UNIVERSIDADE REGIONAL DO NOROESTE DO ESTADO DO RIO
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1. es tomadas na fase pr anal tica anal tica e p s anal tica cr ticas para garantir a qualidade de seus exames sejam as mesmas de uma rodada para a outra de um turno para outro de um dia para outro Ou seja aumenta se a previsibilidade de seus resultados minimizando as varia es causadas por imper cia e adapta es aleat rias da metodologia independente de falta aus ncia parcial ou f rias de um funcion rio 17 O POP tamb m tem uma finalidade interna de ser um timo instrumento para a Ger ncia da Qualidade para praticar auditorias internas Ou seja funcion rios de um setor auditam outro setor e de posse de um POP do setor auditado o auditor encontra subs dios t cnicos para indaga es e verifica o de efic cia da metodologia assim como sua familiariza o entre os auditados 1 5 RISCOS MEC NICOS Para Moraes 2013 os riscos mec nicos ou de acidentes est o relacionados s condi es f sicas do ambiente f sico de trabalho e tecnol gicas impr prias capazes de colocar em perigo a integridade f sica do trabalhador S o considerados riscos geradores de acidentes arranjo f sico deficiente m quinas e equipamentos sem prote o ferramentas inadequadas ou defeituosas eletricidade inc ndio ou explos o animais pe onhentos e armazenamento inadequado A principal medida para prevenir os acidentes por riscos mec nicos realizar um programa de inspe es de seguran a Por meio de exame cr2. o no transportador cont nuo 1 Verifica o do sistema mec nico 2 Determinar o acompanhamento do eletricista do turno para desligamento el trico do sistema e acompanhamento integral 3 Prender a roupa jaleco jaqueta camiseta de modo que n o possa ser puxada pelo transportador continuo 4 Desligar se estiver ligado atrav s do Acionamento da Botoeira DESLIGA o Transportador de Correias 5 Verificar visualmente a parada do Transportador de Correia 6 Ap s parada completa desligar DISJUNTOR MOTOR DM TC 01 7 Testar com Medidor apropriado na escala de TENSAO a completa aus ncia de tens o nos bornes de MECANICO Habilitado ELETRICISTA Habilitado MECANICO E ELETRICISTA Habilitado ELETRICISTA Habilitado MECANICO E ELETRICISTA Habilitado ELETRICISTA Habilitado ELETRICISTA SUPERVISOR Transportador cont nuo TC 01 Transportador cont nuo TC 01 Transportador cont nuo TC 01 Transportador cont nuo TC 01 Transportador cont nuo TC 01 Transportador cont nuo TC 01 Transportador cont nuo TC 01 Transportador cont nuo TC 01 sa da do Disjuntor Motor 8 Bloquear opera o do Disjuntor Motor com a coloca o de cadeado 8 Identificar o bloqueio com a Inclus o da Etiqueta de Eletricista junto ao cadeado instalado 9 Aterrar cabos de energia do motor ELETRICISTA Habilitado 10 Liberar para manuten o ELETRICISTA mec
3. www blogdaqualidade com br procedimento operacional padrao pop Acesso 04 02 2013 MORAES 2013 http pcmoraes no comunidades net index php pagina 1671589459 01 pesquisado em 04 02 2 013 NR Normas Regulamentadoras Dispon vel em lt http www mte gov br legislacao normas regulamentadoras default asp gt _ Acesso 04 02 2013 ANEXOS ANEXO A PROPOSTA DE PROJETO DE SISTEMA SEGURAN A PARA TRANSPORTADORAS CONT NUAS COM UTILIZA O DE CHAVE DE SEGURAN A NORMATIZADA PROJETO MECANICO DE INSTALA O DE CHAVE NORMATIZADA DS 418 42 43 ART DO PROJETO MECANICO DE INSTALA O DE CHAVE NORMATIZADA DS 418 PROJETO EL TRICO PARA APLICA O DE CHAVE DE SEGURAN A NORMATIZADA DS 418 44 45 ART DO PROJETO EL TRICO DE INSTALA O DE CHAVE NORMATIZADA DS 418 ANEXO PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADR O 46 47 Nome do POP MANUTEN O MECANICA EL TRICA TRANSPORTADOR CONT NUO DE CORREIA Objetivo do POP Orientar os trabalhadores habilitados a efetuar manuten o ELETRICA ou MECANICA Documentos de refer ncia Manual de montagem e instala o mec nica do transportador cont nuo projeto mec nico do transportador continuo projeto el trico do transportador continuo Local de aplica o somente v lido para o transportador continuo Descri o das etapas da tarefa Etapas do POP Executante Respons vel Local de Execu o Determinar o procedimento padr o de manuten
4. 3 Utilizou se a experi ncia a viv ncia pr tica do autor obtida em v rios casos de adequa o de sistema de seguran a para transportadoras cont nuas com utiliza o de chave de seguran a normatizada para expor alternativas e ent o 4 Prop s se um roteiro para sistema de seguran a para transportadoras cont nuas com utiliza o de chave de seguran a normatizada 5 Elaborou se o POP correspondente 26 3 APRESENTA O E AN LISE DOS RESULTADOS 3 1 APRESENTA O DE CHAVES DE SEGURAN A As chaves de seguran a s o encontradas em grande quantidade de casos os quais s o adapta es de chaves extremamente simples que n o apresentam nenhuma seguran a pois em casos de acionamento do cabo acionam a chave mas quando o cabo liberado a correia volta a trabalhar A Figura 3 mostra alguns tipos de chaves de acionamento denominadas fim de curso a partir do cat logo de um fabricante Figura 3 Alguns tipos de chaves de acionamento denominadas fim de curso Fonte Cat logo do fabricante ABB 2012 A Figura 3 apresenta uma s rie de chaves que se encontram instaladas em muitos lugares com a seguran a assegurada pelo instalador Em nada atendem as normas vigentes Sua aplica o se d em m quinas automatizadas e de contagem de produtos onde em nenhum momento h interfer ncia humana 27 Figura 4 chaves de acionamento tipo 08 117 Fonte Catalogo do fabricante ELETROSIL Ind stria Meta
5. Encosto Dobra Tambores de Esticamento Fonte Pr prio Autor 2013 1 2 EQUIPAMENTOS DE PARADA DE EMERG NCIA A Norma Brasileira Revisada NBR 13 759 ABNT 1996 traz os princ pios de projeto de equipamentos de parada de emerg ncia para m quinas A mesma NBR mostra uma demarca o funcional do equipamento de parada de emerg ncia como mostrado na Figura 2 13 Figura 2 Aspectos funcionais do campo de aplica o da NBR 13 759 pessoa percebe necessidade de uma parada de emerg ncia Atua o da parado de emerg ncia Desacionamento da Em parada de emerg ncia opera o Estado resultante da parada de Porada emerg ncia M quina pode Abrang ncia desto Norma ser reativado Fonte NBR 13 759 ABNT 1996 Algumas defini es que s o explicadas na NBR 13 759 ABNT 1996 as quais esclarecem o que cada fun o ou equipamento proporciona m quina s o transcritas a seguir n Parada de emerg ncia fun o Impedir o aumento ou reduzir o risco existente a pessoas e danos m quina ou ao trabalhador em andamento ser iniciada por uma simples a o humana quando a fun o de parada normal n o for adequada para este fim Riscos S o aqueles provenientes de irregularidade funcional ou opera o normal n Equipamento de parada de emerg ncia Conjunto de componentes que objetivam a atua o da fun o parada de emerg ncia Dispositivo de controle Compon
6. NICO PARA INSTALA O DE CHAVES DE SEGURAN A DS 418 Na figura 6 est apresentado o projeto mec nico de instala o da chave dupla de acionamento tipo DS 418 bidirecional com cabo de a o pr tracionado Este projeto demonstra que quando houver atua o da chave de seguran a em qualquer sentido esta dever atuar no sistema de comando el trico do motor da fita transportadora desligando o mesmo imediatamente Do mesmo modo a instala o das molas de tra o garantem a seguran a do mecanismo pois se o cabo de a o for rompido em qualquer lugar as molas de tra o existentes v o acionar o mecanismo Ap s liberar mecanicamente a chave de seguran a necess rio dar partida novamente no motor Do mesmo modo esta chave de seguran a possui atua o em um ou dois sentidos A chave de seguran a DS 418 possui dois blocos de contatos el tricos Internamente aos pain is j existe equipamento denominado disjuntor motor sendo poss vel desligar o equipamento para manuten o bloquear identificar aterrar e prestar os servi os necess rios A instala o desta chave de seguran a atende a NR 12 no requisito 12 2 2 em que determina que as m quinas e os equipamentos com acionamento repetitivo que n o tenham prote o adequada oferecendo risco ao operador devem ter dispositivos apropriados de seguran a para o seu acionamento 29 Figura 6 Aplica o de chave dupla de acionamento tipo DS 418 bidi
7. da cias CREATE ca E O dest o 47 INTRODU O Diminuir acidentes um grande desafio uma vez que a sociedade como um todo cada vez mais consome todos os tipos de produtos Este fato faz com que as empresas tenham que aumentar sua capacidade de produ o esgotando a capacidade de transporte dos equipamentos utilizados ou diminuindo a manuten o dos mesmos Nesse contexto neste trabalho abordam se os riscos ambientais presentes em uma instala o que cont m equipamento transportador cont nuo de correias Este equipamento facilmente encontrado em qualquer empresa que tenha o processo comercial de comprar gr os process los e armazen los ou ainda em outros processos onde se faz necess rio o transporte de materiais Assim o presente estudo objetivou em linhas gerais analisar a associa o de uma chave de seguran a ao transportador cont nuo de correias a fim de garantir a seguran a na realiza o de atividades com este tipo de equipamento Na Norma Regulamentadora NR 12 do Minist rio do Trabalho e Emprego que trata da prote o em m quinas a chave de seguran a definida como um componente que associado a uma prote o utilizado para interromper o movimento de perigo e manter a m quina parada enquanto a prote o ou porta estiver aberta com contato mec nico f sico como as eletromec nicas ou sem contato como as pticas e magn ticas Este equipamento deve ter ruptura positiva
8. acarretem riscos adicionais e n o possam ser burlados 1 6 6 NR 26 Sinaliza o de seguran a Estabelece a padroniza o das cores a serem utilizadas como sinaliza o de seguran a nos ambientes de trabalho de modo a proteger a sa de e a integridade f sica dos trabalhadores Esta norma foi introduzida pela portaria GM n 3 214 de 8 de junho de 1 978 e atualizada o dada pela Portaria SIT n 229 de 24 de maio de 2011 A fundamenta o legal ordin ria e espec fica que d embasamento jur dico exist ncia desta NR o artigo 200 inciso VIII da CLT Artigos principais da NR 26 aplicados ao projeto proposto 26 1 Cor na seguran a do trabalho 23 26 1 1 Devem ser adotadas cores para seguran a em estabelecimentos ou locais de trabalho a fim de indicar e advertir acerca dos riscos existentes A cor vermelha ser usada excepcionalmente com sentido de advert ncia de perigo quando se tratar de Luzes a serem colocadas em barricadas tapumes de constru es e quaisquer outras obstru es tempor rias Bot es interruptores de circuitos el tricos para paradas de emerg ncia 24 2 METODOLOGIA De acordo com Lakatos e Marconi 1986 a metodologia cient fica tem por objetivo estudar os m todos que identificam o trajeto percorrido para obter os resultados esperados Para isso conforme esclarece Kerlinger 1980 o m todo de pesquisa apresenta a l gica de desenvolvimento do processo
9. curso Com suas perguntas e respostas criou se um caminho que ao seu final apresenta resultado Aos meus filhos pelo apoio e compreens o oferecida A professora Cristina Eliza Pozzobon pela orienta o fornecida no decorrer da realiza o deste trabalho Agrade o a empresa Eletro Vortmann Ltda por oferecer equipamentos para alguns testes durante a pesquisa e aos seus funcion rios pelo auxilio na montagem destes equipamentos A todos os demais professores do curso de P s Gradua o em Engenharia de Seguran a do Trabalho da UNJUI RESUMO Objetiva propor e apresentar a instala o el trica em um equipamento transportador cont nuo Trata se de um projeto el trico onde se faz men o dos dispositivos de seguran a e componentes necess rios ao funcionamento do sistema proposto O projeto engloba a identifica o riscos de utiliza o de dispositivos de seguran a n o normatizados e a determina o correta do dispositivo a ser utilizado sendo estes riscos existentes por aproxima o ou por manuten o mec nica no transportador cont nuo Especifica tamb m o procedimento operacional padr o para a atividade as quais os trabalhadores estar o expostos e as medidas preventivas para realiza o de uma atividade segura Esta proposta apresenta ainda o atendimento a legisla o com o aux lio das normas de seguran a aplic veis como a NR 01 disposi es gerais NR 02 inspe o pr via NR 10 seguran a em instala
10. de DESLIGA atuando na ESPIA DE A O SECCIDNAMENTO DESJUNTOR MOTOR ESPIA DE ACOPLADA CHAVE 05 218 Ca 418 2 Conven o Porte COM tens o de comando Porte SEM tens o de comando Fonte Pr prio autor 2013 A figura 14 apresenta o circuito de comando com a atua o da espia de a o No momento em que a espia de a o for esticada propositalmente ou por algum eventual acidente de alguma pessoa sobre a espia de a o o circuito de comando ser interrompido o motor ir desligar e a fita transportadora para Neste caso o sistema n o poder ser religado at que algu m identifique o fato ocorrido reposicione a chave de seguran a DS 418 para a posi o normal Somente ap s este procedimento poss vel religar o motor Com interfer ncia de operador diretamente no disjuntor motor o circuito de comando tamb m interrompido e n o poss vel ligar o motor Neste caso em especial poss vel colocar dispositivo de bloqueio junto ao disjuntor motor n o possibilitando que qualquer pessoa ligue o motor Quando da necessidade de parar o motor a atua o pode ser manual no bot o desliga Para alguma manuten o que se fa a necess ria desliga se o motor secciona se o disjuntor motor 38 coloca se o dispositivo de bloqueio e ap s todos os procedimentos descritos no POP libera se o equipamento para manuten o Figura 15 Instala o de dispositivo de bloqueio em Disjuntor Motor
11. el tricas devem ter essa condi o consignada no sistema de registro de empregado da empresa 1 6 4 NR 11 Transporte movimenta o armazenagem e manuseio de materiais Estabelece os requisitos de seguran a a serem observados nos locais de trabalho no que se refere ao transporte movimenta o armazenagem e ao manuseio de materiais tanto de forma mec nica quanto manual objetivando a preven o de infort nios laborais Norma introduzida pela portaria GM n 3 214 de 8 de junho de 1 978 e atualizada em 01 de junho de 2004 pela Portaria SIT n 82 A fundamenta o legal ordin ria e espec fica que d embasamento jur dico exist ncia desta NR s o os artigos 182 e 183 da CLT Artigos principais da NR 12 aplicados ao projeto proposto 11 1 Normas de seguran a para opera o de elevadores guindastes transportadores industriais e m quinas transportadoras 11 2 2 Fica estabelecida a dist ncia m xima de 60 00m sessenta metros para o transporte manual de um saco 1 6 5 NR 12 M quinas e equipamentos Estabelece as medidas prevencionistas de seguran a e higiene do trabalho a serem adotadas pelas empresas em rela o instala o opera o e manuten o de m quinas e equipamentos visando preven o de acidentes do trabalho Esta norma foi introduzida pela portaria GM n 3 214 de 8 de junho de 1 978 e atualizada em 17 de dezembro de 2010 atrav s da Portaria SIT n 197 A funda
12. es e servi os em eletricidade NR 11 transporte manuten o e manuseio de materiais NR 12 maquinas e equipamentos e NR 26 sinaliza o de seguran a que s o algumas das Normas Regulamentadoras de seguran a do trabalho Sugest es de melhorias s o apresentadas para que os fabricantes de equipamentos transportadores sejam produzidos j com o equipamento de seguran a Palavras chave Riscos Transportadoras cont nuas Procedimento Operacional Padr o LISTA DE FIGURAS Figura 1 Esquem tico e vis o de um transportador cont nuo de 12 Figura 2 Aspectos funcionais do campo de aplica o da NBR 13 759 13 Figura 3 Alguns tipos de chaves de acionamento denominadas fim de curso 26 Figura 4 chaves de acionamento tipo DS 117 27 Figura 5 chaves de acionamento tipo 418 27 Figura 6 Aplica o de chave dupla de acionamento tipo DS 418 1 1 29 Figura 9 Diagrama el trico para aplica o de chave de 32 Figura 10 Comando de Partida MANUAL PULSO LIGA 33 Figura 11 Comando de Partida MANUAL PULSO LIGA 34 Figura 12 Comando de Partida MANUAL LIGADO 35 Figura 13 Comando de DESL
13. mudar o de posi o ficando abertos e n o deixando ligar o motor Do mesmo modo no projeto h outro dispositivo el trico denominado Disjuntor Motor Este dispositivo al m de proteger o motor de sobrecarga torna poss vel desligar o equipamento para manuten o e ao mesmo tempo bloquear identificar aterrar e prestar os servi os necess rios 32 Figura 9 Diagrama el trico para aplica o de chave de seguran a TOSENTOR Torerdo va O i f honencisturs FL Potio Desie Motor 1 HU Jotto Uga Motor i Limpe inaicodoro Notor 1 LIGATO IML Mrtor Prote o Seeckbnramnto Motor 1 5 CL Coptetor 4cioremento Motor L Us jatos Comando das Cosas Cometo 1 Chave 05 408 438_2 Cortato 2 Chave 05 418 Hi Motor acionamento Trempo sedor de 549 Be umtor Geres 1 Conectores de Borne A LISA Porro de Terro H V Eta sis 05 LESLIGA E to us 2 A 6 10 1 e ac ma A A 2 Transportador Correia 1 Fonte Pr prio autor Sempre que houver atua o da chave de seguran a esta vai atuar no sistema de comando el trico do motor da fita transportadora desligando o mesmo imediatamente Ap s liberar mecanicamente a chave de seguran a necess rio dar partida novamente no motor Internamente aos pain is de comando existentes j existe equipamento denom
14. nica Habilitado 11 Confirmar Bloqueio 12 Efetuar reparos mec nicos necess rios 13 Avisar para o eletricista que o servi o esta conclu do 14 Retirar aterramento ELETRICISTA Habilitado 15 Religar Disjuntor Motor 16 Ligar a Botoeira LIGA do transportador de correia 17 Verificar o correto funcionamento do Transportador 18 Pressionar o cabo de a o for ando o desligamento do transportador 19 Em caso positivo liberar o equipamento para funcionamento 20 Preencher ficha de manuten o com hor rio e nome dos envolvidos 21 Entregar para rea de seguran a para arquivamento Habilitado ELETRICISTA Habilitado ELETRICISTA Habilitado MECANICO Habilitado MECANICO Habilitado MECANICO Habilitado ELETRICISTA Habilitado ELETRICISTA Habilitado MECANICO E ELETRICISTA Habilitado MECANICO E ELETRICISTA Habilitado MECANICO E ELETRICISTA Habilitado MECANICO E ELETRICISTA Habilitado 48 Transportador cont nuo TC 01 Transportador cont nuo TC 01 Transportador cont nuo TC 01 Transportador cont nuo TC 01 Transportador cont nuo TC 01 Transportador cont nuo TC 01 Transportador cont nuo TC 01 Transportador cont nuo TC 01 Transportador cont nuo TC 01 Transportador cont nuo TC 01 Transportador cont nuo TC 01 Transportador cont nuo TC 01 Transportador cont nuo TC 01 Transportador cont nuo TC 01
15. 1 ABORDAGEM PARA ESTE ESTUDO a a E E e E E aa ERSE 24 2 3 DELINEAMENTO DA PESQUISA a ai a 24 3 APRESENTA O E AN LISE DOS RESULTADOS 26 3 1 APRESENTA O 26 3 2 PROJETO MEC NICO INSTALA O DE CHAVES DE SEGURAN A DS 418 28 3 3 PROJETO EL TRICO DE INSTALA O CHAVES DE SEGURAN A DS 418 31 CONCLUS O 2 Sa E aaa O REFER NCIAS BIBLIOGR FICAS 0 PROPOSTA DE PROJETO DE SISTEMA DE SEGURAN A PARA TRANSPORTADORAS CONT NUAS COM UTILIZA O DE CHAVE DE SEGURAN A 2 41 PROJETO MECANICO DE INSTALA O DE CHAVE NORMATIZADA 4138 42 ART DO PROJETO MECANICO DE INSTALA O DE CHAVE NORMATIZADA DS 418 43 PROJETO EL TRICO PARA APLICA O DE CHAVE DE SEGURAN A NORMATIZADA DS 418 44 ART DO PROJETO EL TRICO DE INSTALA O DE CHAVE NORMATIZADA 418 45 ANEXO PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADR O cccecreereemeereeereereene 46 NOME DO POP MANUTEN O MECANICA EL TRICA TRANSPORTADOR CONT NUO DE CORREIA ss
16. 49 Local de guarda do documento no porta documentos interno a porta do painel de acionamento el trico Respons vel pela guarda e atualiza o Supervisor do setor Informar frequ ncia de atualiza o 12 meses Meios ele ser guardado No porta documentos em PAPEL IMPRESSO e em CD na biblioteca da empresa com o c digo do equipamento TC 01 Gestor do POP Supervisor Eletricistas de todos os turnos Mec nicos de todos os turnos Respons vel Diretor industrial da empresa ou ainda T cnico ou Engenheiro de Seguran a da empresa Respons vel Visto dos trabalhadores habilitados
17. DAS 10 5 1 Somente ser o consideradas desenergizadas as instala es el tricas liberadas para trabalho mediante os procedimentos apropriados obedecida a sequ ncia abaixo a seccionamento b impedimento de reenergiza o c constata o da aus ncia de tens o d instala o de aterramento tempor rio com equipotencializa o dos condutores dos circuitos e prote o dos elementos energizados existentes na zona controlada f instala o da sinaliza o de impedimento de reenergiza o 10 8 HABILITA O QUALIFICA O CAPACITA O E AUTORIZA O DOS TRABALHADORES 10 8 1 considerado trabalhador qualificado aquele que comprovar conclus o de curso espec fico na rea el trica reconhecido pelo Sistema Oficial de Ensino 10 8 2 considerado profissional legalmente habilitado o trabalhador previamente qualificado e com registro no competente conselho de classe 10 8 3 considerado trabalhador capacitado aquele que atenda s seguintes condi es simultaneamente a receba capacita o sob orienta o e responsabilidade de profissional habilitado e autorizado e 21 b trabalhe sob a responsabilidade de profissional habilitado e autorizado 10 8 3 1 A capacita o s ter validade para a empresa que o capacitou e nas condi es estabelecidas pelo profissional habilitado e autorizado respons vel pela capacita o 10 8 6 Os trabalhadores autorizados a trabalhar em instala es
18. Fonte Pr prio autor 2013 A coloca o de dispositivo apropriado permite a coloca o de cadeado bloqueando o disjuntor motor de modo que o mesmo n o possa ser LIGADO sem que seja retirado este dispositivo Al m disto poss vel dotar cada trabalhador habilitado com um cadeado colorido e na rela o de pessoas habilitadas descrever o nome e a cor do trabalhador em quest o CONCLUS O O presente estudo teve como proposta a instala o de dispositivo de seguran a em transportador continuo com a utiliza o de chave normatiza de acordo com as normas de seguran a as quais NR 2 NR 10 NR 11 NR 12 e NR 26 A instala o deste dispositivo identificou os benef cios da associa o deste aos equipamentos denominados transportadores cont nuos garantindo assim um excelente sistema de seguran a na realiza o de atividades com estes equipamentos O trabalho buscou inicialmente identificar as diversas op es do mercado em chaves de seguran a quais as suas fun es de cada produto de modo a esclarecer o uso ideal destes como item de seguran a na execu o do projeto bem como a forma adequada de instala o e acionamento As opera es de utiliza o ou manuten o do transportador cont nuo devem ser executadas de acordo com procedimentos estabelecidos com a utiliza o de equipamentos adequados e com pessoal habilitado A utiliza o de procedimento operacional padr o de seguran a POP que tem a
19. IGA 36 Figura 14 Comando de DESLIGA atuando ESPIA DE 37 Figura 15 Instala o de dispositivo de bloqueio em Disjuntor Motor 38 SUM RIO 1 REVIS O DA LITERATURA LI 1 1 TRANSPORTADOR CONT NUO DE CORREIA 22 11 1 2 EQUIPAMENTOS DE PARADA DE EMERG NCIA 12 1 3 REQUISITOS DE SEGURAN A PARA TRANSPORTADOR CONT NUO DE CORREIA 15 1 4 PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADR O 16 RISCOS MEC NICOS ser OGE E A a 17 1 6 NORMAS REGULAMENTADORAS EREET EREI ESATE EEE 17 1 6 1 NR 1 Disposi es gerais e soesoessessoesosssessossocssessossocssessossoossossssesossosssessossosssessse LS 1 6 2 NR 2 Inspe o L9 1 6 3 NR 10 Instala es e servi os em 10 1 6 4 NR 11 Transporte movimenta o armazenagem e manuseio de materiais 21 1 6 5 NR 12 M quinas e equipamentos seesseesocsseesoesocsscesoescesocsscesoesocsscesseesoeseesseesse 21 1 6 6 NR 26 Sinaliza o de seguran a eessessessoesoossessossocesessoesoossoessessossocssessoesosssessse 22 2
20. UNIVERSIDADE REGIONAL DO NOROESTE DO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL DEPARTAMENTO DE CI NCIAS EXATAS E ENGENHARIAS Curso de P s Gradua o Lato Sensu em Engenharia de Seguran a do Trabalho JORGE ALBERTO VORTMANN PROPOSTA DE SISTEMA DE SEGURAN A PARA TRANSPORTADORAS CONT NUAS COM UTILIZA O DE CHAVE DE SEGURAN A NORMATIZADA Santa Rosa RS 2013 JORGE ALBERTO VORTMANN PROPOSTA DE SISTEMA DE SEGURAN A PARA TRANSPORTADORAS CONT NUAS COM UTILIZA O DE CHAVE DE SEGURAN A NORMATIZADA Monografia do Curso de P s Gradua o Lato Sensu em Engenharia de Seguran a do Trabalho apresentado como requisito parcial para obten o de t tulo de Engenheiro de Seguran a do Trabalho Orientadora Cristina Eliza Pozzobon Santa Rosa RS 2013 JORGE ALBERTO VORTMANN PROPOSTA DE SISTEMA DE SEGURAN A PARA TRANSPORTADORAS CONT NUAS COM UTILIZA O DE CHAVE DE SEGURAN A NORMATIZADA Monografia defendida e aprovada em sua forma final pelo professor orientador e pelo membro da banca examinadora Banca examinadora Prof Cristina Eliza Pozzobon M Eng Orientadora Prof Fernando Wypyzynski Especialista Santa Rosa 19 de fevereiro de 2013 DEDICAT RIA Dedico esta monografia aqueles que transmitiram conhecimentos e com isto contribu ram para se tornasse fato Aos meus professores portanto AGRADECIMENTOS Agrade o a todos os colegas De todos os modos transmitiram suas mais diversas opini es durante o
21. adores de correia os quais devem ser observados pelos fornecedores fabricantes projetistas empresas de engenharia ou quaisquer outros envolvidos com o projeto garantindo assim condi es seguras de opera o e manuten o Deste modo a norma mencionada traz os requisitos espec ficos para dispositivos de seguran a el trica e mec nica os quais servem para garantir a seguran a do homem e do equipamento Um destes dispositivos a chave de emerg ncia a qual segundo a NBR 13 862 ABNT 2 009 deve ser instalada ao longo do transportador de ambos os lados exceto quando o acesso for de um s lado A dist ncia entre duas chaves adjacentes n o deve ultrapassar 50 metros e a dist ncia das extremidades n o deve ser superior a 25 metros O cabo de puxamento deve ser apoiado em suportes aparafusados estrutura do transportador Jongarina principal O cabo de puxamento molas de tensionamento e demais acess rios devem ser de material altamente resistente corros o As chaves de emerg ncia devem parar imediatamente o equipamento e o seu rearme s deve ser poss vel localmente 16 1 4 PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADR O POP Conforme Rosemary Martins 2 012 Procedimento Operacional Padr o POP um documento organizacional que traduz o planejamento do trabalho a ser executado uma descri o detalhada de todas as medidas necess rias para a realiza o de uma tarefa Para esta autora o POP deve Descrever as tarefas que
22. dade das Empresas no cumprimento das normas de seguran a e medicina do trabalho da capacita o dos empregados e da ado o de medidas determinadas por rg os regionais competentes facilitando inclusive a fiscaliza o por autoridade competente Transcri o dos artigos mencionado da CLT que trata das obriga es do empregador dos empregados e do Minist rio do Trabalho Art 157 Cabe s empresas I cumprir e fazer cumprir as normas de seguran a e medicina do trabalho instruir os empregados atrav s de ordens de servi o quanto s precau es a tomar no sentido de evitar acidentes do trabalho ou doen as ocupacionais adotar as medidas que lhes sejam determinadas pelo rg o regional competente IV facilitar o exerc cio da fiscaliza o pela autoridade competente Art 158 Cabe aos empregados I observar as normas de seguran a e medicina do trabalho inclusive as instru es de que trata o item II do artigo anterior Il colaborar com a empresa na aplica o dos dispositivos deste Cap tulo Par grafo nico Constitui ato faltoso do empregado a recusa injustificada a observ ncia das instru es expedidas pelo empregador na forma do item II do artigo anterior b ao uso dos equipamentos de prote o individual fornecidos pela empresa Art 159 Mediante conv nio autorizado pelo Ministro do Trabalho poder o ser delegadas a outros rg os federais estaduais ou municipais atribu
23. de pesquisa com base em diretrizes que buscam dar atendimento aos crit rios de objetividade e de natureza emp rica que caracterizam a ci ncia 2 1 ABORDAGEM PARA ESTE ESTUDO A abordagem a ser utilizada para obten o de resultados e informa es caracterizada segundo Lakatos e Marconi 1986 por processos de enfoque dedutivo indutivo hipot tico dedutivo dial tico qualitativa quantitativa quali quantitativa hist rico cultura No presente trabalho utilizou se a abordagem dedutiva De acordo com Lakatos e Marconi 1986 a abordagem dedutiva inicia se em planos maiores para planos menores Nesse caso tem se como finalidade definir o uso de sistema de seguran a para transportadoras cont nuas com utiliza o de chave de seguran a normatizada A partir desta abordagem identificaram se as alternativas a partir de relatos de experi ncia e viv ncia pr tica em v rios casos de adequa o de sistema de seguran a para transportadoras cont nuas A partir disso foi identificada a melhor alternativa a ser usada Dessa forma essa pesquisa classifica se como uma pesquisa bibliogr fica explorat ria e descritiva 2 3 DELINEAMENTO DA PESQUISA pesquisa seguiu as etapas descritas a seguir 1 Iniciou se com a realiza o de uma revis o bibliogr fica sobre o assunto 2 Selecionou se e extraiu se o conte do das normas t cnicas NBRs e legisla o brasileira NRs e artigos da CLT que disp e sobre o assunto 25
24. duplo canal contatos normalmente fechados e ser monitorada por interface de seguran a A chave de seguran a n o deve permitir sua manipula o burla por meios simples como chaves de fenda pregos fitas etc Para a consecu o do objetivo geral foram objetivos espec ficos 10 Identificar analisar e priorizar riscos para o projeto vistos a determinar as estrat gias apropriadas para sua corre o para evitar a ocorr ncia de acidentes Analisar o atendimento a legisla o e adotar medidas de corre o a n o conformidades Assegurar que a lista de riscos se mantenha atualizada ao longo do projeto O estudo apresenta se em tr s cap tulos distintos a seguir descritos O primeiro cap tulo denominado Revis o da literatura apresenta a descri o dos conceitos e defini es do equipamento padr o ou seja o transportador cont nuo de correia m O segundo cap tulo denominado Metodologia apresenta a forma de elabora o deste estudo onde est descrito o planejamento da pesquisa fim o terceiro cap tulo denominado Apresenta o e an lise dos resultados mostram o estudo e o trabalho desenvolvidos bem como os resultados obtidos pelo seu desenvolvimento n Na sequ ncia apresentam se as conclus es seguidas das refer ncias bibliogr ficas e dos anexos necess rios a compreens o plena do estudo 1 REVIS O DA LITERATURA 1 1 TRANSPORTADOR CONT NUO DE CORREIA Segundo o fabricante d
25. e equipamentos Kepler Weber Industrial SA Cat logo 20888 CatPortugues ind 2010 o transportador de correia uma alternativa eficiente para transportar material continuamente a pequenas m dias e grandes dist ncias preservando a integridade do produto transportado Ela n o somente um componente para transferir material mas tamb m um componente para transferir for a Dessa forma o transportador de correia uma estrutura avan ada e simples de f cil manuten o Sua capacidade de transfer ncia alta Um transportador cont nuo de correia envolve uma s rie de elementos componentes os quais devem ser bem analisados pois todos tem fundamental import ncia para o correto funcionamento do equipamento assim como para a seguran a durante sua opera o ou manuten o Os principais componentes do transportador cont nuo de correia s o Correia Tambores de retorno de cabe a de encosto de esticamento de dobra Guias laterais Roletes Freios Estrutura m Acionamento normalmente por motor el trico e um sistema de transmiss o podendo haver ou n o redutor de velocidade A Figura 1 apresenta um desenho esquem tico de um transportador de correia onde poss vel visualizar cada pe a que o comp em 12 Figura 1 Esquem tico e vis o de um transportador cont nuo de correia Tambor da Cabe a de Acionamento Tambor de
26. e interconectados de forma que este equipamento suporte as condi es de opera o bem como as influ ncias do meio Isto inclui a considera o da frequ ncia de opera o e a necessidade de ensaios peri dicos e a considera o sobre vibra o temperatura choques poeira corpos estranhos umidade materiais corrosivos fluidos etc 15 A forma cor e disposi o dos acionadores de parada de emerg ncia citada na NBR 13 759 ABNT 1996 ao mencionar que os acionadores devem ser projetados para f cil atua o pelo operador ou outros que possam necessitar da sua opera o Os tipos de acionadores que podem ser utilizados incluem Bot es de acionamento tipo cogumelo Cabos barras Alavancas Os mesmos devem ser posicionados de forma a permitir f cil acesso e opera o sem riscos Os acionadores devem ter a cor vermelha Existindo uma superf cie posterior ao acionador e sendo poss vel devem ter a cor amarela A utiliza o de etiquetas de identifica o uma aplica o para melhorar algumas circunst ncias Se a m quina for dividida em v rias zonas de paradas de emerg ncia o sistema deve ser projetado de forma a tornar de f cil identifica o a correspond ncia entre os acionadores e as respectivas zonas de atua o 1 3 REQUISITOS DE SEGURAN A PARA TRANSPORTADOR CONT NUO DE CORREIA A NBR 13 862 ABNT 2 009 tem como objetivo estabelecer os requisitos de seguran a para projetos de transport
27. ente do equipamento de parada de emerg ncia que gera o sinal de parada quando o controle manual acionador operado Controle manual acionador Componente do dispositivo de controle que quando operado ativa o dispositivo de controle previsto para ser operado por uma pessoa Ainda na NBR 13 759 ABNT 1996 s o citados os requisitos de seguran a para a parada de emerg ncia de uma m quina os quais s o relatados a seguir Essa fun o deve estar dispon vel e operacional a qualquer tempo independentemente do modo de opera o 14 O equipamento de parada de emerg ncia n o deve se usado como alternativa medidas adequadas de prote o ou dispositivos autom ticos de seguran a devendo ser usado como medida auxiliar Ap s a ativa o do acionador o equipamento de parada de emerg ncia deve operar de forma que o risco seja eliminado ou reduzido automaticamente da melhor maneira poss vel A parada de emerg ncia deve funcionar como parada de categoria 0 isto parada por imediata remo o de energia dos atuadores da m quina ou desconex o mec nica embreagem entre os elementos de risco e os correspondentes atuadores da m quina ou parada de categoria 1 que uma parada controlada com fornecimento de energia aos atuadores da m quina necess ria para se atingir a parada e ent o quando a parada atingida a energia removida Os equipamentos de parada de emerg ncia devem ser projetados de tal forma
28. fazem parte da rotina do trabalho tomando o cuidado de n o copiar procedimentos de livros ou de outras organiza es pois cada processo possui suas particularidades devendo esses procedimentos ser adequado ao tipo de processo O executor do processo deve ser parte integrante da elabora o dos procedimentos pois ele o conhecedor do processo e sabe de suas caracter sticas e defici ncias O colaborador deve ser treinado para executar a tarefa A aplicabilidade dos procedimentos deve ser monitorada constantemente para assegurar se est o sendo seguidos de forma correta A linguagem utilizada no POP deve ser simples e objetiva para o entendimento de todos bem como a sua aplica o O POP um instrumento destinado a quem executa a tarefa e deve ser simples completo e objetivo para que possa ser interpretado por todos os colaboradores Quanto a sua aplica o representa a base para garantir a padroniza o de tarefas e assegurar aos usu rios um servi o ou produto livre de varia es n o conformidades que poder o interferir na sua qualidade final O POP deve ser aprovado assinado datado e revisado anualmente ou conforme necess rio Um procedimento tem o objetivo de padronizar e minimizar a ocorr ncia de desvios na execu o de tarefas fundamentais para a qualidade do exame independente de quem as fa a Ou seja um procedimento coerente garante ao usu rio que a qualquer momento que ele se dirija ao laborat rio suas as a
29. finalidade de padronizar as atividades destes setores deve ser usado como orientador da forma correta de como deve ser realizada as atividades quais s o os riscos o que os mesmos oferecem bem como os equipamentos e a es preventivas a serem realizadas execu o do projeto proposto foi instalada em um transportador de correias com a correta instala o da chave de seguran a proposta e foi poss vel eliminar os riscos de acidentes e em conformidade com a legisla o REFER NCIAS BIBLIOGR FICAS ABNT Associa o Brasileira de Normas T cnicas NBR 13 759 Seguran a de m quinas Equipamentos de parada de emerg ncia Aspectos funcionais Princ pios para projeto 1 996 ABNT Associa o Brasileira de Normas T cnicas NBR 13 862 Transportadores cont nuos Transportadores de correia Requisitos de seguran a para projeto 2 009 KEPLER Weber Industrial As Correias transportadoras http www kepler com br view pt produto aspx Prod CT CORREIA TRANSPORTADORA amp idProduto 8 amp idCateg oria 7 amp idSegmento 1 pesquisado em 04 02 2 013 KERLINGER Fred Nichols Metodologia da pesquisa em ci ncias sociais um tratamento conceitual Tradu o Helena Mendes Rotundo revis o t cnica Jos Roberto Malufe S o Paulo EPU EDUSP 1980 378p MARCONI Marina de Andrade LAKATOS Eva Maria Metodologia cient fica 1986 MARTINS Rosemary Qualidade Procedimento Operacional Padrao POP 2 012 http
30. i es de fiscaliza o ou orienta o s empresas quanto ao cumprimento das disposi es constantes deste Cap tulo 19 1 6 2 NR 2 Inspe o pr via Estabelece as situa es em que as empresas dever o solicitar ao Minist rio do Trabalho e Emprego a realiza o de inspe o pr via em seus estabelecimentos bem como a forma de sua realiza o Esta norma foi introduzida pela portaria GM n 3 214 de 8 de junho de 1 978 e atualizada pela Portaria SSMT n 35 de 28 de dezembro de 1983 A fundamenta o legal ordin ria e espec fica que d embasamento jur dico exist ncia desta NR o artigo 160 da CLT que determina que nenhum estabelecimento poder iniciar suas atividades sem pr via inspe o e aprova o das respectivas instala es pela autoridade regional competente em mat ria de seguran a e medicina do trabalho Reda o dada pela Lei n 6 514 de 22 12 1977 Artigos principais da NR 2 aplicados ao projeto proposto 2 1 Todo estabelecimento novo antes de iniciar suas atividades dever solicitar aprova o de suas instala es ao rg o regional do MTb 2 2 O rg o regional do MTb ap s realizar a inspe o pr via emitir o Certificado de Aprova o de Instala es 2 3 A empresa poder encaminhar ao rg o regional do MTb uma declara o das instala es do estabelecimento novo conforme modelo anexo que poder ser aceita pelo referido rg o para fins de fiscal
31. ia Metal rgica Ltda Figura 8 Chave tipo DS 418 bidirecional Posi o das Molas de tra o Fonte Cat logo do fabricante ELETROSIL Ind stria Metal rgica Ltda 31 3 3 PROJETO EL TRICO DE INSTALA O CHAVES DE SEGURAN A DS 418 A Figura 9 apresenta o projeto el trico de instala o da chave dupla de acionamento tipo DS 418 bidirecional A partir desta imagem poss vel perceber que sempre que houver atua o da chave de seguran a esta vai atuar no sistema de comando el trico do motor da fita transportadora desligando o mesmo imediatamente Ap s liberar mecanicamente a chave de seguran a necess rio dar partida novamente no motor Internamente aos pain is de acordo com o descrito no projeto h um dispositivo el trico denominado contator que ao ser ligado transfere energia el trica atrav s de seus contatos ao motor fazendo com que o mesmo acione o transportador continuo O circuito el trico que aciona este contator passa pelos contatos el tricos da chave de seguran a DS 418 devendo a mesma esta na posi o indicada no projeto mec nico e com os cabos de a o tracionados Deste modo e somente neste modo poss vel ligar o motor que aciona o transportador Qualquer outro modo em que estiver o cabo de a o n o ser poss vel ligar o motor que aciona o transportador cont nuo Ou seja se algu m soltar algum dos cabos de a o que tracionam a chave os contatos internos desta
32. inado Disjuntor Motor sendo poss vel desligar o equipamento para manuten o bloquear identificar aterrar e prestar os servi os necess rios Deste modo tamb m atende a legisla o atrav s da NR 12 no requisito 12 2 3 As m quinas e os equipamentos que utilizarem energia el trica fornecida por fonte externa devem possuir chave geral em local de f cil acesso e acondicionada em caixa que evite o seu acionamento acidental e proteja as suas partes energizadas e tamb m a NR 10 no requisito 10 3 1 que determina a obrigatoriedade que projeto de instala es el tricas especifiquem dispositivos de desligamento de circuitos que possuam recursos para 33 impedimento de reenergiza o para sinaliza o de advert ncia com indica o operativa Na Figura 15 aparece a coloca o de etiqueta ap s desligamento do disjuntor motor liberando as pessoas habilitadas a exercerem a manuten o necess ria Na sequencia apresentado um descritivo do funcionamento do circuito de coamando para ligar e desligar a fita transportadora atrav s de interfer ncia de qualquer operador e de algum acontecimento imprevisto Figura 10 Comando de Partida MANUAL PULSO LIGA T Hw o Conven o Parte COM tens o de comando Parte SEM tens o de comando 418 14 4 _2 Fonte Pr prio autor 2013 34 Figura 11 Comando de Partida MANUAL PULSO LIGA DM 1 Conven o Por
33. iterioso de todas as m quinas e instala es poss vel evitar acidentes e reparar as situa es de risco potencial Dessa forma a manuten o preventiva eficiente e sistem tica est entre as melhores medidas para eliminar os riscos mec nicos 1 6 NORMAS REGULAMENTADORAS No Brasil as Normas Regulamentadoras tamb m conhecidas como NRs regulamentam e fornecem orienta es sobre procedimentos obrigat rios relacionados seguran a e medicina do trabalho Essas normas s o citadas no Cap tulo V T tulo II da Consolida o das Leis do Trabalho CLT Foram aprovadas pela Portaria n 3 214 8 de junho de 1978 e s o de observ ncia obrigat ria por todas as empresas brasileiras regidas pela CLT e s o periodicamente revisadas pelo Minist rio do Trabalho e Emprego Na sequ ncia s o relatadas as Normas Regulamentadoras que dizem respeito ao tema proposto ao trabalho assim como seu embasamento na CLT 18 1 6 1 NR 1 Disposi es gerais Estabelece o campo de aplica o de todas as Normas Regulamentadoras de Seguran a e Medicina do Trabalho do Trabalho urbano bem como os direitos e obriga es do Governo dos empregadores e dos trabalhadores no tocante a este tema espec fico A fundamenta o legal ordin ria e espec fica que d embasamento jur dico exist ncia desta NR s o os artigos 154 a159 da Consolida o das Leis do Trabalho CLT especificamente em seu artigo 157 que determinada da responsabili
34. iza o quando n o for poss vel realizar a inspe o pr via antes de o estabelecimento iniciar suas atividades 1 6 3 NR 10 Instala es e servi os em eletricidade Estabelece as condi es m nimas exig veis para garantir a seguran a dos empregados que trabalham em instala es el tricas em suas diversas etapas incluindo elabora o de projetos execu o opera o manuten o reforma e amplia o assim como a seguran a de usu rios e de terceiros em quaisquer das fases de gera o transmiss o distribui o e consumo de energia el trica observando se para tanto as normas t cnicas oficiais vigentes e na falta destas as normas t cnicas internacionais Esta norma foi introduzida pela portaria GM n 3 214 de 8 de junho de 1 978 e atualizada pela Portaria GM n 598 de 07 de dezembro de 2004 A fundamenta o legal ordin ria e espec fica que d embasamento jur dico exist ncia desta NR s o os artigos 179 20 a 181 da CLT onde determinada no artigo 180 que somente profissional qualificado poder instalar operar inspecionar ou reparar instala es el tricas Artigos principais da NR 1 aplicados ao projeto proposto 10 2 8 3 O aterramento das instala es el tricas deve ser executado conforme regulamenta o estabelecida pelos rg os competentes e na aus ncia desta deve atender s Normas Internacionais vigentes 10 5 SEGURAN A EM INSTALA ES EL TRICAS DESENERGIZA
35. l rgia Ltda Na Figura 4 a chave tipo DS 117 j tem caracter sticas de seguran a Apresenta colora o da haste de acionamento em conformidade com a NR 26 mas atualmente est em desconformidade pois os cabos de acionamento podem ser de um ou outro modo presos deixando a chave inoperante Figura 5 chaves de acionamento tipo DS 418 Fonte Catalogo do fabricante ELETROSL Ind stria Metal rgia Ltda 28 Na Figura 5 a chave tipo DS 418 atende a NBR 13 759 Todo o sistema deve ser pr tracionado Quando a chave de seguran a for instalada somente em uma das extremidades do equipamento o tracionamento deve ser feito com duas 02 molas sendo uma de rearme e outra de tra o as quais acionar o a chave em caso de rompimento do cabo J para o modelo de chave tipo duplo existem dois 02 sistemas de pr tracionamento e os cabos s o montados um para cada lado da chave Em ambos os modelos a atua o de emerg ncia se dar de forma tradicional de modo que puxando se o cabo de a o com ou sem defini o de sentido a chave ir acionar De maneira semelhante se houver ruptura do cabo de a o a tra o da mola far a atua o da chave Deste modo se algum operador cortar o cabo a mola de sentido contr rio ir acionar a chave Uma vez que houver atua o da chave de seguran a esta vai atuar no sistema de comando el trico do motor da fita transportadora desligando o mesmo imediatamente 3 2 PROJETO MEC
36. menta o legal ordin ria e espec fica que d embasamento jur dico exist ncia desta NR s o os artigos 184 da CLT que estabelece a obrigatoriedade da dota o de dispositivos de partida e parada das m quinas e artigo 186 da CLT que delega ao Minist rio do Trabalho a compet ncia para estabelecer normas adicionais 22 Artigos principais da NR 12 aplicados ao projeto proposto 12 1 1 Entende se como fase de utiliza o a constru o transporte montagem instala o ajuste opera o limpeza manuten o inspe o desativa o e desmonte da m quina ou equipamento 12 2 As disposi es desta Norma referem se a m quinas e equipamentos novos e usados exceto nos itens em que houver men o espec fica quanto sua aplicabilidade 12 3 O empregador deve adotar medidas de prote o para o trabalho em m quinas e equipamentos capazes de garantir a sa de e a integridade f sica dos trabalhadores e medidas apropriadas sempre que houver pessoas com defici ncia envolvidas direta ou indiretamente no trabalho 12 24 Os dispositivos de partida acionamento e parada das m quinas devem ser projetados selecionados e instalados de modo que a n o se localizem em suas zonas perigosas b possam ser acionados ou desligados em caso de emerg ncia por outra pessoa que n o seja o operador c impe am acionamento ou desligamento involunt rio pelo operador ou por qualquer outra forma acidental d n o
37. que a decis o em ativar o acionador de parada n o requeira do operador considera es dos efeitos resultantes zona de parada raz o de desacelera o etc Esse comando da parada de emerg ncia deve prevalecer sobre todos os outros comandos e a resposta da m quina n o deve gerar nenhum outro risco muito menos prejudicar a efici ncia de dispositivos de seguran a ou com fun es relacionadas com a seguran a isso inclui qualquer meio projetado para livrar pessoas pressas Quando houver uma a o do acionador que resulte na gera o do comando parada de emerg ncia deve tamb m resultar na reten o do dispositivo de controle de tal forma que quando a a o do acionar for descontinuada o comando da parada de emerg ncia seja mantido ate que o dispositivo de controle seja desacionado N o deve ser poss vel a reten o do dispositivo de controle sem a gera o do comando de parada A NBR 13 759 ABNT 1996 menciona que o desacionamento do dispositivo de controle apenas deve ser poss vel com o resultado de uma a o manual sobre este dispositivo o qual n o deve por si s gerar o comando de movimento da m quina Al m disso n o deve ser poss vel o acionamento do movimento da m quina sem que todos os dispositivos de controle de parada de emerg ncia que foram acionados sejam manualmente desacionados individualmente e intencionalmente Os componentes do equipamento de parada de emerg ncia devem ser selecionados montados
38. recional 50m f m x 2 0m 2 0m 1 0m 3 0m m x 0 4m 0 4m 3 0m 1 0m 1 Olhal de fixa o arruelas lisas porca de fixa o 2 Mola de tra o 3 Esticador para cabo de a o com contra porca 4 Sapatilhas 02 p s de 1 8 e 02 de p s 1 4 para cabo de a o 5 Grampo de fixa o de 3 16 para cabo de a o 6 Olhais de guia para cabo de a o de bitola 1 8 fixados na estrutura 7 Cabo de a o de 1 8 revestido em PVC na cor vermelha 8 Chave de emerg ncia modelo DS 418 bidirecional Fonte Cat logo do fabricante ELETROSIL Ind stria Metal rgica Ltda Na figura 6 est apresentado o projeto mec nico de instala o da chave dupla de acionamento tipo DS 418 bidirecional com cabo de a o pr tracionado Este projeto demonstra que quando houver atua o da chave de seguran a EM QUALQUER SENTIDO vai atuar no sistema de comando el trico do motor do transportador continuo desligando o mesmo imediatamente Do mesmo modo a instala o das molas de tra o garante a seguran a do mecanismo pois se o cabo de a o for rompido em qualquer lugar as molas de tra o existentes v o acionar o mecanismo Ap s liberar mecanicamente a chave de seguran a necess rio dar partida novamente no motor 30 Figura 7 Chave dupla de acionamento tipo DS 418 bidirecional DESTRAVAR CHAVE DE EMERG NCIA 2 DIRE ES Fonte Cat logo do fabricante ELETROSIL Ind str
39. to tens o de conando Porte SEM tens o de comando Co 418 1 Fonte Pr prio autor 2013 A figura 11 apresenta o momento do comando manual liga efetuado por um operador na botoeira liga BtL1 Imediatamente ap s o pulso de comando para ligar o circuito permanece fechado pelo contato auxiliar Cl bornes 43 44 35 Figura 12 Comando de Partida MANUAL LIGADO Conven o Porte COM tens o de comando Porte SEM tens o de comando a 418 1 Fonte Pr prio autor 2013 A figura 12 apresenta o circuito de comando ap s o pulso liga efetuado por um operador O motor esta girando e a fita transportadora em funcionamento 36 Figura 13 Comando de DESLIGA DM o n SECCIONAMENTO ESPIA A O ACOPLADA A CHAVE a 418_2 Conven o Porte COM tens o de comando Porte SEM tens o de comando Fonte Pr prio autor 2013 A figura 13 apresenta o circuito de comando com as possibilidades de interrup o desligamento do circuito de comando Podem ser por acionamento do operador na botoeira de desliga BtD1 De outros modos pode haver interrup o do circuito de comando com o seccionamento do disjuntor motor ou por atua o na espia de a o Em qualquer das op es o circuito de comando ser interrompido o motor ir desligar e a fita transportadora para 37 Figura 14 Comando
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