Conjunto do gerador ND30 SERIES ND65 SERIES
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1. 2 In cio autom tico Certifique se que o bot o de interrup o de emerg ncia e qualquer bot o de interrup o remota sejam soltos Gire a chave seletora de modo para AUTO 3 Deixe o Disjuntor de sa da do alternador em ON manivela para cima O conjunto de gerador est agora pronto para ser iniciado automaticamente ao detectar uma perda da tubula o no per odo de pr ajuste al m de tomar a carga automaticamente Quando a tubula o retornar para a estabilidade com o temporizador de retorno o ajuste ir ser interrompido antes de um atraso de resfriamento Nota Um temporizador de inicializa o ir permitir a inicializa o do conjunto ap s um atraso evitando inicializa es desnecess rias caso a tubula o tenha flutua es moment neas ou perdas Um temporizador de retorno permite que um per odo de tempo garanta que o suprimento de tubula o seja confi vel antes de transferir a carga de volta e Um temporizador de resfriamento ir permitir que um conjunto Manual Para Opera o e Manuten o Curta dura o para resfriamento antes da interrup o autom tica 5 MANUTEN O DO CONJUNTO DE GERA O 5 1 Geral Uma boa manuten o programada a chave para a longa dura o do conjunto de gerador Os t cnicos qualificados devem apenas realizar a manuten o e o servi o Registros deste trabalho dever o ser mantidos para auxiliar o desenvolvimento de uma manuten2. es s o requeridas ao solicitar pe as de reparo ou quando o servi o ou o trabalho de garantia forem requeridos Consulte a se o 3 1 para mais informa es 2 SEGURAN A 2 1 Geral O conjunto do gerador designado para ser seguro quando usado de maneira correta A responsabilidade pela seguran a entretanto est no pessoal que instalar usar e manter o conjunto As seguintes precau es de seguran a se seguidas ir o minimizar a possiblidade de acidentes Antes de realizar qualquer procedimento ou t cnica operacional cabe ao usu rio garantir que seja seguro O pessoal que estiver autorizado e treinado deve apenas operar o conjunto do gerador AVISO Leia e entenda todos os avisos de seguran a antes de operar ou realizar a manuten o no conjunto do gerador A falha ao seguir as instru es procedimentos e precau es de seguran a neste manual podem aumentar a possibilidade de acidentes e ferimentos Nunca inicie o conjunto do gerador a menos que esteja seguro o bastante para isso N o tente operar o conjunto do gerador com uma condi o insegura conhecida Seo conjunto do gerador estiver inst vel coloque notifica es de perigo e desconecte o cabo negativo da bateria para que n o possa ser iniciado at as condi es estiverem corrigidas Desconecte o cabo negativo da bateria antes de tentar qualquer reparo ou limpe dentro da caixa caso equipada Instale e opere este
3. o eficiente programada Em geral o conjunto de gerador dever ser mantido limpo N o permita que l quidos como combust veis ou pel cula de leo se acumulem em qualquer superf cie interna ou externa ou sob ou em volta de qualquer material ac stico caso seja colocado Limpe as superf cies usando um limpador industrial aquoso N o use solventes inflam veis para limpeza Qualquer material ac stico com uma tampa de prote o que foi arrancado ou furado deve ser reposto logo para prevenir o ac mulo de l quidos ou filme de leo no material 5 2 Manuten o preventiva Dependendo da aplica o do conjunto de gerador os requerimentos para manuten o preventiva ir o variar Os requerimentos da manuten o preventiva associados com o motor s o detalhados no Manual do Motor que devem ser revisados em conjunto com esta se o Os intervalos de manuten o para o motor podem ser mais frequentes do que os mostrados nesta se o 5 2 1 Diariamente ou em cada inicializa o para conjuntos em prontid o tais procedimentos podem ser realizados semanalmente Uma inspe o ao redor deve ser realizada em uma base di ria e antes de iniciar o motor As verifica es pr iniciais contidas na Se o 4 2 devem ser realizadas durante esta inspe o Procedimentos para realiza o de verifica es no motor podem ser encontrados no Manual de Motor que cont m requerimentos adicionais al m destes na Se o 4 2 5 2
4. 2 Verifique os n veis refrigerantes e leo de motor reponha os conforme necess rio Nota Motores diesel consomem normalmente o leo lubrificante em uma taxa de 25 a 1 do consumo de combust vel Ao adicionar l quido refrigerante ao sistema radiador sempre despeje o lentamente para ajudar a prevenir o ar de ficar preso no motor AVISO Ao encher o tanque combust vel n o fume ou use uma chama aberta nas redondezas O g s hidrog nio das baterias explosivo 3 Verifique o n vel de combust vel e encha o conforme necess rio AVISO Antes de apertar as correias de ventoinha desconecte a bateria ou cabo negativo para certificar que o motor n o pode ser engatado acidentalmente 4 Verifique as condi es e tens es da ventoinha e aperto de correias do alternador do motor conforme necess rio 05 5 Verifique todas as mangueiras para conex es soltas ou deteriora o aperte conforme necess rio 6 Verifique os terminais de bateria para corros o limpe conforme necess rio AVISO Ao trabalhar com as baterias n o fume ou use uma chama aberta nas redondezas O g s hidrog nio das baterias explosivo N o provoque curto entre o e nos terminais juntos 7 Verifique o n vel de eletr lito da bateria encha com gua destilada Caso a bateria seja nova e nunca tenha sido energizada encha a com eletr lito pr misturado adequado e carregue a conforme
5. 7 Desligamento Para desligar o conjunto do gerador desligue a carga Deixe o conjunto ser executado sem carga por alguns minutos para esfriar e ent o desligue o conjunto No caso de uma emerg ncia onde o desligamento autom tico necess rio o bot o de interrup o de emerg ncia dever ser pressionado imediatamente sem desconectar a carga 4 4 Desligamento inicializa o autom tica S rie AMF com modelo controlador 703 704 51 00 5210 AMF25 O seguinte procedimento dever ser usado para preparar um conjunto de gerador equipado com um sistema de controle da s rie AMF a ser iniciado automaticamente no caso de corte das tubula es Nota O conjunto do gerador pode ser interrompido a qualquer momento ao pressionar o bot o de interrup o de emerg ncia ou ao girar a chave para a posi o O no modo MAN ou ao girar a chave seletora de modo para OFF no modo AUTO 1 Complete as verifica es de pr inicializa o conforme a Se o 4 2 Nota e O motor n o ir engatar caso qualquer falha seja apresentada Reinicie o controlador ao girar a chave para a posi o O no modo MAN ou gire as chaves seletoras de moto para OFF no modo AUTO Certifique se que as falhas sejam corrigidas antes de tentar iniciar o conjunto de gerador Reiniciar as falhas em AUTO e ent o girar a chave seletora de modo para AUTO poder engatar o motor inadvertidamente
6. Certifique se que a v tima n o pode girar para frente ou para tr s 4 Verifique a respira o e o pulso regularmente Caso pare proceda da forma acima AVISO N o d l quidos at a v tima esta consciente 3 DESCRI O GERAL 3 1 Identifica o de descri o do conjunto do gerador Este conjunto de gerador foi designado como um pacote complete para fornecer desempenho e confiabilidade superiores Cada conjunto de gerador oferece um r tulo nominal geralmente fixado caixa do alterador Este r tulo cont m as informa es necess rias para identificar o conjunto do gerador e suas caracter sticas operacionais Estas informa es incluem mas n o se limitam ao n mero de modelo n mero de s rie caracter sticas de sa da como tens o fase e frequ ncia em kVA e kW al m do tipo nominal base dele Por quest o de refer ncia estas informa es s o repetidas na folha de dados t cnicos oferecida neste manual Estes n meros de s rie e modelos identificam unicamente o conjunto de gerador e s o necess rios ao solicitar pe as de reposi o ou obten o de servi o ou trabalho de garantia para o conjunto 3 2 Motor diesel O motor diesel energizando o conjunto de gerador foi escolhido por sua confiabilidade e o fato de que foi especificamente feito para energizar conjuntos de geradores O motor do tipo industrial de carga pesada com igni o de compress o em quatro cursos e encaixado com t
7. es do sistema de controle 8 3 Encontro de falhas do sistema de controle guia de solu o de problemas 8 4 Pain is de transfer ncia de carga 9 DESCRI O E MANUTEN O DA BATERIA 9 1 Teoria da bateria 9 2 Manuten o da bateria 9 3 Carregamento da bateria 9 4 Procedimento de inicializa o do disparo 9 5 Encontro de falhas do sistema de carregamento da bateria Tabela de solu o de problemas Manual Para Opera o E Manuten o 1 INTRODU O Este conjunto de gerador parte da fam lia dos conjuntos de gera o feita para estar pronta para execu o na chegada requerendo apenas a adi o de l quido refrigerador combust vel e cido de bateria Anos de experi ncia com conjunto de gerador diesel se passaram no conjunto para produzir uma fonte de qualidade de energia el trica eficiente e confi vel Este manual junto com o manual do motor e o manual alternado ir ajudar a certificar que o conjunto de gerador se mantenha operante na efici ncia e desempenho m ximos por um longo per odo Note que em ambientes sujos mais aten o deve ser dada para servi os frequentes para manter a execu o do conjunto apropriada Sempre garanta que o pessoal que estiver autorizado para o trabalho seja apropriadamente treinado para ajustes e reparos Cada conjunto de gerador unicamente definido pelo n mero de modelo e n mero de s rie indicados em uma placa nominal geralmente fixada caixa alternadora Estas informa
8. o preventiva do motor Consulte o manual do motor junto com este manual para informa es sobre a manuten o regular requerida para manter o motor operando de forma eficiente 5 3 Remo o do motor e ou Alternador Os seguintes procedimentos devem ser usados para remo o do motor e ou alternador 1 Isole e desconecte o suprimento de energia el trica para o equipamento auxiliar como aquecedor de gua 2 Isole o suprimento do carregador de bateria Desconecte a bateria cabo negativo primeiro e remova se necess rio 3 Caso o conjunto do gerador seja equipado com uma cobertura remova os parafusos de fixa o em cada lado desconecte o sistema exaustor e remova a cobertura 4 Isole desconecte o painel de controle e remova junto com o suporte do conjunto do gerador garantindo que todos os cabos foram adequadamente identificados para facilidade a reconex o 5 Caso o motor e o alternador estejam para ser removidos eles poder o ser levantados como uma unidade usando os olhais de i amento fornecidos no motor e no alternador Primeiro os parafusos segurando o motor alternador estrutura de base devem ser removidos 5 3 1 Remo o do motor apenas 1 Se apenas o motor for removido os restos do cabo dever o ser removidos antes do motor Manual Para Opera o e Manuten o 2 Caso o alternador seja encaixado com apenas um conjunto de p s a extremidade frontal do alternador ter que ser firmemente suportada
9. o rotator do agitador sistema de diodo rotativo e a ventoinha de refrigera o O rotor mecanicamente soldado e suportado na extremidade do enrolamento para permitir um gasto de at 2250 RPM O conjunto completo do rotor dinamicamente balanceado para garantir uma execu o livre de vibra es Na extremidade transmissora do conjunto do rotor uma ventoinha centr fuga de alum nio fundido ret m o ar refrigerante pelas coberturas de lanterninstelas na extremidade n o transmissora e as descarrega pelas coberturas montadas lateral similar na extremidade de transmiss o 7 1 3 M todo alternador de opera o A energia el trica produzida pelo conjunto de gerador derivada a partir de um sistema de loop fechado consistindo principalmente do rotor agitador o campo principal rotat rio e o regulador de tens o autom tica O processo inicia quando o motor come a a girar O magnetismo residual no rotor principal item 1 produz uma pequena tens o alternada AC no estator principal item 2 O regulador de tens o autom tica item 3 retifica esta tens o para DC e a aplica ao estator agitador item 4 Esta corrente DC ao estator agitador cria um campo magn tico que ligado induz uma tens o AC no rotor agitador item 5 Esta tens o AC convertida de volta para DC ao girar os diodos item 6 Quando esta tens o DC aparecer no rotor principal um campo magn tico mais forte do que o campo residual criado e indu
10. 1 Descri o do motor 6 1 1 Geral O motor que energiza o conjunto de gerador um motor diesel industrial de servi o pesado que foi selecionado por sua confian a e efici ncia na opera o Ele especificamente designado e otimizado para os conjuntos de gerador de energia O motor do tipo com igni o de compress o em quatro cursos com todos os acess rios necess rios para fornecer uma alimenta o de energia confi vel Detalhes completos do equipamento associado e motor s o fornecidos no Manual do Motor Esta se o proporciona uma breve descri o dos sistemas principais e como eles s o integrados no conjunto do gerador Caso a manuten o preventiva regular seja realizada conforme ao Manual do Motor o motor diesel ir continuar a fornecer energia confi vel por muitos anos 08 6 1 2 Sistema de resfriamento O sistema de resfriamento do motor composto de um radiador ventoinha propulsora de alta capacidade uma bomba de gua mec nica e um termostato A ventoinha do tipo propulsor que empurra o ar pelo radiador Este sistema oferece resfriamento do aquecimento da superf cie do motor e alternador al m de resfriamento interno do motor pela circula o da gua no radiador O alternador tamb m tem uma ventoinha integral que circula o ar frio dentro da caixa O termostato mant m a temperatura resfriadora nivelada para uma opera o eficiente do motor importante prestar aten o ao fluxo de ar ao r
11. 2 4 Mec nico O conjunto mec nico feito com prote es das pe as em movimento Ainda deve se tomar cuidado para proteger o pessoal e o equipamento de outros riscos mec nicos em volta do conjunto de gerador N o tente operar o conjunto de gerador com prote es de seguran a removidas Enquanto o conjunto de gerador estiver sendo executado n o tente alcan ar sob ou em volta das prote es para realizar a manuten o ou qualquer outra fun o Mantenha as m os bra os cabelos longos roupa solta e joias longe das polias correias e outras pe as em movimento Aten o Algumas pe as em movimento n o podem ser vistas claramente quando o conjunto estiver sendo executado Mantenha as portas de acesso nas caixas se equipadas fechadas e travadas quando a abertura n o for requerida Evite contato com leo quente refrigera o quente gases exaustores quentes superf cies quentes cantos e pontas afiadas Vista uma roupa de prote o incluindo luvas e um chap u ao trabalhar em volta do conjunto do gerador N o remova a tampa de enchimento do radiador at o l quido refrigerante tiver resfriado Logo afrouxe a tampa lentamente para aliviar qualquer press o em excesso antes de remover a tampa completamente Aux lios de inicia o com ter et lico n o devem ser usados nos motores com dispositivos de pr aquecimento de ar de combust o Em geral estes aux lios de inicia o n o s o recom
12. 2 A cada duas semanas Para conjuntos em prontid o que n o foram executados Realize uma verifica o operacional no conjunto do gerador ao iniciar e executar o conjunto por apenas 5 minutos AVISO N o execute os motores diesel em cargas baixas por muito tempo 5 2 3 A cada m s Para conjuntos do gerador que n o forem executados na carga Realize uma verifica o de carga e operacional no conjunto de gerador pela inicia o e execu o do conjunto em pelo menos 50 de carga por 1 a 2 horas 5 2 4 Cada seis meses ou 250 horas Repita os procedimentos di rios al m do seguinte 1 Verifique todos os dispositivos de seguran a do sistema de controle pelas falhas de simula o de forma el trica 07 2 Limpe todas as passagens da tampa da bateria 3 Aperte todas as conex es de exaust o 4 Aperte todas as conex es el tricas 5 Realize outra manuten o do motor conforme especificado no manual do motor 6 Inicie o motor e observe o painel de instrumento para garantir que todos os medidores estejam operando apropriadamente 7 Caso um para centelha seja encaixado ele dever ser removido e limpo por completo para remover qualquer forma o de carbono 5 2 5 Manuten o preventiva do alternador N o houve uma manuten o rotineira requerida no alternador entretanto uma inspe o peri dica das condi es de enrolamento do alternador e a limpeza peri dica s o recomendadas 5 2 6 Manuten
13. L mpada de status gerador dispon vel Figura 8 10 Exibia o de status do painel de transfer ncia de carga da s rie KK LEDs de status A face frontal da porta tem quatro 15 Indicadores LED como mostrado na figura 8 10 Eles s o Tubula es na carga tubula es dispon veis Gerador dispon vel e gerador na carga Mains on load Mains Available Generator Available e Generator on load Controles A chave de controle na face frontal tem 3 modos MODO AUTOMATICO A posi o normal para opera o autom tica MODO DO GERADOR Force o gerador para engatar e iniciar a carga MODO DAS TUBULA ES Force as tubula es na carga 9 MANUTEN O E DESCRI O DA BATERIA 9 1 9 1 1 Teoria da bateria Geral A bateria um conjunto de c lulas contendo um n mero de chapas emergidas em um fluido de condu o el trica A energia el trica a partir da bateria vem de rea es qu micas ocorrendo nas c lulas Tais rea es s o revers veis o que significa que a bateria pode ser repetidamente carregada e descarregada 9 1 2 Eletr lito O fluido de condu o el trica chamado eletr lito em uma bateria de chumbo de cido uma solu o de cido sulf rica dilu da Ela auxilia as rea es qu micas ocorrendo nas chapas e atua como carregador para corrente el trica 9 1 3 Gravidade espec fica A gravidade espec fica um meio para determinar
14. ambiente est nos limites de design do conjunto de gerador 5 Ap s o motor tiver resfriado verifique o n vel do l quido refrigerante N o adicione grandes quantidades de gua fria a um motor aquecido pois danos s rios podem resultar 6 Consulte o manual do motor Assim que a falha for retificada reinicie ao girar a chave para posi o O no modo manual ou ao girar a chave seletora de motor para posi o OFF no modo AUTO Resfrie o motor ao inici lo e execut lo sem carga por 10 minutos com disjuntor desligado manivela baixa Verifique o n vel de leo com motor parado assim que poss vel Consulte o manual do motor Verifique a chave de press o de leo com medidor de teste Reponha caso esteja com falha Assim que a falha for retificada reinicie a chave para posi o O no modo manual ou gire a chave seletora de modo para posi o OFF no modo AUTO Verifique se a alavanca de ajuste de velocidade foi movida Reajuste a caso requerido Se o governador eletr nico for encaixado verifique a liga o para o movimento ajuste se requerido Consulte o manual do motor Assim que a falha for retificada reinicie ao girar a chave para posi o O no modo manual ou ao girar a chave seletora de modo para posi o OFF no modo AUTO Verifique se alternador do carregador est carregando Verifique a tens o de correia de ventoinha logo ap s o m
15. as instru es na se o 9 2 2 8 Verifique o painel de controle e o conjunto de gerador para acumula o pesada de sujeira e poeira limpe conforme necess rio Eles podem apresentar um risco el trico ou aumentar os problemas de resfriamento 9 Verifique o indicador de restri o do filtro de ar caso encaixado reponha o filtro 10 Limpe a rea ao redor do conjunto do gerador dos itens inseguros que podem inibir a opera o ou causar ferimento Certifique se que as telas de ventila o do ar refrigerador est o limpas 11 Verifique o conjunto de gerador inteiro por sinais de vazamentos do sistema de combust vel sistema refrigerante ou veda es de lubrifica o 12 Drene periodicamente os sif es de condensa o do sistema exaustor caso equipados 13 Certifique se que o disjuntor de sa da do alternador esta na posi o OFF manivela para baixo 4 3 Inicializa o desligamento manual normal O painel de controle da inicia o chave s rie de inicia o chave com modelo controlador 501K GTR168 BE24 O seguinte procedimento dever ser usado para inicia es de chave subsequente em um conjunto de gerador equipado com um painel de controle da s rie de inicializa o Key Nota e O conjunto de gerador poder ser interrompido a qualquer momento ao pressionar o bot o de interrup o de emerg ncia ou ao girar a chave para posi o O no modo KEY ou ao girar a chave seletora de m
16. conjunto do gerador apenas em conformidade com os padr es e c digos nacionais locais ou federais al m de outros requerimentos 2 2 Instala o manipula o e reboque As seguintes precau es de seguran a devem ser notadas Fa a com que o aterramento de cabo el trico esteja em conformidade com os requerimentos el tricos locais relevantes Para geradores estacion rios o sistema de armazenamento dever ser isolado da chuva sujeira ou outras subst ncias qu micas corrosivas instaladas em conformidade com os padr es locais ou qualquer outro padr o aplic vel A emiss o de exaust o do motor prejudicial sa de do pessoal A exaust o de todos os conjuntos do gerador interno deve ser tubulada para fora pela tubula o livre de vazamento em conformidade com c digos relevantes padr es e outros requerimentos Certifique se que silenciadores quentes de exaust o tubula o e turbo carregadores caso equipados estejam livres de material combust vel e sejam protegidos para prote o do pessoal conforme requerimentos de seguran a Certifique se que as fuma as a partir da sa da de exaust o n o s o um perigo Nunca levante o conjunto do gerador fixando o ao motor ou arranque do i amento do alternador Use uma eslinga com uma barra de i amento conectada estrutura de base Certifique se que a estrutura de suporte e o cordame de i amento estejam em boas condi es e que tenham uma cap
17. de gerador longe das linhas de combust vel da abertura do respirador da caixa do virabrequim ou da bateria 11 Com o motor do in cio do ve culo em execu o engate o conjunto de gerador conforme aos procedimentos normais Evite o manivelamento prolongado 12 Deixe o conjunto do gerador aquecer Quando o conjunto estiver quente e operando suavemente em RPM normais desconecte o cabo do jumper negativo a partir do bloco do motor no conjunto de gerador Logo desconecte a outra extremidade do mesmo cabo a partir da bateria no ve culo de inicializa o Em seguida desconecte o outro cabo para o terminal positivo da bateria do conjunto de gerador e por fim desconecte o cabo a partir da bateria do ve culo de inicializa o 13 Reponha as tampas de ventila es 9 5 Encontro de falha do sistema de carga da bateria quadro de solu o de problemas AVISO A remo o da tampa do carregador de bateria ir expor os terminais a tens es altamente perigosas
18. ncia de carga O painel de transfer ncia de carga designado para uso com outros sistemas de controle que n o tiverem fun es de temporizador mas que tem contatos de inicializa o remota para formar um sistema contra falha das tubula es autom ticas O painel cont m os interruptores que alternam a carga entre o suprimento das tubula es e o conjunto do gerador Os eletr nicos para controlar a transfer ncia de carga est o contidos no controlador do conjunto do gerador que est no painel de controle dele consulte a se o 9 4 9 Tipicamente 12 cabos est o conectados entre o conjunto de gerador e o painel Chaves principais H dois tipos de chaves um s o os interruptores e a outra a ATS H intertravas mec nicas e el tricas entre dois interruptores evite os dois interruptores simultaneamente no fechamento No ATS o contato de movimento nico est sendo conduzido por um conjunto de motor e engrenagem h tamb m uma manivela de opera o manual para operar o ATS no caso de transfer ncia for ada da falha dos circuitos quando a chave seletora de modo MAN AUTO for alternada para o modo MAN Um dispositivo de cadeado pode travar o ATS na posi o 0 com at tr s travas para a seguran a do operador O o AIr Oy Q Item Descri o 1 L mpada de status tubula es dispon vel 2 L mpada de status tubula es a carga 3 L mpada de status gerador na carga 4
19. o teor de cido sulf rico do eletr lito que compara o peso do eletr lito comparado ao peso de gua pura A 25 C 77 F uma bateria completamente carregada dever ter uma gravidade espec fica de 1 270 Quanto menor a concentra o de cido sulf rico menor ser a gravidade espec fica Conforme a bateria descarregada as rea es qu micas diminuem a gravidade espec fica do eletr lito Portanto esta medida pode ser usada como guia para o estado de carga da bateria 9 1 4 Hidr metro Uma gravidade espec fica pode ser medida diretamente usando um hidr metro Este dispositivo uma seringa do tipo com bulbo que ir extrair o eletr lito da bateria Um vidro flotado no cilindro do hidr metro calibrado para indicar a gravidade espec fica As leituras do hidr metro n o devem ser realizadas logo ap s a gua for adicionada c lula A gua dever ser completamente misturada com eletr lito subjacente pelo carregamento antes das leituras do hidr metro forem confi veis Al m disso caso a leitura seja realizada logo ap s a bateria for sujeita ao manivelamento a leitura ser maior do que o valor real A gua formada nas chapas durante a descarga r pida n o ir ter tempo para se misturar com o eletr lito acima das chapas Manual Para Opera o e Manuten o 9 1 5 Temperaturas baixas ou altas Em climas tropicais frequentemente acima de 32 C 90 F uma bateria totalmente carregada com uma gravidade e
20. os plugues nos cantos de sa da de exaust o ou tubos da ponta e deixe o combust vel n o queimado se dissipar Assim que todos os sinais de combust vel n o queimado fuma a branca tiverem desaparecidos e qualquer outro problema que cause falha na inicializa o for retificado reponha os plugues e repita o procedimento de acionamento QUANDO O MOTOR TIVER INICIADO 3 Verifica o por qualquer vibra o ou ru do anormal 4 Verifica o por vazamento de fluido no sistema exaustor 5 Verifique o painel de controle por indica es de opera o anormal principalmente em press o de leo baixa ou alta temperatura anormais A press o de leo deve estar na faixa normal em cerca de 10 segundos a partir da inicia o 6 Deixe o Disjuntor de sa da do alternador em ON manivela para cima Nota A carga agora pode ser aplicada ao conjunto do gerador Entretanto a carga m xima escalonada que pode ser aceita em qualquer escala dependente da temperatura de opera o do conjunto Com o gerador frio n o mais do que 20 C 68 F a aceita o m xima de carga escalonada de aproximadamente 50 da sa da nominal Entretanto com o conjunto na temperatura de opera o normal aproximadamente 80 C 176 F a carga m xima escalonada pode ser de 70 100 da pot ncia nominal dependendo do modelo do conjunto do gerador Tipicamente os conjuntos do gerador de at 100 kVA podem aceitar uma carga de 100 06
21. pol acima da extremidade ao topo dos separadores Deixe que a bateria se estabilize por 15 minutos Verifique e ajuste o n vel conforme necess rio 9 2 2 Carga inicial Em 1 hora de enchimento a bateria dever ser carregada Isto ir garantir que a o cido ser suficientemente misturado na bateria A falha para fornecer esta carga neste tempo pode prejudicar a capacidade da bateria O per odo de carga pode precisar ser estendido assim como o per odo de armazenamento de bateria ou em temperaturas excedendo 30 C 86 F ou umidade acima de 80 No momento do per odo de carga os n veis de eletr lito dever o ser verificados e restaurados se necess rio pela adi o de eletr lito com cido sulf rico na gravidade espec fica correta As ventila es devem portanto serem repostas 9 2 3 Regenera o A opera o e carregamentos normais da bateria far o a gua evaporar Isto ir requerer uma regenera o ocasional da bateria Limpe a bateria primeiro para evitar a contamina o e remova os plugues de ventila o Adicione gua destilada at o n vel chegar a 8mm 5 16 pol acima dos separadores Reponha os plugues de ventila o 9 3 Carregando a bateria AVISO Sempre se certifique que a carga de bateria seja realizada em uma rea bem ventilada longe de fa scas e chamas livres Nunca opere um carregador de bateria quando desprotegido pela chuva ou neve O carregador jamais ser usado pr ximo
22. Conjunto do gerador Manual Geral Para Opera o e Manuten o NAGANO ND30 SERIES ND65 SERIES ND150 SERIES Manual Para Opera o e Manuten o TABELA DE CONTEUDO 1 INTRODU O 2 SEGURAN A 2 1 Geral 2 2 Instala o manipula o e reboque 2 3 Inc ndios e explos o 2 4 Mec nico 2 5 Subst ncias qu micas 2 6 Ru do 2 7 El trico 2 8 Primeiros socorros para choque el trico 3 DESCRI O GERAL 3 1 Identifica o e descri o do conjunto do gerador 3 2 Motor diesel 3 3 Sistema el trico do motor 3 4 Sistema de resfriamento 3 5 Alternador 3 6 Tanque de combust vel e estrutura de base 3 7 Isolamento de vibra o 3 8 Silenciadores e sistema exaustor 3 9 Sistema de controle Identifica o 3 10 Disjuntor de sa da 4 OPERA O 4 1 Geral 4 2 Verifica es de pr inicializa o 4 3 Inicializa o desligamento manual normal painel de inicia o chave 4 4 Inicializa o desligamento autom tico Painel de controle AMF 5 MANUTEN O DO CONJUNTO DE GERA O 5 1 Geral 5 2 Manuten o preventiva 5 3 Remo o do motor e ou alternador 6 MANUTEN O E DESCRI O DO MOTOR 6 1 Descri o do motor 6 2 Manuten o do motor 6 3 Manuten o do radiador 7 MANUTEN O E DESCRI O DO ALTERNADOR 7 1 Descri o do alternador 7 2 Manuten o do alternador 8 DESCRI O E SOLU O DE PROBLEMAS DO SISTEMA DE CONTROLE 8 1 Descri o e identifica o do sistema de controle 8 2 Op
23. a deixe a bateria se estabelecer por um curto per odo com o carregador desligado Logo verifique a gravidade espec fica de cada c lula usando um hidr metro O carregador da bateria n o deve sobrecarregar ou danificar as baterias A alta temperatura entretanto pode danific las Cuidado deve ser dado ao carregar as baterias principalmente em clima quente para que a temperatura da bateria nunca suba para acima de 45C 113 F 9 4 Procedimentos de inicializa o de disparo AVISO N o tente disparar o in cio de uma bateria caso o eletr lito esteja congelado ou sujo Deixe as baterias em at pelo menos 5 C 41 F antes de tentar um in cio de disparo Caso a bateria do conjunto de gerador tenha carga insuficiente para iniciar o conjunto de gerador um in cio de disparo a partir de outra bateria ser poss vel Use os seguintes procedimentos 1 Remova as tampas de ventila o da bateria N o permita que mat rias externas entrem nas c lulas abertas 2 Verifique o n vel de fluido da bateria Caso esteja baixo adicione gua destilada para deix lo ao n vel apropriado 3 Tente disparar o in cio apenas com um ve culo com um sistema el trico de aterramento negativo com a mesma tens o e que esteja equipado com uma bateria ou baterias de tamanho compar vel ou maiores do que o fornecido com o conjunto do gerador 4 Deixe o ve culo de inicializa o junto com o conjunto de gerador mas n o permita c
24. acidade adequada para carga Mantenha todo o pessoal longe do conjunto do gerador quando suspenso Certifique se que todo o pessoal esteja fora do cont iner ou can pia do conjunto do gerador caso equipado antes de fechar e travar as portas Ao rebocar um conjunto do gerador m vel observe todos os c digos padr es ou outros regulamentos e leis de tr fego Eles incluem tais regulamentos especificando o equipamento requerido e velocidades m ximas e m nimas Certifique se que os freios caso encaixados estejam em boa ordem N o deixe que o pessoal ande dentro ou sobre o conjunto de gerador m vel N o deixe que o pessoal fique sobre ou ande na tra o ou que fiquem sobre ou andem entre o conjunto do gerador e o ve culo para reboque N o instale ou use o conjunto do gerador em qualquer classifica o de ambiente perigoso a menos que especificamente designado para tal ambiente Manual para opera o e manuten o 2 3 Inc ndios e explos es Combust veis e fuma as associados com conjuntos de gera o podem ser inflam veis e potencialmente explosivos Um cuidado apropriado ao manipular estes materiais pode limitar o risco de inc ndio ou explos o Entretanto prescri es de seguran a que carregam completamente os extintores de inc ndio seco s o mantidos nas m os do pessoal que devem saber como oper los AVISO Certifique se que o local do conjunto de gerador esteja apropriadamente ventilado Ma
25. agua Sempre desligue o carregador antes de desconectar a bateria O alternador transmitido por motor e ou um carregador de bateria est tico se acoplado dever manter as baterias em um estado carregado Entretanto caso a bateria for recentemente enchida ou recarregada requerido que a bateria possa ser desconectada do conjunto de gerador e conectada a um carregador de bateria externo 9 3 1 Conex es de bateria e carregador O carregador da bateria dever ser conectado a um suprimento de tubula o adequado m nimo de 13 Amps Conecte as baterias ao carregador conforme o seguinte quadro Paralelo Bateria nica Sistemas de 12 volts S rie paralela Sistemas de 24 volts Manual Para Opera o e Manuten o 9 3 2 Opera o do carregador ap s o carregador ser conectado s tubula es e a bateria conectada ao carregador conforme indicado acima o procedimento de carga poder ser seguido Remova as tampas do enchedor ou coberturas da ventila o durante o carregamento Verifique os n veis de eletr lito e ajuste conforme necess rio usando gua destilada Ligue o carregador e observe a taxa de carga para opera o normal A taxa de carga depende da capacidade de ampere por hora da bateria das condi es da bateria e o n vel presente de carga A corrente de carga ir diminuir conforme a bateria inicia a carga e ir continuar a diminuir conforme a tens o aumenta Para verificar o estado da carg
26. alquer momento o conjunto de gerador for interrompido por causa de uma falha a falha dever ser retificada e reiniciada antes de tentar reiniciar o gerador 8 1 3 Circuitos de prote o A chave de alta temperatura localizada no motor monitora a temperatura do l quido refrigerante do motor Ela normalmente uma chave aberta designada para fechar a 98 C 102 C ou 108 C No fechamento o controlador Interrompe o motor e acende o LED de falha ALTA TEMPERATURA DO MOTOR HIGH ENGINE TEMPERATURE O LED de falha ir se manter aceso e o motor travado at a falha for reconhecida e reiniciada ao girar a chave para O A press o do leo lubrificante do motor tamb m monitorada para verificar uma condi o com excesso de baixa press o Isto monitorado por uma chave normalmente fechada montada ao motor que abre sob condi es normais de execu o Caso a press o de leo caia para ou abaixo de cerca de 1 4 bars a chave ir se fechar Isto energiza uma rel com trava autom tica e acende o LED de falha BAIXA PRESS O DE LEO LOW OIL PRESSURE Logo a v lvula solenoide do combust vel fechada para desligar o motor A reinicia o afetada ao girar a chave para O 8 2 OP ES DO SISTEMA DE CONTROLE 8 2 1 Carregadores lentos da bateria Estes carregadores s o feitos para certificar que as baterias de in cio mantenham sua carga mesmo se o conjunto do gerador n o for operado por longos per od
27. antes de remover o motor 3 Remova os parafusos de encaixe do motor Isto tamb m pode ser vantajoso para soltar os parafusos de montagem do alternador 4 Remover as prote es de ventoinha do alternador 5 Suporte o conjunto do rotor usando suportes de eslinga ou madeira tomando cuidado para danificar a ventoinha 6 Remova os parafusos entre o acoplamento flex vel e o volante do motor 7 Suporte a traseira do motor usando um guindaste suspenso ou um dispositivo similar 8 Remova os parafusos da caixa de acoplamento 9 O motor est agora movido adiante at ficar livre do alternador e pode ser i ado para longe da base 5 3 2 Remo o do alternador apenas 1 Caso o alternador apenas seja removido a traseira do motor deve ser firmemente suportada 2 Remova os restos do cabo 3 Remova os parafusos segurando o alternador estrutura de base Solte os parafusos do motor tamb m 4 Remova as tampas da ventoinha do alternador e suporte o rotor e a frente do alternador Certifique se que o rotor seja posicionado com um polo na linha central de fundo Isto serve para evitar qualquer dano ao rolamento ou excitador ao limitar o movimento do rotor conforme folga de ar 5 Desacople o alternador do motor conforme a Se o 5 3 1 6 Suporte o alternador usando uma eslinga ou dispositivo similar e deslize o alternador correto de volta para a base antes do i amento 6 DESCRI O E MANUTEN O DO MOTOR 6
28. ara opera o e manuten o AVISO O conjunto de gerador deve ser conectado carga apenas por eletricistas qualificados e treinados que forem autorizados para isto al m de estarem em conformidade com c digos el tricos relevantes padr es e outros regulamentos Quando requerido seus trabalhos dever o ser inspecionados e aceitos pela ag ncia de inspe o antes de operar o conjunto de gerador Certifique se que o conjunto de gerador incluindo um conjunto m vel seja efetivamente aterrado enterrado conforme a todos os regulamentos relevantes antes da opera o O conjunto do gerador dever ser desligado com o terminal de bateria negativo desconectado antes de tentar conectar ou desconectar conex es de carga N o tente conectar ou desconectar conex es de carga se mantendo em solo com gua mido ou ensopado N o toque nas pe as energizadas por eletricidade do conjunto de gerador e ou condutores ou cabos de interconex o com qualquer pe a do corpo ou com qualquer objeto condutor n o isolante Reponha a tampa da caixa terminal do conjunto do gerador assim que a conex o ou desconex o dos cabos de carga forem conclu das N o opere o conjunto do gerador sem a tampa no lugar Conecte o conjunto do gerador apenas para cargas e ou sistemas el tricas que forem compat veis com suas caracter sticas el tricas e que estiverem dentro da capacidade nominal Certifique se que toda energia el trica se
29. ariz da v tima firmemente 2 Respire fundo e feche os l bios da v tima em volta 3 Assopre lentamente a boca verificando se o peito estufa Deixe o peito se esvaziar completamente Respire por at 10 minutos 4 Se a v tima precisar ser deixada para adquirir ajuda d 10 respira es antes e retorne rapidamente para continuar 5 Verifique o pulso ap s cada 10 respira es 6 Quando a respira o recome a coloque a v tima na posi o de recupera o descrita posteriormente nesta se o SE N O HOUVER RESPIRA O OU PULSO 1 Chame ou ligue para uma ajuda m dica 2 De duas respira es e comece a comprimir o peito da seguinte forma 3 Coloque o calcanhar da m o com dois dedos de largura acima da jun o do esterno caixa tor cica 4 Coloque outra m o no topo e entrelace os dedos 5 Mantenha os bra os restos e pressione at 4 5 cm 1 5 2 pol 15 vezes em uma faixa de 80 por minuto 6 Repita o ciclo 2 respira es 15 compress es at a ajuda m dica chegar 7 Caso as condi es melhorem confirme o pulso e continue com as respira es Verifique o pulso ap s cada 10 respira es 8 Quando a respira o recome ar coloque a v tima na posi o de recupera o descrita abaixo Manual Para Opera o e Manuten o Posi o de recupera o 1 Gire a v tima para o outro lado 2 Mantenha a cabe a inclinada com a mand bula para frente para manter a abertura de ar 3
30. dade mais comum em umidade mais alta Em reas de alta umidade instalar aquecedores de espa o para operarem quando o conjunto de gerador n o estiver sendo executado ir ajudar a manter os enrolamentos secos Al m disso o alternador deve ser limpo em uma base regular A frequ ncia de tais limpezas depende das condi es ambientais do local de opera o Os seguintes procedimentos devem ser seguidos quando a limpeza for necess ria Desconecte toda a energia Limpe a poeira sujeira leo gua e qualquer outro l quido a partir das superf cies externas do alternador e das telas de ventila o Estes materiais podem funcionar nos enrolamentos e podem causar sobreaquecimento ou rompimento de isolamento Sujeira e poeira s o removidas melhores usando um aspirador N o use ar comprimido vapor ou gua de alta press o O manual alternador separado oferecido com este manual cont m mais informa es detalhadas sobre a manuten o do alternador Ele tamb m inclui um guia de solu o de problemas para falhas do alternador tem Descri o Item Descri o i Rotor principal 5 Rotor agitador 2 Estator principal 6 Diodos rotativos 3 Regulador de tens o Pa Sa da de energia autom tica Estator do agitador e Figura 1 Diagrama de bloco da opera o do alternador 8 DESCRI ES DO SISTEMA DE CONTROLE SOLU O DE PROBLEMAS 8 1 Identifica o e descri es do sistema de controle 8 1 1 Descri o O siste
31. de controle acoplado no conjunto de gerador 3 10 Disjuntor de sa da Para proteger o alternador um disjuntor nominal adequado selecionado para o modelo de conjunto de gerador e sa da nominal s o fornecidos juntos com uma caixa de a o Manual Para Opera o e Manuten o 4 OPERA O 4 1 Geral Estes sistemas de controle permitem que o operador controle manualmente ou automaticamente o conjunto do gerador Eles ter o circuitos de prote o para soar um alarme opcional e at mesmo desligar o conjunto caso ocorra problemas Detalhes das capacidades de cada sistema est o contidos na se o 8 Os seguintes procedimentos detalham os passos requeridos para preparar o conjunto para opera o Inicie e interrompe ele pela primeira vez ap s a instala o depois inicie e interrompe o normalmente Se o 4 2 Verifica es de pr inicializa o s o aplic veis com todos os sistemas de controle 4 2 Verifica es de pr inicializa es O seguinte deve ser realizado antes de iniciar o conjunto AVISO Como o conjunto pode ser iniciado inadvertidamente sem aviso no modo AUTO certifique se o desligamento do controlador antes de realizar as verifica es 1 Certifique se que o controlador est desligado AVISO N o remova a tampa do radiador quando o l quido refrigerante estiver quente N o adicione grandes quantidades de l quido refrigerante para um sistema quente pois danos s rios podem ocorrer
32. edor do conjunto do gerador para garantir o resfriamento apropriado Seguir as instru es de instala o no manual de instala o deve garantir um desempenho satisfat rio 6 1 3 Motor governador O motor governador um dispositivo eletr nico ou mec nico designado para manter uma velocidade constante de motor em rela o aos requerimentos de carga A velocidade do motor est diretamente relacionada frequ ncia da sa da do alternador ent o qualquer varia o na velocidade do motor ir afetar a frequ ncia da sa da de energia O governador detecta a velocidade do motor e controla a taxa de combust o Conforme a carga aumenta o governador ir aumentar o fluxo de combust o ao motor conforme a carga reduzida o governador reduz o fluxo de combust o 6 1 4 Sistema de combust vel Na maioria dos conjuntos de gerador o sistema de combust vel do motor conectado diretamente ao tanque de combust vel que constru do na estrutura de base Este tanque designado para fornecer combust vel suficiente por aproximadamente 6 8 horas de opera o em carga total a menos que um tanque de capacidade estendida seja encaixado Neste caso aproximadamente 24 horas de opera o ser poss vel O tanque de base fornecido com acess rios para facilitar o enchimento autom tico ou manual do tanque de armazenamento de bloco mais largo Nos conjuntos mais largos a estrutura de base n o inclui um tanque de combust vel
33. em Para raspar o radiador use o seguinte procedimento 1 Drene o sistema de gua desconecte e cubra as conex es de tubo ao motor 2 Prepare uma solu o 4 do solvente cido inibido e gua doce Adicione o cido gua nunca o contr rio 09 3 Deixe misturar por v rios minutos ent o aque a a solu o a 49 C 120 F no m ximo 4 Execute a solu o lentamente no radiador pela tampa de enchimento ou uma divis o no coletor A efervesc ncia ir ocorrer Quando acabar encha o radiador completamente com o solvente aquecido 5 Deixe estagnado por v rios minutos ent o drene o solvente de volta para o cont iner original usando o coletor do fundo ou plugue de dreno 6 Examine o interior dos cabe otes Caso a raspagem se mantenha repita o processo descrito acima com a concentra o do solvente aumentada para 8 7 Ap s a decalca o a solu o cida dever ser neutralizada da seguinte forma Encha o cont iner de mistura com gua doce aquece at o ponto de ebuli o e adicione cristais de s dio para lavagem comum com a seguinte concentra o 8 Esguiche o radiador desta forma v rias vezes at finalmente deixar o radiador cheio por pelo menos uma hora Drene at ficar vazio e lave o radiador com gua doce quente 9 Antes de colocar o radiador a servi o novamente encha com gua e aplique uma press o de teste equivalente ao dobro da press o de trabalho Examine cuidadosam
34. endados em qualquer motor Eles reduzir o a vida de servi o eficiente do motor 2 5 Subst ncias qu micas Combust veis leos l quidos refrigerantes e eletr lito de bateria usados neste conjunto de gerador s o t picos da ind stria Entretanto eles podem ser perigosos para o pessoal caso n o sejam tratados apropriadamente AVISO N o engula ou tenha contato na pele com combust vel leo l quido refrigerante lubrificantes ou eletr lito de bateria Caso engolido procure tratamento m dico imediatamente N o provoque o v mito caos o combust vel seja engolido Para contato da pele lave com sab o e gua N o vista roupas que foram contaminadas pelo combust vel ou leo lubrificante Vista um avental com resist ncia contra cidos e prote o facial ou culos ao executar a bateria Caso o eletr lito vaze na pele ou roupa limpe imediatamente com grandes quantidades de gua 2 6 Ru do Conjuntos de gerador que n o forem equipados com caixas atenuadoras de som podem produzir n veis de ru do em excesso de 105 dB A A exposi o prolongada dos n veis de ru do acima de 85 dB A perigosa para a audi o AVISO Prote o ao ouvido deve ser usada ao operar ou trabalhar em volta do conjunto de gerador operante 2 7 El trico Uma opera o eficiente e segura do equipamento el trico pode ser alcan ada apenas se o equipamento for corretamente instalado operado e mantido Manual p
35. ent o o sistema de combust vel do motor deve ser conectado a um tanque separado localizado pr ximo ao conjunto 6 1 5 Sistema exaustor Os sistemas exaustores s o fornecidos para reduzir o n vel de ru do do motor e direcionar os gases exaustores para onde eles n o ser o um perigo O sistema exaustor oferecido de forma solta para instala o no local 6 1 6 Aux lios de inicia o Os aux lios de inicia o de ter et lico n o s o recomendados Eles reduzir o o funcionamento eficiente do motor MANUAL PARA OPERA O E MANUTEN O 6 2 Manuten o do motor Para o manual do motor fornecido com este manual cont m informa es detalhadas sobre manuten o do motor Ele tamb m inclui um guia de solu o de problemas abrangente para falhas do motor 6 3 Manuten o do radiador 6 3 1 Notas gerais Corros o no radiador pode ser uma causa prim ria de falha Isto induzido pelo ar na gua Sempre garanta que as conex es de tubo estejam livres de vazamentos e sangria de ar regularmente a partir do topo do radiador para manter o sistema livre de ar Radiadores n o devem se estabilizar em uma condi o parcialmente enchida Os radiadores parcialmente enchidos com gua sofrer o dos efeitos corrosivos muito mais r pidos Para um conjunto de gerador inoperativo drene o radiador completamente ou garanta que seja mantido cheio Sempre que poss vel os radiadores devem ser cheios com gua mole natural
36. ente por qualquer vazamento que pode ser revelado pela decalca o 10 Antes do descomissionamento o l quido refrigerante dever ser dosado com qualquer inibidor de corros o necess rio e ou a propor o correta de anticongelamento 7 MANUTEN O amp DESCRI O DO ALTERNADOR 7 1 Descri o de alternador 7 1 1 Geral O alternador encaixado no conjunto de gerador tem escov o do tipo com menos autoagita o que elimina a manuten o associada com escovas e an is deslizantes O sistema de controle consiste em um regulador de tens o autom tico circuitos de prote o e os instrumentos necess rios para permitir o monitoramento da sa da do conjunto do gerador 7 1 2 Componentes principais constru o A unidade do alternador completamente aut noma e designada e constru da para proporcionar uma opera o livre de problemas f cil manuten o e servi o em longo prazo O n cleo do estator produzido a partir das lamina es de a o da chapa de grau el trico com baixa perda de isolamento Elas s o constru das e soldadas sob uma press o fixa para um fornecer um extremo Manual Para Opera o e Manuten o N cleo r gido para suportar vibra es e impulsos de carga O estator bobinado completo ap s impregna o pressionado na estrutura e fixado na posi o Um eixo maquinado com precis o de alto grau transporta o conjunto do rotor que comprime os sistemas do campo rotativo do alternador
37. ja desconectado do equipamento el trico sendo executado Mantenha todo o equipamento limpo e seco Reponha qualquer cabo que pode ter se rompido cortado friccionado ou degradado de outra forma Reponha terminais que estiverem desgastados sem cores ou corro dos Mantenhas os terminais limpos e firmes Isole todos os cabos de conex o e desconex o Use apenas os extintores de p seco nos inc ndios el tricos 2 8 Primeiros socorros para choque el trico AVISO N o toque na pele da v tima com m os descobertas at a fonte da eletricidade tiver sido desligada Desligue a energia se poss vel Caso contr rio puxe os cabos para longe da v tima Se isto n o for poss vel fique em cima do material de isolamento seco e puxe a v tima para longe do condutor de prefer ncia usando um material isolante como madeira seca Caso a v tima esteja respirando vire ela na posi o de recupera o descrita abaixo e Caso a v tima esteja realize a ressuscita o conforme requerido inconsciente ABERTURA DE AR 1 Vire a cabe a da v tima para tr s e levante o queixo para cima 2 Remova objetos da boca ou garganta incluindo dentaduras tabaco ou goma de mascar RESPIRA O 1 Verifique se a v tima est respirando ao olhar ouvir e sentir a respira o CIRCULA O 1 Verifique pelo pulso no pesco o da v tima SE N O HOUVER RESPIRA O MAS O PULSO ESTIVER PRESENTE 1 Aperte o n
38. ma manual da s rie key start um sistema de controle eletr nico avan ado que designou e instalou o controle e o monitor no conjunto de gerador Estes sistemas de controle consistem em dois componentes principais trabalhando junto um painel de controle um disjuntor de sa da do alternador Manual Para Opera o E Manuten o O painel de controle oferece um meio de iniciar e interromper o conjunto de falha do gerador monitorando sua opera o e sa da al m de automaticamente desligar o conjunto caso surja uma condi o cr tica como baixa press o de leo ou alta temperatura refrigerante do motor O disjuntor de ar ACB de sa da de energia serve para proteger o alternador ao desconectar automaticamente a carga no caso de sobrecarga ou curto circuito Ele tamb m fornece um meio de comutar a sa da do conjunto de gerador 8 1 2 Equipamento do painel Antes de iniciar o conjunto do gerador o operador deve se acostumar completamente com os instrumentos e controles Os instrumentos devem ser observados de hora em hora enquanto o conjunto de gerador executado de forma que qualquer leitura anormal possa ser detectada antes de o problema surgir Consulte o guia de solu o de problemas ou manual do motor para determinar a causa da falha de in cio O in cio ser inibido at os circuitos de prote o do sistema de controle forem reiniciados Quando o motor dispara e est acima da velocidade de partida o motor ser aut
39. mbust vel e estrutura de base O motor e o alternador s o acoplados juntos e montados em uma estrutura de base de a o de carga pesada Exceto pelos conjuntos de s rie esta estrutura de base inclui um tanque de combust vel com uma capacidade de aproximadamente 8 horas de opera o em carga cheia Um tanque de combust vel de capacidade estendida de aproximadamente 24 horas de opera o pode ser encaixado Quando um tanque de combust vel n o oferecer a estrutura de base um tanque de combust vel separado deve ser fornecido 3 7 Isolamento de vibra o O conjunto de gerador acoplado com isoladores de vibra o que s o feitos para reduzir a vibra o do motor sendo transmitido base em que o conjunto de gerador montado Estes isoladores s o acoplados entre o p do motor alternador e estrutura de base 3 8 Silenciadores e sistema de exaust o Um silenciador de exaust o oferecido solto para instala o com conjunto de gerador O silenciador e o sistema exaustor reduzem a emiss o de ru do do motor e podem direcionar os gases exaustores para sa das seguran a 3 9 Sistema de controle identifica o Um dos v rios tipos de sistemas e pain is de controle podem ser acoplados para controlar a opera o e sa da do conjunto al m de proteger o conjunto de poss veis mau funcionamentos A se o 8 deste manual fornece informa es detalhadas nestes sistemas e ir auxiliar na identifica o do sistema
40. nador podem ser fixados ao enrolamento do estator do alternador para mant lo seco em condi es midas Eles est o em forma de fita com rastreamento de calor para o termostato n o ser necess rio Os aquecedores anticondensa o do painel aquecedores do painel podem ser fixados no painel de controle para manter os n veis de umidade baixos Cada um dos tipos de aquecedor requer uma fonte de energia AC de 220 240 volts Os aquecedores s o Manual Para Opera o e Manuten o automaticamente desconectados na inicializa o do motor 8 2 3 Bombas de transfer ncia de combust vel el tricas Bombas de transfer ncia de combust vel s o requeridas quando o combust vel precisar se transferido de um tanque de armazenamento em bloco para o tanque di rio do conjunto de gerador Uma bomba AC de 220 240 volts pode ser encaixada Tais bombas s o geralmente montadas na estrutura de base e os interruptores de boia s o fixados ao tanque di rio As rel s de controle chaves l mpadas e sobrecargas s o fixadas no painel de controle Os controles consistem em dois bot es uma chave seletora de modo MAN AUTO e duas l mpadas na porta do painel de controle O bot o vermelho serve para interromper a bomba O bot o verde serve para iniciar a bomba A l mpada vermelha indica a execu o da bomba a l mpada verde sinaliza a presen a de energia Para operar a bomba manualmente certifique se que a chave seletora de modo est na
41. ntenha o local o andar e o conjunto de gerador limpos Quando o derrame de combust vel leo eletr lito de bateria ou refrigera o ocorrer ele dever ser limpo imediatamente Jamais armazene l quidos inflam veis pr ximo ao motor Armazene farrapos oleosos em cont ineres de metal cobertos N o fume nem deixe fa scas cnamas ou outras fontes de igni o em volta do combust vel ou baterias Vapores do combust vel s o explosivos O g s hidrog nio gerado pelo carregamento das baterias tamb m explosivo Desligue ou desconecte a energia ao carregador da bateria antes de realizar ou romper conex es com a bateria Mantenha objetos condutivos como ferramentas longe das pe as el tricas ativadas expostas como terminais para evitar arcos voltaicos Fa scas e arcos voltaicos podem engatar o combust vel ou vapores Evite reencher o tanque de combust vel enquanto o motor estiver sendo executado N o tente operar o conjunto de gerador com qualquer vazamento conhecido no sistema de combust vel A forma o em excesso de gases de combust vel n o queimado no sistema exaustor pode criar uma condi o possivelmente explosiva Esta forma o pode ocorrer ap s tentativas repetidas de falha teste de v lvula com agito de ar ou desligamento do motor quente Abra os plugues de purga o do sistema exaustor caso equipado e deixe os gases se dissiparem antes de tentar reiniciar o conjunto de gerador
42. odo para OFF no modo AUTO e Pressionar o bot o de interrup o de emerg ncia tamb m acender a falha INTERRUP O DE EMERGENCIA EMERGENCY STOP antes de reiniciar o conjunto MANUAL PARA OPERA O E MANUTEN O O bot o de interrup o de emerg ncia deve ser liberado ao girar no sentido hor rio O LED com falha deve tamb m ser reiniciado ao girar a chave no modo de posi o em O ou girar as chaves seletoras de modo para OFF no modo AUTO 1 Complete as verifica es de pr inicializa o conforme a se o 4 2 Nota iluminado Reinicie o controlador ao girar a chave para a posi o O no modo KEY ou ao girar a chave seletora de modo para OFF no modo AUTO Certifique se de que as falhas sejam corrigidas antes de iniciar o conjunto de gerador 2 In cio manual Certifique se que o bot o de interrup o de emerg ncia e qualquer bot o de interrup o remota sejam soltos Gire a chave seletora de modo para KEY Ent o gire a chave para a posi o Il para iniciar o motor e solte a chave para posi o I logo ap s o motor ser engatado Caso o motor n o engate consulte o guia de solu o de problemas na Se o 8 ou o Manual do Motor para determinar a causa da falha para inicializa o Aviso Gases de combust vel n o queimado podem se formar no sistema exaustor ap s m ltiplas tentativas falhas de inicializa o Desaparafuse
43. odos os acess rios para fornecer uma alimenta o de energia confi vel Estes acess rios incluem entre outros um filtro de ar seco do tipo com cartucho um turbocarregador acoplado em alguns motores e um governador de velocidade do motor de controle fechado eletr nico ou mec nico 3 3 Sistema el trico do motor O sistema el trico do motor de aterramento terra negativo e com 12 ou 24 volts DC Este sistema inclui uma chave de partida do motor el trico bateria rack da bateria e um alternador de carga da bateria A maioria dos conjuntos fornecida com baterias de chumbo cido que s o discutidas mais adiante na se o 9 entretanto outros tipos de baterias podem ser encaixados caso sejam especificadas 3 4 Sistema de resfriamento O sistema de resfriamento do motor composto de um radiador uma ventoinha de alta capacidade de impulso e um termostato O alternador tem sua pr pria ventoinha interna para resfriar os componentes do alternador Note que o ar impulsionado pelo radiador para que o ar de resfriamento seja puxado pelo alternador e ent o passe pelo motor e finalmente pelo radiador 3 5 Alternador Uma tela protegida e prova de gotejamento auto agitadora auto reguladora com escova com menos alternadores refinados sa da deste conjunto de gerador normalmente produz a energia el trica de sa da Montado no topo do alternador est uma caixa terminal de a o da chapa 3 6 Tanque de co
44. omaticamente desengatado Esta condi o detectada a partir do terminal W L do alternador de carga da bateria transmitida por motor a tens o do gerador Nota Assim que o gerador iniciar o suprimento de energia aos auxiliares do motor ser desconectado por um par de contato NC na rel FCR quando encaixado Sempre que o gerador for interrompido o contato NC reconecta o suprimento aos aux lios O come o da sequ ncia de in cio acarreta no atraso de prote o da falha At o atraso expirar ajuste de f brica em 15 segundos a baixa press o de leo e os circuitos de prote o de alta temperatura refrigerante s o inibidos Isto ir proteger a press o de leo baixa de um motor de inicia o de causar o desligamento dos circuitos de prote o Caso a press o do leo n o tenha alcan ado o ponto de opera o especificado pelas expira es de atraso pr determinadas ou ao serem executados caso a press o caia para abaixo deste n vel o circuito de prote o ir iniciar um desligamento O LED com a falha BAIXA PRESS O DE LEO LOW OIL PRESSURE ir ser iluminado A inicializa o ser inibida e nenhuma tentativa dever ser feita para iniciar o conjunto at a causa da falha for tra ada e solucionada A alta temperatura do l quido refrigerante do motor ir desligar o conjunto do gerador e ele ir iluminar o LED com a falha ALTA TEMPERATURA NO MOTOR HIGH ENGINE TEMPERATURE AVISO Se a qu
45. ontato de metal a metal 5 Coloque o ve culo de inicializa o em posi o neutra ou estacionada logo desligue todas as cargas acess rias n o essenciais e d a partida no motor 6 Conecte uma extremidade de cabos de jumper de servi o pesado e limpos para o terminal de bateria positivo do ve culo de inicializa o Caso a inicializa o de disparo tenha um conjunto de gerador de 24 volts e o ve culo de inicializa o seja fornecido com baterias de 12 volts conecte o cabo do jumper ao terminal positivo da bateria que n o aterrada 17 7 Conecte a outra extremidade do mesmo cabo de jumper ao terminal positivo da bateria no conjunto de gerador Quando houver conjuntos de gerador com inicializa o de disparo de 24 volts conecte os ao terminal positivo da bateria que n o est aterrado 8 Conecte uma extremidade do outro cabo de jumper ao terminal negativo aterrado da bateria no ve culo de inicializa o Se o in cio de disparo do conjunto de gerador de 24 volts e o ve culo de inicializa o forem fornecidos com baterias de 12 volts conecte o cabo do jumper ao terminal negativo da bateria que for aterrada 9 Verifique as conex es N o tente iniciar um conjunto de gerador de 24 volts com uma bateria de 12 volts no ve culo de inicializa o N o aplique 24 volts para um sistema de bateria de 12 volts 10 Conecte a outra extremidade deste segundo cabo de jumper a uma por o limpa do bloco do motor do conjunto
46. os Os carregadores est o geralmente dispon veis com uma taxa nominal de 5 Amp e s o normalmente montados no painel de controle Estes carregadores requerem um suprimento de energia el trica cont nuo de 220 240 volts AC ou 120 volts AC dependendo do carregador Chaves de controle para os carregadores n o s o normalmente encaixadas para prevenir desligamento inadvertido do carregador O sistema de controle ir automaticamente desconectar o carregador na inicializa o do conjunto do gerador Enquanto o motor estiver sendo executado o alternador da carga de bateria transmitido por motor carrega as baterias 8 2 2 Aquecedores Al m dos aquecedores de espa o convencional que s o teis para manter o conjunto de gerador quente e seco em ambientes midos ou frios tr s tipos de aquecedores poder o ser encaixados no conjunto do gerador Os aquecedores da c mara de gua poder o ser encaixados no sistema de refrigera o do motor para certificar que o motor est f cil de engatar e adquirir cargas rapidamente Estes aquecedores s o oferecidos com um conjunto de termostato n o ajust vel integral em aproximadamente 40 104 F A taxa de energia dos aquecedores em kW varia dependendo do tamanho do conjunto Geralmente aquecedores nicos de 2kW s o fixados aos conjuntos abaixo de 1000 kVA Em m quinas maiores dois aquecedores de 1 5kW ou 2kW s o fixados Aquecedores anticondensa o do alternador aquecedores do alter
47. os quebrados Manual Para Opera o e Manuten o Motor falha ao iniciar Motor para Devido a alta Temperatura do motor Motor para devido press o de leo baixa Motor para devido a sobre velocidade Alarme de falha do carregador da bateria O motor acionado mas n o d a partida ou o motor engatado mas para ap s 20 segundos LED Falha de ALTA TEMP DO MOTOR aceso LED de falha Baixa press o de leo acende Falha de LED SOBREVELOCIDADE acende LED de alarme FALHA DO CARREGADOR DE BATERIA aceso 1 Verifique o n vel de combust vel 2 Verifique o cabeamento ao solenoide de controle de combust vel FCS e a tens o no FCS 3 Verifique o cabeamento ao solenoide de controle de combust vel FCS e a tens o no FCS 4 Verifique os fusos na chapa lateral do alternador 5 Verifique as linhas de combust vel e filtro de combust vel por obstru o ou vazamento 6 Se a fuma a branca vier do exaustor ent o o combust vel est entrando no motor mas o motor n o est dando a partida Consulte o manual do motor para maiores verifica es 7 Verifique a sa da de tens o do controlador para o FCS Caso o sinal n o esteja presente reponha o controlador 1 Verifique o motor caso n o esteja sobrecarregado 2 Verifique as obstru es do radiador 3 Verifique a tens o da correia da ventoinha logo ap s o motor parar 4 Verifique se a temperatura
48. otor parar 3 Assim que a falha for retificada reinicie ao girar a chave para posi o O no modo manual 13 Manual Para Opera o e Manuten o Nenhuma tens o produzida quando Nenhuma tens o no volt metro o conjunto gerador executando Conjunto de Conjunto de gerador continua a gera o n o execu o ap s ser desligado interrompe 1 Verifique se a chave seletora de volt metro n o est na posi o OFF 2 Verifique os fusos localizados na caixa terminal do alternador 3 Verifique a tens o nos terminais do alternador com um medidor independente Caso a tens o esteja correta verifique o cabeamento entre o alternador e o painel 4 Verifique os diodos de rota o e AVR Consulte o manual do alternador 5 Verifique se a velocidade do motor est correta 1 Verifique o solenoide de controle de combust vel FCS Reponha caso necess rio 14 Manual Para Opera o e Manuten o 8 4 Pain is de transfer ncia de carga Quando o conjunto de gerador for instalado para uso em prontid o um painel de transfer ncia de carga ser requerido Este painel de transfer ncia ser feito para alternar a carga a partir de tubula es com falhas ao conjunto de gerador e ent o alternar de volta ap s as tubula es retornarem Consulte a figura 8 9 Painel de transfer ncia e carga Ht Conjunto de Tubula o gerador Figura 8 9 Fun o de um painel de transfer
49. ou destilada dosada com inibidores de corros o adequados AVISO O l quido refrigerante do radiador normalmente muito quente e fica em sobpress o N o trabalhe com o radiador ou desconecte o tubo at que seja resfriado N o trabalhe com o radiador ou remova qualquer prote o enquanto a ventoinha estiver em movimento 6 3 2 Limpeza externa Em condi es sujas ou com p as rebarbas do radiador podem ser bloqueadas com detritos soltos insetos etc e esta sujeira ir ter um efeito no desempenho do radiador Para remo o regular dos sedimentos leves use um jato vapor de baixa de press o Outros sedimentos duros podem precisar de um detergente com uma mangueira de gua quente de baixa press o Jato vapor de spray ou gua a partir da frente do radiador diante da ventoinha A borrifa o na dire o oposta ir for ar os detritos adiante do n cleo Cobrir o motor alternador durante este processo ir mant lo limpo Sedimentos que persistirem dos quais n o podem ser removidos pelo m todo acima podem requerer remo o do radiador e imers o em uma solu o de deslubrifica o alcalina aquecida por cerca de 20 minutos e lavada com mangueira de gua quente 6 3 3 Limpeza interna Caso devido s juntas vazantes por exemplo a regenera o indistinta com gua dura for realizada por algum tempo ou se o conjunto de gerador for executado sem inibidores o sistema poder ficar sujo devido raspag
50. posi o MAN Pressione o bot o verde para executar manualmente a bomba A bomba ir ser executada no modo manual at o bot o de interrup o vermelho for pressionado ou o n vel de combust vel passar o n vel alto Para operar a bomba no modo autom tico apenas certifique se que a chave seletora de modo est na posi o AUTO Um rel DC dentro do painel KA energizado por um interruptor de boia de baixo n vel no tanque di rio Isto ir iniciar a execu o da bomba e ir iluminar a l mpada de execu o vermelha Um Interruptor de boia no tanque di rio desenergiza a rel KA quando o tanque est cheio Isto interrompe a bomba e desliga a l mpada de execu o verde Uma sobrecarga el trica detectada caso a bomba retenha significantemente mais corrente do que o normal Quando isto ocorrer a l mpada vermelha ir iluminar Um cuidado deve ser dado para certificar que a bomba possui combust vel antes da opera o para lubrificar as veda es Al m disso a bomba nunca deve ser executada quando os tanques em bloco estiverem vazios ou quando as v lvulas nas linhas de enchimento de combust vel estiverem fechadas 8 2 4 Controle de tens o velocidade Ajustes no sentido hor rio para velocidade ajustam o pot nciometro em um governador eletr nico O sentido hor rio aumenta a velocidade do motor e o ajuste anti hor rio diminui Em motores mec nicos um parafuso ajusta a velocidade O potenci me
51. spec fica de 1 240 usada Este eletr lito de concentra o leve aumenta a vida til da bateria Caso sujeita a baixas temperaturas a bateria n o ir ter a mesma energia de manivelamento devido concentra o menor do cido sulf rico mas esta situa o n o ocorre em climas tropicais Baterias preparadas para servi o em condi es extremamente frias usam eletr lito mais forte Nas mesmas circunst ncias a gravidade espec fica de 1 290 a 1 300 s o usadas O desempenho de manivelamento frio aumenta conforme a gravidade espec fica 9 1 6 Corre o de temperatura O hidr metro calibrado para indicar apropriadamente uma temperatura de eletr lito especificada s vezes 25 C 77 F Para temperaturas mais altas ou mais baixas do que a temperatura referencial uma corre o dever ser feita Para cada 5 5 C 10 F acima da refer ncia acrescente 0 004 leitura Para cada 5 5C 10 F abaixo da refer ncia subtraia 0 004 da leitura 9 2 Manuten o da bateria AVISO Vista um avental com resist ncia cido al m de prote o facial ou culos ao usar a bateria Caso o eletr lito derrame na pele ou roupa limpe imediatamente com grandes quantidades de gua 9 2 1 Enchimento A bateria ir geralmente ser enviada seca Eletr litos pr misturados da gravidade espec fica correta ser o adicionados Remova os plugues de ventila o e encha cada c lula com o eletr lito at o n vel ser 8mm 5 16
52. tro de ajuste de tens o no AVR permite ajustes na tens o a ser feita 8 2 5 Sinaliza o de alarme Cada falha acender um LED na face frontal do controlador em um estilo de trava principal ou seja o LED aceso ir excluir os outros LEDs acessos quando uma falha ocorrer 8 3 Encontro de falhas no sistema de controle Guia de solu o de problemas SINTOMA FALHA SOLU O 1 Verifique se h falhas de trava ao iniciar o conjunto Reinicie se requerido ap s solucionar a falha indicada 2 Verifique a tens o de bateria no painel de controle Caso a tens o n o est registrando verifica es de mini ACBs Caso a tens o esteja registrando mas est baixa recarregue as baterias com um carregador separado e reconecte ao conjunto Certifique que o controlador esteja na posi o O ao desconectar e reconectar os n Motor n o acionado quando Motor n o engata as partidas manuais ou autom ticas s o requeridas cabos da bateria Verifique o suprimento para inicializar a rel e o solenoide escravo no motor de partida conecte um volt metro DC entre esta conex o e o terminal negativo da bateria Tente dar a partida no motor usando a chave de inicializa o manual Caso o medidor registre uma tens o o motor de partida ou solenoide ou rel de inicializa o estar com defeito e dever ser reposto Caso nenhuma tens o registre verifique o cabeamento do painel por conex es soltas ou cabos curt
53. z uma tens o mais alta no estator principal Esta tens o mais alta circula pelo sistema induzindo uma tens o DC ainda mais alta de volta para o rotor principal Este ciclo continua alimentando a tens o at ela se aproximar do n vel de sa da apropriado do conjunto do gerador Neste ponto o regulador de tens o autom tica come a a limitar a tens o sendo passada para o estator agitador que quando ligado limita a sa da de energia geral item 7 do alternador Este processo de forma o ocorre em menos de um segundo 7 1 4 Regulador autom tico de tens o O regulador autom tico de tens o AVR mant m uma tens o do estado estacion rio sem carga a carga cheia para firmar as toler ncias O AVR tem uma caracter stica de volts heriz que reduz proporcionalmente a tens o regulada em velocidades reduzidas Este recurso auxilia o motor durante adi es grandes e s bitas de carga O AVR pode se dividir em poucos modelos SX460 que 10 Pode manter uma tens o do estado estacion rio sem carga a carga cheia para firmar toler ncias de 1 5 e SX440 que 1 7 2 Manuten o do alternador Apesar de a manuten o ser raramente requerida uma inspe o e limpeza peri dicas s o recomendadas Realize um teste de isolamento de enrolamento conforme aos procedimentos fornecidos no manual do alternador antes do primeiro in cio ap s o armazenamento do conjunto de gerador e a cada 3 a 6 meses dependendo dos n veis de umi
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