773F - Sotreq
Contents
1. kg lb 45 814 99 482 Carga til desejada kg lb 54 884 122 518 Carga til desejada t tons 54 88 61 26 Fundo plano Sistema de ca amba de borracha de Sistema de alto impacto Sistema ca amba de a o Sistema de para servi o de ca amba de alto impacto ca amba de pesado com de a o de alto para servi o borracha de alto revestimento impacto 20 mm pesado 25 mm impacto 102 mm de borracha 100 698 222 000 100 698 222 000 100 698 222 000 100 698 222 000 31 633 69 738 31 633 69 738 31 633 69 738 31 633 69 738 13 483 29 725 15 068 33 219 13 770 30 358 14 505 31 978 45 116 99 463 46 701 102 957 45 403 100 096 46 138 101 716 700 185 700 185 700 185 700 185 531 1 170 531 1 170 531 1 170 S31 LI 45 647 100 633 47 232 104 127 45 934 101 266 46 669 102 886 55 051 121 367 53 466 117 873 54 764 120 734 54 029 119 114 55 05 60 68 53 47 58 94 54 76 60 37 54 03 59 56 Inclina o dupla Revestimento Revestimento Revestimento Revestimento de borracha de a o de a o de borracha para servi o 20 mm 25 mm 102 mm pesado 100 698 222 000 100 698 222 000 100 698 222 000 100 698 222 000 31 633 69 738 31 633 69 738 31 633 69 738 31 633 69 738 13 536 29 842 15 008 33 087 13 769 30 355 14 488 31 941 45 169 99 580 46 641 102 825 45402 100 093 46 121 101 679 700 185 700 185 700 185 700 185 531 1 170 5312. Isto proporciona ao operador uma opera o mais confort vel com redu o da fadiga Comandos finais Os comandos finais da Caterpillar trabalham como um sistema com a servotransmiss o planet ria para fornecer a m xima pot ncia para o solo Fabricados para suportar as for as dos altos torques e das cargas de impacto os comandos finais de redu o dupla proporcionam uma alta multiplica o de torque para reduzir ainda mais as tens es sobre o trem de acionamento e Sistema de dire o O sistema de controle da dire o hidr ulica foi projetado para fornecer uma suavidade e precis o de controle excepcionais Um circuito em separado evita a transfer ncia de contamina o para se obter uma longa vida til E E x O a sigo Ti de ME 3 LE J n ijai CATERPILLAR BENT E E am e Dire o suplementar acionada por bateria Um sistema de dire o suplementar acionado a bateria utiliza acumuladores de press o e permite at tr s giros de 90 graus no caso de parada do motor e Rodas e aros As rodas traseiras fundidas e os aros de montagem central Caterpillar s o montados usando prisioneiros e porcas para minimizar a manuten o e maximizar a durabilidade Estruturas As estruturas robustas da Caterpillar s o a causa principal da durabilidade dos caminh es fora de estrada 775F Projeto de se o em caixa O chassi do VI3F utiliza um projeto de se o em caixa incorpo
3. o insuficiente Limitador de mudan a de marcha com ca amba levantada Impede que a transmiss o mude para uma marcha acima da marcha pr programada sem que a ca amba esteja totalmente abaixada Esta fun o program vel atrav s do T cnico Eletr nico Caterpillar Caterpillar ET do Messenger ou do Advisor Neutralizador de marcha r com ca amba levantada Automaticamente coloca a transmiss o em neutro se a alavanca de levantamento da ca amba for ativada enquanto a transmiss o estiver em marcha r Prote o contra rota o excessiva O controle da transmiss o percebe eletronicamente as condi es do motor e muda uma marcha para cima para evitar rota o excessiva Se ocorrer rota o excessiva na marcha mais alta a embreagem de bloqueio desengatada e os freios s o aplicados Marcha mais alta program vel A marcha mais alta da transmiss o pode ser ajustada utilizando se o Messenger o VIMS Advisor ou o ET Caterpillar para ajudar o operador a manter os limites de velocidade Fun o antibusca Esta fun o minimiza as trocas de marcha n o permitindo que a transmiss o reduza ou aumente a marcha imediatamente ap s ter ocorrido uma troca Isto evita a busca por uma marcha quando estiver operando pr ximo a um ponto de troca para aumentar a vida til do componente Inibidor de redu o de marcha Evita o excesso de rota o do motor fazendo com que a transmiss o n o reduza de
4. Altura at o topo da ROPS Comprimento total da ca amba Comprimento interno da ca amba Comprimento total Dist ncia entre eixos Eixo traseiro at cauda da ca amba Altura livre Altura livre de despejo Altura de carregamento Vazia Profundidade do interior da ca amba M xima Altura total Ca amba levantada Inclina o dupla 4 116 mm 13 p s 6 pol 9 211 mm 30 p s 3 pol 6 254 mm 20 p s 6 pol 10 249 mm 33 p s 7 pol 4 215 mm 13 p s 10 pol 2 149 mm 9 p s 711 mm 2 p s 6 pol 616 mm 2 p s 3 818 mm 12 p s 6 pol 1 806 mm 5 p s 11 pol 9 261 mm 30 p s 5 pol Fundo plano 4 108 mm 13 p s 6 pol 9 293 mm 30 p s 6 pol 6 336 mm 20 p s 9 pol 10 334 mm 33 p s 11 pol 4 215 mm 13 p s 10 pol 2 837 mm 9 p s 4 pol 711 mm 2 p s 6 pol 626 mm 2 p s 1 pol 3 713 mm 12 p s 5 pol 1 806 mm 5 p s 11 pol 9 261 mm 30 p s 5 pol 12 13 14 16 17 18 19 20 21 Largura operacional Largura entre as linhas de centro dos pneus dianteiros Altura livre do protetor do motor Largura total do toldo Inclina o dupla 5 425 mm 17 p s 10 pol 3 205 mm 10 p s 6 pol 700 mm 2 p s 4 pol 4 135 mm 15 p s 6 pol Largura externa da ca amba 3 919 mm 12 p s 11 pol Largura interna da ca amba 3 658 mm Altura do toldo frontal Altura do eixo traseiro Largura entre as linhas de centro dos pneus traseiros Largura total entre p
5. o ergon mica O compartimento do operador do 773F foi projetado de forma ergon mica para um total controle da m quina num ambiente confort vel produtivo e seguro Todos os controles alavancas Interruptores e indicadores s o posicionados para maximizar a produtividade e minimizar a fadiga do operador Novos suportes isolantes da cabine A cabine Integral com supress o de ru dos est montada de forma resiliente no chassi para isolar o operador dos ru dos e vibra es para uma opera o silenciosa segura e confort vel rea de visibilidade Projetada para uma visibilidade excelente em toda a volta e uma vista clara da estrada de transporte A grande rea de visibilidade com 100 por cento a mais de vidros permite que o operador manobre com confian a para maior produtividade Assento com suspens o a ar com cinto de seguran a de tr s pontos O assento com suspens o a ar projetado ergonomicamente totalmente ajust vel e com bra os reposicion veis proporciona um excelente conforto durante a opera o Um cinto de seguran a largo de tr s pontos e retr til proporciona uma reten o segura e confort vel Alavanca de levantamento da ca amba O sistema de controle eletr nico de levantamento da ca amba de baixo esfor o e com quatro posi es est localizado pr ximo ao seletor de marchas no console direito Pedal do freio secund rio Localizado convenientemente no piso para maior facili
6. pr no r L kaa ki nm 1 bs m E STE E im E su gt E E aea GET o mg _ nam T m E t e T e Motor Modelo do motor Cat C27 ACERTIM Pot ncia bruta SAE J1995 552 kW 740 hp Pot ncia l quida SAE J1349 524 kW 703 hp Pesos aproximados Peso operacional bruto 100 698 kg 222 000 Ib da m quina desejado Caminh o Fora de Estrada Especifica es de opera o Classe de carga til nominal 54 4 toneladas 60 toneladas curtas Capacidade da ca amba 35 6m 46 5 jd SAE 2 1 e Consulte as Orienta es de Carga til 10 10 20 da Caterpillar quanto s limita es do peso bruto m ximo da m quina e Capacidade com ca amba de inclina o dupla Caminh o Fora de Estrada 773E Projetado para desempenho e conforto fabricado para durar Trem de for a Motor Y O motor Caterpillar C27 com tecnologia ACERT utiliza uma tecnologia avan ada para reduzir as emiss es sem necessidade de p s tratamento O motor turboalimentado p s arrefecido e de 12 cilindros tem maior pot ncia e respostas mais r pidas oferecendo desempenho superior nas aplica es de alta demanda p g 4 ooo TI Facilidade de manuten o Y O 773F oferece intervalos de manuten o do motor de 500 horas 250 horas a mais do que o 773E Caracter sticas simplificadas de servi o e manuten o combinadas com maior facilidade de acesso foram proje
7. o entre motor e trem de for a Sistema de freios Y O 773F tem um compartimento do Y O Data Link da Caterpillar processa as f Freios a disco secos na dianteira e freios operador totalmente novo com melhor informa es do motor da transmiss o de discos m ltiplos arrefecidos a leo visibilidade maior espa o e controles dos freios e operacionais em conjunto na traseira agora s o controlados projetados de forma ergon mica de para otimizar o desempenho geral do hidraulicamente reduzindo os custos acordo com os novos padr es do setor caminh o Os dados de diagn sticos de manuten o e melhorando a para um maior conforto para o operador armazenados podem ser acessados via modula o e o controle do operador Todos os controles e instrumentos est o T cnico Eletr nico Caterpillar Cat ET Eles proporcionam frenagem e posicionados para proporcionar um para acelerar o processo de localiza o retardamento excepcionais e sem controle total da m quina com e solu o de problemas e reduzir o perda de efici ncia para um m ximo efici ncia m xima p g 7 tempo de m quina parada p g 8 desempenho e produtividade em quaisquer condi es de estradas p g 10 E ESR ES ERG o Sistemas de ca amba do caminh o Suporte ao cliente Y O 773F oferece cinco sistemas diferentes f Os revendedores Caterpillar fornecem de ca amba para atender a quase todos um suporte ao produto inigual vel em os tipos de aplica o Esses
8. de fundo plano EB 90 das cargas devem cair dentro desta faixa E N o mais do que 10 das cargas devem exceder a carga til desejada em 10 Nenhuma carga deve exceder a carga til desejada em 20 DURABILIDADE Quantidade de cargas PRODUTIVIDADE SEGURAN A 80 95 100 105 120 DE CARGAS TEIS DESEJADAS Estrat gia de carga til desejada O seu revendedor Caterpillar pode ajud lo a estabelecer a carga til tima para maximizar o uso do equipamento garantir uma opera o segura aumentar a produtividade e abaixar o custo por tonelada e Carga abaixo do desejado aumenta os custos por perda de carga til subutiliza o equipamento e aumenta o custo por tonelada e sobrecarga causa desgaste excessivo nos componentes do ve culo como os freios pneus e trem de acionamento reduzindo a vida til dos componentes e aumentando os custos de manuten o e reparos Sistemas compat veis Projetado para trabalhar como um sistema equilibrado o 773F est bem dimensionado para ser carregado pelas carregadeiras de rodas 988H com quatro passadas e 990H com tr s passadas ou por uma escavadeira hidr ulica 385C com 6 passadas EEMRPa i 15 Suporte ao cliente Os revendedores Caterpillar t m tudo o que preciso para manter os caminh es produtivos O comprometimento faz a diferen a Os revendedores Caterpillar oferecem uma ampla gama de solu es servi os e produtos q
9. durabilidade e vida til mais longa Instala o para r dio A cabine cont m a fia o com conversor de energia alto falantes chicote el trico antena e todas as exig ncias para se adicionar sistemas de comunica o M ltiplas tomadas de energia As tomadas de energia est o convenientemente localizadas em tr s pontos dentro da cabine uma no console direito duas atr s do assento do instrutor e uma no painel de instrumentos Sistema de Gerenciamento de Produ o do Caminh o TPMS opcional O TPMS fornece dados importantes sobre carga til e tempos de ciclo que s o vistos atrav s do Messenger ou do VIMS Advisor para melhorar a produtividade Integra o entre motor e trem de for a Este sistema equilibra eletronicamente os componentes cr ticos do trem de for a para trabalharem juntos de forma mais inteligente e para otimizar o desempenho geral do caminh o 1 M dulo de Controle do Motor ECM n 2 Sensores 3 Unidade Injetora Eletr nica EUI 4 Controle do Retardador Autom ti e Sistema de Controle de Tra o 1 5 Controle da Transmiss o e Ch 6 Transmiss o 7 Sensor da roda 8 Freios 9 Data Link Caterpillar 10 Mes Catano Data Link da Caterpillar Integra eletronicamente os sistemas computadorizados da m quina para otimizar o desempenho geral do trem de for a aumenta a confiabilidade e a vida til dos componentes al m de reduzir os custos operacionais Todos
10. e A Caterpillar recomenda que o cliente avalie todas as condi es de trabalho e consulte o fabricante de pneus para fazer a sele o de pneus adequada ROPS Normas para estruturas ROPS e FOPS e A Estrutura Protetora Contra Capotagem ROPS para a cabine oferecida pela Caterpillar atende aos crit rios da norma ISO 3471 1994 e A Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos FOPS atende aos crit rios da norma ISO 3449 1992 N vel Il Ru do Normas para ru dos e O n vel de press o sonora do operador medido de acordo com os procedimentos de ciclo de trabalho especificados na norma ANSI SAE J1166 MAI90 de 78 dB A para a cabine oferecida pela Caterpillar quando adequadamente instalada e mantida e testada com as portas e os vidros fechados e prote o de ouvidos pode ser necess ria ao operar com um posto do operador e cabine abertos quando n o mantidos adequadamente ou com as portas vidros abertos por per odos prolongados ou em ambientes ruidosos Dire o Normas da dire o SAE J1511 FEV94 ISO 5010 1992 Angulo de dire o cik Di metro de giro dianteiro 23 5 m 71 p 1 pol Di metro do espa o livre 26 1 m 85 p 8 pol do c rculo de giro e 0 peso bruto operacional desejado da m quina de 100 698 kg 222 000 Ib Caminh o Fora de Estrada 773E especifica es 19 Dimens es Todas as dimens es s o aproximadas Mostrado com ca amba com fundo de inclina o dupla 10 11 20
11. lado direito do motor As informa es enviadas pelos sensores do motor fornecem dados para o controlador eletr nico Quando os dados do motor estiverem fora das especifica es um alerta ser enviado para o operador Sistemas de informa es e monitoramento Os dados vitais e informa es sobre a carga til da m quina mant m o 773F desempenhando em n veis de pico de produ o o Painel de instrumentos As informa es operacionais cr ticas no 773F s o retransmitidas atrav s do Data Link Caterpillar para cinco medidores 18 indicadores LED e um mostrador digital LCD Messenger Caterpillar Padr o no 773F o Messenger Caterpillar fornece dados operacionais e de desempenho da m quina em tempo real e dados b sicos da viagem de manuten o e de diagn stico utilizando um visor LCD A rea vis vel da tela LCD do Messenger de 22 5 mm X 84 6 mm 0 89 pol Xx 3 33 pol Sistema de Gerenciamento de Produ o do Caminh o TPMS opcional O TPMS fornece dados importantes sobre a carga til e o tempo de ciclo para melhorar a produtividade e Utiliza sensores de press o na suspens o e microprocessadores Internos para determinar o peso da carga til e Fornece cargas teis precisas e consistentes e aumenta a efici ncia minimizando a sobrecarga e a carga insuficiente e Luzes externas avisam o operador da m quina de carregamento quando a carga til atingida e O computador de bor
12. marcha enquanto a rota o do motor n o atingir o ponto certo Controle ECPC Tanto a embreagem de bloqueio do conversor de torque quanto as embreagens da transmiss o agora t m um controle eletr nico das caracter sticas de enchimento e deslizamento para proporcionar uma troca de marcha mais suave Modo de mudan a de marcha econ mico Modifica o mapeamento do motor para um menor consumo de combust vel Inibidor de marcha r Protege o motor contra trocas abruptas de sentido de deslocamento diminuindo a rota o do motor antes de mudar a transmiss o para marcha r Messenger Caterpillar Os dados cr ticos obtidos do motor e da transmiss o incluindo as trocas de marcha da transmiss o as rota es do motor e o consumo de combust vel fornecem aos mec nicos uma melhor capacidade de diagn stico atrav s do Messenger Caterpillar para reduzir o tempo de m quina parada e os custos operacionais Sistema de controle de tra o TCS opcional O TCS monitora e controla eletronicamente a patinagem das rodas traseiras para proporcionar maior tra o melhorando o desempenho do caminh o em condi es prec rias de solo Sistema de freios Frenagem confi vel e com um excelente controle d ao operador a confian a necess ria para se concentrar na produtividade Sistema de Frenagem Integrado O sistema de freios Caterpillar arrefecidos a leo proporciona um desempenho e controle confi veis
13. os m dulos de controle se comunicam atrav s do Data Link Caterpillar e trabalham juntos como um sistema integrado para maximizar a efici ncia da produ o e prolongar a vida til dos componentes Controle da transmiss o e chassi TCC O TCC utiliza dados de rpm do motor transferidos eletronicamente para executar mudan as de marcha em pontos pr ajustados para desempenho efici ncia e vida til ideais das embreagens T cnico Eletr nico Caterpillar ET A ferramenta T cnico Eletr nico ET Caterpillar oferece aos mec nicos um acesso f cil aos dados de diagn stico armazenados atrav s do Data Link da Caterpillar para simplificar o diagn stico de problemas e aumentar a disponibilidade da m quina 8 Deslocamento controlado do acelerador Ajusta a RPM do motor durante a troca de marcha para reduzir as tens es no trem de for a e o desgaste das embreagens controlando a rota o do motor o bloqueio do conversor de torque e o engate da embreagem da transmiss o para obter trocas de marcha mais suaves e uma vida til mais longa para os componentes Gerenciamento de mudan as direcionais Regula a rota o do motor durante as mudan as de dire o para evitar os danos causados por mudan as de dire o em altas velocidades Inibidor para aproxima o em neutro Evita que a transmiss o mude para neutro em velocidades acima de 6 5 km h 4 mph protegendo a de operar com lubrifica
14. s Caminh o Fora de Estrada 773E especifica es Capacidade de rampa Velocidade For a de tra o nas rodas Para determinar a capacidade de rampa A partir do peso bruto resist ncia fa a a leitura horizontalmente at a curva da maior des a at o porcentual de resist ncia total A resist ncia total marcha poss vel e em seguida para baixo at a velocidade igual ao porcentual de rampa real mais 1 para cada 10 kg t m xima A for a de tra o nas rodas utiliz vel depender 20 Ib ton de resist ncia ao rolamento Deste ponto de peso da tra o dispon vel e do peso nas rodas motrizes Somente com ARC emma ARC e freio motor E Peso t pico vazio no campo L Peso bruto operacional da m quina desejado 100 698 kg 222 000 Ib Peso bruto 0 50 100 150 200 250 Ib x 1 000 E E a 0 15 30 45 60 75 90 105 120 kg x 1 000 Ibx kgx 1 000 1 000 110 50 E E 100 45 90 o 40 i An o 80 pm 35 l E N 70 s E E 30 Sc o 60 To Tel o O em E E dh 20 1a marcha l D o E g 15 2a marcha T o 30 de 3a marcha 10 al z 20 4a marcha da marcha z 10 O Acionamento por mam 6a marcha 9 conversor de torque 7a marcha Acionamento direto 0 0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 km h e EE A A e E E a a e Sd dos 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 mph Velocidade Caminh o Fora de Estrada 773E especifica es 25 Equipam
15. sistemas qualquer lugar do mundo Com a melhor l foram projetados para maximizar a disponibilidade de pe as do setor e uma TERPILL AR resist ncia e a durabilidade e provados ampla variedade de op es de manuten o atrav s de testes rigorosos em ambientes e servi o os revendedores Caterpillar t m agressivos para assegurar o mais baixo tudo o que preciso para manter os seus custo por tonelada p g 14 caminh es produtivos p g 16 e TT A Seguran a Y A Caterpillar estabelece o padr o quando se trata de seguran a em projeto e fabrica o de equipamento pesado Seguran a n o um acess rio na Caterpillar mas parte integrante de todos os projetos de sistemas e de m quinas p g 17 Kg Y Novo recurso Trem de for a Motor O motor Caterpillar C27 com tecnologia ACERTIM foi constru do para fornecer pot ncia confiabilidade e efici ncia com desempenho superior nas aplica es mais severas 627 mar GA Motor Cat C27 com tecnologia ACERTTM Com o motor C27 a Caterpillar otimiza o desempenho do motor enquanto atende s regulamenta es Tier 3 da EPA U S e Stage Ila da Uni o Europ ia A tecnologia ACERTTM reduz as emiss es durante o processo de combust o utilizando uma tecnologia avan ada nos sistemas de ar e de combust vel juntamente com a eletr nica Integrada A Caterpillar atende s regulamenta es sobre emiss es na fonte de combust o em vez de reciclar o
16. 0 80 km h Rampa efetiva rampa menos a resist ncia ao rolamento ECA S S S S 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 mph Velocidade Dist ncia da rampa 600 m 2 000 p s Caminh o Fora de Estrada 773E especifica es 23 Desempenho do retardamento Somente com ARC ARC e freio motor E Peso t pico vazio no campo Peso bruto L Peso bruto operacional da m quina 0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 Ib x 1 000 desejado 100 698 kg 222 000 Ib ts o Gr E o Eos 0 15 30 45 60 75 90 105 120 kg x 1 000 E 1a marcha 2a marcha 1 E i 3a marcha 4a marcha 1 5a marcha 6a marcha a 7a marcha L 5 Rampa efetiva rampa menos a resist ncia ao rolamento 0 10 20 30 40 50 60 70 80 km h LL 1 4 4 14 42 44 412 S A dO O 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 mph Velocidade Dist ncia da rampa 900 m 3 000 p s Somente com ARC ARC e freio motor E Peso t pico vazio no campo Peso bruto L Peso bruto operacional da m quina 0 25 50 15 100 125 150 175 200 225 250 Ib X 1 000 desejado 100 698 kg 222 000 Ib 24 0 15 30 45 60 75 90 105 120 kg x 1 000 l E 1a marcha 2a marcha 1 l p3a marcha x 4a marcha et l 5a marcha 6a marcha E E q b z Rampa efetiva rampa menos a resist ncia ao rolamento 0 10 20 30 40 50 60 70 80 km h EIA SEA A O 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 mph Velocidade Dist ncia da rampa 1 500 m 5 000 p
17. 1 170 531 1 170 531 1 170 45 700 100 750 47 172 103 995 45 933 101 263 46 652 102 849 54 998 121 250 53 526 118 005 54 765 120 737 54 046 119 151 55 00 60 63 53 53 59 00 54 77 60 37 54 05 59 58 Consulte a pol tica de sobrecarga 10 10 20 da Caterpillar Inclui o peso de todos os acess rios Caminh o Fora de Estrada 773E especifica es 2l Desempenho do retardamento Para determinar o desempenho do retardamento Some as dist ncias de todos os segmentos em descida e utilizando esse total consulte o gr fico de retardamento apropriado A partir do peso bruto des a at o porcentual de rampa efetiva A rampa efetiva igual ao porcentual de rampa real menos 1 para cada 10 kg t 20 lb ton de resist ncia ao rolamento A partir desse ponto de peso rampa efetiva leia horizontalmente at a curva com a marcha mais alta poss vel e ent o para baixo at a m xima Somente com ARC m m m m ARC e freio motor E Peso t pico vazio no campo velocidade em descida que os freios podem controlar sem exceder a capacidade de arrefecimento As tabelas seguintes s o baseadas nestas condi es Temperatura ambiente de 32 C 90 F ao n vel do mar com pneus 24 00 R35 NOTA Selecione a marcha apropriada para manter a rpm do motor no n vel mais alto poss vel sem causar excesso de rota o no motor Se o leo de arrefecimento superaquecer reduza a velocidade em rela o ao solo para pe
18. As graxeiras agrupadas economizam tempo j que todos os pontos de lubrifica o est o montados em tr s locais principais Vareta de n vel do leo A nova vareta de n vel tipo corda facilita a manuten o permitindo verifica es di rias mais f ceis Radiador Modular Pr xima Gera o NGMR O novo projeto modular do sistema de arrefecimento permite a remo o de uma nica colm ia sem remover todo o radiador o que reduz os custos de reparo e os tempos parados O projeto menos complexo oferece maior confiabilidade e maior efici ncia em rela o colm ia de fluxo de dois passes O NGMR tamb m tem maior espa amento entre as aletas proporcionando maior resist ncia ao entupimento e limpeza mais f cil Sistema QuickEvac O tempo de m o de obra para trocar o leo foi reduzido em 50 por cento com este sistema padr o de pr lubrifica o e evacua o do leo do motor Ele acelera o processo de remo o do leo do c rter do motor e permite esvaziar os filtros de leo antes de remov los diminuindo o derramamento de leo O sistema QuickEvac tamb m melhora o controle de contamina o assegurando a filtragem completa do novo leo no reabastecimento do motor Custo de manuten o reduzido e maior disponibilidade da m quina O motor C27 com tecnologia ACERT oferece intervalos de manuten o de 500 horas sob condi es normais Nos 773F os pontos de manuten o mais comuns foram colocados no
19. O freio de compress o opcional est integrado ao Controle do Retardador Autom tico ARC para proporcionar uma velocidade de descida at 35 por cento maior e reduzir o desgaste nos componentes do freio 11 Facilidade de manuten o Menos tempo gasto com manuten o significa mais tempo nas estradas transportando cargas Facilidade de manuten o O f cil acesso aos pontos de manuten o di ria simplifica o trabalho e reduz o tempo gasto com os procedimentos regulares de manuten o A facilidade de manuten o foi melhorada e os intervalos de manuten o prolongados para 500 horas Um projeto para aumentar a disponibilidade e a produtividade da m quina Plataforma de manuten o Acesso f cil ao motor filtros de ar tanque hidr ulico da dire o e ao radiador atrav s da escadaria Acesso ao n vel do solo Permite manuten o conveniente aos tanques filtros drenos chave da bateria e desligamento do motor Pr lubrifica o do motor A pr lubrifica o do motor fornece press o de leo ao motor antes da partida Isto reduz o desgaste causado por partidas secas e frias e reduz o desgaste dos componentes do motor Este sistema enche automaticamente os filtros de leo e as galerias do motor e garante que os componentes estejam lubrificados antes de dar partida 12 e m CE An lise Peri dica de leo V lvulas de tomada de amostras SOS agilizam a amostragem e aumentam a co
20. ataforma de servi o 17 Motor Modelo do motor Cat 27 ACERT Rota o nominal do motor 1 800 Rota o Pot ncia bruta SAE J1995 552 kW 140 hp Pot ncia l quida SAE J1349 524 kW 103 hp Pot ncia l quida ISO 9249 524 kW 103 hp Pot ncia l quida EEC 80 1269 524 kW 103 hp N mero de cilindros 12 Torque de pico 38 399 N m 2 507 Ib p Di metro Interno 137 mm 5 4 pol Curso do pist o 152 mm 6 pol Cilindrada 21 L 1 649 pol As classifica es de pot ncia se aplicam a 1 800 rpm quando testadas nas condi es espec ficas da norma especificada As classifica es s o baseadas nas condi es de ar padr o de 25 C 77 F e 100 kPa 29 61 Hg em bar metro seco da norma SAE J1995 A pot ncia est baseada num combust vel de grau API 35 a 16 C 60 F e num LHV menor valor t rmico de 42 780 kJ kg 18 390 BTU Ib quando o motor for utilizado a 30 C 86 F Em conformidade com os padr es de emiss es Tier 3 da Ag ncia de Prote o Ambiental dos E U A e Stage Illa da Uni o Europ ia Pesos aproximados Peso operacional bruto 100 698 kg 222 000 Ib da m quina desejado Peso do chassi 31 633 kg 69 738 Ib Peso da ca amba 12 961 kg 28 574 Ib e Peso do chassi com 100 de combust vel sistema de levantamento grupo de suporte da ca amba aros e pneus e O peso da ca amba varia dependendo de como ela est equipada TT TR OOEEWRRR e Be J RR Especifica es de opera o 60
21. azio Capacidade Dupla inclina o 100 de fator de enchimento 26 8 m 35 6 m Rasa Coroada 2 1 SAE 35 jd 46 5 jd Capacidade Fundo plano 100 de fator de enchimento 25 9 m 35 1 m Rasa Coroada 2 1 SAE 33 8 jd 45 9 jd 18 Caminh o Fora de Estrada 773E especifica es Distribui o de peso Aproximada Eixo dianteiro Vazio 51 Eixo dianteiro Com carga 35 Eixo traseiro Vazio 49 Eixo traseiro Com carga 65 Suspens o Curso efetivo do cilindro Dianteiro 235mm 9 25 pol Curso efetivo do cilindro Traseiro 149mm 5 9pol Oscila o do eixo traseiro 8 Graus Capacidades de reabastecimento de manuten o Tanque de combust vel 700 L 185 gal Sistema de arrefecimento 175 L 46 gal C rter 95 L 25 gal Diferenciais e comandos finais 155 L 41 gal Tanque hidr ulico da dire o 34 L 9 gal Sistema de dire o inclui o tanque 60L 16 gal Sistema de levantamento e freio 307 L 81 gal inclui o tanque Sistema da transmiss o e 53 L 14 gal conversor de torque Sistema de transmiss o e conversor 72L 19 gal de torque inclui o c rter Tanque hidr ulico para freios 133 L 35 gal levantamento e ventilador Pneus 24 00R35 E4 e As capacidades de produ o do caminh o 773F s o tais que sob determinadas condi es de trabalho as capacidades TKPH TMPH dos pneus padr o ou opcionais podem ser excedidas e portanto limitar a produ o Pneu padr o
22. dade de controle pelo operador Coluna de dire o Volante de dire o confort vel com altura e inclina o ajust veis proporciona uma posi o de opera o confort vel para qualquer operador Console da transmiss o Alavanca ergon mica de troca de marcha com indica o de marcha retro iluminada proporciona uma opera o f cil O freio de estacionamento est integrado no seletor de marcha Assento do instrutor O assento do instrutor foi relocado para o lado esquerdo do operador o que permite que o instrutor utilize a mesma escadaria Quando n o est em uso o assento dobra para baixo e se transforma numa superf cie de trabalho com porta copos O assento tamb m dobra para cima deixando mais espa o livre para o operador Um local de armazenagem sob o assento um bom lugar para guardar a lancheira Controles do operador Os controles das setas de convers o far is limpador de p ra brisa intermitente e esguicho s o facilmente acess veis no lado esquerdo da coluna da dire o e foram projetados para o m ximo de efici ncia e conforto Aquecimento e ar condicionado Um ventilador de quatro velocidades e 13 sa das de ar eletronicamente controlados proporcionam circula o de ar a temperatura controlada para um ambiente de trabalho confort vel em qualquer clima Os controles eletr nicos reduzem a manuten o Um compressor de ar mais robusto oferece 25 por cento a mais em BTUs maior
23. do armazena at 2 400 ciclos para an lise dos pesos das cargas teis tempos de ciclo dist ncias e datas e horas reais e feita uma repesagem em movimento logo que o caminh o alcan a a segunda marcha para melhorar a precis o e precis o do sistema de 5 por cento sob condi es normais de carregamento numa troca de marcha normal e L mpadas LED padr o substituem as l mpadas incandescentes no TPMS prolongando a vida til das l mpadas em 25 vezes Sistema de monitoramento VIMS M opcional O sistema de monitoramento da m quina projetado pela Caterpillar fornece mais de 250 par metros da m quina dados cr ticos da sa de mec nica e de carga til da m quina em tempo real para manter o 773F desempenhando em n veis de pico de produ o 1 Painel de medidores 2 Mostrador Advisor 3 Alarme de a o 4 M dulo de Controle do Motor ADEM A4 5 Data Link Caterpillar 6 L mpadas de carga til 7 Tomada de dados VIMS PC 8 Conector de diagn sticos ET 9 Controle do Retardador Autom tico ARC e Sistema de Controle de Tra o TCS 10 Controle da Transmiss o e Chassi TCC 11 Tomada de telemetria Product Link opcional Agora dispon vel fora da f brica esse sistema organiza os esfor os de diagn sticos o tempo de m quina parada e o planejamento e custos da manuten o fornecendo um fluxo de comunica o em duas vias dos dados vitais e localiza o da m quina entre o
24. e otimizando a queima do combust vel O sistema sente as condi es de opera o e regula a inje o de combust vel para obter o m ximo de rendimento do combust vel melhores tempos de resposta emiss es mais baixas e menos fuma a M dulo de Controle Eletr nico ECM O ECM M dulo de Controle Eletr nico utiliza um software avan ado de gerenciamento do motor para monitorar controlar e proteger o motor utilizando sensores eletr nicos de autodiagn stico O sistema computadorizado percebe as condi es de opera o e as necessidades de pot ncia e ajusta o motor para o m ximo de desempenho e para a mais eficiente opera o constantemente Controlador de Motor A4 com Gerenciamento Avan ado do Motor a Diesel O m dulo de controle eletr nico ADEM M A4 proporciona um excelente rendimento do combust vel O sistema de gerenciamento de motor proporciona um mapeamento flex vel do combust vel permitindo que o motor responda rapidamente s varia es da demanda da aplica o Ele rastreia as condi es do motor e da m quina enquanto mant m o motor operando a plena efici ncia Trem de for a Transmiss o O trem de for a Caterpillar proporciona mais for a de tra o para uma maior produtividade e custos operacionais mais baixos Trem de for a mec nico O trem de for a de acionamento mec nico e a servotransmiss o Caterpillar proporcionam uma efici ncia operacional e controle em rampas ngrem
25. enta autom tico em modo frio Bomba de escorva el trica Auxiliar de partida a ter Aquecedor de ca amba por exaust o Separador de gua e filtro do combust vel Sistema QuickEvac M com pr lubrifica o do motor Turboalimentador 2 Sistema de frenagem Controle do Retardador Autom tico ARC utiliza freios traseiros arrefecidos a leo Motor el trico de libera o dos freios reboque Retardador manual utiliza freios traseiros arrefecidos a leo Freios multidiscos arrefecidos a leo traseiros Freios a disco dianteiros secos Transmiss o Servotransmiss o autom tica de sete marchas com Controle Eletr nico de Press o das Embreagens ECPC Inibidor de mudan a com ca amba levantada Deslocamento controlado do acelerador Gerenciamento das mudan as de sentido Imbidor de redu o de marcha Interruptor de partida em neutro Inibidor para aproxima o em neutro Imbidor de marcha r Neutralizador de marcha r durante o despejo Sele o da marcha m xima program vel ANTICONGELANTE L quido arrefecedor de vida prolongada para 35 C 30 F SISTEMA EL TRICO Alarme Marcha R Alternador 50 A Tomada de partida auxiliar Baterias livres de manuten o de 12V 4 190 A hora Sistema el trico de 25A com conversor de 24V para 12V Sistema de ilumina o Luz de r hal gena Setas direcionais e luzes de advert ncia LED dianteiro traseiro Far is dianteiros de halog nio com interruptor de luz a
26. ento padr o Os equipamentos padr o podem variar Consulte o seu revendedor Caterpillar para obter detalhes AMBIENTE DO OPERADOR Ar condicionado Acendedor de cigarros e cinzeiro Gancho para casaco Porta copos 4 Porta de conex o de diagn stico 24V Instala o para r dio de lazer Conversor de 5 amp res Alto falantes Antena Chicote el trico Medidores e indicadores Indicador de manuten o do purificador de ar Term metro do leo do freio Term metro do l quido arrefecedor Indicador de excesso de rota o do motor N vel do combust vel Hor metro Veloc metro od metro Tac metro Indicador da marcha da transmiss o Aquecedor desemba ador 11 070 kCal 43 930 BTU Alavanca de levantamento da ca amba Buzina Luz do teto e de cortesia Contador de cargas autom tico Mostrador do Messenger Espelhos aquecidos esquerdo direito Tomadas de energia 24V e 12V 2 Cabine ROPS 1solada supress o de ru do Assento Confort Caterpillar Suspens o a ar Cinto de seguran a retr til de tr s pontos com fixador de ombro Assento de treinamento com cinto de cintura Volante de dire o almofadado inclin vel e telesc pico Compartimento de armazenagem P ra sol e vidro escuro Trava do acelerador Limpador de p ra brisa intermitente e esguicho TREM DE FOR A Motor Cat C27 com tecnologia ACERTIM 12 cilindros a diesel P s arrefecedor arrefecido a ar ATAAC Purificador de ar com pr purificador 2 Controle de marcha l
27. es inigual veis em m s condi es do solo e em estradas de transporte com alta resist ncia ao rolamento Transmiss o A combina o da servotransmiss o planet ria de sete marchas com o motor diesel C27 com tecnologia ACERT da Caterpillar proporciona pot ncia constante em uma ampla faixa de velocidades operacionais e Controle da transmiss o e chassi TCC O TCC utiliza dados de rpm do motor transferidos eletronicamente para executar mudan as em pontos pr ajustados para desempenho efici ncia e vida til ideais das embreagens Conversor de torque com bloqueio Combina uma m xima for a de tra o nas rodas e as trocas de marcha mais suaves atrav s do conversor de torque com a efici ncia e o desempenho da transmiss o direta O bloqueio do conversor de torque engata a aproximadamente 8 km h 5 mph transmitindo mais for a para as rodas e Embreagem de travamento Libera e reengata rapidamente para reduzir as cargas de impacto sobre o trem de for a para obter trocas de marcha mais suaves maior vida til e para uma opera o mais confort vel e Sistema de Controle Eletr nico da Press o das Embreagens ECPC O ECPC modula o engate da embreagem individualmente permitindo trocas de marcha e de sentido de deslocamento mais suaves ECPC controla tanto a embreagem de travamento do conversor de torque quanto as embreagens da transmiss o que est o ajustadas para cada redu o ou subida de marcha
28. is de ca amba Revestimento de ca amba dupla inclina o ou fundo plano 16 mm 20 mm ou 25 mm Revestimento de ca amba dupla inclina o ou fundo plano borracha alto impacto ou servi o pesado Freio de compress o Caterpillar Sistema de Lubrifica o Autom tica Quick Lube Lincoln Graxeiras agrupadas Motor de partida el trico para clima frio Aquecedor do l quido arrefecedor do motor Discos de freio de vida til prolongada Abastecimento r pido de combust vel n o pressurizado Aquecedor de combust vel Luzes HID Controle do levantamento da ca amba Escapamento dos gases pela ca amba Product Link N vel 3 Ventilador Rockford Aro de reserva de 1 7 pol Sistema de controle de tra o TCS Sistema de Gerenciamento de Produ o do Caminh o TPMS Sistema de monitoramento VIMSTM C mera traseira do Sistema de Vis o da rea de Trabalho WAVS Cal os de rodas Troca de leo de alta velocidade Wiggins Central de Servi o Wiggins Caminh o Fora de Estrada 773E especifica es 2 Caminh o Fora de Estrada 773E Para obter informa es mais completas sobre servi os dos revendedores solu es do setor e produtos Caterpillar visite o nosso site www cat com O 2006 Caterpillar Todos os Direitos Reservados Impresso nos EUA Os materiais e especifica es est o sujeitos a modifica es sem aviso pr vio As m quinas mostradas nas fotos podem conter equipamentos adicionais Consulte o seu revendedo
29. lta baixa Luzes de cortesia para acesso do operador Luzes laterais Luzes traseiras parada LED Preparado para MineStar M Preparado para Product Link N vel 1 26 Caminh o Fora de Estrada 773E especifica es Equipamento padr o Os equipamentos padr o podem variar Consulte o seu revendedor Caterpillar para obter detalhes PROTETORES C rter do Motor Sistema propulsor Ventilador e ar condicionado SISTEMA DE SUSPENS O Suspens o traseira em conformidade com a Uni o Europ ia OUTROS EQUIPAMENTOS PADR O Grupo de suporte da ca amba Pino de seguran a da ca amba segura a ca amba na posi o levantada Indicador de ca amba abaixada Cat logo de pe as em CD ROM Aros de montagem centralizada Ventilador de acionamento direto Tanque de combust vel de 700 L 185 gal es Chave geral da bateria acess vel do n vel do solo Desligamento do motor acess vel do n vel do solo Interruptor de partida e desativa o do motor acess veis da plataforma de servi o Interruptor de desativa o da transmiss o levantamento e dire o acess veis da plataforma de servi o Graxeiras acess veis do n vel do solo Aros Ejetores de pedras Dire o suplementar autom tica Ganchos para reboque dianteiros Pino de reboque traseiro Travas de prote o contra vandalismo Equipamento opcional Os equipamentos opcionais podem variar Consulte o seu revendedor Caterpillar para obter detalhes Sistemas opciona
30. ma de planos de manuten o que maximizam o tempo dispon vel para opera o e o retorno sobre o seu Investimento que s o e Programas de manuten o preventiva e Programas de diagn sticos tais como An lise Peri dica de leo e An lise T cnica e Op es de reformas e de produtos remanufaturados e Contratos de Suporte ao Cliente 16 Advert ncias quanto aplica o Os custos de opera o e manuten o s o influenciados por diversos fatores relacionados s aplica es e condi es espec ficas do local de trabalho tais como densidade do material posi o de carregamento carga til rampas velocidades projeto das estradas de transporte e manuten o Para otimizar os custos totais de propriedade e a produtividade o seu revendedor Caterpillar pode fornecer informa es b sicas sobre os efeitos que as caracter sticas da aplica o e as t cnicas de opera o t m sobre os custos de manuten o e de opera o Opera o Com os produtos complexos atuais os operadores de equipamentos t m de ter um entendimento completo dos sistemas da m quina e das t cnicas de opera o para poderem maximizar e efici ncia e a lucratividade O seu revendedor Caterpillar pode arranjar programas de treinamento para ajudar os operadores a melhorar a produtividade diminuir o tempo de m quina parada reduzir os custos operacionais aumentar a seguran a e melhorar o retorno sobre o Investimento que voc fe
31. nas mais extremas condi es de estradas de transporte O sistema integrado combina as fun es de freio de servi o secund rio de estacionamento e as fun es de retardamento no mesmo sistema para a m xima efici ncia de frenagem Freios multidiscos arrefecidos a leo Freios a disco secos na dianteira e freios de discos m ltiplos arrefecidos a leo na traseira agora s o controlados hidraulicamente reduzindo os custos de manuten o Os freios do 773F proporcionam frenagem e retardamento excepcionais e sem perda de efici ncia para um m ximo desempenho e produtividade em quaisquer condi es de estradas 10 CATERPILLAR Er e Freios de discos m ltiplos de vida til prolongada opcional O material de fric o de vida til prolongada tem o dobro de resist ncia ao desgaste e vitrifica o em rela o aos freios padr o proporcionando for a de frenagem mais consistente e menos ru do O projeto dos freios Os freios traseiros a disco arrefecidos a leo da Caterpillar foram projetados com discos e placas grandes para fornecer uma opera o e desempenho confi veis sem necessidade de ajustagens Os freios traseiros s o completamente fechados e vedados para evitar contamina es e reduzir a manuten o Longa vida til Um filme de leo evita o contato direto entre os discos Este projeto absorve as for as de frenagem quebrando as mol culas de leo e dissipando o calor para a
32. neus Caminh o Fora de Estrada 773E especifica es 12 p s 4 460 mm 14 p s 7 pol 6 5 mm 2 p s 2 pol 2 929 mm 9 p s 7 pol 4 406 mm 14 p s 6 pol CATERPILLAR E Fundo plano 5 425 mm 17 p s 10 pol 3 205 mm 10 p s 6 pol 698 mm 2 p s 4 pol 4 996 mm 16 p s 5 pol 3 917 mm 12 p s 11 pol 3 657 mm 12 p s 4 435 mm 14 p s 7 pol 675 mm 2 p s 2 pol 2 928 mm 9 p s 7 pol 4 411 mm 14 p s 6 pol C lculo de peso carga til Exemplo Sistema de ca amba de a o de m dio impacto 16 mm Peso bruto da m quina desejado kg lb 100 698 222 000 Peso do chassi vazio kg lb 31 633 69 738 Peso do sistema da ca amba kg lb 12 905 28 451 Peso da m quina vazia kg lb 44 538 98 189 Acess rios Capacidade do tanque de combust vel L gal 700 185 Tanque de combust vel 90 cheio kg 1b 531 1 170 Peso operacional vazio kg lb 45 069 99 359 Carga til desejada kg 1b 55 629 122 641 Carga til desejada t tons 55 63 61 32 Revestimento de a o 16 mm Peso bruto da m quina desejado kg lb 100 698 222 000 Peso do chassi vazio kg 1b 31 633 69 738 Peso do sistema da ca amba kg lb 12 961 28 574 Peso da m quina vazia kg lb 44 594 98 312 Acess rios Capacidade do tanque de combust vel L gal 700 185 Tanque de combust vel 90 cheio kg 1b 531 1 170 Peso operacional vazio
33. nfiabilidade da an lise Pontos de teste de press o V lvulas de engate r pido est o convenientemente instaladas atrav s dos sistemas hidr ulicos para facilitar os testes de press o A nova transmiss o ECPC fornece diversas tomadas de press o do lado de fora da transmiss o Filtros de ar Os filtros de ar com veda o radial s o f ceis de substituir reduzindo o tempo de manuten o Conectores el tricos vedados Poeira e umidade n o entram com os conectores el tricos vedados Os chicotes s o envoltos com um material tran ado para maior prote o Os cabos s o codificados por cores para diagn sticos e reparos mais f ceis Filtros rosqueados Filtros rosqueados tipo spin on para os sistemas de combust vel e de leo reduzem o tempo de troca e ajudam a garantir que o vedador fique limpo e apertado Sistemas de diagn sticos embarcados O Messenger verifica continuamente todas as fun es da m quina e componentes e ajuda a localizar falhas rapidamente para agilizar o reparo O sistema de controle eletr nico permite um diagn stico r pido das condi es do motor e das necessidades de manuten o e reparos utilizando se a ferramenta de servi o T cnico Eletr nico ET Sistema de Lubrifica o Autom tica Quick Lube Lincoln opcional Este sistema avan ado de lubrifica o est dispon vel para instala o de f brica como opcional para o 773F Graxeiras agrupadas opcional
34. o foi projetado para proporcionar controle preciso sob todas as condi es de carga e de terreno O sistema hidr ulico da dire o est separado do sistema hidr ulico principal para evitar passagem de contamina o e superaquecimento Interruptor de desligamento do motor Um interruptor secund rio de desligamento do motor est acess vel do n vel do solo Chave geral do sistema el trico Uma chave geral da bateria localizada diretamente acima do p ra choque dianteiro e acess vel a partir do n vel do solo permite desligamento total do sistema el trico Escada e sa da secund ria Uma escada larga e estacion ria permite f cil acesso para entrar ou sair da cabine A escada esquerda da m quina permite uma sa da secund ria Uma l mpada na escada ilumina os degraus de acesso cabine e pode ser ativada do n vel do solo durante a entrada e desligada no interior da cabine atrav s de um interruptor Caracter sticas padr o de seguran a e Superf cies antideslizantes e into de seguran a de tr s pontos de cor laranja com 75 mm 3 pol de largura e Espelhos convexos aquecidos e Indicador de ca amba levantada e Cercas de seguran a e Neutralizador de marcha r durante o despejo e Baixo n vel de ru do no Interior e Interruptor de desativa o da transmiss o levantamento e dire o acess veis da plataforma de servi o e Interruptor de bloqueio do motor de partida no n vel da pl
35. o para uma longa vida til com um m nimo de manuten o Dianteiros Os cilindros dianteiros com cambagem e c ster pr ajustados s o montados no chassi e servem como pinos mestres de dire o proporcionando raios de giro pequenos com excelente manobrabilidade e baixa manuten o Traseiros Os cilindros traseiros permitem a oscila o do eixo e absorvem as tens es de curvatura e tor o causadas por estradas irregulares e acidentadas em vez de transmiti las para o chassi Alta tecnologia As estruturas Caterpillar s o testadas utilizando se a An lise Estrutural do Sistema SSA para simular dinamicamente as opera es no ambiente do campo e identificar poss veis melhorias estruturais nas reas de altas tens es Com a an lise das estruturas da m quina e das vari veis tais como estradas e carga til melhorias estruturais foram feitas no chassi para acomodar os novos conjuntos de cabine plataforma motor e radiador Controle de qualidade Uma m quina de medi o por coordenadas CMM utilizada para inspecionar os chassis quanto consist ncia dimensional no processo de fabrica o obtida assim uma boa facilidade de remanufatura garantindo se que os chassis est o dentro das toler ncias evitando a altera o das pe as que ser o montadas neles Compartimento do operador Projetado ergonomicamente para o conforto do operador excelente controle e alta produtividade Disposi
36. otor para obter maiores velocidades de transporte nas descidas de at 15 por cento de inclina o e maior produtividade 1 Sensor do freio de servi o 2 Sensor do motor 3 ARC 4 Interruptor do ARC 5 Freios 6 Freios de servi o 1 Sensor da rota o do eixo 8 TCS e Controle excelente A modula o autom tica do freio oferece uma opera o mais suave e um controle melhor em situa es de patinagem permitindo que o operador se concentre na dire o e Facilidade de opera o O ARC aumenta a facilidade de opera o resultando em maior confian a e menor fadiga do operador e Prote o contra rota o excessiva do motor Ativa automaticamente o ARC quando a rota o do motor excede os valores pr estabelecidos na f brica independentemente da a o do operador para evitar danos em potencial por sobre rota o TCS Sistema de controle de tra o TCS opcional Monitora e controla eletronicamente a patinagem das rodas traseiras para proporcionar maior tra o melhorando o desempenho do caminh o em condi es prec rias de solo Se a patinagem superar um limite determinado os freios a disco arrefecidos a leo engatam para diminuir a rota o da roda que est patinando O torque ent o transferido para a roda com melhor tra o A o diferencial A a o diferencial normal fornece melhor manobrabilidade e controle em condi es de patinagem Freio de compress o opcional
37. para cada aplica o As ofertas de fundo plano ou com dupla inclina o est o dispon veis em tr s configura es de a o e em duas de borracha Os novos sistemas de ca amba de fundo plano e com dupla inclina o continuam a utilizar estruturas de a o doce totalmente soldadas com uma estrutura inferior robusta e sold vel Todas as superf cies Interiores de a o que entram em contato com a carga s o fabricadas de a o 400 BHN para fornecer maior resist ncia ao desgaste e ao Impacto Nervuras largas de se o em caixa proporcionam uma durabilidade e suporte aos Impactos excelente no piso na parede frontal nas paredes laterais e nas bordas superiores Vigas de comprimento total melhoram a resist ncia e a rigidez em toda a ca amba Outras caracter sticas que melhoram ainda mais a durabilidade da estrutura inferior s o e A lateral da ca amba se fixa diretamente com o fundo proporcionando maior resist ncia nas paredes laterais e A espessura das nervuras aumentou em 10 mm e a quantidade de nervuras sob o piso foi aumentada de 7 para 9 e Os suportes de descanso da parede dianteira da ca amba est o Integrados estrutura da parede frontal para maior durabilidade e A parede frontal feita de a o 400 BHN e a espessura foi aumentada de 10 2 mm 0 4 pol para 16 0 mm 0 63 pol eliminando a necessidade de revestimentos adicionais para resistir a impactos na maioria das aplica es 2 Ca amba
38. r Caterpillar para saber as op es dispon veis CAT CATERPILLAR seus respectivos logotipos e Amarelo Caterpillar assim como as identidades corporativa e de produtos aqui usadas s o marcas registradas da Caterpillar e n o podem ser usadas sem permiss o APHQ5747 8 06 Tradu o 10 06 CATERPILLAR
39. rando dois forjados e 19 fundidos em reas de altas tens es com soldas cont nuas envolventes de alta penetra o para resistir a danos por cargas de tor o sem adi o de peso extra e Estruturas de a o O a o doce empregado no chassi proporciona flexibilidade durabilidade e resist ncia s cargas de impacto mesmo em climas frios permitindo reparos f ceis no campo e Fundi es Os fundidos t m grandes raios de concord ncia e nervuras Internas de refor o para dissipar as tens es nas reas de altas concentra es de esfor os Os fundidos transferem as soldas para as reas de tens es mais baixas para maior vida til do chassi Cabine ROPS integral de quatro colunas Montada de forma resiliente no chassi principal com os suportes de cabine totalmente novos que reduzem as vibra es e ru dos a estrutura ROPS foi projetada como uma extens o do chassi do caminh o As estruturas ROPS e FOPS proporcionam prote o total para o operador Sistema de suspens o Projetado para dissipar os impactos da estrada e da carga para uma vida til mais longa do chassi e uma opera o mais confort vel e Cilindros Quatro cilindros de suspens o independentes leo pneum ticos de repercuss o vari vel foram projetados para absorver impactos nas mais severas aplica es e Projeto s lido Os cilindros s o robustos e com uma camisa de grande di metro utilizando nitrog nio e leo a baixa press
40. revendedor e o cliente O Product Link fornece atualiza es sobre as horas no hor metro a condi o da m quina localiza o da m quina al m de planejamento integrado do mapeamento e rota Preparado para MineStar O sistema de gerenciamento de informa es MineStar ajuda a superar os desafios do setor de minera o conectando as m quinas no campo com os sistemas de neg cios e operacionais para o m ximo de desempenho dos ativos da minera o ao custo mais baixo poss vel Esses produtos fornecem tudo ao cliente desde informa es em tempo real sobre a sa de mec nica da m quina at apoio produ o orientado via GPS O 773F est equipado para a instala o f cil dos produtos do sistema de gerenciamento de informa es MineStar 13 Sistemas de ca amba do caminh o Projetado pela Caterpillar e fabricado para um desempenho e confiabilidade rigorosos nas aplica es mais severas de transporte de carga Sele o da ca amba A sele o do sistema de ca amba correto depende do material das estradas de transporte e das condi es de carregamento Quanto melhor a ca amba combinar com a aplica o maior ser a efici ncia Os revendedores Caterpillar podem ajudar a selecionar o sistema correto de ca amba para as aplica es no local de trabalho espec fico Integra o entre ca amba e chassi Os sistemas de ca ambas de caminh es Caterpillar foram projetados de acordo com o sis
41. rmitir que a transmiss o reduza uma marcha L Peso bruto operacional da m quina desejado 100 698 kg 222 000 Ib Peso bruto 1a marcha 2a marcha d 5a marcha 15 20 25 Ib x 1 000 Rampa efetiva rampa menos a resist ncia ao rolamento 6a marcha 7a marcha esse 50 60 80 km h 30 35 40 45 50 mph Velocidade Comprimento cont nuo da rampa 22 Caminh o Fora de Estrada 773E especifica es Desempenho do retardamento Somente com ARC n m m m n m ARC e freio motor E Peso t pico vazio no campo Peso bruto L Peso operacional bruto da m quina 0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 Ib x 1 000 desejado 100 698 kg 222 000 Ib RD E o Es O 15 30 45 60 75 90 105 120 kgx1 000 E 1a marcha 2a marcha A i 3a marcha l 4a marcha lt 3a marcha 110 6a marcha fa nm 7a marcha Rampa efetiva rampa menos a resist ncia ao rolamento 0 10 20 30 40 50 60 70 80 km h O 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 mph Velocidade Dist ncia da rampa 450 m 1 500 p s Somente com ARC n m m m n m ARC e freio motor E Peso t pico vazio no campo Peso bruto L Peso bruto operacional da m quina 0 25 50 15 100 125 150 175 200 225 250 Ib X 1 000 desejado 100 698 kg 222 000 Ib O 15 30 45 60 75 90 105 120 kgx 1 000 E 1a marcha 2a marcha Pa i 3a marcha 15 4a marcha epea 5a marcha I 10 6a marcha Mae 7a marcha e 5 LE 0 10 20 40 50 60 7
42. s gases de exaust o Projeto do motor O motor Caterpillar C27 utiliza a tecnologia ACERT e caracter sticas espec ficas de fabrica o para fornecer alto desempenho e durabilidade de longo prazo Em conformidade com a EPA O motor C27 est em conformidade com as regulamenta es de emiss es Tier 3 da EPA Ag ncia de Prote o Ambiental dos E U A e da Stage Illa da Uni o Europ ia reduzindo o NOx em 27 5 por cento de 4 8 g bhp h para 3 0 g bhp h em rela o ao 3412E Compensa o de altitude O controle eletr nico do motor compensa automaticamente a demanda de carga grandes altitudes e partida a frio Projeto de pist o de pe a nica Os pist es de a o forjado em pe a nica com saia de a o forjado integrada s o mais robustos para suportarem as altas temperaturas e press es do motor e permitem uma melhor efici ncia na combust o maior rendimento do combust vel e menos emiss es O anel superior do pist o feito de a o inoxid vel resistente corros o o que reduz o desgaste do anel da canaleta e da camisa proporcionando maior confiabilidade e vida til Sistema de Combust vel MEUI A inje o de combust vel proporcionada por um sistema de unidades injetoras MEUI atuado mecanicamente e controlado hidraulicamente envolve um alto grau de precis o Dimensionando precisamente o ciclo de combust o as temperaturas da c mara de combust o s o diminu das gerando menos emiss es
43. tadas para reduzir o tempo de m quina parada p g 12 Desempenho m ximo Desenvolvido especialmente para aplica es em minera es pedreiras e constru o o 773F mant m o material em movimento em grande volume pelo menor custo por tonelada Confi vel dur vel e seguro A sua constru o robusta e os procedimentos f ceis de manuten o garantem longa vida til com baixos custos de opera o ES a srsltloaER Trem de for a Transmiss o Y A servotransmiss o Caterpillar de sete marchas combinada com o motor C27 com tecnologia ACERT fornece pot ncia e efici ncia constantes numa ampla faixa de velocidades de opera o proporcionando um excelente desempenho do trem de for a p g 5 ESSES Sistemas de informa es e monitoramento Y Padr o no 773F o sistema Messenger Caterpillar fornece dados operacionais e de desempenho do motor em tempo real O 773F tamb m oferece o sistema de monitoramento VIMS Advisor opcional fornecendo dados para mais de 250 fun es da m quina p g 13 EEE Estruturas Y O 773F tem um chassi do tipo se o em caixa feito de a o doce j comprovado no VIBE para fornecer durabilidade a baixos custos operacionais Os fundidos e forjados est o colocados estrategicamente nas reas de altas tens es para distribuir as tens es de forma uniforme e proporcionar longa vida til quanto fadiga p g 6 Compartimento do operador Integra
44. tem que os sistemas de dire o e freios tenham capacidade suficiente para desempenhar C mera WAYS opcional Um sistema de c mera para vis o traseira opcional proporciona visibilidade para a traseira da m quina atrav s de um monitor LCD montado na cabine O monitor pode ser ajustado para ser ativado somente quando o caminh o estiver em marcha r e est equipado com um sensor que detecta a luz do ambiente e automaticamente aumenta ou diminui a luminosidade da tela Luzes de descarga de alta intensidade HID opcional Luzes de 35W HID podem substituir as luzes padr o de halog nio de 65W As potentes luzes HID s o quase duas vezes mais brilhantes e 50 por cento mais eficientes melhorando a visibilidade durante a noite Sistemas de freios Os freios Caterpillar a disco seco na dianteira e m ltiplos discos arrefecidos a leo na traseira controlados hidraulicamente proporcionam uma frenagem e retardamento excepcionais e sem perda de efici ncia para uma m xima produtividade em todas as condi es de estradas Os sistemas de freios de servi o e de retardamento s o atuados por press o hidr ulica modulada enquanto que os freios secund rios e de estacionamento s o atuados por molas e liberados hidraulicamente Esses sistemas dur veis e confi veis garantem a frenagem no caso de uma falha hidr ulica total Sistema de dire o O sistema de dire o com dois cilindros hidr ulicos de dupla a
45. tema integrado dos chassis para uma excelente confiabilidade estrutural durabilidade e longa vida til Controle de levantamento eletr nico D ao operador um melhor controle da carga durante o despejo inclusive controle da carga sobre o centro e controle modular dentro da faixa de opera o O amortecimento autom tico da ca amba reduz o impacto sobre o chassi cilindros de levantamento e operador 14 AAN ha EA r A Me ar E a ei 5 a ao E MA E Er ria a a lt E o Ciclos r pidos de levantamento Cilindros de levantamento de dois est gios proporcionam ciclos de levantamento r pidos de 9 5 segundos para levantar e 12 5 segundos para abaixar Revestimentos da ca amba Dois materiais de revestimento a o e borracha est o dispon veis para ajudar a prolongar a vida til do sistema da ca amba Todas as superf cies do revestimento de a o s o de a o 400 BHN para suportar as cargas de impacto e resistir abras o Os revestimentos de borracha opcionais proporcionam uma longa vida til em reas de alta abras o e de alto impacto al m de oferecer maior conforto ao operador durante o carregamento 1 Ca amba de dupla inclina o Li H 2 q E e DE l u r RA I Ear tum sa F d ESA e Eat RCE Em aa z gt 1 nd Projeto da ca amba Com a introdu o do 773F a Caterpillar oferece cinco sistemas de ca amba espec ficos
46. toneladas Classe de carga til nominal 54 4 toneladas curtas Capacidade da ca amba 35 6 m 46 5 jd SAE 2 1 Velocidade m xima 67 4 kph 41 9 mph Com carga e Consulte as Orienta es de Carga til 10 10 20 da Caterpillar quanto s limita es do peso bruto m ximo da m quina e Capacidade com ca amba de inclina o dupla Transmiss o 1 Avante 10 8 kph 6 7 mph 2 Avante 15 kph 9 3 mph 3 Avante 20 3 kph 12 6 mph 4 Avante 21 3 kph 17 mph 5 Avante 37 kph 23 mph 6 Avante 49 9 kph 31 mph 7 Avante 67 5 kph 41 9 mph Marcha r 14 2 kph 8 8 mph e Velocidades m ximas com pneus padr o 24 00R35 E4 Comandos finais Taxa de redu o do diferencial 3 64 1 Taxa de redu o planet ria 4 80 1 Total da taxa de redu o 17 49 1 Freios Area de frenagem freio dianteiro 1 395 cm 216 pol Area de frenagem freio traseiro 61 269cm 9 497 pol ISO 3450 1996 e 0 peso bruto operacional desejado da m quina de 100 698 kg 222 000 Ib Normas de freios Cilindros de levantamento da ca amba Fluxo da bomba marcha alta 560 L min 148 gal min em vazio Ajuste da v lvula de al vio 17 225 kPa 2 500 Ib pol Levantamento Ajuste da v lvula de al vio abaixar 3 450 kPa 500 Ib pol Tempo de levantamento da ca amba 9 5 Segundos em marcha alta em vazio Tempo de abaixamento da 12 5 Segundos ca amba Flutua o Abaixamento da ca amba 12 5 Segundos Marcha alta em v
47. ue ajudam a baixar os custos melhorar a produtividade e gerenciar a sua opera o de forma mais eficiente O suporte vai muito al m de pe as e servi o Desde a hora em que voc seleciona um equipamento Caterpillar at o dia que voc o reforma troca ou vende o suporte que voc obt m do revendedor Caterpillar faz a grande diferen a Capacidade do revendedor Os revendedores Caterpillar fornecem o n vel de suporte que voc precisa em escala mundial Os t cnicos especializados do revendedor t m o conhecimento experi ncia treinamento e ferramental necess rios para executar os reparos e manuten es quando e onde voc precisar Suporte ao produto Os revendedores acreditam que os produtos superiores merecem um suporte superior Quando os produtos Caterpillar chegam ao campo eles s o suportados por uma rede mundial de armaz ns de distribui o de pe as centros de servi o e centros de treinamento t cnico para manter o seu equipamento em constante funcionamento Os clientes da Caterpillar contam com a pronta disponibilidade de pe as e com os especialistas atrav s de nossa rede mundial de revendedores prontos para atender s suas necessidades 24 horas por dia 7 dias por semana Suporte ao servi o Cada equipamento Caterpillar foi projetado e fabricado para proporcionar a m xima produtividade e economia operacional durante toda sua vida til Os revendedores Caterpillar oferecem uma ampla ga
48. umentar a vida til do freio Pist es O projeto de pist o de duas pe as da Caterpillar combina o freio de servi o o freio secund rio o freio de estacionamento e as fun es de retardamento no mesmo sistema O pist o prim rio aciona hidraulicamente as fun es de servi o e retardo O pist o secund rio acionado por mola e mantido na posi o desengatada por press o hidr ulica Se a press o do sistema hidr ulico cair abaixo do n vel especificado o pist o secund rio acionado por mola ativa automaticamente os freios Freio de estacionamento O freio de estacionamento arrefecido a leo acionado por mola e liberado hidraulicamente aplicado nas rodas traseiras para uma melhor capacidade de frenagem em todas as rampas de at 15 por cento de inclina o ARC Controle do Retardador Autom tico ARC O ARC padr o controla eletronicamente a frenagem em rampas para manter o motor a aproximadamente 1 900 rpm ajust vel de 1 850 a 1 950 rpm em incrementos de 10 rpm O ARC desativado quando o operador aciona os freios ou o acelerador 2 500 N 1 500 1 000 Rota o do motor rpm 500 0 10 20 30 40 50 60 70 Tempo Segundos E Com Controle do Retardador Autom tico rota o m dia 1 950 rpm Com Controle do Retardador Manual rota o m dia 1 730 rpm e Velocidades mais altas O ARC permite que o operador mantenha a rota o 1deal do m
49. z em produtos Caterpillar Produtos de tecnologia Os revendedores Caterpillar oferecem uma gama de produtos de tecnologia avan ada tais como o sistema de monitoramento VIMS e o sistema de gerenciamento de informa es MineStar M Esses produtos incluem softwares de comunica es de dados via r dio monitoramento e diagn stico da m quina gerenciamento de frota e manuten o de estradas todos projetados para aumentar a efici ncia da frota melhorar a produtividade e abaixar os custos www cat com Para informa es mais completas sobre os produtos da Caterpillar servi os de revendedores e solu es do setor Visite nosso site www cat com Seguran a As m quinas e sistemas Caterpillar foram projetados com a seguran a como prioridade Seguran a do produto A Caterpillar tem sido e continua a ser proativa no desenvolvimento de m quinas que atendem ou excedem os padr es de seguran a A seguran a uma parte Integrante de todos os projetos de m quinas e sistemas Cabine ROPS integral Montada de forma resiliente no chassi para reduzir as vibra es e ru dos a estrutura ROPS integral foi projetada como uma extens o do chassi do caminh o que proporciona prote o total ao operador Orienta es sobre a carga til A seguran a fundamental para manter a mais alta produtividade na opera o de uma m quina de minera o As orienta es sobre carga til 10 10 20 da Caterpillar garan
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