135/150/175/200 Verado de quatro tempos
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1. ar A CADA 300 HORAS DE UTILIZA O OU A CADA TR S ANOS IMPORTANTE O leo do motor deve ser drenado antes da remo o da caixa de engrenagens para evitar o derramamento Substitua a bomba de gua conforme o cronograma em combina o com a troca do leo do motor 1 Se for necess ria assist ncia t cnica estes itens dever o ser levados a um concession rio autorizado 66 MANUTEN O Substitua a h lice da bomba de gua com maior frequ ncia se ocorrer superaquecimento ou se for detectada uma redu o na press o da gua 1 Substitua o filtro de combust vel em linha de alta press o 1 Substitua as velas de igni o depois das primeiras 300 horas ou tr s anos Depois disso inspecione as velas a cada 300 horas ou a cada tr s anos Substitua as velas sempre que necess rio Consulte a se o Inspe o e substitui o da vela de igni o Substitua a correia de tra o auxiliar Consulte a se o Inspe o da correia de tra o auxiliar 1 ANTES DOS PER ODOS DE ARMAZENAMENTO Consulte o Procedimento de Armazenamento Consulte a se o Armazenamento do manual Lavagem do Sistema de Arrefecimento Lave as passagens internas de gua do motor de popa com gua doce ap s cada uso em gua salgada polu da ou barrenta Isso ajudar a evitar que o ac mulo de sedimentos entupa as passagens internas de gua NOTA O motor de popa pode ser inclinado ou colocado na posi o de opera o vertical2. de ventila o e tamp o de enchimento drenagem e drene o lubrificante a Tamp o de ventila o b Tamp o de enchimento drenagem CAPACIDADE DE LUBRIFICANTE DA CAIXA DE ENGRENAGENS A capacidade de lubrificante da caixa de engrenagem de aproximadamente 970 ml 32 8 fl oz para caixas de engrenagem de rota o para o lado direito e900 ml 30 4 fl oz para caixas de engrenagem de rota o para o lado esquerdo CAPACIDADE DE LUBRIFICANTE DA CAIXA DE ENGRENAGENS A capacidade de lubrificante da caixa de engrenagem de aproximadamente 970 ml 32 8 fl oz RECOMENDA O DE LUBRIFICANTE PARA A CAIXA DE ENGRENAGENS Lubrificante para Engrenagens de Alto Desempenho Mercury ou Quicksilver VERIFICA O DO N VEL DE LUBRIFICANTE E REABASTECIMENTO DA CAIXA DE ENGRENAGENS 1 Coloque o motor de popa na posi o de funcionamento vertical 2 Remova o tamp o de ventila o arruela de veda o 3 Remova o tamp o de enchimento drenagem Coloque o tubo do lubrificante dentro do orif cio de enchimento e adicione lubrificante at que este apare a no orif cio de ventila o a Orif cio de ventila o b Orif cio de enchimento 92 MANUTEN O IMPORTANTE Substitua as arruelas de veda o se estiverem danificadas 4 Pare de adicionar o lubrificante Instale o tamp o de ventila o e a arruela de veda o antes de remover o tubo do lubrificante 5 Retire o tubo do lubrificante e volte a instalar o t
3. mero da fam lia g Limite de emiss o regulado para a fam lia do motor h Limite de emiss o regulado para a fam lia do motor i Abertura e vela de igni o recomendadas j Porcentagem de permea o da linha de combust vel RESPONSABILIDADE DO PROPRIET RIO O propriet rio ou operador deve se certificar de que o motor passa pelas manuten es de rotina para manter o n vel de emiss o dentro dos padr es de certifica o indicados O propriet rio ou usu rio n o deve modificar o motor de qualquer forma que possa alterar os n veis de pot ncia ou de emiss o excedendo as especifica es predeterminadas de f brica Cronograma de inspe o e manuten o ANTES DE CADA UTILIZA O Verifique o n vel de leo do motor Consulte a se o Combust vel e leo verifica o e adi o de leo do motor Verifique se o interruptor de desligamento por corda desliga o motor Verifique se o motor de popa est bem preso ao gio Caso seja observado que o motor de popa ou os elementos de fixa o n o est o devidamente apertados aperte os novamente com o torque especificado 75 Nm 55 lb ft Inspecione visualmente o sistema de combust vel procurando por deteriora es ou vazamentos Verifique se o motor de popa est bem preso ao gio Verifique se existem componentes tortos ou soltos no sistema de dire o Verifique se existem vazamentos ou sinais de danos nos encaixes e mangueiras da dire o hidr ulica Verifique se o
4. o suporte do filtro ficar cheio de gua a gua pode ser removida Se o filtro ficar entupido com res duos substitua o filtro Consulte a sec o Cronograma de Inspe o e Manuten o para o intervalo de manuten o adequado Remo o do Filtro 1 Gire a chave da igni o para a posi o OFF desligada 2 Remova a tampa da v lvula de al vio de purga de vapor localizada na traseira do motor 14765 O sistema de ventila o do vapor do combust vel pode estar sob press o Cubra o conjunto da v lvula com um pano ou toalha para prevenir o vazamento de combust vel ou vapor de combust vel Solte a press o lentamente 3 Coloque o pano ou toalha volta da v lvula solte a press o pressionando o n cleo da extremidade da v lvula para dentro 13282 75 MANUTEN O 4 Desenrosque o filtro no sentido anti hor rio para remover Drenagem do Filtro 1 Deslize o suporte do filtro para cima para solt lo da bra adeira As mangueiras e os cabos podem permanecer ligados ao suporte do filtro 2 Incline o suporte do filtro para drenar o fluido dentro de um recipiente adequado 13468 Instala o do Filtro 1 Posicione o suporte do filtro sobre a bra adeira e prenda o suporte do filtro no lugar 2 Lubrifique o anel de veda o do filtro com leo 3 Instale o filtro e aperte bem com a m o 76 MANUTEN O IMPORTANTE Verifique visualmente se existem vazamentos no filtro giran
5. A SAE International EN 800 MCA 1000 CCA 135 min RC25 180 Ah 13 5Nm 120 Ibs in DO NOT USE IMPORTANT MASAS Battery cable size and length is critical Refer to engine installation manual for size requirements o 19 S Q l2 S gt co Place decal on or near battery box for future service reference 5 16 and 3 8 hex nuts supplied for wing nut replacement Metric hex nuts not supplied 33871 70 MAN UTEN O Filtro de Ar O filtro de ar fica localizado dentro do conjunto da tampa do volante O filtro de ar remove as part culas do ar que podem danificar os componentes do motor O desenho do filtro de ar permite um fluxo de ar m ximo e n o obstru do durante o funcionamento do motor REMO O DO FILTRO DE AR 1 Remova a mangueira de ventila o FSM e a mangueira de ventila o do motor com a tampa do volante 2 Remova os parafusos prendendo a tampa do volante aos postes traseiros de montagem 15247 a Parafusos da tampa do volante b Mangueira de ventila o FSM c Mangueira de ventila o do motor 3 Levante a tampa do volante do poste dianteiro de montagem e do ressonador de entrada 4 Remova os tr s parafusos que prendem a tampa superior do volante tampa inferior do volante 14309 5 Separe a tampa do volante dos subconjuntos para acessar o filtro de ar 11 MANUTEN O 6 Remova o filtro de ar do conjunto da tampa inferior do volante a Subconjunto d
6. MANUTEN O Cuidados com o Motor de Popa Para manter o seu motor de popa na melhor condi o de opera o muito importante que o seu motor de popa receba manuten o e inspe o peri dica conforme est indicado na se o Cronograma de Inspe o e Manuten o Insistimos para que ele receba a manuten o adequada a fim de garantir a sua seguran a e a de seus passageiros como tamb m reter a confiabilidade dele A neglig ncia de n o proporcionar ao seu motor de popa o servi o de inspe o e de manuten o ou a tentativa de realizar a manuten o ou o reparo dele quando voc n o est familiarizado com os procedimentos corretos de servi o e de seguran a poder causar ferimentos pessoais morte ou falha do produto Registre a manuten o executada no Registro de Manuten o na parte de tr s deste livro Guarde todos os pedidos de trabalho de manuten o e respectivos recibos SELE O DE PE AS DE REPOSI O PARA O MOTOR DE POPA Recomendamos a utiliza o de pe as de reposi o originais e lubrificantes genu nos Mercury Precision ou Quicksilver O uso de uma pe a de reposi o que seja inferior a pe a original pode resultar em les es corporais morte ou falha do produto Regulamentos sobre Emiss es da Ag ncia de Prote o Ambiental dos Estados Unidos EPA Todos os motores de popa novos fabricados pela Mercury Marine s o certificados pela EPA Ag ncia de Prote o ao Meio Ambiente dos E
7. a e a corda de desligamento do motor est posicionada de forma que o motor n o possa ser ligado Durante a manuten o n o fume nem permita fontes de fa scas ou chamas abertas na rea Mantenha a rea de trabalho bem ventilada e evite a exposi o prolongada aos vapores Antes de tentar ligar o motor verifique sempre se existem vazamentos e limpe qualquer combust vel derramado imediatamente IMPORTANTE Utilize um recipiente aprovado para armazenar o combust vel Limpe imediatamente o combust vel derramado O material usado para conter combust vel derramado deve ser descartado em um recipiente aprovado Antes de fazer a manuten o de qualquer parte do sistema de combust vel 1 Desligue o motor e desconecte a bateria 2 A manuten o do sistema de combust vel deve ser sempre realizada em uma rea bem ventilada 3 Depois de completar a manuten o verifique sempre se existe qualquer sinal de vazamento de combust vel INSPE O DA LINHA DE COMBUST VEL Verifique visualmente se existem rachaduras vazamentos endurecimento ou outros sinais de deteriora o nas linhas de combust vel Se encontrar qualquer uma destas condi es a linha de combust vel devem ser substitu das 74 MANUTEN O FILTRO DE COMBUST VEL DE SEPARA O DE GUA NOTA O sistema de advert ncia ser ativado quando a gua no filtro de combust vel atingir o n vel m ximo Este filtro remove a umidade e res duos do combust vel Se
8. a se o Anodo de prote o contra de corros o Drene e volte a encher a caixa de engrenagens com lubrificante Consulte a se o Lubrifica o da caixa de engrenagens Verifique o fluido de compensa o hidr ulica Consulte a se o Verifica o do fluido de compensa o hidr ulica Verifique o n vel do fluido da dire o hidr ulica se equipado Consulte a se o Como verificar o fluido do sistema de dire o hidr ulica Inspecione a bateria Consulte a se o Inspe o da bateria Uso em gua salgada Remova e inspecione as velas de igni o quanto corros o e substitua as se for necess rio Antes de instalar as velas de igni o aplique uma camada fina de antigripante somente nas roscas Consulte a se o Inspe o e substitui o da vela de igni o o T Roscas da vela de igni o 92 881091K 1 antigripante e Verifique a fia o e conectores e Verifique se os parafusos porcas e outros elementos de fixa o est o bem apertados e Verifique se as veda es da tampa est o intactas e sem danos Verifique se a espuma interna de isolamento sonoro da tampa se equipado est intacta e sem danos Verifique se o silencioso de admiss o se equipado est no lugar certo Verifique se o abafador de al vio de marcha lenta se equipado est no lugar certo Verifique se h bra adeiras de mangueiras ou foles de borracha soltos se equipado no conjunto de admiss o de
9. a tampa do volante b Filtro de ar INSTALA O DO FILTRO DE AR 1 Instale o filtro de ar sobre o subconjunto da tampa do voltante a Subconjunto da tampa do volante b Filtro de ar 72 MANUTEN O 2 Instale a metade superior do subconjunto da tampa do volante no subconjunto da tampa inferior do volante Certifique se de que a abertura da trava da tampa do volante est devidamente presa tampa inferior do volante a Abertura da trava da tampa superior do vo lante b Trava da tampa inferior do volante 14314 3 Empurre os dois subconjuntos juntos e instale os tr s parafusos Aperte os tr s parafusos ao torque especificado r 14309 Dio Mm T om Perto Ss os o ii 4 Instale a tampa do volante sobre o ressonador e sobre o poste dianteiro de montagem 5 Alinhe os orif cios do parafuso traseiro da tampa do volante com os postes traseiros de montagem 73 MANUTEN O 6 Prenda a tampa do volante aos postes de montagem traseiros com dois parafusos com arruelas Aperte os parafusos com o torque especificado Ar 1 a p lt r LS B FA b 4 v ea aau 15247 a Parafusos da tampa do volante b Mangueira de ventila o FSM c Mangueira de ventila o do motor Descri o Oom en J Sistema de combust vel SISTEMA DE COMBUST VEL O combust vel inflam vel e explosivo Certifique se de que a chave est na posi o desligad
10. amp o de enchimento drenagem e a arruela de veda o 93
11. bre como remover e instalar a h lice Cubra o eixo inteiro da h lice com lubrificante para evitar que o cubo da h lice fique corro do e impe a o movimento do eixo porn t 26902 3 Lubrifique as pe as a seguir com Lubrificante Mar timo 2 4 C Quicksilver ou Mercury Precision com Teflon ou Lubrificante Especial 101 o Special Lubricant Suporte girat rio alavanca de suporte de 92 802865Q02 101 inclina o tubo de inclina o 2 4 C com Teflon Suporte girat rio alavanca de suporte de 92 8028590 1 inclina o tubo de inclina o Suporte girat rio Lubrifique atrav s do ponto de lubrifica o e Alavanca do suporte de inclina o Lubrifique atrav s do ponto de lubrifica o a Suporte articulado b Alavanca do suporte de inclina o 29759 e Tubo de Inclina o Lubrifique atrav s do ponto de lubrifica o a Ponto de lubrifica o do tubo de inclina o e Lubrifique as pe as a seguir com Lubrificante Mar timo 2 4 C Quicksilver ou Mercury Precision com Teflon ou Lubrificante Especial 101 86 MANUTEN O A lubrifica o incorreta dos cabos pode causar o travamento hidr ulico originando ferimentos graves ou morte devido perda de controle do barco Retraia completamente a ponta do cabo de dire o antes de aplicar o lubrificante Cabo da Dire o Gire o volante de dire o para recolher completamente a extremidade do cabo de dire o para dentro do tub
12. do a chave de igni o para a posi o FUNCIONAMENTO for ando combust vel para dentro do filtro 14764 nodo de Controle de Corros o O motor de popa tem nodos de controle de corros o em diferentes locais Um nodo ajuda proteger o motor de popa contra a corros o galv nica sacrificando o seu metal que corro do lentamente ao inv s dos metais do motor de popa Os nodos precisam ser inspecionados periodicamente especialmente em gua salgada que acelerar a corros o Para manter esta prote o contra a corros o substitua sempre o nodo antes de que esteja completamente corro do Nunca pinte ou aplique uma camada protetora no nodo j que isso reduzir a sua efic cia H dois 2 nodos em cada lado da caixa de engrenagens Um outro nodo est instalado na parte inferior do conjunto do suporte do gio Substitui o da H lice 1 Coloque o c mbio de marchas em ponto morto TT MANUTEN O 2 Endireite as ling etas do retentor da porca da h lice 3 Coloque um bloco de madeira entre a caixa de engrenagens e a h lice para bloquear a h lice e retirar a porca da h lice 29592 4 Puxe a h lice diretamente para fora do eixo Se a h lice estiver presa no eixo e n o puder ser removida providencie a sua remo o por um concession rio autorizado 5 Para auxiliar na remo o futura da h lice aplique uma camada generosa dos seguintes produtos Mercury Quicksilver nas ranh
13. durante a lavagem 1 Como motor desligado coloque o motor de popa na posi o de funcionamento vertical ou na posi o inclinada 2 Remova o conector de enx g e da tampa inferior 3 Remova a tampa do conector de enx g e e enrosque uma mangueira de gua no conector de enx gue 14810 4 Abra a torneira at a metade e deixe a gua correr atrav s do sistema de arrefecimento por aproximadamente 15 minutos 5 Quando completar a lavagem desligue a gua e desconecte a mangueira de gua 6 Volte a instalar a tampa no conector de enx g e Coloque o conector de enx gue de volta na tampa inferior 67 MANUTEN O Remo o e instala o da tampa superior REMO O Destrave a tampa superior puxando a trava da tampa traseira Retire a tampa superior do motor 29767 INSTALA O Abaixe a dianteira da tampa primeiro e engate o gancho dianteiro da tampa Abaixe a tampa na sua posi o ajustada e aplique press o para baixo para a parte posterior da tampa para trav la no local Certifique se de que a tampa superior est bem presa tentando puxar a parte traseira da tampa para cima 29768 Cuidados de Limpeza para as Tampas Superior e Inferior IMPORTANTE A limpeza a seco limpeza da superf cie pl stica quando seca resultar em pequenos arranh es na superf cie Molhe sempre a superf cie antes de limp la N o use detergentes que contenham cido hidroclor drico Siga o procedimento de
14. e cnumbo tipo c lulas molhadas comuns ou c lulas de gel para dar partida nos motores Verado Todo motor Verado deve ser equipado com a sua pr pria bateria de partida Se a utiliza o do seu barco necessitar de cargas de bateria adicionais para acess rios do barco ou componentes eletr nicos mar timos recomendamos a instala o de uma ou mais baterias auxiliares Escolha uma bateria de 12 volt AGM Absorbed Glass Matt Painel de l de vidro absorv vel que satisfa a os seguintes requisitos Classifica o de Bateria de Partida Verado SAE para os EUA Bateria de partida Verado exigida bateria de 12 volt AGM absorbed glass mat Capacidade MCA marine cranking amps e bateria de 800 A de partida mar tima no m nimo com uma de reserva exigidas capacidade de reserva m nima de 135 minutos RC25 Classifica o de Bateria de Partida Verado internacional EN Bateria de partida Verado exigida bateria de 12 volt AGM absorbed glass mat 69 MANUTEN O Bateria CCA amp res de partida a frio e Ah 1000 A de partida a frio no m nimo com um m nimo de 180 amp res hora amp res hora NOTA N o use baterias de partida do motor que n o satisfa am estas especifica es Se a bateria que n o satisfaz as especifica es for usada o sistema el trico pode apresentar um baixo desempenho IMPORTANTE Os padr es da ind stria n utica BIA ABYC etc os padr es federais e os regulamentos da Guarda Costeira dev
15. em ser observados quando uma bateria for instalada Certifique se de que a instala o dos cabos da bateria satisfa am o teste de puxar e de que o terminal positivo da bateria est devidamente isolado de acordo com os regulamentos Recomenda se que a bateria seja instalada em uma caixa fechada obrigat rio em alguns Estados Consulte os regulamentos da sua regi o Quando conectar a bateria do motor use porcas sextavadas para prender os cabos da bateria aos postes da bateria Aperte as porcas hexagonais ao torque especificado O sistema DTS acelera o e troca de marchas digital pode ficar ser energia se os cabos da bateria n o forem devidamente conectados e isso pode resultar em ferimentos graves ou morte se o barco perder o controle Prenda os cabos da bateria aos postes da bateria com porcas sextavadas para evitar conex es soltas IMPORTANTE O di metro e comprimento dos cabos da bateria muito importante Consulte a tabela de tamanho de cabos da bateria ou o manual de instala o do motor para obter informa es sobre o tamanho O adesivo deve ser colocado na ou perto da caixa da bateria para ser usado como refer ncia numa manuten o futura Uma porca sextavada de 5 16 pol e uma de 3 8 pol e fornecida por bateria para substitui o da porca de orelhas N o s o fornecidas porcas sextavadas m tricas USE ONLY AGM BATTERIES Verado engines must use an AGM marine battery that meets minimum ratings listed below US
16. ertifique se de que os cabos n o passam perto de extremidades pontiagudas superf cies quentes ou pe as em movimento Certifique se de que todos os conectores e recept culos n o utilizados est o cobertos com uma tampa resistente Certifique se de que todos os cabos est o bem presos ao longo das suas trajet rias Inspe o da Correia de Tra o Auxiliar Inspecione a correia de tra o do acess rio e leve o motor a um concession rio autorizado para substitu la caso seja detectada qualquer das seguintes condi es Rachaduras na parte posterior da correia ou na base das ranhuras em V Desgaste excessivo nas bases das ranhuras Partes da borracha envolvidas por leo Superf cies da correia danificadas Sinais de desgastes nas bordas ou superf cies externas da correia Pontos de Lubrifica o 1 Lubrifique as seguintes pe as com Lubrificante Especial 101 Quicksilver ou Mercury Precision o m Special Lubricant Extremidades esf ricas do tirante de 92 802865Q02 101 compensa o Extremidades esf ricas do Tirante de Compensa o Gire as extremidades esf ricas para injetar lubrificante dentro dos soquetes esf ricos 2 Lubrifique as pe as a seguir com graxa lubrificante contra corros o Quicksilver ou Mercury Precision ou Lubrificante Marinho 2 4 C com Teflon 85 MANUTEN O Eixo da h lice Consulte a se o Substitui o da H lice para obter informa es so
17. imar outra vez bin it S Sof S S Remova o saca fus veis do motor 82 MANUTEN O Remova a tampa do porta fus veis Remova o fus vel queimado suspeito e verifique o filamento prateado dentro do fus vel Se o filamento estiver quebrado substitua o fus vel Substitua o fus vel por um novo de mesma amperagem a Saca fus veis b Porta fus veis c Fus vel em bom estado d Fus vel queimado e M dulo de Controle Eletr nico e v lvula de purga ECM fus vel de 20 A f Bobinas de igni o ING COILS fus vel de 20 A g Inje o de combust vel FUEL fus vel de 20 A h Fus veis sobressalentes 3 i Terminal de diagn stico fus vel de 2 A j Alimenta o do injetor e v lvula de pot ncia auxiliar INJ PWR fus vel de 20 A Pe as de Fixa o da Haste de Liga o da Dire o IMPORTANTE O tirante de liga o da dire o que liga o cabo da dire o ao motor deve ser fixado com parafusos especiais de cabe a com arruela a N mero de Pe a 10 849838 e contraporcas de autotravamento de n ilon c e d N mero de Pe a 11 826709113 Estas contraporcas nunca devem ser substitu das por porcas normais que n o sejam de autotravamento pois estas podem ficar soltas e causar a vibra o soltando o tirante da liga o e causando o desengate 83 MANUTEN O Pe as incorretas de fixa o ou procedimentos incorretos de instala o podem resultar no afrouxame
18. la o e a arruela chata da trava da tampa traseira 2 Remova a tampa traseira da trava para liberar a tampa traseira Remova a trava da tampa traseira 29740 a Trava da tampa traseira 79 MANUTEN O 3 Remova os dois parafusos que prendem a tampa traseira Localize as duas setas pontos de alavancagem na tampa traseira Use uma parafuso de l mina fina nesses pontos e retire a tampa Remova a tampa traseira 4 Remova os seis parafusos que prendem a trava da tampa e remova a trava Guarde as duas porcas sextavadas que s o usadas para prender os dois parafusos superiores 29739 a Tampatraseira b Ponto de alavancagem seta c Trava da tampa INSPE O E REMO O DA VELA DE IGNI O 1 Solte os conectores do cabo das bobinas das velas 2 Remova os parafusos de montagem que prendem as bobinas das velas Puxe as bobinas das velas de igni o usando um movimento de tor o a Conector do cabo de liga o el trica b Bobina da vela c Parafuso 80 MANUTEN O 3 Remova as velas de igni o para inspecion las Substitua a vela de igni o se o eletrodo estiver gasto se as roscas da rea de veda o estiverem corro das ou se o isolamento estiver spero rachado quebrado com bolhas ou com fuligem Ja 14794 4 Regule a folga da vela de igni o de acordo com as especifica es Vela de Igni o Folga da vela de igni o 0 8 mm 0 0315 in 5 Uso de gua salgada A
19. limpeza e enceramento PROCEDIMENTO DE LIMPEZA E DE ENCERAMENTO 1 Antes de lavar enx g e as tampas com gua limpa para remover a sujeira e a poeira que podem arranhar a superf cie Lave as tampas com gua limpa e sab o neutro n o abrasivo Use um pano limpo e macio ao lavar Seque cuidadosamente com o pano limpo e macio 4 Encere a superf cie com cera automotiva n o abrasiva cera pr pria para acabamentos de revestimento claro Usando um pano limpo e macio remova m o a cera aplicada 5 Para remover arranh es pequenos use o composto de acabamento para tampa da Mercury Marine 92 859026K 1 68 MANUTEN O Cuidados de Limpeza para a Cabe a do Motor Uso em gua Salgada Se o motor de popa ser operado em gua salgada remova a tampa superior e a cobertura do volante Inspecione a cabe a do motor e os componentes da cabe a do motor quanto a ac mulos de sal Lave bem com gua doce para retirar qualquer ac mulo de sal que exista na cabe a do motor e nos seus componentes Mantenha o spray de gua longe do filtro admiss o e alternador Depois de lavar espere a cabe a do motor e os componentes secarem Aplique um spray de prote o contra corros o Quicksilver ou Mercury Precision nas superf cies de metal externas da cabe a do motor ou nos componentes da cabe a do motor N o permita que o spray de prote o contra corros o entre em contato com a correia de tra o do alternador ou com as polias da co
20. nto ou desengate do tirante de liga o da dire o Isso pode causar uma perda inesperada e repentina do controle do barco resultando em ferimentos graves ou morte se os ocupantes forem jogados para fora do barco Use sempre os componentes exigidos e siga as instru es e procedimentos de torque a Parafuso especial de cabe a com arruela 10 849838 b Arruela chata 2 c Contraporca de n ilon 11 826709113 d Contraporca de n ilon 11 826709113 Dom tn J mm o Cm o a Ds po Ts Contraporca de n ilon c Aperte a contraporca at o limite m ximo depois desaperte a 1 4 de volta Monte o tirante de liga o da dire o no cabo da dire o com duas arruelas chatas e a contraporca de n ilon de autotravamento Aperte a contraporca at o limite m ximo depois desaperte a 1 4 de volta Monte o tirante de liga o da dire o no motor com duas arruelas chatas e a contraporca de n ilon de autotravamento Primeiro aperte o parafuso depois aperte a contraporca ambos de acordo com as especifica es Sistema de Fios do DTS Para evitar a possibilidade de ferimentos graves ou morte provocados por uma perda de controle do barco n o corte nem perfure quaisquer isolamentos de fios do sistema DTS Cortar ou perfurar os isolamentos dos fios permitir a entrada de gua nos fios A entrada de gua poder causar falhas nos fios e a perda de controle do acelerador e do c mbio de marchas 84 MANUTEN O C
21. o de inclina o do motor de popa Lubrifique atrav s do ponto de lubrifica o a Ponto de lubrifica o b Extremidade do cabo 29763 e Lubrifique os seguintes pontos com leo leve Centros de Rota o da Haste de Articula o da Dire o Lubrifique os pontos de articula o 29765 Verifica o do Fluido de Compensa o Hidr ulica 1 Incline o motor de popa para a posi o superior m xima e engate a alavanca do suporte de inclina o 87 MANUTEN O 2 Remova o tamp o do bocal de enchimento e verifique o n vel do fluido O n vel de fluido dever estar nivelado com a parte inferior do bocal de abastecimento Adicione os Lubrificantes Quicksilver ou Mercury Precision ou Fluido de Dire o no Compensador Hidr ulico Se n o estiver dispon vel use fluido de transmiss o autom tica automotiva ATF Fluido de Compensa o Hidr ulica e de Dire o Sistema de compensa o hidr ulica 92 80288001 Como Verificar o Fluido do Sistema de Dire o Hidr ulica Remova a cobertura da dire o hidr ulica e o tamp o do bocal de enchimento para verificar o n vel de fluido O n vel do fluido deve estar ligeiramente abaixo da parte inferior do orif cio de enchimento Use fluido de dire o sint tico SAE 0W 30 se necess rio a Tampa da dire o hidr ulica b Tampa do bocal de enchimento c N vel encher cheio 88 MANUTEN O o Fluido Sint tico de Dire o Hid
22. or trabalhar por cinco minutos em marcha lenta para verificar se h vazamentos no filtro de leo 4 Desligue o motor e verifique o n vel do leo Consulte a se o Como Verificar e Adicionar leo no Motor Lubrifica o da caixa de engrenagens Verifique se existe gua no lubrificante quando adicionar ou trocar o lubrificante da caixa de engrenagens Se houver gua esta pode ter se acumulado na parte inferior e ser eliminada antes do lubrificante ou pode se misturar com o lubrificante adquirindo uma apar ncia leitosa Se notar a exist ncia de gua leve o motor ao seu concession rio para que ele verifique a caixa de engrenagens A exist ncia de gua no lubrificante pode provocar defeitos prematuros nos mancais ou durante per odos de temperaturas extremamente baixas congelar e danificar a caixa de engrenagens Verifique se existem part culas de metal no lubrificante da caixa de engrenagens Uma pequena quantidade de part culas de metal indica um desgaste normal das engrenagens Uma quantidade excessiva de metal ou de part culas maiores peda os pode indicar um desgaste anormal das engrenagens e deve ser verificado por um concession rio autorizado DRENAGEM DA CAIXA DE ENGRENAGENS 1 Coloque o motor de popa na posi o de funcionamento vertical 2 Retire a h lice Consulte a se oSubstitui o da H lice 3 Coloque um recipiente para drenagem sob o motor de popa 91 MANUTEN O 4 Retire os tamp es
23. plique uma fina camada de Composto Antigripante nas roscas das velas de igni o o WGO TOTO Descri o Onde Usado N de pe a tubo Antigripante Roscas da vela de igni o 92 881091K 1 INSTALA O DA VELA DE IGNI O 1 Antes de instalar as velas limpe completamente a sujeira dos suportes das velas Instale as velas apertando as m o Depois aperte as mais 1 4 de volta ou com os torques especificados Dio Mm tm o mo 2 Empurre as bobinas de grafite no lugar sobre as velas de igni o usando um movimento de tor o 3 Prenda as bobinas com os parafusos de reten o Aperte de acordo com as especifica es Deo 0 Mm To bm o es Pesto 8 nn oo ii 81 MANUTEN O 4 Volte a conectar os conectores do cabo de liga o s conex es das bobinas de grafite a Conector do cabo de liga o el trica b Bobina da vela c Parafuso 3658 5 Reinstale a trava da tampa a tampa traseira e a trava da tampa traseira Aperte de acordo com as especifica es Descri o Nm Trava da tampa traseira parafusos traseiros 4 Trava da tampa traseira parafusos superiores com porcas sextavadas 2 Tampa Traseira parafusos 2 Parafuso da articula o Fus veis Os circuitos da fia o el trica do motor de popa s o protegidos contra sobrecargas por fus veis Se um fus vel queimar localize e corrija a causa da sobrecarga Se a causa n o for encontrada o fus vel poder que
24. r ulica Sistema de dire o hidr ulica 92 858076K01 SAE 0W 30 Troca de leo do Motor CAPACIDADE DE LEO DO MOTOR A capacidade de leo do motor aproximadamente 6 0 litros 6 3 quarts M TODO DE BOMBA IMPORTANTE Incline o motor de popa para fora cima al m da posi o vertical por aproximadamente um minuto para permitir que o leo preso seja drenado de volta para o coletor de leo IMPORTANTE Para reduzir ou evitar derramamento de leo quando remover o filtro de leo certifique se de que o motor de popa est reto n o est inclinado e o motor est frio ou n o esteve a trabalhar por pelo menos uma hora 1 Incline o motor de popa para fora cima al m da posi o vertical por aproximadamente um minuto para permitir que o leo preso seja drenado de volta para o coletor de leo Coloque o motor de popa na posi o vertical Remova a vareta medidora e deslize o tubo adaptador da bomba de leo do c rter atrav s do orif cio da vareta medidora at a parte inferior do coletor de leo do motor Bomba de leo do C rter 91 90 265A 5 Auxilia na remo o do leo do motor sem a drenagem do c rter 4 Bombeie o leo do motor para dentro de um recipiente adequado M TODO DE DRENAGEM 1 Incline o motor de popa para cima at a posi o de reboque 2 Gire o motor de popa para que o orif cio de drenagem fique voltado para baixo 3 Remova o tamp o de drenagem veda o e drene o leo do motor den
25. rreia IMPORTANTE N o permita que o spray de prote o contra corros o entre em contato com a correia de tra o do alternador ou com as polias da correia A correia de tra o do alternador pode patinar e ser danificada se entrar em contato com qualquer lubrificante ou spray de prote o contra corros o o 120 Qm Prote o contra Superf cies de metal externas da cabe a do 92 802878Q55 corros o motor e componentes da cabe a do motor Inspe o da bateria A bateria dever ser inspecionada em intervalos peri dicos para garantir a capacidade de arranque adequada do motor IMPORTANTE Leia as instru es de seguran a e de manuten o que acompanham a sua bateria 1 Desligue o motor antes de fazer a manuten o da bateria 2 A bateria deve estar bem presa para que n o se movimente 3 Os terminais dos cabos da bateria devem estar limpos bem apertados e instalados corretamente O terminal positivo no p lo positivo e o negativo no p lo negativo 4 Assegure se de que a bateria esteja equipada com uma tampa protetora n o condutiva para evitar o curto circuito acidental dos seus terminais Especifica es da Bateria do Motor Verado IMPORTANTE Os motores Verado precisam de uma bateria de partida mar tima de 12 volt AGM Absorbed Glass Matt Painel de l de vidro absorv vel que satisfa a os requisitos m nimos Para obter um desempenho ideal a Mercury Marine n o recomenda o uso de baterias de cido d
26. s elementos de fixa o da barra de uni o an is m ltiplos do motor de popa est o devidamente apertados Verifique se existem danos nas l minas da h lice 65 MANUTEN O AP S CADA UTILIZA O Se esteve navegando em gua salgada ou polu da lave o sistema de arrefecimento do motor de popa Consulte a se o Como lavar o sistema de arrefecimento Se esteve navegando em gua salgada lave com gua doce para retirar todos os dep sitos de sal da sa da do escapamento da h lice e caixa de engrenagens A CADA 100 HORAS DE UTILIZA O OU UMA VEZ AO ANO O QUE ACONTECER PRIMEIRO Aperte novamente os elementos de montagem do motor de popa que prendem o motor ao gio Aplique um torque de 75 Nm 55 Ib ft 1 Mude o leo do motor e substitua o filtro do leo O leo deve ser trocado mais frequentemente se o motor trabalhar sob condi es adversas tal como pescaria de corrico por per odos prolongados Consulte a se o Troca de leo do motor Verifique visualmente se o termostato est corro do ou se a mola est quebrada Certifique se de que o termostato fecha completamente temperatura ambiente 1 Verifique se existem agentes contaminadores no filtro de separa o combust vel gua do motor Limpe e ou substitua o filtro Consulte a se o Sistema de combust vel Verifique os nodos de prote o contra corros o Verifique os com mais frequ ncia ao utilizar em gua salgada Consulte
27. stados Unidos e est o de acordo com os requisitos dos regulamentos para controle de polui o do ar dos novos motores de popa Esta certifica o depende de que a configura o de certos ajustes seja feita de acordo com os padr es de f brica Por esta raz o o procedimento de f brica para manuten o do produto deve ser estritamente seguido e sempre que poss vel restitu do s caracter sticas originais do projeto A manuten o substitui o ou conserto dos dispositivos e sistemas de controle de emiss o podem ser executados por qualquer estabelecimento ou indiv duo especializado em reparos de velas de igni o SI de motores mar timos 64 MANUTEN O R TULO DE CERTIFICA O DE EMISS O Um r tulo de certifica o de emiss o indicando os n veis de emiss o e especifica es do motor diretamente relacionadas s emiss es foi colocado no motor durante a fabrica o INFORMATION a MERCURY EMISSION CONTROL THIS ENGINE CONFORMS TO C CALIFORNIA AND U S EPA b EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS C IDLE SPEED in gear L i E L HC NOx FEL L g kWh d CO FEL DJ g kWh SPARK PLUG L 7 GAP ES e LOW PERM HIGH PERM L a Velocidade de marcha lenta b Pot ncia do motor c Deslocamento do pist o d Pot ncia do motor quilowatts e Data de fabrica o f N
28. tro de um recipiente adequado 89 MANUTEN O 4 Lubrifique a arruela de veda o do tamp o de drenagem com leo e volte a instal la TROCA DO FILTRO DE LEO IMPORTANTE Para reduzir ou evitar derramamento de leo quando remover o filtro de leo certifique se de que o motor de popa est reto n o est inclinado e o motor est frio ou n o esteve a trabalhar por pelo menos uma hora 1 Retire a tampa superior 2 Coloque um pano ou uma toalha debaixo do filtro de leo para absorver qualquer leo que vaze 3 Desaparafuse o filtro antigo usando uma chave de filtro de leo e girando o filtro no sentido anti hor rio 14772 Ferramenta para Filtros de leo 91 802653002 Z INe Auxilia na remo o do filtro de leo Limpe a base de montagem do filtro de leo 5 Aplique uma camada de leo limpo na gaxeta do filtro N o use graxa lubrificante 6 Enrosque o filtro novo at que a junta entre em contato a base e depois aperte entre 3 4 a 1 volta 90 MANUTEN O PARA ENCHER COM LEO 1 Remova o tamp o de enchimento de leo e adicione o leo recomendado at o ponto m dio da faixa de opera o ponto m dio da regi o hachurada Adicionar aproximadamente 6 litros 6 3 qt far o n vel subir at o ponto m dio da regi o hachurada 2 Reinstale o tamp o do bocal de enchimento de leo 3 Como motor de popa na gua ou a mangueira de irriga o de gua de arrefecimento fa a o mot
29. uras do eixo da h lice o Ranhuras do eixo da h lice 92 802867 Q1 Ho Dm Lubrificante Maritimo Ranhuras do eixo da h lice 92 8028590 1 2 4 C com Teflon H lices de Cubo de Tra o Flo Torgq Il Instale o cubo de impulso de avan o a camisa da tra o substitu vel a h lice o cubo de impulso o retentor da porca da h lice e a porca da h lice no eixo a Porca da h lice b Retentor da porca da h lice c Cubo de Impulso d H lice e Camisa de tra o substitu vel f Cubo de impulso de avan o 26941 78 MANUTEN O 7 H lices de Cubo de Tra o Flo Torq IV Instale o cubo de impulso de avan o a camisa da tra o substitu vel a h lice o cubo de impulso o retentor da porca da h lice e a porca da h lice no eixo a Porca da h lice b Retentor da porca da h lice c Cubo de Impulso or nO d H lice e Camisa de tra o substitu vel f Cubo de impulso de avan o Hj 14797 8 Coloque um bloco de madeira entre a caixa de engrenagens e a h lice e aperte aplicando um torque de acordo com as especifica es Descri o Porca da h lice 9 Prenda a porca da h lice dobrando as tr s abas para dentro das caneluras do cubo de impulso Inspe o e substitui o da vela de igni o NOTA Para obter acesso vela de igni o inferior remova a trava da tampa traseira e a tampa traseira REMO O DA TRAVA DA TAMPA E DA TAMPA TRASEIRA 1 Remova o parafuso da articu
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