Home

GEEP-418P - GE Industrial Solutions

Contents

1. ICON Ww Ww X oo 20 NV Ol T AN wm Ww o o w fs pa Carca a do estator L minas do estator laminas do rotor Enrolamentos do estator Ventilador Defletor de ar Metade superior da tampa lateral Selo do mancal OMAN DN FW N Metade superior do mancal 10 Casquilho do mancal 11 Suporte do selo 12 Eixo 13 Retentor de leo 34 GE Energy Motors GEEP 418 I Fig 1 Vista geral Rolamento Antifric o 14 Cobertura mancal 15 An l de leo 16 Retentor de leo 17 Tampa inferior do mancal 18 Metade inferior do mancal 19 Aquecedor 20 Caixa de liga o 21 Metade inferior da tampa lateral 22 Parte inferior 23 Anel de leo 24 Medidor de n vel de leo 25 Isola o do casquilho do mancal 26 Casquilho do mancal 27 Ventilador entrada de ar 28 Parafuso de montagem do ventilador 29 Ventilador externo 30 Retentor de leo 31 Metade superior do mancal 32 Retentor de dleo 33 Selo do mancal 34 Ventiador 35 Defletor de ar 36 Tampa de acesso aos tu
2. o ao eixo do motor como um acoplamento do tipo eixo estriado ou outro tipo axialmente independente em todas as unidades equipadas com rolamentos antifric o Alinhamento Paralelo e Angular de Acoplamentos Flex veis Os acoplamentos flex veis n o dever o ser usados para compensar um alinhamento inicial incorreto das duas metades do elemento de acoplamento Consulte as instru es fornecidas pelo fabricante do acoplamento flex vel As pe as do acoplamento tais como pinos elos amortecedores e espa adores dever o ser removidas dependendo do tipo de acoplamento e as luvas dever o ser axialmente deslocadas sobre o eixo para expor as partes ativas das metades do acoplamento O espa amento entre as metades do acoplamento dever ser aquela recomendada pelo fabricante do acoplamento O alinhamento paralelo e angular das duas metades do acoplamento dever ser realizado utilizando os procedimentos descritos a seguir desde que esses procedimentos n o entrem em conflito com as especifica es dadas pelo fabricante do acoplamento Se uma superf cie vertical e usinada n o estiver acess vel em uma ou em ambas as metades do acoplamento calibres de laminas ou blocos padr o poder o ser substitu dos por dois rel gios comparadores para a verifica o do alinhamento angular As duas metades do acoplamento dever o estar alinhadas entre um paralelismo de 0 001 polegada e um desalinhamento angular de 0 0015 polegada Ap s alinh
3. usada na carca a e na se o superior de ventila o para resistir aos fortes impactos normalmente encontrados em aplica es pesadas Anteparos planos nas extremidades proporcionam apoio para os rolamentos do equipamento com uma constru o de baixo peso que proporciona uma manuten o f cil sem sacrificar a sua resist ncia ou rigidez Removendo se a se o superior do anteparo da extremidade e a se o superior do defletor interno de ar tem se acesso aos enrolamentos e aos mancais de luva 7 bipartidos SA DA DO AR EXTERNO SUPORTE DE ICAMENTO AR INTERNO FRIO PARA OS VENTILADORES INTERNOS 32 GE Energy Motors GEEP 418 I A inspe o dos enrolamentos ou a remo o dos rolamentos para inspe o ou manuten o pode ser realizada sem interferir no alinhamento do equipamento Anteparos da extremidade com entalhes e retentores especiais dos rolamentos proporcionam m xima prote o atmosf rica sem comprometer a acessibilidade Uma junta de borracha de neoprene entre a se o superior e a estrutura inferior proporciona uma veda o estanque Ventila o A carenagem TEAAC do tipo tubo dividida em duas se es uma se o interna que cont m as partes ativas da unidade e uma se o externa que o sistema de arrefecimento Uma s rie de tubos localizados na se o superior remov vel da unidade realiza a fun o de trocador de calor entre os sistemas de ar externo e interno Nenhuma t
4. GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha poder ser feito facilmente enquanto o equipamento estiver em opera o Caracter sticas O sistema possui mancais de luva com veda es adicionais para impedir que contaminantes entrem no alojamento do mancal Rolamentos antifric o podem ser fornecidos para certos tipos de aplica es e rota es Os aquecedores de ambiente mant m a temperatura do ar interno acima do ponto de orvalho para evitar o ac mulo de umidade durante os per odos de desligamento da unidade Os aquecedores de ambiente n o s o itens padr o das carenagens TEAAC mas podem ser facilmente instalados como um item opcional Suportes de i amento integrados est o localizados em cada lado da carca a para um manuseio conveniente Copyright 2007 The General Electric Company EUA 33 GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha Identifica o de Pe as w a e 0 Ow w W co co Sos Ww
5. es teis de car ter geral Embora tenha sido dispensado o cuidado necess rio durante a elabora o deste manual de instru es para garantir a sua exatid o t cnica nenhuma responsabilidade poder ser imputada General Electric Company em rela o a quaisquer consegii ncias da sua utiliza o Caso sejam necess rias mais informa es contate o representante General Electric mais pr ximo Este manual de instru es dever estar dispon vel para todo o pessoal envolvido na instala o e opera o da unidade Ele dever ser consultado antes do in cio de qualquer a o envolvendo a unidade Cuidados e Alertas de Seguran a Para os equipamentos cobertos por este manual de instru es importante observar os cuidados necess rios prote o do pessoal contra quaisquer acidentes Dentre as v rias considera es o pessoal dever e evitar o contato com circuitos energizados ou partes rotativas evitar desabilitar ou desligar as prote es ou dispositivos de seguran a evitar a exposi o prolongada e pr xima a m quinas com elevados n veis de ru do empregar a devida cautela e os procedimentos corretos no manuseio eleva o instala o opera o e manuten o dos equipamentos antes de iniciar a opera o recolocar quaisquer tampas ou prote es que tenham sido removidas para a inspe o do equipamento GE Energy Motors GEEP 418 I GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Ma
6. o Tamb m imperativo que elas estejam apoiadas uniformemente na funda o e que estejam niveladas Posicione a unidade na funda o por meio das suas sapatas se forem usadas com o seu eixo aproximadamente alinhado e a uma dist ncia adequada do eixo do equipamento a ser acoplado Coloque cal os sob os p s para ajustar a altura correta do eixo Consulte o desenho do escopo para obter informa es sobre a posi o dos cal os bem como seu tipo e espessura Quando este alinhamento preliminar estiver conclu do instale os prisioneiros mas n o os aperte at que o alinhamento final tenha sido executado Copyright 2007 The General Electric Company EUA 9 GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha Alinhamento e Acoplamento Geral Os equipamentos com rolamentos antifric o s o projetados de tal forma que a pista externa do lado oposto ao acionamento seja axialmente presa pelo anteparo da extremidade permitindo que a pista externa do outro rolamento desloque se axialmente possibilitando a dilata o e a contra o t rmica do rotor em rela o ao estator Como um rolamento est preso a unidade n o apresenta qualquer folga no eixo do rotor O eixo n o pode suportar qualquer carga externa exceto aquela especificada no projeto e considerada no sistema de rolamentos Recomenda se a utiliza o de um acoplamento que permita o movimento axial independente do eixo do equipamento acionado em rela
7. soma dos valores absolutos dos valores nominais desde que a varia o na freqii ncia n o exceda mais ou menos 5 do seu valor nominal O desempenho do equipamento com essas varia es de tens o e frequ ncia n o estar de acordo com os valores estabelecidos para a sua opera o na tens o e freqii ncia nominais indicadas na placa de identifica o Equil brio na Tens o entre Linhas Equipamentos polif sicos s o sens veis a desbalanceamentos nas tens es aplicadas nas linhas Caso haja um desbalanceamento na tens o aplicada na linha ocorrer um desbalanceamento na corrente el trica das fases Em geral esse desbalanceamento na corrente ser significativo Por exemplo a corrente de rotor travado ser desequilibrada com a mesma porcentagem da tens o mas em rota o de opera o o desbalanceamento da corrente ter de 6 a 10 vezes o desbalanceamento 14 GE Energy Motors GEEP 418 I GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha percentual da tens o O Desbalanceamento Percentual da Tens o definido da seguinte forma Porcentual Deriva o M xima da Tens o Tens o M dia Desbalanceamento x 100 da Tens o Em que a Tens o M dia a m dia aritm tica das tr s tens es das linhas e a Deriva o M xima da Tens o o maior desvio das tens es das linhas em rela o m dia As tens es das linhas desequilibradas resultam na produ o de correntes com seq ncia negati
8. Geral O equipamento descrito neste Manual de Instru es foi projetado tendo como objetivo a sua confiabilidade e utilidade Ele foi constru do com materiais de elevada qualidade Se ele for instalado operado e mantido de acordo com as instru es deste manual certamente ele proporcionar muitos anos de opera o sem problemas Import ncia de um Programa de Manuten o A aquisi o e instala o de um grande equipamento el trico constituem um significativo investimento de capital que deve ser protegido por meio de um programa de manuten o Este programa dever incluir o equipamento bem como dispositivos de prote o e controle Um programa de manuten o baseia se em quatro conceitos 1 limpeza 2 inspe o peri dica 3 manuten o de registros e 4 ado o de medidas corretivas oportunas A inspe o peri dica proporciona o sistema e a disciplina para garantir a limpeza da unidade bem como assegurar que as pe as estejam funcionando corretamente A freqii ncia das inspe es peri dicas poder alternar de v rias por dia para itens tais como leitura da temperatura dos enrolamentos caso n o haja um sistema de impress o e ou um controle de desligamento autom tico at uma vez por m s para uma inspe o geral do interior da unidade A manuten o de registros precisos necess ria para se ter um hist rico da unidade e elaborar um procedimento para inspe o e verifica o dos v rios iten
9. O A FIA O DO MOTOR E DE CONTROLE A PROTE O CONTRA SOBRECARGAS E O ATERRAMENTO DEVER O ESTAR DE ACORDO COM AS NORMAS EL TRICAS VIGENTES E COM AS BOAS PR TICAS LOCAIS A N O OBSERVA O DESTES CUIDADOS PODER RESULTAR EM DANOS AO EQUIPAMENTO LES ES AO PESSOAL OU AMBOS Conex es el tricas O enrolamento do estator ligado caixa de terminais el tricos As conex es com o enrolamento do estator dever o ser feitas de acordo com o diagrama el trico do estator para o equipamento ou de acordo com o diagrama existente na placa de identifica o principal O estator foi fabricado para produzir uma rota o no sentido hor rio olhando se o lado oposto ao acionamento e quando a segi ncia de fases da tens o aplicada for TI T2 e T3 ou seja quando as fases da tens o fornecida atingirem o m ximo positivo nessa segi ncia O sentido da rota o poder ser alterado invertendo se quaisquer das duas conex es Entretanto o equipamento sempre dever girar no sentido hor rio visto desde o lado oposto ao acionamento exceto se o equipamento foi especificamente vendido para rota o invertida ou dupla uma vez que os ventiladores ou outros acess rios podem ser direcionais Equipamentos fornecidos com apenas um sentido de rota o possuem uma seta indicadora de dire o no lado do acionamento Se o propriet rio quiser acionar o motor no sentido contr rio ao da rota o b sica ele dever consultar a f brica po
10. cont nua ou intermitente mas forte do solo Dever haver alimenta o el trica para aquecedores e ilumina o Tamb m dever haver um sistema de detec o e um plano de combate a inc ndios Os equipamentos n o dever o ser armazenados em um local em que estejam sujeitos a danos acidentais ou expostos a respingos de solda gases de escapamento ou impureza Se necess rio instale as prote es adequadas ou construa paredes de separa o para proporcionar a prote o adequada Evite a armazenagem em um ambiente cuja atmosfera contenha gases corrosivos especialmente cloro di xido de enxofre e xidos nitrosos O equipamento armazenado dever estar protegido contra a condensa o da umidade nos enrolamentos e outros pontos cr ticos Para evitar a condensa o energize os aquecedores do ambiente aonde se encontra o equipamento para manter a sua temperatura pelo menos 3 C acima da temperatura ambiente Durante os per odos de frio intenso ou de r pido decl nio da temperatura os aquecedores de ambiente podem n o ser adequados para manter esse diferencial de temperatura Assim o aquecimento adicional e seguro do ambiente poder ser necess rio Copyright 2007 The General Electric Company EUA O equipamento armazenado deve ser examinado periodicamente e os registros de inspe o devidamente arquivados Os seguintes testes e inspe es foram concebidos para revelar sem demora a deteriora o ou a falha dos siste
11. ncia do isolamento Os capacitores de surto que est o diretamente ligados ao enrolamento do estator podem provocar um efeito semelhante Em ambos os casos a conex o com o enrolamento do estator dever estar aberta e o teste de resist ncia do isolamento repetido Se todas as a es acima descritas falharem em restaurar o valor da resist ncia do isolamento muito prov vel que seja necess ria a assist ncia de um especialista Recomendamos que a Assist ncia T cnica General Electric seja contatada Existem testes adicionais que podem ser realizados nos enrolamentos do estator especialmente nos modelos mais antigos para determinar a sua condi o atual e a possibilidade de conserto Dentre eles est o os testes de elevado potencial de CA e CC importante que esses testes somente sejam realizados por pessoal treinado na condu o desses testes para evitar danos desnecess rios ao enrolamento interpretar os resultados corretamente e observar todas as medidas de seguran a necess rias prote o do pessoal Caso seja necess rio realizar esses testes em algum momento da vida til da unidade recomendamos que a Assist ncia T cnica General Electric seja contatada Copyright 2007 The General Electric Company EUA 23 GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha MANUTEN O DOS MANCAIS Recomenda es Quanto ao Oleo Para a opera o a temperatura ambiente normais deve se usar um leo para tur
12. negligenciados 1 Mega a resist ncia do isolamento dos enrolamentos Para equipamentos localizados em ou pr ximos a ambientes com ar salino ou outros materiais corrosivos tamb m dever ser feita a determina o do ndice de polariza o 2 Verifique se a tens o e a frequ ncia correspondem aos valores indicados na placa de identifica o 3 Verifique se a sequ ncia de fases da tens o aplicada est correta para o sentido de rota o desejado Verifique se o sentido de rota o desejado corresponde ao indicado na placa de identifica o 4 Para unidades totalmente enclausuradas e refrigeradas a gua verifique se a temperatura da gua de arrefecimento n o excede o valor indicado na placa de identifica o Copyright 2007 The General Electric Company EUA 5 O lubrificante utilizado dever estar de acordo com a placa de identifica o e este manual de instru es 6 Verifique se os alojamentos dos rolamentos de equipamentos que utilizam rolamentos auto lubrificantes foram abastecidos at o n vel correto 7 O fluxo de leo em cada alojamento de rolamento nos equipamentos com lubrifica o for ada ou por banho dever ser ajustado de tal forma que o n vel de leo em cada alojamento seja mantido 8 Todos os acess rios dever o estar conectados e operacionais 9 Todos os dispositivos de prote o e controle dever o estar conectados e operacionais 10 Os prisioneiros da unidade dever
13. ou vibra o continua o Superaquecimento GE Energy Motors GEEP 418 I Possivel Causa Desalinhamento Espa o interno desigual Unidades fornecidas sem um rolamento Unidade solta na funda o Material estranho dentro da unidade Sobrecarga Carga el trica desbalanceada Ventila o obstru da Tens o e freqii ncia incorretas Enrolamento do estator em curto entre linhas Enrolamento do estator em curto linha e aterramento Rota o incorreta Copyright 2007 The General Electric Company EUA 27 A o Examine o alinhamento paralelo angular e axial Centralize o rotor Realinhe a unidade Aperte os parafusos prisioneiros Limpe o interior da unidade Me a a carga com um amper metro e compare com a corrente de plena carga na placa de identifica o Reduza a carga Verifique o desbalanceamento de tens es ou se apenas uma fase est ligada Limpe os filtros passagens de ar e enrolamentos Conforme o caso verifique o resfriamento da gua Verifique os valores indicados na placa de identifica o com os da rede el trica Verifique tamb m a tens o nos terminais com a unidade a plena carga Verifique se h danos no enrolamento Solicite assist ncia especializada para o conserto Verifique se h danos no enrolamento Solicite assist ncia especializada para o conserto Verifique a rota o compare com a placa de identifica o Falha Superaqu
14. que a garantia permane a v lida durante o seu per odo de vig ncia Caso alguma d vida ou circunst ncia n o coberta pelo manual de instru es ocorra ou caso surja algum problema contate a Assist ncia T cnica General Electric mais pr xima Copyright 2007 The General Electric Company EUA GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha Recebimento Manuseio e Armazenagem Recebimento Sempre que as autoridades de tr fego permitam o equipamento despachado da f brica como uma unidade montada pronta para instala o Sapatas ou trilhos caso sejam solicitados s o presas aos p s do equipamento Eventualmente alguns itens opcionais s o enviados separadamente Todos os packing lists devem ser cuidadosamente verificados para confirmar o recebimento de todos os itens Cada unidade dever ser cuidadosamente inspecionada na chegada ao seu destino Qualquer problema dever ser fotografado documentado e imediatamente notificado ao escrit rio mais pr ximo da General Electric Manuseio O equipamento dever ser elevado por meio de olhais de eleva o Nas unidades de 2 ou 4 p los h 2 olhais de eleva o localizados na parte superior do sistema de resfriamento Fig 1 Nas unidades de 6 p los h 4 olhais de eleva o localizados na carca a Fig 2 Se os acoplamentos ou outros itens desbalancearem a carga uma cinta adicional dever ser usada para evitar a sua inclina o ou ro
15. rolamentos lubrificados por leo s o enviados sem leo Copyright 2007 The General Electric Company EUA 5 Armazenagem Se no momento da aquisi o foi definido que o motor deveria ser embalado para ser armazenado por um longo prazo a embalagem dever permanecer intacta durante o per odo de armazenagem Se o equipamento n o for colocado imediatamente em opera o medidas adequadas dever o ser adotadas para proteg lo enquanto estiver guardado Apresentamos as seguintes instru es como uma orienta o para a sua armazenagem Faz se necess ria a observa o completa destas instru es para a manuten o da garantia Durante a fabrica o testes e prepara o para envio s o adotados cuidados b sicos na f brica para evitar a corros o dos rolamentos e do prolongamento do eixo O prolongamento do eixo tratado com uma camada espessa de inibidor de ferrugem Todos os equipamentos com rolamentos lubrificados por leo s o acionados e testados na f brica com um leo inibidor de ferrugem no sistema de lubrifica o Embora os equipamentos sejam enviados sem leo uma pel cula inibidora de ferrugem permanece nas superf cies cr ticas dos rolamentos por at tr s meses de armazenagem normal Entretanto quando o equipamento for recebido os reservat rios de leo dever o ser abastecidos at o seu n vel correto com leo inibidor de ferrugem de boa qualidade J os equipamentos lubrificados por graxa t
16. BOAS PR TICAS LOCAIS TABELA DE DIAGN STICO DE FALHAS Falha Poss vel Causa O motor n o parte Baixa Tens o do estator ou rotor Acionamento do sobrecarga Ru do ou vibra o 26 GE Energy Motors GEEP 418 I Energia n o conectada Conex es de controle erradas Equipamento acionado travado Circuito aberto no enrolamento Enrolamento aterrado Torque excessivo da carga controle de Motor com apenas uma fase Rede el trica desbalanceada A o Conecte a energia ao controle e o controle ao motor Examine os contatos Verifique o valor indicado na placa de identifica o com a rede el trica Verifique as conex es com o diagrama el trico de controle Desconecte o motor da carga Se o motor funciona satisfatoriamente examine o equipamento acionado Me a compare a resist ncia do enrolamento de cada fase Verifique se o enrolamento est aterrado Verifique a capacidade do motor Espere o motor esfriar Tente partir novamente Pare o motor Em seguida tente partir Ele n o partir com apenas uma fase Verifique se alguma das outras linhas ou circuitos est o abertos Verifique o balanceamento medindo a corrente e a tens o em cada fase Copyright 2007 The General Electric Company EUA GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha Corrija a rede el trica para obter tens es balanceadas TABELA DE DIAGN STICO DE FALHAS Falha Ru do
17. EAAC Mancal de Bucha N cleo e Bobinas do Estator O n cleo e as bobinas do estator juntamente com as partes equivalentes do rotor constituem as partes eletromagn ticas ativas do equipamento O n cleo do estator pr enrolado ou seja as bobinas do estator s o enroladas no n cleo antes de ele ser instalado na carca a O n cleo feito por l minas segmentadas estampadas em a o sil cio magn tico O material posicionado de forma precisa e empilhado para manter uma cavidade de estator O n cleo formado axialmente por pacotes dessas l minas separadas por dutos de ar radiais As flanges do estator est o localizadas em cada extremidade do n cleo do estator para manter as l minas unidas por compress o A press o interlaminar mantida por cintas de a o que passam axialmente pelo di metro externo do n cleo da placa anular em uma extremidade do n cleo at a outra na outra extremidade Essas cintas de a o s o soldadas s placas das extremidades enquanto que o n cleo encontra se sob uma forte compress o axial As bobinas do estator s o formadas por fios de cobre retangulares e isolados O isolamento do fio consiste de verniz fibra de vidro e ou materiais resistentes ao efeito corona O isolamento do fio revestido com fita de mica para prote o adicional contra surtos de tens o se necess rio As bobinas formadas s o isoladas para o aterramento com fita de mica sendo revestida por fita de fibra de v
18. GE ENERGY MOTORS Instru es GEEP 418 I Pegasus MHV Motor Horizontal de Indu o Refrigerado a Ar TEAAC Mancal de Bucha Estas Instru es n o pretendem cobrir todos os detalhes ou variantes do equipamento ou abordar todas as poss veis situa es que possam ser encontradas durante a sua instala o opera o ou manuten o Caso sejam necess rias informa es adicionais ou ocorram problemas espec ficos e cuja abordagem n o atenda as expectativas do comprador favor contatar a GE Energy Motors Pegasus MHV uma marca registrada da General Electric Company GE Energy Motors GEEP 418 I Copyright 2007 The General Electric Company USA 1 GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha NDICE Assunto P gina Introdu o 3 Recebimento Manuseio e Armazenagem 5 Instala o 8 Alinhamento e Acoplamento 10 Fia o El trica e Aterramento 12 Opera o 14 Manuten o Geral 20 Manuten o dos mancais 24 Problemas de Opera o 26 Pe as Sobressalentes 30 Acionamentos por Correias e Correntes 31 Descri o do Equipamento 32 Identifica o de Pe as 34 Equipamento 36 2 GE Energy Motors GEEP 418 I Copyright 2007 The General Electric Company EUA Introdu o Geral O objetivo deste manual de instru es fornecer uma descri o do produto e apresentar sugest es para o recebimento manuseio armazenamento instala o opera o e manuten o da unidade bem como informa
19. P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha DESTRUIR A PROTE O CONTRA IGNI O POR P EM SUSPENS O CASO HAJA PO OU MATERIAL COMBUST VEL A TEMPERATURA DA SUPERF CIE DOS AQUECEDORES DE AMBIENTE CASO SEJAM FORNECIDOS N O DEVER EXCEDER 80 POR CENTO DA TEMPERATURA DE IGNI O CONSULTE A F BRICA PARA OBTER INFORMA ES SOBRE A TEMPERATURA DA SUPERF CIE NAO DEVER SER PERMITIDO O AC MULO DE P E OU MATERIAL AO REDOR DA SUPERF CIE DOS AQUECEDORES DE AMBIENTE A N O OBSERVA O DESTES CUIDADOS PODER RESULTAR EM DANOS AO EQUIPAMENTO LES ES AO PESSOAL OU AMBOS Funda o As dimens es finais do equipamento e a resist ncia m nima da funda o necess ria para sustentar o equipamento de forma adequada encontram se no escopo do fornecimento Um desenho certificado do escopo ser fornecido pela f brica quando do recebimento do pedido e as informa es acima indicadas s o essenciais para o planejamento e a constru o da funda o Uma funda o constru da corretamente essencial para garantir o alinhamento vertical e horizontal do equipamento motriz e do equipamento movido para suportar o peso resistir ao torque de rea o absorver as for as c clicas e din micas geradas pelo equipamento movido e para evitar a amplifica o da vibra o Como uma funda o adequada requisito b sico para uma opera o satisfat ria recomenda se que seja consultado um especialista em projeto d
20. a o 2 Acione a unidade No caso de um gerador d a partida com o motor acionador 3 Observe qualquer ru do incomum durante a acelera o e o funcionamento Apenas para unidades com rolamentos lubrificados por leo 4 Observe o fluxo do leo e ou a a o do anel de leo em cada rolamento 5 Verifique se o motor gira no centro magn tico 6 Observe e anote a temperatura de cada rolamento e a sua velocidade de aumento Inicialmente as temperaturas subir o rapidamente e depois se estabilizar o NOTA As temperaturas dos rolamentos n o dever o exceder 95 C para um mancal tipo luva Copyright 2007 The General Electric Company EUA 17 7 Observe a temperatura dos enrolamentos h Detectores de Temperatura por Resist ncia RTD s em todas as unidades Em nenhuma hip tese os enrolamentos poder o exceder a soma da velocidade de aumento indicada na placa de identifica o com a temperatura ambiente m xima do projeto 8 Determine se a amplitude da vibra o n o excessiva consulte a se o Vibra o neste documento O desalinhamento dever ser o primeiro item a ser verificado caso haja uma vibra o inaceit vel 9 Verifique se todos os acess rios fornecidos com o equipamento est o funcionando normalmente e se est o operando de forma consistente com a carga no equipamento e no sistema 10 Verifique se todos os dispositivos de prote o e controle est o funcionando norma
21. a completa remo o pode ser necess rio o seguinte procedimento Inverter as castanhas de um saca polias de modo que as garras fiquem voltadas para fora Inserir as castanhas do saca polias no centro do mancal e enganch las na borda externa do mesmo Colocar uma barra atrav s da face do alojamento do mancal contra a qual se exercer a for a Fazer um pequeno furo no centro da barra para se evitar que o parafuso do saca polias escorregue para fora da barra A medida que o mancal for sendo retirado do alojamento ser necess rio colocar cal os sob a barra para possibilitar a completa remo o do mancal do seu alojamento Copyright 2007 The General Electric Company EUA 25 GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha Problemas de Opera o ATEN O ALTA TENS O E PARTES ROTATIVAS PODEM PROVOCAR LES ES GRAVES A UTILIZA O DE EQUIPAMENTOS EL TRICOS COMO QUALQUER OUTRA UTILIZA O DE ENERGIA CONCENTRADA E PARTES ROTATIVAS PODE SER PERIGOSA CERTIFIQUE SE DE QUE TODOS os CIRCUITOS ESTEJAM DESENERGIZADOS E QUE NENHUMA PARTE MEC NICA ESTEJA EM MOVIMENTO A INSTALA O OPERA O E MANUTEN O DE EQUIPAMENTOS EL TRICOS DEVER O SER REALIZADAS POR PESSOAL HABILITADO RECOMENDA SE A FAMILIARIZA O COM A NORMA DE SEGURAN A MG 2 NEMA PARA CONSTRU O E GUIA PARA SELE O INSTALA O E UTILIZA O DE MOTORES E GERADORES EL TRICOS BEM COMO COM AS NORMAS EL TRICAS VIGENTES E AS
22. a condi o s o secar o enrolamento e remover todas as impurezas e contamina es poss veis Os aquecedores de ambiente sempre dever o ser ligados quando o equipamento for desligado Se isto n o for feito a resist ncia do isolamento normalmente ser reduzida devido condensa o nos enrolamentos Os aquecedores de ambiente podem ser usados para secar GE Energy Motors GEEP 418 I GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha um enrolamento mas ser necess rio muito tempo Al m disso uma baixa tens o dever ser aplicada pelos terminais do enrolamento CA ou CC para permitir o monitoramento da temperatura que dever ficar abaixo do valor nominal durante o processo de secagem De seis a oito horas dependendo do tamanho da unidade ser o necess rias para a secagem do enrolamento com circula o de corrente O enrolamento dever ser totalmente limpo para remover impurezas e contaminantes bem como para cumprir uma parte importante do programa de aumento do valor da resist ncia do isolamento Um programa completo de limpeza e secagem normalmente restaurar a resist ncia do isolamento para o valor de KV 1 megaohms ou mais corrigido para 40 C Caso isso n o ocorra prov vel que haja algum fator adicional al m da umidade e das impurezas Se o cabo de entrada n o estava desconectado da fia o do motor na caixa de liga o o cabo adicional pode afetar significativamente o valor da resist
23. a impress o adequada das condi es das cunhas por meio de um exame das suas extremidades Em um intervalo menos frequente quando o rotor for removido toda a extens o das cunhas poder ser vista As cunhas dever o estar bem presas Elas n o devem mostrar sinais de movimento ou deslocamento As extremidades das cunhas devem estar livres de desgaste Mais uma vez como foi anteriormente mencionado para o isolamento das bobinas um ambiente com material abrasivo pode contaminar e desgastar as cunhas Entretanto tal efeito pode n o ser vis vel nas cunhas exceto na inspe o em que o rotor for removido A resist ncia do isolamento dever ser medida e registrada em cada inspe o do enrolamento Consulte as informa es da p gina 15 Resist ncia do Isolamento Se o valor medido da resist ncia do isolamento em megaohms for menor do que KV 1 ap s ser corrigido para 40 C ent o a unidade n o dever retornar opera o enquanto a resist ncia do isolamento do enrolamento for restaurada para um valor igual ou superior a esse Nessa ocasi o tamb m seria til a medi o do ndice de polariza o para a obten o de mais informa es sobre a condi o do enrolamento Consulte as informa es contidas na p gina 16 ndice de Polariza o A umidade e as impurezas s o as duas causas b sicas de uma baixa resist ncia do isolamento em um enrolamento Dessa forma os dois primeiros passos para corrigir ess
24. a necess ria Sendo necess ria uma limpeza completa da c mara pode se usar um solvente adequado base de petr leo O solvente pode ser introduzido atrav s da abertura para enchimento de leo em cima do alojamento do mancal at ao n vel indicado pelo centro do medidor aproximadamente Retirar ent o o buj o de drenagem para permitir a sa da do solvente sujo Ap s a limpeza deve se recolocar o buj o de drenagem com um composto de veda o como o Glyntal n 1201 da GE que um composto de resina alqu dica ou Permatex n 3 e completar o reservat rio com leo limpo Inspe o e ou Substitui o do Mancal NOTA Antes de retirar a tampa lateral do lado oposto ao do acionamento consultar o manual de instru es da excitatriz Copyright 2007 The General Electric Company EUA Mancais com Tampas Laterais Tripartidas Mancais Bipartidos Retirar a parte superior da tampa lateral removendo os parafusos 27 que a prendem carca a os parafusos 4 que a prendem sua parte inferior e os parafusos 1 que a prendem ao alojamento do mancal NOTA Para proporcionar folga para o operador trabalhar pode se retirar a parte superior do defletor de ar conforme a descri o do item Inspe o Retirar os quatro parafusos 3 que prendem a capa do mancal 2 parte inferior da tampa lateral e retirar a capa do mancal Retirar os quatro parafusos 19 que prendem a parte superior do mancal 20
25. ar as metades do acoplamento flex vel o acoplamento dever ser lubrificado e montado de acordo com as instru es do fabricante do acoplamento 10 GE Energy Motors GEEP 418 I Alinhamento Paralelo de Acoplamentos Flexiveis Posicione o motor ou gerador na funda o com o plano horizontal dos seus p s como foi anteriormente discutido no item Fixa o Posicione o motor axialmente em rela o ao equipamento conforme descrito na se o Instala o Instale um rel gio comparador em uma metade do acoplamento com a extremidade apalpadora na superf cie usinada da circunfer ncia da outra metade do acoplamento Veja a Fig 1 Zere o rel gio comparador Marque de forma leg vel a posi o da extremidade apalpadora Gire cada um dos dois eixos em intervalos de 90 graus lendo e anotando as medi es obtidas quando a extremidade apalpadora estiver nas posi es angulares de 3 6 9 e 12 horas A extremidade apalpadora dever ser posicionada sobre a respectiva marca para cada leitura Ajuste a posi o do eixo de tal forma que a diferen a entre as duas leituras laterais 3 e 9 horas e entre as leituras superior e inferior 12 e 6 horas seja menor do que 0 001 polegadas Isso poder requerer v rias intera es As diferen as das medidas laterais 3 e 9 horas s o corrigidas por meio do movimento lateral da unidade As diferen as das medidas verticais 12 e 6 horas s o corrigidas adicionando se ou retirando se
26. bina de bom teor antioxidante antiferrugem e anticorosivo de base mineral No caso de motores que operem a velocidade de at 1200rpm recomenda se um leo com viscosidade de 30 SSU a 100F Para motores que trabalhem a velocidades superiores a este calor bem como para todos os outros motores que operem a temperatura ambiente entre 32 F e OF recomenda se um leo com viscosidade de150 SSU e 100F Os reservat rios de leo dos mancais t m uma capacidade de cerca de quatro a seis litros Colocar o leo at ao n vel indicado no medidor de n vel Os motores que n o exigem lubrifica o for ada s o projetados para opera o cont nua com an is de lubrifica o nos mancais Mancais de Deslizamento com sistemas de lubrifica o for ada Os mancais com sistemas de lubrifica o for ada recebem o leo de uma fonte externa O sistema de lubrifica o entretanto desde o ponto de admiss o ao motor at ao ponto de sa da na tampa lateral comum A tubula o de admiss o de leo possui um orif cio regulador 90 e uma v lvula de reten o 91 O orif cio regulador permite a passagem da quantidade certa de leo para o mancal A faixa normal de press o de 10 a 15 psi com uma quantidade de 2 a 4 litros de leo por minuto por mancal A press o correta para cada m quina em particular especificada no seu desenho de contorno ou na sua placa de identifica o A v lvula de reten o serve para evitar que o l
27. blica es e Refer ncia Normas de ANSI NEMA MG 2 Normas de Seguran a para a constru o e Guia para Sele o Instala o e Uso de Motores e Geradores El tricos ANSI C50 10 Requisitos Gerais para Equipamentos S ncronos IEEE 1 Princ pios Gerais para Limites de Temperatura na Classifica o de Equipamentos El tricos IEEE 85 Procedimentos de Ensaio de Medi o de Ru do em M quinas Rotativas IEEE 112 Procedimento de Ensaio de Motores de Indu o e Geradores Polif sicos IEEE 115 Procedimentos de Ensaio de Equipamentos S ncronos 4 GE Energy Motors GEEP 418 I GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha As normas poder o ser obtidas mediante contato com as seguintes entidades National Electrical Manufacturers Association 2101 Street N W Washington DC 20037 American National Standards Institute 1430 Broadway New York NY 10018 Contato Departamento de Vendas The Institute of Electrical and Electronics Engineers Inc 445 Hoes Lane Piscataway NJ 08854 Contato Vendas de Publica es Considera es sobre a garantia A cobertura de garantia aplic vel ao equipamento especificado na Identifica o da Unidade poder ser encontrada no respectivo contrato de venda O equipamento dever ser operado de acordo com as especifica es constantes da sua plaqueta de identifica o normas e regulamentos aplic veis e de acordo com este manual de instru es para
28. bos 37 Haste central 38 Metade superior da tampa lateral 39 Saida de ar Copyright 2007 The General Electric Company EUA u Oo IDO Oo O Geral Para auxiliar na identifica o das pe as do equipamento uma vista geral da Fig 1 encontra se na p gina 1 Cada pe a assinalada por um n mero de refer ncia para a sua identifica o GE Energy Motors GEEP 418 I GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha A utiliza o desta vista geral permite a f cil identifica o de cada pe a do equipamento Ao solicitar pe as sobressalentes ou de reposi o inclua o n mero desta publica o e o n mero da pe a al m do modelo e do n mero de s rie da m quina Copyright 2007 The General Electric Company EUA 35 Equipamento Geral O equipamento formado pela carcaga anteparos das extremidades tampas dos anteparos das extremidades defletores de ar n cleo e bobinas do estator rotor caixa de conex es el tricas caixa de terminais de acess rios e rolamentos A carca a foi projetada para transferir o peso da unidade e o torque de rea o para a funda o O equipamento tamb m direciona o ar de arrefecimento atrav s das partes ativas da unidade Em um equipamento com se o superior o ar de arrefecimento da se o superior entra no topo da carca a pelas duas extremidades O ar ent o direcionado pelos defletores de ar para os dois ventiladores local
29. cal os dos p s de fixa o A posi o correta dos cal os encontra se no desenho do escopo Observe que a quantidade total de cal os em um determinado conjunto EE REL GIO 0X COMPARADOR BASE DO Ao Bi METADE DO REL GIO as a ACOPLAMENTO COMPARADOR Fa 4 Z A Y Fig 1 Disposi o do rel gio comparador para verifica o do alinhamento paralelo sob qualquer um dos p s n o dever exceder cinco pois muitos cal os podem criar uma almofada sob esse p Essa condi o pode causar problemas din micos Copyright 2007 The General Electric Company EUA Orif cios c nicos e passantes encontram se nos p s do motor ou gerador para a instala o de parafusos de eleva o para auxiliar o alinhamento Observe que os parafusos de eleva o n o dever o ser usados para apoio permanente Alinhamento Angular de Acoplamentos Flex veis Separe axialmente as metades do acoplamento at a sua dist ncia m xima Instale um rel gio comparador em uma metade do acoplamento posicionando a sua extremidade apalpadora contra a superficie vertical e usinada da outra metade do acoplamento Instale um segundo rel gio comparador a 180 graus do primeiro Consulte a Fig 2 Fa a uma marca leg vel da posi o da extremidade apalpadora Zere os dois rel gios comparadores A seguir c
30. cie do verniz ep xi sobre ou ao redor da geometria da superf cie do sistema de suporte da bobina n o s o significativos e foram provocados pela cura da impregna o a v cuo do n cleo Verifique se as placas de suporte est o bem firmes em rela o ao n cleo Examine as espiras conex es e extremidades das cunhas da extremidade das bobinas do estator Todo o ac mulo de impurezas e materiais estranhos entre as laterais da bobina dever ser removido com cuidado para n o danificar a integridade do isolamento das bobinas A superf cie das bobinas dever estar livre de reas localizadas de isolamento danificado provocado por impacto como que fosse atingido pela extremidade do rotor durante uma opera o de desmontagem e montagem anterior do rotor Como um grande volume de ar ambiente passa pelas unidades refrigeradas a ar algumas part culas abrasivas podem desgastar o isolamento das bobinas ao longo do tempo Assim sendo para aplica es em sider rgicas minas de carv o taconite e outras esta condi o requerer uma aten o especial Copyright 2007 The General Electric Company EUA Se houver rachaduras visiveis no verniz e se estiverem associadas com movimento e atrito do sistema de suporte ser necess ria uma an lise adicional do problema Com a tampa do anteparo da extremidade e a tampa do defletor de ar superior removidas o acesso s cunhas do estator um pouco limitado Contudo poss vel obter um
31. dice de polariza o uma medida da varia o da resist ncia do isolamento com o tempo de realiza o do teste Ele realizado utilizando se um megaohm metro por 10 minutos e determinando se a resist ncia do isolamento ap s minuto e 10 minutos O ndice de polariza o retrata a propor o entre a leitura da resist ncia do isolamento feita aos 10 minutos e a leitura feita ap s 1 minuto sendo que ambos os valores foram corrigidos para a base de 10 C Enrolamentos limpos e secos devem apresentar um ndice de polariza o igual ou maior que 2 Cada enrolamento de cada unidade ter o seu pr prio hist rico de resist ncia do isolamento que inerente a cada um Recomenda se que a resist ncia do isolamento seja medida e registrada pelo menos a cada seis meses e se for poss vel mais frequentemente e que o ndice de polariza o seja medido e registrado pelo menos uma vez ao ano Esta informa o acumulada proporcionar um banco de dados que ser til para o gerenciamento da manuten o preventiva Recomendamos a consulta Norma 43 da IEEE Pr ticas Recomendadas para Teste da Resist ncia do Isolamento de M quinas Rotativas para uma discuss o mais completa da Resist ncia do Isolamento Inspe o antes da posta em marcha Antes de acionar o equipamento pela primeira vez dever ser realizada uma inspe o antes da sua posta em marcha A seguir encontram se alguns dos itens que s o freqiientemente
32. e Rotor Estator Solicita o de Pe as Uma vista geral da unidade apresentada na se o Identifica o de Pe as Ao solicitar pe as ou pedir informa es adicionais junto ao seu contato na General Electric Company informe o n mero de s rie e o n mero do modelo do equipamento bem como o tipo e a refer ncia do n mero de pe a obtido na se o Identifica o de Pe as Copyright 2007 The General Electric Company EUA 36 GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha Acionamentos por Correias e Correntes Geral Um acionamento por correia ou corrente fornece torque mediante um desbalanceamento na tens o entre as duas se es da correia ou corrente Assim h uma for a lateral e desbalanceada na roldana da correia ou na engrenagem da corrente A for a lateral transmitida ao rolamento do motor de acionamento e um componente significativo na magnitude e no sentido do carregamento do rolamento A capacidade de um motor em fornecer torque por meio de um acionamento por corrente fun o da pot ncia rota o e dos rolamentos do motor Salvo se o motor foi especificamente encomendado para trabalhar com esse tipo de acionamento ele n o dever ser usado sem consulta pr via f brica por meio do escrit rio General Electric mais pr ximo Os motores com acionamento por correia e corrente podem ser fornecidos com trilhos corredi os para ajuste da tens o da correia Ess
33. e funda es Embora a adequa o da funda o seja responsabilidade do propriet rio apresentamos as seguintes sugest es a t tulo de orienta o prefer vel uma funda o de concreto a qualquer outro tipo de funda o Ela dever ser refor ada conforme a necessidade e dever prolongar se para baixo para proporcionar uma fixa o firme A parte superior da funda o dever ser de aproximadamente uma polegada mais baixa para permitir a cimenta o da unidade Copyright 2007 The General Electric Company EUA Se a unidade for instalada em um pavimento de a o estrutural ou em um pavimento de uma edifica o os requisitos m nimos de peso e de resist ncia indicados no desenho do escopo dever o ser satisfeitos Adicionalmente dever ser considerada a din mica de todo o sistema estrutural da unidade em rela o base da estrutura Fixa o A unidade possui dois p s de fixa o um de cada lado e ao longo de todo o seu comprimento formados por barras usinadas de a o integradas carca a Quando s o usadas capas da funda o ou sapatas essas barras funcionam como espa adores entre a funda o e a unidade Elas tamb m fazem parte da funda o Assim GE Energy Motors GEEP 418 I GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha Z se elas forem utilizadas importante que estejam firmemente presas funda o para resistir aos torques aplicados e s for as normais de vibra
34. ecimento continua o Baixa resist ncia do isolamento ou falha do isolamento Falha Baixa resist ncia isolamento ou falha do isolamento continua o 28 GE Energy Motors GEEP 418 I do GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha TABELA DE DIAGN STICO DE FALHAS Poss vel Causa Volume insuficiente de leo Contamina o do leo ou tipo incorreto de leo An is de leo girando devagar ou sem movimento caso sejam usados an is de leo An is empenados ou danificados na montagem Retentores de leo amassados ou danificados Umidade Impurezas Part culas condutoras penetraram o isolamento A o Adicione leo se o n vel de leo estiver muito baixo drene enx giie com leo limpo e reabaste a Drene o leo Enx giie com leo limpo e relubrifique usando o leo com a viscosidade especificada na placa de identifica o O anel de leo est gasto substitua por um novo Substitua os an is de leo Substitua os retentores Seque o enrolamento Limpe o enrolamento Solicite assist ncia especializada para o conserto TABELA DE DIAGN STICO DE FALHAS Poss vel Causa Dano mec nico ao isolamento Surtos de tens o danificaram o isolamento Temperaturas excessivas A o Solicite assist ncia especializada para o conserto Solicite assist ncia especializada para o conserto Solicite assist ncia espec
35. eficiente de temperatura K Re Ri xK 0 05 10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Temperatura do enrolamento graus Celsius Fig 1 Curva do fator de corre o da temperatura GE Energy Motors GEEP 418 I Copyright 2007 The General Electric Company EUA 15 A magnitude da tens o CC aplicada no teste afetar levemente o valor da resist ncia do isolamento e a utiliza o de um megaohmimetro de 500 ou 1000 volts para os enrolamentos do estator e um megaohm metro de 500 V para os enrolamentos do rotor adequada para os equipamentos descritos neste Manual de Instru es As condi es ambientais de umidade e a limpeza da superf cie juntamente com a temperatura ambiente influenciam significativamente o valor da resist ncia do isolamento O isolamento dever estar limpo e seco e o valor medido dever ser corrigido para 40 C Esse valor ser ent o comparado com os crit rios m nimos de aceita o A umidade e a sujeira reduzir o a resist ncia do isolamento e tais condi es dever o ser corrigidas para aumentar o valor da resist ncia A resist ncia de isolamento de um enrolamento medida por um megaohmimetro de 500 ou 1000 V com o teste aplicado por 1 minuto n o dever ser menor que R KV 1 sendo R Resist ncia do Isolamento em megahoms corrigida para a base de 40 C KV tens o nominal do enrolamento em kV Para converter a leitura da resist nc
36. eo seja bombeado para fora da linha de admiss o pela a o bombeadora do eixo no caso de falhar o sistema de bombeamento da alimenta o de leo O retorno de leo se faz por gravidade Havendo an is de lubrifica o um tubo de acesso 93 dentro da tampa lateral no ponto da conex o do retorno de leo mant m o n vel correto no alojamento do mancal na tampa lateral 24 GE Energy Motors GEEP 418 I NOTA Quando se drenar o leo das tampas laterais durante a prepara o para a manuten o necess rio remover se o buj o adjacente linha de retorno de leo No in cio da instala o preciso certificar se de que a linha de retorno de leo tenha um di metro de pelo menos 1 4 a 1 42 conforme a indica o do desenho de contorno e seja tapo curta e sem curva quanto poss vel O reservat rio externo deve ficar o mais baixo poss vel da sa da do retorno de leo da tampa lateral Esta disposi o garante o funcionamento adequado do sistema de vaz o por gravidade Devem se evitar condi es que possam produzir bolsas de ar Limpeza Os alojamentos dos mancais do motor possuem c maras de dep sitos para recolher os sedimentos Estas c maras precisam ser limpas periodicamente A limpeza pode ser feita removendo se o buj o de drenagem 13 localizado no fundo do alojamento do mancal O leo drenado levar consigo a maior parte do material depositado Sob condi es normais esta a nica limpez
37. erif rica da correia n o dever o exceder os seguintes valores Tipo de Rela o Rela o Velocidade Correia de Tens o de Tra o Perif rica da Correia Tipo V 7 1 8 1 5000 p s minuto Salvo outra recomenda o do fabricante da correia Para os acionamentos por corrente ajuste o comprimento da corrente referente dist ncia entre as linhas de centro das engrenagens para permitir uma pequena folga da corrente A dist ncia entre as linhas de centro das engrenagens n o dever ser menor do que o di metro da engrenagem maior mais o raio da engrenagem menor Sendo o valor m ximo aceit vel definido pelo fabricante da corrente A lubrifica o e a manuten o da corrente dever o estar de acordo com as instru es do fabricante da corrente Copyright 2007 The General Electric Company EUA 31 GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha Descri o do Equipamento Resumo As carenagens dos motores e geradores horizontais totalmente enclausurados e refrigerados a ar tipo tubo da GE Motors proporcionam a condi o tima em termos de efici ncia de resfriamento para motores enclausurados ao mesmo tempo em que proporcionam prote o dos componentes internos contra condi es ambientais severas Constru o robusta tubos de arrefecimento auto limpantes e f cil acesso s pe as contribuem para uma longa vida til do motor com manuten o m nima Carenagem A constru o em a o
38. erior da unidade Para a limpeza dever ser utilizada a mangueira de suc o de um aspirador de p industrial O bocal que entrar em contato com as pe as da unidade dever ter uma sec o transversal suficientemente pequena para gerar uma velocidade de ar razoavelmente elevada Isso necess rio para acelerar e deslocar o material estranho para a mangueira do aspirador Frequ ncia das Inspe es A freqii ncia das inspe es variar em fun o do item a ser examinado e da gravidade das condi es locais Certos itens tais como a temperatura dos enrolamentos a temperatura dos rolamentos e a amplitude das vibra es dever o ser monitorados com base nas condi es existentes Se houver uma provis o local para a leitura ou controle desses par metros e se houver contatos e rel s para o desligamento da unidade caso ocorram temperaturas acima das condi es normais ent o somente ser necess rio garantir que o dispositivo de prote o esteja operacional e regulado para detectar uma condi o anormal Analogamente caso n o haja qualquer provis o para instalar rel s de prote o do enrolamento e dos rolamentos contra o excesso de temperatura ent o o programa de manuten o dever Freqii ncia das Inspe es Condi es Leves Condi es Pesadas Anualmente Trimestralmente Anualmente Anualmente A cada cinco anos A cada cinco anos A cada cinco anos A cada cinco anos A cada tr s anos Anualmen
39. es trilhos corredi os devem ser nivelados e ajustados como foi anteriormente discutido no item Fixa o da Funda o Os trilhos corredi os devem ser posicionados de tal forma que o eixo do motor de acionamento e o eixo do equipamento acionado estejam paralelos e que a linha de centro da roldana da correia ou da engrenagem da corrente esteja no mesmo plano vertical que a roldana ou engrenagem do equipamento acionado A posi o relativa do motor de acionamento e do equipamento acionado devem permitir o aumento ou a redu o da tens o da correia ou da corrente A engrenagem da roldana da correia deve ser instalada o mais pr ximo poss vel do anteparo da extremidade do motor GE Energy Motors GEEP 418 I Para acionamentos por correias em V alinhe a roldana ou polia com cuidado para evitar a carga axial nos rolamentos A tens o da correia dever ser a suficiente para evitar o escorregamento em plena carga Uma tens o excessiva da correia resultar em uma carga muito grande no rolamento provocando o seu aquecimento e desgaste adicionais incorreto aumentar a tens o da correia com cargas de elevada in rcia para evitar o escorregamento e ru dos da correia durante o per odo de acelera o A tens o da correia dever ser ajustada para evitar o escorregamento em plena carga em situa es de rota o m xima e para evitar o escorregamento durante a acelera o A rela o da tens o a rela o de tra o e a velocidade p
40. gravidade das condi es ambientais do local e da efic cia do programa de manuten o local Criticalidade da aplica o O usu rio dever avaliar a natureza cr tica da aplica o deste equipamento uma vez que ela se relaciona com a economia de um poss vel tempo de paralisa o e da perda de produ o Tr s categorias de aplica es est o listadas abaixo no item Pe as Sobressalentes Recomendadas 1 N o Cr tica Prote o M nima Pe as B sicas 2 Semi Cr tica Prote o Adequada 3 Cr tica Prote o Total Estas recomenda es s o feitas para auxiliar o usu rio no desenvolvimento de um Programa de Planejamento de Prote o para as pe as que devem ser mantidas em estoque 30 GE Energy Motors GEEP 418 I Pe as Sobressalentes Recomendadas A lista de pe as sobressalentes recomendadas encontra se a seguir 1 Aplica o N o Cr tica Pe as B sicas M nima Prote o um conjunto de cada item conforme fornecimento original Nota Quando for necess rio 2 Aplica o Semi Cr tica Prote o Adequada um conjunto de cada item conforme fornecimento original Primeiros Sete Itens do Item 1 conforme a necessidade N cleo Pr Enrolado do Estator P los Enrolados do Rotor S ncrono 3 Aplica o Cr tica ou M ltiplas Unidades Prote o Plena um conjunto de cada item conforme fornecimento original Primeiros Sete Itens do Item 1 conforme a necessidad
41. ha Teste de opera o inicial A corrente de partida de um motor corresponde a v rias vezes a sua corrente nominal Essa corrente de partida faz com que os enrolamentos aque am a uma velocidade muito maior do que o normal e faz com que as for as magn ticas na extremidade girem muito mais do que o normal A se o Freqii ncia das Partidas e In rcia da Carga deve ser lida pois o usu rio tamb m poder considerar a inspe o e o ajuste de alguns dos dispositivos de prote o e controle nessa ocasi o As limita es na partida dever o ser sempre observadas para evitar que danos ocorram ao equipamento Ap s verificar se o equipamento e o resto do sistema est o prontos para a opera o uma partida inicial controlada dever ser feita e um teste realizado para confirmar que a unidade foi devidamente instalada e que esteja operacional Para esse teste recomenda se que v rias pessoas estejam devidamente posicionadas para poder observar quaisquer problemas A seguir encontram se os passos m nimos a serem adotados no teste inicial Nota o equipamento dever ser imediatamente desligado caso ocorra qualquer problema 1 Caso exista consulte o Desenho do Escopo acione o sistema de lubrifica o auxiliar e verifique os fluxos de leo Examine tamb m o intertravamento para garantir que a unidade n o funcione a menos que o sistema de lubrifica o esteja funcionando e se a unidade desliga em caso de perda de lubrific
42. ia do isolamento obtida no megaohm metro R tomada temperatura ambiente do enrolamento em graus Celsius para R fa a a seguinte convers o R KR O fator de corre o da temperatura K pode ser determinado para qualquer enrolamento espec fico ou uma aproxima o adequada poder ser utilizada Ambos os m todos ser o descritos Para determinar o fator de corre o da temperatura para um enrolamento espec fico fa a v rias medi es pelo menos cinco com v rias temperaturas diferentes todas elas acima do ponto de orvalho A seguir fa a um gr fico com os resultados o valor da resist ncia do isolamento em uma escala logar tmica e a temperatura do enrolamento em uma escala linear Os resultados dever o apresentar se segundo uma linha reta a partir da qual poder ser determinado o valor da resist ncia do isolamento para 40 C Um m todo mais comum com precis o razo vel usar a curva Fig 1 para determinar K como fun o da temperatura do enrolamento no momento da medi o Ela baseia se em dobrar a resist ncia do isolamento para cada redu o de 10 C na temperatura para condi es acima do ponto de 16 GE Energy Motors GEEP 418 I GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha 2 orvalho Este m todo considerado adequado para novos enrolamentos O indice de polariza o freqiientemente til na avalia o da limpeza e da aus ncia de umidade no enrolamento O n
43. ializada para o conserto Copyright 2007 The General Electric Company EUA GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha e TABELA DE TORQUE DE PARAFUSOS Tamanho do Parafuso Torque em LB P Lubrificado 1 4 20 5 16 18 3 8 16 7 16 14 1 2 13 5 8 11 3 4 10 718 9 1 8 11 4 7 11 2 6 GE Energy Motors GEEP 418 I Copyright 2007 The General Electric Company EUA 29 GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha Pe as Sobressalentes Considera es gerais Os equipamentos cobertos por este Manual de Instru es foram projetados e fabricados para proporcionar excelente confiabilidade e qualidade Se forem devidamente manuseados armazenados instalados operados e mantidos e se o local de opera o possuir um equipamento de prote o adequado a unidade oferecer muitos anos de opera o confi vel Entretanto como todo equipamento el trico certas pe as est o sujeitas a um desgaste normal Al m disso h uma grande varia o entre os locais de opera o quanto s suas condi es ambientais Por essas raz es importante ter um estoque adequado de pe as de reposi o por precau o para minimizar o tempo de paralisa o da unidade A quantidade correta de pe as sobressalentes que devem ser mantidas em estoque depender de qu o cr tica a instala o para o usu rio Esta decis o dever ser ponderada com uma avalia o da
44. idro para prote o f sica Nos equipamentos destinados classe de tens o igual ou superior a 6000 volts um material semicondutor aplicado na parte ranhurada das bobinas e desbastado al m do n cleo para proporcionar prote o contra o efeito corona As bobinas s o enroladas no n cleo do estator e presas nas ranhuras por meio de cunhas refor adas de fibra de vidro O suporte ent o agregado s extens es das bobinas al m das extremidades do n cleo do estator Todo o n cleo pr enrolado do estator impregnado com resina ep xi a v cuo e submetido cura em forno Copyright 2007 The General Electric Company EUA 37 GE Energy Motors 42
45. inais el tricos e a carca a Essas placas s o usadas para a conex o dos cabos de aterramento da blindagem do cabo etc conforme seja necess rio Essas placas de aterramento tamb m s o perfuradas e fechadas conforme descrito anteriormente O equipamento dever ser aterrado de acordo com as normas el tricas vigentes e com as boas pr ticas locais Copyright 2007 The General Electric Company EUA 13 g Operac o Tens o e Freg ncia de Operac o Varia es na tens o e freqii ncia aplicada ao estator em rela o aos valores nominais indicados na placa de identifica o do equipamento resultar o em varia es no seu desempenho O torque a efici ncia o fator de pot ncia a gera o de calor e a corrente do estator sofrer o altera es Adicionalmente os n veis de ru do e vibra o tamb m ser o modificados O torque varia com o quadrado da tens o assim uma queda de 10 na tens o reduzir o torque em 19 Para um melhor desempenho operacional os valores nominais de tens o e frequ ncia dever o ser mantidos O equipamento funcionar corretamente nas condi es de opera o e com a carga especificada desde que as varia es na tens o e na fregii ncia obede am aos limites apresentados abaixo 1 Mais ou menos 10 da tens o nominal na freqii ncia nominal 2 Mais ou menos 5 da freqii ncia nominal na tens o nominal 3 Uma combina o de varia o na tens o e na freqii ncia de 10
46. izados em cada lado do rotor onde a sua press o elevada Isso faz com que o ar flua atrav s das passagens existentes no rotor e no estator O ar frio extrai o calor do n cleo e das bobinas medida que ele passa pela superf cie dessas partes ativas Finalmente o ar quente descarregado ao redor da periferia do n cleo do estator sendo direcionado para cima para a se o superior Em um equipamento imperme vel ao gotejamento o ar de arrefecimento entra na carca a atrav s de aberturas nos anteparos das extremidades O ar ent o direcionado pelos defletores para os dois ventiladores existentes em cada lado do rotor onde a press o ser elevada Isso faz com que o ar flua atrav s das passagens existentes no rotor e no estator O ar frio extrai o calor do n cleo e das bobinas medida que ele passa pela superf cie dessas partes ativas Finalmente o ar quente descarregado ao redor da periferia do n cleo do estator e a seguir pelas aberturas nas laterais da carca a 36 GE Energy Motors GEEP 418 I GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha Carca a A carca a retangular fabricada mant m os v rios componentes da unidade na sua posi o durante o seu funcionamento e posiciona o acionamento no alinhamento vertical e axial correto em rela o ao equipamento acionado A carca a inclui 4 suportes de eleva o 2 em cada lado junto s extremidades da carca a 4 p
47. lacas de aterramento 2 em cada lado inferior junto s extremidades da carca a Nas carenagens com se o superior 2 tampas de acesso com veda o uma em cada lado inferior da carca a As placas acompanham todo o comprimento da carca a e cobrem os orif cios dos prisioneiros de funda o pinos e aquecedores de ambiente Fig 1 Unidade Imperme vel ao Gotejamento Copyright 2007 The General Electric Company EUA Anteparo da Extremidade H um anteparo da extremidade em cada lado da carca a para sustentar e posicionar o rotor em rela o ao conjunto do estator Os anteparos das extremidades suportam o peso do rotor e posicionam o centro do rotor no estator minimizando as for as magn ticas desbalanceadas O anteparo da extremidade usinado com um acabamento com encaixe para integra o carca a e fixa o do rolamento Defletor de Ar O defletor de ar preso por meio de parafusos em uma placa vertical pr xima a cada extremidade da carca a Ele envolve circunferencialmente o ventilador e direciona o ar de arrefecimento para o ventilador impedindo que o ar pressurizado retorne pelo ventilador O defletor de ar feito de fibra de vidro e moldado com resinas termopl sticas refor adas sendo bipartido na linha de centro horizontal para facilitar a sua montagem e desmontagem Fig 2 N cleo pr enrolado do estator GE Energy Motors GEEP 418 I GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o T
48. lmente e se est o operando de forma consistente com a carga no equipamento e no sistema 11 A unidade dever ser acionada e totalmente inspecionada por um prazo n o inferior a duas horas e dever estar livre de quaisquer problemas antes de ser considerada liberada para opera o normal 12 Como foi mencionado anteriormente a unidade dever ser imediatamente desligada caso ocorra qualquer problema Caso ocorra qualquer problema a sua causa dever ser determinada e corrigida e o teste de opera o inicial dever ser repetido Vibra o Os motores e geradores General Electric cobertos por este Manual de Instru es s o balanceados na f brica de acordo com as Normas MG 1 20 52 e MG 1 20 53 da NEMA para que se encontrem dentro dos seguintes limites salvo outra indica o constante do contrato de venda Tabela 1 Limites da Vibra o N o Filtrada do Alojamento do Rolamento GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha As medi es da amplitude da vibra o s o realizadas no alojamento do rolamento e tomadas nos sentidos vertical horizontal e axial Tabela 2 Limites do deslocamento m ximo relativo n o filtrado do eixo Rota o Deslocamento M ximo Relativo do rpm Eixo polegadas pico a pico 1801 3600 0 0028 lt 1800 0 0035 Se a metade do acoplamento do usu rio for enviada f brica para ser instalada no prolongamento do eixo do equipamento o rot
49. m os seus rolamentos lubrificados na f brica e estes n o precisar o de qualquer outra manuten o preventiva durante o per odo de armazenagem Quando a armazenagem ocorrer em ambientes fechados limpos e secos gire o eixo de todos os equipamentos com dois rolamentos a cada tr s meses para aplicar uma nova pel cula de leo nos rolamentos ou para modificar a posi o do elemento sob carga 6 GE Energy Motors GEEP 418 I GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha N o se recomenda a armazenagem em ambientes abertos Al m de todas as possibilidades de condi es clim ticas condi es de montagem condi es ambientais etc que poder o afetar um equipamento parado varia es de temperatura e de umidade podem provocar condensa o no interior da unidade produzindo ferrugem e corros o nas pe as met licas bem como a deteriora o do isolamento el trico Se a armazenagem em ambiente aberto n o puder ser evitada contate a f brica por meio do escrit rio General Electric mais pr ximo fornecendo informa es completas sobre as circunst ncias e explicando as medidas necess rias para a prote o do equipamento A prote o incorreta do equipamento poder anular a sua garantia O local de armazenagem dever proporcionar prote o contra chuva granizo neve ventos ou impureza ac mulo de gua gases corrosivos e infesta o de vermes ou insetos Dever ser evitada tamb m a vibra o
50. mas de prote o carca a revestimentos e controle de temperatura do equipamento Verifique se o local de armazenagem est de acordo com os crit rios acima indicados e examine o equipamento quanto a 1 Danos f sicos 2 Limpeza 3 Sinais de condensa o 4 Integridade dos revestimentos de prote o 5 Condi o da pintura descolora o 6 Sinais de atividade de vermes ou insetos GE Energy Motors GEEP 418 I GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha 7 Opera o adequada dos aquecedores de ambiente Recomenda se a instala o de um sistema de alarme que indique falha na alimenta o el trica dos aquecedores Os alarmes dever o ser verificados imediatamente 8 Anote a temperatura ambiente e a umidade relativa adjacente ao equipamento a temperatura do enrolamento utilizando os RTD s a resist ncia do isolamento e o ndice de polariza o Consulte a se o Resist ncia do Isolamento na p gina 15 para obter informa es sobre a determina o da resist ncia do isolamento e do ndice de polariza o A experi ncia nos mostra que as precau es adequadas tomadas durante a armazenagem evitar o a cara deteriora o das pe as e os demorados procedimentos de manuten o durante a instala o e posta em marcha da unidade Copyright 2007 The General Electric Company EUA 7 Instala o Local A localiza o do equipamento a ser conectado ao motor determina a po
51. ncal de Bucha S o imperativas as pr ticas seguras de manuten o com pessoal habilitado Antes de iniciar os procedimentos de manuten o certifique se que e o equipamento conectado ao eixo n o provocar rota o mec nica e a alimenta o el trica da m quina e todos os dispositivos acess rios relacionados com o trabalho na rea estejam desligados e permane am desconectados da rede el trica durante o per odo de manuten o Caso seja necess rio um teste de isolamento com potencial elevado dever o ser seguidos os procedimentos e as precau es descritos nas Normas MG 1 e MG 2 da NEMA O aterramento incorreto da carca a deste equipamento pode provocar les es graves ao pessoal O aterramento dever ser executado de acordo com as normas el tricas vigentes e as boas pr ticas locais ATEN O ALTA TENS O E PARTES ROTATIVAS PODEM PROVOCAR LES ES GRAVES A UTILIZA O DE EQUIPAMENTOS EL TRICOS BEM COMO QUALQUER UTILIZA O DE ENERGIA CONCENTRADA E PARTES ROTATIVAS PODE SER PERIGOSA A INSTALA O OPERA O E MANUTEN O DE EQUIPAMENTOS EL TRICOS DEVER O SER EXECUTADAS POR PESSOAL HABILITADO RECOMENDA SE A FAMILIARIZA O COM A NORMA DE SEGURAN A MG 2 DA NEMA PARA CONSTRU O E GUIA PARA SELE O INSTALA O E UTILIZA O DE MOTORES E GERADORES EL TRICOS BEM COMO COM AS NORMAS EL TRICAS VIGENTES E AS BOAS PR TICAS LOCAIS Copyright 2007 The General Electric Company EUA 3 Pu
52. ncia do isolamento determinada aplicando se uma tens o CC normalmente 500 ou 1000 volts por meio do isolamento medindo se o fluxo da corrente ap s a aplica o da tens o durante um per odo de tempo espec fico para posteriormente identificar a rela o tens o corrente Como o fluxo de corrente baixo o valor da resist ncia ser elevado se a unidade ohms for utilizada Assim sendo ser muito mais pr tico adotar megaohms como a unidade de medida da ATEN O ANTES DE MEDIR A RESIST NCIA DO ISOLAMENTO O EQUIPAMENTO DEVER ESTAR PARADO E TODOS OS ENROLAMENTOS A SEREM TESTADOS DEVER O ESTAR CONECTADOS CARCA A E AO ATERRAMENTO DURANTE ALGUM TEMPO PARA A REMO O DE TODA A CARGA ELETROST TICA RESIDUAL resist ncia ATERRE OS CAPACITORES DE SURTO CASO Os seguintes fatores afetam a resist ncia do TENHAM SIDO FORNECIDOS ANTES DE isolam nta DESCONECT LOS E ISOLE OS DA ALIMENTA O EL TRICA ANTES DE MEDIR 1 Umidade A RESISTEN CIA DO ISOLAMEN TO 2 Limpeza da superficie do isolamento A N O OBSERVA O DESTES CUIDADOS 3 Temperatura PODERA RESULTAR EM LESOES AO 4 Tempo de aplica o da tens o CC de teste PESSOAL 5 Magnitude da tens o CC aplicada no teste 100 Coeficiente de temperatura da Resist ncia do Isolamento Ki Para converter a resist ncia do isolamento observada R para 40 C multiplique pelo co
53. neral Electric Company EUA comprimento da chaveta apresentado no desenho do escopo 3 A chaveta inteiri a deve ocupar o espa o do rasgo da chaveta no acoplamento A meia chaveta deve ocupar o espa o do rasgo da chaveta no eixo ATEN O PARA EVITAR ESFOR OS EXCESSIVOS NA CHAVETA O COMPRIMENTO MAXIMO DA MEIA CHAVETA NAO DEVERA EXCEDER 3 0 POLEGADAS A NAO OBSERVACAO DESTA RECOMENDA O PODER PROVOCAR DANOS AO EQUIPAMENTO OU LES ES AO PESSOAL OU AMBOS A funda o dever ser constru da de acordo com as especifica es apresentadas na se o Funda o na p gina 8 Se a unidade foi devidamente alinhada a amplitude da vibra o do motor instalado dever estar de acordo com a tabela acima Se as amplitudes da vibra o forem significativamente maiores do que esses valores ser necess rio revisar as instru es anteriormente apresentadas O desalinhamento a causa mais prov vel de vibra es excessivas Outras causas poss veis s o o excesso de cal os sob um ou mais p s prisioneiros soltos ou uma funda o inadequada N o dever o ser desconsideradas as contribui es do equipamento acionado s vibra es N o opere um equipamento com vibra o excessiva Se a causa n o puder ser encontrada e corrigida contate o escrit rio General Electric mais pr ximo Frequ ncia das partidas e in rcia da carga 2 Quando um motor acionado ele dever acelerar a in rcia rotacional d
54. neticamente e a sua remo o extremamente dif cil Elas podem ser agitadas pelos campos magn ticos presentes durante a opera o e causar atrito e posteriormente a falha do isolamento Se por qualquer motivo for necess rio cortar perfurar ou usinar materiais ferrosos na proximidade da unidade esse trabalho dever ser realizado o mais distante poss vel Nessa ocasi o a unidade n o dever estar em funcionamento Todas as rebarbas ou res duos dever o ser completamente removidos antes da unidade ser novamente acionada Os mesmos cuidados devem ser observados no caso de limalhas de cobre ou de outros materiais condutores Para a remo o de impurezas e contaminantes da unidade prefer vel a utiliza o de v cuo no lugar de press o positiva de ar A press o de ar n o remove apenas desloca o material indesejado Freqiientemente ela desloca e insere o material nas laterais do isolamento bem como para dentro de aberturas naturais existentes no resist ncia do isolamento Remo o do rotor cavidade do rotor e estator N cleo do estator com o rotor removido Inspe o dos rolamentos Sistema de lubrifica o separado se houver Enrolamento do estator incluindo estruturas de suporte e sustenta o conex es na extremidade da bobina verifica o da Anel da extremidade do rotor ou espiras da extremidade GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha int
55. o estar totalmente apertados e os p s chumbados 11 0 alinhamento do acoplamento dever estar de acordo com as instru es anteriormente apresentadas 12 0 interior da carca a do motor tampa superior caixas de terminais e alojamentos de ventiladores unidades Totalmente Enclausuradas e Refrigeradas a Ar dever o estar livres de ferramentas res duos ou quaisquer materiais estranhos 13 0 espa o interno da unidade dever estar livre de materiais estranhos 14 As prote es dever o estar instaladas para proteger o pessoal contra partes m veis tais como acoplamentos etc 15 Paredes anteparos outros equipamentos prote es de acoplamentos etc n o dever o obstruir a passagem de ar necess ria ventila o adequada da unidade 16 Qualquer condi o de carga do equipamento acionado que contribua para aumentar o seu torque de carga em baixa rota o dever ser compatibilizada com o torque de partida especificado para o motor ou seja se for necess rio partir o equipamento acionado sem carga para atender especifica o do torque na partida do motor a seguir verifique se o equipamento acionado est devidamente sem carga 17 Todas as tampas dever o estar instaladas e devidamente fixadas As tampas da caixa de conex es el tricas e da caixa de terminais de acess rios dever o estar devidamente fechadas GE Energy Motors GEEP 418 I GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Buc
56. o seu pr prio rotor e do equipamento acionado da condi o de parada at a rota o nominal Dessa forma ele dever transferir e armazenar uma grande quantidade de energia nas partes rotativas por um curto espa o de tempo Uma quantidade igual de energia dissipada nos enrolamentos do rotor durante o mesmo curto per odo de tempo GE Energy Motors GEEP 418 I GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha Durante o per odo da partida a corrente nos enrolamentos muitas vezes maior do que o seu valor nominal Isso faz com que o aquecimento dos enrolamentos ocorra em uma velocidade significativamente maior do que durante a sua opera o em rota o nominal Al m disso como as for as magn ticas s o proporcionais ao quadrado da corrente as for as na extremidade do enrolamento girar o com uma intensidade muito superior do que em uma condi o de opera o normal Por esses motivos a freqii ncia das partidas e a magnitude da in rcia rotacional da carga acoplada dever o ser limitadas para os motores s ncronos de indu o com rotor em curto circuito e para os motores s ncronos Os motores cobertos por este Manual de Instru es salvo indica o contr ria no contrato de venda est o aptos a acelerar a in rcia rotacional do equipamento acionado de acordo com a Norma MG 1 21 42 Os motores s o adequados para a seguinte fregii ncia de partidas 1 Com o motor inicialmente temperatura ambien
57. om cada acoplamento separado ao m ximo gire as duas metades do acoplamento em intervalos de 90 graus Leia e anote cada medi o nas posi es angulares de 3 6 9 e 12 horas do eixo Os dois rel gios comparadores separados em 180 graus s o usados para corrigir um poss vel deslocamento axial de um eixo em rela o ao outro Use a diferen a nas leituras dos dois rel gios comparadores para determinar o desalinhamento angular GE Energy Motors GEEP 418 I GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha AT REL GIO 59 a COMPARADOR BASE DO REL GIO COMPARADOR METADE DO 4 Z ACOPLAMENTO BASE DO RELOGIO COMPARADOR Fig 2 Disposi o dos rel gios comparadores para verifica o do alinhamento angular entre as duas metades do acoplamento Adicione ou remova cal os sob os p s conforme seja necess rio para corrigir o desalinhamento no plano vertical Um movimento angular lateral da unidade necess rio para corrigir o desalinhamento no plano horizontal Continue com o procedimento de alinhamento angular at que o desalinhamento angular n o exceda 0 0015 polegada Isso poder requerer v rias intera es Copyright 2007 The General Electric Company EUA 11 GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha Fia o El trica e Aterramento ATEN
58. ondi es clim ticas Entretanto a preserva o da limpeza das aberturas de entrada e sa da da ventila o dos dutos de ar do enrolamento dos aquecedores de ambiente dos blocos de conex o dos acess rios etc essencial O ar de ventila o trar contaminantes para as partes ativas de uma unidade refrigerada a ar Filtros de ar devidamente mantidos reduzir o significativamente a quantidade de part culas no ar mas n o as eliminar o totalmente Unidades totalmente enclausuradas reduzir o substancialmente mas n o totalmente a troca de ar externo com o ar interno de recircula o Part culas de impurezas presentes no ar de ventila o tendem a acumular se nos dutos de ar e na superf cie dos enrolamentos Este ac mulo ter efeitos adversos tais como um aumento na temperatura de opera o redu o na resist ncia do isolamento e uma deteriora o mais r pida do isolamento Part culas de Copyright 2007 The General Electric Company EUA impurezas no leo lubrificante ou na graxa provocar o um desgaste mais r pido dos rolamentos ou mancais levando sua falha Vapores de gases cidos e alcalinos podem ao longo do tempo levar forma o de dep sitos corrosivos que tamb m contribuir o para a deteriora o do equipamento Mantenha o equipamento livre de part culas met licas tais como cobre ferro ou a o Isso especialmente importante para o ferro e a o pois essas part culas se prendem mag
59. or balanceado com a metade do acoplamento instalada Caso contr rio o rotor balanceado com uma meia chaveta ou seja o rasgo da chaveta recebe uma barra de a o com o mesmo comprimento da chaveta indicada no desenho do escopo e rente ao topo do rasgo da chaveta A chaveta fornecida com as unidades com rota es iguais ou superiores a 1500 rpm uma chaveta inteiri a com um prolongamento de meia chaveta com tr s polegadas de comprimido em uma das extremidades Para manter o balanceamento da f brica corte a chaveta como segue Consulte a Fig 5 CHAVETA ACOPLAMENTO EN zt p EXTREMIDADE COM CHAVETA INTEIRI A REMOVA O MATERIAL AT ATINGIR O COMPRIMENTO DA CHAVETA IGUAL MEDIDA H EXTREMIDADE COM MEIA CHAVETA E H Ei REMOVA O MATERIAL A AT ATINGIR O asa COMPRIMENTO TOTAL genee ps DA CHAVETA IGUAL AO COMPRIMENTO INDICADO NO DESENHO DO ESCOPO E COMPRIMENTO TOTAL DA CHAVETA Rota o Velocidade rpm polegadas segundo de pico 3600 0 12 1800 0 12 1200 0 12 900 0 12 720 0 072 600 0 064 18 GE Energy Motors GEEP 418 I Fig 5 Alinhamento da chaveta 1 Mega o comprimento da metade do acoplamento H e corte a chaveta inteiri a de acordo com a medida H removendo o excesso de material do lado da chaveta inteiri a 2 Corte a meia chaveta de tal forma que o comprimento total da chaveta seja igual ao Copyright 2007 The Ge
60. r meio do escrit rio General Electric mais pr ximo Antes que quaisquer conex es el tricas sejam feitas entre o equipamento e a rede el trica ou cabo de alimenta o de acess rios recomenda se verificar a resist ncia do isolamento do enrolamento para determinar se o enrolamento est suficientemente seco para uma opera o segura Consulte a se o Resist ncia do Isolamento na p gina 15 Essa verifica o evitar a posterior desmontagem das conex es el tricas Os fios do enrolamento do estator possuem terminais aparafusados para fixa o nos respectivos conectores do cabo da rede el trica As conex es 12 GE Energy Motors GEEP 418 I aparafusadas dever o ser devidamente isoladas entre fases e com o aterramento O enrolamento do rotor de motores de indu o possui terminais nos an is coletores Conex es externas com as escovas dever o ser feitas de acordo com o diagrama el trico do rotor para o equipamento ou de acordo com o diagrama existente na parte interna da tampa do coletor A corrente do enrolamento do rotor expressa em pot ncia com os an is coletores em curto ou seja sem imped ncia externa no circuito do rotor indicada na placa de identifica o como Corrente Secund ria A tens o entre an is do enrolamento do rotor com o rotor travado indicada na placa de identifica o do motor como Tens o Secund ria Observe que o equipamento n o dever ser conectado para efetuar a frenagem do mo
61. roca de ar ocorre entre as duas se es O ar interno succionado pelas extremidades do trocador de calor superior e direcionado para baixo sobre os defletores internos de ar para a entrada do ventilador do rotor Os ventiladores sopram uma parte do ar radialmente ao longo e atrav s das espiras das bobinas ENTRADA DO AR EXTERNO VA TN CARENAGEM DO VENTILADOR N EQUIPAMENTO AR INTERNO QUENTE DO N CLEO DO EQUIPAMENTO Copyright 2007 The General Electric Company EUA do estator A por o remanescente do ar direcionada atrav s de passagens no rotor pelos dutos de ar do rotor pelo espa o interno pelos dutos de ar do estator em que se encontra com o ar recirculado pelas espiras das bobinas Este ar aquecido entregue na se o central da parte superior onde ser resfriado pelos tubos e direcionado para as extremidades da parte superior A ventila o e o resfriamento externo ocorrem por meio de um ventilador instalado no eixo localizado dentro da carenagem do ventilador no lado oposto ao acionamento do equipamento O ar ambiente externo ingressa na carenagem do ventilador por meio de uma grelha e for ado pelo ventilador atrav s da parte interna dos tubos de arrefecimento O ar no interior dos tubos de arrefecimento possui uma velocidade elevada que permite um resfriamento eficiente bem como a auto limpeza dos tubos Caso seja necess ria uma limpeza manual isso GE Energy Motors GEEP 418 I
62. roximidade para detec o de vibra o do eixo com ou sem prox metros apenas nos mancais de luva e Sensor de vibra o por velocidade do anteparo da extremidade somente nos rolamentos antifric o com alarme luminoso e contatos Quando fornecidos todos os acess rios mencionados ter o conex es na caixa de terminais de acess rios exceto pelo sensor de vibra o s smica que possui o seu pr prio terminal para contatos no dispositivo localizado no anteparo da extremidade Para todos os acess rios com conex es na caixa de terminais de acess rios haver um Diagrama El trico e um Diagrama de Liga o de Acess rios na parte interna da tampa da caixa de terminais de acess rios Esta tampa com veda o dever ser mantida fechada para evitar a entrada de umidade poeira e part culas condutoras A tampa com veda o tamb m dever ser mantida fechada para seguran a el trica exceto quando for necess rio realizar alguma atividade no interior da caixa GE Energy Motors GEEP 418 I GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha Aterramento Duas placas de a o inoxid vel para aterramento encontram se na carca a Uma em cada extremidade junto ao p H um par de orif cios passantes e fechados com espa amento NEMA e tamanho 1 2 13 em cada placa de aterramento H uma placa de a o inoxid vel adicional no interior da caixa de terminais el tricos na regi o da jun o entre a caixa de term
63. s Caso seja encontrado algum problema independente se ele for de pequena import ncia e freqiiente como um problema de limpeza ou algo mais significativo como n veis elevados de vibra o essa situa o dever ser corrigida o mais rapidamente poss vel ap s se determinar a sua necessidade Se a unidade precisar de consertos significativos durante a sua vida til recomenda se que tais servi os sejam realizados em uma Assist ncia T cnica General Electric 20 GE Energy Motors GEEP 418 I ATEN O ANTES DE INICIAR OS PROCEDIMENTOS DE MANUTEN O DESCONECTE TODA A ALIMENTA O EL TRICA DOS EQUIPAMENTOS E ACESS RIOS PARA OS EQUIPAMENTOS COM CAPACITORES DE SURTO N O TOQUE NOS CAPACITORES AT QUE SEJAM DESCARREGADOS POR UM CONDUTOR QUE ENCOSTE SIMULTANEAMENTE EM TODOS OS TERMINAIS E CABOS INCLUINDO O ATERRAMENTO ESSE CONDUTOR DE DESCARGA DEVER SER ISOLADO PARA PERMITIR O SEU MANUSEIO SUBSTITUA TODAS AS CONEX ES DE ATERRAMENTO ANTES DO RETORNO OPERA O A N O OBSERVA O DESTES CUIDADOS PODER PROVOCAR LES ES AO PESSOAL Import ncia da Limpeza A localiza o do equipamento conectado necessariamente determinar a posi o do equipamento motriz Dessa forma haver uma consider vel diferen a entre as v rias aplica es e os diferentes locais Na maioria das vezes o tipo de enclausuramento compensar os diferentes ambientes principalmente em rela o s condi es de umidade e outras c
64. s tais como acionamentos por correia ou para unidades pequenas ser fornecido um anteparo da extremidade maci o com rolamento Geralmente as unidades com acionamento direto s o dispostas para permitir a remo o da metade superior do anteparo da extremidade de qualquer lado para fins de inspe o sem interferir com a conex o do motor Para ter acesso ao enrolamento do estator primeiramente remova a metade superior do anteparo da extremidade em cada lado da unidade Para tanto remova os parafusos que a prendem carca a e metade inferior do anteparo da extremidade Observe que h uma junta localizada entre as superf cies para impedir a entrada de umidade e impurezas Essa junta dever ser mantida limpa para ser utilizada durante a montagem Em carca as menores um ou dois homens podem levantar a tampa Em equipamentos maiores ser necess rio utilizar uma talha ou guindaste A remo o da metade superior do anteparo da extremidade revelar a metade superior ou uma grande abertura na extremidade da carca a O defletor ou desviador de ar pode ser visto na parte interna desta abertura semicircular Remova a metade superior do 22 GE Energy Motors GEEP 418 I GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha defletor de ar em cada extremidade da unidade Para tanto remova os parafusos que o prendem ao anel interno e solte as abra adeiras que prendem os defletores de ar superior e inferior Se um maior ace
65. si o do motor Motores e geradores entretanto requerem grandes volumes de ar limpo para resfriamento e esses equipamentos possuem requisitos ambientais que dever o ser considerados tais como 1 Local limpo e bem ventilado 2 A carenagem do equipamento dever ser consistente com o local e as condi es do ambiente 3 Se o local n o for relativamente livre de p e part culas o equipamento dever ter filtros de ar ou em situa es mais graves a unidade dever ser enclausurada 4 Outros equipamentos paredes edifica es etc n o dever o restringir a ventila o da unidade ou bloquear a recircula o do ar 5 Espa o adequado ao redor do equipamento para a sua manuten o normal 6 Espa o adequado acima da unidade para permitir a remo o da tampa superior 7 Ambiente livre de gases e l quidos corrosivos cidos e bases ATEN O A INSTALA O DO EQUIPAMENTO NA PRESEN A DE GASES E OU P S INFLAM VEIS COMBUST VEIS OU PERIGOSOS QUE CONSTITUEM POSSIBILIDADE DE EXPLOS O OU INC NDIO DEVER SER REALIZADA DE ACORDO COM OS ARTIGOS 500 503 DAS NORMAS EL TRICAS VIGENTES E DE ACORDO COM AS BOAS PR TICAS LOCAIS NECESS RIO MUITO CUIDADO COM OS EQUIPAMENTOS FORNECIDOS COM ANEL COLETOR CARCA A ACESS RIOS OU CAIXA DE LIGA O PROVA DE IGNI O POR P EM SUSPENS O POIS QUAISQUER MOSSAS OU REBARBAS DURANTE A DESMONTAGEM OU MONTAGEM PODEM 8 GE Energy Motors GEEP 418 I GEEP 418
66. sso for necess rio gire o anel e abaixe o defletor Remova os parafusos que prendem o defletor inferior ao anel O defletor inferior de ar pode ser removido agora Observe que para a montagem do defletor de ar e da tampa do anteparo da extremidade basta seguir a sequ ncia inversa da desmontagem Esta desmontagem dar acesso a toda a metade superior e a algumas partes da metade inferior das espiras da extremidade do estator suporte das espiras da extremidade e extremidades das cunhas do estator Para uma inspe o de rotina isso proporcionar suficiente vis o do enrolamento para indicar a sua condi o geral al m de permitir espa o para limpeza com uma mangueira flex vel de aspirador Quando o rotor for removido em um intervalo menos freqiiente uma parte maior do enrolamento estar vis vel Para uma inspe o de rotina limpe as partes que podem ser acessadas do enrolamento com um aspirador de p equipado com um bocal adequado n o met lico Consulte a se o Import ncia da Limpeza neste documento Observe que se esta for uma inspe o de emerg ncia o primeiro passo encontrar a falha antes de alterar a condi o atual do enrolamento com a limpeza Examine a estrutura de suporte e apoio da bobina do estator Verifique se as extremidades da bobina est o soltas se movem ou apresentam sinais de atrito em rela o estrutura de suporte Pequenos rabichos e outras irregularidades semelhantes na superf
67. sua parte inferior 15 Retirar a parte superior do mancal Utilizando um macaco suspender o eixo 18 alguns mil simos de polegadas para assim remover o peso do rotor da superficie da parte inferior do mancal Girar a parte inferior do mancal em torno do eixo e retir la Para montar novamente o mancal inverter o processo de desmontagem Mancais com Tampas Laterais Bipartidas ou Inteiri as Mancais Inteiri os Retirar os parafusos 27 que prendem a tampa lateral carca a e axialmente deslocar a primeira separando a da arma o do estator GE Energy Motors GEEP 418 I GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha Tomando cuidado para n o machucar o eixo retirar a tampa lateral axialmente do mesmo Retirar o parafuso 46 da parte superior da tampa lateral Colocar a tampa lateral na posi o horizontal com a face interna voltada para cima Retirar a tampa interna do mancal 43 e o suporte do anel de leo 48 Retirar os an is de lubrifica o 12 de suas respectivas ranhuras no mancal Inserir duas alavancas a 180 uma da outra na ranhura circular do lado externo do mancal perto da borda interna Suspender com elas o mancal A medida que este for saindo do seu alojamento ser necess rio colocar cal os sob os pontos de apoio das alavancas a fim de se proporcionar maior capacidade de levantamento No caso do mancal estar muito apertado em seu alojamento dificultando a su
68. ta o Em todos os casos tirantes devem ser usados Nas unidades de 6 p los os tirantes s o importantes para evitar danos tampa superior quando do i amento do equipamento Se n o for poss vel usar tirantes nas unidades de 2 ou 4 p los as cintas n o dever o formar um ngulo menor do que 60 com a horizontal evitando a sobrecarga das cintas e dos prisioneiros ABERTURAS PARA OLHAIS Fig 1 Aberturas para olhais de eleva o na unidade Pegasus de 2 ou 4 p los GE Energy Motors GEEP 418 I ABERTURAS PARA OLHAIS sq Pegasus de 6 p los ATEN O OS OLHAIS DE ELEVA O EXISTENTES NA CARCA A DESTINAM SE EXCLUSIVAMENTE AO I AMENTO DO EQUIPAMENTO NAO OS UTILIZE PARA ERGUER EQUIPAMENTOS CONECTADOS TAIS COMO BOMBAS COMPRESSORES REDUTORES OU OUTROS DISPOSITIVOS N O USE OS OLHAIS PARA I AR O EQUIPAMENTO MONTADO EM UMA BASE COMUM PASSE CINTAS PELA BASE OU UTILIZE OUTROS MEIOS DE ELEVA O EXISTENTES NESSA BASE NO CASO DE CARGAS DESBALANCEADAS TAIS COMO ACOPLAMENTOS OU OUTROS DISPOSITIVOS CINTAS ADICIONAIS OU OUTROS MEIOS DEVEM SER USADOS PARA EVITAR A SUA INCLINA O A N O OBSERVA O DESTES CUIDADOS PODER RESULTAR EM DANOS AO EQUIPAMENTO LES ES AO PESSOAL OU AMBOS Sempre ice ou mova a unidade com todos os parafusos porcas e prisioneiros instalados e com a trava do eixo posicionada apenas para os equipamentos com mancais de luva Os equipamentos com
69. te Trimestralmente Mensalmente GE Energy Motors GEEP 418 I Copyright 2007 The General Electric Company EUA 21 requerer que o operador esteja continuamente ciente das temperaturas do enrolamento e dos rolamentos Isso tamb m se aplica ao equipamento de monitoramento e prote o contra vibra es A inspe o e a manuten o de rotina do enrolamento do estator do enrolamento do rotor do n cleo do excitador sem escova dos an is coletores e dos an is sem escova para unidades fornecidas com este equipamento rolamentos e tampas superiores dever ser realizada periodicamente Entretanto a frequ ncia depender da gravidade das condi es ambientais locais As instala es em ambientes limpos somente requerer o inspe es ocasionais de rotina Outras instala es sujeitas a piores condi es tais como f bricas de papel de cimento sider rgicas usinas el tricas etc demandar o inspe es de rotina mais freqiientes A tabela acima apresenta uma sugest o para um programa de manuten o para os dois casos Haver muitas instala es que podem ser cobertas por essa sugest o bem como outras instala es com condi es extremamente pesadas Bom senso e uma an lise detalhada dever o ser usados na elabora o do programa de manuten o Manuten o e inspe o incorretas podem levar a falhas prematuras do equipamento Inspe o e Manuten o do Enrolamento do Estator Para aplica es especiai
70. te duas partidas sucessivas desacelerando at a parada entre as partidas 2 Com o motor inicialmente uma temperatura que n o exceda a sua temperatura nominal uma partida Recomenda se que o n mero total de partidas realizadas durante a vida til do equipamento seja controlado com o objetivo de tentar minimiz las uma vez que a vida til do equipamento afetada pelo n mero total de partidas Os motores de indu o com rotor enrolado t m a capacidade de acelerar elevadas cargas inerciais com corrente limitada no estator mediante o uso de uma resist ncia externa inserida no circuito do rotor A caracter stica do motor alterada ajustando se a resist ncia A maior parte da energia dissipada no circuito do rotor durante a acelera o dissipada no resistor externo ao motor N vel de leo Os equipamentos com mancais de luva s o fornecidos com um medidor do n vel de leo em cada alojamento de mancal Consulte a Instru o sobre Identifica o de Pe as deste modelo para localizar o indicador do n vel de leo Esses indicadores s o do tipo visual podendo ser um visor circular de vidro ou uma coluna Com os indicadores visuais de n vel a linha central do visor indica o n vel m ximo de leo enquanto que a sua parte inferior indica o n vel m nimo de leo Copyright 2007 The General Electric Company EUA 19 GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha Manuten o Geral
71. tor ou por outras raz es por meio de controle externo exceto se foi adquirida com essa caracter stica Essa conex o dobrar o valor da tens o entre an is indicada na placa de identifica o Dessa forma o isolamento do rotor dever ser projetado para essa condi o superior Perguntas referentes a este tema dever o ser encaminhadas ao escrit rio General Electric mais pr ximo Deve se tomar cuidado para que o isolamento com sil cio n o seja usado para os condutores secund rios Uma pequena quantidade de sil cio nessa rea acelerar significativamente o desgaste das escovas Conex es de acess rios Dependendo dos equipamentos espec ficos fornecidos consulte o escopo na placa de identifica o o equipamento poder incluir qualquer um dos seguintes acess rios e Detectores de temperatura por meio de resist ncia do enrolamento do estator 2 por fase e Detectores de temperatura por meio de resist ncia do rolamento e Termopares de cobre constantan do rolamento e Capacidade de leitura da temperatura do rolamento Copyright 2007 The General Electric Company EUA e Alarme de temperatura do rolamento com contato de desligamento e Aquecedores de ambiente com temperatura m xima da superficie de 220 C ou 120 C e Termostato do enrolamento do estator e Aquecedores para o reservat rio de leo do rolamento Pressostato para direcionar a press o excessiva para os filtros de ar e Sensor de p
72. va no equipamento que gera campos que giram no sentido contr rio ao do campo normal Isso resulta em um aumento da corrente das perdas e da gera o de calor com redu o do torque efici ncia e fator de pot ncia Dessa forma as tens es das linhas devem ser as mais equilibradas poss veis conforme a leitura de um volt metro Caso haja um desbalanceamento nas tens es das linhas o equipamento poder ser danificado e dever ter as suas caracter sticas reduzidas de acordo com a Figura 20 2 da Norma MG 20 55 da NEMA para diminuir a possibilidade de tais danos Os fatores de redu o para v rios valores de desbalanceamento das tens es das linhas s o apresentados abaixo Desbalanceamento 1 2 3 4 5 Percentual da Tens o Fator de Opera o 0 99 0 95 0 89 0 82 0 75 Adicionalmente a escolha e a regulagem do dispositivo de prote o contra sobrecargas do equipamento dever o considerar o fator de redu o e o aumento na corrente resultante do desbalanceamento das tens es das linhas Trata se de um procedimento dif cil que dever ser realizado por uma pessoa familiarizada com a regulagem de dispositivos de prote o para proteger o equipamento adequadamente Caso seja necess ria assist ncia recomenda se contatar o escrit rio General Electric mais pr ximo Copyright 2007 The General Electric Company EUA GEEP 418P Motor Horizontal de Indu o TEAAC Mancal de Bucha Resist ncia do isolamento Z A resist

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

Bedienungsanleitung  Manual de instalación y puesta en servicio Estaciones  Consultez le mode d`emploi  CHARGEMENT - Formation FFVV BLOGS  MANUAL DE INSTRUCCIONES / INSTRUCTIONS MANUAL TOPE  MOCR user manual .  AquaPRO WIP100PRO User's Manual  Bedienungsanleitung OpenPhone 71/73/75/73IP/75IP  第1種PM低減装置 ACR PMRシリーズ 営業マニュアル  – leveraging your Microsoft Calendar Browser for SharePoint User  

Copyright © All rights reserved. Failed to retrieve file