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Daytona 955i Speed Triple

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1. Mobil Antifreeze Rolamentos e pontos de pivot Mobil Grease HP 222 Corrente de transmiss o Mobil Chain Spray ou Mobilube HD 80 112 IUMBEI NDICE REMISSIVO A Acelerador Comando do sirsiran 67 ACOSSONOS iara din ga siaa 52 Armazenamento Prepara o ap s 108 Prepara o para 107 Avisos Aviso Precau o e Nota 1 Etiquetas de Aviso 2 Localiza o das Etiquetas de P VISO M 10 11 Luzes de Aviso a so 31 Mostrador de 23 B Sis e pf PDR DD 91 Elimina o da 92 Instala o da 93 Manuten o da 92 Remo o da 92 Bin rios de aperto 112 C Caixa dos Fus veis 94 Identifica o dos fus veis 94 Carenagem Lateral 61 Combust vel s sesinr no 110 Encher o Dep sito 38 Requisitos de Combust vel 37 Sistema de 110 Tamp o do Dep sito 38 TPO 5 PR RR A 37 Comutadores do Guiador DO ernia E 35 Esquerdo A 36 Conta rota es vide Taqu metro Corrente de Transmiss o 11 Afina o da Folga 2 Inspec o ao Desgaste da Corrente e da Cremalheira 3 Inspec o da Folga 2 Lubrifi
2. i en 50 IUMBEH 43 Condu o do Motociclo Parar o Motor Daytona 1 Bot o de paragem do motor 2 Bot o de arranque do motor 3 Luz indicadora de ponto morto 4 Posi o on ligado 5 Canh o da igni o Feche completamente o acelerador Coloque a caixa de velocidades em posi o de neutro ponto morto Coloque o canh o da igni o na posi o Off desligado Coloque o motociclo no descanso lateral assente numa superf cie firme e uniforme Tranque a direc o Em condi es normais o motor deve ser desligado colocando o canh o da igni o na posi o Off O bot o de paragem do motor destina se exclusivamente a uma utiliza o de emerg ncia N o deixe o canh o da igni o na posi o On com o motor parado uma vez que pode provocar danos nos componentes el ctricos 44 hmph km h E RAIN Wae YA rh Triple Colocar o Motor em Funcionamento Verifique se o bot o de paragem do motor est na posi o Run arranque Certifique se que a caixa de velocidades est em ponto morto Aperte totalmente o man pulo da embraiagem contra o guiador Coloque o canh o da igni o na posi o On ligado NOTA e Quando a igni o est ligada o ponteiro do taqu metro conta rota es ir rapidamente de zero ao valor m ximo regressado novamente a zero As luzes de aviso acendem e apagam excepto as que em condi
3. ponto de medi o da folga 4 Cabo de abertura ponto de medi o da folga Retire o s assento s Desligue a bateria desconectando primeiro o p lo negativo preto Retire o dep sito de combust vel Desaperte a contra porca do cabo de abertura Gire o afinador do cabo de abertura no lado do punho de modo a obter o mesmo espa o de afina o em ambos os lados Gire o afinador do cabo de abertura no lado do corpo do acelerador at obter uma folga de 2 3 mm no punho Aperte a contra porca Efectue as afina es necess rias at obter uma folga de 2 3 mm utilizando o afinador existente no lado do punho Aperte a contra porca UMPA Speed Triple Manuten o e Ajustes Ambos os Modelos Com o acelerador totalmente fechado certifique se que existe uma folga de 2 3 mm no cabo de fecho no exc ntrico do acelerador junto aos corpos deste Se necess rio ajuste da mesma forma que o cabo de abertura at obter uma folga de 2 3 mm Certifique se que todas as contra porcas dos afinadores em ambos os cabos est o bem apertadas Uma contra porca frouxa pode provocar uma pris o do acelerador Um acelerador mal afinado ou com pris o pode provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente Instale novamente o dep sito de combust vel Ligue a bateria conectando o p lo positivo vermelho primeiro Instale novamente o s assento s
4. Desaperte o parafuso e retire a lente para aceder l mpada e substitui la Para instalar a l mpada observe os mesmos procedimentos pela ordem inversa 102 Luz da Chapa de Matricula Substitui o da L mpada Daytona 955i Remova a carenagem lateral traseiro respectivo Remova o farolim juntamente com o suporte Remova o casquilho de borracha da parte de tr s do farolim e retire a l mpada Para evitar danos na cablagem n o puxe o casquilho pelos fios el ctricos Para instalar a l mpada observe os mesmos procedimentos pela ordem inversa Substitui o da L mpada Speed Triple Remova o casquilho de borracha da parte de tr s da luz da chapa de matr cula e retire a l mpada Para evitar danos na cablagem n o puxe o casquilho pelos fios el ctricos Para instalar a l mpada observe os mesmos procedimentos pela ordem inversa UMEK Limpeza A limpeza frequente e regular constitui uma parte essencial da manuten o do seu motociclo Se lavar e limpar o seu motociclo regularmente o seu aspecto geral ser conservado por muito mais tempo A limpeza com gua t pida com um detergente pr prio sempre essencial e especialmente ap s exposi o ao ar mar timo gua salgada estradas com p ou lama e no Inverno quando as estradas s o tratadas para a neve e gelo Apesar de nos termos da garantia do seu motociclo estar prevista uma garantia contra
5. Ao estacionar em piso com uma inclina o lateral deixe sempre o motociclo inclinado para o lado do descanso lateral Nunca estacione em piso com inclina o lateral com um ngulo superior a 6 Nunca estacione o motociclo direccionado para uma descida NOTA e Quando estacionar pr ximo de tr fego ou num local onde seja obrigat ria a utiliza o de luzes de UMPA Condu o do Motociclo parqueamento deixe o farolim traseiro e as luzes da chapa de matr cula e de parqueamento acesas girando o canh o da igni o para a posi o P Parqueamento N o deixe a igni o na posi o P durante per odos de tempo prolongados uma vez que descarregar a bateria N o estacione num local com solo macio ou numa superf cie inclinada Estacionar nestas condi es pode provocar uma queda acidental do motociclo Certifique se que o descanso recolheu totalmente antes de iniciar a marcha A gasolina altamente inflam vel e pode ser explosiva em determinadas condi es Se estacionar numa garagem ou outro recinto fechado certifique se que existe ventila o adequada e que o motociclo n o est junto de qualquer fonte de chama ou igni o incluindo quaisquer equipamentos com chama piloto O motor e o sistema de escape ficam quentes depois da condu o N O estacione num local onde seja prov vel que pe es animais e ou crian as toquem no motociclo uma vez que os componentes que
6. Caso o electr lito entre em contacto com a pele lave abundantemente com gua Caso o electr lito entre em contacto com os olhos lave abundantemente com gua durante pelo menos 15 minutos e PROCURE CUIDADOS M DICOS IMEDIATAMENTE Caso o electr lito seja ingerido beba grandes quantidades de gua e PROCURE CUIDADOS M DICOS IMEDIATAMENTE MANTENHA O ELECTR LITO FORA DO ALCANCE DAS CRIAN AS UMPA Manuten o e Ajustes A bateria cont m materiais nocivos Mantenha sempre as crian as afastadas da bateria quer esta esteja instalada ou n o no motociclo N o coloque cabos de arranque de emerg ncia e n o permita que os cabos da bateria se toquem nem inverta a polaridade dos cabos uma vez que qualquer uma destas ac es pode originar uma fa sca que provoque a igni o dos gases da bateria podendo causar les es 91 Manuten o e Ajustes Remo o da Bateria 1 Bateria 2 Abra adeira da bateria 3 P lo negativo preto 4 P lo positivo vermelho Retire o s assento s Retire a abra adeira da bateria caso exista Desligue os p los da bateria desconectando o p lo negativo preto primeiro Retire a bateria do seu compartimento Certifique se que os p los da bateria n o tocam no quadro do motociclo pois pode originar um curto circuito ou uma fa sca que provoque a igni o dos gases da bateria podendo causar les es 92 Daytona Elimina
7. ou sobre os pneus reduz a capacidade de ader ncia destes ao solo o que pode originar condi es de condu o inseguras pass veis de provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente UMPA Informa o Geral Descanso Descanso Lateral ye n la p e VA Rl A FNA 1 Descanso lateral O motociclo est equipado com um descanso lateral Utilize o descanso lateral para estacionar o motociclo Este motociclo est equipado com um sistema de seguran a para evitar a sua opera o com o descanso lateral em baixo Nunca tente conduzir o motociclo com o descanso lateral em baixo ou interferir com os mecanismos de seguran a uma vez que pode provocar condi es de condu o perigosas originando a perda de controlo do motociclo e um acidente NOTA e Ao utilizar o descanso lateral gire sempre o guiador totalmente para a esquerda e deixe a primeira velocidade engrenada 39 Informa o Geral Sempre que o descanso lateral utilizado certifique se que este recolheu totalmente depois de se sentar no motociclo Para mais instru es sobre como estacionar em seguran a consulte a sec o Condu o do Motociclo Jogo de Ferramentas e Manual O jogo de ferramentas encontra se num compartimento especial por baixo do s assento s Trinco do Assento 1 Trinco do assento O trinco do assento encontra se no lado esquerdo do compartimento da bateria ao n vel do su
8. Tipo de embraiagem Multidisco em Multidisco em banho de leo banho de leo Corrente de transmiss o final DID X Ring DID X Ring Rela o de transmiss o prim ria 1 5 1 60 105 1 75 1 60 105 Rela o das velocidades Rela o de transmiss o final 2 333 1 18 42 2 333 1 18 42 GR RR PR UR 2 DIA epean 2 33 1 15 41 DO anna ends a a 1 947 1 19 37 1 947 1 19 37 DO ati aid A E E 1 545 1 22134 ansiniaaiss asian 1 545 1 22 34 AR AEE RD UERR A 1 291 1 24 31 1 292 1 24 31 SE a deco Der dada TT 115401 26 30 sosspasea dns 1 154 1 26 30 DO E a ota a 1 0741 27 29 sairinsesi 1 074 1 27 29 Pneus Press o dos pneus a frio Frente aainesoeseseeernesrnne 2 50 Bar 36 Ib in2 2 39 Bar 34 Ib in2 LEC C 2 90 Bar 42 Ib in2 2 90 Bar 42 Ib in2 Medida frente 120 70 ZR17 ee 120 70 ZR17 Medida tr s 190 50 ZR17 e 180 55 ZR17 Pneus aprovados Op o 1 Frente e tr s Bridgestone BT 010 Michelin Pilot Power Op o 2 Frente e tr s Pirelli Dragon Evo Bridgestone BT014 Op o 3 Frente e tr s Metzeler ME Utilize EXCLUSIVAMENTE os pneus recomendados na combina o indicada acima N o utilize simultaneamente pneus de fabricantes diferentes ou pneus com espec
9. es normais permanecem acesas at o motor entrar em funcionamento consulte Luzes de Aviso Ambos UMEN os Modelos na p g 31 N o necess rio esperar que os ponteiros regressem a Zero para colocar o motor em funcionamento e Com tempo muito frio abra parcialmente o acelerador para ajudar o arranque a frio Volte com o acelerador a posi o normal assim que o motor entre em funcionamento Nunca permita que o motor arranque ou funcione num local fechado Os gases de escape s o venenosos e podem provocar perda de consci ncia e morte em pouco tempo Qualquer opera o do seu motociclo deve ser sempre realizada ao ar livre ou num local com ventila o adequada A Precau o N o fa a funcionar o motor de arranque continuamente por mais de 5 segundos uma vez que este pode sobreaquecer e a bateria pode descarregar Aguarde 15 segundos entre cada accionamento do motor de arranque para permitir que este arrefe a e que a bateria recupere N o deixe o motor a funcionar prolongadamente ao ralenti uma vez que o sobreaquecimento pode provocar danos no mesmo UMPA Condu o do Motociclo A Precau o A luz de aviso de baixa press o de leo deve apagar se ap s o motor entrar em funcionamento Caso a luz de aviso de baixa press o de leo permane a acesa depois do motor arrancar pare imediatamente o motor e procure a causa Fazer o motor funcionar com uma baixa press o
10. is laterais UMPA Manuten o e Ajustes Speed Triple Remo o da Carenagem Lateral Retire o assento Desligue a bateria desconectando o p lo negativo preto primeiro Desaperte as fixa es conforme indicado na figura acima Retire a carenagem levantando o conjunto Instala o da Carenagem Lateral Observe o mesmo procedimento pela ordem inversa excepto Ligue a bateria conectando o p lo positivo vermelho primeiro Aperte as fixa es da carenagem com um bin rio de 3 Nm 61 Manuten o e Ajustes leo do Motor Para um bom A Mes funcionamento do motor caixa de velocidades e embraiagem necess rio manter o nivel correcto do leo do motor e proceder substitui o do leo e do respectivo filtro em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica Inspec o do N vel do leo A opera o do motociclo com leo do motor insuficiente deteriorado ou contaminado provocar um desgaste r pido do motor e pode resultar em gripagem do motor ou caixa de velocidades A gripagem do motor ou da caixa de velocidades pode originar uma perda s bita de controlo e um acidente 1 Bocal de enchimento 2 Tamp o de enchimento de leo Vareta de n vel 3 Zona rugosa Pare o motor e aguarde pelo menos 10 minutos at o leo assentar Retire o tamp o de enchimento vareta de n vel limpe a vareta e enrosque a totalmente na tampa da embraiage
11. motor frio mostrada a indica o LO que significa que a temperatura do l quido refrigerante inferior a 40 C 104 F Assim que a temperatura sobe acima dos 40 C 104 F esta passa a ser indicada em graus Caso a temperatura suba acima dos 120 C 248 F a luz de aviso de temperatura alta do l quido refrigerante e o mostrador da temperatura ficam intermitentes Acende se igualmente a luz de aviso no taquimetro Caso a temperatura do l quido refrigerante atinja os 129 C 264 F o aviso de temperatura alta no mostrador de temperatura fica intermitente e mostrada a indica o HI em intermitente em lugar da indica o da temperatura 24 UMEK Taqu metro conta rota es Zona vermelha do taquimetro redline Velocimetro Mostrador Od metro conta quil metros Contador parcial trip Mostrador Rel gio Computador de bordo Bot es Scroll Selec o Set Regula o Trip contador parcial Indicador da temperatura do liq refrigerante Luz de aviso baixa press o de leo Luz de aviso temperatura alta do l quido refrigerante UMPA Informa o Geral Disposi o do Painel de Instrumentos Speed Triple Luz indicadora de avaria no sistema de gest o do motor Luz indicadora n vel de combust vel baixo Luz indicadora de ponto morto Luz indicadora de m ximos Luz indicadora de mudan a de direc o Luzes de mudan a de velocidades
12. o possuem qualquer componente que necessite de afina o 75 Manuten o e Ajustes Um pedal ou man pulo do trav o que transmitam um tacto demasiado suave ao serem accionados ou que apresentem demasiado curso podem indicar exist ncia de ar nas tubagens ou uma avaria nos trav es perigoso operar o motociclo nestas condi es e este deve ser reparado pelo seu concession rio autorizado Triumph antes deste poder ser conduzido novamente Operar o motociclo com trav es avariados pode provocar uma perda de controlo e um acidente L quido dos Trav es Inspeccione o n vel de l quido dos trav es em ambos os reservat rios e substitua o conforme os requisitos da manuten o peri dica Utilize apenas l quido DOT 4 conforme recomendado na sec o das especifica es O l quido deve igualmente ser substitu do se ficar contaminado ou se suspeitar que pode estar contaminado com humidade ou quaisquer outros contaminantes 76 O l quido dos trav es higrosc pico o que significa que absorve humidade do ar Qualquer humidade absorvida reduzir substancialmente o ponto de ebuli o do l quido dos trav es provocando uma diminui o na efici ncia dos mesmos Assim o l quido dos trav es deve ser sempre substituido em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica Utilize sempre l quido novo proveniente de um recipiente selado e nunca utilize l quido proveniente de u
13. preto primeiro Desligue a ficha el ctrica da l mpada a substituir e retire a cobertura de borracha Separe o suporte da l mpada da respectiva mola n o necess rio retirar o parafuso Retire a l mpada do farol Para instalar a l mpada observe os mesmos procedimentos pela ordem inversa Substitui o da L mpada da Luz de Posi o m nimos 1 Casquilho 2 L mpada da luz de posi o m nimos As luzes de posi o est o colocadas na parte de baixo de cada um dos far is Para substituir uma l mpada remova o casquilho de borracha da parte de baixo do farol e retire a l mpada 97 Manuten o e Ajustes Para instalar a l mpada observe os mesmos procedimentos pela ordem inversa N o ligue a bateria at o processo de montagem estar concluido Ligar a bateria antecipadamente pode provocar uma igni o dos gases da bateria e causar risco de les es bateria positivo Ligue novamente a conectando p lo vermelho primeiro 98 Far is Speed Triple Adapte a velocidade de circula o as condi es de tempo e visibilidade em que o motociclo utilizado Certifique se que os feixes de luz do farol est o ajustados para iluminar a via a uma dist ncia suficiente sem encadear os outros condutores Um farol dianteiro mal regulado pode dificultar a visibilidade e provocar um acidente A Aviso Nunca tente regular o feixe do farol com o motociclo em andamen
14. uma vez que estas cont m leo sobre press o O contacto com leo sobre press o pode causar les es na pele e nos olhos 81 Manuten o e Ajustes Tabela de Afina o da Suspens o Daytona 955i CARGA FRENTE TR S Pr Carga Extens o Compress o Extens o Compress o Mola Hidr ulico Hidr ulico Hidr ulico Hidr ulico Condutor e Passageiro 4 00 5 00 0 75 1 00 0 50 1 00 0 50 N mero de voltas do afinador a partir da posi o de totalmente apertado Tabela de Afina o da Suspens o Speed Triple Mola Hidr ulico Hidr ulico Hidr ulico Hidr ulico N mero de voltas do afinador a partir da posi o de totalmente apertado NOTA e A tabela deve ser utilizada apenas como refer ncia Os requisitos de regula o podem variar em conformidade com o peso do condutor e as prefer ncias pessoais Consulte as p ginas seguintes para mais informa o sobre a afina o da suspens o A afina o standard da suspens o proporciona uma condu o confort vel e boas caracter sticas de comportamento para a maioria das situa es de condu o a solo A tabela cont m sugest es de afina o para a suspens o dianteira e traseira 82 A Aviso Certifique se que mant m um bom equil brio entre a suspens o traseira e dianteira Uma suspens o desequilibrada pode alterar significativamente O comportamento provocando uma perda de controlo e um acidente Para ma
15. 69 Manuten o e Ajustes Verifique se o acelerador funciona com suavidade abrindo sem ser necess rio exercer demasiada for a e fechando sem prender Desloque se com precau o at ao seu concession rio autorizado Triumph mais pr ximo e solicite lhe que inspeccione cuidadosamente o sistema de acelerador antes de voltar a conduzir o motociclo Embraiagem x D Ge f SAS lt E Sa EN 1 Man pulo da embraiagem 2 2 3 mm Este motociclo est equipado com uma embraiagem operada por cabo Caso exista uma folga excessiva no man pulo da embraiagem a embraiagem pode n o desengatar totalmente provocando dificuldades ao trocar de velocidade e seleccionar a posi o de neutro ponto morto Pode fazer o motor ir abaixo e dificultar o controlo do motociclo Por outro lado um man pulo da embraiagem com folga insuficiente pode impedir a embraiagem de engatar totalmente fazendo a patinar reduzido assim o desempenho e provocando um desgaste prematuro da mesma 70 A folga do man pulo deve ser verificada em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica Inspec o Certifique se que existe uma folga de 2 3 mm no manipulo da embraiagem Caso a folga n o seja a correcta necess rio proceder a uma afina o Afina o Afrouxe a contra porca serrilhada que existe na extremidade do cabo da embraiagem no lado do man pulo e gire a manga do afinador at obter a folga
16. Luz indicadora de estado do alarme alarme opcional 25 Informa o Geral Velocimetro e Od metro O veloc metro digital indica a velocidade instant nea do motociclo Os d gitos do mostrador exibem a velocidade instant nea em incrementos de um quil metro ou milha por hora O od metro electr nico e os contadores parciais est o incorporados no painel do velocimetro Para mais detalhes sobre a opera o do od metro e dos contadores parciais por favor consulte as p ginas seguintes Taquimetro O taqu metro conta rota es indica a velocidade do motor em rota es por minuto rpm r min No lado direito do taquimetro encontra se a zona vermelha redline Fazer o motor funcionar r min nesta zona excede a velocidade m xima do motor recomendada al m de se encontrar acima da gama de rota es adequada ao melhor desempenho Nunca permita que o regime do motor rpm entre na zona vermelha pois pode danificar gravemente o motor 26 Od metro Contador Parcial 1 Mostrador do od metro contador parcial Bot o Set regula o Bot o Trip contador parcial Mostrador do contador parcial 1 Mostrador do contador parcial 2 q EwUN O od metro mostra a dist ncia total j percorrida pelo motociclo O od metro e os dois contadores parciais encontram se no mesmo ecr que o veloc metro Cada contador parcial mostra a dist ncia
17. a corros o de certos componentes o propriet rio deve observar esta advert ncia razo vel que proteger o motociclo contra a corros o e real ar o seu aspecto geral N o utilize detergente dom stico uma vez que estes produtos contribuem para o aparecimento prematuro de corros o Prepara o para Lavagem Antes de iniciar a lavagem deve tomar algumas precau es para manter a gua afastada dos pontos abaixo indicados Abertura traseira dos silenciadores cobrir com um saco de pl stico preso com el sticos Man pulos de trav o e embraiagem caixas dos comutadores no guiador cobrir com sacos de pl stico Canh o da Igni o cobrir o orif cio da chave com fita adesiva UMPA Manuten o e Ajustes Pontos de Cuidado Especial Evite pulverizar com qualquer tipo de jacto de gua os seguintes pontos e Instrumentos e Embolos e pin as de trav o e Sob O dep sito de combust vel e Rolamentos da caixa de direc o N o pulverize qualquer quantidade de gua sob o assento do condutor Na base do assento do condutor est o instaladas as condutas de admiss o de ar do motor e qualquer quantidade de gua pulverizada neste ponto pode entrar na caixa de ar e no motor e provocar danos em ambos os componentes N o recomendada a utiliza o de dispositivos de lavagem a alta press o Este tipo de aparelho for a a entrada de gua nos rolamentos e outros componentes provocando de
18. afinador da compress o de hidr ulico Afina o da Extens o de Hidr ulico Daytona Os afinadores da extens o de hidr ulico encontram se na parte de cima de ambos os bra os da forqueta Para alterar a for a de extens o de hidr ulico rode o parafuso de afina o no sentido dos ponteiros do rel gio para aumentar e no sentido contr rio para diminuir Conte sempre o n mero de voltas a partir da posi o de totalmente apertado e regule os dois bra os da forqueta com a mesma afina o Afina o da Extens o de Hidr ulico Speed Triple O afinador da extens o de hidr ulico encontra se apenas na parte de cima do bra o esquerdo da forqueta Para alterar a for a de extens o de hidr ulico rode o parafuso de afina o no sentido dos ponteiros do rel gio para aumentar e no sentido contr rio para diminuir Conte sempre o n mero de voltas a partir da posi o de totalmente apertado NOTA e O modelo Daytona entregue de f brica com uma afina o da extens o de hidr ulico na posi o 1 e o modelo Speed Triple na posi o 2 84 Afina o da Compress o de Hidr ulico Daytona O afinador da compress o de hidr ulico encontra se junto parte de baixo de ambos os bra os da forqueta junto do eixo da roda 1 Afinador da for a de compress o de hidr ulico Para alterar a for a de compress o de hidr ulico rode o parafuso de afina o no sentido dos ponteiro
19. correcta do man pulo Aperte novamente a contra porca serrilhada contra o suporte do man pulo da embraiagem Caso n o consiga obter a afina o correcta atrav s do afinador do man pulo utilize o afinador que existe na extremidade inferior do cabo Afrouxe a contra porca do afinador Gire o afinador exterior do cabo at obter uma folga de 2 3 mm no mani pulo da embraiagem Aperte a contra porca UMEK Corrente de Transmiss o Por motivos de seguran a e a fim de prevenir um desgaste excessivo a corrente de transmiss o deve ser verificada afinada e lubrificada em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica Estas opera es devem ser efectuadas com maior frequ ncia em condi es de circula o extremas tais como estradas com gravilha ou sal Uma corrente demasiado desgastada ou mal afinada com demasiada folga ou sem folga pode saltar da cremalheira ou partir Assim deve sempre substituir a corrente se esta estiver gasta ou danificada utilizando componentes genu nos Triumph fornecidos por um concession rio autorizado da marca Uma corrente com demasiada folga ou desagaste ou uma corrente que parta ou salte da cremalheira pode prender o pinh o de ataque ou bloquear a toda traseira Uma corrente que prenda o pinh o de ataque pode ferir o condutor e provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente Uma roda traseira bloqueada pela corrente pode
20. e Ajustes Substitui o da L mpada do Farol 1 L mpada 2 Mola da l mpada 3 L mpada da luz de posi o m nimos As l mpadas ficam durante a sua utiliza o Sempre que for quentes necess rio manipular as l mpadas aguarde o tempo suficiente para estas arrefecerem Evite tocar no vidro da l mpada Se sujar ou tocar no vidro limpe o com lcool antes de utilizar a l mpada Retire o assento Desligue a bateria desconectando o p lo negativo preto primeiro Desaperte totalmente a fixa o que segura a abra adeira do farol ao corpo do farol Segure no farol enquanto retira a abra adeira 100 Retire o farol da respectiva cobertura segurando o sempre para evitar um excesso de tens o nos cabos Desligue a ficha el ctrica da l mpada e retire a cobertura de borracha Separe a abra adeira dos cabos da respectiva mola n o retire o parafuso e em seguida retire a l mpada do farol Para remover a l mpada da luz de posi o m nimos Sem puxar pelos fios retire o casquilho da respectiva ficha A l mpada retirada do casquilho puxando com cuidado para cima Para instalar ambas as l mpadas observe os mesmos procedimentos pela ordem inversa Aperte a abra adeira do farol com um bin rio de 4 Nm bateria positivo Ligue novamente a conectando o p lo vermelho primeiro N o ligue a bateria at o processo de montagem estar conclu do Ligar a bate
21. f Descanso lateral 13 Trinco do assento 14 Panela de escape IUMBH 15 Identifica o dos Componentes Speed Triple cont 15 Bateria 16 Jogo de ferramentas 17 Trav o de disco traseiro 18 Pin a do trav o traseiro 19 Reservat rio de l quido do trav o traseiro 20 Pedal de trav o traseiro 16 Tamp o de enchimento de leo vareta de n vel Cabo da embraiagem Forqueta Unidade de Suspens o Traseira Dep sito de expans o do l q refrigerante Panela de escape UMPA Identifica o dos Componentes Speed Triple cont Man pulo da embraiagem Bot o da luz de passagem Comutador das luzes Bot o da buzina Comutador dos indicadores de mudan a de direc o Canh o da igni o Reservat rio de l quido do trav o dianteiro 1 2 3 4 5 N O UMPA Man pulo do trav o dianteiro Bot o de paragem do motor Bot o de arranque do motor Taqu metro conta rota es Velocimetro Luzes de aviso Mostrador do computador de bordo 17 N meros de S rie N MEROS DE SERIE N mero de Identifica o do Ve culo N I V O n mero de identifica o do ve culo encontra se gravado na rea da coluna da direc o no quadro Encontra se igualmente numa chapa rebitada no quadro por tr s da coluna da direc o 1 N mero de identifica o do ve culo 18 N mero de S rie do Motor 1 N mero de s rie do motor O n mero de s rie do motor encontra se gra
22. informa o contida nesta publica o baseada na informa o mais recente dispon vel no momento da impress o A Triumph reserva se o direito de efectuar altera es em qualquer momento sem aviso pr vio ou obriga o Interdita a reprodu o no todo ou em parte sem o consentimento por escrito de Triumph Motorcycles Limited Copyright 2005 Triumph Motorcycles Limited Hinckley Leicestershire Inglaterra Publica o componente n mero 3857301 2 edi o ndice O presente Manual cont m diversas sec es O ndice abaixo ajuda lo a encontrar o in cio de cada sec o onde no caso das sec es mais importantes existe um outro ndice onde poder localizar assuntos mais espec ficos Nadato 5 8 6746 PDR RR RS DD 1 ETIQUETAS DE AVISO aaa isa ragUsisdd sao Di Asses Soa anna Dadas an 10 IDENTIFICA O DOS COMPONENTES eeeeeereeereeerer 12 NUMEROS DE S RIE eee eae 18 INFORMA O GERAL si ereereeereeeereererearerererearerearerearereareanaros 19 CONDU O DO MOTOCICLO e eereeereeeereererererererearereanera 43 ACESS RIOS E CARGA ieatteeaeeaeeaeaeeeaeeeaaeaetienaaeaieenaeanaanea 52 MANUTEN O E AJUSTES eeeeeeeeeeereereeeeereeereeeeeaeranos 57 ARMAZENA MENE eressero u E EEEE EER O GOE O 107 ESPECIFICA ES eeereeereeeereerereererererearerearerearerearerenrereanena 109 4 IUMBE Introdu o Seguran a em Primeiro Lugar INTRODU O A SE
23. novamente o motociclo Conduzir com n veis incorrectos de l quido dos trav es ou com uma fuga perigoso e provocar uma redu o no desempenho dos trav es o que pode originar uma perda de controlo do motociclo e um acidente 11 Manuten o e Ajustes gt UPPER LOWER QQ Ni E aT 1 Reservat rio de l quido do trav o traseiro Linha de n vel m ximo 2 Linha de n vel m nimo Interruptores da Luz de Trav o A luz de trav o activada de forma independente quer pelo trav o traseiro quer pelo dianteiro Caso a igni o esteja na posi o ON ligado e a luz de trav o n o funcione quando accionado o man pulo do trav o dianteiro ou o pedal do trav o traseiro solicite ao seu concession rio autorizado Triumph que detecte e corria a avaria 78 E Dk i N Conduzir o motociclo com a luz de trav o avariada ilegal e perigoso e pode provocar um acidente e les es no condutor e outros utentes da via UMPA Limpeza do P ra brisas Apenas para Daytona AN Limpe sempre o ey p ra brisas com RA gua limpa e um pano macio Depois de limpar seque o com um pano macio e sem fibras Pequenos riscos podem ser eliminados utilizando uma massa de polir comercial adequada para pl stico O p ra brisas deve ser substitu do caso n o seja poss vel eliminar todos os riscos Nunca tente limpar o p ra brisas com o motociclo em andamento uma
24. o perigosas e provocar um acidente Certifique se sempre que todas as cargas transportadas s o distribu das uniformemente por ambos os lados do motociclo Certifique se que a carga est bem presa de forma a que n o se possa deslocar com o motociclo em andamento Verifique sempre a seguran a da carga regularmente mas nunca com motociclo em andamento e certifique se que esta n o ultrapassa a traseira do motociclo Nunca exceda o peso de carga m ximo do ve culo de 185 kg O peso de carga m ximo composto pelo peso combinado do condutor passageiro quaisquer acess rios instalados e qualquer carga transportada 52 N o instale acess rios ou transporte bagagem que dificulte o controlo do motociclo Certifique se que n o afectou nenhum componente da ilumina o o espa o desobstru do em redor do ve culo a inclina o em curva i e ngulo de inclina o a opera o dos comandos o movimento das rodas o curso e movimento da forqueta a visibilidade em qualquer direc o ou qualquer outro aspecto da opera o do motociclo UMEK Nunca conduza um motociclo equipado com acess rios a velocidades acima dos limites permitidos ou a uma velocidade inadequada s circunst ncias Um motociclo equipado com acess rios n o deve ser conduzido a uma velocidade superior a 130 km h mesmo que a velocidade permitida seja superior A presen a de acess rios provocar altera es na estabil
25. o da corros o essencial utilizar produtos quimicos inibidores de corros o no l quido refrigerante Caso n o seja utilizado um l quido refrigerante com inibidores de corros o o sistema de refrigera o Inspec o do N vel do L quido Refrigerante Daytona 1 Dep sito de expans o 2 Tamp o do dep sito 3 Marca MAX 4 Marca MIN UMPA Manuten o e Ajustes ir acumular corros o e oxida o na c mara de gua e no radiador entupindo as passagens de gua e reduzindo a efic cia do sistema de refrigera o Utilize uma mistura que contenha inibidores de corros o e anti congelante adequada para motores e radiadores em alum nio Utilize sempre o anti congelante conforme as indica es do fabricante Uma mistura de refrigera o com anti congelante e inibidores de corros o cont m produtos qu micos t xicos que podem ser nocivos para o corpo humano Nunca ingira anti congelante ou qualquer tipo de l quido de refrigera o para motociclos Coloque o motociclo numa superf cie horizontal e perpendicular ao solo Retire o s assento s 65 Manuten o e Ajustes Ajuste do N vel do L quido Refrigerante N o retire o tamp o do dep sito de expans o ou do radiador com o motor quente Quando o motor est quente o l quido refrigerante dentro do dep sito de expans o tamb m est quente e sob press o O contacto com l quido refrigerante quente e sob press o p
26. o do leo do motor baixe para n veis perigosos O simbolo baixa press o de leo existente no mostrador da temperatura fica intermitente e a luz de aviso de baixa press o de leo existente no taqu metro acende se Pare imediatamente o motor caso a luz de aviso baixa press o de leo acenda N o coloque o motor novamente em funcionamento at a avaria ter sido reparada Fazer funcionar o motor com a luz de aviso baixa press o de leo acesa provocar danos graves no mesmo UMPA Informa o Geral O s mbolo baixa press o de leo existente no mostrador da temperatura fica intermitente e a luz de aviso de baixa press o de leo existente no taqu metro acende se caso a igni o esteja ligada sem o motor a funcionar e Caso a temperatura do l guido refrigerante esteja abaixo dos 40 C mostrada igualmente a indica o LO que n o se refere a baixa press o do leo mas sim a temperatura baixa do l quido refrigerante 23 Informa o Geral Indicador da Acende se igualmente a luz de Temperatura do L quido 2Yso no taquimetro Refrigerante Pare imediatamente o motor caso sejam mostrado qualquer um dos avisos de temperatura alta pois pode provocar danos graves no mesmo 1 Indicador da temperatura do liq refrigerante O indicador da temperatura do l quido refrigerante mostra a temperatura do l quido refrigerante do motor Quando a igni o ligada e com o
27. os man pulos com o motociclo em movimento uma vez que pode provocar a perda de controlo do mesmo e um acidente Depois de ajustar os mani pulos circule com o motociclo numa rea sem tr fego para se familiarizar com a nova regula o dos mesmos N o permita que o motociclo seja conduzido por terceiros uma vez que estes podem alterar a sua regula o dos man pulos podendo provocar a perda de controlo e um acidente Comutadores do Guiador Direito 1 Bot o de paragem do motor 2 Bot o de arranque do motor UMPA Informa o Geral Bot o de Paragem do Motor Para poder operar o motociclo al m do canh o da igni o na posi o ON ligado o bot o de paragem do motor deve estar na posi o Run arranque O bot o de paragem do motor destina se a uma utiliza o de emerg ncia Em caso de emerg ncia que exija a paragem do motor coloque o bot o de paragem do motor na posi o de Stop parar NOTA e Apesar do bot o de paragem do motor desligar o motor n o desliga a totalidade dos circuitos el ctricos e pode causar dificuldades para colocar o motor novamente em funcionamento devido a descarga da bateria Em condi es normais O motor deve ser desligado apenas com o canh o da igni o N o deixe o canh o da igni o na posi o ON excepto se o motor estiver em funcionamento uma vez que pode provocar danos nos componentes el ctricos e des
28. ou abaixo Abra parcialmente mudan as do tipo o acelerador soltando o sequencial Isto significa man pulo da embraiagem que para cada movimento simultaneamente Utilize do pedal de mudan a de sempre a embraiagem durante a velocidades s poss vel mudan a de velocidades seleccionar uma mudan a de cada vez sequencialmente por ordem ascendente ou descendente Nunca engrene uma mudan a mais baixa quando circular a uma velocidade que force o motor a regimes elevados rpm pois pode bloquear a roda de tr s causando a perda de controlo do motociclo e um acidente Pode provocar igualmente danos no motor Quando engrenar uma mudan a mais baixa certifique se que o motor se mant m num regime baixo 46 UMEK Travar 1 Man pulo do trav o dianteiro QUANDO TRAVAR OBSERVE O SEGUINTE Feche totalmente o acelerador deixando a embraiagem engrenada para permitir que o motor ajude o motociclo a abrandar Engrene velocidades mais baixas uma de cada vez de modo a que a caixa de velocidades fique engrenada em primeira velocidade quando motociclo estiver totalmente parado Ao parar accione sempre os dois trav es em simult neo Em condi es normais deve ser aplicada um pouco mais de for a no trav o dianteiro Engrene velocidades mais baixas ou desembraie completamente para impedir o motor de ir abaixo Nunca bloqueie os trav es uma vez que pode provocar a perda de controlo do m
29. parciais e rel gio por favor consulte as p ginas seguintes Taquimetro O taqu metro conta rota es indica a velocidade do motor em rota es por minuto rpm r min No lado direito do taquimetro encontra se a zona vermelha redline Fazer o motor funcionar r min nesta zona excede a velocidade m xima do motor recomendada al m de se encontrar acima da gama de rota es adequada ao melhor desempenho Nunca permita que o regime do motor rpm entre na zona vermelha pois pode danificar gravemente o motor UMPA Informa o Geral Od metro Contador Parcial Rel gio mm LI LI KM 1 Mostrador do od metro 2 Mostrador do contador parcial 1 3 Mostrador do contador parcial 2 4 Bot o Select selec o 5 Bot o Reset reposi o a zero O od metro mostra a dist ncia total j percorrida pelo motociclo Existem dois contadores parciais Cada contador mostra a dist ncia percorrida pelo motociclo desde que o contador parcial exibido no mostrador foi colocado a zero pela ltima vez O rel gio est igualmente incorporado neste ecr 21 Informa o Geral Para alternar entre os modos de exibi o do od metro e do contador parcial prima e solte o bot o select do lado esquerdo O mostrador percorrer os modos pela seguinte ordem e Od metro e Contador parcial 1 e Contador parcial 2 e Rel gio Para repor a zero qualquer um dos c
30. provocar queimaduras e outras doen as de pele graves Nunca coloque o motor em funcionamento ou permita que este funcione mesmo que por tempo reduzido num local fechado Os gases de escape s o venenosos e podem provocar perda de consci ncia e morte em pouco tempo Qualquer opera o no seu motociclo deve ser sempre realizada ao ar livre ou num local com ventila o adequada Introdu o A Seguran a em Primeiro Lugar Cont culos de protec o aprovados para auxiliar a vis o e proteger os Vestu rio e Capacete de Protec o o circular com o motociclo quer o condutor quer o passageiro devem utilizar sempre um capacete e culos de protec o luvas cal as com corte justo no joelho e tornozelo e um blus o de cores vivas O vestu rio com cores vivas aumenta substancialmente a visibilidade do condutor ou do passageiro relativamente aos outros utilizadores da via Apesar de n o ser poss vel obter uma protec o total a utiliza o de vestu rio de protec o adequado pode reduzir o risco de les es durante a condu o O capacete de protec o uma das pe as mais importantes do equipamento do motociclista uma vez que confere protec o contra les es na cabe a O capacete do condutor e do passageiro devem ser ambos escolhidos cuidadosamente devendo adaptar se confortavelmente e com seguran a cabe a Um capacete de cores vivas aumenta a visibilidade do cond
31. sistema de gest o do motor acende se quando ligada a igni o para indicar que funciona n o devendo acender se com o motor em funcionamento Caso a luz indicadora de avaria acenda com o motor em funcionamento esta indica que ocorreu uma falha em um ou mais sistemas controlados pelo sistema de gest o do motor Neste caso o sistema de gest o do motor activar o modo emerg ncia de modo a poder completar a viagem se a gravidade da falha permitir que o motor continue a funcionar 32 Reduza a velocidade e n o continue a conduzir mais do que o necess rio caso a luz indicadora de avaria acenda A falha pode afectar negativamente o desempenho do motor emiss es de escape e o consumo de combust vel Um deficiente desempenho do motor pode provocar condi es de condu o perigosas originando uma perda de controlo e um acidente Contacte um concession rio autorizado Triumph assim que poss vel para verificar e reparar a falha Luz Indicadora do Alarme Apenas para Speed Triple SS A luz indicadora do alarme acende quando se encontram reunidas as condi es descritas nas instru es do alarme opcional A luz funciona apenas quando est instalado um alarme UMEK Chave de Igni o 1 Etiqueta do n mero da chave Para al m de operar o canh o da igni o tranca da direc o a chave de igni o necess ria para abrir o trinco do assento e o tamp o do dep sito
32. ter sido reposto a zero o mostrador exibir apenas barras at o motociclo ter percorrido 0 1 milhas km Dist ncia de Percurso A dist ncia total percorrida desde ultima vez que o computador de bordo foi reposto a zero Tempo de Percurso O tempo total decorrido desde ltima vez que o computador de bordo foi reposto a zero Velocidade M dia A velocidade m dia calculada desde a ultima vez que o computador de bordo foi reposto a zero Ap s ter sido reposto a zero O mostrador exibir apenas barras at o motociclo ter percorrido 1 milha km Velocidade M xima Indica a velocidade m xima atingida desde a ultima vez que o computador de bordo foi reposto a Zero Opera o do Computador de Bordo Quando a igni o ligada exibido o mostrador do rel gio Para aceder a informa o do computador de bordo prima o bot o scroll Prima o bot o scroll repetidamente at ser exibido o mostrador desejado O computador percorrer a seguinte ordem 21 Informa o Geral e Rel gio e Consumo Instant neo de Combust vel e Consumo M dio de Combust vel Dist ncia de Percurso Tempo de Percurso Velocidade M dia Velocidade M xima O mostrador voltar ao modo de rel gio ap s alguns segundos caso n o seja premido qualquer outro bot o Acerto do Rel gio 2 E MIN x 000 gt LI Mostrador do rel gio D gitos das horas D gitos dos minutos Bot o Scro
33. vez que retirar as m os do guiador pode provocar uma perda de controlo do ve culo e um acidente Conduzir o motociclo com um p ra brisas riscado ou danificado reduzir a vis o que o condutor tem da via sua frente Esta redu o pode ser perigosa e pode originar um acidente que provoque les es ou morte Produtos corrosivos bateria qu micos como electr lito da danificar o o p ra brisas Nunca permita que estes produtos entrem em contacto com o p ra brisas UMPA Manuten o e Ajustes Rolamentos da Direc o Rodas A fim de evitar o risco de les es provocadas por uma queda acidental do motociclo durante uma inspec o certifique se que este se encontra est vel e fixo a um suporte adequado N o exer a demasiada for a contra as rodas nem abane demasiado as rodas pois pode tornar o motociclo inst vel e provocar les es se este cair do suporte Certifique se que o bloco de suporte est colocado de forma a n o danificar o c rter Inspec o da Direc o Lubrifigue e inspeccione o estado dos rolamentos da caixa de direc o em conformidade com os requisitos de manuten o peri dica NOTA e Inspeccione sempre os rolamentos das rodas em simult neo com os rolamentos da direc o 79 Manuten o e Ajustes Detec o de Folgas nos Rolamentos da Direc o caixa de direc o k A q A AN BO 2 N Coloque o motociclo numa sup
34. 109 Especifica es Daytona 955i Refrigera o Tipo de l q refrigerante Anti congelante Mobil Mistura gua anti congelante 50 50 sireenin Capacidade de l q refrigerante 2 8 litros Abertura do termostato nominal DO G parese Sistema de Combust vel TIDO e AEE Inj electr nica de combust vel Injectores Operado por solen ide Bomba de combust vel El ctrica submersa Press o do combust vel nominal do e Combust vel TIDO serere sis isa je csicea aa 95 RON sem chumbo Capacidade do dep sito 20 Iitros Igni o Sistema de igni o Indutiva Digital Limitador Elect de Rota es 11 500 r min E e PRN TE RR E NGK CR9EK Folga do el ctrodo 6 o 6 0 ER Toler ncia da folga 0 05 0 imm 110 Speed Triple Anti congelante Mobil 50 50 2 0 litros 85 C Inj electr nica de combust vel Operado por solen ide El ctrica submersa 95 RON sem chumbo 18 litros Indutiva Digital ia 9 700 r min NGK CR9EK UMEK Especifica es Daytona 955i Speed Triple Transmiss o Tipo de caixa de velocidades 6 velocidades 6 velocidades engrenagem constante engrenagem constante
35. A utiliza o de produtos de silicone tais como WD40 podem provocar descolora o do cromado N o utilize estes produtos A utiliza o de produtos de limpeza abrasivos como o Solvol Autosol pode igualmente danificar o sistema N o utilize estes produtos Recomendamos a aplica o regular de um produto de protec o para o sistema uma vez que este ajuda a proteger e manter o seu aspecto IUMBEH 105 Manuten o e Ajustes P gina Intencionalmente em branco 106 IUMBEI ARMAZENAMENTO Prepara o para Armazenamento Limpe a fundo todo o motociclo Esvazie o combust vel no dep sito para um recipiente seguro A gasolina altamente inflam vel e pode ser explosiva em determinadas condi es AO reabastecer gire o canh o da igni o para a posi o OFF N o fume Certifique se que a rea est bem ventilada e n o existem fontes de chama ou igni o incluindo quaisquer chama piloto equipamentos com Reduza a press o dos pneus em cerca de 20 Coloque o motociclo sobre uma caixa ou cavalete de modo a que as duas rodas n o fiquem em contacto com o solo caso n o consiga utilizar este m todo coloque uma t bua por baixo de cada um dos pneus de modo a isol los da humidade Pulverize leo sobre todas as superf cies met licas n o pintadas a fim de evitar a corros o N o permita que o leo entre em contacto com componentes em borracha discos de trav o ou
36. E E ETE EE E E EE EEN 86 DAONA ea E E EE E ET E E E N 91 Cara doS FUSIE erre E E E E E E E E EE 94 FAO E E E E E E E E E E 95 FAIM TaS O ner E R EERE O O IREE 101 Indicadores de Mudan a de Direc o serena 102 Luz da Chapa de MANICUIA essas so sta data cas Ca EU 102 LIDE ZA A tiro ias pin iii 103 IUMBEH 57 Manuten o e Ajustes Manuten o Peri dica A fim de manter o motociclo fi vel e em seguran a devem ser efectuados os ajustes e a manuten o indicados na presente sec o conforme especificado nas verifica es di rias de seguran a e a tabela de manuten o peri dica A informa o abaixo descreve os procedimentos a seguir quando efectuar as verifica es di rias de seguran a e alguns pontos simples de manuten o e ajuste A Aviso A fim de executar correctamente os pontos indicados na tabela de manuten o peri dica s o necess rias ferramentas especificas e conhecimentos especiais Apenas OS concession rios Triumph possuem estas ferramentas e conhecimentos Uma vez que uma manuten o incorrecta ou negligenciada pode provocar condi es de condu o perigosas a manuten o peri dica deste motociclo deve ser efectuada sempre por um concession rio autorizado Triumph 58 Todos os aspectos da manuten o s o de import ncia vital e n o devem ser negligenciados A manuten o ou ajustes incorrectos podem provocar avarias num ou mais componentes do motoci
37. GURAN A EM PRIMEIRO LUGAR O Motociclo Este motociclo foi projectado exclusivamente para utiliza o em estrada e n o adequado para circular fora de estrada A utiliza o fora de estrada pode provocar a perda de controlo do motociclo e resultar num acidente que cause danos pessoais ou morte Este motociclo n o foi projectado para rebocar um atrelado ou receber um carro lateral sidecar Instalar um carro lateral e ou um reboque pode provocar a perda de controlo e um acidente Este motociclo foi projectado como um ve culo de duas rodas capaz de transportar o condutor sozinho ou o condutor e um passageiro caso possua um assento para o passageiro O peso total do condutor e de qualquer passageiro acess rios e bagagem n o pode exceder o limite m ximo de carga de 185 kg UMPA Combust vel e Gases de Escape A GASOLINA ALTAMENTE INFLAM VEL Desligue sempre o motor ao reabastecer N o reabaste a ou abra o tamp o do dep sito de combustivel se estiver a fumar ou pr ximo de qualquer chama aberta Certifique se que n o derrama gasolina sobre o motor tubos ou panelas de escape ao reabastecer Em caso de contacto com os olhos ingest o ou inala o de gasolina procure imediatamente cuidados m dicos Em caso de contacto com a pele lave imediatamente a rea afectada com gua e sab o As pe as de roupa contaminadas devem ser trocadas imediatamente O contacto com a gasolina pode
38. Introdu o INTRODU O O presente manual cont m informa o sobre os motociclos Triumph Daytona 955i e Speed Triple Guarde sempre este manual do propriet rio junto com o motociclo e consulte o sempre que necessitar de informa o Aviso Precau o e Nota Ao longo do presente manual do Precau o propriet rio a informa o relevante apresentada da seguinte forma Este s mbolo de precau o identifica instru es ou procedimentos especiais que quando n o observados rigorosamente podem resultar em danos ou destrui o do equipamento Este s mbolo de aviso identifica instru es ou procedimentos que quando n o observados correctamente podem resultar em danos pessoais ou morte NOTA e Este s mbolo de nota indica pontos de interesse especial para uma opera o mais correcta e eficiente IUMBH 1 Introdu o Etiquetas de Aviso Em determinadas reas do motociclo pode ser encontrado o s mbolo esquerda cujo significado PRECAU O CONSULTE O MANUAL e onde consta igualmente uma imagem do assunto em causa Nunca tente conduzir o motociclo ou realizar ajustes sem consultar as instru es relevantes contidas no presente manual Consulte a sec o Etiquetas de Aviso na p gina 10 para uma localiza o detalhada de todas as etiquetas com este s mbolo Onde necess rio este s mbolo aparece igualmente nas p ginas que cont m informa
39. MPA Informa o Geral Luz de Aviso de Baixa Press o de Oleo Vas Com o motor em funcionamento caso a press o do leo do motor baixe para n veis perigosos a luz de aviso baixa press o de leo existente no taqu metro acende se Pare imediatamente o motor caso a luz de aviso baixa press o de leo acenda N o coloque o motor novamente em funcionamento at a avaria ter sido reparada Fazer funcionar o motor com a luz de aviso baixa press o de leo acesa provocar danos graves no mesmo A luz de aviso baixa press o de leo acende se caso a igni o esteja ligada sem o motor a funcionar Luz de Aviso de Temperatura Alta do L quido Refrigerante E sd n vel perigoso a luz de aviso temperatura alta do l quido refrigerante existente no taqu metro acende se Com o motor em funcionamento caso a temperatura do l quido refrigerante atinja um 31 Informa o Geral Pare imediatamente o motor caso a luz de aviso temperatura alta do l quido refrigerante acenda N o coloque o motor novamente em funcionamento at a avaria ter sido reparada Fazer funcionar o motor com a luz de aviso temperatura alta do l quido refrigerante acesa provocar danos graves no mesmo A luz de aviso temperatura alta do l quido refrigerante acende se caso a igni o esteja ligada sem o motor a funcionar Luz Indicadora de Avaria no Sistema de Gest o do Motor A luz indicadora de avaria no
40. TABLE FOR TUBELESS TYRES i O Marca o na roda A Aviso Uma press o de enchimento incorrecta provocar um desgaste anormal do piso do pneu e problemas de instabilidade que podem provocar uma perda de controlo e um acidente Um pneu com pouca press o pode deslocar se ou sair da jante Um pneu com excesso de press o pode causar instabilidade e um desgaste prematuro do piso Ambas as condi es s o perigosas uma vez que podem originar a perda de controlo e provocar um acidente Desgaste dos Pneus medida que o piso se desgasta o pneu torna se mais suscept vel a furos e danos Calcula se que 90 de todos os problemas com os pneus ocorrem nos ltimos 10 de piso til 900 gasto Assim ao utilizar os pneus at o piso estar totalmente gasto para al m de correr riscos n o est a economizar UMPA Manuten o e Ajustes Profundidade M nima Recomendada do Piso Conforme indicado na tabela de manuten o peri dica determine a profundidade do piso com um calibre de profundidade e substitua qualquer pneu quando o piso estiver gasto at ou para al m da profundidade m nima permitida especificada na tabela abaixo Abaixo dos 130 km h 80 mph 2 mm 0 08 in Tr s 3 mm 0 12 in Frente 2 mm 0 08 in Acima dos 130 km h 80 mph Este motociclo n o deve ser conduzido acima dos limites de velocidade permitidos por lei excepto em condi es de circuito fechado auto
41. a 58 Motor Colocar o Motor em Funcionamento 44 Especifica es 109 N mero de S rie 18 Parar o Motor 44 N N mero de Identifica o do Ve culo A IR RR RR RR 18 O Od metro Contador Parcial Speed TODI e RR 26 Od metro Contador Parcial Rel gio DAVLONA reris nn EEn 21 leo do Motor Elimina o de Oleo de Motor e Filtros de Oleo Usados 64 Especifica o e Tipo 64 Inspec o do N vel do Oleo 62 Substitui o do Oleo e do Filtro SLD 0 PRR RD 63 P Painel de Instrumentos Disposi o Daytona 955i aannanannanannaneann 20 Speed Triple 25 P ra brisas LIMPEZA QO passar 19 PODOS asi id 109 Pneus 86 111 Desgaste 87 Profundidade M nima Recomendada do Piso 87 Substitui o de 88 Presta es n 109 Q RN o e PR 112 114 R Rel gio Computador de Bordo Speed Triple 21 Rodagem POR 40 Rolamentos da Direc o Rodas 79 INSPECC O saias sora nica so dd 19 S Seguran a eeeem 5 Combust vel e Gases de Escape5 Componentes e Acess rios T CONGU Oer renner EREE 8 Estacionamento 6 Guiador e Pousa p s 9 Manuten o e Equipamento T O Motociclo iusasinaatono
42. a o 104 em condi es meteorol gicas adversas em que as pe as devam ser lavadas e secas m o cada vez que o motociclo utilizado Ser o rejeitadas todas as reclama es ao abrigo da garantia devido a uma manuten o inadequada Limpeza do Sistema de Escape Todos os componentes do sistema de escape do motociclo devem ser lavados regularmente a fim de evitar uma deteriora o do seu aspecto Estas instru es podem ser igualmente aplicadas s pe as cromadas em a o inox escovado e componentes em fibra de carbono NOTA e O sistema de escape deve estar frio antes da lavagem a fim de evitar manchas de gua Lavagem Prepare uma mistura de gua e sab o neutro N o utilize detergente com alto teor alcalino como frequente encontrar em lavagens comerciais de ve culos uma vez que deixam res duos Lave o sistema de escape com um pano suave N o utilize uma esponja abrasiva ou palha de a o uma vez que estes produtos danificam o acabamento Enxague abundantemente O sistema de escape Certifique se que n o entra gua nem sab o nos silenciadores UMEK Manuten o e Ajustes Secagem Seque o m ximo poss vel o sistema de escape com um pano macio N o coloque o motor em funcionamento para secar o escape Pode provocar manchas de gua Protec o Quando o sistema de escape estiver seco aplique o produto Motorex 645 Clean and Protec sobre a superf cie
43. a antes deste poder ser conduzido parte da corrente que est direita novamente medindo desde o centro do 1 pino Operar o motociclo com trav es at ao centro do 21 pino Uma vez avariados pode provocar uma que a corrente pode n o estar gasta perda de controlo e um acidente uniformemente efectue v rias medi es Caso o comprimento exceda o limite m ximo de vida til de 321 mm a corrente deve ser substitu da Fa a a roda traseira girar e verifique se existem liga es danificadas e elos e pinos soltos Verifique igualmente se a cremalheira e o pinh o de ataque apresentam um desgaste desigual ou excessivo ou danos nos dentes IUMBEH 73 Manuten o e Ajustes DENTE GASTO Pinh o de Ataque DENTE GASTO Cremalheira f 4 Desgaste exagerado para efeitos ilustrativos Caso exista qualquer irregularidade solicite a um concession rio autorizado Triumph que substitua a corrente e ou a cremalheira e o pinh o de ataque Instale novamente a protec o da corrente A utiliza o de correntes n o aprovadas pode resultar numa corrente partida ou fazer com que esta salte da cremalheira Utilize sempre uma original Triumph conforme especificado no cat logo de componentes Triumph N o negligencie a manuten o da corrente e solicite sempre a sua instala o a Um concession rio autorizado Triumph corrente 74 Caso detecte desgaste na cremalheira pinh o de ataque su
44. a R ON 12 Pedal de mudan a de velocidades Disco de trav o dianteiro Pin a do trav o dianteiro Dep sito de combust vel Tamp o do dep sito de combust vel Trinco do Assento UMEN Identifica o dos Componentes Daytona 955i cont cbiv 25 1 6 Bateria Jogo de ferramentas Trav o de disco traseiro Pin a do trav o traseiro Reservat rio de l quido do trav o traseiro Pedal de trav o traseiro UMPA Tamp o de enchimento de leo vareta de n vel Cabo da embraiagem Forqueta Unidade de suspens o traseira Dep sito de expans o do l q refrigerante Panela de escape 13 Identifica o dos Componentes Daytona 955i cont 1 Man pulo da embraiagem 8 Man pulo do trav o dianteiro 2 Bot o da luz de passagem 9 Bot o de paragem do motor 3 Comutador das luzes 10 Bot o de arranque do motor 4 Bot o da buzina 11 Taqu metro conta rota es 5 Comutador dos indicadores de 12 Velocimetro mudan a de direc o 13 Luzes de aviso 6 Canh o da igni o f Reservat rio de l quido do trav o dianteiro 14 UMPA Identifica o dos Componentes Speed Triple 1 Indicador de mudan a de S Pedal de mudan a de direc o dianteiro velocidades 2 Farol 9 Disco de trav o dianteiro 3 Farolim traseiro 10 Pin a do trav o dianteiro 4 Radiador Tamp o do radiador 11 Dep sito de combustivel 5 Radiador de leo 12 Tamp o do dep sito de 6 Corrente de transmiss o combust vel
45. a em Primeiro Lugar Caso o motociclo se encontre envolvido num acidente colis o ou queda deve ser levado a um concession rio autorizado Triumph para ser inspeccionado e reparado Qualquer acidente pode provocar danos no motociclo que quando n o reparados correctamente podem originar um outro acidente que pode provocar danos ou morte Condu o Nunca conduza o motociclo se estiver fatigado ou sob a influ ncia de lcool ou outras subst ncias estupefacientes A condu o sob o efeito de lcool ou outras subst ncias estupefacientes ilegal Conduzir fatigado ou sob a influ ncia de lcool ou outras subst ncias estupefacientes reduz a capacidade do condutor em manter a estabilidade do motociclo e pode provocar perda de controlo e um acidente Todos os condutores devem possuir uma licen a para operar o motociclo opera o do motociclo sem licen a ilegal e pode originar uma ac o legal Adicionalmente a opera o sem uma licen a perigosa e pode provocar a perda do controlo do motociclo e um acidente Conduza sempre de forma defensiva e utilize o equipamento de protec o mencionado noutro ponto da presente sec o Lembre se que num acidente um motociclo n o confere a mesma protec o contra impacto que um autom vel Este motociclo Triumph deve ser conduzido respeitando os limites legais de velocidade da via por onde circula Conduzir um motociclo a alta velocidade pod
46. acto com a pele Utilize vestu rio de protec o adequado luvas e protec o ocular etc O contacto de leo quente com a pele pode provocar diversos tipos de queimaduras Desaperte e retire o filtro de leo utilizando a ferramenta de manuten o Triumph T3880312 Elimine o filtro usado em conformidade com as normas ambientais Aplique uma fina pel cula de leo de motor novo sobre o anel vedante do novo filtro de leo Instale o novo filtro e aperte o com um bin rio de 25 Nm Encha com leo de motor at marca de n vel m ximo com leo sint tico ou semi sint tico 10W 40 ou 15W 50 em conformidade com 63 Manuten o e Ajustes as normas API SH ou superior e JASO MA Coloque o motor em funcionamento e deixe o funcionar ao ralenti Fazer o motor funcionar acima do ralenti antes do leo chegar a todas as partes do motor pode provocar danos ou uma gripagem do mesmo O motor s deve funcionar em regimes mais altos ap s alguns momentos de modo a permitir que o leo circule totalmente Caso a press o do leo seja demasiado baixa a luz de aviso de baixa press o de leo acende se Caso esta luz permane a acesa com o motor em funcionamento pare o motor imediatamente e procure a causa Fazer funcionar o motor com uma baixa press o de leo causar danos no motor Certifique se que a luz de aviso de baixa press o de leo se apaga automaticamente ap s o motor arrancar Desli
47. al e vertical situados na parte de tr s de cada farol 1 Parafuso de afina o vertical lado Esq 2 Parafuso de afina o horizontal lado Esq 3 Parafuso de afina o vertical lado Dir 4 Parafuso de afina o horizontal lado Dir Ligue os m dios Gire o parafuso de afina o vertical em cada um dos far is no sentido dos ponteiros do rel gio para descer o feixe e no sentido contr rio para subir o feixe 96 No farol da direita gire o parafuso de afina o horizontal no sentido dos ponteiros do rel gio para deslocar o feixe para a direita ou no sentido contr rio para deslocar o feixe para a esquerda No farol da esquerda gire o parafuso de afina o horizontal no sentido dos ponteiros do rel gio para deslocar o feixe para a esquerda ou no sentido contr rio para deslocar o feixe para direita Desligue os m dios quando obtiver a regula o desejada UMEN Substitui o da L mpada N o necess rio retirar o farol para substituir a l mpada 1 Farol As l mpadas ficam durante a sua utiliza o quentes necess rio Sempre que for manipular as l mpadas aguarde o tempo suficiente para estas arrefecerem Evite tocar no vidro da l mpada Se sujar ou tocar no vidro limpe o com lcool antes de utilizar a l mpada UMPA Manuten o e Ajustes Para substituir uma l mpada Retire os assentos Desligue a bateria desconectando o p lo negativo
48. apaz de se sentar em seguran a no motociclo e pode causar instabilidade provocando a perda de controlo e um acidente UMPA Acess rios e Carga Caso o assento do passageiro seja utilizado para transportar pequenos objectos estes n o devem exceder os 5 kg de peso n o devem dificultar o controlo do motociclo e devem estar bem fixos e n o ultrapassar a traseira ou os lados do motociclo Transportar objectos com peso superior a 5 kg fixados incorrectamente que dificultem o controlo do motociclo ou que ultrapassem a traseira ou os lados do motociclo podem provocar a perda de controlo e um acidente 55 Acess rios e Carga P gina intencionalmente em Branco 56 IUMBEI Manuten o e Ajustes MANUTEN O E AJUSTES ndice Manuten o Peri dica e erereeeree ee ee ceara aeee aeee arena 58 Carenagem Lat ral suusssasaeasaea serasa teses eras na ad ara Sa da ara aa a 61 leo do Motor area 62 Jema oc RENJO ACIO RR RD E E E E 65 Comando do Acelerador reter rera era rre rea ree arena 67 EAD fe o e q q ERRRRRR REED CR RCE RI RR RR TAS Corrente de Transmiss o passa asaiasa assadas adadsda nas ac aandadas sdodndacadads da aisasssandagas 11 JBE sein asd A E O dp asa Ea E sa di USO DU Da O Pe T E nd ao doa Eua 15 Limpeza do P ra brisas Apenas para Daytona n 79 Suspens o Dianteira eee erre ee rear encerra ren re area eanna 81 ALEE o
49. as pin as de trav o Lubrifique os cabos de comando Retire a bateria e armazene a num local protegido da luz solar humidade ou temperaturas negativas Durante O armazenamento a bateria deve receber uma carga ligeira inferior a UMPA Armazenamento um ampere uma vez por m s Mantenha a bateria carregada durante a poca de frio para evitar que o electr lito congele e abra fissuras na bateria Quanto mais descarregada estiver a bateria mais facilmente congela Coloque sacos de pl stico nos escapes para evitar a entrada de humidade Coloque uma capa para proteger o motociclo da acumula o de p e sujidade 107 Armazenamento Prepara o ap s Armazenamento Carregue a bateria se necess rio e instale a no motociclo Encha o dep sito de combust vel Substitua o leo do motor e o filtro Verifique os pontos indicados na sec o de verifica es di rias de seguran a Antes de colocar o motor em funcionamento retire as velas de cada cilindro Baixe o descanso lateral Fa a girar o motor v rias vezes premindo o bot o de arranque do motor at a luz de aviso de baixa press o de leo apagar Substitua as velas e coloque o motor em funcionamento Verifique o funcionamento dos trav es e o estado geral do motociclo 108 UMEK ESPECIFICA ES Daytona 955i Dimens es Comprimento total 2 072 mm 81 6 in Largura total sasanasasesis
50. bstitua sempre em simult neo a corrente e estes dois componentes Substituir a cremalheira pinh o de ataque sem substituir igualmente a corrente provocar um desgaste prematuro dos novos componentes UMEK Trav es Inspec o do Desgaste das Pastilhas de Trav o 1 Pastilhas de trav o 2 Linha de espessura minima As pastilhas de trav o devem ser inspeccionadas conforme os requisitos da inspec o peri dica e devem ser substitu das se apresentarem um desgaste at ou para al m da linha de espessura m nima Caso a espessura do material de desgaste de qualquer pastilha trav o dianteiro ou traseiro seja inferior a 1 5 mm 0 06 in isto caso a pastilha esteja gasta at ao fundo das ranhuras substitua todas as pastilhas dessa roda UMPA Manuten o e Ajustes As pastilhas de trav o devem ser sempre substitu das em conjunto Na dianteira do motociclo sempre que este possua duas pin as na mesma roda devem ser substitu das todas as pastilhas em ambas as pin as Substituir as pastilhas individualmente reduz a efic cia dos trav es e pode provocar um acidente Ap s a instala o de pastilhas novas conduza com precau o at estas terem acamado Compensa o de Desgaste das Pastilhas de Trav o O desgaste das pastilhas e dos discos compensado automaticamente e n o influencia a ac o do manipulo ou do pedal de trav o Os trav es dianteiro e traseiro n
51. ca o sesiene n 11 D Descanso costaniads atas asaaisnsnitaisa sacada 39 UMPA ndice Remissivo Descanso Lateral 39 Dimens es sieen 109 E Embraiagem TAS ANAI Ooie RR TAS Inspec o n TAS Equipamento El ctrico 112 F FOROS assa sais ano io udp asd T 95 Regula o Horizontal Speed TADIG ERR EE 99 Regula o Vertical Speed Triple Ro RR E E E T 99 Regula o Daytona 96 Substitui o da L mpada da Luz de Posi o m nimos Daytona EEE E E E PEN AEE TEN 97 Substitui o da L mpada Beato j eere e E 97 Substitui o da L mpada Speed TADIS agia irei 100 Farolim Traseiro 101 Flu dos e Lubrificantes 112 Identifica o dos Componentes 12 ONI AO PRENSA 110 Canh o Tranca da Direc o 33 CTV DO oE 33 Indicadores de Mudan a de Direc o 102 J Jogo de Ferramentas e Manual 40 L LIMPEZA essas nad 103 Ap s a Lavagem 104 Componentes em Alum nio n o PINA DO gsstaitiias idosa pias 104 Lavagem 104 Pontos de Cuidado Especial 103 Prepara o para Lavagem 103 PROLCC O sscan 105 113 ndice Remissivo Siecle q Dana on an 105 Sistema de Escape 104 Lubrifica o sesienn 109 Luz da Chapa de Matr cula 102 M Manuten o Peri dic
52. carregar a bateria Bot o de Arranque do Motor O bot o de arranque do motor acciona o motor de arranque el ctrico Para que este possa funcionar O mani pulo da embraiagem deve ser puxado contra o guiador 35 Informa o Geral NOTA e Mesmo que o man pulo da embraiagem seja accionado o motor de arranque n o funcionar caso o descanso lateral se encontre em baixo e uma mudan a engrenada Comutadores do Guiador Esquerdo 1 Comutador das luzes 2 Comutador dos indicadores de mudan a de direc o 3 Bot o da buzina 4 Bot o da luz de passagem Comutador das Luzes O feixe de m dios ou m ximos pode ser seleccionado atrav s do comutador das luzes Para seleccionar o feixe de m ximos empurre o comutador para a frente Para seleccionar o feixe de m dios empurre o comutador para tr s A luz indicadora de m ximos acende se quando o feixe de m ximos est ligado 36 NOTA e Este modelo n o est equipado com um comutador de luzes ON OFF ligado desligado uma vez que o farol dianteiro o farolim traseiro e a luz da chapa de matr cula funcionam automaticamente quando a igni o est na posi o ON ligado Comutador dos Indicadores de Mudan a de Direc o Quando O comutador dos indicadores de mudan a de direc o empurrado para a direita ou esquerda e solto a luz indicadora de mudan a de direc o acende se de forma intermitente Para desligar os ind
53. clo Um motociclo com avarias pode provocar uma perda de controlo e um acidente A manuten o afectada por factores como condi es meteorol gicas terreno e localiza o geogr fica A manuten o peri dica deve ser ajustada ao ambiente em que o ve culo utilizado e s exig ncias do pr prio utilizador A Triumph Motorcycles n o aceita qualquer responsabilidade por danos ou les es resultantes de uma manuten o impr pria ou ajustes incorrectos executados pelo propriet rio Uma vez que uma manuten o incorrecta ou negligenciada pode provocar condi es de condu o perigosas a manuten o peri dica deste motociclo deve ser efectuada sempre por um concession rio autorizado Triumph UMEK Manuten o e Ajustes Tabela de Manuten o Peri dica Quil metros Milhas indicados no Od metro ou per odo de tempo o que ocorrer primeiro Descri o da opera o Radiador de leo do motor procurar fugas leo do motor substituir ECM do Motor verificar exist ncia de DTC s C digo de Diagn stico de Avaria Sistema de refrigera o procurar fugas N vel do liq refrigerante verificar ajustar Sistema de combust vel procurar fugas Sistema el ctrico de ilumina o e instrumentos verificar Rolamentos da caixa de direc o verificar afinar Rolamentos da caixa de direc o lubrificar Forqueta procurar fugas verificar bom funcionamento Desgast
54. de leo provocar danos graves no motor e O motociclo est equipado com um sistema de seguran a de arranque Este sistema impede o motor de arranque el ctrico de funcionar quando a caixa de velocidades n o est em ponto morto com o descanso lateral em baixo e Caso o descanso lateral seja accionado com o motor em funcionamento e a caixa de velocidades n o se encontre em ponto morto o motor parar independentemente da posi o da embraiagem Iniciar a Marcha Aperte o man pulo da embraiagem e engrene a primeira velocidade Abra ligeiramente o acelerador e solte gradualmente a embraiagem Quando esta come ar a engatar acelere gradualmente conferindo velocidade suficiente ao motor para este n o ir abaixo 45 Condu o do Motociclo Mudan a de Velocidades viso Certifique se que n o abre demasiado o acelerador quando tiver engrenando uma velocidade baixa uma vez que pode fazer a roda dianteira levantar do solo um cavalinho ou perder trac o na roda de tr s a roda patina Abra sempre o acelerador com cuidado especialmente se n o est familiarizado com o motociclo uma vez que um cavalinho ou a perda de trac o da roda traseira podem provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente 1 Pedal de mudan a de velocidades Feche o acelerador enquanto aperta simultaneamente o man pulo da embraiagem NOTA l Seleccione a mudan a acima e o AS CS das
55. de combustivel Quando a f brica entrega o motociclo este fornecido com um conjunto de duas chaves juntamente com uma pequena etiqueta com o n mero da chave Anote o n mero da chave e guarde a chave de reserva e etiqueta com o n mero num local seguro afastado do motociclo O seu concession rio autorizado Triumph pode fornecer uma chave de substitui o realizada a partir dos detalhes do respectivo numero ou realizar uma chave nova usando a original como modelo N o guarde a chave de reserva juntamente com o motociclo pois pode diminuir todos os aspectos relativos seguran a UMPA Informa o Geral Canh o da Igni o Tranca da Direc o 1 Canh o da igni o Tranca da direc o 2 Posi o Lock trancado 3 Posi o Off desligado 4 Posi o On ligado 5 Posi o Park parqueamento Posi es do Canh o da Igni o Este motociclo est equipado com um canh o de quatro posi es operado por chave A chave pode ser removida da igni o apenas nas posi es OFF LOCK ou P PARK PARA TRANCAR Rode o guiador para a esquerda Gire a chave at posi o OFF empurre e solte totalmente a chave e em seguida gire a at posi o LOCK PARQUEAMENTO Gire a chave da posi o LOCK para a posi o P A direc o permanece trancada 33 Informa o Geral NOTA e N o deixe a tranca da direc o na pos
56. des desligado Para alterar as regula es em incrementos de 1000 rpm prima o bot o scroll Ao premir o bot o a primeira vez regular o sistema para as 3500 rpm Cada press o adicional do bot o aumentar a regula o em incrementos de 1000 rom Quando o mostrador exibir a regula o desejada prima o bot o set para confirmar A regula o pode agora ser alterada em incrementos de 100 rpm Quando o mostrador exibir a regula o desejada prima o bot o set para confirmar UMEK Luzes de Aviso Ambos os Modelos Indicadores de Mudan a de Direc o Quando o comutador D dos indicadores de mudan a de direc o colocado para a esquerda ou para a direita a luz indicadora de mudan a de direc o acende se intermitentemente mesma velocidade que OS indicadores de mudan a de direc o M ximos mn Com a igni o ligada e D o comutador das luzes z em m ximos acende se a luz indicadora de m ximos N vel de Combust vel Baixo y A luz indicadora de n vel de combust vel baixo acende se quando restam aproximadamente 4 0 litros de combust vel no dep sito Ponto morto A luz indicadora de NI ponto morto indica que a caixa de velocidades est na posi o de neutro ponto morto A luz indicadora acende se quando a caixa de velocidades est na posi o de neutro com o canh o da igni o na posi o ON ligado U
57. detectar a exist ncia de obstru es tais como insectos folhas ou lama Elimine as obstru es com um jacto de gua a baixa press o A ventoinha opera automaticamente com o motor em funcionamento Mantenha as m os e vestu rio afastados da ventoinha O contacto com a ventoinha em funcionamento pode les es provocar UMPA Manuten o e Ajustes Comando do Acelerador A utiliza o de jactos de alta press o como os existentes em lavagens autom ticas ou os dispositivos de lavagem dom sticos podem danificar as aletas do radiador provocando fugas e afectando o seu funcionamento N o impe a ou desvie o fluxo de ar do radiador com a utiliza o de acess rios n o autorizados quer frente do radiador quer por tr s da TE PE E ventoinha Interferir com o fluxo de 2 2 3 mm ar do radiador pode provocar um A Aviso sobreaquecimento e potenciais danos no motor O punho do acelerador controla as borboletas do acelerador dentro do respectivo corpo Cabos de acelerador mal afinados com demasiada ou nenhuma folga podem dificultar o controlo do acelerador e afectar negativamente o desempenho Verifique a folga do acelerador em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica e efectue os ajustes necess rios IUMBEH 67 Manuten o e Ajustes Mantenha se atento a altera es no tacto do acelerador e solicite a um concession rio autorizado Triumph que verifique o s
58. dos Fus veis Speed Triple Circuito Protegido Instrumentos rel da bomba de combust vel rel do Sistema de Gest o do Motor rel do motor de arranque Canh o da igni o da i Canh o da igni o Indicadores de lt H mudan a de direc o luz de trav o buzina Alarme ficha de NERES diagn stico instrumentos Sistema de Gest o do Motor Ventoinha do radiador do radiador ER E L mpadas de m ximos e m nimos solen ide do motor de arranque Farolim traseiro luz da chapa de 5 matr cula l mpada de m nimos ve fo Os n meros de identifica o dos fus veis das tabelas correspondem aos indicados na tampa da caixa dos fus veis Vaio UMPA Manuten o e Ajustes Far is Far is Daytona 955i Adapte a velocidade de circula o as condi es de tempo e visibilidade em que o motociclo utilizado Certifique se que os feixes de luz do farol est o ajustados para iluminar a via a uma dist ncia suficiente sem encadear os outros condutores Um farol dianteiro mal regulado pode dificultar a visibilidade e provocar um acidente Nunca tente regular o feixe do farol com o motociclo em andamento Tentar regular o feixe do farol com o motociclo em andamento pode provocar uma perda de controlo e um acidente 95 Manuten o e Ajustes Regula o dos Far is Cada um dos far is pode ser regulado atrav s de parafusos de afina o horizont
59. e ser potencialmente perigoso uma vez que o tempo de reac o a determinadas situa es de tr fego substancialmente reduzido medida que a velocidade de circula o aumenta Reduza sempre a velocidade em condi es de circula o perigosas tais como mau tempo ou tr fego intenso UMPA Introdu o A Seguran a em Primeiro Lugar Observe continuamente e reaja a altera es ao piso da via condi es de tr fego e vento Todos os ve culos de duas rodas s o sujeitos a causas ou for as externas que podem provocar um acidente Estas causas ou for as externas incluem entre outras Desloca o do vento passagem de outros ve culos Vias com piso irregular ou deteriorado Mau tempo Erro do condutor Conduza sempre o motociclo a velocidades moderadas e afastado de tr fego intenso at estar totalmente familiarizado com as suas caracter sticas de opera o e comportamento Nunca exceda os limites legais de velocidade UMPA Guiador e Pousa p s A Aviso O condutor deve conservar o controlo do ve culo mantendo sempre as m os no guiador O comportamento e a estabilidade de um motociclo podem ser negativamente afectados caso o condutor retire as m os do guiador podendo provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente Durante a opera o do ve culo o condutor e o passageiro devem utilizar sempre os pousa p s existentes Ao utilizar os pousa p s quer o condutor q
60. e a abra adeira da bateria caso exista Instale o s assento s 93 Manuten o e Ajustes Caixa dos Fus veis 1 Caixa dos fus veis Daytona 2 Caixa dos fus veis Speed Triple Em ambos os modelos a caixa dos fus veis encontra se por baixo do s assento s Para aceder caixa dos fus veis retire o s assento s Substitua sempre os fus veis fundidos por fus veis novos com a amperagem correcta conforme especificado na tampa da caixa de fus veis e nunca utilize um fus vel com uma amperagem superior A utiliza o de um fus vel inadequado pode originar um problema el ctrico e provocar danos no motociclo uma perda de controlo e um acidente 94 Identifica o dos Fus veis Daytona 955i Um fus vel fundido pode ser detectado quando todos os sistemas protegidos por esse fus vel ficam inoperacionais Quando procurar um fus vel fundido utilize a tabela abaixo para detectar qual o fus vel que est na origem do problema Circuito Protegido L mpadas de m dios 15 e m ximos Canh o da igni o 2 Fus vel principal 3 Buzina indicadores de mudan a de direc o luz de trav o mem ria dos instrumentos ficha de diagn stico Bot o de paragem do motor bomba de combust vel ECM motor de arranque Sistema de Gest o do 15 Motor Ventoinha do radiador Ilumina o dos 5 instrumentos luzes Joe L mpada de M nimos Z T Identifica o
61. e das pastilhas de trav o verificar mbolos do Trav o verificar fugas de leo Pin as de trav o procurar fugas e movimento sem pris o IUMBEH 59 Manuten o e Ajustes Tabela de Manuten o Peri dica cont Quil metros Milhas indicados no Od metro ou per odo de tempo o que ocorrer primeiro Descri o da Opera o Corrente de transmiss o lubrificar Cada 300 km 200 milhas Corrente de transmiss o verificar desgaste Cada 800 km 500 milhas Tens o da corrente de transmiss o verificar afinar Guia da corrente de transmiss o verificar Fixadores verificar bom funcionamento Sistema de injec o de ar secund rio verificar Descanso verificar bom funcionamento Tubos de combust vel e de perdas por evapora o substituir Sistema de evapora o instalado apenas nos modelos para a Calif rnia 60 IUMBEI Carenagem Lateral Daytona 955i Remo o da Carenagem Lateral Retire os assentos Retire os pain is laterais Desligue a bateria desconectando o p lo negativo preto primeiro Desaperte as fixa es conforme indicado na figura acima Retire a carenagem levantando e puxando para tr s o conjunto Instala o da Carenagem Lateral Observe o mesmo procedimento pela ordem inversa excepto Ligue a bateria conectando o p lo positivo vermelho primeiro Aperte as fixa es da carenagem com um bin rio de 3 Nm Instale os pain
62. eche a lingueta do trinco Fechar o tamp o sem a chave provocar danos no inserida tamp o dep sito e mecanismo do trinco 38 Encher o Dep sito de Combustivel Evite encher o dep sito em condi es de chuva ou poeira uma vez que as part culas em suspens o podem contaminar o combust vel Combust vel contaminado pode causar danos nos componentes do sistema de combust vel Encha o dep sito de combust vel devagar para ajudar a evitar derrames N o encha o dep sito acima da base do bocal de enchimento de modo a garantir que existe ar suficiente expans o do combust vel caso o combust vel dentro do dep sito expanda devido a absor o de calor gerado pelo motor ou por exposi o directa luz solar 1 N vel m ximo de combust vel 2 Bocal de enchimento 3 Espa o livre UMEK Encher demasiado o dep sito pode provocar derrames Em caso de derrame de combust vel este deve ser limpo imediatamente e os materiais utilizados na limpeza devem ser eliminados em seguran a Certifique se que n o derrama combust vel sobre o motor tubos de escape pneus ou qualquer outra parte do motociclo Uma vez que o combust vel altamente inflam vel qualquer fuga de combust vel ou derrame ou o incumprimento dos conselhos de seguran a acima indicados podem representar um risco de inc ndio e provocar danos em bens les es ou morte de pessoas O combust vel derramado perto de
63. embatido num passeio por exemplo solicite ao seu concession rio Triumph que inspeccione a parte interna e externa do pneu Lembre se que os danos num pneu nem sempre s o vis veis por fora Conduzir o motociclo com pneus danificados pode provocar perda de controlo e um acidente UMPA Manuten o e Ajustes Sempre que seja necess rio substituir os pneus consulte o seu concession rio autorizado Triumph que escolher uma combina o de pneus a partir da lista aprovada e que os instalar em conformidade com as instru es do fabricante Quando substituir os pneus preveja algum tempo aprox 24 horas para que estes assentem na jante Durante este per odo conduza com precau o Um pneu mal assente na jante pode provocar uma perda de controlo ou um acidente Inicialmente os novos pneus n o proporcionar o O mesmo comportamento que uns pneus usados e o condutor deve prever um per odo de adapta o cerca de 160 km 100 milhas ao comportamento dos novos pneus 24 horas ap s a instala o a press o dos pneus deve ser verificada e ajustada e verificado o seu correcto assentamento Efectue as correc es necess rias Estas verifica es e ajustes devem igualmente ser efectuados ap s os pneus terem percorrido 160 km 100 milhas ap s a instala o 89 Manuten o e Ajustes A utiliza o de um motociclo com uns pneus assentes incorrectamente com uma press o mal ajustada ou sem que
64. erde 1250 rpm antes da velocidade de engrenamento seleccionada 2 LED verde 1000 rpm antes da velocidade de engrenamento seleccionada 3 LED verde 750 rpm antes da velocidade de engrenamento seleccionada 1 LED mbar 500 rpm antes da velocidade de engrenamento seleccionada 2 LED mbar 250 rpm antes da velocidade de engrenamento seleccionada 2 LEDs Velocidade de vermelhos intermitentes e todos os outros apagados Todos os LEDs apagados engrenamento seleccionada 500 rpm acima da velocidade de engrenamento seleccionada Ap s o limite de rota es seleccionado ter sido excedido em 500 rpm as luzes apagam at que as rota es do motor des am 500 rpm abaixo do limite seleccionado As luzes de mudan a de velocidades n o funcionam abaixo das 3500 rpm para evitar que estas acendam ao ralenti 30 Regula o dos Limites das Luzes de Mudan a de Velocidades Para repor a zero as regula es do sistema de luzes de mudan a de velocidades ligue apenas a igni o Prima simultaneamente os bot es trip e scroll durante 4 segundos ap s o que o ponteiro do taquimetro se deslocar para a ultima posi o seleccionada e a indica o tAcHo ser exibida no mostrador do rel gio Prima o bot o set durante 4 segundos at o limite de rota es corresponder a zero e Se premir o bot o set novamente neste momento o sistema de luzes de mudan a de velocida
65. erf cie plana e perpendicular ao solo Levante a roda dianteira do solo e suporte o motociclo Posicione se em frente ao motociclo e segure na parte inferior da forqueta e tente mov la para tr s e para a frente Caso detecte alguma folga nos rolamentos da direc o caixa de direc o solicite ao seu concession rio autorizado Triumph que verifique e repare eventuais avarias antes de voltar a conduzir o motociclo 80 Conduzir o motociclo com os rolamentos de direc o caixas de direc o com uma afina o incorrecta ou com uma avaria perigoso e pode provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente Retire o suporte e coloque o motociclo no descanso lateral UMEK Inspec o dos Rolamentos das Rodas Caso os rolamentos das rodas dianteira ou traseira apresentem uma folga nos respectivos cubos emitam ru do ou caso a roda n o gire suavemente solicite ao seu concession rio autorizado Triumph que inspeccione os rolamentos das rodas Os rolamentos das rodas devem ser inspeccionados respeitando os intervalos especificados na tabela de manuten o peri dica Coloque o motociclo numa superf cie plana e perpendicular ao solo Levante a roda dianteira do solo e suporte o motociclo Posicione se ao lado do motociclo e abane suavemente a parte de cima da roda com um movimento lateral Caso detecte alguma folga solicite ao seu concession rio autorizado Triumph que verifiq
66. esmo Se transportar um passageiro o condutor deve aconselh lo a manter os p s nos pousa p s e a segurar se firmemente pega do assento ou cintura ou ancas do condutor O passageiro deve ser igualmente aconselhado a nclinar se em sincronia com o condutor ao descrever uma curva e apenas no caso do condutor se inclinar N o transporte animais no motociclo 54 O comportamento e capacidades de travagem de um motociclo ser o afectados pela presen a de um passageiro Ao conduzir o motociclo com passageiro o condutor deve prever estas altera es e n o deve conduzir caso n o possua forma o adequada e sem estar familiarizado e confort vel com as altera es nas caracter sticas de opera o do motociclo provocadas por esta situa o Conduzir sem prever as altera es provocadas pela presen a de um passageiro pode provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente Nunca tente guardar quaisquer objectos entre o quadro e o dep sito de combust vel pois pode afectar a direc o provocando a perda de controlo e um acidente Qualquer peso amarrado ao guiador ou forqueta aumentar a massa do conjunto da direc o e pode resultar na perda de controlo da direc o provocando um acidente UMEK Nunca transporte um passageiro excepto se este for suficientemente alto para alcan ar os pousa p s que equipam o motociclo Um passageiro que n o alcance os pousa p s n o c
67. gue a igni o verifique o n vel do leo utilizando o m todo descrito anteriormente e se necess rio reponha o n vel de modo a que este fique entre as marcas de n vel m ximo e minimo da vareta de medi o 64 Elimina o de leo de Motor e Filtros de Oleo Usados A fim de proteger o ambiente n o despeje leo no solo em esgotos ou caleiras ou cursos de gua N o coloque filtros de leo usados juntamente com os detritos normais Em caso de d vida contacte a sua autoridade local Especifica o e Tipo de leo Os motores de injec o de alto desempenho da Triumph foram projectados para utilizar leo sint tico ou semi sint tico 10WW 40 ou 15W 50 em conformidade com as normas API SH ou superior e JASO MA N o adicione quaisquer aditivos qu micos ao leo do motor O leo do motor lubrifica igualmente a embraiagem Os aditivos podem fazer a embraiagem patinar N o utilize leo mineral vegetal ou n o detergente nem leo base de r cino ou quaisquer outros leos n o conformes com as especifica es A utiliza o destes leos pode provocar danos graves no motor instantaneamente UMEK Sistema de Refrigera o AN D A fim de garantir i uma refrigera o eficaz do motor verifique diariamente o n vel do l quido refrigerante antes de conduzir o motociclo e se necess rio reponha o n vel Inibidores de Corros o A fim de proteger o sistema de refrigera
68. h Substitui o de Pneus Todos os motociclos Triumph s o cuidadosa e exaustivamente testados numa ampla gama de condi es de circula o para garantir a aprova o das combina es de pneus mais eficazes para cada modelo Quando substituir os pneus certifique se que instala pneus aprovados nas combina es aprovadas A utiliza o de pneus n o aprovados ou de pneus aprovados em combina es n o aprovadas pode provocar instabilidade do motociclo e um acidente Consulte a sec o de especifica es para mais detalhes sobre combina es aprovadas Os pneus devem ser sempre instalados e calibrados pelo seu concession rio Triumph que possui a forma o e os conhecimentos adequados para uma instala o correcta e segura UMEK Um pneu furado deve ser substitu do A n o substitui o de um pneu furado ou conduzir com um pneu remendado pode provocar instabilidade perda de controlo e um acidente N o instale pneus com c mara de ar em jantes tipo TUBELESS O pneu n o assentar e poder escorregar na jante provocando um vazamento subito que pode originar uma perda de controlo e um acidente Nunca instale uma c mara de ar dentro de um pneu tipo TUBELESS pois causar fric o no interior do pneu e o calor resultante pode originar um rebentamento da c mara de ar provocando um vazamento subito uma perda de controlo do motociclo e um acidente Caso suspeite de danos num pneu ap s ter
69. has apresentam mais de 1 5 mm de material de fric o p g 75 N veis de L quido dos Trav es N o existem fugas de l quido Os n veis de l quido dos trav es devem estar entre a marca max e min em ambos os reservat rios p g 1 Forqueta Ac o suave N o existem fugas nos retentores p g 81 Embraiagem Opera o suave folga correcta do cabo p g 70 42 Acelerador Punho do acelerador com 2 3 mm de folga Certifique se que o punho do acelerador volta posi o de ralenti sem prender p g 67 L quido Refrigerante N o existem fugas Verifique o n vel no dep sito de expans o com o motor frio p g 65 Equipamento el ctrico A buzina e todas as luzes funcionam correctamente p g 33 Paragem do motor o bot o de paragem do motor desliga o motor p g 44 Descanso Recolhe atrav s de tens o da mola As molas de recolha n o est o pasmadas ou danificadas p g 39 UMEK Condu o do Motociclo CONDU O DO MOTOCICLO ndice PAIONO RD RR RD 44 Colocar o Motor em Funcionamento i erre 44 INICIAR a Marcha ssarssabazanosiEsPscarIEs cada AUsPa api aEaonSTiasaD sr AUada cap O EO 45 Madane ar de VOIOCIGA OS amena O O 46 MAV e E EE E E 47 ESCON Asa ssos as adnsa os Din caras Sig c ac as Sina de ds din cos ss disc acusa Dea cas Ases ac as disaa os Miss qcag dra asas 49 Considera es sobre Condu o a Alta Velocidade
70. i o P durante per odos de tempo prolongados uma vez que descarregar a bateria Por motivos de seguran a coloque sempre o canh o da igni o na posi o OFF e retire a chave quando deixar o motociclo Qualquer utiliza o n o autorizada do motociclo pode provocar les es no condutor outros utilizadores da via e pe es e provocar igualmente danos no motociclo A direc o fica trancada quando a chave se encontra na posi o LOCK ou P Nunca gire a chave para a posi o Lock ou P com o motociclo em andamento uma vez que a direc o trancar provocando a perda de controlo do motociclo e um acidente 34 Afinador do Manipulo da Embraiagem e Trav o kd S N 1 Afinador 2 Marca triangular O man pulo do trav o dianteiro do modelo Daytona e os man pulos da embraiagem e trav o do modelo Speed Triple est o equipados com afinadores Estes permitem regular a dist ncia do guiador aos man pulos em quatro posi es dispon veis para uma melhor adapta o s dimens es das m os do condutor Para afinar os manipulos empurre cada um deles para a frente e gire o afinador para alinhar uma das posi es numeradas com a marca triangular existente no suporte do mani pulo A dist ncia do punho do guiador ao man pulo em repouso menor com o afinador regulado na posi o quatro 4 e maior na posi o um 1 UMEK N o tente ajustar
71. ianiaianaidades 725 mm 28 5 in Altura total 1 165 mm 45 9 in Dist ncia entre eixos 1 426 mm 56 1 in Altura do assento 815 mm 32 1 in Pesos Peso a SECO emererererenena 191 kg Carga Util sassari anene 185 kg Motor TIO e E 3 cil em linha Cilindrada eee 999 CO assesi Di metro x Curso 79 x 65 mm Taxa de compress o 12 00 anisiiesiadenis Numera o dos cilindros Sequ ncia dos cilindros Esquerda para a direita Ordem de Igni o 1 2 3 e Sistema de arranque Motor el ctrico Presta es Pot ncia m xima DIN 70020 149 PS 147 bhp as 10 700 rpm Bin rio M ximo 100 Nm 74 ft Ibf as 8 200 rpm Lubrifica o Lubrifica o st Lubrifica o for ada c rter h mido Capacidades de leo do motor Com o motor a seco C Lo NERD ER Substitui o de leoffiltro o PE EE Substitui o de filtro DO EIET UMPA N mero 1 esquerda Especifica es Speed Triple PE 780 mm 30 7 in 1 250 mm 49 2 in 1 429 mm 56 2 in 815 mm 32 1 in EE rosn nes ooe 130 PS 128 bhp s 9 100 rpm 105 Nm 78 ft lbf as 5 100 rpm Lubrifica o for ada c rter h mido
72. icadores de mudan a de direc o prima e solte o comutador Botao da Buzina Quando o bot o da buzina premido com a igni o na posi o ON a buzina soa Bot o da Luz de Passagem Quando o bot o da luz de passagem premido o farol de m ximos acende se O feixe de m ximos permanece aceso enquanto o bot o for premido e apaga se quando este solto UMEK Requisitos de Combustivel Reabastecimento Tipo de Combust vel O motor da sua N RA Triumph foi ro projectado para utilizar combust vel sem chumbo e proporcionar um desempenho ptimo se utilizar o tipo de combustivel correcto Utilize sempre gasolina sem chumbo com um indice de octanas de 95 RON Em todos os pa ses excepto Austr lia Hong Kong Nova Zel ndia e frica do Sul o sistema de escape est equipado com um conversor catal tico para ajudar a reduzir os n veis de emiss es de gases de escape O conversor catal tico pode ficar com danos permanentes caso o motociclo fique sem combust vel ou se o n vel deste baixar demasiado Certifique se sempre que o dep sito tem combust vel suficiente para a viagem a realizar A utiliza o de gasolina com chumbo ilegal em alguns pa ses estados ou territ rios A utiliza o de gasolina com chumbo provocar danos no conversor catal tico se instalado UMPA Informa o Geral A fim de ajudar a reduzir os riscos associados ao reabastecimento observe semp
73. idade e comportamento do motociclo Conduzir sem prever estas altera es na estabilidade do motociclo pode provocar uma perda de controlo ou um acidente Recorde que o limite absoluto de 130 km h 80 mph ser reduzido com a instala o de acess rios n o aprovados carga incorrecta pneus gastos estado geral do motociclo piso em mau estado ou condi es atmosf ricas adversas Este motociclo n o deve ser conduzido acima dos limites de velocidade permitidos por lei excepto em condi es de circuito fechado autorizado UMPA Acess rios e Carga Este motociclo Triumph s deve ser conduzido a alta velocidade numa estrada encerrada ao tr fego para competi o ou em circuito fechado A condu o a alta velocidade s deve ser praticada por condutores experientes com conhecimento das t cnicas necess rias a este tipo de pilotagem e que estejam familiarizados com as caracter sticas do motociclo em todas as condi es A condu o a alta velocidade em qualquer outra circunst ncia perigosa e provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente 53 Acess rios e Carga O seu passageiro deve estar totalmente familiarizado com a opera o do motociclo O posicionamento incorrecto em curva ou movimentos bruscos do passageiro podem causar a perda do controlo do motociclo importante que o passageiro permane a quieto com o motociclo em andamento e que n o interfira com a opera o do m
74. idente grave Os itens enumerados s o extremamente importantes e nunca devem ser negligenciados Um problema que n o detect vel a velocidades normais pode agravar se substancialmente a alta velocidade Generalidades Certifique se que a manuten o do motociclo foi realizada em conformidade com a tabela de manuten o peri dica Direc o Certifique se que o guiador vira correctamente sem pris o ou folgas excessivas Certifique se que os cabos de comando n o dificultam o funcionamento da direc o Bagagem Certifique se que os compartimentos de bagagem se encontram fechados trancados e est o bem fixos ao motociclo UMEK Trav es Certifique se que o trav o dianteiro e traseiro funcionam correctamente Pneus A condu o a alta velocidade exigente para os pneus Para conduzir em seguran a fundamental que o motociclo esteja equipado com pneus em bom estado Inspeccione o estado geral dos pneus verifique se a press o a correcta a frio e verifique a calibragem das rodas Aperte bem as tampas das v lvulas de ar depois de verificar a press o dos pneus Observe a informa o fornecida nas sec es de manuten o e especifica es relativa verifica o e seguran a dos pneus Combustivel Certifique se que possui combust vel suficiente para fazer face ao aumento do consumo resultante da condu o a alta velocidade Em todos os pa ses excepto Austr lia H
75. ifica es diferentes do mesmo fabricante Pode provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente IUMBEH 111 Especifica es Daytona 955i Speed Triple Equipamento El ctrico Bateria mamas anos deses ind eisdc assada 12 volts 10 ah 12 volts 10 ah Alternador ia 12 volts 35 ah 12 volts 35 ah FARO E EE 2 x 12 volts 60 55 2 x 12 volts 60 55 watts H4 halog nio watts H4 halog nio Luz de trav o farolim traseiro 2x 12 V 5 21 W Sistema de LEDs Luzes dos indicadores de mudan a de direc o 12 volts 10 watts 12 volts 10 watts Quadro ngulo de avan o DO a a 23 5 AVANCO sa F o dA M PP RAND RE DD 84 mm Filtro de leo sus siena tisio bia dadd aged ie nanda TO IN sessao saio ds asia Us suada 10 Nm Buj o de drenagem de leo 20 Nasa sos isso ensaia g es 25 Nm VOTA usaria sia nai eia Eri TZ INTO sps s iniciaria aid 12 Nm Parafuso do suporte do exc ntrico da roda de tr s SON assado parade tina Glosa 50 Nm Flu dos e Lubrificantes Ambos os Modelos leo do motor leo para motor de motociclos sint tico ou semi sint tico 10W 40 ou 15W 50 em conformidade com as Normas API SH ou superior e JASO MA p ex Mobil 1 Racing 4T L quido dos trav es e embraiagem Mobil Universal Brake amp Clutch Fluid DOT4 L quido Refrigerante
76. igualmente provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente UMPA Manuten o e Ajustes Lubrifica o da Corrente A corrente necessita de ser lubrificada a cada 800 km 500 milhas bem como ap s circular com chuva em estradas molhadas ou sempre que aparente estar seca Utilize o lubrificante de corrente especial indicado na sec o sobre lubrifica o Aplique lubrificante sobre as liga es dos elos e em seguida deixe o motociclo parado por um per odo de pelo menos 8 horas durante a noite por exemplo Desta forma o leo poder penetrar nos o rings da corrente etc Antes de tornar a conduzir limpe qualquer excesso de leo Caso a corrente esteja demasiado suja limpe a antes de lubrificar N o utilize dispositivos de lavagem a alta press o para lavar a corrente uma vez que pode provocar danos nos componentes da mesma 11 Manuten o e Ajustes Inspec o da Corrente Folga da 1 Posi o da folga m xima Antes de iniciar qualquer trabalho de manuten o certifique se que o motociclo se encontra estabilizado e assente sobre um suporte adequado Desta forma ajudar a evitar o risco de les es no operador ou danos no motociclo Estacione o motociclo no descanso lateral Fa a girar a roda traseira para descobrir o ponto onde a corrente apresenta uma maior tens o e me a a folga vertical da corrente a meio do v o entre o pinh o de ataque e a c
77. iinisanasinands 5 Verifica es Di rias de Seguran a 41 Vestu rio e Capacete de PROICO O esr E 6 Sistema de Refrigera o 65 110 Ajuste do N vel do L quido Refrigerante 66 Indicador da Temperatura do L quido Refrigerante Daytona E EE RD 24 Indicador da Temperatura do L quido Refrigerante Speed MDIC sarae ns pi 29 Inibidores de Corros o 65 Inspec o do N vel do Liquido Refrigerante 65 Substitui o do Liquido Refrigerante 66 Tubagens do Radiador 66 DUSDENS AO sssrdasds idos nanda sds 81 Afina o da Compress o de Hidr ulico 84 85 Afina o da Extens o de ml e 6 8 6 0 DRE RR RR 84 Afina o da Pr carga da Mola 83 Inspec o da Forqueta 81 Tabela de Afina o 82 T Taqu metro Daytona 9501 21 Speed Triple 26 Transmiss o anononnanennnnnnn 111 TAVO GS assinada Gain asa Sosa ua apura 5 Afinador do Man pulo da Embraiagem e Trav o 34 Compensa o de Desgaste das Pastilhas de Trav o 5 Inspec o do Desgaste das Pastilhas de Trav o 5 Inspec o e Ajuste do N vel de L quido dos Trav es ff Interruptores da Luz de Trav o 6 L quido dos Trav es fo TRAVAR assess ssa bosd nes p
78. indicador Quando o motor colocado em funcionamento a frio o indicador mostra 1 barra medida que a temperatura aumenta s o mostradas mais barras Em condi es normais o indicador de temperatura mostra entre 3 a 6 barras Caso a temperatura do l quido refrigerante suba demasiado o indicador mostrar 9 barras e ficar intermitente Acende se igualmente no taquimetro a luz de aviso temperatura alta do l quido refrigerante Caso a temperatura do l quido refrigerante aumente ainda mais as 10 barras do mostrador ficam intermitentes A luz de aviso temperatura alta do l quido UMPA Informa o Geral refrigerante existente no taqu metro permanece acesa Pare imediatamente o motor caso seja mostrado qualquer um dos indicadores de aviso de temperatura alta do l quido refrigerante uma vez que provocar danos graves no motor Luzes de Mudan a de Velocidades 1 Luzes de mudan a de velocidades 2 Mostrador 3 Bot o Scroll 4 Bot o Set 5 Bot o Trip 6 Taqu metro As luzes de mudan a de velocidades fornecem uma indica o visual sobre o instante de mudar uma velocidade A velocidade a que operam as luzes do sistema pode ser regulada de acordo com as prefer ncias do condutor As luzes acendem sequencialmente 1250 rpm antes da velocidade definida para engrenar a mudan a acima de acordo com a seguinte ordem 29 Informa o Geral LED rem 1 LED v
79. is informa o consulte a tabela acima ou O seu concession rio UMEK Certifique se que os afinadores t m a mesma regula o em ambos os bra os da forqueta Uma regula o diferente na unidade esquerda e direita pode afectar o comportamento e a estabilidade podendo provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente Afina es da Forqueta 1 Afinador da pr carga da mola Daytona 2 Afinador da for a de extens o de hidr ulico Daytona UMPA Manuten o e Ajustes 1 Afinador da pr carga da mola Speed Triple 2 Afinador da extens o compress o de hidr ulico Speed Triple consulte as notas Afina o da Pr carga da Mola Ambos os Modelos Os afinadores da pr carga da mola encontram se na parte de cima de cada uma dos bra os da forqueta Para alterar a pr carga da mola rode o afinador no sentido dos ponteiros do rel gio para aumentar a pr carga e no sentido contr rio para diminuir Regule sempre ambos os afinadores de modo a que exista o mesmo n mero de linhas de refer ncia vis veis em ambos os bra os da forqueta NOTA e O modelo Daytona entregue de f brica com uma afina o da pr carga na posi o 5 e o modelo Speed Triple na posi o 3 83 Manuten o e Ajustes Nota e No modelo Speed Triple o bra o esquerdo da forqueta possui um afinador da for a de extens o de hidr ulico O bra o direito da forqueta possui um
80. isada di ada isa 47 UMPA ndice Remissivo Trinco do Assento 40 V Velocidades Luzes de Mudan a de Velocidades Speed Triple 29 Mudan a de Velocidades 46 Veloc metro Daytona 999l erisieisssasensa 21 Speed Triple onnanonnennenennenn 26 115 ndice Remissivo 116 IUMBEI
81. istema de acelerador caso detecte altera es Estas podem ter origem no desgaste no mecanismo o que pode provocar uma pris o do acelerador Um acelerador mal afinado ou com pris o pode provocar uma perda de controlo do motociclo e um acidente Inspec o Verifique se o acelerador funciona com suavidade abrindo sem ser necess rio exercer demasiada for a e fechando sem prender Solicite a um concession rio autorizado Triumph que verifique o sistema de acelerador caso detecte um problema ou se tiver d vidas Verifique se existe uma folga de 2 3 mm no punho do acelerador ao rodar ligeiramente o punho para tr s e para a frente 68 Caso a folga seja demasiado grande a Triumph recomenda que os ajustes necess rios sejam efectuados por um concession rio autorizado Triumph No entanto numa emerg ncia pode afinar o acelerador da seguinte forma A utiliza o do motociclo com os cabos do acelerador mal afinados com uma instala o incorrecta presos ou danificados pode interferir com a fun o do acelerador provocado uma perda de controlo do motociclo e um acidente A fim de evitar afina es ou instala es incorrectas ou uma utiliza o continuada de um acelerador preso ou danificado solicite a um concession rio autorizado Triumph que verifique e efectue os ajustes necess rios UMEK Daytona 1 Afinador do cabo de abertura 2 Afinador do cabo de fecho 3 Cabo de fecho
82. ite sempre que o motor funcione em regimes rpm elevados Evite circular prolongadamente com o motor sempre no mesmo regime r pido ou lento Evite arranques e paragens bruscas e acelera es r pidas excepto em caso de emerg ncia N o circule a velocidades superiores a 4 da velocidade m xima Entre os 800 e os 1600 quil metros 500 a 1000 milhas Pode aumentar gradualmente o regime do motor at entrada da zona vermelha do conta rota es durante breves instantes Durante e ap s a rodagem estar conclu da N o force o regime do motor quando este estiver frio N o esforce o motor Utilize uma mudan a mais baixa sempre que o motor come ar a bater N o circule com o motor em regimes desnecessariamente elevados Utilize uma mudan a mais alta para ajudar a reduzir o consumo de combust vel reduzir o ru do e proteger o ambiente UMPA Informa o Geral Condu o Segura Verifica es Di rias de Seguran a E Verifique Eneas pe emunDiG namos diariamente os PAGES veuonevsnsPee e segu intes po ntos chop antes de conduzir Estas verifica es efectuam se em pouco tempo e ajudam a garantir uma condu o mais segura e fi vel do motociclo Caso detecte qualquer anomalia durante as verifica es consulte a sec o Manuten o e Ajustes ou solicite ao seu concession rio autorizado Triumph que tome as ac es necess rias para repor o motociclo em condi e
83. ll selec o Bot o Set regula o Ga oo IVA Para acertar o rel gio seleccione o mostrador do rel gio e prima simultaneamente os bot es scroll e set Ap s alguns instantes os d gitos das horas ficam intermitentes Para acertar a hora certifique se que os d gitos est o intermitentes e em seguida prima o bot o scroll para seleccionar a hora desejada Cada press o do bot o corresponde a um incremento de uma hora 28 Quando o mostrador exibir a hora correcta prima o bot o set Os d gitos dos minutos ficam intermitentes Para acertar os minutos observe o procedimento descrito para as horas Ap s ter acertado as horas e os minutos prima o bot o set para confirmar O mostrador fica fixo Reposi o a Zero do Computador de Bordo 2 OW E MIN x 1000 1 Mostrador do computador de bordo 2 Bot o Scroll 3 Bot o Set Para repor a zZero apenas o computador de bordo seleccione um dos mostradores e em seguida prima simultaneamente os bot es scroll e set durante 2 segundos Ap s 2 segundos o computador de bordo e n o o rel gio ser reposto a zero UMEN Indicador da Temperatura do L quido Refrigerante 1 Indicador da temperatura do liq refrigerante O indicador da temperatura do l quido refrigerante mostra a temperatura do l quido refrigerante do motor Quando a igni o ligada s o exibidas as 10 barras do
84. m 62 NOTA e O n vel correcto o indicado com o motociclo perpendicular ao solo i e n o assente sobre o descanso lateral e com o tamp o de enchimento vareta de n vel totalmente inserido at ao fundo Retire o tamp o de enchimento vareta de n vel O n vel do leo indicado na zona rugosa na vareta Com a quantidade m xima o n vel do leo deve coincidir com a parte de cima da zona rugosa UMEK Caso o n vel de leo seja demasiado baixo adicione leo em pequenas quantidades de cada vez at obter o n vel correcto Quando atingir o n vel correcto instale novamente o tamp o de enchimento vareta de n vel Substitui o do leo e do Filtro de Oleo 1 Buj o de drenagem do leo 2 Filtro de leo O leo e o respectivo filtro devem ser substitu dos conforme os requisitos da manuten o peri dica UMPA Manuten o e Ajustes O contacto repetido ou prolongado com leo de motor pode provocar pele seca irrita o e dermatite Para al m disso o leo de motor usado cont m contaminantes nocivos que podem provocar cancro da pele Use sempre vestu rio de protec o adequado e evite o contacto da pele com leo usado Aque a bem o motor e em seguida pare o e coloque o motociclo perpendicular ao solo Coloque um recipiente para receber o leo usado por baixo do motor Retire o buj o de drenagem A Aviso O leo pode estar quente ao entrar em cont
85. m recipiente n o selado ou que tenha j sido aberto N o misture l quido dos trav es de diferentes marcas ou tipos Procure fugas de l quido junto dos acoplamentos dos trav es vedantes e juntas e procure igualmente fissuras pontos de envelhecimento e danos nas tubagens dos trav es Repare sempre qualquer avaria detectada antes de conduzir novamente o motociclo A n o inspec o e repara o dos pontos acima descritos pode originar condi es de condu o perigosas provocando uma perda de controlo e um acidente UMEK Inspec o e Ajuste do N vel de L quido dos Trav es 1 Reservat rio de l quido do trav o dianteiro Linha de n vel m ximo 2 Linha de n vel m nimo 3 Mola de seguran a O n vel de l quido nos reservat rios deve ser mantido entre as linhas de n vel m ximo e m nimo com o reservat rio na horizontal Retire a mola de seguran a apenas no reservat rio do trav o dianteiro Encha o reservat rio at ao n vel m ximo utilizando l quido DOT 4 novo proveniente de um recipiente selado Instale novamente a tampa do reservat rio e certifique se que o vedante de diafragma est colocado correctamente Instale novamente a mola de seguran a UMPA Manuten o e Ajustes Caso tenha detectado uma redu o substancial no n vel de l quido em qualquer um dos reservat rios informe se junto de um concession rio autorizado Triumph antes de conduzir
86. ngenharia comprovada ensaios exaustivos e uma busca continua pelo desempenho seguran a e fiabilidade superiores Por favor leia este manual do propriet rio antes de conduzir o motociclo de modo a ficar totalmente familiarizado com a correcta opera o dos respectivos comandos suas caracter sticas capacidades e limita es O presente manual inclui sugest es de condu o mas n o cont m todas as t cnicas e compet ncias necess rias condu o segura de um motociclo A Triumph recomenda vivamente a todos os motociclistas que obtenham a forma o necess ria para garantir uma opera o segura deste motociclo UMPA Introdu o Este manual do propriet rio bem como todas as restantes instru es fornecidas com o seu motociclo devem ser consideradas como parte integrante do mesmo e devem permanecer neste mesmo que o motociclo venha a ser vendido posteriormente Antes de conduzir todos os motociclistas devem ler o presente manual do propriet rio bem como todas as restantes instru es que s o fornecidas com o seu motociclo de modo a familiarizarem se com a correcta opera o dos respectivos comandos suas caracter sticas capacidades e limita es N o empreste o seu motociclo a terceiros uma vez que a condu o do mesmo sem estar familiarizado com os respectivos comandos caracter sticas capacidades e limita es pode provocar um acidente Introdu o Informa o A
87. ntes podem provocar queimaduras em reas de pele desprotegidas 49 Condu o do Motociclo Considera es sobre Condu o a Alta Velocidade Este motociclo Triumph deve ser conduzido respeitando os limites legais de velocidade da via por onde circula Conduzir um motociclo a alta velocidade pode ser potencialmente perigoso uma vez que o tempo de reac o a determinadas situa es de tr fego substancialmente reduzido medida que a velocidade de circula o aumenta Reduza sempre a velocidade em conformidade com as condi es do tempo e tr fego Este motociclo Triumph s deve ser conduzido a alta velocidade numa estrada encerrada ao tr fego para competi o ou em circuito fechado A condu o a alta velocidade s deve ser praticada por condutores experientes com conhecimento das t cnicas necess rias a este tipo de pilotagem e que estejam familiarizados com as caracter sticas do motociclo em todas as condi es A condu o a alta velocidade em qualquer outra circunst ncia perigosa e provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente 50 O comportamento de um motociclo a alta velocidade pode ser diferente daquele a que est habituado quando circula a uma velocidade normal N o tente conduzir a alta velocidade excepto se tiver recebido forma o suficiente e possuir as capacidades necess rias uma vez que a opera o incorrecta do motociclo pode provocar um ac
88. o condutor esteja acostumado ao comportamento dos mesmos pode provocar uma perda de controlo e um acidente A Aviso Os pneus que tenham sido utilizados num dinam metro de rolos podem sofrer danos Em alguns casos os danos n o s o vis veis na superf cie externa do pneu Os pneus devem ser substitu dos ap s este tipo de utiliza o uma vez que o uso continuado de um pneu danificado pode provocar instabilidade perda de controlo e um acidente 90 Uma calibragem correcta dos pneus fundamental para um comportamento est vel e seguro do motociclo N o remova ou desloque os pesos de calibragem Uma calibragem incorrecta das rodas pode provocar uma perda de controlo e um acidente Sempre que seja necess rio calibrar as rodas como por exemplo ap s a instala o de pneus novos consulte o seu concession rio Triumph Utilize apenas pesos de calibragem adesivos Os pesos com mola pode provocar danos na roda e nos pneus originando um vazamento do pneu uma perda de controlo e um acidente UMEK Bateria Em algumas circunst ncias a bateria pode emitir gases explosivos mantenha afastados chamas fontes de igni o e cigarros Certifique se que existe ventila o adequada quando carregar ou utilizar a bateria em espa os fechados A bateria cont m cido sulf rico electr lito O contacto com a pele ou olhos pode causar queimaduras graves Utilize sempre vestu rio e culos de protec o
89. o da Bateria Caso a bateria necessite ser substitu da a bateria original deve ser entregue a um agente de reciclagem que assegurar que as substancias nocivas utilizadas no seu fabrico n o ir o poluir o ambiente Manuten o da Bateria Limpe a bateria com um pano seco e limpo Certifique se que as liga es dos cabos est o bem limpas UMPA O electr lito da bateria corrosivo e venenoso e pode provocar les es se entrar em contacto com pele desprotegida Nunca ingira electr lito ou permita que este entre em contacto com a pele A fim de evitar les es utilize sempre vestu rio e culos de protec o quando manipular a bateria A bateria de tipo selado e n o necessita de qualquer manuten o para al m da recarga peri dica como para armazenamento prolongado por exemplo N o poss vel ajustar o n vel de electr lito na bateria UMPA Manuten o e Ajustes Instala o da Bateria A Aviso Certifique se que os p los da bateria n o tocam no quadro do motociclo pois pode originar um curto circuito ou uma fa sca que provoque a igni o dos gases da bateria podendo provocar les es Coloque a bateria no respectivo compartimento bateria positivo Ligue novamente a conectando p lo vermelho primeiro Aplique um pouco de massa lubrificante sobre os p los para evitar a corros o Coloque a tampa de protec o sobre o p lo positivo Instale novament
90. o relevante Manuten o A fim de garantir uma vida longa segura e isenta de problemas do seu motociclo a manuten o do mesmo deve ser efectuada exclusivamente por um concession rio autorizado Triumph S os concession rios autorizados Triumph possuem OS conhecimentos equipamento e compet ncias necess rios correcta manuten o do seu motociclo Triumph Para localizar o concession rio Triumph mais perto de si visite o website da Triumph em www triumph co uk ou contacte o distribuidor autorizado do seu pa s Pode encontrar os respectivos endere os no registo de manuten o que acompanha o presente manual Sistema de Controlo de Ru do proibida qualquer altera o ao Sistema de Controlo de Ru do Adverte se os propriet rios que a lei pode proibir e O acto de remover ou tornar inoperativo por qualquer pessoa para outros efeitos que n o os de manuten o repara o ou substitui o de qualquer dispositivo ou elemento de projecto incorporado num ve culo novo para efeitos de controlo de ru do antes da sua venda ou entrega ao comprador final ou enquanto este se encontra em utiliza o e e a utiliza o do ve culo ap s tal dispositivo ou elemento original ter sido removido ou tornado inoperativo por qualquer pessoa UMPA Manual do Propriet rio Obrigado por ter escolhido um motociclo Triumph Este motociclo o resultado da utiliza o pela Triumph de e
91. ong Kong Nova Zel ndia e frica do Sul o sistema de escape est equipado com um conversor catal tico para ajudar a reduzir os n veis de emiss es de gases de escape O conversor catal tico pode ficar com danos permanentes caso o motociclo fique sem combust vel ou se o n vel deste baixar demasiado Certifique se sempre que o dep sito tem combust vel suficiente para a viagem a realizar UMPA Condu o do Motociclo leo do Motor Certifique se que o n vel de leo do motor o correcto Ao repor o n vel utilize apenas leo do tipo e qualidade adequados Liquido Refrigerante Verifique se o n vel do l quido refrigerante se encontra na marca superior do dep sito de expans o verifique sempre o n vel com o motor frio Equipamento el ctrico Certifique se que o farol o farolim traseiro luz de trav o indicadores de mudan a de direc o buzina etc funcionam correctamente Diversos Verifique visualmente o aperto de todas as fixa es 51 Acess rios e Carga ACESS RIOS E CARGA A adi o de acess rios e transporte de peso adicional pode afectar o comportamento do motociclo provocando altera es na estabilidade sendo necess rio reduzir a velocidade A informa o abaixo foi preparada como guia para potenciais riscos de adi o de acess rios a um motociclo e transportar passageiros e cargas adicionais Uma carga incorrecta pode resultar em condi es de condu
92. ontadores parciais seleccione e fa a aparecer no mostrador o contador parcial que deseja repor a zero e em seguida prima o bot o reset do lado direito O contador parcial no mostrador ser reposto a Zero Acerto do Rel gio jais 1 Mostrador do rel gio 2 D gitos das horas 3 D gitos dos minutos 4 Bot o Select selec o 5 Bot o Reset reposi o a zero Para acertar o rel gio seleccione o mostrador do rel gio e prima simultaneamente os bot es select e reset Ap s alguns instantes os d gitos das horas ficam intermitentes 22 Para acertar a hora certifique se que os digitos est o intermitentes e em seguida prima o bot o reset para seleccionar a hora desejada Cada press o do bot o corresponde a um incremento de uma hora Se premir continuamente o bot o o mostrador percorrer continuamente os d gitos em incrementos de uma hora Quando o mostrador exibir a hora correcta prima o bot o select Os d gitos dos minutos ficam intermitentes Para acertar os minutos observe o procedimento descrito para as horas Ap s ter acertado as horas e os minutos prima o bot o select para confirmar O mostrador fica fixo UMEK Mostrador de Avisos Aviso de Baixa Press o de Oleo 1 Mostrador de baixa press o de leo Caso exista press o de leo suficiente o mostrador n o exibido Com o motor em funcionamento caso a press
93. otociclo e um acidente UMPA Condu o do Motociclo 1 Pedal do trav o traseiro Para efectuar uma travagem de emerg ncia ignore o procedimento de engrenar mudan as mais baixas e concentre se em aplicar o trav o dianteiro e traseiro com a maior for a poss vel sem derrapar Aconselhamos que pratique a travagem de emerg ncia num local sem tr fego A Triumph recomenda vivamente aos condutores que frequentem um curso de aprendizagem que inclua instru es sobre uma opera o segura dos trav es Uma t cnica de travagem incorrecta pode resultar em perda de controlo e um acidente 47 Condu o do Motociclo Para sua pr pria seguran a proceda sempre com m xima precau o quando travar acelerar ou curvar uma vez que qualquer ac o imprevista pode provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente A utiliza o independente do trav o dianteiro e traseiro reduz a capacidade global de travagem Uma travagem a fundo pode fazer a roda bloquear reduzindo o controlo do motociclo e causar um acidente Sempre que poss vel reduza a velocidade ou trave antes de descrever uma curva uma vez que desacelerar ou travar a meio de uma curva pode fazer a roda dianteira escorregar provocando a perda de controlo e um acidente Ao conduzir em condi es de humidade ou chuva ou sobre piso escorregadio a capacidade para manobrar e parar ser menor Nestas condi es todas as ac es devem se
94. percorrida pelo motociclo desde que o contador parcial exibido no mostrador foi colocado a zero pela Ultima vez Para alternar entre os modos de exibi o do od metro e do contador parcial utilize o bot o trip Prima repetidamente este bot o at ser exibido o modo desejado O mostrador percorrer os modos pela seguinte ordem e Od metro e Contador parcial 1 e Contador parcial 2 UMEK Para repor a zero qualquer um dos contadores parciais seleccione e fa a aparecer no mostrador o contador parcial que deseja repor a zero e em seguida prima simultaneamente os bot es trip e set durante 2 segundos Ap s 2 segundos o contador parcial no mostrador ser reposto a zero Rel gio Computador de Bordo 1 Mostrador do rel gio computador de Bordo 2 Bot o Scroll selec o A informa o do rel gio e do computador de bordo exibida no mesmo mostrador O computador de bordo fornece indica es sobre o consumo de combust vel velocidade instant nea tempo e dist ncia registados e calculados desde a ultima vez que o sistema foi reposto a zero Cada mostrador exibe a seguinte informa o Consumo Instant neo de Combustivel Indica o consumo de combust vel num determinado momento UMPA Informa o Geral Consumo M dio de Combust vel Indica o consumo m dio de combust vel calculado desde a ltima vez que o computador de bordo foi reposto a zero Ap s
95. porte do pousa p s Para retirar o assento insira a chave da igni o no trinco do assento e gire a no sentido contr rio ao dos ponteiros do rel gio pressionando simultaneamente para baixo a parte de tr s do assento O trinco abre e solta o assento podendo agora desliz lo para tr s separando o totalmente do motociclo 40 Para colocar novamente o assento insira a lingueta do assento sob o dep sito de combustivel e pressione a traseira de modo a que o assento fique preso no trinco A fim de evitar que o assento se solte durante a condu o ap s colocar o assento agarre o e puxe firmemente para cima Caso o trinco n o tenha sido correctamente accionado O assento solta se Um assento solto ou com folga pode provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente Rodagem Rodagem a N MA So designa o R P M dada ao processo que tem lugar durante as primeiras horas de opera o de um ve culo novo A fric o interna no motor maior quando os componentes s o novos Posteriormente quando a opera o continuada do motor assegurou que os componentes j acamaram esta fric o interna reduzida consideravelmente Uma rodagem cuidadosa assegurar emiss es de escape reduzidas e optimizar O desempenho consumo de combust vel a longevidade do motor e outros componentes do motociclo UMEK Durante OS primeiros 800 quil metros 500 milhas N o acelere a fundo Ev
96. r realizadas com suavidade Acelerar travar ou curvar bruscamente pode provocar a perda de controlo e um acidente 48 Ao descer uma rampa inclinada utilize o motor como trav o engrenado uma mudan a baixa e aplique os trav es de forma intermitente A aplica o continua dos trav es pode provocar o sobreaquecimento dos mesmos e reduzir a sua efic cia Circular com o p sobre o pedal de trav o ou a m o no man pulo do trav o pode fazer acender a luz do trav o dando uma indica o falsa aos outros utilizadores da via Pode igualmente provocar O sobreaquecimento dos trav es e reduzir a sua efic cia N o circule com o motor desligado e nunca reboque o motociclo A transmiss o possui um sistema de lubrifica o por press o que s actua com O motor em funcionamento Uma lubrifica o incorrecta pode provocar danos ou gripar a transmiss o provocando uma perda s bita do controlo do motociclo e um acidente UMEK Estacionar Coloque a caixa de velocidades na posi o de neutro ponto morto e desligue a igni o posi o Off Tranque a direc o para ajudar a evitar um furto Para evitar uma queda acidental do motociclo estacione sempre numa superf cie firme e lisa Quando estacionar em piso inclinado deixe sempre o motociclo direccionado para a subida para evitar que este escorregue do descanso Engrene a primeira velocidade para evitar que o motociclo se desloque
97. re as seguintes instru es de seguran a sobre combust vel A gasolina combust vel altamente inflam vel e pode ser explosiva em determinadas condi es Ao reabastecer gire o canh o da igni o para a posi o OFF N o fume Certifique se que a rea de reabastecimento est bem ventilada e n o existem fontes de chama ou igni o incluindo quaisquer equipamentos com chama piloto N o encha o dep sito acima da base do bocal de enchimento O calor do sol ou de outras fontes pode provocar uma expans o e derrame do combust vel provocando um risco de inc ndio Ap s o reabastecimento verifique se o tamp o do dep sito de combust vel est bem fechado e trancado Uma vez que a gasolina combust vel altamente inflam vel qualquer fuga de combustivel ou derrame ou o incumprimento dos conselhos de seguran a acima indicados podem representar um risco de inc ndio e provocar danos em bens les es em pessoas ou morte 37 Informa o Geral Tamp o do Dep sito de Combustivel 1 Lingueta 2 Tamp o do Dep sito de Combust vel 3 Chave Para abrir o tamp o do dep sito de combust vel levante a lingueta que cobre o trinco Insira a chave no trinco e gire a no sentido dos ponteiros do rel gio Para fechar e trancar o tamp o empurre o para baixo com a chave inserida no trinco Um clique indica que o tamp o est trancado correctamente Retire a chave e f
98. remalheira 72 Afina o da Corrente Folga da A corrente deve apresentar uma folga vertical entre 35 40 mm 1 Parafuso do suporte do afinador 2 Chave especial 3 Afinador exc ntrico Afrouxe o parafuso do suporte do afinador Utilize a chave especial fornecida no jogo de ferramentas e gire o cubo traseiro afinador exc ntrico no sentido dos ponteiros do rel gio para afrouxar e no sentido contr rio ao dos ponteiros do rel gio para apertar at a corrente apresentar a folga correcta Aperte o parafuso do suporte do afinador com um bin rio de 55 Nm Verifique novamente a tens o da corrente e repita a opera o se necess rio UMEN Manuten o e Ajustes Inspec o ao Desgaste da A s Corrente e da Cremalheira Aviso Operar o motociclo com o cubo traseiro parafuso do suporte do afinador frouxos pode afectar negativamente a estabilidade e o comportamento do motociclo Conduzir o motociclo com a estabilidade e o comportamento afectados pode provocar uma perda de controlo ou um acidente Verifique se o trav o traseiro funciona correctamente 1 Medir um comprimento de 20 elos 2 Peso A Aviso Retire a protec o da corrente Pendure um peso com 10 20 kg na corrente de modo a que esta fique perigoso operar o motociclo com os trav es avariados e este deve ser reparado pelo seu esticada concession rio autorizado Triumph Me a o comprimento de 20 elos n
99. ria antecipadamente pode provocar uma igni o dos gases da bateria e causar risco de les es UMEK Manuten o e Ajustes recau o Substitui o da L mpada Daytona 955i Para evitar danos na cablagem n o puxe o casquilho pelos fios el ctricos Substitua a l mpada Coloque novamente o suporte no farolim traseiro e rode o no sentido dos ponteiros do rel gio para prender Ligue novamente a bateria conectando o p lo positivo vermelho primeiro Substitui o da L mpada Speed Triple O farolim traseiro composto por uma unidade de LEDs selada e As l mpadas ficam quentes sem manuten o durante a sua utiliza o Sempre que for necess rio manipular as l mpadas aguarde o tempo suficiente para estas arrefecerem Evite tocar no vidro da l mpada Se sujar ou tocar no vidro limpe o com lcool antes de utilizar a l mpada Retire os assentos para poder aceder bateria e ao farolim traseiro Desligue a bateria desconectando o p lo negativo preto primeiro Rode o suporte da l mpada no sentido contr rio ao dos ponteiros do rel gio para soltar 101 TRIUMPH Manuten o e Ajustes Indicadores de Mudan a de Direc o Substitui o da L mpada Ambos os Modelos 1 Lente 2 Parafuso da lente A lente de cada um dos indicadores de mudan a de direc o fixa por um parafuso que se encontra no corpo de cada indicador
100. rizado 87 Manuten o e Ajustes Este motociclo Triumph s deve ser conduzido a alta velocidade numa estrada encerrada ao tr fego para competi o ou em circuito fechado A condu o a alta velocidade s deve ser praticada por condutores experientes com conhecimento das t cnicas necess rias a este tipo de pilotagem e que estejam familiarizados com as caracter sticas do motociclo em todas as condi es A condu o a alta velocidade em qualquer outra circunst ncia perigosa e provocar a perda de controlo do motociclo e um acidente Conduzir o motociclo com pneus demasiado gastos perigoso e afectar negativamente a trac o estabilidade e comportamento podendo provocar a perda de controlo e um acidente Geralmente um pneu tipo TUBELESS furado perde ar muito lentamente Procure atentamente a exist ncia de furos Verifique se o pneu apresenta cortes pregos ou outros objectos cortantes Conduzir com os pneus furados ou danificados afectar negativamente a estabilidade e o comportamento do motociclo podendo provocar a perda de controlo e um acidente Cont 88 Cont Inspeccione as jantes para detectar danos ou deforma es Conduzir o motociclo com rodas ou pneus defeituosos ou danificados perigoso e pode provocar uma perda de controlo ou um acidente Para substituir os pneus ou realizar uma inspec o de seguran a consulte sempre o seu concession rio Triump
101. rovocar queimaduras e les es na pele Deixe o motor arrefecer Retire o tamp o do dep sito de expans o e adicione a mistura de l quido refrigerante atrav s do bocal at o n vel atingir a marca MAX Insira novamente o tamp o Instale o s assento s NOTA e Caso tenha verificado o l quido refrigerante devido a sobreaquecimento do mesmo verifique igualmente o n vel no radiador e reponha o se necess rio e Numa emerg ncia pode adicionar apenas gua ao sistema de refrigera o No entanto deve repor a mistura correcta de l quido refrigerante o mais r pido poss vel 66 Substitui o do L quido Refrigerante Solicite a um concession rio autorizado Triumph que efectue esta opera o em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica Tubagens do Radiador Verifique as tubagens do radiador para detectar fissuras ou deteriora o e o aperto das respectivas abra adeiras em conformidade com os requisitos da manuten o peri dica A substitui o destas pe as caso se encontrem danificadas deve ser efectuada por um concession rio autorizado Triumph Ao sair da f brica o sistema de refrigera o deste motociclo equipado com um tipo de anti congelante adequado a qualquer esta o do ano de cor azul com uma solu o a 50 de glicol etileno e um ponto de congelamento de 35 C 31 F Verifique a grelha e as aletas do radiador para
102. rramentas e Manual eee ee na 40 TENCO GO ASS NIO ee E asas cit ias ends asas Ta aEs sas cEds asas asas asa 40 KOJO 4 OND RS SN E E 40 Condu o SEQUIa sscusasspiras sos nuas ans Inss een a EE EEO EE EE EE E EEN aE a aE RE 41 IUMBEH 19 Informa o Geral Disposi o do Painel de Instrumentos Daytona 955i N a 20 E mr 900083 w C RESET Taqu metro conta rota es Zona vermelha do taquimetro redline Velocimetro Mostrador Od metro conta quil metros Contador parcial trip Rel gio Bot es Select Selec o Reset Reposi o a zero Indicador da temperatura do liq refrigerante Mensagem de aviso temperatura alta do l quido refrigerante baixa press o de leo 10 11 12 13 Luz indicadora de avaria no sistema de gest o do motor Luz indicadora n vel de combust vel baixo Luz indicadora de ponto morto Luz indicadora de m ximos Luz indicadora temperatura alta do l quido refrigerante baixa press o de leo Luz indicadora de mudan a de direc o UMEK Velocimetro e Od metro O veloc metro digital indica a velocidade instant nea do motociclo Os d gitos do mostrador exibem a velocidade instant nea em incrementos de um quil metro ou milha por hora O od metro electr nico contadores parciais e o rel gio est o incorporados no painel do velocimetro Para mais detalhes sobre a opera o do od metro contadores
103. s do rel gio para aumentar e no sentido contr rio para diminuir Conte sempre o n mero de voltas a partir da posi o de totalmente apertado e regule os dois bra os da forqueta com a mesma afina o UMEK Afina o da Compress o de Hidr ulico Speed Triple O afinador da compress o de hidr ulico encontra se apenas na parte de cima do bra o esquerdo da forqueta Para alterar a for a de compress o de hidr ulico rode o parafuso de afina o no sentido dos ponteiros do rel gio para aumentar e no sentido contr rio para diminuir Conte sempre o n mero de voltas a partir da posi o de totalmente apertado NOTA e O modelo Daytona entregue de f brica com uma afina o da compress o de hidr ulico na posi o 1 e o modelo Speed Triple na posi o 2 Afina o da Suspens o Traseira Ambos os Modelos O amortecedor traseiro permite a afina o da extens o e compress o de hidr ulico UMPA Manuten o e Ajustes Afina o da Extens o de Hidr ulico 1 Afinador da extens o de hidr ulico O afinador da extens o de hidr ulico encontra se na parte inferior do amortecedor traseiro do lado direito do motociclo Para regular a afina o da extens o de hidr ulico rode o afinador no sentido dos ponteiros do rel gio para aumentar e no sentido contr rio para diminuir NOTA e Ambos os modelos s o entregues de f brica com uma afina o da extens o de hidr
104. s rios e convers es n o autorizados ou pela instala o de quaisquer componentes acess rios ou convers es autorizadas por pessoal n o autorizado especialmente perigoso instalar ou substituir componentes em que seja necess rio desmontar ou modificar o sistema el ctrico ou de combustivel e em que tal modifica o possa comportar um risco para a seguran a A instala o de componentes acess rios ou convers es n o aprovados pode afectar negativamente o comportamento estabilidade ou outro aspecto da opera o do motociclo podendo resultar num acidente que provoque les es ou morte UMPA Manuten o e Equipamento Consulte o seu concession rio autorizado Triumph sempre que tiver d vidas sobre o modo de opera o correcto ou seguro deste motociclo Triumph Lembre se que a opera o de forma continuada de um motociclo com desempenho defeituoso pode agravar uma avaria e prejudicar igualmente a seguran a Certifique se que todo O equipamento exigido por lei se encontra instalado e a funcionar correctamente A remo o ou altera o das luzes panelas de escape sistema de controlo de ru do e emiss es do motociclo podem constituir uma viola o da lei Uma modifica o impr pria ou incorrecta pode afectar negativamente o comportamento estabilidade ou outro aspecto da opera o do motociclo podendo resultar num acidente que provoque les es ou morte Introdu o A Seguran
105. s de circula o segura A Aviso A n o execu o destas verifica es diariamente antes de conduzir podem resultar em danos graves no motociclo ou um acidente provocando les es graves ou morte Verifique Combust vel Quantidade adequada no dep sito n o existem fugas p g 37 leo do Motor N vel correcto na vareta de n vel Adicione leo com a especifica o correcta se necess rio N o existem fugas no motor ou radiador de leo p g 62 Corrente de Transmiss o Verifique se corrente apresenta uma tens o e lubrifica o correctas p g 1 41 Informa o Geral Pneus Rodas Press o correcta nos pneus a frio Profundidade do rasto desgaste danos no pneu roda furos etc p g 86 Parafusos Fixadores Verificar visualmente se os componentes da direc o e suspens o eixos e todos os comandos est o bem apertados ou fixos Verifique todas as reas para detectar fixa es com folga danificadas Porcas Funcionamento da direc o Suave mas sem folgas de batente a batente N o existem cabos de comando a impedir uma boa opera o p g 9 Trav es Accione o man pulo do trav o e o pedal do trav o para verificar se a resist ncia a correcta Inspeccione O pedal man pulo caso o curso seja excessivo antes de sentir resist ncia ou caso os comandos tenham um tacto esponjoso durante a opera o p g 5 Pastilhas de trav o Todas as pastil
106. sgaste prematuro devido corros o e perda de lubrifica o NOTA e A utiliza o de sab es que contenham alto teor alcalino deixar marcas sobre as superf cies pintadas e pode igualmente causar manchas de gua Utilize sempre um detergente com baixo teor 103 Manuten o e Ajustes alcalino para ajudar no processo de lavagem Ap s a Lavagem Retire os sacos de pl stico e a fita adesiva e desobstrua as condutas de admiss o Lubrifique os pontos de pivot porcas e parafusos Teste os trav es antes de circular novamente com o motociclo Coloque o motor em marcha e deixe o funcionar durante 5 minutos Certifique se que o local possui ventila o adequada para os gases de escape Utilize um pano seco para absorver os vest gios de gua N o permita que a gua permane a sobre o motociclo uma vez que pode provocar corros o Nunca lubrifique ou aplique cera nos discos de trav o Pode originar uma perda de pot ncia de travagem e provocar um acidente Limpe os discos com um bom produto de limpeza para discos de trav o isento de leo Componentes em Alum nio n o Pintado Alguns componentes tais como os man pulos de embraiagem e trav o devem ser limpos correctamente para preservar o seu aspecto Utilize um bom produto de limpeza de alum nio que n o contenha elementos c usticos ou abrasivos Limpe regularmente os componentes em alum nio especialmente ap s uma utiliz
107. to Tentar regular o feixe do farol com o motociclo em andamento pode provocar uma perda de controlo e um acidente UMEK Regula o do Far is Vertical Ba Em a ENE Ga 1 Fixa es da tampa do afinador do feixe vertical Os feixes verticais do farol esquerdo e direito s podem ser regulados em conjunto N o poss vel uma regula o independente Ligue os m dios Retire a tampa do afinador Afrouxe o parafuso de aperto apenas o suficiente para permitir algum movimento dos far is Ajuste a posi o dos far is at obter a regula o do feixe adequada Aperte o parafuso com um bin rio de 15 Nm Verifique novamente a regula o dos far is Desligue os far is quando os dois feixes estiverem regulados correctamente Instale novamente a tampa UMPA Manuten o e Ajustes Regula o do Far is Horizontal 1 Afinadores do feixe horizontal Os feixes horizontais de ambos os far is podem ser regulados independentemente Utilize O mesmo procedimento para regular qualquer um dos far is Ligue os m dios Afrouxe a fixa o da cobertura do farol Ajuste a posi o horizontal do farol at obter a regula o do feixe adequada Aperte o parafuso com um bin rio de 15 Nm Repita a opera o para o outro farol Verifique novamente a regula o dos far is Desligue os far is quando os dois feixes estiverem regulados correctamente 99 Manuten o
108. ue e repare eventuais avarias antes de voltar a conduzir o motociclo Reposicione o dispositivo de suporte e repita a opera o para a roda traseira Conduzir o motociclo com os rolamentos das rodas traseira ou dianteira gastos ou danificados perigoso e pode provocar altera es no comportamento e instabilidade originando um acidente Em caso de duvida solicite ao seu concession rio autorizado Triumph que inspeccione o motociclo antes de voltar a conduzi lo Retire o suporte e coloque o motociclo no descanso lateral UMPA Manuten o e Ajustes Suspens o Dianteira Inspec o da Forqueta Inspeccione ambos os bra os da forqueta para detectar quaisquer sinais de danos riscos na superf cie das bainhas e fugas de leo Caso detecte danos ou fugas consulte o seu concession rio autorizado Triumph Para verificar se a forqueta funciona correctamente e Coloque o motociclo numa superf cie plana e Enquanto segura no guiador e aplica o trav o dianteiro fa a funcionar a suspens o repetidamente e Caso detecte brusquid o ou excessiva rigidez de movimentos consulte o seu concession rio autorizado Triumph e O movimento da suspens o ser afectado pelo tipo de afina o escolhida Conduzir o motociclo com a suspens o avariada ou danificada perigoso e pode provocar uma perda de controlo e um acidente Nunca tente desmontar quaisquer componentes das unidades de suspens o
109. uer o passageiro reduzem o risco de contacto n o intencional com quaisquer componentes do motociclo e reduzem igualmente o risco de les o resultante de uma pe a de vestu rio presa Etiquetas de Aviso ETIQUETAS DE AVISO As etiquetas indicadas nesta p gina e seguintes destinam se a chamar a sua aten o para informa o de seguran a importante contida no presente manual Certifique se que qualquer potencial condutor compreendeu e cumpriu toda a informa o a que se referem estas etiquetas antes de conduzir Localiza o das Etiquetas de Aviso Rodagem P ra brisas p g 79 p g 40 Apenas DAYTONA Mudan as z Corrente de Transmiss o pag 46 Pneus pag 71 p g 86 10 IUMBE Etiquetas de Aviso Localiza o das Etiquetas de Aviso Continua o RE Gasolina s Chumbo p 37 T GLICHE SICHERHEITSKONTROLLEN CONTROLES DE SECURITE QUOTIDIENS CHEQUEOS DE SEGURIDAD DIARIOS VERIFICA ES DI RIAS DE SEGURAN A VERIFICHE GIORNALIERE DI SICUREZZA DAGELIJSKE VEILIGHEIDSINSPECTIES i 13 A S tg Verifica es Di rias de Seguran a p 41 leo do Motor p g 62 Comp Arruma o p 52 Liq Refrigerante p g 65 IUMBH 11 Identifica o dos Componentes IDENTIFICA O DOS COMPONENTES Daytona 955i 1 Indicador de mudan a de direc o Farol Farolim traseiro Radiador de leo Radiador Tamp o do radiador Corrente de transmiss o Descanso lateral No A
110. ulico na posi o 2 85 Manuten o e Ajustes Afina o da Compress o de Hidr ulico 1 Afinador da compress o de hidr ulico O afinador da compress o de hidr ulico encontra se no reservat rio do amortecedor traseiro Para alterar a for a de compress o de hidr ulico rode o parafuso de afina o no sentido dos ponteiros do rel gio para aumentar e no sentido contr rio para diminuir NOTA e Ambos os modelos s o entregues de f brica com uma afina o da compress o de hidr ulico na posi o 2 A pr carga da mola do amortecedor traseiro n o ajust vel Tentar ajustar a pr carga da mola pode originar condi es de condu o perigosas podendo provocar uma perda de controlo e um acidente 86 Pneus Este motociclo est equipado com pneus jantes e v lvulas de ar que funcionam sem c mara de ar tubeless As jantes com a marca o SUITABLE FOR TUBELESS TYRES devem ser equipadas exclusivamente com pneus e v lvulas ar do tipo TUBELESS Press es de Enchimento dos Pneus Uma press o de enchimento correcta garante m xima estabilidade conforto de condu o e longevidade dos pneus Verifique sempre a press o dos pneus antes de conduzir e com os pneus frios Verifique a press o dos pneus diariamente e ajuste a se necess rio Consulte a sec o de especifica es para mais detalhes sobre a press o de enchimento correcta UMEK SUI
111. utor ou do passageiro relativamente aos outros utilizadores da via Um capacete de tipo aberto open face confere alguma protec o em caso de acidente Contudo um capacete integral confere mais protec o Cont olhos Estacionamento Desligue sempre o motor e retire a chave da igni o antes de abandonar o motociclo Ao retirar a chave reduz o risco de utiliza o do motociclo por pessoas n o autorizadas ou sem forma o o estacionar o motociclo lembre se do seguinte Engrene a primeira velocidade para ajudar a evitar que o motociclo deslize do descanso O motor e o sistema de escape ficam quentes depois da condu o N O estacione num local onde seja prov vel que pe es animais e ou crian as toquem no motociclo N o estacione num local com solo macio ou numa superf cie inclinada Estacionar nestas condi es pode provocar uma queda acidental do motociclo Para mais detalhes por favor consulte a sec o Condu o do Motociclo deste manual do propriet rio UMEK Introdu o A Seguran a em Primeiro Lugar Componentes e Acess rios Alertamos o propriet rio que os nicos componentes acess rios e convers es para qualquer motociclo Triumph s o os devidamente aprovados pela marca e instalados no motociclo por um concession rio autorizado A Triumph n o aceita qualquer tipo de responsabilidade por defeitos causados pela instala o de componentes aces
112. vado no c rter do motor imediatamente acima da tampa da embraiagem UMPA Informa o Geral INFORMA O GERAL ndice Disposi o do Painel de Instrumentos Daytona 955i1 s 20 VelOciineito C OCIMO saias sis aisasaso sssa siga sigssisaniss r 21 SEC RAS O 21 Od metro Contador Parcial Rel gio rem 21 Mostrador de AVISOS ss pospasa assess La Rea o ars gi 23 Indicador da Temperatura do L quido Refrigerante 24 Disposi o do Painel de Instrumentos Speed Triple s n 25 Velocimetro OdM O assansesasrasun ds aadensasasae astir r e PERSAS ade sado sata 26 TAQUIMELO P P A E A oii ibid isso s A E E 26 Rel gio Computador de Bordo erre 21 Indicador da Temperatura do L quido Refrigerante 29 Luzes de Mudan a de Velocidades erre 29 Luzes de Aviso Ambos os Modelos eee 31 Chave de o a 6 6 RE O EEE rE E E reei 33 Canh o da Igni o Tranca da Direc o serrana 33 Afinador do Man pulo da Embraiagem e Trav o iii 34 Comutadores do Guiador Direito erre rrr ea 35 Comutadores do Guiador Esquerdo eee rererrerreanna 36 Requisitos de Combust vel Reabastecimento si rsrerreeem 37 DESCANSO asazasdpas ousadas dE a Das dadas Poda E ias Sida dec iss Das die 39 Jogo de Fe

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