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Ingersoll Rand SS3L3 Use and Care Manual

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1. DEFINITIONS ARENA OCCASIONNERA la MORT des BLESSURES ou des d g ts mat riels consid rables MISE EN POURRA occasionner la MORT des BLESSURES ou GARDE des d g ts mat riels consid rables ATTENTION OCCASIONNERA ou POURRA occasionner des BLESSURES MINEURES ou des d g ts mat riels PR CAUTIONS DE S CURIT G N RALES ANT AIR D ADMISSION Peut contenir du monoxyde de carbone ou d autres contaminants Cause des blessures ou la mort Les compresseurs Ingersoll Rand n ont t congus ni destin s ni approuv s pour la compression d air respirable L air comprim ne doit tre utilis pour la respiration au moins qu il ait t trait d apr s les normes et r glement en vigueur pour cette application AAVERTIS TENSION DANGEREUSE Elle peut causer des SEMENT blessures graves ou la mort D brancher l alimentation avant r parer Verrouiller tiqueter la machine Le compresseur doit tre branch sur un circuit correctement mis la terre Reportez vous aux instructions de la mise terre dans ce manuel Ne pas faire fonctionner le compresseur dans des conditions humides Stocker a l int rieur PIECES TOURNANTES Peuvent causer des blessures graves Ne pas op rer sans protections La machine peut commencer automatiquement D brancher avant le service Verrouiller tiqueter la machine SURFACE CHAUDE Peut causer des blessures graves Ne pas toucher Attendre le refroidissement avant de r parer N
2. INDEMNIDAD RESPONSABILIDAD LIMITADA U OTRO NO PODR N EXCEDER EL PRECIO DE COMPRA DE LA UNIDAD SOBRE LA CUAL SE BASA DICHA RESPONSABILIDAD LA COMPA A SUS DISTRIBUIDORES Y SUS SUMINISTRADORES NO SER N BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA RESPONSABLES ANTE EL COMPRADOR ALG N SUCESOR O BENEFICIARIO O CESIONARIO DEL CONTRATO POR EVENTUALES DA OS INDIRECTOS ACCIDENTALES EMERGENTES ESPECIALES O PUNITIVOS QUE SURJAN DE ESTE CONTRATO O DE CUALQUIER INCUMPLIMIENTO DE L O DE CUALQUIER DEFECTO FALLA O MAL FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO SE OCASIONEN DICHOS DA OS O NO EN LA FALTA DE USO LA P RDIDA DE INGRESOS O UTILIDADES INTERESES P RDIDA DE PLUSVAL A CESE DE TAREAS DA O SOBRE OTROS BIENES P RDIDAS PRODUCTO DEL CIERRE O LA FALTA DE FUNCIONAMIENTO AUMENTO EN LOS COSTOS DE OPERACI N COSTO DE LA COMPRA DE ENERG A DE REEMPLAZO O RECLAMOS DE LOS COMPRADORES O CLIENTES DEL COMPRADOR POR LA INTERRUPCI N DEL SERVICIO SE ORIGINE DICHA P RDIDA O DA O O NO EN EL CONTRATO GARANT A NEGLIGENCIA INDEMNIZACI N RESPONSABILIDAD ABSOLUTA U OTRO Preguntas Piezas Servicio 1 800 AIR SERV Visite nuestro sitio web www air ingersoll rand com INGERSOLLRAND AIR COMPRESSORS Manuel de Putilisateur Directives d installation d emploi et d entretien pour compresseurs d air stationnaires Modeles SS3 et SS5 INFORMATIONS IMPORTANTES VEUILLEZ LIRE ET SUIVRE LA PRESENTE NOTICE ET LA CONSERVER TITRE DE REFERENCE SECURITE
3. Installer 4 Trop de condensat dans le r servoir un pressure contacteur manom trique avec un fonctionnalit d ajustage du diff rentiel si l ajustage du diff rentiel est souhait 3 Remplacer la soupape de s ret 4 Purger le r servoir l aide du purgeur manuel PROBLEME CAUSE POSSIBLE SOLUTION POSSIBLE Consommation excessive 1 Filtre sale a l aspiration et ou au refoulement Nettoyer ou remplacer d huile 2 Viscosite trop faible du lubrifiant 2 Vidanger le lubrifiant actuel et le remplacer par un lubrifiant 3 Le lubrifiant utilis est du type a detergent qui convient 4 Segments de pistons endommag s ou us s cass s 3 Vidanger le lubrifiant actuel et le remplacer par un lubrifiant rugueux ou gratign s Coupe ou d gagement lat ral trop qui convient grand 4 Installer une trousse de rechange segments et joints 5 Les segments sont hors de leur logement ou coinc s dans 5 Ajuster les segments leurs gorges ou leurs coupes ne sont pas d cal es 6 R parer ou remplacer au besoin 6 Les cylindres ou les pistons sont gratign s us s ou 7 Tout inspecter R parer ou remplacer au besoin entaill s 8 Remplacer le joint ou le vilebrequin 7 Une bielle un axe de piston ou des paliers du maneton sont 9 Roder le cylindre a l aide d un rodoir flexible de 180 grains us s ou entaill s 8 Le joint d huile est us ou le vilebrequin est entaill 9 Paroi de cylindre us e Co
4. amp Ingersoll Rand Company Form SCD 846A Printed in U S A July 1999 AP Ingersoll Rand Owner s Manual Installation Operation and Maintenance Instructions for Models SS3 and SS5 Stationary Air Compressors IMPORTANT INFORMATION READ AND FOLLOW THESE INSTRUCTIONS RETAIN FOR REFERENCE SAFETY DEFINITIONS ANNISA WiLL cause DEATH SEVERE INJURY or substantial property damage WARNING CAN cause DEATH SEVERE INJURY or substantial property damage CAUTION WILL or CAN cause MINOR INJURY or property damage GENERAL SAFETY PRECAUTIONS ARAN INTAKE AIR Can contain carbon monoxide or other contaminants Will cause serious injury or death Ingersoll Rand air compressors are not designed intended or approved for breathing air Compressed air should not be used for breathing air applications unless treated in accordance with all applicable codes and regulations HAZARDOUS VOLTAGE Can cause serious injury or death Disconnect power and bleed pressure from tank before servicing Lockout Tagout machine Compressor must be connected to properly grounded circuit See grounding instructions in manual Do not operate compressor in wet conditions Store indoors MOVING PARTS Can cause serious injury Do not operate with guards removed Machine may start automatically Disconnect power before servicing Lockout Tagout machine HOT SURFACES Can cause serious injury Do not touch Allow to cool before se
5. intended as a general guide only Heavy duty operating conditions require heavier viscosities Refer specific operating conditions to your dealer for recommendations Temperature Around Unit Viscosity 100 F 37 8 C Viscosity Grade F C SUS Centistokes ISO SAE 40 amp below 4 4 amp below 150 32 32 10 40 80 4 4 26 7 500 110 100 30 80 125 26 7 51 0 750 165 150 40 If you use a petroleum based compressor lubricant at start up and decide to convert to Ingersoll Rand synthetic compressor lubricant later on the compressor valves must be thoroughly decarbonized and the crankcase must be flushed before conversion FILLING PROCEDURES 1 Unscrew and remove the oil fill plug A 2 Slowly fill the crankcase with lubricant until the lubricant reaches the top thread of the oil fill opening and the top of the sight glass Crankcase capacity for the SS3 is one half 0 5 liter Crankcase capacity for the SS5 is one 1 liter 3 Replace the oil fill plug HAND TIGHT ONLY Filling Procedures INITIAL START UP Follow this procedure before putting the unit into service for the first time 1 Set the pressure switch lever to OFF Pressure Switch Lever 4 ON AUTO 2 Open the service valve fully to prevent air pressure from building in the tank A Open B Closed Service Valve 3 Move the pressure switch lever to ON AUTO The unit will start 4 Run the unit for
6. uomdussaq eza dap N lv 30 0414 30 OLN3W313 79 0 ap sejjejoq sjes ep ejenbeg ejueoyuan GpL8 ez6 715 0 ep eljerog ezueoyqn LEIBEEZE uoroduoseg ezeid ep N GNVA TIOSY3ONI OSILALNIS JLNYJHIENTI enbueue ep ojunfuog 6608 6 uomdusseq ezeid op N oye Jeuud je eyueunp Josaudwoo ns ep oua w uejueu enbueue e esed exe ep oniy ep ojueweje 1 un A puey losse un VONFJUIS ajueoyuqn7 ep ell loq 1 eun eu nuoo enbueue ep o en epeo ANONVUUY 30 SOD3NF OIDIAY3S aq SVZ31d A SODINP anen BIG oewong YA uonduoseq ON Hed BulUlesp NUE Ienueuu 10 pesu su sejeuluna AJEA LIELP onewojne uy JIM NOLLIGGY SATYA NIVEC SILVWOLNY ZI JBUIENS A YEBEZEZE upih JQUIBNS A 8Z9EZEZE BLZLLEZE uonduoseg ON Hed uug nsumop Bujnow wou sejopued uBleuo jueneud o paubisep eue sJaujens A SUENIVALS A LAN SIB b 1 001 X 8 IV OSOH YULEZEZE LAN BIEN b 1 05 x 8 IM 9SOH BOEZEZE LAN SIB b 1 SZ x 8 IV OSOH OSLEZEZE uonduoseq oN Wed ensseid Buom ISd 00 104 peuBisep sesoy yBiem lui Amp neey eue s llquu sse asoy Je asey S3SOH YIV 2SOduNd LL INN ped 4109 0 papuog sped susudosu peqqu OM OUN ped do eueidoeu peqqu JuejsIsau jlo ppjs uou e pue ped yn e usamlag papuog ejeld 981g UN dS OYN 9 X 9 JOJBJOS UONBIQIA Ped OLOLZEZE DEN S X G JOJBJOS UONBIQIA Ped SZOLZEZE ZOOLZEZE 6690ZEZE UN dS PX b JOJEJOS UONBIQIA Ped
7. 0 Revise el apriete de los tornillos y pernos Vuelva a apretar si es necesario Limpie el exterior c rter est tibio est tibio 0 Reemplace el elemento de filtro 1 Destornille y saque la tuerca de mariposa A 2 Saque la cubierta del filtro B el deflector C y el elemento D de la base E 3 Instale un nuevo elemento y remonte el conjunto del filtro NOTA Las aperturas de aspiraci n de aire en el deflector y la cubierta deben alternarse a 180 Durante la reinstalaci n del conjunto a la conexi n de entrada aseg rese de que la apertura de aspiraci n esta al fondo para minimizar la entrada de materias extra as desde el aire RECAMBIO DEL FILTRO SS5 1 Destornille y saque la tuerca de mariposa A que fija la caja del filtro B a su base C 2 Saque la caja del filtro y saque el elemento de filtro antiguo D Limpie el elemento con un chorro de aire o un aspirador 3 Reinstale el elemento de filtro y la caja apretando la tuerca de mariposa CAMBIO DE ACEITE 1 Saque el tap n de drenaje de aceite A y deje que el lubricante se drene en un contenedor adecuado 2 Vuelva a poner el tap n de drenaje de aceite 3 Siga los procedimientos de llenado en la secci n de OPERACI N AJUSTE DE LA CORREA COMPROBACI N DE LA TENSI N DE LA CORREA Compruebe la tensi n de la correa especialmente si aflojamiento est sospechado Se puede hacer una comprobaci n r pida para d
8. 049 x od 9 WO SL x S suopesqanue massiyowe uodWe OLOLZEZE DYN 04 S X Od S W9 EL x El SUONEIAIANUe Jnesspuowe uodwe BZOLZEZE DYN Od y X Od t WO OL KOL SUONeIqIyue Jnesspuowe uodwe ZODLZEZE UN dS od S x Od S wo ZL x Z ZL SUONEIQIApue Jn ssiuouie uodwel 66907676 UN dS Od v X Od t WO OL x 0 SUONeIqIyue Jnesspuowe uodwel 18907676 uonduoseg o ld ap N nessesdu09 Jed s suta SUONBIGIA SEP ja SUOS S P Ov 1e oz aua Jeqiosge nod sn uoo Juos suoneuqiAnue sinesspuowe suodwe se7 SNOLLVUSIALLNY SUN3SSILUOWV SNOdAVL ledjouyd sees np eGeyneyo ep essnoil SG8EOEELG uonduoseg o ld ap N Euy 1nejesi pn ep ebesn e en uos aja e ellejsul e 8 1984 ayeo np e eyneyo ep essno en 3 Z 9 0 Snos uswa nbe juequieu es ejuelquue eumjejedua e enbsio seues np eBeyneyo ep jnisods p un e jedde ese ep epueuuuuoo81 188 1VdIONI3d YALHVI NG 39VIANVHI aq 3SSNOYL suojsid ep sjueuBes sep jueweoeidwei np SiO SINAEP puos mb syulof se je suoysid ep sjuawBes ep jejdwos ner uojsid ep jueuuBes essnoil SLLSCEZ6 sjadejo sep jueweoe dwes np sio Sunnep uos mb essejno ep suiof sal je sledelo edednos essnoil 0188826 nuajuoy uonduoseg esqld ep N Bueuoe ap ssnon enbeyo dane tuma 1s odua p apow UN sedep sap no uoysid ep sjuewbes sep yueweoe dwas e auos s lueunoo suonejedas sep Jajnogxa nod sas nbau s o ld sel sejno juauuayuoo aSueyoas ap sessnoy S97 39NVHI3U 30 SA
9. 30 minutes Ensure the service valve is fully open and there is no tank pressure build up A CAUTION Unusual noise or vibration indicates a problem Do not continue to operate until you identify and correct the source of the problem IF EMERGENCY CONDITIONS ARE ENCOUNTERED SHUT OFF THE MAIN POWER IMMEDIATELY 5 After 30 minutes close the service valve fully The air receiver will fill to cut out pressure and the motor will stop The unit is now ready for use OPERATIO GENERAL Your air compressor was designed for 100 continuous duty operation with the use of Ingersoll Rand synthetic compressor lubricant and 60 continuous duty operation with the use of petroleum lubricant In other words synthetic lubricant allows the compressor to pump continuously without cycling Petroleum lubricant limits the compressor to a maximum of 36 minutes of pumping time per hour The compressor should not cycle more than 10 times per hour NORMAL START UP Set the pressure switch lever to OFF Close the service valve Attach hose and accessory Move the pressure switch lever to ON AUTO The unit will start Allow tank pressure to build The motor will stop when tank pressure reaches cut out pressure 6 Open the service valve The unit is now ready for use NOTE When the receiver tank pressure drops below the factory pre set minimum the pressure switch resets and restarts the unit WHEN YOU ARE FINISHED Set the pressure swi
10. L89OZEZE uonduoseg ON Hed Jossesdwioo nok JO uoneuqiA pue PUNOS JO 0t 0Z quosqe 0 peuBisep aue sped Jojejos uoneugya Savd YOLV1OSI NOILVUSIA 1989H ESEONUEIO I SBEOEELE wondusseg ON Wed esn JoeUaye 40 papuajul SI 1 18 284 SSPONUEJO Ieuuelx jJEISUF O Asee uv 9 0 4 ZE Moleq yue s suos ee seunjesedwue Jue qwe usum PepueWUOdA JE s 9Je9y BSEOYUEJZ JIM X3LV3H 3SVIYNVAaI sBuy eu esejdes o umop yun eu Buneaug ul peKonsep ese jeu sjoxseB pue eos yeysyue e sBuu uojsid jo es ejelduuoo yeyseo Bury IM SLLBEELE sped enga Bupejdas ur peAonsap ase yey sieyseb pesu pue sped Buueom AIBA TONSED SMEA VA LOL8EEL6 sjuajuo9 uondusseg ON Hed ueueoe des enea JO jueweoedes Buu uolsid se yons syse Eda uowwoo Wuoued o peuinbe sped eu jo Ile epiAoud SYY Jones des SLIM YZAVS d31S Jong sty Jueweig ZLLEHZOL uonduoseq ON Hed AN3W313 331114 UV semog 16 Jo Yoed 9 JUEOUQNI BPLBEEZE emog I9 JUEoLGNT LELBEEZE uonduoseq ON Hed ANVOISENT OLLEHLNAS NV TIOSHIONI dn ueis M 6608E Z6 uonduosoq ON Hed 1e 1814 OY JO JUN INOA ujejujew pue dn pejs o jueweje sayy 418 L euo pue jueouqn7 oneypu s Puey osse u jo MOq 1 auo surezuos yy dn uets YOR JIM dN LUV1S S3IMOSS3A99V 8 SLIM y NOTES NOTES
11. OIL FILL PLUG CONJUNTO DE TAPON ROSCADO PARA RELLENO ENSEMBLE DE BOUCHON DE REMPLISSAGE 1 DE LUBRICANTE D HUILE 19 NSS e PLUG OIL FILL TAP N ROSCADO PARA RELLENO DE BOUCHON DE REMPLISSAGE D HUILE 3 LUBRICANTE 20 95024394 e O RING OIL FILL PLUG e JUNTA T RICA TAP N ROSCADO PARA JOINT TORIQUE DE BOUCHON DE 1 RELLENO DE LUBRICANTE REMPLISSAGE D HUILE 21 97330468 ASSEMBLY PISTON amp PIN CONJUNTO DE PISTON Y PASADOR ENSEMBLE DE PISTON ET AXE 2 22 NSS e PISTON e PISTON e PISTON 4 23 NSS PIN PISTON e PASADOR DE PISTON AXE DE PISTON 1 24 NSS RING LOCK ANILLO DE FIJACI N e CIRCLIP 2 a 25 97330484 ASSEMBLY VALVE CONJUNTO DE VALVULA CLAPET 1 26 NSS PLATE VALVE e PLATILLO DE V LVULA e PLAQUE DE CLAPET 1 27 NSS e VALVE DISCHARGE e V LVULA DE DESCARGA e CLAPET DE REFOULEMENT 2 28 NSS e VALVE INLET e V LVULA DE ADMISI N e CLAPET D ASPIRATION 2 29 NSS STOP DISCHARGE DETENEDOR DE DESCARGA e BUTEE DE REFOULEMENT 2 30 NSS e RETAINER INLET e RET N ADMISI N e VOLET DE RETENUE D ASPIRATION 2 31 NSS SCREW HEX HEAD M3 X 16 e TORNILLO DE CABEZA HEXAGONAL M3 X 16 VIS T TE HEX M3 X 16 4 32 NSS NUT HEX M3 W LOCKWASHER e TUERCA HEXAGONAL M3 C ARANDELA DE ECROU HEX M3 AVEC RONDELLE DE 4 BLOQUEO BLOCAGE 33 97330492 BELTWHEEL RUEDA DE POLEA VOLANT D ENTRA NEMENT 1 34 97330500 CAPSCREW M6 X 14 END COVER TORNILLO DE CABEZA M6 X 14 PERNOS DE VIS D ASSEMBLAGE M6 X 14 BOULON DE 3 BOLTS TAPA EXTREMA CART
12. VOINE X Z L LAN NOION3138 30 VINATYA SYV14 ANI Z L X LAN Z l MOAHO FATWA 06569795 9 XIV a HIOAUISIU lv 30 0143938 SNONVL WINIH HIV ANVL ZPODEEZE st 4 4 ZI S01AY3S 30 3NDISIHAS LNYNYNOL Y L3NIGOY OIDIANAS 30 VINATYA 4 4 2 1 V108 30 VINATYA TAWA SINS 3 4 Z l TIVE JAVA 16590476 TVANYN VOYNd VINATYA 02147076 TANNVW UN39UNnd 5 NIVSO IVANVIA SATIVA k WIL 1N3A3 NOIOVILLN3A 30 O8N1 OLNNFNOO vil 38N1 1N3A ASSY SEL9EEL6 k Od Z l 1N3W310O433 30 NOILLVSITVNVO Zi WOYVOSA 30 OSNL OLNNPNOD Zik 38N1 ADYVHOSIG ASSY 22190016 LL k 8 X Z L IYN YNALOANNOO BE X Z L OHOVW HOLDINOO 8 X Z L IMA HO1O3NNOO Z6L 80S6 OL SNC HS SOI3OS399v 35 SONI SNI Z 1X0z 1 380313114 39V18W03SSvV dq SIA Y X 02 b l ALNVOSOMNOLNY VZ38VO 30 OTIINHOL ZIL X OZ P L dv 4138 MAYOSAVD SEGELLLE b gag FIOUANOI 30 HNALOALOYd HOIHALSOd VAHHOOVAHVNO MOVa duvN9I138 91666 k ANVAW 310H4N09 30 N319310Hd VHALNVT3Q VAHHOOVOHVNO ANOHA QNVNO1114 80S6SrrS L WW ZL X O L ON 3131N3q 137109 Y KIH NOHOZ WINZLX 0 1 91 VGV1VNVOV VOIHE IVNOSVZ3H OTTINNOL ACL X 0 L 9W SONV14 ABLVUM3S X3H MIYOS 651408796 k 310 4N09 30 UN319310Ud NG LYOddNs VIYYOOVOYVNAD SLNVULL QuVN91138 30v 14569295 z SNOHOLNOVS 30 UN39VdS3 OHINVI UOAYIOVdS3 vavevdas SVZ3Id 30 VISIT NA NMOayv3u8 L aatiyd3S S3O3I
13. WARNING Remove the unit from the skid before mounting The unit must be permanently mounted When mounting the unit bolt the feet to a firm level foundation such as a concrete floor Do not bolt uneven feet tightly to the foundation as this will cause excessive stress on the receiver tank Use metal shims under the short feet if necessary Typical Permanent Mounting Customer Supplied Hardware Flat Washer 3 8 Lag Screw Isolator Washer Shim beneath isolator washer if necessary Floor line Lag screw anchor for concrete INSTALLING THE AIR INLET FILTER CAUTION Do not operate the unit without the air inlet filter s If the air around the unit is relatively free of dirt install the air inlet filter s at the inlet connection s at the bare pump If remote air inlet piping or heavy duty filtration is required contact your dealer for information INSTALLING DISCHARGE PIPING If it is necessary to install air discharge and condensate discharge piping adhere to the following general guidelines Contact your dealer for more information WARNING Do not use plastic pipe rubber hose or lead tin soldered joints anywhere in the compressed air system A WARNING If an aftercooler check valve block valve or any other restriction is added to the compressor discharge install a properly sized ASME approved safety relief valve between the compressor discharge and the restriction CAUTION Ifyou
14. accesorios 4 Ponga la palanca del disyuntor neum tico en ON AUTO La unidad se arranque 5 Permite que la presi n del tanque receptor aumenta El motor se para cuando la presi n del tanque receptor se llenar a la presi n de corte 6 Abre la v lvula de servicio La unidad est lista para operaci n NOTA Cuando la presi n del tanque receptor baja a menos del m nimo preestablecido en la f brica el disyuntor neum tico se ponga a cero y rearranque la unidad PARADA 1 Ponga la palanca del disyuntor neum tico en la posici n OFF 2 Cierre la v lvula de servicio completamente 3 Saque la herramienta neum tica o los accesorios 4 Lentamente abra la v lvula de servicio para purgar la presi n de aire a 20 psig 5 Lentamente abra la v lvula de drenaje manual al fondo del tanque receptor para drenar todo el condensado agua 6 Cierre la v lvula de drenaje y la v lvula de servicio para su uso futuro MANTENIMIENTO ADVERTENCIA Antes de realizar actividades de mantenimiento NOTA NOTA NOTA desconecte bloquee y ponga las etiquetas correspondientes en la fuente principal de energia y libere la presi n de aire del sistema Todos los sistemas de aire comprimido contienen componentes sujetos a mantenimiento por ejemplo aceite lubricante filtros separadores que deben reemplazarse peri dicamente Estos componentes gastados pueden o no contener substancias reguladas y se deben desec
15. area with plenty of space for proper cooling air flow and accessibility Locate the unit at least 12 inches 30 cm from walls and make sure the main power supply is clearly identified and accessible TEMPERATURE Ideal operating temperatures are between 32 F and 100 F 0 C and 37 8 C If temperatures consistently drop below 32 F 0 C locate the unit inside a heated building If this is not possible you must protect safety relief valves and drain valves from freezing CAUTION Never operate in temperatures below 20 F 6 6 C or above 125 F 51 0 C HUMID AREAS In frequently humid areas moisture may form in the bare pump and produce sludge in the lubricant causing running parts to wear out prematurely Excessive moisture is especially likely to occur if the unit is located in an unheated area that is subject to large temperature changes Two signs of excessive humidity are external condensation on the bare pump when it cools down and a milky appearance in petroleum compressor lubricant You may be able to prevent moisture from forming in the bare pump by increasing ventilation operating for longer intervals or installing a crankcase heater kit NOISE CONSIDERATIONS Consult local officials for information regarding acceptable noise levels in your area To reduce excessive noise use vibration isolator pads or intake silencers relocate the unit or construct total enclosures or baffle walls PERMANENT MOUNTING
16. communiquer avec votre distributeur ou appeler le 1 800 AIR SERV pour plus d informations sur les outils pneumatiques et accessoires pour votre application RECEPTION ET INSPECTIO S assurer qu un quipement de levage appropri sera disponible pour d charger le compresseur et le d placer l o il sera install REMARQUE L quipement de levage doit avoir la capacit requise pour soulever le poids du compresseur Lever le compresseur seulement l aide de la palette d exp dition ATTENTION Ne pas travailler ou marcher sous le compresseur pendant qu il est suspendu Avant de signer le bon de livraison inspecter l quipement afin de s assurer qu il ne comporte pas de dommages ou de pi ces manquantes Si des dommages sont apparents ou des pi ces sont manquantes le noter sur le bon de livraison puis le signer Communiquer imm diatement avec le transporteur pour lui demander d effectuer une inspection Tout le mat riel doit rester au lieu de livraisor pour tre inspect par le transporteur Les bons de livraison qui ont t sign s sans notation de dommage ou pi ces manquantes sont consid r s comme faisant tat d une livraison parfaite Toute demande d indemnit ult rieure sera alors consid r e comme une demande d indemnite pour dommages dissimul s R gler toute demande d indemnit directement avec le transporteur Si des dommages sont d couverts apr s r ception du compresseur dommages dissimul
17. ctrico deben ser realizados por un electricista calificado que est familiarizado con todas las leyes y normativas locales estatales y federales correspondientes NOTA Este compresor debe ser conectado a un sistema de cableado permanente met lico de conexi n a tierra o a un terminal de conexi n a tierra o un conductor de conexi n a tierra del compresor GENERALIDADES La capacidad nominal del motor indicada en la placa del motor y la fuente de energ a deben tener caracteristicas compatibles de voltaje fase y hertzios DI METRO DEL CABLE El cableado el ctrico entre la fuente de energ a y el motor el ctrico var a de acuerdo con los caballos de fuerza del motor Los conductores de energ a deben tener el di metro adecuado para garantizar protecci n contra una ca da extrema del voltaje durante el arranque El motor debe incluir informaci n para seleccionar el di metro de cable adecuado y para fijar las conexiones Otramente consulte al Codigo el ctrico nacional NEC o las regulaciones municipales estatales y federales aplicables Si se conectan otros equipos el ctricos al mismo circuito debe considerarse la carga el ctrica total durante la selecci n de los tamafios apropiados de cable NO USE CABLES DE DIAMETRO INSUFICIENTE FUSIBLES Consulte el C digo El ctrico Nacional para determinar la capacidad adecuada de los fusibles e interruptores autom ticos que se requieren Al seleccionar los fusibles recuerde
18. dimensionn connexions du d marreur Contacter un lectricien 4 Mauvais r chauffeurs de surcharge du d marreur 3 Assurer un contact ad quat sur les bornes du moteur ou les 5 Mauvais moteur connexions du d marreur 4 Installer r chauffeurs de surcharge de d marreur ad quats Contacter un lectricien 5 Remplacer PROBLEME CAUSE POSSIBLE SOLUTION POSSIBLE De l huile dans Pair de 1 Viscosit trop faible du lubrifiant 1 Vidanger le lubrifiant actuel et le remplacer par un lubrifiant refoulement pompage d huile 2 Le lubrifiant utilis est du type a d tergent qui convient 3 Segments de pistons endommag s ou us s cass s 2 Vidanger le lubrifiant actuel et le remplacer par un lubrifiant rugueux ou gratign s Coupe ou d gagement lat ral trop qui convient grand 3 Installer une trousse de rechange segments et joints 4 Les segments sont hors de leur logement ou coinc s dans 4 Ajuster les segments leurs gorges ou leurs coupes ne sont pas d cal es 5 R parer ou remplacer au besoin 5 Les cylindres ou les pistons sont gratign s us s ou 6 Roder le cylindre l aide d un rodoir flexible de 180 grains entaill s 7 Purger le r servoir l aide du purgeur manuel 6 Paroi de cylindre us e 7 Trop de condensat dans le r servoir Fuite du joint d huile 1 Le joint d huile est us ou le vilebrequin est entaill 1 Remplacer le joint ou le vilebrequin La soupape de s ret et de 1 Filtre s
19. el tanque receptor A Abierta B Cerrada V lvula de servicio 3 Ponga la palanca del disyuntor neum tico en ON AUTO La unidad se arranque 4 Opere la unidad por 30 minutos Aseg rese de que la v lvula de servicio est completamente abierta y que no hay acumulaci n de presi n dentro del tanque receptor A PRECAUCI N Los ruidos o vibraciones poco comunes indican que hay un problema No contin e con la operaci n hasta despu s de identificar y solucionar la causa del problema EN CASE DE CONDICIONES DE EMERGENCIA APAGUE INMEDIATAMENTE LA ALIMENTACI N PRINCIPAL 5 Despu s de 30 minutos cierre la v lvula de servicio completamente El tanque receptor de aire se llena hasta la presi n de corte y el motor se para La unidad est lista para operaci n OPERACI N GENERALIDADES El compresor fue dise ado para funcionar a un r gimen continuo de 100 con el uso el lubricante sint tico Ingersoll Rand para compresores y un r gimen continuo de 60 con el uso de otros lubricantes de petr leo O sea el uso de un lubricante sint tico permite al compresor de bombear continuamente sin ciclaci n Un lubricante de petr leo limita al compresor de funcionar un m ximo de 36 minutos de tiempo de bombeo por hora El compresor no debe ciclar m s de 10 veces por hora ARRANQUE NORMAL 1 Ponga la palanca del disyuntor neum tico en la posici n OFF 2 Cierre la v lvula de servicio 3 Conecte el tubo y los
20. leaks CONDENSATE DISCHARGE PIPING If installing a condensate discharge line the piping must be at least one size larger than the connection as short and direct as possible secured tightly and routed to a suitable drain point Condensate must be disposed of in accordance with local state and federal laws and regulations NOTE All compressed air systems generate condensate which accumulates in any drain point e g tanks filters drip legs aftercoolers dryers This condensate contains lubricating oil and or substances which may be regulated and must be disposed of in accordance with local state and federal laws and regulations ELECTRICAL WIRING A WARNING Electrical installation and service should be performed by a qualified electrician who is familiar with all applicable local state and federal laws and regulations NOTE This product should be connected to a grounded metallic permanent wiring system or an equipment grounding terminal or lead on the product GENERAL The motor rating as shown on the motor nameplate and the power supply must have compatible voltage phase and hertz characteristics WIRE SIZE The electrical wiring between the power supply and electric motor varies according to motor horsepower Power leads must be adequately sized to protect against excessive voltage drop during start up Information for selecting the proper wire size and securing connections should be provided with the motor If n
21. qui convient compresseur 3 V rifier la tension de ligne et am liorer les lignes au besoin 5 Paliers billes d fectueux sur le vilebrequin ou l arbre Contacter un lectricien moteur 4 Inspecter les clapets Les nettoyer ou les remplacer au besoin Installer une trousse de rechange clapets et joints 5 _Inspecter les paliers et les remplacer au besoin Le compresseur met trop de 1 Viscosit trop lev e du lubrifiant 1 Vidanger le lubrifiant actuel et le remplacer par un lubrifiant temps atteindre sa vitesse de 2 Fuite de la soupape de s ret ou si ge de soupape us qui convient marche 3 La temp rature de l air ambiant est trop faible 2 Remplacer la soupape de s ret 4 Mauvais moteur 3 Installer le compresseur dans un lieu plus chaud Installer une trousse de chauffage du carter principal 4 Remplacer Le compresseur devient 1 Ventilation insuffisante autour du volant de la courroie 1 D placer le compresseur pour un d bit d air am lior extr mement chaud 2 Courroies d entra nement trop laches ou mal align es 2 Ajuster les courroies pour leur donner la tension et 3 Fuites bris ou accumulation de calamine dans les clapets du l alignement qui convient compresseur 3 Inspecter les clapets Les nettoyer ou les remplacer au 4 Direction de rotation du volant contre voie besi Installer une trousse de rechange clapets et joints 4 Verifier le c blage du moteur pour des connexions ad quates Inverser de
22. vice qu il soit apparent ou cach de la mani re et pendant la p riode tablis ci dessus constituera l accomplissement de toutes les responsabilit s de la soci t et de ses distributeurs en vertu de tout vice qui concerne l quipement ou qui en d coule LIMITATION DE RESPONSABILIT LES RECOURS DE L ACHETEUR EN VERTU DE LA PR SENTE SONT EXCLUSIFS ET LA RESPONSABILIT TOTALE DE LA SOCI T DE SES DISTRIBUTEURS ET DE SES FOURNISSEURS EN CE QUI CONCERNE L EX CUTION OU LA VIOLATION DU CONTRAT OU DE L QUIPEMENT ET DES SERVICES FOURNIS OU EN CE QUI CONCERNE LA FABRICATION LA VENTE LA LIVRAISON L INSTALLATION LA R PARATION OU LA DIRECTION TECHNIQUE PR VUE AU CONTRAT OU FOURNIE EN VERTU DE CE DERNIER QUE CE SOIT EN VERTU D UN CONTRAT D UNE GARANTIE DE LA NEGLIGENCE D UNE INDEMNISATION DE LA RESPONSABILIT STRICTE OU AUTREMENT NE POURRA PAS D PASSER LE PRIX D ACHAT DE L UNIT D QUIPEMENT SUR LAQUELLE LA RESPONSABILIT EST FOND E LA SOCI T SES DISTRIBUTEURS ET SES FOURNISSEURS NE SERONT DANS AUCUNE VENTUALIT TENUS RESPONSABLES ENVERS L ACHETEUR SES AYANTS DROIT SES B N FICIAIRES OU SES CESSIONNAIRES EN VERTU D UN CONTRAT DES DOMMAGES INT R TS INDIRECTS ACCESSOIRES FORTUITS PARTICULIERS OU EXEMPLAIRES SURVENANT EN VERTU DU PR SENT CONTRAT OU DE SA VIOLATION OU D UN D FAUT D UNE D FECTUOSIT OU D UNE ANOMALIE DE L QUIPEMENT QU ILS SOIENT FOND S SUR LA PERTE DE JOUISSANCE LA PERTE DE PROFITS OU DE REVE
23. D OR IMPLIED EXCEPT THAT OF TITLE AND ALL IMPLIED WARRANTIES OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE ARE HEREBY DISCLAIMED Correction by the Company of nonconformities whether patent or latent in the manner and for the period of time provided above shall constitute fulfillment of all liabilities of the Company and its Distributors for such nonconformities with respect to or arising out of such Equipment LIMITATION OF LIABILITY THE REMEDIES OF THE PURCHASER SET FORTH HEREIN ARE EXCLUSIVE AND THE TOTAL LIABILITY OF THE COMPANY ITS DISTRIBUTORS AND SUPPLIERS WITH RESPECT TO CONTRACT OR THE EQUIPMENT AND SERVICES FURNISHED IN CONNECTION WITH THE PERFORMANCE OR BREACH THEREOF OR FROM THE MANUFACTURE SALE DELIVERY INSTALLATION REPAIR OR TECHNICAL DIRECTION COVERED BY OR FURNISHED UNDER CONTRACT WHETHER BASED ON CONTRACT WARRANTY NEGLIGENCE INDEMNITY STRICT LIABILITY OR OTHERWISE SHALL NOT EXCEED THE PURCHASE PRICE OF THE UNIT OF EQUIPMENT UPON WHICH SUCH LIABILITY IS BASED THE COMPANY ITS DISTRIBUTORS AND ITS SUPPLIERS SHALL IN NO EVENT BE LIABLE TO THE PURCHASER ANY SUCCESSORS IN INTEREST OR ANY BENEFICIARY OR ASSIGNEE OF THE CONTRACT FOR ANY CONSEQUENTIAL INCIDENTAL INDIRECT SPECIAL OR PUNITIVE DAMAGES ARISING OUT OF THIS CONTRACT OR ANY BREACH THEREOF OR ANY DEFECT IN OR FAILURE OF OR MALFUNCTION OF THE EQUIPMENT WHETHER OR NOT BASED UPON LOSS OF USE LOSS PROFITS OR REVENUE INTEREST LOST GOODWILL WORK ST
24. Desconecte la energ a y purgue la presi n del recept culo antes de dar mantenimiento Bloquear etiquetar la m quina El compresor debe ser conectado a un circuito debidamente conectado a tierra Vea las instrucciones de conexi n a tierra en el manual No Opere el compresor en condiciones h medas Almacene dentro PARTES M VILES Puede causar lesiones graves No opere la m quina si se ha retirado el protector La m quina puede empezar a funcionar autom ticamente Desconecte la energ a ante de darle servicio a la m quina Bloquear etiquetar la m quina SUPERFICIE CALIENTE Puede causar lesiones graves No tocar Deje que se enfr e antes de dar servicio No toque el compresor o la tuber a caliente AIRE DE ALTA PRESI N La derivaci n modificaci n o retiro de las v lvulas de seguridad alivio puede causar lesiones graves o la muerte No derive modifique o retire las v lvulas de seguridad alivio No apunte el flujo de aire a las personas Recept culos oxidados pueden causar una explosi n y lesiones graves o la muerte Drene el recept culo diariamente o despu s cada uso V lvula de drenaje ubicado al fondo del recept culo RIESGO DE EXPLOSI N Utilice solamente piezas de manipulaci n de aire adecuadas que sean aceptables para presiones no menores a la presi n m xima de trabajo admisible de la m quina PRECAUCI N A PRECAUCI N INFORMACIONES GENERALES Su compresor de aire est adecuado para la oper
25. ER 35 97330625 CYLINDER CILINDRO CYLINDRE 4 36 97338073 ASSEMBLY END COVER SERVICE CONJUNTO DE TAPA EXTREMA SERVICIO ENSEMBLE DE CARTER 1 37 32204521 e SEAL SHAFT e OBTURADOR PARA EJES JOINT D ARBRE 1 38 NSS e COVER END e TAPA EXTREMA e CARTER 1 39 97331227 e GASKET END COVER e EMPAQUETADURA TAPA DE EXTREMA e JOINT DE CARTER 1 40 97330641 FRAME COMPRESSOR BATIENTE COMPRESOR CHASSIS DE COMPRESSEUR 1 a 41 97330658 GASKET VALVE PLATE EMPAQUETADURA PLATILLO DE VALVULA JOINT DE PLAQUE DE CLAPET 1 x 42 97330666 GASKET CYLINDER EMPAQUETADURA CILINDRO JOINT DE CYLINDRE 1 a 43 54571609 _ GASKET HEAD EMPAQUETADURA DE CULATA JOINT DE CULASSE 1 44 97330682 GLASS SIGHT VISOR DE NIVEL VISEUR 1 45 97330690 HEAD CULATA CULASSE 1 46 70243936__ASSEMBLY VENT CONJUNTO DE PURGA ENSEMBLE D EVENT 1 47 70243399 FILTER INLET FILTRO DE ENTRADA FILTRE D ASPIRATION 1 NI 70243712 _ ELEMENT FILTER e ELEMENTO DEL FILTRO e ELEMENT FILTRANT 1 NSS NOT SOLD SEPARATELY NO SE VENDE POR SEPARADO NON VENDU S PAR MENT Q AVAILABLE INDIVIDUALLY OR IN VALVE KIT 97338107 DISPONIBLE INDIVIDUALMENTE O EN CONJUNTO DE V LVULA 97338107 VENDU S PAR MENT OU DANS L ENSEMBLE DE CLAPETS 97338107 AVAILABLE INDIVIDUALLY OR IN PISTON RING KIT 97338115 DISPONIBLE INDIVIDUALMENTE O EN CONJUNTO DE ANILLOS DE PIST N 97338115 VENDU S PAR MENT OU DANS L ENSEMBLE DE SEGMENTS 97338115 NOTES Ingersoll Rand Company INGERSOLL RAND 800 8 Beaty Street
26. GIB Ingersoll Rand SS3L3 Owner s Manual With Parts List More Than Air Answers CCN rare a Online answers http www air irco com PHONE 1 800 526 3615 OCTOBER 2002 INGERSOLL RAND gent and Company P O Box 1803 AIR COMPRESSORS Davidson NC 28036 1 800 AIR SERV 1 800 247 7378 www air ingersoll rand com CONSUMER INFORMATION SHEET Thank you for purchasing an Ingersoll Rand product We trust that it will offer you many years of trouble free service If you encounter any problems or need assistance please refer to the information provided in this sheet INSTALLATION OPERATION MAINTENANCE 8 TROUBLESHOOTING ISSUES Read the owner s manual first Often this will clarify your understanding If you still have problems please call the toll free hotline MISSING PARTS If parts are missing call the toll free hotline Have the serial number part number model number and parts list with missing parts circled handy when you call Your parts will be shipped immediately SHIPPING DAMAGE OR DEFECTIVE PARTS Each new product is inspected and in good condition prior to shipment from the factory If your product was received in a condition that was less than satisfactory or if you discover a defect that requires service or adjustment by qualified personnel please contact your nearest authorized service representative DO NOT RETURN THE PRODUCT TO YOUR RETAILER PARTS 8 SERVICE HOTLINE 1 800 AIR SERV
27. Improper pulley sheave alignment and belt tension can result in motor overload excessive vibration and premature belt and or bearing failure To prevent these problems from occurring ensure the pulley and sheave are aligned and belt tension is satisfactory after installing new belts or tensioning existing belts TANK INSPECTION The life of an air receiver tank is dependent upon several factors including but not limited to operating conditions ambient environments and the level of maintenance The exact effect of these factors on tank life is difficult to predict therefore Ingersoll Rand recommends that you schedule a certified tank inspection within the first five years of compressor service To arrange a tank inspection contact the nearest I R Air Center or distributor or call 1 800 AIR SERV If the tank has not been inspected within the first 10 years of compressor service the tank must be taken out of service until it has passed inspection Tanks that fail to meet requirements must be replaced WARNING Failure to replace a rusted air receiver tank could result in air receiver tank rupture or explosion which could cause substantial property damage severe personal injury or death Never modify or repair tank Obtain replacement from service center TROUBLESHOOTING PROBLEM POSSIBLE CAUSE POSSIBLE SOLUTION Abnormal piston ring or 1 Lubricant viscosity too low 1 Drain existing lubricant and refill with proper l
28. NUS L INT R T LA PERTE D ACHALANDAGE L ARR T DU TRAVAIL LES DOMMAGES D AUTRES BIENS LES PERTES EN RAISON D UN ARR T DE FONCTIONNEMENT L ACCROISSEMENT DES D PENSES D EXPLOITATION LE CO T D ACHAT D UNE ALIMENTATION DE RECHANGE OU LES RECLAMATIONS DE CLIENTS OU D ACHETEURS DE CLIENTS EN RAISON D UNE INTERRUPTION DE SERVICE PEU IMPORTE QUE TELLE PERTE OU QUE DE TELS DOMMAGES SOIENT FOND S SUR UN CONTRAT UNE GARANTIE UNE N GLIGENCE UNE INDEMNIT UNE RESPONSABILIT STRICTE OU AUTREMENT Questions Pi ces Service 1 800 AIR SERV Visiter notre site de web www air ingersoll rand com Ingersoll Rand Company IB 800 B Beaty Street AP ingersoll Rand re Davidson NC 28036 PARTS LIST LISTA DE PIEZAS LISTE DE PIECES FOR MODEL SS3 PARA MODELO SS3 POUR COMPRESSEUR NU BARE COMPRESSOR PUMP ROMBA COME RESORA SIN MODELE SS3 Piston Ring Sequence Secuencia de anillos de pist n S quence des segments Ingersoll Rand Company Form SCD 840B Printed in U S A June 2001 REF NO PART NO QTY N DE REF N DE PIEZA DESCRIPTION DESCRIPCION DESCRIPTION CANT N DE REP N DE PI CE QT REF 97330419 PUMP BARE COMPRESSOR BOMBA COMPRESORA SIN ACCESORIOS COMPRESSEUR NU x 1 32307092 SET PISTON RING CONJUNTO DE ANILLO
29. OPPAGE IMPAIRMENT OF OTHER GOODS LOSS BY REASON OF SHUTDOWN OR NON OPERATION INCREASED EXPENSES OF OPERATION COST OF PURCHASE OF REPLACEMENT POWER OR CLAIMS OF PURCHASER OR CUSTOMERS OF PURCHASER FOR SERVICE INTERRUPTION WHETHER OR NOT SUCH LOSS OR DAMAGE IS BASED ON CONTRACT WARRANTY NEGLIGENCE INDEMNITY STRICT LIABILITY OR OTHERWISE Questions Parts Service 1 800 AIR SERV Visit our website www air ingersoll rand com INGERSOLLRAND AIR COMPRESSORS Manual del usuario Instrucciones de instalaci n operaci n y mantenimiento para compresores d aire estacionarios Modelos SS3 y SS5 INFORMACION IMPORTANTE LEA Y SIGA ESTAS INSTRUCCIONES GU RDELAS PARA EFECTOS DE REFERENCIA SEGURIDAD DEFINICIONES A TT CAUSA la MUERTE LESIONES GRAVES o da os importantes a la propiedad A ADVERTENCIA PUEDE causar LA MUERTE LESIONES GRAVES o da os importantes a la propiedad CAUSA O PUEDE CAUSAR LESIONES MENORES o da os a la propiedad PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD A AIRE DE ADMISI N Puede contener mon xido de carbono u otros contaminantes Puede causar lesiones graves o la muerte Los compresores de aire Ingersoll Rand no est n dise ados destinados para aire respirable No se debe usar el aire comprimido para aplicaciones de aire respirable a menos que se trate de acuerdo con todas las normas y reglamentos correspondientes A ADVERTENCIA VOLTAJE PELIGROSO Puede causar lesiones graves o la muerte
30. P O Box 1803 AIR COMPRESSORS Davidson NC 28036 PARTS LIST FOR MODEL SS3L3 SINGLE STAGE AIR COMPRESSOR LISTA DE PIEZAS LISTE DE PIECES PARA COMPRESOR DE AIRE POUR MONOCOMPRESIONAL COMPRESSEUR D AIR MODELO SS3L3 AUN ETAGE MODELE SS3L3 Ingersoll Rand Company Form SCD 848A Printed in U S A March 2000 k 0S1p A N3 FI0UUNOI 09717 A N3 IVAIOZIAVHL v39U09 051 A 1138 ZLL6S8S6 ez k YNILONWN YOLOWN YOJON BELEBZIS sz v 8L 91 S 39VOO18 Y NOYIZ 8L 91 S MOOT ZIHM VOY3NL 8L 91 S HOOT ZIHM INN 89S8ZL6E ve k SZ9 0 X Z PVL 1NVTOA SZ9 X Z VL SV310d 30 OLNNFNOD SZ9 X VI 3AV3HS LAS 8OZYOZZE ez WOVIVNVIV v 33121N30 INIANOY Y 3131 Y t X 91 6 AOVIEWASSY C SIA VWISGNVaV aq VZ38V9 v X 94 9 VZ38VO 30 OTINYOL GVH YSHSVM CALVES P E X 91 5 A3HOSdVO VEIFILZE 2 Wan HO LON Candi NOUS HOLOW LAN 8 1 SDYVHOAC 30 13 31340S 30 3dVANOS 8 1 30 LAN ODOHVS30 0VOQIANDIS 30 VINAYA LAN 8 1 33I138 A133VS SAIYA 19912146 GIOSINVN STdILINW SOIWOSFOOV GIOSINVW ONILLIS 72969295 INAW30Y099v4 30 318Y9 anawa 30 HOLOINOO 318VO YOLOANNOD 08090046 ISd SEL IVISONVN ISd SEL N ISJYd LYWOLNY YOLANAYAINI ISd SEL JUNSSZYUA HOLIMS 14968295 SSUNSH 6 Y Od 8 1 ISA 09 JYLJWONYW WY 6 8 1 154 091 OHLINONVN 9070 0 6 8 1 ISd 09 3UNSSIUA IONVD 80969295 24 ANI LNAWASVWAG 2 1 X LAN Z L UNOL3YLLNV 13dV19 30 ANI
31. S DE PISTON JEU DE SEGMENTS 2 2 NSS e RING COMPRESSION ANILLO DE COMPRESI N e SEGMENT DE COMPRESSION 1 3 NSS RING SCRAPER e ANILLO RASCADOR e SEGMENT RACLEUR A PAULEMENT 1 4 NSS RING OIL CONTROL SPACER ANILLO ESPACIADOR REGULADOR DE ACEITE SEGMENT D ESPACEMENT 2 5 NSS RING OIL CONTROL ANILLO REGULADOR DE ACEITE e SEGMENT RACLEUR FENTES 1 6 95033585 PLUG OIL DRAIN TAP N ROSCADO DE PURGA DEL ACEITE BOUCHON DE VIDANGE D HUILE 1 96715784 CAPSCREW M8 X 55 HEAD BOLT TORNILLO DE CABEZA M8 X 55 PERNO DE VIS D ASSEMBLAGE M8 X 55 BOULON DE 6 CULATA CULASSE 8 96716113 CAPSCREW M8 X 20 CYLINDER BOLT TORNILLO DE CABEZA M8 X 20 PERNO DE VIS D ASSEMBLAGE M8 X 20 BOULON DE 4 CILINDRO CYLINDRE 9 96728316 _ WASHER SPRING M8 ARANDELA DE MUELLE RONDELLE RESSORT M8 4 10 97330427 _ ASSEMBLY CONNECTING ROD CONJUNTO DE BIELA BIELLE 2 11 96702246 CAPSCREW M6 X 25 e TORNILLO DE CABEZA M6 X 25 e VIS D ASSEMBLAGE M6 X 25 2 12 97338081 ASSEMBLY CRANKSHAFT SERVICE CONJUNTO DE CIGUENAL SERVICIO ENSEMBLE DE VILEBREQUIN 1 13 NSS e CRANKSHAFT e CIG ENAL VILEBREQUIN 1 14 NSS e BEARING MAIN e COJINETE PRINCIPAL e PALIER PRINCIPAL 1 15 NSS e BEARING BALL e COJINETE DE BOLAS e PALIER BILLES 1 16 54375977 WASHER MB ARANDELA M8 RONDELLE M8 1 17 54440045 CAPSCREW M8 X 20 LEFT HAND TORNILLO DE CABEZA M8 X 20 ROSCA e VIS D ASSEMBLAGE M8 X 20 FILETEE A 4 THREAD IZQUIERDA GAUCHE 18 49812050 ASSEMBLY
32. S assurer que les vis et les boulons sont bien serr s Les serrer au besoin e Nettoyer l ext rieur 3 500 e Vidanger le lubrifiant base de p trole pendant que le carter principal est encore tiede 12 2000 Vidanger le lubrifiant synth tique pendant que le carter principal est encore ti de e Remplacer l l ment filtrant indique le nombre de mois ou d heures de fonctionnement selon la premi re ventualit REMPLACEMENT DU FILTRE SS3 1 D visser et retirer l crou ailettes A 2 Retirer le capot du filtre B d flecteur C et l l ment filtrant D de la base E 3 Installer un nouvel l ment et remonter l assemblage du filtre REMARQUE Les trous d aspiration dans le d flecteur et le capot doivent tre d cal s 180 Pendant l installation de l assemblage la connexion d aspiration s assurer que le trou dans le capot est bas afin de minimiser l entr es d impuret s de Pair REMPLACEMENT DU FILTRE SS5 1 D visser et retirer crou a ailettes A qui tient le capot du filtre B en place sur la base C 2 Detacher le capot du filtre et retirer l l ment filtrant D Nettoyer l l ment avec un jet d air sous pression ou un aspirateur 3 Remplacer l l ment de filtrage et le capot du filtre et fixer le avec l crou allettes VIDANGE D HUILE 1 Ouvrir le bouchon de vidange d huile A et laisser le lubrifiant s couler dans un contenant propi
33. SSNOUL uoneudse p ay ap uawa ZLLEYZOL uopduoseq 69e1d ep N z12EV202 soa d ap ON NOLLVHIASV Q JYLT 30 INIWITI 8 0 ep s lll inoq xis ep Bd ueyuan 6rL8e 26 15 0 ep semog ueyugn LEIBEELE uonduoseq asa d ap N ONVe TIOSYZONI SNDILZHLNAS INVIAIENT ebeuewep ep SSNOIL 66086616 uonduos q 69e1d op N eguue aug we d e Juepued inesse1duoo JUSJeue je yosew ue eeuu nod uoneudse p eyy 1 BUN je puey 10516Bu nbn unu s jueyuqn ap ejlenoq 1 aun Jueguoo e eueWwep ap ssnon anbeyo HOVUAVNAQ aq 3SSNOYL J9NVH938 30 SAdAld 13 SISSNOYL eogewojne esope and enaga oJunfuoO 6IZLLEZE uomdussaq eza dap N enbuey ep sejenueuw seBind Jez jee ue is 5 u es OU eoyeuojne efeusup ap ENAA eun voy VOLLYWOLNY VHOQVOUNd VINATYA 30 TVNOIDIOY OLNNFNOI ZIL AEQUO 9EDEZEZE wVIL AEQUD BZDEZEZE uoloduosag ezaid ap N epes ep esun el 10d usoejdsep es seyenxe sejnayyed enb sIpedwi esed sepeyas p uels sequo se A svaro pi ep 1oueixe LAN 29804 001 x 8 opluuduoo aue eenBueW 91 EZEZE pr ep 1oueixe LAN 89803 09 x 8 opluuduuoo aue eenBueW B9EZEZE vr ep 1oueixe LAN 29804 SZ x 8 opluuduuoo aue eenBueW OSLEZEZE uopodusseg ez d op N 9ISd 00 Op olbiu9s ep uoiseid eun eyed sepeyesip on sua u osn osed ovod ap sesanfuew ep sojunfuog SANOI9VIN AV S31dIL INN VEVd OGINIdWNOD YIV 30 SVUSNONVN ep O40309 JEYOWJE eun e sepuaype SEpejeuese oueud
34. X HUMIDES Dans un lieu qui est souvent humide il est possible que de l humidit se forme dans la pompe entra nant la formation de boues dans le lubrifiant et l usure pr matur e des pi ces mobiles Une quantit excessive d humidit aura tendance se former si le compresseur est situ dans un lieu non chauff qui est expos de grandes variations de temp rature Voici deux signes d humidit excessive la formation de condensation sur la paroi ext rieure du compresseur qui refroidit et un lubrifiant base de p trole dont l aspect est laiteux On pourra emp cher la formation d humidit dans la pompe en augmentant la ventilation en faisant fonctionner l appareil plus longtemps lors de chaque cycle ou en installant une trousse de chauffage du carter principal CONSID RATIONS EN MATI RE DE BRUIT Pour conna tre la r glementation en vigueur concernant les niveaux de bruit consulter les autorit s locales Pour r duire le bruit excessif utiliser des amortisseurs de vibrations ou un silencieux d aspiration d placer le compresseur ou construire des enceintes totales ou des murs d flecteurs MONTAGE PERMANENT AVERTIS SEMENT Le compresseur doit tre mont en permanence Lors du montage du compresseur verrouiller les pieds une base solide nivel e comme un plancher en b ton Ne pas verrouiller des pieds non nivel s solidement la base sera peut provoquer une tension excessive au r servoir Utilisez des
35. aci n de herramientas neum ticas pistolas de calefatear pistolas engrasadoras chorreadoras de arena etc Se necesitan los siguientes accesorios seg n la aplicaci n Un regulador de la presi n de aire para ajustar la presi n de aire entrante la herramienta o accesorio 6 Un filtro de la l nea de aire para eliminar la humedad y el vapor de aceite del aire comprimido Un lubricador en linea para prolongar la vida de las herramientas neum ticas O Transformadores de aire separados combinando las funciones de regulaci n de aire y o la eliminaci n de la humedad y suciedad Comun quese con su representante autorizado o llame al 1 800 AIR SERV para informaciones adicionales de las herramientas neum ticas y los accesorios de aplicaciones individuas RECIBO E INSPECCI N Aseg rese de que existan equipos de carga adecuados para descargar y trasladar su compresor al sitio de instalaci n NOTA El equipo de carga debe estar calibrado adecuadamente para el peso del compresor Levante el compresor s lo por los patines de embarque Utilice cintas para prevenir derrumbamiento APRECAUCI N No trabaje ni transite bajo el compresor mientras se encuentra suspendido Antes de firmar el recibo de entrega aseg rese de que haya piezas que falten o que est n da adas Si hay evidencia de da os o de que faltan piezas haga la anotaci n respectiva en el recibo de entrega y luego firmelo Comuniquese inmediatamente con el tr
36. ale l aspiration et ou au refoulement 1 Nettoyer ou remplacer d charge cr pite 2 Fuites bris ou accumulation de calamine dans les clapets du 2 Inspecter les clapets Les nettoyer ou les remplacer au compresseur besoin 3 Soupape de s ret et de d charge d fectueuse Installer une trousse de rechange clapets et joints 3 Remplacer GARANTIE La soci t Ingersoll Rand garantit que l quipement fabriqu et livr par les pr sentes ne comporte aucun d faut de mat riel ou de malfagon et ce pendant une p riode douze 12 mois partir de la date de mise en service de l quipement ou de dix huit 18 mois partir de la date de livraison selon la premi re ventualit Cette p riode de garantie s appliquera tout quipement sauf les suivants A dans le cas des compresseurs fonctionnant exclusivement avec le lubrifiant synth tique Ingersoll Rand pour compresseurs le chassis nu du compresseur sera garanti pendant une p riode de vingt quatre 24 mois a partir de la date de mise en service de l quipement ou de trente 30 mois partir de la date de livraison selon la premi re ventualit B les pi ces de rechange seront garanties pendant six 6 mois partir de la date de livraison Si la soci t est avis e par crit d une violation des dispositions de la pr sente garantie l int rieur de la p riode requise alors la soci t s engage son gr y rem dier soit en r parant correctement l quipemen
37. ansportista para que realice una inspecci n Todo el material se debe mantener en el lugar de recepci n para la inspecci n del transportista Los recibos de entrega firmados que no tienen anotaci n de da os o piezas faltantes se consideran como prueba de una entrega sin problemas Cualquier reclamo posterior se considerar como demanda por da os ocultos Liquide cualquier demanda por da os con la empresa de transporte Si descubre alg n da o despu s de recibir el compresor da o oculto debe notificar al transportista dentro de un plazo de 15 d as despu s del recibo y solicitar por tel fono una inspecci n una confirmaci n por escrito En las demandas por da os ocultos la responsabilidad de establecer que el compresor se da durante el transporte recae en la persona que hace el reclamo Lea la placa de identificaci n del compresor para verificar que corresponde al modelo solicitado y lea la placa del motor para verificar que es compatible con sus condiciones el ctricas Aseg rese de que las cajas y componentes el ctricos sean los adecuados O Ingersoll Rand Company Printed in U S A Form SCD 877A marzo de 2000 INSTALACION SELECCION DE UNA UBICACION GENERALIDADES Seleccione un rea interior bien iluminada con bastante espacio para permitir una ventilaci n accesibilidad y un flujo de aire de enfriamiento adecuados Ubique el compresor a una distancia de por lo menos 12 pulgadas 30 cm de las pared
38. ant and refill with proper lubricant 3 Piston rings damaged or worn broken rough or scratched 3 Install ring kit Excessive end gap or side clearance 4 Adjust piston rings 4 Piston rings not seated are stuck In grooves or end gaps not 5 Repair or replace as required staggered 6 Deglaze cylinder with 180 grit flex hone 5 Cylinder s or piston s scratched worn or scored 7 Drain receiver tank with manual drain valve 6 Worn cylinder finish 7 Excessive condensate in receiver tank Oil leaking from shaft seal 1 _Crankshaft seal worn or crankshaft scored 1 Replace seal or crankshaft assembly Safety relief valve pops 1 Clogged or dirty inlet and or discharge line filter 2 Compressor valves leaky broken carbonized or loose 3 Defective safety relief valve 1 Clean or replace 2 Inspect valves Clean or replace as required Install valve kit 3 Replace WARRANTY Ingersoll Rand Company warrants that the Equipment manufactured by it and delivered hereunder shall be free of defects in material and workmanship for a period of twelve 12 months from the date of placing the Equipment in operation or eighteen 18 months from the date of shipment whichever shall occur first The foregoing warranty period shall apply to all Equipment except for the following A Compressors that are operated solely on Ingersoll Rand Synthetic Compressor Lubricant will have their bare compressor warranted for the earlier of twenty
39. as required 2 Lubricant viscosity too high 2 Drain existing lubricant and refill with proper lubricant 3 Improper line voltage 3 Check line voltage and upgrade lines as required Contact 4 Compressor valves leaky broken carbonized or loose electrician 5 Defective ball bearings on crankshaft or motor shaft 4 Inspect valves Clean or replace as required Install valve kit 5 Inspect bearings and replace crankshaft assembly if required Unit is slow to come up to 1 Lubricant viscosity too high 1 Drain existing lubricant and refill with proper lubricant speed 2 Leaking check valve or check valve seat blown out 2 Replace check valve 3 Ambient temperature too low 3 Relocate unit to warmer environment 4 Bad motor Install crankcase heater kit 4 Replace Unit runs excessively hot 1 Inadequate ventilation around beltwheel 1 Relocate unit for better air flow 2 Drive belts too tight or misaligned 2 Adjust belts to proper tension and alignment 3 Compressor valves leaky broken carbonized or loose 3 Inspect valves Clean or replace as required Install valve kit 4 Wrong beltwheel direction of rotation 4 Check motor wiring for proper connections Reverse two leads on three phase motors Excessive noise during 1 Loose beltwheel or motor pulley excessive end play in 1 Check beltwheel motor pulley crankshaft drive belt tension operation motor shaft or loose drive belts and alignment Repair or re
40. asta el nivel adecuado 4 V lvulas del compresor rotas carbonizadas sueltas o con 4 Inspeccione las v lvulas Limpie o reemplace seg n sea filtraciones necesario 5 Acumulaci n de carbono sobre el o los pistones Instale el Juego de v lvulas 6 Cojinetes de bolas defectuosos en el cigtiefial o eje del 5 Limpie el o los pistones Repare o reemplace seg n sea motor de partida necesario 7 V lvula de retenci n con filtraciones o asiento de la v lvula 6 Inspeccione los cojinetes y reemplace el ensamblaje del fundido cig e al si es necesario 7 Reemplace la v lvula de retenci n Demasiadas partidas y paradas 1 Filtraciones de aire en la tuber a de descarga de aire 1 Revise la tuber a y las conexiones 2 Diferencial del disyuntor neum tico demasiado estrecho 2 Ajuste el disyuntor neum tico para aumentar el diferencial si 3 V lvula de retenci n con filtraciones o asiento de la v lvula hay ajuste de diferencial Instale un disyuntor neum tico con fundido caracter stica de ajuste de diferencial si se desea ajuste de 4 Condensaci n excesiva en tanque receptor diferencial 3 Reemplace la v lvula de retenci n 4 Drene el tanque receptor con la v lvula de drenaje manual Consumo alto de aceite 1 Entrada y o filtro del tubo de descarga sucio o atascado 1 Limpie o reemplace 2 Lubricante poco viscoso 2 Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado 3 Se est usando lubricante tipo dete
41. btener m s recomendaciones consulte a su Distribuidor sobre sus condiciones de operaci n espec ficas Temperatura alrededor del Viscosidad a 100 F Grado de compresor 37 8 C viscosidad F C sus Centistokes ISO SAE 40 amp inferior 4 4 y inferior 150 32 32 10 40 80 4 4 26 7 500 110 100 30 80 125 26 7 51 0 750 165 150 40 Si usa un lubricante basado en petr leo para el compresor al comenzar la operaci n y luego decide cambiarse al Lubricante sint tico Ingersoll Rand para compresores se debe completamente descarbonizar las v lvulas del compresor y lavar abundantemente el carter antes de la conversion PROCEDIMIENTOS DE LLENADO 1 Destornille y saque el tap n de llenado de aceite A 2 Llene el c rter de aceite lentamente con lubricante hasta el lubricante llega a la rosca superior de la apertura de llenado de aceite y la parte superior de la ventanilla de nivel La capacidad del c rter SS3 es un medio litro 0 5 L La capacidad del c rter SS5 es un 1 litro 3 Vuelva a poner el tap n del aceite y APRIETE NICAMENTE A MANO Procedimientos de llenados ARRANQUE INICIAL Observe este procedimiento para poner la unidad en servicio por primera vez 1 Ponga la palanca del disyuntor neum tico en la posici n OFF Palanca del disyuntor neum tico OFF ON AUTO 2 Abre la v lvula de servicio completamente para prevenir la presi n de aire de aumentarse en
42. cales m talliques sous les pieds au besoin Avant du montage enlever le compresseur de la cale Montage permanent typique Quincaillerie fournie par le client Rondelle plate Tire fond de 3 8 Rondelle de TE Cale au dessous de Ligne du plancher la rondelle de l isolateur si n tessaie Ancre de tire fond pour b ton INSTALLATION DU FILTRE D ASPIRATION AATTENTION Ne pas utiliser l appareil sans filtre d aspiration Si Pair autour de l unit est relativement libre de salet installer le s filtre s d aspiration dans la les prise s d air de la pompe Communiquer avec votre distributeur pour des informations sur l installation de canalisation de refoulement ou des filtres de grande puissance INSTALLATION DE LA CANALISATION DE REFOULEMENT Pour l installation de canalisations de refoulement d air et de condensat observer les suivantes lignes guides g n rales Communiquer avec votre distributeur pour des informations additionnelles A MISE EN N utiliser nulle part dans le circuit d air comprim des GARDE tuyaux de plastique des raccords soudees en cuivre des tubes de caoutchouc ou des joints soudes a l tain au plomb MISE EN Si un refroidisseur de sortie un clapet antiretour un GARDE robinet de sectionnement ou toute autre restriction est ajout e au circuit de refoulement du condensat installer entre cette restriction et le compresseur une soupape de s ret et de d charge h
43. caucho o uniones soldadas con plomo esta o en cualquier parte del sistema de aire comprimido ADVERTENCIA Si se a ade un posenfriador v lvula de retenci n v lvula de bloqueo o cualquier otra restricci n a la descarga del compresor debe instalarse una v lvula de seguridad adecuadamente dimensionado y aprobada por ASME entre la descarga del compresor y la restricci n APRECAUCI N Siusa el lubricante sint tico Ingersoll Rand para compresores todo el material de la tuber a descendente y los componentes del sistema deben ser compatibles Consulte la lista de compati lad de materiales que se indica a continuaci n Si en su sistema hay materiales incompatibles o materiales no incluidos en la lista comuniquese con su Distribuidor o llame al 1 800 AIR SERV Adecuados Viton Teflon epoxia relleno con vidrio alkido resistente al aceite fluorosilicona fluorocarbono polisulfuro uretano de dos componentes nil n Delrin Celcon goma con alto contenido de nitrilo Buna N NBR con m s de un 36 de acrilonitrilo poliuretano polietileno epiclorhidrina poliacrilato melamina polipropileno fen licos secados epoxias alkidos modificados 0 indica una marca registrada de DuPont Corporation No recomendados Neopr n goma natural goma SBR pintura acr lica laca barniz poliestireno PVC ABS policarbonatos acetato de celulosa goma con bajo contenido de nitrilo BUNA N NBR con menos d
44. ce 2 Refermer le bouchon de vidange d huile 3 AJUSTEMENT DE LA COURROIE V RIFICATION DE LA TENSION V rifier occasionnellement la tension de la courroie particuli rement si elle semble l che Pour une v rification rapide observer si le brin mou de la courroie est l g rement arqu lorsque l appareil est en marche Si c est le cas alors l ajustement de la courroie est g n ralement ad quat TENSIONNEMENT D UNE COURROIE On tensionne la courroie en d vissant les boulons d ancrage du moteur puis en cartant le moteur de la pompe en le glissant le long de la base pour ensuite serrer nouveau les boulons Le moteur se d place facilement en pla ant un levier dessous Si le tensionnement s av rait n cessaire on peut aussi employer un carteur disponible dans le commerce ou tout autre dispositif de tensionnement pour courroies INTERVALLE DU COURROIE JOINTS TORIQUES CHELLE DE LA FORCE DE D VIATION LIRE EN BAS CHELLE DE LA DISTANCE DE D VIATION LIRE EN HAUT Suivre la proc dure ci dessous pour r gler et mesurer correctement la tension de la courroie 1 D poser une r gle le long de la surface sup rieure et ext rieure de la courroie entre la poulie motrice et le volant 2 mi chemin entre les deux et perpendiculairement la courroie jauger la pression la surface ext rieure de la courroie en y appuyant un dynamom tre de tension Faire fl chir la cour
45. d 30 31811 HIOA NN UNISSFUHWOI NQIQISOdWOO NS HAN SOIHOSA09V NIS VIOSIHAMNOD VENOS 404 LS SLHVd ALVHVAIS 335 HOSSIUANOO JUVE dANd 6 LYOEELE y 81 91 3 39V9078 Y NOY 81 91 S MOOTZIHM VOHANL 81 91 S MOOTZIHM INN 89S8ZL6E z VOVIVNVOV y 331 130 31130NOY Y 3131 Y L X 8191 89 JOVIENASSV A SIA YV 1aQNV IV aq VZ38VO X 81 91 8 VZ38WO 30 OTINYOL OVIH Y3HSVM OJLVHY3S X 8L 91 S MAYOSAVO 88LSLIZE L 310 303d 30 ON dau ION INV VZAId30ON 43430 N ALD NOILAIH9S3Q NOI9dI 9S30 NOILdINOS3A ON LUVd ON 434 enbyewojne snefund ep essnoil GLZLLEZE uonduoseg eoa d ap N 1lOA1 S81 e Juewejjenuew 1661nd ep eysseoeu ej sue enbijewojne 1neBind 67 ANDILVWOLNY UN39UNd 30 NOLLVTIVLSNI O 3SSNOUL Od Z Sie e sand 9E9EZEZE od y SUE e sens BZIEZEZE uonduoseg esqld ap N s1eBuens sdioo se suja nod sn uoo Juos s9u 9u SIE SANY SET S3NMONI SIAVL Y SSL T4 e1gu LAN Od p L 1d 001 x od g NE UOHESEUeD 9LLEZEZE elguu LAN Od 1 1d OG x od g Ep UOHESIIEUeD 29 EZEZE elew LAN Od y 1 1d GZ x od ge Jle p uonesieueO OSLEZEZE uopduoseq 69e1d ep N OISd 00 ep an uojsseud aun nod senduoo sasab ya seJsngoJ suo es eueo ep sejquiesuz S3LN3IVAATOd YIV O SNOLLVSITVNVO nessiede p od z L wo L ep aba ap eog d eun e seo eueudoeu ap suodwe xneq SUN 919190 eueidogu ep ye ely JUEISISE1 ye quedesopque anaugdns uodwie un ye onoyoynoes ap LOUE un aqua 891109 Jepe p enbeld UN dS OUN
46. e el compresor en otro lugar o construya recintos totalmente cerrados o paredes ac sticas INSTALACI N PERMANENTE ADVERTENCIA Antes del montaje retire el compresor de los patines El compresor debe ser montado permanentemente Emperne el compresor a una base nivelada y firme por ejemplo un piso de concreto No apriete excesivamente las patas desniveladas a la base ya que esto causa un exceso de tensi n sobre el tanque receptor Si es necesario use cu as de metal bajo las patas m s cortas Montaje permanente t pico ferreter a suministrada por el cliente Arandela plana Tirafondo de 3 8 Arandela del BT ss Cufia debajo la arandela del aislador si necesario Linea del piso Anclaje del tirafondo para hormig n INSTALACION DEL FILTRO DE ENTRADA DE AIRE PRECAUCI N No haga funcionar el compresor sin un filtro de entrada de aire Si el aire alrededor del compresor es relativamente limpio instale el filtro de entrada de aire en la conexi n de entrada de la bomba Si se requiere tuber a de entrada de aire remota o para filtraci n pesada comun quese con su distribuidor para m s informacion INSTALACI N DE TUBER A DE DESCARGA Para la instalaci n de la tuber a de descarga de aire o de l quido condenso observe las siguientes recomendaciones Comun quese con su distribuidor para m s informaci n ADVERTENCIA No use tuber a pl stica accesorios de cobre soldados manguera de
47. e pas toucher le compresseur ou la tuyauterie chaude AIR SOUS PRESSION LEV E Le contournement la modification ou le retrait de soupapes de s curit d tente peut causer des blessures graves ou la mort Ne pas contourner modifier ou retirer les soupapes de s curit d tente Ne pas diriger les ajutages d air sur une personne Les r servoirs corrod s peuvent occasionner une explosion et des blessures graves ou la mort Vidanger le r servoir quotidiennement ou apr s chaque utilisation La soupape de vidange se trouve au fond du r servoir PRUDENCE RISQUE DE DELIASSAGE Utiliser seulement des parties a manipulation d air acceptable pour des pressions non int rieures a la pression minimale de travail consentie par la machine Ingersoll Rand Company Printed in U S A INFORMATIONS GENERALE Votre compresseur d air est appropri pour l emploi d outils air pistolets de calfatage pistolets graisseurs sableuses etc Selon votre application les accessoires suivants sont requis e Un r gulateur de la pression d air pour ajuster la pression d air air pressure admis l outil ou l accessoire e Un filtre de la ligne d air pour l limination de l humidit et la vapeur d huile dans l air comprim Un graisseur en ligne pour prolonger la vie des outils pneumatiques e Des transformateurs air s par s combinant les fonctions de r gulation d air et ou d limination de l humidit et salet Veuillez
48. e un 36 de acrilonitrilo EPDM acetato de vinilo etileno l tex EPR acr licos fenoxi polisulfones acrilonitrilo estireno San butilo REQUISITOS GENERALES Las tuber as accesorios estanque del recibidor etc deben tener seguridad certificada para al menos la presi n de trabajo de la unidad Use acero roscado o soldadura dura o conductos de cobre y accesorios de hierro fundido que tiene seguridad certificada para la presi n y temperatura de descarga del compresor NO USE PL STICO DE PVC Use sellante de roscas de tubos en todas las roscas y junte estrechamente las uniones para evitar fugas de aire TUBER A DE DESCARGA DE L QUIDO CONDENSADO Caso de que si instala un tubo de descarga de l quido condensado el tubo debe tener un tama o m s grande que la conexi n y debe ser tan corta y directa como sea posible y debe estar adecuadamente encaminada al punto de colecci n Se debe desechar el l quido condensado en conformidad con las leyes y normativas locales federales y estatales NOTA Todos los sistemas de aire comprimido producen l quido condensado que acumula en todos los puntos de drenaje por ejemplo tanques filtros tubos de goteo posrefrigeradores secadores etc Esto l quido condensado contiene aceite lubricante y o otras materias que deben ser desechadas en conformidad con las leyes y normativas locales federales y estatales CABLEADO EL CTRICO ADVERTENCIA La instalaci n y el servi el
49. el compresor compruebe que la polea y la roldana est n adecuadamente alineadas y que los tornillos de anclaje del motor se vuelvan a apretar adecuadamente APRECAUCI N La alineaci n inadecuada de la polea y la roldana y la tensi n inadecuada de la correa puede tener como resultado sobrecarga del motor exceso de vibraci n y falla prematura de la correa y o el rodamiento Para evitar estos problemas compruebe que la polea y la roldana est n alineadas y que la tensi n de la correa sea satisfactoria despu s de instalar correas nuevas o de tensar correas existentes INSPECCI N DEL TANQUE RECEPTOR La vida til de un estanque receptor de aire depende de varios factores incluyendo entre otras cosas condiciones operativas ambientes y nivel de mantenimiento El efecto preciso de estos factores sobre la vida til del estanque es dif cil de predecir por lo tanto Ingersoll Rand le recomienda programar una inspecci n certificada del estanque durante los primeros cinco a os de uso del compresor Para disponer la inspecci n de un estanque comuniquese con I R Air Center o con su distribuidor m s cercano o llame al 1 800 AIR SERV Si el estanque no se ha inspeccionado dentro de los primeros 10 a os de uso del compresor se debe dejar inoperativo hasta que haya pasado la inspecci n Los estanques que no cumplen con los requisitos deben ser reemplazados ADVERTENCIA El no reemplazar un estanque receptor de aire oxidado puede t
50. ene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado la velocidad deseada 2 V lvula de retenci n con filtraciones o asiento de la v lvula 2 Reemplace la v lvula de retenci n fundido 3 Ubique el compresor en un ambiente m s c lido 3 Temperatura ambiente demasiado baja Instale juego calefactor del c rter 4 Motor da ado 4 Reemplace El compresor se vuelve 1 Ventilaci n inadecuada en la rueda de la banda 1 Ubique el compresor en una posici n con mejor ventilaci n excesivamente caliente 2 Bandas de transmisi n muy apretadas o mal alineadas 2 Ajuste las bandas a la tensi n y alineaci n adecuadas durante el funcionamiento 3 V lvulas del compresor rotas carbonizadas sueltas o con 3 Inspeccione las v lvulas Limpie o reemplace seg n sea filtraciones necesario Instale el Juego de v lvulas 4 Sentido err neo de rotaci n de la rueda de banda 4 Revise el cableado del motor para conexiones adecuadas Invierte dos conductores de motores trif sicos Ruido excesivo durante la 1 Rueda de la banda o polea del motor de partida sueltas 1 Revise la tensi n y alineaci n de la rueda de la banda polea operaci n juego excesivo en el eje del motor o bandas de la del motor de partida cig e al y banda de transmisi n transmisi n sueltas Repare o reemplace seg n sea necesario 2 Lubricante demasiado viscoso 2 Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado 3 Muy poco lubricante 3 Agregue lubricante al c rter h
51. ener como resultado la ruptura o explosi n del dicho estanque lo que podr a provocar importantes da os a la propiedad y graves lesiones a las personas o incluso la muerte Nunca ni modifique ni repare el estanque Consiga su reemplazo en el centro de servicio t cnico OCALIZACION DE FALLAS PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCION POSIBLE Desgaste anormal del cilindro 1 Lubricante poco viscoso 1 Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado anillo o pist n 2 Muy poco lubricante 2 Agregue lubricante al c rter hasta el nivel adecuado 3 Se est usando lubricante tipo detergente 3 Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado 4 Cilindros o pistones rayados gastados o cortados 4 Repare o reemplace seg n sea necesario 5 Atm sfera extremadamente polvorienta 5 Instale tuber a y acceso de aire remoto a una fuente de aire 6 Capa superficial del cilindro desgastada m s limpio Instale un filtro m s eficaz 6 Limpie el cilindro con flex hone de 180 gr nulos La entrega de aire disminuye 1 Entrada y o filtro del tubo de descarga sucio o atascado 1 Limpie o reemplace 2 Filtraciones de aire en la tuber a de descarga de aire 2 Revise la tuber a y las conexiones 3 Lubricante demasiado viscoso 3 Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado 4 V lvulas del compresor rotas carbonizadas sueltas o con 4 Inspeccione las v lvulas Limpie o reemplace seg n sea filtraciones necesario Instale el J
52. es par heure D MARRAGE NORMAL Mettre le levier du pressostat dans la position OFF Fermer la soupape de service Connecter le tuyau et les accessoires Mettre le levier du pressostat dans la position ON AUTO Le compresseur se d marre Laisser augmenter la pression dans le r servoir Le moteur s arr tera quand la pression dans le r servoir atteint la pression de disjonction 6 Ouvrir la soupape de service Le compresseur est pr t pour l utilisation REMARQUE PONS a Si la pression du r servoir se diminue au dessous du minimum pr tabli en usine le pressostat se remet z ro et relance le compresseur LORSQUE VOUS AVEZ FINI 1 Mettre le levier du pressostat dans la position OFF 2 Fermer la soupape de service compl tement 3 D connecter l outil pneumatique ou l accessoire 4 Ouvrir lentement la soupape de service pour purger la pression d air jusqu 20 psig 5 Ouvrir lentement le purgeur manuel au fond du r servoir pour vidanger tout condensat eau 6 Fermer la soupape de vidange et la soupape de service pour l utilisation future ENTRETIEN AMISE EN Couper bloquer et identifier l alimentation principale GARDE et rel cher la pression d air du circuit avant d effectuer l entretien REMARQUE Tous les syst mes d air comprim comportent des l ments par ex l huile lubrifiante les filtres les s parateurs qui sont remplac s p riodiquement Ces l men
53. es y aseg rese de que la alimentaci n principal est claramente identificada y accesible TEMPERATURA Las temperaturas de operaci n ideales fluct an entre los 32 F y los 100 F 0 C y 37 8 C Si las temperaturas bajan sistem ticamente a menos de 32 F 0 C ubique la unidad dentro de un edificio calentado Si no es posible se debe proteger las v lvulas de desahogo seguridad y de drenaje contra el congelamiento PRECAUCI N No haga funcionar el compresor a temperaturas inferiores a 15 F 26 1 C o superiores a los 125 F 51 00 REAS H MEDAS En reas frecuentemente h medas se puede acumular humedad en la bomba y producir sedimentos en el lubricante Esto causar el desgaste prematuro de las piezas m viles El exceso de humedad tiene muchas probabilidades de producirse si el compresor est ubicado en un rea sin calefacci n sujeta a grandes cambios de temperatura Dos signos de exceso de humedad son la condensaci n externa en el compresor cuando ste se enfr a y una apariencia lechosa del lubricante de petr leo Evite que se acumule humedad en la bomba aumentando la ventilaci n operando la m quina durante periodos m s prolongados o instalando calefactores en el c rter CONSIDERACIONES SOBRE EL RUIDO Consulte a las autoridades locales sobre los niveles aceptables de ruido en su rea Para reducir el exceso de ruido use silenciadores en la admisi n o almohadillas aislantes de la vibraci n ubiqu
54. eterminar si el ajuste es apropiado observando si hay un leve arco en el lado flojo de la correa cuando la unidad est en operaci n Si hay un leve arco por lo com n la correa est satisfactoriamente ajustada TENSADO DE CORREAS El tensado de la correa se puede lograr mediante el aflojamiento de los tornillos de anclaje del motor alejando el motor de la bomba y volviendo a apretar los tornillos de anclaje del motor El motor se puede mover f cilmente colocando bajo l una herramienta de palanca Si es necesario el tensado tambi n puede ser til un separador comercial u otro dispositivo de tensado de correas Sigue los procedimientos a continuaci n para fijar y medir la tensi n de la correa correctamente f i L nes en En sumas r micas J DIRECCI N DE LA FUERZA APLICADA NL N ESCALA DE FUERZA DE DEFLEXION LEA PARA ABAJO ESCALA DE DISTANCIA DE DEFLEXI N LEA PARA ENCIMA 1 Apoye un borde recto en la superficie exterior superior de la transmisi n de la correa desde la polea a la roldana 2 Al centro del tramo en forma perpendicular a la correa aplique la presi n a la superficie exterior de la correa con un medidor de tensi n Fuerce la correa hasta la flexi n que aparece en la tabla de la derecha Compare la lectura del medidor de tensi n con la siguiente tabla Flexi n en pulgadas Tensi n m x Ibs 7 6 0 Antes de volver a poner en marcha
55. exions du d marreur 8 Fuites bris ou accumulation de calamine dans les clapets du 5 Installer r chauffeurs de surcharge de d marreur ad quats compresseur Contacter un lectricien 9 Les cylindres ou les pistons sont gratign s us s ou 6 Contacter la compagnie d lectricit entaill s 7 Ajuster les courroies pour leur donner la tension et 10 Une bielle un axe de piston ou des paliers du maneton sont l alignement qui convient us s ou entaill s 8 Inspecter les clapets Les nettoyer ou les remplacer au 11 Paliers billes d fectueux sur le vilebrequin ou l arbre besoin moteur Installer une trousse de rechange clapets et joints 12 Fuite de la soupape de s ret ou si ge de soupape us 9 R parer ou remplacer au besoin 13 La temp rature de l air ambiant est trop faible 14 Mauvais moteur 10 Tout inspecter R parer ou remplacer au besoin 11 Inspecter les paliers et les remplacer au besoin 12 Remplacer la soupape de s ret 13 D placer le compresseur dans un lieu plus chaud Installer une trousse de chauffage du carter principal Convertir l appareil au lubrifiant synth tique 14 Remplacer Moteur ne d marre pas 1 Tension de ligne inad quate 1 V rifier la tension de ligne et am liorer les lignes au besoin 2 C blage ou panneau de service lectrique trop petit Contacter un lectricien 3 Mauvais contact sur les bornes du moteur ou mauvaises 2 Installer un fil ou bo te de service proprement
56. existing lubricant and refill with proper lubricant 2 Check line voltage and upgrade lines as required Contact electrician Install properly sized wire or service box Contact electrician Ensure good contact on motor terminals or starter connections 5 Install proper starter overload heaters Contact electrician 6 Contact power company 7 8 Rw Adjust belts to proper tension and alignment Inspect valves Clean or replace as required Install valve kit 9 Repair or replace as required 10 Inspect all Repair or replace as required 11 Inspect bearings and replace crankshaft assembly if required 12 Replace check valve 13 Relocate unit to warmer environment Install crankcase heater kit Convert to synthetic lubricant 14 Replace Motor will not start 1 Improper line voltage 1 Check line voltage and upgrade lines as required Contact 2 Wiring or electric service panel too small electrician 3 Poor contact on motor terminals or starter connections 2 Install properly sized wire or service box Contact electrician 4 Improper starter overload heaters 3 Ensure good contact on motor terminals or starter 5 Bad motor connections 4 Install proper starter overload heaters Contact electrician 5 Replace Oil in discharge air oil 1 Lubricant viscosity too low 1 Drain existing lubricant and refill with proper lubricant pumping 2 Detergent type lubricant being used 2 Drain existing lubric
57. four 24 months from the date of initial operation or thirty 30 months from the date of shipment B Replacement parts will be warranted for six 6 months from the date of shipment Should any failure to conform to this Warranty be reported in writing to the Company within said period the Company shall at its option correct such nonconformity by suitable repair to such Equipment or furnish a replacement part F O B point of shipment provided the purchaser has installed maintained and operated such equipment in accordance with good industry practices and has complied with specific recommendations of the Company Accessories or equipment furnished by the Company but manufactured by others shall carry whatever warranty the manufacturer conveyed to Ingersoll Rand Company and which can be passed on to the Purchaser The Company shall not be liable for any repairs replacements or adjustments to the Equipment or any costs of labor performed by the Purchaser without the Company s prior written approval The Company makes no performance warranty unless specifically stated within its proposal and the effects of corrosion erosion and normal wear and tear are specifically excluded from the Company s Warranty In the event performance warranties are expressly included the Company s obligation shall be to correct in the manner and for the period of time provided above THE COMPANY MAKES NO OTHER WARRANTY OF REPRESENTATION OF ANY KIND WHATSOEVER EXPRESSE
58. gente Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado 3 Anillos del pist n da ados o gastados rotos rugosos o Instale el Juego de anillos rayados Espacio final o separaci n lateral excesiva 4 Los anillos del pist n no est n asentados est n pegados a las ranuras o los espacios finales no est n escalonados Cilindros o pistones rayados gastados o cortados Capa superficial del cilindro desgastada ei Ajuste los anillos del piston Repare o reemplace segun sea necesario Limpie el cilindro con flex hone de 180 gr nulos Drene el tanque receptor con la v lvula de drenaje manual noason a Condensaci n excesiva en tanque recepto Escape de aceite del ret n del eje 1 Ret n del cig enal gastado o cig enal cortado 1 Reemplace el ret n o ensamblaje del cig e al La v lvula de seguridad descarga salta 1 Entrada y o filtro del tubo de descarga sucio o atascado 2 V lvulas del compresor rotas carbonizadas sueltas o con filtraciones 3 V lvula de seguridad descarga defectuosa 1 Limpie o reemplace 2 Inspeccione las v lvulas Limpie o reemplace seg n sea necesario Instale el Juego de v lvulas 3 Reemplace GARANTIA Ingersoll Rand Company garantiza que los equipos que fabrica y distribuye conforme a este documento estaran libres de defectos tanto en sus materiales como en su fabricaci n durante un periodo de doce 12 meses desde la fecha en que los E
59. gnements ou cliquetis 1 Poulie motrice ou volant de courroie mal serr trop de jeu 1 V rifier le volant la poulie motrice le vilebrequin la tension dans l arbre moteur ou courroies d entra nement laches et l alignement de la courroie d entra nement R parer ou 2 Fuites bris ou accumulation de calamine dans les clapets du remplacer au besoin compresseur 2 Inspecter les clapets Les nettoyer ou les remplacer au 3 Accumulation de calamine sur le fond des pistons besoin 4 Les cylindres ou les pistons sont gratign s us s ou Installer une trousse de rechange clapets et joints entaill s 3 Nettoyer les pistons Les r parer ou les remplacer au 5 Une bielle un axe de piston ou des paliers du maneton sont besoin us s ou entaill s 4 R parer o remplacer au besoin 6 Paliers billes d fectueux sur le vilebrequin ou l arbre 5 Tout inspecter R parer ou remplacer au besoin moteur 6 Inspecter les paliers et les remplacer au besoin Les voyants clignotent ou 1 Tension de ligne inad quate 1 V rifier la tension de ligne et am liorer les lignes au besoin s affaiblissent lors du 2 C blage ou panneau de service lectrique trop petit Contacter un lectricien fonctionnement 3 Mauvais contact sur les bornes du moteur ou mauvaises 2 Installer un fil ou boite de service proprement dimensionn connexions du d marreur Contacter un lectricien 4 Mauvais r chauffeurs de surcharge du d marreur 3 Assurer un contact ad q
60. h meda o mojada 1 Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado 2 Opere el compresor con ciclos de operaci n m s largos 3 Ubique el compresor en otra parte Sobrecarga del motor se desconecta o consume corriente excesivo Lubricante demasiado viscoso Voltaje de l nea incorrecta Cableado o panel de servicio demasiado peque o Contacto incorrecto de los terminales del motor o conexiones del arrancador Calefactores incorrectos de sobrecarga del arrancador 14 Deficiente regulaci n de la potencia linea desbalanceada 7 Bandas de transmisi n muy apretadas o mal alineadas 8 V lvulas del compresor rotas carbonizadas sueltas o con filtraciones 9 Cilindros o pistones rayados gastados o cortados 10 Cojinetes de la varilla de uni n pasador del pist n o del mu n gastados o cortados 11 Cojinetes de bolas defectuosos en el cig e al o eje del motor de partida 12 V lvula de retenci n con filtraciones o asiento de la v lvula fundido 13 Temperatura ambiente demasiado baja 14 Motor da ado mos ou Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado Revise el voltaje de l nea y mejore seg n necesario Comun quese con un electricista 3 Instale cableado o caja de servicio correctamente dimensionado Comun quese con un electricista 4 Provee bueno contacto de los terminales del motor o conexiones del arrancador 5 Instale calefactores correctos de sobrecarga de
61. har en conformidad con las leyes y normativas locales federales y estatales Tome nota de las posiciones y ubicaciones de piezas durante el desmontaje para facilitar el reensamblaje Las secuencias del montaje y las piezas ilustradas pueden diferir por su unidad particular Cualquier operaci n de servicio que no se incluya en esta secci n debe ser ejecutada por un representante autorizado Diariamente o Revise el nivel del lubricante Rellene seg n sea antes de cada operaci n Semanalmente Revise el elemento del filtro de aire Limpie o Mensualmente Verifique si hay fugas de aire Ponga agua 3 500 Cambie el lubricante de petr leo mientras el 12 2000 Cambie el lubricante sint tico mientras el c rter RECAMBIO DEL FILTRO SS3 indica meses horas de operaci n lo que ocurra primero PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE RUTINA necesario Drene el l quido condensado del tanque receptor Abra la v lvula de drenaje manual recoja y disponga del liquido condensado seg n corresponda 0 Verifique si hay vibraciones y ruidos inusuales 0 Aseg rese de que los guardabandas y las cubiertas est n bien sujetos en su lugar Aseg rese de que el rea alrededor del compresor est libre de trapos herramientas escombros y materiales inflamables o explosivos reemplace si necesario jabonosa alrededor de las juntas mientras el compresor est funcionando y observe si se producen burbujas
62. in plug 3 BELT ADJUSTMENT CHECKING BELT TENSION Check belt tension occasionally especially if looseness is suspected A quick check to determine if adjustment is proper may be made by observing the slack side of the belt for a slight bow when the unit is in operation If a slight bow is evident the belt is usually adjusted satisfactorily TENSIONING BELTS Belt tensioning can be achieved by loosening the motor anchor screws pushing the motor away from the pump and retightening the motor anchor screws The motor can be easily moved by placing a prying tool beneath it A commercially available spreader or other belt tensioning device can also be helpful should tensioning be necessary 0 BELT SPAN O RINGS DEFLECTION FORCE SCALE READ DOWN DEFLECTION DISTANCE SCALE READ UP Follow the procedures outlined below to correctly set and measure belt tension 1 Lay a straight edge across the top outer surface of the belt drive from pulley to sheave 2 Atthe center of the span perpendicular to the belt apply pressure to the outer surface of the belt with a tension gauge Force the belt to the deflection indicated in the table at right Compare the reading on the tension gauge to the following table Max Tension Lbs 3 0 6 0 Ensure the pulley and sheave are properly aligned and the motor anchor screws are adequately retightened prior to restarting the compressor CAUTION
63. iration et ou au refoulement 1 Nettoyer ou remplacer 2 Fuites d air dans les canalisations de refoulement 2 V rifier les tubes et les raccords 3 Viscosit trop lev e du lubrifiant 3 Vidanger le lubrifiant actuel et le remplacer par un lubrifiant 4 Fuites bris ou accumulation de calamine dans les clapets du compresseur 5 Segments de pistons endommag s ou us s cass s rugueux ou gratign s Coupe ou d gagement lat ral trop grand 6 Les segments sont hors de leur logement ou coinc s dans leurs gorges ou leurs coupes ne sont pas d cal es 7 Les cylindres ou les pistons sont gratign s us s ou entaill s gt en qui convient Inspecter les clapets Les nettoyer ou les remplacer au besoin Installer une trousse de rechange segments et joints Ajuster les segments R parer ou remplacer au besoin Remplacer 8 Soupape de s ret et de d charge d fectueuse Le compresseur n atteint pas 1 Poulie motrice ou volant de courroie mal serr trop de jeu 1 V rifier le volant la poulie motrice le vilebrequin la tension sa vitesse de marche dans l arbre moteur ou courroies d entra nement laches et l alignement de la courroie d entra nement R parer ou 2 Viscosit trop lev e du lubrifiant remplacer au besoin 3 Tension de ligne inad quate 2 Vidanger le lubrifiant actuel et le remplacer par un lubrifiant 4 Fuites bris ou accumulation de calamine dans les clapets du
64. l arrancador Comun quese con un electricista Consulte a la compa a el ctrica Ajuste las bandas a la tensi n y alineaci n adecuadas lt Inspeccione las v lvulas Limpie o reemplace seg n sea necesario Instale el Juego de v lvulas 9 Repare o reemplace seg n sea necesario 10 Inspeccione todo Repare o reemplace seg n sea necesario 11 Inspeccione los cojinetes y reemplace el ensamblaje del cig e al si es necesario 12 Reemplace la v lvula de retenci n 13 Ubique el compresor en un ambiente m s c lido Instale juego calefactor del c rter Convierta a lubricante sint tico 14 Reemplace Na onp Motor no arranque 4 Voltaje de l nea incorrecta 2 Cableado o panel de servicio demasiado peque o 3 Contacto incorrecto de los terminales del motor o conexiones del arrancador 1 Revise el voltaje de linea y mejore seg n necesario Comun quese con un electricista Instale cableado o caja de servicio correctamente dimensionado Comuniquese con un electricista 2 4 Calefactores incorrectos de sobrecarga del arrancador 3 Provee bueno contacto de los terminales del motor o 5 Motor da ado conexiones del arrancador 4 Instale calefactores correctos de sobrecarga del arrancador Comun quese con un electricista Reemplace Aceite en descarga de aire 1 Lubricante poco viscoso Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado bombeo de aceite 2 Se est usando lubricante tipo deter
65. lier du pressostat OFF ON AUTO 2 Ouvrir compl tement la soupape de service pour pr venir une augmentation d air dans le r servoir A Ouvert B Ferm Soupape de service 3 Mettre le levier du pressostat dans la position ON AUTO Le compresseur se d marre 4 Faire fonctionner le compresseur pour 30 minutes S assurer que la soupape de service est compl tement ouverte et qu il n y a pas d accumulation de pression dans le r servoir A ATTENTION Un bruit inhabituel ou des vibrations indiquent qu il y a un probl me Cesser de faire fonctionner l appareil jusqu ce que la source du probl me ait t identifi e et corrig e EN CAS D URGENCE COUPER IMM DIATEMENT L ALIMENTATION SECTEUR 5 Apr s 30 minutes fermer la soupape de service compl tement Le r servoir d air se remplira jusqu la pression de disjonction et le moteur s arr tera Le compresseur est pr t pour l utilisation PERATION GENERALITES Ce compresseur d air est con u pour un service continue de 100 en utilisant le lubrifiant synth tique Ingersoll Rand POUR COMPRESSEURS et pour un service continue de 60 en utilisant un lubrifiant base de p trole L utilisation d un lubrifiant synth tique permet le compresseur de pomper continuellement sans cyclage Un lubrifiant base de p trole limite le compresseur un maximum de 36 minutes de pompage par heure La limite de cyclage de la pompe est 10 cycl
66. ng kit Excessive end gap or side clearance 5 Adjust piston rings 5 Piston rings not seated are stuck in grooves or end gaps not 6 Repair or replace as required staggered 7 Inspect all Repair or replace as required 6 Cylinder s or piston s scratched worn or scored 8 Replace seal or crankshaft assembly 7 Connecting rod piston pin or crankpin bearings worn or 9 Deglaze cylinder with 180 grit flex hone scored 8 Crankshaft seal worn or crankshaft scored 9 Worn cylinder finish PROBLEM POSSIBLE CAUSE POSSIBLE SOLUTION Knocking or rattling 1 Loose beltwheel or motor pulley excessive end play in motor shaft or loose drive belts Compressor valves leaky broken carbonized or loose Carbon build up on top of piston s Cylinder s or piston s scratched worn or scored Connecting rod piston pin or crankpin bearings worn or scored 6 Defective ball bearings on crankshaft or motor shaft ARON 1 Check beltwheel motor pulley crankshaft drive belt tension and alignment Repair or replace as required 2 Inspect valves Clean or replace as required Install valve kit 3 Clean piston s Repair or replace as required 4 Repair or replace as required 5 Inspect all Repair or replace as required 6 Inspect bearings and replace crankshaft assembly if required Lights flicker or dim when running 1 Improper line voltage 2 Wiring or electric service panel too small 3 Poor con
67. nit by the shipping skid only Use straps to prevent tipping CAUTION Do not work on or walk under the compressor while it is suspended Before signing the delivery receipt inspect for damage and missing parts If damage or missing parts are apparent make the appropriate notation on the delivery receipt then sign the receipt Immediately contact the carrier for an inspection All material must be held in the receiving location for the carrier s inspection Delivery receipts that have been signed without a notation of damage or missing parts are considered to be delivered clear Subsequent claims are then considered to be concealed damage claims Settle damage claims directly with the transportation company If you discover damage after receiving the unit concealed damage the carrier must be notified within 15 days of receipt and an inspection must be requested by telephone with confirmation in writing On concealed damage claims the burden of establishing that the unit was damaged in transit reverts back to the claimant Read the unit specification label to verify it is the model ordered and read the motor nameplate to verify it is compatible with your electrical conditions Make sure electrical enclosures and components are appropriate for your application O Ingersoll Rand Company Printed in U S A Form SCD 877A March 2002 INSTALLATION SELECTING A LOCATION GENERAL Select a clean dry well lighted indoor
68. o u ap sejl peyowie soq DYN auezqsepque A ll o je ejueysiseu epejeueoe ousudoau ap souedns ejj peyoue eun YN EIIPEUOWLIE Bun enue epueupe 01808 ep Bld HN dS ep DEN 9 9 UOIDBIQIA SP EJOPEISIE OLOLZEZE DYN SX G UOIDBIAIA ep BJOPeIsIe BZOLZEZE DEN bX UOIDBIQIA SP euopelsie ZOOLZEZE UN IS SX S UOIOBIQIA SP elopeisie 6690ZEZE UN dS PK UO DBIGIA ap eopeisie Legozeze uomdussaq eza dap N sepejejsul ejuewajueueued sepepiun sel ap uoreug n opiuos jap 09 18 0 19 Jeqosqe Bued sepeuesip UEISE ugme q n ep SEJOPEISIE SEJIPeyoWJe Se NOIOVASIA 30 SVYOUVISIV SYTIIQVHON TV JELEO ep sejopeyuejeo olun uoO GBEOEEZE uomdusseq eza dap N sojsenda ep opeojeu e ue opesn Jes esed opeunsep 1ejejsul ep 1108 1899 ep seJopejuejeo ep ojunfuoo un 9 0 AZE sol ofeq eJueweonewersis LEE u lquie sesnjesedui9 se opueno uepu luuoo S 19419 ap SSLOPEJUE ES S07 H3LUYI Vad SIVOUVINTTVI 30 OLNNFNOI soyjue so Jezeidwee je ue nysep es enb sempejenbedue A ugysid ep ie ep oja dwos o enp sejnajen Jezejdueas e u nns p es enb seinpejenbedwe A seinajen opjuajuoy sue oBenr SLL8eez6 seinaen oan 0188846 uorodioseg ezeid ep oN SeINAIeA op ozejdwee o sauojs d ep ozejdwaa ou09 seje uproeJedas ap s unuuoo SEJE 1871884 eed uase nba as anb sezaid se sepo ueuoloJodo d sosed ap ooye ap so en so SOSVd 30 OYYOHV aq SOD3NF 1e ep OY SP queue ZIZEFZOL
69. ols debris and flammable or explosive materials Weekly 0 Inspect air filter element Clean or replace if necessary Monthly Inspect for air leaks Squirt soapy water around joints during compressor operation and watch for bubbles Check tightness of screws and bolts Tighten as needed Clean exterior 3 500 Change petroleum lubricant while crankcase is warm 12 2000 Change synthetic lubricant while crankcase is warm 0 Replace filter element indicates months operating hours whichever occurs first FILTER REPLACEMENT SS3 1 Unscrew and remove the wing nut A 2 Remove the filter cover B baffle C and element D from the base E 3 Install a new element and reassemble the filter assembly NOTE The air intake holes in the baffle and cover must be staggered 180 When reinstalling the assembly at the inlet connection ensure the intake hole in the cover is on the bottom to minimize the entry of foreign matter from the air FILTER REPLACEMENT SS5 1 Unscrew and remove the wing nut A securing the filter housing B to its base C 2 Remove the filter housing and withdraw the old filter element D Clean the element with a jet of air or vacuum 3 Replace the filter element and housing securing it in place with the wing nut previously removed OIL CHANGE 1 Remove the oil drain plug A and allow the lubricant to drain into a suitable container 2 Replace the oil dra
70. omologu e ASME ayant le format qui convient A ATTENTION Si le lubrifiant utilis tait du Lubrifiant synth tique pour compresseur Ingersoll Rand la tuyauterie et les composants en aval du circuit doivent tre compos s d un mat riau compatible Se reporter la liste de mat riaux compatibles ci dessous Si le circuit comporte des mat riaux qui ne sont pas compatibles ou qui ne figurent pas dans la liste communiquer avec le distributeur ou appeler le 1 800 AIR SERV Acceptable Viton Teflon poxydes charg s la fibre de verre alkydes r sistants aux huiles fluorosilicones hydrocarbures fluor s polysulfides ur thannes 2 composants nylon Delrin Celcon caoutchoucs forte teneur en nitrile contenant plus de 36 d acrylonitrile polyur thanne poly thyl ne pichlorhydrine polyacrylate m lamine polypropyl ne r sines phenoliques cuites poxydes alkydes modifi s Marque d pos e de DuPont Corporation Non recommand s N opr ne caoutchouc naturel caoutchouc SBR peintures acryliques laques vernis polystyr ne CPV PVC ABS polycarbonates ac tate de cellulose caoutchoucs faible teneur en nitrile contenant moins de 36 d acrylonitrile EPDM ac tate de vinyle et d thyl ne latex caoutchoucs thyl ne propyl ne EPR acryliques r sines ph noxy polysulfones PSF styr ne acrylonitrile butyle G N RALIT S La tuyauterie les raccords le r
71. ot refer to the National Electric Code NEC or applicable local state and federal laws and regulations If other electrical equipment is connected to the same circuit the total electrical load must be considered in selecting the proper wire size DO NOT USE UNDERSIZE WIRE FUSES Refer to the National Electric Code to determine the proper fuse or circuit breaker rating required When selecting fuses remember the momentary starting current of an electric motor is greater than its full load current Time delay or slow blow fuses are recommended Single Phase Wiring T Supply Line Terminal L Load Terminal ul ul Fused disconnect or circuit breaker Pressure switch includes onfauto off switch Single phase motor COMPRESSOR LUBRICATION CAUTION Do not operate without lubricant or with inadequate lubricant Ingersoll Rand is not responsible for compressor failure caused by inadequate lubrication SYNTHETIC LUBRICANT We recommend Ingersoll Rand synthetic compressor lubricant from start up See the WARRANTY section for extended warranty information ALTERNATE LUBRICANTS You may use a petroleum based lubricant that is premium quality does not contain detergents contains only anti rust anti oxidation and anti foam agents as additives has a flashpoint of 440 F 227 C or higher and has an auto ignition point of 650 F 343 C or higher See the petroleum lubricant viscosity table below The table is
72. place as required 2 Lubricant viscosity too high 2 Drain existing lubricant and refill with proper lubricant 3 Lubricant level too low 3 Add lubricant to crankcase to proper level 4 Compressor valves leaky broken carbonized or loose 4 Inspect valves Clean or replace as required 5 Carbon build up on top of piston s Install valve kit 6 Defective ball bearings on crankshaft or motor shaft 5 Clean piston s Repair or replace as required 7 Leaking check valve or check valve seat blown out 6 Inspect bearings and replace crankshaft assembly if required 7 Replace check valve Excessive starting and 1 Air leaks in air discharge piping 1 Check tubing and connections stopping 2 Pressure switch differential too narrow 2 Adjust pressure switch to increase differential if differential 3 Leaking check valve or check valve seat blown out adjustment is provided Install pressure switch with 4 Excessive condensate in receiver tank differential adjustment feature if differential adjustment is desired 3 Replace check valve 4 Drain receiver tank with manual drain valve High oil consumption 1 Clogged or dirty inlet and or discharge line filter 1 Clean or replace 2 Lubricant viscosity too low 2 Drain existing lubricant and refill with proper lubricant 3 Detergent type lubricant being used 3 Drain existing lubricant and refill with proper lubricant 4 Piston rings damaged or worn broken rough or scratched 4 Install ri
73. que la corriente de arranque moment nea de un motor el ctrico es mayor que su corriente a plena carga Se recomiendan fusibles temporizados o de acci n retardada Cableado monof sico T Terminal de la linea de alimentaci n L Terminal de carga ul al Desconexi n protegida con fusibles o cortacircuito Disyuntor autom tico incluye interruptor de puesta en marcha autom tica Motor monof sico LUBRICACI N DEL COMPRESOR PRECAUCI N No haga funcionar el compresor sin lubricante o con un lubricante inadecuado Ingersoll Rand no se hace responsable en caso de fallas del compresor causadas por una lubricaci n inadecuada LUBRICANTE SINT TICO Se recomienda usar el Lubricante sint tico Ingersoll Rand para compresores desde el inicio de las operaciones Consulte la secci n de GARANT A para obtener informaci n respecto a la garant a ampliada OTROS LUBRICANTES Puede usar un lubricante basado en petr leo que sea de primera calidad que no contenga detergentes que contenga s lo agentes anticorrosivos antioxidantes y antiespumantes como aditivos con una temperatura de desprendimiento de gases explosivos de 440 F 227 C o superior y un punto de autoencendido de 650 F 343 C o superior Consulte la tabla de viscosidad del lubricante de petr leo a continuaci n La tabla pretende servir s lo como gu a general Las condiciones de operaci n de trabajos pesados requieren una mayor viscosidad Para o
74. quipos se ponen en operaci n o de dieciocho 18 meses desde el momento del embarque lo que suceda primero Ese periodo de garantia aplicara a todos los equipos salvo los siguientes A Los compresores que operen exclusivamente con el Lubricante Sint tico Ingersoll para compresores tendr n una garantia sobre el compresor sin accesorios de veinticuatro 24 meses desde la fecha de inicio de las operaciones o de treinta 30 meses desde la fecha de embarque lo que ocurra primero B Los repuestos tendr n una garant a de seis 6 meses desde la fecha de embarque Si dentro de dicho per odo se informa alg n tipo de incumplimiento de las condiciones de esta garant a por escrito a la Compa a sta a su discreci n corregir dicho incumplimiento reparando el equipo en forma apropiada o proporcionar un reemplazo F O B en el punto de embarque siempre y cuando el comprador haya instalado mantenido y operado dicho equipo en conformidad con pr cticas industriales correctas y haya cumplido con las recomendaciones espec ficas de la Compa a Los accesorios o equipos provistos por la Compa a pero fabricados por otros mantendr n cualquier garant a traspasada a Ingersoll Rand Company por su fabricante y podr n ser transferidas al Comprador La Compa a no se har responsable de reparaciones reemplaces o ajustes a los Equipos o de ning n tipo de costo por mano de obra en que incurra el Comprador que no cuenten con la previa autorizaci n por esc
75. r de partida cig e al y banda de transmisi n Repare o reemplace seg n sea necesario 2 Inspeccione las v lvulas Limpie o reemplace seg n sea necesario Instale el Juego de v lvulas 3 Limpie el o los pistones Repare o reemplace seg n sea necesario Repare o reemplace seg n sea necesario Inspeccione todo Repare o reemplace seg n sea necesario Inspeccione los cojinetes y reemplace el ensamblaje del cig e al si es necesario ous Lamparas destellantes o d biles durante la operaci n 1 Voltaje de linea incorrecta 2 Cableado o panel de servicio demasiado pequefio 3 Contacto incorrecto de los terminales del motor o conexiones del arrancador 4 Calefactores incorrectos de sobrecarga del arrancador 5 14 Deficiente regulaci n de la potencia linea desbalanceada 1 Revise el voltaje de linea y mejore seg n necesario Comun quese con un electricista 2 Instale cableado o caja de servicio correctamente dimensionado Comun quese con un electricista 3 Provee bueno contacto de los terminales del motor o conexiones del arrancador 4 Instale calefactores correctos de sobrecarga del arrancador Comun quese con un electricista 5 Consulte a la compa a el ctrica Humedad en el c rter o apariencia lechosa en el lubricante de petr leo o herrumbre en los cilindros 1 Se est usando lubricante tipo detergente 2 Ciclos de operaci n muy cortos 3 Compresor ubicado en rea
76. rgente 3 Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado 4 Anillos del pist n da ados o gastados rotos rugosos o 4 Instale el Juego de anillos rayados Espacio final o separaci n lateral excesiva 5 Ajuste los anillos del pist n 5 Los anillos del pist n no est n asentados est n pegados a 6 Repare o reemplace seg n sea necesario las ranuras o los espacios finales no est n escalonados 7 Inspeccione todo Repare o reemplace seg n sea necesario 6 Cilindros o pistones rayados gastados o cortados 8 Reemplace el ret n o ensamblaje del cig e al 7 Cojinetes de la varilla de uni n pasador del pist n o del 9 Limpie el cilindro con flex hone de 180 gr nulos mufi n gastados o cortados 8 Ret n del cig e al gastado o cig e al cortado 9 Capa superficial del cilindro desgastada PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCION POSIBLE Golpea o tintinea 1 Rueda de la banda o polea del motor de partida sueltas Juego excesivo en el eje del motor o bandas de la transmisi n sueltas 2 V lvulas del compresor rotas carbonizadas sueltas o con filtraciones Acumulaci n de carbono sobre el o los pistones Cilindros o pistones rayados gastados o cortados Cojinetes de la varilla de uni n pasador del pist n o del mu n gastados o cortados 6 Cojinetes de bolas defectuosos en el cig e al o eje del motor de partida ao 1 Revise la tensi n y alineaci n de la rueda de la banda polea del moto
77. rito de la Compa a La Compa a no hace ning n tipo de garant a de cumplimiento a menos que se declare especificamente dentro de sus propuestas y esta garant a excluye espec ficamente los efectos de la corrosi n erosi n y el desgaste normal En aquellos casos donde expresamente se incluyan garant as de cumplimiento la obligaci n de la Compa a ser corregirlo en la manera y durante el plazo estipulado m s arriba LA COMPA A NO HACE NING N OTRO TIPO DE REPRESENTACI N EXPRESA O IMPL CITA SALVO AQUELLA DE PROPIEDAD Y POR ESTE MEDIO SE DECLINAN TODAS LAS GARANT AS IMPL CITAS DE COMERCIABILIDAD Y APTITUD PARA UN FIN EN PARTICULAR La correcci n de los incumplimientos de la Compa a sean patentes o latentes en la forma y durante el plazo estipulado m s arriba deber n constituir el cumplimiento de todas las responsabilidades de la Compa a y sus Distribuidores para aquellos incumplimientos respecto a o que surjan de dichos Equipos LIMITACI N DE RESPONSABILIDADES LOS RECURSOS DEL COMPRADOR ESTIPULADOS EN ESTE DOCUMENTO SON EXCLUSIVOS Y LA RESPONSABILIDAD TOTAL DE LA COMPA A SUS DISTRIBUIDORES Y SUMINISTRADORES CON RESPECTO AL CONTRATO O EQUIPOS Y SERVICIOS PROVISTOS EN RELACI N CON LA EJECUCI N O SU FALTA DE CUMPLIMIENTO O QUE SURJAN DE LA FABRICACI N VENTA ENTREGA INSTALACI N REPARACI N O DIRECCI N T CNICA CUBIERTA O PROVISTA BAJO UN CONTRATO YA SEA QUE SE BASEN EN UN CONTRATO GARANT A NEGLIGENCIA
78. roie la distance figurant au tableau Comparer la tension lue sur l instrument celle qui figure au tableau D flexion pouces Tension min Ib 0 17 3 0 Avant de faire d marrer le compresseur assurer l alignement exact du centre des rainures de la poulie motrice et du volant ainsi que le serrage des boulons d ancrage du moteur Attention Un alignement incorrect de la poulie et du volant ou un tensionnement inad quat de la courroie pourrait entrainer une surcharge du moteur des vibrations excessives et un bris pr matur de la courroie ou du palier Afin de pr venir ces probl mes s assurer apr s avoir install une nouvelle courroie ou tensionn une courroie existante que la poulie et le volant sont bien align s et que la tension de la courroie est ad quate INSPECTION DE LA BOUTEILLE ACCUMULATRICE La long vit de la bouteille accumulatrice d pend de plusieurs facteurs y compris sans s y restreindre les conditions d exploitation le milieu ambiant et le niveau d entretien L effet exact propre chacun de ces facteurs est difficile juger voil pourquoi IngersollRand vous recommande de pr voir une inspection agr e de la bouteille dans les cinq premi res ann es de service du compresseur Pour commander une inspection de bouteille accumulatrice communiquer avec le centre IR ou le distributeur de votre r gion ou composer le 1800AIR SERV Une bouteille qui n a pas s
79. rvicing Do not touch hot compressor or tubing HIGH PRESSURE AIR Bypassing modifying or removing safety relief valves can cause serious injury or death Do not bypass modify or remove safety relief valves Do not direct air stream at body Rusted tanks can cause explosion and severe injury or death Drain tank daily or after each use Drain valve located at bottom of tank RISK OF BURSTING Use only suitable air handling parts acceptable for pressure of not less than the maximum allowable working pressure of the machine WARNING CAUTION GENERAL INFORMATION Your air compressor unit is suitable for operating air tools caulking guns grease guns sandblasters etc Depending on your application the following accessories may be required 0 An air pressure regulator to adjust the air pressure entering the tool or accessory O An air line filter for removal of moisture and oil vapor in compressed air An in line lubricator to prolong the life of air tools Separate air transformers which combine the functions of air regulation and or moisture and dirt removal Contact your nearest authorized dealer or call 1 800 AIR SERV for more information on air tools and accessories for your application RECEIPT amp INSPECTION Ensure adequate lifting equipment is available for unloading and moving your unit to the installation site NOTE Lifting equipment must be properly rated for the weight of the unit Lift the u
80. s en aviser le transporteur dans les 15 jours suivant la date de livraison et effectuer une demande d inspection par t l phone avec confirmation par crit Lors d une demande d indemnit pour dommages dissimul s c est le demandeur qui doit tablir que le compresseur a t endommag en transit Lire la plaquette signal tique du compresseur afin de v rifier qu il correspond bien au mod le command Lire la plaquette signal tique du moteur pour v rifier qu il est bien compatible avec les quipements lectriques S assurer que les bo tiers et les composants lectriques sont appropri s Form SCD 877A mars 2002 INSTALLATION PREPARATION POUR L EMPLOI GENERALITES Choisir un endroit int rieur bien clair sec et propre avec beaucoup d espace de mani re a assurer un acc s facile aussi bien qu une ventilation et circulation d air suffisante pour le refroidissement Situer le compresseur au moins 30 cm 12 po des murs TEMPERATURE La temp rature de marche id ale se situe entre 0 C et 37 8 C 32 F et 100 F Si la temp rature baisse souvent sous 0 C 32 F situer l unit l int rieur d un b timent chauff Si cela n est pas possible il est essentiel de prot ger les soupapes de s curit d tente et les soupapes de vidange contre le gel A ATTENTION Ne pas faire fonctionner l appareil une temp rature inf rieure 6 6 C 20 F ou sup rieure 51 0 C 125 F LIEU
81. servoir etc doivent tre homologu s pour fonctionner la pression maximale de fonctionnement de l unit Utiliser des tubes d acier ou de cuivre filetage ou soudage fort et des raccords en fonte dont l homologation convient la pression et la temp rature de refoulement du compresseur NE PAS UTILISER DE TUBES OU DE RACCORDS EN PLASTIQUE CPV PVC Utiliser un calfeutrage de filets sur toute la tuyauterie et bien serrer les joints afin de pr venir toute fuite d air CANALISATIONS DE REFOULEMENT DU CONDENSAT Si une canalisation de refoulement du condensat doit tre install e s assurer que le diam tre de ses tuyaux est sup rieur celui du raccord dau moins une cat gorie que son circuit est le plus court et le plus direct possible qu elle est fix e solidement en place et qu elle est dirig e vers un point de purge convenable Le condensat doit tre limin en conformit avec les lois et r glements en vigueur au niveau municipal provincial et f d ral REMARQUE Tous les syst mes air comprim produisent du condensat s accumulant dans une pointe de d charge p ex R servoirs filtres branches d gouttage radiateurs secondaires s cheurs Ce condensat contient d huile lubrifiant et ou des substances r glement es qui doivent tre enlev s selon les lois et les r glements municipaux provinciaux et f d raux C BLAGE LECTRIQUE A MISE EN L installation et les r visions du circuit lec
82. sit des lubrifiants base de p trole Il est fourni exclusivement titre d information Des conditions de marche rigoureuses n cessitent une viscosit plus lev e Pour obtenir des recommandations discuter avec le distributeur des conditions r elles de fonctionnement Temp rature autour du Viscosit 100 F 37 8 C Cat gorie de compresseur viscosit F C SUS Centistokes ISO SAE 40etmoins 4 4 et moins 150 32 32 10 40 80 4 4 26 7 500 110 100 30 80 125 26 7 51 0 750 165 150 40 Si apr s avoir utilis un lubrifiant pour compresseur a base de p trole depuis la mise en marche il est d cid de passer au lubrifiant synth tique Ingersoll Rand pour compresseurs alors il faudra faire d crasser le compresseur par le distributeur avant d effectuer la conversion PROCEDURES DE REMPLISSAGE 1 D visser et enlever le bouchon du r servoir huile A 2 Remplir le carter lentement avec le lubrifiant jusqu ce que le lubrifiant atteint le filet sup rieur de l ouverture pour remplissage d huile et le sommet du voyant La capacit du carter pour le SS3 est un d mi litre 0 5 La capacit du carter pour le SS5 est un 1 litre 3 Refermer le bouchon d huile et le SERRER SEULEMENT AVEC LES DOIGTS Proc dures de remplissage MISE EN MARCHE INITIALE Utiliser cette proc dure avant de la mise en marche initiale 1 Mettre le levier du pressostat dans la position OFF Pa
83. t soit en fournissant une pi ce de rechange FAB du point d origine pourvu que l acheteur ait install exploit et entretenu l quipement conform ment aux pratiques accept es de l industrie et qu il ait suivi les recommandations particuli res de la soci t Les accessoires et les quipements fournis par la soci t mais fabriqu s par un tiers seront prot g s par la garantie obtenue du tiers par Ingersoll Rand et ayant pu tre c d e l acheteur La soci t ne sera en aucun cas tenue responsable des r parations des remplacements ou des r glages effectu s l quipement ou du co t de main d uvre engag par l acheteur sans l autorisation crite pr alable de la soci t La soci t ne fait aucune garantie quant la performance exception faite des d clarations particuli res faites dans sa proposition Les effets de la corrosion de l rosion ainsi que de l usure normale sont explicitement exclus des protections assur es par la garantie Si des garanties de performance ont t explicitement inclues alors les obligations de la soci t seront limit es assurer un correctif de la mani re et durant la p riode pr cis ci dessus LA SOCI T NE FAIT AUCUNE AUTRE GARANTIE OU D CLARATION DE QUELQUE SORTE QUE CE SOIT DE NATURE IMPLICITE OU EXPLICITE SAUF EN CE QUI CONCERNE LE TITRE ET ELLE RENONCE PAR LES PR SENTES TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE QUALIT LOYALE ET MARCHANDE La correction par la soci t de tout
84. tact on motor terminals or starter connections 4 5 1 Check line voltage and upgrade lines as required Contact electrician 2 Install properly sized wire or service box Contact electrician Improper starter overload heaters 3 Ensure good contact on motor terminals or starter Poor power regulation unbalanced line connections 4 Install proper starter overload heaters Contact electrician 5 Contact power company Moisture in crankcase or 1 Detergent type lubricant being used 1 Drain existing lubricant and refill with proper lubricant milky appearance in 2 Extremely light duty cycles 2 Run unit for longer duty cycles petroleum lubricant or rusting 3 Unit located in damp or humid location 3 Relocate unit in cylinders Motor overload trips or draws excessive current 1 Lubricant viscosity too high 2 Improper line voltage 3 Wiring or electric service panel too small 4 Poor contact on motor terminals or starter connections 5 Improper starter overload heaters 6 Poor power regulation unbalanced line 7 Drive belts too tight or misaligned 8 Compressor valves leaky broken carbonized or loose 9 Cylinder s or piston s scratched worn or scored 10 Connecting rod piston pin or crankpin bearings worn or scored 11 Defective ball bearings on crankshaft or motor shaft 12 Leaking check valve or check valve seat blown out 13 Ambient temperature too low 14 Bad motor Drain
85. tch lever to OFF Close the service valve fully Remove the air tool or accessory Slowly open the service valve to bleed air pressure down to 20 psig Slowly open the manual drain valve at the bottom of the tank to drain all condensate water 6 Close the drain valve and the service valve for the next use MAINTENANCE WARNING Disconnect lock and tag the main power supply and release air pressure from the system before performing maintenance PONS m Fe N NOTE All compressed air systems contain maintenance parts e g lubricating oil filters separators which are periodically replaced These used parts may be or may contain substances that are regulated and must be disposed of in accordance with local state and federal laws and regulations NOTE Take note of the positions and locations of parts during disassembly to make reassembly easier The assembly sequences and parts illustrated may differ for your particular unit NOTE Any service operations not included in this section should be performed by an authorized service representative ROUTINE MAINTENANCE SCHEDULE Daily or Before Check lubricant level Fill as needed Each Operation Drain receiver tank condensate Open the manual drain valve and collect and dispose of condensate accordingly Check for unusual noise and vibration Ensure beltguards and covers are securely in place Ensure area around compressor is free from rags to
86. trique GARDE doivent tre effectu es par un lectricien agr qui conna t les lois et les r glements municipaux provinciaux et f d raux qui sont en vigueur REMARQUE Cet unit doit tre connect e une syst me de c blage permanente m tallique mise la terre ou une borne pour la mise terre d quipement ou un conducteur sur le system me GENERALITES Les caract ristiques nominales du moteur indiqu es sur la plaquette signal tique et l alimentation lectrique doivent correspondre aux caract ristiques de la tension des phases et des cycles CALIBRE DES FILS Le c blage reliant l alimentation lectrique et le moteur varie en fonction de la puissance du moteur HP Les fils conducteurs doivent avoir le calibre requis pour pr venir une chute excessive de la tension au d marrage Des renseignements concernant le choix du calibre des fils et l assujettissement des raccordements devraient vous avoir t fournis avec le moteur Sinon se reporter la Code nationale d lectricit NEC ou aux r glements municipaux provinciaux et f d raux applicables Si d autres quipements lectriques sont raccord s sur le m me circuit que le compresseur il faut prendre en consid ration la charge lectrique totale lors de la s lection du calibre des fils NE PAS UTILISER DE FILS TROP PETITS FUSIBLES Se reporter au Code national de l lectricit afin de d terminer les caract ristiques nominales requises du f
87. ts peuvent tre ou peuvent contenir des substances r glement es qui doivent tre limin es en conformit avec les lois et les r glements en vigueur au niveau municipal provincial et f d ral REMARQUE Lors du d montage prendre note de la position et de l orientation des pi ces afin de faciliter leur assemblage ventuel Les s quences d assemblage ainsi que les pi ces figurant dans les illustrations peuvent ne pas correspondre votre appareil REMARQUE Tout entretien ne figurant pas dans la pr sente section doit tre effectu par un agent d entretien autoris CALENDRIER POUR L ENTRETIEN DE ROUTINE Tous les jours ou V rifier le niveau de lubrifiant Remplir au besoin avant chaque e Vidanger le r servoir de condensat Ouvrir le mise en marche purgeur manuel capter le condensat et l liminer de la mani re appropri e e V rifier si l appareil met un bruit ou des vibrations inhabituels S assurer que les carters de courroies et autres sont fix s solidement en place S assurer que l espace autour du compresseur ne comporte pas de chiffons d outils de d bris et de mati res inflammables ou explosives Une fois par Inspecter les l ments filtrants du filtre semaine d aspiration Les nettoyer au besoin Une fois par mois e V rifier s il y a des fuites d air Asperger de l eau savonneuse autour des joints pendant que le compresseur est en marche et v rifier si des bulles se forment e
88. uat sur les bornes du moteur ou les 5 Mauvais r glage du puissance ligne d s quilibr connexions du d marreur 4 Installer r chauffeurs de surcharge de d marreur ad quats Contacter un lectricien 5 Contacter la compagnie d lectricit Humidit dans le carter 1 Le lubrifiant utilis est du type d tergent 1 Vidanger le lubrifiant actuel et le remplacer par un lubrifiant principal ou aspect laiteux du 2 Cycles de marche extr mement l gers qui convient lubrifiant base de p trole ou 3 Le compresseur est situ dans un lieu humide 2 Faire fonctionner le compresseur par cycles plus longs rouille dans les cylindres 3 D placer le compresseur Surcharge du moteur se Viscosit trop lev e du lubrifiant 1 Vidanger le lubrifiant actuel et le remplacer par un lubrifiant d clenche ou tire courant Tension de ligne inad quate qui convient 1 2 3 Cablage ou panneau de service lectrique trop petit 4 excessif 2 V rifier la tension de ligne et am liorer les lignes au besoin Mauvais contact sur les bornes du moteur ou mauvaises Contacter un lectricien connexions du d marreur 3 Installer un fil ou bo te de service proprement dimensionn 5 Mauvais r chauffeurs de surcharge du d marreur Contacter un lectricien 6 Mauvais r glage du puissance ligne d s quilibr 4 Assurer un contact ad quat sur les bornes du moteur ou les 7 Courroies d entra nement trop laches ou mal align es conn
89. ubi d inspection au cours des 10 premi res ann es de service du compresseur doit tre retir e du service jusqu ce qu elle ait t inspect e Une bouteille qui ne r pond pas aux normes doit tre remplac e AMISE EN GARDE Si une bouteille accumulatrice rouill e n est pas remplac e elle risque d clater ou d exploser entra nant la possibilit de dommages importants de blessures graves ou m me de d c s Ne jamais modifier ou r parer une bouteille obtenir une bouteille de rechange dans un centre de service DEPANNAG PROBLEME CAUSE POSSIBLE SOLUTION POSSIBLE Usure anormale des pistons 1 Viscosit trop faible du lubrifiant 1 Vidanger le lubrifiant actuel et le remplacer par un lubrifiant des segments ou des cylindres 2 Niveau de lubrifiant trop faible qui convient 3 Le lubrifiant utilis est du type a d tergent 2 Verser du lubrifiant dans le carter principal jusqu au niveau 4 Les cylindres ou les pistons sont gratign s uses ou requis entaill s 3 Vidanger le lubrifiant actuel et le remplacer par un lubrifiant 5 Atmosphere charg e de poussieres qui convient 6 Paroi de cylindre usee 4 R parer ou remplacer au besoin 5 Installer une canalisation d aspiration distance et Pacheminer vers une source d air propre Installer un syst me de filtration plus efficace 6 _Roder le cylindre l aide d un rodoir flexible de 180 grains Chute du d bit d air 1 Filtre sale l asp
90. ubricant cylinder wear 2 Lubricant level too low 2 Add lubricant to crankcase to proper level 3 Detergent type lubricant being used 3 Drain existing lubricant and refill with proper lubricant 4 Cylinder s or piston s scratched worn or scored 4 Repair or replace as required 5 Extremely dusty atmosphere 5 Install remote air inlet piping and route to source of cleaner 6 lt Worn cylinder finish air Install more effective filtration 6 Deglaze cylinder with 180 grit flex hone Air delivery drops off 1 Clogged or dirty inlet and or discharge line filter 1 Clean or replace 2 Air leaks in air discharge piping 2 Check tubing and connections 3 Lubricant viscosity too high 3 Drain existing lubricant and refill with proper lubricant 4 Compressor valves leaky broken carbonized or loose 4 Inspect valves Clean or replace as required Install valve kit 5 Piston rings damaged or worn broken rough or scratched 5 Install ring kit Excessive end gap or side clearance 6 Adjust piston rings 6 Piston rings not seated are stuck in grooves or end gaps not 7 Repair or replace as required staggered 8 Replace 7 Cylinder s or piston s scratched worn or scored 8 Defective safety relief valve Unit does not come up to 1 Loose beltwheel or motor pulley excessive end play in 1 Check beltwheel motor pulley crankshaft drive belt tension speed motor shaft or loose drive belts and alignment Repair or replace
91. uego de v lvulas 5 Anillos del pist n da ados o gastados rotos rugosos o 5 Instale el Juego de anillos rayados Espacio final o separaci n lateral excesiva 6 Ajuste los anillos del pist n 6 Los anillos del pist n no est n asentados est n pegados a 7 Repare o reemplace seg n sea necesario las ranuras o los espacios finales no est n escalonados 8 Reemplace 7 Cilindros o pistones rayados gastados o cortados 8 V lvula de seguridad descarga defectuosa El compresor no llega a la velocidad deseada 1 Rueda de la banda o polea del motor de partida sueltas juego excesivo en el eje del motor o bandas de la transmisi n sueltas 1 Revise la tensi n y alineaci n de la rueda de la banda polea del motor de partida cigie al y banda de transmisi n Repare o reemplace seg n sea necesario 2 Lubricante demasiado viscoso 2 Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado 3 Voltaje de l nea incorrecta 3 Revise el voltaje de l nea y mejore seg n necesario 4 V lvulas del compresor rotas carbonizadas sueltas o con Comun quese con un electricista filtraciones 4 Inspeccione las v lvulas Limpie o reemplace seg n sea 5 Cojinetes de bolas defectuosos en el cig efial o eje del necesario motor de partida Instale el Juego de v lvulas 5 Inspeccione los cojinetes y reemplace el ensamblaje del cig e al si es necesario El compresor tarda en llegara 1 Lubricante demasiado viscoso 1 Dr
92. usible ou du disjoncteur Au moment de choisir les fusibles prendre en compte le fait que le courant de pointe lors du d marrage d un moteur lectrique soit sup rieur au courant pleine charge L usage de fusibles retardement ou fusion temporis e est recommand C blage monophas T Borne de la ligne d alimentation L Borne c t charge ul al Coupure prot g e par fusibles ou disjoncteur EX Pressostat avec l interrupteur marche arr t automatique Moteur monophase LUBRIFICATION DU COMPRESSEUR ATTENTION Ne pas faire fonctionner le compresseur sans lubrifiant ou avec un lubrifiant qui ne convient pas Ingersoll Rand d cline toute responsabilit pour les pannes du compresseur caus es par une lubrification inad quate LUBRIFIANT SYNTH TIQUE Nous recommandons d utiliser le lubrifiant synth tique Ingersoll Rand pour compresseurs d s la mise en marche Pour de plus amples renseignements concernant la garantie prolong e se reporter la section GARANTIE LUBRIFIANTS DE RECHANGE On peut utiliser un lubrifiant base de p trole condition qu il soit de qualit sup rieure qu il ne contienne aucun d tergent qu il contienne comme additifs seulement des agents antirouille antioxydants et antimousse que son point d clair soit de 227 C 440 F ou plus et que sa temp rature d inflammation spontan e soit de 343 C 650 F ou plus Se reporter ci dessous au tableau de visco
93. ux conducteurs sur moteurs triphas s Bruit excessif l usage 1 Poulie motrice ou volant de courroie mal serr trop de jeu 1 V rifier le volant la poulie motrice le vilebrequin la tension dans l arbre moteur ou courroies d entra nement laches et l alignement de la courroie d entra nement R parer ou 2 Viscosit trop lev e du lubrifiant remplacer au besoin 3 Niveau de lubrifiant trop faible 2 Vidanger le lubrifiant actuel et le remplacer par un lubrifiant 4 Fuites bris ou accumulation de calamine dans les clapets du qui convient compresseur 3 Verser du lubrifiant dans le carter principal jusqu au niveau 5 Accumulation de calamine sur le fond des pistons requis 6 Paliers billes d fectueux sur le vilebrequin ou l arbre 4 Inspecter les clapets Les nettoyer ou les remplacer au moteur besoin 7 Fuite de la soupape de s ret ou si ge de soupape us Installer une trousse de rechange clapets et joints 5 Nettoyer les pistons Les r parer ou les remplacer au besoin 6 Inspecter les paliers et les remplacer au besoin 7 Remplacer la soupape de s ret Arr ts et d marrages trop 1 Fuites d air dans les canalisations de refoulement 1 V rifier les tubes et les raccords fr quents 2 Diff rentiel du contacteur manom trique trop troit 2 Ajuster le contacteur manom trique pour augmenter le 3 Fuite de la soupape de s ret ou si ge de soupape us diff rentiel si l ajustage du diff rentiel est possible
94. will be using Ingersoll Rand synthetic compressor lubricant all downstream piping material and system components must be compatible Refer to the following material compatibility list If there are incompatible materials present in your system or if there are materials not included in the list contact your dealer or call 1 800 AIR SERV Suitable Viton Teflon Epoxy Glass Filled Oil Resistant Alkyd Fluorosilicone Fluorocarbon Polysulfide 2 Component Urethane Nylon Delrin Celcon High Nitrile Rubber Buna N NBR more than 36 Acrylonitrile Polyurethane Polyethylene Epichlorohydrin Polyacrylate Melamine Polypropylene Baked Phenolics Epoxy Modified Alkyds indicates trademark of DuPont Corporation Not Recommended Neoprene Natural Rubber SBR Rubber Acrylic Paint Lacquer Varnish Polystyrene PVC ABS Polycarbonate Cellulose Acetate Low Nitrile Rubber Buna N NBR less than 36 Acrylonitrile EPDM Ethylene Vinyl Acetate Latex EPR Acrylics Phenoxy Polysulfones Styrene Acrylonitrile San Butyl GENERAL REQUIREMENTS The piping fittings receiver tank etc must be certified safe for at least the maximum working pressure of the unit Use hard welded or threaded steel or copper pipes and cast iron fittings that are certified safe for the unit s discharge pressure and temperature DO NOT USE PVC PLASTIC Use pipe thread sealant on all threads and make up joints tightly to prevent air

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