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1. 2 4 IDENT Funktion 002220022ssneneenennenen Benutzerhandbuch Dokument 02 0200 10D Bitte nicht benutzen um ungewollte Ver nderung der Transpondereinstellung zu vermeiden danke H nde weg von diesen Funktionen 20 VV EIIEL E EINSIELUNGEN Aa ae ee 12 2 6 1 Grundlagen zur Bedienung u022200224000000nenn nenn nenne nenne nenne nennen 12 2 6 1 1 Navigalon IN Mens 12 2 0 1 2 Eingabe VON WEHEN ssr seski reeniri EAEn EEEE EKE EAEE TERENE RAKE EENk 13 261 3 MENUSTUKIUK V T 2000 ea 14 2 Einstellung flugspezifischer Daten nonnnannennennnnnnannnnnnnnnnnnnneresnrsrernrrenenne 18 2 1 Flight ID Flugzeugkennzeichen noennennennennsnnnnnnnnennnonenennnnesnesnrrereennne 18 3 Fehlermeldungen Warnungen nnennsnnnennnennnennnnnnsnennnrnrrrsnrnsnnrrrernresnresnersrenne 19 3 1 Systemverhalten und anzeige bei Fehlern nn nnannnannnannnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnne 19 3 2 Systemverhalten und anzeige bei Warnungen s nsnennsnnesnnnennnernsnrernnnnni 19 3 2 Systemverhalten und anzeige bei Warnungen s nssenesnnnennnenrnnnnsnnnnnnni 20 3 3 Liste m glicher Fehler Warncodes 200222002020000n0nnnn nenn nenn nennen 21 Revisiorr f2 Ge rn 17662072 Kurzfassung H Spring 2 19 02 2013 Garrecht Avionik GmbH VT 02 Transponder Benutzerhandbuch Dokument 02 0200 10D 1 Ein und Ausschalten Das Einschalten erfolgt wahlweise durch
2. BEIGBTENGE Helligkeitssteuerung von LCD und Tastatur aus Zur Auswahl LCD a 3 1 83 stehen Revision 2 gt 14 OT ma Kurzfassung H Spring 19 02 2013 Garrecht Avionik GmbH VT 02 Transponder Benutzerhandbuch Dokument 02 0200 10D Dimm bus Helligkeitssteuerung ber Dimm Bus des Backlight Luftfahrzeuges Control DL Amb light Automatische Helligkeitssteuerung ber Max Brightness ne ger teinternen Helligkeitssensor a BEL Keypad Manual Manuelle Einstellung Min Brightness T kaypi i Hinweis Der Helligkeitsabgleich f r Dimm Bus und Amb Light ist nur ber das Ger tesetup m glich Konsultieren Sie hierzu bitten Backlight Ihren Avionik Fachbetrieb Max Brightness LCD pr Keypad H Backlight Control manual Max Brightness LCD er Keypad H VFR Squawk Untermen VFR Squawk e Programmierung des Squawks der mit der Taste aufgerufen wird Eingabe des gew nschten Wertes wie in 2 10 1 beschrieben Revision 1 2 15 11 04 2012 S Kurzfassung H Spring 11 19 02 2013 Garrecht Avionik GmbH VT 02 Transponder Benutzerhandbuch Dokument 02 0200 10D TEN Untermen Installation e Acft Data Anzeige flugzeugspezifischer Daten e ADSB Anzeige der ADS B out Konfiguration ADSB Hinweis Im normalen Betriebsmodus sind die Werte nicht nderbar Hinweise zur Anderung der Konfiguration entnehmen Sie bitte dem Installationshandbuch Adress 24 Bit Mode
3. S Adresse Acft data Flight ID Kennzeichen bzw Flugnummer Address 3C1357 AltSrc H henauelle d Alticoders FlightId DEKUL OTG Konfiguration d On Ground a Interfaces un Maxspeed max Geschwindigkeit des Flug zeuges Category Luftfahrzeugkategorie Category 27 A1090 In ADS B in an Bord installiert A1l090 In inst L W Code Information ber Flugzeugab L W Code 15 messungen Revisio 12 16 11 04 2012 2 Kurzfassung H Spring 12 19 02 2013 Garrecht Avionik GmbH VT 02 Transponder Benutzerhandbuch Dokument 02 0200 10D Untermen Info VT 2000 Anzeige der Softwareversionen des Bedienpanels UI des GARRECHT a Tranponderhauptteils XP sowie der FPGA Version FPGA Avionik UI v2 06 XP v170 FPGA v11 Password Key FAAB62DA Seite zur Eingabe des Passwortes Nach korrekter Eingabe ist die nderung der Ger tekonfiguration m glich Password 000000 Das Passwort zur Eingabe der flugzeugspezifischen Daten finden Sie im Installationshandbuch Der Parameter Key wird zur Erzeugung von Passw rtern zu Wartungszwecken ben tigt Passwort gesch tzte Seiten sind bei unserem Einsatz nur dem Wartungspersonal zug nglich und d rfen von den Piloten nicht ver ndert werden Revision 1 2 17 11 04 2012 2 Kurzfassung H Spring 13 19 02 2013 Garrecht Avionik GmbH VT 02 Transponder Benutzerhandbuch Dokument 02 0200 10D 2 7 Einstellung flugspezifischer Daten Bitte nicht ve
4. Sie in Kontakt stehen falls Sie in einem Luftraum mit Transponderpflicht z B TMZ Luftraum C fliegen Versuchen Sie bitte nicht w hrend des Fluges die Fehlerursache selbst zu lokalisieren Konzentrieren Sie sich nur auf die F hrung Ihres Flugzeuges Revisiorr t 2 110 20t2 Kurzfassung H Spring 16 19 02 2013 Garrecht Avionik GmbH VT 02 Transponder Benutzerhandbuch Dokument 02 0200 10D 3 3 Liste m glicher Fehler Warncodes Die nachfolgende Tabelle beschreibt die Bedeutung der angezeigten Fehlercodes Mit gekennzeichnete Fehler k nnen auf Installationsprobleme verursacht sein Ale anderen Fehlermeldungen sind auf ger teinterne Fehlfunktionen zur ckzuf hren Das Ger t mu dann durch den Hersteller oder einen autorisierten Instandhaltungsbetrieb repariert werden Fehlercode Beschreibung m gliche Ursache BEE BEE BE SQUIT Squitterfehler_ Defekt in Senderendstufe __ _ _ VSUP_ Betriebsspannung zu niedrig __ Akkuleer_ ___ o S PRSS Drucksensorfehler Drucksensor defekt COMM 5 CAN Bus Kommunikationsfehler Kurzschlu am CAN Bus oder interner Ger tefehler TXPL BE Sender PLL Fehler Frequenzerzeugung im Senderendstufe defekt FPGA FPGA Fehler Fehler der internen Logik V36 Fehler der internen 36V Fehler im internen Spannungswandler Versorgung Revisiorn t2 24 11 64 2012 Kurzfassung H Spring 17 19 02 2013
5. 02 Transponder Benutzerhandbuch Dokument 02 0200 10D 2 5 Zus tzliche Funktionen Der VT 2000 bietet weitere n tzliche Funktionen wie z B Stoppuhr Countdown oder H henmonitor Bitte diese Funktionen nicht ben tzen da die Gefahr besteht dass der Transponder Status ungewollt verstellt wird Die Informationen wurden deswegen hier entfernt Revisiorr t 2 de 11 042012 Kurzfassung H Spring 7 19 02 2013 Garrecht Avionik GmbH VT 02 Transponder Benutzerhandbuch Dokument 02 0200 10D 2 6 Weitere Einstellungen Durch zweifaches Dr cken der Je Taste gelangen Sie aus der normalen Displaydarstellung ins Hauptmen wo im nicht passwortgesch tzten Bereich weitere Ger teparameter eingestellt werden k nnen 2 6 1 Grundlagen zur Bedienung 2 6 1 1 Navigation in Men s Die Navigation innerhalb von Men s erfolgt grunds tzlich mit den Tasten des Zahlenblockes 2 bewegt den Cursor im Men nach oben bewegt den Cursor im Men nach unten Softkey w hlt den invertierten Men eintrag aus Softkey SAH verl sst das Untermen Revisiorn t2 i 110420t2 Kurzfassung H Spring 8 19 02 2013 Garrecht Avionik GmbH VT 02 Transponder Benutzerhandbuch Dokument 02 0200 10D 2 6 1 2 Eingabe von Werten Felder die einstellbare Werte enthalten sind wie folgt zu behandeln Auswahl des zu ndernden Feldes mittels O bzw aktiviert den Editiermodus f r das gew hlte Feld Dieses wird nun invertiert dargestellt Fa
6. Dr cken der Tasten 37 EIN IN Al Das Ger t startet im gew hlten Betriebsmodus Ausgeschaltet wird das Ger t durch Dr cken und Halten der Jg Taste bis das Display erlischt Displayanzeige beim Einschalten des Ger tes VT 2000 ee GARRECHT IE Die im Bedienteil des Systems installierte Avionik Firmwareversion wird angezeigt UI v2 06 l p Hinweis Informationen ber weitere Firmware bzw FPGA erhalten Sie ber die Main Menu Setting Info des Ger tes 2 Normaler Betrieb Im normalen Betrieb wird der nachfolgende Bildschirm dargestellt Squawk MODE 3 F 0 1 gg Betriebsart gt ALT all OK a Systemmonitor l Altitude Flight ID FugYi he FLO15 DEKUL Flight ID Reply Anzeige Squawk standby Hinweise e Wenn keine Mode S Adresse eingetragen ist blinkt anstelle der Flight ID der Text No Mode S und das Ger t arbeitet im Mode A C Betrieb e Die momentane Flugh he bezogen auf 1013 25 hPa wird als Flugfl che in der unteren linken Ecke des Displays angezeigt Revisio t2 ey 1702672 Kurzfassung H Spring 3 19 02 2013 Garrecht Avionik GmbH VT 02 Transponder Benutzerhandbuch Dokument 02 0200 10D 2 1 Eingabe Squawk Die Eingabe des Squawks erfolgt mittels des mittleren Tastenblockes Nach Dr cken der ersten Taste wird der Wert an der ersten Position sofort gesetzt und der Cursor springt zur n chsten Position Falscheingaben k nn
7. Garrecht Avionik GmbH VT 02 Transponder Benutzerhandbuch visoog 7m Secondary Surveillance Radar Transponder Mode S Bedienungsanleitung ALT IDT ve ni ON of 4 5 6 f f we SBY GND FI Diese Version ist gek rzt und bschr nkt sich aufs Wesentliche Nur das Originaldokument ist rechtsg ltig Dies Version gilt nur bei Flugzeugen mit eingebautem A G Switch HB2310 HBEDB HBEXW HB EZW HB UCM haben den automatischen A r Ground Mode installiert lt 30 kts Airspeed Nach dem Einschalten mitON geht das Ger t automatisch auf GND nach dem Start auf ALT Betriebsanweisung in kurzform 1 Ger t wenn m glich nur mit Avionik Maste aus und einschalten 2 Pr fe den Flight ID Immatrikulation BITTE NIE VERSTELLEN 3 CODE aktiv und Stby 7000 dies ist der gesetzte VFR Code Nur auf Anweisung der Flugischerung setzten wir einen anderen Code GARRECHT Avionik GmbH gt 2007 2012 Garrecht Avionik GmbH 55411 Bingen Germany Revisio t2 me 1702672 Kurzfassung H Spring 1 19 02 2013 Garrecht Avionik GmbH VT 02 Transponder Inhaltsverzeichnis Verzeichnis der nderungen IAHNaltSVETZEICHNIS zuenaanea n EA VORWOr ote a ee 1 ElN Und AusscHallen aus unn 2 Normaler Betrieb u0 u022002200 nen ennnennnennn 2 1 Eingabe Squawk uueneneeenenneenennennennenenneenn 2 2 Eingabe Standby Squawk uennesnnennennnn 2 3 Auswahl der Betriebsart Mode
8. en durch Dr cken der Taste korrigiert werden Der Cursor wird hierf r eine Position nach links geschoben und der falsche Wert kann durch Eingabe des korrekten Wertes korrigiert werden Mit Eingabe der vierten Ziffer ist der Squawk komplett und wird sofort aktiv Durch Dr cken der Taste wird der im Setup einstellbare Squawk direkt aufgerufen Der bisher g ltige Wert wird in den Standby Squawk Bereich verschoben AY sol Durch Dr cken der Taste wird der aktive F1015 DEABC Squawk gegen den Standby Squawk aus getauscht Revisiorr t 2 or 11 942012 Kurzfassung H Spring 4 19 02 2013 Garrecht Avionik GmbH VT 02 Transponder Benutzerhandbuch Dokument 02 0200 10D 2 2 Eingabe Standby Squawk Die Eingabe des Standby Squawks erfolgt ebenfalls mittels des Zahlenblockes der Tastatur Aktivieren Sie hierzu durch Dr cken der oberen Softkey den Edit Modus Das Symbol neben dem Standby Squawk ndert sich zu M Geben Sie nun den Standby Squawk ber den Zahlenblock ein Falscheingaben k nnen durch Dr cken der Taste korrigiert werden Der Cursor wird hierf r eine Position nach links geschoben und der falsche Wert kann durch Eingabe des korrekten Wertes korrigiert werden Mit Eingabe der vierten Ziffer ist die Eingabe abgeschlossen AY Durch Dr cken der Taste wird der aktive Squawk gegen den Standby Squawk ausgetauscht Revisiorr t 2 Eu un 11 0 42012 Kurzfassung H Spring 5 19 02 2013 Gar
9. ise vom Benutzer selbst behoben werden Beide Zust nde werden sowohl optisch als auch akustisch signalisiert Wenn das Ger t bei Wiederinbetriebnahme durch Wechsel in den ALT Modus erneut einen Fehler meldet kontaktieren Sie bitte Ihren LTB oder Lieferanten 3 1 Systemverhalten und anzeige bei Fehlern Beim Erkennen eines schwerwiegenden Fehlers wird das Ger t in den Standby Modus gesetzt d h es werden weder Anfragen beantwortet noch Squitter ausgestrahlt Gleichzeitig ert nt eine akustische Warnung die durch Dr cken der Taste quittiert und beendet werden kann Dadurch wird verhindert da Systemkomponenten besch digt werden oder das Am ers Flugsicherungssystem gest rt wird DEABC Der Systemmonitor zeigt auf dem Display den Fehlercode rot hinterlegt an Anstelle des Wortes wird ein Fehlercode ange Durch Wechsel der Betriebsart von SBY in ON oder ALT kann die Fehlermeldung zur ckgesetzt werden Tritt der Fehler danach zeigt jedoch erneut auf schaltet das System wieder in den Fehlermodus Wenn ein Systemfehler festgestellt wurde informieren Sie bitte umgehend die zust ndige Flugverkehrskontrollstelle mit der Sie in Kontakt stehen falls Sie in einem Luftraum mit Transponderpflicht z B TMZ Luftraum C fliegen Versuchen Sie bitte nicht w hrend des Fluges die Fehlerursache selbst zu lokalisieren Konzentrieren Sie sich nur auf die F hrung Ihres Flugzeuges Revisiorr t 2 s 110 20t2 Kurzfa
10. lls die erste Stelle innerhalb einer Zeichenkette invertiert dargestellt wird Auswahl der zu ndernden Position innerhalb der Zeichenkette mittels u bzw 6 S nderung des gew hlten Wertes innerhalb der Zeichenkette mittels 2 bzw Wird der komplette Wert invertiert dargestellt ist die Auswahl einzelner Position innerhalb der Zeichenkette nicht m glich Anderung des Wertes nur mittels O bzw l verl sst das Feld ohne den neuen Wert zu speichern und beendet den Editiermodus 7 3 speichert den Wert des Feldes und beendet den Editiermodus gt 41 verl sst das Untermen Revisiorn t2 110420t2 Kurzfassung H Spring 9 19 02 2013 Garrecht Avionik GmbH VT 02 Transponder Benutzerhandbuch Dokument 02 0200 10D 2 6 1 3 Men struktur VT 2000 Dieser Teil ist nur zur Information Main Menu e LCD Invert Schaltet LCD Anzeige manuell von Tag auf Nachtdarstellung bzw umgekehrt Settings Ruft Untermen Settings auf ae Password Ruft Seite zur Passworteingabe f r erweiterte Setupzwecke auf LCD Invert Settings Password Nachtdarstellung Settings Untermen Settings VFR Squawk Installation Backlight Steuerung des LCD Backlights Info VFR Squawk Voreinstellung der VFR Taste Installation Info Zeigt Startbildschirm mit Firmware Version Backlight Untermen Backlight EEE wann sie mit en Tasten BB ozv Al gon Keypad W hlen Sie mit den Tasten bzw BE die gew nschte HAN
11. r ndern danke 2 7 1 Flight ID Flugzeugkennzeichen Die Flight ID Flugnummer bei Linien oder kommerziellen Fl gen oder das Flugzeugkennzeichen bei kleineren Flugzeugen wird bei Mode S Antworten mit bertragen Die Flight ID sollte nur wenn n tig ver ndern werden Normalerweise ist die FID das Rufzeichen Ihres Flugzeuges au er Feld 7 des aufgegeben Flugplanes enth lt andere Daten Bitte pr fen Sie vor jedem Flug da die FID korrekt eingestellt ist Schalten Sie den Transponder in den Standby Modus SBY Dr cken Sie auf die Softkeytaste Das Symbol neben der Flight ID ndert sich zuM Zn Navigieren Sie mit den Tasten Ey bzw an die gew nschte Position und ndern Sie mit den Tasten O bzw 5 den Wert Beenden Sie die Eingabe durch erneutes Dr cken der unteren Softkeytaste Das Symbol M VI wechselt wieder zu Flight ID im Edit Modus Die Einstellung aller flugzeugspezifischen Daten Mode S Adresse etc ist im Installationshandbuch beschrieben Revisiorr t 2 Eon 20m 11 942012 Kurzfassung H Spring 14 19 02 2013 Garrecht Avionik GmbH VT 02 Transponder Benutzerhandbuch Dokument 02 0200 10D 3 Fehlermeldungen Warnungen Fehler sind vom Selbsttest festgestellte massive Fehlfunktionen Diese k nnen im allgemeinen nicht selbst behoben werden Warnungen sind Betriebszust nde die eine Fehl oder Nichtfunktion nach sich ziehen k nnen Diese Zust nde bzw deren Ursache k nnen teilwe
12. recht Avionik GmbH VT 02 Transponder Benutzerhandbuch Dokument 02 0200 10D 2 3 Auswahl der Betriebsart Mode Die Auswahl der Betriebsart Mode erfolgt durch Dr cken der Tasten 3 37 EIN 0 AI Fos Bee I Anis F1015 DEABC Standby Modus On Ground Modus Ta ALT Modus Betriebsart Mode Beschreibung Funktion Bedienteil l uft Hauptger t ist deaktiviert Piene Transponder beantwortet keine Anfragen GND Ground Mode A C S intermode All Calls werden nicht beantwortet Abfragen werden beantwortet Ger t squittert Ger t aktiv ohne H henwerte in der Antwort stehen auf Null H hensignal Diesen Mode nur auf Anforderung der Flugverkehrskontrollstelle schalten Abfragen werden beantwortet Ger t squittert H henwerte in der Antwort enthalten auf Display dargestellten Wert Dieser Mode ist die Standardbetriebsart in Europa Beim Einschalten mit ON geht das Ger t automatisch auf Ground Der eingebaute Air Ground Switch schaltet beim Start gt 30 Kts automatisch auf ALT und bei der Landung wieder auf Ground Am Boden k nnen ON und ALT deswegen nicht angew hlt werden die Funktion springt nach dem Loslassen wieder auf Ground zur ck 2 4 IDENT Funktion Durch Dr cken der Taste wird die Identfunktion f r 18 sek aktiviert Diese Funktion darf nur nach Aufforderung durch die Flugverkehrskontrolle aktiviert werden Revisiorr t 2 in 11 042012 Kurzfassung H Spring 6 19 02 2013 Garrecht Avionik GmbH VT
13. ssung H Spring 15 19 02 2013 Garrecht Avionik GmbH VT 02 Transponder Benutzerhandbuch Dokument 02 0200 10D 3 2 Systemverhalten und anzeige bei Warnungen Das Ger t warnt vor Betriebsbedingungen die eine baldige Fehlfunktion erwarten lassen Es obliegt dem Benutzer diese Gefahr abzuwenden Warnungen werden f r zu niedrige Betriebsspannung oder bei Alticoderproblemen ausgegeben Erkennt der systemeigene berwachungsmonitor ein Problem das jedoch noch nicht als Fehler klassifiziert wird dieser Zustand als Warnung angezeigt Das Ger t arbeitet weiter u U jedoch mit Einschr nkungen Gleichzeitig ert nt eine akustische Warnung die durch Dr cken der Taste quittiert und beendet werden kann Der Systemmonitor zeigt auf dem Display den Warncode gelb hinterlegt an Anstelle des Wortes Code wird ein Warn Wird der Grund der Warnung nicht mehr vom berwachungsmonitor code angezeigt erkannt wird die Warnung automatisch beendet Durch Wechsel der Betriebsart von SBY in ON oder ALT kann die Fehlermeldung zur ckgesetzt werden Tritt der Fehler danach jedoch erneut auf schaltet das System wieder in den Fehlermodus Bei Problemen des H henencoders oder bei Betrieb au erhalb des zul ssigen H henbereiches wird die H hen betragung deaktiviert und auch nicht mehr angezeigt entspricht Modus ON Wenn eine Systemwarnung festgestellt wurde informieren Sie bitte umgehend die zust ndige Flugverkehrskontrollstelle mit der

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