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Husqvarna CR 2002 Motorcycle User Manual

1. 320 mm FRENO DELANTERO Tipo flotante de disco flotante di m 260 mm de mando hidr ulico pinza flotante FRENO TRASERO de disco fijo diam 220 mm de mando hidr ulico pinza flotante LLANTAS Delantera TAKASAGO Excel in liga ligera 1 6 x21 Trasera WR 250 360 TAKASAGO Excel in liga ligera 2 15 x18 Trasera CR 250 TAKASAGO Excel in liga ligera 2 15 x19 29 DE PNEUMATICI Anteriore WR 250 360 Michelin ENDURO COMP 3 oppure Pirelli MT 83 SCORPION 90 90x21 Anteriore CR 250 Pirelli 51R MT 32A 80 100 21 Posteriore WR 250 360 Michelin ENDURO COMP 3 oppure Pirelli MT 83 SCORPION 140 80x18 Posteriore CR 250 Pirelli NHS 62 MT 32 110 90 19 Pressione di gonfiaggio a freddo anteriore 0 9 1 0 Kg cm Pressione di gonfiaggio a freddo posteriore 0 8 0 9 Kg cm DIMENSIONI PESO CAPACIT Interasse WR 250 360 mm 1465 Interasse CR 250 e mm 1470 Lunghezza totale WR 250 360 mm 2230 Lunghezza totale CR 250 WR 250 USA WR 360 USA mm 2185 Larghezza massima mm 820 Altezza massima WR 250 360 mm 1290 Altezza massima CR 250 mm 1300 Altezza sella WR 250 360
2. LOCTITE 243 LOCTITE 270 LOCTITE 242 OOP a ee eee 248 VERSCHRAUBUNGSMOMENTE PATAS DE TORSION Anwendung Gewinde Nm Kgm Lb ft Aplicacion Fileteado Befestigungsschraube Kettenrolle SMS cR M8x1 25 25 5 28 5 2 6 2 9 18 8 21 ornillo fij rodillo cadena Untere Befestigungsschraube Hinterrahmen Tornillo fij inferior bastidor trasero Obere Befestigungsmutter Hinterrahmen Tuerca fij superior bastdor trasero M8x1 25 24 5 26 5 2 5 2 7 18 1 19 5 M8x1 25 24 5 26 5 2 5 2 7 18 1 19 5 Vordere Befestigungsschraube Motor Roe M8x1 25 33 3 37 3 3 4 3 8 24 5 27 5 ornillo fij delantera motor Untere Befestigungsschraube Motor RAP M8x1 25 33 3 37 3 3 4 3 8 24 5 27 5 ornillo fij inferior motor Schraube zur Befestigung der oberen Motor Anschlussplatte am Rahmen Er 8 1 25 24 5 26 5 2 5 2 7 18 1 19 5 ornillo fij placa union superior del motor al chassis Schraube seitlicher Fussrastendrehung WR P M8x1 25 11 7 11 9 1 19 1 21 8 60 8 75 ornillo rotacion soporte lateral WR LOCTITE 243 LOCTITE 270 LOCTITE 242 COPPIE DI SERRAGGIO TIGHTENING TORQUES COUPLES DE SERRAGE Applicazione Filettatura Application Threading Application Filetate Nm Kgm Lb ft Vite fiss superiore motore Screw fixing engine upper side M10x1 25 26 5 29 4 2 7 3 19 5 21 7 Vis de fixation sup rie
3. VERSCHRAUBUNGSMOMENTE PATAS DE TORSION Anwendung Gewinde 250 Gewinde 360 c c Aplicacion Fileteado Nm Lon Fileteado Nm Kgm Un Zylinderfestigungsmufter M10x1 25 21 6 24 5 2 2 2 5 15 9 18 1 M10x1 25 21 6 24 5 2 2 2 5 15 9 18 1 Tuerca cilindro Schraube des Zylinderkopfes M8x1 25 17 6 19 6 1 8 2 0 13 14 5 M8x1 25 17 6 19 6 1 8 2 0 13 14 5 Tornillo culata Feststellschraube Einlassventil M6x1 7 8 8 7 0 81 0 89 5 8 6 4 6 1 7 8 8 7 0 81 0 89 5 8 6 4 Tornillo valvula de Befestigungsschraube Motorwelleneinsatz M6x1 12 2 13 6 1 25 1 39 9 10 Tornillo fijac inserto eje motor Ritzelfestigungsmufter des Primarantriebes M18x1 51 56 9 5 2 5 8 37 6 41 9 18 1 51 56 9 5 2 5 8 37 6 41 9 Tuerca pin n transmisi n primaria Befestigungsmutter Verteilung Vorgelegehebel M5x0 8 5 1 5 7 0 52 0 58 3 8 4 2 M5x0 8 5 1 5 7 0 52 0 58 3 8 4 2 Tuerca fijac palanca transmisi n distribuci n efestigungsschraube AblaBventil Zahnr der M6x1 7 8 8 8 0 8 0 9 5 8 6 5 Tornillo fijac engranajes valvulas de descarga Befestigungsschraube AblaBventil Lagerplatte M5x0 8 O 5 1 5 7 0 52 0 58 3 8 4 2 E Tornillo fijac placa cojinete v lvulas de descarga Befestigungsschraube Steuerung Auslassventil M4x0 7 9 2 8 3 2 0 29 0 33 2 1 2 4 Tornillo fijaci n horquilla mando v lvula de escape ci M10x1 5 19
4. 164 Contr le avance l allumage COMER 106 Controlli 68 Brake pad Wear his 156 Contr le bougie 102 Controllo anticipo accenslone 106 Brake pad disassembly 156 Contr les durant le rodage 82 Controllo candela 102 Contr le filtre 118 Controllo filtro 118 C Contr le niveau huile bo te Controllo livello fluido freno 124 Carburettor 22 des vitesses na 88 Controllo livello fluido freno post 128 Carburettor 51 40 Contr le niveau liquide frein avant 124 Controllo livello olio cambio 88 Chain lubrication 150 Contr le niveau liquide frein arri re 128 TO a ee eee 276 ALPHABETISCHES INHALTSVERZEICHNIS Seite A AblaB der hinteren Bremsfl igkeit 162 AblaB der vorderen Bremsfl igkeit 160 AblaBventil e ces Allgemeine Reinigung er Anhalten des Motors Anlalipedal tie tit rtr eras Ausbau der Bremsfl igkeit 169 Ausbau des Bremsbelags 34 Ausbau der Kupplungsscheiben
5. 430 O Gicleur relenti WR CR 250 35 Gicleur relenti WR 360 40 Gicleur starter Au 80 as SOUPAPE 7 4 0 Epingle conique WR CR 250 J8 6DJ8 60 A Epingle conique WR 360 J8 6AEJ03 64 Coche fixation pingle conique WR CR 250 3 me Coche fixation Je r conique WR 360 2eme Pulverisateur W R 5 Flotteur n E We cr 250 Flotteur n 2 WR 360 g6 Vis air ouverte de tours en dotation 360 370 380 390 400 en dotation 370 380 390 410 en dotation 30 35 45 en dotation 40 45 en dotation J8 6AEJ03 60 en dotation J8 6DJ8 59 e J8 6DJ8 58 et en dotation 3 0 SCHMIERUNG sn Benzin Oel Gemisch 3 waehrend der Einfahrzeit 2 NICHT UNTER nach der Einfahrzeit Prim r bersetzung Wechselgetriebe mittels des im Kurbelgeh use enthaltenen Ols ZUNDUNG Typ elektronische analog WR oder digital CR Zindung mittels Kondensatorentladung regelbare et g Z ndvorvestellung Siehe Seite Z ndkerze 250 NGK BR8 EG 360 NGK B8 EG NGK B8 EGV Elektrodenabstand 0 6 0 7 VERGASER DO WR 360 sets MIKUNI TM 38 yp WR CR 250 MIKUNI TMX 38 Luftd se Durchmesser mm 38 a H chstdreh
6. Kg 108 3 Peso en seco WR 360 Kg 109 3 Trockengewicht WR 360 Kg 109 3 Capacidad dep sito Kraftstoffbeh lterkapazit t carburante WR 250 360 110 2 WR 250 360 BEEN EE 1 10 2 Capacidad dep sito Kraftstoffbeh lterkapazit t CR 250 18 5 carburante CR 250 18 5 Kraftstoffreserve WR 250 360 12 2 Reserva carburante WR 250 360 12 2 Kraftstoffreserve CR 250 1 1 8 Reserva carburante CR 250 11 8 Ol im Kurbelgeh use 10 80 10 80 Fl ssigkeit im K hl Kreislauf 11 1 1 3 Liquido circuito de enfriamiento 11 1 1 3 DETTE PTET PEPE EEE EEE EEE EEE EEE 31 i TABELLA DI LUBRIFICAZIONE TABLE FOR LUBRICATION TABLEAU DE GRAISSAGE Olio lubrificazione motore Engine oil Huile de gralSsage le AGIP RACING 2T Olio lubrificazione cambio trasmissione primaria Transmission primary drive oil Huile de graissage bo te de vitesse transmission principale AGIP CITY 4T Liquido refrigerante motore Coolant Liquide refrig rant moteur rire nre ii AGIP COOL Liquido impianti frenanti Brake fluid Liquido System de freinage rer er anna na AGIP BRAKE 4 DOT 4 Lubrificazione a grasso Grease lubrication Lubrifi
7. R Bk Te FANALE 9 E B 3 POSTERIORE LS H Sb INDICATORE DI DIREZIONE SX POSTERIORE P INDICATORE DI DIREZIONI CENTRALINA ACCENSIONE REGOLATORE GENERATORE SCHEMA ELETTRICO WIRING DIAGRAM SCHEMA ELECTRIQUE SCHALTPLAN COMMUTATORE SX ESQUEMA ELECTRICO AAA 231 LEGENDA SCHEMA ELETTRICO Pag 233 WR 250 360 escluso USA A Proiettore anteriore B Indicatore di direzione anteriore Dx C Indicatore di direzione anteriore Sx D Commutatore sinistro E Avvisatore acustico F Interruttore stop posteriore G Interruttore stop anteriore H Regolatore di tensione I Alternatore L Intermittenza indicatori di direzione M Bobina A T N Candela O Indicatore di direzione posteriore Dx P Indicatore di direzione posteriore Sx Q Fanalino posteriore R Centralina elettronica S Illuminazione strumento T Luce di posizione KEY TO WIRING DIAGRAM Page 233 WR 250 360 USA excluded A Headlamp B RH front indicator C LH front indicator D Left switch E Horn F Rear stop switch G Front stop switch H Regulator 1 Alternator L Turn signal flash device M H T coil N Spark plug O RH rear indicator LH rear indicator Q Rear light R Electronic unit S Instrument lightin
8. 104 W Wheel pin 226 Wheel spokes 226 Wheels 28 30 Wiring diagram 231 234 235 R glage pr charge ressort AMOMISSEUT 142 R glage suspensions selon les conditions de la piste 130 R glage position p dale frein arri re 126 Regulateur de tension 104 Remarques g n rales 6 Remplissage syst me de freinage 170 R vision r glage entretien carburateur 202 R vision roues 224 Robinet carburant 34 Rodage a ae 80 ROUES 28 30 5 Sch ma lectrique 231 234 235 Silencieux de d charge 180 Soupape de d charge 24 Spark arrester 180 Starter 40 Suspension avant 28 U Usure disque frein 164 Usure plaquettes frein 156 V Vidange huile boite des vitesses 90 Vidange liquide 168 Vidange r frig rant 92 Kiel 42 Radzapfenbiegung 226 Purga instalaci n frenante del 172 Rah
9. 100 Ausbau der Teile sssss 9 Ausblasen der hinteren Bremsanlage c tn 172 Ausblasen der vorderen Bremsanlage EE 176 B Bremsen zs i a e e 154 Bremsscheiben Reinigung 166 Bremsscheibenverschlei 164 Bremsanlagen F llung 170 Bremsbelag Demontiereung 156 Bremsbelag Montage 158 Bremsbelag Reinigung 158 Bremsbelagverschlei 156 D Digital instruments esses 42 E EIDlahtzelt gg ees 81 Einstellung d Federvorladung INDICE ALFAB TICO P gina A Acoplamientos de montaje motor 183 Ajuste cadena trans secund 147 Ajuste carrera en vac o freno trasero 129 Ajuste 99 Ajuste faro 237 Ajuste freno hidr ulico amort 145 Ajuste M NIMO eene 97 Ajuste precarga muelle amort 143 B Bailotero del 165 BAStdor cicci tensis 29 Bloqueo de la direccion 59 Buj a encendido 23 C Cadena transmisi n secundaria 27 Carburador Mikuni 203 Carburador isa 23 Carburante 39
10. OP E 20 REGISTRAZIONE FRIZIONE La frizione non richiede normalmente altra regolazione che quella della tensione del cavo utilizzando il gruppo di registro posto sul manubrio Generalmente sufficiente agire sul registro posto sul manubrio per recuperare il gioco dovuto all allungamento della trasmissione flessibile La leva di comando deve sempre avere una corsa a vuoto C circa 3 mm prima di iniziare il disinnesto della frizione Per regolare questo gioco agire sul registo 2 dopo aver sfilato il cappuccio in gomma 1 ruotando il registro nel senso indicato dalla freccia A si riduce il gioco C mentre ruotandolo nel senso indicato dalla freccia B si aumenta il gioco Una ulteriore possibilit di registrazione offerta dal tenditore 1 posto sulla destra del telaio WR CR 250 Se dopo la registrazione la frizione slitta sotto carico trascina anche quando disinnestata dev essere smontata per le opportune verifiche Per questa operazione rivolgeteVi al Concessionario 98 CLUTCH ADJUSTMENT The clutch is adjusted by stretching the cable using the adjusting unit positioned on the handlebar As a rule it is sufficient to operate on the handlebar register to restore the clearance due to the flexible transmission stretch The control lever must always have an empty stroke C 3 mm before starting clutch disengagement To adjust this clearance act on register 2 after taking out rubber cap 1 turn
11. mm 965 Altezza sella CR 250 s Altezza minima da terra WR 250 360 Altezza minima da terra CR 250 Peso a secco CR 250 Kg 101 5 Peso a secco WR 250 USA Kg 107 1 Peso a secco WR 360 USA Kg 108 1 Peso a secco WR 250 Kg 108 3 Peso a secco WR 360 Kg 109 3 Capacit serbatoio carburante WR 250 360 110 2 Capacit serbatoio carburante CR 250 18 5 Riserva carburante WR 250 360 12 2 Riserva carburante CR 250 11 8 Olio nel 1 0 80 Liquido circuito di raffreddamento 11 1 1 3 30 TIRES Front WR 250 360 Michelin ENDURO COMP 3 or Pirelli MT 83 SCORPION 90 90x21 Front GR 250 Pirelli 51R MT 32A 80 100 21 Rear WR 250 360 Michelin ENDURO COMP 3 or Pirelli MT 83 SCORPION 140 80x18 Rear CR 250 Pirelli NHS 62 MT 32 110 90 19 Cold tire pressure front itte 12 8 4 2 psi Cold tire pressure reat iens 11 4 12 8 psi DIMENSION WEIGHT CAPACITY Wheelbase WR 250 360 57 7in Wheelbase CR 250 Overall leghth WR 250 360 Overall leghth CR 250 WR 250 USA WR 360 USA 86 in Overall width 32 28 in
12. 260 Clutch ring gear WR 360 Z60 Couronne embrayage WR 360 z 60 Rapporto di trasmissione WR CR 250 2 555 Ratio WR CR 250 2 555 Rapport de transmission WR CR 250 2 555 Rapporto di trasmissione WR 360 2 400 Ratio WR 360 2 400 Rapport de transmission WR 360 2 400 FRIZIONE TE co CLUTCH EMBRAYAGE Tipo nee multidisco in bagno d olio multidisk in oil bath multidisque bain d huile CAMBIO VELOCITA TRANSMISSION BOITE DE VITESSES Tipo con ingranaggi sempre in presa Constant mesh gear type Type engrenages en prise constante Rapporti di trasmissione Ratios Rapports de transmission in 13 velocit WR CR 250 2 142 WR CR 250 2 142 Z 30 14 1 vitesse WR CR 250 2 142 7 30 14 Ve ocita he 2 545 Z 28 11 tst WR 360 2 545 7 28 11 1 vitesse WR 360 2 545 Z 28 11 vele Pa 1 588 227 17 WR zen 1 588 Z 27 17 2 me vitesse WR 250 1 588 Z 27 17 in SP velocita 1 750 Z 28 16 CR aen 1 750 Z 28 16 2 mevitesse CR 250 1 750 Z 28 16 frs ee WIR S60 ee 2 071 229 14 WR 360 2 071 229 14 2 me vitesse WR 360 2 071 7 29 14 Ini BAVE OCIA 1 263 Z 24 19 WR aen 1
13. CURAGE DU SYSTEME DE FREINAGE AVANT Le curage du syst me de freinage doit tre effectu lorsque cause de pr sence d air dans le circuit la course du levier devienne longue et lastique Op rer comme suit D tacher l trier du frein et le placer de telle facon que le fixage de la tubulure pompe trier r sulte perpendiculaire au sol Oter le disque anti mulsion et remplir le r servoir avec du fluide neuf DOT 4 Appliquer un tuyau en plastique transparente sur la soupape de curage de l trier et introduire l autre extr mit du tuyau dans une cuvette S assurer que l extr mit du tuyau pendant l op ration de curage soit toujours plong e dans le fluide Ouvrir la soupape de curage sur l trier et actionner le levier Garder les pastilles contact du disque ENTLEERUNG VORDERER BREMSANLAGE Die Bremsanlage soll entleert werden wenn der Hebelhub lang und elastisch wird weil Luft im Kreislauf vorhanden ist Um die Anlage zu entleeren wie folgt vorgehen Bremszange befreien und sie so stellen dass die Befestigung der Leitung Pumpe Zange senkrecht zum Boden ist Die emulsionshemmende Scheibe entfernen und den Beh lter mit frischer Fl ssigkeit f llen DOT 4 Ein durchsichtiges Kunststoffroerchen an das Zangenentleerungssventil anbringen und das andere Roerchenende in einen Behaelter einfuehren Das Entleerungsventil losmachen und Hebel betaetigen
14. 00 N e RE SION N o O a 3 Yo ON Soe Pd 147 e CONTROLLO USURA CATENA PIGNONE CORONA Controllare l usura della catena nel modo seguente tendere completamente la catena per mezzo delle viti di registro contrassegnare 20 maglie della catena misurare la distanza tra il centro del 1 perno e quello del 21 LIMITE DI STANDARD USURA 317 5 mm 323 mm Controllare eventuali danni o usura del pignone Se questo presenta un usura uguale a quella mostrata in figura deve essere sostituito Dopo aver smontato la ruota necessario verificare lo stato di usura dei denti della corona posteriore La figura a lato mostra il profilo dei denti in condizioni di usura normale ed eccessiva Se la corona eccessivamente usurata procedere alla sua sostituzione svitando le sei viti di fissaggio al mozzo ATTENZIONE Il disallineamento della ruota provoca un usura anormale con conseguenti condizioni di guida insicura Nota In presenza di terreno fangoso e umido i residui che si depositano su corona pignone e catena provocano un ulteriore tensione di quest ultima Prevedendo l impiego del motociclo in queste condizioni tendere inizialmente di meno la catena L uso del motociclo sui terreni fangosi aumenta notevolmente l usura di pignone catena e corona posteriore 148 CHECKING THE WEAR OF CHAIN PINION AND SPROCKET Proceed as follo
15. Distanzsttick 800098790 Radgabelfeder K 4 2 N mm weicher Distanzsttick 800091609 Radgabelfeder K 4 5 N mm standard Distanzsttick 800091610 Radgabelfeder K 4 8 N mm haerter Distanzst ck 800091611 9 Bremsfl ssigkeit 250 cc Dose 800071445 10 Motorendichtungssatz 800094853 11 Stossdaempferoel Dose 500 cc 800088231 12 Stossdaempferfeder K 4 8 Kg mm weicher 800098567 Stossdaempferfeder K 5 0 Kg mm weicher 800098568 Stossdaempferfeder 5 2 Kg mm standard 800098569 Stossdaempferfeder 5 4 Kg mm haerter 800098570 Stossdaempferfeder 5 6 Kg mm weicher 800098571 13 Dichtringgruppe Motor 800099893 14 Hinterer Scheibenschutz 800076289 15 Ersatzteilkatalog 8000A0130 Die Spoiler mit langeren Schrauben als die Originalschrauben nicht wieder montieren OP a eee ee eee PARTES OPCIONALES Las siguientes partes se encuentran disponibles bajo pedido DESCRIPCION CODE 1 Kit adhesivos 8000A0121 2 Manual de oficina 8000A0127 3 Dep sito de 11 2 litros 800088862 4 Corona trasera 8A0096837 247 8B0096837 248 8C0096837 249 800096837 Z50 5 salida cambio 13 dientes 800063828 Pi n salida cambio 14 dientes 800063829 salida cambio 15 dientes 800063830 6 Par de pastillas freno trasero sinterizadas para terrenos arenosos y barrosos 8A0079072 7 Aceite horquilla lata de 1000 cc 800080260 8 Resorte horquilla K 3
16. WARNING If knocking or pinging occurs try a different brand of gasoline or higher octane grade Note Do not mix synthetic and mineral based oils WARNING Gasoline is extremely flam mable and can be explosive under cer tain conditions Always stop the engine and do not smoke or allow flames or sparks in the area where the motorcycle is refueled or gasoline is stored WARNING Do not overfill the tank After refueling make sure the tank cap is closed securely CARBURANT Le motocycle monte un moteur deux temps et il demande donc un m lange essence huile Carburant recommand essence SANS PLOMB 98 octanes Nota Si le moteur cogne utiliser une autre marque d essence ou un carburant avec indice d octane plus lev ATTENTION Si le moteur cogne l arr ter imm diatement car il pourrait gripper Nota Ne jamais m langer huiles synth tiques et min rales ATTENTION L essence est une mati re tres inflammable que dans des conditions particuli res peut devenir explosive Arr ter toujours le moteur ne pas fumer ou approcher la flamme ou tincelles la zone de ravitaillement ou dans les lieux o on garde le carburant ATTENTION Ne jamais remplir le r servoir au d l de la limite inf rieure de la goulotte de remplissage Assurez vous que le bouchon du r servoir soit bien ferm TREIBSTOFF Das Motorrad besitzt einen Zweitakt Motor der Ol Be
17. ZUNDUNGSANLAGE WR ELEKTRISCHE ANLAGE WR Enduro USA Die Z ndungsanlage besteht aus Generator 1 Elektronischer Spule elektronischer Steuereinheit 2 Spannungs Regler 3 Z ndkerze 4 Die elektrische Anlage enth lt die folgenden Elemente WR Scheinwerfer mit Bilux Halogen Lampe zu 12V 35 35W und Parklichtlampe zu 12V 3W R cklicht mit Stop Signal Lampe zu 12V 21W und Parklichtlampe zu 12V 5W Enduro USA hintere Parklichtlampe zu 12 V 3 W Kontrolleuchten 12V 1 2W Richtungsanzeiger zu 12V 10W Instrumentenbeleuchtung 12V 2W N ZUNDUNGSANLAGE CR Die Z ndungsanlage besteht aus Generator 1 Elektronischer Spule 2 Elektronischer Steuereinheit 3 Z ndkerze 4 Mit ausschluss Enduro USA INSTALACION DE ENCENDIDO WR INSTALACION ELECTRICA WR Enduro USA La instalaci n de encendido se compone de Generador 1 Bobina electronica Central electr nica 2 Regulador de tensi n 3 Bujia encendido 4 La instalaci n el ctrica esta compuesta por los siguientes elementos WR Faro con l mpara al gena de dos luces de 12V 35 35W y l mpara luz de posici n 12V 3W Faro trasero con l mpara sefializaci n parada de 12V 21W y l mpara luz de posici n de 12V 5W Enduro USA l mpara luz de posici n trasera de 12V luminaci n indicadores visuales 12V 1 2W Flechas de direcci n de 12V
18. die Schraube zur Einstellung 1 des Drehzahlminimums drehen bis man einen ziemlich hohen Lauf des Motors erreicht in Uhrzeigersinn drehen um den Lauf zu erh hen entgegen Uhrzeigersinn um ihn herabzusetzen die Einstellschraube f r den Feingehalt der Mischung 2 in Uhrzeigersinn oder entgegen Uhrzeigersinn drehen bis der Motor so regelm ssig wie m glich l uft die Schraube 1 progressiv losschrauben bis man das geeignetste Drehzahlminimum erreicht ACHTUNG Das Fahrzeug mit besch digtem Gasschaltungskabel zu benutzen beeintr chtigt die Fahrsicherheit bemerken swert REGULACION RALENTI La regulaci n del ralenti debe ser efectuada s lo con el motor caliente y con el mando de la mariposa en posici n cerrada actuando de la siguiente manera gire el tornillo de regulaci n del ralent 1 hasta obtener un r gimen del motor m s bien elevado gire en el sentido de las manecillas del reloj para aumentar el r gimen en sentido contrario a las manecillas del reloj para disminuirlo gire el tornillo de regulaci n de la mezcla 2 en el sentido de las manecillas del reloj o en el contrario hasta que el motor gire lo m s regular posible destornille paulatinamente el tornillo 1 hasta obtener el ralent m s adecuado TX WR CR 250 ATENCION Utilizar el vehiculo con el cable mando gas danado perjudica notablemente la seguridad en la conducci n
19. passare cera sui dischi freno per non provocare una perdita di efficienza dell impianto frenante con conseguente rischio di incidente Pulire il disco con solventi tipo acetone 270 3 After washing Remove the plastic bags and clean the air cleaner intake Lubricate the points listed in the General Lubrication Section P 84 Start the engine and run it for 5 minutes Test the brakes before riding the motorcy cle WARNING Never wax or lubricate the brake disc Loss of braking and an acci dent could result Clean the disc with an oilless solvent such ans acetone Observe the solvent warnings 3 Apr s le lavage Oter les enveloppes en plastique et lib rer louverture de la suction filtre air Lubrifier les points indiqu s dans la section Graissage G n ral page 84 D marrer le moteur et le laisser tourner pour 5 minutes Avant de counduire essayer les freins ATTENTION Ne jamais graisser ou cirer les disques des freins pour ne pas provoquer une perte d efficacit dans le systeme de freinage car on court des risques d accident Nettoyer le disque avec solvants type ac tone 3 Nach Waschen Die Kunststoffh llen abnehmen und die Luffilter Ansaug ffnung freimachen Die im Abschnitt Allgemeine Schmierung Seite 85 angegebenen Punkte schmieren Den Motor anlassen und 5 Minuten lang laufen lassen Vor dem Fahren des Motorrads die Bremsen berpr
20. 144 Bougie d allumage 22 E i Adjusting shock absorber Bouton d arret moteur 60 preload spring 142 C Adjusting the rear brake F pedal position 126 QUO E Gees ci MEE NEN MES F Adjusting the steering bearing play 120 Carburant 38 AFDUFANIE ENEE Adjusting the suspensions Carburateur I 22 Carburatore 22 7 Cha ne transmission Ss according to the track I Catena trasmissione secondaria 26 ii secondaire 26 special conditions 130 de baite d 66 Cavalletto laterale Adjusting the throttle cable 94 ommande bo te des vitesses Comando cambio Assembling brake pads 158 Commande embrayage 62 Comando freno 56 Commande frein avant 06 Comando freno posteriore 64 B un frein arri re Comando frizione oo 60 Brakes nn uc Rm c i Comando gas 56 Brake disc cleaning eer 166 Composants lectriques 228 Componenti elettrici ce 228 Brake disc Warpage 164 Contr les apr s la comp tition 264 Controlli durante il rodaggio 82 Brake disc wear
21. 94 Regolazione delle sospensioni in base a particolari condizioni della pista 130 Regolazione forcella 134 Regolazione gioco cuscinetti di sterzo 120 Regolaz leva comando freno ant 124 Regolaz posizione pedale freno post 126 Revisione regolazione manutenzione carburatore Mikuni esee 202 Revisione 224 Riempimento impianti frenanti 170 ROdagdlO oM E 80 Rubinetto carburante 34 Ruota 28 30 S Scarico fluido freno anteriore 160 Scarico fluido freno posteriore 162 Schema elettrico 231 234 235 Sfarfallamento disco freno 164 Silenziatore di scarico 180 280 gi t E 38 TI A 34 Front brake control 56 Front suspension 28 G Gearbox controls 66 Gearbox outlet 26 General cleaning 268 General remarks 6 H Handlebar position modification 138 ell le EE 22 Important 8 L Long InactiVity iii 264 M Motorcycle stop 76
22. A et C Desserrer la vis 1 fig A et r gler la position de la soupape de avoir une distance de 48 mm fig 6 entre le plan d appui t te et le profil inf rieur de la soupape Ensuite bloquer la vis 1 ter le groupe soupape 9 fig 2 de la tige 3 et placer les deux soupapes lat rales dans la position tout ouvert voir la fig c En s assurant que les deux soupapes lat rales ne bougent pas remonter le groupe soupapes 9 ala position tout ouvert Maintenir le syst me toujours dans la position tout ouvert et proc der au R glage de la soupape centrale dans la phase d ouverture alignement de la soupape lat rale avec la conduite voir a la fig C fig a et Desserrer la vis 6 et porter la plaque 4 contre la cr maill re 5 en serrant la vis 6 Tourner la soupape centrale et contr ler que les r f rences 7 sur les cr maill res et les r f rences 8 sur les soupapes lat rales soient align es Einstellung des Zentralventils beim SchlieBen Abb B und C Die Schraube 1 Abb a l sen und die Ventilposition derart einstellen daB der Abstand zwischen der Kopfauflagefl che und dem untereren Ventilprofil 48 mm Abb b ist Danach die Schraube 1 anziehen die Ventilgruppe 9 Abb a durch Abziehen von der Stange 3 abnehmen und die beiden Seitenventile in vollstandig
23. Bremse in eon 128 Einstellung des Lenklagerspiels 120 Einstellung des Minimums 96 Einstellung d Position d hint Bremspedals sss 126 Einstellung der Kupplung 98 Einstellung des R cklichts 236 Einstellung der Sekund r bertragungskette 146 Einstellung des vorderen Bremshebels 124 Elektrische Komponenten 228 Elektrischer Plan 231 234 235 Gs Gabel Olstand Gangschaltung GasschaltUng tote Getriebeausgangsritzel 27 Getriebe lwechsel 90 K Ketten Schmierung 151 Kennummer des motorrads 14 Kontrolle d Ketten Ritzel Kranz VerschleiBes 149 Kontrolle der AuslaBventil POSITION initi nac 110 Kontrolle des Fl Bigkeitsstands hint Bremse 128 Kontrolle des Fl Bigkeitsstands vord Bremse 124 Control nivel refrigerante 93 Control posici n valvulas de vaciado 111 115 Control relaci n de compresi n 201 Controles durante el rodaje 83 Controles preliminares 69 Corona 27 D Descarga flujo fr
24. VERIFICHE DOPO LA GARA Dopo la gara pulire il motociclo come sottoriportato poi ispezionare il veicolo ponendo particolare attenzione ai punti indicati nel paragrafo MANUTENZIONE come filtro aria carburatore freni etc Effettuare una lubrificazione generale ed eventualmente le registrazioni necessarie INATTIVITA PROLUNGATA Dovendo lasciare inattivo il motociclo per un certo periodo di tempo effettuare la seguente preparazione Pulire completamente il motociclo Scaricare il carburante dal serbatoio vuotando anche la vaschetta del carburatore il carburante se lasciato a lungo si deteriora Lubrificare la catena della trasmissione secondaria e tutte le trasmissioni flessibili Per evitare la formazione di ruggine spruzzare olio su tutte le superfici metalliche non verniciate Evitare che le parti in gomma o i freni entrino a contatto con l olio Porre il motociclo su un supporto o un cavalletto in modo che entrambe le ruote siano sollevate da terra nel caso non si potesse procedere in questo modo mettere delle assi sotto le ruote per evitare che i pneumatici rimangano a contatto con l umidit 264 APPENDIX AFTER RACE CHECK POINTS After racing first clean the motorcycle and then inspect the entire motorcycle with special attention to the items listed in MAINTENANCE such as the air clea ner carburetor brakes etc Carry out general lubrication and make adjustment as necessary ST
25. Vite fiss perno ruota anteriore Screw fixing front wheel axle M10x1 5 44 55 5 0 5 5 36 2 39 8 Vis de fixation pivot roue avant Ghiera reg cuscinetti sterzo T avvitamento Ring nut for handlebar bearing adjustment 1st turn M25x1 3 2 3 6 0 33 0 37 2 4 2 7 Collier de r glage paliers de direction 1 re vissage Dado perno di sterzo Nut for handlebar pin M24x1 79 87 8 1 8 9 58 64 Ecrou pivot de direction 2 35 2 55 0 24 0 26 1 73 1 88 13 8 15 7 1 4 1 6 10 1 11 6 LOCTITE 242 OE ee eee eee 250 VERSCHRAUBUNGSMOMENTE PATAS DE TORSION Anwendung Gewinde Nm Lb ft Aplicacion Fileteado Obere Befestigungsschraube Motor Tornillo fij superior motor M10x1 25 26 5 29 4 2 723 19 5 21 7 Lomo Superior motor eee Befestigungsschraube Kupplunsb gel M6x1 4 7 5 1 0 48 0 52 3 5 3 8 Tornillo fij abrazadera embrague Befestigungsschraube Vorderradbremsbugel M6x1 4 7 5 1 0 48 0 52 3 5 3 8 Tornillo fij abrazadera freno delantero Befestigungsschraube der vorderen Bremsleitung auf der Bremspumpe WR Mtoxt 18 1 20 1 1 85 2 05 13 4 14 8 Tornillo fij tuberia freno anterior en la bomba freno CR 23 5 25 5 2 4 2 6 17 3 18 8 i hi Fusshebel Hi Befestigungsschraube Fusshebel Hinterradbremse M10x1 25 39 44 40 45 20 325 Tornillo fij pedal freno trasero Hi Befestigungsschraube Hinterradbremspumpe M amp
26. ZYLINDER Das Segment in den untersten Bereich der Zylinder f hren wo der Verschleiss minimal ist Darauf achten den Winkelkopf gut zu positionieren und den Abstand zwischen den beiden Ringenden messen Die H chst verschleissgrenze darf 0 6 mm nicht berschreiten ACOPLAMIENTO SEGMENTOS CILINDRO Instroduzca el segmento en la zona mas baja del cilindro donde el desgaste es minimo teniendo cuidado de posicionarlo bien en ngulo y mida la distancia entre los dos extremos El limite m ximo de desgaste no tiene que superar el valor de 0 6 mm inim mmm E E 189 ACCOPPIAMENTO SPINOTTO PISTONE PIEDE DI BIELLA La sottoriportata tabella elenca i possibili accoppiamenti che consentono di ottenere il corretto gioco radiale di 0 002 0 010 mm C colore di selezione biella Qualora si dovesse riscontrare un gioco radiale superiore al limite ammesso di 0 015 mm e non fosse pi visibile il contrassegno del colore sullo stelo della biella rilevare il diametro A del piede di biella e in base a questo montare la gabbietta appropriata NOTA Nel richiedere la gabbia a rullini specificare la selezione CON ROD SMALL END PISTON PIN ASSEMBLY The table hereunder shows the possible coupling which allow to abtain a radial clearance of 0 000078 0 000393 in C rod selection colour When should a radial clearance greater than the consented limit of 0 00059 in be noticed and the colour mark under
27. l introduire dans le cylindre jusqu au contact avec le profil correspondent sur la chambre d explosion elle m me doit tre nettoy e c visser un comparateur dans le si ge de la bougie et le remettre z ro sur la position du piston d crite au fig A d enlever le piston et le remonter sur la bielle e remonter le cylindre complet de t te en interposant sur le soubassement une garniture avec paisseur 0 5 mm f r gler le piston au point mort sup rieur et v rifier que la lecture sur le comparateur soit 1 4 1 5 mm 250 ou 1 8 mm 360 g en cas de lecture diff rente restaurer la condition correcte en utilisant une garniture de la base du cylindre avec un paisseur convenable KONTROLLE DES VERDICHTUN GSVERHALTNISSES Um zu berpr fen ob das Verdichtungsverh ltnis korrekt ist wie folgt vorgehen a den Zylinder mit den K pfen vom Kurbelgeh use beseitigen b den Kolben von der Stange abnehmen ihn sorgf ltig reinigen ihn in den Zylinder einstecken bis zum Kontakt mit dem entsprechenden Profil auf dem Verdichtungsraum ebenfalls von den Verkrustungen gereinigt c Ein Komparator im Z ndkerzeloch einschrauben und es auf der Stellung wie unter Fig A beschrieben nullen d den Kolben abnehmen und ihn auf der Stange wiederzusammenbauen e den Zylinder mit den K pfen durch Zwischenlegen der Dichtung mit 0 5 mm Dicke auf dem Kurbelgeh use wiederzusammenbauen f den Kolbe
28. morbida in compressione In caso di percorso veloce regolazione pi morbida sia in compressione che in estensione per entrambe le sospensioni quest ultima modifica favorisce l aderenza delle ruote sul terreno TERRENO SABBIOSO Forcella regolazione pi dura in compressione oppure sostituzione della molla standard con una pi dura con contemporanea regolazione pi morbida della compressione e pi dura dell estensione Ammortizzatore regolazione pi dura in compressione e principalmente in estensione agire inoltre sul precarico della molla per abbassare la parte posteriore della moto 130 ADJUSTING THE SUSPENSIONS ACCORDING TO PARTICULAR TRACK CONDITIONS The following information is a useful guide for setting up the suspensions according to the road conditions Always start from the standard calibration before making any change on the suspensions Afterwards increase or decrease the adjusting clicks one at a time HARD GROUND Fork softer compression adjustment Shock absorber softer compression adjustment The softer adjustment for the two suspensions is also used both in compression and in extension when driving at top speed in order to have better grip of the tires SANDY GROUND Fork have a harder compression adjustment or replace the standard spring with a harder one and make a softer compression adjustment and a harder extension adjustment at the same time Shock absorber have a harder comp
29. 7 tool code nr 8000 46412 between the valve and the piston skirt move the plug end along the whole valves opening and detect if there is some forcing point or some excessive clearance If this is the case adjust the stop dowel 3 to determine the right distance and lock the stop through the lock nut Re assemble the plastic tie rod C terminal on the lever B now the adjustment of the exhaust valves stop may have affected the coupling height of the a m leverage in this case adjust it as follows loosen screw D and nut E turn lever B so that the tie rod C terminal corresponds to the coupling pin of lever B lock nut E and screw D in this position close the cover A La course de les soupapes doi tre r gl e de mani re qu il y ait une distance de 0 4 0 6 mm entre la limite inf rieure de la soupape et la gaine ext rieure du piston En cas de v rification introduire une cheville 7 outil cod 8000 46412 entre les soupapes et la gaine du cylindre d placer l extr mit de la cheville tout le long du rayon de la lumi re de les soupapes et v rifier qu il n y ait pas d endroits qui forcent ou de jeu eccessif En cas contraire enregistrer le grain de registre 3 de mani re r trablir la bonne distance et fixer la fin de course avec le contre crou Remonter le terminal du teneur en plastique C sur le levier B ce momentl l op ration de modification de fin d
30. 8 9 serrer les 4 vis 3 sur la t te de direction 2 4 2 6 AVIS Pour des raison de s curit ne jamais conduire le motocycle avec les paliers du guidon endommag s Setzen Sie sich nun vor dem Motorrad auf die Erde fassen Sie die unteren Gabelenden auf der H he des Radzapfens an und verschieben Sie diese senkrecht zu deren Achse weist das Lager ein gewisses Spiel auf so ist die nachfolgend beschriebene Einstellung vorzunehmen Die Schraube 1 des Lenkrohrs l sen Die vier Schrauben 3 zur Befestigung des Lenkkopfes an den der Gabelholmen l sen Die Nutmutter 2 des Lenkrohrs im Uhrzeigersinn drehen des Lenkrohrs mit dem entsprechenden Spezialschl ssel drehen bis das Spiel korrekt eingestellt ist Die Mutter 1 des Lenkrohrs mit einem Anzugsmoment von 8 9 sichern Die vier Schrauben 3 am Lenkkopf mit 2 4 2 6 anziehen BENMERKUNG Aus Sicherheitsgrinden das Motorrad nicht mit besch digten Lenklagern fahren Si advierte juego debera regular de la siguiente manera Afloje la tuerca 1 del tubo de direcci n afloje los cuatro tornillos 3 de fijaci n de la culata de direcci n en los v stagos de la horquilla Girar en el sentido de las agujas del reloj la abrazadera 2 del tubo de direcci n usando la llave especial hasta obtener el ajuste correcto del juego Apriete la tuerca 1 del tubo al par de torsi n de 8 9 Kgm Apriete
31. 8W0072310 400 standard 8W0072310 410 8X0072311 410 8X0072311 420 8Y0072311 420 8Y0072311 430 8Z0072311 430 8Z007231 1 440 8CC072310 440 8CC072310 nimimm mmm mamma E 215 SOSTITUZIONE DELLA VALVOLA GAS Laltezza dello smusso della valvola gas stampigliata nella parte superiore della stessa dovendo sostituire la valvola passare a quella immediatamente successiva 0 precedente a seconda che si intenda smagrire o arricchire la miscela aumentando o diminuendo la dimensione di 0 5 per volta Valvole gas Dimensione Codice 2 5 solo su 250 8A0086918 3 0 solo su 360 8B0072312 3 5 per 250 8B0086918 3 5 per 360 8C0072312 4 0 di serie 8D0086918 216 THROTTLE VALVE REPLACEMENT The throttle valve cutaway size is stamped on the top of the valve if the throttle valve has to be changed make throttle valve increments of 0 5 a larger cutaway provides a leaner mixture and a smaller cutaway make the mixture richer Throttle valve Size CodeNumber 2 5 only 250 8A0086918 3 0 only 360 8B0072312 3 5 for 250 8B0086918 3 5 for 360 8C0072312 4 0 standard 8D0086918 REMPLACEMENT DE LA SOUPAPE DES GAZ La hauteur du chanfrein de la soupape des gaz est grav e du c t sup rieur de la m me S il faudra remplacer la soupape passer une valeur imm diatement suivante ou pr c dente en augmentant ou en diminuant la dimension de 0 5 chaque fois suivant qu il faut enrichir ou appauvrir le m lang
32. Befestigungsschraube Vorderradbremszange i S M8x1 25 23 3 26 5 2 4 2 7 17 3 19 5 Tornillo fij pinza freno delantero Befestigun hraube der Bremsleitungen auf den Zangen e y di 10 1 18 1 20 1 1 85 2 05 13 4 14 8 Tornillo fij tuber as frenos sobre las zapatas Hintere Tankbefestigungsschraube M6x1 13 7 19 6 1 4 1 6 10 1 11 6 Tornillo trasera deposito LOCTITE 243 ARA COPPIE DI SERRAGGIO TIGHTENING TORQUES COUPLES SERRAGE Applicazione Filettatura Application Threading Application Filetate Nm Lb ft Nipplo fiss raggi ruote Nipple fixing wheel spoke M4x0 75 4 2 4 6 0 43 0 47 3 1 3 4 Nipple de fixation rayons roue Vite fiss disco freno posteriore Screw fixing rear brake disc M6x1 13 7 15 7 1 4 1 6 10 1 11 6 fixation di in arri Dado fiss corona posteriore Nut fixing rear sprocket wheel M8x1 25 32 36 3 3 3 7 2 4 2 7 Ecrou de fixage couronne arri re Perno ruota posteriore Rear wheel axle M20x1 5 135 3 149 13 8 15 2 100 110 Pivot roue arri re Vite fiss antivibrante tubo di scarico al telaio Screw fixing exhaust pipe vibration damper to the frame M6x1 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Vis de fixation antivibratoire tuyau d chappement au cadre Vite fissaggio silenziatore di scarico Screw fixing exhaust muffler M6x1 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Vis de fixation silencieux d chappement Vite fissaggio antivibrante al
33. C des Steuerhebels B der Auslassven tilspintel auschaken Durch Druck auf den Hebel B das Ventile bis zur Nachformung der oberen Kontur des Auslasskanals Anheben In dieser Stellung soll das obere Endes des Hubes erreicht sein und mit dem Duebel 2 und der Gegenmutter befestigt werden CONTROL DE LA CARRERA DE LA VALVULA DE ESCAPE H T S WR 360 El cilindro esta dotado de dos valvula de descarga denominada H T S Husqvarna Torque System que permite al motor un funcionamiento ptimo tanbien por todos regimenes Dichas valvulas estan dirigidas por un regulador centrifugo el cual origina la apertura a un r gimen aproximado de 6 000 revoluciones 1 Este regulador que se encuentra a la izquierda del motor acciona las valvulas a trav s de un sitema de levas La carrera de la valvula 1 es limitada superiormente por un tornillo 2 de regulaci n con contratuerca e inferiormente por un segundo tornillo 3 de regulaci n con contratuerca ambos colocados sobre la tapa externa 4 Para controlar esta carrera es necesario quitar el tubo de escape para tener libre acceso al interno de la luz de descarga del cilindro la tapa A de las levas de la distribuci n desenganchar el tirante de plastico C de la leva B de mando del arbolvalvula de descarga Actuando sobre la leva B levantar las valvulas hasta acoplarla con el perfil superior 5 del conducto de descarga En esta posici n se deber encontrar el
34. Componentes el ctricos 229 Conmutador sobre el manillar 61 Control anticipo encendido 107 Control Duj a rene 103 Control desgaste cadena pi n siii En Control filtro aire Control nivel aceite cambio Control nivel fluido freno delantero 127 Control nivel fluido freno posterior 129 277 E Controllo livello refrigerante 92 Controllo posizione valvole o Ere loro 110 114 Controllo rapporto di compressione 200 Controllo usura catena pignone corona 148 Corona posteriore 26 F Forcella 28 PrN aber 154 aia tiara nali 24 Inattivit prolungata 264 L Liquido di raffreddamento 30 32 Livello olio forcella 136 Lubrificazione 150 Lubrificazione motore 30 32 M Modifica posizione manubrio 138 Montaggio pastiglie freno 158 N Note generali i 6 Numero identificazione motociclo 14 P Pedale avviamento 66 Piegatura perno 226 Pignone uscita
35. Controllare tutti i comandi A Manopola del gas B Leva della frizione Assicuratevi che le trasmissioni flessibili non siano danneggiate e scorrano liberamente 3 Controllare i freni Accertarsi che non vi siano perdite di olio e che le tubazioni non siano usurate Controllare il funzionamento 4 Controllare le sospensioni Comprimere la forcella e la sospensione posteriore Controllare che non vi siano perdite di olio ed accertarsi del corretto funzionamento 68 RIDING BEFORE EVERY RIDE MAKE FOLLOWING CHECKS WARNING Before each ride to prevent accidents or failures during ride make sure to go through following list CAUTION Don t start the engine while voltage regulator is disconneted from main wiring harness WR Enduro USA 1 Check all fluids A transmission oil level B fuel level C coolant level Make sure all caps are properly adjusted WARNING Don t remove radiator cap when hot 2 Check all controls A Throttle handgrip B Clutch lever device Make sure cables are not damaged and turn smoothly 3 Check brakes Look for brake fluid leaks and worn cables Check for proper functioning 4 Check suspensions Compress fork and rear suspensions Look for oil leaks and ensure proper functioning MODE D EMPLOI DE LA MOTO CONTROLES PRELIMINAIRES ATTENTION Examinez attentivement cette liste avant de partir pour viter tout incident ou toute pendant la marche ATTENTION Ne jamais
36. Di metro diueg uuunnnnnnnnnnnneeeennnannnnnn a Surtidor m ximo WR CR 250 x Surtidor maximo WR 360 O Surtidor m nimo WR CR 250 e Surtidor m nimo WR 360 Surtidor starter AE xs V lvula de mariposa 4 0 v Espiga c nica WR CR 250 J8 6DJ8 60 A Espiga c nica WR 360 J8 6AEJ03 64 Muesca fij espiga c nica WR CR 250 3 Muesca fij espiga c nica WR 360 2 Pulverisador WR CR 250 R 5 Flotador n 2 WR CR 250 g 6 1 Flotador n 2 WR 360 g 6 6 Tornillo aire abierto de rev 1y1 2 en dotaci n 360 370 380 390 400 A en dotaci n 370 380 390 410 O en dotaci n 30 35 45 O en dotaci n 40 45 A en dotaci n J8 6AEJ03 60 Y en dotaci n J8 6DJ8 59 e J8 6DJ8 58 E en dotaci n 3 0 23 E 24 TRASMISSIONE PRIMARIA PRIMARY DRIVE TRANSMISSION PRINCIPALE Pignone motore WR CR 250 z27 Drive pinion gear WR CR 250 z27 moteur WR CR 250 227 Pignone motore WR 360 225 Drive pinion gear WR 360 225 Pignon moteur WR 360 225 Corona frizione WR CR 250 269 Clutch ring gear WR CR 250 Z69 Couronne embrayage WR CR 250 z 69 Corona frizione WR 360
37. Fork oil Jevel nn 136 Contr le niveau r frig rant 92 Contr les pr liminaires 68 Contr le position soupapes de d charge 110 114 Contr le rapport compression 200 Contr le usure cha ne pignon ETHER EE 148 Couronne arri re 26 Curage syst me de freinage avant 172 Curage syst me de freinage arri re 176 D D marrage 72 D montage des d tails 8 D montage disques embrayage 100 D montage plaquettes frein 156 Disque papillotant 164 E EmMbrayage neenon 24 Equipement d outils 238 F Fourche arri re 28 gne p nn 154 G Graissage 150 Graissage moteur 30 32 Instrument digital 42 L Liquide de refroidissement 30 32 Longue inactivit 264 Einstellung der Federungen entsprechend besonderer Rennstrecken Bedingungen ARL Einstellung der Gabel Einstellung des Gaskabels Einstellung der Sto d mpfer Einstellung d hydraul Bremse Sto d mpfer 144 Einstellung des Leerhub hintere
38. Gang WR 250 irte eee 14 986 TRANSMISSION SECUNDARIA Pifion salida cambio WR CR 250 irae nement z 13 Ao EE z15 Corona en la rueda WR 250 360 248 Relaci n de transmisi n WR CR 250 3 692 WR 20601 3 200 Cadena de transmisi n 5 8 x1 4 RELACIONES TOTALES DE TRANSMISION en 1 velocidad WR CR 250 20 220 WRS60 2 et 19 549 en 2 velocidad WR is Lure ann 14 986 6 velocidad WR 360 7 296 en C TELAIO IPO crea monotrave in tubi a sezione circolare in acciaio telaietto posteriore in lega leggera SOSPENSIONE ANTERIORE Tipo forcella teleidraulica a steli rovesciati e perno avanzato regolabile in compressione ed estensione steli 45 mm Corsa sull asse gambe 300 mm TIPO ciccia progressiva con monoammortizzatore idraulico Corsa Tota ici 320 mm TIPO aa a disco fisso 260 mm con comando idraulico e pinza flottante FRENO POSTERIORE TIPO a disco flottante 220 mm con comando idraulico e pinza flottante CERCHI Anteriore TAKASAGO Excel in lega leggera 1 6 x21 Posteriore WR 250 360 TAKASAGO Excel in lega leggera 2 15 x18 Posteriore CR 250 TAKASAGO Excel in lega leggera 2 15 x19 28 FRAME VY DO ici Single beam with circular steel tubes li
39. LCD Anzeige ist tr ge M glich bei Temperaturen unter 0 Funktionsf higkeit ist dardurch nicht beeintr chtigt Zwischen 1 60 khert Normalzustand zur ck OBSERVACIONES GENERALES Procedura per variare KMH A MPH KMH 1 61 1 DST y la prima cifra del recorrido CHANGE TO MPH IN SET WS MODE total parpadeante la corriente ha From KMH to MPH KMH 1 61 procedure sido imterrumpida por unchoque violento Retirar la pila ves sucesivamente instrucciones indicadas controlar los contactos y limpiarlos si necesario Proc dure pour transformer les KMH en MPH MPH KMH 1 61 Reinstalar DST WS e CLK ves UM VON DER FUNKTION KMH A DIE FUNKTION MPH sucesivamente instrucciones MPH KMH 1 61 ZU ANDERN indicadas 2 No se visualiza la velocidad Procedimiento para transformar los KMH en Controlar que el instrumento haya MPH KMH 1 61 sido fijado correctamente al soporte Controlare la distancia y el alojamiento del im n de cara al A 2 4 mm 0 08 0 16 in sensor ves sucesivamente 1 Magnete instrucciones indicadas 2 Sensore NOTA La distancia entre el iman el IN en a sensor sobre la pinza freno tiene que 2 Sensor ser 2 4 mm 0 08 0 16 in Un valor mucho podr a perjudicar el correcto Regem funcionamiento del instrumento La 2 Palpeur eventu
40. Yellow Jaune Gelb Amarillo Gr Grigio Grey Gris Grau Gris V Rosa Pink Rose Rosa Rosa Viola Violet Violette Veilchen Violeta Arancio Orange Orange Orange Naranjado Marrone Brown Maron Braun Marren Generatore Generator G n rateur Generator Generador Centralina elettronica Electronic power unit Centrale lectronique Elektronischer Einheit Centralita Bobina elettronica Electronic coil Bobine lectronique Elektronischer Spule Bobina electr nica D Candela di accensione Spark plug Bougie d allumage Z ndkerze Buj a de encendido Interruttore arresto motore Engine stop switch E Interrupteur stop moteur Motorhalter Interruptor stop motor 234 WR 250 360 USA A Generator Pick up Electronic power unit Pes G lour 1 Electronic coil 16 2 LTBlue Engine stop switch 3 Blue 4 White Blue Spark plu E P pug 5 Black White Voltage regulator 6 Yellow 11 III 235 REGISTRAZIONE FANALE ANTERIORE WR Enduro USA Per controllare se il fanale orientato nel modo corretto mettere il motociclo con i pneumatici gonfiati alla giusta pressione e con una persona seduta in sella perfettamente perpendicolare con il suo asso longitudinale Di fronte ad una parete o ad uno schermo distante da esso 10 metri tracciare una linea oriz
41. Z C G CR 253 x 2 V 012345 Z C WR 253 x 2 V 012345 Z C WR 363 x 2 V 012345 NR Engine capacity Model year 2002 Engine capacity Model year 2002 Engine capacity Model year 2002 Varies Can be 0 thru 9 or X check digit for factory use Varies Can be 0 thru 9 or X check digit for factory use Varies Can be 0 thru 9 or X check digit for factory use N progressivo 8 Anno del modello Progressiv nr 0 Year of the model N progressive 0 An du mod le N progressive 0 Jahre von Modell Nr progresivo 0 A o del modelo AAA eee ee aria rie 14 1 Matricola telaio e Che 1 Frame serial number 1 Matricule cadre El numero de serie compuesto de 17 caracteres se halla en el lado derecho del eje de 1 Matricule bastidor direcci n 1 Rahmen Nr 1 V N 2 Matricola motore 2 Engine serial number 2 Matricule moteur 2 Motor Nr 2 Matricule motor DEET E 20 UBICAZIONE COMANDI 1 Leva comando freno anteriore 2 Manopola comando gas 3 Pulsante arresto motore lato sinistro CR WR USA per WR escluso USA vedere a pag 61 4 Pedale comando freno posteriore 5 Pedale avviamento 6 Leva comando frizione 7 Tappo serbatoio carburante 8 Pedale comando cambio Il cambio dispone di sei 360 o cinque 250 velocit abbassare il pedale per innestare la 1a marcia
42. al tubo de escape Saque los tornillos 4 extraiga el tubo interior 5 y efectue la substituci n del material fonoabsorbenter Compuebe el desgaste del anillo OR 6 y si fuera necesario substituyalo Actuar de la misma manera con el manguito de uni n 7 del silenciador al tubo de escape Nota Si fuera dificil remover el silenciador ayudarse en la operacion picando ligeramente con un martillo de goma o de plastico SPARK ARRESTER USA El silenciador del modelo WR EE UU est equipado con un Spark Arrester re aprobado por U S Forest Service que optimiza su rendimiento y el impacto ambiental de acuerdo con las normas federales 181 re LIMITI DI USURA NOTA Il presente capitolo riporta le principali verifiche da effettuare in occasione della revisione del motore e di alcune parti della ciclistica Informazioni pi dettagliate unitamente alle procedure di smontaggio e rimontaggio si trovano sul Manuale di Servizio Husqvarna ACCOPPIAMENTO CILINDRO PISTONE gruppi cilindro pistone sono forniti accoppiati se inavvertitamente si fossero scambiati tra di loro cilindri e pistoni di alcuni gruppi occorre procedere al rilevamento dei relativi diametri nel modo sottoindicato DN Diametro cilindro Effettuare la misurazione del diametro interno con l ausilio di un micrometro per interni alla distanza di 10 mm dalla sommit 182 SERVICE LIMIT NOTE This c
43. auf dem Pumpendeckel Die Fl Bigkeit vollst ndig entleeren Den Pumpendeckel oder die vorher entfernten Schrauben wieder anbringen ACHTUNG K hlmittel auf den Reifen l Bt diese rutschen mit erheblichen Unfall oder Verletzungsgefahren CONTROL NIVEL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO Controlar el nivel A en el radiador derecho con el motor parado con el motociclo en posici n vertical El refrigerante se debe encontrar a 10 mm por encima de las piezas ADVERTENCIA No quite el tap n del radiador con el motor caliente Se corre el riesgo de que el liquido salga y produzca quemaduras NOTA Pueden surgir dificultades al eliminar el liquido de superficies pintadas Si ocurriera asi lave con agua SUBSTITUCION LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO El relleno del liquido de enfriamiento se efect a por el tap n de carga del radiador para la cantidad a verter v ase p g 31 Para efectuar el vaciado hay que remover a la tapa bomba desenroscando los dos tornillos 1 de fijaci n o b el tornillo de vaciado 2 en la tapa bomba Dejar salir completamente el l quido Remontar la tapa bomba o el tornillo precedentemente removidos ATENCION El refrigerante sobre los neum ticos los volver resbaladizos con riesgos potenciales de accidentes o lesiones animnm emm mamma e E 93 REGOLAZIONE CAVO COMANDO GAS La regolazione del cavo comando gas si pu effettuare tramite il regis
44. completamente l olio quindi riavvitare il tappo con relativa guarnizione e versare l olio fresco dal foro del tappo di carica Impiegare sempre olio nella quantit e del tipo prescritto vedere a pagina 30 32 Nota Eseguire questa operazione a motore caldo A Tappo di scarico 90 TRANSMISSION OIL CHANGE To completely replace the oil unscrew the plug A under the oil sump and let oil come out then screw the plug again with its gasket and pour fresh oil from the hole of the loading plug Use only the prescribed quantity and type of oil see on page 30 32 Note Have this operation made with warmed up engine A Draining plug VIDANGE D HUILE BOITE DE VITESSE Pour remplacer compl tement l huile d visser le bouchon A se trouvant au dessous de la cuve de l huile et laisser couler com pl tement l huile enfin visser le bouchon a nouveau avec sa garniture et remplir avec de l huile nouvelle au moyen du trou du bouchon de chargement Utiliser seulement la quantit et le type d huile indiqu s voir la page 30 32 Avis Attention effectuer cette op ration moteur chaud A Bouchon de decharge ERSETZUNG OL WECHSELGETRIEBE Um das Ol zu ersetzen wird man de St psel A under der Wanne abschrauben und das Ol ganz ausfliessen dann den St psel mit Dichtung wieder anschrauben und neues durch den Nachf llpropfen giessen Oel in der vorgesehenen Menge und der empfohlenen Marke verwe
45. de grande protecci n Hay el riesgo de herirse seriamente en la pierna en caso el pedal rebote y el pie se deslice 75 ARRESTO DEL MOTOCICLO Chiudere completamente il gas lasciando innestata la frizione eccetto quando si cambia marcia in modo da far decelerare il motociclo Frenare sia anteriormente che posteriormente mentre si scalano le marce Per una forte decelerazione agire in modo decisivo su leva e pedale dei freni Una volta arrestato il motociclo disinnestare completamente la frizione e mettere in folle ATTENZIONE In alcune condizioni pu essere utile l uso indipendente del freno anteriore o di quello posteriore Usare il freno anteriore con prudenza specialmente su terreni sdrucciolevoli L uso scorretto dei freni pu causare gravi incidenti 76 STOPPING THE MOTORCYCLE Close the throttle completely leaving the clutch engaged except when shifting gears so that the engine will help slow down the motorcycle For normal braking gradually apply both front and rear brakes while down shifting For maximum deceleration apply the front and rear brakes firmly When stopped fully disengage the clutch and shift to neutral as necessary to keep the engine from stalling WARNING ndependent use of the front or rear brake maybe advantageous un der certan conditions Use caution when using the front brake especially on slippery surfaces Improper use of the brakes can lead t
46. de mismo tiene que ser quitado inmediatamente El fluido de los frenos puede causar irritaciones Evite el contacto con la piel y los ojos En caso de contacto limpie completamente la parte afectada y en el caso de que se tratara de los ojos llame a un m dico nimimm mmm e E 163 USURA DISCO FRENO Rilevare lo spessore di ogni disco nel punto di maggiore usura Sostituire il disco se l usura ha superato il limite previsto BRAKE DISC WEAR Measure the thickness of each disc at the point where it has worn the most Replace the disc if it has worn past the service limit USURE DES DISQUES FREINS Relever l paisseur de chaque disque au point de plus grande usure et lorsque la limite pr vue est atteinte le remplacer VERSCHLEISS BREMSSCHEIBEN Die Dicke jeder Scheibe in der meist verschlissenen Stelle messen Bei Ueberschreitung der angegebenen Grenze Scheibe ersetzen Spessore Disco Disc Thickness Epaisseur du disque Scheibendicke SERVICE LIMITE DE BETRIEBS DISCO STANDARD SE DISC STANDARD LIMIT DISQUE STANDARD SERVICE SCHEIBE STANDARD GRENZE Anteriore 3 mm 2 5 mm Front 03 18 in 0 098 I Avant 3mm 2 5mm Vorderrad 3mm 2 5 mm Posteriore 4 mm 3 5 mm Rear 0457 h pu Arri re 4mm 3 5 mm Hinterrad 4mm 3 5 mm SFARFALLAMENTO DISCO DISC WARPAGE DISQUE PAPILLOTANT SCHEIBENFLATTERN Misurare lo sfarfallamento del disco Il limite di servizio
47. enda velocidad CR 250 1 210 Z 23 19 4 Gang WR 360 1 388 Z 25 18 en4a velocidad WR 360 1 388 Z 25 18 5 Gang WR 250 0 833 Z 20 24 en5avelocidad WR 250 0 833 Z 20 24 5 Gang CR 250 1 053 Z 20 19 en5 amp velocidad CR 250 1 053 Z 20 19 5 Gang WR 360 1 150 Z 23 20 5 velocidad WR 360 1 150 Z 23 20 6 Gang WR 360 0 950 Z 19 20 en6 velocidad WR 360 0 950 Z 19 20 25 T TRASMISSIONE SECONDARIA SECONDARY DRIVE TRANSMISSION SECONDAIRE Pignone uscita cambio Transmision sprocket Pignon sortie boite de vitesse WR CR 250 WR CR 250 ette 213 WR CR 250 cete niet z 13 So ona cere lc 215 WR 360 z 15 B to di t Rear wheel 248 Couronne sur la z 48 WR CR Zen 3692 Ratio Rapport de transmission WR 360 HM i UE 3200 WR CR 250 iii 3 692 WR CR 250 Dimensioni catena WR 360 PSS 3 200 WR 360 3 200 di trasmissione ann 5 8 1 4 Chain 5 8 x1 Cha ne d entra nement 5 8 x1 4 RAPPORTI TOTALI DI TRASMISSIONE FINAL RATIOS RAPPORTS TOTAUX DE TRANSMISSION in 12 velocit 1st gear 1 re vitesse WR 250 rene 20 220 WR 250 20 220 WR CR 250 20 220 WR 360 19 949 WR 96
48. final de carrera superior fijado por el tornillo de regulaci n 2 y su contratuerca TC a E 111 La corsa delle valvole deve essere regolata in modo che tra limite inferiore delle valvole e mantello esterno del pistone vi sia una distanza di 0 4 0 6 mm Dovendo procedere alla verifica di tale condizione occorre introdurre una spina 7 attrezzo cod 8000 46412 tra valvole e mantello del pistone spostare l estremit della spina lungo tutto il raggio della luce delle valvole e verificare che non vi siano punti di forzamento di eccessivo gioco Se cos fosse agire sul grano di registro 3 in modo da ripristinare la distanza corretta e fissare il fine corsa con il controdado Rimontare il terminale del tirante in plastica C sulla leva B a questo punto l operazione di modifica del fine corsa delle valvole di scarico pu avere alterato l altezza del punto di aggancio del sopracitato leveraggio in questo caso agire nel modo seguente allentare la vite D e il dado E ruotare la leva B in modo da portare il terminale del tirante C In corrispondenza del perno di aggancio sulla leva B serrare in questa posizione il dado E e la vite 0 rimontare il coperchio 112 The valves stroke must be adjusted so that the distance between the lower valves limit and the outer piston skirt is 0 4 0 6 mm 0 015 0 028 in To check if this condition is true insert a plug
49. funda de la transmisi n se debe encontrar un juego de 1 mm aproximadamente en el caso de que este juego fuera superior desbloquee la contratuerca 1 y destornille el regulador 2 act e inversamente en el caso de que el juego sea inferior a 1 mm si la longitud del regulador 2 no fuera suficiente para obtener una regulaci n correcta act e en el regulador posicionado en el carburador Tambi n en ste se debe encontrar un juego de 1 mm aproximadamente en caso contrario destornille o atornille el regulador enroscar o desenroscar el regulador 2 para disminuir o aumentar dicho juego tras haber aflojado la contratuerca 1 ATENCION Los gases de descarga contienen mon xido de carbono No dejar que el motor gire en lugares cerrados nimimm mmm mammam e E 95 REGISTRAZIONE MINIMO La registrazione del minimo deve essere effettuata solo a motore caldo e con il comando gas in posizione chiusa agendo nel modo seguente girare le vite di registro minimo 1 sino ad ottenere un regime del motore piuttosto elevato girare in senso orario per aumentare il regime in senso antiorario per diminuirlo girare la vite di registro del titolo della miscela 2 in senso orario o antiorario sino a quando il motore girer il pi regolarmente possibile svitare progressivamente la vite 1 sino ad ottenere il minimo pi appropriato ATTENZIONE gas di scarico contengono m
50. gegenueber dem Kupplungszapfen auf dem Hebel B liegt die Mutter E und die Schraube D din dieser Position festschrauben den Deckel A wiederaufsetzen La carrera de las valvulas debe ser regolada en manera que entre el limite inferior de las valvulas y la capa externa del piston haya una distancia de 0 4 0 6 mm Debiendo proceder a la verificacion de dicha condicion es necesario introducir una espina 7 herramienta cod 8000 46412 entre valvulas y capa del cilindro mover la extremidad de la espina a lo largo de todo el rayo que no hava puntos de esfuerzo de excesivo juego Si asi fuera actuar sobre el tornillo de regulacion 3 en manera de restablecer la distancia correcta y fijar el fin de carrera con la contratuerca Reamar el terminal del tirante de plastico C sobre la leva B en este momento la operacion de modificacion de carrera de las valvulas de descarga puede haber modificando la altura del punto de enganche de las antes mencionadas levas en este caso actuar de la siguiente manera aflojar el tornillo y la tuerca E girar la leva B en manera de hacer coincidir el terminal del tirante C en correspondencia con el perno de enganche sobre la leva ajustar en esta posicion la tuerca E y el tornillo D reama rla tapa EN VALVOLA DI SCARICO H T S WR CR 250 Il cilindro provvisto di una valvola centrale A collegata a d
51. la page 242 CONTROLE DU SERRAGE ECROUS ET CYLINDRE se reporter la page 242 Nota Une fois le rodage termin monter une nouvelle bougie et effectuer une vidange de l huile de la boite des vitesses KONTROLLEN WAHREND DES EINFAHRENS Folgende Nachpr fungen m ssen w hrend des Einfahrens durchget hrt werden KONTROLLE SPANNUNG RADSPEICHEN 226 KONTROLLE RADVERSCHRAUBUNG siehe Seite 243 KONTROLLE VERSCHRAUBUNG DER GROSSEN GABEL siehe Seite 243 KONTROLLE KETTENEINSTELLUNG siehe Seite 146 KONTROLLE SPIEL LENKERLAGER siehe Seite 120 KONTROLLE LENKERVERSCHRAUBUNG siehe Seite 243 KONTROLLE VERSCHRAUBUNG MOTOR AM RAHMEN siehe Seite 243 KONTROLLE VERSCHRAUBUNG ANSAUGEVERBINDUNGSSTUCK siehe Seite 243 KONTROLLE VERSCHRAUBUNG MUTTERN KOPF UND ZYLINDER siehe Seite 243 Bemerkung Nach Ablauf der Einfahrzeit eine neue Z ndkerze einsetzen und das Getriebe l wechseln CONTROLES DURANTE EL RODAJE Los controles que se deben efectuar durante el rodaje son los siguientes CONTROL TENSION RADIOS RUEDAS 227 CONTROL AJUSTE RUEDAS ver pag 243 CONTROL AJUSTE PERNO HORQUILLA ver pag 243 CONTROL REGULACION CADENA ver pag 147 CONTROL JUEGO COJINETES DE DIRECCION ver pag 121 CONTROL AJUSTE MANILLAR ver pag 243 CONTROL AJUSTE MOTOR AL CHASIS ver pag 243 CONTROL AJUSTE CONEXION ASPIRACION ver pag 243 CO
52. pedal del freno con consiguiente disminuci n de la eficiencia frenante hay que repetir la purga del circuito como se ha descrito anteriormente La palanca y el pedal del freno incorporan un grupo de ajuste 2 y 1 para aumentar o disminuir el juego enbtre palanca pedal y flotador este ajuste es subjetivo y por tanto tendr que efectuarse seg n las propias exigencias ver pag 125 y 127 ATENCION Durante la operaci n de purga el nivel del fluido dentro del dep sito no tiene que encontrarse nunca por debajo de la muesca de m nimo Par de torsi n para la v lvula 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib iim emma e jm 179 SILENZIATORE DI SCARICO Il silenziatore riduce la rumorosit di scarico ma anche parte integrante dell impianto di scarico e come tale le sue condizioni influiscono sulle prestazioni del motociclo AVVERTENZA Controllare il materiale fonoassorbente ad ogni gara e sostituirlo se necessario SOSTITUZIONE MATERIALE FONOASSORBENTE SILENZIATORE 2 Svitare le viti 1 e togliere il annello laterale destro ch imuovere le due viti 3 che fissano il silenziatore di scarico Liberare il silenziatore dal manicotto di unione al tubo di scarico Togliere le viti 4 estrarre il tubo interno 5 ed effettuare la sostituzione del materiale fonoassorbente Verificare l usura dell anello OR 6 e se necessario sostituirlo Agire analogamente anche per il manicotto 7
53. pi fredda con estrema cautela Una candela di grado termico troppo elevato pu causare preaccensioni con possibili danni per il motore Una candela di grado termico troppo basso pu causare un notevole aumento dei depositi carboniosi Prima di montare la candela pulire accuratamente gli elettrodi e l isolante con uno spazzolino metallico AVVERTENZA Non utilizzare mai una candela di grado termico non corretto AVVERTENZA La candela deve essere serrata alla coppia prescritta Diversamente potrebbe surriscaldarsi e provocare danni al motore REGOLATORE DI TENSIONE WR Il regolatore di tensione 1 fissato sul cannotto di sterzo dietro il cupolino portafaro A gap that is too narrow may cause difficulties when accelerating when idling the engine or when performing at low speeds CAUTION Select a spark plug with a colder or hotter heat range carefully and cautiously A spark plug with too hot a heat range may lead to preignition and possible engine damage A spark plug with too cold a heat range may foul as the result of too much carbon buildup Before mounting spark plug carefully clean electrodes and insulator with a metallic brush CAUTION Never use a spark plug of an improper heat range CAUTION The spark plug must be securely tightened An improperly tightened plug can become very hot and possibly damage the engine VOLTAGE REGULATOR WR The voltage regulator 1 is locate
54. s mit Zahnr dern in st ndigem Eingriff Ubersetzungsverh ltnisse TRANSMISION PRIMARIA Pi n motor WR CR 250 z 27 Pi n motor WR 360 225 Corona embrague WR CR 250 z 69 Corona embrague WR 360 z 60 Relaci n de transmisi n WR CR 250 2 555 Relaci n de transmisi n WR 360 2 400 EMBRAGUE Tipo multidisco en ba o de aceite CAMBIO TIPO inci ap de engranajes de toma constante Relaciones de transmisi n 1 Gang WR CR 250 2 142 230 14 entavelocidad WR CR 250 2 142 Z 30 14 1 Gang WR 360 2 545 228 11 entavelocidad WR 360 2 545 Z 28 11 2 Gang WR 250 1 588 Z 27 17 en22velocidad WR 250 1 588 Z 27 17 2 Gang CR 250 1 750 Z 28 16 en2 amp velocidad CR 250 1 750 Z 28 16 2 Gang WR 360 2 071 229 14 en2avelocidad WR 360 2 071 Z 29 14 3 Gang WR 250 1 263 224 19 en3a velocidad WR 250 1 263 Z 24 19 3 Gang CR 250 1 437 Z 23 16 en3a velocidad CR 250 1 437 Z 23 16 3 Gang WR 360 1 687 Z 27 16 en3a velocidad WR 360 1 687 Z 27 16 4 Gang WR 250 1 047 Z 22 21 en4a velocidad WR 250 1 047 Z 22 21 4 Gang CR 250 1 210 223 19
55. surtidor del ralent 360 c c 40 surtidor del ralent 250 c c 35 tornillo aire ralent 1 3 4 vueltas CONDICIONES DE TERRENO NORMALES CON TEMPERATURA POR ENCIMA DE 25 Parte surtidor del m ximo 360 c c 420 surtidor del m ximo 250 c c 390 espiga c nica muesca 360 J8 6AEJ03 64 2a espiga c nica muesca 250 J8 6DJ8 60 3a surtidor del ralent 360 c c 40 surtidor del ralent 250 c c 35 tornillo aire ralent 1 1 2 vueltas 221 E CONDIZIONI DI TERRENO SABBIOSO CON TEMPERATURA DA 10 A 25 C Particolare getto del massimo 360 c c 440 getto del massimo 250 c c 410 spillo conico tacca 360c c J8 6AEJ03 64 3a spillo conico tacca 250c c J8 6DJ8 60 4a getto del minimo 360 c c 40 getto del minimo 250 c c 35 vite aria minimo 1 1 2 giri CONDIZIONI DI TERRENO SABBIOSO CON TEMPERATURA SOTTO I 10 C Particolare getto del massimo 360 c c 450 getto del massimo 250 c c 420 spillo conico tacca 360c c J8 6AEJ03 64 4a spillo conico tacca 250c c J8 6DJ8 60 5a getto del minimo 360 c c 40 getto del minimo 250 c c 35 vite aria minimo 1 3 4 giri CONDIZIONI DI TERRENO SABBIOSO CON TEMPERATURA SOPRA 25 C Particolare getto del massimo 360 c c 430 getto del massimo 250 c c 400 spillo conico tacca 360c c J8 6AEJ03 64 2a spillo conico tacca 250c c J8 6DJ8
56. 0 05 mm under 0 05 mm au dessous 0 05 mm unter 0 05 mm di 0 02 mm 0 0019 in di 0 02 mm 0 0019 in di 0 02 mm 0 0019 in di 0 02 mm 0 0019 in TUTTI ee RR 192 JUEGO AXIAL CABEZA DE BIELA LIMITE MAX ESTANDAR DE DESGASTE 360 0 50 0 70 mm 0 80 mm 0 0197 0 0275 in 0 0315 in 250 0 40 0 80 mm 0 95 mm 0 0157 0 0315 in 0 0374 in EJE MOTOR FUERA DE EJE LIMITE MAX ESTANDAR DE DESALINEACION menos 0 05 mm de 0 02 mm 0 0019 in III re D 193 DISCHI FRIZIONE dischi frizione non devono presentare tracce di bruciature solchi deformazioni Misurare lo spessore dei dischi conduttori quelli con materiale di attrito Spessore disco nuovo 250 3 mm 360 3 mm Limite di servizio 250 2 9 mm 360 2 9 mm 194 CLUTCH UNIT The clutch plates should not be burnt or scored Check the thickness of the clutch lining plate Thickness of new plate 250 0 118 in 360 0 118 in Wear limit 250 0 114 360 0 114 GROUPE D EMBRAYAGE Les disques d embrayage ne doivent pas porter de traces de br lure de rainures ou de d formations Mesurer l paisseur des disques conducteurs r alis s dans une mati re r sistante aux frottements Epaisseur d un disque neuf 250 3 mm 360 3 mm Limite de service 250 2 9 mm 360 2 9 mm KUPPLUNGSBAUGRUPPE Die Kupplungsscheiben d rfen keine Brandstellen Rill
57. 10W x Iluminaci n instrumento 12V 2W INSTALACI N DE ENCENDIDO CR La instalaci n de encendido se compone e Generador 1 Bobina electr nica 2 Central electr nica 3 Buj a encendido 4 CR Excludido Enduro USA nimimm mmm mmm a E 229 Legenda colore cavi Cable colour coding Legende couleur cables Kabelfarben Referencias colores de los cables WR 250 360 escluso USA USA excluded Exclu USA Nuhr USA USA excludido Pos Colour B Blu Blue Bleu Blau Azul R Rosso Red Rouge Rot Rojo Bk Nero Black Noir Schwarrz Negro G Verde Green Vert Gr n Verde Sb Azzurro L T Blue Azur Hellblau Celeste W Bianco White Blanc Weiss Blanco Y Giallo Yellow Jaune Gelb Amarillo Gr Grigio Grey Gris Grau Gris P Rosa Pink Rose Rosa Rosa V Viola Violet Violette Veilchen Violeta Arancio Orange Naranjado Br Marrone Brown Maron Braun Marren TO Eee ee UU 230 WR 250 360 escluso USA USA excluded Exclu USA Nuhr USA USA excludido 6 E INTERRUTTORE STOP AVVISATORE ACUSTICO INTERRUTTORE STOP ANTERIORE OSTERIOI 5 INTERMITTENZA 9 B X a E du 26 eo Ed B d INDICATORE DI DIREZIONE e DX ANTERIORE SC INDICATORE DI DIREZIONE DX POSTERIORE SB FANALE ANTERIOR Bic LUCE DIPOSIZIONEC pp
58. 263 Z 24 19 3 mevitesse WR 250 1 263 Z 24 19 l valo n 1 437 Z 23 16 3 CR ent 1 437 Z 23 16 vitesse CR 250 1 437 7 23 16 irs ved SOD unen 1 687 Z27 16 WR O 1 687 227 16 3 me vitesse WR 360 1 687 7 27 16 ee 1 047 Z 22 21 WR zeg 1 047 Z 22 21 4 mevitesse WR 250 1 047 Z 22 21 GR 250 ees 1 210 2 23 19 CR 250 ns 1 210 223 19 4 me vitesse CR 250 1 210 2 23 19 Ge e 1 388 Z 25 18 Am WR zen 1 388 Z 25 18 4 me vitesse WR 360 1 388 7 25 18 na 0 833 Z 20 24 om WR zen 0 833 Z 20 24 vitesse WR 250 0 833 Z 20 24 in aF velocia CR 250 ets 1 053 Z 20 19 sh CR aen 1 053 Z 20 19 vitesse CR 250 1 053 Z 20 19 MINER Ia 1 150 Z 23 20 s WR 360 1 150 Z 23 20 vitesse WR 360 1 150 Z 23 20 in 6 velocit WR 360 0 950 Z 19 20 WR 360 0 950 Z 19 20 vitesse WR 360 0 950 2 19 20 PRIMARUBERSETZUNG Antriebsritzel WR CR 250 sa Antriebsritzel WR 360 Kupplungskranz WR CR 250 A Kupplungskranz WR 360 Ubersetzungsverh ltnis WR CR 250 2 555 bersetzungsverh ltnis WR 360 2 400 KUPPLUNG TVD M1 Multischeibe in Olbad WECHSELGETRIEBE Typ
59. 29 5 2 7 3 0 19 5 21 7 Tourillon arr t s lecteur Raccordo acqua Water union M16x1 40 45 4 4 6 28 9 33 3 M16x1 40 45 424 6 28 9 33 3 Raccord eau 9 LOCTITE 243 LOCTITE 242 OE ee ee eee 246 VERSCHRAUBUNGSMOMENTE PATAS DE TORSION Seegen SO 250 T 360 c c Aplicaci n Filetado Nm Kgm Fileteado Nm Kgm Festigungsmutter Nabe Kupplung 18 1 29 4 32 4 3 33 21 7 23 9 18 1 29 4 324 3 33 21 7 239 embrague Feststellschraube R ckhaltscheibe Kupplungsfedern Mex1 6 8 78 07 08 50 58 Mex1 68 78 07 08 50 58 Tornillo disco resorte fricci n utter Kupplungsregisterschraube M6x1 5 1 5 7 0 52 0 58 3 8 4 2 M6x1 5 1 5 7 0 52 0 58 3 8 4 2 Tuerca tornillo ajuste embrague efestigungsschraube Anlassung Ausschaltungsplatte M6x1 9 3 10 3 0 95 1 05 6 9 7 6 M6x1 9 3 10 3 0 95 1 05 6 9 7 6 Tornillo fijac placas desacoplamiento encendido Festigungsmutter Nabe Kickstarterwelle M10x1 25 0 21 6 23 6 22 24 159 173 Mi0x1 25 0 216 236 22 24 159 173 Tuerca cubo eje arranque Befestigungsschraube Gangschaltung Wellenkleinrad M5x0 8 5 1 5 7 0 52 0 58 3 8 4 2 M5x0 8 5 1 5 7 0 52 0 58 3 8 4 2 Tornillo fijac bobina eje mando cambio efestigungsschraube Gang Sperrnocken M6x1 3 8 8 8 9 0 9 1 0 6 5 7 2 M6x1 8 8 9 9 0 9 1 0 6 5 7 2 Tornillo fijac trinquete cambio oben Schaltwelle Fest M10x1 25 26 5 29 5 2 7 3
60. 360 J8 6AEJ03 64 2 me pointeau conique cran 250 J8 6DJ8 60 3 me gicleur de ralenti 360 c c 40 gicleur de ralenti 250 c c 35 vis air de ralenti tours 1 1 2 CONDITIONS NORMALES DU TERREIN AVEC TEMPERATURE SOUS DE 10 Particulier gicleur principal 360 c c 440 gicleur principal 250 c c 410 pointeau conique cran 360 J8 6AEJ03 64 3 me pointeau conique cran 250 J8 6DJ8 60 4 me gicleur de ralenti 360 c c 40 gicleur de ralenti 250 c c 35 vis air de ralenti tours 1 3 4 CONDITIONS NORMALES DU TERREIN AVEC TEMPERATURE AU DESSUS DE 25 C Particulier gicleur principal 360 c c 420 gicleur principal 250 c c 390 pointeau conique cran 360 J8 6AEJ03 64 2 me pointeau conique cran 250 J8 6DJ8 60 3 me gicleur de ralenti 360 c c 40 gicleur de ralenti 250 c c 35 vis air de ralenti tours 1 1 2 Die untenstehenden Tabellen zeigen die Standardeinstellungen bei bestimmten Umgebungs und Bodenverhaeltnisse zur Einstellung hierauf Bezug nehmen NORMALE BODENVERHAELTNISSE BEI TEMPERATUR VON 10 BIS 25 C Standardeinstellung Teil max Duese 360 430 max Duese 250 400 kegelnadel Kerbe 360 c c J8 6AEJ03 64 2 kegelnadel Kerbe 250 c c J8 6DJ8 60 3 leerlaufduese 360 c c 40 leerlaufduese 250 c c 35 luftleerlaufschraube 1 1 2 Umar NORMALE BODENVERHAELTNISSE BEI T
61. 6 21 6 2 0 2 2 14 4 15 8 M10x1 5 19 6 21 6 2 0 2 2 14 4 15 8 Prisionero cilindro Befestigungsschraube Anlassung Vorgelegezapfen M6x1 7 9 8 7 0 81 0 89 5 8 6 4 M6x1 7 9 8 7 0 81 0 89 5 8 6 4 Tornillo fijac perno transmisi n encendido Befestigungsmutter Prim rwellen Lagerplatte M6x1 9 7 9 8 7 0 81 0 89 5 8 6 4 M6x1 9 7 9 8 7 0 81 0 89 5 8 6 4 Tuerca fijac placa cojinete eje motor Befestigungsschraube Trieberitzel S M8x1 25 19 21 1 9 2 1 14 15 Tuerca fijac pi on cadena Befestigungsschraube Abdeckung Lagerplatte M6x1 9 7 9 8 7 0 81 0 89 5 8 6 4 M6x1 9 7 9 8 7 0 81 0 89 5 8 6 4 Tornillo fijac placas cojinetes carter Befestigungsschraube Alternator Kabelplatte M5x0 8 5 1 5 7 0 52 0 58 3 8 4 2 M5x0 8 5 1 5 7 0 52 0 58 3 8 4 2 Tornillo fijac placas cable alternador 9 LOCTITE 243 LOCTITE 270 COPPIE DI SERRAGGIO TIGHTENING TORQUES COUPLES DE SERRAGE Applicazione Filettatura 250 Filettatura 360 C C Application Threading Threading Application Filetate Nm Kgm Lb ft Filetate Nm Kgm Lb ft Tappo scarico olio Plug discharged oil M20x1 5 19 6 23 5 2 24 14 5 17 3 20 1 5 19 6 23 5 2 2 4 14 5 17 3 Bouchon coulement huile Vite fiss piastre statore Stator plate fastening screw M6x1 3 7 4 1 0 38 0 42 2 7 3 0 Vis de fixation plaque stator CR Dado fiss rotore M12x1 25 73 5 83 3 7 5 8 5 54 2 61 5 M12x1 25 73 5 83 3 7 5 8 5 54 2 61 5 Roto
62. 85 267 T PULIZIA 1 Preparazione per il lavaggio Prima del lavaggio prendere le seguenti precauzioni per impedire che l acqua entri a contatto con le seguenti parti Apertura posteriore dello scarico Coprire con una busta in plastica fissandola con fascette in gomma O Leve frizione e freno anteriore manopole pulsante arresto motore Coprire con una busta in plastica Aspirazione filtro aria Chiudere l apertura con del nastro o dei panni puliti 2 Dove porre particolare attenzione Non spruzzare acqua a pressione elevata vicino alle seguenti parti O Filtro aria Sotto il serbatoio carburante Se l acqua entra nella bobina o nella pipetta candela il motore non partir e sar necessario asciugare tutte le parti bagnate Testa di sterzo forcella cuscinetti ruote 268 CLEANING 1 Preparation for washing Before washing precautions must be taken to keep water out of the following places O Rear opening of the muffler Cover with a plastic bag secured with rubber bands O Clutch and brake levers hand grips engine stop button Cover with plastic bags O Air cleaner intake Close up the opening with tape or stuff in rags 2 Where to be careful Avoid spraying water with any great force near the following places O Air cleaner O Under the fuel tank Ifwater gets into the ignition coil or into the spark plug cap the spark will jump through the water and be
63. Befestigungsschraube Gleitschuh M5x0 8 44 0 45 3 2 Tornillo fij patin Hintere Befestigungsschraube Kettenf hrung CR Mexi 9 82108 10214 72 79 X 8 10 0 1 2 7 Tornillo fij trasera guia de cadena R Vordere Befestigungsschraube Kettenf hrung CR M8x1 25 9 8 10 8 1 0 1 1 7 2 7 9 Tornillo fij delantera guia de cadena CR Befestigungsschraube hinteres Kotblech M6x1 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Tornillo fij guardabarros trasero Befestigungsschraube Vorderkotblech M6x1 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 ornillo fij guardabarros delantero Hintere Befestigungsschraube Kettenabdeckung WR M5x0 8 44 0 45 3 2 Torn illo fij trasera cubrecadenas WR Befestigungsschraube vorderer Nummertrager CR untere inferior M6x1 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Tornillo fij portanumeros delantero CR obere superior M5x0 8 5 6 6 2 0 57 0 63 4 1 4 5 Befesti schraube Luflleitcleche eee M6x1 5 6 6 2 0 57 0 63 4 1 4 5 Tornillo fij transportadores de aire Vordere Befestigungsschraube der Seitenpaneele en B M6x1 3 2 3 6 0 33 0 37 2 4 2 7 Tornillo fij panelos laterales Befesti chraube des seitlichen Nummertr gers hinterer efestigungssi gere Mext 56 62 0574063 41 45 Tornillo fij portanumero lateral posterior LOCTITE 242 COPPIE DI SERRAGGIO TIGHTENING TORQUES COUPLES SERRAGE Applicazione Filettatura Application T
64. Bremsbelaege in Beruehrung mit der Scheibe lassen PURGA INSTALACION FRENANTE DELANTERA La purga de la instalaci n frenante tiene que efectuarse cuando a causa de la presencia de aire en el circuito la carrera de la palanca se vuelve larga o el stica Para realizar la purga haga lo siguiente Desprenda la pinza del freno y posici nela de manera que la fijaci n de la tuber a bomba pinza se encuentre perpendicular al terreno Saque el disco antiemulsi n y llene el dep sito con fluido nuevo DOT 4 Aplique un tubito transparente de pl stico en la v lvula de purga de la pinza e introduzca la otra extremidad del tubo en un recipiente Asegurese de que durante toda la operaci n de purga la extremidad del tubito est constantemente sumergida en el fluido Abra la v lvula de purga de la pinza y accione la palanca Deje las pastillas en contacto con los discos nimimm mmm mmm ar E 173 Durante questa operazione si notera la fuoriuscita di aria dal serbatoio della pompa freno cid del tutto normale Controllare la tubazione quando si notera la fuoriuscita di nuovo fluido chiaro e senza bolle chiudere la valvola di spurgo Spingere a parte con cura le pastiglie utilizzando una leva per forzarle nella relativa sede sulla pinza Ripetere le operazioni sino a quando sia nella tubazione che nel serbatoio non saranno pit visibili bolle d aria ATTENZIONE
65. Diese Arbeit nur bei warmem Motor vernehmen A Ablasstopfen B Einfullstopfen C Bullage f r die lniveaukontrolle KONTROLLE OLPEGEL WECHSELGETRIEBE 250 Das Motorrad flach und in vertikaler Position aufstellen die Kontrollschraube C entfernen und den Stand durch das Schraubenloch berpr fen Bemerkung Diese Arbeit nur bei warmem Motor vernehmen A Ablasstopfen B Einfullstopfen C Standkontrollschraube CONTROL NIVEL ACEITE DEL SET CAMBIO 360 WR CR 250 I Para controlar el nivel del aceite E IS basta con comprobar que ste se AT LG encuentre aproximadamente la Ze mitad de la mirilla C colocada sobre la tapa izquierda de la bancada Si fuera necessario complete el llenado despu s de quitar el tap n de carga B Efectuar esta operaci n con el motociclo en posici n vertical Notas Realice esta operaci n con el motor caliente A Tapon de salida B Tapon entrada C Mirilla control nivel aceite CONTROL NIVEL ACEITE DEL CAMBIO 250 Manteniendo el motociclo en plano y en posici n vertical remover el tornillo C de control y averiguar el nivel a trav s del agujero que tiene el tornillo mismo Notas Realice esta operaci n con el motor caliente A Tapon de salida B Tapon entrada C Tornillo control nivel emm nn rr QU jn SOSTITUZIONE OLIO CAMBIO Per sostituire completamente l olio svitare il tappo A sottocoppa e lasciare defluire
66. Einstellung des Gaskabels kann mit dem Register auf der Schaltung selbst oder mit dem Register auf dem Vergaserdeckel durchgef hrt werden Zu Kontrolle der korrekten Einstellung des Gasseilzugs gehe man wie folgt vor die Gummikappe entfernen beim Verschieben des Drehgriffmantels nach vorne und nach hinten sollte ein Spiel von etwa 1 mm feststellbar sein falls das Spiel hoeher sein sollte die Gegennutmutter 1 loesen und den Regler 2 aufschrauben im umgekehrten Sinne verfahren falls das Spiel weniger als 1 mm betraegt falls die Laenge des Reglers 2 fuer eine fachgerechte Einstellung nicht ausreicht auf den Regler wirken der sich auf dem Vergaser befindet Bei diesem Regler sollte ebenfalls ein Spiel von etwa 1 mm feststellbar sein falls nicht den Regler auf oder festschrauben um das Spiel zu verringern das Register 2 zur Verringerung oder Erh hung des Spiels nach vorheriger Lockerung der Gegenmutter 1 auf oder zuschrauben ACHTUNG Die Auspuffgase enthalten Kohlenoxyd Den Motor nicht in geschlossenen R umen laufen lassen REGULACION CABLE MANDO MARIPOSA La regulaci n del cable del mando del gas se puede efectuar a trav s del ajuste situado en el mando mismo o del que se halla Sobre la tapa del carburador Para comprobar que el cable de mando de la mariposa est bien regulado haga lo siguiente remueva el capuch n de goma moviendo adelante y atr s la
67. Kit pegatinas 360 8000A00178 3 Corona trasera 8A0096837 247 8B0096837 248 8C0096837 249 800096837 250 4 Pi n salida cambio 13 dientes 800063828 salida cambio 14 dientes 800063829 salida cambio 15 dientes 800063830 5 Par de pastillas sinterizadas traseraspara terrenos arenosos y barrosos 8A0079072 6 Aeite horquilla bote de 1000 cc 800080260 7 Aceite amortiguador bote de 500 cc 800088231 8 Kit muelle K 3 8 Kg mm blando separador 800091607 Kit muelle K 4 0 Kg mm mas blando separador 800098790 Kit muelle K 4 2 Kg mm estandard separador 800091609 Kit muelle K 4 5 Kg mm mas duro separador 800091610 Kit muelle K 4 8 Kg mm mas duro separador 800091611 9 Resorte amortiguador K 4 8 Kg mm blando 800098567 Resorte amortiguador K 5 0 Kg mm blando 800098568 Resorte amortiguador K 5 2 Kg mm blando 800098569 Resorte amortiguador K 5 4 Kg mm estandard 800098570 Resorte amortiguador K 5 6 Kg mm m s duro 800098571 10 Catalogo piezas de repuesto 8000A0058 11 Aceite frenos bote de 250 cc 800071445 12 Grupo juntas 250 800094853 Grupo juntas 360 800094855 13 Manillar en liga legera 800088280 14 Manual para el taller 8000A0057 15 Paradiscos trasero 800076289 Kit ENDURO USA 8000A0495 DA RA IO rr eE rr arre a A AAA AAA AAA AAA LLLE 263 Mn dd dh LI arii epica 266 APPENDICE
68. Kupplungshebel Vergewissern Sie sich dass die flexiblen Ubersetzungen nicht besch digt worden sind und dass sie frei beweglich sind 3 Die Bremsen kontrollieren Sich vergewissern dass keine Olverluste bestehen und dass die Leitungen nicht abgenutzt sind Die Funktion kontrollieren 4 Die Aufh ngungen kontrollieren Die Gabel und die hintere Aufh ngung zusammendr cken Kontrollieren ob keine Olverluste bestehen und sich der korrekten Funktion vergewissern INSTRUCCIONES PARA EL USO DE LA MOTOCICLETA CONTROLES PRELIMINARES ATENCION Examine atentamente esta lista antes de conducir la moto a fin de evitar accidentes o aver as durante la marcha ATENCI N No poner en marcha el motor cuando el regulador de tensi n est desconectado de la instalaci n el ctrica WR Enduro USA 1 Controle todos los l quidos A Nivel aceite transmisi n B Nivel carburante C Nivel l quido de enfriamiento Asegurese de que todos los tapones se encuentren instalados correctamente ATENCION No remover el tap n del radiador cuando el motor est caliente 2 Controle todos los mandos A Maneta de la mariposa B Palanca del embrague Aseg rese de que las transmisiones flexibles no est n da adas y que se deslicen libremente 3 Controle los frenos Asegurese de que no haya p rdidas de aceite y de que las tuber as no est n gastadas Controle el funcionamiento 4 Controle las suspensiones Comprima la horquilla
69. METTE alargamiento de la transmisi n flexible La palanca de mandos tiene que tener siempre una carrera en vac o C aproxim 3 mm antes de desembragar Para regular este juego act e en el ajuste 2 despu s de extraer el capuch n de goma 1 girando el ajuste en el sentido indicado por la flecha A se reduce el juego C mientras gir ndolo en el sentido indicado por la flecha B se P aumenta el juego Hay otra posibilidad ajuste 3 Cappuccio in gomma es la que da el tensor 1 Adjusting screw colocado a la derecha del ne Rubber bastidor WR CR 250 tie a VI ri Si luego del ajuste el embrague 2 Gontre ecrou patina bajo carga o arrastra 3 Capuchon en gomme incluso cuando est 1 Einstellschraube desembragado se debe 2 desmontar las 1 Tornillo de ajuste comprobaciones del caso 2 Contratuerca 3 Capuch n de goma Para realizar estas operaciones dir jase al Concesionario NINA 99 SMONTAGGIO DISCHI FRIZIONE L operazione pu essere effettuata scaricando l olio come indicato a pag 90 oppure coricando il motociclo sul lato destro senza eliminare l olio Togliere le viti di fissaggio e rimuovere il coperchio frizione Utilizzando una chiave svitare le viti che fissano le molle frizione Rimuovere le rondelle le molle il piatto spingidischi ed i dischi Nel caso fossero stati sostituiti i disc
70. Muffler on the exhaust 180 Overhauling adjusting maintenance of Mikuni carburettor 202 Overhauling the wheels 224 P Pad cleaning 158 Pilot lights 42 M Modification de la position du guidon 138 Montage plaquettes frein 158 N Nettoyage disque frein 166 Nettoyage filtre 118 Nettoyage g n ral 268 Nettoyage plaquettes 158 Niveau huile fourche 136 Numero d identification du motocylce 14 P P dale de d marrage 66 Pignon sortie bo te des vitesses 26 Pliage pivot roue 226 Poign e des gaz 56 Position des commandes 10 Pr liminaires i 8 R Rayon de roue 226 R glage cha ne transmission secondaire 146 R glage cable de commande gaz 94 R glage course a vide frein arri re 128 R glage du ralenti 96 R glage embrayage 98 R glage frein hydraulique A eine 144 R glage fourche 1
71. ON alce la palanca del STARTER 3 en el carburador Dejando el pomo de la mariposa en posici n completamente cerrada act e en el pedal 4 de arranque Lleve el pomo del starter a la posici n inicial en cuanto el motor est en condiciones de mantener el ralent En caso de arranque en caliente NO utilice el starter El arranque se puede realizar tambi n con la marcha engranada previo desembrague O QUE In caso di ingolfamento del carburatore chiudere il rubinetto carburante lo starter ed agire sul pedale di avviamento sino a quando il motore partir Se necessario rimuovere la candela ed asciugarla NOTA IMPORTANTE IN CASO DI AVVIAMENTO A FREDDO A BASSE TEMPERATURE Si raccomanda di effettuare un breve riscaldamento al minimo fino a quando dopo aver disinserito lo starter ci sara una normale risposta del motore alle aperture del comando gas Questo permetter al lubrificante di raggiungere la corretta temperatura di esercizio garantendo cos il corretto funzionamento di tutti gli organi del motore Evitare di effettuare un riscaldamento troppo prolungato del motore In caso di avviamento a freddo a basse temperature inferiori a 0 C e lunghe percorrenze a pieno gas su strade asfaltate si consiglia di limitare l afflusso di aria ai radiatori per permettere al motore di raggiungere la corretta temperatura di esercizio ATTENZIONE Il sistema di scarico contiene gas di monossido di ca
72. Overall height WR 250 360 50 79 in Overall height CR 250 97 78 in Saddle height WR 250 360 38 in Saddle height CR 250 38 6 in Minimum ground clearance WR 250 360 13 58 in Minimum ground clearance CR 250 13 98 in Dry weight CR 250 Dry weight WR 250 USA er Dry weight WR 360 USA Dry weight WR 250 xs Dry weight WR 360 Fuel tank capacity WR 250 360 2 2 Imp Gall Fuel tank capacity CR 250 1 9 Imp Gall Fuel reserve WR 250 360 1 93 Imp Quarts Fuel reserve CR 250 1 58 Imp Quarts Transmission oil 0 70 Imp Quarts Coolant ties 2 0 2 4 Imp Pints PNEUS Avant WR 250 360 Michelin ENDURO COMP 3 ou Pirelli MT 83 SCORPION 90 90x21 Avant CR 250 Pirelli 51R MT 32A 80 100 21 Arri re WR 250 360 Michelin ENDURO COMP 3 ou Pirelli MT 83 SCORPION 140 80x18 Arri re CR 250 Pirelli NHS 62 MT 32 110 90 19 Pression de gonflage froid 0 9 1 0 Kg cm Pression de gonflage froid arri re 0 8 0 9 Kg cm DIMENSIONS POIDS CAPACITE Empattement WR 250 360 mm 1465 Empattement CR 250 Longueur tot
73. Spur Bremsfluessigkeit oder Oel auf den Belaegen oder auf den Scheiben gibt Belaege und Scheibe von eventuell vorhandenen Spuren Fluessigkeit oder Oel mit alkohol reinigen Wenn eine vollkommene Reinigung unmoeglich ist Belaege ersetzen MONTAGE BREMSBELAEGE Die neven Bremsbelaege montieren Die zwei Zapfen 1 und die Feder 2 wiederanbringen LIMPIEZA PASTILLAS ANTERIORE FRONT AVANT VORDERE DELANTERO Asegurese de que no haya restos de fluido de los frenos ni de aceite en las pastillas en los discos Limpie las pastillas los discos de eventuales restos de fluido o aceite con alcohol isopropilico o etilico Substituya las pastillas si no ha sido posible limpiarlas de manera satisfactoria MONTAJE PASTILLAS Monte las nuevas pastillas del freno Vuelva a montar los dos pernos 1 y las tenacillas 2 e E 159 ATTENZIONE Non guidare il motociclo fino a quando la leva o il pedale freno non saranno del tutto efficienti Pompare la leva o il pedale freno fino a portare le pastiglie a contatto dei dischi Il freno non funzioner al primo tentativo di azionamento sulla leva o sul pedale SCARICO FLUIDO FRENO ANTERIORE Applicare un tubetto trasparente in plastica sulla valvola di spurgo della pinza ed inserire l altra estremit del tubetto in un contenitore Allentare la valvola di spurgo in modo da far uscire il fluido Togli
74. WEAR STANDARD SUE STANDARD VERSCHLEISS 0 30 0 50 mm 0 6 mm 360 030 0 50 mm 0 6 mm 360 0 30 0 50 mm 0 6 mm 0 30 0 50 mm 0 6 mm 0 0118 0 0196 in 0 023 in 0 0118 0 0196 in 0 023 in 0 0118 0 0196 in 0 023 in 360 0 0118 0 0198 in 0 023 in 0 45 0 55 mm 0 75 mm 0 45 0 55 mm 0 75 mm 0 45 0 55 mm 0 75 mm 0 45 0 55 mm 0 75 mm 250 0 0177 0 0216 in 0 0295 in 250 0 0177 0 0216 in 0 0295 in 250 0 0177 0 0216 in 0 0295 in 250 0 0177 0 0216 in 0 0295 in eee Controle apoyandolo sobre una superficie plana la entidad de la deformaci n de cada disco revestido y liso utilice un espesimetro Limite de servicio 0 2 mm JUEGO CAJA EMBRAGUE DISCO DE FRICCION LIMITE MAX ESTANDAR DE DESGASTE 360 0 30 0 50 mm 0 6 mm 0 0118 0 0196 in 0 023 in 2 0 45 0 55 mm 0 75 mm 50 0 0177 0 0216 in 0 0295 in TC a E 197 MOLLA FRIZIONE Misurare la lunghezza libera L di ogni molla con un calibro Molla nuova 360 c c 37 3 mm 250 c c 45 7 mm Limite di servizio 360 c c 35 mm 250 c c 43 mm Sostituire qualsiasi molla che superi il limite di servizio 198 CLUTCH SPRING Check the free lenght L of each spring with a gauge New spring 360 c c 1 47 in 250 c c 1 80 in Wear limit 360 c c 1 38 in 250 c c 1 69 in Replace any spring which does not meet with this specification RESSORT EMBRAYAGE Mesurer la lo
75. WR CR 250 35 eLow jet WR 360 ne UE 40 Starter Jot i auctis eere dada 80 ek Throttle piston 4 0 v Metering pin n WR CR 250 J8 6DJ8 60 4 Metering pin WR 360 J8 GAEJ03 64 Metering pin slot WR CR 250 3rd Metering pin slot WR 360 2nd Pulverizer WR CR 250 R 5 Float n 2 WR CR 250 g6 1 Float n 2 WR 60 96 6 Idle mixture adjusting SCrew CUS 1 and 1 2 equipped 360 370 380 390 400 equipped 370 380 390 410 equipped 30 35 45 equipped 40 45 equipped J8 6AEJ03 60 equipped J8 6DJ8 59 e J8 6DJ8 58 225 equipped 3 0 5 oe Ux LUBRIFICATION Moteur 396 de m lange huile essence pendant le rodage le rodage termin PAS MOIN de 2 Transmission princiale Bo te de vitesse par l huile du carter ALLUMAGE Type electronique analogique WR ou digital CR d charge capacitive avec avance variable Avance l allumage voir la page 106 Bougie pee nm 250 NGK BR8 EG 60 B8 EG B8 EGV Distance Bee EE 0 6 0 7 mm CARBURATEUR Type WR 360 MIKUNI TM 38 Type WR CR 250 MIKUNI TMX 38 Diam tre diffuseur mm 38 a Gicleur principal WR CR 250 400 x Gicleur principal WR 360
76. b ft MODIFICA POSICION MANILLAR La posici n del manillar puede ser modificada por mejor conformarse con Su exigencias de gu a Para efectuar esta operaci n es necesario bajar los tornillos 3 la abrazadera superior 1 los tornillos 4 y la abrazadera inferior 2 Girar la abrazadera inferior 2 de 180 para avanzar o retroceder 10mm 0 04in la posici n del manillar en relaci n a esta inicial Ejecutar el reensamblaje obrando contrariamente y apretando los tornillos 3 a 2 75 3 05 kgm 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft y los tornillos 4 a 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb ft nimimm mmm mammam E 139 REGISTRAZIONE AMMORTIZZATORE L ammortizzatore posteriore deve essere registrato in funzione del peso del pilota e delle condizioni del terreno Per effettuare l operazione procedere nel modo seguente 1 Con il motociclo sul cavalletto misurare la distanza A 2 Sedetevi sulla moto con tutto l equipaggiamento e nella normale posizione di guida 3 Con l aiuto di una seconda persona rilevare la nuova distanza A 4 La differenza tra queste due misurazioni costituisce l ABBASSAMENTO della parte posteriore del motociclo L abbassamento consigliato di 100 mm con ammortizzatore freddo e di 95 mm con ammortizzatore caldo 5 Per ottenere il corretto abbassamento in relazione al vostro peso regolare il precarico della molla dell ammortizzatore ATTENZIONE Non s
77. bez glich wieviel es nimmt f r die Zerlegung vor SET WS setting the wheel circumference NOTA durante la programaci n de la dimensione de la rueda CLK no debe estar visualizada Las circunferencias de las ruedas son las partidarias Mm Modelos WR TE Enduro 2223 mm Modelos SMR Supermotard 1889 mm Reensamblar el instrumento procediendo contrariamente con respecto del desmontaje 49 SELEZIONE WS CIRCONFERENZA RUOTA SET WS WHEEL CIRCUMFERENCE PROGRAMMATION WS DEVELOPPEMENT DE LA ROUE 1 POSIZIONE DI PARTENZA AUSWAHL WS KREISUMFANG RAD 13 POSITION DE DEPART SELECCION WS CIRCUNFERENCIA DE LA RUEDA 1 ANFANGLICHE POSITION 1 POSICION INICIAL bi ii a Controllare che sia selezionata l opzione SET WS 5 a TRP e tenendo premuto per 5 secondi circa il pulsante posteriore verificare che compaia l opzione WS a Make sure that option TRP is active then push the REAR button approx 5 seconds WS appears a S assurer que l option TRP apparait bien et appuyer sur la touche ARRIERE durant environ 5 secondes WS apparait alors Kontrollieren daB die Option TRP e wird gew hlt da h lt es etwa gedr ckt pro 5 A Sekunden der Hinter Druckknopf pr fen da die Option WS erscheint Controlar que sea seleccionada Selezionare il dato premendo sul 2 PROCEDURA PER PASSARE DA 21
78. celui que nous venons de graver sur le soubassement Completer l op ration en serrant les vis du stator et en reassemblant le rotor pour la couple de serrage voir la page 244 das entgegen den Uhrzeigersinn drehen solange drehen bis die vorgelegte Vorverstellung erreicht wird fig C und einen Bezug auf dem Kurbelgeh use entsprechend der Markierung auf dem Werkzeug befindlichen Bolzenstiftes fig D d das Werkzeug entfernen und den Stator montieren der Bezug auf dem Stator soll dem soeben gezeichneten Bezug entsprechen e die Schrauben des Stators festziehen und den Rotor anbringen Anzugsmoment siehe Seite 245 gire la herramienta hasta sentido de las agujas del reloj alcanzar el avance a establecido fig C y marque una referencia en la bancada en correspondencia de la punta del perno que se encuentra en la herramienta fig D d saque la herramienta y monte el estator haciendo coincidir la referencia del mismo con la que acaba de marcar en la bancada complete la operaci n fijando a fondo los tornillos del estator y volviendo a montar el rotor para el par de torsi n v ase la p g 245 Anticipo a Ignition advance a Avance l allumage a Z ndvorvestellung a Avance del encendido a 8 0 5 mm 0 0197 in TC e E 109 CONT
79. contaminantes como suciedad agua etc Para evitar riesgos de contaminacion del fluido no deje el dep sito del aceite sin tapar Maneje con cuidado el fluido para no danar las partes pintadas No mezcle dos tipos distintos de fluido podria provocar la disminuci n del punto de ebullici n y podr a provocar la ineficiencia del freno o el deterioro de las partes de goma 169 DE RIEMPIMENTO IMPIANTI FRENANTI Togliere il cappuccio in gomma sulla valvola di spurgo Applicare un tubetto trasparente in plastica sulla valvola di spurgo della pinza ed inserire l altra estremit del tubetto in un contenitore Allentare la valvola di spurgo girare in senso antiorario per aprire e pompare la leva o il pedale del freno sino a far uscire il fluido dai condotti Chiudere la valvola di spurgo e riempire il serbatoio con fluido fresco Aprire la valvola di spurgo azionare la leva o il pedale chiudere la valvola con leva pedale ancora premuti rilasciando velocemente questi ultimi Ripetere questa operazione sino a quando l impianto completamente pieno ed il fluido inizia ad uscire dal tubo in plastica 170 REFILLING THE BRAKE LINES Remove the rubber cap on the bleed valve Attach a clear plastic hose to the bleed valve on the caliper and turn the other end of the hose into a container Open the bleed valve counterclockwise to open and pump brake lever or pedal until all the f
80. d marrer le moteur lorsque le r gulateur de tension est d branch de l installation lectrique WR Enduro USA 1 Contr le des liquides A Niveau d huile transmission B Niveau du carburant C Niveau du liquide de refroidissement S assurer que tous les bouchons soient mis en place correctement ATTENTION Ne jamais ter le bouchon du radiateur quand le moteur est encore chaud 2 Contr le des commandes Poign e des gaz B Levier d embrayage S assurer que les transmissions flexibles ne soient pas endommag es et glissent librement 3 Contr le des freins S assurer qu il n y ait pas de pertes d huile et que les tubes ne soient pas d t rior s Contr ler le fonctionnement 4 Contr le des suspensions Comprimer la fourche et la suspension arri re Contr ler qu il n y a pas de pertes d huile et s assurer que le fonctionnement soit correct DASS MOTORRAD VORKONTROLLEN ACHTUNG Sie aufmerksam diese Liste vor dem Fahren um Unf lle oder Defekte zu vermeiden ACHTUNG Den Motor nicht anlassen wenn der Spannungsregler von der elektrischen Anlage abgetrennt ist WR Enduro USA 1 Kontrollieren Sie alle Fl ssigkeiten A Pegel Antrieb B Treibstoffpegel C K hlfl ssigkeitspegel Sich vergewissern dass alle St psel korrekt angebracht worden sind ACHTUNG Nicht den K hlerstopfen bei warmem Motor abnehmen 2 Alle Steuerungen kontrollieren A Griff f r das Gas B
81. dei segmenti pistone e del cilindro 118 AIR FILTER CHECK Turn rear pin 1 anticlockwise remove the saddle from the front fixing screw Remove screw 3 Remove air filter 4 Separate filter 5 from frame 6 AIR FILTER AND CLEANING Wash filter with gasoline and it fully Plunge filter in special oil for filters then wring it to drain superfluous oil CAUTION Do not use gasoline or a low flash point solvent to clean the element A fire or ex plosion could result CAUTION Clean the element in a well ventilated area and do not allow sparks or flames anywhere near the working area ASSEMBLY To ensure tight fit slightly C grease filter edge on side facing filter housing While re inserting the filter into its housing make surs that piece A is turned upwards and edge B is on the left lower side of the filter case Reassemble the parts previously removed battery connect the positive cable first CAUTION If the element as sembly is not installed correctly dirt and dust may enter and the engine resulting in rapid wear of the piston rings and cylinder CONTROLE FILTRE A AIR Tourner le pivot arri re 1 en sans anti horaire enlever la selle de la vis de fixation avant Enlever la vis 3 Enlever le filtre air complet 4 S parer le filtre 5 du cadre 6 NETTOYAGE FILTRE A AIR Lever le filtre avec essence et l essorer compl tement le plonger dans huile sp cial pour filtres
82. direcci n tras el portafaro animnm mmm mammam e E 105 CONTROLLO ANTICIPO ACCENSIONE Lanticipo accensione predeterminato dal costruttore e deve essere verificato solamente in caso di sostituzione dell accensione o errato montaggio del motore in fase di riassemblaggio Per effettuare il controllo sufficiente verificare che il riferimento riportato sul basamento sia allineato con quello che si trova sullo statore in corrispondenza del fissaggio superiore per i modelli WR o inferiore per i modelli CR fig A Nel caso invece si fossero sostituiti i semicarters necessario ripristinare il corretto anticipo operando come segue a togliere la candela ed inserire nella sua sede un comparatore b montare l apposito attrezzo n 8 pag 240 sull albero motore e portare il pistone al punto morto superiore azzerando il comparatore su questa posizione fig B 106 CHECKING THE SPARK ADVANCE The spark advance is factory set and must be checked either when replacing the ignition system or whenever the engine assembly is inaccurate For this check make sure that the reference point stamped on the base be aligned with the one stamped on the stator either matched with the upper fastening for model WR or the lower fastening for models CR fig A When replacing the half casings reset the accurate spark advance as follows without reassembling the s
83. during a competition or shop repairs show some elasticity of the brake lever stroke with a subsequent braking efficiency decrease you ll to repeat the circuit bleeding as above described Brake lever and pedal include adjusting unit 2 and 1 for increasing or decreasing clearance between lever and floating pedal This adjustment is made according to the exigency of each driver A screw to increase or decrease the clearance between lever and pump cylinder is contained in the brake lever this adjustment is subjective and you ll use it according to your requirements see on page 124 and 126 WARNING During the bleed operation the fluid level inside the reservoir must never be lower than the minimum level Tightening torque for bleed valve is 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib Si l op ration de curage a t effectu e correct ment la course de la p dale ne r sult ra pas lastique Au cas contraire r p ter l op ration AVIS Si cause d une chute pendant une comp tition ou apr s une remise en tat on rel ve une lasticit de la course du levier ou de la p dale du frein avec diminution de l efficacit de freinage l op ration de curage devra tre r p t e comme pr cedemment d crit Sur le levier et la p dale du frein est mont un groupe de r glage 2 et 1 pour augmenter ou diminuer le jeu entre levier et p dale flottante Ce r glage doit tre effectu selon les ex
84. e Turn twist grip against stop Press the engine stop button 1 Close hand fuel tap NOTE If the fuel tap is not tight the carburetor could flood and fuel will get into the crankcrase The engine will be impossible to start until the fuel is drained out WARNING In the event of stuck throttle or other mal function which causes the engine to run uncontrollably IMMEDIATELY depress the engine stop button and hold it down Control the motorcy cle by normal use of the brakes and steering while holding the engine stop but ton down ARRET MOTEUR e Placer le levier de la bo te des vitesses au point mort e Tourner la poign e des gaz contre la but e e Presser le bouton d arr t moteur 1 e Fermer le robinet d essence AVIS Si le robinet n est pas tanche le carburateur pourrait se noyer et l essence atteindre dans I mbase Il faudra alors liminer l essence pour d marrer le moteur ATTENTION Au cas d un blocage de la poign e des gaz dans la position ouverte ou de tout autre mauvais fonctionnement o le moteur tourne d une facon incontr lable appuyer IMMEDIATEMENT sur le bouton d arr t moteur Tandis que ce bouton est press garder le contr le du motocycle et utiliser doucement les freins et le guidon MOTORSTILLSTAND e Den Schalthebel in Leerlaufstellung bringen e Den gasgriff gegen den Anschlag drehen e Den Motoranhalt Druckknopf 1 dr cken e Den Treibstoffhahn
85. en marcha el motor y controlar que los faros las luces de parada los indicadores de direcci n excluido USA los indicadores en el panel excluido USA y la bocina excluido USA funcionen regularmente ATENCI N La inobservancia de estos controles cotidianos a efectuar antes del ut ilizo puede causar serios da os al veh culo o graves accidentes 71 ju AVVIAMENTO DEL MOTORE Per procedere correttamente all avviamento a freddo del motore operare nel modo seguente porre il cambio in folle porre il rubinetto carburante 1 in posizione ON alzare il pomello dello starter 3 sul carburatore Lasciando il comando del gas in posizione completamente chiusa agire sul pedale 4 di avviamento Riportare il pomello dello starter nella posizione iniziale non appena il motore sar in grado di tenere il minimo In caso di avviamento a caldo NON utilizzare lo starter Lavviamento pu essere effettuato anche con la marcia inserita previo disinnesto della frizione 72 ENGINE STARTING For the correct start of a cold engine proceed as follows shift the transmission into neutral set fuel valve 1 in ON position lift the knob lever 3 on the carburetor Leaving the throttle in closed position operate kick start 4 Take the knob lever in its initial position as soon as the engine is idling When starting with an already warmed up engine DO NOT USE the starter You can start the engi
86. ergeben sollte eine D se von 420 WR 360 und von 390 WR CR 250 anwenden falls die Mischung mager sein sollte eine Duse von 440 WR 360 und von 410 WR CR 250 anwenden AJUSTE DEL CIRCUITO DEL MAXIMO Con la apertura del mando de la mariposa de 3 4 al maximo efectue el ajuste del circuito basandose en lo que se ha indicado anteriormente y despu s de ajustar el circuito del ralenti En el caso de que el surtidor ent comprendido entre dos series de valores de diagramas de pag 207 y 209 elegir el de dimension mayor Antes de efectuar al ajuste del circuito intermedio ajuste el circuito del maximo Ejemplo con chorro inicial de 430 WR 360 y de 400 WR CR 250 si la mezcla resulta demasiado rica montar un chorro de 420 WR 360 y de 390 WR CR 250 si resultara pobre montar un chorro de 440 WR 360 y de 410 WR CR 250 CJ 213 Getti del massimo WR 360 Main jet WR 360 Gicleurs principaux WR 360 Dimensione Codice Size Code Number Dimension Code 360 880072310 360 8S0072310 360 880072310 370 870072310 370 870072310 370 870072310 380 800072310 380 800072310 380 800072310 390 810072310 390 80072310 390 80072310 400 8W0072310 400 8W0072310 400 8W0072310 410 8X0072310 410 8X0072310 410 8X0072310 420 8Y0072310 420 8Y0072310 420 8Y0072310 430 di serie 8Z0072310 430 Standard 820072310 430 standard 8Z0072310 440 800072311 440 800072311 440 800072311 450 8A0072311 450 8A0072311 450 8A0072311 460 8B00
87. handlebar The play must be approx 3 mm DEMONTAGE DISQUES D EMBRAYAGE Cette op ration peut tre effectu e en laissant couler l huile comme indiqu la page 90 ou en couchant la moto du c t droit sans liminer l huile Oter les vis C de fixation et le couvercle embrayage Desserrer les vis de fixation des ressorts embrayage par une cl Oter les rondelles les ressorts le plateau de pression et les disques Au cas d un remplacement des disques r tablir la course vide de 1 2 mm du arbre plac sur le moteur Effectuer ectte op ration comme suit ter le c ble d embrayage du levier faire coincider les niches se trouvant sur le plateau de pression et sur le godet ins rer la lame d un tournevis et desserrer le contre crou tourner ensuite la vis de r glage jusqu a ce que le jeu susdit a t r tabli serrer le contre crou Remonter le couvercle embrayage en utilisant un nouveau joint R gler le jeu sur le levier du guidon par la vis de r glage 1 Ce jeu doit tre environ 3 mm AUSBAU DER KUPPLUNGSSCHEIBEN Der Vorgang kann durch AblaB des Ols wie auf Seite 90 beschrieben oder ohne OlablaB durch Legen des Motorrads auf die rechte Seite erfolgen Die Befestigungs schrauben C abnehmen und den Kupplungs deckel entfernen Einen Schl ssel benutzen die Schrauben die Kupplungsfedern befestigen l sen Die Unterlegscheiben die Federn den Scheibenandr cktelle
88. kann bei Gebrauch des Motorrads in besonderen Umgebungsbedingungen eine Neueinstellung notwendig werden Dieses Verfahren sollte von erfahrenen Fahrern oder vom Kundendienst Husqvarna vorgenommen werden Die folgenden Kapitel liefern eine Grundkenntnis ueber den Betrieb des Vergasers und sind als Hilfe fuer die Einstellveraenderung anzusehen Unten sind die verschiedenen Bestandteile des Vergasers abgebildet Einige Teile d h jene zur Luft und Kraftstoffzufuhrregulierung unterliegen Praezisionsarbeit und aendern sich bei der Einstellung Diese Teile gehoeren den drei Hauptschaltungen an die dem Gasventil die Kraftstoffmischung ueber die verschiedenen Oeffnungen zufuehren 202 REVISION REGULACION Y MANTENIMIENTO CARBURADOR MIKUNI El fabricante ha establecido el calibrado del carburador despu s de efectuar test detallados en las mas variadas condiciones de empleo se recomienda por tanto que no se hagan variaciones Sin embargo el uso de la moto en particulares condiciones ambientales puede obligar a modificar el calibrado inicial Esta operaci n tiene que ser realizada por pilotos expertos o por la red de Asistencia de Husqvarna Los cap tulos que se encuentran a continuaci n suministran las nociones b sicas sobre el funcionamiento del carburador y constituyen una gu a para modificar el calibrado La figura que se encuentra m s abajo muestra los componentes del carburador Algunos de ellos los q
89. kein Wasser mit starkem Druck in die N he folgender Teile zu spritzen O Luftfilter Unter den Treibstofftank Tritt das Wasser in die Spule oder in die Z ndkerzenpipette l uft der Motor nicht an und es ist erforderlich alle nassen Teile abzutrocknen O Gabellenkopf Radlager LIMPIEZA 1 Preparaci n para el lavado Antes de efectuar el lavado tomar las siguientes precauciones al fin de impedir que el agua llegue a contacto con las siguientes partes O Abertura posterior de la descarga Tapar con una bolsa de pl stico fij ndola con bandas de goma O Palanca fricci n y freno anterior empu aduras pulsador parada motor Tapar con una bolsa de pl stico O Aspiraci n filtro aire Cerrar la abertura con un cinta o pa os limpios 2 En qu poner atenci n particular No vaporizar agua a presi n elevada cerca de las siguientes partes O Filtro aire O Debajo del dep sito carburante Si el agua entra en la bobina o en la pipeta buj a el motor no arrancar y ser necesario secar todas las partes mojadas O Cabeza de direcci n horquilla cojinetes ruedas 269 E 3 Dopo il lavaggio Togliere le buste in plastica e liberare l apertura dell aspirazione filtro aria Lubrificare i punti riportati nella sezione Lubrificazione Generale pagina 84 Avviare il motore e farlo girare per 5 minuti Prima di guidare il motociclo provare i freni ATTENZIONE Non lubrificare
90. l essorer ensuite pour enlever l huile surabondante ATTENTION Pour le nettoyage de l l ment filtrant ne jamais utiliser de l essence ou du solvant bas point d inflammation car des incendies ou des explosions pourraient se v rifier ATTENTION Le nettoyage de l l ment filtrant doit se passer dans des milieux tr s bien ventil s Veillez ce que des flammes ou des tincelles ne soient jamais approch es la zone de travail MONTAGE Pour avoir une bonne tach it graisser le borde C du filtre dans la direction du logement Lorsque le filtre est remis en place s assurer que l extr mit A soit tourn e vers le haut et que l angle B se trouve sur le c t inf rieur gauche de la boite filtre Remonter les autres pi ces enlev es pr c demment batterie brancher le c ble positif pour le premier ATTENTION Au cas d un montage erron du filtre de la crasse ou de la poussi re pourraient s introduire dans le filtre et provoquer une usure rapide des segments du piston et du cyclindre KONTROLLE LUFTFILTER Den hinteren Zapfen 1 gegen den Uhrzeigersinn drehen den Sattel von der vorderen Befestigungsschraube befreien und ihn herausnehmen Schraube 3 entfernen Vollstaendiges Luftfilter 4 abnehmen Filter 5 vom Rahmen 6 trennen REINIGUNG LUFTFILTER Das Filter mit Benzin waschen und es sorgfaeltig reinigen Filter in Spezial Filteroel eintauchen lassen danach sorgfaeltig ausringe
91. la cha ne afin d viter toute oxidation Lavage de la cha ne avec bagues d tanch it Laver avec p trole mazout ou huile de paraffine Pour ne pas endommager les bagues d tanch it 150 KETTEN SCHMIERUNG Die Kette jede 300 km unter Einhaltung der folgenden Anweisungen schmieren WARNHINWEIS Niemals Fett zum Kettenschmieren benutzen Das Fett verursacht Ansammlung von Staub und Schlamm welche wie Scheuermittel wirken und einen schnellen VerschleiB der Kette des Ritzels und des Kranzes verursachen Ausbau und Reinigung Wird die Kette besonders schmutzig muB sie abgenommen und vor der Schmierung gereinigt werden In der folgenden Weise vorgehen 1 Den Schutz 3 des Ritzels die Feder 1 das AnschluBsttick 2 und die Kette Modell CR Kette ohne OR Ringe abnehmen 1 Den Schutz 3 des Ritzels die Zapfen der Gabel und des Hinterrads abnehmen die Kette von Ritzel und Kette das Hinterrad und die Gabel Modell WR Kette mit OR Ringen abnehmen 2 berpr fen daB die Kette nicht abgenutzt oder besch digt ist Die Kette immer gem B der Tabelle der periodischen Wartung austauschen oder falls die Rollen oder die Glieder besch digt sind 3 berpr fen da der Ritzel oder der Kranz nicht besch digt sind 4 Die Kette wie unten beschrieben waschen und schmieren Waschen der Ketten ohne OR Ringe Mit Petroleum oder Naphtha waschen wird Benzin oder insbesondere Trichlorathylen benutzt zur Vermeidung v
92. la roue et serrer tr s fort l axe de la m me KETTENEINSTELLUNG Die Kette muss in Ubereinstimmung mit der Wartungstabelle kontrolliert eingestellt und geschmiert werden das aus Sicherheitsgr nden und zur Verh tung eines berm ssigen Verschleisses Wenn die Kette berm ssig verschleisst oder sich als schlecht eingestellt erweist das heisst wenn sie locker ist oder berm ssig straff kann sie von dem Kranz abspringen oder zerreissen Zur Einregulierung der Kettenspannung der Hinterteil des Fahrzeugs senken bis eine perfekte Fluchtung der Ritzelachse der Gabelschwingachse und der hinteren Radachse laut Abb Erreicht wird dann das Hinterrad auf 3 Drehungen rolieren lassen In diesem Zustand darf die Kette nicht gespannt sein auch wenn es kein Pfeil gibt Bild A Schnelleinstellung Bild B Die Kette gegen die Enateile Gleitbacke schieben und pr fen daB der Abstand A von der letzteren zwischen 0 und 2 mm liegt Andernfalls geht man wie folgt vor Die Mutter f r die Befestigung des Radbolzens 1 auf der rechten Seite lockern Die Gegenmutter 2 auf beiden Kettenspannern lockern und die Schrauben 3 einstellen um den korrekten Spannwert zu erhalten Die Gegenmutter festspannen In diesem Zustand darf die Kette nicht gespannt sein auch wenn es kein Pfeil gibt REGULACION CADENA La cadena debe ser controlada regulada y lubrificada segun la Tabla de manutenc
93. le pastiglie USURA PASTIGLIE Controllare l usura delle pastiglie Il limite di servizio A 3 8 mm Se detto limite stato superato sostituire le pastiglie in coppia 156 BRAKE PADS REMOVAL Remove springs 1 Remove pins 2 Remove pads CAUTION Don t operate the brake lever or pedal while removing the pads PADS WEAR Inspect pads for wear Service limit A is 3 8 mm 0 15 in If service limit is exceeded always replace the pads in pairs DEMONTAGE DES PASTILLES DU FREIN Enlever les ressorts 1 Enlever les pivots 2 Enlever les pastilles ATTENTION Ne pas actionner le levier ou la p dale du frein dans la phase de d montage des pastilles USURE DES PASTILLES Contr ler l usure des pastilles Limite de service A 3 8 mm Si cette limite est atteinte remplacer les deux pastilles DEMONTIERUNG BREMSBELAEGE Die Feder 1 zu wegnehmen Die Bolzen 2 zu abnieten Die Bremsbel ge zu wegnehmen ACHTUNG Bremshebel oder fusshebel bei Demontierung der Belaege nicht betaetigen VERSCHLEISSBREMSBELAEGE Bremsbelaege auf Verschleiss pruefen Betriebsgrenze A 3 8 mm Bei Ueberschreitung der Betriebsgrenze Bremsbelaege paarweise ersetzen me PASTILLAS DEL ANTERIORE FRONT AVANT VORDERE DELANTERO FREN Saque las tenacillas 1 Saque los pernos 2 Remueva las pastillas ATENCION No accione la palanca e
94. limite sup rieure de d marcation entre la zone d ombre et celle illumin e ne doit pas d passer une hauteur de 9 10 mes de la hauteur du sol du centre du phare EINSTELLUNG VORDERER SCHEINWERFER WR Enduro USA Um zu kontrollieren ob der Scheinwerfer eine korrekte Ausrichtung hat das Motorrad mit den Reifen die mit dem richtigen Druck aufgepumpt sind und mit einer Person die auf dem Sattel sitzt so stellen dass es perfekt senkrecht zu seiner Langsachse ist Vor einer Wand oder einem Projektionsschirm der von ihm 10 m entfernt ist eine horizontale Linie zeichnen die der H he des Zentrums des Scheinwerfers entspricht und eine vertikale die mit der L ngsachse des Fahrzeugs richtungsgleich ist Die Kontrolle m glichst im Halbschatten durchf hren Wenn man das blendfreie Licht anschaltet muss d e obere Demarkationsgrenze zwischen der dunklen Zone und der beleuchteten Zone sich auf einer H he befinden die 9 10 der H he vom Erdboden des Zentrums des Projektors nicht berschreitet 236 REGULACION FARO DELANTERO WR USA Enduro Para controlar si el fanal esta orientado en forma correcta coloque la motocicleta con los neum ticos inflados a la justa presi n con una persona en el asiento perfectamente perpendicular con su eje longitudinal Frente a una pared o a una pantalla distante de la misma 10 metros trace una linea horizontal correspondiente a la altura det centro del faro y una
95. los cuatro tornillos 3 en la cabeza de direcci n a 2 4 2 6 ADVERTENCIA Por razones de seguridad no conducir el motociclo con los cojinetes de direccion da ados SR e E 123 REGOLAZIONE LEVA COMANDO E CONTROLLO LIVELLO FLUIDO FRENO ANTERIORE Questa regolazione soggettiva pertanto sono le necessita stesse del pilota che dovranno stabilire l entit di questo intervento Per la regolazione agire sul registro 2 Il livello del fluido nel serbatoio della pompa non deve mai trovarsi al di sotto del valore minimo 1 visibile dall obl ricavato sul corpo pompa Un eventuale abbassamento del livello del fluido pu permettere l ingresso di aria nell impianto con conseguente allungamento della corsa della leva ATTENZIONE Se la leva del freno risulta troppo morbida si in presenza di aria nella tubazione di un difetto dell impianto Essendo pericoloso guidare il motociclo in queste condizioni fare immediatamente controllare l impianto frenante presso il Concessionario Husqvarna AVVERTENZA Non versare fluido freni su superfici verniciate o lenti es di fanali AVVERTENZA Non mischiare due tipi di fluido diversi Se si sceglie di impiegare una diversa marca di fluido eliminare completamente quello esistente 124 ADJUSTMENT OF THE LEVER FOR THE FRONT BRAKE FLUID LEVEL The driver will set the adjustment according to his needs Tu
96. marcha regresa autom ticamente a la posici n de desenbrague Se embraga la marcha primera empujando hacia abajo la palanca para las restantes marchas empujar hacia arriba La posici n de la palanca en el rbol puede variarse Para efectuar esta operaci n se necesita aflojar el tornillo quitar la leva y colocarla en otra posici n en el rbol Bloquee el tornillo una vez efectuada la operaci n ADVERTENCIA No cambiar las marchas sin desembragar y cerrar el gas El motor podr a ir fuera revoluciones y sufrir dafios ATENCION No reducir las marcha cuando se tiene una velocidad que podr a llevar el motor fuera revoluciones o causar p rdida de adherencia a la rueda trasera si se seleccionara la velocidad justo inferior PEDAL DE ARRANQUE El pedal 1 se encuentra en el lado derecha de la motocicleta OP QUE ISTRUZIONI PER L USO DEL MOTOCICLO CONTROLLI PRELIMINARI ATTENZIONE Esaminate attentamente questa lista prima di guidare per evitare incidenti o guasti durante la marcia AVVERTENZA Non avviare il motore quando il regolatore di tensione scollegato dall impianto elettrico WR Enduro USA 1 Controllate tutti i liquidi A Livello olio trasmissione B Livello carburante C Livello liquido di raffreddamento Accertarsi che tutti i tappi siano stati correttamente installati ATTENZIONE Non rimuovere il tappo del radiatore a motore caldo 2
97. material Failure to do so may result in pro duct malfunction and possible injury CAUTION Do not attempt the service opera tions described in this book without the spe cial tools called for Attempts to improvise will inevitably lead to irreparable damage to your motorcycle Also do not attempt the service operations described in this book without proper tools knowledge and skill Always wear eye protection when working on a motorcycle Never pry on bearing or gasket surface Failure to heed these warnings can not only seriously damage your motorcycle but could lead to serious injury Pr liminaires Suivre scrupuleusement les instructions donn es dans ce manuel en pr tant attention aux remarques indiqu es par les mots suivants ATTENTION Indique la possibilit de blessures graves ou mortelles si ces instructions ne seraient pas suivies ATTENTION Indique la possibilit que de blessures graves soient provoqu es la personne ou des dommages s rieux au v hicule si ces instructions ne seraient pas suivies Note Fournit d ult rieures informations Remplacement de d tails Pour assurer un usage sans al a remplacer les plusieurs l ments avec des l ments originaux Husqvarna ayant des caract ristiques quivalentes comme type r sistance et mat riaux AVIS Ne jamais effectuer les op rations d crites dans ce manuel sans avoir disposition l quipement n cessaire la besogne Pour
98. n trasero izquierdo Q Faro trasero R Central electr nica S instrumento T Luce de situaci n 232 WR 250 360 escluso USA USA excluded Exclu USA Nuhr USA USA excludido FAN ANTERI SB ALE ORI So INDICATORE DI DIREZIONE ANTERIORE INTERRUTTORE STOP ANTERIORE et AVVISATORE ACUSTICO i o 5 INTERMITTENZA JO Bk 8 8k H RER STOP P ao INDICATORE DI DIREZIONE DX POSTERIORE FANALE POSTERIORE LUCE DIPOSIZIONEC p PK INDICATORE DI DIREZIONI Sx ANTERIORE CENTRALINA ACCENSIONE REGOLATORE GENERATORE SCHEMA ELETTRICO WIRING DIAGRAM z SCHEMA ELECTRIQUE SCHALTPLAN D COMMUTATORE SX ESQUEMA ELECTRICO 233 250 GENERATORE CENTRALINA BOBINA ill CANDELA BIP H V n Pos Colore Pos Colour B Blu Blue Bleu Blau Azul R Rosso Red Rouge Rot Rojo Bk Nero Black Noir Schwarrz Negro G Verde Green Vert Gr n Verde Sb Azzurro L T Blue Azur Hellblau Celeste W Bianco White Blanc Weiss Blanco Y Giallo
99. number of teeth O A Austria AUS Australia B Belgium BR Brazil CDN Canada CH Switzerland D Germany E Spain F France FIN Finland GB Great Britain I Italy J Japan USA United States of America Where not specified alla the data and the instructions are referred to any and all countries Cette motocyclette n tait pas projet pour l emploi urbain et n est pas fourni de lectro ventilateur et thermostat Longs stationnements au s maphore avec le moteur brulant peuvent provoquer un surchauffage du moteur avec l bullition de l eau dans le radiateur Cette motocyclette n tait pas projet pour parcourir longs trajets avec le moteur toujours au maximum des tours comme peut se passer en occasion des longs trajets sur routes ou autoroutes Longs trajets au plein gaz peuvent causer des d gats au moteur Cette motocyclette pr sent un setup pour les competitions et donc le maximum des performances sont garantis avec seulement un pilote L utilisation dans les circuits ou tout terrain avec un passager n est pas conseill Avis Les indications droite et gauche se ref rent aux deux c t s du motocycle par rapport au sens de marche eZ num ro dents Autriche AUS Australie B Belgique BR Brasile CDN Canada CH Suisse D Allemagne E Espagne F France FIN Finlande GB Grand Bretagne l Italie J Japon USA Etas Units d Amerique Si non diff remment sp cifi le
100. of the art competition bike Do not at tempt to start or ride this motorcycle until you have received expert instruc tion and are in excellent physical condi tion ATTENTION Apr s une chute inspecter soigneusement le motocycle Assurez vous que la poign e des gaz les freins l embrayage et tous les autres commandes et composanis ne soient pas endommag s car la conduite d un motocycle endommag peut provoquer des accidents ATTENTION Ne jamais d marrer le motocycle ou effectuer des op rations d entretien sans s habiller convenablement Porter le casque les bottes les gants les lunettes pour cyclomotoristes et tout autre mise appropri e ATTENTION Ce motocycle est un v hicule sophistiqu a utiliser dans les comp titions Ne jamais d marrer ou conduire le motocycle sans avoir la n cessaire exp rience Assurez vous d tre toujours dans de bonnes conditions physiques ACHTUNG Nach einem Fall das Motorrad sorgfaltig berpr fen Sich vergewissern daB die Gasschaltung die Bremsen die Kupplung und andere Hauptschaltungen und Komponenten nicht beschadigt wurden Ein beschadigtes Motorrad zu fahren kann schwere Unfalle verursachen ACHTUNG Das Motorrad nicht anlassen oder an ihm arbeiten ohne vorher geeignete Schutzkleidung angezogen zu haben Immer Schuizhelm Stiefel Handschuhe Schuizbrille und andere geeignete Kleidung tragen ACHTUNG Dieses Motorrad ist ein sofi
101. plac s sur le couvercle ext rieur 4 Pour contr ler cette course il faut enlever le tuyau de d charge pour avoir libre acc s l int rieur de la lumi re de d charge du cylindre le couvercle A des leviers de la distribution et d crocher le tendeur en plastique C du levier B de commande de l arbre de la soupape de d charge En appuyant sur le levier B faire monter les soupapes jusqu ce que elles touchent position on doit avoir la fin de course sup rieure fix e par le grain de registre 2 et le contre crou UEBERPRUEFUNG DES HUBES DES AUSLASSVENTILS H T S WR 360 Der Zylinder ist mit zwei Auslassventil H T S Husqvarna Torque System welches ein optimales Funktionieren des Motors niedrigen sowie Drehzahlbereich erlaubt versehen Diese Ventile werden von einem Fliehkraftregler der die Oeffnung bei einer Drehzahl von ungefaehr 6000 Umdrehungen min verursacht gesteuert Dieser Fliehkraftregler der sich auf der linken Seite des Motors befindet treibt das Ventile mittels eines Steuerhebelssystems an Der Ventilhub 1 ist nach oben durch einen Duebel 2 mit Gegenmutter begrenzt und nach unten durch einen zweiten Duebel 3 mit Gegenmutter beide befinden sich auf dem aeusseren Deckel 4 Zur Kontrolle dieses Hubs muss da Auspuffrohr um im Innern freien Zugang zur Auslassoeffnung des Zylinders zu haben und der Deckel A des Steuerhebelsystems entfernt werden weiter den Plastikzugbolzen
102. pulsante DESTRO e Pushing the RIGHT button repeat b c points until correct wheel circumference is obtained see page 50 En appuyant sur la touche DROITE r p ter les operations b c jusq ce que soit affich e la valeur correcte du developpement voir page 50 auf dem RECHTEN Druckknopf dr ckend die Ausbildungen d nnen b c wiederholen es schwingt im Kreise korrekt den Kreisumfang zu erhalten du siehst Seite 51 Repetir las instrucciones b c fino a conseguir la circunferencia correcta de la rueda ves p g 51 comprimiendo sobre la tecla DERECHA AA E f Per completare l operazione tenere premuto per 1 secondo circa con l ausilio di una punta il pulsante posteriore f Push the REAR button for approx 1 second using a point to complete the setting procedure f Terminer l op ration en appuyant durant une seconde environ sur la touche ARRIERE f Um die Operation gedr ckt f r 1 zu halten zu vervollst ndigen nach etwa mit der Hilfe von einer Spitze der Hinter Druckknopf f Para completar la operaci n tener comprimido por 1 seg n acerca con el auxilio de una punta el pulsante TRASERO 51 SELEZIONE CLK ORA si SET CLK PROGRAMMATION CLK HEURE 1 START H PARTENZA AUSWAHL CLK JETZT 1 POSITION DE DEPART SELECCION CLK AHORA 1 ANFANGLICHE POSITION 1 POSICION INICIAL a Controllare che sia riportata l ora e tenere premu
103. rieures des porte tiges de fourche en les mouvant dans le sens de leur axe BEMERKUNG WR Bei Vorhandensein von Staub den Luftfilter alle 30 Minuten reinigen SPIELEINSTELLUNG DER LENKLAGER Aus Sicherheitsgr nden muss der Lenker immer so eingestellt sein dass die Lenkstange sich ohne Spiel frei dreht Zur Kontrolle der Lenkeinstellung einen St tzbock bzw einen Support so unter dem Motor positionieren dass das Vorderrad vom Boden abgehoben ist Gegen ber dem Motorrad stehend die unteren Ende der Schafthalterungen der Gabel greifen und sie in Richtung ihrer Achse bewegen NOTA WR En presencia de polvo limpiar el filtro aire cada 30 minutos REGULACION JUEGO DE LOS COJINETES DE LA DIRECCION Por motivos de seguridad la direcci n tendra que estar regulada siempre de manera tal que el manillar gire libremente sin juego Para controlar el ajuste de la direcci n coloque debajo del motor un caballete o un soporte de modo que la rueda delantera quede levantada del suelo Pulse ligeramente en los extremos del manillar para poner en rotaci n la articulaci n de la direcci n el manillar tiene que girar sin esfuerzo P ngase en el suelo frente a la moto coja los extremos inferiores de los porta varillas de la horquilla y mu valos en el sentido perpendicular al eje nimimm mmm a E 121 Se si gioco occorrera eseguire la regolazione operando come segue allentare il dado
104. schliessen BEMERKUNG Wenn der Hahn den Fluss nicht schliesst kann der Vergaser ueberschwemmen und Kraftstoff in den Treibstoff einfliessen lassen Es wird daher notwendig sein das Benzin abfliessen zu lassen bevor den Motor anzufahren ACHTUNG Im Falle der Gassperrung in offener Position oder anderer St rung die den Motor unkontrollierbar drehen l Bt SOFORT den Motoranhalt Druckknopf dricken Die Kontrolle des Motorrades unter normaler Benutzung der Bremsen und der Lenkung beim Drticken des Anhalt Druckknopfes behalten PARADA MOTOR Poner la palanca de cambio en punto muerto Girar la palanca del gas contra el tope Apretar el pulsador de parada del motor 1 Cerrar la valvula del combustible NOTA Si el grifo no cierra el paso el carburador podria ahogarse dejando entrar el carburante en el motor Sera imposible pues poner en marcha el motor si antes no se hace salir la gasolina ATENCION En caso de bloqueo del gas en la posicion abierta o de otro funcionamiento incorrecto que hiciera girar el motor de manera incontrolable apretar INMEDIATAMENTE el pulsador de parada motor Mantener el control del motociclo con un uso normal de los frenos y de la direccion mientras se aprieta el pulsador de parada CR WR USA NN 79 RODAGGIO Al fine di ottenere tra le parti in movimento del motore un corretto assestamento che conse
105. schw cher wird Um zum Digitaltachometer einzutreten ist er notwendig den carenatura des Vorderlicht zu entfernen die Weinreben von Befestigung von der St tze vom Ger t und der St tze Batteriefach mit M nze ffnen Achtung bei batteriewechsel Vor dem Wechsel WS und DST notieren Plus und Minus beachten bei ge ffnetem Batteriefach m ssen Sie die PLUS Seite der Batterie sehen Nach Batteriewechsel m ssen DST WS und CLK neu eingegeben werden Die Anzeigne springt automatisch auf Eingabe der Gesamtstrecke DST SUSTITUCION PILA DEL 1 Cupolino COMPUTADOR 1 Headlight faiting NOTA Antes del cambio le la pila 1 D me porte phase anotar WS DST 1 Hube Scheinwi halter Sustituir la pila 1 5 V SR 44 D 357 1 Casquete portafaro aprox cada 2 anos cuando la pantalla est borrosa Para acceder al instrumento es necesario remover el cupolino portafaro anterior los tornillos de fijado del soporte y el soporte Abrir el alojamiento de la pila con un destornillador Al momento de la sustituci n hacer estos casos Respectar el MAS y el MENOS abrir el alojamiento y observe la cara MAS de la pila Despues del cambio de la pila DST WS y CLK deben ser reinstalados ves sucesivamente instrucciones indicadas La distancia total DST se fija automaticamente 2 Vite fissa supporto 3 Supporto strumento 2 Holder fostering screw 3 Instrument holder 2 Vis de fixat
106. side 13 Extension damper adjust ment top side 14 Spring preload adjustment 15 Compression damper adju stment low and high dam ping speeds 16 Extension damper adjust ment 9 Starter gauche Pour le d marrage a froid soulever la poign e du starter 10 Robinet carburant dans la position OFF il n y a pas de passage de carburant du r servoir au carburateur tandis que dans la position ON le carburant passe 11 Vis de sortie d air pour tige fourche 12 R glage compression pour tige fourche 13 R glage extension pour tige fourche 14 R glage pr charge ressort amortisseur 15 R glage compression amortisseur basse et haute vitesse d amortissement 16 R glage extension amortisseur 9 Starter Einrichtung linke Seite Zum Kaltanlauf den Startergriff heben 10 Treibstoffhahn In Position OFF besteht kein Durchlauf des Treibstoffes aus dem Tank zum Vergaser in Position flieBt der Treibstoff vom Tank zum Vergaser 11 AblaBschrauben f r Gabelschaft 12 Kompressions Einstellung ftir Gabelschaft 13 Einstellung der Ausfederung des Gabelschafts 14 Einstellung der Federvorladung des StoBd mpfers 15 Einstellung der Kompression des StoBd mpfers niedrige und hohe Geschwindigkeit der D mpfung 16 Einstellung der Ausfederung des StoBd mpfers 9 Dispositivo starter lado izquierdo Para arrancar en frio levantar el starter 10 Gri
107. sollevarlo per innestare la 2a la 3a la 4a la 5a 250 e la 6a 360 16 CONTROL LOCATION 1 Front brake lever 2 Throttle grip 3 Engine stop button L H si de CR WR USA for WR USA excluded see page 61 4 Rear brake pedal 5 Kickstarter 6 Clutch lever 7 Fuel tank filler cap 8 Gear change pedal The gearbox has six 360 or five 250 gears Depress the pe dal to shift into 1st gear Raise the pedal to shift into 2nd 3rd 4th 5th 250 and 6th 360 POSITION DES COMMANDES 1 Levier de commande frein avant 2 Poign e de gaz 3 Bouton d arr t moteur c t gauche CR WR USA pour WR voir la page 61 l exclusion des USA 4 P dale de commande frein arri re 5 P dale de d marrage 6 Levier de commande embrayage 7 Bouchon r servoir carburant 8 La bo te de vitesse a six 360 ou cinq 250 vitesses baisser la p dale pour embrayer la 1 re vitesse la soulever pour embrayer la 2 me 3 me 4 me 5 me 250 et 6 me 360 vitesse LAGE DER SCHALTUNGEN 1 vorderer Bremsschalthebel 2 Gasgriff 3 Motor Anhalt Druckknopf linke Seite CR WR USA f r WR ausgenommen USA siehe auf Seite 61 4 Hinteres Bremspedal 5 AnlaBpedal 6 Kupplungsschalthebel 7 Treibstofftankstopfen 8 Der Gang verftigt Uber sechs 360 oder f nf 250 Geschwindigkeiten Gang einschalten zum Einschalten des 2 3 4 5 250 und 6 360 Ganges das Pedal anheben LOCALIZ
108. the register in the direction indicated by arrow A to reduce the clearance C turn it in the direction indicated by arrow B to increase the clearance The adjustment can be also effected with tightener 1 set on the right of the frame WR CR 250 Take care to tighten properly the lock nut If the clutch slips under load or drags in disengaged position after play has been adjusted it must be taken apart for inspection For this operation apply to a Dealer REGLAGE DE LEMBRAYAGE L embrayage ne demande qu un r glage de la tension de son cable Pour cette op ration utiliser le groupe de r glage sur le guidon G n ralement il suffit d op rer sur le r glage plac sur le guidon pour rattraper le jeu d l extension du cable flexible Le levier de commande doit toujours avoir une course vide C environ 3 mm avant de commencer le d sembrayage Pour r gler ce jeu agir sur le registre 2 apr s avoir enlev le capuchon en caoutchouc 1 tournant le registre dans le sens indiqu par la fl che on r duit le jeu C alors qu en tournant dans le sens indiqu par la fl che B on augmente le jeu Le r glage peut tre effectu m me par le tendeur 1 situ droite du cadre WR CR 250 Si apr s le r glage l embrayage glisse ou entra ne m me en d brayant le d sassembler pour le contr ler Cette op ration doit tre effectu e par le Concessionnaire KUPPLUNGSEINSTELLUNG F r die Kupplun
109. thyl ne ou des solvants mais utiliser des sprays sp cifiques pour chaines ou bagues d tanch it Graissage de la chaine sans bagues d tanch it Apr s l essorage plonger la chaine dans un fluide lubrifiant au bisolfure de molybd ne ou dans une huile moteur haute viscosit Chauffer l huile jusqu elle devient fluide Graissage de la chaine avec bagues d tanch it Lubrifier les l ments en m tal et en cautchouc bagues d tanch it en utilisant une brosse Enduire d huile avec viscosit SAE 80 90 les parties int rieures et ext rieures de la chaine 5 Si la cha ne a t coup e la remonter en utilisant un joint 6 Monter le ressort du joint de facon avoir la partie ferm e tourn e dans le sens de rotation de la cha ne ainsi comme a t indiqu dans la figure NOTA Le joint est l l ment plus important de la chaine d entrainement M me si le joint est dans des bonnes conditions pour plus de s curit il est avis de monter un nouveau joint quand la chaine est remont e 6 R gler la chaine d apr s la d scription la page 146 AVIS Le lubrifiant de la chaine NE DOIT JAMAIS entrer en contact du pneu ou du disque frein arri re Rouleau tendeur de chaine rouleau de guidage chaine patin chaine Contr ler l usure des l ments susdits et les remplacer si n cessaire AVIS Contr ler l alignement du rouleau de guidage chaine Veillez ce que ce rouleau ne soit pas cintr car i
110. tubo di scarico Screw fixing vibration damper to the exhaust pipe M6x1 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Vis de fixation antivibratoire au tuyau d chappement Vite fiss indicatori di direzione WR Screw for fixing the turn indicators WR M6x1 5 6 6 2 0 57 0 63 4124 5 Vis de fixation indicateurs de direction WR LOCTITE 243 LOCTITE 243 LOCTITE 243 NOTA Dove non diversamente indicato coppie di serraggio standard per le seguenti filettature M5x0 8 NOTE If not otherwise specified standard tightening torques for the following thread M6x1 NOTE Sinon diff remment sp cifi couples de serrage standard pour les filetages suivant M8x1 25 ST ee ug eee ee pp pp eee eee 258 VERSCHRAUBUNGSMOMENTE PATAS DE TORSION Anwendung Gewinde Nm Kgm Lb ft Aplicacion Fileteado Befestigungsnipple db M4x0 75 4 2 4 6 0 43 0 47 3 1 3 4 Niple fij radio rueda Befestigungsschraube Hinterradbremsscheibe M6xt 13 7 15 7 1 4 1 6 10 1 11 6 Tornillo fij disco freno trasero Befestigungsmutter Hinterkrank M8x1 25 32 36 3 3 3 7 2 4 2 7 Tuerca fij corona trasera Hinterradzapfen M20x1 5 35 3 149 3 8 15 2 100 110 Perno rueda trasera Befestigungsschraube Schwingungsdampfer Auspuffrohr am Rahmen M6x 0 3 11 3 05 1 15 7 6 8 3 Tornillo fij antivibrador colector de escape en el bastidor Befestigungsschraube Auspuffrohr M6x 0 3 11 3
111. turn the other end of the hose into a container Depress the pedal and keep it full down Loosen the bleed union letting out fluid at first only air will come out then closing the union slightly Release the pedal and wait for a few seconds before repeating the operation until only fluid come out of the tube Close the bleed union to the prescribed torque and check the fluid level inside the reservoir before replacing the cap CURAGE DU SYSTEME DE FREINAGE ARRIERE Le curage du syst me de freinage doit tre effectu lorsque cause de pr sence d air dans le circuit la course du levier devienne longue et lastique Op rer comme suit Enlever le couvercle du r servoir et la membrane et remplir avec du nouveau fluide DOT 4 Appliquer un tuyau en plastique transparente sur la soupape de curage de l trier et introduire l autre extr mit du tuyau dans une cuvette Baisser compl tement la p dale Desserrer la soupape de curage en laissant couler le fluide au d bur seulement de l air ne sortira ensuite fermer un peu la soupape Rel cher la p dale et attendre quelques secondes avant de r p ter l op ration jusqu ce que seulement du fluide ne sortira du tuyau Bloquer la soupape de curage la couple de serrage pr vue et contr ler le niveau du fluide dans le r servoir avant de remonter le couvercle ENTLEERUNG HINTERE BREMSANLAGE Die Bremsanlage soll e
112. using the 430 start jet WR 360 c c and the 400 start jet WR CR 250 c c and the mix is too rich replace these jets with the 420 jet WR 360 and the 390 jet WR CR 250 If the mix is too lean use the 440 jet WR 360 and the 410 jet WR CR 250 REGLAGE DU CIRCUIT PRINCIPAL Par une ouverture de la poign e des gaz a partir de 3 4 jusqu au maximum r gler le circuit d apr s les instructions pr c demment donn es et apr s avoir r gl le circuit de ralenti Au cas ou le gicleur soit compris entre deux s ries de valeurs des diagrammes a la page 207 et 209 choisir celui de plus grande dimension Avant d effectuer le r glage du circuit interm diaire r gler le circuit principal Example En utilisant d abord un gicleur de 430 WR 360c c et de 400 WR CR 250 c c utiliser un gicleur de 420 WR 360 et de 390 WR CR 250 au cas ou le m lange est trop enrichi utiliser un gicleur de 440 WR 360 et de 410 WR CR 250 si le m lange est appauvri EINSTELLUNG DER HOECHSTSCHALTUNG Bei Gassteuerungsoeffnung ab 3 4 bis voll Schaltung entsprechend dem vorher Erlaeuterten und nach Leerlauf Einstellung regulieren Falls die Duese zwischen zwei Werten des Diagramms auf Seite 207 und 209 liegt groessere Duese waehlen Vor Regulierung der Zwischenschaltung Hoechstschaltung einstellen BEISPIEL Mit einer Anfangsdtise von 430 WR 360 und von 400 WR CR 250 falls sich die Mischung als reich
113. y la suspensi n trasera Controle que no haya p rdidas de aceite y aseg rese de que el funcionamiento sea correcto AED 5 Controllare le ruote Controllare i raggi e che i cuscinetti non presentino usura Controllare i cerchi ed i pneumatici Controllare la pressione dei pneumatici 6 Controllare i rulli tendicatena il pignone e la corona Controllare l usura dei rulli del pignone e della corona Accertarsi che la catena sia correttamente regolata e lubrificata 7 Controllare il filtro aria e il sistema di aspirazione Controllare che il filtro sia pulito Controllare i raccordi in gomma e le fascette 8 Controllare il sistema di scarico Controllare i montaggi e verificare eventuali rotture Controllare il silenziatore 9 Controllare le coppie di serraggio A Candela B Dadi della testa cilindro C Verifica generale dei serraggi 10 Controllare lo sterzo Controllare il gioco dei cuscinetti dello sterzo 11 Controllare l impianto elettrico WR USA Enduro Avviare il motore e controllare che i fanali la luce stop gli indicatori di direzione escluso USA le spie sul cruscotto e l avvisatore acustico escluso USA funzionino regolarmente ATTENZIONE L inosservanza di questi controlli quotidiani prima della guida pu causare seri danni al veicolo o gravi incidenti 5 Check wheels Check spokes and look for worn bearings Check rims and tyres Check tyre pressure 6 Check chain rollers and spr
114. zu berpr fen da er zu hoch oder zu niedrig sein k nnte daran denken daB eine gr Bere Olmenge in der Gabel zu einem h ufigeren LuftablaB f hrt Falls die Federungen nicht auf die Eichungs Anderungen ansprechen sind die Registergruppen zu berpr fen da sie blockiert sein k nnten Die Standard Eichungen und die Einstellverfahren sind auf den folgenden Seiten angegeben die auf Anfrage zur Verf gung stehenden Federn zusammen mit den entsprechenden Vorladungs Abstandsstticken sind auf den Seiten 260 262 aufgef hrt TERRENO FANGOSO Horquilla regulaci n m s dura en compresi n o sustituci n del muelle est ndar con uno m s duro Amortiguador regulaci n m s dura sea en compresi n que en extensi n o sustituci n del muelle est ndar con uno m s duro actuar adem s sobre la precarga del muelle para levantar la parte trasera de la moto Se aconseja la sustituci n de los muelles sobre ambas suspensiones al fin de compensar el aumento de peso debido a la acumulaci n de fango NOTAS Si la horquilla fuera demasiado suave o demasiado dura en todas las condiciones de ajuste controlar el nivel del aceite en el v stago ya que ste podr a ser demasiado alto bajo o demasiado alto hay que recordar que una cantidad mayor de aceite en la horquilla comporta una purga de aire m s frecuente Si las a no responden a la variaci n de calibrado controlar los grupos de ajuste ya que podrian estar bloqueados
115. 0 Pirelli NHS PE 110 90 19 Kaltlufdruck Presi n de inflado en frio vorder ern 0 9 1 0 Kg cm delantero 0 9 1 0 Kg cm Kaltlufdruck Presi n de inflado en fr o 2 Nicea 0 8 0 9 Kg cm2 trasero 0 8 0 9 DIMENSIONES PESO CAPACIDAD cr 1465 Distancia entre ejes WR 250 360 mm 1465 Radstand CR 250 mm 1470 Distancia entre ejes CR 250 mm 1470 Gesamtl nge WR 250 360 mm 2230 goce Go de 2230 Gesamtl nge CR 250 WR 250 USA WR 360 USA mm 2185 CR 250 WR 250 USA WR 360 USA mm 2185 Aa 820 Altura m xima WR 250 360 mm 1290 Max H h CR 250 1300 Altura m xima CR 250 1300 ee Altura sill n WR 250 360 mm 965 Sattelh he WR 250 360 mm 965 Altura sill n CR 250 mm 980 Vui da ga mm 980 Altura minima desde el suelo WR 250 360 mm 345 in Hohe vom Boden WR 250 360 mm 345 Altura minima desde el suelo CR 250 mm 355 Min H he vom Boden CR 250 eg mm 355 Peso en seco CR 250 Mii Kg 101 5 Trockengewicht CR250 hassan Kg 101 5 Peso en seco WR 250 USA Kg 107 1 Trockengewicht WR 250 USA Kg 107 1 Peso en seco WR 360 USA Kg 108 1 Trockengewicht WR 360 USA Kg 108 1 Peso en seco WR 250 Kg 108 3 Trockengewicht WR 250
116. 0 19 549 WR 360 19 549 in 24 velocit 2st gear 2 me vitesse EN E WR 250 14 986 OS EE 14 986 WR 360 WR 360 15908 WR 360 15 908 CR 250 CB 250 ann nantes 16 513 CR 250 E 16 513 in 34 velocit 3st gear 3 me vitesse diss cisnes 11 919 WR 250 11 919 WEL250 Gulp ona 11 919 dass 12 960 AAA ne 12 960 WE SOO EE 12 960 CR 250 EPIS 13 564 e EE 13 564 CR 250 P E ESE 13 564 in 4 velocit 451 gear 4 me vitesse WR 250 WR 250 9 885 WR 360 WR 360 10 666 sei CR Sen 11 422 a 2 A ee 11 422 5st gear vitesse WR a ebe Ge EE 7663 NRA en 7 863 CR250 UT Sa WALL 8 832 WR 360 emmm 8 832 Leif CR 250 anne 9 932 CR 250 9 932 WR 360 7 296 651 gear 6 me vitesse CORRO einen WR 200 7296 NR SCO 7 296 OE ee ee eee 26 SEKUNDARUBERSETZUNG Abtriebsritzel WR CR 250 cca z 13 WR 360 rims z15 Wechselradkranz z 48 bersetzungsverh ltnis WR CR 250 nant 3 692 WR 360 3 200 5 8 x1 4 GESAMTUBERSETZUNGSVERHALTNISSE 1 Gang WR CR 250 iia eR 20 220 WR 9380 aiite 19 549 2
117. 0 di serie su 250 800086920 J8 6DJ8 61 250 8B0086920 NOTA per la revisione del carburatore sono disponibili a ricambio i seguenti gruppi di particolari Denominazione Codice GRUPPO REGISTRO CAVO GAS 800072318 GRUPPO GALLEGGIANTI CON VALVOLA A SPILLO 360 800072320 GRUPPO GALLEGGIANTI CON VALVOLA A SPILLO 250 800086933 GRUPPO GUARNIZIONI 360 800072322 GRUPPO GUARNIZIONI 250 800086929 218 INTERMEDIATE CIRCUIT FINAL ADJUSTMENT Adjust the intermediate circuit by changing the jet needle retainer groove Jet needle Size Code J8 6AEJ03 62 360 800075556 J8 6AEJ03 63 360 8D0075556 J8 6AEJ03 64 Standard 360 8 0075556 J8 6DJ8 59 250 8A0086920 J8 6DJ8 60 standard on 250 800086920 J8 6DJ8 61 250 8B0086920 NOTE for carburetor overhauling are available the following spare parts Name CodeNumber THROTTLE CABLE ADJUSTING SET 800072318 FLOAT SET WITH NEEDLE VALVE 360 800072320 FLOAT SET WITH NEEDLE VALVE 250 800086933 GASKET SET 360 800072322 GASKET SET 250 800086929 REGLAGE FINAL DU CIRCUIT INTERMEDIAIRE Effectuer le r glage en changeant le cran de fixation du crampon du pointeau conique Pointeaux coniques Dimension Code J8 6AEJ03 62 360 8C0075556 J8 6AEJ03 63 360 8D0075556 J8 6AEJ03 64 standard pour 360 8E0075556 J8 6DJ8 59 250 8A0086920 J8 6DJ8 60 standard pour 250 800086920 J8 6DJ8 61 250 8B0086920 AVIS pour la r vision du carburateur sont disponibles les pi ce
118. 0 19 5 21 7 M10x1 25 26 5 29 5 2 7 3 0 19 5 21 7 Eje parada selector nschluss Wasser M16x1 40 45 4 4 6 28 9 33 3 M16x1 40 45 4 4 6 28 9 33 3 Empalmadura agua 9 LOCTITE 243 LOCTITE 242 COPPIE DI SERRAGGIO TIGHTENING TORQUES COUPLES DE SERRAGE Applicazione Filettatura Application Threading Application Filetate Nm Kgm Lb ft Vite fiss rullo catena Nut fixing chain roller M8x1 25 25 5 28 5 2 6 2 9 18 8 21 Ecrou de fixation rouleau chaine Vite fiss inferiore telaio posteriore Nut fixing lower rear frame M8x1 25 24 5 26 5 2 5 2 7 18 1 19 5 Ecrou de fixation inf rieure cadre arri re Vite fiss superiore telaio posteriore Nut fixing upper rear frame M8x1 25 24 5 26 5 2 5 2 7 18 1 19 5 Ecrou de fixation sup rieur cadre arri re Vite fiss anteriore motore Nut fixing engine front M8x1 25 33 3 37 3 3 4 3 8 24 5 27 5 Ecrou de fixation avant moteur Vite fiss inferiore motore Nut fixing engine low side M8x1 25 33 3 37 3 3 4 3 8 24 5 27 5 Ecrou de fixation inf rieur moteur Vite fiss piastra attacco sup motore al telaio Screw for fixing the plate for upper connection to the frame M8x1 25 24 5 26 5 2 5 2 7 18 1 19 5 Vis de fixation plaque de connexion sup rieure moteur au cadre Vite rotazione cavalletto laterale WR Screw for rotation of side stand WR M8x1 25 11 7 11 9 1 19 1 21 8 60 8 75 Vis de rotation b quille lat rale WR
119. 0 mm 0 026 0 034 mm 0 050 mm 0 026 0 034 mm 0 050 mm 0 0010 0 0013 in 0 0019 in 0 0010 0 0013 in 0 0019 in 0 0010 0 0013 in 0 0019 in 0 0010 0 0013 in 0 0019 in 190 ACOPLAMIENTO EJE DE PISTON PISTON PIE DE BIELA La tabla que se da a continuaci n lista los acoplamientos posibles que permiten obtener el perfecto juego radial de 0 002 0 010 mm C color de seleccion biela En etcaso que encuentre unjuego radial superior al limite admitido de 0 015 mm y no resultara mas visible la senalizaci n del color en el vastago de la biela registre el diametro A del piede biela y sobre la base de este dato monte la jaula adecuada NOTA Cuando pida la jaula de agujas especifique la selecci n JUEGO RADIAL DE LA CABEZA DE LA BIELA LIMITE MAX STANDARD DE DESGASTE 0 026 0 034 mm 0 050 mm 0 0010 0 0013 in 0 0019 in Colore di selezione foro A Con rod A hole small end selection colour Coluleur choisie trou A pied de bielle Farbe d A d Pleuel Pleuelkopfs Color de selcci n A pie de biela mm in Selezione gabbia a rullini B Roller bearing cage B to be selected S lection cartouche aiguilles B Auswahl Rollenkafig B Selecci n jaula de agujas B mm in Giallo Yellow Jaune Gelb Amarillo 21 944 21 996 0 86590 0 86598 3 5 Verde Green Vert Gr ne Verde 21 996 21 99
120. 05 1 15 7 6 8 3 Tornillo fij antivibrador en el tubo de escape Befestigungsmutter Schwingungsdampfer am Auspuffrohr ae e e M6x 0 3 11 3 05 1 15 7 6 8 3 Tornillo fij antivibrador en el tubo de escape Befestigungsschraube der Fahrtrichtungsanzeiger WR M6x 5 6 6 2 0 57 0 63 4 1 4 5 Tornillo fij indicadores de direcci n WR LOCTITE 243 LOCTITE 243 MERKUNG Wenn nicht anders angegeben gelten f r die Standard Befestigungspaare die folgenden Gewinde M5x0 8 4 9 6 9 0 5 0 7 i NOTAS Donde no diversamente indicado pares de torsion standard para la siguiente fileteado M6x1 M6x1 8 8 9 8 0 91 6 5 7 2 M8x1 25 21 6 23 3 2 2 2 4 16 17 3 PARTI OPTIONAL CR seguenti particolari sono disponibili a richiesta presso il Vostro Concessionario DESCRIZIONE CODICE Husqvarna 1 Kit adesivi 8000A0121 2 Manuale di officina 8000A0127 3 Serbatoio da 11 2 litri 800088862 4 Corona posteriore 8A0096837 Z47 8B0096837 248 8C0096837 Z49 8D0096837 Z50 5 Pignone uscita cambio 13 denti 800063828 Pignone uscita cambio 14 denti 800063829 Pignone uscita cambio 15 denti 800063830 6 Coppia pastiglie freno posteriore sinterizzate per terreni sabbiosi e fangosi 8A0079072 7 Olio forcella lattina da 1000 cc 800080260 8 Kit Molla K 3 8 N mm pi morbida distanziale 800091607 Kit Molla K 4 0 N mm pi morbida distanziale 800098790 Kit Molla K 4 2 N mm pi morbida distanziale 800091609 Kit
121. 1 ATENCI N El soporte est proyectado para soportar SOLO EL PESO DEL MOTOCICLO No sentarse sobre el vehiculo utilizando el soporte como apoyo podrian producirse roturas que conllevarian graves lesiones personales OP E 20 CARBURANTE Il motociclo monta un motore a due tempi che richiede un alimentazione di miscela benzina olio Il carburante consigliato benzina SENZA PIOMBO a 98 ottani Nota Se il motore batte in testa utilizzare un altra marca di benzina o un carburante con n di ottani pi elevato ATTENZIONE Se il motore continua a battere in testa non utilizzarlo ulteriormente potrebbero verificarsi gravi danni tra i quali il grippaggio Nota Non mischiare olii di tipo sintetico e minerale ATTENZIONE La benzina estremamente infiammabile e pu diventare esplosiva in particolari condizioni Spegnere sempre il motore non fumare o avvicinare fiamme o scintille nell area dove si effettua il rifornimento o si conserva il carburante ATTENZIONE Non riempire il serbatoio oltre il limite inferiore del bocchettone di carico Dopo il rifornimento accertarsi della corretta chiusura del tappo del serbatoio 38 FUEL The motorcycle is equipped with 2 stroke engine that requires a gasoline oil mixture Recommended fuel premium grade unlea ded fuel Note Do not continue operation if the engine pings or knocks The engine will be damaged and could seize
122. 1 del cannotto di sterzo Allentare le quattro viti 3 di fissaggio della testa di sterzo agli steli forcella Ruotare in senso orario la ghiera 2 del cannotto di sterzo con l apposita chiave speciale fino ad ottenere una corretta registrazione del gioco Serrare il dado 1 del cannotto alla coppia di serraggio di 8 9 Kgm Serrare le quattro viti 3 sulla testa di sterzo 2 4 2 6 Kgm AVVERTENZA Per motivi di sicurezza non guidare il motociclo con i cuscinetti di sterzo danneggiati 122 If play is noticed proceed with adjustment as follows loosen steering sleeve nut 1 loosen four screws that fix steering head to fork rods 3 Turn the steering ring nut 2 clockwise of the steering sleeve proper tool to adjust play properly tighten steering sleeve nut 1 to a torque setting of 57 9 65 1 Lb ft tighten four screws on the steering head 3 to a torque of 17 3 18 8 Lb ft CAUTION Do not ride a motorcycle with damaged steering stem bearings An unsafe handling condition can result En pr sence d un jeu effectuer un r glage comme suit desserrer l ecrou 1 de la barre de direction desserrer les 4 vis 3 de fixation de la t te de direction aux montants de la fourche Tourner en sens horaire le collier 2 par la cl sp ciale de la barre de direction jusqu a l obtention d un r glage correct du jeu serrer l ecrou 1 de la barre avec un couple de serrage de
123. 119 Kontrolle Einstellung Vergaser Control regulaci n del carburador X 96 97 202 203 Kontrolle Einstellung Kupplung Control regulaci n embrague D 98 99 Austausch wechsel Sustituci n aceite cambio X 90 91 Ketteneistellung Sekund r bersetzung Regulaci n cadena trasmisi n secundaria x 146 147 Kontrolle Ritze kranz Kette Sekund r bersetzung 148 150 Control pi n corona cadena trasmisi n secundaria x 149 151 Auswechseln Ritzel Kranz Sekund r bersetzung 148 150 Sustituci n pi n corona cadena trasmisi n secundaria X 149 151 Kontrolle Pegel K hlmittel Control nivel liquido refrigerante X 92 93 Austausch K hlmittel Sustituci n refrigerante X 92 93 Kontrolle schallschluckendes Material des Schalld mpfers Control material fonoabsorbente del silenciador x 180 181 Austausch schallschluckendes Material des Schalld mpfers Sustituci n material fonoabsorbente del silenciador x 180 181 Kontrolle Rahmen grosse Gabel Control chasis horquilla x MANUTENZIONE PERIODICA REGOLAZIONI PERIODIC MAINTENANCE ADJUSTMENT ENTRETIEN PERIODIQUE REGLAGES TABELLA DI MANUTENZIONE MAINTENANCE TABLE TABLEAU D ENTRETIEN Operazione Ogni gara Ogni 2 gare Ogni 5 gare Ogni 10 gare Vedi pagina Operation Every competition Every 2 Every 5 Every 10 Quando necessita Seen on page Operation Lors de chaque competitions competitions competitions When required Se re
124. 2 Tuerca fiji tirante susp trasera en el bastidor CR Befestigungsschraube Zugstenge Hinteraufh ngung am Kipphebel Tornilio fij tirante susp trasera en el basculante Befestigungsschraube Kipphebel Hinteraufh ngung an Grossgabel Tomillo f basculante susp trasera en la horquilla tras Befestigungsschraube Stossd mpfer am Kipphebel M12x1 25 76 5 84 3 7 8 8 6 56 4 62 2 M12x1 25 76 5 84 3 7 8 8 6 56 4 62 2 M10x1 25 50 55 5 1 5 6 36 9 40 5 Tornillo fij amortiguador en el basculante Befestigungsschraube Stossd mpfer am Rahmen M10x1 25 50 55 5 1 5 6 36 9 40 5 Tornillo fij amortiguador en el bastidor Befestigungsschraube Kettenf hrung M6x1 4 7 5 1 0 48 0 52 3 5 38 Tornillo f gu a de cadena IEEERE 253 COPPIE DI SERRAGGIO TIGHTENING TORQUES COUPLES SERRAGE Applicazione Filettatura Application Threading Application Filetate Nm Kgm Lbift Vite fiss superiore guidacatena WR Screw fixing upper chain giuide WR M8x1 25 23 3 26 5 2 4 2 7 17 3 19 5 Vis de fixation sup rieure guide chaine WR ite fiss pattino Screw fixing slider M5x0 8 44 0 45 3 2 Vis de fixation patin Vite fiss posteriore guidacatena CR Screw fixing rear chain giuide CR M6x1 9 8 10 8 1 021 7 2 7 9 Vis de fixation arri re guide chaine CR Vite fiss anteriore guidacatena CR Screw fixing front chain guide CR M8x1 25 9 8 10 8 1 021 7 2 7 9 Vis de fixation avant guide c
125. 26 Premessa importante 8 Pulizia disco 1 166 278 Checks after every competition 264 Checks during running 82 Check of air filter 118 Check of chain pinion crown wear 148 Check of compression ratrio 200 Check of cooling fluid 92 Check of exhaust valve position 110 114 Check of front brake fluid level 124 Check of gearbox oil 88 Check of rear brake fluid level 128 Cleaning the air filter 118 Lee ME EE 24 conto iii hui 62 Clutch disc disassembly 100 Cooling AAA 92 Control position 16 D Digital instruments 42 Disassembling the several elements 8 Draining the brake fluid 168 Draining the front brake fluid 172 Draining the rear brake fluid 176 Driven transmission chain 26 E Engine 5 182 Electric 228 Engine lubrication 30 32 Exhaust valve 20 ENGINE 72 Engine SIOD EE 78 Engine stop 60 F Filling the braking system 170
126. 34 R glage jeu des paliers direction 120 R glage levier de commande frein AVANT source 124 R glage phare 236 Kontrolle des Getriebe lstands 88 L Kontrolle des Kompressions Limpiado zapatas 159 Verh ltnisses 200 Limpieza disco freno 167 Kontrolle des K hlmittelstands 92 Limpieza filtro aire 119 Kontrolle des Luftfilters 118 Limpieza 269 Kontrolle der Verstellung 106 L quido de refrigeraci n 31 33 Kontrolle der Z ndkerze ET 102 Llenado instalaciones frenantes 171 Kontrollen w hrend der Localizaci n mandos 16 Einfahrzeit E E 83 Lubricaci n cadena 151 II BEDS UE E Lubricaci n motor 31 33 Kranz hinterer 27 E 9o K hlfl Bigkeit sess 31 33 K hlmittelwechsel 92 M KUPDIIND EE 25 Kupolunasschaltuna een 98 Mando cambio 67 ee s Mando embrague 63 Mando freno delantero 57 L Mando freno trasero 65 L ngere Nichtbenutz
127. 5 5 1 5 6 36 9 40 5 Vis fixation amortisseur au balancier Vite fiss ammortizzatore al telaio Screw fixing shock absorber to the frame M10x1 25 50 55 5 1 5 6 36 9 40 5 Vis de fixation amortisseur au cadre Vite fiss guidacatena Screw fixing chain guide M6x1 4 7 5 1 0 48 0 52 3 523 8 Vis de fixation guide chaine Tee gg prp ee eee eee 252 VERSCHRAUBUNGSMOMENTE PATAS DE TORSION Anwendung Gewinde Nm Kgm ibt ua Fiteteado Befestigungsschraube Lenkerstitzen untere M10x1 5 19 6 21 6 20 22 14 5 15 9 Tomillo f soportes manillar inferior Befestigungsschraube Lenkerklemme obere M8x1 25 27 30 2 75 3 05 20 22 Tornillo fij grapa manillar superior Schraube Schutz Gabelsch fte M5x0 8 74 82 0 76 0 84 5 5 6 1 Tomillo protecci n tijas horquilla Befestigungsschraube Schaftschutzring M5x0 8 2 3 2 6 0 24 0 26 1 7 1 9 Tornillo fij anillo protecci n tijas Befestigungsschraube Leitungsdurchgang Hinterradbremse M5x0 8 5 6 6 2 0 57 0 63 4 1 4 5 Tomitio fij pasatubos freno trasero Zapfen grosse Gabel M16x1 5 117 7 127 f 12 13 86 8 94 Pemo horquilia trasera M6x1 3 0 3 04 0 29 0 31 2 1 2 2 Engrasador Befestigungsschraube Zugstange Hinteraufh ngung am Rahmen M10x1 25 69 5 77 5 7 1 7 9 51 3 57 1 Tornillo fij tirante susp trasera en el bastidor Befestigungmutter Zugstange Hinteraufh ngung am Rahmen CR M12x1 25 76 5 84 3 7 8 8 6 56 4 62
128. 5 para el ralent S000 sn 15 38 ESEMPIO iem aan 420 1 400 Cord 45300 E 35 35 EXAMPLE i BEISPIEL an 410 ul TRI m gen E Bx mi ifi B on m ax E um e bet PF are ET 360 c c Hije 207 VARIAZIONE GETTI DEL MASSIMO E DEL MINIMO IN FUNZIONE DELL ALTITUDINE E DELLA TEMPERATURA DELL ARIA 250 Per ragioni di sicurezza nel caso in cui l altitudine e la temperatura siano compresi tra due serie di valori del diagramma a fianco scegliere i getti di dimensione maggiore l elenco dei getti a richiesta si trova alle pag 210 214 ESEMPIO con temperatura di 12 54 ed altitudine di 1100 m 3600 ft scegliere un getto del massimo da 380 ed un getto del minimo da 30 208 MAIN JET AND IDLE JET CHANGE RELATED TO ALTITUDE AND AIR TEMPERATURE 250 For reasons of safety should height and temperature be included between two series of values of the side diagram select Jets of greater dimensions The list of jets supplied on request is found on pages 210 214 EXAMPLE With the temperature at 12 54 F and at 1 100 metres 3 600 ft height select the 380 full power jet and the 30 idling jet VARIATION DES GICLEURS PRINCIPAUX ET DE RALENTI SELON L ALTITUDE ET LA TEMPERATURE DE L AIR 250 Pour des raisons de s curit lorsque l altitude et la temp rature soient comprises entre deux s ries de valeurs choisir les gicleurs de plus grande dim
129. 50 only for CR 250 seulement pour CR 250 nur f r CR 250 s lo por CR 250 Te eee EEE eee ee Pe eee eee ee eee eee 240 241 COPPIE DI SERRAGGIO TIGHTENING TORQUES COUPLES SERRAGE Applicazione T 250 c c Filetatura 360 Application Threading Threading Filetat NI K Lb ft GE Filetate Nm Kgm Lb ft BAS d gm Dado tiss cilindro Cylinder nut M10x1 25 21 6 24 5 2 2 2 5 15 9 18 1 M10x1 25 21 6 24 5 2 2 2 5 15 9 18 1 Ecrou de fixage cylindre Tte fiss testa Cylinder head nut M8x1 25 17 6 19 6 1 8 2 0 13 14 5 M8x1 25 17 6 19 6 1 8 2 0 13 14 5 Vis de fixage t te Vite fiss valvola aspirazione Inlet valve screw M6x1 7 8 8 7 0 81 0 89 5 8 6 4 M6x1 7 8 8 7 0 81 0 89 5 8 6 4 Vis de fixage soupape d aspiration Vite fiss inserto albero motore Engine shaft fixing screw M6x1 0 12 2 13 6 1 25 1 39 9 10 Vis de fixation insert arbre moteur IDado fiss pignone trasm primaria Primary drive pinion nut M18x1 51 56 9 5 2 5 8 37 6 41 9 M18x1 51 56 9 5 2 5 8 37 6 41 9 Ecrou de fixage pignon transmission primaire Dado 155 Teva rinvio distribuzione SEE Timing system lever fixing nut M5x0 8 5 1 5 7 0 52 0 58 3 8 4 2 M5x0 8 5 1 5 7 0 52 0 58 3 8 4 2 Ecrou de fixation levier transmission distribution Vite fiss ingranaggi valvole di scarico Exhaust valve gear fixing screw M6x1 7 8 8 8 0 8 0 9 5 8 6 5 Vis de fixation engrenages soupapes d chappement Vite fiss p
130. 55 A 2176 TRP y teniendo comprimido por 5 pulsante SINISTRO 2 FROM 2155 TO 2176 PROCEDURE x segundos acerca la tecla TRASERA 2 PROCEDURE POUR PASSER DE 2155 A 2176 averiguar que comparezca la opci n WS c Push the LEFT button to select 2 PROZEDUR UM VON 2155 2176 ZU REICHEN the figure 2 PROCEDIMIENTO PARA DAR DE 2155 A 2176 Appuyer sur touche GAUCHE pour s lectionner la chiffre das Datum auf dem LINKEN ruckknopf dr ckend Wahlen b Passare alla posizione successiva premendo sul pulsante DESTRO c Seleccionar el dato SS comprimiendo sobre la tecla b Push the RIGHT button to select the next position IZQUIERDA b En appuyant sur la touche DROITE ou saute au position suivant b zur folgenden Position auf dem RECHTEN Druckknopf dr ckend Reichen B b Pasar a la posici n siguiente comprimiendo sobre la tecla DERECHA OE ee ee eee 50 d Passare alla successiva posizione da modificare premendo sul pulsante DESTRO d Push the RIGHT button to select the next posistion to be changed d En appuyant sur la touche DROITE on saute au chiffre suivant d zur folgenden Position Reichen auf dem RECHTEN Druckknopf drtickend andern d Dar a la siguiente posici n que modificar comprimiendo sobre la tecla DERECHA e Ripetere le istruzioni b c fino ad ottenere la circonferenza ruota corretta vedi pag 50 premendo sul
131. 60 3a getto del minimo 360 c c 40 getto del minimo 250 c c 35 vite aria minimo 1 1 2giri 222 SAND TRACK CONDITIONS AND TEMPERATURE FROM 10 C 76 F TO 25 103 Part main jet 360c c 440 main jet 250c c 410 jet needle groove 360 J8 6AEJ03 64 3rd jet needle groove 250 c c J8 6DJ8 60 4th pilot jet 360 c c 40 pilot jet 250 c c 35 idle air screw turns 1 1 2 SAND TRACK CONDITIONS AND TEMPERATURE BELOW 10 76 F Part main jet 360c c 450 main jet 250c c 420 jet needle groove 360 J8 6AEJ03 64 4th jet needle groove 250 c c J8 6DJ8 60 5th pilot jet 360 c c 40 pilot jet 250 c c 35 idle air screw turns 1 3 4 SAND TRACK CONDITIONS AND TEMPERATURE OVER 25 103 F Part main jet 360c c 430 main jet 250c c 400 jet needle groove 360 c c J8 6AEJ03 64 2nd jet needle groove 250 c c J8 6DJ8 60 3rd pilot jet 360 40 pilot jet 250 c c 35 idle air screw turns 1 1 2 CONDITIONS DE TERRAIN SABLEUX AVEC TEMPERATURE DE 10 A 25 C Particulier gicleur principal 360 c c 440 gicleur principal 250 c c 410 pointeau conique pointeau conique cran 360 c c J8 6AEJ03 64 3 me cran 250 J8 6DJ8 60 4 me gicleur de ralenti 360 c c 40 gicleur de ralenti 250 c c 35 vis air de ralenti tours 1 1 2 CONDITIONS DE TERRAIN SBLEA
132. 63830 5 Coppia pastiglie sinterizzate 5 Rear sinterd pad couple for 5 Couple de pastilles arri re fritt es 5 Paar gesinterte Bremsbel ge posteriori per terreni sabbiosi sandy and muddy grounds 8A0079072 terreins boueux et sableux 8A0079072 _ Hinterradbremse fuer Sandpisten fangosi 840079072 6 Front fork oil 1000 cc container 800080260 6 Huile fourche bidonde 1000 cc 800080260 6 Un schlammigen Untergrund 840079072 6 Olio forcella lattina da 1000 cc 800080260 7 Rear shock absorber oil 7 Huile amortisseur Gabeloel Dose 1000 cc 800080260 7 Olio ammortizzatore 500 cc container 800088231 bidon de 500 cc 800088231 7 power ni CS lattina da 500 cc 800088231 8 Spring kit K 3 8 Kg mm 8 Kit Ressort fourche K 3 8 Kg mm H 200 ee DER 80008823 8 Kit molla K 3 8 N mm softer spacer 800091607 plus souple entretoise 800091607 8 Fe 2 Dist g pm 800091607 pi morbida distanziale 800091607 Spring kit K 4 0 Kg mm Kit Ressort fourche K 4 0 Kg mm ws er Kit molla K 4 0 Nimm softer spacer 800098790 plus souple entretoise 800098790 e ana Dist 800098790 pi morbida distanziale 800098790 Spring kit K 4 2 Kg mm Kit Ressort fourche K 4 2 Kg mm reg pe Kit molla K 4 2 N mm standard spacer 800091609 standard entretoise 800091609 st ndard Distana 800091609 di serie distanziale 800091609 Spring kit K 4 5 Kg mm Kit Ressort fourche K 4 5 Kg mm E di Sat Ke 45 K y
133. 72311 460 8B0072311 460 8B0072311 470 8C0072311 470 8C0072311 470 800072311 480 8D0072311 480 8D0072311 480 8D0072311 490 8E0072311 490 8E0072311 490 8E0072311 Getti del massimo WR CR 250 Main jet WR CR 250 Gicleurs principaux WR CR 250 Dimensione Codice Size Code Number Dimension Code 360 880072310 360 850072310 360 880072310 370 870072310 370 870072310 370 870072310 380 800072310 380 800072310 380 800072310 390 810072310 390 80072310 390 80072310 400 di serie 8W0072310 400 standard 8W0072310 400 standard 8W0072310 410 8X0072311 410 8X0072311 410 8X0072311 420 8Y0072311 420 8Y0072311 420 8Y0072311 430 8Z0072311 430 8Z0072311 430 8Z0072311 440 8CC072310 440 8CC072310 440 8CC072310 OE a eee ee eee 214 Hoechsizufuhrduesen WR 360 Surtidores del maximo WR 360 Size codenummer Dimensi n C digo 360 850072310 360 850072310 370 870072310 370 870072310 380 800072310 380 800072310 390 80072310 390 80072310 400 8W0072310 400 8W0072310 410 8X0072310 410 8X0072310 420 8Y0072310 420 8Y0072310 430 Standard 820072310 430 standard 820072310 440 800072311 440 800072311 450 840072311 450 840072311 460 880072311 460 880072311 470 8C0072311 470 800072311 480 8D0072311 480 8D007231 1 490 8E0072311 490 8E0072311 Hoechstzufuhrduesen WR CR 250 Surtidores del maximo WR CR 250 Size codenummer Dimensi n C digo 360 850072310 360 850072310 370 870072310 370 870072310 380 800072310 380 800072310 390 80072310 390 8V0072310 400 standard
134. 8 0 86598 0 86606 Bianco White Blanc Weiss Blanco 21 998 22 000 0 86606 0 8661 4 Bianco White Blanc Weiss Blanco 21 998 22 000 0 86606 0 86614 Nero Black Noir Schwarz Negro 22 000 22 002 0 86614 0 86622 Nero Black Noir Schwarz Negro 22 000 22 002 0 86614 0 86622 Rosso Red Rouge Rot Rojo 22 002 22 004 0 86622 0 86630 191 GIOCO ASSIALE TESTA CONNETTING ROD BIG END SIDE JEU AXIAL DE BIELLE AXIALSPIEL DES PLEUEL DI BIELLA CLEARANCE KOPFES STANDARD MAX STANDARD MAX WEAR LIMIT STANDARD LIMITE MAX STANDARD MAX VERSCHINISS 360 0 50 0 70 mm 0 80 mm 360 0 50 0 70 mm 0 80 mm 360 0 50 0 70 mm 0 80 mm 360 0 50 0 70 mm 0 80 mm 0 0197 0 0275 in 0 0315 in 0 0197 0 0275 in 0 0315 in 0 0197 0 0275 in 0 0315 in c c 0 0197 0 0275 in 0 0315 in 250 0 40 0 80 0 95 mm 250 0 40 0 80 mm 0 95 mm 250 0 40 0 80 mm 0 95 mm 250 0 40 0 80 mm 0 95 c c 0 0157 0 0315 in 0 0374 c c 0 0157 0 0315 in 0 0374 in c c 0 0157 0 0315 in 0 0374 in c c 0 0157 0 0315 in 0 0374 in DISASSAMENTO ALBERO CRANKSHAFT DECENTRAGE ABWEICHNUNG DER MOTORE OUT OF AXIS VILEBREQUIN MOTORWELLE MAX 3 STANDARD DIEM MAX DI 5 STANDARD DESALIGNMENT STANDARD DE ME STANDARD STUNG al di sotto
135. 8 N mm mas blando separador 800091607 Resorte horquilla K 4 0 N mm mas blando separador 800098790 Resorte horquilla K 4 2 N mm mas blando separador 800091609 Resorte horquilla K 4 5 N mm estandard separador 800091610 Resorte horquilla K 4 8 N mm mas duro separador 800091611 9 Aceite para frenos lata de 250 cc 800071445 10 Grupo guarniciones motor 800094853 11 Aceite amortiguador bote de 500 cc 800088231 12 Resorte amortiguador K 4 8 Kg mm mas blando 800098567 Resorte amortiguador K 5 0 Kg mm mas blando 800098568 Resorte amortiguador K 5 2 Kg mm estandard 800098569 Resorte amortiguador K 5 4 Kg mm mas duro 800098570 Resorte amortiguador K 5 6 Kg mm mas blando 800098571 13 Grupo anillos motor 800099893 14 Paradiscos trasero 800076289 15 Catalogo piezas de repuesto 8000A0130 No remontar los spoiler utilizando los tornillos m s largos de los originales DA EE re EEA ACE rr a CCIAA AAA UE 261 PARTI OPTIONAL WR seguenti particolari sono disponibili a OPTIONAL PARTS LIST WR These optional parts may be ordered from your ELEMENTS EN OPTION WR Sur demande peuvent tre fournis les EXTRA TEILE WR Folgende Teile werden auf Anfrage geliefert richiesta presso il Vostro Concessionario Dealer l ments suivants DESCRIZIONE CODICE Husqvarna PART Husqvarna Code number DESCRIPTION CODE BESCHREIBUNG Husqvarna Bezeichnung 1 Gruppo a
136. A clockwise until the position of fully closed is reached then turn back by the mentioned clicks To obtain a smoother braking action turn the register anticlockwise Reverse the operation in order to obtain a harder action b EXTENSION UPPER REGISTER Standard calibration 10 clicks To reset standard calibration turn register C clockwise to reach the position of full closed then turn back by the mentioned clicks To obtain a smoother braking action turn the register anticlockwise Reverse the operation in order to obtain a harder action c AIR VENT to carry out after each competition or monthly Set the motorcycle on a central stand and release the fork fully and loosen the air vent valve D Once this operation is over tighten the valve REGLAGE FOURCHE A COMPRESSION a COMPRESSION REGISTRE INFERIEUR Tarage standard 23 d clics Pour r tablir le tarage standard ter le bouchon et tourner le registre A en sens horaire jusqu a ce que la position de tout ferm es atteinte ensuite retourner le de souscit s d clics en arri re Pour obtenir une action de freinage plus souple tourner le registre dans le sens anti horaire Renverser les op ration pour obtenir une action de freinage plus raide b EXTENSION REGISTRE SUPERIEUR Sc Tarage standard 10 d clics Pour r tablir le tarage standard tourner le registre C en sens horaire jusqu ce que la position de tout ferm est at
137. A A VUOTO CONTROL NIVEL DEL FLUIDO IDLE STROKE DEL FRENO DELANTERO COURSE A VIDE Esta regulaci n es subjectiva y por LEERHUB tanto el piloto establecer la CARRERA EN BLANCO entidad de esta intervenci n seg n sus necesidades Para regular actue en el ajuste 2 El nivel del fluido en el dep sito de la bomba no debe encontrarse nunca por debajo del valor m nimo 1 visible a trav s de la mirilla de inspecci n Un a eventual disminuci n del nivel del fluido puede dar la posibilidad de que entre aire en la instalaci n con el consiguiente alargamiento de la carrera de la palanca ATENCION Si la palanca del freno resulta demasiado blanda significa que hay aire en la tuber a o bien un defecto en la instalaci n Ya que conducir en estas condiciones es peligroso hacer controlar la instalaci n de los frenos en un Concesionario Husqvarna ADVERTENCIA No verter el fluido de los frenos sobre superficies barnizadas o partes trasparentes ej cristales de los proyectores ADVERTENCIA No mezclar dos tipos de fluidos diferentes Si se utiliza otra marca de fluido eliminar completamente el existente aim nmm mammam e E 125 AVVERTENZA Il fluido freni pu causare irritazioni Evitare il contatto con la pelle e gli occhi In caso di contatto pulire completamente la parte colpita e qualora si trattasse degli occhi chiamare un medico REGISTRAZIONE POSIZIONE PEDALE FRENO POST
138. ACION MANDOS 1 Palanca mando freno delantero 2 Pufio mando del gas 3 Pulsador parada motor lado izquierdo CR WR USA para WR excluido USA v ase pag 61 4 Pedal mando freno trasero 5 Pedal arranque 6 Palanca mando embrague 7 tap n dep sito carburante 8 Pedal mando cambio El cambio dispone de seis 360 cinco 250 velocidades apretar el pedal para poner la 1 marcha soltarlo para poner la 2 la 3 la 4 la 5 250 y la 6 360 E 2 25 9 Dispositivo starter lato sinistro Per l avviamento a freddo sollevare il pomello starter 10 Rubinetto carburante In posizione OFF non c passaggio di carburante dal serbatoio al carburatore in posizione ON il carburante passa dal serbatoio al carburatore 11 Vite scarico aria per stelo forcella 12 Registrazione compressione per stelo forcella 13 Registrazione estensione per stelo forcella 14 Registrazione precarico molla ammortizzatore 15 Registrazione compressione ammortizzatore bassa ed alta velocit di ammortizzazione 16 Registrazione estensione ammortizzatore 18 9 Choke L H side When star ting a cold engine raise the choke knob 10 Fuel valve When the fuel valve is turned to OFF fuel cannot flow from the fuel tank to the carburetor When the fuel valve is tur ned ON fuel will flow the tank to the carburetor 11 Air release plug 12 Compression damper adju stment bottom
139. AE 5 AGIP FORK 7 5 SAE 7 5 Oel hinterer Stoessdaempfer EE dll AGIP FORK 2 5 SAE 2 5 Elektrokontakt Schutz Protecci n contactos el ctricoS iii AGIP ROCOL MOISTURE GUARD K ler Leckabaichitung sers aaa AREXONS turafalle liquido Tapav as radiatores tenentes AREXONS turafalle liquido OP E 20 COMANDI RUBINETTO CARBURANTE Il rubinetto posto sulla sinistra del serbatoio consta di tre posizioni OFF chiuso non c uscita di carburante ON aperto il carburante esce dal flusso principale RES riserva il carburante esce dal flusso di riserva Qualora durante la marcia si dovessero riscontrare difficolt di alimentazione porre la levetta del rubinetto in posizione RES Dopo aver fatto rifornimento riportare il rubinetto in posizione ON ATTENZIONE Fare attenzione a non toccare il motore caldo mentre si opera sul rubinetto carburante Il rubinetto incorpora un filtro l accumulo di sporcizia provoca una diminuizione del passaggio di carburante verso il carburatore E pertanto necessario effettuare la pulizia nel modo seguente 1 Eliminare il carburante dal serbatoio staccare la tubazione 2 Rimuovere il rubinetto previo smontaggio delle viti di fissaggio Pulire il filtro a rete con solvente 3 Rimontare il rubinetto operando inversamente rispetto allo smontaggio Ruotare il rubinetto i
140. AN E TAKASAGO Excel en alliage l ger 1 6 x21 Arri re WR 250 360 TAKASAGO Excel en alliage l ger 2 15 x18 Arri re CR 250 TAKASAGO Excel en alliage l ger 2 15 x19 FAHRGESTELL TD cas Der Monotr ger mit Rahmen aus Rundprofil aus Stahl Hinterer Rahmen aus Leichtmetall VORDERFEDERUNG NDS ras Telehydraulische Gabel mit umgekehrten Sch ften und vorgeschobenem Bolzen einstel in Einfederung und Ausfederung Sch fte 45 Hub auf der 300 mm HINTERFEDERUNG WI raoba progressive mit hydraulischem Einzeld mpfer VORDERRADBREMSE WO voice eo mit Schweber hydraulisch getribener Scheibe Durchmesser 260 mm Schwebzange HINTERRADBREMSE WO mit station rer hydraulisch getribener Scheibe Durchmesser 220 mm Schwebzange FELGE ee iui eset TAKASAGO Excel aus Leichtmetall 1 6 x21 Hinter WR 250 360 TAKASAGO Excel aus Leichtmetall 2 15 x18 Hinter CR 250 TAKASAGO Excel aus Leichtmetall 2 15 x19 MPO ME mono traviesa con tubos de secci n circular en acero bastidor trasero de aleaci n ligera SUSPENSION DELANTERA Tipo horquilla telehidr ulica de v stagos vueltos al rev s y perno adelantado regulable en compression y extension v stagos 45 mm Carrera en el eje de las patas 300 mm SUSPENSION TRASERA oc progressiva con monoamortiguador hidr ulico Carrera de la
141. ANSMISSION OIL LEVEL CHECKING 250 By keeping the motorcycle on a flat surface and in vertical position remove the control screw C and check the level through the hole in the screw Note Have this operation made with warmed up engine A Draining plug B Filling cap C Levelling screw CONTROLE DU NIVEAU D HUILE DU BOITE DE VITESSE 360 Pour contr ler le niveau de l huile il suffit de verifier s il rejoint environs la moiti de trou d inspection C se trouvant sur le couvercle gauche du soubassement Si n cessaire le remplir apr s avoir enlev le bou chon de charge B Pendant cette op ration garder la motocyclette en position verticale Avis effectuer cette op ration moteur chaud A Bouchon de d charge B Bouchon introduction C Hublot de contr le niveau d huile CONTROLE DU NIVEAU D HUILE DU BOITE DE VITESSE 250 Garder la moto plat et dans la position verticale ter la vis de contr le et contr ler le niveau par le trou se trouvant sur la vis Avis effectuer cette op ration moteur chaud A Bouchon de d charge B Bouchon introduction C Vis de contr le niveau KONTROLLE OLPEGEL WECHSELGETRIEBE 360 Das Olniveau muss ca die h lfte des Bullauges C erreiche welches sich auf dem linken Deckel des Kurbelgeh uses befindet Wenn notwending nach Entfernung des Einf llstoptens B nachf llen Wahrend dieser Operation muss das Motorrad vertikal stehen Bemerkung
142. ATURA PERNO RUOTA Se il valore della piegatura supera il limite max consentito raddrizzare ii perno o sostituirlo Se il perno non pu essere raddrizzato entro i valori di limite max prescritto 0 2 mm sostituirlo RAGGI RUOTA Accertarsi che tutti i nippli siano ben stretti e se necessario serrarli nuovamente Una tensione insufficiente pregiudica la stabilit del motociclo per effettuare un controllo immediato sufficiente battere i raggi con una punta metallica ad esempio quella di un cacciavite un suono vivo indice di serraggio corretto un suono sordo indica che necessario un nuovo serraggio 226 WHEEL RIM AXLE BENDING If the bending figure is over the allowable max limit straighten or replace the axle If the wheel axle cannot be straightened within the max limits 0 2 mm 0 008 in stated replace it WHEEL SPOKES Check to make sure that all the nipples are tight tighten them if necessary Remember that an insufficient stretch jeopardizes the motorcycle stability For an instant check use a metal point for instance a screwdriver to beat the spokes with A live sound accounts for an accurate tightening while a dull sound means that a new tightening is necessary COURBURE PIVOT ROUE Sila valeur de courbure va au dela de la limite maxi admise redresser le pivot ou remplacer Si l axe ne peut pas tre redress entre les valeurs de la limite max prescrite 0 2 mm le r
143. CEMENT NOTE before batteries replacement take note of WS and DST Replace batteries 1 5 V SR 44 D 357 approx 2 years or as soon as the display fades To gain access to the instrument remove the front headlight fairing the holder fastening screws then the instrument holder Open the battery compartment cover with a screwdriver When changing batteries please note Observe plus and minus poles When battery copmartment is open you shall see PLUS pole After batteries replacement DST WS e CLK must be re entered see instructions on the next pages DST is shown as first value on the display REMPLACEMENT DE LES PILES DU COMPTEUR NOTA avant le changement le pile bien noter WS et DST Remplacer les piles 1 5 V SR 44 D 357 apr s environ 2 ans ou lorsque l affichage faiblit Pour acced r le compteur d monter le d me du phare avant les vis du support et le suppport Ouvrir le bo tier de pile avec un tournevis Au moment de la substitution pr ter ces attentions Respecter le PLUS et le MINUS ouvrir le bo tier de pile vous devez voir le c t PLUS de la pile Apr s le changement de la pile DST WS et CLK doivent tre r install s voir les instructions par la suite report es La distance totale DST s affiche automatiquement BATTERIEWECHSEL NOTE Vor dem Wechsel ws und DST notieren Batteriewechsel 1 5 V SR 44 D 357 nach ca 2 Jahren bzw wenn de Anzeige
144. DST KILOM TRAGE TOTAL RIDARE AUSWAHL DST GESAMTE LEKTURE 1 POSITION DE D PART SELECCION DST LECTURA TOTAL 1 ANFANGLICHE POSITION 1 POSICION INICIAL SET DST nach Batteriewechsel after battery change apres change de piles dopo la sostituzione delle pile cada cambio de pilas b Selezionare il dato premendo sul 2 PROCEDURA PER PASSARE DA 00000 A 01200 pulsante SINISTRO 2 PROCEDURE FOUR PASSER DE 00000 01200 2 PROZEDUR UM VON 00000 A 01200 ZU REICHEN b Push the LEFT button to select the figure 2 PROCEDIMIENTO PARA DAR DE 00000 A 01200 b En appuyant sur la touche GAUCHE s lectionner la chiffre b das Datum auf dem LINKEN Druckknopf a Selezionare la posizione da modificare dr ckend Wahlen premendo sul pulsante DESTRO b Seleccionar el dato comprimiendo sobre a Push the RIGHT button to select the la tecla IZQUIERDA position to be changed a En appuyant sur la touche DROITE s lectionner la position de modifier a die Position Wahlen auf dem RECHTEN Druckknopf dr ckend ndern A a Seleccionar la posici n que modificar comprimiendo sobre la tecla DERECHA OE ESSERE RNA eee 54 Passare alla successiva posizione da modificare premendo sul pulsante DESTRO c Push the RIGHT button to select the next position to be changed c En appuyant sur la touche DROITE on saute au chiffre suiv
145. Den Netzfiller mit L semittel reinigen 3 Den Hahn wieder in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus anbringen Den Hahn in die Position ON drehen und berpr fen daB keine Leckstellen vorhanden sind CONTROLES 1 Rubinetto A Al carburatore GRIFOS DEL CARBURANTE El grifo colocado a la izquierda del 1 Fuel valve dep sito consta de tres posiciones A To the carburetor OFF cerrado no sale carburante ON abierto el carburante sale del 1 Robinet conducto principal A Au carburateur RES reserva el carburante sale del conducto de reserva 1 Hahn En el caso de que durante la A Zum Vergaser marcha notara dificultades en la alimentaci n ponga la palanca del 1 Grifo grifo en posici n RES Tras A Al carburador efectuar el abastecimiento de carburante llevar otra vez el grifo en posici n ON ATENCI N Tener cuidado a no tocar el motor caliente cuando se trabaja sobre el grifo carburante El grifo lleva incorporado un filtro la acumulaci n de suciedad provoca una disminuci n del pasaje de carburante hacia el carburador Por lo tanto es necesario efectuar la limpieza de la siguiente manera 1 Eliminar el carburante del dep sito desenganchar la tuber a 2 Remover el grifo despu s del desmontar los tornillos de fijaci n Limpiar el filtro de red con un solvente 3 Reensamblar el grifo efectuando las operaciones inversas respecto al montaje Girar el grifo e
146. Durante lo spurgo il manubrio del motociclo deve essere ruotato a sinistra In tal modo il serbatoio della pompa si trover in posizione pi alta e faciliter l operazione Coppia di serraggio per la valvola di spurgo 1 2 1 6 12 16 Nm 8 8 11 8 ft lb 174 During this operation you ll notice that air bubbles will come out of the brake pump reservoir This is normal Watch the hose When new clear fluid without bubbles come out close the bleed valve Carefully pry the pads apart using a soft pry bar forcing them back into the caliper housing Repeat the entire sequence until no bubbles are seen at the hose or in reservoir WARNING During bleeding the motorcycle handlebar must be turned left Thus the pump tank will be higher making the braking system bleeding easier Tightening torque for bleed valve is 1 2 1 6 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib Pendant cette op ration il y aura la sortie d air du r servoir de la pompe frein Cela est normal Contr ler la tubulure et la sortie du nouveau fluide clair et sans bulles fermer la soupape de curage En utilisant un levier loigner soigneusement les pastilles et les forcer dans leur si ge sur l trier R p ter les op rations jusqu ce que dans la tubulure et dans le r servoir les bulles d air ont disparu ATTENTION Pendant le curage le guidon de la moto doit tre tourn gauche De cette facon le r s
147. E Page PRESENTATION 4 ELEMENTS D IDENTIFICATION 12 DONNEES TECHNIQUES 20 TABLEAU DE GRAISSAGE 32 COMMANDES sse 34 MODE D EMPLOI DELA MOTO 2 ee te eed 68 ENTRETIEN PERIODIQUE ele EE 84 LIMITE 182 SYSTEME D ALLUMAGE SYSTEME ELECTRIQUE 228 OUTILS SPECIAUX 240 COUPLES DE SERRAGE 242 ELEMENTS EN OPTION 260 282 roit 264 NOTE POUR LE MODELE USA 272 INDEX ALPHABETIQUE 276 ELEMENTS D IDENTIFICATION Le num ro d identification moteur est grav sur la partie sup rieure du carter moteur tandis que le num ro de matricule de la moto est grav sur le tube de direction du cadre voir page 14 Veuillez noter sur ce livret le num ro grav sur le cadre auquel on doit toujours se r f rer lors d une commande de pi ces de rechange ou lors d une demande d informations sur votre motocycle NUM RO DE CADRE 12 INHALTSANGABE Seite EINF HRUNG rene 5 DATEN ZUR IDENTIFIZIERUNG 13 TECHNISCHE DATEN 21 SCHMIERUNGSTABELLE 32 STEUERUNGEN ne 34 DASS 69 WARTUNGSPALAN EINSTELLUNGEN e 85 VERSCHLEISSGRENZE 182
148. EMPERATUR UNTER 10 Teil max Duese 360 c c 440 max Duese 250 c c 410 kegelnadel Kerbe 360 J8 6AEJ03 64 3 kegelnadel Kerbe 250 c c J8 6DJ8 60 4 leerlaufduese 360 c c 40 leerlaufduese 250 c c 35 luftleerlaufschraube 1 3 4 Umar NORMALE BODENVERHAELTNISSE BEI TEMPERATUR UEBER 25 Teil max Duese 360 c c 420 max Duese 250 c c 390 kegelnadel Kerbe 360 J8 6AEJ03 64 2 kegelnadel Kerbe 250 c c J8 6DJ8 60 3 leerlaufduese 360 c c 40 leerlaufduese 250 c c 35 luftleerlaufschraube 1 1 2 Umar Las tablas aue se dan a continuaci n muestran los calibrados b sicos para determinadas con diciones ambientales y de terreno al tener que ajustar el carburador hay que referirse a las mismas CONDICIONES DE TERRENO NORMALES CON TEMPERATURA DE 10 25 calibrado de serie Parte surtidor del m ximo 360 c c 430 surtidor del m ximo 250 c c 400 espiga c nica muesca 360 c c J8 6AEJ03 64 2a espiga c nica muesca 250 J8 6DJ8 60 3 surtidor del ralent 360 c c 40 surtidor del ralent 250 c c 35 tornillo aire ralent 1 1 2 vueltas CONDICIONES DE TERRENO NORMALES CON TEMPERATURA DEBAJO DE 10 Parte surtidor del m ximo 360 c c 440 surtidor del m ximo 250 c c 410 espiga c nica muesca 360 c c J8 6AEJ03 64 espiga c nica muesca 250 c c J8 6DJ8 60 4a
149. EMPLO 250 c c 209 je REGOLAZIONE DEL CIRCUITO DEL MINIMO Registrare la vite regolazione minimo secondo le istruzioni di pag 96 Stabilire se il getto del minimo impiegato corretto basandosi su quanto precedentemente esposto Se la miscela ricca sostituire il getto con uno pi piccolo se magra sostituirlo con uno pi grande Esempio con getto iniziale da 40 nel caso la miscela si dimostrasse ricca montare un getto da 35 inversamente montarne uno da 45 Getti del minimo Dimensione codice codice WR 360 WR CR 250 30 8F0072315 8 0086919 35 di serie su 250 8H0072315 800086919 40 di serie su 360 8K0072315 8 0086919 45 50 solo per 360 8M0072315 solo per 360 8P0072315 210 IDLE CIRCUIT ADJUSTMENT Adjust the idle air screw as indicated at page 96 Judge if the pilot jet is correct If mixture is rich use a smaller jet if is lean use a larger jet Example With standard pilot jet size 40 if mixture is rich mount a jet size 35 If mixture is lean mount a jet size 45 Idle jet Size code code WR 360 WR CR 250 30 8F0072315 840086919 35 standard 250 8H0072315 800086919 40 standard 360 8K0072315 8B0086919 45 only for 360 8M0072315 50 only for 360 8P0072315 REGLAGE DU CIRCUIT DE RALENTI Agir sur la vis de r glage de ralenti en suivant les instruction la page 96 En suivant les instructions pr c dentes tablir si le gicleur de ralenti utilis
150. ERIORE La posizione del pedale di comando del freno posteriore rispetto all appoggiapiede pu essere regolata a seconda delle esigenze personali Dovendo procedere a tale registrazione operare nel modo seguente allentare la vite 1 ruotare la camma 2 per abbassare o alzare il pedale a regolazione effettuata serrare nuovamente la vite 1 Dopo aver effettuato questa registrazione necessario regolare la corsa a vuoto A del pedale secondo le istruzioni riportate a pag 128 126 CAUTION Brake fluid may cause irritation Avoid con tact with skin or eyes In case of contact flush thoroughly with water and call a doctor if your eyes were exposed REAR BRAKE PEDAL POSITION ADJUSTMENT The position of the rear foot brake pedal as to the footrest may be adjusted according to the individual needs For the adjusting proceed as follows loosen the screw 1 turn the cam 2 for lowering or rising the pedal the operation done tighten the screw 1 The adjusting operation carried out adjust the idle stroke A of the pedal as indicated in page 128 ATTENTION Puisque le fluide des freins peut causer des irritations viter tout contact avec la peau et les yeux Nettoyer la partie atteinte et s il s agit des yeus appeler un m d cin REGLAGE POSITION PEDALE FREIN ARRI RE La position du pedal de contr le frein arri re par rapport au repose pied peut t
151. ERTENZA Controllare l allineamento del guidacatena Nel caso si fosse piegato potrebbe interferire con la catena provocandone la rapida usura Si potrebbe inoltre verificare uno scarrucolamento della catena dal pignone 152 instead special sprays for chains with OR Lubricating the chain without OR First dry then plunge the chain in a bisulphide molybdenum lubricant or in high viscosity engine oil Warm up the oil before use Lubricating the chain with OR Lubricate all metallic and rubber OR elements using a brush and use engine oil with SAE 80 90 viscosity for the internal and external parts 5 If the chain has been cut reassemble using a joint 6 Assemble the joint spring by turning the closed side to the chain direction of rotation as shown in figure NOTE Even if all the joints are reusable when in good conditions for safety purposes we advise using new joints when reassembling the chain 6 Accurately adjust the chain as described on page 146 WARNING The chain oil has NEVER to get in contact with the tires or the rear brake disk Chain tension rollers chain driving roller chain guide chain runner Check the wear of the above mentioned elements and replace them when necessary WARNING Check the chain guide alignement and remember that a bent element can cause a rapid wear of the chain In this case a chain fleeting from the sprocket may ensue ne jamais utiliser de l essence du trichlor
152. I SELON L ALTITUDE ET LA TEMPERATURE DE L AIR 360 Pour des raisons de s curit lorsque l altitude et la temp rature soient comprises entre deux s ries de valeurs choisir les gicleurs de plus grande dimension La liste des gicleurs fournis sur demande est affich e la page 200 204 EXAMPLE Avec une temp rature de 12 C 54 F une altitude de 1100 m tres 3600 pieds utiliser un gicleur principal de 410 et un gicleur du ralenti de 35 AENDERUNG VON LEERLAUF UND HOECHSTZU FUHRDUESE IN FUNKTION VON HOEHENLAGE UND LUFTTEMPERATUR 360 Falls Hoehenlage und Temperatur zwischen zwei Werten in nebenstehendem Diagramm liegen aus Sicherheitsgruenden groessere Duese waehlen Liste der Duesen auf Wunsch auf Seite 201 205 BEISPIEL Bei einer Temperatur von 12 C 54 F und einer H he von 1100 3600 feet ist eine Maximald se von 410 und eine Minimald se von 35 360 c c zu wahlen VARIACION SURTIDORES DEL MAXIMO Y RALENTI EN FUNCION DE LA ALTURA Y DE LA TEMPERATURA DEL AIRE 360 Por motivos de seguridad en el caso de que la altitud y la temperatura se encuentran entre dos series de valores del diagrama kl m 3000 E al lado eligir los surtidores con dimensiones mayores la lista de los surtidores a petici n se encuentra a p g 201 205 EJEMPLO con una temperatura de 12 C 54 F y una altitud de 1100 m s n m 3600 ft elegir un chorro de 410 para el m ximo y uno de 3
153. LUSSIGKEITSSTAND Der Stand soll zwischen 1 den MIN und MAX Markierungen des Pumpenbeh lters liegen AJUSTE FUNCIONAMIENTO EN VACIO FRENO POSTERIOR El pedal de mando del freno trasero tiene que tener una carrera en vac o A de 5 mm antes de comenzar la acci n frenante En el caso de que esto no se produjera aj stelo del modo siguiente afloje la tuerca 3 act e en la varilla de mando de la bomba 4 para aumentar o bien desminuir la carrera en vac o una vez acabada la operaci n vuelva a apretar la tuerca 3 ATENCION Si no se realiza la carrera en vac o prescripta se provoca el desgaste r pido de las pastillas del freno con el consiguiente peligro de llegar a la TOTAL INEFICIENCIA DEL FRENO CONTROL NIVEL DEL FLUIDO El nivel 1 tiene que encontrarse entre las muescas MIN y MAX del dep sito de las bombas REGOLAZIONE DELLE SOSPENSIONI IN BASE A PARTICOLARI CONDIZIONI DELLA PISTA Le indicazioni che seguono costituiscono una guida indicativa per la messa a punto delle sospensioni in funzione del tipo di terreno di impiego del motociclo Prima di effettuare qualunque modifica ed anche in seguito se la nuova registrazione fosse insoddisfacente necessario partire sempre dalla taratura standard aumentando o diminuendo gli scatti di registrazione di uno alla volta TERRENO DURO Forcella regolazione pi morbida in compressione Ammortizzatore regolazione pi
154. Los calibrados est ndar y los procedimientos de regulaci n est n Indicadas en las paginas siguientes los muelles disponibles bajo pedido junto a los relativos distanciadores de precarga estan indicados alas paginas 261 263 133 REGOLAZIONE FORCELLA a COMPRESSIONE REGISTRO INFERIORE Taratura standard 23 scatti Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard rimuovere il tappo B e ruotare il registro A senso orario sino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura pi dolce ruotare il registro in senso antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi ura b ESTENSIONE REGISTRO SUPERIORE Taratura standard 10 scatti Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard ruotare il registro C in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura pi dolce ruotare il registro in senso antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi dura c SFIATO ARIA da effettuare dopo ogni gara in caso di uso competitivo oppure athe Porre il veicolo su un cavalletto centrale estendere completamente la forcella ed allentare la valvolina D Serrare la valvolina ad operazione ultimata 134 ADJUSTING THE COMPRESSION FORK a COMPRESSION LOWER REGISTER Standard calibration 23 clicks Remove plug 8 and turn register
155. Molla K 4 5 N mm di serie distanziale 800091610 Kit Molla K 4 8 N mm dura distanziale 800091611 9 Olio freni lattina da 250 cc 800071445 10 Gruppo guarnizioni motore 800094853 11 Olio ammortizzatore lattina da 500 cc 800088231 12 Molla ammortizzatore K 4 8 Kg mm pi morbida 800098567 Molla ammortizzatore K 5 0 Kg mm pi morbida 800098568 Molla ammortizzatore K 5 2 Kg mm di serie 800098569 Molla ammortizzatore K 5 4 Kg mm pi dura 800098570 Molla ammortizzatore K 5 6 Kg mm pi morbida 800098571 13 Gruppo anelli di tenuta motore 800099893 14 Kit paradisco posteriore 800076289 15 Catalogo ricambi 8000A0130 Non rimontare gli spoilers utilizzando viti pi lunghe di quelle originali 260 OPTIONAL PARTS LIST CR These optional parts may be ordered from your Dealer PART Husqvarna Code number 1 Kit of transfer 8000A0121 2 Service manual 800040127 3 Tank for 11 21 800088862 4 Rear sprocket 8A0096837 247 8B0096837 248 800096837 249 8D0096837 250 5 Gearbox outlet pinion 13 teeth 800063828 Gearbox outlet pinion 14 teeth 800063829 Gearbox outlet pinion 15 teeth 800063830 6 Rear brake sintered pad couple for muddy and sandy ground 8A0079072 7 Fork oil 1000 cc can 800080260 8 Fork spring K 3 8 N mm softer spacer 800091607 Fork spring K 4 0 N mm softer spacer 800098790 Fork spring K 4 2 N mm softer spacer 800091609 Fork spring K 4 5 N m
156. N Die Baugruppe Zylinder Kolben kommt bereits gepaart zur Auslieferung bei unbeabsichtigtem Vertauschen der Zylinder und Kolben sind die betreffenden Durchmesser wie folgt zu bestimmen DN Zylinderdurchmesser Den Innendurchmesser mit Hilfe einer Innenmikrometerschraube am Abstand 10 mm von der Spitze messen LIMITE DE DESGASTE Livello di misurazione cilindro Cilinder check dimension NOTA Niveau mesurage cylindre En el presente capitulo figuran las principales comprobaciones a efectuar cuando se realiza la Nivel megicion del cylindre revision del motor y de algunas piezas de la parte ciclista Informaciones mas detalladas juntamente con los procedimientos de montaje y desmontaje se encuentran en el manual de servicio de Husqvarna Zylinder Nachmessungsniveau ACOPLAMIENTO CILINDRO PISTON Los grupos cilindro pist n se entregan acoplados si por acaso se hubieran cambiado entre s cilindros y pistones de algunos grupos es necesario proceder a anotar los relativos di metros como se indica a continuaci n DN Di metro cilindro Efect e la medida del di metro interior con la ayuda de un micr metro para interiores a la distancia de 10 mm desde la parte superior TIC a E 183 D1 Diametro pistone Rilevare il diametro del pistone alla distanza di 24 mm dalla base per il mod 250 e di 16 mm dalla base per i mod 360 Il gioco di accoppiamento risultera DN D1 D1 Piston di
157. NTROL AJUSTE TUERCAS CABEZA Y CILINDRO ver pag 243 Nota Al terminar el rodaje montar una buj a nueva y sustituir el aceite del cambio MANUTENZIONE PERIODICA REGOLAZIONI PERIODIC MAINTENANCE ADJUSTMENT ENTRETIEN PERIODIQUE REGLAGES TABELLA DI MANUTENZIONE MAINTENANCE TABLE TABLEAU D ENTRETIEN Operazione Ogni gara Ogni 2 gare Ogni 5 gare Ogni 10 gare Vedi pagina Operation Every competition Every 2 Every 5 Every 10 Quando necessita Seen on page Operation Lors de chaque competitions competitions competitions When required Se reporter comp tition Toutes les 2 Toutes les 5 Toutes les 10 Lorsque n cessaire la page comp titions comp titions comp titions Pulizia controllo candela Spark plug cleaning check Nettoyage contr le bougie X 102 Pulizia filtro aria Air filter cleaning Nettoyage filtre a air X 118 Sostituzione filtro Air filter replacement Remplacement du filtre a air X 118 Controllo regolazione carburatore Carburettor adjustment check Contr le r glage carburateur x 96 202 Controllo regolazione frizione Clutch adjustment check Contr le r glage embrayage x 98 Sostituzione olio cambio Gear shift oil replacement Vidange d huile boite X 90 Registrazione catena trasmissione secondaria Secondary transmission chain adjustment R glage chaine transmission secondaire x 146 Controllo pignone corona catena trasmissione secondaria Check pinion crown secondary transmission c
158. ORAGE When the motorcycle is to be stored for any length of time is should be prepared for storage as follows Clean the entire motorcycle thoroughly Empty the fuel from the fuel tank and empty the carburetor float bowl If left in for a long time the fuel will deteriorate Lubricate the drive chain and all the ca bles Spray oil on all unpainted metal surfaces to prevent rusting Avoid getting oil on rub ber parts or in the brakes Set the motorcycle on a box or stand so that both wheels are raised off the ground If this cannot be done put boards under the front and rear wheels to keep dam pness away from the tire rubber APPENDICE CONTROLES APRES CHAQUE COMPETITION Apr s chaque comp tition nettoyer le motocycle en suivant les instructions donn es ci dessous et pr ter un attention particuli re au paragraphe ENTRETIEN aux points filtre air carburateur etc Effectuer un graissage g n ral et les r glages si n cessaire LONGUES PERIODES D INACTIVITE Apr s une longue p riode d inactivit pr parer le motocycle comme suit Nettoyage g n ral du motocycle Oter le r servoir carburant et la cuve du carburateur aussi car le carburant tend se d teriorer Graisser la cha ne d entrainement secondaire et toutes les transmissions flexibles Enduire d huile les surfaces en m tal ne pas verniss es afin d viter la formation de rouille Eviter que les l ments en caoutc
159. OTE PER MODELLO USA 272 INDICE ALFABETICO 276 DATI PER L IDENTIFICAZIONE Il numero di identificazione del motore stampigliato sulla parte superiore del carter motore mentre il numero di matricola del motociclo stampigliato sul tubo di sterzo del telaio vedere a pag 14 Riferite sempre annotandolo anche sul presente libretto il numero stampigliato sul telaio quando ordinate i ricambi o chiedete informazioni sul vostro motociclo NUMERO TELAIO TABLE OF CONTENTS Page PRESENTATION ntn 4 IDENTIFICATION 12 TECHNICAL DATA 20 LUBRICATION TABLE sss 32 CONTROES idee 34 RIDING abiecit 68 PERIODIC MAINTENANCE ADJUSTMENT deett tet 84 SERVICE LIMIT ccoo 182 IGNITION SYSTEM ELECTRICAL SYSTEM 228 SPECIAL TOOLS re 240 TIGHTENING TORQUES 242 OPTIONAL PARTS LIST 260 282 APPENDIX zu 264 NOTE FOR USA MODEL 272 ALPHABETICAL INDEX 276 IDENTIFICATION DATA The engine number is printed on the upper side of the engine case whereas the frame number is printed on the steering tube see on page 14 Always state the number stamped on the frame and write it on this booklet when placing orders for spare parts or when asking for information on your motorcycle FRAME NUMBER RESUM
160. PERFORMANCE COST OF SERVICE OR REPAIR THE BUYER FURTHER ACKNOWLEDGES THAT THIS MOTORCYCLE IS NOT INTENDED FOR USE ON PUBLIC STREETS ROADS HI GHWAYS OR TRAILS UNDER PUBLIC JURISDICTION AND THAT USE ON SUCH MAY VIOLATE STATE AND FEDERAL LAW imm mmm e E 273 Noise emission warranty MV Agusta Motorcycles S p A warrants that this exhaust system at the time of sale meets all appli cable U S EPA Federal noise standards This warranty extends to the first person who buys this exhaust system for purposes other than resale and to all subsequent buyers Warranty claims should be addressed to Cagiva U S A 2300 MARYLAND ROAD WILLOW GROVE PA 19090 4193 215 830 3300 Tampering warning Tampering with Noise Control System Prohibited Federal law prohibits the following acts or causing thereof 1 The removal or rendering inoperative by any person other than for purposes of maintenance re pair or replacement of any device or element of design incorporated into any new vehicle for the purpose of noise control prior to its sale or delivery to the ultimate purchaser or while it is in use or 2 the use of the vehicle after such device or element of design has been removed or rendered ino perative by any person Among those acts presumed to constitute tampering are the acts listed below 1 Removal of or puncturing the muffler baffles header pipes or any other component which con ducts exhaust gases 2 Removal or puncturing of any
161. RAGGIO MANUBRIO vedi pag 242 CONTROLLO SERRAGGIO MOTORE AL TELAIO vedi pag 242 CONTROLLO SERRAGGIO RACCORDO ASPIRAZIONE vedi pag 242 CONTROLLO SERRAGGIO DADI TESTA E CILINDRO vedi pag 242 Nota Terminato il rodaggio montare una nuova candela e sostituire l olio del cambio 82 CHECKS WHILE RUNNING IN When running in the following should be checked out SPOKE STRESS OF WHEELS 226 TIGHTENING OF WHEELS see page 242 FORK PIN TIGHTENING see page 242 CHAIN ADJUSTMENT see page 146 STEERING BEARING PLAY see page 120 HANDLEBAR TIGHTENING see page 242 ENGINE GRIP TO GRAME see page 242 SUCTION FITTING GRIP see page 242 HEAD AND CYLINDER NUTS GRIP see page 242 Note After break in install a new spark plug and change the transmission oil CONTROLES PENDANT LE RODAGE Les contr les effectuer pendant le rodage sont les suivants CONTROLE DE LA TENSION DES RAYONS DES ROUES 226 CONTROLE DU SERRAGE ROUES se reporter la page 242 CONTROLE DU SERRAGE GOUPILLE FOURCHE se reporter la page 242 CONTROLE DU REGLAGE CHAINE se reporter la page 146 CONTROLE DU JEU DES ROULEMENTS DE LA DIRECTION se reporter la page 120 CONTROLE DU SERRAGE DU GUIDON se reporter la page 242 CONTROLE DU SERRAGE DU MOTEUR SUR LE CADRE se reporter la page 242 CONTROLE DU SERRAGE DU RACCORD D ASPIRATION se reporter
162. ROLLO DELLA CORSA DELLA VALVOLA DI SCARICO H T S WR 360 Il cilindro provvisto di due valvole di scarico denominate H T S Husqvarna Torque System che consentono al motore un funzionamento ottimale a tutti i regimi Dette valvole sono comandate da un regolatore centrifugo il quale ne provoca l apertura ad un regime di circa 6000 giri 1 Questo regolatore che si trova sulla sinistra del motore aziona le valvole mediante un sistema di leveraggi La corsa della valvola 1 regolata superiormente da un grano 2 di registro con controdado ed inferiormente da un secondo grano 3 di registro con controdado entrambi posti sul coperchio esterno 4 Per controllare questa corsa necessario togliere il tubo di scarico per aver libero accesso all interno della luce di scarico del cilindro il coperchio A dei leveraggi della distribuzione sganciare il tirante in plastica C della leva B di comando dell aberino valvola di scarico Agendo sulla leva B alzare le valvole sino a farle copiare con il profilo superiore 5 del condotto di scarico In questa posizione si deve avere il fine corsa superiore che sar fissato dal grano di registro 2 e controdado 110 CHECK OF THE EXHAUST VALVE STROKE H T S WR 360 The cylinder is equipped with two exhaust valve called H T S Husqvarna Torque System allowing on optimized motor efficiency also to all r p m These valves are controlled by a centrifugal governor w
163. RUPO FLOTADORES CON VALVULA DE AGUJA 360 800072320 CON VALVULA DE AGUJA 250 800086933 GRUPO GUARNICIONES 360 800072322 GRUPO GUARNICIONES 250 800086929 219 E Le sottoriportate tabelle mostrano le tarature di base per determinate condizioni ambientali di terreno dovendo registrare il carburatore fare riferimento ad esse CONDIZIONI DI TERRENO NORMALI CON TEMPERATURA DA 10 A 25 C Taratura di serie Particolare getto del massimo 360 c c 430 getto del massimo 250 c c 400 spillo conico tacca 360 c c J8 6AEJ03 64 2a spillo conico tacca 250 c c J8 6DJ8 60 3a getto del minimo 360 c c 40 getto del minimo 250 c c 35 vite aria minimo 1 1 2 giri CONDIZIONI DI TERRENO NORMALI CON TEMPERATURA SOTTO 10 C Particolare getto del massimo 360 c c 440 getto del massimo 250 c c 410 spillo conico tacca 360c c J8 6AEJ03 64 3a spillo conico tacca 250c c J8 6DJ8 60 4a getto del minimo 360 c c 40 getto del minimo 250 c c 35 vite aria minimo 1 3 4 giri CONDIZIONI DI TERRENO NORMALI CON TEMPERATURA SOPRA 25 C Particolare getto del massimo 360 c c 420 getto del massimo 250 c c 390 spillo conico tacca 360 c c J8 6AEJ03 64 2a spillo conico tacca 250 c c J8 6DJ8 60 3a getto del minimo 360 c c 40 getto del minimo 250 c c 35 vite aria minimo 1 1 2 giri 220 The lists below show the standar
164. Spark plug 4 The electric system includes the following elements WR Headlamp with two filament halogen bulb of 12V 35 35W and parking light bulb of 12V 3W Rear lights with stop bulb of 12V 21W and parking light bulb of 12V 5W Enduro USA rear parking light bulbs of 12V 3W Pilot lights bulb of 12V 1 2W Turn indicators bulb of 12V 10W Instrument bulb of 12V 2W IGNITION SYSTEM CR The ignition system includes Generator 1 Electronic coil 2 Electronic power unit 3 Spark plug 4 Enduro USA excluded SYSTEMED ALLUMAGE WR SYSTEME ELECTRIQUE WR Enduro USA Le syst me d allumage se compose des suivants G n rateur 1 Bobine lectronique Centrale lectronique 2 R gulateur de tension 3 Bougie d allumage 4 Le syst me lectrique se compose des l ments suivants WR Phare avec ampoule halog ne a deux feux de 12V 35 35W et ampoule des feux de position de 12V 3W Enduro USA ampoule des feux de position arri re de 12V 3W Feux arri re avec ampoule de stop de 12V 21W et ampoule des feux de position de 12V 5W Eclairage voyants de 12V 1 2W Indicateurs de direction de 12V 10W Eclairage instruments de 12V 2W SYSTEME D ALLUMAGE CR Le systeme d allumage se compose de G n rateur 1 Bobine lectronique 2 Centrale lectronique 3 Bougie d allumage 4 Exclu Enduro USA
165. UE A Per diminuire il gioco aumentare il gioco La palanca del embrague esta A To decrease clearance situada a la izquierda de la B To increase clearance manillar y esta dotada de A adi proteccion B Pour augmenter le jeu El soporte de la palanca est A das Spiel zu verringern dotado de un tornillo de B das Spiel zu erhoehen regulaci n 1 para regular el A para disminuir el juego juego del cable del embrague Be para aumentarel een v aser pag 99 La palanca puede regularse para adaptarla a su posici n de manejo ADVERTENCIA No se olvide de apretar los tornillos C despu s de la regulacion A CR WR USA EEE EEE 63 COMANDO FRENO POSTERIORE Il pedale 1 di comando del freno posteriore si trova sul lato destro del motociclo Sui modelli WR un interruttore di stop all atto della frenata provoca l accensione della lampada del fanale posteriore 64 REAR BRAKE CONTROL The rear brake control 1 is placed on the right hand side of the motorcycle On models WR as stop switch during the braking action causes the rear light to come on COMMANDE FREIN ARRIERE La p dale 1 de commande du frein arri re se trouve du c t droit de la moto Les mod les WR dans l action de freinage un interrupteur d arr t allume le feu arri re PEDAL ZUR STEUERUNG DER BREMSE Das Pedal 1 zur Steuerung der hinteren Bremse befindet sich auf der rechten Sei
166. UX AVEC TEMPERATURE SOUS DE 10 Particulier gicleur principal 360 c c 450 gicleur principal 250 c c 420 pointeau conique pointeau conique cran 360 c c J8 6AEJ03 64 4 me cran 250 c c J8 6DJ8 60 5 me gicleur de ralenti 360 c c 40 gicleur de ralenti 250 c c 35 vis air de ralenti tours 1 3 4 CONDITIONS DE TERRAIN SBLEAUX AVEC TEMPERATURE AU DESSOUS DE 25 C Particulier gicleur principal 360 c c 430 gicleur principal 250 c c 400 pointeau conique cran 360 J8 6AEJ03 64 2 me pointeau conique cran 250 J8 6DJ8 60 3 me gicleur de ralenti 360 c c 40 gicleur de ralenti 250 c c 35 vis air de ralenti tours 1 1 2 SANDIGE BODENVERHAELTNISSE BEI TEMPERATUR VON 10 BIS 25 Teil max Duese 360 c c 440 max Duese 250 c c 410 kegelnadel Kerbe 360 J8 6AEJ03 64 3 kegelnadel Kerbe 250 c c J8 6DJ8 60 4 leerlaufduese 360 c c 40 leerlaufduese 250 c c 35 luftleerlaufschraube 1 1 2 Umar SANDIGE BODENVERHAELTNISSE BEl TEMPERATUR UNTER 10 C Teil max Duese 360 c c 450 max Duese 250 c c 420 kegelnadel Kerbe 360 J8 6AEJ03 64 4 kegelnadel Kerbe 250 c c J8 6DJ8 60 5 leerlaufduese 360 c c 40 leerlaufduese 250 c c 35 luftleerlaufschraube 1 3 4 Umar SANDIGE BODENVERHAELTNISSE BEI TEMPERATUR UEBER 25 C Teil max Duese 360 c c 430 max D
167. WR CR 250 2002 WR 360 2002 Husqvarna La MV Agusta Motorcycles S p A Varese declina qualsiasi responsabilita per eventuali errori in cui pu essere incorsa nella compilazione del presente manuale e si riserva il diritto di apportare qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo evoluto dei propri prodotti Le illustrazioni riportate sono indicative e potrebbero non corrispondere esattamente al particolare trattato E vietata la riproduzione anche parziale della presente pubblicazione senza autorizzazione scritta I motocicli partecipanti a competizioni di qualunque genere sono esclusi da ogni garanzia in tutte le le loro parti To the best knowledge of MV Agusta Motorcycles S p A Varese Inc the material contained herein is accurate as of the date this pubblication was approved for printing Cagiva Motor S p a Varese Inc reserves the right to change specifications equipment or designs at any time without notice and without incurring obligation Illustrations in this manual are merely for demonstration purposes and could not exactly match the detail described No part of this manual can de reproduced without permission in writing of the copyright holder the motorcycles and their detailed parts taking part in competitions of any type are excluded from the guarantee MV Agusta Motorcycles S p A Varese d cline toute r sponsabilit pour erreurs vuntuelles commises pendant la r daction du manuel et question et se r serv
168. ZUNDUNGSANLAGE ELEKTRISCHEANLAGE 228 2 240 VERSCHRAUBUNGSMOMENTE 243 EXTRA TEILE ees 260 282 AHNHAG rs 265 DATEN FUR USAMODELL 272 DATEN ZUR IDENTIFIZIERUNG Die Identifizierungsnummer des Motors ist auf den oberen Teil des Motorcarters gestempelt wahrend die Kennummerdes Motorrads auf das Lenkrohr des Rahmens gestempelt ist Sie Seite 14 Bei Bestellung von Ersatzteilen oder Anfragen Uber Ihr Motorrad ist immer die auf den Rahmen gedruckte Nummer anzugeben Diese Nummer ist ebenfalls in die vorliegenden Betriebsanleitungen einzutragen RAHMEN NUMMER SUMARIO Pag PRESENTACION cie 5 DATOS PARA LA IDENTIFICACION 13 FICHA TECNICA 21 TABLA DE LUBRICACION 32 CONTROLES ce 35 INSTRUCCIONES PARA EL USO DE LA MOTOCICLETA 69 MANTENIMIENTO PERIODICO REGULACIONES nnns 85 LIMITE DE DESGASTE 183 INSTALACION ENCENDIDO INSTALACION ELECTRICA 229 HERRAMIENTAS ESPECIALES 240 PATAS DE TORSION 243 PARTES OPCIONALES 261 263 APENDICE rene 265 NOTAS POR LO MODELO USA 272 INDICE ALFABETICO 277 DATOS PARA LA IDENTIFICACION EI n mero de identificaci n del motor se
169. a lateral con el relativo canal come en fig C Fig A y Aflojar el tornillo 6 y llevar la plaquita 4 a tope sobre la cremallera 5 Seguidamente apretar el tornillo 6 y girar por ltimo la v lvula central Verificar que las referencias 7 en las cremalleras y aquellas 8 en las v lvulas laterales queden alineadas 1 Vite fiss piastrina 2 Piastrina regolazione in chiusura 3 Astina comando valvola 4 Piastrina regolazione in apertura 5 Cremagliera 6 Vite fiss piastrina 7 Riferimento cremagliera 8 Riferimento valvola laterale 9 Gruppo valvola centrale 1 Plate fastening screw 2 Adjusting plate in the closing phase 3 Valve control rod 4 Adjusting plate in the opening phase 5 Rack 6 Plate fastening screw 7 Reference for the rack 8 Reference for side valve 9 Central valve unit 1 Vis de fixation plaque 2 Plaque de r glage dans la phase de fermeture 3 Tige de commande soupape 4 Plaque de r glage dans la phase d ouverture 5 Cr maill re 6 Vis de fixation plaque 7 R f rence cr maill re 8 R f rence soupape lat rale 9 Unit centrale soupape 1 Befestigungsschraube Pl ttchen 2 Einstellpl ttchen beim Schliessen 3 Ventilbedienstab 4 Einstellpl ttchen beim ffnen 5 Zahnstange 6 Befestigungsschraube Pl tichen 7 Bezug f r Zahnstange 8 Bezug f r Ventil 9 Zentraler Ventilggregat 1 Tornil
170. aced it is important that new spark plug have the same heat range and thread length Correct heat grade The tip of the insulator should be dry and the colour should be light brown or grey High heat grade In this case the insulator tip is dry and covered with dark deposits Low heat grade In this case the spark plug is overheated and insulator tip is vitreous white or grey in colour Check distance between electrodes using a thickness gauge and adjust distance A according to the type of spark plug as shown on page 22 A wider gap may cause difficulties in starting engine and in overloading coil CONTROLE DE LA BOUGIE Si la bougie de s rie doit tre remplac e il est important que la nouvelle ait le m me degr thermique et la m me longueur de filetage Degr th rmique exact La pointe de l isolant est s che et sa couleur est marron clair ou gris Degr th rmique lev La pointe de l isolant est s che et couverte d incrustations fonc es Degr th rmique bas La bougie est surchauff e la pointe de l isolant est vitreuse et de couleur blanche ou grise R gler la distance A selon le type de bougie et d apr s les instructions donn es la page 22 Une distance sup rieure peut entrainer des difficult s de d marrage et de surcharge de la bobine KERZENKONTROLLE Wenn die Serienkerze ausgewechselt werden muss ist es wichtig dass die neue denselben W rmegra
171. aceleraciones etc Tenga presente que antes de cada variaci n del ajuste es necesario empezar desde el calibrado b sico El calibrado est ndar del carburador es el siguiente Parte WR 360 WR CR 250 surtidor del m ximo 430 400 espiga c nica J8 6AEJ03 64 J8 6DJ8 60 muesca espiga o o c nica 3 surtidor del ralent 40 35 Surtidor del starter 80 80 tornillo aire abierto de rev 1y 1 2 1y 1 2 valvula de mariposa 4 0 4 0 205 E VARIAZIONE GETTI DEL MASSIMO E DEL MINIMO IN FUNZIONE DELL ALTITUDINE E DELLA TEMPERATURA DELL ARIA 360 Per ragioni di sicurezza nel caso in cui l altitudine e la temperatura siano compresi tra due serie di valori del diagramma a fianco scegliere i getti di dimensione maggiore l elenco dei getti a richiesta si trova alle pag 200 204 ESEMPIO con temperatura di 12 C 54 F ed altitudine di 1100 m 3600 ft scegliere un getto del massimo da 410 ed un getto del minimo da 35 206 MAIN JET AND IDLE JET CHANGE RELATED TO ALTITUDE AND AIR TEMPERATURE 360 For reasons of safety should height and temperature be included between two series of values of the side diagram select Jets of greater dimensions The list of jets supplied on request is found on pages 200 204 EXAMPLE With the temperature at 12 54 F and at 1 100 metres 3 600 ft height select the 410 full power jet and the 35 idling jet VARIATION DES GICLEURS PRINCIPAUX ET DE RALENT
172. ais entrer dans le r servoir Pour viter tout risque d encrassement ne jamais laisser le r servoir sans couvercle Manier soigneusement le fluide pour ne pas endommager les parties verniss es Ne pas m langer deux types de fluide car le point d bullition pourrait se baisser en endommageant le frein et les l ments en gomme FLUESSIGKEITSWECHSEL Die Bremsfluessigkeit kontrollieren und gemaess Wartungstabelle oder falls sie schmutzig oder waessrig ist ersetzen Fluessigkeit nicht unter Regen oder mit starkem Wind wechseln ACHTUNG Nur Fluessigkeit aus versiegelten Gebinden verwenden DOT 4 Schon gebrauchte Fluessigkeit nie verwenden Verschmutzungen wie Schmutz Wasser usw sollen nicht in den Behaelter gelangen Fluessigkeit sorgfaeltig handhaben um lackierte Teile nicht zu beschaedigen Fluessigkeit zwei veschiedener Marken nicht mischen Das haetie eine Senkung des Kochpunktes als Folge mit darauffolgendem Unwirksamwerden der Bremse und Beschaedigung der Gummiteile SUBSTITUCION DEL FLUIDO El fluido de los frenos tiene que controlarse y substituirese de acuerdo con la Tabla de Mantenimiento en el caso de que estuviera contaminado con suciedad agua No substituya el fluido bajo la lluvia o con viento fuerte ATENCION Use solamente fluido para frenos tomado de un recipiente sellado DOT 4 No use nunca fluido ya utilizado No permita la entrada en el deposito de agentes
173. ajustar segun las exigencias personales Teniendo que realizar dicho ajuste actue del modo siguiente afloje el tornillo 1 gire la leva 2 para bajar y subir el pedal una vez acabado el ajuste vuelva a apretar il tornillo 1 Despu s de efectuar este ajuste es necesario regular la carrera en vacio A del pedal de pag 129 nimimm mmm mmm e E 127 REGISTRAZIONE CORSA VUOTO FRENO POSTERIORE Il pedale di comando del freno posteriore deve avere una corsa a vuoto A di 5 mm prima di inizare l azione frenante Qualora ci non si verificasse procedere alla registrazione nel modo seguente allentare il dado 3 agire sull astina comando pompa 4 per aumentare o diminuire la corsa a vuoto a operazione effettuata serrare nuovamente il dado 3 ATTENZIONE La mancanza della corsa a vuoto prescritta provocher la rapida usura delle pastiglie freno con il conseguente rischio di arrivare alla TOTALE INEFFICIENZA DEL FRENO CONTROLLO LIVELLO FLUIDO Il livello 1 deve trovarsi tra le tacche MIN e MAX del serbatoio pompa 128 REAR BRAKE IDLE STROKE ADJUSTMENT The rear brake foot pedal should have a A 5 mm idle stroke before starting the true braking action Should this not happen as follows loosen nut 3 operate the pump rod 4 to increase or decrease the idle stroke lighten nut 3 at the end of the operation WARNING When the idle stroke figures ar
174. al m nimo abriendo y cerrando el acelerador peri dicamente hasta cuando se haya calentado completamente Luego de 3 4 minutos la temperatura del refrigerante habr alcanzado 60 C 140 F aprox Apagar el motor dejarlo enfriar naturalmente hasta la temperatura ambiente esto consentir el correcto asentamiento del pist n en el cilindro Repetir los ciclos 1 y 2 siempre con la MOTOCICLETA DETENIDA Llevar el motor a la temperatura normal de ejercicio Manejar la motocicleta durante10 minutos a velocidad moderada Repetir la operaci n de enfriamiento anteriormente describida EVITAR BRUSCAS ACELERACIONES Calentar el motor hasta alcanzar la temperatura de ejercicio Manejar la motocicleta por aproximadamente 15 minutos acelerando gradualmente Evitar siempre bruscas aceleraciones Repetir el ciclo de enfriamiento evitar la apertura completa del gas hasta que el motor no habr alcanzado la temperatura de ejercicio La correcta realizaci n de este procedimiento de rodaje incrementar sensiblemente la duraci n y las prestaciones del motor 81 CONTROLLI DURANTE IL RODAGGIO Le verifiche da effettuare durante il rodaggio sono le seguenti CONTROLLO TENSIONE RAGGI RUOTE 226 CONTROLLO SERRAGGIO RUOTE vedi pag 242 CONTROLLO SERRAGGIO PERNO FORCELLONE vedi pag 242 CONTROLLO REGOLAZIONE CATENA vedi pag 146 CONTROLLO GIOCO CUSCINETTI DI STERZO vedi pag 120 CONTROLLO SER
175. al regulaci n se realiza atornillando o destornillando el A 2 4 m sensor puesto sobre el soporte de la PES d pinza freno Controlar los contactos limpiarlos o A 2 4 mm 0 08 0 16 in enderezarlos si necesario 2 Es Controlar que el cable no sea perjudicado 3 La visualizaci n del LCD est sombreada Es posible si la temperatura es superior a 60 C 140 F 4 La visualizaci n del LCD es lenta Es posible si la temperatura es inferior a 0 C 32 F Los dos puntos anteriores 3 y 4 no perjudican las operaciones del computador Entre 1 C 60 34 F 140 F la pantalla se vuelve normal RAEE EE ROCCO COCO OOO OOC AN INNER 45 SOSTITUZIONE BATTERIE STRUMENTO NOTA Prima della sostituzione annotare WS e DST Sostituire la batteria 1 5 V SR 44 D 357 dopo circa due anni o appena il display si offusca Per accedere allo strumento necessario rimuovere il cupolino portafaro anteriore le viti di fissaggio del supporto ed il supporto Aprire il coperchio della batteria con un cacciavite Al momento della sostituzione prestare queste attenzioni Controllare il polo negativo e quello positivo quando il coperchio della batteria aperto deve essere visibile il polo positivo Dopo la sostituzione delle batterie DST WS e CLK devono essere resettate vedi istruzioni riportate in seguito Sul display appare come primo dato DST 46 INSTRUMENT BATTERIES REPLA
176. ale WR 250 360 2230 Longueur totale CR 250 WR 250 USA WR 360 USA mm 2185 Largeur Malaria mm 820 Hauteur maxi WR 250 360 a Hauteur maxi CR 250 Hauteur selle WR 250 360 Hauteur selle CR 250 Garde au sol mini WR 250 360 Garde au sol mini CR 250 Poids vide CR 250 Kg 101 5 Poids vide WR 250 USA Kg 107 1 Poids vide WR 360 USA Kg 108 1 Poids vide WR 250 Kg 108 3 Poids vide WR 360 Kg 109 3 Contenance r servoir d essence WR 250 360 110 2 Contenance r servoir d essence CR 250 aee R serve d essence WR 250 360 R serve d essence CR 250 H lleCatter oerte Liquide circuit de refroidissement REIFEN Vorder WR 250 360 Michelin ENDURO COMP 3 oder Pirelli MT 83 SCORPION 90 90x21 Vorder CR 250 Pirelli 51R MT 32A 80 100 21 Hinter WR 250 360 Michelin ENDURO COMP 3 oder Pirelli MT 83 SCORPION NEUMATICO Delantero WR 250 360 Michelin ENDURO COMP 3 o bien Pirelli MT 83 SCORPION 90 90x21 Delantero CR 250 Pirelli 51R MT 32A 80 100 21 Trasero WR 250 360 Michelin ENDURO COMP 3 o bien Pirelli MT 83 SCORPION 140 80x18 2 140 80x18 Hinter CR 250 Pirelli NHS 62 MT 32 Trasero CR 25
177. alta velocit di ammortizzazione 15 scatti registro 6 Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard ruotare i registri superiori 4 e 6 in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura pi dolce ruotare i registri in senso antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi ura B ESTENSIONE Taratura standard 23 scatti CR 15 scatti WR Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard ruotare il registro inferiore 5 in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso quindi tornare indietro degli scatti sopracitati Per ottenere una frenatura pi dolce ruotare il registro in senso antiorario agire inversamente per ottenere una frenatura pi dura 144 SHOCK ABSORBER DAMPING ADJUSTMENT Adjustment of the compression stroke is independent from the rebound stroke A COMPRESSION Standard calibration 1 Low damping speed 15 clicks register 4 2 Hight damping speed 15 clicks maximum open register 6 To reset the standard calibration turn upper registers 4 and 6 clockwise until reaching fully closed position Return then back for the mentioned clicks In order to obtain a smooth braking action turn the registers anticlockwise Reverse the operation in order to obtain a harder braking action B EXTENSION Standard calibration 23 clicks CR 15 clicks WR To reset the stand
178. ameter Take the piston diameter at 24 mm 0 945 in distance from the base for model 250 and 16 mm 0 630 in distance for model 360 The coupling play will be DN D1 D1 Diam tre piston Mesurer le diam tre piston la distance de 24 mm de la base pour le mod le 250 et a 16 mm pour le mod le 360 Le jeu d accouplement sera DN D1 D1 Kolbendurchmesser Den Kolbendurchmesser an einem Abstand von 24 mm von dem Boden beim Modell 250 und 16 mm beim Modell 360 ermitteln Das Paarspiel wird gleich DN D1 sein peo miri MODEL GIOCO CLEARANCE LIMITE DE SERVICE PST JEU SPIEL ZULASSIGER GRENZWERT MODELO LIMITE DE SERVICIO 360 0 045 0 065 mm 0 09 mm 0 00177 0 00256 in 0 00354 in 250 0 040 0 060 mm 0 08 mm 0 00157 0 00236 in 0 0031 5in 184 24 0 945 250 16 mm 0 630 in 360 D1 Di metro pist n Anote el di metro del pist n a la distancia de 24 mm de la base para el mod 250 y de 16 mm de la base para el modelo 360 El juego de acoplamiento resultar DN D1 nimimm mmm mma E 185 ACCOPPIAMENTO SEGMENTI PISTON RING PISTON RINGS ACCOUPLEMENTS PAARUNG KOLBENRINGE CAVE SUL PISTONE GROOVE CLEARANCE SEGMENTS RAINURE SUR LE KOLBENRINGZITZE Usando uno spessimetro Use a feeler gauge to check the PISTON Mit Hilfe eines Dickenmessers misurare il gioco assiale delle axial play of the rings in the En utilisant un paisseurm tre bestimme man das Axial
179. anera el dep sito de la bomba se encontrar en posici n m s alta y facilitar la operaci n Par de torsi n para la v lvula 1 2 1 6 12 16 Nm 8 8 11 8 ft lb nimimm mmm mmm e E 175 SPURGO IMPIANTO FRENANTE POSTERIORE Lo spurgo dell impianto frenante deve essere effettuato quando a causa della presenza di aria nel circuito la corsa del pedale diventa lunga ed elastica Per effettuare lo spurgo operare nel modo seguente Rimuovere il coperchio del serbatoio la membrana e riempire con fluido DOT 4 Applicare un tubetto trasparente in plastica sulla valvola di spurgo della pinza ed inserire l altra estremit del tubetto in un contenitore Abbassare completamente il pedale Allentare la valvola di spurgo lasciando fuoriuscire il fluido all inizio uscir solamente aria poi chiudere leggermente la valvola Rilasciare il pedale ed attendere qualche secondo prima di ripetere l operazione sino a quando dal tubetto uscir solo fluido Bloccare la valvola di spurgo alla coppia prescritta e controllare il livello del fluido nel serbatoio prima di rimontare il coperchio 176 REAR BRAKING SYSTEM BLEEDING The braking system must be bled when due to air in the circuit the pedal stroke is long and spongy To bleed the system Remove the reservoir cover rubber boot and top up with DOT 4 brake fluid Attach a clear plastic hose to the bleed valve on the caliper and
180. ant zur folgenden Position Reichen auf dem RECHTEN Druckknopf dr ckend ndern c Dar a la siguiente posici n que modificar comprimiendo sobre la tecla DERECHA E d Ripetere le istruzioni b c fino a raggiungere la lettura totale registrata in precedenza premendo sul pulsante SINISTRO d Pushing the LEFT button repeate b c points until previously noted total mileage is obtained d En appuyant sur la touche GAUCHE r p ter les operations b c jusq affichage complet du kilom trage auf dem LINKEN Druckknopf die Ausbildungen b c zu wiederholen dr ckend bis zu die gesamte Lekt re eingetragen in Vorrang erreichen d Repetir las instrucciones b c hasta alcanzar la lectura total registrada en precedencia comprimiendo sobre la tecla IZQUIERDA e Per completare l operazione tenere premuto per 1 secondo circa con l ausilio di una punta il pulsante posteriore e Push the REAR button for approx 1 second using a point to complete the setting procedure e En appuyant sur la touche ARRIERE durant une seconde environ avec une pointe pour terminer l op ration e Um die Operation gedr ckt f r 1 zu halten zu vervollst ndigen nach etwa mit der Hilfe von einer Spitze der Hinter Druckknopf e Para completar la operaci n tener comprimido por 1 seg n acerca con el auxilio de una punta el pulsante TRASERO COMANDO GAS La manopola 1 del gas situ
181. ant les op rations sur le robinet carburant veillez ne jamais toucher le moteur chaud Le robinet a un filtre la crasse s accumulant dans ce filtre cause une diminution de carburant vers le carburateur Il faudra donc nettoyer le filtre comme suit 1 Oter le carburant dans le r servoir et la tuyauterie aussi 2 Desserrer les vis et dter le robinet Nettoyer le tamis avec du solvent 3 Remonter le robinet en renversant les op ration de d montage Tourner le robinet dans la position ON et contr ler qu il n y a pas de pertes STEUERUNGEN TREIBSTOFFHAHNE Der Hahn auf der linken Seite des Behaelters hat drei Stellungen OFF zu es tritt kein Treibstoff aus ON offen der Treibstoff fliesst aus der Hauptflussvorrichtung RES Reserve der Treibstoff fliesst aus der Reservefluss vorrichtung aus Sollte man w hrend des Fahrens auf Versorgungsschwierigkeiten stossen den Hebel des Hahns auf Stellung RES stellen Nach dem Tanken den Hahn wieder in Position ON stellen ACHTUNG Darauf achten w hrend der Arbeit am Treibstoffhahn nicht den heiBen Motor anzufassen Der Hahn enth lt einen Filter die Ansammlung von Schmutz verursacht eine Verminderung des Treibstoffdurchflusses zum Vergaser Es ist daher erforderlich die Reinigung folgendermaBen vorzunehmen 1 Den Tank vom Treibstoff befreien die Rohrleitung abtrennen 2 Den Hahn nach L sen der Befestigungsschrauben entnehmen
182. ape Ventilantriebs 6 8000 46412 Herramienta control distanza tra valvola the phase A d chappement et vorgelege valvula di scarico e pistone 9 8000 90659 Extractor for piston 6 8000 46412 Pr fwerkzeug f r 7 8000 39524 Llave bloquear cubo 0 booster valve 7 8000 39524 Cl f d arret moyeu Auspuffventil fricci n 7 8000 39524 Chiave bloccaggio A embrayage Kolben Abstand 6 8 8000 75578 Herramienta control mozzo frizione 10 8000 43823 Extractor for roller 8 8000 75578 Outil de contr le 7 8000 39524 Halterungsschl ssel fase 0 8 8000 75578 Attrezzo controllo bush phase 0 der Swungrad 8000 75579 Herramienta control anticipo accensione 8 8000 75579 Outil de contr le 8 8000 75578 Werkzeug zur 0 fase A 8000 75579 Attrezzo controllo phase A 8000 75579 Werkzeug zur 9 800090659 Extractor para anticipo accensione 9 8000 90659 Extracteur pour A valvula booster A soupape booster 9 800090659 Auszieher f r 10 800043823 Extractor buje de 9 8000 90659 Estrattore per 10 8000 43823 Extracteur de Booster Ventil rodillos valvola booster douilles a rouleaux 10 800043823 Auszieher f r A Rollenbuchse 10 8000 43823 Estrattore boccola a rullini solo per WR 360 0 only for WR 360 seulement pour WR 360 0 nur f r WR 360 6 s lo por WR 360 A solo per WR 250 only for WR 250 A seulement pour WR 250 A nur f r WR 250 A s lo por WR 250 solo per CR 2
183. ar la operaci n proceda de la siguiente manera 1 Con la moto sobre el caballete mida las distancias A 2 Si ntese en la moto con todo el equipo y la posici n normal de conducci n 3 Con la ayuda de otra persona registre la nueva distancia A 4 La diferencia entre estas dos medidas constituye la DISMINUCION DE ALTURA de la parte trasera de la moto La disminuci n di altura aconsejada es de 100 mm con amortiguador fr o y de 95 mm con amortiguador caliente 5 Para obtener una correcta disminuci n de la altura en asse vite fiss pannello m C asse perno ruota posteriore relaci n a su peso regule la precarga del resorte del axis mne panel amortiguador axis O e rear wheel pin B axe vis de fixation panneau C axe pivot roue arri re ATENCION Nunca B Achse Befestigungsschraube der Verkleidung desmontar el amortiguador C Achse hinterer Radzapfen ya que contiene gas bajo eje tornillo fij panel presion Para intervenciones C eje perno rueda trasera de mayor entidad dirigirse al Concesionario Husqvarna PELE rr er re EU EEE EEE 141 REGISTRAZIONE PRECARICO MOLLA AMMORTIZZATORE Per effettuare l operazione procedere nel modo seguente 1 Pulire la controghiera 1 e la ghiera di registro 2 della molla 3 2 Allentare la controghiera per mezzo di una chiave a gancio o con un punzone in alluminio 3 Ruotare la ghiera di registro sino alla posizione deside
184. arantee better performance For correct functioning of the vehicle it is necessary to follow the maintenance and control table found on page 84 PRESENTATION Bienvenus dans la famille motocycliste Husqvarna Votre nouvelle moto Husqvarna a t projet e et construite pour qu elle soit la meilleure dans son genre Les instructions de service ci incluses ont t pr par es pour vous fournir une guide d entretien et de fonctionnement simple et clair Afin d obtenir les meilleures performances de votre moto veuillez suivre attentivement les instructions ici contenues qui sont les plus simples suivre pour les op rations d entretien Toutes les informations concernantes les r parations et l entretien particuliers sont contenues dans ce livret de service Husqvarna Les informations d taill es concernant les r parations ou l entretien sont d crites dans le Manuel de Service Husqvarna Ce manuel est disposition sur demande Indiquer toujours le num ro de code plac aux pages 260 262 Interventions de ce feure exigent le travail de m caniciens exp riment s et l emploi d outillages sp cial Votre Concessionnaire Husqvarna en sus des pi ces de rechange originales a l exp rience et tous les outils n cessaires vous rendre un service excellent Ce manuel d usage et d entretien fait partie int grante de la moto il doit donc suivre la m me lorsqu elle est vendue un autre utilisateur Cette motocyclette utilise
185. ard calibration turn lower register 5 clockwise until reaching fully closed position Return then back for the mentioned clicks In order to obtain a smooth braking action turn the register anticlockwise Reverse the operation in order to obtain a harder braking action REGLAGE AMORTISSEUR HYDRAULIQUE La course de compression peut tre r gl e s par ment de celle d extension A REGLAGE FOURCHE Tarage standard 1 Petite vitesse d amortissement 15 clicks genista 4 2 Grande vitesse d amortissement 15 clicks tout ouvert registre Pour r tablir le tarage standard tourner les registres sup rieurs 4 et 6 en sens horaire jusqu a ce que la position de tout ferm est atteinte Retourner ensuite a l arri re de d clics souscit s Pour avoir une action freinante plus souple tourner les registres en sens antihoraire Renverser les op rations pour avoir une action freinante plus raide B EXTENSION Tarage standard 23 clicks CR 15 clicks Pour r tablir le tarage standard tourner le registre inf rieur 5 en sens horaire jusqu a ce que la position de tout ferm est atteinte Retourner ensuite l arri re de d clics souscit s Pour avoir une action freinante plus souple tourner le registre en sens antihoraire Renverser les op rations pour avoir une action freinante plus rapide EINSTELLUNG HYDRAULIKBREMSE STOSSDAEMPFER Der Stossdaempfer ist separat fuer d
186. artie importante du syst me d chap pement aussi et donc ses conditions influent sur la performance du motocycle AVIS Contr ler le mat riel insonorisant apr s chaque comp tition et le cas ch ant le remplacer REMPLACEMENT MATERIAU INSONORISANT DU SILENCIEUX Desserrer les vis 1 et oter le anneaux lateral droite 2 Oter es deux vis 3 du le silencieux d chappement D tacher le manchon de raccordement du silencieux au tuyau d chappement Pour remplacer le mat riel phono absorbant enlever les vis 4 et le tuyau int rieur 5 V rifier l usure de l OR 6 et le remplacer si n cessaire Op rer de la m me facon pour le manchon 7 de raccordement au tuyau d chappement Nota Si vous avez des difficult s ter le silencieux battre doucement avec un marteau en caoutchouc ou en plastique SPARK an Le silencieux du modele WR USA est quip d un Pare tincelles approuv par le U S Forest Service et sert a optimiser la erformance et a prot ger environnement suivant la r glementation f d rale AUSPUFFSCHALLDAMPFER Der Schalld mpfer verringert das Auspuffger usch ist aber auch integrierender Teil der Auspuffanlage und als dieser beeinfluBt sein Zustand die Leistungen des Motorrades WARNHINWEIS Das schallschluckende Material bei jedem Wettrennen berpr fen und falls erforderlich austauschen ERSETZUNG SCHALLSCHLUCKEN DEN MATERIALS DER SCHALLDAEMPFERS Die bei
187. ata sulla parte destra del manubrio La posizione del comando sul manubrio pu essere regolata allentando le due viti di fissaggio AVVERTENZA Non dimenticare di stringere le viti A dopo la regolazione COMANDO FRENO ANTERIORE La leva 2 del freno situata sul lato destro del manubrio e comanda il freno anteriore La posizione del comando sul manubrio pu essere regolata allentando le due viti di fissaggio AVVERTENZA Non dimenticare di stringere le viti B dopo la regolazione 56 THROTTLE CONTROL The throttle 1 knob located on the right hand side of the handlebar The position on the handlebar can be adjusted by loosening the two fixing screws CAUTION Do not forget to tighten the screws A after the adjustment FRONT BRAKE CONTROL The brake control lever 2 is situated on the right hand side of the handlebar and controls the front wheel brake The position on the handlebar can be adjusted by loosening the two fixing screws CAUTION Do not forget to tighten the screws B after the adjustment POIGNEE DES GAZ La poign e 1 des gaz est plac e droite du guidon La position de la commande sur le guidon peut tre r gl e en desserrant les deux vis de fixation ATTENTION N oubliez pas de serrer les vis A apr s le r glage COMMANDE FREIN AVANT La manette 2 de commande du frein avant est plac e du c t droit du guidon La position de la commande sur le guidon pe
188. avar con petr leo nafta o aceite de parafina no utilizar gasolina bencina quitamanchas o solventes para no dafiar las empaquetaduras de anillo En alternativa utilizar un espray especifico 151 alternativa spray specifici per catene con anelli OR Lubrificazione catena senza anelli OR Dopo l asciugatura immergere la catena se possibile in un lubrificante specifico al Bisolfuro di Molibdeno oppure in olio motore ad alta viscosit riscaldato per renderlo fluido Lubrificazione catena con anelli OR Lubrificare con un pennello sia le parti metalliche che quelle in gomma OR agendo esternamente ed internamente con olio motore di viscosit SAE 80 90 5 Se la catena stata tagliata rimontarla con l ausilio del giunto 6 Montare la molletta del giunto in modo che la parte chiusa sia rivolta nel senso di rotazione della catena come mostra la figura Nota Ai fini della sicurezza il giunto la parte pi critica della catena di trasmissione giunti sono riutilizzabili se rimangono in ottime condizioni anche se consigliabile montarne uno nuovo quando si rimonta la catena 6 Registrare correttamente la catena come descritto a pagina 146 AVVERTENZA Il lubrificante per la catena NON deve venire a contatto con il pneumatico o il disco freno posteriori Rullo tendicatena rullo guidacatena guidacatena pattino catena Controllare l usura dei particolari sopracitati e sostituirli se necessario AVV
189. c amortisseur froid De 95 mm avec amortisseur chaud 5 Pour obtenir l abaissement correct en fonction de votre poids r gler la pr charge du ressort de l amortisseur ATTENTION Ne jamais d monter l amortisseur car il contien du gaz sous pression Pour des interventions plus importantes contacter le Concessionnaire Husqvarna EINSTELLUNG STOSSDAEMPFER Der hintere Stossdaempfer muss in Abhaengigkeit vom Fahrergewicht und von den Bodeneigenschaften eingestellt werden Zur Durchfuehrung der Operation wie folgt vorgehen 1 Mit dem Motorrad auf dem Bock die Entfernung A messen 2 Setzen Sie sich mit der gesamten Ausruestung und in der normalen Fahrstellung auf das Motorrad 3 Mit Hilfe einer zweiten Person die neue Entfernung A ermitteln 4 Der Unterschied zwischen beiden Messungen entspricht der SENKUNG des hinteren Teils des Motorrads Bei kaltem Stossdaempfer empfiehlt sich eine Senkung von 100 mm und mit warmen Stossdaempfer von 95 mm 5 Um die korrekte Senkung in Abhaengigkeit von ihrem Gewicht zu erreichten die Vorspannung der Stossdaempferfeder einstellen ACHTUNG Niemals den Sto d mpfer ausbauen da er Gas unter Druck enth lt Wegen gr erer Eingriffe sich mit dem Husqvarna H ndler in Verbindung setzen REGULACION AMORTIGUADOR El amortiguador trasero tiene que ser regulado en funci n del peso del piloto y de las condiciones del terreno Para efectu
190. cationipar igralsse iia a AGIP PV2 Olio lubrificazione catena Chain oil Huile de graissage Me arica adi AGIP CHAIN LUBE Olio forcella anteriore Per climi particolarmente rigidi SAE 5 Front fork oil SAE 5 for hard climatic conditions Huile fourche avant SAE 5 pour les climats rigoreux nennen AGIP FORK 7 5 SAE 7 5 Olio ammortizzatore posteriore Oil for rear shock absorber Huile pour l amortisseur arri re AGIP FORK 2 5 SAE 2 5 Protettivo contatti elettrici Electric contact protection Protection contacts lectriques AGIP CONTACT CLEANER Reegel Me AREXONS turafalle liquido eil AREXONS turafalle liquido Bouche trous po r radlateuts rre ini AREXONS turafalle liquido OE ee eee eee 32 SCHMIERUNGSTABELLE TABLA DE LUBRICACION Motor l Aceite lubricaci n motor nemen nnnnnnnnnnnn nnn nnne nennen AGIP RACING 2T Getriebe l Prim r bersetzung Aceite lubricaci n cambio transmisi n primaria sese AGIP CITY 4T K hlfl ssigkeit L quido refrigerante motor is AGIP COOL Bremsfl ssigkeit L quido instalaci n de frenado i AGIP BRAKE 4 DOT 4 Fettschmierung l ubricaci n por de LE E AGIP PV2 Ketten l Aceitelubricaci n cadenas AGIP CHAIN LUBE Vordergabel l bei besonders kaltem Klima SAE 5 Aceite horquilla delantera para climas muy rigidos S
191. cheren Fahrbedingungen Anmerkung Bei Vorhandensein von schlammigem und feuchtem Gel nde verursachen die R ckst nde die sich auf Kranz Ritzel und Kere lagern eine weitere rt der Kette Die Benutzung des otorrads auf schlammigen Gel nden erh ht den VerschleiB von Ritzel Kette und hinterem Kranz erheblich CONTROL DESGASTE CADENA PINON Y CORONA Controle el desgaste de la cadena de la siguiente manera Tense completamente la cadena por medio de los tornillos de ajuste Marque 20 eslabones de la cadena la distancia entre el centro del 1 perno y el del 21 LIMITE DE ESTANDAR DESGASTE 317 5 mm 323 m Controle si hay da os y el desgaste del pifi n Si el pi n presentara un desgaste como el ME muestra la figura hay que substituirlo espu s de desmontar la rueda es necesario comprobar el estado de desgaste de los dientes de la corona trasera La figura al lado muestra el perfil de los dientes en condiciones de desgaste normal y excesivo Si la corona est excesivamente gastada reempl cela destornillando los seis tornillos de fijaci n del cubo ATENCI N La desalineaci n de la rueda provoca un desgaste anormal que conlleva condiciones de conducci n incierta Nota En presencia de terreno fangoso y h medo los residuos que se depositan sobre el engranaje el pifi n y la cadena provocan una ulterior tensi n de la cadena misma El uso del motociclo sobre terrenos fango
192. d carburetor setting in different environmental and riding conditions refer to this list when change the carburetor setting NORMAL TRACK CONDITIONS AND TEMPERATURE FROM 10 76 TO 25 103 F Standard setting Part main jet 360 430 main jet 250 c c 400 jet needle groove 360 c c J8 6AEJ03 64 2nd jet needle groove 250 c c J8 6DJ8 60 3rd pilot jet 360 c c 40 pilot jet 250 c c 35 idle air screw turns 1 1 2 NORMAL TRACK CONDITIONS AND TEMPERATURE BELOW 10 76 F Part main jet 360c c 440 main jet 250c c 410 jet needle groove 360 J8 6AEJ03 64 3rd jet needle groove 250 c c J8 6DJ8 60 4th pilot jet 360 c c 40 pilot jet 250 c c 35 idle air screw turns 1 3 4 NORMAL TRACK CONDITIONS AND TEMPERATURE OVER 25 103 F Part main jet 360 c c 420 main jet 250 c c 390 jet needle groove 360 c c J8 6AEJ03 64 2nd jet needle groove 250 c c 8 60 8 60 3rd pilot jet 360 c c 40 pilot jet 250 c c 35 idle air screw turns 1 1 2 Les tableaux ci dessous montrent les tarages de base pour des conditions climatiques et de terrein diff rentes Pour le r glage du carburateur se r f rer aux tableaux CONDITIONS NORMALES DU TERRAIN AVEC TEMPERATURE DE 10 A 25 C Tarage standard Particulier gicleur principal 360 c c 430 gicleur principal 250 c c 400 pointeau conique cran
193. d nut tightness check Contr le serrage des boulons X 242 Controllo cavi frizione e gas Clutch and throttle cable check Contr le c bles embrayage et gaz X 98 94 OE a aaa eee 86 WARTUNGSPALAN EINSTELLUNGEN MANTENIMIENTO PERIODICO REGULACIONS WARTUNGSTABELLE TABLA DE MANUTENCION Arbeitsgang Bei jedem rennen Nach jeweils Nach jeweils Nach jeweils Wenn n tig Siehe seite Operacion Cada carrera 2rennen 5 rennen 10 rennen Cuando necesario Ver pagina Cada 2 carreras Cada 5 carreras Cada 10 carreras Kontrolle Spiel Lenkerlager Control juego cojinetes de direcci n x 120 121 Schmierung Lenkerlager Lubrificacion cojinetes de direcci n X Einstellung der oberen Gabel hinterstoffd mpfer 130 131 134 135 Regulaci n horquilla delantera amortiguador trasero x 140 141 144 145 Schmierung Lager grosse Gabel Lubrifi caci n cojinetes horquilla x Schmierung Hebelgest nge hintere Aufhangung Lubrificaci n palancas suspension posterior x Kontrolle Verschleiss Gelenke hintere Aufh ngung Control desgaste articulaciones suspension posterior x Kontrolle Belaegeverschleiss und Stand Bremsenfluessigkeit 156 157 Control desgaste pastillas y nivel liquido de los frenos X iocis Wechseln der Bremsenfluessigkeit Substituci n l quido de los frenos X 168 169 Kontrolle Verschraubungen Speichen R der und Exzentrizitat Felgen Rader 242 243 Control ajuste ra
194. d on the steering tube behind the headlamp holder Une distance inf rieure peut causer des probl mes d acc l ration de fonctionnement au ralenti et de performance lorsque les vitesses sont peux lev es AVIS Il ne faut pas n gliger certaines pr cautions quand on remplace la bougie avec une plus chaude ou plus froide Rappelez vous que une bougie ayant un d gr thermique trop lev peut provoquer des pr allumages et endommager le moteur et sha une bougie avec un gr thermique trop bas peut provoquer un acroissement remarquable des d p ts de carbone Avant de monter la bougie nettoyez soigneusement les lectrodes et l isolant avec une brosse m tallique AVIS Ne jamais utiliser une bougie avec un d gr thermique incorrect AVIS Serrer la bougie a la couple de serrage pr tablie Autrement la bougie pourrait surchauffer et causer des dommages au moteur REGULATEUR DE TENSION WR Le r gulateur de tension 1 est fix sur le manchon de direction arri re le porte phare Eine geringere kann Beschleunigungsprobleme Probleme des Funktionierens bei Niedrigstand und Probleme der Leistungen bei niedrigen Geschwindigkeiten werursachen WARNHINWEIS Der eventuelle Austausch der Zundkerze mit einer heiBeren oder k lteren ist mit auBerster Sorgfalt durchzuf hren Eine Z ndkerze mit zu hohem W rmegrad kann Fr hz ndungen verursachen mit m glich
195. d und dieselbe Gewindel nge hat Exakter W rmegrad Die Spitze des Isolierstoffes ist trocken und die Farbe ist hellbraun oder grau Hoher W rmegrad Die Spitze des Isolierstoffes ist trocken und von dunklen Verkrustungen bedeckt Niedriger W rmegrad Die Kerze hat sich berhitzt un die Spitze des Isolierstoffes ist glasig und hat eine weisse oder graue Farbe Das Abstand je nach Kerzentyp einstellen wie auf Seite 23 angegeben Eine gr ssere Entfernung kann Anlasschwierigkeiten und Uberbelastung der Spule verursachen CONTROL BUJIA Si la bujia de serie se debe sustituir es importante que la nueva tenga el mismo grado t rmico y la misma longitud de fileteado Grado termico exacto El extremo del aislante est seco y el color es marr n claro o gris Grado termico elevado El extremo del aislante est seco y cubierto de incrustaciones oscuras Grado termico bajo La buj a se ha recalentado y la punta del aislante es cristalina y de color blanco o gris Regule la distancia A a de acuerdo con el tipo de buja como se indica en la p g 23 Una distancia mayor puede causar dificultades de puesta en marcha y sobrecarga de la bobina animnm mmm mmm e E 103 Una minore pu causare problemi di accelerazione di funzionamento al minimo e di prestazioni alle basse velocit AVVERTENZA Effettuare l eventuale sostituzione della candela con una pi calda o
196. dans le carter page 90 Contr ler tous les points indiqu s dans la section Contr les et R glages page 84 Lubrifier tous les points indiqu s dans la section Lubrification page 84 Eine Kunststoffh lle das Auspuffrohr anbringen zur Vermeidung daB Feuchtigkeit eindringt Das Motorrad zum Schutz gegen Staub und Schmutz berdecken Zur Inbetriebsetzung des Motorrads wie folgt vorgehen Sich vergewissern daB die ZUndkerze fest angezogen ist Den Treibstofftank auff llen Den Motor ungefahr 5 Minuten lang zur Aufwarmung des Ols laufen lassen danach das Ol ablassen Frisches Ol in den Carter gieBen Seite 90 Alle im Abschnit Uberpr fungen und Einstellungen Seite 85 genannten Punkte berpr fen Alle im Abschnitt Schmierung Seite 85 aufgef hrten Punkte schmieren Poner una bolsa de pl stico sobre el tubo de escape para evitar que entre humedad Tapar el motociclo para protegerlo de polvo y suciedad Antes de reactivar el motociclo proceder de la siguiente manera Asegurarse que la buj a est apretada Llenar el dep sito carburante Hacer girar el motor durante unos 5 minutos para calentar el aceite y luego descargar el mismo Verter aceite fresco en el c rter p gina 91 Controlar todos los puntos citados en la secci n Controles y Reglajes p gina 85 Lubricar todos los puntos citados en la secci n Lubricaci n p gina
197. de Unloose the lock nuts 2 on both chain adjusters and turn the screws 3 to obtain the correct tension value Tighten the lock nuts After adjustment check that the wheel is lined up and tighten its axle REGLAGE DE LA CHAINE Pour pr venir l usure excessive et pour des raisons de s curit ontr ler lubrifier et r gler la chaine en suivant les instructions du Tableau d entretien Une usure excessive de la chaine ou bien un r glage incorrect chaine trop tendue ou jeu excessif peut provoquer la sortie ou la rupture de la couronne Pour r gler la tension de la chaine il est n cessaire d abaisser la partie arri re du motocycle en mani re d obtenir l alignement de l axe pignon axe rotation fourche et axe roue arri re comme indiqu dans la figure en faisant tourner de trois trous la roue arri re En cette condition la chaine ne doit pas r sulter tendue m me s il n y a pas aucunne fl che Fig A R glage rapide Fig Pousser la chaine vers S partie final des patin en contr lant que la distance A des deux l ments soit comprise entre 0 et 2 mm Au cas o cette condition ne r sultairait pas proceder comme suit Desserrer sur la droite l crou de fixage du pivot roue 1 Desserrer le contre crous 2 sur les deux tendeurs de chaine et tourner les vee pout obtenir la valeur de tension correcte Serrer les contre crous Apr s le r glage v rifier toujours l alignement de
198. della presenza di aria nel circuito la corsa della leva diventa lunga ed elastica Per effettuare lo spurgo operare nel modo seguente Scollegare la pinza freno e posizionarla in modo tale che il fissaggio della tubazione pompa pinza si trovi perpendicolare al terreno Togliere il coperchio del corpo pompa Togliere il dischetto antiemulsione e riempire il serbatoio con nuovo fluido DOT 4 Applicare un tubetto trasparente in plastica sulla valvola di spurgo della pinza ed inserire l altra estremit del tubetto in un contenitore Accertarsi che durante l intera operazione di spurgo l estremit del tubetto sia costantemente immersa nel fluido Aprire la valvola di spurgo sulla pinza ed azionare la leva Lasciare le pastiglie a contatto del disco 172 FRONT BRAKING SYSTEM BLEEDING The braking system must be bled when due to air in the circuit the lever stroke is long and spongy To bleed the system Disconnect the brake caliper and position it so that the pipe fitting pump to caliper is perpendicular to the ground Remove the anti emulsion disc and fill up the tank with new fluid DOT 4 Attach a clear hose to bleed the valve and run into a clear glass container as shown in figure Make sure that the end of the hose is submerged in brake fluid during the entire bleeding operation Open the bleed valve on the caliper and pump the lever Allow the pads to contact the disc
199. den Uhrzeigersinn um das Ventil zu oeffnen und Bremshebel oder fusshebel pumpen um Fluessigkeit aus den Leitungen abfliessen zu lassen Entleerungsventil schliessen und Behaelter mit frischer Fluessigkeit fuellen Entleerungnsventil oeffnen Hebel oder Fusshebel betaetigen Ventil bei noch gedrucktem Hebel oder Fusshebel schliessen und die letztere schnell lueften Diese Operation so lange wiederholen bis die Anlage vollstaendig voll ist und die Fluessigkeit durch das Kunststoffrohr austritt LLENADO DE LAS INSTALACIONES FRENANTES Saque el capuch n de goma de la v lvula de purga Aplique un tubito transparente de pl stico en la v lvula de purga de la pinza e introduzca la otra extremidad del tubo en un recipiente Afloje la v lvula de purga gire en el sentido contrario a las manecillas del reloj para abrir y bombee la palanca o el pedal del freno hasta que el fluido salga de los tubos Cierre la v lvula de purga y llene el dep sito con fluido fresco Abra la v lvula de purga accione la palanca y el pedal cierre la v lvula con la palanca el pedal presionados soltando r pidamente stos ltimos Repita esta operaci n hasta que la instalaci n est completamente llena y el fluido empiece a salir del tubo de pl stico nimimm mmm mamma e E 171 SPURGO IMPIANTO FRENANTE ANTERIORE Lo spurgo dell impianto frenante deve essere effettuato quando a causa
200. den Befestigungsschrauben 1 ausschrauben und die rechten Seitenpaneele 2 abnehman Die Schalld mpfer Befestigumgsschranben 3 abnehmen Den Schalldaempfer von der Muffe befreien die ihn mit dem Auspuffrohr verbindet Die Schrauben 4 herausnehmen das inner Rohr 5 entfernen und das schallschluckende Material ersetzen Den O Ring 6 auf Verschleiss pruefen und falls notwendig ersetzen Analog auch die Muffe zur 7 Verbindung des Schalld mpfers am Auspuffrohr verfahren Anmerkung Falls es schwierig sein sollte den Schalldampfer zu entfernen bei diesem Vorgang leicht mit einem Gummi oder Kunststoffhammer dagegen schlagen SPARK ARRESTER USA Der Schalld mpfer des Modells WR USA ist mit einem von der U S Forest Service genehmigten Spark Arrester Funkenschutz ausgestattet der die Leistung und die Umweltbeeinflussung entsprechend der Bundesvorschriften optimiert SILENCIADOR DE DESCARGA El silenciador reduce el ruido de la descarga pero tambi n es parte integrante de la instalaci n de descarga y por eso sus condiciones influyen sobre las prestaciones del motociclo ADVERTENCIA Controlar el material fonoabsorbente en cada carrera y sustituirlo si necesario SUBSTITUCION DEL MATERIAL FONOABSORBENTE DEL SILENCIADOR Desenroscar los tornillos 1 y retirar el panel lateral derecho 2 Retirar los dos tornillos 3 del silenciador de escape Saque del silenciador el manguito de uni n
201. des l ments projet s et realiz s grace syst mes et technologies d avanguard et exp riment s dans les competitions Dans les motocyclette de competition chaque d tail est v rifi apr s toutes les races pour garantir les meilleur performances Pour le correct fonctionnement de la motocyclette c est n cessaire suivre le tableau de control et maintien la page 84 EINFUHRUNG Ein Willkommen in der Familie der Motorradfahrer Husqvarna Ihr neues Motorrad Husqvarna ist so entworfen und hergestellt worden um das beste in seiner Klasse darzustellen Die Anweisungen in diesem Handbuch sind vorbereitet worden um Ihnen eine einfache und klare Anleitung f r die Wartung des Motorrades zu geben Wenn Sie den Anweisungen dieses Handbuches genau folgen werden Sie die besten Leistungen mit dem Motorrad erzielen In diesem Handbuch finden Sie die Instruktionen f r die notwendigen Arbeitsgange f r die Wartung Anweisungen f r Reparaturen und Wartungen besonderer Natur oder gr sserer Ausmasse sind dem Reparaturhandbuch Husqvarna enthalten Die Informationen bez glich spezifischere Reparationen oder Wartungen oder Reparationen oder Wartungen gr eren Ausma es sind in den Husqvarna Dienst Betriebsanleitungen enthalten die mit den auf den Seite 246 248 angegebenen Codenummern angefordert werden k nnen Eingriffe dieser Art erfordern den Einsatz erfahrener Arbeiter sowie entsprechende Ausrilstungen Ihr Vertragsh ndle
202. di unione del silenziatore al tubo di scarico Nota Se fosse difficoltoso rimuovere il silenziatore aiutarsi nell operazione battendo leggermente con un martello in gomma o in plastica SPARK ARRESTER USA Il silenziatore del modello WR USA equipaggiato con uno Spark arrester Parascintille approvato dal U S Forest Service che ne ottimizza il rendimento e le prestazioni 180 SILENCER The silencer reduces the exhaust noise but it is also part of the exhaust system and its condition will also affect the performance of the motorcycle CAUTION Check the packing every race and repack it if neces sary REPLACING MUFFLER DEADENING MATERIAL Loosen the screws 1 then remove the right side panel 2 Remove the two exhaust silencer fastening screws 3 Extract the silencer from the union manifold to the exhaust pipe Remove the screws 4 the inner tube 5 and replace the old silencer packing Check the O Ring 6 for wear and replace it if necessary Cheek the manifold 7 for wear and replace it if necessary Note If silencer or exhaust are difficult to remove help to slide them apart by tapping gently with a rubber or plastic hammer SPARK ARRESTER USA The WR model is equipped with a U S Forest Service approved spark arrester for maximum efficienty and performance SILENCIEUX D ECHAPPEMENT Le silencieux sert r duire le bruit engendr par l chap pement mais il est une p
203. dios ruedas y descentrado llantas x 224 225 Kontrolle Verschraubung Kaltgesenkbolzen Control ajuste tuercas x 242 243 Kontrolle Leitungen Kupplung und Gas 98 99 Control calbes embrague y gas x 94 95 CONTROLLO LIVELLO OLIO CAMBIO 360 Per controllare il livello dell olio sufficiente verificare che quest ultimo si trovi circa a met dell obl C posto sul coperchio sinistro del basamento Se necessario provvedere al rabbocco dopo aver asportato il tappo di carico B Durante queste operazioni tenere il motociclo in posizione verticale Nota Eseguire questa operazione a motore caldo A Tappo di scarico B Tappo immissione C Obl controllo livello olio CONTROLLO LIVELLO OLIO CAMBIO 250 Tenendo il motociclo in piano ed in posizione verticale rimuovere la vite C di controllo e verificare il livello attraverso il foro di quest ultima Nota Eseguire questa operazione a motore caldo A Tappo di scarico B Tappo immissione C Vite controllo livello 88 TRANSMISSION OIL LEVEL CHECKING 360 To check the oil level it is enough to assure it reaches about the half of the inspection hole C located on the crankcase L H cover If necessary top up after removing filler cap B During this operation keep the motorcycle in vertical position Note Have this operation made with warmed up engine A Draining plug B Filling cap Bull s eye to check the oil level TR
204. donc subir des dommages ATTENTION Ne jamais ralentir en ins rant une vitesse inf rieure quand la vitesse atteinte est telle emballer le moteur Dans ce cas le pneu arri re pourrait perdre d adh rence PEDALE DE DEMARRAGE MOTEUR La p dale 1 est situ e du c t droite de la moto WECHSELGETRIEBESTEUERUNG Der Hebel 1 befindet sich auf der linken Seite des Motors Nach jeder Gangumschaltung kehrt er automatisch in die Leerlauf stellung zur ck Man schaltet den ersten Gang ein indem man den Hebel nach unten dr ckt f r alle anderen G nge ihn nach oben dr cken Die Stellung des Hebels auf der Welle kann ver ndert werden Um diesen Arbeitsgang durchzuf hren muss man die Schraube lockern den Hebel abnehmen und ihn in einer neuen Stellung auf der Weille anbringen Nach der Operation die Schraube anziehen WARNHINWEIS Nicht die Gange herausnehmen ohne vorher die Kupplung ausgekuppelt und das Gas geschlossen zu haben Der Motor k nnte auf Touren gebracht werden und Sch den erleiden ACHTUNG Nicht durch Herunterschalten der G nge verlangsamen bei einer Geschwindigkeit die den Motor auf Touren bringen k nnte oder die Hinterradhaftung verlieren l Bt falls sofort die untere Geschwindigkeit gew hlt wird ANLASSPEDAL Das Pedal 1 befindet sich auf der recht Seite des Motorrads MANDO DE CAMBIO La palanca 1 se encuentra a la izquierda del motor Despu s de cada cambio de
205. dor y termostato Largas paradas al sem foro con el motor encendido pueden causar un sobrecalentamiento de este ltimo con la ebullici n del agua en el radiador Este motociclo no ha sido estudiado para recorrer largos trayectos con el motor a lo sumo de las vueltas como puede ocurrir con ocasi n de largos traslados viales o de autopista Largos trayectos a lleno gas pueden comportar graves da os al motor Este motociclo ha sido estudiado por las competiciones y por lo tanto s lo garantiza lo m ximo de las prestaciones con el piloto Desaconseja por tanto el empleo en todoterreno o en pista con el pasajero Nota Las indicaciones de la derecha y la izquierda hacen referencia a los dos lados de la moto con respecto al sentido de marcha e Z n mero dientes Austria AUS Australia B B lgica BR Brasil CDN Canada CH Suiza D Alemania E Espana F Francia FIN Finlandia GB Gran Breta a l Italia J Japon USA Estados Unidos A falta de indicaciones especificas los datos y las instrucciones se refieren a todos los Pa ses 7 Premessa importante Leggere attentamente il presente manuale prestando particolare attenzione alle note precedute dalle seguenti avvertenze ATTENZIONE Indica la possibilit di subire gravi lesioni personali fino al rischio di decesso in caso di inosservanza delle istruzioni AVVERTENZA Indica la possibilit di subire lesioni personali o provocare danni al veico
206. e Soupapes des gaz Dimension Code 2 5 seul 250 8A0086918 3 0 seul 360 8B0072312 3 5 pour 250 8B0086918 3 5 pour 360 8C0072312 4 0 standard 8D0086918 GASVENTIL WECHSEL Die Groesse der Gasventildrosselung ist auf dem oberen Teil derselben aufgedruckt bei Ventilwechsel auf nachfolgende oder vorhergehende Groesse uebergehen je nachdem ob die Mischung ueberfettet oder aermer sein soll und jeweils um 0 5 steigern oder verringern Gasventile Dimension codenummer 2 5 250 8A0086918 3 0 360 8B0072312 3 5 f r 250 8B0086918 3 5 f r 360 8C0072312 4 0 standard 8D0086918 SUBSTITUCION DE LA VALVULA DE MARIPOSA La altura del bisel de la valvula de mariposa esta estampada en la parte superior de la misma en el caso de que se tenga que substituir la valvula pase ala inmediatamente sucesiva 0 a la anterior seg n se quiera empobrecer enriquecer la mezcla aumentando o disminuyendo la dimensi n en 0 5 par volta V lvulas de mariposa Dimensiones C digo S 250 8A0086918 0 360 8B0072312 35 por250 8B0086918 3 5 por 360 8C0072312 0 standard 8D0086918 imm mmm mmm e E 217 REGOLAZIONE FINALE DEL CIRCUITO INTERMEDIO Effettuare la regolazione variando la tacca di fissaggio del fermaglio dello spillo conico Spilli conici Dimensione Codice J8 6AEJ03 62 360 800075556 J8 6AEJ03 63 360 8D0075556 J8 6AEJ03 64 di serie su 360 8E0075556 J8 6DJ8 59 250 8A0086920 J8 6DJ8 6
207. e luego cierre ligeramente la v lvula Suelte el pedal y espere algunos segundos antes de repetir la operaci n hasta que del tubo salga s lo fluido Bloquee la v lvula de purga al par de torsi n prescripto y controle el nivel del fluido del dep sito antes de volver a montar la tapa nimimm mmm a E 177 Se l operazione di spurgo stata eseguita correttamente la corsa del pedale non risulter elastica In caso contrario ripetere l operazione NOTA Qualora a causa di una caduta durante una competizione dopo una riparazione si riscontrasse elasticit della corsa della leva o del pedale freno con conseguente diminuzione dell efficienza frenante dovr essere ripetuto lo spurgo del circuito come precedentemente descritto La leva ed il pedale freno incorporano un gruppo di registro 2 ed 1 per aumentare o diminuire il gioco tra leva pedale e flottante questa regolazione soggettiva e pertanto dovr essere effettuata a seconda delle proprie esigenze vedere pag 124 e 126 ATTENZIONE Durante l operazione di spurgo il livello del fluido all interno del serbatoio non deve mai trovarsi al di sotto della tacca di minimo Coppia di serraggio per la valvola di spurgo 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib 178 If the bleeding operation has be done correctly the pedal will have no mushy feel If not repeat the operation NOTE Should the motorcycle due to a fall
208. e not met the brake pads will be subjected to a fast wear that may bring to the TOTAL CHECKING THE FLUID LEVEL The level 1 must be set between the pump tank notches of MIN and MAX R GLAGE DE LA COURSE VIDE DU FREIN ARRIERE La p dale de contr le du frein arri re doit avoir une course vide A de 5 mm avant de commencer le freinage Au cas cela ne se v rifiait pas effectuer le r glage de la facon suivante desserrer l crou 3 agir sur la tige de commande pompe 4 pour augmenter ou r duire la course vide apr s le r glage serrer a nouveau l crou 3 ATTENTION L absence de la course vide pr vue donnera lieu une usure rapide des pastilles du frein avec le risque d atteindre l INEFFICACITE TOTALE DU FREIN CONTROLE DU NIVEAU FLUIDE Le niveau 1 doit tre situ entre les encoches MIN et MAX du r servoir pompe LEERHUBEINSTELLUNG DER HINTEREN BREMSE Das Pedal der hinteren Bremse muss einer Leerhub A von 5 mm vor dem Anfang der bremsenden Wirkung haben Wenn nicht mit der Einstellung auf diese Weise vorgehen die Mutter 3 l sen den Pumpensteuerungsstab 4 bewegen um den Leerhub gr sser oder kleiner zu machen nach Ausf hrung der Operation die Mutter 3 wieder spannen ACHTUNG Fehlt der vorgeschriebene Leerhub dann werden die Bremsbelaege schnell verschleissen mit der Folge dass DIE BREMSE VOELLIG UNWIRKSAM WIRD KONTROLLE F
209. e course de les soupapes de d charge peut avoir alt r la hauteur du point d accrochage du levier ci dessus indique dans ce cas l suivre les indications suivantes desserrer la vis D et l ecrou faire tourner le levier B de mani re porter le terminal du tendeur C en face du pivot d accrochage sur le levier B serrer das cette position l crou E et la vis D remonter le couvercle A Der Hub das Ventiles hat so eingestellt zu werden dass zwischen dem unteren Ende das Ventiles und dem aeusseren Kolbenende ein Abstand von 0 4 0 6 mm besteht Falls eine Ueberpruefung dieser Bedingung notwendig ist muss ein Stift 7 Geraet Kennnr 8000 46412 Zwischen Ventile und Zylinder mantel en werden das Ende des Stiftes entlang des Ventile schlitzes fuehren und feststellen ob beschaedigte Stellen vorhanden sind oder ob zuviel Spiel besteht Falls dies der Fall sein sollte die Position des Duebels 3 soweit veraendern bis der orrekte Abstand wieder erreicht ist und das Ende des Hubes mit der Gegenmutter sichern Das Endstueck des Plastikzugbolzen C wieder auf den Hebel B montieren der Vorgang der Aenderung des Hubendes das Auslassventile mag zu diesem Zeitpunkt die Hoehe des Kup plungspunktes des obengenannten Steuerhebelsystems veraendert haben in diesem Falle wie folgt verfahren Die Schraube D und die Mutter E aufschrauben den Hebel B drehen bis das Endstueck des
210. e des l ments laqu s laver a l eau SUBSTITUTION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Le remplissage du liquide de refroidissement se r alise par le bouchon de chargement du radiateur pour la quantit de remplissage voir la page 30 El ments ter pour la vidange a le couvercle pompe desserrer les deux vis de fixation 1 ou b la vis de vidange 2 situ e sur le couvercle pompe Laisser couler compl tement le liquide Remonter le couvercle pompe ou la vis pr cedemment Ot e ATTENTION Le fluide r frig rant sur les pneus pourrait provoquer des glissements de la roue et donc des accidents s rieux KONTROLLE PEGEL KUHLFLUSSIGKEIT Den Stand A im rechten K hler bei stillstehendem Motor und mit Motorrad in vertikaler Position berpr fen Das K hlmittel muss sich 10 mm ber den Elementen befinden MAN BEACHTE Den St psel des K hlers nicht bei warmem Motor entfernen Man l uft Gefahr dass die Fl ssigkeit ausflies st und Verbrennungen verursacht ANMERKUNG Bei der Entfernung der Fl ssigkeit von lackierten Oberflachen k nnten Schwierigkeiten entstehen Wenn das so ist mit Wasser abwaschen AUSTAUSCH KUHLFTUSSIGKEIT Das Auff llen der K hlfl ssigkeit erfolgt durch Einf llstopfen des K hlers Wegen der einzuf llenden Menge siehe auf Seite 31 Zum AblaB muB abgenommen werden a der Pumpendeckel durch L sen der beiden Befestigungsschrauben 1 oder b die AblaBschraube 2
211. e le droit d apporter tous les perfectionnements n cessaires sans avis pr alable Les illustrations grav es dans ce manuel ne sont qu titre idicatif et pourraient ne pas correspondre au d tail trait Le copiage partiel ou totale de ce manuel sans autorisation crite est strictement interdit Les motocycles et leur d tails participant des comp titions sont exclu de toute garantie Die MV Agusta Motorcycles S p A Varese lehnt jegliche Verantwortung f r eventuelle Fehler ab welche bei der Zusammenstellung dieses Handbuches entstanden sein k nnen und beh lt sich ferner das Recht vor alles was sich an Anderungen durch die Weiterentwicklung ihrer Produkte ergeben sollte in diesem Hendbuch anzuf hren Die wiedergegebenen Darstellungen sind indikativ und K nnten nicht genau dem betreffenden Teil entsprechen Die Reproduktion auch teilweise der vorliegenden Harausgabe ohne vorheriger schriftlicher Genehmigung ist untersagt Die an den Wettrennen jeder Art teilnehmenden Motorr der sind in allen deren Teilen von jeglicher Garantie ausgeschlossen MV Agusta Motorcycles S p A Varese no se responsabiliza por los errores debidos a la compilaci n del presente manual y se reserva el derecho de aportar toda modificaci n necesaria para el desarrollo evolutivo de sus productos Las ilustraciones presentadas son indicativas y pueden no corresponderse exactamente con la pieza tratada Se prohibe la reproducci n tambi n parciel de la pre
212. e motor y lleve el pist n al a Avance del encendido punto muerto superior 8 0 5 mm 0 0197 in poniendo a cero el comparador en esta posici n fig B nimimm mmm mmm E 107 C ruotare l attrezzo in senso antiorario sino a raggiungere l anticipo a stabilito fig C e riportare un riferimento sul basamento in corrispondenza della punta del perno che si trova sull attrezzo medesimo fig D d rimuovere l attrezzo e montare lo statore facendo coincidere il riferimento di quest ultimo e quello appena praticato sul basamento completare l operazione fissando a fondo le viti dello statore e rimontando il rotore per la coppia di serraggio vedere a pag 244 108 Turn the tool anticlockwide until the spark advance is reached fig C and mark a reference point of the pin set on the tool matched with the notch obtained on the tool fig D d Remove the tool and fit the stator matching the reference point stamped on it with the one obtained on the base e Tighten then the stator screws and refit the rotor for the tightening torque see on page 244 C Tourner l outil en sens antihoraire jusqu atteindre l avance a tabli fig C et graver un point de r f rence sur le soubassement en corr spondance de la pointe du goujon se trouvant sur l outil fig D d Oter l outil et monter le stator en alignant le point de r f rence du stator avec
213. ectionner l heure modificar comprimiendo sobre la tecla DERECHA b die Stunde auf dem LINKEN Druckknopf dr ckend W hlen b Seleccionar la hora comprimiendo sobre la tecla IZQUIERDA OE UU 52 d Ripetere le istruzioni b c fino ad ottenere l ora desiderata premendo sul pulsante SINISTRO d Pushing the LEFT button repeate b c points until the correct hour is obtained d En appuyant sur la touche GAUCHE r p ter les operations b c jusq affichage l heure correct d auf dem LINKEN Druckknopf dr ckend die Ausbildungen d nnen b c wiederholen zu die gew nschte Stunde erhalten d Repetir las instrucciones b c fino a conseguir la hora correcte comprimiendo sobre la tecla IZQUIERDA Per completare l operazione tenere premuto per 1 secondo circa con l ausilio di una punta il pulsante posteriore e Push the REAR button for approx 1 second using a point to complete the setting procedure Terminer l op ration en appuyant durant une seconde environ sur la touche ARRIERE avec une pointe e Um die Operation gedr ckt f r 1 zu halten zu vervollst ndigen nach etwa mit der Hilfe von einer Spitze der Hinter Druckknopf Para completar la operaci n tener comprimido por 1 seg n acerca con el auxilio de una punta el pulsante TRASERO E SELEZIONE DST LETTURA TOTALE SET TOTAL MILEAGE PROGRAMMATION
214. eitig oder Fusshebel hinterseitig die Leitunge die Zange und die Scheibe LEGENDA 1 Steuerhebel vordere Bremse 2 Vordere Bremspumpe mit Olbeh lter Vorderer Schlauch Vorderer Bremssattel Vordere Bremsscheibe Hinterer Brems lbeh lter Hinterer Schlauch Hinterer Bremssattel Hintere Bremsscheibe 10 Hinterer Bremspumpe 11 Bedienungspedal hintere Bremse Oi Co FRENOS Nota Antes de inspeccionar los discos del freno hay que sacar las protecciones correspondientes si montadas v anse las partes OPCIONALES en las pag 261 263 Discos de los frenos Para obtener una elevada eficiencia frenante en ambas ruedas han sido montados discos freno de mando hidraulico con pinzas flotantes Los principale componentes de las dos instalaciones son la bomba del freno con su relativa palanca delante o pedal detr s la tuber a la pinza y el disco LEGENDA 1 Palanca de mando del freno delantero 2 Bomba freno anterior con tanque aceite Tuberia anterior Pinza anterior Disco anterior Tanque aceite freno posterior Tuberia posterior Pinza posterior Disco posterior 0 Bomba freno posterior 1 Pedal de mando del freno trasero O0 4 O O1 RW ooa e E 155 SMONTAGGIO PASTIGLIE FRENO Rimuovere le mollette 1 Sfilare i perni 2 Rimuovere le pastiglie ATTENZIONE Non azionare la leva il pedale freno mentre si tolgono
215. el oil or paraffin oil Never use gasoline tricloroetilene or solvents as the OR may suffer damages Use LUBRIFICATION CHAINE Lubrifier la chaine tous les 300 Km en suivant les instructions report es ci dessous AVIS Ne jamais utiliser de la graisse pour lubrifier la chaine car la graisse aide a ramasser la poussi re et la boue qui en agissant en tant qu abrasives provoquent Pusure rapide de la couronne du pignon et de la chaine D montage et nettoyage Si la chaine est tr s sale la et la nettoyer avant de la graisser Op rer comme suit 1 Oter la protection 3 du pignon le ressort 1 le joint 2 et la chaine Mod le CR Chaine sans bagues d tanch it 1 Oter la protection 3 du pignon les pivot de la fourche et de la roue arri re ter les trois l ments susdits la roue arri re et la fourche Mod le WR Chaine et bagues d tanch it 2 Contr ler que la cha ne ne soit pas us e ou endommag e et la remplacer en suivant les instructions donn es dans le Tableau d Entretien P riodique Contr ler les rouleaux et les mailles de la cha ne 3 Contr ler que le pignon et la couronne ne soient pas endommag s 4 Laver et lubrifier la cha ne en suivant les instructions donn es ci dessous Lavage de la cha ne sans bagues d tanch it Laver avec p trole mazout ou huile de paraffine L usage de trichlor thyl ne ou d essence pr voit l essorage et le graissage de
216. ellunutmutter 2 reinigen die Spingfeder 3 2 Die Gegennutmutter mittels eines Hakenschluessels oder eines Aluminiumstempels lockern 3 Die Einstellnutmutter bis in die gewuenschte Stellung drehen 4 Nachdem die Einstellung in Abhaengigkeit von Ihrem Gewicht oder von dem Fahrstil durchgefuehrt worden ist die Gegennutmutter fest blockieren Drehmoment fuer beide Nutmuttern 5 kgm ACHTUNG Darauf achten daB das warme Auspuffrohr beim Einstellen des StoBd mpfers nicht ber hrt wird REGULACION PRECARGA RESORTE AMORTIGUADOR Para efectuar la operaci n proceda de las siguiente manera 1 Limpie la contravirola 1 y la virola de regulaci n 2 de resorte 3 2 Afloje la contravirola por medio de una llave de gancho o bien con un punz n de aluminio 3 Gire la virola de regulaci n hasta la posici n deseada 4 Efectuada la regulaci n en funci n de su peso y del estilo de conducci n bloquee firmemente la contravirola par de torsi n para ambas virolas 5 Kgm ATENCI N Tener cuidado a no tocar el tubo de escape caliente cuando se somete a reglaje el amortiguador TC E E 143 REGISTRAZIONE FRENO IDRAULICO AMMORTIZZATORE L ammortizzatore registrabile separatamente per la corsa di comprensione e quella di estensione A COMPRESSIONE Taratura standard 1 bassa velocit di ammortizzazione 15 scatti a tutto aperto registro 4 2
217. emplacer RAYONS DE ROUE S assurer que tous les nipples soient bien serr s et le cas ch ant les serrer de nouveau Une tensions insuffisante pourra compromettre la stabilit du motocycle Effectuez un contr le imm diat en tapant sur les rayons avec un pointe m tallique par example un tournevis un bruit aigu indique un serrage correct tandis qu un bruit sourd indique qu un nouveau serrage doit tre effectu BIEGEN DER RADACHSE Falls das Biegewert die max Grenze berschreitet die Achse richten oder wechseln Falls di Achse innerhalb des vorgeschriebenen max Wertes nicht gerichtet werden kann 0 2 mm ist sie auszuwechseln RADSPEICHEN Sich vergewissern daB alle Nippel gut angezogen sind und falls erforderlich erneut anziehen Eine unzureichende Spannung beeintr chtigt die Stabilit t des Motorrads zur Durchf hrung einer sofortigen Uberpr fung einfach mit einer Metallspitze zum Beispiel Schraubenzieherspitze gegen die Speichen klopfen ein lebhafter Klang zeigt die richtige Anziehung an ein dumpfer Klang zeigt an da eine erneute Anziehung erforderlich ist FLEXION PERNO RUEDA Si el valor de la flexi n supera el l mite m ximo permitido enderece el perno o substit yalo Si el perno no puede ser enderezado dentro de los valore l mite m ximo prescripto 0 2 mm substit yalo RADIO RUEDA Asegurarse de que todos los niples est n bien enroscados y si fuera necesari
218. en Motorsch den Eine Zundkerze mit zu niedrigem W rmegrad kann die Kohlenablagerungen erheblich erh hen Bevor man die Kerze montiert die Elektroden und den Isolierstoff mit einer kleinen Metallb rste sorgfaltig s ubern WARNHINWEIS Niemals eine Z ndkerze mit unrichtigem W rmegrad benutzen WARNHINWEIS Die Z ndkerze muB mit dem vorgeschriebenem Drehmoment angezogen sein Andernfalls k nnte sie sich berhitzen und Sch den am Motor verursachen SPANNUNGSREGLER WR Der Spannungregler 1 ist auf an der Steverb chse unter dem Scheinwerferhalter 104 Una distancia menor puede causar problemas de aceleraci n de funcionamiento ralent y de prestaciones a bajas velocidades ADVERTENCIA Efectuar la eventual sustituci n de la buj a con otra m s caliente o m s fr a con mucho cuidado Una buj a de grado t rmico demasiado elevado puede causar preencendido con posibles da os al motor Una buj a de grado t rmico demasiado bajo puede causar un notable aumento en los dep sitos carbonosos Antes de montar la buj a limpie muy bien los electrodos y el aislante con un cepillo met lico ADVERTENCIA No utilizar nunca una buj a de grado t rmico incorrecto ADVERTENCIA La buj a tiene que ser apretada al par indicado En caso contrario podr a sobrecalentarse y provocar dafios al motor REGULADOR DE TENSION WR El regulator de tension 1 est fijado sul tubo de
219. en oder Verformungen aufweisen Die Dicke der angetriebenen Scheiben messen jene mit Reibungsmaterial Dicke der neuen Scheibe 250 3 mm 360 3 mm Zul ssiger Grenzwert 250 2 9 mm 360 2 9 mm eee a eee GRUPO EMBRAGUE Los discos del embrague no tienen que presentar quemaduras ara azos deformaciones Mida el espesor de los discos conductores los con material de fricci n Espesor disco nuevo 250 3 mm 360 3 mm L mite de servicio 250 2 9 mm 360 2 9 mm O E E 195 Controllare appoggiandolo su di un piano l entita della distorsione di ogni disco guarnito e liscio utilizzare uno spessimetro Limite di servizio 0 2 mm Check the distorsion of each plate both lined and unlined by resting on a flat surface use a feeler gauge Wear limit 0 2 mm 0 00078 in Contr ler la d formation de chaque disque avec garniture et lisse en le posant sur un plan et en utilisant un paisseurm tre Limite de service 0 2 mm Jede Scheibe auf einer ebenen Flache positionieren und auf eventuelle Verformungen untersuchen mit Belag und ohne Belag dazu verwende man einen Dickenmesser Zul ssiger Grenzwert 0 2 mm 196 GIOCO CAMPANA FRIZIONE CLUTCH HOUSING FRICTION JEU BOITE EMBRAYAGE STARKE DER DISCO D ATTRITO DISC CLEARANCE DISQUE DE FROTTEMENT REIBSSCHEIBE STANDARD LIMITE MAX DI STANDARD MAX
220. encuentra marcado en la parte superior del carter del motor mientras que el n mero de matr cula de la motocicleta se encuentra marcado en el tubo de direcci n del bastidor v aser pag 15 Cuando piden piezas de recambio o informaciones acerca de su motociclo indicar siempre apunt ndolo incluso en la presente documentaci n el n mero estampillado en el bastidor NUMERO DEL BASTIDOR 13 T NUMERO DI VEHICLE NUMERO KENNUMMER IDENTIFICAZIONE DEL IDENTIFICATION D IDENTIFICATION DU DES MOTOCICLO V I N NUMBER V LN MOTOCYCLE V I N MOTORRADS V LN Il numero di serie composto da The full 17 digit serial or Le num ro de s rie se Die Seriennummer besteht aus 17 caratteri si trova sul lato Vehicle Identification Number compose de 17 caract res et 17 Zeichen und befindet sich destro del cannotto di sterzo is stamped on the steering est plac du c t droit du auf der rechten Seite der head tube side fourreau de direction Lenkrohrs CR 250 WR 250 WR 360 Sequential number Sequential number Sequential number a l Z C G 3 H 00AB 2 V 012345 Z C G 3 H 00AB 2 V 012345 7 C G 3H 00AA 2 V 012345 T T Model year 2002 Model year 2002 Model year 2002 CR 250 USA WR 250 USA WR 360 USA Model designation __ Model designation ___ Model designation Sequential number Sequential number Sequential number E d sel d
221. eno delantero 161 Descarga flujo freno trasero 163 Desgaste disco freno 165 Desgaste zapatas freno 157 Desmontaje de los particulares ne 9 Desmontaje discos embrague 101 Diagrama el ctrico 231 234 235 E Embrague seta ie 25 Encendido tiis eet 23 Est rter Carburador 53 F Frenos i 155 G Grifo carburante 34 H Herramientas en dotaci n 239 Horquilla delantera 29 1 Inactividad prolongada 265 Instrumento digital 43 279 jua Pulizia filtro aria 118 Pulizia generale 268 Pulizia pastiglie 158 Pulsante arresto motore 60 R Raggi A 226 Registraz catena trasm second 146 Registraz corsa a vuoto freno post 128 Registraz fanale anteriore 236 Registraz freno idraulico ammort 144 Registraz frizione sss 98 Registrazione minimo 96 Registraz precarico molla ammort 142 Regolatore di tensione 104 Regolazione cavo comando gas
222. ension La liste des gicleurs fournis sur demande est affich e la page 210 214 EXAMPLE Avec une temp rature de 12 C 54 F une altitude de 1100 m tres 3600 pieds utiliser un gicleur principal de 380 et un gicleur du ralenti de 30 AENDERUNG VON LEERLAUF UND HOECHSTZU FUHRDUESE IN FUNKTION VON HOEHENLAGE UND LUFTTEMPERATUR 250 Falls Hoehenlage und Temperatur zwischen zwei Werten in nebenstehendem Diagramm liegen aus Sicherheitsgruenden groessere Duese waehlen Liste der Duesen auf Wunsch auf Seite 211 215 BEISPIEL Bei einer Temperatur von 12 C 54 F und einer H he von 1100 m 3600 feet ist eine Maximald se von 380 und eine Minimald se von 30 360 c c zu w hlen VARIACION SURTIDORES DEL MAXIMO Y RALENTI EN FUNCION DE LA ALTURA Y DE LA TEMPERATURA DEL AIRE 250 Por motivos de seguridad en el TM caso de que la altitud y la Tun temperatura se encuentran entre dos series de valores del wes OO diagrama al lado eligir los surtidores con dimensiones mayores la lista de los surtidores x a petici n se encuentra a p g mna 211 215 EJEMPLO con una cht temperatura de 12 C 54 F una altitud de 1100 m s n m 3600 ft elegir un chorro de il 380 para el maximo uno de 30 para el ralenti ue 0000 ee See lu or ID ro mn mau uF Du are Su ESEMPIO EXAMPLE EXAMPLE BEISPIEL LEJ
223. ente el gas dejando embragada la fricci n excepto cuando se cambia marcha de manera que el motociclo decelere Frenar con los frenos delantero y trasero mientras se reducen las marchas Para obtener una fuerte deceleraci n actuar de manera decidida sobre la palanca y el pedal de los frenos Una vez parado el motociclo desembragar por completo y poner a punto muerto ATENCI N En algunos casos puede ser til el uso independiente del freno delantero o del trasero Utilizar el freno delantero con prudencia sobre todo Sobre terrenos resbaladizo El uso incorrecto de los frenos puede causar graves accidentes 77 e ARRESTO MOTORE Porre la leva del cambio in posizione di folle Girare la manopola del gas contro il fermo Premere il pulsante arresto motore 1 Chiudere il rubinetto del carburante NOTA Se il rubinetto non chiude il flusso il carburatore potrebbe ingolfarsi lasciando entrare il carburante nel basamento Sar impossibile pertanto avviare il motore senza aver fatto fuoriuscire la benzina ATTENZIONE In caso di bloccaggio del gas in posizione aperta o di altro malfunzionamento che facesse girare il motore in modo incontrollabile premere IMMEDIATAMENTE il pulsante arresto motore Mantenere il controllo del motociclo con il normale uso dei freni e dello sterzo mentre si preme il pulsante di arresto 78 STOPPING ENGINE e Put gear lever in neutral position
224. erbatoio ed il soffietto in gomma Pompare con il pedale freno in modo da evacuare completamente il fluido ATTENZIONE Il fluido freni intacca velocemente le superfici verniciate pertanto ogni sua traccia deve essere immediata mente rimossa Il fluido freni pu causare irritazioni Evitare il contatto con la pelle e gli occhi In caso di contatto pulire completamente la parte colpita e qualora si trattasse degli occhi chiamare un medico 162 REAR BRAKE FLUID DRAIN Attach a clear plastic hose to the bleed valve on the caliper and turn the other end of the hose into a container Loosen bleed valve so fluid begins to drain Remove reservoir cap and rubber Pump with brake pedal to push brake fluid out of line WARNING Brake fluid quickly ruins painted surfaces any spilled fluid should be completely wiped up immediately Brake fluid may cause irritation Avoid contact with skin or eyes In case of contact flush thoroughly and call a doctor if your eyes were exposed VIDANGE FLUIDE FREIN ARRIERE Sur la soupape de curage de l trier monter un tuyau en plastique transparente et introduire l autre extr mit du tuyau dans une cuvette Desserrer la soupape de curage en laissant sortir le fluide Enlever le couvercle du r servoir et le soufflet en gomme Actionner la p dale pour vidanger ATTENTION Puisque le fluide des freins ronge rapidement les surfaces ver
225. ere il coperchio pompa ed il soffietto in gomma Pompare con la leva freno in modo da evacuare completamente il fluido 160 WARNING Do not attempt to ride the motorcycle until the brake lever or pedal are fully effective Pump the brake lever or pedal until the pads are against the discs The brake will not function on the first application of the lever or pedal FRONT BRAKE FLUID DRAIN Attach a clear plastic hose to the bleed valve on the caliper and turn the other end of the hose into a container Loosen bleed valve so fluid begin to drain Remove master cylinder cap and rubber Pump with brake lever to push brake fluid out of line ATTENTION Avant de conduire la moto s assurer du bon fonctionnement du levier ou de la p dale Actionner le levier ou la p dale jusqu a ce que les pastilles ne seront contact des disques et tenir compte que le frein ne fonctionnera pas au premier tentatif VIDANGE FLUIDE FREIN AVANT Sur la soupape de curage de l trier monter un tuyau en plastique transparente et introduire l autre extr mit du tuyau dans une cuvette Desserrer la soupape de curage en laissant sortir le fluide Enlever le couvercle de la pompe et le soufflet en gomme Actionner le levier pour vidanger ACHTUNG Motorrad erst fahren wenn der Bremshebel oder fusshebel vollstaendig wirksam sind Hebel oder Fusshebel soweit pumpen bis die Belaege die Scheiben be
226. erlich austauschen WARNHINWEIS Die Ausrichtung der Kettenf hrung berpr fen Falls sie gebogen ist k nnte sie mit der Kette interferieren und den schnellen VerschleiB der Kette verursachen Es k nnte ebenfalls ein Abfallen der Kette vom Ritzel auftreten para cadenas con empaquetaduras de anillo Lubricaci n cadena sin empaque taduras de anillo Tras el secado sumergir la cadena si es posible en un lubricante especifico al Bisolfuro de Molibdeno o en aceite motor de alta viscosidad calentado para que sea m s fluido Lubricaci n cadena con empaque taduras de anillo Lubricar con un pincel tanto las partes met licas como las de goma empaquetadura de anillo actuando externa e internamente con aceite motor de viscosidad SAE 80 90 5 Si la cadena ha sido cortada volver a montarla con el auxilio de la junta 6 Montar el clip de la junta de manera que la parte cerrada est orientada hacia el sentido de rotaci n de la cadena como indicado en la figura Nota A fin de la seguridad la junta es la parte m s cr tica de la cadena de transmisi n Las juntas se puede utilizar otra vez con tanto que permanezcan en ptimas condiciones aunque se aconseja montar una nueva cuando se ensambla la cadena 6 Ajustar correctamente la cadena como descrito a pagina 147 ADVERTENCIA El lubricante para la cadena No tiene que entrar en contacto con el neum tico o el disco del freno traseros Rodillo tensor de cadena rodillo gu acade
227. errar WR CR 250 QU UE STRUMENTO DIGITALE SPIE Il motociclo equipaggiato con uno strumento digitale sul cui supporto sono montate anche 3 spie indicatrici abbagliante luci ed indicatori di direzione 1 Spia BLU Abbagliante 2 Spia VERDE Luci 3 Spia VERDE Indicatori di direzione Lo strumento consente di selezionare le seguenti funzioni KMH velocit fino a 270 km h 168 mp h TRP percorso giornaliero con precisione ai 10 metri 33 ft quando la misurazione dei dati massimi superata la numerazione riparte da 0 AVS velocit media con arresti automatici dopo 10 ore o 1000 km 620 mi premere RESET STP cronometro con arresti automatici al massimo 10 ore MAX velocit max dall ultimo RESET DST percorso totale fino a 99 999 km 62 150 mi quando la misurazione dei dati massimi superata la numerazione riparte da 0 C LK orologio 42 DIGITAL INSTRUMENT WARNING LIGHTS The motorcycle is equipped with a digital instrument on the instrument holder are assembled 3 warning lights too high beam lights and blinkers 1 BLUE warning light HIGH BEAM 2 GREEN warning light LIGHTS 3 GREEN warning light BLINKERS Instrument functions KMH MPH 270 km h 168 mp h TRP Trip distance accurate to 10 m 33 ft if max values are exceeded restart from 0 AVS average speed automatic start stop function a
228. erture et de fermeture maximum HINWEIS Stellschraube nicht jenseits der maximalen Offnug bzw Schliessung drehen NOTA No forzar los tornillos de ajuste mas alla de las posiciones maxima de apertura y cierre 135 LIVELLO OLIO FORCELLA Per il regolare funzionamento della forcella indispensabile che in entrambe le gambe si trovi la prevista quantit d olio Per controllare il livello dell olio all interno degli steli necessario rimuovere questi ultimi dalla forcella e procedere nel modo seguente rimuovere i tappi delle aste di forza togliere le molle dagli steli facendo scolare l olio all interno di questi ultimi portare la forcella a fondo corsa verificare che il livello si trovi alla distanza A dal limite superiore dell asta di forza NOTA Oltre alla molla di serie 21 con indice di flessibilit K 4 5 N mm CR o K 4 2 WR e relativo distanziale di precarica 25 sono disponibili a richiesta molle pi dure o pi morbide con i rispettivi distanziali consultare l elenco PARTI OPTIONAL alle pagine 260 262 NOTA Per non alterare il valore di precarica sostituire sempre molla e distanziale accoppiati 136 OIL FORK LEVEL For the regular fork operation both legs must be provided with the necessary oil quantity Remove the forkrods form the fork to check the oil level inside the forkrods Work as follows remove the power rod caps remove spri
229. ervoir pompe se trouvera dans une position plus haute et l op ration tournera plus facile Couple de serrage pour la soupape de curage 1 2 1 6 Kom 12 16 Nm 8 8 11 8 ft lb Bei dieser Operation kann man bemerken dass Luft aus dem Behaelter der Bremspumpe herausfliesst das alles ist ganz normal Leitung kontrollieren wenn neue helle und luftfreie Fluessigkeit zu sehen ist Entleerungsventil schliessen Bremsbelaege sorgfaeltig mit Hilfe eines Hebels in ihren Sitz auf der Zange schieben Oben beschriebene Operationen solange wiederholen bis keine Luftblase in Behaelter und in der Leitung zu sehen sind ACHTUNG Waehrend der Entleerung soll der Lenker nach links gedreht sein Der Pumpenbehaelter ist somit in einer hoeheren Stellung und das wird die Arbeit erleichtern Drehmoment des Entleerungsventils 1 2 1 6 Kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib Durante esta operaci n se notar la salida de aire del dep sito de la bomba del freno esto es normal Controle la tuber a cuando se notar la salida del fluido nuevo claro y sin burbujas cierre la v lvula de purga Empuje aparte con cuidado las pastillas utilizando una palanca para forzarlas en los relativos asientos de la pinza Repita las operaciones hasta que tanto en la tuber a como en el dep sito ya no se vean burbujas de aire ATENCION Durante la purga el manillar de la moto tiene que estar girado ala izquierda De esta m
230. erzo Per bloccare lo sterzo inserire la chiave nella serratura e girare in senso antiorario Spingerla verso l interno e se necessario girare il manubrio nei due sensi Girare la chiave in senso orario ed estrarla dalla serratura 58 STEERING LOCK WR USA excluded The motorcycle is equipped with a steering lock 3 on the right hand side of the steering head tube To lock it proceed as follows place key in lock and turn anti clockwise push key inwards if necessary turn to and from turn key clockwise and remove it from lock BLOC DE DIRECTION WR USA exclu A droite de la moto a t assembl un bloc direction 3 Pour bloquer la direction agir comme suit introduire la cl dans la serrure et la tourner en sens antihoraire pousser la cl vers l int rieur et si n cessaire tourner le guidon dans les deux sens tourner la cl en sens horaire et l extraire de la serrure LENKERBLOCKUNG WR nach USA Das Motorrad ist mit einer Lenkerblockung ausger stet 3 die sich auf der rechten Seite des Lenkers befindet Um den Lenker zu blockieren folgendermassen vorgehen Den Schl ssel in das Schloss stecken und dem Uhrzeigersinn entgegen drehen Ihn nach innen dr cken und wenn n tig den Lenker in beide Richtungen drehen Den Schl ssel in Uhrzeigersinn drehen und ihn aus dem Schloss herausziehen BLOQUEO DE LA DIRECCION WR USA excludido La motocicle
231. es m ximos empieza de 0 CLK reloj 2 AZZERAMENTO FUNZIONI per azzerare le funzioni premere sul pulsante SINISTRO per circa 5 secondi 2 FUNCTIONS RESETTING to reset the functions push the LEFT button approx 5 seconds 2 ZEROTAGE DE LES FONCTIONS pour mettre z ro les fonctions appuyer sur la touche GAUCHE durant environ 5 secondes 2 NULLSTELLUNG DER FUNKTIONEN um auf Null die Funktionen auf dem LINKEN Druckknopf f r etwa 5 Sekunden dr cken zu stellen 2 PUESTA A CERO DE LAS FUNCIONES para borrar las funciones comprimir sobre la tecla IZQUIERDA por unos 5 segundos 1 SELEZIONE FUNZIONI per selezionare le funzioni premere sul pulsante DESTRO 1 FUNCTIONS SELECTION to select the functions push the RIGHT button TRP AVS 1 SELECTION DE LES FONCTIONS S lectionner les fonctions avec la touche DROITE 1 AUSWAHL DER FUNKTIONEN um die Funktionen zu w hlen M AX auf dem RECHTEN Druckknopf DST 1 SELECCION DE LAS CLK FUNCIONES para seleccionar las funciones comprimir sobre la tecla DERECHA TRP 0 5sec AVS 0 STP 0 MAX 0 43 NOTE GENERALI DST e la prima cifra di DST lampeggiano l energia stata interrotta bruscamente Rimuovere le batterie vedi istruzioni riportate in seguito controllare i contatti e pulire se necessario Resettare DST WS e CLK vedi istruzioni riportate in seguito Non ap
232. est exact Si le m lange est riche remplacer le gicleur avec un autre plus petit Si le m lt pauvre le remplacer avec un gicleur plus grand Example si le gicleur initial est de 40 au cas o le m lange est trop riche monter un gicleur de 35 Au cas contraire le remplacer avec un de 45 Gicleurs de ralenti Dimensions code code WR 360 WR CR 250 30 8F0072315 840086919 35 standard 250 8H0072315 800086919 40 standard 360 8K0072315 8B0086919 45 seul pour 360 8M0072315 50 seul pour 360 8P0072315 EINSTELLUNG DER LEERLAUFSCHALTUNG Leerlaufschraube entsprechend Anleitungen von Seite 96 einstellen Feststellen ob verwendete Leerlaufzufuhrduese dem vorher Erlaeuterten entspricht Bei ueberfetteter Mischung Duese verkleinern bei armer Mischung Duese vergroessern Beispiel Mit Anfangsduese 40 bei ueberfetteter Mischung 35 Duese einsetzen im umgekehrten Fall 45 Duese einsetzen Leerlaufduesen Dimension Bezeichnung Bezeichnung WR 360 WR CR 250 30 8F0072315 8A0086919 35 standard 250 8H0072315 800086919 40 standard 360 8K0072315 8B0086919 45 360 8M0072315 50 f r 360 8P0072315 AJUSTE DEL CIRCUITO DEL RALENTI Ajuste el tornillo de regulaci n del ralenti segun las instrucciones de la pag 97 Compruebe que el surtidor del ralenti empleado sea correcto basandose en lo que se ha expuesto anteriormente Si la mezcla es rica substituya el surtidor con uno m s peque o si e
233. extension plus raide Op rer sur la pr charge du ressort pour soulever la partie arri re de la moto Il est avis de remplacer les ressorts sur les deux suspensions pour compenser l accroissement du poids de la moto d la boue accumul e NOTE Si la fourche est trop souple ou trop raide dans n importe quelle condition de r glage contr ler le niveau d huile dans la tige car il pourrait tre trop bas ou trop haut Se rappeler que l huile en exc s dans la fourche entraine un curage d air plus fr quent Si les suspensions ne r agissent point aux changements de tarage contr ler les groupes de r glage pouvant tre bloqu s Les tarages standard et les proc dures de r glage sont indiqu es sur les pages suivantes Les ressorts disponibles sur demande et les entretoises de pr charge sont indiqu s aux pages 260 262 SCHLAMMIGES GELANDE Gabel Hartere Einstellung in Kompression oder Austausch der Standard Feder mit einer harteren StoBd mpfer H rtere Einstellung sowohl in Kompression als auch in Ausfederung oder Austausch der Standard Feder mit einer harteren auBerdem die Federvorladung zum Heben des hinteren Motorradteils bet tigen Der Austausch der Federn auf beiden Federungen ist zum Ausgleich der Gewichtserh hung des Motorrads wegen des angesammelten Schlamms empfehlenswert ANMERKUNG Sollte die Gabel zu weich oder zu hart in jeden Einstellungsbedingungen sein ist der Olstand des Schaftes
234. ezione Il supporto della leva provvisto di una vite di registro 1 per regolare il gioco del cavo della frizione vedere pag 98 La leva pu essere regolata per adattarsi alla vostra posizione di guida AVVERTENZA Non dimenticare di stringere le viti C dopo la regolazione 62 CLUTCH CONTROL The clutch lever is located on the left hand side of the handlebar and is protected against dirt filtering in The lever support is provided with adjusting screw 1 to regulate clutch wire free play see on page 98 The clutch lever can be adjusted to suit your driving position CAUTION Do not forget to tighten the screws C after the adjustment COMMANDE DE LEMBRAYAGE Le levier de l embrayage est situ a gauche sur le guidon et il est muni d une protection Support du levier avec vis 1 pour r gler le jeu du cable d embrayage voir page 98 R gler le levier pour l adapter votre position de conduite ATTENTION Ne pas oublier de resserrer les vis C apr s le r glage KUPPLUNGSSTEUERUNG Der Kupplungshebel befindet sich auf der linken Seite des Lenkers und ist mit einer Schutzvorrichtung ausgestattet Der Hebelhalter ist mit einer Einstellschraube 1 ausgestattet um das Spiel der Kupplungsleitung einzustellen Sihe Seite 98 Der Hebel kann eingestellt werden um sich Ihrer Fahrstellung anzupassen MAN BEACHTE Nicht vergessen die Schrauben C nach der Einstellung anzuziehen MANDO EMBRAG
235. fen ACHTUNG Die Bremsscheiben nicht schmieren oder einwachsen um keinen Leistungsverlust der Bremsanlage mit nachfolgender Unfallgefahr zu verursachen Die Scheiben mit L semittel z B Azeton reinigen 3 Tras el lavado Remover las bolsas de pl stico y librar la abertura de la aspiraci n filtro aire Lubricar los puntos citados en la secci n Lubricaci n General p gina 85 Poner en marcha el motor y hacerlo girar durante 5 minutos Antes de conducir el motociclo probar los frenos ATENCI N No lubricar o pasar cera sobre los discos del freno para no provocar una p rdida de eficiencia de la instalaci n de los frenos con consiguiente riesgo de accidentes Limpiar el disco con solventes tipo acetona 271 T NOTE PER MODELLO U S A NOTES FOR USA MODEL REMARQUES POUR LE MODELE USA ANMERKUNGEN FUR DAS U S A MODELL NOTAS PARA MODELO USA DISCLAIMER OF WARRANTY IN ACCEPTING DELIVERY OF THIS MOTORCYCLE THE BUYER OR TRANSFEREE ACKNOW LEDGES THAT HE HAS THOROUGHLY INSPECTED THE MOTORCYCLE AND FURTHER AGREES TO ACCEPT THE MOTORCYCLE AS IS WITH ALL DEFECTS OR FAULTS CONCEALED OR OBVIOUS HE FURTHER AGREES THAT NO WARRANTIES ATTACH EXPRESS OR IMPLIED INCLUDING ANY WARRANTY OF MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR ANY PARTICULAR PURPOSE THE BUYER OR TRANSFEREE INDEMNIFIES AND HOLDS HARMLESS CAGIVA U S A MV Agusta Motorcycles S p A THEIR AGENTS AND EMPLOYEES FOR ANY FAILURE OF
236. fo del carburante En posici n OFF no hay pasaje de carburante del dep sito al carburador en posici n ON el carburante pasa del dep sito al carburador 11 Tornillo descarga aire para v stago horquilla 12 Ajuste compresi n para v stago horquilla 13 Ajuste extensi n para v stago horquilla 14 Ajuste precarga muelle amortiguador 15 Ajuste compresi n amortiguador baja y alta velocidad de amortiguaci n 16 Ajuste extensi n amortiguador immi nm nmm e E 19 DATI TECNICI MOTORE TIPO monocilindrico a 2 tempi Raffreddamento a liquido Alesaggio WR GR 250 aed mm 66 4 WR 360 78 Corsa WR CR 250 72 WRE960 x tin etg ten mm 73 Cilindrata WR CR 250 iie cm 249 3 WA 360 caca ee cm 348 8 Rapporto di compressione a luci chiuse WR CR 250 ic tell ie ail 8 4 1 WR 960 nt 7 3 1 AVVIAMENTO citarse a pedale DISTRIBUZIONE Tipo valvola lamellare in aspirazione e valvola H T S a comando meccanico sullo scarico 20 TECHNICAL DATA ENGINE WDC 2 stroke single cylinder Cooling iii by liquid Bore WR CR 250 2 61 in WEE 900 ot ditto 3 07 in Stroke WR CR 250 2 83 in WAS euer 2 87 in Capacity WR CR 250 sus 15 21 cu in WR3B0 au 21 28 cu in Compression rati
237. fter 10 hours or 1000 km 620 mi you have to RESET STP stopwatch starts at the start of journey maximum 10 hours if max values are exceeded restart Speed up to from 0 MAX maximum speed since last RESET DST total distance up to 99 999 km 62 150 if max values are exceeded restart from 0 CLK clock INSTRUMENT DIGITAL VOYANTS Le motocycle est quip avec un instrument digital sur dont support elles sont mont es 3 voyants indicateurs aussi De route Lumi res et Indicateurs de direction 1 Voyant BLEU De route 2 Voyant VERT Lumi res 3 Voyant VERT Indicateurs de direction Fonctions du compteur KMH lavitesse affiche jusqu 270 km h 168 mp h TRP kilom trage journalier 10 m pres 33 ft au del du maximum le compteur repart z ro AVS la vitesse moyenne avec fonction d part arret automatique apr s 10 heures ou 1000 kms red marrage avec RESET STP le temps de parcours d marre d s le d part massimum 10 heures au dela du maximum le compteur repart a z ro MAX vitesse maximale depuis la derni re RESET DST distance total jusqu a 99 999 km 62 150 mi au dela du maximum le compteur repart a z ro CLK temps en heures et minutes DIGITALTACHOMETER KONTROLLEUCHTEN Das Motorrad wird mit einem Digitaltachometer ausger stet auf dem St tze 3 anzeigende kontrolleuchten montierten auch Fernlicht Beleuchtung Rich
238. g Activation of right turn indicators self cancelling To deactivate the indicator press the control lever after its returning to center 4 HORN fen Warning horn 5 LIGHTS XX Lighting control of low beams and high beam 300 Lighting control of position lights Off ENGINE STOP BUTTON CR WR USA On the left side of handlebar near clutch control the engine sto button 1 is set COMMUTATEUR SUR LE GUIDON WR 1 Bouton d arret moteur 2 HI D Commande s lection feu de route LO ZD Commande s lection feu de croisement 3 TURN den Activation indicateurs de direction gauches retour automatique mb Activation indicateurs de direction droits retour automatique Pour d sactiver l indicateur presser le levier de commande une fois retourn au centre 4 HORN fex Avertisseur acoustique 5 LIGHTS Commande allumage feu de croisement et feu de route 209 Commande allumage feu de stationnement Eteint BOUTON D ARRET MOTEUR CR WR USA Ce bouton est plac sur le c t guache du guidon aupr s la commande 1 embrayage UMSCHALTER AUF DEM LENKER WR 1 Druckknopf Motoranhalten 5 2 Hl Wahlknopf Fernlicht LO Z Abblendlicht 3 TURN Linke Richtungsanzeiger automatische R ckstellung mb Rechte Richtungsanzeiger automatische R ckstellung Um die Anzeiger ausser Tatigkeit zu setzen dr cken Sie den Schalthebel wenn er in die mi
239. g T Parking light LEGENDE SCHEMA ELECTRIQUE Page 233 WR 250 360 exclu USA A Phare B Clignotant avant droit C Clignotant avant gauche D Commutateur gauche E Klaxon F Interrupteur stop arri re G Interrupteur stop avant H R gulateur I Alternateur L Clignotant d indicateurs de direction M Bobine H T N Bougie O Clignotant arri re droit P Clignotant arri re gauche Q Feu arri re R Distributeur lectronique S Illumination instrument T Feux de position SCHALTPLAN Seite 233 WR 250 360 nuhr USA A Vorderer Scheinwerfer B Vorderer rechter Blinker C Vorderer linker Blinker D Linker Umschalter E Hupe F Hinterer Bremsschalter G Vordere Bremsschalter H Regler I Wechselstromgenerator L Aussetzen der Richtungsanzeiger M HS Spule N Z ndkerze O Hinterer rechter Blinker P Hinterer linker Blinker Q Hinterlicht Elektronisches Schaltger t S Instrumentbeleuchtung T Parklichter REFERENCIAS ESQUEMA ELECTRICO Pag 233 WR 250 360 USA excludido A Faro delantero B Indicador de direcci n delantero derecho C Indicador de direcci n delantero izquierdo D Conmutador izquierdo E Avisador ac stico F Interruptor stop trasero G Interruptor stop delantero H Regulador Alternador L Intermitencia indicadores de direcci n M Bobina Buj a O Indicador de direcci n trasero derecho P Indicador de direcci
240. g ist nur die Einstellung der Kabelspannung mittels Einstelleinheit auf dem Lenker notwendig Im allgemeinen braucht man nur das von der Dehnung der biegsamen Welle verursachte Spiel mit der Einstelleinheit auf dem Lenker regulieren Der Steuerhebel soll immer einen Leerhub C ca 3 mm vor Beginn der Auskupplung haben Zur Einstellung des Spiels auf Einstellschraube 2 einwirken nachdem die Gummikappe 1 herausgenommen worden ist dreht man die Einstellschraube in den durch Pfeile A gezeigten Sinn wird das Spiel C geringer dreht man die Einstellschraube in den durch Pfeile B gezeigten Sinn wird das Spiel gr sser Die Spannvorrichtung 1 auf der rechten Seite des Rahmens bietet eine weitere WR CR 250 Einstellungsm glichkeit an Falls die Kupplung auch nach der Einstellung rutscht oder mitnimmt selbst wenn sie ausger ckt worden ist ist es notwendig sie zu demontieren um die zweckm ssigen Uberprtifungen durchzuf hren F r diese Kontrolle wenden Sie sich an Ihren Vertragsh ndler 1 io i AJUSTE EMBRAGUE Eee El embrague no necesita por lo 1 Rubber cap general m s ajustes que el dela 2 Adjusting screw tensi n del cable utilizando el 1 Capuchon en gomme grupo de ajuste colocado en el 2 Vis de r glage manillar Por lo general basta 1 Gummikappe con actuar en el tornillo de ajuste 2 F stelschraube colocado en el manillar para 1 Capuch n de goma A 2 Tornillo de ajust recuperar el juego debido al
241. ge ffneter Position siehe Abb c ausrichten unter Beachtung da die beiden Seitenventile nicht bewegt werden Die Ventilgruppe 9 in der vollst ndig ge ffneten Position wieder einbauen Das System st ndig in vollst ndig ge ffneter Position halten und die Einstellung bei ffnung das seitluche Ventil Muss mit der ensprechender Leitung fluchten gem ss Abb C des Zentralventils Abb und c durchf hren Die Schraube 6 l sen und die kleine Platte 4 in Anschlag auf die Regelstange 5 bringen Dann die Schraube 6 anziehen das Zentralventil drehen und berpr fen daB die Referenzen 7 auf den Regelstangen mit denen 8 auf den Seitenventilen ausgerichtet Regulacion en cierre de la valvula central Fig C Aflojar el tornillo 1 Fig a ajustar la posici n de la v lvula de manera que la distancia entre el plano de apoyo de la culata y el perfil inferior de la v lvula sea de 48 mm Fig B Seguidamente bloquear el tornillo 1 Retirar el grupo v lvula 9 Fig a quit ndolo de la varilla 3 y orientar las dos v lvulas laterales en la posici n todo abierto ver Fig C Procurando no mover las dos v lvulas laterales volver a montar el grupo v lvula 9 en la posici n todo abierto Manteniendo el sistema siempre en la posici n todo abierto proceder con la Regulacion en apertura de la v lvula central por alineacion de la valvul
242. ght alloy rear frame FRONT SUSPENSION Type Upside Down forkrod telehydraulic fork with advanced pin adjustable in compression and rebound shoke forkrods 1 77 in dia Legs AXIS 11 8in REAR SUSPENSION Typ iie ee progressive with hydraulic single shock absorber Wheel stroke sss 12 6 in FRONT BRAKE WDC rene floating disc 10 24 in dia with hydraulic control floating caliper REAR BRAKE WDC nisus floating disc 8 66 in dia with hydraulic control floating caliper RIMS FIOM sodes TAKASAGO Excel in light alloy Size 1 6 x21 Rear WR 250 360 TAKASAGO Excel in light alloy Size 2 15 x18 Rear CR 250 TAKASAGO Excel in light alloy Size 2 15 x19 CADRE Mono axe avec tubulures a section circulaire en acier cadre arri re en alliage leger SUSPENSION AVANT a fourche t l hydraulique tiges renvers es et goujon avanc reglable en compression et extension tiges Y 45 mm Lev e sur l axe jambes 300 mm SUSPENSIONE ARRIERE TYPE etaient oe progressive avec monoamortisseur hydraulique Lev e roue 320 mm FREIN AVANT Types disque fixe 260 mm avec commande hydraulique trier flottant FREIN ARRIERE Type disque flottant 220 mm avec commande hydraulique trier flottant JANTES V
243. giscono alle variazioni di taratura verificare i gruppi di registro perch potrebbero esseri bloccati Le tarature standard e le procedure di registrazione sono riportate sulle pagine che seguono le molle disponibili a richiesta unitamente ai rispettivi distanziali di precarica sono riportate alle pagine 260 262 132 MUDDY GROUND Fork have a harder compression adjustment or replace the standard spring with a harder one Shock absorber have a harder compression and extension adjustments or replace the standard spring with a harder one Work on the spring preload to lift the motorcycle rear side We advise replacing the springs of both suspensions to compensate the weight increase due to the piling of the mud NOTE When the fork results as either too soft or too hard for any adjustment conditions check the oil level inside the forkrod The level can either be too low or too high Remember that too much oil inside the fork will involve a more frequent air drainage When the suspensions do not react to the changes of calibration check that the adjusting units are not blocked The standard calibrations and the adjustment procedures are shown on the next pages The springs available upon request together with the preload spacers are shown on pages 260 262 TERREIN BOUEUX Fourche r glage en compression ou remplacer le ressort standard avec un ressort plus raide Amortisseur r glage en compression et en
244. grounded out When this happens the motorcycle will not start and the affected parts must be wiped dry O Fork head wheel bearings NETTOYAGE 1 Pr paration pour le lavage Veillez ce que de l eau n entre pas en contact des l ments suivants Ouverture arri re d chappement Couvrir par une enveloppe en plastique en la fixant avec des colliers en caoutchouc Leviers d embrayage et du frein arri re Couvrir par une enveloppe en poign es boutons d arr t moteur plastique Suction filtre a air Fermer l ouverture avec du ruban ou des chiffons propres 2 Veillez a ce que De l eau a fort pression ne soit pas vaporis e sur les l ments suivants Filtre a air Au dessous du r servoir carburant Si de l eau entre dans la bobine ou dans la pipette de la bougie le moteur ne d marre pas Essuyer les l ments mouill s T te de direction fourche paliers des roues REINIGUNG 1 Vorbereitung zum Waschen Vor dem Waschen die folgenden VorsichtsmaBnahmen treffen zur Verhinderung daB das Wasser mit den nachstehenden Teilen in Ber hrung komm O Hintere Auspuff ffnung Mit einer Kunststoffh lle bedecken und mit Gummischellen befestigen Kupplungshebel und vordere Bremse Handgriffe Motoranhalt Druckknopf Mit einer Kunststoffh lle bedecken Luftfilter Ansaugung Die Offnung mit Klebstreifen oder sauberen T chern verschlieBen 2 Besonders zu beachten ist
245. haerter 800098571 K 5 6 Kg mm pi dura 800098571 10 Parts catalog 800040058 10 Catalogue pieces de rechange 8000A0058 Ersatzteilkatalog 800040058 10 Catalogo ricambi 8000A0058 11 Brakes oil 250 cc container 800071445 11 Huile freins bidon de 250 cc 800071445 41 Bremsenoel Dose 250 cc 800071445 11 Olio freni lattina da 250 cc 800071445 12 Gasket set 250 800094853 12 Groupe garnitures 250 800094853 12 Dichtungsatz 250 800094853 12 Gruppo guarnizioni motore 250 800094853 Gasket set 360 800094855 Groupe garnitures 360 800094855 Dichtungsatz 360 800094855 Gruppo guarnizioni motore 360 800094855 13 Handlebar made in light alloy 800088280 13 Guidon en alliage leg re 800088280 13 Lenkstange 800088280 13 Manubrio in lega leggera 800088280 14 Service manual 800040057 14 Maneul d atelier 8000A0057 14 Werkstatt Handbuch 800040057 14 Manuale di officina 8000A0057 15 Rear disc guard 800076289 15 Pare disque arri re 800076289 15 Hinterer Scheibenschutz 800076289 15 Kit paradisco posteriore 800076289 Kit ENDURO USA 8000A0495 Kit for ENDURO USA 8000A0495 Kit ENDURO USA 800040495 Enduro Satz USA 800040495 IIA INIA EEE EEE EEE EIER EEE EINTRITT ETUI EA 262 PARTES OPCIONALES WR Las siguientes partes se encuentran disponibles bajo pedido DESCRIPCION CODE 1 Grupo anillos motor 250 800099893 Grupo anillos motor 360 800094856 2 Kit pegatinas 250 8000A00142
246. hain Contr le pignon couronne cha ne transmission secondaire X 148 150 Sostituzione pignone corona catena trasmissione secondaria Replacement of pinion crown secondary transmission chain Substitution du pignon couronne cha ne transmission secondaire X 148 150 Controllo livello refrigerante Check of coolant level Contr le du niveau r frig rant x 92 Sostituzione refrigerante Replacement of coolant Substitution du r frig rant X 92 Controllo materiale fonoassorbente del silenziatore Check of deadening material of silencer Contr le du mat riau insonorisant du silencieux x 180 Sostituzione materiale fonoassorbente del silenziatore Replacement of deadening material of silencer Substitution du mat riau insonorisant du silencieux X 180 Controlo telaio forcellone Frame fork check Contr le cadre fourche X TT eee ug ag eee eee eee eee eee 84 WARTUNGSPALAN EINSTELLUNGEN MANTENIMIENTO PERIODICO REGULACIONS WARTUNGSTABELLE TABLA DE MANUTENCION Arbeitsgang Bei jedem rennen Nach jeweils Nach jeweils Nach jeweils Wenn n tig Siehe seite Operacion Cada carrera 2 rennen 5 rennen 10 rennen Cuando necesario Ver pagina Cada 2 carreras 5 carreras Cada 10 carreras S uberung Kontrolle Kerze Limpieza control bujia X 102 103 S uberung Luftfilter Limpieza filtro aire X 118 119 Auswechseln Luftfilter Sustituci n filtro aire X 118
247. haine CR Vite fiss parafango anteriore Screw fixing front mudguard M6x 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Vis de fixation garde boue avant Vite fiss parafango posteriore Screw fixing rear mudguard M6x 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Vis de fixation garde boue arri re Vite fiss posteriore copricatena WR Screw fixing rear chain cover WR M5x0 8 44 0 45 3 2 Vis de fixation arri re carter chaine WR Vite fiss portanumero anteriore CR inferiore lower inf rieur M 10 3 11 1 05 7 6 8 Screw fixing front number holder CR E 03 113 05 1 15 6 8 3 Vis de fixation plaque min ralogique avant CR superiore upper Sup rieur M5x0 8 5 6 6 2 0 57 0 63 4 1 4 5 Vite fiss convogliatori aria Screw fixing air conveyors M6x 5 6 6 2 0 57 0 63 4 1 4 5 Vis de fixation convoyeurs d air Yite fiss anteriore panne li lateral crew lor fixing the side panels on the front M6x 3 2 3 6 0 33 0 37 24 27 Vis de fixation ant rieure panneaux lat raux jte fi i lateral crew idr d hang Ihe side Si erae posteri ECH rear Mex 5 6 6 2 0 57 0 63 41 45 Vis de fixation porte num ro lateral arriere LOCTITE 242 OE UU 254 VERSCHRAUBUNGSMOMENTE PATAS DE TORSION Anwendung Gewinde Nm Kgm Lb ft Aplicacion Fileteado Obere Befestigungsschraube Kettenf hrung WR M8x1 25 23 3 26 5 24 27 173 195 x1 3 26 4 2 3 19 ornillo fij superior guia de cadena WR
248. haltung 56 ee EE 29 w V lvula de descarga 21 Wichtiges Vorwort 9 tras Bees xs Z Eeer 23 Z ndschaller una 40 ZUNQUNQ sen 23 animnm mmm e E 283 MEMORANDUM OE ee ee eee 284 MEMORANDUM nimm mmm E E 285 MEMORANDUM OE a a eee eee 286 MEMORANDUM DE e E 287 MEMORANDUM OE ee ee eee 288
249. handlebar position with respect to the original setup Once this is completed tighten the screws 3 to 2 75 3 05 kgm 27 30 Nm 19 9 22 Lb fts and the screws 4 to 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb fts MODIFICATION DE LA POSITION DU GUIDON La position du guidon peut tre chang e pour mieux s adapter a Vos exigences de guide Pour effectuer cette op ration il est n cessaire de d monter les vis 3 le etau sup rieur 1 les vis 4 et le etau inf rieur 2 Tourner le etau inf rieur 2 de 180 pour avancer ou reculer 10mm 0 04in la position du guidon en relation cette initiale Ex cuter le remontage en op rant inversement et en serrant les vis 3 aux 2 75 3 05 kgm 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft et les vis 4 aux 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb ft LENKER POSITION ANDERN Die Position des Lenkers kann geandert werden um sich besser Eur Erfordernissen von F hrung des Motorrades anzupassen Um diese Operation vorzunehmen ist er notwendig die Schrauben 3 die h here Klemme 1 die Schrauben 4 und die untere Klemme 2 auszusteigen Verlaufen dann zu im Kreise von 180 die untere Klemme 2 schwingen um Ubrigzulassen oder zur ckziehen 10mm 0 04in die Position des Lenkers in Beziehung zu jener Initiale Die Remontage zu 2 75 3 05 kgm die Schrauben 3 verschlieBend ausf hren 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft und die Schrauben 4 zu 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 L
250. hapter shows the main checks to be carried out when the engine and some parts of the byke must be overhauled More detailed information together with the disassembly reassembly procedures are carried in the Husqvarna s Workshop Manual CYLINDER PISTON FITTING The cylinder and piston are supplied matched if by chance cylinders and pistons become mismatched then measure their diameters as follows DN Cylinder bore Use an internal micrometer and take the reading at of 10 mm 0 4 in distance from the top LIMITE D USURE AVIS Le chapitre pr sent indique les contr les principaux effectuer lorsque le moteurs et des parties de la moto sont reviser Informations plus d taill es avec les procedures de demontage montage sont indiqu es dans le Manuel d Atelier Husqvarna ACCOUPLEMENT CYLINDRE PISTON Les groupes cylindre piston sont fournis accoupl s si des cylindres et des pistons ont t intervertis par erreur il faudra mesurer leurs diam tres comme Suit DN Diam tre cylindre Mesurer le diam tre int rieur l aide d un microm tre pour int rieurs la distance de 10 mm du sommet VERSCHLEISSGRENZE BEMERKUNG Dieser Abschnitt beschreibt die wichtigsten Kontrollen die anlaesslich der Ueberholung des Motors und einiger Rahmenteile vorzunehmen sind Genauere Auskuenfte sowie Montage und Demontageanleitungen werden in Bedienungshandbuch Husqvarna geschildert PAARUNG ZYLINDER KOLBE
251. hi dovr essere ristabilita la corsa a vuoto di 1 2 mm dell asta comando frizione Per effettuare l operazione procedere nel modo seguente togliere il cavo frizione dalla leva far coincidere le nicchie che si trovano sullo spingidischi e sul piattello inserire la lama di un cacciavite allentare il controdado ed agire sulla vite di registro sino a ripristinare il gioco sopracitato serrare nuovamente il controdado Rimontare il coperchio frizione con una nuova guarnizione Regolare il gioco sulla leva posta sul manubrio mediante il registro 1 Il gioco deve essere 3 mm circa 100 DISASSEMBLING THE CLUTCH DISKS Either drain the oil as shown on page 90 or lay down the motorcycle on the right side without draining the oil Remove the screws C and the clutch cover Use a wrench to loosen the screws which fasten the clutch springs Remove the washers the springs the pressure plate and the disks In the event the disks have been removed the 1 2 mm idle stroke of the control rod on the engine must be restored for this proceed as follows remove the clutch cable fron the lever match the niches on the pressure plate and on the plate insert a screwdriver blade loosen the lock nut and turn the adjusting screw to set the above mentioned play then tighten the lock nut Reassemble the clutch cover with a new gasket Turn adjusting screw 1 to adjust the play on the lever set on the
252. hich causes its opening at a rate of about 6000 r p m This governor is located on the left motor side and it operates the valves through a leverage system The valve stroke 1 is adjusted on the top by a stop dowel 2 with lock nut and on the bottom by another stop dowel 3 with lock nut both of them are located on the outer cover 4 To check this stroke both the exhaust pipe to get into the cylinder exhaust opening and the timing leverage cover A must be removed then the plastic tie rod C must be bisconnected from the exhaust valve shaft control lever B Bya acting on the lever B to rise the valves to reach the upper profile 5 of the exhaust duct In this position the upper stop must be set and it will be locked by the stop dowel 2 with lock nut CONTROLE DE LA COURSE DE LA SOUPAPE DE DECHAR GEMENT H T S WR 360 Le cylindre est muni deux soupape de d charge appel e H T S Husqvarna Torque System qui permet au moteur de tr s bien fonctionner aussi bien aux tous les r gimes Ces soupapes sont command es par un r gulateur a force centrifuge qui en provoque l ouverture un r gime d environ 6000 tours 1 Ce r gulateur qui se trouve sur la gauche du moteur actionne les soupapes au moyen d un syst me de leviers La course de la soupape 1 est regl e en haut par un grain de registre 2 avec contre crouet en bas par un deuxi me grain de registre 3 avec contre crou tous les deux
253. houc ou les freins entrent en contact avec l huile Placer le motocycle sur un support ou un tr teau de fa on soulever les roues du sol Au cas o il ne serait pas possible placer des planches sous les roues pour soulever les pneu et ainsi viter tout contact au sol o on peut avoir de l humidit ANHANG UBERPRUFUNGEN NACH DEM WETTRENNEN Nach dem Wettrennen das Motorrad wie unten angegeben reinigen dann das Fahrzeug berpr fen unter besonderer Beachtung der im Paragraph WARTUNG angegebenen Punkte wie Luftfilter Vergaser Bremsen usw Eine allgemeine Schmierung und eventuell die erforderlichen Einstellungen durchf hren LANGERE NICHTBENUTZUNG Nach l ngerer Nichtbenutzung des Motorrads f r einen gewissen Zeitabschnitt die folgenden Vorg nge ausf hren Das Motorrad vollst ndig reinigen Den Treibstoff aus dem Tank und auch aus der Vergaserschale ablassen der l ngere Zeit zur ckgelassene Treibstoff verschlechtert sich Die Kette der Sekund r bertragung und alle Antriebssaiten schmieren Zur Vermeidung von Rostbildung auf alle metallischen nicht gelackten Fl chen spritzen Vermeiden daB die Gummiteile oder Bremsen mit OI in Ber hrung kommen Das Motorrad auf einen Halter oder auf einen Bock stellen derart daB beide R der vom Boden abgehoben sind falls auf diese Weise nicht verfahren werden kann Bretter unter die R der schieben zur Vermeidung da die Reifen m
254. hreading Application Filetate Nm Kgm Lb ft Vite fiss copricatena WR Screw fixing chain cover WR M5x0 8 5 6 6 2 0 57 0 63 4 1 4 5 Vis de fixation carter chaine WR Vite fiss protezione ammortizzatore Screw fixing shock absorber guard M6x1 5 6 6 2 0 57 0 63 4 1 4 5 Vis de fixation protection amortissuer ite fiss avvisatore acustico WR Screw for fixing the horn WR M6x1 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Vis de fixation avertisseur acoustique WR ite fiss tampone anteriore serbatoi Screw lor Bing the Tank ON pa 8 1 25 21 6 233 22 24 16 173 Vis de fixation tampon ant rieur r servoir te fiss rubinetto fargurgnte crew for ixing the cock 05 5 2 35 2 55 0 24 0 26 1 73 1 88 Vis de fixation robinet carburant ite fiss posteriore serbatoio Screw fixing rear tank M6x1 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Vis de fixation arri re r servoir ite fiss anteric Il crew fer fixing he saddle on the front Mex1 5 6 6 2 0 57 0 63 4124 5 Vis de fixation ant rieure selle 1046 174 ite fiss scatola filtro _ Screw for fixing the filter box Mext 1032113 1 0541 15 76 83 Vis de fixation boite filtre Vite fiss perno ruota anteriore Screw fixing front wheel axle M10x1 5 49 54 5 0 5 5 36 2 39 8 Vis de fixation pivot roue avant Vite fiss pinza freno ant RScrew fixing front brake caliper M8x1 25 23 3 26 5 2 4 2 7 17 3 19 5 Vis de fixation trier frein avant Vite fiss tubazioni freni sulle pinze Scre
255. i n por razones de seguridad y para revenir un desgaste excesivo Si a cadena se desgasta excesivamente o resulta mal regulada es decir se ha aflojado o se halla excesivamente tensada puede salir de la corona o romperse Para regular la tensi n de la cadena hay que bajar la parte trasera de la moto a fin de obtener la alineaci n del eje pi n eje de rotaci n horquilla y eje rueda trasera como se indica en la figura luego hay que girar tres vueltas la rueda trasera En dicha condici n la cadena no tiene que quedar tensa a n sin flexi n Fig A Ajuste r pido Fig B Empuje la cadena hacia la parte terminal del pat n y controle que la distancia de este ltimo sea entre 0 y 2 mm Si no se obtiene esto haga lo siguiente afloje la tuerca de fijaci n del perno de la rueda 1 en la parte derecha afloje las contratuercas 2 en ambos tensores de cadena y act e en los tornillos 3 para obtener el valor de tensi n correcto apriete las contratuercas Despu s de la regulaci n controle siempre la alineaci n de la rueda y apriete a fondo el perno de la misma Asse pignone Ritzelachse Eje pi n Asse forcellone Rear swing arm axle Axe fourche Gabelachse Eje horquilla E Drive sprocket axle y BR E 4 des Asse ruota Rear wheel axle Axe roue Radachse Eje rueda E LD A gt
256. i la couronne pr sente une usure excessive la remplacer en desserrant les six vis de fixation au moyeu ATTENTION Le d salignement de la roue cause une usure anormale des pneus et des conditions de conduite point s res NOTA Durant la marche sur des terreins boueux et humides les r sidus se d posant sur la couronne le pignon et la cha ne peuvent provoquer une tension ult rieure de cette derni re L usure du pignon de la cha ne et de la couronne arri re accroit en roulant sur des terreins boueux KONTROLLE VERSCHLEISS RITZEL KRANZ Den Verschleiss wie folgt kontrollieren die Kette mittels der Einstellschrauben komplett straffziehen 20 Glieder der Kette kennzeichnen den Abstand zwischen dem Zentrum des 1 Zapfens und dem des 21 messen VERSCHLEISS STANDARD GRENZE 317 5 mm 323 mm Etwaige Schaeden oder etwaigen Verschleiss des Ritzels kontrollieren Ist der Ritzel verschliessen wie auf der Abbildung gezeigt muss er ausgewechselt werden Nachdem das Rad abmontiert wurde ist der Verschleiss der Zaehne des hinteren Kranzes zu ueberpruefen In der Abbildung sind die Zaehne mit normalem und unzulaessigem Verschleiss Bei unzulaessigem Verschleiss des Zahnkranzes ist dieser ausqutauschen dazu werden die sechs Befestigungsschrauben an der Radnabe abgeschraubt ACHTUNG Die Nichtfluchtung des Rades verursacht einen anormalen VerschleiB mit nachfolgenden unsi
257. iastrina cuscinetto valvole di scarico Exhaust valve bearing plate fixing screw M5x0 8 3 5 1 5 7 0 52 0 58 3 8 4 2 Vis de fixation plaque palier soupapes d chappement ite fiss forcella comando valvola di scarico Screw fixing exhaust valve control fork S M4x0 7 9 2 8 3 2 0 29 0 33 2 1 2 4 Vis de fixation fourche de contr le soupape d chappement Prigioniero fiss cilindro Cylinder stud bolt M10x1 5 19 6 21 6 0 2 2 14 4 15 8 M10x1 5 19 6 21 6 2 0 2 2 14 4 15 8 Prisonniers cylindre Vite fiss perno rinvio avviamento Start transmission pin fixing screw M6x1 7 9 8 7 0 81 0 89 5 8 6 4 M6x1 7 9 8 7 0 81 0 89 5 8 6 4 Vis de fixation pivot tranmission starter Dado fiss piastrina cuscinetto albero primario Main shaft bearing plate fixing nut M6x1 9 7 9 8 7 0 81 0 89 5 8 6 4 Mex1 9 7 9 8 7 0 81 0 89 5 8 6 4 Ecrou de fixation plaque palier arbre primaire Vite fiss pignone catena Screw chain pinion m E M8x1 25 19 21 1 9 2 1 14 15 Vis pignon cha ne Viti fiss piastrine cuscinetti carter Case bearing plate fixing screw M6x1 0 7 9 8 7 0 81 0 89 5 8 6 4 M6x1 0 7 9 8 7 0 81 0 89 5 8 6 4 Vis de fixation plaques paliers carter Vite fiss piastrine cavo alternatore WR Alternator plate cable fixing screw M5x0 8 5 1 5 7 0 52 0 58 3 8 4 2 M5x0 8 5 1 5 7 0 52 0 58 3 8 4 2 Vis de fixation plaque cable alternateur G LOCTITE 243 LOCTITE 270 OE ee eee eee 242
258. ie Verteilerdeckel abzunehmen siehe Seite 116 VALVULAS DE ESCAPE H T S WR CR 250 El cilindro tiene un valvula central A enlazada con dos valvulas laterales B en los boosters Este sistema est controlado mediante engranajes por un regulador centrifugo situado a la izquierda del motor que provoca la apertura de las valvulas a un r gimen de aproximadamente 6 200 r p m de esta manera se obtiene la optimizaci n del rendimiento del motor tambi n a todos velocidades La carrera de la v lvula central est regulada en cierre por una plaquita asegurada a la cremallera y en apertura por otra plaquita asegurada en las cercan as del booster Para efectuar el ajuste es preciso retirar la culata del cilindro el tubo de escape y las tapas de las distribuci n como descrito p gina 117 nimimm mmm e E 115 Regolazione in chiusura della valvola centrale Figg A B C Allentare la vite 1 Fig A e regolare la posizione della valvola in modo che la distanza tra piano appoggio testa e profilo inferiore della valvola sia di 48 mm Fig B dopodich bloccare la vite 1 Togliere il gruppo valvola 9 Fig A rimuovendolo dall astina 3 ed orientare le due valvole laterali in posizione tutto aperto vedi fig C Facendo attenzione a non muovere le due valvole laterali rimontare il gruppo valvola 9 in posizione tutto aperto Mantenedo il sistema sempre in po
259. ie Kompressionsbewegung und die Dehnun sbewequng einstellbar A EINFEDERUNG Standardjustierung 1 Niedrige Po Dampfungeschwindigkeit 15 Klicks Eintellschraube 4 2 Hohe Dampfungeschwindigkeit 15 Klicks ed e ften Eintellschraube 6 _ Falls es notwendig ist die Standardjustierung wiederherzustellen die obere Einstellschraubes 4 und 6 im Uhrzeigersinn bis zur komplett geschlossenen Stellung drehen danach um Klicken oben gennant Um eine weichere Bremsung zu erlangen die Einstellschraubes gegen den Uhrzeigersinn drehen um eine haertere Bremsung zu haben in ungekehrter Richtung drehen B AUSFEDERUNG ztandarajustierung 23 Klicks CR 15 Klicks WR Falls notwendig ist die Standardjustierung wiederherzustellen die untere Einstellschraube 5 im Uhrzeigersinn bis zur komplett geschlossenen Stellung drehen danach um Klicken oben gennant Um eine weichere Bremsung zu erlangen die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn drehen um eine haertere Bremsung zu haben in ungekehrter Richtung drehen REGULACION FRENO HIDRAULICO AMORTIGUADOR El amortiguadir se puede regular por separado para la carrera de compresi n y la de extensi n A COMPRESION Calibrado est ndar 1 baja velicidad de amortiguaci n 15 saltos ajuste 4 2 alta velicidad de amortiguaci n 15 saltos totalmente abierto ajuste 6 En el caso de que se tuviese que restablecer el calibrado e
260. igences de chacun se reporter page 124 et 126 ATTENTION Pendant l op ration de curage le niveau du fluide l int rieur du r servoir ne doit jamais se trouver au dessous de la coche du minimum Couple de serrage pour la soupape de curage 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib Ist die Entleerung korrekt durchgefuehrt worden wird der Fusshebelhub nicht mehr elastisch sein Ist das nicht der Fall Operation wiederholen BEMERKUNGEN Wenn der Hebel oder Fusshebelhub nach einem Sturz im Wettfahren oder nach einer Reparatur elastisch wird mit darauffolgender niedriger Bremswirkung soll die Anlage wie oben beschrieben entleert werden Die Bremshebel und fusshebel haben eine Einstelleinheit 2 und 1 die das Spiel zwischen Hebel Fusshebel und Schwebstueck erhoehen oder verringern diese Einstellung ist persoenlich und soll je nach den eigenen Anforderungen vorgenommen werden siehe Seite 124 und 126 ACHTUNG Bei der Entleerung soll der Fluessigkeitsstand im Behaelter nie die min Markierung unterschreiten Drehmoment des Entleerungsventils 1 2 1 6 kgm 12 16 Nm 8 8 11 8 ft Ib Si la operaci n de purga ha sido cumplida correctamente la carrera del pedal no resultara elastica En caso contrario repita la operaci n NOTAS En el caso de que a causa de una caida durante una competici n o despu s de una reparaci n se notara elasticidad en la carrera de la palanca o del
261. il fluido per non danneggiare le parti verniciate Non mischiare due tipi differenti di fluido Ci provocherebbe l abbassamento del punto di ebollizione e potrebbe portare all inefficienza del freno o al deterioramento delle parti in gomma 168 FLUID CHANGE The brake fluid should be checked and changed in accordance with the Periodic Maintenance Chart or whenever it is contaminated with dirt or water Don t change the fluid in the rain or when a strong wind is blowing CAUTION Use only brake fluid from a sealed container DOT 4 Never use old brake fluid Never allow contaminants dirt water etc to enter the brake fluid reservoir Don t leave the reservoir cap off any length of time to avoid moisture contamination of the fluid Handle brake fluid with care because it can damage paint Don t mix two types of fluid for use in the brake This lowers the brake fluid boiling point and could cause the brake to be ineffective It may also cause the rubber brake part to deteriorate REMPLACEMENT DU FLUIDE Contr ler et remplacer le fluide des freins en suivant les instructions du tableau d entretien au cas o de l eau ou de la salissure se sont m lang s au fluide Ne jamais remplacer le fluide avec un temps venteux ou pourri ATTENTION Utiliser seulement du fluide pris d un r cipient sigill DOT 4 Ne jamais utiliser du fluide us Eau salissure ou d autres contaminants ne doivent jam
262. ion support 3 Support compteur 2 Befestigungsschraube Halter 3 Instrumente halter 2 Tornillo de fixaci n soporte 3 Soporte instrumento DEA UE EEE AU I EAU CIAOCIAO ACACIA 47 SET WS inserimento della circonferenza della ruota NOTA quando si inserisce la circonferenza della ruota NON deve apparire l orologio CLK Le circonferenze delle ruote sono le seguenti Modelli WR TE Enduro 2223 mm Modelli SMR Supermotard 1889 mm Rimontare lo strumento procedendo inversamente rispetto allo smontaggio 48 SET WS setting the wheel circumference NOTE when entering the wheel circumference CLK must NOT be displayed Wheel circumference mm WR TE Models Enduro 2223 SMR Models Supermotard 1889 mm To reassemble the instrument reverse the operations SET WS programmation du diam tre de la roue NOTA Lors de la programmation de la dimension de la roue CLK ne doit pas tre affich e D veloppement de la roue mm WR TE Model Enduro 2223 mm SMR Models Supermotard 1889 mm Pour l assemblage du compteur op rer en sens invers SET WS Einstecken vom Kreisumfang des Rades NOTE Bei Eingabe des Radumfangs darf nicht CLK in Anzeigne stehen Die Kreisumf nge der Rader sind die folgenden WR TE Models Enduro 2223 mm SMR Models Supermotard 1889 mm Wieder das Digitaltachometer umgekehrt vorangehend zusammensetzen
263. iquido Diametro cilindros WR CR 250 mm 66 4 eege 78 Carrera WR CR 250 cuni 72 WR 360 EE 73 Cilindrada WR CR 250 cm 249 3 O A cm3 348 8 Relaci n de compresi n con lumbreras cerradas WR CR 250 8 4 1 WR 360 er 1595 Puesta en marcha a pedal DISTRIBUCION TIPO aereis v lvula laminar en aspiraci n y v lvula H T S de mando mac nico en el escape 21 T LUBRIFICAZIONE Motore miscela benzina olio al 3 durante il rodaggio al 2 NON MENO a rodaggio effettuato Trasmissione primaria cambio velocit mediante l olio contenuto nel basamento ACCENSIONE TIPO elettronica analogica WR o digitale CR a scarica capacitiva con anticipo variabile Anticipo accensione vedere pag 106 Tipo candela 250 NGK BR8 EG 360 B8 EG B8 EGV Distanza elettrodi candela 0 6 0 7 mm CARBURATORE Tipo WR 360 MIKUNI TM 38 Tipo WR CR 250 MIKUNI TMX 38 Diametro diffusore mm 38 Getto massimo WE CR 250 2 44 20 400 Getto massimo R S60 RERE 430 o Getto minimo WR CR 250 35 e Getto minimo ANR 360 GO camaras can 40 Get
264. it Feuchtigkeit in Ber hrung bleiben AP NDICE CONTROLES DESPUES DE LA CARRERA Despu s de la carrera limpiar el motociclo como indicado abajo y luego inspeccionar el veh culo poniendo particular atenci n a los puntos indicados en el p rrafo MANTENIMIENTO como filtro aire carburador frenos etc Efectuar una lubricaci n general y eventualmente los reglajes necesarios INACTIVIDAD PROLONGADA Si se deja el motociclo inactivo durante un cierto tiempo efectuar la siguiente preparaci n Limpiar completamente el motociclo Descargar el carburante del dep sito vaciando tambi n el recipiente del carburador el carburante si se deja durante mucho tiempo se deteriora Lubricar la cadena de transmisi n secundaria y todas las transmisiones flexibles Al fin de evitar la formaci n de herrumbre vaporizar aceite sobre todas las superficies met licas no barnizadas Evitar que las partes en goma o los frenos est n a contacto con el aceite Poner el motociclo sobre un apoyo o un soporte de manera que ambas ruedas no toquen el suelo en caso no se pueda proceder de esta manera poner unas tablas debajo de las ruedas para evitar que los neum ticos est n a contacto con la humedad 265 Mettere una busta di plastica sopra il tubo di scarico per evitare che entri umidita Coprire il motociclo per proteggerlo da polvere e sporcizia Per rimettere in attivita il motociclo procedere come
265. l hours following these procedures 1 FROM STOP POSITION Start the engine and run at idle but open the throttle periodically and briefly until the engine is thoroughly warmed up Within 3 4 minutes the coolant temperature will have reached approximately 60 C 140 F Do not ride the motorcycle 2 Stop the engine and let it cool down naturally until its temperature is equal to the ambient air temperature This will allow the piston to align itself to any imperfections which might exist at the cylinder wall 3 Repeat steps 1 and 2 Do not ride the motorcycle 4 Bring the engine up to normal running temperature Ride the motorcycle approximately 10 minutes at moderate speeds Then repeat cool down procedure AVOID HARD ACCELERATIONS 5 Bring engine up to normal temperature Ride motorcycle approximately 15 minutes at moderate to high speeds Again avoid hard accelerations 6 Repeat cool down procedure 7 Full throttle operation must be avoided until the engine has reached operating temperature even after the break in process is completed When the above procedure is followed correctly engine durability and performance will be greatly enhanced RODAGE Au but d obtenir un tassement correct des l ments rotatifs moteur pour une correcte utilisation du motocicle il faudra roder le moteur pour quelques heures selon les instructions donn es ci dessous 1 D marrer le moteur EN POSITION D ARRET laisse
266. l pedal del freno mientras se quitan las pastillas DESGASTE PASTILLAS Controle el desgaste de las pastillas El limite de servicio A es 3 8 mm Si este limite ha sido superado substituya las pastillas en par nimimm mmm e E 157 PULIZIA PASTIGLIE Accertarsi che non ci siano tracce di fluido freni o di olio sulle pastiglie o sui dischi Pulire le pastiglie o i dischi da eventuali tracce di fluido o olio con alcool Sostituire le pastiglie se non stato possibile pulirle in modo soddisfacente MONTAGGIO PASTIGLIE Montare le nuove pastiglie freno Rimontare i due perni 1 e le relative mollette 2 158 PADS CLEANING Be careful that no disc brake fluid or any oil gets on brake pads or discs Clean off any fluid or oil that inadverently gets on the pads or disc with alcohol Replace the pads with new ones if they cannot be cleaned satisfactorily PADS INSTALLATION Install new brake pads Reassemble the two pins 1 and the springs 2 NETTOYAGE DES PASTILLES S assurer qu il n y a pas trace de fluide des freins ou d huile sur les pastilles ou les disques Si n cessaire les nettoyer avec de l alcool Remplacer les pastilles lorsqu un nettoyage soigneux n est pas possible MONTAGE DES PASTILLES Monter les pastillas nouvelles Remonter les deux pivots 1 et les ressorts 2 REINIGUNG BREMSBELAEGE Sich vergewissern dass es keine
267. l pourrait provoquer une usure excessive de la cha ne ou un d raillement de la chaine du pignon waschen kein Benzin Trichlorathylen oder L semittel benutzen um die OR Ringe nicht zu besch digen In Alternative spezifische Spray f r Ketten mit OR Ringen benutzen Schmierung der Kette ohne OR Ringe Nach dem Trocknen die Kette falls m glich in ein spezifisches Molybd ndisulfid Schmiermittel oder in Motor l hoher Viskosit t erw rmt zur Fl Bigerhaltung des Ols tauchen Schmierung der Kette mit OR Ringen Mit einem Pinsel sowohl die Metall als auch die Gummiteile OR innen und au en mit Motor l Viskosit t SAE 80 90 schmieren 5 Ist die Kette geschnitten diese mit Hilfe der Verbindung montieren 6 Die Verbindungsklammer derart montieren daB der geschlossene Teil in Kettendrehrichtung gerichtet ist wie in der Abbildung dargestellt Anmerkung Aus Sicherheitsgr nden ist die Verbindung der kritischere Teil der Ubertragungskette Die Verbindungen sind wiederverwendbar wenn sie in einwandfreiem Zustand sind auch wenn es empfehlenswert ist beim Wiedereinbau der Kette eine neue zu montieren 6 Die Kette richtig einstellen wie auf Seite 146 beschrieben WARNHINWEIS Das Ketten Schmiermittel darf NICHT mit den Reifen oder der hinteren Bremsscheibe in Ber hrung kommen Kettenspannungsrolle Kettenf hrungsrolle Kettenf hrung Kettenschuh Den VerschleiB der obengenannten Teile berpr fen und falls erford
268. la di controllo e manutenzione riportata a pag 84 4 PRESENTATION Welcome to the Husqvarna motorcycling Family Your new Husqvarna motorcycle is designed and manufactured to be the finest in its field The instructions in this book have been prepared to provide a simple and understandable guide for your motorcycle s operation and care Follow the instructions carefully to obtain maximum performance and your personal motorcycling pleasure Your owner s manual contains instructions for owner care and maintenance Information covering repair of major units such as engine transmission etc is provided in the Husqvarna Service Manual The information concerning details or main work of repair or maintenance are described in the Husqvarna Service Manual This manual is available upon request by stating the code number set on pages 260 262 Work of this kind requires the attention of a skilled mechanic and the use of special tools and equipment Your Husqvarna dealer has the facilities experience and original parts necessary to properly render this valuable service This use and maintence manual is part and parcel of the motorcycle hence it has to remain with the motorcycle even when sold to another user This motorcycle uses components designed thanks to systems and state of the art technologies which are thereafter tested in competition In competition motorcycles every detail is verified after each race in order to always gu
269. las capacidades adecuadas Cuando se trabaja sobre el motociclo hay que proteger siempre los ojos Nunca hacer palanca sobre cojinetes o superficies de apoyo de las guarniciones La inobservancia de las siguientes recomendaciones puede no s lo dafiar el motociclo sino tambi n causar graves lesiones 9 ATTENZIONE Dopo una caduta ispezionare attentamente il motociclo Assicurarsi che il comando del gas i freni la frizione e tutti gli altri principali comandi e componenti non siano stati danneggiati Guidare un motociclo danneggiato pu provocare gravi incidenti ATTENZIONE Non avviare o operare sul motociclo senza aver indossato un adeguato abbigliamento protettivo Indossare sempre casco stivali guanti occhiali protettivi ed altro abbigliamento appropriato ATTENZIONE Questo motociclo un sofisticato veicolo da competizione Non avviare o guidare il motociclo se non si possiedono adeguate cognizioni unitamente ad ottime condizioni fisiche 10 WARNING After an upset inspect the motorcycle carefully Make sure that the throttle brake clutch and all other sy stems are undamaged Riding with a da maged motorcycle can lead to a serious crash WARNING Never attempt to start or operate your motorcycle unless you are wearing appropriate protective clothing Always wear a motorcycle helmet mo torcycle boots gloves goggles and other appropriate protective clothing WARNING This motorcycle is a state
270. ld not provide sufficient movement to allow for correct adjustment then adjust register placed on carburetor There should be approx 1 mm play on latter register should this not be the case then loosen lock nut 1 and loosen or tighten screw 2 to respectively increase or decrease the play WARNING Operation with damaged throttle cable could result in an unsafe riding condition REGLAGE DU CABLE DE COMMANDE DES GAZ Le r glage du cable de commande gaz s obtient par la vis de r glage plac e sur la commande ou sur la vis se trouvant sur le couvercle carburateur Pour le contr le du r glage du cable op rer comme suit enlever le capuchon en gomme en faisant aller et venir la gaine du cable de transmission contr ler que le jeu soit 1 mm environ en pr sence d un jeu sup rieur d bloquer la contre bague 1 et desserrer la vis de r glage 2 Agir inversement si le jeu est inf rieur lorsque la longueur de la vis de r glage 2 ne permet pas d obtenir un r glage correct agir sur la vis de r glage plac e sur le carburateur Pour cette vis aussi le jeu doit tre de 1 mm apr s avoir desserr le contre crou 1 desserrer o serrer la vis de r glage 2 respectivement pour augmenter ou pour diminuer le jeu ATTENTION Pour ne pas porter pr judice la s curit ne jamais conduire avec le cable de commande des gaz endommag EINSTELLUNG DES GASSEILZUGS Die
271. le WR der unteren Befestigung f r Modelle CR fig A Sind die Geh useh lften ersetzt worden dann ist es notwendig die korrekte Z ndvorverstellung wiederherzustellen dazu wie folgt vorgehen ohne den Stator wieder anzubrigen a die Kerze herausnehmen und einen Komparator in ihren Sitz einf hren b das dazu geeignete Werkzeug n 8 pag 240 auf die Antriebswelle montieren und den Kolben auf den O T bringen indem der Komparator zu Null gesetzt wird fig B CONTROL AVANCE ENCENDIDO El avance del encendido esta predeterminado por el fabricante y tiene que ser comprobado solamente en caso de substituci n del systema de encendido o de errado montaje del motor durante un nuevo montaje Para efectuar el control basta con comprobar que la referencia que se encuentra en la bancada est alineada con la que se encuentra en el estator en correspondencia de la fijaci n superior en los modelos WR o inferior por los modelos CR fig A En cambio en el caso de que hubiesen sido substituidos los semicarters hay que restablecer el avance correcto trabajando de la siguiente manera sin volver a montar el stator a Saque la bujia e introduzca en su asiento un comparador b monte la herramienta especial n 8 pag 240 en el Anticipo a Ignition advance a Avance l allumage a Z ndvorvestellung ej
272. linder with its lever front or pedal rear brakeline caliper assembly and disc LEGENDA 1 Front brake control lever 2 Front brake pump with oil tank 3 Front piping 4 Front caliper 5 Front disc 6 Rear brake oil tank 7 Rear piping 8 Rear caliper 9 Rear disc 10 Rear brake pump 11 Rear brake control pedal FREINS Avis Avant de contr ler les disques frein ter les protections si existantes voir les OPTIONS la page 260 262 Disques freins Afin d obtenir une haute efficacit de freinage sur les deux roues ont t mont des disques freins commande hydraulique avec triers flottants El ments principaux des deux syst mes pompe frein avec levier avant ou p dale arri re tubulure trier et disque LEGENDA 1 Levier de contr le frein avant 2 Pompe du frein avant avec r servoir huile 3 Tuyau avant 4 Etrier avant 5 Disque avant 6 R servoir huile du frein arri re 7 Tuyau arri re 8 Etrier arri re 9 Disque arri re 10 Pompe du frein arri re 11 P dale de contr le frein arri re BREMSE Bemerkung Vor Pr fung der Bremsscheiben muss man die Schutzvorrichtungen entfernen sie OPTIONEN auf Seiten 260 262 Bremsscheiben Um eine hohe Bremswirkung zu erreichen werden hydraulisch getriebene Bremsscheiben mit Schwebzangen auf beide Raeder montiert Hauptbestandteile sind die Bremspumpe mit dazugehoerigem Hebel vorders
273. llung die Schraube 1 drehem um den Lichtb ndel zu erh fen alls zu senken MITGELIEFERTE WERKZEUGE Mit dem Motorrad werden die folgenden Werkzeuge mitgeliefert 1 800066802 Ringschl ssel 15 x 27 mm 2 800070836 Z ndkerzenschl ssel 3 800096997 Vorderradbolzen schl ssel 4 800056920 Sechskantschl ssel f r Vorderradbolzen schraube La eventual correcci n de la orientatici n se puede effectuar actuando en el tornillo 1 para bajar o levantar el haz luminoso HERRAMIENTAS EN DOTACION El motociclo viene equipado con las siguientes herramientas 1 800066802 Llave de tubo 15x27 mm 2 800070836 Llave buj a 3 800096997 Llave perno rueda delantera 4 800056920 Llave hexagonal por tornillo perno rueda delantera nimimm mmm a E 239 ATTREZZI SPECIALI SPECIAL TOOLS OUTILS SPECIAUX SONDERWERKZEUGE HERRAMIENTAS ESPECIALES 1 8000 60516 Estrattore 1 8000 60516 Rotor puller 6 1 8000 60516 Extracteur rotor 1 8000 60516 Schwungrad 1 8000 60516 Extractor rotor rotore accensione 8000 46613 Rotor puller allumage A Abzieher A combustion A A 2 8000 58256 Installing tool 8000 46613 Extracteur rotor 8000 46613 Schwungrad 8000 46613 Extractor rotor 8000 46613 Estrattore rotore crankshaft left allumage Abzieher combustion accensione 3 8000 58258 Crankcase splitting 2 8000 58256 Outil mont arbre 2 8000 58256 Werkzeug zum 2 8000 58256 He
274. lo in caso di inosservanza delle istruzioni Nota Fornisce ulteriori utili informazioni Sostituzione dei particolari In caso di sostituzione dei particolari usare solo particolari Husqvarna con caratteristiche equivalenti inclusi tipo resistenza e materiale In caso contrario potrebbero verificarsi malfunzionamenti con possibili rischi di lesioni AVVERTENZA Non effettuare le operazioni descritte nel presente manuale senza l attrezzatura specifica tentativi di improvvisare causano inevitabilmenete danni anche irreparabili al motociclo Non effettuare inoltre nessuna delle operazioni descritte senza le attrezzature le conoscenze e le capacit appropriate Quando si lavora sul motociclo proteggere sempre gli occhi Non fare mai leva su cuscinetti o superfici di appoggio delle guarnizioni L inosservanza delle suddette raccomandazioni pu non solo danneggiare il motociclo ma causare anche gravi lesioni 8 Important Notice Read this manual carefully and pay special attention to statements preceeded by the following words WARNING Indicates a possibility of severe personal injury or loss of life if instructions are not followed CAUTION Indicates a possibility of perso nal injury or equipment damage if instruc tions are not followed Note Gives helpful information Replacement Parts When replacement parts are required use only Husqvarna parts with equivalent cha racteristics including type strength and
275. lo sujecion plaquita 2 Plaquita regulacion en cierre 3 Varilla mando valvula 4 Plaquita regulacion en apertura 5 Cremallera 6 Tornillo sujecion plaquita 7 Referencia cremallera 8 Referencia valvula lateral 9 Grupo valvula central 117 CONTROLLO FILTRO ARIA Ruotare in senso antiorario il perno posteriore 1 rimuoverlo ed estrarre la sella svincolandola dalla vite di fissaggio anteriore Togliere la vite 3 Rimuovere il filtro aria completo l6 Separare il filtro 5 dal telaietto 6 PULIZIA FILTRO ARIA Lavare il filtro con benzina ed asciugarlo pefettamente Immergerlo in olio speciale per filtri indi strizzarlo per far uscire l olio superfluo ATTENZIONE Per la pulizia dell elemento filtrante non utilizzare benzina o solvente a basso punto di infiammabilit potrebbero verificarsi incendi o esplosioni ATTENZIONE Pulire l elemento filtrante in un area ben ventilata e non avvicinare scintille o fiamme all area di lavoro MONTAGGIO Mettere del grasso sul bordo C del filtro dal lato dell alloggiamento per ottenere una buona tenuta Nel rimontare il filtro nel proprio alloggiamento assicurarsi che l appendice A sia rivolta verso l alto e che lo spigolo B si trovi sul lato inferiore sinistro della scatola filtro Rimontare gli altri particolari pre cedentemente rimossi AVVERTENZA In caso di errato montaggio del filtro potrebbero entrare sporcizia o polvere provocando l usura rapida
276. ltrante no utilizar gasolina o solvente de punto de inflamabilidad bajo podr an ocurrir incendios o explosiones ATENCI N Limpiar el elemento filtrante en un rea bien ventilada y no acercar chispas o flamas al rea de trabajo MONTAJE Coloque grasa sobre los bordes C del filtro del lado de su alojamiento a fin de obtener una buena estabilizaci n Al volver a montar el filtro en su alojamiento asegurarse de que la oreja A est dirigida hacia arriba y que la arista B se encuentre en el lado inferior izquierdo de la caja del filtro Vuelva a montar las d mas partes sacadas anteriormente en la bater a conecte en primer lugar el polo positivo ATENCI N En caso de montaje incorrecto del filtro suciedad y polvo podr an introducirse y provocar el desgaste r pido de los segmentos 9 pist n y del cilindro nimimm mmm E 119 NOTA WR In presenza di polvere pulire il filtro aria ogni 30 minuti REGOLAZIONE GIOCO DEI CUSCINETTI DELLO STERZO Per motivi di sicurezza lo sterzo dovrebbe essere sempre mantenuto registrato in modo tale che il manubrio di guida ruoti liberamente senza gioco Per controllare la registrazione dello sterzo posizionare sotto al motore un cavalletto o un supporto in modo che la ruota anteriore sia sollevata dal terreno Premere leggermente sulle estremit del manubrio per mettere in rotazione l articolazione di sterzo il manubrio dovr ruotare
277. luid is drained from the line Close the bleed valve and fill the reservoir with fresh brake fluid Open the bleed valve apply the brake using the brake lever or pedal close the valve with the brake lever or pedal applied and then quickly release the lever or the pedal Repeat this operation until the brake line is filled and fluid starts coming out of the plastic hose REMPLISSAGE DES SYSTEMES DE FREINAGE Enlever le capuchon en gomme sur la soupape de curage A la soupape de curage de l trier appliquer un tuyau en plastique transparente et introduire l autre extr mit du tuyau dans une cuvette Desserrer la soupape de curage en la tournant en sens antihoraire pour l ouvrir et actionner le levier ou la p dale du frein jusqu ce que le fluide ne sortira des conduites Fermer la soupape de curage et remplir le r servoir avec du fluide nouveau Ouvrir la soupape de curage actionner le levier ou la p dale fermer la soupape en gardant press s le levier ou la p dale et ensuite les relacher rapidement R p ter l op ration jusqu ce que le syst me est totalement rempli et le fluide commence sortir du tuyau en plastique FUELLUNG DER BREMSANLAGEN Die Gummikappe auf dem Entleerungsventile abnehmen Ein durchsichtiges Kunststoffroerchen an das Zangenentleerungssventil anbringen und das andere Roerchenende in einen Behaelter einfuehren Das Entleerungsventil losmachen gegen
278. lverizador solo 250 JOocOi oN ms 203 COME EFFETTUARE LA MESSA A PUNTO paragrafi che seguono illustrano come intervenire per modificare la taratura Prima di effettuare variazioni guidate il motociclo ed osservate le reazioni del motore alle diverse aperture del comando gas alle accelerazioni etc Tenere presente che prima di ogni variazione della regolazione necessario partire dalla taratura di base La taratura standard del carburatore la seguente Particolare WR 360 WR CR 250 getto del massimo 430 400 spillo conico J8 6AEJ03 64 J8 6DJ8 60 tacca spillo conico 2 3 getto del minimo 40 35 getto starter 80 80 vite aria aperta di giri 1e 1 2 1e 1 2 valvola gas 4 0 4 0 204 CARBURETOR ADJUSTMENT The above instructions show how to change the standard carburetor setting Before change the carburetion ride the bike and observe the engine response at the various gas throttle opening the acceleration Before change the carburetion it is necessary to start with standard carburetion setting Standard carburetor setting is the following Part WR 360 WR CR 250 main jet 430 400 jet needle J8 6AEJ03 64 J8 6DJ8 60 jet needle d rd groove 2 3 pilot jet 40 35 Starter jet 80 80 idle air screw 1 and 1 2 1 and 1 2 slide 4 0 4 0 COMMENT EFFECTUER LA MISE AU POINT Instructions pour la modification du tarage Avant d effectuer des
279. m standard spacer 800091610 Fork spring K 4 8 harder spacer 800091611 9 Brake fluid 250 cc can 800071445 10 Kit of engine gaskets 800094853 11 Rear shock absorber oil 500 cc container 800088231 12 Rear schock absorber spring K 4 8 Kg mm softer 800098567 Rear schock absorber spring K 5 0 Kg mm softer 800098568 Rear schock absorber spring K 5 2 Kg mm standard 800098569 Rear schock absorber spring K 5 4 Kg mm harder 800098570 Rear schock absorber spring K 5 6 Kg mm softer 800098571 13 Engine seal set 800099893 14 Rear disc guard 800076289 15 Parts catalog 800040130 Never reassemble the spoilers using longer screws than genuine screws ELEMENTS EN OPTION CR Sur demande peuvent tre fournis les l ments suivants DESCRIPTION CODE 1 Kit adh sifs 8000A0121 2 Manuel d usine 8000A0127 e 3 R servoir 11 2 It 800088862 4 Couronne arri re 8A0096837 247 8B0096837 248 8C0096837 249 800096837 250 5 Pignon sortie bo te des vitesses 13 dents 800063828 Pignon sortie bo te des vitesses 14 dents 800063829 Pignon sortie bo te des vitesses 15 dents 800063830 6 Couple de pastilles fritt es du frein arri re pour terreins sablonneux et boueux 8A0079072 7 Huile fourche bidon de 1000 cc 800080260 8 Ressort fourche K 3 8 N mm plus souple entretoise 800091607 Ressort fourche K 4 0 N mm plus souple entretoise 800098790 Ressort fourche K 4 2 N
280. mbio 90 Sostituzione refrigerante 92 Spark 180 Spies 42 Spurgo impianto frenante anteriore 172 Spurgo impianto frenante posteriore 176 Starter carburatore 40 Strumento digitale 42 Tella lana baie 28 U Ubicazione comandi 16 Usura disco freno 164 Usura pastiglie Treng en 156 V Valvola di 20 Verifiche dopo la 264 282 Preliminary checks 68 R Rear brake control 64 Rear C OWN 26 Rear suspension 28 Running IA iii 80 S Steering lock 58 Side stand aaane iniaa 36 Spark advance check 106 Spark arrester 180 Spark PIUG una 22 Spark plug check 102 Start 66 T Throttle control 56 Transmission oil change 90 TOOL OU cidad 238 V Vehicle identification number 14 Voltage
281. men AAA nme 29 Purga instalaci n frenante tras 176 5 R Schalld mpfer 180 Radio 227 nn RTT 164 Regulac palanca mandos frenos del 125 ae un siii MEE 2 Regulac posici n pedal freno tras 127 Spannungsregler 104 ui de mando gas 95 Spark Arrester 180 egu acion SUSpensiones Steuerung vorderbremse 56 seg ncondiciones particulares 131 T Regulaci n horquilla 135 Technische daten 21 Regulaci n juego cojinetes TreibSIOf 2 ina 39 de direcci n eine Treibstoffhahn e 34 Regulador de tensi n Revisi n ruedas berpr fung der R der 224 Rodaj nyajuste mantenimiento berrafuno Einstallung Wartung kou Mikuni Vergaser FF berpr fungen nach dem Welle cocoa eive tane 265 5 Umschalter auf dem Lenker 60 Silenciador de descarga 181 Soporte lateral V Spark Arrester Vergaser 40 Sustituci n aceite cambio 91 Jl 22 Sustituci n refrigerante 93 Vorderbremsensc
282. mm plus souple entretoise 800091609 Ressort fourche K 4 5 N mm standard entretoise 800091610 Ressort fourche K 4 8 N mm plus raide entretoise 800091611 9 Huile freins bidon de 250 cc 800071445 10 Groupe de joints moteur 800094853 11 Huile amortisseur bidonde 500 cc 800088231 12 Ressort amortisseur K 4 8 Kg mm plus souple 800098567 Ressort amortisseur K 5 0 Kg mm plus souple 800098568 Ressort amortisseur K 5 2 Kg mm standard 800098569 Ressort amortisseur K 5 4 Kg mm plus raide 800098570 Ressort amortisseur K 5 6 Kg mm plus souple 800098571 13 Groupe bague moteur 800099893 14 Pare disque arri re 800076289 15 Catalogue pieces de rechange 8000A0130 Ne jamais reassembler les spoilers en utilisant des vis plus longues que celles d origine EXTRA TEILE CR Folgende Teile werden auf Anirage geliefert BESCHREIBUNG 1 Aufklebersatz Husqvarna Bezeichnung 8000A0121 2 Technisches Handbuch 8000A0127 3 11 21 800088862 4 Hinterradkranz 8A0096837 247 8B0096837 248 8C0096837 249 800096837 250 5 Getriebezahnrad 13 2 800063828 Getriebezahnrad 14 Z hne 800063829 Getriebezahnrad 15 Z hne 800063830 6 Gesinterte Hinterbremsbelage im Paar f r sand und schlammreiches Gelande 8A0079072 7 Gabel l 1000 cc Dose 800080260 8 Radgabelfeder K 3 8 N mm weicher Distanzsttick 800091607 Radgabelfeder K 4 0 N mm weicher
283. modifications conduire la moto en coutant le bruit du moteur aux ouvertures diff rentes de la poign e des gaz aux acc l rations etc Avant de changer le tarage il sera d avis de partir du tarage de base Tarage standard du carburateur Particulier WR 360 WR CR 250 Gicleur principal 430 400 Pointeau conique J8 6AEJ03 64 J8 6DJ8 60 Cran pinteau conique pem SR gicleur de ralenti 40 35 Gideur starter 80 80 ouverture vis air tours 1et1 2 1 1 2 soupape gaz 4 0 4 0 VERGASER EINSTELLUNG Nachfolgende Masstaebe zeigen wie die Vergaser Einstellung erfolgen soll Vor Ausfuehrung der Abaenderunge Motorrad fahren und das Verhalten des Motors bei den verschiedenen Gassteueroeffnunge und Beschleunigungen beobachten Beruecksichtigen dass vor jeder Einstellaenderung von der Standardeinstellung ausgegangen werden muss Standardeinstellung des Vergasers ist folgende Teil WR 360 WR CR 250 Hoechszufuhrduese 430 400 Kegelnadel J8 6AEJ03 64 J8 6DJ8 60 Kegelnadelkerbe 2 3 Leerlaufzufuhrduese 40 35 Starter kraftstaffd se 80 80 Luftschraube geoeffnet um Umdrehungen 1 und 1 2 1 und 1 2 Gesventil 4 0 4 0 COMO SE EFECTUA LA PUESTA A PUNTO Los p rrafos siguientes ilustran c mo hay que intervenir para modificar el calibrado Antes de efectuar variaciones conduzca la moto y observe las reacciones del motor en las distintas aperturas del motor en las distintas aperturas del mando de mariposa en las
284. montare mai l ammortizzatore perch contiene gas sotto pressione Per interventi di maggiore entit rivolgersi al Concessionario Husqvarna 140 ADJUSTING THE SHOCK ABSORBER The rear shock absorber must be adjusted according to the rider weight and track conditions Proceed as follows 1 With motorcycle on the stand measure distance A 2 Take the normal riding position on the motorcycle with all your riding apparel 3 With somebody s help take the new distance A 4 The difference between these two measurements constitutes the SAG of the motorcycle s rear end Suggested SAG 4 in with cold shock absorber 3 7 in with warmed up shock absorber 5 To get the right SAG according to your weight adjust the shock absorber spring preload WARNING Never disassemble shock absorber which contains highly compressed nitrogen Contact your Dealer for such major service Do not incinerate REGLAGE DE LAMORTISSEUR R gler l amortisseur arri re selon le poids du conducteur et suivant les condition du sol Agir comme suit 1 Placer la moto sur la b quille et mesurer la distance A 2 S asseoir sur la moto dans la position normale de conduite et avec tout l quipement 3 A l aide d une autre personne relever la nouvelle distance A 4 La diff rence entre ces deux mesurages repr sente l ABAISSEMENT de la partie arri re de la moto Labaissement conseill est de 100 mm ave
285. n um das uebersohuessige Oel ausfliessen zu lassen ACHTUNG Zur Reinigung des Filterelementes kein Bezin oder L semittel mit geringem Entz ndbarkeitspunkt benutzen es k nnten Br nde oder Explosionen auftreten ACHTUNG Das Filterelement in einem gut bel ftetem Bereich reinigen und sich nicht mit Funken oder Flammen dem Arbeitsgebiet n hern MONTAGE Zur Erreichung eines guten Halts auf der Seite des Geh uses Fett C auf den Rand des Filters auftragen Beim Wiederzusammensetzen des Filters in sein Lager sich vergewissern dass der Endteil A nach oben gerichtet ist und die Kante B auf der unteren linken Seite des Filtergeh uses ist Die vorher abgenommenen Teile wieder anbringen f r die Batterie zuerst den Plus Pol anschliessen ACHTUNG Im Falle der falschen Filtermontage k nnte Schmutz und Staub eindringen und den schnellen VerschleiB der Kolbenringe und des Zylinders verursachen CONTROL FILTRO AIRE Gire en el sentido contrario a las manecillas del reloj el perno trasero 1 remu valo y extraiga el sillin 1 desprendi ndolo del tornillo de fijaci n delantero Saque el tornillo 3 Remueva el filtro del aire completo 4 Separe el filtro 5 del bastidor 6 LIMPIEZA FILTRO AIRE Lave el filtro con gasolina y s quelo perfectamente Sum rjalo e en aceite especial para filtros luego apri telo para hacer salir el aceite superfluo ATENCI N Para la limpieza del elemento fi
286. n posici n ON comprobar que no hayan p rdidas OP QU jn CAVALLETTO LATERALE Ogni motociclo fornito di un cavalletto laterale 1 ATTENZIONE Il cavalletto progettato per supportare il SOLO PESO DEL MOTOCICLO Non sedersi sul veicolo utilizzando il cavalletto come supporto potrebbero verificarsi delle rotture con conseguenti gravi lesioni personali 36 SIDESTAND A sidestand 1 is supplied with every motorcycle WARNING The stand is de signed to support the weight of the MOTORCYCLE ONLY Do not sit on the motorcycle using the stand for support as this could cause structu ral failure to the stand and could cause serious bodily injury BEQUILLE LATERALE Chaque motocycle est dot d une b guille lat rale 1 ATTENTION La b quille a t projet e pour supporter SEULEMENT LE POIDS DU MOTOCYCLE Ne jamais s asseoir sur le motocycle en utilisant la b quille comme support car dans ce cas on court le risque d endommager la b quille et de se blesser SEITLICHE FUSSHASTE Jedes Motorrad ist mit einer seitlichen 1 FuBraste ausgestattet ACHTUNG Die FuBraste wurde entworfen NUR DAS GEWICHT DES MOTORRADS zu halten Sich nicht auf das Fahrzeug setzen und die FuBraste als Halter benutzen es k nnten Br che auftreten mit nachfolgenden schweren pers nlichen Verletzungen SOPORTE LATERAL Cada motociclo esta equipado CR con un soporte lateral
287. n posizione ON e verificare che non ci siano perdite 34 CONTROLS FUEL SUPPLY VALVES The cock set on left side of tank has three positions OFF closed no fuel outlet ON open fuel outflows from the main flow RES reserve fuel outflows from the reserve flow When running should feed problem ensue set cock lever on RES position After filling up take the cock in ON position again WARNING Be careful not to touch the hot engine while operating the fuel valve A fuel filter is incorporated in the fuel valves Accumulation of dirt in the filter will restrict the flow of the fuel to the carbure tor Therefore the fuel filter should be serviced periodically To service 1 Drain the fuel from the fuel tank Disconnect the fuel line 2 Remove the fuel valve by re moving the screws Wash the fuel screen filter in cleaning sol vent 3 Reassemble the fuel valve in the reverse order of removal Turn the fuel valve ON and check for leaks COMMANDES ROBINETS CARBURANT Le robinet plac gauche du r servoir a trois positions OFF ferm aucune sortie d essence ON ouvert l essence sorte du d bit principal RES r serve l essence sorte du d bit de la r serve Si pendant la marche des probl mes d alimentation sont relev s placer le levier du robinet dans la position RES Apr s chaque ravitaillement porter le robinet carburant dans la position ON ATTENTION Dur
288. n zum OT bringen und pr fen dass der Wert auf dem Komparator 1 4 1 5 mm 250 oder 1 8 mm 360 g Im Falle von verschiedenen Werten die korrekte Lage bei Verwendung einer Dichtung f r Zylinderbasis mit angemessener Dichte r ckstellen CONTROL RELACION DE COMPRESION Para verificar si la relaci n de compresi n es correcta proceder de la siguiente manera quitar de la base el cilindro con la cabeza b quitar el pist n de la biela limpiarlo esmeradamente menterlo en el cilindro hasta que quede en contacto en el perfil correspondiente en la c mara de explosi n esta ultima limpiada de las posibles incrustaciones C enroscar en el hueco buj a un comparador y llevarlo a cero sobre la posici n del pist n indicada en la figura A d quitar el pist n y volver a montarlo en la biela volver a montar el cilindro con la cabeza interponiendo en la base la junta de 0 5 mm de espesor f colocar el pist n en el PM S y verificar la lectura en el comparador sta deber estar 1 4 1 5 mm 250 o bien 1 8 mm 360 g en caso de lectura diferente volver a restablecer la condici n correcta utilizando una junta para la base del cilindro de espesor adecuado N 50 A 1 4 1 5 mm A 60 A A UJ UJ UJ 1 8 mm 0 07 in 1 0 055 0 059 in Hj 201 REVISIONE REGOLAZIONE MANUTENZIONE CARBURATORE MIKUNI Il costruttore ha stabilit
289. na gu acadena pat n cadena Controlar el desgaste de los particulares indicados arriba y si fuera necesario sustituirlos ADVERTENCIA Controlar la alineaci n del gu acadena En caso se hubiera plegado podr a interferir con la cadena provocando un desgaste r pido Adem s podr a producirse un deslizamiento de la cadena del pi n UY N FRENI Nota Prima di ispezionare i dischi freno necessario rimuovere le relative protezioni se montate vedere parti OPTIONAL a pag 260 262 Dischi freno Per avere un elevata efficienza frenante su entrambe le ruote sono montati dischi freno a comando idraulico con pinze flottanti principali componenti dei due impianti sono la pompa freno con relativa leva anteriormente o pedale posteriormente la tubazione la pinza ed il disco LEGENDA 1 Leva comando freno anteriore 2 Pompa freno anteriore con serbatoio olio 3 Tubazione anteriore 4 Pinza anteriore 5 Disco freno anteriore 6 Serbatoio olio freno posteriore 7 Tubazione posteriore 8 Pinza posteriore 9 Disco freno posteriore 10 Pompa freno posteriore 11 Pedale comando freno posteriore 154 BRAKES Note Before inspecting the brake discs remove the protections if any see OPTIONS on page 260 262 Disc brakes Hydraulic disc brakes with floating calipers are used on both wheels for superior braking performance The mayor components are brake master cy
290. nd vary for the size These elements belong to the three main circuits for supplying the mixture to the several openings of the gas valves REVISION REGLAGE ET ENTRETIEN DU CARBURATEUR MIKUNI Nous conseillons de ne pas apporter des modifications au tarage du carburateur car le constructeur apr s de essais approfondis dans les plusieures conditons d emploi a d j tabli tout tarage Cependant la modification du tarage initial peut tre conseill e en pr sence de conditions climatiques tr s particuli res Cette op ration doit tre effectu e par des pilotes exp riment s ou bien par le Reseau d Assistance Husqvarna Les chapitres suivants vous donnent les conditons fondamentales de fonctionnement du carburateur et servent d introduction pour la modification du tarage La figure ci dessous montre les composants du carburateur Quelques uns d eux c est dire ceux qui r glent les coulements d air et de carburant sont assujettis des usinages de pr cision et leur tarage est donc sp cifique Ces composants font part des trois circuits principaux fournissant le m lange aux ouvertures diff rentes de la poign e des gaz UBERHOLUNG EINSTELLUNG UND INSTANDHALTUNG DES VERGASERS MIKUNI Die Einstellung des Vergasers wurde vom Hersteller nach sorgfaeltig ausgefuehrten Proben in den verschiedensten Gebrauchsbedingungen vorgenommen demzufolge ist von Abaenderungen absolut abzuraten Dennock
291. nden siehe Seite 31 33 Bemerkung Diese Arbeit nur bei warmem Motor vernehmen A Ablasstopfen SUBSTITUCION ACEITE DEL CAMBIO Para substituir completamente el aceite destornille el tap n A debajo del c rter y haga salir completamente el aceite luego vuelva a atornillar el tap n con su correspondiente guarnici n y vierta el aceite fresco por el orificio del tap n de carga Emplee siempre aceite en cantidad y tipo prescripto v ase p g 31 33 Notas s Realice esta operaci n con el motor caliente A Tapon de salida QUE CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO Controllare il livello A nel radiatore destro a motore freddo e con il motociclo in posizione verticale II refrigerante deve trovarsi 10 mm sopra gli elementi AVVERTENZA Non togliere il tappo del radiatore a motore caldo Si corre il rischio che il liquido fuoriesca e provochi ustioni NOTA Potrebbero sorgere difficolt nell eliminare il liquido da superfici verniciate Se cos fosse lavare con acqua SOSTITUZIONE LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO Il rifornimento del liquido di raffreddamento si effettua dal tappo di carico del radiatore per la quantit da introdurre vedere a pag 30 Per lo scarico occorre rimuovere a il coperchio pompa svitando le due viti 1 di fissaggio oppure b la vite di scarico 2 sul coperchio asciar drenare completamente il liquido Rimontare il coperchio pompa la vi
292. nders gesch tzte Fahrstiefel angezogen zu haben Es besteht die Gefahr sich ernsthaft am Bein zu verletzen falls das Pedal zur ckschl gt und der FuB abrutscht En caso de ahogo del carburador cierre el grifo del carburante el starter y apriete el pedal de arranque hasta que el motor se ponga en marcha Si fuera necesario remueva la buj a y s quela NOTA IMPORTANTE EN CASO DE ARRANQUE A FRIO A BAJAS TEMPERATURAS Se encomienda de efectuar una breve calefacci n a lo m nimo hasta a cuando despu s de haber desconectado el dispositivo del starter habr una normal respuesta del motor a las aberturas del mando mariposa Este permitir al lubricante de alcanzar la correcta temperatura de ejercicio garantizando as el correcto funcionamiento de todos los rganos del motor Evitar efectuar una calefacci n demasiado prolongada del motor En caso de arranque a fr o a bajas temperaturas inferiores a 0 C y largasrecorridos a lleno gas sobre calles asfaltadas se aconsejan limitar el aflujo de aire a los radiadores para permitir al motor dealcanzar la correcta temperatura de ejercicio ATENCI N La instalaci n de descarga contiene gas de mon xido de carbono No dejar que el motor gire en lugares cerrados ATENCI N Durante la fase de arranque de este tipo de motociclo de altas prestaciones tal vez puede ocurrir un fuerte rebote No poner en marcha el motor sin haberse puesto antes botas adecuadas para conducir
293. ne pas provoquer des dommages s rieux au motocycle ne jamais essayer d effectuer l entretien sans avoir une connaissance approfondie du motocycle en sus des capacit s appropri es Prot ger toujours les yeux Ne jamais appuyer sur les paliers ou les surfaces d appui des joints L inobservance de ces recommandations peut provoquer des blessures graves la personne ou des dommages s rieux au motocycle Wichtige Einleitung Die vorliegenden Betriebsanleitungen aufmerksam durchlesen und den Anmerkungen denen die folgenden Hinweise vorausgehen besondere Beachtung schenken ACHTUNG Zeigt die M glichkeit an bei Nichtbeachtung der Anweisungen schwere pers nliche Sch den bis zum Todesfall zu erleiden WARNHINWEIS Zeigt die M glichkeit an bei Nichtbeachtung der Anweisungen pers nliche Sch den zu erleiden oder Sch den am Fahrzeug zu verursachen Anmerkung Liefert weitere n tzliche Informationen Austausch der Teile Im Falle des Austausches von Teilen nur Original Husqvarna Teile mit entsprechenden Merkmalen einschlieBlich Typ Widerstand und Material benutzen Andernfalls k nnten Fehlfunktionen mit m glicher Verletzungsgefahr auftreten WARNHINWEIS Die in den vorliegenden Betriebsanleitungen beschriebenen Vorg nge nicht durchf hren wenn das spezifische Werkzeug nicht zur Verf gung steht Improvisationsversuche verursachen unvermeidlich auch unbehebbare Sch den am Motorrad AuBerdem keine der besch
294. ne with the gear inserted after disconnecting of the clutch DEMARRAGE DU MOTEUR Pour d marrer correctement le moteur a froid op rer comme suit passer la boite au point mort placer sur ON le robinet d essence 1 lever le pomme de d marrage 3 sur le carburateur La poign e des gaz en position ferm e agir sur la p dale 4 de d marrage Retourner le pomme du d marreur dans la position initiale d s que le moteur sera en mesure de marcher au ralenti En cas de d marrage avec moteur chaud N UTILISER PAS le d marreur Le d marrage s obtient m me avec vitesse engag e mais en d brayant ANLASSEN DES MOTORS Um korrekt den Kaltstart des Motors vorzunehmen gehen Sie folgenderweise vor das Getriebe auf Neutral schalten Krafstoffhahn 1 auf ON drehen der Kugelgriff 3 auf dem Vergaser anheben Mit dem Drehgasgriff v llig zu auf den Tretanlasser 4 einwirken Sobald der Motor im Leerlauf drehen kann ist der der Kugelgriff wieder in Ausgangstellung zu drehen Ist der Motor beim Anlassen noch betriebswarm dann ist der Starterhebel nicht zu bet tigen Der Motor kann auch bei eingeschaltetem Gang angelassen werden aber dabei soll die Kupplung ausgertickt sein PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Para proceder correctamente al arranque del motor en frio haga lo siguiente poner el cambio de marchas en punto muerto Ponga el grifo del carburante 1 en posici n
295. nelli di tenuta motore 280 800099893 1 Engine seal set 250 800099893 1 Groupe bague moteur 280 800099893 1 Dichtringgruppe Motor 250 800099893 Gruppo anelli di tenuta motore 360 800094856 Engine seal set 360 800094856 Groupe bague moteur 360 800094856 Dichtringgruppe Motor 360 800094856 2 Kit adesivi 250 8000A00142 2 Decals kit 250 8000400142 2 Kit adh sifs 250 8000400142 2 Satz rote Aufkleber 250 8000400142 Kit adesivi 360 8000A00178 Decals kit 360 8000A00178 Kit adh sifs 360 8000A00178 Saiz rote Aufkleber 360 8000A00178 3 Corona posteriore 3 Rear sprocket 3 Couronne arri re 3 Hinterer Kranz 8A0096837 247 8A0096837 247 8A0096837 247 8A0096837 247 8B0096837 248 8B0096837 248 8B0096837 248 8B0096837 248 8C0096837 249 8C0096837 249 8C0096837 249 8C0096837 249 8D0096837 Z50 8D0096837 Z50 8D0096837 Z50 800096837 250 4 Pignone uscita cambio 4 Gearbox outlet pinion 4 Pignon sortie bo te des vitesses 4 Getriebezahnrad 13 denti 800063828 13 teeth 800063828 13 dents 800063828 13 Z hne 800063828 Pignone uscita cambio Gearbox outlet pinion Pignon sortie bo te des vitesses Getriebezahnrad 14 denti 800063829 14 teeth 800063829 14 dents 800063829 14 Z hne 800063829 Pignone uscita cambio Gearbox outlet pinion Pignon sortie bo te des vitesses Getriebezahnrad 15 denti 800063830 15 teeth 800063830 15 dents 800063830 _ 15 Z hne 8000
296. ng schliessen REGULACION HORQUILLA a COMPRESION AJUSTE INFERIOR Calibrado estandar 23 d clics En el caso que se tuviese que restablecer el calibrado estandar remueva el tapon B y gire el ajuste A en el sentido horario hasta la posici n completamente cerrada luego vuelva atras de sovracitatos clicks Para obtener un frenado mas blando gire el ajuste en el sentido contrario a las agujas del reloj inversamente para obtener un frenado mas duro EXTENSION AJUSTE SUPERIOR Calibrado estandar 10 d clics En el caso que se tuviese que restablecer el calibrado estandar el ajuste en el sentido de as agujas del reloj hasta la completamente cerrada uego vuelva atras de sovracitatos clicks Para obtener un frenado mas blando gire el ajuste en el sentido contrario a las agujas del reloj inversamente para obtener un frenado mas duro c PURGA DEL AIRE a efectuar despu s de cada carrera en caso de uso competitivo mensualmente Ponga el vehiculo en un caballete central y extienda completamente la horquilla y afloje la valvula D Cerrar la valvula una vea terminada la operaci n NOTA Non forzare le viti di registro oltre la posizione di apertura e chiusura massima WARNING Never force the adjusting screws beyond the maximum opening and closure positions NOTE Ne jamais forcer les vis de r glage au dela des positions d ouv
297. ngs from the stems letting the oil drop into the latter bring forks to stroke end check that the level is at distance A below the upper limit of rods NOTE Besides the serial spring 21 with flexibility index K 4 5 N mm CR or K 4 2 WR and relevant preload 25 spacer harder or softer springs together with spacers are abailable upon request See the list OPTIONAL PARTS on page 260 262 NOTE Always replace both the spring and the spacers to keep the preload value unchanged NIVEAU D HUILE DE LA FOURCHE Pour un fonctionnement correct les tiges de la fourche doivent avoir la quantit d huile pr vue Oter les tiges des fourches pour contr ler le niveau d huile leur int rieur Op rer comme suit enlever les bouchons des tiges enlever les ressorts des tiges en laissant couler l huile porter la fourche fin de course v rifier que le niveau soit la distance A de la limite sup rieure de la tige de force NOTA En sus de ressort de s rie 21 avec index de flexibilit K 4 5 N mm CR ou K 4 2 WR et entretoise de pr charge 25 avec sur demande sont a disposition des ressorts plus raides ou plus souples avec les relatifs entretoise Voir la liste PIECES EN OPTION a la page 260 262 NOTA Pour ne pas alt rer la valeur de pr charge remplacer toujours le ressort avec les entretoises OELSTAND GABEL Fur ein korrektes Funktionieren der Gabel ist es n
298. ngueur libre L de chaque ressort en utilisant un calibre Ressort neuf 360 c c 37 3 mm 250 c c 45 7 mm Limite de service 360 c c 35 mm 250 c c 43 mm Remplacer tous les ressorts qui d passent la limite de service KUPPLUNGSFEDER Die freie Lange jeder Feder L mit einer Lehre messen Neue Feder 360 c c 37 3 mm 250 c c 45 7 mm Zul ssiger Grenzwert 360 c c 35 250 c c 43 mm Jede Feder die den zul ssigen Grenzwert berschreitet ersetzen RESORTE EMBRAGUE Mida la longitud libre L de cada resorte con un calibre Resorte nuevo 360 c c 37 3 mm 250 c c 45 7 mm Limite de servicio 360 c c 35 mm 250 c c 43 mm Substituya todo resorte que sobrepase el limite de servicio TT E 199 CONTROLLO RAPPORTO DI COMPRESSIONE Per verificare se il rapporto di compressione corretto procedere nel modo seguente a rimuovere dal basamento il cilindro completo di testa b togliere il pistone dalla biella pulirlo accuratamente inserirlo nel cilindro sino al contatto con il corrispondente profilo sulla camera di scoppio anch essa pulita dalle incostrazioni c avvitare nel foro candela un comparatore ed azzerarlo sulla posizione del pistone indicata nella figura A d togliere il pistone e rimontarlo sulla biella lasciando avvitato sulla testa il comparatore e rimontare il cilindro completo di testa interponendo sul basamento la gua
299. niedrig wie m glich laufen lassen indem man das Gas periodisch zuf hrt oder sperrt bis er sich komplett erw rmt hat Innerhalb von 3 4 Minuten wird die Temperatur des K hlmittels 60 C 140 F erreicht haben 2 Den Motor ausschalten und ihn sich auf nat rliche Art bis zu Raumtemperatur abk hlen lassen das wird die korrekte Lagerung des Kolbens im Zylinder erm glichen 3 Die Zyklen 1 und 2 immer BEI STILLSTAND wiederholen 4 Den Motor auf die normale Betriebstemperatur bringen Das Motorrad bei m ssiger Geschwindigkeit etwa 10 Minuten fahren Die vorher beschriebene K hlungsprozedur wiederholen ABRUPTE BESCHLEUNIGUNGEN VERMEIDEN 5 Den Motor auf Betriebstemperatur bringen Das Motorrad etwa 15 Minuten fahren indem man stufenweise zu h heren Geschwindigkeiten bergeht Immer abrupte Beschleunigungen vermeiden 6 Den K hlungszyklus wiederholen 7 Auch nach dem Abschluss des Einfahrens die komplette ffnung des Gases vermeiden bis der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat Die korrekte Einhaltung dieser Einfahrprozedur wird die Dauer und die Leistungen des Motors merklich erh hen RODAJE Al fin de alcanzar un correcto ajuste entre las parte del motor en movimiento y permitir un uso optimal del motociclo es necesario efectuar un per odo de rodaje de algunas horas seg n las indicaciones de abajo 1 Accionar el motor y SIN MOVERSE dejarlo 6 Tambi n luego de haber completado el rodaje girar
300. niss es nettoyer soigneusement les parties int ress es Ce fluide peut causer des irritations Eviter donc tout contact avec la peau et les yeux En cas de contact nettoyer soigneusement la partie int ress e et s il s agit des yeux appeler le docteur FLUESSIGKEITSAUSLASSEN HINTERRADBREMSE Ein durchsichtiges Kunststoffroerchen an das Zangenentleerungssventil anbringen und das andere Roerchenende in einen Behaelter einfuehren Das Entleerungsventil losmachen und Fluessigkeit abfliessen lassen Pumpendeckel und Gummibalg entfernen Mit dem Bremsfusshebel pumpen um die Fluessigkeit vollstaendig abfliessen zu lassen ACHTUNG Die Bremsfluessigkeit greift lackierte Oberflaechen schnell an evetuelle Spuren sofort beseitigen Die Bremsfluessigkeit kann reizen Beruehrung mit Haut und Augen vermeiden Im Falle von Beruehrung die betreffende Teile sofort reinigen oder wenn es sich um die Auge haldelt einen Artz holen DESCARGA FLUIDO FRENO TRASERO Aplique un tubito transparente de plastico en la valvula de purga de la pinza e introduzca la otra extremidad del tubito en un recipiente Afloje la valvula de purga a fin de que salga el liquido Saque la tapa del dep sito el fuelle de goma Bombee con el pedal del freno a fin de que salga completamente el fluido ATENCION EI fluido de los frenos ataca rapidamente las superficies pintadas por tanto todo resto
301. nm Kit molla K 4 5 N mm harder spacer 800091610 plus raide entretoise 800091610 he ga 7 Dist Esch 800091610 dura distanziale 800091610 Spring kit K 4 8 Kg mm Kit Ressort fourche K 4 8 Kg mm Ess K AB emm Kit molla K 4 8 N mm harder spacer 800091611 plus raide entretoise 800091611 haerter Distanz ok 800091611 pi dura distanziale 800091611 9 Rear schock absorber spring 9 Ressort amortisseur 9 Stossdaempferfeder 9 Molla ammortizzatore K 4 8 Kg mm softer 800098567 K 4 8 Kg mm plus souple 800098567 K 4 8 Kg mm weicher 800098567 K 4 8 Kg mm pi morbida 800098567 Rear schock absorber spring Ressort amortisseur Stossdaempferfeder Molla ammortizzatore K 5 0 Kg mm softer 800098568 K 5 0 Kg mm plus souple 800098568 K 5 0 Kg mm weicher 800098568 K 5 0 Kg mm pi morbida 800098568 Rear schock absorber spring Ressort amortisseur Stossdaempferfeder Molla ammortizzatore K 5 2 Kg mm softer 800098569 K 5 2 Kg mm plus souple 800098569 K 5 2 Kg mm weicher 800098569 K 5 2 Kg mm pi morbida 800098569 Rear schock absorber spring Ressort amortisseur Stossdaempferfeder Molla ammortizzatore K 5 4 Kg mm standard 800098570 K 5 4 Kg mm standard 800098570 K 5 4 Kg mm standard 800098570 K 5 4 Kg mm di serie 800098570 Rear schock absorber spring Ressort amortisseur Stossdaempferfeder Molla ammortizzatore K 5 6 Kg mm harder 800098571 K 5 6 Kg mm plus raide 800098571 K 5 6 Kg mm
302. nta una ottimale utilizzazione del motociclo necessario eseguire un periodo di rodaggio di alcune ore secondo le modalit sottoriportate 1 Avviare il motore e DA FERMO lasciarlo girare al minimo aprendo e chiudendo il gas periodicamente sino a quando si sar completamente riscaldato Entro 3 4 minuti la temperatura del refrigerante avr raggiunto 60 C 140 F 2 Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare naturalmente sino a temperatura ambiente questo consentira il corretto assestamento del pistone nel cilindro 3 Ripetere i cicli 1 e 2 sempre DA FERMO 4 Portare il motore alla normale temperatura d esercizio Guidare il motociclo a velocita moderata per circa 10 minuti Ripetere la procedura di raffreddamento precedentemente descritta EVITARE BRUSCHE ACCELERAZIONI 5 Portare il motore a temperatura d esercizio Guidare il motociclo per circa 15 minuti passando gradualmente a velocit pi elevate Evitare sempre brusche accelerazioni 6 Ripetere il ciclo di raffreddamento 7 Anche dopo aver completato il rodaggio evitare l apertura completa del gas sino a quando il motore non avr raggiunto la temperatura d esercizio La corretta osservanza di questa procedura di rodaggio incrementer sensibilmente la durata e le prestazioni del motore RUNNING IN To obtain the best settling of the engine moving elements for driving your motorcycle to the best of your capability run in the engine for severa
303. ntleert werden wenn der Hebelhub lang und elastisch wird weil Luft im Kreislauf vorhanden ist Um die Anlage zu entleeren wie folgt vorgehen Behaeltersdeckel und Membran herausnehmen Behaelter mit frischer Fluessigkeit DOT 4 fuellen Ein durchsichtiges Kunststoffroerchen an das Zangenentleerungssventil anbringen und das andere Roerchenende in einen Behaelter einfuehren Fusshebel vollstaendig druecken Das Entleerungsventil losmachen und Fluessigkeit abfliessen lassen Am Anfang fliesst nur Luft ab danach Ventil ein wenig schliessen Fusshebel lueften und ein wenig warten bevor die Operation zu wierderholen bis nur Fluessigkeit aus dem Rohr abfliesst Entleerungsventil anziehen und dabei angegebenes Drehmoment beachten bevor den Deckel zu montieren Fluessigkeitsstand im Behaelter kontrollieren PURGA INSTALACION FRENANTE TRASERA La purga de la instalaci n frenante se tiene que hacer cuando a acusa de la presencia de aire en el circuito la carrera del pedal se vuelve m s larga y el stica Para efectuar la purga haga lo siguiente Remueva la tapa del dep sito la membrana y llene con fluido DOT 4 Aplique un tubito transparente de pl stico en la v lvula de purga de la pinza e introduzca la otra extremidad del tubito en un recipiente Baje completamente la palanca del pedal Afloje la v lvula de purga dejando salir el fluido al inicio saldr s lo air
304. nzin Mischung Versorgung verlangt Empfohlener Treibstoff ist BLEIFREIES Benzin zu 98 Oktan Anmerkung Wenn der Motor klopft eine andere Benzinmarke oder einen Treibstoff mit h herer Ottanzahl benutzen ACHTUNG Wenn der Motor klopft nicht weiter beanspruchen es k nnten schwere Sch den unter anderem das Festfressen auftreten WARNHINWEIS Keine synthetischen Ole mit Mineral le vermischen ACHTUNG Das Benzin ist u erst eniz ndbar und kann unter besonderen Bedingungen explosiv werden Den Motor immer abschalten nicht rauchen oder sich mit Flammen oder Funken dem Bereich an welchem getankt oder Treibstoff aufbewahrt wird n hern ACHTUNG Den Tank nicht ber die untere Grenze des Einf llstutzens f llen Nach dem Tanken sich vom richtigen VerschluB des Tankstopfens vergewissern CARBURANTE EI motociclo est dotado de un motor de dos tiempos que requiere una mezcla gasolina aceite El carburante aconsejado es gasolina sin plomo de 98 octanos Notas Si el motor tiene martilleo de v lvulas utilizar otra marca de gasolina o un carburante con un n mero de octanos m s elevado ATENCI N Si el motor tiene martilleo de v lvulas no utilizarlo ulteriormente podr an producirse graves dafios como el agarrotamiento Notas No mezclar aceites de tipo sint tico y mineral ATENCI N La gasolina es extremamente inflamable y en condiciones particulares puede volverse explosiva A
305. o apretarlos otra vez Una tensi n insuficiente perjudica la estabilidad del motociclo para efectuar un control inmediato es suficiente picar sobre los radios con una punta met lica por ejemplo la de un destornillador un sonido vivo indica un apretamiento correcto un sonido sordo indica que es necesario un nuevo ajuste nimimm mmm mam a E 227 IMPIANTO ACCENSIONE WR IMPIANTO ELETTRICO WR Enduro USA L impianto di accensione composto da Generatore 1 Bobina elettronica Centralina elettronica 2 Regolatore di tensione 3 Candela accensione 4 L impianto elettrico consta dei seguenti elementi WR Proiettore con lampada alogena biluce da 12V 35 35W e lampada luce di posizione 12V 3W Fanale posteriore con lampada segnalazione arresto da 12V 21W e lampada luce di posizione da 12V 5W Enduro USA lampada luce di posizione posteriore da 12V 3W Illuminazione spie 12V 1 2W Indicatori di direzione da 12V 10W 4 Illuminazione strumento 12V 2W IMPIANTO ACCENSIONE CR L impianto di accensione composto da Generatore 1 Bobina elettronica 2 Centralina elettronica 3 Candela accensione 4 Escluso Enduro USA 228 IGNITION SYSTEM WR ELECTRIC SYSTEM WR Enduro USA The ignition system include the following Generator 1 Electronic coil Electronic power unit 2 Voltage regulator 3
306. o with closed ports WR GR 250 ses 8 4 1 WA 7 3 1 kick starter VALVE GEAR lamellar valve on suction H T S valve with mechanical control on the exhaust DONNEES TECHNIQUES MOTEUR VPO cylindre a 2 temps Refroidissement par liquide Al sage WR CR 250 mm 66 4 KEE 78 Course WRCR 250 mm 72 ONE sarai mm 73 Cylindr e WR CR 250 cm 249 3 WR O semis cm3 348 8 Rapport volumetrique avec orifices ferm s WR GR 250 nnde 8 411 WE S60 at 7 3 1 a p dale DISTRIBUTION Type soupape lamellaire en aspiration soupape H T S a commande m canique sur l chappement TECHNISCHE DATEN MOTOR TYD ih Zweizylinder Viertakter RURUNO cata mit Fl ssigkeit Bohrung WH CR 250 rares mm 66 4 60 ebe ee ee 78 Hub WR CR 250 ier dtes 72 WR item te mm 73 Hubraum 250 unes cm 249 3 WH 360 etit cm 348 8 Verdichtungsverh ltnis mit geschlossenen Schlitzen WR CR 250 sse 8 4 1 WR 360 ceis e 7 3 1 ATnlassen usen aims kick starter VENTILSTEUERUNG Lamallenventil beim Einlass und mechanisch betaetigtes H T S Ventil auf dem Auspuff FICHA TECNICA MOTOR TIDO sus monocilindrico de 2 tiempos Enfriamiento orren por l
307. o a serious crash ARRET DU MOTOCYCLE Fermer la poign e des gaz tout en laissant l embrayage ins r l exception d un changement de vitesse de fa on r duire la vitesse du motocycle Tandis que les vitesses sont r duites freiner soit la roue avant soit l arri re Pour une forte d c l ration appuyer avec d cision sur le levier et sur la p dale des freins Une fois que le motocycle est arr t d brayer et mettre la moto au point mort ATTENTION Dans des conditions particuli res il est avis d utiliser independemment le frein avant ou l arri re En roulant sur des terreins glissants utiliser prudemment le frein avant L usage incorrect des freins peut causer des accidents s rieux MOTORANHALT Das Gas vollstandig schlieBen und die Kupplung eingekuppelt lassen ausgenommen beim Gangwechsel derart daB das Motorrad verlangsamt Sowohl vorn als auch hinten beim Herunterschalten der G nge bremsen Zur starken Verlangsamung entschieden Hebel und Bremspedale bet tigen Nach dem Anhalten des Motorrads die Kupplung vollstandig auskuppeln und in Leergang stellen ACHTUNG Unter einigen Umst nden kann es n tzlich sein die vordere Bremse oder die hintere Bremse unabh ngig zu benutzen Die vordere Bremse mit Vorsicht benutzen besonders auf rutschigen Gel nden Die unrichtige Anwendung der Bremsen kann schwere Unf lle verursachen PARADA DEL MOTOCICLO Cerrar completam
308. o autostradali Lunghi tragitti a pieno gas possono comportare gravi danni al motore Questo motociclo presenta un assetto studiato per le competizioni e quindi garantisce il massimo delle prestazioni con il solo pilota Se ne sconsiglia pertanto l uso in fuoristrada o in pista con il passeggero Note Le indicazioni di destra e sinistra si riferiscono ai due lati del motociclo rispetto al senso di marcia e 7 n denti Austria AUS Australia B Belgio BR Brasile CDN Canada CH Svizzera D Germania E Spagna F Francia FIN Finlandia GB Gran Bretagna E Italia J Giappone USA Stati Uniti d America Dove non diversamente specificato i dati e le prescrizioni si riferiscono a tutte le Nazioni 6 This motorcycles was not designed for urban use and is not equiped with a cooling fan and thermostat Long stops at the traffic lights can cause overheating and the boiling of radiator water This motorcycles was not designed for long trips with the engine always at maximum rpm as can occur whilst travelling on roads or highways Long trips at full throttle can cause severe damage to the engine This motorcycles is setup for competition use and therefore guarantees maximum performance with the rider alone It is thereby not recommended to use the vehicle on circuits or off road with a passenger Note O References to the left or right of the motorcycle are in the sense of a person facing forwards z
309. o en vac o de 1 2 mm del eje situado sobre el motor Para efectuar esta operaci n proceder de la siguiente manera remover el cable embrague de la palanca ajustar los encajes que se hallan en el plato de presi n y el platillo introducir la hoja de un destornillador aflojar la contratuerca y actuar sobre el tornillo de ajuste hasta restablecer el juego indicado arriba apretar otra vez la contratuerca Remontar la tapa embrague con una guarnici n nueva Regular el juego en la palanca puesta sobre el manillar mediante el ajuste 1 El juego tiene que ser 3 mm aproximadamente a E 101 CONTROLLO CANDELA Se la candela di serie deve essere sostituita importante che la nuova abbia lo stesso grado termico e la medesima lunghezza di filettatura Esatto grado termico La punta dell isolante secca ed il colore marrone chiaro grigio Grado termico elevato La punta dell isolante secca coperta da incrostazioni scure Grado termico basso La candela si surriscaldata la punta dell isolante vetrosa e di colore bianco o grigio Controllare la distanza tra gli elettrodi con uno spessimetro Regolare la distanza A a seconda del tipo di candela come indicato a pag 22 Una distanza maggiore pu causare difficolt di avviamento e sovraccarico della bobina 102 SPARK PLUG CHECK If standard spark plug is to be repl
310. o la taratura del carburatore dopo aver effettuato test approfonditi nelle pi svariate condizioni di impiego si raccomanda pertanto di non apportare variazioni Tuttavia l uso del motociclo in particolari condizioni ambientali pu rendere necessaria la modifica della taratura iniziale Questa operazione deve essere effettuata da piloti esperti o dalla Rete di Assistenza Husqvarna capitoli che seguono forniscono le nozioni di base sul funzionamento del carburatore e sono una guida per modificarne la taratura La figura a lato mostra i componenti del carburatore Alcuni di essi quelli cio che regolano i flussi di aria e carburante sono soggetti a lavorazioni di precisione e variano per la taratura Questi particolari fanno parte dei tre circuiti principali che forniscono la miscela alle diverse aperture della valvola gas OVERHAUL REGULATION AND MAINTENANCE OF THE CARBURETTOR MIKUNI The manufacturer has determined the carburetor setting after several and extensive tests therefore the standard carburetion has not to be changed Using the bike in particular environmental conditions may be necessary to change the standard tuning This operation must be performed by skilled riders or Husqvarna Dealer The following instructions inform about the carburetor basic knowledge and setting change The exploded view show the main carburetor parts The parts which meter air and fuel are precisely machined a
311. o nafta se si usa benzina o specialmente trielina bisogna asciugarla e lubrificarla per evitare ossidazioni Lavaggio catena con anelli OR Lavare con petrolio nafta olio di paraffina non usare benzina trielina o solventi per non danneggiare gli anelli OR Usare in LUBRICATING THE CHAIN Lubricate the chain every 300 Km following these instructions WARNING Never use grease to lubricate the chain Grease helps to accumulate dust and mud which act as abrasive and hepl to rapidly wear out the chain the sprocket and the crown Disassembling and cleaning When particularly dirty remove and clean the chain before lubrication Work as follows 1 Remove the sprocket guard 3 the spring 1 the joint 2 and the chain CR model chain without OR 1 Remove the sprocket guard 3 the swing arm and the rear wheel pins then remove the chain from the sprockets the rear wheel and the swing arm WR Model chain with OR 2 Check that the chain is neither worn out nor damaged If the rollers or the links are damaged replace the chain by following the instructions given in the Periodical Maintenance Table 3 Check that neither the sprocket nor the crown are damaged 4 Wash and clean the chain as described hereunder Washing the chain without OR Wash using either oil or diesel oil When using gasoline or tricloroetilene clean and lubricate the chain to prevent oxidation Washing the chain with OR Wash using oil dies
312. o neutral position First gear is engaged by pushing the lever downwards all the other gears are engaged by pushing the lever upwards The position of the gear shift lever on the shaft can be varied by loosening screw pulling lever out placing lever in new position on the shaft whem the operation is over tighten the screw and then tightening the screw CAUTION Do not shift gears without disengaging the clutch and closing the throttle The engine could be damaged by overspeed and shock WARNING Do not downshift when tra veling at a speed that would force the engine to overrev in the next lower gear or cause the rear wheel to lose traction KICKSTART PEDAL The kickstart pedal 1 is situated on the right hand side of the motorcycle COMMANDE DU CHANGEMENT DE VITESSES Le levier 1 est plac sur le c t gauche du moteur Apr s chaque changement de vitesse il revient automatiquement la position de point mort On introduit la premi re vitesse en poussant le levier en bas pour toutes les autres vitesses le pousser en haut La position du levier sur l arbre peut tre modifi e Pour effectuer cette op ration il faut desserrer la vis enlever le levier et le placer dans une nouvelle position sur l arbre Une fois l op ration termin e serrer la vis AVIS Ne jamais changer de vitesse sans d brayer et sans fermer la poign e des gaz Autrement le moteur pourrait s emballer et
313. ockets Check wear on chain rollers and sprockets Ensure chain is correctly adjusted and lubricated 7 Check air filter and intake system Check that air filter is clean Check all rubber connections and clamps 8 Check exhaust system Check hook up look for cracks Check muffler 9 Check torque A Spark plug B Cylinder head nuts C General check of torque 10 Check steering action Check bearing play 11 Check the electric system WR USA Enduro Start the engine and check that the phares the stop light the turn indicators USA excluded the instrument panel pilot lights USA excluded and the horn USA excluded are working correctly WARNING Failure to perform these checks every day before you ride may result in serous damage or a severe accident 5 Contr le des roues Contr ler les rayons et v rifier que les roulements ne soient pas us s Contr ler les jantes et les pneumatiques Contr ler la pression des pneus 6 Contr le des rouleaux tendeurs de cha ne du pignon et de la couronne Contr ler l usure des rouleaux du pignon et de la couronne S assurer que la cha ne soit correctement r gl e et lubrifi e 7 Contr le du filtre air et du syst me d aspiration Contr ler que le filtre soit propre Contr ler les raccords en caoutchouc et les colliers 8 Contr le du syst me d chappement Contr ler les montages et v rifier les ruptures ventuelles Contr ler les silencieux 9 Contr le de
314. oir mis les bottes de protection car on court le risque de blesser la jambe si la p dale donne un fort choc en retour et le pied glisse Sollte der Vergaser berschwemmt sein sind Kraftstoffhahn und Starter zu schliessen und auf den Kickstarter einzuwirken bis der Motor in Betrieb gesetzt wird Wenn notwendig Kerze herausnehmen und sie reinigen ES BEMERKT WICHTIG Starter zu kaltem des Motors in Anwesenheit von niedrigen Umwelt Temperaturen Sie empfiehlt zu das geringst eine kurze Erw rmung vorzunehmen bis es wird eine normale Antwort des Motors zum Gashebel geben nachdem wird es die Vorrichtung des Starters abgeschaltet haben Dieses wird dem fl ssigen K hlmittel erlauben die richtige Temperatur zu erreichen und garantieren so das korrekte Funktionieren von allen Organen des Motors Sie empfiehlt nicht zu viel lange den Motor zu w rmen Bei Starter zu kaltem zu niedrigen Temperaturen untere in 0 und von Strecke von langen Fahrten zu hohen asphaltierten Schnelligkeiten auf StraBen empfiehlt er sich den ZufluB von Luft auf die Heizk rper zu beschr nken dieses wird dem Motor erlauben die korrekte Temperatur von Ubung zu erreichen ACHTUNG Die Auspuffanlage enth lt Kohlenoxydgas Niemals den Motor in geschlossenen R umen laufen lassen ACHTUNG In der Anlaufphase dieses Motorradtyps hoher Leistungen kann manchmal ein starker R ckschlag auftreten Den Motor nicht anlassen ohne vorher geeignete beso
315. ompresi n Amortiguador regulaci n m s suave en compresi n En caso de marcha r pida regulaci n m s suave sea en compresi n que en extensi n para ambas las suspensiones esta ltima modificaci n favorece la adherencia de las ruedas sobre el terreno TERRENO ARENOSO Horquilla regulaci n m s dura en compresi n o sustituci n del muelle est ndar con uno m s duro con contempor nea regulaci n m s suave en la comprensi n y m s dura en la extensi n Amortiguador regulaci n m s dura en compresi n y sobre todo en extensi n actuar adem s sobre la precarga del muelle para bajar la parte trasera de la moto je 131 TERRENO FANGOSO Forcella regolazione pi dura in compressione oppure sostituzione della molla standard con una pi dura Ammortizzatore regolazione pi dura sia in compressione che in estensione oppure sostituzione della molla standard con una pi dura agire inoltre sul precarico della molla per alzare la parte posteriore della moto La sostituzione delle molle su entrambe le sospensioni consigliata per compensare l aumento di peso della moto dovuto al fango accumulato NOTE Se la forcella fosse troppo morbida o troppo dura in ogni condizione di registrazione verificare il livello dell olio nello stelo perch potrebbe essere troppo basso o troppo alto ricordare che una quantit maggiore di olio nella forcella comporta uno spurgo aria pi frequente Se le sospensioni non rea
316. on Oxydationn abtrocknen und schmieren Waschen der Kette mit OR Ringen Mit Petroleum Naphtha oder Paraffin l LUBRICACION CADENA Lubricar la cadena cada 300 Km siguiendo las instrucciones indicadas ADVERTENCIA Nunca utilizar grasa para lubricar la cadena La grasa causa la acumulaci n de polvo y fango que act an de abrasivos provocando el desgaste r pido de la cadena del pi n y de la cadena Desmontaje y limpieza Cuando la cadena est particularmente sucia tiene que ser removida y limpiada antes de la lubricaci n Proceder de la siguiente manera 1 Remover la protecci n 3 del pi n el clip 1 la junta 2 y la cadena Modelo CR cadenas sin empaquetaduras de anillo 1 Remover la protecci n 3 del pifi n los pernos de la horquilla y de la rueda trasera quitar la cadena de pi n y cadena la rueda trasera y la horquilla Modelo WR cadenas con empaquetaduras de anillo 2 Controlar que la cadena no est desgastada o dafiada Sustituirla siempre de acuerdo con la Tabla de Mantenimiento Peri dico o en caso los rodillos o las mallas resultaran danados 3 Controlar que el pi n o la corona no est n dafiados 4 Limpiar y lubricar la cadena come indicado abajo Limpieza cadena sin empaquetaduras de anillo Lavar con petr leo o nafta si se utiliza gasolina o especialmente bencina quitamanchas hay que secarla y lubricarla al fin de evitar oxidaciones Limpieza cadena con empaquetaduras de anillo L
317. onnaire Husqvarna AVIS Ne jamais verser le fluide des freins sur des surfaces verniss es ou des l ments transparents comme lentilles de phare AVIS Ne jamais m langer deux types de fluide diff rents Si on employe une marque diff rente de fluide liminer d abord le fluide existant STEUERHEBELEINSTELLUNG UND STANDKONTROLE DER BREMSFLUSSIGKEIT FUR DIE VORDERRADBREMSE Diese Einstellung ist subjektiv und ist daher vom persoenlichen Bedarf des Fahrers abhaengig F r die Einstellung die Einstellschraube 2 drehen Der Fluessigkeitsstand des Pumpbehaelters daf sich nie unterhalb des Tiefstwertes des auf dem Pumpgehaeuse herausgearbeiteten Sichtfensters befinden 1 Durch ein eventuelles Absinken des Fluessigkeitsstandes kann Luft in die Vorrichtung eintreten was eine Verlaengerung des Hebelhubes zur Folge hat ACHTUNG Falls sich der Bremshebel als zu weich ergeben sollte ist Luft in der Leitung oder ein Fehler der Anlage vorhanden Die Bremsanlage ist sofort bei dem Husqvarna H ndler berpr fen zu lassen da es gef hrlich ist das Motorrad in diesem Zustand zu fahren WARNHINWEIS Keine BremsfluBigkeit auf gelackte Fl chen oder transparente Teile z B Scheinwerferlinsen gieBen WARNHINWEIS Nicht zwei verschiedene FluBigkeitstypen vermischen Wird gew hlt eine andere Fl igkeitsmarke zu verwenden ist die vorhandene vollst ndig zu entfernen AJUSTE PALANCA DE MANDO Y CORS
318. onossido di carbonio Non far girare il motore in luoghi chiusi 96 IDLING ADJUSTMENT Idling should be adjusted only when the engine is hot and throttle is closed as follows turn idle adjusting screw 1 so as to increase rpm turn clockwise to increase rpms counterclockwise to decrease rpm turn fuel mixture adjusting screw 2 clockwise or anticlockwise until engine runs smoothly gradually loosen screw 1 to ensure that engine runs properly WARNING Exhaust gas contains poisonous carbon monoxide gas Never run the engine in a closed area or ina confined area REGLAGE DU RALENTI Effectuer ce r glage avec moteur chaud et commande des gaz en position ferm e en op rant comme suit tourner en sens horaire la vis de r glage du ralenti 1 pour lever le r gime du moteur la tourner en sens antihoraire pour le baisser tourner en sens horaire ou antihoraire la vis de r glage du m lange 2 jusqu a ce que la marche du moteur est la plus r guli re possible desserrer progressivement la vis 1 pour obtenir un ralenti correct ATTENTION Puisque les gaz d chappement contien nent monoxyde de carbone il est avis de ne jamais tourner a vide le moteur dans des milieux ferm s EINSTELLUNG DREHZAHLMINIMUM Die Einstellung des Drehzahlminimums darf nur bei warmem Motor und mit dem Gasanlasser in geschlossener Stellung erfolgen indem man folgendermassen vorgeht
319. otwendig dass die vorgeschriebene Olmenge in beiden Beinen vorhanden ist Zur Kontrolle des Olstands im Innern der Sch fte ist es erforderlich diese aus der Gabel zu entfernen und in der folgenden Weise zu verfahren die Kappen der Kraftst be entfernen die Feder aus den Gabelstangen herausnehmen und Ol daraus abtropfen lassen Gabel bis zum Hubende bringen der Olstand soll im Abstand von A entsprechend von der oberen Grenze des Krafstabes liegen ANMERKUNG Neben der serienm ssigen Feder 21 mit Federungsindex K 4 5 N mm CR oder K 4 2 WR und entsprechenden Vorspannungs Distanzst ck 25 mit sind h rtere oder weichere Federn mit entsprechenden Distanzst cken auf Wunsch lieferbar Siehe Verzeichnis EXTRA TEILE auf Seite 260 262 ANMERKUNG Um die Vorspannung nicht zu ndern Feder und Distanzst cke immer zusammen ersetzen NIVEL DEL ACEITE DE LA HORQUILLA Para obtener el funcionamiento regular de la horquilla es indispensable que en ambas patas se encuentre la cantidad prevista de aceite Para controlar el nivel del aceite al interior de los v stagos es necesario remover los mismos de la horquilla y actuar de la siguiente manera remueva los tapones de las varillas de fuerza quite los resortes de las vastagos haciendo escurrir el aceite dentro de los mismos lleve la horquilla a final de carrera compruebe que el nivel se encuentre a la distancia A del limi
320. pagar siempre el motor no fumar y no acercar flamas o chispas en el rea en la que se efect a la provisi n o se conserva el carburante ATENCI N No rellenar el dep sito m s del l mite inferior de la boca de llenado Tras la provisi n asegurarse que el tap n del dep sito est correctamente cerrado 39 e STARTER CARBURATORE Il pomello 1 dello starter posto sul carburatore viene azionato per arricchire la miscela durante l avviamento Tirare il pomello verso l alto per attivare lo starter agire inversamente per disattivarlo 40 STARTER Start knob 1 set on the carburettor is used to enrich the mixture when starting the engine Pull knob highwards to activate the starter push lever downwards to deactivate the starter DEMARREUR Le poign e de d marrage 1 plac sur le carburateur est utilis pour enrichir le m lange pendant le d marrage Tirer le poign e vers le haut pour activer le d marreur presser le levier en bas pour le d sactiver VERGASERSTARTER Der Startknopf 1 auf dem Vergaser dient zur Ueberfettung des Gemisches beim Anlassen Um die Starter zu oeffnen den Hebel nach oben aktivieren um die Startknopf zu schliessen in umgekehrter Richtung entaktivieren STARTER CARBURADOR El pomo 2 del starter colocada en el carburador se acciona para enriquecer la mezcla durante el arranque Tire el pomo hacia arriba para activar starter proceda inversamente para c
321. pages NOTE The distance magnet sensor on the brake caliper must be 2 4 mm 0 08 0 16 in otherwise malfunctions on the speedometer might occour To adjust the distance screw or unscrew the sensor on the brake caliper Check contacts clean and bend if necessary Check the cable for damage 3 Blackening of the LCD display Possible at temperatures above 60 C 140 F 4 LCD display is sluggish Possible at temperatures under 0 C 32 F The last two points 3 and 4 not impair the operation of the bike computer between 1C and 60 C 34 F 140 F the display return to normal REMARQUES G N RALES 1 DST et le premier chiffre du parcours total clignotent le courant t interrompu par un choc brutal Enlever la pile voir les instructions par la suite report es contr ler les contacts et les nettoyer si n cessaire R installer DST WS et CLK voir les instructions par la suite report es 2 Pas d affichage de la vitesse Contr ler que l instrument ait correctement t fix au support Contr ler l cart et l emplacement de l aimant face au palpeur voir les instructions par la suite report es NOTE La distance aimant capteur sur l etrier du frein doit tre 2 4 mm 0 08 0 16 in si ce n est pas le cas il se peut que le compteur fonctionne mal On peut r gler la distance en vissant ou en d vissant le capteur sur l trier du frein Contr ler les contacts les nettoyer o
322. pare la velocita sul display Controllare che lo strumento sia stato fissato correttamente al supporto Controllare la distanza e la posizione del magnete vedi istruzioni riportate in seguito NOTA La distanza tra il magnete ed il sensore sulla pinza freno deve essere 2 4 mm 0 08 0 16 in Un valore diverso potrebbe pregiudicare il corretto funzionamento dello strumento Leventuale regolazione si effettua avvitando svitando il sensore posto sul supporto della pinza freno Controllare i contatti pulirli e sistemarli se necessario Controllare che il cavo non sia danneggiato Annerimento dei cristalli liquidi sul display E possibile che si verifichi a temperature oltre i 60 C 140 F I cristalli liquidi del display sono lenti E possibile che si verifichi a temperature sotto 0 C 32 F due punti precedenti non danneggiano le operazioni del ciclo computer Alle temperature comprese fra 1 C e 60 C 34 F 140 F il display ritorna normale 44 GENERAL REMARKS 1 DST and the first figure of total distance are flashing the power supply has been interrupted due to severe jarring Remove the batteries see instructions on the next pages check contacts and clean if necessary RE enter DST WS and CLK see instructions on the next pages 2 No speed display Check the correct instrument holding plate fastening Check distance and position of the magnet see instructions on the next
323. part of the intake system 3 Lack of proper maintenance 4 Replacing any moving part of the vehicle or parts of the exhaust or intake system with parts other than those specified by the manufacturer Warning statement This product should be checked for repair or replacement if the motorcycle noise has increased signi ficantly through use Otherwise the owner may become subject to penalties under state and local ordinances OE ee eee eee 274 MEMORANDUM nimimm mmm E 275 INDICE ALFABETICO ALPHABETIC INDEX INDEX ALPHABETIQUE Pagina Page Page A A Li 22 Adjusting the clutch 98 Accouplements moteur 182 Accoppiamenti di montaggio motore 182 Adjusting the driven transmission 146 Allumage FE Ee 22 Arresto del 1 76 Adjusting the 134 Arr t MOST rtl 78 Arresto del 78 Adjusting the front brake control lever 124 Arr t motocycle 76 Attrezzi in dotazione 238 poesi E iii SH Avviamento 72 JUSUNG INE 10 6 Adjusting the rear brake idle stroke 128 B quille lat rale 36 B Adjusting shock absorber Bloc de direction 58 hydraulic brake
324. per entrambi i dischi di 0 15 mm Sostituire il disco se lo sfarfallamento superiore al limite di usura 164 Measure disc warpage Service limit for both discs is 0 15 mm 0 006 in Replace the disc if warpage is more than service limit Mesurer le papillotement du disque La limite de service pour les deux disques est de 0 15 mm Remplacer le disque si cette limite est atteinte Scheibenflattern messen Betriebsgrenze fuer beide Scheiben 0 15 mm Bei Ueberschreitung der Verschleissgrenze Scheiben ersetzen DESGASTE DEL DISCO DEL FRENO Registre el espesor de cada disco en el punto de mayor desgaste Substituya el disco si el desgaste ha ido mas alla del limite previsto LIMITE DE DISCO ESTANDAR SERVICIO Delantero 3mm 2 5 mm Trasero 4 mm 3 5 mm Espesor del Disco BAILOTEO DEL DISCO Mida el bailoteo del disco El limite de servicio para ambos discos es de 0 15 mm Substituya el disco si el bailoteo es superior al limite de desgaste nimimm mmm mmm E E 165 PULIZIA DISCO Una scarsa efficienza di frenata pu anche essere causata dalla presenza di olio sul disco Olio grasso sul disco possono essere eliminati mediante un solvente ad alto indice di infiammabilit come acetone o prodotti similari 166 DISC CLEANING Poor braking can also be caused by oil on the disc Oil or grease on the disc must be cleaned off with a high fla
325. porter comp tition Toutes les 2 Toutes les 5 Toutes les 10 Lorsque n cessaire la page comp titions comp titions comp titions Controllo gioco cuscinetti di sterzo Check of steering bearings end play Contr le du jeu des roulements de direction X 120 Lubrificazione cuscinetti di sterzo Lubrication of steering bearings Lubrification des roulements de direction X Regolazione forcella anteriore ammortizzatore posteriore 130 134 Front fork adjustment rear shock absorber R glage fourche avant amortisseur arri re X 140 144 Lubrificazione cuscinetti forcellone Lubrication of fork bearings Lubrification roulements fourche X Lubrificazione leveraggi sospensione posteriore Leverage lubrication of rear suspension Lubrification de tous les leviers suspension arri re X Controllo usura snodi sospensione posteriore _ Check of wear of rear suspension articulated joints Contr le usure des joints suspension arri re X Controllo usura pastiglie e livello liquido freni Brake pads wear and of brake fluid check Contr le usure et niveau liquide des freins X 156 124 126 Sostituzione liquido freni Replacement of brake fluid Substitution huile des freins x 168 Controllo serraggio raggi ruote e centratura cerchi ruote Spoke tightness wheels and rim eccentricity checks Contr le serrage des rayons roues roues et excentration jantes des roues X 242 224 Controllo serraggio bulloneria Bolts an
326. posti cerchio e perno ruota Nota se il cerchio eccessivamente piegato OVERHAULING THE WHEELS The tables hereunder show the type of control the rim and wheel axle are to be submitted to Note if the rim is badly it should be replaced REVISION DES ROUES Les tableaux ci dessous montrent les types de contr le auxquels la jante et l axe de roue doivent tre soumis Nota Si la jante est excessivement cintr e la REVISION DES VORDERRADS Die Tabellen hierunten zeigen die Kontrollwerte f r die Reifenfelge und die Radachse Anmerkung Ist die Felge berm ig verbogen mu deve essere sostituito remplacer sie ausgetauscht werden DEFORMAZIONE CERCHIO DEFORMATION RIM DEFORMATION JANTE SPEICHENFELGEVERFORUNG DEFORMACION LLANTA Sbandam laterale j kid Side 5 Effet lat ral Seitenschleudern Desbandada lateral LIMITE MAX MAX LIMIT LIMITE MAX MAX VERSCHLEISSGREENZE LIMITE MAS STANDARD STANDARD STANDARD STANDARD ESTANDAR meno di 0 5 mm less than 0 5 mm moins de 0 5 mm unter 0 5 mm menos de 0 5 mm 2mm meno di 0 8 mm 0 078 in less than 0 8 mm Excentricidad OE EEE TITTEN 224 REVISION RUEDAS Las tablas que se dan a continuaci n muestran los tipos de control a que se tienen que someter la llanta y el perno de la rueda Nota Si la llanta est excesivamente plegada tiene que ser sustituida imm mmm mammam e E 225 PIEG
327. pplicazione Filettatura 250 Filettatura 360 Application Threading Threading Application Filetate Nm Kgm Lb ft Filetate Nm Kgm Dado fiss mozzo frizione Clamp nut for clutch hub M18x1 29 4 32 4 3 3 3 21 7 23 9 M18x1 29 4 32 4 3 3 3 21 7 23 9 Ecrou de fixage moyeu de l embrayage Vite fiss molle frizione Clamp screw for clutch spring disc M6x1 6 8 7 8 0 7 0 8 5 0 5 8 M6x1 6 8 7 8 0 7 0 8 5 0 5 8 Vis de fixage disque d arr t ressorts de l embrayage Dado vite registro frizione Clutch adjusting screw fixing nut M6x1 5 1 5 7 0 52 0 58 3 8 4 2 M6x1 5 1 5 7 0 52 0 58 3 8 4 2 Ecrou de fixation vis de r glage embrayage Vite fiss piastrine disinnesto avviamento Start disengaging plate fixing screw M6x1 9 3 10 3 0 95 1 05 6 9 7 6 M6x1 9 3 10 3 0 95 1 05 6 9 7 6 Vis de fixation plaques de d brayage starter Dado fiss Teva avviamento Starter shaft clamp nut M10x1 25 3 21 6 23 6 2 2 2 4 15 9 17 3 M10x1 25 O 21 6 23 6 2 2 2 4 15 9 17 3 Ecrou de fixage moyeu arbre demarrage ite fiss rocchetto albero comando cambio Gearbox main shaft reel fixing screw M5x0 8 5 1 5 7 0 52 0 58 3 8 4 2 M5x0 8 5 1 5 7 0 52 0 58 3 8 4 2 Vis de fixation rochet arbre de commande boite de vitesse Vite fiss saltarello cambio Gearbox pawl fixing screw M6x1 3 8 8 8 9 0 9 1 0 6 5 7 2 M6x1 3 8 8 9 9 0 9 1 0 6 5 7 2 Vis de fixation cliquet boite de vitesse Perno fermo selettore Lock selector pin M10x1 25 26 5 29 5 2 7 3 0 19 5 21 7 M10x1 25 26 5
328. pr fung der Verschraubungen 10 Den Lenker kontrollieren Das Spiel der Lenkerlager kontrollieren 11 Die elektrische Anlage berpr fen WR USA Enduro Den Motor anlassen und berpr fen da die Scheinwerfer das Stoplicht und die Richtungsanzeiger ausgenommen USA die Instrumentenbrett Kontrolleuchten ausgenommen USA und die Hupe ausgenommen USA einwandfrei funktionieren ACHTUNG Die Nichtbeachtung dieser t glichen berpr fungen vor der Fahrt kann ernsthafte Sch den am Fahrzeug und schwere Unf lle verursachen 5 Controle las ruedas Controle los radios y que no esten gastados los cojinetes Controle las llantas y los neum ticos Controle la presi n de los neum ticos 6 Controle los rodillos tensores de cadena el pi n y la corona Controle el desgaste de los rodillos del pi n y de la corona Aseg rese de que la cadena est regulada y lubricada correctamente 7 Controle el filtro de aire y el sistema de aspiraci n Controle que el filtro est limpio Controle los empalmes de goma y los collares 8 Controle el sistema de escape Controle el montaje y compruebe eventuales roturas Controle los silenciadores 9 Controle los pares de torsi n A Buj a B Tuercas de la culata del cilindro C Comprobaci n general de los ajustes 10 Controle la direcci n 11 Controle el juego de los cojinetes de la direcci n Controlar la instalaci n el ctrica WR USA Enduro Poner
329. r und die Scheiben abnehmen Falls die Scheiben ausgetauscht wurden muB der 1 2 mm Leerhub der Welle auf dem Motor erneut eingestellt werden Zur Ausf hrung des Vorgangs ist folgendermaBen vorzugehen das Kupplungskabel vom Hebel abnehmen die Kerben die sich auf der Andr ckscheibe und auf dem Teller befinden bereinstimmen lassen eine Schraubenzieherkante einsetzen die Gegenmutter lockern und die Einstellschraube bet tigen bis das obengenannte Spiel erreicht wird die Gegenmutter erneut anziehen Den Kupplungsdeckel mit einer neuen Dichtung erneut montieren Das Spiel auf dem Hebel der sich auf dem Lenker befindet mit dem Register 1 einstellen Das Spiel mu ungef hr 3 mm sein DESMONTAJE DISCOS Pili ga RS LOS A To decrease clearance EMBRAGUE _wR 360 j La operaci n se puede efectuar B To increase clearance descargando el aceite como ica indicado a pag 91 o inclinando el amp Pour augmenter jeu motociclo sobre el lado derecho sin pas Spi Geen i Spiel zu verringern eliminar el aceite Quitar los B Das Spiel zu erhoehen tornillos C de fijaci n y remover la A Para disminuir el juego tapa embrague Por medio de una B Para aumentar el juego llave desenroscar los tornillos que fijan los muelles embrague Remover las arandelas los muelles el plato de presi n y los discos En el caso se hayan sustituido los discos se tendr que restablecer el funcionamient
330. r Husqvarna hat die Original Ersatzteile die Erfahrung und alle notwendigen Ausr stungen um Sie bestens zu bedienen Es ist darauf zu achten dass die anwendungs und Wartungs Anteitungen Bestandteil des Motorrades sind und somit auch im Falle des Wiederverkaufs dem Motorrad beizulegen sind Dieses Motorrad montiert bildend das sie gezeichnet wurden und es verwirklicht wurden danke zu Systemen und Technologien von Avantgarde und da sie in den Wettk mpfen versucht wurden Um immer die besten Leistungen garantieren zu k nnen in dieser Typ von Motorr dern jedes besondere es wird nach jedem Wettkampf kontrolliert F r das korrekte Funktionieren des Motorrades ist er notwendig den Hinweisen die auf der Tabelle von Kontrolle und Wartung zu Seite 85 sehen sind zu folgen PRESENTACION Bienvenidos a la familia motociclista Husqvarna Su nueva motocicleta Husqvarna ha sido proyectada y fabricada para destacar en su categoria Las instrucciones de este manual han sido preparadas para brindar una guia sencilla y clara para el mantenimiento de la motocicleta Para obtener de la misma las mejores prestaciones se recomienda seguir atentamente todo lo que se explica en este manual Aqui se encuentran las instrucciones para efectuar las operaciones necesarias de mantenimiento Las informaciones que se refieren a las reparaciones o a un mantenimiento mas especifico se encuentran en el Manual de Servicio Husqvarna Las informacione
331. r nut Ecrou de fixage roteur prastastatore 2 75 2 95 0 28 0 30 2 0 2 2 M4x0 7 2 75 2 95 0 28 0 30 2 0 2 2 Stator plate clamp screw M4x0 7 Vis de fixage plaque du stator WR Vite fiss pignone catena Screw chain pinion M8x1 25 19 21 1 9 2 1 14 15 Vis pignon chaine Candela accensione Spark plug Bougie d allumage M14x1 25 23 5 25 5 2 4 2 6 17 3 18 8 M14x1 25 23 5 25 5 2 4 2 6 17 3 18 8 OP ee ee ee eee 244 VERSCHRAUBUNGSMOMENTE DE TORSION Anwendung 250 C C Threading Aplicacion Filetado Nm Kgm Lb ft 360 c c Gewinde Fileteado Nm Kgm Lb ft Entleerungsschraube M20x1 5 19 6 23 5 2 24 14 5 17 3 M20x1 5 19 6 23 5 2 24 14 5 17 3 Tap n descargado aceite Befestigungsschraube Platten Stator M6x1 3 7 4 1 0 38 0 42 2 7 3 0 Tornillo sujecion planchas estator CR estigungsmutier 5chwungraalauier M12x1 25 73 5 83 3 7 5 8 5 54 2 61 5 7 5 8 5 54 2 61 5 uerca rotor esistellschraube Statorplatte M4x0 7 2 75 2 95 0 28 0 30 2 0 2 2 M4x0 7 2 75 2 95 0 28 0 30 2 0 2 2 ornillo placa estator WR Schraube ritzel M8x1 25 19 21 1 9 2 1 14 15 ornillo cadena Ziindkerze M14x1 25 23 5 25 5 2 4 2 6 17 3 18 M14x1 25 23 5 25 5 24 2 6 17 3 18 8 Bujia encendido COPPIE DI SERRAGGIO TIGHTENING TORQUES COUPLES DE SERRAGE A
332. rata 4 Effettuata la registrazione in funzione del vostro peso dello stile di guida bloccare fermamente la controghiera coppia di serraggio 5 Kgm ATTENZIONE Fare attenzione a non toccare il tubo di scarico caldo quando si registra l ammortizzatore 142 ADJUSTING THE SHOCK ABSORBER SPRING PRELOAD Proceed as follows 1 Clean ringnut 1 and adjusting nut 2 of the spring 3 2 Either with a hook wrench or an aluminium punch loosen the ringnut 3 Turn the adjusting nut as required 4 When the adjusting operation is over according to your weight and riding style tighten the ringnut Torque for both ringnuts 5 Kgm WARNING Be careful not to touch hot exhaust pipe while adjusting the shock abosrber REGLAGE DE LA PRECHARGE DU RESSORT AMORTISSEUR Agir comme suit 1 Nettoyer le contre collier 1 et le collier de r glage 2 du ressort 3 2 Desserrer le contre collier l aide d une cl crochet ou d un poingon en aluminium 3 Tourner le collier de r glage jusqu la position d sir e 4 Une fois ce r glage effectu en fonction de votre poids et style de conduite bloquer le contre collier Couple de serrage 5 Kgm ATTENTION Lors d un r glage de l amortisseur veillez ne jamais toucher un tuyau d chappement chaud EINSTELLUNG VORSPANNUNG STOSSDAEMPFERFEDER Zur Durchfuehrung des Operation wie folgt vorgehen 1 Die Gegennutmutter 1 und die Einst
333. rbonio Non far mai girare il motore in luoghi chiusi ATTENZIONE In fase di avviamento di questo tipo di motociclo ad alte prestazioni si pu verificare talvolta un forte contraccolpo Non avviare il motore senza aver prima indossato stivali di guida appropriati particolarmente protettivi Si corre il rischio di ferirsi seriamente alla gamba nel caso il pedale dia il contraccolpo ed il piede scivoli 74 If the carburetor is flooded shut off the fuel supply and the starter and operate the crank lever or the kick start until the engine starts If necessary remove the spark plug and dry it IMPORTANT NOTE IN CASE OF COLD STARTS AT LOW TEMPERATURES It is recommended to briefly warm up the engine at idle until after having disengaged the starter there is a normal response from the engine when opening the throttle This will enable the lubricant to reach the correct working temperature thereby guaranteeing a correct functioning of all engine parts In case of cold starts at low temperatures less than 0 C and long periods at full throttle on paved roads it is recommended to limit the air flow onto the radiators in order to allow the engine to reach the correct working temperature WARNING Exhaust contains poiso nous carbon monoxide gas Never run the engine in a closed garage or in a confined area WARNING This high performance mo torcycle can some times kick back strongly when you are sta
334. re r gl e selon les exigences du pilote Si l on doit effectuer ce r glage agir de la fa on suivante Desserrer la vis 1 tourner la came 2 pour baisser ou lever la p dale apr s l avoir r gl e serrer nouveau vis 1 Apr s avoir effectu ce r glage il faut r gler la course vide A de la p dale indiqu es page 128 ACHTUNG Die Bremsfl Bigkeit kann Reizungen verursachen Die Ber hrung mit der Haut und den Augen vermeiden Im Falle der Ber hrung die betreffenden Hautfl chen reinigen falls die Augen betroffen sind einen Arzt zu Rate ziehen EINREGULIERUNG DER STELLUNG DES HINTEREN BREMSPEDALS Die Stellung des hinteren Bremspedals in Bezug auf den Fussrastehalter kann gem ss den pers nlichen Anforderungen wie folgt eingestellt werden Die Schraube losdrehen 1 Den Nocken 2 drehen um den Fusshebel zu senken bzw zu heben nach der Einstellung die schraube 1 wieder spannen Nach dieser Einstellung muss auch der Leerhub des Pedals eingestellt werden gem ss der Vorschriften auf Seite 128 ATENCION El fluido de los frenos puede causar irritaciones Evitar el contacto con la piel y los ojos En caso de contacto limpiar completamente la parte interesada y si se tratara de los ojos dirigirse a un m dico AJUSTE POSICION PEDAL DEL FRENO TRASERO La posici n del pedal de mando del freno trasero respecto del reposapi s se puede
335. ression and expecially a harder extension adjustment Work on the spring preload to lower the motorcycle rear side REGLAGE DES SUSPENSION PAR RAPPORT AUX CONDITIONS DE LA PISTE Les instructions suivantes sont une guide pour la mise en service des suspensions selon le type de terrein trouv Avant d effectuer tout changement et ensuite aussi lors d un r glage insuffisant il faudra partir toujours du tarage standard en augmentant ou en diminuant les d clics de r glage un la fois TERREIN DUR Fourche r glage en compression plus souple Amortisseur r glage en compression plus souple En roulant grande vitesse il faudra un r glage plus souple des deux suspensions soit en compression soit en extension Ce r glage garantira une meilleure adh rence des pneus la route TERREIN SABLEUX Fourche r glage en compression plus raide ou remplacer le ressort standard avec un ressort plus raide avec r glage de la compression plus souple tandis que le r glage de l extension sera plus raide Amortisseur r glage en compression et sp cialement en extension plus raide Op rer sur la pr charge du ressort pour baisser la partie arri re de la moto EINSTELLUNG DER AUFHAENGUNG IM HINBLICK AUF BESONDERE GEGEBENHEITEN DER RENNSTRECKE Die folgenden Angaben bilden eine weisende F hrung zur Einstellung der Federungen entsprechend der Gel ndeart zur Motorradanwendung Vor der Durchf hrung jeglicher Anderung und a
336. riebenen Vorg nge ohne Werkzeuge Kenntnisse und eigene Kapazit ten durchf hren Wird am Motorrad gearbeitet immer die Augen sch tzen Niemals eine Hebelwirkung auf Lager oder Auflagefl chen der Dichtungen aus ben Die Nichtbeachtung dieser Empfehlungen kann nicht nur das Motorrad besch digen sondern auch schwere Verletzungen verursachen Premisa importante Leer atentamente el presente manual prestando atenci n particular a las notas precedidas por las siguientes advertencias ATENCI N Indica la posibilidad de sufrir graves lesiones personales hasta el riesgo de muerte en caso de inobservancia de las instrucciones ADVERTENCIA Indica la posibilidad de sufrir lesiones personales o provocar dafios al veh culo en caso de inobservancia de las instrucciones Nota Proporciona m s informaciones tiles Substituci n de los particulares En caso de substituci n de los particulares utilizar s lo partes originales Husqvarna de caracter sticas equivalentes incluido el tipo la resistencia y el material En caso contrario podr an producirse funcionamientos incorrectos con posible riesgo de lesiones ADVERTENCIA No efectuar las operaciones descritas en el presente manual sin las herramientas adecuadas Los tentativos de improvisar arreglos causan inevitablemente dafios al motociclo que pueden resultar irreparables Adem s no efectuar ninguna de las operaciones descritas sin las herramientas los conocimientos y
337. rn register 2 for the adjustment The level of the fluid in pump tank must never be below the minimum value 1 which can be seen from the window on the pump body A decrease of the fuel level will let air into the sustem hence an extension of the level stroke WARNING If the brake lever feels mushy when it is applied there may be air in the brake li nes or the brake may be defec tive Since it is dangerous to operate the motorcycle under such conditions have the brake checked immediately by an authorized HUSQVARNA dealer CAUTION Do not spill brake fluid on to any painted surface or lenses CAUTION Do not mix two brands of fluid Change the brake fluid in the brake line if you wish to switch to another fluid brand REGLAGE DU LEVIER ET CONTROLE DU NIVEAU FLUIDE FREIN AVANT Le conducteur r gl ra ce jeu selon ses n cessit s Pour le r glage tourner le registre 2 Le niveau d huile dans le r servoir ne doit jamais se trouver au dessous de la valeur minimale 1 visible par la lunette plac e sur la pompe L abaissement du niveau d huile permet l entr e d air dans le syst me par cons quent la course du levier sera plus longue ATTENTION Sile levier du frein est trop souple cel signifie qu il y a de l air dans la tuyauterie ou un d faut dans le syst me Puisqu il est dangereux de conduire le motocycle dans ces conditions faire contr ler le systeme de freinage chez le Concessi
338. rnizione con spessore 0 5 mm f portare il pistone al P M S e verificare la lettura sul comparatore che dovr essere 1 4 1 5 mm 250 o 1 8 mm 360 g in caso di lettura differente ripristinare la condizione corretta utilizzando una guarnizione base cilindro di spessore adeguato 200 COMPRESSION RATIO CONTROL To check if the compression ratio is correct proceed as follows a remove the cylinder together with the head from the block b remove the piston from the connecting rod properly clean it insert it in the cylinder till it touches the corresponding profile on the explosion chamber this chamber too must be free from incrustations c screw a comparator in the sparking plug hole and reset it on the piston position as decribed at fig A d remove the piston and reassemble it on the connecting rod e remount the cylinder together with the head by placing a 0 0197 in gasket on the block f place the piston at the top dead center and control the reading on the comparator which must be 0 055 0 059 in 250 or 0 07 in 360 g in case of different readings reset the right condition by using a cylinder base gasket having the right thickness CONTROLE RAPPORT DE COMPRESSION Pour v rifier si le rapport de compression est correct agir de la fagon suivante a enlever du soubassement le cylindre avec les t tes b enlever le piston de la bielle le nettoyer soigneusement
339. rramienta mont 2 8000 58256 Attrezzo mont tool moteur dans le carter Einsetzen der eje motor en el alb motore nel 4 8000 43720 Tool for bearing gauche Antriebswelle in das carter izq carter sinistro 5 8000 43824 Extractor for roller 3 8000 58258 Outil separ demi linke Geh use 3 8000 58258 Herramienta semi 3 8000 58258 Attrezzo separaz bearing bushing carters 3 8000 58258 Werkzeug zum carter semicarter valve drive gear 4 8000 43720 Extracteur pour Abtrennen des 4 8000 43720 Extractores para 4 8000 43720 Estrattore per bushing water pump roulements arbre Halbgeh uses cojinete eje caja de cuscinetto alb and valve drive gear bo te vitesses 4 8000 43720 Abzieher f r Lager engranajes cambio 6 8000 46412 Control tool between 5 8000 43824 Extracteur pour der Schaltwelle 5 8000 43824 Extractores para 5 8000 43824 Estrattore per relief valve and douilles a rouleaux 5 8000 43824 Abzieher f r casquillos de boccole a rullini piston renvoi comm Rollenbuchse der rodillos transimisi n rinvio com valvola 7 8000 39524 Clutch hub retaining soupape roulement Ventilantriebs mando valvula cuscinetto pompa wrench pompe a eau et ren vorgelege f r cjinete bomba agua acqua e rinvio com 8 8000 75578 Tool for checking voi comm soupape Wasserpumpen y transmisi n valvola the phase 0 6 8000 46412 Outil contr l distance lager und f r mando valvula 6 8000 46412 Attrezzo controllo 8000 75579 Tool for checking entre soup
340. rting it Do not attempt to start this motorcycle unless you are wearing high top heavy sided riding boots You could seriously hurt you leg if the kickstarter kicked back and your foot slipped En cas de noyage du carburateur fermer le robinet d essence le d marreur et presser la p dale de d marrage jusqu le moteur d marre Si n cessaire enlever la bougie et l essuyer NOTE IMPORTANT DANS LE CAS DE LA MISE EN ROUTE A FROID ET TEMPERATURES BAS C est conseiller de effectuer un bref chauffage au minimum apr s avoir d brancher le starter lorsque on obtien la normale r ponse du moteur aux ouvertures du gaz Ce ci peut admettre au huile lubrifiante de arriver la temp rature d exercice jusqu garantir le correct fonctionnement de tous les l ments du moteur On doit viter de effectuer un chauffage trop prolong du moteur Dans le cas de la mise en route froid et temp ratures bas moins de 0 C et longs trajets au plein gaz sur routes asphalt on doit limit la quantit d air que arrive au radiateur pour admettre au moteur de arriver la juste temp rature d exercice ATTENTION Le syst me d chappement des gaz contient monoxyde de carbone Il est donc avis de ne jamais tourner vide le moteur dans des milieux ferm s ATTENTION Durant la phase de d marrage moteur de ce type de motocycle haute performance un fort choc en retour pourrait se produire Ne jamais d marrer le moteur sans av
341. ruehren Beim ersten Versuch mit dem Hebel oder mit dem Fusshebel wird die Bremse unwirksam sein FLUESSIGKEITSAUSLASSEN VORDERRADBREMSE Ein durchsichtiges Kunststoffroerchen an das Zangenentleerungssventil anbringen und das andere Roerchenende in einen Behaelter einfuehren Das Entleerungsventil losmachen und Fluessigkeit abfliessen lassen Pumpendeckel und Gummibalg entfernen Mit dem Bremshebel pumpen um die Fluessigkeit vollstaendig abfliessen zu lassen ATENCION No conduzca la moto hasta que la palanca el pedal del freno no sean perfectamente eficientes Bombee la palanca o el pedal del freno hasta llevar las pastillas a contacto con los discos El freno no funcionara a la primera tentativa de accionamiento en la palanca en el pedal DESCARGA FLUIDO FRENO DELANTERO Aplique un tubito transparente de plastico en la valvula de purga de la pinza e introduzca la otra extremidad del tubo en un recipiente Afloje la valvula de purga a fin de que salga el liquido Saque la tapa de la bomba y el fuelle de goma Bombee con la palanca del freno a fin de que salga todo el liquido nimimm mmm E E 161 SCARICO FLUIDO FRENO POSTERIORE Applicare un tubetto trasparente in plastica sulla valvola di spurgo della pinza ed inserire l altra estremit del tubetto in un contenitore Allentare la valvola di spurgo in modo da far uscire il fluido Togliere il coperchio s
342. ruota posteriore In tale condizione la catena non deve risultare tesa va essendo priva di freccia Fig Regolazione piva Fig B Spingere la catena verso la parte terminale del pattino e verificare che la distanza A da quest ultimo risulti compresa tra 0 e2mm Se cosi non risulta agire in questo modo allentare sul lato destro il dado di fissaggio del perno ruota 1 allentare i controdadi 2 su entrambi i tendicatena e operare sulle viti 3 per ottenere il valore di tensione corretto serrare i controdadi Dopo la RE E controllare sempre l allineamento della ruota e serrare a fondo il perno della stessa 146 CHAIN ADJUSTMENT Chain should be checked adjusted and lubricated as per the Maintenance Chart to ensure security and prevent excessive wear If the chains becomes badly worn or is poorly adjusted Le if it is too loose or too taught it could escape from sprocket or break To adjust the rear chain it is necessary to lower the rear part of motorcycle so to line up the drive sprocket axle the rear swing arm axle and the rear wheel axle as shown on drawing Than let turn three times the rear wheel Now the chain should not be tight Fig A Fast adjustment Fig B Push the chain towards the final part of runner and check that between the two elements a distance A from 0 to 2 mm is present If this is not the case go on as follows Unloose the fastening nut of the wheel pin 1 on the right si
343. s relativas a arreglos o mantenimiento mas especificos o de mayor entidad estan indicadas en el manual de Servicio de Husqvarna que es posible pedir con el n de c digo indicado a las pag 247 249 Intervenciones de esta clase requieren el trabajo de mecanicos expertos el uso de herramientas especiales Su Concesionario Husqvarna tiene los recambios originales la experiencia y todas las herramientas necesarias para brindarle el mejor servicio Por ultimo recordar que el manual de uso mantenimiento es parte integrante de la moto y pos eso tiene que quedar anexo a la misma incluso en caso de venta Esta motocicleta utiliza particular dibujados y realizados gracias a sistemas y a tecnologias de punta y experimentados en las competiciones En las motocicletas de competici n cada detalle es averiguado despu s de cada competici n para siempre garantizar las mejores prestaciones Por el correcto funcionamiento del motociclo es necesario atenerse al tablero de control y manutenci n indicado a p g 85 5 Questo motociclo non stato progettato per uso urbano e non dotato di elettroventola e termostato Lunghe soste al semaforo con il motore acceso possono causare un surriscaldamento di quest ultimo con l ebollizione dell acqua del radiatore Questo motociclo non stato studiato per percorrere lunghi tragitti con il motore sempre al massimo dei giri come pu avvenire in occasione di lunghi trasferimenti stradali
344. s couples de serrage Bougie de la t te cylindre C V rification g n rale 10 Contr le de direction Contr ler le jeu des roulements de la direction 11 Contr ler le syst me lectrique WR USA Enduro D marrer le moteur et contr ler que les phares le feu de stop les indicateurs de direction USA exclus les voyants sur le tableau de bord USA exclus et l avertisseur acoustique USA exclus fonctionnent reguli rement ATTENTION Pour ne pas provoquer des dommages s rieux au motocycle et des accidents aussi effectuer des contr les quotidiens avant de conduire 70 5 Die Rader kontrollieren Die Speichen kontrollieren und kontrollieren ob die Lager keine Abnutzungen aufweisen Die Felgen und die Gummireifen kontrollieren Den Druck der Gummireifen kontrollieren 6 Die Kettenspannrollen das Ritzel und den Kranz kontrollieren Die Abnutzung der Rollen des Ritzels und des Kranzes kontrollieren Sich vergewissern dass die Kette korrekt eingestellt und geschmiert ist 7 Den Luftfilter und das Ansaugesystem kontrollieren Sich vergewissern dass der Filter sauber ist Die Anschlusstticke aus Gummi und die Schlauchbinder kontrollieren 8 Das Auspuffsystem kontrollieren Die Montagen kontrollieren und eventuelle schadhafte Stellen feststellen Die Schalld mpfer kontrollieren 9 Die Verschraubungsmomente kontrollieren A Kerze B Muttern des Zylinderkopfs C Allgemeine Uber
345. s de fixation supports guidon superieur Vite protezione steli forcella Screw protecting forkrods M5x0 8 7 4 8 2 0 76 0 84 5 5 6 1 Vis de protection tiges fourche Vite fiss anello protezione steli Screw fixing rod ring M5x0 8 2 3 2 6 0 24 0 26 1 7 1 9 Vis de fixation bague de protection tiges Vite figs passatubazione freno posteriore Screw fixing rear brake pipe clamp M5x0 8 5 6 6 2 0 57 0 63 4 1 4 5 Vis de fixation tuyauterie frein arri re Pemo forcellone Fork pin M16x1 5 117 7 127 12 13 86 8 94 Pivot fourche Grease nipple M6x1 3 0 3 04 0 29 0 31 24 22 Graisseur Vite fiss tirante sosp post al telaio WR Screw fixing rear suspension rod to the frame WR M10x1 25 69 5 77 5 7 1 7 9 51 3 57 1 Vis de fixation tirant suspension arri re au cadre WR Dado fiss tirante sosp post al telaio CR Nut fixing rear suspension rod to the frame CR M12x1 25 76 5 84 3 7 8 8 6 56 4 62 2 Ecrou de fixation tirant suspension arri re au cadre Vite fiss tirante sosp post al bilanciere Screw fixing rear suspension rod to the rocker arm M12x1 25 76 5 84 3 7 8 8 6 56 4 62 2 Vis de fixation tirant suspension arri re au balancier Vite fiss bilanciere sosp post al forcellone Screw fixing rear suspension rocker arm to the fork M12x1 25 76 5 84 3 7 8 8 6 56 4 62 2 Vis de fixation balancier suspension arri re la fourche Vite fiss ammortizzatore al bilanciere Screw fixing shock absorber to the rocker arm M10x1 25 50 5
346. s de rechange suivantes Denomination Code GROUPE DE REGLAGE CABLE GAZ 800072318 GROUPE DES FLOTTANTS ET SOUPAPE A POINTEAU 360 800072320 GROUPE DES FLOTTANTS ET SOUPAPE A POINTEAU 250 800086933 GROUPE DE JOINTS 360 800072322 GROUPE DE JOINTS 250 800086929 ENDEINSTELLUNG DER ZWISCHENSCHALTUNG Die Einstellung erfolgt durch Aenderung der Befestigungskerbe der Kegelnadelhalterung Kegelnadeln Dimension coden J8 6AEJ03 62 360 800075556 J8 6AEJ03 63 360 8D0075556 J8 6AEJ03 64 Standard f r 360 8E0075556 J8 6DJ8 59 250 8A0086920 J8 6DJ8 60 standard f r 250 800086920 J8 6DJ8 61 250 8B0086920 ANMERKUNG Zur Ueberholung des Vergasers sind folgende Ersatzteile erhaeltlich Bezeichnung Codenummer EINSTELLGRUPPE GASKABEL 800072318 SCHWIMMERGRUPPE MIT NADELVENTIL 360 800072320 SCHWIMMERGRUPPE MIT NADELVENTIL 250 800086933 DICHTUNGEN 360 800072322 DICHTUNGEN 250 800086929 AJUSTE FINAL DEL CIRCUITO INTERMEDIO Efect e el ajuste variando la muesca de fijaci n de la abrazadera de la espiga c nica Espigas conicas Dimensi n C digo J8 6AEJ03 62 360 800075556 J8 6AEJ03 63 360 8D0075556 J8 6AEJ03 64 standard por 360 8E0075556 J8 6DJ8 59 250 8A0086920 J8 6DJ8 60 standard por 250 800086920 J8 6DJ8 61 250 8B0086920 NOTA para la revision del carburador se encuentran disponibles de recambio los siguientes grupos de piezas Denominaci n C digo GRUPO AJUSTE CABLE GAS 800072318 G
347. s donn es et les instructions sont valables pour tous les pays Dieses Motorrad wurde nicht f r einen stadtischen Gebrauch gelernt und also ist es unversorgt von Elektrobel fter und Thermostat Lange Haltestellen zur Verkehrsampel mit dem entztindeten Motor sie eine Uberheizung von dieses letzten verursachen sie verursachen hier deshalb Wasser in den Heizk rpern kochen Dieses Motorrad wurde nicht ausgedacht um immer h chstens einige Drehungen lange Reisen mit dem Motor vorzunehmen wie es anlaBlich langer Verschiebungen auf StraBen oder Autobahnen geschehen kann Die langen Reisen in diese Bedingungen k nnen zum ernste Sch den verursachen Motor Dieses Motorrad wurde f r die Wettk mpfe und den AbschluB gelernt es garantiert die besten Leistungen mit dem einzigen Fahrer Sie r t ab deshalb sie mit dem Passagier benutzen sowohl auf StraBe daB ins gel ndeg ngige Zur Beachtung Die Angaben rechts und links beziehen sich auf die beiden Motorradseiten in Bezug auf die Fahrtrichtung e Z hne nummer Osterreich AUS Australien B Belgien BR Brasilien CDN Kanada CH Schweize D Deutschland E Spanien E Frankreich FIN Finnland GB Groos Britan I Italien J Japan USA Vereinigte Staten von Amerika Wenn nicht anders angegeben beziehen sich die Daten und Vorschriften auf alle L nder Este motociclo no ha sido planeado por un empleo urbano y no es dotado de electroventila
348. s pobre substit yalo con uno m s grande Ejemplo con un surtidor inicial de 40 en el caso de que la mezcla se presentara rica monte un surtidor de 35 inversamente monte uno de 45 Surtidores del ralent Dimensi n code code WR 360 WR CR 250 30 8F0072315 8 0086919 35 de serie 250 8H0072315 800086919 40 45 50 de serie 360 8K0072315 8B0086919 por 360 8M0072315 por 360 8P0072315 211 E REGOLAZIONE DEL CIRCUITO DEL MASSIMO Con apertura del comando gas da 3 4 al massimo effettuare la registrazione del circuito basandosi su quanto precedentemente riportato e dopo aver gia regolato il circuito del minimo Nel caso in cui il getto sia compreso tra due serie di valori dei diagrammi a pag 207 e 209 scegliere quello di dimensione maggiore Prima di effettuare la regolazione del circuito intermedio registrare il circuito del massimo Esempio con getto iniziale da 430 WR 360 e da 400 WR CR 250 nel caso la miscela si dimostrasse ricca montare un getto da 420 WR 360 e da 390 WR CR 250 se fosse magra montarne uno da 440 WR 360 e da 410 WR CR 250 212 MAIN CIRCUIT ADJUSTMENT With throttle control opened from 3 4 to full adjust the main circuit after idle circuit adjustment If the jet size is between two values see diagrams at page 207 and 209 choose the larger jet not to damage the piston Adjust the main circuit before intermediate circuit adjustment Example When
349. segue Accertarsi che la candela sia serrata Riempire il serbatoio carburante Far girare il motore per circa 5 minuti per scaldare l olio dopodich scaricare quest ultimo Versare olio fresco nel carter pagina 90 Controllare tutti i punti richiamati nella sezione Controlli e Registrazioni pagina 84 Lubrificare tutti i punti richiamati nella sezione Lubrificazione pagina 84 266 Tie a plastic bag over the exhaust pipe to prevent moisture from entering Put a cover over the motorcycle to keep dust and dirt from collecting on it To put the motorcycle back into the use af ter storage Make sure the spark plug is tight Fill the fuel tank Run the engine for about five minutes to warm the oil and drain the transmission oil Put in fresh transmission oil 90 Check all the points listed under the in spection and Adjustment Section P 84 Lubricate the points listed in the Lubrication Section 84 Placer une enveloppe en plastique sur le tuyau d chappement pour le prot ger de l humidit Recouvrir la moto pour le prot ger de la poussi re et de la salissure Pour remettre le motocycle en tat de marche op rer comme suit Assurez vous que la bougie soit bien serr e Remplir le r servoir carburant Tourner le moteur pour environ 5 minutes pour chauffer l huile et apr s effectuer une vidange d huile Verser la nouvelle huile
350. sente publicaci n sin autorizaci n por escrito Las motocicletas que participan en competiciones de cualquier clase est n excluidas de cualquier garantia en todas sus partes WR 250 USA i W X 360 USA WR CR 250 2002 WR 360 2002 CARATTERISTICHE USO MANUTENZIONE SPECIFICATIONS OPERATION MAINTENANCE CARACTERISTIQUES UTILISATION ENTRETIEN MERKMALE GEBRAUCH WARTUNG CARACTERISTICAS USO MANTENIMIENTO Dove non diversamente specificato i dati e le prescizioni si riferiscono a tutti i modelli Le note specifiche per il modello USA sono riportate alle pagine 272 273 274 Unless specified data and presciption are referred to all t he models Special notes for the USA model are described on page 272 273 274 Lorsque non diff remment indiqu les donne et les instructions se r f rent tous les mod les Des remarques importantes pour le mod le USA sont report es aux pages 272 273 274 Wo nicht anders ausdr cklich angegeben beziehen sich die Daten und die Vorschriften auf alle Modelle Die spezifischen Anmerkungen f r das Modell USA sind ab der Seite 272 273 274 angegeben EX E U Donde no especificado los datos y resenas se refieren a todos los modelos Las notas especificas para el modelo USA est n indicadas a las p ginas 272 273 274 LEEEEEEEELEEEEEEELLILLEEEEEEEEEEE EE EE HEURE 3 PRESENTAZIONE Benvenuti nella famiglia motociclistica Husq
351. senza sforzo Mettetevi a terra di fronte al motociclo afferrate le estremit inferiori dei portasteli della forcella e muovetele in senso normale al loro asse 120 NOTE WR When running on dusty roads clean the filter every 30 minutes STEERING WHEEL BALL PLAY ADJUSTMENT To ensure maximum safety the steering wheel should always be regulated so that the handlebars steering the motorcycle rotate freely without play To check steering wheel adjustment place kick stand or other support under the engine so that the front wheel is raised from ground Place slight pressure on the tips of the handlebars to rotate steering wheel the handlebars should also rotate without effort Stand in front of the motorcycle and grasp the lower end of the fork rods sliders moving them in the direction of their axis NOTE WR En roulant sur des routes poussiereuses nettoyer le filtre toutes les 30 minutes REGLAGE DU JEU DES PALIERS DU GUIDON Pour que la s curit soit garantie le guidon devrait toujours tre parfaitement r gl de telle sorte qu il tourne librement sans aucun jeu Pour contr ler le r glage du guidon positionner sous le moteur une b quille ou un support de telle sorte que la roue avant soit soulev e du sol Exercer une l g re pression sur les extr mit s du guidon pour faire tourner la rotule de direction le guidon doit tourner sans effort Se placer devant la moto saisissez les extr mit s inf
352. sh point oil free solvent such as acetone or lacquer thinner NETTOYAGE DU DISQUE S il y a de l huile sur le disque l action de freinage resultera nulle L huile ou la graisse sur le disque peuvent tre limin es en utilisant un solvant avec un haut indice d inflammabilit comme ac tone ou produits similaires SCHEIBENREINIGUNG Eine niedrigere Bremswirkung kann mit Oelspuren auf der Scheibe zusammenhaengen Oel oder Fett auf der Scheibe koennen mit Hilfe eines leichtentzuendlichen Loesungsmittel wie Azeton oder aehnliche gereinigt werden LIMPIEZA DEL DISCO Una escasa eficiencia de frenado puede estar causada tambi n por la presencia de aceite en el disco Aceite grasa en el disco pueden eliminarse mediante un disolvente de alto indice de inflamabilidad como acetona productos similares nimimm mmm 167 SOSTITUZIONE FLUIDO Il fluido freni deve essere controllato e sostituito in accordo con la Tabella di Manutenzione o nel caso fosse stato contaminato da sporcizia o acqua Non sostituire il fluido sotto la pioggia o con vento intenso AVVERTENZA Usare solamente fluido freni prelevato da contenitore sigillato DOT 4 Non usare mai fluido gi utilizzato Non permettere che agenti contaminanti quali sporcizia acqua etc entrino nel serbatoio Per evitare rischi di contaminazioni del fluido non lasciare il serbatoio olio senza coperchio Maneggiare con cura
353. sizione tutto aperto procedere alla Regolazione in apertura allineando la valvola laterale con il condotto relativo come da figura C della valvola centrale Figg A C allentare la vite 6 e portare la piastrina 4 in battuta sulla cremagliera 5 serrando poi la vite 6 Ruotare infine la valvola centrale e verificare che i riferimenti 7 sulle cremagliere e quelli 8 sulle valvole laterali risultino allineati 116 Adjusting the central valve when closing fig A B and C Loosen screw 1 fig A and adjust the valve position in a way that the clearance between the face where the head rests and the valve lower profile is 48 mm 1 89 in fig B then tighten screw 1 Remove valve unit 9 fig a from rod 3 and set the two side valves on full open position see fig c taking care that the two side valves are not moved Reassemble the valve unit 9 in full open position moved keeping always the whole system in full open position then proceed to Adjustement of the central valve in the opening phase alignement of the side valve with the duct as shown on fig C figs a and Loosen screw 6 and press the plate 4 so as it beats against rack 5 then tighten screw 6 Turn the central valve and check that benchmarks 7 on the racks and those on the side valves 8 are drawn up R glage de la soupape centrale dans la phase de fermeture fig
354. sos aumenta notablemente el desgaste del pi n cadena y corona trasera Consumo normale Normal consumption Consommation normale Normaler verbrauch Consumo normal d ph T eccessivo Excessive consumption consommation excessive Oberverbrauch Consumo excesivo 149 LUBRIFICAZIONE CATENA Lubrificare la catena ogni 300 Km attenendosi alle istruzioni che seguono AVVERTENZA Non usare mai grasso per lubrificare la catena Il grasso causa l accumulo di polvere e fango che agiscono come abrasivi provocando l usura rapida della catena del pignone e della corona Smontaggio e pulizia Quando la catena diventa particolarmente sporca deve essere rimossa e pulita prima della lubrificazione Procedere nel modo seguente 1 Rimuovere la protezione 3 del pignone la molletta 1 il giunto 2 e la catena Modello CR catena senza anelli OR 1 Rimuovere la protezione 3 del pignone i perni del forcellone e della ruota posteriore togliere la catena da pignone e corona la ruota posteriore ed il forcellone Modello WR catena con anelli OR 2 Controllare che la catena non sia usurata o danneggiata Sostituirla sempre in accordo con la Tabella di Manutenzione Periodica o se risultano danneggiati i rulli o le maglie 3 Controllare che non siano danneggiati il pignone o la corona 4 Lavare e lubrificare la catena come sottodescritto Lavaggio catena senza anelli OR Lavare con petrolio
355. spiel der fasce elastiche groove mesurer le jeu axial des Kolbenringe segments LIMITE DI USURA MODELLO Standard Standard WEAR LIMIT MODEL Standard Standard LIMITE D USURE MODELL Estandar VERSCHLEISSGRENZE MODELO LIMITE DE DESGASTE 0 030 0 060 mm 0 15 mm 360 0 00118 0 00236 in 0 0059 in 0 012 0 062 mm 0 12 mm 250 0 00047 0 00244 in 0 0047 in OE eee ee eee 186 ACOPLAMIENTO RANURAS DE SEGMENTO EN EL PISTON Usando un espesimetro mida el juego axial de las bandas elasticas TIC e E 187 ACCOPPIAMENTO SEGMENTI CILINDRO Introdurre il segmento nella zona pi bassa del cilindro dove l usura minima avendo la cura di posizionarlo bene in squadro e misurare la distanza tra le due estremit dell anello Il limite massimo di usura non deve superare il valore dimm 0 6 188 PISTON RING CYLINDER CLEARANCE Insert the piston ring into the cylinder bottom where wearing is the lowest and position it well in square and measure the ditance between the two piston ring ends The max limit of wear must not overcome 0 6 mm 0 0236 in COUPLAGE SEGMENTS CYLINDRE Mettre la bagues lastique dans la zon plus basse du cylindre o l usure est minimale en ayant le soin de le bien placer en cadre en m surer la distance entre les deux extremit de l anneau La limite max d usure ne doit pas d passer la valeur de mm 0 6 PASSUNG KOLBENRINGE
356. st ndar gire los ajustos superior 4 y 6 en el sentido de las manecillas del reloj hasta la posici n completamente cerrada luego vuelva atr s en luego volver atr s en saltos susodicho Para obtener una frenado m s suave gire los ajustos en el sentido contrario a las manecillas del reloj act e inversamente para obtener un frenado m s duro B EXTENSION Calibrado est ndar 23 Klicks CR 15 Klicks WR En el caso de que se tuviese que restablecer el calibrado est ndar gire el ajuste inferior 5 en el sentido de las manecillas del reloj hasta la posici n completamente cerrada luego vuelva atr s en saltos susodicho Para obtener un frenado m s suave gire el ajuste en el sentito contrario a las manecillas del reloj act e inversamente para obtener un frenado m s duro TE E 145 REGISTRAZIONE CATENA La catena deve essere controllata registrata e lubrificata in accordo con la Tabella di manutenzione questo per motivi di sicurezza e per prevenire una usura eccessiva Se la catena si consuma eccessivamente risulta malregistrata cio se allentata o eccessivamente tesa pu fuoriuscire dalla corona rompersi Per regolare la tensione della catena necessario abbassare la parte posteriore del motociclo in modo da ottenere l allineamento dell asse pignone asse rotazione forcellone e asse ruota posteriore come indicato nella figura indi far ruotare di tre giri la
357. stiziertes Wettrennfahrzeug Das Motorrad nicht anlassen und f hren wenn nicht ber geeignete Anweisungen und ausgezeichneten k rperlichen Zustand verf gt wird ATENCI N Tras una ca da inspeccionar con atenci n el motociclo Asegurarse de que el mando del gas los frenos el embrague y todos los otros mandos y componentes principales no hayan sufrido dafios Conducir un motociclo dafiado puede provocar graves accidentes ATENCION No poner en marcha no trabajar sobre el motociclo cuando no se lleven indumentos protectores adecuados Llevar siempre casco botas gafas protectoras y otra indumentaria adecuada ATENCI N Este motociclo es un veh culo de competici n sofisticado No poner en marcha o conducir el motociclo si no se tienen las adecuadas instrucciones junto a buenas condiciones f sicas 11 C SOMMARIO Pag PRESENTAZIONE coccccccccccoccoooooononononoccooononos 4 DATI PER L IDENTIFICAZIONE 12 DATI TECNICI 20 TABELLA DI LUBRIFICAZIONE 32 COMANDI 34 ISTRUZIONI PER LUSO DEL MOTOCICLO ce 68 MANUTENZIONE PERIODICA REGOLAZIONI me 84 LIMITI DI 0 0 182 IMPIANTO ACCENSIONE IMPIANTO ELETTRICO 228 ATTREZZI SPECIALI 240 COPPIE DI SERRAGGIO 242 PARTI OPTIONAL 260 282 APPENDICE rene 264 N
358. t e a deux soupapes lat rales B sur les Booster au moyen d engrenages Ce syst me est command par un r gulateur centrifuge plac a gauche du moteur qui sert a ouvrir les soupapes a un r gime d environ 6 200 tours minute On obtient de cette facon un haut rendement du moteur aux toutes les r gimes Dans la phase de fermeture la course de la soupape centrale est r gl e par une plaque fix e la cr maill re et dans la phase d ouverture par une autre plaque fix e proximit du Booster Pour r gler cette course ter d abord la t te cylindre le tuyau d chappement et les couvercles de la distribution en suivant les instruction de la page 116 ABLASSVENTIL H T S WR CR 250 Der Zylinder ist mit einem Zentralventil A versehen das an zwei Seitenventile B auf den Boosters mittels Zahnrad angeschlossen ist Dieses System wird von einem Fliehkraftregler links des Motors gesteuert der die Offnung der Ventile bei einer Drehzahl von 6 200 Umarehg Min bewirkt Auf diese Weise wird die Optimierung der Motorleistung auch bei h heren Drehzahlen erreicht Der Hub des Zentralventils wird beim SchlieBen durch eine kleine Platte die auf der Regelstange befestigt ist und bei der Offnung durch eine andere in der Nahe des Boosters befestigten kleinen Platte eingestellt Zur Durchf hrung der Einstellung ist es erforderlich den Zylinderkopf das Auspuffrohr und d
359. ta esta provista de un bloqueador 3 de direcci n que se encuentra en la parte derecha de la manillar de direcci n Para bloquear la direcci n actue como se indica a continuaci n Coloque la llave en la cerradura y gire en sentido antihorario Empuje hacia dentro y si fuera necesario gire el manillar en los dos sentidos Gire la llave en el sentido de las manecillas del reloj y extr igala de la cerradura 59 T COMMUTATORE SUL MANUBRIO WR escluso USA Il commutatore sinistro ha i seguenti comandi 1 Pulsante arresto motore 2 2 HI D Comando selezione luce abbagliante LO ZDD Comando selezione luce anabbagliante 3 TURN m Attivazione indicatori di direzione sinistri ritorno automatico mp Attivazione indicatori di direzione destri ritorno automatico Per disattivare l indicatore premere sulla levetta di comando una volta che ritornata al centro 4 HORN f avvisatore acustico 5 LIGHTS rx Comando accensione luci anabbaglianti ed abbaglianti 200 Comando accensione luci di posizione O Spento PULSANTE ARRESTO MOTORE CR WR USA Sul lato sinistro del manubrio in prossimit del comando frizione si trova il pulsante 1 di arresto motore 60 HANDLEBAR COMMUTATOR WR 1 Engine stop button 3 2 HI D Selection control High beam LO SD Selection control of Low beam 3 TURN m Activation of left turn indicators self cancellin
360. tator a Remove the spark plug and introduce a comparator into its seat b Fit special tool cod n 8 pag 240 on the crankshaft and take the piston to T D C and zeroset the comparator in this position fig B CONTROLE DE L AVANCE A L ALLUMAGE L avance l allumage est pr tabli l usine et doit tre contr l lors du syst me d allumage ou lors d un assemblage erron du moteur Pour effectuer ce contr le v rifier que le point de r f rence grav sur le soubassement soit align avec celui grav sur le stator en corr spondance du fixage sup rieur pour les modles WR ou inf rieur pour les modles fig A Au cas o les demi carters doivent tre remplac s il faudra r tablir l allumage correct en agissant comme suit sans reassembler le stator a Oter la bougie et ins rer dans son si ge un comparateur b Monter l outil sp cial n 8 pag 240 sur l arbre moteur et porter le piston au P M H en retournant z ro le comparateur dans cette position fig B KONTROLLE DER ZUNDVORVERSTELLUNG Die Z ndvorverstellung wird vom Hersteller eingestellt und soll kontrolliert nur dann werden wenn Teile der Z ndungteile ersetzt werden oder der Motor beim Wiederzusammensetzen falsch montiert wird Zur Kontrolle braucht man sich nur zu vergewissern dass der Bezug auf dem Kurbelgeh use dem Bezug auf dem Stator entspricht entsprechend der oberen Befestigun f r Model
361. te des Motorrads Bei den modellen WR bei der Bremsung laesst ein Stoppschalter die Ruecklichtlampe aufleuchten MANDO DEL FRENO TRASERO El pedal 1 del mando del freno trasero se encuentra a la derecha de la motocicleta En los modelos WR en el momento del frenado un interruptor de stop provoca el encendido de la lampara del faro trasero QU EE COMANDO CAMBIO La leva 1 posta sul lato sinistro del motore Dopo ogni cambio di marcia ritorna automaticamente nella posizione di folle Si innesta la prima marcia spingendo in basso la leva per tutte le altre marce spingerla in alto La posizione della leva sull albero pu essere variata Per effettuare questa operazione occorre allentare la vite togliere la leva e porla in una nuova posizione sull albero Bloccare la vite ad operazione effettuata AVVERTENZA Non cambiare le marce senza disinnestare la frizione e chiudere il gas Il motore potrebbe andare fuorigiri e subire danni ATTENZIONE Non rallentare scalando le marce quando ci si trova ad una velocit che potrebbe portare il motore fuorigiri oppure far perdere aderenza alla ruota posteriore se si selezionasse la velocit immediatamente inferiore PEDALE AVVIAMENTO Il pedale 1 posto sul lato destro del motociclo 66 GEAR SHIFT CONTROL The lever 1 is placed on the left hand side of the engine After every shift the lever automatically returns t
362. te precedentemente rimossi ATTENZIONE Il refrigerante sui pneumatici li render sdrucciolevoli con potenziali rischi di incidenti o lesioni 92 COOLANT LEVEL CHECK Check level A in right hand radiator when engine is cold place the motorcycle so that it is perpendicular to the ground The coolant should be approximately 10 mm above cells WARNING Avoid removing radiator cap when engine is hot as coolant may spout out and cause scalding NOTE Difficulties may arise in eliminating coolant from varnished surfaces If this occurs wash off with water REPLACEMENT OF COOLING FLUID The filling of cooling fluid is carried out through the radiator cap about the fluid quantity to be filled see page 30 For draining a remove the pump cover by loosening the two screws 1 or b the draining screw 2 set on the pump cover Let the fluid drain fully then reassemble the pump cover or the screw previously removed WARNING Coolant on tires will make them slippery and can cause an accident or injury CONTROLE DU NIVEAU REFRIGERANT Contr ler le niveau A dans le radiateur droit avec moteur arr t et motocycle en position verticale Le r frig rant doit se trouver 10 mm au dessus des l ments ATTENTION Ne jamais enlever le bouchon du radiateur avec moteur chaud car le liquide pourrait se d verser et provoquer des brdlures AVIS Si des difficult s surgissent pour enlever le liquid
363. te superior de la varilla de fuerza NOTA Ademas del muelle de serie 21 con indice de flexibilidad K 4 5 CR mas K 4 2 WR y su correspondiente separador de precarga 25 se encuentran disponibles bajo pedido muelles mas duros mas blancos con sus correspondientes separadores Consultar la lista PARTES OPCIONALES en la pagina 261 263 NOTA Para no alterar el valor de precar ga sustituir siempre el muelle y los separadores acoplados 80 mm 3 15 in 137 MODIFICA POSIZIONE MANUBRIO La posizione del manubrio pu essere modificata per meglio adattarsi alle Vostre esigenze di guida Per effettuare l operazione rimuovere il cavallotto superiore 1 e quello inferiore 2 previo smontaggio delle relative viti di fissaggio 3 e 4 Ruotare di 180 il cavallotto inferiore per ottenere l avanzamento o l arretramento 10mm 0 04in della posizione del manubrio rispetto a quella iniziale Ultimata l operazione serrare le viti 3 a 2 75 3 05 kgm 27 30 Nm 19 9 22 Lb ft e le viti 4 a 2 0 2 2 kgm 19 6 21 6 Nm 14 5 15 9 Lb ft 138 HANDLEBAR POSITION CHANGE The handlebar position can be changed for better suiting Your driving requirements To effect the operation remove the upper screw 3 upper clamp 1 lower screw 4 then lower clamp 2 Turn the lower clamp 2 180 to move forward or backward 10mm 0 04in the
364. teinte Ensuite retourner le de souscit s d clics en arri re Pour obtenir une action de freinage plus souple tourner le registre dans le sens anti horaire Renverser les op ration pour obtenir une action de freinage plus raide c EVENT D AIR effectuer apr s chaque comp tition ou tous les mois Placer la moto sur la b quill centrale et d tendre compl tement la fourche et desserer la soupape d vent d air D D s que le travail est termin serrer la soupape EINSTELLUNG GABEL a EINFEDERUNG UNTERES STELLGLIED Standardjustierung 23 Klicks Will man die Standardjustierung wiederherstellen den Stopfen B entfernen und das Stellglied A in Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen danach um Klicks zur ckdrehen F r eine weichere Bremsung das Stellglied gegen den Uhrzeigersinn drehen f r eine h rtere Bremsung in umgekehrter Weise vorgehen b AUSFEDERUNG OBERES STELLGLIED Standardjustierung 10 Klicks Falls es notwendig ist die Standardjustierung wieder herzustellen das Stellglied C in den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen danach um Klicks zur ckdrehen F r eine weichere Bremsung das Stellglied gegen den Uhrzeigersinn drehen f r eine h rtere Bremsung in umgekehrter Weise vorgehen c LUFTABLASS Das Ventil D ffnen das Motorrad auf einen mittigen Bock stellen und die Gabel vollst ndig ausstrecken nach jedem Rennen oder monatlich Das Ventil nach ausgef hrtem Vorga
365. the connecting small end is no more visible collect the connecting rod small end A diameter and assemble the right cage according to it NOTE When requesting the cage specify the selection ACCOUPLEMENT AXE PISTON PIEDS DE BIELLE La tableau ci dessous indique tous les couplages possibles permettant d obt nir le jeu radial exact de 0 002 0 010 mm C couleur de s lection bielle Si on trouve un jeu radial sup rieur a la limite admise de 0 015 mm et le marque de la couleur n est plus visible sur la tige de bielle enregistrer le diam tre A du pied de bielle et assembler la cage exacte selon ce diam tre NOTA En demandant la cage rouleaux sp cifier la s lection KUPPLUNG BOLZEN KOLBEN PLEUELKOPF Die Folgende Tabelle gibt die m glichen Verbindungen an f r das genaue radialspiel von 0 002 0 010 mm Wahlfarbe der Pleuelstange Falls bei das radialspiel Uber das zugelassene Mass von 0 015 mm sein solite und das Farbkennzeichen an der Pleuelstange nich mehr sichtbar ist wird der A Durchmesser des Pleuelstangenkpfes gemessen und aufgrud dessen der geeignete Kafig montiert BEMERKUNG Bei Anfrage den genauen Wahlnadelk fig angeben GIOCO RADIALE CONNECTING ROD BIG END JEU RADIAL TETE RADIALSPIEL DES TESTA DI BIELLA RADIAL PLAY DE BIELLE PLEUELKOPFES STANDARD LIMITE MAX DI STANDARD MAN EAR STANDARD MCD USURE STANDARD MAX VERSCHLEISS 0 026 0 034 mm 0 050 mm 0 026 0 034 mm 0 05
366. to Starter i 80 Valvola gas eee 4 0 v Spillo conico WR 360 CR 250 J8 6DJ8 60 A Spillo conico WR 360 J8 6AEJ03 64 Tacca fiss spillo WR CR 250 3a Tacca fiss spillo WR 360 2a Polverizzatore WR CR 250 R 5 Galleggiante n 2 WR CR 250 g 6 1 Galleggiante n 2 WR 360 g 6 6 Vite aria giri 1 e 1 2 in dotazione 360 370 380 390 400 A in dotazione 370 380 390 410 in dotazione 30 35 45 O in dotazione 40 45 A in dotazione J8 6AEJ03 60 in dotazione J8 6DJ8 59 e J8 6DJ8 58 ae in dotazione 3 0 4 22 LUBRICATION Engine 3 1 32 of oil gasoline mix during running in NOT LESS than 2 1 50 when running in is over Primary drive transmission Gearbox sent by the oil contained in the crankcase IGNITION TY PO iii electronic analogic WR or digital CR capacitor discharge type with adjustable timing Ignition timing see page 106 Spark plug type 250 BR8 EG 360 NGK B8 EG NGK B8 EGV Gap 0 0236 0 0275 in CARBURETOR Type WR 360 MIKUNI TM 38 Type WR CR 250 MIKUNI TMX 38 Venturi gameter caca 1 49 in a High speed jet WR CR 250 400 x High speed jet WR 360 430 O Low speed jet
367. to per 5 5 Ser secondi circa con l ausilio di una punta il pulsante posteriore L ora indicata inizia a lampeggiare SET CLK a Make sure the time is indicated then push the REAR button approx 5 seconds using a point time starts blinking a S assurer que l affichage se fait et appuyer sur la touche ARRIERE durant environ 5 secondes avec une pointe l affichage se met clignoter a Kontrollieren daB es die Stunde gezeigt wird und etwa gedr ckt pro 5 Sekunden halten mit der Hilfe von einer Spitze der Hinter Druckknopf Die geeignete Stunde fangt an zu blinken a Controlar que sea indicada la hora y tener comprimido 2 PROCEDURA PER PASSARE DA 04 15 A06 45 por 5 segundos acerca con el auxilio de una punta el c Passare alla successiva posizione 2 FROM 04 15 TO 06 45 PROCEDURE pulsante TRASERO La hora indicada inicia a relampaguear da modificare premendo sul pulsante 2 PROCEDURE POUR PASSER DE 04 15 A 06 4 DESTRO 2 PROZEDUR UM VON 04 15 A 06 45 ZU REICHEN 2 PROCEDIMIENTO PARA DAR DE 04 15 A06 45 Push the RIGHT button to select the next position to be changed c En appuyant sur la touche DROITE on saute au position suivant b Selezionare l ora premendo sul pulsante 3 A Setas P c zur folgenden Position Reichen auf dem RECHTEN Druckknopf b Push the LEFT button to select the hour dr ckend ndern b Appuyer sur la touche GAUCHE et c Dar a la siguiente posici n que s l
368. tro posto sul comando stesso oppure su quello che si trova sul coperchio del carburatore Per verificare la corretta registrazione del cavo comando gas operare nel modo seguente rimuovere il cappuccio in gomma spostando avanti e indietro la guaina della trasmissione si deve riscontrare un gioco di circa 1 mm nel caso questo gioco risultasse superiore sbloccare il controdado 1 e svitare il registro 2 agire inversamente nel caso il gioco fosse inferiore ai mm se la lunghezza del registro 2 non fosse sufficiente a ottenere la corretta regolazione agire sul registro posizionato sul carburatore Anche su quest ultimo si deve riscontrare un gioco di circa 1 mm in caso contrario svitare o avvitare il registro 2 per diminuire o aumentare detto gioco dopo aver allentato il controdado 1 ATTENZIONE Utilizzare il veicolo con il cavo comando gas danneggiato pregiudica notevolmente la sicurezza di guida 94 THROTTLE CABLE ADJUSTMENT The throttle cable can be adjusted using the screw set on the throttle or using the adjusting screw set on the carburettor cover To check for proper adjustment of throttle cable proceed as follows remove rubber cap move transmission sheath to and fro to ensure a play of approx 1mm should play be greater than 1 mm loosen lock nut 1 and register 2 should play less than 1 mm then tighten lock nut and register if register 2 shou
369. ttlere Stellung zurtickgekehrt ist 4 HORN Hupe 5 LIGHTS Anz ndung Abblendlichter und Fernlichter 2002 Anztindung Parklichter e Aus Wahlknopf DRUCKKNOPF MOTORAN HALTEN CR WR USA Auf der linken Seite der Lenk stange neben der Kupplungs steuerung befindet sich der Druckknopf 1 zum Motoranhalten CONMUTADOR EN EL versione equipaggiata con paramani MANILLAR WR disponibili richiesta 1 Pulsador parada motor zt Version equipped with hand 2 HI zb mando selecci n guards available upon request luz deslumbrante Version quip e de pare mains LO SD mando selecci n En sur 3 TU En nr raion venigar aur neue 4 activaci n indicadores de Se pea irecci n izquierdos retorno autom tico mb Activaci n indicadores de direcci n derechos retorno autom tico Para desactivar el indicador pulse la palanca de mando cuando ha vuelto al centro 4 HORN fess Avisador ac stico 5 LIGHTS mando encendido luces de cruce y deslumbrantes 509 mando encendido luces de estacionamiento Apagado PULSADOR PARADA MOTOR CR WR USA En la parte izquierda del manillar 2 cerca del mando del embrague m se encuentra el pulsador 1 de ai CR WR USA parada del motor NN 61 COMANDO FRIZIONE La leva della frizione situata sul lato sinistro del manubrio ed munita di prot
370. tungsazeiger 1 KONTROLLEUCHTE BLAU Fernlicht 2 KONTROLLEUCHTE GRUN Beleuchtung 3 KONTROLLEUCHTE GR N Richtungsazeiger Das Kilometerz hler erlaubt die folgenden Funktionen zu w hlen KMH Geschwindigkeit bis 270 kmh TRP genau E AV Ar Durchschnittsgeschwindigkeit nach 10 Std bzw 100 km gt Neustart durch Tageskilometer auf 10 m RESET STP Fahrzeit max 10Std MAX H chstgeschwindigkeit seit leztem RESET DST Gesamitstrecke bis 99999 km CLK Uhrzeit Bei Uberschreitung der Max Werte Beginn bei O mit automatischer Start Stop Funktion INSTRUMENT DIGITAL TESTIGOS El motociclo es equipado con un instrumento digital sobre cuyo soporte 3 testigos tambi n son montados deslumbrante luces indicadores de direcci n 1 AZUL testigo Deslumbrante 2 VERDE testigo Luces 3 VERDE testigo Indicadores de direcci n Funciones del instrumento KMH velocidad instantanea hasta 270 km h 168 mp h TRP kilometraje diario redondeo exacto a 10 m 33 ft si se sobrepasan los valores m ximos empieza de 0 AVS velocidad media funci n autom tica de puesta en marcha stop despu s de 10 horas o 1000 km 620 yo comprimir RESET STP tiempo de recorrido funci n autom tica de puesta en marcha stop m x 10 horas MAX velocidad m xima desde el ltimo RESET DST distancia total hasta 99 999 km 62 150 mi si se sobrepasan los valor
371. u les redresser Contr ler que le c ble ne soit pas endommag 3 L affichage du LCD est sombre C est possible si la temp rature est sup rieure 60 C 140 F 4 L affichage du LCD est lent C est possible si la temp rature est inf rieure 0 32 F Les deux points pr c dents 3 et 4 n influencent pas la fonction du compteur Entre 1 C e 60 34 140 F l affichage redvient normal KONTROLLHINWEISE 1 DST erste Ziffer der Gesamtstrecke blinken Stromveisorgung war unterbrochen Batterien herausnehmen du siehst sp t gebrachte wieder Ausbildungen Kontakte berpr fen nachbiegen DST WS und CLK neu eingeben du siehst sp t gebrachte wieder Ausbildungen 2 Keine Geschwindigkeitsanzeige Kontrollieren daB das Digitaltachometer korrekt zur St tze befestigt wurde Abstand und Lage des Magneten zum Sensor Pr fen du siehst sp t gebrachte wieder Ausbildungen NOTE Die Entfernung zwischen der Magnet und der Sensor auf sie m ssen Zangen der Bremse 2 4 sein mm 0 08 0 16 in Ein verschiedener Wert k nnte das korrekte Funktionieren des Ger tes beeintr chtigen Die eventuelle Regelung verwirklicht sich da schraubt es oder den auf die St tze von den Zangen der Bremse gesetzten Sensor l send Kontakte berpr fen ggf reinigen oder nachbiegen kabel auf Bruchstellen untersuchen 3 Schwrzf rbung der LCD Anzeige M glich Geh usetemperaturen ber 60 4
372. uch danach falls die neue Einstellung unzufriedenstellend sein sollte ist es erforderlich immer von der Standard Eichung auszugehen und die Einstellungsausl sungen eine nach der anderen zu erh hen oder zu verringern HARTES GELANDE Gabel Weichere Einstellung in Kompression Sto d mpfer Weichere Einstellung in Kompression Im Falle von Schnellstrecken weichere Einstellung sowohl in Kompression als auch in Ausfederung f r beide Federungen diese letzte Anderung beg nstigt die Bodenhaftung der R der SANDIGES GELANDE Gabel H rtere Einstellung in Kompression oder Austausch der Standard Feder mit einer h rteren mit gleichzeitig weicherer Einstellung der Kompression und h rterer Einstellung der Ausfederung StoBd mpfer H rtere Einstellung in Kompression und haupts chlich in Ausfederung auBerdem die Federvorladung zum Senken des hinteren Motorradteils bet tigen REGULACION DE LAS SUSPENSIONES SOBRE LA BASE DE PARTICULARES CONDICIONES DE LA PISTA Las siguientes indicaciones representan una gu a indicativa para la puesta a punto de las suspensiones seg n el tipo de terreno en el que se va a usar el motociclo Antes de efectuar cualquier modificaci n y tambi n despu s si el nuevo ajuste no fuera satisfactorio es necesario empezar siempre a partir del calibrado est ndar aumentando o disminuyendo las posiciones de la regulaci n una a la vez TERRENO DURO Horquilla regulaci n m s suave en c
373. ue valvole laterali sui boosters mediante ingranaggi Questo sistema comandato da un regolatore centrifugo posto sulla sinistra del motore che provoca l apertura delle valvole ad un regime di circa 6200 giri 1 in tal modo si ottiene un ottimizzazione del rendimento del motore a tutti i regimi La corsa della valvola centrale regolata in chiusura da una piastrina fissata sulla cremagliera ed in apertura da un altra piastrina fissata in prossimit del booster Per effettuare la regolazione necessario rimuovere la testa cilindro il tubo di scarico ed i coperchi distribuzione procedendo come descitto a pag 116 114 EXHAUST VALVES H T S WR CR 250 The cylinder features a central valve A connected to two side valves B on the Booster by means of gears This system is driven by a centrifugal regulator placed on the left of the engine The regulator opens the valves when the engine turns at approx 6 200 rpm In this way all engine output is obtained even when the engine is revved up When closing the central valve stroke is adjusted by a plate fastened to the rack and when opening the stroke is adjusted by another plate fastened near the Booster To adjust the stroke remove the cylinder head the exhaust pipe and the timing covers as described on page 116 SOUPAPE D ECHAPPEMENT H T S WR CR 250 Le cylindre est muni d une soupape centrale A connec
374. ue regulan los flujos de aire y carburante est n sujetos a trabajos de precisi n y var an seg n el calibrado Esta partes son com ponentes de los tres circuitos principales que suminstran la mezcla a las distintas aperturas de la v lvula de mariposa Coperchio valvola gas Molla valvola gas Spillo conico Valvolagas Dispositivo avviamento Vite aria minimo Getto del massimo Getto del minimo Galleggiante Sede valvola Fermaglio spillo conico Polverizzatore solo 250 N JO 01 C2 ND ms SS lide spring 3 Jet needle 2 Slide 2 Starting device Air screw Main jet No 10 Valve seat 11 Jet needle retainer 12 Main nozzle only 250 Couvercle soupape des gaz Ressort soupape des gaz Pointeau conique Soupape des gaz D marreur Vis d air de ralenti Gicleur principal Gicleur de ralenti Flotteur Si ge de soupape Crampon pointeau conique Pulv risateur seul 250 N JO O1 BR ms 1 Gasventildeckel Gasventilfeder Kegelnadel Gasventil Anlasser Luftleerlaufschraube Hoechstzufuhrduese EO OS CN s 8 Leerlaufzufuhrduese 9 Schwimmer 10 Ventilsitz 11 Kegelnadel Halterung 12 Zerstr ren nuhr 250 Tapa v lvula mariposa Resorte v lvula mariposa Espiga c nica Valvula de mariposa Dispositivo de arranque Tornillo aire ralenti Surtidor del maximo Surtidor del ralenti Flotador Asiento de la v lvula 7 Abrazadera espiga c nica Pu
375. uese 250 c c 400 kegelnadel Kerbe 360 J8 6AEJ03 64 2 kegelnadel Kerbe 250 c c J8 6DJ8 60 3 leerlaufduese 360 c c 40 leerlaufduese 250 c c 35 luftleerlaufschraube 1 1 2 Umar CONDICIONES DE TERRENO ARENOSO CON TEMPERATURAS DE 10 A 25 C Parte surtidor del m ximo 360 c c 440 surtidor del m ximo 250 c c 410 espiga c nica muesca 360 J8 6AEJ03 64 3a espiga c nica muesca 250 c c J8 6DJ8 60 4a surtidor del ralent 360 c c 40 surtidor del ralent 250 c c 35 tornillo aire ralent 1 1 2 vueltas CONDICIONES DE TERRENO ARENOSO CON TEMPERATURA DEBAJO DE 10 Parte surtidor del m ximo 360 c c 450 surtidor del m ximo 250 c c 420 espiga c nica muesca 360 J8 6AEJ03 64 4a espiga c nica muesca 250 c c J8 6DJ8 60 5a surtidor del ralent 360 c c 40 surtidor del ralent 250 c c 35 tornillo aire ralent 1 3 4 vueltas CONDICIONES DE TERRENO ARENOSO CON TEMPERATURA POR ENCIMA DE 25 Parte surtidor del m ximo 360 c c 430 surtidor del m ximo 250 c c 400 espiga c nica muesca 360 J8 6AEJ03 64 2a espiga c nica muesca 250 c c J8 6DJ8 60 surtidor del ralent 360 c c 40 surtidor del ralent 250 c c 35 tornillo aire ralent 1 1 2vueltas je 223 REVISIONE RUOTE Le tabelle sotto riportate mostrano i tipi di controllo a cui devono essere sotto
376. ung 265 MANGO gas 1 57 Lenker position ndern 138 Modificaci n de la posici n del manillar 138 LenkschloB i uice iecit deed 58 Montaje zapatas freno 159 Luftfilter Reinigung ess 118 M N Mitgelieferte Werkzeuge 238 Nivel aceite horquilla 139 Motor Anhalt Druckknopf 60 Notas generaleS 7 Motoranlauf ii 72 Numero identificacion del motociclo 15 Motor Montage Kupplungen 182 Motor Schmierung 31 33 P P Parada Motors uie 79 Pedal 67 Pedal zur Steuerung der bremse 64 Ss Position der Schaltungen 16 Pi n salida cambio see 27 Plegadura perno rueda 227 R Premisa 9 Bader ae 29 31 Puesta en marcha 73 ric else 21 1 PRO RI RO 226 Pulsador parada motor 61 animnm mmm mmm mammam e E 281 Smontaggio dischi frizione 100 Smontaggio pastiglie freno 156 Sostituzione dei particolari 8 Sostituzione fluido freni 168 Sostituzione olio ca
377. ure moteur Vite fiss cavallotto frizione Screw fixing clutch connec tion M6x1 4 755 0 48 0 52 3 5 3 8 Vis de fixation crampillon embrayage Vite fiss cavallotto freno anteriore Screw fixing front brake connection M6x1 4 725 0 48 0 52 3 5 3 8 Vis de fixation crampillon frein avant Vite fiss tubazione freno ant sulla pompa freno WR 18 1 20 1 1 85 2 05 13 4 14 8 Screw for fixing the front brake pipes on brake pump 10 1 Vis de fixation tuyauterie frein avant sur la pompe frein CR 23 5 25 5 24 26 17 3 18 8 Vite fiss pedale freno posteriore Screw fixing rear brake pedal M10x1 25 39 44 4 0 4 5 29 32 5 Vis de fixation p dale frein arri re Vite fiss pompa freno posteriore Screw fixing rear brake pump Mex1 9 8 10 8 1 0 1 1 7 2 8 0 Vis de fixation pompe frein arri re Vite fiss tubazione freno posteriore Screw fixing rear brake pipe M10x1 18 1 20 1 1 85 2 05 13 4 14 8 Vis de fixation tuyauterie frein arri re Tiss serbatoio fluido freno Screw fixing brake fluid tank M6x1 Vis de fixation reservoirs fluide des freins Interruttore stop posteriore WR Rear light switch WR M10x1 Interrupteur feux de stop WR Ite 155 camma regolazione pedale treno Screw for fixing the brake pedal adjusting cam M6x1 12 2 13 3 1 24 1 36 9 9 8 Vis de fixation came de r glage p dale du frein Vite fiss steli forcella Screw fixing forkrods M8x1 25 23 5 25 5 2 4 2 6 17 3 18 8 Vis de fixation tiges fourche
378. ut tre r gl e en desserrant les deux vis de fixation ATTENTION N oubliez pas de serrer les vis B apr s le r glage GASANLASSER Der Griff 1 f r das Gas der sich auf der rechten Seite des Lenkers befindet Die Schaltungs Position auf dem Lenker kann durch Lockern der beiden Befestigungsschrauben eingestellt werden MAN BEACHTE Nach der Einstellung nicht vergessen die Schrauben A anzuziehen STEUERUNG VORDERBREMSE Der Bremshebel 2 befindet sich auf der rechten Seite des Lenkers und steuert die Vorderbremse Die Schaltungs Position auf dem Lenker kann durch Lockern der beiden Befestigungsschrauben eingestellt werden MAN BEACHTE Nach der Einstellung nicht ver gessen die Schrauben B anzuziehen MANDO DEL GAS Ud puede regular la maneta 1 de la mariposa La posici n de mando sobre el manillar se puede regular aflojando los dos tornillos de fijaci n ADVERTENCIA No se olvide de apretar los tornillos A despu s de la regulaci n MANDO FRENO DELANTERO La palanca 2 del freno se encuentra en la parte derecha del manillar y manda el freno delantero La posici n de mando sobre el manillar se puede regular aflojando los dos tornillos de fijaci n ADVERTENCIA No se olvide de apretar los tornillos B despu s de la regulaci n emm n rm E 20 BLOCCASTERZO WR escluso USA Il motociclo fornito di un bloccasterzo 3 posto sul lato destro dello st
379. varna La Vostra nuova motocicletta Husqvarna stata progettata e costruita per essere la migliore della sua categoria Le istruzioni di questo manuale sono state preparate per fornire una guida semplice e chiara alla manutenzione del motociclo Per ottenere da esso le migliori prestazioni si raccomanda di seguire attentamente quanto riportato su questo manuale In esso sono racchiuse le istruzioni per effettuare le necessarie operazioni di manutenzione Le informazioni riguardanti le riparazioni le manutenzioni specifiche di maggiore entita sono contenute nel Manuale di Servizio Husqvarna che possibile richiedere con il n di codice riportato alle pagine 260 262 Interventi di questo genere richiedono il lavoro di meccanici esperti e l uso di apposite attrezzature Il Vostro Concessionario Husqvarna ha i ricambi originali l esperienza e tutte le attrezzature necessarie per renderVi un ottimo servizio Ricordare infine che il manuale di uso e manutenzione parte integrante del motociclo e come tale deve rimanere allegato allo stesso anche in caso di rivendita Questo motociclo utilizza componenti progettati e realizzati grazie a sistemi e tecnologie d avanguardia e sperimentati nelle competizioni Nelle motociclette da competizione ogni particolare verificato dopo ogni gara al fine di garantire sempre le migliori prestazioni Per il corretto funzionamento del motociclo necessario attenersi alla tabel
380. vertical en linea con el eje longitudinal del vehiculo Efectue el control posiblemente en la penumbra Encendiendo la luz deslumbrante el limite superior de limitaci n entre la zona oscura y la zona iluminada debe resultar a una altura que no supere los 9 10 de la altura desde el suelo del centro del proyector a E 237 Leventuale rettifica dell orientamento si pud effettuare agendo sulla vite 1 per abbassare o alzare il fascio luminoso ATTREZZI IN DOTAZIONE Con il motociclo viene fornita la seguente dotazione attrezzi 1 800066802 Chiave poligonale 15x27 mm 2 800070836 Chiave candela 3 80096997 Chiave per perno ruota anteriore 4 800056920 Chiave esagonale per vite perno ruota anteriore 238 Adjust the preadlamp aiming by turning screw 1 to lower or lift the lifht beam TOOLS SUPPLIED The motorcycle comes with the following tools 1 800066802 Box wrench 15x27 mm 2 800070836 Spark plug wrench 3 800096997 Front wheel axle wrench 4 800056920 Front wheel axle screw Allen wrench Le calage de l orientation du phare s obtien en agissant sur la vis 1 pour baisser ou laisser le fascieau lumineux DOTATION D OUTILS Le motorcycle est dot des outils suivants 1 800066802 Clef polygonale 15x27 mm 2 800070836 Clef de bougie 3 800096997 Clef pivot roue avant 4 800056920 Clef douille pour vis de pivot roue avant Zur Anderung der scheinwerfereinse
381. w for fixing the brake pipes on the calipers M10x1 18 1 20 1 1 85 2 05 13 4 14 8 is de fixation tuyauterie freins sur les triers ite fiss disco freno anteriore Screw fixing front brake disc M6x1 13 7 15 7 1 4 1 6 10 1 11 6 Vis de fixation disque frein avant LOCTITE 243 OE ee ee eee 256 VERSCHRAUBUNGSMOMENTE PATAS DE TORSION Anwendung Gewinde Nm Kgm Aplicacion Fileteado Befestigungsschraube des vorderen Tankstopfens WR TEE der NT XU 1070 SEI 154 Tornillo fij grifo carburante WR Befestigungsschraube Stossdamferschutz M6x1 5 6 6 2 0 57 0 63 4 1 4 5 Tornillo fij proteccion amortiguador Befestigungsschraube der Hupe WR M6x1 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Tornillo fij indicador acustico WR Teckel 8 1 25 21 6 23 3 2 2 2 4 16 17 3 Tornillo fij cubrecaddenas WR Vordere Befesti sschraube des Sattels o 95 5 2 35 2 55 0 24 0 26 1 73 1 88 Tornillo fij anterior paneles laterales Befestigungsschraube des Treibstoffhahns M6x1 10 3 11 3 1 05 1 15 7 6 8 3 Tornillo fij tamp n anterior dep sito Befesti hraube des Filtergeh uses id TAGAR 9 M6x1 5 6 6 2 0 57 0 63 4 1 4 5 Tornillo fij anterior sillin Vite fiss scatola filtro Mext 1034113 1 05 1 15 7 6 83 Tornillo fij caja filtro Befestigungsschraube Vorderradbremsenscheibe M10x1 5 49 54 5 0 5 5 36 2 39 8 Tornillo fij freno delantero
382. ws Fully stretch the chain with the adjusting Screws Mark 20 chain links Measure the distance between 1st pin center and 21st pin center WEAR STANDARD LIMIT 317 5mm 323 mm Check the pinion damages or wear and replace it should the wear degree be as the one shown in figure Remove the wheel and check the wear of the rear sproket teeth The figure shows the outline of teeth in normal and excessive wear Should the sprocket be badly worn out replace it by loosening the six fastening screws to the hub WARNING Misalignment of the wheel will result in abnormal wear and may result in an unsafe riding condition Note In muddy and wet conditions mud sticks to the chain and sprockets resulting in an overtight chain The pinion the chain and the rear sprocket wheel wear increases when running on muddy ground CONTROLE USURE CHAINE PIGNON ET COURONNE Agir comme suit tendre la cha ne l aide des vis de r glage marquer 20 maillons de la cha ne mesurer la distance entre le centre due 1er pivot et celui du 21 me LIMITE STANDARD D USURE 317 5 mm 323 mm Contr ler l usure ou les dommages ventuels du pignon et le remplacer s il pr sente une usure gale celle montr e par la figure Apr s avoir d mont la roue contr ler l usure des dents de la couronne arri re La figure ci contre montre le profil des dents ayant une usure normale ou excessive S
383. xi 98 108 10411 72 80 Tornillo fij bomba freno trasero Befestigungsschraube Hinterradbremsleitung Mi0x1 181420 1 185 205 13 4 148 Tornillo fij tuberia freno trasero Befestigungsschraube Bremsilussigkeitsbehalter DTT M6x1 2 35 2 55 0 24 0 26 1 73 1 88 Tornillo fij d posito fluido freno i Schalter WR intere M10x1 13 8 15 7 1 4 1 6 10 1 11 6 Interruptor stop trasero WR i B l Einstellnocken Befestigungsschraube Bremspedal Einstellnocken MEXI 122 133 1242136 9 98 Tornillo fij exc ntrica ajuste pedal freno Befestigungsschraube Gabelsch fte M8x1 25 23 5 25 5 2 4 2 6 17 3 18 8 Tornillo fij tijas horquilla Befestigungsschraube Vorderradzapfen M10x1 5 49 55 5 0 5 5 36 2 39 8 Tornillo fij perno rueda delantera Einstellzwinge Lenkungslager 1 Verschraubung Masxi goss So 94 55 Virola ajuste coijnetes viraje 1 atornillado SOIA M24x1 79 87 8 1 8 9 58 64 Tuerca perno de viraje LOCTITE 242 AE COPPIE DI SERRAGGIO TIGHTENING TORQUES COUPLES SERRAGE Applicazione Filetlatura Application Threading Application Filetate Nm Kgm Lt Vite fiss supporto manubrio inferiore Screw fixing handlebar supports lower M10x1 5 19 6 21 6 2 0 2 2 14 5 15 9 Vis de fixation supports guidon inferieur Vite fiss morsetto manubrio superiore Screw fixing handlebar supports opper M8x1 25 27 30 2 75 3 05 20 22 Vi
384. z le tourner au minimum en ouvrant et fermant les gaz p riodiquement jusq ce qu il soit chaud En 3 ou 4 minutes la temp rature du liquide r frig rant aura atteint environ 60 C 140 F 2 Arr ter le moteur et le laisser refroidir naturellement jusqu temp rature ambiante Ceci pour un ajustement du piston dans le cylindre 3 R p ter les cycles 1 et 2 toujours L ARRET 4 Porter le moteur a temp rature normale de fonctionnement Conduire la motocyclette a une vitesse mod r e pendant environ 10 mm R p ter la proc dure de refroidissement d ecrite pr c demment EVITER LES ACCELERATIONS BRUSQUES 5 Porter le moteur a temp rature de fonctionnement Conduire la motocyclette pendant environ 15 mm en passant progressivement a des vitesses plus lev es Eviter les acc l rations brusques 6 R p ter le cycle de refroidissement 7 M me une fois le rodage effectu viter l ouverture compl te des gaz tant que le moteur n a pas atteint sa temp rature de fonctionnement L observation correcte de cette proc dure de rodage augmentera sensiblement la dur e et la prestation du moteur 80 EINFAHREN Zur Erhaltung eines richtigen Einlaufs zwischen den beweglichen Motorteilen welcher eine optimale Benutzung des Motorrads gestattet ist es erforderlich eine Einfahrzeit von einigen Stunden entsprechend der unten angegebenen Weise durchzuf hren 1 Den Motor anlassen und ih BEI STILLSTAND so
385. zahl D se WR CR 250 400 x H chstdrehzahl D se WR 360 O Leerlaufd se WR CR 250 e Leerlaufd se WR 360 Starterkraftstoffd se Gasdrossel SEENEN 4 0 v Kegelnadel WR CR 250 J8 6DJ8 60 A Kegelnadel WR 360 J8 6AEJ03 64 Kegelnadelstellung WR CR 250 3 Kegelnadelstellun g WR 360 2 Einspritzd se WR CR 250 R 5 Schwimmer n 2 WR pa en EE g 6 1 Schwimmer 2 WR 360 06 6 Starterschraube is um Drehungen sse 1 und 1 2 mitgelifert 360 370 380 390 400 A mitgelifert 370 380 390 410 mitgelifert 30 35 45 mitgelifert 40 45 2 mitgelifert J8 6AEJ03 60 V mitgelifert J8 6DJ8 59 e J8 6DJ8 58 ze mitgelifert 3 0 LUBRICACION WIPO s iid mezcla gasolina aceite al 396 durante el rodaje al 2 NO MENOS una vez efectuado el rodaje Transmisi n primaria Cambio de velocidad mediante el aceite que contiene la bancada ENCENDIDO electr nico analogico WR mas digitale CR de descarga capacitiva con avance variable Avance del encendido v ase p g 107 Buj a tipo 250 NGK BR8 EG 360 NGK B8 EG NGK B8 EGV Distancia electrodos 0 6 0 7 mm CARBUREDOR Tipo WR 360 MIKUNI TM 38 Tipo WR CR 250 MIKUNI TMX 38
386. zontale corrispondente all altezza del centro del fanale e una verticale in linea con l asse longitudinale del veicolo Effettuare il controllo possibilmente nella penombra Accendendo la luce anabbagliante il limite superiore di demarcazione tra la zona oscura e la zona illuminata deve risultare ad una altezza non superiore a 9 10 dell altezza da terra del centro del proiettore ADJUSTMENT OF HEADLIGHT WR USA Enduro When checking the proper orienting of headlight inflate tires at right pressure sat a person on the saddle and place the motorcycle perpendicular with its longitudinal axis 10 meters from a wall or screen Then trace an horizontal line equal to the height of headlight center and a vertical one in line with its longitudinal axis If possible execute this operation in a shadowy place When the low beam is on the upper boundary limit between dark and lit zone should be 9 10 th of headlight center from ground REGLAGE DU PHARE WR USA Enduro Pour contr ler la correcte orientation du phare placer la moto perpendiculaire son axe longitudinal avec pression de gonflage des pneus correcte et avec un passager assis sur la selle Placer la moto 10 m tres d une paroi ou cran et tracer une ligne horizontale correspondante la hauteur du centre phare et une ligne verticale au niveau de l axe longitudinal Ce r glage doit tre effectu dans la p nombre En enlumant les feus de croisement la

Husqvarna CR 2002 Motorcycle User Manual

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