Carbon-Drive-Handbuchs
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1. Abbildung 7 rechtsdrehend handfest bis zum Anschlag aufschrauben Das M46x6 Au engewinde zeigt hierbei von der Nabe weg Beachten Sie hierbei auch die Hinweise zur Verwendung des Abzi ehers aus dem Rohloff Handbuch Danach verfahren Sie nach obiger Anleitung Hinweis Da beim Demontieren eines Ritzels von der Rohloff SPEEDHUB 500 14 l aus der Nabe austreten kann sollte w hrend der De Montage die Antriebsseite immer nach oben zeigen M34x amp Gewinde u I Antreiber Abbildung 7 Montage des Gates Rohloff Carrier M46x6 auf M34x6 Gewinde des Antriebers Demontage des Rear Sprockets M46x6 mit Gates Rohloff Carrier M46x6 von Rohloff SPEEDHUB 500 14 Hinweis Bei der Demontage des Rear Sprockets von der Rohloff SPEEDHUB 500 14 ist nicht abzusehen ob s ch das Rear Sprocket zuerst vom Carrier oder beide Komponenten zusammen von der Nabe l sen werden Je nachdem welcher Fall auftritt verfahren Sie nach der jeweiligen Anleitung zum Trennen der verschiedenen Bauteile Gem des Rohloff Handbuchs Kapitel Service Abschnitt Ritzel wenden wechseln Ritzelabzieher auf den Antreiber setzen und mit Schnellspanner CC Versionen oder Achsmutter TS Versionen fest spannen Abzieher mit Gabelschl ssel SW24 gegenhalten und Rear Sprocket mit POM Sprocket Key Art Nr 10400001 1040000X entgegen der Antriebsrichtung links losdrehen Abbildung 8 Abbildung 8 Demontage des Rear Sprockets mit Rohloff Carrier von Rohloff2. bersetzungsvergleich Rohloff SPEEDHUB 500 14 Kettenritzel und Gates Carbon Drive Riemenscheiben nisse ee nee 33 Entfaltungstabellen f r Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Gates Carbon Drive Riemenscheiben 34 bersetzungsvergleich Kettenschaltung und Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Gates Carbon Drive Riemens IOE Dee eier 35 GATES CARBON DRIVE SYSTEMS Produkt Garantie ssssssssnssssssssseseeeeneeennnnnnnnnnn 36 Herzlichen Gl ckwunsch Vielen Dank dass Sie sich entschieden haben das Gates Carbon Drive System an Ihrer Rohloff SPEEDHUB 500 14 Getriebenabe zu verwenden In diesem Handbuch werden alle notwendigen Schritte erl utert die Sie f r den sorgenfreien Gebrauch dieses innovativen Antriebssystems f r Ihr Fahrrad ben tigen Sollten Sie nach dem Lesen dieses Handbuchs noch Fragen zum Gates Carbon Drive haben wenden Sie sich bitte an Ihren Fachh ndler oder informieren Sie sich unter www carbondrivesystems com m Internet Hinweis Bitte lesen Sie sich dieses Handbuch aufmerksam und vollst ndig durch bevor sie die Gates Carbon Drive Komponenten aus der Verpackung nehmen mit deren Montage beginnen oder ein Fahrrad das mit diesem Antrieb ausgestattet ist in Betrieb nehmen Bitte befolgen Sie alle Hinweise aus diesem Handbuch und f hren Sie die beschriebenen Arbeitsschritte sorgf ltig aus Bewahren S e dieses Handbuch anschlie end zum sp teren Nachschlagen an einem f r Sie leicht zu merkenden s cheren Ort auf Z
3. mit seiner Oberkante im gr nen Bereich der Skala steht Bei einem Tension Tester mit numerischer Skala entspricht dieser Bereich einem Anzeigewert von 15kg bis 25kg Wiederholen Sie den Messvorgang mehrmals nachdem Sie die Kurbel jeweils ein St ck weitergedreht haben So vermeiden sie Messfehler durch Spannungstoleranzen und Ungenauigkeiten Ist die Riemenspannung zu hoch steht der Zeiger so dass der den gr nen Bereich der Skala in Richtung des Messarm Endes verl sst Ist die Spannung zu gering liegt der Zeiger zu flach dass er den gr nen Bereich der Skala noch nicht erreicht hat Zeigerstellung bei korrekter Riemenspannung Tension Tester mit numerischer Skala berpr fung der Riemenspannung ohne Tension Tester Wenn die Spannung berpr ft oder eingestellt werden soll dazu aber kein Tension Tester zur Verf gung steht kann die Druckmethode angewendet werden Zwar ist diese Methode nicht so exakt wie die Messung mit dem Tension Tester jedoch besser als gar keine Spannungspr fung 1 Dr cken Sie den Riemen in der Mitte zwischen des vordere und hinterer Riemenscheibe auf seiner Oberseite mit einem Finger und einer Kraft von 20 45 N 2 4 5 kg nach unten Die richtige Riemenspannung liegt an wenn der Riemen sich auf den angegebenen Druck hin um ca 10 mm nach unten dr cken l sst 2 Da die Spannungswerte entlang des Riemens geringf gig variieren k nnen sollte diese Prozedur bei einem schrittweise weitertransportierten
4. muss der Rahmen so modifiziert sein dass sich das hintere Rahmendreieck f r die Montage ffnen l sst Diese ffnung sollte einen Spalt von mindestens mm zulassen Das kann je nach Rahmenhersteller ber verschiedene Methoden realisiert werden In Abbildung 1 und 2 ist die ffnung am Ausfallende umgesetzt M glich ist auch eine Trennung der rechten Kettenstrebe oder der S tzstrebe des Rahmens Abbildung 3 Abbildung 1 ffnung des Rahmens zur Montage des Riemens Spann und Justagem glichkeit Der Riemen muss am Rahmen sowohl zu spannen als auch zu justieren sein Das kann beispielsweise ber horizontal verstellbare Ausfallenden oder einen Exenter Versteller an den Ausfallsenden realisiert werden Abbildung 2 Eine Produktsicherheit kann jedoch nur dann gew hrleistet werden wenn beim Ausbau des Hinterrads bei einem korrekt justierten und gespannten System z B m Falle einer Reifenpanne die Riemenspannung nicht ge nderte werden muss Die Konstruktion des Rahmens muss unbedingt diesem Kriterium entsprechend ausgef hrt sein ffnung des J Rahmens r A horizontal verstellbare Ausfallenden Abbildung 2 Beispiel zur Rahmenkonstruktion Abbildung 3 Beispiel zur Rahmenkonstruktion Teilung der Sitzstrebe Geradheit und Steifigkeit des Rahmens F r eine einwandfreie Funktion des Gates Carbon Drive Systems muss der Rahmen eine definierte Steifigkeit und Genauigkeit aufweisen Diese Voraussetzungen sind im Gat
5. Messskala Der jeweilige Schnittpunkt der Nadel mit der Skala zeigt nach einem Messvorgang den Wert der Riemenspannung an Der Tension Tester hat auf seiner Oberseite eine Fingertaste Klick Pad auf der man mit Hilfe einer Gummilasche seinen Finger fixieren kann Unter der Fingertaste befindet sich eine Feder die unter dem Fingerdruck bei einer bestimmten Kraft einen Klickger usch von sich gibt Auf der Unterseite hat der Tens on Tester einen seitlichen Steg mit der man den Tester entlang des Riemens ausrichten kann 2 Mit Hilfe des Tension Testers kann die Spannung einfach und schnell gepr ft werden Fixieren Sie dazu einen Finger zwischen dem Gummiband und dem Klick Pad Vor der Messung muss der Zeiger Anzeigenadel vollst ndig n den Schlitz gedr ckt werden Stellung des Messzeigers vor einem Messvorgang 3 Dr cken Sie den Tension Tester gleichm ig auf die Mitte der Oberseite des Riemens Dabei f hrt die Lippe den Tester seitlich zum Riemen Erh hen Sie nun langsam die Druckkraft bis ein Klicken zu h ren ist Nach dem Klickger usch darf der Druck nicht weiter erh ht werden Heben s e den Tester nun vorsichtig nach oben vom R emen ab Vermeiden Sie dabei ruckartige Bewegungen oder ein Verkanten des Testers da sonst das Messergebnis verf lscht werden kann Messen der Riemenspannung mit dem Tension Tester Die optimale Riemenspannung liegt an wenn der Zeiger wie n der folgenden Abbildung dargestellt
6. Rahmen montiert Der Snubber Tr ger wird dazu mit einer Schraube M 10x l m Gewinde des Schaltauges befestigt Die Snubber Achse wird mit einer Schraube M4 am Tr ger befestigt und ist ber ein Langloch verschiebbar Auf der Achse sitzt die Snubber Rolle Die Snubber Rolle ist auf der Snubber Achse verschiebbar S e rastet auf der Achse n einer inneren und einer u eren Positionen ein um den Radausbau zu erleichtern Der Snubber hat kein Einfluss auf den Wirkungsgrad oder die Leichtg ngigkeit des Riementriebs da er den Riemen bei korrekter Einstellung nicht ber hrt und ausschlie lich als Sicherheitsbauteil dient f Montage am Schaltauge IX Abbildung 1 Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Snubber Der Snubber Tr ger wird mit Hilfe der Schraube M10x1 so an dem Schaltauge so verschraubt dass er die in Abbildung 2 dargestellte Position einnimmt Hierzu sollte der Tr gerstift gegen die Anschlagfl che des Schaltauges geschoben werden Die Snubber Achse kann gegen ber dem Snubber Tr ger in einem Langloch verstellt und ber die Schraube M6 fixiert werden Der Snubber Rolle kann auf der Snubber Achse axial verschoben werden Befindet sich der Snubber n der linken Position in Fahrtrichtung so ist er aktiv und kann ein berspringen des Riemens verhindern da sich der Riemen nicht aus der Verzahnung der hinteren Riemenscheibe heben kann Hierbei sollte die Position der Snubber Rolle gegen ber der Riemenscheibe ber das Langloch
7. Riemen erfasst und zwischen Riemen und Sprocket gezogen wird Ein derartiger Einfluss kann dazu f hren dass die empfindlichen Carbonfasern im inneren des Riemens besch digt werden auch wenn keine u ere Besch digung des Riemens zu erkennen ist Ein vorgesch digter Riemen oder ein Riemen der in Verdacht steht Sch den genommen zu haben ist in jedem Fall auszutauschen da er im Fahrbetrieb unter Last unvermittelt rei en kann was wiederum Unf lle und Verletzungen zur Folge haben kann Abbildung 2 Abnutzung der produktionstechnisch bedingten blauen Schicht Tausch der Sprockets Sprockets bei Besch digung Die Sprockets s nd n jedem Fall zu tauschen wenn s e durch gravierende u ere Einfl sse besch digt werden Setzt man zum Beispiel bei berfahren eines Felsens oder eines Baumstamms hart mit dem vorderen Sprocket auf kann sich dieses verbiegen und w re in diesem Fall zu ersetzen Eingezogene Steine die zwischen Riemen und Sprocket gelangen k nnen die Zahnform des Riemens besch digen Z hne k nnen ganz oder teilweise ausbrechen In diesen Fall ist ebenfalls das betreffende Sprocket ebenfalls zu ersetzen Ob der Riemen ebengleichfalls falls zu ersetzen ist muss nach den entsprechenden Kriterien des vorangegangenen Abschnitts Tausch des Riemens bei Besch digung entschieden werden Tausch von Riemen und Sprockets Riemenscheiben bei Verschlei Sowohl der Riemen als auch die Riemenscheiben sind Teile die funktions
8. SPEEDHUB 500 14 Demontage des Gates Rohloff Carriers von Rohloff SPEEDHUB 500 14 Rohloff Ritzelabzieher mit Gabelschl ssel SW24 gegenhalten und mit dem Flat Wrench SW46 Art Nr 10400006 den Gates Rohloff Carrier entgegen der Antriebsrichtung links losdrehen Abbildung 9 Zum L sen des Carriers hilft eine ruckartige Druckbewegung auf den Flat Wrench SW46 entgegen der Antriebsrichtung Abbildung 9 Demontage Gates Rohloff Carrier von Rohloff SPEEDHUB 500 14 Hinweis Sichern Sie den Ritzelabzieher immer wie im Rohloff Handbuch beschrieben Kapitel Service s R tzel wenden wechseln mit einem Schnellspanner CC Versionen oder Achsmutter TS Versionen um den Antreiber nicht zu besch digen Demontage des Gates Rohloff Carriers vom Rear Sprocket Zur Demontage des Carriers vom Rear Sprocket wird der POM Sprocket Key Art Nr 10400001 1040000X in einem Schraubstock mit der ffnung nach oben fixiert Abbildung 10 und das Rear Sprocket n die Kunststoffnuss eingelegt Mit dem Cone Wrench SW46 Art Nr 10400007 Abbildung 11 Werkzeug kann der Carrier nun linksdrehend gel st werden Abbildung 12 Abbildung 10 POM Sprocket Key Abbildung 11 Cone Wrench SW46 Abbildung 12 Demontage des Gates Rohloff Carriers vom Rear Sprocket Wann ist der Gates Carbon Drive Riemen zu tauschen und wann sind die Sprockets zu tauschen Die Haltbarkeit der einzelnen Komponenten des Gates Carbon Drive Systems h ngt stark von den
9. SW24 zum Gegenhalten des Rohloff Abziehers Hinweis Zum Anziehen L sen des Rear Sprockets darf ausschli lich der POM Sprocket Key Art Nr 10400001 1040000X Benutzen Sie niemals eine Zange o da diese die Beschichtung der Zahnriemenscheiben zerst ren kann Der Gebrauch des Riemens als Werkzeug kann diesen besch digen und hn in seiner Funktion beeintr chtigen Alternativ kann das Rear Sprocket auch bei eingebautem Hinterrad und installiertem Riemen durch Belasten der Pedale in 3 Uhr Stellung festgezogen werden Hierzu sollte die Hinterradbremse angezogen werden Abbildung 6 y i Sn y W Ar gt WA A i i kK N ls Abbildung 6 Alternatives Anziehen des Rear Sprockets durch Belasten des Pedals bei angezogener Hinterradbremse Nachr sten des Rear Sprockets an einer Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Kettenritzel Bei einer Rohloff SEEDHUB 500 14 mit Kettenritzel muss dieses zun chst entfernt werden und durch den Gates Rohloff Carrier M34x6 ersetzt werden Nach erfolgreicher Demontage des Ritzels siehe Rohloff SPEEDHUB 500 14 Handbuch Kapitel Service Abschnitt 3 Ritzel wenden wechseln Antreiber s ubern und das Gates Carrier M34x6 Innengewinde fetten Achten Sie darauf dass die Kontaktfl chen des Carriers mit der Rohloff Nabe frei von Kratzern und Verschmutzungen sind Beide Teile bilden einen Verschluss der die Nabe nach innen abdichtet damit kein l auslaufen kann Carrier vorsichtig gem
10. bolt 104mm BC 11504AF10 5 5 bolt 130mm BC 11555AF10 60 5 bolt 130mm BC 11605AF10 bersetzungsvergleich Rohloff SPEEDHUB 500 14 Kettenritzel und Gates Carbon Drive Riemenscheiben In der folgenden Tabelle kann abgelesen werden welche Z hnezahl Kombination von Kettenritzeln der Rohloff SPEEDHUB 500 14 den m glichen Kombinationen von Gates Carbon Drive Riemenscheiben entsprechen In den Klammern befindet sich die tats chliche Riemenscheiben bersetzung 222 2 119 Z hne rear 20 Z hne rear 22 Z hne rear 24 Z hne rear 46 Z hne front 2 42 42 17 50 Z hne front 2 63 42 16 2 50 40 16 55 Z hne front 2 89 gt 46 16 _ 2 75 244 16 2 50 40 16 60 Z hne front 3 16 50 16 3 00 248 16 2 73 246 17 2 50 gt 40 16 Hinweis Kleinste zul ssige R iemen bersetzung Die Riemen bersetzung der Rohloff SPEEDHUB 500 14 wandelt die niedrige Drehzahl an der Kurbel in eine hohe Drehzahl am Rear Sprocket und reduziert im gleichen Verh ltnis das Eingangsdrehmoment f r das Getriebe Um eine berlastung des Antriebs auszuschlie en darf die R emenscheiben bersetzungen von 2 35 nicht unterschritten werden Dies entspricht den R emenscheiben Z hnezahlkombinationen von 46 19 50 20 55 22 und 60 24 Gr ere Riemenscheiben k nnen uneingeschr nkt zum Einsatz kommen Entfaltungstabellen f r Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Gates Carbon Drive Riemenscheiben In den nachfolgenden Entfaltungstabellen st die En
11. der korrekten Riemen Linie nicht mehr exakt mittig im Hinterbau sitzt Dies ist die Folge von Toleranzen und Schwei verz gen des Rahmens und technisch unbedenklich Eine korrekte Riemenlinie hat immer Priorit t gegen ber der Mittigkeit des Hinterrads im Rahmenheck berpr fung der Riemenspannung Eine korrekt eingestellt Riemenspannung ist elementar wichtig f r den fehlerfreien und verschlei armen Betrieb des Gates Carbon Drive Systems Ist die Riemenspannung zu klein und die Last zu hoch kann es zum so genannten Ratcheting kommen Dabei rutschen die Z hne des Riemens ber die Z hne der Zahnriemenscheibe die sich am Hinterrad befindet Das f hrt zu einer unangenehmen Ger uschentwicklung Das Ratcheting kann unter Umst nden zu Sch den der Kohlefasereinlagen f hren und den Riemen somit unbrauchbar machen Wenn es zum Ratcheting gekommen ist dann sollte man den Riemen pr ventiv tauschen damit es in jedem Fall nicht zu einem Reiben des Riemens im Fahrbetrieb kommen kann Ist die Riemenspannung dagegen zu gro kann unter Umst nden zur Besch digung von Lagern und Dichtungen innerhalb der Hinterradnabe kommen Das System l uft zudem sp rbar schwerg ngiger und verschlei t schneller berpr fung der Riemenspannung mit Hilfe des Tension Testers 1 Aufbau Der Tension Tester Art Nr 10400009 Abbildung 1 hat einen Zeiger aus schwarzem Kunststoff die innerhalb eines Spalts liegt Entlang des Spalts ist befindet sich eine
12. die Wartung und Montage des Gates Carbon Drive und der Rohloff Speedhub 500 14 zertifiziert st auf Funktionssicherheit berpr fen Achten Sie nach einem Unfall oder Sturz darauf ob Teile Ihres Fahrrades oder des Antriebs unter Umst nden besch digt s nd Wenn Sie nicht mit Sicherheit ausgeschlossen werden kann dass Sch den vorliegen sind die betreffenden Teile sicherheitshalber zu tauschen Das Gates Carbon Drive System ist ausschlie lich f r den Antrieb an Fahrr dern zugelassen die gem der Vorgaben im Kapitel Anforderungen an den Rahmen konstruiert worden Der Einsatz an Tandems ist ausgeschlossen Universal Transmissions bernimmt keine Haftung f r Fehlfunktionen oder Verletzungen die durch eine unsachgem e Installation oder Handhabung verursacht wurden Der richtige Umgang mit dem Gates Carbon Drive Antriebsriemen Der Gates Carbon Drive ist nach korrekter Installation ein nahezu wartungsfreies System das bei richtiger Montage und Handhabung weder Nachspannen noch Schmierung ben tigt Es muss jedoch im Umgang mit diesem Produkt auf u erste Sorgfalt geachtet werden um Sch den an den Karbonfasern des Riemens zu vermeiden Karbonfasern k nnen hohe Zuskr fte aufnehmen sind aber gleichzeitig empfindlich gegen Biegebelastungen Scherkr fte Einkerbungen und Schl ge Auch wenn die Karbonfasern des Riemens eine Ummantelung haben ist bei der Handhabung des Carbon Drive die gleiche Sorgfalt erforderlich w
13. e beim Umgang mit anderen Carbonprodukten Fehlerhafte Montage oder unsachgem e Handhabung wie z B Verbiegen oder Verdrehen des Riemens k nnen zu einer unsichtbaren Sch digung der Karbonfasern im Inneren des Riemens f hren Ein vorgesch digter Riemen kann im Fahrbetrieb unter Last pl tzlich und unvermittelt rei en Unf lle und schwere Verletzungen k nnen die Folge sein Hinweis Das Gates Carbon Drive System ist nicht zur Nachr stung f r Fahrr der geeignet die nicht bereits ab Werk OEM speziell f r diesen Antrieb gebaut und ausgeliefert wurden Nur das perfekte Zusammenspiel von Carbon Drive Kurbel Tretlager Nabe Ausfallenden Rahmenschloss sowie entsprechender Spann und F hrungselemente f hrt zur richtigen Funktion Der jeweilige Fahrradhersteller steht in der Verantwortung f r die Auswahl der richtigen Komponenten und muss s ch von deren einwandfreier Funktion berzeugen Beispiele falscher Handhabung Die nachfolgenden Abbildungen zeigen Beispiele falscher Handhabung des Riemens Der dargestellte Umgang besch digt die Karbonfasern im inneren des Riemens Ein derart vorgesch digter Riemen kann im Fahrbetrieb unter Last pl tzlich und unvermittelt rei en Ein solcher Riemen darf auf keinen Fall mehr in Betrieb genommen werden Knicken Verdrehen nach hinten Verbiegen Umst lpen Montage des Riemens unter Spannung mit einem Hebel und oder durch Kurbelumdrehung Hinweis Der Riemen und die Riemenscheibe
14. sen der langen Drehmomentst tze sofern an Ihrem Modell verbaut gem Rohloff SPEEDHUBS500 14 Handbuch 3 Schieben Sie die Snubber Rolle auf die rechte Einrastposition der Achse Abbildung 1 Abbildung 1 vor Montage Demontage des Hinterrades 4 H ngen S e ggf den Bowdenzug der Felgenbremse aus 5 L sen Sie den Schnellspanner bzw die Achsmutter und nehmen Sie das Laufrad aus den Ausfallenden Nehmen Sie den Riemen von der hinteren Riemenscheibe Rear Sprocket ab Achten Sie dabei auf den vorsichtige Handhabung mit dem Riemen entsprechend der Hinweise zum Umgang mit dem Riemen Einbau des Hinterrads berpr fen Sie den Sitz des Snubbers auf der rechten Einrastposition der Achse gem Abbildung 1 der Anleitung zum Ausbau des Hinterrades H ngen Sie den Riemen ber das Tretlager des Rahmens und verfahren S e nach der Anleitung zur Montage des Gates Carbon Drive Riemens ab Punkt 4 Montage des Gates Carbon Drive Riemens Nachfolgend ist die Vorgehensweise zur Montage des Riemens an ein Fahrrad mit bereits montierten Riemenscheiben erkl rt Sollten diese noch nicht montiert sein befolgen Sie zun chst die Anleitung zur Montage der Front und Rear Sprockets Bei Schwierigkeiten mit der R emenmontage hilft Ihnen die Video Anleitung unter www carbondrivesystems com m Internet 1 ffnen Sie den Verschluss des hinteren Rahmendreiecks Rahmenschloss Beachten Sie dazu die Hinweise ihres Rahmenherstellers da die Vers
15. u eren Einfl ssen und Umweltbedingungen ab Die Lebenserwartung eines Riemensystems oder einer herk mmlichen Fahrradkette m Einsatz unter harschen Bedingungen z B schlammiger Umgebung ist immer geringer als deren Nutzung auf trockenen Wegen W hrend sich eine Kette mit Schlamm zusetzt bleibt der Gates Carbon Drive weitgehend frei von Verschmutzung Bei mangelnder Schmierung verschlei t eine Kette schneller Da ein Riemen jedoch keinerlei Schmierung ben tigt ist ein Vergleich zu einer Kette somit nicht statthaft a a F is Ta a e a m ii we na ir a Tage F k i j Eo F y aa RE ee ee Abbildung 1 Einsatz des Gates Carbon Drive in schlammiger Umgebung Hinweis Beim Einfahren eines neuen Systems tr gt sich schnell die blaue Schicht an der Innenseite des Riemens ab Dieser Abtrag stellt keine Abnutzung des Riemens dar Die blaue Schicht befindet sich allein aus produktionstechnischen Gr nden auf dem Riemen Sie ist ein Trennmittel um den Riemen bei der Herstellung aus seiner Form l sen zu k nnen Die blaue Schicht hat keine technische Bedeutung f r die Funktion des Riemens Tausch des Riemens bei Besch digung Der Gates Carbon Drive Riemen ist immer dann zu ersetzen wenn eine Besch digung der durch falsche Handhabung siehe Abschnitt Falsche Handhabung des Gates Carbon Drive oder ein Besch digung durch gravierende u ere Einfl sse vorliegt Wenn zum Beispiel ein Stein eine Wurzel oder ein Kleidungsst ck vom
16. BSO00 14 Handbuch beschriebenen Vorgehensweisen die Ihrer Version der Nabe entsprechen Ziehen Sie alle Verschraubungen des Hinterrads und der Spannelemente gem der Drehmomentvorgaben des Herstellers an 11 Falls Sie zur Montagehilfe die Bremssattelschrauben gel st haben sollten Sie nicht vergessen auch diese wieder anzuziehen Sollten Sie den Bowdenzug Ihrer Felgenbremse zur Montage ausgeh ngt haben h ngen sie diesen wieder ein 12 Falls sich nach dem Anziehen aller Schrauben herausstellen sollte dass der Riemen nicht ausgerichtet auf der vorderen und hinteren R emenscheibe l uft so wird eine der zwei im Folgenden beschriebenen Aktionen Abhilfe schaffen a Justage der Riemenlinie durch Feineinstellung des Hinterrades b Einstellung der Riemenlinie an der Kurbel siehe Montage des Front Sprockets 13 Folgen Sie anschlie end der Anleitungen zur berpr fung der Riemenspannung Hinweis Diese Anleitung gilt beispielhaft f r Rahmen mit horizontal verschiebbaren Ausfallenden Diese gibt es bei verschiedenen Fahrradherstellern in verschiedenen Ausf hrungen Bei anderen Ausf hrungen als Beispiel dargestellt folgen S e bitten der Anleitung des jeweiligen Herstellers oder fragen Sie bitte Ihren zertifizierten Fachh ndler wie der Riemen ausgerichtet und gespannt werden muss Ausrichtung der Riemenlinie durch die Justage der verschiebbaren Ausfallenden Hinweis Es ist m glich dass das Hinterrad nach der Einstellung
17. Benutzerhandbuch f r den Gates Carbon Drive in Verwendung mit der Rohloff SPEEDHUB 500 14 Inhalt Benutzerhandbuch f r den Gates Carbon Drive in Verwendung mit der Rohloff SPEEDHUB 500 141 Ina anne res leae l Herzlichen Gl ckwunsch u a esse a al N e 2 ZWEITER SICher he I ee es nee 2 Der richtige Umgang mit dem Gates Carbon Drive Antriebsriemen usssssesssssseeeeeeennnnnnneeseeeenennnn 3 Beispie le Talsener Handhabuns 2 3 ADWICKeLIFdeSRIe Ben ee euere J Beispiele falscher Handhabung im Zusammenhang mit der Montage des Riemens am Fahrrad 6 AUsSDaudes Hinter ags aries NR E E 7 E inbau des Finterrads een ee 8 Montage des G tes Carbon Drive Riemens aan a a u a a 8 berpr fung der Riemenspannung uuueseseesessenseanennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennennennennnnnnnn 12 berpr fung der Riemenspannung mit Hilfe des Tension Testers uennennen 13 berpr fung der Riemenspannung ohne Tension Tester uceeeeneneenennenennennennnnnnnnnnennnnnn 15 Sicherung gegen berspringen des Gates Carbon Drive Riemens durch den Snubber 15 SHUD BAUStuUppeas nee 15 SnUBDer MOMI ee eisen 16 Demontage des SNUDDE S enee ae aeg 18 Montage des Gates Carbon Drive Front Sprockets uussseeeesssnnnnsssssnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnn 19 Montage des Front Sprockets am Kurbeladapter 00002200000Rnnnnnnseeneeennnnnnnnnnennenennennnn 19 Demonta
18. Riemen durchgef hrt werden Drehen Sie die Tretkurbel dazu jeweils etwa 1 4 Umdrehung und wiederholen den Messvorgang 3 Bei einer zu hohen oder zu niedrigen Spannung des Riemens ist diese so lange zu korrigieren bis das Messergebnis im gr nen Bereich liegt Hinweis Die Nachregulierung der Riemenspannung erfolgt ber den Spannmechanismus des Rahmens hier beispielhaft ber die Justierschrauben Spanner der verschiebbaren Ausfallenden Dabei ist wie in der vorangegangenen Anleitung zur Montage des Gates Carbon Drive Riemens vorzugehen d h die korrekte Riemenlinie muss bei der nderung der Riemenspannung auf alle F lle gew hrleistet werden und parallel zur korrekten Riemenspannung eingeregelt werden Sicherung gegen berspringen des Gates Carbon Drive Riemens durch den Snubber Bei Verwendung des Gates Carbon Drive mit dem Rohloff SPEEDHUB 500 14 muss zus tzlich ein so genannter Snubber montiert werden Dieser dient zur F hrung des Riemens an der hinteren Riemenscheibe und verhindert ein berspringen des Riemens auf der Verzahnung Ein berspringen des Riemens kann dessen innere Karbon Struktur besch digen was zum Rei en des Riemens im Fahrbetrieb f hren kann Ein Riemen mit dem Verdacht auf innere strukturelle Sch den ist in jedem Fall auszutauschen Snubber Baugruppe ezeichnung D RDM Snubber l Snubber Langlochscheibe 11202010 Snubber Montage Die nachfolgende Abbildung zeigt den Snubber am Schaltauge des
19. amerika finden Sie hier CD Enterprises 801 Brickyard Circle Golden CO 80403 Tel 303 278 3955 frank carbondrivesystems com www carbondrivesystems com
20. bedingt einem Verschlei unterliegen Dauertests haben gezeigt dass der Riemen n der Regel eine etwas l ngere Lebensdauer als die Riemenscheiben hat Mit der Profile Wear Gauge kann der Verschlei an Riemen und Sprockets berpr ft werden siehe Abbildung 3 und 4 Ein Spaltma gr er oder gleich 0 5mm bedeutet dass der Riemen bzw die Riemenscheibe getauscht werden m ssen Beim Verschlei eines Antriebs bei dem alle Komponenten gleichlang im Einsatz waren wird grunds tzlich der Tausch aller Komponenten empfohlen auch wenn erst eine Komponente die Verschlei grenze erreicht hat Weitere Informationen zur Benutzung der Profile Wear Gauge entnehmen Sie bitte der gesonderten Anleitung Profile Wear Gauge 0 3mm _ 0 5mm Abbildung 3 Verschlei berpr fung am Riemen Profile Wear Gauge j j 0 3mm M 0 5mm Abbildung 4 Einseitige Abnutzung im tragenden Bereich der Z hne des Rear Sprockets rear sprocket Hinweis Kleine Risse auf dem Riemenr cken k nnen nach einiger Zeit auftreten und s nd normal Sollten s ch jedoch Risse am Zahnfu befinden muss der Riemen ausgetauscht werden Anforderungen an den Fahrradrahmen zur Montage des Gates Carbon Drives ffnung des Rahmenhecks Um den Gates Carbon Drive Riemen an einem Fahrradrahmen montieren zu k nnen ist spezielles Rahmenheck erforderlich Da der Riemen m Vergleich zu einer Kette nicht getrennt und wieder zusammengef gt werden kann
21. chl sse je nach Hersteller variieren k nnen In den nachfolgenden Abbildungen wird der Rahmen am Ausfallende ge ffnet 2 Legen Sie den Riemen durch die ffnung des Rahmens ein P ri ERIN 4 Legen Sie den Riemen auf die Zahnriemenscheibe des Hinterrades und montieren Sie das Hinterrad in den Ausfallenden 5 Verringern Sie den Abstand zwischen Tretlagerachse und Hinterachse soweit dass sich der Riemen ohne Spannung auf die vordere Riemenscheibe auflegen l sst Die technische Ausstattung um den Abstand zwischen Tretlager und Hinterachse zu verringern kann sich sich je nach Fahrradhersteller unterscheiden Folgen Sie hierzu immer der Anleitung des jeweiligen Herstellers In diesem Bespiel wir das Hinterrad ber horizontal verschiebbare Ausfallenden in Richtung Tretlager bewegt Unter Umst nden ist es erforderlich hierzu die Schrauben des Bremssattels der Scheibenbremse zu l sen Wenn der kleinste Anstand zwischen Hinterachse und Tretlagerachse eingestellt wurde legen S e den Riemen auch auf die vordere R emenscheibe Hinweis Versuchen Sie niemals den Riemen mit Kraft auf die Zahnriemenscheibe zu dr cken oder ber die Kurbelumdrehung den Riemen auflaufen zu lassen Der Riemen kann dabei inneren Schaden nehmen und unbrauchbar werden Die dargestellten Handlungen k nnen das System besch digen 6 Die Vorrichtungen zu Spannen des Riemens k nnen bei verschiedenen Fahrradherstellern unterschiedlich aus
22. er 4 Arm 104mm BC 11464 AF10 4 Arm 104mm BC 11504AF10 55 5 Arm 130mm BC 11555AF10 60 5 Arm 130mm BC 11605AF10 Front Sprocket hier 55 Z hne 5 Arm Passscheibe f r das Tretlager Passscheibe 0 5mm Passscheibe 1mm Art Nr 11201023 Art Nr 11201020 Art Nr 11201022 Montage des Front Sprockets am Kurbeladapter Die Riemenscheibe wird ber den Kurbelarm gelegt und mit den Kettenblattschrauben im Lieferumfang der Kurbelgarnitur befestigt Dabei zeigt die Bordscheibe wie in Abbildung 1 nach au en Um eine korrekte Funktion des Gates Carbon Drive Systems zu gew hrleisten m ssen beide Riemenscheiben genau zueinander fluchten Abbildung 2 und 3 Da die Riemen Linie durch die hintere Riemenscheibe an der Rohloff SPEEDHUB 500 14 vorgegeben ist muss die Position des Front Sprocket dieser Linie angepasst werden Fertigungstoleranzen der Komponenten Schwei verzug am Rahmen Kurbeln verschiedener Hersteller unterschiedliche Innenlager Diese Anpassung erfolgt mit Hilfe der mitgelieferten Passscheiben Bei einigen Tretlagern Kann dies auch mit Passscheiben am Tretlager gel st werden Abbildung 4 Beachten Sie hierbei in jedem Fall auch die Montagehinweise des Tretlagerherstellers Kurbelarm Kettenblattmutter Passscheibe nach Bedarf Front Sprocket INDIE Front und Rear Sprocket m ssen sich auf einer Linie befinden Abbildung 3 Ausrichten des Front Sprockets Kurbe
23. er Getriebenabe Abbildung 1 Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Gates Rohloff Carrier M46x6 und Rear Sprocket M46x6 Das M46x6 Innengewinde des Rear Sprockets wird eingefettet und gem Abbildung 3 vorsichtig mit dem Carrier handfest bis zum Anschlag verschraubt Die Bordscheibe des Rear Sprockets muss sich hierbei wie in Abbildung 3 dargestellt auf der Nabenseite befinden Achten Sie darauf dass Sie die Teile im richtigen Winkel zueinander ansetzen und nicht verkanten Das Rear Sprocket M46x6 wird mittels POM Sprocket Key Art Nr 10400001 1040000X festgezogen damit sich die Riemenscheibe und der Carrier nicht bei sp teren Montagearbeiten von der Nabe l st Um ein Mitdrehen der Getriebenabe zu verhindern w rd der Antreiber mit dem Rohloff Ritzelabzieher und einem Maulschl ssel SW24 festgehalten Abbildung 5 Achten Sie immer auf den festen Sitz des Rohloff Ritzelabziehers Hinweis Sichern Sie den Ritzelabzieher immer wie im Rohloff Handbuch beschrieben Kapitel Service s R tzel wenden wechseln mit einem Schnellspanner CC Versionen oder Achsmutter TS Versionen um den Antreiber nicht zu besch digen Abbildung 2 Abbildung 2 Sichern des Rohloff Ritzelabziehers durch Schnellspanner oder ggf Achsmutter Gates Rohloff carrier M4 x Abbildung 3 Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Gates Rohloff Carrier M46x6 und Rear Sprocket M46x6 Abbildung 5 Festziehen des Rear Sprockets mit POM Sprocket Key und Maulschl ssel
24. es Frame Builder s Manual Gates FBM Jaufgef hrt Ebenso sollte der L ngenverstellbereich zwischen Tretlagergeh use und Hinterachse 16 30 mm betragen um eine ausreichende Spannfunktion sowie eine Variationsm glichkeit von bersetzungen zu gew hrleisten Hinweis S mtliche Informationen und Anforderungen zur Rahmenkonstruktion f r den Betrieb mit dem Gates Carbon Drive Sytem siehe Gates Frame Builder s Manual fom unter www carbondrivesystems com bersetzungsvergleich einer Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Gates Carbon Drive und einer Kettenschaltung Die Rohloff SPEEDHUB 500 14 besitzt eine Gesamt bersetzung von 526 d h der gr te Gang ist 5 26 mal so lang bersetzt wie der kleinste Gang Die 14 G nge der sind dabei gleichm ig mit 13 6 ber den gesamten bersetzungsbereich abgestuft Der bersetzungsbereich den die Rohloff SPEEDHUB 500 14 zum Einsatz kommt kann durch die Wahl von vorderer Riemenscheibe Gates Carbon Drive Front Sprocket und hinterer Riemenscheibe Gates Carbon Drive Rear Sprocket an spezielle Einsatzbedingungen angepasst werden Zur Auswahl stehen dabei die n der Tabelle aufgef hrten Ausf hrungen Da die Anzahl von verf gbaren R emenscheiben st ndig w chst sind weitere Ausf hrungen der Internetseite www carbondrivesystems com zu entnehmen Ausf hrungen Rear Sprocket M46x6 I119RAFIO 1120RAF10 1122RAF10 1124RAF10 Ausf hrungen Front Sprocket 46 A bolt 104mm BC 11464AF10 50 A
25. fallen Folgen sie hierzu in jedem Fall der Anleitung des jeweiligen Herstellers In diesem Beispiel spannen Sie nun den Riemen auf der Antriebsseite mit Hilfe der verschiebbaren Ausfallenden und der darin integrierten Spannschrauben Nach dem Sie die rechte Seite Antriebsseite gespannt haben spannen Sie nun die linke Seite Bremsseite bis das Rad mittig im Hinterbau sitzt 7 Drehen Sie die Kurbel 10 15 mal und beobachten Sie dabei die Linie in der der Riemen l uft Der Riemen sollte dabei den seitlichen Anschlag Bordscheibe der hinteren Zahnriemenscheibe nur leicht ber hren oder einen maximalen Spalt von ca 1mm aufweisen Optimal ist ein konstanter Abstand von 0 5 Millimeter 8 Das Anziehen der Ausfallenden auf der Antriebsseite oder das Lockern auf der gegen berliegenden Seite f hrt die Riemen Linie weiter in Richtung des seitlichen Anschlags Bordscheibe der hinteren Zahnriemenscheibe Richten S e das Hinterrad so aus dass der Riemen in der richtigen Linie l uft Abbildung 4 falsche Riemen Linie 9 Drehen Sie nochmals die Kurbel pr fen Sie die Riemenlinie und stellen diese ggf nach Beachten Sie hierbei immer die geforderte Riemenspannung Wiederholen Sie diesen Schritt bis die Riemen Linie korrekt eingestellt sind 10 Befestigen S e dann die Drehmomentst tze sofern eine solche an Ihrem Modell verbaut st und verbinden Sie die Schaltansteuerung der Nabenschaltung Beachten Sie hierbei die im Rohloff SPEEDHU
26. l mit Riemenscheibe Passscheibe f r das Tretlager nach Bedarf Lagerschale Tretlagerwelle Abbildung 4 Anpassen der Riemenlinie mit Passscheiben am Tretlager Demontage des Front Sprockets Demontage w e Montage in umgekehrter Reihenfolge Montage des Gates Carbon Drive Hybrid Rear Sprocket M46x6 Das Gates Carbon Drive Hybrid Rear Sprocket M46x6 erm glicht Ihnen die Montage des Gates Carbon Drive Systems an einem Carrier der es zu verschiedenen Hinterradnaben n diesem Fall der Rohloff SPEEDHUB 500 14 kompatibel macht Ausf hrungen des Rear Sprocket M46x6 Z hneanzahl 19 110001319 20 10001320 22 110001322 24 110001324 Bordscheibe Verzahnung Gates Rohloff Carrier M46x6 Cone Wrench SW46 Rohloff Ritzelabzieher Art Nr 10300101 Fa Rohloff Art Nr 10400007 Art Nr 8501 Fa Rohloff OJ Flat Wrench SW46 Art Nr 10400006 Art Nr siehe Tabelle Ausf hrungen des POM Sprocket Key 10400001 Aufsatz 19 Z hne 10400002 Aufsatz 20 Z hne 10400003 Aufsatz 22 Z hne 10400004 Aufsatz 24 Z hne 10400005 Montage des Rear Sprockets M46x6 an Gates Rohloff Carrier M46x6 Der Gates Rohloff Carrier M46x6 der Fa Rohloff Art Nr 10300101 bildet die Schnittstelle zwischen dem Gates Carbon Drive System und der Rohloff SPEEDHUB 500 14 Abbildung 1 Er befindet sich im ausgelieferten Zustand bereits auf der Getriebenabe Sollte dies nicht der Fall sein verfahren S e nach der Anleitung zum Nachr sten Ihr
27. n Sprockets ben tigen keinerlei Schmiermittel Zur Reinigung benutzen S e am besten Wasser ohne Zus tze und eine weiche B rste Auf keinen Fall sollten scharfe oder aggressive Reiniger verwendet werden Abwickeln des Riemens Befolgen Sie die aufgef hrten Schritte zum Abwickeln des Riemens Wird ein Riemen nicht korrekt abgewickelt kann dies zu dauerhaften Sch den am Riemen f hren Zu keinem Zeitpunkt ist es n tig mit Gewalt am Riemen zu ziehen Achten Sie darauf dass sich der Riemen nie auf kleine Durchmesser verbiegt da dies die eingearbeiteten Karbonfasern besch digen kann Halten Sie den Riemen in Brusth he frei vor dem K rper Halten Sie dabei die au en liegenden Wicklungen mit beiden H nden Bewegen Sie Ihre H nde langsam auseinander bis sich der Riemen von selbst abwickelt Der Riemen ist nun korrekt abgewickelt Beispiele falscher Handhabung im Zusammenhang mit der Montage des Riemens am Fahrrad Riemen neben R emenscheibe Befestigung des Riemens mit Kabelbinder Klemmen am Rahmen Handhabung mit Zange Klemmen im Ausfallende Auf den Riemen treten Ausbau des Hinterrads Um das Hinterrad auszubauen m ssen die nachfolgenden Arbeitsschritte n der angegebenen Reihenfolge ausgef hrt werden 1 Trennen der Rohloff SPEEDHUBSO00 14 Schaltungsansteuerung Beachten Sie hierbei die im Rohloff SPEEDHUBS5O00 14 Handbuch beschriebenen Vorgehensweisen die Ihrer Version der Nabe entsprechen 2 L
28. oder Schnee bewirken einen h heren Verschlei als Fahrten bei sauberen und trockenen Bedingungen Bei Sch den durch Missbrauch unsachgem e Behandlung unzureichende Wartung oder Nichteinhaltung der Carbon Drive Montageanleitungen wird die Garantie automatisch hinf llig Bitte lesen Sie vor dem Gebrauch die Anleitungen sorgf ltig durch Diese befinden sich unter http www carbondrivesystems com Bei Garantieanspr chen wenden Sie sich bitte an Ihren H ndler bei dem Sie das Produkt gekauft haben Es gibt keine anderweitig geltende Garantie Des Weiteren lehnen wir jegliche stillschweigenden Garantien ab sowie Gew hrleistung der Eignung f r einen bestimmten Zweck und Marktg ngiskeit Eine Haftung f r Folge Neben und Strafsch den sind nach geltendem Recht ausgeschlossen Einige Staaten erlauben keinen Ausschluss oder d e Begrenzung von Sch den Des Weiteren g bt es Staaten die keine Beschr nkungen der Garantiezeit erlauben So ist es m glich dass die oben aufgef hrten Beschr nkungen f r Sie nicht geltend sind Der Garantieanspruch kann sich von Staat zu Staat ndern und gibt Ihnen das Recht den entsprechenden Anspruch geltend zu machen Mehr Informationen f r Europa finden Sie hier Universal Transmissions GMBH K lftalstr 18 31093 L bbrechtsen Germany Tel 49 5185 60266 50 Fax 49 5185 957192 info carbondrive net www carbondrive net www carbondrivesystems com Mehr Informationen f r Nord und S d
29. se des Front Spracke Basen are 21 Montage des Gates Carbon Drive Hybrid Rear Sprocket M46x6 uuussssssssssssseeeennnnnnnnnneeneenennnnnn 2 Montage des Rear Sprockets M46x6 an Gates Rohloff Carrier M46x6 222ueesnnennnnnnseeeeeeenennnn 22 Nachr sten des Rear Sprockets an einer Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Kettenritzel 25 Demontage des Rear Sprockets M46x6 mit Gates Rohloff Carrier M46x6 von Rohloff SPELDHUB SOO isenta e E E e 26 Demontage des Gates Rohloff Carriers von Rohloff SPEEDHUB 500 14 27 Demontage des Gates Rohloff Carriers vom Rear Sprocket nnssessseoeeeessssssssserrsssssssserersssssssees 21 Wann ist der Gates Carbon Drive Riemen zu tauschen und wann sind die Sprockets zu tauschen 28 Tausch des R emens ber Besch digung sn aa O 28 Tausch der Sprockets Sprockets bei Besch digung ssss 0000222000seennnnnnnseenenennnnnnnnnnnennnn 29 Tausch von Riemen und Sprockets Riemenscheiben bei Verschlei 222000000sBssseeeeeeeeeeno 29 Anforderungen an den Fahrradrahmen zur Montage des Gates Carbon Drives seess 31 ffnung des Rahmenhecks uueeseseeseenennenennnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnennennennennnnnennnnn 31 Spann und Justagem glichkett yes setze 31 KGeradheit und Steitiskeit des Rahmens aussen ie a u 32 bersetzungsvergleich einer Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Gates Carbon Drive und einer Kette nSscHaltune nenne DEE 32
30. so eingeregelt werden dass die Rolle den Riemen nicht ber hrt N Snubber u AO Langloch A KO Snubbertr ger D a Schaltauge Z Z AH Seitenansicht des montierten Snubbers Anschlagfl che Sicherungsring Snubber 6 linke Rastung rechte Rastung L Go CO Stift 4mm M6 Schraube Bauteile des Snubbers Durch Verschieben der Snubber Achse im Langloch des Tr gers wird der Abstand der Snubber Rolle zum Riemen eingeregelt Dieser Abstand sollte zwischen 1mm und 1 5 mm betragen LIT DIET Tr LEINE TIOE en a UL I JA Em j Abstand Abstand zwischen Snubber Rolle und Riemenr cken Die Snubber Rolle ber hrt den Riemen nicht Hinweis Der Snubber hier exemplarisch dargestellt ist eine M glichkeit den Riemen am berspringen zu hindern Andere Konstruktionen die verhindern dass der Riemen berspringen kann sind m glich und unter Umst nden an Fahrr dern anderer Hersteller verbaut Andere Systeme m ssen aber in jedem Fall jedoch von der F rma Gates und der Firma Rohloff n Bezug auf Funktion und Sicherheit gepr ft und freigegeben worden sein Demontage des Snubbers Demontage w e Montage in umgekehrter Reihenfolge Montage des Gates Carbon Drive Front Sprockets Das Gates Carbon Drive Front Sprocket erm glicht Ihnen die Montage des Gates Carbon Drive Systems an der 4 oder 5 Arm Kurbelgarnitur Ihres Fahrrades Ausf hrungen des Front Sprockets Artikelnumm
31. st um dem kleinsten Gang und gr ten Gang einer Kettenschaltung zu entsprechen Zum Vergleich sind ebenfalls die entsprechenden m glichen Ketten bersetzungen aufgef hrt Z hnezahlenkombination kleinster Gang Kettenschaltung nn By Rem 500 14 mit Kettenritzeln 500 14 mit Riemenscheiben TE TEE ICE 22 32 34 13 38 15 40 16 42 17 150 20 55 22 60 24 Z hnezahlkombination gr ter Gang Kettenschaltung 14 Gang Rohloff 14 Gang Rohloff 0 Spmepi 500 14 mit SPEEDHUB 500 14 mit Kettenritzeln Riemenscheiben GATES CARBON DRIVETM SYSTEMS Produkt Garantie Wir verpflichten uns dass die zum Zeitpunkt des Kaufs an den Kunden gehenden Produkte frei von Material und Verarbeitungsm ngeln sind Darauf geben wir eine Garantie von zwei Jahren Diese Garantie wird nur f r den Erstkauf bei einem H ndler ab dem Kaufdatum gew hrt Sollten wir M ngel an einem Produkt feststellen behalten wir uns vor den gekauften Artikel zu reparieren oder umzutauschen Das sind die ausschlie lich geltenden Rechte Nicht eingeschlossen in unsere Garantie ist der normale Verschlei von Verschlei teilen Verschlei teile sind alle Bauteile die durch ihre Benutzung einem Verschlei unterliegen Beim Gates Carbon Drive System findet ein Verschlei an den Lauffl chen von Riemen und Riemenscheiben Sprockets statt Die H he dieses Verschlei es ist von der korrekten Einstellung des Systems und den Nutzungsbedingungen abh ngig Fahrten bei Matsch Staub Regen
32. tfaltung d h der zur ckgelegte Weg pro Kurbelumdrehung in Meter jeweils in Gang 1 und Gang 14 der Rohloff SPEEDHUB 500 14 angegeben Abh ngig von der vorhandenen Riemen bersetzung lassen sich die m glichen Entfaltungen f r die blichen Radumf nge 20 26 und 28 R der ablesen Die Tabellen bas eren auf folgendem Zusammenhang Entfaltung U x F x U Getr R In die Formel einzusetzen sind U Radumfang F Z hnezahl Front Sprocket R Z hnezahl Rear Sprocket UGetr innere Getriebe bersetzung gem untenstehender Tabelle Gagi 2 5 4 5 6 P 8B p fo m 2 W3 i4 Entfaltungstabelle Rohloff SPEEDHUB 500 14 f r 20 R der Radumfang 1 51m u ei un nel von bis von bis von bis von bis Entfaltungstabelle Rohloff SPEEDHUB 500 14 f r 26 R der Radumfang 2 06m 19 Z hne rear 20 Z hne rear 22 Z hne rear Entfaltungstabelle Rohloff SPEEDHUB 500 14 f r 28 R der Radumfang 2 18m 19 Z hne rear 20 Z hne rear 22 Z hne rear 24 Z hne rear von bis von bis von bis von bis 46 Z hne front _ 1 47m 7 74m 50 Z hne front 1 60m 8 42m 1 52m 8 00m 55 Z hne front 1 76m 9 26m _ 1 67m 8 79m _ 1 52m 8 00m 60 Z hne front 1 92m 10 10m 1 82m 9 59m 1 66m 8 72m 1 52m 8 00m bersetzungsvergleich Kettenschaltung und Rohloff SPEEDHUB 500 14 mit Gates Carbon Drive Riemenscheiben Die nachfolgende Tabelle zeigt welche Riemen bersetzung bei der Rohloff SPEEDHUB 500 14 zu verwenden i
33. u Ihrer Sicherheit Kontrollieren S e vor jeder Fahrt ob der Riemen ordnungsgem ausgerichtet und gespannt st und die Riemenscheiben Sprockets fest verschraubt sind berpr fen Sie auch die korrekte Installation des Snubbers Falsch ausgerichtete Riemen k nnen w hrend der Fahrt von den Riemenscheiben wandern Unzureichend befestigte Riemenscheiben und Snubber k nnen sich w hrend der Fahrt l sen E n fehlerhaft montierter Antrieb kann zu Unf llen und schweren Verletzungen f hren Befolgen Sie grunds tzlich alle Hinweise zum Umgang mit dem Riemen insbesondere bei jedem Ein und Ausbau Ihres Hinterrades Hierbei ist besondere Vorsicht geboten um Sch den am Riemen zu vermeiden Achten Sie darauf dass keine K rperteile zwischen den Riemen und den Sprockets geraten Stellen Sie sicher dass sich w hrend des Betriebs keine Kleidung z B R cke oder Hosenumschl ge im Antrieb verfangen kann Tragen S e beim Radfahren entsprechende funktionale Kleidung Verwenden Sie nur Originalteile werkzeuge damit deren Kompatibilit t gew hrleistet wird Befolgen Sie die Hinweise des jeweiligen Herstellers zur Montage und Wartung der Komponenten Ihres Fahrrads Falsche Installation und Wartung von Komponenten kann zu schweren Verletzungen f hren Es wird daher empfohlen Komponenten stets von einem qualifizierten Zweiradmechaniker installieren und warten zu lassen Lassen Sie Ihr Fahrrad regelm ig von einer Fachwerkstatt die f r
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