ŠkodaYETI SUPLEMENTO PARA O MANUAL DE INSTRUÇÕES
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1. Combust vel recomendado gasolina sem chumbo ROZ 98 95 Utilize gasolina sem chumbo ROZ 98 Tamb m pode utilizar gasolina sem chumbo ROZ 95 mas tem de contar com uma perda m nima da pot ncia Caso n o se encontre dispon vel a gasolina sem chumbo ROZ 98 ou ROZ 95 poss vel em caso de emerg ncia abastecer com gasolina sem chumbo ROZ 91 Depois disso s deve prosseguir a viagem com rota es m dias e carga m nima do motor A condu o com rota es elevadas ou carga elevada pode conduzir a danos graves Logo que poss vel abaste a a gasolina com o n mero de octanas prescrito O combust vel com um n mero de octanas inferior que ROZ 91 tamb m n o pode ser utilizado em situa es de emerg ncia uma vez que pode causar danos graves no motor E Abastecimento A v lvula de ventila o do tubo de enchimento do dep sito de combust vel n o integra o equipamento do ve culo m Fig 6 Compartimento de carga Exemplos de posicionamento da ferramenta de bordo A ferramenta de bordo compreende tamb m em fun o do n vel de equipamento um kit de repara ode pneus E Kit de repara o de pneus Avisos gerais O kit de repara o de pneus encontra se na caixa por baixo do tapete da bagageira gt Com a ajuda do kit de repara o de pneus os danos nos pneus provocados por parti culas estranhas ou por uma perfura o em m dia at 4 mm podem ser reparados com confian a As part culas e2. bateria do ve culo tamb m em periodos de v rias horas Caso o ve culo se encontre p ex durante muito tempo a temperaturas negativas ao ar livre ou exposto directa mente aos raios solares pode demorar v rias horas at que a temperatura interior da bateria do ve culo atinja valores adequados para o funcionamento correcto do sistema START STOP e Emalguns casos pode ser necess rio deixar o motor ligado manualmente com a ajuda da chave p ex se o condutor n o apertar o cinto de seguran a ou a porta do condutor estiver aberta durante mais de 30 segundos Verifique as respectivas mensagens no display do instrumento combinado e Caso o ar condicionado Climatronic se encontre no modo autom tico o motor n o pode ser desligado automaticamente sob determinadas condi es m Carregue a bateria do ve culo O Cuidado No caso de ve culos com sistema START STOP o cabo de liga o negativo do carre gador nunca pode ser directamente ligado ao borne negativo da bateria do ve culo mas exclusivamente ao ponto de massa do motor gt fig 4 E Ajuda ao arranque em ve culos com o sistema START STOP Fig 4 Ajuda ao arranque em ve culos com o sistema START STOP No caso de ve culos com sistema START STOP o cabo de liga o negativo do carre gador nunca pode ser directamente ligado ao borne negativo da bateria do ve culo mas exclusivamente ao ponto de massa do motor gt fig 4 m Climatic Co
3. 01 VW 502 00 Presta es Velocidade m xima km h 185 Acelera o 0 100 km h s 10 5 Consumo em 100 km e emiss o de CO em g km Urbano 8 9 Extra urbano 5 9 ponderado 6 8 CO Emiss es ponderado 159 gt Dados T cnicos e Volume em litros leo do motor 3 6 Sistema de refrigera o do ve culo TT a Quantidade de enchimento de leo com troca do filtro de leo Controlar o n vel do leo quando do abastecimento n o encher demasiado O n vel do leo deve estar entre as marcas b Em ve culos que est o equipados com uma aquecimento adicional independente e uma ventila o o volume do l quido de refrigera o maior em aprox 11 Pesos em kg Peso total admiss vel 1920 1975 Peso em vazio operacional 1375 Carga til 620 6759 Carga til utilizando se AHK 540 Peso total admiss vel eixo dianteiro 1000 980 Peso total admiss vel eixo traseiro 960 1100 Carga admiss vel do reboque reboque com trav es 1300 Carga admiss vel do reboque reboque sem trav es 650 a Ve culos do grupo N1 ngulo em graus ngulo de declive Aptid o de subir 27 50 ul Dados T cnicos 1 61 77 kW TDI CR EU5 Motor Pot ncia kW a 1 min 77 4400 Bin rio m ximo Nm a 1 min 250 1500 2500 N mero de cilindros cilindrada cm 4 1598 Especifica es do leo para motores Especifica o Especifica es de leo para motor para ve culos com Intervalos de Servi o flex veis QG1 VW
4. o facto de que por tal motivo ser poss vel verificarem se altera es a qualquer momento na forma do volume de entrega no equipamento e na t cnica As indica es sobre o volume de entrega a apar ncia as presta es as medidas os pesos o consumo de combust vel as normas e fun es do ve culo correspondem ao n vel de informa es existente quando da data limite da redac o Alguns equipamentos ser o eventualmente s aplicados mais tarde as informa es s o fornecidas pelos representantes autorizados da Skoda ou s o apenas oferecidos em determinados mercados N o se podem fazer reclama es devido s indica es ilustra es e descri es deste Manual de Instru es Areprodu o c pia ou tradu o ou qualquer outra utiliza o destas instru es n o permitida nem mesmo parcial sem a autoriza o por escrito da Skoda Auto Todos os direitos segundo a lei sobre os direitos de autor ficam exclusivamente reser vados Skoda Auto Reservamo nos o direito de proceder a altera es Editado pela SKODA AUTO a s O SKODA AUTO a s 2010
5. o tubo de enchimento do pneu G da v lvula do pneu Ande com o ve culo para a frente e para tr s aproximadamente 10 metros de forma a que o produto antifuro se distribua pelo pneu Aparafuse bem novamente o tubo de enchimento do pneu do compressor de ar na v lvula do pneu e repita o procedimento de enchimento Caso neste momento a press o de enchimento de ar necess ria n o tenha sido atingida o pneu est fortemente danificado N o poss vel vedar o pneu com o kit de desempanagem gt A Comute o compressor de ar com os interruptores ON e OFF Desaparafuse o tubo de enchimento do pneu 5 da v lvula do pneu Caso tenha sido atingida uma press o de enchimento do pneu de 2 0 2 5 bar pode prosseguir a viagem a uma velocidade m xima de 80 km h ou 50 mph Verifique a press o de ar dos pneus ap s 10 minutos de viagem p gina 9 Controlo efectuado ap s 10 minutos de viagem N ATEN O e Otubo de enchimento do pneu e o compressor de ar podem aquecer exces sivamente durante o enchimento de ar perigo de les es e N o coloque o tubo de enchimento do pneu e o compressor de ar quentes sobre materiais inflam veis Perigo de inc ndio e Caso n o seja poss vel encher o pneu de ar no m nimo a 2 0 bar isso signi fica que o dano demasiado grande O produto antifuro n o consegue vedar o pneu N o prossiga a viagem Solicite ajuda t cnica O Cuidado Desligue o compr
6. 507 00 Especifica es de leo de motor para ve culos com Intervalos de Servi o fixos QG2 VW 507 00 Presta es Velocidade m xima km h 176 Acelera o 0 100 km h s 121 Consumo em 100 km e emiss o de CO em g km Urbano E Extra urbano 42 ponderado 4 6 CO Emiss es ponderadas 119 gt Volume em litros leo do motor 3 Sistema de refrigera o do ve culo Dados T cnicos 5 4 3 84 a Quantidade de enchimento de leo com troca do filtro de leo Controlar o n vel do leo quando do abastecimento n o encher demasiado O n vel do leo deve estar entre as marcas b Em ve culos equipados com um aquecimento adicional independente e ventila o o volume do l quido de refrigera o superior em cerca de 1 Pesos em kg Peso total admiss vel Peso em vazio operacional Carga til Carga til utilizando se AHK Carga til m xima no eixo dianteiro Carga til m xima no eixo traseiro Carga admiss vel do reboque reboque com trav es Carga admiss vel do reboque reboque sem trav es a Ve culos do grupo N1 Medidas em mm Altura livre ngulo em graus ngulo do declive frente ngulo do declive atr s ngulo da rampa ngulo de subida Aptid o de subir 1955 2010 1410 620 6759 540 1040 1000 960 1100 1400 650 155 17 1 25 2 17 2 29 55 A koda Auto desenvolve de forma cont nua todos os tipos e modelos Pedimos a sua compreens o para
7. O produto antifuro prejudicial sa de e caso entre em contacto com a pele ter de ser removido de imediato Kit de repara o de pneus E amp Nota sobre o impacte ambiental Os dispositivos de veda o usados ou deteriorados devem ser inutilizados em fun o das instru es inerentes protec o ambiental Nota e Respeite o Manual de Instru es do fabricante inerente ao kit de repara o de pneus e Poder adquirir uma nova garrafa de produto antifuro na gama de acess rios origi nais da Skoda e Substitua de imediato o pneu reparado por meio do kit de repara o de pneus ou informe se numa oficina especializada relativamente s possibilidades de repara o E Componentes do kit de repara o de pneus ao PR 4 E Of Fig 7 Componentes do kit de repara o de pneus B5L 5276F O kit de repara o de pneus composto pelas seguintes pe as 1 Chave de aplica o de v lvulas Autocolante com a indica o da velocidade m x 80 km h 50 mph 5 Tubo de enchimento com tampa Compressor al Kit de repara o de pneus Tubo de enchimento do pneu Indica o da press o de enchimento do pneu Parafuso de purga de ar Interruptor LIGAR DESLIGAR Ficha do cabo de 12 V Garrafa de enchimento de pneus com produto antifuro HOVOVOO Aplica o de v lvulas sobressalentes Achave de aplica o de v lvulas Dtem na extremidade inferior uma ra
8. SIMPLY CLEVER SkodaYETI SUPLEMENTO PARA O MANUAL DE INSTRU ES Modifica es T cnicas 11 2010 Introdu o Introdu o o Bancos traseiros Este suplemento complementa o Manual de Instru es YETI edi o 05 10 sendo intro duzidas apenas as seguintes instru es para o utilizador As indica es deste suplemento t m prioridade em rela o s indica es do Manual de Instru es Os equipamentos opcionais encontram se assinalados com o s mbolo Skoda Auto a s deseja lhe uma boa viagem m Indica o da reserva do combust vel A capacidade do dep sito de combust vel de cerca de 55 Litros e ou 60 Litros Computador de bordo Bordcomputer O computador de bordo Bordcomputer s est dispon vel como equipamento opcional m Safelock Nota Se depois de fechar o ve culo for activada a fun o Safelock ser informado atrav s da mensagem CHECK SAFELOCK Verificar SAFELOCK no display do painel de instru mentos combinado No caso de ve culos equipados com um display de informa es MAXIDOT aparece a mensagem Check deadlock Owner s manual Verificar trancagem de SEGURAN A Manual de instru es m 1 Yeti 4x4 Fig 1 Fixa o do cinto de seguran a Os encostos dos bancos traseiros exteriores n o est o equipados com uma al a guia do cinto de seguran a Se os cintos de seguran a n o estiverem a ser utilizados podem ser recolhidos na direc o da seta na abe
9. do Leitor de DVD conforme adequado m Fig 3 Painel de instrumentos Bot o do sistema START STOP B5L 5278F O sistema START STOP permite lhe poupar combust vel e reduzir as emiss es nocivas e as emiss es de CO A fun o activa se automaticamente sempre que ligar a igni o Em condi es de p ra arranca Start Stop do tr nsito o motor desliga se automati camente durante as fases de paragem do ve culo ao parar por exemplo num sinal de tr fego luminoso No display do painel de instrumento s o apresentadas informa es quanto ao estado actual do sistema START STOP Paragem autom tica do motor fase de paragem Paragem do ve culo aplica o do trav o de m o conforme adequado Coloque em ponto morto Liberte o pedal da embraiagem Novo arranque autom tico do motor fase de arranque Carregue na embraiagem Ligue e desligue o sistema START STOP O sistema START STOP pode ser ligado e desligado atrav s do accionamento do bot o gt fig 3 Com a fun o Start Stop desactivada a luz de controlo acende no bot o Se o ve culo se encontrar em desligamento manual com a utiliza o do sistema Stop o motor arranca de imediato de forma autom tica O sistema START STOP muito complexo Alguns dos procedimentos s o dificeis de controlar sem recorrer s respectivas instru es t cnicas de servi o A seguir s o refe ridas as condi es b sicas para o funcio
10. e v lvulas a aplica o da v lvula e coloque a sobre uma superf cie limpa Vede os pneus e encha os de ar Vede os pneus Agite energicamente a garrafa de enchimento de pneus cerca de 10 gt p gina 7 fig 7 vezes Aparafuse bem o tubo de enchimento G no sentido dos ponteiros do rel gio na garrafa de enchimento de pneus 9 A pel cula que se encontra no fecho perfu rada automaticamente Remova a tampa do tubo de enchimento G e encaixe a extremidade aberta total mente na v lvula do pneu Mantenha a garrafa 10 virada para baixo e aplique a totalidade do produto anti furo no pneu Retire a garrafa de enchimento de pneus da v lvula Aparafuse a aplica o da v lvula com a chave de aplica o de v lvulas nova mente na v lvula do pneu Encher o pneu de ar Aparafuse bem o tubo de enchimento do pneu p gina 7 fig 7 do compressor de ar v lvula do pneu Verifique se o parafuso de purga de ar est bem apertado Ligue o motor do ve culo e mantenha o a trabalhar Insira os cabos numa tomada de 12 V no ve culo ver Manual de Instru es Carregue no interruptor de LIGAR DESLIGAR E para ligar o compressor de ar Deixe trabalhar o compressor de ar at terem sido atingidos 2 0 2 5 bar Tempo m ximo de funcionamento 8 minutos gt O Comute o compressor de ar com os interruptores ON e OFF gt Caso n o seja possivel atingir a press o de ar de 2 0 2 5 bar desaparafuse
11. essor de ar decorridos no m ximo 8 minutos perigo de sobrea quecimento Antes de voltar a ligar o compressor de ar deixe o arrefecer durante alguns minutos E Puxar para arrancar e rebocar EM Controlo efectuado ap s 10 minutos de viagem Verifique a press o de ar dos pneus ap s 10 minutos de viagem A press o de enchimento de ar de 1 3 bar e inferior N o prossiga a viagem N o poss vel vedar o pneu de forma suficiente com o kit de desempanagem Solicite ajuda especializada A press o de enchimento do pneu de 1 3 bar e superior Corrija novamente a press o de ar para o valor correcto ver lado de dentro da tampa do dep sito Prossiga a viagem com cuidado at oficina especializada mais pr xima a 80 km h no m ximo ou a 50 mph m Puxar para arrancar e rebocar Generalidades O cuidado N o empurre ou reboque o motor para o arranque podem ocorrer danos no motor No caso de veiculos com catalisador pode entrar combust vel n o queimado no cata lisador e a inflamar se Isto conduz a um sobreaquecimento e destrui o do catali sador Para a ajuda no arranque pode utilizar a bateria de um outro ve culo ver Manual de instru es m Fus veis el ctricos Localiza o dos fus veis no compartimento do motor N Consumidor Amperagem F11 Aparelho de comando para o aquecimento auxiliar 30 Fus veis el ctricos Localiza o dos fus veis no quadro de instrument
12. mando A temperatura ajustada n o mantida automaticamente m Climatic e Ajuste Climatic Fig 5 Climatic Elementos de comando Ajustes recomendados dos elementos de comando Climatic Posi es de comuta o Bot o Ajustar Difusores de ar 4 Fun o de descongelamento do At ao batente para W s DR Abrir e ajustar o fluxo de ar no p ra brisas e do vidro lateral a direita pRsirado Raoliear sentido do vidro lateral Fun o de antiembaciamento do Temperatura pre Wo E Abrir e ajustar o fluxo de ar no p ra brisas e do vidro lateral tendida 2 o Regio Neoliger sentido do vidro lateral Aquecimento obtido o mais At ao batente para z Ed Desligado Ligar por um curto per Abrir r pido poss vel a direita odo de tempo Temperatura pre p JP E Temperatura de conforto tendida 20u3 ba SI Desligado N o ligar Abrir Tipo da gasolina Posi es de comuta o 4 por um curto Ajustar Arrefecimento obtido o mais At ao batente para per odo de 2 r pido poss vel a esquerda tempo e depois 20u3 s DE Temperatura pre o Arrefecimento optimizado eA 1 2 ou 3 P EE E 5 Edo Re co Renal At ao batente para Posi o preten a esquerda dida Tipo da gasolina Bot o Difusores de ar 4 Ligar por um curto per Ligado ode Eaa Abrir irado N o ligar Abra e ajuste o fluxo de ar no 5 8 sentido do tecto do ve culo Desligado N o ligar Abrir Ferramentas de bordo
13. namento correcto do sistema START STOP As condi es para a paragem autom tica do motor fase de paragem A alavanca de mudan as encontra se na posi o de ponto morto N o carregou no pedal da embraiagem O condutor colocou o cinto de seguran a A porta do condutor encontra se fechada O cap encontra se fechado O ve culo encontra se parado O dispositivo de reboque montado na f brica n o disp e de liga o el ctrica para um reboque O motor encontra se temperatura de funcionamento O estado da carga da bateria do ve culo suficiente O ve culo parado n o se encontra numa subida ou declive acentuados O regime do motor de inferior a 1200 rpm A temperatura da bateria do ve culo n o excessivamente baixa nem excessiva mente alta A press o no sistema de travagem suficiente A diferen a entre a temperatura exterior e a temperatura ajustada no habit culo do ve culo n o muito grande Avelocidade do ve culo desde a ltima paragem do motor era superior a 3 km h N o foi feita a limpeza do filtro de part culas ver Manual de instru es As rodas dianteiras n o est o muito viradas o volante foi virado numa rota o infe rior a tr s quartos START STOP Condi es para um novo arranque autom tico fase de arranque Foi accionado o pedal da embraiagem A temperatura m x mi n est ajustada A fun o de descongelamento do p ra brisas est ligada Foi esc
14. nhura na qual cabe a aplica o das v lvulas S assim a aplica o de v lvulas pode ser desenros cada e enroscada novamente da v lvula do pneu O processo igual para a aplica o da v lvula sobressalente 1 m Trabalhos preliminares para a utiliza o do kit de repara o de pneus Antes de utilizar o kit de repara o de pneus deve realizar os seguintes trabalhos preli minares Numa situa o de furo o ve culo dever ser retirado o quanto antes da faixa de rodagem O local deve ser na medida do poss vel um piso plano e consistente Aguarde que todos os passageiros saiam do ve culo Durante a mudan a de rodas os passageiros do ve culo n o devem permanecer da via devem perma necer por exemplo atr s da calha de resguardo da via Desligue o motor e engrene a 1 velocidade ou no caso de ve culos com caixa de velocidades autom tica coloque a alavanca selectora na posi o P Puxe bem o trav o de m o Verifique se a repara o pode ser realizada com o aux lio do kit de repara o de pneus gt p gina 6 Avisos gerais Se estiver um reboque engatado desengate o mesmo Tire o kit de repara o de pneus da bagageira Cole o autocolante p gina 7 fig 7 no quadro de instrumentos no campo de vis o do condutor N o retire o corpo estranho p ex parafuso ou prego do pneu Desenrosque a tampa da v lvula Desaparafuse com a ajuda de uma chave de aplica o d
15. olhido um n vel elevado da ventoinha accionado o bot o START STOP Condi es para um novo arranque autom tico sem ac o do condutor O ve culo desloca se a uma velocidade superior a 3 km h A diferen a entre a temperatura exterior e a temperatura ajustada no habit culo do ve culo demasiado grande A carga da bateria do ve culo n o suficiente A press o no sistema de trav es n o suficiente Mensagens no display do instrumento combinado aplica se a ve culos sem mensagem informativa MAXIDOT ERROR START STOP ERRO START STOP Erro no sistema START STOP START STOP NOT POSSIBLE Paragem autom tica do motor indispon START STOP INDISPON VEL vel START STOP ACTIVE Paragem autom tica do motor fase de START STOP ACTIVO paragem SWITCH OFF IGNITION DESLIGUE A IGNI O START MANUALLY ARRANCAR MANUALMENTE Desligue a igni o Fa a o arranque do motor manualmente N ATEN O e Como motor desligado o servofreio e a direc o assistida n o funcionam Carregue a bateria do ve culo A ATEN O Continua o e Nunca deixar o ve culo rolar com o motor desligado O Cuidado Caso o sistema START STOP seja utilizado por um per odo de tempo prolongado com temperaturas exteriores muito elevadas a bateria do ve culo pode danificar se Nota e As altera es da temperatura exterior podem sentir se na temperatura interior da
16. os N Consumidor Amperagem 36 DVD 5 E Dados T cnicos uo Dados T cnicos Motores Diesel 1040 960 Pesos 2 0 1 81 kW TDI CR DPF M5 i 1020 1100 O peso em vazio mencionado serve apenas de orienta o Corresponde ao equipa 1090 1020 mento b sico sem outros equipamentos especiais e acess rios 2 0 1 81 kW TDI CR DPF M6 1070 1160 1090 1030 O cuidado 2 01 103 KW TDI CR DPF M6 a 0d O peso total do ve culo admiss vel n o pode ser excedido pode ocorrer perigo de 1070 6 ident d culo 1120 1020 acidentes e danos no ve culo m 2 0 1 103 KW TDI CR DPF DQ6 3 1100 1160 Peso total do ve culo por eixo 1090 1030 CRE 2 qa 2 sm 2 2 01 125 kW TDI CR DPF a 1070 1170 E Peso m ximo admiss vel por eixo em kg Eixo dianteiro Eixo traseiro a Ve culos da categoria N1 Motores a gasolina 950 980 1 21 77 KW TSI M6 j 930 1110 980 970 1 2 1 77 kW TSI DQ7 Der 960 11109 1070 1030 1 8 1 118 112 kW TSI a 1050 1160 a Veiculos da categoria N1 e Dados T cnicos 1 41 90 kW TSI EU5 Motor Pot ncia kW a 1 min 90 5000 Bin rio m ximo Nm a 1 min 200 1500 4000 N mero de cilindros cilindrada cm 4 1390 Especifica es do leo para motores Especifica o Especifica es de leo para motor para ve culos com Intervalos de Servi o flex veis QG1 VW 503 00 VW 504 00 Especifica es de leo para motor para ve culos com Intervalos de Servi o fixos QG2 VW 501
17. rtura ao lado do banco gt fig 1 m Aquecimento dos bancos Se regular o aquecimento dos bancos traseiros para a pot ncia m xima n vel 3 esta passa automaticamente depois de decorridos 10 minutos para o nivel 2 acendem se 2 luzes de controlo no interruptor m DVD Prepara o DVD Prepara o START STOP Fig 2 Apoio do banco banco dianteiro esquerdo banco dianteiro direito Descri o A Aberturas para fixa o do suporte do leitor de DVD Entrada udio Entrada de alimenta o de corrente do Leitor de DVD Como equipamento de f brica disponibilizada apenas a prepara o para instala o de DVD Esta situa se nos apoios do banco dianteiro O suporte do Leitor de DVD e o Leitor de DVD est o dispon veis para aquisi o na gama de acess rios originais koda Tenha em conta as instru es do manual de instru es do suporte do Leitor de DVD e do Leitor de DVD N ATEN O Seos bancos traseiros estiverem ocupados por passageiros o suporte do Leitor de DVD n o pode ser utilizado de forma independente sem o Leitor de DVD uma vez que existe risco de les es O suporte do Leitor de DVD n o pode ser utilizado sem que previamente o encosto do banco ou o banco traseiro sejam rebatidos ou que o banco traseiro seja removido na integra Nota Tenha em conta as indica es constantes das instru es de montagem do suporte do Leitor de DVD ou
18. stranhas como p ex parafusos ou pregos n o devem ser retirados do pneu A repara o pode ser feita directamente no ve culo A repara o com o kit de repara o de pneus n o substitui de modo algum a repa ra o duradoura dos pneus serve apenas para chegar pr xima oficina especializada O kit de repara o de pneus n o deve ser utilizado seajante estiver danificada se a temperatura exterior for inferior a 20 C 4 F se existirem cortes ou perfura es superiores a 4 mm se o flanco do pneu estiver danificado se a press o de ar dos pneus for muito baixa ou um dos pneus estiver vazio se a data de validade ver garrafa de enchimento estiver ultrapassada N ATEN O e Se estiver no meio do tr nsito accione o sinal de perigo e coloque o tri n gulo de pr sinaliza o de emerg ncia dist ncia obrigat ria Respeite as normas legais em vigor no pa s Assim protege se a si e aos outros condu tores e Numasitua o de furo o ve culo dever ser retirado o quanto antes da faixa de rodagem O local deve ser na medida do poss vel um piso plano e consis tente Um pneu cheio com produto antifuro n o possui as mesmas caracter sticas de condu o de um pneu normal e N o conduza a velocidades superiores a 80 km h 50 mph e Evite acelerar a fundo travagens fortes e uma condu o r pida em curvas e Verifique a press o de ar dos pneus ap s 10 minutos de viagem e
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