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Range Rover 2000 Manual do proprietário - 2a edição - Por
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1. 37 Regula es da altura i Regula es da altura da suspens o 115 REIGI ssa uns esses sales e on 84 Retrovisor interior Retrovisores n se Retrovisores exteriores 54 Roda sobressalente Rodagem asse rn rac re ds elias ado R dio leitor de cassetes e leitor de CDs 154 amp 175 205 S SRS airbag ir a r Esis 47 amp 175 Seguran a na garagem eseeseecesseseeeeeeseeseees 137 Seguran a no posto de abastecimento 99 Selec o de velocidades com a caixa AULOMALICA oncs escanear lda 104 Selec o de velocidades com a caixa MAN Wal spas essas cera xetessteedtetauveicavseuaserenes Servi o p s venda Sistema de controlo das emiss es 93 Sistema de trav es s 108 Sistema el ctrico 183 Sistemas de restri o para beb s e crian as 45 Spoiler do p ra choques 202 Substitui o da escova do limpa vidro 150 Supertrancagem c ccseccsssecssssecsssesssssesesseeeees 13 Suspens o pneum tica 114 amp 115 T Tamp o do dep sito de combust vel 98 Tecto de abrir el ctrico oo cecccceeeeteseeeeees 72 Telecomando ii Telefones a PDR haat Aamo Temperatura exterior Tens o de aperto das porcas das rodas Testes em dinam metros rolos Tranca da coluna da direc o Trancagem final Trancagem incompleta Tranca
2. Direc o P0168 NAO segure no volante com os polegares dentro do aro um coice s bito do volante quando o ve culo passa por cima de uma vala ou sali ncia poderia lesion lo gravemente Agarre SEMPRE no volante por fora do aro como ilustrado enquanto atravessa um terreno irregular Condu o em todo o terreno Inspeccione o terreno antes de entrar nele Antes de entrar em terreno dif cil aconselh vel inspeccionar a p o terreno verdade que isto faz perder tempo mas reduzir o risco de cair numa situa o dif cil por n o ter reparado num perigo potencial sua frente Altura m nima ao ch o Antes de entrar em terreno muito acidentado TIRE a extens o do spoiler do p ra choques dianteiro se existir N o se esque a de contar com a altura m nima ao ch o por baixo do chassis dos eixos e dos p ra choques dianteiro e traseiro Note que os diferenciais est o posicionados POR BAIXO do chassis e ligeiramente para a ESQUERDA da linha central do ve culo Lembre se tamb m de que h outros componentes do ve culo que podem ficar em contacto com o ch o tenha muito cuidado para n o encravar 0 ve culo A altura m nima ao ch o especialmente importante no fundo de um declive pronunciado quando os trilhos feitos pelas rodas doutros ve culos s o muito profundos e quando existem mudan as s bitas na inclina o do terreno Em terreno mole os diferenciais abrir o o seu pr prio camin
3. abaixo Isto especialmente importante se o tubo de escape estiver debaixo de gua e Conduza lentamente na gua mas acelere o suficiente para criar uma onda em arco frente do ve culo mantenha ent o essa velocidade Mantenha sempre todas as portas bem fechadas 201 Condu o em todo o terreno Depois de atravessar um curso de gua Conduza 0 ve culo numa curta dist ncia e aplique o trav o de p para verificar se os trav es est o com a efici ncia normal N O confie apenas no trav o de m o para manter o ve culo imobilizado antes da transmiss o secar completamente no interim se precisar de estacionar o ve culo coloque cal os nas rodas para o imobilizar correctamente Tire a folha de pl stico que colocou frente da grelha do radiador Se a gua era muito lamacenta tire todas as acumula es de lama e folhas do radiador do l quido de refrigera o e do radiador do leo por detr s do lado esquerdo do spoiler para reduzir o risco de sobreaquecimento Se atravessar frequentemente cursos de gua profundos inspeccione regularmente o leo da caixa de velocidades quanto a ind cios de contamina o com gua o leo contaminado poder ser identificado pelo seu aspecto leitoso Para al m disto inspeccione o elemento do filtro de ar quanto a entrada de gua e substitua conforme necess rio Os ve culos utilizados frequentemente para atravessar cursos de gua funda requerer o r
4. das soleiras das portas Antes de atravessar um curso de gua assegure se de que a suspens o pneum tica electr nica est regulada para a altura Normal ou Alta TRAVESSIA DE LEIVAS Se for natural que a profundidade da gua exceda Atravesse a leiva em ngulo recto em rela o a esta 0 5 metro enquanto o ve culo est em movimento de modo a que ambas as rodas dianteiras TER que tomar as seguintes precau es atravessem a leiva ao mesmo tempo se a leiva fosse atravessada em ngulo poderia perder a trac o por causa de rodas diagonalmente opostas ficarem no ar ao mesmo tempo TRAVESSIA DE VALAS e Assegure se de que o leito do curso de gua Atravesse uma vala sempre em ngulo de modo a suficientemente firme para aguentar coni o que tr s rodas estejam sempre em contacto com o peso do ve culo e proporcionar trac o solo se atravessasse a vala na perpendicular suficiente ambas as rodas dianteiras cairiam ao mesmo e Regule a altura da suspens o para Alta tempo no fundo da vala o que poderia resultar no chassis e no p ra choques dianteiro ficarem entalados em lados opostos da vala e Fixe uma folha de pl stico frente da grelha do radiador para impedir que a gua encharque o motor e a lama entupa o radiador e Assegure se de que a admiss o de ar do motor mantida acima do nivel da gua e Seleccione uma velocidade m xima e mantenha uma acelera o suficiente para impedir que o motor v
5. o assistida Distribui o do ar E Economia de combust vel Embraiagem Encostos articulados para os bra os Ensaio dos cintos de seguran a de carreto de in rcia Equipamento auxiliar Equipamento el ctrico Especifica es Espelho da pala de sol Estabilidade do veiculo Estacionamento Etiquetas de aviso fixas no veiculo Indice Remissivo F Farolins de nevoeiro Far is de nevoeiro Far is m ximos e m dios Fechaduras Fechaduras das portas Ficha do atrelado Fun o anti trilhadela Fun o de um toque Fus veis G Grupo de instrumento rel gio e r dio Guia de servi o Identifica o do Veiculo 0 2 teeeseeceseeseeteseeeeeeeeees 5 Ilumina o do espelho da pala de sol 81 amp 173 Imobiliza o do motor 15 Import ncia dos cintos de seguran a 42 Indicador de nivel do combustivel 57 Indicador de temperatura 57 Indicadores de direc o 6262 amp 167 amp 169 Indicadores de direc o laterais 170 Informa o importante para a condu o 94 Informa o para o propriet rio e registo de SENIGU aya a A ea ar lada 135 Instrumentos e luzes avisadoras Interruptor de in rcia ceeceeseeteseeeeeeee Interruptor de modalidade caixa AULOM LICA sutis aus senna ala 106 Interruptor do motor de arranque 89 Interruptor isolador dos vidros el ctricos tra
6. A oraria Mensagens de fusiveis fundidos Mensagens de informa o Mensagens de l mpadas fundidas 29 Montagem da boca de lobo MOUOrOS casseta ases ai enie iara eos Mudar uma roda 0 Olhal de reboque dianteiro Olhal de reboque traseiro Indice Remissivo P Passagens de caixa na gama alta Pastilhas de trav o Pesos Pesos de TeDOQUE saias sentaceitrare iemes Pesos do ve culo ceceesesssseseeeeteseeeeees 126 amp 185 Pesos m ximos de reboque permitidos 126 Pe as BIACESS NIOS lapa spisasngosisssieastgresraead o 189 Plip Pneus Pneus de substitui o 148 Porcas de seguran a das jantes Porta da retaguarda 22 Porta bagagens do tejadilho 127 Porta IuvaS eso aa aee 83 amp 173 Portinhola do tamp o do dep sito de combustivel siess sendadi 98 Posicionamento do macaco 158 Posi es da alavanca selectora 105 Precau es anti roubo sisie 55 Protec o da carro aria sscseseeeseresteeeeeees 174 Pr LENSOTOS ceran enina tinai 44 Pr tensores dos cintos de seguran a 44 Q Quando no estrangeiro i 189 R Reabastecimento ReDOQUE Ra asmssiagan ra aeee Reboque de emerg ncia 102 amp 131 Reboque para recupera o 107 amp 131 Regula o do suporte lombar
7. Esta sec o dedicada s excelentes caracter sticas do seu ve culo para condu o em todo o terreno Antes de se aventurarem em todo o terreno contudo absolutamente indispens vel que os condutores inexperientes n o s se familiarizem totalmente com os comandos do ve culo especialmente no que diz respeito caixa de transfer ncia como tamb m estudem bem as t cnicas de condu o em todo o terreno descritas nas p ginas que se seguem 191 SEC O 7 Condu o em todo o terreno ndice da Sec os P gina T cnicas b sicas de condu o em todo o Tren srs pais A ade dA 193 Condu o em superf cies moles e areia seca 196 Condu o em superf cies escorregadias Condu o em trilhos acidentados Subida de vertentes inclinadas Descida de vertentes inclinadas Travessia de uma vertente Travessia de barrancos em v Condu o em sulcos e trilhos abertos pelas rodas doutros vei Travessia de leivas Travessia de valas Travessia de cursos de gua Spoiler do para choques 192 Condu o em todo o terreno A condu o fora da estrada pode ser perigosa e N O se arrisque desnecessariamente e Conduza cuidadosamente e esteja preparado para quaisquer emerg ncias e Familiarize se com as t cnicas de condu o recomendadas para minimizar os riscos para si para o seu ve culo E para os passageiros e Antes de come ar a conduzir fora da estrada retire o Carregador de Disc
8. ais baixo poss vel Nunca se esque a qualquer movimento s bito da carga poderia fazer com que o ve culo rolasse pela encosta abaixo e Os passageiros no banco traseiro dever o sentar se no lado do ve culo voltado para o topo da vertente ou em condi es extremas dever o sair do ve culo e seguir a p 200 TRAVESSIA DE BARRANCOS EM V Tenha muito cuidado Se o ve culo subisse qualquer uma das paredes do barranco poderia ficar entalado contra a parede oposta CONDU O EM SULCOS E TRILHOS ABERTOS PELAS RODAS DOUTROS VE CULOS Tanto quanto poss vel deixe o ve culo auto conduzir se ao longo do fundo do trilho importante contudo agarrar com firmeza no volante para impedir que gire descontroladamente Especialmente em terrenos molhados se o volante girasse livremente o ve culo poderia parecer estar com as rodas a direito quando de facto devido falta de trac o causada pelo terreno molhado as rodas poder o estar completamente viradas para um lado ou outro Nessas circunst ncias quando chegasse a terreno firme ou seco as rodas reganhariam a trac o e fariam com que o ve culo virasse s bita e violentamente para o lado esquerdo ou direito Condu o em todo o terreno TRAVESSIA DE CURSOS DE GUA A profundiade m xima da gua n o dever exceder 0 5 metro Poder o ocorrer danos el ctricos graves se o ve culo ficar parado por muito pouco tempo que seja com o n vel da gua acima
9. dice Remissivo A ABS em ac o 109 Abertura das portas 19 Abertura de emerg ncia da portinhola do tamp o do dep sito do eeeseeseeseeseeteeeees 100 Acess rios Ajustar a coluna da direc o 53 Ajuste do encosto da cabe a 35 amp 37 amp 41 Alavanca selectora Altura do ve culo Altura m nima ao ch o 195 Anticongelante 142 AO deixar o ve culo iss 73 Aquecedores dos bancos dianteiros 80 AQUECIMENTO cc ccsesvevcdecsscevieccasdbsrnties 90 amp 92 Aquecimento dos bancos dianteiros TT Ar condicionado error 78 Arranque de emerg ncia 128 Arranque e condu o 90 amp 91 amp 95 Atestar o fluido da direc o assistida 146 Atestar o reservat rio do lava vidros 144 Atestar o sistema de arrefecimento 142 Auto retrancagem Aviso de temperatura baixa Aviso de velocidade excessiva 123123 Avisos urgentes 23 B Banco Traseiro aaner e insere nisto 40 Bancos Bancos de regula o autom tica 18 amp 39 Bancos dianteiros de regula o manual 34 Bicos do lava vidro 66 amp 149 BUZINA s sos Has a A e E 68 c Cabos de liga o 2 ceseeecseseeestesesseeeeteeeeeees 128 Cabos de li
10. eccionada ALTA ou BAIXA Lembre se de que a posi o 1 limita a caixa de velocidades primeira com a qual poder obter o efeito m ximo de travagem com o motor A gama ALTA deve ser utilizada sempre que poss vel mude para a gama BAIXA apenas quando entrar em terreno muito dif cil O patinar descontrolado das rodas ser limitado pela uni o viscosa do diferencial central auto blocante Travagem Deve tentar controlar o ve culo o mais poss vel por meio da caixa de velocidades Dever aplicar os trav es o menos poss vel Travagens bruscas em terreno alagado lamacento ou de material solto poder o ser perigosas NOTA Se tiver seleccionado a velocidade correcta ser quase desnecess rio utilizar os trav es 194 Utiliza o do efeito de travagem com o motor Antes de entrar num declive muito inclinado pare o ve culo a uma dist ncia igual ao seu comprimento antes da descida desloque a alavanca selectora para N engrene a gama BAIXA da caixa de transfer ncia e ent o coloque a alavanca selectora em primeira ou segunda 1 ou 2 no caso da transmiss o autom tica dependendo da inclina o do declive Ao descer o declive lembre se de que o motor proporcionar um efeito de travagem suficiente para controlar o ve culo e que n o dever aplicar os trav es Acelera o Acelere com cuidado qualquer acelera o s bita poder induzir o patinar das rodas e resultar na perca de controlo do ve culo
11. el e MANTENHA a caixa nessa velocidade at chegar a uma superf cie firme Geralmente aconselh vel utilizar a gama BAIXA pois com esta poder acelerar com mais for a nos trechos mais dif ceis sem correr o risco de parar e n o conseguir arrancar outra vez Condu o em todo o terreno Parar o ve culo em terreno mole areia ou num declive Se tiver que parar o ve culo lembre se Arrancar num declive ou em terreno mole ou areia praticamente imposs vel Tente sempre parar numa zona de terreno firme plano ou com o ve culo voltado para o fundo do declive Para evitar que as rodas patinem seleccione a segunda ou a terceira velocidade e acelere o menos que for poss vel para p r o ve culo em movimento Nos ve culos com caixa autom tica seleccione D ou 4 se estiver na gama BAIXA Em gama BAIXA seleccione o modo MANUAL vide Transmiss es para mais informa es Se perder o balan o para a frente evite acelerar excessivamente isso s causaria o patinar das rodas e o ve culo tenderia a enterrar na areia Antes de tentar arrancar outra vez tire a areia volta dos pneus e confirme que o chassis e os diferenciais n o est o poisados ou enterrados na areia Se as rodas tiverem atolado na areia utilize um dispositivo de eleva o de saco de ar ou um macaco para levantar o ve culo coloque ent o areia por baixo das rodas de modo a manter o ve culo subido Se mesmo assim n o conseguir arrancar c
12. evis es mais frequentes Vide Manuten o a Cargo do Propriet rio e aconselhe se num concession rio da Land Rover Se tiver que conduzir frequentemente atrav s de gua salgada lave regularmente os componentes da parte inferior da carro aria com gua fresca 202 SPOILER DO P RA CHOQUES se existir O ve culo poder ter um spoiler instalado no p ra choques dianteiro para melhorar a aerodin mica em condi es de condu o normais Este TER que ser retirado se pretender conduzir em terrenos muito acidentados O spoiler do tipo de duas pe as e est fixo parte inferior do p ra choques dianteiro por seis clipes de mola e oito rebites em pl stico Para desmontar Com uma chave de fendas apropriada tire os pinos de fixa o interiores dos pernos e depois tire estes Deslize os clipes de mola para fora do spoiler e ent o separe as duas metades deste Guarde todos os componentes numa caixa ou saco apropriados Para montar Coloque uma metade do spoiler contra a parte inferior do p ra choques dianteiro introduza os quatro pernos e coloque os pinos de fixa o e os tr s clipes de mola Encaixe a outra metade do spoiler na primeira metade e coloque os restantes pernos e clipes de mola Confirme que os pinos de fixa o engrenaram nos pernos CORRENTES PARA A NEVE As correntes para a neve N O s o recomendadas para a condu o em todo o terreno Para mais informa es vide Pneus In
13. ga o a uma bateria auxiliar 128 Caixa autom tica Caixa de arrumos Caixa de transfer ncia ccccceceseseeteseteeee 101 Caixa de velocidades c cccccscsesssssesseseseeees 101 Caixa manual Cal os das rodas Cap Carga descendente no suporte de reboque Carregar a bateria Cart o de seguran a Catalisador Centro de mensagens Cintos de seguran a Cinzeiro Cinzeiro traseiro 203 Climas fios sieniin Cobertura do espa o de carga bagagem Comando da ilumina o dos instrumentos Comando da velocidade de cruzeiro Comando do ventilador el ctrico Comandos a Comandos da temperatura 76 Comandos do aquecimento cesseseeeeeeeeees 76 Combustivel Computador de bordo ceccceccesceteteeseseteees 121 CONdU O cereais Ai 96 Conta quil metros parcial 06 Conta rota es 6 Controlo autom tico da temperatura ATC 78 Controlo da trac o u 111 Controlo electr nico da trac o 111 Correntes para a neve 148 amp 202 C digo de acesso is 16 C digo de acesso de emerg ncia 16 C digo de seguran a na estrada 6 D Dep sito de combust vel vazio Desembaciador do p ra brisas Desembaciador do vidro traseiro Dimens es Direc o Direc
14. ho em todas as condi es salvo nas mais extremas Em terrenos pedregosos gelados ou duros o contacto de qualquer parte do chassis com o ch o resultar no ve culo subir automaticamente para a posi o Extra Alta vide Suspens o pneum tica para mais pormenores Tente sempre evitar obst culos que possam embarrar no chassis ou nos diferenciais 195 Perca de trac o Se o ve culo imobilizar por perca da trac o das rodas os conselhos que se seguem poder o ser lhe teis e Evite deixar as rodas patinarem prolongadamente isso s pioraria a situa o O controlo electr nico da trac o ETC se existir impedir que as rodas patinem a trac o ser desviada da roda a patinar e as outras proporcionar o a trac o necess ria para superar as condi es mais dif ceis imagin veis e Retire os obst culos do seu caminho em vez de for ar a sua passagem atrav s deles e Tire as acumula es de lama do piso dos pneus e Recue o m ximo poss vel e depois tente uma aproxima o a velocidade mais elevada o balan o adicional do ve culo poder ajudar a superar o obst culo e Paus secos sacos ou outros materiais semelhantes colocados frente dos pneus ajudar o a produzir a ades o necess ria do pneu Condu o em todo o terreno INFORMA O IMPORTANTE Depois de conduzir fora da estrada Antes de entrar novamente na via p blica ou de conduzir a velocidades superiores a 40
15. km h dever atender ao seguinte e Dever tirar toda a lama das jantes e dos pneus e inspeccionar estes quanto a danos confirme que os pneus n o t m bolhas e que a tela ou estrutura de corda n o est exposta e Os discos e as pin as de trav o dever o ser inspeccionados retirando todas as pedras e casquilha que possam afectar a efici ncia dos trav es Requisitos de servi o Os ve culos utilizados constantemente em condi es rduas especialmente em terrenos poeirentos lamacentos ou encharcados bem como os ve culos utilizados frequentemente para atravessar cursos de gua requerer o revis es a intervalos mais frequentes Vide Manuten o a Cargo do Propriet rio e aconselhe se num concession rio da Land Rover Adicionalmente Depois de atravessar gua salgada ou de conduzir num areal lave com gua fresca utilizando uma mangueira todos os componentes da arte inferior da carro aria bem como os pain is exteriores expostos 196 CONDU O EM SUPERF CIES MOLES E AREIA SECA A t cnica ideal de condu o em terreno mole e areia seca requer que o ve culo seja mantido constantemente em movimento terreno mole e areia causam uma resist ncia excessiva nas rodas resultando numa r pida perca do balan o quando se perde a trac o Por esta raz o evite o mais poss vel fazer mudan as especialmente nos ve culos com caixa de velocidades manual Seleccione a velocidade mais alta poss v
16. lhe possa dizer qual a velocidade correcta a engrenar para um determinado terreno as regras b sicas que se seguem s o sempre v lidas e NUNCA mude de velocidade nem aplique a embraiagem enquanto est a passar num tro o de terreno dif cil a perca moment nea de trac o poder fazer com que o ve culo pare podendo ser muito dif cil voltar a arrancar e Geralmente mas especialmente em terreno escorregadio ou mole quanto mais alta for a velocidade que selecciona mais sucesso ter na travessia e Para descer vertentes muito inclinados seleccione a primeira na gama BAIXA Aconselhamos os condutores inexperientes a que parem o ve culo e pensem qual ser a melhor velocidade a engrenar para cada manobra antes de prosseguirem Condu o em todo o terreno Aplica o da embraiagem A aplica o excessiva da embraiagem para impedir que o motor v abaixo resultar num desgaste prematuro desta Seleccione sempre uma velocidade suficientemente baixa para permitir que o ve culo prossiga sem ser preciso utilizar a embraiagem N O conduza com o p poisado no pedal da embraiagem os acidentes do terreno poder o faz lo aplicar acidentalmente a embraiagem e poderia perder o controlo do ve culo Selec o de velocidades caixa de velocidades autom tica Nos ve culos com caixa autom tica com a alavanca selectora em D a caixa de velocidades engrenar automaticamente a velocidade correcta para a gama sel
17. oloque tapetes ou grades por baixo das rodas 197 CONDU O EM SUPERF CIES ESCORREGADIAS gelo neve lama ou erva molhada Seleccione a velocidade mais alta poss vel Nos ve culos com caixa autom tica seleccione D ou 4 se estiver na gama BAIXA Em gama BAIXA tamb m seleccione o modo MANUAL vide Transmiss es para mais informa es Arranque acelerando o M NIMO poss vel Conduza sempre lentamente travando o m nimo poss vel e evitando movimentos violentos com o volante Condu o em todo o terreno CONDU O EM TRILHOS ACIDENTADOS Em trilhos muito acidentados seleccione a gama BAIXA para poder manter uma velocidade baixa constante sem ter que utilizar a embraiagem e os trav es SUBIDA DE VERTENTES INCLINADAS Siga SEMPRE a linha da encosta se a atravessasse diagonalmente poderia encorajar o ve culo a escorregar de lado at ao fundo da vertente Subidas inclinadas geralmente requerem a gama BAIXA Se a superf cie for de casquilha ou escorregadia entre na subida velocidade mais elevada poss vel para poder aproveitar o balan o do ve culo Uma velocidade demasiado alta numa superf cie acidentada contudo poder resultar na eleva o de uma roda causando a perca de trac o Nesta situa o tente uma aproxima o mais lenta A trac o tamb m pode ser melhorada desacelerando ligeiramente mesmo antes do ve culo perder o balan o para a frente 198 Se o ve culo n o conseg
18. os Compactos se existir e Ponha sempre o cinto de seguran a sejam quais forem as condi es de condu o na ou fora da estrada NAO conduza se tiver pouco combustivel no dep sito os solavancos causados pelas irregularidades do terreno e a inclina o do ve culo em declives pronunciados poderiam fazer com que o combust vel n o chegasse ao motor o que causaria danos graves no catalisador e N O recomend vel conduzir em todo o terreno com o porta bagagens do tejadilho carregado Se for necess rio colocar bagagem no porta bagagens do tejadilho enquanto se conduz em todo o terreno toda a bagagem TER de ser retirada antes de atravessar vertentes ingremes 193 T CNICAS B SICAS DE CONDU O EM TODO O TERRENO Estas t cnicas b sicas s o apenas uma introdu o arte da condu o em todo o terreno N o proporcionam necessariamente todas as informa es indispens veis para poder enfrentar com xito todas as poss veis situa es de perigo durante a condu o em todo o terreno Recomendamos vivamente a todos aqueles que tencionam conduzir frequentemente fora da estrada que procurem obter o maior n mero poss vel de informa es adicionais bem como experi ncia pr tica Selec o de velocidades caixa de velocidades manual A selec o correcta das velocidades possivelmente o factor mais importante para uma condu o em todo o terreno segura e bem sucedida Embora s a experi ncia
19. pois de chegar a terreno plano seleccione A Pare o ve culo a uma dist ncia da vertente pelo uma velocidade apropriada para a fase seguinte i da viagem menos igual ao comprimento do ve culo e engrene a velocidade MAIS BAIXA existente B Excepto se for necess rio parar o ve culo por causa de obstru es no caminho N O toque Se estas instru es n o forem respeitadas o nos pedais do trav o e da embraiagem durante ve culo poder capotar a descida o motor limitar a velocidade mantendo o ve culo sob controlo desde que as rodas dianteiras n o estejam a virar Se o ve culo come ar a escorregar acelere ligeiramente para manter a estabilidade direccional N O aplique os trav es nem tente meter mudan as 199 Condu o em todo o terreno TRAVESSIA DE UMA VERTENTE Antes de atravessar uma vertente tome sempre as seguintes precau es e Verifique se o terreno firme e que n o escorregadio e Confirme que n o natural que as rodas no lado do ve culo voltado para o fundo da vertente caiam em depress es no terreno e que as rodas do outro lado n o v o passar por cima de pedras ra zes de rvores ou obst culos semelhantes que pudessem aumentar subitamente o ngulo de inclina o do ve culo e Assegure se de que o peso dos passageiros est uniformemente distribu do no habit culo e que tira toda a bagagem do porta bagagens do tejadilho Segure bem toda a outra bagagem arrumando a o m
20. s prova de crian as Transporte em camioneta Travessia de cursos de gua Trav o de m o Trav es antiblocagem ABS U Utiliza o do macaco V Velocidades em gama alta Velocidades em gama baixa Veloc metro Ventiladores para a face Ventila o bbe Verificar e atestar o n vel do leo do motor 141 Verificar o n vel do fluido dos trav es 145 MIDIOS ninar ria aia Vidros e espelhos
21. seiros Interruptores Interruptores no volante Interruptores remotos do r dio Isqueiro J Jantes e pneus 204 L Lava p ra brisas Lava limpa far is Lava limpa vidro traseiro 66 Lavagem do ve culo ss ii 174 Limpa far is Limpa p ra brisas siste LIMPEZA inea Lubrificantes e fluidos Luz avisadora SRS sites Luz da cavidade traseira para OS p s 172 Luz do espa o de carga 171 Luz indicadora do alarme anti roubo 13 LUZES ii a Ton TN 62 Luzes avisadoras 08 Luzes de estacionamento 63 Luzes de ilumina o da matricula 171 Luzes de ilumina o da sa da das portas 170 Luzes de leitura de mapas 81 Luzes de marcha atr s ccceesesssseseeseseseeees 170 Luzes de presen a 62 amp 167 Luzes de sinaliza o de emerg ncia 67 Luzes de Stop sornas 169 amp 172 Luzes interior e de leitura de mapas traseira S nina eira rat a S 172 Luzes interiores e de leitura de mapas Luzes traseiras iinei Lampadas dws ess sa sm L mpadas de halog neo L quidos venenosos is M Manuten o session sena gene 135 Manuten o a cargo do propriet rio 135 Mem ria de regula o do banco do condutor retrovisores exter 38 Mensagens da suspens o pneum tica GIOCHONIC
22. uir completar a subida n o tente vir lo no sentido contr rio enquanto est na vertente Em vez disso adopte o processo que se segue para descer em marcha atr s at ao fundo da encosta 1 Imobilize o ve culo com os trav es de p e de m o 2 Se for necess rio ponha novamente o motor a trabalhar 3 Engrene a gama BAIXA e seleccione a marca atr s R se a caixa for autom tica 4 Solte o trav o de m o Solte ent o simultaneamente o trav o de p e o pedal da embraiagem quando aplic vel e deixe o ve culo descer a vertente em marcha atr s utilizando o efeito de travagem com o motor para controlar a descida 5 Salvo se for necess rio parar o ve culo por causa de obstru es N O aplique os pedais do trav o ou da embraiagem durante a descida 6 Seo ve culo come ar a escorregar acelere ligeiramente para permitir que os pneus reganhem a ades o necess ria Quando o ve culo chegar a terreno plano ou ficar outra vez com a trac o normal uma aproxima o mais r pida possivelmente permitir que o ve culo complete a subida N o obstante N O se arrisque desnecessariamente se a vertente for demasiado dif cil de subir tente encontrar um caminho alternativo O motor tem que ser novamente posto a trabalhar antes de descer a vertente a marcha atr s pois precisar do efeito de travagem que ele desenvolve Condu o em todo o terreno P0179 DESCIDA DE VERTENTES INCLINADAS C De
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