUBESFEEUE EEAENEERN DEBEEIERENENSERERUSESEEREREEEBEN EI FODE SUCO nennen E E E dean E een een HERR er enee II F 2 Technische Daten Motor u VI Fo WICKUNOSIYDET soreo een en arena rue gesehene VII F 4 Checkliste f r Wartungsintervalle annnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnm nn VIII Fo MOTON e ee Besen enden ee uER en uat Ener Lee IX FO KUNIWASSOR scan ee ee een ee X F 7 Kapsel Abmessungen ss ssssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn mnnn XI Seite2 Marine AGT DC_6000 PMS_Handbuch RO1 Inhalts
70. nnnunnnnunnnnnunnnnunnannunnnnennnn 31 2 6 1 Allgemeine Hinweise u022240000000000n0nnonnnnnnnnnnnnnnnnnnn nenne nnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnennennenne nenn 31 2 6 2 Die elektrische Kraftstoffpumpe 002222002200000200n0onnnnnonnnnn nennen neuen nennen nennen nn nenne nennen 32 2 6 3 Anschluss der Leitungen am Tank uus222240002000nnnRnnnnnnnnnennnnn nennen nnnennnnnnnennnne nennen 32 2 6 4 Position des Vorfilters mit Wasserabscheiders 004 2440444420000nn0 nenne nnnnn nenne nennen 33 2 6 5 Entl ftung des Kraftstoff Systems 2000s02440000220nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnonnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnenn 33 2 7 Generator 12 V DC System Installation uuuu00200000nnan00nnannunnannnunnnnnnnnnnnnnnn nun 34 2 7 1 Anschluss der 12 V Starterbatterie 2400004200000 nennen no nnnnnnennnennnnnnnnnnnnnnnennnne nennen 34 2 7 2 Anschluss des Fernbedienpanels 02 224000000000000n0nnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnn nennen 36 2 7 3 Anschluss Bausatz Automatikstart u0s044400BRennn nennen nnennn nenne nnennnnnnennn nennen nennen 36 2 7 4 Montage der Platine auf das Fernbedienpanel s 2200000204000onnennn nn nnnnnn nennen 38 2 7 5 DEFEILENZAHISOHSOT ernannten iea eio aT Oa 39 2 7 6 Startwiederholsperre n ssennnesennneonnrnensrrrrnsnrnresnrrresrrrresrrrressnrressnrreonrnreosnnrennnnrrnnnnrrnnnnen 40 2 8 Ge
71. r bei der Lagerung niedrigere Temperaturen in Betracht kommen mu die K hlwasserf llung unbedingt abgelassen werden Das K hlsystem des Generators ist aus bautechnischen Gr nden jedoch so angeordnet da im eingebauten Zustand ein Ablassen des K hlwassers nur m glich ist wenn Druckluft in das System geblasen wird Der dazu ben tigte Luftdruck liegt bei ca 0 5 bar Seite 24 Marine _AGT DC_8000 Kapitel 2 Installationsanleitung 11 2 08 Peg Fischer Pondo 11 2 08 c Auff llen des externen K hlwasser Ausgleichs beh lters mit K hlwasser Achtung Maximaler F llstand Markierung max Der Deckel auf dem externen K hlwassergef mu vorl ufig ge ffnet bleiben alle anderen Ver schl sse sind aber jetzt geschlossen Fig 2 4 2 1 K hlwasser Ausgleichsbeh lter d Start des Generators Nach dem Bef llen des Generators muss dieser gestartet werden W hrend dieser ersten Phase der Inbetriebnahme darf der Generator nicht belastet werden Nach ca 60 Sek Betriebszeit den Generator wieder abschalten 3 Entl ften Der K hlwasserkreis des Generators muss nun durch mehrfaches Wiederholen des Entl ftungs vorganges konsequent entl ftet werden W hrend des gesamten Vorganges bleibt der externe K hlwasserausgleichsbeh lter ge ffnet d h der Verschlussdeckel muss abgenommen sein Entl ftungsvorgang Nach dem ersten Stopp des Generators muss man ca eine Minute warten bis sich im
72. rheblichen Startschwierigkeiten nach l ngerem Abschalten des Generators f hrt R ckschlagventil in die Ansaugleitung Falls die R cklaufleitung nicht ebenfalls als Tauchrohr in den Tank hineingesetzt werden kann sollte unbedingt durch ein R ckschlagventil in der Ansaugleitung gew hrleistet werden da der Kraftstoff nach dem Abschalten des Generators nicht zur ckflie en kann Der Panda Generator ist selbstentl ftend Nach der ersten Inbetriebnahme oder nach l ngerer Stillstandzeit sollten aber die Hinweise Entl ftung des Kraftstoffsystems beachtet werden Achtung R ckschlagventil f r die Kraftstoffr cklaufleitung Sollte der Kraftstofftank ber dem Niveau des Generators montiert sein z B Tagestank so muss ein R ckschlagventil in die Kraftstoffr cklaufleitung installiert werden um sicher zustellen dass durch die R cklaufleitung kein Kraftstoff in die Einspritzpumpe gef hrt wird Seite 332 Marine_AGT DC_8000 Kapitel 2 Installationsanleitung 11 2 08 peu Fischer Pondo 11 2 08 2 6 4 Position des Vorfilters mit Wasserabscheiders Zus tzlich zu dem serienm igen Feinfilter muss au erhalb der Schalld mmkapsel in der Kraftstoffversorgungsleitung ein Vorfil ter mit Wasserabscheider installiert wer den Ist nicht im Lieferumfang enthalten Fig 2 6 4 1 Vorfilter mit Wasserabscheider 2 6 5 Entl ftung des Kraftstoff Systems Grunds tzlich ist das Kraftstoffsystem selbstentl ftend d h
73. rsetzen Ventilspiel nicht richtig Ventilspiel einstellen siehe Kubota Handbuch Schlechte Kraftstoffqualit t Gute Kraftstoffqualit t Dieselkraftstoff 2 D verwen den Unvollkommene Verbrennung Hier ist eine unzureichende Vergasung oder ein unzu reichender Einspritzzeitpunkt durch den Kubota Ser vice zu beheben Geringe Kompression Siehe Kubota Handbuch DAS AGGREGAT MUSS SOFORT ABGESTELLT WERDEN WENN die Drehzahl des Motors pl tzlich steigt oder f llt Entweder wie zuvor unter St rungen beschrieben oder durch einen Kubota Service oder Panda Vertre ein unerkl rliches Ger usch pl tzlich h rbar wird tung die Auspuffigasfarbe pl tzlich dunkel wird die Motorlager berhitzt sind die lkontrolleuchte w hrend des Betriebs aufleuch tet FEHLERSUCHE F R DIE VCS SPANNUNGSREGELUNG Keine Bewegung des Stellmotors Spannungsversorgung zur Elektronik vorhanden Motor angeschlossen Me spannung angeschlossen und auf korrekten Wert gepr ft Stellmotor regelt in Leerlauf oder Vollgas Polung des Motors korrigieren evtl tauschen Me spannung angeschlossen Sollte die Elektronik einmal ausfallen oder irgend ein anderer Fehler auftreten so kann der Generator trotzdem weiter betrieben werden wenn die Elektronik au er Kraft gesetzt wird 11 2 08 Marine_AGT DC_8000 Kapitel F Tabellenteil Seite V Fischer Panda U Tabellenteil F 2 Technische Daten Motor A S max Leistung DIN 6271
74. scher Aondoa Installationsanweisungen Installation Wartung und St rungsbeseitigung 11 2 08 Marine Generator Panda PMS AGT 8000 24V 275A 8KW Fischer Panda Panda Marine AGT 8000 Handbuch V01 Aktueller Revisionsstand Aktuell Panda Marine AGT 8000 Handbuch VO1_11 2 08 Ersetzt Copyright Vervielf ltigung und nderung des Handbuches ist nur der Erlaubnis und Absprache des Herstellers erlaubt il Tischer Rondo Inhaltsverzeichnis 2 INStalalonsanlenUNG sssrin isanne seen enden near namen En aiii 17 2 1 AUISIENUNGSOr css E sanieren again ee 17 2 1 1 Einbauort und Fundament 2 22000222000200nnennnnnnnnnnnnnnnnnn nenne nnnnnennnnnnennnnnnn nennen nennen 17 2 1 2 Hinweis zur optimalen Schalld mmung s 224000222000000nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nennen 17 2 2 Anschl sse am Generator bersichtsschema uu2uu2022000000n00nnunnunnunnnnnnnnnnnnnnnunnn 18 2 3 Anschluss des K hlwassersystems Seewasser uuuunuuanuennnnnnonnnnnunnunnnunnnnnnnnnnnnnnnnnnn 19 2 3 1 Allgemeine Hinweise uunneuessnensesnennnennennnnnennnnnnnnnnnnennnnnennennnnnnnnnennnnnennennennnnnnennnnnennennnnn 19 2 3 2 Anordnung der Borddurchf hrung bei Yachten 2220000000000RBnennn nn nennnn nennen 19 2 3 3 Qualit t der Seewasseransaugleitung usssssssssssssnnnnneeennnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnneeennnnn 19 2 3 4 Einbau des Generators
75. sserdem sollten auch Durchbr che ges gt werden die die Fl che unterbrechen Das Verklei den der umgebenden W nde mit einer Schwerschicht z B Blei plus Schaumstoff verbessert die Bedingungen zus tzlich Da der Motor seine Verbrennungsluft ber mehrere Bohrungen im Kapselboden ansaugt mu der Kaspelboden mit ausreichendem Freiraum zum Fundament montiert werden um die Luftzu fuhr zu gew hrleisten mindestens 12mm 1 Der Generator saugt seine Luft aus dem umgebenden Maschinenraum Daher mu daf r gesorgt werden dass ausreichende Bel ftungs ffnungen vorhanden sind so da das Aggregat nicht berhitzen kann Hohe Temperatur der Ansaugluft verschlechtert die Leistung des Aggregates und erh ht die K hlwassertemperatur Lufttemperaturen von mehr als 40 verringern die Leistung um 2 pro Temperaturanstieg von 5 Um diese Effekte m glich st gering zu halten sollte die Temperatur im Maschinenraum nicht h her als 15T gegen ber der Au entemperatur sein 2 1 2 Hinweis zur optimalen Schalld mmung Das geeignete Fundament besteht aus einem stabilen Rahmen auf den der Generator mit tels Schwingungsd mpfern befestigt wird Da das Aggregat so nach unten frei ist kann die Verbrennungsluft ungehindert angesaugt wer den Ausserdem entfallen die Vibrationen die bei einem geschlossenen Boden auftreten w rden Fig 2 1 2 1 Fundament Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 2 Installationsanleitung Seite 17 s
76. t kann dieses Pro blem ein wenig eingeschr nkt werden Beim Starten des Generators sollte immer darauf geachtet werden wann Seewasser aus dem Abgasstutzen austritt Wenn dies l nger als 5 Sekunden dauert sollte der Impeller ausgetauscht werden da er zu lange Luft ansaugt bevor Seewasser gef rdert wird Der Impeller hat seine Wir kung verloren und kann kein Seewasser mehr ansaugen was zu einer berhitzung des Motors f hrt Wenn der Impeller nicht fr h genug ausgetauscht wird k nnen die Impellerfl gel in St cke brechen und den K hlkreislauf verstopfen Es ist sehr wichtig dass der Impeller alle paar Monate ausgetauscht wird HINWEIS Man darf auf keinen Fall jahrelang den Impeller wechseln ohne die alte Pumpe ebenfalls auszu tauschen Wenn der Dichtring innerhalb der Pumpe defekt ist l uft Seewasser in die Kapsel des Aggregates Eine Reparatur ist dann sehr kostspielig Es sollten sich immer Ersatzimpeller und auch eine Ersatzpumpe an Bord befinden Die alte Pumpe kann zu ICEMASTER zur ckgeschickt werden wo sie dann kosteng nstig general ber holt wird 1 Seewasserfilter 2 Seeventil 3 Borddurchlass Man sollte darauf achten dass der Seewasserfilter oberhalb des Wasserspiegels liegt da sonst beim Reinigen Wasser durch den Borddurchla eindringen kann
77. t oder falsch eingestellt berpr fen bzw ersetzen Stellmotor defekt berpr fen bzw ersetzen GENERATOR GIBT UNTERSCHIEDLICH WECHSELNDE SPANNUNG AB Eine St rung bzw ein Defekt auf der Verbraucherseite Pr fen ob der Strombedarf der Verbraucher schwankt Eine St rung am Motor 0OSiehe unter Motor l uft unregelm ig MOTOR DREHT BEIM ANLASSVORGANG NICHT Batteriehauptschalter ist abgeschaltet Stellung des Batteriehauptschalters pr fen gegebe nenfalls einschalten wenn vorhanden Batteriespannung nicht ausreichend Kabelanschlu auf festen Sitz und auf Korrosion pr fen St rung im Anla strom Bei normalem Startvorgang f llt bei vollen Batterien die Spannung auf max 11V ab F llt diese nicht ab ist die Leitung unterbrochen F llt sie weiter ab ist die Batte rie sehr entladen Seite II Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel F Tabellenteil 11 2 08 sischer Rondo EG MOTOR DREHT MIT ANLASSDREHZAHL UND STARTET NICHT Abstellhubmagnet ffnet nicht Elektrische Ansteuerung bzw Kabelverbindung pr fen siehe DCSchaltplan Relais K2 Sicherung Kraftstoff rderpumpe arbeitet nicht Kraftstoff Filteranlage und Kraftstoff rderpumpe pr fen ggfls reinigen Kraftstoffmangel Kraftstoffvorrat pr fen Kein Vorgl hen der Gl hkerzen Vorgl hen der Gl hkerzen vor dem Start berpr fen der Gl hkerzen Luft in der Einspritzanlage Kraftstoffleitungen auf Dichtheit pr fen Kraftstoffsy
78. tion mindestens erforderlich siehe Tabelle 3 Kabelquerschnitte auf Seite I 11 2 08 Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 2 Installationsanleitung Seite 43 Fischer Panda O Tnstallationsanleitung _ 2 9 Elektronische Spannungsregelung Die VCS Steuerung dient zur Regulierung der Drehzahl des Motors und damit der Spannung des Generators Sie geh rt zum Zubeh r und wird extern angeschlossen n Fra Tamm VCS Voltage Control System Elektronische Spannungsreglung Panda AGT 24 V 01 Me spannung 24V 06 Batterieversorgungsspannung 02 Me spannung 24V 07 Stop Leitung regelt den Stellmotor zur ck bei Abschal 03 Stellmotor ten des Ger ts 04 Stellmotor 08 Shunt Spannungsabfallmessung 60mV DC 05 Batterieversorgungsspannung 09 Shunt Spannungsabfallmessung 60mV DC Fig 2 9 1 Elektronische Spannungsregelung VCS ACHTUNG Das Kabel f r die Me spannung mu direkt an der Batterie angeschlossen werden und darf nicht an die Ausgangsseite des Gleichrichters am Generator angeschlossen werden Durch den Spannungsabfall zwischen Generator und Batterie erh lt man die exakte Spannung nur direkt an der Batterie Ein falscher Anschlu kann zu Sch den an der Batterie f hren Seite 44 Marine_AGT DC_8000 Kapitel 2 Installationsanleitung 11 2 08 Peg Fischer anda 11 2 08 2 10 Isolationstest ACHTUNG Nach der Installation vor der allgemeinen Inbetrieb
79. tor f r die Drehzahlregelung gar nicht mehr dreht muss zuerst die elektri sche Sicherung auf der Steuerplatine berpr ft werden Hier die Sicherung wechseln 1 6A tr ge rn mm E Eu i Fig 4 1 Sicherung Eine berlastung kann zwar den eigentlichen Generator nicht besch digen da die Wicklung berlast und Kurzschlusssicher ist in der Peripherie sind aber immer Sch den m glich Dies gilt insbesondere f r die angeschlossenen Verbraucher welche beim Betrieb mit zu geringer Span nung leicht besch digt werden k nnen M gliche St rungen im Bererich der Drehzahlverstellung VCS Spindel des Stellmotors klemmt Nicht regelm ssig gefettet Oberfl che mechanisch besch digt Stellmotor ist defekt evtl Wicklungsschluss VCS Steuerung defekt Signal DC fehlt Begrenzungsmutter klemmt die Spindel fest Seite 72 Marine _AGT DC_8000 R0O1 Kapitel 4 St rungen am Generator 11 2 08 psp Fischer Pondo 11 2 08 Sicherung auf der Hauptplatine der andauernde berlastung des Generators VCS Steuerung durch gebrannt Schritte zur berpr fung der Spannungsregelung bei Vorliegen einer St rung Alle elektrischen Verbraucher abschalten 2 Stecker am Stellmotor abziehen Stellmotor mit der Hand druchdrehen um zu berpr fen ob die Stellmutter evtl an den Begrenzungsanschl gen festgeklemmt ist Stellmotor mit der Hand druchdrehen um zu berpr fen ob die Stellmutter auf der Spin
80. tversuch wiederholt werden Nach erfolgtem Start die berwurfmutter wieder festziehen Marine_AGT DC_8000 R01 Kapitel 2 Installationsanleitung Seite 33 Tischer Rondo E Sa Fig 2 3 Entl ftungsschraube am Kraftstoff Magnetventil 2 7 Generator 12 V DC System Installation Die Panda Generatoren ab Panda 8000 sind mit einer Batterielade Einrichtung Lichtmaschine f r eine 12 V Starterbatterie ausger stet F r den Generator sollte eine eigene separate 12 V Starterbatterie montiert werden Hierdurch wird der Generator unabh ngig vom brigen Batterienetz So kann wenn z B auf grund einer Entladung des Bordnetzes die Batterien leer sind noch durch die eigene Starterbat terie jederzeit wieder gestartet werden Gleichzeitig hat die separate Starterbatterie den entscheidenen Vorteil da der Generator mit seinem elektrischen System von dem gesamten brigen Gleichstrombordnetz galvanisch getrennt ist Das hei t der Minuspol liegt nicht an Masse Der Generator ist somit massefrei gegen ber dem brigen Netz Fig 2 7 0 1 Anschluss Starterbatterie 2 7 1 Anschluss der 12 V Starterbatterie Das Pluskabel der Batterie wird direkt an dem Magnetschalter des Anlassers angeschlossen Fig 2 7 1 1 Anschluss Starterbatterie Seite 34 Marine_AGT DC_8000 Kapitel 2 Installationsanleitung 11 2 08 Peg Fischer Pondo 11 2 08 Das Minuskabel der Batterie ist am Motorfu angeschlossen
81. verzeichnis 11 2 08 Tischer Rondo Inhaltsverzeichnis 11 2 08 Marine_AGT DC_6000 PMS_ Handbuch Inhaltsverzeichnis Seite 3 Tischer Rondo Inhaltsverzeichnis Seite 4 Marine _AGT DC_6000 PMS_Handbuch ROl Inhaltsverzeichnis 11 2 08 peu Fischer Pondo 11 2 08 2 Installationsanleitung 2 1 Aufstellungsort 2 1 1 Einbauort und Fundament Da die Panda Generatoren wegen ihrer besonders geringen Au enabmessungen den Einbau auch in sehr beengten Raumverh ltnissen erm glichen werden sie manchmal an schwer zug nglichen Stellen installiert Es ist zu ber cksichtigen dass auch ein wartungsarmer Genera tor zumindest von der Stirnseite Keilriemen Impellerpumpe und der Serviceseite Stellmotor lpeilstab gut zug nglich sein muss da z B trotz der automatischen ldruckkontrolle eine regelm ige berpr fung des Motor lstandes erforderlich ist Der Generator sollte nicht in der N he von leichten W nden montiert werden die durch Luftschall in Resonanzschwingungen geraten k nnen Ist dies nicht anders m glich sollte man diese Fl chen mit 1mm Bleifolie auskleiden da so die Masse und damit das Schwingverhalten ver ndert wird Man sollte vermeiden den Generator auf einer glatten Fl che mit geringer Masse z B Sperr holzplatte zu montieren Dies wirkt im ung nstigen Fall wie ein Verst rker auf die Luft Schallwel len Eine Verbesserung erreicht man dadurch dass man diese Fl chen durch Rippen verst rkt Au
82. xterne Spannungs berwachung Position des externen Spannungsw chters Sinnvollerweise wird der externe Spannungsw chter so eingebaut dass er nicht nur f r den Generator wirkt sondern f r alle AC Spannungsquellen im Bordnetz also auch f r Landstrom und Inverter In diesen F llen ist in der Regel ein Wahlschalter vorgesehen ber den bestimmt wer den kann welche Spannungsquelle auf das Bordnetz geschaltet wird Der Spannungsw chter muss in diesem Falle am Ausgang des Wahlschalters also im Bordnetz selbst installiert sein 2 11 1 Einstellung der Nennspannung Der Batteriew chter muss von vorn herein f r die entsprechende Nennspannung bestellt werden 12 24 32 48 42 V DC Andere Spannungen auf Anfrage Ein Umstellen zwischen diesen Spannungen ist nicht m glich 2 11 2Funktionsbeschreibung Spannungsw chter Der Batteriew chter verf gt ber 3 verschiedene Einstellm glichkeiten oberer Schaltpunkt unterer Schaltpunkt und Nachlaufzeit des Generators In der Werkseinstellung befindet sich der Batteriew chter in folgender Einstellung a oberer Schaltpunkt Abschaltung 13 6 Volt b unterer Schaltpunkt Einschaltung 11 5 Volt Seite 46 Marine_AGT DC_8000 Kapitel 2 Installationsanleitung 11 2 08 Tischer Aondoa A oberer Schaltpunkt Abschaltpunkt B unterer Schaltpunkt Einschaltpunkt C td Nachlaufzeit des Generators nach Erreichen des oberen Abschaltpunktes Me spannung Plus Me

2 - Fischer Panda

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