DYNAPAC MANUTENÇÃO
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1. H um sistema de bombagem sob cada dep sito de gua por tr s da tampa 2 que pode ser aberta rodando os parafusos r pidos 3 1 4 de volta para a esquerda Para fechar a tampa posicionar os parafusos com o sulco na vertical e apert los para dentro Fig 5 Rolo traseiro 1 Bocal 2 Sistema de bombagem tampa 3 Parafusos r pidos Desmontar manualmente o bocal entupido Soprar o bocal 2 e o filtro fino 4 com ar comprimido ou opcionalmente montar pe as de reposi o e limpar mais tarde as entupidas Use culos de protec o ao trabalhar com ar comprimido Fig 6 Bocal 1 Casquilho 2 Bocal 3 Junta 4 Filtro fino K Para limpar o pr filtro 1 fechar a torneira 2 e soltar a caixa do filtro 3 Limpar o filtro e a caixa do filtro e verificar se a junta da caixa do filtro est intacta Ap s a verifica o e eventual limpeza p r o sistema a trabalhar e verificar o funcionamento H uma torneira de drenagem 5 colocada no lado esquerdo do compartimento do sistema de bombagem O dep sito de gua e o sistema de bombagem podem Fig 7 Sistema de bombagem ser drenados atrav s desta torneira 1 Pr filtro 2 Torneira de fechamento 3 Caixa do filtro 4 Bomba da gua 5 Torneira de drenagem SVEDALA 10 v DYNAPAC CC 222 222C CC 232 232C CC 322 M222PT5 CADA 10 HORAS DE OPERA O Diariamente P AN o Pulveriza o de emerg ncia Se uma2. danos no caso de ser feito funcionar com um n vel insuficien te de agente refrigerante N o soltar as liga es das mangueiras O sistema de refrigera o est sob ress o f manuseamento err neo pode provocar graves danos pessoais O sistema cont m agenie refrigerante sob press o E proibido libertar agentes refri gerantes para a atmosfera Os trabalhos no Circuito de refrigera o s dever o ser efectuados por firmas autorizadas gt gt gt p Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 2320 CC 322 M222PT5 27 Fig 50 Cilindro protegido contra a intemp rie Motor Diesel Bateria Filtro do ar tubo de escape Dep sito de combust vel Dep sito hidr ulico Sistema de pulveriza o Cilindro da direc o dobradi as etc Pneus Combi Coberturas lona oleada SVEDALA H Se o per odo de estacionamento for superior a um m s dever o ser seguidas as seguintes instru es Estas instru es s o v lidas para a um per odo de estacionamento at 6 meses Antes de p r a m quina novamente a uso dever o os pontos marcados com ser restabelecidos Ver as instru es do fabricante no manual de instru es do motor que acompanha o cilindro Desmontar a bateria do cilindro limp la por fora verificar se o n vel do electr lito est correcto consultar Cada 50 horas de opera o e dar lhe carga de conserva o uma vez por m s Cobrir o filtro do ar consultar Cada
3. o em ambos os rolos Reservado o direito de introduzir modifica es Impresso na Su cia P gina Lubrificantes e s mbolos s0ssasison nos naasoda SE sela so Lad uneDb aids esjasdd ed 3 Especifica es T cnicas eee 4 5 Programa de manuten o eee 6 Medidas de Manuten o erre 7 8 Cada 10 horas de opera o Diariamente 9 10 11 12 1 Cada 50 horas de opera o Semanalmente 14 15 16 17 Cada 250 horas de opera o Mensalmente 18 Cada 500 horas de opera o Trimestralmente 19 20 21 22 Cada 1 000 horas de opera o Cada seis meses 23 Cada 2 000 horas de opera o Anualmente 24 25 26 27 Estacionamento de longa dura o 28 Instru es especiais error renan 29 Sistema el ctrico fus veis rea 30 31 Instru o de seguran a Seguran a pessoal Especial aten o Danos na m quina ou em componentes GENERALIDADES Ler o manual inteiro antes de dar in cio ao trabalho de manuten o Assegure uma boa ventila o extrac o do ar no caso do motor a gas leo funcionar em espa os interiores E importante que o cilindro seja cuidado correctamente para que funcione de forma satisfat ria O cilindro deve ser mantido limpo de forma a eventuais fugas parafusos e liga es desapertadas poderem ser descobertos a tempo
4. 2 Buj o de n vel Rolos divididos Lubrificar Apenas em CC 232 lt D Fig 30 Lado propulsor do rolo 1 Buj es de seguran a 2 Copos de lubrifica o Mancal de pivot Acess rio Lubrificar CD Fig 31 Rolo traseiro lado direito 1 Copos de lubrifica o 4 p s SVEDALA Estacionar a m quina em superf cie plana Se nada for dito em contr rio o motor dever estar desligado e o trav o de reser va estacionamento aplicado durante todos os trabalhos de verifica o e ajuste na m quina Colocar a m quina com o buj o de enchimento 1 para cima buj o grande Limpar em redor do buj o de n vel 2 e desaparafus lo buj o pequeno Verificar se o n vel de leo atinge a extremidade inferior do orif cio e se o n vel estiver abaixo adicionar leo novo e limpo Usar o leo indicado nas especifica es de lubrificantes Se o buj o de enchimento tiver sido removido retirar eventuais restos de metal do respectivo man Verificar se as juntas dos buj es est o intactas Caso contr rio substitu las por novas Montar novamente os buj es Verificar ambos os rolos Conduzir um pequeno trajecto e verificar a veda o dos buj es Posicionar um rolo de cada vez de forma a dois buj es de seguran a 1 ficarem acess veis no topo do rolo Desapertar e remover os quatro buj es de seguran a e aplicar cinco bombadas de massa lubrificante em cada copo de lubrifica
5. 50 horas de opera o e Cada 1 000 horas de opera o ou a respectiva abertura de admiss o com pl stico ou fita gomada Vedar tamb m a abertura do tubo de escape Isto deve ser feito para impedir a entrada de humidade no motor Encher totalmente o dep sito de combust vel de maneira a impedir que se forme condensa o Encher o dep sito hidr ulico at marca de n vel superior consultar Cada 10 horas de opera o Esvaziar completamente o reservat rio da gua consultar Cada 2 000 horas de opera o Esvaziar tamb m as condutas a caixa do filtro e a bomba da gua Remover tamb m todos os bocais pulverizadores consultar Cada 10 horas de opera o Lubrificar os rolamentos da articula o da direc o e ambos os suportes do cilindro da direc o com massa lubrificante consultar Cada 50 horas de opera o Lubrificar a haste do mbolo do cilindro da direc o com massa para conserva o Lubrificar tamb m as dobradi as das portas do motor e da cabina e ambas as extremidades do comando de avan o recuo pe as cromadas consultar Cada 500 horas de opera o Certificar se de que a press o dos pneus de pelo menos 200 kPa 2 0 kp cm Colocar a chapa de cobertura dos instrumentos na coluna da direc o Cobrir o cilindro inteiro com uma lona protectora A lona deve ser mantida um pouco acima do solo Armazenar se poss vel a m quina em espa o f
6. Adopte como h bito di rio antes do primeiro arranque inspeccionar em redor da m quina para ver se h fugas ou qualquer outra coisa anormal Verifique tamb m no solo sob o cilindro onde geralmente mais f cil de detectar eventuais fugas PENSE NO MEIO AMBIENTE N o deixe leo combust vel e outros produtos perigosos contaminar o meio ambiente Este manual cont m instru es de manuten o peri dica normal mente efectuada pelo operador instru es do fabricante que se encontram no manual do motor Isto encontra se num folheto separado na documenta o de produto do cilindro T Para o motor Diesel deve se seguir tamb m as SVEDALA 2 Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 2320 CC 322 M222PT5 LUBRIFICANTES E S MBOLOS o Oie Utilize sempre lubrificantes de alta qualidade H nas quantidades recomendadas O excesso de massa lubrificante ou de leo podem causar sobreaquecimento resultando em desgaste prematuro LEO DE MOTOR Shell Rimula TX SAE 15W 40 ou equivalente temperatura ambiente 10 C 40 C API Service CD SE CD SF 1 LEO HIDR ULICO temperatura ambiente 10 C 40 C Shell Tellus TX68 ou equivalente temperatura ambiente superior a 40 C Shell Tellus TX100 ou equivalente LEO BIOHIDR ULICO Shell Naturelle HF E46 A m quina pode de f brica vir cheia com leo biodegrad vel Ao mudar ou adicionar leo t m se que usar um leo de tipo equivalente LEO DE ROLO Mobil SHC 629
7. M222PT5 21 CADA 500 HORAS DE OPERA O Trimestralmente Motor Diesel Mudar leo 0 Fig 37 Compartimento do motor lado esquerdo 1 Drenagem do leo 2 Bateria Pr filtro do motor Diesel Mudar E Fig 38 Motor Diesel 1 Pr filtro 2 Bra adeiras de mangueira SVEDALA O buj o de drenagem do leo do motor encontra se junto bateria atr s da porta do lado esquerdo do compartimento do motor Antes de drenar o leo fa a o motor trabalhar at aquecer Assegure uma boa ventila o extrac o do ar no caso do motor a gas leo funcio nar em espa os fechados Perigo de envenenamento por mon xido de carbo no gt Desligue o motor e aplique o trav o de estacionamento Colocar um recipiente com uma capacidade m nima de 15 litros por baixo do buj o de drenagem Recolha o leo e entregue o para ser posto em dep sito Risco de queimaduras ao drenar leo quente Cuidado com as m os gt vb Desapertar o buj o de drenagem do leo 1 Deixar o leo todo escorrer para fora e montar novamente o buj o Meter leo novo Para informa o sobre a qualidade correcta do leo consultar as especifica es de lubrificantes ou o manual de instru es do motor Verificar na vareta de n vel se o motor tem o n vel correcto de leo Para detalhes consultar o manual do motor Premir o comando do trav o de estacionamento Desligar o motor e abrir a porta do lado esquer
8. SVEDALA O sistema el ctrico de comando e monitoriza o est protegido por 24 fus veis situados no painel de instrumentos e no compartimento do motor As quatro caixas de fus veis 1 est o colocadas atr s da placa de instrumentos inferior a qual pode ser aberta com os quatro parafusos r pidos 2 que dever o ent o ser rodados 1 4 de volta para a esquerda Os fus veis no compartimento do motor est o colocados junto ao interruptor principal da bateria A m quina est equipada com sistema el ctrico de 12 V e alternador Ligar a bateria com a polaridade correcta negativo massa O cabo entre a bateria e o alternador nunca deve ser desligado quando o motor est a trabalhar K1 Rel da luz K2 Rel dos piscas K3 Rel do freio K4 Rel do alarme de recuo K5 Rel do n vel de combust vel K7 Rel da buzina K8 Pulverizador K9 Rel principal K10 AVC K11 Neutral switch K12 Rel VBS 30 Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 2320 CC 322 M222PT5 SISTEMA EL CTRICO FUS VEIS o Oie Fus veis na m quina r U UN Lo bo Lo Ci ng pj 8 po bo pod hi To m mo m KOE AeL 4 En bt To po 5 LO g roy m Fig 54 Caixas de fus veis lado esquerdo 1 Reserva 10A 2 Piscas fus vel principal 7 5A 3 Luzes de posi o esquerda frente e tr s luz do trav o 5A 4 Luzes de posi o direita frente e tr s 5A 5 Piscas esquerda frente e tr s piscas laterais 5A 6 Piscas d
9. das bombas de gua parar pode se com a bomba restante manter o sistema de bombagem a funcionar mas com capacidade reduzida 4 Quando em funcionamento com uma s bomba a torneira de fechamento 1 da mangueira da gua junto articula o central dever estar aberta e a torneira de fechamento 2 do pr filtro da bomba que parou estar fechada ver sistema de bombagem EEE pe o l Fig 8 Articula o central 1 Torneira de fechamento Raspadeiras fixas Verificar Regular 3 3 Verificar se as raspadeiras est o intactas Ajustar as raspadeiras de forma a ficarem a 1 2 mm do rolo Para certos tipos especiais de asfalto pode ser prefer vel um be o0 M do 2 ligeiro contacto das l minas das raspadeiras 1 contra em BIS fes o rolo My N E i Jy 197 i V Podem acumular se restos de asfalto na raspadeira VAR afectando a press o de contacto Desapertando os parafusos 2 pode se ajustar a l mina da raspadeira para cima ou para baixo Desapertando os parafusos 3 pode se ajustar a press o de contacto da l mina da raspadeira contra o rolo Fig 9 Raspadeiras do rolo traseiro 1 L mina de raspadeira 2 Parafusos de ajuste 3 Parafusos de ajuste di Ap s terminado o ajuste n o esquecer de reaperiar Raspadeiras el sticas todos os parafusos Acess rio Verificar Verificar se as raspadeiras est o intactas As raspadeiras el sticas n o necessitam ajuste
10. de borracha da tampa do condensador com a unidade em funcionamento e com a ajuda do visor 1 verificar se n o h bolhas vis veis no filtro do secador Se houver bolhas vis veis no visor significa que o n vel de agente refrigerante est demasiado baixo Nesse caso parar a unidade Risco de danos na unidade caso seja feita funcionar com um n vel de agente refrigerante demasiado baixo Caso seja necess rio limpar a poeira do elemento do condensador 16 Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 232 CC 322 M222PT5 CADA 50 HORAS DE OPERA O Semanalmente Rebordeadora Acess rio Lubrificar Fig 24 Quatro pontos de lubrifica o Bateria Verificar o n vel do electr lito E Fig 25 Compartimento da bateria 1 Bateria 2 Tampa de elemento 3 Terminal Elemento de bateria Y Fig 26 N vel de electr lito na bateria 1 Tampa de elemento 2 N vel de electr lito 3 Placa SVEDALA Quando trabalhar com rebordeadora consultar o manual de Opera o Lubrificar os quatro pontos indicados na figura A lubrifica o futura dever ser feita com massa lubrificante ver especifica es de lubrificantes Lubrificar todos os pontos de articula o com 5 bombadas da bomba de massa Nunca use chama aberta ao verificar o n vel de electr lito Quando o alternador est a carregar forma se g s explosivo na bateria Abrir a porta do lado esquerdo do motor Rodar ambos os parafusos r pidos que se
11. em CC 232 2820 SVEDALA 6 Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 232 CC 322 M222PT5 MEDIDAS DE MANUTEN O o Oie As medidas de manuten o peri dicas devem ser efectuadas em primeiro lugar pelo n mero de horas de opera o indicado em segundo lugar pelo per odo indicado isto diariamente semanalmente eic antes de abastecer ou ao controlar o n vel de leos e combust vel e tamb m ao lubrificar com massa ou leo T Remover sempre toda a sujidade externa Para o motor Diesel deve se seguir tamb m H as instru es do fabricante que se encontram no manual do motor Cada 10 horas de opera o Diariamente Pos na fig 1 Manuten o ver p g Nota Antes de arrancar diariamente Verificar o n vel de leo no motor Diesel Ver manual do motor Verificar o n vel de leo no reservat rio hidr ulico Encher o dep sito de combust vel Encher os dep sitos de gua Verificar o sistema pulverizador rolo Pulveriza o de emerg ncia Verificar a regula o das raspadeiras rolo Acess rio Verificar raspadeiras el sticas Verificar o sistema pulverizador pneus Verificar a regula o das raspadeiras pneus Provar os trav es 2 3 3 5 6 6 7 NO N a B Cada 50 horas de opera o Semanalmente Pos na fig 1 Manuten o ver p g Nota Lubrificar a articula o da direc o 14 Lubrificar os suportes do cilindro da direc o 14 Lubrificar o cilindro de manobra da direc o piv
12. encontram na chapa sobre a bateria 1 4 de volta para a esquerda e puxar a chapa para fora Use culos de protec o A bateria cont m cido corrosivo Em caso de contacto com o cido enxaguar com muita gua Remover as tampas dos elementos e verificar se o n vel de electr lito se encontra cerca de 10 mm acima das placas Verificar o n vel em todos os elementos Se o n vel estiver mais baixo completar com gua destilada at ao n vel correcto No caso da tempera tura ambiente do ar se encontrar abaixo do ponto de congela o deve se deixar o motor funcionar durante algum tempo ap s se ter adicionado a gua destilada Caso contr rio h o perigo do electr lito congelar Verificar se os orif cios de ventila o das tampas dos elementos est o entupidos Recolocar as tampas Os terminais dos cabos t m que estar correctamente apertados e limpos Liga es de cabo corro das dever o ser limpas e besuntadas com vaselina alcalina Ao desmontar a bateria desligar sempre primeiro o cabo negativo Ao montar a bateria ligar sempre primeiro o cabo positivo Ao trocar eventualmente de bateria dispor da bateria velha de forma adequada A bateria cont m chumbo prejudicial ao meio ambiente Ao executar trabalhos de soldagem na m quina desligue o cabo de massa da bateria e em seguida todas as liga es que v o ao alternador gt Db Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 232 CC 322 M222PT5 17 CADA 250 H
13. esquerdo da articula o da direc o 1 Copos de lubrifica o Cilindro de pivot Acess rio Lubrificar EA Fig 17 Cilindro de pivot 1 Copos de lubrifica o SVEDALA Estacionar a m quina em superf cie plana Se nada for dito em contr rio o motor dever estar desligado e o trav o de reser va estacionamento aplicado durante todos os trabalhos de verifica o e ajuste na m quina N o permitida a presen a de pessoas pr ximo da articula o da direc o quando o motor est a trabalhar Perigo de esma gamento ao manobrar com a direc o Antes de lubrificar aplique o trav o de reserva estacionamento Rodar o volante da direc o todo para a esquerda Os quatro copos de lubrifica o 1 estar o ent o acess veis pelo lado direito da m quina Limpar os copos de lubrifica o 1 Com a bomba de lubrifica o aplicar cinco bombadas de massa em cada copo de lubrifica o Verificar se a massa penetra atrav s dos rolamentos Se a massa n o penetrar atrav s dos rolamentos poder ser necess rio aliviar a articula o central com um macaco e simultaneamente repetir a opera o Volte a colocar a m quina na posi o de condu o a direito Ambos os bocais de lubrifica o do cilindro da direc o estar o ent o acess veis pelo lado esquerdo da m quina Limpar os bocais e aplicar tr s bombadas de massa em cada copo de lubrifica o 1 N o permitida a prese
14. j que a for a el stica d raspadeira a press o de contacto correcta Podem acumular se restos de asfalto na raspadeira afectando a press o de contacto Limpar se necess rio Quando em condu o de transporte as raspadeiras dever o ser afastadas dos rolos Fig 10 Raspadeiras el sticas 1 Mecanismo el stico 2 L mina de raspadeira SVEDALA Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 232 CC 322 M222PT5 11 CADA 10 HORAS DE OPERA O Diariamente Sistema pulverizador Rodas Verificar Limpar Prel Q USE J e Das 4 r E A Fig 11 Apoio das rodas 1 Dep sito de gua traseiro 2 Bocal pulverizador Raspadeiras Verificar Regular Fig 12 Raspadeiras das rodas 1 L mina de raspadeira 2 Cavilha de seguran a 3 Batente de fim de curso EN Fig 13 Raspadeiras das rodas 1 L mina de raspadeira 2 Cavilha de seguran a es Encher o dep sito com l quido de emuls o por exemplo gua misturada com 2 de l quido de corte e verificar que os bocais pulverizadores 2 n o est o entupidos se necess rio limp los bem como o filtro Para instru o sobre pe as consultar Sistema pulverizador Rolo Verificar Limpar A N o adicionar l quidos inflam veis ou perigosos para o meio ambiente no dep si to de emuls o Verificar de vez em quando as pistas de H desgaste dos pneus para ver se h ader ncia de asfalto o que poss vel antes dos pneus esta
15. o 2 Montar novamente os buj es de seguran a e mudar a posi o do rolo para poder lubrificar os outros dois copos de lubrifica o Lubrificar ambos os rolos Com a bomba de lubrifica o aplicar cinco bombadas de massa em cada copo de lubrifica o 1 Usar massa lubrificante conforme s especifica es de lubrificantes Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 232 CC 322 M222PT5 19 CADA 500 HORAS DE OPERA O Trimestralmente Elementos de borracha e parafusos de fixa o Verificar Fig 32 Rolo lado da vibra o 1 Elemento de borracha 2 Parafusos de fixa o Tampa do dep sito L hidr ulico Verificar 5 Fig 33 Compartimento do motor lado direito 1 Tampa do dep sito Dobradi as comandos Lubrificar a Fig 34 Compartimento do motor 1 Dobradi a 2 Cabos de comando SVEDALA Verificar todos os elementos de borracha 1 e substitu los todos se mais do que 25 da quantidade de um dos lados do rolo tiver gretas com mais que 10 15 mm de profundidade Usar a l mina duma faca ou outro objecto afiado para auxiliar a verifica o Verificar tamb m se os parafusos de fixa o 2 est o apertados Abrir a porta do lado direito do compartimento do motor Desapertar a tampa do dep sito e verificar se est obstru da O ar tem que poder passar livremente atrav s do tamp o em ambos os sentidos Se estiver tapado num dos sentidos lavar com um pouco de g
16. pode danificar as aletas do elemento A Use culos de protec o ao trabalhar com ar comprimido Inspeccionar a fixa o do elemento do condensador Com a ajuda de ar comprimido limpar a poeira da unidade de refrigera o e do elemento de refrigera o Inspeccionar e proteger as mangueiras do sistema de forma a n o ro arem em nada Inspeccionar a fixa o do compressor e do motor hidr ulico e a folga das anilhas de liga o entre o compressor e o motor hidr ulico A folga axial dever ser cerca de 4 5 mm e a folga radial cerca de 1 mm Verificar que a drenagem da unidade de refrigera o n o est obstru da de forma a impedir a acumula o de gua de condensa o dentro da unidade Inspeccionar a suspens o da unidade de condensa o nos amortecedores de borracha Verificar se t m fendas ou sinal de danos Se poss vel a unidade deve ser posta a funcionar semanalmente durante 5 minutos pelo menos para assegurar a lubrifica o das juntas de borracha do sistema A unidade do ar n o deve ser posta a H funcionar T a a temperatura ambiente for O visor existente na unidade 1 sobre o filtro de secagem do secador tem que ser controlado Apenas durante o arranque e paragem do compressor dever o ser vis veis bolhas No caso de se observar uma quantidade grande de bolhas ou l quido leitoso deve se consultar uma firma de assist ncia t cnica autorizada inferior a 0 O compressor sofrer
17. DYNAPAC CC 222 222 CC 252 2526 CC 3522 MANUTEN O M222PT5 Y DYNAPAC Svedala Compaction Equipment AB 371 rona Swe SVEDALA v DYNvAa DA C Cilindro vibrat rio CC 222 222C CC 232 232C CC 322 Manuten o M222PT5 Novembro de 2000 Motor Diesel Deutz BF4L1011F As instru es s o v lidas a partir de CC 222 PIN S N 61710959 CC 222C PIN S N 61810303 CC 232 PIN S N 61910618 CC 232C PIN S N 62010243 CC 322 PIN S N 62110322 pE ES Dynapac CC 222 um cilindro vibrat rio na classe das 7 5 toneladas direc o por articula o central com propuls o trav es e vibra o em ambos os rolos O cilindro acima mencionado existe tamb m numa vers o chamada Combi pesando ent o cerca de 7 toneladas com rolo vibrat rio frente e quatro pneus planos atr s todos com fun o propulsora e de travagem A designa o do modelo CC 222C CC 232 um cilindro vibrat rio na classe das 8 toneladas de articula o central com vibra o em ambos os rolos mas com rolos divididos frente e atr s Neste cilindro a propuls o e a travagem s o feitos com os quatro meios rolos Este cilindro existe tamb m em vers o combi tendo ent o um peso de 7 toneladas e designa o de modelo CC 232C Dynapac CC 322 um cilindro vibrat rio na classe das 8 5 toneladas direc o por articula o central com propuls o trav es e vibra
18. ORAS DE OPERA O Mensalmente Radiador do leo hidr ulico Verificar Limpar 6l Fig 27 Radiador do leo hidr ulico 1 Radiador 2 Motor da ventoinha Ar condicionado Acess rio Verificar Fig 28 Arcondicionado SVEDALA Estacionar a m quina em superf cie plana Se nada for dito em contr rio o motor dever estar desligado e o trav o de reser va estacionamento aplicado durante todos os trabalhos de verifica o e ajuste na m quina O acesso ao radiador de leo hidr ulico feito atrav s da porta do lado direito do compartimento do motor Verificar se o ar passa sem impedimento atrav s do radiador Um radiador sujo pode ser limpo com ar comprimido ou lavado com jacto de gua a alta press o Soprar com ar comprimido ou lavar o radiador na direc o contr ria do ar refrigerante Ter cuidado ao lavar com jacto de gua a alta press o n o manter o bocal do jacto de gua demasiado pr ximo do radiador A Use culos protectores ao trabalhar com ar comprimido ou lavagem press o Inspeccionar as mangueiras e liga es do agente refrigerante e verificar que n o h sinal de pel cula de leo o que poderia indicar fuga do agente refrigerante 18 Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 2320 CC 322 M222PT5 Rolo n vel do leo 0 Verificar enchimento Fig 29 Rolo lado da vibra o 1 Buj o de enchimento
19. a Verificar o jogo das v lvulas do motor Diesel Ver manual do motor Verificar a correia dentada do motor Diesel Ver manual do motor Mudar o filtro de combust vel do motor Diesel e limpar a bomba de combust vel Ver manual do motor Mudar o filtro de leo hidr ulico Mudar o filtro principal do filtro do ar Mudar o filtro de ar puro na cabina Pos na fig 1 Manuten o ver p g Nota Mudar o leo do dep sito hidr ulico Mudar leo nos rolos rolo Esvaziar e limpar o dep sito de combust vel Esvaziar e limpar os dep sitos de gua Verificar o estado da articula o da direc o Inspec o do ar condicionado Acess rio SVEDALA 8 v DYNAPAC CC 222 222C CC 232 2320 CC 322 M222PT5 Dep sito hidr ulico L Verificar n vel Enchimento A Estacionar a m quina em superf cie plana Se nada for dito em contr rio o motor dever estar desligado e o trav o de reser va estacionamento aplicado durante todos os trabalhos de verifica o e ajuste na m quina Abrir a porta do lado direito do motor Controlar que o n vel do leo se encontra entre as marcas m n e m x Se o n vel estiver demasiado baixo adicionar leo hidr ulico de acordo com as especifica es de lubrificantes Fig 2 Reservat rio do leo hidr ulico 1 Visor de n vel de leo 2 Tamp o de enchimento 3 Mangueira de enchimento Dep sito do combust vel DN Enchimento Atestar o dep sito de combust vel diar
20. a press o do ar n o o despeda ar Use culos de protec o ao trabalhar com ar comprimido Limpar o interior da tampa 2 e da caixa do filtro 5 caixa do filtro e o tubo de admiss o est o apertadas e se os tubos est o intactos Verificar a tubagem toda at ao motor H Verificar se as bra adeiras dos tubos entre a H Substituir o filtro principal o mais tardar ap s 5 limpezas Substituir o filtro de seguran a por um novo a cada 5 substitui o ou limpeza do filtro principal O filtro de seguran a n o pode ser limpo Para substituir o filtro de seguran a 4 extrair o filtro velho do seu suporte colocar um filtro novo e remontar o conjunto por ordem inversa Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 232 CC 322 M222PT5 15 CADA 50 HORAS DE OPERA O Semanalmente Pneus Press o de pneus C S Fig 21 Roda externa 1 V lvula do ar Fig 22 Roda interna 1 V lvula do ar Ar condicionado C Acess rio Verificar Fig 23 Arcondicionado 1 Visor SVEDALA 1 Verificar a press o do pneu com um man meiro 2 Verificar que todos os pneus t m a mesma press o Press o recomendada Ver Especifica es T cnicas A figura mostra a posi o da v lvula de ar dos pneus externos A figura mostra a posi o da v lvula de ar dos pneus internos Ao meter ar consulte o manual de segu ran a que acompanha o cilindro Remover o buj o
21. as leo ou soprar com ar comprimido at se obter passagem livre ou substituir a tampa por uma nova Use culos de protec o ao trabalhar com ar comprimido Lubrificar ambas as dobradi as 1 nas portas do compartimento do motor at a massa lubrificante as atravessar Lubrificar tamb m da mesma maneira as portas da cabina Lubrificar tamb m as tampas dos far is dianteiros e traseiros com algumas gotas de leo Lubrificar os cabos do comando de avan o recuo junto ao bra o regulador da bomba hidr ulica Aplicar algu mas gotas de leo na embocadura da cobertura do comando 20 Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 232C CC 322 M222PT5 CADA 500 HORAS DE OPERA O Trimestralmente Mancal do assento Lubrificar Fig 35 Mancal do assento lado inferior 1 Copos de lubrifica o 2 Calhas de deslizamento 3 Copo de lubrifica o Mancal do assento Lubrificar Fig 36 SVEDALA Mancal do assento NDTAWNA Copo de lubrifica o Roda dentada Corrente da direc o Parafuso de ajuste Tampa Calhas de deslizamento Bloqueio de rota o Retirar ambas as escadas sob a plataforma do operador ou uma escada e a chapa de cobertura do outro lado da m quina no caso desta estar equipada com cabina Aplicar cinco bombadas de massa lubrificante nas calhas de deslizamento para desloca o transversal Lubrificar os quatro copos de lubrifica o Tem se acesso a dois copo
22. do do compartimento do motor Despertar as bra adeiras 2 com uma chave de parafusos AN Retirar o pr filtro e entreg lo para ser posto C em dep sito O filtro de tipo descart vel e n o pode ser limpo Montar um pr filtro novo e apertar novamente as bra adeiras P r o motor a trabalhar e verificar se o pr filtro veda bem Assegure uma boa ventila o extrac o do ar no caso do motor a gas leo funcio nar em espa os fechados Perigo de enve nenamento por mon xido de carbono 22 Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 2320 CC 322 M222PT5 CADA 1 000 HORAS DE OPERA O Cada seis meses Filtro do leo hidr ulico A Mudar td Fig 39 Dep sito do leo hidr ulico 1 Filtro de leo hidr ulico 2 Reservat rio 3 Visor de n vel C Filtro de ar Mudar Fig 40 Filtro do ar 3 Filtro principal Filtro de ar puro Mudar Fig 41 Cabina 1 Filtro de ar puro SVEDALA Estacionar a m quina em superf cie plana Se nada for dito em contr rio o motor dever estar desligado e o trav o de reser va estacionamento aplicado durante todos os trabalhos de verifica o e ajuste na m quina Abrir a porta do lado direito do motor A Desapertar e remover o filtro de leo 1 e lo entreg lo para ser posto em dep sito O filtro de tipo descart vel e n o pode ser limpo Limpar cuidadosamente a superf cie de veda o do suporte do filt
23. echado e de prefer ncia em s tio com temperatura constante 28 Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 232 CC 322 M222PT5 INSTRU ES ESPECIAIS O Oie leos normais e outros leos recomendados Temperaturas ambientes elevadas superior a 40C Temperaturas Lavagem com jacto de alta press o Extin o de inc ndio Arco de seguran a ROPS cabina de seguran a Aux lio para arrancar SVEDALA Quando a m quina entregue de f brica est o os v rios sistemas e componentes cheios com os leos indicados nas especifica es de lubrificantes podendo esses ser usados a temperaturas entre 10 C e 40C Para o leo biohidr ulico a temperatura m xima de 35C Ao operar a temperaturas ambientes mais elevadas mas n o superiores a 50 C aplicam se as seguintes recomenda es O motor Diesel aguenta esta temperatura com o leo normal mas nos demais componentes devem ser usados os seguintes leos Sistema hidr ulico com leo mineral Shell Tellus TX100 ou equivalente As temperaturas limite s o v lidas para cilindros de s rie Os cilindros munidos com equipamento suplementar tal como equipamento de insonoriza o etc podem exigir aten o especial quando a temperaturas mais altas Ao lavar a m quina n o se deve dirigir o jacto H da gua directamente contra as tampas dos dep sitos tanto do combust vel como do leo hidr ulico Isto especialmente importante ao utilizar jacto de a
24. etergente apropriado para superf cies de pl stico Montar novamente a caixa do filtro 1 ou o buj o de drenagem 2 encher com gua e verificar a estanqueidade Os dep sitos da gua s o de pl stico Y E r x lo polieteno recicl vel Desaparafusar os parafusos 1 e remover a chapa 2 Lubrificar a superf cie de deslizamento do disco de cames 3 com massa lubrificante Montar a chapa 2 com os parafusos 1 Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 232 CC 322 M222PT5 25 CADA 2 000 HORAS DE OPERA O Anualmente Articula o da direc o Verificar Verificar se h danos ou fendas na articula o da direc o Verificar e reapertar parafusos desaperiados Verificar tamb m eventuais emperramentos e folgas Fig 48 Articula o da direc o SVEDALA 26 Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 232C CC 322 M222PT5 CADA 2 000 HORAS DE OPERA O Anualmente Ar condicionado Acess rio Inspeccionar Fig 49 Arcondicionado 1 Cobertura de fibra de vidro 2 Tampa 3 Visor SVEDALA necess rio efectuar regularmente inspec es e manuten o para assegurar um funcionamento satisfat rio a longo prazo Levantar a cobertura de fibra de vidro 1 e desapertar em seguida as duas tampas 2 da unidade Com a ajuda de ar comprimido limpar a poeira da unidade condensadora e do elemento do condensador Se o jacto de ar comprimido for demasiado forte
25. iamente antes de iniciar o trabalho Descerrar e remover a tampa do dep sito 1 e atestar com gas leo at extremidade inferior do tubo de enchimento Nunca meta combust vel com o motor Diesel a trabalhar n o fume e evite derra mar combust vel Epee Para informa o sobre a qualidade do combust vel consultar o manual do motor Fig 3 Dep sito do combust vel 1 Tampa do dep sito O dep sito tem capacidade para 120 litros de 2 Tubo de enchimento combust vel Dep sitos de gua 3 Enchimento o Desaperte e remova a tampa do dep sito 1 e H encha com gua limpa sem retirar o coador 2 Encha ambos os dep sitos cuja capacidade de 365 litros cada um Para facilitar o acesso tampa do dep sito h um degrau sobre a bateria atr s da porta do lado esquerdo do motor bem como um degrau abat vel na forquilha esquerda do rolo dianteiro Fig 4 Dep sito de gua traseiro A nico aditivo Um pouco de l quido 1 Tampa do dep sito C anticongelante ecol gico e para os modelos 2 Coador combi eventualmente l quido de corte SVEDALA Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 2320 CC 322 M222PT5 9 Sistema pulverizador Rolo o Verificar Limpar A P r o sistema pulverizador a funcionar e verificar se h bocais entupidos 1 os quais dever o ser limpos no caso de isso ocorrer bem como o pr filtro que se encontra junto bomba da gua 2 Ver figuras abaixo
26. ireita frente e tr s piscas laterais 20A_ 7 Ilumina o de trabalho direita Y20A 8 Ilumina o de trabalho esquerda 7 9A 9 Farol principal esquerdo frente ilumina o de instrumentos 7 5A 10 Farol principal direito frente 7 5A 11 Rebordeadora pulverizador subir e descer 12 Reserva Para luzes de tr nsito 104 Fus veis na cabina Fig 55 Caixa de fus veis no teto da cabina 15A 1 Far is traseiros da cabina 15A 2 Far is dianteiros da cabina far is dos rolos 5A 3 Ilumina o interna da cabina 20A 4 Ventoinha do aquecimento ar puro 15A 5 Limpa vidros esguichos traseiros 15A 6 Limpa vidros esguichos dianteiros E NILO N es A figura mostra a amperagem e fun o dos diferentes fus veis Todos os fus veis s o do tipo de pernos chatos Caixas de fus veis lado direito 7 5A 1 V lvula de trav o rel de arranque rel de comando cabina 10A 2 Rel das vibra es VBS SA 3 Painel de indicadores 7 5A 4 Buzina 7 5A 5 Vibra o Frente Ambos Tr s rel AVC 10A 6 Luz de advert ncia rotativa 7 5A 7 Bomba de pulveriza o frente 7 5A 8 Bomba de pulveriza o tr s 15 04 9 Fus vel principal do sistema pulverizador 15 04 10 Direc o offset cima baixo 7 5A 11 Alarme de marcha atr s 7 5A 12 Instrumento volts temperatura velocidade e tac metro frequenc metro O sistema el ctrico da cabina tem caixa de fus veis pr pria situada na parte dianteira do lad
27. ito hidr ulico 38 38 38 38 38 Dep sito de combust vel 120 120 120 120 120 Tanque de emuls o 365 365 Reservat rio de gua 365 365 365 365 365 Motor Diesel 10 5 10 5 10 5 10 5 10 5 Sistema el ctrico Bateria 12 V 170 Ah Alternador 12 V 80A Fus veis Ver cap tulo Sistema el ctrico fus veis Dados de vibra o CC 222 CC 222C CC232 CC 232C CC 322 Carga linear est tica kg cm Frente 24 8 24 9 27 6 Elo 24 4 Atr s 25 5 27 6 25 Amplitude mm Alta 0 7 0 7 0 5 0 5 0 7 Baixa 0 3 0 3 0 2 0 2 0 3 Frequ ncia Hz Em amplitude alta 54 54 54 54 49 Em amplitude baixa 70 70 70 70 49 For a centr fuga kN Em amplitude alta 89 89 89 89 104 Em amplitude baixa 65 65 65 65 43 Propuls o CC 222 CC 222C CC232 CC 232C CC 322 Gama de velocidade km h 0 13 0 11 0 13 0 11 0 13 Capacidade ascensional te rica 42 42 42 42 SA Pneus CC 222C CC 232C Dimens es dos pneus 10 00 R20 Lisse Press o dos pneus kPa 200 29 psi SVEDALA 4 Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 232C CC 322 M222PT5 ESPECIFICA ES T CNICAS o Oe Bin rio de aperto Bin rio de aperto em Nm para parafusos galvanizados lubrificados utilizando chave dinamom trica CLASSE DE RESIST NCIA ROPS O aperto de bin rio dos parafusos do ROPS deve ser sempre feito em seco Dimens o de parafuso M24 P N 90 37 92 Classe de resist ncia 10 9 Bin rio de aperto 800 Nm Com tratamento Decromet Sistema Hidr ulico Press
28. jo do leo SVEDALA Estacionar a m quina em superf cie plana Se nada for dito em contr rio o motor dever estar desligado e o trav o de reser va estacionamento aplicado durante todos os trabalhos de verifica o e ajuste na m quina Risco de queimaduras ao drenar leo quente Cuidado com as m os Colocar sob o buj o um recipiente com uma O capacidade m nima de 50 litros Recolha o gt leo e entregue o para ser posto em dep sito Desapertar o buj o de drenagem 1 e deixar o leo todo escorrer para fora Limpar e montar novamente o buj o de drenagem qualidade conforme s especifica es de H Encha com leo hidr ulico novo e limpo de lubrificantes Mudar o filtro de leo hidr ulico Consultar Cada 1 000 horas de opera o P r o motor Diesel a trabalhar e experimentara diferentes fun es hidr ulicas Verificar o n vel de leo no dep sito e se necess rio encher mais Assegure uma boa ventila o extrac o do Do caso do motor a gasoleo funcio nar em espa os fechados Perigo de enve nenamento por mon xido de carbono Fazer rodar a m quina lentamente at o buj o de drenagem 1 ficar para baixo buj o grande Desligue o motor e prima o comando do trav o de estacionamento Colocar sob o buj o um recipiente com uma lo capacidade m nima de 20 litros Recolha o leo e entregue o para ser posto em dep sito Desaparafuse o buj o 1 e deixe o leo todo e
29. lta press o N o dirigir o jacto directamente contra componentes el ctricos ou contra o painel de instrumentos Colocar um saco de pl stico sobre o tamp o do dep sito e vedar com um el stico Assim impede se a gua sobre press o de atravessar o orif cio de respiro do tamp o Isso poderia provocar mau funcionamento por ex filtros entupidos Em caso de inc ndio na m quina usar de prefer ncia um extintor tipo ABE p Tamb m poss vel usar um extintor tipo BE de CO2 Se o cilindro estiver equipado com arco de seguran a ROPS Roll Over Protecting Structure ou com cabina de seguran a absolutamente proibido fazer soldag ens ou furos no arco ou na cabina Nunca reparar um arco ROPS ou uma cabina tem que ser substitu do por um novo Ao usar bateria auxiliar de arranque ligar sempre o polo positivo da bateria auxiliar ao polo positivo da bateria da m quina e o polo negativo ao polo negativo Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 232 CC 322 M222PT5 29 SISTEMA EL CTRICO FUS VEIS Fus veis Fig 51 Painel de instrumentos 1 Caixas de fus veis 2 Parafusos r pidos Fig 52 Compartimento da bateria 1 Interruptor principal da bateria 30A 2 Fus vel principal Motor Painel de instrumentos 40A 3 Fus vel principal Ilumina o de trabalho 50A 3 Fus vel principal Luzes de tr nsito 70A 4 Fus vel principal Cabina O Acess rios Rel s Fig 53 Painel de instrumentos
30. n a de pessoas pr ximo do rolo traseiro quando o motor est a trabalhar Perigo de esmagamento ao manobrar o rolo Colocar o rolo traseiro em posi o de viragem esquerda Ambos os copos de lubrifica o 1 do cilindro de manobra estar o ent o acess veis pelo lado direito da m quina Limpar os copos de lubrifica o e lubrificar de forma id ntica descrita acima para o cilindro da direc o 14 Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 232 CC 322 M222PT5 CADA 50 HORAS DE OPERA O Semanalmente Filtro de ar Verificar Limpar Fig 18 Filtro do ar 1 Fechos 2 Tampa 3 Filtro principal 4 Filtro de seguran a 5 Caixa do filtro Filtro principal Limpar p com ar comprimido ca Fig 19 Filtro principal Filtro de seguran a C Mudar p Fig 20 Filtro do ar 4 Filtro de seguran a SVEDALA do ar quando a l mpada de aviso acender no painel de instrumentos estando o motor a funcionar ao m ximo T Mudar ou limpar o elemento principal do filtro Soltar os tr s fechos 1 retirar em seguida a tampa 2 e extrair o filtro principal 3 N o retirar o filtro de seguran a 4 No caso de se ter que limpar o filtro principal deve se utilizar ar comprimido a uma press o m xima de 5 bar Soprar subindo e descendo ao longo das dobras do papel pelo interior do filtro Manter o bico afastado pelo menos 2 ou 3 cm das dobras do papel de form
31. o de abertura MPa CC 222 322 CC 232 Sistema propulsor 42 0 Sistema de alimenta o 2 0 Sistema de vibra o 35 0 Sistema de direc o 20 0 Liberta o dos trav es Lo Vibra es Lugar do operador Medi o feita com a vibra o ligada e sobre tapete ISO 2631 de esponja de borracha cilindro de s rie As vibra es no assento do operador s o de 0 4 m s2 As vibra es no ch o do posto do operador s o de 0 2 m s2 O valor limite de 0 5 m s2 N vel sonoro Lugar do N VEIS SONOROS SEM VIBRA O dBA operador ISO 6394 Medi o feita sobre base dura cilindro de s rie Posto do operador com cabina LpA 74 dB A Posto do operador sem cabina LpA 84 dB A A sete metros da m quina LpA 73 dB A SVEDALA Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 232 CC 322 M222PT5 5 al gt IDE 8 Fig 1 Pontos de revis o e inspec o 1 Filtro de ar 9 Dep sito de combust vel 17 Dobradi a 2 leo de motor 10 Articula o da direc o 18 Cilindro pivot 3 Enchimento de combust vel 11 Cilindro da direc o 19 Elemento de borracha 4 Mancal do assento 12 Filtro de leo hidr ulico 20 Rolos lubrifica o O 5 Dep sitos de gua enchimento 13 N vel de leo hidr ulico 21 Mancal de pivot 6 Sistema pulverizador 14 leo hidr ulico enchimento 22 Bateria 7 Raspadeiras 15 Dep sito hidr ulico 23 Radiador do leo hidr ulico 8 Rolos 16 Motor Diesel 24 Pneus combi O Apenas
32. o direito no teto da cabina A figura mostra a amperagem e fun o dos diferentes fus veis Todos os fus veis s o do tipo de pernos chatos Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 232 CC 322 M222PT5 31
33. otante 14 Acess rio Verificar limpar o elemento do filtro de ar Mudar se necess rio Verificar a press o de ar dos pneus combi Verificar o ar condicionado Acess rio Verificar lubrificar a rebordeadora Acess rio Verificar o n vel de electr lito Ap s as primeiras 50 horas de opera o substituir todos os leos e filtros com excep o do leo hidr ulico SVEDALA Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 232 CC 322 M222PT5 MEDIDAS DE MANUTEN O OOe Cada 250 horas de opera o Mensalmente Pos na fig 1 Manuten o ver p g Nota Limpar as aletas de refrigera o do motor Diesel Ver manual do motor Limpar o radiador de leo hidr ulico 18 Ou quando necess rio Verificar o ar condicionado 18 Acess rio Cada 500 horas de opera o Trimestralmente Pos na fig 1 Manuten o ver p g Nota Verificar o n vel do leo nos rolos Lubrificar cnhumaceira de rolo Apenas CC 232 rolos divididos Lubrificar o mancal de pivot Acess rio Verificar elementos de borracha e juntas aparafusadas Verificar a tampa purga de ar do dep sito de leo hidr ulico Lubrificar dobradi as e comandos Lubrificar o mancal do assento Lubrificar a corrente da direc o Mudar o leo de lubrifica o do motor Diesel e os filtros de leo Ver manual do motor Verificar a tens o da correia trapezoidal do motor Diesel Ver manual do motor Mudar pr filtro do motor Diesel Pos na fig 1 Manuten o ver p g Not
34. ou equivalente temperatura ambiente 15 C 40C SKF LGHB2 NLGl Classe 2 ou equivalente para a articula o central Shell Retinax LX2 ou equivalente para os demai pontos de lubrifica o 7 COMBUSTIVEL Ver manual do motor Ao operar a temperaturas ambientes extrema mente altas ou baixas tem se que usar outros combust veis e lubrificantes Ver cap tulo Instru es especiais ou contactar a Dynapac 0 Motor n vel do leo Filtro de ar 6 Motor filtro do leo Bateria E A Reservat rio do leo Pulverizadores z Q hidr ulico n vel Es a 7 5 Oleo hidr ulico filtro Agua para os pulverizadores F 4 Rolo n vel do leo Os pecidiavel xA a leo para lubrifica o Eh Filtro de combust vel pea Sea Press o de ar A Pulverizadores pneus SVEDALA Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 232 CC 322 M222PT5 3 Peso amp dimens es CC 222 CC 222C CC 232 CC 232C CC 322 Peso de trabalho com ROPS EN500 kg 7700 Peso de trabalho sem ROPS kg 7300 Peso de trabalho com cabina kg 7750 Comprimento cilindro com equip de s rie mm 4300 Largura cilindro com equip de s rie mm 1575 Largura com cabina mm 1810 Altura sem cabina Altura para embarque mm 2120 Altura com cabina mm 2920 Altura com AC mm 3230 Altura com AC e luz de advert rotat mm 3495 L quidos capacidades Litros CC 222 CC 222C CC 232 CC 232C CC 322 Rolo 13 13 13 13 16 5 Dep s
35. rem suficientemente quentes Verificar se as raspadeiras est o intactas Ajustar as raspadeiras de forma a ficarem a 1 2 mm do rolo Para certos tipos especiais de asfalto pode ser prefer vel um ligeiro contacto das l minas das raspadeiras 1 contra as rodas Quando em condu o de transporte as raspadeiras dever o estar afastadas dos pneus Levantar a l mina da raspadeira 1 e bloque la na posi o levantada com o cavilha de seguran a 2 12 v DYNAPAC CC 222 222C CC 232 232 CC 322 M222PT5 CADA 10 HORAS DE OPERA O Diariamente Funcionamento dos trav es Verificar O Fig 14 Painel de comandos 38 Bot o do trav o de reserva estacionamento 40 Comando de avan o recuo SVEDALA N Verifique o funcionamento dos trav es da seguinte maneira Avan ar a m quina lentamente Premir o bot o do trav o de reserva estacionamento 38 A l mpada de aviso dos trav es dever ent o acender se no painel de instrumentos e o cilindro dever parar Ap s verificar os trav es colocar comando de avan o recuo 40 na posi o neutra Puxar para cima o bot o do trav o de reserva estacionamento O cilindro est agora pronto a funcionar Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 232 CC 322 M222PT5 13 Articula o da direc o Lubrificar Fig 15 Lado direito da articula o da direc o 1 Copos de lubrifica o Cilindro da direc o Lubrificar lt D Fig 16 Lado
36. ro Aplicar uma camada fina de leo hidr ulico limpo na junta de borracha do novo filtro Enroscar o filtro m o Enroscar primeiro at a junta do filtro encostar ao suporte do filtro e apertar em seguida mais meia volta P r o motor a trabalhar e verificar se veda bem em redor do filtro Verificar o n vel de leo hidr ulico no visor de n vel 3 Encher mais se necess rio Consultar em Cada 10 horas de opera o Mudar o filtro principal 3 do filtro do ar mesmo que ainda n o tenha sido limpo 5 vezes Para mudan a de filtro consultar Cada 50 horas de opera o obstru do o motor perde pot ncia e o escape deita fumo havendo tamb m grande risco de danos no motor H Se o filtro n o for mudado quando estiver Desapertar os dois parafusos na parte de tr s do teto da cabina Retirar o suporte inteiro e soltar o cartucho do filtro Substituir por um filtro novo Se a m quina trabalhar em ambientes poeirento pode ser necess rio mudar o filtro com mais frequ ncia Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 232 CC 322 M222PT5 23 CADA 2 000 HORAS DE OPERA O Anualmente Dep sito hidr ulico A Mudar leo o Fig 42 Compartimento do motor lado direito 1 Buj o de drenagem 2 Dep sito hidr ulico Rolo Mudar leo Fig 43 Rolo lado da vibra o 1 Buj o de drenagem Dep sito de combust vel AN Limpar Fig 44 Dep sito do combust vel 1 Bomba de despe
37. s de lubrifica o 1 de cada lado Aplicar tamb m algumas bombadas de massa lubrificante no mancal de rota o do assento Para se ter acesso ao respectivo copo de lubrifica o 3 remover a tampa do apoio do assento sob a extremidade dianteira do assento do operador Lubrificar tamb m o mecanismo de bloqueio do assento tanto da desloca o transversal como da rota o Usar leo de motor ou de rolo assento come ar a ser dif cil lubrifique com H Se o movimento de mudan a de posi o do mais frequ ncia do que a aqui indicada N o se esque a que a corrente uma pe a de import ncia vital na direc o Soltar a tampa 5 para ter acesso ao copo de lubrifica o 1 Lubrificar o mancal de rota o do assento do operador com tr s bombadas da bomba de lubrifica o manual Lubrificar a trava 7 de bloqueio do assento acess vel pelo lado de baixo Lubrificar tamb m as calhas de deslizamento do assento 6 com massa lubrificante Se a mudan a de posi o do assento H come ar a ser dif cil lubrifigque com mais frequ ncia do que a aqui indicada Limpar e lubrificar com massa a corrente 3 entre o assento e a coluna da direc o Se a corrente estiver folgada junto roda dentada 2 desapertar os parafusos 4 e deslocar a coluna da direc o para a frente Apertar novamente os parafusos e verificar se a corrente ficou correctamente esticada Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 232C CC 322
38. scorrer para fora Para enchimento de leo consultar Cada 500 horas de opera o A forma mais f cil de limpar o dep sito quando este est quase vazio A Usando uma bomba apropriada por exemplo lo uma bomba de despejo de leo extrair eventuais res duos do fundo Recolher o conte do num recipiente e entreg lo para ser posto em dep sito Cuidado com o risco de inc ndio ao ma nusear combust vel O dep sito de combust vel de pl stico C polieteno recicl vel 24 Y DYNAPAC CC 222 222C CC 232 2320 CC 322 M222PT5 CADA 2 000 HORAS DE OPERA O Anualmente Sistema de irriga o Drenar Fig 45 Sistema de bombagem 1 Caixa do filtro 2 Torneira de drenagem Dep sito de gua Limpar Fig 46 Reservat rio da gua 1 Sistema de bombagem 2 Buj o de drenagem Comando de Avan o Recuo Lubrificar SD4 Fig 47 Comando de Avan o Recuo 1 Parafuso 2 Chapa 3 Disco de cames SVEDALA No Inverno n o se esque a do risco de H congela o Esvazie os dep sitos bombas e condutas ou misture uma pequena quantidade de agente anticongelante ecol gico na gua A forma mais simples de esvaziar os dep sitos desenroscando a caixa do filtro 1 H tamb m um buj o de drenagem quadrado vermelho sob cada dep sito de gua Para esvaziar a bomba de gua abrir a torneira de drenagem 2 Lavar os dep sitos com gua adicionando um pouco de d
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