USER MANUAL
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1. 01234586 S H 0 H lulu GRADIENTS U S A SRAM CORPORATION Duke USER MANUAL ENGLISH Congratulations You have the best in suspension components on your bicycle This manual contains important information about the safe operation and maintenance of your fork To ensure that your RockShox fork performs properly we recommend that you have your fork installed by a qualified bicycle mechanic We also urge you to follow our recommendations to help make your riding experience more enjoyable and trouble free Steerer Tube Gabelschaftrohr Potencia tubo de direcci n Tube pivot Cannotto di sterzo della forcella RFT UY FAT Stuurbuis Tubo de direc o Crown Gabelkopf Corona T te Testa 9797 Kroon Coroa Rebound Adjuster Einstellung f r Zugstufe Ajustador externo de rebote Bouton de r glage du rebond Regolazione del ritorno UND E ENS Afstelling terugvering Regulador de recupera o U Turn Travel Adjust U Turn Einsteller fr Federweg Ajuste del recorrido con giro completo Bouton de rZglage du d battement U Turn Regolazione del precarico U Turn US 7 RINA Instelling bewegingsruimte U Turn Regula o de curso U Turn Upper Tube Oberes Rohr Tubo superior Tube sup rieur Stelo TIN FAT Bovenbuis Tubo superior Brake Post Montagesockel fr Bremse Pasador de freno Tige de frein Supporto freno TUE RAL Remhouder Espig o de trav o NoTE YOUR FORK S APPEARANCE MAY VARY FROM TH2. Les fourches Duke sont con ues pour se comprimer quand vous vous asseyez sur le v lo La compression provoqu e par le poids du cycliste est d sign e par le terme d affaissement Un r glage ad quat de l affaissement est indispensable pour permettre la roue avant de rester en contact permanent avec le sol Pour mesurer l affaissement utilisez l indicateur de d battement fourni avec votre fourche ou placez une attache de c ble sur le tube sup rieur de la fourche exactement au niveau du joint racleur Asseyez vous sur le v lo dans votre tenue de cycliste habituelle Descendez de v lo et mesurez la distance entre le joint racleur et l indicateur de d battement ou l attache de c ble Cette mesure vous donne l affaissement de votre fourche L affaissement devrait correspondre environ 20 du d battement maximum Augmentation de la pression d air positive Retirez le capuchon de la valve l aide d une pompe air RockShox munie d une valve Schrader ajoutez de l air jusqu atteindre la pression recommand e voir Indications concernant la pression d air REMARQUE LA PRESSION D AIR MAXIMUM RECOMMAND E NE DOIT PAS D PASSER 12 4 BAR Mesure de l affaissement pour le mod le Duke XC U Turn Pour mesurer l affaissement r glez la fourche de fa on a obtenir un d battement maximum 108 mm Installez une attache de c ble sur le tube sup rieur de la fourche exactement au niveau du joint racleur Asseyez vous sur le v lo dans
3. POSITION OUVERTE Les positions de r glage de la vanne Floodgate servent ajuster la capacit d absorption des chocs de la suspension sur des bosses de taille moyenne et la r sistance au mouvement de la suspension provoqu par le cycliste on parle de rebond en mode de blocage Lorsqu il est correctement r gl le syst me Motion Control r sistera au rebond mais offrira un mouvement de suspension contr l sur les terrains moyennement et tr s accident s En mode de blocage les cyclistes plus lourds pr f reront sans doute r gler la vanne Floodgate en position maximum tandis que les cyclistes plus l gers pr f reront peut tre le r glage minimum Faites des essais en r glant la vanne Floodgate en positions maximum et minimum tout en roulant pour r gler votre fourche en fonction de votre style de course et de vos pr f rences R f rez vous aux tableaux ci dessous pour le r glage initial de votre vanne Floodgate Tous les r glages sont indiqu s partir de la position maximum ou partir de la vanne compl tement tourn e dans le sens des aiguilles d une montre VANNE FLOODGATE EXTERNE MOD LE RACE Poids du cycliste kg Compl tement tourn e dans le sens contraire des aiguilles d une montre lt 54 kg 4 5 54 4 68 kg 3 4 68 82 kg 2 3 82495 kg 1 2 95 kg lt 0 1 VANNE FLOODGATE INTERNE MOD LE SL Poids du cycliste kg Compl tement tourn e dans le sens contraire des aiguilles d
4. et la gaine par la but e de cable se trouvant sur la couronne de la fourche 9 Tirez sans forcer sur le c ble et alignez le sur la rainure de la came rotative de l amortisseur Motion Control contr le du mouvement 10 Serrez le boulon de fixation de c ble de la came rotative un couple de 0 9 Nm R GLAGE DE LA PERFORMANCE Les fourches RockShox peuvent tre ajust es en fonction de votre poids de votre style et du terrain R glage du ressort pneumatique Vous pouvez facilement r gler le ressort pneumatique de votre fourche Duke en fonction de votre poids et de votre style Effectuez votre r glage initial en vous r f rant aux instructions suivantes Si vous d sirez proc der un r glage plus pr cis lisez les informations figurant la fin de cette partie R f rez vous au tableau ci dessous pour gonfler la chambre air positive la pression d sir e Poids du cycliste Pression HydraAir lt 63 kg 5 5 7 9 bar 63 72 kg 7 9 9 0 bar 72 81 kg 9 0 10 0 bar 81 90 kg 10 0 11 0 bar gt 99 kg 11 0 12 4 bar Syst me d amortissement Motion Control Mod les SL et Race REMARQUE IMPORTANTE LORSQUE VOUS RANGEZ UN V LO OU UNE FOURCHE L ENVERS OU INCLINE SUR LE C T L HUILE SE TROUVANT DANS LE TUBE SUP RIEUR TANCHE PEUT S ACCUMULER AU DESSUS DE L ASSEMBLAGE D AMORTISSEMENT MOTION CONTROL LORSQUE VOUS REPLACEZ LE V LO LA FOURCHE EN POSITION DE CONDUITE NORMALE LA PERFORMANCE INI
5. l autorise l exception des obligations sp cifiquement expos es dans la pr sente garantie en aucun cas SRAM ou ses fournisseurs tiers ne seront tenus responsables des dommages directs indirects sp ciaux accessoires o impr vus Exclusions de la garantie Cette garantie ne couvre pas les produits qui n ont pas t install s et ou r gl s de fa on appropri e en accord avec le manuel d instructions techniques respectif de SRAM Les manuels d instructions de SRAM peuvent tre consult s en ligne aux adresses www sram com ou wwwrockshox com La pr sente garantie ne s applique pas aux produits qui ont t endommag s suite un accident un choc une utilisation abusive en cas de non respect des instructions du fabricant ou dans toute autre circonstance o le produit a t soumis des forces ou des charges pour lesquelles il n a pas t con u La pr sente garantie ne couvre pas les produits auxquels des modifications ont t apport es La pr sente garantie ne s applique pas lorsque le num ro de s rie ou le code de production a t intentionnellement alt r rendu illisible ou supprim La pr sente garantie ne couvre pas les dommages r sultant de l usure normale Les pi ces subissant l usure peuvent tre endommag es suite une utilisation normale en cas de non respect des recommandations d entretien de SRAM et ou lorsqu elles sont utilis es ou install es dans des conditions ou pour des applicat
6. une montre lt 54 kg 2 0 54 4 68 kg 1 5 2 0 68 82 kg 1 0 1 5 82 95 kg 0 5 1 0 95 kg lt 0 0 0 5 CONSEIL LE REGLEUR DU REBOND SE TROUVANT AU BAS DU BRAS DE FOURCHE DROIT PERMET DE REGLER LES MODELES EQUIPES D UNE VANNE FLOODGATE INTERNE TIREZ LE REGLEUR DU REBOND VERS LE BAS SANS FORCER ET D GAGEZ LE RETIREZ LE CAPUCHON DORE DE PROTECTION ANTI POUSSI RE FLOODGATE ET INSEREZ L EXTREMITE DE LA CLE HEXAGONALE DE 2 5 MM DU REGLEUR DE REBOND DANS LA VANNE FLOODGATE N OUBLIEZ PAS DE REMETTRE LE REGLEUR EN PLACE APR S UTILISATION 38 954 309201 000 Rev B SRAM Corporation DUKE USER MANUAL FRAN AIS Ajustement de la vanne Floodgate R glage de la force requise pour d clencher le d blocage en position bloqu e Force Haute Moyenne Faible n R glage de la vanne Floodgate Maximum Minimum Vanne Floodgate Vanne Floodgate tourn e Vanne Floodgate compl tement tourn e dans dans le sens contraire des compl tement tourn e dans le sens des aiguilles d une aiguilles d une montre le sens contraire des aiguilles montre Force importante Force moyenne requise d une montre Force faible requise pour le d blocage pour le d blocage requise pour le d blocage Vanne Floodgate externe Vanne Floodgate interne Fig 3 R GLAGE DE LA COMPRESSION FIG 4 L amortissement de la compression de certains mod les de fourche est galement r glable Une compression accrue diminu
7. votre tenue de cycliste habituelle Descendez du v lo et mesurez la distance entre le joint racleur et l attache de c ble Cette mesure vous donne l affaissement de votre fourche L affaissement devrait correspondre environ 20 du d battement maximum Si vous ne parvenez pas obtenir un affaissement optimal il peut s av rer n cessaire de changer le ressort de la fourche SRAM CORPORATION APRIL 2004 41 FRANGAIS SRAM CORPORATION DUKE USER MANUAL Modification de la tension du ressort La raideur d un ressort correspond la force requise pour compresser un ressort de 2 54 cm Pour modifier la rigidit globale de votre fourche vous pouvez remplacer le ressort h lico dal par un ressort d une raideur inf rieure ou sup rieure Des ressorts d une tension sup rieure rendront votre fourche plus raide tandis que des ressorts d une tension inf rieure la rendront plus souple Contactez votre distributeur RockShox local pour commander des ressorts de rechange REMARQUE LE FAIT DE DIMINUER LE D BATTEMENT REPORTEZ VOUS LA SECTION R GLAGE DU D BATTEMENT U TURN AUGMENTE LA RAIDEUR DES RESSORTS MAINTENANCE Une maintenance r guli re est indispensable pour garantir la performance la s curit et la long vit de votre fourche Augmentez la fr quence de vos op rations de maintenance si vous utilisez r guli rement votre v lo dans des conditions extr mes IL EST RECOMMAND QUE CETTE R VISION SOIT E
8. vous remarquez qu une pi ce de votre fourche est tordue ou cass e que votre fourche perd de l huile que les tubes inf rieurs cognent de fa on excessive sur la but e ou tout autre signe indiquant une d faillance potentielle de la fourche comme une diminution des propri t s antichocs Faites plut t examiner et r parer votre v lo par un revendeur professionnel Une d faillance de la fourche pourrait endommager votre v lo ou vous exposer des risques de blessures corporelles N utilisez que des pi ces RockShox authentiques L utilisation de pi ces de rechange d autres marques annulerait la garantie et risquerait de provoquer la d faillance structurale de l amortisseur Ce type de d faillance pourrait entra ner la perte de contr le du v lo vous exposant ainsi des risques de blessures graves voire fatales Lorsque vous fixez votre v lo sur un porte v los par les pattes de fourche roue avant d mont e assurez vous qu il ne risque pas de pencher d un c t ou de l autre Si cela se produisait les bras de la fourche risqueraient d tre s rieusement endommag s Assurez vous que la fourche est bien fix e avec un blocage rapide Veillez ce que la roue arri re soit bien fix e CHAQUE FOIS que vous utilisez un porte v los qui maintient les pattes de la fourche fermement en place Il est galement essentiel de bien fixer l arri re du v lo de fa on l emp cher de basculer lat ralement et de peser sur les pattes
9. E ILLUSTRATIONS PHOTOS IN THIS MANUAL FOR THE LATEST INFORMATION ABOUT YOUR FORK VISIT OUR WEBSITE AT WWW ROCKSHOX COM SRAM CORPORATION APRIL 2004 FRAN AIS SRAM CORPORATION DUKE USER MANUAL F licitations Vous venez d acqu rir ce qu il y a de mieux en mati re de suspension pour votre v lo Ce manuel contient des renseignements essentiels la s curit de l utilisation et de la maintenance de votre fourche Pour assurer le fonctionnement optimal de votre fourche RockShox nous vous recommandons de la faire installer par un m canicien cycliste professionnel Nous insistons galement sur la n cessit d observer nos recommandations pour faire de vos sorties v lo une exp rience agr able et sans probl me la cl 1 La fourche de votre v lo a t con ue pour tre utilis e par un seul cycliste sur des pistes de randonn e ou lors de courses tout terrain 2 Avant de monter sur votre v lo assurez vous que les freins sont correctement mont s et r gl s Si les freins ne fonctionnent pas correctement le cycliste s expose des risques de blessures graves voire fatales Lors de circonstances impliquant sans y tre limit es une perte d huile une collision une torsion ou une rupture des composants ou pi ces de la fourche ainsi qu apr s une p riode de non utilisation prolong e votre fourche pourrait pr senter certaines d faillances qui ne seront pas forc ment apparentes N utilisez pas votre v lo si
10. FFECTU E PAR UN M CANICIEN CYCLISTE PROFESSIONNEL VOUS OBTIENDREZ DE PLUS AMPLES INFORMATIONS OU INSTRUCTIONS TECHNIQUES SUR NOTRE SITE INTERNET A L ADRESSE WWW ROCKSHOX COM OU EN CONTACTANT VOTRE REVENDEUR OU DISTRIBUTEUR ROCKSHOX LOCAL Valeurs des couples de serrage Capuchons sup rieurs 7 3 Nm Tiges de frein 9 0 Nm Boulons de tige 6 8 Nm Bouton U Turn 1 4 Nm Boulon de serrage du levier distant PopLoc du guidon 2 3 Nm Boulon de fixation du cable du levier distant PopLoc 0 9 Nm FREQUENCE DES REVISIONS ET REPARATIONS Duke XC Duke SL Duke Race Nettoyez la salet et les d tritus E E E obstruant les tubes sup rieurs V rifiez que les tubes sup rieurs ne E E E sont pas DraflWs Graissez les joints anti poussitre tubes V rifiez que le couple de serrage des capuchons sup rieurs des tiges de 25 25 25 freins et des boulons de tige est adWquat V rifiez la pression d air Retirez l assemblage des tubes inf rieurs nettoyez examinez les douilles et changez le bain d huile ds Changez l huile du systtme Motion Control 0 Nettoyez et lubrifiez les assemblages 50 50 Air U Turn Dual Air Air Assist Nettoyez et lubrifiez lassemblage du ressort 100 h lico dal ou du ressort h lico dal U Turn Nettoyez et lubrifiez le c ble et la 42 954 309201 000 Rev B gaine PopLoc SRAM CORPORATION Duke USER MANUAL FRANCAIS GARANTIE DE SRAM Etendue de la garantie SRAM Corporation garantit que ses produits sont ex
11. LES CATADIOPTRES CORRESPONDANT AUX NORMES DE S CURIT EN VIGUEUR 34 954 309201 000 Rev B SRAM Corporation DUKE USER MANUAL FRAN AIS INSTALLATION Il est essentiel que votre fourche RockShox soit install e correctement par un m canicien cycliste professionnel Les fourches mal install es sont extr mement dangereuses et peuvent vous exposer des risques de blessures graves voire fatales 1 Retirez la fourche d origine du v lo et d montez la bague de t te de la fourche Mesurez la longueur du tube pivot de la fourche par rapport la longueur du tube pivot RockShox Il sera peut tre n cessaire de couper le tube pivot RockShox la longueur voulue Assurez vous que la longueur est suffisante pour permettre de bien serrer la potence reportez vous aux instructions du fabricant N AJOUTEZ PAS DE FILETAGE AUX TUBES PIVOTS SANS FILETAGE ROCKSHOX LE TUBE PIVOT ET LATETE SONT EMMANCHES DE FAGON PERMANENTE SI VOUS SOUHAITEZ CHANGER LA LONGUEUR LE DIAMETRE OU LE TYPE DE DIRECTION FILETE OU NON IL SERA NECESSAIRE DE PROCEDER AU REMPLACEMENT DE TOUT L ASSEMBLAGE NE RETIREZ NI NE REMPLACEZ LE TUBE PIVOT CELA POURRAIT OCCASIONNER LA PERTE DE CONTROLE DU V LO CE QUI VOUS EXPOSERAIT A DES RISQUES DE BLESSURES GRAVES VOIRE FATALES 2 Installez solidement la bague du jeu de direction 29 9 mm pour les tubes pivots de 1 1 8 po contre le haut de la t te de fourche Placez la fourche sur le v lo Ajustez le jeu de d
12. TIALE DU SYST ME MOTION CONTROL NE SERA PAS OPTIMALE POUR QUE LA FOURCHE RETOURNE RAPIDEMENT UNE PERFORMANCE NORMALE PLACEZ LA EN POSITION OUVERTE ET COMPRIMEZ ET DECOMPRIMEZ LA 10 20 FOIS DEBATTEMENT TOTAL POUR D COUVRIR COMMENT RAMENR VOTRE FOURCHE EN POSITION OUVERTE CONTINUEZ LIRE Le syst me d amortissement Motion Control permet aux cyclistes de r gler rapidement la sensation que leur donne leur suspension ainsi que sa performance en fonction des conditions de la course sans devoir utiliser une pompe ou des outils Ce syst me offre une plage tendue de contr le de l amortissement du rebond et de la compression ainsi que la possibilit de bloquer le seuil de compression Un syst me d amortissement Motion Control correctement mont offre une gamme d options pour une performance efficace et confortable Les instructions ci dessous d crivent le montage et le fonctionnement des fourches activation sur couronne et activation distante COMPRESSION OUVERTE FIG 1 En position ouverte le syst me d amortissement Motion Control offre une capacit d absorption des chocs maximale et permet le d battement total de la fourche La position ouverte vous donne un contr le pouss tout en tant confortable m me sur les terrains les plus accident s Pour ramener votre fourche en position ouverte Pour les fourches quip es d un r gleur de compression bleu mont sur la couronne faites compl tem
13. ce qui les am nerait se casser ou se fendre Si le v lo est d stabilis ou s il tombe du porte v los ne l utilisez pas avant d avoir proc d a un examen d taill de la fourche pour rep rer des dommages ventuels En cas de doute ou de dommage apportez la fourche votre revendeur pour inspection ou contactez RockShox reportez vous la liste internationale des distributeurs Une d faillance du bras ou de la patte de fourche risquerait d occasionner une perte de contr le du v lo vous exposant ainsi des risques de blessures graves voire fatales Montez uniquement des freins de type cantilever sur les tiges de freins d origine Les fourches arceaux sans bride ne sont con ues que pour des freins en V ou des freins cantilevers hydrauliques N employez pas de freins cantilevers autres que ceux pr vus par le fabricant pour tre utilis s avec un arceau sans bride Ne faites pas passer le c ble du frein avant ni sa gaine travers la potence ou travers toute autre fixation ou but e de c ble N installez pas de dispositif destin sur lever le c ble du frein avant sur la tige de soutien 7 Respectez toutes les instructions d entretien figurant dans votre manuel de l utilisateur LES FOURCHES ROCKSHOX SONT CON UES POUR LES COURSES TOUT TERRAIN ET NE SONT PAS QUIP ES DES CATADIOPTRES CONVENANT A UNE UTILISATION SUR ROUTE SI VOUS COMPTEZ UTILISER VOTRE FOURCHE SUR ROUTE FAITES INSTALLER PAR VOTRE REVENDEUR
14. du systeme PopLoc permet de regler la compression entre la position position du levier lors du retour de la position bloqu e vers ouverte et bloqu e la position ouverte Ceci permet d ajuster le niveau de u qu 2 compression en position ouverte Regleur de compression distant TD gt gt la fourche R gleur en t te de fourche Levier distant PopLoc Fig 4 Bouton de r glage externe du rebond XC SL et Race L amortissement du rebond contr le la vitesse laquelle la fourche se d tend compl tement apr s avoir t compress e La molette de r glage du rebond est situ e au bas du bras droit de la fourche Si vous tournez la molette dans le sens indiqu par le lapin situ sur la d calcomanie de la molette de r glage de la vitesse du rebond l amortissement du rebond est diminu ce qui am ne la fourche se d tendre compl tement plus rapidement Si vous tournez cette molette dans le sens indiqu par la tortue l amortissement du rebond est augment nce qui am ne la fourche se d tendre enti rement plus lentement L amortissement excessif du rebond am nera la fourche se comprimer de plus en plus sur un terrain accident ce qui raccourcit le d battement et entra ne la compression totale de la fourche R glez votre fourche de fa on ce qu elle rebondisse aussi rapidement que possible sans avoir de recul Cela per
15. e le mouvement de la fourche en position ouverte Le r glage de la compression permet de r duire les piqu s lors de freinages brutaux et de virages brusques Pour les fourches a activation sur couronne l amortissement de la compression augmente jusqu au blocage tandis que le dispositif de d clenchement mont sur la couronne pivote de 90 C dans le sens des aiguilles d une montre Placez le dispositif de d clenchement n importe o entre les positions ouverte bloqu e pour atteindre le niveau souhait d amortissement de compression Les fourches quip es du r glage PopLoc permettent de r gler l amortissement de la compression en position ouverte Tourner dans le sens des aiguilles d une montre le r gleur bleu se trouvant sur le r glage PopLoc permet d augmenter l amortissement de la compression en position ouverte Le levier PopLoc comporte des gradients illustrant le niveau de compression en cours Huit tours complets permettent d affiner le r glage CONSEIL IL EST PREFERABLE DE R GLER LA COMPRESSION DES FOURCHES QUIP ES DU R GLAGE PopLoc EN POSITION BLOQU E REMARQUE LE R GLAGE DE LA COMPRESSION N A PAS D EFFET N GATIF SUR LA PERFORMANCE DE LA FOURCHE EN CAS DE CHOCS GRANDE VITESSE SRAM CORPORATION APRIL 2004 39 FRAN AIS SRAM CORPORATION DUKE USER MANUAL Niveau de Compression REGEN Tourner dans le sens des aiguilles d une montre le r gleur Reglez le niveau de de compression
16. empts de d fauts de mati res premi res ou de vices de fabrication pour une dur e de deux ans compter de la date d achat originale Cette garantie couvre uniquement le propri taire d origine et n est pas transmissible Les r clamations sous cette garantie doivent tre adress es au magasin o le v lo ou la pi ce SRAM a t achetele Une preuve d achat originale sera exig e L gislation locale La pr sente garantie conf re l acheteur des droits juridiques sp cifiques Il se peut galement qu il b n ficie d autres droits selon l tat Etats Unis la province Canada ou le pays du monde o il r side En cas de contradiction de cette garantie avec la l gislation locale cette garantie sera r put e modifi e afin d tre en accord avec ladite l gislation suivant une telle l gislation locale certaines clauses de non responsabilit et restrictions de la pr sente garantie peuvent s appliquer au client Par exemple certains Etats des Etats Unis d Am rique ainsi que certains gouvernements l ext rieur des Etats Unis y compris les provinces du Canada peuvent a emp cher les clauses de non responsabilit et restrictions de la pr sente garantie de limiter les droits juridiques du consommateur p ex le Royaume Uni b ou encore limiter la capacit d un fabricant faire valoir de telles clauses de non responsabilit ou restrictions Limites de responsabilit Dans la mesure o la l gislation locale
17. ent tourne le r gleur dans le sens contraire des aiguilles d une montre Pour les fourches quip es du levier PopLoc appuyez sur la touche de rel chement de d blocage sur la t l commande comme indiqu par l ic ne repr sentant un cadenas ouvert sur la touche 36 954 309201 000 REv B SRAM CORPORATION DUKE USER MANUAL FRAN AIS Motion Control position ouverte 290000007 S e Compression en position ouverte mouvement maximum de la fourche Levier distant PopLoc o hoj gt 5 a fourche Bau R gleur en t te de fourche Levier distant PopLoc R glage distant PopLoc Fig 1 COMPRESSION BLOQU E FIG 2 En position bloqu e le syst me Motion Control permet de contr ler un peu le mouvement de la fourche Ce mouvement permet au pneu avant de suivre les asp rit s du terrain sans d vier des obstacles et offre une meilleure adh rence et un meilleur contr le de la direction compar Motion Control Cerrado TA a to Compresi n en posici n Cerrado minimo movimiento de la horquilla Mando a distancia PopLoc Movimiento de a horquilla Ajustador montado Mando a distancia en la corona distancia PopLoc de ajuste PopLoc SRAM CORPORATION APRIL 2004 37 FRANCAIS SRAM CORPORATION Duke USER MANUAL un syst me de blocage total Pour activer le blocage faites c
18. ions autres que celles qui sont recommand es LES PI CES SUBISSANT L USURE SONT LES SUIVANTES e Joints anti poussi re Douilles e Joints toriques tanches l air e Anneaux de coulissage e Pi ces mobiles en caoutchouc e Bagues en mousse El ments de fixation de l amortisseur Tubes sup rieurs arri re et joints principaux Tiges boulons filet foir e Gaines de frein aluminium titane magn sium ou acier e Patins de frein Cha nes e Pignons e Cassettes e Manette et c bles de frein e Poign es de guidon internes et externes e Poign es de manette Roues jockey e Rotors de freins disque Outils La pr sente garantie ne couvre pas les dommages r sultant de l utilisation de pi ces provenant de fabricants diff rents La pr sente garantie ne couvre pas les dommages r sultant de l utilisation de pi ces incompatibles inappropri es et ou interdites par SRAM pour utilisation avec des pi ces SRAM SRAM CORPORATION APRIL 2004 43
19. irection de fa on ne sentir ni jeu ni frottement 3 Installez les freins selon les instructions du fabricant et r glez les patins de freins N utilisez la fourche qu avec des freins disque mont s dans les trous de fixation existants N employez pas de freins cantilevers autres que ceux pr vus par le fabricant pour tre utilis s avec une tige de soutien sans bride 4 Fourches con ues pour les blocages rapides standard ajustez le blocage rapide de la roue avant et d gagez le d crochement des pattes L crou du blocage rapide doit tre resserr une fois la roue correctement plac e dans le d crochement des pattes Assurez vous qu au moins quatre filets sont engag s dans l crou du blocage rapide lorsque celui ci est ferm En position ferm e le blocage rapide doit se trouver devant le tube inf rieur parall lement celui ci Fourches con ues pour tre utilis es avec un axe transversal pas disponible pour toutes les fourches r f rez vous aux instructions de montage suivantes pout le systeme de blocage rapide Maxle 5 Lorsque vous choisissez des pneus pour votre v lo il importe de tenir compte du d gagement n cessaire La taille maximum du pneu est 2 4 po ou 660 mm de diam tre une fois install Pensez v rifier ce rayon chaque fois que vous changez de pneus Pour ce faire retirez les capuchons sup rieurs ainsi que les assemblages des ressorts et comprimez la fourche au maximum Assurez vous que le d gagemen
20. met la fourche de suivre la piste en maximalisant la stabilit l adh rence et le contr le de votre v lo R glage du d battement U turn mod les XC U Turn Le d battement des fourches Duke U turn peut tre r gl entre 63 et 108 mm Pour d terminer le d battement de votre fourche utilisez les gradients situ s sur le tube sup rieur MODIFICATION DU DEBATTEMENT Pour augmenter le d battement tournez la molette de r glage U turn dans le sens anti horaire En partant d un d battement minimum approximativement 6 tours sont n cessaires pour obtenir un d battement maximal 108 mm Chaque tour augmente ou diminue le d battement de 7 5 mm fig 5 IMPORTANT CESSEZ DE TOURNER LA MOLETTE DE REGLAGE U TURN UNE FOIS QUE VOUS AVEZ OBTENU UN DEBATTEMENT DE 108 MM DEBATTEMENT MAXIMUM VOUS RISQUERIEZ D ENDOMMAGER LE SYSTEME U TURN 40 954 309201 000 Rev B SRAM Corporation DUKE USER MANUAL FRAN AIS Augmentation de la raideur du ressort 30 0 5 0 0 0 15 0 10 0 5 0 N N de la raideur du ressort 0 0 q e uo S _ 108 100 5 93 85 5 78 70 5 63 R glage du d battement U Turn mm Pourcentage d augmentation Fig 5 R GLAGE PR CIS V rification de l affaissement On r gle l affaissement en augmentant ou diminuant la pression d air positive de la fourche moins d air permet d augmenter l affaissement R glage de l affaissement
21. ompl tement tourner le r gleur de compression dans le sens des aiguilles d une montre ou appuyez vers l avant sur le levier de contr le distant PopLoc se trouvant sur le guidon R GLAGE DE LA VANNE FLOODGATE FIG 3 Toutes les fourches quip es de l amortissement Motion Control permettent d ajuster la position de blocage Le cycliste peut choisir quel stade la position de blocage peut vacuer la pression accumul e et devenir active afin de contrebalancer les impacts r sultant de bosses ou de cailloux La vanne Floodgate permet d effectuer ce r glage Selon le mod le de fourche la vanne Floodgate peut tre ajust e l int rieur au moyen d une cl hexagonale de 2 5 mm ou l ext rieur avec le r gleur dor FloodGate Pour les r gleurs mont s sur couronne maintenez le r gleur en position bloqu e tout en r glant la vanne Floodgate interne REMARQUE LA VANNE FLOODGATE SERT AJUSTER LE SEUIL DE COMPRESSION DU DISPOSITIF PERMETTANT D EVACUER LA PRESSION ACCUMUL E EN POSITION BLOQU E EN MODE DE BLOCAGE UNIQUEMENT LORS DU R GLAGE DE LA VANNE FLOODGATE V RIFIEZ QUE LE SYST ME MOTION CONTROL SOIT BLOQU En mode de blocage la position maximum de la vanne Floodgate r duit le mouvement de la fourche au minimum tandis que la position minimum de la vanne Floodgate accro t le mouvement de la fourche REMARQUE POUR UNE SENSIBILIT ET UN MOUVEMENT MAXIMUMS DE LA FOURCHE REMETTEZ LA FOURCHE EN
22. t entre le dessus du pneu et le dessous de la t te est d au moins 5 mm Un pneu trop grand viendra buter contre la t te chaque fois que la fourche sera comprim e fond INSTALLATION DU R GLAGE DISTANT PoPLoc Le levier de blocage distant Poploc permet aux cyclistes de contr ler le mouvement de leur fourche suspendue sans devoir l cher le guidon Si n cessaire retirez la poign e le levier de frein et la manette se trouvant du c t gauche perspective du cycliste du guidon Si cette op ration ne vous est pas famili re r f rez vous aux instructions du fabricant 1 Faites glisser le levier Poploc sur le guidon 2 Remettez en place la manette le levier de frein et la poign e sur le guidon Si cette op ration ne vous est pas famili re r f rez vous aux instructions du fabricant Respectez toujours les sp cifications de serrage recommand es pour ces pi ces 3 Placez le levier PopLoc dans la position d sir e sur le guidon et serrez le boulon de fixation un couple de 2 25 Nm SRAM CORPORATION APRIL 2004 35 FRANCAIS SRAM CORPORATION Duke USER MANUAL 4 Fourches quip es du r glage PopLoc tournez le cadran bleu de r glage de la compression dans le sens contraire des aiguilles d une montre jusqu ce qu il s arr te 5 Appuyez sur la touche de rel chement du levier PopLoc 6 Installez le c ble dans le levier PopLoc 7 Installez le c ble dans la gaine 8 Faites passer le c ble
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