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1 - Correias Transportadoras

1. Altura vari vel ras necess rio centralizar o chute de carregamento em fun o do centro da cor reia Quando a correia apresentar desalinhamento deve se realinh la nova mente para impedir que a mesma force as laterais da correia contra os roletes ocasionando o rasgamento da mesma 52 Correias transportadoras Mecanismos de descarga As correias servem para transportar os mais diversos materiais S o montadas em portos para carregamento de navios em silos em armaz ns etc As descar gas das correias podem ser feitas em um local somente ou em v rios Figura 37 Carregamento de navios A trajet ria de descarga tem valor relevante pois a forma como se dar definir a posi o dos chutes de descarga A maneira mais simples de descarga quando o material a ser descarregado cai em uma pilha passando sobre o rolo motor Figura 38 Descarga sobre o rolo Capitulo 2 Correias transportadoras 53 Fique ligado Existem casos em que os transportadores devem descarregar em outro local ou com precis o em locais pr determinados Deve se levar em considera o e inclina o da correia largura da correia espessura da correia di metro do rolo e velocidade da correia Algumas vezes preciso usar desviadores para guiar a descarga em v rios pon tos nas correias Observe nas ilustra es a seguir Figura 39 Desviadores Os modelos de descarregadores de correias s o
2. o contra escapamento do lubrificante e penetra o de contaminantes mais dif cil Nesse caso temos e juntas universais e bombas d gua e ponteiras de dire o e jumelos e pinos de suspens o e engrenagens expostas e pontas de eixos rolamentos com lubrifica o permanente e alguns mancais No Quadro 6 veja os tipos de graxas Quadro 6 Tipos de graxas Tipo de Graxa Ponto de Gota Aplica es Graxa c sab es de c lcio 70 C Resistente a gua Uso sob temperaturas e press es baixas Graxa de s dio 120 C timo isolante para a oxida o Graxa de alum nio 70 C Prote o externa de equipamentos Graxa de L tio 180 C Supera bem o calor Boas caracter sticas de bombeamento Cap tulo 5 Manuten o das m quinas e equipamentos 147 Fique ligado A graxa base de l tio o nico produto semi s lido que atende maioria dos requisitos de uma boa lubrifica o Aditivos Para que o lubrificante se enquadre nas exig ncias de servi o existem v rios adi tivos que podem ser ben ficos para uma determinada aplica o e prejudiciais a outras Os aditivos s o incorporados aos lubrificantes com uma variedade de prop sitos e participam em grande parte na melhoria dos lubrificantes os quais no estado natural n o possuem certas caracter sticas que lhes emprestam os aditivos A sele o de um aditivo n o um processo simples uma vez
3. O NACIONAL DA INDUSTRIA CNI DIRETORIA EXECUTIVA DIREX Diretor Jos Augusto Coelho Fernandes Diretor de Opera es Rafael Esmeraldo Lucchessi Ramacciotti Diretor de Rela es Institucionais Marco Antonio Reis Guarita Unidade de Competitividade Industrial COMPI Gerente Executivo Maur cio Ot vio Mendon a Jorge Gerente de Infra Estrutura Wagner Ferreira Cardoso Coordena o T cnica Rodrigo Sarmento Garcia SUPERINTEND NCIA DE SERVI OS COMPARTILHADOS SSC rea Compartilhada de Informa o e Documenta o ACIND Normaliza o Gabriela Leit o INSTITUTO EUVALDO LODI IEL N CLEO CENTRAL Gerente Executivo de Opera es J lio Cezar de Andrade Miranda Gerente de Desenvolvimento Empresarial GDE Diana de Mello Jungmann Coordena o T cnica Patr cia Barreto Jacobs Gerente de Rela es com o Mercado GRM Oto Morato lvares Respons vel T cnico Ana Am lia Ribeiro Barbosa SENAI DN Gerente Executivo da Unidade de Educa o Profissional UNIEP Alberto Borges de Ara jo Apoio T cnico Diana Freitas Silva N ri Gerente Executiva da Unidade de Rela es com o Mercado UNIREM M nica C rtes de Dom nico SENAI RS Conteudista Paulo Adolfo Dai Pra Boccasius Revis o Pedag gica Aury da Silva Lutz Coordena o do projeto pelo SENAI RS Joseane Machado de Oliveira Supervis o Pedag gica Regina Averbug Editora o Eletr nica Link Design Revi
4. deslizamento Tipos de atrito lt olante fluido Figura 107 Tipos de atrito Fique ligado O atrito produz calor que entre outros inconvenientes representa uma perda direta de energia Por tanto de grande import ncia reduzir o atrito para evitar o aquecimento e a perda de energia bem como diminuir o ru do e o desgaste das pe as eliminando riscos de ruptura das mesmas Entre os tr s tipos de atritos o menor o atrito fluido A lubrifica o deste con siste na interposi o de uma subst ncia fluida entre duas superf cies evitando assim o contato do s lido com o s lido produzindo o atrito fluido Os lubrificantes reduzem grandemente o atrito por deslizamentos sendo sua principal fun o evitar o desgaste Cap tulo 5 Manuten o das m quinas e equipamentos 141 Fique ligado Lubrificante qualquer material que interposto entre duas superf cies atritantes reduza o atrito Classifica o da lubrifica o A lubrifica o pode ser classificada de acordo com a pel cula lubrificante em e total plena ou fluida e limite ou restrita e e mista Lubrifica o total plana ou fluida aquela em que uma pel cula de lubrifican te impede o contato met lico entre as superf cies Lubrifica o limite ou restrita aquela em que uma pel cula de lubrificante mais fina permite o contato met lico de vez em quando Lubrifica o mista quando ocorr
5. Instrumenta o e Controle Este material did tico Correias Transportadoras faz parte do conjunto de guias t cnicos do Curso de Forma o de Agentes Industriais de N vel M dio em Otimiza o de Sistemas Motrizes Ele um complemento para o estudo refor ando o que foi desenvolvido em sala de aula tamb m uma fonte de consulta onde voc participante do curso pode rever e relembrar os temas abordados no curso Todos os cap tulos t m a mesma estrutura Conhe a a seguir como s o desen volvidos os cap tulos deste guia e Iniciando nossa conversa texto de apresenta o do assunto abordado no cap tulo e Objetivos informa os objetivos de aprendizagem a serem atingidos a partir do que foi desenvolvido em sala de aula e com o estudo realizado por meio do guia e Um desafio para voc apresenta um desafio uma situa o a ser resolvida por voc e Continuando nossa conversa onde o tema do cap tulo desenvolvido tra zendo informa es para o seu estudo e Voltando ao desafio depois de ler analisar e refletir sobre os assuntos abor dados no cap tulo voc retornar ao desafio proposto buscando a sua solu o luz do que foi estudado e Resumindo texto que sintetiza os principais assuntos desenvolvidos no ca p tulo Esperamos que este material did tico contribua para torn lo um cidad o cada vez mais consciente e comprometido em alcan ar a efici ncia energ tica cola boran
6. PROCEL IND STRIA EDI O SERIADA GUIA B SICO SCNEIEL 2 nots Eletrobr s Eq minto eyed a GEEAE qrroc lt 3 Cote Cosas od INDUSTRIA Eletrobras EFICI NCIA ENERG TICA INDUSTRIAL Aenergia que movimenta o Brasil CORREIAS TRANSPORTADORAS GUIA B SICO 2009 O 2008 CNI Confedera o Nacional da Ind stria IEL N cleo Central ELETROBRAS Centrais El tricas Brasileiras S A Qualquer parte desta obra poder ser reproduzida desde que citada a fonte ELETROBR S Centrais El tricas Brasileiras S A Av Presidente Vargas 409 13 andar Centro 20071 003 Rio de Janeiro RJ Caixa Postal 1639 Tel21 2514 5151 www eletrobras com eletrobr eletrobras com PROCEL Programa Nacional de Conserva o de Energia El trica Av Rio Branco 53 14 15 19 e 20 andares Centro 20090 004 Rio de Janeiro RJ www eletrobras com procel procel eletrobras com Liga o Gratuita 0800 560 506 PROCEL IND STRIA Efici ncia Energ tica Industrial Av Rio Branco 53 15 andar Centro 20090 004 Rio de Janeiro RJ Fax 21 2514 5767 www eletrobras com procel procel eletrobras com Liga o Gratuita 0800 560 506 INSTITUTO EUVALDO LODI IEL N cleo Central Setor Banc rio Norte Quadra 1 Bloco B Edif cio CNC 70041 902 Bras lia DF Tel 61 3317 9080 Fax 61 3317 9360 www iel org br CNI Confedera o Nacional da Ind stria Setor Banc rio Norte Quadra 1 Bloco C Edif cio Roberto Si
7. Reajustar os roletes na rea afetada com a linha de centro da correia Estrutura do transportador distor 2 P Alinhar a rea distorcida cida Roletes n o centralizados com a 3 l Reajustar os roletes correia Soltar os roletes e melhorar a manutengao 4 Roletes emperrados a e a lubrifica o Remover esse material e melhorar a manuten o por meio de instala o de 5 Material grudado nos roletes ao p ag raspadores ou outros dispositivos de limpeza 6 Correia n o emendada no Remover ou abrir a emenda e emendar esquadro dentro do esquadro Quando a correia nova esta condi o deve desaparecer durante a fase inicial de servi os raramente a correia tem de ser endireitada pela f brica de origem ou 7 Correia torta ou curvada Sa substitu da em todos os casos devem ser verificadas as condi es de manuseio e de estocagem desde que essas possam provocar esta condi o Ajustar o shut para colocar a carga no centro da correia descarregar o material Carregamento falho ou fora de E 8 no sentido da correia e tamb m a centro ba 5 velocidade deve ser igual ou pr xima a velocidade da correia Aumentar a tens o da correia por meio do esticador de parafusos ou por meio do 9 Derrapagem na polia motora aumento de peso do contrapeso revestir a polia motora com borrachas e aumentar o arco de contato da correia com a polia Material derrama fora da Correia Melhorar as condi es de carregamento
8. Reduzir o impacto por meio de shut 16 Impacto do material na correia de melhor desenho instalar roletes amortecedores 17 Material preso entre a correia e Instalar raspadores no lado de retorno na a polia frente da polia do p er Mesmas corre es como nos casos 1 2 e As bordas das correias ficam i ag 18 3 instalar chaves limitadoras providenciar raspando na estrutura maior espa o livre Remover a sujeira acumulada instalar 19 Roletes de retorno mal alinhados dispositivos de limpeza usar roletes presos ou sujos de retorno autolimpadores melhorar a manuten o e a lubrifica o 20 Qualidade de cobertura baixa Substituir com correia de cobertura de demais maior espessura ou de qualidade superior gene Melhorar manuten o reduzir quantidades Graxa ou leo de lubrifica o A za OPT 21 f de graxa ou leo utilizado verificar as espirrando dos roletes A veda es dos roletes Ad Usar grampos e t cnica de aplica o Emendas mec nicas apertadas ou 9 p pise 22 adequada fazer programa de inspe o soltas demais ou de tipo errado fed peri dico 23 Correia falhando devido a calor ou Usar correias com cobertura adequada para a produtos qu micos essas condi es Emendas mec nicas com placas Substituir com emendas mec nicas de 24 grandes demais para o tamanho placas menores aumentar o di metro das das polias polias Transi o impr pria entre a parte EA ansi ao IMpropna 9
9. e tripper e flop gate Vamos conhec los a seguir 54 Correias transportadoras Tripper um equipamento m vel constitu do de uma estrutura de transportador que tem a finalidade de distribuir a alimenta o em silos geminados Eles podem ser e M vel revers vel o tripper que se locomove nos dois sentidos com transla o ora para frente e ora para tr s por m seu transportador permanece no sentido nico e M vel revers vel com correia revers vel o tripper que se locomove nos dois sentidos com transla o para frente e para tr s por m seu transportador revers vel Figura 40 Tripper Flop Gate um equipamento dotado de uma comporta port o acionada por um pist o pneum tico ou motor el trico Sua finalidade desviar o sentido dos fluxos de min rios Cap tulo 2 Correias transportadoras 55 Equipamentos de prote o el trica de um transportador de correias Chave de emerg ncia uma chave dotada de um cabo de a o ligado a um dispositivo el trico instalado ao longo do transportador cuja finalidade interromper automaticamente o funciona mento da correia em caso de surgimento de anormalidades operacionais tais como sobrecarga deslizamento desalinhamento etc Detector de baixa velocidade um sensor el trico instalado geralmente no retorno da correia e tem a finali dade de detectar altera es da velocidade parando automaticamente o equi
10. Classes de inc ndio Classes de inc ndio Classe A Fogo em combust veis comuns que deixam res duos O resfriamento o melhor m todo de extin o Exemplo fogo em papel madeira tecidos etc Classe B Fogo em l quidos inflam veis O abafamento o melhor m todo de extin o Exemplo Fogo em gasolina leo e querosene etc Classe C Fogo em equipamentos el tricos energizados O agente extintor ideal o p qu mico e o g s carb nico Exemplo fogo em motores transformadores geradores etc Classe D Fogo em metais combust veis O agente extintor ideal o p qu mico especial Exemplo fogo em zinco alum nio magn sio etc Tipos de extintores de inc ndio Vamos agora estudar alguns tipos de extintores Extintor de p qu mico seco O agente extintor pode ser o bicarbonato de s dio ou de pot ssio que recebem um tratamento para torn los absorventes de umidade O agente propulsor pode ser o g s carb nico ou nitrog nio O agente extintor forma uma nuvem de p sobre a chama que visa exclus o do oxig nio posteriormente s o acresci dos nuvem g s carb nico e o vapor d gua devido queima do p Os extintores de p qu mico seco podem ser usados nas classes de inc ndios B C e D mas n o devem ser usados em centrais telef nicas ou computadores porque deixam res duos Como n o tem boa atua o nos inc ndios da classe A e preciso completar a
11. No relat rio de manuten o anotamos os trabalhos que foram desenvolvidos pela manuten o Podemos sugerir um tipo de relat rio para voc preencher e fazer as anota es dos trabalhos efetuados pela equipe de manuten o Voc poder usar o modelo de relat rio de manuten o apresentado a seguir e preen ch lo Voc poder descrever que para verificar as soldas da estrutura met lica foi utilizado liquido penetrante e que o tempo decorrido para testar a estrutura levou dois dias Cap tulo 5 Manuten o das m quinas e equipamentos 165 Pode tamb m anotar que foi manuten o preventiva Relat rio de Manuten o Data Besctigae oa N Mec H inicio E Tatal Preventiva Corretiva atividade t rmino tempo Resumindo Neste cap tulo descrevemos as atividades gerenciais e t cnicas da manuten o Explicamos como s o classificadas as abordagens feitas pela manuten o em corretiva preventiva e preditiva Fizemos as diferencia es entre as formas na perspectiva dos custos e do n vel de efici ncia Descrevemos dentro da boa t c nica atividades t cnicas da manuten o em correias engrenagens transmiss o por rolos etc Aprenda mais Para saber mais sobre os assuntos tratados neste cap tulo voc pode e visitar o setor de manuten o de uma empresa e acompanhar por um ou dois dias as atividades executadas nos equipamentos e instala es verificar o esta
12. descarregamento sis z ar 7 p A Rolete de retorno Polia de acionamento Polia de Polia retorno esticadora A seguir conhe a os componentes das correias transportadoras Polias de acionamento Vamos iniciar nosso estudo pelas polias de acionamento e retorno tamb m cha madas de tambor S o utilizadas nas correias transportadoras para transmiss o de pot ncia como polia acionadora ou acionada Como polia acionadora transmite o torque do motor e como polia acionada serve para o retorno da correia S o igualmente respons veis pelo alinhamento e esticamento das correias transportadoras As polias de acionamento apresentam algumas caracter sticas importantes tais como o di metro do tambor que quanto maior maior ser a vida da correia pois sofrer menor esfor o de flex o O comprimento do tambor est em fun o da largura da correia Cap tulo 2 Correias transportadoras 35 Observe nas pr ximas ilustra es Figura 12 Tambor correias VAP Figura 13 Componentes do tambor da correia Mancal de rolamento Eixo Veda o No desenho esquematizado do tambor apresentado anteriormente est o re presentados os elementos de m quinas que fazem a fun o de sustenta o su porte e que ser o descritos a seguir 36 Correias transportadoras Eixos Eixos s o elementos de m quinas que t m fun o de suporte de outros compo nentes mec nicos e n o transmitem p
13. gem contra materiais abrasivos Os rolamentos s o classificados em rolamentos de esferas ou rolamentos de ro los dependendo do tipo de corpo rolante empregado para transmitir a carga As esferas transmitem a carga atrav s de uma pequena rea contato puntiforme por isso comparada com os rolos contato linear transmitem cargas menores rota es menores Apresentam menor desenvolvimento de calor do que os de rolos e menor atrito Veja a seguir ilustra es dos rolamentos de esfera e de rolos Figura 15 Rolamento de esfera Figura 16 Rolamento de rolos O F q k f F MOLES Es ks 38 Correias transportadoras Retentores Evitam o vazamento de graxa lubrificante entre superf cies que possuem mo vimento relativo Entre as veda es para uso din mico as mais simples s o as guarni es de limpeza ou separadoras que servem para mant la livre da poeira e outros materiais abrasivos evitando o r pido desgaste do componente eixos e rolamentos Os tipos de guarni es din micas destacadas s o U cup L cup O Ring Na pr xima ilustra o mostrada uma guarni o tipo U cup Figura 17 Retentor guarni o tipo U cup Em m quinas com pe as m veis comum ap s um determinado tempo de tra balho apresentarem desgaste desalinhamento o que poder causar vibra es Para corrigir essas vibra es normalmente feito o balanceamento que apre sentado a seguir Balan
14. ncava um dos sistemas mais econ micos para transportar material a granel devido a sua alta capacidade de carga facilidade em carregar descarregar e tamb m na sua manuten o Podem transportar qualquer tipo de material com ressalva para materiais com elevada umidade ou pegajosidade Veja a seguir um exemplo de correia transportadora abaulada Figura 6 Correia transportadora abaulada VAP 30 Correias transportadoras Fique ligado A capacidade de um transportador depende da rea da sua sec o transversal da velocidade e do peso espec fico do material Sele o de velocidade da correia A escolha da velocidade da correia depende do tipo de material a ser transportado Materiais pesados e de grande granulometria e pontiagudos com velocidades eleva das podem causar abras o nas calhas de descarga Para materiais secos e muito finos materiais em forma de p altas velocidades podem causar forma o de p Na Tabela 1 confira as velocidades m ximas recomendadas para as correias no transporte de materiais a granel Tabela 1 Velocidades de correias Velocidades m ximas recomendadas em m seg materiais a granel Carv o terra min rios desagregados pedra britada fina po o Min rios e pedras duros pontiagudos pesados e muito Cereais e outros Largura da correia materiais de mm escoamento f cil N o abrasivos abrasiva abrasivos 400 2 5 1 6 1 6
15. rio Compressor de dr de Ar de Ar O sistema representado na figura utiliza um compressor para gerar press o po sitiva para impulsionar as cargas a granel O equipamento b sico um tanque de press o que funciona como um transportador tubos que funcionam como linhas de transporte Os transportadores pneum ticos apresentam baixas velocidades para evitar abras o nos equipamentos Transportadores helicoidais um dos tipos de transportador cont nuo mais antigo Conta se que foi conce bido por Arquimedes h aproximadamente 2 500 anos recomendado para o transporte enclausurado de materiais a granel 22 Correias transportadoras Veja na Figura 4 um modelo de transportador helicoidal Figura 4 Transportador helicoidal Rothaube Seguran a na opera o com m quinas transportadoras As m quinas transportadoras oferecem riscos de acidentes aos operadores e s pessoas que est o pr ximas das m quinas Aten o Somente pessoas treinadas e autorizadas podem operar pontes rolantes p rticos Conhe a ent o alguns conceitos e informa es importantes na rea de segu ran a do trabalho e Acidente um evento n o programado que interfere na atividade produtiva e Seguran a do trabalho Planejamento organiza o e controle do trabalho de forma a reduzir as probabilidades de acidentes Cap tulo 1 M quinas de transporte 23 Responsabilidade Civil C digo Civil Aquele que
16. 500 800 3 0 3 6 2 5 3 0 1 8 3 0 800 1000 3 6 4 1 3 0 3 6 3 0 3 3 1200 1600 4 1 5 0 3 6 4 1 3 8 3 8 Aplica o de correias transportadoras As correias s o usadas nas mais variadas atividades por exemplo o carregamen to de navios em portos mar timos e fluviais para cargas a granel Cap tulo 2 Correias transportadoras 31 Figura 7 Correia transportadora VAP para carregamento de navios Nas ind strias combinadas com outros mecanismos de transporte como calhas vibrat rias elevadores de canecas as correias s o muito utilizadas para transpor te a granel de materiais Fixas ou m veis apresentam baixo custo de opera o versatilidade no transporte dos mais diversos materiais desde finos at mat rias com alta granulometria Figura 8 Uso industrial correia transportadora VAP As correias transportadoras s o utilizadas nos mais variados terrenos Em aclive declive ou na horizontal nos mais variados comprimentos em t neis galerias em uso externo ou interno aos pr dios Podem ser abertas ou fechadas ou ainda enclausuradas para evitar a polui o do ar Confira nas pr ximas ilustra es 32 Correias transportadoras Figura 9 Correia transportadora em aclive Para a escolha do tipo de correia necess rio levar em conta e Condi es de servi o tipo de empresa aciaria fundi o ambiente agressivo temperatura e Caracter sticas do material granulometria te
17. DE NORMAS T CNICAS NBR 5410 instala es el tri cas de baixa tens o procedimentos S o Paulo 1997 NBR15 391 m todo de ensaio para a emenda por colagem a frio de correias transportadoras S o Paulo 2006 NBR 14 787 atmosfera de risco S o Paulo 2006 NBR 14 787 espa os confinados S o Paulo 2006 BRASIL Minist rio do Trabalho e Emprego Instala es e servi os em eletrici dade NR10 S o Paulo 2006 NR 11 transporte movimenta o armazenagem e manuseio de materiais S o Paulo 2006 Cat logos de Transporte pneum tico Dynamic Air Refer ncias 177 Cat logos de Transportador helicoidal Rothaube Cat logos de Correias da Copabo Cat logos de Correias VAP Cat logos de Correias da Phoenix Cat logos de emendas para correias Alligator Cat logos da Metal rgica Oliven Cat logos de Rolamentos SKF Cat logo de redutores SEW Cat logo de acoplamentos Acoplatec Cat logo de motores WEG Cat logo de Inversores de Frequ ncia WEG Cat logo de Soft starter WEG Cat logo das M quinas Condor Cat logos da M bil Oil do Brasil Fundamentos da Lubrifica o Cat logo de Raspadores Martin Engineering CNI IEL LILLI N PROCEL PROGRAMA NACIONAL DE CONSERVA O DE ENERGIA EL TRICA gt Eletrobr s A energia que movimenta o Brasil Minist rio de Minas e Energia P inki E ary
18. a oxida o do leo O leo absorve o oxig nio da at mosfera e esse oxig nio tende a oxid lo resultando em verniz borra e produtos cidos S o utilizados como oxidantes os aditivos ditiofosfato de zinco aminas arom ticas etc e Anticorrosivos s o aditivos que protegem as superf cies met licas n o ferro sas Quando as superf cies met licas s o ferrosas utilizam se os aditivos antifer ruginosos Ambos t m a finalidade de prote o formando uma pel cula nas su perf cies met licas S o utilizados os aditivos anticorrosivos ditiofosfato de zinco e fen is retardados e Abaixadores do ponto de fluidez abaixam o ponto de fluidez dos leos lu brificantes fazendo os suportarem baixas temperaturas sem que se congelem Atuam impedindo que os cristais de cera se formem e assim n o deixam o leo se cristalizar permitindo a sua fluidez S o utilizados os aditivos polimetacrilados poliacrilamidas entre outros e Extrema press o reduzem o atrito e evitam o arranhamento e o gripamento dos elementos de m quinas Atuam reagindo com a superf cie do metal forman do uma subst ncia semi s lida em volta dos metais presentes Para formar esta capa de prote o s o necess rias extrema press o e altas temperaturas Os aditi vos mais utilizados s o enxofre cloro f sforo chumbo leo de banha sulfurado entre outros e Antiespumantes impedem a forma o de espuma no leo agitado As bolhas de ar formad
19. agilidade e precis o deve ser dada prefer ncia ao alinhamento a laser Cap tulo 4 Elementos de m quinas 119 Figura 97 Alinhamento a laser Todas as transmiss es perdem pot ncia no acionamento por imprecis o na fa brica o montagem tratamentos t rmicos e desbalanceamentos A seguir uma tabela relaciona os rendimentos dos principais tipos de aciona mentos e informa o padr o de desalinhamento m ximo permitido Tabela 5 Rendimento de acionamentos Tipo de Acoplamento Faixa de Rendimento Direito 100 Embreagem Eletromagn tica 87 98 Polia com Correia Plana 95 98 Polia com Correia em V 97 99 Engrenagem 96 99 Roda Dentada Correia 97 98 Carda 25 100 Acoplamento Hidr ulico 100 120 Correias transportadoras Voltando ao desafio Na maioria das vezes as bases de fixa o de motores e m quinas sofrem desa linhamentos Vimos que para utilizarmos acoplamentos r gidos necessitamos de bases perfeitamente alinhadas e no desalinhamento angular n o temos os componentes perfeitamente alinhados Ocorre desalinhamento tipo angular entre eixos que apresentam um ngulo en tre sua montagem conforme mostrado na figura Podemos utilizar v rios tipos de acoplamentos para compensar o desalinhamen to angular Podemos indicar o acoplamento tipo grade que um dos mais utilizados apro priado para transmiss o com grandes torques e compensam todos os
20. caracter sticas nominais 74 Correias transportadoras Tens o nominal tens o da rede para a qual o motor foi projetado As tens es nominais usuais s o 220 380 e 440V N mero de fases Normalmente os motores mais utilizados nas ind strias s o os motores trif si cos isto cont m tr s 3 condutores fases e um 1 condutor neutro Corrente nominal a corrente que o motor absorve da rede el trica quando em funcionamento com tens o frequ ncia e pot ncia nominais Fique ligado A corrente el trica um par metro importante para dimensionar os condutores el tricos e os dispo sitivos de manobra e seccionamento do motor Frequ ncia nominal a frequ ncia do sistema para o qual o motor foi projetado Existem duas freqii ncias normalmente utilizadas 50 Hz ou 60 Hz No Brasil a frequ ncia nominal utilizada de 60 Hz Velocidade de rota o nominal Indicada em rota es por minuto rpm a velocidade do motor quando ele fornece a pot ncia nominal sob tens o e frequ ncia nominais Regime o grau de regularidade da carga a que o motor submetido Os motores nor mais s o projetados para regime cont nuo isto funcionamento com carga Cap tulo 3 Acionamentos 75 constante por tempo indefinido e com pot ncia igual pot ncia nominal do motor Grau de prote o Define o tipo de prote o do motor contra a entrada de gua ou de objetos es tranhos
21. carga total est concentrada sobre o flanco im pulsor e a ponta do dente da engrenagem impulsionada Figura 105 Desgaste por interfer ncia N Sun ad MM Cap tulo 5 Manuten o das m quinas e equipamentos 139 Danos nos eixos Nos eixos aparecem dois tipos de danos quebra e desgaste A causa da quebra se d por sobrecarga ou fadiga A quebra por sobrecarga ocorre quando o eixo est sendo solicitado acima da sua capacidade de trans miss o de pot ncia superando a resist ncia do material utilizado na fabrica o A fadiga a perda de resist ncia sofrida pelo material do eixo devido s solicita es no decorrer do tempo Veja na ilustra o a seguir um exemplo de ruptura por fadiga Figura 106 Ruptura por fadiga O desgaste de um eixo causado pelos seguintes fatores engripamento do rolamento e leo lubrificante contaminado e excesso de tens o na correia no caso de eixos rvore acionados por correias e perda de dureza por superaquecimento e falta de lubrificante Agora vamos estudar um t pico muito importante para o bom funcionamento das m quinas e de seus elementos a lubrifica o 140 Correias transportadoras Lubrifica o Qualquer tipo de movimento entre corpos s lidos l quidos ou gases d origem ao atrito que se op e a este movimento Assim sendo o atrito a resist ncia que se manifesta quando tentamos deslizar um corpo sobre outro
22. de fabricantes de motores tais como WEG Kolbach Eberle Siemens 105 Cap tulo 4 ELEMENTOS DE M QUINAS Iniciando nossa conversa Os motores el tricos representam em torno de aproximadamente 50 da car ga el trica instalada em uma ind stria e servem para acionarem m quinas e equipamentos O entendimento correto de como esses mecanismos funcionam suas caracter sticas operacionais contribuem para elevar o rendimento do acio namento diminuindo perdas Por exemplo o deslizamento das correias em V representam perda de pot ncia e contribuem para elevar os custos com energia el trica na empresa Objetivos Os objetivos de estudo deste cap tulo s o e Reconhecer as caracter sticas de um acionamento feito com um motor el trico e um mecanismo de acionamento como correias em V correntes de rolos engre nagens e redutores e Relacion los com a forma de aplica o das cargas e Reconhecer os principais tipos de acionamentos empregados nas ind strias Um desafio para voc Ap s a leitura deste capitulo voc dever reconhecer e descrever o desalinha mento angular Em seguida dever recomendar dois tipos de acoplamentos que compense esse desalinhamento 106 Correias transportadoras Continuando nossa conversa Transmiss o por conectores flex veis As correias s o os conectores flex veis de maior utiliza o na ind stria Servem para transmitir pot ncia entre eixos atrav s do abra amento de du
23. determinada sequ ncia de fabrica o e cada etapa desta sequ ncia deve utilizar t cnicas espec ficas Isto tudo faz parte do que chamamos de organiza o industrial Cap tulo 1 M quinas de transporte 17 Manipula o de materiais Em quase todos os processos industriais a maior parte da m o de obra indireta empregada dedica se manipula o transporte de materiais Podemos dizer que esse transporte gera perdas Fique ligado Perdas s o atividades que geram custo e n o adicionam valor ao produto Exemplo de perdas e transporte de pe as quebras de m quinas e paradas por manuten o planejada e tempos de espera Poucas f bricas realizam estudos para determinar o tipo de transportador mais eficiente para o seu processo de produ o Para eliminar perdas deveriam fazer a pergunta como e quantas toneladas de mat ria prima dever o ser transportadas por toneladas de produto acabado e qual o percentual de transporte sobre o custo final do produto Qual o melhor equipamento de transporte e qual o tempo de transporte deste produto Classifica o das m quinas de transporte Podemos classificar as empresas com rela o aos m todos de produ o em conti nuas e intermitentes Nas empresas com produ o cont nua o volume de produ o apresenta pouca flexibilidade isto sempre o mesmo Os equipamentos por ca racter sticas operacionais espec ficas requerem um fluxo
24. e lt 220 1 60 3 60 gt 220 e lt 275 1 80 3 80 2 275 e lt 380 2 50 4 50 2 380 e lt 480 3 20 5 20 2480 e lt 700 5 20 7 20 Fonte Norma NBR 10 Sequ ncia para reenergiza o O estado de instala o desenergizada deve ser mantido at a autoriza o para reenergiza o devendo ser reenergizada respeitando a sequ ncia dos procedi mentos a seguir retirada de todas as ferramentas equipamentos e utens lios retirada da zona controlada de todos os trabalhadores n o envolvidos no proces so de energiza o remo o da sinaliza o de impedimento de energiza o remo o do aterramento tempor rio da equipotencializa o dos condutores dos circuitos e destravamento se houver e religa o dos dispositivos de seccionamento Cap tulo 3 Acionamentos 99 Medidas de prote o individual As medidas de prote o individual devem atender s orienta es da NR 10 da Portaria 3214 78 do Minist rio do Trabalho e Emprego Leia alguns itens desta norma regulamentadora a seguir 10 2 9 1 Nos trabalhos em instala es el tricas quando as medidas de prote o coletiva forem tecnicamente invi veis ou insuficientes para controlar os riscos devem ser adotados equipamentos de prote o individual espec ficos e adequa dos s atividades desenvolvidas em atendimento ao disposto na NR 6 10 2 9 2 As vestimentas de trabalho devem ser adequadas s atividades deven do contemplar a condutibilid
25. efici ncia energ tica no setor industrial inclui se o Curso de Forma o de Agentes Industriais de N vel M dio em Otimiza o de Sistemas Motrizes Este curso tem como objetivo capacitar agentes industriais tornando os capazes de identificar propor e implementar oportunidades de redu o de perdas nas ins tala es industriais de sistemas motrizes O curso faz parte do conjunto de a es que v m sendo desenvolvidas pelo go verno federal para e fomentar a es de efici ncia energ tica em sistemas motrizes industriais e facilitar a capacita o dos agentes industriais de n vel m dio dos diversos subsetores da ind stria para desenvolverem atividades de efici ncia ener g tica e apresentar as oportunidades de ganhos de efici ncia energ tica por meio de economia de energia em sistemas motrizes industriais e facilitar a implanta o de tecnologias eficientes sob o ponto de vista energ tico al m da conscientiza o e da difus o de melhores h bitos para a conser va o de energia Como apoio pedag gico para este curso foram elaborados os seguintes guias t cnicos 1 Correias Transportadoras 2 Acoplamento Motor Carga 3 Metodologia de Realiza o de Diagn stico Energ tico 4 Compressores 5 Ventiladores e Exaustores 6 Motor El trico 7 Energia El trica Conceito Qualidade e Tarifa o 8 Acionamento Eletr nico 9 Bombas 10 An lise Econ mica de Investimento 11
26. eixos que apresentam excentricida de em sua montagem Figura 88 Desalinhamento radial e desalinhamento tipo axial ocorre entre eixos que apresentam folga axial en tre os eixos na montagem Esses desalinhamentos podem ocorrer de forma in dividualizada ou combinada Para compensar estes tipos de desalinhamentos devem ser usados acoplamentos flex veis 114 Correias transportadoras Figura 89 Desalinhamento axial Existem v rios tipos de acoplamentos flex veis no mercado Cada tipo apresenta caracter sticas espec ficas que vamos analisar a seguir Acoplamentos de engrenagens Sobre os cubos existem dentes externos que em combina o com a luva e com dentes internos fazem o acoplamento Transmitem cargas elevadas com altas velocidades porque apresentam grande n mero de dentes Compensam desali nhamentos angulares e axiais Figura 90 Acoplamento de engrenagens TA Acoplamentos tipo mand bulas Os dois cubos s o conectados por um elemento flex vel normalmente de mate rial elastom rico borracha Permitem deslocamentos axiais e radias Cap tulo 4 Elementos de m quinas 115 Figura 91 Acoplamento tipo mand bulas O elemento de compensa o o material elastom rico que tem a fun o de apresentar caracter sticas de elasticidade permitindo o desalinhamento entre os eixos sem causar danos aos mesmos Devem apresentar elasticidade serem resilientes voltar s dimens es iniciais quando retirada a
27. evitando part culas estranhas ao meio Impedir sa da de lubrificantes e a entrada de part culas estranhas fun o espec fica das graxas Controle do atrito Controle da temperatura Remover contaminantes Servir como veda o Tipos de lubrificantes Os lubrificantes podem ser classificados em e gasosos e l quidos e e s lidos Lubrificantes gasosos o caso de se utilizar o ar gases comuns ou halogena dos S o pouco empregados devido grande press o necess ria para mant los entre as superf cies e a veda o exigida Capitulo 5 Manuten o das m quinas e equipamentos 143 Lubrificantes l quidos podem ser subdivididos em e leos minerais puros e leos graxos e leos compostos e leos sint ticos e e leos aditivados Lubrificantes pastosos podem ser subdivididos em e graxa de sab o met lico e graxa a base de argila e graxa sint tica e graxas betuminosas e e graxa para processo Lubrificantes s lidos s o de origem mineral como talco mica bissulfeto de molibd nio etc O bissulfeto de molibd nio e o grafite s o timos para resistirem a elevadas tem peraturas ou press es Geralmente s o aplicados em suspens o em um l quido que se evapora ap s a aplica o Os leos de petr leo s o universalmente reconhecidos como os mais eficazes pois s o de f cil suprimento relativamente baratos est veis qu
28. extin o jogando gua Cap tulo 5 Manuten o das m quinas e equipamentos 157 Figura 111 Extintor de p qu mico Extintor de g s carb nico CO O g s carb nico material n o condutor de energia el trica Ele atua sobre o fogo onde a eletricidade est presente Ao ser acionado o extintor o g s li berado formando uma nuvem que abafa o fogo empregado para extinguir pequenos focos de fogo em l quidos inflam veis Classe B e em pequenos equi pamentos energizados Classe C Figura 112 Extintor de CO 158 Correias transportadoras Extintor de gua pressurizada press o permanente N o provido de cilindro de g s propelente A gua permanece sob press o dentro do aparelho Para funcionar necessita apenas da abertura do registro de passagem do l quido extintor Combate princ pios de inc ndios de Classe A e extingue o fogo por resfriamento Aten o O extintor de gua pressurizada de press o permanente n o deve ser usado em aparelhos el tricos energizados Figura 113 Extintor de gua pressurizada Extintor de gua pressurizada press o injetada Na parte externa do aparelho est fixado um pequeno cilindro contendo o g s propelente cuja a v lvula deve ser aberta no ato da utiliza o do extintor a fim de pressurizar o ambiente interno do cilindro permitindo o seu funcionamento Cap tulo 5 Manuten o das m quinas e equipamentos 159 O ele
29. grande import ncia para o bom funcionamento do conjunto Os ma teriais empregados podem ser ferro a o alum nio ou madeira O desenho mostrado a seguir relaciona os dados para a fabrica o de uma polia para ser utilizada em um acionamento por correias em V Ela relaciona os dia metros externos e nominais medidas das canaletas para a usinagem da polia Seguindo o desenho voc n o ter dificuldade para constru las Figura 81 Polia A Tabela 4 informa as medidas construtivas das polias de acordo com o perfil da correia em V Repare na tabela que para utilizar uma correia com o perfil B deve se utilizar uma polia com o di metro que n o dever ser inferior a 130 mm Veja que nas medidas em mil metros est o informadas as dimens es necess rias para construir a polia Tabela 4 Dimens es de polias Perfil Di metro A Medidas em mil metros adr o da externo da aul TOG panao canal T S W YIZHI KX correia polia mm 75a170 34 A amade 170 38 9 5 15 13 3 2 1315 5 130 a 240 34 B a made D O 38 11 5 19 17 3 2 17 6 5 16 25 200 a 350 34 C acima de 350 38 15 25 25 5 225 4 3 22 9 5 8 25 300 a 450 34 D acima de 450 38 22 36 5 32 6 4 5 28 112 5 11 485 a 630 34 E acima de 630 38 27 25 44 5 38 5 8 6 133 16 13 Cap tulo 4 Elementos de m quinas 109 Transmiss o por correntes de rolos Em al
30. maior ser a amplitude de vibra o diferen a de massas na usinagem na soldagem nos an is de refor o Raio de a o da massa desbalanceadora quanto maior o raio maiores ser o as amplitudes para uma mesma massa desbalanceadora Rota o da polia quanto maior a rota o maior ser a amplitude de vibra o para uma mesma condi o de desbalanceamento ou seja aumentando a rota o aumenta a amplitude de vibra o referente ao desbalanceamento Revestimento dos rolos os rolos podem sofrer um processo de revestimento com aplica o de cromo duro borracha e poliuretano para aumentar a resist n cia abras o Deve ser tomado cuidado especial com o desgaste desuniforme no rolo causando desbalanceamento dos rolos e desalinhamento na correia sem fim Para acionamento dos rolos com materiais muito abrasivos ou que costu mam aderir correia fabrica se o rolo nervurado Roletes S o os elementos de sustenta o da correia constitu dos por rolos cil ndricos e suportes Alem de suportar a correia s o respons veis por gui las Os roletes s o fabricados nos mais diversos materiais tubos de a o tubos de ferro fundidos ou tubos de pl sticos de engenharia Normalmente s o divididos em roletes de carga de retorno auto alinhadores e limpadores transi o an is espiral caten ria impacto Conhe a os no Quadro 3 Cap tulo 2 Correias transportadoras 41 Tipos de roletes Roletes de ca
31. nas correias transportadoras e como resolv los 154 Correias transportadoras Quadro 7 Causas de defeitos e corre es Causas Corre es Roletes que antecedem o desvio n o est o perpendiculares linha de centro da correia Avan ar no sentido do trabalho as pontas dos roletes para os quais a correia est fugindo Estrutura empenada Esticar arame ao longo da estrutura comprovar o desvio e corrigi lo Rolos travados Substitu los melhorar a manuten o procedendo a lubrifica o e inspe es peri dicas Ac mulo de material nos rolos Colocar limpadores e evitar queda do material no retorno Tambores ou roletes deslinhados Alinhar os tambores ou roletes Estrutura fora de n vel Corrigir a estrutura nivelando a Fonte Manual das Correias Merc rio Quadro 8 Causa de defeitos e corre es Causas Corre es Tens o excessiva a Aumentar a velocidade mantendo a mesma tonelagem b Reduzir a tonelagem mantendo a velocidade c Reduzir atrito das partes m veis e melhorar a manuten o d Reduzir a tens o revestir o tambor de acionamento e aplicar esticador autom tico Posi o inicial do contrapeso inadequada A posi o inicial do contrapeso deve ser suficiente para o alongamento natural da correia Contrapeso muito pesado Reavaliar a tens o necess ria para o esticamento da correia Fonte M
32. o Cap tulo 2 Correias transportadoras 45 Fique ligado De acordo com as condi es de servi o as correias s o dividas em e leves e m dias e pesadas e para temperaturas elevadas Os revestimentos tamb m s o selecionados de acordo com o tipo de trabalho a que se destina a correia Fique ligado Maior ou menor abrasividade temperatura granulometria dos materiais podem agredir mais a cober tura da correia e contribuir para o seu r pido desgaste Observe nas figuras a seguir correias apropriadas para trabalharem com mate riais com altas temperaturas Figura 27 Correia transportadora linha Magma temperatura at 200 C da Phoenix Cebertusa de lado transportador Lena tent portadora de tenata Cobertura d lada d i tamberes 46 Correias transportadoras Figura 28 Descarga material em alta temperatura linha Magma Existem esteiras transportadoras met licas que s o ideais para as situa es em que a a o do calor do vapor da gua mudan as bruscas de temperatura ou de outro agente torne impratic vel o uso das esteiras de borracha lona ou couro Figura 29 Esteira met lica Nos par grafos anteriores falamos que a vida til de uma correia depende de v rios fatores Um desses fatores a abrasividade dos materiais que ser o trans portados A Tabela 2 classifica os materiais pelo crit rio da abrasividade Por exemplo se transportarmos a
33. placa do motor de acionamento da correia constam v rios dados como po t ncia mec nica do motor a tens o e a forma de liga o A rota o para qual o motor vai trabalhar As caracter sticas relacionadas ao rendimento e fator de pot ncia Essa placa est fixada no motor que aciona a correia transportadora e nela que iremos encontrar todas as informa es necess rias para o reconheci mento das caracter sticas operacionais do motor Devemos anotar a pot ncia mec nica do motor seu rendimento seu fator de pot ncia Mas somente esses crit rios t cnicos n o s o suficientes Devemos ver quantas horas por dia esse motor trabalha seu carregamento el trico atrav s 102 Correias transportadoras das medidas de corrente el trica quantas vezes esse motor sofreu um rebobina mento De posse de todos esses dados podemos avaliar t cnica e economica mente a vantagem de substituir o motor Resumindo Neste cap tulo estudamos as aplica es dos motores el tricos suas caracteristi cas e indicadores Vimos que na ind stria de modo geral a maior carga el trica composta por acionamentos mec nicos Os motores el tricos s o respons veis por grande par te dos desperd cios de energia el trica Sua consequ ncia se d sob forma de baixo fator de pot ncia perdas de rendimentos e altos custos Aprenda mais Uma forma de aprendermos mais sobre o assunto visitar feiras de equipamen tos el tricos e ler cat logos
34. que a a o f sica e qu mica do mesmo obscurecida pela natureza complexa do lubrificante Os aditivos mais usados atualmente s o apresentados a seguir e Detergentes muito usados em leos para motores de combust o interna com a finalidade de manter as superf cies internas limpas e dissolver os produtos in sol veis para n o se depositarem nas partes m veis do motor Funcionam como uma a o de limpeza e s o usados como sab es de elevado peso molecular con tendo metais como magn sio b rio e estanho e Dispersantes muito usados em leos para motores de combust o interna com a finalidade de n o deixar que a sujeira retirada pelo detergente se transforme em res duos de grandes dimens es e fique depositada nas partes met licas Mant m em suspens o as pequenas part culas insol veis do motor Os aditivos mais utili zados s o sulfatos alquenil succinimidas steres e poli teres e Melhoradores de ndice de viscosidade n o deixam que o leo se altere com o efeito da temperatura O aditivo na temperatura ambiente n o entra em a o medida que acontece a eleva o da mesma o melhorador de ndice de vis cosidade come ar a reagir funcionando como se fosse uma espiral se abrindo 148 Correias transportadoras fazendo com que o leo tenha um aumento de viscosidade S o utilizados os adi tivos poliesobutenos polimetacrilates pol metros alquil estrireno e outros e Antioxidantes retardam
35. rio do Trabalho assegura a percep o de adicional respectivamente de 40 quarenta por cento 20 vinte por cento e 10 dez por cento do sal rio m nimo da regi o segundo se classifiquem nos graus m ximo m dio e m nimo Art 193 S o consideradas atividades ou opera es perigosas na forma da regu lamenta o aprovada pelo Minist rio do Trabalho aquelas que por sua natureza ou m todos de trabalho impliquem o contato permanente com inflam veis ou explosivos em condi es de risco acentuado 81 O trabalho em condi es de periculosidade assegura ao empregado um adi cional de 30 trinta por cento sobre o sal rio sem os acr scimos resultantes de gratifica es pr mios ou participa es nos lucros da empresa 82 O empregado poder optar pelo adicional de insalubridade que porventura lhe seja devido Art 194 O direito do empregado ao adicional de insalubridade ou de periculo sidade cessar com a elimina o do risco sua sa de ou integridade f sica nos termos desta Se o e das normas expedidas pelo Minist rio do Trabalho Art 195 A caracteriza o e a classifica o da insalubridade e da periculosidade segundo as normas do Minist rio do Trabalho far se o atrav s de per cia a car go de M dico do Trabalho ou Engenheiro do Trabalho registrados no Minist rio do Trabalho 164 Correias transportadoras 1 facultado as empresas e aos sindicatos das categorias profissionais interes sad
36. tipos de desalinhamentos inclusive o desalinhamento angular Outra sugest o usar o acoplamento tipo espiral Compensam desalinhamen tos axiais angulares e desalinhamentos radiais Esses acoplamentos apresentam caracter sticas de torque limitado se comparados aos outros Resumindo Neste cap tulo estudamos as aplica es dos acionamentos mec nicos que com binados com os motores el tricos s o utilizados nas ind strias Nosso interesse melhorar sempre o rendimento nas transmiss es para n o perdermos pot n cia nos acionamentos Perda de pot ncia representa dinheiro jogado fora Cap tulo 4 Elementos de m quinas 121 Aprenda mais Uma boa forma de aprender mais sobre o assunto visitar feiras de equipamen tos Tamb m recomendada a leitura de cat logos de fabricantes de engrena gens correias em V tais como Gates Goodyear Fabricantes de redutores tam b m podem ser consultados Falk Flender Transmot c por exemplo possuem diversas informa es referentes aos seus equipamentos 123 Cap tulo 5 MANUTEN O DAS M QUINAS E EQUIPAMENTOS Iniciando nossa conversa A manuten o tem a dif cil tarefa de manter os equipamentos e instala es das f bricas em condi es favor veis de trabalho sempre gastando pouco Para isso ela organizada envolvendo a parte mec nica dos equipamentos e a parte el trica Muitas vezes envolve riscos de acidentes por exigir de trabalho em alturas em es
37. 10 e h ac mulo desse material em e de transfer ncia instalar dispositivos de pontos indesej veis limpeza e melhorar a manuten o e Apertar os parafusos substituir o Parafusos fora da superf cie do porta P 11 ua revestimento ou usar revestimento revestimento da polia vulcanizado sobre a polia Aumentar a velocidade com a mesma tonelagem reduzir tonelagem com a mesma velocidade reduzir fric o dos E nm roletes defeituosos reduzir a tens o por 12 Tens o da correia alta demais meio do aumento do arco de contato ou por meio de revestimento da polia motora reduzir o peso do contrapeso para o valor m nimo Cap tulo 6 Medidas para a melhoria do desempenho energ tico e vida til das correias transportadoras 171 C digo Causas Solu es Ajustar o suporte met lico do protetor lateral para o m nimo de 1 entre o metal e a correia com o espa o aumentado Protetor lateral impropriamente i i 13 z i gradativamente no sentido do movimento ou de material errado o da correia usar protetor lateral de borracha e n o correias usadas ou outro tipo de material Correia prejudicada demais com 14 Instalar roletes amortecedores o impacto da carga nurse Melhorar as condi es de carregamento Material ficando preso dentro ou Cd 15 aumentar a largura do shut eliminar debaixo do shut so E fu pontos onde o material fica estacion rio
38. Classifica o para leos de motor 149 Escolha de viscosidade 149 Lubrifica o de mancais 150 Lubrifica o de mancais de rolamento 150 Lubrifica o de mancais de deslizamento 151 Lubrifica o em engrenagens 152 Acess rios e equipamentos 152 Manuten o em correias 153 Fogo 155 Classes de inc ndio 156 Tipos de extintores de inc ndio 156 Transporte movimenta o armazenagem e manuseio de materiais 159 Trabalho em alturas 160 Seguran a industrial 161 Cap tulo 6 Medidas para a melhoria do desempenho energ tico e vida til das correias transportadoras 167 Refer ncias 175 APRESENTA O bter a efici ncia energ tica significa utilizar processos e equipamen tos que sejam mais eficientes reduzindo o desperd cio no consumo de energia el trica tanto na produ o de bens como na presta o de ser vi os sem que isso prejudique a sua qualidade necess rio conservar e estimular o uso eficiente da energia el trica em todos os setores socioecon micos do Brasil sendo de grande import ncia para o pa s a ado o efetiva de medidas de economia de energia e o consequente impacto destas a es Neste cen rio destaca se a ind stria n o s pelo elevado potencial de conserva o de energia do seu parque como tamb m pela sua capacidade produtiva como fornecedora de produtos e servi os para o setor el trico No mbito das a es que visam criar programas de capacita o voltados para a obten o de
39. M SERVI OS E INSTALA ES EL TRICAS REAS RESTRITAS TONA LIVRE ZONA CONTROLADA PONTO ENERCGIZADO PAM Aw oe Sinaliza o de seguran a Para seguran a dos operadores de m quinas e dos eletricistas no servi o de ma nuten o a norma exige que se fa a sinaliza o de seguran a para atender s situa es a seguir e identifica o dos circuitos el tricos e travamentos e bloqueios de dispositivos e sistemas de manobra e comandos e restri es e impedimentos de acessos e delimita es de reas e sinaliza o de reas de circula o de vias p blicas de ve culos e de movimenta o de cargas e sinaliza o de impedimento de energiza o ATabela 3 relaciona as tens es com os raios de delimita o das zonas de risco 98 Correias transportadoras Tabela 3 Raios de delimita o de zonas de risco controlada e livre Fai a Rr Raio de delimita o Rc Raio de delimita o aixas de tens o Nominal da Instala o el trica em kV entre zona de risco e entre zona controlada e controlada em metros livre em metros lt 1 0 20 0 70 21e lt 3 0 22 1 22 23e lt 6 0 25 1 25 26e lt 10 0 35 1 35 210e lt 15 0 38 1 38 215e lt 20 0 40 1 40 220e lt 30 0 56 1 56 230e lt 36 0 58 1 58 236e lt 45 0 63 1 63 245 e lt 60 0 83 1 83 260e lt 70 0 90 1 90 270e lt 110 1 00 2 00 2110e lt 132 1 10 3 10 2132e lt 150 1 20 3 20 2 150
40. Partida do motor de indu o Embora haja algumas exce es de maneira geral um motor de indu o requer aproximadamente seis vezes a sua corrente nominal para partida tens o no minal Na maioria das utiliza es residenciais ou industriais pequenos motores de indu o do tipo gaiola de baixa pot ncia podem partir com liga o direta rede sem que se verifiquem quedas na tens o de suprimento e sem que ocorra no motor um grande aumento do per odo de acelera o desde o repouso at sua velocidade nominal Sempre que poss vel a partida de um motor trif sico de gaiola dever ser direta como mostrada na Figura 56 Figura 56 Esquema el trico partida direta Fis El a a gt gt gt SS S 4 l i 1 ae S F r j Kotor 1 i j Nos casos em que a corrente de partida do motor elevada pode ocorrer eleva da queda de tens o no sistema da alimenta o da rede 76 Correias transportadoras Nesse caso empregamos as partidas compensadas que podem ser e chaves estrela tri ngulo e chaves compensadoras e e partidas eletr nicas Inversores de frequ ncia soft starter Continuando nosso estudo vamos analisar as partidas compensadas Partidas compensadas Chaves estrela tri ngulo Nessa chave o motor parte com tens o reduzida ligando o motor na configura o estrela alimentando com a tens o de liga o tri ngulo Ap s decorrido um tempo normalmente 10 a 15 segundos o mot
41. Sistemas de aterramento A resistividade do solo varia com o tipo de solo mistura de diversos tipos de solo teor de umidade temperatura compacta o e press o composi o qu mica e concentra o dos sais dissolvidos na gua retida Os sistemas de aterramento devem ser realizados de modo a garantir a melhor liga o com a terra Os principais s o e uma haste simples cravada no solo e hastes alinhadas e hastes em tri ngulo e hastes em quadrado e hastes em c rculos e placas de material condutor enterrado no solo exceto o alum nio e fios ou cabos enterrados no solo A Figura 62 representa uma haste utilizada para fazer o aterramento Cap tulo 3 Acionamentos 87 Figura 62 Haste de aterramento A haste de aterramento normalmente feita de uma alma de a o revestida de cobre Seu comprimento pode variar de 1 5 a 4 0m As de 2 5m s o as mais utiliza das pois diminuem o risco de atingirem dutos subterr neos em sua instala o A Figura 63 mostra uma caixa de aterramento Figura 63 Caixa de aterramento A Associa o Brasileira de Normas T cnicas ABNT possui uma norma que rege o campo de instala es el tricas em baixa tens o Essa norma a NBR 5410 que como todas as demais normas da ABNT possui subse es As subse es 6 3 3 1 1 6 3 3 1 2 e 6 3 3 1 3 referem se aos poss veis sistemas de aterramento que podem ser feitos na ind stria 88 Correias transportadoras Os tr s s
42. a ventila o existente insuficiente para remover contaminantes perigosos e ou defici ncia enriquecimento de oxig nio que possam existir ou se desenvolve n rem Esta norma faz algumas recomenda es que s o apresentadas a seguir e Todos os espa os confinados devem ser sinalizados identificados e isolados e Devem haver medidas efetivas para que pessoas n o autorizadas n o entrem no espa o confinado e Deve ser desenvolvido e implantado um programa escrito de Espa o Confinado com Permiss o de Entrada e Deve ser eliminada qualquer condi o insegura no momento anterior remo o do vedo tampa 64 Correias transportadoras Para trabalho em Atmosfera Imediatamente Perigosa Vida e Sa de IPVS ou acima da metade do Limite de Toler ncia adotar o crit rio da ventila o do am biente ou ent o optar pelo uso de Equipamento de Prote o Individual EPI de finido ap s a an lise de risco Se uma atmosfera perigosa for detectada o espa o dever ser analisado para que se determine como surgiu e ser registrado O empregador ou representante legal deve verificar se o Espa o Confinado est seguro para entrada Proceder manobras de travas bloqueios e raqueteamento quando necess rio Proceder a avalia o da atmosfera quanto a gases e vapores t xicos e ou inflam veis e concentra o de oxig nio Proceder a avalia o de poeira quando reconhecido o risco Purgar inertizar lava
43. a natureza condi es ou m todos de trabalho exponham os empregados a agentes nocivos sa de acima dos limites de toler ncia fixados em raz o da natureza e da intensidade do agente e do tempo de exposi o aos seus efeitos Art 190 O Minist rio do Trabalho aprovar o quadro das atividades e opera es insalubres e adotar normas sobre os crit rios de caracteriza o da insalubri dade os limites de toler ncia aos agentes agressivos meios de prote o e o tem po m ximo de exposi o do empregado a esses agentes Par grafo nico As normas referidas neste artigo incluir o medidas de prote o do organismo do trabalhador nas opera es que produzem aerodispers ides t xicos irritantes alerg nicos ou inc modos Cap tulo 5 Manuten o das m quinas e equipamentos 163 Art 191 A elimina o ou a neutraliza o da insalubridade ocorrer e com a ado o de medidas que conservem o ambiente de trabalho dentro dos limites de toler ncia e I com a utiliza o de equipamentos de prote o individual ao trabalhador que diminuam a intensidade do agente agressivo a limites de toler ncia Par grafo nico Caber s Delegacias Regionais do Trabalho comprovada a in salubridade notificar as empresas estipulando prazos para sua elimina o ou neutraliza o na forma deste artigo Art 192 O exerc cio de trabalho em condi es insalubres acima dos limites de toler ncia estabelecidos pelo Minist
44. a polia usinar o fundo da mesma caso isso n o altere a rota o da m quina Revestir as polias com materiais resis tentes ao desgaste N o existe conserto para correia em V estragada Nunca trabalhe com as correias sem o protetor Transmiss o por correntes Para obter uma longa vida e boa efici ncia da transmiss o por engrenagens necess rio observar que o n mero de dentes m nimo do pinh o nas transmiss es comuns deve ser de 19 nos passos m dios e de 17 nos passos pequenos o n mero m ximo de dentes de qualquer das rodas n o deve exceder a 150 o ngulo de abra amento da roda motriz n o deve ser menor do que 120 graus as rodas dentadas devem ser alinhadas e seus eixos nivelados o n mero de elos de correntes de rolos deve ser par Correntes de rolos Com rela o as correntes de rolos necess rio estabelecer um plano de manu ten o preventiva nos conjuntos Para tanto deve se e verificar o alinhamento das rodas dentadas verificar o desgaste das rodas dentadas por an lise dimensional ou com uso de chapelonas nunca usar correntes novas com rodas dentadas velhas trocar todo conjunto n o colocar elos novos de correntes em correntes gastas trocar a posi o da corrente nos dentes das rodas pois a corrente j fez cama Cap tulo 5 Manuten o das m quinas e equipamentos 135 e estabelecer per odos de paradas remover correntes remover sujeira com desen graxante
45. a sua manuten o Correias em V As correias em V s o os conectores flex veis de maior utiliza o na ind stria A seguir s o apresentadas algumas regras pr ticas para utiliza o das correias em V e As polias em V devem acompanhar as dimens es indicadas na tabela e As polias tanto a condutora como a conduzida devem estar perfeitamente ali nhadas e os eixos paralelos e As correias devem ser montadas sem for las regular o esticador e Os canais das polias devem estar livres de rebarbas porosidade e defeitos de usi nagem e Atransmiss o deve estar protegida contra respingo de leo lubrificante e Todas as correias do jogo devem ser trocadas simultaneamente e enquadrar se na toler ncia do jogo Os principais defeitos que podem ocorrer nas correias em V s o e a correia se deteriora ou se torna pastosa desgaste excessivo das laterais e ruptura nas laterais e deteriora o da base da correia e distor o da correia e ruptura da correia e perda de pot ncia na transmiss o e deslizamento da correia na polia e quebra do eixo de acionamento ou da m quina conduzida e vibra o excessiva na transmiss o 134 Correias transportadoras Alguns cuidados importantes para a manuten o de correias em V Dois a tr s dias depois de efetuar a troca de correias elas apresentam o maior es ticamento Verificar a tens o e efetuar seu esticamento Caso as correias toquem o fundo da canaleta d
46. a tens o o qual retoma suas caracter sticas naturais A Figura 58 representa uma chave compensadora Figura 58 Partida compensadora Li L La gt Chavo Tripolar Funcionamento Partia di T3 M 78 Correias transportadoras Partida eletr nica com Soft starter S o geradas correntes potencialmente perigosas e picos de torque em motores que s o acionados de forma direta na partida ou pelo m todo estrela tri ngulo Picos de corrente desgastes mec nicos sobre solicita o da rede s o evitados de maneira confi vel e otimizada limitando a corrente e o torque na partida Esses inconvenientes podem ser resolvidos com o uso das chaves de partida e parada suave soft starters S o apropriadas para partidas e paradas controladas de motores trif sicos ass ncronos e cargas A soft starter controla a tens o sobre o motor por meio do circuito de pot ncia A tens o inicial nos terminais do motor reduzida pelo controle do ngulo de fase e aumentada gradativamente em rampa a partir do valor ajustado at a tens o nominal de linha dentro do intervalo de tempo selecionado Observe a Figura 59 Figura 59 Partida com soft starter Fonte WEG Partida eletr nica com inversores de freqii ncia Inversores de frequ ncia s o equipamentos de baixo custo para o controle da velocidade de motores de indu o trif sicos o que gera uma economia de ener gia sem prejudicar a qualidade final do sistema A grande va
47. ade inflamabilidade e influ ncias eletromagn ti Cas 10 2 9 3 vedado o uso de adornos pessoais nos trabalhos com instala es el tricas ou em suas proximidades As figuras a seguir mostram equipamentos de prote o individual Figura 76 Equipamentos de prote o individual EPI s 100 Correias transportadoras Seguran a na constru o montagem opera o e manuten o As instala es el tricas devem ser constru das montadas operadas reformadas ampliadas reparadas e inspecionadas de forma a garantir a seguran a e a sa de dos trabalhadores e dos usu rios e serem supervisionadas por profissional auto rizado conforme disp e a NR 10 da Portaria 3214 78 do Minist rio do Trabalho e Emprego nos itens a seguir 10 4 2 Nos trabalhos e nas atividades referidas devem ser adotadas medidas preventivas destinadas ao controle dos riscos adicionais especialmente quan to a altura confinamento campos el tricos e magn ticos explosividade umi dade poeira fauna e flora e outros agravantes adotando se a sinaliza o de seguran a 10 4 3 Nos locais de trabalho s podem ser utilizados equipamentos dispositi vos e ferramentas el tricas compat veis com a instala o el trica existente pre servando se as caracter sticas de prote o respeitadas as recomenda es do fabricante e as influ ncias externas 10 4 3 1 Os equipamentos dispositivos e ferramentas que possuam isolamento el trico devem
48. anual das Correias Merc rio Riscos de inc ndio Na manuten o podem ocorrer muitos acidentes h riscos de inc ndios traba lhos em alturas trabalhos de manuten o de equipamentos em espa os con finados e em ambientes explosivos Uma das formas de apagar o fogo no seu in cio com o uso de extintores de inc ndios preciso pois conhecer suas ca racter sticas como deve ser aplicado e para que tipo de inc ndio Por exemplo em inc ndios el tricos jamais utilizar extintores com gua Cap tulo 5 Manuten o das m quinas e equipamentos 155 Fogo Voc sabe como se origina o fogo Quais s o os seus componentes Os compo nentes do fogo s o e ocalor elemento que serve para dar in cio a um inc ndio mant m e aumenta a sua propaga o e o oxig nio necess rio para a combust o e est presente no ar que nos envolve e o combust vel elemento que serve de propaga o do fogo pode ser s lido l quido ou gasoso Rea o em cadeia A rea o em cadeia torna a queima auto sustent vel O calor irradiado das cha mas atinge o combust vel e este decomposto em part culas menores que se combinam com o oxig nio e queimam irradiando outra vez calor para o com bust vel formando um ciclo constante Figura 110 Tetraedro do fogo Rea o quimica em cadeia 156 Correias transportadoras Classes de inc ndio A seguir apresentamos um quadro com os tipos de inc ndios Quadro 9
49. anuten o reforma e amplia o e ainda a seguran a de usu rios e terceiros Cap tulo 3 Acionamentos 95 Fique ligado e Cuidados ao efetuar trabalhos em eletricidade e Observar dist ncia segura dos equipamentos e N o encostar em m quinas ou equipamentos supostamente desligados e Redobrar cuidados em ambientes sujos ou mal iluminados e Observar pisos molhados em especial ao efetuar medi es Selecionar o melhor acesso aos equipamentos e quadros As figuras a seguir mostram ambientes mal iluminados e condi es inseguras para realiza es de trabalhos Figura 72 Ambientes mal iluminados 96 Correias transportadoras Figura 74 Condi es inseguras Seguran a em instala es el tricas desenergizadas Somente ser o consideradas desenergizadas as instala es el tricas liberadas para servi o mediante os procedimentos apropriados obedecida a seguinte se qu ncia e seccionamento e impedimento de reenergiza o e constata o da aus ncia de tens o e instala o de aterramento tempor rio com equipotencializa o dos condutores dos circuitos e prote o dos elementos energizados existentes na zona controlada e instala o da sinaliza o de impedimento de energiza o A NR 10 mostra reas restritas para trabalhos em eletricidade como a Figura 75 Cap tulo 3 Acionamentos 97 Figura 75 reas restritas NOVA NORMA REGULAMENTADORA NRTO SEGURAN A E
50. anuten o das m quinas e equipamentos 131 Em algumas empresas por exemplo o ambiente bastante agressivo contami nado com particulados em suspens o que causam desgaste abrasivo em eixos engrenagens redutores componentes el tricos Outras empresas trabalham com a presen a de calor temperaturas elevadas por desmoldagem de pe as fundidas por transporte de pe as forjadas causando um desgaste acelerado nos equipamentos H situa es bastante cr ticas que combinam calor com ambientes contaminados As correias transportadoras s o constitu das por elementos de m quinas des critas nos cap tulos anteriores Quando a m quina quebra ela n o quebra toda mas sim um de seus componentes Pode se dar o rompimento de correias em V abertura de elos das correntes de acionamento quebra de eixos quebra de rola mentos rasgamento da correia abertura das emendas trincamento ou quebra nas estruturas de sustenta o Esses defeitos interrompem a atividade da m qui na ou equipamento provocando seu conserto Fique ligado O estabelecimento de algumas inspe es rotinas de verifica es e consertos podem aumentar a vida til da correia e dos seus componentes Estruturas bases de m quinas Geralmente met licas submetidas a esfor os combinados de tra o flex o compress o Essas estruturas normalmente s o soldadas em forma de treli as 132 Correias transportadoras Aten o Cuidados com as
51. as durante a agita o nada mais s o do que vazios de lubrificantes e causam nesses pontos sem leo um contato com metal aumentando o atrito e o desgaste dos elementos de m quinas e Agentes de oleosidade conferem ao lubrificante a propriedade de reduzir o atrito principalmente em baixas velocidades de deslizamento Este fen meno ocorre quando um fluido d menor coeficiente de atrito do que outro de mesma viscosidade S o utilizados os aditivos cidos graxos Cap tulo 5 Manuten o das m quinas e equipamentos Classifica o para leos de motor 149 A Sociedade de Engenheiros Automotivos SAE adotou a classifica o apresen tada na Tabela 6 para leos de motores transmiss es e diferenciais Tabela 6 Viscosidade SAE N SAE SSU a 18 C SSU a 38 9 C SSU a 100 C 5W max 6000 10W max 12000 E 20W m x 48000 5 60 150 40 10 150 250 40 45 20 250 400 45 58 30 400 600 58 70 40 600 850 70 85 50 850 1500 85 110 90 75 120 140 120 200 250 200 Escolha de viscosidade A Associa o Americana de Fabricantes de Engrenagens padronizou os diversos graus de viscosidade com um n mero AGMA Esta classifica o somente ser v lida para o setor industrial aparecendo na chapa de indica o do lubrificante da m quina ou em seu cat logo Isso v lido para engrenagens fechadas Observe a Tabela 7 150 Cor
52. as ou mais polias Os conectores flex veis correias s o elementos de m quinas destinados a trans mitir movimento e pot ncia quando a dist ncia entre os eixos condutor e con duzido for muito grande de forma que a transmiss o por contato direto torne se imposs vel ou antiecon mica A Figura 78 mostra uma transmiss o mec nica por meio de correias Figura 78 Transmiss o por correia em V Correia E rr A correia em V consiste de uma estrutura de fio base e lona com caracter sticas de grande resist ncia e flexibilidade destinadas a transmitir pot ncia como mos tra a Figura 79 107 Cap tulo 4 Elementos de m quinas Figura 79 Componentes da correia Fio Lona A for a transmitida da polia para a correia e da correia para a polia por meio de ader ncia entre as superf cies Nas correias em V temos o efeito de cunha e a for a radial transmitida por meio das faces da correia Para cobrir a larga variedade de transmiss es em que as correias em V s o em pregadas elas s o fabricadas em 5 diferentes sec es transversais Confira nas pr ximas ilustra es Figura 80 Sec es transversais das correias medidas em mil metros mm ane te 25 m 19 mm 108 Correias transportadoras medida que aumenta a for a a transmitir empregam se as sec es maiores As correias transmitem a for a de rota o de uma polia outra A constru o destas polias de
53. as requererem ao Minist rio do Trabalho a realiza o de per cia em estabele cimento ou setor deste com o objetivo de caracterizar e classificar ou delimitar as atividades insalubres ou perigosas 82 Arg ida em ju zo insalubridade ou periculosidade seja por empregado seja por Sindicato em favor de grupo de associados o juiz designar perito habilitado na forma deste artigo e onde n o houver requisitar per cia ao rg o compe tente do Minist rio do Trabalho 83 O disposto nos par grafos anteriores n o prejudica a a o fiscalizadora do Minist rio do Trabalho nem a realiza o ex off cio da per cia Art 196 Os efeitos pecuni rios decorrentes do trabalho em condi es de insalu bridade ou periculosidade ser o devidos a contar da data da inclus o da respec tiva atividade nos quadros aprovados pelo Minist rio do Trabalho respeitadas as normas do artigo 11 Art 197 Os materiais e subst ncias empregados manipulados ou transportados nos locais de trabalho quando perigosos ou nocivos sa de devem conter no r tulo sua composi o recomenda es de socorro imediato e o s mbolo de pe rigo correspondente segundo a padroniza o internacional Par grafo nico Os estabelecimentos que mantenham as atividades previstas neste artigo afixar o nos setores de trabalho atingidos avisos ou cartazes com advert ncia quanto aos materiais e subst ncias perigosos ou nocivos sa de Voltando ao desafio
54. as transportadoras em geral s o de grande pot ncia com valores entre 50 e 100cv e trabalham durante v rias horas por dia Motores de alto rendimento quando comparados com moto res standard apresentam rendimentos maiores maior fator de pot ncia e ainda apresentam uma vida til maior pois um motor em que menor sua tempe ratura de funcionamento Fique ligado No Brasil a norma NBR 7094 da ABNT especifica os n veis de rendimentos m nimos para ser conside rado um motor de alto rendimento Comparados com os motores standard os motores de alto rendimento apresen tam algumas altera es t cnicas tais como e maior volume de chapa magn tica com baixas perdas e rotor tratado termicamente e entreferro menor com consequente redu o de corrente em vazio e maior quantidade de cobre com redu o de perdas por efeito Joule e anel de curto e barras do rotor superdimensionadas ocasionando redu o de perdas por efeito Joule A utiliza o de motores de alto rendimento pode trazer diminui o no consumo de energia el trica e se transformar em economia de energia com redu o de custos Cap tulo 3 Acionamentos 81 Figura 61 Motores de alto rendimento Sele o dos acionamentos Em todos os acionamentos buscamos a melhor rela o entre pot ncia e efici n cia energ tica Queremos motores que tenham pot ncia para acionar a carga e efici ncia no acionamento para obter a melhor cond
55. bores roletes de retorno e pr pria correia Capitulo 2 Correias transportadoras 59 Virador de correia usado onde os sistemas tradicionais de limpeza de correia n o s o eficientes A correia ap s passar pelo tambor da cabeceira girada em 180 e pr ximo ao tambor de retorno novamente girada em 180 Um par de rolos colocados na vertical um de cada lado da correia s o posicionados pr ximos ao seu centro de giro para auxiliar o seu alinhamento minimizar sua tend ncia a enrugar e evitar o balan o da correia com o vento Figura 46 Virador de correia Este m todo faz com que o lado sujo da correia n o entre em contato com os roletes de retorno Este sistema dispensa o uso de chapa de prote o entre os ramos de carga e retorno do transportador Pode ser aplicado em qualquer transportador de correia convencional devendo apenas ter espa o suficiente para a montagem dos tambores de giro Nenhuma altera o necess ria na estrutura do mesmo O fator mais importante neste tipo de instala o a dist ncia de giro U da cor reia para evitar tens es excessivas em sua borda Esta dist ncia em regra geral deve ser 12 vezes a largura Borda da correia U 12 B e nos casos extremos 10 vezes U 10 B 60 Correias transportadoras Aten o Para o bom funcionamento dos raspadores e limpadores alguns cuidados devem ser tomados e seus pontos de articula o devem estar isentos de sujei
56. carga apresentar resis t ncia ao ataque de lubrificantes como leos e graxas Acoplamentos com insertos flex veis Neste acoplamento o elemento intermedi rio deform vel O elemento el stico constitu do de borracha com lona press o espec fica para borracha em torno de 8 14 kgf cm Este tipo de acoplamento e indicado para torques m dios e permite grandes desalinhamentos Figura 92 Acoplamento com inserto flex vel 116 Correias transportadoras Aten o A borracha com o tempo apresenta fadiga devendo ser trocada N o podem ser realizados trabalhos com vazamento de leo sobre a borracha Acoplamentos de grades constitu do por dois cubos com flanges e ranhuras onde se monta uma grade el stica de metal que faz a liga o entre os cubos Transmitem grandes torques e compensam todos os tipos de desalinhamentos Figura 93 Acoplamento de grade Falk Acoplamentos de espiral S o constitu dos de uma s pe a O fole age como uma junta de dilata o para compensar as altera es t rmicas dos eixos que se aquecem em altas rota es Compensam desalinhamentos axiais angulares e desalinhamentos radiais Es ses acoplamentos apresentam caracter sticas de torque limitado se comparados aos outros Cap tulo 4 Elementos de m quinas 117 Figura 94 Acoplamento de espiral Montagem dos acoplamentos Alguns cuidados necess rios na montagem dos acoplamentos e oalin
57. carv o os leos em geral as misturas contendo nitrato etc Voltando ao desafio O desafio que foi apresentado no in cio do cap tulo j pode ser melhor compre endido com o que voc estudou nessa parte do material did tico Veja Para transportar material a granel no caso areia preta para fundi o por um trajeto fixo para abastecer silos a melhor escolha dentro da boa t cnica e de forma econ mica deve ser uma correia transportadora Cap tulo 2 Correias transportadoras 67 Resumindo Neste cap tulo vimos como podemos movimentar as cargas a granel e quais as m quinas existentes os componentes das correias transportadoras e cintas e rolos de tracionamento e roletes esticadores e raspadores e sistemas de esticamento e sistemas de carregamento e descarregamento e os riscos envolvidos na movimenta o e e aspectos ligados seguran a tais como espa os confinados e atmosferas explo sivas Aprenda mais Para aprender mais sobre o assunto visite feiras de equipamentos de transpor tes leia cat logos de fabricantes de m quinas de transporte e visite sites de fa bricantes de m quinas Existem v rios sites como correias Merc rio Fa o 69 Cap tulo 3 ACIONAMENTOS Iniciando nossa conversa A escolha correta do motor fator decisivo para reduzir os custos com energia el trica na empresa Sua sele o caracter sticas operacionais montagem e esco lha da f
58. ceamento de componentes de m quinas A maior causa da vibra o em m quinas o desbalanceamento que uma distri bui o n o uniforme da massa Esta distribui o n o uniforme provoca vibra es com for as proporcionais ao grau de desbalanceamento e a rigidez do sistema As for as causadas pelo desbalanceamento atuam diretamente nos rolamentos e mancais causando a diminui o destes componentes das m quinas Cap tulo 2 Correias transportadoras 39 Fique ligado As causas mais comuns do desbalanceamento s o desgaste e porosidade e dep sitos e distor es e corros o montagem toler ncia com mudan as de linha de centro O balanceamento din mico pode ser realizado de duas maneiras distintas em m quinas e em campo Balanceamento em m quina de balancear Na primeira condi o a m quina desmontada e o componente a ser balance ado levado at a oficina de balanceamento onde est instalada a m quina de balancear Balanceamento em campo A m quina n o precisa ser desmontada as polias s o balanceadas no pr prio local na esteira Os fatores de influ ncia no desbalanceamento s o e a massa desbalanceadora e raio de a o da massa desbalanceadora e orota o da polia e e orevestimento dos rolos 40 Correias transportadoras Massa desbalanceadora a quantidade de massa peso com distribui o n o uniforme Quanto maior a massa desbalanceadora
59. cnicos industriais avaliarem o comportamento do sistema Cap tulo 6 Medidas para a melhoria do desempenho energ tico e vida til das correias transportadoras 169 Tabela 8 Problemas e solu es em correias transportadoras C digo das Poss veis Causas e Solu es A A correia corre para um lado em um s ponto da estrutura 5 4 1 2 13 44 B Determinada se o da correia transportadora desvia se lateralmente em todas a extens o do sistema transportador C A correia transportadora desvia se lateralmente em toda a extens o do sistema transportador Poss veis Problemas en Fo es is e 39 8 5 1 1 2183 D A correia transportadora desvia na polia do p 39 10 1 fe fe E Acorreia Transportadora desvia na polia de cabeceira 33 10 1 3 F A Correia transportadora derrapa 34 33 31 10 4 G A Correia transportadora derrapa na partida 34 31 33 H Esticamento excessivo da correia 41 42 43 12 32 35 Arrancamento estrias ou cortes na cobertura superior 13 14 15 16 E maa da cobertura superior da correia 19 2011018 136 Saal da cobertura inferior da correia 4 9 110 1711127 L Estrias ou quebras longitudinais na cobertura inferior 4 101 9 33 M Cobertura endurecidas ou quebradi as 23 37 fe fe N A cobertura incha formando estrias em certos pontos da 21 _ _ oe le correia O A Correia quebra nos gra
60. colhas pessoais com rela o a prefer ncias por marcas comerciais e lembrar tamb m que nenhum tipo de acionamento se parece com o outro Tendo definido as pot ncias requeridas vamos s especifica es t cnicas para selecionar motores el tricos redutores variadores de velocidade tipos de cha veamento etc Buscamos no mercado equipamentos comercias que possam ser adquiridos levando em considera o materiais processos de fabrica o qualidade custos prazo de entrega assist ncia t cnica pe as de reposi o e durabilidade Cap tulo 3 Acionamentos 83 Fique ligado Dentre as boas pr ticas no que diz respeito a motores el tricos destacamos as seguintes Dimensionar corretamente a pot ncia dos motores e Equilibrar as correntes el tricas nas tr s fases e Adotar sistemas de partidas compensadas para motores acima de 7 5 cv Instalar motores adequados ao regime de trabalho e Fazer a adequa o do motor ao ambiente de trabalho e Evitar motores trabalhando em vazio e Ajustar os condutores tens o e corrente e Reexaminar o regime de trabalho tempo de funcionamento Instalar sistema de prote o adequado e Ajustar os sistemas de acionamento de cargas aos motores Crit rios econ micos Medidas de economia de energia el trica visam mais a racionaliza o do uso do que a restri o ao seu consumo Dentre as medidas mais popularizadas nos ltimos anos est o o uso de
61. comend vel nas proximidades do tambor de acionamento ou no pr prio tambor traseiro ao passo que o de parafuso usado exclusivamente no tambor traseiro A seguir mostramos em uma sequ ncia de ilustra es os tipos de esticadores utilizados Figura 47 Esticador Parafuso Figura 48 Esticador com parafuso 62 Correias transportadoras Figura 49 Esticador com parafuso Seguran a nas opera es com as correias transportadoras As correias transportadoras s o usadas em combina o com elevadores de ca necas silos v lvulas dosadoras etc Elas podem estar em ambientes os mais variados poss veis e expostos ao tempo e e ambientes confinados em t neis galerias etc Cap tulo 2 Correias transportadoras 63 Apresentam riscos de conterem pe as m veis como e correias e engrenagens e e correia sem fim Apresentam ainda riscos decorrentes das alturas elevadas uma vez que alimen tam silos elevados e elevadores de canecas por exemplo Aten o necess rio treinar os operadores de m quinas os abastecedores dos silos e demais envolvidos a entenderem as situa es de risco a que est o expostos Espa os confinados NBR 14 787 da ABNT A NBR Norma Brasileira 14 787 da ABNT Associa o Brasileira de Normas T cnicas define o espa o confinado como qualquer rea n o projetada para ocupa o cont nua a qual tem meios limitados de entrada e sa da e na qual
62. constante de produ o 18 Correias transportadoras Em empresas de produ o do tipo intermitente o volume de produ o apresen ta mais flexibilidade no seu processo As m quinas trabalham na sua maioria por batelada podendo ser trocados volumes e tipos de mat ria prima Essas considera es sobre o tipo de empresa basicamente classificam o trans portador em rela o s linhas de fabrica o em de a o cont nua e de a o in termitente Veja o quadro a seguir Quadro 1 Classifica o dos transportadores quanto linha de fabrica o Classifica o dos transportadores quanto linha de fabrica o S o as m quinas de fluxo cont nuo Nesse grupo est o Transportadores de a o cont nua os transportadores pneum ticos os transportadores helicoidais as correias transportadoras S o as m quinas que operam por batelada Nesse grupo est o as pontes rolantes carros vagonetas Transportadores de a o intermitente Podemos tamb m classificar os transportadores considerando outras caracteris ticas Observe o Quadro 2 Quadro 2 Classifica o dos transportadores de acordo com sua carac ter stica Classifica o dos transportadores Exemplos Por tipo de m quina Gruas elevadores montacargas Pela natureza dos servi os Transportar elevar Material em caixas material a granel material em tambores pe as Aciarias fundi es ind stria automotiva Pel
63. correias em v ou ainda um redutor dependendo das caracter sticas de pot ncia velocidade nica ou m ltipla e condi es econ micas As figuras mostradas a seguir representam a solu o mais econ mica de associar um motor el trico a um redutor para acionar as cargas Figura 52 Sistema de acionamento Cap tulo 3 Acionamentos 71 Figura 53 Sistema de acionamento Redutor Motor el trico Polias Para os conjuntos de acionamento os motores el tricos s o os mais utilizados pois t m a vantagem da utiliza o da energia el trica facilidade de transporte limpeza simplicidade de comando custo relativo com uma engenharia b sica de montagem simples e grau de adaptabilidade s v rias cargas Vamos ent o estudar os motores el tricos Motores el tricos Os motores el tricos t m seu funcionamento influenciado por aspectos constru tivos condi es de carga redes de alimenta o etc portanto vamos conhecer os aspectos a serem considerados na utiliza o destas m quinas O motor el trico transforma a energia el trica fornecida pela rede em energia mec nica girando o rotor Na extremidade do rotor est presa uma polia ou na engrenagem que far o sistema se mover 72 Correias transportadoras Fique ligado Ao longo do tempo foram desenvolvidos v rios tipos de motores el tricos para atender s exig ncias do mercado mas o tipo mais utilizado devido sim
64. de de energia el trica por acidente ou intencionalmente Pode trazer os seguintes efeitos e inibi o dos centros nervosos e parada respirat ria e fibrila o ventricular e parada card aca e queimaduras profundas necrose e altera es no sangue e sequelas em v rios rg os do corpo Cap tulo 3 Acionamentos 93 Os riscos de acidentes dos empregados que trabalham com eletricidade em qualquer das etapas de gera o transmiss o distribui o e consumo de energia el trica constam da Norma Regulamentadora Instala es e Servi os em Eletrici dade NR 10 do Minist rio do Trabalho e Emprego MTE O choque el trico ocorre quando o organismo humano percorrido por uma corrente el trica Podemos definir a corrente el trica como um movimento de el trons nos condutores A corrente el trica o movimento ordenado de car gas el tricas em um condutor sujeito a uma diferen a de potencial el trico Por conven o o sentido desta corrente determinado pelo movimento das cargas positivas no interior do condutor sendo naturalmente do ponto de maior para o de menor potencial muito embora o sentido real seja dado pelos el trons livres que fluem do ponto de menor potencial ao p lo de maior potencial Observe a seguir a representa o da corrente alternada Figura 69 Corrente alternada A corrente alternada ou CA em ingl s AC uma corrente el trica cuja magnitu de e dire o varia ciclicament
65. do assim para que o pa s alcance as metas nesse setor e os consequentes benef cios para a sociedade brasileira e o seu meio ambiente 15 Cap tulo 1 M QUINAS DE TRANSPORTE Iniciando nossa conversa Neste cap tulo s o abordados os assuntos relacionados movimenta o de materiais Conceituamos as empresas em cont nuas e intermitentes de acordo como elas transportam as mat rias primas Classificamos as m quinas de trans porte Apresentamos pontes rolantes suas caracter sticas e constitui o Mostra mos os transportadores pneum ticos como s o constitu dos e para que servem Apresentamos os transportadores helicoidais Para reduzir as perdas na movimenta o de materiais voc dever estudar a me lhor forma de melhorar a distribui o de mat ria prima at os centros de pro du o na sua empresa O objetivo diminuir os tempos de espera das mat rias primas os tempos de parada de m quinas por falta de materiais e definir qual o melhor tipo de transporte manual ou m quina Objetivos Os objetivos de estudo deste capitulo s o e entender como s o manipulados os diversos materiais nas empresas materiais a granel transporte de pe as e conhecer a classifica o das m quinas de transporte e observar os cuidados ao manobrar as m quinas de transporte 16 Correias transportadoras Um desafio para voc Voc est participando da reuni o que vai planejar o sistema de transportador qu
66. do geral dos equipamentos da empresa Os operadores conhecem muito a respeito dos equipamentos que operam Con verse com eles 167 Cap tulo 6 MEDIDAS PARA A MELHORIA DO DESEMPENHO ENERG TICO E VIDA TIL DAS CORREIAS TRANSPORTADORAS Iniciando nossa conversa Neste ltimo cap tulo apresentamos algumas medidas a serem observadas para a melhoria do desempenho energ tico e da vida til das correias transportado ras Fique ligado e Elabore um programa de manuten o preventiva preditiva e de lubrifica o Examine periodicamente o estado dos rolamentos dos roletes lubrifica o substitui o dos rola mentos estampados por produtos de melhor qualidade uso de retentores prote o com labirintos e coloca o de guarda p Observe semanalmente se existem roletes trancados e Averigue se a correia esteira inicia a opera o sem carga pois frequentemente desliga se o sistema com a correia carregada e ao reinici lo esta parte com carga adicional desnecess ria Analise o rendimento do redutor utilizado por exemplo se possuir um redutor de coroa e sem fim com um rendimento de 90 pode se troc lo por um equipamento de eixos paralelos com redu o dupla com rendimento superior de 94 e Verifique se pode ser melhorado o sistema de limpeza da correia transportadora Existem transpor tadores com v rios dispositivos de limpeza ao longo do seu comprimento e Em situa es que a carga caia verticalmen
67. do ou a frio Fonte Copabo Distribuidor de Correias e Mangueiras Industriais Goodyear Exemplo de como consultar a tabela de problemas e solu es 14 Passo Na Tabela 8 Problemas e solu es em correias transportadoras verifique na coluna Poss veis Problemas a descri o do problema detectado em seu equi pamento Cap tulo 6 Medidas para a melhoria do desempenho energ tico e vida til das correias transportadoras 173 e Por exemplo Na coluna Poss veis Problemas na letra A temos A correia corre para um lado em um s ponto da estrutura 2 Passo Na Tabela 8 Problemas e solu es em correias transportadoras Veja a co luna C digo das Poss veis Causas e Solu es os c digos dos problemas que podem ter ocorrido e Por exemplo c digo 2 3 Passo Ir Tabela 9 C digo Problemas que possam ocorrer em correias transporta dora e pelo c digo identificar o problema e a solu o indicada e Por exemplo para o c digo 2 teremos Causa Estrutura do transportador distorcida Solu o indicada Alinhar a rea distorcida A seguir est ilustrado o exemplo Tabela 8 Problemas e solu es em correias transportadoras C digo das Poss veis Causas e Solu es 5 4 1 2 3 4 Poss veis Problemas A A correia corre para um lado em um s ponto da estrutura B Determinada se o da correia transportadora desvia se lateralmente em todas a extens o do sistema transportador C A co
68. doras e moderado trabalham em regime de 10 a 20 opera es hor rias a velocidades m dias em fundi es leves e p tios de carga e constante funcionam de 20 a 40 vezes por hora a plena carga a velocidade mais elevada principalmente linhas de montagem e fundi es pesadas e pesado conjugam elevadas velocidades com grande capacidade realizando mais de 40 opera es por hora com eletroimas Veja na ilustra o a seguir um modelo de ponte rolante com mecanismo de eleva o Figura 2 Ponte rolante com mecanismo de eleva o Mecanismo de eleva o Transportadores A seguir vamos apresentar lhe outros tipos de mecanismos de transporte muito utilizados Transportadores pneum ticos S o apropriados para o transporte a granel Material a granel qualquer subs t ncia solta em forma de p gr os torr es S o utilizados em fundi es para transporte de areia em moinhos para transporte de farinhas trigo etc Funcio nam com press o ou v cuo em um tanque contendo o material a ser transpor tado ligado por tubos onde se desloca o material Cap tulo 1 M quinas de transporte 21 Na pr xima ilustra o observe um modelo de transportador pneum tico Figura 3 Transporte pneum tico Dynamic Air Filtro de Ar do Controba a de Nivel Silo qr 4 E Valvula a dl de Entrada rol a d k 4 Linha de Silo Transportador Transporte Receptor 8 Eh Controla Reserval
69. e Observe que o valor da tens o e da corrente alternada n o fixo variando com o tempo Contando o a partir de zero at o m ximo temos a amplitude Vo do m nimo at o m ximo denomina se valor pico a pico Vpp O valor de pico a pico de uma tens o alternada definida como a diferen a en tre seu pico positivo e seu pico negativo A corrente el trica medida por meio de um equipamento medidor chamado de amper metro e sua unidade o Amp re 94 Correias transportadoras A Figura 70 mostra o amper metro Figura 70 Amper metros de alicate Todos os instrumentos destinados a medir correntes que atualmente s o utiliza dos baseiam o seu funcionamento na a o magn tica da corrente Medidores de corrente ou amper metros s o ligados em s rie com o circuito de corrente As empresas costumam sinalizar nos equipamentos a forma de liga o das chaves por meio da comunica o visual como forma de garantir as adequadas orienta es para a realiza o de atividades Confira um exemplo na Figura 71 Figura 71 Indica o de liga o Existem um grande n mero de acidentes fatais decorrentes de servi os feitos em eletricidade A Norma Regulamentadora Instala es e Servi os em Eletricida de NR 10 do Minist rio do Trabalho e Emprego tem o objetivo de garantir a seguran a dos empregados que trabalham em instala es el tricas em suas diversas etapas incluindo projeto execu o opera o m
70. e sua empresa ir instalar para manipular os produtos fabricados A empresa ir duplicar o pr dio e at hoje nunca se preocupou muito com o manuseio das pe as A empresa uma metal rgica que fabrica v rios tipos de produtos Pe as leves a granel e pe as pesadas As pe as a granel s o transportadas por caixas e as pe as pesadas s o transportadas por operadores m o ou por um caminh o guincho Nessa situa o qual sua sugest o Continuando nossa conversa Organiza o industrial Na fabrica o de qualquer produto industrial temos que organizar os v rios fato res que concorrem para que este produto chegue ao destino final o comprador Dentre esses fatores destacamos Mat ria prima diversos materiais empregados na fabrica o do produto M o de obra pessoas com habilidade em trabalhos manuais e com m quinas para poderem construir o produto Capital recursos monet rios que possibilitem ter uma estrutura isto um lo cal onde seja poss vel agrupar as pessoas a mat ria prima e as m quinas Tecnologia preciso conhecer como processar a mat ria prima e os perif ricos que fazem parte do produto final que se deseja obter Para tanto s o ne cess rias t cnicas de trabalho isto a tecnologia os conhecimentos espec ficos para a fabrica o do produto desejado Para fabrica o de qualquer produto h um m todo de trabalho e uma t cnica de execu o isto a tarefa necessita de uma
71. em ocorrer correntes de curto circuito e dar in cio aos inc ndios em m quinas ou instala es Para se iniciar um inc ndio ne cess rio que haja combust veis Podemos definir como combust vel tudo que suscet vel de entrar em combust o madeira papel pano estopa tinta alguns metais etc Riscos de acidentes em instala es e servi os em eletricidade As m quinas s o compostas de equipamentos mec nicos engrenagens corren tes polias etc e tamb m de componentes el tricos quadros de comando in versores de frequ ncia rel s contactores etc A Figura 67 mostra um quadro de liga o el trica de m quinas e instala es Figura 67 Quadros de comando 92 Correias transportadoras Aten o Em muitas empresas o pr prio operador da m quina faz a manuten o tanto mec nica como el trica troca fus veis rearma rel s t rmicos e faz o rearme de seccionadoras e disjuntores Isso pode ser causa de v rios acidentes alguns com bastante gravidade levando o operador at a morte Os fus veis s o dispositivos que protegem os circuitos el tricos contra danos causados por sobrecargas de corrente que podem provocar inc ndios Figura 68 Fus veis Diazed e NH Um choque el trico a perturba o de natureza e efeitos diversos que se mani festa no organismo humano quando este percorrido por uma corrente el tri ca Normalmente ocorre ao tocar um elemento energizado da re
72. em os dois casos anteriores O contato met li co entre as superf cies ocorre principalmente na partida na parada e na revers o dos movimentos quando a pel cula lubrificante torna se insuficiente Para que haja forma o da pel cula o lubrificante deve apresentar e adesividade para aderir s superf cies e durante o movimento das mesmas ser arrastado por elas e e coesividade para que haja rompimento da pel cula 142 Correias transportadoras Fun es dos lubrificantes No Quadro 5 conhe a as fun es dos lubrificantes Quadro 5 Classifica o dos transportadores de acordo com sua carac ter stica Fun es dos Lubrificantes Produzir atrito fluido evitando o contato s lido que promove perda de energia Evitar o contato entre as superf cies que provocaria Controle de desgaste desgaste m tuo e a penetra o de part culas s lidas entre as mesmas que dariam origem sua eros o Refrigerar como por exemplo nos motores Volkswagen e nas opera es de corte Controle da corros o Evitar que a a o de cidos destrua os metais Servir como meio isolante Evitar passagem de corrente el trica Funcionar como meio hidr ulico transmitindo for a com Transmissor de for a um m nimo de perda lubrificar as partes m veis e evitar a corros o Transferir energia mec nica para energia fluida e Amortecedor de choques amortecer o choque de engrenagens devido s cargas elevadas Promover a lavagem
73. entos 161 Aten o Os transportadores cont nuos elevados devem ser dotados de dispositivos de prote o onde houver risco de queda ou lan amento de materiais de forma n o controlada Seguran a industrial A seguir apresentamos alguns artigos referindo se seguran a Cap tulo 5 CLT Se o XI Das m quinas e equipamentos Art 184 As m quinas e os equipamentos dever o ser dotados de dispositivos de partida e parada e de outros que se fizerem necess rios para a preven o de aci dentes do trabalho especialmente quanto ao risco de acionamento acidental Par grafo nico proibida a fabrica o a importa o a venda a loca o e o uso de m quinas e equipamentos que n o atendam ao disposto deste artigo Art 185 Os reparos limpeza e ajustes somente poder o ser executados com as m quinas paradas salvo se o movimento for indispens vel realiza o do ajus te Art 186 O Minist rio do Trabalho estabelecer normas adicionais sobre prote o e medidas de seguran a na opera o de m quinas e equipamentos especial mente quanto prote o das partes m veis dist ncia entre estas vias de acesso s m quinas e equipamentos de grandes dimens es emprego de ferramentas sua adequa o e medidas de prote o exigidas quando motorizadas ou el tri cas 162 Correias transportadoras Se o X Da movimenta o armazenagem e manuseio de materiais Art 182 O Minist rio do Trabalho es
74. er obstru es Dentes rodas quebrados e Choques Velocidades excessivas e Partidas com cargas grandes Eliminar choques Diminuir velocidade eArrancar ser carga 136 Correias transportadoras Danos nas engrenagens Segundo as especifica es da AGMA American Gear Manufactury dividimos as falhas de engrenagens em quatro grupos e quebra e desgaste e fadiga superficial e e escoamento pl stico Existem dois problemas fundamentais que podem causar danos a uma engrena gem fratura por fadiga causada pelas cargas alternadas e desgaste na superf cie Quebra por fadiga do material Engrenagens de dentes retos t m dentes paralelos ao eixo de rota o e s o usa das para transmitir movimento de um eixo a outro A transmiss o de pot ncia se d por contato em toda a superf cie do dente transmiss o por choque As engrenagens est o sujeitas a cargas c clicas e sabe se que um material sujeito a esfor os c clicos ir falhar Estas falhas recebem o nome de falhas de fadiga A seguir mostramos algumas figuras que representam esses defeitos nas engre nagens Figura 102 Quebra dente da engrenagem Capitulo 5 Manuten o das m quinas e equipamentos 137 As trincas come am em imperfei es ou descontinuidades do material ou seja em locais onde haja concentra es de tens es Existem tr s est gios b sicos para as trincas e nuclea o e propaga o est vel da tr
75. estar adequados s tens es envolvidas e serem inspecionados e testados de acordo com as regulamenta es existentes ou recomenda es dos fabricantes 10 4 4 As instala es el tricas devem ser mantidas em condi es seguras de fun cionamento e seus sistemas de prote o devem ser inspecionados e controlados periodicamente de acordo com as regulamenta es existentes e defini es de projetos 10 4 4 1 Os locais de servi os el tricos compartimentos e inv lucros de equi pamentos e instala es el tricas s o exclusivos para essa finalidade sendo ex pressamente proibido utiliz los para armazenamento ou guarda de quaisquer objetos 10 4 5 Para atividades em instala es el tricas deve ser garantida ao trabalha dor ilumina o adequada e uma posi o de trabalho segura de acordo com a NR 17 Ergonomia de forma a permitir que ele disponha dos membros superio res livres para a realiza o das tarefas Cap tulo 3 Acionamentos 101 10 4 6 Os ensaios e testes el tricos laboratoriais e de campo ou comissionamen to de instala es el tricas devem atender regulamenta o estabelecida nos itens 10 6 e 10 7 e somente podem ser realizados por trabalhadores que aten dam s condi es de qualifica o habilita o capacita o e autoriza o estabe lecidas nesta NR A Figura 77 representa a forma correta de mostrar rea de separa o Figura 77 Sinaliza o de reas Voltando ao desafio Na
76. estruturas e Quando expostas ao tempo podem sofrer processo de corros o Portanto importante a prote o superficial com pintura Deve ser verificada a sua ancoragem nas bases pois s o estruturas sujeitas vibra o Quebra de parafusos chumbadores corros o afrouxamento de porcas arruelas devem ser verificados e As soldas devem ser ensaiadas com uso de l quidos penetrantes para detectar presen a de trincas e O l quido penetrante aplicado normalmente com lata de aerossol sobre a superf cie a ser ensaiada e ent o age por um tempo de penetra o e O ensaio est baseado no fen meno da capilaridade que o poder de penetra o de um l quido em reas extremamente pequenas Devido a sua baixa tens o superficial considerado um ensaio n o destrutivo e apresenta boa efici ncia Observe a Figura 101 Figura 101 Vista de uma trinca N N Entalhe ou trinca 1 de supericia ak a an p Na maioria dos casos as trincas de fadiga t m in cio na superf cie do componen te Estas trincas podem ser nucleadas durante o servi o ou podem estar presen tes no material usado na fabrica o As trincas come am em imperfei es ou descontinuidades do material ou seja em locais onde haja concentra es de tens es Cap tulo 5 Manuten o das m quinas e equipamentos 133 Manuten o de elementos de m quinas Apresentamos a seguir alguns elementos de m quinas e diversas dicas par
77. gumas transmiss es de movimento e pot ncia substituem se as correias para eliminar prov vel perda de rota o pelo deslizamento por correntes tipo Renold Largamente utilizadas em transmiss es n o muito elevadas que n o te nham perda de rota o deslizamento e quando os eixos n o permitem o uso de engrenagens devido ao seu afastamento entre centros A pr xima figura representa um acionamento feito por correntes de rolos Figura 82 Transmiss o por corrente Figura 83 Elos Fique ligado A transmiss o por corrente normalmente utilizada quando n o se podem usar correias por causa da umidade vapores leos 110 Correias transportadoras Roda dentada e redutores Engrenagem As engrenagens s o talvez o mais conhecido arranjo de elementos de m qui nas conhecido estando presente desde produtos pequenos como rel gios at grandes m quinas de usinagem Fique ligado Engrenagens s o rodas com dentes padronizados que servem para transmitir movimento e for a entre dois eixos S o elementos de m quina dotados de v os e utilizado com vantagem na transmiss o de movimentos eliminando prov vel perda de rota o pelo deslizamento e transmitindo grandes esfor os Classifica o das engrenagens quanto ao posicionamento do eixo e Engrenagens de eixos paralelos e Engrenagens com eixos que se cortam e e Engrenagens com eixos que se cruzam As figuras a seguir mostram engre
78. hamento das rvores deve ser o melhor poss vel mesmo que sejam usados acoplamentos el sticos pois durante o servi o ocorrer o os desalinhamentos a serem compensados e fazer a verifica o da folga entre flanges e do alinhamento e concentricidade do flange com a rvore e certificar se de que todos os elementos de liga o estejam bem instalados antes de aplicar a carga Tipos de alinhamento dos acoplamentos Alinhamento a frio feito com a m quina nas condi es ambientes em repouso Alinhamento a quente feito com a m quina na temperatura normal de opera o Normalmente as m quinas est o sujeitas a dilata es ou contra es t rmicas porque funcionam em temperaturas diferentes da temperatura ambiente Consequentemente essas dilata es provocar o mudan as nas posi es relati vas de seus eixos A meta final manter a colinearidade mesma linha de centro das linhas de centro dos eixos durante o per odo de funcionamento das m qui nas Alguns fabricantes de bombas fornecem a curva de desalinhamento a frio que possibilita alinhamento perfeito a quente 118 Correias transportadoras As figuras a seguir mostram alinhamentos feitos com r gua e por meio de rel gio comparador Figura 95 Alinhamento com r gua ou calibre de laminas R gua de a o Calibre de l minas Figura 96 Alinhamento com rel gio comparador Fique ligado Alinhamento com dispositivo a laser Por raz es de
79. i o econ mica Para a correta sele o do acionamento deve se levar em considera o crit rios t cnicos e econ micos Dentre os crit rios t cnicos podemos relacionar e pot ncia necess ria para acionar a carga e velocidade requerida m ltipla constante e regulagens requeridas pelo acionamento e condi es de servi o condi es de manuten o Como seleciona se o acionamento Para esta rela o s o considerados e crit rios t cnicos e crit rios econ micos e e manuten o 82 Correias transportadoras Crit rios t cnicos Em primeiro lugar necess rio conhecer a maior parte dos dados sobre a carga que se quer acionar como e massa e for as envolvidas no acionamento e geometria e di metros das rodas e condi es de frenagem e revers es com carga sem carga e tipo de movimento horizontal vertical rotativo e numero de partidas por hora requeridas pelo acionamento e velocidades com varia o constante e condi es de servi o horas de trabalho di rio e coeficientes de seguran a envolvidos condi es ambientais alturas dissipa o t rmica entre outros A partir dos dados levantados podemos por meio de equa es e f rmulas ma tem ticas calcular rota es e pot ncias necess rias preciso levar em conside ra o rendimentos compat veis com o melhor resultado t cnico para o aciona mento associado experi ncia profissional do projetista es
80. idade a medida da resist ncia ao escoamento apresentada por um leo De todas as caracter sticas f sicas a viscosidade a que apresenta maior interesse em rela o propriedade lubrificante dos leos N mero de neutraliza o determina a acidez ou alcalinidade de um produto M todos de lubrifica o Os problemas relativos lubrifica o de m quinas e equipamentos s o in me ros Cada condi o particular de movimento e de atrito entre as partes met licas exige um determinado tipo de produto Os leos mais usados no setor industrial n o podem deixar de usar aditivos fun damentais para o seu desempenho e para a prote o da m quina E de modo Cap tulo 5 Manuten o das m quinas e equipamentos 145 quase universal todos os lubrificantes industriais obedecem a regras fundamen tais de composi o Assim os leos utilizados em sistemas hidr ulicos s o com binados com anticorrosivos antiespumantes e antiferruginosos Os leos para caixas de engrenagens sempre devem ser combinados com aditivos antidesgas tes antiferrugem Os leos utilizados em engrenagens abertas devem ser asf l ticos E os lubrificantes para uso onde o gotejamento indesej vel devem ser os adesivos Continuando nosso estudo vamos conhecer agora as graxas Graxas As graxas lubrificantes s o consideradas como produtos s lidos ou semifluidos provenientes da dispers o de um agente empossador em um l quido lubrifi can
81. imenta o de pessoas cargas e ve culos e Nunca passar embaixo de cargas suspensas e Procurar sempre fazer uma an lise preliminar da tarefa antes de execut la 24 Correias transportadoras Voltando ao desafio Durante a reuni o voc ouviu v rias pondera es sobre quantidade em kg de pe as a serem transportadas dist ncia em metros tempo m dio de espera para transportar pe as tempo de transporte etc custos No transporte de pe as a granel a melhor op o ainda por caixas com carros paleteiros Para as pe as pesadas a melhor situa o aparentemente seria esco lher uma ponte rolante Resumindo Neste cap tulo vimos como movimentar as cargas quais as m quinas existentes que nos facilitam o trabalho Os riscos envolvidos na movimenta o e alguns aspectos ligados seguran a Definimos o que um acidente situa o perigosa prote o Aprenda mais Uma das melhores formas de aprender mais sobre o assunto visitar feiras de equipamentos de transportes ler cat logos de fabricantes de m quinas de trans porte e visitar sites de fabricantes de m quinas No Brasil existe a Associa o Bra sileira de Movimenta o de Materiais Abraman que divulga not cias cursos e eventos relacionados a esse assunto 27 Cap tulo 2 CORREIAS TRANSPORTADORAS Iniciando nossa conversa A escolha correta do transportador uma decis o t cnica e econ mica t cnica porque envolve conhecime
82. imicamente e es t o disposi o em sua vasta gama de viscosidades Seu ponto de ebuli o alto permanecem fluidos a temperaturas abaixo de 40 C e al m disso praticamente inertes n o atacando os metais protegen do os ainda contra a ferrugem 144 Correias transportadoras Caracter sticas dos leos lubrificantes muito importante conhecer as caracter sticas dos leos lubrificantes para que possamos escolher o mais adequado para cada situa o Conhe a estas caracte r sticas t picas a seguir Densidade a rela o entre o peso do volume de um produto medido a uma determinada temperatura e o peso de igual volume de padr o gua medido a uma outra temperatura Ponto de fulgor a temperatura em que o leo quando aquecido em aparelho adequado desprende os primeiros vapores que se inflamam em contato com uma chama Sob o ponto de vista da seguran a esta caracter stica nos permite saber a temperatura m xima com que os produtos podem ser estocados e ma nuseados Ponto de combust o a temperatura na qual o leo aquecido no mesmo apa relho para a determina o do ponto de fulgor continuar uma vez inflamado a queimar por mais 5 segundos Ponto de fluidez a temperatura em que o leo submetido a um processo de resfriamento deixa de escoar livremente Esta caracter stica tem grande im port ncia no caso especial dos lubrificantes utilizados em compressores frigori ficos Viscos
83. inca e e fratura brusca devido propaga o inst vel da trinca Uma trinca come a geralmente do lado da carga num ponto de concentra o de tens es pr ximo da base do dente e termina com a quebra total no sentido longitudinal ou diagonal para cima Quebra por sobrecarga Essas quebras s o causadas geralmente por revers es de rota o e partidas bruscas sob carga Podem ser causadas ainda por entrada de corpos estranhos entre o engrenamento e por quedas de parafusos arruelas e porcas que caem sobre o engrenamento Figura 103 Quebra de dente da engrenagem Desgaste abrasivo provocado pela presen a de impurezas ou corpos estranhos que se interp em entre os dentes da engrenagem As impurezas ou corpos estranhos podem estar localizados no fundo da caixa de engrenagens ou no leo usado nas engrena gens Esse leo pode estar contaminado com areia ou carv o o que provocar a abras o nos dentes 138 Correias transportadoras Figura 104 Desgaste nos dentes Desgaste por interfer ncia Ocorre por uma falha no engrenamento dos dentes e est relacionada ao n me ro m nimo de dentes requeridos para a transmiss o Ocorre a interfer ncia quan do a cabe a do dente da engrenagem tende a penetrar no flanco do dente do pinh o Muitas vezes os dentes s o corrigidos mudan a na geometria do dente para eliminar a interfer ncia O desgaste por interfer ncia provocado por um contato inadequado em que a
84. ique ligado A alimenta o de materiais deve ser a mais pr xima do centro para evitar desalinhamentos na correia As figuras representadas a seguir mostram o carregamento da correia sendo fei to fora da regi o central e por consequ ncia o desalinhamento Figura 33 Carregamento de forma descentralizada Fonte Cat logo Merc rio 50 Correias transportadoras Fique ligado Deve se evitar o carregamento das correias em seus trechos ascendentes ou descendentes Para evitar o impacto sobre as correias pode se fazer uso de mesas de impacto que t m o objetivo de absorver o choque aumentando a vida til da correia Figura 34 Mesa de impacto cat logo Copabo Para evitar a abras o e o desgaste acelerado do chute dispositivo colocado sobre a correia com a fun o de carreg la ou descarreg la podemos revesti lo inter namente com almofadas de borracha poliuretano ou utilizar pedras ou areia As mesas s o montadas sobre a correia e sob o chute de descarga S o constitu das por travessas de mat rias resilientes borracha ou revestidos com borracha Sob essas travessas feita a descarga do material A seguir apresentamos figuras de chutes fazendo a descarga de materiais Cap tulo 2 Correias transportadoras 51 Figura 35 Chute espiral telesc pico para descarregamento de navios Fonte M quinas Condor Figura 36 Chute telesc pico Banda transportadora iig
85. istemas da NBR 5410 mais utilizados na ind stria s o Sistema TN S Sis tema TN C e Sistema TT Vamos conhec los Sistema TN S Podemos perceber na Figura 64 que temos o secund rio de um transformador cabine secundaria trif sica ligado em Y O neutro que representado pelo ponto em comum na liga o do transformador aterrado logo na entrada Esse neutro levado at a carga Paralelamente outro condutor identificado como PE utilizado como fio terra e conectado carca a massa do equipamento e ligado ao neutro Figura 64 Aterramento TN S Massa da equipamento TN E o a RS PE Sistema TN C Nessa liga o como se pode perceber na Figura 65 o neutro que representado pelo ponto em comum na liga o do transformador levado at a massa car ca a do equipamento O fio terra do equipamento conectado a esse neutro O fio terra e o neutro s o constitu dos pelo mesmo condutor Cap tulo 3 Acionamentos 89 Figura 65 Aterramento TN C aA e GO e PEN Sistema TT Na Figura 66 vemos que o neutro aterrado logo na entrada e segue como neu tro at a carga equipamento A massa do equipamento aterrada com uma haste pr pria independente da haste de aterramento do neutro Figura 66 Aterramento TT a A RA do alemamenio PE pr pria WO i Seguindo nosso estudo vamos analisar um outro defeito que quando ocorre causa geralmente grandes prejui
86. m portantes para o nosso estudo administra o gest o e sistema de gest o Gest o a o de gerenciamento das atividades de um Programa de Manuten o Administra o a o de administrar o conjunto de princ pios normas e fun es com o objetivo de ordenar a efici ncia para se obter resultados no Programa 126 Correias transportadoras Sistema de gest o conjunto de estrat gias t ticas a es e controles destinados a converter recursos em resultados Programa de manuten o preventiva Para desenvolver um programa de manuten o preventiva necess rio implan tar a es integradas com esse objetivo A seguir apresentada uma rela o de a es voltadas para esse fim e Estabelecimento de um Departamento de Manuten o e Organiza o deste Departamento e Cria o e implanta o de fichas relat rios arquivos com pastas de m quinas etc e Treinamento do pessoal envolvido mec nicos eletricistas de manuten o e ope radores de m quinas e Inspe es peri dicas dos equipamentos pelos operadores de m quinas e lubrifi cadores que foram previamente treinados no programa de manuten o preven tiva e Coleta de dados isto levantamento de informa es em manuais cat logos consultas ao fabricante aos usu rios etc Poder ser organizado um programa preventivo para algumas m quinas e Emiss o de relat rios que servir o para aumentar a confiabilidade no sistema montado Fi
87. malfeita e atrito excessivo do anel de veda o e rota es muito altas e sistema de lubrifica o inadequado Figura 108 Rolamento deteriorado por lubrifica o deficiente Lubrifica o de mancais de deslizamento Os mancais de deslizamento podem ser lubrificados com leo ou com graxa de acordo com a rota o e a carga leve ou pesada do ambiente 152 Correias transportadoras Figura 109 Mancais de deslizamento Lute ficante fugiro e a bon de cae 2 sa a aa i Va em gat Carga F tm HEEN a 4 i IN A dei J i Dor QUE gee E a mgr pE Ja carga Lubrifica o em engrenagens A melhor maneira de se lubrificar colocar as engrenagens em caixas de modo que elas fiquem parcialmente submergidas A rota o da engrenagem leva o lubrificante para regi es que n o est o submergidas chamada lubrifica o por salpico O leo deve ser limpo livre de contamina es sendo trocado periodica mente Conjuntos de engrenagens abertas isto que ficam em caixas devem ser sempre lubrificadas usando graxa recomendada somente para baixas velo cidades e cargas Acess rios e equipamentos Os acess rios para lubrifica o apareceram simultaneamente ao lubrificante e ao longo do tempo da mesma forma que as m quinas equipamentos e o pr prio lubrificante evolu ram e atendem a qualquer necessidade de lubrifica o seja manual ou autom tica Os acess rios ou equipamentos pa
88. mentar a tens o na correia quando Flecha SAG excessiva entre Ra qua desnecessariamente baixa reduzir 36 roletes de carga ocasionando o espa amento dos roletes aumentar movimento da carga contrapeso se z Consultar a Goodyear a respeito destas 37 Estocagem e manuseio impr prios a condi es f Reemendar conforme m todo recomendado 38 Correia emenda impropriamente pela Goodyear 39 Correia fora de centro na polia do Instalar roletes auto alinhantes no lado de p e na rea de carregamento retorno em frente polia do p Instalar roletes auto alinhantes no lado da 40 Correia raspando na estrutura carga e do retorno au Puxar a correia atrav s do contrapeso com Instala o impr pria da correia ae ae no uma tens o igual no m nimo correia vazia 41 causando aparente esticamento po se e utilizar emendas mec nicas para ensaiar a excessivo f correia Posi o inicial do contrapeso Verificar o manual Goodyear para determinar 42 causando um aparente a posi o inicial recomendada para a esticamento excessivo da correia instala o da correia se Consultar o manual Goodyear para 43 Curso insuficiente do contrapeso o A determinar o curso m nimo recomendado 44 Estrutura fora do n vel Nivelar onde necess rio Cortes ou furos permitindo que do P q Fazer reparos na cobertura com material a 45 o material fino penetre entre a cobertura e a carca a ser vulcaniza
89. mento extintor a gua que atua pelo resfriamento da rea do material em combust o O agente propulsor propelente o g s carb nico CO Figura 114 Extintor de gua pressurizada press o injetada Transporte movimenta o armazenagem e manuseio de materiais Para O transporte movimenta o armazenagem e manuseio de materiais ne cess rio seguir a legisla o No caso a Norma Regulamentadora n 11 NR 11 da Portaria 3214 78 do Minist rio do Trabalho e Emprego informa os procedi mentos a serem seguidos Conhe a a seguir uma sele o de itens da NR 11 11 1 3 Os equipamentos utilizados na movimenta o de materiais tais como ascensores elevadores de carga guindastes monta carga pontes rolantes ta lhas empilhadeiras guinchos esteiras rolantes transportadores de diferentes tipos ser o calculados e constru dos de maneira que ofere am as necess rias garantias de resist ncia e seguran a e conservados em perfeitas condi es de trabalho 111 003 9 12 11 1 5 Nos equipamentos de transporte com for a motriz pr pria o operador dever receber treinamento espec fico dado pela empresa que o habilitar nes sa fun o 111 008 0 11 160 Correias transportadoras 11 1 8 Todos os transportadores industriais ser o permanentemente inspecio nados e as pe as defeituosas ou que apresentem defici ncias dever o ser ime diatamente substitu das 111 012 8 11 11 1 9 Nos l
90. mergulh la em leo e remover o excesso por escorrimento e lubrificar corrente com leo evitar graxa A seguir apresentamos um quadro com defeitos que podem ocorrer nas corren tes Quadro 4 Defeitos em opera o Defeito Causa prov vel A o corretiva e Desgaste excessivo da corrente e Trocar corrente Ru do Desgaste excessivo da e Trocar engrenagem engrenagem e Desalinhamento do conjunto e Alinhar o conjunto Superaquecimento e Velocidade excessiva e Falta de lubrifica o e Excesso de lubrifica o e Reduzir velocidade e Providenciar lubrifica o e Diminuir nivel de lubrificante Vibra o corrente e Folga corrente e Desgaste desigual corrente ou engrenagem e Carga pulsante e Trocar a corrente e Providenciar o deslocamento da corrente na roda Colocar dispositivo de amortecimento de carga Pinos buchas e roletes quebrados e Corros o e Choque violentes Aplica o de cargas instant neas Verificar ambiente proteger contra oxida o Aumentar passo roda e corrente Corrente fica dura Enripamento e Lubrifica o deficiente e Dep sito nas articula es Remover a corrente lavar e lubrificar e Corrigir lubrifica o e Proteger contra penetra o de material estranho Pinos caem e Pinos mal montados e Vibra o e Pinos batendo em obstru es e Remontar pinos e Reduzir vibra o Remov
91. monsen 70040 903 Bras lia DF Tel 61 3317 9001 Fax 61 3317 9994 www cni org br Servi o de Atendimento ao Cliente SAC Tels 61 3317 9989 61 3317 9992 sac cni org br C824 177 p il ISBN 978 85 87257 38 3 tria Ill IEL N cleo Central IV Titulo Correias transportadoras guia b sico Eletrobr s et al Brasilia IEL NC 2009 1 M quinas de transporte 2 Correias transportadoras Eletrobr s Il CNI Confedera o Nacional da Ind s CDU 621 65 ELETROBR S PROCEL Presid ncia Jos Ant nio Muniz Lopes Diretoria de Tecnologia Ubirajara Rocha Meira Departamento de Projetos de Efici ncia Energ tica Fernando Pinto Dias Perrone Divis o de Efici ncia Energ tica na Ind stria e Com rcio Marco Aur lio Ribeiro Gon alves Moreira Equipe T cnica CONFEDERA O NACIONAL DA IND STRIA CNI Presidente Armando de Queiroz Monteiro Neto INSTITUTO EUVALDO LODI IEL N CLEO CENTRAL Presidente do Conselho Superior Armando de Queiroz Monteiro Neto Diretor Geral Paulo Afonso Ferreira Superintendente Carlos Roberto Rocha Cavalcante ELETROBR S PROCEL Equipe PROCEL IND STRIA Alvaro Braga Alves Pinto Br ulio Romano Motta Carlos Aparecido Ferreira Carlos Henrique Moya Humberto Luiz de Oliveira Lucas Vivaqua Dias ar lia Ribeiro Spera Roberto Piffer Roberto Ricardo de Araujo Goes Colaboradores George Alves Soares Vanda Alves dos Santos CONFEDERA
92. motores el tricos de alto rendimento e sistemas de chaveamentos eletr nicos como soft starter e inversores de frequ ncia A economia conseguida com a redu o das perdas do motor Existem no mercado motores de alto rendimento que embora custando de 20 a 30 a mais do que motores comuns garantem maiores rendimentos quando comparados aos motores standard 84 Correias transportadoras Com os custos das tarifas contratadas junto s concession rias aumentando a utiliza o de motores de alto rendimento torna se interessante pois a diferen a de custo de opera o devida ao menor consumo pela redu o das perdas per mite um retorno do investimento inicial em um curto prazo de tempo interes sante levar em considera o os custos de aquisi o dos dois tipos de motores standard e de alto rendimento e comparar a previs o de economia e tempo que retornar o investimento Outra forma de economia substituir o chaveamento por inversores de frequ ncia Este equipamento tem o objetivo de variar a velocidade em motores de indu o trif sicos levando em considera o os tipos de carga a ser acionada Quando diminu da a rota o do motor por meio do inversor de frequ ncia a pot ncia consumida reduzida proporcionalmente rota o Reduzindo se em 30 a rota o a pot ncia consumida ser de 30 menor As esteiras transportadoras que apresentam varia es nos volumes trans porta dos e trabalham num grande
93. mperatura abrasividade agressivi dade vaz o hor ria Cap tulo 2 Correias transportadoras 33 e Tempo do percurso da correia podem percorrer grandes dist ncias e Largura da correia e Inclina o dos roletes sec o abaulada ou plana e Tens o maxima da correia com que tracionamento a correia ser solicitada para ver se n o romper e Temperatura do material os materiais podem estar temperatura ambiente ou em temperaturas mais elevadas como por exemplo em uma cer mica Componentes do transportador de correias Vamos verificar com mais detalhes a constru o de um transportador de correias e seus componentes para poder trabalhar o equipamento com a m xima efici ncia As correias transportadoras s o compostas por elementos de m quinas tais como eixos mancais e polias acoplamentos que em conjunto s o respons veis pelo seu bom funcionamento com a confiabilidade requerida Os transportadores de correia apresentam os seguintes componentes e dispositivos de carregamento e descarregamento e polias de acionamento de retorno e esticadora e roletes de carga de retorno e correia transportadora e dispositivos raspadores e estrutura de suporte de carga e e dispositivo de acionamento Na pr xima ilustra o voc pode ver alguns desses componentes 34 Correias transportadoras Figura 11 Componente da correia transportadora Dispositivo de carregamento Dispositivo de
94. mpos ou logo ap s a eles s o puxados para fora 24 22 12 23 P Separagao da demanda vulcanizada 38 30 12 17 25 Q Gasto excessivo ou quebra das bordas da correia 8 10 40 7 R Quebras transversais na borda da correia 18 25 26 S Pequenas quebras da carca a paralela borda da correia e rachaduras em forma de estrela na carca a do Se pede T Separa o de lonas 29 130 23 U Fadiga da carca a na jun o dos roletes 25 26 27 28 29 36 V Bolhas na cobertura ou bolhas de areia 45 21 fe fe Fonte Copabo Distribuidor de Correias e Mangueiras Industriais Goodyear A jun o dos rolos o espa o entre as superf cies dos roletes centrais e laterais figura 1 em contato com a correia Esse espa o pode ser um ponto de avaria potencial para a correia quando a mesma for ada dentro do mesmo sofrendo assim distor es indevidas Tamb m existe a possibilidade de graxa ou leo nos mancais dos rolos contribuir para a falha de jun o da correia figura 2 Trata se aqui de falha de jun o dos roletes quando a correia penetra no espa o entre os rolos dos roletes de carga 170 Correias transportadoras Tabela 9 C digo Problemas que possam ocorrer em correias transpor tadora C digo Causas Solu es Roletes ou polias de esquadro 3 1 oU p q _
95. n mero de horas mensais apresentam um grande potencial para o uso de inversores de frequ ncia e motores de alto rendimento Manuten o Um setor de manuten o eficiente a melhor prote o e preven o contra anormalidades e interrup es de servi os em motores el tricos chaveamentos cablagens e m quinas e equipamentos preciso elaborar programas de manu ten o preventivos e preditivos com o objetivo de manter as condi es opera cionais selecionadas nos equipamentos quando da sua instala o importante estabelecer programas de manuten o aut noma em que o opera dor da m quina parceiro da manuten o Por meio da inspe o detectando rui dos diferentes vazamentos de lubrificantes e realizando uma avalia o conforme um roteiro poss vel sinalizar para a manuten o anormalidades pequenas Fique ligado A manuten o aut noma previne atrav s dos pequenos reparos a interrup o das m quinas para re alizar grandes reparos Cap tulo 3 Acionamentos 85 No Cap tulo 5 s o apresentadas mais a es que podem ser desenvolvidas pelo setor de manuten o buscando efici ncia nos equipamentos A norma NBR 5410 97 Instala es El tricas de Baixa Tens o fornece as medidas necess rias para que a nfase com rela o seguran a e prote o tenha como objetivo principal evitar a ocorr ncia de sobrecarga curtos circuitos choques el tricos causas de muitos acidentes e de o
96. nagens com eixos paralelos e com eixos que se cruzam Figura 84 Engrenagens de eixos paralelos Cap tulo 4 Elementos de m quinas 111 Figura 85 Engrenagens de eixos que se cruzam A seguir vamos estudar os redutores Redutores As m quinas trabalham com v rias rota es dependendo do processo Os acio namentos s o feitos por interm dio de motores el tricos de 2 4 ou 6 p los Um motor de 2 p los tem uma rota o de 3500 RPM um motor de 4 p los tem uma rota o de 1750 RPM e um motor de 6 p los tem 850 RPM Quando feita a montagem do conjunto de acionamento destes motores rvores polias etc existem limita es t cnicas e econ micas para fazer baixar a rota o Para conse guir fazer estas redu es faz se uso de dispositivos que recebem a alta rota o do motor e diminuem essa rota es para compatibilizar com a rota o da m quina A estes dispositivos chamamos de Redutores ou caixa de redu o Os redutores s o constitu dos de trens de engrenagens com dois ou mais con juntos de rodas dentadas montadas em caixas que s o fundidas ou soldadas com a finalidade de servirem de suporte mec nico conterem o leo lubrificante e servirem de apoio para as rvores e sistemas de acoplamento Existem v rios tipos de redutores e redutores de eixos paralelos com engrenagens de dentes reto ou helicoidais e redutores de parafuso sem fim e coroa etc 112 Correias transportadoras Os redutore
97. ntagem de utiliza o de inversores que al m de gerar economia de energia tamb m redu o do custo de instala o do sistema Cap tulo 3 Acionamentos 79 Fique ligado Os inversores possibilitam que os motores sejam acionados suavemente sem trancos reduzindo se a quebra de elementos de transmiss o como correntes e rodas dentadas O inversor ligado na rede que pode ser monof sica ou trif sica e em sua sa da h uma carga que necessita de uma frequ ncia diferente da rede Para tanto o inversor tem como primeiro est gio um circuito retificador respons vel por transformar a tens o alternada em cont nua ap s h um segundo est gio capaz de realizar o inverso ou seja de corrente continua CC para corrente alternada CA e com a frequ ncia desejada pela carga Figura 60 soft starter Motores de alto rendimento Para a compra de motores el tricos o crit rio levado em considera o quase sempre o do pre o inicial do motor Quando da queima de um motor na maioria das vezes n o estudada a hip tese da sua substitui o Em geral se rebobina o motor Existem motores bastante antigos ainda trabalhando nos acionamen tos Os motores antigos geralmente s o superdimensionados apresentam baixo rendimento e baixo fator de pot ncia mais desfavor vel a condi o quando o motor rebobinado v rias vezes 80 Correias transportadoras Os motores utilizados nos acionamentos de correi
98. nto 79 Sele o dos acionamentos 81 Aterramentos 86 Sistemas de aterramento 86 Correntes de curto circuito 90 Riscos de acidentes em instala es e servi os em eletricidade 91 Seguran a em instala es el tricas desenergizadas 96 Seguran a na constru o montagem opera o e manuten o 100 Cap tulo 4 Elementos de m quinas 105 Transmiss o por conectores flex veis 106 Transmiss o por correntes de rolos 109 Roda dentada e redutores 110 Acoplamentos 112 Acoplamentos de engrenagens 114 Acoplamentos tipo mand bulas 114 Acoplamentos com insertos flex veis 115 Acoplamentos de grades 116 Acoplamentos de espiral 116 Montagem dos acoplamentos 117 Cap tulo 5 Manuten o das m quinas e equipamentos 123 Manuten o de correias transportadoras 124 Gest o e administra o da manuten o 125 Programa de manuten o preventiva 126 Custos de manuten o 127 Engenharia de confiabilidade 127 Estruturas bases de m quinas 131 Manuten o de elementos de m quinas 133 CorreiasemV 133 Transmiss o por correntes 134 Correntes de rolos 134 Danos nas engrenagens 136 Quebra por fadiga de material 136 Quebra por sobrecarga 137 Desgaste abrasivo 137 Desgaste por interfer ncia 138 Danos nos eixos 139 Lubrifica o 140 Classifica o da lubrifica o 141 Fun es dos lubrificantes 142 Tipos de lubrificantes 142 Caracter sticas dos leos lubrificantes 144 M todos de lubrifica o 144 Graxas 145 Aditivos 147
99. nto de sistemas de transporte caracter sticas opera cionais capacidades e velocidades econ mica pois envolve tempos capaci dades custos operacionais custos de manuten o entre outros Neste segundo cap tulo vamos estudar o que s o elas os tipos planas abaula das a sua velocidade e os seus componentes Veremos tamb m rolos transpor tadores eixos mancais o balanceamento dos rolos e seus revestimentos os ro letes as cintas sem fim seus tipos de aplica es e revestimentos os dispositivos de alimenta o os mecanismos de descarga os raspadores e os esticadores Objetivos Os objetivos de estudo deste capitulo s o e reconhecer a aplica o das correias planas e abauladas e entender as caracter sticas operacionais do seu emprego e reconhecer seus componentes e mecanismos e verificar velocidades recomendadas para alguns tipos de materiais transportados e reconhecer as caracter sticas de alguns materiais transportados e entender o que s o espa os confinados 28 Correias transportadoras Um desafio para voc Imagine a seguinte situa o voc trabalha em uma fundi o e deve transportar 150 toneladas de areia preta isto areia preparada para processar os moldes para vazar o ferro Essa areia ser transportada e distribu da em silos dosadores Qual o mecanismo mais apropriado para distribuir essa areia Leia com aten o este cap tulo e ao final poder responder Continuando no
100. o destinados a absorver o choque resultante do impacto do material sobre a correia Veja a seguir exemplos de rolete de carga pleno e rolete de carga com an is Figura 18 Rolete de carga plano 42 Correias transportadoras Figura 19 Rolete de carga com an is A seguir apresentamos diversos tipos de roletes descritos nas figuras Figura 20 Conjunto de roletes em canal com retorno plano Fonte Metal rgica Oliven Figura 21 Rolos auto alinhadores Cap tulo 2 Correias transportadoras 43 Figura 22 Rolos de impacto Figura 24 Rolo de retorno 44 Correias transportadoras Correias transportadoras cinta sem fim Nas correias s o descarregados os materiais que ser o transportados Todas as correias s o fabricadas em duas partes distintas a carca a e o revestimento As carca as s o constitu das por uma estrutura resistente de rayon nylon poli ster ou cabo de a o A carca a tem a fun o de suportar os esfor os de tra o e fun ciona com uma almofada para reduzir os efeitos de impactos quando a correia sofre o esmagamento entre os roletes e os esfor os de cargas vari veis Os revestimentos protegem a correia da abras o ocasionada no transporte dos materiais e na transmiss o com roletes e rolos Observe na Figura 26 uma correia transportadora e seus constituintes Figura 26 Estrutura das correias Revestimento superior Revestimento inferior Cabo de a
101. o definidos pela norma ABNT NBR 6405 1985 O acabamento superficial medido pela rugosidade superficial que expressa em microns mm ou m Fique ligado Ap s o per odo de amaciamento a m quina passa a funcionar na fase de vida til que ser tanto maior quanto melhor forem suas condi es de trabalho e manuten o 130 Correias transportadoras Ap s um longo tempo de trabalho algum componente entrar em colapso oca sionando a parada da mesma Antes da parada a m quina come a a dar sinais de problema Esses sinais poder o ser e vazamentos de leo e ru dos e vibra es e choques e diferen as dimensionais nas pe as fabricadas e diminui o de capacidade de produ o e e acidentes Fique ligado Toda interrup o no processo de produ o acarreta perdas Perdas s o atividades que geram custo e n o adicionam valor ao produto Exemplo de perdas e transporte de pe as quebras de m quinas e paradas por manuten o planejada e tempos de espera superprodu o As correias transportadoras funcionam em combina o com m quinas e equipa mentos da empresa Portanto se houver um colapso em algum dos componen tes da correia haver uma interrup o no fornecimento das mat rias primas necess rio estabelecer um plano de manuten o preventiva dos componentes buscando antecipar a falha para que n o haja paradas n o programadas Capitulo 5 M
102. o tipo de material Por tipo de ind stria f brica de m quinas mineradoras ind stria da constru o civil Pelo tipo de rea e trajet ria Interna externa dist ncias Normalmente esses equipamentos trabalham em conjunto com carros paletei ros com silos com calhas vibrat rias A seguir vamos estudar as pontes rolantes que s o muito utilizadas como meca nismos de eleva o e transporte de cargas Cap tulo 1 M quinas de transporte 19 Pontes rolantes Pontes rolantes s o aparelhos de eleva o de cargas constitu dos de uma ou duas vigas principais apoiados rigidamente sobre cabeceiras m veis Sobre as vigas principais deslocam se um ou mais carros dotados de sistema de eleva o As principais caracter sticas s o e carga ou peso total a ser manipulado e v o entre as rodas e caminho de rolamento e velocidade de levantamento e e altura de eleva o Na pr xima ilustra o observe um modelo de ponte rolante Figura 1 Ponte rolante Viga principal Cabeceira Parte do mecanismo de eleva o Caminho de rolamento A classifica o das pontes rolantes depende do ritmo de trabalho que elas exe cutam e ocasional com duas a cinco opera es a plena carga por hora a baixa velocida de usadas em usinas de for a e leve de cinco a dez opera es a plena carga por hora a baixa velocidade em oficinas mec nicas e armaz ns 20 Correias transporta
103. ocais fechados ou pouco ventilados a emiss o de gases t xicos por m quinas transportadoras dever ser controlada para evitar concentra es no ambiente de trabalho acima dos limites permissiveis 111 013 6 12 11 1 10 Em locais fechados e sem ventila o proibida a utiliza o de maqui nas transportadoras movidas a motores de combust o interna salvo se providas de dispositivos neutralizadores adequados 111 014 4 13 Trabalho em alturas As estruturas de transporte por correias sem fim podem apresentar riscos aos operadores pois muitos sistemas de descarga ou de carregamento encontram se em locais elevados Aten o Trabalhos em altura s devem ser executados utilizando se cintos de seguran a tipo paraquedista que tenham tr s pontos de fixa o na altura da cintura um frontal e dois laterais Estes pontos desti nam se fixa o de talabartes preferivelmente regul veis para que se possa eliminar todas as folgas indesej veis Trabalhos em alturas s o considerados aqueles em que o oper rio est acima de 2m de altura Em alguns sistemas de descarregamento da esteira transportadora manual O operador fica posicionado sobre a esteira selecionando pe as sobre a mesma Isso envolve dois riscos um do operador ficar tonto pelo movimento da esteira e cair sobre a mesma e o outro a exposi o sobre produtos aqueci dos contaminados etc Capitulo 5 Manuten o das m quinas e equipam
104. operacionais satisfat rias o patrim nio da em presa pr dios m quinas utilidades etc Fique ligado As atividades de manuten o podem ser corretivas e preventivas A manuten o corretiva limita se a atuar de forma emergencial isto ap s a quebra ou colapso da m quina s o alocados os recursos e a manuten o tem a dif cil tarefa de localizar e sanar o defeito e colocar novamente o equipamento em opera o A manuten o preventiva trabalha de acordo com um programa previamente tra ado em que s o estabelecidas paradas peri dicas para que sejam feitas ins pe es e trocas de pe as de acordo com pr dimensionamento de vida til das referidas pe as baseadas em um trabalho de coleta de dados e engenharia de confiabilidade Capitulo 5 Manuten o das m quinas e equipamentos 125 Uma outra forma de atuar preventivamente com controle do equipamento por meio da manuten o preditiva efetuada com a m quina em funcionamento utilizando se instrumentos que podem predizer as falhas e determinar trocas de componentes Normalmente se utilizam analisadores de vibra es Figura 98 Analisador de vibra es Fique ligado As organiza es industriais devem procurar sempre a ado o de m todos preventivos em vez da pou ca efici ncia do m todo corretivo Gest o e administra o da manuten o Para introduzi lo no tema apresentamos a defini o de tr s termos muito i
105. or atinge aproximadamente 90 da rota o nominal comuta se para a configura o tri ngulo apropriado para motores que partem em vazio isto sem carga ou com baixas cargas pois o tor que de partida reduzido em aproximadamente 35 do seu valor com partidas diretas fundamental para a partida com a chave estrela tri ngulo que o motor tenha a possibilidade de liga o em dupla tens o ou seja em 220 380V em 380 660V ou 440 760V Os motores dever o ter no m nimo 6 bornes de liga o Figura 57 Esquema el trico partida estrela tri ngulo Ra Ff Cap tulo 3 Acionamentos 77 Partida compensadora Este modo de partida se aplica igualmente aos motores de forte pot ncia com grande in rcia e que parte com carga A partida se efetua geralmente em dois tempos conforme apresentado a seguir 1 tempo alimenta o do motor sob tens o reduzida por interm dio de um auto transformador O pico de corrente e o conjugado na partida s o reduzidos ambos proporcionalmente ao quadrado da rela o de transforma o As chaves compensadoras partida por autotransformadores s o previstas para um pico de corrente e um conjugado na partida representando 0 42 ou 0 64 dos valores em partida direta conforme o tap de liga o do autotransformador 65 ou 80 respectivamente O conjugado motor permite atingir assim um regime elevado 2 tempo abertura do ponto neutro do autotransformador e conex o do motor sob plen
106. oras Os fabricantes desenvolvem colas e processos para a emenda tanto a frio como a quente As emendas vulcanizadas s o feitas a quente e necessitam de equipamentos es pec ficos e m o de obra especializada Figura 30 Correias Merc rio Instru es de colagem Iniciar neste lado 7 a 48 Correias transportadoras Existem outras formas de uni o que s o feitas com grampos fixadores Estes s o projetados em uma pe a nica em a o ou a o inoxid vel que abarca toda a lar gura da correia e promove a mesma tens o em toda a sua largura Figura 31 Sistema de emendas para correias Alligator Existem emendas mec nicas que s o feitas com taliscas met licas As superf cies das correias s o unidas com parafusos e porcas Essas emendas produzem um ressalto na correia que pode causar desgaste nos roletes e rolos de retorno e acionamento Dispositivos de alimenta o das correias transportadoras As correias transportam os mais variados produtos a granel Esses produtos apre sentam diferen as de granulometria peso espec fico e abrasividade As caracte r sticas dos materiais influenciam na velocidade e na forma do carregamento O ideal que o material a ser carregado caia sobre a correia com a mesma veloci dade da mesma e de forma a n o ter flutua es na alimenta o do material Veja a ilustra o a seguir Cap tulo 2 Correias transportadoras 49 Figura 32 Carregamento cat logo Merc rio F
107. orma de partida determinar o o acerto ou n o na escolha Neste cap tulo s o explanados os assuntos relacionados s caracter sticas de aplica o das cargas que ser o acionadas e classifica o dos motores el tricos e rota es sincronas assincronas e dados t cnicos dos motores el tricos tais como corrente el trica frequ ncia de funcionamento e categorias e as formas de liga o e uso de motores de alto rendimento e formas de partida dos motores direta estrela tri ngulo compensadoras parti das eletr nicas Objetivos Ao estudar este cap tulo os objetivos s o e reconhecer as caracter sticas de um acionamento feito com motor el trico e identificar os par metros el tricos mais importantes e relacionar os principais tipos de partidas de motores e reconhecer as caracter sticas dos motores de alto rendimento 70 Correias transportadoras Um desafio para voc A sua empresa deseja substituir o motor standard que aciona a correia transpor tadora por um motor de alto rendimento Quais os dados t cnicos que dever o ser levantados Que crit rios dever o ser relacionados para justificar a troca do motor Continuando nossa conversa Conjunto de acionamento A pot ncia a ser transmitida o tipo de servi o e o arranjo mec nico ir o definir o conjunto de acionamento Na maioria dos casos a solu o mais econ mica con siste em combinar um motor el trico com acionamento por polias e
108. os Quando ocorre uma pane o redutor n o se quebra todo Pode ocorrer a quebra de um eixo a quebra de um rolamento ou a quebra de um ou mais dentes do conjunto de rodas Analise o gr fico da Figura 99 Figura 99 Taxa de falhas X tempo gr fico da banheira Ena do Faso Fase ll Fase lll Falha Falhas vida til Drsgasin F jlidade Prematluras Tampa Sempre que se coloca em marcha um equipamento o risco de quebra bastante elevado no in cio de funcionamento Se o equipamento n o foi dimensionado adequadamente para as condi es de trabalho algum dos seus componentes sofrer dano que ocasionar o colapso da m quina ou do equipamento Se o equipamento n o quebrar ele ir entrar na fase de ajuste dos componentes so Capitulo 5 Manuten o das m quinas e equipamentos 129 frer um per odo de amaciamento Podemos notar no leo lubrificante a pre sen a de part culas met licas que est o compondo os mancais os retentores rolamentos etc A pr xima figura representa o atrito s lido entre superf cies Figura 100 Desgaste inicial amaciamento APAC PA PAPA AAA TATA PA PATA A AA A Estas irregularidades s o provocadas por sulcos ou marcas deixadas pela ferra menta que atuou sobre a superf cie da pe a fundamental o acabamento su perficial onde houver desgaste atrito resist ncia fadiga de pe as que traba lham com cargas c clicas No Brasil os conceitos de rugosidade superficial s
109. ot ncia As rvores al m de terem a fun o de suporte transmitem pot ncia Geralmente usa se apenas o termo eixo para denominar estes componentes Os eixos nos tambores podem ser usados para transmitir pot ncia como no caso da polia acionadora ou servem de suporte como no caso da polia movida Na pr xima ilustra o voc pode ver um conjunto de rolo de retorno Figura 14 Conjunto de rolo de retorno Fonte Metal rgica Oliven Mancais S o elementos de m quinas que t m como fun o assegurar ao eixo sua flutu a o numa camada de lubrificante quando for de deslizamento temperatura adequada e prote o contra part culas abrasivas que possam danific lo Os mancais se dividem em dois tipos os de deslizamento tamb m chamados de buchas e os de rolamentos comumente chamados de rolamentos Cap tulo 2 Correias transportadoras 37 Vamos estudar primeiro os mancais de deslizamento De acordo com o movimento podemos classificar os mancais de deslizamento em radiais e axiais Mancais de rolamentos A vantagem mais importante dos rolamentos que o atrito na partida n o superior ao de opera o contrastando com o mancal de deslizamento Apresen tam como desvantagem o fato de serem mais ruidosos do que os mancais de deslizamento e terem um custo mais alto al m de em alguns casos apresenta rem uma vida til menor Os rolamentos s o montados em suportes espec ficos que os fixam e os prote
110. pa mento Detector de rasgos Dispositivo eletro mecanico instalado sob a face de carga pr ximo ao ponto de alimenta o cuja finalidade detectar o in cio do surgimento de rasgo na cor reia Com isso evita se o prolongamento do rasgo Detector de metais um dispositivo constitu do de uma chapa de a o e dotado de um campo mag n tico de baixa intensidade para detectar presen a de pe as met licas maiores tais como dentes de escavadeira chapas de revestimento de chutes etc Extrator de sucatas um dispositivo eletromagn tico constitu do de uma correia girat ria e um n cleo com campo magn tico que detecta e atrai pe as met licas pequenas tais como porcas parafusos eletrodos ferramentas etc e pela a o do movimento da correia retira essas pe as arremessando as para uma caixa coletora 56 Correias transportadoras A Figura 41 mostra a montagem das polias magn ticas Figura 41 Polia magn tica Sensor de entupimentos de chute um dispositivo el trico montado sobre o chute de transfer ncia do transporta dor para evitar entupimentos Detector de desalinhamento da correia um sensor el trico instalado geralmente nos alimentadores de correia para de tectar desalinhamentos das mesmas Figura 42 Detector de desalinhamento das correias w e E s Cap tulo 2 Correias transportadoras 57 Equipamentos de limpeza de correias raspadores As correias t
111. pa os confinados execu o de soldas em ambientes com risco de explo s es Neste cap tulo s o descritas as formas de atua o da manuten o corretiva preventiva e preditiva Objetivos Os objetivos de estudo deste capitulo s o e reconhecer o objetivo da manuten o na sua empresa e identificar os tipos de manuten o existentes e as caracter sticas de cada forma e relacionar as formas de manuten o com a efici ncia e os custos de manuten o e conhecer como a manuten o se organiza para atender s ocorr ncias e reconhecer a import ncia da lubrifica o para os equipamentos mec nicos e entender algumas manuten es recomendadas nas m quinas 124 Correias transportadoras Um desafio para voc Sua empresa far no final do ano uma parada programada para executar a ma nuten o dos equipamentos existentes em sua linha de produ o Seu trabalho ser em parceria com a manuten o fazer o relat rio de manuten o das a es efetuadas na correia transportadora Ter que descrever e acompanhar os testes efetuados na estrutura met lica e ver se aparecem trincas nas soldas Verificar o estado em que se encontra a correia transportadora apresentando rasgaduras descolamento do revestimento Vamos ajud lo nessa tarefa Continuando nossa conversa Manuten o de correias transportadoras Podemos definir a manuten o como um conjunto de atividades que t m como objetivo conservar em condi es
112. plicidade de constru o e menor custo o motor trif sico de indu o com rotor gaiola de esquilo A Figura 54 mostra os componentes de um motor Figura 54 Motor el trico Placa de identifica o A placa de identifica o cont m s mbolos e valores que determinam as carac ter sticas nominais da rede de alimenta o e desenvolvimento do motor Estas informa es devem ser facilmente leg veis apresentadas de maneira objetiva e n o sujeitas a interpreta es err neas Observe na Figura 55 um modelo de placa de identifica o do motor Cap tulo 3 Acionamentos 73 Figura 55 Placa de identifica o PTET o A Pij k ELA dd il d mt A au Sava E dis Juh AP Kim a 170 380 Y ee Si Pes do gt elet oa om au Pta e a al 7 g E O ms E Sar hc Z b HM gA Le Fi METRO cos 0 65 DEN ai Ae AS mi Vamos conhecer alguns itens da placa de identifica o e entender a terminologia el trica para poder relacion la com os motores para correias transportadoras Modelo do motor O modelo do motor indicado por um n mero a refer ncia do fabricante para o registro das caracter sticas nominais e detalhes construtivos Pot ncia nominal a pot ncia que o motor pode oferecer dentro de suas caracter sticas nominais continuamente Deve ser dada em HP ou KW a pot ncia mec nica dispon vel no eixo do motor quando este opera dentro de suas
113. por a o ou omiss o vo lunt ria neglig ncia ou imprud ncia violar o direito ou causar preju zo a outrem fica obrigado a reparar o dano Artigo 159 e O empregador respons vel civil mente pelos atos de seus empregados servi ais e prepostos Artigo 1525 Responsabilidade Civil Supremo Tribunal Federal A indeniza o acident ria n o exclui a do direito comum em caso de dolo ou culpa grave da empresa S mula 229 do STF Exemplos Atos de neglig ncia imper cia ou imprud ncia das chefias ou empregados e aus ncia de ordens de servi o ou instru es de sa de e seguran a no trabalho Seguran a de uma m quina Aptid o de uma m quina sem causar les o ou dano sa de de desempenhar a sua fun o ser transportada instalada ajusta da sujeita manuten o desmontada desativada ou sucatada em condi es normais de utiliza o Situa o perigosa Situa o em que uma pessoa fica exposta a um ou a mais perigos Fun o perigosa de uma maquina Toda a fun o de uma m quina que provo que perigo quando em opera o Prote o a parte da m quina especificamente utilizada para prover prote o por meio de uma barreira f sica Dependendo da sua constru o uma prote o pode ser chamada de carenagem cobertura janela porta Aten o Cuidados importantes e Usar cintas ou cabos apropriados s cargas a serem i adas e Manter livre os corredores para mov
114. que ligado Apurar qual foi a causa da falha do equipamento e como tomar medidas para que no futuro n o haja repeti o de atividades de an lise de danos e defeitos Dessa forma poss vel estabelecer a es preventivas que assegurem uma longa vida s pe as e componentes da correia Cap tulo 5 Manuten o das m quinas e equipamentos 127 Custos de manuten o O levantamento dos custos de manuten o permite e apropriar os gastos com materiais de reposi o utilizados na empresa e apropriar os gastos de m o de obra empregada na empresa e servir de instrumento gerencial para tomada de decis es sobre substitui es e reformas de m quinas e equipamentos Observe o gr fico a seguir Gr fico 1 Custos de manuten o CUSTO DA MANUTEN O BRASIL Ta fo SE dd a d 25 E E i 34 C u i 2 eS o 139 1389 1935 1397 1339 20H ANO Fonte Abraman Engenharia de confiabilidade a probabilidade de o equipamento sistema ou planta desempenhar sua fun o por um per odo de tempo estabelecido e sob condi es definidas 128 Correias transportadoras Fique ligado Confiabilidade uma expectativa de desempenho que normalmente definida no projeto do equi pamento As m quinas s o constitu das por pe as separadas que s o montadas fazendo parte de um todo Por exemplo em um redutor de 3 eixos com engrenagens helicoidais temos eixos engrenagens e rolament
115. r ou ventilar o espa o confinado s o a es para eliminar ou controlar riscos Proceder a avalia o de riscos f sicos qu micos biol gicos e ou mec nicos Todo trabalho em espa o confinado deve ter no m nimo 2 pessoas sendo uma delas o vigia Verificar se na empresa existe espa o confinado em reas classificadas de acordo com as normas do International Electrotechnical Commission EC e ABNT Aten o Como as correias transportadoras circulam por espa os confinados e transportam produtos que po dem gerar vapores e gases t xicos podemos ter o que se chama de atmosfera de risco Atmosferas de risco Condi o em que a atmosfera em um espa o confinado possa oferecer riscos ao local e expor os trabalhadores a risco de morte incapacita o restri o da Cap tulo 2 Correias transportadoras 65 habilidade para auto resgate les o ou doen a aguda causada por uma ou mais das seguintes causas listadas a seguir e Gas vapor ou n voa inflam vel em concentra es superiores a 10 do seu limite inferior de explosividade e Poeira combust vel vi vel em uma concentra o que se encontre ou exceda o limite inferior de explosividade Esses ambientes s o extremamente perigosos pois cont m materiais explosivos gerados pela decomposi o de gr os ou mat rias primas potencialmente peri gosas que s o transportadas pelas correias ou ainda pela presen a de vapor de gua da evapora o de a
116. ra e lubrificados para permitir a livre osci la o dos mesmos e suas l minas de borracha devem estar bem posicionadas pressionando a correia apenas pela a o das for as exercidas pelos seus pr prios pesos contrapesos ou molas Esticadores Esticadores s o mecanismos utilizados com o objetivo de garantir a tens o con veniente de opera o para as correias Fique ligado Por que usar os esticadores e As correias medida que v o envelhecendo perdem sua resist ncia e apresentam maior capacida de de flexionamento contribuindo para o aumento de tamanho e Para promover o correto alinhamento das correias podendo tensionar mais um lado ou outro do mecanismo e Para facilitar os reparos nas correias como colagem vulcaniza o e Para diminuir as flechas que se formam medida que a correia aumenta seu tamanho Os esticadores podem ser de dois tipos e autom ticos tipo por contrapeso molas e e manuais tipo parafuso extensor Capitulo 2 Correias transportadoras 61 No tipo autom tico de gravidade um contrapeso adaptado ao tambor do es ticador para obter a tens o de opera o desejada e o de parafuso consiste de duas roscas Cada uma aplicada a uma das extremidades do eixo do tambor do esticador onde dever ser aplicada manualmente a for a necess ria para obter a tens o desejada O tipo de gravidade pode ser colocado em qualquer ponto do ramo frouxo da correia sendo re
117. ra lubrifica o s o classificados em duas fam lias ponto a ponto e centralizado Lubrifica o ponto a ponto A lubrifica o realizada individualmente em cada ponto de aplica o com o uso de pinos graxeiros bombas de alavanca ou propulsoras e copos dosadores Cap tulo 5 Manuten o das m quinas e equipamentos 153 Lubrifica o centralizada A lubrifica o centralizada um m todo seguro e eficiente que aplica o lubrifi cante simultaneamente a todos os pontos de atrito de m quinas ou equipamen tos na quantidade press es e frequ ncias corretas Fique ligado A lubrifica o centralizada reduz at 80 da quantidade dos lubrificantes e pelo menos 20 da ener gia consumida pelos equipamentos lubrificados Normalmente s essas duas economias j justificariam o custo de uma instala o Al m disso existem ainda outros benef cios que este sistema de lubrifica o promove e amortiza o investimento em curto prazo e aumenta a produ o e reduz os custos de produ o e prolonga a vida til da m quina e promove o funcionamento mais suave das m quinas e proporciona lubrifica o perfeita e menor n mero de paralisa es programadas ou n o menor exposi o humana aos riscos de acidentes e melhor acesso do lubrificante aos pontos por lubrificar em movimento Manuten o em correias A seguir apresentamos quadros que relacionam os defeitos mais comuns que ocorrem
118. ransportam materiais abrasivos pegajosos e outros Esses materiais pegajosos podem ficar grudados nos trechos de descarga da correia e ocasionar seu desalinhamento Fique ligado Os equipamentos de limpeza s o utilizados para aumentar a vida til das correias transportadoras e dos rolos Os equipamentos de limpeza mais usados s o os raspadores de l mina S o l minas de borracha que s o montadas em suportes met licos e colocadas na parte suja da correia O acionamento autom tico por meio de contrapesos ou molas proporcionando press o suficiente sobre a correia para a remo o dos res duos Outro tipo de raspadores s o os de escovas rotativas Figura 43 Raspadores 58 Correias transportadoras Figura 44 Raspadores Martin Engineering Limpadores S o dispositivos usados em contato com o ramo limpo da correia antes dos tam bores de esticamento e de retorno para evitar que o material caia neste lado das correias e danifique os tambores os roletes de carga e a pr pria correia Consistem em uma estrutura de a o em forma de V ou reta com uma l mina de borracha nela adaptada articulado nas extremidades e agindo na correia pela a o do pr prio peso Figura 45 Limpadores Limpador de jato d gua usado no trecho de retorno da correia em contato com seu lado sujo para desgrudar as part culas de materiais pegajosos ou abrasivos aderidos mesma e evitar danos aos tam
119. reia de fundi o etc Aten o No caso de se fazer manuten o nesses locais confinados necess rio providenciar ventiladores e exaustores Maior cuidado deve ser tomado quando se necessita soldar pe as em locais confinados Em ambientes saturados de p e com umidade relativa do ar baixa uma fa sca pode ocasionar violen tas explos es Quanto mais fino o p mais violenta a explos o A NBR 14 787 da ABNT recomenda que nesses ambientes se fa a uso de detector de gases Figura 51 Detector de gases 66 Correias transportadoras Muitas vezes a presen a de gases nos caminhos das esteiras rolantes que passam em ambientes confinados n o detectada pelos oper rios ou mec nicos de ma nuten o Nesse caso inalam esse ar contaminado e morrem recomendada uma concentra o de poeiras de gr os no ar de no m ximo 4 gramas por m3 de ar A faixa mais perigosa para gerar uma explos o de 20 a 4 000 gramas por m de ar Existem combust veis que por sua alt ssima velocidade de queima e enorme produ o de gases quando inflamados dentro de um espa o confinado produ zem o fen meno da explos o Como exemplo podemos citar o TNT a NITROGLI CERINA dentre outros Aten o Combust o espont nea Certos materiais org nicos em determinadas circunst ncias podem por si s entrar em combust o Entre as subst ncias mais suscet veis de combust o espont nea destacam se 0
120. reia em uma correia transportadora a areia pode ser considerada muito abrasiva ou pouco abrasiva Consultando a tabela verificamos que a areia considerada como material abra sivo Tabela 2 Abrasividade materiais cat logo Copabo Cap tulo 2 Correias transportadoras 47 Tabela de Abrasividade de v rios Tipos de Materiais Pouco Abrasivo Abrasivo Muito Abrasivo Extremamente Abrasivo Cal Areia Areia com arestas vivas Basalto Carv o vegetal B rax Baixita Cacos de vidro Cereais Carv o Mineral Cascalho com arestas vivas Cassiterita Madeira Cascalho Calc rio Granito Lenha Cimento Cl nquer Min rio de Ferro Talco Pedregulho Coque Mini rio de Mangan s Sal Dolomita Pedra Britada Esc ria Quartzo Min rio de Cobre Pedregulho com arestas vivas Rocha de fosfato Sinter Xixto As correias normalmente s o vendidas em rolos abertos necessitando na sua montagem de emendas para ajuste ao tamanho necess rio As emendas podem ser feitas a frio ou a quente Foram desenvolvidas v rias colas por empresas es pecializadas na fabrica o e colagem das mesmas As emendas s o os pontos fracos da correia em rela o a resist ncia tra o A norma NBR15391 2006 fixa o M todo de ensaio para a Emenda por colagem a frio de correias transportadoras Determina os procedimentos a serem seguidos para o ensaio de adesivos utilizados em emendas a frio nas correias transportad
121. reias transportadoras Tabela 7 Classifica o AGMA Nuas Faixa de viscosidade em SSU Seybolt segundo universal AGMA 38 C 99 C 1 180 240 2 280 360 3 490 700 4 700 1000 5 85 105 6 105 125 7 125 150 8 150 190 9 350 550 10 900 1200 11 1800 2500 O grau 8 pode ser composto com leo graxo passando para 8 A com faixa de 190 250 Quando o lubrificante possuir aditivo de extrema press o vir ap s o n mero as letras EP Ex 2EP Lubrifica o de mancais Como descrevemos anteriormente os mancais asseguram a sujei o do eixo seu alinhamento e lubrifica o Vamos ver agora como se faz a lubrifica o dos mancais Lubrifica o de mancais de rolamento A lubrifica o dos rolamentos pode ser feita com graxa ou leo dependendo da aplica o Como regra geral a caixa deve ser cheia apenas at um ter o ou metade de seu espa o livre com uma graxa de boa qualidade necess rio to mar cuidado com a contamina o da graxa que poder causar dano pista de rolamento Cap tulo 5 Manuten o das m quinas e equipamentos 151 Os itens a serem verificados durante a opera o de um mancal de rolamento incluem e ru do anormal e aumento excessivo de temperatura e vazamentos na caixa de mancal e descolora o do lubrificante Causas da eleva o de temperatura e excesso de lubrificante e pequena folga interna do rolamento e montagem
122. rga Conjunto de rolos no qual se ap ia o trecho carregado da correia transportadora Roletes de retorno Conjunto de rolos no qual se ap ia o trecho de retorno da correia Roletes auto alinhadores Conjunto de rolos dotado de mecanismos girat rios acionado pela correia transportadora de modo a controlar o deslocamento lateral da mesma S o utilizados tanto no trecho carregado quanto no de retorno Roletes limpadores Conjunto de rolos com o objetivo de limpar a superf cie de transporte da correia quando ocorre a ader ncia do material transportado mesma Rolete de transi o Conjunto de rolos localizados no trecho carregado pr ximo aos tambores terminais com a possibilidade de varia o do ngulo de inclina o dos rolos laterais para sustentar guiar e auxiliar a transi o da correia entre roletes e tambor Rolete de an is Tipo de rolete de retorno onde o s rolo s s o constitu do s de an is de borracha espa ados de modo a evitar a acumula o de material de rolete e promover o desprendimento do material aderido correia Rolete espiral Tipo de rolete de retorno onde o s rolo s t m forma espiral destinado a promover o desprendimento do material e aderir correia Rolete em caten ria Conjunto de rolos suspensos dotados de interliga es articuladas entre si Rolete de impacto Conjunto de rolos localizados nos pontos de carregament
123. rreia transportadora desvi se lateralmente em toda a extens o do sistema transportador D A correia transportadora desvia na polia do p 39 1 10 1 f 39 8 5 1 2 3 E A correia Transportadora desvia na polia de cabeceira 33 1 10 1 3 174 Correias transportadoras Tabela 9 C digo Problemas que possam ocorrer em correias transpor tadora C digo Causas Solu es 4 Roletes ou polias de esquadro _ Reajustar os roletes na rea afetada com a linha de centro da correia 2 Estrutura do transportador A Alinhar a rea distorcida distorcida Roletes n o centralizados com a 3 correia Reajustar os roletes Soltar os roletes e melhorar a manuten o 4 Roletes emperrados e a lubrifica o Fonte Copabo Distribuidor de Correias e Mangueiras Industriais Goodyear 175 Refer ncias ALFORD Y BANGS Manual de la producion Mexico Union Tipografica Editorial Hispano Americana 1967 1871 p CASILLAS A L M quinas 19 ed S o Paulo Editora Mestre Jou 1961 634 p COTRIM Ademaro Instala es el tricas S o Paulo Prentice Hall 2003 678 p MERC RIO CORREIAS Manual de correias transportadoras S I s n 2005 35 p DRAPINSK J Manual de manuten o mec nica b sica S o Paulo Editora Mc Graw Hill do Brasil Ltda 1975 1 v 239 p F BRICA DE A O PAULISTA S A Manual de transportadores cont n
124. s o Gramatical Marluce Moreira Salgado SUM RIO Apresenta o Cap tulo 1 M quinas de transporte 15 Organiza o industrial 16 Manipula o de materiais 17 Classifica o das m quinas de transporte 17 Pontes rolantes 19 Transportadores 20 Transportadores pneum ticos 20 Transportadores helicoidais 21 Seguran a na opera o com m quinas transportadoras 22 Cap tulo 2 Correias transportadoras 27 M quinas de transporte 28 Correias transportadoras 28 Correias planas 28 Correia de sec o abaulada 29 Sele o de velocidade da correia 30 Aplica o de correias transportadoras 30 Componentes do transportador de correias 33 Balanceamento de componentes de m quinas 38 Balanceamento em m quina de balancear 39 Balanceamento em campo 39 Roletes 40 Correias transportadoras cinta sem fim 44 Dispositivos de alimenta o das correias transportadoras 48 Mecanismos de descarga 52 Equipamentos de prote o el trica de um transportador de correias 55 Equipamentos de limpeza de correias raspadores 57 Limpadores 58 Esticadores 60 Espa os confinados NBR 14 787 da ABNT 63 Atmosferas de risco 64 Cap tulo 3 Acionamentos 69 Conjunto de acionamento 70 Motores el tricos 71 Placa de identifica o 72 Partida do motor de indu o 75 Partidas compensadas 76 Chaves estrela tri ngulo 76 Partida compensadora 77 Partida eletr nica com Soft starter 78 Partida eletr nica com inversores de frequ ncia 78 Motores de alto rendime
125. s ou caixas de redu o s o constru dos para pot ncias espec ficas e redu es determinadas Por exemplo em redutor de tr s eixos com pot ncia de 25 CVe com redu o de 1 15 12 significa que ele foi dimensionado para trans mitir uma pot ncia mec nica de 25 CV e para diminui o do giro do motor em aproximadamente 15 vezes Eles podem ser montados em conjuntos de acionamentos fazendo se uso de polias que diminuem ainda mais as rota es A Figura 86 mostra um redutor de engrenagens helicoidas com 4 eixos Figura 86 Redutor de 4 eixos engrenagens paralelas Continuando nosso estudo vamos entender o uso dos acoplamentos Acoplamentos S o elementos de m quinas destinadas a transmitir pot ncia entre rvores As rvores transmitem torque os eixos transmitem velocidade mas comumente se chama toda transmiss o de eixo Quando os eixos estiverem montados em bases r gidas bem alinhadas pos sivel usar acoplamentos r gidos No caso de bases sujeitas a esfor os de tra o Cap tulo 4 Elementos de m quinas 113 empenamento ou deslocamentos os eixos devem ser acoplados por meio de acoplamentos flex veis como por exemplo no caso das correias transporta doras As rvores podem apresentar tr s tipos de desalinhamentos e desalinhamento tipo angular ocorre entre eixos que apresentam um ngulo entre sua montagem Figura 87 Desalinhamento angular e desalinhamento tipo radial ocorre entre
126. ssa conversa M quinas de transporte Vamos estudar agora um dos transportadores mais utilizados em ind strias em minas portos etc as correias transportadoras Correias transportadoras uma m quina de manipula o de materiais que em combina o com outros dispositivos utilizada em numerosos processos com o prop sito de providen ciar um fluxo cont nuo de materiais entre diversas opera es Apresenta econo mia e seguran a de opera o confiabilidade versatilidade e enorme gama de capacidades Os transportadores de correia s o encontrados em duas formas mais comuns e correias planas para pallets e cargas unit rias e correias abauladas para transporte de material a granel Vamos conhec las Correias planas As correias planas s o utilizadas nos dois sentidos para o transporte de sacas caixas ou para transporte de cargas a granel S o constitu das por uma estrutura normalmente treli ada dois rolos com eixos e mancais sobre os quais se ap ia Cap tulo 2 Correias transportadoras 29 uma correia sem fim Seu funcionamento normalmente suave apresenta a me tade da capacidade das correias abauladas e funciona bem a altas velocidades Observe um modelo de correia transportadora na Figura 5 Figura 5 Correia plana VAP Correia de sec o abaulada Nesses transportadores a correia se move sobre roletes dispostos em ngulo como mostrado na pr xima figura que a fazem tomar uma forma c
127. t P Ajustar transi o de acordo com o manual de 25 da correia acamada e a polia do a ise instala o terminal Reduzir espa amento dos roletes nesta Curva convexa severa no sentido 26 es curva aumentar o raio de curvatura vertical Paar consultar o manual t cnico ae Reduzir a inclina o para que a mesma n o Inclina o excessiva para a frente STS 27 dine roletes seja superior a 2 dois graus da vertical da i estrutura 28 Espa o excessivo entre os rolos Substituir os roletes de carga substituir por dos roletes de carga correias mais pesadas Substituir por correia de suporte de carga 29 Correia flexivel demais ie P 9 apropriado 30 Polias pequenas demais Substituir por polias maiores 172 Correias transportadoras C digo Causas Solu es Adicionar peso ao contrapeso esticar mais atrav s do esticador de parafuso para 31 Contrapeso leve demais p p chegar ao valor de tens o determinado pelo c lculo Aliviar o contrapeso para obter a tens o 32 Contrapeso pesado demais p P adequada 33 Revestimento gasto da Polia Substituir o revestimento por outro novo 34 Tra o insuficiente entre correia e Revestir a polia aumentar o arco de contato polia instalar dispositivos de limpeza Recalcular a tens o da correia e selecionar 35 Instala o com correia fraca correia com maior resist ncia adequada ao tipo de servi o Au
128. tabelecer normas sobre e as precau es de seguran a na movimenta o de materiais nos locais de trabalho os equipamentos a serem obrigatoriamente utilizados e as condi es especiais a que est o sujeitas a opera o e a manuten o desses equipamentos inclusive exig ncias de pessoal habilitado e Il as exig ncias similares relativas ao manuseio e armazenagem de materiais inclusive quanto s condi es de seguran a e higiene relativas aos recipientes e locais de armazenagem e os equipamentos de prote o individual e Ill a obrigatoriedade de indica o de carga m xima permitida nos equipamen tos de transporte dos avisos de proibi o de fumar e de advert ncia quanto natureza perigosa ou nociva sa de das subst ncias em movimenta o ou em dep sito bem como das recomenda es de primeiros socorros e de atendimen to m dico e s mbolo de perigo segundo padroniza o internacional nos r tulos dos materiais ou subst ncias armazenados ou transportados e IV Par grafo Unico As disposi es relativas ao transporte de materiais aplicam se tamb m no que couber ao transporte de pessoas nos locais de trabalho Art 183 As pessoas que trabalharem na movimenta o de materiais dever o es tar familiarizados com os m todos racionais de levantamento de cargas Se o XIII Das atividades insalubres ou perigosas Art 189 Ser o consideradas atividades ou opera es insalubres aquelas que por su
129. te A consist ncia das graxas pode ent o variar desde o estado s lido at o semi s lido e se apresentar como uma mistura de produtos petrol feros com sab es met licos Quanto textura as graxas podem ser classificadas em e fibrosas e e amanteigadas A contextura da graxa determinada pela sua apar ncia Contexturas amanteigadas s o macias e oferecem pouca resist ncia ao torque por isso s o indicadas para lubrificar rolamentos de alta velocidade e prestam se para lubrificar pontos distantes por meio de tubula es pois s o altamente bombeaveis Contexturas fibrosas resistem a serem desalojadas Produzem fibras longas e t m grande emprego na lubrifica o geral de chassis de carros sujeitos as vibra es nas piores estradas Estes produtos fazem uma boa reten o evitam vazamentos n o exigem apli ca es frequentes e eliminam contamina es O desempenho de uma graxa depende do sab o que a comp e do m todo de fabrica o dos aditivos e do l quido lubrificante utilizado 146 Correias transportadoras A aplica o das graxas se faz pelo ponto de gota uma medida de consist ncia e dureza relacionada com a viscosidade do produto A fun o do sab o assegurar o armazenamento do lubrificante e a ader ncia a superf cie lubrificada oferecendo simultaneamente prote o contra poeiras abrasivos e umidade S o lubrificadas normalmente por graxa pe as expostas ou jun es onde a veda
130. te sobre a correia pode se colocar uma chapa de desvio aproveitando se a for a da gravidade para se obter algum componente de velocidade na dire o do movimento e Altere o m todo de descarregamento 168 Correias transportadoras Fique ligado e Evite a utiliza o de desviadores estudando a substitui o por trippers ver cap tulo 2 deste guia no item Mecanismos de descarga e Procure ocupar toda sec o da correia transportadora e Falhas como rasgos e emendas devem ser observadas e consertadas para que as correias fiquem alinhadas e Verifique semanalmente o alinhamento dos tambores das correias sendo que o indicativo do per feito alinhamento o produto estar correndo no centro da correia em toda a sua extens o e Nos elevadores verifique os parafusos da estrutura se as canecas n o est o raspando na estrutura soltas trincadas ou com desgaste e observar o alinhamento das correias e Nas roscas transportadoras examine a folga entre o helic ide e a calha e a lubrifica o dos man cais Verifique ainda no Quadro 4 do Cap tulo 5 deste guia os defeitos mais usuais nas transmiss es por correntes com indica es da causa prov vel e as medidas operativas para que o operador adapte esses m todos de acordo com o seu equipamento melhorando assim a efici ncia do sistema Na Tabela 8 est o relacionados alguns problemas suas causas e solu es que podem servir de base para os t
131. uos 2 ed S o Paulo 1978 FAIRES Virgil Moring Elementos org nicos de m quinas 2 ed Rio de Janeiro Ao Livro T cnico S A 1973 651 p FILHO Marco Stipkovic Engrenagens 2 ed Rio de Janeiro Editora Guanabara Dois S A 1983 163 p MARQUES M HADDAD J MARTINS A R S Coord Conserva o de energia Itajub Editora da EFEI 2001 1 v 467 p NAVARRO O M quinas de transporte Itajub Editora da EFEI 1998 1 v 150 p NORTON Roberto L Projeto de m quinas uma abordagem integrada 2 ed Porto Alegre Bookman 2004 934 p 176 Correias transportadoras PROVENZA F Prontu rio do projetista de m quinas 4 ed S o Paulo Escola pro tec 1970 322 p SHINGLEY Joseph E Projeto de engenharia mec nica 7 ed Porto Alegre Bookman 2005 960 p PROCEL IND STRIA Dicas para efici ncia energ tica na ind stria sis temas motrizes Dispon vel em lt http www eletrobras com ELB main asp TeamID 7BB937C998 DA6B 4132 9E4D 966E4D780A5E 7D gt Acesso em 24 mar 2008 COPABO DISTRIBUIDOR DE CORREIAS E MANGUEIRAS INDUSTRIAIS GOODYEAR Solu es de problemas que possam ocorrer em correias transportadora Dis ponivel em lt http www copabo com br index php 287 gt Acesso em 24 mar 2008 AGROMARAU Transportadores nas unidades de beneficiamento de gr os Dispo n vel em lt http www agromarau com br elo_04 pdf gt Acesso em 24 mar 2008 Normas t cnicas ASSOCIA O BRASILEIRA
132. utros problemas s rios que poder o ser ocasionados devido ao mau uso de eletricidade Aten o O cuidado com a qualidade das instala es el tricas fundamental para que ocorra seguran a das pessoas e integridade do patrim nio da empresa Continuando nosso assunto vamos ver um dos itens que importante para se guran a das pessoas e integridade dos equipamentos Aterramentos Quando temos riscos de explos es causadas por movimenta o de materiais devemos ter um bom sistema de aterramento Aterramento significa liga o permanente de partes met licas dos equipamen tos el tricos com o prop sito de formar um caminho condutor de eletricidade para a terra O aterramento el trico tem tr s fun es principais e proteger o usu rio do equipamento das descargas atmosf ricas raios atrav s de um caminho alternativo para a terra e descarregar cargas est ticas nas carca as das m quinas ou equipamentos para a terra e facilitar o funcionamento dos dispositivos de prote o fus veis disjuntores etc atrav s da corrente desviada para a terra 86 Correias transportadoras Aten o O aterramento obrigat rio e a baixa qualidade ou a falta dele provoca queima de equipamentos O valor da resist ncia deve atender s condi es de prote o e de funcionamen to da instala o el trica Conforme orienta o da ABNT a resist ncia deve atin gir no m ximo 10 Ohms
133. zos 90 Correias transportadoras Correntes de curto circuito Sistemas de pot ncia apresentam v rios defeitos que geram interrup es no fornecimento de energia e podem causar danos nos equipamentos s o defeitos como e curto circuito e sobrecargas e sobretens es e fases abertas em motores Fique ligado A qualidade do projeto el trico e dos equipamentos envolvidos na instala o s o fatores para a redu o da ocorr ncia de defeitos Por melhor que tenha sido desenvolvido o projeto a montagem e a sele o do equipamento sempre haver risco de ocorr ncia de defeitos causando e corte prolongado no suprimento de energia el trica e perda de equipamentos el tricos e inc ndios e perdas de vidas humanas e custos elevados de reposi o As correntes de curtos circuitos s o provenientes de falhas ou defeitos graves da instala o tais como falha ou rompimento da e isola o entre fase e terra e isola o entre fase e neutro e e isola o entre fases distintas Cap tulo 3 Acionamentos 91 Como consequ ncia as falhas de rompimento produzem correntes extrema mente elevadas na ordem de 1000 a 10000 do valor da corrente nominal Correntes de curto circuito s o o pior tipo de defeito Seus efeitos dependem da intensidade e dura o Eles se manifestam brusca din mica e termicamente em todos os componentes da instala o el trica Nas instala es el tricas pod

1 - Correias Transportadoras

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