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Multiquip AUFSITZ-FLGELGLTTER HHXD5 User's Manual

1. 16 Bedienelemente und Anzeigen 17 19 Motorkomponenten Diesel 20 EINTICHIUNG ee 21 22 8 23 25 26 44 Au erdienststellung des Fl gelgl tters 45 Kraftstoffkreislaut n u uuuns nn 46 Schaltplan Motor 48 49 97111 19 11 1 50 53 INHALTSVERZEICHNIS HINWEIS nderungen der Technischen Daten und Teilenummern vorbehalten SEITE 4 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 NOTIZEN HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 5 SCHULUNGS KONTROLLLISTE SCHULUNGS KONTROLLLISTE Diese Kontrollliste beinhaltet einige der Mindestanforderungen f r die Wartung und den Betrieb der Maschine Diese Kontrollliste kann herausgetrennt und kopiert werden Diese Kontrollliste zur Schulung neuer Benutzer oder zum Nachschlagen f r erfahrenere Benutzer verwenden Schulungs Kontrollliste Beschreibung EO Dam _ Aufbau des Ger ts Position der Komponenten Pr fen der Motor und Hydraulik lst nde y y Kraftstoffsystem Vorgehensweise zum Tanken Betrieb der Spr hfunktion und der Scheinwerfer OoOo e Funktion der Bedienelemente Ger t abgeschaltet Sicherheitseinrichtungen Funktion des Totmannschalters Anlassen des
2. MULTISUIP VVHITEMAN SERIE MODELL HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER B amp S VANGUARD DM 950 DT DIESELMOTOR Version Nr 2 04 05 12 Die letzte Version dieser Ver ffentlichung finden Sie auf unserer Website www multiquip com DIESES HANDBUCH IST STETS AM GER T MITZUF HREN GESUNDHEITSRISIKEN Warnung US Bundesstaat Kalifornien Auspuffabgase einige ihrer Bestand teile sowie der durch Sandstrahlen S gen Schleifen Bohren und weitere Baut tigkeiten erzeugte Staub enthalten chemische Stoffe die bekannterma en zu Krebs Geburtsfehlern oder anderen Sch digungen der Fortpflanzungsf higkeit f hren Zu diesen Chemikalien geh ren e Blei aus bleihaltigen Farben e Kristallines Siliciumdioxid e Zement und weitere Mauerwerksprodukte e Arsen und Chrom aus chemisch behandeltem Holz Das durch diese Stoffe entstehende Ge sundheitsrisiko h ngt von der H ufigkeit ab mit der diese Art von T tigkeit ausge bt wird Um die Exposition gegen ber diesen Stoffen zu verringern STETS in gut bel fteten R umen mit zugelas sener Sicherheitsausr stung arbeiten beispielsweise mit speziell zur Filterung von Mikropartikeln entwickelten Staub masken SEITE 2 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER gt BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SILIKOSE ATEMWEGSWARNUNGEN SILIKOSEWARNUNG Das Schleifen Schneiden Bohren von und in Mauerwerk Beton Metall und anderen Werkstoffen zu de
3. Rohrverschrauben pr fen und ggf mit Dichtband abdichten und festziehen Geschwindigkeitssteuerhebel bleibt nicht in der gew hlten Position Motor lstand zu hoch Korrekten Motor lstand sicherstellen Nur Dieselkraftstoff Typ 2 D ASTM Klassifizierung verwenden Einspritzpumpe abgenutzt Einspritzpumpenelement und Druckventilbaugruppe pr fen und falls n tig ersetzen Geringe Motorleistung und Drehzahl Abhilfema nahmen siehe Motorhandbuch SEITE 52 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 FEHLERSUCHE Fehlerbehebung Motor Fortsetzung Symptom M gliches Problem Luftfilter verstopft Luftfilter s ubern oder austauschen Falsches Ventilspiel Ventile gem Motorspezifikation einstellen schwarze Abgase Fehlfunktion an Einspritzd se Siehe Motorhandbuch Zu viel l im Kurbelaeh use Motor l bis zur oberen Markierung am 9 Messstab ablassen Luftk hlsystem verstopft verschmutzt Luftk hlsystem und K hlrippen reinigen us Riemen wechseln oder Riemenspannun K hlerriemen gerissen oder verl ngert 9 nachstellen berhitzung des Motors Nicht gen gend K hifl ssigkeit K hifl ssigkeit nachf llen Schirmutz K hlrippen K hlstruktur gr ndlich reinigen verstopft L fter K hler oder K hlerverschluss defekt Defekte Komponente ersetzen Thermostat defekt Thermostat pr fen und falls
4. BEDIENELEMENTE UND ANZEIGEN Abb 4 HHXD5 Bedienelemente und Anzeigen Konsolen ge ffnet K hler Einf llverschluss enth lt K hlmittel oder Wasser zum Aufrechterhalten der erforderlichen Betriebstemperatur des Motors Verschluss abnehmen um Wasser oder Frostschutzmittel hinzuzuf gen Rotordrehzahlpedal leichter Pedaldruck bewirkt eine niedrige Rotordrehzahl Durchdr cken des Pedals beschleunigt auf H chstdrehzahl berlaufgef f llt bei niedrigem F llstand des K hlers K hlmittel nach Bis zur Markierung auf dem Gef bef llen Motor leinf llverschluss abnehmen um Motor l nachzuf llen Konsolensicherungsschrauben 4 Positionen zum ffnen der Konsole l sen Kupplung und Riemen Riemengetriebe zur Kraft bertragung vom Motor zu den Getrieben Ersatzriemenhalter enth lt einen Ersatzriemen zum komfortablen Riemenwechsel Batterie versorgt die Elektrik mit 12 V Gleichspannung 39 40 41 42 43 44 Rechte Konsole zwei Schrauben l sen um Konsole f r Wartungsarbeiten zu ffnen Linke Konsole zwei Schrauben l sen um Konsole f r Wartungsarbeiten zu ffnen Verz gerer Einf llverschluss ffnen um Verz gerer hinzuzuf gen Entlastungstank Einf llpunkt f r Hydraulikfl ssigkeit Pr fanschluss Hydraulikdruck zum Anschluss des Pr fmanometers zur Messung des Hydraulikdrucks im Betrieb Verz gerer Spr hsch
5. Diese f r den t glichen Gebrauch kopieren Unbeabsichtigtes Anlassen kann zu schweren Verletzungen und zum Tod f hren Den EIN AUS Schalter STETS auf OFF AUS stellen Vor Wartungsarbeiten das Z ndkabel abklemmen und erden und das negative Batteriekabel von der Batterie abklemmen WARTUNGSPLAN T glich 8 10 Stunden 1 Schmutz und l gr ndlich von Motor und Steuerbereich entfernen Auf Austritt von Ol oder K hlfl ssigkeit pr fen 2 Fl ssigkeitsst nde in Motor und Getriebe pr fen nach Bedarf auff llen Luftfilter pr fen Siehe Abschnitt zur Wartung des Luftfilters W chentlich 30 40 Stunden 1 Fl gelarme Druckring und Lenkgelenke nachschmieren 2 Gi ttfl gel falls n tig ersetzen 3 Motorluftfilter pr fen und falls n tig reinigen oder ersetzen siehe folgender Abschnitt zur Wartung des Luftfilters 4 Motor l und Filter falls n tig wechseln siehe folgender Abschnitt zu Ol und Filter 5 Alle Verbindungselemente pr fen und falls n tig anziehen Monatlich 100 150 Stunden 1 Fl gelarme und Druckring ausbauen reinigen wieder einbauen und schmieren Fl gelarme justieren 2 Getriebeschmiermittel nach den ersten 100 Betriebsstunden wechseln anschlie end alle 500 600 Betriebsstunden 3 Antriebsriemen auf berm ige Abnutzung pr fen 4 Motor l und Filter falls n tig wechseln siehe Motorhandbuch J hrlich 500 600 Stunden 1 Fl gelarmbuchsen Druckringbuc
6. ROT 10 AWG GLUH al ORANGE B N er GELB MASSE TEMPERATUR SCHALTER SCHWARZ 0 SCHWARZ MASSE KRAFTSTOFF MASSE SENSOR SCHWARZ 8 MASSE TOTMANN EINSPRITZ SCHALTER BLAU WEI LADELEUCHTE SEITE 48 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SCHALTPLAN MOTOR ORIENTIERUNG DER ANSCHL SSE VORDERANSICHT HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 49 FEHLERSUCHE Fehlerbehebung Aufsitz Fl gelgl tter Symptom M gliches Problem Pr fen ob der Totmannschalter funktioniert wenn der Totmannschalter defekt Fahrer sitzt Schalter falls n tig ersetzen Das Kraftstoffsystem pr fen Sicherstellen dass Motor l uft unruhig oder gar nicht Kraftstoff Kraftstoff zum Motor gelangt Kraftstofffilter auf Verstopfung pr fen Z ndung Pr fen ob Z ndkontakt mit Spannung versorgt wird und korrekt funktioniert Kontaktprobleme Schalter ersetzen Totmannschalter funktioniert nicht Lose Leitungsverbindungen Leitungen pr fen Bei Bedarf ersetzen Sonstige Probleme Das Motorhandbuch zurate ziehen Fl gel auf Zustand und berm ige Abnutzung pr fen Gl ttfl gel sollten mindesten 50 mm Fl gel Kombinationsfl gel mindestens 89 mm breit sein Vorder bis Hinterkante Die Fl gelhinterkante muss gerade und parallel zum Fl gelarm sein Durch Messung am
7. 39 Stabilisatorring Nabenstern ar Sechskantschraube Schmiernippel Abb 40 Demontage von Spannstift und Schmiernippel 4 Kommt der Fl gelarmeinsatz Bronzebuchse mit dem Fl gelarm zusammen heraus die Buchse vom Fl gelarm l sen und sicher aufbewahren Bleibt die Buchse im Nabenstern stecken diese vorsichtig herausziehen 5 Die bronzene Fl gelarmbuchse Abb 41 untersuchen und falls n tig reinigen Unrunde oder abgenutzte Buchsen ersetzen Nabenstern Abb 41 Bronzebuchsen 6 Betonablagerungen von allen sechs Seiten des Fl gelarms mit der Drahtb rste entfernen Dies bei allen Armen durchf hren SEITE 40 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 WARTUNG Pr fen der Geradheit der Fl gelarme Fl gelarme k nnen durch unsanften Transport besch digt werden beispielsweise Herabfallen auf den Untergrund oder im Einsatz beim Auffahren auf berstehende Rohre Schalungs oder Bewehrungselemente Verbogene Fl gelarme beeintr chtigen die ruhige gleichm ige Drehung des Rotors Bei Verdacht auf verbogene Fl gelarme die Ebenheit wie folgt pr fen siehe Abb 42 und 43 Aufnahmenut f r Fl gelarmfinger hier linker Fl gelarm Bohrung f r Spannstift Bohrung f r Fl gelbefestigungs schraube 1 von 3 ebene Fl gelarmfl che Oberseite zylindrischer Abschnitt des Fl gelarms Sechskantabschnitt des Fl gelarms Abb
8. 42 Fl gelarm 1 Fl gelarm auf eine dicke v llig ebene Stahl oder Granitplatte legen und die Ebenheit aller sechs Seiten des Fl gelarms pr fen 2 Zum Pr fen der sechs Seiten des Fl gelarms Sechskantabschnitt eine 0 004 F hlerlehre 0 1 mm verwenden Diese darf an keiner Stelle zwischen die aufliegende Fl gelarmfl che und die Pr ffl che passen Abb 43 Fl gelarm ebene Pr ffl che F hlerlehre 0 005 0 127 mm F hlerlehre 0 004 0 1 mm Abb 43 Pr fen der Ebenheit der Fl gelarme 3 Anschlie end den Spalt zwischen dem zylindrischen Abschnitt des Fl gelarms und der Pr ffl che pr fen w hrend jeweils eine der Sechskantfl chen aufliegt Legen Sie nacheinander jede der Sechskantfl chen auf und pr fen Sie den Spalt am zylindrischen Abschnitt mit einer 0 005 F hlerlehre 0 127 mm Der Spalt zwischen dem zylindrischen Fl gelarmabschnitt und der Pr ffl che muss an jeder Stelle gleich gro sein 4 Unebene oder verbogene Fl gelarme ersetzen Justieren der Fl gelarme Abb 44 zeigt die Fl gelarm Justiervorrichtung Die Fl gelarme werden nacheinander in die Vorrichtung gespannt dort wird die Justierschraube jedes Fl gelarms so eingestellt dass sie den Anschlag an der Vorrichtung ber hrt Somit werden alle Fl gelarme gleich voreingestellt was eine ebene und gleichm ige Fl gelstellung erm glicht 1 Die Fl gelarm Justiervorrichtung Teilenr 9177 bereitstellen J
9. Betriebsstundenanzeige zeigt die Betriebsstunden des Ger ts bzw des Motors an Lenkhebel rechts bewegt Ger t nach vorn hinten links oder rechts Weitere Informationen siehe Seite 24 Scheinwerferschalter schaltet die vier Halogenscheinwerfer ein Scheinwerfer verbessern die Sichtverh ltnisse bei Innenarbeiten Z ndschloss mit eingef hrtem Z ndschl ssel im Uhrzeigersinn drehen um den Motor zu starten 9 10 11 12 13 14 15 16 Scheinwerfer 12 V Halogen 4 vorn 2 hinten Rechtes Schutzgitter abnehmen um zum K hler zu gelangen und um die rechte Konsole f r Wartungsarbeiten zu ffnen Linkes Schutzgitter abnehmen um zur Batterie zu gelangen und um die linke Konsole f r Wartungsarbeiten zu ffnen Linke Konsole f r Wartungsarbeiten aufklappen Rechte Konsole f r Wartungsarbeiten aufklappen Bypass Anzeige in die Hydraulikleitung integrierte Sichtanzeige direkt ber dem Bypass Filter Bei Anzeige im roten Bereich wird der Filter umgangen Bypass Hydraulik Bypass Filter filtert in Bypass Situationen Fremdk rper aus dem Hydrauliksystem Magnetischer Ablassverschluss zum Ablassen des Hydraulik ls aus dem Hydrauliksystem HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 17 BEDIENELEMENTE UND ANZEIGEN 17 18 19 20 21 22 23 Abb 3 HHXD5 Bedienelemente und Anz
10. Oberfl che Korrekte Ausrichtung Abb 36 Korrekte Ausrichtung des Nabensterns Demontage des Nabensterns Die Nabenbaugruppe wie folgt von der Antriebswelle l sen 1 Identifizieren Sie die Vierkantstellschraube mit Kegelspitze Abb 37 und die zugeh rige Kontermutter seitlich an der Nabenbaugruppe Antriebswelle lt gt obere Verschlei platte Druckringlager OF Nabenstern Vierkantstellschraube mit Kegelspitze Abb 37 Demontage von Nabenstern Getriebe HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 39 WARTUNG 2 Kontermutter und Vierkantstellschraube mit Kegelspitze l sen 3 Oberteil des Fl gelgl tters vorsichtig von der Nabenbaugruppe abheben Die Nabenbaugruppe ggf durch einen leichten Schlag mit einem Gummihammer von der Hauptantriebswelle l sen Demontage der Gl ttfl gel Gl ttfl gel durch Entfernen der drei Sechskantschrauben Abb 38 vom Fl gelarm demontieren Fl gel aufbewahren Fl gelarm Sechskantschraube Sicherungsscheibe Gl ttfl gel Abb 38 Gl ttfl gel Demontage der Fl gelarme 1 Die Befestigungselemente zwischen Stabilisatorring und Fl gelarm demontieren Abb 39 2 Am Nabenstern sind die Fl gelarme jeweils mit einer Sechskantschraube Schmiernippel und einem Spannstift befestigt Beide vom Nabenstern demontieren Abb 40 Fl gelarm aus Nabenstern herausziehen Abb
11. men und Personen in der Umgebung des Ger ts schwer verbr hen m Den K hlmittelablassverschluss NICHT ffnen solange der Motor hei ist Hei es Wasser kann aus dem K hlmittelbeh lter Al str men und Personen in der Umgebung des Ger ts schwer verbr hen m Die Motor lablassschraube NICHT ffnen solange der Motor hei ist Hei es l kann aus dem lbeh lter str men und Personen in der Umgebung des Ger ts schwer verbr hen m Den hei en Auspuffkr mmer Auspufftopf mu oder Zylinder NICHT ber hren Diese Komponenten vor Wartungsarbeiten 1 0059 Ger t abk hlen lassen SEITE 10 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SICHERHEITSHINWEISE HINWEIS m Den Motor NICHT ohne oder mit verschmutztem Luftfilter laufen lassen Es kann sonst zu schweren Motorsch den kommen Den Luftfilter zur Vermeidung von Funktionsst rungen des Motors regelm ig warten Die Werkseinstellungen f r Motor und a Drehzahlw chter NICHT manipulieren Ein Betrieb oberhalb der maximal zul ssigen Drehzahl kann Motor Maschinensch den verursachen SICHERHEIT BEIM UMGANG MIT KRAFTSTOFF Den Motor NICHT in der N he von ausgelaufenem Kraftstoff oder brennbaren Fl ssigkeiten anlassen Kraftstoff ist sehr leicht entflammbar und Kraftstoffd mpfe k nnen bei Entz ndung zu Explosionen f hren STETS in einem gut durchl fteten Raum ab
12. platziert werden Die linke Abdeckung abnehmen und das Pr fmanometer 20 40 bar auf den Diagnose Schnellanschluss des linken Lenkventils stecken siehe Abb 48 Korrekten F llstand der Hydraulikfl ssigkeit pr fen Motor anlassen und Ger t warmlaufen lassen Gashebel auf VOLLE Motordrehzahl stellen unter die Fl gel geschoben werden kann Ger t so auf die Gl ttscheibe absenken dass sich die Fl gel neben den Z Clips befinden 2 3 Das Ger t gerade so weit anheben dass die Gl ttscheibe 4 5 Druckwert ablesen und aufzeichnen Interpretation des gemessenen Druckwertes 2 Fl gel unter die Z Clips drehen Dabei darauf achten dass sich die Fl gel in die Betriebsrichtung des Ger ts drehen die Fl gel ggf mithilfe des Motors in die richtige Lage drehen Der Lade Lenkdruck muss STETS zwischen 10 bar und 20 bar liegen Zu hohe Dr cke k nnen zu Leckagen zu niedrige Dr cke zur Besch digung des Ger ts f hren 3 Die Fl gelhalterungen mit den Haltekn pfen am entfernteren Ende der Z Clips befestigen siehe Abb 42 4 Vor Wiederinbetriebnahme des Ger ts sicherstellen dass die Fl gelkanten sicher unter den Z Clips befestigt sind und dass die Halterungen ber die Kanten der Fl gelarme gespannt sind Hydraulischer Lenkdruck Hydrauliklecks NIE mit der Hand suchen Verwenden Sie ein St ck Holz oder Karton In die Haut eingetretene Hydraulikfl ssigkeit sofort von einem fachkundigen Arzt behande
13. w hrend die anderen in gutem Zustand sind wahrnehmbares Schwanken oder St e des Ger ts im Einsatz HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 37 WARTUNG und Abschwingen der Schutzringe relativ zum Erdboden bei laufendem Ger t m Vor und Zur ckschwingen der Fl gelstellungsregler Nabenstern Fl gelarm finger Fl gelarm Justierschraube f r Fl gelstellung Abb 34 Justierschraube f r Fl gelstellung Die leichteste und zum gleichm igsten Ergebnis f hrende Methode zur Justierung der Fl gelarmfinger ist die Verwendung der Fl gelarm Justiervorrichtung Teilenr 9177 Sie wird mit allen erforderlichen Komponenten zur sachgem en Ausf hrung des Verfahrens und einer Anleitung zur Verwendung der Vorrichtung geliefert Ist eine sofortige Justierung erforderlich jedoch keine Fl gelarm Justiervorrichtung verf gbar kann eine provisorische Justierung erfolgen Dazu den st rker beanspruchten Fl gel identifizieren und die entsprechende Schraube einstellen Eine bessere Methode zum Identifizieren der zu justierenden Fl gel ist es das Ger t auf eine bekannterma en EBENE Fl che Stahlplatte zu platzieren und die Fl gel so flach wie m glich zu stellen Die Justierschrauben m ssen die untere Verschlei platte am Nabenstern leicht ber hren Ber hrt eine von ihnen die Platte nicht ist eine Justierung erforderlich Die h her herauss
14. Anstellwinkel Fl gelstellung besitzen Nach Bedarf gem Beschreibung im Abschnitt Wartung dieses Handbuchs justieren Druckringbuchse SEITE 50 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 FEHLERSUCHE Fehlerbehebung Aufsitz Fl gelgl tter Fortsetzung TEER Alle elektrischen Verbindungen im Scheinwerferstromkreis pr fen Kabel auf Zustand und Kurzschl sse pr fen Defekte Kabel und Komponenten sofort ersetzen Anschluss Wenn an der Lampenfassung bei bet tigtem Scheinwerferschalter 12 Volt Gleichspannung anliegen ohne dass der Scheinwerfer funktioniert die Gl hlampe ersetzen Scheinwerfer Option funktionieren nicht Scheinwerfer Die elektrische Durchg ngigkeit des Defekter Schalter Scheinwerferschalters pr fen Defekten Schalter ersetzen Defekte Sicherung Die Sicherung pr fen Defekte Sicherung ersetzen Verz gerer F llstand des Verz gerertanks pr fen Tank nach Bedarf gerer auff llen Alle elektrischen Verbindungen im Spr hpumpenstromkreis pr fen Kabel auf Zustand und Kurzschl sse pr fen Defekte Kabel und Komponenten sofort ersetzen Anschluss Verz gerer Spr hmechanismus Option f nktioniertinieht Die elektrische Durchg ngigkeit des linken und Defekter Schalter rechten Spr hschalters Handhebel pr fen Defekten Spr hschalter ersetzen Wenn am Pumpenanschluss bei bet tigtem Spr hpumpe defekt Spr hschalter 12
15. Bedienung der Lenkhebel beziehen sich auf die Position des sitzenden Fahrers 1 Rechten und linken Lenkhebel nach vorne dr cken siehe Abb 11 VORW RTS LINKER LENKHEBEL Neo LINKS VORW RTS R CKW RTS NACH RECHTS R CKW RTS RECHTER LENKHEBEL Abb 11 Linker und rechter Lenkhebel 2 Mit dem rechten Fu schnell die rechte Pedale bis zur H lfte durchtreten Der Fl gelgl tter f hrt in Vorw rtsrichtung an Bringen Sie beide Lenkhebel zur ck in die Mittelstellung um die Vorw rtsfahrt zu stoppen Nehmen Sie dann den Fu vom rechten Pedal 3 Das Halten des Ger ts auf der Stelle ben dabei die Rotordrehzahl erh hen Nach Erreichen von etwa 75 der maximalen Rotordrehzahl bewegen sich die Fl gel mit der erforderlichen Gl ttgeschwindigkeit Es kann schwierig sein die Maschine auf der Stelle zu halten Das Station rhalten des Fl gelgl tters ist eine gute bung f r den Einsatz 4 Das Man vrieren des Fl gelgl tters mithilfe der Informationen in Tabelle 4 ben Versuchen dabei kontrollierte Bewegungen auszuf hren wie beim tats chlichen Gl tten einer Betonoberfl che Das Fahren entlang von Kanten und das Abfahren gro er Bereiche ben 5 Versuchen die Fl gelstellung zu regeln Dies kann nach Belieben bei angehaltenem oder fahrendem Gl tter erfolgen Die Funktion von Zusatzausr stung wie Verz gerer Spr heinrichtung und Scheinwerfern testen falls vorhanden 6 Den linken und rec
16. EINRICHTUNG DES FLUGELGLATTERS Dieser Abschnitt soll den Benutzer beim Vorbereiten eines NEUEN Fl gelgl tters unterst tzen Ist der Gl tter bereits zusammengebaut Sitze Griffe Kn pfe und Batterie kann dieser Abschnitt bersprungen werden HINWEIS Der neue Aufsitz Fl gelgl tter darf nicht in Betrieb genommen werden bevor alle Einrichtungsschritte durchgef hrt wurden Diese Einrichtungsschritte m ssen nur nach Erhalt eines NEUEN Fl gelgl tters ausgef hrt werden Dieser Whiteman Aufsitz Fl gelgl tter wurde vor dem Verpacken und dem Versand werkseitig in Betrieb genommen und gepr ft Sollten Probleme auftreten bitten wir um Benachrichtigung HINWEIS Der Sitz des HHX Fl gelgl tters ist wie bei Kraftfahrzeugen auf Schienen montiert Er kann ber den Hebel vorne unter der Sitzfl che nach vorne und hinten verschoben werden VORBEREITEN DER BATTERIE Dieser Gl tter wurde mit einer geladenen Nassbatterie geliefert Unter Umst nden muss die Batterie nach den Anweisungen des Herstellers f r kurze Zeit geladen werden Beim Einbau der Batterie in den Gl tter sicherstellen dass die Batterie gut im Batteriekasten sitzt und die Klemmen richtig angeschlossen sind Das positive Kabel blicherweise rot wird an den Pol der Batterie angeschlossen Das negative Kabel blicherweise schwarz wird an den Pol der Batterie angeschlossen Zuerst das positive Kabel am Pluspol der Batterie dann das negative Ka
17. Ger ts Vorw rmen Starterklappe Choke ST menean Or aseran 1 SEITE 6 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 T GLICHE KONTROLLLISTE F R DIE INBETRIEBNAHME T gliche Kontrollliste f r die Inbetriebnahme 1 fo Moose _ 2 O 5 F gewestung 1 FunktondesTotmanmsnakers 7 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 7 SICHERHEITSHINWEISE Das Ger t nicht betreiben oder warten ohne das gesamte Handbuch gelesen zu haben Die Sicherheitshinweise sind beim Betrieb dieses Ger ts stets zu befolgen Unzureichendes Studium und Verst ndnis der a 2 Sicherheitshinweise und Betriebsanweisungen lt 4 kann zu Verletzungen an sich selbst und anderen f hren SICHERHEITSHINWEISE Die vier unten gezeigten Sicherheitshinweise informieren ber Gefahren die zu Verletzungen an sich selbst und anderen f hren k nnen Die Sicherheitshinweise informieren genau ber den Grad des f r den Bediener bestehenden Risikos Sie werden von einem der folge
18. Informationsquellen zu Gefahrstoffen konsultieren So hat beispielsweise der US Bundesstaat Kalifornien und einige andere Beh rden Listen mit Substanzen ver ffentlicht die bekannterma en Krebs fortpflanzungsgef hrdende Toxizit t oder andere sch dliche Wirkungen verursachen Staub Spr hnebel und D mpfe m ssen nach M glichkeit kontrolliert werden Diesbez glich bew hrte Arbeitspraktiken und die Empfehlungen der Hersteller oder Lieferanten der US Beh rden OSHA NIOSH und von einschl gigen Berufs und Handelsverb nden beachten Zur Staubunterdr ckung sollte Wasser verwendet werden wenn ein Nassschneiden praktisch m glich ist Wenn die mit dem Einatmen von Staub Spr hnebel und D mpfen verbundenen Gefahren nicht ausgeschaltet werden k nnen m ssen der Bediener und alle umstehenden Personen jederzeit ein von NIOSH MSHA f r die jeweils verwendeten Werkstoffe genehmigtes Atemschutzger t tragen HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 3 HHXD5 Aufsitz Fl gelgl tter Gesundheitsrisiken 2 Silikose Atemwegswarnungen 3 Inhaltsverzeichnis asri sas lay 4 Schulungs Kontrollliste 6 T gliche Kontrollliste f r die Inbetriebnahme 7 Sicherheitshinwelse 8 13 Abmessungen Technische Daten 14 15 Alligemeinelnformationen
19. Volt Gleichspannung anliegen ohne dass die Pumpe funktioniert die Spr hpumpe ersetzen Defekte Sicherung Die Sicherung pr fen Defekte Sicherung ersetzen Rotordrehzahl schlecht justiert Siehe Abschnitt zur Justierung der Rotordrehzahl Ungehinderte Bewegung der Hydraulikstellmotoren Drehzapfen EN Lenkung reagiert schlecht gew hrleisten Hydraulikdruck Pr fen ob der korrekte Hydraulikdruck vorliegt Siehe Abschnitt zum Pr fen des Hydraulikdrucks Sitz mit Hebel vorne unter der Sitzfl che einstellen 98 Defekte Komponenten am Alle Komponenten des Fl gelstellungsreglers pr fen Verbindung am Twin Pitch Fl gelstellungsregler By Kupplung wie im Abschnitt Wartung dieses Kupplung schlecht justiert Handbuchs beschrieben justieren Komponenten nach Bedarf ersetzen Kupplung rutscht oder reagiert tr ge auf nderungen der Motordrehzahl Prim rwelle mit der Hand drehen Falls schwerg ngig Abgenutzte Lager im Getriebe Lager von Prim r und Sekund rwelle pr fen Bei Bedarf ersetzen Prim rwelle drehen und pr fen ob sich die Getriebewelle mitdreht Schnecke und Schneckenrad gemeinsam ersetzen Abgenutzte oder gebrochene Getriebeverzahnungen HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 51 FEHLERSUCHE Fehlerbehebung Motor Kolben Zylinder und Ventile pr fen Gem Zu geringe Verdichtung Motorreparaturhandb
20. des Rettungsdienstes der Feuerwehr und des n chstgelegenen Arztes kennen Diese k nnen im Notfall von gro er Wichtigkeit sein 8 oner EL Go HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 9 SICHERHEITSHINWEISE SICHERHEIT DES FL GELGL TTERS m Motorabgase enthalten giftiges Kohlenmonoxid Dieses farb und geruchlose Gas kann beim Einatmen zum Tode f hren Der Motor des Ger ts ben tigt einen ausreichenden Zu strom an K hlluft Die Maschine NICHT in umschlossenen oder beengten Bereichen be trieben in denen eine unge hinderte Luftstr mung nicht gew hrleistet ist Unzurei chende Luftstr mung verur sacht Verletzungen sowie schwere Maschinen und Motorsch den Das Ger t NIE in explosiven Umgebungen oder in der N he von brennbaren Materialien betreiben Eine Explosion oder ein Brand k nnte schwere Verletzungen oder den Tod verursachen m Hydrauliklecks NIE mit der Hand suchen Verwenden Sie ein St ck Holz oder Karton In die Haut eingetretene Hydraulikfl ssigkeit GEF HRLICHE ABGASE sofort von einem fachkundigen Arzt behandeln lassen da dies sonst zu schweren Verletzungen und zum Tod f hren kann Beim Betrieb des Gl tters STETS fern von sich drehenden oder bewegten Teilen bleiben KEINERLEI Sicherheitsausr stungen deaktivieren Diese Ausr stungen dienen dem Schutz des Fahrers D
21. n tig ersetzen Kopfdichtung defekt oder Wasserverlust Komponenten ersetzen HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 53 BETRIEBSHANDBUCH SO ERHALTEN SIE HILFE BEIM ANRUF BITTE MODELL UND SERIENNUMMER BEREITHALTEN USA Multiquip Konzernzentrale Ersatzteilabteilung 18910 Wilmington Ave Tel 1 800 421 1244 1 800 427 1244 Fax 1 800 672 7877 Carson CA 90746 Fax 1 310 537 3927 1 310 537 3700 Fax 1 310 637 3284 Kontakt mg multiguip com Service Abteilung Garantieabteilung 1 800 421 1244 Fax 1 310 537 4259 1 800 421 1244 Fax 1 310 943 2249 1 310 537 3700 1 310 537 3700 Technische Unterst tzung 1 800 478 1244 Fax 1 310 943 2238 MEXIKO GROSSBRITANNIEN MQ Cipsa Multiquip UK Ltd Zentrale Carr Fed Mexico Puebla KM 126 5 Tel 52 222 225 9900 Unit 2 Northpoint Industrial Estate Tel 44 161 339 2223 Momoxpan Cholula Puebla 72760 Mexico Fax 52 222 285 0420 Global Lane Fax 44 161 339 3226 Kontakt pmastretta cipsa com mx Dukinfield Cheshire SK16 4UJ Kontakt sales multiguip co uk KANADA Multiguip 4110 Industriel Boul Tel 1 450 625 2244 Laval Quebec Canada H7L 6V3 Tel 1 877 963 4411 Kontakt multiguip com Fax 1 450 625 8664 COPYRIGHT 2012 MULTIQUIP INC Multiquip Inc das MQ Logo und das Whiteman Logo sind registrierte Marken von Multiquip Inc und d rfen ohne schriftliche Genehmigung nicht verwendet verviel
22. ndig beide Fl gelstellungsregler anpassen Beim Drehen der Stellgriffe keine zu hohe Kraft aufwenden da sonst die Kabel besch digt werden Wenn das Kabel anf ngt sich zu verdrehen bedeutet dies dass entweder der maximale Anstellwinkel erreicht ist oder dass die Seite durch Betonreste Fremdk rper oder Korrosion blockiert ist Gekoppelte Regelung Twin Pitch Bei Fl gelgl ttern mit gekoppelter Regelung der Fl gelstellung Twin Pitch M kann eine Synchronisierung beider Rotoren erforderlich werden Dazu die folgenden Schritte ausf hren siehe Abb 33 1 Fl gelstellgriff auf einer der beiden Seiten anheben Dies entkoppelt die betreffende Seite vom Twin Pitch System 2 Fl gelstellung an die der Gegenseite anpassen Stellgriff nach unten dr cken um die Twin Pitch Kopplung wieder zu aktivieren BETRIEBSPOSITION ENTKOPPELN 4 NUR EINE SEITE gt Zr Abb 33 Fl gelstellungsregler Verfahren zum Justieren der Fl gelstellung Die Justierung der Fl gelstellung erfolgt durch Einstellen der Schraube Abb 34 am Fl gelarmfinger Diese Schraube ist der Kontaktpunkt des Fl gelarms mit der unteren Verschlei platte auf dem Druckring Ziel der Justierung ist eine gleichm ige Fl gelstellung und Oberfl chenqualit t Bei folgenden Anzeichen f r ungleichm igen Fl gelverschlei sollte eine Justierung vorgenommen werden v lliger Verschlei eines der Fl gel
23. 5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SICHERHEITSHINWEISE m Ruckartiges Anhalten und Anfahren vermeiden Der Anh nger k nnte sonst rutschen oder sich querstellen Ein ruckfreies sanftes Anhalten und Anfahren erm glicht ein sicheres Ziehen Scharfe Kurvenfahrten vermeiden damit der Anh nger nicht ins Wanken ger t Der Anh nger sollte beim Ziehen jederzeit waagerecht positioniert sein m Das St tzrad des Anh ngers f r die Fahrt in der oberen Position sichern m Bremskl tze an den R dern des geparkten Anh ngers anlegen um ein Wegrollen zu verhindern Unterlegkl tze unter die Sto f nger des geparkten Anh ngers legen um ein Kippen zu verhindern m Den geparkten Anh nger mit dem St tzrad waagerecht ausrichten UMWELTASPEKTE HINWEIS Gefahrenstoffe sauber entsorgen Dazu QOY geh ren unter anderem Alt l Kraftstoff und Kraftstofffilter m Gefahrenstoffe NICHT in Lebensmittel oder Kunststoff beh ltern entsorgen Abfallstoffe l oder Kraftstoff NICHT direkt auf den Erdboden in die Kanalisation oder in Wasserwege sch tten HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 13 ABMESSUNGEN TECHNISCHE DATEN Abb 1 Abmessungen HHX Tabelle 1 HHX Technische Daten SEITE 14 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 TECHNISCHE DATEN Tab
24. AUBE u SICHTFENSTER F LLSTAND Abb 8 lschrauben am Getriebe KRAFTSTOFF Zum Pr fen des Kraftstofff llstandes die Anzeige an der Seite des Kraftstofftanks verwenden Bei niedrigem F llstand sauberen Dieselkraftstoff nachf llen Mit Kraftstoff vorsichtig umgehen Motorkraftstoffe sind leicht entflammbar und sind bei unsachgem em Umgang gef hrlich NICHT RAUCHEN w hrend des Tankens Den Fl gelgl tter nicht bei hei em oder laufendem Motor betanken Den Fl gelgl tter nie ber l ngere Zeitr ume mit Kraftstoff im Tank lagern Den Kraftstoff in einen geeigneten Beh lter entleeren Dazu den Hahn unten am Tank ffnen Versch tteten Kraftstoff sofort reinigen HYDRAULIKFL SSIGKEITSFILTER Um festzustellen ob der Hydraulikfl ssigkeitsfilter ausgetauscht werden muss die Anzeige ber dem Hydraulikfl ssigkeitsfilter unterhalb der Fu plattform pr fen Bei Anzeige im roten Bereich wird der Filter umgangen und muss ausgetauscht werden SEITE 22 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 BETRIEB 3 Den Fu noch NICHT auf das Pedal setzen Bei kaltem Motor die Starterklappe bet tigen Choke den Motor jedoch unter allen Umst nden im Leerlauf starten ohne Ber hren des Pedals ANLASSEN DES MOTORS 1 Einen Fu auf die Plattform des Gl tters setzen sich am Rahmen NICHT AN DEN BEDIENARMEN festhalten und auf den Gl tter steigen Auf dem Fahrersitz Plat
25. ETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 35 WARTUNG NEUE KUPPLUNGSBAUART FUNKTIONSWEISE Das Multi Clutch Getriebe funktioniert weitgehend wie ein herk mmliches CVT Getriebe Bei steigender Motordrehzahl schlie t die Prim rkupplung wodurch der Riemen auf der Prim rkegelscheibe nach au en gedr ckt wird Das Schlie en der Prim rkupplung bewirkt ber den Riemen au erdem die ffnung der Sekund rkegelscheibe Das ffnen und Schlie en dieser Kegelscheiben erzeugt eine stufenlose nderung der bersetzung CVT Continuously Variable Transmission Der Riemenschutz wird im Multi Clutch Getriebe durch die Verwendung mehrerer Fliehkraftkupplungen erreicht Bei den meisten CVT Getrieben h ngt der Riemen bei Leerlauf des Motors durch w hrend die Kegelscheiben weiter laufen und den Riemen abnutzen In diesen Systemen muss der Riemen zudem auch im station ren Zustand w hrend der Anlaufphase von den Kegelscheiben zusammengedr ckt werden Der Schlupf zwischen Kegelscheiben und Riemen bewirkt eine unn tige Abnutzung des Riemens Bei den herk mmlichen CVT Getrieben wird der Riemen also sowohl bei Leerlauf des Motors als auch w hrend der Anlaufphase der angetriebenen Ausr stung abgenutzt Dies ist beim Multi Clutch Getriebe anders Das Multi Clutch Getriebe nutzt zwei Fliehkraftkupplungen das Anlauf Kupplungssystem um die Kegelscheiben der Prim rseite anzutreiben Dies bedeutet dass der Riemen im Leerlauf zw
26. IBE Abb 24 Wirkungsweise der Riemenscheiben Die verstellbaren Riemenscheiben besitzen jeweils eine bewegliche und eine feste Kegelscheibe Die bewegliche Kegelscheibe der Prim rriemenscheibe wird durch gewichts und federbelastete Rollenarme verschoben die sich abh ngig von der Motordrehzahl positionieren Die bewegliche Kegelscheibe der Sekund rriemenscheibe wird durch eine Feder und die Riemenspannung verschoben Abb 25 PRIM RRIEMENSCHEIBE ST TZGLOCKE BUCHSE FEDER ROLLENARM GEWICHT Abb 25 Prim rriemenscheibe mit Fliehkraftkupplung Funktionsweise Abb 26 Zustand A Motor im Leerlauf Prim rriemenscheibe klein Sekund rriemenscheibe gro Riemen locker und station r Zustand Motor beschleunigt Prim rriemenscheibe klein aber gr er werdend Sekund rriemenscheibe gro aber kleiner werdend Riemen Spannung steigt Zustand hohe Motordrehzahl Prim rriemenscheibe gro Sekund rriemenscheibe klein Riemen gespannt Abb 26 Zust nde des Riemengetriebes SEITE 32 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 WARTUNG ALTE KUPPLUNGSBAUART Kupplung Dieses Kupplungssystem bietet ein hohes bersetzungs verh ltnis zum Anfahren niedriger Gang ein niedriges bersetzungsverh ltnis hoher Gang f r den Betrieb mit hohen Drehzahlen sowie beliebige Zwischenstufen Dies bedeutet das
27. K N JUSTIER SCHRAUBE KLEMM 0 SCHRAUBEN ABSTAND FL GELARM 0 01 0 25 MM JUSTIER VORRICHTUNG TEILENR 1817 Abb 46 Komponenten der Fl gelarm Justiervorrichtung Klemmschrauben zum Einspannen des Fl gelarms mit Innensechskantschl ssel anziehen Justierabstand siehe Abb 44 f r den ersten Fl gelarm einstellen Die restlichen Fl gelarme werden auf diesen Abstand eingestellt Kontermutter am Fl gelarmfinger l sen und Justierschraube des Fl gelarms so einstellen dass sie die Justierschraube der Vorrichtung nicht ganz ber hrt 0 01 0 25 mm Nach Erreichen der korrekten Einstellung die Kontermutter am Fl gelarmfinger festziehen Klemmschrauben der Justiervorrichtung l sen und Fl gelarm entnehmen Schritte f r die restlichen Fl gelarme wiederholen nicht besch digt oder unrund sind Die Buchsen falls erforderlich reinigen Besch digte oder abgenutzte Buchsen ersetzen 3 Bronzebuchse auf Fl gelarm aufsetzen Schritte 2 3 f r jeden Fl gelarm wiederholen Sicherstellen dass der Federspanner richtig positioniert ist und auf den Fl gelarm dr ckt 6 Alle Fl gelarme mit zugeh rigen Fl gelarmfingern und aufgesetzten Bronzebuchsen in Nabenstern einsetzen Die Schmier ffnungen der Bronzebuchsen dabei genau unter den Schmiernippeln des Nabensterns positionieren 7 Fl gelarme durch Anziehen der Sechskantschrauben mit Schmiernippel sowie der Kontermuttern befestigen 8 Fl gel auf F
28. L GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 47 SCHALTPLAN MOTOR 0 0 VERZ GERER VERZ GERER VERZ GERER VERZ GERER SCHEINWERFER SPR HSCHALTER SPR HPUMPE SPR HSCHALTER SPR HPUMPE 14 VORN KO RECHTS RECHTS LINKS LINKS SCHWARZ B SEHWARZ MOTOR SCHEINWERFER a RECHTS BE SCHWARZ BE pec 0 2 SCHEINWERFER HINTEN RECHTS SCHWARZ SCHWARZ SCHWARZ ROT GELB ROT GELB MASSE MASSE SCHEINWERFER VORN LINKS SCHWARZ el 5 ROT 12VDC SCHWARZ 10 AWG VERBINDER James SEN ARER N SICHERUNGS 6 m _ SCHWARZ SCHWARZ ZUND MASSE LEISTE m 28 Be SCHLOSS elik ROT ror Be lt 5 87 SCHEINWERFER HINTEN LINKS 30 ROT 10 AWG 886886 KI K1 2 NO ANSCHLUSS 55 7 2 Fin Hg 7 WEB H3 COMMON RAHMEN MASSE 5 Hg WEIB BETRIEBS STUNDEN LICHTSCHALTER ROT 86 68 Z HLER 9 9 ROT IT SCHWARZ Ki m HAUPTRELAIS ROT10AW MASSE WICKLUNG SCHWARZ 85 MOTOR ROT 10 AWG 0 STATUS ROT 10 AWG ANZEIGE LDRUCK SHATER GRAU SCHWARZ K2 COMMON o ORANGE Ko WICKLUNG GL HKERZEN RELAISWICKLUNG GL H KERZEN ROT 10 AWG 50A ALLE KABELST RKEN 16 AWG 1 3 mm FALLS NICHT ANDERS VERMERKT WEI 10 AWG 12VDC lt 2 1 NC 87 9 0
29. Lenken des Gil tters Die Lenkhebel sind mit den drei hydraulischen Lenkzylindern im Inneren des Ger tes verbunden Eine genaue Beschreibung der Lenkung des Gl tters mittels der Lenkhebel finden Sie in der Lenk bersicht Tabelle 4 im Abschnitt Betrieb dieses Handbuchs GLEICHLAUFGELENKE Die Gleichlaufgelenke gew hrleisten eine effiziente Kraft bertragung auf die Antriebswelle und die schlupffreie Synchronisation der Getriebe SCHULUNG Zur Schulung bitte die SCHULUNGS KONTROLLLISTE am Beginn dieses Handbuchs verwenden Diese Kontrollliste stellt eine Gliederung f r erfahrene Benutzer dar anhand derer neue Benutzer geschult werden k nnen Zur Anordnung der Bedienelemente Anzeigen und zu wartenden Komponenten siehe Abb 2 3 und 4 Jedes Bedienelement kann mehr als eine Funktion haben SEITE 16 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 BEDIENELEMENTE UND ANZEIGEN Sm u se m A A Abb 2 HHXD5 Bedienelemente und Anzeigen Vorderseite Sitz Sitzplatz des Fahrers Motor startet nur wenn Fahrer sitzt Sitz f r Fahrerkomfort nach vorn und hinten verstellbar Lenkhebel rechts bewegt Ger t nach vorn hinten links oder rechts Frontgitter abnehmen um zur linken Motorseite und anderen Innenkomponenten zu gelangen Fl gelstellungsregler zur separaten Regelung der Fl gelstellung der Gl tterrotoren
30. Nabenstern pr fen ob der Anstellwinkel f r alle Fl gel gleich ist Zur Justierung der Fl gelstellung H heneinstellung der Fl gelarme ist eine Justiervorrichtung f r den Baustelleneinsatz verf gbar Ersatzteilabteilung kontaktieren Verbogene Fl gelarme Die Nabenbaugruppe auf verbogene Fl gelarme pr fen 9 9 i Arm auch bei nur leichtem Verzug sofort ersetzen Gl tter h pft walzt den Beton oder hinterl sst Festen Sitz der Fl gelarmbuchsen pr fen Die Kreiselspuren im Beton Fl gelarme dazu nach oben und unten bewegen Fl gelarmbuchsen Schwenkt die Armspitze dabei um mehr als 3 2 mm aus sind die Buchsen zu ersetzen Alle Buchsen sind gleichzeitig zu ersetzen Die Ebenheit des Druckrings durch Drehen auf dem Druckring Nabenstern pr fen Bei Abweichungen von mehr als 0 5 mm den Druckring ersetzen Den Druckring auf dem Nabenstern hin und herbewegen Die Druckringbuchse ersetzen wenn am Au endurchmesser des Druckrings mehr als 1 6 Spiel besteht Druckringlager abgenutzt Pr fen ob sich das Druckringlager leichtg ngig dreht Falls n tig ersetzen Die Hauptwelle der Getriebeeinheit auf Geradheit Hauptwelle pr fen Die Hauptwelle muss gerade laufen mit einer p maximalen Rundheitsabweichung von 0 08 mm am Nabensitz Pr fen ob beide Arme der Gabel gleich stark gegen aeral schwankt Sile Gabel den Verschlei deckel dr cken Gabel nach Bedarf ersetzen Pr fen ob alle Fl gel den gleichen
31. USTIERSCHRAUBE KONTERMUTTER ABSTAND SCHWENKARM SEITENANSICHT Abb 44 Fl gelarm Justiervorrichtung Seitenansicht 2 Schwenkarm der Vorrichtung in korrekte Position oben oder unten entsprechend Drehrichtung des Fl gelarms bringen siehe Abb 45 SS 6 Abb 45 Vorbereiten der Justiervorrichtung HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 41 HINWEIS F r Arme mit Drehrichtung IM UHRZEIGERSINN muss sich der Schwenkarm der Vorrichtung in der OBEREN Position befinden A Abb 45 F r Arme mit Drehrichtung ENTGEGEN DEM UHRZEIGERSINN muss sich der Schwenkarm der Vorrichtung in der UNTEREN Position befinden B in Abb 45 WARTUNG Wiederzusammenbau 1 Obere und untere Verschlei platte sowie Druckring reinigen und berpr fen Die gesamte Nabenbaugruppe berpr fen Betonablagerungen und Rost mit der Drahtb rste entfernen Besch digte oder unrunde Nabenkomponenten austauschen Sicherstellen dass die bronzenen Fl gelarmbuchsen Die Klemmschrauben der Vorrichtung etwas herausdrehen und den Fl gelarm in die Aufnahme legen Abb 46 Die Fl gelbefestigungsbohrungen im Fl gelarm ggf mit einem d nnen Blech abdecken Die Justierschraube am Fl gelarm gegen ber der Justierschraube an der Vorrichtung Anschlag positionieren FL GELARMFINGER SCHWENKARM DER VORRICHTUNG FL GELARM JUSTIER SCHRAUBE BLECHST CK 0 2
32. alter an beiden Lenkhebeln Bei Bet tigung flie t Betonverz gerer durch die Spr hd se Dieser Abschnitt ist eine erste Einf hrung in den Betrieb des Aufsitz Fl gelgl tters und nicht als vollst ndige Anleitung zur Betongl ttung anzusehen Allen Benutzern Anf ngern und Fortgeschrittenen wird die Lekt re der Ver ffentlichung Slabs on Grade des American Concrete Institute Detroit Michigan dringend empfohlen HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 19 MOTORKOMPONENTEN DIESEL Abb 5 Motorkomponenten Dieselmotor Im Folgenden sind die Hauptkomponenten des Motors zur Information aufgef hrt Abb 5 Genaue Anweisungen zu Betrieb und Wartung finden Sie im Motorhandbuch des Herstellers Der abgebildete Motor ist ein Briggs amp Stratton Vanguard Dieselmotor 1 Kraftstofffilter verhindert das Eindringen von Schmutz und anderen Fremdk rpern in das Einspritzsystem lfilter verhindert das Eindringen von Schmutz und anderen Fremdk rpern in das Motor l lmessstab herausziehen um F llstand und Zustand des Ols im Kurbelgeh use zu pr fen Zug nglich nach Anheben des Sitzes Einspritzpumpe f rdert Kraftstoff mit konstantem Druck zu den Einspritzd sen Schwungrad zum Anschluss des Hydraulikmotors Einspritzd sen spritzen den Kraftstoff in die Verbrennungskammern K hlmitteltemperaturgeber misst die K hlmittelte
33. as Deaktivieren dieser Ausr stungen kann zu schweren Verletzungen und zum Tod f hren Bei Deaktivierung einer dieser Ausr stungen erl schen s mtliche Garantieanspr che NIEMALS Passagiere w hrend des Betriebs auf dem Gl tter mitnehmen NIEMALS Komponenten an einem laufenden Ger t schmieren oder warten NIEMALS H nde oder F e innerhalb der Schutzringe positionieren w hrend das Ger t angelassen oder betrieben wird HINWEIS STETS den ordnungsgem en Betriebszustand des Ger ts gew hrleisten Besch digungen am Ger t sofort beheben und besch digte Komponenten ersetzen m Nicht verwendete Ger te STETS ordnungsgem lagern Das Ger t ist an einem sauberen trockenen Ort au er Reichweite von Kindern und Unbefugten zu lagern Auf der Website der Association of Equipment Manufacturers www aem org kann gegen eine Geb hr eine Sicherheitsanleitung f r das Betriebs und Wartungspersonal von motorisierten Betongl ttern bezogen werden BESTELLFORMULAR PT 160 SICHERHEIT DES MOTORS m Bei laufendem Motor NICHT in den Motorraum fassen Den Motor NICHT mit abgenommenen Hitzeschilden laufen lassen Finger H nde Haare und Kleidung von allen bewegten Teilen entfernt halten um A Verletzungen zu vermeiden g Den K hlerverschluss NICHT ffnen solange der Motor hei ist Unter hohem Druck stehendes siedendes Wasser kann aus dem K hler str
34. auben und Sicherungsscheiben vom Fl gelarm l sen und Fl gel abnehmen 3 Betonreste und Fremdk rper vom Fl gelarm abschaben um den pr zisen Sitz des neuen Fl gels zu gew hrleisten 4 Neuen Fl gel unter Beachtung der korrekten Orientierung zur Drehrichtung aufsetzen 5 Schrauben und Sicherungsscheiben montieren 6 Schritte 2 5 f r die verbleibenden Fl gel wiederholen Einstellen der Steuerung Die Steuerung ist nur von qualifizierten Servicetechnikern einzustellen Anweisungen zum Einstellen der Steuerung des HHXD5 siehe MQ Whiteman Serviceheft Nr 200925 Reinigung Darauf achten dass kein Beton auf dem Fl gelgl tter aush rtet Jeglichen Beton nach dem Einsatz mit Wasser absp len Dabei kein Wasser auf den hei en Motor oder Auspufftopf spritzen Beton der begonnen hat auszuh rten ggf mit einem alten Malerpinsel oder Besen lockern SEITE 38 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 WARTUNG WARTUNG DER FL GELARME Gehen Sie wie folgt vor um Fl gelarme zu pr fen und zu justieren Eine Pr fung auf verschlissene oder besch digte Komponen ten ist insbesondere dann erforderlich wenn der Fl gelgl tter schlecht gl ttet oder h ufig gewartet werden muss Achten Sie auf folgende Probleme die durch eine schlechte Ausrichtung des Fl gelarms abgenutzte Fl gelarmbuchsen oder verbogene Fl gelarme verursacht werden k nnen ungleichm iger Fl gelverschl
35. bel am Minuspol der Batterie anschlie en Den Kunststoffdeckel des Batteriekastens schlie en und den Batteriebeh lter sichern EINRICHTUNG GEFAHR Bei Arbeiten an der Batterie alle vom Batteriehersteller angegebenen Sicherheitsvorkehrungen einhalten Entflammbares explosives Gas erzeugt beim Laden oder w hrend des Betriebs Wasserstoff Eine anhaltend gute L ftung des Bereichs um die Batterie gew hrleisten 7 und die Batterie von Feuerquellen fernhal ten Batteriefl ssigkeit enth lt tzende giftige Chemikalien verd nnte Schwefels ure Kontakt mit Augen und Haut vermeiden Elektrische Kurzschl sse k nnen Stromschl ge und Br nde verursachen Batterie vor dem berpr fen der Elektrik abklemmen Zum Testen des Ladezustands niemals Funken an den Batteriepolen erzeugen HINWEIS STETS sicherstellen dass die Batteriekabel ordnungsgem an die Batterieklemmen angeschlossen sind Das ROTE Kabel wird an den Pluspol der Batterie das SCHWARZE Kabel an den Minuspol der Batterie angeschlossen Bei Arbeiten an der Batterie alle vom Batteriehersteller angegebenen Sicherheitsvorkehrungen einhalten Weitere spezielle Sicherheitsinformationen siehe Seite dieses Handbuchs N amp 222 Abb 6 Orientierung der Batteriekabel HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 21 KONTROLLE Dieser Abschnitt soll den Fahrer bei der Erst Inbetri
36. ckeln Die Batterie NICHT aufladen wenn sie eingefroren ist Sie k nnte sonst explodieren Eine eingefrorene Batterie zun chst auf mindestens 16 C aufw rmen Die Batterie STETS in einer gut gel fteten Umgebung aufladen um das Risiko einer gef hrlichen Konzentration brennbarer Gase zu vermeiden m Wenn die Batteriefl ssigkeit verd nnte Schwefels ure mit der Kleidung oder der Haut in Ber hrung kommt diese sofort mit reichlich Wasser absp len m Wenn die Batteriefl ssigkeit verd nnte Schwefels ure mit den Augen in Ber hrung kommt diese sofort mit reichlich Wasser aussp len Anschlie end den n chstgelegenen Arzt bzw das n chstgelegene Krankenhaus aufsuchen und sich in medizinische Behandlung begeben m Vor jeglichen Wartungsarbeiten am Ger t STETS den NEGATIVEN Batteriepol abklemmen Batteriekabel STETS in gutem Zustand halten Abgenutzte Kabel reparieren oder ersetzen HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 11 SICHERHEITSHINWEISE SICHERHEIT BEIM TRANSPORT m Personen oder Tiere d rfen sich NICHT unter schwebenden Lasten aufhalten Aufsitzgl tter sind sehr schwer und schwierig zu transportieren Angemessene Verfahren zum Heben schwerer Gegenst nde anwenden und NICHT versuchen den Gl tter an den Schutzringen anzuheben HINWEIS m Die einfachste Methode zum Anheben des Gl tters ist die Verwendung der am Rahm
37. ebnahme des HHX unterst tzen Das sorgf ltige Studium dieses Abschnitts ist u erst wichtig bevor versucht wird den Gl tter zu verwenden Bevor dieser Abschnitt nicht vollst ndig verstanden wurde darf der Aufsitz Fl gelgl tter NICHT betrieben werden Mangelndes Verst ndnis der Funktionsweise des HHX kann zu ernsthafter Besch digung des Ger ts oder zu Verletzungen f hren Zur Anordnung der in diesem Handbuch beschriebenen Bedienelemente und Anzeigen siehe Abb 2 3 und 4 MOTOR LSTAND 1 Sitz nach vorn heben kippen um den Messstab zu erreichen 2 Motor lmessstab aus der Halterung ziehen 3 Feststellen ob der Motor lstand niedrig ist Abb 7 und ggf die entsprechende lmenge bis zum normalen lstand auff llen empfohlene Viskosit tsklassen siehe Tabelle 5 Motor l NICHT berf llen Der lstand darf die obere Markierung nicht berschreiten LMESSSTAB NICHT BERSCHREITEN FULLSTAND FUR 5 SICHEREN H BETRIEB L NACHF LLEN L Abb 7 Motor lmessstab GETRIEBE LSTAND 1 Den Getriebe lstand beider Getriebe am Sichtfenster an der R ckseite des jeweiligen Getriebes pr fen siehe Abb 8 2 Der korrekte lstand des Getriebes liegt auf der Mitte des Sichtfensters Abb 8 Das Getriebe fasst 3 8 Liter l Zum Nachf llen die leinf llschraube auf der Getriebeoberseite herausdrehen und ISO 220 A GMA GR 5 EP l einf llen LEINF LLSCHR
38. echseln Die genaue Vorgehensweise bitte dem Motorhandbuch entnehmen Abb 15 Kraftstofffilter HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 27 WARTUNG l Wasserabscheider Das Wasser aus dem Boden des Kraftstofffilters ablassen Dazu den Ablassstopfen l sen und das Wasser herauslaufen lassen Die genaue Vorgehensweise bitte dem Motorhandbuch entnehmen l und Kraftstoffleitungen 1 Die l und Kraftstoffleitungen und anschl sse regelm ig auf Lecks und Besch digungen pr fen Falls erforderlich instand setzen oder austauschen 2 Die l und Kraftstoffleitungen alle zwei Jahre austauschen um die Funktionsf higkeit und Biegsamkeit aufrechtzuerhalten K hler K hlsystem Hei es K hlmittel kann zu schweren Verbrennungen f hren Den Verschluss NICHT ffnen wenn der K hler HEISS ist 1 Die K hlerlamellen pr fen und reinigen 2 Das K hlwasser pr fen K hlerschl uche auf Erm dung und Risse pr fen 4 Dichtung des K hlerverschlusses pr fen GEFAHR Bei Arbeiten an der Batterie alle vom Batteriehersteller angegebenen Sicherheitsvorkehrungen einhalten Entflammbares explosives Gas erzeugt beim Laden oder w hrend des Betriebs Wasser stoff Eine anhaltend gute L ftung des Be reichs um die Batterie gew hrleisten und die Batterie von Feuerquellen fernhalten Batteriefl ssigkeit enth lt tzende giftige Chemikalien v
39. ehen und dort halten bis die Vorw rm Meldeleuchte erlischt Anschlie end den Z ndschl ssel im Uhrzeigersinn auf die Startposition drehen Bei sehr kaltem Wetter k nnen zwei bis drei Vorw rmzyklen erforderlich sein Abb 10 l und Ladezustandsleuchten Z ndschl ssel bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen und Startger usch des Motors abwarten Z ndschl ssel nach Start des Motors loslassen Startet der Motor nicht auf diese Weise das mitgelieferte Motorhandbuch konsultieren Den Totmannschalter durch kurzes Aufstehen pr fen Der unter dem Sitz befindliche Schalter muss den Motor abschalten Falls der Totmannschalter den Motor nicht abschaltet den Motor mit dem Z ndschl ssel abschalten und den Totmannschalter reparieren M gliche Probleme siehe Tabelle Problembehebung HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 23 BETRIEB 9 Diesen Abschnitt mehrmals lesen um den Anlassvorgang zu verinnerlichen 10 Den Motor 3 5 Minuten im Leerlauf laufen lassen Bei Verwendung der Starterklappe Choke diese in die ge ffnete Position dr cken sobald der Motor gleichm ig l uft LENKUNG Die Lenkung des HHX Aufsitz Fl gelgl tters erfolgt ber zwei links und rechts des Fahrersitzes angeordnete Lenkhebel Abb 11 Tabelle 4 zeigt die verschiedenen Richtungspositionen der Lenkhebel und deren Auswirkung auf das Ger t HINWEIS Alle Angaben zur
40. ehmoment f r die Arbeit mit Gl ttscheiben als auch die hohe Rotordrehzahl f r das Polieren von Beton bereitstellen Die Prim r und Sekund rriemenscheiben mit verschiebbaren Kegelscheibenh lften Abb 22 sind ber einen Keilriemen verbunden Prim rriemenscheibe mit CVT Kupplung Antriebsriemen Keilriemen RE Sekund r riemenscheibe Abb 22 CVT Kupplung mit verstellbaren Prim r und Sekund rriemenscheiben Durch Fliehkraftwirkung Abb 23 und 24 auf die Kegelscheiben wird in der Prim rriemenscheibe eine Riemenpressung erzeugt Dies entspricht einer automatischen Kupplungsfunktion CLIEHKRAFT BEWEGLICHE KEGELSCHEIBE SE VS PRIM RRIEMENSCHEIBE 2 MIT CVT KUPPLUNG Abb 23 Prim rriemenscheibe Fliehkraft Die Fliehkraft dr ckt die Rollenarme siehe Abb 24 gegen die St tzglocke Dies schiebt die bewegliche Kegelscheibe gegen die feste Kegelscheibe und presst den Riemen zusammen HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 31 WARTUNG ALTE KUPPLUNGSBAUART BEWEGLICHE KEGELSCHEIBE VERSCHIEBUNG DURCH FEDER FLIEHKRAFT UND RIEMENSPANNUNG BEWEGLICHE NIEDRIGE KEGELSCHEBE SEKUND R N AUSGANGSDREHZAHL WIRD AXIAL VERSCHOBEN NIEDRIGE MOTORDREHZAHL SEKUND RRIEMENSCHEIBE BEWEGLICHE KEGELSCHEIBE WIRD DURCH GEWICHTS HOHE UND FEDERBELASTETE AUSGANGSDREHZAHL ROLLENARME VERSCHOBEN SEKUND RRIEMENSCHE
41. ei v lliger Verschlei eines der Fl gel w hrend die anderen in gutem Zustand sind wahrnehmbares Schwanken oder St e des Ger ts im Einsatz und Abschwingen der Schutzringe relativ zum Erdboden bei laufendem Ger t 1 Den Fl gelgl tter auf eine EBENE WAAGERECHTE Fl che stellen Eine waagerechte saubere Fl che ist wichtig um das Ger t zu untersuchen Alle Bodenunebenheiten oder Fremdk rper unter den Gl ttfl geln verf lschen die wahrgenommene Einstellsituation Im Idealfall sollte eine 1 5x 1 5 m gro e und ca 20 mm dicke EBENE Stahlplatte f r den Test verwendet werden 2 Die Fl gelstellung so flach wie m glich regeln Die Justierschrauben m ssen die untere Verschlei platte am Nabenstern leicht ber hren Ber hrt eine von ihnen die Platte nicht ist eine Justierung erforderlich Abb 35 Abb 35 zeigt schlecht ausgerichtete oder verbogene Fl gelar me bzw abgenutzte Fl gelarmbuchsen Pr fen ob die Justier schrauben die untere Verschlei platte leicht ber hren max 2 5 mm Spiel Alle Justierschrauben m ssen den gleichen Abstand von der unteren Verschlei platte besitzen Justierschraube untere Verschlei platte Oberfl che Trichtereffekt auf bearbeiteter Betonfl che Abb 35 Falsche Ausrichtung des Nabensterns Abb 36 zeigt die korrekte Ausrichtung des Nabensterns Werkszustand Getriebe Montageleiste
42. eigen R ckseite Hinteres Gitter abnehmen um Wartungsarbeiten an der rechten Motorseite und internen Komponenten vorzunehmen Totmannschalter schaltet den Motor ab wenn der Fahrer nicht auf dem Sitz sitzt Hebe sen rechts und links am Hauptrahmen Zum Heben des Fl gelgl tters auf eine Betonfl che Rechter Rotor mit Nabenstern Fl gelarmen Fl geln Verschlei platte Druckring usw Linker Rotor mit Nabenstern Fl gelarmen Fl geln Verschlei platte Druckring usw Kraftstoffeinf llverschluss zum Tanken ffnen Motor lmessstab zur Anzeige des Motor lstandes Ol nach Bedarf auff llen 24 25 26 27 28 29 30 lfilter filtert das Motor l lmeldeleuchte leuchtet bei niedrigem ldruck rot Wassertemperaturleuchte leuchtet bei erh hter Wassertemperatur rot Ladezustandsleuchte leuchtet bei Ladeproblemen des Elektriksystems rot auf Auspuff leitet die Abgase durch den Schalld mpfer und durch das hintere Schutzgitter ins Freie Luftfilterbaugruppe verhindert das Eindringen von Schmutz und anderen Fremdk rpern in das Kraftstoffsystem Verschlussriegel auf dem Kanister anheben um den Filtereinsatz zu erreichen Dokumentenbeh lter zum Schutz und zur Aufbewahrung des Betriebshandbuchs SEITE 18 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 31 32 33 34 33 36 37
43. elle 2 Schallemissionen und Vibrationen Garantierter Schalldruckpegel auf dem Fahrersitz nach ISO 11201 2010 Garantierter Schallleistungspegel 120 nach ISO 3744 2010 in dB A Ganzk rpervibrationen nach ISO 2631 1 1997 A1 2010 in m s A 8 HINWEISE 1 Schalldruckpegel und Schallleistungspegel sind bewertete Gr en nach ISO 226 2003 ANSI S1 4 1981 Sie werden unter Betriebsbedingungen gemessen die die reproduzierbarsten h chsten Schallwerte ergeben Unter Normalbedingungen variiert die Ger uschentwicklung abh ngig vom bearbeiteten Untergrund Der angegebene Vibrationspegel ist die Vektorsumme der quadratischen Mittelwerte der Amplituden jeder Achse f r einen auf 8 Stunden normierten Expositionszeitraum Die Messung erfolgt unter Betriebsbedingungen die die reproduzierbarsten h chsten Werte gem den f r das Ger t geltenden Normen ergeben Gem EU Richtlinie 2002 44 EU betr gt der Tages Ausl sewert f r Ganzk rpervibrationen 0 5 m s X A 8 Der Tages Expositionsgrenzwert betr gt 1 15 m s 8 Tabelle 3 HHXD5 Motor Technische Daten Vanguard DM950DT 31 PS 21 1 KW bei 3600 U min Schmiersystem Druckschmierung mit Schraubfilter Kraftstofftank 34 Liter Einspritzsystem Direkteinspritzung 4 26 Liter Stirnradgetriebe Olvolumen gesamt ISO 220 AGMA GR SEP Kraftstoff Dieselkraftstoff Nr 2 D ASTM D975 Cetanzahl mind 40 Elektrischer 12 V Anlasser mit Gl
44. en angeschwei ten Hebe sen Diese Hebe sen befinden sich links und rechts des Fahrersitzes An diesen Hebe sen kann ein Riemen oder eine Kette befestigt werden mit denen ein Gabelstapler oder Kran den Gl tter auf eine Betonfl che heben bzw von dieser herunterheben kann Riemen bzw Kette sowie das Hebezeug m ssen eine Tragkraft von mindestens 1000 kg besitzen mM Den Gl tter NICHT mit montierten Gl ttscheiben transportieren es sei denn vom Hersteller f r diese Transportart zugelassene Sicherheitsbefestigungen werden verwendet Den Gl tter mit montierten Gl ttscheiben NICHT h her als 90 cm ber den Boden anheben m Vor dem Heben den ordnungsgem en Zustand der Hebe sen pr fen Stets die ordnungsgem e Befestigung der Hebe sen am Kran oder Hebezeug berpr fen Den Motor vor dem Transport STETS abstellen Das Ger t NICHT mit laufendem Motor anheben m Den Tankdeckel fest anziehen und den Kraftstoffhahn schlie en um ein Versch tten von Kraftstoff zu verhindern Ein geeignetes Hubseil Metall oder Textil mit ausreichender Tragkraft verwenden m Ger t NICHT h her heben als erforderlich Ger t beim Transport STETS sicher verzurren SICHERHEIT BEIMTRANSPORT AUF ANHANGERN m Vor einem Anh ngertransport des Gl tters lt sicherstellen dass alle geltenden Vorschriften eingehalten werden m Um das Unfallrisiko beim Transport der Maschine auf ffentlichen S
45. erd nnte Schwefels ure Kontakt mit Augen und Haut vermeiden Elektrische Kurzschl sse k nnen Strom schl ge und Br nde verursachen Batterie vor dem berpr fen der Elektrik abklemmen Zum Testen des Ladezustands niemals Fun ken an den Batteriepolen erzeugen Batterie Ladesystem 1 Batteriekontakte auf Korrosion pr fen und reinigen 2 Batteriefl ssigkeit pr fen F llstand zwischen der auf der Batterie gekennzeichneten Ober und Untergrenze gew hrleisten Batterie nie mit mangelnder Fl ssigkeit einsetzen oder aufladen 3 Nie versuchen eine eingefrorene Batterie aufzuladen Es kann zu einer Explosion kommen wenn die Batterie nicht aufgetaut ist 4 Den Minuspol der Batterie zur Lagerung abklemmen Wird das Ger t bei Umgebungstemperaturen von unter 15 C aufbewahrt die Batterie entfernen und an einem warmen trockenen Ort lagern Langzeitlagerung m Die Batterie entfernen Kraftstoff aus dem Tank ablassen Au enfl chen mit einem in sauberes l getr nkten Tuch reinigen Ger t mit einer Kunststoffplane abdecken und in einem trockenen und staubfreien Raum ohne direkte Sonneneinstrahlung aufbewahren Den Fl gelgl tter nie ber l ngere Zeitr ume mit Kraftstoff im Tank lagern Versch tteten Kraftstoff sofort reinigen Motoreinstellung Spezielle Informationen zur Motoreinstellung bitte dem Motorhandbuch entnehmen HINWEIS Den Wartungsplan und eine Anleitung zur Fe
46. f ltigt oder modifiziert werden Alle anderen Marken sind im Besitz ihrer jeweiligen Eigent mer und ihre Verwendung wurde genehmigt Dieses Handbuch MUSS der Maschine jederzeit beiliegen Dieses Handbuch wird als st ndiger Bestandteil der Maschine betrachtet und muss der Maschine bei einem Verkauf beiliegen Die in dieser Publikation enthaltenen Informationen und technischen Daten waren zum Zeitpunkt der Drucklegung in Kraft Die Abbildungen Beschreibungen Verweise und technischen Daten dieses Handbuchs sind lediglich als unverbindliche Richtlinien und als nicht bindend zu betrachten Multiquip Inc beh lt sich das Recht vor die in diesem Handbuch ver ffentlichten technischen Daten Bauweisen oder Informationen jederzeit ohne Ank ndigung und ohne Verpflichtung zu ndern Ihr H ndler 2 MULTIQUIP
47. hkerze Abmessungen L x B x H 452 6 mm x 447 6 mm x 538 mm HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 15 3 Liter Ivol M Mpg 3 3 Liter mit Austausch des Olfilters ALLGEMEINE INFORMATIONEN EINF HRUNG ZUM HHX AUFSITZ FL GELGL TTER Der HHX Aufsitz Fl gelgl tter ist zum Abziehen und Gl tten von Betonfl chen vorgesehen Gehen Sie um den Gl tter herum und identifizieren Sie die wichtigsten Komponenten wie Motor Fl gel Luftfilter Kraftstoffsystem Kraftstoffhahn Z ndschloss usw Achten Sie darauf dass sich stets die richtige Schmiermittelmenge in Motor und Getriebe sowie die richtige Hydraulikfl ssigkeitsmenge im Hydrauliktank befindet Lesen Sie alle Sicherheitshinweise sorgf ltig Sicherheitshinweise befinden sich an verschiedenen Stellen dieses Handbuchs und am Ger t Sorgen Sie daf r dass alle Sicherheitshinweise in einem guten leicht lesbaren Zustand sind Die Fahrer m ssen in Betrieb und Wartung des Gl tters gr ndlich geschult sein Greifen Sie die Lenkhebel und bewegen Sie sie hin und her Achten Sie darauf wie sich dabei Getriebe und Rahmen bewegen Machen Sie sich mit dem Pedal zur Steuerung von Motor bzw Rotordrehzahl vertraut Sehen Sie sich den Haupt Antriebsstrang an Beachten Sie den Zustand der Riemen So m ssen die Riemen aussehen wenn sie ordnungsgem justiert sind Testen Sie den Fl gelgl tter vor dem ersten E
48. hlerbehebung f r den Motor bitte dem mitgelieferten Motorhandbuch entnehmen Die Batteriekabel vor allen Wartungsarbeiten am Fl gelgl tter STETS abklemmen SEITE 28 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 WARTUNG ALTE KUPPLUNGSBAUART HINWEIS Dieser Abschnitt soll Benutzer bei der Wartung von Getrieben mit alten Comet Kupplungen unterst tzen Pr fen des Antriebsriemens Der Antriebsriemen ist auszutauschen sobald Abnutzungsspuren erkennbar werden Einen gebrauchten Riemen unter keinen Umst nden wiederverwenden Eine berm ige Abnutzung des Riemens ist durch Ausfransen Quietschen im Betrieb sowie Rauchentwicklung oder Geruch nach verbranntem Gummi erkennbar Unter normalen Betriebsbedingungen betr gt die Betriebsdauer eines Antriebsriemens etwa 150 h Erreicht der Antriebsriemen Ihres Fl gelgl tters diese Betriebsdauer wegen st rkerer Abnutzung nicht die Ausrichtung und den Abstand der Riemenscheiben pr fen Zur Untersuchung des Antriebsriemens das linke Schutzgitter abnehmen die linke Konsole ffnen und eine Sichtpr fung des Riemens auf Besch digung oder berm ige Abnutzung vornehmen Abgenutzte oder besch digte Antriebsriemen ersetzen H nde oder Werkzeuge bei laufendem Motor und ge ffneter Schutzabdeckung NICHT in den Riemenbereich einf hren Finger H nde Haare und Kleidung von allen beweglichen Teilen entfernt halten um Verletzungen zu ver
49. hsen Wellendichtringe und Keilriemen pr fen Falls n tig ersetzen Fl gelstellkabel auf Verschlei pr fen Getriebeschmiermittel wechseln Rotordrehzahl pr fen und justieren oa N Kraftstofffilterelement wechseln Tabelle 5 ldiagramm C 34 23 12 0 10 21 32 43 ERWARTETER ANLASSTEMPERATURBEREICH BIS ZUM N CHSTEN LWECHSEL Synthetisches 5W 30 l kann verwendet werden Bestimmte Wartungs oder Einstellungsarbeiten am Ger t erfordern Spezialkenntnisse Versuche solche Arbeiten ohne die notwendigen Kenntnisse durchzuf hren k nnen zur Besch digung des Ger ts oder zu Verletzungen f hren Im Zweifelsfall den H ndler zurate ziehen SEITE 26 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 WARTUNG Luftfilter t glich Der Briggs amp Stratton Vanguard Motor ist mit einem austauschbaren hochdichten Papierluftfilterelement ausgestattet Den Luftfilter t glich bzw vor dem Anlassen des Motors pr fen Gr ere Schmutzablagerungen und Fremdk rper beseitigen und lose oder besch digte Komponenten instand setzen Abb 13 LUFTFILTERK RPER 6 KARTUSCHE A gt DECKEL 6 2 DECKELSCHNALLEN Abb 13 Luftfilter 1 Deckelschnallen 4 l se und Deckel 3 abnehmen 2 Kartusche 2 aus Luftfilterk rper 1 entnehmen 3 Zum Reinigen der Kartusche sanft m
50. hten Lenkhebel nach hinten ziehen und Schritte 3 bis 6 mit der R ckw rtsbewegung wiederholen Tabelle 4 Lenkhebel Richtungssteuerung BET TIGUNG DES LENKHEBELS WIRKUNG Nur die linke Seite des Gl tters bewegt sich nach vorne LINKEN Lenkhebel nach 4 VORNE dr cken Nur die linke Seite des Gl tters bewegt sich nach hinten LINKEN Lenkhebel nach 4 HINTEN dr cken Nur die rechte Seite des Gl tters bewegt sich nach vorne RECHTEN Lenkhebel nach VORNE dr cken 4 Nur die rechte Seite des Gl tters bewegt sich nach hinten RECHTEN Lenkhebel nach HINTEN dr cken BEIDE Lenkhebel nach 4 VORNE dr cken BEIDE Lenkhebel nach HINTEN dr cken h BEIDE Lenkhebel nach Gl tter f hrt nach rechts RECHTS dr cken mp gt BEIDE Lenkhebel nach Gl tter f hrt nach links LINKS dr cken gt 4 Gl tter f hrt geradeaus nach vorne Gl tter f hrt gerade r ckw rts SEITE 24 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 BETRIEB Fl gelstellung Manchmal kann es erforderlich sein die Fl gelstellung beider Rotoren einander anzugleichen Dies ist zum Beispiel der Fall wenn die unterschiedliche Fl gelstellung zu einem sichtbaren Unterschied bei der Oberfl chenqualit t zwischen beiden Seiten oder zu Schwierigkeiten bei der Steuerung des Ger ts f hrt Dies ist auf die Kontaktfl che mit dem Beton zur ckzuf hren der R
51. ibe Riemenscheibe Abb 18 Spreizen der unteren Riemenscheibe 2 Durch Einsetzen eines Holzst cks zwischen der beweglichen und der festen Kegelscheibe der unteren Riemenscheibe k nnen diese zur Montage des neuen Antriebsriemens offen gehalten werden siehe Abb 19 Holzst ck einf hren Abb 19 Untere Riemenscheibe ge ffnet halten 3 Den Antriebsriemen DURCHSCHNEIDEN falls er nicht wiederverwendet wird empfohlen Alle Riemenreste von den Riemenscheiben entfernen Montage des Antriebsriemens Verwendung eines neuen Antriebsriemens Der HHX ist mit einem Ersatzriemenhalter ausgestattet Dieser ist auf der Innenseite der Plattform zwischen Kupplung und Batterie montiert Sicherstellen dass im Ersatzriemenhalter IMMER ein Riemen vorhanden ist bevor der Gl tter zur Bearbeitung auf eine Betonfl che gestellt wird Falls der Antriebsriemen ausf llt Kann er rasch vor Ort durch den Ersatzantriebsriemen ersetzt werden um den Betrieb mit dem Gl tter fortzusetzen 1 Bei Bedarf in den Anweisungen zur Demontage des Antriebsriemens nachlesen Sicherstellen dass der alte Riemen restlos von den Riemenscheiben entfernt wurde Die beiden Befestigungsschrauben des Ersatzriemen halters l sen Abb 20 Dadurch kann der Riemen f r die Montage frei bewegt werden Eine Verunreinigung des Er satzriemens durch Schmierfett oder Schmutz vermeiden Die 5 8 Schraube von der oberen Riemenscheibe l sen Das Schwungrad mithilfe eine
52. insatz auf einer ebenen nassen bereits gegl tteten Betonfl che Dies gibt Ihnen Sicherheit beim Betrieb des Gl tters und macht Sie mit den Bedienelementen und Anzeigen des Gl tters vertraut Dar ber hinaus lernen Sie wie sich der Gl tter unter tats chlichen Einsatzbedingungen verh lt HHXD5 MOTOR Der HHXD5 Aufsitz Fl gelgl tter ist mit einem fl ssigkeitsgek hlten 31 PS Vanguard Diesel Motor 23 kW ausger stet Detaillierte Anweisungen zum Betrieb des Motors entnehmen Sie bitte dem Motorhandbuch Das Motorhandbuch ist Teil des Lieferumfangs des Fl gelgl tters Wenden Sie sich bei Verlust des Originalhandbuchs bitte an den n chstgelegenen Multiquip H ndler FL GEL Die Fl gel des Aufsitz Fl gelgl tters gl tten den Beton indem sie auf der Oberfl che rotieren Es existieren Kombinationsfl gel Breite 251 oder 203 mm und Gl ttfl gel Breite 152 mm Dieser HHX Fl gelgl tter ist mit f nf Fl geln pro Rotor ausgestattet Diese sind in gleichm igem Abstand radial angeordnet und mit einer sternf rmigen Nabe an der vertikalen Antriebswelle befestigt GETRIEBE Der HHX Fl gelgl tter verf gt ber zwei separate Getriebe in robusten Aluminiumgussgeh usen Das Getriebegeh use besitzt ein um 50 h heres lvolumen als Konkurrenzprodukte Dies erm glicht eine intensivere Schmierung kritischer Elemente HYDRAULISCHE LENKUNG Zwei links und rechts des Fahrersitzes angeordnete Hand Lenkhebel dienen zum
53. ischen den Kegelscheiben gespannt bleibt wobei Riemen als auch Kegelscheiben im station ren Zustand verbleiben Dies verhindert die Abnutzung des Riemens im Leerlauf sowie in der Anlaufphase und bewirkt zudem einen zus tzlichen Riemenschutz Die Fliehkraftkupplungen Anlaufkupplungen wirken dar ber hinaus als berlastschutz Wenn ein zu hohes Drehmoment auf den Riemen bertragen werden soll k nnen die Fliehkraftkupplungen durchrutschen bevor die Belastungsgrenze des Riemens erreicht wird Bevor der Riemen bei berlast auf den Kegelscheiben durchrutscht drehen anstatt dessen zuerst die Fliehkraftkupplungen durch was eine Besch digung des Riemens verhindert SEITE 36 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 WARTUNG Fl gelstellung Angleichen der Fl gelstellung beider Rotoren Manchmal kann es erforderlich sein die Fl gelstellung beider Rotoren einander anzugleichen Dies ist zum Beispiel der Fall wenn die unterschiedliche Fl gelstellung zu einem sichtbaren Unterschied bei der Oberfl chenqualit t zwischen beiden Seiten oder zu Schwierigkeiten bei der Steuerung des Ger ts f hrt Dies ist auf die Kontaktfl che mit dem Beton zur ckzuf hren der Rotor mit der gr eren Kontaktfl che neigt st rker zum Kleben am Beton Separate Regelung Bei Fl gelgl ttern mit separater Regelung der Fl gelstellung erfolgt die Einstellung f r jeden Rotor separat Der Fahrer muss st
54. it einem Schraubendrehergriff auf das Ende klopfen Sehr verschmutzte oder besch digte Kartuschen ersetzen 4 Luftfilterdeckel sorgf ltig reinigen 5 Kartusche in Luftfilterk rper einsetzen 6 Deckel aufsetzen und mit den Schnallen verschlie en HINWEIS Der Betrieb des Motors mit losen oder besch digten Luftfilterkomponenten kann zum Eintreten ungefilterter Luft in den Motor und damit zu vorzeitigem Verschlei und Fehifunktionen f hren Wechseln von Motor l und Filter 1 Motor l und Filter nach den ersten 5 Betriebsstunden wechseln anschlie end alle 6 Monate bzw 150 Betriebsstunden 2 leinf llverschluss ffnen und das Kurbelgeh use mit einem Ol der in Tabelle 5 empfohlenen Viskosit tsklasse bef llen Nur hochwertiges detergierendes l der Kategorien CF oder CF 4 verwenden Bis zur oberen Markierung des lmessstabs einf llen Nicht berf llen 3 Das lvolumen des Kurbelgeh uses betr gt bei Austausch des Olfilters 3 3 Liter lfilter 300 Betriebsstunden 1 Den Motor lfilter Abb 14 bei jedem zweiten lwechsel bzw nach 300 Betriebsstunden wechseln Die genaue Vorgehensweise bitte dem Motorhandbuch entnehmen leinf llverschluss Griff des Messstabs lfilter Abb 14 Austausch des lfilters 2 Die Dichtung Abb 14 des neuen lfilters mit sauberem Motor l benetzen Kraftstofffilter m Den Kraftstofffilter Abb 15 alle 800 Betriebsstunden w
55. l gelarme montieren Stabilisatorring auf Nabenbaugruppe montieren 10 Alle Schmierstellen Schmiernippel mit hochwertigem Lithium 12 Schmierfett der NLGI Konsistenzklasse 2 schmieren Anbringen von Gl ttscheiben an den Gl ttfl geln Diese runden Scheiben gelegentlich auch als Teller bezeichnet werden an den Fl gelarmen befestigt und erm glichen ein fr hzeitiges Befahren nassen Betons sowie einen leichten Ubergang von nassen auf trockene Bereiche Sie eignen sich dar ber hinaus besonders f r das Einbringen von volumin sen Zuschlagstoffen und Oberfl chenh rtern Absturzgefahr beim Heben Den Fl gelgl tter NIE mit montierten Gl ttscheiben heben Gl ttscheiben STETS auf der Arbeitsfl che oder einer angrenzenden Fl che gleicher H he montieren Den Fl gelgl tter NIE mit montierten Gl ttscheiben anheben SEITE 42 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 Montage der Gl ttscheiben an den Gi ttfl geln siehe Abb 47 Halteknopf Fl gelhalterung Fl gel Fl gelbaugruppe Z Clip Gl ttscheibe Abb 47 Gl ttscheibenmontage mit Z Clip WARTUNG berpr fen des Lenkdrucks Dieses Verfahren erfordert zwei oder mehr Personen Der Fl gelgl tter muss angelassen und dabei auf der Stelle gehalten werden Sollte es schwer sein ihn station r zu halten kann der Fl gelgl tter auch auf 2 bis 3 Pfl cke oder andere unbewegliche Gegenst nde
56. llegung von nicht mehr nutzbaren Ger ten Falls das Ger t aufgrund von Verschlei oder Besch digung ein nicht akzeptables und irreparables Sicherheitsrisiko darstellt oder nicht mehr kosteng nstig betrieben werden kann ist es au er Dienst zu stellen zu demontieren Dazu ist das folgende Verfahren anzuwenden 1 Alle Fl ssigkeiten entleeren Dazu geh ren beispielsweise Ol Dieselkraftstoff Hydraulik l und Frostschutzmittel Diese sind in bereinstimmung mit den geltenden Vorschriften zu entsorgen Sie d rfen in keinem Fall auf den Boden in die Kanalisation oder Abwasserleitungen gegossen werden 2 Die Batterie entfernen und sachgerecht entsorgen um das Bleirecycling zu gew hrleisten Bei der Handhabung von schwefels urehaltigen Batterien die entsprechenden Sicherheitsvorkehrungen beachten siehe Seite 11 3 Die verbleibenden Komponenten k nnen zur weiteren Demontage zu einem Schrottplatz oder einer Metallrecyclinganlage verbracht werden HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 45 KRAFTSTOFFKREISLAUF KRAFTSTOFFFILTER O EINSPRITZPUMPE IT si N a 81 99991 i 0 KRAFTSTOFFBEH LTER KRAFTSTOFFR CKLAUFLEITUNG KRAFTSTOFFZULEITUNG EINSPRITZ DUSE KRAFTSTOFFR CKLAUFLEITUNG SEITE 46 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 NOTIZEN HHXD5 AUFSITZ F
57. ln lassen da dies sonst zu schweren Verletzungen und zum Tod f hren kann Viele Hydraulikprobleme sind auf niedrige Fl ssigkeitsst nde zur ckzuf hren Vor der Untersuchung auf andere Probleme daher sicherstellen dass der Hydraulikfl ssigkeitstank ausreichend gef llt ist HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 43 WARTUNG Abb 48 Pr fen des Lenkdrucks Die Werkseinstellung f r das linke Lenkventil betr gt 16 bar 230 PSI Manche Fahrer bevorzugen jedoch eine reaktivere Steuerung h herer Druck erforderlich max 20 bar 300 PSI oder aber eine weichere Steuerung niedrigerer Druck erforderlich mind 10 bar 150 PSI Einstellen des Lenkdrucks Abb 49 Einstellen des Lenkdrucks Achtung Der Fl gelgl tter muss beim Pr fen des Drucks w hrend der Anlaufphase auf der Stelle gehalten werden 1 2 Frontgitter abnehmen Die Kontermutter am Servo Sicherheitsventil l sen Abb 49 Den Lenkdruck mithilfe eines Innensechskantschl ssels auf den gew nschten Wert einstellen 10 20 bar 150 300 PSI Siehe Verfahren zum Einstellen des Lenkdrucks Kontermutter wieder festziehen Druckmesser entfernen und Schutzgitter wieder anbringen SEITE 44 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 AUSSERDIENSTSTELLUNG DES FL GELGL TTERS Die Au erdienststellung ist ein kontrolliertes Verfahren zur Stil
58. m rriemenscheibe oben Sekund rriemenscheibe unten Abb 29 Antriebsriemen Riemenhalter und Riemenscheiben SEITE 34 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 WARTUNG NEUE KUPPLUNGSBAUART 2 Das linke Gleichlaufgelenk vom linken Getriebe und vom Flansch der unteren Riemenscheibe l sen siehe Abb 30 PRIM RRIEMENSCHEIBE OBEN MIT KUPPLUNG _SEKUND RRIEMENSCHEIBE UNTEN CVT ANTRIEBS RIEMEN LINKES GETRIEBE Abb 30 Ausbauen des linken Gleichlaufgelenks 3 Den Antriebsriemen ZERSCHNEIDEN falls er nicht wiederverwendet werden soll empfohlen Alle Riemenreste von den Riemenscheiben entfernen MONTAGE DES ANTRIEBSRIEMENS 1 Neuen CVT Riemen auf die untere Riemenscheibe setzen Den Riemen zusammendr cken Abb 31 und nach oben und in Richtung des Hecks ziehen Dies dr ckt die beiden Seiten der unteren Riemenscheibe auseinander CVT ANTRIEBSRIEMEN TEILENR 23365 NACH OBEN UND HECKW RTS ZIEHEN BEWEGLICHE UNTERE KEGELSCHEBE RIEMENSCHEIBE Abb 31 Untere Riemenscheibe ge ffnet halten 2 Die freie Schlinge des CVT Riemens in die Rille der oberen Riemenscheibe legen UNTERE RIEMENSCHEIBE Abb 32 Auflegen des Riemens auf die obere Riemenscheibe Linkes Gleichlaufgelenk wieder auf das linke Getriebe und den Flansch der unteren Riemenscheibe montieren siehe Abb 30 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER B
59. meiden gt y Den gesamten Fl gelgl tter vor dieser Arbeit abk hlen lassen ee Demontage des Antriebsriemens m Den vorhandenen Antriebsriemen intakt lassen und erst im angegebenen Arbeitsschritt zerschneiden m Der Motor bleibt bei dieser Vorgehensweise an Ort und Stelle Es ist nicht erforderlich den Motor zum Austausch des Antriebsriemens zu verschieben E Legen Sie das im Dokumentenbeh lter enthaltene Kupplungsdemontagewerkzeug Teilenr 23294 bereit Abb 16 Ein Holzst ck 20 mm x 80 mm kann verwendet werden um die untere Riemenscheibe beim Abnehmen bzw Auflegen des Riemens ge ffnet zu halten Abb 16 Demontagewerkzeug f r obere Kupplung Prim rriemenscheibe Prim rriemenscheibe oben 6 Ersatzriemen Sekund rriemenscheibe unten Abb 17 Antriebsriemen Riemenhalter und Riemenscheiben 1 Linkes Schutzgitter abnehmen und linke Konsole ffnen siehe Abb 4 um zum Antriebsriemen Ersatz Antriebsriemen und zu den Riemenscheiben zu gelangen Abb 17 Riemen zusammendr cken Abb 18 und nach oben ziehen Dies dr ckt die beiden Seiten der unteren Riemenscheibe auseinander HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 29 WARTUNG ALTE KUPPLUNGSBAUART obere Riemenscheibe Antriebsriemen feste Kegelscheibe der unteren Riemenscheibe bewegliche Kegelscheibe ge ffnete untere der unteren Riemensche
60. mperatur Drehzahlverstellhebel begrenzt die Motordrehzahl Leerlauf hoch oder niedrig ber einen mit dem Einspritzsystem verkn pften Drehzahlregler lablass zum Ablassen des Motor ls Alt l und lfilter immer umweltgerecht entsorgen Alt l darf NICHT auf den Erdboden oder in die Kanalisation flie en 10 11 12 13 Luftfilter verhindert das Eindringen von Schmutz und anderen Fremdk rpern in das Einspritzsystem L fter f rdert Frischluft zum K hler K hlmitteleinlass f rdert K hlmittel ber den K hler leinf llverschluss abnehmen um Motor l nachzuf llen 14 Turbolader liefert zus tzliche Leistung im Vergleich zu selbstansaugenden Motoren 2y Motorkomponenten k nnen starke Hitze erzeugen Diese Bereiche NICHT bei laufendem Motor sowie unmittelbar nach dem Betrieb ber hren um Verbrennungen zu vermeiden Den Motor NIE anlassen wenn der Abgasschalld mpfer demontiert ist 15 Elektrischer Anlasser startet den Motor wenn der Z ndschl ssel auf die Start Position gedreht wird 16 Generator versorgt das Elektriksystem mit Strom und l dt die Batterie 17 Riemenspannschrauben herausdrehen um den L fterriemen zu spannen 18 L fterriemen bei Zerfransen oder Verschlei ersetzen SEITE 20 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 ANWEISUNGEN ZUR ERST
61. nden W rter eingeleitet GEFAHR WARNUNG ACHTUNG oder HINWEIS SICHERHEITSSYMBOLE GEFAHR Weist auf eine Gefahrensituation hin die bei Nichtbeachtung zu SCHWEREN VERLETZUNGEN oder zum TOD F HRT Weist auf eine Gefahrensituation hin die bei Nichtbeachtung zu SCHWEREN VERLETZUNGEN oder zum TOD f hren KANN Weist auf eine Gefahrensituation hin die bei Nichtbeach tung zu LEICHTEN oder MITTELSCHWEREN VERLET ZUNGEN f hren KANN HINWEIS Hinweise zu Vorgehensweisen keine Verletzungsgefahr Auf m gliche Probleme beim Betrieb dieses Ger ts wird mit Gefahrensymbolen hingewiesen die in diesem Handbuch zusammen mit den Sicherheitshinweisen dargestellt sind Art der Gefahr Lebensgef hrliche Abgase Explosionsgefahr durch Kraftstoff M Verbrennungsgefahr Rotierende Teile Unter Druck stehende Fl ssigkeiten Verletzung durch Hydraulikfl ssigkeiit SEITE 8 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER gt BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SICHERHEITSHINWEISE ALLGEMEINE SICHERHEIT Dieses Ger t NIE ohne geeignete Schutzbekleidung Schutzbrille Atemschutz Geh rschutz Stahlkappenschuhe und weitere entsprechend den geltenden Vorschriften erforderliche Schutzelemente betreiben 000900 m Keinen Schmuck oder lockere Kleidungsst cke tragen die an Bedienelementen oder beweglichen Teilen h ngen bleiben und zu schweren Verletzungen f hren k nnten m Diese
62. otor mit der gr eren Kontaktfl che neigt st rker zum Kleben am Beton Angleichen der Fl gelstellung beider Rotoren Bei Fl gelgl ttern mit gekoppelter Regelung der Fl gelstellung Twin Pitch M kann eine Synchronisierung beider Rotoren erforderlich werden Dazu die folgenden Schritte ausf hren siehe Abb 12 Beim Drehen der Stellgriffe keine zu hohe Kraft aufwenden da sonst die Kabel besch digt werden Wenn das Kabel anf ngt sich zu verdrehen bedeutet dies dass entweder der maximale Anstellwinkel erreicht ist oder dass die Seite durch Betonreste Fremdk rper oder Korrosion blockiert ist 1 Fl gelstellgriff auf einer der beiden Seiten anheben Dies entkoppelt die betreffende Seite vom Twin Pitch System 2 Fl gelstellung an die der Gegenseite anpassen Stellgriff nach unten dr cken um die Twin Pitch Kopplung wieder zu aktivieren BETRIEBSPOSITION ENTKOPPELN 4 NUR EINE SEITE A 4 Abb 12 Fl gelstellungsregler HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 25 WARTUNG WARTUNG Bei Wartungsarbeiten am Gl tter bzw am Motor alle zu Beginn dieses Handbuchs aufgef hrten Sicherheitshinweise befolgen Den Wartungsplan und eine Anleitung zur Fehlerbehebung f r den Motor bitte dem mitgelieferten Motorhandbuch entnehmen Zu Beginn des Buchs befindet sich eine T gliche Kontrollliste f r die Inbetriebnahme
63. ren Bestandteilen Siliciumdioxid geh rt kann Staub oder Spr hnebel erzeugen die kristallines Siliciumdioxid enthalten Siliciumdioxid ist ein Grundbestandteil von Sand Quarz Ziegelton Granit und vielen anderen Mineralien und Gesteinsarten Das wiederholte Einatmen schwebender kristalliner Siliciumdioxidpartikel und oder das Einatmen gro er Mengen dieser Substanz kann schwere oder t dliche Erkrankungen der Atemwege verursachen u a Silikose Quarzstaublunge Au erdem hat der US Bundesstaat Kalifornien und einige andere Beh rden einatembares kristallines Siliciumdioxid als eine bekannterma en Krebs erregende Substanz ausgewiesen Beim Schneiden dieser Werkstoffe m ssen stets die oben genannten Ma nahmen zum Schutz der Atemwege getroffen werden GEFAHREN F R DIE ATEMWEGE Das Schleifen Schneiden Bohren von und in Mauerwerk Beton Metall und anderen Werkstoffen kann Staub Spr hnebel und D mpfe erzeugen die Chemikalien enthalten die bekannterma en schwere oder t dliche Verletzungen oder Erkrankungen verursachen z B Erkrankungen der Atemwege Krebs Geburtsfehler und Zeugungsunf higkeit Wenn die Risiken in Verbindung mit dem Prozess und oder den zu schneidenden Werkstoffen oder die Zusammensetzung des jeweils benutzten Werkzeugs nicht bekannt sind das Sicherheitsdatenblatt lesen und oder an den Arbeitgeber den Hersteller Lieferanten des Werkstoffs Regierungsbeh rden wie OSHA und NIOSH in den USA wenden und andere
64. s Ger t NIE bei f hlbarer Beeintr chti gung durch M digkeit Krankheit oder unter Medikamenteneinfluss betreiben Dieses Ger t NIE unter Einfluss von Drogen oder Alkohol betreiben m Von der zu bearbeitenden Fl che STETS alle Fremdk rper Werkzeuge usw entfernen da diese f r den Betrieb des Ger ts gef hrlich sind m W hrend das Ger t in Betrieb ist darf sich nur der Fahrer auf der zu bearbeitenden Fl che befinden Das Ger t NICHT f r andere als den bestimmungsgem en Einsatzzweck verwenden HINWEIS Dieses Ger t darf nur von qualifizierten und geschulten Personen betrieben werden die mindestens 18 Jahre alt sind Typenschild Betriebs und Sicherheitshinweise ersetzen sobald sie unleserlich werden Der Hersteller haftet nicht f r Unf lle die durch nderungen am Ger t hervorgerufen werden Bei nicht genehmigten nderungen am Ger t erl schen s mtliche Garantieanspr che KEINE Zusatz oder Anbaukomponenten verwenden die nicht von Multiquip f r dieses Ger t empfohlen werden Andernfalls kann es zur Besch digung des Ger ts oder zu Verletzungen des Benutzers kommen IMMER die Position des n chstgelegenen Feuerl schers in Erfahrung bringen IMMER die Position des n chstgelegenen Ersthilfesatzes in Erfahrung bringen IMMER die Position des n chstgelegenen Telefons in Erfahrung bringen oder ein Telefon am Arbeitsort bereithalten Die Rufnummern
65. s breiten Schraubendrehers oder Nageleisens an Ort und Stelle halten Das Schwungrad weiterhin festhalten s oben und das Demontage Spezialwerkzeug Abb 16 in die obere Kupplung einschrauben bis sich die Taperlock Verbin dung l st Die Riemenscheibe von der Welle abziehen Den Ersatzriemen zun chst in die untere Riemenscheibe einlegen die Riemenscheibe ggf mit einem Holzst ck ge ffnet halten Die andere Riemenschlinge in die Rille der oberen Riemenscheibe einlegen und die Riemenscheibe zur ck auf den Kegelsitz der Welle schieben Gewindesicherung Loctite Blue 246 auf die 5 8 Siche rungsschraube auftragen Schraube in Riemenscheibe einschrauben und festziehen Den Ersatzriemenhalter und die Riemenschutzabdeckung wieder anbringen Vor der n chsten Verwendung des Gl tters einen neuen Ersatzriemen anbringen Siehe Anbringen eines neuen Ersatzriemens Holzst ck lt lt Gleichlaufgelenk neuer Sekund rriemenscheibe Ersatzriemen unten Abb 20 Montage des Antriebsriemens SEITE 30 HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 WARTUNG ALTE KUPPLUNGSBAUART Anbringen eines neuen Ersatzriemens Zum Anbringen eines neuen Ersatzriemens muss das Gleich laufgelenk vom linken Getriebe entfernt werden siehe Abb 21 HINWEIS Das Gleichlaufgelenk muss von der linken Getriebekupplung gel st werden Dazu m ssen die drei Befestigung
66. s zum Anlaufenlassen der Fl gel Gl ttscheiben kein Vollgas erforderlich ist Das Ger t kann langsam auf die gew nschte Drehzahl gebracht werden Die drehmomentgesteuerte Kupplung der Riemenscheibe Abb 27 verwendet eine Feder und ein Kurvenst ck Die optimale Leistung wird bei der richtigen Wechselwirkung zwischen der Feder der Sekund rriemenscheibe und dem Steigungswinkel des Kurvenst cks erzielt FEDER SEKUND R KURVEN RIEMENSCHEIBE ST CK FESTE BEWEGLICHE KEGELSCHEIBE KEGELSCHEIBE Abb 27 Feder und Kurvenst ck der Riemenscheibe HINWEIS Ist ein Austausch der Kupplung erforderlich den Kupplungs Austausch Bausaiz Teilenr 23447 verwenden um zum neuen Multi Clutch System zu wechseln Die neue Antriebsbaugruppe ist gem Anweisungsblatt Teilenr 23448 zu installieren im Lieferumfang des Kupplungs Austausch Bausatzes enthalten Die alte Comet Kupplung ist nicht mehr erh ltlich Multi Clutch Komponenten sind nicht mit dem alten Hoffco Comet Antriebssystem austauschbar Das Hoffco Comet CVT System muss ersetzt werden um die Kompatibilit t mit dem neuen System zu gew hrleisten HHXD5 AUFSITZ FL GELGL TTER BETRIEBSHANDBUCH VERSION NR 2 04 05 12 SEITE 33 WARTUNG NEUE KUPPLUNGSBAUART HINWEIS Dieser Abschnitt soll Benutzer bei der Wartung von Getrieben mit neuen Multi Clutch Kupplungen unterst tzen PR FEN DES ANTRIEBSRIEMENS Der Antriebsriemen ist auszutau
67. schen sobald Abnutzungsspuren erkennbar werden Einen gebrauchten Riemen unter keinen Umst nden wiederverwenden Eine berm ige Abnutzung des Riemens ist durch Ausfransen Quietschen im Betrieb sowie Rauchentwicklung oder Geruch nach verbranntem Gummi erkennbar Zur Untersuchung des Antriebsriemens die Schutzabdeckung abnehmen und eine Sichtpr fung des Riemens auf Besch digung oder berm ige Abnutzung vornehmen Abgenutzte oder besch digte Antriebsriemen ersetzen KEINE H nde oder Werkzeuge bei laufendem Motor und ge ffneter Schutzabdeckung in den Riemenbereich einf hren Finger H nde Haare und Kleidung von allen beweglichen Teilen entfernt halten um Verletzungen zu vermeiden 6 iz Die Schutzabdeckung des Keilriemens go NICHT abnehmen bevor der Schalld mpfer abgek hlt ist Den gesamten Fl gelgl tter vor dieser Arbeit abk hlen lassen VERMESSUNG DES ANTRIEBSRIEMENS Die korrekte Ausrichtung des Riemens garantiert eine lange Lebensdauer dieser neuen Riemenbaugruppe Die Kupplung schaltet fehlerhaft wenn die Riemenbreite 29 mm unterschreitet Den CVT Riemen alle 100 Betriebsstunden vermessen um die Einhaltung der Breitentoleranz zu gew hrleisten siehe Abb 28 Abb 28 Vermessung des Antriebsriemens DEMONTAGE DES ANTRIEBSRIEMENS 1 Linkes Schutzgitter abnehmen und linke Konsole ffnen siehe Abb 4 um zum Antriebsriemen und zu den Riemenscheiben zu gelangen Abb 29 Pri
68. seits von Funken und offenen Flammen tanken Bei der Arbeit mit entflammbaren Fl ssigkeiten STETS u erst vorsichtig vorgehen m NICHT mit laufendem oder hei em Motor tanken m Den Tank NICHT berbef llen da sich versch tteter Kraftstoff bei Kontakt mit hei en Motorkomonenten oder durch Funken aus dem Z ndsystem entz nden k nnte Kraftstoff in geeigneten Beh ltern in gut durchl fteten R umen abseits von Funken und Flammen lagern Kraftstoff NICHT als Reinigungsmittel verwenden In der Umgebung des Ger ts NICHT rauchen Kraftstoffd mpfe oder auf einem hei en Motor versch tteter Kraftstoff k nnten einen Brand oder eine Explosion verursachen SICHERHEIT IM UMGANG MIT DER BATTERIE A GEFAHR Die Batterie NICHT fallen lassen Sie k nnte explodieren m Die Batterie STETS von offenen Flammen Funken brennenden Zigaretten usw entfernt halten Die Batterie enth lt brennbare Gase und Fl ssigkeiten Wenn diese Gase und Fl ssigkeiten mit einer Flamme oder einem Funken in Kontakt kommen kann es zu einer Explosion kommen Zur Vermeidung von Augensch den beim Umgang mit Batterien STETS eine Schutzbrille tragen Die Batterie enth lt S uren die Haut CT und Augen verletzen k nnen Zum Tragen der Batterie gut sch tzende Handschuhe verwenden m Sicherstellen dass die Batterie STETS aufgeladen ist Wenn die Batterie nicht geladen ist k nnen sich brennbare Gase entwi
69. sschrauben des Gleichlaufgelenks am Getriebe gel st werden 1 Den Gl tter auf geeigneten St tzen abstellen und alle Sicherheitsvorkehrungen treffen Linkes Schutzgitter abnehmen und linke Konsole ffnen Die drei Schrauben entfernen mit denen das Gleichlaufgelenk an der linken Getriebekupplung befestigt ist 4 Nachdem das Gleichlaufgelenk vom linken Getriebe gel st wurde das Gleichlaufgelenk nach innen schieben damit zwischen Getriebe und Gleichlaufgelenk eine L cke entsteht Abb 21 Den Ersatzriemen zwischen der Getrie bekupplung und dem Gleichlaufgelenk einschieben Darauf achten dass der Ersatzriemen nicht mit Schmierfett oder l verunreinigt wird wenn er zwischen Gleichlaufgelenk und Getriebekupplung durchgef hrt wird 5 Den Ersatzriemen im Riemenhalter platzieren Den Riemenhalter an der Innenseite des linken Getriebes befestigen 6 Die drei Schrauben zur Befestigung des Gleichlaufgelenks an der linken Getriebekupplung anbringen linkes Getriebe Schraube am Gleichlaufgelenk neuer Ersatz Antriebsriemen Abb 21 Anbringen eines neuen Ersatzriemens Der HHX Gl tter ist mit einer CVT Kupplung ausgestattet die das Drehmoment auf das linke und rechte Getriebe bertr gt Die Funktion der CVT Kupplung CVT stufenloses Getriebe ist die automatische Bereitstellung des richtigen Drehmoments unter allen Lastbedingungen des Gil tters Auf diese Weise kann der Gl tter sowohl das ben tigte Dr
70. tehenden Schrauben soweit wie die nicht ber hrende Schraube einschrauben oder die zu niedrige Schraube auf die H he der anderen herausdrehen Falls m glich die zu niedrige Schraube auf die H he der anderen herausdrehen Dies ist die schnellste Methode sie funktioniert jedoch nicht immer Nach der Justierung pr fen ob sich die Fl gel korrekt einstellen lassen Falsch justierte Fl gel k nnen oft nicht v llig flach gestellt werden Dies kann auftreten wenn die Justierschrauben zu weit herausgeschraubt sind Bei zu weit eingeschraubten Justierschrauben k nnen die Fl gel hingegen bei Polierarbeiten nicht schr g genug angestellt werden Ist das Polierergebnis nach dem Justieren nicht zufriedenstellend Fl gel Fl gelarme und Fl gelarmbuchsen auf richtige Einstellung Verschlei oder Besch digung pr fen Siehe folgende Abschnitte Austausch der Fl gel Es wird empfohlen ALLE Fl gel des Ger tes gleichzeitig zu wechseln Werden nur einzelne Fl gel ausgetauscht gl ttet das Ger t nicht mehr gleichm ig und bewegt sich m glicherweise schaukelnd oder ruckartig 1 Das Ger t auf eine ebene waagerechte Oberfl che stellen Die Fl gelstellung so flach wie m glich regeln Die Orientierung des Fl gels auf dem Fl gelarm beachten Dies ist bei Aufsitzgl ttern wichtig da beide Rotoren gegeneinander rotieren Das Ger t anheben und Bl cke unter den Hauptschutzring schieben um es in dieser Position zu halten 2 Schr
71. tra en zu reduzieren STETS sicherstellen dass das Zugfahrzeug und der Anh nger der das Ger t tr gt in einem guten Betriebszustand sind Den Motor vor dem Transport STETS abstellen mM Sicherstellen dass die Anh ngerkupplung des Zugfahrzeugs mindestens f r das zul ssige Gesamtgewicht des Anh ngers zugelassen ist Die Anh ngerkupplung STETS auf Verschlei pr fen Nie einen Anh nger mit defekter Anh ngerkupplung Ketten usw ziehen m Den Reifenluftdruck sowohl des Zugfahrzeugs als auch des Anh ngers berpr fen Die Reifen des Anh ngers auf mindestens 3 4 bar aufpumpen kalt Au erdem den Verschlei des Reifenprofils an beiden Fahrzeugen pr fen STETS sicherstellen dass der Anh nger mit einer Sicherheitskette ausger stet ist Die Sicherheitskette des Anh ngers STETS ordnungsgem am Zugfahrzeug befestigen STETS sicherstellen dass Blinker R ckfahrscheinwerfer und Bremslichter von Zugfahrzeug und Anh nger angeschlossen sind und korrekt funktionieren m Laut geltenden Vorschriften ist Folgendes erforderlich Elektrische Bremse anschlie en und Funktion pr fen Lose Stromkabel mit Kabelbindern in Kabelhalterung befestigen Die H chstgeschwindigkeit beim Stra entransport eines Anh ngers betr gt 80 km h sofern kein anderer Wert zugelassen ist Au erhalb von befestigten Stra en sollten abh ngig vom Gel nde 25 km h nicht berschritten werden SEITE 12 HHXD
72. uch einstellen bzw Motor l uft nicht oder nur verz gert an reparieren obwohl der Motor gedreht werden kann Kraftstoffpumpe funktioniert nicht korrekt Kraftstoffpumpe ersetzen oder reparieren ldruck zu niedrig Motor ldruck pr fen Die Anweisungen zum Kaltstart befolgen 8 geeignete Olviskosit t gew hrleisten Batterie defekt Batterie laden oder austauschen Sorgf ltig auf lose Anschl sse der Kraftstoffsystem Kraftstoffleitung Hutmutter usw pr fen Kurbelgeh use mit einem den niedrigen Motor startet bei niedrigen Temperaturen Motor l zu dickfl ssig Temperaturen angepassten Motor l neu nicht bef llen Batterie defekt Batterie austauschen Kraftstofffilter verstopft Kraftstofffilter ersetzen Morora under ppi SEn SaS en Kraftstoffleitung verstopft Kraftstoffsystem vollst ndig pr fen des Z ndschl ssels Kraftstoffpumpe defekt Kraftstoffpumpe ersetzen Kraftstofftank leer Kraftstofffilter verstopft Kraftstofffilter ersetzen Motor geht im normalen Betrieb von allein aus Kraftstoffpumpe defekt Kraftstoffpumpe ersetzen Der mechanische ldrucksensor stoppt das l nachf llen ldrucksensor falls n tig Ger t wegen niedrigen Olstands ersetzen Kraftstofftank leer Kraftstofffilter ersetzen Kraftstofffilter verstopft Kraftstofffilter ersetzen Kraftstofftankentl ftung unzureichend Ausreichende Tankentl ftung gew hrleisten
73. z nehmen HINWEIS Der HHX ist mit einem Totmannschalter ausger stet der sicherstellt dass der Motor nur angelassen werden kann wenn ein Fahrer auf dem Fahrersitz sitzt Das Gewicht des Fahrers bet tigt einen elektrischen Schalter der das Anlassen des Motors freischaltet Den Totmannschalter NIE deaktivieren oder abklemmen Er dient der Sicherheit des Fahrers Ein Deaktivieren Abklemmen oder unsachgem e Wartung kann zu Verletzungen f hren HINWEIS Der Totmannschalter sollte stets zum Abschalten des Motors verwenden werden Damit wird die korrekte Funktionsweise des Schalters zum Schutz des Fahrers gepr ft Den Z ndschl ssel nach dem Abschalten des Ger ts in die AUS Position drehen da sich die Batterie sonst entladen k nnte Abb 9 Pedal zur Rotordrehzahlsteuerung Das Pedal Abb 9 steuert die Rotor und Motordrehzahl Die Pedalposition bestimmt die Rotordrehzahl Eine niedrige Rotordrehzahl wird bei leichtem Pedaldruck erzielt Die maximale Rotordrehzahl wird beim Durchtreten des Pedals erreicht Den Z ndschl ssel in das Z ndschloss einf hren Den Z ndschl ssel im Uhrzeigersinn auf die Startposition drehen Die Ol und Ladezustandsleuchten Abb 10 sollten leuchten HINWEIS Die Meldeleuchten L und LADUNG leuchten auf wenn der Z ndschl ssel auf Position EIN steht OHNE dass der Motor l uft Den Z ndschl ssel bei KALTEM Wetter entgegen dem Uhrzeigersinn auf die Position VORW RMEN dr

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