Notice de conduite M1KD DEU.indd
Contents
1. Betriebsanleitung Dieselmotor T4 165 T4 180 T4 200 nannidiesel energy in blue 970313789 DEU 15072010 D Technische Daten EEE Zyklus 4 Takt Diesel Max Leistung kW PS 121 5 165 132 5 180 147 2 200 Anzahl der Zylinder Anordnung 4 in Reihe Hubraum cm 2 982 Voreinspritzung bei PMH 11 8 bei 3400 U min Kontrolliert von ECM Verdichtungsverh ltnis 17 9 1 Ansaugung Turbokompressor mit Intercooler Bohrung Hub mm 96 x 103 Nenndrehzahl U min 3400 50 U min Leerlaufdrehzahl U min 750 50 U min Drehzahl unbelastet U min 4000 50 U min Spezifischer Kraftstoffverbrauch l h 27 1 3400 U min 29 8 3400 U min 34 9 3400 U min Gewicht ohne Getriebe kg Einspritzung 330 Direkt Common Rail Motor l Gem igtes Klima API CD SAE 15W40 Einspritzfolge 1 3 4 2 Einspritzpumpe Denso HP3 Einspritzdruck bar 1800 bar Max Kontrolliert von ECM K hlfl ssigkeit 50 Wasser 50 Gemisch aus Frost und Korrosionsschutzmittel Liter Min Batteriekapazit t Ah ldruck im Leerlauf bar 0 3 ldruck bei maximaler Geschwindigkeit bar 2 5 6 1 Motor l F llmenge Liter 7 1 100 120 Lichtmaschine 12V 100A Auspuff mm 90 Kraftstoff Ansaugung und R ckleitung mm 10 Seewasser mm 38 Am Schwungrad gem ISO 8665 1 Diese Spezifikationen gelt2. Ausdehnungsgef entspricht Gegebenenfalls mit einer Fl ssigkeit aus 50 Wasser und 50 Frostschutzmittel auff llen Pr fung der F llst nde und Einstellungen Installationspr fung A Warnung Ihr Motor darf nur von einer autorisierten Werft oder von einem qualifizierten Vertreter von Nanni Industries entsprechend der Montageanweisungen eingebaut werden Sie k nnen aber einige wichtige Teile der Installation des Motors selbst berpr fen Allerdings kann Ihre Installation von der in diesem Kapitel beschriebenen abweichen 1 O Wasserlinie I 1 Maschinenrahmen Der Maschinenrahmen muss fest sein und alle dynamischen Belastungen sowie das Gewicht des Motors aufnehmen k nnen Ein m glichst gro er Teil seiner Oberfl che muss mit dem Schiffsrumpf verbunden sein Beim Anhalten des Schiffes darf der Winkel des Motors nicht gr er als 15 sein 2 Antriebswelle Das Antriebssystem muss anhand der Beschr nkungen des Motors und des Bootes ausgew hlt werden 3 Wasserauslass waterlock Der Wasserabschluss muss so nah am Motor wie m glich und so weit unten wie m glich angebracht werden Sein Volumen muss mindestens 20 Liter gro sein Sein maximal zul ssiger Gegendruck betr gt 28 7 kPa 4 162 PSI 4 Auslass des Schiffsrumpfs Der Auslass des Schiffsrumpfs muss sich 15 cm ber dem Wasserpegel befinden Die Leitung zwischen der Auspuffanlage und dem Auslass des Schiffsrumpfs mu
3. fen Sie mit ihrer Hand und den Fingern um ganz sicher zu sein dass der Zahnriemen nicht verrutscht ist und auch auf der Unterseite der Umlenkrolle korrekt aufliegt Seewasserpumpe A Warnung Schlie en Sie den Schieber des Seewasseranschlusses da Wasser eindringen k nnte A Seewasserpumpe B Seewasserpumpenimpeller C Seewasserpumpendichtung Den Schieber des Seewasseranschlusses schlie en Den Deckel der Wasserpumpe entfernen Mit Hilfe einer Wasserpumpenzange das verschlissene Laufrad abziehen Bei Rissen oder anderen Fehlern muss das Laufrad ersetzt werden Die aufgehobenen Elemente reinigen Ein neues Laufrad durch eine Drehung im Uhrzeigersinn anbringen Den Deckel der Wasserpumpe einbauen und dabei eine neue Dichtung benutzen Den Schieber des Seewasseranschlusses ffnen Den Motor starten und die Dichtheit des Kreislaufs pr fen K hlfl ssigkeit A Warnung Beim F llen der K hlanlage muss der K hlfl ssigkeitsstand nach einem Betrieb von 10 Minuten kontrolliert werden da sich die Anlage automatisch entl ftet Gegebenenfalls nachf llen A Deckel des Beh lter Den Einf lldeckel bis zur ersten Raste l sen um den Druck aus der Anlage abzulassen und dann den Deckel entfernen Den Fl ssigkeitsstand pr fen er muss zwischen dem unteren Rand des Einf llstutzens und der F llstandsmarkierung falls ausgestattet liegen was dem Tiefst bzw H chststand im
4. der die Symbole variieren je nach Variante Nicht alle Armaturenbretter bestehen aus all diesen Komponenten 1 Drehzahlmesser 2 Stundenz hler Voltmeter 3 ldruck des Motors 4 Temperatur der K hlfl ssigkeit 29 80 100 ow 29 amp y 40 180 29 Pong amp 250 bar vs Dr x s vDO vDo Batterieladung Diese Warnleuchte erscheint bei Z ndung Wenn diese Warnleuchte w hrend des Motorlaufs erscheint bedeutet dies einen Ladefehler im Generator Warnleuchte f r Wasser im Dieselfilter optional Diese Leuchte geht an wenn zu viel Wasser im Ei Vorheizen Diese Leuchte ist an wenn die Z ndkerzen die Brennkammern vorheizen sofern vorhanden g Dieselfilter ist Fehlersystem Diese Anzeige leuchtet auf wenn ein Fehler in der elektronischen Anlage des Motors auftritt x Hochdruckturbolader Diese Anzeige signalisiert dass der Luftdruck im Turbolader zu hoch ist b Wenn diese Anzeige aufleuchtet wenden Sie sich bitte an einen autorisierten Nanni Dieselh ndler Instrumentierung Betrieb eines Motors mit Armaturenbrett A4 oder C4 F r Motorstart 1 Bringen Sie das Drosselventil in die Leerlaufstellung 2 Stecken Sie den Schl ssel in die ON STOP Z ndung 3 Drehen Sie den Schl ssel eine viertel Drehung nach rechts Alle Warnleuchten leuchten auf und ein Tonsignal wird ausgegeben Hier k nnen sie berpr fen ob alle diese Elemente korrekt arbeiten Nach kurzer Zeit bleiben nur noch die Olwarn und die Akkuladun
5. en ausschlieBlich f r die Freizeitnutzung Die empfohlene Reisegeschwindigkeit liegt 200 U min unter der Nenndrehzahl M Hauptbauteile des Motors LXX Unverbindliche Fotos Die gekoppelte Ausr stung und das Zubeh r k nnen je nach Stand Ihrer Ausr stung variieren 1 2 3 4 5 6 7 Lichtmaschine Riemen der Lichtmaschine Anlasser Luftfilter Einspritzpumpe Gashebel Dieselkraftstofffilter 8 Auspuffkr mmer 9 leinf ll ffnung 10 lablass 11 lmessstab 12 lfilter W rmetauscher K hlfl ssigkeitseinf ll ffnung Seewasserpumpe W rmetauscher Ablassschraube S wasserpumpe Elastische Aufh ngung ECU Hebe Ringe Zinc Opferanode Turbokompressor Elektrische Sicherung Leitungsschutzschalter Pr fung der F llst nde und Einstellungen lstand A Warnung Die lstandspr fungen erfolgen immer am gestoppten und kalten Motor Seien Sie vorsichtig diese Fl ssigkeiten sind entz ndlich rauchen Sie nicht in der N he halten Sie Funken und Flammen fern A lmessstab B leinf ll ffnung l des Kurbelgeh uses Den Messstab entfernen abwischen und erneut im Messstabrohr anbringen Den Messstab entfernen und den lstand berpr fen Er muss zwischen den beiden Markierungen Min und Max des Messstabs liegen Gegebenenfalls nachf llen Die leinf ll ffnung ffnen das vorgeschriebene l siehe technische Daten im Anhan
6. g bis zum Max F llstand auf dem Messstab einf llen ohne diesen zu berschreiten Die leinf ll ffnung schlie en Motor lwechsel A Warnung Hei es l kann Verbrennungen verursachen Jeden Kontakt mit der Haut vermeiden Die Umweltschutz Vorschriften einhalten A Ablass ffnung Das l wird mit Hilfe einer Entleerungspumpe abgesaugt am besten bei leicht warmem Motor e Das l bis zur v lligen Entleerung abpumpen e Mit neuem l auff llen Den F llstand mit Hilfe des Messstabs pr fen Nicht den max F llstand berschreiten Luftfilter A Luftfilter B Befestigungsring 4NWarnung StellenSiesicher dasskeine Verunreinigungen in den Motor gelangen Die Schlauchschelle entfernen und den Filter 10 ausbauen Gegebenenfalls den Filter in Seifenwasser reinigen Dann in klarem Wasser absp len Den Filter auspressen um das Wasser zu entfernen und den Filter zu trocknen NANNI DIESEL hat ein Reinigungsset f r bestimmte Luftfiltermodelle entwickelt F r diese Motoren empfehlen wir die Verwendung des Sets um eine effiziente Reinigung und eine gute Bel ftung des Motors zu erzielen Dieselkraftstofffilter A Warnung Versch tteten Kraftstoff immer aufwischen Die Umweltschutzvorschriften einhalten A Filterpatrone Beim Dieselkraftstofffiller handelt es sich um eine Einwegpatrone die Feuerschutzh lle und der Wassermelder m ssen aufbewahrt und wieder richtig herum eingebaut werden fa
7. gsanzeigen eingeschaltet 4 Dr cken Sie den START Knopf halb herunter um das Vorheizen zu starten Halten sie den Knopf 5 bis 15 Sekunden lang gedr ckt je nach Umgebungstemperatur damit sich der Motor aufheizt Dr cken Sie ihn vollst ndig herunter um den Motor zu starten A Warnung Dr cken Sie den START Knopf niemals w hrend der Motor l uft Anhalten des Motors Drehen Sie den Schl ssel gegen den Uhrzeigersinn Der Motor wird ausgeschaltet und alle Warnleuchten gehen aus Der Betrieb der Armaturenbretter ECO3 A3 B3 und C3 werden im Benutzerhandbuch 970313180 erl utert das ebenfalls mit dem Motor mitgeliefert wird A3 Common Rail Aa nannidiesel il SM 20 un I 15 mew 257 740 ON STOP START 4 C3 Common Rail C4 T ON STOP START nannidiesel Nanni Industries S A S P ISO 9001 11 Avenue Mariotte Zone Industrielle BUREAU VERITAS BP 107 33260 La Teste France Certification Tel 33 0 5 56 22 30 60 Fax 33 0 5 56 22 30 79 E mail contact nannidiesel com 2009 Nanni Industries SAS Die Bilder Texte und Informationen in diesem Dokument basieren auf den Produkteigenschaften zum Zeitpunkt der Ver ffentlichung Nanni Diesel beh lt sich das Recht vor dieses Dokument ohne Vorank ndigung zu ver ndern
8. lls ausgestattet der Feuerschutz darf die Kunststoffentl ftungsschraube nicht ber hren Den Kraftstoffhahn schlieBen Die Patrone vom Filterkopf losschrauben Die Dichtung der neuen Patrone mit sauberem l bestreichen Die neue Patrone auf den Filterkopf schrauben anschlie end von Hand eine 34 Drehung festziehen kein Werkzeug benutzen Den Wassermelder und die Entl ftungsschraube falls ausgestattet wieder anbringen die Dichtung pr fen Den Kraftstoffhahn ffnen Den Kreislauf entl ften Den Motor starten und die Dichtheit pr fen Zinc Opferanode A Warnung Messung mit gestoppten Motor Eine Zinkanode ist Teil des Auspuffkr mmers Sie dient als Opferanode Sie muss ersetzt erden wenn sie zu ber 50 verbraucht ist Durchmesser 10 mm L nge 16 mm Pr fung der F llst nde und Einstellungen Pr fung der F llst nde und Einstellungen Riemen der Lichtmaschine A Warnung Messung mit gestoppten Motor A Lichtmaschine B Riemen der Lichtmaschine Kontrolle des Zahnriemens Nehmen Sie den Gummiriemen genau in Augenschein und berpr fen diesen auf berm igen Verschlei wie gerissene oder ausgefranste Dr hte und hnlichem Wenn Sie einen Defekt feststellen oder wenn da kleine Gummist ckchen der Gummi Rippen des Zahnriemens fehlen sollte der Zahnriemen erneuert werden berpr fen Sie den korrekten Sitz des Zahnriemens die Gummi Rippen m ssen exakt in den vorgesehen Rillen liegen berpr
9. n Kraftstoffversorgung Der Kraftstofftank des Motors muss m glichst in gleicher H he wie der Motor oder etwas h her platziert werden Die R cklaufletung muss sich unterhalb des Minimalpegels des Kraftstofftanks befinden Die Kraftstoffpumpe kann den Kraftstoff auf eine H he von 0 5 m ansaugen 1 Tank 2 Vorfilter 3 Kraftstoffleitung 08 mm 4 Elektrische Pumpe optional 5 Kraftstoffpumpe 6 Kraftstoffr ckleitung 8 mm Elektrische Installation Eine falsche oder fehlerhafte elektrische Installation kann zu Leckstr men f hren durch die die galvanische Sicherheit des Motors gef hrdet und der Motor besch digt werden kann Der Monteur muss alle notwendigen Vorsichtsma nahmen zum Schutz des Motors vor Korrosion treffen 12 V Hilfsausgang auf dem Armaturenbrett Die Armaturenbretter A4 B4 und C4 sind mit einem Hilfsausgang mit 12 V 3 A ausgestattet Die Verbindungen der Armaturenbretter zum Motor besitzen Sicherungen Installationspr fung Instrumentierung Das Armaturenbrett liefert Ihnen w hrend des Betriebs wichtige Informationen ber den Motor berpr fen Sie diese Informationen w hrend des Betriebs regelm ig Es sind 2 Varianten von Armaturenbrettern erh ltlich Nur die Position und oder das Aussehen der Instrumente und o
10. ss schwanenhalsf rmig sein damit kein Wasser durch den Auslass des Schiffsrumpfs in die Auspuffanlage ger t 5 Anti Siphon Ventil Dies ist vorgeschrieben f r Boote deren Motor sich unterhalb des Wasserpegels befindet Das Anti Siphon Ventil muss am Ende der Meerwasseranlage vor der Einspritzung in den Abgaskr mmer ber dem Wasserpegel zwischen 0 5 und 2 Metern angebracht werden 6 Meerwasserfilter Dieser muss immer mindestens 15 cm oben des Wasserpegels angebracht werden 7 Seeventil Auf Yachten und Booten die nicht schneller fahren k nnen als 12 Knoten muss der Wassereinlass dem Bootsende zugewandt sein Auf Motorbooten die schneller fahren k nnen als 12 Knoten muss der Wassereinlass nach vorn gerichtet sein Maschinenraum Die Temperatur im Maschinenraum darf 50 C nicht berschreiten und um nicht mehr als 20 C von der Au entemperatur abweichen Langsame Boote m ssen einen Ventilator eingebaut haben Frische Luft von vorn wird von vorne nach hinten zirkuliert Der vordere Lufteinlass befindet sich weit unten an der Vorderseite des Maschinenraums und der Auslass oben an der R ckseite um optimale Luftzirkulation zu gew hrleisten Luftverbrauch des Motors T4 200 1520 m h T4 180 1370 m h T4 165 1260 m h Die Kabel und Verl ngerungen m ssen sicher am Motor und oder an den W nden des Maschinenraums befestigt werden nicht lose baumeln lassen oder Wasser Feuchtigkeit aussetze
Download Pdf Manuals
Related Search