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E-flite Blade mCX2 RTF

1. 32 METTIS 34 Testen der Steuerung 35 Hinweise zu Kanal BD 37 Beschreibungdes 5 in 1 Controlboard Scharfschaltung und Motorsteuerungstest 37 Einf hrung in die Hauptsteuerfunktion 39 Dual EE 41 Auswahl der Flugumgebung 42 Den Blade MCX2 liegen 42 Einstellung der Taumelscheibe f r Fortgeschrittene 43 Troubleshooting Guide 44 Explosionsdarstellung Teileauflistung 45 Explosionsdarstellung 46 Ers tzteilliste cates rece tetes re eh radii de ein 47 Optionale Bauteile 4 44 44444444 47 Garantie und Anwenderinformationen 49 Konformit tserkl rung gem Gesetz ber Funkanlagen 51 Fehlersuche StoBen Sie beim Aufladen Einrichten Testen von Funktionen oder Fliegen Ihres Blade mCX2 auf irgendwelche Schwierigkeiten sehen Sie bitte auf Seite 24 nach und rufen das entsprechende Kundendienstb ro von Horizon an Spezifikationen L nge 200 mm HONE ses ie navies
2. 53 Blade mCX2 RTF Contenu 53 Blade mCX2 BNF Contenu LL 54 Pr paration au premier vgl 54 Liste de contr le de vol 54 Avertissements et directives relatifs la batterie 54 Charge de la batterie 4444444444 dau 56 Installation des batteries de l metteur RTF UNIQUEMENT 56 Installation de la batterie de vol 57 Affectation de l metteur au r cepteur appairage 57 Contr le et identification du type d metteur 59 Test des commandes 60 Informations pour la voie 5 62 Description de l unit de contr le 5 en 1 armement et test de la commande du moteur 62 Compr hension des commandes de vol de base 64 Doubles d battements 66 Choix d une zone de vol 67 Pilotage du Blade MCX2 67 R glages avanc s du plateau cyclique
3. 24 Compliance Information for the European Union 26 Troubleshooting If you encounter any difficulties while charging setting up testing functions or flying your Blade mCX2 see page 24 to contact the appropriate Horizon Product Support office Specifications Length 7 9 in 200mm Height 4 7 in 120mm Main Rotor Diameter 7 5 in 190mm Weight with Battery 1 0 oz 28 g Main Motors Micro coreless 2 installed Battery 1 Cell 3 7V 120mAh LiPo included Charger 1 Cell 3 7V DC LiPo included Transmitter MLP4DSM 2 4GHz DSM 4 channel RTF Only On Board Electronics 5 in 1 receiver servos mixer ESCs gyro installed Warning An RC helicopter is not a toy If misused it can cause serious bodily harm and damage to property Fly only in open areas preferably at AMA Academy of Model Aeronautics approved flying sites following all instructions Keep items that can get entangled in the rotor blades away from the main and tail blades including loose clothing pencils and screwdrivers Especially keep your hands away from the rotor blades Additional Safety Precautions and Warnings As the user of this product you are solely responsible for operating it in a manner that does not endanger yourself and others or result in
4. 68 Guide de d pannage 69 Vue clat e liste des pi ces 70 II EE 71 Liste des pi ces de rechange 72 Pi ces optionnelles 72 D r e d la gafantie Ae Si Sie Ai A Sg ae area dena 74 D pannage Si vous rencontrez quelque difficult que ce soit lors de la charge du r glage du test des fonctions ou du pilotage de votre Blade mCX2 reportez vous la page 24 et contactez le bureau d assistance produit Horizon appropri Sp cifications Longueur 7 9 pouces 200 mm Hauteur 4 7 pouces 120 mm Diam tre du rotor principal 7 5 pouces 190 mm Poids avec batterie 1 0 once 28 g Moteurs principaux Micro coreless 2 install s Batterie 1 l ment 3 7 V 120 mAh LiPo incluse Chargeur 1 l ment 3 7 V DC LiPo inclus Emetteur MLP4DSM 2 4 GHz DSM 4 canaux RTF uniquement Electronique embarqu e R cepteur servos mixer ESC gyro 5 en 1 install 53 Avertissement Un h licopt re RC n est pas un jouet Mal utilis il peut provoquer des blessures corporelles s rieuses et des d g ts mat riels Volez uniquement dans des zones d gag es
5. 97 SE ET 97 Periodo dii GalANZla Ae 22 2220 24 20 24 a2 au aa and SA SA dake dated dane AE Are AE Ra 99 Risoluzione dei problemi Se incontrate delle difficolt durante il caricamento l impostazione le funzioni di test o il volo con Blade mCX2 guardate a pagina 24 o contattare l apposito ufficio di assistenza ai prodotti di Horizon Specifiche Lunghezza 20 07 cm 200mm Altezza 11 94 cm 120mm Diametro del rotore principale 19 05 cm 190mm Peso batteria inclusa 28 35 g 28 9 Motori principali Micro coreless 2 installati Batteria monocella 3 7V 120mAh LiPo inclusa Caricabatterie monocella 3 7V CC LiPo incluso Trasmettitore MLP4DSM 2 4GHz DSM 4 canali RTF soltanto Elettronica di bordo 5 in 1 ricevitore servo mixer ESCs gyro installato IT 78 A Attenzione Un elicottero RC non un giocattolo Se usato in maniera errata pud causare serie lesioni fisiche e danni a cose Far volare solo in aree aperte preferibilmente in luoghi approvati dall AMA Academy of Model Aeronautics seguendo tutte le istruzioni Tenere tutti gli elementi che si possono impigliare nelle pale del rotore lontani dalle pale principali e poste riori inclusi vestiti larghi matite o giraviti Soprattutto bisogna tenere le mani lontano dalle pale del rotore Ulteriori precauzioni per la Sicurezza e Avve
6. 86 87 Spingendo indietro la barra il servo della mano destra dovrebbe spingere la piastra di beccheggio verso Se si decide di usare un E flite LP5DSM bisogna posizione gli interruttori dip di inversione dei canali nel l alto modo seguente p Muovete la barra di destra verso destra e verso sinistra per controllare il rollio dell alettone Spingendo Se avete confermato un corretto funzionamento del vostro Blade mCX2 scollegate fam a sinistra la barra il servo della mano sinistra dovrebbe spingere la piastra di beccheggio verso il basso la batteria di volo Informazioni canale 5 Canale 5 influisce sui settaggi dell unit di controllo 5 in 1 e Sesi usa il trasmettitore stock MLP4DSM bisogna leggere la pagina 21 di questo manuale per le informazioni sul dual rate e Se si usa il trasmettitore LP5DSM bisogna girare la manopola del canale 5 in maniera completa e Sesi usano altri trasmettitori compatibili con DSM2 bisogna assicurarsi che il canale 5 sia impostato all inversione di default del servo e che l interruttore o la manopola siano impostate in modo tale da consentire l intero controllo di volo Nota Ci pu essere facilmente testato introducendo un ingresso interamente ciclico alettone elevatore e muovendo l interruttore o la manopola C circa il 10 15 di corsa in meno del servo in base a quale posizione assume il canale 5 Descrizione dell unit di controllo 5 in 1 test di c
7. Armature principale 21 EFLH1066 Pi ces de rechange m caniques servo 22 EFLH2401 Unit de contr le 5 en 1 r cepteur servos ESC mixer gyro 23 EFLH2225 Rondelles 24 EFLH2225 Vis ST1 2 x 5 2 25 EFLH2427 Cabine compl te rouge avec DEL install es 26 EFLH2211 Transmission principale arbre int rieur 27 EFLH2211 Transmission principale arbre int rieur 28 EFLH2222 Patin d atterrissage et jeu de support batterie 29 EFLH2225 Vis M1 2 x 2 5 2 30 EFLB1201S Batterie 1 l ment 3 7 V 120 mAh Li Po 31 EFLH2213 Arbre ext rieur transmission principale et set de support bague 32 EFLH2215 Roulement arbre ext rieur 3 x 6 x 2 mm 2 33 EFLH3021 Corni re support de cabine 8 34 EFLH2427 Cabine compl te rouge avec DEL install es 35 EFLH2404 Jeu de DEL de remplacement 4 72 Liste des pi ces de rechange EFLB1201S Batterie 1 l ment 3 7 V 120 mAh Li Po EFLC1000 Chargeur Li Po DC 1 l ment 3 7 V 0 3 A EFLH1064B Emetteur MLP4DSM Blade 4 voies 2 4 GHz EFLH1066 Pi ces de rechange m caniques servo EFLH1067 Jeu de bagues de remplacement maintien servo EFLH2211 Transmission principale arbre int rieur EFLH2213 Arbre
8. Swashplate 1 EFLH2214 Outer Shaft Retaining Collar Set EFLH2409 Motor with Pinion Clockwise EFLH2418 Servo Pushrod Set EFLH2418 Servo Pushrod Set EFLH2424 Main Frame Set EFLH1066 Replacement Servo Mechanics EFLH2401 5 in 1 Control Unit RX Servos ESCs Mxr Gyro EFLH2225 Washers EFLH2225 ST1 2 x 5 2 Screw EFLH2427 Complete Red Canopy with LEDs installed EFLH2211 Inner Shaft Main Gear EFLH2211 Inner Shaft Main Gear EFLH2222 foot on eee eee Landing Skid and Battery Mount Set EFLH2225 M1 2 x 2 5 2 Screw EFLB1201S 120mAh 1 Cell 3 7V 14C Li Po EFLH2213 Outer Shaft Main Gear and Bushing Holder Set EFLH2215 Outer Shaft Bearing 3 x 6 x 2mm 2 EFLH3021 Canopy Mounting Grommets 8 EFLH2427 Complete Red Canopy with LEDs installed EFLH2404 Replacement LED Set 4 Exploded View 22 Replacement Parts List EFLB1201S 120mAh 1 Cell 3 7V 14C Li Po EFLC1000 1 Cell 3 7V 0 3A DC Li Po Charger EFLH1064B Blade MLP4DSM 4 channel Transmitter 2 4GHz EFLH1066 Replacement Servo Mechanics EFLH1067 Replacement Servo Retaining Collars EFLH2211
9. 22 4 Flying Checklist 4444 2 4 Battery Warnings and Guidelines 4 Battery Charging 2 25 nee aaa at da ee AE marne bee D EE ns 6 Installing the Transmitter Batteries RTF ONLY 6 Installing the Flight Batter 7 Transmitter and Receiver Binding 7 Transmitter Control Identification 9 Control TEST LR i a DEAR A ek Lia DA Sch AE deg Midd a ee RE cile La PR Li ca Li LE Gun S ch Di 10 Channel 5 Information 12 5 in 1 Control Unit Description Arming and Motor Control Test 12 Understanding the Primary Flight Controls 14 MIT 16 Choosing a Flying Area auuneonnrnanua rnaner enaere nrar 17 Flying the Blade mx 17 Advanced Swashplate Settings 18 Troubleshooting Guide 19 Exploded View Parts Listing 20 Exploded VIEW ce ce Ad ee Mere ead be ee eee a e ee ae athe es 21 Replacement Parts let 22 OPTION TEE EE ER Warranty and Repair Policy
10. 31 Aufladen des Akkus Befolgen Sie diese Schritte um den Li Po Akku mit dem inbegriffenen Ladeger t aufzuladen e Entfernen Sie den Deckel von der Unterseite des Ladeger ts und setzen Sie vier der inbegriffenen set AA Batterien unter Beachtung der richtigen Polarit t ein Bringen Sie den Deckel nach dem Einsetzen der AA Batterien wieder an e Schieben Sie den Akku in den Schlitz auf dem Ladeger t ein Die Endkappe des Akkus wurde speziell ausgelegt damit der Akku nur in einer Richtung in der Regel mit dem Etikett auf dem Akku nach vorne weisend in den Schlitz eingeschoben werden kann damit ein verpolen der Anschl sse verhindert wird Pr fen Sie trotzdem auf richtige Ausrichtung und Polaritat bevor Sie mit dem n chsten Schritt fortfahren e Dr cken Sie den Akku und seinen Stecker sanft in die Ladebuchse den Stecker auf der Unterseite des Schlitzes auf dem Ladeger t e Ist der Akku korrekt eingesetzt leuchtet die LED auf dem Ladeger t Rot und zeigt damit den Ladevor gang an Ein vollst ndig entladener nicht tiefentladener Akku braucht zum Aufladen ungef hr 30 bis 40 Minuten Wenn der Akku fast vollst ndig aufgeladen ist blinkt die LED Leuchte Wenn der Akku voll st ndig aufgeladen ist blinkt die LED Leuchte ungef hr alle 20 Sekunden und geht ganz aus Hinweis Der bei Ihrem Blade mCX2 inbegriffene Li Po Akku kommt teilaufgeladen aus dem Werk Aus diesem Grund kann die Erstaufladung nur ungef hr 15
11. n importe quel moment l appareil demande plus de gaz que d habitude pour rester en susten tation ou en vol faites le atterrir imm diatement Une d charge fr quente de la batterie jusqu la coupure progressive peut causer des d g ts permanents la batterie A noter Lorsque la puissance tension de la batterie baisse vous remarquerez typiquement que des r glages significatifs du trim ou de la commande d anti couple h lice arri re sont n cessaires pour viter que l h licopt re ne parte en toupie Ce ph nom ne se produit avant la coupure de tension progres sive et vous indique qu il est temps d arr ter de voler 56 Charge de la batterie Suivez ces tapes pour charger la batterie Li Po avec le chargeur inclus e Retirez le cache situ sur le bas du chargeur et installez quatre des batteries AA fournies en re spectant leur polarit Remettez le cache en place apr s avoir install les batteries AA e Faites glisser la batterie dans la fente du chargeur L extr mit de la batterie est sp cifiquement con u pour permettre la batterie de glisser facilement dans la fente dans un sens habituellement avec l tiquette vers l avant afin d emp cher une inversion de polarit V rifiez n anmoins l exactitude de l alignement et de la polarit avant de poursuivre e Pressez doucement la batterie et son connecteur dans la prise de charge le connecteur situ sur le bas de la fente du chargeur
12. Apr s avoir confirm que les pales de rotor tournent dans le bon sens confirmez que les deux rotors r pondent correctement aux sollicitations de la commande de gouvernail Les pales de rotor tournant a faible vitesse d placez la manette de gouvernail celle de a gauche complete ment vers la droite Cela devrait faire augmenter la vitesse des pales du rotor sup rieur et diminuer celles des pales du rotor inf rieur D placez ensuite la manette de gouvernail compl tement vers la gauche Cela devrait faire augmenter la vitesse des pales du rotor inf rieur et diminuer celle des pales du rotor sup rieur Si les pales de rotor ne r pondent pas correctement a la commande de gouvernail inversez simplement les connexions de leur moteur au niveau de l unit 5 en 1 Lorsque les pales de rotor tournent dans la bonne direction et r pondent correctement aux commandes du gouvernail votre Blade mCX2 est pr t a voler Mais il vous faudra parcourir les sections suivantes du manuel AVANT de poursuivre avec le premier vol Compr hension des commandes de vol de base Si vous n avez pas encore bien assimil les commandes de votre Blade mCX2 prenez quelques minutes pour vous familiariser avec elles avant de tenter votre premier vol Pour les metteurs Mode 2 La manette gauche de l metteur commande les gaz mont e descente ainsi le gouvernail lacet gauche droite Lorsque la manette des gaz est dans la position la plus basse possible e
13. Inner Shaft Main Gear EFLH2213 Outer Shaft Main Gear and Bushing Holder Set EFLH2214 Outer Shaft Retaining Collar Set ae EE EE Outer Shaft Bearing 3 x 6 x 2mm 2 EFLH2217 Lower Rotor Head and Linkage Set EFLH2219B Stabilizer Flybar Set EFLH2222 Landing Skid and Battery Mount Set EFLH2225 Hardware Set EFLH2401 5 in 1 Control Unit Receiver Servos ESCs Mixer Gyro EFLH2404 Replacement LED Set 4 EFLH2409 Motor with Pinion Clockwise EFLH2410 Motor with Pinion Counter Clockwise EFLH2412 Inner Shaft with Head Hub EFLH2416 Swashplate 1 EFLH2418 Servo Pushrod Set EFLH2420 Lower Main Blade Set 1 pr EFLH2421 Upper Main Blade Set 1 pr EFLH2424 Main Frame Set el KEE Complete Red Canopy with LEDs Installed Ge EEN Canopy Mounting Grommets 8 Option Parts EFLB1501S 150mAh 1 Cell 3 7V Li Po EFLC1005 6V AC Power Supply EFLH2220GL Lower Main Blade Set Glow in the Dark 1 pr EFLH2221GL Upper Main Blade Set Glow in the Dark 1 pr EFLH2222GL Landing Skid and Battery Mount Set Glow in the Dark EFLH2428 Carbon Fiber Tail Boom with Fin EFLH3023 Carbon Fiber Train
14. Nach einem Flug muss der Akku auf Umgebungstemperatur abk hlen bevor er aufgeladen wird KEINESFALLS EIN Ni Cd ODER Ni MH LADEGER T VERWENDEN Wird der Akku nicht mit einem kompatiblen Ladeger t aufgeladen kann ein Brand der zu Personen und oder Sachwertsch den f hren kann ausgel st werden Sollte beim Laden oder im Flug der Akku beginnen sich aufzubl hen oder anzuschwellen stoppen Sie den Ladevorgang oder den Flug unverz glich Ziehen Sie den Akkustecker und bringen Sie den Akku in eine sichere offene Gegend weit weg von entflammbaren Materialien Beobachten Sie den Akku f r weitere 15 Minuten aus sicherer Entfernung Ein fortgesetztes Laden oder Fliegen eines aufbl henden oder anschwellenden Akku kann ein Feuer zur Folge haben Auch Akkus die nur etwas angeschwollen oder aufgebl ht k nnen nicht mehr verwendet werden Lagern Sie den Akku bei Raumtemperatur an einem trockenen Ort e Beim Transportieren oder vor bergehenden Lagern des Akkus sollte der Temperaturbereich zwischen 4 4 C und 48 9 C liegen Lagern Sie wann immer m glich Akku bzw Modell nicht in einem Auto oder unter direkter Sonneneinstrahlung Gelagert in einem hei en Auto kann der Akku besch digt werden oder sogar Feuer fangen berladen Sie keinesfalls den Li Po Flugakku Wird der Akku zu stark entladen kann er besch digt werden was zu einer verringerten Leistung Lebensdauer oder kompletten St rung des Akkus f hrt Li Po Akkus sollten nicht bei Last u
15. Contenuti di BlademCX2 RTF Articolo Descrizione Non disponibile separatamente Cellula di Blade mCX2 RTF EFLH1064B MLP4DSM trasmettitore a 4 canali 2 4GHz DSM2 EFLB1201S Batteria 120mAh monocella 3 7V Li Po EFLC1000 Caricabatterie per batteria monocella 3 7V Li Po 0 3A EFLH1209 Giravite Non disponibile separatamente 8 batterie AA Opzionale FUG4 4 batterie AA 79 Contenuti di BlademCX2 BNF Articolo Descrizione Non disponibile separatamente Cellula di Blade mCX2 RTF EFLB1201S Batteria 120mAh monocella 3 7V Li Po EFLC1000 Caricabatterie per batteria monocella 3 7V Li Po 0 3A EFLH1209 Giravite Non disponibile separatamente 4 batterie AA Opzionale FUG4 4 batterie AA Nota Queste liste non vanno considerate come una sostituzione al contenuto del manuale di istruzioni Seb bene possa essere considerata come una guida rapida per iniziale si raccomanda vivamente l utente di leggere il manuale Preparazione al primo volo Controllate il contenuto della confezione Inserire nel caricatore quattro batterie AA incluse Iniziate la carica della batteria di volo Installare le quattro batterie AA rimanenti nel trasmettitore SOLO RTF Installare la batteria di volo nell elicottero dopo averla caricata completamente Provate i comandi Familiarizzate con i
16. Kreisel Servos und einem Spektrum DSM2 kompatiblem Empf nger Das 5 in 1 Controlboard ist auch mit einer LED Statusanzeige ausgestattet Reagieren w hrend des Tests die Bedienelemente in die Gegenrichtung kann es erforderlich sein die Laufrichtung der Servos umzudrehen reversieren Zur Richtungs nderung der der Servos befolgen Sie diese Schritte Stellen Sie sicher dass der Akku vom Akkukabel des 5 in 1 Controlboard abgeklemmt und der Sender ausgeschaltet ist e Halten Sie die digitale Trimmtaste auf dem Sender f r das Steuerfunktion dessen Richtung Sie ndern m chten gedr ckt Zum Beispiel Obere H henruder Trimmtaste H henruderkanal normal Untere H henruder Trimmtaste H henruderkanal umgekehrt Linke Querruder Trimmtaste Querruderkanal normal Die folgende Checkliste enth lt die Schritte um Scharfschaltung und Betrieb des Steuerger ts wie auch Rechte Querruder Trimmtaste Querruderkanal umgekehrt ordnungsgem es Motoransprechverhalten sicherzustellen e Halten Sie die entsprechende Trimmtaste weiterhin gedr ckt w hrend Sie den Sender einschalten Schalten Sie vor jedem Flug IMMER den Sender ein bevor Sie den Flugakku an das 5 in 1 Control e Halten Sie die digitale Trimmtaste ungef hr f nf Sekunden lang gedr ckt bis eine Tonfolge die board anschlie en Schlie en Sie nie den Flugakku am 5 in 1 Controlboard an bevor Sie zuerst den Umstellung best tigt on Sender einschalten Klemmen Sie na
17. a l arri re de l metteur tout en allumant ce dernier Le bouton d affectation l arri re de l metteur clignotera Rel chez le bouton apr s 2 a 3 secondes 3 Apr s 5 10 secondes environ le r cepteur l unit 5 en 1 devrait tre affect l metteur et vous devriez disposer des commandes et des fonctions dans leur int gralit 7 Trim de gouvernail Trim des gaz Trim d aileron Trim de profondeur MLP4DSM Informations compl mentaires pour l affectation Avant chaque vol allumez votre metteur et attendez environ cing secondes avant de brancher la batterie de vol sur le r cepteur Cela laisse l metteur le temps de scanner et de s assurer que deux fr quences sont libres Si vous branchez la batterie de vol trop rapidement et que la liaison ne s effectue pas le r cep teur peut se mettre en mode affectation par erreur Si cela arrive laissez l metteur allum puis d con nectez et reconnectez la batterie de vol Trim de i Trim d aileron gouvernail profondeur 60 61 Test des commandes Lorsque la manette est pouss e vers l arri re le servo droit doit pousser le plateau cyclique vers le haut Bien que chaque Blade mCX2 soit test en vol en usine il vous faut tester les commandes avant le premier vol afin de vous assurer que les servos les liaisons et les pi ces n ont pas t endommag s pendant le transport et la manipulation Allumez d abord l metteu
18. as Horizon is not responsible for merchandise until it arrives and is accepted at our facility A Service Repair Request is available at www horizonhobby com on the Support tab If you do not have internet access please include a letter with your complete 25 name street address email address and phone number where you can be reached during business days your RMA number a list of the included items method of payment for any non warranty expenses and a brief summary of the problem Your original sales receipt must also be included for warranty consideration Be sure your name address and RMA number are clearly written on the outside of the shipping carton Warranty Inspection and Repairs To receive warranty service you must include your original sales receipt verifying the proof of purchase date Provided warranty conditions have been met your Product will be repaired or replaced free of charge Repair or replacement decisions are at the sole discretion of Horizon Hobby Non Warranty Repairs Should your repair not be covered by warranty the repair will be completed and payment will be required without notification or estimate of the expense unless the expense exceeds 50 of the retail purchase cost By submitting the item for repair you are agreeing to payment of the repair without notification Repair estimates are available upon request You must include this request with your repair Non warranty repair estimates will be bil
19. ces cass es par des neuves Suivez la vue clat e donn e dans le manuel Pages 70 71 e Rechargez compl tement la batterie de propulsion e Remplacer les piles AA dans le chargeur et recharger compl tement la batterie de propulsion e Remplacez la batterie EFLB1201S et lisez la section du manuel d instructions Mise en garde Batterie et Conseils Pages 54 55 e Remplacez les piles AA du chargeur e La vis de fixation de la barre de Bell sur la partie sup rieure de la t te rotor est desserr e e Remplacer les pales de rotor e D brancher puis rebrancher la batterie de propulsion e R affecter l appareil l metteur souhait et compatible Pages 57 58 e Eloignez l metteur allum de 1 m tre de l appareil avant de reconnecter la batterie e Lisez la section du manuel Compr hension des commandes de vol de base Pages 64 66 e Lisez la section du manuel Tests des commandes Pages 60 62 e Centrez les trim de votre metteur et r initialisez l appareil e D connecter puis reconnectez la batterie de propulsion et NE BOUGEZ ni ne secouez pas l h licopt re durant l initialisation e Lisez la section du manuel Compr hension des commandes de base Pages 64 66 e Desserrez les 2 vis de la couronne principale inf rieure et assurez vous qu il y a assez de jeu entre la couronne inf rieure et sup rieure Lubrifiez entre les couronnes sup rieure et inf rieure si possible e
20. che f r in der Folge auftretende Verletzungen oder Besch digungen Mit der Verwendung und dem Einbau des Produktes akzeptiert der K ufer alle aufgef hrten Garantiebestim mungen ohne Einschr nkungen und Vorbehalte Wenn Sie als K ufer nicht bereit sind diese Bestimmungen im Zusammenhang mit der Benutzung des Produktes zu akzeptieren werden Sie gebeten das Produkt in unbenutztem Zustand in der Originalverpack ung vollst ndig bei dem Verk ufer zur ckzugeben Sicherheitshinweise Dieses ist ein hochwertiges Hobby Produkt und kein Spielzeug Es muss mit Vorsicht und Umsicht eingesetzt werden und erfordert einige mechanische wie auch mentale F higkeiten Ein Versagen das Produkt sicher und umsichtig zu betreiben kann zu Verletzungen von Lebewesen und Sachbesch digungen erheblichen Ausma es f hren Dieses Produkt ist nicht f r den Gebrauch durch Kinder ohne die Aufsicht eines Erziehun gsberechtigten vorgesehen Die Anleitung enth lt Sicherheitshinweise und Vorschriften sowie Hinweise f r die Wartung und den Betrieb des Produktes Es ist unabdingbar diese Hinweise vor der ersten Inbetrieb nahme zu lesen und zu verstehen Nur so kann der falsche Umgang verhindert und Unf lle mit Verletzungen und Besch digungen vermieden werden Fragen Hilfe und Reparaturen Ihr lokaler Fachh ndler und die Verkaufstelle k nnen eine Garantiebeurteilung ohne R cksprache mit Ho 50 rizon nicht durchf hren Dies gilt auch f r Garantierepara
21. de pr f rence dans des sites de vols approuv s par la FFAM F d ration Fran aise d A ro Mod lisme en suivant toutes les instructions Tenez tous les objets cela vaut aussi pour les v tements amples les crayons et les tournevis susceptibles d tre happ s par les pales du rotor loin des pales principales et de queue Tenez tout particuli rement vos mains loin des pales du rotor Pr cautions et avertissements suppl mentaires li s la s curit En tant qu utilisateur de ce produit il est de votre seule responsabilit de le faire fonctionner d une mani re qui ne mette en danger ni votre personne ni celles de tiers et qui ne provoque pas de d g ts au produit ou la propri t de tiers Ce mod le est contr l par un signal radio qui peut tre soumis des interf rences provenant de nom breuses sources hors de votre contr le Ces interf rences peuvent provoquer une perte momentan e de contr le Il est donc conseill de garder une bonne distance de s curit tout autour de votre mod le ce qui aidera viter les collisions ou les blessures e Ne faites jamais fonctionner votre mod le lorsque les batteries de l metteur sont faibles e Faites toujours fonctionner votre mod le dans une zone d gag e l cart des voitures du trafic ou de personnes e Evitez de faire fonctionner votre mod le dans la rue o il peut se produire des blessures ou des d g ts e Ne faites jamais et pour quelque raiso
22. e Se il LED di stato BLU stato dopo aver lampeggiato rimane fisso ma il motore non risponde vuol dire che il collegamento radio frequenza ben impostato fra il trasmettitore e il ricevitore ma la barra del throttle e del trim potrebbero non essere nella posizione corretta Verificate che la barra sia nella posizione pi bassa pos sibile e che il trim sia posizionato al centro o pi basso Se adesso avete il controllo del motore potete passare al punto successivo della lista di controllo e Se il LED di stato BLU completamente spento non si dovrebbe avere un collegamento RF in atto fra il ricevitore e il trasmettitore Controllare che il trasmettitore sia stato acceso e che l indicatore LED sul trasmettitore sia diventato rosso fisso Se Il trasmettitore accesso e funziona correttamente scollegate la batteria di volo dall unit 5 in 1 e poi riconnetterla Ora l unit 5 in 1 dovrebbe inizializzarsi e funzionare correttamente Dopo aver collocato l elicottero in un area adeguata libera da ostacoli e dopo esservi sistemati lontano dalle pale del rotore potete iniziare ad alimentare il modello per controllare il corretto funzionamento dei motori Avanzare leggermente in avanti la leva del throttle finch entrambe le pale del rotore iniziano a ruotare ancora non siete pronti e NON tentate di far decollare l elicottero Prendete nota del verso in cui girano le pale del rotore Se viste dall alto le pale superiori del rotore principale do
23. l acheteur initial Acheteur et n est pas transf rable Le recours de l acheteur consiste en la r paration ou en l change dans le cadre de cette garantie La garantie s applique uniquement aux produits achet s chez un revendeur Horizon agr Les ventes faites a des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie Les revendications en garantie seront accept es sur fourniture d une preuve d achat valide uniquement Horizon se r serve le droit de modifier les dispositions de la pr sente garantie sans avis pr alable et r voque alors les dispositions de garantie existantes b Horizon n endosse aucune garantie quant a la vendabilit du produit ou aux capacit s et a la forme physique de l utilisateur pour une utilisation donn e du produit Il est de la seule responsabilit de l acheteur de v rifier si le produit correspond ses capacit s et l utilisation pr vue c Recours de l acheteur Il est de la seule discr tion d Horizon de d terminer si un produit pr sentant un cas de garantie sera r par ou chang Ce sont l les recours exclusifs de l acheteur lorsqu un d faut est constat Horizon se r serve la possibilit de v rifier tous les l ments utilis s et susceptibles d tre int gr s dans le cas de garantie La d cision de r parer ou de remplacer le produit est du seul ressort d Horizon La garantie exclut les d fauts esth tiques ou les d fauts provoqu s par des cas de for
24. wenn Sie auf das Kn ppelende dr cken 33 Nach ungef hr 5 bis 10 Sekunden sollten Empf nger 5 in 1 an den Sender gekoppelt sein und Sie sollten die vollst ndige Steuerung und Funktion haben LP5DSM Entscheiden Sie sich f r die Verwendung eines E flite LPSDSM Senders positionieren Sie Ihre Kanalumkehr DIP Schalter wie folgt LPSDSM reem wee Can emmer m 1 Stecken Sie den Flugakku in das 5 in 1 Controlboard Nach 5 Sekunden beginnt die LED auf dem 5 in 1 Controlboard zu blinken 2 Bewegen Sie die Kn ppel und Schalter auf dem Sender in die gew nschten Failsafe Positionen geringe Gas und Neutralsteuerungsstellungen 3 Schalten Sie den Sender ein Die rote unter der Klappe links vorne unter dem Sender befindliche LED blinkt rasch DX5e und DX6i 1 Bewegen Sie die Kn ppel und Schalter auf dem Sender in die gew nschten ausfallsicheren Positionen geringe Gas und Neutralsteuerungsstellungen 2 F r die DX5e Ziehen und halten Sie den Trainer Schalter auf dem Sender beim Einschalten des Send ers Geben Sie den Trainer Schalter frei sobald die LEDs auf der Vorderseite des Senders blinken 3 F r die DX6i Ziehen und halten Sie beim Einschalten des Senders den Trainer Schalter auf dem Sender Geben Sie den Trainer Schalter frei sobald auf dem LCD Schirm des Senders BIND blinkt 4 Nach ungef hr 5 bis 10 Sekunden sollte der Empf nger im 5 in 1 Controlboard gebunden sein und Sie
25. Battery Charger PKZ3240 included with the Blade mCX2 has been specifically designed to safely charge the included 150mAh 3 7V 14C Li Po battery You may also use the E flite Celectra 4 Port Charger EFLC1004 You must read the following safety instructions and warnings before handling charging or using the Li Po battery 5 A CAUTION Li Po batteries are significantly more volatile than the alkaline Ni Cd or Ni MH batteries used in RC applications All instructions and warnings must be followed exactly Mishandling of Li Po batteries can result in a fire personal injury and or property damage By handling charging or using the included Li Po battery you assume all risks associated with lithium batteries If you do not agree with these conditions return your complete Blade mCX2 model in new unused condition to the place of purchase immediately e You must charge the included Li Po battery in a safe area away from flammable materials Never charge the battery unattended When charging the battery you should always remain in constant observation to monitor the charging process and react to potential problems that may occur After flight the battery must be cooled to ambient temperature before charging e DO NOT USE A Ni Cd OR Ni MH CHARGER Failure to charge the battery with a compatible charger may cause fire resulting in personal injury and or property damage If at any time during the charge or discharge process the battery begins
26. E Flite Celectra 4 ports EFLC1004 Vous devez lire les instructions et avertissements de s curit suivants avant de manipuler de charger ou d utiliser la batterie Li Po 55 A ATTENTION Les batteries Li Po sont nettement plus instables que les batteries alcalines Ni Cd ou Ni MH utilis es dans les applications RC Les instructions et avertissements doivent scrupuleusement tre suivis Une manipulation erron e de batteries Li Po peut provoquer un feu des blessures corporelles et ou des d g ts mat riels En manipulant en chargeant ou en utilisant la batterie Li Po incluse vous assumez tous les risques associ s aux batteries au lithium Si vous n tes pas d accord avec ces conditions retournez imm di atement votre mod le Blade mCX2 complet neuf et en tat non utilis au lieu d achat concern Vous devez charger la batterie Li Po incluse dans un endroit s r l cart de mat riaux inflammables Ne chargez jamais la batterie en la laissant sans surveillance Lorsque vous chargez la batterie vous devez toujours l observer afin de surveiller le processus de charge et de r agir aux probl mes pouvant survenir Apr s un vol laisser refroidir la batterie pour parvenir la temp rature ambiante avant d tre charg e N UTILISEZ PAS DE CHARGEUR Ni Cd OU Ni MH Le fait de ne pas charger la batterie avec un chargeur compatible peut provoquer un feu avec pour cons quences des blessures corporelles et ou des d g ts mat r
27. EFLH2412 in dem vorsichtig die zwei 2 Schrauben an dem Hauptzahnrad entfernen und die Teile an dem neuem Rotorkopf montieren Folgen Sie dabei der Explosionszeichnung auf Seite 45 46 Laden Sie den Flugakku auf e Ersetzen Sie den EFLB1201S Akku und lesen bitte das Kapitel Warnhinweise und Richtlinien f r die Benutzung der Akkus auf Seite 29 30 e L sen der Rotorkopfschraube und Entfernen der Haare oder Faden Danach Rotorkopf wieder anziehen e Ersetzen der Rotorbl tter e Akku vom 5 in 1 Controllboard trennen und wieder anschlie en e Binden Sie den Helikopter erneut an Ihren Sender Siehe Seite 32 33 e Stellen Sie den eingeschalteten Sender einen Meter vom Helikopter entfernt bevor Sie den Flugakku verbinden e Lesen Sie bitte die Einf hrung in die Hauptsteuerfunk tionen auf Seite 39 41 e Lesen Sie bitte die Testen der Steuerung auf Seite auf Seite 35 37 e Zentrieren Sie das Ruder und initialisieren Sie den Hubschrauber erneut Trennen Sie den Akku und verbinden Ihn erneut Bewegen Sie den Hubschrauber nicht w hrend der Initialisierung Lesen Sie den Abschnitt Einf hrung in die Haupts teuerfunktion Seite 39 41 L sen Sie die beiden Schrauben a dem unteren Hauptzahnrad und stellen dabei sicher dass zwischen den beiden Zahnr dern etwas Spiel ist Fetten Sie bei Bedarf etwas den Zwischenraum e Ersetzen Sie das 5 in 1 Board EFLH2401 und stellen sicher dass Sie den Akku und Stecker polrichti
28. EFLH2420 Untere Hauptrotorbl tter 1 Paar EFLH2421 Obere Hauptrotorbl tter 1 Paar EFLH2424 Chassis Rahmen EFLH2427 Kabinenhaube Rot m installierten LEDs EFLH3021 u 240240 aie Gummit llen zur Kabinenhaubenbefestigung 8 Optionale Bauteile EFLB1501S 150 mAh 1 Akkuzelle 3 7 V Li Po EFLC1005 6 V AC Netzger t EFLH2220G Unterer Hauptrotorblattsatz leuchtet im Dunkeln 1 Paar EFLH2221GL Oberer Hauptrotorblattsatz leuchtet im Dunkeln 1 Paar EFLH2222GL Landegestell leuchtet im Dunkeln EFLH2428 Kohlenstofffaser Leitwerkstrager mit Finne EFLH3023 Kohlenstofffaser Trainingsgestell EFLH2401 st1 2x5 21 EFLH2409 EFLH2410 EFLH2219B oo EI Cem o D MO 8 x 2 5 4 ST1 2x5 of i EFLH2416 EFLH2421 f meso 2 So MA sm2x50 f a SY e 1 2 x 2 5 2 M1 2 x 2 5 2 Ce EFLH2420 EFLH2412 EFLH2211 EFLH2213 Cem M1 2x1 8 2 EFLH2214 EFLH2217 EFLH2222 a Go Fim M1 2x1 8 3 ST1 2x5 7 ST1 2x5 5 a O 7 m e Om on Fei e MO 8 x 2 5 8 M1 2x 2 5 2 EFLH2424 EFLH3021 EFLH2225 EFLH1067 EFLB1201S EFLHB1501S 49 Garantie und Anwenderinformationen Exklusive Garantie Horizon Hobby Inc Horizon garantiert das
29. Funktion ausgestattet Diese Funktion erlaubt es dem Piloten zwischen hohen oder niedrigen Steuerraten zu wahlen und ist verf gbar f r die Kan le der Roll der Nickfunktion und des Seitenruders Indem Sie auf den rechten Hebel des Senders eindr cken k nnen Sie bei eingeschaltetem Sender zwischen hohen oder niedrigen Steuerraten w hlen Wenn Sie zum Aktivieren dieser Eigenschaft auf den Hebel gedr ckt haben f hlen Sie das berwinden eines Widerstands und Sie h ren ein Klicken 42 Der Sender ist bei der erstmaligen Inbetriebnahme im hohen Steuerratenmode Die durchgehend rot leuch tende LED zeigt Ihnen an dass Sie im hohen Steuerratenmode sind Im hohen Steuerratenmode erreichen die Steuerfunktionen ihre maximale Empfindlichkeit und Ruderausschlag Das wird meistens von erfahrenen Piloten die ber maximale Steuereigenschaften verf gen wollen bevorzugt Dr cken Sie den Hebel auf der rechten Seite w hrend Sie im hohen Steuerratenmode sind gelangen Sie in den niedrigen Steuerratemode Die kontinuierlich rot blinkende LED auf dem Sender zeigt Ihnen an dass Sie im niedrigen Steuerratemode sind Der niedrige Steuerratemode wird meistens von Anf ngern Wenig fliegern und den Piloten gew hlt die eine geringere Steuerempfindlichkeit bevorzugen Er erm glicht eine weichere und einfachere Steuerung beim Schweben und Fliegen Hinweis Die Ansprechrate des Gashebels ndert sich ebenfalls mit der Anwahl von hohem oder niedrigem Mode
30. Lane de 120 mm Hauptrotordurchmesser 190 mm Gewicht mit Akku 28 g Hauptmotoren Micro coreless 2 eingebaut AKku 1 Akkuzelle 3 7 V 120 mAh LiPo inbegriffen Ladeger t 1 Akkuzelle 3 7 V DC LiPo inbegriffen Sender MLP4DSM 2 4 GHz DSM 4 Kanal nur RTF Bordelektronik 5 in 1 Empfanger Servos Mischer ESCs Kreisel eingebaut 28 Warnung Ein RC Helikopter ist kein Spielzeug Falsch verwendet kann er schwere K rper sowie Sachwertsch den verursachen Fliegen Sie nur auf Freifl chen m glichst zugelassenen Flugpl tzen und befolgen Sie alle Anweisungen aus dieser Bedienungsanleitung Halten Sie Gegenst nde einschlie lich lockere Kleidung Bleistifte und Schraubendreher die sich in den Rotorbl ttern verheddern k nnen von den Haupt und Heckrotorbl ttern fern Halten Sie insbesondere Ihre H nde von den Rotorbl ttern fern Zus tzliche Sicherheitsvorkehrungen und Warnhinweise Als Benutzer dieses Produktes sind Sie allein verantwortlich es so zu betreiben dass es Sie selbst und andere nicht gef hrdet und dass es zu keiner Besch digung des Produktes oder des Eigentums Dritter kommt Dieses Modell wird von einem Funksignal gesteuert das Interferenzen von vielen Quellen au erhalb Ihres Einflussbereiches unterliegt Diese Interferenzen k nnen einen augenblicklichen Steuerungsverlust verursa chen Es ist daher ratsam
31. Modalit 1 Modalit 2 Trim dell alettone Trim del throttle Trim del timone Trim dell elevatore Trim dell alettone Trim dell elevatore Trim del timone Trim del throttle Dopo aver confermato che il trasmettitore stato acceso e che il LED in BLU permanente adesso pos sibile connettere in sicurezza la batteria di volo all unit 5 in 1 I Con il trasmettitore acceso e il LED in BLU permanente adesso possibile connettere in sicurezza la batteria di volo all unit 5 in 1 1 Con l unit 5 in 1 alimentata il LED indicatore di stato dovrebbe diventare BLU permanente in pochi secondi Nota E estremamente importante il fatto di non muovere agitare o far volare l elicottero tenendolo il mano dopo aver connesso la batteria in quanto appena iniziale il processo di inizializzazione e di taratura del gyro Se muovete l elicottero prima che il LED diventi BLU in modo permanente bisogna disconnettere la batteria dall unit 5 in 1 e ripetere il processo di inizializzazione 4 Quando il LED di color ROSSO fisso l unit di controllo inizializzata e pronta per il volo Inoltre fin tanto che la barra e il trim del throttle nella posizione corretta durante il processo di inizializzazione gli ESC motori non vengono azionati Fate attenzione poich le pale del rotore gireranno con l ingresso della barra del throttle Nota Se il LED di stato non rimane fisso in BLU controllare i seguenti elementi
32. Remplacez la platine lectronique 5 en 1 EFLH2401 et assurez vous que les rep res rouges tombent en face lorsque vous connectez la batterie la platine 5 en 1 70 71 Vue clat e liste des pi ces Vue clat e Num ro d article Description 1 EFLH2219B Barre de Stabilisation 2 EFLH2412 Arbre int rieur avec t te moyeu 3 EFLH2421 Jeu de pales principales haut 1 paire 4 EFLH2421 Jeu de pales principales haut 1 paire 5 EFLH2225 Vis ST1 2 x 5 2 6 EFLH2412 Arbre int rieur avec t te moyeu 7 EFLH2213 Arbre ext rieur transmission principale et set de support bague 8 EFLH2420 Jeu de pales principales bas 1 paire 9 EFLH2213 Arbre ext rieur transmission principale et set de support bague 10 EFLH2217 T te de rotor inf rieur et jeu de liaisons de commandes 11 EFLH2225 Vis M1 2 x 1 8 2 12 EFLH2410 Moteur avec pignon sens antihoraire 13 EFLH2416 Plateau cyclique 1 14 EFLH2416 Plateau cyclique 1 15 EFLH2416 Plateau cyclique 1 16 EFLH2214 Jeu de bagues de maintien arbre ext rieur 17 EFLH2409 Moteur avec pignon sens horaire 18 EFLH2418 Jeu de tiges de commandes servo 19 EFLH2418 Jeu de tiges de commandes servo 20 EFLH2424
33. Rotationsrichtung beider Hauptrotoren berzeugt haben ist es ratsam sicherzustellen dass beide Hauptrotoren ordnungsgem auf Seitenrudereingaben reagieren Wenn die Rotorbl tter mit geringer Gaskn ppelbewegung rotieren dr cken Sie den Hebel links f r das Seitenruder bis zum rechten Anschlag Das sollte die Rotationsgeschwindigkeit der oberen Hauptrotorbl t ter erh hen und die der unteren Hauptrotorbl tter verringern Als n chstes dr cken Sie den Hebel bis zum linken Anschlag Das sollte die Rotationsgeschwindigkeit der unteren Hauptrotorbl tter erh hen und die der oberen Hauptrotorbl tter verringern Sollten die beiden Rotorblattpaare nicht ordnungsgem auf die Seitenrudereingaben reagieren vertauschen Sie einfach die Positionen ihrer Motoranschl sse in der 5 in 1 Einheit Nachdem Sie sich davon berzeugt haben dass die Rotationsrichtung aller Rotorbl tter und das Ansprechen auf Steuerrudereingaben korrekt ist befindet sich Ihr Blade mCX2 in einem flugbereiten Zustand Trotzdem sollten Sie sich VOR dem ersten Flug noch einmal die folgenden Kapitel des Handbuchs durchlesen Einf hrung in die Hauptsteuerfunktion Wenn Sie mit der Steuerung Ihres Blade mCX2 nicht vertraut sind nehmen Sie sich bitte ein paar Minuten Zeit um sich mit ihnen vertraut zu machen bevor Sie Ihren ersten Flug versuchen F r Modus 2 Sender Der linke Kn ppel auf dem Sender steuert sowohl Gas aufsteigen absteigen als auch Seitenruder link
34. Sie das Modell 1 Landen Sie das Modell 1 Stecken Sie den Flugakku vom 5 in 1 Steuerger t ab 1 Schalten Sie immer den Sender zuletzt aus Warnhinweise und Vorgaben zum Akku Das im Blade mCX2 inbegriffene 1S 3 7 V DC Lithium Polymer Akkuladeger t PKZ3240 wurde speziell darauf ausgelegt den inbegriffenen 150 mAh 3 7 V 14C Li Po Akku sicher aufzuladen Sie k nnen auch das E flite Celectra 4 fach Ladeger t EFLC1004 verwenden Sie m ssen die folgenden Sicherheitsanweisungen und Warnhinweise lesen bevor Sie den Li Po Akku anfassen aufladen oder verwenden 30 A ACHTUNG Li Po Akkus sind bedeutsam empfindlicher als in RC Anwendungen verwendete alkalische Ni Cd oder Ni MH Akkus Alle Anweisungen und Warnhinweise m ssen genau befolgt werden Falsche Handhabung von Li Po Akkus kann zu Brand Personen und oder Sachwertsch den f hren Durch Handhabung Aufladen oder Verwenden des inbegriffenen Li Po Akkus bernehmen Sie alle mit Lithiumakkus verbundenen Risiken Wenn Sie diesen Bedingungen nicht zustimmen bringen Sie Ihr vollst ndiges Blade mCX2 Modell in neuem unverwendeten Zustand sofort an den Ort des Kaufes zur ck Den inbegriffenen Li Po Akku m ssen Sie an einem sicheren Ort entfernt von brennbaren Stoffen aufladen Laden Sie den Akku nie unbeaufsichtigt auf Beim Aufladen des Akkus sollten Sie stets den Aufladeprozess zur berwachung dauernd beobachten und auf potentielle Probleme die auftreten k nnen reagieren
35. ad impostare i trim finch l elicottero si stabilizza ad un altezza bassa con poco sbanda mento e con poco controllo direzionale Se Blade mCX2 il primo vostro modello di elicottero la cosa migliore farsi consigliare da un pilota esperto che effettui le impostazioni dei trim prima di farvi volare per la prima volta e Conil vostro Blade mCX2 con i trim correttamente impostati e con una buona stabilit ad un basso livello potete fare pratica usando il timone i controlli dell elevatore e dell alettone per familiarizzare con la risposta dell elicottero ai comandi impartiti Ricordatevi di tenere i comandi ad un livello pi basso possibile Se vi trovate bene con una stabilit ad un basso livello potete iniziare a far volare l elicottero ad altezze superiori di 1 m o 1 2 m A queste altezze maggiori acquisirete familiarit con le caratteristiche di volo di Blade mCX2 93 Se vedete che l elicottero sbanda e perde il controllo dovete rilasciare tutti i comandi tranne il throttle Avrete bisogno del throttle per mantenere l altezza ma a causa della stabilit del design della pala coassiale contro rotante Blade mCX2 ritorner in una posizione stabile da solo se lo spazio lo consente e Non preoccupatevi di far atterrare subito l elicottero abbassando il throttle quando vi avvicinate a pa reti o ad ostacoli per evitare danno alla pala del rotore principale e NELLA SFORTUNATA EVENTUALITA DI UN INCIDENTE O DI UN URTO DELL E
36. an 1 Plug the flight battery into the 5 in 1 unit After 5 seconds the LED on the 5 in 1 unit will begin flashing 2 Move the sticks and switches on the transmitter to the desired failsafe positions low throttle and neutral control positions 3 Turn the transmitter on The red LED located under the door on the bottom left front of the transmitter will blink rapidly DX5e and DX6i 1 Move the sticks and switches on the transmitter to the desired failsafe positions low throttle and neutral control positions 2 For the DX5e Pull and hold the Trainer Switch on the transmitter while turning the transmitter on Release the trainer switch once the LEDs on the front of the transmitter flash 3 For the DX6i Pull and hold the Trainer Switch on the transmitter while turning the transmitter on Release the trainer switch once BIND Flashes on the LCD screen of the transmitter 4 After approximately 5 10 seconds the receiver 5 in 1 should be bound to the transmitter and you should have full control and function DX7 DX7se X9303 or 12X 1 Move the sticks and switches on the transmitter to the desired failsafe positions low throttle and neutral control positions 2 Press the bind button on the back of the transmitter while turning the transmitter on The bind button on the back of the transmitter will flash Release the button after 2 3 seconds 3 After approximately 5 10 seconds the receiver 5 in 1 should be bound
37. base de l h licopt re vous tes presque pr t voler Doubles d battements L metteur MLP4DSM fourni avec votre Blade mCX2 RTF est quip e d une fonction doubles d battements Cette fonction permet au pilote de permuter entre grands et petits d battements pour les voies d aileron de gouverne de profondeur et du gouvernail Pour permuter entre les grands et petits d battements enfoncez la manette droite de l metteur celui ci doit tre allum L metteur est livr r gl en mode grands d battements Vous savez que vous tes en mode grands d battements lorsque la DEL de l metteur est rouge fixe En mode grands d battements les commandes 67 peuvent atteindre leurs valeurs maximales ce que pr f rent typiquement les pilotes exp riment s d sirant un maximum de r activit des commandes Pour passer en mode petits d battements enfoncez la manette droite lorsque vous tes en mode grands d battements Vous savez que vous tes en mode petits d battements lorsque la DEL de l metteur clignote en permanence Le mode petits d battements est pr f r et il est recommand par les pilotes d butants ceux ayant peu d heures de vol ainsi que ceux qui sont plus int ress s par des commandes r duites per mettant des vols plus doux et mieux contr l s A noter en mode petits d battements la courbe de puissance des gaz est galement diff rente de celle du mode grands d battements Les gaz du mode petits
38. bis 20 Minuten dauern Hinweis Sie k nnen erwarten den Li Po Flugakku ungef hr 15 bis 20 Mal aufzuladen bevor es erforderlich wird die AA Batterien im Ladeger t auszutauschen Ein optionales 6 V Netzger t ist getrennt erh ltlich EFLC1005 Mit diesem Netzger t k nnen Sie zu Hause aufladen ohne das AA Batterien erforderlich sind Einsetzen der Senderbatterien NUR RTF Setzen Sie die vier inbegriffenen AA Batterien in den Sender ein Pr fen Sie den Sender durch Einschalten des Ein Aus Schalter nach links auf ordnungsgem en Betrieb Die LED auf der Oberseite des Senders sollte dauerhaft rot zu leuchten beginnen w hrend der Sender piepst 32 Einsetzen des Flugakkus Wenn der LiPo Akku geladen ist kann er in den Helikopter eingesetzt werden Schieben Sie den Akku dafiir in die Akkuhaltevorrichtung Steckplatz unterhalb des Hauptfahrwerks Achten Sie dabei darauf dass die Beschriftung des Akkus nach unten zeigt und der Stecker zum hinteren Teil des Helikopters weist Hinweis Schieben Sie den Akku bis zum Anschlag in die Aufnahmevorrichtung d h bis der Sockel den hin teren Teil der Halterung ber hrt Damit gew hrleisten Sie dass der Schwerpunkt optimal liegt und erreichen somit die besten Flugleistungen Achten Sie allerdings auch darauf dass der Akku nicht zu weit nach vorne geschoben wird und die Servos ber hrt oder eventuell besch digt und einen Absturz verursacht Binden von S
39. e Une fois la connexion r ussie la DEL sur le chargeur passe au rouge fixe indiquant que la charge a commenc e La charge d une batterie 150 mAh compl tement d charg e pas de mani re excessive prend env 30 40 minutes Lorsque la charge est presque compl te la DEL commence clignoter Lorsque la bat terie est compl tement charg e la DEL clignote environ toutes les 20 secondes ou s teint compl te ment A noter la batterie Li Po battery fournie avec votre Blade mCX2 est livr e partiellement charg e Pour cette raison la charge peut ne prendre que 15 20 minutes A noter Vous pourrez charger la batterie de vol Li Po environ 15 20 fois avant de devoir remplacer les bat teries AA du chargeur Une alimentation 6 V optionnelle est galement disponible s par ment EFLC1005 Cette alimentation vous permetta de charger chez vous sans avoir besoin de batteries AA Installation des batteries de l metteur RTF UNIQUEMENT Installez quatre des batteries AA fournies dans l metteur Contr lez le bon fonctionnement de l metteur en l allumant avec son interrupteur gauche La DEL situ e sur le haut de l metteur doit passer au rouge fixe tandis que l metteur met des bips 57 Installation de la batterie de vol Une fois la batterie Li Po compl tement charg e vous pouvez l installer dans l h licopt re Cette op ration s effectue en la glissant dans les supports fentes situ s ju
40. ext rieur transmission principale et set de support bague EFLH2214 Jeu de bagues de maintien arbre ext rieur EFLH2215 Roulement arbre ext rieur 3 x 6 x 2 mm 2 EFLH2217 T te de rotor inf rieur et jeu de commandes EFLH2219B Barre stabilisatrice EFLH2222 Patin d atterrissage et de support batterie EFLH2225 Set de quincaillerie EFLH2401 Unit de contr le 5 en 1 r cepteur servos ESC mixer gyro EFLH2404 Jeu de DEL de remplacement 4 EFLH2409 Moteur avec pignon sens horaire EFLH2410 Moteur avec pignon sens antihoraire EFLH2412 Arbre int rieur avec t te moyeu EFLH2416 Plateau cyclique 1 EFLH2418 Jeu de tiges de commandes servo EFLH2420 Jeu de pales principales bas 1 paire EFLH2421 Jeu de pales principales haut 1 paire EFLH2424 Armature principale EFLH2427 Cabine compl te rouge avec DEL install es EFLH3021 Jeu de caoutchoucs support cabine 8 Pi ces optionnelles EFLB1501S Batterie 1 l ment 3 7 V 150 mAh Li Po EFLC1005 Alimentation 6 V courant alternatif EFLH2220GL Jeu de pales principales bas lumineux dans l obscurit 1 paire EFLH2221GL Jeu de pales princi
41. il Blade mCX2 completo di tutte le sue parti e non usato al punto vendita e Bisogna caricare la batteria inclusa in una zona sicura lontana da materiali infiammabili Non lasciare incustodita la batteria Quando si carica la batteria bisogna rimanere sempre vicini ad essa e monitorare il processo di carica per reagire a potenziali problemi che si potrebbero verificare Dopo il volo la batteria deve essere lasciata raffreddare a temperatura ambiente prima di una nuova ricarica NON USATE UN CARICABATTERIA Ni Cd O Ni MH La carica effettuata con caricabatteria non compatibili pu provocare un incendio causare ferite e o danni agli oggetti Se in un qualsiasi momento durante il processo di carica o scarica la batteria comincia a gonfiarsi o aumentare di volume bisogna interrompere immediatamente il processo di carica o scarica Scol legate il pi velocemente possibile e con molta attenzione la batteria e riponetela in un posto sicuro lontano da materiali infiammabili tenendola sotto osservazione per almeno 15 minuti Ritentare la carica o la scarica di una batteria che ha iniziato a gonfiarsi pu dar origine ad un incendio Una batteria che si gonfiata aumentata di volume anche se di poco deve essere del tutto rimossa e Per conservare al meglio la batteria riporla a temperatura ambiente e in un luogo asciutto Durante il trasporto o uno stoccaggio momentaneo la temperatura della batteria non dovrebbe es sere inferiore ai 5 C o s
42. inferiore fluorescente 1 paio EFLH2221GL Set pala principale superiore fluorescente 1 paio EFLH2222GL Set di montaggio batteria e slitta di atterraggio fluorescente EFLH2428 Coda in fibra di carbonio Boom con pinna EFLH3023 2 cousins same Set ingranaggi di esercitazione in fibra di carbonio EFLH2401 IT EFLH2219B st1 2x5 21 EFLH2409 st12x50 f EFLH2420 EFLH2214 ST1 2 x 5 5 EFLH2424 EFLH2416 press Ss M 1 2 x 2 5 2 EFLH2412 EFLH2215 A e a EFLH3021 EFLB1201S EFLH2410 ren E ven 0 GE Wax 2 5 4 ST1 2x5 cl i EFLH2421 MA So M1 2x 2 5 2 Ce EFLH2211 Cem ML2x18 2 EFLH2213 EFLH2217 EFLH2222 Ke m fim M1 2x1 8 3 ST1 2x5 7 on ren MO 8x2 5 8 M1 2x2 5 2 DI EFLH2225 EFLH1067 EFLHB1501S 99 Periodo di garanzia Garanzia esclusiva Horizon Hobby Inc Horizon garantisce che i prodotti acquistati il Prodotto sono privi di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di montaggio Il periodo d garanzia conforme alle disposizioni legali del paese nel quale il prodotto stato acquistato In Germania tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine limiti
43. install four of the included AA batteries noting proper polarity Replace the cover after the AA batteries are installed e Slide the battery into the slot on the charger The endcap of the battery has been specifically designed to allow the battery to be slid into the slot easily one way usually with the label on the battery facing outward to prevent reverse polarity connection However check for proper alignment and polarity before proceeding to the next step e Gently press the battery and its connector into the charge jack connector located at the bottom of the slot on the charger e Once the connection is successful the LED light on the charger turns solid red indicating charging has begun e A fully discharged battery not over discharged takes approximately 30 40 minutes to charge As the battery nears full charge the LED light will blink When the battery is fully charged the LED light blinks approximately every 20 seconds or goes out entirely Note The Li Po battery included with your Blade mCX2 will arrive partially charged For this reason the initial charge may only take 15 20 minutes Note You can expect to charge the Li Po flight battery approximately 15 20 times before it will be necessary to replace the AA batteries in the charger An optional 6V power supply is also available separately EFLC1005 This power supply will allow you to charge at home without the need for AA batteries Installing the Transmitter
44. l h licopt re d rive vers l avant ou l arri re ajustez le trim de la gouverne de profondeur Si l h licopt re d rive vers la gauche ou la droite ajustez le trim de l aileron Continuez faire des ajustements de trim jusqu ce que l h licopt re vole basse altitude avec tr s peu de d rive et sans ordres aux commandes Si le Blade mCX2 est votre premier mod le d h licopt re il est pr f rable de demander l aide d un pilote d h licopt re exp riment pour r gler le mod le votre place et avant de faire votre premier vol e Lorsque votre Blade mCX2 est correctement r gl et qu il se maintient de fa on stable faible alti tude entra nez vous utiliser les commandes de gouvernail de profondeur et d aileron afin de vous 68 familiariser avec les r ponses de l h licopt re aux ordres des commandes Pensez restreindre au minimum l amplitude des ordres donn s Lorsque vous tes l aise en vol basse altitude vous pouvez passer au vol des altitudes plus lev es 0 90 1 20 m tre Vous vous sentirez progressivement plus l aise avec les caract ristiques de vol du Blade mCX2 ces altitudes plus lev es e Si vous sentez que l h licopt re d rive hors de votre contr le en vol rel chez toutes les commandes l exception de celle des gaz Vous aurez besoin des gaz pour maintenir de l altitude mais en raison de la stabilit inh rente la conception coaxiale et des pales tournan
45. le revendeur qui conviendra avec Horizon d une d cision appropri e destin e vous aider le plus rapidement possible Maintenance et r paration Si votre produit doit faire l objet d une maintenance ou d une r paration adressez vous soit votre reven deur sp cialis soit directement Horizon Emballez le produit soigneusement Veuillez noter que le carton d emballage d origine ne suffit pas en r gle g n rale prot ger le produit des d g ts pouvant survenir pendant le transport Faites appel un service de messagerie proposant une fonction de suivi et une as surance puisque Horizon ne prend aucune responsabilit pour l exp dition du produit jusqu sa r ception accept e Veuillez joindre une preuve d achat une description d taill e des d fauts ainsi qu une liste de tous les l ments distincts envoy s Nous avons de plus besoin d une adresse compl te d un num ro de t l phone pour demander des renseignements et d une adresse de courriel Garantie et r parations Les demandes en garantie seront uniquement trait es en pr sence d une preuve d achat originale manant d un revendeur sp cialis agr sur laquelle figurent le nom de l acheteur ainsi que la date d achat Si le cas de garantie est confirm le produit sera r par Cette d cision rel ve uniquement de Horizon Hobby R parations payantes En cas de r paration payante nous tablissons un devis que nous transmett
46. mai la batteria di volo all unit 5 in 1 prima di aver acceso il trasmettitore Dopo di e Tenere il pulsante del trim digitale per circa 5 secondi finch non si sentono una serie di beep segnali ogni volo scollegare sempre la batteria di volo dall unit 5 in 1 prima di spegnere il trasmettitore acustici che confermano la selezione Nota L unico momento in cui bisogna connettere prima la batteria di volo all unit 5 in 1 prima di accendere e Connettere la batteria all unit 5 in 1 e completare il test del controllo di volo confermando che tutti il trasmettitore durante il collegamento del ricevitore dell unit 5 in 1 del trasmettitore Si prega di i controlli funzionino nelle direzioni corrette fare riferimento alla sezione del collegamento fra il trasmettitore e il ricevitore di questo manuale per ottenere ulteriori informazioni 88 Q La barra del throttle DEVE essere impostata nella posizione pi bassa possibile e il trim del throttle deve essere impostato in posizione mediana o inferiore a quella mediana la posizione mediana indicata da un beep segnale acustico pi lungo del previsto per azionare l unit 5 in 1 Se si tratta del primo volo o di un volo di prova conseguente a delle riparazioni amp necessario centrate anche i trim del timone dell elevatore e dell alettone Impostare la barra del throttle alla posizione pi bassa pos sibile Impostare la barra del throttle alla posizione pi bassa possibile
47. main rotor blades by lowering the throttle stick causes the model to descend Descend es Once the model is off the ground to balance the throttle carefully move the left hand stick up and down so the model holds a stationary hover without climbing or descending 15 Moving the rudder stick to the left turns the nose of the helicopter left about the axis of the main shaft This is accomplished by increasing the speed of the lower main rotor blade while decreasing the speed of the upper main rotor blade Nose Ar Left Moving the stick to the right turns the nose of the helicopter right about the axis of the main shaft This is accomplished by increasing the speed of the upper main rotor blade while decreasing the speed of the lower main rotor blade Use rudder trim to help keep the nose of the helicopter from rotating left or right when in hover with no rudder stick input For example if the nose of the helicopter drifts to the right when in hover add left rudder trim by pressing the left rudder trim button until the nose stays as close to straight as possible The elevator stick controls both elevator pitch fore aft Push the stick forward to pitch the nose of the helicopter down and fly forward Forward Pull the stick back to pitch the tail down and fly backward Backward ei 16 Use elevator trim to keep the helicopter from drifting forward
48. or backward when hovering with no elevator stick input For example if the helicopter drifts forward add back up elevator trim until it hovers as level as possible with no drifting Move the aileron stick left to fly the helicopter left Move the stick right to fly the helicopter to the right Use aileron trim to keep the helicopter from drifting left or right when hovering with no aileron stick input For example if the helicopter drifts to the right when hovering add left aileron trim until it hovers as level as possible with no drifting to the right Once familiar with the primary controls of the helicopter you are almost ready to fly Dual Rates The MLP4DSM transmitter included with your Blade mCX2 RTF is equipped with a dual rate feature This feature allows the pilot the toggle between the high and low control rates available for the aileron elevator and rudder channels To toggle between the high and low rates push in on the right hand stick on the transmitter while the transmitter is powered on The transmitter comes set in high rate mode You can tell you are in the high rate mode when the LED on the transmitter glows solid red In high rate mode the controls are allowed to reach their maximum values typically preferred by experienced pilots for maximum control authority Push the right hand stick in while in high rate mode to enter low rate mode You can tell you are in the low rate mode when t
49. riciclaggio di rifiuti elettronici Con tale procedimento si aiuter preservare ASSE ambiente e le risorse non verranno sprecate in questo modo si protegger il benessere dell umanit Per maggiori informazioni sui punti di riciclaggio si prega di contattare il proprio ufficio locale o il servizio di smaltimento rifiuti 102 103
50. sind k nnen Sie den bergang in Flugh hen von ca 1 Meter wagen In dieser H he k nnen Sie ein Gef hl f r die Flugeigenschaften des Blade mCX2 au erhalb des Ground Effect s Bodeneffekt bekommen Sollten Sie zu irgendeinem Zeitpunkt das Gef hl haben dass Ihnen der Helikopter au er Kontrolle ger t lassen Sie bis auf den Gashebel einfach alle Steuerhebel los Sie ben tigen den Gashebel um die H he zu halten Zu einem stabilen Schwebeflug gelangt der Blade mCX2 jedoch aufgrund seiner durch die koaxialen gegenl ufig angeordneten Rotorbl tter inherenten Stabilit t selbstst ndig e Um Besch digungen der Hauptrotorblatter zu vermeiden sollten Sie sich nicht scheuen den Helikopter bei der Ann herung an W nde oder andere Hindernisse durch herunterdr cken des Gashebels schnell auf den Boden zu setzen e SOLLTE ES UNGL CKLICHERWEISE ZU EINEM ABSTURZ ODER EINER HINDERNISBER HRUNG DER ROTORBL TTER KOMMEN M SSEN SIE UNABH NGIG VON DER HEFTIGKEIT UM EINE BESCH DIGUNG DES ESC DER 5 IN 1 EINHEIT ZU VERMEIDEN DEN GASHEBEL SO SCHNELL WIE M GLICH IN DIE NIEDRIGSTE POSITION BRINGEN SIE M SSEN SICH EBENFALLS VERGEWISSERN DASS DIE TRIMMUNG DES GASHEBELS IN DER MITTLEREN ODER UNTERHALB DER MITTLEREN STELLUNG IST Wenn Sie den Gashebel bei einem Absturz nicht in die unterste Stellung bringen kann das zu einer Besch digung des ESC in des 5 in 1 Controlboards f hren und den Austausch der 5 in 1 Controlboards bedingen Hi
51. to balloon or swell discontinue charging or discharging immediately Quickly and safely disconnect the battery then place it in a safe open area away from flammable materials to observe it for at least 15 minutes Continuing to charge or discharge a battery that has begun to balloon or swell can result in a fire A battery that has ballooned or swollen even a small amount must be removed from service completely Store the battery at room temperature in a dry area for best results When transporting or temporarily storing the battery the temperature range should be from 40 120 F Do not store the battery or model in a car or direct sunlight whenever possible If stored in a hot car the battery can be damaged or even catch fire Do not over discharge the Li Po flight battery Discharging the battery too low can cause damage to the battery resulting in reduced power duration or failure of the battery entirely Li Po cells should not be discharged to below 3V each under load In the case of the Li Po battery used for the Blade mCX2 do not allow the battery to fall below 3V during flight The Blade mCX2 s 5 in 1 control unit features a soft low voltage cutoff LVC that occurs when the battery reaches 3V under load When the soft cutoff occurs the ESCs of the 5 in 1 unit reduce power to the motors regardless of the power level set with the throttle stick in order to prevent the voltage of the battery from dropping below 3V This power reductio
52. together in the wrong orientation wrong polarity it is possible to damage the battery and or 5 in 1 unit To help further prevent a reverse polarity connection one side of the endcap on the battery and the connector on the battery lead of the 5 in 1 unit have a red dot The connectors are oriented for a proper polarity connection when the red dots are on the same side usually toward the top of the helicopter Move the right hand stick left and right to check aileron roll control When the stick is pushed to the left the left hand servo should pull the swashplate downward Position the helicopter to view it from behind Move the elevator stick on the transmitter forward and aft to check elevator pitch control When the stick is pushed forward the right hand servo should pull the swashplate downward If at any time during the test the controls respond in the opposite direction it may be necessary to reverse change the direction of operation of the flight controls Follow these steps to change the direction the various flight controls e Be certain that the battery is disconnected from the battery lead of the 5 in 1 control unit and the transmitter is turned off e Push down on the appropriate digital trim button on the transmitter for the control you would like to change the direction of For example Top elevator trim button elevator channel normal Bottom elevator trim button elevato
53. your Blade mCX2 is a lightweight combination of main motor elec tronic speed controls mixer gyro servos and Spektrum DSM2 compatible receiver The 5 in 1 unit is also equipped with a status indicator LED The following checklist contains the steps to ensure proper arming and operation of the control unit as well as proper motor response I Before each flight ALWAYS turn the transmitter on before connecting the flight battery to the 5 in 1 unit Never connect the flight battery to the 5 in 1 unit before powering the transmitter on first After each flight always disconnect the flight battery from the 5 in 1 unit before powering the transmitter off Note The only time you should connect the flight battery to the 5 in 1 unit before powering the transmitter on is when you are binding the receiver of the 5 in 1 unit to the transmitter Please see the Transmitter and Receiver Binding section of this manual for more information A The throttle stick MUST be set in the lowest possible position and the throttle trim must be set to the middle or a lower than middle position the middleposition is indicated by a longer than usual beep tone in order for the 5 in 1 unit to arm 13 If this is the first test flight or a test flight following repairs you should also center the rudder aileron and elevator trims Set throttle stick to lowest position Set throttle stick to lowest position Mode 2 Mode 1 Aileron Trim Throttl
54. 10021401 Product s mCX2 RTF Item Number s EFLH2400 Equipment class 1 The object of declaration described above is in conformity with the requirements of the specifications listed below following the provisions of the European R amp TTE directive 1999 5 EC EN 300 328 Technical requirements for Radio equipment EN 301 489 1 301 489 17 General EMC requirements EN 60950 Safety Declaration of Conformity in accordance with ISO IEC 17050 1 No HH2010021402 Product s mCX2 BNF Item Number s EFLH2480 Equipment class 1 The object of declaration described above is in conformity with the requirements of the specifications listed below following the provisions of the European R amp TTE directive 1999 5 EC EN 301 489 1 301 489 17 Signed for and on behalf of Horizon Hobby Inc Champaign IL USA Feb 14 2010 General EMC requirements GD A eme GIE Steven A Hall Vice President International Operations and Risk Management Horizon Hobby Inc Instructions for Disposal of WEEE by Users in the European Union This product must not be disposed of with other waste Instead it is the user s responsibility to dispose of their waste equipment by handing it over to a designated collection point for the recycling of waste electrical and electronic equipment The separate collection and recycling of your waste equipment at the time of disposal will help to conserve natural resources and ensure that it is recycled in
55. 2222 2234222444 Landegestell EFLH2225 M1 2 x 2 5 2 Schraube EFLB1201S 120 mAh 1 Akkuzelle 3 7 V 14C Li Po SW KOHN auBere Welle Hauptgetriebe und Lager EFLH2215 Kugellager 3x6x2mm 2 EFLH3021 Gummiringe Kabinenhaube 8 EFLH2404 Ersatz LED Satz 4 46 47 Explosionsdarstellung Ersatzteilliste EFLB1201S 120 mAh 1 Akkuzelle 3 7 V 14C Li Po EFLC1000 1 Akkuzelle 3 7 V 0 3 A DC Li Po Ladeger t EFLH1064B Blade MLP4DSM 4 Kanal Sender 2 4 GHz EFLH1066 Ersatzeinheit Servos EFLH1067 Sicherung Servo FLH2211 ege EE Zahnrad innere Welle EFLH2213 auBere Welle Hauptgetriebe und Lager EFLH2214 Stellring EFLH2215 Kugellager 3x6x2mm 2 FLH2217 2 ache dated sente Taumelscheibenanlenkungen EFLH2219B Paddelstange Set EFLH2222 Landegestell EFLH2225 iii Distanzscheiben EFLH2401 5 in 1 Controlboard Empf nger Servos ESCs Mischer Kreisel EFLH2404 Ersatz LED Satz 4 EFLH2409 Motor mit Zahnrad im Uhrzeigersinn EFLH2410 Motor mit Zahnrad gegen denim Uhrzeigersinn EFLH2412 Innere Welle mit Schaft Kopf EFLH2416 Taumelscheibe 1 EFLH2418 Anlenkstangensatz
56. 4 4 AA Batterien 29 Lieferumfang des Blade mCX2 BNF Sets Gegenstand Beschreibung Getrennt nicht erh ltlich Blade mCX2 RTF Helikopter EFLB1201S 120mAh 1S LiPo Akku 3 7V EFLC1000 1S LiPo Akku Ladegerat 0 3A EFLH1209 Schraubendreher Getrennt nicht erh ltlich 4 AA Batterien Optional FUG4 4 AA Batterien Hinweis Diese Checklisten sind kein Ersatz fiir den in dieser Bedienungsanleitung inbegriffenen Inhalt Ob wohl sie als Schnellstarteinstieg betrachtet werden k nnen empfehlen wir Ihnen dringendst dieses Handbuch vor dem Fortfahren vollst ndig durchzulesen Vorbereitung des ersten Fluges Entnehmen Sie den Packungsinhalt und berpr fen ihn auf etwaige Besch digungen Setzen Sie die vier inbegriffenen AA Batterien in das Ladeger t ein Beginnen Sie mit dem Aufladen des Flugakkus Setzen Sie die verbleibenden vier AA Batterien in den Sender NUR RTF ein Setzen Sie den Flugakku sobald er vollst ndig aufgeladen wurde in den Helikopter ein Testen Sie die Steuerung Machen Sie sich mit der Steuerung vertraut Suchen Sie ein f r das Fliegen geeignetes Gebiet Checkliste f r das Fliegen 1 Schalten Sie immer den Sender zuerst ein 1 Stecken Sie den Flugakku in das Kabel des 5 in 1 Steuerger ts 1 Lassen Sie das 5 in 1 Steuerger t ordnungsgem initialisieren und scharfschalten 1 Fliegen
57. 5 en 1 e Si vous utilisez l metteur MLP4DSM standard lisez la page 21 de ce manual pour des informations relatives aux doubles d battements e Si vous utilisez un metteur LP5DSM tournez compl tement le potentiom tre du canal 5 dans le sens horaire e Si vous utilisez n importe quel autre metteur compatible DSM2 assurez vous que la voie 5 est r gl e sur l inversion de servo par d faut et que l interrupteur bouton se trouve dans la position permettant un contr le complet de course A noter vous pouvez facilement tester ce point en mettant la commande cyclique a fond d un c t aileron profondeur et en d pla ant l interrupteur ou le bouton En fonction de la position dans laquelle se trouve la voie 5 il y a environ 10 15 de course de servo en moins Description de l unit de contr le 5 en 1 armement et test de la commande du moteur L unit de contr le d un seul bloc install e dans votre Blade mCX2 est une combinaison compacte associant une commande lectronique de vitesse principale du moteur des mixer un gyro des servos et un r cepteur Spektrum compatible DSM2 L unit 5 en 1 est galement quip e d une DEL d indication d tat La liste de contr le ci apr s contient les tapes respecter pour assurer un armement et un fonction nement corrects de l unit de contr le ainsi qu un fonctionnement correct du moteur 4 Avant chaque vol allumez TOUJOURS l metteur en premie
58. A Batteries Optional FUG4 4 AA Batteries 4 Blade mCX2 BNF Contents Item Description Not Available Separately Blade mCX2 RTF Airframe EFLB1201S 120mAh 1 Cell 3 7V Li Po EFLC1000 1 Cell 3 7V Li Po Charger 0 3A EFLH1209 Screwdriver Not Available Separately 4 AA Batteries Optional FUG4 4 AA Batteries Note These checklists are not intended to be a replacement for the content included in this instruction manual Although they can be used as a quick start guide we strongly suggest reading through this manual completely before proceeding First Flight Preparation e Remove and inspect contents Install four of the included AA batteries in the charger Begin charging the flight battery Install the remaining four AA batteries in the transmitter RTF ONLY Install the flight battery in the helicopter once it has been fully charged Test the controls Familiarize yourself with the controls Find a suitable area for flying Flying Checklist Q Always turn the transmitter on first Q Plug the flight battery into the lead from the 5 in 1 control unit Q Allow the 5 in 1 control unit to initialize and arm properly Q Fly the model Q Land the model 1 Unplug the flight battery from the 5 in 1 control unit Q Always turn the transmitter off last Battery Warnings and Guidelines The 1S 3 7V DC Lithium Polymer
59. BLE POSITION AS QUICKLY AS POSSIBLE TO PREVENT DAMAGE TO THE ESCS OF THE 5 IN 1 UNIT ALSO BE SURE THE THROTTLE TRIM IS SET TO THE MIDDLE POSITION OR TO A LOWER THAN THE MIDDLE POSITION 18 Failure to lower the throttle stick to the lowest possible position in the event of a crash could result in damage to the ESCs in the 5 in 1 unit which may require replacement of the 5 in 1 unit Note Crash damage is not covered under warranty Once you have gained experience and confidence in hovering the Blade mCX2 you can attempt more advanced maneuvers including Forward Flight Backward Flight Skidding Takeoffs Pirouettes Spot Landings Skidding Landings Advanced Swashplate Settings Long Swashplate Control Balls Short Swashplate Control Balls The Blade mCX2 comes with an adjustable swashplate Advanced pilots may benefit from a more aggressive setup To achieve a more aggressive setup pop off the lower rotor head links and move them onto the longer set of inner swashplate control balls Troubleshooting Guide Problem Solution Aircraft will not throttle up but all other e Lower throttle stick and throttle trim to their lowest settings controls seem to function e Reverse throttle channel on specific transmitter if applicable e Replace with EFLH2412 by carefully removing the 2 screws in the lower main gear and transferring all unbroken parts to the new upper rotor head hub Follow the Exploded
60. Batteries RTF ONLY Install four of the included AA batteries in the transmitter Check for proper operation of the transmitter by switching the power switch on to the left The LED light at the top of the transmitter should begin to glow solid red while the transmitter beeps Installing the Flight Battery Once the Li Po battery is fully charged you can install it in the helicopter This is done by sliding it into the battery mounting supports slots just below the main gears Slide the battery into the slots with the label facing downward and the connector oriented toward the back of the helicopter Note Be sure to slide the battery into the slots until the endcap of the battery comes into contact with the rear battery support This allows you to achieve the correct center of gravity for the best overall flight performance However be sure the battery is not pushed far enough forward that it makes contact with the servo gears as this could cause damage to the gears and a potential crash 3 Transmitter and Receiver Binding The Blade mCX2 RTF comes bound to the MLP4DSM transmitter included The BNF version requires you to bind to your own compatible DSM2 Aircraft Transmitter To bind or re bind your mCX2 to your chosen transmitter please follow the directions below Binding is the process of programming the receiver of the control unit to recognize the GUID Globally Unique Identifier code of
61. Created 03 10 bladehelis com Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d utilisation Manuale di istruzioni Note Attempting to fly the helicopter without completely reading the manual may cause injury to yourself and people in the vicinity as well as damage to the helicopter Hinweis Der Versuch den Helikopter zu fliegen ohne das Handbuch vollstandig zu lesen kann Verletzungen an Ihnen selbst und Menschen in der N he wie auch Sch den am Helikopter verursachen A noter tenter de faire voler l h licopt re sans avoir lu l int gralit du manuel peut provoquer des blessures vous m me et aux personnes alentour ainsi que des d g ts l h licopt re Nota Un tentativo di far volare l elicottero senza aver letto completamente il manuale pu avere come risultato una lesione del 16634 manovratore e delle persone circostanti nonch danni all elicottero stesso 2 Table of Contents Troubleshooting 2 Specifications 2 Warning WEE 3 Additional Safety Precautions and Warnings 3 Blade mCX2 RTF Contents 3 Blade mCX2 BNF Contents 4 First Flight Preparation
62. Das erm glicht im niedrigen Mode eine viel weichere und einfachere Bedienung des Gashebels Auswahl der Flugumgebung Wenn Sie f r Ihren ersten Flug bereit sind sollten sie einen geschlossenen Raum w hlen der menschen leer ohne Hindernisse und m glichst gro ist Aufgrund seiner Gr e und Steuerbarkeit ist es f r erfahrene Piloten m glich auch in relativ kleinen geschlossenen R umen ausgezeichnete Flugman ver mit dem Blade mCX2 zu fliegen Dennoch empfehlen wir f r Ihre ersten Fl ge dringend eine Mindestraumgr e von 3 mal 3 Metern Grundfl che und 2 40 Meter H he Nachdem Sie Ihren Helikopter ausgetrimmt haben und mit seiner Steuerung und seinen F higkeiten vertraut geworden sind k nnen Sie sich auch daran wagen in kleineren und weniger freien Umgebungen zu fliegen Hinweis Der Blade mCX2 ist AUSSCHLIEBLICH f r den Gebrauch in GESCHLOSSENEN R UMEN konzipiert worden Den Blade mCX2 fliegen Nachdem Sie das 5 in 1 Controlboard korrekt initialisiert und in Betrieb genommen die Steuerung der Servos und Motoren berpr ft und eine passende Flugumgebung gefunden haben ist Ihr Blade mCX2 bereit f r den Flugbetrieb Hinweis Als Erg nzung zum Studium der unten angef hrten Flugman ver empfehlen wir dass Sie das Leh rvideo auf der Produktseite des Blade mCX2 www e fliterc com anschauen Hier erfahren Sie viel ber diese Flugman ver sowie Einstellungen und Anpassungen des Helikopters durch die Piloten e Dr cken
63. Ember 2 JR 12X 2 4 JR X9303 2 4 Spektrum DX5e Spektrum DX6i Spektrum DX7 DX7se A noter Le Spektrum DX6 SPM2460 est quip de la technologie DSM et non DSM2 et n est pas compat ible avec le recepteur du Blade mCX2 E flite LP5DSM Emetteur ParkZone Vapor Les tapes ci apr s d crivent le processus d affectation e Assurez vous que la batterie de vol est d connect e de l unit 5 en 1 et que l metteur est teint e Branchez la batterie de vol sur l unit 5 en 1 e Branchez la batterie de vol sur l unit 5 en 1 Apres 5 secondes la DEL de l unit 5 en 1 commence clignoter Emetteurs MLP4DSM et ParkZone Vapor Ember 2 Apres avoir v rifi que la DEL clignote au niveau du r cepteur de l unit 5 en 1 POUSSEZ directement vers le bas la manette gauche tout en allumant l metteur vous sentirez un clic au bout de la manette lorsque vous la pousserez 59 58 Apr s 5 10 secondes environ le recepteur l unite 5 en 1 devrait tre affect l metteur et vous devriez disposer des commandes et des fonctions dans leur int gralit LP5DSM Si vous d cidez d utiliser un metteur E flite LP5DSM positionnez vos interrupteurs d inversion de canal Mode 2 comme suit Contr le et identification du type d metteur Fonctions Fonctions ailerons pro gouvernail gaz DE fondeur BLADE MLP4DSM LPSDS un 1 Branchez la batterie de vol sur l unit 5 en 1 Apr s 5 secondes
64. Indicazioni di sicurezza Questo un prodotto sofisticato di hobbistica e non un giocattolo Esso deve essere manipolato con cautela con giudizio e richiede delle conoscenze basilari di meccanica e delle facolt mentali di base Se il prodotto non verr manipolato in maniera sicura e responsabile potrebbero risultare delle lesioni dei gravi danni a persone al prodotto o all ambiente circostante Questo prodotto non concepito per essere usato dai bambini senza una diretta supervisione di un adulto Il manuale del prodotto contiene le istruzioni di si curezza di funzionamento e di manutenzione del prodotto stesso E fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di mettere in funzione il prodotto Solo cos si eviter un utilizzo errato e di preverranno incidenti lesioni o danni IT 100 Domande assistenza e riparazioni Il vostro negozio locale e o luogo di acquisto non possono fornire garanzie di assistenza o riparazione senza previo colloquio con Horizon questo vale anche per le riparazioni in garanzia Quindi in tale casi bisogna interpellare un rivenditore che si metter in contatto subito con Horizon per prendere una decisione che vi possa aiutare nel pi breve tempo possibile Manutenzione e riparazione Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato si prega di rivolgersi ad un rivenditore specializzato o direttamente ad Horizon il prodotto deve essere Imballato con cura B
65. LICA NON IMPORTA SE GRANDE 0 PICCOLO DOVETE ABBASSARE VELOCEMENTE LA BARRA DEL THROTTLE NELLA POSIZIONE PI BASSA POSSIBILE PER EVITARE DANNI AGLI ESC DELL UNITA 5 IN 1 ASSICURA RSI ANCHE CHE IL TRIM DEL THROTTLE SIA IMPOSTATO NELLA POSIZIONE MEDIANA 0 AD UNA POSIZIONE ANCORA PIU BASSA Se non abbassate immediatamente la barra del throttle nella posizione pi bassa possibile in caso di incidenti di potranno verificare dei danni agli ESC dell unit 5 in 1 che potr compor tare la sostituzione dell unit stessa Nota danni derivanti da incidenti on sono coperti da garanzia Dopo aver acquisiti esperienza e familiarit nel far volare Blade mCX2 potete provare altre manovre pi avanzate incluse Volo in avanti Volo all indietro Decolli con derapate Piroette Atterraggi in punti difficili Atterraggi con derapate Impostazioni avanzate della piastra di beccheggio Sfere di controllo della piastra di beccheggio lunga di controllo della piastra di beccheggio corta Blade mCX2 viene fornito con una piastra di beccheggio regolabile piloti avanzati possono beneficiare di un impostazione pi aggressiva Per raggiungere un impostazione pi aggressiva bisogna eliminare i collegamenti della testa del rotore e spostarli nel set pi lungo di sfere interne di controllo della piastra di beccheggio IT 94 Guida alla Soluzione dei Problemi Problema Il comando del gas non funziona ma tut
66. OR IMPLIED ABOUT NON INFRINGEMENT MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE OF THE PRODUCT THE PURCHASER ACKNOWLEDGES THAT THEY ALONE HAVE DETERMINED THAT THE PRODUCT WILL SUITABLY MEET THE REQUIREMENTS OF THE PURCHASER S INTENDED USE c Purchaser Remedy Horizon s sole obligation hereunder shall be that Horizon will at its option i repair or ii replace any Product determined by Horizon to be defective In the event of a defect these are the Purchaser s exclusive remedies Horizon reserves the right to inspect any and all equipment involved in a warranty claim Repair or replacement decisions are at the sole discretion of Horizon This warranty does not cover cosmetic damage or damage due to acts of God accident misuse abuse negligence commercial use or modification of or to any part of the Product This warranty does not cover damage due to improper installation operation maintenance or attempted repair by anyone other than Horizon Return of any goods by Purchaser must be approved in writing by Horizon before shipment Damage Limits HORIZON SHALL NOT BE LIABLE FOR SPECIAL INDIRECT OR CONSEQUENTIAL DAMAGES LOSS OF PROFITS OR PRODUCTION OR COMMERCIAL LOSS IN ANY WAY CONNECTED WITH THE PRODUCT WHETHER SUCH CLAIM IS BASED IN CONTRACT WARRANTY NEGLIGENCE OR STRICT LIABILITY Further in no event shall the liability of Horizon exceed the individual price of the Product on which liability is asserted As Horizon ha
67. Sie den Gashebel langsam nach oben um die Rotationsgeschwindigkeit der Hauptrotorbl t ter soweit zu erh hen dass das Model abhebt Dr cken Sie den Gashebel nicht zu schnell nach oben Das k nnte eine zu hohe Steigrate des Models verursachen und einen Steuerkontrollverlust oder die Kollision mit Hindernissen zur Folge haben e Lassen Sie das Model nur um wenige Zentimeter steigen und konzentrieren Sie sich auf die Ausrich tung des Gashebels sodass das Model stabil in einer bestimmten Schwebeh he verbleibt Manchmal ist es empfehlenswert lediglich kleine H pfer bis zu einer H he von nur wenigen Zentimetern zu praktizieren bis Sie sich mit den Steuereingaben und Einstellungen der Trimmungen die die Voraussetzung f r einen stabilen Schwebeflug in einer bestimmten H he darstellen vertraut gemacht haben Sie werden bemerken dass der Blade mCX2 nur geringe Gashebeleingaben ben tigt um im Schwebeflug die H he zu halten Beachten Sie dass Sie diese Gashebeleingaben immer so gering wie m glich halten da gro e Eingaben zum Verlust der Kontrolle und oder einem m glichen Absturz enden k nnten e Wahrend Sie einen Schwebeflug in niedriger H he versuchen k nnen Sie gleichzeitig berpr fen ob noch Einstellungen der Trimmung n tig sind um zu verhindern dass der Blade mCX2 immer wieder in ungew nschter Richtung abdriftet Wenn Sie feststellen dass der Helikopter ohne Steuereingaben st ndig abdriftet ist es empfehlenswert das Mod
68. View section of the manual Pages 20 21 e Recharge flight battery completely Upper rotor head hub is broken Aircraft appears to show significant decrease in flight time e Replace AA batteries in the charger and recharge flight battery completely e Replace EFLB1201S battery and read Battery Warnings and Guidelines section of manual Pages 4 5 Charger light stays on after Li Po e Replace AA batteries in the charger battery is disconnected or remains on for longer than 40 minutes when charging Aircraft hovers with a toilet bowl effect e Loosen upper rotor hub fly bar retaining screw type circle on its own e Replace rotor blades LED on Aircraft remains flashing and e Unplug then reconnect flight battery cannot be controlled Dy transmitter e Rebind Aircraft to your desired compatible transmitter Pages 7 8 e Move transmitter powered on a few feet from the Aircraft prior to reconnecting the flight battery Aircraft appears to drift towards a e Read Understanding the Primary Flight Controls section of certain direction this manual Pages 14 16 Controls appear to be reversed after e Read Control Test section of this manual Pages 10 12 binding to a different transmitter Aircraft constantly spins on its own e Center the rudder trim on your transmitter and re initialize the aircraft e Unplug then reconnect the flight battery and DO NOT move or sway the helicopter during initiali
69. a manner that protects human health and the environment For more information about where you can drop off your waste equipment for recycling please contact your local city office your household waste disposal service or where you purchased the product 2010 Horizon Hobby Inc E flite products are distributed exclusively by Horizon Hobby Inc US Patent 7 391 320 Other Patents Pending DSM and DSM2 are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby Inc The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries Inc Spektrum radios and accessories are exclusively available from Horizon Hobby Inc 27 Inhaltsverzeichnis Fehlersuche LL 27 Spezifikationen nennen nenn nun nun tE idees 27 KETTEN 28 Zus tzliche Sicherheitsvorkehrungen und Warnhinweise cece eee 28 Lieferumfang des Blade mCX2 RTF Sets 28 Lieferumfang des Blade mCX2 BNF Sets 29 Vorbereitung des ersten Fluges 29 Checkliste f r das Fliegen 29 Warnhinweise und Vorgaben zum Akku 29 Aufladen d s AKKUS aaa le ala nalen url a land 31 Einsetzen der Senderbatterien NUR RI 31 Einsetzen des Flugakkus 32 Binden von Sender und Empf nger
70. a single specific transmitter You need to bind your chosen Spektrum DSM2 technology equipped aircraft transmitter to the receiver for proper operation Following are some of the Spektrum DSM2 equipped transmitters and modules that bind to the receiver of your Blade mCX2 E flite MLP4DSM PKZ Ember 2 Transmitter JR 12X 2 4 JR X9303 2 4 Spektrum DX5e Spektrum DX6i Spektrum DX7 DX7se Note The Spektrum DX6 SPM2460 is equipped with DSM not DSM2 technology and is not compatible with the receiver of the Blade mCX2 E flite LP5DSM ParkZone Vapor Transmitter The following steps outline the binding process e Make sure the flight battery is disconnected from the 5 in 1 unit and the transmitter is turned off e Plug the flight battery into the 5 in 1 unit e Plug the flight battery into the 5 in 1 unit After 5 seconds the LED on the 5 in1 unit will begin flashing MLP4DSM and ParkZone Vapor Ember 2 Transmitters After verifying the LED is flashing on the receiver 5 in 1 PUSH directly down on the left hand stick while switching the transmitter on you will feel a click when you push in on the end of the stick 8 After approximately 5 10 seconds the receiver 5 in 1 should be bound to the transmitter and you should now have full control and function LP5DSM If you decide to use an E flite LP5DSM transmitter please position your channel reversal dip switches as follows LPSDSM or emp nanne rename Tod
71. aintenez une distance de s curit suffisante autour de votre mod le e Faites fonctionner votre mod le dans un espace d gag bonne distance de la circulation des personnes et des v hicules Ne faites pas fonctionner votre v hicule sur la voie publique Ne faites pas fonctionner votre mod le dans une rue anim e ou sur une place Ne faites pas fonctionner votre metteur lorsque les batteries ou les accumulateurs en sont d charg s Conformez vous cette notice d utilisation avec toutes ses indications et avertissements ainsi qu aux notices d utilisation des accessoires utilis es e Tenez les produits chimiques les petites pi ces et les l ments lectriques hors de port e des enfants e L humidit endommage les composants lectroniques Evitez que l eau ne p n tre dans ceux ci ils ne sont pas pr vus cet effet 76 D claration de conformit conform ment a la norme ISO IEC 17050 1 n HH2010021401 Produit s Blade mCX2 RTF Numero d article s EFLH2400 L objet de la d claration d crit ci dessus est en conformit avec les exigences des sp cifications num r es ci apr s suivant les conditions de la directe ETRT 1999 5 CE EN 300 328 Imp ratifs techniques pour les quipements radio EN 301 489 1 301 489 17 Exigences g n rales de CEM pour les quipements radio EN 60950 S rete Declaration de conformite conform ment a la norme ISO IEC 17050 1 n HH2010021401 Produit s Bla
72. anche diversa da quella della modalit high rate Ci rende il throttle in modalit low rate pi facile e soft da controllare Scelta del posto per volare Quando siete pronti al primo volo scegliete un area all aperto relativamente ampio senza altre persone e ostacoli Anche se i piloti esperti riescono a far volare Blade mCX2 in ambienti interni relativamente piccoli con grande successo vi consigliamo vivamente di scegliere un area di almeno 3 metri x 3 con un soffitto di almeno 2 5 m durante i primi voli Dopo che avrete trimmato correttamente l elicottero e dopo aver familiarizzato con le sue caratteristiche sarete in grado di volare in aree pi piccole e meno aperte Nota Blade mCX2 progettato solo per volare in ambienti INTERNI Far volare BlademCX2 Nota Oltre a rivedere le manovre di volo elencate in basso vi raccomandiamo di guardare i video presenti sulla pagina web di Blade mCX2 su www horizonhobby com per vedere tali manovre e impostazioni effettuate dai piloti e dall elicottero e Se si innalza lentamente la barra del throttle aumenter la velocit delle pale del rotore principale e il modellino inizier ad sollevarsi Non sollevare troppo velocemente la barra del throttle in quanto il modello potrebbe innalzarsi troppo velocemente causando una sua perdita di controllo o il contatto con altri oggetti sopra di esso e Sollevare il modellino a pochi centimetri da terra e concentrarsi sul bilanciamento della posi
73. arantie figurant dans le pr sent document Si vous n tes pas pr t en tant qu acheteur accepter ces dispositions en relation avec l utilisation du produit nous vous demandons de restituer au vendeur le produit complet non utilis et dans son emballage d origine Indications relatives la s curit Ceci est un produit de loisirs perfectionn et non un jouet II doit tre utilis avec pr caution et bon sens et n cessite quelques aptitudes m caniques ainsi que mentales L incapacit utiliser le produit de mani re s re et raisonnable peut provoquer des blessures et des d g ts mat riels cons quents Ce produit n est pas destin tre utilis par des enfants sans la surveillance par un tuteur La notice d utilisation contient des indications relatives la s curit ainsi que des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du produit Il est absolument indispensable de lire et de comprendre ces indications avant la premi re mise en service C est uniquement ainsi qu il sera possible d viter une manipulation erron e et des accidents entra nant des blessures et des d g ts 75 Questions assistance et r parations Votre revendeur sp cialis local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation d ligibilit l ap plication de la garantie sans avoir consult Horizon Cela vaut galement pour les r parations sous garantie Vous voudrez bien dans un tel cas contacter
74. cause di forza maggiore uso errato del prodotto negligenza uso ai fini commerciali o una qualsiasi modifica a qualsiasi parte del prodotto Questa garanzia non copre danni dovuti ad una installazione errata ad un funzionamento errato ad una manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei a cura di soggetti diversi da Horizon La restituzione del prodotto a cura dell acquirente o da un suo rappresentante deve essere approvata per iscritto dalla Horizon Limiti di danno Horizon non si riterr responsabile per danni speciali diretti indiretti o consequenziali perdita di profitto o di produzione perdita commerciale connessa al prodotto indipendentemente dal fatto che la richiesta si basa su un contratto o sulla garanzia Inoltre la responsabilit di Horizon non supera mai in nessun caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si chiede la responsabilit Horizon non ha alcun controllo sul montaggio sull utilizzo o sulla manutenzione del prodotto o di combinazioni di vari prodotti Quindi Horizon non accetta nessuna responsabilit per danni o lesioni derivanti da tali circostanze Con l utilizzo e il montaggio del prodotto l utente acconsente a tutte le condizioni limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede Qualora l utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilit associata all uso del prodotto si sugge risce di di restituire il prodotto intatto mai usato e immediatamente presso il venditore
75. ce majeure une manipulation incorrecte du produit une utilisation incorrecte ou commerciale de ce dernier ou encore des modifications de quelque nature qu elles soient La garantie ne couvre pas les d g ts r sultant d un montage ou d une manipulation erron s d accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d entretien ou de r paration non effectu es par Horizon Les retours effectu s par le fait de l acheteur directement Horizon ou l une de ses repr sentations nationales requi rent une confirmation crite Limitation des d g ts Horizon ne saurait tre tenu pour responsable de dommages cons quents directs ou indirects de pertes de revenus ou de pertes commerciales li s de quelque mani re que ce soit au produit et ce ind pendam ment du fait qu un recours puisse tre formul en relation avec un contrat la garantie ou l obligation de garantie Par ailleurs Horizon n acceptera pas de recours issus d un cas de garantie lorsque ces recours d passent la valeur unitaire du produit Horizon n exerce aucune influence sur le montage l utilisation ou la maintenance du produit ou sur d ventuelles combinaisons de produits choisies par l acheteur Horizon ne prend en compte aucune garantie et n accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en r sulter En utilisant et en montant le produit l acheteur accepte sans restriction ni r serve toutes les dispositions relatives la g
76. ch jedem Flug den Flugakku vom 5 in 1 Controlboard ab bevor e Schlie en Sie den Akku an das 5 in 1 Controlboard an und berpr fen ob alle Steuerungen nun in die Sie den Sender ausschalten gew nschten Richtungen laufen Hinweis Das einzige Mal an dem Sie den Flugakku am 5 in 1 Controlboard anschlie en sollten bevor Sie den Sender einschalten ist beim Binden des 5 in 1 Controlboard an den Sender Bitte siehe den Abschnitt Binden von Sender und Empf nger in diesem Handbuch f r weitere Hinweise 38 1 Der Gaskn ppel MUSS in die niedrigst m gliche Position eingestellt sein und der Gastrimm muss auf die mittlere oder niedriger als die mittlere Position die mittlere Position wird durch einen l ngeren als gew hnlichen Piepton angezeigt eingestellt sein damit das 5 in 1 Controlboard scharfschaltet A Wenn dies Ihr erster Flug oder ein Testflug nach einer Reparatur ist sollten Sie auch die Seiten Roll und Nichtrimmung zentrieren Stellen Sie den Gaskn ppel auf die niedrigste Position ein Stellen Sie den Gaskn ppel auf die niedrigste Position ein Modus 2 Modus 1 Seitenrudertrimm Seitenrudertrimm Rolltrimmung Gastrimm Nicktrimmung Rolltrimmung Nicktrimmung Gastrimm Nachdem Sie sich vergewissert haben dass der Sender eingeschaltet und die LED dauerhaft Blau euchtet kann der Flugakku ohne Risiko an das 5 in 1 Controlboard angeschlossen werden Hinweis Es ist auBerordentlich wichtig dass Sie den Heli
77. comandi Trovate un posto adeguato dove volare Lista di controllo per il volo Q Accendere sempre prima il trasmettitore 1 Collegare la batteria di volo al cavo dell unit di controllo 5 in 1 Q Attendere che l unit di controllo 5 in 1effettui l inizializzazione e funzioni correttamente 4 Decollare 1 Atterrare 1 Scollegare la batteria di volo dall unit di controllo 5 in 1 1 Spegnere sempre il trasmettitore per ultimo R Avvertenze e istruzioni per la batteria Il caricabatteria ai litio polimeri 1S 3 7V CC PKZ3240 incluso nella confezione del Blade mCX2 stato concepito per caricare in sicurezza la batteria 150mAh 3 7V 14C Li Po in dotazione possibile utilizzare anche E flite Celectra Caricabatteria a 4 porte EFLC1004 fondamentale leggere le istruzioni di sicurezza e le avvertenze seguenti prima di maneggiare caricare o utilizzare la batteria Li Po A ATTENZIONE Le batterie ai Polimeri di Litio sono molto pi infiammabili delle batterie alcaline Ni Cd o Ni MH usate per i modelli RC Seguire attentamente tutte le istruzioni allegate con esattezza L uso impro prio delle batterie Li Po pu provocare un incendio causare lesioni personali e o danni materiali IT 80 e L installazione la carica e l uso della batteria Li Po comportano l assunzione di tutti i rischi associati alle batterie al litio Se non si accetta di assumere queste responsabilit bisogna restituire immediata mente
78. d battements sont donc plus doux et plus faciles contr ler Choix d une zone de vol Lorsque vous tes pr t pour votre premier vol choisissez une zone relativement d gag e en int rieur libre de personnes et d obstacles Bien qu il soit possible des pilotes exp riment s de faire voler le Blade mCX2 avec succ s dans des espaces en int rieur relativement petits nous recommandons fortement d utiliser une zone d au moins 3 m tres sur 3 de surface au sol et d au moins 2 45 m tres de hauteur de plafond lors de vos premiers vols Une fois que vous avez correctement r gl votre h licopt re et que vous connaissez son maniement et ses possibilit s vous pourrez voler dans des zones plus petites et moins d gag es A noter le Blade mCX2 a t con u et pr vu pour voler UNIQUEMENT A L INTERIEUR Pilotage du Blade mCX2 A noter en plus de revoir les manoeuvres de vol d crites ci apr s nous vous recommandons de regarder les vid os se trouvant sur la page produit du Blade mCX2 sur www horizonhobby com pour voir un grand nombre de ces manoeuvres et r glages r alis s par l h licopt re et son pilote e Faites lentement avancer la manette des gaz vers le haut pour augmenter la vitesse des pales de rotor principales jusqu ce que le mod le s l ve dans les airs Ne levez pas la manette des gaz trop rapidement le mod le pourrait d coller trop vite vous faisant perdre le contr le ou touchant des objets situ s au de
79. damage to the product or the property of others This model is controlled by a radio signal that is subject to interference from many sources outside your control This interference can cause momentary loss of control so it is advisable to always keep a safe distance in all directions around your model as this margin will help to avoid collisions or injury e Never operate your model with low transmitter batteries Always operate your model in an open area away from cars traffic or people Avoid operating your model in the street where injury or damage can occur Never operate the model out into the street or populated areas for any reason Carefully follow the directions and warnings for this and any optional support equipment chargers rechargeable battery packs etc e Keep all chemicals small parts and anything electrical out of the reach of children e Moisture causes damage to electronics Avoid water exposure to all equipment not specifically designed and protected for this purpose e Never lick or place any portion of your model in your mouth as it could cause serious injury or even death Blade mCX2 RTF Contents Item Description Not Available Separately Blade mCX2 RTF Airframe EFLH1064B MLP4DSM 4 Channel Transmitter 2 4GHz DSM2 EFLB12018 120mAh 1 Cell 3 7V Li Po EFLC1000 1 Cell 3 7V Li Po Charger 0 3A EFLH1209 Screwdriver Not Available Separately 8 A
80. de mCX2 BNF 79 Preparazione al primo volo 79 Lista di controllo per il volo 79 Avvertenze e istruzioni per la batteria 79 ER Ed A ut WEE 81 Installare le batterie del trasmettitore SOLO RTF 81 Installare le batterie per il volo 82 Collegamento del trasmettitore e del ricevitore 82 Identificazione di controllo del trasmettitore 84 Test di pm en i en ei en ene nenn 85 Informazioni canale bh 87 Descrizione dell unit di controllo 5 in 1 test di controllo del motore e del funzionamento 87 Comprendere i controlli di volo primari 89 MIT ae ei 91 Scelta del posto per volare 92 Far volare Blade mt 92 Impostazioni avanzate della piastra di beccheggio 93 Guida alla Soluzione dei Problemi 94 Visuale ampliata elenco pezzi nnn nunan n nan 95 Visuale amplatz 96 Lista dei pezzi di ricambio
81. de mCX2 BNF Numero d article s EFLH2480 L objet de la d claration d crit ci dessus est en conformit avec les exigences des sp cifications num r es ci apr s suivant les conditions de la directe ETRT 1999 5 CE EN 301 489 1 301 489 17 Exigences g n rales de CEM pour les quipements radio LT En CALC Steven A Hall Vice President International Operations and Risk Management Horizon Hobby Inc Sign en nom et pour le compte de Horizon Hobby Inc Champaign IL USA 14 February 2010 Elimination dans l Union Europ enne Ce produit ne doit pas tre limin avec les ordures m nag res Il est de la responsabilit de l utilisateur de remettre le produit un point de collecte officiel des d chets d quipements lectriques Cette proc dure permet de garantir le respect de l environnement et l absence MEE de sollicitation excessive des ressources naturelles Elle prot ge de plus le bien tre de la communaut humaine Pour plus d informations quant aux lieux d liminations des d chets d quipements lectriques vous pouvez contacter votre mairie ou le service local de traitement des ordures menageres 77 Indice Risoluzione dei problem 77 Specifiche EEN 77 ATLONZIONG S AE EE aaa A AS 78 Ulteriori precauzioni per la Sicurezza e Avvertenze 78 Blade Contenuti di Blade MCX2 RTF 78 Contenuti di Bla
82. della garanzia a La garanzia limitata all acquirente originale Acquirente e non cedibile a terzi L acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante il periodo di questa garanzia La garanzia copre solo quei prodotti acquistati presso un rivenditore autorizzato Horizon Altre transazioni di terze parti non sono coperte da questa garanzia La prova di acquisto necessaria per far valere il diritto di garanzia Inoltre Horizon si riserva il diritto di cambiare o modificare i termini di questa garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte le altre garanzie gi esistenti b Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilit del prodotto per l adeguatezza o l idoneit del prodotto a particolari previsti dall utente sola responsabilit dell acquirente il fatto di verificare se il prodotto adatto agli scopi da lui previsti c Richiesta dell acquirente spetta soltanto a Horizon a propria discrezione riparare o sostituire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra nei termini di garanzia queste sono le uniche rivalse a cui l acquirente si pu appellare se un prodotto difettoso Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia Le decisioni relative alla sostituzione o alla riparazione avvengono solo in base alla discrezione di Horizon Questa garanzia non copre dei danni superficiali o danni per
83. derata abbandonata e verr gestita di conseguenza Attenzione Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo sull elettronica e sui motori Le riparazioni a li vello meccanico soprattutto per gli elicotteri e le vetture RC sono molto costose e devono essere effettuate autonomamente dall acquirente Sicurezza e avvertenze In qualit di utenti di questo prodotto siete responsabili per un suo uso sicuro in quanto esso potrebbe provocare danno a persone e a cose Seguite scrupolosamente tutte le indicazioni e le avvertenze relative al prodotto a tutti i componenti e a tutti i prodotti che sono connessi ad esso Il vostro modello riceve dei segnali radio che servono il per suo controllo segnali radio possono subire delle interferenze o addiriturra la perdita di un segnale da parte del modellino Assicuratevi quindi di evitare una perdita di segnale mante nendo una corretta distanza di sicurezza dal vostro modellino e Azionare il vostro modellino solo all aperto lontano da macchine persone o veicoli e Non azionare il vostro veicolo su una strada pubblica Non azionare il vostro modellinoo su una strada trafficata o su una piazza Non azionare il vostro trasmettitore se esso ha le batterie scariche Seguite queste istruzioni e tutte le indicazioni e quelle del manuale dell utenti di tutti gli accessori utilizzati e Tenere le sostanze chimiche le minutenrie e componenti elettrici lontani dalla portata dei bambini e L umidit danne
84. dreht sich die Nase des Helikopters um die Achse der Hauptwelle Bewegen Sie den Querruderkn ppel nach links rollt der Helikopter nach links nach rechts Dies wird durch eine Erh hung der Drehzahl des oberen Hauptrotorblattes erreicht w hrend die Drehzahl des unteren Hauptrotor blattes verringert wird 4 Links Nase dreHt nach rechts Bewegen Sie den Querruderkn ppel nach rechts rollt der Helikopter nach rechts Mit der Seitenrudertrimmung k nnen Sie die Nase des Helikopters vom Drehen nach links oder rechts Rechts abhalten wenn Sie ohne Seitenruderkn ppeleingabe schweben Beispiel Wenn die Nase des Helikopters in eran der Schwebe nach rechts dreht trimmen Sie durch Dr cken der linken Seitenrudertrimmtaste etwas nach links bis die Nase so nahe wie m glich in Geradeausstellung bleibt o Ai Die Nickfunktion l t die Nase des Helikopters durch dr cken nach vorne nicken und der Helikopter fliegt damit vorwarts Vorwarts Mit der Trimmung der Rollfunktion k nnen Sie beim Schweben ohne Steuereingabe den Helikopter davon abhalten nach links oder rechts abzudriften Beispiel Wenn der Helikopter beim Schweben nach rechts abdriftet f gen Sie linken Querrudertrimm hinzu bis er ohne nach rechts abzudriften so eben wie m glich schwebt Sobald Sie mit der Steuerung des Helikopters vertraut sind sind Sie fast flugbereit Dual Rates Der zur Ausstattung des Blade mCX2 RTF geh rende MLP4DSM Sender ist mit einer Dual Rate
85. e Trim Rudder Trim Throttle Trim Rudder Trim Elevator Trim Aileron Trim Elevator Trim After confirming that the transmitter has been turned on and that the LED is glowing solid BLUE it is now safe to connect the flight battery to the 5 in 1 unit L With the transmitter turned on and the LED glowing solid BLUE it is now safe to connect the flight battery to the 5 in 1 unit 1 With battery power applied to the 5 in 1 unit the status indicator LED should glow solid BLUE within a few seconds Note It is extremely important that you do not move sway or pretend to fly the helicopter once the flight battery is connected because the initialization process and calibration of the gyro has begun If you do move the helicopter before the LED is solid BLUE disconnect the flight battery from the 5 in 1 unit and repeat the initialization process I When the status LED becomes solid BLUE the control unit is initialized and ready for flight Also as long as you set the throttle stick and trim to the correct positions during the initialization process the ESCs motors will now be armed Use caution as both rotor blades will now spin with throttle stick input Note If the status LED does not become solid BLUE please review the following e If after BLUE status LED becomes solid but you have no control of the motors you have a positive Radio Frequency RF link between the transmitter and receiver but the throttle stick and throttle trim may
86. e set boccole di supporto Set pala principale inferiore paio Albero esterno ingranaggio principale e set boccole di supporto Testa rotore inferiore e set di collegamento M1 2 x 1 8 2 viti Motore con pignone senso antiorario Piastra di beccheggio 1 Piastra di beccheggio 1 Piastra di beccheggio 1 Set colletto di ritenuta albero esterno Motore con pignone senso orario Set asta di spinta servo Set asta di spinta servo Set telaio principale Sostituzione meccaniche del servo Unit 5 in 1 RX serve ESCs Mxr gyro Rondelle ST1 2 x 5 2 viti Calotta rossa completa con LED installata Ingranaggio principale albero interno Ingranaggio principale albero interno Set di montaggio batteria e slitta di atterraggio M1 2 x 2 5 2 viti Batteria 120mAh monocella 3 7V 14C Li Po Albero esterno ingranaggio principale e set boccole di supporto Cuscinetto albero esterno 3 x 6 x 2mm 2 Anello di tenuta per il montaggio della calotta 8 Calotta rossa completa con LED installata Set LED di ricambio 4 96 97 Visuale ampliata Lista dei pezzi di ricambio EFLB1201S Batteria 120mAh monocella 3 7V 14C Li Po EFLC1000 Caricabatterie per batteria monocella 3 7V 0 3A CC Li Po EFLH1064B MLP4DSM Blade trasmettitore a 4 canali 2 4GHz EFLH1066 Sostituzione meccaniche del servo EFLH1067 iii Pezzi di ricambio colletti di r
87. edes Blade mCX2 Modell in der Fabrik testgeflogen wird sollten Sie Steuerung vor dem ersten Flug testen um sicherzustellen dass kein Servo Gestange oder Bauteil wahrend Versand oder Handhabung beschadigt wurde Schalten Sie zuerst den Sender ein und bringen den Gasstick auf Motor Aus Position Stecken Sie dann den Akku in das Akkuanschlusskabel des 5 in 1 Ger ts Hinweis Die Stecker auf dem Akku und dem Akkukabel haben F hrungsnuten um einen Anschluss mit umgekehrter Polarit t zu vermeiden Wenn Sie sie jedoch den Akku gewaltsam in der falschen Ausrichtung falschen Polarit t verbinden ist es m glich den Akku und oder das 5 in 1 Controlboard zu besch digen Zur weiteren Vermeidung eines umgekehrten Polarit tsanschlusses verf gen eine Seite der Endkappe auf dem Akku und der Stecker auf dem Akkukabel des 5 in 1 Controlboards ber einen roten Punkt Die Stecker sind f r einen ordnungsgem en Polarit tsanschluss ausger ichtet wenn die roten Punkte sich auf der gleichen Seite in der Regel zur Oberseite des Helikopters befinden Modus 2 Modus 1 Positionieren Sie den Helikopter um ihn von hinten zu sehen Bewegen Sie den H henruderkn ppel auf dem Sender nach vorne und zur ck um die Nicksteuerung des H henruders zu pr fen Wird der Kn ppel nach vorne gedr ckt sollte das rechte Servo die Taumelscheibe nach unten ziehen 36 37 Wird der Kn ppel nach hinten gezogen sollte das rechte Servo d
88. ell zu landen bevor Sie die Einstellungen der Trim mung anpassen Zus tzliche Informationen bez glich der Anordnung und Funktion der Trimmkn pfe finden Sie in diesem Handbuch im Kapitel Die Hauptsteuerfunktionen verstehen Giert Yaw die Nase des Helikopters ohne Steuereingaben nach links oder rechts m ssen Sie die Seitenrudertrimmung anpassen Bewegt Sich der Helikopter ohne Steuereingaben vorw rts oder r ckw rts m ssen Sie die H henrudertrimmung anpassen 43 Bewegt sich der Helikopter ohne Steuereingaben nach links oder rechts m ssen Sie die Querrudertrimmung anpassen F hren Sie die Anpassungen der Trimmung solange durch bis der Helikopter mit nur geringen Steuereingaben in niedriger H he im Schwebeflug verbleibt Sollte der Blade mCX2 Ihr erstes Helikop termodell sein ist es vor dem ersten Flug von gro em Vorteil sich f r die Trimmung den Rat eines erfahrenen Helikopterpiloten einzuholen e Nachdem Sie den Blade mCX2 zufriedenstellend ausgetrimmt und in niedriger H he in einen stabilen Schwebeflug gebracht haben ben Sie die Steuerung der Roll Nick und Seitenruderfunktion um ein Gef hl daf r zu bekommen wie der Helikopter auf Steuereingaben anspricht Beachten Sie dabei die Steuereingaben so gering wie m glich zu halten Nur so k nnen Sie ein bersteuern des Helikopters besonders im Schwebeflug vermeiden Wenn Sie mit dem Schwebeflug des Blade mCX2 in wenigen Zentimetern ber Grund vertraut
89. empo per conoscerli prima di provare a volare per la prima volta Per i trasmettitori con 2 modalit La barra sinistra sul trasmettutore controlla sia il throttle salite disce sa sia il timone virata sinistra destra Quando la barra del throttle nella posizione pi bassa possibile e il trim del throttle posizionato al centro o pi in basso le pale del rotore principale non ruoteranno Se si avanza la barra in avanti si aument er la velocit delle pale del rotore principale causando un volo verso l alto del modellino Se diminuisce la velocit delle pale del rotore principale abbassando la barra del throttle il modellino scender verso il basso Scende Dopo aver dato un corretto bilanciamento del throttle muovere con cautela la barra della mano sinistra su e gi per cercare una posizione stazionaria senza salire o scendere 90 Muovendo la barra del timone girando a sinistra la fusoliera dell elicottero girera a sinistra sull asse dell albero principale Cio si effettua aumentando la velocita della pala del rotore principale inferiore e dovrebbe far diminuire la velocita della pala superiore del principale La fusoliera vira a sinistra fam Muovendo la barra del timone girando a destra la fusoliera dell elicottero girer a destra sull asse i dell albero principale Ci si effettua aumentando la velocit della pala del rotore principale superiore e dovrebbe far d
90. ender und Empf nger Der Blade mCX2 RTF ist bereits an den Sender MLP4DSM gebunden Bei der BNF Version m ssen Sie das Binden noch vornehmen Um Ihren mCX2 an Ihren gew hlten Sender zu binden befolgen Sie bitte die Anweisungen unten Binden ist der Prozess der Programmierung des Empf ngers mit dem GUID Globally Unique Identifier Signal des Senders Zum einwandfreien Betrieb Ihres DSM2 Senders ist der Bindevorgang notwendig Die folgende Liste gibt Ihnen einen berblick ber die Sender und Module die mit dem Empf nger Ihres Blade MCX2 binden lassen E flite MLP4DSM PKZ Ember 2 Sender JR 12X 2 4 JR X9303 2 4 Spektrum DX5e Spektrum DX6i Spektrum DX7 DX7se Hinweis Die Spektrum DX6 SPM2460 ist mit DSM nicht DSM2 Technologie ausgestattet und nicht kompatibel mit dem Empf nger des Blade mCX2 E flite LP5DSM ParkZone Vapor Sender Die folgenden Schritte beschreiben den Bindevorgang e Stellen Sie sicher dass der Flugakku vom 5 in 1 Controlboard abgeklemmt ist und dass der Sender ausgeschaltet ist e Verbinden Sie den Flugakku mit dem 5 in 1 Controlboard e Verbinden Sie den Flugakku mit dem 5 in 1 Controlboard Nach 5 Sekunden beginnt die LED auf dem 5 in 1 Controlbard zu blinken MLP4DSM und ParkZone Vapor Ember 2 Sender Wenn Sie sichergestellt haben dass die LED auf dem Empf nger 5 in 1 blinkt DRUCKEN Sie den linken Kn ppel direkt nach unten w hrend Sie den Sender einschalten Sie sp ren ein Klicken
91. ente accesa di un paio di metri dal modello prima di collegare la batteria e Leggere il capitolo Compren dere i comandi base di questo manuale Pagine 86 e Leggere il capitolo Test di prova Pagine 82 e Centrare il trim del direziona le sulla trasmittente e quindi eseguire nuovamente il collegamento con modello e Scollegare e ricollegare la batteria di volo SENZA muovere l elicottero durante la inizializzazione e Leggere il capitolo Compren dere i comandi base di questo manuale Pagine 86 e Allentare le 2 viti dell ingranag gio inferiore in modo che ci sia un po di gioco tra i due ingranaggi e Sostituire il gruppo 5 in 1 EFLH2401 facendo attenzione che i bolli ROSSI siano dalla stessa parte collegando la batteria al gruppo5 in 1 Visuale ampliata elenco pezzi ON OO O1 PWN H Numero i a EFLH2219B EFLH2412 EFLH2421 EFLH2421 EFLH2225 EFLH2412 EFLH2213 EFLH2420 EFLH2213 EFLH2217 EFLH2225 EFLH2410 EFLH2416 EFLH2416 EFLH2416 EFLH2214 EFLH2409 EFLH2418 EFLH2418 EFLH2424 EFLH1066 EFLH2401 EFLH2225 EFLH2225 EFLH2427 EFLH2211 EFLH2211 EFLH2222 EFLH2225 EFLB1201S EFLH2213 EFLH2215 EFLH3021 EFLH2427 EFLH2404 rticolo Descrizione Set barra stabilizzatrice Albero interno con testa mozzo Set pala principale superiore 1 paio Set pala principale superiore 1 paio ST1 2 x 5 2 viti Albero interno con testa mozzo Albero esterno ingranaggio principale
92. erheit gem 83 1 1 Artikel 3 1 a Health and safety requirments pursuant to 83 1 1 article 3 1 a Schutzanforderungen in Bezug auf elektromagnetische Vertraglichkeit 83 1 2 Artikel 3 1 b Protection requirement concerning electromagnetic compatibility 3 1 2 article 3 1 b Ma nahmen zur effizienten Nutzung des Frequenzspektrums 3 2 Artikel 3 2 Measures for the efficient use of the radio frequency spectrum 3 2 Article 3 2 EN 301 489 1 V1 6 1 EN 301 489 17 V1 2 1 EN 300 328 V1 7 1 2006 10 Elmshorn 10 02 2010 n f A pre Q N A aA Birgit Schamuhn Gesch ftsf hrerin Managing Director J rglSchamuhn Gesth fstf hrer Managing Director Entsorgung in der Europ ischen Union Dieses Produkt darf nicht ber den Hausm ll entsorgt werden Es ist die Verantwortung des Benutzers das Produkt an einer registrierten Sammelstelle f r Elektroschrott abzugeben Diese Verfahren stellt sicher dass die Umwelt geschont wird und nat rliche Ressourcen nicht ber EE die Geb hr beansprucht werden Dadurch wird das Wohlergehen der menschlichen Gemein schaft gesch tzt F r weitere Informationen wo der Elektrom ll entsorgt werden kann k nnen Sie Ihr Stadtb ro oder Ihren lokalen Entsorger kontaktieren 52 Table des mati res D pannage 52 Specifications 2 eler eg dE een ae seed de 52 VERISSEMENT EE 53 Pr cautions et avertissements suppl mentaires li s la s curit
93. eut tre n cessaire d inverser de changer la direction de fonctionnement des commandes de vol Suivez ces tapes pour changer la direction des diff rentes commandes de vol e Assurez vous que la batterie est d connect e de la prise de l unit de contr le 5 en 1 et que l metteur est teint e Enfoncez le bouton de trim num rique appropri sur l metteur pour la commande dont vous souhaitez changer la direction Par exemple Bouton de trim gouverne de profondeur haut canal de gouverne de profondeur normal Bouton de trim gouverne de profondeur bas canal de gouverne de profondeur invers Bouton de trim aileron gauche canal d aileron normal Bouton de trim aileron droite canal d aileron invers Maintenez enfonc le bouton de trim appropri tout en allumant l metteur Maintenez le bouton de trim num rique enfonc pendant cinq secondes environ jusqu ce qu une s rie de bips sons confirme la s lection e Connectez la batterie l unit 5 en 1 et terminez le test des commandes de vol pour confirmer que toutes les commandes fonctionnent dans la bonne direction 62 Si vous d cidez d utiliser un metteur E flite LP5DSM positionnez vos interrupteurs d inversion de canal comme suit Si vous avez confirm que les commandes de votre Blade mCX2 fonctionnent correctement d branchez la batterie de vol Informations pour la voie 5 La voie 5 affecte les r glages de d battements de l unit de contr le
94. g verbinden Explosionsdarstellung Teileauflistung ON OO O1 P ND H Teilenummer Beschreibung EFLH2219B Paddelstange Set EFLH2412 Innere Welle mit Schaft Kopf EFLH2420 Untere Hauptrotorblatter 1 Paar EFLH2421 Obere Hauptrotorblatter 1 paar EFLH2225 Kleinteile ST1 2 x 5 2 Schraube EFLH2412 Innenwelle mit Kopf Nabe EFLH2213 uBere Welle Hauptgetriebe und Lager EFLH2420 Untere Hauptrotorblatter 1 Paar EFLH2213 Au enwelle Hauptantrieb und Buchsenhaltersatz EFLH2217 sisi Taumelscheibenanlenkungen EFLH2225 M1 2 x 1 8 2 Schraube EFLH2410 Motor mit Zahnrad gegen d Uhrzeigersinn EFLH2416 Taumelscheibe 1 EFLH2416 Taumelscheibe 1 EFLH2416 Taumelscheibe 1 EFLH2214 Stellring EFLH2409 Motor mit Zahnrad im Uhrzeigersinn EFLH2418 Anlenkstangensatz EFLH2418 Servost elstangensatz EFLH2424 Chassis Rahmen EFLH1066 Ersatzeinheit Servos EFLH2401 5 in 1 Controlboard RX Servos ESCs Mischer Kreisel EFLH2225 Distanzscheiben EFLH2225 ST1 2 x 5 2 Schraube EFLH2427 Kabinenhaube Rot m installierten LEDs EFLH2211 Zahnrad innere Welle EFLH2211 Hauptantrieb der Innenwelle EFILH
95. ggia l elettronica Evitare la penetrqazione di acqua in quanto i componenti non sono impermeabili 101 Dichiarazione di conformit in conformit con ISO IEC 17050 1 N HH2010021401 mCX2 RTF EFLH2400 Prodotto i Numero i articolo L oggetto presentato nella dichiarazione sopra citata conforme ai requisiti delle specifiche elencate qui di seguito seguendo le disposizioni della direttiva europea R amp TTE 1999 5 EC EN 300 328 Specifiche tecniche per equipaggiamento radio EN 301 489 1 301 489 17 Requisiti generali di EMC per i dispositivi radio EN 60950 Sicurezza Dichiarazione di conformit in conformit con ISO IEC 17050 1 N HH2010021401 Prodotto i Numero i articolo mCX2 BNF EFLH2480 L oggetto presentato nella dichiarazione sopra citata conforme ai requisiti delle specifiche elencate qui di seguito seguendo le disposizioni della direttiva europea R amp TTE 1999 5 EC EN 301 489 1 301 489 17 Requisiti generali di EMC per i dispositivi radio Por ee TALK Steven A Hall Vice President International Operations and Risk Management Horizon Hobby Inc Firmato per conto di Horizon Hobby Inc Champaign IL USA 14 February 2009 Smaltimento all interno dell Unione Europea Questo prodotto non deve essere smaltito assieme ai rifiuti domestici Invece responsabilit dell utente lo smaltimento di tali rifiuti che devono essere portati in un centro di raccolta designato per il
96. he LED on the transmitter blinks continuously The low rate mode is typically preferred by and best for first time low time and other pilots most interested in reduced control that allows for smoother and more easily controlled hovering and flying Note The throttle curve in the low rate mode is also different than it is in the high rate mode This makes low rate mode throttle smoother and easier to control 17 Choosing a Flying Area When ready for your first flight select a relatively open indoor area free of people and obstructions While it is possible for experienced pilots to fly the Blade mCX2 in relatively small indoor areas with great success we strongly recommend an area with at least 10 feet by 10 feet of floor space and no less than 8 foot ceil ings when making your first few flights Once you properly trim your helicopter and become familiar with its handling and capabilities you will be able to fly in other smaller less open areas Note The Blade mCX2 is designed and intended to be flown INDOORS ONLY Flying the Blade mCX2 Note In addition to reviewing the flight maneuvers outlined below we recommend you watch Videos located on the product page for the Blade mCX2 on www horizonhobby com to see many of these maneuvers and adjustments performed by the helicopter and pilot e Slowly raise the throttle stick increasing the speed of the main rotor blades until the model begins to lift off Do not raise the throttle st
97. i il LED dell unita 5 in 1 iniziera a lampeggiare 2 Muovere le barre e gli interruttori sul trasmettitore alle posizioni desiderate di fail safe ossia prova di guasto throttle basso e posizioni di controllo neutre 3 Accendere il trasmettitore Il LED rosso posizionato sotto il portello nella parte inferiore sinistra del trasmettitore lampegger rapidamente DX5e e DX6i 1 Muovere le barre e gli interruttori sul trasmettitore alle posizioni desiderate di fail safe ossia prova di guasto throttle basso e posizioni di controllo neutre 2 Per il DX5e Tirare e tenere l interruttore trainer sul trasmettitore mentre lo si accende Rilasciare Collegamento del trasmettitore e del ricevitore Blade mCX2 RTF viene fornito gi collegato al trasmettitore MLP4DSM incluso La versione BNF richiede un collegamento al proprio trasmettitore per aerei compatibile DSM2 l interruttore trainer dopo che il LED nella parte frontale del trasmettitore lampeggia Per collegare o ricollegare il mCX2 al vostro trasmettitore scelto bisogna seguire le 3 Per il DX6i Tirare e tenere l interruttore trainer sul trasmettitore mentre lo si accende Rilasciare inni Cat Ho l interruttore trainer dopo che BIND lampeggia sullo schermo LCD del trasmettitore istruzioni elencate qui di seguito als A EE S e RW no ee 4 Dopo circa 5 10 secondi il ricevitore unit 5 in 1 sar collegato al trasmettitore e adesso si dovrebbe Il collegamento il p
98. ick too quickly as the model could climb too fast causing you to lose control or make contact with objects above e Lift the model off the ground just a few inches and concentrate on balancing the throttle stick position so that the model holds a steady hover altitude In some cases it may be best to make a few short hops to an altitude of just a few inches until you become familiar with the control inputs and trim settings required to maintain a steady hover and altitude As you will find the Blade mCX2 requires minor throttle adjustments to maintain its altitude in hover Remember to keep these throttle adjustments as minimal as possible as large adjustments could result in a loss of control and or a possible crash e While attempting to establish a low level hover you can also check to see if any trim adjustments are required to help keep the Blade mCX2 from constantly drifting in various directions If you find the helicopter constantly drifts without any directional control input it will be best to land the model before making any adjustments to the trim settings Additional details regarding the location and function of the trim buttons can be found in the Understanding the Primary Flight Controls section of this manual If the nose of the helicopter drifts to the left or right adjust the rudder trim If the helicopter drifts forward or backward adjust the elevator trim If the helicopter drifts to the left or right adjust
99. ie Taumelscheibe nach oben dr cken Verwenden Sie einen LP5DSM Sender stellen Sie bitte die Mikroschalter am Sender wie folgt ein p Bewegen Sie den rechten Kn ppel nach links und rechts um die Rollsteuerung des Querruders zu pr fen Bitte berpr fen Sie nach der Einstellung die Steuerfunktionen und stecken dann den Flugakku ab Wird der Kn ppel nach links gedr ckt sollte das linke Servo die Taumelscheibe nach unten ziehen Hinweise zu Kanal 5 Kanal 5 beeinflusst die Dual Rate Einstellungen des 5 in 1 Steuerger ts e Bei Verwendung des Seriensenders MLP4DSM lesen Sie bitte Seite 21 dieses Handbuchs f r Dual Rate Hinweise e Bei Verwendung eines Senders LP5DSM drehen Sie bitte den Knopf des Kanals 5 vollst ndig im Uhrzeigersinn e Bei Verwendung anderen DSM2 kompatiblen Senders stellen Sie bitte sicher dass Kanal 5 auf Ser voumkehr eingestellt ist und dass der Schalter oder Knopf auf eine Position eingestellt ist die einen vollen Servoweg erlauben Hinweis Dies kann leicht durch Einleitung einer vollen zyklischen Roll Nick Eingabe und Bewegen des Schalters oder Knopfes getestet werden Der Servoweg verringert sich bis max 15 je nach Schal terstellung des Kanal 5 Beschreibungdes 5 in 1 Controlboard Scharfschaltung und Motorsteuerungstest Das in Ihrem Blade mCX2 eingebaute einzigartige Controlboard ist eine leichtgewichtige Kombination aus den elektronischen Reglern Mischer
100. iels Si la batterie se met se dilater ou gonfler pendant le processus de charge ou de d charge interrompez le imm diatement D connectez la batterie rapidement et en s curit puis placez la dans une zone s re et d gag e l cart de mat riaux inflammables afin de l observer pendant 15 minutes au moins Continuer charger ou d charger une batterie qui a commenc se dilater ou gonfler peut provoquer un feu Une batterie qui s est dilat e ou a gonfl ne serait ce que dans des proportions moindres ne doit plus tre utilis e Pour obtenir les meilleurs r sultats stockez la batterie temp rature ambiante dans une zone s che e Lorsque vous transportez la batterie ou la stockez temporairement la plage de temp rature doit tre comprise entre 4 et 48 C Dans la mesure du possible ne stockez pas la batterie dans une voiture ou la lumi re directe du soleil Lorsqu elle est stock e dans une voiture surchauff e la batterie peut tre endommag e ou prendre feu Ne d chargez pas la batterie de vol Li Po de mani re excessive D charger la batterie trop fortement peut provoquer des d g ts la batterie et se traduire par une puissance ou une dur e d utilisation r duites ou encore par une d faillance compl te de la batterie Les l ments Li Po ne doivent pas tre d charg s en dessous de 3 V En ce qui concerne de la batterie Li Po utilis e pour le Blade mCX2 ne laissez pas la batterie passe
101. iminuire la velocit della pala inferiore del principale La tusoie vira a destra Usate il trim del timore per evitare che la fusoliera dell elicottero ruoti a sinistra o a destra quando e in volo e quando il timone non impartisce alcun comando Ad esempio se la fusoliera dell elicottero si dirige a destra durante il volo bisogna aggiungere un po di trim del timone verso sinistra premendo il pulsante del trim sinistro in modo tale da far stare la fusoliera quanto pi dritta possibile La barra dell elevatore controlla entrambi gli elevatori passo in avanti indietro Premere la barra in avanti per abbassare la fusoliera dell elicottero volando in avanti 4 Mai 91 Premere la barra dell indietro per far abbassare la coda e volare all indietro Dietro Ee Usare un trim dell elevatore per evitare che l elicottero sbandi in avanti o all indietro quando non riceve nessun comando da parte della barra dell elevatore Ad esempio se l elicottero sbanda in avanti bisogna aggiungere un po di trim dell elevatore verso dietro finch l elicottero non si stabilizza senza sbandamenti Muovere la barra dell alettone a sinistra per far volare l elicottero a sinistra 4 Sinistra P era Usare un trim dell alettone per evitare che l elicottero sbandi a destra o a sinistra quando non riceve nessun comando da parte della barra dell alettone Ad esempio
102. ing Gear Set EFLH2401 2x5 EFLH2409 EFLH2410 EFLH2219B st12x50 f EFLH2420 EFLH2214 ST1 2 x 5 5 EFLH2424 re 02 w 02 T MO8x 2 5 4 ST1 2x5 cl EFLH2416 EFLH2421 pre Ar ve 1 2 x 2 5 2 M1 2 x 2 5 2 KS EFLH2412 EFLH2211 EFLH2215 EFLH2217 EFLH2222 KE Son ICH P VE st12x51 O DE be Ke ren e MO 8 x 2 5 8 Da UD DI EFLH3021 EFLH2225 EFLH1067 EFLB1201S EFLHB1501S m 24 Warranty and Repair Policy Warranty Period Exclusive Warranty Horizon Hobby Inc Horizon warranties that the Products purchased the Product will be free from defects in materials and workmanship at the date of purchase by the Purchaser Limited Warranty Horizon reserves the right to change or modify this warranty without notice and disclaims all other warranties express or implied a This warranty is limited to the original Purchaser Purchaser and is not transferable REPAIR OR RE PLACEMENT AS PROVIDED UNDER THIS WARRANTY IS THE EXCLUSIVE REMEDY OF THE PURCHASER This warranty covers only those Products purchased from an authorized Horizon dealer Third party transactions are not covered by this warranty Proof of purchase is required for warranty claims b Limitations HORIZON MAKES NO WARRANTY OR REPRESENTATION EXPRESS
103. ip d un plateau cyclique ajustable Un r glage plus agressif peut tre avantageux pour les pilotes avanc s Pour obtenir un r glage plus agressif faites sortir les liaisons de la t te de rotor inf rieure et placez le sur le jeu plus long de rotules de commande du plateau cyclique int rieur Guide de d pannage Probl me La commande des gaz de l appareil ne fonctionne pas mais les autres commandes fonctionnent La t te rotor moyeu est cass e Le temps de vol de l appareil diminue significativement La lumi re du chargeur reste allum e quand la batterie LiPo est d branch e ou reste allum e plus de 40 minutes lorsqu elle est en charge L appareil d colle en oscillant dans tous les sens ou en faisant des cercles par lui m me La DEL de l appareil clignote continuellement et ne peut pas tre contr l e par l metteur L appareil semble d river dans une direction pr cise Les commandes semblent tre invers es apr s l affectation un metteur diff rent L appareil tourne sans cesse sur lui m me L appareil ne fonctionne pas apr s avoir connect la batterie de propulsion et sent le br l 69 Solution e Abaisser le manche des gaz et le trim des gaz au minimum possible e Inverser la voie des gaz sur l metteur sp cifique si applicable e La remplacer avec la piece EFLH2412 en enlevant avec pr caution les 2 vis de la couronne principale inf rieure et en changeant les pi
104. isogna far notare che i box originali solitamente non sono adatti per effettuare una spedizione senza subire alcun danno Bisogna effettuare una spedizione via corriere che fornisce una tracciabilit e un assicurazione in quanto Horizon non si assume alcuna responsabilit in relazione alla spedizione del prodotto Inserire il prodotto in una busta assieme ad una descrizione dettagliata degli errori e ad una lista di tutti i singoli componenti spediti Inoltre abbiasmo bisogno di un indiritto completo di un numnero di telefono per chiedere ulteriori domande e di un indirizzo e mail Garanzia a riparazione Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se presente una prova d acquisto in originale proveniente da un rivenditore specializzato autorizzato nella quale ben visibile la data di acquisto Se la garanzia viene confermata allora il prodotto verr riparato o sostituito Questa decisione spetta esclusivamente a Horizon Hobby Riparazioni a pagamento Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento effettueremo una un preventivo che verr inoltrato al vostro rivenditore La riparazione verr effettuata dopo l autorizzazione da parte del vostro rivenditore La somma per la riparazione dovr essere pagata al vostro rivenditore Le riparazioni a pagamento avranno un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno le spese di restituzione Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta entro 90 giorni verr consi
105. itenuta del servo EFLH2211 Ingranaggio principale albero interno FLH2218 ia a d Albero esterno ingranaggio principale e set boccole di supporto EFLH2214 Set colletto di ritenuta albero esterno 3 5 EFLH2215 Cuscinetto albero esterno 3 x 6 x 2mm 2 EFLH2217 in i Testa rotore inferiore e set di collegamento 6 EFLH2219B Set barra stabilizzatrice Si EFLH2222 Set di montaggio batteria e slitta di atterraggio EFLH2225 Set dei pezzi EFLH2401 Unit di controllo 5 in 1 ricevitore servo ESC Mixer Gyro EFLH2404 Set LED di ricambio 4 EFLH2409 Motore con pignone senso orario EFLH2410 Motore con pignone senso antiorario EFLH2412 Albero interno con testa mozzo EFLH2416 Piastra di beccheggio 1 EFLH2418 Set asta di spinta servo EFLH2420 Set pala principale inferiore paio EFLH2421 Set pala principale superiore 1 paio EFLH2424 Set telaio principale EFLH2427 Calotta rossa completa con LED installata EFLH3021 Anello di tenuta per il montaggio della calotta 8 Pezzi opzionali EFLB1501S Batteria 150mAh monocella 3 7V Li Po EFLC1005 Alimentazione 6V CA EFLH2220GL Set pala principale
106. iven Anspr che des K ufers wenn ein Defekt festgestellt wird Horizon beh lt sich vor alle eingesetzten Komponenten zu pr fen die in den Garantiefall einbezogen werden k nnen Die Entscheidung zur Reparatur oder zum Austausch liegt nur bei Horizon Die Garantie schlie t kosmetische Defekte oder Defekte hervorgerufen durch h here Gewalt falsche Behandlung des Produktes falscher Einsatz des Produktes kommerziellen Einsatz oder Modifikationen irgendwelcher Art aus Die Garantie deckt Sch den die durch falschen Einbau falsche Handhabung Unf lle Betrieb Service oder Reparaturversuche die nicht von Horizon ausgef hrt wurden aus R cksendungen durch den K ufer direkt an Horizon oder eine seiner Landesvertretung bed rfen der schriftlichen Genehmigung von Horizon Schadensbeschr nkung Horizon ist nicht f r direkte oder indirekte Folgesch den Einkommensausf lle oder kommerzielle Verluste die in irgendeinem Zusammenhang mit dem Produkt stehen nicht verantwortlich unabh ngig ob Anspr che im Zusammenhang mit einem Vertrag der Garantie oder der Gew hrleistung erhoben werden Horizon wird dar ber hinaus keine Anspr che aus einem Garantiefall akzeptieren die ber den individuellen Wert des Produktes hinaus gehen Horizon hat keine Einfluss auf den Einbau die Verwendung oder die Wartung des Produktes oder etwaige Produktkombinationen die vom K ufer gew hlt werden Horizon bernimmt keine Garantie und akzeptiert keine Anspr
107. kopter nach dem AnschlieBen des Flugakkus nicht bewegen oder schwenken Sollten Sie den Helikopter wahrend der 5 in 1 Initialisierung bewegt haben trennen Sie den Flugakku von der 5 in 1 Einheit und wiederholen Sie den Initialisierung sprozess Wenn die Status LED dauerhaft Blau leuchtet ist die 5 in 1 Einheit initialisiert und flugbereit Vorausgesetzt der Gashebel und die Trimmung standen wahrend des Initialisierungsprozesses in der korrekten Position werden nun auch die ESC Motoren in Betrieb genommen Beachten Sie dass ab jetzt eine Gashebelbewe gung die Rotorbl tter in eine Rotationsbewegung bringt Hinweis Sollte die Status LED nicht dauerhaft Blau leuchten beachten Sie bitte das Folgende e Sollten Sie keine Steuerkontrolle ber die Motoren haben obwohl die Status LEDs nach dem Blinken dauerhaft Blau leuchten besteht zwar eine positive Radiofrequenz RF Verbindung zwischen Sender und Empf nger aber die Gashebel und die Trimmungsstellung k nnten in einer unkorrekten Position sein Uberpriifen Sie ob die Gashebelposition am unteren Anschlag und die Gastrimmung in der mittleren oder unterhalb der mittleren Position steht Wenn Sie jetzt die Steuerkontrolle ber die Motoren haben fahren Sie mit den n chsten Schritten der Checkliste fort e Sollte die rote Status LED weiterhin blinken haben Sie keine positive RF Verbindung zwischen dem Sender und dem Empf nger Vergewissern Sie sich dass der Sender angeschaltet ist und die LED A
108. l alettone Trim del throttle im del timone Trim dell elevatore 85 Test di prova Anche se ogni modello Blade mCX2 testato dalla fabbrica bisogna testare tutti i controlli prima di volare e assicurarsi che nessun servo collegamento o altre parti siano state danneggiate durante il trasporto e la manipolazione Per prima cosa accendere il trasmettitore e abbassare completamente la barra del throttle Quindi collegate la batteria al cavo dell unit 5 in 1 Nota connettori e di cavi della batteria sono fatti in modo da evitare l inversione di polarit Tuttavia se vengono forzati insieme nella posizione non corretta e o con una polarit sbagliata possibile che la batteria e o l unit 5 in 1 vengano danneggiate Per evitare che in futuro avvenga un connessione con polarit inversa un lato dell estremit della batteria e il connettore sulla batteria dell unit 5 in 1 hanno un punto rosso connettori sono orientati in modo tale da avere una giusta connessione della polarit quando i punti rossi sono dallo stesso lato solitamente verso la parte anteriore dell elicottero Modalit 1 Modalit 2 I a e Posizionare l elicottero per vederlo da dietro Spostare la barra dell elevatore sul trasmettitore in avanti e dietro per controllare comando del passo dell elevatore Spingendo in avanti la barra il servo della mano destra dovrebbe spingere la piastra di beccheggio verso il basso
109. l stationnaire Par exemple et si le nez de l h licopt re d rive vers la droite en vol ajoutez du trim de gouvernail gauche en appuyant sur le bouton de trim de gouvernail gauche jusqu ce que le nez reste aussi droit que possible La manette de profondeur commande les deux gouvernes tangage avant arri re Poussez la manette vers l avant pour abaisser le nez de l h licopt re et le faire aller vers l avant Vers l avant 66 Tirez la manette vers l arri re pour abaisser la queue et le faire akller vers l arri re Vers l arri re Utilisez le trim de profondeur pour emp cher l h licopt re de d river vers l avant ou vers l arri re lorsqu il est en stationnaire et sans ordre au manche de profondeur Par exemple et si l h licopt re d rive vers l avant ajoutez du trim bas haut de profondeur jusqu ce qu il vole le plus droit possible sans d rive D placez la manette d aileron vers la gauche pour faire voler l h licopt re vers la gauche Droite Utilisez le trim d aileron pour emp cher l h licopt re de d river vers la gauche ou vers la droite lorsqu il vole en stationnaire et sans ordre au manche d ailerons Par exemple et si l h licopt re d rive vers la droite lorsqu il vole ajoutez du trim d aileron gauche jusqu ce qu il vole le plus droit possible sans d rive vers la droite Une fois que vous vous tes familiaris avec les commandes de
110. la DEL de l unit 5 en 1 commence clignoter 2 D placez les manettes et interrupteurs de l metteur pour les amener dans les positions de s curit d sir es gaz bas et position neutre des commandes 3 Allumez l metteur La DEL rouge situ e sous la trappe de la face arri re gauche de l metteur clignote rapidement DX5e et DX6i 1 D placez les manettes et interrupteurs de l metteur pour les amener dans les positions de s curit d sir es gaz bas et position neutre des commandes 2 Pour le DX5e Tirez et maintenez l interrupteur d colage situ sur l metteur tout en mettant en marche l metteur Rel chez l interrupteur d colage une fois que les DEL situ es sur la face avant de l metteur clignotent 3 Pour le DX6i Tirez et maintenez l interrupteur d colage situ sur l metteur tout en mettant en marche l metteur Rel chez l interrupteur d colage une fois que le mot BIND clignote sur l cran LCD de l metteur 4 Apr s 5 10 secondes environ le r cepteur l unit 5 en 1 devrait tre affect l metteur et vous Mode 1 Fonctions devriez disposer des commandes et des fonctions dans leur int gralit Fonctions DX7 DX7se X9303 ou 12X gouvernail pro Bi ADE i ailerons gaz 1 D placez les manettes et interrupteurs de l metteur pour les amener dans les positions de s curit fondeur d sir es gaz bas et position neutre des commandes 2 Appuyez sur le bouton d affectation situ
111. led a minimum of hour of labor In addition you will be billed for return freight Please advise us of your preferred method of payment Horizon accepts money orders and cashiers checks as well as Visa MasterCard American Express and Discover cards If you choose to pay by credit card please include your credit card number and expiration date Any repair left unpaid or unclaimed after 90 days will be considered abandoned and will be disposed of accordingly Please note non warranty repair is only available on electronics and model engines Country of Horizon Hobby Address Phone Number Email Purchase United States Horizon 4105 Fieldstone Rd 877 504 0233 Service Center Champaign Illinois productsupport Electronics and engines Horizon Product Support All other products 61822 USA horizonhobby com United Horizon Hobby Limited Units 1 4 Ploysters Rd Kingdom Staple Tye Harlow Essex CM18 7NS United Kingdom Germany Horizon Hamburger Str 10 Technischer 25335 Elmshorn Service Germany Horizon Hobby SAS 14 Rue Gustave Eiffel 4105 Fieldstone Rd Champaign Illinois 61822 USA 877 504 0233 productsupport horizonhobby com 44 0 1279 641 097 sales horizonhobby co uk 49 4121 46199 66 service horizonhobby de 33 0 1 60 47 44 70 Zone d Activit du R veil Matin 91230 Montgeron 26 Compliance Information for the European Union Declaration of Conformity in accordance with ISO IEC 17050 1 No HH20
112. lten Der Preis f r die Reparatur ist bei Ihrem H ndler zu entrichten Bei kostenpflichtigen Reparaturen werden mindestens 30 Minuten Werkstattzeit und die R ckversandkosten in Rechnung gestellt Sollten wir nach 90 Tagen keine Einverst ndniserkl rung zur Reparatur vorliegen haben behalten wir uns vor das Produkt zu vernichten oder anderweitig zu verwerten Achtung Kostenpflichtige Reparaturen nehmen wir nur f r Elektronik und Motoren vor Mechanische Reparaturen besonders bei Hubschraubern und RC Cars sind extrem aufwendig und m ssen deshalb vom K ufer selbst vorgenommen werden Sicherheit und Warnungen Als Anwender des Produktes sind Sie verantwortlich f r den sicheren Betrieb der keine Gef hrung f r Leib und Leben sowie Sachg ter darstellen soll Befolgen Sie sorgf ltig alle Hinweise und Warnungen f r dieses Produkt und f r alle Komponenten und Produkte die Sie im Zusammenhang mit diesem Produkt einsetzen Ihr Modell empf ngt Funksignale und wird dadurch gesteuert Funksignale k nnen gest rt werden was zu einem Signalverlust im Modell f hren w rde Stellen Sie deshalb sicher dass Sie um Ihr Modell einen ausreichenden Sicherheitsabstand einhalten um einem solchen Vorfall vorzubeugen e Betreiben Sie Ihr Modell auf einem offenen Platz weit ab von Verkehr Menschen und Fahrzeugen Betreiben Sie Ihr Fahrzeug nicht auf einer ffentlichen Stra e Betreiben Sie Ihr Modell nicht in einer belebten Stra e oder einem Platz Be
113. n que ce soit fonctionner votre mod le dans la rue ou dans des zones habit es e Respectez scrupuleusement les instructions et les mises en garde concernant ce produit ainsi que pour tous les quipements optionnels compl mentaires chargeurs packs de batteries rechargeables etc que vous utilisez e Tenez tous les produits chimiques les petites pi ces et les composants lectroniques hors de port e des enfants e L humidit endommage les composants lectroniques Evitez d exposer l eau tout quipement non con u et prot g cet effet e Ne l chez ni ne mettez jamais en bouche quelque partie de votre mod le que ce soit risque de bles sures graves et danger de mort Blade mCX2 RTF Contenu Pi ce Description Non disponible s par ment Cellule Blade mCX2 RTF EFLH1064B MLP4DSM metteur 4 voies 2 4 GHz DSM2 EFLB1201S 1 l ment 3 7 V 120 mAh LiPo EFLC1000 Chargeur Li Po 1 l ment 3 7 V 0 3 A EFLH1209 Tournevis Non disponibles s par ment 8 batteries AA FUGA en option 4 batteries AA 54 Blade mCX2 BNF Contenu Pi ce Description Non disponible s par ment Cellule Blade mCX2 RTF EFLB1201S 1 l ment 3 7 V 120 mAh LiPo EFLC1000 Chargeur Li Po 1 l ment 3 7 V 0 3 A EFLH1209 Tournevis Non disponibles s par ment 4 batterie
114. n usually requires you to land the model immediately at which point you should power down the model and unplug the flight battery And while it is possible to power the model up and to fly again after the soft LVC occurs this is NOT recommended as continued discharging to the soft LVC will cause permanent damage to the Li Po battery resulting in lost power and duration in subsequent flights or failure of the battery entirely Continued attempts to further discharge the battery may also result in loss of control while the motors are running as the voltage may drop below the minimum operating voltage of the receiver and other electronics Also it is not recommended that you fly to the soft LVC every time you fly Instead be aware of the power level of the battery helicopter throughout the flight and if at any time the helicopter begins to require more throttle than typical to maintain hover or flight land the helicopter immediately Routinely discharging the battery to the soft LVC can still cause permanent damage to the battery Note When the battery power voltage is getting low you will typically find that significant rudder trim and or rudder stick adjustments are needed to prevent the helicopter from spinning This usually occurs before soft LVC and indicates a good time to stop flying 6 Battery Charging Follow these steps to charge the Li Po battery with the included charger e Remove the cover on the bottom of the charger and
115. nne position V rifiez que la manette des gaz est dans la position la plus basse possible et que le trim des gaz est r gl en position m diane ou en dessous Si vous pouvez pr sent contr ler les moteurs passez l tape suivante de la liste de contr le e Si la DEL d tat BLEUE est compl tement teinte vous ne disposez pas d un lien RF positif entre l metteur et le r cepteur V rifiez que l metteur a bien t allum et que le t moin DEL de l metteur est rouge fixe Si l metteur est allum et fonctionne correctement d connectez la batterie de vol du module 5 en 1 avant de le reconnecter L unit 5 en 1 devrait pr sent s initialiser et s armer correctement Une fois l h licopt re plac dans une zone s re et exemple d obstacles et que vous tes bonne distance des pales de rotor vous pouvez commencer augmenter la puissance des moteurs pour v rifier qu ils fonctionnent correctement Faites avancer la manette des gaz lentement vers le haut jusqu ce que que les pales de rotor commen cent tourner N ESSAYEZ PAS de faire voler l h licopt re tout de suite Notez le sens de rotation des pales de rotor Vues du haut les pales sup rieures du rotor principal doivent tourner en sens antihoraire et les pales inf rieures en sens horaire Si l un des jeux de rotor tourne dans le mauvais sens d connectez la bat terie et inversez la polarit des raccordements d alimentation de moteur correspondants 64
116. not be set to the correct positions Check that the throttle stick is in the lowest possible position and the throttle trim is set to the middle or a lower than the middle position If you now have control of the motors proceed to the next step of the checklist e If BLUE status LED is off completely you do not have a positive RF link between the transmitter and re ceiver Check that the transmitter has been powered on and the LED indicator on the transmitter is glowing solid red If the transmitter is powered on and functioning properly disconnect the flight battery from the 5 in 1 unit then reconnect it The 5 in 1 unit should initialize and arm properly Once you place the helicopter in a safe area free of obstructions and are clear of the rotor blades you can safely power up the model to check for proper operation of the motors Advance the throttle stick upward slowly just until both rotor blades begin to spin DO NOT attempt to fly the helicopter at this time Note the direction each of the rotor blades spins When viewed from the top the upper main rotor blades should spin counterclockwise and the lower main rotor blades should spin clockwise If either set of rotor blades is operating in the wrong direction disconnect the battery and reverse the polarity of the corresponding motor s input power leads After confirming the rotor blades rotate in the correct direction confirm that both rotor blades respond properly to rudder cont
117. nter 3V entladen werden Im Fall des 1 S Li Po Akkus f r die Blade mXC2 ist dieses auch im Flug nicht m glich Das 5 1 Controlboard des Blade mCX2 ist mit einer Niederspannungsregelung ausgestattet Diese LVC Low Voltage Cutoff Regelung greift dann ein wenn die Spannung bei Last unter 3 Volt geht Sie re duziert die Drehzahl der Motoren unabh ngig von der Stellung des Gas Kn ppels und zeigt dem Piloten an dass er unverz glich Landen sollte und den Akku vom Empf nger trennen muss Nachdem die LVC aktiviert wurde ist es aber auch m glich das Modell erneut zu starten Wir raten hier dringend davon ab da der Li Po Akku dabei ernsthaft besch digt werden kann was zum Leistungs verlust oder zum Ausfall bei sp teren Fl gen f hren kann Dieses kann einen Absturz und den Totalverlust des Modells zur Folge haben Es ist ebenfalls nicht ratsam bei jedem Flug bis zum Einsetzen der LVC Regelung zu fliegen Statt dessen sollten Sie aufmerksam darauf achten ob f r den Flug mehr Gas und Seitenrudereingaben als am Anfang des Fluges ben tigt wird Falls ja landen Sie bitte das Flugzeug und laden den Akku Hinweis Wenn die Akkuleistung spannung niedrig wird finden Sie in der Regel dass bedeutende Anpas sungen des Seitenrudertrimms und oder des Seitenruderkn ppels erforderlich sind damit der Helikopter nicht abtrudelt Dies tritt blicherweise vor der niederpannungsabschaltung auf und zeigt eine gute Zeit zum Stoppen des Fliegens an
118. nweis Besch digungen durch Abst rze sind vom Garantieanspruch ausgeschlossen e Nachdem Sie mehr Erfahrung und Vertrauen im Schweben des Blade mCX2 gewonnen haben k nnen Sie fortgeschrittenere Man ver versuchen einschlie lich Vorw rtsfl ug Gleitstarts R ckw rtsfl ug Gleitlandungen Pirouetten Punktlandungen Einstellung der Taumelscheibe f r Fortgeschrittene lange Kugelkopfan schl sse kurze Kugelkopfan schl sse Forgeschrittene Piloten k nnen so von einer agileren Flugeinstellung profitieren Zum Einstellen nehmen Sie das Rotorkopfgest nge von den kurzen Kugekopfanschl ssen und klicken es auf die langen Kugelkopfanschl e 44 Hinweise zur Probleml sung Problem Helikopter nimmt kein Gas an andere Funktionen laufen einwandfrei Oberer Rotorkopf ist gebrochen Helikopter verliert signifikant an Flugzeit Der Helikopter fliegt ungesteuert ovale Kreise Rote LED auf dem 5 in 1 Controllboard blinkt und kann nicht vom Sender beeinflu t werden Hubschrauber driftet in eine bestimmte Richtung Kontrollen laufen nach dem Binden an einen anderen Sender verkehrt herum Heli dreht konstant um seine eigene Achse Der Hubschrauber riecht verbrannt und funktioniert nicht nach dem Anstecken des 5 in 1 Board Ursache L sung e Bringen Sie den Gaskn ppel in die unterste m gliche Position e Reversieren Sie den Gaskanal e Ersetzen Sie den den Rotorkopf mit dem Bauteil
119. nzeige des Senders dauerhaft Blau leuchtet Sollte der Sender eingeschaltet sein und korrekt funktionieren trennen Sie den Flugakku von dem 5 in 1 Controlboard und schlie en Sie ihn wieder an Nun sollte die 5 in 1 Controlboard korrekt initialisieren und in Betrieb zu nehmen sein Hinweis F r den Fall dass Sie unbeabsichtigt im Bind Mode Abstimmungsmodus sind blinkt die LED durchgehend rot In diesem Fall trennen Sie den Flugakku und schlie en Sie ihn wieder an w hrend der Sender eingeschaltet ist wenn vorher eine Abstimmung erfolgt ist Nachdem Sie den Helikopter in einer sicheren hindernisfreien Umgebung abgestellt und ausreichenden Abstand zu den Rotorbl ttern haben k nnen Sie mit der Inbetriebnahme des Modells und der berpr fung des korrekten Betriebs der Motoren beginnen Beachten Sie dabei immer die entsprechenden Sicherheits bedingungen Dr cken Sie den Gashebel langsam nach oben gerade soweit dass die Rotorbl tter anfangen zu rotieren Versuchen Sie NICHT den Helikopter jetzt schon zu fliegen Merken Sie sich die Rotationsrichtung der ein zelnen Rotorbl tter Von oben betrachtet sollten die oberen Hauptrotorbl tter gegen den Uhrzeigersinn und 39 die unteren Hauptrotorbl tter im Uhrzeigersinn rotieren Sollte irgendein Paar der Rotorbl tter in die falsche Richtung rotieren trennen Sie die Batterie und ndern Sie die Polarit t zu den entsprechenden Motorein gangssteckern Nachdem Sie sich von der korrekten
120. ons votre revendeur La r paration sera seulement effectu e apr s que nous ayons re u la confirmation du revendeur Le prix de la r paration devra tre acquitt au revendeur Pour les r parations payantes nous facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de r exp dition En l absence d un accord pour la r paration dans un d lai de 90 jours nous nous r servons la possibilit de d truire le produit ou de l utiliser autrement Attention nous n effectuons de r parations payantes que pour les composants lectroniques et les moteurs Les r parations touchant la m canique en particulier celles des h licopt res et des voitures radiocommand es sont extr mement co teuses et doivent par cons quent tre effectu es par l acheteur lui m me S curit et avertissements En tant qu utilisateur du produit vous tes responsable pour en assurer un fonctionnement s r excluant toute atteinte l int grit corporelle ainsi qu aux biens mat riels Conformez vous scrupuleusement toutes les indications et tous les avertissements relatifs ce produit ainsi qu aux l ments et produits que vous utilisez conjointement celui ci Votre mod le re oit des signaux radio qui le dirigent Les signaux radio peuvent tre sujets des perturbations ce qui peut produire une perte de signal au niveau du mod le Pour pr venir de tels incidents vous devez par cons quent vous assurer que vous m
121. ontrollo del motore e del funzionamento l alto L unica unit di controllo installata sul vostro Blade mCX2 una combinazione leggera di controlli elettronici della velocit mixer gyro servo e il ricevitore compatibile Spektrum DSM2 L unit ricevente 5 in 1 anche dotata di un LED indicatore di stato Se durante questi test i comandi dovessero rispondere al contrario potrebbe essere necessario cambiare invertire la direzione di funzionamento dei comandi di volo Seguire queste fasi per cambiare la direzione dei vari controlli di volo e Assicurarsi che la batteria sia sconnessa dal cavo della batteria dell unit 5 in 1 e che il trasmettitore sia spento Abbassare il pulsante del trim digitale sul trasmettitore per il controllo del quale si vuole cambiare la direzione Ad esempio Pulsante trim elevatore superiore canale elevatore normale Pulsante trim elevatore inferiore canale elevatore invertito La lista di controllo che segue riporta i passaggi necessari ad effettuare una corretta messa in esercizio un buon Pulsante trim alettone sinistro canale alettone normale funzionamento dell unit stessa e una risposta pronta del motore Pulsante trim alettone destro canale alettone invertito L Prima di ogni volo accendere SEMPRE il trasmettitore prima di collegare la batteria di volo al ricevi e Continuare a premere i giusti pulsanti trim mentre si accende il trasmettitore tore Non collegare
122. pales haut lumineux dans l obscurit 1 paire EFLH2222GL Patin d atterrissage et jeu de support batterie lumineux dans l obscurit EFLH2428 Poutre de queue en fibre de carbone avec d rive EFELH3023 2 22 20 0000055 Train d entrainement en carbone e eC ai gt Gj KA QD ZZZ i S KA EFLH2401 sn2 5 FFLH2409 EFLH2410 EFLH2418 EFLH2219B Cem oe oe 0 D MO 8 x 2 5 4 ST1 2x5 of i EFLH2416 EFLH1066 EFLH2421 prea Ss M e 1 2 x 2 5 2 M1 2 x 2 5 2 Ce EFLH2420 EFLH2412 EFLH2211 st12x50 f Cem M1 2x1 8 2 a all J yoo ex ken S i EFLH2214 EFLH2215 ren honor ICH en st12x51m O 11 e ST1 2 x 5 5 nai amp MO 8 x 2 5 8 M1 2 x 2 5 2 UD EFLH2424 EFLH3021 EFLH2225 EFLH1067 EFLB1201S EFLHB1501S 74 Dur e de la garantie Garantie exclusive Horizon Hobby Inc Horizon garantit que le Produit achete le Produit sera exempt de d fauts mat riels et de fabrication a sa date d achat par l Acheteur La dur e de garantie correspond aux dispositions l gales du pays dans lequel le produit a t acquis La dur e de garantie est de 6 mois et la dur e d obligation de garantie de 18 mois l expiration de la p riode de garantie Limitations de la garantie a La garantie est donn e
123. possa essere posizionata agevolmente solitamente con l etichetta rivolta verso l esterno per evitare una connessione a polarit inversa Controllare comu nque che allineamento e polarit siano corretti prima di procedere al passaggio successivo e Inserite con una leggera pressione la batteria e i connettori all interno del jack connettore di carica situato in basso nell alloggiamento del caricabatteria e Se la connessione stata effettuata correttamente il LED rosso del caricabatteria rimane fisso ad indicare che il processo di carica iniziato e La carica di una batteria completamente scarica non eccessivamente scaricata richiede all incirca 30 40 minuti Quando la carica quasi completata il LED lampegger Quando la carica della batteria completa il LED lampeggia per circa 20 secondi o si spegne Nota La batteria Li Po inclusa col Blade mCX2 arriva parzialmente caricata Per questo motivo la carica iniziale richieder soltanto 15 20 minuti Nota Sar possibile effettuare 15 20 cicli di ricarica prima di dover sostituire le batterie AA nel caricabatteria Un ulteriore alimentazione da 6V anche disponibile separatamente EFLC1005 Questa alimentazione vi consentir di effettuare il caricamento a casa senza necessit delle batterie AA Installare le batterie del trasmettitore SOLO RTF Inserire le quattro batterie AA incluse nel trasmettitore Controllare il corretto funzionamento del t
124. r avant de connecter la batterie de vol au module 5 en 1 Ne connectez jamais la batterie de vol au module 5 en 1 avant d allumer l metteur Apr s chaque vol d connectez toujours en premier la batterie de vol de l unit 5 en 1 avant d teindre l metteur A noter le seul cas o vous devez connecter la batterie avant d allumer l metteur est celui o vous devez affecter le r cepteur du module 5 en 1 l metteur Pour plus d informations reportez vous la section Affectation de l metteur et du r cepteur du pr sent manuel 63 1 La manette des gaz DOIT tre r gl e sur la position la plus basse possible et le trim des gaz doit tre r gl mi course ou une position inf rieure la mi course la position m diane est indiqu par un bip son plus long ceci afin d armer le module 5 en 1 S il s agit du premier vol d essai ou d un essai apr s r parations vous devez galement centrer les trims de gouvernail d aileron et de profondeur R glez la manette des gaz R glez la manette des gaz sur la position d sur la position la plus basse la plus basse Mode 2 Mode 1 Trim de Trim de gouvernail Trim d aileron gouvernail Trim d aileron Trim des gaz Trim de Trim de Trim des gaz profondeur profondeur Apr s avoir confirm que l metteur a t allum et que la DEL est pass e au BLEU fixe vous pouvez a pr sent connecter la batterie de vol l unit 5 en 1 en toute s curit 1 L metteur
125. r channel reversed Left aileron trim button aileron channel normal Right aileron trim button aileron channel reversed e Continue to hold the appropriate trim button while turning the transmitter on e Hold the digital trim button down for approximately five seconds until a series of beeps tones are heard confirming the selection e Connect the battery to the 5 in 1 and complete the flight control test confirming that all controls are operating in the correct directions 12 If you decide to use an E flite LP5DSM transmitter please position your channel reversal dip switches as follows If you ve confirmed proper control operation of your Blade mCX2 unplug the flight battery Channel 5 Information Channel 5 affects rate settings of the 5 in 1 Control Unit e If using the stock MLP4DSM Transmitter please read Page 21 of this manual for Dual Rate information e If using an LP5DSM Transmitter please turn the Channel 5 knob clockwise completely e If using any other DSM2 compatible transmitter please ensure Channel 5 is set to default servo reversal and the switch or knob is set to a position that allows full travel control Note This can easily be tested by inducing full cyclic Aileron Elevator input and moving the switch or knob There s approximately 10 15 less servo travel depending on what position Channel 5 is in 5 in 1 Control Unit Description Arming and Motor Control Test The unique Control Unit installed on
126. r en dessous de 3 V pendant le vol L unit de contr le 5 en 1 du Blade mCX2 est quip e d une coupure progressive de tension basse LVC qui se produit lorsque la batterie atteint 3 V en utilisation Lorsque la coupure progressive se produit les contr leurs lectroniques de vitesse de l unit de contr le 5 en 1 r duisent la puissance des moteurs ind pendamment de la puissance r gl e via la manette des gaz afin d viter que la tension de la batterie chute en dessous de 3 V Cette baisse de puissance vous oblige g n ralement faire atterrir le mod le imm diatement Vous devez alors l teindre et d brancher la batterie de vol M me s il est possible de r alimenter bri vement le mod le et de voler nouveau apr s la coupure progressive de tension ceci N EST PAS recommand Une d charge continue jusqu au seuil de cou pure endommagera la batterie Li Po lui faisant perdre puissance et dur e de vie pour vols suivants une d faillance compl te est galement possible Des tentatives r p t es pour d charger la batterie peuvent galement provoquer une perte de contr le lorsque le moteur tourne car la tension peut chuter en de du minimum de fonctionnement du r cepteur et des autres composants lectroniques De plus il n est pas recommand de voler jusqu atteindre la coupure de tension chaque fois Soyez au contraire conscient du niveau de puissance de la batterie de l h licopt re tout au long du vol Si
127. r et abaissez compl tement la manette des gaz Branche ensuite la batterie sur sa prise au niveau de l unit 5 en 1 A noter Les connecteurs sur la batterie et la prise de batterie ont une forme sp cifique destin e a viter une inversion de polarit a la connexion N anmoins et si vous les forcez dans le mauvais sens avec la mauvaise polarit au cours du branchement vous risquez d endommager la batterie et ou l unit 5 en 1 Pour emp cher une inversion de polarit il y a un point rouge sur un c t de l extr mit de la batterie et sur le connecteur du raccordement de batterie de l unit 5 en 1 Les connecteurs sont orient s pour une connexion avec polarit correcte lorsque les points rouges sont du m me c te habituellement vers D placez la manette de droite vers la gauche et la droite pour verifier la commande d ailerons Lorsque la le haut de l h licopt re manette est pouss e vers la gauche le servo gauche doit tirer le plateau cyclique vers le bas Positionnez l h licopt re de fa on le voir de l arri re D placez la manette de profondeur de l metteur vers l avant et vers l arri re pour v rifier la commande de profondeur Lorsque la manette est pouss e vers l avant le servo droit doit tirer le plateau cyclique vers le bas Si quelque moment du test que ce soit les commandes r pondent dans la direction oppos e il p
128. rasmettitore accendendo l interruttore su ON a sinistra Il LED nella parte superiore del trasmettitore inizier a diventare rosso fisso e il trasmettitore emette dei beep IT 82 83 Installare le batterie per il volo Dopo circa 5 10 secondi il ricevitore unita 5 in 1 sara collegato al trasmettitore e adesso si dovrebbero poter avere il totale controllo e le funzioni Una volta che la batteria Li Po completamente carica potete installarla nell elicottero Per fare ci bisogna LP5DSM farla scorrere nei supporti slot di montaggio proprio sotto gli ingranaggi principali Far scorrere la batteria EE u E negli slot con l etichetta verso il basso e il connettore orientato verso la parte posteriore dell elicottero Se i decide di usare un E flite LPSDSM bisogna posizione gli interruttori dip di inversione dei canali nel modo seguente Nota Assicurarsi di far scorrere la batteria negli slot fino a la sua estremit sia in contatto col supporto posteriore della batteria Ci vi consente di raggiungere il corretto centro di gravit per delle eccel lenti performance di volo Tuttavia bisogna assicurarsi che la batteria non venga spinta troppo in avanti venendo a contatto con gli ingranaggi del servo in quanto ci potrebbe causare un danno agli ingranaggi e un potenziale incidente LP5DSM mn Cape mn 1 Collegare la batteria di volo dall unita di controllo 5 in 1 Dopo 5 second
129. rittura un mancato funziona mento della batteria stessa Ulteriori tentativi di scaricare la batteria possono anche determinare la perdita di controllo del modello quando il motore in funzione poich la tensione potrebbe scendere al di sotto del minimo richiesto per le componenti elettroniche Inoltre non consigliabile arrivare al taglio soft LVC ad ogni volo AI contrario importante conoscere sempre il livello del rendimento della batteria elicottero in volo e qualora l elicottero iniziasse a richiedere pi throttle del solito per mantenere la stessa quota neces sario atterrare immediatamente Scaricare costantemente la batteria fino al taglio soft pu causare danni permanenti alla stessa Nota Quando la potenza tensione della batteria si sta abbassando noterete che sar necessario effettuare delle regolazioni al trim o alla barra del timone per evitare le l elicottero ruoti su se stesso Ci solita mente accade prima del soft LVC ed indica un buon momento per fermare il volo 81 Carica della batteria Caricare la batteria Li Po con il caricabatteria incluso nella confezione e Togliete il coperchio sul fondo del caricabatteria e installare le quattro pile AA incluse rispettando la polarit Riposizionare il coperchio dopo che le pile sono state installate e infilate la batteria nell apposito alloggiamento del caricabatteria L estremit della batteria specifi catamente progettata per far s che la stessa
130. rocesso di collegamento Prima di ogni volo accendete il vostro trasmettitore e attendere circa 5 secondi prima di inserire la batteria e Assicurarsi che la batteria di volo sia sconnessa dall unit 5 in 1 e che il trasmettitore sia spento di volo nel ricevitore Questo lasso di tempo necessario al trasmettitore per scansionare e assicurarsi e Collegare la batteria di volo dall unit di controllo 5 in 1 le due frequenze aperte Se la batteria di volo viene collegata troppo presto si perde il collegamento e la e Collegare la batteria di volo dall unit di controllo 5 in 1 Dopo 5 secondi il LED dell unit 5 in 1 ricevente entra inavvertitamente nella modalit di collegamento In questo caso lasciare la trasmittente inizier a lampeggiare accesa poi disconnettere e riconnettere la batteria di volo Trasmettitori MLP4DSM e ParkZone Vapor Ember 2 Dopo aver verificato che il LED lampeggia sul ricevitore unit 5 in 1 ABBASSARE direttamente la barra sinistra mentre si accende il trasmettitore si sentir un click quando si preme sulla parte terminale della barra IT 84 Identificazione di controllo del trasmettitore Modalita 2 Kinzi ni unzioni Funzioni alettone timone Bi RDE elevatore throttle MLP4DSM Trim Trim del timone dell alettone Trim del throttle Trim dell elevatore Modalit 1 Funzioni al Funzioni timone ettone throttle elevatore BLAZE MLP4DSM Trim del
131. rocesso di programmazione dell unit ricevente per il riconoscimento della pro poter avere un corretto funzionamento e un totale controllo pria trasmittente GUID Globally Unique Identifier Per il corretto utilizzo sar necessario effettuare il collegamento del vostro trasmettitore con tecnologia apparato Spektrum DSM2 al ricevitore DX7 DX7se X9303 0 12X f i gi i e KE ae o 1 Muovere le barre e gli interruttori sul trasmettitore alle posizioni desiderate di fail safe ossia prova di trasmettitori seguenti sono alcuni dei trasmettitori con tecnologia Spektrum DSM2 che si possono col guasto throttle basso e posizioni di controllo neutre legare al ricevitore del vostro Blade mCX2 2 Tenete premuto il bottone del trasmettitore per effettuare il collegamento durante l accensione del E flite MLP4DSM E flite LP5DSM Trasmettitore ParkZone Vapor trasmettitore Il bottone nella parte posteriore della trasmittente inizier a lampeggiare Lasciate il bot Trasmettitore PKZ Ember 2 JR 12X 2 4 JR X9303 2 4 tone dopo 2 3 secondi ER 3 Spektrum DX5e Spektrum DX6i Spektrum DX7 DX7se 3 Dopo circa 5 10 secondi il ricevitore unit 5 in 1 sar collegato al trasmettitore e adesso si dovrebbe Nota Spektrum DX6 SPM2460 dotato di tecnologia DSM non DSM2 poter avere un corretto funzionamento e un totale controllo e non compatibile con il ricevitori di Blade mCX2 Ulteriori informazioni sul collegamento Le fasi seguenti delineano il p
132. rol inputs 14 With the rotor blades spinning at a low level of power move the rudder left hand stick all the way to the right This should cause the speed of the upper main rotor blade to increase and the speed of the lower main rotor blade to decrease Next move the rudder stick all the way to the left This should cause the speed of the lower main rotor blade to increase and the speed of the upper main rotor blade to decrease If both rotor blades are not responding properly to rudder input simply reverse the locations of their motor plugs on the 5 in 1 unit With both rotor blades rotating in the correct directions and responding properly to rudder inputs your Blade mCX2 is ready for flight But you will need to review the following sections of the manual BEFORE proceeding with the first flight Understanding the Primary Flight Controls If you are not familiar with the controls of your Blade mCX2 please take a few minutes to familiarize yourself with them before attempting your first flight For Mode 2 transmitters The left hand stick on the transmitter controls both throttle climb descend and rudder yaw left right When the throttle stick is in the lowest possible position and throttle trim is set to the middle or a lower than the middle position the main rotor blades will not spin Advancing the stick upward increases the speed of the main rotor blades causing the model to climb Decreasing the speed of the
133. rtenze L utente di questo prodotto l unico responsabile del corretto utilizzo del medesimo affinch non sia peri coloso sia nei propri riguardi che nei confronti di terzi e non danneggi il prodotto stesso o l altrui propriet Questo modello funziona con comandi radio soggetti all interferenza di altri dispositivi non controllabili dall utente Tale interferenza pu provocare una momentanea perdita di controllo ed pertanto consigliabile mantenere sempre una distanza di sicurezza attorno al modello per evitare il rischio di collisioni o ferite e Non far volare il modello se le batterie del trasmettitore sono poco cariche e Far volare il modello in spazi liberi da auto traffico o persone Non far volare il modello su strade nelle quali possibile ferire qualcuno o causare danni materiali Non far mai volare il modello in strade o luoghi affollati per nessun motivo Seguire scrupolosamente i consigli e le avvertenze sia per il modello che per tutti gli accessori carica batteria pacchi batteria ricaricabili etc e Tenere le sostanze chimiche i piccoli oggetti o gli oggetti collegati a sorgenti elettriche fuori dalla portata dei bambini e L umidit danneggia le parti elettroniche Evitare il contatto con l acqua di tutti i dispositivi che non sono stati specificatamente progettati per funzionare nell acqua e Non leccare o mettere in bocca le parti del modello poich potrebbe essere pericoloso e perfino mortale Blade
134. rund um Ihr Modell in allen Richtungen einen Sicherheitsabstand einzuhalten da dieser Freiraum Zusammenst e oder Verletzungen zu vermeiden hilft e Betreiben Sie Ihr Modell nie mit fast leeren Senderakkus Betreiben Sie Ihr Modell immer auf einer Freifl che ohne Autos Verkehr oder Menschen e Vermeiden Sie es Ihr Modell auf der Stra e zu betreiben wo Verletzungen oder Sch den auftreten k nnen Betreiben Sie das Modell nie aus irgendeinem Grund auf der Stra e oder in Ballungsr umen e Befolgen Sie sorgf ltig die Anweisungen und Warnhinweise f r das Modell und jegliche optionalen Hilfsger te Ladeger te wiederaufladbare Akkupacks usw e Bewahren Sie alle Chemikalien Klein und Elektroteile au erhalb der Reichweite von Kindern auf e Feuchtigkeit kann die Elektronik besch digen Setzen Sie kein Ger t das f r diesen Zweck nicht speziell ausgelegt und gesch tzt ist dem Wasser aus e Lecken Sie keinen Teil Ihres Modells ab oder stecken es in den Mund da dies zu schweren Verletzun gen oder sogar dem Tod f hren kann Lieferumfang des Blade mCX2 RTF Sets Gegenstand Beschreibung Getrennt nicht erh ltlich Blade mCX2 RTF Helikopter EFLH1064B MLP4DSM 4 Kanal Sender 2 4 GHz DSM2 EFLB1201S 120mAh 1S LiPo Akku 3 7V EFLC1000 1S LiPo Akku Ladeger t 0 3A EFLH1209 Schraubendreher Getrennt nicht erh ltlich 8 AA Batterien Optional FUG
135. s AA FUGA en option 4 batteries AA A noter Ces listes de contr le ne sont pas destin es remplacer les instructions d taill es du manuel d utilisation Bien qu elles puissent tre utilis es comme guide de d marrage rapide nous sugg rons fortement de lire l ensemble du manuel avant d aller plus avant Pr paration au premier vol Retirez le contenu et inspectez le Installez quatre des batteries AA fournies dans le chargeur Commencez charger la batterie de vol Installez les quatre batteries AA restantes dans l metteur RTF UNIQUEMENT Installez la batterie de vol dans l h licopt re une fois qu elle est compl tement charg e Testez les commandes Familiarisez vous avec les commandes Trouvez une zone adapt e au vol Liste de contr le de vol Q Allumez toujours l metteur en premier 1 Branchez la batterie de vol sur la prise de l unit de contr le 5 en 1 D Laissez l unit de contr le 5 en 1 s initialiser et s armer correctement Q Faites voler le mod le 1 Faites le atterrir 1 Debranchez la batterie de vol de l unit de contr le 5 en 1 Qi Eteignez toujours l metteur en dernier Avertissements et directives relatifs la batterie Le chargeur de batterie lithium polym re 1S 3 7 V DC PKZ3240 fourni avec le Blade mCX2 a t sp cialement con u pour charger en toute s curit la batterie 150 mAh 3 7V 14C Li Po incluse Vous pouvez galement utiliser le chargeur
136. s das gekaufte Produkt Produkt frei von Material und Montagefehlern ist Der Garantiezeitraum entspricht den gesetzlichen Bestimmungen des Landes in dem das Produkt erworben wurde In Deutschland betr gt der Garantiezeitraum 6 Monate und der Gew hrleistungszeitraum 18 Monate nach dem Garantiezeitraum Einschr nkungen der Garantie a Die Garantie wird nur dem Erstk ufer K ufer gew hrt und kann nicht bertragen werden Der Anspruch des K ufers besteht in der Reparatur oder dem Tausch im Rahmen dieser Garantie Die Garantie erstreckt sich ausschlie lich auf Produkte die bei einem autorisierten Horizon H ndler erworben wurden Verk ufe an Dritte werden von dieser Garantie nicht gedeckt Garantieanspr che werden nur angenommen wenn ein g ltiger Kaufnachweis erbracht wird Horizon beh lt sich das Recht vor diese Garantiebestimmungen ohne Ank ndigung zu ndern oder modifizieren und widerruft dann bestehende Garantiebestimmungen b Horizon bernimmt keine Garantie f r die Verkaufbarkeit des Produktes die F higkeiten und die Fitness des Verbrauchers f r einen bestimmten Einsatzzweck des Produktes Der K ufer allein ist daf r verant wortlich zu pr fen ob das Produkt seinen F higkeiten und dem vorgesehenen Einsatzzweck entspricht c Anspr che des K ufers Es liegt ausschlie lich im Ermessen von Horizon ob das Produkt bei dem ein Garantiefall festgestellt wurde repariert oder ausgetauscht wird Dies sind die exklus
137. s no control over use setup final assembly modification or misuse no liability shall be assumed nor accepted for any resulting damage or injury By the act of use setup or assembly the user accepts all resulting liability If you as the Purchaser or user are not prepared to accept the liability associated with the use of this Product you are advised to return this Product immediately in new and unused condition to the place of purchase Law These Terms are governed by Illinois law without regard to conflict of law principals Warranty Services Questions Assistance and Repairs Your local hobby store and or place of purchase cannot provide warranty support or repair Once assembly setup or use of the Product has been started you must contact Horizon directly This will enable Horizon to better answer your questions and service you in the event that you may need any assistance For questions or assistance please direct your email to productsupport horizonhobby com or call 877 504 0233 toll free to speak to a Product Support representative Inspection or Repairs If this Product needs to be inspected or repaired please call for a Return Merchandise Authorization RMA Pack the Product securely using a shipping carton Please note that original boxes may be included but are not designed to withstand the rigors of shipping without additional protection Ship via a carrier that provides tracking and insurance for lost or damaged parcels
138. s rechts Ist der Gaskn ppel auf der niedrigst m glichen Position und ist der Gastrimm auf die mittlere oder niedriger als die mittlere Position eingestellt drehen sich die Hauptrotorbl tter nicht Schie ben Sie den Kn ppel nach oben erh ht sich die Drehzahl der Hauptrotorbl tter und das Modell hebt ab Aufsteigen Schieben Sie den Gaskn ppel nach unten verringern Sie die Drehzahl der Hauptrotorbl tter und das Modell steigt ab Absteigen 40 41 Sobald das Modell abgehoben hat versuchen Sie so den Gashebel einzuregeln dass das Modell in der Luft Ziehen Sie den Kn ppel nach hinten um das Heck nach unten zu neigen und r ckw rts zu fliegen schwebt R ckw rts nen Bewegen Sie den Seitenruderkn ppel nach links dreht sich die Nase des Helikopters um die Achse der Hauptwelle nach links Dies wird durch eine Erh hung der Drehzahl des unteren Hauptrotorblattes erreicht wahrend die Drehzahl des oberen Hauptrotorblattes verringert wird Mit der Nicktrimmung k nnen Sie beim Schweben ohne Steuereingabe den Helikopter davon abhalten nach vorne oder hinten abzudriften Beispiel Sollte der Helikopter im Schwebeflug z B vorw rts fliegen trimmen Sie die Nickfunktion r ckw rts bis der Helikopter ohne Vorw rtsbewegung m glichst stabil ausgerichtet Nase yA nach links bleibt Bewegen Sie den Kn ppel nach rechts
139. se l elicottero sbanda a destra bisogna aggiungere un po di trim dell alettone verso sinistra finch l elicottero non si stabilizza senza sbandare a destra Dopo aver assunto una buona familiarit con i controlli primari dell elicottero siete pronti quasi pronti a volare Dual Rate Il trasmettitore MLP4DSM incluso nel vostro Blade mCX2 RTF dotato di una caratteristica dual rate Questa caratteristica consente al pilota di passare da un controllo high rate e low rate per i canali dell alettone dell elevatore e del timone Per passare fra high rate e low rate bisogna premere la barra di destra sul trasmettitore mentre il trasmettitore acceso Il trasmettitore arriva impostato in modalit high rate Ci si trova nella modalit high rate quando il LED sul trasmettitore rosso fisso In modalit high rate possibile raggiungere il massimo livello dei controlli e tale modalit soprattutto preferita dai piloti esperti con piena facolt di controllo IT 92 Premere la barra di destra mentre si in modalit high rate per entrare nella modalit low rate Ci si trova nella modalit high rate quando il LED sul trasmettitore rosso lampeggiante La modalit low rate soli tamente preferita ed meglio per i piloti alle prime armi e per altri piloti interessati ad un controllo ridotto che consente pi stabilit e pi facilit di comando e di volo Nota La curva del throttle nella modalit low rate
140. sollten die vollst ndige Steuerung und Funktion haben DX7 DX7se X9303 oder 12X 1 Bewegen Sie die Kn ppel und Schalter auf dem Sender in die gew nschten ausfallsicheren Positionen geringe Gas und Neutralsteuerungsstellungen 2 Dr cken Sie auf die Taste Bind Koppeln auf der R ckseite des Senders w hrend Sie den Sender einschalten Die Bind Taste auf der R ckseite des Senders blinkt Geben Sie die Taste nach 2 bis 3 Sekunden wieder frei 3 Nach ungef hr 5 bis 10 Sekunden sollte der Empf nger im 5 in 1 Controlboard gebunden sein und Sie sollten die vollst ndige Steuerung und Funktion haben Zus tzliche Bindungshinweise Schalten Sie vor jedem Flug den Sender ein und warten Sie ungef hr f nf Sekunden lang bevor Sie den Flugakku in den Empf nger stecken Dadurch hat der Sender Zeit zwei freie Frequenzen zu sichern Wenn Sie den Flugakku zu schnell einstecken verpassen Sie den Ubermittlungsabschnitt und der Empf nger kann versehentlich in den Bindemodus gehen Tritt dies auf lassen Sie den Sender an und schlie en dann den Flugakku erneut an dann den Flugakku ab und wieder an 34 Die Steuerung Modus 2 Seitenruder Gas Roll funktionen Bi ADE Nickfunktion MLP4DSM Seitenrudertrimm Rolltrimmung Gastrimm Nicktrimmung Modus 1 Seitenruder Roll Nickfunktionen Bi ABE j Gasfunktion MLP4DSM g lenrudertrimmung Rolltrimmung Nicktrimmung Gastrimmung 35 Testen der Steuerung Obwohl j
141. ssus de lui e Faites d coller le mod le de quelques centim tres et concentrez vous sur la ma truse de la position de la manette des gaz de fa on ce que le mod le garde une altitude constante Dans la plupart des cas il vaut mieux faire quelques sauts courts une altitude de quelques centim tres jusqu ce que vous soyez familiaris avec les le dosage des manches de commande et les r glages de trim n ces saires maintenir un vol et une altitude constants Comme vous le constaterez le Blade mCX2 n exige que peu d ajustement du manche des gaz pour maintenir son altitude de vol Pensez restreindre les ordres donn s aux gaz au minimum puisque des ordres trop importants peuvent provoquer une perte de contr le et ou un crasement au sol e Lorsque vous tentez de tenir un vol basse altitude vous pouvez galement v rifier si des r glages de trim sont n cessaires pour viter que le Blade mCX2 d rive constamment dans diverses directions Si vous con statez que l h licopt re d rive constamment alors qu il n y a pas d ordres aux commandes il est pr f rable de le faire atterrir avant de faire des r glages au niveau des trims Vous trouverez des d tails suppl men taires relatifs l emplacement et la fonction des boutons de trim dans la section Compr hension des commandes de vol de base de ce manuel Si le nez de l h licopt re d rive vers la gauche ou la droite ajustez le trim du gouvernail Si
142. ste en dessous de la transmission principale Faites glisser la batterie dans les fentes l tiquette tant orient e vers le bas et le connecteur vers l arri re de l h licopt re A noter Assurez vous de faire glisser la batterie dans les fentes jusqu ce que son extr mit entre en con tact avec le support arri re de batterie Ceci vous permet d obtenir le bon centre de gravit et d avoir les qualit s de vol optimales Assurez vous n anmoins que la batterie ne soit pas trop pouss e vers l avant et qu elle n entre pas en contact avec les engrenages des servos ce qui pourrait les endom mager et provoquer ventuellement un crash Affectation de l metteur au r cepteur appairage Le Blade mCX2 est livr affect l metteur MLP4DSM fourni Pour la version BNF il vous faut l affecter votre propre metteur compatible pour a ronefs DSM2 Pour affecter ou r affecter votre mCX2 l metteur de votre choix suivez les instructions ci apr s L affectation est le processus qui programme le r cepteur pour qu il reconnaisse le code appel GUID Globally Unique Identifier d un metteur sp cifique Il vous faut affecter l metteur e votre choix pour a ronefs Spektrum technologie DSM2 au r cepteur pour assurer un fonctionnement correct Vous trouvez ci apr s quelques uns des metteurs et modules Spektrum DSM2 pouvant tre affect s au r cepteur de votre Blade mCX2 E flite MLP4DSM Emetteur PKZ
143. t que le trim des gaz est r gl en position m diane ou en dessous les pales de rotor principales ne tournent pas Lorsque vous avancez la manette vers le haut vous augmentez la vitesse des pales de rotor principales et le mod le s l ve dans les airs Lorsque vous diminuez la vitesse des pales de rotor principales en abaissant la manette des gaz le modele perd de l altitude Descendre Une fois que le mod le a quitt le sol et pour le stabiliser d placez avec pr caution la manette de gauche vers le haut et le bas de sorte que le mod le se maintienne en vol stationnaire sans monter ni descendre 65 En d pla ant la manette de gouvernail vers la gauche vous faites tourner le nez de l h licopt re vers la gauche autour de l axe de l arbre principal Cela se fait par l augmentation de la vitesse des pales du rotor inf rieur et la diminution de celle des pales du rotor sup rieur Lacets aed a gauche En d pla ant la manette de gouvernail vers la droite vous faites tourner le nez de l h licopt re vers la droite dans l axe de l arbre principal Cela se fait par l augmentation de la vitesse des pales du rotor sup rieur et la diminution de celle des pales du rotor inf rieur Nez tourne Le la gauche Utilisez le trim du gouvernail pour emp cher le nez de l h licopt re de tourner gauche ou droite lorsque aucun ordre n est donn au gouvernail et en vo
144. t en sens inverse le Blade mCX2 reviendra de lui m me un vol stable si l espace le permet e N ayez pas peur de faire descendre l h licopt re au sol rapidement en abaissant la manette des gaz lorsque vous arrivez proximit de murs ou d autres obstacles Cela aide viter le blocage des pales de rotor principales e DANS L HYPOTHESE D UN ECRASEMENT AU SOL OU D UN ARRET DES ROTORS ET QUELLE QU EN SOIT L IMPORTANCE VOUS DEVEZ BAISSER LA MANETTE ET LE TRIM DES GAZ A LEUR POSITION LA PLUS BASSE POSSIBLE LE PLUS RAPIDEMENT POSSIBLE POUR EVITER DES DEGATS AUX ESC DU MODULE 5 EN 1 ASSUREZ VOUS EGALEMENT QUE LE TRIM DES GAZ EST REGLE EN POSITION MEDIANE OU EN DESSOUS DE LA POSITION MEDIANE Si vous ne baissez pas la manette des gaz la position la plus basse possible en cas de crash vous risquez d endommager les ESC du module 5 en 1 qui pourrait alors faire l objet d un remplacement A noter les d g ts dus a un crasement au sol ne sont pas couverts par la garantie Une fois que vous avez acquis de l exp rience et que vous vous sentez en confiance pour faire voler le Blade mCX2 vous pouvez tenter des manoeuvres plus avanc s comprenant Vol en avant D collages en d rap Pirouettes Atterrissages en d rap Vol en arri re Atterrissages de pr cision R glages avanc s du plateau cyclique Rotules de commande longues plateau cyclique Rotules de commande courtes plateau cyclique Le Blade mCX2 est qu
145. tant allum et la DEL tant BLEU fixe vous pouvez pr sent connecter la batterie de vol au module 5 en 1 en toute s curit Q La DEL d indication d tat doit passer au BLEU fixe quelques secondes apr s que le module 5 en 1 ait t aliment e par la batterie A noter Il est extr mement important que vous ne d placiez pas l h licopt re que vous ne le balanciez pas ou que vous ne tentiez pas de le faire voler d s que la batterie de vol a t connect e le proces sus d initialisation et d talonnage du gyro a commenc Si vous d placez l h licopt re avant que la DEL soit BLEUE fixe d connectez la batterie de vol de l unit 5 en 1 et r p tez le processus d initialisation Q Lorsque la DEL d tat passe au BLEU fixe l unit de contr le est initialis e et pr te au vol De plus et si vous aviez r gl la manette et le trim des gaz dans les positions correctes pendant l initialisation les ESC les moteurs sont maintenant arm s Faites attention les pales de rotor peuvent maintenant tourner la moindre sollicitation de la manette des gaz A noter si la DEL d tat du r cepteur ne passe pas au BLEU fixe revoyez les points suivants e Si la DEL d tat devient fixe apr s avoir t en tat BLEU mais que vous n avez pas de contr le sur les moteurs vous disposez d un lien de radio fr quence RF positif entre l metteur et le r cepteur mais la manette et le trim des gaz ne sont s rement pas r gl s dans la bo
146. the aileron trim Continue making trim adjustments until the helicopter hovers at a low altitude with very little drifting and directional control input If the Blade mCX2 is your first helicopter model it may be best to have the help of an experienced helicopter pilot to trim the model for you before making your first flight e With your Blade mCX2 properly trimmed and maintaining a stable low level hover practice using the rudder elevator and aileron controls to familiarize yourself with the helicopter s responses to control inputs Remember to keep the control inputs as minimal as possible When comfortable with low level hovering you can transition to hovering and flying the helicopter at higher altitudes of three to four feet At these higher altitudes you will become comfortable with the flight characteristics of the Blade mCX2 e If you feel the helicopter drifting out of control during flight release all of the controls except for throttle You will need throttle to maintain altitude but because of the inherent stability of the coaxial counter rotating blade design the Blade mCX2 will return to a stable hover on its own if space allows e Don t be afraid to set the helicopter down on the ground quickly by lowering the throttle when approaching walls or other obstacles to help prevent main rotor blade strikes e IN THE EVENT OF A CRASH OR ROTOR BLADE STRIKE NO MATTER HOW MINOR OR MAJOR LOWER THE THROTTLE STICK TO THE LOWEST POSSI
147. ti gli altri comandi funzionano Il mozzo della testa del rotore superiore rotto Il tempo di volo decresce significativa mente il LED del caricabatterie rimane acceso dopo che la batteria Li Po rimossa o la carica supera i 40 minuti L elicottero in hovering ma ruota su se stesso II LED del model lo continua a lampeggiare e la trasmittente non controlla il mo dello Il modello si sposta da solo in qualche direzione I comandi dopo il binding con una tra smittente diversa sono invertiti L elicottero continua a ruotare su se stesso L elicottero non funziona e puzza di bruciato Soluzione e Mettere lo stick ed il trim del gas al minimo In questo caso invertire il canale sulla trasmittente utilizzata e Sostituire la parte EFLH2412 rimuovendo le 2 viti dell ingranaggio e trasferendo le parti non danneggiate alla nuova testa Vedere la Vista Esplosa Pagine 93 94 e Ricaricare completamente la Batteria di Volo e Sostituire le pile AA nel carica batterie e Sostituire la battria EFLB1201S e leggere il capitolo Avvertenze per l utilizzo della Batteria del manuale Pagina 76 77 e Sostituire le pile AA nel carica batterie e Allentare la vite di fissaggio del bilanciere nel mozzo della testa e Sostituire le pale del rotore e Staccare e riconnettere la batteria di volo all elettronica e Rifare il binding con la nuova trasmittente Pagina 79 e Allontanare la trasmitt
148. to the transmitter and you should now have full control and function Additional Binding Information Prior to each flight power on your transmitter and wait about five seconds before you plug the flight battery into the receiver This allows time for the transmitter to scan and secure two open frequencies If you plug the flight battery in too quickly and miss the link the receiver may inadvertently enter bind mode If this occurs leave the transmitter on then disconnect and reconnect the flight battery Transmitter Control Identification Mode 2 Rudder Throttle Aileron Elevator Functions BL ADE Functions MLP4DSM Aileron Trim Elevator Trim Y Rudder Trim Throttle Trim Mode 1 Rudder Elevator Aileron Throttle Functions BL ADE j Functions MLP4DSM Aileron Trim Throttle Trim 7 Rudder Trim Elevator Trim 10 Control Test With the stick pulled back the right hand servo should push the swashplate upward p Although each Blade mCX2 model is test flown at the factory you should test the controls prior to the first flight to ensure none of the servos linkages or parts were damaged during shipping and handling Turn the transmitter on first and lower the throttle stick completely Then plug the battery into the battery lead of the 5 in 1 unit Note The connectors on the battery and battery lead are keyed to prevent reverse polarity connection However if you force them
149. treiben Sie Ihren Sender nicht mit leeren Batterien oder Akkus Folgen Sie dieser Bedienungsanleitung mit allen Warnhinweisen sowie den Bedienungsanleitungen aller Zubeh rteile die Sie einsetzen e Halten Sie Chemikalien Kleinteile und elektrische Komponenten aus der Reichweite von Kindern e Feuchtigkeit besch digt die Elektronik Vermeiden Sie das Eindringen von Wasser da diese Komponen ten daf r nicht ausgelegt sind 51 und Telekomunikationseinrichtungen FTEG und der Richtlinie 1999 5 EG R amp TTE Declaration of conformity in accordance with the Radio and Telecommunications Terminal Equipment Act FETG and directive 1999 5 EG R amp TTE C Konformit tserkl rung gem Gesetz ber Funkanlagen Declaration of conformity in accordance with the Radio and Telecommunications Terminal Equipment Act FETG and directive 1999 5 EG R amp TTE Horizon Hobby Deutschland GmbH Hamburger Stra e 10 D 25337 Elmshorn erkl rt das Produkt E flite Blade mCX2 RTF EFLH2400M1 EFLH2400M2 declares the product E flite Blade mCX2 BNF EFLH2480 Ger teklasse 1 equipment class den grundlegenden Anforderungen des 83 und den brigen einschl gigen Bestimmungen des FTEG Artikel 3 der RATTE entspricht complies with the essential requirments of 3 and other relevant provisions of the FTEG Article 3 of the R amp TTE directive Angewendete harmonisierte Normen Harmonised standards applied EN 60950 1 2006 Gesundheit und Sich
150. turen Deshalb kontaktieren Sie in einem solchen Fall den Handler der sich mit Horizon kurzschlieBen wird um eine sachgerechte Entscheidung zu fallen die Ihnen schnellstm glichst hilft Wartung und Reparatur Muss Ihr Produkt gewartet oder repariert werden wenden Sie sich entweder an Ihren Fachh ndler oder direkt an Horizon Packen Sie das Produkt sorgf ltig ein Beachten Sie dass der Originalkarton in der Regel nicht ausreicht um beim Versand nicht besch digt zu werden Verwenden Sie einen Paketdienstleister mit einer Tracking Funktion und Versicherung da Horizon bis zur Annahme keine Verantwortung f r den Versand des Produktes bernimmt Bitte legen Sie dem Produkt einen Kaufbeleg bei sowie eine ausf hrli che Fehlerbeschreibung und eine Liste aller eingesendeten Einzelkomponenten Weiterhin ben tigen wir die vollst ndige Adresse eine Telefonnummer f r R ckfragen sowie eine E Mail Adresse Garantie und Reparaturen Garantieanfragen werden nur bearbeitet wenn ein Originalkaufbeleg von einem autorisierten Fachh ndler beiliegt aus dem der K ufer und das Kaufdatum hervorgeht Sollte sich ein Garantiefall best tigen wird das Produkt repariert oder ersetzt Diese Entscheidung obliegt einzig Horizon Hobby Kostenpflichtige Reparaturen Liegt eine kostenpflichtige Reparatur vor erstellen wir einen Kostenvoranschlag den wir Ihrem H ndler bermitteln Die Reparatur wird erst vorgenommen wenn wir die Freigabe des H ndlers erha
151. uperiore ai 60 C Se possibile non conservare la batteria o il modello in una macchina o alla diretta esposizione dei raggi solari In questi casi potrebbe danneggiarsi o addirittura incendiarsi Non eccedere con la scarica della batteria Li Po di volo La scarica eccessiva della batteria pu dan neggiarla riducendone la potenza la durata del volo o comprometterne il totale funzionamento Le celle Li Po non dovrebbero essere scaricate sotto i 3V ciascuna sotto carico Nel caso in cui la batteria Li Po sia usata per il Blade mCX2 SU 26XP importante non far scendere mai la batteria sotto i 3V durante il volo L unit di controllo 5 in 1 del Blade mCX2 dotata di un circuito di taglio morbido a bassa tensione LVC che interviene quando la batteria raggiunge i 3V sotto carico Quando si verifica un taglio soft gli ESCI dell unit 5 in 1 riducono la potenza del motore indipendentemente dalla quantit di motore impostata con la barra per impedire che il voltaggio della batteria scenda sotto i 3V Questa riduzione di potenza solitamente obbliga all immediato atterraggio del modello al conseguente spegnimento dello stesso e al distacco della batteria di volo Anche se possibile alimentare il modello e farlo volare anche dopo il soft LVC ci NON consigliato in quanto un processo di scarica continua al soft LVC causer dei danni permanenti alla batteria Li Po risultando in una perdita di potenze e di durata nei voli successivi o addi
152. vrebbero girare in senso antiorario e quelle inferiori dovrebbero ruotare in senso orario Se invece le pale girano nel senso contrario scollegate la batteria e invertite la polarit dei relativi cavi di alimentazione del motore 89 Dopo aver confermato che le pale del rotore girano nella giusta direzione confermare anche che entrambe le pale del rotore rispondano correttamente ai comandi impartiti al timone Con le pale del rotore a basso regime muovere la barra del timone mano sinistra tutta a destra Ci dovrebbe far aumentare la velocit della pala del rotore principale superiore e dovrebbe far diminuire la velocit della pala inferiore del principale Successivamente muovere l altra barra del timone tutta a sinistra Ci dovrebbe far aumentare la velocit della pala del rotore principale inferiore e dovrebbe far diminuire la velocit della pala superiore del princi pale Se entrambe le pale del rotore non rispondono correttamente ai comandi del timore basta invertire le posizioni dei loro connettori verso il motore sull unit 5 in 1 Con entrambe le pale del rotore nella direzione corretta e con una giusta risposta ai comandi del timone il vostro Blade mCX2 pronto a spiccare il volo Ma bisogna rivedere le seguenti sezioni del manuale PRIMA di procedere col primo volo Comprendere i controlli di volo primari Se non avete familiarit con i controlli del vostro Blade mCX2 bene che spendiate qualche minuto di t
153. zation e Read Understanding Primary Controls section of this manual Pages 14 16 e Loosen 2 screws on the lower main gear and ensure there is slight play in between the upper and lower main gears Lube between the upper and lower main gears if applicable Aircraft does not function after e Replace 5 in 1 board EFLH2401 and ensure the RED connecting flight battery and aircraft polarity marks are facing the same direction when connect smells burnt ing the flight battery to the 5 in 1 board 20 Exploded View Parts Listing N OO O1 R ND L 0 D D G D ND ND D ND D NN ND ND DO ND HY ch nm nm ch roars 0 oF M M OO BR D MN DA BR ND Item Number Description EFLH2219B Stabilizer Flybar Set EFLH2412 Inner Shaft with Head Hub EFLH2421 Upper Main Blade Set 1 pr EFLH2421 Upper Main Blade Set 1 pr EFLH2225 ST1 2 x 5 2 Screw EFLH2412 Inner Shaft with Head Hub EFLH2213 Outer Shaft Main Gear and Bushing Holder Set EFLH2420 Lower Main Blade Set 1 pair EFLH2213 Outer Shaft Main Gear and Bushing Holder Set EFLH2217 Lower Rotor Head and Linkage Set EFLH2225 M1 2 x 1 8 2 Screw EFLH2410 Motor with Pinion Counterclockwise EFLH2416 Swashplate 1 EFLH2416 Swashplate 1 EFLH2416
154. zione della barra del throttle in modo tale che il modellino abbia un altezza di volo stabile In alcuni casi la cosa migliore quella di fare alcune brevi salti ad un altezza di pochi centimetri fino a familiarizzare con i controlli e le impostazioni dei trim necessari per mantenere una corretta altezza e una stabilit di volo Come vedrete Blade mCX2 necessita di poche impostazioni del throttle per mantenere la sua altezza in maniera stabile Ricordatevi di mantenere queste impostazioni del throttle quanto pi basse pos sibile in quanto delle impostazioni di grande livello possono provocare una perdita di controllo e o un possibile incidente e Mentre si tenta di stabilire una stabilit ad un livello basso si pu anche controllare per vedere se sono necessarie delle regolazioni del trim per evitare che il Blade mCX2 sbandi in varie direzioni Se si vede che l elicottero sbanda continuamente senza ricevere nessun controllo di direzione bisogna farlo atterrare e regolare opportunamente i trim Ulteriori dettagli relative alle funzioni e alle posizioni dei pulsanti dei trim si trovano alla sezione Comprendere i controlli di volo primari in questo manuale Se la fusoliera dell elicottero sbanda a destra o a sinistra bisogna regolare il trim del timone Se l elicottero sbanda in avanti o indietro bisogna regolare il trim dell elevatore Se l elicottero sbanda a destra o a sinistra bisogna regolare il trim dell alettone Continuare

E-flite Blade mCX2 RTF

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