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Betriebsanleitung

1. e 115 mm 4 53 m 85 mm 3 35 eo j 18 9 mm 0 74 OP10 Autopilot controller 18 0 mm 0 71 Br 88 0 mm 3 46 5 115 0 mm 4 52 15 3 mm 0 60 58 Technische Daten IS40 Betriebsanleitung Hauptmen Timer Log Alarme Seiten Einrichtung Men Struktur Tabelle Ebene 2 N chste volle Min L Timer Einstellungen Trip starten stoppen A Trip und Timer zur cks Ein Aus Basis Geschw Tiefe Windverh ltnisse Basis Winkel Geschw Steuerung Tiefen Historie GPS Highway Autopilot Display Einstellung Kalibrierung Zeit und Datum Einheiten Sprache Display Modus Bootstyp Eu o a on Technische Daten IS40 Betriebsanleitung Ebene 3 Startwert Trip starten u fortsetzen Timer starten Timer zur cks Seite ersetzen Daten ndern Seite freischalten In AutoScroll einf gen AutosScroll Einstellungen TI Beleuchtung Nachtmodus Beleuchtungsstufe Standby Schiffsgeschw O Liste Datumsformat Uhrzeitformat Ortszeit Liste Liste Nur Instrumenten Display Nur Autopilot Display
2. E Seegangsenttr b aus Hoch bergangs Geschw kn Seiten aii CHE Geschw der automatischen Ver nderung von Parametern hoch niedrig Niedrig Min Ruder Min Winkwinkel STBD Einstellung Automatische Steuerun BE LE Installation Auto Abstimmung Mit der Funktion Auto Abstimmung werden die wichtigsten Steuerungsparameter Ruder und Gegenruder mithilfe mehrerer S Kurven automatisch eingestellt Die Malsstabsfaktoren der Parameter werden im Rahmen der Bootstypauswahl im Men Im Hafen ebenfalls automatisch eingestellt Autopilot Installation a m O Inbetriebnahme Seegangsenttr blau Ruderantrieb S b Segeln eeerpro ung Zur cksetzen Automatische Steueru SEIEN Seeerprobung bergangs Geschw 6 W hrend des automatischen Einstellungsprozesses wird zudem die in der Hafeneinstellung vorgenommene Nullausrichtung des Ruders verihziert angepasst Die Auto Abstimmung ist f r die Funktionsf higkeit des Autopiloten nicht erforderlich da sie auf Steuerungsparameter voreingestellt ist mit denen die meisten Boote von ca 9 bis 12 Metern L nge gesteuert werden k nnen Die Geschwindigkeit w hrend der Auto Abstimmung sollte 10 Knoten nicht berschreiten Die Auto Abstimmung sollte unter ruhigen oder mittleren Seeverh ltnissen durchgef hrt werden Verwenden Sie f r Verdr ngerboote eine Geschwindigkeit von etwa der H lfte der normalen Fahrgeschwind
3. W hlen Sie eine der folgenden Optionen Vorlagenseite Symbol Beschreibung Eine Zeile Ein Datenelement Zwei Datenelemente auf verschiedenen Ebenen Zwei Zeilen oben und unten Vier gleiche Felder Vier Datenelemente Gleichm ig verteilt Neun Felder Neun Datenelemente Gleichm ig verteilt Vier Felder horizontal E Vier Datenelemente Eins oben und drei darunter P Zeigt Daten als Histogramm an der Wert wird Histogramm a dar ber angezeigt Analog kol Zeigt Daten als analoges Display an Vollbild analog 4 Zeigt Daten als analoges Vollbild Display an Hima Highway Anzeige mit drei Datenelementen darunter Bedienung IS40 Betriebsanleitung 13 Anpassen einer Vorlagenseite Nach der Auswahl k nnen Sie die angezeigten Daten ndern indem Sie die Seite bearbeiten ndern von Daten Sie k nnen eine Vorlagenseite so anpassen dass die Informationen angezeigt werden die Sie ben tigen gt Hinweis Eine Vorlagenseite kann erst bearbeitet werden wenn sie als eine der acht Datenseiten ausgew hlt wurde Um die Display Daten zu ndern die auf einer Vorlagenseite angezeigt werden w hlen Sie zun chst die Vorlage aus dem Seitenmen W hlen Sie im Aktions Men Daten ndern Markieren Sie auf der Seite das Feld das Sie bearbeiten m chten und dr cken Sie Enter gt Hinweis Verwenden Sie die Richtungstasten auf dem Display um zwischen den einzelnen
4. Autopilot Einstellungen 1540 Betriebsanleitung Max Backbord Bewegen Sie die Ruderanlage manuell nach hart Backbord bis zum mechanischen Anschlag Passen Sie den angezeigten Winkel wie beim Steuerbord Ruder an Best tigen Sie die Kalibrierung des Ruderlager ckgebers indem Sie N chste w hlen Hinweis Viele Boote haben einen Standardruderwinkel von 45 90 hart nach Hart Wenn Sie den angezeigten Winkel nicht anpassen sollten Sie daher dennoch die Anzeige markieren und best tigen Dies ist erforderlich damit das Ruder nicht an den Endanschl gen anschl gt Setzen des Ruders auf 0 Null Bringen Sie das Ruder mittschiffs und best tigen Sie So wird eine fehlerhafte Anzeige durch eine Fehlausrichtung des Ruderlager ckgebers korrigiert Rudertest Hinweis Wenn das Boot mit einer Servounterst tzung ausgestattet ist muss dieser Antrieb oder Motor vor dem Test eingeschaltet werden A Warnung Ber hren Sie das Steuerrad NICHT und versuchen Sie nicht w hrend des Tests darauf einzuwirken Zentrieren Sie das Ruder manuell bevor Sie den Test starten Installation Inbetriebnahme Inbetriebnahme ae er Im Hafen Test Timone Ruderantrieb u Bootstyp Segelboot Centrate il timone Zur cksetzen Stromvers V 2 J Kalibr Ruderlager ckgeber re Nach einigen Sekunden gibt der Computer des Autopiloten eine Reihe von Backbord und Steuerbord Ruderbefehlen aus und verifiziert die korrekte Ruderrich
5. Hinweis Bei einigen Ger ten ist diese Taste mit der Bezeichnung OFF beschriftet Schaltet den Autopiloten in den Standby Modus um Kurskontrolltasten ndert den Zielkurs aktiviert den Non Follow Up Modus NFU aus dem Standby Modus Auto Taste Schaltet den Autopiloten in den AUTO Modus um Bedienung IS40 Betriebsanleitung 5 Seiten Zeigt im neuen Display die acht Standard Datenseiten an Auf den Datenseiten werden unterschiedliche Bootsdaten und Informationen von Sensoren und Ger ten im Netzwerk angezeigt Folgendes wird auf den Standardseiten des Displays angezeigt Basis Geschwindigkeit Tiefe Windverh ltnisse Basis Windwinkel Geschwindigkeit Steuerung Tiefen Historie GPS Highway und Autopilot Bei jedem Bet tigen der Seitentaste wird zur n chsten vorausgew hlten Seite im Zyklus weitergebl ttert gt Hinweis Durch Dr cken der Seitentaste werden die Datenseiten nacheinander in fortlaufender Rotation angezeigt SCHFFSPOSITTION _ _ _ WGS84 50 39 854 N 00139 966 W Sie k nnen bis zu acht Seiten als Teil des Datenseitenzyklus ausw hlen Dabei kann es sich um eine beliebige Kombination der acht Standard und neun Vorlagen Seiten handeln die im Seitenmen zur Verf gung stehen gt Hinweis Im Display Modus Nur Instrumenten Display stehen nur sieben Seiten zur Verf gung gt Hinweis Damit die Seitentaste funktioniert m ssen Mindestens zwei Se
6. i Hoch en Einstellung Automatische Steueru Hoc Wind a Installation Wind u Unter Manuell stehen drei Optionen zur Auswahl Auto HiundLo Auto ist bei einer Geschwindigkeitseingabe automatisch festgelegt Hi oder Lo m ssen manuell festgelegt werden wenn keine Geschwindigkeitseingabe vorliegt In der Unter berschrift im Display werden die aktiven Parameter angezeigt und wie diese ausgew hlt werden Wind Ansprechverhalten Stellen Sie sicher dass die Differenz zwischen eingestelltem und tats chlichem Kurs ein akzeptables Minimum darstellt Ist die Differenz zwischen dem festgelegten und dem wahren Windwinkel zu gro erh hen Sie das Wind Ansprechverhalten um die Differenz zu verringern Wenn der wahre Windwinkel sich in Schlangenlinien um den festgelegten Windwinkel bewegt Autopilot Einstellungen IS40 Betriebsanleitung 49 50 oder die Ruderaktivit t zu hoch ist sollte das Wind Ansprechverhalten verringert werden Hauptmen Autopilot Log Autopilot R ckmeldung Be oaus Alarme Seegangsenttr blaus Seiten Segeln kai Hoch Einstellung Automatische Steueru Wind Autopilot R ckmeldung Autopilot R ckmeldung Modus Niedrig Hoch Wind Bereich nderung pro Schritt Standard 1 9 1 4 Seegangsfilter Mit dem Seegangsfilter wird die Ruderaktivit t und die Autopilot Empfindlichkeit bei unruhiger See reduziert Aus Der Seegangsfilter ist de
7. Autopilot wenn aktiv Motorboot Segelboot Ebene 4 Seitenformat ausw AutoScroll starten Scroll Zeit Gruppe ausw hlen SOG Referenz Distanz Referenz 59 60 Hauptmen Ebene 2 Erweiterte Einstellungen one System Autopilot Autopilot R ckmeldung Seegangsflter Segeln Automatische Steuerung Installation Ebene 3 Ebene 4 Quellen Liste Ger te Liste Modell ID Seriennr Diagnose Liste H Geschwindigkeit Wassertemp D mpfung Kommastellen Magnetische Abweichung COG als Kurs verwenden SOG als B Geschwindigkeit verwenden Zeigen sie Grafiken Tastenton Alarmton Netzwerk zur cksetzen Autopilot zur cksetzen Auf Werkseinstellungen zur ck setzen Simulator Software Informationen bergangsgeschwindigkeit Ruder Gegenruder Hoch Auto Irimm Drehgeschw Begrenzung Low Ruder Gegenruder Auto Irimm Drehgeschw Begrenzung Minimum rudder Min Windwinkel STBD Min Windwinkel Bb Navigations nderungsgrenze Seeerprobung H Im Hafen Inbetriebnahme Ruderantrieb Zur cksetzen Technische Daten 1S40 Betriebsanleitung x 10403 002 8 8 x 9 CEO n584
8. Hinweis Log und Datum k nnen nicht zur ckgesetzt werden Das Datum wird aus den globalen Zeit und Datumseinstellungen abgerufen Die Zeit kann an die aktuelle Position angepasst werden Bedienung IS40 Betriebsanleitung 17 Zur cksetzen von Trip und Timer Um Trip und Zeit auf null zur ckzusetzen w hlen Sie die Option Trip und Timer zur cks Hauptmen um 13 35 20 435 Log I Datum z Trip Log zur cksetzen Au Bonola Seiten Einstellung Sind Sie sicher dass Sie das Trip Ej Al zur cksetzen m chten Inip Starten Trip und Timer zur cks EELE und Timer zur ck Alarme Wenn der entsprechende Sensor mit dem Netzwerk verbunden ist k nnen Sie den Alarm aktivieren indem Sie ihn aus der Alarmliste ausw hlen Alarm Ein Aus Ein oder Ausschalten eines Alarms in der Alarmliste Ein H kchen neben dem Alarm in der Alarmliste zeigt an dass der Alarm aktiv ist Hauptmen PEG PEG Timer Alle Alarme deaktiviere Log _ Flachwasser Alarme i B JIEIWBSSer Kursabweichung 0 12Mi Starker Wind 3 _ Anker Alarm Windver nderung 0 0 Seiten Einstellung gt Hinweis Es ist m glich alle Alarme ber Alle Alarme deaktivieren zu deaktivieren Kursabweichung 0 1 Einstellen von Alarmparametern Durch Auswahl eines Alarms f r den Parameter festgelegt werden m ssen gelangen Sie auf die Alarmseite Legen Sie
9. Installation im Hauptmen angezeigt und ge ndert werden Autopilot R ckmeldung Die Auto Abstimmung ist so optimiert dass f r die Mehrheit der Boote keine weiteren Anpassungen der Steuerparameter erforderlich sind Bei einigen Booten oder besonderen Seebedingungen kann eine Feinabstimmung der Steuerparameter jedoch die Leistung des Autopiloten verbessern Mit der Kontrolle der R ckmeldung k nnen Sie die Feineinstellung der Hi Lo Parameter vornehmen Die R ckmeldung kann auf 9 verschiedene Stufen eingestellt werden Stufe 4 ist die Standard Parametereinstellung die von der Autotune Funktion voreingestellt wird Wird keine Feinabstimmung vorgenommen nicht empfohlen ist Stufe 4 ab Werk voreingestellt Eine niedrige Reaktionsempfindlichkeit reduziert die Ruderaktivit t und erm glicht eine Iockerere Steuerung Eine hohe Reaktionsempfindlichkeit steigert die Ruderaktivit t und sorgt f r eine strammere Steuerung Eine zu hohe Reaktionsempfindlichkeit kann dazu f hren dass das Boot Schlangenlinien f hrt Auf der Seite R ckmeldung wird der aktive Parameter markiert angezeigt Hinweis Die Anpassung der Hi und Lo Werte kann auch durchgef hrt werden wenn sich das Boot nicht im Wasser befindet Auswahl der Hi Lo Parameter Hauptmen Autopilot Autopilot R ckmeldung Log Autopilot R ckmeldung Autopilot R ckmeldung Mod Alarme Seegangsenttr blaus Modus Seiten Segeln MAR Niedrig Automatisch
10. Autopilot Log Display Einstellung Alarme Kalibrierung Datum Format tt mm jj Seiten Einstellung Zeit amp Datum Zeit amp Datum Einheiten Sprache Gain Bewahren Zeit Format Ortszeit gt Hinweis Die Ortszeit wird auf Basis der UTC Angaben eines GPS Ger ts im Netzwerk berechnet Einrichtung IS40 Betriebsanleitung Einheiten Legen Sie die Ma einheit fest in der Daten angezeigt werden sollen Hauptmen Log Alarme Einstellung Display Einstellung Einheiten Tiefe Kalibrierung on Zeit amp Datum Temperatur Einstellung Einheiten Windgeschw et Fersen Steuerkurs Geschwindigkeit Knoten Parameter Optionen Standardwert kt Knoten km h mph Schiffsgeschwindigkeit Kilometer pro Stunde Meilen pro Stunde kt kt Knoten Windgeschwindigkeit m s Meter pro Sekunde mph Meilen pro Stunde kt sm Seemeilen Distanz mi Meilen km Kilometer sm ft Fu Tiefe m Meter fa Faden ft ONA Magnetisch Kurs oT gt wahr oM oF Fahrenheit Temperatur La Celsius oF gal Gallonen Lautst rke l Liter gal Hg Zoll Quecksilbers ule Druck mb Millibar hPa Hektopascal mb gt Hinweis Ist die magnetische Abweichung nicht
11. Datenfeldern zu navigieren Durch Dr cken der Richtungstaste in einer Richtung wechselt die Anzeige der Reihe nach und in fortlaufender Rotation zum n chsten Feld Sobald das Datenfeld ausgew hlt wurde k nnen Sie den Datentyp aus dem Men ausw hlen den Sie in diesem Feld eingeben m chten W hlen Sie den Datentyp aus indem Sie Enter dr cken Sobald die Auswahl getroffen wurde wird im Kontrollk stchen ein H kchen angezeigt Aktions Men SEEELIE 9 Windverh ltnisse GPS Basis Winkel Geschw Daten ndern Navigation r Peilung zum Wegpunkt Seite freischalten p ET infi Distanz zum Wegpunkt In BILDSUUR einf gen 7 VMG zum Wegpunkt Autoscroll Einstellunge Schiff Andere n Ti El Steuerung a Tiefen Historie Die gew nschten Daten werden jetzt im ausgew hlten Feld angezeigt Wiederholen Sie den Vorgang um weitere leere Felder auszuf llen 10 gt Hinweis Wenn ein Datentyp ausgew hlt wird aber im Netzwerk kein Sensor zur Bereitstellung dieser Daten vorhanden ist werden im Display keine Daten angezeigt Stattdessen werden Striche angezeigt gt Hinweis Durch Dr cken der Seitentaste k nnen Sie jederzeit zur Vorlage zur ckkehren 14 Bedienung IS40 Betriebsanleitung AutoScroll Wird AutoScroll ausgew hlt wechselt die Anzeige nach einer festgelegten Zeit automatisch zwischen den aktivierten Seiten Die Zeitvorgabe kann in den AutoScroll Einstellungen festgeleg
12. ber ein GPS Ger t abrufbar kann der Versatz manuell eingegeben werden Weitere Informationen finden Sie unter Magnetische Abweichung Seite 30 Das Gleiche gilt wenn der Benutzer den magnetischen Kurs ablesen m chte aber nur den wahren Kurs vom Kompass erh lt Sprache Das Display kann nach Wunsch auf unterschiedliche Sprachen eingestellt werden Hauptmen Log Alarme Seiten Einstellung Einrichtung IS40 Betriebsanleitung Einstellung Display Einstellung Kalibrierung Zeit amp Datum Einheiten Sprache WEGEN ELG 27 Anzeigemodus Es gibt drei Funktionsmodi f r den Display Markieren Sie den gew nschten Modus und dr cken Sie zur Auswahl auf Enter Nur Instrumentenanzeige Es werden nur Instrumentendaten angezeigt Die Datenseite des Autopiloten kann nicht angezeigt werden Nur Autopilotanzeige Es werden nur die Daten des Autopiloten angezeigt Die Datenseiten f r die Instrumente k nnen nicht angezeigt werden Autopilot wenn aktiv Die Instrumentendatenseiten werden immer angezeigt die Autopilotdaten wenn ein Autopilotsystem installiert und mit dem Netzwerk verbunden ist gt Hinweis Die Autopilotseite wird automatisch angezeigt wen der Autopilot aktiviert ist Hauptmen Einstellung Display Modus A Log Zeit amp Datum Alarme Einheiten Nur I Displ Seiten ur Instrumenten Display Sprache Nur Autopilot Display Einste
13. dann die neue Seite aus durch die sie ersetzt werden soll Hauptmen Seiten Timer Log Alarme Seiten Aktivieren einer Datenseite m Basis Geschw Tiefe Hl windverh ltnisse C Basis Winkel Geschw Erd Steuerung El Tiefen Historie Aktions Men Seiten W Windverh ltnisse Basis Winkel Geschw gt Erd Steuerung El Tiefen Historie pers Seite ersetzen Daten ndern Seite freischalten In AutoScroll einf gen Autoscroll Einstellunge Um eine Datenseite ber die Seitentaste verf gbar zu machen m ssen Sie zun chst sicherstellen dass diese Seite als eine der acht verf gbaren Seiten ausgew hlt wurde Sobald die Seite als eine der acht Datenseiten ausgew hlt wurde k nnen Sie sie ber die Seite Aktivieren aktivieren Sobald die Seite ausgew hlt wurde wird im Kontrollk stchen ein H kchen angezeigt Hauptmen Timer Log Alarme Seiten Bedienung IS40 Betriebsanleitung Seiten Aktions Men Basis Geschw Tiefe C9 windverh ltnisse C Basis Winkel Geschw Erd Steuerung El Tiefen Historie Seite ersetzen gt Daten ndern Seite freischalten In Autoscroll einf gen Autoscroll Einstellungen gt 11 ndern der Skala in analogen Displays Bei einigen analogen Vollbild Displays wird der analoge Skalenbereich durch Dr cken der Pfeiltasten ge ndert W hlen Sie den Skalenb
14. den erforderlichen Parameter fest w hlen Sie Aktiviert und dann OK Der Alarm kann deaktiviert werden indem Sie Aktiviert abw hlen Nachfolgend finden Sie ein Beispiel zum Festlegen eines Flachwasseralarms W hlen Sie Aktiviert und legen Sie die gew nschte Tiefe fest Alarme Flachwasseralarm a Flachwasseralarm 1 Alle Alarme deaktiviere U Flachwasser _ Tiefwasser _ Starker Wind j Ti Tiefe Kursabweichung 0 1 Erm glichen 18 Bedienung IS40 Betriebsanleitung Alarmanzeige Das Alarmsystem wird aktiviert wenn eine Alarmeinstellung berschritten wird Wird ein Alarm ausgegeben wird ein Alarmtext angezeigt und ein Audio Signal ert nt Es gibt zwei Typen von akustischen Alarmsignalen Ein einzelner Alarmton oder ein kontinuierlicher Alarmton BOAT SPD TIEFE O Flachwasseralarm 4 0 gt Hinweis Weitere Details zum Einstellen eines Alarms finden Sie unter Alarmeinstellungen Seite 18 gt Hinweis Wenn ein Autopilot nicht mit dem Netzwerk verbunden ist werden alle Autopilot Alarme ausgegraut und sind nicht verf gbar Wenn der Display mit anderen Netzwerkger ten verbunden ist wird jeder Alarm im System auf dem Ger t angezeigt Wird kein spezifischer Alarmtext angezeigt wird stattdessen ein Alarmcode ausgegeben Best tigen eines Alarms Sie k nnen einen Alarm best tigen indem Sie die Taste Enter dr cken Dadurch wird eine Alarmbenachrichtigung Tex
15. eit Einstellung Startwert Startwert Trip starten u fortsetzen 7 s i N chste volle Min Trip starten u fortsetzen Zeit Einstellung Bedienung IS40 Betriebsanleitung Zur cksetzen des Timers ber Timer zur cks wird der Timer auf den Startwert zur ckgesetzt Wenn der Timer aktiv war wird die Ausf hrung ab dem Startwert fortgesetzt Starten und Fortsetzen eines Trips Bei Auswahl dieser Funktion werden im Trip Log Zeit und Entfernung ab Beginn der Zeitmessung ab null aufgezeichnet Zeit Einstellung Startwert Trip starten u fortsetzen N chste volle Minute Wenn der Timer absteigend z hlt wird durch die Auswahl von N chste volle Minute die Zeit auf die n chste volle Minute nach unten oder oben gerundet N chste volle Min N chste volle Min Zeit Einstellung Zeit Einstellung Log Auf der Log Seite werden die folgenden Informationen angezeigt Trip stoppen Trip und Timer zur cks Aktuelle Tripdistanz Aktuelle Zeit Protokollierte Gesamtdistanz Aktuelles Datum Im Log werden die aktuelle Zeit und das aktuelle Datum die aufgezeichnete Gesamtdistanz w hrend der Lebensdauer des Ger ts und im Trip Log die zur ckgelegte Gesamtdistanz seit dem letzten Trip Reset und der Auswahl von Trip starten angezeigt Sobald die Funktion gestartet wurde wechselt die Option zu Trip stoppen Der Trip Log Z hler erfasst die Zeit bis er angehalten wird
16. oder ausgeschaltet sind auf dem Display angezeigt System Im Systemmen stehen drei verschiedene Optionen zum Zur cksetzen des Systems zum Umschalten des Displays auf den Simulator und zum Abrufen aktueller Software Informationen zur Verf gung Hauptmen Einstellung Log Display Modaus Alarme Bootstyp Seiten Erweiterte Einstellunge Einstellung T ne Nezwerk R ckstellung Autopilot zur cks Einst zur cks _ Simulator Software Infos 30 Einrichtung IS40 Betriebsanleitung Reset Optionen Im Systemmen stehen unterschiedliche Reset Optionen zur Verf gung gt Hinweis Immer wenn eine Reset Option ausgew hlt wird werden Sie ber ein Dialogfeld gefragt ob Sie das Ger t wirklich zur cksetzen m chten bevor weitere Schritte ausgef hrt werden Wenn Sie den Reset abbrechen m chten gelangen Sie ber Nein zur ck zum Systemmen Zur cksetzen des Netzwerks Setzt die Quellenauswahl und alle mit dem Netzwerk verbundenen Displays zur ck System System Auto Auswahl Auto Auswahl en M chten Sie wirklich das Netzwe Auto Auswahl ist aktiviert Einst zur cks zur ckstellen Beendet Vor dem Start sicherstellen dass alle Simulator a Ta angeschl Ger te eingeschaltet sind Software Infos 5 L sc Nezwerk R ckstellung Naranarb_Diieketalli na Autopilot zur cks Nezwerk R ckstellung WI Netzwerk Software Infos
17. s Beendet gt Hinweis Wenn mehr als eine Quelle im Netzwerk verf gbar ist k nnen Sie die bevorzugte Quelle aus dem Men ausw hlen Weitere Informationen finden Sie unter Manuelle Quellenauswahl Seite 22 Einrichtung IS40 Betriebsanleitung 21 22 Manuelle Quellenauswahl Steht f r ein Element mehr als eine Quelle zur Verf gung kann die bevorzugte Quelle manuell ausgew hlt werden Beispielhaft wird in der folgenden Darstellung gezeigt wie die Kompassquelle ge ndert wird Erweiterte Einstellunge Quellen Kompass Datenquelle ane z Auto Auswahl RC42 Rate compass Kompass _ AC00 Ger teliste Diagnose D mpfung Navigation Position Kommastellen Scheinb Wind W hlen Sie die bevorzugte Datenquelle Die ausgew hlte Quelle wird durch ein H kchen im Kontrollk stchen kenntlich gemacht Ger teliste Zeigt eine Liste der Ger te an die mit dem Netzwerk verbunden sind Einstellung Erweiterte Einstellunge Ger teliste Diagnose D mpfung Kommastellen Ger te Liste Modellbezeichnung _Seriennr Display Modus Bootstyp Erweiterte Einstellunge Wenn Sie ein Ger t aus der Liste ausw hlen wird ein Feld mit detaillierten Informationen zu diesem Ger t aufgerufen AC12 Autopilot 000001 KielSIMRAD_Debug Disp Dieses Ger t RC42 Rate compass 000001 RCA2 Rate compass Hersteller Simrad Software Vers
18. Geschwindigkeit ist mehr Ruderempfindlichkeit erforderlich als bei hoher Geschwindigkeit Autopilot Automatische Steuerun Hoch Autopilot R ckmeldung bergangs Geschw en Automatische Steuerung Seegangsenttr b aus PETO Hoch Ruderlage Niedrig Min Ruder Empfindlichkeitsverh ltnis zw d ingest Winkel und d Min Winkwinkel STBD a n A Gegenruder Auto Trimm Drehgeschw Begrenzu Automatische Steuerur Installation gt Hinweis Weitere Informationen finden Sie unter Minimales Ruder Seite 53 Gegenruder Gegenruder ist der Parameter der der Kurvengeschwindigkeit und der Tr gheit des Boots entgegenwirkt Er berlagert kurzfristig die proportionale Ruderreaktion die durch einen Steuerungsfehler verursacht wird Manchmal kann es wirken als ob das Ruder sich dadurch in die falsche Richtung bewegt Gegenruder Autopilot Automatische Steuerun Autopilot R ckmeldung bergangs Geschw Seegangsenttr b Aus rue Hoch Automatische Steuerung Rudder gain Hoch Gegenruder Sek Gegenruder Niedrig a t Automatische Steuerur Min Ruder IIND Mess Wirkt der Wirkung der Drehgeschw Begrenzul Drehgeschwindigkeit und der Min Winkwinkel STBD Tr gheit entgegen Installation Die Gegenrudereinstellung l sst sich am besten berpr fen indem Sie Wenden durchf hren 52 Autopilot Einstell
19. Hinweis Um die Wende Halse abzubrechen dr cken Sie die Taste STBY am OP10 Autopilot controller oder w hlen im Display die Option L schen Wenn weder Wende Halse noch L schen ausgew hlt wird schlie t sich das Popup Fenster nach 10 Sekunden und die Wende Halse wird nicht ausgef hrt Hinweis Der Autopilot rechnet vor bergehend 5 Grad nach Norden zur neuen Wende hinzu damit das Boot an Fahrt gewinnen kann Nach kurzer Zeit kehrt der Windwinkel zum festgelegten Winkel zur ck Modus NoDrift Kein Str mung und Windversatz Hinweis Der Modus NoDrift ist nicht verf gbar wenn das System im Installationsmen f r Segelboote eingerichtet wurde es Im Modus NoDrift wird das Boot entlang eines von der aktuellen Position aus und ohne Zielbestimmung berechneten Kurses in einer vom Benutzer festgelegten Richtung gesteuert Wenn das Boot wegen Str mung und oder Wind vom urspr nglichen Kurs abkommt folgt es der Kurslinie mit T einem Luvwinkel Aktueller Wind Dr cken Sie die Taste Mode bis das Symbol NoDrift im Modusfeld auf dem Display angezeigt wird Der Autopilot verwendet jetzt die Positionsinformationen um die Cross Track Entfernung zu berechnen und automatisch entlang des berechneten Kurses zu steuern gt Hinweis NoDrift kann nicht ausgew hlt werden wenn keine en dn Positions oder Kursinformationen vorliegen Der Autopilot h lt das Boot auf diesem Kurs bis ein
20. IS40 Display Betriebsanleitung DEUTSCH SIMRAD MODE STBY PILOT LO AIHDG eMfSet HDG M HHH h 2 SIMRAD simrad yachting com Vorwort Da Navico seine Produkte fortlaufend verbessert behalten wir uns das Recht vor jederzeit nderungen am Produkt vorzunehmen die sich ggf nicht in dieser Version des Handbuchs wiederfinden Wenden Sie sich an Ihren Vertriebspartner vor Ort wenn Sie Unterst tzung ben tigen Der Eigent mer ist allein daf r verantwortlich Ger te so zu installieren und zu verwenden dass es nicht zu Unf llen Verletzungen oder Sachsch den kommt Der Nutzer dieses Produkts ist allein f r die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften an Bord verantwortlich NAVICO HOLDING AS UND IHRE TOCHTERGESELLSCHAFTEN NIEDERLASSUNGEN UND PARTNERGESELLSCHAFTEN BERNEHMEN KEINERLEI HAFTUNG F R JEGLICHE VERWENDUNG DES PRODUKTES IN EINER WEISE DIE ZU UNF LLEN SCH DEN ODER GESETZESVERST SSEN F HREN K NNTE Leitsprache Diese Angaben jegliche Anleitungen Benutzerhandb cher und andere Informationen zum Produkt Dokumentation werden oder wurden ggf aus einer anderen Sprache bersetzt bersetzung Im Fall von Konflikten bei jeglicher bersetzung der Dokumentation gilt die englischsprachige Version der Dokumentation als offizielle Fassung der Dokumentation Dieses Handbuch beschreibt das Produkt zum Zeitpunkt des Drucks Die Navico Holding AS und ihre Tochtergesellschaften Niederlassungen und Partnergesellschaf
21. Zur cksetzen des Autopiloten Setzt den Autopiloten zur ck und stellt die Werkseinstellungen wieder her A Warnung Der Autopilot muss kommissioniert werden damit er einsatzf hig ist Aktivieren Sie den Autopiloten erst wenn er kommissioniert und eine Probefahrt durchgef hrt wurde Zur cksetzen auf Werkseinstellung Setzt den aktuellen Display auf die Standardeinstellungen zur ck Wenn das Ger t neu gestartet wird sehen Sie den Original Einrichtungsassistenten und werden aufgefordert den Display einzurichten A Warnung Alle Einstellungen f r Instrument und Autopiloten werden auf die Werkseinstellung zur ckgesetzt Der Autopilot muss vor der Verwendung kommissioniert werden Simulator F r den Simulator Modus m ssen simulierte Daten zur Anzeige vorhanden sein Hauptmen Einstellung Log i ad Marma aa pss ENTS MASCA Nezwerk R ckstellung Seiten T Autopilot zur cks Autopilot zur cks Einst zur cks Simulator Software Infos Erweiterte Einstellunge Einstellung T ne Einst zur cks I BIHNEIG ME oaren A Warnung Der Simulationsmodus sollte nicht aktiviert werden wenn Sie das Inst rumentensystem als Navigationshilfe verwenden Einrichtung IS40 Betriebsanleitung 31 Software Informationen Zeigt die Software Version an die aktuell auf dem Display installiert ist Dr cken Sie Enter oder die Taste f r die Seitenanzeige um z
22. aktiviert Dies ist die Standardeinstellung Auto Reduziert die Ruderaktivit t und die Autopilot Empfindlichkeit bei unruhiger See in einem adaptiven Prozess Die Einstellung Auto wird empfohlen wenn Sie den Seegangsfilter verwenden m chten Manuell Mit der Einstellung f r die Reaktionskontrolle im Hauptmen verkn pft Diese Einstellung kann verwendet werden um die optimale Kombination aus Kursbeibehaltung und niedriger Ruderaktivit t unter rauen aber gleichbleibenden Seebedingungen zu ermitteln Segeln Legt fest wie der Autopilot reagiert wenn er f r die Verwendung mit einem Segelboot eingestellt ist Hinweis Segeln ist im Men nur verf gbar wenn der Bootstyp im Installationsmen auf segelboot gesetzt wurde Hauptmen Autopilot Wende Zeit Segeln m Autopilot Log Autopilot R ckmeldung yende zeit Aarme Seegangsenttr b Aus Windtyp Seiten Segeln VMG Optimierung Einstellung Automatische Steuerun Anliegerkurs Autopilot Installation Q Wenn Sie eine Wende im Wind Modus durchf hren kann die Geschwindigkeit der Wende Kurvengeschwindigkeit eingestellt werden Dadurch erhalten Einhandsegler Zeit sich bei einer Wende um das Boot und die Segel zu k mmern Eine Wende die ohne wechselnde Windseite durchgef hrt wird erfolgt ebenfalls zu einer kontrollierten Kurvengeschwindigkeit Bereich nderung Standard Ein
23. av nderungsgrenze Bootstyp Der gew hlte Bootstyp hat Einfluss auf die Steuerungsparameter und die verf gbaren Funktionen im Autopilot System Die verf gbaren Optionen sind Gleiter Verdr ngung Segelboot und Au enborder Hinweis Der Wind Modus ist nur verf gbar wenn der Bootstyp auf Segelboot eingestellt wurde Stromversorgung V Stellt die Stromversorgung auf 12 oder 24V Ruderlager ckgeber kalibrieren Stellen Sie sicher dass das Ger t wie in den Anweisungen im Installationshandbuch AC12N ACA2N beschrieben installiert und ausgerichtet wurde Die korrekte Kalibrierung des Ruderlager ckgebers ist wichtig um die wahre Bewegung des Ruders und den aktuellen Ruderwinkel zu messen und richtig darzustellen Installation Inbetriebnahme a m Im Hafen Inbetriebnahme Im Hafen Ruderantrieb Bootstyp Segelboot Seeerprobung stromwers Ar 3 Ruder auf max STBD Kalibr Ruderlager ckgeber Zur cksetzen Kalibr Ruderlager ckgeber 5 a5 Ruderlage a Rudertest Max Steuerbord Bewegen Sie die Ruderanlage manuell nach hart Steuerbord bis zum mechanischen Anschlag Der Max Steuerbordwinkel ist der vom Ruderlager ckgeber abgelesene Winkel vor der Anpassung Wenn der tats chliche Ruderwinkel vom angezeigten Winkel abweicht korrigieren Sie die Anzeige mithilfe der Tasten nach oben nach unten Best tigen Sie die Kalibrierung des Ruderlager ckgebers indem Sie N chste w hlen
24. d Modus wird aktiviert I Autopilot IS40 Betriebsanleitung 37 38 Der Autopilot h lt das Boot im festgelegten Windwinkel bis ein neuer Modus ausgew hlt oder ein neuer Windwinkel festgelegt wird A Warnung Im Wind Modus steuert der Autopilot nach dem scheinbaren oder wahren Windwinkel und nicht nach dem Kompasskurs Bei einer Wind nderung kann es daher vorkommen dass das Boot einen unerw nschten Kurs f hrt gt Hinweis Der Wind Modus ist nur verf gbar wenn im Autopiloten Segelboot als Bootstyp ausgew hlt ist Vor dem Wechsel in den Wind Modus sollte das Autopilotsystem im Modus Auto laufen und die Eingabe vom Windschwinger g ltig sein Wechseln Sie zum Wind Modus indem Sie die Taste Auto und dann Mode dr cken bis oben links im Display ein W angezeigt wird Autopilot Wind Seite Auf dem Wind Display werden die folgenden Informationen angezeigt 1 5 2 6 7 3 Ruderlage En R ckmeldungs Modus Autopilot Modus W Wind Modus Kompassanzeige Kurs Ruderwinkelanzeige Windwinkel Scheinbarer wahrer Windwinkel abh ngig von Windeinstellung Anzeige f r festgelegten Kurs Gr n Steuerbord Rot Backbord Der festgelegte Kurs und der Windwinkel werden ber Kompasskurs und die Mastkopfeinheit eingegeben wenn der Wind Modus ausgew hlt wird An diesem Punkt ndert der Autopilot den Kurs um den Windwinkel beizubehalten sollte die Windrichtung sich nde
25. e Messeinheit kann auf der Einheitenseite des Einstellungsmen s festgelegt werden Hauptmen Timer Log Alarme Seiten Einstellung TEN Temperatur nn Windgeschw sprache Steuerkurs fagnet Einstellung lt Einheiten Display Einstellung Kalibrierung Zeit amp Datum TER EKnoten 7 Auto Kalibrierung mit Referenz zum GPS SOG Wert Diese AutoCal Funktion nutzt die Geschwindigkeit ber Grund SOG des GPS und vergleicht w hrend der Dauer der Kalibrierung den SOG Durchschnittswert mit der Durchschnittsgeschwindigkeit des Boots vom Geschwindigkeitssensor Einstellung Kalibrierung Zeit amp Datum Einheiten Sprache Kalibrierung Kalibrierung Schiffsgeschw Tiefe Wassertemp Scheinb Wind Kompasskurs SOG Referenz Distanz Referenz Hinweis Diese Kalibrierung sollte bei ruhiger See ohne Windeffekt oder Gezeitenstr mung stattinden Bringen Sie das Boot auf Reisegeschwindigkeit ber 5 Knoten W hlen Sie Automatisch auf der Kalibrierungsseite f r die Bootsgeschwindigkeit Nach Abschluss der Kalibrierung zeigt die Kalibrierungsskala den angepassten Prozentwert f r die Bootsgeschwindigkeit an Kalibrierung SOG Referenz Distanz Referenz Kalibrierung der Geschw Kalibrierung der Geschw 5 3 kn 9 8 kn Geschw ber Grund Schiffsgeschw Verwenden von SOG als Bootsgeschwindigkeit Wenn die B
26. e bei jedem Durchgang wenn das Boot die Punkte A und B erreicht dem System den Start Durchgang starten bzw Stoppbefehl Durchgang beenden und dr cken Sie schlie lich zum Beenden der Kalibrierung auf OK Kalibrierungsdurchg nge beenden Einrichtung IS40 Betriebsanleitung Nachdem der letzte Durchgang abgeschlossen ist und OK gew hlt wurde wird eine Warnmeldung angezeigt in der Sie gefragt werden ob Sie die aktuelle Kalibrierung durch die neue ersetzen m chten W hlen Sie Ja um die Kalibrierung abzuschlie en Kalibrierung der Geschw Einstellung speichern amp Ersetze alte Einstellung 87 durch 92 OK Tiefe Die Installation des Schwingers erfolgt in der Regel durch den Rumpf vor dem Kiel Es kann ein Offset Wert festgelegt werden sodass die Tiefenanzeige sich entweder auf die Wasserlinie oder auf die Kielunterkante bezieht VE Positiver Bezugswert f r Wasserlinie FE 0 0 VE Negativer Bezugswert f r Kiel Wird das Tiefen Offset eingestellt wird die Tiefe entweder von direkt unterhalb des Kiels oder der Schrauben des Boots oder von der Wasserlinie bis zum Grund angezeigt So kann die verf gbare Wassertiefe einfacher in Relation zum Tiefgang des Bootes beurteilt werden Der eingegebene Offset Wert sollte dem Abstand zwischen dem Schwinger und dem niedrigsten Teil des Bootes unter der Wasseroberfl che oder dem Abstand zwischen dem Schwinger und der Wasseroberfl che entspreche
27. ebsanleitung Scheinb Wind Steuerkurs 4 v 29 Kommastellen Die Anzahl der Kommastellen mit denen Geschwindigkeits und Wassertemperaturwerte angezeigt werden ist einstellbar Hauptmen Einstellung lt Erweiterte Einstellunge Log Display Modus ne Kommastellen Alarme Bootstyp Geschwindigkeit N Seiten a Diagnose Wassertemp 0 F Erweiterte Einstellunge Magnetische Abweichung Passt an wie das System die magnetische Abweichung handhabt D mpfung Kommastellen Mag Abweichun Automa Einstellung Autopilot Hauptmen ESADE Erweiterte Einstellunge Erweiterte Einstellungen Log enlay Marl r7 Ppi Display Modus D mpfung EEE z i ah alk Kommastellen dibs Seiten Kommastellen Erweiterte Einstellunge Einstellung ne ie TE tomati _ Benutze SOG als Gesch Benutze SOG EC Auto Berechnet die Abweichung abh ngig von Position und Uhrzeit automatisch Manuell Wenn keine Abweichung verf gbar ist k nnen Sie hier manuell einen Wert eingeben T ne Ein und Ausschalten der Tasten und Alarmt ne Hauptmenu Einstellung Log Alarme Seiten Display Modaus Bootstyp Erweiterte Einstellunge Tastenton Alarmton Einstellung Autopilot gt Hinweis Durch Ausschalten der Alarmt ne werden die Alarme nicht abgeschaltet Bei Aktivierung eines Alarms wird die Warnmeldung unabh ngig davon ob die T ne ein
28. eiterte Einstellunge T ne Autopilot _ Simulator BS 1 85 0 Software Infos Hinweis Der oben aufgef hrte Men pfad dient nur als Beispiel und stimmt evtl nicht mit der Software auf Ihrem Ger t berein Hinweis Zur Aktualisierung der Software ben tigen Sie ein kompatibles Multifunktionsdisplay einen Chartplotter der im Netzwerk betrieben wird z B ein Simrad NSS Multifunktionsdisplay MFD Wenn Ihr Netzwerk kein geeignetes Ger t aufweist k nnen Sie die Software ber einen Simrad H ndler aktualisieren Sie k nnen die aktuelle Version der Software von www simrad yachting de herunterladen Anweisungen dazu finden Sie auf der Website Hinweis Das Handbuch wurde evtl aktualisiert um es an neue Softwareversionen anzupassen Sie k nnen die neueste verf gbare Handbuchversion herunterladen von www simrad yachting de Hinweis Teile dieser Software sind urheberrechtlich gesch tzt durch Copyright 2011 The FreeType Project www freetype org Alle Rechte vorbehalten Vorwort IS40 Betriebsanleitung 21 21 22 26 27 27 28 28 29 29 29 30 30 30 30 32 33 33 33 34 35 35 36 36 37 3 37 39 40 42 42 43 43 43 44 45 46 47 49 Inhalt Bedienung I540 Display und OP10 Autopilot controller Standardseiten Austauschen einer Datenseite Vorlagenseiten Anpassen einer Vorlagenseite AutoScroll Timer Log Alarme Einrichtung Quellen Ger teliste Zeit und Datum Einheiten S
29. elle des Systems beim Betrieb im Navigationsmodus ist die Navigationsquelle In der Regel ist sie identisch mit der Positionsquelle GPS Chartplottern gt Hinweis Die Navigationssteuerung darf nur in offenen Gew ssern verwendet werden gt Hinweis Wird der Navigationsmodus ausgew hlt beh lt der Autopilot zun chst den aktuellen Kurs bei und fordert den Benutzer auf die Kurs nderung zum Zielwegpunkt zu best tigen Dr cken Sie Auto und halten Sie dann die Taste Mode gedr ckt bis der Navigationsmodus ausgew hlt ist u LO A 000 00 A TE TA MYset HDG NEN EN EN EA EN EN EN EN EN O an Too Tin NEN EN EN EZ TUEN EN ENEN D Auf dem Eingabedisplay werden der Name des Zielwegpunktes die neue Peilung zum Zielwegpunkt und die Kurs nderung vom letzten Wegpunkt zum Zielwegpunkt angezeigt Kurswechsel erforderlich gt Hinweis Wenn nur ein Wegpunkt eingegeben wurde verl uft die Peilung von der Position des Boots zum Zielwegpunkt gt Hinweis Bei Cross Track Fehlern h ngt die Anzahl der angezeigten Dezimalstellen von der Ausgabe des GPS Chartplotters ab Drei Dezimalstellen sorgen f r eine genauere Kurseinhaltung Bei Betrieb des Autopiloten im Navigationsmodus zur Steuerung entlang einer Route steuert der Autopilot zum n chsten Wegpunkt auf der Route sobald Sie die Eingabeaufforderung f r die Navigation best tigt haben Wenn Sie am n chsten Wegpunkt ankommen gibt das System eine Audio Warnun
30. em Display VRF Kalibrierung VRF Kalibrierung VRF Kalibrierung VRF Kalibrierung Bet tige Ruder zur Mittelstell L uft das Ruder nach Stb Drehe Ruder nach Hart Stb Dr cke und halte loslassen bei Hart BB VRF Kalibrierung VRF Kalibrierung Kalibrierung abgeschlossen Nach der Kalibrierung ist das VRF aktiv und ber der Ruderwinkelanzeige wird VRF angezeigt PILOT LO AJHDG MfSetHDG M Prr rin A gt Hinweis Wenn ein Ruderlager ckgeber Sensor sp ter dem Boot hinzugef gt wird ist es zur Aktivierung des Sensors erforderlich den Autopiloten zur ckzusetzen und Hafeneinstellungen vorzunehmen Ruderantrieb Stellen Sie sicher dass die Ruderinformationen korrekt eingestellt sind bevor Sie mit den Hafeneinstellungen fortfahren Autopilot Installation Ruderantrieb Autopilot R ckmeldung npetriebnahme Stromvers 2 7 Seegangsenttr blaus Ruderantrieb Antrieb eingekuppel Kupplung Segeln Motorleistung Im Automatische Steueru Ruder Gierlose Installation Manuelle Gierlose Stromversorgung V Stellen Sie die Stromversorgung auf den im Boot installierten Typ ein 12 oder 24 V Antrieb eingekuppelt Antrieb eingekuppelt hat die folgenden Einstellungen Auto und Kupplung Kupplung Dies ist die Standardeinstellung mit der Sie im Standby Modus das Boot ber die Ruderanlage steuern k nnen Wenn Auto ausgew hlt ist wird auf der Antrieb
31. en und Befehle an andere Netzwerkger te weiterleitet In der Regel werden Datenquellen beim ersten Einschalten konfiguriert Eine Aktualisierung dieser Daten sollte nur erforderlich sein wenn eine neue Quelle hinzugef gt wird eine Quelle fehlt Sensorausfall eine Quelle aktiviert deaktiviert wurde oder ein Sensor ersetzt bzw das Netzwerk zur ckgesetzt wurde Auto Auswahl Mit der Option Auto Auswahl wird nach allen Quellen gesucht die mit dem Instrumentensystem verbunden sind Wenn f r jedes Element mehr als eine Quelle verf gbar ist trifft das Display die Auswahl automatisch anhand der internen Priorit tsliste Hauptmen Einstellung u Erweiterte Einstellungen Log Display Modus queien parme Bootstyp Ger teli Seiten er teliste Erweiterte Einstellunge 1 Stellen Sie sicher dass alle Ger t eingeschaltet sind zu denen es eine Schnittstelle gibt Diagnose D mpfung gt Kommastellen Einstellung 2 Dr cken Sie die Taste Enter um die Auto Auswahl zu starten Quellen Auto Auswahl Auto Auswahl Auto Auswahl g Netzwerk Kompass Auto Auswahl ist aktiviert el Navigation Vor dem Start sicherstellen dass alle Navigation u hl Ger te eingeschaltet sind Position angeschl Ger te eingeschaltet sin AC00 1 Scheinb Wind AC00 TestSc 1234 L sc E Der Betreiber wird informiert wenn die Auto Auswahl abgeschlossen ist Auto Auswahl
32. enz durch 2 und geben diesen Wert als negativen Versatz ein Ist der scheinbare Windwinkel auf Backbord Seite gr er als der Winkel auf Steuerbord Seite teilen Sie die Differenz durch 2 und geben diesen Wert als positiven Versatz ein Kompasskurs Der Kompass Offset korrigiert Fehler Fehlausrichtung zwischen Kompasssensor und Kurs des Bootes Zur korrekten Eingabe eines Kompassversatzes ist der Kurs des Boots als Referenz erforderlich zum Beispiel ein kalibrierter Kugelkompass Der Offset Wert ist die Differenz zwischen der bekannten Quelle und dem aktuell angezeigten Kurs Geben Sie diesen Wert in das Kompass Offset Feld als positive oder negative Gradzahl bis zu 180 ein Einstellung Kalibrierung Zeit amp Datum Einheiten Sprache Verwenden von COG als Kurs Kompasskurs Kalibrierung Kompasskurs Schiffsgeschw Tiefe Wassertemp Scheinb Wind Abweichung 60 Bewahren Stehen keine Kursdaten von einem Kompasssensor zur Verf gung kann die Geschwindigkeit ber Grund von einem GPS Ger t verwendet werden COG wird als Kurs angezeigt und bei der Berechnung der wahren Windrichtung verwendet gt Hinweis Der Autopilot kann nicht unter Verwendung von COG als Kursquelle betrieben werden COG kann im Stillstand nicht berechnet werden Zeit und Datum Im Zeit und Datumsmen k nnen Sie das gew nschte Zeit Datumsformat und den Versatz zur Ortszeit einstellen Hauptmen Einstellung
33. ereich aus der f r Ihre Umgebung und Anforderungen am besten geeignet ist gt Hinweis Wenn die tats chlich aufgezeichneten Daten die ausgew hlte analoge Skala berschreiten bleibt die analoge Nadel am h chsten Punkt der Skala stehen Der tats chliche Wert kann im digitalen Fenster in der Mitte des Displays abgelesen werden Im unten stehenden Beispiel ist der verf gbare Skalenbereich f r das auf Meter eingestellte analoge Tiefen Display abgebildet Durch Dr cken der Pfeiltaste nach oben k nnen Sie durch die verf gbaren analogen Skalen bl ttern wobei die angezeigten Bereiche gr er werden von 0 5 m bis 0 200 m Durch Dr cken der Pfeiltaste nach unten bl ttern Sie in umgekehrter Richtung durch die analogen Skalen d h die angezeigten Bereiche werden kleiner 0 5m Vergr ertes analoges Wind Display Durch die nderung der analogen Skala eines Windwinkels wechselt das Display zum vergr erten Windwinkel Wahrer Windwinkel Vergr erter wahrer Windwinkel BE A a TEN 0 180 0 50 5 Schritte 10 Schritte D Analoge Displays f r Ruder und Kr ngungswinkel Die analogen Displays f r Ruder und Kr ngungswinkel haben eine invertierte Skala bei der die Null unten steht 10 K ag in 12 Bedienung IS40 Betriebsanleitung Vorlagenseiten Es stehen diverse Vorlagenseiten zur Verf gung die so konfiguriert werden k nnen dass spezifische benutzerdefinierte Daten angezeigt werden
34. eschreibun EHOTSEHIENE Motor Segel g Eingabe boot boot Passiver Modus bei Standby manuellem Steuern des Bootes H lt das Boot auf dem festgelegten Kurs Auto Kurs Bricht eine Wende ab und setzt die Fahrt auf dem Kurs des Kompasses fort Steuert das Boot so dass der Kurs Wind eingestellten Windwinkel Geschwindigkeit beibehalten wird Windwinkel Steuert das Boot ohne NoDrift L Str mungsversatz entlang Kurs Position einer geraden Peillinie Kurs Geschwindigkeit Position Wegpunkt Routeninformationen Steuert das Boot zu einem Navigation S WA bestimmten Wegpunkt oder entlang einer Route Steuert das Boot manuell controller Autopilot IS40 Betriebsanleitung 35 Autopilot Symbole Weitere Autopilot Modi sind ber einen kompatiblen Chartplotter verf gbar der mit dem Netzwerk verbunden ist Jeder Autopilotmodus der ber den Chartplotter ausgew hlt wird wird im Display angezeigt Nachfolgend finden Sie eine Liste von Autopilot Modi und den entsprechenden Symbolen auf die Sie ber den OP10 Autopilot controller zugreifen k nnen Modus Symbol Funktion Modus N Standby A Auto Kompass W Wind N Navigation N F Non Follow Up Servosteuerung N D NoDrift Keine Abdrift gt Hinweis Der Autopilot Modus kann jederzeit ber das IS40 Display oder einen kompatiblen Chartplotter der mit dem Netzwerk verbunden ist ausgew hlt oder
35. fahrt sind abh ngig von der erfolgreichen Durchf hrung der Hafen Einstellungen gt Hinweis Wenn Sie die Autopilot Seite w hlen und der Autopilot nicht kommissioniert wurde k nnen Sie direkt zur Inbetriebnahme wechseln indem Sie Einstellung w hlen Im Hafen Bootstyp O Pilot Setup erforderlich Stromvers V 2 H a ku Inbetriebnahme Bevor der Autopilot betriebsbereit ist und genutzt werden kann m ssen Sie ihn kommissionieren und alle Hafeneinstellungen vornehmen SALE LET Installation Inbetriebnahme Autopilot R ckmeldung Inbetriebnahme Seegangsenttr b aus Im Hafen Ruderantrieb Seeerprobung Zur cksetzen Segeln Automatische Steueru Installation Autopilot Einstellungen ISA40 Betriebsanleitung 43 44 Im Hafen Die Hafeneinstellungen werden ber den Kommissionierungsdialog gestartet Abgeschlossene Einstellungen werden mit einem H kchen versehen Installation Inbetriebnahme Te Im Hafen Inbetriebnahme Im Hafen i Bootst Segelboot Ruderantrieb Seeerprobung ootstyp Segelboot amp Zur cksetzen Stromvers V 12 a a Schlie e Die folgenden Men elemente sind im Installationsmen verf gbar und k nnen dort eingerichtet werden Bootstyp Ruderlager ckgeber Stromversorgung d Antriebes Antrieb eingekuppelt Rudertest Tiefenkalibrierung Min Windwinkel N
36. g aus zeigt einen Alarmbildschirm mit den neuen Kursinformationen an und ndert den Kurs automatisch zur neuen Teilstrecke Alarmmeldung Eine Alarmmeldung warnt Sie dass die Kurs nderung gr er ist als 10 Dr cken Sie Enter um die Kurs nderung zu best tigen gt Hinweis Wenn die erforderliche Kurs nderung gr er ist als die nderungsgrenze Autopilot IS40 Betriebsanleitung 41 42 standardm ig 10 m ssen Sie best tigen dass die bevorstehende Kurs nderung akzeptabel ist Dies ist eine Sicherheitsfunktion Informationen zum Andern dieser Einstellung finden Sie unter Navigations Anderungsgrenze Seite 54 Non Follow Up Modus Im Standby Modus wird durch Dr cken der Backbord oder Steuerbord Tasten das Ruder in den gew nschten Winkel bewegt und der Autopilot Modus wechselt zu Non Follow Up Der Non Follow Up Modus dient zur manuellen Steuerung der Ruderlage ber den Autopilot Controller gt Hinweis Der Autopilot bleibt im Non Follow Up Modus bis er durch Dr cken von STBY deaktiviert oder ein neuer Modus ausgew hlt wird Autopilot Non Follow Up Seite Der Non Follow Up Display enth lt die folgenden Informationen BR W N gt 1 R ckmeldungs Modus 2 Autopilot Modus NFU Non Follow Up Modus 3 Kompassanzeige Kurs 4 Ruderwinkelanzeige 5 Ruderwinkel 6 Kurs Verwenden des Autopiloten in einem EVC System Wenn das 1540 OP10 ber den SG05 an ein EVC System angesc
37. gangs Geschw kn i Hoch Seiten m Einstell Niedrig instellung Automatische Steuerun Geschw der automatischen Autopilot Min Ruder Ver nderung von Parametern Installation hoch niedrig Min Winkwinkel STBD gt Hinweis Die Standardeinstellung f r die bergangsgeschwindigkeit ist 6 Knoten Autopilot Einstellungen IS40 Betriebsanleitung 51 Hoch Hohe Parameter f r die automatische Steuerung bei geringer Geschwindigkeit und bei Segelbooten Niedrig Niedrige Parameter f r die automatische Steuerung bei hoher Geschwindigkeit und beim Segeln in den Wind oder am Wind gt Hinweis Die zwei wichtigsten Parameter f r die Leistung der automatischen Steuerung sind Ruder und Gegenruder Hauptmen Autopilot Automatische Steuerung Log Autopilot R ckmeldung bergangs Geschw Alarme Seegangsenttr blaus Hoch Seiten i Niedri i Einstellung Automatische Steuerun Min Ruder Min Winkwinkel STBD Autopilot Installation Ruderempfindlichkeit Rudder gain Legt die Ruderempfindlichkeit fest das hei t das Verh ltnis zwischen festgelegtem Winkel und Steuerkursfehler Zu wenig Ruder ee a Kurs einstellen Zu viel Ruder aAA AAN N gt Kurs einstellen Bei zu wenig Ruderempfindlichkeit kann der Autopilot keinen stabilen Kurs halten Bei zu viel Ruderempfindlichkeit wird die Steuerung instabil und die Geschwindigkeit reduziert Bei geringer
38. ge ndert werden Ausw hlen eines Autopilot Modus Dr cken Sie die Taste Auto um den Autopiloten zu aktivieren Dr cken Sie die Taste Mode um in den Wind Modus oder den Modus NoDrift zu wechseln je nach Bootstyp Halten Sie die Taste Mode gedr ckt um den Navigationsmodus zu aktivieren gt Hinweis Der Wind Modus kann nur ausgew hlt werden wenn im Autopiloten Segelboot als Bootstyp ausgew hlt ist gt Hinweis Der Autopilot muss im Auto Modus aktiviert sein bevor andere Modi ausgew hlt werden k nnen gt Hinweis Dr cken Sie die Taste Auto um den Auto Modus zu starten oder eine Wende Halse bzw eine Anderung des Navigationskurses zu best tigen Dr cken Sie die Taste STBY um den Autopiloten in den Standby Modus zu versetzen Bootstyp e Verdr nger e Au enborder e Gleiter Bootstyp e Segelboot POCTA CCCI gt Hinweis Das Display wird erst aktualisiert wenn der Autopilot den neu ausgew hlten Modus aktiviert 36 Autopilot IS40 Betriebsanleitung Wenn die Taste Auto gedr ckt wird w hlt der Autopilot den RUTOTEE aktuellen Kurs Voraus als zu steuernden Kurs aus Der Autopilot Standby Modus Manuelle Steuerung der Ruderanlage Wenn Sie das Boot manuell steuern muss sich der Autopilot im PILOT LO ATADG Standby Modus befinden s Tooo I Sie k nnen den Autopiloten jederzeit in den Standby Modus A versetzen indem Sie kurz die Ta
39. gpunkt auf einer Route h her ist als der eingestellte Grenzwert werden Sie aufgefordert zu best tigen dass die Kurs nderung korrekt ist Der Wert kann angepasst werden Autopilot Automatische Steuerun gt Autopilot R ckmeldung Automatische Steuerung p Niedrig Seegangsenttr blaus Min Ruder Nav nderungsgrenze Min Winkwinkel STBD Eine Kurs nderung die gr er ist Automatische Steuerun Min Windwinkel Bb Installati als der Grenzwert verlangt eine Nav nderungsgrenze berpr fung gt Hinweis Sie k nnen auch auf den Bildschirm Nav nderungsgrenze zugreifen indem Sie die Taste Menu und dann innerhalb von 2 Sekunden die Taste Mode dr cken Bereich nderung Standard Einheiten pro Schritt 10 30 10 10 j Zur cksetzen Zur cksetzen des Autopiloten auf die Werkseinstellung A Warnung Alle fr heren Einstellungen des Autopiloten gehen verloren Vor Aktivierung des Autopiloten muss der Kommissionierungs und Kalibrationsprozess abgeschlossen sein Autopilot Installation j Installation Autopilot R ckmeldung Inbetriebnahme Seegangsenttr b Au Ruderantrieb Autopilot zur cks Segeln Zur cksetzen 2 Soll der Autopilot zur ckgesetzt werden Automatische Steueru E3 54 Autopilot Einstellungen 1S40 Betriebsanleitung Wartung Allgemeine Wartung Im unwahrscheinlichen Fall des Ve
40. he Daten Erkl rungen und bereinstimmung Dieses Ger t wurde f r die Verwendung in internationalen Gew ssern sowie in K stengew ssern unter der Verwaltung von L ndern der EU und EEA entwickelt Weitere Informationen finden Sie in der separaten Installationsanleitung f r die IS40 Ger te Anzeige Gewicht 0 28 kg Stromverbrauch 155 mA bei 13 5 V Netzbelastung Maximal 10 ISA0 Displays Farbe Schwarz Anzeige Gr e 4 1 Zoll Bildschirmdiagonale 4 3 Seitenverh ltnis Typ Lichtdurchl ssiger TFT LCD Wei es LED Hintergrundlicht Aufl sung 320 x 240 Pixel Beleuchtung Wei Tagmodus Rot Nachtmodus Umweltschutz 7 Sicherheitsabstand zum 0 3 m Kompass Temperatur Betrieb O bis 55 C Lagerung 30 bis 70 C OP10 Autopilot controller Gewicht 0 14 kg Stromverbrauch 145 mA bei 13 5 V 45 mA bei 13 5 V ohne Hintergrundbeleuchtung Farbe Schwarz Umweltschutz IPx7 Sicherheitsabstand zum 0 3 m Kompass Temperatur Betrieb O bis 55 C Lagerung 30 bis 70 C Technische Daten IS40 Betriebsanleitung 57 Ma zeichnungen Anzeige REINE 118 mm 4 65 gt k 17 mm 0 67 T m I 84 mm 3 31
41. heiten pro Schritt 2 50 1 12 weiter Wendewinkel Im Auto Modus Windtyp ersetzt der festgelegte Wendewinkel eine vergleichbare nderung des eingestellten Kurses mithilfe der Steuerbord und Backbord Tasten Bereich nderung Standard Einheiten pro Schritt 50 150 1 100 g Autopilot Einstellungen 1540 Betriebsanleitung Windtyp Ist der Windtyp auf Auto festgelegt legt der Autopilot die scheinbare und wahre Windsteuerung automatisch fest Auto ist Standard und wird f r den Fahrbetrieb empfohlen Wenn das Boot gleitet bewegt es sich auf den Wellen Dies kann eine deutliche Ver nderung der Bootsgeschwindigkeit und damit auch des scheinbaren Windwinkels mit sich bringen Daher wird beim Gleiten die wahre Windsteuerung verwendet w hrend der scheinbare Wind beim Kreuzen oder Segeln am Wind verwendet wird Beim Segeln in geschlossenen Gew ssern kann der scheinbare Windwinkel zeitweise aufgrund von Windb en wechseln In diesem Fall kann das Segeln nach dem wahren Wind sinnvoll sein Bereich Standard Auto Scheinbar Wahr Auto VMG Optimierung Die VMG Optimierung ist f r 5 10 Minuten nach dem Einstellen eines neuen Windwinkels und nur beim Kreuzen aktiv Bereich Standard Ein Aus Ein Anliegerkurs Der Anliegerkurs ist bei der Navigation sehr hilfreich Cross Track Fehler XTE aus dem Navigator halten das Boot auf der Tracklinie Wenn der XTE des Navigato
42. hlossen ist k nnen Sie unabh ngig vom Autopilot Modus zur manuellen Steuerung wechseln Die Modus Anzeige im Popupfenster des Autopiloten wird durch einen Strich gekennzeichnet der den Wechsel zum EVC anzeigt Das System kehrt zur IS40 OP10 Kontrolle im Standby Modus zur ck wenn es innerhalb eines bestimmten Zeitraums keinen Ruderbefehl vom EVC System erh lt A Autopilot ist im Auto Modus Strich bedeutet manuelle Steuerung ber ein EVC System PILOT LO A UM Bog Autopilot IS40 Betriebsanleitung Autopilot Einstellungen Installationsmen A Warnung Die Installationseinstellungen m ssen bei der Kommissionierung des Autopilotsystems durchgef hrt werden Wird diese nicht korrekt ausgef hrt arbeitet der Autopilot ggf nicht korrekt Auf das Installationsmen kann nur im Standby Modus zugegriffen werden Hauptmen Autopilot ORELE Log Alarme Seiten Einstellung Autopilot Autopilot R ckmeldung Seegangsenttr blaus Segeln Automatische Steueru Installation Inbetriebnahme Ruderantrieb Zur cksetzen gt Hinweis Einige wichtige Punkte zu den Installationseinstellungen Bei Auslieferung und JEDES MAL WENN DER AUTOPILOT ZUR CKGESETZT WIRD sind alle Einstellungen auf die Werkseinstellung Standardwerte gesetzt Die automatische Eingabeaufforderung f r die Schnittstellen wird angezeigt und es muss ein komplettes System Set Up durchgef hrt werden Die Einstellungen f r die Probe
43. ierte Logs und Ruderwinkel k nnen angezeigt werden Das Ger t berechnet Geschwindigkeits Trimm Wind Trip Distanz Durchschnittsgeschwindigkeit festgelegte Parameter und Driftwerte Auch ein Timer f r Rennen ist in das Ger t integriert Ist ein kompatibler Autopilot installiert und mit dem gleichen Netzwerk verbunden kann dieser ber den OP10 Autopilot controller gesteuert werden IS40 Display und OP10 Autopilot controller 1 SIMRAD gt 6 mone Srey 7 8 3 9 4 2 Anzeige Menu Enter Taste Wird verwendet um auf das Hauptmen zuzugreifen Untermen s auszuw hlen und eine Auswahl zu best tigen Hinweis Wenn Sie die Taste Enter f r 3 Sekunden gedr ckt halten gelangen Sie direkt zur Anzeige f r die Einrichtung der Beleuchtungsstufe des Displays Ist die Beleuchtungsstufe auf weniger als 5 eingestellt erh ht sie sich automatisch auf 5 Verwenden Sie die Pfeiltasten nach oben oder unten um die gew nschte Stufe einzustellen und dr cken Sie zum Best tigen auf Enter Seiten Taste Zum Bl ttern durch die acht Standardseiten des Displays und um in Men s einen Schritt zur ckzugehen Hinweis Die acht Standardseiten des Displays einschlie lich der Autopilot Seite k nnen zur Anzeige der gew nschten Daten angepasst werden Richtungstasten Bl ttert in den ausgew hlten Men s eingestellten Werten nach oben unten OP10 Autopilot controller Modus Taste ndert den Autopilot Modus Taste STBY
44. igkeit d h bei einer Fahrgeschwindigkeit von 10 Knoten sollte die Auto Abstimmung bei ca 5 Knoten durchgef hrt werden W hlen Sie Auto Abstimmung um den Vorgang zu starten W hlen Sie Ja um die Auto Abstimmung zu best tigen Seeerprobung Auto Abstimmung Es werden mehrere S Wendeman Auto Abstimmung wird durchg durchgef hrt po tuderlaze j Auto Abstimmung beendet Speed sollte 10 kn nicht berschreit Il e I l bergangs Geschw CE Autopilot Auto Abstimr en Autopilot Auto Abstimr Seeerprobung Sollen die Steuerparameter autom bgestimmt werden abgestimmt werden Auto Abstimmung v Autopilot Einstellungen 1540 Betriebsanleitung Nach Abschluss der Auto Abstimmung muss das Ruder manuell kontrolliert werden da der Autopilot in den Standby Modus umgeschaltet hat Die Auto Abstimmung bernimmt die Kontrolle ber das Boot und f hrt mehrere S Kurven aus gt Hinweis Die Probefahrt muss immer in offenen Gew ssern in sicherer Entfernung von jeglichem Schiffsverkehr erfolgen Die Durchf hrung der Auto Abstimmung kann ca 2 bis 3 Minuten dauern Dr cken Sie zum Anhalten der Auto Abstimmung die Taste Enter Nach Abschluss der Auto Abstimmung wird neben der entsprechenden Registerkarte ein H kchen angezeigt Weitere Anpassungen sollten nicht erforderlich sein Die Feineinstellung dieser Parameter erfolgt ber die R ckgabe Kontrolle allerdings k nnen die Parameter im Auto Modus ber die Option
45. ion 1100 120200 Modell Adresse 2 S N 000001 Instanz 1 Status OK Einige Ger te zum Beispiel der RCA2 Rate compass speichern ihre Konfigurations Kalibrierungs und Offsetdaten im eigenen Speicher nicht im Display Speicher F r ein solches Ger t k nnen Sie Dateninformationen pr fen und konfigurieren und es kalibrieren indem Sie Optionen w hlen Daten In der Datenliste wird der Datentyp angezeigt den das Ger t bertr gt Konfigurieren Instanz Geben Sie eine Nummer ein um zwischen Instanzen des gleichen Ger tes zu differenzieren Abweichung Bei bestimmten Ger ten k nnen Sie einen Offset Wert angeben um die Position des Sensors oder Variationen der Sensordaten auszugleichen Hinweis Einige Ger te k nnen noch weiter konfiguriert werden Wenn ein Ger t weitere Daten bertr gt k nnen diese ebenfalls auf dieser Seite angezeigt werden Kalibrieren Nur bei Kompasssensoren m ssen Sie das Ger t kalibrieren W hlen Sie Kalibrierung und folgen Sie den Anweisungen auf dem Display Schiffsgeschwindigkeit Eine Geschwindigkeitskalibrierung ist erforderlich um m gliche Abweichungen durch die Rumpfform bzw durch die Paddelrad Position auszugleichen Um exakte Geschwindigkeits und Einrichtung IS40 Betriebsanleitung Log Werte zu erhalten ist es wichtig den Paddelrad Geber zu kalibrieren Die Geschwindigkeitswerte des Boots k nnen in Knoten km h oder mph angezeigt werden Ihre bevorzugt
46. iten aktiviert sein Bedienung IS40 Betriebsanleitung Standardseiten Basis Geschw Tiefe Zweizeiliges Datendisplay Bootsgeschwindigkeit und Tiefe BOAT 8 5 kn Windverh ltnisse Auf der Seite zu den Windverh ltnissen werden die folgenden Informationen angezeigt 1 5 2 6 3 7 8 4 9 1 Scheinbare Windgeschwindigkeit AWS 2 Rot Am Wind BB Bug 3 Bootsrichtung zeigt immer nach vorne 4 Wahre Windgeschwindigkeit TWS 5 Scheinbarer Windwinkel AWA 6 Gr n Am Wind Steuerbord N Anzeige des scheinbaren Windwinkels 00 Anzeige des wahren Windwinkels Ke Wahrer Windwinkel TWA Basis Wind Geschwindigkeit Zweizeiliges Datendisplay Scheinbarer Windwinkel und wahre Windgeschwindigkeit 1 Windwinkelanzeige gr ner Pfeil nach rechts Am Wind Steuerbord Roter Pfeil links Am Wind Backbord 2 2 Beaufort Skala Anzeige Bedienung IS40 Betriebsanleitung 8 10 1 2 3 gt Steuerung Auf der Seite Steuerung werden die folgenden Informationen angezeigt VUA WN O 0N A Kompassanzeige Kurs Kurs Peilung zum Wegpunkt BTW Kurs Abweichungsgrenze Orthodrom Linie Peilung zum Wegpunkt Anzeige Kurs ber Grund COG Kurs Abweichung XTE R rechts L links Kurs Abweichungsanzeige Bootsposition in Relation zum Loxodrom Kurs Tiefen Historie Aktuelle Tiefe und Histogramm der aufgezeichneten Tiefendaten Tiefenwert Bootstyp Segel oder Motorbootsymbol Tiefe
47. iterte Einstellunge Erweiterte Einstellungen Me Display Modus Kommastellen Bootstyp Kommastellen gt l Mag Abweichun Automa Erweiterte Einstellunge amp Mag Abweichun Automati Benutze COG als Kurs BE _ Benutze COG als Kurs Vora a nune OR a E _ Benutze SOG als Geschwino Zeigen sie Grafiken Zeigen sie Grafiken Hintergrund Graphik Aus Hintergrund Graphik An gt Hinweis Diese Graphiken k nnen nicht individuell f r jede Seite ein oder ausgeblendet werden Bootstyp Auswahl des Bootstyps auf dem das Ger t installiert ist W hlen Sie abh ngig vom Boot entweder Motorboot oder Segelboot Hauptmen Einstellung Log i Bootstyp Alarme i Sprache Seiten Display Modus Segelboot Bootstyp Erweiterte Einstellunge Einheiten Einstellung D mpfung Die D mpfungsrate hat Auswirkungen auf die Aktualisierungsfrequenz der Sensordaten auf dem Display Je gr er der D mpfungswert desto gleichm iger verl uft die Wert nderung aber desto geringer ist die Reaktion auf die Daten nderung Hauptmen Einstellung Z Erweiterte Einstellunge N Log Display Modus len PEMA Alarme Bootstyp Quellen Schiffsgeschw Ger teliste Seiten Erweiterte Einstellunge ARE Wahrer Wind Einstellung m D mpfung Kommastellen Einrichtung IS40 Betri
48. ittelt Um die Bootsgeschwindigkeit ber die Distanzreferenz zu kalibrieren m ssen Sie mehrere Durchg nge bei konstanter Geschwindigkeit ber einen bestimmten Kurs und eine bestimmte Distanz durchf hren Hinweis Um die Auswirkungen von Gezeitenstr mungen zu vermeiden sollten mindestens zwei besser drei Durchg nge entlang des gemessenen Kurses durchgef hrt werden So wird eine Kalibrierung ber die Distanzreferenz durchgef hrt Geben Sie die Distanz ber die Sie die Distanzreferenz berechnen m chten in Seemeilen ein Einstellung Kalibrierung Kalibrierun hri Display Einstellung Schiffsgeschw en Kalibrierung der Geschw SOG Referenz sc Tiefe Distanz Referenz Distanz 1 00 mi Wassertemp E re Vollst ndige Stre 0 3 Einheiten Scheinb Wind Sprache Kompasskurs Starten Sie den Kalibrierungs Timer wenn das Boot die festgelegte Startposition f r die Distanzreferenzberechnung erreicht Kalibrierung der Geschw Distanz Mi Vollst ndige Stre Laufzeit 0 00 56 Distanzreferenzdiagramm Im Diagramm sind A und B die Markierungen f r jeden Durchgang und X ist die eigentliche Distanz jedes Durchgangs wie sie von einer geeigneten Karte berechnet wurde Z X Durchgang 1 Durchgang 1 starten hu de beenden Durchgang 2 Durchang 2 beenden ne starten Durchang 3 librierung _ Ka starten beenden Geben Si
49. lation Bereich nderung pro Standard Einheiten Schritt Aus 5 0 1 Aus 9 gt Hinweis Schalten Sie w hrend der Probefahrt Min Ruder nur EIN wenn Sie dadurch den Kurs bei ruhiger See besser halten k nnen Die Einstellung sollte nach der Auto Abstimmung und einer evtl Feinabstimmung der Ruderparameter durchgef hrt werden Autopilot Einstellungen IS40 Betriebsanleitung 53 Minimaler Windwinkel Backbord Steuerbord Der minimale Windwinkel ist der scheinbare Windwinkel in dem ein Boot hart am Wind segelt Dieser Parameter ndert sich von Boot zu Boot Autopilot Automatische Steuerun gt Autopilot R ckmeldung ra Automatische Steuerung Hoch Seegangsenttr b Au Niedrig Min Ruder A isch Min RURE Verbessert die Kursbeibehaltung LE Min Winkwinkel STBD f r einige Schiffe Installation Min Windwinkel Bb Der minimale Windwinkel wird von der Funktion zur Vermeidung von Wenden genutzt Er wird auch angewandt wenn der Autopilot im WindNAV Modus ausgef hrt wird Sie k nnen unterschiedliche minimale Windwinkel f r Backbord und Steuerbord ausw hlen Der Unterschied zwischen Backbord und Steuerbord wird bei der Berechnung der Distanz bis zur Wende ber cksichtigt Bereich nderung Standard Einheiten pro Schritt 15 90 1 30 p Navigations nderungsgrenze Im Navigationsmodus wenn die erforderliche Kurs nderung zum n chsten We
50. llung Display Modus Autopilot wenn eingekuppelt Display Einstellung Festlegen der Beleuchtung Aktivieren des Nachtmodus und ndern der Beleuchtungsstufe Hauptmen Einstellung Display Einstellung Log Display Einstellung Seiten Zeit amp Datum Nacht Modus O Einstellung Einheiten Beleuchtungsstufe Sprache gt Hinweis Wenn Sie die Taste Enter f r 3 Sekunden gedr ckt halten gelangen Sie direkt zum Bildschirm f r die Einrichtung der Beleuchtungsstufe des Displays Ist die Beleuchtungsstufe auf weniger als 5 eingestellt erh ht sie sich automatisch auf 5 Verwenden Sie die Pfeiltasten nach oben oder unten um die gew nschte Stufe einzustellen und dr cken Sie zum Best tigen auf Enter Beleuchtungszone Die Beleuchtung des Displays Alle Einheiten mit der gleichen Beleuchtungszone geben die Beleuchtungseinstellungen der anderen Ger te wider Die Standardeinstellung ist Netzwerk Nachtmodus Umstellen des Displays auf die Nachtfarbpalette Alle Displays mit der gleichen Beleuchtungszone wechseln ebenfalls in den Nachtmodus Beleuchtungsstufe Anpassen der Hintergrundbeleuchtung von der Stufe 1 bis 10 28 Einrichtung IS40 Betriebsanleitung Zeige die Graphiken Es ist m glich bei einigen Seiten die Hintergrund Graphiken ein oder auszublenden Ein Beispiel wird unten gezeigt Einstellung Erwe
51. n Einstellung Kalibrierung 3 os Tiefenabweichungs Display Einstellung Schiffsgeschw Kalibrierung Tiefe u a Datum Wassertemp Abweichung m Einheiten Scheinb Wind Sprache Kompasskurs Bewahren Wassertemperatur Ist das Boot mit einem geeigneten Temperatursensor ausgestattet zeigt das System auch die aktuelle Wassertemperatur Der eingegebene Offset Wert sollte die Temperaturangabe des Sensors so anpassen dass sie der eines geeichten Thermometers entsprechen w rde Scheinbarer Wind ber diese Funktion kann ein Offset Wert in Grad eingegeben werden um die mechanische Fehlausrichtung zwischen Masteinheit und Voraus Mittellinie des Bootes auszugleichen Um Ausrichtungsfehler der Mastkopfeinheit zu ermitteln empfehlen wir die folgende Methode f r die eine Probefahrt erforderlich ist Segeln Sie hart am Wind einen Steuerbordkurs und zeichnen Sie den Windwinkel auf F hren Sie den gleichen Prozess dann bei einem Backbordkurs durch Beide Kurse m ssen Einrichtung IS40 Betriebsanleitung 25 h chstm glich sein Teilen Sie die Differenz der beiden aufgezeichneten Werte durch zwei und geben Sie diesen Wert als Windwinkel Versatz ein WIND Steuerbord Wende Backbord Wende ar Steuerbordkurs 33 Backbordkurs 27 Differenz 33 27 6 versatz 072 39 Ist der scheinbare Windwinkel auf Steuerbord Seite gr er als der Winkel auf Backbord Seite teilen Sie die Differ
52. n bis zum Beginn eines Rennens einrichten m chten k nnen Sie einen Zeitwert im Feld Startwert im Einstellungsmen des Timers festlegen Wenn im Startwertfeld eine Zeit eingegeben ist beginnt der Timer mit dem Countdown von diesem Wert sobald er gestartet wird Sobald der Timer bei Null angekommen ist beginnt er aufsteigend zu z hlen um die vergangene Zeit des Rennens aufzuzeichnen Hinweis Zeitformat Stunden Anzeige in der oberen rechten Ecke Minuten Sekunden MM SS Startwert Um einen Startwert festzulegen markieren und w hlen Sie Startwert aus Dr cken Sie die Seitentaste um von links nach rechts zu den Stellen des Timers zu springen Die jeweils markierte Ziffer kann durch Bl ttern nach oben unten angepasst werden Dr cken Sie wenn Sie fertig sind zur Best tigung auf Enter Hinweis Der Mindestwert f r den Timer ber null ist eine Minute Zeit Einstellung Zeit Einstellung Zeit Einstellung Startwert Startwert Trip starten u fortsetzen TNISArUeNLU PONSEN Trip starten u fortsetzen Starten Stoppen des Timers Sobald ein Startwert festgelegt wurde markieren Sie zum Starten des Timers Start und dr cken enter Der Display wechselt zur Timer Seite und startet die Zeitanzeige Um die Timer Funktion zu beenden w hlen Sie Zeit Einstellung markieren Timer stoppen und dr cken Enter Zeit Einstellung Zeit Einstell
53. n geht der autopilot in den NFU Modus Links 10 Stellt den gesetzten Kurs oder Wind Winkel um 1 nach Steuerbord im NFU Modus Wenn diese Taste im Standby Modus gedr ckt wird dann geht der autopilot in den NFU Modus Rechts 10 Stellt den gesetzten Kurs oder den Wind Winkel um 10 nach Steuerbord im NFU Modus Wenn diese Taste im Standby Modus gedr ckt wird dann geht der autopilot in den NFU Modus Schalte den Autopiloten ein Best tigen einer Wende Halse oder einer Anderung des Navigationskurses Autopilot IS40 Betriebsanleitung SUEN 3 Sek wo E cken E E Non Follow Up S WA mit dem OP10 Autopilot Ein Ausschalten des Autopiloten Aktivieren des Autopiloten Sie k nnen den deaktivierten Autopiloten jederzeit aktivieren indem Sie ROT die Taste Auto dr cken Der Autopilot steuert das Boot auf dem aktuell ausgew hlten Kurs Deaktivieren des Autopiloten Sie k nnen den aktivierten Autopiloten jederzeit deaktivieren indem Sie die Taste gt TBY dr cken Der Autopilot wechselt in den Standby Modus und Sie m ssen die Ruderanlage manuell kontrollieren iN Warnung Im Standby Modus wird durch Dr cken einer beliebigen Richtungstas te der Autopilot im Non Follow Up Modus gestartet Betriebsmodi des Autopiloten Nachfolgend finden Sie eine Liste der Autopilot Modi die ber OP10 Autopilot controller initiiert werden k nnen Bootstyp Modus B
54. nanzeige Hinweis Sie k nnen die Zeitraumskala ber die Pfeile nach oben und nach unten anpassen Bedienung IS40 Betriebsanleitung GPS Auf der Seite GPS werden die folgenden Informationen angezeigt SCHIFFSPOSITION WG6584 03 I 001 39 966 W NOW N 00 UI A Koordinatensystem Bootsposition Breiten amp L ngengrad Kurs ber Grund COG Ortszeit Geschwindigkeit ber Grund SOG Peilung zum Wegpunkt BTW Gesch tzte Ankunftszeit ETA Distanz zum Wegpunkt DTW Hinweis F r GPS Informationen muss ein kompatibles GPS Ger t mit dem Netzwerk verbunden und im Display als aktuelles GPS Ger t ausgew hlt sein Highway Auf der Highway Seite werden die folgenden Informationen angezeigt 2 n 0 28 WPTOO N A Wei Wegpunkt Name Gesch tzte Ankunftszeit ETA N chster Wegpunkt Highway Anzeige Peilung zum Wegpunkt BTW Cross Track Fehler XTE Distanz zum Wegpunkt DTW Bedienung IS40 Betriebsanleitung Autopilot Auf der Autopilot Seite werden die folgenden Informationen angezeigt 1 1001 1012 ri VPI 00 NI O UI A W N a 1 R ckmeldungs Modus 2 Autopilot Modus 3 Kompassanzeige Kurs 4 Ruderwinkelanzeige 5 Festgelegter Kurs Windwinkel Ruderwinkel 6 Aktueller Steuerkurs Windwinkel N Anzeige f r festgelegten Kurs Gr n Steuerbord Rot Backbord 8 Kurs Autopilot Modi Die Informationen zum aktuellen und festgelegten Kurs ndern sich auf dem Di
55. neuer Modus ausgew hlt wird Vor dem Wechsel in den Modus NoDrift sollte das Autopilotsystem im Modus Auto laufen und die Eingabe vom GPS Empf nger g ltig sein Autopilot IS40 Betriebsanleitung 39 Autopilot Seite NoDrift Auf dem NobDrift Display werden die folgenden Informationen angezeigt N D 1012 A W N N O UI E 1 R ckmeldungs Modus 2 Autopilot Modus ND Modus NoDrift 3 Kompassanzeige Kurs 4 Ruderwinkelanzeige 5 Festgelegter Kurs 6 Kurs 7 Anzeige f r festgelegten Kurs Gr n Steuerbord Rot Backbord Navigationsmodus Steuerung zum Wegpunkt Um den Navigationsmodus verf gbar zu machen muss ein kompatibler GPS Kartenplotter mit dem Netzwerk verbunden werden Im Navigationsmodus steuert der Autopilot den aktiven Wegpunkt an A Warnung Der Navigationsmodus darf nicht beim Segeln verwendet werden Kurs nderungen k nnen zu unerwarteten Wenden oder Halsen f hren Dr cken Sie ca 3 Sekunden lang die Taste Modus bis die Best tigung f r den Wechsel in den Navigationsmodus auf dem Display angezeigt wird gt Hinweis Wenn der Navigationsmodus ausgew hlt wird wird eine Popup Nachricht angezeigt Sie m ssen zum Best tigen der Kurs nderung Ja w hlen bevor der Navigationsmodus aktiviert wird Autopilot Navigationsseite Auf dem Navigationsdisplay werden die folgenden Informationen angezeigt N B BES BR W N N O UI A Auto
56. ootsgeschwindigkeit vom Paddelrad Sensor nicht abrufbar ist kann die Geschwindigkeit ber Grund von einem GPS Ger t verwendet werden SOG wird als Bootsgeschwindigkeit angezeigt und f r die Berechnung der wahren Windgeschwindigkeit sowie f r das Geschwindigkeits Log verwendet Hauptmen Timer Log Alarme Seiten Einstellung Display Modus Bootstyp Einstellung Erweiterte Einstellungen Me D mpfung gt e TET Kommastellen K rweiterte Einstellunge Mag Abweichun Automati _ Benutze COG als Kurs Vora Benutze SOG als Geschwino Manuelle Einstellung der Bootsgeschwindigkeit Passen Sie die Bootsgeschwindigkeit manuell an indem Sie den Schieberegler f r die Bootsgeschwindigkeit in Prozentstufen bewegen Passen Sie den Prozentsatz wie gew nscht Einrichtung IS40 Betriebsanleitung 23 24 nach oben oder unten an Best tigen Sie den Wert W hlen Sie OK sobald Sie fertig sind Kalibrierung der Geschr Kalibrierung der Geschr 2 Kalibrierung der Geschw Geschw ber Grund 5 Geschw ber Grund 6 4 Schiffsgeschw 104 schiffsgeschw 6 4 o Geschw ber Grund 4 2 kn Schiffsgeschw 4 2 kn i Automatisch Automatisch Distanzreferenz Mit dieser Funktion kann das Log einfach und exakt kalibriert werden Berechnungen werden vom Display durchgef hrt das die Bootsgeschwindigkeit ber eine bekannte Distanz erm
57. pilot Modus N Navigationsmodus 1 R ckmeldungs Modus Kompassanzeige Kurs 2 3 4 Ruderwinkelanzeige 5 Peilung zum Wegpunkt Bearing To Waypoint 6 Kurs 7 Peilung zum Wegpunkt Bearing To Waypoint 40 Autopilot IS40 Betriebsanleitung Der Autopilot kann das Boot anhand der Informationen von einem Navigationsger t z B GPS Kartenplotter zu einem bestimmten Wegpunkt oder entlang einer Route steuern Der Autopilot verwendet die vom Navigator empfangenen Informationen um das Boot auf einer direkten Kurslinie zu halten und den Zielwegpunkt anzusteuern gt Hinweis Wenn der Autopilot mit einem GPS Kartenplotter verbunden ist der keine Nachricht mit einer Peilung zum n chsten Wegpunkt sendet wird nur nach Cross Track Fehlern XTE gesteuert In diesem Fall m ssen Sie bei jedem Wegpunkt wieder in den Auto Modus wechseln den festgelegten Kurs manuell auf eine identische Peilung zum n chsten Wegpunkt festlegen und dann erneut den Navigationsmodus ausw hlen Um eine zufriedenstellende Navigationssteuerung zu erreichen m ssen folgende Punkte erf llt sein bevor der Navigationsmodus aufgerufen wird Die Steuerung ber den Autopiloten muss ausreichend getestet und bestimmt worden sein Das Navigationsger t GPS Kartenplotter muss ordnungsgem funktionieren und eine angemessene Satellitenabdeckung haben Mindestens ein Wegpunkt muss eingegeben und als aktiver Wegpunkt ausgew hlt sein gt Hinweis Die Datenqu
58. ppen w hlen Sie AutoScroll starten ab Seiten en am eili Aroni Meni Autoscroll Einstellungen r Zweizeilig Seite ersetzen Al Windverh ltnisse Autoscroll starten Daten ndern Scroll Zeit 1sek gt Hinweis Sie k nnen das Zeitintervall f r den Seitenwechsel ber dieses Men ndern indem Sie die Scroll Zeit ausw hlen und die Intervalldauer anpassen Bedienung IS40 Betriebsanleitung 15 16 Timer Der Timer kann als Countdown Timer bis zum Start eines Rennens zum Messen der vergangenen Zeit seit Beginn eines Rennens oder f r andere zeitgesteuerte Vorg nge verwendet werden gt Hinweis Der Timer wird von den miteinander verbundenen Displays im Netzwerk standardm ig gemeinsam verwendet Alle Timer Werte sind daher identisch Sie k nnen den Timer jederzeit starten indem Sie im Einstellungsmen die Option Timer starten w hlen Ist der Startwert beim Starten des Timers auf Null 00 00 gesetzt startet der Timer eine aufsteigende Z hlung und zeichnet die vergangene Zeit auf Hauptmen Zeit Einstellung Timer Log Alarme Seiten 2 f i u N chste volle Min Trip starten u fortsetzen _ Einstellung Fer Zeit Einstellung Startwert gt Hinweis Der eingestellte Timer Wert wird in Stunden Minuten angezeigt Im Z hler des Timers werden Minuten Sekunden angezeigt die Stundenanzeige befindet sich oben rechts im Display Countdown Timer Wenn Sie einen Countdow
59. prache Anzeigemodus Display Einstellung Zeige die Graphiken Bootstyp D mpfung Kommastellen Magnetische Abweichung T ne System Diagnose Autopilot bersicht Bedienung OP10 Autopilot controller Ein Ausschalten des Autopiloten Betriebsmodi des Autopiloten Autopilot Symbole Ausw hlen eines Autopilot Modus Standby Modus Manuelle Steuerung der Ruderanlage Auto Modus Kompass Steuerungsmodus Wind Modus Modus NoDrift Kein Str mung und Windversatz Navigationsmodus Steuerung zum Wegpunkt Non Follow Up Modus Verwenden des Autopiloten in einem EVGSystem Autopilot Einstellungen Installationsmen Inbetriebnahme Im Hafen VRF Virtual Rudder Feedback Ruderantrieb Seeerprobung Autopilot R ckmeldung Inhalt 1540 Betriebsanleitung 4 50 50 5 54 55 55 57 57 58 58 58 59 Seegangsfilter Segeln Automatische Steuerung Zur cksetzen Wartung Allgemeine Wartung Daten Technische Daten Ma zeichnungen Anzeige OP10 Autopilot controller Men Struktur Tabelle Inhalt IS40 Betriebsanleitung Bedienung Das Simrad S40 System besteht aus einem netzwerkf higen Multifunktions Display und einem OP10 Autopilot controller Auf dem Display werden Geschwindigkeit Tiefe Kurs Position Wind und Umgebungsdaten angezeigt die von Sensoren und anderen mit dem System verbundenen Ger ten gemessen werden Auch Navigationsdaten Motor Akkustatus und Bootsparameter wie akkumul
60. rden Der Anker Alarm sollte abgeschaltet werden wenn das Boot nicht vor Anker liegt Nur Autopilotsystem Alarme Windversatz i Max Windversatz Grad Fortw Fehlende Tiefendaten Nicht verf gbar Einzel Fehlende Winddaten Nicht verf gbar Einzel Fehlende Navigationsdaten Nicht verf gbar Einzel Fehlende Kompassdaten Nicht verf gbar Kenlende Daten Einzel Fehlende s Geschwindigkeitsdaten a i ze Fehlende Positionsdaten Nicht verf gbar Einzel Ruderlager ckgeber Fehler Nicht verf gbar Fortw Ruderreaktionsfehler Nicht verf gbar Fortw Antriebs berlastung Nicht verf gbar Einzel Hohe Temperatur Nicht verf gbar Einzel Bypass Kupplungs berlastung Nicht verf gbar Einzel Bypass Kupplung deaktiviert Nicht verf gbar Einzel Autopilot Fehler Hohe Antriebsspannung Nicht verf gbar Einzel Geringe Antriebsspannung Nicht verf gbar Einzel Keine aktive Kontrolleinheit Nicht verf gbar Einzel Kein Autopilot Computer Nicht verf gbar Einzel ACXX Speicherfehler Nicht verf gbar Einzel RF muss kalibriert werden Nicht verf gbar Einzel Hinweis Alarmtyp Einzel einzelner Alarmton Fortw kontinuierlicher Alarmton Bei beiden Alarmtypen wird eine Meldung auf dem Display angezeigt bis der Alarm best tigt wurde Bedienung IS40 Betriebsanleitung Einrichtung Quellen Eine Datenquelle kann ein Sensor oder ein Ger t sein der bzw das mit dem NMEA 2000 Netzwerk verbunden ist und Information
61. rn Hinweis Wenn die nderung der Windrichtung eine bestimmte Grenze berschreitet wird ein Windver nderungsalarm ausgel st Wenden und Halsen im Wind Modus Wenden und Halsen k nnen im Wind Modus durchgef hrt werden wenn mit scheinbarem oder wahrem Wind als Referenz gesegelt wird In beiden F llen sollte der wahre Windwinkel geringer als 90 Grad sein Nach der Wende Halse wird das Boot auf den festgelegten gegenseitigen Windwinkel ausgerichtet und es wird ein Fenster zur Best tigung der Wende im Display angezeigt Die Geschwindigkeit der Wende Halse wird w hrend der Wende Halse ber den Kurvengeschwindigkeitsparameter im Men Einstellung Segeln festgelegt Bei der Dauer Autopilot IS40 Betriebsanleitung der Wende Halse wird au erdem die Bootsgeschwindigkeit ber cksichtigt um zu starke Geschwindigkeitsverluste w hrend einer Wende zu verhindern Zum Durchf hren einer Wende oder Halse im Wind Modus dr cken Sie die beiden 1 Kurstasten auf dem OP10 Autopilot controller gleichzeitig ale Wenn Sie einen Befehl zur Wende oder Halse eingeben wird auf dem Display ein Popup Fenster angezeigt in dem Sie die Aktion best tigen m ssen N chster AWA HDG 011 M i N chster Kurs 000 MT IN Wonder Durch Dr cken von ENTER auf dem Display oder AUTO auf dem OP10 Autopilot controller wird die Wende Halsenfunktion aktiviert und das Boot dreht sich auf den neuen Windwinkel
62. rs den Wert von 0 15 nm berschreitet berechnet der Autopilot den Anliegerkurs und den Track zum Wegpunkt XTE wird in der oberen linken Ecke ber dem Modusindex angezeigt wenn der Anliegerkurs aktiviert ist Bereich Standard Ein Aus Aus Automatische Steuerung Das Men Automatische Steuerung enth lt Steuerungsparameter f r die Kompass Wind und Navigationssteuerung Diese Steuerungsparameter k nnen ge ndert werden wenn die Segelleistung optimiert werden muss ber dieses Men k nnen Sie die bergangsgeschwindigkeit und die Hoch und Niedrigparameter f r die Bootsgeschwindigkeit festlegen um nderungen in Bootsgeschwindigkeit Ruderwinkel Wind und Kompasseinstellungen wiederzugeben Hauptmen Autopilot Automatische Steuerung De Autopilot R ckmeldung Alarme j Ubergangs Geschw Seegangsenttr b Aus och Seiten oc i Niedri gt Einstellung Automatische Steuerun 6 Min Ruder Autopilot Installation Min Winkwinkel STBD bergangsgeschwindigkeit Die bergangsgeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit bei der der Autopilot den festgelegten Steuerparameter von Hi auf Lo Parameter ndert oder umgekehrt Hauptmen Autopilot Automatische Steuerun Log Autopilot R ckmeldung Automatische Steuerung Alarme Ubergangs Geschw n Seegangsenttr b Aus ber
63. rsagens eines Simrad Instrumentes werden die defekten Teile durch Austausch ersetzt sodass der Betreiber nur wenige pr ventive Wartungsarbeiten selbst durchf hren kann Wenn die Einheit gereinigt werden muss nutzen Sie dazu frisches Wasser und eine milde Seifenl sung kein Reinigungsmittel Verwenden Sie keine chemischen Reiniger oder Kohlenwasserstoffverbindungen wie Benzin Diesel usw Decken Sie das Ger t immer mit dem Wetterschutz ab wenn es nicht in Gebrauch ist Pr fen der Tasten Stellen Sie sicher dass keine Tasten in gedr ckter Stellung verklemmt sind Pr fen der Anschl sse Die Anschl sse sollten lediglich einer Sichtkontrolle unterzogen werden Stellen Sie sicher dass alle Kabel korrekt angeschlossen und alle ungesch tzten Terminals gesch tzt sind Software Upgrade Die aktuellste verf gbare Software Version f r den Display finden Sie auf der Simrad Website www simrad yachting com Um zu ermitteln welche Software Sie zurzeit nutzen gehen Sie zur Software Informationsseite auf dem Display Hauptmen Einstellung Log Software Infos Alarme Display Modaus Bootstyp Seiten Erweiterte Einstellunge Einstellung T ne Nezwerk R ckstellung Autopilot zur cks Seriennr WIN32 Einst zur cks Version 1 0 0 Simulator BS 1 85 0 Software Infos Wartung IS40 Betriebsanleitung 55 56 Wartung IS40 Betriebsanleitung Daten Technisc
64. rt zu einer ungenauen Steuerung Es wird empfohlen die Ruderstabilit t im Auto Modus zu pr fen wenn sich das Boot bewegt sodass Druck auf das Ruder ausge bt wird Seeerprobung Nach Abschluss der Autopilot Kalibrierung und Festlegen aller Einstellungen im Installationsmen m ssen Sie abschlie end eine Seeerprobung durchf hren Autopilot Installation n NDetriebnahme Autopilot R ckmeldung Inbetriebnahme Seegangsenttr b Au Ruderantrieb s b Segeln eeerprobung Zur cksetzen Automatische Steueru OEEO gt Hinweis Die Seeerprobung muss immer in offenen Gew ssern in sicherer Entfernung von jeglichem Schiffsverkehr erfolgen Steuern Sie das Boot auf allen Kursen im Auto Modus Beginnen Sie mit geringer und mittlerer Geschwindigkeit um sich mit der Reaktion des Autopiloten vertraut zu Machen Pr fen Sie den Hi Lo bergang und die Auswirkungen der Lo und Hi Parametereinstellungen Pr fen Sie die R ckgabewirkung und nehmen Sie Anpassungen vor Geben Sie in jedes angeschlossene und verbundene Navigationsger t Wegpunkte ein und stellen Sie sicher dass der Autopilot nach jeder Navigationsquelle im Navigationsmodus steuert Handelt es sich bei dem Boot um ein Segelboot verwenden Sie den Wind Modus und aktivieren Sie den Autopiloten bei unterschiedlichen Windwinkeln Wirkt die Ruderr ckgabe w hrend der Probefahrt aggressiv k nnen Sie die Rudergeschwindigkeit
65. seinheit eine Kupplung aktiviert die die Steuerung ausschaltet Auto Die Einstellung wurde f r die zuk nftige Nutzung implementiert Verwenden Sie immer die Einstellung Kupplung Standard 46 Autopilot Einstellungen 1540 Betriebsanleitung Motorleistung Die Motorleistung als Prozentsatz dargestellt ist die verf gbare Leistung die erforderlich ist um bei der automatischen Steuerung die korrekte Rudergeschwindigkeit zu erzielen im NFU Modus wird die maximale Geschwindigkeit genutzt Mit dieser Einstellung k nnen Sie die Rudergeschwindigkeit auf einen anderen als den automatisch im Rudertest festgelegten Wert einstellen Ruder Gierlose Die Ruder Gierlose Funktion ist ein adaptiver Prozess und wird st ndig aktualisiert Sie verhindert ein Pendeln des Ruders und die adaptive Funktion optimiert die Ruder Gierlose des Boots sowie die Last die auf das Ruder einwirkt Autopilot Installation m Ruderantrieb Autopilot R ckmeldung mpetriebnahme Stromvers V 2 P Seegangsenttr b Aus Ruderantrieb Antrieb eingekuppel Segeln Motorleistung ru Automatische Steueru Ruder Gierlose Installation Manuelle Gierlose 0 1 Wenn die automatische Einstellung aufgrund einer gro en Tr gheit des Steuerrads nicht korrekt funktioniert kann sie manuell angepasst werden Ermitteln Sie den niedrigsten m glichen Wert bei dem durchg ngiges Pendeln des Ruders vermieden wird Ein gro er Unempfindlichkeitsbereich f h
66. splay abh ngig davon in welchem Modus der Autopilot sich befindet Nachfolgend finden Sie eine Liste der Autopilot Modi Modus Symbole und aktuellen Zieldaten die angezeigt werden TNWNUME THREE A 1 Autopilot Modus Symbol f r den Autopilot Modus 2 Aktuell 3 Ziel Autopilot Modus Symbol Aktuell Ziel Standby Kurs Nicht verf gbar Auto A Kurs Festgelegter Kurs Non Follow Up N FU Kurs Ruderwinkel Navigation N Kurs Festgelegter Kurs NoDrift N D Kurs Festgelegter Kurs Wahrer Windwinkel TWA ER W i Festgelegter Scheinbarer Windwinkel AWA Windwinkel 10 Bedienung IS40 Betriebsanleitung R ckmeldungs Modi Der R ckmeldungs Modus wird neben dem Symbol f r den Autopilot Modus angezeigt W hlen Sie den Modus Auto oder die manuellen Modi Hoch Niedrig in den Autopilot R ckmeldungseinstellungen des Autopilot Men s h A 001 012 eht sr AMH A R ckmeldungs Modus Symbol Beschreibung Hi A Wenn sich der Autopilot im Auto Modus befindet w hlt er abh ngig von Bootsgeschwindigkeit und D Lo A Windwinkel automatisch einen hohen oder niedrigen R ckmeldungs Modus aus Hi Hi M Manuelle Auswahl des R ckmeldungs Modus Hoch Lo Lo M Manuelle Auswahl des R ckmeldungs Modus Niedrig Austauschen einer Datenseite Gehen Sie zum Seitenmen W hlen Sie die Seite aus die Sie ersetzen m chten und w hlen Sie
67. ste STBY dr cken Auto Modus Kompass Steuerungsmodus h lt das Boot auf dem vorgegebenen Kurs bis ein neuer Modus ausgew hlt oder ein neuer Kurs mit den Kurstasten festgelegt wird Sobald ein neuer Kurs vorgegeben wird peilt das Boot Ruderlage diesen neuen Kurs an und h lt diesen Kurs gt Hinweis Der Autopilot h lt das Boot auf dem festgelegten Kurs bis der Modus ge ndert oder der Autopilot in den Standby Modus versetzt deaktiviert wird Autopilot Auto Seite Auf dem Wind Display werden die folgenden Informationen angezeigt AR 1 012 LO A BR W N N O UI Autopilot Modus A Auto Modus 1 R ckmeldungs Modus Kompassanzeige Kurs Ruderwinkelanzeige Festgelegter Kurs a vw A w N Kurs 7 Anzeige f r festgelegten Kurs Gr n Steuerbord Rot Backbord Steuerung mit dem OP10 Autopilot controller Kurs Backbord Kurs Backbord Kurs Steuerbord Kurs Steuerbord 1 Tastendruck 10 Tastendruck 10 Tastendruck 1 Tastendruck Sie k nnen in den manuellen Modus wechseln indem Sie die Taste STBYf dr cken Wind Modus Wenn der Wind Modus ausgew hlt wird speichert der Autopilot wis 112 den aktuellen Windwinkel und passt den Kurs des Bootes daran an W I HHHHFNHHHH p Zum Ausw hlen des Wind Modus den Autopiloten in den Auto m Modus versetzen und dann die Taste Mode dr cken Daraufhin wird das Wind Modus Symbol W im Display angezeigt und der Ruderlage Win
68. t Beleuchtung und Ton der gleichen Alarmgruppe von allen Ger ten gel scht Es wird in bestimmten Abst nden eine Erinnerung angezeigt solange die Alarmbedingung weiterhin besteht gt Hinweis Ein Alarm der von anderen Ger ten im Netzwerk empfangen wird muss auf dem Ger t best tigt werden das den Alarm generiert hat Alarmzonen bei analogen Displays Die Alarme f r die wahre Windgeschwindigkeit TWS sowie f r Tief und Flachgew sser sind auf dem analogen Display als rote Warnungszonen erkennbar mit denen Sie visuell auf Alarmzonen hingewiesen werden ee el a A 1 Alarm bei Flachgew ssern 2 Alarm bei Tiefgew ssern Bedienung IS40 Betriebsanleitung 19 20 Alarmtypen Alarm Wert Alarmbeschreibung Typ Kia een ee Alle Alarme werden deaktiviert Es werden Fortw KEINE Alarme ausgegeben Flachwasser m Flachwassergrenze Meter Fortw Tiefwasser m Tiefwassergrenze Meter Fortw Starkwind kt Max Windgeschwindigkeit Knoten Fortw Kursabweichung sm Max Kursabweichung Seemeilen Fortw Vor Anker verwenden Der Alarm wird ausgel st wenn sich die Tiefe aufgrund von Gezeitenwechsel oder Abdfriften des Boots in tieferes oder seichteres PN N Nicht Wasser drastisch ver ndert Der Wert a verf gbar f r den Anker Alarm ist in der Software vorprogrammiert und kann vom Benutzer nicht konfiguriert we
69. t werden In AutoScroll einf gen Um eine Seite in AutoScroll aufzunehmen gehen Sie im Aktions Men der jeweiligen Seite zu den AutoScroll Einstellungen und w hlen die Option In AutoScroll einf gen Sobald die Seite ausgew hlt wurde wird im Kontrollk stchen ein H kchen angezeigt Seiten Aktions Men c Basis Geschw Tiefe C9 windverh ltnisse C Basis Winkel Geschw FH Steuerung Eu Tiefen Historie Seite ersetzen Daten ndern 2 Seite freischalten 7 In Auto croll einf gen Autoscroll Einstellungen gt AutoScroll Einstellungen Im Men AutoScroll Einstellungen k nnen Sie die AutoScroll Funktion starten und das Zeitintervall zwischen den Seitenwechseln festlegen Aktions Men Autoscroll Einstellungen Seite ersetzen Daten ndern Seite freischalten In Autoscroll einf gen Autoscroll Einstellunge Autoscroll starten Scroll Zeit gt Hinweis Das AutoScroll Zeitintervall zur Anzeigedauer der Datenseiten kann auf einen Wert zwischen 1 und 10 Sekunden festgelegt werden AutoScroll starten W hlen Sie zum Starten von AutoScroll eine beliebige Datenseite im Seitenmen aus w hlen Sie AutoScroll Einstellungen und dann AutoScroll starten Sobald die Option ausgew hlt wurde wird im Kontrollk stchen ein H kchen angezeigt und die Anzeige bl ttert wie im AutoScroll Intervall festgelegt durch die Seiten Um die AutoScroll Funktion zu sto
70. ten behalten sich das Recht vor nderungen an den technischen Daten ohne Ank ndigung vorzunehmen Copyright Copyright 2012 Navico Holding AS Garantie Eine Garantiekarte wird als separates Dokument mitgeliefert Bei Fragen rufen Sie die Herstellerwebsite f r Ihr Ger t bzw System auf www simrad yachting de Informationen zu diesem Handbuch Dieses Handbuch soll als Referenzleitfaden zum Betrieb des IS40 Ger ts und des OP10 Autopilot controllers dienen Es wird vorausgesetzt dass jegliche Ausr stung installiert und betriebsbereit ist Das Handbuch setzt voraus dass der Benutzer ber Grundkenntnisse in Navigation nautischer Terminologie und Praxis besitzt Wichtige Informationen die besondere Aufmerksamkeit erfordern werden wie folgt hervorgehoben Hinweis Soll die Aufmerksamkeit des Lesers auf eine Anmerkung oder wichtige Informationen lenken A Warnung Wird verwendet wenn Benutzer gewarnt werden sollen vorsichtig vorzugehen um Verletzungen und oder Sachsch den zu vermeiden Vorwort IS40 Betriebsanleitung 1 2 Die Software Dieses Handbuch wurde f r Simrad IS40 Release to Market 1 RTM1 geschrieben berpr fen Sie auf unserer Website ob es nderungen zu neueren Versionen gibt Hauptmenu Einstellung Log Software Infos Alarme Seiten Einstellung Display Modaus Nezwerk R ckstellung Bootstyp Autopilot zur cks Seriennr WIN32 Einst zur cks Version 1 0 0 Erw
71. tuationen zu vermeiden Autopilot IS40 Betriebsanleitung 33 34 OP10 Autopilot controller Tasten SIMRAD e s STBY 1 1 Der OP10 Autopilot controller wird ber 7 Tasten gesteuert die zur Bedienung des Autopiloten und zur Einstellung der Parameter verwendet werden Anschl sse Der OP10 Autopilot controller verf gt ber 1 Netzwerkanschluss auf der R ckseite Netzwerk Der OP10 Autopilot controller kann an einer beliebigen Stelle mit dem Netzwerk verbunden werden Tasten Funktion ndert den Autopilot Modus Dr cken Sie diese Modus Taste wenn im Auto Men 1 Wenn als Bootstype Segelboot eingegeben wurde dann wechselt der autopilot auf Wind Modus 2 Wenn eine andere Bootststype vorgegeben wurde dann kommt der autopilot in den Keine Abdrift Modus 3 Wenn bei allen Bootstypen langer Tastendruck dann kommt der autopilot in den Navigations Modus welcher allerdings eine Best tigung vom Dispay aus erhalten mu bevor er aktiv wird SU 2 STBY oder OFF Setzt den Autopilot au er Betrieb und stellt ihn auf den Standby Modus Links 1 Stellt den gesetzten Kurs oder Wind Winkel um 1 nach Backbord im NFU Zeitsteuer Modus Wenn diese Taste im Standby Modus gedr ckt wird dann wird der autopilot in den NFU Modus gehen Rechts 1 Stellt den gesetzten Kurz oder Wind Winkel um 1 nach Steuerbord im NFU Modus Wenn diese Taste im Standby Modus gedr ckt wird dan
72. tung automatisch Die Mindestleistung f r den Antrieb des Ruders wird ermittelt und die Rudergeschwindigkeit wird gesenkt wenn die maximal bevorzugte Geschwindigkeit 8 s f r den Autopilot Betrieb berschritten wird Der Rudertest wird durch die Anzeige Rev Motor vollst ndig oder Magnetventile vollst ndig oder Fehlgeschlagen abgeschlossen Wird Fehlgeschlagen angezeigt pr fen Sie ob die elektrischen Verbindungen korrekt sind Weitere Informationen finden Sie unter Alarme Seite 18 VRF Virtual Rudder Feedback Dank der VRF Algorithmen in der Autopilot Software ist es der Software m glich ohne konventionellen Ruderlager ckgeber zu steuern Diese Algorithmen eignen sich ausschlie lich f r Boote mit einer maximalen L nge von 40 ft und Au enbord oder Heckantrieb Durch den Einbau eines R ckgebers wird das Leistungsverm gen eines Autopiloten erh ht und das Autopilot Display erh lt eine genaue Anzeige des Ruderwinkels Deshalb sollten Sie wenn m glich einen Ruderr ckgeber installieren VRF Kalibrierung Rudertest Der VRF Test setzt voraus dass Sie die Bewegung der Motoren Antriebe Ruder sehen k nnen Aktivieren Sie den Rudertest wie gezeigt Im Hafen Bootstyp Au enborcv A Eana amp Virtuellen Ruder R ckgeber aktivie Stromvers V nn f O Autopilot Einstellungen IS40 Betriebsanleitung 45 Einstellung Einstellung Befolgen Sie die Anweisungen auf d
73. uer Kurs gehalten werden kann Dank der exakten Steuerung des Autopiloten erreichen Sie Ihr Ziel schneller und effizienter insbesondere wenn Sie zu einem Wegpunkt navigieren oder einer Route folgen Sie k nnen ber das ISA40 Display auf alle Autopilotdaten zugreifen aber der OP10 Autopilot controller muss installiert sein um die Basisfunktionen des Autopiloten ausf hren zu k nnen Bedienung A Warnung Ein Autopilot ist eine hilfreiche Navigationshilfe ersetzt aber NIEMALS und unter keinen Umst nden einen menschlichen Navigator A Warnung Stellen Sie vor der Nutzung sicher dass der Autopilot korrekt installiert kommissioniert und kalibriert wurde gt Hinweis Durch Dr cken der Taste STBY auf dem OP10 Autopilot controller k nnen Sie den Autopiloten jederzeit deaktivieren Verwenden Sie die automatische Steuerung in den folgenden F llen nicht In stark befahrenen Gebieten oder engen Wasserwegen Bei schlechten Sichtverh ltnissen oder schwerer See In Gebieten wo die Autopilotsteuerung gesetzlich verboten ist Achten Sie bei der Verwendung des Autopiloten auf Folgendes Lassen Sie den Steuerstand nicht unbeaufsichtigt Platzieren Sie keine magnetischen Materialien oder Gegenst nde in die N he des Kurssensors des Autopilot Systems Pr fen Sie Kurs und Position des Bootes in regelm lsigen Abst nden Wechseln Sie immer rechtzeitig in den Standby Modus und reduzieren Sie die Geschwindigkeit um gef hrliche Si
74. ungen IS40 Betriebsanleitung Die Abbildungen zeigen die Auswirkungen verschiedener Gegenrudereinstellungen Neuer Kurs Gegenruder zu gering berschwingen Neuer Kurs Gegenruder z noch Schwerf llige und schleichende Reaktion Neuer Kurs Richtige Einstellung oder Gegenruder ideale Reaktion Auto Trimm Der Standardwert der sich f r die meisten Boote eignet liegt bei 40 Sekunden Faustregel Wert in Sekunden einstellen der der L nge des Boots in Fu entspricht gt Hinweis F r Boote mit VRF Betrieb ist der Wert standardm ig auf 20 Sekunden eingestellt Drehgeschwindigkeits Begrenzung Der Wert sollte bei 6 0 Sekunde belassen werden sofern keine schnellere Reaktion bei Wenden erforderlich ist Minimales Ruder Einige Boote reagieren nicht auf geringe Ruderbefehle um einen festgelegten Kurs weil sie ein kleines Ruder haben der Unempfindlichkeitsbereich des Ruders gr er ist oder Wirbel Wasserstr mungen das Ruder beeintr chtigen Die Aktivierung der Funktion Min Ruder kann bei einigen Booten zu einer h heren Kursstabilit t f hren erh ht aber auch die Ruderaktivit t Autopilot Automatische Steuerun u Automatische Steuerung Autopilot R ckmeldung bergangs Geschw Seegangsenttr b aus Hoch Niedrig Verbessert die Kursbeibehaltung Min Ruder f r einige Schiffe Min Winkwinkel STBD Min Ruder Automatische Steuerur Instal
75. ur ck zum Men zu gelangen Einstellung y a Software Infos Display Modus Nezwerk R ckstellung Bootstyp Autopilot zur cks Seriennr WIN32 Einst zur cks Version 1 0 0 Tone Simulator BS 1 85 0 Software Infos Erweiterte Einstellunge Diagnose Zeigt eine bersicht ber die Daten die im Netzwerk bertragen werden Dazu z hlen der Netzwerk Bus Status die Bus Last als Prozentwert sowie Menge und Typ der Datennachrichten Hauptmen Einstellung Erweiterte Einstellunge p Log i Tind Diagnose Alarme DISpIay MOUS Quellen Bus Status Bootstyp Ger teliste RX berlauf Seiten Erweiterte Einstellunge BRLSAIAUR Doosaoao j RX Fehler Einstellung ne TX Fehler i D mpfun Schnelldiagnosefehler Autopilot no prung RX Meldungen 1345258 Kommastellen TX Meldungen 19769 Bus Last 7 8 gt Hinweis Wir empfehlen die Verwendung dieses Diagnose Tools als grundlegende bersicht ber den Netzwerkstatus Detaillierte Informationen finden Sie in den einzelnen Quelleninformationen auf die Sie ber die Ger teliste zugreifen k nnen 32 Einrichtung IS40 Betriebsanleitung Autopilot bersicht Wenn ein Autopilot Steuersystem installiert und mit dem Netzwerk verbunden ist k nnen Sie die Autopilot Informationen auf den Displays sehen Der Autopilot ist so konzipiert dass mit minimalen Ruderbewegungen unter normalen Seebedingungen ein gena
76. verringern um eine sanftere Steuerung einzustellen Bei einem Segelboot kann bei Lee Wind eine hohe Rudergeschwindigkeit w nschenswert sein Die H chstleistung des Motors kann dementsprechend angepasst werden F hren Sie nie Anpassungen in Schritten von mehr als 10 in Bezug auf die w hrend des automatischen Rudertests festgelegte Anzeige durch F hren Sie nach der Anpassung immer eine neue Feinabstimmung durch Autopilot Einstellungen IS40 Betriebsanleitung 47 48 1 2 Geschwindigkeit ber Grund SOG vom GPS Chartplotter bergangsgeschwindigkeit Die bergangsgeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit bei der der Autopilot den festgelegten Steuerparameter von Hi auf Lo Parameter ndert oder umgekehrt Hinweis Die Standardeinstellung f r die bergangsgeschwindigkeit ist 6 Knoten Bei Motorbooten wird empfohlen die bergangsgeschwindigkeit auf den Wert festzulegen bei dem der Rumpf zu gleiten beginnt bzw bei der Sie von geringer auf Fahrgeschwindigkeit wechseln Bei Segelbooten sollte die bergangsgeschwindigkeit auf 3 4 Knoten festgelegt werden damit das Boot bei Wenden optimal reagiert Die Geschwindigkeit f r den automatischen bergang wird mit der folgenden Priorit t ermittelt Geschwindigkeit durch Wasser von der Geschwindigkeits Log Quelle Hauptmen Autopilot Automatische Steuerun Log AOAIE Steuerung Alarme apanr Kuckmeldung Ubergangs Gesthw

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