Tunturi TRAINER E 604 User's Manual
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1. rature sont minimes et le prot ger contre la poussi re est galement d conseill de l utiliser dans un en droit humide La bici pu essere facilmente spos tata facendo scorrere le ruote ante riori sul pavimento Per assicurare lunga vita all attrezzo non custodite la o usatela in luoghi umidi e polve rosi Cykeln f rflyttas l ttast genom att rullas ver golvet p transporthju len framtill p ramen F rvara cykeln p ett torrt och dammfritt st lle och i j mn tempe ratur f r undvikande av funktions st rningar Anv ndning eller f r varing i lokaler med h g fuktighet rekommenderas inte Py r on helppo kuljettaa pitkin lattiaa rungon etuosassa olevien kul jetuspy rien varassa ty nt en Toimintah iri iden v ltt miseksi s i lyt laitetta mahdollisimman kuivas sa ja tasal mp isess paikassa p lylt suojattuna l k yt laitetta kos teissa tiloissa MAINTENANCE WARTUNG ENTRETIEN MANUTENZIONE UNDERHALL HUOLTO The ECB Pro Trainer E 604 is very durable and made to withstand con tinuous hard use To ensure the ac curate functioning and long oper ating life of the cycle it is however advisable to carry out some simple maintenance measures from time to time depending on the amount of use I CHAINS The chains should be oiled as necessary depending on use To oil remove the front part of the right hand chain guard The E 405 has a self adjusting chain tig2. ruuvit tulevat tiukasti kiinni WHAT TO DO IF WORAN LIEGT ES OUE FAIRE SI COSA FARE SE VAD SKA JAG G RA OM MIT TEHD JOS FAULT Speedometer not functioning Noise from chains Chains rub against guards Insufficient braking effect even at max resistance and high rpms POSSIBLE CAUSE Cable loose or damaged Chains need oil Chains too tight Chains too loose Chains not in alignment Chains too loose Brake arch too far from flywheel Braking effect too high at O resistance Brake arch rub against flywheel Control lever slips Brake arch too near flywheel Brake arch too near flywheel Lever nut loose ACTION Open threaded cable sleeve and turn flywheel Check that cable turns Push cable into meter and tighten sleeve Oil chains see MAINTENANCE See MAINTENANCE chains Move flywheel forward see MAINTENANCE chains Adjust arch see MAINTENANCE 2 Adjust arch see MAINTENANCE 2 Adjust arch see MAINTENANCE 2 Remove control lever cap and housing tighten lever nut BETRIEBSTORUNG MOGLICHER GRUND Geschwindigkeitsmesser funktioniert nicht Kette l uft ger uschvoll Kette schleift Ungen gende Bremswirkung bei hoher Drehgeschwindigkeit Zu grosse Bremswirkung bei Minimaitretwiderstand Bremsbogen ber hrt das Schwungrad Tretwiderstandshebel h lt die gew nschte Stellung nicht Welle falsch befestigt Kette trocken Kette zu
3. Bromsb gen g r d till sitt bakre l ge F r motst nds reglagespaken till sitt maximala l ge 16 Avst ndet mellan broms b gens magneter och sv nghjulet skall d vara 2 mm Bild 6 Avst ndet kan m tas genom att ett 2 mm tjockt kalibreringsm tt medf ljer skjuts in mellan magne terna och sv nghjulet Avst ndet kan st llas in med hj lp av anslags skruven p bromsb gen se bilden F r in hastighetsm tarens wire ge nom h let i det fr mre kedjeskyd det och montera fast skyddet med tre skruvar Bild 7 F r den vre nden av wiren till m taren och skruva fast den g ngade hylsan of Kontrollera att skruvarna och mutt rarna ar atdragna innan cykeln tas i bruk Kun laite kaikkine osineen on puret tu pakkauksesta se kootaan toimin takuntoon seuraavasti Kiinnita istuin pystyputkeen kolmel la mutterilla Kuva Kiinnit jalkaputket runkoon siten ett mutterit ja aluslaatat tulevat yl puolelle Siirtopy rill varustettu jalkaputki tulee rungon etuosaan Kuva 2 Poista oikeanpuoleisesta kammesta ja polkimesta vihre t muovitulpat Kiinnit poljin kampeen my t p i v n kiert en Poista vasemmanpuo leisesta kammesta ja polkimesta pu naiset muovitulpat ja kiinnit poljin vastap iv n kiert en Polkimet erottuvat toisistaan my s niiden ak seleissa olevin merkinn in R ja L Right oikea L vasen Kuva 3 Nosta k situkiputki pystyasentoon ja ty nn vastuk
4. OF SEAT Adjust the height of the seat so that the middle of the foot reaches the pedal with the leg almost straight and the pedal in the lowest position fig 8 The inclination of the seat can be adjusted to some extent by placing spacers between the seat and the seat stem either at the front or at the back 2 ADJUSTMENT OF HAN DLEBARS Loosen the black han dlebar adjustment knob and adjust the distance from the seat so that you can pedal with your arms al most straight and the pedalling po sition feels comfortable Tighten the adjustment knob 3 ADJUSTMENT OF PED ALLING RESISTANCE Adjust the pedalling resistance by the con trol lever in the middle of the han dlebar When the lever is up 0 LOW resistance is at the mini mum when the lever is down 16 HIGH resistance is at the maxi mum 4 METER PANEL On the outer scale of the left hand meter you can monitor your pedalling speed in revolutions per minute max 200 rpm The reading in the centre of the meter shows the number of revolutions pedalled The last red digit changes every ten revolutions The digital timer on the right hand side can be set to give an audible signal when the desired workout time is up A 5 PEDALLING It is advisable to start pedalling at a low resistance After warming up for a few min utes gradually increase the ped alling resistance I SATTELH HE EINSTEL LEN Die Sattelh he so einstellen dass der Fussballen be
5. 489 60 42 019 60 61 10351586 653 132 83 62 533533 84 173 524 87 63 343 50088 213 504 82 64 673 500 88 651 900 70 65 503 507 84 60 42 016 57 66 61 06103 62 0515 15 67 72 0608 3701 583 546 86 68 6206 6798 AZ 213 511 86 69 60 06 060 02 3 513 501 86 70 6005006213 60 08 065 42 71 61 0801 62 0817 163 72 153 10281 533 242 87 153 108 87 USA 60 03 01211 73 15355684 173 118 85 74 610610 173 117 85 75 62 061216 213 104 85 76 252 95837 60 10 030 32 77 343 5007 213 105 85 78 523 1012 233 514 84 incl part 27 79 533 5002 173 5009 80 53351282 233 0002 81 5330008 173 5010 82 53315685 60 04 012 11 83 6108214 62 0409 08 84 600805033 610401 85 10350582 223 137 87 compl 86 53351382 173 508 84 87 65217677 65111973 88 65313384 513 500 84 89 42319181 721218 85 90 723502001 533 536 84 91 14350684 72 121835 92 14350784 523 504 84 93 363128 87 pair incl part 94 343 1008 94 363101 88 pair 662 700 71 95 4235016 incl 95a 95b 263 5006 96 65213374 333 1003 97 43351089 303 1007 incl part 46 98 5331025 303 1011 incl parts 37 48 99 353100411 233 0003 353 1008 1R 103 520 89 100 653 0002 103 519 89 101 423562 89 173 513 84 102 62081716 60 06 016 033 553 100 88 Multi purp wrench 60 08 020 33 556 032 00 Allen key 553 101 88 Screw shaped 553 103 calibrating stripe Printed in Fintand by Painoprisma Oy 1000 1 96
6. ECB PRO TRAINER E 604 OWNER S MANUAL GB D BETRIEBSANLEITUNG F MODED EMPLOI I MANUALE D US0 S BRUKSANVISNING FIN K YTT OHJE SERIAL NUMBER SERIENNUMMER NUMERO DE SERIE NUMERO DI SERIE SERIENNUMMER SARJANUMERO ws TUNTURI ASSEMBLY MONTAGE ASSEMBLAGE MONTAGGIO MONTERING ASENNUS Remove the cycle with all its parts from the package and assemble as follows Fix the seat to the seat column with the three nuts Fig I Attach the stand tubes to the frame so that the nuts and washers are on the upper side The stand tube fit ted with wheels should be at the front of the cycle Fig 2 Remove the green plastic plugs from the right hand crank and ped al Attach the pedal to the crank tightening clockwise Remove the red plastic plugs from the left hand crank and pedal and attach the ped al to the crank tightening counter clockwise The pedals are also marked with the letters R right and L left on the pedal shaft Fig 3 Lift the handlebar column into the upright position and push the lower end of the brake cable through the frame tube Fig 4 Fix the handlebar column to the frame with the three hexagonal screws Turn the cycle carefully on to its right hand side Remove the left hand front chain guard by loos ening the three screws N B Rem ve your watch be fore proceeding to the next step as it may be damaged by the magnetic field of the brake mechanism Fig 5 Thre
7. KETTE Je nach Bedarf und Be anspruchung ist etwas l auf die Kette zu geben Dazu den vorderen Kettenschutz rechts abnehmen Das E 405 ist mit einem automatischen Kettenspanner ausger stet und braucht nur ausnahmsweise einge stellt zu werden wenn z B das Schwungrad nicht parallel mit dem Rahmen l uft und am Rahmen schleift In diesem Fall vorderen Kettenschutz auf beiden Seiten ab nehmen Achsenmutter des Schwungrades l sen und Schwung rad nach hinten bzw nach vorn schieben Nach Befestigung der Achsenmutter die Linienf hrung der Kette berpr fen Schwungrad und Rahmen parallel NB Die Ket te darf nicht zu stramm sein Ansch liessend den Bremsbogen wie folgt einstellen 2 MAGNEETTIEN JA VAUH TIPY R N V LISEN ET ISYYDEN S T Aina kun vauhtipy r siirret n on jar rukaaressa olevien magneettien ja vauhtipy r n ulkokeh n v linen et isyys tarkistettava ja tarvittaessa s dett v jotta magneetit eiv t hankaisi vauhtipy r tai ellei riitt v jarrutustehoa saavuteta Suorita s t seuraavasti Jarrukaaren ala p n et isyys vauhtipy r st voi daan s t siirt m ll kaaren ala p n kiinnitysruuvia kuva 5 osa D soikeassa rei ss Et isyys on help po todeta ty nt m ll 2 mm n vahvuinen liuska edest p in vauhti py r n alle Kaaren yl p n et isyys vauhtipy r st s det n kuten koh dassa ASENNUS kuva 5 neuvottu Varmista ett
8. Uhrzeigersinn festziehen Die Pedale sind auch durch Markie rungen an ihren Achsen zu unter scheiden R rechts L links Abb 3 Das obere Handst tzenprofil auf richten und das untere Ende des Tretwiderstandzugs durch das unte re St tzprofil schieben Abb 4 Das Handst tzenprofil aufsetzen und mit den drei Inbussschrauben am Rahmen befestigen Das Ger t vorsichtig auf die rechte Seite legen Auf der linken Seiten den vorderen Kettenschutz entfernen Dazu die drei Befestigungsschrauben l sen Achtung Vor dem n chsten Schritt die Armbanduhr ab nehmen sie kann durch das Magnetfeld des Bremsmecha nismus besch digt werden Abb 5 Das untere Ende des Tretwider standzugs aus dem St tzprofil he rausziehen vgl Abb Das Zugen de in die Bohrung A am Rahmen 2 und das Zugspanngewinde in die R ckhaltevorrichtung B am Brems bogen einh ngen Das Band C durchschneiden und entfernen Der Bremsbogen kann jetzt in die Ex tremposition gelangen Den Tretwi derstandshebel auf Max 16 zie hen Dabei sollte der Abstand zwi schen Bremsmagneten und Schwungrad 2 mm betragen Abb 6 Zur Pr fung des Abstandes ein I 2 mm dicker Messstreifen mitge liefert zwischen Magneten und Schwungrad stecken Ggf den Ab stand mit der Begrenzungsschraube am Bremsbogen einstellen siehe Bild Die Welle des Geschwindig keitsmessers durch das Loch am vorderen Kettenschutz ziehen und den Kettenschutz mit den dr
9. ad the lower end of the brake cable from inside as shown Push the end of the cable into slot A and the pin into sleeve B on the brake arch Break and remove binder C so that the arch can be moved as far back as possible Pull the control le ver to its maximum position 16 The distance between the brake magnets and the outer rim of the flywheel should now be 2 mm Fig 6 The distance can be measured by slipping a 2 mm thick strip of cardboard provided between the magnets and the flywheel The dis tance can be adjusted by turning the stop screw of the brake arch see Fig Thread the speedometer cable through the hole in the front chain guard and fix the chain guard in place with three screws Fig 7 Push the upper end of the cable in to the speedometer and screw on the sleeve Before using the cycle make sure all screws and nuts are tight Alle Teile auspacken und wie in den Abbildungen dargestellt zusammen bauen Den Sattel mit den drei Muttern am Sattelprofil befestigen Abb Die Standprofile am Rahmen befe stigen Standprofil mit den Trans portrollen nach vorn Muttern und Unterlegscheiben nach oben Abb 2 Die gr nen Kunststoffkappen von rechtem Pedal und rechter Tretkur bel entfernen Das Pedal einsetzen und mit dem Schraubenschliissel im Uhrzeigersinn festziehen Ent sprechend die roten Kunststoffkap pen von linkem Pedal und linker Tretkurbel entfernen Das Pedal ge gen den
10. amp magn ti que pouvant ventuellement endommager votre montre il est recommand de l enlever avant la prochaine op ration Fig 5 Faire sortir du ch ssis le c ble de r glage de la r sistance de la ma ni re indiqu e sur la figure Mettre l extr mit A sur la patte fix e au ch ssis et la partie B comme indiqu sur la figure Enlever la fixation C pour laisser l arc du frein venir en sa position arri re Baisser la manette au maximum 16 L espace entre les aimants de l arc de frein et le volant devrait alors tre d environ 2 mm Fig 6 Cet espace pourra tre v rifi l ai de d un morceau de carton de I 2 mm d paisseur se trouvant dans l emballage Pour un ventuel r glage serrer ou desserrer la vis comme indiqu sur la figure Faire passer le c ble du compteur vitesse travers le trou du prot ge chaine avant et fixer ce prot ge chaine l aide des trois vis pr vues cet effet Fig 7 Faire entrer l extr mit du c ble sous l unit des compteurs et visser Avant l utilisation v rifier encore une fois que tous les vis et crous sont bien serr s Rimuovere tutte le parti dall imbal lo e assemblare come segue Fissare la sella con i tre dadi Fig Attaccare i due piedi al telaio dadi le ranelle sulla parte superiore Il piede con ruote quello anteriore Fig 2 Svitare il bottone di plastica verde dalla pedaliera e dal pedale destri avvitare in senso o
11. ei Schrauben befestigen Abb 7 Das obere Wellenende in das Mess ger t schieben und mit der Gewin demuffe festsetzen Vor Inbetriebnahme des Ger ts alle Schrauben und Muttern auf festen Sitz pr fen Sortir de l emballage toutes les pi ces assembler et les outils neces saires pour l assemblage Fixer la selle l aide des trois crous pr vus cet effet Fig Fixer la barre de soutien avant et ar ri re Paide des vis de fa on que l appareil une fois dans sa position normale rondelles et crous soient visibles La barre de soutien avant est celle gui est munie des roues de transport Fig 2 Enlever les coiffes filet es vertes se trouvant sur la manivelle et la p da le droites lettre R right sur la p dale et fixer la p dale sur la ma nivelle en tournant dans le sens des aiguilles d une montre M me op ration avec la manivelle et la p dale gauche coiffes rouges et lettre L left sur la p dale en tournant dans le sens inverse des aiguilles d une montre Fig 3 Mettre la barre du guidon en posi tion verticale et faire passer le c ble de r glage de la r sistance au p da lage travers la barre verticale du ch ssis Fig 4 Fixer la barre du guidon au ch ssis l aide des trois vis six pans creux Faire reposer l appareil avec pr cau tion sur son c t droit Enlever la partie protectrice gauche avant de la cha ne 3 vis enlever Attention Le ch
12. h lt seurata poljentanopeuttasi RPM in eli poljinkierroksina minuu tissa max 200 rpm lukema mitta rin keskell osoittaa poljettujen kierrosten lukum r n viimeinen punainen numero vaihtuu joka kym menes poljinkierros Oikeanpuolei seen digitaalilyhytaikakelloon voit asettaa haluamasi harjoitusajan nimerkki ilmoittaa kun asetusaika on kulunut umpeen 5 POLKEMINEN Polkeminen on hyv aloittaa pienell vastuksella Muutaman minuutin l mmittelyn j l keen voit v hitellen lis t vastusta TRANSPORT AND STORAGE TRANSPORT UND AUFBEWAHRUNG TRANSPORT ET RANGEMENT SPOSTAMENTO E POSIZIONAMENTO TRANSPORT OCH F RVARING KULJETUS JA S ILYTYS The cycle can easily be rolled along the floor on front wheels To ensure trouble free operation store the Pro Trainer in a dry dust free place with as little temperature variation as possible The cycle should not be used in damp condi tions Der Tunturi Pro Trainer l sst sich leicht auf den Transportrollen am vorderen Standprofil verschieben Um Betriebst rungen zu vermei den sollte das Ger t in einem trok kenen und staubfreien Raum mit m glichst gleichbleibender Tempe ratur aufbewahrt werden Nicht in feuchten R umen aufstellen Le cycloergometre est facile 4 d placer l aide des roues de trans port se trouvant l avant du cycle Pour lui assurer un fonctionnement parfait le ranger dans un endroit sec o les changements de temp
13. htener so you don t have to ad just the chain except if the flywheel is not in alignment and rubs against the frame In that case adjust the tightness as follows remove both front chain guards Loosen the secu ring nut of the flywheel axle and move the flywheel either forwards or backwards After retightening the nut make sure the flywheel is in alignment with the frame so that the chains run straight NB The chain should not be too tight The following adjustment should then be carried out 2 ADJUSTMENT OF DIS TANCE BETWEEN MAGNETS AND FLYWHEEL Whenever the flywheel has been moved the distance between the magnets and the outer rim of the flywheel should be checked and adjusted if necessary i e if the magnets come into contact with the flywheel or if there is insufficient braking resis tance Adjust as follows the distan ce of the lower part of the brake arch from the flywheel can be adjus ted by moving the screw fig 5 part D in its oval hole The distance can easily be checked by inserting a 2 mm thick strip from the front between magnets and flywheel The distance of the top of the arch from the flywheel is adjusted as described in ASSEMBLY fig 6 Make sure all screws are tight Der Tunturi Pro Trainer ist robust und f r harten Dauereinsatz konzi 7 piert Um Betriebssicherheit und lange Lebensdauer zu garantieren sind ab und zu je nach Bean spruchung einige Kontrollen zu empfehlen I
14. i fast ge strecktem Bein bequem auf dem Pedal ruht Abb 8 Die Sattelnei gung l sst sich mit Unterlegschei ben zwischen Sattel und Sattelprofil etwas ver ndern 2 HANDSTUTZE EINSTEL LEN Den schwaren Arretierknopf der Handst tze so einstellen dass die Arme bei bequemer Trethal tung fast gestreckt sind Den Arre tierknopf anziehen 3 TRETWIDERSTAND EIN STELLEN Der Hebel zur Wider standsregelung befindet sich zwi schen den Handgriffen In oberer Stellung 0 LOW ist der Wider stand am geringsten in unterer Stellung 16 HIGH am gr ssten 4 ANZEIGEFELD Vom ussern Ring der linken Anzeige ist die Tret geschwindigkeit in RPM Tretum drehungen pro Minute ablesbar Maximalwert 200 RPM In der Mit te der linken Anzeige kann die An zahl der getretenen Umdrehungen abgelesen werden Die letzte rote Ziffer erh ht sich um je eine Einheit pro 10 Tretumdrehungen Mithilfe des Digital Kurzzeitmessers rechts kann die gew nschte Trai ningszeit eingestellt werden Nach Ablauf der Zeit ert nt ein Signal 5 TRAINING In der Aufw rm phase wird mit geringem Tret widerstand gearbeitet Nach eini gen Minuten den Widerstand all m hlich steigern 1 REGLAGE DE LA HAUTEUR DE LA SELLE Re gler la hauteur de la selle de facon gue en allongeant votre jambe le milieu de votre pied atteigne juste la p dale celle ci tant en position basse fig 8 Pour r gler Vinclinai son de la selle placer des ro
15. ima dell uso assicuratevi che tutti i dadi e le viti siano ben avvitati Efter att redskapet med alla tillh rande delar har tagits upp ur f r packningen sker monteringen p f ljande s tt Skruva fast sadeln vid sadelst ngen med tre muttrar Bild I F st st den vid ramen s att mutt rarna och brickorna befinner sig p versidan St det med transport hjulen monteras framtill p ramen Bild 2 Ta bort de gr na plastpluggarna fr n den h gra pedalveven och pedalen Montera pedalen p pedalveven och dra t medurs Ta bort de r da plastpluggarna fr n den v nstra pe dalveven och pedalen och montera pedalen p veven V nster pedal r v nsterg ngad och m ste skruvas t moturs Du skiljer pedalerna fr n varandra genom markeringarna p axlarna Den h gra r m rkt med R och den v nstra med L Bild 3 Lyft styrst ngen i uppr tt position och f r den nedre nden av mot st ndsreglegewiren genom ramen Bild 4 Montera styrst ngen vid ramen med tre insexskruvar L gg motions cykeln f rsiktigt p h gra sidan Montera av det fr mre v nstra ked jeskyddet genom att skruva bort de tre f stskruvarna Obs Ta bort armbandsuret fr n handleden f re n sta t g rd eftersom bromsmekanis mens magnetf ld kan skada det Bild 5 Montera motst ndsreglagewiren enligt bilden L gg nedre nden i h let A p ramen och tappen i hyl san B i bromsb gen Sk r av och ta bort bandet C
16. istanza dalla sella in modo che pedaliate a braccia quasi tese e che la posizione sia confortevole per voi Ristringere la manopola 3 REGOLAZIONE DELLA RE SISTENZA La si regola agendo sulla leva in mezzo al manubrio Quando la leva amp in alto 0 la resis tenza amp minima quando la leva amp in basso 16 la resistenza amp massima 4 TACHIMETRI Nella scala es terna del guadro sinistro potete leg gere la velocit in rivoluzioni per minuto max 200 rpm La numero al centro indica il totale di rivoluzi oni pedalate Lultima cifra rossa cambia ogni 10 rivoluzioni Il timer digitale sulla destra pud essere re golato in modo da dare un segnale acustico guando termina il tempo impostato 5 PEDALATA E sempre consigli abile iniziare a pedalare a bassa velo cit per riscaldare i muscoli ed in crementare gradualmente 1 JUSTERINGEN AV SADEL H JDEN Justera sadelns h jd s att mittersta delen av foten n r pe dalen n r benet r n stan rakt och pedalen i understa l get bild 8 Sa dellutningen kan i viss m n justeras genom att brickor placeras antingen fram eller baktill mellan sadeln och sadelst det 2 JUSTERING AV STYR ST NGSHANDTAGEN Lossa det svarta l svredet p styret och justera styrets avst nd till sadeln s att du kan cykla med armarna n stan raka och st llningen k nns bekv m Dra t l svredet 3 JUSTERING AV TRAMP MOTST NDET Justera motst n det med reglagespake
17. n mellan hand tagen I det vre l get 0 LOW r motst ndet l gst och i det nedre l get 16 HIGH h gst 4 MATARPANEL det yttre ska lan p den v nstra m taren kan du avl sa din tramphastighet i RPM dvs trampade varv per minut max 200 rpm talet mitt p m taren anger antalet trampade varv det sista r da talet byts vart tionde varv I det h gra digitaluret kan man st lla in nskad tr ningstid En ljudsignal anger n r den inst llda tiden har g tt 5 TRAMPNING B rja cyckla med ganska l gt trampmotst nd N r du v rmt upp under n gra mi nuter kan du gradvis ka pedalmot st ndet I ISTUINKORKEUDEN S T S d istuinkorkeus siten ett jalkater n keskikohta ulottuu polki melle jalan ollessa miltei suorana ja polkimen ollessa ala asennossa ku va 8 Istuimen kaltevuutta voidaan jonkin verran s t asettamalla aluslaattoja joko eteen tai taakse is tuimen ja istuintuen v liin 2 K SITUEN S T L ys k situen musta s t nuppi ja s d k situen et isyys sellaiseksi ett voit polkea k det l hes suorina ja et t polkemisasento tuntuu miellytt v lt Kirist s t nuppi 3 POLJENTAVASTUKSEN S T S d vastus k sikahvojen v liss olevasta s t vivusta Yl asennossa 0 LOW vastus on pie nimmill n ja ala asennossa 16 HIGH suurimmillaan 4 MITTARIPANEELI Vasem manpuoleisesta mittarista voit ulko ke
18. ndelles supplementaires entre la selle et son support soit la vis avant soit aux vis arri res 2 REGLAGE DE GUIDON Desserrer le bouton noir de r gla ge du guidon et choisir l loigne ment de facon pouvoir p daler les bras tendus et dans une position de p dalage agr able Resserrer le bouton de r glage 3 REGLAGE DE LA RESIS TANCE AU PEDALAGE La r sistance au p dalage se r gle l aide de la manette se trouvant entre les poign es du guidon Quand la ma nette est en position haute 0 LOW la r sistance est son mini mum et quand elle est en position b sse 16 HIGH la r sistance est son maximum 4 UNITE DES COMPTEURS Compteur gauche indique sur son pourtour la vitesse de p dalage en 5 tours de p dale par minute RPM max 200 rpm et sur son milieu le total des tours de p dale effectu s le numero rouge droite change tous les 10 tours Compteur droit minuterie pour la dur e de la ses sion un signal sonore indique la fin de la dur e de la session 5 PEDALAGE Commencer avec une r sistance au p dalage faible et apr s une phase d chauffement de quelques minutes l augmenter peu peu l REGOLAZIONE DELLA SELLA Laltezza della sella amp cor retta quando la pianta del piede rag giunge il pedale a gamba quasi drit ta quando il pedale amp nella posizi one piu bassa fig 8 2 REGOLAZIONE DEL MA NUBRIO Allentare la manopola nera e regolare la d
19. olto ketjut S d kaari l hemm s ks huolto kohta 2 Jarrutusteho liian suuri 0 vastuksella Jarrukaari liian l hell vauhtipy r Jarrukaari hankaa vauhtipy r n S t vipu ei pysy halutussa asennossa Vivun kiristysmutteri liian l ys ll S d kaari kauemmas ks huolto kohta 2 Poista s t vivun nuppi ja kotelo ja kirist vivun mutteri TECHNICAL SPECIFICATIONS TECHNISCHE DATEN CARACTERISTIQUES TECHNIQUES SPECIFICHE TECHNICHE TEKNISKA EGENSKAPER TEKNISET OMINAISUUDET length L nge longueur lunghezza l ngd pituus 103 cm 40 height H he hauteur altezza h jd korkeus 116 cm 46 width Breite largeur larghezza bredd leveys 53 cm 21 weight Gewicht poids peso tyngd paino 60 kg 132 Ibs flywheel Schwungrad volant volano sv nghjul vauhtipy r 25 kg 55 Ibs gear ratio Ubersetzung d veloppement du p dalier rapporto utv xling v lityssuhde 1 3 56 Seat height adjustment H heneinstellung des Sattels 74 108 cm 29 42 74 108 cm handlebar turns 360 Handst tze um 360 Grad dreh strong welded galvanized steel bar tube frame robuster geschweisster und ver safe enclosed structure zinkter Stahlrohrrahmen completely silent wear free betriebssichere Rundumver magnetic brake schalung speedometer rpm timer ger uschlose verschleissfreie Magnetbremse Geschwindigkeitsmesser RPM Kurzzeitmesser r glage de la hau
20. rario il pedale alla pedaliera Svitare il bottone di plas tica rosso dalla pedaliera e dal peda le sinistri avvitare in senso antiora rio il pedale alla pedaliera Fig 3 Sollevare tutto il manubrio ed spin gere la fine del cavo del freno dent ro al tubo del telaio Fig 4 Fissare il manubrio al telaio con le tre brugole esagonali Appoggiare con cautela al pavimento tutta la bici sul lato destro Togliere il carter anteriore sinistro svitando le tre viti NB Togliersi Porologio prima della prossima operazione perch pu essere danneggiato dal campo magnetico del mec canismo del freno Fig 5 Tirare fuori l estremit del cavo del freno dal telaio come in figura Spin gere l estremit del cavo nel buco A ed il perno nel buco B sull arco del magnete Togliere il legame C af finch l arco si possa muovere il pi indietro possibile Mettere ora la leva del freno al massimo 16 La distanza tra il magnete ed il bordo esterno del volano dovrebbe essere di 2 mm Fig 6 Questa distanza pu essere misura ta inserendo tra il magnete ed il vo lano un pezzetto di cartone inclu so nell imballo dello spessore di I 2 mm La distanza si regola agendo sulla vite di bloccaggio posta sull ar co vedi fig Infilate il cavo del tachimetro nel buco del carter anteriore e quindi riavvitare il carter con le tre viti Fig 7 Inserire la fine superiore del cavo nel tachimetro ed avvitare la ranel la Pr
21. sens t vaijerin ala p runkoputken l pi Kuva 4 Kiinnit k situkiputki runkoon kol mella kuusiokoloruuvilla K nn py r varovasti oikealle kyljelleen Poista vasemmanpuoleinen etuket jusuoja avaamalla kolme kiinnitys ruuvia Huom Ota rannekello pois k dest si ennen seuraavaa toi menpidett sill jarrumekanis min magneettikentt saattaa vaurioittaa kelloasi Kuva 5 Pujota s t vaijerin alap laitteen sis lt kuvan osoittamalla tavalla Ty nn vaijerin p rungossa ole vaan hahloon A ja tappi jarrukaares sa olevaan holkkiin B P st jarru kaari taka asentoonsa katkaisemalla ja poistamalla side C Ved vastuk sens t vipu maksimiasentoonsa 16 T ll in jarrukaaren magneet tien ja vauhtipy r n ulkokeh n v li sen et isyyden pit isi olla 2 mm Kuva 6 Et isyys voidaan todeta ty nt m ll laitteen mukana toimitettu 2 mm n vahvuinen liuska magneettien ja vauhtipy r n v liin Et isyytt voi daan s t jarrukaaressa olevasta pys ytinruuvista ks kuva Pujota nopeusmittarin vaijeri ketju suojassa olevasta rei st ja kiinnit 4 ketjusuoja kolmella ruuvilla Kuva 7 Ty nn vaijerin yl p mittariin ja kierr kierreholkki kiinni Ennen laitteen k ytt nottoa var mista ruuvien ja muttereiden kireys USE BETRIEB UTILISATION USO ANV NDNING K YTT 1 ADJUSTMENT
22. stramm oder locker Kette l uft schief Kette lose Abstand zw Bremsbogen und Schwungrad zu gross Abstand zw Bremsbogen und Schwungrad zu klein Anzugsmutter des Hebels lose BEHEBUNG Gewindemuffe der Welle l sen Schwungrad drehen und sicherstellen dass die Welle sich dreht Das Wellenende sorgf ltig in Messger t einf hren und mit Gewindemuffe festsetzen Kette ein len s WARTUNG s WARTUNG Kette Schwungrad nach vorn verschieben s WARTUNG Kette Bremsbogenabstand einstellen s WARTUNG Punkt 2 Bremsbogenabstand einstellen s WARTUNG 2 Hebelkappe und Abdeckung abnehmen und Anzugsmutter anziehen Reglagespaken h lls inte i nskat l ge Spakens mutter alltf r l s Ta bort reglagespakens skydd och k pan och dra t muttern TOIMINTAH IRI Nopeusmittari ei toimi MAHDOLLINEN SYY Vaijeri ei paikallaan tai viallinen KORJAUSTOIMENPIDE Avaa vaijerin kierreholkki ja py rit vauhtipy r Tarkista ett vaijeri t ll in py rii Ty nn vaijeri mittariin ja kirist vaijerin kierreholkki paikalleen Ketju ni voimakas Ketjut kuivat Ketjut kire t Ketjut l ys t Ketjulinja vino Voitele ketjut ks huolto Ks kohta huolto ketjut Ketjut hankaavat suojiin Riitt v jarrutustehoa ei saavu teta vaikka py rint nopeus suuri Ketjut l ys t Jarrukaari liian kaukana vauhtipy r st Vauhtipy r n siirto eteenp in ks hu
23. teur de la selle 74 108 cm guidon tournant autour de son axe ch ssis robuste en barres d acier soud es et zingu es construction enti rement prot g e frein magn tique silencieux et inusable compteur vitesse rpm minute rie regolazione sella 74 108 cm manubria gira 360 robusto telaio in acciaio galvaniz zato sicura struttura interna freno completamente silenzioso senza attriti tachimetro rpm timer sadelh jdjustering 74 108 cm styrst ngshandtagen kan vridas kring sin axel svetsad f rzinkad robust st l r rsram s ker inkapslad konstruktion helt ljudl s magnetbroms hastighetsm tare rpm digitalur istuimen korkeuss t 74 108 cm k situki kiertyy akselinsa ymp ri hitsattu sinkitty tukeva ter sput kirunko turvallinen koteloitu rakenne t ysin net n kulumaton jarru nopeusmittari rpm lyhytaika kello SPARE PARTS ERSATZTEILE PIECES DETACHEES RICAMBI RESERVDELAR VARAOSAT 24 N 21 m A 42 8 20 57 Se i 98 2 A Sen ne TUNTURI Tunturipy r Oy FIN 20760 Piispanristi FINLAND tel 358 21 260 3111 telex 62 617 fax 358 21 260 3323 Ref no cO 00 4 O CO no Part no 54 22350389 533 545 86 55 610510 423 142 86 56 6005012213 423 141 86 57 37350189 173 515 86 58 600503011 60 03 008 20 3 59 610501 61 0310 60 64310
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