Home

: Raymarine - Autopilot-Panels p70 / p70R, at www.SVB.de

1. Ein Aus default Die Kalibriersperre dient dazu bestimmte Kalibrierungseinstellungen zu verhindern die dazu f hren k nnten dass das gesamte Autopilotsystem neu kalibriert werden muss Wenn Ihr System von Ihrem H ndler installiert wurde ist diese Option m glicherweise aktiviert 49 50 Vorsicht Schiffseinstellungen bestimmen andere Parameter Wenn Sie den Schiffstyp ndern nachdem Sie die Inbetriebnahme des Autopiloten abgeschlossen haben werden die Einstellungen auf die Standardwerte zur ckgesetzt und die Kalibrierung im Hafen und unter Fahrt m ssen erneut durchgef hrt werden 6 2 Antriebseinstellungen Die Antriebseinstellungen werden wie folgt aufgerufen Hauptmen gt Setup gt Autopilot Kalibrierung gt Antriebseinstellungen Hinweis Wenn Sie ein SeaTalk System verwenden sind die nachfolgend beschriebenen Einstellungen ber das Men H ndlereinstellungen verf gbar Hauptmen gt Setup gt Autopilot Kalibrierung gt H ndlereinstellungen Hinweis Welche Werte gew hlt werden k nnen ist vom installierten Kurscomputer abh ngig und es sind daher m glicherweise nicht alle aufgef hrten Werte verf gbar Option Beschreibung M gliche Werte Gegenru der Die Rudermenge bestimmt wie viel Ruder der SmartPilot anwendet um Kurskorrekturen p Je h her ie Einstellung desto mehr Ruder wird angewendet Die Rudermenge wird im Rahmen des AutoLearn Vorgangs autom
2. Antriebseinstellungen Segelbooteinstellun gen Inbetriebnahme SeaTalk Benutzereinstellun gen Handlereinstellungen Kalibrierung unter Fahrt Men Benutzereinstellungen System Setup Simulator Werks Reset Systemgruppen Farbe und Helligkeit mehrfache Datenquellen f r das System einrichten und Informationen zu den Systemoptionen anzeigen Aktiviert bzw deaktiviert den Simulatormodus mit dem die Bedienung des Instrumentendisplays ge bt werden kann ohne dass dabei Daten von einem externen Ger t empfangen werden Men System Setup Bestehende Benutzereinstellungen l schen und Standardeinstellungen ab Werk wieder einrichten Informationen zum Display und System und Tastenton ein aus p70 p70r Das Men System Setup ber das Men System Setup k nnen Sie Benutzereinstellungen einrichten wie in der nachfolgenden Tabelle zusammengefasst Netzwerkgruppe ber diesen Men punkt k nnen Sie mehrere Vordefinierte Gruppen Ger te zu einer Gruppe zusammenzufassen so dass gew hlte Einstellungen f r Helligkeit oder Farbschema f r alle Ger te in der Gruppe gelten Steuerstand 1 Keine Steuerstand 2 Cockpit Flybridge Mast Nicht definiert Gruppe 1 Gruppe 5 Helligkeit Farbengruppe ber diesen Men punkt k nnen Sie die Helligkeit und Helligkeit Farbe synchronisieren das Farbschema f r die gesamte Netzwerkgruppe festlegen Di
3. Power Cruiser 1 mit H chstgeschwindigkeit von bis zu 12 Knoten Power Cruiser 2 mit H chstgeschwindigkeit von bis zu 30 Knoten 48 NM Beschreibung Antriebs typ Liste kompatibler Antriebstypen Optionen Power Cruiser 3 mit H chstgeschwindigkeit von ber 30 Knoten Angelboot Sportfischer Linearantrieb Typ 1 Linearantrieb Typ 2 Hydraulischer Linearantrieb Typ 2 Hydraulischer Linearantrieb Typ 3 Z Antrieb CAN Radantrieb Pinne Sportantrieb Rotary Antrieb Typ 1 Rotary Antrieb Typ 2 Hydraulikpumpe Typ 1 Hydraulikpumpe Typ 2 Hydraulikpumpe Typ 3 Dauerl uferpumpe Verado p70 p70r Reisege schwindig keit Richten Sie diesen 0 99 Knoten Parameter auf die typische Reisegeschwindigkeit des Schiffs ein Wenn keine Geschwindigkeitsdaten verf gbar sind verwendet das SmartPilot System den hier eingerichteten Wert als Standard beim Anpassen der Autopilot Einstellungen Einstellungen einrichten Automati sche Aus kupplung Kalibrier sperre Automatische Auskupplung bedeutet dass Sie die Steuerung vom Autopiloten bernehmen k nnen indem Sie das Steuerrad oder die Pinne bet tigen Wenn Sie das Steuerrad bzw die Pinne wieder loslassen kehrt der Autopilot zum letzten Sollkurs zur ck Aktivieren default Deaktivieren Hinweis Nur verf gbar f r S1 S2 oder S3 Kurscomputer wenn der Antriebstyp auf Z Antrieb eingerichtet ist
4. ial Ruderlagengeber installiert ist Hinweis Wenn kein Ruderlagengeber installiert ist MUSSEN Sie sicherstellen dass ausreichende Vorkehrungen getroffen wurden um zu verhindern dass das Ruder vom Steuersystem bis an den mechanischen Anschlag bewegt wird Gibt einen Abstand des Ruders 0 default von mittschiffs an Abstand 0 51 Option Beschreibung M gliche Werte Ruderlage umkehren AutoTrim 52 Kehrt die Phase des Ruderlagendisplays um Hinweis Auf SeaTalk Systemen ist diese Option nicht verf gbar und Sie m ssten die Adern ROT und GRUN des Ruderlagenanschlusses an den Kurscomputer austauschen um den gleichen Effekt zu erzielen Die AutoTrim Einstellung bestimmt wie schnell das SmartPilot System auf Trimm nderungen reagiert die z B durch ge nderte Windlasten auf Schiffsaufbauten oder Segeln erforderlich werden Die standardm ige AutoTrim Einstellung wird im Rahmen des AutoLearn Vorgangs automatisch konfiguriert Wenn Sie Anderungen an dieser Einstellung vornehmen m ssen gehen Sie jeweils dabei schrittweise vor und verwenden Sie immer den niedrigsten Wert der zu akzeptablen Ergebnissen f hrt Wenn das SmartPilot X System einen instabilen Kurs steuert oder Backbord Steuerbord Einstellung Aus Ein Einrichten AutoTurn 1 41 langsam 4 schnell 1 default D mp fungsstufe nach dem Trimmen berm ige Antr
5. Kapitelinhalt 8 1 Raymarine Kundendienst auf Seite 72 e 8 2 Produktinformationen anzeigen auf Seite 72 Technische Unterst tzung 71 8 1 Raymarine Kundendienst Raymarine bietet umfassenden Kundendienst und technischen Support Sie k nnen den Kundendienst ber die Raymarine Website per Telefon oder per E Mail kontaktieren Wenn Sie ein Problem zu l sen haben nutzen Sie bitte einen der folgenden Dienste um zus tzliche Hilfe zu erhalten Unterst tzung im Internet Besuchen Sie den Kundenbereich auf unserer Website unter www raymarine com Dort finden Sie eine umfassende Liste haufig gestellter Fragen in englischer Sprache E Mail Zugriff auf den technischen Support sowie eine Liste der weltweiten Service Stationen von Raymarine Hilfe per Telefon oder E Mail In den USA e Tel 1 603 881 5200 Durchwahl 2444 E Mail Raymarine custhelp com NS In Gro britannien Europa dem Mittleren und Fernen Osten Tel 44 0 23 9271 4713 e E Mail ukproduct support raymarine com Produktinformationen Wenn Sie Raymarine bez glich einer Wartung kontaktieren m ssen werden die folgenden Informationen ben tigt um Ihre Anfrage reibungslos abzuwickeln Ger tename Modellnummer Seriennummer Software Versionsnummer Sie finden diese Produktinformationen in den Men s Ihres Ger ts 72 8 2 Produktinformationen anzeigen 1 Markieren Sie im Hauptmen die Option Setup und dr cken Si
6. p70r Kapitel 4 Montageort und Montage Kapitelinhalt e 4 1 Anforderungen an den Montageort auf Seite 30 4 2 Auswahl des Montageorts auf Seite 31 e 4 3 Montage auf Seite 32 Montageort und Montage 29 4 1 Anforderu ngen an den Montageort e Die Autopilot Bedieneinheit muss mindestens 80 cm entfernt von Motoren Kompassen Starkstromkabeln oder magnetischen Ger ten montiert werden D12031 1 Die folgenden Anforderungen gelten f r den Montageort der p70 p70r Autopilot Bedieneinheit Es sollten sich keine Gegenst nde zwischen dem Anwender und der Autopilot Bedieneinheit befinden 30 p70 p70r 4 2 Auswahl des Montageorts Anforderungen an den Montageort Es sind bei der Installation des Displays einige wichtige Faktoren zu ber cksichtigen Im Folgenden einige Schl sselfaktoren die die Ger teleistung beeintr chtigen k nnen Bel ftung Achten Sie bei der Bel ftung auf ausreichenden Luftstrom Der Montageraum muss ber eine angemessene Gr e verf gen L ftungsl cher d rfen nicht verstopft werden Lassen Sie gen gend Platz zwischen den Ger ten Spezielle Anforderungen f r jedes einzelne Systemkomponente finden Sie weiter hinten in diesem Kapitel Montageoberfl che Ger te m ssen hinreichend auf einer sicheren Oberfl che befes
7. Stellen Sie sicher dass die D mpfung des Autopiloten auf 5 eingerichtet ist 2 Fahren Sie Ihr Schiff in freiem Wasser mit normaler Fahrtgeschwindigkeit 3 Dr cken Sie AUTO um den Auto Modus des Autopiloten aufzurufen und nehmen Sie dann eine Kurs nderung um 90 vor Wenn Rudermenge und Gegenruder korrekt eingerichtet sind f hrt das Schiff eine gleichm ige und kontinuierliche Wende mit minimaler bersteuerung durch Wenn das Gegenruder zu niedrig eingestellt ist bersteuert das Schiff e Wenn das Gegenruder zu hoch eingestellt ist k mpft das Schiff gegen die Wende an und wendet in einer Reihe kurzer scharfer Bewegungen Die Kurs nderung f hlt sich in diesem Fall sehr mechanisch an Stellen Sie den Wert des Gegenruders wie erforderlich ein l Ruderd mpfung p Wenn der Autopilot standig kleinere Kurskorrekturen vornimmt er jagt sollten Sie die Einstellung f r die Ruderdampfung erh hen AutoTrim Einstellungen AutoTrim bestimmt wie schnell der Autopilot auf Trimmungs nde rungen reagiert die z B durch nderungen der Windlast auf den Schiffsaufbauten oder durch unausgeglichene Motoren verursacht werden k nnten Wenn Sie die AutoTrim Einstellung erh hen kehrt der Autopilot schneller zum korrekten Kurs zur ck aber das Boot ist dabei weniger stabil Stellen Sie AutoTrim nach den folgenden Kriterien ein Wenn der Autopilot einen instabilen Kurs steuert und das Boot um
8. cken Sie STANDBY um zur manuellen See zur ckzukehren Rudermenge pr fen N F hren Sie den folgenden Test durch um zu pr fen ob die Rudermenge korrekt eingerichtet ist E P oS D12107 1 System berpr fungen De e 1 Stellen Sie sicher dass die D mpfung des Autopiloten auf 5 eingerichtet ist 2 Fahren Sie Ihr Schiff in freiem Wasser mit normaler Fahrtgeschwindigkeit Es ist einfacher das Steuerverhalten bei ruhigen Wasserbedingungen zu pr fen da die Steuervorg nge nicht durch Wellen beeinflusst werden 3 Dr cken Sie AUTO um den Auto Modus aufzurufen und ndern Sie dann den Kurs um 40 Wenn die Rudermenge korrekt eingestellt ist sollte dies zu einer umgehenden Wende mit einer bersteuerung von nicht mehr als 5 f hren e Wenn die Kurs nderung zu deutlichem bersteuern f hrt mehr als 5 und oder wenn der Kurs einer S Kurve hnelt dann ist die Rudermenge zu hoch eingestellt Wenn die Steuerleistung des Schiffs schwerf llig ist und es lange dauert um die Wende um 40 durchzuf hren dann ist die Rudermenge zu niedrig eingestellt Stellen Sie den Wert der Rudermenge wie erforderlich ein Gegenruder pr fen Gegenruder ist die Rudermenge die der Autopilot anwendet um zu verhindern dass das Schiff vom gesetzten Kurs abweicht Eine h here Gegenruder Einstellung bedeutet dass eine gr ere Rudermenge angewendet wird So pr fen Sie das Gegenruder 45 1
9. e Bedienung die auf fehlerhafte Daten vom GPS fehlerhafte Interaktion mit herstellerfremden Ger ten oder fehlerhafte Kartendaten zur ckzuf hren sind EMV Installationsrichtlinien Raymarine Ger te und zubeh r entsprechen den Richtlinien zur EMV Dadurch werden elektromagnetische Interferenzen zwischen Ger ten vermieden die sonst die Leistung Ihres Systems beeintr chtigen w rden Wichtige Informationen Eine fachgerechte Installation ist jedoch dazu unabdingbar F r eine optimale EMV empfehlen wir Folgendes e Raymarine Ger te und damit verbundene Kabel sollten einen Mindestabstand zu Sendeger ten oder Kabeln von Sendeanlagen z B UKW Seefunkanlagen und Antennenkabel von 1 m 3 ft einhalten Bei SSB Anlagen sollte der Abstand auf 2 m 7 ft vergr ert werden einen Abstand zum Abstrahlwinkel der Radarantenne von mehr als 2 m 7 ft betragen Der Winkel kann bis zu 20 nach oben und unten vom Sender abstrahlen e Das Ger t sollte an eine separate Batterie angeschlossen werden auf keinen Fall jedoch an die Starterbatterie Damit verhindern Sie Fehler und Datenverluste die auftreten k nnen wenn keine separate Batterie vorhanden ist Verwenden Sie ausschlie lich von Raymarine spezifizierte Kabel e Kabel sollten nicht getrennt oder verl ngert werden au er es wird ausdr cklich im Installationshandbuch darauf hingewiesen Hinweis Sollte die Einhaltung der o a Empfehlungen nicht vollst ndi
10. p70r Autopilot wird an das Datennetzwerk Ihres Schiffs angeschlossen das entweder SeaTalkrs oder SeaTalk sein kann Beispiel f r ein einfaches SeaTalk s System 12 V D12097 1 Hinweis Hinweis Der p70 p70r kann sowohl an SeaTalk als auch an SeaTalkng Netzwerke angeschlossen werden aber wenn Daten zwischen den beiden Netzwerken bermittelt werden sollen wird ein SeaTalk SeaTalkns Wandler ben tigt Planung der Installation 13 p70Or Autopilot Bedieneinheit p70 Autopilot Bedieneinheit SeaTalks GPS Empf nger SPX Kurscomputer liefert 12V Strom an das SeaTalkng Netzwerk 14 p70 p70r Beispiel f r ein erweitertes SeaTalkns System D12053 1 Hinweis Im System k nnen bis zu drei Instrumentendisplays in Reihe geschaltet werden wie im obigen Beispiel gezeigt Planung der Installation 15 16 p70 p70r 2 4 Systemprotokolle Ihr Ger t kann an eine Reihe anderer Ger te und Systeme angeschlossen werden um Daten auszutauschen und auf diese Weise die Funktionalit t des Gesamtsystems zu erweitern F r diese Verbindungen wird eine Reihe unterschiedlicher Kommunikationsprotokolle verwend
11. 3 m SeaTalk D285 Verl ngerungskabel 5 m Seatalk D286 Verl ngerungskabel R22169 p70 Sonnenabdeckung R22174 p70r Sonnenabdeckung 9 m SeatTalk D287 Verl ngerungskabel 12 m SeaTalk E25051 z Verl ngerungskabel O ON 20 m SeaTalk D288 N eo i Verl ngerungskabel LS C 78 p70 p70r SWB Raymarine RLAR anio www raymarine com CE
12. AutoLearn zu starten Sie k nnen die Kalibrierung auf See jederzeit abbrechen indem Sie STANDBY dr cken Kompass manuell ausrichten Wenn kein GPS verf gbar ist muss der Kompass manuell ausgerichtet werden 1 Steuern Sie einen geraden Kurs und verwenden Sie die Tasten 1 und 1 oder den DREHKNOPF um den angezeigten Kurs zu ndern bis er der Kompassanzeige des Boots entspricht 2 Wenn Sie dies abgeschlossen haben dr cken Sie WEITER um AutoLearn zu starten 43 AutoLearn AutoLearn durchf hren Sie m ssen gen gend freies Wasser vor dem Schiff verf gbar 1 Vergewissern Sie sich dass gen gend freies Wasser vor dem haben um eine Serie von Man vern ausf hren zu k nnen Schiff verf gbar ist einschlie lich pl tzlicher scharfer Wenden Der freie Bereich sollte 2 Dr cken Sie WEITER mindestens 100 m breit und 500 m lang sein Eine Warnmeldung erscheint dass das Schiff im Zickzack fahren und pl tzliche SCHARFE KURS NDERUNGEN vornehmen wird 3 Nehmen Sie normale Fahrtgeschwindigkeit auf mindestens 3 Knoten 4 Lassen Sie das Steuerrad los und dr cken Sie AUTO um AutoLearn zu starten 5 W hrenddessen geht der Autopilot die einzelnen Schritte nacheinander durch Achten Sie darauf dass nach Abschluss des Verfahrens BESTANDEN erscheint 6 Dr cken Sie WEITER um die Kalibrierung abzuschlie en und zur manuellen Steuerung zur ckzukehren Der Autopilot wechselt in den Standby Modus _ Sie
13. Bedieneinheit mit 8 Tast BEFEHL RECHTS i Mapo Een e ac a Men Auswahl OK Speichern STANDBY Autopilot auskoppeln manuelle Steuerung Ein Aus Helligkeit 10 Winkel verringern 7 10 Winkel vergr ern AUTO i Autopilot aktivieren eae aman es 7 jaymarine D12108 1 BEFEHL LINKS Abbrechen Zur ck Modusauswahl NACH OBEN 1 Navigation nach oben Wert nach oben Winkel verringern System berpr fungen 37 p70r Autopilot Bedieneinheit mit Drehknopf Beschreibung DREHKNOPF GEGEN UHRZEIGERSINN In Liste nach oben Einstellung nach unten Winkel verringern fester Kurs Zahlenwerte einstellen PowerSteer AUTO Autopilot aktivieren DREHKNOPF DRUCKEN Menu Auswahl OK Speichern 5 BEFEHL RECHTS Menu Auswahl OK Speichern Die Autopilot Bedieneinheit unterst tzt die folgenden Tastenkombinationen Tastenkombinationen 38 BETEN STANDBY und AUTO Der A wechselt in den Windfahnen Modus Beschreibung BEFEHL LINKS Abbrechen Zur ck Modusauswahl STANDBY Autopilot auskoppeln manuelle Die Autopilot Bedieneinheit einschalten 1 und 10 AutoTack im Windfahnen Modus oder AutoTurn 1 und 10 Steuerung Ein Aus Helligkeit So schalten Sie die Autopilot Bedieneinheit ei
14. DREHKNOPF und dr cken Sie AUSWAHL N Ihre Einstellungen werden gespeichert und die Begr ungsseite wird aufgerufen AI l DEP 3 Dr cken Sie die Taste OK um den Setup Assistenten zu beenden Es werden jetzt die Modus Seiten angezeigt System berpr fungen 39 5 5 Kalibrierung im Hafen Die Kalibrierung im Hafen Einrichten der H ndlereinstellungen bei SeaTalk Systemen muss abgeschlossen werden bevor Sie auf Fahrt gehen um die Kalibrierung auf See vorzunehmen Die Kalibrierung im Hafen umfasst die folgenden Schritte Auswahl des Schiffstyps Ruderpr fung Motorpr fung Sie k nnen die Kalibrierung im Hafen jederzeit wie folgt aufrufen Men gt Setup gt Autopilot Kalibrierung gt Inbetriebnahme Hinweis Sie m ssen die Ruderlage Hart Hart messen bevor Sie mit der Kalibrierung beginnen Einen Antriebstyp ausw hlen 1 Verwenden Sie die Tasten NACH OBEN und NACH UNTEN oder den DREHKNOPF um Kalibrierung im Hafen zu markieren und dr cken Sie dann AUSWAHL 2 Markieren Sie Ihren Antrieb im Men Antriebstyp und w hlen Sie ihn aus Hinweis Wenn Ihr Antriebstyp nicht aufgelistet ist kontaktieren Sie Ihren Raymarine H ndler 3 Dr cken Sie OK um Ihre Auswahl zu speichern und die n chste Setup Seite anzuzeigen Dies ist entweder die Seite Ruderpr fung Mitte wenn Ihr Schiff einen Ruderlagengeber hat oder die Seite Motorenphasen wenn kein Ruderlagengeber in
15. Dieser Standard wurde speziell f r Schiffselektronik Netzwerke verschiedener Hersteller entwickelt die somit ber einen gemeinsamen Bus standardisierte Nachrichtentypen und formate austauschen k nnen SeaTalk SeaTalk ist ein Datenprotokoll ber das miteinander verbundene kompatible Instrumente Daten austauschen k nnen Das SeaTalk Kabel wird zum Anschluss von miteinander kompatiblen Instrumenten und Ger ten benutzt Es f hrt Daten und Spannung und erm glicht Verbindungen ohne den Einsatz eines Zentrairechners Zus tzliehe instrumente und Funktionen k nnen in ein SeaTalk System integriert werden einfach durch Einbindung in das Netzwerk SeaTalk Ger te k nnen auch mit anderen Ger ten die nicht ber SeaTalk verf gen ber den NMEA 0183 Standard vernetzt werden vorausgesetzt es wird eine geeignete Schnittstelle benutzt 17 2 5 Lieferumfang Alle Modelle enthalten die folgenden Systemkomponenten z GF i i N Ib N Ke K 7 fi 7 D12098 1 Nummer Beschreibung p70 p70r Autopilot Bedieneinheit p70 Bedieneinheit mit 8 Tasten ist abgebildet 6 Dokumentationspaket einschlie lich Mehrsprachige CD mit Bedienhandbuch Anweisungen zu Installation und Inbetriebnahme Kurzanleitung Montageschablone Garantie Registrierungskarte ao 8 Sea Tae Spe Packen Sie das Ger t vorsichtig aus um Besch d
16. Dieses Produkt inkl der elektronischen Seekarten Elektronische Seekarten stellt lediglich ein Hilfsmittel f r die Navigation dar Es erleichtert den Umgang mit den offiziell von den Beh rden herausgegebenen Papierseekarten sie sollen sie KEINESFALLS ERSETZEN Nur die offiziellen Papierseekarten enthalten die aktuellen Informationen und Daten die f r eine sichere Navigation unerl sslich sind Der Skipper ist f r den richtigen Umgang mit den Papierseekarten verantwortlich Dieses Ger t und die dazugeh rigen elektronischen Seekarten entbinden den Skipper nicht von seiner Pflicht Dieses Ger t unterst tzt elektronische Karten mit Daten anderer Hersteller die im Ger t integriert oder auf Speicherkarten archiviert sind Die Benutzung solcher Karten unterliegt den Nutzungsbedingungen des Anbieters f r den Endverbraucher beschrieben in den Produktunterlagen bzw mit der Speicherkarte geliefert Raymarine garantiert ausdr cklich nicht dass dieses Produkt fehlerfrei bzw kompatibel mit Ger ten anderer Hersteller ist Dieses Produkt arbeitet mit digitalen Kartendaten und elektronischen Daten vom GPS Global Positioning System die Fehler enthalten k nnen Raymarine garantiert ausdr cklich nicht f r die Genauigkeit solcher Daten und weist darauf hin dass Fehler im GPS System zu fehlerhaftem Betrieb des Ger tes f hren k nnen Raymarine ist ausdr cklich nicht haftbar zu machen f r Sch den oder Verletzungen oder unsachgem
17. Warnung Normale Geschwindigkei ten einhalten Der Autopilot kann unerwartete Kurs nderungen durchf hren p70 p70r Den Kompass kalibrieren Bevor Sie Ihren Autopiloten verwenden k nnen m ssen Sie eine Reihe von Pr fungen unter Fahrt durchf hren Dabei m ssen ruhige Wasserbedingungen bei leichtem Wind oder Windstille gegeben sein Geben Sie sich gen gend Raum zum Man vrieren 1 Verwenden Sie die Tasten NACH OBEN und NACH UNTEN oder den DREHKNOPF um Seeerprobungs Kalibrierung zu markieren und dr cken Sie dann WEITER 2 Eine Warnmeldung erscheint dass Sie das Steuer jederzeit wieder bernehmen und die Kalibrierung abbrechen k nnen indem Sie STANDBY dr cken 3 Dr cken Sie WEITER um die Kompasskalibrierung zu starten Kompassdrehung Fahren Sie Ihr System langsam im Kreis w hrend das System eine automatische Einstellung vornimmt welche die Kompassabweichung ber cksichtigt Jeder vollst ndige Kreis sollte mindestens zwei Minuten dauern und Sie m ssen mindestens zwei Kreise abschlie en N 1 Beginnen Sie mit der langsamen Fahrt im Kreis und dr cken Sie dann START 2 Halten Sie Ihre Geschwindigkeit unter 2 Knoten Beobachten Sie das Display und achten Sie darauf dass die Drehgeschwindigkeit nicht zu hoch ist Sollte die Meldung Langsamer erscheinen reduzieren Sie Ihre Drehgeschwindigkeit indem Sie entweder die Fahrtgeschwindigkeit verringern und oder einen gr eren Kreis steuern W
18. eine ausreichende Absicherung der Stromquelle mit geeigneten Sicherungen bzw einem Sicherungsautomaten Vorsicht Benutzung von Abdeckkappen Setzen Sie zum Schutz gegen ultraviolettes UV Licht bei Nichtgebrauch des Displays die Abdeckkappe auf Vorsicht Reinigung Wenn Sie das Ger t reinigen Benutzen Sie beim Reinigen des Displays KEINE trockenen T cher das dies die Beschichtung zerkratzen k nnte Benutzen Sie KEINE Scheuer oder atzende L sungsmittel und auch keine Produkte auf Ammoniak Basis Benutzen Sie KEINE Druckreiniger TFT LCD Displays Die Farbgebung des Displays kann sich je nach Hintergrundfarbe und bei farbiger Beleuchtung leicht ndern Dabei handelt s sich um einen ganz normalen Effekt den man bei allen Farb LCD Displays beobachten kann Wie bei allen TFT LCD Ger ten Thin Film Transistor k nnen auch bei diesem Display einige weniger als 7 Bildpunkte Pixel schlecht ausgeleuchtet sein Dabei erscheinen die Pixel schwarz auf hellen Bereichen und farbig auf schwarzen Bereichen Wassereintritt Haftungsausschluss f r Wassereintritt Auch wenn die Wasserfestigkeit von Raymarine Ger ten die Vorschriften des IPX6 Standards bertrifft sind ein Wassereintritt und daraus resultierende Folgesch den nicht auszuschlie en wenn ein Raymarine Ger t einer Hochdruckreinigung unterzogen wird Raymarine bernimmt in diesem Fall keine Garantie p70 p70r Haftungssauschluss
19. haben damit die Inbetriebnahme Ihres SmartPilot Systems erfolgreich abgeschlossen 7 Sollte nach Abschluss von AutoLearn FEHLGESCHLAGEN erscheinen dr cken Sie WEITER um den Vorgang erneut durchzuf hren Sie k nnen die Kalibrierung auf See jederzeit abbrechen indem Sie STANDBY dr cken D12106 1 Vorsicht System nderungen Vorsicht AutoLearn Bitte stellen Sie sicher dass Sie gen gend freies Jegliche zus tzlichen nderungen die Sie an Ihren Systemeinstellungen vornehmen k nnen es erforderlich machen den Kalibrierungsprozesses zu wiederholen Wasser vor dem Schiff haben Mindestens 100 m breit und 500 m lang wesentlich mehr f r Schnellboote 44 p70 p70r 5 8 Den Betrieb des Autopiloten pr fen Gehen Sie nach Abschluss der Kalibrierung wie folgt vor um den Standard Betrieb des Autopiloten zu pr fen 1 W hlen Sie einen Kompasskurs und steuern Sie diesen bei normaler Fahrtgeschwindigkeit Steuern Sie falls erforderlich vor bergehend manuell um das Steuerverhalten des Schiffs zu pr fen 2 Vergewissern Sie sich dass es sicher ist den Autopilot einzukuppeln und dr cken Sie dann AUTO um den aktuellen Kurs festzusetzen Bei ruhigen Wasserbedingungen sollte der Autopilot diesen Kurs daraufhin konstant steuern 3 Verwenden Sie die Tasten 1 1 10 und 10 oder den DREHKNOPF und beobachten Sie wie der SmartPilot den Kurs nach Backbord und Steuerbord ndert 4 Dr
20. te angeschlossen werden k nnen Abschlusswiderst nde Werden an beiden Enden des Backbone ben tigt SeaTalkns Wandler wander Tamara SeaTalk SeaTalk 9 Wandler Wird verwendet um eine Reihe SeaTalk kompatibler Produkte an ein SeaTalkn9 Netzwerk anzuschlie en Kabel und Anschl sse 25 3 4 NMEA2000 Anschluss 3 5 SeaTalk Anschluss Sie k nnen NMEA2000 Gerate auf einem SeaTalkns Backbone ber Anschl sse an ein SeaTalk Netzwerk werden ber ein ein SeaTalk s DeviceNet Adapterkabel anschlie en SeaTalk SeaTalk 9 Adapterkabel vorgenommen nicht im Lieferumfang enthalten Wichtige Zwei abgeschlossene Backbones k nnen nicht miteinander verbunden werden es sei denn Sie verwenden ein Isolierungs Gateway zwischen den beiden Backbones NMEA2000 Ger te an den SeaTalk 9 Backbone anschlie en NMEA2000 IK SeaTalkN9 12V G D12102 1 C p70 Autopilot Bedieneinheit NMEA2000 Gerat SeaTalkn9 DeviceNet Adapterkabel 26 p70 p70r p70 Autopilot Bedieneinheit oO a SeaTalk 9 Backbone wooo Toeseheiung yY fe SeaTalk 9 SeaTalk Adapterkabel Kurscomputer liefert 12 V Strom an das SeaTalk Netzwerk Verwenden Sie Raymarine SeaTalk Zubeh r f r SeaTalk Kabel und Verl ngerungskabel Kabel und Anschl sse 27 28 p70
21. 1 Problembehandlung auf Seite 66 e 7 2 Probleme beim Hochfahren auf Seite 67 7 3 Problembehandlung Systemdaten auf Seite 68 e 7 4 Probleml sung allgemein auf Seite 69 Probleml sung 65 7 1 Problembehandlung In diesen Informationen finden Sie m gliche Ursachen und Korrekturma nahmen zur Behebung g ngiger Probleme bei Installationen von Navigationselektronik Alle Raymarine Produkte werden vor dem Verpacken und Versand umfassenden Tests und Qualit tssicherungen unterzogen Sollten Sie bei der Bedienung Ihres Produkts jedoch auf Probleme sto en dann finden Sie in diesem Abschnitt Hinweise dazu wie Sie diese Probleme diagnostizieren und korrigieren und zum normalen Betrieb zur ckkehren k nnen Falls Sie danach weiterhin Probleme mit Ihrem Ger t haben kontaktieren Sie bitte die Technische Abteilung von Raymarine 66 p70 p70r 7 2 Probleme beim Hochfahren Im Folgenden werden m gliche Ursachen und L sungen f r Probleme beschrieben die beim Hochfahren des Ger ts auftreten k nnen Problem M gliche Ursache M gliche L sung sie peek ag ein Teil des Systems Stromversorgungsproblem berpr fen Sie die betreffenden Sicherungen und Schutzschalter hrt nicht hoch Stellen Sie sicher dass das Stromkabel nicht defekt ist und dass alle Anschl sse fest sitzen und korrosionsfrei sind berpr fen Sie die Stromquelle auf korrekte Spannung und ausreichende Stromst rke Probleml sung 67 7 3 P
22. 4 Vorsicht nderungen der Antriebseinstellungen Wenn Sie nderungen an den Antriebseinstellungen vornehmen muss das System neu kalibriert werden 6 3 Segelbooteinstellungen Die folgenden Einstellungen sind nur f r Segelboote verf gbar Die Segelbooteinstellungen werden wie folgt aufgerufen Hauptmen gt Setup gt Autopilot Kalibrierung gt Segelbooteinstellungen Hinweis Wenn Sie ein SeaTalk System verwenden sind die nachfolgend beschriebenen Einstellungen ber das Men Benutzereinstellungen verf gbar Hauptmen gt Setup gt Autopilot Kalibrierung gt Benutzereinstellungen Hinweis Welche Werte gew hlt werden k nnen ist vom installierten Kurscomputer abh ngig und es sind daher m glicherweise nicht alle aufgef hrten Werte verf gbar AutoTack Der AutoTack Winkel ist relativ Nicht einstellbar Winkel zum Windwinkel und er kann nieht eingestellt werden Auto Die AutoTack Verz gerung ist 0 10 Sekunden Tack Ver der Zeitraum zwischen dem z gerung Einleiten eines Kreuzens und der tatsachlichen Ruderbewegung durch den Autopiloten AutoTurn Die Kurs nderung f r AutoTurn 10 125 90 default p70 p70r Wenn der Halsenschutz aktiviert Aktivieren default ist verhindert der SmartPilot eine Wende des Boots vom Wind weg um versehentlichem Halsen vorzubeugen Wenn die Funktion deaktiviert ist k nnen Sie AutoTack sowohl in den Wind als auch vom Wind
23. 5062 Enth lt 2x Backbonekabel 5 m 16 4 Fu 1 x Backbonekabel 20 m 65 6 Fu 4 x T St ck 2 x Backbone Abschlusswiderstand 1 x Stromkabel f SeaTalk 9 Spurkabel A06038 gt 0 4 m 1 3 Fu Dee SeaTalk 9 Spurkabel 1 A06039 m 3 3 Fu SeaTalk 9 Spurkabel 3 A06040 m 9 8 Fu SeaTalkng Backbonekabel 0 4 m 1 3 Fu SeaTalkng Backbonekabel 1 m 3 3 Fu SeaTalk 9 Spurkabel 5 m 16 4 Fu A06033 A06034 76 SeaTalkng A06035 Backbonekabel 3 m 9 8 Fu SeaTalk s A06036 po u BEE B a SeaTalk9 Spurkabel mit blanken Enden 3 m 9 8 Fu SeaTalk y SeaTalk2 Spurkabel 0 4 m 1 3 Fu SeaTalk 9 Stromkabel SeaTalk 9 Abschlusswiderstand SeaTalk 9 T Stiick SeaTalkn9 5 Wege Verbinder SeaTalk1 SeaTalkng Wandler Backbonekabel 5 m 16 4 Fu A06044 A06048 SeaTalkng A06049 Backbonekabel 20 A06031 m 65 6 Fu A06028 Bietet 1 Spuranschluss SeaTalk 9 Spurkabel mit blanken Enden 1 m A06064 Bietet 3 Spuranschl sse 3 3 Fu p70 p70r Emam Ata Tamanunge 10 2 Wandler SeaTalk 9 Inline A80001 Abschlusswiderstand E22158 SeaTalk SeaTalk s Wandler SeaTalk s Blindstopfen A06032 Po Optionen und Zubeh r 77 10 3 SeaTalk Zubeh r 10 4 Ersatzteile und Zubeh r SeaTalk Kabel und Zubeh r f r die Benutzung mit anderen Beschreibung kompatiblen Ger ten R22168 Reserve Gehauserahmen NMEA SeaTalk E85001 Umwandler
24. Hinweis Die angegebenen Winkel gelten f r ein Kontrastverh ltnis gr er oder gleich 10 31 Abmessungen des Ger ts Abmessungen p70 und p7Or D12103 1 115 mm 4 52 Zoll 14 mm 0 55 Zoll 32 4 3 Montage Das Produkt ist f r die Pulteinbau Montage konzipiert Bevor Sie mit der Montage beginnen stellen Sie bitte Folgendes sicher Sie haben einen geeigneten Montageort ausgew hlt e Sie haben die Kabelanschl sse sowie die Kabelverlegung identifiziert Sie haben den vorderen Geh userahmen abgenommen Montage des p70 D12104 1 p70 p70r Montage des p70 7 Ziehen Sie das Schutzpapier von der Dichtung ab platzieren Sie die Klebstoffseite auf dem Display und dr cken Sie sie fest auf den Flansch auf 8 Schlie en Sie die Kabel an die Einheit an 9 Schieben Sie die Einheit in den Montagebereich ein und befestigen Sie sie mit den bereitgestellten Fixierschrauben Hinweis Die Gr e des verwendeten Bohrers sowie das Drehmoment f r das Festziehen der Fixierschrauben h ngen vom Materialtyp und der Dicke der Montageoberfl che ab D12105 1 1 berpr fen Sie den ausgew hlten Montageort Es wird ein freier ebener Bereich mit gen gend Freiraum hinter der Einheit ben tigt 2 Befestigen Sie die mit dem Produkt mitgelieferte Schablone mit Abdeck oder Klebeband am ausgew hlten Montageort 3 V
25. Raymarine Kundendienst 4444444 nn 72 8 2 Produktinformationen anzeigen u 72 Kapitel 9 Spezifikation nuursenneennnnnnnnnnnnnnnnn nn 9 1 Technische Spezifikation P Kapitel 10 Optionen und Zubeh r 10 1 SeaTalk 9 Kabel und Zubeh r uu een 10 2 Wandler ur ekasnles 10 3 SeaTalk Zubeh r usnsnennnnnnneennnnnnnnnn nn 10 4 Ersatzteile und Zubeh r u eeennnnnnnnnnn 6 p70 p70r Kapitel 1 Wichtige Informationen Sicherheitshinweise Warnung Autopilot Systeminstalla tion Da die korrekte Funktionsweise der Steuerung entscheidend f r die Sicherheit Ihres Schiffes ist empfehlen wir DRINGEND die Installation des Autopiloten von einem autorisierten Raymarine Servicetechniker vornehmen zu lassen Sie kommen nur dann in den Genuss aller Ihrer Garantieleistungen wenn Sie nachweisen k nnen dass ein autorisierter Raymarine Servicetechniker das Produkt installiert und in Betrieb genommen hat Warnung Ger teinstallation und Ger tebetrieb E Dieses Ger t muss in bereinstimmung mit den von Raymarine angegebenen Anweisungen installiert und betrieben werden Bei Missachtung kann es zu Personenverletzungen Sch den am Schiff und zu verminderter Betriebsleistung kommen Wichtige Informationen Warnung Halten Sie eine durchgehende Wache Halten Sie immer eine st ndige Wache damit Sie schnell auf Gef
26. ahrensituationen reagieren k nnen Wenn Sie keine durchgehende Wache halten bringen Sie dadurch sich selbst Ihr Schiff und andere Schiffe in ernste Gefahr Warnung Sorgen Sie f r eine sichere Navigation Das vorliegende Multifunktionsdisplay wurde nur als Hilfsmittel f r die Navigation entwickelt Es darf niemals den Vorrang vor solider navigatorischer Praxis erhalten Nur die offiziellen Papierseekarten __und Meldungen an die Schifffahrt enthalten alle ktuellen Informationen die f r eine sichere Navigation unerl sslich sind Der Skipper ist verantwortlich f r einen korrekten Umgang mit den beh rdlichen Unterlagen und Meldungen Es liegt in der Verantwortung des jeweiligen Anwenders des Raymarine Multifunktionsdisplays oder anderer Raymarine Ger te die offiziellen von den Beh rden herausgegebenen Papierseekarten zu verwenden die offiziellen Meldungen an die Schifffahrt zu beachten und jederzeit gute Seemannschaft walten zu lassen Warnung Ausschalten des Hauptschalters Vor der Installation des Ger tes muss der Hauptschalter des Schiffes ausgeschaltet werden Soweit nicht anders angegeben stellen Sie Kabelverbindungen nur her wenn der Hauptschalter aus ist Warnung Erdung Bevor dieses Ger t eingeschaltet wird muss es gem den in diesem Handbuch gegebenen Anweisungen geerdet werden Vorsicht Absicherung der Spannungsversorgung Achten Sie bitte bei der Installation dieses Ger tes auf
27. apitelinhalt e 2 1 Informationen zum Handbuch auf Seite 12 e 2 2 Installations Checkliste auf Seite 12 e 2 3 Autopilotsystem auf Seite 13 e 2 4 Systemprotokolle auf Seite 17 2 5 Lieferumfang auf Seite 18 e 2 6 Werkzeug auf Seite 19 Planung der Installation 11 2 1 Informationen zum Handbuch Das vorliegende Handbuch enth lt wichtige Informationen zum p70 und p70r Autopilotsystem Handb cher f r p70 und p70r F r die p70 p70r Autopiloten sind folgende Handb cher verf gbar Beschreibung Art Nr Anweisungen zu Installation und 87132 Inbetriebnahme Kurzanleitung 86142 Bedienung 81331 Montageschablone 87130 Zus tzliche Handb cher Beschreibung Art Nr T SeaTalk 9 Referenzhandbuch 81300 SPX System Installationsanleitung 87072 SeaTalk SeaTalkns Wandler 87121 Die neuesten Versionen dieser Dokumente k nnen als PDF Dateien von www raymarine com heruntergeladen werden Bitte pr fen Sie die Website um sicherzustellen dass Sie die neueste Version haben 2 2 Installations Checkliste Zur Installation geh ren folgende Arbeitsschritte Installation 1 Das System planen 2 3 4 5 6 7 8 ___Das System einschalten und testen Alle Ger te Zubeh r und Werkzeuge bereitstellen Einen Installationsort bestimmen Die Kabel verlegen Kabeldurchg nge und Montagel cher bohren Die Anschl sse am Ger t vornehmen Alle Ger te am Ort sichern p70 p70r 2 3 Autopilotsystem Der p70
28. atisch konfiguriert Gegenruder ist die Ruderbewegung die das SmartPilot System anwendet um zu verhindern dass das Schiff vom gesetzten Kurs abweicht Eine h here Gegenruder Einstellung bedeutet dass mehr Ruder angewendet wird 1 9 e 1 9 nicht auf 0 einrichten p70 p70r Option Beschreibung Werte Ruder Bei SmartPilot Systemen dampfung mit einem Ruderlagengeber k nnen Sie die Ruderd mpfung einrichten um zu verhindern dass der Autopilot standig kleinere Kurskorrekturen vornimmt Jagen Wenn Sie die Ruderd mpfung h her einstellen wird die Anzahl der Kurskorrekturen vermindert Andern Sie beim Einstellen dieser Option den Wert jeweils um eine Stufe bis der Autopilot nicht mehr jagt Verwenden Sie immer den niedrigsten Wert der zu akzeptablen Ergebnissen f hrt 2 default Einstellungen einrichten Option Beschreibung M gliche Werte Ruderlimit Ruderab stand Wenn ein Ruderlagengeber 10 40 installiert ist k nnen Sie ber diese Option die Grenzwerte der 30 default Rudersteuerung so einrichten dass sie kurz vor dem mechanischen Anschlag liegen um auf diese Weise unn tige Belastungen des Steuersystems zu vermeiden Dies sollte bei der Inbetriebnahme des SmartPilot Systems geschehen Das Limit sollte auf ca 5 Grad weniger als die maximale Ruderlage eingerichtet werden Hinweis Die Ruderlimit Seite wird nur angezeigt wenn ein
29. brierung auf See auf Seite 42 5 8 Den Betrieb des Autopiloten pr fen auf Seite 45 ra N System berpr fungen 35 5 1 Voraussetzungen f r die Inbetriebnahme Bevor Sie Ihr System erstmalig in Betrieb nehmen sollten Sie sicher stellen dass die folgenden Prozesse korrekt ausgef hrt wurden e Installation des Autopilotensystems ist entsprechend der Installationsanleitung erfolgt SeaTalk s Netzwerk wurde entsprechend dem SeaTalk s Bedienhandbuch installiert e Installation und Anschluss des GPS falls verwendet ist entsprechend der GPS Installationsanleitung erfolgt Stellen Sie dar ber hinaus sicher dass der Techniker der die Inbetriebnahme durchf hrt mit der Installation und den Komponenten des Autopilotsystems vertraut ist einschlie lich e Schiffstyp Steuersystem des Schiffs Geplanter Verwendungszweck des Autopiloten Layout der Systemkomponenten und anschl sse Sie sollten eine schematische Darstellung des Autopilotsystems im Schiff verf gbar haben 36 5 2 Inbetriebnahme e Vergewissern Sie sich dass alle Voraussetzungen f r die Inbetriebnahme erf llt sind Erstes Einschalten und Konfiguration Kalibrierung im Hafen Kalibrierung auf See Systempr fungen p70 p70r 5 3 Erster Einschalttest Tess o P A P NACH UNTEN 1 Autopilot Bedieneinheiten Navigation nach unten Wert nach Layout und Funktionen der Bedieneinheit unten Winkel vergr ern 70 Autopilot
30. chten Au erdem k nnen Sie zum Ausgleich von Zeitverschiebungen einen Offset von der UTC Universal Time Constant festlegen Hier k nnen Sie die Einheiten f r folgende Messungen festlegen e Geschwindigkeit Entfernung Tiefe Windgeschwindig keit Temperatur Kraftstoffdurchfluss Kurs Druck mmitt jj tt mmijj Uhrzeitformat 12 Std 24 Std Zeit Offset 13 bis 13 Stunden Geschwindigkeit kts Knoten e mph Meilen pro Stunde km h Kilometer pro Stunde Entfernung nm Seemeilen km Kilometer sm britische Landmeilen Tiefe kts Knoten m s Meter pro Sekunde Temperatur C Grad Celsius F Grad Fahrenheit Kraftstoffdurchfluss ghh UK britische Gallonen pro Stunde gh US US Gallonen pro Stunde Itr h Liter pro Stunde Kurs Wahr Mag magnetisch Druck psi britische Pfund pro Quadratzoll Bar Bar 59 kpa Kilopascal Sprache Legt fest welche Chinesisch Sprache f r Serbokroatisch Fl ssigkeitsmenge Bildschirmtexte erbokroatisc Beschriftungen Men s D nisch Gal US und Optionen benutzt US Gallonen wird Niederl ndisch Gal UK britische Englisch GB Gallonen Englisch US Itr Liter Finnisch Barometer Franz sisch psi britische Pfund pro Quadratzoll Deutsch y Bar Bar Griechisch kpa Kilopascal O D Italienisch Japanisch Korea
31. den gew nschten Kurs schl ngelt setzen Sie die AutoTrim Einstellung herab 46 Wenn der Autopilot l ngere Zeit vom gew nschten Kurs abweicht erh hen Sie die AutoTrim Einstellung p70 p70r Kapitel 6 Einstellungen einrichten Kapitelinhalt 6 1 Schiffseinstellungen auf Seite 48 6 2 Antriebseinstellungen auf Seite 50 6 3 Segelbooteinstellungen auf Seite 54 6 4 Benutzereinstellungen auf Seite 55 6 5 Das Setup Men auf Seite 56 Einstellungen einrichten 47 6 1 Schiffseinstellungen Die Schiffseinstellungen werden wie folgt aufgerufen Hauptmen gt Setup gt Autopilot Kalibrierung gt Schiffseinstellungen Hinweis Wenn Sie ein SeaTalk System verwenden sind die nachfolgend beschriebenen Einstellungen ber das Men H ndlereinstellungen verf gbar Hauptmen gt Setup gt Autopilot Kalibrierung gt H ndlereinstellungen Hinweis Welche Grenzwerte gew hlt werden k nnen ist vom installierten Kurscomputer abh ngig und es sind daher m glicherweise nicht alle aufgef hrten Werte verf gbar Schiffstyp Unter normalen Bedingungen Racer Cruiser gew hrleisten diese Optionen eine optimale Leistung f r alle Segelboot g ngigen Schiffstypen Es Katamaran kann jedoch auch vorkommen at gt dass Sie eine bessere Leistung Arbeitsboot erzielen indem Sie einen a anderen Schiffstyp w hlen re a me Speedboot mit Au enborder Speedboot mit Innenborder
32. die Verbindung zwischen dem SmartPilot und dem Antrieb Nachdem die Pr fung erfolgreich abgeschlossen wurde erscheint eine Meldung in der Sie gefragt werden ob es sicher ist dass das System die Steuerung bernimmt Hinweis Bei Systemen mit Ruderlagengeber sollte diese Pr fung auf die Ruderpr fung folgen Bei Systemen ohne Ruderlagengeber folgt sie auf die Auswahl des Antriebstyps 1 2 3 4 S Stellen Sie das Ruder in die Mittelstellung und lassen Sie es los Entkoppeln Sie jegliche Antriebskupplungen Dr cken Sie WEITER Vergewissern Sie sich dass es sicher ist fortzufahren und dr cken Sie dann OK Wenn ein Ruderlagengeber installiert ist bewegt der Autopilot daraufhin automatisch das Ruder nach Backbord und nach Steuerbord ST Wenn kein Ruderlagengeber installiert ist m ssen Sie best tigen dass das Ruder nach Backbord gedreht ist indem Sie JA oder NEIN dr cken Wenn Sie NEIN dr cken wird die Ruderantriebspr fung beendet Dr cken Sie OK wenn es sicher ist das Ruder in die entgegengesetzte Richtung zu drehen Sie werden Sie aufgefordert zu best tigen dass das Ruder nach Steuerbord gedreht ist indem Sie JA oder NEIN dr cken Wenn Sie NEIN dr cken wird die Ruderantriebspr fung beendet Die Kalibrierung im Hafen ist damit abgeschlossen Dr cken Sie WEITER Nachdem Sie die Konfiguration Pr fungen und Kalibrierungen im Hafen abgeschlossen haben k nnen Sie Ihr Schiff in ein Gebiet ruhig
33. dioverst rker eines externen Herstellers eingesetzt wird e Verwenden Sie nur RS232 NMEA Konverter mit optischer Isolierung der Leitungen e Vergewissern Sie sich dass PCs und andere empfindliche Ger te ber eine eigene Spannungsversorgung verf gen Abschirmung der Kabel Stellen Sie sicher dass alle Datenleitungen ber eine intakte Abschirmung verf gen Besch digung beim Durchf hren durch enge Stellen p70 p70r 3 2 Anschl sse berblick Die Kabelanschl sse befinden sich an der R ckseite des Ger ts D12056 1 Das Ger t hat 2 SeaTalk s Anschl sse SeaTalk 9 Kabel anschlie en 1 Drehen Sie die Feststellmanschette an der R ckseite des Ger ts in die Position OFFEN UNLOCKED Kabel und Anschl sse positioniert ist Schieben Sie den Stecker vollst ndig ein Drehen Sie die Manschette im Uhrzeigersinn 2 Klicks bis sie in die Position GESCHLOSSEN LOCKED einrastet Stellen Sie sicher dass der Stecker des Spurkabelendes korrekt 23 3 3 SeaTalkns Verbindung Das Instrumentendisplay kann in ein SeaTalkrs Netzwerk eingebunden werden Die Bedieneinheit verwendet SeaTalkrs f r die Kommunikation mit e SeaTalk s Kurscomputern e SeaTalk Geraten ber SeaTalk SeaTalkns Wandler e SeaTalk 9 Instrumenten z B ST70 Raymarine Multifunktionsdisplays e Geber ber Aktivmodule Fluxgate Kompass und Ruderlagengeber ber einen SPX Kurscomputer 24 Typisches SeaTal
34. e AUSWAHL 2 Markieren Sie im Setup Men die Option Diagnose und dr cken Sie AUSWAHL 3 W hlen Sie Info System Es wird eine Reihe von Informationen angezeigt einschlie lich der Softwareversion und der Seriennummer p70 p70r Kapitel 9 Spezifikation Kapitelinhalt 9 1 Technische Spezifikation auf Seite 74 Spezifikation 73 9 1 Technische Spezifikation Nominale Bordspannung Betriebsspannungsbereich Stromst rke Stromaufnahme LEN Weitere Infos dazu finden Sie im Seatalkng Handbuch Umgebungsbedingungen Bildschirm Datenanschl sse Konformit t 74 Betriebstemperatur 25 C bis 55 C 13 F bis 131 F Lagertemperatur 30 C bis 70 C 22 F bis 158 F Relative Luftfeuchtigkeit max 93 Wasserdicht gem IPX6 TFT LCD Display 16 Bit Farbe 64K Farben wen Aufl sung 320 x 240 Helligkeit 700 cd m2 2 SeaTalk g Anschl sse vollstandig kompatibel mit NMEA2000 und SeaTalk Spezifikationen Europa 2004 108 EG Australien und Neuseeland C Tick Compliance Level 2 p70 p70r Kapitel 10 Optionen und Zubeh r Kapitelinhalt e 10 1 SeaTalkns Kabel und Zubeh r auf Seite 76 e 10 2 Wandler auf Seite 77 e 10 3 SeaTalk Zubeh r auf Seite 78 e 10 4 Ersatzteile und Zubeh r auf Seite 78 Optionen und Zubeh r 75 10 1 SeaTalk 9 Kabel und Zubeh r SeaTalk 9 Kabel und anderes Zubeh r f r die Verwendung mit kompatiblen Produkten Backbone Kit A2
35. ecoris naaa aai 8 Haftungssauschluss 444444444HHRRnRR nenn nnnnnnn en nnnnnnnn 9 EMV Installationsrichtlinien m4 ereenn 9 Entst rdrosseln aneinander 9 Anschluss an andere Ger te umnnnssennneennn nennen 10 Konformit tserkl rung uu4444444HHRnnsn een nnnnnnnn anne 10 Produkt EntsSorgung ccceeeeeeeeeeeeeeeaeeeeeeeeaaeeeeeeeaaeeeeeeaa Garantieregistrierung nn A IMO und SOLAS Technische Genauigkeit Kapitel 2 Planung der Installation eeee 11 2 1 Informationen zum Handbuch 4 s nenn 12 2 2 Installations Checkliste 4 nennen 12 2 3 Autopilotsystem 4244ensnnnnneennnnnnnennnnnenn nen 13 2 4 Systemprotokolle 244e4nnnnnennnnnnnnennnnnenn nn 17 2 5 Lieferumfang Ben ee 18 2 6 Werkzeug 2224ssnnnnnennnnnnneennnnnnennnnnnnennnnnnn nenn 19 Kapitel 3 Kabel und Anschl sse urrrrrrenr 21 3 1 Allgemeine Hinweise Verkabelung 22 3 2 Anschl sse berblick ne 23 3 3 SeaTalk 9 Verbindung uumnnssennnnnnenen nassen 24 3 4 NMEA2000 Anschluss 0 22244444444s eee rererere nee nn 26 3 5 SeaTalk Anschluss 00 24440000040RH0 ann nnnn naar 26 Kapitel 4 Montageort und Montage cceee 29 4 1 Anforderungen an den Montageott e 30 4 2 Auswah
36. en Wassers fahren um die Kalibrierung unter Fahrt vorzunehmen ystem berpr fungen Hinweis Wenn sich das Ruder unerwartet in der entgegengesetzten Richtung bewegt m ssen Sie m glicherweise die Phase des Ruderlagengebers umkehren Dies k nnen Sie ber die Option Ruderlage umkehren im Men Antriebseinstellungen tun Sie k nnen Kalibrierung im Hafen jederzeit abbrechen indem Sie STANDBY dr cken Hart Hart Zeit einrichten Bei Schiffen ohne Ruderlagengeber ist es sehr wichtig dass diese Option eingerichtet wird um die korrekte Funktionsweise des Autopiloten zu gew hrleisten Gehen Sie dazu wie folgt vor Hinweis Nicht zutreffend f r Schiffe mit einem Ruderlagengeber 1 Messen Sie wie lange der Autopilot ben tigt um das Ruder von hart Backbord auf hart Steuerbord zu drehen 2 Rufen Sie das Men Antriebseinstellungen auf Hauptmen gt Setup gt Autopilot Kalibrierung gt Antriebseinstellungen markieren Sie Hart Hart Zeit und dr cken Sie AUSWAHL 3 Verwenden Sie auf der Seite Hart Hart Zeit die Tasten NACH OBEN und NACH UNTEN um die gemessene Zeit in das Feld einzugeben 4 Dr cken Sie OK um die Einstellung zu speichern und zum Men Antriebseinstellungen zur ckzukehren Dr cken Sie nach Abschluss der Kalibrierung im Dock die Taste ABBRECHEN um zu einem Autopiloten Modus zur ckzukehren Vor der Probefahrt bzw vor der Kalibrierung auf See 41 5 6 H ndlereinstellungen Der Assistent
37. enn eine solche Meldung erscheint m ssen Sie den aktuellen Kreis wiederholen 3 Nach Abschluss der Kompasskalibrierung erscheint eine Meldung die die verzeichnete Abweichung angibt Sollte diese mehr als 15 Grad betragen dann m ssen Sie die Kalibrierung abbrechen und den Kompass weiter entfernt von Metallobjekten anbringen Wiederholen Sie danach die Kalibrierung Falls die Abweichung danach weiterhin ber 15 Grad liegt wenden Sie System berpr fungen sich bitte an Ihren Raymarine H ndler Wenn die Abweichung im akzeptablen Rahmen liegt dr cken Sie WEITER Sie k nnen die Kalibrierung auf See jederzeit abbrechen indem Sie STANDBY dr cken Kompass an GPS ausrichten Hinweis Systeme ohne GPS k nnen diesen Abschnitt berschlagen und direkt zur manuellen Kompassausrichtung weiter gehen Wenn ein GPS an Ihr Datennetzwerk SeaTalk SeaTalkrg oder NMEA angeschlossen ist dann m ssen Sie den Autopiloten auf den GPS Kurs einrichten w hrend Sie einen bekannten magnetischen Kurs steuern Dies resultiert in einer Grobausrichtung so dass die erforderliche Kompass Feineinstellung minimiert wird 1 Steuern Sie das Boot bei minimaler Tide auf einem geraden Kurs halten Sie die Geschwindigkeit ber 3 Knoten und dr cken Sie dann START um den Kompass am GPS auszurichten 2 Folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm bis der Vorgang abgeschlossen ist und dr cken Sie dann die Taste WEITER wenn sie verf gbar ist um
38. erwenden Sie eine geeignete Lochs ge um F hrungsl cher an den Ecken des Ausschnitts herauszus gen 4 Verwenden Sie eine geeignete S ge um entlang der Innenseite der Schnittlinie zu s gen 5 Pr fen Sie ob die Einheit in den herausges gten Bereich passt und schmirgeln Sie dann die Kanten ab bis sie glatt sind 6 Bohren Sie vier L cher f r die Fixierschrauben wie in der Schablone angezeigt Montageort und Montage 33 Frontrahmen Den vorderen Geh userahmen abnehmen D12032 1 34 Wichtige Gehen Sie vorsichtig vor wenn Sie den Geh userahmen abnehmen Verwenden Sie keine Werkzeuge um den Geh userahmen abzuhebeln da dieser dadurch besch digt werden k nnte 1 Ziehen Sie den Geh userahmen mit den Fingern oben und an der Seite vom Ger t ab wie in Bild 2 gezeigt Der Geh userahmen wird sich oben und an der Seite vom Ger t l sen 2 Ziehen Sie den Geh uaserahmen dann an der entgegengesetzten Seite vom Ger t ab wie in Bild 3 gezeigt Der Geh userahmen wird sich vollst ndig vom Ger t l sen wie in Bild 4 gezeigt p70 p70r Kapitel 5 System berpr fungen Kapitelinhalt 5 1 Voraussetzungen f r die Inbetriebnahme auf Seite 36 5 2 Inbetriebnahme auf Seite 36 5 3 Erster Einschalttest auf Seite 37 5 4 Gebrauch des Setup Assistenten auf Seite 39 5 5 Kalibrierung im Hafen auf Seite 40 5 6 H ndlereinstellungen auf Seite 42 5 7 Kali
39. eses Display Diese Gruppe Einstellungen einrichten 57 MDS Multiple Data Source Info System Setup 58 ber diesen Men punkt k nnen Sie bevorzugte Datenquellen ansehen und ausw hlen Datenquelle ausw hlen Datenquelle gefunden Datenquellendetails ber das Men System Setup k nnen Sie Instrumente und Autopilot Bedienger te zu einer Gruppe zusammenfassen Danach k nnen Einstellungen wie Helligkeit und Farbschema von einem einzigen Ger t aus auf die gesamte Gruppe angewendet werden Uber den Men punkt MDS Multiple Data Source k nnen Sie die verf gbaren Datenquellen anzeigen und festlegen welche in Ihrem Instrument verwendet werden sollen Zu den Datentypen geh ren GPS Position Kurs Tiefe Geschwindigkeit und Wind Datenquelle ausw hlen GPS Position e Kurs Tiefe Geschwindigkeit Wind Datenquelle gefunden Modellname Seriennummer Port ID Datenquellendetails Ger tename Seriennr Port ID Status oder Keine Daten p70 p70r Das Men Benutzereinstellungen ber das Men Benutzereinstellungen k nnen Sie Benutzereinstellungen anpassen wie in der nachfolgenden Tabelle e Fl ssigkeitsmenge ft Fu zusammengefasst Barometer Shain m Meter Uhrzeit und Datum i i Datumsformat Uber wise Oplonen Windgeschwindigkeit Einheiten Einstellungen einrichten k nnen Sie das gew nschte Datums und Uhrzeitformat einri
40. et Die schnelle und genaue Erfassung und bermittlung von Daten wird durch eine Kombination der folgenden Protokolle gew hrleistet SeaTalkng NMEA 2000 SeaTalk Hinweis Es kann sein dass Ihr System nicht alle der in diesem Abschnitt beschriebenen Verbindungsarten oder Instrumente verwendet SeaTalk g SeaTalk a Next Generation ist ein erweitertes Protokoll f r den Anschluss kompatibler Schiffsinstrumente und Ger te Es ersetzt die lteren Protokolle SeaTalk und SeaTalk2 SeaTalkng verwendet einen einzigen Backbone an den kompatible Instrumente ber Abzweigungen angeschlossen werden Daten und Strom werden im Backbone gef hrt Ger te mit niedriger Stromaufnahme k nnen ber das Netzwerk mit Strom versorgt werden w hrend f r Ger te mit hohem Stromverbrauch ein getrennter Netzanschluss ben tigt wird SeaTalkns ist eine unternehmenseigene Erweiterung von NMEA 2000 und der bew hrten CAN Bus Technologie Kompatible NMEA 2000 und SeaTalk SeaTalk2 Ger te k nnen ber die entsprechenden Schnittstellen oder Adapterkabel ebenfalls wie erforderlich angeschlossen werden Planung der Installation NMEA 2000 NMEA 2000 weist bedeutende Verbesserungen gegen ber NMEA 0183 auf dies macht sich haupts chlich bei der Geschwindigkeit und den Anschlussm glichkeiten bemerkbar Bis zu 50 Ger te an einem einzigen Bus k nnen gleichzeitig Daten empfangen und senden wobei jeder Knoten physisch adressbierbar ist
41. f r die Kalibrierung im Hafen ist nur auf SeaTalk9 Systemen verf gbar Bei SeaTalk Systemen m ssen die H ndlereinstellungen eingerichtet werden bevor Sie auf Fahrt gehen Die H ndlereinstellungen werden wie folgt aufgerufen Hauptmen gt Setup gt Autopilot Kalibrierung gt H ndlereinstellungen Nachdem Sie es aufgerufen haben geht das Men nacheinander alle verf gbaren Optionen durch Die verf gbaren Optionen und Werte h ngen dabei vom installierten Kurscomputer ab 42 5 7 Kalibrierung auf See Nach Abschluss der Kalibrierung im Hafen H ndlereinstellungen bei SeaTalk Systemen navigieren Sie an einen Ort an dem Sie ausreichend Platz haben Dort f hren Sie dann die Kalibrierung unter Fahrt durch um die Inbetriebnahme des SmartPilot Systems abzuschlie en Die Kalibrierung unter Fahrt umfasst die folgenden Schritte Kompasskalibrierung AutoLearn Sie k nnen das Men f r die Kalibrierung unter Fahrt jederzeit wie folgt aufrufen Men gt Setup gt Autopilot Kalibrierung gt Inbetriebnahme Hinweis Segelboote sollten die Probefahrt unter Motor durchf hren __ Warnung Kalibrierung unter Fahrt Stellen Sie sicher dass Sie gen gend freies Wasser f r die Kalibrierung haben F r die Man ver der Kalibrierung unter Fahrt wird weitr umiges freies Wasser ben tigt mit dem Sie vertraut sind Vergewissern Sie sich dass Sie nicht mit Schiffen oder anderen Hindernissen kollidieren k nnen
42. g m glich sein so sollte jedoch stets versucht werden immer den gr tm glichen Abstand zwischen den verschiedenen elektrischen Ger ten einzuhalten um die besten EMV Bedingungen zu sichern Entst rdrosseln Raymarine Kabel k nnen mit Ferritkernen versehen sein um die EMV zu optimieren Sollten die Kerne aus bestimmten Gr nden z B Installation oder Wartung abgenommen worden sein m ssen sie danach wieder an der urspr nglichen Stelle montiert werden Nutzen Sie ausschlie lich den richtigen Typ erh ltlich bei Ihrem Raymarine Fachh ndler Anschluss an andere Ger te Anforderungen an Ferritkerne und Kabel anderer Hersteller Wenn Sie Produkte von Raymarine an Ger te anderer Hersteller mit einem Kabel anschlie en das sich nicht im Lieferumfang der Raymarine Ger te befindet so M SSEN Sie immer eine Ferritdrossel am Kabel in der N he des Raymarine Ger tes montieren Konformit tserkl rung Raymarine Ltd erkl rt dass dieses Produkt den wesentlichen Anforderungen der EMV Richtlinien 2004 108 EG entspricht Die originale Konformit tserkl rung kann auf der entsprechenden Produktseite der Website www raymarine com eingesehen werden Produkt Entsorgung Bitte entsorgen Sie dieses Ger t gem der WEEE Richtlinien A mama Die WEEE Richtlinie regelt die Entsorgung von Elektro und Elektronik Altger ten W hrend die WEEE Richtlinie auf die Produkte von Raymarine keine Anwendung findet m chte Ra
43. iebsaktivit t aufweist senken Sie die AutoTrim Einstellung Wenn das SmartPilot X System nur langsam auf eine Kurs nderung reagiert die durch Trimmen verursacht wurde erh hen Sie die AutoTrim Einstellung Wenn die AutoTrim Einstellung zu hoch ist ist das Schiff weniger stabil und es kann dazu kommen dass es um den gew nschten Kurs herum schl ngelt Diese Einstellung legt fest wie gro die Kurs nderung bei einer automatischen Wende sein soll Hinweis Bei SeaTalk Systemen kann diese Einstellung nicht ge ndert werden Hinweis Die Option ist nur f r Motoryachten verf gbar Diese Einstellung legt die standardm ige D mpfung des SmartPilot Systems fest Dies bestimmt das Verh ltnis Option Beschreibung M gliche Werte 10 125 90 default 1 9 5 default p70 p70r Option Beschreibung M gliche Werte zwischen Kursgenauigkeit und Steueraktivit t Sie k nnen diese Einstellung im normalen Betrieb kurzzeitig ndern Kursab weich ungsalarm Diese Option legt den Winkel f r den Kursabweichungsalarm fest Der Kursabweichungsalarm wird ausgel st wenn das Schiff l nger als 20 Sekunden um mehr als den hier eingerichteten Winkel vom gew nschten Kurs abweicht Einstellungen einrichten Drehge schwindig keitslimit 1 3 Minimiert die Steueraktivitat Dadurch wird Energie gespart aber dies kann zu Lasten der kurzfristigen Kursgenauig
44. igungen zu vermeiden Bewahren Sie den Karton f r den Fall auf dass Sie das Ger t zur Wartung zur cksenden m ssen p70 p70r 2 6 Werkzeug Erforderliches Werkzeug f r die Installation D12055 1 Lochs ge geeigneter Gr e 10 bis 30 mm Planung der Installation Bohreinsatz geeigneter Gr e Hinweis Die Gr e des verwendeten Bohrers h ngt vom Materialtyp und der Dicke der Montageoberfl che ab 19 20 p70 p70r Kapitel 3 Kabel und Anschl sse Kapitelinhalt e 3 1 Allgemeine Hinweise Verkabelung auf Seite 22 e 3 2 Anschl sse berblick auf Seite 23 e 3 3 SeaTalk 9 Verbindung auf Seite 24 e 3 4 NMEA2000 Anschluss auf Seite 26 e 3 5 SeaTalk Anschluss auf Seite 26 Kabel und Anschl sse 21 3 1 Allgemeine Hinweise Verkabelung Kabeltypen und l ngen Es ist u erst wichtig dass Sie immer Kabel vom richtigen Typ und passender L nge benutzen Wenn nicht anders beschrieben benutzen Sie stets Standard Kabel von Raymarine Achten Sie bei markenfremden Kabeln auf gute Qualit t und korrektem Kabelquerschnitt So ben tigen z B l ngere Spannungsversorgungskabel evtl einen gr eren Kabelquerschnitt um Spannungsabf lle zu vermeiden Kabelverlegung Kabel m ssen korrekt verlegt werden um die Betriebsdauer und die Leistung zu maximieren Knicken Sie Kabel NICHT zu sehr ab Halten Sie soweit m glich immer einen Mindestbiegeradius v
45. k 9 System SeaTalk 9 D12099 1 2 i70 Instrumentendisplays p70 Autopilot Bedieneinheit p70 p70r Beschreibung SPX Kurscomputer liefert 12 V Strom an das SeaTalkns Netzwerk 4 SeaTalkng 5 Wege Verbinder mit Abschlusswiderst nden 7 Spurkabel Werden zum Anschluss von Ger ten verwendet Ger te k nnen in Kette geschaltet oder direkt an T St cke angeschlossen werden SeaTalk 9 5 Wege Verbinder Wird verwendet um SeaTalk9 Netzwerke zu verzweigen zu teilen oder weitere Anschl sse zu schaffen Ruderlagengeber Fluxgate Kompass Aktivmodule f r Geber Der SeaTalkns Bus ben tigt eine 12 V Stromquelle Dabei kann Loggeber es sich um Folgendes handeln Echolotgeber Raymarine SPX Kurscomputer oder _ gt gt Ein getrenntes reguliertes 12 V Netzteil SeaTalk 9 Verkabelung Hinweis SeaTalk 9 liefert KEINEN Strom an Multifunktionsdis SeaTalkns Kabel und Anschl sse er plays eder andere Ger te mit einem dedizierten Anschluss f r Backbonekabel unterschiedliche Das Haupt Datenkabel Spurkabel L ngen vom ee werden a um SeaTalk g Wandler SeaTalk s Gerate anzuschlie en Es sind Wandler erh ltlich die Netzwerkprotokolle konvertieren und T St ck Verbinder Werden verwendet um Abzweigungen auf diese Weise den Anschluss von Nicht SeaTalkng Ger ten an ein im Backbone einzurichten an die SeaTalk Netzwerk erm glichen Ger
46. keit gehen 4 6 Sollte unter normalen Bedingungen gute Kursgenauigkeit mit umgehenden kontrollierten Wenden verbinden 7 9 Bietet die h chste Kursgenauigkeit aber damit auch die gr te Steueraktivit t und damit erh hten Energieverbrauch Die kann in offenem Wasser zu einer raueren Fahrt f hren da das SPX System m glicherweise zu stark gegen die See ank mpft 15 bis 40 20 default Power Steering Breite Hart Hart Zeit Diese Option beschrankt die Drehgeschwindigkeit Ihres Schiffs unter Kontrolle des SmartPilot Systems Dies wird nur bei Geschwindigkeiten Uber 12 Knoten wirksam Diese Option bestimmt das Verhalten des Drehknopfs bzw des Joysticks im PowerSteer Modus Wenn keine Breitengraddaten verf gbar sind verwendet das SmartPilot System diese Einstellung welche die notwendige Anpassung fir h here Breitengrade bietet Bei Schiffen ohne Ruderlagengeber ist es sehr wichtig dass diese Option eingerichtet wird um die korrekte Funktionsweise des Autopiloten zu gew hrleisten Option Beschreibung M gliche Werte 1 bis 30 7 default Aus Proportional die Steuerung verh lt sich proportional zur Bewegung des Drehknopfs bzw des Joysticks Bang Bang nur Joystick das Ruder bewegt sich in die Richtung in die der Joystick bewegt wird und verbleibt dort Der Wert wird in Sekunden eingegeben 10 Sekunden default 53 5
47. l des Montageorts u 4444Hnnn nennen 31 4 3 MOnNtage a een 32 Kapitel 5 System berpr fungen unneneen 35 5 1 Voraussetzungen f r die Inbetriebnahme 36 5 2 pe LIE RDAUNIE swans Huibbuaceduaabsdddeitna dad eadesdeteetlakdatiaite 36 5 3EfsterEinschalttest 2 0 0 0 ceeeceeseeeeeeeeeeeeeeeeaeeeeeeeea 37 5 4 Gebrauch des Setup Assistenten gt 39 5 5 Kalibrierung im Hafen uum444ssnnnnnsn een nnnnnnnn 40 5 6 H ndlereinstellungen uunnssennnnneennnnnsnnnnn 42 5 7 Kalibrierung auf See uu 222esnnnnnssnnnnnnsnnnnnnsnnnnnn 42 5 8 Den Betrieb des Autopiloten pr fen 45 Kapitel 6 Einstellungen einrichten 47 6 1 Schiffseinstellungen u 44444seennnnn nennen 48 6 2 Antriebseinstellungen 44444444Hnn nee een 50 6 3 Segelbooteinstellungen 44444s een 54 6 4 Benutzereinstellungen 44444Hnn nennen nennen 55 6 5 Das Setup Ment 224444444nsnnnn nenn nnnnn nennen 56 Kapitel 7 Probleml sung 22200000n000n0n0000 65 7 1 Problembehandlung uu44444s4Hnnnn seen nn 66 7 2 Probleme beim Hochfahren uu 44444 HH en 67 7 3 Problembehandlung Systemdaten uu 000 68 7 4 Probleml sung allgemein uums sen 69 Kapitel 8 Technische Unterst tzung ueren 71 8 1
48. n DREHKNOPF IM UHRZEIGERSINN 1 Halten Sie die Taste STANDBY eine Sekunde lang gedr ckt bis In Liste nach unten Einstellung nach das Raymarine Logo erscheint sA on a oo Wenn Sie das Ger t zum ersten Mal oder nach einem ee en Werks Reset einschalten wird automatisch der Setup Assistent gestartet p70 p70r Hinweis Das Raymarine Logo erscheint nicht wenn das 5 4 Gebrauch des Setup Assistenten Ger t aus dem Sleep Modus hochgefahren wird In diesem Modus scheint das Ger t ausgeschaltet aber es liegt weiterhin Setup Assistent f r Erstkonfiguration Spannung an Der Setup Assistent umfasst drei Schritte Sprachenauswahl Schiffstyp und Begr ungsseite 2 Um die Bedieneinheit auszuschalten halten Sie die Taste STANDBY gedr ckt Nach 1 Sekunde erscheint ein Popup Fenster 3 Halten Sie die Taste STANDBY weitere 3 Sekunden lang hinzuf gen dann werden die aktuellen Einstellungen des gedr ckt um das Herunterfahren abzuschlie en Systems automatisch bernommen Hinweis Wenn Sie den p70 p70r zu einem bestehenden Autopilotsystem mit einer SeaTalkn3Autopilot Bedieneinheit Hinweis Die Autopilot Bedieneinheit kann nicht ausgeschaltet 1 Markieren Sie die gew nschte Sprache mit den Tasten NACH werden w hrend sich der Autopilot im AUTO Modus befindet OBEN und NACH UNTEN oder mit dem DREHKNOPF und dr cken Sie AUSWAHL 2 Markieren Sie den zutreffenden Schiffstyp mit den Tasten NACH OBEN und NACH UNTEN oder mit dem
49. nden Sie sich an die Technische Abteilung von Raymarine k nnen die Kommunikation st ren 68 p70 p70r 7 4 Probleml sung allgemein Im Folgenden finden Sie verschiedene Probleme und deren L sungsm glichkeiten Problem M gliche Ursache M gliche L sung Display Fehlerverhalten Zeitweise auftretendes Problem mit der Alle Sicherungen und Schalter berpr fen ve Display Spannungsversorgung H ufig auftretende ungewollte Resets Stellen Sie sicher dass das Stromkabel nicht defekt ist und dass alle R Anschl sse fest sitzen und korrosionsfrei sind Systemabst rze oder andere Fehler Stromquelle auf korrekte Spannung und gen gend Stromst rke berpr fen Tasten auf der Frontblende bleiben Pr fen Sie ob die Frontblende korrekt befestigt ist und dass alle Tasten stecken frei bedient werden k nnen Unterschiedliche Software Versionen im Gehen Sie aufwww raymarine com und klicken auf den Support f r die System Upgrade erforderlich neuesten Software Downloads Fehlerhafte Daten andere unbekannte F hren Sie ein Werksreset durch Diese Option finden Sie ber Men gt Probleme lt 5 Z System Setup gt Einstellungen und Daten Reset Wichtige Dabei gehen alle im Display gespeicherten Einstellungen und Daten wie z B Wegpunkte verloren Speichern Sie daher alle wichtigen Daten vor dem Reset auf einer CF Karte ab Probleml sung 69 70 p70 p70r Kapitel 8 Technische Unterst tzung
50. nisch Norwegisch Polnisch Portugiesisch Brasilien Russisch Spanisch Schwedisch T rkisch 60 p70 p70r Richtet den Radius f r Alarm den Ankunftsalarm ein Aus Ein Radius einrichten 0 10 nm 3 nm default Schiffstyp Bestimmt die Racer Cruiser Standardeinstellungen f r das Ger t und die Segelboot Favoritenseiten Katamaran Arbeitsboot RIB Schlauchboot mit festem Boden Speedboot mit Au enborder Speedboot mit Innenborder Power Cruiser 1 Power Cruiser 2 Power Cruiser 3 Angelboot Sportfischer Einstellungen einrichten 61 Das Men Diagnose ber das Men Setup gt Diagnose k nnen Sie die folgenden diagnostischen Details anzeigen Info Anzeige Zeigt Informationen zum verwendeten Softwareversion Instrumentendisplay an ass Bootloader Version Temperatur Spannung Max Spannung Stromst rke Max Stromst rke Laufzeit Abweichung falls verf gbar Info System Zeigt Informationen zu den Produkten in Ihrem Modellnummer System an Seriennummer Softwareversion Hardwareversion Spannung 62 p70 p70r Tastenton Aktiviert bzw deaktiviert den Ton der bei Tastendruck Ein generiert wird aye Selbsttestfunktion die bei der Fehlerdiagnose helfen Speichertest kann Tastaturtest Displaytest Summertest Beleuchtungstest Einstellungen einrichten 63 64 p70 p70r Kapitel 7 Probleml sung Kapitelinhalt 7
51. on 100 mm ein Minimale Biegung 200 mm Durchmesser Minimaler Biegeradius lt 100 mm g Sch tzen Sie alle Kabel vor Besch digungen und Hitze Verwenden Sie m glichst Kabelkan le oder Rohre Vermeiden Sie die Bilge und die N he von beweglichen oder hei en Teilen Sichern Sie Kabel mit Bindern oder Schellen Schie en Sie berfl ssige L ngen auf und b ndseln es weg Bei Durchgang durch Deck oder Schotten verwenden Sie wasserdichte Durchf hrungen 22 Verlegen Sie Kabel NICHT in der N he von Maschinen und Leuchtstofflampen Verlegen Sie Kabel so dass sie m glichst weit von anderen Ger ten oder Kabeln verlaufen sie m glichst weit von Leitungen mit AC und DC entfernt sind e sie soweit wie m glich von Antennen entfernt sind Zugentlastung Stellen Sie eine ad quate Zugentlastung sicher Sch tzen Sie die Stecker vor Zug so dass Sie auch bei schwerer See halten Isolation von Gleich und Wechselspannung F r Installationen bei denen sowohl Gleich als auch Wechselspannung AC DC benutzt werden ist eine geeignete Isolation ist notwendig Fur den Betrieb von PCs Prozessoren Displays und anderen empfindlichen Ger ten verwenden Sie Trenntrafos oder geeignete Wechselrichter F r Wetterfax Audiokabel verwenden Sie immer einen Trenntrafo e Verwenden Sie immer eine isolierte Spannungsversorgung wenn ein Au
52. p70 p7Or Installationsanleitung Deutsch Document number 87132 1 Date 02 2011 Raymarine SWB Warenzeichen und Patenterkl rung Autohelm hsb2 RayTech Navigator Sail Pilot SeaTalk SeaTalkNS SeaTalk S und Sportpilot sind eingetragene Warenzeichen von Raymarine UK Limited RayTalk Seahawk Smartpilot Pathfinder und Raymarine sind eingetragene Warenzeichen von Raymarine Holdings Limited FLIR ist ein eingetragenes Warenzeichen von FLIR Systems Inc und oder deren Tochtergesellschaften Alle anderen in diesem Handbuch erw hnten Warenzeichen Produktnamen oder Firmennamen werden nur zu Identifikationszwecken verwendet und sind Eigentum ihrer jeweiligen Besitzer Dieses Produkt ist durch Patente Geschmacksmuster angemeldete Patente oder angemeldete Geschmacksmuster gesch tzt Statement zum Nutzungsrecht Sie d rfen sich maximal drei Kopien dieses Handbuchs zur eigenen Nutzung drucken Weitere Vervielf ltigungen Verteilungen oder andere Verwendungen des Handbuchs einschlie lich dessen Verkauf Weitergabe oder Verkauf von Kopien an Dritte sind nicht erlaubt Copyright 2011 Raymarine UK Ltd Alle Rechte vorbehalten x DEUTSCH Document number 87132 1 Date 02 2011 SWB Inhalt Kapitel 1 Wichtige Informationen uunnnneeen 7 Sicherheitshinweise 4 44444444enen nennen nenn 7 TFT LCD Displays 4 4444nnnnnnennnnnnnnennnnnnnn nen 8 Wassereintritt i
53. roblembehandlung Systemdaten Bestimmte Aspekte der Installation k nnen Probleme in Bezug auf die Daten verursachen die zwischen den angeschlossenen Ger ten ausgetauscht werden Im Folgenden sind m gliche Ursachen und L sungen zu diesen Problemen beschrieben Problem M gliche Ursache M gliche L sung Instrumenten Motoren oder andere Daten werden nicht am Display Pr fen Sie die Verkabelung und die Anschl sse des Datenbus z B Systemdaten sind an keinem Display empfangen SeaTalkn9 verf gbar z a Pr fen Sie die Datenbus Verkabelung z B SeaTalkns Falls verf gbar beziehen Sie sich auf die Dokumentation f r den Datenbus z B SeaTalkn9 Bedienhandbuch Datenquelle z B ST70 Instrument oder Pr fen Sie die Quelle der fehlenden Daten z B ST70 Instrument oder Motorenschnittstelle arbeitet nicht Motorenschnittstelle Pr fen Sie die Stromversorgung des SeaTalk Bus D Lesen Sie die Dokumentation des Herstellers f r das betreffende Ger t Unterschiedliche Softwareversionen Wenden Sie sichan die Technische Abteilung von Raymarine k nnen die Kommunikation st ren J Instrumenten oder andere Systemdaten SeaTalkhs Netzwerkproblem Pr fen Sie ob alle ben tigten Ger te an den SeaTalkhs Switch sind nur an einigen Displays verf gbar angeschlossen sind Pr fen Sie den Status des SeaTalkhs Switches Stellen Sie sicher dass die SeaTalkhs Kabel unbesch digt sind Unterschiedliche Softwareversionen We
54. stalliert ist 4 Dr cken Sie OK um mit der Ruder bzw Motorpr fung zu beginnen 40 Sie k nnen Kalibrierung im Hafen jederzeit abbrechen indem Sie STANDBY dr cken Warnung Ruderpr fung Wenn kein Ruderlagengeber installiert ist M SSEN Sie sicherstellen dass ausreichende Vorkehrungen getroffen wurden um zu verhindern dass das Ruder vom Steuersystem bis an den mechanischen Anschlag bewegt wird Das Ruder pr fen Mit diesem Verfahren werden die Ruderanschl ge Backbord und Steuerbord f r Systeme erfasst die einen Ruderlagengeber verwenden Die Feineinstellung der Ruderposition erfolgt dann bei der Kalibrierung auf See Hinweis Systeme ohne Ruderlagengeber k nnen diesen Vorgang auslassen und direkt zu den Motorpr fungen bergehen 1 Stellen Sie das Ruder in Mittelstellung und dr cken Sie OK 2 Wenn Sie dazu aufgefordert werden drehen Sie das Ruder hart nach Backbord und dr cken Sie OK 3 Wenn Sie dazu aufgefordert werden drehen Sie das Ruder hart nach Steuerbord und dr cken Sie OK 4 Wenn Sie dazu aufgefordert werden stellen Sie das Ruder wieder in die Mittelstellung und dr cken Sie OK 5 Wenn ein Ruderlagengeber installiert ist werden die Ruderlimits angezeigt und Sie sehen eine Meldung dass die Ruderlimits aktualisiert wurden Sie k nnen Kalibrierung im Hafen jederzeit abbrechen indem Sie STANDBY dr cken p70 p70r Den Motor pr fen Phasenpr fungen Das System pr ft
55. tigt werden Schneiden Sie keine L cher an Stellen des Rumpfes welche die Struktur beeinflussen k nnten Kabelf hrung Die Ger te m ssen an einem Ort montiert werden der eine fachgem e Kabelf hrung und verbindung erlaubt Minimaler Biegeradius 100 mm wenn nicht anders angegeben Verwenden Sie Zugentlastungen Wassereintritt Das Display ist geeignet f r die Montage sowohl auf als auch unter Deck Es ist wasserdicht gem dem IPX6 Standard Auch wenn das Ger t wasserdicht ist montieren Sie es m glichst gesch tzt vor dauerhaftem Regen und Salzwassergischt St rungen Montageort und Montage Der gew hlte Einbauort sollte gen gend Abstand zu St rquellen wie Motoren Generatoren und sendenden empfangenden Ger ten haben Magnetkompass Der Abstand hierzu sollte mindestens einen Meter betragen e Spannungsversorgung W hlen Sie einen Ort der sich so nahe wie m glich an der Spannungsversorgung des Schiffes befindet Dadurch werden die Kabelwege so kurz wie m glich gehalten Hinweise zum Betrachtungswinkel Kontrast Farbe und Nachtmodus des Displays k nnen durch den Aufstellwinkel beeinflusst werden Wir empfehlen daher das Display w hrend der Installationsvorbereitungen kurz einzuschalten um somit den optimalen Winkel f r allem glichen Situationen herauszufinden Sichtwinkel a Eee ee D12062 1
56. weg durchf hren Der Halsenschutz hat keine Auswirkungen auf AutoTurn Wind Die Windtrimm Empfindlichkeit 1 9 trimm bestimmt wie schnell das Empfind SmartPilot System auf 5 default lichkeit Anderungen in der Windrichtung reagiert Eine h here Empfindlichkeit bedeutet dass das System schneller auf Anderungen reagiert Deaktivieren Wind Diese Option legt fest ob das Wahr trimm Typ Boot im Windfahnen Modus nach scheinbarem oder wahrem Wind steuert Scheinbar Hinweis Diese Funktionen sind nur verf gbar wenn Winddaten zur Verf gung stehen Einstellungen einrichten 6 4 Benutzereinstellungen Beim Anschluss an ein SeaTalk Autopilotsystem ist ein Men f r Benutzereinstellungen verf gbar Dieses Men wird wie folgt aufgerufen Hauptmen gt Setup gt Autopilot Kalibrierung gt Benutzereinstellungen Nachdem Sie es aufgerufen haben geht das Men nacheinander alle darin verf gbaren Optionen durch Diese Optionen sind f r Benutzer verf gbar wenn die Kalibriersperre aktiviert ist 55 6 5 Das Setup Men Das Setup Men bietet eine Reihe von Funktionen und Einstellungen zum Konfigurieren des Autopiloten Inbetriebnahme des Autopiloten Kalibrie rungseinstellungen Autopilot Kalibrierung Benutzereinstellungen Benutzereinstellungen einrichten z B Uhrzeit und Datum Ma einheiten Sprache Schiffstyp Schiffsdetails und Missweisung 56 SeaTalkng Schiffseinstellungen
57. ymarine die Richtlinie trotzdem unterst tzen Raymarine bittet daher alle Kunden sich einer umweltgerechten Entsorgung der Ger te bewusst zu sein N Garantieregistrierung Bitte gehen Sie auf www raymarine com und registrieren Sie Ihr Raymarine Produkt online 10 Es ist wichtig dass Sie dabei alle Eignerdaten eintragen um in den Genuss der vollst ndigen Garantieleistungen zu kommen In der Ger teverpackung finden Sie ein Strichcodeetikett mit der Seriennummer des Ger tes Sie m ssen diese Seriennummer bei der Online Registrierung eingeben Bitte bewahren Sie das Etikett f r die zuk nftige Bezugnahme auf IMO und SOLAS Das in diesem Dokument beschriebene Ger t wurde konzipiert f r den Einsatz auf Sport Freizeitschiffen und kleinen Arbeitsbooten die nicht den Bef rderungsregelungen der IMO International Maritime Organization und SOLAS Safety of Life at Sea unterliegen Technische Genauigkeit Naidoo betien Wissen und Gewissen waren alle technischen Daten in diesem Handbuch zum Zeitpunkt der Drucklegung korrekt Allerdings kann Raymarine nicht f r etwaige unbeabsichtigte Fehler haftbar gemacht werden Im Zuge der st ndigen Produktverbesserung im Hause Raymarine k nnen von Zeit zu Zeit Diskrepanzen zwischen Produkt und Handbuch auftreten Produkt nderungen und nderungen in den technischen Spezifikationen werden ohne vorherige Ank ndigung vorgenommen p70 p70r Kapitel 2 Planung der Installation K

: Raymarine - Autopilot-Panels p70 / p70R, at www.SVB.de

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents