DRIVE II - SKY Paragliders
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1. INSPEKTION Vor dem Packen ist eine gr ndliche Inspektion erforderlich 1 Leinen berpr fen Sie die Leinen beider Seiten auf voller L nge zwischen Tragegurt und Schirmkappe auf Besch digungen 2 Tuch Versichern Sie sich dass das Tuch weder besch digt noch verschmutzt ist 3 AuBen und Innencontainer Vergewissern Sie sich von der stabilen und sicheren Anbringung des Ausl segriffs am Innencontainer sowie von der korrekten Verbindung zwischen Retter und Gurtzeug Jede Besch digung oder Verschmutzung durch Ol oder Chemikalien welche zum Versagen des Systems f hren k nnte muss durch den Hersteller berpr ft werden Im Fall von Zweifeln an der Zuverl ssigkeit des Systems senden Sie es zur berpr fung an den Hersteller Korrektes Packen der Kappe ist maBgebend f r die Zuverl ssigkeit und Am Ende seiner Lebensdauer sollte das Rettungssystem nicht weggeworfen sondern zum Recycling dem Handler oder an SKY PARAGLIDERS bergeben werden Bei Fragen und Unsicherheiten zu dieser Betriebsanleitung kontaktieren Sie bitte Ihren SKYHandler Dieses Dokument ist kein Vertrag SKY PARAGLIDERS beh lt sich das Recht zur Anderung oder Modifikation seiner Produkte ohne weitere Mitteilung vor Eine Vervielf ltigung dieser Betriebsanleitung ohne ausdr ckliche Erlaubnis ist verboten Sicherheit des Systems Es wird daher dringend empfohlen die SKY DRIVE II Ver ffentlicht von Sky Paragliders a s n2. HA D e KU G Mm e jste si vybrali 4 P Ar Doufame ze budete s timto vy d kladn precetli Pom Thank YOU wr enoosin We hope you will be satisfied with the gu the manual It will help you to q Danke dass s 4 Wir hoffen dass Sie mit der Qi in werden und dass es Ihre rwartungen erf llt sich die Betriebsanleitung genau dur jen dabei helfen sich rasch mit dem Produkt vertraut zu mat Nous VOUS remercions d utiliser un parachute de secours SK Nous esp rons qu il r pondra vos besoins et vos attentes Nous vous recommandons viven achute et de vous familiariser avec quelques notions l mentaires un m dv E E er E 2 CZ EN DE mE Obsah SEN 9 Content m 2 Inhalt Seite 3 mes Index Obsah EE T EE ee 6 PO SKY DRIVE E 7 Pork 7 TTC T 7 19 drZba EE 19 c eter 19 jene M 20 Ollio 71 SKY PARAGLIDERS Sky Paragliders je eskou spole nost s dlouholetou tradic v oblasti v roby a v voje vybaven pro paragliding a ve sv ch za tc ch spole nost p sobila tak v oblasti sky diving T m e byl navr en a vyroben nov z lo n pad k se vrac me ke sv m ko en m V r mci na spole nosti je ka d proces zam en na kvalitu a je certifikov n IS
3. Jak koliv po kozen nebo zne i t n kter m e v st k selh n syst mu by m lo b t zkontrolov no v robcem M te li jak koliv pochybnosti o spolehlivosti z lo n ho syst mu ode lete ho na kontrolu k v robci Spr vn zabalen vrchl ku m z sadn v znam pro spolehlivost a bezpe nost z lo n ho syst mu Proto se d razn doporu uje aby p ebalen z lo n ho syst mu bylo prov d no pouze autorizovan m a vy kolen m odborn kem nebo v robcem Z lo n syst m kter je ur en k likvidaci by m l b t vr cen prodejci nebo Sky Paragliders k recyklaci Pokud si nejste jisti informacemi obsa en mi v t to p ru ce obra te se na sv ho prodejce SKY Tento dokument nen smlouva Sky Paragliders si vyhrazuje pr vo na zm nu nebo pravu sv ch v robk bez p edchoz ho upozorn n Kop rov n nen mo n bez p edchoz ho svolen v robce Sky Paragliders a s Fr dlant nad Ostravic 30 9 2013 Contents General JEE 22 rie Kg lattea 23 Lidia 23 FA II RR SIR 23 35 REI R O nn nu or rn o o on 35 RODAS CN T pc ia 30 D S DG COI st aj P O EROR di O koni Ro EU RR o 36 Br oM M m 71 CI OT LING GU T gg SENN I a 69 70 english gt SKY PARAGLIDERS Sky Paragliders is a Czech company with a long tradition in the production and development of paragliding equipment and in the early days the compan
4. t Das wertvollste Zertifikat ist f r uns jedoch das Vertrauen das Piloten in unsere Produkte setzen Ihr Vertrauen ist die Herausforderung f r unsere zuk nftige Arbeit und wir hoffen dass dieser neue Hettungsschirm Ihre Erwartungen erf llt SKY DRIVE II Die SKY DRIVE II geh rt zur Familie der Rogallo Schirme deren Name sich von den fr hen deltaf rmigen Rettungsschirme f r Raketenkapseln ableitet die Francis Rogallo entwickelt hatte Diese Schirme verf gen ber Vorw rtsfahrt und sind lenkbar SKY DRIVE Il ist ein Lebensrettungssystem f r das Gleitschirmfliegen Die SKY DRIVE Il ist ein handisch geworfener bzw ausgel ster Rettungsschirm Design verwendete Materialien und Technologien sorgen f r eine hohe Zuverl ssigkeit der SKY DRIVE II Die Tuchbahnen werden mittels CNC Cutter geschnitten um Pr zision und korrekten Schnitt sicherzustellen Das Tuch f r dieses Produkt wurde speziell entwickelt Seine Beschichtung erm glicht geringe Haftreibung was ein Zusammenkleben verhindert und eine rasche sowie weiche Ausl sung unterst tzt Ebenso weist das Material der Kappe eine minimale Dehnung f r hohe Formstabilit t auf Diese Eigenschaften sowie das spezielle Design und die geringe Luftdurchl ssigkeit resultieren in einer sehr geringen Sinkrate Die Leinen welche von der Kappe zum Tragegurt f hren wurden aufgrund ihrer berlegenen Tragf higkeit sowie Haltbarkeit ausgew hlt Sie reduzieren zudem den Offnung
5. Kdy je z lo n pad k odhozen smy ky se uvol uj postupn jedna za druhou co zabra uje zamot n a usnad uje hladk a rovnom rn odhozen Z lo n pad k je zabalen do vnit n ho kontejneru a napojen na kliku Vnit n kontejner je navr en tak aby se otev el v libovoln m sm ru Bezpe nostn trny na konci kliky zaji uj z lo n pad k uvnit vn j ho kontejneru nebo seda ky a zabra uj tak n hodn mu odhozen Klika je tak zpevn n pro snadn uchopen i kdy m pilot rukavice Nov SKY DRIVE je ur en pouze pro velmi pokro il piloty Technika balen vy aduje zku enosti a vysokou p esnost Hlavn mi v hodami jsou hmotnost objem a velmi rychl doba otev r n SKY DRIVE II je mo n pou t jako b n standardn z lo n pad k nebo po odhozen m e b t tento z lo n pad k pou it jako iditeln umo uj c pilotovi dos hnout bezpe n p ist vac plochy daleko od nebezpe P ed ka d m letem zkontrolujte v echny popruhy zaji tuj c vn j kontejner k postroji v p pad pou it vn j ho kontejneru Ujist te se e kontejner je dn uzav en Vizu ln zkontrolujte tmy zda nejsou po kozeny a ujist te se e jsou zaji t ny Odhozen z lo n ho pad ku 1 Najd te kliku 2 Kliku uchopte a zat hn te za ni 3 Pomoc kliky odho te vnit n kontejner silou do voln ho prostoru PRY od vrchl ku klu
6. k m wp Sr We ng je DEE rt a 7 rvu Des ang uni ace Lag pon T p dodge aus ren resche vor X bai Gi he ad oe hm Cee s arm mans los ji br Kontakt Contact oky Paragliders a s Okruzn 39 739 11 Frydlant nad Ostravici Cesk republika Tel 00420 558 67 60 88 info sky cz com www sky cz com HALO 2013 Sky Paragliders a s
7. pilotes experts La technique d emballage requiert de l exp rience et une grande pr cision Les principaux avantages sont son poids le faible volume et le temps d ouverture tr s rapide Le SKY DRIVE Il peut tre utilis comme un parachute de secours classique mais apr s avoir t d ploy les freins peuvent tre utilis comme un parachute de secours orientable permettant au pilote de diriger vers une zone d atterrissage en toute s curit loin du danger Avant chaque vol v rifier les sangles et attaches du container ext rieur Si applicable Assurezvous que le container est correctement ferm et que les aiguilles sont la bonne place Pour mettre en ceuvre votre parachute de secours 1 Trouvez la poign e 2 Attrapez la poign e Tirez jusqu ce que le POD sorte de la poche ext rieure ou de la poche parachute int gr e de votre sellette 3 A l aide de la poign e jetez votre parachute le plus loin possible de votre parapente 4 Le lancer va permettre au POD et la poign e de se s parer du parachute 5 Le parachute va s ouvrir rapidement et facilement 6 Vous devez neutraliser votre parapente et si les voiles ne sont pas twist es vous pouvez utiliser les commandes proche des l vateurs pour diriger le parachute de secours ATTENTION Ces parachutes de secours ne sont pas concus pour un usage en chute libre Comme d crit dans la norme EN 12491 ils ne doivent pas tre utilis s une
8. B LE Etape 3 Ensuite pour le c t droit rouge dans ce manuel prendre chaque panneau son tour et le poser comme indiqu dans l illustration tendre les suspentes et liminer tous les plis Pannel H8 Pannel R7 Pannel R6 Pannel R3 Pannel R2 Pan nel 18 Et faire la m me chose avec les 8 panneaux de gauche Pannel L 7 Pannel LG Pannel L5 Pannel L4 Pannel L3 Pannel L2 Pannel L1 Etape Puis replier chaque c t sur lui m me LE Etape Placez un lastigue pour maintenir la base des suspentes et du bord d attaque ensemble Placer le parachute de secours dans le pod comme indiqu et plier en accord on pour qu il soit bien adapter sa taille Placer les suspentes lov es et s curis es par un lastique afin qu il soit bien adapt la taille du Pod V rifiez que les l vateurs ne soient pas twist s et les relier entre eux Etape O Ajustez la poign e et le contr le des suspentes Comment monter le syst me Le SKY DRIVE II peut tre mont de deux fa ons 1 A l int rieur de la sellette selon les instructions du fabriquant de la sellette 2 A l ext rieur de la sellette dans le r cipient fournis Le syst me de s curit doit tre utilis uniquement dans les configurations d crites ci dessus MAINTENANCE La voile doit tre stock e dans un endroit propre et sec viter toute exposition inutile au rayon
9. O 9001 2000 co je z rukou na kvality v roby Ale ve skute nosti je pro n s nejcenn j m ohodnocen m a zdrojem dobr ho pocitu d v ra pilot v na e produkty Va e d v ra je v zvou pro na i Dudouc pr ci a douf me e tento nov z lo n pad k spln v echna Va e o ek v n SKY DRIVE II vs VIVI flexibiln mi kluz ky tvaru delta navr en ch Francis Rogallem SKY DRIVE II je z chrann syst m pro paragliding SKY DRIVE Il slou k ru n mu odhozen Design materi ly a technologie pou it na v robu SKY DRIVE II in tento v robek velmi spolehliv m Panely jsou fez ny pomoc CNC cutteru aby byla zajiSt na preciznost a spr vn tvar panelu Vrchlik je vyroben z tkaniny speci ln zkonstruovan pro tuto v robu L tka m z t r n zk ho tfeni kter zabra uje ulp v n jednotliv ch vrstev na sebe a usnad uje hladk a rychl odhozen Tkanina je tak navr ena tak aby se minimalizovala zm na tvaru V echny tyto vlastnosti spole n s v razn m tvarem vrchl ku a n zkou propustnost textilie maj za n sledek n zkou hodnotu opad n ry vedouc od vrchl ku byly zvoleny pro jejich vynikaj c pevnost a odolnost Sni uj n raz p i odhozen a to zejm na p i vysok ch rychlostech Konstrukce SKY DRIVE II vrchl ku zkracuje dobu otev r n a pom h stabilizaci ry vrchl ku jsou baleny ve smy k ch a ka d smy ka je zaji t na gumi kou
10. ass er in den Container passt Sc n ritt Schlaufen Sie jede Schlaufe der Leinen der Reihe nach in die Gummib nder auf dem Innencontainer ein Se n ritt O berpr fen Sie die Tragegurte auf Verdrehung und verbinden Sie sie SO itt O Justieren Sie Steuergriffe und Steuerleine Einbau des Systems Die SKY DRIVE II kann auf zwei Arten eingebaut werden 1 Im Gurtzeug folgen Sie dazu den Anweisungen des Gurtzeugherstellers 2 AuBerhalb des Gurtzeuges in einem eigenen AuBencontainer Das Hettungssystem soll nur in den oben angef hrten Konfigurationen verwendet werden INSTANDHALTUNG Die Schirmkappe soll an einem sauberen trockenen Ort gelagert werden Vermeiden Sie die unn tige Einwirkung direkten Sonnenlichts Sollte das System nass werden so trocknen Sie sofort Kappe und Leinen um Sch den durch Schimmelbildung zu verhindern Verschmutzungen durch l oder andere Chemikalien k nnen die Festigkeit des Systems drastisch verringern Eine derart verschmutzte Rettung sollte vom Hersteller berpr ft werden Der AuBencontainer oder andere Chemikalien k nnen OHNE die Rettung mit Wasser und milden L sungsmitteln sowie gr ndlichem Absp len gereinigt werden Zum Reinigen des Rettungssystems verwenden Sie lediglich sauberes Wasser ohne Seife REPARATUREN oamtliche Reparaturen d rfen nur vom Hersteller ausgef hrt werden Jegliche unsachgem Be Reparatur kann zum Versagen des Rettungssystems f hren
11. by 1 Do seda ky v souladu s pokyny v robce postroje 2 Mimo postroj do vn j kontejneru Z lo n syst m by m l b t pou v n pouze v konfigurac ch popsan ch v e DR BA Vrchl k by m l b t ulo en na ist m such m m st Vyhn te se zbyte n mu vystaven p m mu slune n mu z en Jestli e z lo n syst m navlhne ihned vysu te vrchl k a ry aby se zabr nilo po kozen zp soben mu pl sn Zne i t n oleji nebo jin mi chemik liemi by mohlo v razn sn it stabilitu z chrann ho syst mu Zne i t n z lo n syst m by m l b t zkontrolov n v robcem Kontejner m ete istit BEZ vrchl ku uvnit vodou a jemn m ist c m prost edkem je treba d kladn ho opl chnut a vysu en K i t n vrchl ku a r pou vejte pouze istou vodu bez m dla OPRAVY Ve ker opravy mus b t provedeny v robcem Jak koliv nekvalifikovan opravy mohou v st k selh n syst mu KONTROLA P ed zabalen m je t eba z lo n pad k d kladn zkontrolovat 1 ry pe liv zkontrolujte v echny ry na obou stran ch od voln ch konc a k vrchl ku nejsou li po kozeny 2 Tkanina ujist te se Ze nen po kozena nebo zne i t na 3 Vn j a vnit n kontejner ujist te se Ze klika je spr vn a pevn p ipojena k vnit n mu kontejneru a voln konec je pevn p ipojen ve spr vn poloze k seda ce
12. d be stored in a clean dry place Avoid unnecessary exposure to direct sunlight If the system gets wet immediately dry the canopy and the lines to prevent damage caused by mould Contamination by oils or other chemicals could significantly reduce the load stability of the life saving system A contaminated reserve system should be inspected by the manufacturer The outer container can be cleaned WITHOUT the canopy inside using water and a mild detergent followed by a thorough rinse and drying Use only clean water without soap to clean the canopy and lines REPAIRS Al repairs must be carried out by the manufacturer Any unqualified repair might lead to failure of the system INSPECTION Before the packing a thorough inspection is necessary 1 Lines carefully inspect all the lines on both sides to ensure that they are undamaged from the riser all the way to the canopy 2 Fabric ensure that it is not damaged or contaminated 3 Outer and inner containers ensure that the handle is properly and securely attached to the inner container and the riser is securely tightly attached to the correct position on the harness Any damage or contamination that may lead to the failure of the system should be inspected by the manufacturer If you have any doubts concerning the reliability of the system send it to the manufacturer for inspection Correct packing of the canopy is essential for the reliability and safety of t
13. gungen und sicheren Einbau Ausl sung des Rettungsschirms 1 Finden Sie den Auslosegriff 2 Greifen sie den Ausl segriff und ziehen Sie ihn aus dem AuBencontainer oder Gurtzeug 3 Schleudern Sie den Innencontainer mittels des Ausl segriffes kraftvoll in den freien Luftraum WEG von der Gleitschirmkappe 4 Durch das Straffen der Leinen trennt sich der Innencontainer vom Rettungsschirm 5 Der Rettungsschirm ffnet sich rasch und sicher 6 Neutralisieren Sie Ihren Hauptschirm durch Einklappen und oder Einholen Wenn der Pilot nicht eingedreht ist erm glichen die Bremsen an den Retter Tragegurten Ihnen eine Steuerung des Rettungsschirmes WARNUNG Der Rettungsschirm darf nicht f r das Fallschirmspringen verwendet werden Nach der Pr fnorm EN 12491 sind Gleitschirmretter nicht f r den Einsatz bei Fallgeschwindgkeiten von mehr als 32 m sek 115 km h geeignet Diese Betriebsanleitung entspricht den Anforderungen der Pr fnorm EN 12491 SKY DRIVE II Fl che m Eigengewicht des Retters kg Maximale Anh ngelast kg Anzahl der Tuchbahnen Maximale Ausl segeschwindigkeit km h Packintervall SHV FSVL Packintervall LTF Gummiringe f r das Packen Musterpr fung 38 1 85 135 16 115 4 Monate 12 Monate 20x2x1 5 EN 12491 2001 und LTF NFL II 35 03 Rettungsschirme von SKY PARAGLIDERS sind so konstruiert dass sie das Packen erleichtern Dennoch richtet sich die folgende Anleitung an Piloten mi
14. he System Therefore it is strongly recommended that the system is re packed only by an authorised and trained specialist or the manufacturer The reserve system is notto be discarded but should returned to the retailer or to SKY PARAGLIDERS for recycling If you are ever unsure about the information contained in the manual contact your SKY dealer This document is not a contract oky Paragliders reserves the right to alter or modify its products without notice No reproduction without permission Published by Sky Paragliders a s Frydlant nad Ostravici 30 September 2013 Inhalt fax ke Sina HVS RIO TAN O A Ai ai 38 Die Verwendung der SKY RI EE 39 B ens Deo E 39 ug scq E 39 51 laias PE 1 6 EEE aa a 51 G Sale A LS Aa a mm m C 51 isse ls aa a a m a ORA 52 KOMAK RIE 71 VEC LU lo MER m oo ee 69 70 Deutsch gt HLM Team SKY PARAGLIDERS Sky Paragliders ist ein tschechisches Unternehmen mit einer langen Tradition in der Entwicklung und Herstellung von Gleitschirm Ausr stung zu Beginn war die Firma auch in die Produktion von Fallschirm Ausr stungen involviert Design und Produktion von Rettungsschirmen verbinden uns bis heute mit diesen Wurzeln Innerhalb des Unternehmens unterliegt jeder Prozess der Qualit tssicherung nach ISO 9001 2000 eine Garantie f r unsere Produktionsqualit
15. he correct position Lock handles and place brake lines in the cover Extra lines should be fixed with an elastic to the risers eg ng k P 7 Burg De a d LE MEA KX Se ewe E bebe P gew Tj Place all central lines in the middle of a COMB ote O e Then for the right side Red in this user manual take each panel in turn and lay it out as shown in the illustration adjusting the line tension and removing all creases Pannel H8 Pannel R7 Pannel R6 Pannel R3 Pannel R2 E nel 3 And do the same with the 8 left panels Pannel L 7 Pannel LG Pannel L5 Pannel L4 Pannel L3 Pannel L2 Pannel L1 Then fold each side in on itself Ste O O Position an elastic band to hold the base of the lines and base of the leading edge together Place the reserve on the inner container as shown and concertina fold to fit the container Place each loop of line one by one in the elastics positioned on the inner container Check that risers are not twisted and connect them together Ste O Adjust handle and control line How to mount the system The SKY DRIVE Il can be mounted in two ways 1 Inside the harness according to the instructions of the harness manufacturer 2 Outside the harness in the supplied outer container The safety system should be used only in the configurations described above MAINTENANCE The canopy shoul
16. nement solaire direct Si le parachute est mouill s chez imm diatement la voile et les suspentes pour viter les dommages caus s par la moisissure La contamination par des huiles ou autres produits chimiques pourrait r duire de mani re significative la stabilit du parachute de secours Un parachute de secours contamin doit tre inspect par le fabricant Le container ext rieur peut tre nettoy SANS la voile l int rieur avec de l eau et un d tergent doux suivi d un rin age et un s chage minutieux Utilisez uniquement de l eau propre sans savon pour nettoyer la voile et les suspentes REPAIRS Toutes les r parations doivent tre effectu es par le fabricant Toute r paration non qualifi e pourrait conduire un dysfonctionne ment du parachute de secours INSPECTION Avant tout re pliage il est n cessaire de v rifier 1 Les suspentes v rifiez attentivement chacune d elle de la voilure l l vateur et assurez vous qu elles ne soient pas endommag es 2 Le tissu assurez vous qu il ne soit pas endommag ou pollu 3 Poche interne et externe assurezvous que la poign e est correctement attach e la poche interne POD Assurer vous que les l vateurs sont correctement attach s et serr s la sellette Si vous constatez le moindre d faut si vous avez le moindre doute votre parachute doit tre renvoy au fabricant pour une v rification Un pliage correct est essen
17. r container or harness 3 Using the deployment handle throw the inner container forcefully into open air AWAY from the paraglider canopy 4 Throwing the inner container away will separate it from the canopy 5 The canopy inflates quickly and easily 6 You should neutralize your glider and if your are not twisted the steering handles on the risers will enable you to direct your reserve WARNING The reserve must not be used for skydiving According to EN 12491 the reserve is not suitable for usage at speeds above 32 m s 115 km h This guide conforms to requirements specified by Regulation EN 12491 SKY DRIVE II Surface area m Weight of the rescue parachute kg Max take off load kg Number of panels Max speed during deployment km h Packing intervals SHV FSVL months Packing intervals LTF months Elastics to be used for repacking mm Certification 38 1 85 135 16 2 x 8 115 4 12 20x2x1 5 EN 12491 2001 LTF SKY emergency parachutes have been specially conceived to facilitate all stages of packing The following MANUAL is aimed at pilots who are competent in packing Rogallo parachutes The manual itself cannot serve as a substitute for proper training in parachute packing The safety and reliability of the system can only be guaranteed if it has been packed by a trained professional following the correct packing process Lay the reserve on the ground and place risers in t
18. reduce opening shock especially at high speeds The SKY DRIVE design feature shortens the opening time and assists stabilisation The canopy lines are packed in loops and each loop is secured with a rubber fitting As the system is deployed the loops are released one by one thereby preventing tangling and facilitating a smooth and even deployment The reserve is packed in an inner container linked to a deployment handle The inner container is designed to open in any direction The safety pins at the end of the handle secure the system within the outer container or harness and prevent accidental deployment The handle is also reinforced for an easy grip even when wearing gloves The new SKY DRIVE is designed for expert pilots only The packing technique requires experience and high precision The main advantages are its weight volume and very fast opening time SKY DRIVE can be used as a conventional standard rescue or after the SKY DRIVE has been deployed the brakes can be used as a steerable rescue enabling the pilot to steer to a safe landing area away from danger USING St Before each flight check all straps securing the outer container to the harness where applicable Ensure that the container is closed properly and visually inspect the safety pins for damage and make sure that they are secure Deploying the Reserve Canopy L Find the deployment handle 2 Grasp the deployment handle Pull it out of the oute
19. sschock speziell bei hohen Ausl segeschwindigkeiten Das Design der SKY DRIVE II verk rzt die Offnungszeit und unterst tzt die Stabilisierung Die Leinen sind in Schlaufen gepackt welche einzeln mit Gummibandern gesichert werden bei der Ausl sung werden diese Gummib nder eines nach dem anderen freigegeben was Verwicklungen verhindert und eine weiche und gleichmaBige Entfaltung sicherstellt Der Rettungsschirm ist in einem in alle Richtungen gleich gut Offnenden Innencontainer verstaut welcher mit dem Auslosegriff verbunden wird Splinte am Ende des Griffs sichern das System im AuBencontainer oder Gurtzeug und verhindern eine ungewollte Ausl sung Der Griff ist verst rkt ausgef hrt damit er auch mit Handschuhen sicher zu greifen ist Die neue SKY DRIVE Il wurde speziell f r sehr erfahrene Piloten entwickelt Die Packtechnik erfordert Erfahrung und hohe Prazision Die Hauptvorteile der SKY DRIVE II liegen in geringem Gewicht und Volumen sowie sehr schneller Offnung Die SKY DRIVE II kann als konventioneller Rettungsschirm oder als nach der Ausl sung mittels Bremsen steuerbare Rettung verwendet werden welche es dem Piloten erm giicht eine sichere Landezone aktiv anzusteuern GAD berpr fen Sie vor jedem Flug s mtliche Gurte welche den Au encontainer mit dem Gurtzeug verbinden bei externen Containem Stellen Sie sicher dass der Container korrekt verschlossen ist und inspizieren Sie die Splinte auf Besch di
20. t Erfahrung beim Packen von Rogallo Systemen und kann nicht als Ersatz f r ein Packtraining dienen Sicherheit und Verl sslichkeit des Systems k nnen nur garantiert werden wenn es von einem ge bten professionellen Packer nach dem folgenden Procedere gepackt wurde Sch ri H 1 Legen Sie den Retter auf einer ebenen Fl che aus und positionieren Sie die Tragegurte in der korrekten Position Sichern Sie die Bremsgriffe und f hren Sie die Bremsleinen durch die Abdeckungen Extraleinen sollen mittels Gummiband mit den Tragegurten verbunden werden eg ng EE a le Ag Tir A LCA 3 bebe P gew Tj Platzieren Sie alle zentralen Leinen mit einem Kamm in der Mitte Sen ritt 3 F r die rechte Seite ROT in dieser Anleitung legen Sie jede Tuchbahn einzeln aus sorgen Sie dabei f r gleichm Bige Leinenspannung und streichen Sie alle Falten aus Tuchbahn Rd Tuchbahn H7 Tuchbahn RO Tuchbahn H3 ee Verfahren Sie mit den Tuchbahnen der linken Seite JT n bah N L8 in gleicher Weise Tuchbann L Tuchbahn L6 Tuchbahn L5 Tuchbahn L4 Tuchbahn L3 QUTD TIS RI He Tuchbahn L1 Sc n ritt Falten Sie jede Seite nach innen n itt Verwenden Sie ein Gummiband um die Leinenansatzpunkte sowie die Basis der Eintrittskante zusammen zu halten Se n ritt O Legen Sie den Retter wie gezeigt auf den Innencontainer und falten Sie ihn im Zickzack sod
21. tiel au bon fonctionnement et la fiabilit de votre parachute de secours C est pourquoi nous vous recommandons fortement de le confier un sp cialiste ou au fabricant m Ne jetez pas votre parachute aux ordures ramenez le votre revendeur ou SKY PARAGLIDERS m Si vous n tes pas certain de l information contenue dans le manuel contactez votre revendeur SKY m Ce document n est pas un contrat m Sky Paragliders se r serve le droit de modifier ses produits sans pr avis m Aucune reproduction sans autorisation Published by Sky Paragliders a s Frydlant nad Ostravici 30 9 2013 para mestcom RE v E EL LLL Li Air Turquoise SA certified by ISO 9001 Conformity tests according to EN 12491 2001 tenian ls Conformity number EP 091 2013 MANUFACTURER Sky Paragliders a s MODEL Sky Drive II YEAR AND MONTH OF MANUFACTURE een MAXI LOAD WEIGHT IN FLIGHT 135 kg FLAT AREA 38 m WEIGHT OF THE MODEL 1850 gr TOTAL LENGTH end of the riser to canopy top uninflated A riser Warning not suitable for use at speeds in excess of 32 m s 115 km h Before use referto the user s manual Serial number i uunc EE coal _ Conformity tests according to EN 12491 2001 standards carried out by P HI a AB senast p m r ma euis nurni A r rapper mE Hem Bad jp orm beati ey Zu a da ka Lg l pub primi a2 m para test com n AFM tege Ee AC _ em Tara te
22. u lan ant le parachute Le design les mat riaux et les technologies utilis s en font un produit extr mement fiable Pour permettre un assemblage d une grande pr cision chaque panneau est coup avec un cutter num rique Les tissus utilis s sont sp cifiquement d velopp pour cet usage Le tissu est enduit avec un produit qui limite l adh sion des panneaux entre eux et facilite une ouverture progressive et rapide et enfin ce mat riaux limite les d formations Toutes ces caract ristiques ainsi que le design et la faible porosit permettent d obtenir de tr s bons taux de chute Les suspentes principales sont choisies pour leur haute qualit et leur r silience Elles r duisent les chocs l ouverture particulierement haute vitesse Le design du SKY DRIVE II permet une ouverture plus rapide et aide stabiliser le parachute Les suspentes sont lov es en S et pour le maximum de s curit il y a sur chaque S un lastique Lors de l ouverture les boucles se d lovent une une et permettent une ouverture r guli re et harmonieuse Le parachute est plac dans un container interne Pod sur lequel est fix la poign e de mise en uvre Le container est fait pour s ouvrir dans tous les sens L aiguille situ e pr s de la poign e permet d assurer la fermeture du container externe La poign e est renforc e pour tre facilement appr hendable m me avec des gants Le nouveau SKY DRIVE II est concu seulement pour des
23. ukojeti a vlo te d c ry do obalu P ebyte nou d lku r je t eba upevnit gumi kou k voln m konc m me Lom te eun AA ER TOI m A 5 lt xw hyceni Simu uc kou hfebenoveho tvaru k lep o o v m eme si pomoci pom c Srovn me v echny st edov ry 3 Pak na prav stran v t to u ivatelsk p ru ce erven strana berte jeden panel za druh m a pokl dejte je tak jak je zn zorn no na obr zku p itom db me na to aby ry byly Kro K celou dobu natazen a v echny z hyby vyhlazen Panel H8 Panel R7 Panel H6 Panel R3 Panel H2 Pan el ES Provedte to same s osmi levymi panely Panel L 7 Panel L6 Panel L5 Panel L4 Panel L3 Panel L2 Panel L1 Pak preloz me kazdou stranu do stredu pad ku a nakonec pres sebe Kro K St hn te ry a st vrchl ku do gumi ky tak jak je zn zorn no na obr zku Polo te z lo n pad k na vnit n kontejner dle n vodu a esovit ho slozte tak aby jeho rozm ry ve slo en m stavu souhlasily s velikost kontejneru ry esovit slo me a jednotliv smy ky r zajist me gumov mi krou ky vnit n ho kontejneru Zkontrolujte zda nejsou voln konce p ekroucen a spojte je Kro K O Nastavte rukoje a zkontrolujte ru Jak zabudovat z lozn syst m SKY DRIVE II lze zabudovat dv ma zp so
24. ur durch gepr fte und ge bte Packer oder den Hersteller packen zu lassen Frydlant nad Ostravici 30 9 2013 Index MORA Eege 54 LASER au 1 DRIVE PP 55 Bone eeler 55 Emballage li el 0 E EEEE EAEE EAEE EEn EEE Etenen Eats 55 67 EA ue 67 Ke 67 MNS C OIA O Und O RR E EAR 68 Br oM M m 71 morus OO CRT ee a de de ee 69 70 rancals gt SKY PARAGLIDERS Sky Paragliders est une entreprise Tch que qui a une longue exp rience de la production et du d veloppement d une gamme compl te de produits pour le parapente voiles sellettes parachutes de secours Toute la gamme est produite en R publique Tch que o nous utilisons les technologies les plus modernes Nous sommes est la recherche constante de la qualit et nos proc d s qualit sont valid s par la norme ISO 9001 2000 et la certifi cation DHV Mais c est certainement la confi ance en nos produits qui est notre meilleur certifi cat et aussi obtenir votre confiance est notre challenge pour les prochaines ann es SKY DRIVE II Le SKY DRIVE II est un parachute de secours connu sous le nom de Rogallo en raison de sa ressemblance avec les ailes flexibles en forme de delta con us par Francis Rogallo pour r cup rer les capsules spatiales Le SKY DRIVE Il est un parachute de secours pour le parapente E SKY DRIVE II est un parachute de secours dont le d ploiement se fait manuellement en jetant o
25. vitesse sup rieure 32 m s 115 km h La pr sente notice se conforme la structure des informations requises par la norme EN 12491 SKY DRIVE II Surface m Poids du parachute de secours kg PTV max kg Nombre de panneaux Vitesse maximum pendant le d ploiement km h Intervalle entre chaque emballage SHV FSVL Intervalle entre chaque emballage LTF Elastiques utilis s pour l emballage Certification 38 1 85 135 16 2 x 8 115 4 12 20x2x1 5 EN 12491 2001 amp LTF NFL II 35 03 Les parachutes de secours SKY ont t sp cialement concu pour faciliter toutes les tapes de l emballage Le manuel suivant est destin aux pilotes qui sont d j comp tents dans l emballage des parachutes Rogallo Le manuel lukm me ne peut pas servir de substitut une formation ad quate dans l emballage de parachute de secours La s curit et la fiabilit du syst me ne peuvent tre garanties que si elles ont t conditionn es par un professionnel qualifi qui suit le processus d emballage Poser le parachute de secours sur le sol et placer les l vateurs dans la bonne position Verrouillez les poign es et placez les lignes de frein dans la doublure Les suspentes qui d passent doivent tre fix es avec un lastique aux l vateurs eg ng r P 7 Burg De a d LE MEA KX Se ewe E bebe P gew Tj Placez toutes les suspentes centrales au milieu du COM
26. y was involved in sky diving equipment To design and produce a new reserve is a way to reconnect with our roots Within our company every process is quality oriented and we hold ISO 9001 2000 certification a guarantee of our production quality But in fact our most valuable certificate and source of good feeling is the trust placed by pilots in our products Your trust is a challenge for our future work and we hope that this new reserve will live up to all your expectations SKY DRIVE II The SKY DRIVE II is a rescue parachute of the kind known as Rogallo due to its resemblance to the early delta shaped flexible wings designed by Francis Rogallo for recovering space capsules SKY DRIVE Il is a life saving system for paragliding SKY DRIVE II is a hand thrown or manually deployed emergency parachute canopy The design materials and technologies used in the SKY DRIVE II make the product very reliable Panels are cut by a CNC cutter to ensure pre assembly precision and the correct panel shape The canopy is made of fabric specifically engineered for this application The fabric has a low friction coating that prevents sticking and facilitates smooth and rapid deployment The fabric is also engineered to minimise shape distortion These features as well as the distinctive canopy design and low fabric permeability result in a low sink rate The lines leading from the canopy are selected for their superior strength and resilience They
27. z ku 4 Odhozen m vnit n ho kontejneru se odd l od vrchl ku 5 Vrchl k se nafoukne rychle a snadno 6 Je t eba neutralizovat kluz k a pokud nejste zamot n d c rukojeti na voln ch konc ch by V m m ly umo nit dit V z lo n pad k VAROV N Tento z lo n pad k nesm b t pou it pro skydiving Dle normy EN 12491 z lo n pad k nen vnodn pro pou it p i rychlostech nad 32 m s 115 km h Tato p ru ka je v souladu s po adavky stanoven mi na zen m EN 12491 SKY DRIVE II Plocha vrchl ku m Hmotnost kg Max letov v ha kg Po et komor Max rychlost p i odhozen km h Opadan m s Klouzavost Maxim ln dop edn rychlost Test 38 1 85 v etn dvouf zov ho kontejneru 135 2x8 115 4 4 5 2 2 x opad n EN 12491 2001 LTF SKY z chrann syst my byly speci ln koncipov ny tak aby usnadnily v echny f ze balen N sleduj c p ru ka je ur ena pro piloty kte jsou kompetentn v balen z lo n ch pad k typu Rogallo P ru ka sama o sob nem e slou it jako n hrada dn ho pro kolen v balen tohoto z lo n ho pad ku Bezpe nost a spolehlivost z lo n ho syst mu m e b t zaru ena pouze tehdy pokud byl zabalen pro kolen m profesion lem dodrzujici spr vn proces balen Polozte z lozn pad k na zem a um st te voln konce do spr vn polohy v o Zajist te r
28. zb mete L 3 onn Dee V Fe di regi zer Deen Toi wm i Bet k A ach seo l ph ON ta og b a BCORSS EAR E Dare nn gr 8 Pom Jee em ger pa ira desen d md fg Zi n esis SR Ui Lic BE SE rte pues uon Tuin egi im d zez m rie bur ain Fei e a denos LrAg eem Toa eer Fue dir Sr acm r nfprack came or Ein ee al Paga ld 1 1 LH er Uma T 7111 Pepsi r i if d Ae Tagen Le en ui Eege muet Lo s f e Angewandte Pr frichtilinien durch 2 DV LuftGerPV 81 Nr 7 c ISO 9001 Applied standard 2 DV LuftGerPV 81 Nr 7 c SS RG 091 2013 Manufacturer Hersteller Sky Paragliders a s Model Modell Sky Drive ll Year and month of manufacturing Max load Max Anh ngelast 135 kg Area Fl che 38 m Weight of the model Gewicht Des Modells 1850gr Gesamtl nge Ende Tragegurt bis zur Oberseite der nicht ausgel sten Kappe Total lenght end of riser to upper side of non deployed canopy 513 cm Warnung nicht verwendbar f r Gebrauch mit Geschwindigkeiten von mehr als 32 mis 115 km h Warning do not use at speeds exceeding Read manual before operation Vor Gebrauch Betriebsanweisung lesen Serial number Seriennummer pt para testi com AUAN ma PEET 4175 10 ie prir Cia em 16 d mex Da Z Dae Der Fast on pisi dr ud nn E egen Tosca e mit di T Ld emat Flugerprobung Dem Am fae feig n deu me DURO OR WE oe et is t
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