25 ES
Contents
1. Verminderde of onregelmatige prestatie van de motor na het bereiken van de werktemperatuur N de commande M lange de rodage N de commande M lange de rodage Nitrom thane en Nitrom thane en 223253 15 25 223264 25 223254 15 25 223265 25 223256 15 25 223266 15 25 223257 15 25 223267 15 25 223258 15 25 223268 15 25 223259 15 25 223269 15 25 223260 15 25 227073 15 25 223261 25 227074 15 25 223262 25 227075 15 25 227076 15 25 R glage du carburateur En r gle g n rale les carburateurs sont quip s de deux aiguilles r glables ind pendamment l une de l autre La premi re aiguille l aiguille du gicleur principal ou l aiguille de pleins gaz se trouve directement l arriv e d essence A l aide de cet te aiguille on r gle exclusivement la marche pleins gaz Quand l aiguille est d viss e le moteur re oit plus de carburant Dans ce cas on parle d un r glage riche Si l on enfonce l aiguille en la vissant dans le porte vent le diam tre de l coule ment est r tr ci et l alimentation du moteur en carburant diminue Il s agit ici d un r glage maigre Sur les moteurs de voitures le clapet n est pas tourn mais tir lat ralement d un c t ou de l autre L aiguille du r glage du ralenti est elle m me ins parablement reli e au clapet et ne peut pas tre r gl e s par ment Dans ce cas on ne r gle pas l aiguil2. BEDIENUNGSANLEITUNG www conrad com Verbrennungsmotoren X Race 15 SZ Best Nr 223253 M15 ES Best Nr 223259 15 ES Best Nr 223254 PRO 15 SX Best Nr 223260 17 SZ Best Nr 223256 PRO 15 ST Best Nr 223261 17 ES Best Nr 223257 PRO 15 SR Best Nr 223262 M 15 SZ Best Nr 223258 PRO 21 ST Best Nr 223264 Bestimmungsgem e Verwendung Dieser hochentwickelte Verbrennermotor ist speziell f r den Einsatz in Automodellen B N 223258 223259 und 223268 und 227074 in Schiffsmodellen ausgelegt Eine andere Verwendung kann zur Besch digung f hren Beachten Sie auch die nach folgenden Sicherheits und Gefahrenhinweise Sollten sich w hrend des Einbaus Inbetriebnahme noch Fragen ergeben die in dieser Bedienungsanleitung nicht beantwor tet werden so wenden Sie sich bitte an einen erfahrenen Modellbauer oder rufen Sie unsere Hotline unter 0180 5312117 von Mo Fr 8 00 18 00 Uhr an Sicherheitshinweise e Betreiben Sie Ihren Motor niemals in geschlossenen R umen Die Abgase enthalten wie beim Auto Kohlenmonoxid e Halten Sie Kinder und Zuschauer fern von laufenden Motoren e Benutzen Sie zum Starten des Motors einen Elektrostarter oder Fingerschutz e Halten Sie sich nie vor oder neben dem Motor Schiffsschraube auf Defekte oder losgel ste Motoren k nnen erhebliche Verletzungen verursachen Einstell und Justierarbeiten erfolgen von der R ckseite aus W hrend des Betriebes Motor und Schalld mpfer nicht ber hre
3. bestelnr 223254 223257 en 223259 227073 227074 und 227076 mag enkel een accu met 7 2 V en 1200 mAh gebruikt worden U mag nooit proberen om de elektrostarter met een andere spanning in werking te stellen Let bij de aansluiting op de juiste polariteit het rood gemarkeerde contact is de pluspool Een verkeerde polariteit kan de elektromotor vernielen Bij niet naleving vervalt uw garantie RA Cette notice est une publication de la soci t Conrad Electronic GmbH Deze gebruiksaanwijzing is een publicatie van Conrad Electronic GmbH INRAD Kaus Conrad Strafe 1 D 92240 Hirschau Allemagne Inlopen van de motor INRADD aus Conrad Strase 1 D 92240 Hirschau Duitstand Deze gebruiksaanwijzing voldoet aan de technische eisen bij het ter perse gaan Wijzigingen in techniek en uitrusting voorbehouden Copyright 2002 by Conrad Electronic Ned BV Printed in Germany 04 04 HK 25ES X Race Made by Force Engine Best Nr Item No N de commande E Bestnr 01 224516 02 224524 03 224526 04 224531 06 224541 07 224549 08 224563 09 224576 10 224580 11 224586 12 224590 13 224592 14 224593 15 224586 16 224603 17 224604 18 224605 19 224606
4. 30 000 166 16 00 330 37 8x16x66 6x99 3 ss pg p gas ngesor 227074 3 49 ccm 1 40 1 9 30 000 16 6 16 00 526 37 8x16x84 8x76 8 van de hoofdsproeier stelt men bij een volledig geopende carburateur het hoogste motortoerental in Daar de motor tijdens de 227075 7 50 ccm 2 10 2 9 27 000 22 0 19 60 490 44 2x17 6x96 5x1 29 2 223201 3 46 com 1 40 1 9 30 000 16 6 16 00 457 37 8x16x85x112 8 werking nog meer zal verarmen moet men de hoofdsproeier nu weer een beetje meer naar de rijkere kant draaien 227076 4 10 ccm 1 85 2 5 29 000 20 5 18 02 462 37 8x20 8x84 7x111 9 223268 3 46 ccm 1 40 1 9 30 000 16 6 16 00 433 37 8x16x84 8x76 8 Bij een te arme stationair zal de motor bij het lager afstellen of gas geven stil komen te staan Als de motor in de stationair 227073 3 46 com 1 40 1 9 30 000 16 6 16 00 457 37 8x16x85x112 8 steeds langzamer wordt tot hij stil blijft staan of als hij slecht versnelt is de instelling voor de stationair te rijk en moet hij ver 227074 3 49 ccm 1 40 1 9 30 000 16 6 16 00 526 37 8x16x84 8x76 8 armd worden 227075 7 50 com 2 10 2 9 27 000 22 0 19 60 490 44 2x17 6x96 5x129 2 Aanpassingen van de naalden mogen enkel in kleine stapjes uitgevoerd worden 227076 4 10ccm 1 85 2 5 29 000 20 5 18 02 462 37 8x20 8x84 7x111 9 Een goed ingestelde motor zal ook bij een langere stationair netjes verder draaien en in een wip versnellen Aansluiting van de elektromotor Als spanningsbron voor motoren met een elektrostarter
5. de motor opstart of de onderdelen stevig vastzitten e Laat de zender en de ontvanger steeds ingeschakeld zolang de motor draait zodat u het model en de motor te allen tijde in bedwang kunt houden Als u de motor buiten het model in bedrijf stelt moet u een stabiele standaard gebruiken Provisorische standaarden b v met schroefklemmen zijn niet toegelaten De motor mag enkel in hoogwaardige dragers ingebouwd worden Deze moeten bijkomend voldoende beveiligd zijn e Controleer uw motor scheepsschroef v r elke start Door motortrillingen of onbalans kunnen bevestigingsschroeven los raken Draai deze weer goed vast Experimenteer niet met de motor Laat u eventueel door een ervaren modelbouwer adviseren of laat deze meehelpen bij de montage e De motor is geen speelgoed en moet buiten het bereik van kinderen worden gehouden Het apparaat is niet geschikt voor kinderen beneden de 14 jaar Ouders zijn aansprakelijk voor hun kinderen Montage van de motor De motor moet stevig en trillingsvrij op een stabiele motordrager indien mogelijk uit aluminium bevestigd worden Gebruik hiervoor voldoende gedimensioneerde schroeven en beveiligde moeren Opdat de motorflens niet kan kromtrekken moet de motor vlak op het bevestigingsoppervlak gemonteerd worden Brandstof Het inlaatmengsel nitromethaan bedraagt bij alle motoren 15 Version 04 04 CE Made by Force Engine PRO21SR Bestnr 223265 M21ES Bes
6. engine disassemble the engine and scour it with fuel Afterwards clean all parts with acid free oil e Do not disassemble the engine if this is not necessary e After longer periods of standstill check the engine for damages and wear e Store the engine in dry rooms with low air humidity Troubleshooting Error Reason Engine does not start glow plug defective Glow plug does not glow correctly Solution replace glow plug check the leads Check the starter battery Check the carburetor setting unscrew the spark plugs and let the engine race several times check the carburetor setting Engine gets too much fuel hits back engine gets too little fuel does not start engine does not take in fuel check the fuel setting and check the filter for passage and closeness check the carburetor setting replace glow plug ensure the correct fuel mixture never leave the fuel can open check the carburetor setting clean the carburetor the fuel line or the filter engine stops after a short time or after the starter battery has been disconnected glow plug defective too much water in the fuel Wrong carburetor setting Contamination of the carburetor the fuel line or the filter Loose glow plug or cylinder head check the parts for correct fit and ensure cor rect and tight fit replace tube running in phase has not been finished conti nue running in phas
7. r glage du carburant la perm abili t et l tanch it du filtre V rifier le r glage du carburateur Changer la bougie Le moteur cale la suite d une dur e de fonctionnement courte ou juste apr s d branchement de la batterie du d marreur Une bougie de pr chauffage est d fectueuse La part d eau dans le carburant est trop lev e Faux r glage du carburateur Le carburateur la conduite du carburant ou le filtre sont encrass s Bougie ou culasse de cylindre desserr e Veillez au m lange exact du carburant Ne laissez jamais le bidon de carburant ouvert Contr lez le r glage du carburateur Nettoyez le carburateur la conduite du carbu rant ou le filtrerant ou le filtre V rifiez leur bonne fixation et si n cessaire re fixez les www conrad com GEBRUIKSAANWIJZING Verbrandingsmotoren X Race 15 SZ Bestnr 223253 M15ES Bestnr 223259 15 ES Bestnr 223254 PRO 15 SX Bestnr 223260 17SZ Bestnr 223256 PRO 15 ST Bestnr 223261 17ES Bestnr 223257 PRO 15 SR Bestnr 223262 M15SZ Bestnr 223258 PRO 21 ST Bestnr 223264 Correcte toepassing Deze hoogontwikkelde verbrandingsmotor is speciaal ontworpen voor een gebruik in automodellen bestelnr 223258 223259 en 223268 en 223268in scheepsmodellen Een andere toepassing kan beschadigingen tot gevolg hebben Houd rekening met onderstaande gevaren en veiligheidsaanwijzingen Gelieve u tot een ervaren mod
8. 223259 2 49 ccm 0 88 1 2 29 000 15 0 13 60 348 31 4x11x69 7x70 9 223260 2 49 ccm 0 88 1 2 28 000 15 0 14 10 283 37 9x16 1x62 9x96 6 223261 2 49 ccm 0 88 1 2 28 000 15 0 14 10 297 38 1x21x63x99 7 223262 2 49 ccm 0 88 1 2 28 000 15 0 14 10 297 38 1x21x63x97 3 223264 3 46 ccm 1 69 2 3 30 000 16 6 16 00 418 37 8x16x81 9x114 9 223265 3 46 ccm 1 69 2 3 30 000 16 6 16 00 373 37 8x16x81 9x102 223266 3 46 ccm 1 40 1 9 30 000 16 6 16 00 330 37 8x16x66 6x99 3 223267 3 46 ccm 1 40 1 9 30 000 16 6 16 00 457 37 8x16x85x112 8 223268 3 46 ccm 1 40 1 9 30 000 16 6 16 00 433 37 8x16x84 8x76 8 223269 4 10 ccm 1 84 2 5 29 000 20 5 18 02 462 37 8x20 8x84 7x111 9 227073 3 46 ccm 1 40 1 9 30 000 16 6 16 00 457 37 8x16x85x112 8 227074 3 49 ccm 1 40 1 9 30 000 16 6 16 00 526 37 8x16x84 8x76 8 227075 7 50 ccm 2 10 2 9 27 000 22 0 19 60 490 44 2x17 6x96 5x129 2 227076 4 10 ccm 1 85 2 5 29 000 20 5 18 02 462 37 8x20 8x84 7x111 9 Diese Bedienungsanleitung ist eine Publikation der Conrad Electronic GmbH Klaus Conrad StraBe 1 D 92240 Hirschau Diese Bedienungsanleitung entspricht dem technischen Stand bei Drucklegung Anderung in Technik und Ausstattung vorbehalten Copyright 2002 by Conrad Electronic GmbH Printed in Germany CONRAD ELECTRONIC Version 04 04 CE Made by Force Engine PRO 21SR Item No 223265 M 21 ES Item No 227074 PRO 21 SX Item No 223266 25 SZ Item No 223269 21
9. 8Z Item No 223267 25 ES Item No 227076 21 ES Item No 227073 46 SZ Item No 227075 M 21 SZ Item No 223268 For the running in phase only use the fuel listed above as running in mixture Turn the enclosed main jet needle needle for fuel inlet carefully to the limit then open it by 2 3 revolutions Turning out means a fat turning in a meager mixture The run ning in phase at low speed with the choke tap being open and an extremely fat mixture should take at least 2 4 fill ups After each engine running fill up a sufficient cooling down of the engine should follow Then the mixture can become mea ger and meager by turning in the main jet needle and the model can be installed The final running in of the engine might last several hours depending on the model type Only after sufficient running in the engine should be operated at its maximum Attention Important With new engines the carburetor setting should be adjusted as high as possible right from the beginning Try only in time to reach the maximum performance of the engine Later the idle speed can be set smoothly too The engine does not reach its maximum performance with the carburetor adjusted too high However a carburetor setting which is too low might damage the engine Maintenance and Care e Please use a fuel filter between the tank and the engine e Always keep the fuel can clean e Always empty the tank after having used the model In case impurities get into the
10. Cilinderinhoud Vermogen Toerental Boring Slag Gewicht Afmetingen Bougie d fectueuse ou fausse Changer les bougies 223256 15 25 223266 15 25 KW PK omw min mm mm q AXBXCXD valeur terme 223257 15 25 223267 15 25 223253 249ccm 0 88 1 2 29 000 150 13 60 262 31 4x11X74 7x86 3 Donn es techniques en gt ue 223254 249ccm _0 88 1 2 29 000 15 0 1360 361 31 4x11x69 7x86 6 N de commande Cylindr e Puissance Tours tours Al sage Lev e Poids Dimensions 223260 15 25 227073 15 25 223256 2 76 com 1 10 1 5 30 000 16 0 13 70 262 31 4x11x74 7x83 5 KW PS U Min mm mm g AxBxCxD 223261 25 227074 15 25 223257 2 76 ccm 1 10 1 5 30 000 16 6 13 70 343 31 4x11x69 6x85 8 223253 2 49 ccm 0 88 1 2 29 000 15 0 13 60 262 31 4x11x74 7x86 3 223262 25 227075 15 25 223258 2 49 ccm 0 88 1 2 29 000 15 0 13 60 252 31 4x11x74 7x71 223254 2 49 ccm 0 88 1 2 29 000 15 0 13 60 361 31 4x11x69 7x86 6 227076 15 25 223259 2 49 ccm 0 88 1 2 29 000 15 0 13 60 348 31 4x11x69 7x70 9 223256 2 76 ccm 1 10 1 5 30 000 16 0 13 70 262 31 4x11x74 7x83 5 223260 2 49 com 0 88 1 2 28 000 15 0 14 10 283 37 9x16 1x62 9x96 6 223257 2 76 cem 1 10 1 5 30 000 16 6 13 70 343 31 4x11x69 6x85 8 Afstellen van de carburateur 223261 2 49 ccm 0 88 1 2 28 000 15 0 14 10 297 38 1x21x63x99 7 223258 2 49 ccm 0 88 1 2 29 000 15 0 13 60 252 31 4x11x74 7x71 In de regel beschikt de carburateur over twee naalden die onafhankelijk van elkaar ingesteld kunnen worden De eerst
11. ase nodig Hierdoor worden zeer fijne verwerkingsfoutjes wegge werkt aan onderdelen die draaien of tegen elkaar wrijven Gebruik voor het inlopen enkel de brandstof die bij het gelijknamige hoofdstuk bij Mengsel voor inlopen opgegeven is De meegeleverde hoofdsproeiernaald voor de brandstoftoevoer voorzichtig tot de aanslag draaien en dan 2 3 slagen draai en om te openen Losdraaien zorgt voor een rijker indraaien voor een armer mengsel De warmloopfase met laag toerental Tuyau du r servoir d fectueux ou coinc Remplacez le tuyau Motor is te scherp ingesteld Controleer de carburateurafstelling La puissance faiblit une fois la Le moteur chauffe trop La proc dure de rodage n tait pas encor an het En ee onne lea iat van uw motorbrandstof temp rature de fonctionnement achev e Remettez le moteur en marche en it kunt u voor de betreffende motor in de tabel hiemaast aflezen Defecte gloeiplug of verkeerde Vervang de gloeiplug atteinte ou le moteur fonctionne changeant le r glage du carburateur warmtewaarde de mani re irr guli re Veillez un refroidissement suffisant d Bestelnr Mengsel voor inlopen Bestelnr Mengsel voor inlopen moteur Nitromethaan in Nitromethaan in p Le moteur est r gl trop pointu V rifiez le r glage du carburateur 223253 15 25 CRUE 2 Technische gagavans SPP gage 223254 15 25 223265 25 Bestelnr
12. e naald 223262 2 49 ccm 0 88 1 2 28 000 15 0 1410 297 38 1x21x63x97 3 223259 2 49ccm 0 88 1 2 29 000 15 0 13 60 348 31 4x11x69 7x70 9 de hoofdsproeiernaald of hoofdsproeier bevindt zich direct aan de brandstofaansluiting Met deze naald wordt uitsluitend vol 1223264 3 46ccm 1 69 2 3 30 000 16 6 16 00 418 37 8x16x81 9x114 9 223260 2 49 ccm 0 88 1 2 28 000 15 0 14 10 283 37 9x16 1x62 9x96 6 gas ingesteld Als u de naald losdraait krijgt de motor meer brandstof Men spreekt in zo n geval van een rijke carburateur 223265 3 46 ccm 1 69 2 3 30 000 16 6 16 00 373 37 8x16x81 9x102 223261 2 49 ccm 0 88 1 2 28 000 15 0 14 10 297 38 1x21x63x99 7 afstelling Als men de naald meer indraait wordt de diameter kleiner en krijgt de motor minder brandstof Men spreekt dan 223266 3 46 ccm 1 40 1 9 30 000 16 6 16 00 330 37 8x16x66 6x99 3 223262 2 49 ccm 0 88 1 2 28 000 15 0 14 10 297 38 1x21x63x97 3 van een arme instelling 223267 3 46 ccm 1 40 1 9 30 000 16 6 16 00 457 37 8x16x85x112 8 223264 3 46 ccm 1 69 2 3 30 000 16 6 16 00 418 37 8x16x81 9x114 9 Bij automotoren wordt de gasschuif niet gedraaid maar zijwaarts verplaatst De eigenlijke stationairsproeier is vast met de 223268 3 46 ccm 1 40 1 9 30 000 16 6 16 00 433 37 8x16x84 8x76 8 ans laten iea mom 105 frem sr szannanama gasso verbonden on tan riet aoe wore non gova wer it ee meyers nam ons sascen ans somo 196 Tim as7 sante 223266 3 46 cem 1 40 1 9
13. e needs a running in phase Thus very fine machining traces of rotating or sliding parts can be smoothed The operating instructions reflect the current technical specifications at time of print We reserve the right to change the technical or physical specifications Copyright 2002 by Conrad Electronic GmbH Printed in Germany www conrad com MODE D EMPLOI Moteurs combustion interne X Race 15 SZ N de commande 223253 M 15 ES N de commande 223259 15 ES N de commande 223254 PRO15SX N de commande 223260 17 SZ N de commande 223256 PRO15ST N de commande 223261 17 ES N de commande 223257 PRO15SR N de commande 223262 M15SZ N de commande 223258 PRO21ST N de commande 223264 Restrictions d utilisation Ce moteur combustion interne sophistiqu a t concu sp cialement pour tre utilis dans des mod les r duits de voitures B N 223258 223259 et 223268 et 223268 dans des mod les de bateaux Toute autre utilisation peut provoquer son endom magement Tenez compte des consignes de s curit indiqu es ci dessous Si lors du montage de la mise en service vous aviez des questions auxquelles ce mode d emploi n aurait pas su r pondre veuillez vous adresser un mod liste exp riment ou appelez notre hotline 49 0 180 53 12 11 7 du lundi au vendredi de 8 00 18 00 heures Consignes de s curit Ne
14. e with different carburetor tube to the tank defective or bent engine is very hot performance decreases after reaching the operating temperature or engine settin runs irregularly ensure sufficient cooling inside the model check the carburetor setting engine is set too sharp defective glow plugs or wrong Item no running in mixture Item no running in mixture temperature value replace the glow plugs nitromethan in nitromethan in 223253 15 25 223264 25 Technical Data 223254 15 25 223265 25 223256 15 25 223266 15 25 Item no cubic capacity performance speed bore stroke weight dimensions 223257 15 25 223267 15 25 kW PS U Min mm mm g AxBxCxD 223258 15 25 223268 15 25 223253 2 49 ccm 0 88 1 2 29 000 15 0 13 60 262 31 4x11x74 7x86 3 223259 15 25 223269 15 25 223254 2 49ccm 0 88 1 2 29 000 15 0 13 60 361 31 4x11x69 7x86 6 223260 15 25 227073 15 25 223256 2 76ccm 1 10 1 5 30 000 16 0 13 70 262 31 4x11x74 7x83 5 Sen 2 zu we 223257 2 76ccm 110 15 30 000 166 13 70 343 314106061858 297076 15 25 223258 2 49 ccm 0 88 1 2 29 000 15 0 13 60 252 31 4x11x74 7x71 223259 2 49 ccm 0 88 1 2 29 000 15 0 13 60 348 31 4x11x69 7x70 9 Adjusting the carburetor 223260 2 49 ccm 0 88 1 2 28 000 15 0 14 10 283 37 9x16 1x62 9x96 6 x 5 223261 2 49 ccm 0 88 1 2 28 000 15 0 14 10 297 38 1x21x63x99 7 Normally carburetors dispose of
15. elbouwer te wenden als u nog vragen heeft m b t de inbouw inbedrijfstelling indien deze niet opgehelderd werden in deze gebruiksaanwijzing of bel naar onze heldpdesk tel 053 428 54 80 van ma t m vr van 9 00 20 00 uur Veiligheidsaanwijzingen e Gebruik de motor nooit in gesloten ruimtes De uitlaatgassen bevatten net als bij auto s koolmonoxide e Houd kinderen en toeschouwers uit de nabijheid van draaiende motoren e Gebruik voor het opstarten van de motor een elektrostarter of draag een vingerbescherming e Vertoef nooit voor of naast de motor scheepsschroef Defecte of losse motoren kunnen zware letsels veroorzaken Het instellen en justeren moet u aan de achterkant doen Tijdens de werking mag u de motor en de geluidsdemper niet aanra ken verbrandingsgevaar e Om de motor uit te schakelen moet u de brandstoftoevoer onderbreken of de gasschuif sluiten e Probeer nooit om een draaiende motor met uw vingers te stoppen Probeer de brandstoftoevoer te onderbreken Als dit niet op de gewone manier mogelijk is moet u de benzineleiding verwijderen of deze afklemmen Let erop dat er geen brand stof uitloopt explosie verbrandingsgevaar U mag nooit voorwerpen in de motor scheepsschroef houden e Scheepsschroeven mogen niet gerepareerd worden e Controleer v r elke start de bedrijfsveiligheid van uw model en de motor e Normale motortrillingen kunnen het losraken van de motor scheepsschroef tot gevolg hebben Controleer vooraleer u
16. er fest e Nehmen Sie am Motor keine Experimente vor Lassen Sie sich gegebenenfalls von einem erfahrenen Modellbauer beraten oder lassen Sie sich von diesem beim Zusammenbau helfen e Das Ger t geh rt nicht in Kinderh nde Es ist kein Spielzeug Das Ger t ist f r Kinder unter 14 Jahren nicht geeig net Eltern haften f r Ihre Kinder Montage des Motors Der Motor muss fest und schwingungsfrei auf einem stabilen Motortr ger m glichst aus Aluminium befestigt werden Verwenden Sie hierzu ausreichend dimensionierte Durchsteckschrauben und gesicherte Muttern Damit sich die Motorflansch nicht verziehen kann sollte der Motor plan zur Aufspannfl che sein Kraftstoff Das Einlaufgemisch Nitromethan betr gt bei allen Motoren 15 F r den Betrieb des Motors beachten Sie den Nitromethananteil Ihres Kraftstoffes Diesen entnehmen Sie f r den entsprechenden Motor aus der nebenstehenden Tabelle Best Nr Betriebskraftstoff Best Nr Betriebskraftstoff Nitromethan in Nitromethan in 223253 15 25 223264 25 223254 15 25 223265 25 223256 15 25 223266 15 25 223257 15 25 223267 15 25 223258 15 25 223268 15 25 223259 15 25 223269 15 25 223260 15 25 227073 15 25 223261 25 227074 15 25 223262 25 227075 15 25 227076 15 25 Einstellen des Vergasers m Regelfall verf gen die Vergaser ber zwei unabh ngig von einander einstellbare Nadeln Die erste Nadel die Ha
17. experienced model maker and let him help you with the instal lation Keep the device out of reach of children It is not a toy The device is not appropriate for children under 14 years of age Parents are liable for their children Installation of the Engine The engine has to be attached without any vibrations onto a stable engine support if possible made of aluminum For this purpose use sufficiently dimensioned screw bolts and secured nuts The engine should be placed flat onto the mount ing surface so that the engine flange cannot get warped Fuel The intake mixture nitromethane is 15 for all engines To operate the engine please observe the nitrimethane share of your fuel Please find this for the appropriate engine from the table alongside Motor ist zu spitz eingestellt Defekte Gl hkerzen oder falscher berpr fen Sie die Vergasereinstellung Warmewert Erneuern Sie die Gl hkerzen Technische Daten Best Nr Hubraum Leistung Drehzahl Bohrung Hub Gewicht MaBe kW PS U Min mm mm g AxBxCxD 223253 2 49 ccm 0 88 1 2 29 000 15 0 13 60 262 31 4x11x74 7x86 3 223254 2 49 ccm 0 88 1 2 29 000 15 0 13 60 361 31 4x11x69 7x86 6 223256 2 76 ccm 1 10 1 5 30 000 16 0 13 70 262 31 4x11x74 7x83 5 223257 2 76 ccm 1 10 1 5 30 000 16 6 13 70 343 31 4x11x69 6x85 8 223258 2 49 ccm 0 88 1 2 29 000 15 0 13 60 252 31 4x11x74 7x71
18. flasque du moteur ne se d forme pas placez le moteur de mani re ce qu il soit plat sur la surface de fixation Carburant Le m lange de carburant nitrom thane repr sente 15 pour tous les moteurs Tenir compte de la proportion de nitrom thane de votre carburant pour le fonctionnement du moteur Se r f rer au tableau ci contre indiquant la part de nitrom thane pour le moteur correspondant Version 04 04 CE Made by Force Engine PRO 21SR N de commande 223265 M21ES N de commande 227074 PRO 21SX N de commande 223266 25 SZ N de commande 223269 21 SZ N de commande 223267 25 ES N de commande 227076 21 ES N de commande 227073 46 SZ N de commande 227075 M 21 SZ N de commande 223268 de refroidissement suffisante On peut ensuite en vissant l aiguille du gicleur principal amaigrir graduellement le m lange gazeux et mettre d j le mod le en service Le rodage d finitif du moteur peut durer selon les mod les plusieurs heures Ce n est qu apr s cette phase que vous pouvez utiliser le moteur sa puissance maximale plein r gime Important Pour un nouveau moteur il faut d s le d but choisir un r glage de carburateur aussi riche que possible Ce n est qu apr s un certain temps que l on peut essayer de faire marcher le moteur sa puissance maximale le ralenti se laisse alors aussi parfaitement r gler Avec un r glage trop riche du carburate
19. gang war noch nicht beendet Setzten Sie diesen mit einer ver nderten Vergasereinstellung fort Sorgen Sie f r gen gend K hlung im Modell OPERATING INSTRUCTIONS www conrad com Combustion Engine X Race 15 SZ Item No 223253 M15ES Item No 223259 15ES Item No 223254 PRO 15 SX Item No 223260 17 SZ Item No 223256 PRO 15 ST Item No 223261 17 ES Item No 223257 PRO 15 SR Item No 223262 M 15 SZ Item No 223258 PRO 21 ST Item No 223264 Prescribed Use This highly developed combustion engine is especially designed for the use in model cars B N 223258 223259 and 223268 and 223268 in model ships Any use different from the one described above might involve damages Please also observe the following safety and danger instructions If during installation commissioning further questions should arise which are not referred to in this operating manual please contact an experienced model maker or contact our service hotline at 0180 53 12 11 7 from Mo Fr 8 00 a m 6 00 p m Safety Instructions Never operate the engine in closed rooms As in case of cars the exhaust fumes contain carbon monoxide e Keep the engine out of reach of children or spectators To start the engine please use an electric starter or protect your fingers e Do not stay in front of or next to the engine or the propelling screw of the ship Defective or loose engines might cause con siderable injuries Adjustments etc have to be done from t
20. h sollte mindestens 2 4 Tankf llungen betragen Nach jedem Motorlauf Tankf llung ist eine ausreichende Abk hlphase einzulegen Danach kann durch Eindrehen der Hauptd sennadel das Gemisch schrittweise abgemagert und das Modell bereits eingesetzt werden Der endg ltige Einlauf des Motors kann je nach Modell mehrere Stunden dauern Erst danach sollten Sie den Motor mit maximaler Leistung betreiben Wichtig Bei einem neuen Motor sollte die Vergasereinstellung von Anfang an so fett wie m glich gew hlt werden Erst im Laufe der Zeit kann man sich an die maximale Motorleistung heran tasten Nun wird sich auch der Leerlauf sauber einstellen lassen Bei einer zu fetten Einstellung des Vergasers hat der Motor nicht die maximale Leistung Eine zu magere Einstellung jedoch ist f r den Motor sch dlich und f hrt fr her oder sp ter zu einen Motorschaden Wartung und Pflege e Verwenden Sie einen Kraftstofffilter zwischen Tank und Motor e Halten Sie den Kraftstoffkanister immer sauber e Entleeren Sie nach fertigen Gebrauch des Modells immer den Tank e Sollten einmal Fremdk rper in den Motor gelangen zerlegen Sie diesen und sp len Sie den Motor ausgiebig mit Kraftstoff aus Danach m ssen alle Teile mit s urefreiem Ol gereinigt werden e Zerlegen Sie den Motor nie unn tig Kontrollieren Sie den Motor nach l ngerem Stillstand nach Besch digungen und Verschlei e Lagern Sie den Motor in trockenen R umen mit geringer Luftfeuchtigkeit Be
21. he rear side of the device Do not touch the engine and the exhaust muffler during operation danger of burning To stop the engine please interrupt the fuel supply or close the carburetor tap Never try to stop a running engine with your fingers Please ensure that the fuel supply is interrupted If this is not easily possible please remove the fuel line or pinch it off Please make sure that the fuel does not emerge accidentally explosion hazard Danger of burning Never hold any objects into the gear propelling screw Never try to repair the propelling screw Before each start check the operating safety of the model and the engine Normal engine vibrations might involve the loosening of the gear propelling screw Therefore check those parts for tight fit before starting the engine Always leave the transmitter and the receiver switched on as long as the engine is running so that you can control the mod el as well as the engine at any time If you would like to use the engine outside the model please ensure a stable test stand Provisional test stands e g by means of clamp clips are not admissible The engine must be mounted into high quality supports which have to be secured sufficiently e Check the gear propelling screw before each start of the engine Engine vibrations or unbalanced masses might loosen the fastening screws Tighten these screws e Do not experiment on the engine If necessary contact an
22. hebung von St rungen Fehler Motor springt nicht an Ursache Gl hkerze defekt Gl hkerze gl ht nicht richtig L sung Gl hkerze erneuern Leitungen berpr fen Starterbatterie berpr fen berpr fen der Vergasereinstellung Herausdrehen der Z ndkerzen und mehr maliges schnelles Durchdrehen des Motors Motor bekommt zu wenig Kraftstoff berpr fen Sie die Vergasereinstellung springt nicht an Motor saugt keinen Kraftstoff an Motor bekommt zuviel Kraftstoff schl gt zur ck berpr fen Sie die Kraftstoffeinstellung und die Filter auf Durchlass und Dichtigkeit berpr fen Sie die Vergasereinstellung Gl hkerze defekt Gl hkerze erneuern Zu hoher Wasseranteil im Kraftstoff Auf richtige Kraftstoffmischung achten las sen Sie den Kraftstoffkanister nie offen stehen Falsche Vergasereinstellung berpr fen Sie die Vergasereinstellung Verschmutzung des Vergasers Reinigen Sie den Vergaser die der Kraftstoffleitung oder des Filters Kraftstoffleitung oder den Filter Lockere Gl hkerze oder Zylinderkopf berpr fen Sie den ordnungsgem en Sitz bzw stellen Sie diesen her Schlauch austauschen Motor geht nach kurzem Betrieb oder nach Abklemmen der Starterbatterie wieder aus Defekter oder geknickter Schlauch zum Tank Leistung l sst nach Erreichen der Motor wird sehr hei Betriebstemperatur nach oder l uft unregelm ig Der Einlaufvor
23. ird auch bei l ngerer Leerlaufzeit sauber durchlaufen und schlagartig das Gas annehmen Anschluss des Elektromotors Als Spannungsquelle f r die Motoren mit Elektrostarter Best Nr 223254 223257 und 223259 227073 227074 und 227076 darf nur ein Akku mit 7 2 V und 1200 mAh verwendet werden Versuchen Sie nie Elektrostarter an einer anderen Spannung zu betreiben Bei dem Anschluss ist auf die Polaritat zu achten der rot gekennzeichnete Kontakt ist der Pluspol Einlaufen des Motors Vor dem Normalbetrieb des Motors ben tigt dieser eine Einlaufphase Dadurch werden die feinsten Bearbeitungsspuren an rotierenden oder miteinander gleitenden Bauteilen gegl ttet Bei Falschpolung k nnte der Elektromotor zerst rt werden Bei Nichtbeachtung erlischt die Garantie Verwenden Sie zum Einlaufen nur den Kraftstoff der unter den Kapitel Kraftstoff unter Einlaufgemisch aufgef hrt ist Version 04 04 CE Made by Force Engine PRO21SR Best Nr 223265 M21ES Best Nr 227074 PRO 21SX Best Nr 223266 25 SZ Best Nr 223269 21 SZ Best Nr 223267 25 ES Best Nr 227076 21ES Best Nr 227073 46 SZ Best Nr 227075 M 21 SZ Best Nr 223268 Die beiliegende Hauptd sennadel Nadel beim Kraftstoffeinlass vorsichtig bis zum Anschlag eindrehen dann 2 3 Umdrehungen ffnen Ein Ausdrehen ergibt ein fetteres ein Eindrehen ein mageres Gemisch Die Einlaufphase mit niedriger Drehzahl bei voll ge ffnetem Drosselk ken und extrem fetten Gemisc
24. it pourrait d truire le moteur lectrique La non observation des instructions de la notice d emploi annule la validit de la garantie Mise en marche du moteur Avant la mise en service normale du moteur ce dernier a besoin d une phase de rodage Lors de cette phase les rugosit s restantes les plus fines sur les pi ces rotatives ou sur les pi ces glissant les unes sur les autres sont aplanies Pour le rodage n utilisez que le carburant autoris dans le point carburant sous M lange de rodage Vissez avec pr caution l aiguille du gicleur principal livr e avec aiguille de passage du carburant jusqu sa fixation puis la rouvrir de 2 3 tours Ouvrir d un tour donne un m lange riche fermer d un tour donne un m lange maigre La phase de roda ge avec un nombre r duit de tours min par clapet compl tement ouvert et m lange extr mement riche doit consommer au moins 2 4 contenus du r servoir Apr s chaque mise en marche du moteur contenu du r servoir il faut assurer une phase Cette notice est conforme la r glementation en vigueur lors de l impression Donn es techniques et conditionnement soumis modifications sans aucun pr alable Copyright 2002 par Conrad Electronic GmbH Imprim en Allemagne V r het normale gebruik van de motor is er een warmloopf
25. it niet nodig is Kijk de motor na lang niet gebruik op beschadigingen en verslijting na Berg de motor in droge ruimtes met lage vochtigheid op Verhelpen van storingen Fout Oorzaak Oplossing Motor start niet op Gloeiplug defect Gloeiplug vervangen Gloeiplug werkt niet juist Kabels controleren _Startbatterij controleren Motor krijgt te veel brandstof Controleer de carburateurafstelling slaat terug Bougies losdraaien en motor meermalig snel draaien Motor krijgt te weinig brandstof Controleer de carburateurafstelling start niet op Motor zuigt geen brandstof aan Controleer de brandstofinstelling en kijk de filter op doorlaat en dichtheid na Controleer de carburateurafstelling Motor slaat na kort gebruik of Gloeiplug defec Gloeiplug vervangent na het afklemmen van de Te veel water in de brandstof Let op een juist brandstofmengsel laat de startbatterij weer af jerrycan nooit open staan Verkeerde carburateurafstelling Controleer de carburateurafstelling Vervuiling van de carburateur de Reinig de carburateur de brandstofkabel of brandstofkabel of de filter de filter Gloeiplug of cilinderkop is los Controleer of deze goed vastzitten of zorg ervoor dat ze goed vastzitten Kabel naar de tank is defect of gebogen Kabel vervangen Motor wordt zeer warm Het inlopen was nog niet afgesloten Ga door met een andere carburateurafstelling Zorg voor genoeg koeling in het model
26. le mais le tuyau conique dans lequel elle se trouve On peut faire d marrer le moteur avec le carburateur ouvert fond C est seulement apr s avoir fait tourner le moteur qu on ajus te la marche pleins gaz En tournant l aiguille de pleins gaz on r gle carburateur compl tement ouvert le nombre de tours min le plus lev Comme le moteur en marche va continuer d graisser il faut ouvrir l aiguille encore une fois du c t riche Avec un r glage du ralenti trop maigre le moteur cale quand on r duit sa puissance ou quand on acc l re Si le moteur ralen tit de plus en plus lors de la marche vide jusqu ce qu il s arr te ou s il ne r agit que difficilement quand on appuie sur le gaz c est que le r glage du ralenti est trop riche et doit tre amaigri Les r glages sur l aiguille doivent toujours tre effectu s par petites tapes Un moteur bien r gl marche parfaitement m me la suite d une marche vide tr s longue et acc l re imm diatement quand on appuie sur le gaz Montage du moteur lectrique N Comme source de tension pour les moteurs d marreur lectrique N de commande 223254 223257 et 223259 227073 227074 und 227076 il n est permis d utiliser qu un accu de 7 2 V et 1200 mAh N essayez jamais de mettre le d marreur lectrique en service sur une autre tension Lors de la connexion veillez la bonne polarit le contact marqu en rouge est le p le positif Une mauvaise polar
27. m 1 40 1 9 30 000 16 6 16 00 457 37 8x16x85x112 8 engine becomes weaker during operation the full speed needle should be unscrewed towards the high carburetor setting 227074 3 49 ccm 1 40 1 9 30 000 16 6 16 00 526 37 8x16x84 8x76 8 In case ofthe low speed setting being too low the engine might stop when throttling the engine or when stepping on the gas 227075 7 50 com 2 10 2 9 27 000 22 0 19 60 490 44 2x17 6x96 5x129 2 ge eae ede and finally stops or in case it does not take enough gas the low speed setting is 227076 4 10 com 1 85 25 29 000 20 5 18 02 462 37 8x20 8x84 7x111 9 Modifications at the needles always should be effected in small steps A well adjusted engine will run smoothly and will take enough gas even after a longer low speed period Connection of the Electric Motor Only use a storage battery with 7 2 V and 1200 mAh as voltage source for the engines with electric starter item no 223254 223257 and 223259 227073 227074 and 227076 Never try to operate electric starters with oth er voltages Please ensure correct polarity when connecting the electric motor the red contact is the positive pole In case of wrong polarity the electric motor might be destroyed In case of non observance all guarantees might become invalid 3 RAD These operating instructions are published by Conrad Electronic GmbH ELECTRONIC Klaus Conrad StraBe 1 D 92240 Hirschau Germany Running in of the Engine Before normal operation the engin
28. mettez jamais le moteur en service dans des locaux ferm s Les gaz d chappement contiennent comme pour une voi ture normale du monoxyde de carbone e Tenez enfants et spectateurs loin du moteur en marche e Pour faire d marrer le moteur utilisez un d marreur lectrique ou un prot ge doigt e Ne vous placez jamais devant ou c t du moteur de I h lice du bateau Les moteurs d fectueux ou les moteurs d tach s peuvent provoquer des blessures consid rables Effectuez les travaux de r glage et de mise au point par l arri re Lors de la mise en service ne touchez pas le moteur ni le pot d chappement danger de br lure e Pour arr ter le moteur interrompez l arriv e du carburant ou fermez le clapet du carburateur e N essayez jamais d arr ter un moteur en fonctionnement avec les doigts Veillez ce que l arriv e du carburant soit inter rompue Si ceci n tait pas possible de mani re normale enlevez alors le tuyau d arriv e du carburant ou bloquez le Veillez ce qu il n y ait pas de fuites incontr l es de carburant risque d explosion de br lure N introduisez jamais d objets dans l engrenage du moteur ni I h lice de bateau ll est absolument interdit de r parer une h lice Assurez vous avant chaque d marrage de la s curit de votre mod le et de son moteur Les vibrations normales du moteur peuvent provoquer le d tachement de l engrenage du moteur de I h lice de bateau Contr lez
29. n Verbrennungsgefahr e Zum Abstellen des Motors sollte die Kraftstoffzufuhr unterbrochen oder das Vergaserk ken geschlossen werden e Versuchen Sie einen laufenden Motor niemals mit den Fingern zu stoppen Sorgen Sie daf r dass die Spritzufuhr unter brochen wird Sollte dies nicht auf normalen Wege m glich sein so entfernen Sie die Benzinleitung oder klemmen Sie die se ab Achten Sie darauf dass kein Kraftstoff unkontrolliert austritt Explosions Verbrennungsgefahr e Niemals irgendwelche Gegenst nde in das Getriebe Schiffsschraube halten e Eine Schiffsschraube darf niemals repariert werden e Vergewissern Sie sich vor jedem Start von der Betriebssicherheit Ihres Modells und des Motors Normale Motorvibrationen k nnen zum L sen des Getriebes Schiffsschraube f hren berpr fen Sie dessen festen Sitz vor jedem neuen Anlassen des Motors e Lassen Sie Sender und Empf nger immer eingeschaltet solange der Motor l uft damit Sie das Modell und den Motor jederzeit unter Kontrolle haben Sollten Sie den Motor au erhalb des Modells betreiben m ssen Sie einen stabilen Teststand verwenden Provisorische Teststande z B mit Spannzwingen sind nicht zulassig e Der Motor darf nur in hochwertige Tr ger eingebaut werden Dieser muss zus tzlich ausreichend gesichert werden e Kontrollieren Sie vor jedem Start das Getriebe Schiffsschraube Motorvibrationen oder Unwuchten k nnen Befestigungsschrauben l sen Ziehen Sie diese wied
30. son ajustement avant chaque d marrage du moteur e Laissez toujours metteur et r cepteur allum s tant que le moteur est en fonctionnement afin que vous gardiez tout moment le contr le sur le mod le et le moteur e Si vous utilisez le moteur autrement qu en connexion avec le mod le vous devez utiliser une surface de test stable Les surfaces de test provisoires avec des triers de fixation par ex ne sont pas autoris es e Le moteur ne peut tre encastr que dans des supports de haute qualit La fixation du moteur doit en plus tre suffi samment consolid e e Contr lez l engrenage du moteur l helice de bateau avant chaque mise en service Les vibrations du moteur ou des d s quilibrages peuvent d visser les vis de fixation Revissez fermement ces derni res e N exp rimentez pas sur le moteur Laissez vous si n cessaire conseiller par un mod liste exp riment ou laissez vous aider par ce dernier lors des travaux de montage e Tenez l appareil hors de la port e des enfants Ce n est pas un jouet Cet appareil n est pas adapt pour des enfants de moins de 14 ans Les parents sont tenus responsables de leurs enfants Montage du moteur Le moteur doit tre fix un support de moteur si possible en aluminium de sorte ce qu il soit stable et qu il n oscille pas Utilisez cet effet des vis assez longues pour passer de part en part de taille suffisante et avec crous autofrein s et afin que la
31. tnr 227074 PRO21SX Bestnr 223266 25 SZ Bestnr 223269 21 SZ Bestnr 223267 25 ES Bestnr 227076 21ES Bestnr 227073 46 SZ Bestnr 227075 M 21 SZ Bestnr 223268 bij een volledig geopende gasschuif en een zeer rijk mengsel moet ten minste 2 4 tankvullingen bedragen Na elk draaien van de motor na elke tankvulling moet er een voldoende lange afkoelfase ingenomen worden Daarna kan door het indraai en van de sproeiernaald het mengsel stap voor stap verarmd en het model in gebruik genomen worden Het uiteindelijke inlo pen van de motor kan al naar het gebruikte model meerdere uren duren Pas daarna mag de motor met maximaal vermogen gebruikt worden Belangrijk Bij een nieuwe motor moet de afstelling van de carburateur vanaf het begin zo rijk mogelijk zijn Pas in de loop der tijd zal de maximale motorprestatie gevonden worden Dan kan ook de stationair netjes ingesteld worden Bij een te rijke instelling van de carburateur heeft de motor geen maximaal vermogen Een te arme instelling is dan weer schadelijk voor de motor en zal vroeg of laat motorschade tot gevolg hebben Reiniging en onderhoud e Gebruik tussen tank en motor een brandstoffilter e Houd de jerrycan steeds schoon e Maak na het gebruik van het model steeds de tank leeg e Als er voorwerpen in de motor terechtgekomen zijn moet u deze demonteren en de motor uitvoerig met brandstof uit spoelen Daarna alle onderdelen met zuurvrije olie reinigen e Demonteer de motor niet als d
32. two needles which can be adjusted independently from each other The first needle the so 223262 2 49 com 0 88 1 2 28 000 15 0 1410 297 38 1x21x63x97 3 called full speed needle is situated directly at the fuel connection By means of this needle only the full speed running can be adjusted If the needle is unscrewed the engine will get more fuel This is called a high carburetor setting If the needle is 223264 3 46 ccm 1 69 2 3 30 000 16 6 16 00 418 37 8x16x81 9x114 9 screwed into the nozzle connection the flow cross section is reduced and the engine will get less fuel This is called a low 223265 3 46 ccm 1 69 2 3 30 000 16 6 16 00 373 37 8x16x81 9x102 carburetor setting 223266 3 46 ccm 1 40 1 9 30 000 16 6 16 00 330 37 8x16x66 6x99 3 In case of car engines the choke tap is not turned but is moved from one side to the other The low speed needle is attached 223267 3 46 ccm 1 40 1 9 30 000 16 6 16 00 457 37 8x16x85x112 8 directly to the choke tap and cannot be adjusted In this case it is not the needle which is adjusted but the counter cone 223268 3 46 ccm 1 40 1 9 30 000 16 6 16 00 433 37 8x16x84 8x76 8 The engine can be started with the carburetor being opened After the warm up running the full speed running is adjusted 223269 410 ccm 1 84 2 5 29 000 20 5 18 02 462 37 8x20 8x84 7x111 9 The highest engine speed is adjusted by turning the full speed needle with the carburetor being opened completely As the 227073 3 46 cc
33. uptd sennadel oder Vollgasnadel befindet sich unmittelbar am Kraftstoffanschluss Mit dieser Nadel wird ausschlieBlich der Vollgaslauf eingestellt Wenn die Nadel heraus gedreht wird bekommt der Motor mehr Treibstoff Man spricht in diesem Fall von einer fetten Vergasereinstellung Dreht man die Nadel in den D senstock hinein so wird der Durchflussquerschnitt verengt und der Motor bekommt weniger Treibstoff Man spricht hier von einer mageren Einstellung Bei den Automotoren wird das Drosselk ken nicht gedreht sondern seitlich hin und her bewegt Die eigentliche Leerlaufnadel selbst ist fest mit dem Drosselk ken verbunden und kann nicht verstellt werden In diesem Fall wird nicht die Nadel sondern der Gegenkonus eingestellt Bei gedffnetem Vergaser kann der Motor gestartet werden Nach dem Warmlauf wird nun der Vollgaslauf eingestellt Durch Eindrehen der Vollgasnadel stellt man bei voll ge ffneten Vergaser die h chste Motordrehzahl ein Weil der Motor im Betrieb noch weiter abmagern wird sollte man die Vollgasnadel nun wieder ein wenig auf die fettere Seite heraus drehen Bei zu magerer Leerlaufeinstellung wird der Motor beim Drosseln oder Gas geben stehen bleiben Wird der Motor im Leerlauf immer langsamer bis er stehen bleibt oder nimmt er nur widerwillig Gas an so ist die Leerlaufeinstellung zu fett und muss abgemagert werden Anderungen an den Nadeln sollten immer nur in kleinen Schritten durchgef hrt werden Ein gut eingestellter Motor w
34. ur le moteur ne dispose pas de sa puissance maximale Un r glage trop maigre toutefois est mauvais pour le moteur et provoque t t ou tard une avarie de moteur Entretien et nettoyage e Utilisez un filtre pour carburant entre r servoir et moteur e Maintenez le bidon de carburant toujours propre e Videz toujours le r servoir apr s l utilisation du mod le e Si jamais un corps tranger p n trait dans le moteur d montez ce dernier et rincez le g n reusement avec du carburant Nettoyez ensuite toutes les pi ces du moteur l aide d une huile exempte d acide Ne d montez jamais le moteur inutilement Contr lez le moteur si vous ne l utilisez pas pour une longue dur e pour vous assurer qu il ne pr sente pas de dommages ou de traces d usure e Conservez le moteur dans des locaux secs peu humides Guide de d pannage Solution Changer la bougie Probl me Le moteur ne d marre pas Raison possible Une bougie de pr chauffage est d fectueuse Une bougie ne pr chauffe pas Contr lez les raccordements correctement Contr lez la batterie Le moteur re oit trop de carburant Le moteur s engorge Contr lez le r glage du carburateur Enlevez les bougies d allumage et faites tour ner rapidement le moteur plusieurs fois V rifiez le r glage du carburateur Le moteur re oit trop peu de carburant ne d marre pas Le moteur n absorbe pas de carburant V rifiez le
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