Home

zum Thema Reifendruck-Kontrollsysteme (RDKS/TPMS)

1. HUF und Conti in Vorbereitung r EzccrHrmcor ezc www techmotec de info techmotec de Offizieller Distributor Deutschland sterreich und Schweiz f r J Hartmann Weg 6 72514 Inzigkofen Tel 07571 684280 f AX N M SE P jr WT ACE m ne amm m E 4 iri St Mj NN M V 7 if jj Jj IE Fl VA ZINC j Ke7 m INFIFIEIEFIHTIH Diagnose Achsvermessung Klimaserviceger te TPMS Reifentechnik qo MORATECH Italian Automotive Industry Ko Fassion nO Special Mai 2014 3 3 Trends amp Facts special RDKS dentifizierung und Wartung der Sensoren Klonen Kreieren und Anlernen der Sensoren Montage Demontage der Reifen nach wdk Praxis Vorf hrung Kursgeb hr 45 00 pro Person die Kostendifferenz tr gt die STAHLGRUBER GESELLSCHAFTER STIFTUNG Kontaktdaten STAHLGRUBER GESELLSCHAFTER STIFTUNG Zentrale Gruber Str 65 85586 Poing Ausbildungsort f r RDKS Boschstra e 4 59609 Anr chte Ansprechpartnerin ist Karin Henke Telefon 49 0 2947 97387 44 Fax 49 0 97387 6644 E Mail info vulkaniseur handwerk s g s eu Stahlgruber Stiftung M nchen Kursbezeichnung RDKS im Reifenservice Schulungstermine in 2014 16 07 17 07 27 08 28 08 03 09 Schulungsort M nchen Maximale Teilnehmerzahl 6 12 Personen Zielgruppe Teilnahmevoraussetzungen Erfahrung als Rei fenmonteur Kursdauer eint gig jeweils sechs Unterrichtsstunden Kursinhalte E Theorie rechtliche Situation in E
2. Montageanleitung Min Max 0 2 0 4 Nm Special Mai 2014 2 3 Trends amp Facts special RDKS Stellen Sie sicher dass immer Ventilkappen montiert sind Ventilkappen sch tzen vor Verschmutzung des Ventilein Satzes Nutzen Sie ausschlie lich Ventilkappen aus Kunststoff Setzen Sie niemals Metallkappen in Verbindung mit RDKS TPMS Sensoren ein Korrosionsgefahr E Drehmomentwerkzeug zum Festziehen der berwurfmutter Befestigungsmutter Abb 9 Drehmomentwerkzeug zum Festziehen der berwurfmutter Befesti gungsmutter Beachten Sie auch hier das auf der Montageanleitung vorge schriebene Drehmoment f r die Befestigung des Ventileinsatzes Beachten Sie auch hier unbedingt das vorgeschriebene Drehmoment f r die Befestigung des Ventileinsatzes Angaben finden Sie auf der Montageanleitung E Dichtungshebelwerkzeug Zum Abziehen der Eckdichtungen Abb 10 Dichtungshebelwerkzeug zum Abziehen der Eckdichtungen 24 Special Mai 2014 Abb Schrader Abb Schrader Ei Komplette Werkzeugkoffer Werkzeugtaschen Beispiele hierf r zeigen die Abbildungen unten Nur noch einmal zur Verdeutlichung Die oben gemachten Ausf hrungen gelten f r die am Ventil verbauten Sensoren von Reifendruck Kontrollsystemen Alternativ dazu bietet Conti VDO den schon weiter vorn erw hnten ins Reifeninnere eingeklebten REDI Sensor an der nach den entsprechenden Herstellerangaben zu behandeln ist Abb 11 und 12 Koffer Werkzeugta
3. Mutter Scheibe Dichtungmitbels Servicekits b Metalischraubventil oder Aufwand nach REFA U Sensor Aufw n REFA 4 32 Min Fhzg 1 08 Min Rad Programmierung Aufw n REFA 5 28 Min Fhag 1 32 Min Rad Sanaa einbauen Autan REFA 4 32 Min Fhzg 1 08 Min Rad Ausgangskontrolle Check zur Funktionsf gigkeit des ROKS Dokumentation der Funktionsf hlgkeit des RDKS mittels Checkliste Ausgangskontralle Aufwand nach REFA 4 56 Minuten Fahrzeug 1 14 Minuten Rad 13 60 Min Fhzg am mern ERE TERR wei coss nana RDKS und die Folgen Schon ab Auftragsannahme ndert sich der gewohnte Durchlauf mit direkten RDKS ausgestatteter Fahrzeuge im Reifenservice Darauf m ssen sich die Werkstattbetriebe sowohl organisatorisch als auch in der Preiskalkulation einstellen 36 Min Fhag 25 44 Min JFhag 26 Special Mai 2014 Trends amp Facts special RDKS FAHRZEUGANMAHNHEPROTOKRKOLL FAHRZEUSQVBERJABEFR TGHK LL Unabdingbar f r 03234 i78 DIH SO TER mirer da mith TE LIT a afe REIFEN Teile des RDK Systems oder oftmals auch der Batteriestatus der verbauten Sensoren erkannt werden Dies muss auch pro tokolliert dokumentiert werden entweder mit dem daf r geeigneten RDKS TPMS Diagnoseger t siehe S 18 21 oder z B mittels eines geeigneten Formulars Muster siehe in der Abbildung oben Besonders herausgestrichen werden muss der Tatbestand dass damit bei telefonischer Auftragsannahme oder bei telefo
4. l 2014 haben das wohl BMW und Ford beantragt Special Mai 2014 7 Trends amp Facts special RDKS Marktvolumen RDKS Um welche Mengen geht es ur umfassenden Analyse einer f r Kfz Serviceunterneh men neuen Entwicklung in der Fahrzeugtechnik geh rt eine m glichst fundierte Sch tzung des Marktvolumens In diesem Fall lautet die Frage Mit wie vielen nach EU Verord nung mit RDKS TPMS ausgestatteten Fahrzeugen muss in diesem und in den kommenden Jahren gerechnet werden Dazu sind schon einige wilde Zahlen in Umlauf gebracht worden Hier die auf klaren Pr missen und Fakten basierende Prognose des BRV Grunds tzlich ist dazu anzumerken dass es derzeit keine offiziellen verbindlichen und umfassenden Aussagen der Automobilhersteller gibt welche Systeme direkte oder in direkte momentan und zuk nftig bei den OEM s verbaut werden wann die genaue Produktionsumstellung pro Fahr zeugtyp erfolgt und wenn auf direkte RDKS TPMS gesetzt wird auf welche Insofern handelt es sich bei den folgenden Zahlen um BRV Einsch tzungen sicherlich auf Basis fundierter Erkenntnisse Marktvolumen 2014 und Informationen bei denen folgende Pr missen unterstellt sind E Indirekte RDKS TPMS werden nach derzeitigem Kenntnis stand im Wesentlichen von den Fahrzeugherstellern VW Audi Skoda Seat und Renault verbaut Allerdings nicht ausschlie lich E Die Produktionsumstellung auf Fahrzeuge mit RDKS TPMS erfolgt bei den Fahrzeughe
5. nischen Angeboten noch keine konkrete Aussage zum gegebe nenfalls installierten RDKS TPMS gemacht werden kann Auch wenn wir zuk nftig mit den geplanten RDKS Kon figuratoren oder vergleichbaren Online Datenbanken z B www reifendrucksensor info anhand der Fahrzeugschl ssel nummer des betreffenden Fahrzeuges vorab ermitteln k nnen ob das Fahrzeug vom Fahrzeughersteller mit einem direkten RDKS TPMS ausgestattet ist Mit welchem konkreten vom Fahrzeughersteller freigegebenen System das ist nur vor Ort mittels der entsprechenden RDKS TPMS Diagnoseger te feststellbar F r die Praxis bedeutet das Bereits bei der Auftrags annahme ndert sich der gewohnte Durchlauf der betref fenden Fahrzeuge im Reifenservice Parallel dazu ist es insbesondere aus Gr nden der Sach m ngelhaftung genauso wichtig dass eine entsprechende Ausgangskontrolle Check zur Funktionsf higkeit des RDKS TPMS durchgef hrt und ebenfalls dokumentiert wird Auch den Reifenser vice Ordnungs gem protokol lierte Ein und Ausgangskontrol le im Rahmen derer die Funkti onsf higkeit des gegebenenfalls im Fahrzeug verbauten RDKS gepr ft und dokumentiert wird das kann wahlweise mit dem daf r geeigneten RDKS TPMS Diagnoseger t oder mittels Formular erfolgen siehe Abbil dung oben Unabdingbar ist auch eine Neukalkulation entsprechender RDKS Dienstleistungspreise Die oben dargestellten via REFA Studie wissenschaftlich ermittelten ze
6. Herausgeber weist aus Gr nden der Neutralit t aus Die Einladungs und Anmeldeunterlagen sind den BRV Mit dr cklich darauf hin dass mit den im Heft enthaltenen Anzeigen keinerlei Empfehlung f r die von den jeweiligen ledern Mitte April per Post z n rden gl ede tte p l pg ost eod dt worde Anbietern beworbenen Produkte und Dienstleistungen ver bunden ist Kontakt f r Kurzentschlossene Bildnachweis Abbildungen Titelseite Alligator Bartec Conti VDO Huf info bundesverband reifenhandel de Gehrden Toctomoto Tel 49 0 228 28994 70 A Special Mai 2014 i NN ALLIGATOR gt sens it Reifendruckkontrolle ALLIGATOR sens it Das Komplettsystem speziell f r die Werkstatt Fr v Reduziert Lager und Logistikkosten auf ein Minimum v Optimiert die Servicezeiten bei RDKS v Keine Software oder Updatekosten v Programmierbar mit g ngigen RDKS Diagnoseger ten v Online Hilfe kostenlos rund um die Uhr verf gbar F r weitere Informationen zu ALLIGATOR Ventilfabrik GmbH Fon europe alligator sensit com ALLIGATOR sens it kontaktieren Sie bitte Richard Steiff Stra e 4 89537 Giengen Brenz 07322 130 415 www alligator sensit com Trends amp Facts special RDKS Gesetzliche Grundlagen Rechtliches Grundwissen fur Reifenservicebetriebe D Rechtsgrundlagen zu RDKS TPMS sind in der EU Ver ber diese in der Verordnung festgeschriebenen Vorschriften ordnung 661 2009 vo
7. KG 45 far bige Abbildungen und zwei Tabellen runden die textlichen Inhalte ab Erh ltlich zum Preis von 9 60 Euro unter ISBN 978 3 86236 053 6 im Buchhandel oder direkt beim Ver lag http shop bibliothek der technik de shop index php siehe dort unter Technik gt Fahrzeugtechnik MODERNE INDUSTRIE E S S S E o D E M 3 e Q Q N Hif ut H lss beck amp F rst Special Mai 2014 I 7 Diagnoseger te Trends amp Facts special RDKS Auch hier herrscht Vielfalt n der letzten Zeit mehren sich Anfragen von Reifenh nd lern an die BRV Gesch ftsstelle in welches der am Markt verf gbaren Diagnoseger te f r Reifendruck Kontrollsysteme man denn investieren solle Der Wunsch nach einem entspre chenden Tipp ist verst ndlich doch eine konkrete Empfehlung wird es vom Verband definitiv nicht geben Zu unterschiedlich sind die individuellen Gegebenheiten vor Ort Welche RDKS TPMS sind in den Fahrzeugen der Kunden verbaut Welche r der auf S 14 17 beschriebenen Sensortypen soll en im Rei fenservice des Unternehmens eingesetzt werden Die Investi tionsentscheidung kann der BRV den Mitgliedsunternehmen vor Ort nicht abnehmen wohl aber eine Hilfestellung f r die Auswahl leisten indem wir hier eine strukturierte bersicht der Angebote geben Abb 1 Das Pr f und Servicetool ContiSys Check TPMS f r die verschieden sten elektronischen Fahrzeugkomponenten enth lt auch ein TPMS Modul zum Aktivieren u
8. RDKS Systeme Erkl rung und Benutzung der Datenbank der Schrader RDKS Verschiedene Sorten von Sensoren und ihre Instandhal tung Programmierger te f r TPMS Sensoren Unterschiede und Vorteile Vorstellung aller vorhandenen TPMS L sungen EZ Sensor Technologie Fragen und Antworten Werkstatt 1 Stunde Fahrzeugannahme Test before You Touch TPMS Prozessablauf Kopieren Programmieren vom EZ Sensor Abschlusspr fung 30 Minuten Arbeitsmaterial Technische Dokumentation Arbeitsmappe Schrader Schrader Videos Programmierger te f r TPMS TPMS Sensoren Wartungsservice elektronische und mechanische Werk zeuge Fahrzeug ausger stet mit TPMS Kursgeb hr 129 pro Person Kursbezeichnung II Technisches Training Reifendruck kontrollsysteme TPMS und EZ Sensor Programm Haupt programm Kursdauer eint gig 09 00 bis ca 16 00 Uhr Schulungstermine ort e t glich nach Vereinbarung ab einer Teilnehmerzahl von 6 Personen kann das Seminar auch bei Kunden vor Ort in der Werkstatt durchgef hrt werden Maximale Teilnehmerzahl 4 6 Personen Zielgruppe Teilnahmevoraussetzungen Kfz Mechaniker innen Reifenmonteure Technische Service Trainer innen F r dieses Training sind Vorkenntnisse der Reifenmontage Voraussetzung Kursziel Bei diesem Training steht vor allem der neue Prozess in der Werkstatt durch TPMS im Vordergrund Serviceannah me Prozessverlauf bei Pkw mit TPMS Di
9. Rahmen der REFA Studie wurden Aufwendungen f r vorprogrammierte Sensoren hier der Continental VDO Redi Sensor siehe S 15 und f r konfigurierbare Sensoren hier der Huf IntelliSens Sensor siehe S 15 16 noch nicht erfasst Das wird BRV seits nachgeholt sobald von den betreffenden Herstellern entsprechende Muster bereitgestellt werden Wichtig ist an dieser Stelle dass unabh ngig um welche der vier Varianten es sich handelt immer eine Eingangs kontrolle bei Fahrzeug Auftragsannahme zu realisieren ist bei der vor Ort festgestellt werden muss ob das Fahrzeug mit einem direkten RDKS TPMS ausgestattet ist und wenn ja mit welchem Au erdem k nnen hierbei bereits defekte Ablauforganistorische Konsequenzen f r den Reifenservice Auftragsannahme Eingangskontrolle ee Check ob Fahrzeug mit direktem ROKS ausgestattet ist B ryA f Dokumentation des ROKS mittels Checkliste Eingangskontrolle Aufwand nach RERA 4 56 Minuten Fahrzeug 1 14 Minuten Rad Reifenersatz oder Ummontage auf Felgen mit varhandenem RDKS Sensor ausbauen Auban REFA Ersatz defekter Radwechiel Sensoren Komplettr der mit ROKS Sensor ausbauen Aufw n REFA OE Sensoren Autan RERA 4 32 Min Fhrg 1 08 Min Rad 2 24 Min Fhzg 0 56 Min Rad 2 24 Min Fhzg 0 56 Min Rad LL ooo OE Semsor Aufa REFA 4 32 Min Fhzg 1 08 Min Rad U Sensoren Auf REFA Wartung des RDKS vorgeschrieben 4 32 Min Fhrg Ersatz von Ventileinsatz Kappe
10. Sensorhersteller hebt hervor dass er auf Grund seiner starken Position im OE Gesch ft Marktf hrer mit ber 50 Prozent Marktanteil in der Erstausr stung die g ngigsten neuen Sensorprotokolle kennt und diese auch in seinem EZ 6 Special Mai 2014 Trends amp Facts special RDKS Abb Huf sensor integriert Anfang 2015 k nne deshalb schon mit einer Abdeckungsrate von ann hernd 100 Prozent der Fahrzeuge am Markt gerechnet werden Die Lebensdauer eines EZ sensors beziffert das Unterneh men auf ca zehn Jahre oder 160 000 km EZ sensor von Schrader frei programmierbarer Ersatzmarktsensor mit Snap in und Clamp in Ventil breite Fahrzeugabdeckung lange Lebensdauer Mit seinem programmierbaren sens it Sensor hat auch der in punkto RDKS nur auf dem Ersatzmarkt t tige Ventilhersteller ALLIGATOR www alligator ventilfabrik de eine L sung ent wickelt um der Vielfalt bzw in vielen F llen den komplexen Anlernvorg ngen bei neuen Sensoren beizukommen Das Pro dukt wurde auf der REIFEN 2012 mit dem Innovation Award von BRV und Messe Essen ausgezeichnet Dabei kann der unbeschriebene Sensor in der Werkstatt just in time zum fahrzeugspezifischen Ersatzteil program miert werden Das erspart eine aufw ndige und kostspielige Lagerhaltung da eine Sensor Ventil Variante in nahezu allen im Markt befindlichen Fahrzeugen verbaut werden kann Ein weiterer Vorteil liegt laut Hersteller in der standardi sierten Montage Ein s
11. dem Handling der einzelnen RDKS TPMS Diagno seger te ist ein wichtiger Aspekt zu deren Beurteilung welche Qualit t und welchen Umfang die jeweils dahinter liegende Datenbank zu den einzelnen Fahrzeugtypen und Ausf hrungen der verschiedensten Fahrzeughersteller also die OE OEM Daten hat Dabei wird entgegen man cherorts aufgestellten Behauptungen eine hundertpro zentige Abdeckung kaum m glich sein darauf sollten Sie sich einstellen Insbesondere zum jetzigen Zeitpunkt wo die Fahrzeug hersteller erst beginnen die Fahrzeuge nach EU Verord nung grunds tzlich mit einem RDKS TPMS auszustatten kann das noch gar nicht der Fall sein Die entsprechenden Datenbanken k nnen erst jetzt sukzessive anhand vorlie gender Erstausr stungsdaten aufgebaut und permanent erg nzt werden Abschlie end noch eine Empfehlung Nutzen Sie die REIFEN in Essen um bei den Ger teanbietern De tailinformationen zu den jeweils angebotenen RDKS Di agnoseger ten einzuholen und individuelle Fragen zu deren Eignung f r den Einsatz in Ihrem Unternehmen zu kl ren Anzeige VDO Eine Marke des Continental Konzerns Continental Trading GmbH Sodener Str 9 65824 Schwalbach Deutschland replacementparts vdo com www vdo de Mit uns verstehen Sie auch die Autos von morgen Zukunftsorientierte L sungen f r die Fahrzeug Diagnose Auch wenn Sie heute noch nicht wissen welche Autos die Zukunft bringt Sie werden sie mit Sicherheit wa
12. mit dem Thema Reifendruck Kontrollsysteme kurz RDKS oder auch TPMS f r tyre pressure monitoring systems von Killerwelle zu sprechen Dass aber RDKS die Abl ufe im Reifenservice f r Pkw Gel ndewagen und Wohn mobile grundlegend ver ndern werden steht au er Frage Und klar ist auch Reifenservicebetriebe die sich nicht gen gend mit dem korrekten Handling der verschiedenen Systemvarianten auseinandersetzen und dies sowohl in technischer wie auch in betriebswirtschaftlicher Hinsicht setzen damit langfristig ihre Existenz aufs Spiel Davon sind wir berzeugt Noch aber ist die Gemengelage aus Sicht vieler unserer Mitgliedsbetriebe u erst unklar wie die sich mehrenden Anfragen an die BRV Gesch ftsstelle zeigen Wann worin und von wem sollte ich meine Mitarbeiter schulen lassen Welche konkreten Auswirkungen wird das Thema RDKS auf meine betrieblichen Abl ufe haben Und immer wieder kommt die Frage In welche Ger te soll ich investieren um Kundenfahrzeuge mit Reifendruck Kontrollsystemen bestm glich versorgen zu k nnen Immer wieder ist dann leichte Entt uschung zu be merken wenn wir darauf verweisen dass der individuelle Umgang mit dem Thema vor Ort im Betrieb eine Vielzahl von Entscheidungen erfordert die der BRV den einzelnen Unternehmen bzw Unternehmern nicht abnehmen kann Was wir aber als Verband sehr wohl tun k nnen und im brigen seit ber zwei Jahren mit steigender Intensit t bereits getan ha
13. nach ECE R 64 aus auf Anfrage des BRV bei den zust ndigen Beh rden mitt gestattet sein lerweile rechtsverbindlich gekl rt n 31 T Tag der Erstzulassung 777 I 02 Hel 00221 A WE 01110 L 4 01110 ns 02315 B Fahrzeugklasse rer j il i B z 8 SPL nea i Fahrzeugklasse Datum der EU Typgenehmigung und Erstzulassungsdatum Die Kfz Zulassungsbe scheinigung Teil I gibt Anhaltspunkte daf r ob ein Fahrzeug gem EU Verordnung mit einem RDKS BINAE TER E Datum der u migundg E Bis Typengeneh qr ausgestattet ist 6 Special Mai 2014 B Bei Deaktivierung erlischt nicht die ABE sondern dies wird im Rahmen der Hauptuntersuchung nach 3 29 der StVZO als Mangel eingestuft B Ebenfalls ist rechtverbindlich gekl rt dass bei direkten RDKS TPMS Ersatzmarktsensoren anstelle der vom Fahr zeughersteller serienm ig verbauten und im Rahmen der nach ECE R 64 gepr ften Systeme eingesetzt werden k nnen Voraussetzung ist dass sie die Funktionsf higkeit des RDKS TPMS garantieren Definition RDKS Reitendruck berwachungssystem ist ein im Fahrzeug eingebautes System das den Reifendruck oder seine Ver nderung ber der Zeit erfasst und bei fahrendem Fahrzeug entsprechende Informationen an den Fahrer bermittelt Artikel 3 Absatz 2 Punkt 7 der EU Verord nung 661 2009 Soweit die Rechtsgrundlagen Wie aber erkennt man ob ein Fahrzeug unte
14. und Servicekits Abb Schrader 5 A Abb Conti VDO Abb 3 Beispiel f r einen RDKS Sensor mit Metall Schraub Ventil 1 Sensor mit A Ventilschaft 2 Dichtscheibe 3 Dichtring 4 Befestigungsmutter 5 Ventileinsatz 6 Ventilkappe Abb Schrader Abb 7 Beispiel f r einen Wechsel des Gummi Snap in Ventils 1 Sensorge h use 2 Gummiventil 3 Torx Schraube selbstschneidend 4 Ventilein satz vernickelt im Ventil eingebaut 5 Ventilkappe Plastik 3 Werkzeuge f r den Einbau von RDKS TPMS Sensoren Ventilvarianten in das Rad die Felge Abb Conti VDO Abb 4 Beispiel Service Kit f r RDKS Sensor mit Metall Schraub Ventil Die meisten Hersteller bieten diese Spezialwerkzeuge an 1 Dichtscheibe 2 Dichtring 3 Befestigungsmutter 4 Ventileinsatz deshalb stellen wir hier beispielhaft nur eine Auswahl vor 5 Ventilkappe Ventilschrauber m glichst mit Drehmomentbegrenzung D I Abb 8 Ventilschrauber ohne Drehmomentbegrenzung sind f r Servicearbeiten an RDKS Sensoren nicht zu empfehlen Verwenden Sie grunds tzlich Schrau ber mit Begrenzung und beachten Sie das vorgeschriebene Drehmoment f r die Befestigung des Ventileinsatzes Abb Conti VDO Q B D E Beachten Sie das vorgeschriebene Drehmoment f r die Abb 5 Achtung nur vernickelte Ventileins tze verwenden Befestigung des Ventileinsatzes Angaben finden Sie aut der sonst Korrosionsgefahr
15. 014 belastete kurven u ere Vorderrad bereits bei einem Minder druck von 0 5 bar nur noch etwa 80 Prozent der Kr fte eines korrekt bef llten Reifens bertragen bei 1 0 bar sinkt der Wert auf unter 70 Prozent In der Praxis bedeutet dies dass das Fahrzeug aus der Kurve driftet Bei Spurwechselman vern ger t man fr her ins Schleudern weil die Stabilit t fehlt Auch ESP kann in diesen Situationen nur bedingt helfen Bei zu wenig Druck rundum reduzieren sich die bertragbaren Seitenkr fte sogar auf fast die H lfte Bei voller Beladung des Fahrzeuges verst rkt sich diese Tendenz nochmals Zu wenig Luft bereits an einem einzelnen Vorderrad ver l ngert den Bremsweg ganz erheblich auf nasser Fahrbahn um ca 10 Prozent bei 1 0 bar Luft Defizit Dies bedeutet bei Vollbremsungen aus 100 km h dass das Fahrzeug mit Minder druck noch mit ca 27 km h unterwegs ist wenn das Fahrzeug mit korrekt bef llten Reifen bereits steht was einer Brems wegverl ngerung von 52 auf 56 5 Meter entspricht Wichtig ist dabei auch dass das ABS durch die unterschied lichen Reifeneigenschaften nicht optimal arbeiten kann Dar ber hinaus ist schleichender Luftdruckverlust Luft unterdruck in ber 80 Prozent der F lle die Ursache f r Rei fenpannen Reifenausf lle die damit durch den Einsatz von RDKS TPMS vermieden werden k nnen Eine Vielzahl einschl giger Luftdruckuntersuchungen in Deutschland und Europa zeigen es in aller De
16. Ix m aw OR Wichtige Information Mehr Sicherheit durch Reifendruck Kontrollsysteme auum cg cy ke Nous Kurz vor Beginn der Umr stsaison hat der BRV am 25 M rz eine Pressemeldung ver ffentlicht die schwerpunktm ig ber das Thema RDKS informiert Mitglieder k nnen diese in zweifacher Hinsicht nutzen Zum einen um sich ber die Kom munikation des Verbandes zu dem Thema auf dem Laufenden zu halten Und zum anderen als Input f r eigene Pressearbeit zu RDKS vor Ort Abschreiben ist n mlich ausdr cklich er laubt Die Presseinfo finden Mitglieder auf der Website www brv bonn de unter dem Men pfad Unternehmer gt Mitglieder Login gt Presseinformationen gt Wechsel auf Sommerreifen Do it yourself wird zum Auslaufmodell 25 03 2014 Im Sommer wird der BRV seinen Mitgliedern zudem per VIP Newsletter einen Pressetext f r die lokale PR anbieten Damit k nnen Sie dann rechtzeitig vor Beginn der Winter Umr stung an Ihrem Standort ber das Thema RDKS informieren und sich als Fachmann f r das Handling der Systeme profilieren Nutzen Sie die vom BRV angebotenen M glichkeiten Ihre Kunden ber das Thema RDKS zu informieren und aufzukl ren sagt dazu BRV Gesch ftsf hrer Hans J rgen Drechsler Bitte priten Sie den Rellendrack ra mome San bram h Adern eil eala HL m E tE h t Fj POS Paket zur Info und Aufkl rung der Kunden Flyer Poster und Thekenaufsteller zu Reifendruck Kontrolls
17. KS zu mehr Informationen m ier noch ein paar Hinweise wo Sie mehr Informationen rund um Reifendruck Kontrollsysteme finden Die Zu sammenstellung erhebt keinen Anspruch auf Vollst ndigkeit nat rlich halten zum Teil auch die Reifenhersteller selbst und die Hersteller von RDKS Diagnoseger ten vertiefende Informationen bereit Dito die einschl gigen Fachzeitschriften der Reifen und Kfz Branche Zum Thema RDKS gilt wie grund s tzlich bei Info Bedarf Wer sucht der findet Allgemeine Informationen zu RDKS F r BRV Mitglieder ist die Website des Verbandes eine wahre Fundgrube zu dem Thema Wer sich mit seinem Passwort unter www brv bonn de gt Mitglieder Login gt Downloads gt Technik einloggt hat Zugang zu folgenden Unterlagen Vortr ge zum Thema RDKS anl sslich der Messe REIFEN 2012 von BRV Technikexperte Hans J rgen Drechsler von Alligator Continental und Schrader Schulungsunterlagen von BRV Alligator Tecma Alphabetisches Verzeichnis der Fahrzeuge mit RDKS von Schrader BRV Kalkulationstool Dienstleistungspreise inklusive RDKS Detaillierte Ergebnisse der vom BRV beauftragten REFA Zeitarbeitsstudie zu RDKS Vortrag Hans J rgen Drechsler zu RDKS anl sslich der BRV Mitgliederversammlung 2013 in Konstanz RDKS Checkliste zur Fahrzeugannahme und bergabepro tokoll zum Download Info Unterlage Der Start in das RDKS Gesch ft BRV Bar tec Auch das Bestellformular f r die BRV POS Werbem
18. RV Sch tzung zufolge werden in diesem Jahr rund 1 7 Mio Fahrzeuge mit RDKS neu zugelassen werden etwa zwei Drittel davon mit direkt messenden Systemen Gemessen am gesamten Fahrzeugbestand entspricht das 2014 erst rund 2 5 Prozent Marktvolumen 2015 und dar ber hinau B J hrliche Neuzulassungen rund 3 Mio pes B Anteil Fahrzeuge mit indirektem RDKS TPMS 35 rund 1 Mio Fahrzeuge pro Jahr B Anteil Fahrzeuge mit direktem RDKS TPMS 65 rund 2 Mio Fahrzeuge pro Jahr Bezieht man die Sch tzung f r das laufende Jahr auf den aktuellen Gesamtbestand an Fahrzeugen in Deutschland 43 8 Mio St ck so ergibt sich dass 2014 prognostiziert insgesamt 3 9 Prozent Fahrzeuge mit direkten und indirekten RDKS TPMS bzw 2 5 Prozent der Fahrzeuge mit direkten RDKS TPMS aus gestattet sein werden Angesichts dieses eher kleinen Marktanteils k nnte sich nun die Frage stellen Wozu berhaupt in das Thema RDKS investieren also betriebliche Abl ufe anpassen erforderliche Werkstattausr stung anschaffen Werkstatt und Verkaufs personal schulen die einen im technischen Handling die anderen in der Kundenberatung Ersatzteile Sensoren Ser vice Kits auf Lager legen und die Dienstleistungspreise ganz neu kalkulieren Klar die Entscheidung muss jeder Reifenhandelsunterneh mer f r sich und sein Unternehmen selbst treffen Aus Sicht des BRV gibt es dazu aber ein paar Aspekte die wir an dieser Stelle zu bedenken geben Wer auch nu
19. Reifen rollt mit der ganzen Lauffl che auf der Fahrbahn Das Profil f hrt sich gleichm ig ab maximale Kilometerleistung Gr te Haftfl che minimaler Bremsweg optimale Kurvenstabilit t optimaler Fahrkomfort Reifendruck zu gering Die Mitte der Lauffl che hat keinen Boden kontakt der Reifen l uft auf seinen Schultern Erh hter Reifenabrieb am Schulterbereich z geringere Kilometerleistung starke Erhitzung der Reifen L ngere Bremswege durch geringe Haftfl che Verringerte Lebensdauer der Reifen Abb DVR Die EU weite Einf hrung von RDKS soll also zu weniger Kraftstoffverbrauch und mehr Verkehrssicherheit beitragen Zudem gibt es kologische Aspekte denn Benzineinsparungen und optimaler Reifenluftdruck schonen Umwelt und Ressour cen geringerer CO Aussto weniger Abrieb Verl ngerung der Reifenlebensdauer Alles das ist nicht neu wird zum Teil durch Untersuchungen untermauert und von Experten immer wieder best tigt So betont zum Beispiel der Deutsche Verkehrssicherheitsrat DVR auf Grundlage seiner Initiativen zur Reifensicherheit dass der richtige Reifenluftdruck k rzere Bremswege optimale Kurvenstabilit t und optimalen Fahrkomfort gew hrleistet hnlich sind diesbez gliche Aussagen des ADAC sichere Fahreigenschaften mehr Grip bei Kurvenfahrten k rzere Bremswege Hier ein paar Originalzitate des Verkehrsclubs Zu geringer Luftdruck kann gef hrlich sein wie Fahrver suc
20. Reifendrucksensoren ist blicherweise besser als 0 1 bar Damit k nnen alle gesetzlichen Warnschwellen sicher berwacht Weil nur die direkten Reifendruck Kontrollsysteme relevante werden Zudem ist bei der Verwendung von Reifen Auswirkungen auf den Reifenservice haben beziehen sich die drucksensoren eine positionsspezifische Druckanzeige folgenden Beitr ge dieses T amp F special RDKS ausschlie lich auf m glich diesen Systemtyp i 2 Special Mai 2014 Huf Group Intelli Das Reifendruckkontrollsystem das vorausf hrt Besuchen Sie uns auf der REIFEN 2014 in Essen 27 30 5 2014 Halle 2 Stand E23 Trends amp Facts special RDKS Sensortypen direkter RDKS Die Qual der Wahl We Reifendruck Kon trollsystem in der Erstaus r stung in welchem Fahrzeugmodell verbaut wird entscheiden die Auto mobilhersteller Selbst wenn in etwa zwei Drittel der F lle die Entschei dung f r ein direkt messendes Sys tem f llt bleibt das Thema komplex und die Bevorratung mit Ersatztei len f r nicht markengebundene Werkst tten eine unternehmerische Herausforderung Denn es gibt ver schiedene Sensortypen und nat r lich ist davon nicht jeder f r jedes Fahrzeug geeignet E OE OEM Sensoren Zwar werden in der Erstausr stung von Kraftfahrzeugen der Klasse M1 M1G derzeitig und mittelfristig nur die klassischen direkt messenden Systeme verbaut bei denen sich der Sensor hinter dem Ventil befindet Dabei a
21. S noch Fragen zu dem Thema haben Sprechen Sie uns an wir sind f r Schulungen zu RDKS bersicht der Kursangebote 30 Sie da Infos Hotlines Datenbanken N tzliche Links zu mehr Informationen 35 Ihr Hans urgen Drechsler Trends amp Facts Sonderausgabe des Verbandsmagsazin f r Reifenfachhandels und special RDKS Vulkaniseur Handwerksbetriebe im Mai 2014 Trends amp Facts T amp F ist offizielles Organ des Bundesverban des Reifenhandel und Vulkaniseur Handwerk e V und seiner Kooperationspartner Pneu Service eG und Reifengewerbe f rderungsgesellschaft mbH a tugurtg Herausgeber Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur Handwerk M h f f d R iz I j F nu e V Franz Lohe Str 19 53129 Bonn ub Mie d j Tel 49 0 228 289 94 70 Fax 49 0 228 289 94 77 Im Rahmenprogramm zur diesj hrigen Weltleitmesse REI Internet www brv net de oder www bundesverband reifenhandel de E Mail info brv net de oder FEN 2014 f hrt der BRV eine Fachtagung zum Thema RDKS moetnesabunireinhndkde durch Nutzen Sie den Messebesuch um sich vor Ort n her zu informieren Datum Donnerstag 29 Mai 2014 14 00 17 00 Uhr Redaktionsteam Martina Schipke Leitung Hans J rgen Drechsler Peter H lzer v i S d P Druck Druckform K ln Tel 49 0 2203 91 76 00 Veranstaltungsort Congress Center S d der Messe Essen i IR Saal Deutschland Druckauflage 3800 Exemplare Die Teilnahme ist nach vorab erfolgter Anmeldung kostenlos Der
22. Sonderausgabe des Verbandsmagazins f r Reifenhandels und Vulkaniseur Handwerksbetriebe Herausgeber Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur Handwerk e V Bonn Ausgabe Mai 2014 A ol ete cs f r R it enservi Bitte pr fen Sie den Reifendruck WIR SPRECHEN RDKS SIE AUCH Als Marktf hrer f r Reifendruckkontrollsysteme RDKS bieten wir Ihnen die optimale L sung f r Ihre Werkstatt Originalsensoren den programmierbaren EZ sensor Service Kits Schulungen u v m 50 k nnen Sie sich bestens auf Ihre Kundenanforderungen einstellen lt O Setzen Sie auf OE Qualit t Setzen Sie auf Schrader O EZsenser 9 s ON M Besuchen Si f der Messe A SVSCHRADER Faces es Rec Editorial Trends amp Facts special RDKS RDKS die Vorteile kommunizieren nicht ber Aufwand lamentieren von Hans J rgen Drechsler Gesch ftsf hrer und Technikexperte des BRV Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur Handwerk e V iebe Leser k rzlich war in der Branchenzeitschrift kfz betrieb zu lesen Mit der Einf hrung des serienm igen Reifendruckkontrollsystems zum 1 November 2014 ist es wie mit einem Tsunami Solange sich die Killerwelle noch auf hoher See befindet ist sie kaum wahrnehmbar und schon gar nicht gef hrlich Trifft sie allerdings auf Land entfaltet sie eine ungeheure Wucht Nun ist es vielleicht ein wenig sehr dramatisch im Zu sammenhang
23. Werkst tten laut Herstellerangaben die Installation des Sen sors und sch tzt ihn im Alltag besser vor mechanischen Be sch digungen und diversen Au eneinfl ssen Leckagerisiken am Sensor nach unsachgem em Einbau oder falschen Dreh momenten sind so ausgeschlossen Zus tzlich werden keine Serviceteile notwendig Beim Erneuern der Reifen kann der Trends amp Facts special RDKS Sensor einfach umgesteckt werden womit sich der Austausch von RDK Sensoren und das Vorbereiten von Komplettr dern f r Werkst tten komfortabler gestaltet Weiterhin ist der europ ische VDO REDI Sensor durch die Positionierung im Inneren des Reifens mit jeder beliebigen Fahrzeugfelge kombinierbar es muss somit keine Verbaubarkeitspr fung mit den Felgen durchgef hrt werden REDI Sensor von VDO Vorprogrammierter Ersatzmarktsensor erh ltlich in drei Varianten wird innen auf der Lauffl che des Reifens eingeklebt E Konfigurierbare Sensoren Mit dem IntelliSens hat der Automobilzulieferer Huf H ls beck amp F rst GmbH amp Co KG www huf group com einen konfigurierbaren Universalsensor entwickelt der von Anfang an mit einer Vielzahl von Sendeprotokollen und Parametern programmiert ist Im Huf IntelliSens sind die Protokolle einer Vielzahl von Reifendrucksensoren gespeichert Beim Einbau werden sie mithilfe eines Diagnoseger tes konfiguriert Da dieser Vorgang nur wenige Sekunden in Anspruch nimmt ist IntelliSens der am schnellsten zu
24. agnosefunktionen TPMS Ger te Reparatur TPMS Service und Dokumentation werden im Detail besprochen und in der Praxis vertieft Die Seminarteilnehmer erhalten nach erfolgreicher Pr fung ein Zertifikat als Schrader zertifizierter TPMS Monteur Kursinhalte Empfang der Teilnehmer und Vorstellung der Gruppe 30 Mi nuten Theorie 2 Stunden Erkl rung und Verst ndnis des Gesetzes UNECE R64 f r Reifendruckkontrollsysteme Erkl rung der verschiedenen vorhandenen RDKS Systeme Verschiedene Sorten von Sensoren und ihre Instandhal tung Programmierger te f r TPMS Sensoren Unterschiede und Vorteile Vorstellung aller vorhandenen TPMS L sungen EZ sensor Technologie Fragen u Antworten Werkstatt 3 Stunden Fahrzeugannahme Test before You Touch Bestimmung des richtigen TPMS Systems Darstellung und Demonstration der spezifischen mecha nischen und elektronischen Ger te Demontage und Montage von Reifen mit TPMS Sensoren UHP Reifen TPMS Prozessablauf Kopieren Programmieren vom EZ Sensor Anlernprozess OBD oder Selbstanlernend Abschlusspr fung Arbeitsmaterial Technische Dokumentation Arbeitsmappe Schrader Schrader Videos Programmierger te f r TPMS TPMS Sensoren Wartungsservice elektronische und mechanische Werkzeuge Fahrzeug ausger stet mit TPMS Kursgeb hr SONDERPREIS 149 pro Person Trends amp Facts special RDKS Kontaktdaten f r n here Informati
25. aufsteller mesamikosten 4 60 u Eu aM Verpackungs und Versandkosten Poster Gesamtkosten A 11 30 u m a Versand Sparpaket Bitte ankreuzen Name Datum Unterschrift Special Mai 2014 3 7 pz UNS yJ r fre Besuch auf Lnre Messestand Galeria Stand 110 Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur Handwerk BRV e V Franz Lohe Str 19 53129 Bonn Telefon 49 0 228 28994 70 Telefax 49 0 228 28994 77 E Mail info bundesverband reifenhandel de ffnungszeiten der Reifen 2014 Dienstag bis Donnerstag 10 bis 18 Uhr Freitag 10 bis 16 Uhr Veranstalter Messe Essen GmbH Norbertstra e 45131 Essen Infotelefon zur REIFEN 49 0 201 3101 430 Mehr Infos www reifen messe de Place of Events o 5 eo E Q oO la o e j c job o MDN E ANA Place of Events center of competence m kg zn 1 d m Ja 2 t Fr P I zh A m e J i r L L EP T n gt Bi i M L SBELACUM Ed a a Pia F E E i n Ki F a i zi E f aF X mm p 4 G 1 P f Jw z r x p p 4 i d I A B j s AT b E Pp Be Wu NER N A E NIS BE P Ay 9 u gt y 4 N D E f A nm E 95 y p g i Y r 9 b S a Y T 5 ZU V lt I 4 E A be i i er Ar AN NO 1 IN TIRES AND MORE 27 05 30 05 2014 Essen Germany www
26. ben ist Ihnen a einen berblick ber Hans J rgen Drechsler die vielen Facetten des Themas und b Informationen und Hilfen zu geben damit Sie f r Ihr Unternehmen auf einer ausreichenden Wissensbasis fundierte erfolgversprechende Entscheidungen treffen k nnen Der Bedeutung des Themas angemessen hat der BRV Vorstand deshalb im M rz beschlossen rechtzeitig zur Welt leitmesse REIFEN in Essen eine Sonderausgabe Trends amp Facts herauszugeben die ausschlie lich ber Reifendruck Kontrollsysteme informiert Voila hier ist sie realisiert in k rzester Zeit nicht zuletzt dank der Unterst tzung der f hrenden RDKS Sensorhersteller denen wir an dieser Stelle ausdr cklich daf r danken Von den gesetzlichen Grundlagen ber die verschiedenen Systeme Sensortypen Diagnose und Programmierger te bis hin zu Montagehinweisen betriebswirtschaftlichen Aspekten und Schulungsangeboten gibt Ihnen dieses T amp F Special Mai 2014 3 Trends amp Facts special RDKS special RDKS einen umfassenden berblick ber das Thema Und auch wenn im Zeitalter von Twitter Apps amp Co das Lesen l ngerer Texte zunehmend aus der Mode kommt emp fehlen wir die gr ndliche Lekt re der auf den kommenden Seiten zusammengetragenen Informationen Editorial RDKS die Vorteile kommunizieren nicht ber Aufwand lamentieren 3 Gesetzliche Grundlagen Rechtliches Grundwissen f r Reifenservicebetriebe 6 Dabei legen w
27. chiedene Wirkungsweisen nachfolgend beschrieben werden Dabei handelt es sich um einen Original text aus dem Leitfaden Reifendruckkontrollsysteme siehe Lesetipp auf S 17 den wir mir freundlicher Genehmigung von Autoren und Verlag hier nachdrucken durften Indirekte Reifendruckkontrollsysteme Indirekte Reifendruckkontrollsysteme Abb 1 messen nicht den Druck in den Reifen sondern werten die Signale der Raddrehzahlsensoren aus Indirekte Systeme der ersten Generation nutzen die Tat sache dass der Abrollumfang der R der vom Reifendruck abh ngig ist Bei einem Druckabfall verringert sich der Ab 0 Special Mai 2014 rollumfang wodurch sich die Drehzahl des betreffenden Rades relativ zu den brigen R dern erh ht Durch die Auswertung der Differenzdrehzahlen aller R der k nnen somit Druckabf lle an einzelnen R dern erkannt werden Die Erkennungsdauer h ngt von den Fahrbedingungen ab W hrend einer Kurvenfahrt bei der sich die Drehzahlen der R der schon allein aufgrund der unterschiedlichen Kurvenra dien unterscheiden kann die Erkennung l nger dauern weil fahrdynamische Effekte herausgerechnet werden m ssen Nicht erkannt werden k nnen Druck nderungen die an allen vier R dern gleichzeitig und gleichm ig erfolgen z B durch Diffusion Indirekte Reifendruckkontrollsysteme der ersten Genera tion sind schon seit Anfang 2000 im Einsatz Indirekte Systeme der zweiten Generation werten hinge gen die Schwi
28. d Funktionsweise der verschiedenen Systeme direkt und indirekt bersicht ber die verschiedenen Sensortypen Ein und Ausleseger te und Spezialwerkzeuge Wartung der Sensoren mit den verschiedenen Wartungs kits ll Praxis ca 2 5 Stunden Identifizierung der Sensoren und Wartungskits berpr fung der Felge Montage und Demontage des Sensors Vorschriftsm ige Montage und Demontage des Reifens nach wdk Wartung verschiedener Sensoren Klonen und kreieren von Sensoren Anlernen der Sensoren an das Fahrzeug z B ber OBD Eingangs und Ausgangskontrolle mit Protokoll Gro e Teile des praktischen Teils werden dabei direkt an einem Schulungsfahrzeug durchgef hrt Im Anschluss an die Schu lung erfolgt eine Erfolgskontrolle und die Aush ndigung der Schulungsunterlagen sowie eines Zertifikates Kursgeb hr 149 pro Person Kontakt f r n here Informationen und Anmeldung Tecma GmbH August Thyssen Str 30 56070 Koblenz Tel 49 0 261 88 90 30 E Mail info tecma de Internet www tpms de www tecma de N here Informationen zum Schulungsangebot unter www tpms de lad Infobox Auch der Sensorhersteller Huf H lsbeck amp F rst hat mitge teilt dass individuelle Endkundenschulungen in Koopera tion mit Handespartnern fest geplant sind Sobald n here Infos vorliegen wird der BRV dazu im regul ren Trends amp Facts berichten Infos Hotlines Datenbanken N tzliche Links Trends amp Facts special RD
29. damit auch das Handling aller am Markt Abb 2 All in one Ger t Tech400SDE von Bartec befindlichen RDKS TPMS Systeme Sensoren OE OEM vor programmierte konfigurierbare und frei programmierbare abdecken k nnen Hier die Ger tebeschreibungen die uns die Hersteller bzw deren Vertriebspartner in Deutschland auf Nachfrage geliefert haben Bartec Tech400SDE und Tech500 Tech400SDE Abb 2 ist speziell f r ein raues Arbeitsumfeld entwickelt die Men f hrung auf die Anforderungen des Me Abb Bartec Trends amp Facts special RDKS chanikers abgestimmt Das Hauptmen ist in drei wesentliche Punkte untergliedert Fahrzeug berpr fen Prozess um im Vorfeld das Fahrzeug auf Fehler zu berpr fen Sensor programmieren um Sensoren zu ko pieren oder neue Universalsensoren zu kre leren Anlernen einfach neue Sensor IDs an das Auto anlernen Das Ger t f hrt den Nutzer dabei Schritt f r Schritt durch den ganzen Arbeitsprozess Charakteristika des Ger tes in Stichworten RDKS aktivieren scannen programmieren alles in einem Ein Jahr kostenlose Software Updates Einfache Handhabung gro es Display bersichtliches Men Robustes Design mit OBD Anschluss und Kabel Abb 3 Modell Tech500 von Bartec funktioniert auch kabellos Abb Bartec Funktion Sensor anlernen beschleunigt und vereinfacht den Ablauf Die korrekte Auswahl von Marke Modell und Jahr sichert eine korrekte Aktivier
30. e dar ber welches Anlernverfahren grunds tzlich Verwendung findet gibt das jeweilige Bordhandbuch des Fahrzeugs ALLIGATOR sens it TM ist in zwei Varianten erh ltlich S A 3 Sensor RS3 434MHz mit Aluminiumventil und Sensor RS4 434MHz mit Gummiventil E SQ F r en gibt Ee PELVON ALLIGATOR entwickel Sens it Sensor von ALLIGATOR frei programmierbarer Ersatzmarktsensor tes Programmierger t sie k nnen aber auch mit den RDKS erh ltlich mit Alu oder Gummiventil ausgezeichnet mit dem Innovation Award zur Reifenmesse 2012 Diagnoseger ten der f hrenden Hersteller ausgelesen und programmiert werden Lesetipp RDKS Leitfaden f r die Praxis r alle die tiefer in die technischen Grundlagen des The mas RDKS TPMS einsteigen m chten In der Reihe Die Bibliothek der Technik des S ddeutschen Verlages onpact GmbH ist vergangenes Jahr das handliche B chlein Reifen druckkontrollsysteme Technologischer Einblick und Leitfa den f r die Praxis erschienen Der inhaltliche Schwerpunkt des 72 Seiten starken Hardcover Bandes liegt auf der Funktion und dem Design direkter Systeme den Reifendrucksensoren und den Konzepten zur Befestigung des Sensors am Rad oder Reifen Mit dem Leitfaden f r den Servicealltag wendet sich der Titel explizit an Mitarbeiter von Kfz bzw Reifenservice werkst tten Entstanden ist das Buch mit fachlicher Unter st tzung der Huf H lsbeck amp F rst GmbH amp Co
31. ernet www alligator sensit com Ab September 2014 wird der STAkon inklusive RDKS Modul auch in den PV Kompass Teilesuchsystemen der PV Auto Bl Huf H lsbeck amp F rst motive integriert PV geh rt seit Anfang des Jahres zur Internet www huf group com STAHLGRUBER Gruppe E Continental VDO E Au erdem hat der Sensorhersteller Schrader angek ndigt E Mail reifendruck vdo com bzw tpms vdo com zur REIFEN 2014 eine neue Homepage zur Identifikation Internet www vdo de www vdo com der Teilenummern und OE Sensoren vorzustellen Eine deutschsprachige Hotline ist zur Zeit in Arbeit E Schrader Internet www schraderinternational com Hotline 49 0 8254 27 999 33 oder E Mail an aftermarket schrader co uk Willkommen auf Hersteller amp Modellauswah www reitendrucksensor info Bitte ausw hlen Webadresse f r den schnellen Check ob und welches RDKS in einem Fahrzeug verbaut ist www reifendrucksensor info 3 6 Special Mai 2014 08028 eec re 6 5 i BRV Absender Firmenstempel Fax Bestellung BRV 0228 2899477 oder CGW 02151 3680525 Ansprechpartner Tel Fax E Mail Bitte schicken Sie uns folgende Drucksachen zu sicherheit und Komfort mit RDKS als Information f r Ihre Kunden RDKS Flyer DIN lang Hochformat Verpackungs und Auflage Versandkosten Flyer Gesamtkosten bis 50 Exemplare 4 60 EUR NENNEN bis 75 Exemplare 7 80 EUR NEN 8 20 EUR Verpackungs und Versand kosten Theken
32. ezeichnet mit dem Red Dot Award 2014 Frei programmierbare Sensoren Bei diesem Typ ist der Sensor bei Auslieferung blanko also nicht programmiert Mit Hilfe eines Programmierger tes wird er mit dem Protokoll des jeweiligen Fahrzeugs programmiert Das Ganze funktioniert in etwa wie mit einem CD Brenner und einer wiederbeschreibbaren Blanko CD Der EZ sensor des Automobilzulieferers Schrader www schraderinternational com ist so ein programmierbarer Sen sor der mit einem Programmierger t von ATEQ Bartec Bosch W rth oder Tecnomotor wie ein OE Sensor programmiert wer den kann Zur Inbetriebnahme des Sensors gibt es zwei ver schiedene Verfahren E Beim Kopieren des OE Sensors auf EZ sensor entf llt das Anlernen E Beim Neuprogrammieren erfolgt das Anlernen wie bei einem OE Sensor entsprechend den Herstellerangaben Die Anlernverfahren werden von den Automobilherstellern vorgegeben Der Schrader EZ sensor funktioniert wahlweise mit einem Clamp in Metallventil bis 250 km h oder einem Snap in Gummiventil bis 210 km h und erreicht nach Angaben des Herstellers bereits heute eine Abdeckung von 70 Prozent aller Fahrzeuge am Markt Im Laufe des Jahres 2014 kommen noch einige neue Fahrzeuge wie z B der GLA oder die neue C Klasse von Mercedes Benz hinzu Deshalb wird das Unternehmen im laufenden Jahr auch mehrere SW Updates neue EZ Sensor Pro tokolle bringen Jedes Protokoll wird am Fahrzeug getestet Der
33. fur das Reifendruck Kontrolisystem Trends amp Facts special RDKS Direkte Reifendruckkontrollsysteme Direkte Reifendruckkontrollsysteme Abb 2 er fassen ber jeweils einen Reifendrucksensor in jedem Rad die Reifendr cke und temperaturen Diese Infor mationen werden zusammen mit einer individuellen I AFl 8 Kennung des Reifendrucksensors per Funksignal an i ein Steuerger t im Fahrzeug gesendet Die Daten bertragung erfolgt je nach funktechnischen Ge gebenheiten des Einsatzlandes blicherweise im 434 MHz oder 315 MHzBand Reifendruck LU Sensor s n m Funksignal Kombi Fetai Et instrument gm Wm Direkte Systeme k nnen sowohl langsame Diffu sionsverluste als auch schnelle Druckverluste erken nen die an einem Reifen auftreten und dies sogar wenn alle vier R der gleichzeitig betroffen sind Bei entsprechendem Anzeigekonzept des Fahrzeugher stellers werden die Druckwerte dem Fahrer direkt im Fahrerinformationssystem angezeigt Steuerger l Eine Initialisierung des Systems ist nicht erfor derlich Da der Reifendruck direkt gemessen wird ist das System in der Lage ohne Bedienereingriff die gesetzlichen Anforderungen zu erf llen Eine Fehl bedienung des Systems wird sofort erkannt und dem Fahrer mitgeteilt Abbildungen aus Leitfaden Reifendruckkontrollsysteme S ddt Verlag onpact GmbH Abb 2 Schema eines direkten Reifendruck Kontrollsystems Die Messgenauigkeit der
34. g 3 Q Special Mai 2014 Kursinhalte E Theorie Gesetzgebung in Europa Einf hrung RDK Systeme Sensoren Systemkomponenten RDKS Fahrzeugannahme Diagnose Anlernvorg nge am Fahrzeug Empfohlene RDKS Ausstattung Arbeitsablauf RDKS in der Werkstatt Verkaufshilfen Vorstellung ALLIGATOR sens it RDKS Servicekits U V m BN Praxis Fahrzeug Annahme Identifikation des Fahrzeugs Aus stattung mit RDKS welches System Reparieren eines defekten Sensors Demontage Reifen und Sensor neuen Sensor programmieren und berpr fen Neuer Radsatz Sensor ID f r den zweiten Radsatz An lernen eines Radsatzes Fahrzeug bergabe Sensor und System berpr fen Zu stand dokumentieren bergabe an Kunden Arbeitsmaterialien Kursbegleitende Arbeitsmappe und Teil nahmebescheinigung Kursgeb hr 119 pro Teilnehmer mit Teilnahmebeschei nigung Kursbezeichnung III RDKS Experte Kursdauer 6 Stunden Schulungstermine ort e vor Ort beim Kunden Ben tigt werden ein Schulungsraum idealerweise mit Beamer sowie in der Werkstatt f r die sachgerechte Reifenmontage eine Hebeb hne Montage und Wuchtmaschine max Teilnehmerzahl mindestens 8 bis maximal 16 Per sonen Zielgruppe Teilnahmevoraussetzungen Reifenmonteure Werkstattmeister innen Werkstattmitarbeiter innen tech nische Servicemitarbeiter innen Kenntnisse in der Reifen montage sind Voraussetzung weitere
35. gleich die Komponente oftmals vom selben Band kommt wie das Teil f r die Erstausr stung der Fahrzeugher steller erl utert der Gesamtverband Autoteilehandel GVA Die Abbildungen oben zeigen beispielhaft entsprechende Originalteile der genannten Sensorhersteller sie haben allerdings keinen Anspruch auf Vollst ndigkeit Das Problem an der Sache Aufgrund der Tatsache dass Rei fendrucksensoren in der Erstausr stung zumeist individuell f r einzelne Fahrzeuge oder plattformen entwickelt werden gibt es eine Vielfalt an Originalteilen Unter Gesichtspunkten der Logistik und Lagerhaltung bringt das echte Herausforde rungen f r Reifenservicebetriebe mit sich denn in Zukunft ben tigen die Werkst tten zu jeder Zeit und in der richtigen Menge f r jedes Fahrzeug den passenden RDK Sensor Um dieses Problem zu entsch rfen haben die Sensorhersteller als Alternative speziell f r den Ersatzmarkt unterschiedliche Typen von Sensoren entwickelt die kompatibel mit verschie denen RDK Systemen und somit geeignet sind eine Vielzahl von Erstausr stungssensoren zu ersetzen Sie werden als Mehrmarken Multiapplikations oder auch Universalsen soren bezeichnet k nnen in zahlreichen Fahrzeugen verbaut werden und helfen dadurch die notwendige Lagerhaltung erheblich berschaubarer und kosteng nstiger zu machen Die letztendliche Entscheidung f r den oder die im Reifenservice bevorzugten Sensortypen muss jedoch jeder Servicebetrieb aufgrund der
36. he des ADAC mit korrektem und zu geringem Reifendruck zeigen Die Tester ermittelten dass bereits ein Minus von gerade mal 0 5 bar f r sp rbar unsicherere Fahreigenschaften sorgt So kann die Spurtreue in Kurven um rund die H lfte abnehmen und sich der Bremsweg um mehrere Meter verl n gern Bei Kurvenfahrt auf nasser Fahrbahn kann das besonders Gr ere Fahrsicherheit geringere Umweltbelastung Das Schaubild verdeutlicht die Vorteile die ein Reifendruck Kontrollsystem bringt Aspekte die in der Offentlichkeit wie auch im Kundengespr ch noch viel zu selten kommuniziert werden iele Diskussionen und Ver ffentlichungen rund um das Thema Reifendruck Kontrollsysteme sind vom Aspekt des mit RDKS Handling verbundenen Mehraufwandes dominiert sprich notwendige Investitionen und zus tzliche Arbeits schritte f r Werkst tten h here Reifenservice Kosten f r Au tofahrer Man k nnte fast auf den Gedanken kommen die EU habe eine Verordnung in die Welt gesetzt deren Umsetzung f r die Betroffenen nichts bringt au er rger Dabei sind die Ziele in Artikel 9 Nr 2 der EU Verordnung klar formuliert Fahrzeuge der Klasse M 1 m ssen mit einem pr zisen System zur berwachung des Reifendrucks ausger stet sein das den Fahrer im Fahrzeug im Interesse eines optimalen Kraftstoff verbrauchs und der Gew hrleistung der Sicherheit im Stra en verkehr warnt wenn es in einem Reifen zu einem Druckverlust kommt 28 Special Mai 2
37. ie Laufzeit ca 7 Tage sowie USB Kabel zur Nutzung der PC Konnektivit t und CD ROM Aktualisierung der Daten bank erfolgt via PC Anschluss und USB Massenspeicher Die Dokumentation erfolgt soweit gew nscht PC gest tzt mit Archivierungs und Ausdruckm glichkeit Beinhaltet ist auch eine amerikanische Datenbasis sowie der Service f r die dort verwendete Frequenz somit sind auch importierte USA Fahrzeuge verwaltbar Als Zubeh r werden angeboten J hrliches Software Abonnement Sensor Diagnose und drivers universal sensors EOBD Set f r Umprogrammierung J hrliches Software Abonnement Sensor Diagnose drivers universal sensors und Umprogrammierung Offizieller Distributor Deutschland f r Tecnomotor S p A ist die Techmotec GmbH in Inzigkofen www techmotec de die auf Anfrage gern Bezugsquellen nennt 20 Special Mai 2014 A T si LM MOONFIGURE SENSOR KEY FUE TEST Er Bg j EV EL ean Abb 5 Das VT55 von ATEQ wird in Deutschland ber die safety seal GmbH vertrieben ATEQ VT55 und VT56 Das ATEQ VT55 Abb 5 ist ein RDKS Ausleseger t und Sen soraktivator f r die Reifendruck Kontrollsysteme aller Fahr zeughersteller Mit dem VT55 k nnen Sensoren ausgelesen und Sensor Rohlinge programmiert werden Es ist laut Her steller sehr kompakt einfach zu bedienen und verf gt ber ein stabiles ABS Geh use Durch den USB Anschluss wird das VT55 via Internetupdate mit allen markt blichen Sensoren kompa
38. impler Montagevorgang mit immer dem gleichen Werkzeug ist m glich Die f r die Programmierung notwendige aktuellste An wendungssoftware kann unter www alligator sensit com kos tenlos heruntergeladen und auf jedem PC oder Laptop mit Windows Betriebssystem installiert werden Dann wird das f r die Programmierung entwickelte Programmierger t mit einem freien USB Port des Computers verbunden Nach dem ffnen der installierten Anwendung wird in einem dritten Schritt ein kurzer Registrierungsvorgang durchgef hrt Danach kann bereits der erste Sensor programmiert werden F r die Anwendung von sens it in der Praxis gibt es grunds tzlich zwei Wege a Duplizieren Klonen des bisher verbauten Sensors Mithilfe der Seriennummer ID des aktuell im Fahrzeug verbauten zu ersetzenden OE Sensors kann ein Duplikat dieses Bauteils mit gleicher ID hergestellt werden Damit er brigt sich ein teilweise aufw ndiges Anlernen des Sen sors ans Fahrzeug Das Rad mit dem neuen sens it Sensor Abb Schrader Trends amp Facts special RDKS wird wieder an die gleiche identische Radposition mon tiert Sensor mit neuer Seriennummer Die Erstellung eines Sensors mit neuer Seriennummer kann in der Anwendungssoftware mit zwei Mausklicks automa tisch erfolgen Ein Sensor mit neuer ID muss grunds tzlich ans Fahrzeug angelernt werden dies kann automatisch ber die OBDII Diagnoseschnittstelle oder manuell ber den Bordcomputer erfolgen Aufschl ss
39. individuellen Gegebenheiten Kundenerwar tungen innerbetriebliche Prozesse selbst treffen Zu den Universalsensoren geh ren E Vorprogrammierte Sensoren Diesen Sensortyp hat die Continental Tochter VDO www vdo de im Programm Den sogenannten REDI Sensor von VDO designed und entwickelt nach OE Spezifikationen gibt es in drei Varianten mit denen sich eine Vielzahl der im Markt befindlichen Fahrzeuge ausstatten lassen Die drei REDI Sen sor Varianten enthalten ab Werk mehrere Protokolle und lassen sich nach der Radmontage sofort an das RDK System anlernen W hrend einige vergleichbare L sungen vor Ort also in der Werkstatt f r jedes Fahrzeug programmiert werden m ssen wird der VDO REDI Sensor zum Einbau bereit also bereits programmiert geliefert daher auch der Produktname der sich aus dem englischen ready ableitet Somit entsteht kein zus tzlicher Programmieraufwand f r Werkst tten Ein weiterer Unterschied zu anderen L sungen liegt im Einbau des Sensors Die meisten im Markt befindlichen RDK Sensoren sind mit dem Reifenventil kombiniert der VDO REDI Sensor wird dagegen mithilfe eines Gummicontainers auf der inneren Lauffl che des Reifens eingeklebt Mit dieser L sung greift der Aftermarket auf eine neue innovative Technologie zu die selbst im OE Gesch ft noch nicht Bestandteil ist Diese inside the tire Technologie statt ventilbasierten Sensoren werden ca 50 Cent gro e Sensoren eingesetzt erleichtert
40. ing RDKS Infoveranstaltung s o Kurs I Trainingsziele Verkaufsargumente an den Endkunden Prozess nderung f r die Werkstatt erkennen Lagerhaltung anpassen k nnen Preis und Termingestaltung mit RDKS Fahrzeugen richtig durchf hren Inhalte RDKS aus Sicht des Kundenberaters Kl rung der Lie fersituation und Beschaffung Identifikation RDKS Fahrzeuge Prozesse der Annahme Terminplanung Kosten amp Kalkulation Verkaufsargumente an den Endkunden Werkstattausstattung Werkzeug Mitarbeiter Trainingsbedarf Lehrgangsgeb hr 100 pro Teilnehmer Kursbezeichnung III RDKS Technik und praktische An wendung Dauer ein Tag Ort ContinentalTrainingsCenter s o Kurs IT Teilnehmerzahl max 12 Personen Zielgruppe Teilnahmevoraussetzungen Inhaber und Mitar beiter im Autohaus Reifenfachbetrieb freier und gebundener Werkst tten Abgeschlossene Ausbildung in einem Kfz Beruf oder mindestens dreij hrige Berufserfahrung w nschenswert ware die Teilnahme am Training RDKS Infoveranstaltung s o Kurs I Trainingsziele Technische RDKS Informationen Sensoren montieren k nnen Sensor auslesen k nnen RDKS Sensoren ins Fahrzeug programmieren Reifenmontage Inhalte RDK Systeme erkennen Einbau von Sensoren amp Verwendung von Servicekits Initialisierung ggf R ckstel lung von RDK Systemen Werkzeuge anwenden Diagnose und Programmierung von RDK Systemen Hinweise bei der Reifenmontage Lehrgangsgeb hr 180 pr
41. ir Ihnen das Kapitel Argumentation pro RDKS TPMS F r mehr Sicherheit und f r die Umwelt be Marktvolumen RDKS Um welche Mengen geht es sonders ans Herz Denn das ist ein Aspekt der uns so Zul ssige Systeme wohl in der ffentlichen Diskussion als auch in unseren Die Unterschiede zwischen direkten und indirekten RDKS 10 Gespr chen mit Mitgliedern bisher viel zu kurz kommt Sensortypen direkter RDKS Die Qual der Wahl 14 Reifendruck Kontrollsysteme sind nicht prim r Verursacher tipp Leit r di j 17 von Mehraufwand f r Werkst tten und Autofahrer sondern SORORE ne sie bringen in erster Linie mehr Fahrsicherheit und tragen Diagnoseger te Auch hier herrscht Vielfalt 18 zum Umweltschutz bei Wem es gelingt diese Vorteile zu ee RDKS Sensoren kommunizieren anstatt nur ber vermeintliche Nachteile Basis Know How f r Werkstattmitarbeiter 22 zu lamentieren der wird feststellen dass RDKS auch den RDKS im Kundengespr ch Reifenserviceunternehmen Vorteile bringt Chancen auf BRV POS Paket f r die Beratung nutzen 25 Mehrums tze zus tzliche Ertr ge und verbesserte Kunden E I i Ablauforganisation und Preisgestaltung bindung Auch davon ist der BRV berzeugt Nicht zu vernachl ssigen betriebswirtschaftliche Aspekte 26 s Argumentation pro RDKS TPMS Dabei w nschen wir Ihnen viel Erfolg Und wenn Sie a r mehr Sicherheit und f r die Umwelt 28 nach dem Studieren des T amp F special RDK
42. itlichen Mehraufw nde m ssen sich in entsprechenden Preisen f r den Reifenservice an Fahrzeugen mit RDKS TPMS niederschlagen Nutzen Sie die vom BRV f r seine Mitglieder kostenlos im Downloadbereich der BRV Website bereitgestellten Praxishilfen REFA Studie Kalkulationstool f r Ihre entsprechende Dienstleistungs preiskalkulation Wo Sie diese genau finden beschreibt der Beitrag auf S 35 Abschlie end noch ein Wort zu den gegebenenfalls mit RDKS Handling verbundenen Kapazit tseinbu en im Reifen service Theoretisch ist es v llig richtig dass sich der Auf enthalt mit direkten RDKS ausgestatteter Fahrzeuge auf der B hne deutlich erh ht bis verdoppelt was eine Einbu e bezo gen auf die B hnenkapazit ten im Reifenservice bedeutet Wenn Sie sich dazu aber die weiter vorn im Beitrag Markt volumen RDKS dargestellte m gliche Entwicklung des Markt volumens von Fahrzeugen mit direkten RDKS TPMS genau ansehen werden Sie schnell feststellen dass sich das moderat beginnend erst sukzessive die n chsten Jahre einstellen wird Insofern bleibt noch gen gend Reaktionsspielraum vor ausgesetzt auch Sie beginnen bald mit der schrittweisen Einstellung auf die neuen Gegebenheiten Special Mai 2014 27 Argumentation pro RDKS TPMS Trends amp Facts special RDKS F r mehr Sicherheit und fur die Umwelt Reifendruck Kontrollsysteme RDKS TPMS f r mehr Sicherheit und die Umwelt Reifendruck in Ordnung Der
43. ittel Flyer Poster Thekenaufsteller zu Reifendruck Kontroll systemen ist bei den Downloads im Mitgliederbereich der BRV Website zu finden und zwar weiter unten im Men punkt Eormulare Bestellvordrucke Last but not least finden Interessenten hier auch die recht liche Basis f r die RDKS Pflicht n mlich die EU Verordnung Nr 661 2009 zur Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen im Wortlaut unter dem Download Punkt Gesetze und Verord nungen Datenbanken zum Online Check E www reifendrucksensor info Die vom BRV in Zusam menarbeit mit dem Ventil und Sensorhersteller Alligator realisierte Webadresse gibt anhand weniger Eingaben zu Fahrzeugmarke modell variante und Baujahr den im Fahrzeug verbauten OE Sensor mit Hersteller und Artikel nummer aus siehe Abb S 36 E BMF Konfigurator Der auf Shop Systeme B2B und B2C und 3D Medien f r Automotive Unternehmen spezialisierte IT Spezialist BMF Media Information Technology GmbH Augsburg arbei tet derzeit an einem Konfigurator mit integrierter RDKS L sung Dieser soll dem Handel die umfangreichste In formationsdatenbank im Markt bieten und die Suche in verschiedenen Datenbanken hinf llig machen In einer einzigen Applikation kann sich der Nutzer hier ber die OE Sensoren ber alle Ersatzmarkt Sensoren und ber die entsprechenden Service und Zubeh rkits informieren Auch Informationen ber die RDKS Freigaben durch die Felgenindustrie werden in den BMF Konfigurator in
44. le Hersteller von RDK Systemen sind sich einig dass folgende Vorgehensweise bei der Wartung von RDK Sensoren einzuhalten ist E Bei RDKS Sensoren mit Metall Schraub Ventilen sind bei jedem Reifenwechsel die jeweils passenden sogenannten servicekits zu verwenden um die Teile zu erneuern die besonderen Alterungs und Korrosionseinfl ssen unter liegen Dies sind in der Regel alle Dichtungen der Ventil einsatz und die Staubkappe sowie in manchen F llen die Pire s berwurfmutter zum Verschrauben des Ventils Geh use M Besonders bei den Ventileins tzen und Staubkappen ist 3 darauf zu achten dass nur die empfohlenen speziellen Abb 1 Beim Einbau von konfigurierbaren oder frei programmierbaren j Sensoren in OE OEM R der m ssen die Einbauvorschriften des Sensor Austauschteile daf r verwendet werden Wird dies nicht herstellers beachtet werden beachtet kann es zu Kontaktkorrosion kommen die das 22 Special Mai 2014 Abb Alcar Trends amp Facts special RDKS Ventil in kurzer Zeit unbrauchbar macht oder seine Funktion beeintr chtigt Abb 5 E Wie beim herk mmlichen Reifenwechsel sind auch bei RDKS Sensoren mit Gummi Snap In Ventilen die Ventile bei jedem Reifenwechsel zu erneuern E Dabei handelt es sich definitiv nicht um eine Kann son dern eine Muss Herstellervorgabe die unbedingt einzuhal ten ist Die Abbildungen 3 4 6 und 7 zeigen Beispiele f r verschie dene Sensor Ventilvarianten
45. m 13 Juli 2009 festgeschrieben hinaus muss man wissen Diese Verordnung legt EU weite Vorschriften zur Typgeneh migung von Kraftfahrzeugen Kfz Anh ngern sowie sicher Der Gesetzgeber regelt in der EU Verordnung 661 2009 de heitsrelevanten Systemen Bauteilen und Einrichtungen f r finitiv nicht welches Reifendruck Kontrollsystem RDKS Kraftfahrzeuge fest In Bezug auf Reifendruck Kontrollsyste TPMS verbaut werden muss Sofern sie der ECE R64 ent me gilt danach Folgendes sprechen sind technologieneutral sowohl direkte als auch indirekte RDKS TPMS zul ssig E Seit 01 November 2012 m ssen alle neu typengenehmig ten Fahrzeuge der Klasse M1 M1G mit einem Luftdruck MI RDKS TPMS nach EU VO 661 2009 die der ECE R 64 Kontrollsystem RDKS TPMS nach ECE R 64 ausgestattet entsprechen d rfen aber definitiv nicht mehr mit dem sein Die genannte Fahrzeugklasse umfasst Fahrzeuge zur sogenannten Wintermodul ausgestattet sein d h bei Personenbef rderung mit h chstens acht Sitzpl tzen au er Nichtfunktionsf higkeit muss das System in den Modus der dem Fahrersitz d h Pkw Gel ndefahrzeuge und Wohnmo permanenten Fehlermeldung Fehleranzeige gehen der bile nicht deaktivierbar ist E Ab 01 November 2014 m ssen alle neu zugelassenen W Eine Deaktivierung des RDKS TPMS ist unzul ssig Das Fahrzeuge der Klasse M1 M1G s o mit einem Luft ist zwar nicht explizit in der EU Verordnung geregelt aber druck Kontrollsystem RDKS TPMS
46. montierende Sensor sagt Ralf Kessler Leiter der Entwicklung Reifendruckkontrollsysteme bei Huf Um in Betrieb zu gehen ben tigt der Sensor Informationen die in weniger als einer Sekunde von einem handels blichen Analyseger t an den Reifendrucksensor bertragen werden So wurden zum Beispiel die in vielen Reifenwerkst tten schon genutzten Diagnoseger te von Bartec und ATEQ mit den ent sprechenden Eigenschaften Update versehen so dass der IntelliSens sich damit problemlos konfigurieren l sst Aus der Auswahlliste des Analyseger tes wird das Zielfahr zeug ausgew hlt das die erforderlichen Daten an den Huf 1ntelliSens sendet Mit den erhaltenen Informationen w hlt der konfigurier bare Universalsensor das Sendeprotokoll und die Parameter aus die f r das Zielfahrzeug ben tigt werden Anschlie end sendet der jetzt fahrzeugspezifische Reifendrucksensor die vom Fahrzeug erwarteten Informationen Die Vielzahl an Erstausr stungssensoren wird auf einigen wenigen Varianten des konfigurierbaren Universalsensors ge b ndelt p Special Mai 2014 5 Abb Conti VDO F r sein hochwertiges Design in Verbindung mit einem innovativen Produktkonzept wurde der Universalsensor In telliSens k rzlich im Rahmen des international anerkannten Produktwettbewerbs mit dem Red Dot Award 2014 ausge zeichnet IntelliSens von Huf Konfigurierbarer Ersatzmarktsensor programmiert mit einer Vielzahl von RDKS Sendeprotokollen ausg
47. nd Auslesen von Reifendrucksensoren Grunds tzlich kann in drei verschiedene Ger tetypen unter schieden werden E Pre Service Werkzeuge Ger te in der Regel f r die Diagnose von RDKS TPMS d h das Auslesen der Sensordaten z T mit Programmierf higkeit Sie haben ein kleines Display per USB k nnen Daten an einen PC bertragen werden PAD Programming Accessory Devices Zum Auslesen und Programmieren von Sensoren die daf r direkt mit dem PAD in Kontakt sein m ssen Auflegen des Sensors Das PAD wird per USB an einen PC angeschlossen welcher als Display dient All In One Ger te Programmierung ber Funk durch das Imitieren von vor handenen Sensoren IDs oder Erstellen einer neuen ID einfache und schnelle Diagnose ber Funk k nnen h ufig 8 Special Mai 2014 Abb Conti VDO eine OBD Schnittstelle herstellen Daten k nnen automa tisch zu einem PC bertragen werden weitere Funktionen wie z B das Drucken von Berichten Wer z B ausschlie lich auf vorprogrammierte Sensoren hier Continental VDO REDI Sensoren VL setzt ben tigt daf r nat rlich auch nur ein Ger t das RDKS Sensoren auslesen und gegebenenfalls aktivieren kann wie das Continental mit dem ContiSys Check TPMS auch selbst anbietet siehe Abb 1 Im Folgenden konzentrieren wir uns allerdings auf die All In One Ger te also die die ber die Funktionen Auslesen Einlesen Programmieren Clonen und Dokumen tieren verf gen und
48. ngungsspektren der einzelnen R der aus Beim Abrollen auf der Fahrbahn werden in den R dern zahlreiche Schwingungszust nde Moden angeregt Einige dieser Moden sind vom Reifendruck abh ngig d h die Schwingungsfre quenz ndert sich mit dem Reifendruck Indirekte Systeme der zweiten Generation messen die cha rakteristische Schwingungsfrequenz jedes einzelnen Rades Damit ist das System in der Lage auch Druckverluste zu erken nen die z B durch Diffusion an allen vier Reifen gleichzeitig auftreten Charakteristisch f r alle indirekten Reifendruckkontroll systeme ist dass das System nach der Montage eines Reifens oder einem Bef llvorgang durch den Fahrer initialisiert werden muss Der Fahrer ist somit gehalten jeweils nach der korrekten Bef llung des Reifens die Initialisierung des Systems manuell auszul sen Fehler bei der Initialisierung k nnen dazu f hren dass das System nicht korrekt warnt Ein Vorteil der indirekten Systeme ist dass keine Zusatz komponenten verbaut werden m ssen ein Nachteil dass weder die Reifendr cke noch die Reifentemperaturen ge messen werden Zudem wird der Zusammenhang zwischen der Raddrehzahl bzw dem Schwingungsspektrum und dem Reifendruck von vielen Faktoren beeinflusst und muss f r jedes Fahrzeugmodell und jede Fahrzeugkonfiguration separat bestimmt werden Dies stellt einen hohen Aufwand bei der Abstimmung solcher Systeme dar Wir haben das Rad nicht neu erfunden Aber da
49. o Teilnehmer Kontakt f r n here Informationen und Anmeldungen zu den Continental Kursangeboten http www conti online com www automotive de de ge neral contact services trainingscenter contact de html oder Telefon 49 0 697603 4200 Schrader International GmbH Altom nster Der Hersteller von RDK Systemen hat dazu derzeit zwei Schu lungen f r verschiedene Zielgruppen im Angebot Kursbezeichnung I Technisches Training Reifendruckkon trollsysteme TPMS und EZ Sensor Programm Grundkurs Kursdauer eint gig 09 00 Uhr bis ca 14 00 Uhr Schulungstermine ort e t glich nach Vereinbarung ab einer Teilnehmerzahl von 6 Personen kann das Seminar auch bei Kunden vor Ort in der Werkstatt durchgef hrt werden Maximale Teilnehmerzahl 6 8 Personen Zielgruppe Inhaber innen Gesch ftsf hrer innen Ver kaufsleiter innen Au endienstler innen Customer Service Mitarbeiter innen 3 2 Special Mai 2014 Kursziel Dieser Grundkurs gibt einen umfassenden ber blick ber Reifendruckkontrollsysteme die Vorteile dieser Technologie und den neuen programmierbaren EZ Sensor als Ersatzteill sung von Schrader Die Seminarteilnehmer erhalten nach erfolgreicher Pr fung ein Zertifikat von Schrader Kursinhalte Empfang der Teilnehmer und Vorstellung der Gruppe 30 Mi nuten Theorie 2 5 Stunden Erkl rung und Verst ndnis des Gesetzes UNECE R64 f r Reifendruckkontrollsysteme Erkl rung der verschiedenen vorhandenen
50. on OE OEM Sensoren in OE OEM R der Felgen Die wenigsten Probleme d rften auftreten wenn in die f r das Fahrzeug vom Fahrzeughersteller freigegebenen OE OEM R der die entsprechenden ebenfalls vom Fahrzeug hersteller freigegebenen OE OEM Sensoren verbaut wer den Aber auch hier sind die jeweiligen Einbauvorschriften des Sensorherstellers zu beachten insbesondere hinsicht lich der Drehmomente siehe hierzu auch weiter unten die Erl uterungen zu Service Kits Spezialwerkzeugen E Einbau von konfigurierbaren und frei programmierbaren Sensoren in OE OEM R der Felgen Hier sind die in besonderem Ma e die entsprechenden Einbauvorschriften des Sensorherstellers zu beachten so Abb 2 Werden RDKS Sensoren jeglichen Typs in Ersatzmarktr der Felgen eingebaut sind neben den jeweiligen Einbauvorschriften des Sensorherstellers wohl hinsichtlich der Drehmomente siehe hierzu unten auch die sogenannten Positivlisten der Rad Felgenhersteller zu beachten SaL YS u el Im Rahmen des Teilegutachtens der ABE f r das Ersatzmarktrad erfolgt eine Service Kits Spezialwerkzeuge als auch hinsichtlich der Aufstellung welche Sensoren der Rad Felgenhersteller f r das jeweilige Rad generellen Verbaubarkeit Grunds tzlich erfolgt der Einbau Felge freigegeben hat von Ventilsensoren wie in Abbildung 1 dargestellt 2 Verwendung von Service Kits und Austausch Kein berstandin von Gummiventilen BezugzumHump f Al
51. onen und Anmeldung zu den Schrader Kursangeboten Schrader International GmbH Gewerbepark 15 85250 Altom nster E Mail schulung schrader co uk Tel 49 0 8254 27 999 27 STAHLGRUBER GESELLSCHAFTER STIFTUNG SGS Anr chte Kursbezeichnung RDKS DKS neuster Stand Kursdauer eint gig jeweils von 9 00 bis 16 00 Uhr Schulungstermine in 2014 15 05 04 06 05 06 03 07 24 07 07 08 16 09 17 09 18 09 09 10 und 11 12 2014 Bei Bedarf k nnen weitere Kurse auch vor Ort angeboten werden Schulungsort Anr chte max Teilnehmerzahl 10 Personen Zielgruppe Teilnahmevoraussetzungen Auszubildende ab 2 Ausbildungsjahr des Vulkaniseurhandwerks Facharbeiter mit einschl giger Erfahrung Gesellen des Vulkaniseurhand werks Berater im Reifenfachhandel Spezielle Vorausset zungen werden nicht verlangt Kursinhalte Rechtliche Grundlage Gesetzliche Vorgaben Umgang mit Reifendruck Kontroll Systemen Ver nde rungen der Arbeitsprozesse Unterschiede und Funktionsweise der Systeme direkt in direkt bersicht verschiedener Auslese und Programmierger te bersicht verschiedener Sensoren OEM Universal Sen soren Anzeige TPM 02 1 Basis Check auf Funktion und Batteriezustand Auslesen der gesamten Spezifikationen 1 technische Hinweise f r die Montage und Anlernprozess Anlernen Klonen der Schrader und Alligator Universalventile auch in eingebautem Zustand
52. pecial Mai 2014 I 9 Trends amp Facts special RDKS Tecnomotor TPM 02 Das handliche autarke Pr fger t TPM 02 Abb 4 S 19 des italienischen Herstellers Tecnomotor bietet folgende M g lichkeiten Basis Check aller am Fahrzeug verbauten Sensoren auf Funktion und Batteriezustand Der Report kann f r den Kunden ausgedruckt werden Exakter Check einzelner Sernsoren mit Auslesen der ge samten Spezifikationen wie Seriennummer gemessener Reifendruck Temperatur und Ergebnis des Funktionstes tes Im Reparaturfall technische Hinweise f r die Montage und Anlernprozess sowie die Teilenummer f r den Bestellvor gang Anlernen Klonen der Schrader und Alligator Universalsen soren auf den jeweiligen Fahrzeugtyp auch in eingebautem Zustand Kosteneinsparung durch verminderte Lagerhal tung Das zus tzlich erh ltliche EOBD Kit erweitert den Funktions umfang wie folgt Reprogrammierung der Sensoren im Steuerger t des Fahr zeugs Fehlercode auslesen l schen Reifendruck berwachungssystem aktivieren deaktivieren Winterr der ohne TPMS Sensoren Auslesen aller Spezifikationen f r alle Sensoren Wechsel Sommer Winterr der mit Sensoren anlernen im Reparaturfall einfaches Anlernen einzelner Sensoren auf das Fahrzeug Einsetzbar ist das Tool f r alle OEM Sensoren sowie f r Univer salsensoren von Alligator Schrader und Huf Stand Anfang April Das Pr fger t wird geliefert mit einem Ladeger t inter ne Batter
53. r dem 01 11 2014 eine nicht unbetr chtliche Anzahl von Fahrzeugen auf den Markt kommen wird die bereits der EU VO 661 2009 entsprechen und mit einem RDKS TPMS ausgestattet sind das der ECE R 64 entspricht E Insofern sollten Sie sich unabh ngig von der Eintragung des EU Typgenehmigungsdatums in der Zulassungsbeschei nigung Teil I Ziffer 6 bereits jetzt darauf einstellen dass jedes Fahrzeug der Klasse M1 M1G ab Erstzulassung April 2014 Zulassungsbescheinigung Teil I Ziffer B der EU VO 661 2009 entspricht und mit einen RDKS TPMS nach ECE R 64 ausgestattet ist Diese Fahrzeuge sind damit genauso zu behandeln wie Fahrzeuge mit einer Erstzulassung ab 01 11 2014 Infobox Den Text der EU Verordnung die die Vorschriften zu RDKS enth lt finden interessierte BRV Mitglieder im Internet unter dem Men pfad www brv bonn de gt Mitglieder Login gt Downloads gt Gesetze und Verordnungen gt Verordnung EG Nr 661 2009 Typengenehmigung von Kraftfahr zeugen 2 Bei Einf hrung solcher neuer gesetzlicher Bestimmungen haben die Fahr zeughersteller die M glichkeit eine Ausnahmegenehmigung nach Richtlinie 2007 46 EG Artikel 27 Anhang XII f r die Fahrzeuge zu beantragen die vor dem Stichtag produziert wurden noch nicht den gesetzlichen Bedin gungen entsprechen hier noch nicht mit RDKS TPMS ausgestattet sind und noch nicht verkauft neu zugelassen sind Allerdings in einer nur sehr begrenzten St ckzahl zum Stand Apr
54. r die EU Verordnung f llt und insofern deren Vorschriften zu beachten sind Dazu gibt die Zulassungsbe scheinigung Teil I des betreffenden Fahrzeugs verschiedene Anhaltspunkte siehe auch Abbildung E Ziffer J EG Fahrzeugklasse Die RDKS Pflicht betrifft grunds tzlich nur Fahrzeuge bei denen hier M1 M1G ein getragen ist E Ziffer 6 Datum der EG Typgenehmigung Hier ab 01 11 2012 1 Aufgrund des zul ssigen mehrstufigen Typengenehmigungsverfahrens f r Kraftfahrzeuge ist es in Ausnahmef llen m glich dass sich das in der Zulas sungsbescheinigung Teil I unter Ziffer 6 angegebene Datum auf eine Erg n zung zu einer bereits erteilten Typengenehmigung bezieht und das Fahrzeug damit trotzdem noch nicht unter die EU VO 661 2009 f llt und damit nicht unbedingt mit einem RDKS TPMS nach ECE R 64 ausgestattet sein muss Trends amp Facts special RDKS E Ziffer B Datum der Erstzulassung Ein hier eingetragenes Datum 01 11 2014 oder sp ter wird zusammen mit der Fahrzeugklasse das sicherste Erkennungsmerkmal sein hilft aber bis dahin leider noch nicht weiter Das Problem dabei ist E Um das Datum 01 11 2014 abzusichern haben die Fahr zeughersteller bereits ab Februar M rz 2014 ihre Produk tion in der Form umgestellt dass nur noch Fahrzeuge der Klasse M1 M1G hergestellt werden die mit einem RDKS TPMS nach ECE R 64 ausgestattet sind E Das bedeutet dass mit sehr gro er Wahrscheinlichkeit be reits vo
55. r einen RDKS Kunden heute mangels Know How vom Hof schicken muss verliert ihn dadurch auch als Kunden von morgen Aber nicht nur ihn denn in der Regel f hrt die negative Mundpropaganda unzufriedener Kunden zu Imagesch den und weiteren Kundenverlusten DasThema RDKS bietet dem Reifenfachhandel klar die Chan ce dass sich die erforderlichen Investitionen innerhalb einer berschaubaren Zeit mehr als nur amortisieren Das aber wird nur schaffen wer in dem Thema die Nase vorn hat Motto Nicht die gro en Fische fressen die kleinen sondern die schnellen die langsamen Und schlie lich noch eine Gegenfrage Wer kann ernsthaft glauben dass ein Reifenspezialist der im RDKS Handling nicht fit ist dem Anspruch Spezialist gen gen kann Special Mai 2014 9 Trends amp Facts special RDKS Zul ssige Systeme Die Unterschiede zwischen direkten und indirekten RDKS Signal Raddrehzahl SESH Steuerger t Kombi instrument Raddrehzahl SENSN Abb 1 Schema eines indirekten Reifendruck Kontrollsystems ie EU Gesetzgebung verlangt zwar die europaweite Ein f hrung von Reifendruck Kontrollsystemen bleibt dabei aber technologieneutral ber welche Art von Systemen die in der EU Verordnung formulierten Ziele erreicht werden bleibt somit den Automobilherstellern berlassen Mit indirekt und direkt messenden RDKS TPMS gibt es grunds tzlich zwei Sys temans tze deren vers
56. rbeitet die Automobilindus trie aber mit unterschiedlichen Erst ausr stungslieferanten zusammen deren Marktanteile in Europa der BRV in etwa wie folgt einsch tzt Schrader ca 50 Pacific ca 18 Continental VDO ca 15 TRW ca 10 Huf ca 5 0 Lear ca 1 5 Sonstige ca 0 5 Die in der Erstausr stung ver bauten RDKS Sensoren sind so genannte Originalteile die das Markenzeichen des Automobil herstellers OEM oder gegebe nenfalls im sogenannten Double Branding dazu noch das Logo des Sensorherstellers tragen Sie wer den vom Sensorhersteller f r einen speziellen Automobilhersteller vor programmiert weisen eine Vielfalt unterschiedlicher Ventile Gummi A Special Mai 2014 Vielfalt ohne Grenzen Beispiele f r OE Sensoren die OE Sensor von TRW es in sehr zahlreichen Kombinationen gibt Hier ein Modell von Schrader Pacific OE Sensor Eingebauter OE Sensor von Huf VDO OE Sensoren Sensor des Erstausr stungslieferanten Lear Metall verschiedene L ngen und Farben auf und verlangen unterschiedlichste Dreh momente f r die Schrauben Muttern und Ventileins tze Laut geltender EU Gruppenfreistellungsverordnung GVO d rfen die Zulieferer der Erstausr stung OES von den OEM nicht daran gehindert werden diese Teile in den gesamten Ersatzmarkt also auch an nicht markengebundene Werkst tten zu lie fern Dabei d rfen sie nur ihre eigene Marke verwenden wenn
57. reifen messe de VDO Eine Marke des Continental Konzerns Continental Trading GmbH Sodener Str 9 65824 Schwalbach Deutschland replacementparts vdo com e JE Reifendruckkontroll Sensor f r Gewinner mam qi A 2m dod sg mun mx a P Jn HA gw Tann VDO REDI Sensor der vorprogrammierte Er enr br t www vdo defreifendruck VDO verschafft Ihnen einen komfortablen Vorsprung mit dem intelligenten VDO REDI Sensor Der vorprogrammierte Mehrmarken Reifendruckkontroll Sensor RDKS erspart unn tigen Aufwand und erleichtert die Lagerhaltung Dazu gibt es ein umfassendes Begleitprogramm von VDO mit Verkaufsunterst tzung und Trainings Gehen Sie mit VDO auf Erfolgskurs und ordern Sie jetzt den VDO REDI Sensor f r die Reifenwechsel saison Herbst Winter 2014 Besuchen Sie uns Halle 3 Stand Continental 3A36 REIFEN So i TALS AND PAIRI VDO REDI Sensor
58. rsangeboten Tel 49 0 7322 130 415 E Mail schulung alligator sensit com Continental TrainingsCenter Eschborn Taunus Auch hier gibt es drei RDKS Schulungsangebote Kursbezeichnung I RDKS Infoveranstaltung Dauer ca 2 5 Stunden vorzugsweise abends Ort vor Ort beim Kunden Teilnehmerzahl Maximal 30 Personen Zielgruppe Teilnahmevoraussetzungen Inhaber und Mitar beiter in Autohaus Reifenfachbetrieb freier und gebundener Werkst tten Abgeschlossene Ausbildung in einem Kfz Beruf oder mindestens dreij hrige Berufserfahrung Trainingsziele Sensibilisierung auf das Thema Reifendruck kontrolle Gesetzeslage verstehen Argumente f r Reifendruck kontrolle Techniken und Bauteile verstehen Blick in die Zukunft Inhalte Warum Reifendruckkontrolle Globale bersicht Gesetzeslage RDKS Techniken und ihre Grenzen Sensoren Werkzeuge und Qualifikation Entwicklungen und Zukunft Lehrgangsgeb hr 30 00 pro Teilnehmer Kursbezeichnung II RDKS Verkauf und Werkstattablauf Dauer 0 5 Tage Ort ContinentalTrainingsCenter CTC Eschborn Taunus bei Frankfurt M Teilnehmerzahl max 20 Personen Zielgruppe Teilahmevoraussetzungen Inhaber Entschei der Kundenberater im Autohaus und Reifenfachbetrieb Ab Special Mai 2014 3 ha mE Abb Tecma Trends amp Facts special RDKS geschlossene Ausbildung in einem Kfz Beruf oder mindestens dreij hrige Berufserfahrung w nschenswert w re die Teilnah me am Train
59. rstellern ab Februar M rz 2014 bis Mai 2014 B Der durchschnittliche Zeitraum zwischen Produktion und Auslieferung eines Fahrzeuges betr gt zwei Monate d h ab April 2014 ist mit Fahrzeugen mit RDKS TPMS zu rech nen E Die prognostizierten Neuzulassungen in 2014 belaufen sich auf 3 1 Mio St ck B Davon werden in 2014 ca 1 7 Mio St ck unter die EU VO 661 2000 fallen d h 55 Prozent der Neuzulassungen wer den mit direkten oder indirekten RDKS TPMS ausgestattet sein Die Tabelle zeigt das Marktvolumen 2014 Markt indirekte RDKS direkte RDKS Gesamt Hersteller anteil Anteil Fahrzeuge Anteil Fahrzeuge Fahrzeuge VW 22 0 80 299 200 20 74 800 374 000 Audi 8 5 76 60 86 700 40 76 57 800 44 500 Skoda 5 0 76 100 76 85 000 85 000 Seat 3 0 100 51 000 51 000 MB 9 0 100 153 000 153 000 BMW 8 0 76 100 76 36 000 36 000 Opel 7 0 76 100 19 000 19 000 Ford 7 0 100 19 000 19 000 Hyundai 3 5 100 59 500 59 500 Renault 3 5 75 44 625 25 14 875 59 500 Toyota 2 5 100 76 42 500 42 500 Fiat 2 5 76 100 76 42 500 42 500 Kia 2 0 76 100 76 34 000 34 000 Andere 16 5 10 76 28 050 90 76 252 450 280 500 Gesamt I 700 000 8 Special Mai 2014 35 594 575 65 1 105 425 Trends amp Facts special RDKS a Anzahl Neufahrzeuge mit direktem RDKS _ DACH region 3 000 000 Neufahrzeuge mit direktem RDKS FF innovation inside Abb Schrader Der B
60. rten und reparieren k nnen mit den Diagnose L sungen von VDO Denn als Marke des Continental Konzerns sind wir mit allen Entwicklungen im Fahrzeugbereich vertraut und passen unsere L sungen immer darauf an oie entsprechen daher genau Ihren Anforderungen Heute morgen und bermorgen C f r X uo miaanose LosUng pecie ntrollsysteme ei ckko Autodiagnos VCI ContiSys Data VDO Trends amp Facts special RDKS Einbau von RDKS Sensoren Basis Know How fur Werkstattmitarbeiter IC Frage unterschiedliche Systeme verlangen auch unterschiedliches Handling in der Werkstatt Ein paar Bi Einbau von OE OEM und oder konfigurierbaren und frei grundlegende Informationen schaffen aber eine solide Basis programmierbaren Sensoren in Ersatzmarktr der Felgen f r den richtigen Umgang mit Reifendruck Kontrollsystemen Auch hier sind wiederum die jeweiligen Einbauvorschriften und Sensoren des Sensorherstellers zu beachten Dies gilt insbesondere hinsichtlich der Drehmomente s u aber auch in besonde I Einbau von Sensoren Ventilvarianten rem Ma e f r die sogenannte Positivliste des Rad Felgen in das Rad die Felge herstellers Im Rahmen des Teilegutachtens der ABE f r das betreffende Ersatzmarktrad erfolgt jeweils eine Aufstellung Auch hier sind wiederum drei Varianten unbedingt zu be f r welche Sensoren der Rad Felgenhersteller f r das je achten weilige Rad Felge eine Freigabe erteilt hat E Einbau v
61. sche zum Ein und Ausbau von RDKS Sensoren Die meisten Sensorhersteller bieten Spezialwerkzeuge auch im Set an 8 S S S SQ S RDKS im Kundengespr ch BRV POS Paket Trends amp Facts special RDKS f r die Beratung nutzen eit Ende M rz ist das vom BRV mit Unterst tzung der Sensorhersteller entwickelte POS Paket zu RDKS f r BRV Mitgliedsbetriebe komplett Zur Verf gung stehen nun Bi Der DIN lang Flyer der neutral und objektiv zur Gesetzes lage und den entsprechenden Auswirkungen informiert Durch sein handliches Format kann dieser optimal als In formationsflyer mitgegeben werden B Der Thekenaufsteller im Format DIN A4 ein platzsparendes Infodisplay f r den Einsatz direkt an der Verkaufstheke li Das Poster im praktischen DIN A2 Format zum Aufh ngen im Verkaufsraum oder in der Wartezone Der Flyer selbst ist f r BRV Mitglieder kostenlos lediglich die Verpackungs und Versandkosten werden den Bestellern berechnet Eine Verpackungseinheit Thekenaufsteller zwei St ck kostet moderate 1 60 Euro der Preis f r eine Verpa ckungseinheit Poster drei St ck liegt bei 3 00 Euro jeweils zuz glich Verpackungs und Versandkosten Das Bestellformu lar finden Interessenten auf S 37 oder im Mitgliederbereich der Website www brv bonn de unter dem Men pfad Mitglieder Login gt Archiv Newsletter 2014 gt M rz 2014 gt 21 03 2014 gt Anlage 1 Fax Bestellung RDKS m od i www wok g W 5 BRV
62. spezielle Kenntnisse nicht n tig Kursinhalte B Theorie Gesetzgebung in Europa Systemkomponenten RDKS Systemkonfigurationen von RDK Systemen Funktionsweise RDKS Funktionspr fung am Fahrzeug Ventiltechnik und Reifendrucksensoren Trends amp Facts special RDKS f j wf n nt a u i LP LES E e E La Iu Rt n Mr Erud fa u i is ja Pe eN Hochmodernes Tecma Schulungszentrum in Koblenz Zum Kursangebot geh ren auch Schulungen zu Reifendruck Kontrollsystemen Fahrzeugannahme Diagnose Diagnose und Programmierger te Anlernvorg nge am Fahrzeug Empfohlene RDKS Ausstattung Arbeitsablauf RDKS in der Werkstatt Vorstellung ALLIGATOR sens it RDKS Servicekits U V m B Praxis Fahrzeug Annahme Identifikation des Fahrzeugs Aus stattung mit RDKS welches System Reparieren eines defekten Sensors Demontage Reifen und Sensor neuen Sensor programmieren und berpr fen Neuer Radsatz Sensor ID f r den zweiten Radsatz An lernen eines Radsatzes Fahrzeug bergabe Sensor und System berpr fen Zu stand dokumentieren bergabe an Kunden Arbeitsmaterialien Kursbegleitende technische Dokumen tation und arbeitsunterst tzender sens it RDKS Ordner Alles rund um RDKS und Ventiltechnik mit Zertifikat Kursgeb hr 159 pro Teilnehmer mit Zertifikat Kontakt f r n here Informationen und Anmeldung zu den Alligator Ku
63. tegriert so dass schnell gepr ft werden kann welcher Sensor f r welche Alufelge seitens des Herstellers gepr ft worden ist In einer neutralen Version wird der RDKS Konfigurator f r den BRV erstellt und den Verbandsmitgliedern voraussicht lich ab Sommer zur Verf gung stehen der Verband wird per Newsletter zeitnah ber den Start informieren F r interessierte Unternehmen wird BMF zudem einen RDKS Webservice entwickeln welcher sich in Webseiten E Commerce Applikationen und ERP Systeme einbinden l sst Wer mehr Infos m chte BMF pr sentiert sein Produktport folio auf der REIFEN 2014 in Essen E STAkon Konfigurator der Stahlgruber GmbH Der STA kon R derkonfigurator ist in den STAkis Teilesuchsystemen von STAHLGRUBER enthalten Er enth lt ein RDKS Modul mit hinterlegten Informationen ber alle Sensortypen fahrzeugspezifisch Das Modul zeigt nach der Fahrzeugauswahl an welche Sensoren oder Service Teile angeboten werden k nnen Special Mai 2014 3 5 Trends amp Facts special RDKS und erm glicht eine Vorab Auswahl nach OEM und Uni Websites und Hotlines der Sensorhersteller versalsensoren Es werden alle wichtigen Hinweise und technischen Daten MI ALLIGATOR sowie Preis und Verf gbarkeit angezeigt Nach Hinterlegung Bei technischen Fragen zu ALLIGATOR sens it der H ndlerkalkulation besteht die Anzeigem glichkeit Hotline 49 0 7322 130 415 EK VK Preis E Mail europe alligator sensit com Int
64. tibel Ausstattung LF TX 125 kHz moduliert oder unmoduliert RF RX 315 MHz 433 92 MHz 434 42 MHz oder 868 MHz erh ltlich mit Manchester oder NRZ Codierung andere auf Anfrage integrierter Schl sseltest Anwahl der Ventilsensoren sortiert nach Fahrzeughersteller gro es LCD Grafikdisplay 128x64 Pixel zur Anzeige von Ventil ID Nr Reifendruck Beschleunigung Tempera tur LEDs f r LOW BAT TX PASS FAIL CHARGE VT55 LI ION Akku Gewicht 250 g Abmessungen H x B x T 150 x 80 x 25 mm Tasche und optionale Schutzh lle Abb ATEQ Zur Fachmesse REIFEN 2014 soll das Modell ATEQ VT56 vorgestellt werden ebenfalls ein RDKS Universaltool das entwickelt wurde um alle g ngigen RDKS Sensoren zu programmieren und deren Daten zu speichern Den In formationen auf der Website www ateq tpms com zufolge muss der Bediener dieses Ger tes nur noch das Fahr zeugmodell ausw hlen und den Startknopf dr cken um die im Fahrzeug verbauten Sensoren korrekt auszulesen zu aktivieren ihre Daten oder m gliche Fehlfunktionen anzuzeigen Die Ger te des franz sischen Herstellers Ateq werden in Deutschland von der safety seal GmbH Schwerin ver trieben www safetyseal de Weitere All In One Diagnoseger te sind kurz vor der Markteinf hrung Zur REIFEN 2014 in Essen wird z B die Firma W rth zur Automechanika im Herbst will Gutmann ein entsprechendes Ger t vorstellen Wichtig Abgesehen von den Funktionsmerkmalen und
65. ulungen von Ventil und Sensor herstellern umfasst die Zusammenstellung auch die Kurse der Stahlgruber Stiftungen erhebt aber keinen Anspruch auf Vollst ndigkeit Alligator Ventilfabrik Giengen Hier werden drei Schulungen f r verschiedene Zielgruppen angeboten Kursbezeichnung I Infoveranstaltung Kursdauer 1 Stunde Schulungstermine ort e vor Ort beim Kunden max Teilnehmerzahl 8 16 Personen Zielgruppe Teilnahmevoraussetzungen Gesch ftsf hrer innen Vertriebsleiter innen Vertriebsmitarbeiter innen Innendienstmitarbeiter innen Vorkenntnisse nicht erfor derlich Kursinhalte E Theorie Rechtliche Grundlagen berblick RDK Systeme Arbeitsablauf RDKS in der Werkstatt Chancen mit RDKS L sungen Kundenkommunikation Verkaufshilfen berblick ALLIGATOR sens it u v m B Praxis Kursgeb hr nach Aufwand Kursbezeichnung II RDKS Fachmann Kursdauer 4 Stunden Schulungstermine ort e vor Ort beim Kunden Ben tigt werden ein Schulungsraum idealerweise mit Beamer sowie in der Werkstatt f r die sachgerechte Reifenmontage eine Hebeb hne Montage und Wuchtmaschine max Teilnehmerzahl mindestens 8 bis maximal 16 Per sonen Zielgruppe Teilnahmevoraussetzungen Das Training rich tet sich an Reifenmonteure Werkstattmeister innen Werk stattmitarbeiter innen technische Servicemitarbeiter innen Kenntnisse in der Reifenmontage sind Voraussetzung weitere spezielle Kenntnisse nicht n ti
66. ung des Sensors Dekodiert Signale der Sensoren Reifen druck Temperatur Batterie Zeigt die RDKS Teile sowie Teilenummer an Sensorinformationen Ersatzsensoren Ser vicekits Sensor anlernen Drehmomente OBD Verbindungsstelle am Fahrzeug und Servicetipps Unkomplizierte Softwareupdates via Inter net oder SD Karte RDKS berpr fungsberichte in der ge w nschten Sprache speichern Diagnosefehlercodes DTCs werden er kannt und interpretiert Staub wasser l und fettresistente Tas tatur Lange Akkulaufzeit wird ber USB PC aufgeladen Der Lieferumfang des Tech400SDE Kit enth lt Tech400SDE Ger t Benutzerhandbuch OBD II Kabel Ladeger t und USB Kabel Abb Tecnomotor Tech500 Abb 3 Abb 4 Das handliche autarke Pr fger t TPM 02 des italienischen Herstellers Tecnomotor Die Charakteristika des Tech500 entspre chen denen des Tech400SDE Dar ber hinaus funktioniert das Ger t auch kabellos ber Das Tech500 Kit enth lt Tech500 Werkzeug Gebrauchsanleitung in Druck WLAN und Bluetooth PC Verbindung und kann und CD Version OBD II Kabel Pad f r kabelloses Laden und USB Kabel kabellos geladen werden Es enth lt einen Barcode Leser sowie eine Echtzeit Uhr und Gro h ndler in Deutschland f r die Diagnoseger te von Bartec sind Stahl ist einsetzbar f r die Universalsensoren von gruber und TECMA Kontakt reifenundrad stahlgruber de info tecma Alligator Huf und Schrader de S
67. uropa Funktion von direkt und indirekt messenden Systemen berblick ber Sensoren berblick ber Auslese und Programmierger te Wartungsf higkeit und berpr fbarkeit am Kundenfahr zeug zuk nftige Entwicklungen Reifenmontage mit RDK Systemen ll Praxis Identifizierung von Sensoren Montage und Wartung von Sensoren Kopieren von Sensoren Anlernen von Sensoren Kursgeb hr 160 davon sind 50 Kursgeb hr plus ggf eine bernachtungsgeb hr von 30 pro Nacht vom Teilnehmer zu tragen die Kostendifferenz tr gt die Stahl gruber Stiftung Kontakt f r n here Informationen und Anmeldung Stahlgruber Stiftung Murnauer Str 61 81379 M nchen Tel 49 0 89 71 002 103 E Mail sekretariat stahlgruber stiftung de Internet www stahlgruber stiftung de Men pfad Kursangebote gt Vulkaniseurhandwerk 3 4 Special Mai 2014 TECMA GmbH Koblenz Kursbezeichnung Technik Training TPMS Schulungstermine zweimal pro Woche Termine werden nach der Anmeldung vereinbart Schulungsort Tecma Schulungszentrum Koblenz Max Teilnehmerzahl 6 8 Personen Zielgruppe Teilnahmevoraussetzungen Reifenmonteure aus Reifenfachhandel und Kfz Werkst tten Erfahrungen in der Montage und Demontage von R dern Kursdauer sechs Unterrichtsstunden Kursinhalte E Theorie ca 3 5 Stunden Vorstellung der Teilnehmer Erkl rung der Regularien in Europa und des neuen Pr f protokolls der Pr forganisationen Unterschiede un
68. utlichkeit 35 Prozent und mehr aller im Betrieb befindlichen Kraftfahr zeuge weisen Luftunterdruck aus Dadurch werden europaweit j hrlich rund 3 1 Mrd Liter Kraftstoff verbraucht mit der entsprechenden Schadstoffemission Schon 0 6 bar zu wenig Luftdruck verursachen einen Kraft stoffmehrverbrauch von vier Prozent Bei einer durchschnitt lichen j hrlichen Kilometerlaufleitung pro Pkw in Deutschland von 14 210 km 2013 nach DAT und einem Durchschnitts verbrauch von 6 6 Litern auf 100 km entspricht das einem Kraftstoffmehrverbrauch von rund 40 Litern im Jahr und der entsprechenden Schadstoffemission 0 6 bar zu wenig Luftdruck verursachen neben dem Kraft stoffmehrverbrauch aber auch eine deutliche Reduzierung der Lebensdauer Die Kilometerlaufleistung der Reifen selbst sinkt um bis zu 45 Prozent Insofern tr gt der Einsatz von RDKS TPMS nicht nur zu einer sp rbaren Verringerung der See www s fetyseal de Trends amp Facts special RDKS Schadstoffemission bei sondern auch zu einer umweltrele vanten Ressourcenschonung Mehr Sicherheit und mehr Umweltrelevanz haben auf den ersten Blick auch ihren Preis sie rechnen sich aber bei genauerer Betrachtungsweise W hrend bei Fahrzeugen mit indirekten RDKS TPMS keine Mehrkosten entstehen liegen diese bei Fahrzeugen die mit direkten RDKS TPMS ausgestattet sind bei einmaligen ca 250 Euro f r einen Satz Sensoren f r den zweiten Radsatz z B Winterreifenradsat
69. ystemen Special Mai 2014 25 Trends amp Facts special RDKS Ablauforganisation und Preisgestaltung Nicht zu vernachl ssigen betriebswirtschaftliche Aspekte ereits zur Mitgliederversammlung Mitte letzten Jahres hat der BRV die Ergebnisse einer REFA Studie vorge stellt die die Auswirkungen des RDKS Handlings auf den Reifenservice minuti s untersucht und dokumentiert hat In genauen Zeitmessungen wurde ermittelt dass je nachdem welche Arbeiten durchzuf hren sind pro Fahrzeug mit einem RDKS indizierten durchschnittlichen zeitlichen Mehraufwand zwischen knapp 14 und ber 25 Minuten gerechnet werden muss Im unten abgebildeten Chart sind vier m gliche Varianten des Handlings von RDKS TPMS bersichtlich dargestellt E Reifenersatz oder Ummontage von Reifen auf R der Felgen mit bereits vorhandenem installierten RDKS TPMS B Herstellung von neuen Komplettr dern z B Winterkom plettr dern mit zu installierendem RDKS TPMS E Ersatz defekter Sensoren oder Austausch von Sensoren deren Batterie leer ist E Radwechsel von Komplettr dern mit installiertem RDKS TPMS Grunds tzlich sind zu den jeweiligen Varianten nur die einzelnen Arbeitsschritte bez glich des RDKS TPMS sowie die ber die REFA Studie ermittelten daf r notwendigen Zeiten dargestellt Hinzu kommen selbstverst ndlich in der Praxis wenn notwendig die blichen Dienstleistungen im Zusam menhang mit der Montage Demontage der Reifen Im
70. z und etwa 45 Euro an zus tzlichen Dienstleistungskosten pro Jahr f r das Handling der RDKS TPMS Service Kits etc Im Gegensatz dazu lassen sich pro Jahr etwa 40 Liter Kraft stoff einsparen s o das sind rund 64 Euro pro Jahr Und es ist eine Erh hung der Laufleistung der Reifen von bis zu 45 Prozent m glich das entspricht bis zu ca 63 Euro pro Jahr Somit w rden sich bei der oben genannten durchschnitt lichen Kilometerlaufleistung des Fahrzeuges von 14 210 km j hrlich die Mehrkosten bereits nach drei Jahren amortisiert haben Alles das sind Argumente die die Verkaufsmitarbeiter im Reifenfachhandel kennen und im Kundengespr ch nutzen sollten Zus tzlich helfen dabei die vom BRV herausgegebenen POS Materialien und Pressemitteilungen siehe den Artikel auf S 25 Anzeige 3232A GmbH Nikolaus Otto Stra e 29 19061 Schwerin Telefon 49 0 385 773338 0 Fax 49 0 385 773358 29 Vertriebspartner in Deutschland f r RDKS Diagnoseger te von ATEG Special Mai 2014 29 Trends amp Facts special RDKS Schulungen zu RDKS bersicht der Kursangebote nternehmern die sich mit den Konsequenzen der RDKS Pflicht f r den Reifenservice auseinandersetzen wird schnell klar werden Schulung der Mitarbeiter ist ein extrem wichtiger Baustein im betrieblichen RDKS Erfolgs konzept Nachfolgend eine aktuelle bersicht von entspre chenden Schulungsangeboten alphabetisch sortiert nach Kursanbietern Neben Sch

zum Thema Reifendruck-Kontrollsysteme (RDKS/TPMS)

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents