Manual Motor Mercury 15HP Super
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1. S SI ojo elDlal Elo s 9 o oi e E 19 2 5 D O w s TS m 21 218 E lt al l la lt o o e a e o q Ki N N 5 gt 21 19 10 Eu A o 2 o 2 0 gt 510 0 3 N o ole E a 21218 i e lt E Slv lal sz 2 o a E 5 lt a dj lt 2 5 Elg o SIS E 215 5 D B Q 8 Gi 5 as z e OIT Di E Ka lt 2 q gt E D 5 6 de D 818 O 5 m O 2 q 52 E E ost g 8 E 15 o o 5 Eu 5 E 2 o E 2 2 24 ECH SISIE 210 25 5 Ele ad 5 5 2 e plajo e 0 0 9 lt 5 lt 5185151811 5 5 olls gel2 8 ZS E ol IT IO T O D 5 g 2 2 5 2 291 5 5 6 6 5 8 5 o o E lo allel S elal 8 816151 51 2 519121 SI GB gt gt 24 Ka gt gt D ki N o Q ba BA SE 2 gt A D O lt lt a LL 2 Q N N Ke N gt E O ba2. SELE O DE H LICES Os h lices devem ser selecionados de forma que a rota o do motor esteja no intervalo especificado para todas as faixas de rota o inclusive em acelera o m xima 16 5 3 Frente e r CUIDADO Pode ser perigoso engrenar o motor em altas rota es Assegure se que o motor est em marcha lenta antes de engren lo NOTA N o aumente a rota o mais do que o necess rio quando engren lo a r HASTE DO C MBIO 1 Frente Gire o punho de acelera o para reduzir a rota o do motor Quando o motor atingir a marcha lenta puxe rapidamente a haste do c mbio para a posi o Frente F 2 R Da mesma maneira descrita anteriormente reduza a rota o do motor quando atingir a rota o de marcha lenta empurre rapidamente a haste do c mbio para a posi o R R 17 Modelos com Partida El trica no Comando Remoto NEUTRO N RI TRAVA DO MARCHA FRENTE MARCHA MANCHE ACELERA O ACELERA O DL ACELERADOR MANUAL ACELERA O M XIMA 1 Frente Empurre rapidamente o manche para a posi o Frente F a 32 para acoplar as engrenagens enquanto aperta o bot o de trava na parte superior do manche Ao engrenar o motor as borboletas de acelera o se abrir o 2 R Puxe rapidamente o manche para a posi o R R a 32 para acoplar as engrenagens enquanto aperta o bot o de travamento da haste localizado na parte superior da alavanca Ao e
3. da ou ainda por ter deixado a embarca o na gua por um per odo longo Caso seja necess rio permanecer atracados em gua salgada vaga molhada o motor deve ser deixado na posi o TILT totalmente trimado posi o reboque mais alta poss vel de modo a retirar do contato com a gua salgada Caso a geometria do barco n o permita que na posi o TILT o motor n o esteja em contato com a gua o barco n o deve ser atracado em gua salgada vaga molhada por longos per odos Corros o ocasionada por falta de manuten o por parte do propriet rio e ou pela n o substitui o de anodos a 50 de seu volume inicial ou ainda pelo isolamento das superf cies externas dos anodos de sacrif cio visando economiz los Corros o no sistema de combust vel do motor e ou travamento de bombas el tricas e injetores ocasionado por combust veis armazenados em tanques met licos oxid veis ou de a o inox de qualidade inferior com fios de solda de eletrodos ferrosos ou por contamina o do combust vel com gua seja pelo respiro do tanque por simples condensa o no interior do tanque por m f do fornecedor de combust vel ou erro do marinheiro faxineiro da embarca o consciente ou inconsciente e pela n o obedi ncia aos procedimentos de armazenagem descritos na manual do propriet rio Opera o com combust veis aditivos ou lubrificantes n o listados no manual do propriet rio ou sem aprova o espec fica da MERCURY M
4. S 5 5 8 IS Causas poss veis 5 bi oi o EE H 5 s IS IS 5 8 gt O O 5 2 8 8 5 IS 8 Ee 5 gt gt gt lt om om Re e e Tanque vazio Conex o do sistema de e combust vel incorreta Entrada de ar no sistema Tubula o danificada ou Bi deformada gt e Respiro do tanque fechado E Entupimento no filtro na Ra 2 bomba ou no carburador gt A gt Uso de leo do motor 9 inadequado Uso de gasolina de baixa 5 qualidade Excesso de leo na mistura gt e Insufici ncia de leo E 0 mistura b i Vaz o excessiva de P combust vel A A Regulagem pobre do carburador Tubo de recircula o se danificado Vela de igni o fora de age Velas sujas carbonizadas etc 38 Motor n o d partida Motor d a partida e morre Marcha lenta pobre Acelera o pobre Rota o do motor muito alta Rota o do motor muito baixa Defici ncia em altas rota es Superaquecimento do motor Causas poss veis Falta de centelha ou vela deficiente Curto circuito no interruptor do corta Ajuste do
5. armazenagem e Remova o cabo positivo da bateria e Remova os cabos de vela e N o funcione o motor fora da gua A Motor Lave o motor externamente e o sistema de resfriamento com gua doce Drene a gua completamente Seque a gua remanescente com um pano umedecido em leo Use um peda o de pano seco para retirar completamente toda a gua e sal dos componentes el tricos Drene todo o combust vel das tubula es da bomba e carburadores Limpe estes componentes Mantenha em mente que se o combust vel permanecer no carburador por um longo per odo de tempo borras e vernizes ser o gerados causando danos ao componente Remova as velas de igni o e lubrifique os furos da velas com leo original ou leo recomendado Troque o leo da rabeta Aplique graxa no eixo de h lice Aplique graxa em todos os componentes deslizantes jun es porcas e parafusos Mantenha o motor na posi o vertical em local seco IMPORTANTE A gasolina que cont m lcool etanol ou metanol pode causar a forma o de cido durante o armazenamento e pode danificar o sistema de combust vel Se a gasolina poss vel que estiver sendo utilizada contiver lcool aconselh vel drenar ao m ximo a gasolina restante do dep sito de combust vel linha de combust vel remota e do sistema de combust vel do motor IMPORTANTE Ligar o motor semanalmente ou quinzenalmente n o impede que a
6. do corta funciona normalmente Corrija ou troque El tricos e assegure se que a trava est no devido local CUIDADO e Verifique se os cabos est o danificados ou com as Corrija ou troque E 8 2 E conex es soltas Nunca opere o motor em lugares gue n o sejam bem ventilados Gases de exaust o e Verifigue se h sujeira desgaste e carbonizag o nas Limpe ou trogue cont m mon xido de carbono uma esp cie de g s incolor e inodoro que pode ser velas de igni o fatal se inalado por qualquer per odo de tempo e Verifique se o solen ide do afogador e a v lvula do Troque Sist d carburador funcionam normalmente e Remova a tampa do ado amento do motor e conecte a tomada de ado amento o e Verifique se o carburador e o magneto funcionam Corrija adaptador para a mangueira de ado amento normalmente quando o punho de acelera o acionado Conecte a mangueira na tomada para lavar o interior do motor com gua Tampe a cheque se as liga es est o soltas entrada de gua de arrefecimento e a entrada inferior da placa anti ventila o localizados Sistema de e Verifique desgaste e danos nas cordas Troque na rabeta Partida e Verifique as conex es Corrija ou troque is e Com a haste do c mbio em Neutro N funcione o motor em baixas rota es escoando e Verifique se as engrenagens se acoplam corretamente Ajuste gua pelo sistema de arrefecimento tendo certeza que toda a gua salgada e sujeira Sist d quando ope
7. evitar este problema ponha a metade inferior do motor dentro d gua ou incline o acima do n vel da gua e acione a partida manual v rias vezes de maneira a drenar a gua completamente Inspecionando ap s choque com objetos submersos Choques com o fundo ou objetos submersos podem danificar o motor seriamente Leve imediatamente o motor ao concession rio e pe a para fazer as seguintes verifica es 1 Danos ou pe as soltas na cabe a de for a rabeta e parafusos da se o intermedi ria h lice e parafusos do eixo do h lice parafusos das coberturas superior e inferior e ou parafusos do conjunto girat rio Pe a ao t cnico para apertar todos os parafusos e porcas que se apresentarem soltos e para trocar os componentes danificados 2 Deforma es e danos nas borrachas no travamento do sistema de inclina o no conjunto girat rio nas engrenagens e no sistema de c mbio e ou h lice Pe a ao t cnico para trocar todos os componentes danificados ou defeituosos 37 10 AN LISE DE FALHAS Se voc encontrar algum problema consulte a lista de verifica o abaixo para determinar a causar e tomar as medidas necess rias Seu concession rio estar sempre pronto para atend lo e providenciar qualquer informa o e a devida assist ncia s e s 5 2 le E E 3 e 5 E gt 5 28 e 5 5 5 s
8. gasolina no tanque da embarca o envelhe a Portanto o mesmo deve ser totalmente consumido ou substitu do antes que fique deteriorado e portanto impr prio para uso B Bateria Desconecte os cabos de bateria Limpe qualquer dep sito de subst ncias qu micas sujeira ou graxa 35 Aplique graxa ou vaselina aos terminais de bateria Carregue a bateria completamente antes de armazen la no inverno Recarregue a bateria uma vez ao m s para prevenir que se deteriore ou sofra eletr lise 6 Armazene a bateria em local seco Motor de Partida Lubrifique o pinh o e o eixo do motor de partida com graxa 9 4 Revis o de pr temporada O Verifique o n vel de fluido eletrol tico e me a a tens o e o peso espec fico da bateria Peso Espec fico Tens o no 769 a 20 terminal V Condi o de Carga 1 120 10 5 Totalmente descarregada 1 160 11 1 Ya carregada 1 210 11 7 Y carregada 1 250 12 0 carregada 1 280 13 2 Totalmente carregada Verifique se a bateria est bem fixada e se os cabos est o adequadamente instalados Verifique se os sistemas de engrenamento e acelera o funcionam adequadamente NOTA Os seguintes passos devem ser dados antes de usar um motor que foi armazenado no per odo de inverno 1 Encha o tanque de combust vel completamente com 25 litros 6 6 U S gals Raz o da mistura Gasolina 25 1 leo do motor Use gasolina sem chum
9. motor para carga de bateria e com a bateria conectada embarca o Instala o de baterias com capacidade menor do que especificado para o modelo do motor em quest o gerando falha no sistema eletro eletr nico Altera o da posi o da chave geral com motor em funcionamento causando falha no circuito de carga de bateria Manuseio e transporte inapropriado do produto mesmo que em sua embalagem original Aplica o de protetivos em excesso base de derivados de petr leo ou desengripantes que dissolvem componentes de borracha endurece pol meros e que podem contaminar sensores e switches do motor Pr igni o ou detona o ocasionada por regulagem incorreta do avan o m ximo da igni o pelo uso de combust vel deteriorado ou utiliza o de um h lice que obrigue o motor a operar fora da faixa de giro e longe do limite superior de rota es determinado pela MERCURY MARINE V lvula s de admiss o ou descarga chupada com caracter sticas de amolecimento por alta temperatura ocasionado por regulagem incorreta do avan o m ximo da igni o somente para motores 4 tempos pelo uso de combust vel deteriorado ou utiliza o de um h lice que obrigue o motor a operar fora da faixa de giro e longe do limite superior de rota es determinado pela MERCURY MARINE Vibra o ocasionada por marcha lenta desajustada h lices e eixos danificados empenados ou desbalanceados por impacto Participa o ou preparo par
10. no furo e encha com o leo de rabeta apertando o tubo de leo at que saia leo pelo furo do n vel de leo superior 3 Coloque a tampa superior retire o tubo de e instale a tampa inferior NOTA S SE e b ser subo tudo quando apresentar 907 de Sua massa griginal Use somente leo original ou um outro leo recomendado API GL 5 SAE 80 a 90 Volume requerido aproximadamente 370 ml 0 10 U S gal NOTA Recomendamos que as revis es de 100 horas ou 1 ano sejam efetuadas em intervalos menores 50 horas ou 6 meses especialmente para situa es de uso severo pouco uso ou aplica o em gua salgada 32 33 B Limpando o filtro e tanque de combust vel Os filtros de combust vel est o localizados dentro do tanque e no motor D Filtro de combust vel no tanque REMOVA O PESCADOR E LIMPE O FILTRO ft DE COMBUST VEL FILTRO O Filtro de combust vel no motor Remova a tampa e limpe o filtro de combust vel CARBURADOR FILTRO DE COMBUST VEL 9 Tanque de combust vel gua ou impurezas podem causar problemas ao motor Limpe o tanque nos per odos especificados ou ap s um longo per odo de armazenamento do motor 34 9 3 Armazenamento em baixa temporada Quando for armazenar seu motor esta ser uma boa oportunidade para fazer uma revis o completa pelo seu concession rio CUIDADO Antes de revisar o motor para
11. o parafuso da dire o Para um maior esfor o Gire no sentido hor rio um menor esfor o Gire no sentido anti hor rio NOTA O parafuso da dire o ajustado para permitir redu o ou aumento de carga na dire o por m n o foi feito para fixar a dire o Se um aperto excessivo for aplicado ao parafuso poder ocorrer danos no conjunto girat rio 26 9 INSPE O E MANUTEN O Cuidados com seu motor de popa Para manter seu motor de popa nas melhores condi es de opera o muito importante que proceda di ria e periodicamente as manuten es sugeridas na programa o que segue adiante CUIDADO e Sua seguran a pessoal bem como dos passageiros dependem de como voc mant m seu motor de popa Observe cuidadosamente todos os procedimentos de inspe o e manuten o descritos nesta se o e Os intervalos de manuten o mostrados na lista de verifica o aplicam se a motores de popa que tenham opera o frequente em acelera o m xima ou em gua do mar as revis es devem ser feitas em intervalos curtos Em caso de d vida contate seu concession rio e Recomendamos fortemente o uso de pe as de reposi o originais em seu motor de popa Danos em seu equipamento causados pelo uso de outros tipos de pe as sen o as originais n o s o cobertos pela garantia EPA Regulamento de Emiss es EPA Ag ncia Americana de Pro
12. ARINE para o modelo de motor em quest o ou ainda adulterados ou contaminados Danos causados pela n o instala o de filtro separador de gua QUICKSILVER RACOR adicional na linha de combust vel Presen a de combust vel no leo lubrificante ou simples dilui o do leo lubrificante pelo combust vel ocasionada por temperatura de opera o muito baixa como resultado da remo o do termostato ou de seu travamento por detritos ainda que ele esteja parcialmente aberto somente para motores 4 tempos Danos na pintura da rabeta por opera o em guas rasas ou pela remo o de cracas com objeto pontiagudo ou ainda danos oriundos da pr tica de alguns marinheiros que usam cido muri tico bem como outros corrosivos para facilitar a remo o de cracas Derretimento ou desbotamento da pintura da rabeta ou perda do polimento do h lice causado por opera o da embarca o com o trim muito alto elevando a temperatura da rabeta Uso de qualquer pe a ou acess rio n o fabricado vendido ou autorizado pela MERCURY MARINE Qualquer tipo de falta de manuten o do propriet rio ou de seu funcion rio ou pela n o execu o das revis es preventivas Invers o dos cabos de bateria ou instala o impr pria causando danos no sistema eletro eletr nico alguns exemplos regulador de voltagem retificador alternador chicote fus vel de prote o quando forem aplic veis aos motores ou utilizando se de dispositivo externo ao
13. E TRANSPORTANDO O MOTOR 6 1 Removendo o motor D Pare o motor O Desconecte do motor a mangueira de combust vel os cabos do comando remoto e os cabos da bateria Remova o motor do casco e drene completamente toda a gua da rabeta 6 2 Transportando o motor Atente se para o fato de manter o motor na vertical sempre que for transport lo NOTA Ao transportar o motor na vertical mantenha sempre a cabe a de for a na posi o superior 6 3 Armazenando o motor Mantenha o motor em posi o vertical quando armazen lo NOTA Caso seja necess rio armazenar o motor em posi o horizontal coloque o no solo com os componentes manuse veis voltados para cima e o h lice voltado para solo CABE A DE FOR A 24 7 REBOCANDO CUIDADO Quando estiver rebocando o motor instalado no barco o mesmo deve estar na posi o de opera o inclinado totalmente na posi o inferior Rebocar o motor numa inclina o acima pode causar danos no motor no barco etc devido a algum travamento inesperado causado por algum tipo de choque durante o reboque Caso seja imposs vel rebocar o motor na posi o indicada acima prenda o com seguran a usando algum dispositivo adequado como por exemplo uma barra presa popa numa posi o que seja poss vel transport lo 25 8 AJUSTES Esfor o na dire o O esfor o na dire o pode ser ajustado de acordo com sua prefer ncia girando se
14. Mercury Marine do Brasil 2011 E MANUAL DE OPERA O E MAN bTEN O _ SUPER 15 amp SUPER 18 S sr vg S cs L DER MUNDIAL EM PROPULS O MAR TIMA SEU MOTOR DE POPA REGISTRO E IDENTIFICA O DO PROPRIET RIO Quando estiver adquirindo este produto assegure se que seu concession rio preencheu o CART O DE GARANTIA correta e completamente e enviou ao distribuidor Este cart o lhe identifica como propriet rio legal do produto al m de servir como registro de garantia Se este procedimento n o for seguido seu motor de popa n o estar coberto pela garantia Neste manual concession rio significar sempre concession rio autorizado MERCURY MARINE REVIS O DE ENTREGA Assegure se que o produto passou por uma revis o antes da sua entrega N mero de S rie No espa o abaixo por favor anote o n mero de s rie do motor indicado na cobertura inferior do motor e no bloco de cilindros Esse n mero estar a m o em caso de roubo ou para ajud lo rapidamente na identifica o do tipo do seu produto N mero de S rie Para Voc Nosso Cliente Obrigado por escolher um produto MERCURY MARINE Voc agora poder ter o orgulho de possuir um excelente motor de popa que o atender por muitos anos N s gostar amos de informar que o uso do seu equipamento s poder ser feito com seguran a ap s este manual ter sido lido completamente e as rotinas de revis o descritas posteriormen
15. R 21 5 7 Opera o em guas rasas CUIDADO AVISO Assegure se que a entrada de gua de arrefecimento esteja submersa a qualquer tempo de opera o do motor e que est saindo gua continuamente pela janela de Quando estiver com o motor em opera o em guas rasas atente se para n o p r verifica o da bomba sua m o entre a popa do barco e o motor Funcione o motor em baixas rota es quando estiver operando em guas rasas Ao inclinar o motor abaixo fa a vagarosamente Operar o motor em altas rota es poder resultar em perda de controle podendo causar danos ao motor Assegure se que o motor n o est em contato com o fundo especialmente quando NOTA estiver em RE Se o motor tocar o fundo em marcha r o impacto transmitido Decres a a rota o at marcha lenta e coloque o motor em Neutro antes de oper lo popa o que pode causar danos ao barco e ou motor em guas rasas ALAVANCA DE TRAVAMENTO 1 Inclina o acima Ponha a alavanca de travamento numa posi o de inclina o acima e incline o motor para coloc lo em posi o de opera o em guas rasas ALAVANCA DE TRAVAMENTO 2 Inclina o abaixo Ponha a alavanca de travamento POSI O DE numa posi o de inclina o inferior INCLINA O INFERIOR levante o um pouco e ent o deixe o j descer atrav s de seu pr prio peso e POSI O DE INCLINA O INFERIOR 22 23 6 REMOVENDO
16. TYNOIIdO OLONIN 41 40 DIAGRAMA EL TRICO Caixa do Comando Remoto DIAGRAMA EL TRICO Partida El trica no Motor KZ3 8 g 79 sO t OLINIHII VIMOD d q n Gig 12 CONTROLE DE REVIS ES PERI DICAS 44
17. a corridas e opera o com equipamentos de competi o al m de altera o ou remo o de componentes originais A garantia concedida dentro da oficina autorizada Mercury A garantia n o se aplica ao seguinte Despesas de viagem custo com o deslocamento do t cnico autorizado para atendimento no local da embarca o transporte reboque armazenagem telefonia aluguel custos de marina caminh es munk perda de tempo de receita e outros danos consequentes Qualquer servi o extra solicitado pelo propriet rio ultrapassando o que necess rio para satisfazer a obriga o prevista na garantia Remo o e ou reposi o das divis rias da embarca o e de qualquer material que por causa do desenho do barco se fizerem necess rias para acesso ao motor e seus componentes e acess rios Acesso razo vel ao produto por um ser humano de estatura mediana deve ser proporcionado para presta o do servi o em garantia Desgastes decorrentes de uso normal regulagens limpeza de sistemas e revis es e pe as de desgaste natural e de substitui o peri dica como velas filtros rotores reparos fluidos Ajustes ou verifica es secund rias incluindo limpeza de injetores de combust vel filtros ou ajuste de correias controles e a verifica o da lubrifica o feita juntamente com os servi os normais Troca de leos lubrificantes ou fluidos como manuten o preventiva de responsabilidade do propriet rio a menos que a per
18. acelerador manual totalmente fechado para o aquecimento em Neutro NOTA Confirme se o motor est engrenando frente e r quando engrenar o motor atrav s da haste da Caixa do Comando Remoto na posi o Foward ou Reverse aprox 32 e se as borboletas dos carburadores est o totalmente abertas quando engrenar a marcha avante Verifique se as borboletas dos carburadores est o totalmente fechadas quando a haste do comando estiver na posi o em Neutro Em caso negativo ajuste a posi o das borboletas Conectando o Chicote El trico Passe o Chicote vindo da Caixa do Comando Remoto atrav s do furo da bandeja do motor conecte os terminais el tricos e fixe o chicote de acordo com o desenho abaixo LEGENDA SOLEN IDE BLACK PRETO 47 AFOGADOR Br BROWN MARROM Gr GRAY CINZA R RED VERMELHO RETIFICADOR DO COMANDO REMOTO 3 3 Instalando a bateria 1 Posicione a caixa da bateria em local conveniente de forma a evitar poss veis danos Aperte cuidadosamente a caixa e a bateria assegurando se que n o se soltar devido ao movimento do barco NOTA E recomendada uma bateria de 12 V e de capacidade de 40 AH AVISO G s hidrog nio gerado quando a bateria carregada Portanto mantenha a bateria em local bem ventilado quando estiver sendo carregada Fa scas el tricas cigarros e outras fontes de fogo e ou calor devem ser evitadas nas proximidades do local de car
19. az o de mistura gasolina leo de 25 1 Quando vapores de gasolina est o presentes um fa sca indevida pode causar um explos o e ou inc ndio e N o fume pr ximo gasolina e N o exceda o volume m ximo de gasolina Se a gasolina transbordar ou derramar seque a imediatamente e Pare o motor antes de abastecer o tanque de combust vel e O uso de gasolina de baixa qualidade resultar na redu o da vida til do motor bem como dificuldades na partida e outros tipos de problema IMPORTANTE Ligar o motor semanalmente ou quinzenalmente n o impede que a gasolina no tanque da embarca o envelhe a Portanto a mesma deve ser totalmente consumida ou substitu da antes que fique deteriorada e portanto impr pria para uso no motor e COMBUST VEL E LUBRIFICANTES PARA MOTORES DE POPA 4 2 Amaciamento do motor Gasolina 1 Tempo de 10 horas recomendada gasolina sem chumbo para motores de popa Tempo 0 min 10 min 1h 2h 10h A octanagem minima deve ser de 87 R M 2 SES M todo de Lenta Acelerar Acelerar Acelerar at Opera o A gasolina premium 92 R M 2 octanas tamb m aceit vel opera o abaixo da abaixo de normal e i A metade da i N o recomendamos o uso de gasolina que contenha porcentagem de lcool acima da capacidade a SE SE A legisla o federal vigente devido ao efeito potencial negativo que o lcool pode ter apr
20. bo e use leo para Motores de Popa original Se o leo original n o estiver dispon vel use leo para motores de popa TC W3 certificados pela NMMA 2 Aque a o motor por 3 minutos na posi o em NEUTRO 3 Funcione o motor por 5 minutos em baixas rota es 4 Funcione o motor por 10 minutos a meia acelera o Nos passos 2 e 3 descritos acima o leo usado para armazenagem interior do motor ser consumido completamente para assegurar uma performance tima 36 9 5 9 6 9 7 Motor submerso em gua Ap s ter retirado seu motor da gua contate imediatamente seu concession rio Os passos abaixo s o medidas de emerg ncia a serem tomadas para um motor submerso se voc n o poder contatar imediatamente um t cnico autorizado 1 Lave o motor com gua limpa e doce para remover o sal e a sujeira 2 Remova as velas de igni o e drene completamente a gua do motor acionando a partida manual v rias vezes 3 Injete quantidade suficiente de leo original atrav s dos furos das velas de igni o e dentro do compartimento do motor pelo lado do carburador Acione a partida manual v rias vezes para circular o leo no interior do motor Precau es para baixas temperaturas Se sua embarca o for ancorada em locais onde a temperatura est abaixo de 0 C 32 F existe o perigo de congelamento da gua na bomba do sistema de arrefecimento o que poder causar danos bomba rotor etc Para
21. cido LENTAMENTE RAPIDAMENTE Puxe o cord o de partida lentamente at sentir resist ncia ent o puxe TEAN rapidamente N 9 Bombeie combust vel para o carburador apertando o bulbo de enchimento p ra at sentir uma forte resist ncia Modelos com partida el trica Pressione o interruptor de partida Coloque a haste do c mbio na posi o em Neutro Libere o bot o pressionando o quando o motor estiver em funcionamento Assegure se que o c mbio est em neutro quando der partida no motor Este modelo provido de uma fun o de prote o que previne partida com o motor engrenado NOTA Se for usado o bot o do afogador pressione o mesmo ap s ter dado partida no motor 12 13 Modelos com Partida El trica no Comando Remoto Insira a chave de partida Posicione a haste do comando em Neutro Proceda o aquecimento em Neutro NEUTRO N ACELERADOR MANUAL CHAVE DE PARTIDA CO Gire a chave de partida para posi o START Pressione a chave continuamente para operar o afogador Nota n o necess rio operar o afogador se o motor j estiver aquecido 9 Pare de pressionar a chave quando o motor j estiver funcionando A chave retorna a posi o original automaticamente PRESSIONE 14 NOTA O aquecimento do motor pode n o se completar se o motor for engrenado NOTA e Operar o motor de partida continuamente encurta a vi
22. com partida manual 2 DENOMINA O DAS PE AS APOIO PARA TRIM CORDA DE PARTIDA PUNHO CAP BANDEJA VA DE R PARAFUSOS DE FIXA O DO MOTOR SA DA DE GUA FUNCIONAMENTO DA CADEIRA BOMBA D GUA PINO TRAVA TRIM AFOGADOR SE O INTERMEDI RIA CORTA CIRCUITO PLACA ANTI VENTILA O ENTRADA DE GUA INFERIOR ENTRADA DE GUA N VEL DE LEO PARAFUSO PARA ABASTECIMENTO DE LEO DA RABETA CONECTOR DE COMBUST VEL IE TAMPA RESPIRO DO TANQUE TANQUE DE COMBUST VEL PESCADOR PRODUTOS PARA MANUTEN O DO MOTOR LINHA QUICKSILVER EDP TINTA PRETA PARA H LICE 355ml CLEAR COAT BRANCA 120z 355ml OYSTER WHITE Para motores de popa e rabetas 355 ml LEVELER Usado para acabamento de objetos pintados 355 ml PROTETOR ANTI CORROSIVO Lata de spray de 325 ml DESCARBONIZANTE POWER TUNE Um composto de solventes e leo designados para limpar carburadores e injetores de combust vel Resinas vernizes e dep sitos s o removidos pela rea o qu mica dessa f rmula dentro do sistema de combust vel e da c mara de combust o Para motores 2 e 4 tempos CUIDADO impr prio para prote o por longos per odos de armazenamento Lata de spray de 384 ml PROTETOR PARA ARMAZENAGEM STORAGE SEAL Um composto de aditivos inibidores de corros o designados para revestir os componentes do motor durante seu armazenamento Para motores 2 e 4 temp
23. da til da bateria e do motor Opere o motor de partida por no m ximo 3 segundos Se o motor n o funcionar espere por 5 segundos antes de ativ lo novamente e N o ative o motor de partida com o motor de popa em funcionamento Se a partida manual ou el trica n o funcionar e Remova a cobertura superior do motor e rebobine o conjunto da partida manual Puxe a corda e Use um soquete de 10 mm para manusear a corda CUIDADO Tenha cuidado para que suas roupas o outros objetos n o fiquem presos corda ou outros componentes do motor Para prevenir que objetos sejam captados pelo motor n o manuseie o conjunto manual de partida ap s ter colocado o motor em funcionamento recoloque a cobertura do motor Contate imediatamente uma oficina autorizada ao desembarcar 15 5 2 Aquecendo o motor Aque a o motor em baixas velocidades por aproximadamente 3 segundos Esse procedimento permitir que leo para lubrifica o circule por todos os componentes do motor Operar o motor sem o devido aquecimento encurtar a vida til do mesmo Lembre se de verificar atrav s do furo da sa da de gua se o n vel de gua para arrefecimento est adequado NOTA Se o motor estiver operando sem sa da de gua pelo orif cio de escape em lenta o motor poder aquecer ESCAPE EM LENTA e Rota es do motor Em lenta e ap s o aquecimento Engrenado Desengrenado 800 rpm 950 rpm
24. da ou contamina o destes tenha sido causada por falha que possa ser coberta pela garantia Sobre a concess o da garantia O propriet rio dever fornecer uma via original da nota fiscal de venda do produto para receber os servi os de cobertura de garantia Os pedidos de garantia s s o aceitos at que a data original da primeira compra do cliente final seja verificada vinculado ao n mero de s rie do motor presente na Nota Fiscal A reclama o da garantia dever ser feita mediante a inspe o do produto por um representante autorizado que prestar assist ncia t cnica Se o comprador n o puder entregar o produto a um representante autorizado da Mercury Marine do Brasil dever arcar com todas as despesas relacionadas a transporte tempo de viagem hospedagem e alimenta o para deslocar o t cnico autorizado para o local da embarca o Se o servi o n o for coberto por garantia o comprador pagar por toda a m o de obra e material utilizado al m de quaisquer outros custos associados a presta o de servi o A nica e exclusiva obriga o da Mercury Marine sobre a garantia limita se aos reparos de pe as defeituosas ficando a nosso crit rio consertar pe as com defeito substitu las por pe as novas ou refabricadas desde que certificadas pela Mercury Marine conforme seja necess rio para corrigir a disfun o resultante apenas dos defeitos de fabrica o Ru dos no motor n o indicam necessariamente um p
25. ena aneannenneeneane na 11 5 AQUECENDO DO MOTOR 16 3 FRENTE ER E 17 4 DARADA eras 19 5 NGULO DO TRIM 20 6 INCLINA O TILT SUPERIOR INCLINA O TILT INFERIOR 21 7 OPERA O EM GUAS 22 6 REMOVENDO E TRANSPORTANDO OMOTOR 24 1 REMOVENDO O 24 2 TRANSPORTANDO O ami 24 3 ARMAZENANDO O 24 7 BERBOCANDO eres 25 8 AJUSTES 26 9 INSPE O E MANUTEN O 27 1 INSPE O DI RIA 28 2 REVIS O PERI DICA e 32 3 ARMAZENAMENTO EM BAIXA 35 4 REVIS O DE PR TEMPORADA 36 5 MOTOR SUBMERSO 37 6 PRECAU ES PARA BAIXAS TEMPERATURAS 37 7 INSPECIONANDO AP S CHOQUE COM OBJETO SUBMERSOS 37 10 ANALISE DE FALHAS 38 11 DIAGRAMAS EL TRICOS dee A 40 12 CONTROLE DE REVIS ES PERIODICAS 44 x gt E o LO ES x gt 2 2 e o v E E 5 o S GE Els o d gt T alo ala bai Se ba Ze e ejo 5 S 9 51205 SE N L2lolE alo o 19 O 5
26. encial Para prevenir tais situa es de risco a corda de 500 mm enrolada e pode estender completamente at 1 300 mm AVISOS Como operador marinheiro da embarca o voc o respons vel pela seguran a de todos a bordo e por embarca es em torno da sua bem como por seguir as regulamenta es locais de navega o Portanto voc deve possuir profundo conhecimento da correta opera o da embarca o seus acess rios e motor Para aprender sobre a correta opera o e manuten o do motor por favor leia este manual cuidadosamente muito dif cil para algu m nadando ou boiando na gua agir quando v uma embarca o se aproximando em sua dire o mesmo se estiver em baixas velocidades Portanto quando sua embarca o estiver imediatamente pr ximo de pessoas na gua o motor deve ser colocado em neutro e desligado FERIMENTOS GRAVES PROVAVELMENTE ACONTECER O SE ALGU M TIVER CONTATO COM A EMBARCA O EM MOVIMENTO CARCA A DO MOTOR HELICE OU QUALQUER DISPOSITIVO SOLIDO FIXADO AO BARCO OU NO MOTOR responsabilidade do operador fazer todas as revis es de seguran a e assegurar que todas as instru es de lubrifica o e manuten o est o em conformidade para uma opera o segura tamb m responsabilidade do operador retornar a unidade ao concession rio local para inspe o peri dica A manuten o peri dica completa e um bom cuidado com o motor de popa ir o diminuir a chance de problemas e mi
27. eo para motores em amaciamento Gasolina 25 leo original 1 e 25 1 ao usar leo original ou leo recomendado TCW3 5 OPERA O DO MOTOR 5 1 Partida AVISO Assegure se que o clipe do corta de emerg ncia est preso em seu pulso ou na roupa O motor ser desativado se a corda do clipe for desconectada do motor s rios ao motor devido falta de lubrifica o NOTA O motor n o funcionar a menos que o interruptor seja adequadamente conectado e e Raz o da mistura 50 1 travado 50 partes de gasolina sem chumbo 1 parte de LEO ORIGINAL ou leo de motor recomendado TCW3 NOTA NOTA N o opere o motor sem gua para arrefecimento N o utilize gasolina armazenada por mais de 15 dias principalmente se estiver misturada ao leo 10 11 CORTA CIRCUITO CUIDADO D Conecte a mangueira de combust vel ao TRAVA DO CORTA motor A seta marcada no bulbo de CIRCUITO enchimento p ra deve estar apontando para o motor Se o motor por algum motivo ligar com o c mbio engrenado desligue o Acione seu concession rio autorizado CONECTOR DE COMBUST VEL 6 Gire o punho de acelera o at que a marca da seta esteja alinhada com a marca o na haste RESPIRO E 2 7 gt Puxe completamente o bot o do afogador n o necess rio ativ lo Solte o parafuso de respiro do tanque quando o motor estiver aque
28. ervi o A cada 100 horas ou 1 ano A cada 300 horas ou 3 anos A o Coment rios Carburador Retire limpe e ajuste Ajuste a lenta Sistema de Filtro Verifique e limpe Combust vel Tubula o Verifique e troque Tanque Verifique as folgas Remova a carboniza o ou Igni o troque Ponto de igni o Ajuste o ponto Motor de partida Verifique a condi o dos cabos e se h dep sitos de sal Sistema de Bateria Verifique a instala o e quantidade de fluido Cord o de partida Verifique danos ou desgaste H lice Verifique o desgaste e amassamento Se o Inferior leo da rabeta Mude ou reabaste a o leo verifique infiltra o e vazamento de gua Bomba d gua Verifique danos ou desgaste Troque o rotor a cada 3 anos a Porcas e parafusos Reaperte Componentes girat rios e deslizantes Aplique graxa Equipamentos Externos Verifique corros o e deforma o Anodos Verifique corros o e deforma o Troque b Realizado somente pelo concession rio autorizado Mercury Marine a Aumentar a frequ ncia caso ocorra superaquecimento ou redu o na press o da gua A Trocando o leo da rabeta 1 Remova a tampa superior e inferior e drene o leo completamente 2 Insira o bocal do tubo de leo
29. exceto motores a partir de 1994 1997 e 3 0 L 355 ml e 15 ml MARINER CINZA Para todos os modelos Mariner at 1984 355 ml e 15 ml MARINER AZUL CLARO Para motores Mariner a partir de 1997 e modelos 3 0 L 355 ml e 15 ml PRIMER CINZA CLARO 355 mi 3 INSTALA O AVISO Muitas embarca es s o avaliadas e certificadas em fun o de suas pot ncias m ximas o que mostrado na plaqueta de certifica o N o equipe sua embarca o com um motor de popa que exceda este limite Se estiver em d vida consulte seu concession rio N o opere o motor at que esteja corretamente montado na embarca o de acordo com as instru es abaixo 3 1 Montando o s motor es no barco 1 Posicione acima da linha da quilha e Ajuste o motor no centro do barco Fig 1 e A dist ncia para montagem de dois motores de aproximadamente CENTRO DO BARCO ESPELHO 580 mm 22 8 DE pe 2 Ajuste no espelho de popa Assegure se que a placa anti FUNDO DO BARCO ventila o do motor est abaixo da 30 50 mm 1 2 2 superf cie da gua quando estiver S funcionando em acelera o PLACA ANTI VENTILA O m xima Fig 2 Fig 2 3 Para fixar o motor no barco aperte os grampos de fixa o Aperte tamb m os parafusos Fig 3a PARAFUSO Assegure se que o motor est bem fixado Fig 3b para prevenir PARAFUSO perdas e danos dmg DOS EST GIOS DE INCLINA O PORGA ge 3 2 Instalando os d
30. ga adequada e repara o para garantir que est em boas condi es antes de ser vendido ao cliente Tempo de armazenamento 2 a 6 Anos Substitua todos os filtros de combust vel Inspecione os filtros de ar se aplic vel e substitua os quando for necess rio Substitua o rotor da bomba de gua Lubrifique o eixo de transmiss o da unidade inferior e as ranhuras do eixo do h lice Troque o leo do motor e o filtro como especificado no manual de opera es e manuten o para motores de 4 tempos Troque o fluido de transmiss o da caixa reversora motores de centro ou o leo lubrificante da rabeta Lubrifique o acople e o rolamento do espelho de popa de todos os motores Lubrifique todos os pontos necess rios de acordo com o manual de opera es e manuten o Retire e verifique o estado das velas Borrife lubrificante fino ou spray dentro do cilindro antes de instalar as velas de igni o Antes de colocar o motor para trabalhar escorve o sistema de leo do motor se aplic vel e o sistema de combust vel Tempo de armazenamento 6 Anos ou Mais Os produtos fabricados pela Mercury Marine h 6 anos ou mais antes da venda a varejo n o tem direito garantia de f brica ATEN O PERIGO AVISO CUIDADO Nota Antes de operar seu motor de popa assegure se que leu completamente e entendeu este Manual de Opera o do Propriet rio e siga todas as instru es mostradas T m particular impo
31. ga da bateria a fim de prevenir explos es da mesma O fluido da bateria eletr lito cont m cido sulf rico Se algum tipo de eletr lito respingar na pele roupas etc lave em gua abundante e consulte um m dico Sempre use culos de seguran a e luvas de borracha quando manusear uma bateria Coment rio siga as recomenda es no r tulo de sua bateria Nota 1 Assegure se que os cabos da bateria n o est o presos entre o motor e a embarca o quando for dada a partida etc O motor de partida pode falhar se os cabos est o incorretamente conectados Assegure se que os cabos e est o conectados corretamente nos terminais e da bateria Caso contr rio o sistema de carga ser danificado 4 N o desconecte o cabo da bateria enquanto o motor estiver em opera o pois os componentes el tricos podem ser danificados 5 Sempre use uma bateria totalmente carregada 2 3 2 Conecte terminal positivo do cabo no terminal positivo da bateria e conecte o terminal negativo do cabo no negativo da bateria Quando desconectar a bateria sempre remova primeiramente o terminal Ap s conectar o terminal positivo coloque cuidadosamente uma capa CABO PRETO isolante para proteger de curto circuitos CABO VERMELHO 4 PREPARA O PARA PR OPERA O 4 1 Combust vel e leo NOTA Voc deve amaciar o motor operando por 10 horas com um r
32. ispositivos de comando remoto E recomend vel consultar seu concession rio para instala o e ajuste de dispositivos de comando remoto 1 Instala o do Cabo de Comando no comando Siga as instru es do manual fornecido com a caixa do comando 2 Instala o da Caixa do Comando Remoto na sua embarca o Siga as instru es do manual fornecido com a caixa do comando 3 Instala o do Cabo de Comando no motor e chicote el trico Colocando a Capa de Fixa o e o Guia do Terminal B e acelerador Prenda Capa de Fixa o ao terminal do Cabo e aperte a porca CAPA MOLA ARRUELA TRAVA RANHURA DO CABO CABO DE ACELERA O e c mbio Coloque o Guia do Terminal no terminal do Cabo e fixe o atrav s da porca RANHURA DO CABO CABO DE C MBIO PINO DA MOLA O Colocando Cabo do Comando Remoto no Motor No acelerador Fixe o cabo de acelera o no suporte e conecte a capa de fixa o no pino de jun o do came de acelera o e Noc mbio Fixe o cabo do c mbio no suporte e insira o pino trava no furo da haste de c mbio e gire o 90 para trav lo MOLA GUIA TRAVA HASTE DE HASTE DE ACELERA O C MBIO PI el CABO DE C MBIO TRAVA CAPA RANHURA 22 MOLA SUPORTE DO CABO SUPORTE DA CABO DE DIRE O wg ACELERA O ku ACABAMENTO INSTALADO NA BANDEJA RANHURA BANDEJA DO CABO NOTA Ponha a haste do comando na posi o de Neutro e o
33. ngrenar o motor as borboletas de acelera o se abrir o Nota O manche estar inoperante a menos que o acelerador manual esteja na posi o de fechamento total Nota Reduza a rota o do motor quando o mesmo estiver em Neutro e n o aumente a rota o desnecessariamente 18 5 4 Parada Modelos com cana de leme Gire o punho de acelera o SEELEN E CORTA at atingir uma baixa rota o CIRCUITO ambi TRAVA DO CORTA 2 Ponha a haste de c mbio em CIRCUITO Neutro Funcione o motor por 2 a 3 minutos em marcha lenta caso tenha acionado acelera o m xima Empurre o interruptor do corta para desligar o motor Modelos com Partida no Comando Remoto CORTA CIRCUITO O Deixe o motor funcionado em Neutro e em marcha lenta entre 2 a3 minutos Desligue o motor atrav s da chave de igni o na posi o OFF ou puxe a plaqueta do corta circuito 19 NOTA e Ap s a parada do motor aperte o parafuso do respiro de ar do tanque de combust vel e Desconecte a mangueira de combust vel do motor ou do tanque e Desconecte os cabos de bateria o motor for ficar parado por mais de dias 5 5 ngulo de trim O ngulo do trim dos motores de popa pode ser ajustado para determinar o ngulo do casco da embarca o de acordo com sua condi o de carga Escolha um ngulo de trim apropriado para o motor de maneira que a placa anti ventila o esteja paralela su
34. nimizar todas as despesas de opera o SERVI OS PE AS DE REPOSI O amp LUBRIFICANTES Somente deixe que oficinas autorizadas MERCURY MARINE fa am servi os de manuten o neste produto Assegure se que est o sendo usadas pe as e lubrificantes originais ou lubrificantes recomendados MANUTEN O Como propriet rio deste motor de popa voc deve estar familiarizado com sua correta manuten o Por favor tome conhecimento de todas as instru es de lubrifica o e revis o e retorne o motor ao concession rio ou oficina autorizada para revis o peri dica nos intervalos determinados Uma opera o livre de problemas n o pode ser esperada a menos que o motor receba revis o peri dica adequada Se a revis o for realizada periodicamente ser improv vel que se necessite um reparo com custos elevados USO DAS OFICINAS AUTORIZADAS Quando submeter seu produto MERCURY MARINE a uma revis o ou reparo por favor assegure se que est solicitando a um concession rio MERCURY MARINE NDICE 1 ESPECIFICA ES a aa SR De 1 2 DENOMINA O DAS PECAS 2 3 INSTALACAO 5 1 MONTAGEM DO MOTOR NO 5 2 INSTALANDO OS DISPOSITIVOS DO COMANDO REMOTO 6 3 INSTALANDO BATERIA 9 4 PREPARA O 10 1 COMBUST VEL E LEO 10 2 AMACIAMENTO DO MOTOR 11 5 DEM LORSE 11 DARTIDA ate
35. obstruir este procedimento ou de apagar os par metros registrados no ECM ou ainda a altera o de calibragem cancela a garantia imediatamente A solicita o e ou aceite do motor pelo cliente final na embalagem sem a realiza o da instala o inspe o de entrega por um concession rio ou oficina autorizada cancela a garantia imediatamente Motores em demonstra o com estaleiros O concession rio ou importador dever decidir por uma das seguintes op es de cobertura de garantia da f brica O per odo de garantia de dois anos 24 meses come a a vigorar na primeira solicita o de reparo ainda no per odo de demonstra o Para obter aprova o necess rio preencher o Cart o de Garantia e a assinar um termo de responsabilidade com firma reconhecida no qual o concession rio solicita MERCURY MARINE a ativa o da garantia do produto No ato da venda o cliente final dever ser comunicado de que a cobertura da f brica v lida somente pelo per odo restante se houver O concession rio ou importador assume os custos de garantia durante o per odo de demonstra o e a garantia da f brica de dois anos 24 meses passa a vigorar na data da venda ao cliente final estando este obrigatoriamente ciente das limita es relativas ao uso pr vio dos motores Garantia e Prepara o de um Produto Novo e N o Vendido que tenha sido armazenado Todo produto novo n o vendido requer uma inspe o de entre
36. os Lata de spray AVD de 355 FLUIDO PARA POWER TRIM E DIRE O Um fluido hidr ulico universal designado para misturar se a qualquer fluido hidr ulico contra vazamentos atrav s da prote o de retentores e mangueiras proteger contra desgaste e proteger contra espuma oxida o corros o e ferrugem Garrafa pl stica de 236 COMPONENTE DIEL TRICO DE SILICONE Usado em velas de igni o bobinas e interruptores el tricos para prote o contra umidade 2 4 T LUBRIFICANTE MAR TIMO COM TEFLON tubo de 2279 PRODUTOS PARA O MOTOR LINHA QUICKSILVER CARE 2 4 C LUBRIFICANTE MAR TIMO COM TEFLON Pistola com refil de 990 2 4 C LUBRIFICANTE MAR TIMO COM TEFLON Refil de 397g para pistola de graxa PISTOLAS PARA USO COM TUBOS DE GRAXA OU LUBRIFICANTES Pistola com pega para graxa ou lubrificante Aplicador tipo pistola para graxa ou lubrificante Pistola com refil de 99g TINTA PRETA PHANTOM BLACK Para todos os Motores de Popa Mercury Mercruiser e rabetas Latas de spray de 355 ml e 15 ml MARINER PRATA Para cap de motores Mariner a partir de 1994 de 8 9 9 15 75 e modelos maiores exceto para motores a partir de 1997 355 ml e 15 ml MARINER CINZA Para uso na bandeja de motores Mariner a partir de 1994 de 8 9 9 15 75hp e modelos maiores exceto para motores a partir de 1997 modelos 3 0 355 ml e 15 ml MARINER CINZA CLARO Para motores Mariner a partir de 1985
37. ox 3 000 rpm DE Vo sobre o sistema de combust vel rpm A gasolina contendo lcool acima da porcentagem especificada pela legisla o federal Condi es N o mais que Acelera o Acelera o vigente pode causar os seguintes problemas nos motores de popa e no sistema de mbust vel m nima permitida por permitida por co 1 min a cada 2 min a cada Corros o de pe as met licas 10 min 10 min Deteriora o de elast meros e pe as de pl stico Desgaste e danos a pe as internas do motor Dificuldades de partida e funcionamento Aprisionamento de vapor ou insufici ncia de combust vel Alguns desses efeitos adversos devem se tend ncia da gasolina contendo lcool absorver umidade do ar resultando na separa o da gua e do lcool no tanque de combust vel Os efeitos adversos do lcool s o mais s rios com a presen a de metanol e piores quando se aumenta o teor de lcool leo do motor Utilize somente leo Quicksilver ou um outro tipo de leo recomendado que neste caso TCW3 NMMA N o recomendamos nenhum outro leo dois tempos Cuidado N o misture diferentes tipos de leo A mistura de diferentes compostos ou tipos de leo mesmo que tenham a mesma f rmula podem causar a forma o de subst ncias gelatinosas resultando entupimento das telas do filtro Isso poder resultar em danos 2 Raz o da mistura gasolina l
38. perf cie da gua durante sua opera o ngulo de adequado A posi o do trim estar correta se a embarca o estiver horizontal durante sua navega o Fig 1 e ngulo de trim inadequado O ajuste do trim na posi o inferior faz com que a proa do barco se eleve devido instabilidade causada pela inclina o do motor Fig 2 e ngulo do inadequado O ajuste do trim na posi o superior faz com que a proa do barco v de encontro s ondula es Fig 3 PERPENDICULAR SUPERF CIE DA GUA PINO TRAVA PARA CIMA q TRIM PARA BAIXO 20 5 6 Inclina o Tilt superior Inclina o Tilt inferior CUIDADO Quando estiver inclinando o motor acima ou abaixo atente se para n o p r a m o entre o motor e a popa do barco Ao inclinar o motor abaixo fa a vagarosamente NOTA Desligue o motor antes de proceder a inclina o ALAVANCA DE TRAVAMENTO 1 Inclina o Tilt superior Empurre a alavanca de travamento para baixo at que pare Esta a posi o de inclina o superior Agora incline o motor para cima at que esteja travado 2 Inclina o Tilt Inferior Puxe a alavanca de travamento para cima at que pare Esta a posi o POSI O DE de inclina o inferior Agora levante INCLINA O INFERIOR um pouco o motor e deixe que o 5 peso de mesmo abaixe o para voc mis POSI O DE INCLINA O INFERIO
39. ponto de igni o incorreto Terminais da bateria Bi soltos ou Q conex es Modelos com T oxidadas partida RT Bateria el trica descarregada o x Defeito na igni o Plaqueta do interruptor do Re H corta n o posicionada KA corretamente M Desconex o do chicote ou falta de aterramento Capacidade da bateria Modelos com insuficiente te partida terminais el trica soltos ou oxidados Ajuste da haste de acionamento das borboletas de acelera o incorreto Fluxo de gua de 2 arrefecimento insuficiente bomba defeituosa ou entupida Re e e D Falha no termostato Q Cavita o ou ventila o e D H lice incorreto H lice amassado ou danificado Inclina o do motor inadequada Distribui o da carga no barco inadequada Espelho de popa muito alto ou muito baixo 39 DIAGRAMA EL TRICO Partida El trica no Comando 11 DIAGRAMAS EL TRICOS Partida Manual 0734VWV M OHTIINHIA 034 Y NMOHS 48 102 OlIud HIVIS 9 VONISTI 0734VWV MOTIJA A OINVHE JLIHM OHTINHIA Y WONYYW NMO S 48 WZv H4IVNG 8 anjgau SIVNOIDdO 4 8 2LOIIHI 4 OLOWIN OONYWO9 102 2 9
40. priet rio n o deve utilizar o motor se o sistema de alarme n o estiver operacional por qualquer raz o e Dimensionamento incorreto do h lice obrigando o motor a operar fora da faixa Em acelera o m xima com o motor trimado e carga usual o motor deve operar entre o valor m dio e o valor m ximo da faixa de RPM especificada pela MERCURY MARINE Para motores acima de 75 HP inclusive a n o utiliza o do lubrificante Hi perfomarnce Gear Lube nas rabeta que at esta data n o possui similar comercializado no Brasil com as mesmas caracter sticas refrigerantes e lubrificantes Entrada de gua para o interior do motor atrav s do sistema de admiss o de ar por submers o ainda que parcial ou por excesso de carga na embarca o ou concentra o de carga na popa Entrada de gua para o interior do motor atrav s do sistema de escapamento devido desacelera o brusca ou rampa da marina demasiadamente inclinada ou ainda erro na altura de instala o do motor na popa do barco ou erro no projeto da embarca o ou do cavalete Instala o de um motor cuja a altura da rabeta seja menor que a altura da popa do barco de forma que a popa ou cavalete precisem ser rebaixados ou o motor precise ser instalado mais baixo para comportar esse motor com altura de rabeta menor mais curta Presen a de gua sal ou ferrugem no motor de arranque no alternador ou no distribuidor quando aplic vel ou polias oriunda da opera o do mo
41. que decorrente de atraso ou programa o relativa entrega do barco determinada pelo estaleiro Entende se por aplica o comercial qualquer opera o que aufira lucro ou presta o de servi o p blico em qualquer per odo da garantia mesmo que seja utilizado para esses prop sitos apenas ocasionalmente O uso comercial dos motores destinados para fins de lazer classifica o uso como aplica o comercial A opera o em lazer est limitada a aplica o da RPM m xima taxa de 1 a cada 12 horas de opera o com uso de at no m ximo 300 horas por ano O regime de opera o em cruzeiro aceito at o m ximo de 75 da rota o m xima do motor desde que o h lice selecionado permita que a embarca o atinja a RPM m xima especificada para o motor com a carga usual da embarca o A garantia cobre somente problemas oriundos de defeitos de fabrica o pe as e m o de obra dentro da oficina Autorizada Mercury n o sendo aplic vel aos danos causados por e Aplica o do motor embarca o pelo estaleiro ou engenheiro naval que n o tenha sido aprovada pela MERCURY MARINE e Neglig ncia acidentes e suas consequ ncias opera o anormal consciente ou inconsciente instala o incorreta do motor e servi os impr prios ou realizados por pessoal n o autorizado e Opera o for osa por desconhecimento dos sinais de alarme do motor e suas consequ ncias ainda que o alarme n o esteja operacional uma vez que o pro
42. r danos n o para evit los completamente Por quest es de seguran a dos tripulantes os motores s o projetados para suportar opera o for osa at seus limites mec nicos O Prazo de garantia de f brica no Brasil para os motores Mercury exceto Sport Jet e motores Hi Performance aplica o para lazer de 90 dias garantia legal acrescido do complemento de 1 um ano e 9 nove meses garantia contratual totalizando juntos 2 dois anos No caso da utiliza o de motores Mercury para aplica es comerciais o prazo de garantia de de 90 dias garantia legal acrescido do complemento de 9 nove meses garantia contratual totalizando juntos 1 um ano ou 500 horas de uso sempre o que primeiro ocorrer O Prazo de garantia de f brica no Brasil para os motores Sport Jet e motores Hi Performance de de 90 dias garantia legal acrescido do complemento de 9 nove meses garantia contratual totalizando juntos 1 um ano ou 500 horas de uso sempre o que primeiro ocorrer independente se usado para lazer ou aplica o comercial A garantia come a a contar na data da primeira nota fiscal de venda para o cliente final cobrindo o comprador original bem como seus subseg entes Em nenhuma circunst ncia a dura o da garantia ultrapassar o prazo de dois anos vinte e quatro meses para aplica o de lazer ou 1 um ano para aplica o comercial Sport Jet ou Hi performance independente da sua data de instala o ainda
43. rar a haste do c mbio ou o comando remoto tenha sido removida Es emas i e e Verifique visualmente se as p s do h lice est o Torque SES O amassadas ou danificadas e Verifique se porca do h lice est corretamente Reaperte ou apertada e se a trava est no devido local troque Instala o 59 Verifique todos os parafusos de fixa o do motor Mot barco Aperte e Verifique a instala o da cadeira TOMADA Sistema de e Verifique se gua de resfriamento do motor est saindo DE Z Arrefecimento pela sa da de gua ap s a partida do motor ADO AMENT Ferramentas e e Verifique se h ferramentas e pe as sobressalentes para Pe as troca de velas h lices e etc sobressalentes e Verifique se h uma corda de partida sobressalente Sistema de e Verifique o funcionamento do sistema de dire o atrav s Dire o da cana do leme ou do comando remoto Outros e Verifique se o anodo est corretamente fixado Reaperte Componentes e Verifique corros o e danos no anodo Troque 29 28 B Trocando o h lice Um h lice desgastado ou amassado reduzir a performance do motor e causar problemas no equipamento CUIDADO Antes de remover o h lice desconecte os cabos de vela para evitar danos no mesmo D Retire a trava e remova a porca e a arruela do h lice O Puxe o h lice na sua dire o para remov lo 9 Aplique gra
44. roblema Se um diagn stico indicar anormalidade que possa resultar futuramente em dano a pe a respons vel pelo ru do ser substitu da ou reparada ou refabricadas em garantia caso contr rio receber o tratamento de uma caracter stica normal do produto mesmo que outro motor similar n o possua atribu do causa ao fen meno da resson ncia ou a diferen a de toler ncias de fabrica o Danos na rabeta e ou h lice causados por impacto com objetos submersos s o considerados acidentes n uticos A MERCURY MARINE se reserva do direito de fazer modifica es e desenvolvimentos nos motores a qualquer momento sem a obriga o de executar os mesmos servi os em motores fabricados e ou vendidos anteriormente Em hip tese alguma pe as ou acess rios substitu dos por defeito de fabrica o durante o prazo de garantia implicam em extens o do prazo de garantia destes ou quaisquer outras pe as acess rios ou do pr prio motor Pe as e acess rios contam com garantia legal de 90 dias para defeitos de fabrica o desde que tenham sido vendidos e instalados por pessoal autorizado pela MERCURY MARINE Nenhuma pessoa f sica ou jur dica tem autoridade para oferecer qualquer afirma o representa o ou garantia relacionada ao produto A MERCURY MARINE se reserva do direito de solicitar o computador central do motor ECM para an lise e leitura de dados se aplic vel no caso de uma avalia o de garantia Qualquer tentativa de
45. rt ncia as informa es precedidas pelas palavras PERIGO AVISO CUIDADO e NOTA Sempre preste aten o em tais informa es para obter uma opera o segura e livre de problemas sempre que o motor estiver sendo utilizado A n o observ ncia resultar em s rios ferimentos pessoais ou morte AVISO A n o observ ncia pode resultar em s rios ferimentos pessoais ou morte CUIDADO A n o observ ncia pode resultar em ferimentos pessoais menores ou danos no produto ou propriedade NOTA Esta instru o fornece informa o especial para facilitar o uso ou manuten o do motor de popa ou explicar pontos importantes INTERRUPTOR DO CORTA CIRCUITO DE EMERG NCIA O interruptor do corta circuito ir desativar o motor quando a corda for puxada A corda pode ser fixada no corpo do operador prevenindo efetivamente ferimentos causados pelo h lice caso ele caia da embarca o Recomendamos fortemente o uso da corda do interruptor do corta circuito pois ela pode salvar a vida do operador se algum imprevisto acontecer Entretanto n s tamb m gostar amos de informar os inconvenientes do interruptor A ativa o acidental do interruptor como puxar a corda em mar agitado pode fazer com que os passageiros percam o balan o da embarca o e caiam ou pode causar perda de pot ncia em mar agitado corrente ou vento forte Perda de controle na ancoragem tamb m outro perigo em pot
46. te o Ambiental tem um regulamento de emiss es que controla a polui o de ar causadas por motores de popa Todos os motores fabricados por n s possuem o certificado EPA de acordo com o que requerem essas normas Esta certifica o depende de padr es de fabrica o Portanto as especifica es da f brica devem ser seguidas quando estiver sendo feito qualquer procedimento de regulagem ou ajuste Manuten es troca ou reparos nos dispositivos de controle e sistemas de emiss es devem ser realizados nos estabelecimentos autorizados 27 9 1 Inspe o Di ria A Ado amento Proceda as seguintes verifica es antes e depois de usar o motor Ap s a opera o do motor em gua do mar ou em guas polu das ou se o motor for ficar armazenado por um longo per odo de tempo lave todos os componentes e o sistema de Item Pontos de Verifica o A o arrefecimento com gua corrente e limpa Sist iale Verifique a quantidade de combust vel no tanque Reabaste a E Verifique se h sujeira ou gua no filtro de combust vel Limpe CUIDADO Combust vel ie e Verifique as mangueiras de borracha e procure Troque vazamentos Antes de lavar retire o h lice e Verifique se a partida funciona normalmente Troque e Verifique se o fluido eletrol tico da bateria est normal Recarregue Equipamentos e Verifique se as conex es da bateria est o soltas Reaperte dea e Verifique se o interruptor
47. te neste manual seguidas cuidadosamente Se houver alguma dificuldade com o motor por favor siga os procedimentos de an lise de falhas listados no fim deste manual Se o problema persistir contate uma autorizada MERCURY MARINE ou um concession rio Informa es sobre o concession rio mais pr ximo podem ser encontradas no site www mercurymarine com br N s esperamos sua total satisfa o com este produto e desejamos boa sorte em suas aventuras n uticas MERCURY MARINE AVISO ATENTE SE PARA TODOS OS AVISOS E CUIDADOS MOSTRADOS NAS P GINAS SEGUINTES ELES FORAM INCLU DOS PARA SUA SEGURAN A E DEVEM SER LIDOS CUIDADOSAMENTE NEGLIGENCIAR A OBSERVA O DE TAIS AVISOS E CUIDADOS PODE RESULTAR EM FERIMENTOS S RIOS OU MORTE POL TICA DE GARANTIA MOTORES DE POPA E SPORT JET para motores que operam no Brasil O conhecimento das instru es contidas no manual de opera o e manuten o bem como a realiza o da entrega t cnica na gua feita pelo pessoal do estaleiro ou revendedor credenciado pelo estaleiro juntamente com um servi o autorizado Mercury al m da realiza o das revis es preventivas peri dicas com certeza colabora para uma melhor utiliza o do motor aumentando sua vida til e evitando falhas por mau uso ou acidentes e dissabores nas horas de lazer A vida dos tripulantes embarcados mais importante do que a mat ria no caso o motor Os sistemas de alarme e prote o s o desenhados para minimiza
48. tor sem o seu cap ou por operar o motor com algum problema na guarni o de veda o do cap ou dano no cap que permita a entrada de gua ou devido a erro no procedimento de armazenagem Motores de arranque e ou armaduras ou conjunto de bobinas de campo que estejam queimados ou tenham sofrido danos devido a excesso de partida imposto pelo usu rio marinheiro Exposi o do motor s intemp ries e descargas el tricas que podem danificar os computadores do motor ECM ou PCM ou DTS e sistemas eletro eletr nicos adjacentes Superaquecimento e danos ao rotor da bomba d gua ainda que parciais causado por ado amento com baixa vaz o de gua partida r pida em seco ou armazenagem por per odos prolongados Superaquecimento e dano cabe a de for a ocasionados por falta de circula o de gua resultantes do funcionamento do motor com entrada de gua da rabeta ou capta o de gua externa quando aplic vel bloqueada por corpos estranhos ou ainda por operar o motor com a rabeta muito levantada TRIM muito alto Superaquecimento e dano cabe a de for a ocasionados por falta de circula o de gua resultantes de erro de montagem do motor ou ainda por lama ou areia que se acumule no interior do bloco de cilindros pela navega o em guas rasas ou ainda por restos de rotor de bomba d gua danificados Corros o gerada pela falta ou erro na opera o de ado amento ap s operar o motor em gua salgada ou polu
49. xa original no eixo antes de colocar um novo h lice t Si H LICE EIXO DO H LICE d ARRUELA am TRAVA a N N 9 d PORCA ARRUELA DE ENCOSTO C Trocando as velas de igni o Se o eletrodo estiver sujo significa que tem dep sitos de carv o ou est desgastado limpe a e troque se necess rio O Remova a cobertura superior do motor 2 Remova a vela girando a no sentido anti hor rio usando um soquete de 21 mm Use velas de igni o B7HS 10 ou BR7HS 10 ou outra que seja recomendada CHAMPION L 82 ou RL 82 com 1 0 mm de folga do eletrodo FOLGA DO 30 D Trocando os anodos Os anodos de sacrif cio protegem o motor de popa de corros o eletrol tica corros o met lica causada por eletricidade de fraca intensidade Dois anodos s o fixados na rabeta e na cadeira e quando os anodos j tiverem sido consumidos em mais de 2 3 troque os imediatamente NOTA e Nunca aplique graxa ou pinte os anodos e A cada inspe o reaperte os parafusos de fixa o dos anodos j que podem haver folgas devido a corros o eletrol tica do anodo 31 9 2 Revis o Peri dica importante fazer as revis es e manuten es em seu motor de popa regularmente A cada intervalo da carta abaixo fa a 05 servi os manuten o devem ser determinados de acordo com o n mero de horas ou meses o que acontecer primeiro indicados Os intervalos de Item Intervalo do S
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