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Modelos de unidade de tração de popa 520 Bravo

1. 86 Recoloca o do Conjunto de Pot ncia eee eereeeaeaaaaeaaaraaaae aten naraanenaaananaaa 86 vi Resolu o de Problemas O motor n o gira O motor acionado mas n o d partida Motor Dif cil de Ligar Funciona de Modo Irregular Falha e ou Apresenta Contra explos o Temperatura baixa do l quido de arrefecimento do motor resfriamento fechado Baixo desempenho Temperatura Insuficiente do Motor Alta temperatura do motor Baixa Press o do leo do Motor A Luz Indicadora de Carga da Bateria n o se Acende A Compensa o Hidr ulica N o Funciona O Motor N o Funciona A Compensa o Hidr ulica N o Opera O Motor Funciona Mas a Unidade de Tra o N o se Move Mau funcionamento do medidor el trico anal gico da compensa o hidr ulica O controle remoto est r gido emperra tem jogo excessivo ou produz sons estranhos A Dire o Vira com Dificuldade ou Vibra A press o da gua do mar est abaixo das especifica es A press o da gua do mar est acima da especifica o Servi o de assist ncia ao propriet rio Informa es sobre SELVI S aiiiar aserrea a aiea aeaa a danara fis dannniasaipacei disp atone e niari da ni iie 93 Informa es de contato para o Servi o de atendimento ao cliente da Mercury Marine seseeeseesesseeeeeee 93 Registro de manuten o Registro de Manuten o ena a A a a ISSA NDA sa SS LaN DA aa O aaraa AL Saga sana
2. LIMPEZA Contate o seu concession rio autorizado Mercury MerCruiser 47 MANUTEN O Troca de fluidos Consulte a se o Quadro de manuten o para saber a frequ ncia de troca de lubrificante O lubrificante deve ser trocado antes do barco ser armazenado Os fluidos do compensador hidr ulico ou da dire o n o necessitam ser trocados FILTRO E LEO DO C RTER BARCO NA GUA IMPORTANTE Ao trocar o leo certifique se de que o motor esteja operando em temperatura aproximada Use apenas o leo de motor recomendado consulte Especifica es 1 Com o motor desligado mas na temperatura normal de funcionamento remova a vareta medidora 2 Instale a bomba de leo do c rter no tubo da vareta medidora de n vel 3 Introduza a extremidade da mangueira da bomba de leo do c rter em um recipiente apropriado e utilizando o cabo bombeie at esvaziar o c rter a Bomba de leo do c rter b Mangueira da bomba de leo do c rter 7983 4 Remova a bomba de leo de c rter 5 Posicione o cont iner abaixo do filtro de leo NOTA Para deixar que o leo drene do filtro solte o filtro o suficiente para quebrar o v cuo interno Deixe que o leo drene novamente para o sistema por 15 minutos antes de concluir a remo o do filtro a Filtro de leo do c rter 7984 Remova o filtro de leo do adaptador e descarte o filtro de leo e o anel de veda o antigos Cubra o anel de veda o no novo fi
3. Em caso de furto do conjunto de pot ncia Se o seu conjunto de pot ncia for roubado informe imediatamente o modelo e o n mero de s rie s autoridades locais e Mercury Marine e indique quem deve ser comunicado no caso dele ser recuperado Esta Em Caso de Furto do Conjunto de Pot ncia Essa informa o arquivada na Mercury Marine para ajudar as autoridades e os concession rios na recupera o dos conjuntos de pot ncia roubados 19 ESPECIFICA ES Identifica o do Motor MERCURY Racing Registre as seguintes informa es para uso futuro Modelo pot ncia do motor N mero de s rie do motor N mero de s rie do conjunto do gio N mero e passo da h lice N mero de s rie da unidade de tra o de popa e rela o de engrenamento Rota o de funcionamento N mero de identifica o do casco Modelo e comprimento do barco LINK DO SMARTPHONE Procure o link de um smartphone no canto superior da etiqueta de informa o para acessar as informa es r pidas do produto Requisitos do combust vel Use uma marca conhecida de gasolina sem chumbo preferencialmente sem lcool A Mercury Marine recomenda combust veis que contenham um limpador do injetor de combust vel para aumentar a limpeza interna 20 por ESPECIFICA ES O vazamento de combust vel representa um risco de inc ndio ou explos o que pode causar ferimentos graves ou morte Inspecione periodicamente todos os compone
4. IMPORTANTE Todos os motores da Mercury Racing t m um limitador de giro RPM que est ajustado para uma RPM mais alta ou limitada Este limite est levemente acima da faixa de opera o normal do motor e foi planejada para ajudar a prevenir danos de RPM excessiva do motor Uma vez que a RPM decai para a faixa de opera o de RPM recomendada a opera o normal do motor reinicia Selecione uma h lice que permita que o motor opere na metade superior da faixa de RPM da acelera o total recomendada com o barco normalmente carregado consulteEspecifica es Se a opera o de acelera o total estiver abaixo da faixa recomendada troque a h lice a evitar a queda de desempenho e poss veis danos no motor Por outro lado operar um motor acima da faixa de opera o de RPM recomendada causa desgaste ou dano mais alto do que o normal As linhas de h lice normalmente s o planejadas para que o tamanho do pr ximo passo mude a RPM do motor de 300 para 500 Para cada 1 da mudan a de passo o efeito ser de aproximadamente 200 RPM A perda de RPM pode exigir a mudan a para uma h lice de passo mais lento devido s seguintes condi es G Operar em clima mais quente e com maior umidade Operar em uma altitude mais alta Operar com uma h lice danificada ou fundo do barco sujo a Operar com uma carga maior mais passageiros esquiadores aqu ticos etc Condi es que Diminuem o Desempenho do Motor As seguintes condi es di
5. o com defeito Fa a a manuten o do sistema de igni o Filtro de combust vel obstru do Substitua os filtros Combust vel velho ou contaminado Se contaminado drene o tanque e reabaste a com combust vel novo Linha de combust vel ou de respiro do tanque Substitua as linhas dobradas ou aplique ar dobrada ou entupida comprimido nas linhas para remover a obstru o Sensor de posi o do virabrequim defeituoso Teste e substitua se estiver defeituoso Teste e substitua se defeituoso N o tente dar partida no motor se o diafragma do regulador de press o do combust vel estiver rompido Diafragma do regulador de press o do combust vel defeituoso 88 por RESOLU O DE PROBLEMAS Motor Dif cil de Ligar Funciona de Modo Irregular Falha e ou Apresenta Contra explos o Componente do sistema de igni o com defeito Fa a a manuten o do sistema de igni o Filtro de combust vel entupido Substitua os filtros A Se estiver contaminado drene o tanque Encha com Combust vel velho ou contaminado combust vel novo Supressor de chamas entupido Limpe ou substitua o supressor de chamas Limitador de rota o acionando em acelera o g m xima Mude para uma h lice com passo maior Temperatura baixa do l quido de arrefecimento do motor resfriamento fechado Termostato com defeito Substitua a Baixo desempenho Causa poss vel Solu o E f Inspecione se o cabo e as conex es do ac
6. Acione o motor apenas um instante com o motor de arranque para purgar a gua retida na bomba de gua do mar N o permita que o motor funcione 12 Remova a bomba de ar da conex o de ar e retorne a para o suporte de montagem 13 Durante o transporte do barco ou enquanto estiver sendo realizada outra manuten o a Mercury MerCruiser recomenda deixar o sistema de drenagem aberto Isso ajuda a garantir que toda gua seja drenada por 79 ARMAZENAMENTO PROLONGADO OU EM TEMPO FRIO 14 Antes de lan ar o barco puxe a v lvula de al vio manual para cima Verifique se os indicadores verdes n o est o mais estendidos a V lvula de libera o de pres s o manual b Tampa rosqueada para a cone x o de ar c Indicadores verdes 15 Antes de operar o motor abra a v lvula do por o se equipado ou destape e volte a conectar a mangueira de entrada de gua BARCO FORA DA GUA NOTA Este procedimento foi escrito para a bomba de ar instalada no motor No entanto qualquer fonte de ar pode ser utilizada 1 Coloque o barco em uma superf cie nivelada e certifique se de que ele esteja nivelado Obtenha a bomba de ar A alavanca localizada na parte superior da bomba precisa estar nivelada com o cabo horizontal Instale a bomba de ar na conex o de ar o E GM Puxe a alavanca da bomba de ar vertical para vedar a bomba na conex o de ar 80 por ARMAZENAMENTO PROLONGADO OU EM TEMPO FRIO 6 Bombeie ar para dentr
7. Mude para ponto morto Desligue a chave de igni o Gire o interruptor da bateria para a posi o DESLIGADA se equipado Feche a v lvula de combust vel Feche a v lvula de fundo Lave o sistema de arrefecimento se o barco esteve em gua salgada Opera o em Temperaturas de Congelamento IMPORTANTE Se o barco for operado em temperaturas de congelamento certifique se que l quido de arrefecimento fechado A se o com gua do mar do motor deve ser drenada ap s uso para evitar congelamento Danos causados por congelamento n o s o cobertos pela Garantia Limitada da Mercury Racing Tamp o de Drenagem e Bomba do Por o da Popa O compartimento do motor de seu barco um lugar natural para que a gua se acumule Por isso os barcos geralmente s o equipados com um tamp o de drenagem e ou uma bomba de por o muito importante verificar esses itens regularmente para garantir que o n vel de gua n o suba e entre em contato com o conjunto de pot ncia Os componentes do motor ser o danificados se submersos Os danos causados por submers o n o s o cobertos pela Garantia Limitada Mercury Racing Lan amento e Cuidados na Opera o do Barco Algumas manobras de barco podem fazer com que a gua entre no motor atrav s do sistema de escape causando s rio dano ao motor Esteja atento ao descarregar o barco do reboque n o o abaixe ou carregue o de forma muito r pida ou pare o de forma brusca Em qua
8. o Bomba da dire o hidr ulica 92 802880Q1 2 Acrescente o fluido de dire o hidr ulica se necess rio 3 Instale o tamp o do bocal de enchimento vareta medidora de n vel LEO DA UNIDADE DE TRA O DE POPA STERNDRIVE NOTA O n vel do leo flutua durante a opera o O n vel do leo deve ser verificado com o motor frio antes da partida 1 Verifique o n vel de leo do monitor de lubrifica o das engrenagens mantenha o n vel de leo em ou perto da linha COLD FILL ABASTECIMENTO FRIO 2 Se houver gua na parte inferior do monitor e ou se o leo tiver apar ncia marrom leitosa contate o seu concession rio autorizado Mercury MerCruiser imediatamente tais condi es indicam vazamento de gua em algum lugar da unidade de acionamento 43 MANUTEN O IMPORTANTE Se for necess rio encher o monitor com mais de 59 ml 2 fl oz de lubrificante de engrenagens uma veda o pode estar vazando A falta de lubrifica o pode provocar danos a unidade de acionamento Entre me contato com o seu concession rio autorizado Mercury MerCruiser para obter o servi o a Monitor de lubrifica o da transmiss o b Linha de ABASTECIMENTO FRIO COLD FILL 8 N de ref q RR ida ig leo de engrenagem Mercury Racing SAE Monitor de lubrifica o da transmiss o 8M0078015 85W90 FLUIDO DA BOMBA DE COMPENSA O HIDR ULICA 1 Coloque a unidade de propuls o na posi o totalmente para baixo
9. o conjunto do filtro do M dulo de Combust vel Frio neste momento 66 por MANUTEN O 8 Permita que todo o combust vel existente no conjunto do filtro seja drenado para fora atrav s da parte inferior do conjunto do filtro e para dentro do reservat rio do filtro do M dulo de Combust vel Frio 9 Remova o copo do filtro da tampa do filtro segurando na tampa do filtro e girando a no sentido hor rio enquanto mant m o copo do filtro im vel 10 Remova o elemento do filtro de combust vel de separa o de gua do copo do filtro e coloque o em um recipiente limpo aprovado 11 Descarte toda a gua ou res duos que possam haver no copo do filtro Instala o 1 Instale um elemento novo do filtro de combust vel de separa o de gua dentro do copo do filtro Empurre o elemento para dentro do copo at que se encaixe perfeitamente 2 Instale um novo anel O no copo do filtro Prenda a tampa do filtro no copo do filtro segurando a tampa do filtro e girando a no sentido anti hor rio enquanto mant m o copo do filtro im vel at que a tampa do filtro trave firmemente 4 Instale o conjunto do filtro de combust vel lentamente dentro do M dulo de combust vel frio para evitar o derramamento de combust vel e alinhe os parafusos existentes na tampa do filtro com os orif cios de parafuso no M dulo de combust vel frio Aperte os parafusos de reten o do conjunto do filtro com a m o 5 Assegure se de que a tampa do filtro es
10. o neutra da h lice pode causar ferimentos graves ENQUANTO O BARCO ESTIVER PARADO Uma h lice em rota o um barco em movimento ou qualquer dispositivo s lido preso ao barco podem causar ferimentos graves ou morte a nadadores Pare o motor imediatamente todas as vezes que algu m na gua esteja pr ximo do seu barco Antes de permitir que pessoas nadem ou se aproximem do seu barco coloque a alavanca de mudan a de marchas na posi o de ponto morto e desligue o motor Emiss es do escape FIQUE ATENTO QUANTO AO ENVENENAMENTO POR MON XIDO DE CARBONO O mon xido de carbono CO um g s mortal presente na fuma a do escapamento exaust o dos motores de combust o interna inclusive dos motores que impulsionam barcos e tamb m dos geradores que alimentam acess rios dos barcos O CO inodoro incolor e ins pido mas se conseguir sentir o cheiro ou o sabor dos vapores de descarga voc est inalando CO Os primeiros sintomas de envenenamento por mon xido de carbono similares aos de enj o ou intoxica o incluem dor de cabe a vertigens sonol ncia e n usea A inala o dos gases de escape do motor pode resultar em envenenamento por mon xido de carbono o que pode levar a perda de consci ncia danos cerebrais ou morte Evite a exposi o prolongada ao mon xido de carbono Afaste se das reas de exaust o quando o motor estiver em funcionamento Se o barco estiver parado ou navegando mantenha o bem ven
11. propriet rio operador enquanto outros devem ser executados por um concession rio autorizado Mercury Marine Antes de tentar efetuar manuten o ou procedimentos de reparo n o abordados neste manual recomendamos a compra de um Manual de servi o da Mercury Marine Manuten o em motores de alta pot ncia Todos os motores de alto desempenho exigem programas de manuten o e inspe o frequentes devido a ciclos extremamente pesados e da consequente tens o que esses produtos suportam Deixar de seguir a programa o de manuten o detalhada e servi o conforme escrito e fornecido pela Mercury Marine pode levar a uma falha catastr fica do motor e maiores gastos pelo propriet rio Tabelas de manuten o do motor NOTA Fa a somente a manuten o aplic vel ao seu conjunto de pot ncia especifico leo do c rter do motor Verifique o n vel Motor Inspecione Verifique antes de cada uso e a cada 3 horas de opera o Filtro de gua do mar Verifique se h detritos ou vazamentos Fluido da dire o hidr ulica Verifique o n vel Ap s cada uso em gua salgada salobra ou com Lave a se o de gua salgada do sistema de excesso de minerais resfriamento 38 por por MANUTEN O Intervalo A cada 25 horas de funcionamento ou a cada 30 dias o que ocorrer primeiro A cada 50 horas ou uma vez ao ano o que ocorrer primeiro Uso em gua doce Duas vezes por ano Uso em gua do mar A cada 5
12. 1527 mangueira de combust vel para uso mar timo leo do c rter LEO RECOMENDADO leos preferenciais Classifica o NMMA leo 4 tempos Mercury Racing 25W 50 Composto Sint tico ou 25W 40 leo de w unidade de tra o de popa motores de popa FC Utilize um novo filtro de leo a cada troca de leo PR TICAS IMPORTANTES COM O LEO leos monograu Marcas de leos diferentes monograus ou multiviscosidade N o misture Pesos diferentes de monograus ou pesos diferentes de leos multiviscosidade 22 ESPECIFICA ES Capacidades Unidade Capacidade da unidade Capacidade de leo do c rter com novo filtro 7 6 L 8 U S qt Bravo Capacidade de leo da unidade de acionamento com monitor 2 65 L 2 8 U S qt Bravo III XR Capacidade de leo da unidade de acionamento com monitor 2 8 L 3 U S qt Sistema de arrefecimento fechado 13 L 14 U S qt Especifica es gerais do motor Sistema de combust vel Sa da sequencial de inje o eletr nica de combust vel Sistema de controle de emiss o Controle eletr nico do motor EC Comprimento do pacote do motor Bravo do espelho de 869 mm 34 2 pol popa frente do motor Altura fundo do c rter parte mais alta do motor que 843 mm 33 2 pol pode ser o sistema exaustor Pepe CO E 1 Use sempre uma vareta de medi o do n vel para determinar a quantidade exata necess ria de leo ou de fluido 1 A rela o quilow
13. 60 segundos desligado Fase 1 grave 6 segundos ligado e 6 segundos desligado por 2 ciclos seguidos por 59 segundos desligado Fase 2 grave 0 5 segundos ligado e 0 5 segundos desligado por 2 ciclos seguidos por 59 segundos desligado Para parar a buzina de aviso desligue o motor Se a buzina continuar soando ao reiniciar o sistema detectou o erro novamente Visite seu representante Mercury Marine para corrigir o problema o mais r pido poss vel Se o aviso sonoro n o ocorrer novamente o problema n o requer aten o imediata mas ser necess rio visitar seu revendedor autorizado Mercury Marine para diagnosticar e resolver o erro Se o m dulo de controle de propuls o PCM detectar um sinal de erro de um sensor do motor registrar um c digo de erro Um sistema de diagn stico computadorizado CDS necess rio para extrair c digos de erro espec ficos do PCM MOTORES DA CALIF RNIA Al m dos procedimentos mencionados acima para a resolu o de erros a California Air Resources Board C A R B requer um procedimento especial para certos avisos de erros Estes erros s o MAPR TPS1Rationality e TPS2 TPS1_ETC_NoAdapt TPS2 TPS3 TPS4 TPS1 RangeLow TPS2 TPS3 TPS4 26 por OPERA O TPS1 RangeHigh TPS2 TPS3 TPS4 BaroRange Injector4_OutputFault Injector2 Injector3 Injector4 Injector5 Injector6 Injector7 Injector8 Horn OutputFault MAP_Angle_RangeHigh MAP Angle RangeLow Sy
14. O produto que voc adquiriu vem com uma garantia limitada da Mercury Marine os termos da garantia est o estabelecidos nas Se es de Garantia deste manual Informa es de Garantia deste manual A declara o de garantia cont m uma descri o do que est coberto do que n o est coberto da dura o da cobertura de como obter a melhor cobertura de garantia de importantes isen es de responsabilidade e limita es dos danos e outras informa es afins Leia atenciosamente estas informa es importantes Alertas de Seguran a e Avisos Em toda esta publica o as palavras advert ncia cuidado e avisos acompanhadas do s mbolo internacional de PERIGO A s o usadas para alertar o operador e o t cnico sobre instru es especiais a respeito de um servi o ou opera o especifico que pode ser perigoso se for realizado incorretamente ou sem os cuidados necess rios Observe com aten o estes alertas de seguran a Somente os alertas de seguran a n o s o suficientes para eliminar os perigos que eles indicam A observa o estrita destas instru es especiais durante a realiza o dos servi os al m de bom senso na opera o s o importantes medidas de preven o de acidentes Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos graves ou morte Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos leves ou moderados Indica uma situa o que se n o for ev
15. Presilha da corda b Adesivo da corda c Interruptor de desligamento por corda Eje es acidentais como quedas na gua podem acontecer em Barcos esportivos com lateral baixa Barcos para pesca Barcos de alto desempenho Eje es acidentais tamb m resultam provavelmente de pr ticas operacionais inadequadas tais como s Sentar na traseira do assento ou no alcatrate em velocidades de planagem Permanecer em p durante velocidades de planagem Opera o em velocidades de planagem em guas rasas ou onde houver v rios obst culos Soltar o volante de dire o quando este estiver puxando em uma dire o Opera o do barco ap s o consumo de lcool ou drogas Realiza o de manobras do barco em alta velocidade A corda normalmente mede de 122 152 cm 48 60 in de comprimento quando esticada Ela tem um elemento em uma extremidade feito para ser inserido dentro do interruptor e uma presilha na outra extremidade para ser fixada ao PFD ou ao pulso do operador A corda uma espiral para que fique t o curta quanto poss vel e para diminuir a possibilidade de ficar presa em objetos O seu comprimento alongado foi feito para minimizar a probabilidade de ativa o acidental no caso de o operador se mover dentro da rea pr xima posi o normal do operador Se quiser diminuir o comprimento da corda enrole a ao redor do pulso ou da perna do operador ou d um n na corda 11 INFORMA ES GERAIS A ativa o do
16. a velocidades bem reduzidas Opera o em guas Rasas A opera o em guas rasas pode danificar seriamente o motor devido a entradas de gua obstru das Nas entradas de gua da caixa de engrenagens n o devem entrar areia lodo ou outros detritos que possam restringir ou interromper o suprimento de gua de arrefecimento para o motor 16 INFORMA ES GERAIS Deve se tomar extremo cuidado ao operar um barco equipado apenas com entradas de gua baixas durante manobra em guas rasas Devido a uma pequena quantidade da rea de entrada de gua total h alta suc o nas entradas de gua Essas entradas se entupir o facilmente com o contato inferior e estar o suscet veis ao entupimento quando operadas em guas rasas ou com vegeta o Caixa de c mbio da entrada de gua baixa a Entradas de gua baixas O projeto da caixa de c mbio da entrada de gua dupla reduz o risco de restri o ou corte do suprimento de gua para o motor mas ainda deve se ter cuidado ao operar em guas rasas ou com vegeta o LIMPEZA DE UMA CAIXA DE C MBIO DE ENTRADA DE GUA DUPLA 1 V como barco at guas profundas em marcha lenta 2 Coloque o barco sobre um plano mas opere em velocidade moderada at que a temperatura do motor e a press o da gua do bloco voltem ao normal NOTA A press o do bloco do motor no man metro ainda pode estar baixa se a linha do man metro estiver entupida Caixa de c mbio da entrada
17. a h lice aumentar sua velocidade mas o barco diminui sua velocidade A forma o de bolhas pode corroer gravemente a superficie da caixa de engrenagem ou a h lice As causas comuns da forma o de bolhas s o Ervas ou outros fragmentos enrolados na h lice ou na caixa de engrenagem P da h lice torta ou tal o da caixa de engrenagem danificada Zumbidos ou margens afiadas da h lice ou caixa de engrenagem Ventila o A ventila o ocorre quando o ar da superficie ou gases do escape envolvem a h lice causando aumento de velocidade da h lice deslize e diminui o de velocidade do barco A ventila o excessiva desconfortante e geralmente causada por Uma unidade de tra o compensada muito para fora Uma h lice ou caixa de engrenagem danificada o que permite que gases do escapamento saiam entre a h lice e a caixa de engrenagem Uma unidade de tra o instalada em posi o muito alta no gio Escolha da H lice IMPORTANTE A sele o da h lice correta permite que o motor funcione com as RPM correspondentes sua acelera o m xima especificada Para medir as RPM do motor utilize um tac metro responsabilidade do fabricante do barco e ou do concession rio que o vendeu equipar o conjunto de pot ncia com a h lice correta A acelera o m xima WOT do motor e a faixa de rota o de opera o especificadas est o listadas em Especifica es 35 CONDI ES QUE AFETAM O FUNCIONAMENTO
18. as cobertas pela garantia s o garantidos apenas at o final do primeiro intervalo de substitui o obrigat rio Consulte Componentes do sistema de controle de emiss es e Cronograma de manuten o O conserto ou a reposi o de pe as ou a realiza o de manuten o sob os termos desta garantia n o estendem a dura o da garantia al m da data de vencimento original A cobertura da garantia n o vencida pode ser transferida ao comprador subsequente Consulte Transfer ncia da garantia INFORMA ES DE GARANTIA COMO OBTER A COBERTURA DA GARANTIA necess rio que o cliente ofere a Mercury Racing uma oportunidade razo vel para o conserto e o acesso adequado ao produto para o servi o de garantia As reivindica es de garantia devem ser feitas entregando se o produto para inspe o a um revendedor Mercury autorizado a prestar assist ncia t cnica ao produto Se n o puder entregar o produto a tal concession rio o comprador deve notificar a Mercury Racing e a Mercury Racing providenciar a inspe o e qualquer pe a coberta pela garantia Nesse caso o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao transporte e ou tempo de viagem Se a assist ncia t cnica prestada n o for coberta por esta garantia o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao material e m o de obra e a quaisquer outras despesas associadas a esse servi o A n o ser que solicitado pela Mercury Racing o comprador n o deve enviar dire
19. da bateria Limpe e aperte as fia o danificada conex es com defeito Repare ou substitua a fia o danificada Correia de tra o do alternador solta ou F p Ep Substitua a e ou ajuste a em m s condi es Bateria defeituosa Teste a bateria A Compensa o Hidr ulica N o Funciona O Motor N o Funciona Fus vel aberto Substitua o fus vel Verifique todas as conex es el tricas associadas e os fios especialmente os cabos da bateria Limpe e aperte as conex es com defeito Repare ou substitua a fia o danificada Conex es el tricas frouxas ou sujas ou fia o danificada A Compensa o Hidr ulica N o Opera O Motor Funciona Mas a Unidade de Tra o N o se Move N vel de leo baixo da bomba de compensa o Encha a bomba com leo Unidade de tra o emperrando no anel do cardan Verifique se h obstru es Mau funcionamento do medidor el trico anal gico da compensa o hidr ulica Causa poss vel Solu o Verifique a fia o entre o emissor e o m dulo de Medidor indica valor alto fora da escala sem compensa o hidr ulica autoteste fun o Substitua o emissor de compensa o hidr ulica defeituoso Marque o emissor de compensa o hidr ulica teste o O medidor s indica adequadamente o circuito do emissor de compensa o hidr ulica e autoteste 1 funciona substitua o emissor de compensa o hidr ulica defeituoso 1 Autoteste quando a chave de ig
20. da placa de respingo 70 MANUTEN O 4 Kit de bloco an dico opcional montado no gio do barco Funciona como nodo de sacrif cio Substitua conforme for necess rio 4 a a Bloco an dico 8033 5 nodos do cilindro de compensa o s o montados em cada cilindro de compensa o Para substituir os nodos do cilindro de compensa o a Remova os dois parafusos de cada nodo b Instale os novos nodos e aperte os firmemente 7011 a Parafusos 2 b nodos do cilindro de compensa o 2 6 nodo do porta rolamento Bravo One XR localiza se na frente da h lice entre a lateral dianteira da h lice e a caixa de engrenagens Consulte H lices neste manual para informar se sobre a remo o e instala o da h lice Para substituir o nodo do porta rolamento a Retire a h lice b Remova os dois parafusos do nodo c Instale o novo nodo e aperte o firmemente MANUTEN O d Reinstale a h lice Consulte Instala o da h lice para informar se sobre o torque adequado a nodo do porta rolamento 5644 PINTURA DO CASCO OU GIO DO BARCO 1 Sea prote o contra a forma o de micro organismos for necess ria para o casco ou gio do barco as tintas base de cobre ou estanho se n o forem proibidas por lei podem ser utilizadas 72 MANUTEN O 2 Se estiver utilizando tintas de prote o contra a forma o de micro organismos base de cobre ou estanho e
21. dico sofrer corros o Isso conhecido como corros o galv nica Se n o for controlada com o tempo pode levar necessidade de substitui o dos componentes do conjunto de pot ncia Consulte a brochura da Quicksilver Tudo que voc precisa saber sobre corros o marinhapara mais informa es sobre corros o 67 MANUTEN O Usar nodos de magn sio em gua salgada causa uma rea o eletroqu mica na superf cie met lica da unidade de tra o resultando em danos por corros o a partir das bolhas e descascamento na pintura da unidade de tra o Use nodos de magn sio apenas em gua doce IMPORTANTE A Mercury Marine recomenda a instala o de um sistema MerCathode ou de um kit anticorros o sempre que voc usar uma h lice de a o inoxid vel ou se o barco for equipado com componentes de a o inoxid vel imersos abaixo da linha da gua e que estejam conectados no sistema de aterramento do motor Se uma embarca o estiver equipada com planos a bombordo de a o inoxid vel um nodo maior deve ser instalado em cada para lidar com o maior potencial de corros o galv nica Substitua os nodos de prote o se apresentarem 50 de corros o ou mais A Mercury Marina recomenda o uso de anodos vendidos somente pela Mercury Precision Parts Alguns outros fabricantes de anodos de alum nio usam ligas que s o insuficientemente puras para proteger adequadamente componentes essenciais da unidade de tra o pela dura o da
22. do custo que um concession rio o cobraria para tal reparo Se desmontar parcialmente um motor ou conjunto de tra o e n o conseguir repar lo o mec nico do concession rio dever montar os componentes novamente e test los para determinar o problema Isso custar mais do que levar o motor ao concession rio logo ap s a ocorr ncia de um problema Talvez um simples ajuste possa corrigir o problema N o tente obter o diagn stico de um problema nem solicitar o procedimento de reparo ligando para o concession rio oficina de servi o ou f brica E dif cil para eles fazerem o diagn stico de um problema por telefone O seu concession rio autorizado Mercury Marine est a sua disposi o para fazer a manuten o do seu conjunto de pot ncia Eles t m mec nicos qualificados e treinados na f brica A Mercury Marine recomenda que voc leve seu conjunto de pot ncia ao concession rio para que ele fa a periodicamente a manuten o Pe a para ele preparar o conjunto para o inverno durante o outono e fazer a manuten o do mesmo antes da temporada de navega o Isso ir reduzir a possibilidade de qualquer problema ocorrer durante a temporada de navega o quando voc n o quer problemas no barco para desfrutar a navega o IMPORTANTE Consulte as Tabelas de Manuten o ou p ginas a seguir para obter a lista completa de todas as manuten es programadas a serem executadas Alguns itens da lista podem ser feitos pelo
23. dos produtos Mercury Marine est o em conformidade com as normas federais e internacionais para reduzir os riscos de inc ndio ou explos o N o use componentes de reposi o do sistema el trico ou de combust vel que n o estejam de acordo com estas normas Quando for fazer a manuten o do sistema el trico e de combust vel instale e aperte todos os componentes Os motores mar timos devem funcionar com acelera o igual ou pr xima m xima na maior parte de sua vida til Eles devem tamb m ser capazes de funcionar em ambientes de gua doce e salgada Essas condi es exigem v rias pe as especiais Deve se ter cuidado ao substituir pe as de motores mar timos pois as especifica es s o totalmente diferentes das especifica es de motores automotivos padr o Por exemplo uma das mais importantes e provavelmente a menos suspeita pe a de reposi o especial a junta do cabe ote do cilindro Como a gua salgada altamente corrosiva n o poss vel usar juntas de cabe ote automotivas do tipo feito de a o A junta do cabe ote do motor mar timo usa materiais especiais para resistir a o corrosiva Como os motores mar timos devem ser capazes de funcionar em rota o m xima ou pr ximo a ela a maior parte do tempo s o necess rios molas de v lvula tuchos pist es rolamentos comandos de v lvulas e outras pe as m veis refor adas especiais para uma vida til longa e m ximo desempenho Essas s
24. facilidade na instala o e remo o da tampa 10 Instale a tampa de abastecimento tendo cuidado para n o apertar demais IMPORTANTE Verifique o n vel do leo no reservat rio depois da primeira utiliza o 11 Lubrifique bastante o eixo da h lice com graxa Extreme Grease Reinstale a h lice e aperte a porca com o torque especificado Frasco de monitoramento do lubrificante 8M0078015 de engrenagens 7990 N de ref sz A do tubo Onde Usado N de pe a leo de engrenagem Gargalo do anel O no frasco de 8M0078015 Mercury Racing SAE a A g O 85W 90 monitoramento do leo de engrenagens 52 por MANUTEN O Ranhuras do eixo da h lice 8M0071841 MPORTANTE O n vel do leo no monitor de lubrifica o das engrenagens subir e baixar durante a opera o da unidade acionadora Verifique sempre o n vel de lubrificante quando a unidade acionadora estiver fria e o motor desligado Lubrifica o CONJUNTO DE UNIDADE DE PROPULS O E TRAVESSA IMPORTANTE Solte a conex o da mangueira do veloc metro do alojamento do eixo de acionamento antes de remover a unidade de tra o de popa para evitar danos na conex o IMPORTANTE A unidade do motor de popa deve ser removida para lubrificar as juntas em U Contate o seu concession rio autorizado Mercury MerCruiser para este servi o NOTA O acoplamento do motor e as ranhuras do eixo s o engraxadas com graxa da ranhura do acoplamento do motor Juntas
25. interruptor de desligamento por corda desligar o motor imediatamente mas o barco continuar a se mover por uma dist ncia que depender da velocidade e do ngulo de curva no momento do desligamento Enquanto continuar o seu movimento o barco poder causar ferimentos a pessoas que estejam em sua trajet ria t o graves quanto se estivesse em funcionamento Instrua sempre os outros ocupantes sobre os procedimentos de partida e opera o corretos caso precisem operar o motor em uma situa o de emerg ncia por exemplo se o operador for atirado ao mar acidentalmente Evite ferimentos graves ou morte causadas pelo impacto de um barco descontrolado Deixar de usar o dispositivo de seguran a por corda aumenta substancialmente o risco de impacto por um barco descontrolado caso voc como operador seja ejetado Como operador sempre use o interruptor de desligamento por corda que desabilitar os motores automaticamente em caso de eje o ou caso o operador seja arremessado de sua posi o O acionamento acidental ou n o intencional do interruptor durante a opera o normal tamb m pode ocorrer Isso pode causar qualquer uma das situa es potencialmente perigosas descritas a seguir ou todas elas Ocupantes projetados para a frente devido in rcia do movimento uma preocupa o particular para passageiros localizados na dianteira do barco que poderiam ser lan ados gua e posteriormente atingidos pelos componentes de pr
26. motor imediatamente e determine a causa 3 Seo motor estiver frio certifique se que o motor esteja funcionando perfeitamente em marcha lenta antes de operar o barco 4 Verifique o medidor de temperatura de arrefecimento para garantir que a temperatura do motor n o esteja anormalmente alta Se estiver desligue o motor imediatamente e determine a causa 5 Certifique se que o sistema de carregamento esteja funcionando corretamente 6 Observe se h vazamentos de combust vel leo gua e gases do escapamento no conjunto de pot ncia Tabela de opera o 1 Antes da partida 5 Abra o al ap o do motor Gire o interruptor da bateria para a posi o LIGADA se equipado Acione os ventiladores do por o se equipado Abra a v lvula de corte de combust vel E Abra a v lvula de fundo se equipada Execute todas as demais verifica es especificadas pelo revendedor e ou fabricante do barco 2 Depois de Ligar Observe todos os medidores para verificar as condi es do motor Se n o estiverem normais desligue o motor Verifique se h vazamentos de combust vel leo gua outros flu dos e vazamentos no escapamento etc 33 OPERA O Verifique o funcionamento do controle de mudan a de marchas e de acelera o Verifique o funcionamento da dire o 3 Enquanto Estiver em Movimento Observe todos os medidores para monitorar as condi es do motor 4 Depois de parar
27. o apenas algumas das muitas modifica es especiais necess rias nos motores mar timos Mercury Marine para proporcionar vida til longa e desempenho confi vel Sugest es de manuten o que voc mesmo pode fazer Se voc uma daquelas pessoas que gostam do fa a voc mesmo aqui v o algumas sugest es a voc 37 MANUTEN O Os equipamentos mar timos de hoje em dia tal como seu conjunto de pot ncia Mercury Marine s o m quinas que usam tecnologia sofisticada Os sistemas eletr nicos de igni o e de inje o de combust vel especiais proporcionam maior economia de combust vel mas tamb m s o mais complexos para um mec nico n o treinado N o tente fazer nenhum reparo que n o seja tratado neste manual a menos que voc esteja ciente das precau es e procedimentos necess rios Nossa preocupa o com a sua seguran a Se voc mesmo tentar fazer a manuten o do produto sugerimos que voc fa a o pedido do manual de manuten o do modelo Este manual esbo a os procedimentos corretos a serem seguidos Ele foi escrito para o mec nico treinado por isso podem haver procedimentos que voc n o entenda N o tente fazer reparos se voc n o entender os procedimentos Ferramentas e equipamentos especiais podem ser necess rios para executar alguns reparos N o tente execut los a menos que voc tenha essas ferramentas e ou equipamentos especiais Voc pode causar danos no produto devido ao excesso
28. os ocupantes sejam arremessados para fora dos seus assentos ou para fora do barco Uma redu o r pida na velocidade Isto far com que os ocupantes sejam arremessados para a frente ou mesmo para fora do barco Avarias causadas pelo impacto unidade de tra o de popa e ou ao barco Lembre se A coisa mais importante que pode ajud lo a reduzir os danos que podem ser causados durante um impacto controlar a velocidade do barco Mantenha a velocidade do barco velocidade de planagem m nima quando estiver pilotando em guas que possam ter obst culos submersos A opera o de um barco ou motor com danos por impacto pode resultar em danos ao produto ferimentos graves ou morte Se a embarca o sofreu qualquer tipo de impacto leve a a um concession rio Mercury Marine para inspe o e reparo do barco ou do grupo de pot ncia Depois de colidir com um objeto submerso desligue o motor imediatamente e verifique se existem pe as quebradas ou soltas Se existirem danos ou a suspeita de danos a unidade de tra o de popa deve ser levada a um concession rio autorizado para uma inspe o completa e se for necess rio para reparos Verifique tamb m se existem rachaduras fraturas no casco ou vazamentos de gua no casco Operar uma unidade de tra o de popa danificada pode causar danos adicionais a outras pe as da unidade de tra o de popa ou pode afetar o controle do barco Se for necess rio continuar a dirigir fa a o
29. para dentro 2 Remova o buj o de abastecimento do reservat rio e observe o n vel do fluido O n vel deve chegar at a parte inferior do gargalo de enchimento mas n o ultrapass la NOTA Certifique se de que o tamp o em forma de copo tenha sido removido e descartado do gargalo de abastecimento no primeiro uso L a Tamp o em forma de copo Fluido de compensa o Reservat rio da bomba de compensa o hidr ulica e de hidr ulica dire o 44 por MANUTEN O 3 Adicione o fluido de compensa o hidr ulica e de dire o conforme necess rio para levar o n vel parte inferior do gargalo de enchimento 4 Coloque o buj o de abastecimento NOTA O buj o de abastecimento ventilado verifique o frequentemente para garantir que o orif cio de ventila o esteja aberto e sem obstru es a Tampa do reservat rio 7981 Sistema de arrefecimento em circuito fechado REQUISITOS DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO O uso de anticongelante de propileno glicol no sistema fechado de arrefecimento pode causar danos ao sistema de arrefecimento ou ao motor Encha o sistema fechado de arrefecimento com uma solu o anticongelante de propileno glicol adequada para a temperatura mais baixa qual ele ser exposto NOTA Todos os sistemas de arrefecimento fechados instalados na f brica s o enviados com fluido de arrefecimento de longa dura o Este anticongelante deve ser drenado e substitu do a cada c
30. vida til esperada do anodo SISTEMA MERCATHODE O Sistema MerCathode deve ser testado para garantir a sa da adequada NOTA O teste deve ser executado quando o barco estiver atracado usando o eletrodo de refer nciae o medidor Entre em contato com o concession rio autorizado Mercury MerCruiser para agendar esse teste a Os nodos de sacrif cio 4 a b Conjunto do eletrodo 9322 NODOS DE SACRIF CIO MerCathode ajudam a proteger o conjunto de pot ncia contra a corros o galv nica sacrificando o seu metal que corro do lentamente em vez dos componentes de metal do conjunto de pot ncia Esses nodos s o instalados em locais diferentes no seu conjunto de pot ncia 68 1 MANUTEN O Substitua os nodos quando eles estiverem mais do que 50 erodidos em rela o ao tamanho original a nodo da placa de respingo b nodo do atuador da compensa o c nodo do atuador da dire o d nodo do alojamento da engrenagem superior 69 MANUTEN O 2 Caixa de engrenagens com nodo da placa de respingo integrado localiza se na placa de respingo logo acima das h lices Bravo One XR Bravo Three XR a nodo da caixa de engrenagens 3 nodo da placa de respingo SportMaster localiza se na placa de respingo fixada na caixa de engrenagens logo acima da h lice Caixa de c mbio SportMaster a nodo
31. 0 horas de funcionamento ou a cada 60 dias o que ocorrer primeiro A cada 100 horas de funcionamento ou uma vez ao ano o que ocorrer primeiro 39 Tarefa leo e filtro do c rter Troque Verifique o n vel do leo da bomba de combust vel bomba de gua do mar e verifique se h contamina o no combust vel Bateria Verifique o n vel de gua e inspecione se h danos Visor da bomba de combust vel Certifique se de que n o haja combust vel presente E aceit vel vapor ou condensa o Verifique o n vel do fluido de arrefecimento do motor Realize os itens de manuten o de 25 horas Correias de tra o e em serpentina todas Inspecione a condi o e verifique a tens o Bra adeiras e mangueiras do sistema de arrefecimento Verifique se h danos e deteriora o Verifique o aperto das bra adeiras Sistema el trico Verifique se h fios soltos ou danificados Circuito de continuidade Verifique se h conex es soltas fios rompidos ou esgar ados nos componentes Cabo do acelerador e articula o Lubrifique e verifique se h pe as soltas danificadas ou ausentes Sistema de escape do motor Verifique se h danos deteriora o e restri es Verifique o aperto das bra adeiras Filtro do separador de gua Inspecione se instalado no barco Superf cies externas do conjunto de pot ncia Pulverize com inibidor de ferrugem Superf cies externas do conjun
32. ABILIDADES DO PROPRIET RIO OPERADOR da responsabilidade do propriet rio operador executar as seguintes a es Executar toda verifica o de seguran a Devolva a unidade a um concession rio autorizado Mercury Marine para checkup peri dico Manuten o adequada e cuidado com o seu conjunto de pot ncia ir o assegurar desempenho e confiabilidade melhores e manter o suas despesas gerais de opera o no minimo Consulte o seu concession rio autorizado Mercury Marine para servi os de manuten o RESPONSABILIDADES DO CONCESSION RIO Em geral as responsabilidades do concession rio para com o consumidor incluem a inspe o e a prepara o pr entrega Entre eles se destacam Preencher o Cart o de Registro de Garantia e envi lo para a f brica imediatamente ap s a venda de um produto novo Equipar o barco de forma apropriada Ter certeza de que o conjunto de pot ncia e outros equipamentos da Mercury Marine estejam em condi es adequadas de opera o antes da entrega Fazer todos os ajustes necess rios para obter a efici ncia m xima Familiarizar o cliente com os equipamentos de bordo Explicar e demonstrar a opera o do conjunto de pot ncia e o barco Fornecer uma c pia da Lista de verifica o de inspe o pr entrega antes da entrega Substitui o de pe as sobressalentes Evite inc ndios ou riscos de explos o Os componentes el tricos da igni o e do sistema de combust vel
33. FICO S O EXPRESSAMENTE REJEITADAS SE N O PUDEREM SER REJEITADAS AS GARANTIAS IMPL CITAS S O LIMITADAS NA DURA O VIDA TIL DA GARANTIA EXPRESSA DANOS INCIDENTAIS E CONSEQUENCIAIS N O S O COBERTOS POR ESTA GARANTIA ALGUNS ESTADOS PA SES N O PERMITEM AS ISEN ES DE RESPONSABILIDADE LIMITA ES E EXCLUS ES DESCRITAS ACIMA PORTANTO ELAS PODEM N O SE APLICAR AO SEU CASO ESTA GARANTIA LHE CONCEDE DIREITOS LEGAIS ESPEC FICOS E VOC PODE TER OUTROS DIREITOS QUE VARIAM DE ESTADO PARA ESTADO E DE PA S PARA PA S Se voc possui d vidas relacionadas aos seus direitos de garantia e responsabilidades consulte Servi o de assist ncia ao propriet rio para informa es de contato INFORMA ES DE GARANTIA Obriga es e direitos da garantia de controle de emiss es da Calif rnia SEUS DIREITOS E OBRIGA ES RELATIVAMENTE GARANTIA A California Air Resources Board tem o prazer de explicar a garantia do sistema de controle de emiss o da sua unidade de tra o de popa ano modelo 2014 2015 No Estado da Calif rnia as novas unidades de tra o de popa devem ser projetadas fabricadas e equipadas para satisfazer as normas rigorosas de n veis de emiss o do Estado A Mercury Racing deve garantir o sistema de controle de emiss o da sua unidade de tra o de popa pelos per odos indicados abaixo desde que n o ocorram abuso neglig ncia nem a manuten o inadequada da sua unidade de tra o de popa Seu sistema de cont
34. INFORMA ES DE GARANTIA Cobertura e Exclus es da Garantia para Produtos de Tra o de Popa da Mercury Racing A finalidade desta se o ajudar a eliminar alguns dos mal entendidos mais comuns no que se refere cobertura da garantia As informa es a seguir explicam alguns dos tipos de servi os que n o s o cobertos pela garantia As seguintes disposi es definidas foram incorporadas por refer ncia Garantia Contra Falhas por Corros o Limitada a Tr s Anos da Divis o de Corridas da Mercury e s Garantias Limitadas de 90 Dias Seis Meses e Um Ano da Divis o de Corridas da Mercury Lembre se de que a garantia cobre os reparos de avarias causadas por defeitos de material e de m o de obra dentro do per odo de garantia Erros de instala o acidentes desgaste normal e v rias outras causas que afetam o produto n o s o cobertos pela garantia A garantia limitada a defeitos do material ou m o de obra mas somente para os clientes de varejo que comprarem de um revendedor autorizado pela Mercury Marine para distribuir o produto no pa s em que a venda ocorreu e somente ap s o processo de inspe o de pr entrega ter sido conclu do e documentado Em caso de d vidas sobre a cobertura da garantia entre em contato com seu revendedor autorizado Ele ter prazer em responder quaisquer d vidas que voc tenha EXCLUS ES GERAIS DA GARANTIA 1 Pequenos ajuste e regulagens incluindo verifica o limpeza ou ajuste das v
35. Pe as internas e da bomba de leo b Injetores de leo c Medidor de leo 5 Sistema de ventila o positiva do c rter PCV a V lvula PCV b Tamp o do bocal de enchimento de leo 6 Sistema de escapamento a Tubo de distribui o do escapamento b Cotovelo de escape c Cotovelo de escape intermedi rio d Tubo de escapamento inferior e Tubo de Descarga 7 Sistema catalista ou reator t rmico a Conversor catalista b Reator t rmico c Tubo de distribui o do escapamento d V lvulas de escape 8 Sistema evaporativo a Recipiente de carbono b Tanques de combust vel c V lvula de purga 9 Itens diversos usados nos sistemas acima por b c d INFORMA ES DE GARANTIA Mangueiras bra adeiras pontos de lubrifica o tubula o juntas ou dispositivos de veda o e pe as de montagem Polias correias e polias loucas V lvulas e interruptores sens veis ao v cuo temperatura reten o e sincroniza o Controles eletr nicos NOTA A garantia relativa s emiss es da EPA n o cobre os componentes cuja falha n o aumentaria as emiss es do motor de qualquer poluente regulamentado INFORMA ES GERAIS Antes de Operar seu Barco Leia atentamente este manual As informa es de seguran a e de opera o utilizadas juntamente com bom senso podem ajudar a evitar ferimentos f sicos e danos ao produto Em caso de d vidas entre em contato com seu concession rio Este manual como tamb m as e
36. a medidora do n vel do leo limpe a e instale a novamente 41 MANUTEN O 2 Remova a vareta medidora do n vel e verifique o n vel do leo O n vel do leo deve estar entre as marcas FULL cheio e ADD acrescentar q IMPORTANTE N o abaste a em excesso o c rter com leo 53509 3 Seo n vel de leo estiver abaixo da marca ADD remova o buj o de abastecimento de leo Acrescente o leo especificado at que o n vel atinja mas n o ultrapasse a marca da faixa FULL da vareta medidora de n vel a a Tampa de abastecimento N de ref Ea 3 E Es ne Re leo para motor de E comida de C rter do Motor 8M0078013 de mistura sint tica 25W50 BOMBA DA DIRE O HIDR ULICA Desligue o motor e coloque a unidade de acionamento na posi o reta novamente IMPORTANTE Se o fluido n o estiver vis vel no reservat rio entre em contato com o seu concession rio autorizado Mercury MerCruiser 42 por MANUTEN O 1 Remova o tamp o do bocal de enchimento vareta medidora de n vel e observe o n vel O n vel do leo deve estar na marca inferior quando o motor estiver frio e na marca superior quando o motor estiver quente a Bocal de enchimento vareta medi dora b Reservat rio da bomba de dire o hidr ulica E 26191 N de ref na r do tubo Onde Usado N de pe a Fluido de compensa o hidr ulica e de dire
37. adas corretamente e de que as bra adeiras das mangueiras est o bem apertadas A desconex o ou a conex o dos cabos da bateria na ordem incorreta pode causar ferimentos por choque el trico ou danificar o sistema el trico Sempre desconecte primeiro o cabo negativo da bateria e conecte o por ltimo 2 Instale uma bateria totalmente carregada Limpe os terminais e bra adeiras dos cabos da bateria e reconecte os cabos Aperte bem cada bra adeira do cabo quando conectar 3 Aplique uma camada de agente anticorros o para terminais de bateria nas conex es dos terminais 4 Execute todas as verifica es da coluna Antes da partida da Tabela de opera o 86 por ARMAZENAMENTO PROLONGADO OU EM TEMPO FRIO Sem gua de arrefecimento suficiente o motor a bomba de gua e outros componentes sofrer o superaquecimento e ser o danificados Durante o funcionamento as entradas de gua precisam receber um volume adequado de gua 5 Ligue o motor e observe cuidadosamente os instrumentos para se certificar que todos os sistemas est o funcionando corretamente 6 Verifique cuidadosamente a exist ncia de vazamentos no sistema de escapamento gua fluido leo e combust vel 7 Inspecione o sistema de dire o o controle de mudan a de marchas e de acelera o quanto ao funcionamento correto por 87 RESOLU O DE PROBLEMAS O motor n o gira Interruptor da bateria desligado Ligue o interruptor aid fof
38. afundamento do barco Retire o barco da gua ou feche a v lvula de fundo desconecte e feche a mangueira de entrada de gua do mar e antes da drenagem verifique se a bomba de escoamento do por o est em perfeitas condi es de funcionando N o opere o motor com o sistema de drenagem aberto IMPORTANTE Somente limpe a se o de gua do mar do sistema de arrefecimento fechado IMPORTANTE Para garantir a drenagem completa do sistema de arrefecimento o barco deve estar o mais nivelado poss vel Seu conjunto de pot ncia est equipado com um sistema de drenagem Consulte a se o Identifica o do sistema de drenagem para determinar que instru es se aplicam ao seu conjunto de pot ncia IMPORTANTE O motor n o deve estar funcionando em nenhum momento do procedimento de drenagem Identifica o do sistema de drenagem SISTEMA DE DRENAGEM DE PONTO NICO ATUADO POR AR V lvula de libera o de press o manual Tampa rosqueada para a conex o de ar Indicadores verdes 75 ARMAZENAMENTO PROLONGADO OU EM TEMPO FRIO Localiza o do dreno acionado por ar do lado de estibordo b Localiza o do dreno acionado por ar do lado de bombordo 76 por ARMAZENAMENTO PROLONGADO OU EM TEMPO FRIO SISTEMA DE DRENAGEM MANUAL por a Tamp es de drenagem azuis de estibordo b Tamp o de drenagem azul de bombordo Sistema de Drenagem de Ponto nico Atuado Por Ar BARCO NA GUA NOTA Este procedimento foi escrit
39. agem do por o 13 Remova a tampa do bocal de abastecimento Acrescente o leo at que o n vel atinja mas n o ultrapasse a marca FULL cheio da vareta medidora de n vel IMPORTANTE Use sempre a vareta medidora de n vel para determinar a quantidade exata de leo necess ria Ed a Tampa de abastecimento de leo do c rter dA d S p VW Z2 7899 N de ref Sa z o do tubo Onde Usado N de pe a leo para motor de se aa C rter 8M0078013 de mistura sint tica 25W 50 OLEO DA UNIDADE DE ACIONAMENTO MODELOS BRAVO ONE XR O leo para engrenagens Mercury Racing agora est dispon vel para sua unidade de acionamento Este leo ir aumentar a vida til da sua unidade de acionamento quando utilizado em substitui o a outros leos N o misture o leo para engrenagens Mercury Racing com nenhum outro leo 1 Remova a h lice coloque a unidade de acionamento na posi o totalmente para baixo remova o parafuso de drenagem abastecimento de leo e a arruela de veda o e drene o leo a Parafuso de drenagem abastecimento de leo 50 MANUTEN O 2 Remova o parafuso de ventila o do leo e a arruela de veda o Deixe o leo drenar por completo IMPORTANTE Se estiver saindo gua pelo orif cio de abastecimento drenagem de leo ou se o leo tiver uma apar ncia leitosa a unidade de acionamento est vazando e deve ser verificada imediatamente pelo seu concession rio auto
40. ar timo 10 A presen a de gua no motor de arranque 11 Os motores de arranque e ou armaduras ou conjuntos de bobina de campo que estejam queimados ou em que o condutor tenha sa do do comutador devido a excesso de partida 12 Retifica o de v lvula ou do conjunto de v lvulas necess ria devido ao desgaste por INFORMA ES DE GARANTIA Declara o de garantia de controle de emiss es para o Estado da Calif rnia INTRODU O A Calif rnia Air Resources Board Associa o de Recursos do Ar da Calif rnia promulgou os regulamentos de emiss es de ar para os motores de bordo e de popa de propuls o externa Esses regulamentos se aplicam a todos os motores de bordo e de popa de propuls o externa fabricados para o modelo ano 2003 e posteriores A Mercury Racing em observ ncia a esses regulamentos concede esta garantia limitada para os sistemas de controle de emiss o consulte os componentes do sistema de controle de emiss o relacionados a seguir e garantias adicionais de que o motor de bordo ou o motor de popa de propuls o externa foi projetado fabricado e equipado de modo a estar em conformidade com as regulamenta es aplic veis adotadas pela California Air Resources Board relativas sua autoridade nos Cap tulos 1 e 2 Se o 5 Divis o 26 do C digo de Sa de e Seguran a Para obter informa es sobre a garantia limitada oferecida para os componentes n o relacionados emiss o de gases no motor inboard int
41. as de Congelamento Tamp o de Drenagem e Bomba do Por o da Popa Lan amento e Cuidados na Opera o do Barco Condi es que afetam o funcionamento Distribui o de Peso Fundo do Barco Cavita o Ventila o Escolha da H lice Responsabilidades de Inspe o Substitui o de pe as sobressalentes Sugest es de manuten o que voc mesmo pode fazer Manuten o em motores de alta pot ncia Tabelas de manuten o do motor Tabelas de manuten o de acionamentos Bravo Verifica o dos n veis de fluido Sistema de arrefecimento em circuito fechado Troca de fluidos Lubrifica o H lices Lavagem do Conjunto de Pot ncia Limpeza da se o de gua do mar gua em estado natural do resfriador de leo Troca da v lvula de ventila o positiva do c rter Limpeza do supressor de chamas Correia serpentina de transmiss o Filtro separador gua combust vel Corros o e prote o contra corros o Bateria Parte Inferior do Barco Inspe o e Manuten o Aten o necess ria ap s imers o Armazenamento prolongado ou em tempo frio Sistema de drenagem da gua do mar erecarenaeaaerananaaaaraaarnanacaaarnaca ra aienananaa 75 Identifica o do sistema de drenagem Sistema de Drenagem de Ponto nico Atuado Por Ar RT ATA Sistema de Drenagem Manual 83 Drenagem de gua do M dulo de combust vel frio 85 ARMAZENAMENTO DA BATERIA
42. atts pot ncia est em conformidade com a norma SAE J1228 1S0 3046 A pot ncia utiliz vel ser reduzida por perdas de engrenagens 23 ESPECIFICA ES Limita es operacionais do motor Press o do combust vel em marcha lenta Press o de combust vel em acelera o m xima O termostato do l quido de arrefecimento abre inicialmente na 62 C 143 F temperatura de Termostato o l quido de arrefecimento est totalmente aberto na 70 C 158 F temperatura Press o m nima de gua fornecida ao motor em Acelera o Total 172 kPa 25 psi Press o m xima de gua fornecida ao motor em Acelera o Total 345 kPa 50 psi Press o m nima de leo em marcha lenta quente 138 207 kPa 20 30 psi Press o m nima de leo em acelera o m xima WOT quente 331 379 kPa 48 55 psi D Qe o gt 6985 a Frente do motor e barco b Ordem de igni o 1 8 4 3 6 5 7 2 Amaciamento do motor IMPORTANTE Se os procedimentos de amaciamento n o forem seguidos o motor poder ter baixo desempenho por toda a sua vida til e sofrer danos Siga sempre os procedimentos de amaciamento 1 Os motores s o equipados com um sistema de igni o que tem um limitador de revolu es integrado de 5500 RPM O motor funciona normalmente se n o ultrapassar essas RPM 24 por ESPECIFICA ES 5 h Procedimento de Amaciamento Deixe o motor aquecer de 30 a 60 segundos N o exceda 3 4 da acelera o Sempre vari
43. ax 1 954 744 3535 Miramar FL 33025 EUA Telefone 072 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai ku 072 233 8833 Sakai shi Osaka 590 0984 Jap o sia Cingapura 65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group T A Mercury Marine Singapore Pte Ltd Fax 65 65467789 29 Loyang Drive Cingapura 508944 94 REGISTRO DE MANUTEN O Registro de Manuten o Anote aqui todas as manuten es realizadas em seu motor de popa N o deixe de salvar todas as ordens de servi o e recibos 95
44. ca o do motor do motor s do escap meto ER RR ERRADO s es do escapamento B 4 Manual do propriet rio E E A ISO 8665 2006 Anexo 1 C Emiss es de Consulte a Declara o de Conformidade da embarca o onde os motores ru do foram instalados Identifica o dos Sistemas de Unidade de Tra o de Popa cobertos pela declara o de conformidade Tipo EC certificado de N mero nico de identifica o da unidade de exame ou n mero do certi tra o da popa ficado de aprova o de ti po Sistema de Gio Integrado N mero de S ries que come am com HSSMECRO02 amp IGP ITS Bravo 0M968960 MECR002 Outro documen Arquivo t c to m todo nor q iico Detalhes mativo Unidade de tra o de popa Anexo 1 A 5 4 Sistema de dire o B 1 Identifica o do eixo 1 B 1 Identifica o do eixo do eixo B 2 Requisitos do sistema Ro rr Pequena SE embarca o Sistemas de de dire o ET dire o hidr ulica aenal dopen DE DR DR Esta declara o de conformidade foi emitida sob a responsabilidade exclusiva do fabricante Declaro em nome do fabricante do motor que os motores cumprir o as exig ncias de emiss o de escape da Diretriz 94 25 EC conforme alterado pela Diretiva 2003 44 EC quando instalados em uma embarca o recreativa conforme instru es fornecidas pelo fabricante do motor e que estes motores somente devem ser postos em opera o ap s a embarca o recreativa em que eles ser o instalados ter s
45. cidade e de Alto Desempenho Se o seu motor de popa for usado em um barco de alta velocidade ou de alto desempenho com o qual voc n o est familiarizado recomendamos que voc nunca o opere a alta velocidade sem primeiro solicitar uma orienta o pr tica inicial de demonstra o com o seu revendedor ou com um operador experiente nesse tipo de barco motor de popa Para obter informa es adicionais solicite uma c pia do nosso folheto Opera o de barcos de alto desempenho ao seu revendedor distribuidor ou Mercury Marine 10 por INFORMA ES GERAIS Sensores da roda de p s e da temperatura da gua As rodas de p s n o podem ser usadas em barcos que tenham capacidade de atingir velocidades al m de 50 mph Os sensores de temperatura da gua n o podem ser conectados nos motores das unidades de tra o de popa Race equipados com um m dulo de controle de propuls o PCM A conex o do sensor de temperatura da gua utilizada pelo PCM para monitorar a temperatura do leo do motor Interruptor de desligamento por corda A finalidade do interruptor de desligamento por corda desligar o motor quando o operador se move afastando se da posi o de opera o como ao ser ejetado do assento acidentalmente Um adesivo pr ximo do interruptor de desligamento por corda um lembrete visual para o operador fixar a corda ao seu dispositivo de flutua o pessoal PFD ou no pulso ATTACH LANYARD a
46. co E Coloque a unidade de propuls o na posi o totalmente para baixo para dentro Coloque a alavanca de controle em ponto morto MOTOR FRIO OU QUENTE Os motores EFI n o precisam de acelera o pr via para dar partida O barco pode ser operado depois que a partida tenha sido dada e o motor funcione perfeitamente em marcha lenta NOTA Motores que n o foram ligados por per odos extensos ou tiveram o filtro de combust vel trocado podem n o permanecer funcionando nas primeiras iniciativas de partida N o avance o acelerador para manter o motor funcionando Continue a religar o motor at que ele fique levemente ocioso o que significa que o sistema de combust vel escorvado Deixe o motor aquecer 54 C 130 F antes de avan ar o acelerador N o opere em acelera o m xima at que o motor atinja a temperatura do leo de 60 C 140 F MOTOR AFOGADO Antes de religar verifique a voltagem total da bateria 13 8 14 2 volts Mova o controle alavanca do acelerador para a posi o de acelera o m xima Esteja preparado para diminuir a velocidade do motor para ocioso assim que o motor der a partida PROCEDIMENTO DE PARTIDA 1 Gire a chave de partida para a posi o START Solte a chave e deixe na retornar para a posi o RUN 2 Verifique o indicador de press o de leo imediatamente ap s a partida do motor Se a press o do leo estiver abaixo do requisito m nimo consulte Especifica es desligue o
47. cobertos ou n o cobertos por esta garantia consulte a se o Cobertura da Garantia do Manual de Opera o e Manuten o incorporado para refer ncia nesta garantia ISEN ES DE RESPONSABILIDADES E LIMITA ES As garantias impl citas de comerciabilidade e adequa o para um fim espec fico s o expressamente rejeitadas Se n o puderem ser rejeitadas as garantias impl citas s o limitadas na dura o vida til da garantia expressa Danos incidentais e consequenciais n o s o cobertos por esta garantia Alguns estados e pa ses n o permitem as isen es de responsabilidade limita es e exclus es descritas acima Portanto elas podem n o se aplicar ao seu caso Esta garantia lhe concede direitos legais espec ficos e voc pode ter tamb m outros direitos legais os quais variam de estado para estado e de pa s para pa s Produtos Vendidos aos rg os Governamentais Entre em contato com o Departamento de Vendas da Mercury Racing para um c pia do kit do pacote de Garantia para Org os do Governo que explica as condi es necess rias para que os rg os do governo recebam garantia ao comprar Motores de Popa ou Produtos de Tra o de Popa da Mercury Racing Departamento de Servi o da Mercury Racing N7840 County Road UU Fond du Lac WI 54937 9385 920 921 5330 Fax 920 921 6533 Garantia Limitada contra Corros o Mundial IMPORTANTE A garantia de falhas por corros o n o est dispon vel para este produto
48. da aval ani inn 95 vii por viii INFORMA ES DE GARANTIA Registro da Garantia nos Estados Unidos e Canad Fora dos Estados Unidos e Canad Verifique com o seu distribuidor local 1 Voc pode alterar seu endere o registrado a qualquer momento inclusive na ocasi o do pedido de pagamento de garantia ligando para a Mercury Marine ou enviando uma carta ou um fax com o seu nome endere o antigo e o novo e tamb m o n mero de s rie do motor para o departamento de registro de garantia da Mercury Marine Seu concession rio tamb m pode processar a altera o dessas informa es Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 907 6663 NOTA As listas de registro devem ser mantidas pela Mercury Marine e por qualquer concession rio de produtos mar timos vendidos nos Estados Unidos no caso de uma notifica o de rechamada nos termos do Federal Safety Act Ato Federal de Seguran a 2 No momento da venda o concession rio ou o fabricante do barco deve preencher o registro de garantia e envi lo imediatamente a Mercury Marine atrav s do MercNET E mail ou por carta A Mercury Marine gravar o registro da garantia quando o receber IMPORTANTE A cobertura da sua garantia come a a partir do momento da compra mas as reivindica es de garantia n o podem ser processadas at que o produto esteja registrado com a Mercury Main
49. de gua dupla a Entradas do suporte b Entradas de gua baixas Ss 7759 INFORMA ES GERAIS Sugest es para navegar com seguran a Com o objetivo de aproveitar ao m ximo as atividades aqu ticas familiarize se com o local e outros regulamentos e restri es de navega o e considere as seguintes sugest es Utilize os equipamentos salva vidas Verifique se existe um colete salva vidas de tamanho adequado para cada pessoa que estiver a bordo exigido por lei e de f cil acesso N o exceda a capacidade de carga do barco A maioria dos barcos classificada e certificada quanto s suas capacidades de carga m xima consulte a placa de capacidade do seu barco Em caso de d vidas contate o seu concession rio ou o fabricante do barco Fa a as verifica es de seguran a e manuten o necess rias Siga o cronograma de manuten o regular e certifique se de que todos os reparos sejam feitos corretamente Verifique o equipamento de seguran a a bordo Eis algumas sugest es para os tipos de equipamento de seguran a que devem estar dispon veis a bordo Extintor de inc ndio aprovado p ou remo Dispositivos de sinaliza o lanterna foguetes ou sinalizadores bandeiras e apito ou buzina H lice sobressalente cubos de impulso e ferramentas adequadas Ferramentas para pequenos reparos necess rios kit e livro de primeiro socorros ncora cabo de ancoragem extra recipientes para armazenamento p
50. dem bloquear a vis o do operador enquanto o barco estiver em velocidade superior marcha lenta Nunca dirija o barco logo atr s de algu m que esteja praticando esqui aqu tico pois o esquiador pode cair Como um exemplo se o seu barco estiver se deslocando a 40 km h 25 MPH ele poder atingir um esquiador que tenha ca do na gua 61 m 200 p s frente do barco em 5 segundos Esteja alerta a esquiadores que tenham ca do Quando estiver utilizando o seu barco para esqui aqu tico ou atividades similares mantenha o esquiador que tenha ca do ou afundado no lado do operador do barco enquanto retorna para auxili lo O operador deve manter o esquiador que caiu na gua em seu campo de vis o e nunca deve manobrar em marcha r para resgatar a pessoa que est na gua Informe acidentes Os operadores de barco devem por exig ncia legal notificar a ocorr ncia de acidentes de navega o s autoridades mar timas quando seus barcos se envolverem em certos tipos de acidentes de navega o Um acidente com embarca o deve ser notificado em caso de 1 H risco de vida ou prov vel risco de vida 2 Ferimentos que exijam tratamento m dico al m dos primeiros socorros 3 Danos a barcos ou outra propriedade onde o montante dos danos for superior a R 1 000 00 US 500 00 4 Perda total da embarca o IMPORTANTE Busque mais assist ncia das institui es locais respons veis para uma lista completa de normas e regulamentos
51. e Transfer ncia da Garantia A garantia limitada pode ser transferida ao comprador subsequente mas apenas pelo tempo restante n o utilizado da garantia limitada Isso n o se aplica aos produtos usados para aplica es comerciais Para transferir a garantia ao propriet rio subsequente envie ou mande por fax uma c pia da nota fiscal ou do contrato de compra nome do novo propriet rio endere o e o n mero de s rie do motor para o departamento de registro de garantia da Mercury Marine Nos Estados Unidos e Canad envie os documentos indicados acima para Mercury Marine A C Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 907 6663 Depois do processamento da transfer ncia de garantia a Mercury Marine enviar a verifica o do registro ao novo comprador do produto pelo correio N o ser o cobradas quaisquer despesas por esses servi os Para produtos comprados fora dos Estados Unidos e Canad entre em contato com o distribuidor no seu pa s ou com o Centro de Manuten o da Marine Power mais pr ximo INFORMA ES DE GARANTIA Garantia limitada pelo per odo de dois anos para a divis o Mercury Racing O QUE COBERTO A Mercury Marine garante que seus Motores de Popa Outboards e de Motores a Jato Jet estar o livres de defeitos de material e de m o de obra durante o per odo descrito abaixo DURA O DA COBERTURA Esta Garantia L
52. e para purgar a gua retida na bomba de coleta de gua do mar N o permita que o motor pegue 8 Antes de lan ar o barco na gua ou de dar a partida no motor feche o sistema de drenagem instalando dois tamp es de drenagem azuis Drenagem de gua do M dulo de combust vel frio A Mercury MerCruiser recomenda a drenagem do M dulo de combust vel frio Gen 3 se ele estiver equipado com um tamp o de drenagem 1 Remova o tamp o de drenagem do m dulo de combust vel frio Gen 3 e deixe a gua drenar completamente do m dulo 2 Verifique se h danos no tamp o de drenagem e no anel O Substitua se necess rio por 85 ARMAZENAMENTO PROLONGADO OU EM TEMPO FRIO 3 Coloque o anel O no tamp o de drenagem e aplique Perfect Seal nas roscas Instale o tamp o de drenagem no furo de drenagem do m dulo Aperte o buj o de drenagem com os dedos a M dulo de combust vel frio Gen 3 b Buj o de drenagem c Anel O o Veda o Perfeita Roscas do tamp o de drenagem 92 34227002 ARMAZENAMENTO DA BATERIA Sempre que a bateria for armazenada por um per odo prolongado certifique se de que as c lulas estejam cheias de gua e a bateria esteja plenamente carregada e em boas condi es de opera o Deve estar limpo e livre de vazamentos Siga as instru es do fabricante da bateria para o armazenamento Recoloca o do Conjunto de Pot ncia 1 Certifique se de que as mangueiras do sistema de arrefecimento est o conect
53. e a regulagem de acelera o Opere o motor na maior parte do tempo entre 3 000 e 4 500 RPM Verifique frequentemente o n vel de leo do motor Adicione leo se for necess rio normal que o consumo de leo seja alto durante o per odo de amaciamento Evite a acelera o m xima partindo da marcha lenta Ap s o Per odo de Amaciamento Para ajudar a estender a vida do conjunto de pot ncia Mercury Marine recomendamos o seguinte Ap s 5h Per odo de amaciamento do motor Use uma h lice que permita que o motor funcione pr ximo faixa superior de rota o WOT Veja Especifica es se o quando estiver em acelera o m xima com uma carga normal no barco N o avance o acelerador at que o motor funcione perfeitamente em marcha lenta e a temperatura da gua atinja no m nimo 54 C 130 F N o opere em acelera o m xima at que a temperatura do leo do motor atinja 60 C 140 F Siga o cronograma de manuten o deste manual 25 OPERA O Instrumentos A Mercury Racing exige que as seguintes fun es cr ticas do motor sejam monitoradas Press o do leo Rota o do motor Temperatura da gua Sistema de voltagem Mensagens de falha do sistema de prote o do motor O uso de instrumenta o SmartCraft exibir todas as fun es cr ticas do motor descritas acima bem como outras n o indicadas A instrumenta o SmartCraft tamb m exibir informa es sobre as fal
54. e cada uso e a cada 3 horas de e f h Acionamento gio e h lice Inspecione opera o Capta o de gua da caixa de engrenagens Verifique se h detritos ou organismos marinhos A cada 25 horas de funcionamento ou a cada 30 dias o nodos Inspecione quanto a eros o que ocorrer primeiro leo da unidade de tra o de popa Verifique o n vel Bomba de compensa o Verifique o n vel do leo Uso em gua do mar A cada 50 horas de funcionamento ou a cada 60 dias o que ocorrer Eixo da h lice Lubrifique primeiro Realize os itens de manuten o de 25 horas Cabo de mudan a e articula o Lubrifique e verifique se h pe as soltas danificadas ou A cada 50 horas ou uma vez ao ano o que ocorrer ausentes primeiro An is O e ranhuras do eixo da junta universal e acoplamento do motor Lubrifique Unidade de tra o de popa Troca de leo 40 por por MANUTEN O Mancais transversais da junta universal da unidade de tra o de popa Inspecione e lubrifique Parafusos de fixa o do anel do card Aperte novamente com 67 74 Nm 50 55 Ib p Rolamento do card Lubrifique Rolamento do card e eixo articulado do conjunto do alojamento do card do gio Lubrifique Eixo de transmiss o do motor Lubrifique modelos de transmiss o Rolamentos do eixo de sa da do motor Lubrifique modelos de transmiss o Rolamento do bloco de suporte do ro
55. e da porca de ponto Posicione a alavanca de controle em ponto morto Disjuntor aberto ou fus vel queimado Verifique e rearme o disjuntor ou substitua o fus vel Conex es el tricas frouxas ou sujas Verifique todas as conex es el tricas e os fios especialmente os ou fia o danificada cabos da bateria Limpe e aperte as conex es com defeito Bateria com defeito Teste e substitua se estiver com defeito Motor de partida com defeito Teste e substitua se estiver com defeito A coroa do volante est danificada A coroa do volante est danificada do volante est danificada Confirme o diagn stico e substitua o volante o Confirme o diagn stico e substitua o volante e substitua o volante Verifique se o motor pode ser girado com a m o com as velas O motor est emperrado removidas Caso contr rio determine a causa Eca Teste o fio com um interruptor de motor de partida remoto no Interruptor de igni o com defeito e motor de partida O motor acionado mas n o d partida Procedimentos de partida inadequados Leia o procedimento de partida Baixa tens o da bateria Carregue a bateria Tanque de combust vel vazio ou v lvula de corte de E Encha o tanque ou abra a v lvula combust vel fechada Bomba de combust vel fia o fus vel da bomba de combust vel disjuntor de 50 A ou rel da bomba de Substitua o componente defeituoso combust vel com defeito Componente do sistema de igni
56. e ele poder penetrar na superf cie da gua e submergir por um instante Isso causar uma parada quase instant nea do barco e poder arremessar os ocupantes para a frente O barco tamb m poder girar bruscamente para um lado Impacto com Perigos Submersos IMPORTANTE A opera o em guas rasas pode danificar o barco ou o pacote de pot ncia gravemente Mantenha uma velocidade segura m nima ao operar a embarca o em guas rasas ou em reas com obst culos submersos Reduza a velocidade e continue com cuidado sempre que estiver dirigindo o barco em reas rasas ou em reas onde voc suspeite que existam obst culos submersos que possam se chocar contra o a unidade de tra o de popa ou contra o fundo do barco A coisa mais importante que pode ajud lo a reduzir ferimentos ou danos causados por impacto com objetos flutuantes ou submersos controlar a velocidade do barco Nestas condi es a velocidade do barco deve ser mantida velocidade de planagem m nima de 24 a 40 km h 15 a 25 MPH MA em A colis o com objetos flutuantes ou submersos pode resultar num n mero infinito de situa es Algumas destas situa es podem causar os seguintes problemas 15 INFORMA ES GERAIS Parte da unidade de tra o de popa ou toda ela pode se soltar e causar les o grave ou danos ao barco O barco pode mover se repentinamente para uma nova dire o Tal mudan a abrupta de dire o pode fazer com que
57. e lan ar o barco na gua ou de dar a partida no motor feche o sistema de drenagem instalando quatro tamp es de drenagem azuis 8 Antes de operar o motor abra a v lvula do por o se equipado ou destape e volte a conectar a mangueira de entrada de gua BARCO FORA DA GUA NOTA Use este procedimento se o sistema de drenagem de um nico ponto acionado por ar falhar NOTA Poder ser necess rio levantar ou curvar as mangueiras para permitir que a gua seja completamente drenada quando as mangueiras forem desconectadas 1 Coloque o barco em uma superf cie nivelada a fim de garantir a drenagem completa do sistema 2 Remova o tamp o de drenagem azul do lado de bombordo 84 por ARMAZENAMENTO PROLONGADO OU EM TEMPO FRIO 3 Remova os dois tamp es de drenagem azuis da bomba coletora de gua do mar frente lado estibordo a Tamp es de drenagem azuis de estibordo b Tamp o de drenagem azul do lado bombordo Verifique se a gua est drenando de cada abertura 5 Deixe o sistema drenar por pelo menos 5 minutos A Mercury MerCruiser recomenda deixar o sistema de drenagem aberto durante o transporte do barco ou durante a realiza o de outra manuten o a fim de garantir que toda a gua seja drenada 6 Para motores DTS puxe o interruptor de desligamento por corda se equipado ou desligue o circuito de igni o puxando o fus vel marcado CD 7 Acione o motor apenas um instante com o motor de arranqu
58. e os cotovelos do sistema de Descarga de gua do mar restringida ou entupida escapamento A z Teste com os medidores de oficina teste os Emissores ou medidores com defeito emissores 3 z j Coloque o coletor de gua em uma fonte de Suprimento de gua aerado para o coletor de gua E gua n o aerada Baixa Press o do leo do Motor Causa poss vel Solu o leo insuficiente no sistema Verifique e acrescente leo Verifique e deixe o leo no n vel necess rio Verifique a causa do excesso de leo abastecimento inadequado bomba de leo defeituosa etc Excesso de leo no sistema causando bolhas no leo Troque o leo e o filtro do leo usando leo de grau e viscosidade corretos Determine a causa da dilui o ociosidade excessiva bomba de leo defeituosa etc Medidor ou emissor com defeito Testar com medidor mec nico testar emissor Temperatura excessiva do leo Termostato do leo defeituoso Mec nica do motor bomba de leo espa amento excessivo dos rolamentos Conserte se necess rio etc leo dilu do ou com viscosidade incorreta 90 por RESOLU O DE PROBLEMAS A Luz Indicadora de Carga da Bateria n o se Acende Causa poss vel Solu o Consumo excessivo de corrente da E fa a se bateria Desligue os acess rios n o essenciais Verifique todas as conex es el tricas associadas e os fios Conex es el tricas frouxas ou sujas ou especialmente os cabos
59. ecimento fechado dever ser preenchida com uma mistura de 50 50 de gua destilada e fluido de arrefecimento anticongelante de dura o prolongada o Fluido de arrefecimento anticongelante de vida prolongada Sistema de arrefecimento fechado 92 877770K1 NOTA A capacidade da se o de arrefecimento aproximada 46 por por MANUTEN O Fluido de arrefecimento 17 4 L 18 4 quartos de gal o americano anticongelante de vida prolongada Sistema de arrefecimento fechado Uma perda repentina de press o pode fazer com que o fluido de arrefecimento quente entre em ebuli o e seja descarregado violentamente causando ferimentos e queimaduras graves Aguarde que o motor esfrie antes de remover a tampa de press o do fluido de arrefecimento IMPORTANTE Ao encher a se o de arrefecimento depois dela ter sido completamente drenada o motor deve estar nivelado ou ligeiramente para baixo na extremidade do volante 1 Remova a tampa de press o do reservat rio do fluido de arrefecimento 2 Complete o reservat rio at a marca de cheio com a solu o de l quido de arrefecimento recomendada 3 Ao reabastecer a se o do fluido de arrefecimento depois de ela ter sido completamente drenada encha o reservat rio at 12 mm 0 50 pol da parte superior do gargalo do reservat rio antes de ligar o motor 4 Recoloque a tampa de press o Sem gua de arrefecimento suficiente o motor a bomba de gua e outros c
60. elas de igni o dos componentes de igni o regulagens do carburador filtros correias controles e verifica o da lubrifica o feita em conex o com servi os normais Erros de instala o acidentes desgaste normal e pintura desbotada 3 Dano causado por falta de manuten o 4 Despesas de retirada da gua lan amento na gua reboque e todas despesas relacionadas ao transporte e ou tempo de viagem etc 5 Servi os de assist ncia t cnica adicionais solicitados pelo cliente al m dos necess rios para cumprir com as obriga es da garantia 6 Os trabalhos realizados por concession rios n o autorizados podem ser cobertos nas seguintes circunst ncias quando realizados em car ter de emerg ncia desde que n o haja nenhum revendedor autorizado na rea que possa realizar o trabalho necess rio ou que n o tenha meios de retirar o barco da gua etc e desde que a autoriza o pr via de f brica tenha sido concedida para que o trabalho seja realizado nesse local 7 Uso de pe as que n o sejam Mercury Precision ou Quicksilver ao fazer os reparos de garantia 8 Ru dos no motor n o indicam necessariamente um problema grave no motor Se o diagn stico indicar um problema interno grave do motor que possa resultar em uma falha a condi o respons vel pelos ru dos deve ser corrigida nos termos da garantia 9 Danos na rabeta e ou h lice causados por colis o com objetos submersos s o considerados um risco m
61. elerador O acelerador n o est totalmente aberto e est o funcionando corretamente H lice danificada ou incorreta Substitua a Excesso de gua no por o Drene e verifique a causa da entrada Barco com excesso de carga ou a carga foi Reduza a carga ou redistribua a mais distribu da incorretamente uniformemente Parte inferior do barco suja ou danificada Limpe ou repare conforme necess rio Supressor de Chamas sujo Troque ou limpe o supressor de chamas Temperatura Insuficiente do Motor Causa poss vel Solu o Linha de combust vel ou do respiro do tanque Substitua as linhas dobradas ou aplique ar comprimido de combust vel dobrada ou entupida nas linhas para remover a obstru o Termostato de gua com defeito Substitua o termostato de gua Emissor ou medidor com defeito Teste com o medidor de oficina teste o emissor Termostato de leo com defeito Substitua a 89 RESOLU O DE PROBLEMAS Alta temperatura do motor Correia serpentina solta ou em m s condi es Substitua ou ajuste a correia L quido de arrefecimento insuficiente no sistema fechado Adicione l quido de arrefecimento e verifique de arrefecimento se h vazamentos Bomba de recircula o com defeito Substitua a Termostato com defeito Substitua a N cleos do resfriador de leo entupidos com materiais 3 X estranhos Limpe os n cleos do resfriador Bomba de capta o de gua do mar com defeito WE f Limp
62. ente de acordo com o programa de manuten o A Mercury Marine se reserva o direito de condicionar a cobertura de garantia devida comprova o de manuten o O QUE A MERCURY FAR A obriga o nica e exclusiva da Mercury Marine nos termos desta garantia limita se conforme nosso crit rio ao reparo da pe a defeituosa substitui o de tal pe a ou pe as por pe as novas ou refabricadas e certificadas pela Mercury Marine ou ao ressarcimento do valor de compra do produto Mercury A Mercury se reserva o direito de aperfei oar ou de modificar os produtos eventualmente sem assumir a obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente COMO OBTER COBERTURA DE GARANTIA necess rio que o cliente ofere a Mercury uma oportunidade razo vel para o conserto e o acesso adequado ao produto para o servi o de garantia As reivindica es de garantia devem ser feitas entregando se o produto para inspe o a um revendedor Mercury autorizado a prestar assist ncia t cnica ao produto Se n o puder entregar o produto ao revendedor o comprador dever enviar um comunicado por escrito Mercury N s providenciaremos a inspe o e todos os consertos cobertos pela garantia O comprador neste caso dever pagar todas as despesas de transporte e ou tempo de viagem Se a assist ncia t cnica prestada n o for coberta por esta garantia o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao material e m o de obra e a quai
63. erem resolver o problema 2 Sea sua pergunta preocupa o ou problema n o puder ser resolvido pelo seu concession rio contate o Escrit rio de Assist ncia T cnica para obter assist ncia A Mercury Marine trabalhar junto a voc e seu concession rio para resolver quaisquer problemas As seguintes informa es ser o necess rias para o atendimento do cliente Seu nome e endere o O n mero do seu telefone para contato diurno O modelo e os n meros de s rie do conjunto de pot ncia O nome e endere o do seu concession rio A natureza do problema Informa es de contato para o Servi o de atendimento ao cliente da Mercury Marine Para obter assist ncia ligue envie um fax ou escreva para o escrit rio de sua rea Inclua seu telefone comercial fax e endere o para correspond ncia 93 SERVI O DE ASSIST NCIA AO PROPRIET RIO pe Mercury Marine Franc s 1 905 636 4751 W6250 Pioneer Road Fax Ingl s 1 920 929 5893 P O Box 1939 Franc s 1 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 Austr lia Pac fico 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group 41 71 Bessemer Drive Fax 61 3 9706 7228 Dandenong South Victoria 3175 Austr lia Europa Oriente M dio e frica 32 87 32 32 11 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers B lgica M xico Am rica Central Am rica do Sul Caribe 1 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North F
64. erno ou sterndrive unidade de tra o de popa consulte a declara o de garantia limitada referente ao seu motor O QUE COBERTO A Mercury Racing garante que os componentes dos sistemas de controle de emiss es consulte os componentes do sistema de controle de emiss es listados a seguir de suas novas unidades de tra o de popa de alto desempenho ano modelo 2009 e mais recentes certificadas na Calif rnia registradas em nome de residentes da Calif rnia estar o isentas de defeitos de material ou m o de obra que causem falha de uma pe a coberta pela garantia e que s o id nticas em todos os aspectos materiais pe a conforme descrito na solicita o da Mercury Racing para a certifica o da California Air Resources Board Conselho de Recursos do Ar da Calif rnia pelo per odo e sob as condi es identificadas abaixo O custo para diagnosticar um defeito de garantia coberto se a solicita o de garantia for aprovada Os danos a outros componentes do motor causados pelo defeito de uma pe a coberta pela garantia tamb m ser o pagos nos termos desta garantia DURA O DA COBERTURA Esta garantia limitada oferece cobertura para os componentes do sistema de controle de emiss es Pe as espec ficas do controle de emiss o para motores da unidade de tra o de popa novos de alto desempenho com mais de 500 cavalos de pot ncia possuem garantia por um per odo de 3 anos ou 480 horas conforme determinado pelo hor metro ECM d
65. escarga por meio de dois coletores de gua Bloqueia os furos de entrada de gua nas caixas de engrenagens com duas entradas de gua Kit para Lavagem 91 849996T 1 Use para enxaguar as caixas de engrenagens com entradas de gua inferiores Dispositivo de Lavagem 91 843122A01 ligado s entradas de gua fornece uma conex o de gua doce durante a lavagem do sistema de arrefecimento ou opera o do motor 58 MANUTEN O COLETORES DE GUA DA UNIDADE DE TRA O DE POPA STERNDRIVE Existem tr s tipos de coletores de gua dispon veis nas unidades de tra o de popa Sterndrive Mercury MerCruiser coletores de baixo n vel de gua coletores duplos de gua e coletores laterais Coletores de gua duplos exigem o dispositivo de lavagem 91 44357Q 2 e o kit de veda o de lavagem 91 881150K 1 O acionamento do coletor de baixo n vel de gua e de alto desempenho requer o dispositivo de lavagem 91 849996T 1 enquanto o acionamento do coletor de baixo n vel de gua SportMaster requer o dispositivo de lavagem 91 843122A01 Os coletores laterais requerem dispositivos de lavagem 91 443570 2 19310 Coletor de baixo n vel de gua SportMaster NOTA lavagem s necess ria para aplica es de gua salgada salobra com excesso de minerais ou polu da A lavagem recomendada ap s cada passeio MANUTEN O Se estiver lavando o motor com o barco na gua a gua do mar pode fluir para dent
66. eta o marinha quando o barco est nas docas Essa vegeta o deve ser removida antes da opera o pois pode entupir as entradas de gua e causar superaquecimento do motor Inspe o e Manuten o Inspecione o conjunto de pot ncia frequentemente e em intervalos regulares para manter o seu melhor desempenho operacional e corrigir poss veis problemas antes que ocorram O conjunto de pot ncia como um todo deve ser verificado cuidadosamente incluindo todas as pe as acess veis do motor 1 Verifique se h pe as frouxas defeituosas ou se est faltando alguma pe a mangueiras e bra adeiras aperte ou substitua as conforme for necess rio 2 Verifique se h danos nos fios das velas de igni o e nos fios el tricos Remova e inspecione a h lice Se estiver lascada dobrada ou rachada contate seu distribuidor autorizado Mercury Marine 4 Repare entalhes e danos causados pela corros o no acabamento externo do conjunto de pot ncia Aten o necess ria ap s imers o Antes da recupera o contate um distribuidor autorizado Mercury Marine Ap s a recupera o necess rio realizar um servi o de manuten o imediato em um distribuidor autorizado Mercury Marine para evitar danos graves ao conjunto de pot ncia 74 por ARMAZENAMENTO PROLONGADO OU EM TEMPO FRIO Sistema de drenagem da gua do mar Se o sistema de drenagem estiver aberto a gua pode entrar no por o danificando o motor ou causando o
67. for roubado informe imediatamente o modelo e o n mero de s rie s autoridades locais e Mercury Marine e indique quem deve ser comunicado no caso de ele ser recuperado Essa informa o arquivada no banco de dados da Mercury Marine para ajudar as autoridades e os concession rios na recupera o dos conjuntos de pot ncia roubados QUEST ES SOBRE PE AS E ACESS RIOS Todas as quest es relativas a pe as e acess rios de reposi o Quicksilver devem ser encaminhadas a seu concession rio local autorizado O revendedor tem as informa es necess rias para fazer o pedido das pe as e dos acess rios para voc Somente os concession rios autorizados podem adquirir pe as e acess rios Quicksilver originais de f brica A Mercury Marine n o vende para concession rios n o autorizados nem para clientes de varejo Quando solicitar pe as e acess rios o concession rio requer o modelo do motor e n meros de s rie para encomendar as pe as corretas SOLU O DE UM PROBLEMA Sua satisfa o com o produto Mercury Marine muito importante para seu concession rio e para n s Se alguma vez tiver um problema d vida ou preocupa o sobre o seu produto contate o seu concession rio autorizado da Mercury Marine Se necessitar de assist ncia adicional 1 Fale com o gerente de vendas ou de servi o do concession rio Entre em contato com o propriet rio do concession rio se os gerente de vendas e o gerente de manuten o n o pud
68. gem comuns a um barco Os carros normalmente consomem combust veis que cont m lcool antes que estes absorvam umidade suficiente para causar problemas Entretanto os barcos quase sempre permanecem sem funcionar por tempo suficiente para que ocorra a separa o das fases do combust vel Al m disso o lcool pode lavar os filmes de leo de prote o dos componentes internos causando corros o IMPORTANTE Devido aos poss veis efeitos adversos do lcool na gasolina recomendamos apenas o uso de gasolina que n o contenha lcool sempre que poss vel Se estiver dispon vel somente combust vel contendo lcool ou se a presen a de lcool for incerta ser necess rio aumentar a frequ ncia da inspe o de vazamentos e anormalidades Exig ncias da mangueira de combust vel de baixa permeabilidade A mangueira de combust vel de baixa permeabilidade deve ser instalada em todos os conjuntos de motor de tra o de popa que s o fabricados para compra venda ou oferecidos para compra nos EUA A Ag ncia de Prote o Ambiental EPA exige que qualquer conjunto de motor de tra o de popa fabricado ap s 1 de janeiro de 2009 deve usar mangueira de combust vel de baixa permeabilidade para a mangueira de combust vel prim ria que conecta o tanque de combust vel ao motor A mangueira de baixa permeabilidade do tipo USCG Tipo B1 15 ou A1 15 que n o exceda 15 gm 24 h com combust vel CE 10 a 23 C conforme especificado na SAE J
69. has do sensor do trem de for a e ativa o do Guardian Sistema de advert ncia O sistema de aviso do motor inclui um alerta aud vel que consiste em uma buzina localizada na prote o do leme e o Sistema de Prote o do Motor N o altere ou desabilite o sistema de aviso em nenhum caso SISTEMA DE VIGIL NCIA DO MOTOR O sistema de prote o do motor monitora os sensores do motor para detectar indica es antecipadas de problemas Se um sensor indica um erro o sistema responde ao problema acionando a buzina e dependendo do tipo de falha pode reduzir a pot ncia do motor para fornecer prote o ao motor Consulte o manual do VesselView para exibi o dos detalhes Quando a chave de igni o est em ON Ligado a buzina de advert ncia acionada uma vez para verificar seu funcionamento Tipo de Falha e Correla o dos Sinais de Aviso Se existem duas fases para um aviso de erro a fase 1 ocorre primeiro Se um erro permanece ativo a fase 2 acionada Se m ltiplos erros est o ativos o operador recebe antes o aviso do erro mais grave Se outro erro com a mesma gravidade ocorre durante a fase 2 a buzina ir retornar sinaliza o da fase 1 Monitore o VesselView para ver as mensagens de advert ncia Cuidado 1 segundo ligado e 1 segundo desligado por 6 ciclos OBD M fase 1 5 segundos em 1 ciclo seguido por 60 segundos desligado OBD M fase 2 0 5 segundos ligado e 0 5 segundos desligado por 1 ciclo seguido por
70. ice N de ref n E E TAN dis e rea exposta do eixo da h lice 8M0071841 55 MANUTEN O 2 Instale os componentes da h lice do cubo substitu vel Bravo XR na ordem exibida 8020 a Eixo da h lice b Conjunto do cubo da h lice c Conjunto da h lice d Arruela e Arruela Belleville f Arruela g Contraporca 3 Ap s primeiro uso Aperte novamente a porca da h lice 56 MANUTEN O Remo o 1 Coloque um bloco de madeira entre as l minas da h lice e a placa antiventila o para evitar a rota o a Bloco de madeira b Porca da h lice 7448 2 Remova a porca da h lice 3 Remova as arruelas e a h lice com o conjunto do cubo da h lice 8018 a Eixo da h lice b Conjunto do cubo da h lice c Conjunto da h lice d Arruela e Arruela Belleville f Arruela g Contraporca MANUTEN O NOTA Algumas h lices danificadas podem ser reparadas Consulte o concession rio autorizado Mercury Marine Lavagem do Conjunto de Pot ncia O procedimento a seguir explica a lavagem do conjunto de pot ncia atrav s dos coletores de gua da unidade de tra o de popa DISPOSITIVOS DE LAVAGEM 91 44357Q 2 ligado s entradas de gua fornece uma conex o de gua doce durante a lavagem do sistema de arrefecimento ou opera o do motor 9192 Conjunto de veda es para a caixa de engrenagens 91 881150K 1 com d
71. ido declarada em conformidade com as disposi es relevantes das Diretrizes mencionadas acima A M John Pfeifer Presidente Mercury Marine Fond du Lac WI EUA Contato regulador Engenharia Regulamenta es Mercury Racing N7480 County Road UU Fond du Lac WI 54935 9585 EUA Obrigado por ter adquirido um dos melhores motores de popa dispon veis no mercado Ele incorpora v rios recursos projetados para assegurar facilidade de opera o e durabilidade Com a manuten o e os cuidados adequados voc aproveitar este produto por muito tempo Para assegurar m ximo desempenho e uso sem problemas necess rio que voc leia este manual O Manual de Opera o Manuten o e Garantia cont m instru es espec ficas quanto utiliza o e manuten o deste produto Sugerimos que este manual seja mantido juntamente com o produto para que possa ser lido no caso de qualquer d vida durante a navega o Obrigado por adquirir um dos nossos produtos Mercury Marine Esperamos que voc tenha uma excelente experi ncia de navega o Mensagem de garantia O operador piloto respons vel pela opera o correta e segura do barco pelo equipamento de bordo e pela seguran a de todos os ocupantes E altamente recomend vel que o operador leia o Manual de Opera o Manuten o e Garantia e entenda todas as instru es de opera o do conjunto de pot ncia e de todos os acess rios antes de utilizar o barco
72. imitada contra Corros o Mundial Cobertura e Exclus es da Garantia para Produtos de Tra o de Popa da Mercury Racing Declara o de garantia de controle de emiss es para o Estado da Calif rnia Obriga es e direitos da garantia de controle de emiss es da Calif rnia Contos de emistdo da ERA al a ana PE tg Sa aa 7 Informa es gerais Antes de Operar seu Barco Capacidade de pot ncia da embarca o Opera es de Barcos de Alta Velocidade e de Alto Desempenho Sensores da roda de p s e da temperatura da gua Interruptor de desligamento por corda Reboque do Barco Prote o de pessoas na gua Emiss es do escape Saltar Ondas e Esteiras Impacto com Perigos Submersos Opera o em guas Rasas Sugest es para navegar com seguran a Em caso de furto do conjunto de pot ncia Identifica o do MOOR zisirei siessen aen a EAE aa a gas duas sabia span Da praga Eea Aea salina aa ENR aiaa Requisitos do combust vel Exig ncias da mangueira de combust vel de baixa permeabilidade leo do c rter Capacidades Especifica es gerais do motor Limita es operacionais do motor Amaciamento do motor Ap s o Per odo de Amaciamento TSUNG TOS oia pre aaa jo pan a A E E E T Sistema de advert ncia Prote o contra sobrecarga do sistema el trico Controles remotos Zero Effort do console montado Partida mudan a de marcha e desligamento Tabela de opera o Opera o em Temperatur
73. imitada proporciona cobertura pelo per odo de dois 2 anos contados a partir da data em que o produto foi vendido pela primeira vez ao comprador a varejo para uso recreativo ou da data em que o produto foi posto em uso pela primeira vez o que ocorrer primeiro O conserto ou a reposi o de pe as ou a realiza o de manuten o sob os termos desta garantia n o estendem a dura o da garantia al m da data de vencimento original A cobertura da garantia n o vencida pode ser transferida ao comprador subsequente para uso recreativo desde que o produto seja devidamente registrado outra vez CONDI ES QUE DEVEM SER SATISFEITAS PARA SE OBTER A COBERTURA DA GARANTIA A cobertura da garantia est dispon vel somente para os clientes de varejo que comprarem de um revendedor autorizado pela Mercury Marine para distribuir o produto no pa s em que a venda ocorreu e somente ap s o processo de inspe o de pr entrega ter sido conclu do e documentado A cobertura da garantia torna se dispon vel depois de o produto ser devidamente registrado por uma concession ria autorizada A Mercury Marine a seu crit rio exclusivo pode anular a garantia em caso de informa es imprecisas sobre o registro da garantia no que se refere ao uso recreativo ou mudan a subsequente do uso de recreativo para comercial Para que a cobertura da garantia seja mantida devem ser executadas as manuten es de rotina descritas no Manual de opera o e manuten o regularm
74. inco anos ou 1000 horas de funcionamento o que ocorrer primeiro A cor do fluido anticongelante alaranjada Qualquer fluido usado para completar o n vel no sistema deve ser de dura o prolongada o Fluido de arrefecimento anticongelante de vida prolongada Sistema de arrefecimento fechado 92 877770K1 VERIFICA O DO N VEL DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO Uma perda repentina de press o pode fazer com que o fluido de arrefecimento quente entre em ebuli o e seja descarregado violentamente causando ferimentos e queimaduras graves Aguarde que o motor esfrie antes de remover a tampa de press o do fluido de arrefecimento IMPORTANTE Ao reinstalar a tampa do reservat rio do l quido de arrefecimento verifique se ela est bem apertada 45 MANUTEN O O n vel do l quido de arrefecimento dever estar na marca full cheio no reservat rio quando o motor estiver frio 53510 ENCHIMENTO DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO FECHADO IMPORTANTE O motor deve estar temperatura ambiente para que o procedimento descrito a seguir possa ser executado corretamente O uso de anticongelante de propileno glicol no sistema fechado de arrefecimento pode causar danos ao sistema de arrefecimento ou ao motor Encha o sistema fechado de arrefecimento com uma solu o anticongelante de propileno glicol adequada para a temperatura mais baixa qual ele ser exposto A se o do l quido de arrefecimento do sistema de arref
75. iod GLL 69ES0LONS onesg 029 edod ep ogen ep pepiun ep sojopoiN SULEIA ANN SLOZ O O a Declara o de Conformidade para motores de propuls o de barcos recreativos com os requisitos da Diretiva 94 25 EC conforme emenda 2003 44 EC Fabricante Mercury Racing N7480 County Road UU Fond du Lac WI 54935 EUA Representante autorizado Brunswick Marine EMEA Inc Parc Industriel de Petit Rechain B 4800 Verviers B lgica Entidade notificada para avalia o de emiss o do escapamento Det Norske Veritas AS Veritasveien 1 Hovik 1322 Noruega N mero de ID 0575 M dulo usado para avalia o de conformidade de emiss es do escapamento H Outras diretrizes da Comunidade aplicadas Diretriz de compatibilidade eletromagn tica 2004 108 EC Identifica o dos motores cobertos pela declara o de conformidade E N mero de identifica o nico do motor ou N mero de certificado H do Modelo ou fam lia do motor isa ph z c digo da fam lia m dulo N mero de S ries que come am com Outro documen A Especifique com mais deta F Arquivo t c normas to m todo nor PAFA Ihes nico a E PARE mativo padr o obrigat rio ET E de instala o A ISO 0846 1993 Protegao contra igni o de gases in flam veis circundantes ISO 15584 2001 Compo nentes el tricos e de com bust vel montados no motor Anexo 1 B Emiss es do escapamento B 1 Identifica o do motor 1 B 1 Identifi
76. ione o motor em marcha lenta ou em ponto porto at que ele atinja a temperatura normal de opera o 3 Desligue o motor feche a gua e remova o acess rio de lavagem 4 Remova o tamp o do por o A mangueira de drenagem do leo est acorrentada ao tamp o 6150 a Tamp o do dreno do por o b Corrente c Tamp o do dreno do leo d Flange do dreno do por o e Mangueira de drenagem do leo 5 Puxe a mangueira de drenagem do leo atrav s da flange do dreno do por o Coloque um recipiente adequado diretamente sob a mangueira de drenagem do leo 7 Usando duas chaves separe o tamp o da mangueira de drenagem de leo da mangueira de drenagem de leo e deixe que o leo do c rter drene at esvaziar 8 Coloque um recipiente embaixo do filtro de leo NOTA Para deixar que o leo drene do filtro solte o filtro o suficiente para quebrar o v cuo interno Deixe que o leo drene novamente para o sistema por 15 minutos antes de concluir a remo o do filtro 49 MANUTEN O 9 Remova o filtro de leo do adaptador e descarte o filtro de leo e o anel de veda o antigos 10 Lubrifique o anel de veda o do filtro novo com leo de motor Instale o novo anel de veda o e o filtro Aperte o filtro firmemente N o aperte demais 11 Usando duas chaves conecte o buj o da mangueira de drenagem do leo na mangueira de drenagem do leo e coloque a novamente no barco 12 Aperte o tamp o de dren
77. itada pode resultar em defeitos no motor ou nos principais componentes do sistema IMPORTANTE Identifica informa es essenciais para a conclus o de tarefas com sucesso NOTA Indica informa es que ajudam a entender um passo ou a o especifica A fuma a do escapamento deste produto segundo o Estado da Calif rnia cont m elementos qu micos que podem causar c ncer doen as cong nitas e outros riscos para a reprodu o Informa es sobre marcas registradas e direitos autorais MERCURY MARINE Todos os direitos reservados proibida a reprodu o integral ou parcial sem permiss o Alpha Axius Bravo One Bravo Two Bravo Three o logotipo do M no c rculo com as ondas K planes Mariner MerCathode MerCruiser Mercury Mercury com logotipos das ondas Mercury Marine Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mercury Racing MotorGuide OptiMax Quicksilver SeaCore Skyhook SmartCraft Sport Jet Verado VesselView Zero Effort Zeus 1 On the Water e We re Driven to Win s o marcas registradas da Brunswick Corporation Pro XS uma marca comercial da Brunswick Corporation A Mercury Product Protection uma marca de servi o registrada da Brunswick Corporation por Informa es de garantia Registro da Garantia nos Estados Unidos e Canad Transfer ncia da Garantia Garantia limitada pelo per odo de dois anos para a divis o Mercury Racing Produtos Vendidos aos rg os Governamentais Garantia L
78. l dispon vel em sua regi o contiver metanol lcool met lico ou etanol lcool et lico saiba que podem ocorrer certos efeitos adversos Tais efeitos adversos s o mais graves no caso do uso do metanol O aumento da porcentagem de lcool no combust vel tamb m pode intensificar tais efeitos adversos Alguns desses efeitos adversos s o causados pelo fato de o lcool no combust vel ter a propriedade de absorver a umidade do ar resultando na separa o da mistura gua lcool da gasolina no tanque de combust vel Os componentes do sistema de combust vel de seu motor Mercury suportam at 10 de teor de lcool na gasolina N o temos como saber a porcentagem que o sistema de combust vel de seu barco suportar O combust vel contendo lcool pode aumentar a corros o das pe as met licas a deteriora o de pe as de pl stico e de borracha a infiltra o de combust vel atrav s das linhas de combust vel feitas de borracha dificuldades de opera o e partida 1 A Mercury Racing n o recomenda o uso de gasolina com chumbo A gasolina com chumbo aceit vel em reas onde a gasolina sem chumbo n o estiver dispon vel No entanto as part culas de chumbo podem se acumular nas passagens de escape e ou nas c maras de combust o 21 ESPECIFICA ES IMPORTANTE A opera o de um motor Mercury Marine com gasolina que cont m lcool cria problemas exclusivos como resultado de longos per odos de armazena
79. lamento traseiro eixo de entrada Lubrifique modelos de transmiss o Sistema de dire o Lubrifique e inspecione quanto a pe as soltas danificadas ou ausentes Eixo da h lice Verifique se h empenamento Superf cies externas do conjunto de pot ncia Limpe e pinte Coluna de dire o e controle remoto Inspecione e lubrifique Foles e bra adeiras da unidade de tra o Inspecione A cada 100 horas de funcionamento ou uma vez ao ano o que ocorrer primeiro Rolamento do eixo da h lice Inspecione medindo a deflex o do eixo Porta rolamento do acionamento Verifique se h evid ncia de atrito no furo do eixo da h lice Bloco do suporte do rolamento da transmiss o traseira Verifique o alinhamento modelos de transmiss o Verifica o dos n veis de fluido LEO DO C RTER O n vel de leo do c rter do motor deve ser verificado nos intervalos especificados no Quadro de manuten o NOTA O consumo de leo depende muito da velocidade do motor O consumo mais alto com o acelerador totalmente aberto e diminui substancialmente medida que a velocidade do motor reduzida E comum que os motores de grandes blocos e alto desempenho gastem at um quarto de gal o de leo de uma a cinco horas se o motor funcionar continuamente na faixa m xima de RPM Desligue o motor Aguarde cerca de cinco minutos para que o leo drene para o c rter O barco deve estar est tico na gua 1 Remova a varet
80. lquer uma das situa es descritas nos avisos precedentes a entrada de gua no motor pode causar danos graves s pe as internas Consulte Aten o Necess ria Ap s a Imers o no Manuten o deste manual 34 por CONDI ES QUE AFETAM O FUNCIONAMENTO Distribui o de Peso Posicionamento de peso passageiros e engrenagem dentro do barco tem os seguintes efeitos Mudar o peso para a traseira popa pode Aumentar a velocidade e RPM do motor Fazer com que o barco mergulhe Fazer com que a proa salte em guas agitadas Aumentar o perigo de uma onda seguinte se quebrar no barco ao fazer a planagem Mudar o peso para a dianteira proa pode Melhorar a planagem Melhorar a navega o em mar agitado Fazer com que o barco desvie para frente e para tr s dire o da proa Fundo do Barco Para manter a m xima velocidade certifique se que o fundo do barco esteja Limpo e livre de cracas e crescimento de vida marinha Livre de distor es e quase reto onde ele encosta a gua Reto e liso tanto na proa quanto na popa A vegeta o marinha pode se acumular quando o barco est atracado podendo entupir as entradas de gua e causar superaquecimento no motor Ela deve ser removida antes da opera o Cavita o A forma o de bolhas ocorre quando o fluxo da gua segue o contorno de um movimento r pido ou objeto submerso como a caixa de engrenagem ou a h lice A forma o de bolhas permite
81. ltro com leo de motor e instale um novo anel de veda o e filtro Aperte o filtro firmemente N o aperte demais O o o Remova a tampa do bocal de abastecimento Acrescente o leo at que o n vel atinja mas n o ultrapasse a marca FULL cheio da vareta medidora de n vel IMPORTANTE Use sempre a vareta medidora de n vel para determinar a quantidade exata de leo necess ria aa a Tampa de abastecimento de leo do c rter A A j PA 7899 48 por MANUTEN O N de ref E F E e ii ig leo para motor de corrida de 4 tempos de mistura sint tica 25W50 FILTRO E LEO DO C RTER BARCO FORA DA GUA 8M0078013 Realizar testes com o motor em funcionamento pode fazer com que a h lice gire e pode resultar em ferimentos graves ou morte Tenha cuidado ao realizar testes com o motor em funcionamento e remova a h lice para evitar ferimentos A opera o do motor fora da gua a velocidades altas criar suc o que pode causar a destrui o da mangueira de gua e o superaquecimento do motor N o opere o motor acima de 1 400 RPMs fora da gua e sem suprimento suficiente de gua de resfriamento IMPORTANTE Troque o leo apenas quando o motor estiver aquecido devido opera o normal Use apenas o leo de motor recomendado consulte Especifica es 1 Coloque gua de arrefecimento no motor 2 Coloque o controle remoto na posi o de marcha lenta de ponto morto e ligue o motor Ac
82. ma Verifique se os indicadores verdes n o est o mais estendidos a V lvula de libera o de pres s o manual b Tampa rosqueada para a cone x o de ar c Indicadores verdes Sistema de Drenagem Manual BARCO NA GUA NOTA Use este procedimento se o sistema de drenagem de um nico ponto acionado por ar falhar NOTA Poder ser necess rio levantar ou curvar as mangueiras para permitir que a gua seja completamente drenada quando as mangueiras forem desconectadas 1 Feche a v lvula do por o se equipado ou remova e tape a mangueira de entrada de gua 83 ARMAZENAMENTO PROLONGADO OU EM TEMPO FRIO 2 Remova os dois tamp es de drenagem azuis da bomba coletora de gua do mar frente lado de estibordo a Tamp es de drenagem azuis de estibordo b Tamp o de drenagem azul do lado bombordo 3 Verifique se a gua est drenando de cada abertura 4 Deixe o sistema drenar por pelo menos 5 minutos A Mercury MerCruiser recomenda deixar o sistema de drenagem aberto durante o transporte do barco ou durante a realiza o de outra manuten o a fim de garantir que toda a gua seja drenada 5 Para motores DTS puxe o interruptor de desligamento por corda se equipado ou desligue o circuito de igni o puxando o fus vel marcado CD 6 Acione o motor apenas um instante com o motor de arranque para purgar a gua retida na bomba de coleta de gua do mar N o permita que o motor pegue 7 Antes d
83. ma de combust vel n o for liberada poder ocorrer borrifamento do combust vel o que pode causar um inc ndio ou explos o Antes de efetuar manuten o de qualquer pe a do sistema de combust vel permita que o motor esfrie completamente e libere toda a press o do combust vel Sempre proteja os olhos e a pele de combust vel e vapores pressurizados MODELOS GEN III a M dulo de combust vel frio b Chicote do m dulo de combust vel frio c Tampa do filtro d Parafuso de reten o do conjunto do filtro e Elemento do filtro de combust vel f Copo do filtro g Reservat rio do filtro do M dulo de Combust vel Frio h Anel O 8837 Remo o 1 Espere at que o motor esfrie NOTA A Mercury MerCruiser recomenda que o motor seja desligado 12 horas antes da remo o do filtro 2 3 4 Feche a v lvula de fornecimento de combust vel se equipado Desconecte o chicote do M dulo de Combust vel Frio da fia o el trica do motor Gire a chave de igni o para a posi o de partida e deixe o motor de partida funcionar por cinco segundos Gire a chave da igni o para a posi o OFF DESLIGADA Solte os parafusos de reten o do conjunto do filtro at que se soltem do M dulo de combust vel frio N o remova os parafusos de reten o do conjunto do filtro da tampa do filtro Remova o conjunto do filtro segurando na al a do conjunto do filtro e puxando para cima N o remova
84. ma de controle de emiss es e um ano ou 150 horas de uso do motor o que ocorrer primeiro para o comprador de varejo para componentes mec nicos do sistema de controle de emiss es O motor projetado fabricado e equipado para estar em conformidade no momento da venda com os regulamentos aplic veis de acordo com a se o 213 da Lei do ar limpo e o motor est livre de defeitos de materiais ou m o de obra que fa am com que o motor deixe de estar em conformidade com os regulamentos aplic veis INFORMA ES DE GARANTIA COMPONENTES DO SISTEMA DE CONTROLE DE EMISS ES A garantia relativa s emiss es cobre todos os componentes cuja falha aumentaria a emiss o do motor de qualquer componente regulado inclusive a lista de componentes a seguir 1 Sistema de medi o de combust vel a Carburador e pe as internas ou regulador de press o ou sistema de inje o de combust vel b Sistema de feedback e controle da rela o ar combust vel c Sistema auxiliar de partida em tempo frio d V lvulas de admiss o 2 Sistema de indu o de ar a Sistema de entrada de ar quente controlado b Tubo de distribui o de admiss o c Filtro de ar d Sistemas do turbocompressor e V lvula e conjunto elevador de calor 3 Sistema de igni o a Velas de igni o b Magneto ou sistema de igni o eletr nica c Sistema de controle de fagulhas d Bobina de igni o ou m dulo de controle e Fios de igni o 4 Sistema de lubrifica o a
85. mar h Diagrama de instala o da correia por 63 MANUTEN O VERIFICA O Verifique a correia serpentina quanto a Tens o de deflex o correta da correia Desgaste excessivo Rachaduras Esgar adura Superf cies vitrificadas Tens o correta Aplique press o moderada com o polegar no ponto m dio entre duas polias Descri o Deflex o 13 mm 1 2 in NOTA Rachaduras menores transversais em rela o largura da correia podem ser aceit veis As rachaduras longitudinais na dire o do comprimento da correia que se juntam a rachaduras transversais n o s o aceit veis SUBSTITUI O IMPORTANTE Se for reutilizar uma correia instale a na mesma dire o da rota o em que estava anteriormente O tensionador de correia opera dentro dos limites do movimento do bra o oferecido pelos batentes de a o quando o comprimento da correia e a geometria est o corretos Se o tensionador estiver em contato com qualquer um dos limites durante a opera o verifique os suportes de montagem e o comprimento da correia Desaperte os suportes a falha do suporte movimento do componente de tra o acess rio comprimento incorreto da correia ou falha da correia podem ser causados pelo contato do tensionador com os batentes Consulte o seu concession rio autorizado MerCruiser para obter assist ncia se estas condi es existirem O tensionador pode causar ferimentos no operador ou danos no produto se fo
86. memente no coletor Use apenas pe as de reposi o Mercury MerCruise Limpeza do supressor de chamas O combust vel inflam vel e explosivo Certifique se de que a chave esteja na posi o desligada e a corda de desligamento do motor posicionada de forma que o motor n o possa ser ligado Durante a manuten o n o fume nem permita fontes de fa scas ou chamas abertas na rea Mantenha a rea de trabalho bem ventilada e evite a exposi o prolongada aos vapores Verifique sempre se existem vazamentos antes de tentar ligar o motor e limpe qualquer combust vel derramado imediatamente 1 Desaperte a bra adeira do supressor de chamas e remova o e 50396 a Supressor de Chamas b Bra adeira do supressor de chamas 2 Limpe o supressor de chamas com solvente e seque o com ar comprimido ou deixe o secar completamente ao ar livre 3 Instale o supressor de chamas e aperte a presilha com o torque especificado 62 por MANUTEN O 4 Instale o silenciador Correia serpentina de transmiss o INSPE O Inspecionar as correias com o motor em funcionamento pode causar ferimentos graves ou morte Desligue o motor e remova a chave de igni o antes de inspecionar as correias BELT ROUTING 50406 a Polia do alternador b Polia louca c Polia da bomba da dire o hidr ulica d Polia da bomba de circula o de gua e Polia do virabrequim f Polia tensionadora g Polia da bomba de gua do
87. minuem o desempenho do motor e n o podem ser compensadas com o combust vel do motor ou sistemas eletr nicos de gerenciamento Eleva es acima do n vel do mar Temperatura Alta Press o barom trica alta Umidade Alta As condi es listada acima reduzem a densidade do ar para o motor que por sua vez reduz as seguintes condi es Aumentar a press o em motores com turbocompressor Pot ncia e torque em toda a faixa de rota o Rota o de pico Compress o de partida EXEMPLO Um motor que opera em uma altitude de 2 438 m 8 000 p s ter mais que 30 de perda de pot ncia enquanto a pot ncia do motor num dia quente e mido poder reduzir em torno de 14 Essas perdas se aplicam a ambos motores normalmente com ru dos e sobrecarregados Compensa o para condi es de roubo de pot ncia Mude para uma h lice de passo mais lento Troque a rela o de marchas Um pouco do desempenho do barco pode ser obtido novamente ao se usar uma h lice com passo menor por m o desempenho do motor permanecer inferior Em alguns casos a redu o da rela o de engrenamento pode ser mais ben fica Para otimizar o desempenho do motor equipe o motor com a h lice correta a fim de permitir a sua opera o na extremidade superior da faixa recomendada de rota o m xima ou pr ximo dela com a acelera o m xima e carga normal no barco 36 por por MANUTEN O Responsabilidades de Inspe o RESPONS
88. motor a Tampa dos fus veis b Fus vel de 15 A c Cabo de acess rios lt o p N 32206 O sistema de controle de emiss es protegido por um fus vel de 5 A localizado no chicote de alimenta o limpo 43608 a Fus vel de 5 A b Terminal positivo da bateria cabo do chicote com fus vel c Terminal negativo da bateria 30 por OPERA O Um fus vel de 20 A pode estar localizado no cabo do terminal I da chave de igni o para proteger o sistema el trico Se o motor n o ligar e se o disjuntor n o estiver desarmado verifique se h algum fus vel queimado O sistema de compensa o hidr ulica est protegido contra sobrecarga por um fus vel de 110 A e por um fus vel de 20 A na bomba de compensa o hidr ulica A bomba de compensa o tem tamb m um dispositivo de prote o de circuito em linha no condutor positivo de compensa o hidr ulica perto do interruptor ou da conex o da bateria 9208 a Fus vel de l mina 20 A b Fus vel de 110 A 31 OPERA O O painel de controle de compensa o hidr ulica Quicksilver com tr s bot es tamb m protegido por um fus vel em linha de 20 A mc70527 1 O Sistema Quicksilver MerCathode tem um fus vel em linha de 5 A no fio que se conecta ao terminal positivo no controlador Se o fus vel estiver queimado o sistema n o funcionar e n o oferecer nenhuma prote o contra a corros o Controles re
89. motos Zero Effort do console montado 1 Engatar apenas com o motor em velocidade ociosa Sempre mover para a posi o da marcha desejada com um movimento r pido e firme 2 O atrito da alavanca de controle do acelerador ajust vel com o uso de uma chave sextavada 5 16 pol em sentido hor rio aumenta o atrito o lj c E a If a Interruptor de ajuste de compensa o b Ajuste de atrito da sa da c Ajuste de atrito a estibordo b 45691 Partida mudan a de marcha e desligamento Vapores explosivos no compartimento do motor podem causar ferimentos graves ou morte em decorr ncia de inc ndio ou explos o Antes de ligar o motor ligue o ventilador do por o ou ventile o motor durante no m nimo cinco minutos NOVOS MOTORES OU MOTORES REC M CHEGADOS DO ESTOQUE Consulte Recoloca o do Conjunto de Pot ncia IMPORTANTE Observe o seguinte N o d partida no motor sem antes abastecer com gua a bomba coletora de gua do mar para evitar danos na bomba ou no motor Nunca tente mudar a unidade de tra o a n o ser que o motor esteja funcionando em RPMs de marcha lenta Execute as a es seguintes conforme for apropriado C Verifique todos os itens indicados na Tabela de Opera o 32 por OPERA O Fa a todas as outras verifica es necess rias conforme sejam indicadas pelo seu revendedor ou conforme estejam especificadas no seu manual do propriet rio do bar
90. ni o colocada na posi o RUN ligada o apontador no medidor anal gico salta da posi o inferior para a superior da escala e aponta para a posi o real da compensa o hidr ulica 91 RESOLU O DE PROBLEMAS O controle remoto est r gido emperra tem jogo excessivo ou produz sons estranhos Causa poss vel Solu o Lubrifica o insuficiente no c mbio de marchas e nos a 2 Lubrifique os prendedores das conex es do acelerador Verifique todas as conex es Se alguma Fixadores das conex es do c mbio de marchas e do delas estiver frouxa ou ausente consulte acelerador frouxos ou ausentes imediatamente um distribuidor autorizado Mercury Marine Cabo do c mbio de marchas ou do acelerador dobrado Substitua o cabo Ajuste de atrito excessivo Ajuste o atrito A Dire o Vira com Dificuldade ou Vibra Causa poss vel Solu o N vel de fluido baixo na bomba da dire o Reabaste a o sistema com fluido e verifique se h hidr ulica vazamentos Correia serpentina solta ou danificada Substitua a e ou ajuste a Lubrifica o insuficiente nos componentes do a EE fed Lubrifique os sistema da dire o Verifique todas as pe as e elementos de fixa o Se Prendedores ou pe as da dire o frouxos ou alguma delas estiver frouxa ou ausente consulte ausentes imediatamente um concession rio autorizado Mercury Marine Fluido da dire o hidr ulica contaminado Drene e substitua A press
91. ntes do sistema de combust vel observando se h sinais de vazamento amolecimento endurecimento dilata o ou corros o principalmente ap s o per odo de armazenamento Qualquer sinal de vazamento ou deteriora o exige a substitui o antes que o motor seja operado novamente O uso de combust vel inadequado pode causar s rios danos ao motor Os danos resultantes do uso de combust vel inadequado s o considerados mau uso e n o s o cobertos pela garantia limitada Use apenas o combust vel recomendado no motor EXIG NCIAS DE OCTANAGEM EUA CANAD TIPO DE COMBUST VEL OCTANAGEM M NIMA DIVULGADA Gasolina comum sem chumbo R M 2 87 ou RON 91 NOTA N mero de octanagem de pesquisa Research Octane Number EXIG NCIAS DE OCTANAGEM FORA DOS EUA CANAD TIPO DE COMBUST VEL OCTANAGEM M NIMA DIVULGADA Gasolina comum sem chumbo 1 R M 2 87 ou RON 91 NOTA N mero de octanagem de pesquisa Research Octane Number USO DE COMBUST VEIS REFORMULADOS OXIGENADOS SOMENTE NOS EUA Esse tipo de combust vel exigido em certas reas dos EUA Os dois tipos de oxigenados usados nesses combust veis s o lcool etanol ou ter MTBE ou ETBE Se etanol for o elemento oxigenado usado na gasolina da sua regi o consulte a se o Combust vel que cont m lcool Estes combust veis reformulados s o aceit veis para uso em motores Mercury COMBUST VEL QUE CONT M LCOOL Se o combust ve
92. o da gua do mar est abaixo das especifica es Suprimento de gua insuficiente Verifique se h obstru o no filtro de gua do mar Verifique o estado da bomba de gua do mar A press o da gua do mar est acima da especifica o Causa poss vel Solu o Alta velocidade do barco causando alta press o Instale um filtro mar timo com uma v lvula de al vio de din mica deriva o 92 por SERVI O DE ASSIST NCIA AO PROPRIET RIO Informa es sobre servi os SERVI O DE REPARO LOCAL Se necessitar de manuten o para o seu produto Mercury Marine leve o ao seu concession rio autorizado Apenas concession rios autorizados t m mec nicos treinados na f brica ferramentas e equipamentos especiais e pe as e acess rios originais Quicksilver NOTA Pe as e acess rios Quicksilver s o projetados e fabricados pela Mercury Marine especificamente para as unidades de tra o de popa sterndrive motores internos e motores de popa Mercury MerCruiser SERVI O LONGE DE CASA Se voc estiver longe de seu concession rio local e surgir a necessidade de fazer manuten o contate o concession rio mais pr ximo de voc Se por algum motivo voc n o conseguir obter o servi o necess rio contate o centro de servi o regional mais pr ximo Fora dos Estados Unidos e Canad contate o Centro de Servi os da Marine Power EM CASO DE FURTO DO CONJUNTO DE POT NCIA Se o seu conjunto de pot ncia
93. o do sistema at os dois indicadores verdes se estenderem e a gua sair pelos dois lados do motor O lado de bombordo come ar a drenar antes do de estibordo 81 V lvula de libera o manual Alavanca da bomba de ar travada Bomba de ar Conex o de ar Indicadores verdes estendidos ARMAZENAMENTO PROLONGADO OU EM TEMPO FRIO 7 Verifique se a gua est drenando pelas aberturas Caso contr rio use as instru es do Sistema de drenagem manual a Localiza o do dreno acionado por ar do lado de estibordo b Localiza o do dreno acionado por ar do lado de bombordo 8 Deixe o sistema drenar por pelo menos 5 minutos Adicione ar conforme for necess rio para manter os indicadores verdes estendidos 9 Para motores DTS puxe o interruptor de desligamento por corda se equipado ou desligue o circuito de igni o puxando o fus vel marcado CD 10 Acione o motor apenas um instante com o motor de arranque para purgar a gua retida na bomba de gua do mar N o permita que o motor funcione 11 Remova a bomba de ar do tubo de distribui o de ar e retorne a para o suporte de montagem 12 Durante o transporte do barco ou enquanto estiver sendo realizada outra manuten o a Mercury MerCruiser recomenda deixar o sistema de drenagem aberto Isso ajuda a garantir que toda gua seja drenada 82 por ARMAZENAMENTO PROLONGADO OU EM TEMPO FRIO 13 Antes de lan ar o barco puxe a v lvula de al vio manual para ci
94. o motor o que ocorrer primeiro para componentes eletr nicos relacionados emiss o incluindo mais n o limitado a sensores ex sensores de oxig nio sensores de massa de fluxo de ar sensores de posi o do virabrequim etc solenoides ex injetores de combust vel v lvulas de controle em marcha lenta reguladores de press o etc componentes de igni o m dulos de controle do sistema de transmiss o e para o seguinte catalisadores carburadores bombas de combust vel componentes de evapora o incluindo mangueiras de baixa permeabilidade recirculadores de g s de escape e outros dispositivos de emiss o direta Para motores da unidade de tra o de popa novos de alto desempenho os componentes mec nicos relacionados emiss o incluindo mas n o se limitando a bloco do motor virabrequim eixo de comando hastes de conex o v lvulas tubos de distribui o pe as rotativas pist es e turbo supercompressor possuem garantia por um per odo de um ano ou 150 horas conforme determinado pelo hor metro ECM do motor o que ocorrer primeiro para motores com mais de 500 cavalos de pot ncia e menos ou igual a 650 cavalos de pot ncia e por um per odo de 1 ano ou 50 horas conforme determinado pelo hor metro ECM do motor o que ocorrer primeiro para motores com mais de 650 cavalos de pot ncia Os itens de manuten o normal relacionados ao sistema de emiss o como as velas de igni o e filtros que est o na lista de pe
95. o motor a estibordo na central el trica 53508 Um fus vel de 90 A localizado no poste grande do solenoide do motor de arranque protege o chicote de fia o do motor no caso de sobrecarga el trica 28 por OPERA O Quatro fus veis protegem os circuitos da fonte de energia principal da bomba de combust vel da igni o e dos acess rios Quatro fus veis de 10 A protegem os sensores de O2 oxig nio Eles est o localizados pr ximo do conector de 14 pinos do chicote de fia o b c Fus vel em bom estado Fus vel com defeito Circuito do alternador e da bomba de combust vel fus vel de 20 A Alimenta o at o chicote de 14 pinos do leme fus vel de 20 A Alimenta o do acionador do ECM rel da bomba de combust vel bobinas e rel de partida DTS fus vel de 20 A Circuito do rel do compen sador para baixo DTS re l do compensador para ci ma e injetores fus vel de 20 A Fus vel sobressalente O cabo de alimenta o limpo conectado bateria de partida do motor minimiza a queda de voltagem do sistema el trico e est protegido por um fus vel de 5 A 29 a Conector do n vel do tanque e roda de p s b Conector de diagn stico c Conector do chicote de 14 pinos d Conector do chicote de alimenta o limpa e Conector do chicote do gio OPERA O Um fus vel auxiliar de 15 A protege os circuitos auxiliares Ele est localizado na parte traseira do
96. o para a bomba de ar enviada da f brica junto com o motor No entanto qualquer fonte de ar pode ser utilizada Feche a v lvula do por o se equipado ou remova e tape a mangueira de entrada de gua Obtenha a bomba de ar Remova a tampa rosqueada da conex o de ar Certifique se de que a alavanca na parte superior da bomba de ar esteja contra o cabo horizontal Instale a bomba de ar na conex o de ar E OR TO Puxe a alavanca da bomba de ar vertical para vedar a bomba na conex o 77 ARMAZENAMENTO PROLONGADO OU EM TEMPO FRIO 7 Bombeie ar para dentro do sistema at os dois indicadores verdes se estenderem e a gua sair pelos dois lados do motor O lado de bombordo come ar a drenar antes do de estibordo 78 V lvula de libera o manual Alavanca da bomba de ar travada Bomba de ar Conex o de ar Indicadores verdes estendidos ARMAZENAMENTO PROLONGADO OU EM TEMPO FRIO 8 Verifique se a gua est drenando pelas aberturas Caso contr rio use as instru es do Sistema de drenagem manual a Localiza o do dreno acionado por ar do lado de estibordo b Localiza o do dreno acionado por ar do lado de bombordo 9 Deixe o sistema drenar por pelo menos 5 minutos Adicione ar conforme for necess rio para manter os indicadores verdes estendidos 10 Para motores DTS puxe o interruptor de desligamento por corda se equipado ou desligue o circuito de igni o puxando o fus vel marcado CD 11
97. omponentes sofrer o superaquecimento e ser o danificados Durante o funcionamento as entradas de gua precisam receber um volume adequado de gua Certifique se de que o motor est recebendo gua de arrefecimento Com o motor funcionando verifique se existem vazamentos nas conex es encaixes e veda es Observe tamb m o medidor de temperatura para certificar se de que a temperatura de opera o do motor est normal Se o medidor estiver indicando uma temperatura excessivamente alta desligue o motor imediatamente e verifique a causa Uma perda repentina de press o pode fazer com que o fluido de arrefecimento quente entre em ebuli o e seja descarregado violentamente causando ferimentos e queimaduras graves Aguarde que o motor esfrie antes de remover a tampa de press o do fluido de arrefecimento 7 Depois de o motor ter esfriado completamente verifique novamente o n vel do fluido de arrefecimento e adicione mais fluido se for necess rio 8 Seo reservat rio estiver completamente vazio uma quantidade significativa de ar permanece no sistema de arrefecimento Encha o reservat rio at a marcha FULL cheio repita o ciclo de aquecimento esfriamento e verifique o n vel do fluido de arrefecimento novamente 9 Mantenha o n vel do fluido de arrefecimento no reservat rio na ou pr ximo da marca FULL cheio quando o motor estiver frio DRENAGEM Contate o seu concession rio autorizado Mercury MerCruiser
98. ontrole remoto na posi o de marcha lenta de ponto morto e ligue o motor A opera o do motor fora da gua a velocidades altas criar suc o que pode causar a destrui o da mangueira de gua e o superaquecimento do motor N o opere o motor acima de 1 400 RPMs fora da gua e sem suprimento suficiente de gua de arrefecimento 7 Coloque o motor a trabalhar com a transmiss o em ponto morto por aproximadamente 10 minutos ou at que a descarga esteja limpa 8 Observe o medidor de temperatura da gua e certifique se de que o motor esteja funcionando dentro da faixa normal de temperatura 9 Desligue o motor 10 Feche a torneira de gua e remova o acess rio de lavagem Limpeza da se o de gua do mar gua em estado natural do resfriador de leo Um filtro de gua do mar ou v lvula do por o abertos durante algum servi o ou manuten o podem permitir a entrada de gua dentro do barco causando danos ou fazendo o barco naufragar Sempre feche o suprimento de gua da bomba de gua salgada entrada de gua ou as v lvulas de fundo ao efetuar manuten o ou servi o no sistema de arrefecimento 60 por MANUTEN O A se o de gua do mar do resfriador de leo deve ser limpa pelo menos uma vez por ano ou sempre que for percebido o decl nio na efici ncia do arrefecimento RESFRIADOR DE LEO DO MOTOR NOTA O resfriador de leo do motor est localizado na parte superior traseira do motor 1 Rem
99. opuls o ou da dire o Perda de pot ncia e de controle direcional em mares bravios correntes ou ventos fortes Perda de controle enquanto o barco estiver sendo movido at a doca Evite ferimentos graves ou morte causados por for as de desacelera o resultantes da ativa o acidental ou n o intencional do interruptor O interruptor por corda projetado para parar rapidamente o barco quando ativado Tenha cuidado com a ativa o acidental do interruptor por corda Reboque do Barco O seu barco pode ser rebocado com a unidade de centro rabeta PARA CIMA ou PARA BAIXO Espa o livre adequado necess rio entre o caminho e a caixa de engrenagem do tal o da quilha quando rebocar com a unidade de tra o abaixada Caso espa o livre seja um problema coloque a unidade de tra o totalmente em p Prote o de pessoas na gua QUANDO ESTIVER EM VELOCIDADE DE CRUZEIRO Para uma pessoa que esteja na gua muito dif cil realizar uma a o r pida para evitar ser atingida por um barco que venha em sua dire o mesmo que em baixa velocidade 21604 Reduza a velocidade e tenha sempre muito cuidado quando estiver navegando numa rea onde possa haver pessoas na gua 12 por INFORMA ES GERAIS Todas as vezes que um barco est em movimento deslizando sem ser aplicada pot ncia em ponto morto marcha lenta existe ainda for a suficiente da gua sobre a h lice para fazer com que a h lice gire Essa rota
100. ova as placas da extremidade e as juntas 8030 a Placas da extremidade 2 Limpe o resfriador de leo com uma escova adequada Lave as passagens com gua doce Verifique se h deteriora o nas juntas e substitua se necess rio o aN Instale as juntas e as placas da extremidade Aperte os parafusos firmemente ARREFECEDOR DA DIRE O HIDR ULICA NOTA O arrefecedor da dire o hidr ulica est localizado no lado da porta inferior do motor 1 Solte as bra adeiras da mangueira de gua e remova as mangueiras se necess rio para inspecionar ou limpar o resfriador IMPORTANTE Se as mangueiras de leo precisarem ser removidas do resfriador esteja preparado para tamp las ou conect las para evitar a drenagem do reservat rio da dire o hidr ulica 8031 a Bra adeiras da mangueira 2 2 Instale o arrefecedor e aperte bem as bra adeiras das mangueiras 3 Verifique o n vel do fluido da dire o hidr ulica 4 Ligue o motor e verifique se h vazamentos no sistema de resfriamento 61 MANUTEN O Troca da v lvula de ventila o positiva do c rter Esse motor equipado com uma v lvula de ventila o positiva do c rter PCV Troque a v lvula a cada 150 horas de opera o Puxe a v lvula para fora do coletor de admiss o e remova a v lvula da mangueira Instale a nova v lvula PCV na mangueira e instale no coletor de admiss o Certifique se de que a v lvula esteja assentada fir
101. perigosos de mon xido de carbono 1 Exemplos de ventila o deficiente com o barco parado OD TALL 48 A AT 21626 a Opera o do motor quando o barco est atracado em um espa o confinado b Atracar pr ximo a outro barco que tem o motor em funcionamento 2 Exemplos de ventila o deficiente com o barco em movimento 21628 a Opera o do barco com o ngulo de compensa o da proa muito alto b Opera o do barco sem escotilhas dianteiras abertas efeito caminhonete 14 por por INFORMA ES GERAIS Saltar Ondas e Esteiras A opera o de barcos recreativos em ondas e marolas uma parte natural da navega o Contudo quando esta atividade realizada com velocidade suficiente para lan ar o barco parcial ou completamente para fora da gua surgem certos riscos particularmente quando o barco entra na gua ils 5450 A principal preocupa o a mudan a de dire o do barco durante o salto Nesse caso o pouso pode fazer com que o barco d uma guinada para uma nova dire o Essa mudan a abrupta de dire o pode fazer com que os ocupantes sejam arremessados para fora de seus assentos ou do barco H um outro perigo menos comum resultante do salto de seu barco sobre uma onda ou esteira Se a proa de seu barco arfar o suficiente enquanto estiver no ar ao entrar em contato com a gua novament
102. r solto ou retroceder rapidamente Libere levemente a tens o da mola 1 Use uma barra para alavancar e um soquete adequado para soltar o tensionador Gire o tensionador para longe da correia at os batentes 64 por MANUTEN O 2 Remova a correia da polia loca e reduza lentamente a tens o na barra articulada a Polia tensionadora b Soquete e p de cabra c Polia da bomba de circula o de gua d Polia louca 3 Remova a correia e instale a correia de substitui o de acordo com o diagrama de instala o da correia 4 Libere cuidadosamente o tensionador e certifique se de que a correia esteja posicionada corretamente 5 Verifique a tens o da correia Descri o Deflex o 13 mm 1 4 in Filtro separador gua combust vel FILTRO DE COMBUST VEL DE SEPARA O DE GUA 1 O combust vel inflam vel e explosivo Certifique se de que a chave est na posi o desligada e a corda de desligamento do motor est posicionada de forma que o motor n o possa ser ligado N o fume nem permita fontes de fa scas ou chamas abertas na rea durante a manuten o Mantenha a rea de trabalho bem ventilada e evite a exposi o prolongada aos vapores Verifique sempre se existem vazamentos antes de tentar ligar o motor e limpe qualquer combust vel derramado imediatamente Aplique press o moderada com o polegar no ponto m dio entre duas polias 65 MANUTEN O Se a press o do siste
103. rizado Mercury MerCruiser T a Arruela de veda o b Parafuso de ventila o do leo O 9 7987 3 Ajuste a unidade de acionamento de forma que o eixo da h lice fique nivelado Abaste a a unidade de acionamento atrav s do orif cio de abastecimento drenagem de leo com o leo para engrenagens Mercury Racing at que um jato de lubrificante sem ar saia pelo orif cio de ventila o de leo a Parafuso de drenagem abastecimento de leo 7988 leo de engrenagem Mercury Racing SAE Unidade de acionamento 8M0078015 85W90 5 Remova o tubo do orif cio de drenagem enchimento de leo Instale a arruela de veda o e o parafuso de enchimento drenagem do leo Aperte bem o parafuso 6 Acrescente o lubrificante de engrenagens especificado no frasco de monitoramento 51 MANUTEN O 7 Quando o leo come ar a sair do furo de respiro de leo reinstale o parafuso do respiro do leo do acionamento e vede Aperte bem o parafuso a Frasco de monitoramento do lubrificante de engrenagens b Linha de ABASTECIMENTO FRIO COLD FILL O leo de engrenagem Mercury Racing SAE 85W90 8 Continue acrescentando lubrificante de engrenagens at que o n vel do leo esteja na linha superior marcada COLD FILL ABASTECIMENTO FRIO do frasco 9 Lubrifique o gargalo do anel O com leo para engrenagens Mercury Racing para garantir a
104. rmita que ningu m se sente nem seja transportado em qualquer parte do barco que n o se destine a esse fim Isso inclui as costas do assento alcatrate gio proa tombadilho assentos elevados em pedestal qualquer assento rotativo de pescaria ou em qualquer local em que uma acelera o inesperada parada repentina perda de controle inesperada do barco ou movimento s bito possa lan ar a pessoa gua ou derrub la dentro do barco Nunca navegue sob a influ ncia de lcool ou drogas esta a lei O consumo de lcool ou drogas comprometem o seu julgamento e reduzem consideravelmente o seu tempo de rea o 18 por por INFORMA ES GERAIS Conhe a a rea do barco e evite locais perigosos Prepare outras pessoas para operar o barco Instrua pelo menos uma pessoa a bordo sobre as regras b sicas de partida opera o do motor e manejo do barco para o caso de o piloto ficar incapacitado ou cair do barco Para permitir que passageiros subam a bordo Desligue o motor sempre que os passageiros subirem a bordo descerem do barco ou estiverem na parte posterior popa da embarca o Passar a marcha para ponto morto apenas n o suficiente Esteja sempre alerta Por lei o operador do barco o respons vel pela condu o do barco e deve manter constante vigil ncia auditiva e visual das redondezas O operador deve ter vis o desimpedida principalmente frente Nem os passageiros nem a carga nem os assentos de pescaria po
105. ro do motor causando danos no motor Feche a v lvula de fundo antes de lavar o motor Mantenha a v lvula de fundo fechada at ligar o motor 1 Drene a se o de gua salgada do sistema de arrefecimento 2 Sefor lavar o sistema de arrefecimento com o barco na gua a Mova a unidade de tra o de popa para cima para a posi o de reboque b Instale o acess rio de lavagem apropriado sobre os orif cios de entrada de gua da caixa de engrenagens c Abaixe a unidade de tra o de popa at a posi o totalmente para baixo dentro H lices em movimento podem provocar ferimentos graves ou morte Nunca opere o barco fora da gua com uma h lice instalada Antes de instalar ou remover uma h lice coloque a unidade de tra o em ponto morto e acione o interruptor de desligamento por corda para impedir a partida do motor Coloque um bloco de madeira entre a l mina da h lice e a placa antiventila o 3 Se for lavar o sistema de arrefecimento com o barco fora da gua a Abaixe a unidade de tra o de popa at a posi o totalmente para baixo dentro b Retire a h lice c Instale o acess rio de lavagem apropriado sobre os orif cios de entrada de gua da caixa de engrenagens Conecte uma mangueira entre dispositivo de lavagem e uma fonte de gua 5 Com a unidade de tra o de popa na posi o normal de funcionamento abra a fonte de gua parcialmente cerca de metade da capacidade m xima 6 Coloque o c
106. role de emiss o pode incluir pe as como o carburador ou sistema de inje o de combust vel o sistema de igni o e o conversor catal tico Podem estar inclu dos tamb m Mangueiras correias conectores e outros conjuntos relacionados ao sistema de emiss o Onde quer que exista uma condi o coberta pela garantia a Mercury Marine consertar a sua unidade de tra o de popa sem que isto represente qualquer despesa para voc incluindo diagn stico pe as e m o de obra COBERTURA DE GARANTIA DO FABRICANTE Algumas pe as eletr nicas relacionadas ao controle de emiss o de motores de unidades de tra o de popa de 2009 e posteriores t m garantia de 3 anos ou 480 horas o que ocorrer primeiro Componentes mec nicos selecionados relacionados emiss o possuem garantia de 1 ano ou 150 horas de opera o o que ocorrer primeiro para motores com mais de 500 cavalos de pot ncia e menos ou igual a 650 cavalos de pot ncia e por um per odo de 1 ano ou 50 horas o que ocorrer primeiro para motores com mais de 650 cavalos de pot ncia Entretanto a cobertura da garantia com base no per odo hor rio permitida apenas para motores equipados com hor metros conforme definido em s 2441 a 13 ou equivalente Caso qualquer pe a do seu motor relacionada emiss o de gases estiver defeituosa no per odo da garantia a pe a ser reparada ou trocada pela Mercury Racing RESPONSABILIDADES DE GARANTIA DO FABRICANTE Como propriet rio da
107. rova d gua Bomba de por o manual e tamp es de drenagem extra b ssola e mapa ou carta de navega o da rea Equipamentos operacionais sobressalentes baterias l mpadas e fus veis etc R dio transistor e gua para beber Observe os sinais de altera o no tempo e evite navegar com tempo ruim e mar revolto Diga a algu m para onde voc est indo e quando espera retornar Conhe a e obede a a todas as regras e leis n uticas dos ambientes onde navegar Os operadores de barcos devem fazer um curso de seguran a de navega o Os cursos s o oferecidos nos EUA por 1 Servi o Auxiliar da Guarda Costeira dos EUA 2 Power Squadron 3 Cruz Vermelha 4 Sua ag ncia estadual de aplica o das leis referentes ao uso de embarca es Encaminhe todas perguntas para a Boat U S Foundation Funda o de Barcos dos EUA atrav s do n mero 1 800 336 BOAT 2626 Recomendamos enfaticamente que todos os operadores de barcos a motor concluam um destes cursos Voc deve tamb m consultar o folheto Sources of Waterway Information Fontes de Informa o sobre Vias Aqu ticas da NMMA Ele indica as fontes regionais de seguran a cruzeiro navega o local e est dispon vel gratuitamente Para obt lo escreva para Fontes de informa o sobre hidrovias National Marine Manufacturers Association 410 N Michigan Avenue Chicago IL 60611 EUA Certifique se de que todos no barco estejam devidamente sentados N o pe
108. s com a retirada e coloca o na gua reboque armazenamento telefone aluguel inconvenientes tarifas de atraca o cobertura de seguro pagamento de empr stimos perda de tempo perda de rendimento ou qualquer tipo de danos incidentais ou consequenciais n o s o cobertas por esta garantia Al m disso despesas associadas remo o e ou substitui o de se es ou material do barco devido a projetos n uticos para permitir o acesso ao produto no s o cobertas por essa garantia A manuten o reposi o ou conserto dos dispositivos e sistemas de controle de emiss o n o cobertos pela garantia podem ser executados por qualquer estabelecimento ou indiv duo especializado em consertos de motores mar timos A utiliza o de pe as que n o sejam da Mercury Racing para manuten o ou reparos que n o s o cobertos pela garantia n o ser o condi es para negar outro trabalho de garantia O uso de pe as adicionais como definidas na se o 1900 b 1 e b 10 do T tulo 13 dos Regulamentos do C digo da Calif rnia ou modificadas n o isentas pela California Air Resources Board pode ser condi o para negar um pedido de garantia discri o da Mercury Racing Os defeitos de pe as cobertas pela garantia causados pelo uso de pe as adicionais ou modificadas n o isentas n o ser o cobertos pela garantia ISEN ES DE RESPONSABILIDADES E LIMITA ES AS GARANTIAS IMPL CITAS DE COMERCIABILIDADE E ADEQUA O PARA UM FIM ESPEC
109. s de lubrifica o especialmente o sistema de dire o de mudan a de marchas e conex es do acelerador devem ser mantidos bem lubrificados 3 Lave sistema de gua do mar ap s cada uso em gua salgada salobra ou com teor de minerais Bateria Todas as baterias de chumbo descarregam quando n o est o em uso Recarregue a periodicamente ap s 30 a 45 dias de uso ou quando a gravidade espec fica cair abaixo das especifica es do fabricante Consulte as instru es e avisos espec ficos que acompanham a sua bateria Se essa informa o n o estiver dispon vel observe o seguinte Uma bateria em opera o ou em carga produz g s que pode inflamar e explodir espalhando cido sulf rico que pode causar queimaduras graves Quando estiver manuseando ou fazendo a manuten o em baterias ventile a rea ao redor da bateria e use equipamento de prote o Recarregar uma bateria fraca no barco ou usar cabos e uma bateria de refor o para dar partida em um motor pode causar ferimentos graves ou danos ao produto em caso de inc ndio ou explos o Retire a bateria do barco e fa a a recarga em uma rea ventilada e longe de centelhas ou chamas Parte Inferior do Barco Para manter a velocidade m xima certifique se de que o barco est Limpo e livre de lesmas e organismos mar timos Livre de deforma es e praticamente nivelado onde entra em contato com a gua Reto e liso longitudinalmente Pode ocorrer ac mulo de veg
110. sVolt_RangeHigh SysVolt_RangeLow IAT_RangeHigh IAT RangeLow StbdECT_RangeHigh StbdECT RangeLow EncoderFault CrankCamTrigger O motor precisa ser iniciado para resolver o erro utilizando o seguinte procedimento Para resolver o erro a motor precisa ser iniciado tr s vezes Se a buzina ainda soar depois de tr s ciclos de inicializa o o erro ainda persiste Visite seu representante autorizado Mercury para eliminar o problema e resolver o erro Prote o contra sobrecarga do sistema el trico Se ocorrer uma sobrecarga el trica um fus vel queimar ou um disjuntor desarmar A causa da sobrecarga deve ser encontrada e corrigida antes que o fus vel seja substitu do ou antes que o disjuntor seja armado novamente NOTA Em caso de emerg ncia quando o motor tiver de ser operado e a causa da sobrecarga n o puder ser localizada desligue ou desconecte todos os acess rios conectados ao motor e aos fios dos instrumentos Arme novamente o disjuntor Se o disjuntor desarmar novamente isso significa que a sobrecarga el trica n o foi eliminada Contate o seu concession rio autorizado O disjuntor fornece prote o para o cabo de liga es el tricas do motor e para o cabo de alimenta o dos instrumentos Para testar ou rearmar o disjuntor Arme novamente o disjuntor pressionando o bot o vermelho de volta para dentro do alojamento 27 OPERA O NOTA O disjuntor est localizado na parte traseira d
111. squer outras despesas associadas a esse servi o A n o ser que solicitado pela Mercury o comprador n o deve lhe enviar diretamente o produto ou suas pe as Por ocasi o da solicita o dos servi os da garantia para obter a cobertura o comprador deve apresentar um comprovante de registro de propriedade ao revendedor O QUE N O COBERTO Essa garantia limitada n o cobre itens de manuten o de rotina regulagens ajustes e desgaste normal por INFORMA ES DE GARANTIA Essa garantia limitada tamb m n o cobre danos causados por qualquer um dos itens a seguir abuso uso anormal uso de uma h lice ou de rela o de transmiss o que n o permita o funcionamento do motor em sua faixa de rota o m xima a opera o do produto de uma maneira inconsistente com a se o de ciclo de trabalho opera o recomendada deste manual neglig ncia acidente submers o instala o inadequada as especifica es e t cnicas adequadas para fazer a instala o s o determinadas nas instru es de instala o do produto manuten o inadequada uso de um acess rio ou pe a que n o tenha sido fabricado ou vendido por n s opera o com combust veis leos ou lubrificantes que n o s o adequados para utiliza o com o produto a altera o ou a remo o de pe as ou entrada de gua pela admiss o de combust vel admiss o de ar ou sistema de escape falta de gua de refrigera o causada pelo entupimento do sistema de arrefecimen
112. tamente o produto ou suas pe as para a Mercury Racing O QUE A MERCURY RACING FAR A nica e exclusiva obriga o da Mercury Racing nos termos desta garantia est limitada s nossas custas e a nosso crit rio a consertar ou trocar as pe as com defeito por pe as novas ou refabricadas certificadas pela Mercury Marine ou reembolsar o pre o pago pelo produto da Mercury A Mercury se reserva o direito de aperfei oar ou de modificar os produtos eventualmente sem assumir a obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente O QUE N O COBERTO A presente garantia limitada n o cobre itens de manuten o de rotina regulagens ajustes desgastes pelo uso comum danos causados por abuso uso indevido uso de uma h lice ou rela o de transmiss o que n o deixe o motor funcionar dentro da faixa recomendada de rota o com acelera o m xima consulte a se o Especifica es a opera o do produto de modo inconsistente com os procedimentos de opera o recomendados neglig ncia acidente imers o instala o incorreta as especifica es e t cnicas de instala o corretas est o descritas mais adiante nas instru es de instala o do produto manuten o incorreta revestimentos e h lices da bomba a jato opera o com combust veis leo ou lubrificantes n o adequados para serem utilizados com este produto consulte a se o Especifica es altera o ou remo o de pe as As despesas relacionada
113. teja bem encaixada contra o M dulo de combust vel frio e aperte os parafusos de reten o do conjunto do filtro Abra a v lvula de fornecimento de combust vel se equipado Reconecte o chicote do M dulo de Combust vel Frio fia o el trica do motor Ventile adequadamente o compartimento do motor Sem gua de arrefecimento suficiente o motor a bomba de gua e outros componentes sofrer o superaquecimento e ser o danificados Durante o funcionamento as entradas de gua precisam receber um volume adequado de gua Certifique se de que o motor est recebendo gua de arrefecimento D partida no motor Verifique se h vazamentos de gasolina ao redor do conjunto do filtro de combust vel Se houver algum vazamento desligue o motor imediatamente Verifique novamente a instala o do filtro limpe qualquer combust vel derramado e promova a ventila o adequada do compartimento do motor Se os vazamentos continuarem desligue o motor imediatamente e entre em contato com o seu concession rio autorizado Mercury MerCruiser Corros o e prote o contra corros o Todas as vezes que dois metais dissimilares ou mais como aqueles encontrados no sterndrive s o submergidos em uma solu o condutora tal como a gua salgada a polu da ou a com um teor alto de minerais ocorre uma rea o qu mica que produz o fluxo de corrente el trica entre os metais A corrente el trica faz o metal quimicamente mais ativo ou an
114. tilado MANTENHA SE AFASTADO DAS REAS DE EXAUST O 41127 Os gases do escapamento de motores cont m mon xido de carbono prejudicial Evite as reas onde houver concentra o de gases do escapamento de motores Quando os motores estiverem em funcionamento mantenha nadadores afastados do barco e n o se sente deite nem permane a em plataformas de nata o ou escadas para subir a bordo Durante a navega o n o permita que passageiros se posicionem imediatamente atr s do barco arrasto de plataforma surfe em pranchas de madeira corpo Esta pr tica perigosa al m de colocar uma pessoa em uma rea de grande concentra o de gases do escapamento tamb m a sujeita ao risco de ferimentos pela h lice do barco 13 INFORMA ES GERAIS BOA VENTILA O Ventile a rea dos passageiros abra as cortinas laterais ou escotilhas para remover a fuma a Exemplo de fluxo de ar desej vel no barco VENTILA O DEFICIENTE Sob certas condi es se o motor estiver funcionando e se houver uma brisa as cabinas fechadas por lonas ou permanentemente fechadas ou cockpits com ventila o insuficiente podem reter o mon xido de carbono Instale um ou mais detectores de mon xido de carbono no barco Embora a ocorr ncia seja rara em dias de pouca brisa nadadores e passageiros situados em um ambiente aberto de um barco parado onde haja um motor em funcionamento mesmo que nas proximidades podem ficar expostos a n veis
115. tiquetas de seguran a afixadas no conjunto do motor usam alertas de seguran a para chamar sua aten o para instru es especiais de seguran a que devem ser obedecidas Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos graves ou morte Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos leves ou moderados IMPORTANTE Indica informa es ou instru es necess rias para a opera o e ou manuten o corretas do equipamento NOTA Indica informa es que ajudam a entender um passo ou a o Capacidade de pot ncia da embarca o Exceder a capacidade m xima nominal de pot ncia da embarca o pode causar ferimentos graves ou morte Usar na embarca o um motor de pot ncia superior capacidade nominal pode afetar as caracter sticas de controle e de flutua o ou quebrar o gio N o instale um motor que ultrapasse a pot ncia nominal m xima do barco N o ultrapasse a pot ncia ou a capacidade de carga do barco A maioria dos barcos possui uma placa com a capacidade requerida indicando a pot ncia m xima e carga aceit vel conforme determinado pelo fabricante de acordo com certas diretrizes federais Em caso de d vidas contate o seu concession rio ou o fabricante da embarca o U S COAST GUARD CAPACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Opera es de Barcos de Alta Velo
116. to de pot ncia Pulverize com inibidor de ferrugem Superf cies externas do conjunto de pot ncia Limpe e pinte Verifique a compress o do cilindro do motor Resfriadores de leo para o motor e dire o hidr ulica Limpe a se o de gua do mar Mangueira de ventila o do supressor de chamas e do c rter Inspecione limpe ou substitua Alinhamento do motor Verifique MANUTEN O Escape Verifique se h sinais de vazamento de gua Calhas internas e internas do sistema de escape Inspecione Sistema MerCathode Teste a sa da A cada 100 horas de funcionamento ou rein cio de 3 i k k gt Filtros de combust vel Substitua opera es ap s armazenamento A cada 100 horas de opera o ou uma vez na temporada e sempre que se suspeitar de fluxo de gua Bomba coletora de gua do mar Desmonte e do mar insuficiente se a temperatura de opera o inspecione ultrapassar a normal E Substitua a v lvula de ventila o positiva do A cada 150 horas de opera o c rter PCV Sistema de igni o Limpe e inspecione as A cada 200 horas de opera o condi es Ajuste ou substitua as velas de igni o sempre que necess rio Enx gue o sistema de arrefecimento fechado e A cada 5 anos go E reabaste a o l quido de arrefecimento Tabelas de manuten o de acionamentos Bravo NOTA Fa a somente a manuten o aplic vel ao seu conjunto de pot ncia espec fico Verifique antes d
117. to por um corpo estranho fazer o motor funcionar fora da gua montar o motor muito alto no gio ou fazer o barco funcionar com o motor com compensa o muito distante As despesas relativas retirada da gua lan amento na gua reboque armazenamento telefonemas aluguel inconveni ncia taxas de embarcadouro cobertura de seguro pagamentos de empr stimos perda de tempo lucros cessantes ou qualquer outro tipo de danos fortuitos ou indiretos n o s o cobertos por esta garantia Al m disso despesas associadas remo o e ou substitui o de se es ou material do barco devido a projetos n uticos para permitir o acesso ao produto n o s o cobertas por essa garantia O uso comercial do produto definido como qualquer trabalho ou emprego relativo ao uso do produto ou qualquer uso do produto que gere renda ainda que tal uso seja apenas ocasional anular a garantia A utiliza o do produto para fins de corrida ou para outra atividade competitiva a qualquer ponto mesmo que seja por um propriet rio anterior do produto anular a garantia Nenhuma pessoa f sica ou jur dica incluindo os concession rios autorizados Mercury Marine tem autoridade para fazer qualquer declara o representa o ou garantia relacionada ao produto al m daquelas contidas nesta garantia limitada caso sejam feitas n o poder o ser executadas contra a Mercury Marine Para obter informa es adicionais relacionadas a eventos e circunst ncias
118. unidade de tra o de popa voc respons vel pela realiza o das manuten es necess rias indicadas no manual do propriet rio A Mercury Racing recomenda que voc guarde os recibos relativos manuten o da sua unidade de tra o de popa contudo a Mercury Racing n o pode recusar um pedido de garantia exclusivamente na falta de recibos ou pelo propriet rio n o ter assegurado a realiza o das manuten es programadas Como propriet rio de uma unidade de tra o de popa voc deve contudo estar ciente de que a Mercury Racing pode recusar o seu pedido de cobertura de garantia se a sua unidade de tra o de popa ou uma pe a apresentar defeito devido a abuso neglig ncia manuten o inadequada ou modifica es n o aprovadas Voc respons vel por entregar a sua unidade de tra o de popa para um centro de distribui o Mercury Marine assim que existir um problema Os reparos de garantia ser o realizados dentro de um espa o de tempo razo vel sem exceder 30 dias Se tiver perguntas relativamente aos seus direitos e responsabilidade de garantia contate a Mercury Racing atrav s do telefone 1 920 924 2088 Controles de emiss o da E P A INTRODU O De acordo com as obriga es criadas pelo CFR 40 Cap tulo 1045 subcap tulo B a Mercury Marine fornece uma garantia contra emiss o de tr s anos ou 480 horas de uso do motor o que ocorrer primeiro para o comprador de varejo para os componentes el tricos do siste
119. universais s o engraxadas com lubrificante PTFE com 2 42C Lubrifique o rolamento do card com 2 4 C com lubrificante PTFE a Ponto de lubrifica o do rolamento do car dan mc77068 1 o E 95 7 2 4 C com Teflon Mancal do card 92 8028590 1 53 MANUTEN O ACOPLAMENTO DO MOTOR Lubrifique o acoplador do motor e as ranhuras do eixo com graxa para ranhuras de acoplador de motor MODELOS DE EXTENS O DO EIXO DE TRA O Lubrifique as graxeiras do eixo de transmiss o da extremidade do gio com lubrificante 2 4 C com Teflon 8015 54 por MANUTEN O o 2 4 C com Teflon Graxeiras do eixo de tra o 92 8028590 1 H lices H LICES DO MODELO BRAVO 1 XR H lices em movimento podem causar ferimentos graves ou morte Nunca opere o barco fora da gua com uma h lice instalada Antes de instalar ou remover uma h lice coloque a unidade de tra o em ponto morto e acione o interruptor de desligamento por corda para impedir a partida do motor Coloque um bloco de madeira entre a l mina da h lice e a placa antiventila o da unidade de tra o de popa Operar o motor com uma h lice solta pode danificar a h lice a tra o ou os componentes da tra o Aperte sempre a porta ou porcas da h lice especifica o e verifique se est o apertadas periodicamente e no intervalo de manuten o requerido Instala o 1 Aplique o seguinte lubrificante em toda a superf cie exposta do eixo da h l
120. vite interconex es el tricas entre o produto Mercury Marine os blocos an dicos e a tinta deixando no m nimo 40 mm 1 5 pol de rea sem tinta ao redor desses itens no gio do barco a Tinta de prote o contra a forma o de micro organismos b rea sem pintura IMPORTANTE Os danos por corros o causados pela aplica o indevida de tintas anti incrusta o n o s o cobertos pela garantia limitada NOTA N o pinte os anodos nem os eletrodos e anodos de refer ncia o Sistema MerCathode pois isto os tornar ineficazes como inibidores de corros o galv nica PINTURA DA UNIDADE DE ACIONAMENTO OU DO CONJUNTO DO GIO Pinte o conjunto da unidade de acionamento e do gio com uma tinta mar tima de boa qualidade ou com uma tinta de prote o contra a forma o de micro organismos que n o contenha cobre estanho ou qualquer outro material que possa conduzir corrente el trica N o pinte os furos de drenagem nodos ou os itens especificados pelo fabricante do barco DICAS ADICIONAIS DE PREVEN O CONTRA CORROS O 1 Pulverize os componentes do conjunto de pot ncia no interior do barco a cada duas ou tr s semanas com prote o contra corros o para proteger o acabamento contra emba amento e corros o Os componentes externos do conjunto de pot ncia tamb m podem ser pulverizados 73 MANUTEN O N de ref Ea E o do tubo Onde Usado N de pe a Fa contra Conjunto de pot ncia 92 802878Q55 2 Todos os ponto

Modelos de unidade de tração de popa 520 Bravo

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