Manuale d'uso / User Manual
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1. Zoe Questa stazione di ricarica stata appositamente progettata per ricaricare in sicurezza la Renault Zoe con un impianto elettrico domestico o aziendale ed compatibile con tutti i veicoli elettrici dotati di connettore Tipo 10Tipo2 Questa stazione di ricarica soddisfa tutte le specifiche richieste dalla certificazione Renault ZE Ready La caratteristica principale del caricabatteria interno della Renault Zoe di permettere la ricarica ad alta potenza fino a 43 5kW con linea trifase permettendo una ricarica all 80 in soli 30 minuti Per gestire una potenza cos elevata Renault Zoe ha delle funzioni di sicurezza addizionali che impongono alcune restrizioni anche nella ricarica a bassa potenza A causa delle restrizioni del caricabatteria interno a volte sono necessari alcuni accorgimenti per rendere idoneo il proprio impianto elettrico alla ricarica di una Renault Zoe Di seguito sono riportati alcuni consigli per controllare preparare il proprio impianto elettrico all arrivo di una Renault Zoe e Interruttori differenziali La Renault Zoe disperde verso massa circa 30mA sufficienti a far intervenire molti differenziali comuni da 30MA di tipo AC Se si presentasse questa situazione sufficiente sostituire il differenziale esistente con uno sempre da 30MA ma di tipo A che pi robusto come richiesto dalla normativa per la ricarica dei veicoli elettrici Polarit dei collegamenti La Renault Zoe richiede il2. corretto collegamento dei fili di fase e neutro che non possono venire invertiti Se la presa cablata con fase e neutro invertiti non pu essere utilizzata per ricaricare una Renault Zoe In questo caso sufficiente aprire la presa e invertire i due fili fase neutro Fase L1 Neutro N Terra L AA e Station E B ITALIANO 10 13 ITA AAN e Station Consigli per la ricarica di Renault Zoe ne e Resistenza dell impianto di terra La resistenza di terra deve essere inferiore a 1000 Nella maggior parte degli impianti elettrici questa condizione sempre verificata nel caso in cui la Renault Zoe rifiutasse la ricarica si consiglia di far verificare la resistenza di terra da un elettricista abilitato Tensione fra neutro e terra La tensione tra neutro e terra deve essere molto bassa In luoghi dove viene fornita un alimentazione bifase a 110V come ad esempio in alcune zone di Roma necessario interporre un trasformatore di isolamento Sezione dei conduttori La sezione dei conduttori deve essere adeguata almeno 2 5mm fino a 16A e 6mm per 32A per linee pi lunghe di 10m bisogna utilizzare sezioni maggiori Serraggio dei morsetti In un impianto elettrico bene controllare periodicamente il serraggio dei morsetti In caso di dubbi si consiglia di verificare il serraggio dei morsetti relativi alla linea elettrica di alimentazione Tutte queste attivi
3. la ricarica inizia in automatico Se il dispositivo collegato a una presa industriale CEE 16A possibile selezionare una corrente di carica fino a 16A Solo se il dispositivo collegato a una presa industriale CEE 32A possibile selezionare ogni livello di corrente solo per i modelli ES 21CE32xx 7D e ES 22CE32xx 7D 6A 8A 10A 13A 16A 20A 24A 28A 32A modelli ES 21CE16xx 7D e ES 22CE16xx 7D non consentono di selezionare correnti 16A Per passare da 10A a 13A e da 16A a 20A necessario tenere premuto il pulsante f per almeno 1 secondo Si prega di notare che il dispositivo comunica al veicolo la massima corrente consentita ma il veicolo pu comunque utilizzare valori di corrente inferiori di solito la corrente reale di carica 0 5A in meno rispetto a quella massima consentita Se si seleziona un livello di corrente maggiore a quello massimo consentito in ingresso dal caricabatteria del veicolo quest ultimo utilizzer il livello massimo consentito la maggior parte dei veicoli elettrici in commercio ha un caricabatteria limitato a 16A Non selezionare mai una corrente di carica superiore alla corrente massima consentita dalla presa di corrente questo potrebbe danneggiare sia la spina che la presa H Bl ITALIANO 8 13 ITA A e Station Istruzioni operative mnao nq m nv a r Gli stati operativi della ricarica sono quelli indicati nella seguente tabella Veico
4. se l interruttore in posizione ON Una presa interbloccata ha due importanti vantaggi Si ha la sicurezza che non c tensione alla presa senza spina inserita Non possibile rimuovere la spina mentre c erogazione di potenza Si consiglia di installare una presa industriale CEE interbloccata in ogni luogo in cui si desidera ricaricare il veicolo elettrico La normativa vieta di utilizzare qualsiasi adattatore la spina del cavo di alimentazione deve essere inserita direttamente in una presa di corrente dello stesso tipo Qualsiasi presa di corrente utilizzata per la ricarica deve essere protetta con un interruttore magnetotermico di potenza adeguata con curva C e con un interruttore differenziale da 30mA di Tipo A che dovrebbe essere certificato da un elettricista H Bl ITALIANO 4 13 ITA LN e Station Box elettronico eu ee eee Box elettronico II box elettronico il cuore del sistema di ricarica ed l interfaccia tra il veicolo elettrico e la presa di corrente Il box comunica con il veicolo utilizzando l ampiamente adottato protocollo di comunicazione J1772 per la ricarica dei veicoli elettrici Il box ha due pulsanti per selezionare la corrente massima di ricarica del veicolo Il box ha inoltre una protezione differenziale interna che interrompe la ricarica se la corrente residua supera il valore di 42mA Si tratta di una funzione di sicurezza normalmente il valore della corrente re
5. without a plug inserted and you cannot remove the plug if the switch is in the on position It has 2 important advantages You are sure that no power is applied if there is no plug inserted You cannot remove the plug while power is applied We suggest to install a compatible industrial grade interlocked socket in every location you wish to recharge your car The normative forbids to use standard adapters because they are not designed to manage high currents for long times it must be plugged directly in any compatible socket Anyway for practical uses we provide some specific current limited adapters that can manage high currents for long times Any power socket used for recharging must be protected with a suitable shape C over current breaker and a 30mA type A residual current breaker their installation should be certified by your electrician For mono phase these 2 protections are cheap and easy to find integrated in a single device SE ENGLISH 4 13 ENG a N e Station Electronic Box I s ee m rp Electronic Box It s the heart of the system it interfaces the car with the power socket It communicates with the car using the J1772 widely adopted communication protocol standard for the recharge of Electrical Vehicles It has 2 pushbuttons to select the maximum current the car can get It has also an internal residual current sensor that switches recharge off if the residual current excee
6. B Bj ITALIANO bag SIZ ENGLISH Ei J x Manuale d uso User Manual Con Le Istruzioni Di Installazione Per Il Tuo Elettricista With Installation Instructions for Your Electrician EVR1 Stazione di ricarica portatile per auto elettriche Monofase Portable Mode 2 EV Charging Station 1 phase ES 21CE16xx 7D EVR1 T1 max 3 7 kW ES 21CE32xx 7D EVR1 T1 max 7 4 kW ES 22CE16xx 7D EVR1 T2 max 3 7 kW ES 22CE32xx 7D EVR1 T2 max 7 4 kW ME e Station 1 13 ITA AAN e Station Sommario a aeF I Hs Sommario DESCRIZIONE GENERALE 2 CAVO DI ALIMENTAZIONE DI INGRESSO 3 BOX ELETTRONICO 4 CAVO DI RICARICA LATO VEICOLO 5 ISTRUZIONI OPERATIVE 7 CONSIGLI PER LA RICARICA DI RENAULT ZOE 9 TERMINI DI GARANZIA 11 CERTIFICAZIONI 12 CONTATTO ASSISTENZA TECNICA 13 H Bl ITALIANO 2 13 ITA e Station Descrizione generale ll F a eae ae Descrizione generale EVR1 un dispositivo che permette di ricaricare un veicolo elettrico da qualsiasi presa di corrente monofase La norma internazionale definisce Cavo di ricarica Modo 2 qualsiasi dispositivo che permette la ricarica di un veicolo elettrico da una presa di corrente standard Si prega di notare che in alcuni paesi come l Italia la ricarica di un veicolo elettrico in Modo 2 vietata nei luoghi pubblici e pu essere utilizzata solo nei luoghi privati Nei luoghi pubblici la m
7. Mode 2 recharging cable any device that allows an Electrical Vehicle to be recharged from a standard power outlet Please note that in some countries like Italy the use of mode 2 recharge cable in public places is forbidden by law they can only be used in private places In public places the recommended way is to connect the car with a mode 3 charging cable that has no electronic to a public charging station EVR1 is composed of 3 main parts The input power cord The electronic box The car recharge cable Input Power Cord Electronic Box Wall Mounting Bracket optional Car Recharge Cable Exe ENGLISH 3 13 ENG AA e Station Input Power Cord lluta i E c Input Power Cord It s a short 30cm cord that connects the electronic box with the power socket This cord is terminated with an industrial mono phase power plug Depending on the maximum current capability you can have a connector that can manage up to 16A or up to 32A The input power cord carries only power wires there isno communication between the electronic box and the power source so the electronic box cannot know the maximum current it can get from the socket Because the power source is unknown the user must select the maximum allowed current without exceeding the maximum current allowed by the power source An interlocked socket is a socket mechanically connected with an electrical switch you cannot turn the switch on
8. SH 13 13 ENG AA e Station Contacts Contacts For every question or suggestion please contact us e Station Divisione Mobilit Elettrica e Station ENERNEW S r l Via Marconi 37 20089 Rozzano Ml P IVA C F 05183850964 T 39 02 82 58 152 F 39 02 93 66 09 41 assistenza e station it www e station it SE ENGLISH
9. al manufacture and design for a period of 2 years after the date of purchase If this product is defective in materials manufacture or design during this warranty period e Station will at its option repair or replace the product This limited warranty does not include service to repair damage from improper installation improper connections with peripherals external electrical fault accident disaster misuse vandalism unauthorized alteration or repair Any evidence of an attempt to disassemble the product will void this warranty e Station is not responsible for any damage caused by improper use of the cable Mode 2 recharge cables like EVR1 cannot know the power socket connected and the maximum current available depends on the socket Long Life Note The battery life is very dependent from the charging current the lower the current the longer its life We suggest to use always the minimum current compatible with the recharge time you have The 32A setting should be used only when you are in a big hurry SE ENGLISH 12 13 ENG M e Station Certifications Certifications EVR1 was tested against all related CE normatives EN61851 1 2011 EN61000 6 2 2005 EC 2005 IS1 2005 EN61000 6 3 2007 A1 2011 EVR1 complies to almost all of Renault ZE Ready specifications and it was tested with all the Renault electric cars but for commercial reasons actually it s not ZE Ready certified SE ENGLI
10. ds 42mA This is for safety residual current should be 0 During switch on and switch off a self test is performed to test the internal switches An internal sensor switches off the power if the temperature inside the box reaches 70 C 4 select a higher current select a lower current e e Station SZ ENGLISH 5 13 ENG AA e Station Car Recharge Cable Car Recharge Cable It s 7 5m long to reach your car in any position it carries power to the car and communication between the car and the electronic box That s a custom cable manufactured for ELPA oil and flame repellent It s terminated with a special female connector that must be plugged into the car This is available in 2 versions e Type 1 it is called Yazaky it s used mainly in Japan and USA all cars sold in Europe before 2013 have this connector It has 3 power and 2 signal contacts It can carry only mono phase power It has a pushbutton on the top that must be pressed to remove the plug from the car It can be locked on the car by inserting a mechanical locker not provided in a hole that locks the pushbutton lever Type 2 it is called Mennekes it s the connector that will be used on all European cars It has 5 power and 2 signal contacts because it can carry mono phase or 3 phase power Anyway EVR1 manages only mono phase recharge It s automatically locked on the car during recharge by an electromechanical lock
11. er inside the car SE ENGLISH 6 13 ENG e Station Car Recharge Cable TYPE 1 EV CONNECTOR Lever Push Button with hole to lock the pushbutton lever em 9 9 Protection Cap TYPE 2 EV CONNECTOR Locking Holes the connector is locked on the car during charging Handle Protection Cap SI ENGLISH 7 13 ENG s A e Station Operating Instructions D uiipipa ee eed Operating Instructions You can change the current level using the 4 buttons The correct sequence to start a recharge is 1 Plug in the cable to the power socket if it has a switch turn it on 2 Select the desired current level 3 Plug in the car connector into the car If you connected to a CEE 16A socket you can select any level up to 16A Only if you connect to a CEE 32A socket you can select any current level 6A 8A 10A 13A 16A 20A 24A 28A 32A Note EVR1 16A cables don t allow you to select current levels gt 16A To switch from 10A to 13A and from 16A to 20A you must keep pressed the 4 key for 1 second Please note that this signals to the car s charger the maximum allowed current the car can use any value lower than the maximum allowed Normally the real current is about 0 5A less than the maximum allowed but this is not always true especially at the end of the recharge cycle it can be much lower If you select a maximum current bigger than the maximum cu
12. es Phase neutral inversion Zoe requires correct positioning of phase and neutral this is a problem mainly with domestic Schuko adapter In some countries you can invert phase with neutral by turning the Schuko plug by 180 but in France you cannot because the socket is polarized with the earth on the top neutral must be on the left and phase on the right If the socket is wired in the wrong way you cannot use that socket to recharge a Zoe Normally the message Recharge not possible identifies this problem Fase L1 Neutral N Earth e Station SE ENGLISH 10 13 ENG AAN e Station Renault Zoe Specific lr Y s s uamu as s Earth resistance it must be less than 1000 Voltage between neutral and earth must be very low If you have only 2 phase power like in USA or Rome Italy you must insert an insulation transformer The conductor s cross section must be adequate at least 2 5mm up to 16A and 6mm up to 32A if the line is longer than 10m you must use bigger sections Loose connections Also some loose connection may cause the charger to not start If you aren t able to recharge Zoe we suggest to try using a different socket in 99 of cases these problems were caused by the power socket and were not related to EVR1 SE ENGLISH 11 13 ENG A e Station Warranty Warranty e Station warrants this product to be free from defects in materi
13. lo Potenza erogata riconosciuto al veicolo Spento Spento NO NO Lampeggio lento Attesa SI NO Acceso In carica SI SI Lampeggio veloce Ventilazione richiesta SI SI Se il LED lampeggia velocemente significa che la temperatura della stanza troppo elevata e bisogna ventilare il locale il dispositivo continua comunque la ricarica Se sorge qualche problema durante la ricarica il dispositivo interrompe la ricarica in corso e inizia a lampeggiare uno dei led delle correnti di carica Lampeggio 20A rel bloccato aperto EVR1 ha bisogno di assistenza Lampeggio 244A rel bloccato chiuso EVR1 ha bisogno di assistenza Lampeggio 28A limite di corrente differenziale di 42mA superato Lampeggio 32A errore di surriscaldamento temperatura maggiore di 70 C NOTA il veicolo blocca il connettore Tipo 2 durante la ricarica si prega di fare riferimento al manuale utente del veicolo per le istruzioni sullo sblocco del connettore IMPORTANTE Non scollegare mai i connettori mentre il veicolo in carica quando il LED acceso o lampeggiante Scollegare un connettore mentre c passaggio di corrente elevata pu danneggiare sia la presa che la spina Prima di scollegare i connettori interrompere la ricarica lato veicolo oppure spegnere l alimentazione principale dall interruttore magnetotermico differenziale H Bl ITALIANO 9 13 ITA Consigli per la ricarica di Renault Zoe xi Consigli per la ricarica di Renault
14. lta fretta di ricaricare B Bj ITALIANO 12 13 ITA M e Station Certificazioni Certificazioni EVR1 risponde alle normative CE EN61851 1 2011 EN61000 6 2 2005 EC 2005 IS1 2005 EN61000 6 3 2007 A1 2011 EVR1 soddisfa le normative Renault ZE Ready ed stato verificato con tutte le vetture Renault ma per motivi prettamente commerciali non ha la certificazione Renault ZE Ready H Bl ITALIANO 13 13 ITA LN e Station Contatto Assistenza Tecnica Contatto Assistenza Tecnica Per qualsiasi domanda o suggerimento contattateci e Station Divisione Mobilit Elettrica e Station ENERNEW S r l Via Marconi 37 20089 Rozzano Ml P IVA C F 05183850964 T 02 82 58 152 F 02 93 66 09 41 assistenza e station it www e station it H Bl ITALIANO 1 13 ENG AA e Station Table of contents _ __d__ a a qa gqq o LL 41 tf Table of contents GENERAL DESCRIPTION 2 INPUT POWER CORD 3 ELECTRONIC BOX 4 CAR RECHARGE CABLE 5 OPERATING INSTRUCTIONS 7 RENAULT ZOE SPECIFIC 9 WARRANTY 11 CERTIFICATIONS 12 CONTACTS 13 S ENGLISH 2 13 ENG IA LN e Station General Description ie zzzxxxyzzzzazzz gt zuzFpz b p a z P General Description EVR1 is a device that allows you to recharge an Electrical Vehicle from any stand ard mono phase source of power The international standard defines
15. nettore in grado di operare con potenza sia monofase che trifase In ogni caso EVR1 ricarica solo con potenza monofase Il connettore automaticamente bloccato durante la ricarica da un interblocco elettromeccanico sul veicolo Per lo sblocco del connettore fare riferimento al Manuale d Uso del veicolo B Bl ITALIANO 6 13 ITA Cavo di ricarica lato veicolo V rr CONNETTORE TIPO 1 Leva di blocco sblocco Pulsante di sblocco con foro per eventuale lucchetto di protezione Cappuccio di protezione per coprire e proteggere il connettore quando la stazione di ricarica non in uso CONNETTORE TIPO 2 Fori per interblocco il connettore bloccato sul veicolo durante la ricarica Impugnatura Cappuccio di protezione per coprire e proteggere il connettore quando la stazione di ricarica non in uso N e Station E B ITALIANO 7 13 ITA A AN e Station Istruzioni operative ti Istruzioni operative II dispositivo si avvia sempre in stato OFF con corrente di carica 6A possibile selezionare il valore di corrente desiderato con i pulsanti La sequenza corretta per avviare una ricarica 1 Collegare il cavo di alimentazione alla presa di corrente 2 Selezionare il livello di corrente desiderato BA minimo per Renault Zoe 3 Inserire il connettore Tipo 1 o Tipo 2 nella spina di ricarica del veicolo 4 Il dispositivo dotato di una funzione Autostart per cui
16. odalit di ricarica consigliata utilizzare un cavo di ricarica senza elettronica a bordo connesso a una stazione di ricarica Modo 3 EVR1 si compone di tre parti principali Il cavo di alimentazione di ingresso Il box elettronico Il cavo di ricarica lato veicolo Cavo di alimentazione di ingresso Box elettronico Supporto da muro opzionale Cavo di ricarica lato veicolo H Bl ITALIANO 3 13 ITA A e Station Cavo di alimentazione di ingresso ee ee xa Cavo di alimentazione di ingresso II cavo di alimentazione di ingresso il cavo di lunghezza 30 cm che collega il box elettronico alla presa di corrente Questo cavo dotato di una spina industriale CEE monofase A seconda del modello ordinato il connettore ha una capacita di corrente fino a 16A oppure fino a 32A II cavo di alimentazione di ingresso contiene solo una linea di potenza non c comunicazione tra il box elettronico e la presa di corrente per cui il box elettronico non ha modo di conoscere la massima corrente consentita dalla presa di corrente Poich la fonte di potenza sconosciuta l utente deve selezionare la corrente massima senza superare la corrente massima consentita dalla fonte di alimentazione presa di corrente Una presa interbloccata una presa connessa meccanicamente con un interruttore elettrico non possibile attivare l interruttore senza spina inserita e non possibile rimuovere la spina
17. rrent that the car s charger can manage it will use all the current it can manage most electric cars now have 16A limited charger Do not select a current level greater than the power plug maximum limit 8A for domestic Schuko 16A for CEE small size 32A for CEE medium size otherwise you can damage both the plug and the socket The plug adapters have a thermal over current switch that will trip if the maximum allowed current is exceeded for some time This is to protect both the plug and the socket that could overheat When they trip they disconnect the power and the recharge will interrupt to reset you must press them SZ ENGLISH 8 13 ENG A e Station Operating Instructions R The car s state selects the operating mode following this table Veicolo Potenza erogata riconosciuto al veicolo OFF Off NO NO SLOW BLINK Pause YES NO FIXED Recharge YES YES FAST BLINK Ventilation required YES YES Ifthe led is fast blinking the car is signaling that the room temperature is too high so you should vent the room EVR1 continues to charge in this state Ifsome problem arises EVR1 interrupts charge and blinks one current led 20A blinking Relay stuck open EVR1 needs assistance 24A blinking Relay stuck closed EVR1 needs assistance 28A blinking 42mA residual current limit exceeded 32A blinking 70 C over temperature error Some cars lock the plug while recharging Please refer
18. sidua 0 Durante l accensione e lo spegnimento del dispositivo viene eseguito un auto test per verificare il funzionamento dei rel interni Un sensore di temperatura interrompe il funzionamento se la temperatura interna supera i 70 C 4 seleziona una corrente di ricarica maggiore seleziona una corrente di ricarica inferiore e e Station H Bl ITALIANO 5 13 ITA A e Station Cavo di ricarica lato veicolo j _s rra s s Cavo di ricarica lato veicolo II cavo lato veicolo ha una lunghezza pari a 7 5 m per consentirvi di raggiungere la spina del veicolo in ogni posizione Il cavo contiene una linea di potenza per l alimentazione del veicolo e una linea di comunicazione tra il veicolo elettrico e il box elettronico Si tratta di un cavo speciale realizzato per la ricarica dei veicoli elettrici antiolio ed ignifugo Il cavo dotato a seconda del modello ordinato di Connettore femmina Tipo 1 Yazaki dotato di n 3 contatti di potenza e n 2 contatti di segnale Il connettore Tipo 1 gestisce solo potenze monofase Per rimuovere il connettore dal veicolo necessario premere il pulsante di sblocco posto in alto E possibile bloccare il connettore sulla vettura inserendo un lucchetto non fornito in un apposito foro che blocca la leva di sblocco Connettore femmina Tipo 2 Mennekes dotato di n 5 contatti di potenza e n 2 contatti di segnale Questo con
19. t andrebbero eseguite da elettricisti abilitati alla professione Se vuoi far verificare il tuo impianto elettrico oppure hai dei problemi a ricaricare la Renault Zoe a casa o in azienda rivolgiti al tuo elettricista di fiducia con le indicazioni contenute in questo manuale H Bl ITALIANO 11 13 ITA AA e Station Termini di garanzia De M N uae Termini di garanzia e Station garantisce che questo prodotto privo di difetti nei materiali nella fabbricazione e nella progettazione per un periodo di due anni dalla data di acquisto La garanzia non include i costi di spedizione e Station non responsabile per qualsiasi danno causato da un utilizzo improprio del dispositivo cavi di ricarica Modo 2 come EVR1 non hanno modo di riconoscere il tipo e la capacit della presa di corrente a cui sono collegati la massima corrente di carica dipende dalla presa di corrente responsabilit dell utente selezionare un livello di corrente appropriato senza eccedere il limite della presa di corrente Note di Lunga Vita La durata di vita della batteria di trazione del veicolo elettrico dipende fortemente dalla corrente di ricarica pi bassa la corrente pi lunga l aspettativa di vita Si suggerisce di utilizzare sempre la corrente pi bassa compatibilmente con il tempo di ricarica che si ha a disposizione La corrente 32A andrebbe selezionata solo quando si ha mo
20. to the car s user manual to release it IMPORTANT Never disconnect plugs while recharging when the bottom led is on or blinking Disconnecting the plug while high current is flowing can damage both the plug and the socket First you must stop the recharge and then you can disconnect the power plug SE ENGLISH 9 13 ENG Renault Zoe Specific p Renault Zoe Specific This EV Charging Station is specifically designed to securely charge a ZOE READY Renault Zoe with a domestic or industrial power socket EVR1 is compatible with all electric vehicles with Type 1 or Type 2 connector This charging station satisfies all specifics of the ZE Protocol The Renault Zoe charger s main feature is to allow the recharge at high power up to 43 5kW with 3 phase allowing 80 battery recharge in only 30 minutes Because it can manage such a big power it has additional safety features that impose some additional constraints also in low power recharging Some people using EVR1 to charge Zoe experienced some problems at the beginning These are mainly caused by the charger s restrictions The more frequent problems are Residual current protection activation Zoe escapes about 30mA toward ground they are enough to trigger many 30mA type AC RCD external protections This problem can only be solved substituting the RCD with a 30mA type A that is stronger This is also required by the current normative about recharging of electrical vehicl
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