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MULTIPLEX Kit EasyGlider PRO

1. PX Ogiva SN p g VON ie Semiala iB destra Y E i e E alettoni ast T Fusoliera destra 3 3 IS e ne E o Coy pi g Vos 8 Io N c N Il profilo alare L ala ha un profilo asimmetrico curvo sul quale scorre l aria L aria deve percorrere nello stesso arco di tempo una distanza maggiore sulla parte superiore dell ala che sulla quella inferiore In questo modo si genera una depressione sulla parte superiore che tiene l aereo in aria portanza Fig A Il baricentro Il Suo modello come ogni altro aereo deve essere bilanciato per ottenere delle doti di volo stabili Prima di effettuare il primo volo indispensabile bilanciare il modello Il baricentro si trova sotto al profilo alare e viene misurato partendo dal bordo d entrata dell ala in prossimit della fusoliera Il modello viene sollevato in questo punto con le dita o meglio con la bilancia per baricentro MPX 69 3054 e si deve portare in posizione orizzontale Fig B Eventuali correzioni possono essere fatte spostando i componenti RC p es il pacco batteria Se questo non dovesse essere sufficiente si pu inserire e fissare nella punta della fusoliera o sulla parte posteriore la quantit necessaria di piombo Se il modello tende a cabrare aggiungere piombo nella punta se tende a picchiare nella parte posteriore della fusoliera L incidenza indica la differenza in gradi fra la posizione del piano di quota e dell ala Per o
2. nach links und rechts je ca 15 20mm Querruder nach oben ca 15 mm nach unten ca 6mm Spoiler beide QR nach oben ca 20 mm Spoilerzumischung ins H henruder ca Amm Abb 29 Bei der Funktion Spoiler k nnen zur Verk rzung des Lande anfluges beide Querruder nach oben gestellt werden Gleich zeitig wird dazu ein entsprechender Tiefenruderausschlag zu gemischt um das Modell im stabilen Flugzustand zu halten Vorraussetzung dazu ist eine Fernsteuerung mit entsprechen den Mixern Lesen Sie hierzu in der Anleitung der Fernsteuerung Hinweis Bei Querruder rechts bewegt sich das in Flugrichtung gesehen rechte Querruder nach oben Falls Ihre Fernsteuerung die oben angegebenen Wege nicht zul sst m ssen Sie ggf den Gest ngeanschluss umsetzen Noch etwas f r die Sch nheit Dem Bausatz liegt ein mehrfarbiger Dekorbogen 2 bei Die einzelnen Schriftz ge und Embleme werden ausgeschnitten und nach unserer Vorlage Baukastenbild oder nach eigenen Vorstellungen aufgebracht Auswiegen des Schwerpunkts Um stabile Flugeigenschaften zu erzielen muss Ihr EasyGlider PRO wie jedes andere Flugzeug auch an einer bestimmten Stelle im Gleichgewicht sein Montieren Sie Ihr Modell flugfertig Korrekturen sind durch Verschieben von Empf ngerakku bzw Antriebsakku m glich Falls dies noch nicht ausreicht stellen Sie den Schwerpunkt durch Zugabe von Trimmblei an ent sprechender Stelle ein Der Schwerpunkt wird mit 70mm von
3. Crash V rifiez galement avant chaque d collage la fixation ainsi que le positionnement de l aile par rapport au fuselage Ne branchez l accu de propulsion que si vous tes s r que votre metteur est allum et que l l ment de commande moteur est en position ARRET Ne mettez pas vos doigts dans l h lice Attention la mise en marche demandez galement aux spectateurs de reculer Entre deux vols v rifiez en posant un doigt dessus la temp rature du moteur laissezle refroidir suffisamment avant le prochain d collage La temp rature est correcte si vous pouvez maintenir votre doigt ou votre main sur le moteur Le temps de refroidissement peut varier jusqu 15 minutes s il fait particuli rement chaud Pensez y toujours ne volez jamais vers ou au dessus des personnes ou des animaux Safety notes Before every flight check that the motor and propeller are in place and secure especially after transporting the model and after hard landings and crashes Check also that the wing is correctly located and firmly secured on the fuselage before each flight Don t plug in the battery until you have switched on the transmitter and you are sure that the motor control on the transmitter is set to OFF When the model is switched on ready to fly take care not to touch the propeller Keep well clear ofthe propeller disc too and ask spectators to stay back Allow the motor to cool down after each flight You can che
4. The travels stated in these instructions have been established during the test flying programme and we strongly recommend that you keep to them initially You can always adjust them to meet your personal preferences later on Transmitter controls The transmitter features two main sticks which the pilot moves to control the servos in the model which in turn operate the control surfaces The functions are assigned according to Mode A although other stick modes are possible The transmitter controls the control surfaces as follows Rudder left right Fig D Elevator up down Fig E Aileron left right Fig F Throttle motor off on Fig G Unlike the other controls the throttle stick must not return to the neutral position automatically Instead it features a ratchet so that it stays wherever you put it Please read the instructions supplied with your radio control system for the method of setting up and adjusting the transmitter and receiving system Parts List EasyGlider PRO KIT 21 4226 Part No No off 1 ch AA l l l l l la la 2c Description Building instructions Decal sheet L H fuselage shell R H fuselage shell Glider nose Canopy L H wing panel R H wing panel L H spar cover R H spar cover Tailplane Fin Small parts set EasyGlider PRO 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 NNT Ni N bb bb bh Velcro tape hook Velcro tape loop Canop
5. Planeur Un premier lanc main en ligne droite du mod le contre le vent donne d j une bonne impression si celui ci est bien r gl ou s il est n cessaire de donner du trim Si votre mod le glisse d un c t donnez du trim du c t oppos Si vous avez directement une partie de l aile qui chute corrigez le trim des 24 ailerons D collage main avec une corde Une m thode classique pour faire d coller un planeur Le mod le est tract par une tierce personne l aide d une corde adapt e un peu comme avec un cerf volant Pour cela engagez le bout de la corde dans l anneau de d collage et placez y galement un fanion de contr le L ensemble est fix au mod le par le crochet d roulez la corde et le coureur tire la corde et court vers le vent Attendez d avoir une petite tension sur le mod le avant de le l cher Le coureur observe le mod le tout au long de sa course Celui ci doit monter uniform ment Surtout par fort vent il est viter une traction trop importante sur les ailes du modele Decollage au sandow Ce type de d collage est le mieux adapt a cette grandeur de mod le Vous n avez pas besoin d aide et l altitude atteignable est de l ordre de 100m A cette altitude vous pouvez esp rer atteindre des temps de vol remarquables La recherche de thermique ne devrait pas poser de probl mes en fonction des conditions m t orologiques Le systeme de decollage a lastique le mieux adapt se
6. Vous pouvez galement demander votre revendeur pour obtenir des adresses Une autre aide pour assurer vos premiers pas serait par exemple notre simulateur de vol pour PC Vous pouvez t l charger gratuitement ce simulateur sur notre page internet www multiplex rc de Le c ble d interface est dis ponible chez votre revendeur Nr Com 8 5153 Effectuez obligatoirement un test de port e avant le premier vol Les accus de la radiocommande et de propulsion sont bien charg s en respectant la notice Assurez vous avant la mise en route de votre ensemble radio que le canal est disponible Une tierce personne s loigne en faisant bouger au moins une commande Pendant ce test avec l antenne de l metteur est en position rentr e Surveillez la r action de vos servos non utilis s Il ne devrait y avoir aucune perturbation jusqu une distance d env 60m minimum ni h sitations ni tremblements Le servo concern doit effectuer sans h sitation les ordres donn s Ce test n est valable que si la bande de fr quence est libre et qu aucune autre radiocommande n mette m me sur d autres canaux Le test doit tre r it r avec le moteur en marche Qu une petite diminution de port e est admissible Dans le cas d une incertitude vous ne devez pas d coller Envoyer l ensemble du mat riel de radiocommande avec accu servos interrupteur notre section services et r paration pour effectuer une v rification Premier vol
7. embrague de arrastre N de pedido 72 3470 Herramientas Tijera cuchilla cortador de bordes Consejo Separar las p ginas ilustradas del centro del manual de instrucciones Datos t cnicos Velero Velero el ctrico Envergadura 1 800 mm 1 800 mm Largo total 1 110 mm 1 110 mm Peso en vuelo aprox 710 g con motor de serie aprox 810 g Contenido alar Carga alar Funciones de RC FAI aprox 41 6 dm2 aprox 17 g dm2 42 tim n de profundidad de direcci n y aler n FAl aprox 41 6 dm2 aprox 20 g dm2 adicionalmente control del motor Advertencia importante iEsta maqueta no es de SyroporTM Por eso no se debe utilizar cola blanca o Epoxy como pegamento Utilice uno compuesto por cianocrilato pegamento instant neo preferiblemente en combinaci n con el activador Kicker Utilice en todos los procesos pegamento e cianocrilato con una viscosidad media Cuando trabaje con Elapor rocie siempre uno de los lados con el activador Kicker d jelo airear durante 2 minutos y a continuaci n aplique en la otra parte a pegar el cianocrilato Una las dos piezas y col quelas inmediatamente en su posici n final Tenga cuidado al trabajar con pegamentos basados en cianocrilato Estos se endurecen en segundos por lo que se debe evitar el contacto con los dedos u otra parte del cuerpo Utilizar gafas de protecci n para evitar el contacto con los ojos iMantener alejado de nifios pequefios 1 Antes de empezar Compruebe el conten
8. please order from your model shop S V P ne commander que chez votre revendeur da ordinare presso il rivenditore por favor dirijase a su distribuidor Ersatzteile Replacement parts Pi ces de rechanges Parti di ricambio Repuestos 22 4150 Rumpfh lften Bowdenz ge Fuselage shells snakes Moiti de fuselage tringlerie Semigusci fusoliera bowden Fuselaje transmisiones bowden 72 4236 Dekorbogen Decal sheet Planche de d coration Decals L mina decorativa 22 4151 Kabinenhaube Canopy Verri re Capottina Cabina 72 5136 Canopy Lock Kabinen haubenverschluss fermeture de verri re chiusura capottina Cierre de cabina Essublaer PRO bitte bei Ihrem Fachh ndler bestellen please order from your model shop S V P ane commander que chez votre revendeur da ordinare presso il rivenditore por favor dir jase a su distribuidor 7m D KTMB amp esu acer PRO Genee PRO D KTME D 5809 EI D KTMB Jem ra PRO EesyGuoer PRO MULTIPLEX POE KACICEISUEX GERE MULTIPLEX 51 MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Westliche Gewerbestrasse D 75015 Bretten G lshausen www multiplex rc de 52
9. rechts H hen werk Sd f leitwerk S Easy Glider Seitenleit Seitenruder Le _ _ Gas Citer Tragfl che 2 E rechts SS Ke m ER Kabinenhaube Qu p KMPX i N d gt Di Spinner N x Tragfl che SS links NS gt ange x di Ramo Em MN Querruder o ili K links c TR o Klapp E Luftschraube SI D o i Le oh N Se Ge Das Tragfl gelprofil Die Tragfl che hat ein gew lbtes Profil an der die Luft im Flug vorbeistr mt Die Luft oberhalb der Tragfl che legt gegen ber der Luft auf der Unterseite in gleicher Zeit eine gr Bere Weg strecke zur ck Dadurch entsteht auf der Oberseite der Tragfl che ein Unterdruck mit einer Kraft nach oben Auftrieb die das Flugzeug in der Luft h lt Abb A Der Schwerpunkt Um stabile Flugeigenschaften zu erzielen muss Ihr Flugmodell wie jedes andere Flugzeug auch an einer bestimmten Stelle im Gleichgewicht sein Vor dem Erstflug ist das Einstellen des richtigen Schwerpunkts unbedingt erforderlich Das Ma wird von der Tragfl chenvorderkante in Rumpfn he angegeben An dieser Stelle mit den Fingern oder besser mit der Schwerpunktwaage MPX 69 3054 unterst tzt soll das Modell waagerecht auspendeln Abb B Wenn der Schwerpunkt noch nicht an der richtigen Stelle liegt wird dieser durch Verschieben der Einbaukomponenten z B Antriebsakku erreicht Falls dies nicht ausreicht wird die rich tige Menge
10. this calls for concentration and a high speed approach with last minute airbrake extension A landing on the slope face i e right in the slope lift is even more difficult Here the trick is to approach slightly downwind up the slope and flare at exactly the right moment just before touch down Aero towing An ideal combination for learning to aero tow and for actual aero towing is a Mentor and an EasyGlider PRO If you wish to take off from grass you will need a fairly powerful motor in the Magister e g a brushless external rotor type generally known as an outrunner with around 300 Watts of power For the tow you require a 20 m length of braided cable of 1 to 1 5 mm Tie a loop of 0 5 mm nylon line weak link at the end and connect it to the aero tow release 72 3470 fitted to the EasyGlider PRO Fig 27 Check that the towline is resting on top of the Mentor s tailplane The tug now rolls forward until the towline is taut and only then should the tug s pilot apply full throttle Both aeroplanes accelerate the tug stays on the ground initially while the glider lifts off but the glider pilot keeps his model flying low above the ground directly in the wake of the tug the tug can now lift off safely The two models should be kept climbing steadily even through turns Avoid flying directly over your heads during the first few attempts at aero towing as it is difficult to detect the models attitudes fr
11. 10 7 Montaje de los servos en las mitades del fuselaje Coloque todos los servos en posici n neutral con el control remoto Insertar los servos como se muestra en la Ilustr 11 lateralmente en la parte derecha e izquierda de la mitad del fuselaje Si utiliza otro tipo de servos es posible que se requieran ligeros retoques en los huecos Insertar los cables de los servos desde abajo hacia arriba en las canaletas y fijar con cinta adhesiva Fijar los servos con una gota de pegamento CA a las bridas en la espuma Insertar ahora los cables en Z a las brazos de los servos y montar estos en un ngulo de 90 grados no olvidar el tornillo Pegar las pinzas de cierre 22 a la derecha e izquierda del fuselaje Pegar con cuidado el cable alargador en el soporte de cables 36 Pegar los soportes de los cable 36 en las mitades del fuselaje insertando los en los huecos situados a la derecha e izquierda hasta que hagan tope Colocar los cables y pegar las cuadernas longitudinales del fuselaje 37 Ilustr 11 8 Uni n de las mitades del fuselaje El pegamento adecuado para esta uni n es el pegamento CA denso pegamento instant neo en combinaci n con Aktivator Atenci n En la versi n Tuningse deben pegar antes los 2 contrapesos 33 tal y como se aprecia en la Ilustr 12 Las dos mitades del fuselaje 3 4 se deber n presentar primero sin pegamento para comprobar que se pueden unir sin ning n tipo de impedimento y en caso necesario poder r
12. 2x erforderlich H he Seite Best Nr 6 5121 Servo Nano S UNI 2x erforderlich 2x Quer Best Nr 6 5120 Verl ngerungskabel 400 mm UNI Querruderservo 2x Best Nr 8 5029 ggf Trennfilterkabel 200 mm UNI Querruderservo 2x Best Nr 8 5035 Ladeger t MULTIcharger LN 3008 EQU Best Nr 9 2540 fur LiPo Lilo und LiFe Akkus von 2 bis 3S Zellen und NiMH und NiCd Akkus von 4 bis 8 Zellen Antriebsatz EasyGlider PRO Best Nr 33 2636 Inhalt Motor Himax 2816 1220 Regler BL 27 II Luftschraube 10x6 Spannzange Mitnehmer Spinner Tuning Antriebsatz EasyGlider PRO Best Nr 33 2642 Inhalt Motor Himax 3516 1130 Regler BL 37 II Luftschraube 12x6 Spannzange Mitnehmer Spinner Antriebsakku Li BATT BX 2100mAh 2 1 2100 Best Nr 15 7130 Li BATT BX 2500mAh 2 1 2500 Best Nr 15 7190 Li BATT BX 3200mAh 2 1 3200 Best Nr 15 7135 Mitnehmer und Spinner f r EasyGlider PRO Best Nr 73 3500 Zus tzlich f r die Seglervariante Empf ngerakku NiMH 4 1800mAh Best Nr 15 6007 Mini Schalterkabel mit Ladebuchse Best Nr 8 5045 Schleppkupplung Best Nr 72 3470 Werkzeuge Schere Klingenmesser Seitenschneider Hinweis Bildseiten aus der Mitte der Bauanleitung heraustrennen Technische Daten Segler Elektro Segler Spannweite 1 800 mm 1 800 mm L nge ber alles 1 110 mm 1 110 mm Fluggewicht ca 710 g mit Serienantrieb ca 810 g Flacheninhalt FAI ca 41 6 dm FAI ca 41 6 dm Flachenbelastung ca 17 g dm ca 20 g dm RC Funktio
13. Holmschachts festlegen Das Kabel muss an der Tragfl chenwurzel von der Tragfl chen unterseite gemessen links 60 mm und rechts 75 mm ber stehen damit es bei der Montage des Modells in den mit dem Kabelhalter 36 verbauten Verl ngerungskabel verbunden wer den kann Das restliche Kabel ist im Kanal zu verstauen und festzulegen Abb 23 24 21 Holmabdeckungen einkleben Die Holmabdeckungen 10 und 11 sorgf ltig in die Tragfl chen 8 und 9 einpassen Wenn sich die Holmabdeckungen vollst n dig einbauen lassen k nnen diese mit Sekundenkleber einge klebt werden Achten Sie insbesondere darauf dass kein Kleb stoff auf die Fl chen gelangt in die sp ter der Holmverbinder 40 gesteckt wird Probieren Sie den Holmverbinder 40 erst aus wenn Sie sicher sind dass innerhalb der Steckung kein aktiver Kleber mehr ist sicherheitshalber Aktivator einspritzen und ca 5 Minuten warten Sonst kann es passieren dass Sie das Modell nie wieder demontieren k nnen Die Servoanschlu kabel in der Nut der Holmabdeckung verle gen und mit Kleber HeiB oder Kontaktkleber sichern Benut zen Sie hier keinen CA Kleber dieser verspr det die Isolation Abb 23 22 Tragfl chen Steckung berpr fen Montieren Sie das Modell mit dem Holmverbinder 40 Die Trag fl chen bis auf 5cm rechts und links vom Rumpf aufschieben die Stecker der Querruderservoverl ngerungskabel in die Buch sen einstecken Beim Zusammenstecken den Kabeln helfen die richtige
14. Inbusschl s sel 29 im Gest ngeanschluss 25 vormontieren Die Ruderh rner 24 mit der Lochreihe zur Scharnierlinie zei gend in das zuvor mit Aktivator benetzte Nest der Querruder einkleben Abb 22 18 Querruderservos montieren Stellen Sie die Servos mit der Fernsteuerung auf Neutral Mon tieren Sie die Servohebel so auf den Servos dass die Hebel in Neutralstellung 90 seitlich berstehen 1x links und 1x rechts also gespiegelt Die Servos in die Formnester der Tragfl chen 8 und 9 einpassen Dem verwendeten Servotyp entsprechend k nnen kleinere Anpassarbeiten notwendig werden Zum Einkleben jeweils einen Tropfen Heisskleber in die Schlitze f r die Servolaschen am Fl gel angeben und das Servo sofort in das Nest dr cken ggf anschliessend nachkleben Abb 23 19 Querrudergest nge montieren Stahldr hte 30 mit der Z Biegung im usseren Loch des Servohebels einh ngen und durch den Gest ngeanschluss 25 stecken Ruder und Servo in Neutralstellung bringen und mit dem Gewindestift 28 festklemmen Abb 23 20 Querruderservokabel verlegen Das Servokabel im Bogen in Richtung Holmverbinderschacht verlegen und dort mit dem 400mm Verl ngerungskabel verl n gern Die Kabel k nnen gel tet oder mit den serienm ssigen Steckverbindern verbunden werden F r die Steckverbindung selbst ist eine Aussparung in der Holmabdeckung 10 und 11 vorgesehen Das Kabel nun geradlinig und hochkant stehend an der Vorderkante des
15. PRO kennen seine hervorragen de Leistungsf higkeit und sein komfortables Flugverhalten Genie en Sie eine der wenigen Sportarten in denen die Tech nik das eigene Tun das eigene K nnen alleine oder mit Freunden und das Leben in und mit der Natur Erlebnisse erm glichen die in der heutigen Zeit selten geworden sind Wir das MULTIPLEX Team w nschen Ihnen beim Bauen und sp ter beim Fliegen viel Freude und Erfolg MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Produktbetreuung und Entwicklung eb Klaus Michler Grundlagen am Beispiel eines Flugmodells Ein Flugzeug bzw Flugmodell l t sich mit den Rudern um folgende 3 Achsen steuern Hochachse Querachse und L ngsach se Die Bet tigung des H henruders ergibt eine Ver nderung der Fluglage um die Querachse Bei Seitenruderausschlag dreht das Modell um die Hochachse Wird Querruder gesteuert so rollt das Modell um die L ngsachse Je nach usseren Einfl ssen wie z B Turbulenzen die das Modell aus der Flugbahn bringen mu der Pilot das Modell so steuern dass es dort hinfliegt wo er es haben will Mit Hilfe des Antriebs Motor und Luftschraube wird die Flugh he gew hlt Die Drehzahl des Motors wird dabei meist von einem Regler stufenlos verstellt Wichtig ist dass alleiniges Ziehen am H henruder das Modell nur solange steigen l sst bis die Mindestfluggeschwindigkeit erreicht ist Je nach St rke des Antriebs sind somit unterschiedliche Steigwinkel m glich Querruder
16. Veloursseite 20 21 bei Der Haftkleber des Klettbands ist nicht ausreichend daher das Band im Rumpf zus tzlich mit Sekundenkleber festkleben Hinter den Servos wird bei beiden Versionen der Empf nger mit Klettband platziert Das Antennenkabel in das bereits ein gebaute Kunststoffrohr 47 einziehen Das geht am einfachsten mit einem angespitzten Stahldraht der von hinten durch das Rohr 47 gesteckt wird Die Spitze in das Ende der Antennen isolierung einpieksen ggf zum Durchziehen mit etwas Sekundenkleber sichern Das Modell ist zum Einbau einer MPX Schleppkupplung 72 3470 vorgesehen Dazu wird die Kupplung in die Seglernase 5 eingeklebt Ein Bowdenzugrohr l uft von der Kupplung durch den Akkupack Richtung Servo Die Anlenkung erfolgt durch ei nen Y 1 2 mm Stahldraht Abb 27 Motor Fernsteuerungseinbau beim Elektroflugmodell Unsere empfohlen Komponeneten sind erprobt und aufeinan der abgestimmt Beachen Sie wenn Sie andere insbesondere st rkere die An triebskomponenten w hlen dieses in Ihrer Eigenverantwor tung liegt Den Motor einbauen und mit allen Schrauben fest anschrau ben Das Anschlu kabel so verlegen dass des nicht mit den beweglichen Teilen des Motors in Ber hrung kommt Das Ka bel mit Klebeband am Rumpf fixieren Abb 28 Der Regler wird neben dem Empf nger an der Rumpfwand mit Klettband befestigt Der Antriebsakku findet in dem Raum hinter dem Empf nger Platz Der Akku wird so positioniert dass
17. a n sin pegamento la cola y la deriva sobre el fuselaje para asegurar su correcto encaje Para ello insertar primero la bisagra 31 en el tim n de direcci n 13 y adelantar a continuaci n los empenajes hacia delante Prestar especial atenci n a que el tim n de profundidad 12 se asiente a la perfecci n sobre el fuselaje y est paralelo a la presentaci n de las alas en la parte delantera del fuselaje El larguero de conexi n 40 se utiliza en este caso como medio de ayuda de forma longitudinal con los huecos para las alas p ej fijar con velcro Ahora marcar desde el morro del fuselaje por encima del larguero de conexi n y colocar as la cola Una vez que las piezas se puedan encajar a la perfecci n es cuando se utiliza el pegamento para pegarlas sobre el fuselaje Volver a comprobar los ngulos y la inexistencia de ranuras o huecos Si en este momento no se trabaja con exactitud y rigor sufrir muchos disgustos durante la vida del avi n 15 Fijar el varillaje del tim n de profundidad y de direcci n Pasar los topes de los alambres de acero 41 y 42 por las conexiones del varillaje 25 poner los servos y los timones en posici n neutral y sujetar con los pasadores hexagonales de rosa 28 Ilustr 19 20 44 Acabado de las alas 16 Movilizar los alerones Liberar los alerones mediante un corte limpio en las alas 8 y 9 dejando 1 mm de espacio Mover los cantos de las bisagras de un lado a otro pero en ning n caso sacar el
18. avec pr caution Vous pouvez vous blesser Rallongez l entaille de la d rive 5 de 3 4mm vers le bas afin de pouvoir facilement adapter la position des gouvernes de direction et de profondeur sur le fuselage 10 Mise en place les guignols sur la d rive Raccourcissez avec une pince coupante la partie en T du guignol 24 pour la d rive 13 d environ 2mm Mettez en place l l ment de fixation de la tringle 25 dans le deuxi me trou du corps du guignol 24 et fixez l ensemble avec une rondelle 26 et l crou 27 Attention respecter le sens de montage Serrez avec d licatesse l crou de fixation en veillant ce que l l ment rotatif tourne toujours librement sans tre branlant Ensuite s curisez l ensemble avec une goutte de colle rapide aiguille Placez l crou de serrage 28 dans l l ment de fixation 25 l aide de la cl 6 pans 29 Placez les guignols 24 dans leurs logements en ayant au pr alable enduit ceux ci d activateur et en orientant la rang e de trous sur les guignols vers la zone charni re Fig 14 11 Lib rez les gouvernes de profondeur et de d rive Vous devez lib rer les gouvernes de profondeur 12 en entaillant rainure d 1mm les deux extr mit s Rodez les gouvernes de profondeur et de direction en les bougeant plusieurs fois mais surtout ne les d coupez pas compl tement Fig 16 12 Mise en place des guignols sur la profondeur Mettez en place l l ment de fixation de la tringle 25 d
19. der Vorderkante des Trag fl gels am Rumpf gemessen und auf der Fl gelunterseite mit einem wasserfesten Stift angezeichnet Hier mit den Fingern unterst tzt soll das Modell waagerecht auspendeln Durch Verschieben des Antriebs bzw Empf nger akkus sind Korrekturen m glich Ist die richtige Position gefun den stellen Sie durch eine Markierung im Rumpf sicher dass der Akku immer an der selben Stelle positioniert wird Abb 30 Vorbereitungen f r den Erstflug F r den Erstflug warten Sie einen m glichst windstillen Tag ab Besonders g nstig sind oft die Abendstunden Wenn Sie noch keine Erfahrung im Modellflug haben suchen Sie sich einen ge bten Helfer Ganz allein geht es wahrschein lich schief Kontakte finden Sie bei den rtlichen Modellflug vereinen Nach Adressen k nnen Sie Ihren H ndler befragen Eine Hilfe f r erste Gehversuche ist auch unser Flugsimulator f r den PC Den Simulator k nnen Sie sich kostenlos von unserer Home page www multiplex rc de herunterladen Das passende Inter face Kabel f r MPX Sender erhalten Sie im Fachhandel Best Nr 8 5153 Vor dem ersten Flug unbedingt einen Reichweitentest durch f hren Sender und Flugakku sind frisch und vorschriftsm ig gela den Vor dem Einschalten des Senders sicherstellen dass der verwendete Kanal frei ist Ein Helfer entfernt sich mit dem Sender und bet tigt st ndig eine Steuerfunktion Die Antenne ist dabei ganz eingeschoben B
20. in the spar covers and secure them with a little glue hot melt adhesive or contact cement Don t use cyano for this as it tends to make the cable insulation brittle Fig 23 22 Checking the wing joiner system The model can now be assembled using the GRP wing joiner 40 slide the wing panels onto the joiner until they are 5 cm short of the fuselage on each side then connect the plugs on the aileron extension leads to the sockets installed in the fuselage Slide the wings closer to the fuselage and you will find that the connected leads help to locate them properly Finally push the wings into the fuselage on both sides Check that the wing panels 8 and 9 are a snug fit no gaps where they meet the fuselage If they are excessively tight carefully compress the edges of the wing root where they enter the fuselage recess Note the wing panels should not be glued to the fuselage This enables you to remove the wings to make the model easier to transport Fig 25 23 Installing the canopy latch lugs First glue the canopy former 35 in the underside of the canopy 7 then push the two latch tongues 23 through the former and set them flush Apply thick cyano to the serrated edges no activator in this case then insert the latch tongues in the slots in the canopy Immediately fit the canopy on the fuselage and allow the latch tongues to engage in the latch catches 22 Check the position of the canopy on the fuselage without delay then
21. longitudinal de la cabina pl stico inyectado Pieza terminada Juego de alambres EasyGlider PRO 40 1 Conector de largueros tubo de fibra de vidrio 10 x 8 x 1 000mm 41 1 Alambre de acero para TP con Z metal D 0 8 x 875mm 42 1 Alambre de acero para TD con Z metal Y 0 8 x 875mm 43 1 Tubo exterior de la transmisi n TP pl stico Q 3 2 x 785mm 44 1 Tubo exterior de la transmisi n TD pl stico Q 3 2 x 785mm 45 1 Tubo interior de la transmisi n TP pl stico Q 2 1 x 850mm 46 1 Tubo interior de la transmisi n TD pl stico Q 2 1 x 850mm 47 1 Tubo exterior de la transmisi n TP antena pl stico Q 3 2 x 785mm Repuestos ver tambi n p gina 50 51 por favor encargar en su tienda especializada Pliego de adhesivos 72 4236 Mitades de fuselaje transmisiones 22 4150 Cubierta de cabina 22 4151 Alas 22 4159 Juego de piezas pequefias 22 4152 Conector de larguero 72 3190 Cierre de la cabina cierre de la cubierta de la cabina 72 5136 Juego de empenajes 22 4160 Ersatzteile Replacement parts Essybiider PRO Pi ces de rechanges Parti di ricambio Repuestos 22 4159 Tragfl chen Wing panels Ailes Ali Alas 22 4160 Leitwerkssatz Tail set Kit de gouvernes Piani di coda Timones 22 4152 Kleinteilesatz Small items set Petit n cessaire Minuteria Piezas pequenas 72 3190 Holmverbinder Wing joiner Cle d aile Baionetta Larguero bayoneta 50 bitte bei Ihrem Fachh ndler bestellen
22. mit m glichst wenig Ballast der Schwerpunkt eingestellt werden kann Den Akku mit Klettband sichern Stecken Sie nun probehalber alle Verbindungen entsprechend der Anleitung der Fernsteuerung zusammen Pr fen Sie alle Kabel spannungfrei verlegt sind Montieren Sie den Mitnehmer Lassen Sie zwischen Mitneh mer und Rumpf 1 mm Platz Montieren Sie die Luftschraubenbl tter am Mitnehmer Die Schrauben der Luftschraubenbl tter vollst ndig jedoch mit Ge f hl festziehen die Luftschraubenbl tter m ssen vom Eigen gewicht anklappen wenn Sie die Schnauze vom Modell hoch halten Schalten Sie den Sender ein und verbinden Sie im Modell den Antriebsakku mit dem Regler und den Regler mit dem Emp f nger Es ist notwendig dass Ihr Regler eine sogenannte BEC Schaltung besitzt Empf ngerstromversorgung aus dem Flug akku Nun kurz den Motor einschalten und die Drehrichtung des Pro peller kontrollieren beim Probelauf Modell festhalten und lose leichte Gegenst nde hinter dem Modell entfernen Vorsicht Auch bei kleinen Motoren und Luftschrauben be steht erhebliche Verletzungsgefahr Ruderausschl ge einstellen Um eine ausgewogene Steuerfolgsamkeit des Modells zu er zielen ist die Gr e der Ruderausschl ge richtig einzustellen Die Ausschl ge werden jeweils an der tiefsten Stelle der Ru der gemessen H henruder nach oben Kn ppel gezogen ca 8 10mm nach unten Kn ppel gedr ckt ca 8 10mm Seitenruder
23. n audaz y un inmediato aterrizaje Un aterrizaje a barlovento incluso con la consiguiente corriente ascensional es aun m s dif cil B sicamente deber a ascender cruzar la cresta de la ladera y durante la maniobra frenar y simultaneamente nivelar el avi n para aterrizar Remolque Una pareja perfecta para remolcar y aprender remolque son el Mentor y el EasyGlider PRO Si el despegue se lleva a cabo desde el c sped necesitar equipar al Magister con un motor potente Por ejemplo un Brushless de carcasa rotatoria con un rendimiento de 300 Watios aproximadamente Para el remolque necesitar un cordel trenzado de 1 a 1 5 mm de unos 20 m de largo Al final se hace un lazo de una cuerda de nylon de 0 5 mm punto de ruptura y se engancha en el enganche del remolque 72 3470 del EasyGlider PRO llustr 27 En el Mentor se enganchar el otro extremo del cable de remolque usando un lazo en el gancho Ambos modelos se alinear n contra el viento uno tras otro El cable de remolque descansar sobre el estabilizador horizontal del Magister El remolcador carretea despacio hasta que el cable se tensa mientras el velero despega el remolcado permanece en el suelo despega pero no asciende esperando al remolcador Ambos modelos ascienden al un sono incluso en los virajes Evite sobrepasar al remolcador Para desenganchar hay que terminar el vuelo ascendente ponerlo todo en posici n horizontal dejar de acel
24. no se tendran problemas ni a la hora de volar ni durante el rodaje Ilustr C Timones y desviaciones de los timones Solo se pueden alcanzar caracteristicas de vuelo seguras y precisas si los timones funcionan de forma suave correcta y calculadas desde el tamafio de las desviaciones Las desviaciones indicadas en las instrucciones de montaje se han determinado durante unas pruebas y recomendamos que al principio se guie por estas medidas Siempre hay tiempo para ajustarlas a su forma de volar Funciones de mando en la emisora En la emisora de radiocontrol hay dos palancas de mando que accionan los servos y los timones del modelo La asignaci n de estas funciones est n indicadas en el modo A otras asignaciones tambi n son posibles Con la emisora se accionan los siguientes timones El tim n de direcci n izquierda derecha Ilustr D El tim n de profundidad arriba abajo llustr E Alerones izquierda derecha llustr F El estrangulador del motor motor off on Ilustr G La palanca del estrangulador del motor no debe volver por si sola a la posici n neutral Es encastrable durante todo su recorrido Como funciona el ajuste se puede leer en las instrucciones de montaje de la emisora BK EasyGlider PRO 21 4226 N Cantidad 1 Manual de instrucciones 1 Pliego de decoraci n 1 Mitad de fuselaje izquierda 1 Morro velero CED Denominaci n papel adhesivo multicolor Elapor espumado Elapor espumado EPP espum
25. rispettiva sede nel semiguscio destro della fusoliera 4 Fig 9 6 Installare il supporto motore Incollare il supporto motore 34 nel semiguscio destro fare attenzione che la colla non coli dalle due parti incollate In questa fase non applicare ancora la colla sulla superficie opposta del supporto motore Per aumentare il grado di stabilit della fusoliera incollare il supporto motore anche per la versione aliante Fig 10 7 Installare i servi nei semigusci della fusoliera Con l ausilio della radio portare i servi in posizione neutrale Inserire i servi come indicato in Fig 11 lateralmente nel semiguscio destro e sinistro A seconda dei servi usati potrebbero essere necessari piccoli lavori di ritocco Passare i cavi dal basso verso l alto nelle rispettive scanalature e fissarli con nastro adesivo Fissare i servi applicando una goccia di colla ciano fra le linguette e l espanso Inserire infine la Z dei tondini nelle squadrette ed installare queste ultime sul servo con un angolo di 90 avvitare la vite Incollare i ganci di chiusura 22 a destra e sinistra nei semigusci fusoliera Incollare le prese delle prolunghe a filo nei supporti 36 Incollare infine i supporti 36 a destra e sinistra nelle rispettive sedi Posizionare i cavi ed incollare le ordinate di rinforzo 37 Fig 11 8 Unire i semigusci La colla pi ideale per unire i semigusci fusoliera sicuramente la colla ciano densa usata assieme all attivato
26. s apropiadas son las primeras de la tarde Si no tiene experiencia pilotando modelos b squese un ayudante experimentado Hacerlo completamente s lo es algo verdaderamente equivocado Busque apoyo en alguno de los clubes locales Pregunte a su distribuidor por la direcci n de un club Una ayuda para empezar a hacer pinitos es nuestro simulador de vuelo para PC Podr descargar sin coste el simulador de nuestra p gina Web www multiplex rc de El cable para conectar la emisora MPX lo encontrar en su distribuidor Num Ped 8 5153 Antes del primer vuelo realice una prueba de alcance Compruebe que las bater as de la emisora y del avi n est n reci n cargadas Antes de encender la emisora compruebe que su canal no est ocupado Un ayudante se alejar con la emisora y cuando se lo indique mover un mando La antena estar replegada por completo Observe los servos Cualquier servo que no sea sobre el que se act e deber permanecer en reposo hasta una distancia de 60m El servo apropiado deber responder fielmente a las rdenes de la emisora S lo deber llevar a cabo esta prueba cuando ninguna otra emisora est emitiendo ni siquiera en otra frecuencia Si posee el EasyGlider Electric deber repetir la prueba con el motor en marcha As comprobara que el alcance no disminuye Si tiene alguna dudad no despegue bajo ning n concepto Env e el equipo de radio completo con bater as cable de interrup
27. secure them with the washers 26 and the nuts 27 Caution be sure to produce a handed pair different left and right Tighten the nuts very carefully so that the barrels swivel smoothly they should not wobble but must not jam Apply a tiny drop of cyano to the nuts on the tip of a pin when you are satisfied Fit the grubscrews 28 in the threaded holes in the swivel pushrod connectors 25 using the allen key 29 provided Apply cyano activator to the moulded recesses in the ailerons then glue the horns 24 in the recesses with the row of holes facing the hinge pivot axis Fig 22 18 Installing the aileron servos Set the servos to neutral centre from the transmitter and fit the output arms on the servos at 90 to the case sides 1 x left and 1 x right mirror image pair Trial fit the servos in the moulded recesses in the wing panels 8 and 9 you may need to carry out minor adjustments to suit the type of servo you are using Apply a drop of hot melt glue to each slot in the wings for the servo mounting lugs and immediately press the servos into the recesses apply an extra drop of glue if necessary Fig 23 19 Installing the aileron pushrods Connect the pre formed end of the steel pushrods 30 to the outermost hole in the servo output arms and slip the plain end through the swivel pushrod connectors 25 Set the ailerons and servos to neutral and tighten the grubscrews 28 to secure the pushrods Fig 23 20 Deployi
28. sich diese einwandfrei zusammenf gen lassen ggf an entsprechender Stelle nacharbeiten Rumpfh lfte 4 mit Aktivator einspr hen und 2min abl ften las sen Rumpfh lfte 3 an den Verbindungsstellen und auch am Motor tr ger mit Klebstoff versehen und mit 4 sorgf ltig zusammen f gen und ausrichten Die Rumpfnaht muss gerade verlaufen und darf nicht gebogen sein Abb 12 9 Seitenruderscharnier einbauen Das Scharnier 31 mit wenig Sekundenkleber im Rumpfende einkleben Achten Sie insbesondere darauf dass kein Kleber in das Scharnier kommt Abb 13 An der Vorderkante des Seitenruders mittig mit einem Klingen messer den Ausschnitt f r das Ruderscharnier 31 ausschnei den Bitte Vorsicht Verletzungsgefahr Den Schlitz im Ruder 5 nach unten ca 3 bis 4mm l nger schneiden damit Seiten und H henruder sp ter bequem auf dem Rumpf montiert werden k nnen 10 Ruderhorn am Seitenruder befestigen Das T St ck des Ruderhorns 24 f r das Seitenruder 13 auf ca 2mm k rzen Seitenschneider Gest ngeanschluss 25 in die zweite Bohrung von innen in das Ruderhorn 24 stecken und mit der U Scheibe 26 und der Mutter 27 befestigen Achtung Beachten Sie die Einbaurichtung Die Mutter vorsichtig so anzie hen dass der Gest ngeanschluss nicht wackelt und nicht klemmt Anschliessend mit einem Abstrich Nadel Sekunden kleber sichern Den Inbusgewindestift 28 mit dem Inbusschl s sel 29 im Gest ngeanschluss 25 vormontieren Das Rude
29. system features suitable mixer facilities Please refer to the instructions supplied with your RC system for details of this Note when you apply a right aileron command the right hand aileron as seen from the tail looking forward must deflect up If you cannot set the stated control surface travels using your radio control system s adjustment facilities you may need to re install the swivel pushrod connector in a different hole in the horn Gilding the lily applying the decals The kit is supplied with a multi colour decal sheet part 2 Cut out the individual name placards and emblems and apply them to the model in the positions shown in the kit box illustration or in another arrangement which you find pleasing Balancing the model Like every other aircraft your EasyGlider PRO must be balanced at a particular point if it is to fly efficiently and stably Assemble the model completely ready to fly Corrections are possible by altering the position of the receiver battery or the flight pack If this is still not sufficient add nose ballast or tail ballast until the model balances at the stated point The Centre of Gravity should be at a point 70 mm back from the leading edge of the wing measured where the wings meet the fuselage Mark this point on the underside of the wing roots with a waterproof felt tip pen Support the model at the marked points on two fingertips and the aeroplane should balance level Make any
30. trouve sous le Nr Com 72 3388 Le vol thermique L utilisation des thermiques demande de l exp rience au niveau du pilotage Les vents ascendants sur terrain plat en fonction de votre altitude sont plus difficilement identifiables au comportement de votre modele que sur un terrain en pente o les barbus se situent plus a la hauteur de vos yeux Reconna tre une ascendante directement au dessus de votre t te et de l utiliser n est r alisable que pour des pilotes chevronn s Pour cela recherch ces ascendants en quadrillant l espace a rien de la o vous vous trouvez Les vents ascendants ne sont reconnaissables que par rapport au comportement de votre modele Si votre modele en rencontre une puissante il va prendre subitement de l altitude alors qu une faible ne sera d tectable qu avec un il exp riment et tout le savoir d un pilote exp riment Avec un peu de pratique vous arriverez reconnaitre la naissance d une thermique en plaine En fonction de la r verb ration du terrain l air est plus ou moins chauff e et glisse en fonction du vent plus ou moins pr s du sol Cet air chaud se d tache du sol en rencontrant une brindille un arbre une cl ture une lisi re de for t une petite pente une voiture qui passe ou m me par le passage de votre modele et prend de l altitude Cela est comparable la go te d eau qui glisse sur une surface puis lorsqu elle rencontre un obstacle se d t
31. un peu les c bles retrouver leur place V rifiez le bon positionnement sans voir de jour des ailes 8 et 9 sur le fuselage si n cessaire ajustez prudemment en pingant d licatement les nez de fixations de l aile lors de l emboitement Remarque les moiti s d ailes ne sont pas coll es au fuselage Le mod le peu donc tre d mont pour permettre un transport plus facile Fig 25 23 Collage de la verri re et des t tons de verrouillage Collez tout d abord la poign e 35 sous la verri re 7 Placez temporairement les deux t tons de verrouillage 23 dans la poign e et positionnez correctement l ensemble Appliquez de la colle rapide paisse sur les dentelures des t tons ici sans activateur et les placer dans leur fente respective sur la verri re Placez la verri re sur le fuselage et engagez les t tons dans les crochets 22 Ajustez l ensemble sans perdre de temps Attendez env 1 minute puis ouvrez d licatement la verri re Vaporisez de l activateur sur les zones de collage des crochets Fig 26 G n ralit pour le montage de la radiocommande Dans la zone de la cabine il ne reste plus qu amener les l ments de la radiocommande Veillez d s pr sent respecter le centre de gravit lors du positionnement du r cepteur et de l accu Vous pouvez corriger le centre de gravit en d plagant l accu Pour la fixation de ces l ments vous trouverez de la bande adh sive velcro avec une partie crochet
32. wait about one minute before cautiously re opening the canopy Spray activator on the glued joints between the latch tongues and the canopy former 35 Fig 26 General note on the receiving system installation The remaining airborne equipment can now be installed in the cabin area Before you fit the receiver battery permanently it is important to check the model s Centre of Gravity CG you can often correct the balance point at this stage by shifting the batteries Velcro tape hook tape 20 loop tape 21 is supplied for securing the receiving system components but please note that the adhesive layer on the tape is not sufficient for this application so apply cyano to reinforce the joints In both versions of the aeroplane the receiver should be installed aft of the servos again using Velcro tape Thread the aerial wire attached to the receiver into the plastic sleeve 47 which has already been installed The easy way to do this is to file a length of steel rod to a point then slip it through the sleeve 47 from the tail end Push the point into the end of the aerial insulation and apply a drop of cyano to the joint You can then pull the aerial through the sleeve from the tail end The model is designed for the installation of an MPX aero tow release 72 3470 the mechanism is simply glued in the glider nose 5 Ashort length of snake outer sleeve runs from the release unit towards the tow release servo passing through the centr
33. with the contents of your kit However we would ask you to check all the parts referring to the Parts List before you start construction as we cannot exchange components which you have already worked on If you find any part is not acceptable for any reason we will gladly correct the defect or replace the item in question once we have inspected it Please send the part to our Model Department being sure to include the purchase receipt and a brief description of the fault We are constantly working on improving our models and for this reason we must reserve the right to change the kit contents in terms of shape or dimensions of parts technology materials and fittings without prior notification Please understand that we cannot entertain claims against us if the kit contents do not agree in every respect with the instructions and the illustrations Caution Radio controlled models and especially model aircraft are by no means playthings Building and operating them safely requires a certain level of technical competence and manual skill together with discipline and a responsible attitude at the flying field Errors and carelessness in building and flying the model can result in serious personal injury and damage to property Since we as manufacturers have no control over the construction maintenance and operation of our products we are obliged to take this opportunity to point out these hazards and to emphasise your personal responsibility
34. 0 mm Miscelazione Spoiler in elevatore ca 4 mm Fig 29 La funzione Spoiler permette di alzare entrambi gli alettoni per accorciare l atterraggio Contemporaneamente necessario miscelare l elevatore a picchiare per mantenere il modello in una fase di volo stabile Per usare questa funzione devono essere presenti sulla radio i mixer necessari Consultare a tale proposito le istruzioni allegate al radiocomando Nota con alettoni a destra l alettone di destra visto in direzione di volo deve muoversi verso l alto Se la radio usata non consente di impostare le corse riportate sopra si dovr intervenire di conseguenza sui rinvii collegandoli ad un foro pi esterno interno 37 Ancora qualche cosa per l estetica La scatola di montaggio contiene dei decals multicolore 2 Ritagliare le scritte e gli emblemi ed incollati come indicato sulle foto della scatola di montaggio o secondo i propri gusti Bilanciare il modello L EasyGlider PRO come ogni altro aereo deve anche essere bilanciato su un punto prestabilito per ottenere delle doti di volo stabili Montare il modello Eventuali correzioni possono essere fatte spostando il pacco batteria Rx pacco batteria motore Se questo non dovesse essere sufficiente usare del piombo di bilanciamento Il baricentro si trova a 70mm dal bordo d entrata dell ala in prossimit della fusoliera Segnare il punto sulla parte inferiore delle ali con un pennarello indelebile Solleva
35. 18 Mise en place du servo d aileron Placez le servo au neutre et quipez le de son palonnier afin que celui ci forme un angle de 90 avec le servo 1x gauche et 1x droite donc miroit Ajustez l emplacement de r ception afin de pouvoir accueillir le servo sur les ailes 8 et 9 Il sera peut tre n cessaire d effectuer quelques petites adaptations si vous utilis d autres servos que ceux pr conis s Pour la fixation des servos mettez de la colle thermofusible dans l emplacement de r ception au niveau des languettes de fixation de celui ci et appliquez directement le Servo vous pouvez rajouter de la colle par apr s si n cessaire Fig 23 19 Assemblage des tringles de commande des ailerons Passez l extr mit en forme de Z de la tringle 30 dans le trou du palonnier le plus l ext rieur et enfilez l autre c t dans l l ment de fixation 25 Positionnez le servo et la gouverne en position centrale et fixez l ensemble en serrant l crou six pans 28 Fig 23 20 Passage de c ble pour le servo d aileron Passez le c ble de commande du servo dans la fente pr vu cet effet en direction de la cl d aile et connectez celui ci avec sa rallonge de 400mm Vous pouvez souder les c bles ou les relier par leur connecteur de s rie Pour le connecteur un videmment sp cial est pr vu dans le cache pour cl d aile 10 et 11 Positionnez celui ci dans le prolongement et debout sur ce cache Mesur partir de la ner
36. 5 7130 Li BATT BX 2500 mAh 2 1 2500 Order No 15 7190 Li BATT BX 3200 mAh 2 1 3200 Order No 15 7135 Propeller driver and spinner for EasyGlider PRO Order No 73 3500 Additional items required for the glider variant only NiMH receiver battery 4 1800 mAh Order No 15 6007 Mini switch harness with charge socket Order No 8 5045 Aero tow release Order No 72 3470 Tools Scissors balsa knife side cutters Note remove the illustration pages from the centre of the building instructions Specification Glider Electric glider Wingspan 1800 mm 1800 mm Overall length 1110 mm 1110 mm All up weight approx 710 g with standard power system approx 810 g Wing area FAI approx 41 6 dm FAI approx 41 6 dm Wing loading approx 17 g dm approx 20 g dm RC functions Elevator rudder aileron as glider plus throttle 11 Important note This model is not made of styrofoam and it is not possible to glue the material using white glue or epoxy Please be sure to use cyano acrylate glue exclusively preferably in conjunction with cyano activator kicker We recommend medium viscosity thick cyano This is the procedure with Elapor spray cyano activator on one face of the joint allow it to air dry for around two minutes until the surface appears to be dry then apply cyano adhesive to the other face Join the parts and immediately position them accurately Please take care when handling cyano acrylate adhesives These ma
37. 540 per pacchi batteria LiPo Lilo e LiFe con 2 fino a 3 elementi in serie S e pacchi batteria NiMh e NiCd con 4 fino 8 elementi Set motorizzazione EasyGlider PRO Art nr 33 2636 Contiene Motore Himax 2816 1220 regolatore BL 27 Il elica 10x6 mozzo portapale ogiva Tuning Set motorizzazione EasyGlider PRO Art nr 33 2642 Contiene Motore Himax 3516 1130 regolatore BL 37 II elica 12x6 mozzo portapale ogiva Pacchi batteria Li BAT BX 2100mAh 2 1 2100 Art nr 15 7130 Li BAT BX 2500mAh 2 1 2500 Art nr 15 7190 Li BAT BX 3200mAh 2 1 3200 Art nr 15 7135 Portapale o ogiva per EasyGlider PRO Art nr 73 3500 Componenti ulteriormente necessari per la versione aliante Pacco batteria Rx NiMh 4 1800mAh Art nr 15 6007 Interruttore mini Rx con presa di carica Art nr 85045 Gancio traino Art nr 72 3470 Attrezzi forbice taglierino pinza tronchese Nota Per una pi facile consultazione staccate dal centro le pagine con i disegni 34 Dati tecnici aliante aliante elettrico Apertura alare 1 800 mm 1 800 mm Lunghezza sopra tutto 1 110 mm 1 110 mm Peso in ordine di volo ca 710g con motorizzazione di serie ca 810g Superficie alare FAI ca 41 6 dm FAI ca 41 6 dm Carico alare ca 17 g dm ca 20 g dm Funzioni RC elevatore direzionale e alettoni in aggiunta motore Nota importante Questo modello non in polistirolo Per questo motivo non usare per gli incollaggi colla vinilica o epoxy Usare es
38. Additional items required for the EasyGlider PRO Adhesive and activator Use medium viscosity cyano acrylate glue cyano not styrofoam cyano for this model Epoxy adhesives produce what initially appears to be a sound joint but the bond is only superficial and the hard resin breaks away from the parts under load Hot melt glue from a glue gun is a useful alternative adhesive MULTIPLEX radio control system components for EasyGlider PRO RX 7 SYNTH receiver 35 MHz e g A band Order No 5 5880 alternatively 40 MHz Order No 5 5882 or Micro IPD UNI receiver 35 MHz e g A band Order No 5 5971 alternatively 40 MHz Order No 5 5972 Tiny S UNI servo 2 x required Elevator rudder Order No 6 5121 Nano S UNI servo 2 x required 2 x aileron Order No 6 5120 Extension lead 400 mm UNI Aileron servo 2 x Order No 8 5029 optional separation filter lead 200 mm UNI Aileron servo 2 x Order No 8 5035 Battery charger MULTIcharger LN 3008 EQU Order No 9 2540 For LiPo Lilo and LiFe batteries with 2S or 3S cells and NiMH and NiCd batteries with 4 to 8 cells EasyGlider PRO power set Order No 33 2636 Contents Motor Himax 2816 1220 speed controller BL 27 Il 10 x 6 propeller collet adaptor propeller driver spinner EasyGlider PRO tuning power set Best Nr 33 2642 Inhalt Motor Himax 3516 1130 Regler BL 37 Il Luftschraube 12x6 Spannzange Mitnehmer Spinner Flight battery Li BATT BX 2100 mAh 2 1 2100 Order No 1
39. Bloccare infine il dado con una goccia di colla ciano applicare con un ago Con la chiave a brugola 29 avvitare il grano 28 nel raccordo 25 Con colla ciano incollare le squadrette 24 con i fori rivolti verso la cerniera nelle rispettive sedi Prima dell incollaggio spruzzare nelle sedi dell attivatore Fig 22 18 Installare i servi per gli alettoni Con la radio portare i servi in posizione neutrale ed installare le squadrette a 90 in modo che la squadretta sporga lateralmente dal servo 1x destra e 1x sinistra Inserire i servi nelle rispettive sedi delle semiali 8 e 9 A seconda dei servi usati potrebbero essere necessari piccoli lavori di ritocco Per fissare i servi applicare rispettivamente una goccia di colla a caldo nelle scanalature per le linguette ed inserire immediatamente il servo eventualmente ritoccare ancora successivamente con la colla a caldo Fig 23 19 Installare i rinvii per gli alettoni Agganciare la Z dei tondini d acciaio 30 nel foro pi esterno della squadretta del servo ed infilare l estremit opposta nel raccordo 25 Portare i servi ed i timoni in posizione neutrale ed avvitare i grani 28 Fig 23 20 Posizionare i cavi dei servi alari Posizionare i cavi sul fondo nelle rispettive scanalature in direzione dell apertura per la baionetta e allungarli con la prolunga da 400mm Le prolunghe possono essere saldate o collegate con i rispettivi connettori Per i connettori
40. Essublider PRO vorgesehen f r die MULTIPLEX Brushless Antriebe 33 2636 u 4 33 2642 oder als Segler BK KIT EasyGlider PRO 21 4226 MULTIPLEX CD Bauanleitung 03 Building instructions 11 CF Notice de construction 20 CID Istruzioni di montaggio 34 Instrucciones de montaje 42 O Copyright by MULTIPLEX 2008 DI Sicherheitshinweise Pr fen Sie vor jedem Start den festen Sitz des Motors und der Luftschraube insbesondere nach dem Transport h rteren Landungen sowie Abst rzen Pr fen Sie ebenfalls vor jedem Start den festen Sitz und die richtige Position der Tragfl chen auf dem Rumpf Akku erst einstecken wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie sicher sind da das Bedienelement f r die Motorsteuerung auf AUS steht Im startbereiten Zustand nicht in den Bereich der Luftschraube greifen Vorsicht in der Luftschraubendrehebene auch Zuschauer zur Seite bitten Zwischen den Fl gen die Motortemperatur durch vorsichtige Fingerprobe pr fen und vor einem Neustart den Motor ausreichend abk hlen lassen Die Temperatur ist richtig wenn Sie den Motor problemlos ber hren k nnen Insbesondere bei hohen Au entemperaturen kann dieses bis zu 15 Minuten dauern Denken Sie immer daran Niemals auf Personen und Tiere zufliegen CF Conseils de s curit Avant chaque d collage v rifiez la fixation du moteur et de l h lice notamment apr s le transport apr s les atterrissages violents et apr s un
41. Le r gulateur est fix avec du Velcro c t du r cepteur sur la paroi du fuselage L accu de propulsion a de la place dans le compartiment situ derri re le r cepteur Il est positionn de telle mani re avoir le moins de ballast rajouter pour r gler la position du centre de gravit Fixez l accu avec du Velcro Afin de v rifiez les branchements connectez tous les composants lectroniques en fonction des indications de la notice et effectuez un essai V rifiez que tous les c bles sont bien libres de toutes contraintes Assemblez l entraineur d h lice Laissez un espace d au moins 1mm entre le fuselage et l entraineur Montez les pales d h lices sur l entraineur Serrez doucement mais fermement les vis de fixation des pales celles ci doivent pouvoir se replier par leur propre poids lorsque vous orientez le nez du mod le vers le haut Mettez en marche l metteur et branchez l accu de propulsion de votre mod le avec le r gulateur puis celui ci avec le r cepteur Il est n cessaire que votre r gulateur soit quip de la fameuse fonction BEC alimentation du syst me de r ception et de commande par l accu de propulsion Allumez d une mani re br ve la propulsion et v rifiez le sens de rotation de votre moteur tenez bien votre modele lors de l essai et enlevez tout obstacle Attention m me avec de petits moteurs et de petites h lices le risque de blessure corporel est lev si vous ne respectez pas
42. PP gesch umt Elapor gesch umt Elapor gesch umt Elapor gesch umt Elapor gesch umt Elapor gesch umt Elapor gesch umt Elapor gesch umt Kunststoff Kunststoff Kunststoff gespritzt Kunststoff gespritzt Kunststoff gespritzt Metall Metall Metall Metall Metall Metall Kunststoff gespritzt Kunststoff gespritzt Stahl Kunststoff gespritzt Kunststoff gespritzt Kunststoff gespritzt Kunststoff gespritzt GFK Rohr Metall Metall Kunststoff Kunststoff Kunststoff Kunststoff Kunststoff Abmessungen DIN A4 350 x 1000mm Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil 25x60 mm 25x60 mm Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil 6mm Fertigteil Fertigteil Kugel 013mm Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil 10 x 8 x 1000mm 0 8 x 875mm 0 8 x 875mm 3 2 x 785mm 3 2 x 785mm 2 1 x 850mm 2 1 x 850mm 3 2 x 785mm Ersatzteile siehe auch Seite 50 51 bitte bei Ihrem Fachh ndler bestellen Dekorbogen 72 4236 Kleinteilesatz Rumpfh lften Bowdenz ge 224150 Holmverbinder Kabinenhaube 22 4151 Canopy Lock Kabinenhaubenverschluss Tragfl chen 22 4159 Leitwerkssatz 10 22 4152 723190 725136 224160 EasyGlider PROKIT 21 4226 Examine your kit carefully MULTIPLEX model kits are subject to constant quality checks throughout the production process and we sincerely hope that you are completely satisfied
43. Position zu finden und den Fl gel ganz aufschie ben berpr fen Sie den korrekten Sitz formschl ssig der Tragfl chen 8 und 9 im Rumpf Ggf vorsichtig folgendermassen nach arbeiten Tragfl chen an der Einf hrungskante zum Rumpf zwi schen den Fingern vorsichtig zusammendr cken Hinweis Die Tragfl chen werden nicht mit dem Rumpf ver klebt Das Modell kann daher transportfreundlich zerlegt wer den Abb 25 23 Kabinenhauben Verschlusszapfen einkleben Zun chst den Kabinengriff 35 von unten in die Kabinenhaube 7 einkleben Dann die beiden Verschlusszapfen 23 b ndig durch den Kabinengriff probehalber einstecken und positio nieren An die Verzahnung dickfl ssigen Sekundenkleber an geben jetzt kein Aktivator dann die Verschlusszapfen in die Schlitze der Kabinenhaube einsetzen Die Kabinenhaube in den Rumpf einf hren und mit den Verschlusszapfen in die Verschlussklammern 22 einschnappen lassen Sofort am Rumpf ausrichten Etwa 1 Minute warten und die Haube anschliessend vorsichtig ffnen Die Klebestellen an den Verschlusszapfen mit Aktivator einspr hen Abb 26 Fernsteuerungseinbau allgemein Im Kabinenbereich sind jetzt noch die fehlenden Fernsteuer komponenten einzubauen Achten Sie bereits bei der Positio nierung von Empf nger und Akku auf die angegebene Schwer punktvorgabe Durch Verschieben der Akkus sind Schwerpunkt korrekturen m glich F r die Befestigung der Bauteile liegt Klettband mit Haken und
44. Trimmgewicht Blei oder Knetgummi an der Rumpf spitze oder am Rumpfende befestigt und gesichert Ist das Modell schwanzlastig so wird Trimmgewicht in der Rumpf spitze befestigt ist das Modell kopflastig so wird Trimmgewicht am Rumpfende befestigt Die EWD Einstellwinkeldifferenz gibt die Differenz in Winkel grad an mit dem das H henleitwerk zur Tragfl che eingestellt ist Durch gewissenhaftes spaltfreies montieren der Tragfl che und des H henleitwerks am Rumpf wird die EWD exakt eingehalten Wenn nun beide Einstellungen Schwerpunkt und EWD stim men wird es beim Fliegen und insbesondere beim Einfliegen keine Probleme geben Abb C Ruder und die Ruderausschl ge Sichere und pr zise Flugeigenschaften des Modells k nnen nur erreicht werden wenn die Ruder leichtg ngig sinngem richtig und von der Ausschlaggr e angemessen eingestellt sind Die in der Bauanleitung angegebenen Ruderausschl ge wurden bei der Erprobung ermittelt und wir empfehlen die Ein stellung zuerst so zu bernehmen Anpassungen an Ihre Steuer gewohnheiten sind sp ter immer noch m glich Steuerfunktionen am Sender Am Fernsteuersender gibt es zwei Steuerkn ppel die bei Be t tigung die Servos und somit die Ruder am Modell bewegen Die Zuordnung der Funktionen sind nach Mode A angegeben es sind auch andere Zuordnungen m glich Folgende Ruder sind mit dem Sender zu bedienen Das Seitenruder links rechts Abb D Das H henruder hoc
45. Unire le semiali e contemporaneamente posizionare i cavi Controllare che le semiali 8 e 9 combacino perfettamente con la fusoliera eventualmente ritoccare attentamente in questo modo premere attentamente con le dita il bordo alare che verr successivamente inserito nella fusoliera Nota Non incollare le ali con la fusoliera in modo da riuscire a smontare il modello per rendere pi facilitare il trasporto Fig 25 23 Incollare le linguette di fissaggio nella capottina Incollare dapprima il supporto capottina 35 sotto la capottina 7 Poi posizionare per prova le due linguette di chiusura 23 a filo con il supporto capottina Adesso applicare sulla parte dentata colla ciano densa in questa fase non usare l attivatore inserire le linguette nelle rispettive sedi della capottina Posizionare la capottina sulla fusoliera in modo che le linguette vadano ad agganciasi ai ganci 22 Allineare immediatamente attendere ca 1 minuto poi aprire attentamente la capottina Spruzzare sulle superfici incollate l attivatore Fig 26 Installare l impianto radio in generale Installare adesso i componenti rimanenti dell impianto radio nell area della capottina Gi in questa fase posizionare il pacco batteria e la ricevente in modo da riuscire a bilanciare il modello Per fissare i singoli componenti usare il velcro allegato 20 21 La colla del velcro non aderisce a sufficienza sull espanso Per questo motivo incollare ulteriormente il v
46. a a utilizar Utilice las medidas de seguridad m s l gicas que son ofrecidas Inf rmese en nuestro cat logo principal Los productos MULTIPLEX est n realizados de la pr ctica para la pr ctica por experimentados pilotos de radio control Vuele con sentido de la responsabilidad Realizar pasadas por encima de las cabezas de la gente no es una demostraci n de saber hacer los que realmente saben no necesitan hacer eso Informe de esta circunstancia por el bien de todos a los otros pilotos Vuele siempre de forma que ni Usted ni otros entren en peligro Recuerde que hasta el equipo de radio control m s puntero puede verse afectado por interferencias externas Haber estado exento de accidentes no es una garant a para el siguiente minuto de vuelo Fascinaci n Volar aeromodelos es como pocos un hobby fascinante para ocupar nuestros ratos de ocio Disfrute conociendo durante horas y en plena naturaleza su EasyGlider PRO sus asombrosas cualidades y su noble comportamiento en vuelo Disfrute de una de las pocas disciplinas deportivas que conjuga tecnolog a el trabajo personal la propia mejora solo o con amigos y posibilita el contacto con la naturaleza lo que hoy en d a no suele ser muy habitual Nosotros el equipo de Multiplex le deseamos muchos xitos durante la construcci n y posterior vuelo MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Produktbetreuung und Entwicklung L GA Lista de piezas 47 Principios b sicos
47. a fusoliera aliante Capottina Semiala sinistra Semiala destra La la la l lala sch sch sch sch ch 10 Coperchio baionetta sinistro 11 Coperchio baionetta destro 12 Piano di quota 13 Direzionale Minuteria EasyGlider PRO 20 2 Velcro parte uncinata 21 2 Velcro parte stoffa 22 2 Gancio Canopy Lock 23 2 Linguetta Canopy Lock 24 4 Squadretta timoni 25 4 Raccordo rinvii 26 4 Rondella 27 4 Dado 28 4 Grano a brugola 29 1 Chiave a brugola 30 2 Rinvio alettoni con Z 31 1 Cerniera 32 1 Gancio per catapulta Glider 33 2 Zavorra di compensazione 34 1 Supporto motore 35 1 Supporto capottina 36 1 Supporto per presa prolunga 37 2 Rinforzo fusoliera Tondini EasyGlider PRO 40 1 Baionetta 41 1 Rinvio per EL con Z 42 1 Rinvio per DI con Z 43 1 Guaina bowden EL 44 1 Guaina bowden DI 45 1 Tubo interno bowden EL 46 1 Tubo interno bowden DI 47 1 Guaina bowden per antenna Materiale carta foglio adesivo stampato espanso Elapor espanso Elapor EPP espanso espanso Elapor espanso Elapor espanso Elapor espanso Elapor espanso Elapor espanso Elapor espanso Elapor materiale plastico materiale plastico materiale plastico materiale plastico materiale plastico metallo metallo metallo metallo metallo metallo materiale plastico materiale plastico acciaio materiale plastico materiale plastico materiale plastico materiale plastico tubo in vetroresina metallo metallo materiale plasti
48. ache et tombe sur le sol Les zones ascendantes sont le mieux d limit s par exemple au dessus des champs de neiges sur les versants des montagnes Au dessus de cette zone enneig e l air a refroidi et descend mais se r chauffe en rencontrant la partie sans neige ce qui provoque sont d tachement du sol et forme des ascendants relativement violents et instables Le but du jeu est de trouver cette ascendance et de ce placer au centre Par des corrections de trajectoire il faudrait garder le mod le au centre ou les effets sont les plus marqu s Pour cela il est n cessaire d avoir de l exp rience Quittez la zone ascendante temps afin d viter d avoir des probl mes de visibilit de votre mod le Rappelez vous toujours que le modele est plus visible sous un nuage que dans le ciel bleu Pour perdre de l altitude gardez l esprit la solidit de ce mod le EasyGlider Electric est tr s lev pour sa classe n anmoins elle n est pas infinie N attendez pas de souplesses lors d essais d sesp r s de destruction Vol de pente Le vol de pente est une mani re de pilotage tr s attractive La possibilit de voler pendant des heures sans tre d pendant d une tierce personne est un tr s agr able sentiment de libert Le neck plus ultra est bien sur le vol thermique a partir d une pente Lancer le modele chercher les thermiques les trouver monter jusqu a la zone visuelle faire redescendre le mod le en vol acrobatiq
49. adjustments required and mark the location of the airborne components once you have found the correct position in the fuselage so that you can be sure always to replace the battery in the same position Fig 30 Preparing for the first flight For the first flight wait for a day with as little breeze as possible The early evening is often a good time If this is your first model aircraft your next step is to ask an experienced model pilot to help you as things usually do not go well if you try to manage on your own Your local model flying club should be able to help you find someone or failing that your nearest model shop may be able to assist you Our flight simulator for the PC can also provide valuable experience prior to your first real steps in model flying You can download the simulator at no charge from our website www multiplex rc de You will also need the matching interface cable for your MPX transmitter this is available from model shops under Order No 8 5153 Be sure to carry out a range check before the first flight Just before the flight charge up the transmitter battery and the flight pack or receiver battery using the recommended procedures Ensure that your channel is not already in use before you switch on the transmitter Ask your assistant to walk away from the model holding the transmitter The aerial should be fitted but completely collapsed Your assistant should operate one of the functi
50. ado Material Medidas DIN A4 350 x 1 000mm Pieza terminada Pieza terminada Pieza terminada 4 2 3 4 1 Mitad de fuselaje derecha 5 7 8 1 Cubierta de cabina Elapor espumado Pieza terminada 1 Ala izquierda Elapor espumado Pieza terminada 9 1 Ala derecha Elapor espumado Pieza terminada 10 1 Revestimiento de larguero izquierdo Elapor espumado Pieza terminada 11 1 Revestimiento de larguero derecho Elapor espumado Pieza terminada 12 1 Cola Elapor espumado Pieza terminada 13 1 Deriva Elapor espumado Pieza terminada Piezas pequenas EasyGlider PRO 20 2 Cinta adhesiva ganchos pl stico 25 x 60 mm 21 2 Cinta adhesiva velours pl stico 25 x 60 mm 22 2 Cierre de la cabina pinza de cierre pl stico inyectado Pieza terminada 23 2 Cierre de la cabina perno de cierre pl stico inyectado Pieza terminada 24 4 Escuadra adhesiva pl stico inyectado Pieza terminada 25 4 Conexi n del varillaje metal Pieza terminada 6mm 26 4 Disco en U metal M2 27 4 Tuerca metal M2 28 4 Pasador hexagonal de rosca metal M3 x 3mm 29 1 Llave hexagonal metal SW 1 5 30 2 Varillaje de los alerones con Z metal 1 x 80mm 31 1 Bisagra pl stico inyectado Pieza terminada 32 1 Gancho para el despegue catapultado pl stico inyectado Pieza terminada 33 2 Contrapeso Acero bola 13mm 34 1 Soporte motor pl stico inyectado Pieza terminada 35 1 Tirador de la cabina pl stico inyectado Pieza terminada 36 2 Soporte del cable pl stico inyectado Pieza terminada 37 2 Cuaderna
51. ador hexagonal de rosca 28 con la llave hexagonal 29 en la uni n del varillaje 25 Colocar la escuadra 24 con la fila de agujeros apuntando hacia la l nea de la bisagra Pegar en el hueco habilitado en el tim n de direcci n previo rociado de Aktivator llustr 14 11 Movilizar el tim n de profundidad y la deriva Liberar con un corte raja de 1 mm en la cola la parte m vil del tim n de profundidad 12 Movilizar las bisagras del tim n de profundidad y de direcci n con un movimiento de va y ven hasta que se mueven con facilidad En ning n caso separar el tim n del resto del conjunto llustr 16 12 Fijar la escuadra al tim n de profundidad Insertar la uni n del varillaje 25 en la perforaci n m s exterior de la escuadra 24 y fijar con el disco en U 26 y la tuerca 27 Atenci n Prestar atenci n al sentido de montaje Apretar la tuerca con cuidado y luego fijar con una fina l nea aguja de pegamento instant neo Premontar el pasador hexagonal de rosca 28 con la llave hexagonal 29 en la uni n del varillaje 25 Colocar la escuadra 24 con la fila de agujeros hacia la l nea de la bisagra Pegar en el hueco habilitado en el tim n de profundidad previo rociado de Aktivator llustr 17 13 Pegado la cola y la deriva Pegar entre si la cola 12 y la deriva 13 en un ngulo de 90 grados Para la comprobaci n lo m s sencillo es utilizar una simple escuadra llustr 18 14 Pegar el conjunto de cola al fuselaje Presentar
52. age shells Set the servos to neutral centre from the transmitter and fit them in the moulded recesses in the left and right fuselage shells as shown in Fig 11 If you are using different servos you may have to trim the recesses slightly to obtain a close fit Lay the servo leads in the channel running from bottom to top and tape them in place Apply a drop of cyano to the servo lugs to attach them to the foam material Connect the pre formed ends of the wire pushrods to the servo output arms and push the arms onto the servos at an angle of 90 to the servo sides don t forget to fit the servo output screws Glue the plastic latch catches 22 in both fuselage sides as shown Glue the extension leads in the cable holders 36 positioning the ends flush as shown in the detail drawing Glue the cable holders 36 in the moulded recesses in both fuselage sides pushing them in as far as they will go Deploy the leads carefully and glue the fore and aft formers 37 in place Fig 11 8 Joining the fuselage shells The most suitable adhesive for this stage is thick cyano acrylate used in conjunction with activator Caution for the tuning version the balance weights 2 x 33 should first be glued in the recesses at the tail as shown in Fig 12 The first step is to check dry no glue that the fuselage shells 3 4 fit together accurately it may be necessary to carry out minor trimming Spray cyano activator on the joint surfac
53. al influences such as air turbulence may cause the model to deviate from its intended flight path and when this happens the pilot must control the model in such a way that it returns to the required direction The basic method of controlling the model s height altitude is to vary motor speed motor and propeller The rotational speed of the motor is usually altered by means of a speed controller Applying up elevator also causes the model to gain height but at the same time it loses speed and this can only be continued until the model reaches its minimum airspeed and stalls The maximum climb angle varies according to the power available from the motor R H Aileron v d SN wand NV Spinner Tailplane 5 x Essybiioer f per E EE Elevator i F Goes uGuce 1 _ pond _ 0 x T 6 N Qv N N Wing section automatically The wing features a cambered airfoil section over which the air flows when the model is flying In a given period of time the air flowing over the top surface of the wing has to cover a greater distance than the air flowing under it This causes a reduction in pressure on the top surface which in turn creates a lifting force which keeps the aircraft in the air Fig A Centre of Gravity CG To achieve stable flying characteristics your model aircraft must balance at a particular point just like any other aircraft It is absolutely
54. amente inserita Durante l allontanamento muovere uno stick Controllare i servi Il servo che non viene mosso deve rimanere fermo fino ad una distanza di ca 60 m mentre quello che viene comandato con lo stick deve muoversi normalmente senza ritardi Questo test deve essere effettuato solo quando non ci sono altre radio accese neanche su altri canali e quando non ci sono interferenze sulla propria banda di frequenza Il test deve essere ripetuto con il motore acceso La distanza di ricezione deve rimanere pressoch uguale Non decollare assolutamente se dovessero sorgere dei problemi In questo caso fare controllare la propria radio con batterie interruttore servi dalla ditta produttrice Primo volo Aliante Con un lancio a mano diritto e contro vento si pu determinare con facilit se il modello regolato correttamente o se richiede ancora correzioni con le leve dei trim Se il modello tende a girare su un lato trimmare il direzionale dalla parte opposta Se un ala si abbassa immediatamente correggere sugli alettoni 38 Decollo con corsa In questo caso il modello viene fatto decollare nello stesso modo come si usa per un aquilone Fissare ad un estremit della corda l anello e una bandierina Agganciare l anello al gancio 32 sulla parte inferiore del modello stendere la corda Un aiutante comincia a correre con l estremit opposta della corda sempre controvento Con la corda in tensione rilasciare
55. ans le trou ext rieur du corps du guignol 24 et fixez l ensemble avec une rondelle 26 et l crou 27 Attention respecter le sens de montage Serrez avec d licatesse l crou de fixation et s curisez l ensemble avec une goutte de colle rapide aiguille Placez l crou de serrage 28 dans l l ment de fixation 25 l aide de la cl 6 pans 29 Placez les guignols 24 dans leurs logements en ayant au pr alable enduit ceux ci d activateur et en orientant la rang e de trous sur les guignols vers la zone charni re Fig 17 13 Collage des gouvernes de profondeur et de direction Collez la d rive 13 sur la profondeur 12 en respectant un angle de 90 entre les deux Utilisez par exemple une querre pour v rifier votre ajustement Fig 21 14 Collage des gouvernes sur le fuselage Effectuez un test d assemblage de la profondeur et de la direction sur le fuselage sans utiliser de colle et v rifiez le bon positionnement de l ensemble Pour cela engagez tout d abord la charni re 31 dans la d rive 13 et amenez ensuite l ensemble en position Veillez surtout ce que la profondeur 12 repose sans failles sur la partie support du fuselage et soit parall le au support d aile l avant du fuselage Pour vous aider positionnez la cl d aile 40 dans son logement s curisez le par exemple avec une bande velcro Visez partir du nez du mod le en passant par la cl d aile pour ajuster la position de la profondeur Si les gouverne
56. are il modello volare fuori sopra la valle cercare la termica farsi portare fino in quota scendere in acrobazia per ricominciare il gioco questo modellismo alla perfezione Per attenzione il volo in pendio nasconde anche pericoli L atterraggio certamente pi difficile che in pianura Spesso si deve atterrare nell area turbolenta di sottovento cosa che richiede concentrazione e un avvicinamento corretto e veloce Un atterraggio in sopravvento cio nell ascendenza del pendio ancora pi difficile Normalmente si atterra velocemente salendo il pendio con la ripresa nel momento giusto poco prima dell atterraggio Traino modelli Magister e EasyGlider sono la coppia ideale per il traino Se il decollo deve avvenire sull erba indispensabile che il Magister sia motorizzato con un motore pi potente p es brushless con ca 300 Watt di potenza Per il traino usare una corda intrecciata con un diametro di ca 1 1 5 mm e lunga ca 20 m Sull altra estremit della corda praticare un nodo scorsoio con filo di nylon da 0 5 mm punto di rottura programmato e collegare al gancio traino 72 3470 dell EasyGlider PRO Fig 27 L altra estremit della corda deve essere agganciata al rispettivo gancio del Mentor Posizionare i due modelli uno dietro l altro controvento La corda deve passare sopra l elevatore del Magister Rullare lentamente con il modello che traina per tendere la corda Solo ades
57. ason it is always best to go thermal seeking off to one side of where you are standing You will recognise thermal contact by the glider s behaviour Good thermals are obvious because the model will climb strongly but weak thermals take a practised eye to detect and you will need a lot of skill to make use of them With a little practice you will be able to recognise likely trigger points for thermals in the local landscape The ground warms up in the sun s heat but heat absorption varies according to the type of terrain and the angle of the sun s rays The air over the warmer ground becomes warmer in turn and the mass of warm air flows along close to the ground driven by the breeze Strong winds usually prevent thermal build up Any obstruction a shrub or tree a fence the edge of a wood a hill a passing car even your own model on the landing approach may cause this warm air to leave the ground and rise Imagine a drop of water on the ceiling wandering around aimlessly and initially staying stuck to the ceiling If it strikes an obstruction it will fallon your head A triggered thermal can be thought of as the opposite of the drop of water The most obvious thermal triggers include sharply defined snow fields on mountain slopes The air above the snow field is cooled and flows downhill at the edge of the snow field part way down the valley the cool air meets warm air flowing gently uphill and pushes it up and away as if c
58. auf dass das H henleitwerk 12 spaltfrei auf dem Rumpf aufliegt und parallel zur Tragfl chenauflage vorne im Rumpf ist Der Holmverbin der 40 wird hierzu als Hilfsmittel quer im Tragfl chenausschnitt positioniert z B mit Kreppband sichern Nun von der Rumpf nase her ber den Holmverbinder peilen und so das H hen leitwerk ausrichten Wenn sich die Leitwerke so ausrichten las sen werden diese mit dem Rumpf verklebt Ausrichtung und Spaltfreiheit nochmals berpr fen Wenn Sie hier nicht genau arbeiten werden Sie sich ein Modellflugzeugleben lang dar ber rgern 15 H hen und Seitenrudergest nge arretieren Die Stahldrahtenden 41 und 42 durch die Gest ngeanschl sse 25 f hren Servos und Ruder auf Neutral stellen und mit den Inbus Gewindestiften 28 festklemmen Abb 19 20 Fertigstellung der Tragfl chen 16 Querruder g ngig machen An den Tragfl chen 8 und 9 die Querruder seitlich freischneiden 1 mm Spalt Die Scharnierkanten durch hin und herbewegen g ngig machen keinesfalls die Ruder abtrennen Abb 21 17 Ruderh rner am Querruder befestigen In die beiden Ruderh rner f r die Querruder die Gest ngean schl sse 25 in die usserste Bohrung der Ruderh rner 24 stecken Mit den U Scheiben 26 und den Muttern 27 befesti gen Achtung 1x links und 1x rechts Die Muttern mit Gef hl anzie hen und anschliessend mit einem Abstrich Nadel Sekunden kleber sichern Den Inbusgewindestift 28 mit dem
59. che non scivoli all interno dei tubi inserire in entrambe le semiali un listello di balsa per tenere il peso al centro Sicurezza La sicurezza l elemento essenziale quando si vola con modelli radioguidati Stipulare assolutamente un assicurazione Per i membri di club questa viene stipulata normalmente dall associazione stessa per tutti i membri Fare attenzione che la copertura assicurativa sia sufficiente Tenere i modelli ed il radiocomando sempre in perfetta efficienza Informarsi su come caricare correttamente le batterie Fare uso di prodotti che migliorano la sicurezza Nel nostro catalogo generale MULTIPLEX si possono trovare tutti i prodotti pi adatti sviluppati da modellisti esperti Volare sempre in modo responsabile Volare a bassa quota sopra la testa degli altri non significa essere degli esperti i veri esperti non ne hanno bisogno Nell interesse di tutti noi si faccia presente questo fatto anche agli altri modellisti E importante volare sempre in modo da non mettere in pericolo i colleghi modellisti e gli spettatori Si prenda in considerazione che anche il migliore radiocomando pu essere soggetto in ogni momento ad interferenze esterne Anche anni d esperienza senza incidenti non sono una garanzia per il prossimo minuto di volo Il fascino L aeromodellismo certamente uno dei passatempi pi affascinanti Impari a conoscere durante molte ore di volo nella natura il Suo EasyGlider PRO e le sue ecc
60. che de cl d aile droit mousse Elapor Complet 12 1 Profondeur mousse Elapor Complet 13 1 D rive mousse Elapor Complet Petit n cessaire EasyGlider PRO 20 2 Velcro crochets plastique 25x60mm 21 2 Velcro velours plastique 25x60mm 22 2 Crochet pour syst me Canopy Lock plastique inject Complet 23 2 T ton de verrouillage Canopy Lock plastique inject Complet 24 4 Guignols coller plastique inject Complet 25 4 Corps de fixation des tringles m tal Complet V6mm 26 4 Rondelle plate m tal M2 27 4 Ecrou m tal M2 28 4 Vis de blocage 6 pans m tal M3x3mm 29 1 Cl 6 pan m tal SW 1 5 30 2 Tringlerie pour ailerons embout en Z m tal Y 1x70mm 31 1 Charni re plastique inject Complet 32 1 Crochet de remorquage Glider plastique inject Complet 33 2 Masselotte acier boulle 13mm 34 1 Support moteur plastique inject Complet 35 1 Poign pour verri re plastique inject Complet 36 2 Support de c ble plastique inject Complet 37 2 Renfort de fuselage plastique inject Complet Tringlerie EasyGlider PRO 40 1 Cl d aile tube en fibre de verre Y 10x8x1000mm 41 1 Tige avec embout en Z pour profondeur m tal Y 0 8 x 875mm 42 1 Tige avec embout en Z pour direction m tal Y 0 8 x 875mm 43 1 Gaine ext rieure profondeur plastique 3 2 x 785mm 44 1 Gaine ext rieure direction plastique 3 2 x 785mm 45 1 Gaine int rieure profondeur plastique D 2 1 x 850mm 46 1 Gaine int rieure direction plastique D 2 1 x 850mm 47 1 Tube guide antenne plasti
61. ci n entre la distancia recta recorrida y la perdida de altitud del modelo al recorrer esa distancia El ngulo de planeo aumenta con la carga alar y tambi n con la velocidad de vuelo Es imprescindible aumentar la carga alar si se vuela con vientos muy fuertes o en vuelo acrob tico Tambi n necesitar el ngulo de planeo volando en t rmicas Ser necesario salir de una t rmica para volver a entrar en otra Necesitar lastre para aumentar la carga alar Este lastre se deber a ubicar en las alas Este lugar es el ideal para su EasyGlider Hay un tubo de fibra de vidrio en las alas Su di metro interno es de 7 8 mm Ser muy dif cil y caro encontrar un tubo de plomo de estas medidas Casualmente una barra roscada M8 tiene esas mediadas Puede encontrarlas a buen precio en cualquier tienda Tiene un di metro de 7 7mm En algunos casos le valdr con media varilla En este caso debe evitar que la barra se desplace lateralmente p Ej introduzca unos topes de madera de balsa en ambos extremos y ponga el lastre en el centro Seguridad La seguridad es el primer mandamiento del vuelo de modelos El seguro de responsabilidad civil es obligatorio En caso de que vaya a entrar en un club o una asociaci n puede realizar la gesti n del seguro por esa v a Preste atenci n a las coberturas del seguro Mantenga siempre los modelos y la emisora en perfecto estado Inf rmese acerca de las t cnicas de carga de las bater as que vay
62. ck this by carefully touching the motor case with your finger The temperature is correct when you can hold your finger on the case without any problem On hot days this may take up to 15 minutes Please keep in mind at all times don t fly towards people or animals C1 Note di sicurezza Prima di ogni decollo controllare che il motore e la eliche siano fissati stabilmente specialmente dopo il trasporto atterraggi duri e se il modello precipitato Controllare prima del decollo anche il fissaggio e la posizione corretta delle ali sulla fusoliera Collegare la batteria solo quando la radio inserita ed il comando del motore sicuramente in posizione SPENTO Prima del decollo non avvicinarsi al campo di rotazione della eliche Attenzione alla eliche in movimento pregare che eventuali spettatori si portino alla dovuta distanza di sicurezza Tra un volo e l altro controllare cautamente con le dita la temperatura del motore e farli raffreddare sufficientemente prima di ogni nuovo decollo La temperatura giusta se si possono toccare senza problemi Specialmente con una temperatura esterna alta questo pu durare fino a 15 minuti Fare attenzione Non volare mai nella direzione di persone ed animali CE Advertencias de seguridad Compruebe antes de cada despegue que el motor y la h lice est n fuertemente sujetados sobretodo despu s de haberlo transportado de aterrizajes mas fuertes asi como despu s de una caida Compruebe ig
63. clusivamente colla cianoacrilica possibilmente assieme all attivatore Kicker Per tutti gli incollaggi usare colla ciano di media viscosit Con il materiale Elapor spruzzare sempre su una superficie l attivatore Kicker fare asciugare per 2 minuti ed applicare sulla superficie opposta la colla ciano Unire e allineare immediatamente le parti Attenzione quando si lavora con la colla cianoacrilica Questo tipo di colla asciuga in pochi istanti in nessun caso applicare sulle dita o su altre parti del corpo Proteggere assolutamente gli occhi con occhiali di protezione adeguati Tenere lontano dalla portata dei bambini 1 Prima di cominciare Controllare il contenuto della scatola di montaggio consultando le Fig 1 2 e la lista materiale Terminare la fusoliera ed i piani di coda 2 Preparare i rinvii Controllare la lunghezza dei tubi bowden 43 e 45 per l elevatore se necessario accorciarli 43 3 2 x 785 mm 45 2 1 x 850 mm inserire il tondino d acciaio 41 0 8x 875 mm Controllare e se necessario accorciare anche i tubi bowden 44 e 46 per il direzionale 44 Q 3 2 x 785 mm 46 Q 2 1 x 850 mm inserire il tondino d acciaio 42 0 8x 875 mm Guaina per antenna 47 Q 3 2 x 785 mm eventualmente accorciare 3 Installare i rinvii nei semigusci della fusoliera Attenzione l incollaggio accurato delle guaine esterne 43 e 44 e della guaina 47 per l antenna sull intera lunghezza della fusoliera fa aumentare sens
64. co materiale plastico materiale plastico materiale plastico materiale plastico Parti di ricambio vedi anche pagina 50 51 da ordinare presso il rivenditore Decals 72 4236 Semigusci fusoliera bowden 22 4150 Capottina 22 4151 Ali 22 4159 Minuteria 22 4152 Baionetta 72 3190 Canopy Lock chiusura capottina 72 5136 Piani di coda 22 4160 Dimensioni DIN A4 350 x 1000mm finito finito finito finito finito finito finito finito finito finito 25 x 60 mm 25 x 60 mm finito finito finito finito 6mm M2 M2 M3 x 3mm SW 1 5 1 x 80 mm finito finito sfera 13mm finito finito finito finito x 8 x 1000mm 8 x 875 mm 8 x 875 mm 2 x 785 mm 2 x 785 mm 1 x 850 mm 1 x 850 mm 2 x 785 mm 810 DO DO 3 3 G2 82 83 41 Kit EasyGlider Pro 21 4226 1 jFamiliaricese con el kit de montaje Durante su producci n los kits de montaje MULTIPLEX est n sometidos a constantes controles de calidad de los materiales empleados por lo que esperamos que el contenido sea de su agrado A n as le pedimos que revise todas las piezas seg n la lista antes de su uso ya que las piezas usadas no ser n reemplazadas Si en alguna ocasi n encuentre una pieza defectuosa estaremos encantados de corregir el defecto o reemplazar la pieza una vez realizadas las comprobaciones pertinentes Por favor env e la pieza a nuestro departamento de montaje de modelos incluyendo sin falta el comprobante de
65. compra y una breve descripci n del defecto Trabajamos constantemente en la evoluci n t cnica de nuestros modelos Nos reservamos el derecho de modificar el contenido del kit de montaje tanto en forma como en tama o t cnica material o equipamiento en cualquier momento y sin previo aviso Le pedimos su comprensi n por no poder reclamar en base a los datos y las im genes de este manual de instrucciones iAtenci n Los modelos radiocontrolados especialmente los aviones no son un juguete como tal Su construcci n y uso requieren conocimientos t cnicos una construcci n cuidadosa as como una disciplina y sentido de la responsabilidad Los errores o descuidos durante la construcci n y posterior vuelo pueden conllevar a da os personales y materiales Dado que el fabricante no tiene ning n control sobre la correcta construcci n cuidado y uso Productos adicionales necesarios para la maqueta EasyGlider PRO Pegamento y su activador apropiado Utilizar pegamento instant neo ligeramente denso pegamiento de cianocrilato en combinaci n con el activador No utilizar pegamento para Styropor Si bien los pegamentos basados en Epoxy dan una primera impresi n muy robusta ste se parte y desprende de las piezas bajo ciertas circunstancias de tensi n La uni n nicamente es superficial De forma alternativa tambi n se puede utilizar pegamento en caliente Elementos del control remoto MULTIPLEX para el EasyGlider PRO Recep
66. d onto the fuselage Check in particular that the tailplane 12 is a snug fit on the fuselage without any gaps and lies parallel to the wing saddle at the front of the fuselage You can check this by laying the GRP wing joiner 40 on the wing saddle fixing it in place exactly at right angles to the fuselage centreline using paper masking tape Now sight along the fuselage from the nose and align the tailplane with the wing joiner When you are confident that the parts can be positioned correctly the tail assembly can be glued to the fuselage permanently Check once more for correct alignment and a close fit before leaving the glue to harden A little extra care at this stage is well worthwhile as it avoids long term disappointment in a model which refuses to fly straight 15 Securing the rudder and elevator pushrods Slip the wire pushrods 41 and 42 through the swivel pushrod connectors 25 set the servos and control surfaces to neutral centre and tighten the socket head grubscrews 28 in the connectors to secure the pushrods Figs 19 20 Completing the wings 16 Freeing the ailerons Cut a 1 mm slot at each end of the ailerons which are attached to the wing panels 8 and 9 Move the ailerons to and fro repeatedly in order to make the hinges free moving do not separate the control surfaces Fig 21 17 Attaching the horns to the ailerons Insert the swivel pushrod connectors 25 in the outermost holes in the aileron horns 24 and
67. de instrucciones de la emisora Advertencia si se da aler n a la derecha el aler n derecho visto hac a la direcci n de vuelo se mueve hac a arriba En caso de que su emisora no permita realizar los recorridos indicados arriba deber a cambiar la conexi n del varillaje Detalles para la est tica El kit de montaje incluye un pliego de adhesivos multicolor 2 Las letras y los emblemas se recortan y se aplican seg n nuestras sugerencias car tula de la caja de montaje o seg n lo que se desee 45 Determinar el centro de gravedad Para conseguir unas prestaciones de vuelo estables su EasyGlider PRO tiene que estar equilibrado en un determinado punto igual que otros modelos Cuando haya terminado de montar su maqueta y busque el centro de gravedad Puede hacer correcciones a base de mover la bateria del receptor o la del motor Si eso no fuera suficiente determine el centro de gravedad a adiendo plomo en el punto necesario EL centro de gravedad se mide en el fuselaje a 70 mm desde el borde de ataque del ala y se marca en la parte inferior del ala con un rotulador resistente al agua El modelo debe mantenerse balanceado apoyado nicamente en los dedos Puede hacer correcciones moviendo las bater as del receptor y del motor Una vez encontrado el punto m rquelo en el fuselaje para que la bater as siempre se coloque en el mismo sitio Ilustr 30 Preparativos al primer vuelo Elija un d a con muy poco viento La horas m
68. deve girare senza gioco Bloccare infine il dado con una goccia di colla ciano applicare con un ago Con la chiave a brugola 29 avvitare il grano 28 nel raccordo 25 Spruzzare l attivatore nella rispettiva sede per la squadretta sul direzionale ed incollare infine la squadretta 24 con i fori rivolti verso la cerniera Fig 14 11 Rendere mobili l elevatore ed il direzionale Tagliare l elevatore 12 sui due lati scanalatura di 1mm Per rendere mobili l elevatore ed il direzionale piegarli a destra sinistra per qualche volta in nessun caso staccare i timoni Fig 16 12 Fissare la squadretta sull elevatore Inserire il raccordo 25 nel foro pi esterno della squadretta 24 e fissarlo con una rondella 26 e dado 27 Attenzione controllare che il raccordo sia installato nella giusta direzione Serrare attentamente il dado il raccordo deve girare senza gioco Bloccare infine il dado con una goccia di colla ciano applicare con un ago Con la chiave a brugola 29 avvitare il grano 28 nel raccordo 25 Con colla ciano incollare la squadretta 24 con i fori rivolti verso la cerniera Prima dell incollaggio spruzzare l attivatore nella rispettiva sede sull elevatore Fig 17 13 Unire i piani di coda Incollare il piano di quota 12 ed il direzionale 13 esattamente a 90 Per il controllo utilizzare p es un goniometro Fig 18 14 Incollare i piani di coda sulla fusoliera Posizionare prima senza colla
69. e of the battery pack as shown The linkage takes the form of a length of 1 2 mm steel rod Fig 27 Motor receiving system installation in the electric powered version Our recommended components have been thoroughly tested and are well matched to each other If you wish to use different units especially if they take the form of a more powerful motor then it is your responsibility to ensure that the airframe is up to the job 14 Install the motor and tighten all screws thoroughly Deploy the power cables in such a way that they cannot possibly foul any of the motor s moving parts Tape the wires to the fuselage Fig 28 The speed controller can be attached to the fuselage side adjacent to the receiver using Velcro tape The intended location of the flight battery is the space aft of the receiver The battery should be positioned in such a way that little or no ballast is required to balance the completed model Secure the battery with Velcro tape in the usual way Now complete all the receiving system connections as described in the instructions supplied with your radio control system Check that all the cables are secured well but are not under strain or tension Fit the propeller driver on the motor output shaft Allow about 1 mm clearance between the rear face of the driver and the fuselage Attach the propeller blades to the propeller driver and tighten the pivot screws fully but not excessively The blade
70. e Y 7 7mm Dans certain cas vous n avez besoin que de la moiti de la tige Il est ce moment la n cessaire de caler celle ci pour viter qu elle ne se d place par exemple enfiler le ballast des deux c t s pour quilibrer le poids et fixer l ensemble S curit S curit est un maitre mot dans le monde de l a romod lisme Une assurance est obligatoire Dans le cas o vous tes membre au sein d un club vous pouvez y souscrire une assurance qui vous couvre suffisamment Entretenez toujours correctement vos mod les et vos radiocommandes Informez vous sur la proc dure de recharge de vos accus Mettre en ceuvre toutes les dispositions de s curit s n cessaires Informez vous sur les nouveaut s que vous trouverez dans notre catalogue g n ral MULTIPLEX Les produits ont t test s par de nombreux pilotes chevronn s et sont constamment am lior s pour eux Volez d une mani re responsable Voler juste au dessus des t tes n est pas un signe de savoir faire le vrai pilote n a pas besoin de d montrer son habilit Tenez ce langage d autres pseudo pilotes dans l int r t de tous Piloter toujours de telle mani re viter tous risques pour vous et les spectateurs et dites vous bien que m me avec la meilleure radiocommande n emp che pas les perturbations et les b tises De m me une longue carri re de pilote sans incidents n est pas une garantie pour les prochaines minutes de vol Fascination Le mod lis
71. eitliches verrutschen gesichert werden z B von beiden Seiten Balsastangen ein schieben um das Gewicht in der Mitte zu halten Sicherheit Sicherheit ist oberstes Gebot beim Fliegen mit Flugmodellen Eine Haftpflichtversicherung ist obligatorisch Falls Sie in einen Verein oder Verband eintreten k nnen Sie diese Versicherung dort abschlie en Achten Sie auf ausreichenden Versiche rungsschutz Halten Sie Modelle und Fernsteuerung immer absolut in Ord nung Informieren Sie sich ber die Ladetechnik f r die von Ihnen verwendeten Akkus Benutzen Sie alle sinnvollen Sicher heitseinrichtungen die angeboten werden Informieren Sie sich in unserem Hauptkatalog MULTIPLEX Produkte sind von erfahrenen Modellfliegern aus der Praxis f r die Praxis gemacht Fliegen Sie verantwortungsbewusst Anderen Leuten dicht ber die K pfe zu fliegen ist kein Zeichen f r wirkliches K nnen der wirkliche K nner hat dies nicht n tig Weisen Sie auch andere Piloten in unser aller Interesse auf diese Tatsache hin Fliegen Sie immer so dass weder Sie noch andere in Gefahr kommen Denken Sie immer daran dass auch die allerbeste Fernsteue rung jederzeit durch u ere Einfl sse gest rt werden kann Auch langj hrige unfallfreie Flugpraxis ist keine Garantie f r die n chste Flugminute Faszination Modellfliegen ist nach wie vor ein faszinierendes Hobby mit hohem Freizeitwert Lernen Sie in vielen sch nen Stunden in freier Natur Ihren EasyGlider
72. elcro con la colla ciano Per entrambe le versioni fissare la ricevente dietro ai servi utilizzando il velcro allegato Inserire l antenna nella guaina bowden 47 installata precedentemente aiutandosi con un tondino d acciaio appuntito Inserire il tondino da dietro nella guaina infilare sul tondino l estremit dell antenna eventualmente fissarla ulteriormente con una goccia di ciano ed estrarre il cavo Il modello predisposto per l installazione di un gancio traino MPX 72 3470 Incollare il gancio nella punta fusoliera 5 Installare una guaina bowden dal gancio passando per il pacco batteria in direzione del servo Per il rinvio utilizzare un tondino d acciaio 1 2 mm Fig 27 Installare l impianto radio nella versione elettrica componenti consigliati sono provati e si adattano perfettamente al modello L installazione di componenti diversi in particolare di motorizzazioni pi potenti solo a proprio rischio Installare il motore e fissarlo saldamente con tutte le viti Posizionare il cavo di collegamento in modo che non entri in contatto con le parti in movimento del motore Fissare il cavo con nastro adesivo Fig 28 Fissare il regolatore di giri accanto alla ricevente sul lato della fusoliera utilizzando il velcro allegato Posizionare il pacco batteria nell area dietro alla ricevente Il pacco batteria deve essere posizionato in modo da riuscire a bilanciare il modello con il minimo di zavorra Una volta determ
73. elle nderungen des Baukasteninhalts in Form Ma Technik Material und Ausstattung behalten wir uns jederzeit und ohne Ank ndigung vor Bitte haben Sie Verst ndnis daf r dass aus Angaben und Abbildungen dieser Anleitung keine Anspr che abgeleitet werden k nnen Achtung Ferngesteuerte Modelle insbesondere Flugmodelle sind kein Spielzeug im blichen Sinne Ihr Bau und Betrieb erfordert technisches Verst ndnis ein Mindestma an handwerklicher Sorgfalt sowie Disziplin und Sicherheitsbewusstsein Fehler und Nachl ssigkeiten beim Bau und Betrieb k nnen Personen und Sachsch den zur Folge haben Da der Hersteller keinen Einfluss auf ordnungsgem en Zusammenbau Wartung und Betrieb hat weisen wir ausdr cklich auf diese Gefahren hin Zus tzlich zum Modell EasyGliderPRO erforderlich Klebstoff und zugeh riger Aktivator Sekundenkleber leicht verdickt Cyanacrylat Kleber in Verbindung mit Aktivator verwenden keinen Styropor Sekundenkleber Epoxy Klebstoffe geben eine zun chst subjektiv brauchbare Verbindung jedoch platzt der harte Kleber bei Belastung von den Teilen ab Die Verbindung ist nur oberfl chlich Alternativ kann auch Heisskleber verwendet werden MULTIPLEX Fernsteuerelemente f r EasyGlider PRO Empf nger RX 7 SYNTH 35 MHz z B A Band Best Nr 5 5880 alternativ 40 MHz Best Nr 5 5882 oder Empf nger Micro IPD UNI 35 MHz z B A Band Best Nr 5 5971 alternativ 40 MHz Best Nr 5 5972 Servo Tiny S UNI
74. ents symboles et critures sont d couper et placer comme sur l exemple image de la boite ou comme bon vous semble Centre de gravit Afin d obtenir un vol stable de l appareil il est n cessaire d quilibrer votre EasyGlider PRO comme n importe quel autre appareil volant a un point pr cis Assemblez votre modele comme pour un vol En bougeant l accu de r ception ou de propulsion vous pouvez influer sur celui ci et donc le d terminer pr cis ment Si cela devait s av rer insuffisant ajouter du plomb en des endroits bien pr cis Le centre de gravit se situe 70mm du bord d attaque de l aile mesurez et marquez l emplacement avec un feutre ind l bile Placez l avion sur votre doigt au niveau de la marque laissez l avion prendre une position d quilibre Par d placement de l accu de r ception ou de propulsion vous pouvez corriger la position du centre de gravit de l appareil Lorsque vous aurez trouv cette position faite un marquage de telle mani re toujours plac l accu au m me endroit Fig 30 Pr paratifs pour le premier vol Il est conseill d effectuer le premier vol par une m t o sans vent Pour cela les occasions se pr sentent souvent en soir e Si vous n avez encore d exp riences dans le domaine du mod le r duit cherchez une aide exp riment e Si vous essayez tout seul ce sera s rement un coup dans l eau Vous trouverez des contacts aupr s du club de mod lisme du coin
75. eobachten Sie die Servos Die nicht gesteuerten Servos sol len bis zu einer Entfernung von ca 60 m ruhig stehen Das gesteuerte Servo muss den Steuerbewegungen verz gerungs frei folgen Dieser Test kann nur durchgef hrt werden wenn das Funkband ungest rt ist und keine weiteren Fernsteuer sender auch nicht auf anderen Kan len in Betrieb sind Der Test muss beim EasyGlider Electric mit laufendem Motor wie derholt werden Dabei darf sich die Reichweite nur unwesent lich verk rzen Falls etwas unklar ist sollte auf keinen Fall ein Start erfolgen Geben Sie die gesamte Anlage mit Akku Schalterkabel Servos in die Serviceabteilung des Ger teherstellers zur ber pr fung Erstflug Segler Ein Gleitflug mit geradlinigem Wurf aus der Hand gegen den Wind gibt erste Aufschl sse ob das Modell richtig eingestellt ist oder ob Trimmkorrekturen n tig sind Wenn das Modell seit lich wegschiebt trimmen Sie mit Seitenruder dagegen Wenn es sofort eine Tragfl che h ngen l sst ist eine Querruder korrektur notwendig Laufstart Die klassische Methode ein Segelmodell in die Luft zu bef r dern Mit einem geeigneten Seil wird das Modell durch einen Helfer hnlich wie beim Drachen steigen lassen hochgezo gen Dazu wird am Seilende der Hochstartring und ein Kontrollf hnchen befestigt Der Ring wird in den Hochstarthaken 32 eingeklinkt das Seil ausgerollt und der Helfer L ufer l uft am Seilende gegen den Wind Da
76. erar y soltar el velero Vuelo el ctrico Con la versi n el ctrica el EasyGlider Electric obtendr lo m ximo en independencia Con una sola carga de las bater as y volando en llano podr realizar unas 4 trepadas a una altitud razonable En la ladera no tendr que preocuparse de los parones parones cuando se ha de aterrizar en el valle porque no se encuentran m s ascendencias en la ladera Capacidades de vuelo Rendimiento Qu significa rendimiento en los veleros Los par metros m s importantes son la velocidad de perdida y el ngulo de planeo Con velocidad de perdida se describe el descenso por segundo en el aire que rodea al modelo La velocidad de perdida dependen en primer lugar de la carga alar Peso Superficie alar El EasyGlider PRO posee valores sobresalientes en este apartado realmente mejores que los modelos m s habituales solo 17g dm Por eso con una ascendencia m nima t rmica el modelo ganar altura Adem s la velocidad de vuelo depender de la carga alar cuanto m s liviano m s lento As el modelo podr realizar virajes cerrados algo especialmente til volando en t rmicas Las t rmicas son muy fuertes cerca del suelo Y no menos importante Para los que empiezan un vuelo lento ayuda a reflexionar y corregir peque os errores en el control del modelo Pero Donde hay luz tambi n hay sombras El otro par metro importante es el ngulo de planeo Es la rela
77. es of the fuselage shell 4 and leave it to air dry for about two minutes Apply cyano adhesive to the joint surfaces of the fuselage shell 3 then join the parts carefully taking care to align them accurately and immediately Note that the fuselage joint line must be perfectly straight no bends allowed Fig 12 9 Installing the rudder hinge Glue the rudder hinge 31 in the tail end of the fuselage using a small amount of cyano Take great care that no glue gets onto the hinge pivot axis Fig 13 Use a sharp balsa knife to cut a central slot for the rudder hinge 31 in the leading edge of the rudder Take care injury hazard Extend the slot in the rudder 5 downward by about 3 to 4 mm as this makes it easier to install the rudder and tailplane at a later stage Fig 14 10 Attaching the horn to the rudder Use a pair of side cutters to cut down the projecting spigot of the rudder horn 24 to a length of about 2 mm Insert the swivel pushrod connector 25 in the second hole from the inside of the rudder horn 24 and secure it with the washer 26 and nut 27 Caution note the orientation of the swivel connector Tighten the nut very carefully so that the barrel swivels smoothly it should not wobble but must not jam Apply a tiny drop of cyano to the nut on the tip of a pin when you are satisfied Fit the grubscrew 28 in the threaded hole in the swivel pushrod connector 25 using the allen key 29 provided Apply cyano activator to the mou
78. essential to check and set the correct CG position before flying the model for the first time The CG position is stated as a distance which is measured aft from the wing root leading edge i e close to the fuselage Sup port the model at this point on two fingertips or better use the MPX CG gauge 69 3054 the model should now hang level Fig B If the model does not balance level the installed components e g flight battery can be re positioned inside the fuselage If this is still not sufficient attach the appropriate quantity of trim ballast lead or plasticene to the fuselage nose or tail and secure it carefully If the model is tail heavy fix the ballast at the fuselage nose if the model is tail heavy attach the ballast at the tail end of the fuselage The longitudinal dihedral is the difference in degrees between the angle of incidence of the wing and of the tail Provided that you work carefully and attach the wing and tailplane to the fuselage without gaps the longitudinal dihedral will be correct 18 If you are sure that both these settings CG and longitudinal dihedral are correct you can be confident that there will be no major problems when you test fly the model Fig C Control surfaces control surface travels The model will only fly safely reliably and accurately if the control surfaces move freely and smoothly follow the stick movements in the correct sense and move to the stated maximum travels
79. est RC system in the world is subject to outside interference No matter how many years of accident free flying you have under your belt you have no idea what will happen in the next minute The fascination of it all Model flying is and always has been a fascinating hobby and a thoroughly enjoyable way of spending your leisure hours Take your time to get to know your new EasyGlider PRO really well Plan to spend many hours in the open air where you will learn to appreciate the model s excellent performance and its docile handling You can join us in enjoying one of the few types of sport which combine high technology manual dexterity and sophisticated personal skills You can fly alone or with friends and at the same time you can enjoy the pleasures of nature treats which have become rare in today s world We the MULTIPLEX team wish you many hours of pleasure in building and flying your new model Happy landings MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG L loh Model Development Dept 17 Basic information relating to model aircraft Any aircraft whether full size or model can be controlled around the three primary axes vertical yaw lateral pitch and longitudinal roll When you operate the elevator the model s attitude alters around the lateral axis If you apply a rudder command the model swings around the vertical axis If you move the aileron stick the model rolls around its longitudinal axis Extern
80. etocar la zona problem tica Rociar con Aktivator la mitad 4 del fuselaje y dejar airear durante dos minutos Aplicar el pegamento en las zonas de contacto as como en el soporte del motor de la mitad 3 del fuselaje unir cuidadosamente con 4 y colocar en posici n La costura del fuselaje debe tener un recorrido recto y no puede estar torcida llustr 12 9 Montaje de las bisagras del tim n de direcci n Pegar en la parte final del fuselaje la bisagra 31 con un poco de pegamento instant neo Prestar especial atenci n a que el pegamento no entre dentro de la bisagra llustr 13 43 Realizar con una cuchilla bien afilada la ranura para la bisagra 31 en el borde delantero del tim n de direcci n jCuidado peligro de lesi n Realizar el corte en el tim n 5 3 o 4 mm mas largo hacia abajo para asi poder montar mas adelante el tim n de direcci n y el de profundidad comodamente sobre el fuselaje 10 Fijar la escuadra al tim n de direcci n Recortar la pieza en T de la escuadra del tim n 24 para el tim n de direcci n 13 a aprox 2mm Insertar la conexi n del varillaje 25 en la segunda perforaci n desde dentro en la escuadra del tim n 24 y fijar con el disco en U 26 y la tuerca 27 jAtenci n Prestar atenci n a la orientaci n del montaje Apretar la tuerca de tal forma que la uni n con el varillaje no baile ni se quede enganchada A continuaci n fijar con una fina linea aguja de pegamento instant neo Premontar el pas
81. ezionali doti di volo Apprezzi una delle poche attivit sportive dove la tecnica il proprio fare la propria conoscenza da soli o con gli amici nella natura e con la natura permettono esperienze diventate rare al giorno d oggi Noi il Suo team MULTIPLEX Le auguriamo tanta soddisfazione e successo nella costruzione e pi tardi nel far volare questo straordinario modello MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Assistenza e sviluppo aeromodelli Klaus Michler E Lista materiale 39 ozioni fondamentali Come ogni aereo anche gli aeromodelli possono muoversi grazie ai timoni intorno ai seguenti 3 assi d imbardata di beccheggio e di rollio Il movimento dell elevatore fa variare la direzione di volo attorno all asse di beccheggio Muovendo il direzionale il modello gira sull asse d imbardata Il pilota deve quindi intervenire per fare in modo che il modello voli nella direzione voluta Con l aiuto del motore motore elica possibile variare la quota del modello giri del motore vengono nella maggior parte dei casi regolati da un regolatore elettronico E importante sapere che tirando l elevatore il modello sale fino a quando viene raggiunta la velocit minima Pi il motore potente pi grande l angolo di cabrata Essyblioer Direzionale N Semiala sinistra alettoni timone De Piano di quota sinistra Y we we a em _ _ antt _ d elevatore a Bo
82. f dem H henleitwerk des Magisters Der Schlepper rollt an und strafft das Seil erst jetzt wird Vollgas gegeben der Schleppzug beschleunigt der Schlepper bleibt am Boden der Segler hebt ab fliegt aber nur knapp ber dem Boden hinterher nun hebt auch der Schlepper ab Es wird gleichm ig auch in den Kurven gestiegen Vermeiden Sie bei den ersten Schlepps berfl ge ber Kopf Zum Ausklinken den Steigflug beenden Schleppzug in die Horizontale beringen Gas raus und den Segler ausklinken Elektroflug Mit der Elektrovariante dem EasyGlider PRO haben Sie das h chste Ma der Unabh ngigkeit Sie k nnen in der Ebene aus einer Akkuladung ca 8 Steigfl ge auf vern nftige H he machen Am Hang k nnen Sie sich vor dem gef rchtetem Absaufen sch tzen Absaufen wenn man im Tal landen muss weil kein Aufwind mehr gefunden wurde Flugleistung Was ist Flugleistung beim Segelflugzeug Die wichtigsten Parameter sind die Sinkgeschwindigkeit und der Gleitwinkel Mit Sinkgeschwindigkeit wird das Sinken pro Sekunde in der umgebenden Luft beschrieben Die Sink geschwindigkeit wird in erste Linie von der Fl chenbelastung Gewicht Tragfl cheninhalt bestimmt Hier hat der EasyGlider PRO ganz hervorragende Werte deutlich bessere als bei her k mmlichen Modellen nur ca 17g dm Daher muss die umgebende Luft nur wenig steigen Thermik damit das Modell H he gewinnt Zus tzlich wird die Fluggeschwindigkeit haupt s chl
83. gts ou mieux encore pos sur la balance de centrage MPX R f 69 3054 le mod le doit tre et se maintenir l horizontale Vue B Si le centrage correct n a pas encore t atteint celui ci peut l tre en d placant les l ments de rception notamment l accu de propulsion Si cela ne suffit toujours pas rajoutez du plomb soit l avant dans le nez du fuselage ou l arri re en le fixant correctement Si le mod le a tendance basculer sur l arri re rajoutez du plomb l avant si c est l inverse rajoutez du plomb l arri re Angle d incidence C est l angle d attaque que forme l aile par rapport au stabilisateur En montant avec soin l aile sur le fuselage sans jour et le stabilisateur l angle d incidence est automatiquement respect 32 un M X Suu CE B EssuyGlaer D rive Gouvernail de p EZ direction _ _ _ TT w _ l vateur os ncsen gt Aile gauche AT gt a D gt Ss d x x ES N en __ Aileron gauche s N Ae Y Si ces deux r glages ont t effectu s avec minutie centre de gravit et angle d incidence vous n aurez aucun probl me lors du premier vol Vue C Gouvernes et d battements des gouvernes Vous ne pourrez obtenir de saines qualit s en vol que si les tringles de com mande des gouvernes sont bien mont es sans points durs et que si les d battements des gouvernes sont respect s Les d battements indiq
84. h tief Abb E Das Querruder links rechts Abb F Die Motordrossel Motor aus ein Abb G Der Kn ppel der Motordrossel darf nicht selbstt tig in Neutral lage zur ckstellen Er ist ber den gesamten Kn ppelweg rast bar Wie die Einstellung f nktioniert lesen Sie bitte in der Be dienungsanleitung der Fernsteuerung nach St ckliste BK EasyGlider PRO L 1 2 3 4 5 7 8 10 11 12 13 fd S 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 21 4226 t ck Bezeichnung Bauanleitung Dekorbogen Rumpfhalfte links Rumpfh lfte rechts Rumpfnase Segler Kabinenhaube Tragfl che links Tragfl che rechts Holmabdeckung links Holmabdeckung rechts H henleitwerk Seitenleitwerk Kleinteilesatz EasyGlider PRO 37 2 ONT NN b bb bh Klettband Pilzkopf Klettband Velours Canopy Lock Verschlussklammer Canopy Lock Verschlusszapfen Einkleberuderhorn Gest ngeanschlu U Scheibe Mutter Inbus Gewindestift Inbusschl ssel Querrudergest nge m Z Scharnier Hochstarthaken Glider Ausgleichsgewicht Electric Motortr ger Kabinengriff Kabelhalter Rumpfl ngsspant Drahtsatz EasyGlider PRO 40 41 ASARES ech ch sch do oL o A Holmverbinder Stahldraht f r HR m Z Stahldraht f r SR m Z Bowdenzugaussenrohr HR Bowdenzugaussenrohr SR Bowdenzuginnenrohr HR Bowdenzuginnenrohr SR Bowdenzugaussenrohr Antenne DI Material Papier bedruckte Klebefolie Elapor gesch umt Elapor gesch umt E
85. he fuselage shell as shown in Fig 4 Lay the shell down flat and run cyano along the whole length of the outer sleeve 43 and the channel in the fuselage to glue the parts together strongly Fig 5 Right hand fuselage shell Install the complete rudder snake wire rod length 875mm in the right hand fuselage shell The pre formed end should be at the front servo end Fig 6 Position the snake outer sleeve 44 flush at the front of the fuselage shell as shown in Fig 7 Lay the shell down flat note the locating spigot place the fuselage shell over the 12 corner of the table and run cyano along the whole length of the outer sleeve 44 and the channel in the fuselage to glue the parts together strongly Fig 8 4 Installing the aerial sleeve Trial fit the aerial sleeve 47 cut it to length and glue it in the right hand fuselage shell taking care not to bend or distort the moulding Fig 9 5 Installing the tow hook Glider version glue the towhook 32 in the moulded recess in the fuselage shell 4 Fig 9 6 Installing the motor mount Glue the motor mount 34 in the right hand fuselage shell and wipe away any adhesive which is squeezed out The exposed face of the motor mount will later be glued when the shells are joined take care to keep adhesive off this area Note that the motor mount should also be installed in the glider version as it adds considerable strength Fig 10 7 Installing the servos in the fusel
86. ibilmente il grado di stabilit della fusoliera stessa Fare attenzione che la colla non coli all interno delle guaine e che i rinvii si muovano con facilit Semiguscio sinistro Inserire il bowden completo per l elevatore lunghezza tondino acciaio 875mm nella parte sinistra della fusoliera con la Z rivolta verso il servo Fig 3 L estremit anteriore della guaina esterna 43 deve essere posizionata a filo con la fusoliera come indicato in Fig 4 Appoggiare il guscio fusoliera su una superficie piana Incollare quindi la guaina esterna 43 sull intera lunghezza con colla ciano Fig 5 Semiguscio destro Inserire il bowden completo per il direzionale lunghezza tondino acciaio 875mm nella parte destra della fusoliera con la Z rivolta verso il servo Fig 6 L estremit anteriore della guaina esterna 44 deve essere posizionata a filo con la fusoliera come indicato in Fig 7 Appoggiare il guscio fusoliera su una superficie piana attenzione alle linguette posizionare parte del semiguscio in piano oltre al bordo del tavolo Incollare quindi la guaina esterna 44 sull intera lunghezza con colla ciano Fig 8 4 Installare la guaina per l antenna Adattare ed eventualmente accorciare la guaina 47 Incollarla infine nel semiguscio destro fare attenzione a non piegare la fusoliera Fig 9 5 Installare il gancio catapulta solo per la versione aliante Per la versione aliante incollare il gancio 32 nella
87. ich durch die Fl chenbelastung bestimmt je geringer um so langsamer Dadurch kann das Modell extrem eng gekurvt werden das ist ebenfalls f r das Thermikfliegen vorteilhaft Thermik ist in Bodenn he recht eng Nicht zuletzt kommt die geringe Fluggeschwindigkeit dem An f nger zu Gute Er hat mehr Zeit zum berlegen und das Modell verzeiht kleinere Steuerfehler Jedoch Wo Licht ist ist auch Schatten Der andere wichtige Parameter ist der Gleitwinkel Er wird als 8 Verh ltnis dargestellt d h aus einer bestimmten H he fliegt das Modell so und so weit Der Gleitwinkel wird mit steigender Fl chenbelastung gr sser und nat rlich auch die Fluggeschwin digkeit Das wird notwendig wenn bei gr sserer Windgeschwin digkeit geflogen werden muss oder Durchzug f r Kunstflug ben tigt wird Auch beim Thermikfliegen ben tigen Sie Gleitwinkel Hier sind Abwindfelder zu berbr cken um wieder neue Aufwinde zu finden Zur Erh hung der Fl chenbelastung brauchen Sie Ballast Dieser sollte im Fl gel platziert sein Diesen Platz finden wir im EasyGlider PRO ideal Es ist das GfK Rohr im Fl gel Der Innendurchmesser betr gt 7 8 mm Normal ist eine Ballast stange mit diesem Mass schwer zu finden und teuer Zuf llig hat aber eine M8 Gewindestange das richtige Mass Sie finden diese preiswert in jedem Baumarkt Sie hat Y 7 7mm In einigen F llen kommen Sie auch mit der halben Stange aus In diesem Fall muss die Stange gegen s
88. ido del kit de montaje Para ello le ser n de ayuda las ilustraciones 1 2 y la lista de piezas Finalizaci n del fuselaje y de los empenajes 2 Preparaci n de las transmisiones Comprobar la longitud de los tubos para las transmisiones del tim n de profundidad 43 y 45 y en caso necesario recortar 43 3 2 x 785 mm 45 Q 2 1 x 850 mm Acero 41 Y 0 8 x 875 mm conectar Proceder de la misma forma con los tubos de las transmisiones del tim n de direcci n 44 y 46 44 3 2 x 785 mm 46 2 1 x 850 mm Acero 42 Y 0 8 x 875 mm conectar Tubo de la antena 47 3 2 x 785 mm cortar en caso necesario 3 Montaje de las transmisiones en las mitades del fuselaje Atenci n gracias a un cuidadoso pegado de las partes exteriores de los tubos de las transmisiones 43 y 44 as como en el tubo de la antena 47 se genera sobre todo en el largo del fuselaje un importante aumento de la estabilidad en el soporte de las alas Debe prestar atenci n al correcto movimiento de las transmisiones en el interior del tubo y evitar que penetre pegamento en el interior del mismo Mitad izquierda del fuselaje Insertar el conjunto de la transmisi n del tim n de profundidad longitud del cable de acero 875 mm en la parte izquierda del fuselaje El pliegue en Z sefiala al servo llustr 3 Colocar el tubo exterior de la transmisi n 43 en la parte delantera del fuselaje seg n se muestra en la Ilustr 4 Colocar la mitad del fuselaje sobre una
89. ieure 44 sur toute la longueur de la rainure avec de la colle rapide Fig 8 4 Mise en place de la gaine pour l antenne Ajustez la longueur puis collez la gaine d antenne 47 dans la moiti droite du fuselage ne tordez pas celui ci pendant l op ration Fig 9 5 Mise en place du crochet de remorquage Pour le mod le en version planeur collez sur votre mod le le crochet de remorquage 32 dans la partie pr d coup e de la moiti de fuselage 4 Fig 9 6 Mise en place du support moteur Collez le support moteur 34 dans la partie droite du fuselage Il ne faut pas que la colle d passe l autre partie du support afin de pouvoir assembler soigneusement les deux parties du fuselage Pour des raisons de rigidit le support sera galement quip sur la version planeur Fig 10 7 Mise en place des servos dans la moiti du fuselage Placez les servos au neutre a l aide de votre radiocommande Engagez les servos par le c t dans les parties droite et gauche du fuselage comme indiqu sur la Fig 11 Si vous utilisez d autres servos il est possible de devoir ajuster les ouvertures Placez les cables de commandes de l arri re vers l avant dans les ouvertures pr vues puis fixez les avec du ruban adh sif Fixez les servos avec une go te de colle CA et les languettes avec la mousse Engagez le bout en Z de la tringle de commande dans le palonnier du servo en ayant au pr alable plac ce dernier 90 sur le servo
90. il modello Durante la corsa l aiutante deve controllare il modello Specialmente con vento forte si deve fare attenzione a non sollecitare eccessivamente il modello Decollo con catapulta Questo tipo di decollo particolarmente adatto per un modello di queste dimensioni Il decollo con catapulta non richiede aiutanti e permette inoltre di raggiungere un altezza considerevole di ca 100 m che pu essere sfruttata per la ricerca di termiche Volo in termica Lo sfruttamento delle termiche richiede esperienza da parte del pilota Le termiche i pianura a causa la maggiore quota del modello sono pi difficili da riconoscere che in pendio dove spesso le termiche si possono trovare di fronte al pilota Solo pochi piloti esperti riescono a riconoscere una termica in pianura sopra la loro testa e a farsi portare in quota per questo motivo volare trasversalmente davanti alla propria posizione Un campo ascendente si riconosce dal comportamento del modello le buone termiche fanno salire velocemente il modello le piccole invece richiedono tutta l esperienza del pilota Con qualche esercizio si riuscir a riconoscere i punti di distacco delle termiche nell area di volo L aria si riscalda a seconda della capacit del terreno di trasmettere il calore del sole e viene spostata dal vento a poca distanza da terra La bolla d aria calda si pu staccare da terra e cominciare a salire per colpa di un cespuglio di una siepe per un b
91. il piano di quota ed il direzionale sulla fusoliera e controllare che tutto combaci perfettamente Inserire a tale proposito prima la cerniera 31 nel direzionale 13 poi spingere in avanti i piani nella loro posizione definitiva Fare attenzione che l elevatore 12 poggi perfettamente sulla fusoliera in linea con la superficie d appoggio delle ali davanti nella fusoliera Per facilitare l allineamento inserire 36 la baionetta 40 nella sede alare e fissarla con nastro adesivo Quando tutto combacia incollare le parti e controllare nuovamente l allineamento e l appoggio perfetto sulla fusoliera Questa fase della costruzione deve essere eseguita con particolare cura per ottenere delle buone doti di volo del modello 15 Collegare i rinvii dell elevatore e del direzionale Inserire le estremit dei tondini 41 e 42 nei raccordi 25 portare i servi ed i timoni in posizione neutrale ed avvitare i grani 28 Fig 19 20 Terminare le ali 16 Rendere mobili gli alettoni Sulle semiali 8 e 9 tagliare lateralmente gli alettoni scanalatura di 1mm Per renderli mobili piegarli a destra sinistra per qualche volta in nessun caso staccare i timoni Fig 21 17 Fissare le squadrette sugli alettoni Inserire rispettivamente un raccordo 25 nel foro pi esterno delle squadrette 24 e fissarli con una rondella 26 e dado 27 Attenzione 1x destra 1x sinistra Serrare attentamente il dado il raccordo deve girare senza gioco
92. ilar fashion to a kite The towline first needs to be prepared as follows tie the towring and a pennant to the model end of the line The ring is engaged on the towhook 32 the towline unwound and your assistant launcher takes the free end and walks upwind until the line is taut The model should be held under gentle tension before it is released The launcher watches the model over his shoulder adjusting his pace to maintain a steady rate of climb Take care not to overstress the model during the launch this is a particular danger in a fairly strong wind Bungee launching This is the easiest method of launching a glider of this size as no assistant is needed and launch heights of around 100 m are easily achieved From this altitude quite long flying times can be achieved and they will be even longer if you manage to contact a thermal although this does depend on the prevailing weather Thermal flying Making the best use of flat field thermals is not particularly easy and calls for considerable skill and experience Areas of rising air are harder to detect and recognise at a flat field because they tend to occur at higher altitude than at the hillside where it is often possible to find lift while the model is cruising along the edge of the slope and then circle away in it Athermal at a flat field which occurs directly overhead is very hard to recognise and to exploit it to the full requires a highly skilled pilot For this re
93. inata la giusta posizione fissarlo con il velcro Per prova collegare tutti i componenti come riportato sulle istruzioni allegate alla radio Controllare che tutti i cavi siano posizionati senza tensione Installare il mozzo portapale ad una distanza di 1 mm dalla fusoliera Fissare infine le pale dell elica sul portapale Avvitare completamente le rispettive viti evitando di serrarle troppo le pale dell elica si devono chiudere alzando la punta della fusoliera Accendere la radio e collegare il pacco batteria al regolatore ed il regolatore alla ricevente E indispensabile che il regolatore disponga della funzione BEC alimentazione dell impianto RC dal pacco batteria Tenere saldamente il modello togliere da dietro l elica qualsiasi oggetto leggero accendere per un attimo il motore e controllare il senso di rotazione dell elica Attenzione anche con piccoli motori elettrici ed eliche ci si pu ferire seriamente Regolare le corse dei timoni Per ottenere un comportamento di volo equilibrato del modello importante regolare correttamente le corse dei timoni Le corse devono essere misurate sempre nel punto pi largo dei timoni Elevatore verso l alto stick tirato ca 8 10mm verso il basso stick in avanti ca 8 10 mm Direzionale a destra e sinistra rispettivamente ca 15 20mm Alettoni verso l alto ca 15 mm verso il basso ca 6 mm Spoiler entrambi gli alettoni alzati ca 2
94. iter tube d antenne 47 3 2 x 785mm raccourcir si n cessaire 3 Mise en place des gaines dans le fuselage Attention en collant soigneusement les gaines ext rieures de tringles 43 et 44 sur toute longueur dans le fuselage ainsi que la gaine 47 de r ception pour l antenne vous renforcez sensiblement la rigidit du fuselage et la stabilit des supports de gouvernes Veillez ce que les gaines int rieures coulissent facilement et qu aucune colle ne se mette entre les deux gaines Partie gauche du fuselage Placez la gaine pour la profondeur munie de sa tringle longueur de la corde piano 875mm dans le fuselage en plagant la partie en Z vers le servo Fig 3 Positionnez la gaine ext rieure 43 dans la moiti du fuselage en regard avec le bord du fuselage comme indiqu sur la Fig 4 Posez cette moiti de fuselage bien plat et collez y la gaine ext rieure 43 sur toute la longueur de la rainure avec de la colle rapide Fig 5 Partie droite du fuselage Placez la gaine pour la direction munie de sa tringle longueur de la corde a piano 875mm dans le fuselage en plagant la partie en Z montrant vers le servo Fig 6 Positionnez la gaine ext rieure 44 en regard avec le bord du fuselage comme indiqu sur la Fig 7 Posez cette moiti de fuselage bien a plat attention aux picots d arr ts placez le fuselage en laissant d passer une partie par dessus le bord de table et collez y la gaine ext r
95. jero exterior del brazo del servo y pasar por la conexi n del varillaje 25 Poner tanto el servo como el tim n en posici n neutral y fijar con el pasador de rosca 28 20 Colocar el cable del servo del aler n Colocar el cable de servo en forma de arco en direcci n al hueco para el conector del larguero y alargar ah mismo con un cable alargador de 400 mm Los cables se pueden soldar o conectar con los conectores de serie adecuados Para la conexi n en s est previsto un hueco en el revestimiento del larguero 10 y 11 Es el momento de colocar el cable recto y de canto en el borde delantero del hueco del larguero El cable debe sobresalir por la ra z del ala medido desde la parte inferior del ala 60 mm por la izquierda y 70 por la derecha para que en el momento del montaje del modelo se pueda unir con el cable alargador dentro del soporte del cable 36 El resto del cable debe ser guardado y fijado en el canal llustr 23 24 21 Pegar los revestimientos de los largueros Ajustar con cuidado los revestimientos de los largueros 10 y 11 en las alas 8 y 9 Si los revestimientos de los largueros entran bien los puede pegar con pegamento instant neo Tenga mucho cuidado de no manchar las alas en las que luego va el conector de larguero 40 con este pegamento No pruebe el conector de larguero 40 hasta que no est completamente seguro de que dentro de la conexi n no haya pegamento por seguridad rociar con Aktivator y esperar unos cinco mi
96. l fuselaje y dejar que se enganche con los pernos del cierre en las pinzas de cierre 22 Ajustar de inmediato con el fuselaje Espera aproximadamente un minuto y a continuaci n abrir la cubierta con cuidado Rociar los puntos de pegado de los pernos del cierre con Aktivator Ilustr 26 Generalidades del montaje del sistema de radioconirol Queda montar el resto de los componentes del sistema de radiocontrol en la zona de la cabina Es conveniente que mientras coloque el receptor y la bateria ya tenga en cuenta el centro de gravedad previamente indicado Moviendo las baterias se pueden corregir dichos centros de gravedad Para la fijaci n de los elementos de montaje hemos incluido velcro con su lado de Velours y su lado de ganchos 20 21 El pegamento de ese velcro no es lo suficientemente resistente por ello es aconsejable aplicar un poco de pegamento instant neo en la cinta dentro del fuselaje En el caso de ambas versiones el receptor se pega con cinta adhesiva detr s de los servos El cable de antena de debe pasar por el tubo de pl stico 47 que ya est montado Lo m s facil es hacerlo con un alambre con punta que se mete por detr s por el tubo 47 Pinchar la punta en el tope del aislamiento de la antena y en caso necesario fijar con un poco de pegamento instant neo para pasarlo El modelo est preparado para montarle un enganche de remolque de MPX 72 3470 Para ello el enganche se pega en el morro del velero 5 Hay una trans
97. l has a diameter of 7 7 mm and you will be able to buy it at low cost in any DIY store You may find that only half a full length is sufficient In this case you must ensure that the rod cannot slide from side to side e g by fitting lengths of balsa dowel in both ends of the wing joiner so that the weight is held in the centre Safety Safety is the First Commandment when flying any model aircraft Third party insurance should be considered a basic essential If you join a model club suitable cover will usually be available through the organisation It is your personal responsibility to ensure that your insurance is adequate Make it your job to keep your models and your radio control system in perfect order at all times Check the correct charging procedure for the batteries used in your RC set Make use of all sensible safety measures and precautions which are advised for your system An excellent source of practical accessories is the MULTIPLEX main catalogue as our products are designed and manufactured exclusively by practising modellers for other practising modellers Always fly with a responsible attitude You may think that flying low over other people s heads is proof of your piloting skill others know better The real expert does not need to prove himself in such childish ways Let other pilots know that this is what you think too Always fly in such a way that you do not endanger yourself or others Bear in mind that even the b
98. lded recess in the rudder then glue the rudder horn 24 in the recess with the row of holes facing the hinge pivot axis Fig 15 11 Freeing the elevator and rudder Cut a 1 mm slot at each end of the elevator which is attached to the tailplane 12 Move the rudder and elevator to and fro repeatedly in order to make the hinges free moving do not separate the control surfaces Fig 16 12 Attaching the horn to the elevator Insert the swivel pushrod connector 25 in the outermost hole in the elevator horn 24 and secure it with the washer 26 and the nut 27 Caution note the orientation of the swivel connector Tighten the nut very carefully so that the barrel swivels smoothly it should not wobble but must not jam Apply a tiny drop of cyano to the nut on the tip of a pin when you are satisfied Fit the grubscrew 28 in the threaded hole in the swivel pushrod connector 25 using the allen key 29 provided Apply cyano activator to the moulded recess in the elevator then glue the horn 24 in the recess with the row of holes facing the hinge pivot axis Fig 17 13 Gluing the fin to the tailplane Glue the fin 13 to the tailplane 12 setting it exactly at 90 Check this with a tool such as a setsquare Fig 18 14 Gluing the tail assembly to the fuselage Position the tail assembly on the fuselage dry no glue and check that the parts fit correctly first insert the hinge 31 in the rudder 13 then slide the assembly forwar
99. le planeur d colle mais reste pr s du sol ensuite seulement le remorqueur d colle son tour Une mont e r guli re est imp rative m me dans les virages Evitez lors des premiers remorquages les passages au dessus de vos t tes Pour d crocher terminez votre ascension placez le remorqueur et le planeur en position horizontale r duisez les gaz et d crochez le planeur Vol lectrique Avec la version lectrique de votre EasyGlider PRO vous avez atteint le plus haut niveau d ind pendance En plaine vous pouvez esp rer r aliser env 8 mont es en atteignant une altitude raisonnable avec une charge d accu Sur une pente vous pouvez galement viter de couler couler signifiant un atterrissage plus bas sur le versant si vous ne trouvez pas d ascendance Performances de vol Que signifie une performance pour les planeurs Le param tre le plus important est la finesse et l angle de glisse On comprend par finesse le taux de chute par seconde pour l air environnant Celle ci est d termin e en premi re ligne par la charge alaire poids surface portante L EasyGlider PRO pr sente d excellentes performances ce niveau de loin meilleur que les mod les standards seulement env 17g dm De ce fait ce mod le ne n cessite que peu d ascendance thermiques pour prendre de l altitude A cela se rajoute la vitesse de vol principalement d termin par la charge alaire plus celle ci est faible et
100. les consignes de s curit s R glage du d battement des gouvernes Pour obtenir un modele facilement pilotable il est vital de r gler correctement les d battements des gouvernes Les valeurs indiqu es sont toujours mesurer aux endroits le plus loin de la gouverne Gouverne de profondeur Vers le haut manche tir env 8 10mm Vers le bas manche pouss env 8 10mm Gouverne de direction Vers la gauche et la droite env 15 20mm Gouverne d ailerons Vers le haut env 15mm Vers le bas env 6mm A rofreins les deux ailerons vers le haut env 20mm M lange A rofrein avec Profondeur env Amm Fig 29 La distance d atterrissage peut tre r duite en utilisant la fonction a rofrein qui fera monter les deux gouvernes d ailerons En m me temps m langez cette fonction un mouvement de la profondeur afin de garder un mod le stable Cela est possible condition d avoir une radiocommande permettant une telle fonction m langeur Pour cela lisez attentivement la notice de votre radiocommande Remarque dans le sens de vol lorsque vous mettez le man che des ailerons droite l aileron droit doit se lever Dans le cas ou votre radiocommande ne permet pas une 23 inversion du sens de d battement il est n cessaire de d inverser l endroit de fixation de la tringle Un petit quelque chose pour l esth tique Pour cela vous trouverez des d calcomanies couleur 2 dans le kit Les diff r
101. lle se encuentra con la corriente ascendente de la ladera Esto hace que se genere una zona central de aire ascendente donde con la practica deberemos mantener nuestro modelo Hay que tener en cuenta que nos encontraremos con turbulencias que deberemos ir controlando con la pr ctica Para mantener la visibilidad debemos salir de la zona ascendente justo a tiempo Tenga en cuenta que ver mejor su modelo si lo contrasta con una zona del cielo libre de nubes cielo azul avi n blanco Para reducir la altitud tenga en cuenta que La solidez de su Easyglider Electric es muy alta dentro de su clase pero tiene un l mite No espere que el modelo sea indestructible con un vuelo temerario Vuelo en ladera El vuelo en ladera es una modalidad especialmente atractiva dentro de los veleros radio controlados Vuelos con duraciones de horas colgados del viento sin ayuda de tornos y que brinda las experiencias m s hermosas El colmo es aprovechar las t rmicas en las laderas Lanzar el modelo sobrevolar el valle en busca de t rmicas encontrarlas y ascender hasta que se pierde de vista Bajar haciendo acrobacias y volver a empezar el juego Eso es volar en plenitud Pero cuidado el vuelo en ladera tambi n encierra algunos peligros para el modelo En la mayor a de los casos el aterrizaje es m s complicado que cuando volamos en llano Normalmente se aterriza a sotavento con turbulencias esto requiere concentraci n una aproximaci
102. loto Dependiendo de la altura en la que volemos las corrientes ascendentes en los llanos son m s dif ciles de reconocer por el comportamiento del avi n en vuelo que en una ladera apreciable a simple vista ya que el aire nos azota la cara El reconocer una t rmica en un llano y sobrevolarla queda reservado a los pilotos m s experimentados vuele y b squelas siempre desde su ubicaci n Una buena t rmica siempre ser reconocida por el vuelo del modelo este experimentar una en rgica subida ascendencia Para reconocer una d bil deberemos entrenar los ojos y sacar lo m ximo de nuestra sabidur a como piloto Con un poco de pr ctica seremos capaces de reconocer el punto en que una t rmica toca el suelo El aire dependiendo de la incidencia de los rayos solares sobre la superficie se calienta y condensa sobre el terreno Sobre un terreno sin labrar un arbusto un rbol una valla la linde de un bosque una colina su coche o incluso su modelo que descansa en el suelo el aire se calienta y empieza a subir desde el suelo Como un curioso ejemplo aunque a la inversa podemos pensar gotas de agua en un techo al principio las gotas permanecen pegadas al techo hasta que forman una hilera y se precipitan Los puntos donde se producen las mayores t rmicas son por ejemplo zonas nevadas en laderas de monta a El aire al entrar en contacto con la zona nevada se enfria y fluye hacia abajo Cuando este aire llega hasta al va
103. me est de tout temps un passe temps fascinant grande valeur Apprenez conna tre votre EasyGlider PRO ses performances et ses caract ristiques confortables et saines pendant des heures passionnantes dans la nature Savourez le r sultat que nous procure ce sport dans lequel est mari technologie connaissances et savoir faire personnels seuls ou avec des amis et qui nous permette de savourer la nature et la vie en amis chose que la vie actuelle nous permet de moins en moins Nous le Team MULTIPLEX vous souhaitons beaucoup de plaisir et de succ s pendant la construction et le pilotage MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Li Produits et D veloppement Klaus Michler 25 O 26 27 A p 24 O x V o d L 72 3470 Grundlagen am Beispiel eines Flugmodells Basic information relating to model aircraft Bases du pilotage d un modele r duit ozioni fondamentali Principios basicos tomando como ejemplo un avi n 31 Bases du pilotage d un modele r duit Un avion comme un mod le r duit se pilote avec les gouvernes suivant 3 axes l axe vertiical l axe longitudinal et l axe lat ral Une action sur la commande de profondeur conduit une modification de la position de vol autour de l axe lat ral Une action sur la gouverne de direction conduit une modification de la position de l appareil autour de son axe vertical Si l on agit
104. mente aeromodelli non sono giocattoli in senso stretto La loro costruzione e uso richiedono conoscenza tecnica accuratezza nella costruzione nonch disciplina e consapevolezza dei rischi Errori ed imprecisioni nella costruzione e nel funzionamento possono provocare danni a persone e cose Richiamiamo espressamente l attenzione su questi pericoli poich non possiamo controllare il corretto assemblaggio la manutenzione ed il funzionamento dei nostri modelli Per completare i modelli EasyGliderPRO sono necessari i seguenti componenti Colla cianoacrilica con attivatore Usare colla cianoacrilica di media viscosit assieme all attivatore non usare colla ciano per espanso Colle epossidiche possono sembrare a prima vista ideali in caso di sollecitazione la colla si stacca facilmente dalle parti in espanso l incollaggio solo superficiale In alternativa si pu anche usare colla a caldo Componenti RC MULTIPLEX per EasyGlider PRO Ricevente RX 7 SYNTH 35 MHz p es banda A Art nr 5 5880 in alternativa 40 MHz Art nr 5 5882 oppure Ricevente Micro IPD UNI 35 MHz p es banda A Art nr 5 5971 in alternativa 40 MHz Art nr 5 5972 Servo Tiny S UNI necessari 2 pz elevatore direzionale Art nr 6 5121 Servo Nano S UNI necessari 2 pz 2x alettoni Art nr 6 5120 Prolunga 400 mm UNI servo alettoni 2x Art nr 85029 event cavo con filtro 200 mm UNI servo alettoni 2x Art nr 85035 Caricabatterie MULTIcharger LN 3008 EQU Art nr 9 2
105. misi n que va desde el enganche por el paquete de baterias en direcci n al servo La articulaci n procede mediante un alambre de acero de 1 2 mm llustr 27 Montaje del motor y de la emisora en un modelo el ctrico Los componentes que recomendamos est n revisados y ajustan perfectamente Tenga en cuenta que si decide montar otros componentes de propulsi n sobre todo otros m s potentes es bajo su propia responsabilidad Montar el motor y fijarlo con todas las tuercas Colocar el cable de conexi n de manera que no entre en contacto con las partes m viles del motor Sujetar el cable al fuselaje con cinta adhesiva Ilustr 28 Fijar el regulador al lado del receptor en la pared del fuselaje con cinta adhesiva La bateria del motor tiene su sitio detr s del receptor Se coloca de manera que haya que utilizar la menor cantidad posible de plomo para regular el centro de gravedad Fijar la bateria con cinta adhesiva Ahora una a modo de prueba todas las conexiones segun el manual de instrucciones de la emisora Compruebe que todos los cables est n colocados sin estar tensos A continuaci n monte el arrastre Deje un margen de 1 mm entre el arrastre y el fuselaje Monte las palas de la h lice en el arrastre Apretar las tuercas de las palas de la h lice del todo pero con cuidado ya que deben plegarse por su propio peso cuando ponga el modelo con el morro hacia arriba Encienda la emisora y conecte la bateria del m
106. n An einer Gel nderauhigkeit einem Strauch einem Baum einem Zaun einer Waldkante einem H gel einem vorbeifahrenden Auto sogar an Ihrem landenden Modellflug zeug wird diese Warmluft vom Boden abgel st und steigt nach oben Ein sch ner Vergleich im umgekehrten Sinne ist der wandernde Wassertropfen an der Decke der zun chst kleben bleibt gegen eine Rauhigkeit st t und dann nach unten f llt Die markantesten Thermikausl ser sind z B scharf abgegrenz te Schneefelder an Bergh ngen ber dem Schneefeld wird Luft abgek hlt und flie t nach unten am talseitigen Schneefeldrand trifft diese auf hangaufw rts flie ende Warmluft und l st diese messerscharf ab Steigstarke allerdings auch ruppige Thermikblasen sind die Folge Die aufsteigende Warmluft gilt es zu finden und zu zentrieren Dabei sollte das Modell durch Steuerkorrekturen immer im Zentrum des Aufwindes gehalten werden dort sind die st rksten Steigwerte zu erwarten Hierzu ist jedoch einige bung notwendig Um Sichtschwierigkeiten zu vermeiden rechtzeitig die Steig zone verlassen Denken Sie daran dass das Modell unter einer Wolke besser zu erkennen ist als im blauen wolkenfreien Bereich Muss H he abgebaut werden bedenken Sie Beim EasyGlider PRO ist die Festigkeit f r die Modellklasse sehr hoch jedoch auch hier endlich Bei mutwilligen Zerst rungs versuchen d rfen Sie keine Kulanz erwarten Flug am Hang Der Hangflug ist eine besonders reizvolle Ar
107. n oubliez surtout pas la vis de fixation Collez les fixations 22 gauche et droite du fuselage Collez les rallonges fleur dans le support de c ble 36 Collez le support 36 gauche et droite dans leurs logements du fuselage en les enfongant compl tement Mettez les cables en place et collez les renforts de fuselage 37 Fig 11 8 Collage des deux parties du fuselage La colle la mieux adapt e pour cette op ration est la colle CA paisse colle rapide avec de l activateur Attention pour la version tunig n oubliez pas de coller 2 masselottes 33 de centrage dans le fuselage comme indiqu sur la Fig 12 Testez l assemblage des deux parties du fuselage 3 4 sans utiliser de colle et v rifiez le positionnement parfait Si n cessaire effectuez quelques ajustements Enduisez la partie 4 du fuselage d activateur puis laissez a rer pendant environ 2 minutes Sur l autre moiti de fuselage 3 mettez de la colle aux jointures et sur le support moteur Une fois assembl es la jointure doit tre droite et le fuselage ne doit pas pr senter un effet banane Fig 12 9 Mise en place des charni res pour la direction Collez la charni re 31 avec un peu de colle rapide l arri re du fuselage Veillez particulierement ne pas mettre de colle dans la charni re 21 Fig 13 Al aide d un cutter effectuez une entaille au niveau du bord avant de la d rive pour pouvoir accueillir la charni re 31 Proc dez
108. ndo il modello in questo punto con le dita dovrebbe rimanere in posizione orizzontale Eventuali correzioni possono essere fatte spostando il pacco batteria Rx pacco batteria motore Una volta effettuato il bilanciato segnare la posizione del pacco batteria in modo da posizionare il pacco batteria sempre nella stessa posizione Fig 30 Preparativi per il primo volo Per il primo volo consigliabile scegliere una giornata priva di vento Particolarmente indicate sono spesso le ore serali Se non si ha ancora esperienza nel campo dell aeromodellismo RC farsi aiutare da un modellista esperto L esperienza insegna che spesso i primi voli non vanno a buon fine se fatti senza l aiuto di un esperto Contattare l associazione di modellismo della zona o chiedere indirizzi al proprio rivenditore Per facilitare l approccio al modellismo si pu anche usare il nostro simulatore di volo per PC Il simulatore pu essere scaricato a titolo gratuito dal nostro sito www multiplex rc de Il cavo d interfaccia per radio MPX disponibile presso il Suo rivenditore Art nr 8 5153 Prima del decollo effettuare assolutamente un test di ricezione dell impianto RC Le batterie della radio e del modello devono essere caricate secondo le prescrizioni Prima d accendere la radio accertarsi che il canale usato sia libero Un aiutante si allontana con la radio e muove costantemente una funzione di comando l antenna della radio deve essere complet
109. nen H hen Seiten und Querruder zusazlich Motorsteuerung Wichtiger Hinweis Dieses Modell ist nicht aus Styropor TM Daher sind Verklebungen mit WeiBleim oder Epoxy nicht m glich Verwenden Sie nur Cyanacrylatkleber Sekundenkleber vorzugsweise in Verbindung mit Aktivator Kicker F r alle Verklebungen ver wenden Sie Cyanacrylatkleber in mittlerer Viskosit t Spr hen Sie bei Elapor immer eine Seite mit Aktivator Kicker ein lassen diesen 2 Minuten abl ften und geben Sie auf die andere Seite den Cyanacrylatkleber an F gen Sie die Teile zusammen und positionieren Sie diese sofort Vorsicht beim Arbeiten mit Cyanacrylatklebern Diese Kleber h rten in Sekunden daher nicht mit den Fingern und anderen K rperteilen in Verbindung bringen Zum Schutz der Augen unbedingt Schutzbrille tragen Von Kindern fernhalten 1 Vor dem Bau Pr fen Sie den Inhalt Ihres Baukastens Dazu sind die Abb 1 2 und die St ckliste hilfreich Fertigstellung des Rumpfes und der Leitwerke 2 Vorbereitung der Bowdenz ge Die L nge der H henruder Bowdenzugrohre 43 und 45 kontrollieren und ggf k rzen 43 Q 3 2 x 785 mm 45 Q 2 1 x 850 mm Stahl 41 Q 0 8 x 875 mm einstecken Ebenso mit den Seitenruder Bowdenzugrohren 44 und 46 verfahren 44 Q 3 2 x 785 mm 46 Q 2 1 x 850 mm Stahl 42 D 0 8 x 875 mm einstecken Antennenrohr 47 D 3 2 x 785 mm ggf k rzen 3 Einbau der Bowdenz ge in die Rumpfh lften Achtung Durch die sorgf ltige Verkleb
110. ng the aileron servo leads Lay each servo lead in a curve running towards the wing joiner channel and extend it with a 400 mm extension lead the leads can either be soldered together or connected using the standard plug and socket You will find a notch in each of the spar covers 10 and 11 designed to accommodate the connectors Now deploy the extension leads in a straight line along the front face of the spar channel standing on edge The servo leads must project from the underside of the wing roots by 60 mm on the left and 75 mm on the right as this makes it possible to connect them to the extension leads glued in the cable holders 36 The remainder of the extension leads can be stowed in the channel and secured Figs 23 24 21 Installing the spar covers Carefully trial fit the spar covers 10 and 11 in the wing panels 8 and 9 When you are confident that the covers are a close fit and can be installed flush with the wing surface they can be glued in place permanently using cyano Ensure in particular that no adhesive gets onto those surfaces of the wings into which the GRP wing joiner 40 will be inserted later Please don t fit the wing joiner 40 in the wings until you are certain that there is no active adhesive inside the channels The best way to ensure this is to spray activator inside and wait for about five minutes If you neglect this warning you may find that you can never sepa 13 Deploy the servo leads in the channel
111. nutos De lo contrario puede pasar que no pueda volver a desmontar el modelo nunca m s Colocar el cable conector al servo dentro de la ranura del revestimiento del larguero y fijar con pegamento caliente o instant neo Para esto no utilice cianocrilato ya que elimina el aislamiento Ilustr 23 22 Comprobar la conexion de las alas Monte el modelo con el conector de larguero 40 Colocar las alas a 5 cm a cada lado del fuselaje y conectar los conectores de los cables alargadores de los servos de los alerones en los casquillos Al juntarlos se debe ayudar a los cables a encontrar la posici n adecuada Terminar de juntar las alas Compruebe que las alas 8 y 9 est n bien colocadas haciendo tope en el fuselaje Si hiciera falta repasar con cuidado de la siguiente manera empujar levemente con los dedos las alas dentro del canto de uni n al fuselaje Advertencia las alas no se pegan al fuselaje De ahi que el modelo siempre se puede desmontar comodamente para su transporte Ilustr 25 23 Pegar la cubierta de la cabina y el perno del cierre En primer lugar pegar el tirador de la cabina 35 desde abajo en la cubierta de la cabina 7 A continuaci n premontar los dos pernos del cierre 23 al ras a trav s del tirador de la cabina y alinear Aplicar pegamento instantaneo viscoso en el dentado jahora no se utiliza Aktivator y meter los pernos del cierre en las ranuras de la cubierta de la cabina Introducir la cubierta de la cabina en e
112. om this angle To drop the tow cease climbing bring the two aeroplanes to straight and level flight then close the throttle on the tug and operate the tow release on the glider Electric flying With the electric version the EasyGlider Electric you have the optimum level of autonomy and independence You can fly from a flat field and carry out about four climbs to a sensible gliding height from a single battery charge At the slope you can also keep the electric power system as a lifebelt i e you only use the motor to keep afloat and avoid landing out i e landing at the bottom of the slope when the lift fails Flight performance What is meant by a glider s performance The two most important parameters are sinking speed and glide angle Sinking speed is a measure of the vertical height lost per second relative to the surrounding air The sinking speed is primarily determined by the wing loading weight relative to wing 16 area Here the EasyGlider PRO offers a really excellent performance much better than conventional models as its wing loading is so low only around 17 g dm This means that only slight thermal assistance is necessary warm air rising to cause the model to gain height Wing loading is also the main factor in determining the model s airspeed the lower the loading the slower the model Low airspeed means that the model can be turned extremely tightly and this is also advantageous when the
113. ons constantly while you watch the servos The non controlled servo should stay motionless up to a range of about 60 m and the controlled one should follow the stick movements smoothly and without any delay Please note that this check can only give reliable results if the radio band is clear of interference and if no other radio control transmitters are in use even on different channels If the range check is successful repeat it with the motor running EasyGlider Electric only There should be no more than a very slight reduction in effective radio range with the motor turning If you are not sure about anything please don t risk a flight Send the whole system including battery switch harness and servos to the Service Department of your RC system manufacturer and ask them to check it The first flight Glider A test glide from shoulder level directly into wind will give you an approximate idea of the model s trim i e whether it is set up correctly or whether the control surfaces or transmitter trims need to be adjusted If the model swings away to one side move the rudder trim slightly in the opposite direction If the model banks one wing lower than the other apply slight aileron trim correction Hand towing This is the classic method of launching a glider to height Attached to a suitable length of towline the model is pulled up by your assistant running into wind the glider will rise up the line in a sim
114. osco o di una collina per una macchina che passa nelle vicinanze anche per un aeromodello in atterraggio Un bell esempio per in senso inverso si ha quando una goccia scivola sotto ad un rivestimento rimane dapprima attaccata cade per appena incontra un ostacolo Anche in alta montagna sul confine con zone innevate si possono facilmente trovare termiche Sopra la zona innevata l aria fredda scende verso il basso incontrando al confine dell area l aria calda che sale dalla valle questa porta ad un distaccamento di forti ma anche turbolente termiche Cercare di sfruttare sempre al meglio le termiche con piccole correzioni tenere il modello sempre al centro della termica dove le correnti ascendenti sono maggiori Questo richiede esperienza ed esercizio Per non perdere di vista il modello uscire in tempo dalla zona di ascendenza Si noti che il modello pi facilmente visibile sotto ad una nuvola che nel cielo terso blu Se si riduce la quota Il modello EasyGlider PRO pu sopportare alte sollecitazioni per anche queste hanno un limite Naturalmente la garanzia non copre i danni dovuti ad un eccessiva sollecitazione del modello Volo in pendio Il volo in pendio sicuramente il modo pi piacevole per volare un aliante Volare per ore portati dal vento del pendio senza dover ricorrere a verricello o traino un esperienza ineguagliabile Il culmine certamente il volo in termica partendo dal pendio Lanci
115. otor con el regular y el regulador a la vez con el receptor Es necesario que su regulador disponga del llamado sistema de conmutaci n BEC alimentaci n del receptor por la bateria del avi n Encender moment neamente el motor y comprobar la direcci n de giro de la h lice mientras est encendido sujetar el modelo y retirar los objetos sueltos que pueda haber detr s del modelo iCuidado jLos motores y las helices pequenas tambi n pueden ocasionar lesiones muy serias Ajustar los recorridos de los timones Para alcanzar un equilibrado nivel de mando del modelo es importante ajustar bien el tamafo del recorrido de los timones Los recorridos se miden correspondientemente en el punto mas inferior del tim n Timon de profundidad hacia arriba palanca hacia adelante hacia abajo palanca hacia atras unos 8 10 mm unos 8 20 mm Timon de direccion hacia la izquierda y derecha respectivamente unos 15 20 mm Aler n hacia arriba unos 15 mm hacia abajo unos 6 mm unos 20 mm unos 4 mm Spoiler ambos alerones hac a arriba Mezcla de spoiler al tim n de profundidad Illustr 29 Para la funci n Spoiler se pueden para acortar el aterrizaje poner hac a arriba los dos alerones Al mismo tiempo se mezcla un correspondiente recorrido del tim n de profundidad para mantener el modelo estable Para ello se necesita una emisora con las correspondientes mezclas Para m s informaci n consulte el manual
116. plus le planeur peut voler lentement Cela vous permet galement de prendre des virages serr s c est un avantage certain lors de vol thermique pr s du sol celle ci est tr s serr e De plus cette vitesse faible permet aux d butants de mieux ma triser leur mod le Celui ci plus de temps pour r fl chir et le mod le pardonne de petites erreurs de pilotage N anmoins la ou il y a de la lumi re il y a de l ombre L autre param tre vital est l angle de glisse Il est d termin en mesurant la distance parcourue par le mod le en fonction de son altitude de d part L angle de glisse augmente si votre charge alaire augmente ainsi que la vitesse de vol Cela est n cessaire si vous devez voler par vent fort ou si vous devez effectuer des passages pour r aliser des figures acrobatiques Egalement pour le vol thermique vous avez besoin de cet angle de glisse Vous aurez s rement des courants d air descendants traverser pour en trouver des ascendants Pour augmenter votre charge alaire vous aurez besoin de ballast Celui ci devra tre plac dans les ailes du mod le Cet emplacement est id al pour votre EasyGlider PRO C est le tube en fibre de verre dans votre aile Le diametre int rieur de celui ci est de 7 8mm En temps normal il est assez compliqu de trouver du ballast de ce diam tre ou tr s cher Mais par hasard la tige fileter que vous trouvez dans n importe quel magasin de bricolage a un diam tr
117. prevista una sede nei coperchi baionetta 10 e 11 Posizionare i cavi in modo rettilineo e con il lato stretto del cavo rivolto verso l alto cavi devono sporgere dall ala misurare sulla parte inferiore dell ala a sinistra 60 mm e a destra 75 mm in modo da riuscire a collegare i servi alari ai connettori inseriti nel supporto 36 installato nella fusoliera Posizionare e fissare il cavo rimanente nella scanalatura alare Fig 23 24 21 Incollare i coperchi baionetta Adattare con cura i coperchi baionetta 10 e 11 nelle semiali 8 e 9 Quando tutto combacia incollare con colla ciano facendo attenzione che la colla non coli sulle superfici dove successivamente verr inserita la baionetta 40 La baionetta 40 deve essere inserita solo quando si certi che la colla all interno dell ala sia perfettamente asciutta per sicurezza spruzzare dell attivatore e attendere ca 5 minuti altrimenti pu succedere che non si riesca pi ad estrarre la baionetta Posizionare i cavi dei servi alari nelle scanalature previste nei coperchi baionetta e fissarli con colla colla a caldo o colla a contatto Non utilizzare colla ciano Questo tipo di colla fa screpolare il materiale plastico che isola i cavi Fig 23 22 Controllare il montaggio delle ali Installare le semiali con l ausilio della baionetta 40 Spingere le ali fino ad una distanza di 5 cm a destra e sinistra dalla fusoliera Collegare le spine dei servi alari alle rispettive prese
118. que D 3 2 x 785mm Pi ces de rechanges voir galement page 50 51 S V P a commander chez votre revendeur Planche de d coration 72 4236 Moiti s de fuselage tringlerie 22 4150 Verri re 22 4151 Ailes 22 4159 Petit n cessaire 22 4152 Cl d aile 72 3190 Syst me Canopy Lock fermeture de verri re 72 5136 Kit d ailes 22 4160 33 KIT EasyGlider PRO 21 4226 CI Prenda confidenza con il contenuto della scatola di montaggio Le scatole di montaggio MULTIPLEX sono soggette durante la produzione ad un continuo controllo della qualit e siamo pertanto certi che Lei sar soddisfatto con il contenuto della scatola di montaggio La preghiamo tuttavia di controllare tutte le parti prima del loro utilizzo consultando la lista materiale poich le parti gi lavorate non potranno pi essere sostituite Se una parte dovesse risultare difettosa provvederemo dopo un nostro controllo ad effettuare la riparazione o la sostituzione Inviare la parte in questione al nostro reparto modellismo allegando assolutamente lo scontrino fiscale e una breve descrizione del difetto Noi lavoriamo costantemente al miglioramento tecnico dei nostri modelli Cambiamenti nel contenuto della scatola di montaggio in forma dimensioni tecnica materiali ed accessori sono possibili in ogni momento e senza preavviso Per tutto quanto qui descritto per i disegni e le foto non si assumono responsabilit Attenzione Modelli radiocomandati e special
119. re Attenzione per la versione Tunig incollare ancora 2 pesi di compensazione 33 come indicato in Fig 12 35 Unire le parti 3 4 dapprima senza colla e controllare che combacino perfettamente eventualmente ritoccare Spruzzare sul semiguscio 4 l attivatore e fare asciugare per ca 2 minuti Applicare sul semiguscio 3 sui rispettivi punti di contatto e sul supporto motore la colla ciano Unire al semiguscio 4 e allineare accuratamente le parti La giuntura fra le due parti deve essere perfettamente rettilinea Fig 12 9 Installare la cerniera del direzionale Incollare la cerniera 31 con poca colla ciano nella parte posteriore della fusoliera Fare attenzione che la colla non coli all interno della cerniera Fig 13 Con un taglierino praticare sulla parte anteriore del direzionale esattamente al centro una scanalatura per la cerniera 31 Attenzione a non tagliarsi La scanalatura sul timone 5 deve essere allungata verso il basso di ca 3 4 mm in modo da riuscire ad installare successivamente con pi facilit il direzionale e l elevatore sulla fusoliera 10 Fissare la squadretta sul direzionale Accorciare la parte a T della squadretta 24 per il direzionale 13 a ca 2 mm pinza tronchese Inserire il raccordo 25 nel secondo foro dall interno e fissarlo con una rondella 26 e dado 27 Attenzione controllare che il raccordo sia installato nella giusta direzione Serrare attentamente il dado il raccordo
120. re curve molto strette un vantaggio per il volo in termica in prossimit del terreno la termica ha spesso dimensioni molto contenute La ridotta velocit di volo infine particolarmente utile per il principiante che pu prendersi pi tempo per effettuare le manovre mentre eventuali piccoli errori di pilotaggio risultano essere pressoch innocui Per C anche il rovescio della medaglia L altro parametro importante l angolo di planata Questo valore indica una proporzione e cio la distanza di volo possibile da una determinata quota L angolo di planata aumenta con maggiore carico alare come pure la velocit di volo Questo utile quando richiesta una velocit di volo pi alta o quando si deve avere pi riserve in acrobazia Anche nel volo in termica pu essere necessaria una velocit di volo maggiore p es per sorvolare velocemente aree di discendenza Per aumentare il carico alare applicare nel modello della zavorra preferibilmente nelle ali Anche nelle ali dell EasyGlider PRO ci sono dei tubi in vetroresina nei quali inserire della zavorra Il diametro interno di 7 8 mm Una zavorra di un tale diametro normalmente difficile da reperire e cara Un asta filettata M8 si dimostrata la soluzione pi ottimale O 7 7mm e conveniente pu essere acquistata in ogni negozio fai da te In qualche caso sufficiente anche un asta di met lunghezza In questo caso importante fissarla in modo
121. rhorn 24 mit der Lochreihe zur Scharnierlinie zeigen In das zuvor mit Aktivator benetzte Nest des Seitenruders einkle ben Abb 14 11 H hen und Seitenruder g ngig machen Am H henleitwerk 12 das H henruder seitlich frei schneiden 1 mm Schlitz Die Scharnierkanten von Seiten und H henru der durch hin und herbewegen g ngig machen keinesfalls das Ruder abtrennen Abb 16 12 Ruderhorn am H henruder befestigen Gest ngeanschluss 25 in usserste Bohrung in das Ruder horn 24 stecken und mit der U Scheibe 26 und der Mutter 27 befestigen Achtung Beachten Sie die Einbaurichtung Die Mutter mit Gef hl anziehen und anschliessend mit einem Ab strich Nadel Sekundenkleber sichern Den Inbusgewindestift 28 mit dem Inbusschl ssel 29 im Gest ngeanschluss 25 vor montieren Das Ruderhorn 24 mit der Lochreihe zur Scharnierlinie zei gend in das zuvor mit Aktivator benetzte Nest des H henru ders einkleben Abb 17 13 H hen und Seitenleitwerk verkleben H henleitwerk 12 und das Seitenleitwerk 13 im 90 Winkel mit einander verkleben Verwenden Sie zur berpr fung z B ein Geo Dreieck Abb 18 14 Leitwerke mit dem Rumpf verkleben Das H hen und Seitenleitwerk probehalber noch ohne Kleb stoff auf dem Rumpf positionieren und die Passgenauigkeit berpr fen Dabei zuerst das Scharnier 31 im Seitenruder 13 ansetzen und die Leitwerke anschliessend nach vorne in Po sition bringen Achten Sie hier besonders dar
122. rmal flying as areas of lift are usually very small when close to the ground The glider s low airspeed also benefits you considerably if you are a beginner as you have more time to think and the model is more likely to excuse a mistake at the controls However there s always a down side The other important parameter in glider performance is the glide angle This is stated as a ratio i e from a particular altitude the model flies such and such a distance The glide angle increases as wing loading rises and at the same time of course the model s airspeed increases This becomes necessary if you wish to fly in relatively strong winds and when you need energy retention for flying aerobatics For thermal flying you need a good glide angle too as this is the key to flying across areas of sink the opposite of a thermal quickly so that you can seek out another thermal To increase the glide angle you need to increase the wing loading and this is done by increasing the glider s weight i e by installing ballast in the model This should be positioned in the wing if possible In the EasyGlider PRO there is an ideal location it is the GRP tube which forms the wing joiner The internal diameter of this tube is 7 8 mm Normally a ballast rod of this size would be difficult to find and expensive to purchase However by chance the diameter of standard M8 studding threaded rod is just the right size This materia
123. rtout volants ne sont pas des jouets au sens propre du terme Leur assemblage et utilisation demande des connaissances technologiques un minimum de dext rit manuelle de rigueur de discipline et de respect de la s curit Les erreurs et n gligences lors de la construction ou de l utilisation peuvent conduire des d g ts corporels ou mat riels Du fait que le producteur du kit n a plus aucune influence sur l assemblage la r paration et l utilisation correcte nous d clinons toute responsabilit concernant ces dangers Compl ments n cessaires au modele EasyGlider PRO Colle rapide et activateur correspondant Utilisez de la colle rapide cyanoacrylate d une viscosit moyenne avec activateur pas de colle rapide pour polystyr ne Les colles Epoxy ne donnent qu un joint de tenue moyenne car celui ci casse lorsqu il subit des charges un peu plus importantes et les pi ces ne tiennent plus Le joint n est que superficiel Comme alternative vous pouvez utiliser de la colle thermofusible El ments de radiocommande Multiplex pour EasyGlider PRO R cepteur RX 7 SYNTH 35 MHz ex Bande A Nr Com 5 5880 Alternative 40 MHz Nr Com 5 5882 ou R cepteur Micro IPD UNI 35 MHz ex Bande A Nr Com 5 5971 Alternative 40 MHz Nr Com 5 5972 Servo Tiny S UNI besoin de 2x Profondeur Direction Nr Com 6 5121 Servo Nano S UNI besoin de 2x Aileron 2x Nr Com 6 5120 Rallonge de c ble 400mm UNI Servo d aileron 2x Nr Com 8 5029 Si n ce
124. s Modell wird unter leichter Vorspannung freige geben Der Helfer beobachtet beim Laufen das Modell Es soll te gleichm ssig steigen Insbesondere bei st rkerem Wind muss darauf geachtet werden dass das Modell dabei nicht berlastet wird Start am Gummiseil Mit dieser Startart ist man bei dieser Modellgr e am Besten bedient Es ist kein Helfer n tig und die Ausgangsh he betr gt bereits ca 100m Aus dieser H he sind beachtliche Flugzeiten erzielbar Auch Thermikanschluss sollte bei entsprechender Wetterlage kein Problem sein Thermikfliegen Die Ausnutzung der Thermik setzt Erfahrung beim Piloten vor aus Aufwindfelder sind in der Ebene bedingt durch die gr ere Flugh he am Flugverhalten des Modells schwerer zu erken nen als am Hang wo B rte meist in Augenh he gefunden und ausgekreist werden k nnen Ein Aufwindfeld in der Ebene direkt ber Kopf zu erkennen und auszufliegen ist nur den ge bte sten Piloten m glich Fliegen und suchen Sie deshalb immer querab von Ihrem Standort Ein Aufwindfeld erkennen Sie am Flugverhalten des Modells Bei guter Thermik ist ein kr ftiges Steigen erkennbar schwa che Aufwindfelder erfordern ein ge btes Auge und das ganze K nnen des Piloten Mit einiger bung werden Sie im Gel nde die Ausl sepunkte f r Thermik erkennen k nnen Die Luft wird je nach R ckstrahlkraft des Untergrundes mehr oder weniger stark erw rmt und flie t vom Wind getrieben dicht ber den Bode
125. s et une partie velours 20 21 Du fait que la tenue de la colle sur ce ruban n est pas suffisant renforcez le avec une go te de colle rapide dans le fuselage Pour les deux types de mod les le r cepteur est fix avec de ruban velcro derri re les servos Engagez l antenne dans le tube 47 pr vus cet effet Cela est plus simple en utilisant un fil d acier avec une petite pointe passant par l arri re du tube 47 Piquez celui ci dans le bout du fil d antenne et si n cessaire s curisez le tout avec une go te de colle rapide afin de ne pas perdre le fil lors du passage de l antenne Le mod le est pr vu pour tre quip d un crochet de remorquage de chez Multiplex 72 3470 Pour cela il faut coller le crochet de remorquage dans le nez 5 du planeur Une gaine est plac e de la commande du crochet en passant c t du pack d accu vers le servo La commande est r alis e par une tringle m tallique Y 1 2mm Fig 27 Montage de la radiocommande et de la propulsion pour la version lectrique Le mat riel que nous vous conseillons a t test maintes reprises et a donn pleine satisfaction aux diff rents utilisateurs Veillez noter que si vous choisissez d utiliser d autre composant pour la propulsion c est vous qui en tes responsable Montez le moteur et fixez le avec les vis fournis Disposez les c bles afin qu ils ne touchent pas les parties mobiles de la propulsion Fixez les avec du ruban adh sif Fig 28
126. s must be able to swing down under their own weight when you hold the model s nose up Switch the transmitter on connect the flight battery to the speed controller and the controller to the receiver The controller you are using must feature a BEC Battery Eliminator Circuit system i e the receiver draws power from the flight battery Switch the motor on briefly and check the direction of rotation of the propeller When test running the power system remove all light loose objects behind the model and hold it really firmly Caution even small motors and propellers represent a serious injury hazard Setting the control surface travels The control surface travels must be correct otherwise the model will not respond harmoniously to the controls All travels are measured at the widest point of the control surface concerned Elevator up stick back towards you approx 8 10mm down stick forward away from you approx 8 10mm Rudder left and right approx 15 20mm each way Ailerons up approx 15 mm down approx 6 mm Spoilers both ailerons up approx 20 mm Spoiler mixer elevator trim compensation approx 4mm Fig 29 The Spoiler function is designed to shorten the landing approach by deflecting both ailerons up simultaneously At the same time the appropriate down elevator trim is mixed in so that the model maintains a stable attitude This function can only be implemented if your radio control
127. s se positionnent correctement sur le fuselage vous pouvez coller l ensemble V rifiez encore une fois que qu il n y a pas de jour au niveau des joints Si vous n avez pas bien travaill lors de la r alisation de cette tape vous allez le regretter toute la vie de votre modele 15 Fixation des tringles pour la direction et la profondeur Passez les tringles en acier 41 et 42 dans l l ment de fixation 25 positionnez les servos et les gouvernes en position centrale 22 et fixez l ensemble en serrant l crou six pans 28 Fig 19 20 Assemblage des ailes 16 liberez les ailerons Lib rez les ailerons sur les deux parties d aile 8 et 9 en entaillant rainure d 1mm les deux extr mit s Rodez la gouverne en la bougeant plusieurs fois mais surtout ne les d coupez pas compl tement Fig 21 17 Fixation des tringles d ailerons Mettez en place l l ment de fixation de la tringle 25 dans le trou ext rieur du corps du guignol 24 Fixez l ensemble avec une rondelle 26 et l crou 27 Attention 1x gauche et 1x droite Serrez avec d licatesse l crou de fixation et s curisez l ensemble avec une goutte de colle rapide aiguille Placez l crou de serrage 28 dans l l ment de fixation 25 l aide de la cl 6 pans 29 Placez les guignols 24 dans leurs logements en ayant au pr alable enduit ceux ci d activateur et en orientant la rang e de trous sur les guignols vers la zone charni re Fig 22
128. so dare tutto motore il trainatore rimane a terra l aliante decolla rimanendo a poca distanza dal suolo adesso pu anche decollare il modello che traina Salire in modo costante anche nelle curve Durante i primi traini evitare di sorvolare piloti e spettatori Una volta raggiunta la quota di sgancio portare i modelli in orizzontale togliere motore e sganciare l aliante Volo elettrico Con la versione elettrica EasyGlider Electric si ha il maggior grado d indipendenza In pianura il modello pu salire ad una quota sufficiente per la ricerca di termiche per 4 volte con un solo pacco batteria Anche in pendio la motorizzazione elettrica pu essere usata per tenere in quota il modello quando le correnti ascensionali non sono pi sufficienti Efficienza di volo Cosa I efficienza di un aliante parametri pi importanti sono la velocit di discesa e l angolo di planata Con velocit di discesa si intende la perdita di quota per ogni secondo La velocit di discesa dipende in prima linea dal carico alare del modello peso superficie alare L EasyGlider PRO ha dei valori di tutto rispetto molto migliori di altri modelli solo ca 17 g dm Per far guadagnare quota al modello la termica necessaria pu quindi anche essere molto debole La velocit di volo viene inoltre influenzata principalmente dal carico alare pi ridotto pi il modello lento In questo modo il modello in grado di effettua
129. soll kein Kleber austreten und die sp ter beim Zusammenbau zu verklebende Motortr gerh lfte soll jetzt noch frei von Klebstoff bleiben Der Motortr ger wird auch beim Segler aus Festigkeits gr nden eingebaut Abb 10 7 Servos in die Rumpfh lften einbauen Stellen Sie die Servos mit der Fernsteuerung auf Neutral Die Servos wie in Abb 11 gezeigt seitlich in die linke und rechte Rumpfh lfte stecken Bei Verwendung von anderen Servos k n nen kleinere Anpassarbeiten notwendig werden Die Servokabel von unten nach oben in die Aussparung legen und mit Klebeband fixieren Die Servos mit einem Tropfen CA Kleber an den Laschen im Schaum befestigen Nun die Z Dr hte in die Servohebel einstecken und diese im Winkel von 90 auf dem Servo montieren Schraube nicht vergessen Die Verschlussklammern 22 rechts und links im Rumpf einkleben In die Kabelhalter 36 die Verl ngerungskabel b ndig einkle ben Die Kabelhalter 36 rechts und links in die Formnester bis zum Anschlag in die Rumpfh lften kleben Die Kabel verlegen und die Rumpfl ngsspanten 37 einkleben Abb 11 8 Zusammenkleben der Rumpfh lften Der geeignete Kleber f r diese Verbindung ist CA Kleber dick fl ssig Sekundenkleber in Verbindung mit Aktivator Achtung Bei der Tuning Version bei Motoren von ca 135g werden zuvor noch die 2 Ausgleichsgewichte 33 wie in Abb 12 gezeigt eingeklebt Die Rumpfh lften 3 4 werden zun chst noch ohne Klebstoff gepr ft ob
130. ssaire c ble de filtrage 200mm UNI Servo d aileron 2x Nr Com 8 5035 Chargeur MULTIcharger LN 3008 EQU Nr Com 9 2540 Pour accu LiPo Lilo et LiFe de 2 3S l ments ainsi que les accus NiMH et NiCd de 4 8 l ments Kit de propulsion EasyGlider PRO Contenu Moteur Himax 2816 1220 r gulateur BL 27 II h lice 10x6 cl de serrage entra neur et c ne Kit de propulsion tuning EasyGlider PRO Best Nr 33 2642 Inhalt Moteur Himax 3516 1130 r gulateur BL 37 Il h lice 12x6 cl de serrage entraineur et c ne Accu de propulsion Li BATT BX 2100mAh 2 1 2100 Nr Com 15 7130 Li BATT BX 2500mAh 2 1 2500 Nr Com 15 7190 Li BATT BX 3200mAh 2 1 3200 Nr Com 15 7135 Entra neur d h lice et c ne pour EasyGlider PRO Compl ments pour la version planeur Accu de r ception NiMh 4 1800mAh Nr Com 15 6007 Interrupteur Mini avec prise de charge Nr Com 8 5045 Crochet de remorquage Nr Com 72 3470 Outils Ciseaux cutter pince coupante Remarque S parer les pages d images du milieu du fascicule d instruction Donn es techniques planeur planeur motoris Envergure 1 800 mm 1 800 mm Longueur totale 1 110 mm 1 110 mm Poids en vol env 710g avec propulsion de s rie env 810g Surface alaire FAI env 41 6 dm FAI env 41 6 dm Charge alaire env 17 g dm env 21 g dm Fonctions RC Direction profondeur ailerons fonction moteur en plus 20 Information importante Ce mod le n e
131. st pas en polystyr ne De ce fait n utilisez pas de colle blanche ou poxy N utilisez que des colles cyanoacrylate colle rapide de pr f rence avec ajout d activateur Kicker Pour tous les joints de colle utilisez une colle cyanoacrylate avec une viscosit moyenne Pour les pi ces en Elapor vaporisez toujours l activateur Kicker sur une des pi ces coller laissez a rer pendant 2 minutes et enduisez l autre pi ce avec de la colle cyanoacrylate Assemblez les pi ces et amenez les de suite en bonne position Attention lorsque vous travaillez avec une colle cyanoacrylate Celle ci durcie en l espace de quelques secondes et de ce fait vitez tout contacte avec les doigts ou autres parties du corps Portez des lunettes pour prot ger les yeux Stockez le produit loin de la port e des enfants Ne pas laisser entre les mains des enfants 1 Avant l assemblage V rifiez le contenu de la boite Pour cela vous pouvez vous aider de l image Fig 1 2 et de la liste des pi ces Assemblage du fuselage et des gouvernes 2 Pr paration de la tringlerie Contr lez et ajustez si n cessaire la longueur des gaines 43 et 45 pour la tringle commandant la profondeur et si n cessaire ajustez la 43 D 3 2 x 785mm 45 D 2 1 x 850mm acier 41 Y 0 8 x 875mm a emboiter Proc dez de m me avec les gaines 44 et 46 pour la tringle de la direction 44 Q 3 2 x 785mm 46 Q 2 1 x 850mm acier 42 Y 0 8 x 875mm embo
132. superficie plana y aplicar pegamento instant neo sobre el exterior del tubo 43 y pegar sobre la ranura en la longitud total del fuselaje llustr 5 Mitad derecha del fuselaje Insertar el conjunto de la transmisi n del tim n de direcci n longitud del cable de acero 875 mm El pliegue en Z se ala al servo llustr 6 Colocar el tubo exterior de la transmisi n 44 en la parte delantera del fuselaje seg n se muestra en la Ilustr 7 Colocar la mitad del fuselaje sobre una superficie plana prestar atenci n a que los pernos de esta mitad del fuselaje est n por el borde exterior de la mesa de forma plana y pegar con pegamento instant neo el tubo exterior 44 sobre la completa ranura exterior de esta mitad del fuselaje llustr 8 4 Montaje del tubo de la antena Ajustar la longitud del tubo de la antena 47 y pegar en el interior de la parte derecha del fuselaje Prestar atenci n a no abollar el fuselaje Ilustr 9 5 Montaje del gancho para el despegue catapultado En el modelo de vuelo sin motor se debe pegar ahora el gancho para el despegue catapultado 32 en su hueco del fuselaje 4 Ilustr 9 6 Montaje del soporte del motor Pegar el soporte del motor 34 en la mitad derecha del fuselaje No debe sobresalir pegamento y la mitad del soporte del motor que se debe pegar m s adelantes tambi n tiene que quedar sin pegamento El soporte del motor tambi n se instala en el modelo de velero por cuestiones de solidez llustr
133. sur les ailerons l appareil tourne autour de son axe longitudinal En fonction des param tres ext rieurs par ex des turbulences qui peuvent amener le mod le a quitter sa trajectoire c est au pilote d effectuer les manoeuvres n cessaires pour ramener le mod le dans la direction souhait e C est en jouant au moteur moteur h lice que l on monte ou que l on descend Dans la plupart des cas la vitesse de rotation du moteur est r gl e par un variateur Ce qui est important c est qu en tirant sur la profondeur le mod le monte jusqu la limite du d crochage L angle de mont e d pend donc directement de la motorisation utilis e Aileron droite i ongui pre Fuselage Axe vertical Le profil de l aile Le profil de l aile est un profil creux autour duquel s coule l air Les filets d air qui passent sur le dessus de l aile parcourent une distance plus importante que ceux qui passent sur le dessous Il en r sulte une d pression sur le dessus de l aile qui maintient l appareil en l air c est la portance Vue A Le centre de gravit Comme tout autre appareil votre mod le pour avoir de bonnes caract ristiques en vol doit tre centr correctement C est pourquoi il est indispensable de centr correctement le mod le avant le premier vol Le centre de gravit se mesure toujours en partant du bord d attaque de l aile le plus pr s possible du fuselage Soutenu cet endroit par deux doi
134. t des Modellsegel fluges Stundenlanges Fliegen im Hangwind ohne fremde Hochstarthilfe geh rt mit zu den sch nsten Erlebnissen Die Kr nung ist das Thermikfliegen vom Hang aus Das Modell abwerfen hinausfliegen ber das Tal Thermik suchen Ther mik finden hochkreisen bis an die Sichtgrenze das Modell im Kunstflug wieder herunterbringen um das Spiel wieder neu zu beginnen ist Modellflug in Vollendung Aber Vorsicht der Hangflug birgt auch Gefahren f r das Modell Zun chst ist die Landung in den meisten F llen erheblich schwieriger als in der Ebene Es muss meist im verwirbelten Lee des Berges gelandet werden Dies erfordert Konzentration und einen beherzten Anflug mit berfahrt Eine Landung im Luv also im unmittelbaren Hangaufwind ist noch schwieriger sie sollte grunds tzlich hangaufw rts mit berfahrt und zeitlich richtigem Abfangen kurz vor der Landung durchgef hrt werden F Schlepp Ein Ideales Paar zum Schleppen und Schleppen lernen ist der Mentor und der EasyGlider Pro F r den Schlepp ben tigen Sie ein geflochtenes Seil mit ca 1 bis 1 5 mm und ca 20 m lang Am Ende wird eine Schlaufe aus 0 5 mm Nylonschnur Soll bruchstelle angebracht und in die Schleppkupplung 72 3470 am EasyGlider PRO eingeh ngt Abb 27 Am Mentor wird das andere Ende des Schleppseils mit einer Schlaufe in die daf r vorgesehene Kupplung geh ngt Die Modelle werden gegen den Wind hintereinander aufgebaut Das Schleppseil liegt au
135. terials harden in seconds so don t get them on your fingers or other parts of the body We strongly recommend the use of goggles to protect your eyes Keep the adhesive out of the reach of children 1 Before starting construction Please check the contents of your kit before you start construction You will find Figs 1 2 and the Parts List helpful here Completing the fuselage and tail panels 2 Preparing the snakes Check the length of the elevator snake sleeves 43 and 45 and shorten them if necessary 43 3 2 x 785 mm 45 2 1 x 850 mm Steel 41 0 8 Y x 875 mm insert Repeat the procedure with the rudder snake sleeves 44 and 46 44 3 20 x 785 mm 46 2 1 x 850 mm Steel 42 0 8 Y x 875 mm insert Aerial sleeve 47 necessary 3 2 x 785 mm shorten if 3 Installing the snakes in the fuselage shells Important the fuselage tail boom is considerably strengthened and stiffened by the addition of the snake outer sleeves 43 and 44 which must be glued full length to the shells in order to obtain the full effect The same applies to the aerial sleeve 47 Check that the snakes operate smoothly and freely and take care not to allow glue to run into the outer sleeves Left hand fuselage shell Install the complete elevator snake wire rod length 875 mm in the left hand fuselage shell the pre formed end should be at the front servo end Fig 3 Position the snake outer sleeve 43 flush at the front of t
136. tim n en s llustr 21 17 Fijar las escuadras en el aler n Meter las dos escuadras dentro del agujero exterior de las escuadras 24 para los alerones las conexiones del varillaje 25 Fijar con los discos en U 26 y las tuercas 27 Atenci n Una vez a la izquierda y una a la derecha Fijar las tuercas con cuidado y aplicar despu s una fina l nea aguja de pegamento instant neo Premontar el pasador hexagonal de rosca 28 con la llave hexagonal 29 en la conexi n del varillaje 25 Pegar las escuadras 24 apuntando con la fila de agujeros hac a la l nea de las bisagras dentro del nido de los alerones rociado previamente con Aktivator Ilustr 22 18 Montar los servos de los alerones Utilice la radio para poner los servos en neutral Monte los brazos del servo en el servo de manera que los brazos sobresalgan lateralmente cuando est n en posici n neutral a 90 grados una vez a la izquierda una a la derecha en espejo Introducir los servos dentro de los nidos de las alas 8 y 9 Correspondientemente al tipo de servo utilizado es posible que haga falta ajustar y repasar un poco el trabajo Para pegarlos poner una gotita de pegamento caliente en las ranuras en el ala para los bordes de los servos y meter el servo de inmediato dentro de su nido Si fuera necesario aplicar un poco m s de pegamento Ilustr 23 19 Montar el varillaje de los alerones Enganchar los alambres de acero 30 con el pliegue en Z en el agu
137. tomando como ejemplo un avi n Un avi n o mejor dicho un avi n de radiocontrol se manda c transversal y eje longitudinal El accionamiento del tim n de profundidad supone una modificaci on los timones por los siguientes 3 ejes eje vertical eje n de la posici n de vuelo en el eje transversal En el caso de las desviaciones del tim n de direcci n el modelo gira por el eje vertical Si se quiere accionar un aler n el modelo rola por el eje longitudinal Seg n las influencias del exterior como p ej turbulencias que llevan al avi n fuera de pista el piloto debe pilotar el avi n de tal manera que vuele hac a donde l quiere que vaya Con la ayuda de una propulsi n Motor y h lice se elige la altura de vuelo Un variador suele modificar las revoluciones del motor sin escalas Es importante que solamente el tirar del tim n de profundidad del modelo solo lo deja subir hasta que se haya alcanzado la velocidad m nima Seg n la potencia de la propulsi n se pueden alcanzar distintos ngulos Ala derecha Alerones Fuselaje Eje vertical El perfil del ala sustentadora El ala sustentadora tiene un perfil abombado en el que el aire se desliza durante el vuelo El aire por encima del ala sustentadora recorre en comparaci n con el aire en la parte de abajo un mayor recorrido en el mismo tiempo Por ello en la parte superior del ala sustentadora se crea una presi n baja con una fuerza hac a arriba emp
138. tor Servos etc al servicio t cnico del fabricante para una revisi n El primer vuelo Velero Un primer vuelo planeando con un lanzado a mano le permitir averiguar si los ajustes son apropiados o necesita alg n trimado Si el modelo se desplaza ligeramente hacia uno de los lados trime un poco en la direcci n contraria Si una de las alas se inclina hacia un lado ser necesaria una correcci n en los alerones o en sus ajustes A la carrera El m todo cl sico para que un velero ascienda Con una cuerda apropiada incluida en el kit y con la ayuda de alguien lanzaremos el modelo al aire como si de una cometa se tratase Ponga la anilla de remolque 52 en un extremo de la cuerda y fije una banderola de control 51 Ponga la argolla en el gancho de remolque 32 extienda la cuerda y pida al ayudante que comience a correr contra el viento Cuando note una ligera tracci n suelte el modelo Mientras corre el ayudante observe el modelo Deber a ascender de manera regular Con vientos 46 fuertes compruebe que el modelo no se someta a grandes esfuerzos Despegue con goma Hi Start Para este tama o de modelos es el m s indicado No es necesario ning n ayudante y el modelo alcanzar los 100m de altura Con esta altitud se alcanza considerables tiempos de vuelo Podr incluso volar buscando t rmicas Vuelo en t rmicas El reconocimiento y aprovechamiento de las t rmicas presupone un grado de experiencia del pi
139. tor RX 7 SYNTH 35 MHZ p ej banda A N de pedido 5 5880 de forma alternativa 40 MHz N de pedido 5 5882 o Receptor Micro IPD UNI 35 MHz p ej banda A N de pedido 5 5971 de forma alternativa 40 MHz N de pedido 5 5972 Servo Tiny S UNI son necesarios 2 profundidad deriva N de pedido 6 5121 Servo Nano S UNI son necesarios 2 2x aler n N de pedido 6 5120 Cable alargador 400 mm UNI 2x servo de los alerones N de pedido 8 5029 en caso necesario cable de filtro de separaci n 200 mm UNI 2x servo de los alerones N de pedido 8 5035 Cargador MULTIcharger LN 3008 EQU N de pedido 9 2540 para baterias de 2 a 3 c dulas S de LiPo Lilo y LiFe y de 4 a 8 c dulas de NiMH y NiCd Conjunto de propulsion EasyGlider PRO N de pedido 33 2636 Contenido Motor Himax 2816 1220 regulador BL 27 II h lice 10x6 pinza de sujeci n tope de arrastre cono Tuning Conjunto de propulsion EasyGlider PROAntriebsatz EasyGlider PRO N de pedido 33 2642 Inhalt Motor Himax 3516 1130 regulador BL 37 Il h lice 12x6 pinza de sujeci n tope de arrastre cono Bateria del motor Li BATT BX 2100 mAh 2 1 2100 N de pedido 15 7130 Li BATT BX 2500 mAh 2 1 2500 N de pedido 15 7190 Li BATT BX 3200 mAh 2 1 3200 N de pedido 15 7135 Tope de arrastre y h lice para EasyGlider PRO N de pedido 73 3500 Adicionalmente la variante de velero bateria del receptor NiMH 4 1800 mAh N de pedido 15 6007 cable del mini conmutador con clavija N de pedido 8 5045
140. ttenere la giusta incidenza indispensabile installare lala ed il piano di quota sulla fusoliera in modo che combacino perfettamente con i piani d appoggio Una volta effettuate con precisione queste due regolazioni baricentro e incidenza non ci saranno sorprese durante il volo Fig C Timoni ed escursioni timoni si devono muovere con facilit e nella giusta direzione Le escursioni devono essere inoltre regolate come indicato nelle istruzioni di montaggio Queste escursioni sono state determinate in volo durante le nostre prove di volo e si consiglia di adottarle anche sul proprio modello Eventuali modifiche possono comunque essere fatte in un secondo tempo La radio Sulla radio ci sono due stick che fanno muovere i servi e di conseguenza anche i timoni del modello La posizione delle singole funzioni indicata per Mode A altre posizioni sono possibili I seguenti timoni possono essere mossi con la radio il direzionale sinistra destra Fig D l elevatore cabrare picchiare Fig E alettoni sinistra destra Fig F il motore motore spento acceso Fig G Lo stick del motore non deve scattare in posizione centrale una volta rilasciato ma deve rimanere fermo sull intera corsa Per effettuare la necessaria regolazione consultare il manuale d istruzione della radio 40 Sm EasyGlider PRO 21 4226 CIO Pos Pezzi Descrizione Istruzioni di montaggio Decals Semiguscio sinistro fusoliera Semiguscio destro fusoliera Punt
141. u s dans la notice sont recommandables pour les premiers essais et nous vous conseillons de les reprendre tels quels Vous pourrez toujours par la suite les adapter votre style de pilotage Elements de commande sur l ematteur Sur l metteur il y a deux manches de commande pour la commande des servos ce qui permet aux gouvernes de votre modele de bouger L attribution des manches de commande se fait selon le mode A mais d autres attributions sont possibles Les gouvernes ci dessous sont command s avec les elements de commande suivants Gouverne de direction gauche droite Vue D Gouverne de profondeur haut bas VueE Aileron gauche droite VueF Commande moteur Marche Arr t VueG L l ment de commande du moteur ne doit pas revenir automatiquement au point neutre C est pourquoi c est l ment de commande est crant Comment r gl ce crantage est d crit dans la notice d utilisation de la radiocommande Liste des pi ces CF Kit EasyGlider PRO 21 4226 Nr Nbr D signation Matiere Dimensions 1 1 Instructions de montage Papier DIN A4 2 1 Planche de d coration Film autocollant 350 x 1000mm 3 1 Moiti fuselage gauche mousse Elapor Complet 4 1 Moiti fuselage droit mousse Elapor Complet 5 1 Nez de fuselage planeur mousse EPP Complet 7 1 Verri re mousse Elapor Complet 8 1 Aile gauche mousse Elapor Complet 9 1 Aile droite mousse Elapor Complet 10 1 Cache de cl d aile gauche mousse Elapor Complet 11 1 Ca
142. ualmente antes de cada despegue que las alas est n bien sujetas y bien colocadas en el fuselaje Conectar la bater a cuando la emisora est encendida y Usted est seguro que el elemento de mando para el motor est en OFF No meter la mano en la zona inmediata a la h lice cuando el avi n est a punto de despegar Cuidado con la zona de la h lice Pedir a los espectadores que se aparten Entre los vuelos hay que comprobar cuidadosamente la temperatura del motor con el dedo y dejar que el motor se enfr e antes de volver a despegar La temperatura es correcta si puede tocar el motor sin problemas Sobretodo en el caso de temperaturas del ambiente muy altas esto puede tardar unos 15 minutos Recuerde No volar nunca hac a personas o animales KIT EasyGlider PRO 21 4226 DI Machen Sie sich mit dem Bausatz vertraut MULTIPLEX Modellbauk sten unterliegen w hrend der Produktion einer st ndigen Materialkontrolle Wir hoffen dass Sie mit dem Baukasteninhalt zufrieden sind Wir bitten Sie jedoch alle Teile nach St ckliste vor Verwendung zu pr fen da bearbeitete Teile vom Umtausch ausgeschlossen sind Sollte ein Bauteil einmal nicht in Ordnung sein sind wir nach berpr fung gerne zur Nachbesserung oder zum Umtausch bereit Bitte senden Sie das Teil an unsere Modellbauabteilung und f gen Sie unbedingt den Kaufbeleg und eine kurze Fehlerbeschreibung bei Wir arbeiten st ndig an der technischen Weiterentwicklung unserer Mod
143. ue et recommencer le m me jeu est une sensation de pl nitude Mais attention le vol de pente cache galement quelques dangers pour le mod le Dans la majeure partie des cas vous avez l atterrissage qui est plus difficile que sur un terrain plat Il est souvent n cessaire d atterrir dans les zones de turbulences de la pente ce qui n cessite de la concentration une approche risqu e n cessitant une aide ext rieure Un atterrissage dans le vent ascendant est encore plus difficile et demande une orientation amont du mod le et un arrondi un moment pr cis juste avant de toucher Remorquage Il existe un mariage id al de deux mod les pour apprendre le pilotage avec un remorqueur l EasyGlider PRO associ avec le Mentor Pour le remorquage vous n cessitez d une corde tress e d env 1 a 1 5mm de diam tre et d une longueur d env 20m Au bout de celle ci fixez une boucle form e d une corde Nylon de 0 5mm zone fusible qui se fixera dans le crochet de remorquage de votre EasyGlider PRO comme l indique la Fig 27 Du c t du Mentor effectuez une boucle l autre extr mit de la corde et engagez la dans le crochet de remorquage Placez les deux mod les un derri re l autre contre le vent La corde de remorquage repose sur la profondeur du Magister Le remorqueur commence a rouler et tend la corde seulement maintenant il faut mettre plein gaz l ensemble prend de la vitesse le remorqueur reste au sol
144. uje que mantiene al avi n en el aire Ilustr A El centro de gravedad Para alcanzar caracter sticas de vuelo estables su modelo tiene que estar en equilibrio en un punto determinada al igual que otros aviones tambi n Antes del primer vuelo es imprescindible determinar este centro de gravedad La referencia se toma desde el borde de ataque del ala cerca del fuselaje En este punto el modelo debe equilibrase en horizontal bien con la ayuda de los dedos o de una balanza del centro de gravedad MPX 69 3054 Ilustr B Si no se ha llegado a n al punto exacto del centro de gravedad este se puede alcanzar moviendo los componentes montados p ej bater a del motor Si a n no fuera suficiente se introduce una cantidad determinada de plomo o masilla o bien en la punta o bien en la cola del fuselaje Si el avi n se cae por la cola se meter m s peso en la punta si se cae por la punta se har lo mismo en la cola La DAA Diferencia del ajuste del ngulo indica la diferencia en grados de ngulo con el que la cola se ajusta respecto al ala Montando el ala y el estabilizador en el fuselaje sin dejar 48 del tim n de CE de paso Empenaje del tim n Tau direcci n tim n de direction _ A wie we profundidad T tim n de ww profunidad gt lt D N La Ala izquierda Cell q Alerones izquierda Si ahora los dos ajustes centro de gravedad y DAA son correctos
145. ung der Bowdenzug aussenrohre 43 und 44 sowie dem Antennenrohr 47 auf der gesamten L nge mit dem Rumpf entsteht ein erheblicher Stabilit tszuwachs am Leitwerkstr ger Achten Sie auch auf die Leichtg ngigkeit der Bowdenz ge und dass kein Klebstoff in das Bowdenzugrohr gelangt Linke Rumpfh lfte Den kompletten H henruder Bowdenzug Stahldrahtl nge 875mm in die linke Rumpfh lfte stecken Die Z Biegung zeigt zum Servo Abb 3 Bowdenzugaussenrohr 43 vorne in der Rumpfhalfte nach Abb 4 b ndig positionieren Rumpfh lfte flach auflegen und mit Sekundenkleber das Aussenrohr 43 auf der gesamten Nut l nge der Rumpfh lfte festkleben Abb 5 Rechte Rumpfhalfte Den kompletten Seitenruder Bowdenzug Stahldrahtl nge 875mm Die Z Biegung zeigt Richtung Servo Abb 6 Bowdenzugaussenrohr 44 vorne in der Rumpfh lfte nach Abb 7 b ndig positionieren Rumpfh lfte flach auflegen achten Sie auf die Arretierzapfen Rumpfh lfte ber Eck flach auf den Tisch legen und mit Sekundenkleber das Aussenrohr 44 auf der gesamten Aussennut der Rumpfh lfte festkleben Abb 8 4 Antennenrohr einbauen Antennenrohr 47 anpassen abl ngen und in die rechte Rumpfh lfte kleben Rumpf dabei nicht verbiegen Abb 9 5 Hochstarthaken einbauen Beim Segelflugmodell wird nun der Hochstarthaken 32 in das Formnest der Rumpfh lfte 4 geklebt Abb 9 6 Einbau des Motortr gers Den Motortr ger 34 in die rechte Rumpfh lfte einkleben Es
146. ut off by a knife The result is an extremely powerful but bumpy thermal bubble Your task is to locate the rising warm air and centre your model in it You will need to control the glider constantly to keep it centred as you 15 can expect the most rapid climb rate in the core of the thermal Once again this technique does demand some skill To avoid losing sight of the machine be sure to leave the thermal in good time Remember that a glider is always easier to see under a cloud than against a clear blue sky If you have to lose height in a hurry do bear the following in mind The structural strength of the EasyGlider PRO is very great for this class of model but it is not infinite If you attempt to destroy the model forcibly please don t expect any sympathy or compensation from us Flying at the slope Ridge soaring is an extremely attractive form of model flying Soaring for hours on end in slope lift without needing any outside aid for launching must be one of the finest of modelling experiences But to milk a thermal to the limits of vision bring it down again in a continuous series of aerobatic manoeuvres and then repeat the whole show that must surely be the last word in model flying But take care there are dangers for your model lurking at the slope Firstly in most cases landing is much more difficult than at a flat field site It is usually necessary to land in the lee of the hill where the air is turbulent
147. vure principale le c ble doit d passer celle ci de 60mm du c t gauche et 75mm du c t droit afin de pouvoir facilement tre branch e sur le r cepteur par le support de c ble 36 lors du montage et du d montage de l aile La longueur de c ble restante peut se loger et tre fix e dans la fente de r ception Fig 23424 21 Collage de cache de cl d aile Adaptez soigneusement les cl s d ailes 10 et 11 sur les ailes 8 et 9 Lorsque le cache de cl d aile se place correctement vous pouvez coller celui ci avec de la colle rapide Veillez surtout ne pas mettre de la colle sur la zone qui accueillera par la suite la cl d aile 40 N effectuez un test d assemblage de la cl d aile 40 que lorsque vous serez certain que la colle est bien s che pour plus de s curit vaporisez un peu d activateur et attendez 5 minutes Dans le cas contraire il est possible que vous ne pourrez plus jamais red monter votre modele Placez les cables de commande des servos dans la fente au niveau du cache de la cl d aile puis fixez les avec un peu de colle de contact ou chaud N utilisez pas de colle CA ce niveau celle ci d t riore l isolation Fig 23 22 Verifiez le bon emboitement de l aile Equipez votre mod le avec la cl d aile 40 Engagez les ailes jusqu environ 5cm de part et d autre du fuselage Passez les c bles des servos d ailerons par l videmment dans le fuselage Lors de la mise en place des ailes aidez
148. x 8 x 1000 mm 0 8 x 875 mm 0 8 x 875 mm 3 24 x 785 mm 3 240 x 785 mm 2 19x850mm 2 19x850mm 3 24 x 785 mm Replacement parts see also page 50 51 please order from your local model shop Decal sheet Fuselage shells snakes Canopy Wing panels Small parts set Wing joiner Canopy Lock canopy retainer Tail set 72 4236 22 4150 22 4151 22 4159 22 4152 72 3190 72 5136 22 4160 19 Kit EasyGlider PRO 21 4226 Y Familiarisez vous avec le kit d assemblage Les kits d assemblages MULTIPLEX sont soumis pendant la production des contr les r guliers du mat riel Nous esp rons que le contenu du kit r pond vos esp rances Nous vous prions de v rifier le contenu suivant la liste des pi ces du kit avant l assemblage car les pieces utilis es ne sont pas chang es Dans le cas o une pi ce ne serait pas conforme nous sommes dispos la rectifier ou l changer apr s contr le Veuillez retourner la pi ce notre unit de production sans omettre de joindre le coupon de caisse ainsi qu une petite description du d faut Nous essayons toujours de faire progresser technologiquement nos mod les Nous nous r servons le droit de modifications de la forme dimensions technologie mat riel et contenu sans pr avis De ce fait nous ne prenons donc pas en compte toutes r clamations au sujet des images ou de donn es ne correspondantes pas au contenu du manuel Attention Les modeles radiocommand s su
149. y Lock catch Canopy Lock tongue Glue fitting control surface horn Swivel pushrod connector Washer Nut Allen head grubscrew Allen key Pre formed aileron pushrod Hinge Glider towhook Trim ballast tuning version Motor mount Canopy former Cable holder Fuselage fore and aft former Wire and rod set EasyGlider PRO 40 41 42 43 44 45 46 47 A A Ad dl ld sch dl a Wing joiner Pre formed elevator pushrod Pre formed rudder pushrod Elevator snake outer sleeve Rudder snake outer sleeve Elevator snake inner tube Rudder snake inner tube Aerial sleeve Material Paper Printed adhesive film Elapor foam Elapor foam EPP foam Elapor foam Elapor foam Elapor foam Elapor foam Elapor foam Elapor foam Elapor foam Plastic Plastic Inj moulded plastic Inj moulded plastic Inj moulded plastic Metal Metal Metal Metal Metal Metal Inj moulded plastic Inj moulded plastic Steel ball Inj moulded plastic Inj moulded plastic Inj moulded plastic Inj moulded plastic Dimensions DIN A4 350 x 1000 mm Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made 25 x 60 mm 25 x 60 mm Ready made Ready made Ready made Ready made 6 mm Y M2 M2 M3 x 3 mm 1 5 A F 1 x 80 mm Ready made Ready made 13 mm Ready made Ready made Ready made Ready made GRP tube Metal Metal Plastic Plastic Plastic Plastic Plastic 10

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