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Regulamento Geral das Capitanias

1. 98 Decreto Lei n 195 98 de 10 de Julho O elevado n mero de acidentes e sinistros mar timos que anualmente se registam constitui indubitavelmente uma constante preocupa o a n vel mundial n o s pela perda de vidas humanas que a eles normalmente est associada como tamb m pelos preju zos materiais da decorrentes principalmente quando se verifica a ocorr ncia de polui o que afecte gravemente o meio marinho e as costas de pa ses ribeirinhos Na g nese de tais acidentes encontram se com grande frequ ncia navios que n o obedecem s normas internacionalmente estabelecidas em conven es c digos e resolu es os quais representam assim uma constante amea a seguran a da navega o e um permanente risco de polui o do meio marinho De facto a seguran a da navega o e a preven o da polui o podem ser significativamente melhoradas pela redu o da presen a de navios que n o obedecem s normas em guas sob jurisdi o mar tima nacional navios substandard atrav s de mecanismos que obriguem aplica o das conven es em vigor em mat ria de seguran a e transportes mar timos Consciente dos graves inconvenientes que a presen a destes navios representa para as guas e costas dos pa ses membros o Conselho da Uni o Europeia adoptou a Directiva n 95 21 CE de 19 de Junho relativa s normas internacionais respeitantes seguran a da navega o preven o da polui o e s condi
2. 114 ANEXO VII A Tipos de navios sujeitos a inspec o alargada 1 Navios petroleiros a cinco anos ou menos da data de sa da de servi o nos termos da regra 13 G do anexo Conven o MARPOL 73 78 ou seja Os navios petroleiros para transporte de hidrocarbonetos em bruto de porte bruto igual ou superior a 20 000 t ou navios transportadores de refinados de porte bruto igual ou superior a 30 000 t que n o obede am s exig ncias relativas aos navios petroleiros novos na acep o da regra 1 26 do anexo Conven o MARPOL 73 78 ficar o sujeitos a inspec o alargada 20 anos ap s a data de entrega conforme referido do suplemento modelo B do certificado internacional de preven o de polui o por hidrocarbonetos ou 25 anos ap s essa data se os respectivos tanques laterais ou espa os de fundo duplo n o utilizados para o transporte de hidrocarbonetos cumprirem os requisitos definidos na regra 13 G 4 do referido anexo a n o ser que tenham sido reconstru dos em conformidade com o disposto na regra 13 F do mesmo anexo Os navios petroleiros acima referidos que obede am aos requisitos relativos aos navios petroleiros novos definidos na regra 1 26 do anexo Conven o MARPOL 73 78 ficar o sujeitos a inspec o alargada 25 anos ap s a data de entrega conforme referido no suplemento modelo B do certificado internacional de preven o de polui o por hidrocarbonetos a n o ser que cumpram o disposto na reg
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4. 3 Para efeitos do processo de aprova o ainda exigido que as inscri es ou os lembretes do equipamento radioel ctrico sejam escritos em portugu s espanhol franc s ou ingl s 4 No que se refere ao equipamento radioel ctrico para uso em embarca es de sobreviv ncia as instru es de utiliza o devem ser escritas em portugu s ou na l ngua comum a bordo em caso de aprova o individual 5 A DGPNTM publicar por aviso na 3 s rie do Di rio da Rep blica as refer ncias s normas e especifica es utilizadas na aprova o do equipamento radioel ctrico Artigo 10 Pedido de aprova o 1 O pedido de aprova o do equipamento radioel ctrico deve ser acompanhado dos manuais completos em portugu s espanhol franc s ou ingl s contendo as caracter sticas do equipamento a sua descri o t cnica os esquemas electr nicos as instru es de opera o os elementos identificativos dos diversos componentes da aparelhagem e as dist ncias de seguran a s agulhas magn ticas 2 No caso de equipamentos radioel ctricos destinados a ser utilizados em embarca es de sobreviv ncia o pedido de aprova o deve ainda ser acompanhado da c pia das instru es de utiliza o em portugu s ou na l ngua comum usada a bordo em caso de aprova o individual Artigo 11 Equipamentos dispensados de aprova o 1 Consideram se dispensados de aprova o nacional os equipamentos radioel ctricos j
5. O disposto no presente diploma n o prejudica os poderes soberanos do Estado Portugu s sobre o seu mar territorial em resultado das normas aplic veis de direito internacional geral ou comum e das conven es internacionais que vigoram na ordem jur dica interna nomeadamente no que respeita ao direito de passagem em tr nsito e de passagem inofensiva bem como ao direito de visita em guas sob a jurisdi o nacional Artigo 4 Norma revogat ria revogado o artigo 162 do Decreto Lei n 265 72 de 31 de Julho 100 Artigo 5 Entrada em vigor O presente diploma entra em vigor 180 dias ap s a sua publica o Visto e aprovado em Conselho de Ministros de 26 de Fevereiro de 1998 Ant nio Manuel de Oliveira Guterres Jaime Jos Matos da Gama Jos Veiga Sim o Jo o Cardona Gomes Cravinho Promulgado em 8 de Maio de 1998 Publique se O Presidente da Rep blica JORGE SAMPAIO Referendado em 5 de Junho de 1998 O Primeiro Ministro Ant nio Manuel de Oliveira Guterres REGULAMENTO DE INSPEC O DE NAVIOS ESTRANGEIROS CAP TULO Disposi es gerais Artigo 1 Objectivo e aplica o O presente Regulamento estabelece os procedimentos a observar pelas autoridades nacionais competentes relativos ao controlo e inspec o de navios estrangeiros que pratiquem todos os portos nacionais com vista a um controlo eficaz das suas condi es de seguran a e tem aplica o a todo o espa o nacional
6. Promulgado em 6 de Maio de 1998 Publique se O Presidente da Rep blica JORGE SAMPAIO Referendado em 5 de Junho de 1998 O Primeiro Ministro Ant nio Manuel de Oliveira Guterres 138 Decreto Lei n 199 98 de 10 de Julho A legisla o nacional sobre constru o e modifica o das embarca es nacionais encontra se desactualizada e dispersa por diversos diplomas e reas espec ficas nomeadamente no que diz respeito ao casco instala o el ctrica e ao sistema propulsor Esta desactualiza o imp e por um lado a adop o de um quadro legal no qual cada regulamento corresponde apenas a determinado tipo de embarca es e por outro o alargamento do seu campo de aplica o a outras mat rias conexas com a constru o ou a modifica o das embarca es por forma a serem garantidas as necess rias condi es de seguran a das mesmas das pessoas embarcadas e a devida protec o ao meio marinho A necessidade de actualizar a legisla o sobre esta mat ria resulta tamb m das normas comunit rias aplic veis nomeadamente do disposto no Regulamento n 2930 86 de 22 de Setembro alterado pelo Regulamento n 3259 94 de 29 de Dezembro ambos do Conselho Assim Nos termos da al nea a do n 1 do artigo 198 e do n 5 do artigo 112 da Constitui o o Governo decreta o seguinte Artigo 1 aprovado o Regulamento sobre Constru o e Modifica o das Embarca es de Pesca de Compriment
7. es da embarca o e em condi es de ser exibida s autoridades competentes que o solicitem 3 A licen a de esta o de embarca o corresponde ao modelo constante do anexo Ill deste Regulamento 4 Quando seja emitida uma licen a de esta o referente a um equipamento de radiocomunica es port til destinado a ser utilizado em mais de uma embarca o a licen a de esta o n o conter nome de embarca o nem indicativo de chamada Artigo 41 Validade da licen a de esta o de embarca o 1 A licen a de esta o de embarca o tem a seguinte validade a At um ano para as embarca es com equipamento radioel ctrico obrigat rio n o abrangidas pela Conven o e pelos regulamentos de seguran a nacionais que incluam a certifica o das instala es radioel ctricas e pelas al neas seguintes do n 1 deste artigo b At tr s anos para as embarca es com equipamento radioel ctrico obrigat rio constitu do unicamente por uma instala o de radiocomunica es de ondas m tricas VHF c At cinco anos para as embarca es abrangidas pela Conven o e pelos regulamentos de seguran a nacionais que incluam a certifica o das instala es radioel ctricas para as embarca es de recreio e para as embarca es com equipamento radioel ctrico facultativo d Por tempo ilimitado para as embarca es que n o possuam qualquer emissor de radiocomunica es fazendo parte do equipamento radio
8. es de vida e de trabalho a bordo aplic vel aos navios que escalem os portos da Uni o Europeia ou que naveguem em guas sob jurisdi o dos Estados membros Esta directiva cujos fundamentos assentam basicamente nos princ pios estabelecidos pelo Memorando do Acordo de Paris para a Inspec o de Navios pelo Estado do Porto de 1982 celebrado entre as autoridades mar timas dos pa ses signat rios reconhece a necessidade de interven o do Estado do porto quer a n vel de controlo quer em termos de inspec o Port State Control com vista fiscaliza o da conformidade dos navios com as normas internacionais de seguran a de preven o da polui o e das condi es de vida e de trabalho a bordo pelo facto de os Estados do pavilh o a quem incumbe esse controlo Flag State Control descurarem por insufici ncias determinantes em recursos humanos especializados e em recursos materiais e financeiros a aplica o e o cumprimento daquelas normas internacionais com as consequ ncias graves que de tais factos normalmente adv m E no reconhecimento de tais factos que se revela imprescind vel a exist ncia de um quadro jur dico uniformizado a n vel comunit rio que seja harmonizador dos procedimentos de inspec o e demais regras e crit rios relativos actividade de inspec o pelo Estado do porto nomeadamente os crit rios de imobiliza o de navios a fim de se assegurar uma actua o eficaz a n vel dos portos da Comuni
9. o modifica o transmiss o ou extin o do direito em causa CAP TULO II Contrato de constru o de navio Artigo 12 Forma O contrato de constru o de navio e as suas altera es est o sujeitos a forma escrita Artigo 13 Regime O contrato de constru o de navio disciplinado pelas cl usulas do respectivo instrumento contratual e subsidiariamente pelas normas aplic veis ao contrato de empreitada que n o contrariem o disposto no presente diploma Artigo 14 Projecto ER 169 1 O construtor deve executar a constru o do navio em conformidade com o projecto aprovado pelo dono e sem v cios que excluam ou reduzam o seu valor ou a sua aptid o para o uso previsto no contrato ou na falta desta indica o para o uso comum do tipo de navio em causa 2 O construtor n o respons vel pelo projecto elaborado pelo dono da obra ou por terceiro 3 Nos casos previstos no n mero anterior o construtor deve avisar o dono da obra dos defeitos do projecto detect veis por um t cnico diligente e sugerir lhe as necess rias altera es Artigo 15 Fiscaliza o 1 O dono da obra pode fiscalizar sua custa a execu o dela desde que n o perturbe o andamento normal da constru o 2 O construtor deve durante a constru o conceder ao dono da obra e aos seus representantes as facilidades necess rias fiscaliza o e dar lhes a assist ncia de que razoavelmente care am para o seu ca
10. o nas suas dimens es principais na geometria da querena ou a que origine um embarque ou desembarque de peso superior a 5 do deslocamento leve 5 Meio navio o meio de C ndice pp 6 Boca B a boca m xima a meio navio medida na ossada se se tratar de embarca es de casco met lico ou fora do forro no caso de embarca es de casco n o met lico 7 Pontal de constru o P ndice c a dist ncia na vertical a meio navio que vai da linha da quilha at linha recta do vau no caso de embarca es com conv s ou at borda no caso de embarca es de boca aberta 8 Bordo livre BL a dist ncia desde a linha de gua carregada at face superior do conv s borda a meio navio mas tratando se de embarca es em madeira n o se ter em conta a sobreespessura da tabica 140 9 Pot ncia P a pot ncia do motor determinada de acordo com a norma ISO 3046 1 tendo como refer ncia o Regulamento CEE n 2930 86 10 Organismos de inspec o legalmente reconhecidos as organiza es reconhecidas em conformidade com as disposi es da Directiva n 94 57 CE do Conselho de 21 de Novembro que tenham celebrado acordo com o minist rio que tutela a seguran a das embarca es nos termos do artigo 6 do Decreto Lei n 115 96 de 6 de Agosto CAP TULO 2 Constru o e modifica o de embarca es Artigo 3 Aprova o t cnica para in cio da constru o ou da modifica o 1
11. 2 O montante m ximo da coima prevista no n mero anterior ser de 750 000 00 se a infrac o for praticada por pessoa colectiva Artigo 18 Disposi o transit ria 1 Os armadores que data da entrada em vigor deste diploma j efectuem transportes de carga geral ou contentorizada entre o continente e as Regi es 97 Aut nomas dos A ores e da Madeira consideram se para o efeito autorizados nos termos do n 1 do artigo 6 deste diploma 2 Os armadores referidos no n mero anterior disp em de 30 dias contados a partir da data de entrada em vigor deste diploma para adaptarem as suas condi es de opera o s condi es exigidas devendo naquele prazo remeter DGPNTM os respectivos elementos comprovativos Artigo 19 Aplica o do diploma nas Regi es Aut nomas A aplica o do presente diploma nas Regi es Aut nomas n o prejudica as compet ncias dos respectivos rg os de governo pr prios e a sua execu o assegurada pelos respectivos governos regionais Artigo 20 Disposi o revogat ria Por este diploma revogado o Decreto Lei n 368 93 de 28 de Outubro Visto e aprovado em Conselho de Ministros de 26 de Fevereiro de 1998 Ant nio Manuel de Oliveira Guterres Jo o Cardona Gomes Cravinho Promulgado em 7 de Maio de 1998 Publique se O Presidente da Rep blica JORGE SAMPAIO Referendado em 5 de Junho de 1998 O Primeiro Ministro Ant nio Manuel de Oliveira Guterres
12. 3 do artigo anterior Artigo 23 Instru es e informa o O construtor deve proporcionar ao dono da obra na data da entrega do navio a Certificados do navio e dos equipamentos b Livros de instru es e de informa es t cnicas c Desenhos d Instru es e informa es relativas condu o e Invent rios e listas de acess rios e sobressalentes f Outros documentos eventualmente previstos no contrato de constru o Artigo 24 Garantia 1 O construtor garante o navio durante um ano a contar da aceita o relativamente aos defeitos da constru o 171 2 Em caso de avaria resultante de defeito abrangido pelo n mero precedente o construtor obrigado a corrigir esse defeito ou a substituir o equipamento defeituoso 3 Quando o navio fique impossibilitado de alcan ar o estaleiro do construtor ou quando se verifique manifesto inconveniente nessa desloca o o construtor deve efectuar a repara o ou a substitui o do equipamento em local adequado Artigo 25 Direito de reten o O construtor goza do direito de reten o sobre o navio para garantia dos cr ditos emergentes da sua constru o Artigo 26 Comunica o dos defeitos 1 O dono da obra deve sob pena de caducidade dos direitos conferidos nos artigos seguintes comunicar ao construtor os defeitos da constru o dentro dos 30 dias posteriores ao seu conhecimento 2 Equivale comunica o o reconhecimento
13. Os fachos de m o devem ainda a Arder com uma cor vermelha brilhante b Arder uniformemente e com uma intensidade luminosa n o inferior a 15 000 cd c Ter um tempo de combust o m nimo de um minuto d Continuar a arder depois de submersos em gua durante dez segundos e a uma profundidade de 100 mm 61 CAP TULO 12 Sinal de fumo flutuante Artigo 85 Caracter sticas do sinal de fumo flutuante 1 O sinal de fumo flutuante deve a Ter um inv lucro resistente gua b Ser desprovido de igni o explosiva quando usado de acordo com as instru es do fabricante c Possuir impressos no inv lucro instru es breves ou diagramas indicativos do modo de utiliza o d Emitir fumo de cor bem vis vel e em quantidade uniforme durante um m nimo de tr s minutos quando em guas calmas 2 O sinal de fumo flutuante n o deve a Emitir qualquer cnama durante o per odo completo de emiss o do fumo b Apagar se em mar alto SEC O III Embarca es de sobreviv ncia CAP TULO 13 Requisitos para embarca es salva vidas Artigo 86 Constru o das embarca es salva vidas 1 As embarca es salva vidas devem possuir ampla estabilidade e bordo livre quando se encontrem completamente lotadas e equipadas 2 As embarca es salva vidas devem ter resist ncia para a Poder ser arriadas na gua com seguran a quando completamente lotadas e equipadas b Suportar a marcha a vante do navio
14. Registo de propriedade e registo comercial 1 As embarca es nacionais com excep o das pertencentes Armada est o obrigatoriamente sujeitas a registo de propriedade abreviadamente designado por registo para que possam exercer a actividade que determina a sua classifica o 2 N o permitido o registo para mais que uma das actividades ou das reas previstas no cap tulo Il salvo nos casos seguintes a Os rebocadores costeiros e do alto tamb m podem ser registados como rebocadores locais b Para o aproveitamento polivalente de embarca es de pesca registadas na metr pole o Ministro da Marinha pode autorizar por despacho o seu registo para o exerc cio de mais do que um dos tipos de pesca definidos no citado cap tulo 3 As embarca es mercantes est o tamb m obrigatoriamente sujeitas a registo comercial nos termos da respectiva lei Artigo 73 Reparti o competente para o registo 1 O registo das embarca es nacionais feito nas reparti es mar timas excepto o das embarca es de recreio que efectuado nos organismos indicados na legisla o em vigor e naqueles que na metr pole vierem a ser fixados em portaria do Ministro da Marinha 2 No caso de novas aquisi es ou novas constru es competente para o registo a reparti o mar tima indicada na respectiva autoriza o 3 No caso de aquisi es ou constru es de substitui o competente para o registo a reparti o mar
15. certificados ao abrigo de conven es internacionais a que o Estado Portugu s se tenha vinculado ou de legisla o comunit ria em vigor nos Estados membros 2 Nas situa es previstas no n mero anterior os armadores devem remeter DGPNTM a Documenta o emitida pelas administra es estrangeiras comprovativa de que os equipamentos radioel ctricos foram certificados e satisfazem os requisitos operacionais das embarca es b Os manuais completos dos equipamentos radioel ctricos referidos nos n os 1 e 2 do artigo anterior Artigo 12 Emiss o de certificados 1 Compete DGPNTM emitir os certificados de aprova o tipo ou individual cujo modelo consta do anexo a este Regulamento 2 Os certificados de aprova o tipo devem fazer men o das normas e das especifica es do equipamento radioel ctrico a que respeitem e ter o a validade que resultar das referidas normas e especifica es 3 Os certificados de aprova o individual s o emitidos para os equipamentos radioel ctricos que satisfa am as especifica es t cnicas previstas no Regulamento das Radiocomunica es CAP TULO III Instala o ou coloca o a bordo altera o e desmontagem do equipamento radioel ctrico Artigo 13 Processo autorizativo O equipamento radioel ctrico das embarca es s pode ser instalado ou colocado a bordo alterado ou desmontado ap s autoriza o da DGPNTM Artigo 14 Pedido de instala
16. es e Impostos o ainda as entidades a quem s o devidas as import ncias a cobrar Artigo 239 Registo de receitas 1 As receitas cobradas pelas reparti es mar timas que se destinem ao Estado ao S N ou a outros organismos ou servi os s o escrituradas com duplicado destac vel em livro pr prio de modelo aprovado em portaria do Ministro da Marinha 2 As import ncias cobradas de que devem ser passados recibos devidamente numerados s o consideradas verbas de receita numeradas seguidamente dentro de cada ano e como tal escrituradas diariamente no livro onde tamb m deve ser indicado o nome da entidade que efectuou o pagamento proveni ncia da receita n mero do recibo emitido e lan ados nas colunas respectivas os quantitativos das parcelas que e comp em classificados segundo as rubricas do Or amento Geral do Estado em vigor 3 Diariamente ou com maior periodicidade conforme o montante das receitas arrecadadas deve a autoridade mar tima visar o livro de registo depois de apurado o movimento Artigo 240 Entrega de receitas 1 No fim de cada m s ou sempre que o aconselhe o montante das receitas arrecadadas deve a autoridade mar tima ordenar a entrega nos cofres do Estado ou dos organismos interessados das receitas que pela sua natureza respectivamente se lhes destinem 2 As entregas referidas no n mero anterior s o realizadas por meio de guias de modelos aprovados e efectuam se a At ao d
17. es legais relativas a s marinhas de com rcio de pesca e de recreio rebocadores e embarca es auxiliares b ind stria da pesca c seguran a e disciplina da navega o mar tima fluvial e lacustre d A ilumina o e sinaliza o das margens para seguran a da navega o e A assist ncia a pessoas e embarca es em perigo com vista salva o de vidas humanas f A disciplina nas praias e assist ncia aos banhistas 9 seguran a da explora o dos leitos das guas h Aos objectos achados no mar ou por este arrojados i polui o das guas e margens f Aos terrenos do dom nio p blico mar timo Aos inscritos mar timos 2 s reparti es mar timas incumbe tamb m o policiamento geral das respectivas reas de jurisdi o sem preju zo das atribui es policiais das autoridades portu rias sobre o assunto ver D L 44 02 de 2 3 Artigo 4 Jurisdi o Mar tima 1 Entende se por jurisdi o mar tima a actividade exercida pelas autoridades mar timas para o desempenho da sua compet ncia 2 As autoridades consulares ou navais exercem jurisdi o mar tima nas condi es expressas na legisla o em vigor Artigo 5 Capit es de Portos e Delegados Mar timos 1 As capitanias dos portos e as delega es mar timas s o chefiadas por oficiais da Armada designados respectivamente por capit es de portos e por delegados mar timos 2 Os capit es de portos est o hier
18. es sobre a decis o de deten o em conformidade com o disposto no presente diploma Artigo 14 Correc o das anomalias 1 A DGPNTM NSM certificar se de que todas as anomalias confirmadas ou detectadas pelas inspec es referidas nos artigos 10 e 11 do presente diploma j foram ou ser o corrigidas em conformidade com o disposto nas conven es aplic veis referidas no artigo 3 2 Caso as anomalias representem um perigo manifesto para a seguran a a sa de ou o ambiente dever ser determinada a deten o do navio ou a interrup o da opera o durante a qual as anomalias foram detectadas nos termos do artigo seguinte 3 decis o de deter o navio ser sempre tomada pelo capit o do porto sob parecer t cnico vinculativo da DGPNTM INSM 4 A decis o de interromper uma opera o ser tomada pelo capit o do porto ou pela DGPNTM INSM consoante a entidade que tiver detectado as anomalias 5 Em circunst ncias excepcionais quando as condi es gerais do navio n o respeitarem de forma bvia as normas aplic veis a DGPNTM NSM pode decidir ue 105 suspender a inspec o do navio at que os respons veis tomem as medidas necess rias para garantir que o navio cumpre os requisitos das conven es Artigo 15 Deten o 1 A deten o ou a decis o de interrup o da opera o referidas no artigo anterior ser o mantidas at que a causa do perigo tenha sido eliminada ou o capit o do
19. o Na Costa Nos portos rios rias e lagos Delega es Mar timas Rio Douro desde a barragem do Carrapatelo at ao limite do curso nacional do rio Jurisdi o Aveiro Desde o Monte Negro a Sul da Praia da Cortega a at margem Sul da Lagoa de Mira Toda a Ria de Aveiro e o rio Vouga at ponte do caminho de ferroe toda a lagoa de Esmoriz Figueira da Foz Desde a margem Sul da Lagoa de Mira at Pedr g o exclusiv no ponto em que a ribeira entre esta povoa o e a Rio Mondego e rio Lavos e al m da sua conflu ncia at ao paralelo da marca do pont o de Casal Ventoso encontra a linha da baixa mar com as coordenadas Latitude 39 55 4 N Longitude 857 1 W Nazar Desde Pedrog o exclusive no ponto em que a ribeira entre esta povoa o e a de Casal ventoso encontre a linha de baixa mar com as coordenadas Latitude 39 55 4 N Longitude 8 57 1 W At Pir mide do Bouro Concha de S Martinho do Porto incluindo o rio Vau at ponte de passagem de Salir S Martinho do Porto Desde o monte do Facho at Pir mide do Douro Peniche Desde a Pir mide do Bouro at ponta da foz rio Sisandro e as ilhas Berlengas Toda a lagoa de bidos Capitanias dos portos Desde a ponta da Foz rio Sisandro at Torre de S Juli o da Barra
20. o 1 A inscri o dos gestores de navios efectuada no prazo de 15 dias a contar da data de entrada do requerimento na DGPNTM e no mesmo prazo deve ser emitido e enviado ao requerente o respectivo documento certificativo da inscri o 2 O pedido de inscri o considera se deferido se no prazo referido no n mero anterior nada for comunicado ao requerente Artigo 6 Comunica o da inscri o a outras entidades A DGPNTM deve comunicar s administra es portu rias s juntas aut nomas dos portos e aos rg os do Sistema de Autoridade Mar tima as inscri es dos gestores de navios que efectue ao abrigo deste diploma Artigo 7 Cancelamento da inscri o 1 O cancelamento da inscri o de um gestor de navios efectuado pela DGPNTM a pedido do pr prio ou com o fundamento de que o mesmo n o exerce a actividade h pelo menos um ano 2 Nos processos de cancelamento a que se refere a segunda parte do preceito anterior s o obrigatoriamente ouvidos pela DGPNTM os gestores de navios visados Artigo 8 Obriga es dos gestores de navios Os gestores de navios s o obrigados a a Defender os interesses dos representados no exerc cio dos seus poderes de representa o b Colaborar com as entidades mar timas sanit rias e portu rias no cumprimento de formalidades relacionadas com a gest o de navios c Informar anualmente a DGPNTM sobre a actividade desenvolvida d Fornecer DGPNTM as alter
21. o normal da embarca o salva vidas quando esteja a flutuar e n o tenha carga nos gatos de escape ii Uma modalidade de liberta o em carga que liberte a embarca o salva vidas carregada suspensa nos gatos devendo este escape ser concebido para libertar a embarca o em qualquer condi o de carregamento desde uma carga nula com a embarca o a flutuar at condi o de carregamento com uma carga 1 1 vezes o peso total da embarca o com a sua lota o e equipamento completos e estar adequadamente protegido contra um uso acidental ou prematuro c O comando do dispositivo de liberta o deve estar claramente marcado com uma cor que contraste com a que o rodeia d O mecanismo do dispositivo deve ser concebido com um factor de seguran a 6 no que diz respeito resist ncia dos materiais utilizados supondo que a massa da embarca o est distribu da por igual entre os tirantes 11 A embarca o salva vidas deve possuir um mecanismo de liberta o capaz de largar o cabo de amarra o da proa quando submetido a tens o 12 A embarca o salva vidas destinada a ser colocada a flutuar pelo costado do navio deve possuir patins e defensas necess rias de modo a facilitar a sua coloca o a flutuar e a evitar que sofra danos 13 No alto da cobertura da embarca o salva vidas deve existir uma l mpada com controlo manual vis vel noite e em atmosfera clara a uma dist ncia m nima de 2 milhas e durante um m nim
22. s embarca es de arquea o inferior a 300 registadas na rea de navega o costeira nacional Artigo 37 Qualifica o dos operadores 1 A esta o de embarca o e a esta o terrena de embarca o s podem ser operadas por pessoas habilitadas e devidamente certificadas de acordo com as normas aprovadas por portaria do Ministro do Equipamento do Planeamento e da Administra o do Territ rio 2 Nas embarca es que possuam a bordo mais de um operador de radiocomunica es um deles deve ser nomeado pelo comandante ou mestre da embarca o para operar os equipamentos em situa o de emerg ncia sendo a nomea o registada no di rio de servi o de radiocomunica es Artigo 38 Normas para operar a esta o de radiocomunica es de embarca o 1 A esta o de radiocomunica es de embarca o deve ser operada de acordo com a As disposi es do Regulamento das Radiocomunica es b As instru es do servi o radioel ctrico aprovadas por portaria do Ministro do Equipamento do Planeamento e da Administra o do Territ rio c As normas aplic veis utiliza o do espectro radioel ctrico do servi o m vel mar timo por sat lite d As normas destinadas a evitar a transmiss o de falsos alarmes de socorro aprovadas por portaria do Ministro do Equipamento do Planeamento e da Administra o do Territ rio 2 Os comandantes e os mestres das embarca es s o respons veis pelo cumprimen
23. velocidade a 5 n s com mar calmo depois de colocadas na gua e rebocadas 3 O casco e as coberturas r gidas das embarca es salva vidas devem ser de combust o retardada e n o combust vel 4 As embarca es salva vidas devem possuir bancadas bancos ou assentos fixos instalados ao n vel mais baixo poss vel e dispostos de modo que possam acomodar o n mero previsto de pessoas sentadas cada uma delas com um peso estimado de 100 kg de acordo com os requisitos previstos no n 2 al nea b do artigo seguinte 5 As embarca es salva vidas devem ter resist ncia que permita sem ficarem com deforma o residual suportar uma carga igual a a 1 25 vezes o seu peso total com toda a lota o e equipamento completos nos casos de embarca es de casco met lico b 2 vezes o seu peso total com lota o e equipamento completos relativamente as restantes embarca es 6 As embarca es salva vidas devem ter resist ncia que permita suportar com toda a lota o e equipamento completos um choque lateral com o costado de um us 62 navio a uma velocidade de impacte de pelo menos 3 5 m s bem como uma queda no mar de uma altura m nima de 3 m 7 Nas embarca es salva vidas a dist ncia vertical entre a superf cie do pavimento e o interior da cobertura p direito n o deve ser em pelo menos 50 da rea do pavimento a Inferior a 1 3 m nas embarca es autorizadas a transportar at 9 pessoas b In
24. 1 Os navios de carga devem possuir b ias de salva o a Com retenida de 30 m num m nimo para dois uma a cada bordo b Com sinal luminoso para metade do n mero total de b ias devendo duas destas b ias possuir tamb m sinal fum geno e a possibilidade do lan amento gua accionado da ponte do navio no caso de navios com mais de 24 m 2 O n mero total de b ias n o deve ser inferior a oito nos navios com comprimento igual ou superior a 24 m e a quatro nos restantes 3 Os navios de carga devem possuir coletes de salva o para adulto em n mero igual ao das pessoas embarcadas e mais dois 4 Nos navios de carga devem existir tr s fatos de imers o hipot rmicos 5 Nos navios de carga devem existir a bordo ajudas t rmicas para 100 das pessoas embarcadas Artigo 5 Sinais visuais de socorro Os navios de carga devem possuir 12 sinais de p ra quedas Artigo 6 Aparelho lan a cabos Os navios de carga devem possuir um aparelho lan a cabos que satisfa a os requisitos previstos no artigo 152 SUBCAP TULO 2 Navios de passageiros registados na costeira nacional ou no tr fego local efectuando viagens interilhas de cada Regi o Aut noma Artigo 7 Embarca es de sobreviv ncia 1 Os navios de passageiros referidos neste subcap tulo devem possuir embarca es salva vidas que satisfa am os requisitos previstos nos cap tulos 14 15 e 16 distribu das de modo uniforme a cada bordo do navio e co
25. 3 e 4 igualmente aplic vel aos casos de modifica o unilateral do contrato que determine a obriga o de devolu o das import ncias recebidas 6 A rescis o do contrato pelo IFADAP tamb m determina para os benefici rios a suspens o do direito de se candidatarem individual ou colectivamente quando participem em posi o dominante aos apoios previstos no presente diploma durante o restante per odo a que se refere o apoio mas nunca por prazo inferior a tr s anos Art 7 O benefici rio poder mediante requerimento desistir do apoio desde que proceda restitui o das import ncias que haja recebido acrescidas de juros calculados taxa legal desde a data em que aquelas foram colocadas sua disposi o Art 8 1 Constituem t tulos executivos as certid es de d vida emitidas pelo IFADAP 2 As certid es referidas no n mero anterior devem indicar a data de emiss o a identifica o e domic lio do devedor a proveni ncia da d vida a indica o por extenso do montante e a data a partir da qual s o devidos juros e a import ncia sobre que incidem 3 Para as execu es instauradas ao abrigo do presente diploma sempre competente o foro da comarca de Lisboa Art 9 Os apoios referidos no presente diploma e respectiva legisla o complementar n o s o acumul veis com quaisquer outros da mesma natureza Art 10 A Direc o Geral de Pescas e o IFADAP enquanto entidades respons veis pel
26. Artigo 19 Equipamento radioel ctrico desactualizado O equipamento radioel ctrico das embarca es que deixe de satisfazer as normas internacionais ou as especifica es estabelecidas na lei nacional deve ser substitu do alterado ou desmontado por determina o da DGPNTM no prazo que for estabelecido 22 CAP TULO IV Esta o de radiocomunica es de embarca o Artigo 20 Esta es obrigat rias a bordo As embarca es devem possuir a bordo as esta es que lhes sejam impostas pela Conven o e pelos regulamentos nacionais aplic veis seguran a das embarca es Artigo 21 Localiza o da esta o de embarca o e da esta o terrena de embarca o A esta o de embarca o e a esta o terrena de embarca o devem ser instaladas a Em local pr ximo do governo da embarca o de modo a garantir a sua m xima operacionalidade e seguran a b Em local ventilado e protegido das temperaturas extremas da humidade e da gua salgada Artigo 22 Protec o contra interfer ncias 1 No local da esta o de embarca o e da esta o terrena de embarca o os circuitos el ctricos os conversores os geradores os motores e a restante aparelhagem el ctrica existente devem ser providos de meios que garantam uma protec o eficaz contra ru dos e contra qualquer influ ncia nefasta para outros equipamentos ou sistemas de modo a assegurar a compatibilidade electromagn tica 2 Nas
27. a De tr fego local b De pesca local e costeira c Rebocadores o embarca es auxiliarei locais ou costeiros c d e Artigo 152 Penalidades aplic veis a Irregularidades relativas a pap is de bordo As transgress es s disposi es relativas a pap is de bordo que n o sejam pun veis nos termos do C P D M M s o punidas de acordo com o estabelecido por portaria do Ministro da Marinha Artigo 153 Legaliza o dos livros de bordo Os livros de bordo s o numerados e legalizados por meio de termos de abertura e de encerramento e rubrica de todas as suas folhas pelo chefe de uma reparti o mar tima ou por funcion rio qualificado em quem delegar Artigo 154 Pap is de bordo retidos numa reparti o mar tima Quaisquer livros ou outros documentos de embarca es nacionais ou documenta o de mar timos que tiverem de ficar retidos numa reparti o mar tima por motivo de servi o 47 s o substitu dos por uma declara o comprovativa do facto assinada pela autoridade mar tima e autenticada com o selo branco da reparti o da qual conste o seu prazo de validade Cap tulo VIII Seguran a das embarca es e da navega o Artigo 155 Responsabilidade da seguran a das embarca es e das pessoas e cargas nelas embarcadas 1 Para garantir a seguran a das embarca es e das pessoas e cargas nelas embarcadas o Estado fiscaliza na medida em que o julgue necess rio a constru o modi
28. a Estanquidade dos conv s expostos ao mau tempo e a condi es meteorol gicas adversas ou gua se for esse o caso b Escotilhas e dispositivos de fecho c Estanquidade dos fechos nas aberturas das superstruturas d Sa das laterais e Ventiladores e tubagem do ar f Informa o sobre estabilidade 3 2 Outros pontos relacionados com a seguran a da vida no mar a Dispositivos de salvamento b Dispositivos de combate a inc ndios E 110 c Condi es da estrutura geral casco tampas de escotilha entre outros d Casa da m quina principal e instala es el ctricas e Equipamento de navega o incluindo as instala es de r dio 3 3 Pontos relacionados com a preven o da polui o provocada por navios a Meios de descarga de crude ou misturas por exemplo a separa o do crude da gua e equipamento de filtragem ou outros meios equivalentes tanques para reten o do crude de misturas e de res duos b Meios para a elimina o do crude de misturas ou de res duos c Presen a de crude nos espa os de fundo duplo da casa da m quina No caso de as anomalias detectadas representarem um perigo manifesto para a seguran a para a sa de ou para o ambiente o inspector deve agir em conformidade com os factores mencionados no n 1 e se necess rio decidir da necessidade da deten o do navio de modo a assegurar que a anomalia corrigida ou o navio no caso de ter autoriza o para pros
29. compete D M M definir caso por caso como medir o pontal de sinal Artigo 71 Esclarecimentos para a determina o das dimens es de sinal 1 Para conveniente interpreta o do artigo anterior s o estabelecidas as seguintes especifica es a Pavimento superior num determinado ponto o pavimento de maior ordenada em rela o face superior da quilha da embarca o sem contar com pavimentos de superestruturas e casotas b Superestruturas e casotas s o definidas como para a arquea o c Roda de proa n o se considera como fazendo parte dela as barras de defesa capelos e outras ferragens semelhantes d Vau a pe a transversal da estrutura da embarca o que vindo de um lado a outro da embarca o serve de apoio ao pavimento superior s o adjacentes os dois vaus mais pr ximos para vante e para r do plano transversal considerado e Longitudinal do conv s a pe a longitudinal da estrutura da embarca o suportada por vaus refor ados que serve de apoio ao pavimento superior que n o se deve confundir com sicordas e longarinas do conv s f Caverna a pe a transversal da estrutura da embarca o que de facto assenta sobre a face interior do fundo da embarca o 1 Nas embarca es de a o considera se que faz parte integrante da caverna a suacantoneira superior sempre que esta esteja cravada ou soldada total ou parcialmente a uma chapa de caverna 2 Nas embarca es de m
30. d Artigo 148 Conhecimentos e fretamentos manifesto de carga 1 Os conhecimentos fretamentos e manifesto de carga s o os documentos com essa designa o previstos na lei comercial e disposi es alfandeg rias 2 Est o dispensadas dos documentos referidos neste artigo as embarca es de tr fego local e dos conhecimentos e manifesto de carga as de pesca e os rebocadores e embarca es auxiliares Artigo 149 Guarda dos pap is de bordo Os pap is de bordo est o na posse do comandante mestre arrais ou patr o da embarca o que o respons vel pela sua seguran a e conserva o salvo os que por determina es legais ou por necessidade de registo ou utiliza o devam permanecer noutros locais da embarca o Artigo 150 Apresenta o dos pap is de bordo 1 O comandante mestre arrais ou patr o de uma embarca o nacional obrigado a apresentar os pap is de bordo sempre que lhe forem exigidos por autoridade mar tima ou pelos comandantes de navios da Armada e ainda quando tenha que provar a nacionalidade da sua embarca o perante as competentes autoridades estrangeiras 2 No caso de falta desactualiza o neglig ncia na escritura o ou falsifica o de algum ou alguns dos pap is de bordo levantado o respectivo auto o remetido autoridade mar tima da rea em que se verificou o facto se a infrac o se verificar com a embarca o em viagem o comandante mestre arrais ou patr o
31. do n 3 do artigo 121 de uma jangada pneum tica com equipamento m nimo deve ser EQUIPAMENTO MINIMO 4 As jangadas pneum ticas de modelo simplificado a que seja exigido sistema de liberta o autom tica devem cumprir o disposto no artigo 115 CAP TULO 23 Jangadas pneum ticas abertas revers veis Artigo 134 Generalidades As jangadas pneum ticas abertas revers veis devem a Ser constru das utilizando m o de obra especializada e materiais adequados b Resistir ao desgaste quando colocadas ao ar livre sob temperaturas de 18 C a 65 C c Ter capacidade para ser utilizadas sob temperaturas do ar de 18 C a 65 C e da gua de 1 C a 30 C d Ser resistentes corros o e n o se degradarem em contacto com a gua do mar os leos ou os fungos e Ser est veis e manter a forma quando insufladas e completamente carregadas Artigo 135 Constru o 1 A jangada pneum tica aberta revers vel deve ser constru da de modo que quando lan ada gua de uma altura de 10 m o seu equipamento continue a operar satisfatoriamente e se for colocada a uma altura superior a 10 m acima da linha de gua dever ser do tipo das submetidas a ensaios de queda com resultados positivos de altura pelo menos igual referida 2 jangada pneum tica a flutuar deve resistir a saltos repetidos dados de pelo menos 4 5 m de altura 3 jangada pneum tica e os seus acess rios devem ser concebidos de form
32. em execu o do presente diploma reverte a Em 60 para o Estado b Em 40 para a DGPNTM Artigo 15 Contra ordena es 1 Constitui contra ordena o pun vel com coima qualquer infrac o ao disposto no presente diploma e como tal tipificada nos artigos seguintes 2 neglig ncia e a tentativa s o sempre pun veis 3 s contra ordena es previstas no presente diploma aplic vel o regime geral das contra ordena es previsto no Decreto Lei n 433 82 de 27 de Outubro alterado pelos Decretos Leis n os 244 95 de 14 de Setembro e 356 89 de 17 de Outubro Artigo 16 Falta de inscri o 132 1 Ser aplicada coima de montante m nimo de 100 000 00 e m ximo de 700 000 00 a quem sem pr via inscri o actue como armador de tr fego local em viola o do disposto no artigo 6 deste diploma 2 O montante m ximo da coima prevista no n mero anterior ser de 3 000 000 00 se a infrac o for praticada por uma sociedade comercial Artigo 17 N o cumprimento de obriga es 1 Ser aplicada coima de montante m nimo de 50 000 00 e m ximo de 200 000 00 ao armador de tr fego local que n o cumpra alguma ou algumas das obriga es a que se encontra vinculado violando o disposto no artigo 12 deste diploma 2 O montante m ximo da coima prevista no n mero anterior ser de 400 000 00 se a infrac o for praticada por uma sociedade comercial Artigo 18 Registo tempor rio O r
33. emerg ncia Artigo 39 Evacua o dos gases de escape 1 O colector de evacua o deve ser isolado de modo a n o provocar queimaduras na tripula o e a n o inflamar o combust vel ou o leo que com ele acidentalmente entre em contacto n o devendo o material isolante conter amianto nem libertar produtos t xicos 2 Quando o colector de evacua o atravesse pavimentos estes devem ser suficientemente protegidos e isolados de modo a evitar riscos de inc ndio 3 A instala o de escapes h midos deve ser efectuada de modo a n o permitir a entrada de gua para o interior do motor ou da embarca o Artigo 40 Veios propulsores e interm dios 1 O material para fabricar os veios deve ter uma tens o de rotura n o inferior a 440 N mm 2 O di metro do veio propulsor deve estar de acordo com as instru es fornecidas pelo fabricante do motor e o seu valor em mil metros n o deve ser inferior ao calculado pela f rmula Ver f rmula no documento original 3 Se o material tiver uma tens o de rotura sigma ndice r superior a 440 N mm o di metro do veio propulsor pode ser corrigido multiplicando o pelo factor do material f em que Ver f rmula no documento original 4 O di metro do veio interm dio quando existir deve ser calculado em conformidade com os n meros anteriores e aplicando posteriormente a seguinte f rmula d ndice i 0 85 d ndice p em que d ndice i o di metro do
34. encerramento do auto Artigo 101 Anula o do abate Se no caso do artigo anterior a embarca o reaparecer a autoridade mar tima do porto de registo verifica o facto em auto ap s o que declara sem efeito o abate fazendo no registo o necess rio averbamento 30 Artigo 102 Abate de registo por perda de nacionalidade A autoridade mar tima ou agente consular do porto em que uma embarca o nacional mudar de bandeira nos termos legais levanta auto da perda da nacionalidade e envia o autoridade mar tima do porto de registo que em face dele promove o abate de registo reportando data em que se deu a perda de nacionalidade Artigo 103 Prazo para a actualidade dos registos 1 Qualquer das provid ncias referidas neste cap tulo para actualiza o dos registos deve ser requerida nos trinta dias imediatos verifica o do facto que a determinar 2 O incumprimento do disposto no n mero anterior pun vel nos termos da legisla o em vigor e determina a realiza o oficiosa pela autoridade mar tima do porto de registo da provid ncia adequada a expensas do propriet rio 3 E t tulo executivo a remeter ao agente do Minist rio Publico da comarca do porto de registo a certid o passada pelo chefe da reparti o mar tima comprovativa das despesas efectuadas e da identidade do respons vel Artigo 104 2 Comunica o dos registos As reparti es mar timas devem comunicar em cinco dias os r
35. gidas 1 Numa das entradas das jangadas r gidas deve existir uma rampa de acesso r gida que permita subir da gua para a jangada e no caso de jangada r gida servida por dispositivo de coloca o na gua a rampa de acesso deve estar instalada no lado oposto ao dos cabos de amarra o do navio e aos meios de embarque 2 As entradas da jangada que n o possuam rampa de acesso devem ter uma escada de embarque e o ltimo degrau desta deve situar se pelo menos a 0 4 m abaixo da linha de flutua o da jangada 3 A jangada deve possuir no seu interior os meios necess rios destinados a ajudar as pessoas a passar da escada para a jangada Artigo 129 Estabilidade das jangadas r gidas 1 A jangada r gida a menos que possa flutuar com seguran a sobre qualquer dos lados deve possuir resist ncia e estabilidade suficientes para se endireitar automaticamente ou ser endireitada facilmente por uma pessoa em mar calmo 2 estabilidade da jangada deve permitir que esta com a lota o e equipamento completos possa ser rebocada a uma velocidade de 3 n s em guas tranquilas Artigo 130 Acess rios das jangadas r gidas 1 A jangada r gida deve possuir um adequado cabo de reboque e a resist ncia do sistema constitu do por esse cabo e pelos meios de engate jangada exceptuando o tro o de cabo de disparo enfraquecido weak link requerido pelo n 2 do artigo 115 n o deve ser inferior a 10 0 kN para jangadas au
36. gua e para embarque das embarca es de sobreviv ncia ou de socorro Artigo 145 Requisitos gerais 1 Os dispositivos de lan amento gua e os mecanismos de arriar e de recupera o das embarca es de sobreviv ncia ou de socorro devem ser concebidos de modo que as referidas embarca es com o seu equipamento completo possam ser arriadas com seguran a na condi o de caimento at 10 ou de adornamento at 20 tenham ou n o a bordo a lota o completa 2 Sem preju zo do disposto no n mero anterior o dispositivo de coloca o na gua das embarca es salva vidas utilizadas nos navios tanques qu micos e de g s 90 com um ngulo de inclina o desfavor vel de 20 calculado de acordo com a Conven o Internacional para a Preven o da Polui o por Navios 1973 e Protocolo de 1978 deve poder operar com uma inclina o m xima no bordo mais baixo do navio 3 Os dispositivos de coloca o na gua n o devem depender de outros meios que n o sejam a gravidade ou a energia mec nica acumulada independente das fontes de energia do navio e devem poder manobrar a embarca o de sobreviv ncia ou de socorro na condi o repleta de pessoas e equipamento ou de completamente leve 4 Os dispositivos de coloca o na gua devem ser concebidos de modo que uma s pessoa os possa manobrar de uma posi o situada no conv s ou dentro da embarca o de sobreviv ncia ou de socorro devendo uma ou outra s
37. metro da sec o mestra at aos pontos de intersec o com as linhas de encontro do pavimento superior com o costado obtendo se assim a tonelagem bruta at ao pavimento superior a que se adiciona o resultado da arquea o dos espa os fechados acima desse pavimento para se obter a arquea o bruta da embarca o Artigo 64 Processo especial de arquea o O processo especial de arquea es consiste em obter o produto das tr s dimens es de arquea o comprimento boca e pontal expresso em metros c bicos e dividi lo por uma determinada constante fixada para cada tipo de embarca o obtendo se assim o n mero de toneladas Moorsom que representa a arquea o bruta 17 Artigo 65 Casos a que se aplica a regra 1 A regra Il usada quando n o seja poss vel aplicar a regra e a lei n o permita aplicar o processo especial de arquea es 2 S a D M M pode decidir da necessidade de aplica o desta regra Artigo 66 Casos a que se aplica a regra Il 1 A regra Il usada quando n o seja poss vel aplicar a regra e a Lei n o permita aplicar o processo especial de arquea es 2 S a D M M pode decidir da necessidade de aplica o desta regra Artigo 67 Caso em que se aplica o processo especial de arquea es 1 O processo especial de arquea es s pode ser aplicado s seguintes embarca es a De boca aberta b Salva vidas c De tr fego local d De pesca local e
38. na cabotagem continental carece de autoriza o do director geral de Portos Navega o e Transportes Mar timos a conceder nos termos do artigo 5 deste diploma Artigo 3 Cabotagem insular Servi o p blico Por for a do presente diploma o transporte mar timo de passageiros e de mercadorias efectuado entre os portos do continente e os das Regi es Aut nomas dos A ores e da Madeira entre os portos destas e entre os portos das ilhas de cada uma das Regi es Aut nomas cabotagem insular considerado de interesse p blico Artigo 4 Cabotagem insular 1 O transporte mar timo de passageiros e de mercadorias efectuado na cabotagem insular reservado a armadores nacionais e a navios de bandeira nacional de registo convencional 2 A partir de 1 de Janeiro de 1999 o transporte mar timo referido no n mero anterior pode tamb m ser efectuado por armadores nacionais e comunit rios com navios registados em Portugal e nos respectivos Estados e com acesso cabotagem desses mesmos Estados 3 Os armadores nacionais e comunit rios que pretendam utilizar navios que n o satisfa am as condi es previstas nos n meros anteriores devem requerer a necess ria autoriza o ao director geral de Portos Navega o e Transportes Mar timos a conceder nos termos do artigo seguinte Artigo 5 Utiliza o de navios sujeitos a autoriza o 1 Os pedidos de autoriza o previstos no n 2 do artigo 2 e no n
39. o deste art 3 Os documentos que servirem de base ao novo registo s o arquivados na reparti o mar tima juntamente com os referentes ao anterior registo que mantenham validade Artigo 84 Altera o por simples averbamento 1 A altera o por simples averbamento feita mediante requerimento em que se identifique o registo a alterar e se indiquem as raz es do pedido instru do com documentos comprovativos dos factos que determinam a altera o 2 S o aplic veis as disposi es dos n 3 5 6 e 7 do artigo 78 Prejudicado Artigo 85 Actualiza o dos documentos da embarca o Logo que efectuada a reforma ou altera o de registo s o apresentados na reparti o mar tima os documentos da embarca o que necessitem ser substitu dos ou simplesmente alterados por averbamento feito o que s o restitu dos com o t tulo de propriedade Artigo 86 Transfer ncia de registo na metr pole 1 A transfer ncia de registo das embarca es de com rcio excepto de tr fego local na metr pole carece de autoriza o do Ministro da Marinha 2 A transfer ncia de registo das embarca es de tr fego local e de pesca sujeitas a descarregar em determinado porto ou zona carece de autoriza o do director geral dos Servi os de Fomento Mar timo 3 A transfer ncia de registo das embarca es n o mencionadas nos n meros anteriores depende de autoriza o dos chefes das reparti es mar timas interessadas
40. o lhe perten am para o fundo presos s respectivas b ias depois de se certificar que os mesmos n o correm risco de se perderem no caso contr rio ou quando tenha de cortar os aparelhos ou redes para desembara ar os seus deve entregares autoridade mar tima a quem participar a ocorr ncia a qual em face disso procede a averigua es e decide de acordo com as circunst ncias 5 O comandante mestre arrais ou patr o de uma embarca o mercante que por motivo de for a maior alijar do pronto a carga ou parte dela devo marcar o local em que praticou esse facto e particip lo autoridade mar tima que tenha jurisdi o no local ou do primeiro porto nacional onde tocar Artigo 170 Comunica es 1 As embarca es mercantes nacionais n o podem empregar para se corresponder entre si ou com outras estrangeiras aeronaves esta es ou postos semaf ricos raaiotelegr ficos ou radiotelef nicos outros sistemas de sinais que n o os previstos no C l S 2 Exceptuam se ao disposto no n mero anterior a As comunica es com embarca es aeronaves e esta es ou postos semaf ricos radiotelegr ficos ou radiotelef nicos de pa ses que ainda n o tenham adoptado o C digo referido neste artigo b Os casos previstos na C S V H M e no Regulamento para Evitar Abalroamentos no Mar c O emprego de c digos locais quando autorizados pelos titulares dos departamentos competentes OD Ver D L 190 9
41. o mar tima em cuja rea se situe a sede da autoridade participante Artigo 168 Embarca es afundadas ou encalhadas na rea de jurisdi o mar tima REVOGADO pelo D L 64 2005 de 15MAR Artigo 169 Outras disposi es relativas a seguran a das embarca es da navega o da pesca e a vistorias 1 N o permitido a qualquer embarca o amarrar a b ias de sinaliza o balizas ou qualquer outra ajuda navega o nem a redes b ias ou qualquer outra paste das artes de pesca pertencentes a outra embarca o nem aguentar a embarca o nelas ou por qualquer outra forma com elas interferir 2 Qualquer embarca o n o deve lan ar ao mar as suas redes ou aparelhos a dist ncia que possa causar da nos a outros j lan ados ou preju zos na pesca 3 Quando ao recolher se os aparelhos e redes de uma embarca o se verificar que est o embara ados ou enrascados nos de outras deve prevenir se dessa circunst ncia o comandante mestre arrais ou patr o da embarca o a que eles pertencerem a fim de em conjunto se empregarem os meios convenientes para os safar sendo neste caso o produto da pesca dividido proporcionalmente s artes de cada um quando nisso acordem 4 Quando o comandante mestre arrais ou patr o ao suspender as redes ou aparelhos da sua embarca o os encontre enrascadas com outros pertencentes a embarca o que n o esteja no local deve desembara ar os aparelhos ou redes e largar os que n
42. por parte do construtor da exist ncia do defeito Artigo 27 Elimina o dos defeitos 1 Os resultados das provas a aprova o pelo dono da obra e a aceita o sem reservas n o exoneram o construtor da responsabilidade pela correc o dos defeitos salvo se aquele os conhecia 2 Presumem se conhecidos os defeitos aparentes tenha ou n o havido verifica o da obra Artigo 28 N o elimina o dos defeitos N o sendo eliminados os defeitos o dono da obra pode exigir a redu o do pre o segundo ju zos de equidade ou a resolu o do contrato se os defeitos tornarem o navio inadequado ao fim a que se destinava Artigo 29 Indemniza o O exerc cio dos direitos conferidos nos artigos antecedentes n o exclui a indemniza o nos termos gerais Artigo 30 Caducidade 1 Os direitos conferidos nos artigos anteriores caducam se n o forem exercidos dentro de dois anos a contar da entrega do navio 172 2 Em caso de v cio oculto o prazo fixado no n mero precedente conta se a partir da data do seu conhecimento pelo dono da obra Artigo 31 Pluralidade de construtores As disposi es anteriores relativas ao contrato de constru o aplicam se com as necess rias adapta es no caso de a obra ser adjudicada atrav s de instrumentos aut nomos a diferentes empreiteiros assumindo cada um deles o encargo de parte da constru o CAP TULO III Contrato de repara o de navios Artigo
43. referidos do n 1 poder o fazer parte integrante da inspec o alargada dos navios tanques para transporte de g s e produtos qu micos os seguintes elementos Monitoriza o dos tanques de carga e dos dispositivos de seguran a de press o e de margem de vazio Dispositivos de an lise do oxig nio e explos metros incluindo a respectiva calibragem Disponibilidade de equipamento de detec o de subst ncias qu micas com um n mero apropriado de sondas de detec o de gases adequadas carga espec fica transportada Equipamentos de evacua o de camarote com cabal protec o respirat ria e dos olhos para todas as pessoas a bordo se exigido pelos produtos enumerados no certificado internacional ou no certificado para o transporte de produtos qu micos perigosos a granel ou de gases liquefeitos a granel consoante o aplic vel Verifica o de que os produtos transportados v m enumerados no certificado internacional ou no certificado para o transporte de produtos qu micos perigosos a granel ou de gases liquefeitos a granel consoante o aplic vel Instala es de combate aos fogos no conv s sejam elas com base em espumas ou subst ncias qu micas secas ou outras consoante o exigido pelo produto transportado 5 Navios de passageiros Para al m dos elementos referidos no n 1 poder o fazer parte integrante da inspec o alargada de navios de passageiros os seguintes elementos Teste do sistema de detec o e alar
44. s exig ncias de uma realidade muito diversa surgida da evolu o da t cnica da navega o e dos correlativos sistemas de gest o e explora o dos navios O presente diploma revogando os artigos 492 a 495 e 509 do C digo Comercial procura estabelecer uma linha que equilibre razoavelmente os v rios aspectos em conjunto com natural preval ncia por solu es que melhor sirvam os actuais interesses de Portugal Assim o Governo decreta nos termos da al nea a do n 1 do artigo 198 e do n 5 do artigo 112 da Constitui o o seguinte Artigo 1 Defini es legais Para efeito do presente diploma entende se por a Navio o engenho flutuante destinado navega o por gua b Propriet rio do navio aquele que nos termos da lei goza de modo pleno e exclusivo dos direitos de uso frui o e disposi o do navio c Armador do navio aquele que nos seu pr prio interesse procede ao armamento do navio d Armamento do navio o conjunto de actos jur dicos e materiais necess rios para que o navio fique em condi es de empreender viagem e Gestor de navio aquele que contratualmente foi encarregado pelo armador da pr tica de todos ou de parte dos actos referidos na al nea anterior f Agente de navega o aquele que em representa o do propriet rio do armador do afretador ou do gestor ou de alguns destes simultaneamente se encarrega de despachar o navio em porto e das opera es comerciais a
45. 1 Os armadores de tr fego local podem utilizar embarca es de tr fego local na rea da navega o costeira nacional e em zonas diferentes das j legalmente permitidas na referida rea de navega o desde que sejam observadas todas as condi es de seguran a previstas na legisla o aplic vel 2 Para efeitos do disposto no n mero anterior os interessados devem requerer uma autoriza o DGPNTM indicando no respectivo requerimento a identifica o das embarca es a utilizar a zona ou zonas onde v o operar e a dura o da respectiva opera o 3 O despacho de autoriza o deve estar a bordo para efeitos de fiscaliza o 4 A DGPNTM comunicar aos rg os do Sistema de Autoridade Mar tima as autoriza es que venha a conceder Artigo 6 Inscri o O exerc cio da actividade dos transportes com embarca es de tr fego local depende de inscri o a efectuar na DGPNTM Artigo 7 Requisitos de inscri o 1 A inscri o como armador de tr fego local efectuada a pedido do interessado devendo o requerimento ser acompanhado dos seguintes documentos a Certid o do registo comercial do requerente da qual constem todos os registos em vigor b C pias do cart o de pessoa colectiva ou do cart o de empres rio em nome individual conforme o estatuto do requerente 2 O requerente deve ainda a Fornecer a identifica o das embarca es de que disponha b Indicar os servi os que ten
46. 2 As reparti es mar timas comunicar o Direc o da Marinha Mercante D M M as datas fixadas para a entrega das embarca es e aquelas em que se verifiquem os factos referidos no n mero anterior 3 A inobserv ncia dos prazos referidos neste artigo e no anterior poder ser justificada em caso de for a maior Artigo 52 Especifica o de porto de registo no pedido de autoriza o Revogado pelo Dec Lei 278 87 07JUL Artigo 53 Exig ncias para fins de defesa Revogado pelo art 11 do Dec Lei 150 88 28ABR Artigo 54 2 Transmiss o de autoriza o para aquisi o ou constru o de embarca es de pesca Sobre este assunto ver D L 150 88 de 28 4 Sobre este assunto ver D L 278 87 de 7 7 15 proibida a transmiss o por acto entre vivos das autoriza es para aquisi o ou constru o de embarca es de pesca desde que fa am parte de frotas cujos efectivos estejam limitados Artigo 55 2 Dispensa de autoriza o de constru o ou modifica o de embarca es N o carece de autoriza o ministerial a constru o ou modifica o em estaleiros metropolitanos de embarca es de pesca sem motor ou de outras embarca es mercantes desde que o produto das tr s dimens es de sinal seja igual ou inferior a 100 Artigo 56 Concess o de licen as para constru o ou modifica o de embarca es Revogado pelo art 35 de Dec Lei 278 87 07JUL Artigo 57 Moto
47. 20t t m apenas as inscri es das al neas a e b do n 1 4 As embarca es utilizadas na apanha de plantas marinhas com equipamentos de mergulho aut nomo e semi aut nomos s o pintadas nas obras mortas de cor amarela e t m no costado a um e outro bordo as palavras apanha submarina de algas Artigo 115 2 Indica es a usar pelas restantes embarca es 1 As embarca es de passageiros de tr fego local de navega o costeira de arquea o bruta superior a 20 t de cabotagem e longo curso de pesca do largo e os rebocadores e embarca es auxiliares costeiros de arquea o bruta superior a 20t e os do alto usam as seguintes inscri es a N mero de registo para embarca es de navega o costeira cabotagem e longo curso ou conjunto de identifica o para as restantes b As restantes inscri es referidas no n 2 do artigo 110 2 O N mero de registo ou o conjunto de identifica o s o inscritos no interior da embarca o em local apropriado excepto nas embarca es de passageiros de tr fego local e de pesca do largo em que s o inscritos nas amuras de ambos os bardos junto borda 3 O nome inscrito Redac o dada pelo D L 162 88 de 14 5 35 a No costado proa junto borda e de cada lado b popa 4 o porto de registo inscrito popa por baixo do nome 5 A arquea o bruta e l quida inscrita no vau mestre ou noutro local apropriado designado pel
48. 3 As pe as roscadas para efectuar liga es el ctricas devem ser convenientemente imobilizadas Artigo 54 Estabelecimento dos circuitos el ctricos 1 Os geradores de energia el ctrica devem ser ligados a quadros ou a pain is onde se re nam os aparelhos de comando de regula o e de protec o dos geradores 2 Os circuitos de distribui o de energia devem ser estabelecidos a partir dos quadros ou pain is 3 Os aparelhos utilizadores de energia el ctrica devem ser alimentados por circuitos el ctricos de acordo com as seguintes regras a Cada circuito pode alimentar um conjunto de utilizadores at um m ximo de 10 com pot ncia unit ria inferior a 500 W at ao limite m ximo de 30 A de consumo b Cada utilizador de pot ncia unit ria igual ou superior a 500 W deve ser alimentado por circuito pr prio e separado c Os circuitos de ilumina o devem ser pr prios e exclusivos para este fim n o podendo alimentar outros utilizadores d O n mero de pontos luminosos ligados a cada circuito n o pode ser superior a 10 Artigo 55 Protec o dos circuitos el ctricos 1 Os circuitos el ctricos devem ser protegidos contra curtos circuitos e sobrecargas por disjuntores ou fus veis 2 A protec o de curtos circuitos deve ser instalada em cada condutor n o ligado a massa do casco 3 protec o de sobrecarga deve ser instalada em cada condutor n o ligado massa do casco podendo ser instala
49. 3 2 Dimensionamento das soldaduras Ver figura no documento original O valor m nimo de a deve estar de acordo com a seguinte tabela Ver tabela no documento original 3 3 Tipo de soldaduras O tipo de soldaduras entre elementos sujeitos a esfor os deve estar de acordo com o seguinte quadro Ver quadro no documento original Na soldadura intermitente o comprimento dos cord es assim como o seu espa amento devem estar de acordo com a seguinte tabela Ver tabela no documento original e conforme a figura que se segue Ver figura no documento original 3 4 Escantilh es da quilha e roda de proa O m dulo resistente da sec o da quilha e da roda de proa deve ser pelo menos igual a Ver f rmula no documento original No caso de n o existir barra de quilha a espessura das chapas t que formam a quilha deve ser aumentada para ue 163 t 1 5 t ndice f em que t ndice f a espessura das chapas do fundo 3 5 Espessura da chaparia Para efeitos deste n mero deve ser considerada a seguinte simbologia C ndice ff comprimento fora a fora em metros I ndice v comprimento do v o em cent metros s espa amento em cent metros f factor de curvatura em mil metros Ver figura no documento original Os requisitos do m dulo resistente da sec o podem ser reduzidos multiplicando o pelo seguinte valor Ver f rmula no documento original a Do fundo a espessura da chaparia d
50. 32 Regime aplic vel ao contrato de repara o de navios com as necess rias adapta es o regime do contrato de constru o CAP TULO IV Disposi es finais Artigo 33 Norma revogat ria S o revogados os artigos 485 a 487 e 489 a 491 do C digo Comercial Artigo 34 In cio de vig ncia O presente diploma entra em vigor 30 dias ap s a sua publica o Visto e aprovado em Conselho de Ministros de 8 de Abril de 1998 Ant nio Manuel de Oliveira Guterres Jo o Cardona Gomes Cravinho Jos Eduardo Vera Cruz Jardim Promulgado em 8 de Maio de 1998 Publique se O Presidente da Rep blica JORGE SAMPAIO Referendado em 5 de Junho de 1998 O Primeiro Ministro Ant nio Manuel de Oliveira Guterres 173 Decreto Lei n 202 98 de 10 de Julho SUM RIO Estabelece o regime da responsabilidade do propriet rio do navio e disciplina a actua o das entidades que o representam Revoga os artigos 492 a 495 e 509 do C digo Comercial Ainda vigoram entre n s as normas do C digo Comercial de 1888 que regulam a actua o do propriet rio do navio e das principais figuras que assumindo poderes de representa o deste ocupam lugar de destaque na actividade do navio e no relacionamento com os interessados na expedi o mar tima Tais normas referentes a mat ria que de um modo geral as conven es internacionais deixam s ordens jur dicas internas n o respondem adequadamente
51. 4 No respeitante a navios de arquea o bruta inferior a 500 t dever o ser tomadas as medidas necess rias para garantir que esses navios n o representam um 102 perigo manifesto para a seguran a sa de e ambiente nos termos das conven es aplic veis na mat ria para o que dever ser observado o estabelecido no anexo ao presente diploma que reproduz o anexo ao MA Artigo 5 Autoridades competentes 1 Para efeitos do preceituado no presente diploma a autoridade competente para efectuar a inspec o t cnica de navios estrangeiros a DGPNTM NSM 2 Quando estejam em causa navios cujas anomalias nomeadamente na sequ ncia de den ncia da exist ncia das mesmas possam representar um perigo manifesto para pessoas para a seguran a da navega o e das linhas de tr fego nomeadamente barras de portos e para a preserva o do meio ambiente marinho os capit es dos portos no mbito das suas compet ncias devem comunicar DGPNTM INSM a necessidade de uma inspec o qual deve ser dada m xima prioridade 3 Se n o for poss vel efectuar a inspec o nos termos do artigo anterior e em tempo considerado til pela autoridade mar tima a mesma poder ser feita pelo capit o do porto no mbito das compet ncias que lhe est o atribu das por lei e pelo presente diploma 4 Os capit es dos portos t m compet ncia para efectuar a visita para a inspec o e inspeccionar todos os navios n o inclu dos no m
52. A constru o ou a modifica o de embarca es abrangidas por este Regulamento s permitida depois de obtida a necess ria aprova o t cnica para in cio da sua constru o ou modifica o 2 Compete Direc o Geral de Portos Navega o e Transportes Mar timos adiante designada por DGPNTM emitir a pedido dos interessados a respectiva declara o comprovativa da aprova o t cnica para in cio da constru o ou da modifica o Artigo 4 Pedido de aprova o t cnica 1 O pedido de aprova o t cnica para in cio das constru es ou das modifica es das embarca es deve ser dirigido DGPNTM e conter em duplicado os seguintes elementos a Elementos do projecto de constru o previstos nas al neas a a d do artigo 5 ou o projecto de modifica o da embarca o previsto no artigo 6 b Contrato de constru o ou de modifica o da embarca o c Despacho autorizador da constru o ou da modifica o da embarca o proferido pela entidade competente 2 Ap s a aprecia o dos elementos que constam do n mero anterior e desde que se encontrem cumpridos os requisitos de seguran a a DGPNTM devolver uma c pia dos mesmos com a indica o de aprovado conjuntamente com a respectiva aprova o t cnica para in cio da constru o 3 A DGPNTM enviar uma c pia da aprova o t cnica para in cio da constru o capitania ou delega o mar tima da rea de jurisdi o
53. Lei n 26 059 de 16 de Novembro de 1935 Decreto n 27 798 de 29 de Junho de 1937 Decreto Lei n 28 065 de 1 de Outubro de 1937 Decreto Lei n 28 127 de 2 de Novembro de 1937 Portaria n 9166 de 14 de Fevereiro de 1939 Decreto Lei n 30 870 de 12 de Novembro de 1940 Decreto Lei n 30 884 de 19 de Novembro de 1940 Decreto n 31 333 de 23 de Junho de 1941 Decreto Lei n 34 383 de 18 de Janeiro de 1945 Decreto Lei n 34 532 de 25 de Abril de 1945 Decreto Lei n 35 937 de 9 de Novembro de 1946 Decreto Lei n 37 506 de 6 de Agosto de 1949 Decreto n 37 979 de 22 de Setembro de 1950 Decreto Lei n 38 119 de 29 de Dezembro de 1950 Decreto Lei n 38 810 de 1 de Julho de 1952 Decreto Lei n 39 356 de 10 de Setembro de 1953 Decreto n 39 741 de 31 de Julho de 1954 Decreto Lei n 39 976 de 20 de Dezembro de 1954 Decreto n 40 728 de 18 de Agosto de 1956 Decreto Lei n 40 772 de 8 de Setembro de 1956 Portaria n 16 078 de 13 de Dezembro de 1956 Decreto Lei n 41 006 de 16 de Fevereiro de 1957 Portaria n 16 241 de 5 de Abril de 1957 Decreto n 44 978 de 18 de Abril de 1963 Decreto n 45 082 de 21 de Junho de 1963 Decreto n 45 393 de 29 de Novembro de 1963 Decreto n 47 234 3 de Outubro de 1966 Decreto n 47 341 de 24 de Novembro de 1966 Decreto n 48 974 de 18 de Abril de 1969 Decreto n 49 149 de 26 de Julho de 1969 Portaria n 234
54. Trabalho a Bordo dos Navios Orienta es de Procedimento 113 8 Anexo das orienta es do MA relativas aos inspectores 9 Livro de registo da carga 10 Documento relativo lota o m nima de seguran a Certificados de compet ncia 11 Certificados m dicos em conformidade com a Conven o n 73 da OIT relativa aos exames m dicos dos mar timos 12 Informa es sobre a estabilidade 13 C pia do documento de cumprimento e do certificado emitidos nos termos do C digo Internacional para a Gest o em Seguran a da Explora o dos Navios e a Preven o da Polui o Resolu o OMI A 741 18 14 Certificados relativos robustez do casco e s instala es das m quinas emitidos pela sociedade de classifica o em quest o apenas se o navio mantiver a sua classifica o por uma sociedade de classifica o ANEXO VI Lista de motivos inequ vocos para a inspec o aprofundada 1 Navios considerados priorit rios nos termos do anexo Il excep o de referido no n 1 2 Relat rio ou notifica o por outro Estado membro 3 Relat rio ou queixa do comandante de um membro da tripula o ou de qualquer pessoa ou organiza o com interesse leg timo na seguran a da explora o do navio nas condi es de vida ou de trabalho a bordo ou na preven o da polui o a menos que o Estado membro interessado considere o relat rio ou queixa manifestamente infundados a identidade
55. a b e c do n 1 constituem respectivamente as marinhas de com rcio de pesca e de recreio 4 Para efeitos do presente diploma embarca o todo o engenho ou aparelho de qualquer natureza excepto um hidrovi o amarado utilizado ou suscept vel de ser utilizado como meio de transporte sobre gua Artigo 19 A Embarca es de alta velocidade De acordo com legisla o especifica as embarca es nacionais podem ser classificadas como embarca es de alta velocidade independentemente das actividades a que se destinam Artigo 20 Embarca es de com rcio Embarca es de com rcio s o as destinadas ao transporte de pessoas e de carga mesmo quando desprovidas de meios de propuls o considerando se como tal as que s podem navegar por meio de rebocadores Artigo 21 Embarca es de pesca Revogado pelo n 1 do artigo 35 do Dec Lei 278 87 de 07Jul Artigo 22 Embarca es de recreio Revogado pelo D L 567 99 de 23 12 no que se refere n utica de recreio Embarca es de recreio s o as que se empregam nos desportos n uticos na pesca desportiva ou em simples entretenimento sem quaisquer fins lucrativos para os seus utentes ou propriet rios Artigo 23 Rebocadores 1 Rebocadores s o embarca es de propuls o mec nica destinadas a conduzir outras por meio de cabos ou outros meios n o permanentes 2 Os rebocadores especialmente preparados para o salvamento de navios em perigo o
56. a descoberto tanto as m ltiplas altera es que entretanto lhe foram sendo introduzidas como a dispers o dos diplomas que foram possibilitando a sua actualiza o e moderniza o Por outro lado de f cil registo o desenvolvimento tecnol gico alcan ado no sector das comunica es a se incluindo os sistemas de radiocomunica es das embarca es sempre com o objectivo de diminuir os sinistros de mar em benef cio da seguran a da navega o e das pessoas embarcadas e da operacionalidade das embarca es O regulamento agora aprovado tendo como objectivo dar resposta aos problemas que se deixaram evidenciados suporta se em termos de moldura legal num dispositivo jur dico sistematizador de todos os processos e procedimentos respeitantes ou relacionados com equipamentos radioel ctricos de embarca es De facto o novo regulamento prev regras relativas aprova o e certifica o dos equipamentos radioel ctricos e outras respeitantes aos processos de instala o de altera o de opera o e de licenciamento dos equipamentos em quest o Por outro lado nele se deixam enunciadas normas de compet ncia a observar pelas entidades a quem cometida a respectiva execu o adequadas e direccionadas por forma a poder se responder com rapidez e efici ncia s m ltiplas solicita es dos armadores nacionais Finalmente importa referir que para al m de se fixarem condi es que permitem Administra o cobrar
57. a partir da data em que este notifique a capitania do porto respectivo de que cessou as suas fun es 3 O navio abandonado nos termos do n 1 considera se do patrim nio do Estado Artigo 18 177 Venda do navio 1 O titular de cr dito sobre navio abandonado ou de qualquer outro cr dito de que seja devedor o seu anterior propriet rio pode requerer a venda judicial do navio desde que se encontre munido de t tulo executivo ou tenha j proposto ac o declarativa destinada a obt lo 2 venda a que se refere o n mero anterior rege se pelas normas aplic veis venda antecipada em processo de execu o 3 Se o navio n o tiver deposit rio nomeado a sua nomea o deve ser pedida no requerimento a que se refere o n 1 4 Efectuada a venda seguem se os demais termos do processo de execu o 5 O juiz pode fazer depender a venda antecipada da presta o de cau o pelo requerente Artigo 19 Venda injustificada Se o requerente da venda prevista no artigo anterior decair na ac o declarativa ou n o agir com a dilig ncia normal respons vel pelos danos causados ao requerido Artigo 20 Norma revogat ria S o revogados os artigos 492 a 495 e 509 do C digo Comercial Artigo 21 In cio de vig ncia O presente diploma entra em vigor 30 dias ap s a sua publica o Visto e aprovado em Conselho de Ministros de 8 de Abril de 1998 Ant nio Manuel de Oliveira Guterres
58. a vermelho Artigo 30 Protec o contra inc ndios No local da esta o de embarca o e da esta o terrena de embarca o deve existir um extintor de inc ndios port til de p qu mico seco ou equivalente em condi es de normal funcionamento Artigo 31 Identifica o da esta o de radiocomunica es de embarca o 1 Compete DGPNTM consignar esta o de embarca o e esta o terrena de embarca o o respectivo indicativo de chamada 2 O indicativo de chamada deve ser afixado no local da esta o de embarca o e da esta o terrena de embarca o de forma bem vis vel da posi o de trabalho do operador do equipamento radioel ctrico e junto a cada emissor de radiotelefonia em local de f cil leitura 3 O indicativo de chamada afixado no local da esta o de embarca o e da esta o terrena de embarca o deve ter letras e algarismos de dimens o n o inferior a 2 cm de largura por 3 cm de altura 4 No local da esta o de embarca o e da esta o terrena de embarca o deve haver um quadro de leitura f cil com o conjunto das identifica es consignadas esta o pela DGPNTM a se incluindo a identifica o da esta o de embarca o e da esta o terrena de embarca o os n meros de chamada selectiva e o c digo da autoridade respons vel pela contabilidade das comunica es efectuadas pelas esta es da embarca o 5 Sempre que seja modificada qualquer i
59. aberturas em embarca es com conv s 1 As escotilhas devem ser colocadas no plano de mediania ou pr ximo dele e o mais afastadas poss vel das extremidades de vante ou de r da embarca o 2 A altura m nima das bra olas em fun o do comprimento fora a fora da embarca o deve ter pelo menos o seguinte valor a Embarca es com C ndice ff inferior ou igual a 9 m 230 mm b Embarca es com C ndice ff superior a 9 m 300 mm 3 Quando as aberturas de escotilha se situem no plano de mediania a altura das bra olas pode ser reduzida num valor v calculado da seguinte forma a Embarca es com C ndice ff inferior ou igual a 9 m v H ndice s 0 1 B 230 mm b Embarca es com C ndice ff superior a 9 m v H ndice s 0 1 B 300 mm em que a altura de seguran a H ndice s a dist ncia entre a linha de gua de carga m xima e o ponto de entrada de gua pela escotilha 4 Os meios de fecho devem ser assegurados por tampas suficientemente resistentes dotadas de juntas estanques e de meios de aperto que garantam o seu fecho 5 Como meios de fecho s o aceites tampas de escotilha face com o conv s desde que sejam estanques e funcionem como meio de acesso a utilizar unicamente em porto Artigo 23 Portas nas superstruturas dando acesso a locais abaixo do conv s As portas devem ser de constru o robusta e de uma estanquidade satisfat ria podendo ser de corredi a ou fi
60. actividade a que se destina ou est exercendo 6 A inobserv ncia das disposi es estabelecidas em conven es internacionais e nas leis e regulamentos nacionais relativos a seguran a da navega o punida nos termos do C P D M M e demais legisla o aplic vel e causa de responsabilidade civil nos termos gerais Artigo 156 2 Organismos que passam as vistorias 1 As vistorias referidas no artigo anterior s o passadas pelos organismos centrais da D G S F M e pelas reparti es mar timas devendo realizar se sem preju zo da seguran a das embarca es por modo a afectar o menos poss vel os interesses dos propriet rios 2 Os organismos centrais a que se refere o n mero anterior s o os seguintes a D M M b D S E C c Direc o do Servi o de Navega o I H d D P D M OD Ver D L 287 83 de 22 6 150 88 de 28 4 e 331 98 de 3 11 48 3 Compete ao inspector das constru es navais mercantes coordenar todos os assuntos que respeitam a vistorias 4 Nas vistorias a passar pelas reparti es mar timas os capit es de portos al m da compet ncia que lhes conferida pela al nea n do n 1 do artigo 10 quanto presid ncia de vistorias e nomea o ou requisi o de peritos podem delegar a Nos delegados mar timos que lhes est o subordina dos 1 A presid ncia de vistorias em embarca es e seus pertences e em aparelhos de pesca nos casos de reduzida im
61. adas gua de maneira segura mesmo nas piores condi es de balan o 8 As jangadas providas de turcos devem ser colocadas ao alcance dos gatos de suspens o a menos que o navio seja dotado com meios de transbordo que se mantenham operativos dentro dos limites de caimento e de adornamento previstos na al nea b do n 1 deste artigo e devidos ao movimento do navio ou a corte de energia 9 Se a cada bordo do navio n o houver jangadas com capacidade conjunta para todas as pessoas embarcadas e em condi es capazes de ser lan adas por qualquer dos bordos as jangadas destinadas a ser colocadas na gua por lan amento pela borda devem estar colocadas de modo a ser facilmente transferidas de um para outro bordo do navio CAP TULO 26 Coloca o a bordo das embarca es de socorro Artigo 144 Coloca o a bordo das embarca es de socorro As embarca es de socorro devem ser colocadas a bordo a De modo a estarem prontas para coloca o na gua em menos de cinco minutos b Numa posi o adequada para coloca o na gua e ou para recupera o c De modo que as pr prias embarca es ou os seus dispositivos de fixa o a bordo n o interfiram na operacionalidade de qualquer outra embarca o de sobreviv ncia ou dispositivo de coloca o na gua d De forma a cumprirem se os requisitos do cap tulo 25 no caso de serem simultaneamente embarca es salva vidas CAP TULO 27 Dispositivos para coloca o na
62. anos a n o ser que haja reforma ou transfer ncia de registo da embarca o Artigo 110 Inscri es a marcar nas embarca es 1 Todas as embarca es antes do seu registo nas reparti es mar timas devem ter marcadas as inscri es fixadas neste diploma 2 Redac o dada pelo D L 249 90 de 1 8 33 2 As inscri es a marcar nas embarca es nas condi es dos artigos seguintes a N mero de registo ou conjunto de identifica o Nome Porto de registo Escalas de calados Marca de bordo e linhas de carga f Arquea o bruta e l quida 3 A marca do bordo livre e linhas de carga usada e marcada de acordo com as disposi es das conven es internacionais e legisla o nacional em vigor 4 Al m das inscri es referidas no n mero anterior autoridades mar timas podem permitir a inscri o de siglas que julguem conveniente manter para respeitar qualquer tradi o regional desde que n o prejudiquem a identifica o da embarca o b c d e Artigo 111 2 Marca o das inscri es 1 As inscri es a marcar nas embarca es obedecem s seguintes normas a Devem ser mantidas de forma permanente e bem leg veis b Devem ser pintadas com cores que contrastem com o fundo onde sejam escritas c As letras e n meros devem ter uma altura n o inferior a um dec metro e uma largura proporcionada 2 As escalas de calados al m das normas referidas no n mero anterio
63. ao Minist rio da Marinha escriturar e fazer escriturar de acordo com as disposi es legais em vigor os elementos necess rios e prestar s autoridades mar timas todos os esclarecimentos e informa es relativos a esses assuntos nas pocas e da forma que for acordado entre estas autoridades e aqueles organismos 2 Aos mesmos organismos igualmente incumbe fornecer s autoridades mar timas os elementos de que disponham para elabora o das estat sticas a cargo destas autoridades e que por elas lhes sejam requisitados Artigo 238 Cobran a de receitas 1 s autoridades mar timas compete fiscalizar a cobran a de a Emolumentos taxas custas e selos por documentos passados servi os prestados ou ac es julgadas nas reparti es mar timas nos termos da lei b Receitas do Estado o das administra es portu rias ou juntas aut nomas dos portos que por lei devam ser cobradas pelas reparti es mar timas c Despesas feitas pelas repara es mar timas nos termos da lei o que n o devam ficar a seu cargo depois de aprovadas superiormente 65 2 As import ncias a que se refere o n mero anterior que n o forem pagas no prazo legal s o cobradas coercivamente por interm dio dos tribunais das contribui es o impostos 3 Para os efeitos do n mero anterior t tulo executivo certid o passada pela autoridade mar tima de que constem os elementos referidos no artigo 156 do C digo de Processo das Contribui
64. artigo 78 b Certid o da autoriza o exigida pelos artigos 86 ou 87 se for caso disso c Documento comprovativo da transfer ncia de propriedade havendo a d T tulo de propriedade segundo o registo anterior da embarca o 2 E aplic vel o disposto nos n 3 a 7 do artigo 78 Prejudicado Artigo 89 Actualiza o dos documentos da embarca o e cancelamento do registo anterior 1 Logo que feito o registo de transfer ncia a S o substitu dos ou alterados os documentos da embarca o nos termos do artigo 85 b E comunicado o facto reparti o mar tima do registo anterior para cancelamento deste 2 Depois de actualizados s o apresentados para arquivo na nova reparti o mar tima em fotoc pia que ser conferida perante os respectivos originais os documentos da embarca o n o sujeitos a renova o peri dica excepto o t tulo de propriedade e o passaporte Artigo 90 2 Abate de registo 1 O abate de registo de uma embarca o tem lugar por a Demoli o b Desmantelamento c Perda por naufr gio d Presun o de perda por falta de not cia h mais de dois anos a contar da sa da do porto onde est registada ou das ultimas not cias e Perda de nacionalidade nos termos previstos na lei 2 A inavegabilidade n o s por si causa de abate do registo 3 As autoridades consulares portuguesas devem comunicar em cinco dias D G S F M os casos de condena o
65. as indicadas sob os n 1 2 5 7 8 11 12 17 18 19 20 e 24 da al nea ss do n 1 do artigo 10 apenas s o concedidas pela autoridade mar tima nos termos da mesma al nea a da al nea m do artigo 11 fora das zonas sob jurisdi o das autoridades portu rias sendo nestas condi es precedidas de parecer das seguintes entidades a Da Direc o Geral de Portos quanto aos locais que podem ser utilizados para as opera es relativas aos n 1 2 12 e 19 b Da mesma Direc o Geral da autoridade aduaneira local e dos servi os de urbaniza o quanto s opera es a que se refere o n 20 2 Nas zonas sob jurisdi o das autoridades portu ria as reparti es mar timas devem ser ouvidas quanto concess o das licen as indicadas sob os n 5 8 11 12 18 19 e 24 Ver D L 46 94 de 22 2 e suas altera es 67 3 Nas licen as a conceder pelas delega es mar timas a audi o pr via das entidades a que se refere o n 1 feita por interm dio do capit o do porto desde que essas entidades ou autoridades n o tenham sede na rea da delega o mar tima 4 As licen as indicadas sob o n 23 da al nea ss do n 1 do artigo 10 s o anuais e s s o concedidas pelas autoridades mar timas a indiv duos que tenham bom comportamento e d em garantia de prestar bom servi o 5 As c maras municipais n o podem dentro da rea de jurisdi o mar tima pass
66. bordo determinadas fun es c Certificado de lota o para a tripula o 2 Os certificados e outros documentos referidos neste artigo est o sujeitos s disposi es do Regulamento referido no n mero anterior 3 Sem preju zo do disposto no n 3 do artigo 128 sair dispensadas do certificado de lota o para a tripula o as embarca es seguintes a De tr fego local b De pesca local c De pesca costeira desprovida de propuls o mec nica d Rebocadores e embarca es auxiliares locais e costeiros Artigo 137 Certificado de prova dos aparelhos de carga e descarga Redac o dada pelo Decreto Lei n 162 88 de 14 de Maio 1 O certificado de prova dos aparelhos de carga o descarga o documento passado as embarca es que tenham sido consideradas por vistoria nas condi es exigidas pela legisla o em vigor 2 S o dispensadas do certificado referido no n mero anterior as embarca es seguintes a De tr fego local b De pesca com excep o das de pesca do largo c Rebocadores e embarca es auxiliares locais e costeiros d Quaisquer outras embarca es que n o possuam aparelhos de carga e descarga Artigo 138 Certificado de compensa o de agulhas O certificado de compensa o de agulhas o documento passado nos termos do Regulamento do Servi o de Cartas Publica es e Instrumentos N uticos de que devem ser Munidas as Embarca es Mercantes de Pesca e de Recreio s
67. c Lavrar os registos de propriedade das embarca es e assin los com o chefe da reparti o mar tima d Receber o registar as import ncias relativas s receitas que por leia compete reparti o mar tima cobrar desde que n o haja na reparti o outro funcion rio a quem isso deva competir Artigo 15 4 Finalidade o constitui o do servi o de policiamento mar timo 1 O servi o de policiamento mar timo tem por fim colaborar na preven o da criminalidade assegurar o cumprimento das leis e regulamentos mar timos e efectuar o policiamento geral das reas das reparti es mar timas 2 O pessoal do servi o de policiamento compreende a O pessoal Corpo da Policia Mar tima C P M para esse efeito destacado nas reparti es mar timas b Os cabos de mar c Os militares da Armada designados a t tulo tempor rio para desempenhar servi os de policiamento mar timo 3 Na falta do pessoal a que se refere o n 2 podem os capit es de portos utilizar em servi o de policiamento mar timo elementos suficientemente qualificados do tro o do mar do Q P C M M D Ver Estatuto da PM Artigo 16 4 Compet ncia do servi o de policiamento mar timo 1 Compete ao servi o de policiamento mar timo a Fazer o policiamento geral da rea de jurisdi o mar tima e das actividades a esta sujeitas atendendo especialmente As zonas de pesca o seus arraiais ao exerc cio da pesca e de apanha d
68. capaz de produzir igual quantidade de gua doce em dois dias Um argau inoxid vel com fiel m Um copo graduado inoxid vel n Ra es alimentares correspondentes a pelo menos 10 000 kJ por cada pessoa embarcada conservadas em recipientes estanques ao ar guardados em outros recipientes estanques gua o Quatro sinais com p ra quedas que satisfa am os requisitos previstos no cap tulo 10 p Seis fachos de m o que satisfa am os requisitos previstos no cap tulo 11 q Dois sinais fum genos flutuantes que satisfa am os requisitos previstos no cap tulo 12 r Uma lanterna el ctrica estanque que possa ser utilizada para emiss o de sinais Morse juntamente com um jogo de pilhas sobressalentes e uma l mpada de reserva num recipiente estanque gua s Um espelho de sinaliza o diurno heli grafo com instru es necess rias de utiliza o para fazer sinais a navios e avi es t Um exemplar do quadro de sinais de salvamento plastificado ou dentro de inv lucro prova de gua u Um apito ou sinal ac stico equivalente v Uma caixa estanque de primeiros socorros capaz de se poder fechar bem depois de usada x Seis doses de medicamento contra o enjoo e um saco para vomitados por cada pessoa z Uma navalha com abre latas ligada embarca o por um fiel aa Tr s abre latas bb Dois an is de borracha com retenida flutuante de pelo menos 30 m cc Uma bomba de esgoto manual dd Um jogo de a
69. como de todos os certificados emitidos no mbito das conven es da IMO adoptadas pelo Estado Portugu s 2 O n mero IMO tamb m aposto nos certificados de arquea o emitidos para os canais do Suez e Panam 3 inser o do n mero IMO nos certificados deve ser feita de prefer ncia junto do espa o destinado ao Distintivo do navio em n meros ou letras conjuntamente com o indicativo de chamada Artigo 7 Obten o do n mero IMO Tendo em vista a observ ncia do disposto no artigo antecedente as entidades competentes para efectuar registos t cnicos convencionais ou outros devem obter da DGPNTM a indica o dos respectivos n meros IMO a atribuir aos navios conjuntamente com o respectivo indicativo de cnamada Artigo 8 Entrada em vigor O presente diploma entra em vigor 60 dias ap s a data da sua publica o Visto e aprovado em Conselho de Ministros de 22 de Setembro de 1994 An bal Ant nio Cavaco Silva Joaquim Fernando Nogueira Eduardo Eug nio Castro de Azevedo Soares Promulgado em 31 de Outubro de 1994 Publique se O Presidente da Rep blica MARIO SOARES Referendado em 3 de Novembro de 1994 O Primeiro Ministro An bal Ant nio Cavaco Silva 14 Decreto Lei n 190 98 de 10 de Julho O Regulamento do Servi o Radioel ctrico das Embarca es RSRE foi aprovado pelo Decreto n 45 267 de 24 de Setembro de 1963 A dist ncia da sua aprova o no tempo deixa desde logo
70. contrato de empreitada Assim nos termos da al nea a do n 1 do artigo 198 e do n 5 do artigo 112 da Constitui o o Governo decreta o seguinte CAP TULO Navio Artigo 1 No o 1 Para efeitos do disposto no presente diploma navio o engenho flutuante destinado navega o por gua 167 2 Fazem parte integrante do navio al m da m quina principal e das m quinas auxiliares todos os aparelhos aprestos meios de salva o acess rios e mais equipamentos existentes a bordo necess rios sua operacionalidade Artigo 2 Registo Os navios e os factos a eles respeitantes est o sujeitos a registo nos termos do disposto na legisla o respectiva Artigo 3 Nacionalidade 1 Consideram se nacionais os navios cuja propriedade se encontra registada em Portugal 2 atribui o da nacionalidade portuguesa confere ao navio o direito ao uso da respectiva bandeira com os direitos e as obriga es que lhe s o inerentes Artigo 4 Nome 1 A todos os navios deve ser atribu do um nome 2 O nome a atribuir ao navio est sujeito a pr via aprova o do servi o p blico competente e deve ser bem distinto dos que j se encontram registados Artigo 5 N mero de identifica o Os navios de tonelagem inferior a 100 t de deslocamento assim como os destinados exclusivamente a guas interiores podem ser identificados apenas por um n mero atribu do pelo servi o p blico com
71. da Organiza o Internacional de Normaliza o ISO d Os requisitos dos meios de salva o que constam da parte Il do Regulamento e As especifica es t cnicas publicadas pela DGPNTM 3 No processo de aprova o dos meios de salva o s o tamb m admitidos os resultados de ensaios laboratoriais efectuados por entidades competentes de outros Estados desde que os padr es de aprova o utilizados sejam equivalentes aos previstos na legisla o nacional 4 A DGPNTM publicar por aviso na 3 s rie do Di rio da Rep blica as refer ncias s normas aplic veis e s especifica es t cnicas a ter em conta na aprova o dos meios de salva o Artigo 6 Certificados de aprova o 1 Compete DGPNTM emitir os certificados de aprova o tipo e individual dos meios de salva o cujo modelo consta do anexo n 2 a este diploma do qual faz parte integrante 2 O certificado de aprova o deve fazer men o das normas e especifica es aplic veis aos meios de salva o aprovados do tipo de embarca o e da rea de navega o onde a embarca o pode ser utilizada Artigo 7 Validade dos certificados de aprova o tipo 1 Os certificados de aprova o tipo s o v lidos por cinco anos contados a partir da data de emiss o 2 Os certificados perdem a validade se os materiais ou os equipamentos a que respeitem deixarem de corresponder aos prot tipos aprovados 3 Compete DGPNTM declarar a
72. da inscri o a outras entidades A DGPNTM deve comunicar s administra es portu rias e juntas aut nomas dos portos e aos rg os do Sistema de Autoridade Mar tima as inscri es dos armadores que efectue ao abrigo deste diploma Artigo 7 Cancelamento da inscri o 1 O cancelamento da inscri o de um armador efectuado pela DGPNTM a pedido do pr prio ou com o fundamento de que o mesmo n o exerce a actividade h mais de um ano 2 Nos processos de cancelamento a que se refere a segunda parte do preceito anterior obrigatoriamente ouvido pela DGPNTM o armador visado Artigo 8 Direitos do armador O armador tem direito a a Exercer a actividade dos transportes mar timos ao abrigo deste diploma b Beneficiar de ajudas ou de apoios que venham a ser concedidos para o reapetrechamento ou moderniza o da frota nacional registada no quadro das normas de registo convencional c Benef cios fiscais concedidos ao abrigo de legisla o especial d Beneficiar das vantagens que possam resultar de acordos celebrados com pa ses terceiros na rea dos transportes mar timos e Receber dos departamentos competentes a informa o ou a documenta o do seu interesse de mbito nacional ou internacional respeitante ou relacionada com a actividade de transportes mar timos Artigo 9 Obriga es do armador O armador obrigado a comunicar DGPNTM a As altera es que venham a ocorrer relativament
73. da pessoa que apresentou o relat rio ou a queixa manifestamente infundados a identidade da pessoa que apresentou o relat rio ou a queixa n o ser revelada ao comandante nem ao propriet rio do navio em quest o 4 Envolvimento do navio numa colis o quando em rota para o porto 5 Manuten o inadequada do livro de registo de hidrocarbonetos 6 Acusa o de alegada viola o das disposi es relativas descarga de subst ncias ou efluentes nocivos 7 Inexactid es apuradas quando da verifica o dos certificados e outros documentos em conformidade com os n os 1 al nea a e 2 do artigo 10 do presente diploma 8 Indica es da incapacidade dos membros da tripula o para respeitarem o disposto do artigo 8 da Directiva n 94 58 CE de 22 de Novembro relativa ao n vel m nimo de forma o das profiss es mar timas 9 Provas de que as opera es de carga ou outras n o s o efectuadas de modo seguro ou nos termos das orienta es da OMI por exemplo o teor de oxig nio das condutas que transportam o g s inerte para os tanques de carga ser superior ao n vel m ximo prescrito 10 N o apresenta o pelo comandante de um navio petroleiro dos registos do equipamento monitor de descarga de hidrocarbonetos relativos ltima viagem em lastro 11 Falta de um rol de chamada actualizado ou exist ncia de membros da tripula o que desconhecem os seus deveres em caso de inc ndio ou de abandono do navio
74. de 30 m 2 As embarca es mar timo tur sticas do alto devem possuir coletes de salva o para adulto para 100 das pessoas embarcadas e coletes de salva o para crian a para 10 das pessoas embarcadas 3 Nas embarca es novas os coletes de salva o devem possuir sinal luminoso 4 Nas embarca es mar timo tur sticas do alto devem existir a bordo ajudas t rmicas para 100 das pessoas embarcadas Artigo 47 Sinais visuais de socorro As embarca es mar timo tur sticas do alto devem possuir seis sinais de p ra quedas tr s fachos de m o e tr s sinais de fumo flutuante SUBCAP TULO 3 Embarca es registadas na rea de navega o costeira Artigo 48 Embarca es de sobreviv ncia 1 As embarca es mar timo tur sticas costeiras abrangidas por este subcap tulo 3 devem possuir embarca es salva vidas que cumpram os requisitos dos cap tulos 14 15 e 16 distribu das uniformemente a cada bordo do navio com capacidade para acomodar pelo menos 30 do n mero total das pessoas embarcadas e jangadas SOLAS com pacote de emerg ncia A ou B com capacidade que se adicionada das embarca es salva vidas que possam em conjunto acomodar o n mero total das pessoas embarcadas 2 Adicionalmente aos meios referidos no n mero anterior as embarca es mar timo tur sticas costeiras devem possuir jangadas SOLAS com pacote de emerg ncia A ou B com capacidade para acomodar pelo menos 25 do n mero
75. de base s primeiras Artigo 18 Acompanhamento das inspec es e deten es 1 Sempre que as anomalias referidas no artigo 14 do presente diploma n o puderem ser corrigidas no porto em que foi efectuada a inspec o o capit o do porto sob parecer vinculativo da DGPNTM NSM autorizar o navio a seguir para o estaleiro de repara o naval dispon vel mais pr ximo escolhido conjuntamente com o comandante do navio desde que o navio possa seguir para o referido estaleiro sem riscos para a seguran a e a sa de dos passageiros ou da tripula o sem riscos para outros navios e sem constituir amea a desproporcionada de danos para o meio marinho 2 O referido no n mero anterior s ocorrer desde que sejam respeitadas as condi es estabelecidas pela autoridade competente do Estado do pavilh o do navio e pela autoridade competente do Estado onde se situa o estaleiro de repara o naval 3 Para efeitos do disposto no n 1 a DGPNTM NSM notificar as partes referidas no n 5 do artigo 15 do presente diploma bem como as outras entidades com interesse nas condi es em que se ir efectuar a viagem sendo que as autoridades consulares e ou diplom ticas ser o contactadas pelo respectivo capit o do porto 4 A notifica o referida no n mero anterior ser feita nos termos do anexo n 2 ao MA que consta do anexo X ao presente diploma devendo a autoridade destinat ria informar das medidas adoptadas Artigo 1
76. de mais de doze passageiros b De carga as que n o s o de passageiros 2 As embarca es de carga dividem se ainda em a De carga geral as destinadas ao transporte de mercadorias de diversa natureza b Especializadas as que oferecerem a totalidade da sua capacidade de carga para transporte de mercadoria ou mercadorias com caracter sticas uniformes em rela o as necessidades do transporte mar timo 3 As embarca es de com rcio podem ainda receber as seguintes designa es acess rias a Paquete embarca o qual concedida carta de patente para transporte de malas de correio encomendas e outros valores postais b Embarca es de passageiros de conv s de peregrinos ou de emigrantes as julgadas aptas a tais transportes nos termos da legisla o em vigor e das conven es internacionais respectivas 4 A classifica o de embarca es de passageiros para efeitos da cobran a das imposi es portu rias continuar a fazer se nos termos dos diplomas especiais aplic veis independentemente do disposto no presente diploma 5 A classifica o a que se refere o n 2 pode ser alterada por portaria do Ministro da Marinha Artigo 34 Classifica o das embarca es de pesca incluindo as de cet ceos quanto rea em que podem operar Revogado pelo n 1 do art 35 do Dec Lei 278 87 Artigo 35 Embarca es de pesca local Revogado pelo n 1 do art 35 do Dec Lei 278 87 Artig
77. de o serem apenas provisoriamente dever ser enviada uma mensagem autoridade competente do Estado membro em que o pr ximo porto de escala do navio se situar 2 O interc mbio de mensagens referido no n 1 dever ser feito utilizando os meios de comunica o facultados pelo sistema de informa o descrito no anexo Xl e ou por fax mediante utiliza o do formul rio previsto no presente anexo 3 Cada mensagem trocada ao abrigo do n 1 dever conter as seguintes informa es Data Emissor Porto Destinat rio Porto Enumera o das anomalias que devem ser corrigidas Nome do navio N mero de identifica o IMO Tipo de navio Pavilh o do navio C digo de chamada indicativo de chamada call sign 120 Arquea o bruta Ano de constru o Nome da entidade emissora dos certificados Data de partida Data prevista de chegada Natureza das anomalias Ac o a tomar Ac o sugerida Ac o sugerida no pr ximo porto de escala Nome e fax do emissor ANEXO XI 1 Interc mbio de informa es anexo n 4 ao MA 1 Para que as autoridades competentes possam ser auxiliadas na inspec o de navios nos seus portos necess rio que tenham sua disposi o informa o actualizada sobre as inspec es realizadas nos seis meses anteriores nos portos dos Estados membros Para tal as autoridades competentes comprometem se a fornecer ao Centre Administratif des Affaires Maritimes CAA
78. de socorro 5 Para as embarca es mar timo tur sticas costeiras que apenas operem a menos de 3 milhas da costa aceita se como embarca o de socorro qualquer embarca o motorizada r gida ou permanentemente insuflada para um m nimo de tr s pessoas Artigo 51 Meios de salva o individuais 1 As embarca es mar timo tur sticas costeiras devem possuir b ias de salva o de acordo com a tabela seguinte Ver tabela no documento original 2 As embarca es mar timo tur sticas costeiras devem possuir coletes de salva o para adulto para 100 das pessoas embarcadas e coletes de salva o para crian a para 10 das pessoas embarcadas 3 Nas embarca es novas os coletes devem possuir sinal luminoso Artigo 52 Sinais visuais de socorro 1 As embarca es mar timo tur sticas costeiras devem possuir seis sinais de p ra quedas e tr s fachos de m o 2 Nas embarca es que apenas operem a menos de 3 milhas da costa aceita se a redu o dos sinais de p ra quedas para metade do estipulado no n mero anterior Artigo 53 Aparelho lan a cabos As embarca es mar timo tur sticas costeiras com comprimento igual ou superior a 24 m que operem para al m de 3 milhas da costa devem possuir um aparelho lan a cabos que satisfa a os requisitos previstos no artigo 152 SUBCAP TULO 4 Embarca es registadas na rea de navega o local Artigo 54 Embarca es de sobreviv ncia 1
79. devem possuir ilumina o el ctrica e cada ponto de ilumina o deve ser protegido por uma armadura resistente Artigo 74 Beliches Eni 161 1 Nas embarca es registadas na pesca costeira que efectuem viagens de dura o inferior a vinte e quatro horas os beliches podem ser substitu dos por bancadas colocadas na rea abrigada habit vel 2 As embarca es que naveguem ou permane am no mar por per odos superiores a vinte e quatro horas devem possuir um beliche por cada pessoa embarcada 3 Os beliches devem ter a dimens o m nima de 1 9 m x 0 7 m 4 Os pain is laterais dos beliches devem ser de material duro liso n o deterior vel e a parte de baixo deve ser imperme vel poeira 5 Os beliches devem ser equipados com colch o e travesseiro ou almofada 6 Os beliches n o devem ser colocados a menos de 0 2 m do ch o n o sendo permitida a sobreposi o de mais de dois beliches Artigo 75 Instala es sanit rias As embarca es que naveguem ou permane am no mar por per odos superiores a vinte e quatro horas e as embarca es de pesca costeira devem possuir um lavat rio e uma sanita Artigo 76 Agua pot vel As embarca es que naveguem ou permane am no mar por per odos superiores a vinte e quatro horas devem possuir um tanque de gua pot vel com uma capacidade m nima de 10 de gua por dia e por pessoa embarcada CAP TULO 10 Disposi es finais Artigo 77 Legisla
80. dos donos gerentes ou directores do estabelecimento reparti o ou instala o visitada 6 Tudo quanto for observado nos locais referidos nos dais numeras anteriores mesmo que n o interesse directamente fun o do C P M constitui segredo profissional e o abuso das prerrogativas concedidas infrac o disciplinar grave Artigo 18 Compet ncia do restante pessoal militar e civil Ao pessoal a que se refere a al nea e do n do artigo 8 cabem as fun es que de acordo com os respectivos postos e classes ou categorias e especialidades lhe sejam atribu das nos regulamentos das respectivas reparti es Capitulo II Classifica o das embarca es nacionais Artigo 19 42 Classifica o das embarca es quanto s actividades a que se destinam 1 As embarca es da marinha nacional incluindo as do Estado n o pertencentes Armada a for as e servi os de seguran a interna e a outros rg os do Estado com atribui es de fiscaliza o mar tima em conformidade com as actividades a que se destinam classificam se em a De com rcio b De pesca De recreio Rebocadores De investiga o f Auxiliares 9 Outras do Estado 2 As embarca es a que se referem as al neas a b d e f do n mero anterior constituem a marinha mercante e designam se por embarca es mercantes c d e 2 Redac o dada pelo D L 287 98 de 17 9 3 As embarca es a que se referem as al neas
81. e 85 para as ac es previstas no artigo 4 3 O Estado Portugu s comparticipa com 25 do montante previsto no n mero anterior e o Instrumento Financeiro de Orienta o das Pescas IFOP com 75 Artigo 7 Apresenta o das candidaturas 1 Os interessados na obten o dos apoios previstos nos artigos anteriores apresentar o na Direc o Geral das Pescas DGP os processos de candidatura at aos dias 31 de Mar o e 31 de Agosto de cada ano 2 Os processos de candidatura s o apresentados em duplicado mediante o preenchimento dos formul rios pr prios devendo ser obrigatoriamente acompanhados de documentos comprovativos da verifica o das condi es previstas no n 2 dos artigos 2 3 e 4 3 DGP envia uma das c pias dos processos ao Instituto de Financiamento e Apoio ao Desenvolvimento da Agricultura e Pescas IFADAP para avalia o econ mica e financeira 4 aprecia o t cnica e administrativa dos processos compete DGP Artigo 8 Indeferimento das candidaturas 1 S o indeferidos os processos de candidatura que a N o sejam objecto de despacho favor vel do Ministro do Mar b N o supram as defici ncias notificadas pela DGP ou pelo IFADAP no prazo de 15 dias se prazo maior n o for expressamente concedido 2 Podem ser igualmente indeferidos os processos de candidaturas cujos proponentes tenham processos aprovados e n o hajam celebrado contrato por causa 181 que lhes seja
82. e sem preju zo do disposto no n 3 do artigo 10 a forma como as embarca es est o fundeadas amarradas atracadas ou varadas e se as amarra es fixas se conservam nas respectivas posi es atendendo especialmente ao cumprimento das disposi es de seguran a relativas a pessoal e material passageiros e carga h Colaborar no servi o de policiamento mar timo que incumbe respectiva reparti o mar tima especialmente quanto ao cumprimento das disposi es legais respeitantes a embarca es e fiscaliza o da pesca i Prestar a colabora o que resulte das suas fun es ou dos seus conhecimentos profissionais em caso de sinistro mar timo e socorros a n ufragos j Tomar parte nas vistorias e exames que se realizem na rea de jurisdi o da sua reparti o mar tima quando a sua colabora o seja requerida por lei ou pelos seus conhecimentos profissionais Artigo 14 Compet ncia dos Escriv es Compete em geral aos escriv es dirigir e executar o servi o de secretaria e auxiliar os chefes das reparti es mar timas observando as ordens e instru es que estes lhes derem em forma legal cabendo lhes especialmente a Autenticar pessoalmente os termos autos certid es e documentos passados pela reparti o mar tima que devam ser assinados pelo respectivo chefe b Ter a seu cargo o mobili rio livros e outro material da reparti o mar tima que n o devam estar a cargo de outro funcion rio
83. em casos devidamente justificados mediante autoriza o do director geral dos Servi os de Fomento Mar timo depois de vistoriada noutro porto por comiss o de vistoria nomeada pelo mesmo director geral e presidida por um representante da capitania do porto de registo aquela autoriza o concedida mediante requerimento fundamentado do interessado entregue na reparti o mar tima do porto de registo e a informado 3 As embarca es estrangeiras adquiridas por sucess o ou em ac o instaurada em tribunais portugueses s o registadas na reparti o mar tima que for superiormente determinada 4 Depois de apresentada a certid o de autoriza o do Ministro da Marinha para a aquisi o ou constru o quando necess ria as embarca es adquiridas ou constru das ainda por registar num porto nacional podem ser registadas provisoriamente no porto onde se encontram a fim de seguirem viagem j como embarca es nacionais para o porto de registo Artigo 76 Embarca es desprovidas de meios de propuls o As v rias embarca es destinadas a serem rebocadas por um mesmo rebocador s o registadas individualmente Artigo 77 Embarca es dispensadas de registo As embarca es mi das existentes a bordo mesmo que sejam salva vidas as pequenas embarca es auxiliares de pesca e as pequenas embarca es de praia sem motor nem vela tais como botes charutos barcos pneum ticos e gaivotas de pedais para serem utili
84. embarca es cujas agulhas magn ticas tenham sido vistoriadas e compensadas de acordo com o mesmo Regulamento Artigo 139 Di rio da navega o 1 O di rio da navega o o livro de bordo onde se registam obrigatoriamente todos os elementos e fachos respeitantes navega o da embarca o bem como outros elementos factos e ocorr ncias que pela sua import ncia ou por determina o legal nele devam ser registados 2 N o carecem de di rio di rio navega o as embarca es seguintes a De tr fego local De navega o costeira nacional quando tenham arquea o bruta inferior a 20 t De pesca local e costeira Rebocadores e embarca es auxiliares locais e costeiros quando a sua actividade estiver obrigatoriamente limitada s reas que correspondem navega o costeira nacional 3 Em embarca es cuja navega o seja controlada e registada por computadores pode a D G S F M autorizar que o di rio da navega o seja substitu do por esse registo b c d e N 43 Artigo 140 Di rio de m quinas 1 O di rio das m quinas o livro de bordo onde se registam obrigatoriamente todos os elementos e factos relativos ao funcionamento do aparelho de propuls o e respectivos auxiliares bem corno outros elementos factos e ocorr ncias a eles respeitantes que pela sua import ncia ou por determina o legal devam ser registados 2 N o carecem de di rio das m quinas as embarca
85. foz do rio Alto definida pela intercep o do curso do rio com a linha da baixa mar com as seguintes coordenadas Latitude 41 28 2 N Longitude 8 46 4 W At ao molhe Sul do Porto da P voa do Varzim Jurisdi o Na Costa Nos portos rios rias e lagos Delega es Mar timas Jurisdi o Vila do Conde Desde o molhe Sul do porto da P voa do Varzim at Foz do rio Donda definida pela intercep o do curso do rio com a linha da baixa mar com as seguintes coordenadas Latitude 41 16 0 N Longitude 8 43 6 W Rio Ave at ao primeiro a ude 71 Leix es Desde a foz do rio Donda definida pela intercep o do curso do rio com a linha de baixa mar com as seguintes coordenadas Latitude 41 16 0 N Longitude 8 43 6 W At margem Norte da estrada da circunvala o da cidade do Porto na foz do Douro no ponto de coordenadas Latitude 41 10 2 N Longitude 8 43 5 W Porto de Leix es e Docas Rio Douro desde a barragem do Carrapacho at ao limite do curso nacional do rio Capitanias dos portos Desde o cais de Carreiros na foz do Douro com seguintes coordenadas Latitude 41 9 22 N Longitude 8 41 4 W At ao monte Negro a sul da praia de Cortega a Rio Douro at ao limite do curso nacional do rio e toda a lagoa de Esmoriz Jurisdi
86. imput vel n o tenham iniciado a execu o dos projectos nos prazos fixados ou n o tenham executado os mesmos de acordo com o contratualmente assumido Artigo 9 Atribui o do apoio 1 O contrato de atribui o de apoio celebrado entre o propriet rio da embarca o e o IFADAP no prazo de 60 dias ap s comunica o da concess o do apoio 2 A n o celebra o do contrato no prazo referido no n mero anterior por causa imput vel ao candidato determina a perda do direito ao apoio 3 O pagamento do apoio s ser efectuado ap s verifica o de que o propriet rio da embarca o tem a situa o contributiva regularizada perante a seguran a social Artigo 10 Obriga es dos benefici rios Para os efeitos dos artigos 5 e 6 do Decreto Lei n 189 94 de 5 de Julho constar o do contrato de atribui o de apoio nomeadamente as seguintes obriga es dos benefici rios a Iniciar a execu o do projecto no prazo de seis meses no caso de imobiliza es definitivas e de um ano nos casos de sociedades mistas e de associa es tempor rias de empresas a contar da data da notifica o para in cio de execu o b Executar os projectos de acordo com os prazos e condi es previstos no contrato de concess o de apoio c Fornecer todos os elementos que forem solicitados pela DGP e pelo IFADAP ou por entidade por estes mandatada para efeitos de fiscaliza o acompanhamento e avalia o do resultad
87. lculos de arquea o A solicita o dos interessados a DGPNTM homologa os c lculos de arquea o desde que estes se mostrem devidamente elaborados e emite os respectivos certificados com base nos mesmos Artigo 10 Emiss o de certificados por sociedades de classifica o As sociedades de classifica o autorizadas a emitir certificados de arquea o para navios registados no Registo Internacional de Navios da Madeira MAR devem enviar DGPNTM c pia dos c lculos de arquea o relativos aos certificados emitidos Artigo 11 Embarca es estrangeiras em portos nacionais 1 O Estado Portugu s reconhece como v lidos nos termos do artigo 11 da Conven o de 1969 os certificados das embarca es estrangeiras emitidos pelas administra es dos Estados contratantes ao abrigo da mesma Conven o 2 No caso das embarca es estrangeiras n o abrangidas pela Conven o de 1969 s o aceites os certificados emitidos ao abrigo das regras em vigor nos pa ses de registo Artigo 12 Modifica es das embarca es Os certificados de arquea o perdem a validade sempre que as embarca es sofram modifica es que impliquem a altera o dos valores de arquea o Artigo 13 Comunica o da arquea o Dos certificados emitidos pela DGPNTM dado conhecimento entidade competente para o registo da embarca o Artigo 14 Taxas As taxas devidas pelos servi os prestados no mbito do presen
88. mar timo e Outro pessoal militar da Armada ou do Q P C M M 2 Nas portarias ou despachos referidos no n mero anterior ser o fixados os postos e classes ou categorias dos Oficiais adjuntos dos patr es mores dos escriv es e do restante pessoal em servi o na reparti o mar tima 3 Artigo 9 Compet ncia dos Capit es de portos e dos Delegados Mar timos 1 Os capit es de portos e delegados mar timos t m a compet ncia disciplinar prevista a No Regulamento de Disciplina Militar no que se refere aos militares e civis que prestam servi o nas suas capitanias ou delega es mar timas b No C digo Penal e Disciplinar da Marinha Mercante C P D M M no que respeita aos indiv duos e circunst ncias em que o mesmo C digo aplic vel 2 Para al m do disposto no n mero anterior os capit es de portos e delegados mar timos t m a compet ncia penal disciplinar constante deste diploma e de outra legisla o referente s autoridades mar timas Artigo 10 Compet ncia dos Capit es de Portos Revogado pelo D L 44 02 de 2 3 estando estas compet ncias definidas neste D L Artigo 11 Compet ncia dos Delegados Mar timos Revogado pelo D L 44 02 de 2 3 Artigo 12 Compet ncia dos Oficiais Adjuntos Aos Oficiais adjuntos compete auxiliar os chefes das reparti es mar timas nos termos fixados nos regulamentos internos das respectivas reparti es e chefiar o servi o de policiamento mar tim
89. medida do poss vel dos certificados e documentos enumerados no anexo IV ao presente diploma b Verifica o das condi es gerais do navio nomeadamente a casa das m quinas e as acomoda es da tripula o incluindo as condi es de higiene do navio 2 Al m dos certificados e documentos referidos no anexo IV os inspectores dever o examinar os que obrigatoriamente devam existir a bordo nos termos das conven es referidas no artigo 3 3 Para a inspec o de navios dever o ser igualmente observados os procedimentos e orienta es especificados no anexo V Artigo 11 Inspec o aprofundada 1 Sempre que ap s ter sido realizada a inspec o referida no artigo anterior haja motivos inequ vocos para crer que as condi es em que se encontra o navio o seu equipamento ou a sua tripula o n o respeitam substancialmente os requisitos de uma conven o aplic vel ser efectuada uma inspec o aprofundada incluindo a verifica o do cumprimento das exig ncias operacionais a bordo ars 104 2 Ocorrem motivos inequ vocos quando no entendimento do inspector existem elementos de prova que justifiquem uma inspec o aprofundada do navio do seu equipamento ou da sua tripula o 3 Para uma aplica o mais correcta do presente artigo constituem exemplos de motivos inequ vocos para a inspec o aprofundada os referidos no anexo VI ao presente diploma Artigo 12 Inspec o alargada de determin
90. no documento original Artigo 68 Aparelho lan a cabos As embarca es de pesca costeira com comprimento igual ou superior a 24 m devem possuir um aparelho lan a cabos que satisfa a os requisitos previstos no artigo 152 SUBCAP TULO 3 Embarca es registadas na pesca local Artigo 69 Embarca es de sobreviv ncia As embarca es de pesca local novas e de conv s fechado que se afastem mais de 6 milhas da costa devem possuir jangadas SOLAS ou pneum ticas de modelo simplificado com capacidade suficiente para acomodar o n mero total das pessoas embarcadas Artigo 70 Meios de salva o individuais 1 As embarca es de pesca local devem possuir uma b ia de salva o com sinal luminoso e uma b ia com retenida de 30 m 2 As embarca es de pesca local devem possuir coletes de salva o para 100 das pessoas embarcadas Artigo 71 Sinais visuais de socorro As embarca es de pesca local devem possuir dois fachos de m o e ainda dois sinais de p ra quedas se a embarca o operar fora das linhas de fecho PARTE II Requisitos dos meios de salva o SEC O I Meios de salva o individuais CAP TULO 6 B ias de salva o Artigo 72 Requisitos das b ias de salva o 56 As b ias de salva o devem satisfazer os requisitos seguintes a Ter um di metro exterior n o superior a 800 mm e um di metro interior n o inferior a 400 mm b Ser constru das com material de flutuabi
91. o constru o ou modifica o de rebocadores e embarca es auxiliares Revogado pelo art 11 do Dec Lei 150 88 28ABR Artigo 50 Caducidade da autoriza o para aquisi o de embarca es mercantes 1 Revogado pelo art 11 do Dec Lei 150 88 28ABR 2 Revogado pelo art 35 de Dec Lei 278 87 O7JUL Artigo 51 2 Caducidade da autoriza o para constru o ou modifica o de embarca es mercantes 1 A autoriza o para a constru o ou modifica o de embarca es mercantes caduca a Se no prazo de seis meses a contar da notifica o do despacho de autoriza o n o for apresentado para registo na competente reparti o mar tima acompanhado de c pia para arquivo o contrato de constru o ou modifica o de que constem a data da entrega da embarca o e cl usula penal para a respectiva falta b Se no prazo de doze meses a contar da data do registo do contrato nos termos da al nea anterior n o se verificar o assentamento da quilha ou fase id ntica da constru o ou in cio da modifica o c Se os contraentes sem pr via autoriza o da reparti o mar tima onde o contrato foi registado acordarem no adiamento da data da entrega da embarca o constru da ou modificada d Se decorridos seis meses sobre a data fixada no contrato ou resultante de prorroga o autorizada pela reparti o mar tima onde aquele foi registado para a entrega da embarca o esta n o se verificar
92. o costeira nas seguintes zonas a Entre Porto e Leix es c d Entre Lisboa e Set bal e Entre Set bal e Sines f Entre Sines e Vila Nova de Milfontes g Entre Lagos e Albufeira h Entre Albufeira e Tavira i Entre Tavira e Vila Real de Santo Ant nio j Entre as ilhas de S Miguel e Santa Maria Entre as ilhas do Faial Pico S Jorge Graciosa e Terceira m Entre as ilhas das Flores e do Corvo n Entre as ilhas da Madeira Porto Santo Desertas e Selvagens 3 As embarca es de tr fego local registadas nos portos inclu dos em cada uma das zonas mencionadas no n mero anterior sempre que pretendam utilizar se da permiss o citada s o poder o fazer desde que a A autoridade mar tima respectiva reconhe a mediante vistoria que est o em condi es de realizar a viagem pretendida tendo em conta o estado e qualidade da embarca o em rela o com o estado do tempo e sua previs o para o per odo da viagem b Estejam munidas de certificado de navegabilidade 4 As vistorias a que se refere a al nea a do n mero anterior n o isentam a embarca o das vistorias de manuten o para se averiguar da sua conserva o e condi es de seguran a 5 O Ministro da Marinha pode para embarca es de tr fego local registadas na metr pole alterar por portaria as zonas especificadas no n 2 deste artigo 10 Artigo 27 2 Embarca es de navega o costeira nacional 1 Embarca es de nave
93. o instrumento pertinente ou que n o tenham dado execu o a outro instrumento pertinente n o est o autorizados a possuir os certificados previstos pela conven o ou por outro instrumento pertinente Por conseguinte a aus ncia dos certificados exigidos n o constitui por si s raz o que justifique a deten o desses navios contudo a regra que impede qualquer tratamento mais favor vel exigir o cumprimento cabal das regras antes da partida do navio 3 2 Dom nios abrangidos pela Conven o SOLAS 1 Avarias de funcionamento do equipamento de propuls o ou outros equipamentos essenciais bem como das instala es el ctricas 2 Limpeza insuficiente da casa das m quinas quantidade excessiva de misturas de hidrocarbonetos em gua nos fundos de por o contamina o por hidrocarbonetos dos isolamentos das tubagens incluindo as tubagens de exaust o da casa das m quinas funcionamento deficiente dos dispositivos e bombagem do por o 3 Avarias de funcionamento do gerador de emerg ncia da ilumina o das baterias e dos interruptores 4 Avarias de funcionamento dos aparelhos de governo principal e auxiliar 5 Aus ncia insuficiente capacidade ou grave deteriora o dos equipamentos de salva o pessoais de embarca es salva vidas e dos dispositivos de lan amento 6 Aus ncia inadequa o s normas ou grave deteriora o que n o permita a sua utiliza o para o fim a que se destinam do sistema de detec o d
94. o sem preju zo de custos resultantes da obten o de certificados documentos profissionais ou de viagem Artigo 10 Fiscaliza o da actividade A fiscaliza o da actividade dos gestores de navios compete DGPNTM s administra es portu rias e s juntas aut nomas dos portos Artigo 11 Compet ncia sancionat ria 1 Compete DGPNTM assegurar o cumprimento do disposto neste diploma a instru o dos processos de contra ordena o bem como aplicar as san es nele previstas 2 O montante das coimas aplicadas em execu o do presente diploma reverte a Em 60 para o Estado b Em 40 para a DGPNTM Artigo 12 Contra ordena es 1 Constitui contra ordena o pun vel com coima qualquer infrac o ao disposto no presente diploma e como tal tipificada nos artigos seguintes 2 neglig ncia e a tentativa s o sempre pun veis 3 s contra ordena es previstas no presente diploma aplic vel o regime geral das contra ordena es 137 Artigo 13 Falta de inscri o 1 Ser aplicada coima de montante m nimo de 100 000 00 e m ximo de 700 000 00 a quem sem pr via inscri o actue como gestor de navios em viola o do disposto no artigo 3 deste diploma 2 O montante m ximo da coima prevista no n mero anterior ser de 2 000 000 00 se a infrac o for praticada por uma sociedade comercial Artigo 14 N o cumprimento de obriga es 1 Ser aplicada coima
95. o complementar As embarca es abrangidas pelo presente Regulamento ficam ainda sujeitas a Em mat ria de arquea o s disposi es do Decreto Lei n 245 94 de 26 de Setembro e da Portaria n 404 95 de 5 de Maio b Em mat ria de instala o e de compensa o de agulhas magn ticas ao disposto no Decreto Lei n 51 97 de 1 de Mar o c Em mat ria de far is e de sinais s regras previstas na Conven o sobre o Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar de 1972 aprovada pelo Decreto n 55 78 de 27 de Junho d Em mat ria de meios de salva o e de radiocomunica es legisla o aplic vel s embarca es nacionais AP NDICE N 1 1 Escantilh es das embarca es de madeira na forma base x altura Ver tabelas no documento original 162 Outras generalidades a ter em conta na tabela de escantilh es a altura das balizas pode ser reduzida em rela o das cavernas de forma gradual at 80 no encolamento e 60 no topo b As anteparas transversais devem estar ligadas ao anel formado pela caverna balizas e vau e devem ter uma espessura pelo menos igual a 25 mm e travamento horizontal a meia altura c A espessura do tabuado refor ado do casco t buas da cinta e do resbordo deve ser igual espessura do tabuado do conv s d Os escantilh es das pe as indicados nas tabelas devem ser aumentados em conformidade tendo em conta os poss veis entalhes efectuados nas
96. o de combust vel e de lubrifica o devem ser concebidos de modo a evitar durante o capotamento perda de combust vel ou de mais de 250 ml de leo lubrificante do motor 4 Os motores refrigerados a ar devem ter um sistema de condutas que possam captar e expelir o ar de refrigera o do e para o exterior da embarca o devendo tamb m existir v lvulas de comando manual que permitam puxar e expelir o ar de refrigera o do e para o interior da embarca o salva vidas Artigo 100 Constru o e defensas 1 Sem preju zo do disposto no n 6 do artigo 86 deste Regulamento uma embarca o salva vidas parcialmente coberta inafund vel deve ser constru da e possuir defensas concebidas de modo a garantir a protec o da embarca o com a sua lota o completa e equipamento em casos de acelera es perigosas resultantes do choque da embarca o contra o costado do navio a uma velocidade m nima de impacte de 3 5 m s 2 As embarca es salva vidas devem ter esgotos autom ticos CAP TULO 16 Embarca es salva vidas completamente cobertas Artigo 101 Requisitos das embarca es salva vidas completamente cobertas As embarca es salva vidas completamente cobertas devem satisfazer os requisitos previstos neste cap tulo e no cap tulo 13 Artigo 102 Cobertura A embarca o salva vidas completamente coberta deve possuir uma cobertura r gida estanque que feche completamente a embarca o devendo o habi
97. o dispensadas as marca es do bordo livre segundo os regulamentos portugueses mesmo no caso de n o haver reciprocidade com o pa s onde est registado o material 2 A verifica o pela autoridade mar tima das suas condi es de seguran a feita passando se vistoria antes da entrada em servi o com maior ou menor detalhe conforme os pap is de bordo e respectivos prazos de validade 3 Se os resultados da inspec o forem favor veis a autoridade mar tima passa certificado de navegabilidade 2 A matr cula de tripulantes portugueses em material flutuante de nacionalidade estrangeira depende de licen a da autoridade mar tima 3 Todas as despesas a fazer nas reparti es mar timas em rela o com o material referido neste artigo quer seja nacional ou estrangeiro s o pagas como se se tratasse de embarca es portuguesas Cap tulo XIV Emolumentos e taxas receitas e despesas Artigo 236 Emolumentos e outras verbas Os emolumentos e outras verbas a cobrar nas reparti es mar timas pelos servi os prestados s o os constantes de tabela a promulgar por portaria do Ministro da Marinha ouvido o Ministro das Finan as Artigo 237 Elementos para a cobran a de taxas e elabora o de estat sticas 1 Para efeito de cobran a de taxas que incidam sobre os rendimentos de pescas e outras actividades relaciona dos com a jurisdi o das reparti es mar timas incumbe aos respectivos organismos do Estado alheios
98. pe as e Podem ser aceites outros escantilh es desde que se mantenha o mesmo m dulo resistente tenham uma rela o de dimens es entre dois e tr s e n o apresentem problemas construtivos f Os fixes do motor devem ser convenientemente fixos estrutura do fundo devem ser constru dos em pe as nicas e prolongar se 500 mm para al m do motor g Os escantilh es indicados nas tabelas est o de acordo com as madeiras normalmente utilizadas na constru o deste tipo de embarca es h Todas as embarca es devem possuir robaletes i As costuras e topos das t buas devem ser calafetados com estopa ou cord o de algod o e estes calafetos protegidos com massa j O afastamento dos topos e escarvas a escolha do cavilhame e seu dimensionamento a largura das t buas dos forros e a aplica o de esticadores devem estar de acordo com as boas normas da constru o naval de embarca es em madeira Devem existir refor os locais nas zonas de esfor os concentrados e aberturas do conv s 2 Escantilh es das embarca es de PRFV Ver tabelas no documento original M dulo resistente Z para perfis em fun o da sua rea Af ndice 1 altura H e espessura ts Ver figuras no documento original 3 Escantilh es para embarca es de a o 3 1 Materiais de constru o O a o utilizado deve ser pr prio para constru o naval grau A com as seguintes caracter sticas Ver tabela no documento original
99. pela autoridade mar tima 4 As embarca es s o obrigadas a amarrar ou fundear nos portos dentro dos limites dos respectivos ancoradouros ou nos locais que lhes sejam indicados pela autoridade mar tima e n o podem mudar de ancoradouro ou de local sem autoriza o da mesma autoridade 5 As embarca es de com rcio s podem carregar ou descarregar fora dos locais determinados com autoriza o das autoridades alfandeg rias confirmada pela autoridade mar tima Artigo 175 Embarca es atracadas ou a reboque de outras amarradas a b ias ou fundeadas 1 As embarca es quando amarradas a b ias ou fundeadas com os seus ferros n o podem a Ter a reboque pela popa mais de uma embarca o devendo o comprimento do reboque ser inferior a 14 m b Ter atracadas borda maior n mero de embarca es do que aquele que razoavelmente possam suportar as suas amarra es 2 Compete aos comandantes mestres arrais ou patr es de embarca es amarradas ou fundeadas regular o n mero de embarca es carga e descarga de acordo com as condi es de tempo e as correntes 3 Os comandantes mestres arrais ou patr es quando intimados pelo comandante mestre arrais ou patr o da embarca o amarrada ou fundeada ou seu representante ou pela autoridade mar tima a largarem da embarca o ou a afastarem se dela devem faz lo com urg ncia salvo caso de for a maior 4 A intima o pelo comandante mestre arrais ou
100. perda de validade dos certificados decis o que ser de imediato comunicada aos interessados Artigo 8 Meios de salva o dispensados de aprova o 1 Ficam dispensados de aprova o os meios de salva o aprovados e certificados ao abrigo de acordos a que o Estado Portugu s se ache vinculado ou de legisla o em vigor nos Estados membros da Comunidade Europeia 2 Os meios de salva o de embarca es que arvorem pavilh o estrangeiro e se destinem a ser registadas em territ rio nacional n o carecem de aprova o ficando no entanto sujeitos a uma vistoria a efectuar pela DGPNTM 35 3 As dispensas de aprova o devem ser solicitadas DGPNTM pelos armadores ou pelos seus representantes legais devendo o pedido ser acompanhado dos elementos relativos s caracter sticas t cnicas dos equipamentos e dos respectivos certificados de aprova o 4 A vistoria referida no n 2 destina se a comprovar se os meios de salva o instalados possuem requisitos t cnicos equivalentes aos previstos no presente diploma Artigo 9 Plano de seguran a 1 As embarca es de passageiros e as de comprimento superior a 24 m devem possuir a bordo um plano de seguran a aprovado pela DGPNTM contendo a localiza o dos meios de salva o a indica o das sa das conducentes s embarca es de sobreviv ncia e a sinaliza o indicadora dos respectivos percursos 2 O plano de seguran a deve ser afixado a bordo em loc
101. pesca rebocadores auxiliares ou propriedade do Estado feita pela forma seguinte a Os n meros de registo em cada reparti o mar tima e para cada um dos cinco tipos de embarca es acima referidos s o os da s rie natural dos n meros inteiros a come ar em 1 b Em todos os casos de cancelamento de um registo o respectivo n mero n o voltar a ser usado em qualquer embarca o do mesmo tipo salvo quando o cancelamento seja devido a reforma e a embarca o mantenha a mesma classifica o Artigo 108 2 Letra ou letras indicativas da rea de actividade ou da entidade propriet ria 1 A letra ou letras da rea em que a em que a embarca o pode operar para embarca es particulares ou de que a embarca o propriedade do Estado s o seguintes Redac o dada pelo D L 162 88 de 14 5 Redac o dada pelo D L 249 90 de 1 8 32 a Tr fego local TL b Pesca 1 Local L 2 Costeira C 3 Do largo N c Rebocadores 1 Locais RL 2 Costeiros RC 3 Do alto RA d Auxiliares 1 Locais AL 2 Costeiras AC 3 Do alto AA e Estado EST 2 As embarca es utilizadas na pesca de cet ceos usam a letra B em vez da letra indicativa da rea em que podem operar 32 excep
102. pilotos e as de propriedade do Estado que n o se destinem ao transporte de carga ou passageiros nem necessitem de passaporte e ainda todas as embarca es isentas de registo est o dispensadas das prescri es dos artigos 112 a 116 2 O Ministro da Marinha poder autorizar a dispensa de algumas das prescri es dos artigos 112 a 116 Cap tulo VII Bandeira e papeis de bordo Artigo 119 Meios de prova da nacionalidade das embarca es 1 Os meios de prova tanto da nacionalidade das embarca es n o pertencentes Armada e da carga como do destino e regularidade da viagem quer em guas nacionais ou estrangeiras quer no alto mar s o a A bandeira b Os papeis de bordo 36 2 A nacionalidade da embarca o n o implica a da carga quando esta n o seja devidamente provada 3 S o indispens veis para prova da nacionalidade das embarca es podendo na sua falta resultar ser a embarca o considerada boa presa a T tulo de propriedade b Passaporte de embarca o quando exigido pelo direito internacional c Rol de matr cula 4 As embarca es de recreio ficam sujeitas ao disposto neste cap tulo sem preju zo do que constar da respectiva legisla o Artigo 120 2 Uso da bandeira da nacionalidade e de outras bandeiras e distintivos 1 Sem preju zo do preceituado no C P D M M as embarca es t m direito ao uso da bandeira como indica o da sua nacionalidade nas se
103. por inavegabilidade de desmantelamento de naufr gio e destro amento pelo mar ou venda de qualquer embarca o na rea da respectiva jurisdi o consular a qual ser transmitida pela D G S F M reparti o mar tima do porto de registo OD Ver D L 287 83 de 22 6 27 Artigo 91 Condi es em que se realiza a demoli o ou o desmantelamento 1 A demoli o de embarca es depende de autoriza o da autoridade mar tima do porto de registo 2 O desmantelamento de embarca es ordenado pela autoridade mar tima do porto de registo quando sejam julgadas inaveg veis e insuscept veis de repara o ou constituam peric 0 ou estorvo navega o Artigo 92 Pedido para demoli o 1 O pedido para demoli o de uma embarca o feito pelo seu propriet rio em requerimento dirigido autoridade mar tima do porto nacional ou ao agente consular portugu s do porto estrangeiro em que aquela se encontre e acompanhado dos pap is de bordo que a embarca o deva possuir 2 A autoridade a quem for dirigido o requerimento mandar vistoriar a embarca o por dois peritos para avaliar das suas condi es de navegabilidade e determinar o seu valor 3 A autoridade mar tima ou o agente consular a quem for requerida a demoli o tornar p blica por meio de aviso a peti o para demoli o com indica o do valor da embarca o a demolir 4 Quando o requerimento for feito a uma autoridade mar tima q
104. previstos na al nea g do n 1 do artigo 114 pode ser reduzido a um g O n mero de sinais de p ra quedas de luz vermelha previstos na al nea j do n 1 do artigo 114 pode ser reduzido a dois h O n mero de sinais vermelhos de m o previstos na al nea do n 1 do artigo 114 pode ser reduzido a tr s i A capacidade m nima de gua pot vel por cada pessoa prevista na primeira parte da al nea t do n 1 do artigo 114 pode ser reduzida a 0 5 l j O n mero de doses de medicamentos contra o enjoo previstas na al nea v do n 1 do artigo 114 pode ser reduzido a tr s 82 S o dispensadas de cumprir o disposto no n 1 do artigo 118 no n 3 do artigo 120 e no artigo 123 m A l mpada prevista no n 2 do artigo 120 pode ser substitu da por um reflector de radar l n A marca o prevista na al nea d do n 3 do artigo 121 deve ser NAO SOLAS o A marca o prevista na al nea e do n 3 do artigo 121 deve ser EQUIPAMENTO REDUZIDO 2 O equipamento m nimo de uma jangada pneum tica de modelo simplificado compreende a O equipamento indicado nas al neas a b c d e f h i e n do n 2 do artigo 114 com as redu es indicadas nas al neas do n mero anterior b Dois fachos de m o que satisfa am os requisitos previstos no cap tulo 11 c O equipamento previsto nas al neas a e b do artigo 124 3 marca o prevista na al nea e
105. que o mesmo se destina bem como de assistir o capit o na pr tica dos actos jur dicos e materiais necess rios conserva o do navio e continua o da viagem g Afretador aquele que tomando o navio de fretamento fica a dispor dele mediante o pagamento de uma retribui o pecuni ria denominada frete h Fundo de limita o da responsabilidade o montante global a que o propriet rio de um navio pode limitar a sua responsabilidade por danos causados a terceiros Artigo 2 Armador 1 Salvo prova em contr rio presume se armador do navio a O seu propriet rio b O titular do segundo registo havendo duplo registo c O afretador no caso de fretamento em casco nu 2 As preven es referidas no n mero anterior s podem ser ilididas mediante prova de que aquele que as invoca sabe quem o armador Artigo 3 Designa o do capit o 1 Compete ao armador designar o capit o do navio 2 O armador pode despedir o capit o a todo o tempo sem preju zo dos direitos e obriga es decorrentes do contrato de trabalho Artigo 4 Responsabilidade do propriet rio armador 1 O armador que seja propriet rio do navio responde independentemente de culpa pelos danos derivados de actos e omiss es a Do capit o e da tripula o b Dos pilotos ou pr ticos tomados a bordo ainda que o recurso ao piloto ou pr tico seja imposto por lei regulamento ou uso c De qualquer outra pessoa ao servi o do n
106. recreio e dos navios de guerra e ainda dar cumprimento ao Regulamento Comunit rio CEE n 2930 86 de 22 de Setembro relativamente s embarca es de pesca Assim Nos termos da al nea a do n 1 do artigo 201 da Constitui o o Governo decreta o seguinte Artigo 1 Ambito de aplica o O presente diploma aplica se a todas as embarca es nacionais com excep o dos navios de guerra e das embarca es de recreio aos quais se continua a aplicar legisla o especial Artigo 2 Defini o e tipos de arquea o 1 Para efeitos do disposto no presente diploma a arquea o de uma embarca o compreende a arquea o bruta e a arquea o l quida A arquea o bruta representa a medida do volume total de uma embarca o determinada em conformidade com as disposi es do presente diploma 3 A arquea o l quida representa a medida da capacidade til de uma embarca o determinada em conformidade com as disposi es do presente diploma Artigo 3 Entidade arqueadora 1 A Direc o Geral de Portos Navega o e Transportes Mar timos DGPNTM a entidade competente para determinar a arquea o das embarca es reconhecer os respectivos c lculos e emitir os competentes certificados 2 As embarca es de tr fego local com excep o das de passageiros de pesca local e auxiliares locais desprovidas de motor desde que sejam nos termos da lei dispensadas de aprova o de projecto
107. rios prestabelecidos c Assegurar a continuidade do servi o pelo per odo m nimo de um ano d Utilizar navios exclusivamente afectos aos servi os de transporte previstos neste artigo com tripula o portuguesa e comunit ria com dom nio da l ngua portuguesa e de que sejam propriet rios locat rios ou afretadores em casco nu com op o de compra e Praticar fretes iguais entre o continente e cada uma das ilhas de cada Regi o Aut noma 3 Sempre que os transportes previstos no n 1 deste artigo respeitem ao tr fego do continente para a Regi o Aut noma dos A ores e desta para o continente o itiner rio deve incluir uma escala quinzenal em pelo menos cinco ilhas diferentes daquela Regi o Aut noma 4 Os armadores autorizados a efectuar transportes de carga geral ou contentorizada no tr fego a que se refere o n mero anterior poder o ser obrigados a cumprir uma escala mensal em todas as ilhas ou a participar no tr fego interilhas se estas se n o mostrarem normal e regularmente abastecidas em resultado de um servi o regular de transportes interilhas dos A ores Artigo 7 Autoriza o para o transporte de carga geral ou contentorizada Os armadores interessados em obter a autoriza o prevista no n 1 do artigo anterior devem apresentar o pedido DGPNTM acompanhado dos seguintes elementos a O tr fego e o itiner rio a praticar b A identifica o dos navios a afectar ao respectivo tr fego c
108. risco de avaria do sistema propulsor provocado por objectos flutuantes 10 A velocidade a vante da embarca o salva vidas em guas calmas com a lota o m xima e equipamento completo e com todo o equipamento auxiliar movido pelo motor ser pelo menos de 6 n s ou no m nimo de 2 n s quando a rebocar uma jangada para 25 pessoas com lota o m xima e equipamento completo ou pesos equivalentes 11 A embarca o salva vidas deve ser abastecida com combust vel suficiente para ser utilizada dentro do mbito de temperaturas previstas na zona de actividade do navio e poder navegar completamente carregada a uma velocidade de 6 n s durante um per odo n o inferior a vinte e quatro horas 12 O motor da embarca o salva vidas a linha de veios e os acess rios do motor devem estar protegidos com uma cobertura de material de combust o retardada ou com outros meios adequados que ofere am id ntica protec o 13 O motor da embarca o salva vidas deve possuir meios adequados redu o do seu ru do e deve estar protegido contra a exposi o ao tempo e ao mar e E 64 conjuntamente com a linha de veios deve possuir meios de protec o que impe am as pessoas de tocarem acidentalmente nas pe as quentes ou nas partes m veis 14 As baterias de arranque devem estar colocadas em caixas estanques e estas devem possuir uma tampa bem ajustada que permita a necess ria ventila o 15 Os motores das embarca es salva
109. s deve tamb m evitar que a press o atinja o dobro da press o de servi o 11 As c maras de flutua o devem possuir uma cor bem vis vel em pelo menos 25 da sua superf cie admitindo se que essa cor seja aplicada nas bolsas de gua referidas no n 5 do artigo 136 12 O n mero de pessoas que a jangada pneum tica est autorizada a transportar igual ao menor dos n meros seguintes a O maior n mero inteiro obtido dividindo por 0 075 o volume medido em metros c bicos das c maras de ar principais para este efeito n o se incluir o volume dos bancos quando existam ou b O maior n mero inteiro obtido dividindo por 0 304 a rea da sec o interna transversal horizontal da jangada pneum tica incluindo para este efeito o ou os bancos quando existam medida em metros quadrados at ao bordo interior das c maras de ar ou c O n mero de pessoas que com um peso m dio de 75 kg e envergando coletes de salva o possam sentar se dentro das c maras de ar sem prejudicar o funcionamento de qualquer equipamento da jangada pneum tica 13 As jangadas pneum ticas abertas devem possuir capacidade n o inferior a 4 ou superior a 65 pessoas calculada de acordo com os requisitos previstos no n 12 deste artigo Artigo 136 Acess rios da jangada pneum tica 1 Em volta de uma jangada pneum tica aberta revers vel deve haver grinaldas firmemente fixadas no interior e no seu exterior 2 jangada deve ser
110. s o abrangidos pelas disposi es contidas no presente Regime 183 184 Portaria n 193 89 de 8 de Mar o O artigo 81 A do Regulamento Geral das capitanias na redac o dada pelo Decreto Lei n 55 89 de 22 de Fevereiro veio permitir aos Ministros da Agricultura Pescas e Alimenta o e das Obras P blicas Transportes e Comunica es regularem por portaria as condi es da reforma de registo das embarca es de pesca por mudan a de classifica o para embarca o auxiliar atenta a sua inactividade a apresenta o de n veis de produtividade n o consent neos com a sua capacidade ou o seu estado de conserva o Nestes termos e ao abrigo daquele preceito legal Manda o Governo pelos Ministros da Agricultura Pescas e Alimenta o e das Obras P blicas Transportes e Comunica es o seguinte 1 Por despacho do Ministro da Agricultura Pescas e Alimenta o ou a requerimento do propriet rio da embarca o poder ser determinada a reforma do registo das embarca es de Pesca por mudan a de classifica o para embarca o auxiliar desde que as mesmas estejam injustificadamente inactivas h mais de tr s anos apresentem no mesmo per odo n veis de produtividade n o consent neos com a sua capacidade n o justificados ou o seu estado de conserva o e operacionalidade determine a sua irrecuperabilidade econ mica para a pesca 2 As condi es de reforma de registo referidas no n mero anterior
111. seis meses anteriores desde que a O navio em causa n o se inclua na lista do anexo Il b N o tenha sido notificada nenhuma anomalia na sequ ncia de inspec o anterior c N o existam motivos inequ vocos para efectuar uma inspec o 3 O disposto no n mero anterior n o se aplica aos controlos operacionais previstos especificamente nas conven es referidas no artigo 3 Artigo 8 Perfil profissional dos inspectores 1 As inspec es feitas ao abrigo do controlo de navios pelo Estado do porto PSC ser o efectuadas exclusivamente por inspectores que preencham os crit rios de qualifica o previstos no anexo Ill 2 Cada inspector do PSC deve ser portador de um cart o de identidade que o autoriza a efectuar inspec es de navios pelo Estado do porto cujos requisitos constam do anexo referido no n mero anterior Artigo 9 Entrada de navios em portos nacionais As administra es e as juntas portu rias ou outras entidades com compet ncias em mat ria de jurisdi o portu ria devem enviar DGPNTM INSM a identifica o dos navios estrangeiros abrangidos pelo presente diploma e que entrem em todos os portos nacionais sob as respectivas jurisdi es podendo estas informa es ser ainda solicitadas s capitanias dos portos Artigo 10 Procedimento de inspec o 1 Nas inspec es a efectuar pela DGPNTM INSM dever o ser observados no m nimo os seguintes procedimentos a Verifica o na
112. seja aprovado pela DGPNTM 3 Para seguran a dos tripulantes quando se movimentem sobre o conv s da embarca o devem existir corrim os dispostos lateralmente ao longo do casario Artigo 13 Anteparas transversais estanques 1 As embarca es com conv s devem possuir anteparas estanques at ao conv s constru das de modo a aumentar a resist ncia estrutural da embarca o e limitar poss veis alagamentos 2 Se o alojamento ou o por o forem cont guos casa da m quina deve existir uma antepara estanque a separar esta dos referidos compartimentos 3 O n mero de aberturas efectuadas nas anteparas estanques para passagem de veios encanamentos e cabos el ctricos deve ser reduzido ao m nimo n o sendo permitidas aberturas para passagem de tripulantes Eae 143 Artigo 14 Aberturas no casco 1 As tomadas e as descargas de gua existentes no casco devem ser equipadas com v lvulas de tipo n o retorno ligadas directamente ao casco ou a uma caixa de fundo facilmente acess veis e dotadas de indicador de posi o devendo as v lvulas ser constru das em a o bronze ou outro material de resist ncia equivalente e compat veis com os materiais do casco e dos encanamentos onde est o inseridas 2 Sobre o casco na entrada das tomadas de gua a fim de evitar a entrada de corpos estranhos suscept veis de estorvar a ac o do obturador da v lvula devem ser montadas grelhas desmont veis com uma sec o d
113. total das pessoas embarcadas 3 Nas embarca es novas as jangadas referidas no n 1 devem possuir dispositivos de coloca o na gua distribu dos igualmente por cada bordo do navio e as jangadas referidas no n mero anterior devem possuir pelo menos um dispositivo de coloca o na gua a cada bordo podendo este dispositivo ser o previsto para as jangadas referidas no n mero anterior 4 As embarca es mar timo tur sticas costeiras com arquea o bruta inferior a 500 ou cuja lota o seja inferior a 200 pessoas poder o em alternativa ao disposto nos n meros anteriores cumprir os seguintes requisitos a Tratando se de embarca es novas poder o possuir jangadas SOLAS com pacote de emerg ncia A ou B com capacidade para acomodar 110 do n mero total das pessoas embarcadas e se apenas operarem a menos de 3 milhas da costa as 50 jangadas poder o ser de modelo simplificado com equipamento m nimo ou abertas revers veis b Tratando se de embarca es existentes poder o possuir jangadas SOLAS com pacote de emerg ncia A ou B com capacidade para acomodar 100 do n mero total das pessoas embarcadas e se apenas operarem a menos de 3 milhas da costa as jangadas poder o ser pneum ticas de modelo simplificado com equipamento m nimo ou abertas revers veis podendo ainda ser substitu das por balsas r gidas Artigo 49 Libertadores autom ticos das jangadas Nas embarca es mar timo tur sticas
114. tripula o devem possuir jangadas que podem ser pneum ticas de modelo simplificado com equipamento m nimo ou abertas revers veis para todas as pessoas embarcadas 48 2 Se estas embarca es s operarem dentro das barras dos portos as jangadas poder o ser substitu das por balsas r gidas para todas as pessoas embarcadas Artigo 42 Meios de salva o individuais 1 As embarca es auxiliares locais que transportem pessoal em servi o devem possuir b ias de salva o de acordo com a tabela seguinte Ver tabela no documento original 2 As embarca es auxiliares locais que transportem somente a tripula o devem possuir duas b ias de salva o sendo uma com sinal luminoso e outra com retenida de 30 m 3 As embarca es auxiliares locais que alojam somente pessoal de servi o devem possuir uma b ia de salva o com sinal luminoso e retenida de 30 m por cada 50 m de comprimento 4 As embarca es auxiliares locais sem pessoal permanente a bordo devem possuir uma b ia de salva o com retenida de 30 m por cada 50 m de comprimento 5 As embarca es auxiliares locais que transportem somente a tripula o ou que transportem pessoal em servi o ou que alojem pessoal de servi o e que n o estejam permanentemente atracadas ou amarradas devem possuir coletes de salva o para 100 das pessoas embarcadas Artigo 43 Sinais visuais de socorro As embarca es auxiliares locais que n o estejam permanen
115. uma embarca o ou a alterar as suas caracter sticas principais Artigo 46 2 Aquisi o constru o ou modifica o de embarca es de com rcio 1 A aquisi o e constru o de embarca es de comercio s o reguladas por diplomas especiais sem preju zo do disposto neste Regulamento 2 A modifica o de embarca es de com rcio que importe mudan a da sua classifica o fica sujeita s disposi es legais referidas no n mero anterior 3 Revogado pelo art 11 do Dec Lei 150 88 28ABR 4 Revogado pelo art 11 do Dec Lei 150 88 28ABR Artigo 47 2 Aquisi o ou modifica o de embarca o de pesca 1 Revogado pelo Dec Lei 278 87 07JUL 2 S o factores a considerar da autoriza o a A economia do espa o portugu s b A economia do ramo da pesca a que a embarca es se destina c A conserva o dos recursos naturais que podem ser explorados pelas embarca es d A satisfa o dos requisitos t cnicos ou legais a que as embarca es devem obedecer 3 Revogado pelo art 35 de Dec Lei 278 87 07JUL 4 Revogado pelo art 35 de Dec Lei 278 87 07JUL 5 Revogado pelo art 35 de Dec Lei 278 87 07JUL 6 Revogado pelo art 35 de Dec Lei 278 87 07JUL 1 Sobre este assunto ver D L 150 88 de 28 4 2 Sobre este assunto ver D L 278 87 de 7 7 14 Artigo 48 Obriga es do requerente da autoriza o Revogado pelo Dec Lei 278 87 07JUL Artigo 49 Aquisi
116. vidas e os acess rios devem possuir sistemas que limitem a emiss o de ondas electromagn ticas impedindo interfer ncias na operacional idade do seu equipamento de radiocomunica es 16 As baterias das embarca es salva vidas devem poder ser carregadas com tens o at 55 V fornecida a partir do navio e ser desligadas nos locais de embarque 17 Junto do dispositivo de arranque devem existir instru es para o arranque e utiliza o do motor bem vis veis e devidamente acondicionadas de forma a resistirem gua Artigo 92 Acess rios da embarca o salva vidas 1 A embarca o salva vidas deve possuir pelo menos uma v lvula de esgoto situada na parte mais inferior do casco de abertura autom tica para esgoto da gua quando n o esteja a flutuar e que se feche automaticamente para impedir o alagamento quando esteja a flutuar 2 As v lvulas de esgoto devem ser claramente referenciadas facilmente acess veis do interior da embarca o e estar providas de um boj o ou tamp o que permita fech las e ligadas a um fiel a uma corrente ou a outro meio adequado 3 A embarca o salva vidas deve possuir um leme e uma cana do leme e caso exista uma roda do leme ou outro mecanismo de governo dist ncia este deve poder ser efectuado com a cana do leme no caso de falha do aparelho de governo 4 O leme deve estar colocado a bordo de modo permanente e a cana do leme deve estar sempre instalada no leme ou ligada a es
117. 1 O conjunto de identifica o comp e se de a Letra ou letras designativas do porto de registo nos os do quadro n 2 anexo a este diploma b N mero de registo c Letra ou tetras indicativas da rea em que a embarca o pode operar no caso de embarca es particulares ou de que a embarca o propriedade do Estado 2 O quadro referido no n mero anterior pode ser alterado por portaria do Ministro da Marinha Artigo 107 N mero de registo 1 O n mero de registo o que for atribu do pela autoridade mar tima no auto de registo 2 atribui o dos n meros de registo s embarca es de com rcio com excep o das de tr fego local obedece s seguinte normas a A cada capitania da metr pole ser dada para esse efeito uma s rie de n meros inteiros consecutivos b Dentro de cada s rie os n meros s o atribu dos pela ordem natural c Quando uma s rie esteja terminada ser renovada antepondo se a cada n mero a letra A depois a letra B quando a numera o de novo estiver esgotada e assim sucessivamente seguindo se a ordem do alfabeto d Em todos os casos de cancelamento de um registo o n mero cancelado n o voltar a ser utilizado na pr pria embarca o ou noutra 3 As s ries a que se refere a al nea a do n mero anterior s o atribu das s capitanias dos portos por portaria do Ministro da Marinha 4 A atribui o dos n meros de registo s embarca es de tr fego local de
118. 20 Acesso em casos de for a maior O acesso a portos nacionais pode ser autorizado pelos capit es dos portos em caso de for a maior ou raz es de seguran a consideradas primordiais nomeadamente para reduzir ou minimizar riscos de polui o ou para corrigir anomalias desde que o propriet rio o armador ou o comandante do navio tenham tomado as medidas adequadas de acordo com os requisitos exigidos pelas autoridades nacionais competentes para assegurar a entrada do navio em seguran a no porto Artigo 21 Relat rio dos pilotos e das autoridades portu rias 1 Quando no cumprimento das suas fun es a bordo dos navios os pilotos tomem conhecimento de anomalias que possam comprometer a seguran a da navega o do navio ou que constituam amea a de dano para o meio ambiente mar timo ter o de informar de imediato a respectiva capitania do porto e a DGPNTM INSM 2 As autoridades portu rias que no exerc cio das suas fun es tomem conhecimento de que determinado navio que se encontra num porto nacional apresenta anomalias suscept veis de comprometer a seguran a do navio ou de constituir amea a desproporcionada de danos para o meio marinho ter o de informar de imediato a respectiva capitania do porto e a DGPNTM NSM CAP TULO III Disposi es finais Artigo 22 Desembara o das autoridades mar timas 1 Elaborado o relat rio final de inspec o e ou emitido o parecer final certificativo de que as anomalias e
119. 214 Transgress o mar tima exerc cio da ac o penal Revogado pelo Artigo 16 da Lei 35 86 de 04 Set Artigo 215 Compet ncia para o julgamento recurso Revogado pelo Artigo 16 da Lei 35 86 de 04 Set Sobre este t tulo ver D L 384 99 de 23 9 62 Artigo 216 Levantamento de autos pagamento volunt rio da multa Revogado pelo Artigo 16 da Lei 35 86 de 04 Set Artigo 217 Destino dos autos Revogado pelo Artigo 16 da Lei 35 86 de 04 Set Artigo 218 Dilig ncias para julgamento Revogado pelo Artigo 16 da Lei 35 86 de 04 Set Artigo 219 N mero de testemunhas inquiri o por deprecada Revogado pelo Artigo 16 da Lei 35 86 de 04 Set Artigo 220 Termos do julgamento Revogado pelo Artigo 16 da Lei 35 86 de 04 Set Artigo 221 Registo das transgress es Revogado pelo Artigo 16 da Lei 35 86 de 04 Set Artigo 222 Direito subsidi rio imposto de justi a e emolumentos formul rio Revogado pelo Artigo 16 da Lei 35 86 de 04 Set Artigo 223 Pagamento volunt rio Revogado pelo Artigo 16 da Lei 35 86 de 04 Set Artigo 224 Aplica o das penas reincid ncia Revogado pelo Artigo 16 da Lei 35 86 de 04 Set Artigo 225 Regras gerais sobre multas Revogado pelo Artigo 16 da Lei 35 86 de 04 Set Artigo 226 Execu o patrimonial da condena o Revogado pelo Artigo 16 da Lei 35 86 de 04 Set Artigo 227 Infrac es
120. 3 do artigo anterior apresentados na Direc o Geral de Portos Navega o e Transportes Mar timos DGPNTM devem ser fundamentados na indisponibilidade de navios adequados com acesso cabotagem nacional e acompanhados da seguinte informa o a Nome bandeira porte e arquea o do navio a utilizar ie 94 b Identifica o do armador e do carregador recebedor c Indica o dos portos de origem e destino e das datas previstas para o in cio e fim das viagens d Identifica o das mercadorias e das quantidades a transportar 4 Das autoriza es concedidas a DGPNTM dar conhecimento aos requerentes e s autoridades aduaneiras e mar timas envolvidas Artigo 6 Transportes de carga geral ou contentorizada 1 Para al m do cumprimento do disposto no artigo 4 aos armadores nacionais e comunit rios que pretendam efectuar transportes de carga geral ou contentorizada entre os portos do continente e os portos das Regi es Aut nomas ainda exigida autoriza o a conceder pelo director geral de Portos Navega o e Transportes Mar timos assim como a garantia da regularidade da continuidade e da qualidade desses mesmos transportes 2 A garantia prevista no n mero anterior assegurada mediante o cumprimento cumulativo das seguintes condi es a Efectuar liga es semanais entre o continente e a Regi o Aut noma dos A ores ou da Madeira e vice versa consoante o tr fego que pratiquem b Cumprir itiner
121. 39 ANEXO N 1 Regulamento dos Meios de Salva o PARTE I Meios de salva o para as embarca es CAP TULO 1 Embarca es de com rcio SUBCAP TULO 1 Navios de carga registados no longo curso na cabotagem ou na costeira internacional n o abrangidos pela Conven o Artigo 1 Embarca es de sobreviv ncia 1 Os navios de carga devem ter a Uma ou mais embarca es salva vidas com capacidade para acomodar a cada bordo do navio o n mero total das pessoas embarcadas satisfazendo os requisitos previstos nos cap tulos 15 e 16 b Adicionalmente uma ou mais jangadas SOLAS que possam ser colocadas na gua por qualquer dos bordos do navio com capacidade para acomodar o n mero total das pessoas embarcadas e no caso de n o se poder transferir prontamente a jangada ou jangadas pneum ticas para coloca o na gua a qualquer dos bordos a capacidade a cada bordo deve ser suficiente para acomodar o n mero total das pessoas embarcadas 2 Em alternativa ao disposto no n mero anterior os navios de carga podem ter a Uma ou mais embarca es salva vidas que satisfa am os requisitos previstos no cap tulo 16 e possam ser colocadas na gua por queda livre pela popa do navio e com capacidade para acomodar o n mero total das pessoas embarcadas e b Adicionalmente uma ou mais jangadas SOLAS a cada bordo do navio com capacidade para acomodar o n mero total das pessoas embarcadas 3 Os navios de carga com meno
122. 4 As autoriza es referidas nos n 1 e 2 s o precedidas de pareceres das reparti es mar timas interessadas e da D M M e ainda da Junta Nacional da Marinha Mercante quando se trate de embarca es de com rcio ou da Direc o das Pescas e do Dom nio Mar timo D P D M e Junta Nacional do Fomento das Pescas quando se trate de embarca es de pesca Artigo 87 Transfer ncia de registo de embarca es entre a metr pole e o ultramar 1 A transfer ncia de registo de embarca es entre a metr pole e as prov ncias ultramarinas carece de autoriza o dos Ministros da Marinha e do Ultramar 2 A autoriza o do Ministro da Marinha concedida quando se concluir em processo organizado na D G S F M que a transfer ncia n o inconveniente para o interesse nacional 3 indispens vel certid o comprovativa de autoriza o para o despacho na metr pole de qualquer embarca o a transferir 26 Artigo 88 Termos da transfer ncia de registo 1 O registo de transfer ncia na metr pole feito nos termos do n 1 do artigo 78 mediante requerimento apresentado na reparti o mar tima onde aquele deve ser efectuado assinado pelo propriet rio da embarca o ou pelo seu representante legal ou volunt rio com indica o do registo anterior das raz es do pedido e dos elementos referidos no n 2 do mesmo artigo e instru do com a Documentos a que se referem as al neas a f e 9 do n 2 do
123. 70 de 12 de Maio Decreto n 196 71 de 12 de Maio 69 Artigo 250 Data da entrada em vigor Este diploma entra em vigor noventa dia ap s a data da sua publica o ANEXO QUADRO N 1 Jurisdi o Capitanias Delega es dos portos Nos portos rios rias e Mar timas Jurisdi o Na Costa l agos Desde a Foz do Rio Minho Rio Minho desde a Foz at Desde o paralelo da A fronteira at ao Forte do ao rio Trancoso rio Coura A Igreja de Santo Isidro caminha C o incluindo a Insua desde a sua confu ncia com Angora at ao Forte do C o e o o rio Minho at ponte de rio Ancora at ponte Vilar de Mouros do caminho de ferro Desde o forte do C o at a Rio Lima desde a foz at Desde a margem sul do foz do rio Alto definida linha que une a torre da rio Neiva at Viana do pela intersec o do curso igreja de Vila Nau torre da Esbosend foz do rio Alto definida Castelo do rio com alinha da baixa igreja Santa Maria de p pela intersec o mar com as seguintes Moreira do Geraz rio do curso do rio com a coordenadas C vado desde a foz at linha de baixa mar primeira ponte primeira com as seguintes Latitude 41 28 2 N Longitude 8 46 4 W coordenadas Latitude 41 28 2 N Longitude 8 46 4 W rio Cavado desde a foz at primeira ponte P voa do Varzim Capitanias dos portos Desde a
124. 8 de 10 7 53 3 As autoridades mar timas t m a faculdade de transmitir ou receber das embarca es que se encontrem nas suas reas de jurisdi o pela r dio tel grafo ou sem foro qualquer comunica o de interesse geral ou que respeite ao exerc cio das suas fun es Artigo 171 Fogos de artif cio N o permitido na rea de jurisdi o mar tima sem licen a da respectiva autoridade lan ar foguet es acender fogos de artif cio dar tiros ou fazer qualquer sinal de alarme salvo o caso de necessidade de socorro Artigo 172 Penalidades As transgress es ao disposto nos artigos deste cap tulo que n o sejam pun veis nos termos do C P D M M s o Punidas de acordo com o estabelecido em Portaria do Ministro da Marinha Cap tulo IX Ancoradouros amarra es e altera es Artigo 173 Ancoradouros e suas esp cies 1 S o ancoradouros as reas dos portos em que as embarca es podem fundear ou amarrar podendo ser classificados como a Militares De pesca De recreio g De embarca es com cargas explosivas ou inflam veis h De pont es e embarca es condenadas i De armamento e fabrico 2 Compete s respectivas autoridades mar timas de acordo com as autoridades portu rias e ouvido quando necess rio o H definir as esp cies de ancoradouros e seus limites 3 Na defini o dos ancoradouros referidos na al nea a do n 1 devem ser ouvidas previa
125. 9 Recusa de acesso e de perman ncia 1 Aos navios referidos no n 1 do artigo anterior que saiam para o mar sem cumprirem as condi es estabelecidas pelas autoridades do porto competentes em mat ria de inspec o ou que recusem cumprir os requisitos aplic veis das conven es n o comparecendo no estaleiro de repara o naval indicado ou comparecendo se recusem a efectuar as necess rias repara es dever ser recusado o acesso ou a perman ncia em portos nacionais 2 Sempre que ocorrerem as situa es previstas no n mero anterior a DGPNTM INSM alertar de imediato as autoridades competentes dos restantes Estados membros da UE 3 A decis o de recusa de acesso ou de perman ncia em portos nacionais tomada pelo capit o do porto quer por decis o pr pria no mbito das suas compet ncias quer por indica o nesse sentido que lhe for feita pela DGPNTM INSM em resultado da verifica o de tal necessidade 4 A decis o referida no n mero anterior ser mantida at que o propriet rio ou o armador apresente provas suficientes aceites conjuntamente pelo capit o do porto e Ene 107 pela DGPNTM NSM de que o navio j est em condi es de cumprir os requisitos aplic veis das conven es 5 Antes de recusar o acesso a qualquer dos portos nacionais o capit o do porto e a DGPNTM NSM podem realizar consultas junto das autoridades competentes do Estado do pavilh o arvorado pelo navio em causa Artigo
126. 9 Embarca o existente a que n o pode classificar se como nova h Embarca o de passageiros a embarca o destinada a transportar mais de 12 passageiros tal como estes s o definidos na Conven o i Embarca o de sobreviv ncia a embarca o destinada a acolher pessoas em perigo desde o momento em que abandonem o navio j Embarca o de socorro a embarca o destinada a salvar pessoas em perigo no mar e capaz de reunir as embarca es de sobreviv ncia 33 k Lota o m xima o n mero m ximo de pessoas que podem embarcar de acordo com as condi es estruturais de estabilidade e de habitabilidade do navio Aprova o individual aquela que se destina a verificar a conformidade de um prot tipo de determinada marca e modelo com as especifica es t cnicas que lhe s o aplic veis sendo essa verifica o v lida apenas para a unidade verificada m Aprova o tipo aquela que se destina a verificar a conformidade de um prot tipo de determinada marca e modelo com as especifica es t cnicas que lhe s o aplic veis sendo essa verifica o v lida para todos os equipamentos id nticos constru dos n Jangada SOLAS uma embarca o de sobreviv ncia que satisfaz os requisitos dos cap tulos 19 20 ou 21 do Regulamento o Comprimento o comprimento igual a 96 do comprimento total medido sobre uma linha de gua situada a uma altura acima da quilha e a 85 do pontal m nimo de constru o me
127. 94 de 12 de Julho por autoriza o do Ministro do Mar Artigo 96 Auto de demoli o ou de desmantelamento abandono entidade seguradora 1 Da demoli o ou desmantelamento da embarca o lavrado auto pela autoridade mar tima ou agente consular do porto onde se efectuar que o envia autoridade mar tima do porto de registo para em face dele proceder ao abate do registo da embarca o 2 O abate deve reportar se data em que terminou a demoli o ou desmantelamento 3 Nos casos de abandono entidade seguradora as regras a observar pela reparti o mar tima constar o de portaria do Ministro da Marinha Artigo 97 Dispensa de algumas formalidades Na demoli o ou desmantelamento de embarca o desprovidas de propuls o mec nica e de arquea o bruta igual ou inferior a 10 t proceder se da forma seguinte a S o dispensadas as formalidades dos artigos 93 e 94 b N o h lugar ao auto a que se refere o artigo anterior sendo substitu do por simples despacho da autoridade mar tima o agente consular Artigo 98 Material flutuante adquirido para desmantelar 1 O material flutuante adquirido no estrangeiro para ser desmantelado e como tal na alf ndega n o est sujeito a registo como embarca o nem s disposi es dos artigos anteriores 2 O comprador procede imediatamente ao desmantelamento sob fiscaliza o da autoridade mar tima mediante licen a para ocupar o local onde se reali
128. Artigo 2 Defini es Para efeitos do presente diploma deve entender se por 1 MA Memorando do Acordo de Paris para a Inspec o de Navios pelo Estado do Porto assinado em Paris em 26 de Janeiro de 1982 com a redac o em vigor a 19 de Junho de 1995 2 Navio qualquer navio de mar estrangeiro a que se apliquem uma ou mais conven es referidas no artigo 3 3 Inspector o inspector da carreira de inspec o de navios da DGPNTM NSM que cumpra os requisitos estabelecidos no anexo Ill ou o agente do Estado que cumpra o previsto no n 2 da al nea B daquele anexo 4 Inspec o a visita a um navio para verificar a validade dos certificados e outros documentos pertinentes e as condi es em que se encontra o navio o seu equipamento e a sua tripula o bem como as condi es de vida e de trabalho da tripula o 5 Inspec o alargada a inspec o efectuada com base nas orienta es n o vinculativas apresentadas na sec o B do anexo VII a este Regulamento 6 Inspec o aprofundada uma inspec o suplementar em que o navio o seu equipamento e a sua tripula o s o no todo ou em parte conforme apropriado sujeitos a uma vistoria aprofundada nas circunst ncias especificadas no n 1 do artigo 11 no que se refere constru o ao equipamento lota o s condi es de vida e de trabalho e observ ncia dos procedimentos operacionais a bordo 101 7 Deten o a proibi o formal
129. As embarca es mar timo tur sticas locais abrangidas por este subcap tulo 4 devem possuir jangadas pneum ticas de modelo simplificado com equipamento m nimo ou abertas revers veis para todas as pessoas embarcadas 2 Nas embarca es que apenas operam dentro das barras dos portos as jangadas poder o ser substitu das por balsas r gidas para todas as pessoas embarcadas Artigo 55 Meios de salva o individuais 1 As embarca es mar timo tur sticas locais devem possuir b ias de salva o de acordo com a tabela seguinte Ver tabela no documento original 2 As embarca es mar timo tur sticas locais devem possuir coletes de salva o para adulto para 100 das pessoas embarcadas e coletes de salva o para crian a para 10 das pessoas embarcadas Artigo 56 Sinais visuais de socorro As embarca es mar timo tur sticas locais devem possuir dois fachos de m o e ainda dois sinais de p ra quedas se a embarca o navegar fora das barras dos portos SUBCAP TULO 5 Embarca es registadas na rea de navega o local Artigo 57 Meios de salva o individuais As embarca es mar timo tur sticas locais que se encontrem permanentemente atracadas ou imobilizadas devem possuir b ias de salva o de acordo com a tabela seguinte Ver tabela no documento original CAP TULO 5 Embarca es de pesca SUBCAP TULO 1 Embarca es registadas na pesca do largo Artigo 58 Embarca es de so
130. Boina at ao porto de Vau ribeira de Farelo at ao po o de Fuzeiro ribeira de Odi xere at Vale de Lama Albufeira Ribeira de Espiche at foz da ribeira da quarteira Desde a foz da ribeira de Quarteira at barra artificial do porto comum Faro Olh o Ria de Faro e seus canais Quarteira Desde a foz da ribeira de Quarteira at barra do Anc o Capitanias dos portos Desde a barra artificial do porto comum Faro Olh o at ao meridiano da Capela de Nossa Senhora do Livramento Longitude 7 43 7 W Ria de Olh o e seus canais at Torre de Aires Jurisdi o Na Costa Nos portos rios rias e lagos Fuzeta Delega es Mar timas Desde o enfiamento da Pir mide do Cabe o pela Torre das Vinhas azimute verdadeiro 342 5 at ao meridiano da Capela de Nossa Senhora do Livramento Longitude 7 43 7 W Jurisdi o Tavira Desde o meridiano da Capela de Nossa Senhora do Livramento Longitude 7 43 7 W at ao meridiano da igreja de Cacela Longitude 7 32 7 W Ria de Tavira desde a Torre de Aires barra de Cacela esteiro e ria de Tavira desde a foz ponte de caminho de ferro Vila Real de Santo Ant nio Desde o meridiano da igreja de Cacela Longitude 7 32 7 W at foz do rio Guadiana fronteira Rio Guadiana at ao pri
131. Conhecimento adequado do disposto nas conven es internacionais e dos procedimentos pertinentes em mat ria de inspec o de controlo pelo Estado do porto Port State Control 5 Os inspectores que n o preencham os crit rios acima referidos tamb m ser o aceites nessa qualidade se data da adop o da presente directiva 19 de Junho de 1995 se encontravam ao servi o da autoridade competente em mat ria de inspec o e controlo de navios pelo Estado do porto e afectos a essa actividade 112 ANEXO IV Lista de certificados e documentos 1 Certificado internacional de arquea o 1969 2 Certificado de seguran a para navios de passageiros Certificado de seguran a de constru o para navios cargueiros Certificado de seguran a do equipamento para navios cargueiros Certificado de seguran a radiotelegr fica para navios cargueiros Certificado de seguran a radiotelef nica para navios cargueiros Certificado de seguran a radioel ctrica para navios cargueiros Certificado de seguran a para navios cargueiros Certificado de isen o 3 Certificado internacional para o transporte de gases liquefeitos a granel Certificado para o transporte de gases liquefeitos a granel 4 Certificado internacional para o transporte de produtos qu micos perigosos a granel Certificado para o transporte de produtos qu micos perigosos a granel 5 Certificado internacional de preven o da polui o por hidrocarbonetos 6 Certifi
132. EC O II Sinais visuais de socorro CAP TULO 10 Sinais de p ra quedas Artigo 83 Caracter sticas dos sinais de p ra quedas 1 Os sinais de p ra quedas devem a Possuir um inv lucro resistente gua b Ter impressos no inv lucro instru es breves ou diagramas indicativos do modo de utiliza o c Possuir um meio de igni o incorporado d Ser concebidos de modo a n o causar danos ao utilizador quando usados de acordo com as instru es do fabricante 2 Os sinais de p ra quedas disparados verticalmente devem alcan ar uma altitude n o inferior a 300 m e no ponto mais alto da traject ria ou cerca dele devem lan ar um p ra quedas luminoso que a Arda com uma luz brilhante vermelha b Arda uniformemente com uma intensidade luminosa n o inferior a 30 000 cd c Arda sem danificar o p ra quedas e os seus acess rios d Tenha um tempo de combust o m nimo de quarenta segundos e Tenha uma velocidade de descida n o superior a 5 m s CAP TULO 11 Fachos de m o Artigo 84 Caracter sticas dos fachos de m o 1 Os fachos de m o devem a Possuir inv lucros resistentes gua b Ter impressos no inv lucro instru es breves ou diagramas indicativos do modo de utiliza o c Possuir meios de igni o incorporados d Ser concebidos de modo a n o causarem danos aos utilizadores ou fazerem perigar as embarca es de sobreviv ncia com os res duos ardentes ou incandescentes 2
133. Fretes a praticar Artigo 8 Revoga o da autoriza o concedida 1 A autoriza o concedida ao abrigo do artigo anterior pode ser revogada no caso de se verificar uma suspens o da presta o do servi o por per odo superior a 15 dias imput vel ao armador 2 O despacho de revoga o n o ser proferido sem que previamente se proceda a audi ncia pr via do armador visado Artigo 9 Contratos administrativos de transporte 1 O ministro respons vel pelos transportes mar timos poder determinar que sejam celebrados contratos administrativos de transporte mar timo a fim de garantir a presta o de servi os suficientes e necess rios ao normal abastecimento das Regi es Aut nomas 2 Os contratos ser o celebrados pela DGPNTM em representa o do Estado sendo obrigatoriamente ouvidos os rg os de governo pr prios das respectivas Regi es Aut nomas Artigo 10 Dever de informar 1 Os armadores nacionais e comunit rios que efectuem transportes no mbito da cabotagem nacional devem facultar DGPNTM os elementos necess rios caracteriza o e ao conhecimento dos servi os e tr fegos praticados 2 O disposto no n mero anterior n o prejudica o direito confidencialidade ou reserva de informa o inerentes gest o comercial dos armadores Artigo 11 Compet ncia sancionat ria 1 Compete DGPNTM assegurar o cumprimento do disposto no presente diploma bem como o processamento das
134. Jangadas pneum ticas Artigo 116 Requisitos das jangadas pneum ticas 1 As jangadas pneum ticas devem satisfazer o disposto no cap tulo 19 e adicionalmente satisfazer as disposi es deste cap tulo 2 Na constru o de jangadas pneum ticas deve observar se o seguinte a A c mara de flutua o principal deve estar dividida em pelo menos dois compartimentos separados cada um dos quais se insuflar com v lvula de reten o pr pria b As c maras de flutua o devem estar dispostas de modo que se qualquer dos compartimentos sofrer avaria e n o se insuflar os compartimentos intactos possam sustentar com bordo livre positivo em toda a periferia da jangada pneum tica o n mero de pessoas embarcadas cada uma delas com peso de 75 kg e sentadas na posi o normal c O piso de jangada pneum tica deve ser imperme vel gua e estar suficientemente isolado do frio i Atrav s de um ou mais compartimentos que insuflem automaticamente ou possam ser insuflados pelos ocupantes e que estes possam esvaziar e insuflar de novo ii Ou por outros meios igualmente eficazes que n o dependam de insufla o 3 jangada pneum tica deve ser insuflada com g s n o t xico e a insufla o completa deve efectuar se no espa o de um minuto a temperatura ambiente entre 18 C e 20 C ou no espa o de tr s minutos a uma temperatura ambiente de 30 C e uma vez insuflada a jangada pneum tica com lota o completa e equipa
135. Jo o Cardona Gomes Cravinho Jos Eduardo Vera Cruz Jardim Promulgado em 7 de Maio de 1998 Publique se O Presidente da Rep blica JORGE SAMPAIO Referendado em 5 de Junho de 1998 O Primeiro Ministro Ant nio Manuel de Oliveira Guterres 178 Portaria n 577 94 de 12 de Julho Sum rio Aprova o Regulamento do Regime de Apoio ao Ajustamento do Esfor o de Pesca no mbito do Programa para o Desenvolvimento Econ mico do Sector das Pescas PROPESCA O Decreto Lei n 189 94 de 5 de Julho que define o enquadramento do Programa para o Desenvolvimento Econ mico do Sector das Pescas PROPESCA do Quadro Comunit rio de Apoio para o per odo de 1994 a 1999 estipula no seu artigo 2 que os regimes de apoio nele previstos sejam definidos por portaria Assim manda o Governo pelo Ministro do Mar o seguinte 1 aprovado o Regulamento do Regime de Apoio ao Ajustamento do Esfor o de Pesca no mbito do Programa para o Desenvolvimento Econ mico do Sector das Pescas PROPESCA que faz parte integrante da presente portaria 2 A presente portaria entra imediatamente em vigor Minist rio do Mar Assinada em 28 de Junho de 1994 O Ministro do Mar Eduardo Eug nio Castro de Azevedo Soares Regulamento do Regime de Apoio ao Ajustamento do Esfor o de Pesca Artigo 1 Ambito e objectivos 1 O presente Regulamento estabelece o Regime de Apoio ao Ajustamento do Esfor o de Pesca e visa adequar a frota de
136. M em Saint Malo de prefer ncia por meio inform tico informa o sobre os navios inspeccionados nos portos nacionais seguindo as instru es fixadas no anexo VIII que integrou o anexo n 3 ao MA A informa o dos ficheiros de inspec o deve ser actualizada diariamente 2 Para efeitos de trocas de informa o r pidas o sistema de informa o deve estar munido de um meio que possibilite a troca directa de mensagens entre autoridades individuais incluindo as notifica es previstas na sec o 3 8 do MA e a troca de informa es sobre viola es operacionais constantes da sec o 5 do MA 3 informa o prevista nos n os 1 e 2 dever ser tratada de forma normalizada de acordo com os procedimentos estabelecidos no guia para utilizadores da informa o fornecido pelo referido CAAM 4 O CAAM atrav s do processamento da informa o previsto no n 1 tem a seu cargo assegurar que os dados das inspec es fiquem acess veis tanto para consulta como para actualiza o de acordo com os procedimentos estabelecidos no supramencionado guia 5 O telex continuar no entanto a ser um sistema alternativo que implica a utiliza o do formul rio normalizado que faz parte do presente anexo 6 A informa o para efeitos administrativos como o caso da informa o estat stica deve ser fornecida pelo secretariado sob orienta o do comit com base nos dados fornecidos pelo CAAM 7 Sempre que forem detectad
137. Os coletes de salva o devem ser concebidos de modo que a Qualquer pessoa possa vesti los correctamente e sem ajuda em menos de um minuto b Possam ser usados indiferentemente de um lado ou do outro ou eliminados os riscos de utiliza o incorrecta caso sejam usados de um s lado c Sejam de utiliza o c moda d Depois de vestidos permitam s pessoas saltar para a gua de uma altura n o inferior a 4 5 m sem lhes causar danos f sicos mantendo se ajustados ao corpo sem se danificarem 3 Os coletes de salva o devem possuir flutuabilidade e estabilidade suficientes em gua doce de modo a a Manter a boiar uma pessoa exausta ou inconsciente com a boca acima de gua a pelo menos 120 mm e com o corpo do n ufrago inclinado para tr s em rela o sua posi o vertical fazendo um ngulo m nimo de 20 e m ximo de 50 b Poder voltar na gua o corpo de uma pessoa inconsciente em qualquer posi o para que a boca fique fora de gua em menos de cinco segundos 4 Os coletes de salva o destinados a adultos devem ter uma flutuabilidade de pelo menos 155 N e os destinados a crian as de 66 7 N n o devendo a mesma diminuir mais de 5 depois de uma imers o em gua doce durante vinte e quatro horas 5 Os coletes de salva o devem permitir s pessoas que os usem nadar uma dist ncia curta e subir para bordo de uma embarca o de sobreviv ncia 6 Cada colete de salva o deve ser provido de um ap
138. REGULAMENTO GERAL DAS CAPITANIAS Altera es introduzidas e com alguma legisla o complementar Decreto Lei n 265 72 De 31 de julho 1 O Regulamento Geral das Capitanias aprovado por Decreto de 1 de Dezembro de 1892 mais que um simples regulamento daquele organismo tem constitu do desde citada data o diploma fundamental das actividades mar timas civis designadamente no que respeita interven o do Minist rio da Marinha nas mesmas actividades 2 H pelo menos meio s culo que foi reconhecida a necessidade de actualizar aquele diploma Muitas tentativas foram feitas nesse sentido mas a desactualiza o das disposi es legais em vigor a dispers o da legisla o relativa mat ria a maneira diferente como aquelas disposi es t m sido interpretadas em diversos locais e em diferentes ocasi es nunca permitiram que tal tarefa fosse cumprida com xito 3 Publica se agora um novo Regulamento Geral das Capitanias E de Prever que ap s a sua entrada em vigor venham a verificar se omiss es ou a necessidade de altera es Todavia julga se s assim poss vel sair do ponto morto em que o assunto se encontrava 4 Tal como sucedeu com o Regulamento de 1892 o actual constitui o diploma fundamental das actividades mar timas civis Hesitou se sobre se seria de manter a antiga designa o Regulamento Geral das Capitanias ou se seria de adoptar uma designa o mais adequada s mat rias nele tratadas Por uma
139. a es que venham a ocorrer relativamente aos elementos constantes do pedido de inscri o 136 Artigo 9 Obriga es especiais do gestor de navios na rea da selec o recrutamento e contrata o de tripula es 1 Constituem obriga es especiais do gestor de navios no mbito da actividade relacionada com a selec o o recrutamento e a contrata o de tripula es a que se refere a al nea a do artigo 2 deste diploma a Organizar e manter actualizado um registo dos mar timos tripulantes recrutados ou contratados por seu interm dio b Verificar se os mar timos possuem as qualifica es certificados e documentos v lidos exig veis para o exerc cio das fun es para as quais venham a ser seleccionados ou contratados c Assegurar que os contratos a celebrar com os mar timos est o de acordo com a legisla o e as conven es colectivas de trabalho aplic veis d Informar os mar timos dos direitos e obriga es resultantes do contrato de trabalho celebrado e Assegurar que o mar timo contratado em especial quando destinado ao estrangeiro n o abandonado em porto garantindo lhe o repatriamento f Proteger a confidencialidade dos elementos de car cter pessoal e privados dos mar timos recrutados ou contratados 2 Em nenhum caso pode ser pedido aos mar timos o pagamento directa ou indirectamente no todo ou em parte de despesas a t tulo do processo de selec o recrutamento ou contrata
140. a es salva vidas devem ser revestidos com antiderrapante 5 As embarca es salva vidas destinadas a navios de carga devem ser concebidas de modo a possibilitar um r pido desembarque e embarque de toda a tripula o em menos de tr s minutos a partir do momento em que dada ordem de abandono do navio Artigo 89 Flutuabilidade das embarca es salva vidas 1 As embarca es salva vidas devem dispor de flutuabilidade pr pria ou possuir materiais que tenham essa flutuabilidade e sejam resistentes gua do mar e aos hidrocarbonetos ou seus derivados e se mantenham a flutuar mesmo que se encontrem alagadas ou abertas ao mar 2 As embarca es salva vidas devem ainda dispor de uma quantidade suplementar de material que tenha flutuabilidade pr pria correspondente a 280 N por cada pessoa embarcada 63 3 No exterior do costado das embarca es n o deve instalar se material flutuante a menos que constitua um suplemento ao material exigido Artigo 90 Bordo livre e estabilidade das embarca es salva vidas 1 As embarca es salva vidas quando ocupadas com 50 da lota o m xima sentada em posi o normal a um dos bordos devem ter um bordo livre que medido a partir da linha de flutua o at abertura imediata pela qual a embarca o se pode alagar seja pelo menos igual ao maior dos seguintes valores 1 5 do comprimento da embarca o salva vidas ou 100 mm Artigo 91 Propuls o das embar
141. a o incluem se sempre os de receber cita es e notifica es judiciais em representa o dos propriet rios dos armadores e dos gestores dos navios cujo despacho o agente tenha requerido Artigo 11 Responsabilidade do navio 1 Se o propriet rio ou o armador n o forem identific veis com base no despacho de entrada da capitania o navio responde perante os credores interessados nos mesmos termos em que aqueles responderiam 2 Para efeitos do disposto no n mero anterior atribu da ao navio personalidade judici ria cabendo a sua representa o em ju zo ao agente de navega o que requereu o despacho Artigo 12 Limites da responsabilidade do propriet rio Al m das limita es da responsabilidade admitidas nos tratados e conven es internacionais vigentes em Portugal e quando n o estejam em causa pedidos de indemniza o por estes abrangidos o propriet rio do navio pode restringir a sua responsabilidade ao navio e ao valor do frete a risco abandonando os aos credores com vista constitui o de um fundo de limita o da responsabilidade 176 Artigo 13 Processo Aplicam se limita o da responsabilidade prevista na segunda parte do artigo anterior com as necess rias adapta es as normas de processo relativas limita o da responsabilidade referida na primeira parte do mesmo preceito ressalvadas as altera es constantes dos artigos seguintes Artigo 14 Fundo de limita o d
142. a a suportar um reboque velocidade de 3 n s em guas calmas com lota o completa e equipamento e com a ncora flutuante largada 4 A jangada pneum tica quando completamente insuflada deve permitir o embarque a partir da gua qualquer que seja o lado que insufle 5 c mara de flutua o principal da jangada pneum tica deve estar dividida em pelo menos dois compartimentos separados cada um dos quais se insuflar com v lvula de reten o pr pria 83 6 As c maras de flutua o da jangada pneum tica devem estar dispostas de modo que se qualquer dos compartimentos sofrer avaria e n o se insuflar os compartimentos intactos possam sustentar o n mero de pessoas que a jangada possa transportar cada uma delas com peso de 75 kg e sentadas na posi o normal com bordo livre positivo em toda a periferia da jangada pneum tica 7 O piso de jangada pneum tica deve ser imperme vel gua 8 A jangada pneum tica deve ser insuflada com g s n o t xico e a insufla o deve estar completa em um minuto a temperatura ambiente entre 18 C e 20 C ou em tr s minutos a uma temperatura ambiente de 18 C 9 Uma vez insuflada a jangada pneum tica com lota o completa e equipamento deve conservar a sua forma 10 Cada compartimento insuflado deve resistir a aumentos de press o iguais a pelo menos tr s vezes a press o de servi o e por meio de v lvulas de escape ou de limitadores de alimenta o de g
143. a aprovar por portaria do Ministro da Marinha e escriturado quando se verificar qualquer dos seguintes casos a Nas embarca es tanques OD ver D L 189 98 de 10 7 Dec 49 99 de 11 11 44 1 Lastro e descarga de guas de lastro dos tanques de carga 2 Limpeza dos tanques de carga 3 Decanta o nos tanques de res duos e descarga da Agua 4 Descarga de res duos oleosos dos tanques de res duos e de outras origens 5 Descarga ou fuga acidental de leos b Nas outras embarca es 1 Lastro ou limpeza durante a viagem dos tanques de combust vel 2 Descarga de res duos oleosos dos tanques de combust vel ou de outras origens 3 Descarga ou fuga acidental de leo 2 Salvo no caso de embarca es rebocadas sem tripula o o livro de registo de leos ser conservado a bordo da embarca o a que respeita para ser inspeccionado sempre que necess rio e a deve ser mantido por um per odo de dois anos a partir da data do ltimo registo 3 Cada uma das opera es descritas no n ser imediata e completamente registada no livro de modo que dele constem todos os aspectos referentes opera o e cada p gina deve ser assinada pelo oficial ou oficiais respons veis e pelo comandante 4 N o carecem do livro referido neste artigo as embarca es a De tr fego local b De pesca local e costeira c Rebocadores e embarca es auxiliares locais e costeiros d Embarca es tanques com arquea
144. a da jangada f SOLAS 9 O tipo de embalagem de emerg ncia h O comprimento do cabo i A altura m xima de coloca o autorizada acima da linha de flutua o altura determinada pela prova de queda j As instru es para coloca o na gua Artigo 132 Jangadas r gidas com dispositivo para coloca o na gua A jangada r gida que tenha possibilidade de utilizar dispositivo aprovado de coloca o na gua quando suspensa pelo olhal de suspens o ou linga deve suportar uma carga de quatro vezes o seu peso com lota o completa e equipamento CAP TULO 22 Jangadas pneum ticas de modelo simplificado Artigo 133 Requisitos das jangadas pneum ticas de modelo simplificado 1 As jangadas pneum ticas de modelo simplificado s o as que satisfazendo os requisitos previstos nos cap tulos 19 e 20 possuem as seguintes caracter sticas diferenciadas a Quando lan adas gua de uma altura de 6 m devem continuar a operar satisfatoriamente b As duas camadas de material previstas na al nea a do n 4 do artigo 110 podem reduzir se a uma nica camada c capacidade m nima prevista no n 1 do artigo 111 reduzida para quatro pessoas d S o dispensadas de cumprir o disposto no artigo 113 e nos n os 1 al neas m o r S v z e z e 3 e 4 do artigo 114 e O n mero de ncoras previsto na al nea e do n 1 do artigo 114 pode ser reduzido a um f O n mero de abre latas
145. a das m quinas em condi es de seguran a durante toda a viagem 6 Manter uma propuls o e pilotagem adequadas durante toda a viagem 7 Combater eficazmente os fogos em qualquer parte do navio se necess rio durante toda a viagem 8 Abandonar o navio com rapidez e seguran a e se necess rio efectuar opera es de salvamento durante toda a viagem 9 Prevenir a polui o do ambiente durante toda a viagem 10 Manter uma estabilidade adequada durante toda a viagem 11 Manter uma estanquidade adequada durante toda a viagem 12 Comunicar em situa es de perigo se necess rio durante toda a viagem 13 Dispor de condi es de seguran a e higiene a bordo durante toda a viagem Se a resposta a qualquer destas quest es for negativa tendo em considera o todas as defici ncias detectadas deve p r se seriamente a hip tese da deten o Uma combina o de defici ncias de natureza menos grave pode igualmente justificar a deten o do navio 3 fim de auxiliar o inspector na execu o destas directrizes segue se uma lista de defici ncias que podem ser consideradas suficientemente graves para justificar uma deten o do navio agrupadas em fun o das conven es e ou c digos pertinentes A lista n o pretende ser exaustiva 3 1 Generalidades A aus ncia de certificados v lidos exigidos pelos instrumentos pertinentes Contudo os navios que arvorem pavilh o de Estados que n o sejam parte numa dada conven
146. a do cidad o ou de VHF c Durante tr s meses ap s a data do despacho se dos equipamentos autorizados fizer parte qualquer emissor de radiocomunica es n o referido na al nea anterior Artigo 43 Caducidade da licen a de esta o de embarca o A licen a de esta o de embarca o perde validade se se verificar uma das seguintes situa es a Mudan a de armador b Altera o de categoria de correspond ncia p blica c Altera o do indicativo de chamada ou de qualquer outra identifica o consignada esta o de embarca o d Altera o da marca do modelo ou do tipo do equipamento radioel ctrico CAP TULO VI Vistorias e inspec es Artigo 44 Vistorias e inspec es ao equipamento radioel ctrico 1 O equipamento radioel ctrico das embarca es vistoriado ap s a sua montagem ou quando for necess rio revalidar a licen a de esta o de embarca o 2 A pedido dos armadores ou por iniciativa da DGPNTM tamb m podem ser efectuadas inspec es aos equipamentos radioel ctricos das embarca es 29 3 O inspector que vistoriar ou inspeccionar o equipamento radioel ctrico de uma embarca o deve elaborar o respectivo relat rio entregando o original na DGPNTM e uma c pia ao comandante ao mestre ou ao respons vel pela embarca o 4 Se o relat rio concluir pela aprova o do equipamento radioel ctrico da embarca o a c pia entregue ao comandante ao mestre ou ao resp
147. a gest o e controlo do PROPESCA prestar o Inspec o Geral de Finan as todas as informa es necess rias coordena o do sistema de controlo previsto no Decreto Lei n 99 94 de 19 de Abril Art 11 S o revogados os Decretos Leis n os 399 87 de 31 de Dezembro 443 91 de 16 de Novembro e 444 91 de 16 de Novembro e as Portarias n os 80 88 de 5 de Fevereiro 3 89 de 2 de Janeiro 172 90 de 6 de Mar o 85 92 de 10 de Fevereiro e 1239 92 de 31 de Dezembro Visto e aprovado em Conselho de Ministros de 5 de Maio de 1994 An bal Ant nio Cavaco Silva Eduardo de Almeida Catroga Lu s Francisco Valente de Oliveira Jos Bernardo Veloso Falc o e Cunha Eduardo Eug nio Castro de Azevedo Soares Promulgado em 25 de Junho de 1994 Publique se O Presidente da Rep blica MARIO SOARES Referendado em 29 de Junho de 1994 O Primeiro Ministro An bal Ant nio Cavaco Silva Decreto Lei n 245 94 de 26 de Setembro SUM RIO Regulamenta a Conven o Internacional sobre a Arquea o dos Navios Portugal aderiu Conven o Internacional sobre a Arquea o dos Navios 1969 pelo Decreto do Governo n 4 87 de 15 de Janeiro Esta Conven o estabelece princ pios e regras uniformes a n vel internacional para a determina o da arquea o dos navios a que se aplica Com o presente diploma pretende se regulamentar a Conven o estender a sua aplica o a todas as embarca es com excep o das de
148. a logo que seja substitu da qualquer das embarca es ou o rebocador Artigo 233 Meteorologia 1 Os servi os meteorol gicos devem dar conhecimento s autoridades mar timas dos seus boletins meteorol gicos e comunicar lhes telegraficamente as previs es de temporais nas suas reas de jurisdi o a fim de estas providenciarem como for conveniente a respeito das embarca es surtas nos portos ou que pretendam sair deles 2 As embarca es mercantes s o obrigadas a cumprir as prescri es legais relativas a servi os meteorol gicos Artigo 234 Armas e muni es a bordo de embarca es A exist ncia de armas e muni es a bordo das embarca es mercantes regulada por legisla o especial Artigo 235 2 Material flutuante para obras nos portos 1 O material flutuante pertencente a firmas adjudicat rias de obras nos portos da metr pole e nelas empregado est sujeito s seguintes normas a Pode ser utilizado sem necessidade de nacionaliza o ou registo quer na reparti o mar tima quer na conservat ria do registo comercial e mesmo que n o haja acordo com o pa s a que ele pertence no caso de se tratar de firma D Ver Port 431 91 de 24 5 64 estrangeira pode a autoridade mar tima valer se da arquea o constante dos pap is de bordo b Para efeitos de pol cia de seguran a da navega o fica sob a jurisdi o da reparti o mar tima e deve obedecer ao seguinte 1 S
149. a responsabilidade 1 A constitui o do fundo de limita o da responsabilidade referido no artigo 12 deve constar de requerimento em que se mencione a O facto de que resultaram os preju zos b O montante do frete a risco 2 O requerimento deve ser acompanhado da rela o dos credores conhecidos com direito a participar na reparti o do fundo indicando os respectivos domic lios e o montante dos seus cr ditos 3 N o havendo lugar a indeferimento liminar o juiz ordena que o requerente deposite o valor do frete a risco e que seja nomeado deposit rio para o navio 4 Efectuado o dep sito previsto no n mero anterior ordenada a venda judicial imediata do navio Artigo 15 Declara o de constitui o do fundo Logo que se mostre realizado o dep sito do produto da venda do navio o juiz declara constitu do o fundo de limita o da responsabilidade Artigo 16 Prazo O requerimento a que se refere o n 1 do artigo 14 deve ser apresentado at ao termo do prazo para contesta o de ac o fundada em cr dito a que seja opon vel a limita o de responsabilidade Artigo 17 Abandono do navio 1 Considera se abandonado o navio que encontrando se na rea de jurisdi o dos tribunais portugueses a permane a por um per odo superior a 30 dias sem capit o ou quem desempenhe as correspondentes fun es de comando e sem agente de navega o 2 O navio deixa de ter agente de navega o
150. a um d cimo da boca B Artigo 19 Reserva de flutuabilidade das embarca es de boca aberta 1 As embarca es de boca aberta devem possuir uma reserva de flutuabilidade em dec metros c bicos numericamente igual soma dos pesos do casco do material de armamento do motor e de um quarto do peso da carga m xima autorizada expressos em quilogramas for a 2 Para as embarca es de madeira a reserva de flutuabilidade pode ser calculada retirando o peso do casco 3 reserva de flutuabilidade deve ser convenientemente distribu da de modo a garantir que em caso de alagamento a embarca o se mantenha com governo a flutuar em boas condi es de caimento e sem adornamento 4 Os volumes de flutuabilidade das embarca es devem ser fechados e cheios com material celular 5 Nas embarca es de casco met lico com duplo fundo dividido longitudinalmente em pelo menos tr s compartimentos de volumes semelhantes n o obrigat rio o seu enchimento com material celular 6 Os elementos de reserva de flutuabilidade devem ser fixados no interior da embarca o Artigo 20 Avalia o da estabilidade Ene 145 1 A altura metac ntrica inicial GM determina se directamente com a ajuda de um medidor de GM ou pelo m todo dos per odos de balan o na seguinte condi o de carga a 10 dos materiais consum veis combust veis aguada leos e provis es b Arte de pesca em servi o e de reserva corres
151. ace da falange deve ser pelo menos igual a d ndice p e a fura o deve ser distribu da regularmente Ee 165 4 4 Casquilhos Os casquilhos devem ter um comprimento pelo menos igual a d 5 Espessura da porta do leme A espessura da chapa de a o da porta do leme e n o deve ser inferior calculada pelas seguintes f rmulas Porta em a o e 3 0 125 mm Porta em a o com perfil de parede dupla e 1 4 0 05 x d mm Nas portas de a o com perfil de parede dupla a espessura da chapa de a o n o deve ser inferior a 3 mm portas em madeira e 22 d mm A porta do leme quando constru da em a o deve possuir dois refor os a todo o comprimento convenientemente espa ados com espessuras n o inferiores espessura da chapa Se a porta do leme for constru da noutros materiais que n o sejam os descritos anteriormente esta deve ter uma resist ncia equivalente 6 Bucim do leme O bucim da clara do leme ou a almeida embarca es de madeira devem estender se pelo menos 350 mm acima da linha de m xima carga e estar convenientemente 166 Decreto Lei n 201 98 de 10 de Julho SUM RIO Estabelece o estatuto legal do navio O presente diploma define o estatuto legal do navio A mat ria assume grande import ncia por for a do frequente contacto do navio com as mais diversas ordens jur dicas no mbito da sua normal explora o e dos direitos e obriga es que dela emergem Trata se de mat r
152. ada x Instru es para sobreviv ncia z Instru es sobre as medidas urgentes z Um m nimo de duas ajudas t rmicas conformes com as normas do cap tulo 9 ou ajudas t rmicas suficientes para 10 do n mero total de pessoas fixado para a jangada quando este n mero seja superior 2 A marca o exigida em jangadas pneum ticas equipadas de acordo com o n 1 deste artigo deve ser Pack A 3 O equipamento de uma jangada pode ser reduzido ao previsto nas al neas a a f inclusive e ao fixado nas al neas h i n 0 p e q inclusive e v a z inclusive e ainda ser reduzido a metade do previsto nas al neas j a m inclusive se utilizado em embarca es autorizadas a navegar em determinadas reas de navega o conforme consta da parte deste Regulamento 4 Nas jangadas abrangidas pelo n mero anterior a marca o exigida pela al nea e do n 3 do artigo 121 e pela al nea g do artigo 131 deve ser Pack B 5 O equipamento de uma jangada n o deve andar solto dentro dela podendo no todo ou em parte ser arrumado num contentor que embora n o fa a parte integrante da jangada ou n o esteja permanentemente amarrado a esta seja colocado de forma segura no seu interior e capaz de flutuar na gua pelo menos trinta minutos sem danificar o seu conte do Artigo 115 Sistema de liberta o autom tica das jangadas Cabo de disparo 1 O cabo de disparo que liga a jangada ao navio deve garan
153. adeira s se considera caverna a pe a que n o seja comp sita no sentido vertical isto cal os ou pe as escarvadas umas por cima das outras n o formam caverna S o adjacentes as duas cavernas mais pr ximas para vante e para r do plano transversal considerado g Longitudinal do fundo a pe a longitudinal da estrutura da embarca o suportada por cavernas refor adas que assenta sobre a face inferior do fundo da 21 embarca o n o devendo ser confundida com sobrequilhas longarinas do fundo ou carlingas h Forro interior ou cobro s de considerar o forro interior ou cobro que corresponda ao fundo de todo o compartimento que se considera entendendo se por fundo para este efeito a zona que fica entre os encolamentos quando estes s o bem marcados e se o n o s o entre as escoas de um e outro bordo nas embarca es de madeira onde elas existam ou at meio pontal de um o outro bordo nos restantes casos 2 No caso de altera es bruscas na altura dos vaus cavernas ou longitudinais do fundo ou do conv s ou da ordenada do tecto do duplo fundo dentro do compartimento onde interesse medir para determinar as dimens es de sinal compete D M M definir caso por caso a altura da caverna ou da ordenada do tecto do duplo fundo a considerar mas em qualquer caso n o se considera como fazendo parte do tecto do duplo fundo o tecto de tanques altos Cap tulo V Registo de embarca es Artigo 72 2
154. ados de navegabilidade especiais s embarca es para uma determinada viagem depois de vistoria que prove estar a embarca o em condi es de realizar a viagem 4 As embarca es de tr fego local que n o sejam de passageiros e de pesca local que tenham de ir reparar a um porto diferente do de registo devem munir se de certificado de navegabilidade especial 5 Os certificados de navegabilidade definitivos provis rios e especiais s o de modelo aprovado por portaria do Ministro da Marinha Artigo 130 Certificados de seguran a da C I S V H M 1 Os certificados de seguran a da C S V H M s o a De navio de passageiros b De constru o de navio de carga Do equipamento de navio de carga Da radiotelefonia de navio de carga Da radiotelegrafia de navio de carga De navio nuclear de passageiros De navio nuclear de carga h Certificado de dispensa 2 Os certificados referidos no n mero anterior s o passados nos termos e nas condi es previstas na referida Conven o s embarca es abrangidas pelas disposi es da mesma Conven o e da respectiva lei que a integrou em direito interno 3 S o dispensadas dos certificados referidos neste artigo as embarca es a De tr fego local b De pesca c Desprovidas de propuls o mec nica d De carga de menos de 500 t de arquea o bruta e De recreio f De madeira de constru o primitiva g Rebocadores e embarca es auxiliares
155. ados navios 1 A DGPNTM INSM promover a realiza o de uma inspec o alargada quando existirem motivos inequ vocos para efectuar uma inspec o aprofundada dos navios pertencentes aos tipos enumerados no anexo VII 2 Os navios referidos no n mero anterior s ser o sujeitos a inspec o alargada se n o tiverem sido sujeitos a tal inspec o nos ltimos 12 meses estando no entanto sujeitos inspec o prevista no artigo 10 do presente diploma 3 DGPNTM NSM poder realizar inspec es alargadas no caso de navios de passageiros que operem regularmente a partir de um porto nacional ou o escalem 4 Quando os navios referidos no n mero anterior operarem regularmente entre os portos nacionais e portos dos Estados membros da UE a inspec o alargada poder ser efectuada por uma autoridade competente de qualquer desses Estados Artigo 13 Relat rio de inspec o para o comandante 1 No final de cada inspec o aprofundada ou alargada o inspector entregar ao comandante do navio um documento de acordo com o modelo previsto no anexo n 3 ao MA e constante do anexo VIII ao presente diploma no qual especificar os resultados da inspec o e os elementos relativos s decis es tomadas bem como as medidas de correc o a tomar pelo comandante pelo propriet rio ou pelo armador 2 Caso as anomalias detectadas justifiquem a deten o do navio o relat rio a fornecer ao comandante incluir ainda informa
156. ados no mar no fundo do mar ou por este arrojados Mant m se em vigor o D L 416 70 de 1 9 de que o presente cap tulo complementar Artigo 186 Concess o da licen a do artigo 7 do Decreto Lei n 416 70 1 A licen a a que se refere o artigo 7 do Decreto Lei n 416 70 concedida mediante requerimento apresentado pelo interessado na respectiva capitania em que obrigatoriamente se deve indicar a rea a explorar 2 A assinatura do requerente deve ser reconhecida por not rio salvo se aquele for conhecido na capitania ou exibir o seu bilhete de identidade o que a autoridade mar tima dever certificar e registar no pr prio documento deve exibir se certid o actualizada do pacto social ou dos estatutos conforme o caso Artigo 187 Elementos a enviar pelas capitanias D M M relativamente s licen as 1 A capitania deve enviar D M M c pia de cada licen a concedida nos termos do artigo anterior 2 No caso de renovar o de licen a a capitania deve informar a D M M sobre os resultados obtidos pelo seu titular durante o ltimo per odo de validade da licen a Artigo 188 Achados de natureza militar As pessoas que acharem quaisquer objectos de natureza militar devem proceder nos termos do artigo 2 do Decreto Lei n 416 70 o abster se de os manusear Artigo 189 Achados pelas embarca o de material de natureza militar 1 As embarca es que acharem no mar qualquer objecto de nature
157. ajust veis munidas com dispositivos de fecho que possam ser f cil e rapidamente accionados do interior e do exterior de modo a simultaneamente permitir a ventila o e impedir a entrada de gua do mar o vento e o frio devendo igualmente existir um meio de manter fixas as entradas na posi o de abertas ou de fechadas f Garantam com as entradas fechadas a circula o permanente e suficiente de ar para os ocupantes 9 Possuam meios para recolha de gua da chuva 68 h Permitam aos ocupantes sair da embarca o no caso de esta se virar CAP TULO 15 Embarca es salva vidas inafund veis parcialmente cobertas Artigo 96 Requisitos de embarca es salva vidas inafund veis parcialmente cobertas As embarca es salva vidas inafund veis parcialmente cobertas devem satisfazer os requisitos previstos neste cap tulo e no cap tulo 13 Artigo 97 Coberturas 1 As embarca es salva vidas inafund veis parcialmente cobertas devem possuir coberturas r gidas permanentemente colocadas que cubram pelo menos 20 do comprimento da embarca o desde a proa e 20 do comprimento da embarca o desde a parte mais a r 2 As coberturas r gidas devem formar dois abrigos e se os abrigos possu rem anteparas estas devem ter aberturas de tamanho suficiente que permitam o f cil acesso s pessoas vestidas com fato de imers o ou roupa quente e com colete de salva o 3 A altura interior do espa o coberto dev
158. al a Comprimento de sinal a dist ncia medida no plano longitudinal da embarca o entre um ponto a vante e um ponto a r definidos pela forma seguinte 1 Ponto a vante ponto de intersec o do prolongamento para vante da face superior do pavimento superior sem contar com qualquer sobreespessura da tabica ou valeta e segundo uma recta tangente mesma face no ponto onde ela se encontra com a face de r da contra roda com a face de vante da roda de proa 2 Ponto r ponto de intersec o da face superior do pavimento superior com a face de r ou o seu prolongamento para cima do cadaste do leme ou n o havendo cadaste do leme ou quando o leme compensado ponto de intersec o da face superior do pavimento superior com o eixo da madre do leme b Boca de sinal a dist ncia horizontal medida num plano transversal situado a meio comprimento de sinal entre dois pontos definidos em cada um dos bordos da embarca o pela intersec o da face exterior ou do seu prolongamento para cima do forro exterior descontando sobreespessura de cintas defensas verdugos e tabicas com a face superior do pavimento superior ou do seu prolongamento para fora descontando a sobreespessura da tabica ou valeta c Pontal de sinal 1 Se o sistema de constru o transversal no fundo e conv s a meia nau medido sobre a intersec o do plano longitudinal da embarca o com um plano transversal que forme o plano d
159. al nea b do n 1 3 E condi o indispens vel para se emitir o passaporte provis rio que a embarca o tenha sido identificada e arqueada segundo a legisla o em vigor e vistoriada para se apurar que est em condi es de empreender a viagem Artigo 127 2 Rol de matr cula 1 O rol de matr cula de uma embarca o a rela o nominal oficial de todos os indiv duos que constituem a sua tripula o 2 O rol de matr cula elaborado pelas autoridades mar timas nos termos das disposi es do R l M 3 S o dispensadas do rol de matr cula a As embarca es pertencentes ao Estado nos termos previstos no R I M b As embarca es de tr fego local que pelos respectivos regulamentos dele estejam isentas Artigo 128 2 O Certificado de navegabilidade z 1 O certificado de navegabilidade o documento passado de acordo com as disposi es da legisla o nacional sobre seguran a da navega o e sua fiscaliza o que prova terem as embarca es as condi es necess rias para navegar 2 O certificado de navegabilidade dispensado para as embarca es de com rcio abaixo indicadas desde que providos dos certificados de seguran a passados nos termos da Conven o Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar CISVHM a Embarca es de passageiros b Embarca es de carga com uma arquea o bruta igual ou superior a 500 t 3 Do certificado de navegabilidade das embarca es
160. al ou locais acess veis e de f cil consulta pelos tripulantes e passageiros Artigo 10 Marca es nos meios de salva o 1 Os meios de salva o aprovados pela DGPNTM ao abrigo do presente diploma incluindo os sinais visuais de socorro devem possuir etiquetas em material resistente e dur vel indicando a marca o tipo o nome do fabricante e o n mero de aprova o atribu do 2 coloca o das etiquetas referidas no n mero anterior da responsabilidade da entidade que requerer a aprova o dos meios de salva o 3 As embarca es de sobreviv ncia as embarca es de socorro e os meios de salva o individuais devem possuir a inscri o do nome do navio e do respectivo porto de registo 4 Os meios de salva o que contenham materiais perec veis devem possuir marca o indicativa do per odo de validade desses materiais de acordo com o que for indicado pelos respectivos fabricantes Artigo 11 Acondicionamento de meios de salva o em locais fechados Sempre que os meios de salva o sejam acondicionados em arm rios ou em locais protegidos obrigat rio a Um f cil acesso aos meios de salva o n o sendo admiss vel a utiliza o de fechaduras b A exist ncia de sinaliza o bem vis vel indicando os meios de salva o acondicionados Artigo 12 Manuten o e inspec es peri dicas 1 Os navios dotados de embarca es salva vidas ou de socorro devem possuir a bordo instr
161. alizadas no exterior ao abrigo do sol e das intemp ries e afastadas da entrada da casa da m quina dos alojamentos e das tomadas de ventila o b Os encanamentos de distribui o de g s devem ser met licos c Na extremidade do encanamento met lico perto do aparelho de utiliza o deve ser instalada uma v lvula de fecho d O tubo flex vel utilizado entre a v lvula de fecho e o aparelho de utiliza o deve ser o mais curto poss vel estar de acordo com as normas nacionais NP 1038 e ter inscrita a data em que deve ser substitu do e Os fornos e esquentadores devem ser equipados com um sistema que assegure o fecho de g s em caso de extin o da chama f Os aparelhos de queima n o podem ser colocados em compartimentos situados abaixo do conv s ou que tenham com estes comunica o directa g Exist ncia de um sistema de evacua o dos gases queimados para o exterior 2 Nas embarca es de Cf ndice ff superior a 9 m obrigat rio um espa o reservado para a coloca o do fog o Eae 155 CAP TULO 7 Instala es el ctricas Artigo 53 Condi es de montagem 1 As instala es e os aparelhos el ctricos devem manter se abrigados e protegidos dos efeitos da humidade da projec o de gua dos vapores de leo do sal das vibra es do balan o e do calor 2 Os materiais utilizados nas instala es e os aparelhos el ctricos n o devem ser propagadores de chama e causadores de inc ndios
162. ando um instrumento pertinente norma internacional das conven es aplic veis n o aplic vel a um navio com uma arquea o bruta inferior a 500 t a tarefa do inspector avaliar se o navio segue as normas recomend veis relativamente a seguran a da navega o higiene e condi es de vida a bordo e protec o do meio ambiente nomeadamente a preven o da polui o Ao fazer esta avalia o o inspector deve tomar em considera o determinados factores como por exemplo a dura o e a natureza da viagem ou servi o a dimens o e o tipo de navio o equipamento nele instalado e a natureza da carga que transporta 2 No mbito do referido no n mero anterior o inspector deve guiar se pelos certificados e outros documentos emitidos pelo Estado de pavilh o Assim luz desses certificados e documentos e de acordo com a impress o geral que ele tem do navio faz a sua avalia o profissional para decidir se e em que medida o navio deve ser sujeito a uma inspec o mais aprofundada tendo em aten o os factores mencionados no n 1 Ao fazer este tipo de inspec o mais aprofundada o inspector deve na medida em que o julgar necess rio tomar em aten o os itens mencionados no n mero seguinte cujo conte do n o deve ser considerado exaustivo uma vez que apenas pretende exemplificar os pontos mais relevantes 3 Pontos de import ncia geral 3 1 Pontos relacionados com a determina o das linhas de carga
163. angadas pneum ticas que podem ser de modelo simplificado com equipamento m nimo ou abertas revers veis para todas as pessoas embarcadas 2 Nos navios que s operam dentro das barras dos portos as jangadas referidas no n mero anterior podem ser substitu das por balsas r gidas para todas as pessoas embarcadas Artigo 23 Meios de salva o individuais 1 Os navios de carga devem possuir duas b ias de salva o sendo uma com sinal luminoso e outra com retenida de 30 m 2 Os navios de carga devem possuir coletes de salva o para adulto para 100 das pessoas embarcadas Artigo 24 Sinais visuais de socorro Os navios de carga devem possuir dois fachos de m o e se navegarem fora das barras dos portos dois sinais de p ra quedas CAP TULO 2 Rebocadores SUBCAP TULO 1 Rebocadores registados no alto com arquea o bruta inferior a 500 Artigo 25 Embarca es de sobreviv ncia Os rebocadores do alto abrangidos por este subcap tulo 1 devem possuir jangadas SOLAS com capacidade para acomodar a cada bordo o n mero total das pessoas embarcadas Artigo 26 Libertadores autom ticos das jangadas Nos rebocadores do alto as jangadas devem estar colocadas a bordo com os cabos de disparo permanentemente fixos ao navio atrav s de um sistema de liberta o autom tico que satisfa a os requisitos previstos no artigo 115 de modo que as jangadas flutuem livremente e se forem pneum ticas se insuflem au
164. ar licen as ou cobrar rendas taxas ou quaisquer outras import ncias relativas a actos constantes da tabela referida no artigo 236 Artigo 245 Esclarecimento de duvidas da compet ncia do Minist rio da Marinha esclarecer por despacho as duvidas que se suscitem na aplica o deste diploma Artigo 246 Altera es ao regulamento O Ministro da Marinha poder introduzir por portaria altera es ao presente Regulamento quando essas altera es sejam motivadas por conven es internacionais a que o Pa s tenha aderido e que tenham sido integradas em direito interno portugu s ou por disposi es constantes de leis ou decretos lei Artigo 247 Legisla o que se mant m provisoriamente em vigor Enquanto n o forem publicados os diplomas e despachos a que se refere o presente Regulamento s o mantidas em rela o s respectivas mat rias as disposi es legais em vigor desde que n o contrariem as do presente Regulamento Artigo 248 Outras disposi es legais em vigor 1 A compet ncia que por este Regulamento conferida s autoridades mar timas n o aplic vel nas reas ou circunst ncias em que tal compet ncia pela legisla o presentemente em vigor pertence a outras entidades ou organismos 2 Quando essa compet ncia pertencer a outras entidades ou organismos por disposi es regulamentares ou pelo simples uso o assunto ser esclarecido por despacho conjunto do Ministro da Marinha e do
165. ar ao chefe da reparti o mar tima o in cio de quaisquer trabalhos e obras conducentes a usos privativos devidamente licenciados de qualquer parcela dominial m Vigiar a observ ncia das licen as concedidas pelas reparti es mar timas n Cumprir os mandados expedidos pelo chefe da reparti o mar tima o Prestar e receber o aux lio o coopera o referidos na al nea o do n 1 do artigo 10 dando conhecimento do facto ao chefe da respectiva reparti o mar tima p Capturar os delinquentes nos casos em que a lei o permitir e com as formalidades a previstas q Levantar os autos de transgress o r Reprimir as infrac es fiscais nos termos do contencioso aduaneiro s Prestar em caso de sinistro mar timo o aux lio necess rio para o salvamento de vidas humanas requisitando para tal fim o pessoal e material mar timos que existam no local t Requisitar sempre que indispens vel para o desempenho da sua fun o embarca es particulares comunicando o facto ao chefe da reparti o mar tima u Informar o chefe da reparti o mar tima sobre 1 O aparecimento de cascos de embarca es naufragadas destro os material flutuante ou submerso e de um modo geral todos os factos de que possa resultar preju zo para a navega o e pesca 2 O aparecimento de cad veres sem preju zo de imediatamente os fazer resguardar convenientemente bem como o local onde se encontrem at chegar a autoridade competent
166. ara acomodar o n mero total das pessoas embarcadas Artigo 32 Libertadores autom ticos das jangadas pneum ticas Nos rebocadores costeiros novos as jangadas devem estar colocadas a bordo com os cabos de disparo permanentemente fixos ao navio atrav s de um sistema de liberta o autom tico que satisfa a os requisitos do artigo 115 de modo que as jangadas flutuem livremente e se forem pneum ticas se insuflem automaticamente quando o navio esteja a afundar se Artigo 33 Meios de salva o individuais 1 Os rebocadores costeiros devem possuir duas b ias com sinal luminoso uma a cada bordo e duas b ias com retenida de 30 m uma a cada bordo 2 Os rebocadores costeiros devem possuir coletes de salva o para 100 das pessoas embarcadas Artigo 34 Sinais visuais de socorro Os rebocadores costeiros devem possuir seis sinais de p ra quedas e tr s fachos de m o Artigo 35 Aparelho lan a cabos Os rebocadores costeiros devem possuir um aparelho lan a cabos que satisfa a os requisitos previstos no artigo 152 SUBCAP TULO 3 Rebocadores registados na rea de navega o local Artigo 36 Embarca es de sobreviv ncia 1 Os rebocadores locais autorizados a transportar pessoal em servi o devem possuir jangadas SOLAS ou pneum ticas de modelo simplificado ou abertas revers veis 47 para todas as pessoas embarcadas as quais poder o ser substitu das por balsas r gidas se os rebocadore
167. arca o de pesca deve estar registada em nome do candidato no m nimo dois anos antes da apresenta o da candidatura salvo nos casos em que tenha sido adquirida por via sucess ria ou tenha passado a integrar o capital de sociedade comercial ou cooperativa como entrada do anterior propriet rio caso em que a contagem do prazo de dois anos poder ser feita continuadamente Artigo 3 Cessa o tempor ria 1 O apoio cessa o tempor ria da actividade da pesca pressup e a imobiliza o da embarca o motivada por factos n o previs veis e n o repetitivos resultantes nomeadamente de causas biol gicas 2 Podem apresentar candidaturas os propriet rios de embarca es de pesca que comprovem uma actividade de pesca regular at ao momento da ocorr ncia do facto que origina a imobiliza o Artigo 4 Reorienta o da actividade 1 O apoio reorienta o da actividade da pesca pressup e a transfer ncia definitiva ou tempor ria da embarca o para um pa s terdeiro atrav s de uma das seguintes modalidades a Constitui o de uma sociedade mista b Constitui o de uma associa o tempor ria de empresa 2 Podem apresentar candidaturas os propriet rios de embarca es de pesca desde que re nam as seguintes condi es a Ter a embarca o exercido actividade de pesca h mais de cinco anos excepto para as embarca es registadas entre 1 de Janeiro de 1989 e 31 de Dezembro de 1990 b Ter u
168. arquicamente subordinados ao intendente das capitanias principalmente no que respeita ao aspecto disciplinar e coordena o do funcionamento das capitanias e dependem ainda a Do director geral dos Servi os de Fomento Mar timo no exerc cio de fun es que digam respeito aos organismos da D G S F M n o mencionados na al nea c b Dos chefes dos departamentos mar timos para certos fins especiais estabelecidos na legisla o em vigor c Dos directores do Instituto de Socorros a N ufragos I S N e da Direc o de Far is D F no exerc cio de fun es que digam respeito a estes organismos da D G S F M Artigo 6 Substitui o dos Capit es de Portos A substitui o dos capit es de portos nas suas faltas ou impedimentos faz se sucessivamente a Pelo adjunto mais graduado ou antigo b Pelo oficial mais graduado ou antigo que preste servi o na capitania c Por outro oficial da Armada designado pelo director geral dos Servi os de Fomento Mar timo entre os oficiais que prestam servi o na respectiva Direc o Geral Artigo 7 Revogado pelo D L 44 02 de 2 3 Artigo 8 Lota es das Reparti es Mar timas 1 As lota es de pessoal militar e de pessoal civil de cada capitania ou delega o mar tima s o fixadas respectivamente por portaria e por despacho do Ministro da Marinha podendo compreender a Oficiais adjuntos b Patrao mor c Escriv o d Pessoal do servi o de policiamento
169. as no que respeita utiliza o do equipamento radioel ctrico em guas sob jurisdi o nacional de acordo com o disposto no Regulamento das Radiocomunica es Artigo 4 Equipamento radioel ctrico obrigat rio 1 As embarca es nacionais devem possuir a bordo o equipamento radioel ctrico previsto na Conven o e nos regulamentos nacionais aplic veis seguran a das embarca es 2 Por portaria do Ministro do Equipamento do Planeamento e da Administra o do Territ rio ser fixado o equipamento radioel ctrico para as embarca es nacionais n o abrangidas pela Conven o ou pelos regulamentos nacionais aplic veis seguran a das embarca es e estabelecido o regime de transi o a aplicar aos equipamentos radioel ctricos instalados a bordo ao abrigo da legisla o anterior Artigo 5 Equipamento radioel ctrico facultativo 1 Para al m do equipamento radioel ctrico obrigat rio as embarca es tamb m podem dispor de equipamento de radiocomunica es que utilize as faixas de frequ ncia do servi o m vel mar timo e do servi o m vel por sat lite e de equipamento de navega o que trabalhe em faixas de radiodetermina o de radionavega o e de radiolocaliza o 2 bordo das embarca es ainda permitida a utiliza o de equipamento port til do servi o m vel que n o seja mar timo se autorizada pelo comandante ou mestre da embarca o e se n o interferir com o funcionamento d
170. as anomalias que provoquem o atraso ou a imobiliza o de um navio a autoridade competente enviar uma c pia do respectivo relat rio de acordo com o anexo VIII ao presente Regulamento administra o do pavilh o em causa ANEXO XI 2 Formul rio de telex para navios inspeccionados Relat rio de inspec o 1 Nome do pa s que emite 121 2 Nome do navio 3 Pavilh o do navio 4 Tipo de navio 5 Indicativo c digo de chamada 6 N mero IMO 7 Arquea o bruta 8 Ano de constru o 9 Data de inspec o 10 Local de inspec o 11 Certificados relevantes a T tulo do certificado b Entidade que o emitiu c Data de emiss o e de caducidade dia m s ano 12 Anomalias sim n o 13 O navio sofreu um atraso sim n o 14 Natureza das anomalias neste ponto deve incluir a refer ncia conven o aplic vel se mencionada no documento deixado a bordo 15 Ac es tomadas Neste ponto e em alternativa podem ser adicionadas refer ncias particulares ao n 15 se a ac o tomada tiver rela o directa com a anomalia descrita 122 Decreto Lei n 196 98 de 10 de Julho SUM RIO Estabelece o regime jur dico da actividade dos transportes mar timos A moderniza o e desenvolvimento da marinha de com rcio portuguesa determinaram que em 1986 fossem estabelecidas legalmente novas condi es de acesso e de exerc cio da actividade transportadora mar
171. as embarca es salva vidas parcialmente cobertas 1 As embarca es salva vidas parcialmente cobertas devem satisfazer os requisitos previstos neste cap tulo e ainda os constantes do cap tulo 13 2 As embarca es salva vidas parcialmente cobertas devem possuir um meio de esgoto eficaz ou auto esgot vel 3 As embarca es salva vidas parcialmente cobertas devem possuir coberturas r gidas permanentemente colocadas que cubram no m nimo 20 do comprimento da embarca o desde a proa e 20 do comprimento da embarca o desde a parte mais a r 4 As embarca es salva vidas parcialmente cobertas devem possuir uma capota abat vel de coloca o permanente e cobertura r gida que em conjunto cubram completamente os seus ocupantes num espa o fechado e isolado da intemp rie protegendo os da exposi o aos agentes atmosf ricos e que satisfa am os requisitos seguintes a Possuam arma es r gidas e adequadas que permitam arm las b Possam ser facilmente armadas por duas pessoas c Sejam isolantes para proteger os ocupantes do calor e do frio com pelo menos duas espessuras de material separadas por uma camada de ar ou por outro processo igualmente eficaz e com meios que impe am a acumula o de gua no espa o da separa o referida d Tenham o exterior com uma cor bem vis vel e o interior com uma cor que n o cause desconforto aos ocupantes e Tenham nas duas extremidades de cada bordo entradas eficazes e
172. as embarca es tenham um C ndice ff inferior ou iguala 9m e o motor propulsor seja de pot ncia inferior a 25 kW 4 Os comandos dist ncia devem ser incombust veis e o seu funcionamento n o deve alterar se em resultado de eleva es acentuadas de temperatura Artigo 37 Meios de arranque do motor propulsor 1 As embarca es devem possuir uma fonte de energia de arranque do motor propulsor com capacidade para assegurar seis arranques consecutivos 2 Nas embarca es de Cf ndice ff at 9 m de boca aberta com motores propulsores de pot ncia igual ou inferior a 25 kW permitida a utiliza o de sistemas de arranque manual 3 Nas embarca es de C ndice ff superior a 9 m cujo arranque apenas seja assegurado por meio de um nico motor el ctrico de arranque este deve ser alimentado por duas baterias distintas em que uma espec fica para esse fim e a outra pode ser a do servi o geral Artigo 38 Refrigera o 1 As tomadas de gua devem ser equipadas com filtros f ceis de limpar obedecer s regras que constam do artigo 14 e o seu n mero reduzido o mais poss vel 2 Nas embarca es com um C ndice ff superior a 9 m que tenham motores propulsores refrigerados por gua a refrigera o de emerg ncia deve poder ser feita a partir de qualquer outra bomba mec nica adequada devendo existir a bordo todos os acess rios v lvulas e encanamentos de liga o necess rios para uma montagem de
173. assegurar que a temperatura do corpo n o baixe mais de 2 C durante uma imers o de cinco horas em guas de corrente calma cuja temperatura varie entre 0 C e 2 C 3 Os fatos de imers o devem permitir que as pessoas que os utilizem com as m os cobertas possam escrever com um l pis ap s ter permanecido na gua durante uma hora Artigo 81 Requisitos de flutuabilidade As pessoas que se encontrem na gua com o fato de imers o e colete de salva o devem poder voltar se em menos de cinco segundos da posi o de face para baixo para a de face para cima CAP TULO 9 Ajudas t rmicas Artigo 82 Material das ajudas t rmicas 1 As ajudas t rmicas devem ser fabricadas com material imperme vel que permita reduzir a perda de calor que o corpo possa sofrer por convec o e evapora o e cujo termo condutibilidade n o exceda 0 25 W mK 2 As ajudas t rmicas devem a Cobrir todo o corpo de uma pessoa que utilize colete de salva o excluindo a cara e tamb m as m os se estiverem previstas luvas acopladas de utiliza o permanente b Poder ser desempacotadas e utilizadas facilmente e sem ajuda nas embarca es de sobreviv ncia ou de socorro c Permitir aos utilizadores despi las dentro de gua em menos de dois minutos se estorvarem os movimentos para nadar 3 As ajudas t rmicas devem poder ser utilizadas garantindo protec o adequada em temperaturas do ar compreendidas entre 30 C e 20 C S
174. at renova o dos certificados de navegabilidade das embarca es 2 Os elementos constantes dos relat rios de inspec o aos meios de salva o assim como as altera es a que estes sejam sujeitos devem ser transpostos para os novos certificados de navegabilidade 3 As disposi es constantes da parte do Regulamento s ser o aplicadas s embarca es j existentes depois de decorridos dois anos contados da data da entrada em vigor do presente diploma 4 Caso seja requerida a renova o do certificado de navegabilidade das embarca es referidas no n mero anterior s lhes ser aplic vel o disposto na parte do Regulamento a partir da segunda renova o do certificado Artigo 22 Norma revogat ria S o revogados por este diploma o Decreto n 41 655 de 29 de Maio de 1958 a Portaria n 17 453 de 9 de Dezembro de 1959 e ainda a al nea h do n 1 do artigo 121 e o artigo 134 do Decreto Lei n 265 72 de 31 de Julho Artigo 23 Entrada em vigor O presente diploma entra em vigor 30 dias ap s a data da sua publica o Visto e aprovado em Conselho de Ministros de 26 de Fevereiro de 1998 Ant nio Manuel de Oliveira Guterres Jo o Carlos da Costa Ferreira da Silva Jo o Cardona Gomes Cravinho Promulgado em 8 de Maio de 1998 Publique se O Presidente da Rep blica JORGE SAMPAIO Referendado em 14 de Maio de 1998 O Primeiro Ministro Ant nio Manuel de Oliveira Guterres
175. aterial aprovado e as juntas devem ser em n mero reduzido e localizadas de modo que eventuais fugas n o possam entrar em contacto com superf cies quentes 2 O circuito de combust vel deve ser vis vel em todo o seu percurso protegido contra choques e vibra es devidamente fixo e no caso de utiliza o de liga es flex veis entre o motor e encanamentos r gidos estas devem ser efectuadas em locais vis veis 153 3 O retorno dos injectores deve ser enviado para o tanque donde o motor est normalmente a consumir ou caso exista para o tanque de servi o di rio Artigo 47 Instala es hidr ulicas As instala es das centrais hidr ulicas e dos correspondentes circuitos devem respeitar as seguintes condi es a Os encanamentos r gidos devem ser fixos de modo a evitar vibra es b Os encanamentos flex veis devem ser t o curtos quanto poss vel e de terminais roscados c Terem protec es que evitem projec es de leo hidr ulico em direc o a superf cies quentes d O tra ado do circuito deve afastar se o mais poss vel das superf cies quentes e As passagens atrav s do conv s devem ser efectuadas utilizando encanamentos met licos protegidos por placas de recobertura CAP TULO 6 Preven o e extin o de inc ndios Artigo 48 Preven o de inc ndios 1 As partes da instala o propulsora sujeitas a temperaturas elevadas devem ser eficazmente protegidas contra as projec es de
176. autom tica devem ser revistos com a periodicidade prevista no Decreto Lei n 103 95 de 19 de Maio Artigo 13 Meios de salva o em situa es especiais 1 Os meios de salva o das embarca es autorizadas a efectuar viagens que ultrapassem as respectivas reas de navega o ou das embarca es existentes que n o possuam relat rio de inspec o aos meios de salva o ser o fixados pela DGPNTM a pedido dos interessados 2 DGPNTM poder autorizar a instala o de equipamentos alternativos nas embarca es que n o disponham de espa o suficiente para instalar as embarca es de sobreviv ncia e de socorro previstas no Regulamento Artigo 14 Vistorias aos meios de salva o 1 As vistorias aos meios de salva o destinam se a verificar a sua conformidade com os meios fixados as condi es de montagem e de manuten o bem como a sua aprova o 2 As vistorias referidas no n mero anterior devem ser efectuadas conjuntamente com as vistorias respeitantes constru o modifica o ao registo sob pavilh o nacional ou renova o do certificado de navegabilidade das embarca es 3 Os meios de salva o e a indica o do n mero de pessoas para que s o suficientes devem constar dos certificados de navegabilidade n o podendo esse n mero exceder a lota o m xima da embarca o Artigo 15 Aprova o de taxas Pelos servi os prestados relativos s vistorias e aprova o
177. auxiliar chalandra que tenha capacidade para todas as pessoas embarcadas Artigo 65 Libertadores autom ticos das jangadas Nas embarca es de pesca costeira as jangadas devem estar colocadas a bordo com os cabos de disparo permanentemente fixos embarca o atrav s de um sistema de liberta o autom tico que satisfa a os requisitos previstos no artigo 115 de modo que as jangadas flutuem livremente e se forem pneum ticas se insuflem automaticamente quando a embarca o esteja a afundar se Artigo 66 Meios de salva o individuais 1 As embarca es de pesca costeira devem possuir b ias de salva o em fun o do comprimento L de acordo com a seguinte tabela Ver tabela no documento original 2 As embarca es de pesca costeira devem possuir coletes de salva o para 100 das pessoas embarcadas 3 As embarca es de pesca costeira novas com comprimento igual ou superior a 24 m devem possuir fatos de imers o hipot rmicos e ajudas t rmicas que satisfa am as condi es fixadas no artigo 61 para os navios registados na pesca do largo excep o das embarca es cuja actividade se desenvolva a menos de 20 milhas da costa em que o n mero de fatos de imers o hipot rmicos se pode limitar a dois 55 Artigo 67 Sinais visuais de socorro As embarca es de pesca costeira devem possuir sinais visuais de socorro em fun o do comprimento L de acordo com a seguinte tabela Ver tabela
178. avio 2 S o aplic veis responsabilidade prevista no n mero anterior as disposi es da lei civil que regulam a responsabilidade do comitente pelos actos do comiss rio Artigo 5 Responsabilidade do armador n o propriet rio O armador que n o seja propriet rio do navio responde perante terceiros nos mesmos termos do propriet rio armador Artigo 6 Responsabilidade do simples propriet rio O simples propriet rio do navio responde subsidiariamente perante terceiros nos mesmos termos do propriet rio armador com sub roga o total ou parcial nos direitos daqueles contra o armador 175 Artigo 7 Responsabilidade pelos actos do gestor O armador responde pelos actos do gestor relativos ao armamento do navio Artigo 8 Representa o legal do propriet rio e do armador 1 Fora do local da sede do propriet rio ou do armador estes s o representados judicial e extrajudicialmente pelo capit o do navio em tudo o que se relacionar com a expedi o 2 representa o prevista no n mero anterior n o afectada pela presen a do propriet rio do armador ou de outros seus representantes Artigo 9 Agente de navega o A actividade do agente de navega o rege se pelas disposi es legais aplic veis ao mandato com representa o e supletivamente pelas disposi es respeitantes ao contrato de ag ncia Artigo 10 Cita es e notifica es judiciais Nos poderes do agente de naveg
179. bal desempenho 3 O disposto neste artigo aplic vel aos subempreiteiros que realizem trabalhos destinados constru o Artigo 16 Propriedade do navio em constru o 1 Salvo acordo em contr rio o navio durante a constru o propriedade do construtor exceptuados os materiais fornecidos pelo dono da obra 2 transfer ncia da propriedade opera se com a entrega do navio pelo construtor e a sua aceita o pelo dono da obra sem preju zo do disposto no n mero precedente Artigo 17 Altera es 1 Se durante a constru o entrarem em vigor regras t cnicas regulamentos conven es internacionais ou quaisquer outras normas legais que imponham altera es na constru o deve o construtor no prazo de 30 dias contados do in cio da respectiva vig ncia avisar o dono da obra e apresentar lhe uma proposta do pre o das altera es e sendo caso disso da nova data da entrega do navio 2 Se as partes n o chegarem a acordo o construtor deve proceder s altera es impostas competindo ao tribunal fixar as correspondentes modifica es quanto ao pre o e ao prazo de execu o Artigo 18 Pre o das altera es Se outra coisa n o for acordada pelas partes o custo de quaisquer altera es ao projecto de constru o legais ou convencionais deve ser pago nas condi es do pre o inicial Artigo 19 Experi ncias 1 Durante a constru o o navio e os seus equipamentos devem ser submet
180. bito do n 1 do artigo 4 do presente diploma bem como aqueles que sendo abrangidos por aquele preceito em rela o aos quais ocorra a situa o prevista no n mero anterior ou a inspec o seja determinada por raz es relacionadas com o risco de vidas e riscos para o meio ambiente mat rias de seguran a interna de ndole judicial e de pol cia criminal ou nomeadamente factores relativos a raz es de disciplina e determina es em mat ria de navega o 5 Nos casos referidos no n mero anterior dos quais deve ser dado total conhecimento ao c nsul do Estado de bandeira as despesas efectuadas pela autoridade mar tima com as inspec es ser o suportadas pelo propriet rio ou armador do navio Artigo 6 Objectivos de inspec o A DGPNTM INSM realizar anualmente um n mero total de inspec es correspondente no m nimo a 25 da m dia do n mero de navios que tenham escalado os portos nacionais durante os ltimos cinco anos anteriores ao da publica o do presente diploma CAP TULO II Das inspec es Artigo 7 Obriga es de inspec o 1 Com vista observ ncia da percentagem de inspec o estabelecida no artigo 6 as autoridades competentes dever o na selec o dos navios a inspeccionar dar prioridade aos navios tipificados no anexo Il Sae 103 2 As autoridades competentes n o dever o inspeccionar os navios que j o tenham sido por outro Estado membro da Uni o Europeia UE nos
181. blica o do presente diploma no pressuposto de que a mesma j n o compat vel com os efeitos decorrentes da crescente internacionaliza o dos factores produtivos da actividade do gradual esbatimento das ac es intervencionistas dos Estados dos compromissos assumidos perante a Uni o Europeia e da actual organiza o da economia mundial dos transportes mar timos ela pr pria geradora de novos agentes com papel relevante no sector De facto figura do armador no seu sentido mais amplo preponderante durante v rios anos no desempenho de todas as fun es que lhe estavam associadas como propriet rio de navios armador de navios stricto sensu transportador e afretador contrap em se hoje em dia figuras devidamente individualizadas E o caso do armador propriet rio de navios ship owner que arma e faz a gest o t cnica do armador gestor de navios ship manager e do armador transportador ship operator que faz a gest o comercial do navio exercendo a actividade transportadora propriamente dita Da que mais do que abranger este universo de actividades interligadas mas independentes o presente diploma tenda a fixar se apenas numa parte dessa realidade ou seja aquela que tem a ver com actividade do armador transportador Importa pois conhecer quem s o os armadores nacionais os meios que utilizam e os objectivos a que se prop em sempre numa perspectiva de conhecimento e de Ene 123 acompanhamento da sua activi
182. breviv ncia 1 Os navios de pesca do largo devem possuir embarca es de sobreviv ncia que satisfa am os requisitos previstos nos cap tulos 14 15 16 20 e 21 distribu das uniformemente pelos dois bordos do navio e com capacidade para acomodar a cada bordo num m nimo o n mero total das pessoas embarcadas 2 Em alternativa ao estipulado no n mero anterior os navios de pesca do largo poder o possuir uma ou mais embarca es salva vidas que satisfa am os requisitos previstos no cap tulo 16 possam ser colocadas na gua por queda livre pela popa do navio com capacidade para acomodar o n mero total das pessoas embarcadas e adicionalmente uma ou mais jangadas SOLAS a cada bordo do navio com capacidade para acomodar o n mero total das pessoas embarcadas e dispondo de dispositivos de coloca o na gua pelo menos num dos bordos do navio 3 Quando a dist ncia do pavimento de embarque linha de gua na condi o de navio leve for superior a 4 5 m as embarca es de sobreviv ncia com excep o das jangadas de liberta o autom tica devem poder ser arriadas por turcos ainda que em situa o de lota o completa Artigo 59 Libertadores autom ticos das jangadas Nos navios de pesca do largo as jangadas devem estar colocadas a bordo com os cabos de disparo permanentemente fixos ao navio atrav s de um sistema de liberta o autom tico de acordo com o previsto no artigo 115 de modo que as jangadas flu
183. ca es salva vidas 1 As embarca es salva vidas devem ser motorizadas com motor diesel n o sendo permitidos motores que utilizem combust vel com ponto de inflama o igual ou inferior a 43 C 2 Os motores devem ser providos de dispositivos com um sistema de arranque manual ou autom tico devendo neste ltimo caso possuir duas fontes de energia independentes 3 O sistema de arranque autom tico deve ser capaz de arrancar o motor a uma temperatura ambiente de 15 C em dois minutos contados a partir do momento em que foram iniciadas as opera es 4 O funcionamento dos sistemas de arranque n o deve ser prejudicado pela cobertura do motor pelas bancadas ou por outros obst culos 5 Os motores devem poder funcionar durante pelo menos cinco minutos depois de um arranque a frio com as embarca es salva vidas fora de gua 6 Os motores devem poder funcionar quando as embarca es salva vidas se encontrem alagadas at ao n vel do eixo do veio de manivelas 7 O veio da h lice deve ser concebido de modo que esta se possa desengatar do motor devendo a embarca o salva vidas ter meios que lhe permitam efectuar marcha a vante e a r 8 Os tubos de escape devem estar dispostos de maneira que impe am a penetra o de gua nos motores em condi es normais de funcionamento 9 As embarca es salva vidas devem ser concebidas de forma a garantir a seguran a das pessoas que se encontrem na gua e a preservar o
184. ca o a bordo acima da linha de flutua o na condi o de navio leve em situa o desfavor vel de caimento at 10 e com um adornamento n o inferior a 20 a qualquer dos bordos CAP TULO 17 Embarca es salva vidas com sistema aut nomo de fornecimento de ar Artigo 107 Requisitos das embarca es salva vidas com sistema aut nomo de fornecimento de ar 1 Sem preju zo do disposto nos cap tulos 13 e 16 as embarca es salva vidas com sistema aut nomo de abastecimento de ar devem ser concebidas de modo que quando a navegar com todas as entradas e aberturas fechadas o ar no interior da embarca o seja respir vel estando o motor a funcionar normalmente durante pelo menos dez minutos E 72 2 Durante o per odo de tempo referido no n mero anterior a press o atmosf rica no interior da embarca o n o deve ser inferior press o atmosf rica exterior nem superior em mais de 20 m bar 3 O sistema aut nomo de abastecimento de ar deve possuir um indicador visual que assinale permanentemente a press o do ar CAP TULO 18 Protec o contra inc ndio das embarca es salva vidas Artigo 108 Dispositivo de protec o contra inc ndios Para al m de deverem observar o disposto nos cap tulos 13 16 e 17 as embarca es salva vidas munidas de dispositivos de protec o contra inc ndios devem poder flutuar e assegurar durante pelo menos oito minutos a sobreviv ncia das pessoas embarcadas qua
185. ca o a que pertencem os passageiros Artigo 182 Local de atraca o ocupado por outra embarca o 1 Uma embarca o que se destine a atracar a um cais ponte ou portal e o encontre ocupado por outra embarca o se n o estiver autorizada a atracar a esta deve esperar que ela largue para ent o atracar 2 Havendo mais de uma embarca o para atracar prefere a que conduzir passageiros e havendo mais de uma destas segue se a ordem de chegada salvo se a autoridade competente determinar procedimento diferente Artigo 183 Atraca o de embarca es de pequeno porte Na atraca o de embarca es de pequeno porte a cais pontes ou outras embarca es e no fundear daquelas n o permitido mais de a Duas filas de embarca es de pequeno porte em cada bordo das embarca es fundeadas ou atracadas salvo quando estas estando fundeadas se encontrem amarradas com dois ferros e as condi es de tempo o permitam em que o n mero de filas em cada bordo pode ir at tr s b Tr s embarca es de pequeno porte atracadas umas s outras quando fundeadas ou amarradas a cais Artigo 184 2 Penalidades As transgress es ao disposto nos artigos deste cap tulo que n o sejam pun veis nos termos do C P D M M s o pun veis de acordo com o estabelecido em portaria do Ministro da Marinha ver D L 19 84 de 14 1 57 Cap tulo X Objectos achados no mar Artigo 185 Regime dos objectos ach
186. cadas no mar b Possua flutuabilidade suficiente para com a jangada pneum tica e o seu equipamento no interior for ar o cabo de disparo de modo a accionar o mecanismo de insufla o em situa o de navio a afundar se c Seja o mais poss vel estanque exceptuando os orif cios de drenagem no fundo do inv lucro 2 jangada pneum tica deve estar embalada no contentor de modo que se insufle na gua e fique direita e a flutuar logo que se separe do seu contentor 3 O contentor deve ser marcado com a O nome do construtor e a marca do fabricante b O n mero de s rie c O nome da entidade que concedeu aprova o e o n mero de pessoas que a jangada pode comportar d SOLAS e O tipo de embalagem de emerg ncia f A data da ltima revis o 9 O comprimento do cabo de disparo h A altura m xima de coloca o autorizada acima da linha de flutua o altura determinada pela prova de queda i As instru es para coloca o na gua Artigo 122 Inscri es nas jangadas pneum ticas As jangadas pneum ticas devem ter inscritos os seguintes elementos a O nome do fabricante e a marca comercial b O n mero de s rie c A data de fabrico m s e ano d O nome da entidade que a aprovou e O nome e o local da esta o de servi o onde foi efectuada a ltima revis o f O n mero de pessoas que pode comportar por cima de cada abertura em caracteres n o inferiores a 100 mm de altura e de cor
187. cado internacional de preven o da polui o para o transporte de subst ncias l quidas nocivas a granel T Certificado internacional das linhas de carga 1966 Certificado internacional de isen o do bordo livre 8 Livro de registo de hidrocarbonetos partes e Il ANEXO V Procedimentos para a inspec o de navios 1 Procedimentos para a inspec o de navios Resolu o da OMI A 466 XII com as altera es que lhe foram introduzidas 2 Princ pios da lota o de seguran a Resolu o da OMI A 481 XII e seus anexos que s o os documentos relativos lota o m nima de seguran a anexo n 1 e as orienta es para a aplica o dos princ pios da lota o de seguran a anexo n 2 3 Procedimentos para a inspec o dos navios e das suas descargas ao abrigo do anexo Conven o MARPOL 73 78 Resolu o da OMI A 542 13 4 Procedimentos para a inspec o dos navios e das suas descargas ao abrigo do anexo Il Conven o MARPOL 73 78 Resolu o da OMI MEPC 26 23 5 Procedimentos de controlo das condi es operacionais relacionadas com a seguran a da navega o e a preven o da polui o Resolu o da OMI A 742 18 6 Disposi es do C digo Internacional para o Transporte Mar timo de Mercadorias Perigosas 7 Publica o da Organiza o Internacional do Trabalho OIT Inspection of Labour Conditions on Board Ship Guidelines for Procedure Inspec o das Condi es de
188. calem os portos nacionais 2 O Minist rio dos Neg cios Estrangeiros MNE o MDN e o MEPAT dever o tomar todas as medidas necess rias para assegurar o interc mbio de informa es e a coopera o entre as autoridades nacionais competentes e as autoridades competentes dos restantes Estados membros 3 A liga o operacional ao sistema de informa o SIRENACE sediado em Saint Malo Fran a e Comiss o da UE ficar a cargo da DGPNTM tendo o rg o central do SAM e as capitanias dos portos acesso directo informa o contida no referido sistema 4 O MEPAT atrav s da DGPNTM assegurar a representa o nacional nas reuni es internacionais que decorrerem no mbito do comit institu do pelo artigo 18 da Directiva n 95 21 CE de 19 de Junho e demais reuni es com a Comiss o da UE 5 Quando estiverem em causa mat rias do mbito do SAM a Direc o Geral de Marinha DGM far se representar 6 As informa es referidas no n 2 s o as especificadas no anexo n 4 ao MA constante do anexo XI ao presente diploma e as necess rias para dar cumprimento ao disposto no artigo 17 Artigo 25 Despesas com inspec es 1 Caso as inspec es referidas nos artigos 11 e 12 confirmem ou detectem anomalias em rela o aos requisitos de uma conven o aplic vel e que justifiquem a deten o do navio todas as despesas relacionadas com estas inspec es ser o suportadas pelo propriet rio pelo ar
189. categorias 3 4 3 Inexist ncia do livro de registo de carga 9 6 4 Transporte de subst ncias semelhantes aos hidrocarbonetos que n o satisfa a os requisitos ou efectuado sem um certificado devidamente alterado 14 5 Encanamento para a descarga de res duos instalado sem autoriza o 3 8 Areas abrangidas pela Conven o NFCSQ N mero composi o ou certifica o da tripula o n o concordantes com o documento relativo lota o de seguran a 3 9 Areas abrangidas pelas conven es OIT 1 Comida insuficiente para a viagem at ao porto mais pr ximo 2 Agua pot vel insuficiente para a viagem at ao porto mais pr ximo 3 Condi es excessivamente insalubres a bordo 4 Aus ncia de aquecimento na rea de alojamento de um navio que opere em zonas onde as temperaturas possam ser excessivamente baixas 5 Excesso de lixo bloqueamento com equipamento ou carga ou outras condi es de falta de seguran a nas reas de passagem alojamento 3 10 Areas que podem n o justificar uma imobiliza o mas que implicam por exemplo a suspens o das opera es de carregamento Qualquer falha no bom funcionamento ou manuten o do sistema de gases inertes equipamento ou maquinaria relacionada com a carga considerada justifica o suficiente para suspender o carregamento ANEXO X 1 Notifica o aos Estados membros anexo n 2 ao MA 1 No caso de as anomalias n o serem completamente corrigidas ou
190. ciar no sentido da imediata remo o do ferro para terra ou quando esta n o puder efectuar se imediatamente do seu lan amento para o fundo ficando o local devidamente assinalado 3 remo o do ferro para terra ou a sua rocega feita mediante requisi o da autoridade mar tima por embarca o do Estado quando a houver apta para esse fim ou n o a havendo por conta de quem encontrou o ferro Artigo 198 Ferro achado ao rocegar outro Aquele que devidamente licenciado estiver rocegando um determinado ferro e ocasionalmente encontrar outro deve entregar este autoridade mar tima respectiva para que esta verificando se est registado e a quem pertence lhe d o competente destino Artigo 199 Ferro revistado achado por outrem 1 Um ferro que estiver registado nos termos do n 3 do artigo 194 e for achado ou rocegado por pessoa que n o seja o propriet rio ou quem legalmente o represente avaliado a fim de ser atribu do ao achador um ter o do seu valor depois de deduzidas as despesas feitas 60 2 A avalia o feita por um s perito nomeado pela autoridade mar tima ou havendo discord ncia do achador ou do propriet rio por tr s sendo um designado pela autoridade mar tima outro pelo achador e o terceiro pelo propriet rio 3 O ferro s pode ser entregue ao propriet rio depois de este pagar a import ncia devida ao achador e mais despesas que houver Artigo 200 Perda do dir
191. cluem se do mbito de aplica o do presente Regulamento as embarca es de pesca que embora de comprimento entre perpendiculares inferior a 12 m sejam desprovidas de motor fixo Artigo 2 Defini es Para efeitos de aplica o deste Regulamento entende se por 1 Embarca o de boca aberta a embarca o sem conv s estanque de proa popa 2 Comprimento fora a fora C ndice ff a dist ncia medida no plano de mediania desde a extremidade de vante da proa at extremidade de r da popa considerando que a proa inclui a estrutura estanque do casco a vante o castelo ou salto de proa a roda de proa o capelo e a borda falsa e exclui a balaustrada e o gurup s e que a popa inclui a estrutura estanque do casco a r o castelo ou salto de popa a rampa de arrasto a borda falsa o cadaste e o p rtico fixo e exclui as balaustradas a porta do leme os turcos os paus de carga e as escadas 3 Comprimento entre perpendiculares C ndice pp igual a 96 do comprimento total medido sobre uma linha de gua tra ada a 85 do m nimo pontal de constru o medido da face superior da quilha ou o comprimento medido da face de vante da roda de proa at ao eixo da madre do leme naquela linha de gua se este for maior Nas embarca es projectadas com diferen a de imers o a linha de gua na qual medido este comprimento ser paralela linha de gua carregada prevista 4 Modifica o de uma embarca o a altera
192. combust vel l quido ou do leo da instala o hidr ulica 2 ventila o do compartimento onde est instalado o motor propulsor deve ser concebida de modo a evitar a forma o de bolsas de vapor combust vel 3 Os meios de recupera o das fugas de combust vel do leo de lubrifica o ou do leo da instala o hidr ulica devem satisfazer as condi es prescritas no artigo 42 deste Regulamento Artigo 49 Meios de extin o de inc ndio e sua manuten o 1 Os meios de extin o de inc ndio devem ser dispostos a bordo em locais bem vis veis e de f cil acesso 2 Os extintores devem estar colocados no interior do compartimento a proteger ou junto da entrada para esse local n o sendo permitida a coloca o de extintores de CO ndice 2 nos alojamentos 3 Todos os meios de extin o de inc ndio devem ser mantidos em boas condi es de funcionamento 4 A tripula o deve ter perfeito conhecimento do funcionamento dos meios de extin o de inc ndio e os extintores devem ter instru es sobre o seu modo de funcionamento devendo ser vistoriados no m ximo de dois em dois anos Artigo 50 Bombas de inc ndio us 154 1 As embarca es com conv s devem ser equipadas com uma bomba de inc ndio accionada mecanicamente a qual pode ser a bomba de baldea o ou a bomba de esgoto 2 Se o C ndice ff da embarca o for igual ou inferior a 9 m e sem preju zo do disposto no n 2 do ar
193. contra ordena es cabendo ao respectivo director geral a aplica o das san es 2 O montante das coimas aplicadas em execu o do presente diploma reverte a Em 40 para a DGPNTM b Em 60 para o Estado Artigo 12 Contra ordena es 1 Constitui contra ordena o pun vel com coima qualquer infrac o ao disposto no presente diploma e como tal tipificada nos artigos seguintes 2 neglig ncia e a tentativa s o pun veis 3 s contra ordena es previstas no presente diploma aplic vel o regime geral das contra ordena es Artigo 13 Transportes efectuados por n o armadores 1 Ser aplicada a coima de montante m nimo de 100 000 00 e m ximo de 750 000 00 a quem n o sendo armador nacional ou comunit rio efectue transportes no 96 mbito da cabotagem mar tima nacional em viola o do disposto no n 1 do artigo 2 e nos n os 1 e 2 do artigo 4 deste diploma 2 O montante m ximo da coima prevista no n mero anterior ser de 8 000 000 00 se a infrac o for praticada por uma pessoa colectiva Artigo 14 Utiliza o indevida de navios 1 Ser aplicada coima de montante m nimo de 100 000 00 e m ximo de 750 000 00 aos armadores nacionais ou comunit rios que utilizem sem que para o efeito se encontrem autorizados navios de pavilh o de terceiros pa ses ou navios que n o satisfa am as condi es previstas nos n os 1 e 2 do artigo 4 violando respectivamente o di
194. contrastante com a jangada pneum tica Artigo 123 Jangadas pneum ticas com dispositivo de coloca o na gua 1 A jangada pneum tica que tenha possibilidade de utilizar dispositivo de coloca o na gua quando suspensa pelo olhal de suspens o de linga deve suportar um peso igual a a 4 vezes o peso da jangada pneum tica com lota o completa e equipamento a uma temperatura ambiente e estabilizada da jangada de 20 C 3 C sem que nenhuma das v lvulas de escape funcione b 1 1 vezes o peso da jangada pneum tica com lota o completa e equipamento a uma temperatura ambiente e estabilizada da jangada de 30 C sem que nenhuma das v lvulas de escape funcione 19 2 Os contentores r gidos das jangadas pneum ticas que sejam colocados na gua por meio de um dispositivo aprovado para esse fim devem ser concebidos de modo que no todo ou em parte n o caiam ao mar durante ou depois da insufla o da jangada pneum tica Artigo 124 Equipamento adicional das jangadas pneum ticas As jangadas pneum ticas devem ser providas do seguinte equipamento adicional em rela o ao previsto no artigo 114 deste diploma a Um jogo de elementos que permitam efectuar as necess rias repara es e colagens nas c maras de ar b Uma bomba ou fole para completar o enchimento c Navalhas de seguran a em n mero igual ao previsto no n 1 al nea b do artigo 114 deste diploma CAP TULO 21 Jangadas r gida
195. costeira com excep o das de pesca de arrasto costeira e De recreio f Rebocadores e embarca es auxiliares locais e embarca es auxiliares costeiras incluindo embarca es e flutuadores de ferro a o madeira fibra de vidro ou cimento armado de qualquer porte apenas destinados ao servi o interno dos portos g Aos pont es h As embarca es de pilotos 2 A D M M pode determinar a aplica o da regra aos tipos de embarca es referidos no n mero anterior quando for necess rio obter um resultado mais rigoroso 3 A arquea o das docas flutuantes e portas bat is feita segundo instru es especiais estudadas para cada caso pela D M M Artigo 68 Nomea o de peritos para arquea es A nomea o de peritos para arquea es na metr pole obedece s seguintes regras a arquea o pela regra sempre feita por um engenheiro construtor naval salvo quando n o o haja dispon vel caso em que a D M M indicar perito com necess ria compet ncia t cnica b Salvo em casos excepcionais especificamente autorizados pelo director geral dos Servi os de Fomento Mar timo a arquea o pelo regra Il e pelo processo especial de arquea es feita por peritos da D M M exceptuam se por m desta regra as embarca es de tr fego local de pesca local e auxiliares locais que n o sejam de passageiros n o disponham de motor nem tenham um comprimento de sinal superior a 14 m cuja arq
196. costeiras que n o sejam vela as jangadas devem estar colocadas a bordo com os cabos de disparo permanentemente fixos embarca o atrav s de um sistema de liberta o autom tica que satisfa a os requisitos do artigo 115 de modo que as jangadas flutuem livremente e se forem pneum ticas se insuflem automaticamente quando o navio esteja afundar se Artigo 50 Embarca es de socorro 1 As embarca es mar timo tur sticas costeiras com arquea o bruta igual ou superior a 500 devem possuir no m nimo duas embarca es de socorro uma a cada bordo que satisfa am os requisitos previstos no cap tulo 24 2 As embarca es mar timo tur sticas costeiras com arquea o bruta inferior a 500 devem possuir no m nimo uma embarca o de socorro que satisfa a os requisitos previstos no cap tulo 24 3 As embarca es mar timo tur sticas costeiras com comprimento inferior a 24 m s o dispensadas de embarca o de socorro caso satisfa am as seguintes condi es a Possuam equipamento que permita recuperar uma pessoa que caia gua b Permitam que a opera o de recupera o da pessoa possa ser observada da ponte de comando c Possuam capacidade de manobra suficiente de modo a poderem aproximar se da pessoa e recuper la nas piores condi es de mar 4 A embarca o de socorro pode ser substitu da por uma embarca o salva vidas desde que esta satisfa a os requisitos exigidos para a embarca o
197. couber Artigo 204 Embarca es abandonadas As embarca es encontradas abandonadas a flutuar ou encalhadas nas rea de jurisdi o mar tima s o entregues a Aos seus donos ou a quem os represente se forem nacionais mediante pagamento das despesas que porventura tiverem sido feitas para o seu salvamento ou seguran a b As est ncias fiscais quando n o tenham dono conhecido ou sejam estrangeiras 61 Cap tulo XI Regras processuais Artigo 205 Relat rios de mar Revogado pelo Artigo 16 da Lei 35 86 de 04 Set Artigo 206 Compet ncia territorial regra de julgamento Revogado pelo Artigo 16 da Lei 35 86 de 04 Set Artigo 207 Participa o e resposta Revogado pelo Artigo 16 da Lei 35 86 de 04 Set Artigo 208 Julgamento Revogado pelo Artigo 16 da Lei 35 86 de 04 Set Artigo 209 Valor da decis o Revogado pelo Artigo 16 da Lei 35 86 de 04 Set Artigo 210 Regras especiais no caso de avarias Revogado pelo Artigo 16 da Lei 35 86 de 04 Set Artigo 211 Tr mites especiais do julgamento por avarias ou outros danos Revogado pelo Artigo 16 da Lei 35 86 de 04 Set Artigo 212 Lit gios em que estejam envolvidas embarca es do Estado Revogado pelo Artigo 16 da Lei 35 86 de 04 Set Artigo 213 Provid ncias relativas execu o da decis o Revogado pelo Artigo 16 da Lei 35 86 de 04 Set Cap tulo XII Transgress es mar timas Artigo
198. cular cheia var o em mil metros C ndice pp comprimento entre perpendiculares em metros B boca m xima em metros P ndice c pontal de constru o em metros 1 Dimensionamento da porta do leme A rea da porta do leme A n o deve ser inferior calculada pela seguinte f rmula Ver f rmula no documento original 2 C lculo dos momentos equivalentes Ver figuras e f rmulas no documento original 3 C lculo da for a de governo K O aparelho de governo deve ser calculado de modo que quando se exerce uma for a tangencial de 450 N na roda do leme se desenvolva uma for a na alavan a ou bra o do leme n o inferior calculada pela seguinte f rmula Ver f rmula no documento original onde Ver f rmula no documento original 4 Dimensionamento da madre do leme e acess rios d 4 1 Madre do leme O di metro da madre do leme deve ser pelo menos igual ao calculado pela seguinte f rmula Ver f rmula no documento original e no caso de existir pi o o seu di metro n o deve ser inferior a 0 75 x d mm 4 2 Di metro dos pernos O di metro dos pernos de acoplamento do leme d ndice p n o deve ser inferior ao calculado pela seguinte f rmula Ver f rmula no documento original em que n o n mero de pernos que n o deve ser inferior a quatro 4 3 Espessura das falanges A espessura das falanges de acoplamento assim como a dist ncia m nima entre cada furo e a f
199. da apenas num dos condutores das instala es a dois fios 4 As baterias de acumuladores destinadas a fornecer energia a servi os essenciais em emerg ncia apenas devem ter protec o contra curtos circuitos 5 As baterias de acumuladores destinadas a arranque de motores de combust o podem ter ou n o protec o contra curtos circuitos Artigo 56 Cabos e condutores el ctricos 1 Os cabos e condutores el ctricos devem ser adequados s condi es de servi o existentes a bordo das embarca es 2 Os cabos instalados nos locais exteriores nos locais de m quinas nos locais de carga ou de um modo geral nos locais onde possam existir vapores prejudiciais incluindo os de leo devem ter uma bainha de protec o imperme vel 3 sec o dos condutores deve ser escolhida atendendo intensidade de corrente de servi o de modo a limitar a eleva o de temperaturas dos condutores e a queda de tens o que n o deve exceder 10 do valor da tens o nominal 4 Os cabos e os condutores n o devem ser propagadores de chama Artigo 57 Instala o de baterias de acumuladores 1 As baterias de acumuladores devem ser colocadas de modo a n o ficarem sujeitas ao calor ao frio projec o de gua ou a outras condi es que possam prejudicar o seu funcionamento ou agravar a sua deteriora o 2 As baterias de acumuladores devem ser instaladas de acordo com as regras seguintes a Em caixa situada em local adeq
200. dade Por outro lado torna se necess rio estabelecer de forma coerente e eficaz e sem desfigurar o ordenamento legal e administrativo existente a actua o dos rg os locais do Sistema da Autoridade Mar tima SAM e da Inspec o de Navios e Seguran a Mar tima da Direc o Geral de Portos Navega o e Transportes Mar timos DGPNTM no quadro das mat rias em apre o Esta preocupa o constituiu um dos objectivos principais do grupo de trabalho criado pela Resolu o do Conselho de Ministros n 185 96 de 24 de Outubro no qual se procedeu devida articula o das compet ncias at data dispersas entre os diversos departamentos do Estado com responsabilidades neste dom nio Nesse contexto e de acordo com o estabelecido no artigo 20 da referida directiva os Estados membros assumiram a incumb ncia de publicar internamente as 99 disposi es legislativas regulamentares e administrativas que considerarem necess rias ao seu cumprimento at 30 de Junho de 1996 pelo que se torna necess rio legislar em mat ria de inspec o e controlo de navios pelo Estado do porto Assim Nos termos da al nea a do n 1 do artigo 198 e do n 5 do artigo 112 da Constitui o o Governo decreta o seguinte Artigo 1 Objecto Pelo presente diploma aprovado o Regulamento de Inspec o de Navios Estrangeiros RINE realizado no mbito do controlo de navios pelo Estado do porto publicado em anexo ao presen
201. dade com o objectivo da tomada de medidas destinadas a incentivar o desenvolvimento do sector Por isso removeram se os condicionamentos que se deixaram referidos e foram tidos em conta os normativos j publicados relativos aos regimes jur dicos do contrato de transporte mar timo de passageiros por mar do contrato de transporte de mercadorias por mar do contrato de fretamento e do contrato de reboque Finalmente importa real ar que a filosofia que presidiu ao presente diploma assenta por um lado na elimina o de entraves e de requisitos de natureza burocr tica relativos ao acesso a esta actividade e por outro na necessidade de conhecimento da realidade transportadora mar tima nacional pela Administra o com o objectivo da tomada das medidas necess rias ao desenvolvimento do sector Foram ouvidos os rg os de governo pr prios das Regi es Aut nomas Assim Nos termos da al nea a do n 1 do artigo 198 e do n 5 do artigo 112 da Constitui o o Governo decreta o seguinte Artigo 1 Objecto 1 O presente diploma tem por objecto regular a actividade dos transportes mar timos 2 Para efeitos do presente diploma entende se por armador aquele que no exerc cio de uma actividade de transporte mar timo explora navios de com rcio pr prios ou de terceiros como afretador a tempo ou em casco nu com ou sem op o de compra ou como locat rio E Artigo 2 Ambito de aplica o O presente diploma ap
202. das e respectivos c digos que tenham car cter vinculativo e que estejam em vigor na data da publica o do presente diploma 3 O Minist rio do Equipamento do Planeamento e da Administra o do Territ rio MEPAT manter atrav s dos servi os de estudo e an lise das conven es resolu es e demais textos internacionais da DGPNTM um acompanhamento actualizado dos textos aplic veis no mbito do presente diploma e desenvolver com a colabora o das entidades com compet ncia nas diversas mat rias as dilig ncias necess rias aos respectivos processos de ratifica o Artigo 4 Ambito de aplica o 1 O presente diploma aplica se a qualquer navio estrangeiro e respectiva tripula o que escale ou se encontre ancorado num porto nacional ou numa instala o offshore 2 Ao efectuar uma inspec o a um navio que arvore pavilh o de Estado que n o seja parte numa das conven es referidas no artigo 3 deve ser assegurado que o tratamento dado a esse navio e tripula o n o mais favor vel do que o reservado aos navios que arvorem pavilh o de um Estado que seja parte nessa conven o 3 O estabelecido no presente diploma n o se aplica a navios de pesca a navios de guerra e a unidades auxiliares da marinha de guerra a navios de madeira de constru o primitiva a navios afectos a servi os governamentais de car cter n o comercial e s embarca es de recreio n o utilizadas com fins comerciais
203. de bordo relativos a passageiros e carga quando esta e aqueles n o tenham sido embarcados 7 O Ministro da Marinha por portaria pode a Estabelecer a obrigatoriedade da exist ncia a bordo de outros documentos ou eliminar algum ou alguns dos indicados neste cap tulo para todas as embarca es ou para determinados tipos desde que n o sejam exigidos por acordos internacionais a que Portugal tenha aderido ou por legisla o pr pria b Isentar as embarca es do Estado de possu rem algum ou alguns dos documentos referidos no n 5 Artigo 122 T tulo de propriedade 1 T tulo de propriedade o certificado do registo de propriedade da embarca o 2 O t tulo de propriedade emitido nos seguintes casos a Primeiro registo definitivo b Reforma de registo c Transfer ncia de registo 3 Nos casos de altera es de registo por simples averbamento s o tamb m averbadas essas altera es ao t tulo de propriedade 4 Do t tulo de propriedade devem constar os seguintes elementos a Nome do propriet rio ou propriet rios b N mero de registo ou conjunto de identifica o Nome da embarca o Classifica o da embarca o Arquea o e dimens es de sinal f Distintivo visual e radiotelegr fico indicativo de cnamada se a embarca o o tiver g Sistema de propuls o devidamente identificado e tratando se de veleiros designa o do aparelho respectivo 5 O modelo do t tulo de propriedade ser f
204. de capotamento e continuar a funcionar depois de a embarca o se endireitar devendo ainda parar automaticamente e voltar a funcionar depois de a embarca o retomar a posi o inicial 3 Os sistemas de alimenta o de combust vel e de lubrifica o devem ser concebidos de modo a evitar durante o capotamento perda de combust vel e perda de mais de 250 ml de leo lubrificante do motor 4 Os motores refrigerados a ar devem ter um sistema de condutas que possa captar e expelir o ar de refrigera o do e para o exterior da embarca o devendo tamb m existir v lvulas de comando manual que permitam puxar e expelir o ar de refrigera o do e para o interior da embarca o salva vidas Artigo 105 Constru o e defensas Sem preju zo do disposto no n 6 do artigo 86 as embarca es salva vidas completamente cobertas devem ser constru das com defensas que assegurem a protec o da embarca o com a sua lota o completa e equipamento em casos de acelera es perigosas resultantes do choque contra o costado do navio a uma velocidade m nima de impacte de 3 5 m s Artigo 106 Embarca es salva vidas de queda livre As embarca es salva vidas com capacidade para ser arriadas em queda livre devem ser constru das de modo que fiquem protegidas em casos de acelera es perigosas provocadas pelo choque da embarca o com a lota o completa e equipamento quando largada da altura m xima prevista para a sua colo
205. de constru o ou modifica o s o arqueadas por peritos da capitania do local da arquea o nomeados pelo capit o do porto que emite o respectivo certificado 3 Dos certificados emitidos em conformidade com o n mero anterior s o enviadas c pias DGPNTM Artigo 4 Regras de arquea o 1 As embarca es de comprimento igual ou superior a 24 m que efectuem viagens internacionais s o arqueadas segundo as regras previstas na Conven o Internacional sobre a Arquea o dos Navios 1969 Conven o de 1969 aprovada pelo Decreto n 4 87 de 15 de Janeiro 2 As embarca es n o inclu das no n mero anterior com excep o das de pesca independentemente do seu comprimento e rea de navega o s o arqueadas segundo as regras constantes do anexo ao presente diploma que dele faz parte integrante 3 As embarca es de pesca n o inclu das no n 1 s o arqueadas tendo em considera o o estabelecido no Regulamento CEE n 2930 86 de 22 de Setembro Artigo 5 Apresenta o de c lculos Os projectos de constru o ou de modifica o de embarca es a aprova o de projectos para efeitos de legaliza o das embarca es importadas bem como o requerimento de certificados a emitir ao abrigo do artigo 7 do Decreto Lei n 150 88 de 28 de Abril devem ser acompanhados dos c lculos de arquea o das respectivas embarca es de acordo com o disposto neste diploma Artigo 6 Emiss o d
206. de montante m nimo de 50 000 00 e m ximo de 200 000 00 ao gestor de navios que n o cumpra alguma ou algumas das obriga es a que se encontra vinculado violando o disposto nas al neas b c e d do artigo 8 deste diploma 2 O montante m ximo da coima prevista no n mero anterior ser de 400 000 00 se a infrac o for praticada por uma sociedade comercial Artigo 15 N o cumprimento das obriga es especiais 1 Ser aplicada coima de montante m nimo de 100 000 00 e m ximo de 500 000 00 ao gestor de navios que n o cumpra alguma ou algumas das obriga es especiais previstas no artigo 9 deste diploma 2 O montante m ximo da coima prevista no n mero anterior ser de 1 000 000 00 se a infrac o for praticada por uma sociedade comercial Artigo 16 Disposi o transit ria Os agentes econ micos que exer am a actividade prevista neste diploma disp em do prazo de 90 dias a partir da data da sua entrada em vigor para regularizar a sua situa o Artigo 17 Aplica o do diploma nas Regi es Aut nomas Nas Regi es Aut nomas dos A ores e da Madeira a execu o do presente diploma compete aos servi os das respectivas administra es regionais sem preju zo das compet ncias do Sistema de Autoridade Mar tima atribu das a n vel nacional Visto e aprovado em Conselho de Ministros de 26 de Fevereiro de 1998 Ant nio Manuel de Oliveira Guterres Jos Veiga Sim o Jo o Cardona Gomes Cravinho
207. de pedidos de coloca o a bordo de equipamento radioel ctrico port til apenas se exige a apresenta o da ficha de autoriza o radioel ctrica devidamente preenchida Artigo 15 Validade das autoriza es 1 As autoriza es concedidas pela DGPNTM s o comunicadas aos armadores com indica o das condi es a observar e dos respectivos prazos de validade os quais n o poder o ultrapassar 180 dias contados a partir da data dos respectivos despachos 2 As autoriza es podem substituir as licen as de esta o nos termos previstos no artigo 42 deste diploma 21 Artigo 16 Equipamento radioel ctrico instalado ou alterado sem autoriza o 1 Os armadores que adquiram embarca es com equipamento radioel ctrico instalado ou alterado sem autoriza o da DGPNTM devem regularizar a situa o relativa a esse equipamento no prazo de 30 dias contados a partir da data de aquisi o da embarca o 2 Para efeitos do disposto no n mero anterior ter se o em conta as situa es seguintes a Nos casos de aquisi o de embarca es nacionais os armadores devem proceder regulariza o da situa o relativa ao equipamento radioel ctrico observando o disposto no artigo 14 deste diploma b Nos casos de aquisi o de embarca es estrangeiras os armadores devem proceder apresenta o da ficha de autoriza o radioel ctrica devidamente preenchida acompanhada da licen a de esta o ou docume
208. de tr fego local e rebocadores e embarca es auxiliares locais ou costeiros deve constar a lota o de tripulantes e quando for caso disso a lota o de passageiros 4 S o dispensadas do certificado referido no n 1 as embarca es de a Pesca local b Pesca costeira desprovidas de propuls o mec nica Artigo 129 Certificados de navegabilidade provis rios e especiais 1 Sem preju zo das disposi es impostas por conven es internacionais em vigor as autoridades consulares portuguesas podem depois de se verificar mediante vistoria que satisfazem s condi es indispens veis para a viagem passar certificados de navegabilidade provis rios s embarca es Ver D L 280 01 de 23 10 Redac o dada pelo D L 284 88 de 12 8 40 a Adquiridas ou constru das no estrangeiro para a sua viagem at ao porto onde fa am o seu registo b Que se encontrem no estrangeiro e estejam impossibilitadas de renovar o seu certificado de navegabilidade dentro do prazo de validade indicado 2 Aos certificados referidos no n mero anterior deve ser apensa a certid o do termo de vistoria e os que forem passados para os efeitos da al nea b n o poder o ter validade superior a noventa dias a contar da data da vistoria 3 Sem Preju zo das disposi es impostas por conven es internacionais em vigor os capit es de portos ou as autoridades consulares portuguesas conforme os casos podem conceder certific
209. de um navio sair para o mar em resultado de anomalias detectadas nos termos do presente Regulamento que isolada ou conjuntamente tornem o navio incapaz de navegar 8 Interrup o de uma opera o a proibi o formal de um navio prosseguir uma opera o em resultado de anomalias detectadas que isolada ou conjuntamente tornem perigosa a continua o dessa opera o 9 Instala o offshore qualquer plataforma fixa ou flutuante que opere na ou sobre a plataforma continental de um Estado membro Artigo 3 Conven es 1 Para efeitos do presente diploma s o as seguintes as conven es aplic veis a A Conven o Internacional sobre Linhas de Carga de 1966 LC 66 b A Conven o Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar de 1974 SOLAS 74 c A Conven o Internacional para a Preven o da Polui o por Navios de 1978 e o seu Protocolo de 1978 MARPOL 73 78 d A Conven o Internacional sobre Normas de Forma o de Certifica o e de Servi o de Quartos para os Mar timos de 1978 NFCSQM 78 e A Conven o sobre os Regulamentos Internacionais para Evitar Abalroamentos no Mar de 1972 COLREG 72 f A Conven o Internacional sobre Arquea o de Navios de 1969 g A Conven o sobre as Normas M nimas a Observar nos Navios Mercantes de 1976 OIT n 147 2 Al m dos textos originais das conven es aplic veis ser o tamb m considerados os protocolos as altera es efectua
210. dentifica o de uma esta o o armador obrigado a efectuar as correspondentes altera es ao equipamento radioel ctrico da embarca o Artigo 32 Estado sinal tico das esta es das embarca es A DGPNTM atrav s do Instituto das Comunica es de Portugal ICP manter informada a UIT do estado sinal tico de cada esta o de radiocomunica es de embarca o Artigo 33 Entidade respons vel pela contabilidade 1 Por portaria do Ministro do Equipamento do Planeamento e da Administra o do Territ rio ser o aprovadas as condi es exig veis s empresas que pretendam obter o estatuto de entidades respons veis pela contabilidade das esta es de radiocomunica es das embarca es e definido o seu processo de inscri o na DGPNTM 2 A DGPNTM atribuir s entidades inscritas os respectivos c digos de identifica o 3 Os armadores das embarca es cujas esta es de radiocomunica o de embarca o estejam habilitadas a comunicar com esta es costeiras ou terrenas costeiras estrangeiras s o obrigados a celebrar contratos de presta o de servi os com as entidades que detiverem c digos de identifica o de autoridades respons veis pela contabilidade das esta es de embarca o 4 Os operadores das esta es de embarca o s podem utilizar o c digo de identifica o de uma entidade com quem o armador da embarca o tenha celebrado contrato nos termos do n mero anterior Ar
211. dido a partir da face superior da quilha ou o comprimento medido da face de vante da roda de proa at ao eixo da madre do leme naquela linha de gua se este comprimento for maior devendo nos navios projectados com diferen a de imers o a linha de gua na qual medido este comprimento ser paralela linha de gua carregada do projecto p Liberta o autom tica o processo autom tico de coloca o de uma embarca o de sobreviv ncia na gua em resultado do afundamento do navio q Coloca o na gua por queda livre o processo de coloca o na gua de uma embarca o de sobreviv ncia com o equipamento e as pessoas embarcadas em resultado do accionamento de um mecanismo sem meios retardadores de descida r Dispositivo ou meio de coloca o na gua o sistema que permite transferir a embarca o de sobreviv ncia ou de socorro da posi o em que se encontra a bordo para a posi o de colocada na gua a flutuar e em seguran a s Fato de imers o o fato protector que reduz a perda de calor do corpo de um sobrevivente imerso em gua fria t Ajuda t rmica o saco ou fato de material imperme vel e de baixa condutibilidade t rmica 2 Para os efeitos previstos no presente diploma s o ainda suscept veis da aplica o outras defini es constantes da Conven o Artigo 3 Meios de salva o das embarca es que arvorem bandeira portuguesa As embarca es que arvorem bandeira portuguesa devem pos
212. disciplinares ou criminais Revogado pelo Artigo 16 da Lei 35 86 de 04 Set Artigo 228 Disposi es gerais e comuns Revogado pelo Artigo 16 da Lei 35 86 de 04 Set Cap tulo XIII Disposi es da Pesca sobre actividades de embarca o Artigo 229 63 Exerc cio da pesca em guas de jurisdi o portuguesa Revogado pelo Art 35 do Dec Lei 278 87 de 07 Jul Artigo 230 Afretamento de embarca es de pesca estrangeiras Revogado pelo Art 35 do Dec Lei 278 87 de 07 Jul Artigo 231 Tr fego mar timo entre portos portugueses O tr fego mar timo entre portos portugueses reservado navega o nacional que de modo regular o sirva e as condi es do seu exerc cio regem se por legisla o pr pria designadamente no que se refere a afretamento de embarca es estrangeiras para o efectuar Artigo 232 Embarca es desprovidas de propuls o 1 A explora o de um rebocador com embarca es desprovidas de meios de propuls o depende de licen a anual passada pela reparti o mar tima 2 concess o da licen a precedida de vistoria para se verificar se o conjunto do rebocador embarca es rebocadas oferecem as necess rias condi es de seguran a e em especial se a pot ncia da m quina cabos de reboque e luzes de navega o satisfazem s prescri es t cnicas 3 Na licen a deve ficar registada a tripula o de cada embarca o e do rebocador 4 A licen a caduc
213. do C digo 10 2 3 4 Fontes de igni o em locais de risco contemplados no n 10 2 11 3 15 5 Viola es dos requisitos especiais 15 6 Ultrapassagem da linha de carga m xima admiss vel por tanque 16 1 7 Deficiente protec o t rmica dos produtos sens veis 16 6 3 4 Dom nios abrangidos pelo C digo IGC 1 Transporte de uma subst ncia n o mencionada no certificado para o transporte ou aus ncia de informa o sobre a carga 18 1 2 Falta de dispositivos de fecho em reas de alojamento ou servi o 3 2 6 3 Antepara n o estanque aos gases 3 3 2 4 C mara de ar deficiente 3 6 5 Aus ncia ou avaria das v lvulas de fecho r pido 5 6 6 Aus ncia ou avaria das v lvulas de seguran a 8 2 7 Instala es el ctricas com m s condi es de seguran a intr nsecas ou que n o correspondam aos requisitos do C digo 10 2 4 8 Ventiladores da rea de carga n o accion veis 12 1 9 Alarmes de press o dos tanques de carga n o accion veis 13 4 1 10 Instala o de detec o de gases e ou de gases t xicos deteriorada 13 6 11 Transporte de subst ncias que devem ser inibidas sem um certificado de inibi o v lido 17 19 3 5 Dom nios abrangidos pela Conven o sobre as Linhas de Carga 1 Presen a de reas significativas com danos ou corros o pontos de ferrugem e consequente rigidez no conv s e no casco afectando a navegabilidade ou a capacidade de receber carga ness
214. do havido e deferido depois de ouvida tamb m a D M M pela autoridade mar tima o pedido para demoli o notificado o propriet rio da embarca o para no prazo de quinze dias depositar o valor da sua 28 avalia o na Caixa Geral de Dep sitos ordem do tribunal da comarca da sede da reparti o mar tima sob pena de se o n o fizer o processo ser arquivado 3 Feito o dep sito o processo remetido ao tribunal referido no n mero anterior a fim de por apenso a se processar nos termos aplic veis do processo de execu o para pagamento de quantia certa a convoca o dos credores verifica o gradua o e pagamento dos seus cr ditos 4 Recebido o processo a que se refere o n mero anterior a autoridade mar tima ordena a demoli o no porto onde a embarca o se encontra Artigo 95 Garantia dos credores nos casos de desmantelamento e equiparados 1 No caso de desmantelamento aplic vel com as necess rias adapta es o disposto nos artigos 92 93 e 94 mas n o feito o dep sito a que se refere o n 2 do artigo 94 n o podendo o propriet rio para garantia dos credores dispor do conjunto desmantelado dentro do prazo de 30 dias a contar do termo do desmantelamento 2 Para efeitos do disposto no n mero anterior equiparada ao desmantelamento a demoli o da embarca o de pesca efectuada no mbito do Decreto Lei n 189 94 de 5 de Julho e da Portaria n 577
215. dor manual b Ser provido de lente ou de reflector c ncavo que concentre o feixe luminoso c Garantir durante algum tempo o disparo de pelo menos 50 rel mpagos por minuto com uma intensidade luminosa m nima de 0 75 cd CAP TULO 8 Fatos de imers o hipot rmicos Artigo 79 Requisitos dos fatos de imers o 1 Os fatos de imers o devem ser confeccionados com materiais prova de gua de modo que a Possam ser retirados das embalagens e vestidos sem ajuda em menos de dois minutos por cima do vestu rio normal de trabalho e do colete de salva o se o fato de imers o necessitar de ser utilizado com eles b N o ardam ou continuem a derreter depois de totalmente envolvidos por chamas durante pelo menos dois segundos c Cubram completamente o corpo excep o da face e tamb m das m os no caso de uso de luvas acopladas de utiliza o permanente d Possuam os meios necess rios para reduzir ao m nimo a exist ncia de ar livre nas respectivas perneiras e N o permitam entrada de gua no caso de lan amento gua de uma altura n o inferior a 4 5 m 2 Os fatos de imers o podem ser utilizados como coletes de salva o desde que satisfa am as disposi es a estes aplic veis e previstos no cap tulo 7 3 Os fatos de imers o usados em complemento dos coletes de salva o devem permitir a A subida e a descida de uma escada vertical com um m nimo de 5 m de altura b O desempenho de tarefas no
216. dos ou c Entidades p blicas que estabele am acordo pr vio com a DGPNTM 2 Os inspectores e t cnicos previstos no n mero anterior devem exibir a sua identifica o quando solicitada s autoridades competentes e aos comandantes mestres ou respons veis pelas embarca es CAP TULO VII Contra ordena es Artigo 48 Regime contra ordenacional 1 As infrac es s normas previstas no presente Regulamento constituem contra ordena o pun vel com coima nos termos dos artigos seguintes 2 A neglig ncia e a tentativa s o pun veis 3 Ao processo por infrac o s disposi es do presente Regulamento aplica se o regime geral das contra ordena es constante do Decreto Lei n 433 82 de 27 de Outubro e suas posteriores altera es Artigo 49 Compet ncia sancionat ria 1 Compete DGPNTM e aos rg os do Sistema de Autoridade Mar tima SAM assegurar o cumprimento do disposto neste diploma bem como a instru o dos processos de contra ordena o 2 A aplica o das coimas compete ao director geral de Portos Navega o e Transportes Mar timos bem como aos capit es dos portos relativamente s infrac es que detectem nas respectivas reas de jurisdi o 3 O montante das coimas cobradas em execu o do presente Regulamento reverte a Em 60 para o Estado b Em 40 para as entidades autuantes Artigo 50 Fiscaliza o Os documentos cuja exist ncia a bordo objecto de
217. dos apoios previstos no presente diploma e legisla o complementar faz se ao abrigo de contratos celebrados entre os benefici rios e o Instituto de Financiamento e Apoio ao Desenvolvimento da Agricultura e Pescas IFADAP 2 Exceptuam se do disposto no n mero anterior os apoios concedidos a organismos da Administra o P blica Art 6 1 Em caso de incumprimento pelos benefici rios das obriga es decorrentes dos contratos o IFADAP pode modificar ou rescindir unilateralmente os contratos 2 Em caso de rescis o do contrato pelo IFADAP o benefici rio ser notificado para no prazo de 15 dias proceder restitui o das import ncias recebidas acrescidas de juros taxa legal contados desde a data em que tais import ncias foram colocadas sua disposi o sem preju zo da aplica o de outras san es previstas na lei 3 No caso de o reembolso n o ser feito no prazo estabelecido no n mero anterior passar o a incidir sobre as import ncias em d vida juros calculados taxa morat ria legalmente estabelecida contados desde o termo do referido prazo e at ao efectivo reembolso 4 Verificada a situa o prevista no n mero anterior constitui se ainda o benefici rio na obriga o de pagar ao IFADAP os encargos resultantes das despesas extrajudiciais para cobran a dos montantes devidos fixando se esta obriga o em 10 do valor total das quantias recebidas pelo benefici rio 5 O disposto nos n os s 2
218. dos meios de salva o s o devidas taxas cujo montante ser fixado por portaria do Ministro do Equipamento do Planeamento e da Administra o do Territ rio Artigo 16 Compet ncia sancionat ria 1 Compete DGPNTM e aos rg os do Sistema de Autoridade Mar tima assegurar o cumprimento do disposto neste diploma bem como a instru o dos processos de contra ordena o 2 A aplica o das coimas compete ao director geral de Portos Navega o e Transportes Mar timos bem como aos capit es dos portos relativamente s infrac es que detectem nas respectivas reas de jurisdi o 3 O montante das coimas aplicadas em execu o do presente diploma reverte a Em 60 para o Estado b Em 40 para a entidade autuante Artigo 17 Contra ordena es 1 Constitui contra ordena o pun vel com coima qualquer infrac o ao disposto no presente diploma e como tal tipificada nos artigos seguintes 2 neglig ncia e a tentativa s o sempre pun veis 3 s contra ordena es previstas no presente diploma aplic vel o regime geral das contra ordena es Artigo 18 Embarca es que n o possuam a bordo embarca es de sobreviv ncia ou de socorro Ser aplicada coima de montante m nimo de 100 000 00 e m ximo de 700 000 00 aos comandantes ou mestres que efectuem viagens com embarca es que n o possuam a bordo embarca es de sobreviv ncia ou de socorro violando o disposto no artigo 3 d
219. dos os casos devem ser cumpridos os valores do bordo livre calculado em conformidade com o artigo 17 Artigo 68 Caracter sticas dos espa os habit veis localiza o e acessos 1 A localiza o os meios de acesso e a disposi o dos espa os habit veis devem assegurar tripula o boas condi es de comunica o e de perman ncia completa seguran a contra as intemp ries bom isolamento contra o calor o frio os cheiros e outras emana es provenientes da embarca o e uma boa protec o contra a condensa o 2 O n vel de ru do deve ser reduzido tanto quanto poss vel Artigo 69 Separa o entre compartimentos Entre os alojamentos e o compartimento do motor n o devem existir aberturas directas Artigo 70 Anteparas e revestimentos As anteparas e os respectivos revestimentos devem ter superf cies lisas de modo a ser facilmente lav veis e a impedir o alojamento de parasitas Artigo 71 Revestimento dos pavimentos Os pavimentos que conduzam a locais a que os pescadores tenham acesso com excep o dos locais de armazenamento do pescado devem ser providos de revestimento antiderrapante ou de outros meios que permitam caminhar em seguran a Artigo 72 Ventila o Os locais onde a tripula o dorme devem ser dotados com ventila o satisfat ria Artigo 73 Ilumina o dos locais habitados 1 Os locais habitados devem possuir se poss vel luz natural 2 As embarca es
220. e 3 Embarca es que pelo seu estado especialmente do casco aparelho ou velame n o pare am dever continuar ao servi o a que se destinam 4 Qualquer sinistro mar timo fazendo igual comunica o autoridade aduaneira 5 Irregularidades ou anomalias relativas ilumina o e balizagem 6 Quaisquer outras ocorr ncias ou Irregularidades que se verifiquem nas reas de jurisdi o mar tima ainda que estranhas compet ncia da autoridade mar tima 2 Ao pessoal a que se referem as al neas b e c do n 2 do artigo anterior n o compete exclusivamente o servi o de policiamento mar timo cabendo lhe ainda auxiliar o Patrao mor no desempenho de todas as suas outras fun es e o escriv o no servi o de secretaria Artigo 17 4 Compet ncias do C P M 1 Ao C P M cuja compet ncia s se exerce na rea de jurisdi o mar tima al m das fun es referidas no n 1 do artigo anterior e nas condi es da al nea a do n 2 do artigo 15 compete ainda a Proceder instru o preparat ria dos processos por infrac es mar timas nas capitanias que tenham destacamentos permanentes atribu dos e naquelas onde seja solicitada ou ordenada a sua colabora o b Colaborar com os rg os privativos de pol cia judici ria na preven o da criminalidade habitual 2 A actividade do C P M exerce se por interm dio de a Destacamentos permanentes atribu dos s reparti es mar timas D ver Es
221. e inscrito nas mesmas condi es do conjunto de identifica o por baixo deste Ver Reg CEE 1381 87 de 20 5 34 Artigo 113 Inscri es a usar pelas embarca es de navega o costeira e rebocadores e embarca es auxiliares costeiros de arquea o bruta igual ou inferior a 20t 1 As embarca es de navega o costeira e os rebocadores e embarca es auxiliares costeiros de arquea o bruta igual ou inferior a 20 t usam as seguintes inscri es a N mero de registo para as de navega o costeira ou conjunto de identifica o para as restantes b Nome c Porto de registo 2 O n mero de registo ou o conjunto de identifica o inscrito nas amuras de ambos os bordos junto borda 3 O nome inscrito a Nas mesmas condi es do n mero de registo ou conjunto de identifica o e por baixo deste b popa 4 O porto de registo inscrito popa por baixo do nome Artigo 114 Inscri es a usar pelas embarca es de pesca local e costeira 1 As embarca es de pesca local e costeira usam as seguintes a Conjunto de identifica o b Nome c Porto de registo d Escala de calados 2 O conjunto de identifica o nome e porto de registo s o inscritos nas mesmas condi es dos n 2 3 e 4 do artigo anterior e as escalas de calados conforme determina o artigo 111 3 As embarca es de pesca local e costeira de arquea o bruta igual ou inferior a
222. e mariscos moluscos e plantas marinhas e observ ncia nas praias do R A B P 2 verifica o da seguran a das pranchas de acesso s embarca es manuten o da ordem e da regularidade do servi o de embarque e desembarque das pessoas nos cais de atraca o e nos pont es flutuantes que sirvam de cais de atraca o a embarca es de tr fego local b Fazer o policiamento geral das embarca es mercantes nacionais e intervir para estabelecer a ordem a bordo de embarca es mercantes estrangeiras independentemente de qualquer formalidade sempre que houver perigo para a seguran a de outras embarca es perturba o da tranquilidade do porto ou estiverem envolvidos cidad os portugueses o ainda quando tratando se somente de membros da tripula o de nacionalidade estrangeira a sua interven o seja requerida pelo c nsul do pa s a que pertencer a embarca o ou pelo respectivo comandante c Apreender com as formalidades legais coisas furtadas na rea da jurisdi o mar tima fazendo a sua entrega no chefe da reparti o mar tima para Ihes ser dado o destino legal d Visitar as embarca es mercantes nacionais e estrangeiras para a confer ncia da lista de passageiros e rol de matr cula e Impedir que chegada das embarca es e antes de ser passada a visita de sa de e das outras autoridades e sa da dos portos depois de desembara adas atraquem outras embarca es ou entrem a bordo quaisque
223. e 2 9 24 Artigo 81 Reforma e altera o de registo 1 O registo de uma embarca o reformado sempre que haja a Transfer ncia de propriedade no todo ou em parte b Modifica o c mudan a da classifica o atribu da de acordo com o disposto no cap tulo Il do presente diploma 2 H lugar a simples alterar o de registo por averbamento a Quando h apenas mudan a de nome b Quando se trate de embarca es de tr fego local de pesca local e costeira ou rebocadores e auxiliares locais e se verifique qualquer dos casos a que se referem as al neas a e b do n 1 c No caso de transforma o da empresa propriet ria 3 N o obsta reforma de resisto no caso da al nea a do n 1 o facto de ter havido sucessivos propriet rios entre o inscrito no registo e o requerente sem essas transfer ncias terem sido registadas desde que documentalmente se comprove a validade de todas as transmiss es Artigo 81 2 A 2 A injustificada inactividade das embarca es de pesca ou a apresenta o pelas mesmas de n veis de produtividade injustificadamente n o consent neos com a sua capacidade bem como o seu deficiente estado de conserva o podem determinar a requerimento dos propriet rios ou por iniciativa da Administra o a reforma do registo de embarca es de pesca para embarca es auxiliares conforme regulamenta o aprovar por portaria conjunta dos Ministros da Agricultura Pescas e Alime
224. e S do Pico Mateus ao porto de Santo Amaro por este Velas ilhas de S A costa da ilha Jorge n ruz TA Ilha das Flores e Corvo Flores QUADRO N 2 Albufeira AL ncora AN Angra do Hero smo AH Aveiro A Barreiro B Caminha C Cascais CS 71 Douro Ericeira Esposende Faro Figueira da Foz Funchal Fuzeta Horta Lagos Lajes ilha do Pico Leix es Lisboa Nazar Olh o Peniche Ponta Delgada Portim o Porto Santo P voa de Varzim Quarteira R gua Ribeira Grande S Martinho do Porto S Roque ilha do Pico Sagres Santa Cruz ilha das Flores ES FF FN FS LG LP LX PE PD PM PS PV RE RG SM SR SA SF Santa Cruz ilha Graciosa Sesimbra Set bal Sines Tavira Trafaria Velas ilhas de S Jorge Viana do Castelo Vila do Conde Vila do Porto Vila Franca de Xira Vila Franca do Campo Vila da Praia da Vit ria Vila Real de Santo Ant nio SG SB SN TR VE VC VP VX VF VV VR 78 LEGISLA O COMPLEMENTAR Port 193 89 de 8 3 D L 189 94 de 5 7 Port 577 94 de 12 7 D L 245 94 de 26 9 D L 295 94 de 16 11 D L 190 98 de 10 7 D L 191 98 de 10 7 D L 194 98 de 10 7 D L 195 98 de 10 7 D L 196 98 de 10 7 D L 197 98 de 10 7 D L 198 98 de 10 7 D L 199 98 de 10 7 D L 201 98 de 10 7 D L 202 98 de 10 7 Trata da Reforma de Registo das embarca es de Pesca Define o reg
225. e aos elementos constantes do pedido de inscri o b A identifica o dos navios que explore pr prios ou de terceiros juntando c pia dos contratos celebrados 125 c Os elementos relativos actividade operacional da frota que explore designadamente os tr fegos praticados e os portos escalados d Elementos de natureza estat stica relativos a passageiros e a cargas transportadas com periodicidade trimestral e Outros elementos que lhes sejam solicitados sem preju zo do direito confidencialidade ou reserva de informa o inerentes gest o comercial Artigo 10 Fiscaliza o da actividade A fiscaliza o da actividade dos transportes mar timos compete DGPNTM aos rg os do Sistema de Autoridade Mar tima s administra es portu rias e s juntas aut nomas dos portos Artigo 11 Compet ncia sancionat ria 1 Compete DGPNTM assegurar o cumprimento do disposto neste diploma a instru o dos processos de contra ordena o e a aplica o das san es 2 O montante das coimas aplicadas em execu o do presente diploma reverte a Em 60 para o Estado b Em 40 para a DGPNTM Artigo 12 Contra ordena es 1 Constitui contra ordena o pun vel com coima qualquer infrac o ao disposto no presente diploma e como tal tipificada nos artigos seguintes 2 neglig ncia e a tentativa s o sempre pun veis 3 As contra ordena es previstas no presente diploma a
226. e cavalo Sines Alterado pela Port 554 78 de 15 9 Capitanias dos portos Desde a foz da ribeira das Fontainhas at a foz da ribeira de Seixe definida pela intersec o do curso da ribeira com alinha de baixa mar com as seguintes coordenadas Latitude 37 26 5 N Longitude 8 47 9 W Rio Mira at linha tirada do Casal de D Soeiro Jurisdi o Na Costa Nos portos rios rias e lagos Delega es Mar timas Jurisdi o Desde a foz da Ribeira de Seixe definida pela intersec o do curso da ribeira com a linha de baixa mar com as seguintes coordenadas Latitude 37 26 5 N Longitude 8 47 9 W At margem oeste do rio Rio Aljezur at 3 Km da foz ribeira de Bensafrim at ponte Desde a foz da ribeira de Seixe definida pela intersec o do curso da ribeira com a linha de baixa mar com as Seguintes coordenadas Latitude 37 26 5 N 74 de Alvor Longitude 8 47 9 W at foz da ribeira de Benacoit o definida pela intersec oS do curso da ribeira com a linha de baixa mar com as Seguintes coordenadas Latitude 37 02 4 N Longitude 8 53 6 W Portim o Desde a margem oeste do rio de Alvor at foz da ribeira de Quarteira Rio de Alvor e seus bra os rio Arade at Silves inclusive rio Odelouca at ponte ribeira de
227. e certificados 1 Relativamente s embarca es referidas no n 1 do artigo 4 emitido um Certificado Internacional de Arquea o 1969 de acordo com o modelo previsto no anexo Il ao presente diploma que dele faz parte integrante 2 No que respeita s restantes embarca es emitido um certificado de arquea o conforme modelo previsto no anexo Ill ao presente diploma que dele faz parte integrante Artigo 7 Certificados especiais de arquea o 1 Podem ser emitidos certificados especiais de arquea o em conformidade com as regras estabelecidas pelas autoridades de outros Estados quando tal seja exigido para a navega o em determinadas zonas 2 Os certificados referidos no n mero anterior s o emitidos pela DGPNTM tomando por base os c lculos efectuados por sociedade de classifica o reconhecida pelo Estado Portugu s Artigo 8 Certificado de arquea o para efeitos dos registo provis rio 1 Os certificados de arquea o emitidos por administra es estrangeiras s o considerados v lidos para efeitos de registo provis rio das embarca es nacionais 2 Nos casos previstos no n mero anterior a DGPNTM ou a autoridade consular competente deve averbar no certificado de arquea o que o mesmo reconhecido pelo Estado Portugu s pelo prazo m ximo de seis meses contado a partir da data do registo provis rio e perde a sua validade no termo desse prazo Artigo 9 Aceita o dos c
228. e galiva o mais pr ximo do meio comprimento de sinal entre dois pontos dessa linha assim definidos a Ponto superior 1 Se a linha encontrar um vau ponto de intersec o dessa linha com a face superior desse vau 2 Se n o encontrar ponto de intersec o dessa linha com uma recta unindo os dois cantos superiores mais pr ximos entre si das sec es feitas nos vaus adjacentes pelo plano longitudinal da embarca o b Ponto inferior 1 No caso de n o haver cobro ou forro interior ponto de intersec o da referida linha com a face superior da caverna que intersecta ou se n o intersectar caverna alguma com a recta que una os dois cantos superiores mais pr ximos entre si das sec es feitas nas cavernas adjacentes pelo plano longitudinal da embarca o se a referida linha intersectar a face superior de uma caverna refor ada isolada ou vau refor ado isolado esta ou este n o s o de considerar e procede se como no seguinte caso indicado acima 2 No caso de haver duplo fundo ponto de intersec o da referida linha com a face superior do tecto do duplo fundo prolongado sobre po os de esgoto quando os haja 3 No caso de haver cobro ou forro interior sobre as cavernas em embarca es de madeira ou sobre o duplo fundo noutras embarca es ponto de intersec o da referida linha com uma superf cie paralela face inferior do cobro ou forro interior mas acima dela 65 mm qualquer que seja a espessura do cobro ou
229. e inc ndios dos alarmes de inc ndio do equipamento de combate ao fogo das instala es fixas de extin o de fogos das v lvulas de ventila o dos registos corta fogos ou dos dispositivos de fecho r pido 7 Aus ncia substancial deteriora o ou avaria de funcionamento da protec o contra inc ndios no conv s de carga dos navios tanques 8 Aus ncia inadequa o s normas ou grave deteriora o das luzes e dos sinais visuais ou sonoros 9 Aus ncia ou avaria de funcionamento do equipamento de r dio para mensagens de emerg ncia e comunica o de seguran a 10 Aus ncia ou avaria de funcionamento do equipamento de navega o tendo em aten o o disposto no Regulamento SOLAS V 12 o 11 Aus ncia de cartas de navega o corrigidas e ou de quaisquer publica es n uticas pertinentes necess rias para a viagem planeada tendo em conta que as cartas informatizadas podem ser utilizadas para substitui o das cartas referidas 12 Aus ncia de ventila o de exaust o n o ignisc vel nas casas de bombagem da carga Regulamento SOLAS 11 2 59 3 1 3 3 Dom nios abrangidos pelo C digo IBC 1 Transporte de subst ncia n o mencionada no certificado para o transporte ou informa o insuficiente sobre a carga 2 Aus ncia ou deteriora o dos dispositivos de seguran a de alta press o 8 2 3 3 Instala es el ctricas com m s condi es de seguran a intr nsecas ou que n o correspondem aos requisitos
230. e passagem suficiente 3 N o s o autorizadas outras aberturas no casco al m das indicadas no n 1 deste artigo e das aberturas para a sa da dos escapes h midos sendo proibida a instala o de vigias no casco CAP TULO 4 Estabilidade e limite de carga Artigo 15 Embarca o carregada 1 O deslocamento da embarca o carregada igual ao seu deslocamento leve acrescido dos seguintes pesos a Tripula o 75 kgf pessoa b Totalidade dos consum veis combust vel aguada leos e provis es Arte de pesca em servi o e de reserva correspondente ao tipo de explora o Capturas e gelo Peso dos tinos cheios caso existam 2 O n mero de tripulantes previsto n o pode exceder o que resultar da aplica o do artigo 67 3 O deslocamento leve corresponde ao peso da embarca o incluindo casco superstruturas m quinas e equipamento Artigo 16 Valor do tosado nas embarca es com conv s 1 O tosado normal m nimo de uma embarca o expresso em mil metros deve ser o seguinte a Na extremidade de vante do casco t ndice Av 11 C ndice pp 330 b A meio navio t ndice AM 0 c Na extremidade de r do casco t ndice AR 0 5 x t ndice AV sendo o valor do C ndice pp expresso em metros 2 O salto ou castelo de proa ou de popa s o considerados para efeito do c mputo dos valores m nimos do tosado Artigo 17 Bordo livre 144 1 O bordo livre correspo
231. e revele necess rio Artigo 16 Deten o indevida 1 Na sequ ncia das inspec es referidas nos artigos 11 e 12 dever o ser envidados todos os esfor os para evitar que um navio seja indevidamente detido ou atrasado nas suas opera es comerciais 2 Para efeitos de se qualificar uma deten o ou um atraso nas opera es como tecnicamente mal fundamentados o nus da prova caber ao armador ou propriet rio do navio em quest o Artigo 17 Informa es sobre deten es 1 A DGPNTM INSM deve compilar no m nimo com periodicidade trimestral as informa es relativas aos navios detidos durante o semestre precedente que o tenham sido mais de uma vez nos ltimos 24 meses para efeitos da aplica o do artigo 26 do presente diploma 2 A informa o referida no n mero anterior dever obrigatoriamente conter os seguintes elementos a Nome do navio b Nome do propriet rio ou do armador do navio Ene 106 c N mero OMI d Estado do pavilh o e Sociedade classificadora quando pertinente e eventualmente o nome de qualquer outra entidade que tenha emitido certificados em nome do Estado do pavilh o para o navio em causa nos termos das conven es aplic veis f Motivo da deten o 9 Porto e data da deten o 3 As capitanias dos portos devem manter registos actualizados das decis es de deten o e de interrup o de opera es bem como dos relat rios vinculativos que servem
232. e ser suficiente de modo a permitir o f cil acesso aos lugares sentados proa e popa da embarca o 4 A cobertura r gida deve ser concebida de modo a incluir janelas ou pain is transl cidos que deixem passar a luz solar para o interior da embarca o ainda que as entradas e as coberturas estejam fechadas tornando desnecess ria a luz artificial 5 A cobertura r gida deve possuir balaustradas para que as pessoas no exterior se possam agarrar embarca o 6 As partes abertas da embarca o devem ter uma capota abat vel permanentemente colocada e que a Possa ser armada facilmente por n o mais de duas pessoas em menos de dois minutos b Seja isolante para proteger os ocupantes do frio com pelo menos duas espessuras de material separadas por uma camada de ar ou com outros meios igualmente eficazes 7 O habit culo formado pelas coberturas r gidas e toldos deve ser concebido de modo a permitir que a Se possa efectuar a opera o de arriar e de i ar a embarca o sem sair do habit culo b As aberturas de acesso de ambas as extremidades e bordos disponham de dispositivos de fecho eficazes e ajust veis que possam com facilidade e rapidez ser manuseados do interior e do exterior da embarca o de modo a simultaneamente permitir a ventila o e impedir a entrada de gua do mar de vento e de frio c Possam ser mantidas fixas as entradas nas posi es de abertas ou de fechadas d Haja circula o per
233. egime do registo tempor rio previsto nos Decretos Leis n os 287 83 e 199 84 respectivamente de 22 de Junho e de 14 de Junho aplic vel com as devidas adapta es ao armador de tr fego local Artigo 19 Disposi o transit ria Os agentes econ micos que j exer am a actividade prevista neste diploma disp em do prazo de 90 dias a partir da data da sua entrada em vigor para proceder respectiva inscri o como armadores de tr fego local Artigo 20 Aplica o do diploma nas Regi es Aut nomas Nas Regi es Aut nomas dos A ores e da Madeira a execu o do presente diploma compete aos servi os das respectivas administra es regionais nomeadamente no que respeita s autoriza es previstas no n 2 do artigo 5 sem preju zo das compet ncias do Sistema de Autoridade Mar tima atribu das a n vel nacional Artigo 21 Aplica o de regulamentos locais O presente diploma n o prejudica a aplica o de regulamentos locais sobre transportes e carreiras na parte em que n o contrariem as normas previstas neste diploma Artigo 22 Entrada em vigor O presente diploma entra em vigor 60 dias ap s a sua publica o Visto e aprovado em Conselho de Ministros de 11 de Mar o de 1998 Ant nio Manuel de Oliveira Guterres Jo o Cardona Gomes Cravinho Promulgado em 8 de Maio de 1998 Publique se 133 O Presidente da Rep blica JORGE SAMPAIO Referendado em 5 de Junho de 1998 O Primeiro Ministr
234. egistos de todas as embarca es de propuls o mec nica e embarca es sem propuls o com arquea o bruta igual ou superior a 10 t e as altera es que lhes sejam feitas as seguintes entidades a D M M b D P D M no caso de embarca es de pesca c Direc o do Servi o de Electricidade e Comunica es D S E C ou Instituto Hidrogr fico l H quando a embarca o disponha de aparelhagem ou equipamentos cuja fiscaliza o seja da compet ncia de um destes organismos d Gabinete de Estudos da D G S F M e Junta Nacional da Marinha Mercante J N M M ou Junta Nacional do Fomento das Pescas J N F P Cap tulo VI Identifica o das embarca es Artigo 105 Identifica o das embarca es 1 As embarca es registadas na metr pole com excep o das de recreio s o identificadas pela forma seguinte a Embarca es de tr fego local de pesca rebocadores auxiliares ou de propriedade do Estado 1 Conjunto de identifica o 2 Nome b Restantes embarca es 1 N mero de registo O Ver D L 150 88 de 28 4 2 Relativamente s de pesca ver Reg CEE 1381 87 31 2 Nome 2 As embarca es auxiliares de pesca que n o tenham registo pr prio as redes e aparelhos de pesca s o marcados da mesma forma que as embarca es a que perten am sem preju zo de outras marcas que os propriet rios entendam dever fazer nas redes e aparelhos Artigo 106 Conjunto de identifica o
235. eito ao ferro achado por outrem 1 O n o pagamento no prazo de noventa dias das import ncias referidas no n 3 do artigo anterior determina a perda a favor do Estado do direito do propriet rio ao ferro achado sem preju zo de o achador receber do Estado no prazo de sessenta dias a percentagem que lhe devida 2 O valor do ferro o que resultar da sua venda em hasta p blica ou quando esta n o tiver lugar de avalia o feita nos termos do artigo anterior Artigo 201 Ferro achado ou rocegado por embarca o do Estado 1 Quando um ferro for achado ou rocegado por uma embarca o do Estado pertence ao pessoal que a guarnece ou tripula como gratifica o um ter o do seu valor fixado nos termos do artigo 199 2 A gratifica o paga pelo propriet rio do ferro quando a ele tiver direito ou no caso do artigo anterior pelo Estado nos termos a referidos Artigo 202 Ferros n o registados Aos ferros a que se refere o n 4 do artigo 194 para o efeito de se determinar a percentagem devida pelo Estado ao achador aplic vel o disposto no n 2 do artigo 200 Artigo 203 Falta de manifesto de ferros achados Os ferros rocegados ou casualmente encontrados que n o forem manifestados na reparti o mar tima respectiva no prazo de quarenta e oito horas consideram se sonegados e quem os rocegou ou achou perde o direito que possa ter a parte do seu valor sem preju zo da san o criminal que lhe
236. el ctrico 2 A licen a de esta o de embarca o legalmente emitida por uma administra o estrangeira v lida por um per odo m ximo de 180 dias contados a partir da data do registo provis rio da embarca o devendo ser averbada na licen a de esta o pela DGPNTM ou pela autoridade consular o nome e o indicativo de chamada 3 licen a de esta o referida no n mero anterior perde validade quando a embarca o seja vistoriada ou d entrada num porto nacional 4 A requerimento do armador devidamente fundamentado nomeadamente para efeitos de conclus o de viagem ou de viagem para porto mais acess vel vistoria o prazo de validade da licen a de esta o pode ser prorrogado pela DGPNTM at 150 dias contados a partir do fim de validade da licen a Artigo 42 Substitui o provis ria da licen a de esta o de embarca o A ficha de autoriza o radioel ctrica com despacho favor vel do director geral de Portos Navega o e Transportes Mar timos substitui provisoriamente a licen a de esta o no que se refere aos equipamentos nela mencionados pelo tempo previsto nas al neas seguintes a Durante 12 meses ap s a data do despacho se dos equipamentos autorizados apenas fizerem parte equipamentos de navega o excluindo os radares b Durante seis meses a contar da data do despacho se dos equipamentos autorizados fizer parte qualquer receptor de radiocomunica es radar radiotelefone da band
237. embarca es de arquea o igual ou superior a 300 e com antena principal de fio instalada entre mastros devem ser equipadas com um dispositivo anti ruptura 3 Nas embarca es destinadas a transportar combust veis inflam veis ou outras cargas perigosas as antenas de emiss o devem ser colocadas de modo a n o se sobreporem aos respectivos tanques 4 Nos locais de passagem as antenas de transmiss o e as respectivas baixadas devem ter um comprimento suficiente de blindagem de modo a garantir a seguran a das pessoas embarcadas 5 As embarca es de arquea o igual ou superior a 300 com esta es de ondas hectom tricas MF ou de ondas decam tricas HF devem possuir um dispositivo de comuta o de f cil manobra que permita a Ligar o emissor principal ou outro a qualquer das antenas existentes b Isolar a baixada das antenas c Ligar a baixada das antenas massa da embarca o Artigo 29 Rel gio Nas embarca es que efectuem viagens internacionais e nas embarca es em que o funcionamento da esta o de embarca o ou da esta o terrena de embarca o esteja sujeito a per odos de sil ncio deve existir no local dessas embarca es um rel gio de leitura f cil a partir da posi o normal do operador do equipamento das esta es com um di metro m nimo de 12 5 cm indicando as horas os minutos e os segundos em tempo universal coordenado UTC e com os respectivos per odos de sil ncio marcados
238. embarca es de madeira ou de fibra de vidro deve haver uma chapa de fundo para a liga o massa Artigo 23 Alojamento dos operadores Nas embarca es que disponham de alojamentos o alojamento do operador designado para operar o equipamento em situa o de emerg ncia deve situar se o mais junto poss vel da esta o de embarca o e da esta o terrena de embarca o Artigo 24 Alimenta o principal da esta o de embarca o e da esta o terrena de embarca o 1 Nas embarca es que disponham de quadro el ctrico principal e de quadro el ctrico de emerg ncia a esta o de embarca o e a esta o terrena de embarca o devem ser alimentadas atrav s de uma instala o fixa e directa sendo autom tica a comuta o entre as duas alimenta es e proibida qualquer deriva o para alimentar outros circuitos 23 2 tens o da rede el ctrica de bordo que alimenta o equipamento radioel ctrico das embarca es deve ser mantida dentro de 10 do seu valor nominal 3 Na esta o de embarca o e na esta o terrena de embarca o instaladas em embarca es com arquea o superior a 100 ou em embarca es de pesca de comprimento entre perpendiculares igual ou superior a 24 m deve existir um volt metro fixo que indique a todo o momento a tens o da rede de bordo 4 O volt metro fixo existente nas esta es pode fazer parte integrante de um dos equipamentos Artigo 25 Fonte de e
239. empreender viagem Artigo 2 Actos pr prios dos gestores de navios Consideram se actos pr prios do gestor de navio os praticados por este no exerc cio da sua actividade designadamente a Seleccionar recrutar e promover a contrata o de tripula es b Dar cumprimento a disposi es legais ou contratuais executando e promovendo os actos ou dilig ncias relacionados com a gest o de armamento das embarca es que lhes estejam confiadas e a defesa dos respectivos interesses c Promover a celebra o de contratos nomeadamente com entidades relacionadas com o armamento do navio d Promover a contrata o de seguros mar timos e bem assim a sua administra o e Praticar os actos relacionados com o aprovisionamento dos navios f Praticar actos relacionados com a manuten o do navio Artigo 3 Inscri o 135 O exerc cio da actividade do gestor de navio depende de inscri o a efectuar na Direc o Geral de Portos Navega o e Transportes Mar timos adiante designada por DGPNTM Artigo 4 Requisitos de inscri o A inscri o dos gestores de navios efectuada a pedido dos interessados devendo o requerimento ser acompanhado de a Certid o do registo comercial do requerente da qual constem todos os registos em vigor b C pias do cart o da pessoa colectiva ou do cart o de empres rio em nome individual conforme o estatuto do requerente Artigo 5 Prazo para a efectiva o da inscri
240. ensionamento do aparelho de governo satisfazem o presente Regulamento tendo por base os elementos aplic veis constantes dos ap ndices n os 1 e 2 a este Regulamento ou em alternativa as regras de um organismo de inspec o legalmente reconhecido Artigo 6 Elementos do projecto de modifica o 1 Do projecto de modifica o apresentado em duplicado devem fazer parte os seguintes elementos a Mem ria descritiva da modifica o b Esquemas e desenhos referentes modifica o e informa o sobre o deslocamento leve e eventual altera o de pesos c Impresso de modelo oficial relativo s caracter sticas do aparelho motor devidamente preenchido no caso de haver substitui o do motor ou altera o da linha de veios ou da h lice 2 Se a modifica o incluir altera es de estrutura do projecto apresentado dever resultar que esta e os escantilh es satisfazem os elementos aplic veis constantes do ap ndice n 1 a este diploma Artigo 7 Embarca es constru das em s rie No caso de embarca es constru das em s rie o documento comprovativo de aprova o t cnica para in cio da constru o indicar o n mero de embarca es que permitido construir Artigo 8 Vistorias As vistorias constru o e modifica o das embarca es abrangidas pelo presente diploma s devem ser iniciadas ap s aprova o de todos os elementos que fazem parte do projecto Artigo 9 Provas de ma
241. ento igual ou superior a 24 m devem possuir um aparelho lan a cabos que satisfa a os requisitos previstos no artigo 152 SUBCAP TULO 4 Navios de passageiros registados no tr fego local Artigo 19 Embarca es de sobreviv ncia 44 1 Os navios de passageiros referidos neste subcap tulo 4 devem possuir jangadas pneum ticas de modelo simplificado com equipamento m nimo ou abertas revers veis para todas as pessoas embarcadas 2 Nos navios de passageiros que s operam dentro das barras dos portos as jangadas referidas no n mero anterior podem ser substitu das por balsas r gidas para todas as pessoas embarcadas mas no caso de navios existentes a capacidade pode ser reduzida a 40 das pessoas embarcadas Artigo 20 Meios de salva o individuais 1 Os navios de passageiros devem possuir b ias de salva o de acordo com a tabela seguinte Ver tabela no documento original 2 Os navios de passageiros devem possuir coletes de salva o para adulto para 100 das pessoas embarcadas e coletes de salva o para crian a para 10 das pessoas embarcadas Artigo 21 Sinais visuais de socorro Os navios de passageiros devem possuir dois fachos de m o e ainda dois sinais de p ra quedas se navegarem fora das barras dos portos SUBCAP TULO 5 Navios de carga registados no tr fego local Artigo 22 Embarca es de sobreviv ncia 1 Os navios de carga abrangidos por este subcap tulo 5 devem possuir j
242. ept veis de produzir arcos el ctricos devendo a instala o el ctrica ser reduzida ao m nimo indispens vel 11 Os elementos das baterias devem ser constru dos de modo a evitar o derrame do electr lito quando sofram inclina es at 45 Ens 157 12 As baterias a utilizar nas embarca es devem ser certificadas pelos respectivos fabricantes sendo a certifica o obrigat ria apenas para baterias destinadas a servir como fonte de energia de emerg ncia Artigo 58 Valores normalizados da tens o el ctrica 1 Os valores normais da tens o el ctrica dos geradores e das instala es de distribui o s o em regra de 6 V 12 V e 24 V corrente cont nua 2 No caso de o valor da tens o el ctrica dos geradores e das instala es de distribui o n o ser o indicado no n mero anterior e ser superior a 50 V obrigat rio um exame especial do projecto das referidas instala es de modo a garantir se que as mesmas em termos de seguran a preenchem as condi es adequadas aquele tipo de instala es Artigo 59 Sistemas de distribui o normais 1 Os sistemas normais de distribui o s o a Dois fios isolados b Fio nico com retorno pelo casco 2 O sistema de fio nico com retorno pelo casco obriga a um exame caso a caso por forma que sejam garantidas todas as condi es de seguran a CAP TULO 8 Auxiliares de navega o Artigo 60 Casa do leme 1 Na casa do leme ou no local o
243. equipada com uma retenida resistente de comprimento adequado insufla o autom tica quando atinja gua 3 A resist ncia do conjunto formado pelo cabo e pelos acess rios que comp em o sistema de disparo exceptuando o tro o de cabo de disparo enfraquecido weak link n o deve ser inferior a A 7 5 kN para as jangadas pneum ticas que transportem at 8 pessoas b A 10 0 kN para as jangadas pneum ticas que transportem de 9 a 30 pessoas c A 15 0 kN para as jangadas pneum ticas que transportem mais de 30 pessoas 4 A jangada pneum tica deve possuir uma ou duas rampas de acesso desde a gua conforme a capacidade seja respectivamente inferior ou igual a 30 pessoas ou superior 5 A jangada pneum tica deve ser equipada com bolsas de gua satisfazendo os seguintes requisitos 84 a sec o transversal das bolsas de gua deve ter a forma de um tri ngulo is sceles e a base do tri ngulo deve estar ligada ao lado de baixo da jangada b A concep o das bolsas deve permitir que estas se encham at cerca de 60 da sua capacidade num per odo de quinze a vinte e cinco segundos depois do lan amento c As bolsas de gua devem ter capacidade conjunta compreendida entre 125 e 150 nas jangadas com capacidade at 10 pessoas e de 12xN N n mero de pessoas nas jangadas com capacidade superior a 10 pessoas d As bolsas de gua devem estar ligadas por todos os lados s c maras de flutua o quer supe
244. er fundeado mal os seus ferros por culpa do piloto o trabalho realizado exclusivamente por essa embarca o ou a expensas dela 3 No caso do n mero anterior a corpora o dos pilotos perde o direito import ncia da pilotagem e ao sal rio do piloto pelos dias que estiver a bordo devido aos trabalhos de amarra o Artigo 178 Embarca es com espias passadas 1 Qualquer embarca o atracada com tempo regular deve receber a espia ou espias que uma outra necessite passar lhe tendo a direito a ser indemnizada dos danos que sofra e n o lhe sejam imput veis 2 As embarca es que tenham outras atracadas n o podem impedir ou estorvar por qualquer forma o servi o de carga o descarga o tr nsito ou qualquer outro tr fego necess rio que se fa a atrav s dela 3 Se do cumprimento do disposto no n mero anterior resultarem preju zos s o indemniz veis por quem for julgado respons vel 4 A embarca o que tenha espia dada para outra ou para terra quando essa espia possa embara ar a navega o deve conserv la somente durante o per odo de tempo m nimo para efectuar o servi o para que ela indispens vel devendo folg la sempre que seja preciso para facilitar a navega o desde que de tal procedimento n o lhe possa resultar preju zo 5 A embarca o a quem tenha sido facilitada a navega o nas condi es referidas no n mero anterior deve tomar as precau es necess rias para evitar danos nas espias f
245. er vis vel pessoa que manobra o mecanismo de coloca o na gua situado no conv s 5 Os dispositivos de coloca o na gua devem ser concebidos de modo que a sua manuten o se reduza ao m nimo devendo as partes que os comp em ser objecto de regular e f cil manuten o a efectuar pela tripula o do navio 6 Os guinchos do dispositivo de coloca o na gua devem ter resist ncia suficiente que permita poderem suportar a Um ensaio est tico com prova de esfor o n o inferior a 1 5 vezes a carga m xima de funcionamento b Um ensaio din mico com prova de esfor o n o inferior a 1 1 vezes a carga m xima de funcionamento velocidade m xima de descida 7 O sistema de coloca o e os seus acess rios exclu dos os dos guinchos devem ter resist ncia suficiente de modo a aguentarem uma prova de esfor o est tica com ensaio n o inferior a 2 2 vezes a carga m xima de carregamento ANEXO N 2 Ver certificado no documento original 92 Decreto Lei n 194 98 de 10 de Julho SUM RIO Estabelece o regime jur dico da cabotagem mar tima O actual regime jur dico da cabotagem mar tima nacional encontra se fixado no Decreto Lei n 368 93 de 28 de Outubro tendo como suporte o Regulamento CEE n 3577 92 do Conselho de 7 de Dezembro Nos termos do referido regulamento entendeu se que a aplica o do princ pio da livre presta o de servi os aos transportes mar timos nos Estados membros cab
246. erta devem ser equipadas com uma bomba de esgoto manual e port til com um di metro de aspira o no m nimo igual a 30 mm Artigo 31 Inscri es e marcas nas embarca es 1 As embarca es devem ter inscritas proa em ambos os bordos as letras correspondentes abreviatura do porto de registo e o n mero de registo 2 seguir ao n mero de registo deve ser pintada a letra L ou C conforme se trate respectivamente de uma embarca o de pesca local ou costeira 3 Por baixo das letras de abreviatura do porto de registo do n mero de registo e das letras indicativas da rea de pesca deve ser pintado o nome da embarca o 4 Nas embarca es com um C ndice ff inferior a 10 m a altura das letras e dos n meros deve ser pelo menos de 10 cm com uma largura de linha proporcionada 5 Nas embarca es com um C ndice ff igual ou superior a 10 m a altura das letras e dos n meros deve ser pelo menos de 25 cm com uma largura de linha n o inferior de 4 cm 6 As inscri es devem ser efectuadas no ponto mais elevado poss vel acima do n vel da gua de modo a serem claramente vis veis a partir do mar e do ar e pintadas na cor branca sobre fundo preto ou vice versa 7 As letras e os n meros pintados na embarca o n o podem ser apagados alterados ou tornar se ileg veis nem cobertos ou ocultados 8 Nas embarca es com painel de popa deve ser pintado sobre este o nome da embarca o e p
247. ertifica o de navios em conformidade com as conven es Flag State Control E deve possuir a Um certificado de compet ncia para o posto de comandante que lhe permita comandar um navio com arquea o bruta igual ou superior a 1600 t com conformidade com a Conven o NFCSQ regra Il 2 ou b Um certificado de compet ncia para o posto de chefe de m quinas que lhe permita desempenhar essas fun es a bordo de um navio cuja m quina principal tenha uma pot ncia propulsora igual ou superior a 3000 kW em conformidade com a Conven o NFCSQ regra III 2 ou c Um diploma de arquitecto naval engenheiro mec nico ou engenheiro noutro ramo de engenharia relacionado com o sector mar timo e experi ncia profissional de um m nimo de cinco anos nessa qualidade Os inspectores que se integrem nas categorias mencionadas nas al neas a e b dever o ter prestado servi o como respectivamente oficial de conv s ou oficial da sec o de m quinas durante um per odo n o inferior a cinco anos ou B Possuir um diploma universit rio pertinente ou forma o equivalente Ter recebido forma o e diploma de uma escola para inspectores de seguran a de navios e Ter um m nimo de dois anos ao servi o de inspec o e certifica o nos termos das conven es como inspector do Estado Portugu s Flag State Control 3 Capacidade de express o oral e escrita com o pessoal navegante na l ngua mais correntemente falada no mar 4
248. es das embarca es a viola o das disposi es seguintes deste Regulamento artigos 18 2 n 3 37 n 2 38 n 2 e 46 n 1 Artigo 54 Das infrac es graves ou muito graves cometidas pelos operadores de radiocomunica es 1 Constitui infrac o contra ordenacional grave pun vel com coima de 10 000 00 a 100 000 00 aplic vel aos operadores de radiocomunica es a viola o das disposi es seguintes deste Regulamento artigos 7 n 2 33 n 4 35 n 1 e 38 n 1 al neas a b e c 2 Constitui infrac o contra ordenacional muito grave pun vel com coima de 25 000 00 a 250 000 00 aplic vel aos operadores de radiocomunica es a viola o do disposto no artigo 38 n 1 al nea d deste Regulamento Artigo 55 San es acess rias 1 Como san o acess ria poder ser apreendido e declarado perdido a favor do Estado ao abrigo do artigo 21 n 1 al nea a do Decreto Lei n 433 82 de 27 de Outubro com as altera es introduzidas pelo Decreto Lei n 244 95 de 14 de Setembro o equipamento radioel ctrico que n o tenha sido aprovado nos termos do artigo 8 e cuja instala o ou coloca o a bordo n o tenha sido autorizada nos termos do artigo 13 2 No caso de serem cometidas tr s ou mais infrac es graves ou muito graves previstas nos artigos 52 e 53 em cada per odo de cinco anos contados a partir do dia da primeira infrac
249. es ou modifica es realizadas no estrangeiro pode a D G S F M delegar a fiscaliza o numa sociedade de classifica o reconhecida pelo Governo Portugu s que disponha de t cnicos id neos no local dos estaleiros ou que para ali se possam deslocar com facilidade 5 Nas vistorias de constru o devem verificar se as altera es modifica es e instala es para fins de defesa de que trata o artigo 53 6 A efic cia da autoriza o ministerial para aquisi o de uma embarca o mercante fica sempre condicionada pela verifica o atrav s da vistoria referida no n 1 de que a embarca o corresponde s indica es dadas pelo propriet rio que fundamentaram a autoriza o e satisfaz tecnicamente s condi es prescritas na legisla o em vigor Artigo 159 Vistorias de registo 1 As vistorias de registo em portos nacionais s o da compet ncia das reparti es mar timas e t m lugar a Antes do primeiro registo definitivo ou provis rio 49 b Quando se verifique uma reforma de registo por motivo de altera o da classifica o da embarca o c Quando se trate de transfer ncia de registo das reparti es mar timas das prov ncias ultramarinas para a da metr pole 2 A vistoria de registo feita mediante requerimento do propriet rio dirigido autoridade mar tima do porto de registo e instru do com certid es das vistorias de constru o e outras exigidas por lei salvo no caso de os r
250. es pontos a menos que se efectuem as repara es tempor rias para aceder a um porto onde se far o as repara es definitivas 2 Um caso comprovado de insuficiente instabilidade 3 Aus ncia de informa o suficiente e fi vel em termos aprovados que por meios r pidos e simples permitam ao comandante providenciar no sentido do carregamento e lastragem do navio de forma a manter uma margem de estabilidade segura em todas as fases da viagem e sob condi es vari veis e a evitar tens es inadmiss veis na estrutura do navio 4 Aus ncia deteriora o substancial ou defeitos dos dispositivos de fechamento das disposi es de fechamento das escotilhas e das portas estanques 5 Excesso de carga 6 Aus ncia da marca de tirante de gua ou impossibilidade de leitura da mesma 3 6 Areas abrangidas pelo anexo Conven o MARPOL 1 Aus ncia s ria deteriora o ou falha no bom funcionamento do equipamento de filtragem de hidrocarbonetos gua do equipamento monitor de descarga de hidrocarbonetos e do sistema de controlo das disposi es de alarme 15 ppm 119 2 Capacidade restante do tanque de res duos e ou de lamas insuficiente para a viagem prevista 3 Inexist ncia do livro de registo de hidrocarbonetos 20 5 4 Encanamento para a descarga de res duos instalado sem autoriza o 3 7 Areas abrangidas pelo anexo Il Conven o MARPOL 1 Aus ncia do manual P amp D 2 Carregamento n o classificado em
251. es referidas no n 2 do artigo anterior 3 Em embarca es cujo funcionamento controlado e registado por computadores pode a D M M autorizar que o di rio das m quinas seja substitu do por esse registo Artigo 141 2 Certificado de arquea o 1 O certificado de arquea o o documento comprovativo de que a embarca o foi arqueada nos termos da legisla o em vigor e onde se indicam os valores dessa arquea o 2 O certificado de arquea o passado nos termos do disposto no artigo 69 Artigo 142 Lista de passageiros 1 A lista de passageiros a rela o nominal oficial de todos os indiv duos que em cada viagem embarquem como passageiros 2 S o dispensadas da lista referida no n mero anterior as embarca es de passageiros pertencentes ao tr fego local Artigo 143 Lota o de passageiros 1 A lota o de passageiros o documento passado s embarca es de passageiros no qual se certifica o n mero de indiv duos que a embarcaste pode transportar como passageiros 2 As embarca es de passageiros de tr fego local s o dispensadas do documento referido neste artigo sem preju zo do disposto no n 3 do artigo 128 mas a lota o de passageiros deve ser afixada em local bem vis vel da embarca o Artigo 144 Livro de registo de leos Ver Port 829 84 de 26 10 1 O livro de registo de leos que as embarca es mercantes nacionais devem possuir a bordo de modelo
252. espectivos termos terem sido lavrados pela autoridade destinat ria do requerimento em que bastar simples men o desse facto 3 A vistoria efectua se em dia e hora designados pela autoridade mar tima de prefer ncia de acordo com o propriet rio e do resultado da mesma vistoria lavrado termo e passada certid o quando requisitada 4 Nos relat rios da vistoria de registo deve declarar se a Que as inscri es da embarca o est o de acordo com o que disposto no cap tulo VI do presente diploma b Que a embarca o corresponde s indica es dadas pelo propriet rio que fundamentaram a autoriza o c O estado do casco mastrea o e seu aparelho aparelho propulsor m quinas auxiliares e alojamentos do pessoal d As condi es de seguran a da embarca o e Se foram seguidos os planos aprovados pela D M M designadamente os relativos as exig ncias para fins de defesa quando for caso disso e respeitadas as indica es constantes das informa es da mesma Direc o e da D P D M relativas s actividades de pesca f Se a embarca o satisfaz tecnicamente s disposi es legais relativas aquisi o constru o ou modifica o de embarca es g O estado das instala es destinadas arrecada o e conserva o do peixe e seus subprodutos isco e engodo quando se trate de embarca es de pesca h As lota es para a tripula o e de passageiro quando for caso disso i Outros e
253. este diploma Artigo 19 Embarca es que n o possuam a bordo outros meios de salva o Ser aplicada coima de montante m nimo de 50 000 00 e m ximo de 500 000 00 aos comandantes e mestres das embarca es que efectuem viagens com embarca es que n o possuam b ias de salva o coletes de salva o sinais visuais de socorro e restantes meios de salva o violando o disposto no artigo 3 deste diploma Artigo 20 Outras infrac es Ser aplicada coima de montante m nimo de 25 000 00 e m ximo de 250 000 00 aos comandantes e mestres das embarca es que efectuem viagens a Utilizando meios de salva o n o aprovados em viola o do disposto no n 1 do artigo 4 b Sem o plano de seguran a em viola o do disposto no n 1 do artigo 9 c Com meios de salva o que n o tenham as devidas marca es em viola o do disposto no n 3 do artigo 10 38 d Com meios de salva o indevidamente acondicionados violando o disposto no artigo 11 e Sempre que n o existam a bordo as instru es de manuten o violando o disposto no n 1 do artigo 12 f Com jangadas pneum ticas ou dispositivos hidrost ticos de liberta o autom tica n o inspeccionados violando o disposto no n 5 do artigo 12 Artigo 21 Disposi es transit rias 1 Os relat rios de inspec o aos meios de salva o das embarca es elaborados ao abrigo da legisla o anterior ser o v lidos
254. esteja em causa o normal e regular abastecimento das Regi es Aut nomas Atendendo ao elevado interesse sectorial deste mercado fixou se desde j O regime que vigorar a partir de 1 de Janeiro de 1999 por forma que todos os agentes econ micos envolvidos tenham as indica es necess rias para orientar os seus projectos operacionais e investimentos que lhe est o associados Finalmente importa referir o equil brio conseguido entre os interesses das Regi es Aut nomas e os transportadores nacionais sem perder de vista os limites impostos pela regulamenta o comunit ria Foram ouvidos os rg os de governo pr prios das Regi es Aut nomas Assim Nos termos da al nea a do n 1 do artigo 198 e do n 5 do artigo 112 da Constitui o o Governo decreta o seguinte Artigo 1 Objecto 1 O presente diploma tem por objecto regular o transporte mar timo de passageiros e de mercadorias no mbito da cabotagem nacional 2 Para efeitos do disposto no n mero anterior entende se por cabotagem nacional qualquer transporte de passageiros e de mercadorias efectuado entre portos nacionais Artigo 2 Cabotagem continental 1 O transporte mar timo de passageiros e de mercadorias entre portos do continente cabotagem continental reservado a armadores nacionais e comunit rios e a navios de bandeira portuguesa ou de um Estado membro da Uni o Europeia 2 A utiliza o de navios de bandeira de terceiros pa ses
255. eve ter uma espessura pelo menos igual a do fundo 3 8 Superstruturas e casotas As superstruturas e as casotas sujeitas press o do mar devem ter os escantilh es iguais chaparia do costado As aberturas no casco com di metros superiores a 250 mm devem em geral ser refor adas As chapas onde assentam os cunhos de amarra o ou dispositivos equivalentes devem ser refor adas 3 9 Forma simplificada de c lculo de m dulos resistentes Para os perfis indicados os m dulos poder o ser obtidos a partir do gr fico seguinte Ene 164 M dulo resistente para perfis Z soldados a chapas de 4 mm a 6 mm Ver figura no documento original Espessura dos perfis em mil metros As curvas s o dadas para v rias alturas dos perfis AP NDICE N 2 Dimensionamento do aparelho de governo Simbologia K for a de governo em newtons N P for a na porta do leme em newtons A rea da porta do leme em metros quadrados v velocidade m xima previs vel da embarca o em milhas por hora n s S ndice a comprimento da alavanca bra o de governo em mil metros S ndice b dist ncia desde o centro da rea da porta do leme at meio do casquilho do leme em mil metros S ndice v dist ncia desde o centro da rea da porta do leme at ao eixo da madre do leme em mil metros M ndice eq momento equivalente newtons por mil metro d di metro da madre do leme em a o de sec o cir
256. evistos no artigo 75 de comprimento igual a duas vezes a altura de coloca o a partir da linha de gua na condi o de navio leve ou igual a 30 m se este comprimento for superior quela altura 5 Os navios de pesca do largo devem possuir coletes de salva o para 100 das pessoas embarcadas 6 Nos navios de pesca do largo devem existir fatos de imers o hipot rmicos que satisfa am os requisitos previstos no artigo 80 em n mero igual lota o da embarca o de socorro mais o n mero de pessoas a bordo n o acomod veis em embarca es salva vidas ou em jangadas com dispositivo de coloca o na gua 7 Adicionalmente ao indicado no n mero anterior nos navios de pesca do largo devem existir tr s fatos de imers o hipot rmicos por cada embarca o salva vidas e ajudas t rmicas que satisfa am os requisitos previstos no artigo 82 para as pessoas a acomodar nas embarca es salva vidas e para as quais n o estejam previstos fatos de imers o hipot rmicos 8 Os fatos de imers o hipot rmicos e as ajudas t rmicas referidos no n mero anterior n o s o obrigat rios se o navio possuir embarca es salva vidas totalmente cobertas com capacidade para acomodar a cada bordo o n mero total das pessoas embarcadas ou embarca es salva vidas que possam ser colocadas na gua por queda livre pela popa do navio com capacidade para acomodar o n mero total das pessoas embarcadas Artigo 62 Sinais visuais de socor
257. exclusive Jurisdi o Na Costa Nos portos rios rias e lagos Ericeira Delega es Mar timas Desde a ponta da Foz rio Sisandro at o forte de Santa Maria ribeira do vale Jurisdi o Lisboa Alterado pela Port 811 87 de 26 9 Desde a Torre de S Juli o da Barra inclusive at ao paralelo junto ao junto ao lugar de Galher o latitude 38 31 2077 Rio Tejo e os seus bra os at Vila Franca de Xira esteiro do Dr Nogueira na margem norte e cabo de Vila Franca na margem sul rio Sorraia at linha tirada da Pir mide do Mouch o da Cabra rio Coina at ponte Vila Franca de Xira Barreiro Rio Tejo na margem sul desde o cabo de Vila Franca at foz do Sorraia e na margem norte desde o cais de Alhandra at Vila Franca de Xira esteiro do Dr Nogueira Desde a foz do rio Sorraia at ao Alfeite 13 Trafaria inclusive Do Alfeite exclusive para oeste e a costa at ao paralelo ao junto lugar de Galher o latitude 38 31 20 Set bal Alterado pela Port 811 87 de 26 9 Desde o paralelo junto ao junto ao lugar de Galher o latitude 38 31 20 9 Lagoa de Albubeira rio Sado desde a foz at ponte de Alc cer do Sal rio Marateca at Zambujal Sesimbra Desde o paralelo junto ao junto ao lugar de Galher o latitude 38 31 20 at Barbas d
258. eza militar 1 Os objectos a que se referem os artigos anteriores depois de identificados e tornados inertes pelas autoridades navais podem mediante decis o do chefe do estado maior da Armada ser destru dos ser aproveitados pela Armada ou ser entregues ao Ex rcito ou For a A rea ou s autoridades aduaneiras 2 entrega referida no n mero anterior feita pelas autoridades mar timas sendo os objectos acompanhados por guia onde figurem os elementos de identifica o do achador Artigo 193 Dever de informar as autoridades aduaneiras As autoridades mar timas devem informar as autoridades aduaneiras de todas as provid ncias que adaptarem quanto ao material referido nos artigos anteriores Artigo 194 Ferros perdidos 1 Os comandantes mestres arrais ou patr es sempre que a sua embarca o perder um ferro devem participar o facto por escrito e no prazo de oito dias autoridade mar tima respectiva 2 A participa o deve indicar a Nomes da embarca o o do seu propriet rio Tipo peso e comprimento do ferro perdido Bitola da amarra que tiver talingada Marcas particulares se as houver Outras indica es que permitam confirmar a quem pertence se for encontrado 3 A participa o registada em livro pr prio da reparti o mar tima 4 Os ferros achados cuja perda n o for participada nos termos deste artigo consideram se propriedade de do Estado b c d e 59 5 Para
259. f O comprimento do cabo de disparo g A altura m xima de coloca o acima da linha de flutua o altura determinada pela prova de queda h As instru es para coloca o na gua c d e Artigo 139 Inscri es nas jangadas pneum ticas abertas revers veis A jangada pneum tica deve estar marcada com a O nome do fabricante e a marca comercial b O n mero de s rie c A data de fabrico m s e ano d O nome da entidade que a aprovou e O nome e o local da esta o de servi o onde foi efectuada a ltima revis o f A lota o no topo de cada c mara de flutua o em caracteres n o inferiores a 100 mm de altura e de cor contrastante com a das c maras de flutua o SEC O IV Embarca es de socorro CAP TULO 24 Embarca es de socorro Artigo 140 Requisitos gerais 1 Sem preju zo do disposto no presente cap tulo as embarca es de socorro devem satisfazer os requisitos previstos nos artigos 86 87 88 89 90 91 e 92 n 1 a 8 inclusive 10 al neas a e b 11 12 e 15 e no artigo 94 n os 1 e 2 2 As embarca es de socorro podem ser de tipo r gido pneum tico ou combinar os dois tipos e devem a Ter um comprimento superior a 3 8 m mas inferior a 8 5 m b Ser capazes de acomodar pelo menos cinco pessoas sentadas e uma deitada 3 As embarca es de socorro combinadas com partes r gidas e pneum ticas devem cumprir os requisitos espec ficos da p
260. f cil e r pida coloca o que a permita governar com o motor propulsor a debitar meia pot ncia 6 Se o aparelho de governo for hidr ulico deve ser instalada uma v lvula de f cil comando e acesso para ligar a compress o com o retorno do circuito hidr ulico de modo a permitir movimentar o leme utilizando a cana do leme em caso de emerg ncia Artigo 64 Manobra do aparelho de pesca O alador ou guincho de pesca deve ser concebido de modo a assegurar a recolha dos aparelhos de pesca e estar dotado de meios que permitam aliviar rapidamente a E 159 tens o nos cabos em caso de ocorrer qualquer pris o no aparelho de pesca de modo a n o ser posta em causa a seguran a da embarca o Artigo 65 Meios de fundear 1 As embarca es devem ser equipadas com um cabo e amarra com elos em a o e ferro para poder fundear de acordo com o seguinte quadro Ver quadro no documento original 2 As embarca es com C ndice ff gt 6 devem ser equipadas com um ferro sobressalente 3 O comprimento da amarra deve ser no m nimo igual ao da embarca o 4 O comprimento do cabo deve ser pelo menos igual a a Para embarca es com C ndice ff inferior ou igual a 9 m 30 m b Para embarca es com C ndice ff superior a 9 m 60 m 5 Os ferros devem ser de a o com uma resist ncia trac o igual ou superior a 400 N mm ou de outro material que ofere a garantias equivalentes 6 Os cabos devem se
261. ferior dist ncia determinada pela interpola o linear entre 1 3 me 1 7 m nas embarca es autorizadas a transportar entre 9 e 24 pessoas c Inferior a 1 7 m nas embarca es autorizadas a transportar 24 ou mais pessoas Artigo 87 Lota o das embarca es salva vidas 1 As embarca es salva vidas n o podem ter lota o superior a 150 pessoas 2 A lota o m xima de uma embarca o salva vidas deve ser igual ou inferior a Ao n mero de pessoas embarcadas com peso m dio de 75 kg usando coletes de salva o e sentadas de forma a n o interferirem com o meio de propuls o e o funcionamento do equipamento b Ao n mero de lugares que se obt m de acordo com a disposi o dos assentos conforme o previsto na fig 1 Ver figura no documento original c Nas embarca es salva vidas obrigat ria a indica o de cada assento Artigo 88 Acesso s embarca es salva vidas 1 As embarca es salva vidas devem ter uma escada de embarque que possa ser utilizada em qualquer dos bordos e permita a subida das pessoas que se encontrem na gua 2 O degrau inferior da escada n o deve estar a menos de 0 4 m acima da linha de flutua o da embarca o com esta na condi o de leve 3 As embarca es salva vidas devem ser concebidas de modo a permitir o embarque de pessoas n o auto suficientes a partir da gua utilizando uma maca ou outros meios 4 Os pavimentos e outras superf cies das embarc
262. fica o ou utiliza o das embarca es 2 A fiscaliza o a que se refere o n mero anterior incumbe a D G S F M relativamente s embarca es a que aplic vel a C I S V H M nas condi es do Decreto Lei n 48 257 de 21 de Fevereiro de 1968 e a Conven o Internacional das Linhas de Carga C l L C b A mesma Direc o Geral quanto s restantes embarca es n o pertencentes Armada ou marinha de recreio desde que 1 Estejam ou venham a ser registadas em portos metropolitanos 2 Estejam sendo constru dos ou modificadas em estaleiros metropolitanos 3 Para os efeitos a que se refere este artigo a D G S F M pode recorrer sem aliena o da responsabilidade que lhe compete ao aux lio de sociedades de classifica o reconhecidas pelo Governo Portugu s designadamente quando se trate de embarca es em constru o ou modifica o em estaleiros estrangeiros 4 A fiscaliza o da seguran a das embarca es de recreio e das pessoas nelas embarcadas Garantida pelos organismos designados na legisla o especial sobre a mat ria que quando necess rio podem requerer o aux lio t cnico da D G S F M 5 A verifica o e fiscaliza o das condi es de seguran a das embarca es normalmente feita por meios de vistorias conforme o disposto neste diploma ap s as quais a D G S F M passa os certificados o outros documentos exig veis a cada embarca o consoante as suas caracter sticas e a
263. fiscaliza o pelo SAM s o os seguintes Licen a de esta o da embarca o Certificado de operador de radiocomunica es Artigo 51 Das infrac es em geral A viola o do disposto nos artigos 8 13 16 n 1 21 2 22 nos 1 e 2 24 n os 1 2 e3 25 n os 1 e 3 26 n os 1 2 e 3 27 2 n os 1 e 2 28 n os 1 2 e5 29 30 2 31 8 n os 2 3 e 4 34 2 n os 1 e 2 35 2 n 2 2 36 2 n 1 38 2 n 4 39 40 2 n 2 41 2 n os 1 2 3 e 4 42 44 n os 1 e 4 e 45 n 1 por armadores comandantes ou mestres e operadores de radiocomunica es constitui contra ordena o pun vel com coima de 5000 00 a 50 000800 Artigo 52 Das infrac es graves ou muito graves cometidas pelos armadores 1 Constitui infrac o contra ordenacional grave pun vel com coima de 10 000 00 a 100 000 00 aplic vel ao armador a viola o das disposi es seguintes deste Regulamento artigos 4 6 17 23 25 n 2 28 n os 3 e 4 31 2 n 5 33 2 n 3 e 37 2 n 1 31 2 Constitui infrac o contra ordenacional muito grave pun vel com coima de 25 000 00 a 250 000 00 aplic vel ao armador a viola o do disposto no artigo 7 n 1 deste Regulamento Artigo 53 Das infrac es graves cometidas pelos comandantes ou mestres Constitui infrac o contra ordenacional grave pun vel com coima de 10 000 00 a 100 000 00 aplic vel aos comandantes ou mestr
264. forro 2 Se o sistema de constru o longitudinal no fundo e conv s a meia nau medido sobre a intersec o do plano longitudinal da embarca o com um 20 plano transversal situado a meio comprimento de sinal entre duas linhas assim definidas a Linha superior arco passando pelos cantos superiores mais pr ximos do plano longitudinal da embarca o das sec es feitas nas longitudinais do conv s pelo plano transversal considerado tra ado com a flecha correspondente ao andamento do pavimento superior nessa sec o transversal b Linha inferior 1 No caso de n o haver cobro ou forro inferior linha paralela ao fundo passando pelos cantos superiores mais pr ximos do plano longitudinal da embarca o das sec es feitas nas longitudinais do fundo pelo plano transversal considerado 2 No caso de haver duplo fundo linha de intersec o da face superior do tecto do duplo fundo prolongado sobro os po os de esgoto quando os haja com o plano transversal considerado 3 No caso de haver cobro ou forro interior sobre as cavernas em embarca es de madeira ou sobre o duplo fundo noutras embarca es linha de intersec o com o plano transversal considerado de uma superf cie paralela face inferior do cobro ou forro interior situada acima dessa face 65 mm qualquer que seja a espessura do cobro ou forro 3 Se o sistema de constru o diferente dos considerados nas subal neas e 2 anteriores
265. ga o costeira nacional s o as que s podem navegar ao longo das costas nacionais de um modo geral vista de terra limitando se a escalar portos nacionais 2 Na metr pole as embarca es referidas no n mero anterior fazem navega o costeira nas seguintes zonas a Para as registadas nos portos do continente entre estes portos b Para as registadas nos portos da Regi o Aut noma dos A ores entre quaisquer portos das respectivas ilhas c Para as registadas nos portos do arquip lago da Madeira entre as ilhas da Madeira Porto Santo Desertas e Selvagens 3 Os limites referidos nos n meros anteriores podem ser excedidos nas seguintes condi es a Arribada for ada devidamente justificado b Autoriza o caso por caso por despacho do Ministro da Marinha Artigo 28 2 Embarca es de navega o costeira internacional 1 Embarca es de navega o costeira internacional s o as que s podem navegar ao longo das costas de um modo geral vista de terra praticando tamb m portos estrangeiros 2 No continente as embarca es referidas no n mero anterior fazem navega o desde o porto de Bord us pelo estreito de Gibraltar at ao porto de Marselha ambos inclu dos e na costa de Africa desde o extremo sul de Marrocos incluindo as ilhas Can rias at ao limite oriental da Tun sia Artigo 29 2 Embarca es de cabotagem 1 Embarca es de cabotagem s o as que podem operar no al
266. guintes condi es a Da bandeira portuguesa se estiverem registados numa reparti o mar tima ou sendo de recreio nos termos estabelecidos em diploma especial b Da bandeira de Estado membro da Uni o Europeia ou do espa o econ mico europeu ou de pais terceiro na medida em que tal direito lhes seja conferido pela ordem jur dica desse pais nomeadamente em virtude de registo e desde que possuam documenta o que o comprove a qual devem apresentar s autoridades mar timas nacionais sempre que estas exigirem Artigo 121 Pap is de bordo 1 S o pap is de bordo os seguintes documentos a T tulo de propriedade b Passaporte de embarca o c Rol de matr cula d Certificado de navegabilidade e Certificados de seguran a da Conven o Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar C I S V H M f Certificado internacional das linhas de carga ou certificado das linhas de gua carregada g Impresso para informa o das condi es em que foi feito o carregamento h Revogado pelo art 22 do Dec Lei n 191 98 de 10 de Julho i Certificados e outros documentos do Regulamento do Servi o Radioel ctrico das Embarca es R S R E j Certificados e outros documentos do R I M Certificado de prova dos aparelhos de carga e descarga m Certificado de compensa o de agulhas o Di rio das m quinas p Certificado de arquea o q Lista de passageiros r Certificado de l
267. ha inten o de prestar Artigo 8 Prazo para a efectiva o da inscri o 1 A inscri o do armador de tr fego local efectuada no prazo de 15 dias a contar da data de entrada do requerimento na DGPNTM e no mesmo prazo deve ser emitido e enviado ao requerente o respectivo documento certificativo da inscri o 2 O pedido de inscri o considera se deferido se no prazo referido no n mero anterior nada for comunicado ao requerente Artigo 9 Comunica o da inscri o a outras entidades A DGPNTM deve comunicar s entidades portu rias aos rg os do Sistema de Autoridade Mar tima e a outras entidades locais competentes as inscri es dos armadores de tr fego local que efectue ao abrigo deste diploma Artigo 10 Cancelamento da inscri o 1 O cancelamento da inscri o de um armador de tr fego local efectuado pela DGPNTM a pedido do pr prio ou com o fundamento de que o mesmo n o exerce a actividade h mais de um ano 2 Nos processos de cancelamento a que se refere a segunda parte do preceito anterior obrigatoriamente ouvido pela DGPNTM o armador de tr fego local visado Artigo 11 Direitos do armador de tr fego local O armador de tr fego local tem direito a 131 a Efectuar transportes de passageiros ou mercadorias no mbito da navega o local ao abrigo deste diploma b Beneficiar de ajudas ou de apoios que venham a ser concedidos para o reapetrechamento ou moderniza
268. ia D M M b Remete certid o ou fotoc pia devidamente autenticada ao agente do Minist rio P blico da comarca a cuja rea pertence a pra a de matr cula da embarca o para o efeito de promover nos termos do C digo de Registo Civil justifica o judicial do bito dos n ufragos cujos cad veres n o foram encontrados ou n o foi poss vel individualizar 4 A autoridade mar tima do porto de registo em face do original do auto referido no n 2 promove a abate de registo reportando o data do naufr gio Artigo 100 Abate de registo por falta de not cias 1 A autoridade mar tima do porto de uma embarca o da actual durante dois anos n o houver not cias deve oficiosamente ou a requerimento do propriet rio abrir inqu rito para averiguar do seu destino tornando declara es quele aos seguradores credores conhecido e demais pessoas ou autoridades que possam informar com utilidade 2 Continuando desconhecia o destino da embarca o afixado porta da reparti o mar tima um edital com dila o de trinta dias convocando os interessados incertos para no prazo de quinze dias trazerem ao processo elementos de prova teis de que porventura disponham 3 Expirado o prazo fixado sem que algu m tenha vindo ao processo ou resultando infrut feras as novas diligencias feitas lavrado auto confirmativo o desaparecimento da embarca o com base no qual se ordena o abate de registo reportado data do
269. ia o ou de produzir rel mpagos a um ritmo n o inferior a 50 por minuto com intensidade luminosa correspondente c Possuir uma fonte de alimenta o de energia que satisfa a o disposto na al nea anterior num per odo de pelo menos duas horas d Resistir ao ensaio de queda nas condi es previstas na al nea f do artigo anterior Artigo 74 Sinal fum geno de auto activa o para b ias de salva o O sinal fum geno de auto activa o para b ias de salva o deve satisfazer as seguintes condi es a Emitir fumo de cor bem vis vel a um ritmo uniforme e durante pelo menos quinze minutos quando em guas calmas b N o possuir igni o explosiva ou emitir chama durante toda a emiss o de fumo c N o se extinguir em mar aberto d Continuar a emitir fumo quando completamente mergulhado na gua durante pelo menos dez segundos e Resistir ao ensaio de queda nas condi es previstas na al nea f do artigo 72 Artigo 75 Ee 57 Retenidas flutuantes As retenidas flutuantes para b ias de salva o devem satisfazer as condi es seguintes a N o fazer cocha b Ter um di metro que n o seja inferior a 8 mm c Ter uma resist ncia rotura n o inferior a 5 kN CAP TULO 7 Coletes de salva o Artigo 76 Requisitos dos coletes de salva o 1 Os coletes de salva o n o devem arder ou continuar a derreter depois de inteiramente envoltos em chamas durante dois segundos 2
270. ia 10 do m s seguinte cobran a b A medida que forem sendo recebidas no prazo m ximo de dois dias tratando se de cobran as muito vultosas 3 O registo das receitas encerrado no fim de cada m s fazendo se um resumo ordenado de modo que os totais correspondentes s somas dos valores da receita do Estado e da receita de diversos organismos sejam iguais aos totais das respectivas guias cujos n meros datas e quantias s o indicados 4 As entregas nos cofres do Estado devem ser feitas no Banco de Portugal e nas restantes localidades do continente ou das ilhas adjacentes nas ag ncias do Banco de Portugal ou na sua falta na reparti o de finan as da respectiva localidade 5 As receitas das outras entidades s o entregues directamente nos cofres da respectiva sede ou das depend ncias mais pr ximas para tanto habilitadas Artigo 241 Guias de entrega 1 As guias de entrega devidamente preenchidas e contendo a rigorosa classifica o or amental das verbas a que se referem s o passadas em quadruplicado quanto s 66 receitas do Estado o em triplicado quanto s restantes sendo entregues s entidades referidas nos n 4 e 5 do artigo anterior 2 Estas entidades ficam com os originais das guias e devolvem os restantes exemplares reparti o mar tima neles certificando o recebimento do original 3 A reparti o mar tima d aos exemplares devolvidos o destino seguinte a Os duplicados bem como
271. ia cuja regulamenta o as conven es internacionais t m deixado de um modo geral s ordens jur dicas internas Entre n s vigoram as antiquadas normas do C digo Comercial de 1888 Tais normas al m de n o chegarem a constituir um quadro legal consistente correspondem a uma realidade muito distante daquela que se vive nos nossos dias Com o novo regime consagra se no mbito do direito substantivo a sujei o a registo dos navios e dos factos jur dicos aos mesmos respeitantes e fixa se em termos gerais o seu modo de identifica o Atribui se mbito mais amplo ao princ pio da personalidade e capacidade judici rias j anteriormente previsto no artigo 28 do Decreto Lei n 352 86 de 21 de Outubro e adopta se uma posi o actualizada sobre o conceito de navegabilidade fundamental no direito mar timo Consagra se o princ pio de que o arresto e a penhora de navio e mercadorias podem ser efectuados mesmo que o navio j se encontre despachado para viagem perfilhando se assim a solu o da Conven o Internacional para Unifica o de Certas Regras sobre o Arresto de Navios de Mar assinada em Bruxelas em 10 de Maio de 1952 Uniformiza se igualmente a forma dos contratos relativos aos direitos reais sobre o navio em conson ncia com a solu o internacionalmente generalizada e regulam se as principais quest es relativas aos contratos de constru o e de repara o de navios tomando se como refer ncia a disciplina do
272. ial compat vel com as circunst ncias que se torne necess rio para o salvamento de vidas em perigo c Ir em socorro de pessoas em perigo com a maior velocidade poss vel se for informado da necessidade de assist ncia na medida em que se possa razoavelmente contar com essa ac o da sua parte d Ap s uma colis o prestar embarca o com que tenha colidido sua tripula o e aos seus passageiros a assist ncia compat vel com as circunst ncias e na medida do poss vel indicar lhes o nome da sua pr pria embarca o o seu porto de registo e o porto mais pr ximo que tocar Artigo 167 Obriga es das autoridades mar timas nos sinistros mar timos 1 Em caso de sinistros mar timos que ponham em grave perigo vidas humanas as autoridades mar timas devem nas condi es a que se refere a al nea ee do n do artigo 10 a Empregar a gente mar tima e as embarca es do porto se necess rio b Requisitar com urg ncia as embarca es do Estado e respectivo pessoal e material que estejam na rea de jurisdi o da capitania respectiva se necess rio c Utilizar todos os recursos que possam fornecer as embarca es nacionais fundeados no porto d Comunicar o sinistro com a urg ncia poss vel ao director do S N requisitando lhe o aux lio necess rio e Cumprir as disposi es do R I S N f Participar o sinistro s autoridades fiscal e sanit ria e na sua aus ncia prevenir a tra
273. ica es internas a bordo s comunica es com as embarca es de sobreviv ncia no decurso de exerc cios ou de opera es de salvamento s comunica es no seio de um grupo de embarca es rebocadas ou impelidas e s comunica es de instru es relativas manobra dos cabos e amarra o k Esta o de embarca o de sobreviv ncia a esta o m vel do servi o m vel mar timo destinada unicamente a permitir o socorro dos n ufragos e colocada numa embarca o de sobreviv ncia ou em qualquer outro equipamento de salvamento Esta o de radiocomunica es de embarca o a esta o colocada a bordo de uma embarca o que poder ser uma esta o de embarca o uma esta o terrena de embarca o uma esta o de comunica es de bordo ou uma esta o de embarca o de sobreviv ncia ou ainda um conjunto de algumas destas esta es m Servi o m vel o servi o de radiocomunica es entre esta es m veis e terrestres ou entre esta es m veis n Servi o m vel mar timo o servi o m vel entre esta es costeiras e esta es de embarca es ou entre esta es de embarca es ou entre esta es de comunica es de bordo associadas podendo igualmente participar neste servi o as esta es de embarca es de sobreviv ncia e as esta es de radiobaliza de localiza o de sinistros o Servi o m vel mar timo por sat lite o servi o m vel por sat lite no qual as esta es te
274. icado para o c lculo das arquea es bruta e l quida 1 O m todo simplificado para o c lculo da arquea o l quida pode ser aplicado a embarca es de comprimento entre perpendiculares inferior a 24 m desde que a DGPNTM considere aceit vel o seu resultado 2 O c lculo da arquea o bruta GT e da arquea o l quida NT das embarca es utilizando o m todo simplificado efectuado atrav s das seguintes f rmulas GT V1 V2 x K1 Vi LxBxPxC onde V1 o volume do casco abaixo do pavimento superior em metros c bicos L o comprimento entre perpendiculares definido no artigo 2 8 da Conven o em metros B a boca definida na regra 2 3 da Conven o em metros P o pontal de constru o definido na regra 2 2 a da Conven o em metros C a constante definida pela DGPNTM para cada tipo de embarca o V2 o volume total de todos os espa os fechados sobre o pavimento superior em metros c bicos excluindo o volume dos espa os referidos na regra 2 5 da Conven o K1 uma constante igual a 0 25 NT 0 30xGT 3 O valor da constante C a aplicar no c lculo do volume abaixo do pavimento superior para cada classe t pica de embarca es definido por portaria do Ministro do Mar 4 A pedido do armador o c lculo das arquea es bruta e l quida pode ser efectuado de acordo com a parte A devendo para tal ser apresentada a devida justifica o ANEXO II Ver documen
275. idos as experi ncias previstas no contrato e na legisla o aplic vel bem como s impostas pelos rg os da Administra o encarregados da fiscaliza o das condi es t cnicas dos navios 2 O construtor deve com a anteced ncia de 30 dias informar o dono da obra do programa das experi ncias 3 As despesas com as experi ncias a que se refere o presente artigo correm por conta do construtor exceptuadas as relativas tripula o Artigo 20 Defeitos detectados durante as experi ncias O construtor deve corrigir os defeitos detectados durante a realiza o das experi ncias e proceder s desmontagens e verifica es que forem consideradas necess rias Artigo 21 Entrega e aceita o do navio 1 A entrega do navio deve ser feita no estaleiro do construtor ap s a realiza o de todas as experi ncias e inspec es e a obten o das aprova es dos competentes rg os administrativos 2 No momento da entrega o navio deve estar munido dos aparelhos aprestos meios de salva o acess rios e sobressalentes de acordo com o contrato de constru o 3 O dono da obra que n o aceite o navio no prazo devido incorre em mora credit ria nos termos da lei civil Artigo 22 Retirada do navio do estaleiro O dono da obra deve retirar o navio do estaleiro do construtor no prazo de 10 dias a contar da sua aceita o se outro prazo n o for acordado aplicando se em caso de incumprimento o disposto no n
276. imas 1 As estremas das reas de jurisdi o das reparti es mar timas s o as que figuram no quadro n 1 anexo a este diploma 2 As estremas a que se refere o n mero anterior podem ser modificadas por portaria do Minist rio da Marinha desde que se trate de ajustes entre as diversas reparti es mar timas as reas de jurisdi o que lhes pertencem 3 A determina o das estremas referidas nos n meros anteriores excep o das que confrontem com reas de jurisdi o de pa s estrangeiro definida por normas fixadas por portaria do Minist rio da Marinha 4 Entre as estremas a que se referem os n meros anteriores a jurisdi o das reparti es mar timas abrange a As guas do mar respectivos leitos e margens nas condi es e limites em que naqueles exercida a jurisdi o do Estado Portugu s b As guas interiores respectivos leitos e margens at ao limite interior estabelecido no quadro n 1 anexo a este diploma 5 A jurisdi o das reparti es mar timas exerce se sempre fora das reas referidas nos n meros anteriores sobre toda a rea portu ria e sobre as zonas de estaleiros de constru o naval secas tiradouros tendais das artes de pesca e seus arraiais e outras instala es de natureza semelhante em parte situadas dentro das suas reas Artigo 3 Atribui es das Reparti es Mar timas 1 s reparti es mar timas incumbe principalmente cumprir e fazer cumprir as disposi
277. ime do Programa para o desenvolvimento Econ mico do Sector das Pescas PROPESCAS Aprova o Regulamento do Regime de Apoio ao Ajustamento do Esfor o de Pesca relacionado com o disposto no D L 189 94 Regulamenta a Conven o Internacional sobre a Arquea o de Navios Trata do n mero IMO de Identifica o de Navios Regulamento do Servi o Radioel ctrico das Embarca es RSRE Trata dos meios de salva o de embarca es que arvorem bandeira Portuguesa Estabelece o Regime Jur dico da cabotagem mar tima Aprova o Regulamento de Inspec o de Navios Estrangeiros RINE Estabelece o regime jur dico da actividade dos transportes mar timos Estabelece o regime jur dico da actividade dos transportes com embarca es do tr fego local Estabelece o regime jur dico da actividade do gestor de navios Regulamento sobre a constru o e modifica o das embarca es de pesca de comprimento entre perpendiculares inferior a 12 m Estabelece o estatuto legal do navio Estabelece o regime de responsabilidade do propriet rio do navio e disciplina a actua o das entidades que o representam Decreto Lei n 189 94 de 5 de Julho Sum rio Define o regime do Programa para o Desenvolvimento Econ mico do Sector das Pescas PROPESCA O Quadro Comunit rio de Apoio para o per odo de vig ncia de 1994 1999 prev para as interven es estruturais comunit rias relativas a Portugal um Programa Operacional de Mode
278. inais ac sticos j Quatro sinais de p ra quedas de luz vermelha que satisfa am os requisitos previstos no artigo 83 Seis fachos de m o que satisfa am os requisitos previstos no artigo 84 m Dois sinais de fumo flutuantes que satisfa am os requisitos previstos no artigo 85 n Uma lanterna el ctrica prova de gua com capacidade de ser utilizada para sinais Morse e ainda um jogo de pilhas e uma l mpada sobressalente guardados numa caixa prova de gua 0 Um reflector de radar eficiente a menos que a jangada possua um respondedor de radar SART p Um espelho de sinaliza o com as instru es necess rias para fazer sinais a navios e avi es q Um exemplar do c digo de sinais para salvamento plastificado ou com inv lucro prova de gua r Um jogo de apetrechos para pesca s Uma ra o alimentar que contenha no m nimo 10 000 kJ para cada pessoa embarcada na jangada que a jangada seja autorizada a transportar devendo as ra es possuir inv lucro imperme vel e ser guardadas em recipiente prova de gua t Recipientes estanques contendo 1 5 de gua pot vel por cada pessoa embarcada na jangada podendo substituir se por 0 5 por pessoa se existir um aparelho de dessaliniza o capaz de produzir a mesma quantidade de gua pot vel em dois dias 75 u Um copo graduado e inoxid vel v Seis doses de medicamentos contra o enjoo e uma bolsa para vomitar por cada pessoa embarcada na jang
279. incipais Ao decidir da necessidade ou n o de deter um navio o inspector dever aplicar os seguintes crit rios Tempo de deten o os navios que n o apresentam condi es de seguran a para se fazerem ao mar devem ser detidos aquando da primeira inspec o independentemente do tempo que devam permanecer no porto Crit rio o navio deve ser detido se as suas defici ncias forem suficientemente graves para que se justifique uma nova ida do inspector a bordo para se certificar de que as defici ncias foram corrigidas antes do navio levantar ferro A necessidade de o inspector voltar a bordo caracteriza a gravidade das defici ncias Implica que a autoridade deve verificar de alguma maneira de prefer ncia mediante nova visita se as defici ncias foram corrigidas antes da partida 2 Aplica o dos crit rios principais Para decidir se as defici ncias num navio s o suficientemente graves para justificarem a deten o o inspector dever p r a si pr prio as seguintes perguntas 1 O navio possui a documenta o competente v lida 2 O navio disp e da tripula o exigida pelo documento relativo lota o m nima de seguran a Durante a inspec o o inspector dever ponderar se o navio e ou a tripula o t m meios para 3 Navegar em condi es de seguran a durante a viagem em prepara o 4 Manusear transportar e controlar a carga em condi es de seguran a durante toda a viagem 117 5 Operar a cas
280. ional de tonelagem bruta n o superior a 50 t c De pesca local ou costeira d Rebocadores e embarca es auxiliares desde que n o sejam empregados no transporte de carga e De recreio f De pilotos g Outras embarca es isentas por portaria do Ministro da Marinha Artigo 133 Impresso para Informa o das condi es em que foi feito o carregamento 1 O impresso para informa o das condi es em que foi feito o carregamento um documento das embarca es de com rcio contendo as indica es relativas ao carregamento prescritas em diploma pr prio 2 S o dispensadas do impresso referido no n mero anterior as embarca es de tr fego local de navega o costeira nacional 3 Ao impresso referido neste artigo aplicam se as disposi es constantes da legisla o sobre linhas de carga nacionais Artigo 134 Certificado de inspec o dos meios de salva o Revogado pelo art 22 do Dec Lei n 191 98 de 10 de Julho Artigo 135 Certificados a outros documentos do R S R E Revogado pelo Artigo 4 do Decreto Lei n 190 98 de 10 de Julho Artigo 136 Certificados e outros documentos do R I M 1 Os certificados e outros documentos que pelo R I M devem existir a bordo s o al m do rol de matr cula 42 a C dulas mar timas do pessoal da tripula o b Licen as para embarque de indiv duos n o classificados como mar timos que a t tulo transit rio tenham de exercer a
281. ior a 20 do comprimento total da embarca o 10 Nas embarca es de socorro pneum ticas devem existir refor os apropriados para amarrar os cabos proa e popa e grinaldas ao redor do exterior e interior da embarca o 11 As embarca es de socorro pneum ticas devem ser mantidas permanentemente na condi o de insufladas SEC O V Coloca o a bordo e na gua das embarca es de sobreviv ncia e de socorro CAP TULO 25 Coloca o a bordo das embarca es de sobreviv ncia Artigo 143 Coloca o a bordo das embarca es de sobreviv ncia 1 As embarca es de sobreviv ncia devem ser colocadas a bordo a De modo que as pr prias embarca es ou os seus ber os n o interfiram nas opera es de arriar de outras embarca es de sobreviv ncia ou de socorro situadas em local diferente b T o pr ximas da superf cie da gua quanto o poss vel e em seguran a e no caso de as embarca es de sobreviv ncia n o serem jangadas destinadas a ser colocadas na gua por lan amento pela borda as embarca es de sobreviv ncia na posi o de embarque devem ficar no m nimo 2 m acima da linha de flutua o com o navio na condi o de carregado sob condi es desfavor veis de caimento e adornado at 20 a cada bordo ou at ao ngulo em que a borda do conv s exposto ao tempo come a a submergir conforme o que for menor c De maneira que na situa o de cont nua prontid o dois tripulantes pos
282. ipulante de que alguma embarca o nacional n o pode seguir viagem sem risco de vidas 2 A autoridade mar tima pode exigir ao denunciante havendo o o dep sito da import ncia da vistoria a realizar 3 Se efectuada a vistoria se comprovarem as m s condi es da embarca o ou as faltas apontadas a vistoria paga pelo propriet rio e este punido nos termos da legisla o aplic vel quando a embarca o for julgada em boas condi es a vistoria paga a Pelo denunciante podendo ser por desconto nas soldadas se for o comandante ou um tripulante b Pela Fazenda Nacional se tiver sido ordenada oficiosamente pela autoridade mar tima 4 As vistorias suplementares em portos estrangeiros s o da compet ncia das autoridades consulares portuguesas e obedecem ao disposto nos n meros anteriores Artigo 162 Vistorias suplementares a embarca es estrangeiras Revogado pelo artigo 4 do Decreto Lei 195 98 de 10 de Julho Artigo 163 Responsabilidade do comandante e restantes membros da tripula o na seguran a da embarca o As atribui es do Estado referidas neste diploma quanto a seguran a das embarca es n o isentam o comandante mestre arrais ou patr o de ser o primeiro respons vel pela seguran a da embarca o que comanda nem excluem a responsabilidade dos restantes membros da tripula o Artigo 164 Responsabilidade do comandante pela seguran a e protec o da sua embarca o no
283. ir sinais ac sticos i Dois sinais tipo facho de m o conformes aos previstos no cap tulo 11 j Uma lanterna el ctrica prova de gua capaz de ser utilizada para sinais Morse e ainda um jogo de pilhas e uma l mpada sobressalente guardados numa caixa prova de gua k Um jogo de utens lios para efectuar repara es e colagens em c maras de ar Uma bomba de enchimento ou um fole 2 O equipamento deve ser guardado num pacote que se n o fizer parte integrante da jangada ou n o estiver ligado a esta de forma permanente deve ser instalado e amarrado jangada capaz de flutuar na gua durante pelo menos trinta minutos sem danificar o seu conte do Artigo 138 Contentor das jangadas pneum ticas abertas revers veis 1 A jangada pneum tica deve estar embalada num contentor que a Seja capaz de resistir s condi es rigorosas de utiliza o existentes no mar 85 b Possua flutuabilidade suficiente para com a jangada pneum tica e seu equipamento no interior for ar o cabo de disparo de modo a accionar o mecanismo de insufla o na situa o de navio a afundar se c Seja estanque exceptuando os orif cios de drenagem no fundo do inv lucro 2 O contentor deve ser marcado com a O nome do construtor e a marca do fabricante b O n mero de s rie O nome da entidade que concedeu a aprova o e a lota o da jangada A indica o N O SOLAS REVERS VEL A data da ltima revis o
284. ismo que n o seja reconhecido nos termos da Directiva n 94 57 CEE do Conselho de 22 de Novembro relativa s regras e normas comuns para as organiza es de vistoria e inspec o dos navios e para as actividades relevantes das administra es mar timas 6 Navios que n o satisfa am as condi es estabelecidas na Directiva n 93 75 CEE do Conselho 7 Navios que perten am a um tipo para o qual tenha sido decidida a realiza o de uma inspec o alargada em conformidade com o artigo 14 do presente diploma 8 Navios suspensos da sua classifica o por raz es de seguran a no decurso dos seis meses anteriores ANEXO III Perfil profissional dos inspectores Crit rios m nimos 1 Nos termos da Directiva n 96 40 CE da Comiss o de 25 de Junho o cart o de identidade dos inspectores deve conter as seguintes informa es a Nome da entidade emissora b Nome completo do detentor do cart o de identidade c Fotografia actual do detentor do cart o de identidade d Assinatura do detentor do cart o de identidade e Declara o autorizando o detentor a efectuar inspec es de navios ao abrigo do presente diploma f Tradu o no verso em l ngua inglesa dos elementos referidos nas al neas anteriores 2 A Para se obter a qualidade de inspector MOU torna se necess rio observar os seguintes requisitos Um m nimo de um ano ao servi o como inspector do Estado Portugu s afecto inspec o e c
285. isposto no n 3 do artigo 72 deve apresentar o referido t tulo na D G S F M se a embarca o necessitar de passaporte a fim de este Ihe ser concedido 2 O passaporte das embarca es do Estado uma vez obtido o t tulo de propriedade requerido pelo servi o interessado na D G S F M quando seja necess rio em raz o da rea onde a embarca o vai exercer a sua actividade Artigo 125 Reforma de passaporte O passaporte reformado quando a Se inutilize ou se torne ileg vel b Seja feito novo registo c Seja alterada a arquea o em termos de obrigar a imposto de selo mais elevado d Haja mudan a de nome da embarca o e N o possa conter mais anota es Artigo 126 2 Passaporte provis rio 1 Carece de passaporte provis rio v lido apenas para a viagem do porto de aquisi o ou constru o para o de venda ou de registo excepto se ela se realizar dentro OD Ver D L 296 78 de 27 9 O Ver Port 239 74 de 2 4 39 das reas de navega o costeira nacional a embarca o que n o tendo passaporte nacional for a Adquirida ou constru da no estrangeiro b Adquirida ou constru da na metr pole para ser vendida ou registada noutro porto da metr pole ou das prov ncias ultramarinas 2 O passaporte provis rio passado pela a Autoridade consular portuguesa no caso da al nea a do n 1 b Capitania do porto onde a embarca o foi constru da ou adquirida no caso da
286. ita por peritos requisitados D M M na capitania do porto de registo observa e o disposto no n mero anterior mas a D M M s envia a capitania dois exemplares do certificado 4 Quando a arqueac o feita por peritos da capitania do local da arquea o esta n o a do registo a capitania elabora o certificado em quadruplicado com o n mero de registo e o nome da embarca o em aberto ret m uma c pia envia outra D M M e o original e a outra c pia capitania do porto de registo para que esta proceda nos termos da al nea b do n 2 b A D M M e a capitania do local de arquea o procedem nos termos da al nea c do n 2 5 Quando a arquea o feita por peritos da capitania no porto de registo esta capitania elabora o certificado em triplicado entrega o original ao propriet rio envia uma c pia D M M e arquiva a outra c pia 6 No caso de embarca es j registadas que sejam arqueadas por terem mudado de motor ou sofrido outras modifica es observa se o disposto nos n meros anteriores Artigo 70 Dimens es de sinal das embarca es Rectificado pelo Despacho Ministerial n 121 de 16 10 72 1 As dimens es de sinal caracterizam uma embarca o quanto ao seu a Registo b M dulo que o produto das dimens es de sinal 2 As dimens es de sinal s o a comprimento de sinal b Boca de sinal 19 c Pontal de sinal 3 Ficam assim definidas as dimens es de sin
287. ito firmemente ligado por um fiel Artigo 77 Coletes de salva o insufl veis Os coletes de salva o que dependam de insufla o pr via devem a Possuir no m nimo duas c maras de ar distintas b Insuflar se automaticamente quando submersos depois de accionados os dispositivos de insufla o com um simples movimento manual ou poder ser objecto de insufla o bocal c Satisfazer as condi es previstas nos n os 2 3 e 5 do artigo anterior em caso de perda de flutuabilidade de uma das c maras 58 d Satisfazer o disposto no n 4 do artigo anterior depois de insuflado por meio de mecanismo autom tico e Satisfazer as condi es previstas no n 1 do artigo anterior f Ser revistos em esta es de servi o reconhecidas pelos fabricantes de 12 em 12 meses podendo este per odo ser prorrogado at 17 meses pela DGPNTM a pedido fundamentado dos interessados Artigo 78 Sinal luminoso para coletes de salva o 1 Cada sinal luminoso para coletes de salva o deve a Possuir uma intensidade luminosa m nima de 0 75 cd b Possuir uma fonte de energia capaz de produzir uma intensidade luminosa de 0 75 cd durante pelo menos oito horas c Ser vis vel num quadrante t o grande quanto poss vel do hemisf rio superior de radia o depois de acoplado ao colete de salva o 2 Se o sinal luminoso mencionado no n mero anterior for intermitente deve adicionalmente a Ser provido de comuta
288. itos previstos no cap tulo 27 e n o seja necess rio levant la o peso total da jangada do contentor e do seu equipamento n o deve exceder 185 kg Artigo 112 Acess rios das jangadas 1 Em volta das jangadas exterior e interiormente deve haver grinaldas firmemente fixadas 2 As jangadas devem possuir uma retenida resistente e com pelo menos 15 m ou com comprimento igual a pelo menos duas vezes a dist ncia entre a sua posi o a bordo e a linha de flutua o correspondente condi o de navega o com calado m nimo no caso de este comprimento ser maior Artigo 113 Dispositivo de coloca o na gua 1 Para al m dos requisitos gerais previstos neste cap tulo as jangadas utilizadas com dispositivo de coloca o na gua devem ainda a Resistir com lota o completa e equipamento ao impacte lateral contra o costado do navio a uma velocidade de pelo menos 3 5 m s bem como a uma queda no mar de uma altura m nima de 3 m e aguentar os danos sem ficar inutilzadas para o servi o b Ser providas de meios para encostar ao piso de embarque mantendo se firmes nessa posi o at se realizar o embarque 2 O dispositivo de coloca o na gua de jangadas de navios de passageiros deve ser concebido de forma a possibilitar um r pido desembarque de todas as pessoas embarcadas 3 O dispositivo de coloca o na gua de jangadas de navios de carga deve ser concebido de forma a possibilitar um desembarque de t
289. ixa o de multa o capit o do porto oficiosamente ou a solicita o de outra autoridade poder n o permitir o desembara o da embarca o de cuja tripula o fa a parte o presum vel infractor sem que seja prestada garantia banc ria ou qual quer outra garantia ou cau o julgada id nea pelo pagamento do m ximo da multa adicionais e prov veis indemniza es que possam ser considerados cr ditos de Estado Artigo 146 45 Alvar de sa da Redac o dada pelo Decreto Lei n 162 88 de 14 de Maio 1 O alvar de sa da o documento passado s embarca es sujeitas a desembara o fiscal nos termos da legisla o aduaneira 2 S o dispensadas de alvar de sa da as embarca es a De tr fego local b De pesca local e costeira c De pesca do largo d Rebocadores e embarca es auxiliares locais e costeiros Artigo 147 Desembara o da autoridade sanit ria Redac o dada pelo Decreto Lei n 162 88 de 14 de Maio 1 O desembara o da autoridade sanit ria o documento passado s embarca es nos termos da legisla o sanit ria 2 S o dispensadas do documento referido no n mero anterior as embarca es a De tr fego local De pesca local e costeira De pesca do largo quando n o se destinem a porto estrangeiro Rebocadores e embarca es auxiliares locais e costeiros e Rebocadores e embarca es auxiliares d alto quando n o se destinem a porto estrangeiro b c
290. ixado portaria do Ministro da Marinha c d c 38 6 No caso de extravio ou inutiliza o do t tulo de propriedade deve ser passada com ressalva segunda via a requerimento do propriet rio o qual deve assinar termo de responsabilidade na reparti o mar tima do porto de registo 7 S podem extrair se certid es p blicas formas ou fotoc pias do t tulo de propriedade para fins admitidos por lei devendo nelas consignar se que s s o v lidas para os fins a que se destinam Artigo 123 2 Passaporte de embarca o 1 Passaporte de embarca o o documento passado pela D G S F M e assinado pelo respectivo director geral que certifica a nacionalidade portuguesa de uma embarca o que se destine a viagens internacionais 2 O modelo de passaporte e as necess rias disposi es relativas sua emiss o nomeadamente as import ncias a cobrar s o fixadas em portaria do Ministro da Marinha 3 S o dispensadas de passaporte excepto se eventualmente forem autorizadas a fazer viagens a portos estrangeiros as embarca es seguintes a De tr fego local b De navega o costeira nacional De pesca local De pesca costeira excepto de arrasto costeira Rebocadores e embarca es auxiliares locais f Rebocadores e embarca es auxiliares costeiros c d e Artigo 124 Concess o de passaporte 1 O propriet rio de uma embarca o depois de recebido o t tulo de propriedade e satisfeito o d
291. l utiliza o de modo a garantir uma r pida aproxima o aos rg os da instala o propulsora Artigo 35 Ventila o 1 Nas embarca es de C ndice ff superior a 9 m devem ser instaladas duas condutas de ventila o opostas uma alta e outra baixa t o afastadas quanto poss vel e com sec o que permita assegurar o bom funcionamento do motor propulsor pot ncia m xima 2 As condutas de ventila o e as tampas de fecho devem ser incombust veis e estas ltimas devem estar presas de modo permanente e no caso de a ventila o ser for ada o ventilador deve poder ser parado do exterior do compartimento Artigo 36 Meios de controlo e comando 1 Junto do comando do leme das embarca es deve ser instalado um painel de controlo e comando que comporte os seguintes dispositivos a Comando do motor e caixa redutora inversora b Conta rota es c Indicador da press o de leo de lubrifica o do motor e caixa redutora inversora d Indicador da temperatura da gua doce de arrefecimento e Indicador de carga das baterias de arranque do motor f Paragem do motor g Alarmes sonoros e visuais que actuem por baixa press o do leo de lubrifica o e alta temperatura de arrefecimento Ee 150 2 O motor propulsor deve possuir um conjunto m nimo de dispositivos que permita efectuar o seu comando local 3 A DGPNTM pode dispensar alguns dos dispositivos indicados no n mero anterior desde que
292. l anticorrosivo adequado pelo menos at superf cie superior dos elementos das baterias 2 As caixas das baterias dos acumuladores devem ser providas de abertura na parte superior e de um sistema adequado de ventila o 3 Se a embarca o possuir um compartimento exclusivamente reservado a baterias o mesmo deve ser devidamente ventilado n o podendo nele ser instalada qualquer aparelhagem el ctrica de manobra e de seccionamento quer independente quer em quadro el ctrico a n o ser que a aparelhagem seja blindada prova de explos o bem vis vel indicando T S F ou R dio Artigo 27 Ilumina o dos equipamentos 1 A esta o de embarca o e a esta o terrena de embarca o devem ser instaladas em local bem iluminado atrav s de um sistema fixo de ilumina o que permita a normal opera o dos respectivos equipamentos e seja alimentado por uma fonte de energia de reserva comandado por um interruptor ou por um sistema de comuta o marcados a vermelho 2 No local da esta o de embarca o e da esta o terrena de embarca o deve existir um meio de ilumina o port til em situa o de permanente funcionalidade Artigo 28 Antenas 1 As antenas da esta o de embarca o e da esta o terrena de embarca o devem ser instaladas de modo a n o prejudicar as opera es de carga e de descarga da embarca o e a garantir o melhor rendimento dos equipamentos a elas ligados 2 As
293. ladas medidas espec ficas que visem minorar os efeitos de acidentes de origem natural ou humana 4 Os regimes de apoio a conceder no mbito do presente diploma s o objecto de resolu o do Conselho de Ministros excepto quando se trata de apoios a conceder ao abrigo de regulamentos comunit rios de natureza horizontal caso em que s o objecto de portaria do Ministro do Mar Art 3 1 E criada a Comiss o Consultiva do PROPESCA composta pelos dirigentes m ximos dos servi os do Minist rio do Mar e ainda por quatro personalidades de reconhecido m rito ligadas ao sector da pesca designadas por despacho do Ministro do Mar 2 Compete Comiss o Consultiva do PROPESCA a Pronunciar se sobre o funcionamento e execu o do PROPESCA tendo em vista a sua operacionalidade e m xima utiliza o b Dar parecer sobre o impacte dos investimentos efectuados tendo em vista a avalia o do PROPESCA Art 4 1 Os apoios financeiros a conceder aos projectos podem assumir cumulativamente ou n o a forma de a Bonifica o de juros b Ajudas financeiras a fundo perdido c Subs dio reembols vel 2 O total dos apoios financeiros a conceder por projecto ou por candidato n o pode exceder um valor a estabelecer em regulamenta o espec fica 3 As condi es de atribui o dos apoios financeiros nomeadamente os seus montantes espec ficos ser o fixadas em regulamenta o espec fica Art 5 1 A atribui o
294. legisla o especial e gozam dos privil gios fixados nessa legisla o estando por m sujeitas fiscaliza o das reparti es mar timas e demais autoridades a qual ser sempre exercida quando tais embarca es pretendam navegar nas reas que correspondem sua classifica o como costeiras ou do alto Artigo 44 Regulamenta o sanit ria em vigor A classifica o de embarca es estabelecida pelo presente diploma em nada influi sobre as prescri es e medidas constantes dos regulamentos sanit rios em vigor Revogado pelo D L 567 99 de 23 12 no que se refere s embarca es de recreio 13 Capitulo III Aquisi o constru o ou modifica o de embarca es Artigo 45 Defini o de aquisi o constru o ou modifica o de embarca es Para efeitos do presente diploma considera se a Aquisi o a integra o por acto entre vivos ou mortis causa no patrim nio de uma pessoa singular ou colectiva de uma embarca o j constru da ou em constru o b Constru o o fabrico de uma embarca o c Aquisi o ou constru o de substitui o a aquisi o ou constru o destinada a substituir uma unidade de igual classifica o d Nova aquisi o ou nova constru o a aquisi o ou constru o destinada a efectivamente aumentar o n mero das unidades de igual classifica o que pertencem frota nacional e Modifica o toda a actividade dirigida a reconstruir
295. lementos respeitantes s condi es de seguran a da embarca o consumo dura o e resist ncia das m quinas principais e auxiliares 5 S o dispensadas de vistoria de registo as embarca es sem motor de arquea o bruta igual ou inferior a 10t constru das ou modificadas na metr pole e destinadas ao tr fego ou pesca locais mas a autoridade mar tima deve verificar se satisfazem s condi es necess rias ao exerc cio da actividade a que se destinam 6 No caso do n mero anterior o propriet rio quando n o se conforme com a decis o da autoridade mar tima pode requerer vistoria 7 As vistorias de registo em portos estrangeiros s o da responsabilidade das autoridades consulares portuguesas e obedecem no disposto nos n meros anteriores sob a coordena o da D G S F M Artigo 160 Vistorias de Manuten o As vistorias de manuten o s o realizadas pelos organismos e com a finalidade e com a periodicidade que forem definidos por portaria do Ministro da Marinha sem preju zo do disposto na C S V H M e na C I L C em rela o s embarca es a que as mesmas Conven es s o aplic veis Artigo 161 Vistorias suplementares 50 1 As vistories suplementares em portos nacionais s o da compet ncia das reparti es mar timas e t m lugar sempre que os chefes dessas reparti es tenham justifica das suspeitas mesmo que resultantes de den ncia ainda que seja do comandante ou de um tr
296. lica se ao armador a Como domic lio em territ rio nacional no caso de empres rio em nome individual b Com sede e principal estabelecimento em territ rio nacional no caso de sociedade comercial Artigo 3 Inscri o A actividade dos transportes mar timos s pode ser exercida por armadores inscritos na Direc o Geral de Portos Navega o e Transportes Mar timos adiante designada por DGPNTM Artigo 4 Requisitos de inscri o 1 A inscri o como armador efectuada a pedido do interessado devendo o requerimento ser acompanhado dos seguintes documentos a Certid o do registo comercial do requerente da qual constem todos os registos em vigor b C pias do cart o de pessoa colectiva ou do cart o de empres rio em nome individual conforme o estatuto do requerente 2 O requerente deve ainda E 124 a Fornecer a identifica o dos navios que explore pr prios ou de terceiros se os houver b Indicar os tr fegos a efectuar ou os servi os que se proponha prestar Artigo 5 Prazo para a efectiva o da inscri o 1 A inscri o do armador efectuada no prazo de 15 dias a contar da data de entrada do requerimento na DGPNTM e no mesmo prazo deve ser emitido e enviado ao requerente o respectivo documento certificativo da inscri o 2 O pedido de inscri o considera se deferido se no prazo referido no n mero anterior nada for comunicado ao requerente Artigo 6 Comunica o
297. lidade pr pria e n o depender para flutuar de junco de aparas de corti a de corti a granulada ou de qualquer outro material granulado solto ou de c mara de ar que necessite de ser insuflada c Poder flutuar em gua doce durante vinte e quatro horas com um peso de ferro de pelo menos 14 5 kg d Ter um peso n o inferior a 2 5 kg e N o arder ou continuar a derreter depois de totalmente envolvidas por cnamas durante dois segundos f Resistir queda na gua da altura de 30 m sem que diminua a sua capacidade de funcionamento ou a dos seus componentes g Pesar 4 kg ou ter peso suficiente para accionar o sistema de largada r pida previsto para sinais combinados fum geno e luminoso man overboard h Possuir uma grinalda de bitola n o inferior a 9 5 mm e de di metro igual a pelo menos quatro vezes o di metro exterior da b ia devendo a grinalda estar fixada em quatro pontos equidistantes volta do per metro de cada b ia e de modo a formar quatro seios iguais i Ser marcadas com o nome e o porto de registo do navio com letras ma usculas do alfabeto romano Artigo 73 Sinal luminoso de auto igni o para b ias de salva o O sinal luminoso de auto igni o para b ias de salva o deve satisfazer as seguintes condi es a N o se extinguir sob a ac o da gua b Ser capaz de funcionar continuamente e com uma intensidade luminosa n o inferior a 2 cd em todas as direc es do hemisf rio superior de rad
298. locais e costeiros QoSIOoO Artigo 131 2 Certificados Internacionais das linhas de carga e de isen o do bordo livro 1 O certificado internacional das linhas de carga o documento passado s embarca es que tenham sido vistoriadas e marcadas nos termos das conven es internacionais sobre a mat ria D Sobre este assunto consultar D L 189 98 de 10 7 Dec 49 99 de 11 11 41 2 s embarca es sujeitas s conven es internacionais referidas no n mero anterior a que ao abri o das mesmas conven es seja concedida determinada isen o ser passado um certificado internacional de isen o do bordo livre 3 S o dispensadas dos certificados referidos neste artigo as embarca es seguintes a Embarca es novas de comprimento inferior a 24 m b Embarca es existentes com arquea o bruta inferior a 150 t c Embarca es de pesca d Embarca es de recreio c Outras embarca es isentas pela D G S F M Artigo 132 Certificado das linhas de gua carregada 1 O certificado das linhas de gua carregada o documento passado s embarca es que tenham sido vistoriadas e marcadas nos termos das disposi es legais sobre linhas de carga nacionais 2 S o dispensadas do certificado referido no n mero anterior as embarca es seguintes a Sujeitas aos certificados internacionais referidos no artigo anterior b De carga pertencentes ao tr fego local ou navega o costeira nac
299. m capacidade suficiente para acomodar pelo menos 30 do n mero total das pessoas embarcadas e jangadas SOLAS com pacote de emerg ncia A ou B e com a capacidade necess ria para que adicionadas capacidade das embarca es salva vidas possam em conjunto acomodar o n mero total de pessoas embarcadas devendo as jangadas dispor de dispositivos de coloca o na gua distribu dos igualmente por cada bordo no caso de navios novos Ee 41 2 Adicionalmente ao exigido no n mero anterior os navios de passageiros devem possuir jangadas SOLAS com pacote de emerg ncia A ou B e com capacidade suficiente para acomodar pelo menos 25 do n mero total de pessoas embarcadas e tratando se de navios novos devem estas jangadas ser servidas pelo menos por dois dispositivos de coloca o na gua um a cada bordo 3 Em alternativa ao exigido nos n meros anteriores os navios de passageiros com arquea o bruta inferior a 500 ou cujo n mero de pessoas embarcadas seja inferior a 200 pessoas dever o observar os seguintes requisitos a Tratando se de navios novos devem os mesmos possuir jangadas SOLAS com pacote de emerg ncia A ou B e com capacidade suficiente para acomodar 110 do n mero total das pessoas embarcadas b No caso de navios existentes devem os mesmos possuir jangadas SOLAS com pacote de emerg ncia A ou B e com capacidade suficiente para acomodar 100 do n mero total das pessoas embarcadas Artigo 8 Libertadores au
300. ma tonelagem superior a 25 tAB 3 A embarca o de pesca deve estar registada em nome do candidato no m nimo dois anos antes da apresenta o da candidatura salvo nos casos em que tenha sido adquirida por via sucess ria ou tenha passado a integrar o capital de 180 sociedade comercial ou cooperativa como entrada do anterior propriet rio caso em que a contagem do prazo de dois anos poder ser feita continuadamente Artigo 5 Crit rios de selec o 1 Para efeitos de concess o dos apoios previstos nos artigos 2 e 4 ser dada prioridade s candidaturas que respeitem a embarca es que se encontrem numa das seguintes condi es a Utiliza o de artes desajustadas aos recursos dispon veis b Inviabiliza o econ mica por falta de pesqueiro ou esp cies para cuja captura estejam licenciadas c Dificuldades de mercado no que respeita ao escoamento de produ o 2 O segmento da frota em que se inserem a idade e o estado de conserva o das embarca es s o factores de pondera o no processo de selec o das candidaturas Artigo 6 Montantes das ajudas a conceder 1 Os montantes m ximos eleg veis para efeitos de atribui o de apoios a conceder s o os resultantes das tabelas constantes do anexo l 2 Relativamente aos valores referidos no n mero anterior o montante de apoio a conceder ser de 75 para as ac es previstas no artigo 2 100 para as ac es previstas no artigo 3
301. mador ou pelo seu representante no territ rio nacional 2 Todas as despesas relacionadas com inspec es e dilig ncias efectuadas pelas capitanias dos portos e pela DGPNTM INSM ficam a cargo do propriet rio ou do armador do navio 3 decis o de deten o s ser revista quando for feito pagamento integral ou for constitu da uma garantia considerada id nea e de valor suficiente para assegurar o reembolso das despesas efectuadas por todas as entidades nacionais 109 Artigo 26 Dados para controlo de aplica o A DGPNTM como tutela da autoridade competente em mat ria de execu o t cnica de inspec es comunicar Comiss o da UE e ao secretariado do MA com uma periodicidade trianual at 1 de Outubro de cada ano os seguintes elementos a N mero de inspectores ao servi o na inspec o de navios sendo que o n mero de inspectores que exer am actividade apenas a tempo parcial dever ser convertido percentualmente ao de inspectores a tempo inteiro b N mero de navios que escalaram os respectivos portos num ano civil que resulte da m dia dos ltimos cinco anos Artigo 27 Articula o das autoridades nacionais competentes A DGM como rg o central do SAM e a DGPNTM estabelecer o os protocolos necess rios ao estabelecimento de procedimentos administrativos e pr ticos que traduzam com efic cia o estabelecido no presente diploma ANEXO I Navios com arquea o bruta inferior a 500 t 1 Qu
302. manente e suficiente de ar para os ocupantes apesar da cobertura colocada e das entradas fechadas e A gua da chuva possa ser recolhida f A navega o possa fazer se a remos 8 O exterior da cobertura r gida o toldo e o interior da parte da embarca o coberta pela cobertura abat vel devem ter uma cor bem vis vel e o interior do espa o coberto deve possuir uma cor que n o cause desconforto aos ocupantes Artigo 98 So obramento e recupera o da posi o inicial 1 Na embarca o salva vidas deve haver um cinto de seguran a por cada lugar marcado o qual deve ser concebido de modo a aguentar firmemente no lugar uma pessoa com 100 kg de peso no caso de a embarca o so obrar 2 estabilidade da embarca o salva vidas deve permitir lhe que seja auto endireitante ou automaticamente endireit vel quando com lota o parcial ou completa e equipamento estando as pessoas sentadas com os cintos de seguran a colocados Artigo 99 Propuls o motoriza o 1 Nas embarca es salva vidas o motor e a sua transmiss o devem ser comandados da posi o em que se encontra o homem do leme 2 O motor e a sua instala o devem funcionar em qualquer posi o de capotamento e continuar a funcionar depois de a embarca o se endireitar devendo tamb m parar automaticamente e voltar a funcionar depois de a embarca o retomar a posi o e de a gua do seu interior ser drenada 3 Os sistemas de alimenta
303. manentemente ligado que accione um alarme sonoro e luminoso Artigo 29 N mero e d bito das bombas de esgoto das embarca es com conv s 1 Nas embarca es com um C ndice ff superior a 9 m devem ser instaladas duas bombas de esgoto independentes sendo a principal accionada mecanicamente pelo motor propulsor ou auxiliar e a outra accionada el ctrica ou manualmente dispondo uma das bombas de aspira o directa casa da m quina 2 Nas embarca es com um C ndice ff inferior ou igual a 9 m devem ser instaladas duas bombas de esgoto sendo a principal fixa accionada mecanicamente pelo motor propulsor podendo a outra ser port til accionada manualmente es 148 3 O d bito da bomba de esgoto principal expresso em metros c bicos por hora deve ser pelo menos numericamente igual ao comprimento fora a fora da embarca o expresso em metros 4 Sempre que a bomba de baldea o for utilizada como segunda bomba de esgoto deve ser instalada uma v lvula de reten o ou um macho de tr s vias de forma a impedir a entrada da gua do mar para o circuito de esgoto 5 O di metro do colector de esgoto deve ser no m nimo igual ao di metro de aspira o da bomba 6 Sempre que a segunda bomba de esgoto seja accionada por motor el ctrico esta deve ter um d bito igual ou superior a metade do d bito da bomba principal Artigo 30 Meios de esgoto das embarca es de boca aberta As embarca es de boca ab
304. me de inc ndios Teste de veda o adequada das portas corta fogos Teste do sistema de comunica es aos passageiros Exerc cio do combate a inc ndios com no m nimo demonstra o de todos os equipamentos dos bombeiros e participa o do pessoal de c maras Demonstra o do conhecimento do plano de controlo de danos por parte dos principais membros da tripula o Se se revelar necess rio a inspec o poder continuar enquanto o navio est em tr nsito para ou do porto de um Estado membro com o consentimento do comandante EE 116 ou do armador Os inspectores n o entravar o o funcionamento do navio nem provocar o situa es que na opini o do comandante possam p r em perigo a seguran a dos passageiros da tripula o e do navio ANEXO VIII ANEXO N 3 AO MA Notifica o ao comandante do navio MODELO A Ver modelo no documento original ANEXO VIII 2 MODELO B Ver modelo no documento original ANEXO VIII 3 C digos de ac es tomadas Ver tabela no documento original ANEXO IX Crit rios de deten o de um navio Introdu o Antes de se determinar se as defici ncias detectadas numa inspec o justificam a deten o do navio implicado o inspector aplicar os crit rios referidos nos n os 1 e 2 No n 3 apresentam se exemplos de defici ncias que por si s podem justificar a deten o do navio implicado em conformidade com o n 2 do artigo 15 do presente diploma 1 Crit rios pr
305. meiro a ude a norte de M rtola esteiro da Carrasqueira at estrada de Castro Marim esteiro da Lez ria at estrada para Castro Marim esteiro de Castro Marim at Forte do Registo esteiro do Francisco em toda a extens o Funchal Alterado por D L363 87 de 27 11 Ilhas da Madeira Desertas e Selvagens Porto Santo Alterado por D L363 87 de 27 11 Capitanias dos portos Ilha de Porto Santo Jurisdi o Na Costa Nos portos rios rias e lagos Delega es Mar timas Jurisdi o Ponta Delgada Ilha de S Miguel Ribeira Grande Vila Franca do Campo Costa da Ilha compreendida entre a Ponta da Ribeira e a Ponta das Calhetas Costa da Ilha compreendida entre a Ponta da Galera e 76 Ponta da Ribeira pelo norte da ilha Vila do Ihas de Santa Maria e Porto Formigas Angra do Hero smo lIlhas Terceira desde a Alterado Ponta das Contendas at pelo D L Ponta da Vila Nova por 237 94 de oeste e Graciosa 27 11 Santa Cruz costa da ilha ilha Graciosa Praia da llha Terceira desde a Vit ria Ponta da Vila Nova para Alterado leste at Ponta das pelo D L Contedas 237 94 de 27 11 lhas do Faial Pico e S S Roque Jorge ilha do Desde o porto de Santo Pico Amaro Ponta de S Mateus por oeste Lages ilha Desde a Ponta d
306. mente as autoridades navais locais e na dos referidos nas al neas b c e d as autoridades aduaneiras e sanit rias locais 4 Podem ser definidos ancoradouros mistos abrangendo duas ou mais das esp cies indicadas no n 5 As autoridades mar timas devem manter o H devidamente informado sobre os ancoradouros que definirem nas reas da sua jurisdi o 6 O disposto neste artigo n o aplic vel nas reas sob jurisdi o das autoridades navais 7 As reas a que se refere o n mero anterior s o definidas por portaria do Minist rio da Marinha ouvido o Minist rio das Comunica es quando forem cont guas a reas sob jurisdi o das autoridades portu rios O ver D L 19 84 de 14 1 54 Artigo 174 Condi es em que as embarca es devem fundear amarrar ou atracar 1 As autoridades mar timas atendendo s condi es de seguran a do porto devem especificar os locais onde as embarca es podem estacionar e determinar quais as que devem a Fundear com um ferro b Fundear com dois ferros amarrar c Amarrar a uma b ia d Amarrar de proa e popa utilizando ferros ou b ias 2 A localiza o forma pintura e acess rios das b ias referidas no n mero anterior s o estabelecidos pelas autoridades mar timas 3 As embarca es que entrarem em portos nacionais devem estacionar por forma a n o prejudicarem a seguran a do porto e cumprir as instru es que para este fim lhes sejam dadas
307. mento deve conservar a sua forma 4 Cada compartimento insuflado deve resistir a um excesso de press o igual a pelo menos tr s vezes a press o de servi o e atrav s de v lvulas de escape ou de limitadores de alimenta o de g s deve garantir que a press o n o atinja o dobro da press o de servi o 5 Para que a press o de servi o possa ser mantida devem existir meios destinados a instalar a bomba ou fole de enchimento referido na al nea b do artigo 124 deste Regulamento 6 A jangada pneum tica deve poder ser insuflada por uma s pessoa Artigo 117 Capacidade de transporte das jangadas pneum ticas O n mero de pessoas que uma jangada pneum tica est autorizada a transportar igual ao menor dos n meros seguintes a O maior n mero inteiro obtido dividindo por 0 096 o volume medido em metros c bicos das c maras de ar principais para este efeito n o se incluir o volume dos arcos nem dos bancos quando existam b O maior n mero inteiro obtido dividindo por 0 372 a rea da sec o interna transversal horizontal da jangada pneum tica incluindo para este efeito o ou os bancos quando existam medida em metros quadrados at ao bordo interior das c maras de ar c O n mero de pessoas que com um peso m dio de 75 kg e envergando coletes de salva o possam sentar se comodamente e com espa o superior suficiente de Ene 71 modo a n o dificultar o funcionamento de qualquer componente do equi
308. n mero suficiente de remos para efectuar movimento a vante em guas tranquilas b Toletes forquetas ou meios equivalentes para cada remo devendo os toletes e as forquetas estar amarrados embarca o com fiel ou correntes c Dois croques d Um vertedouro flutuante e dois baldes e Um manual de sobreviv ncia f Uma agulha de governo com ilumina o adequada que deve ser instalada numa bit cula luminosa no caso de embarca es salva vidas que n o sejam totalmente cobertas 66 9 Uma ncora flutuante de tamanho adequado munida de uma b ia de arinque resistente ao choque e de um cabo guia que possua firmeza quando molhado devendo a resist ncia da ncora da b ia de arinque e do cabo guia ser adequada a qualquer tipo de mar h Duas bo as com resist ncia e comprimento igual ou superior a duas vezes a dist ncia da posi o da embarca o a bordo linha de flutua o na condi o de navega o de navio leve ou com comprimento de 15 m se este ltimo valor for superior devendo a bo a ligada ao sistema de liberta o previsto no n 11 do artigo anterior ser colocada na extremidade de vante da embarca o e a outra ser fixada firmemente na proa ou nas cercanias e pronta para uso i Duas machadinhas uma em cada extremidade da embarca o j Recipientes estanques gua contendo 3 de gua doce por cada pessoa embarcada dos quais 1 por pessoa pode ser fornecido por um aparelho dessalinizador
309. ncontradas foram corrigidas no caso de ter ocorrido uma deten o a DGPNTM INSM informar o capit o do porto no sentido de este proceder ao desembara o 2 Se ocorrer den ncia quanto a facto superveniente relativo s condi es de seguran a do navio a DGPNTM INSM emitir parecer nos termos do n 3 do artigo 14 3 Em rela o aos navios que n o tiverem sido objecto de uma deten o nos termos do n 1 do presente artigo as autoridades mar timas devem aplicar os mecanismos previstos pelo acto de desembara o 108 Artigo 23 Recurso 1 Das decis es de deten o tomadas pelos capit es dos portos no mbito do presente diploma as quais ser o sempre baseadas em parecer t cnico vinculativo da DGPNTM NSM caber recurso para os tribunais mar timos n o tendo contudo efeitos suspensivos 2 A informa o do direito de recurso com os contornos estabelecidos no presente artigo dever ser expressamente referida na notifica o entregue ao comandante do navio da qual consta a decis o de deten o Artigo 24 Coopera o 1 O Minist rio da Defesa Nacional MDN e o MEPAT dever o tomar as medidas necess rias para assegurar a coopera o entre o SAM a DGPNTM as autoridades portu rias e outras entidades interessadas nomeadamente organiza es comerciais com vista a que as autoridades competentes possam ter acesso a todas as informa es teis sobre a identifica o e estado dos navios que es
310. nde se situe o comando do leme deve existir visibilidade suficiente para vante desde 22 5 para r do trav s de bombordo at 22 5 para r do trav s de estibordo 2 partir do ponto de governo na casa do leme e a uma altura de 1 8 m a contar do pavimento sem estrados deve ser poss vel ver a superf cie do mar para al m de dois comprimentos fora a fora da embarca o qualquer que seja o seu carregamento e caimento 3 As traves entre os vidros da casa do leme devem ser o mais finas poss vel de modo a diminuir os ngulos mortos de visibilidade 4 A visibilidade para r deve ser suficiente de modo a permitir que se efectuem com seguran a as manobras portu rias e o lan amento gua ou levantamento dos aparelhos de pesca 5 O comando do leme deve ser instalado junto aos meios de comando ou de controlo do aparelho propulsor 6 Na casa do leme n o deve ser instalado equipamento ou material que possa perturbar a capacidade auditiva ou visual do pessoal de quarto ou distrair a sua aten o 7 Os vidros da casa do leme n o devem ser polarizados ou pintados e pelo menos um deles deve ser munido de limpa vidros 8 Deve existir uma escada de acesso ao tecto da casa do leme e a parte superior exterior deste deve ser pintada de cor de laranja Artigo 61 Reflector de radar As embarca es com conv s cujo casco n o seja met lico devem possuir um reflector de radar instalado o mais alto poss vel e num mastr
311. ndente ao deslocamento da embarca o carregada o que resultar da prova de avalia o da estabilidade referida no n 1 do artigo 20 reduzido da sobreimers o provocada pelo embarque de pesos em falta at atingir a condi o de embarca o carregada 2 sobreimers o referida no n mero anterior calculada tendo em conta o deslocamento unit rio d por cent metro de imers o determinado atrav s da seguinte f rmula d 7 x C ndice pp x B sendo d expresso em quilogramas for a por cent metro e C ndice pp e B em metros 3 O bordo livre da embarca o carregada calculado em conformidade com os n os 1 e 2 deste artigo no ponto mais baixo da linha do conv s borda n o pode ser inferior a um d cimo da boca B 4 Se o valor do bordo livre for inferior a um d cimo da boca B podem ser aplicadas restri es com incid ncia na rea de navega o na arte de pesca ou no peso de capturas Artigo 18 Determina o da carga m xima autorizada em embarca es de boca aberta 1 A carga m xima autorizada determinada atrav s da seguinte f rmula M 0 1 x C ndice ff x B x P ndice c sendo M expresso em toneladas e C ndice ff B e P ndice c em metros 2 O carregamento deve ser uniformemente distribu do de vante a r de modo a assegurar um caimento satisfat rio para as embarca es 3 O valor do bordo livre da embarca o com a carga m xima autorizada n o pode ser inferior
312. ndo envolvidas por inc ndio persistente de hidrocarbonetos Artigo 109 Sistema de gua pulverizada A embarca o salva vidas protegida contra inc ndio deve ter um sistema de gua pulverizada que satisfa a os seguintes requisitos a O sistema deve aspirar a gua do mar por meio de moto bomba autoferrante devendo ser poss vel abrir fechar e cortar o fluxo de gua dirigido para o exterior da embarca o b A tomada de gua do mar deve ser feita de modo a impedir a aspira o de l quidos inflam veis que flutuem superf cie da gua c O sistema deve ser concebido de modo a ser limpo por fluxo r pido de gua doce e permitir o esgoto completo da embarca o CAP TULO 19 Requisitos gerais para jangadas Artigo 110 Constru o de jangadas 1 As jangadas devem ser constru das de modo que a Sejam capazes de resistir 30 dias expostas ao tempo qualquer que seja o estado do mar quando colocadas a flutuar b Possam continuar a operar satisfatoriamente quando lan adas gua de uma altura de 18 m 2 jangada a flutuar deve resistir aos saltos repetidos dados sobre ela de uma altura m nima de 4 5 m acima do seu piso com ou sem cobertura levantada 3 jangada e os seus acess rios devem ser concebidos de forma a resistir e a suportar um reboque velocidade de 3 n s em guas calmas com lota o completa e equipamento e com ncora flutuante largada 4 A jangada deve possuir cobertura que
313. nergia de reserva 1 A esta o de embarca o e a esta o terrena de embarca o devem ser alimentadas em caso de falha na alimenta o principal por uma fonte de energia de reserva que satisfa a os requisitos previstos na Conven o e nos regulamentos nacionais aplic veis seguran a das embarca es 2 As embarca es n o abrangidas pela Conven o e pelos regulamentos nacionais aplic veis seguran a das embarca es devem dispor no m nimo de uma fonte de energia de reserva com capacidade para seis horas de funcionamento em recep o seis horas em transmiss o pot ncia m xima tr s horas e na posi o de espera tr s horas constitu da por uma bateria de acumuladores protegida contra curtos circuitos e invers es de corrente cujo sistema de carga seja alimentado atrav s do quadro principal de distribui o de energia el ctrica a bordo 3 Nas embarca es a navegar as baterias de acumuladores devem manter se carregadas e ser levadas diariamente plena carga Artigo 26 Instala o e identifica o da fonte de energia de reserva 1 As baterias de acumuladores da fonte de energia de reserva se o tipo de embarca o o permitir devem ser instaladas na parte superior das embarca es o mais perto poss vel da esta o de embarca o e da esta o terrena de embarca o a um n vel n o inferior ao do pavimento em que estas se encontrem e devidamente fixadas em caixa forrada com materia
314. no artigo seguinte o n mero IMO obrigat rio para os navios de arquea o bruta igual ou superior a 100 que efectuem viagens internacionais 2 Para efeitos do n mero anterior o conceito de viagem internacional o que resulta do disposto na Conven o Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar de 1974 abreviadamente designada por SOLAS 1974 a viagem que se realiza desde um pa s ao qual se aplica a Conven o at um porto situado fora desse pa s ou inversamente 13 Artigo 4 Embarca es exclu das N o s o abrangidas pelo n 1 do artigo anterior as seguintes embarca es a De pesca b Sem meios mec nicos de propuls o c De recreio d Afectas a servi os especiais nomeadamente de farol de esta o de servi o flutuante e de busca e salvamento e De sustenta o hidrodin mica f De guerra e unidades auxiliares de Marinha e transportes de tropas g De madeira Artigo 5 Atribui o do n mero IMO 1 No que respeita a novas constru es ou a navios adquiridos no estrangeiro o n mero IMO deve ser atribu do no acto do primeiro registo desses navios 2 Relativamente aos navios j registados a atribui o do n mero IMO deve ocorrer aquando da realiza o de uma vistoria de renova o ou da emiss o de um novo certificado Artigo 6 Documentos com o n mero IMO 1 O n mero IMO deve constar obrigatoriamente do t tulo de propriedade e do passaporte do navio bem
315. notificado para legalizar 46 os pap is de bordo no primeiro porto de escala em que o puder fazer e para comparecer no prazo que lho for marcado na reparti o mar tima para onde o auto remetido 3 As embarca es estrangeiras s o obrigadas a apresentar os pap is de bordo sempre que lhes sejam exigidos pela competente autoridade mar tima ou pelos comandantes dos navios da Armada Artigo 151 Pap is a apresentar chegada a um porto 1 O comandante mestre arrais ou patr o de uma embarca o nacional que entre em porto nacional ou estrangeiro obrigado a apresentar na reparti o mar tima ou consulado respectivos dentro do prazo de vinte e quatro horas a contar da hora a que fundeou amarrou ou atracou por si por um oficial ou pelos agentes ou consignat rios os seguintes pap is de bordo salvo os que a embarca o n o deva possuir a T tulo de propriedade b Passaporte de embarca o Rol de matr cula Lista de passageiros Certificado de navegabilidade ou certificados de seguran a f Certificados internacionais de linhas de carga ou de isen o do bordo livre ou das linhas de gua carregada 2 E ainda obrigado quando entrado em porto nacional e nas mesmas condi es do n mero anterior a apresentar na reparti o mar tima o di rio da navega o a fim de a autoridade mar tima proceder nos termos do C C 3 O disposto neste artigo n o aplic vel s seguintes embarca es
316. nques para guardar os componentes pequenos do seu equipamento Artigo 141 Equipamento das embarca es de socorro 1 Os componentes do equipamento de uma embarca o de socorro excep o dos croques que devem estar livres para ser utilizados devem ser fixados com fi is no interior da embarca o e guardados em caixas ou compartimentos seguros com abra adeiras ou quaisquer outros meios equivalentes e adequados 2 O equipamento de uma embarca o de socorro deve ser guardado de modo a n o perturbar qualquer opera o de arriar ou de recuperar a embarca o e todos os componentes desse equipamento devem ser o mais poss vel leves e de pequenas dimens es e estar embalados de forma apropriada e compacta 3 Do equipamento das embarca es de socorro deve constar a Um n mero suficiente de remos para efectuar movimento a vante em guas tranquilas e por cada remo existente deve haver um tolete forquetas ou meios equivalentes devendo os toletes e as forquetas estar amarrados embarca o com fiel ou correntes b Dois vertedouros flutuantes c Uma agulha de governo em funcionamento montada numa bit cula com ilumina o ou provida de fonte conveniente de ilumina o d Uma ncora flutuante com cabo guia e b ia de arinque com resist ncia adequada e comprimento n o inferior a 10 m e Uma bo a de comprimento e resist ncia suficientes ligada ao sistema de liberta o previsto no n 11 do artigo 92 e col
317. nsgress o dos respectivos regulamentos 9 Registar o sinistro em livro pr prio h Participar ao agente do Minist rio Publico da respectiva comarca o aparecimento de cad veres arrojados s praias e costas da rea de jurisdi o respectiva informando das circunst ncias em que foram encontrados i Comunicar D M M e ao Gabinete de Estudos da D G S F M os resultados do inqu rito que tenha sido feito sobre o sinistro 2 As despesas com material e pessoal alheios ao Estado que tenham sido empregues s o pagas pelo propriet rio comandante ou consignat rio da embarca o socorrida ou quando isso se justifique pela Fazenda Nacional mediante estimativa feita pela autoridade mar tima se n o houver ajuste pr vio ou tabela reguladora de servi os 3 Se o material empregado pertencer ao Estado s o pagas se n o forem superiormente dispensadas as quantias equivalentes aos danos e deteriora o sofridos pelo material exceptuando se os casos de que resulte salvamento de bens em que as embarca es do Estado t m os mesmos direitos das embarca es de propriedade particular 4 Os delegados mar timos fazem a comunica o do sinistro a que se refere a al nea d do n ao capit o do porto a quem requisitam o aux lio necess rio e submetem sua aprova o a conta das despesas 52 5 As autoridades fiscais s o obrigadas a participar os sinistros mar timos ocorridos na sua rea de jurisdi o reparti
318. nta o e das Obras P blicas Transportes e Comunica es Artigo 82 Autoriza o para reforma de registo 1 Depende de autoriza o do Ministro da Marinha que poder delegar essa compet ncia no director geral dos Servi os de Fomento Mar timo a reforma de registo por mudan a de classifica o 2 No caso de sucess o a reforma de registo tem por base certid o da escritura de partilhas ou do mapa de partilha e da respectiva senten a homologat ria acompanhada de documento passado pela reparti o de finan as competente comprovativo de que se encontra pago assegurado ou n o devido o respectivo imposto sucess rio Artigo 83 Termos da reforma de registo 1 O novo registo feito nos termos do n 1 do artigo 78 mediante requerimento assinado pelo propriet rio da embarca o ou pelo seu representante legal ou volunt rio com indica o do registo anterior das raz es do pedido e dos elementos referidos no n 2 do mesmo artigo e instru do com a Documentos a que se referem as al neas a f e 9 do n 2 do artigo 78 b Certid o da autoriza o do Ministro da Marinha quando necess ria Aditado pelo D L 55 89 de 22 2 2 Ver Port 193 89 de 8 3 25 c Documento comprovativo da transfer ncia de propriedade havendo a d T tulo de propriedade segundo o ltimo registo da embarca o 2 aplic vel o disposto nos n 3 a 5 e 7 do artigo 78 prejudicado com a nova redac
319. nta o equivalente e dos manuais do equipamento radioel ctrico que n o possua certificado de aprova o nacional Artigo 17 Funcionamento do equipamento radioel ctrico 1 O equipamento radioel ctrico das embarca es deve ser mantido em condi es que permitam o seu normal funcionamento 2 O equipamento radioel ctrico obrigat rio que n o satisfa a as condi es de normal funcionamento deve ser substitu do reparado ou selado antes de a embarca o iniciar viagem de modo a n o se prejudicar o funcionamento de outros equipamentos e a garantir se a seguran a das embarca es 3 O equipamento radioel ctrico deficiente pode ser substitu do temporariamente por equipamento equivalente desde que devidamente aprovado 4 O pedido de substitui o tempor ria requerido DGPNTM e deve indicar o tipo de avaria o prazo previs vel da repara o e as caracter sticas sinal ticas do equipamento a instalar Artigo 18 Selagem do equipamento radioel ctrico 1 O equipamento radioel ctrico instalado ou alterado sem autoriza o da DGPNTM deve ser desactivado e selado pelos inspectores ou pelos delegados da DGPNTM 2 O equipamento radioel ctrico instalado a bordo facultativamente pode ser selado a pedido dos armadores 3 Os selos apostos no equipamento radioel ctrico s podem ser retirados pelos inspectores e delegados da DGPNTM e pelos comandantes ou mestres das embarca es devidamente autorizados
320. o Ant nio Manuel de Oliveira Guterres 134 Decreto Lei n 198 98 de 10 de Julho SUM RIO Estabelece o regime jur dico da actividade do gestor de navios No prosseguimento das iniciativas legislativas tomadas em mat ria de enquadramento da actividade de transportes mar timos imp e se proceder defini o do regime legal disciplinador da actividade do gestor de navios shipmanager o qual se reveste de uma import ncia fundamental na optimiza o da gest o t cnica e das tripula es dos navios O presente diploma estabelece os requisitos a observar pelos gestores de armamento de navios que pretendam exercer esta actividade sujeitando se a uma inscri o pr via e fixando expressamente os seus direitos e obriga es Neste diploma ainda previsto um prazo adequado regulariza o da situa o dos agentes econ micos que j v m desempenhando esta actividade Foram ouvidos os rg os de governo pr prios das Regi es Aut nomas Assim Nos termos da al nea a do n 1 do artigo 198 e do n 5 do artigo 112 da Constitui o o Governo decreta o seguinte Artigo 1 Objecto 1 O presente diploma tem por objecto regular a actividade do gestor de navios 2 Para efeitos do presente diploma entende se por gestor de navios aquele que contratualmente encarregado pelo armador da pr tica do conjunto ou de alguns dos actos jur dicos e materiais necess rios para que o navio fique em condi es de
321. o a DGPNTM tamb m poder impor como san o acess ria aos operadores de radiocomunica es nos termos do artigo 21 n 1 al nea g do Decreto Lei n 433 82 de 27 de Outubro com as altera es introduzidas pelo Decreto Lei n 244 95 de 14 de Setembro a suspens o de actividade por um per odo de 30 dias a 1 ano Artigo 56 Comunica o das decis es 1 Os rg os do SAM devem remeter DGPNTM c pia das decis es finais proferidas em processo contra ordenacional por viola o deste Regulamento 2 DGPNTM elaborar um registo dos infractores e das coimas que lhes forem aplicadas 32 Decreto Lei n 191 98 de 10 de Julho O regime jur dico aplic vel aos meios de salva o encontra se estabelecido no Regulamento dos Meios de Salva o a Bordo dos Navios de Com rcio de Pesca e de Recreio aprovado pelo Decreto n 41 655 de 29 de Maio de 1958 Em face dos avan os tecnol gicos verificados este diploma encontra se desactualizado n o correspondendo j s exig ncias impostas em mat ria de seguran a das embarca es O diploma que agora se publica representa um ineg vel progresso pois para al m de permitir a simpliflica o de procedimentos racionalizando o sistema de vistorias e de certifica o dos meios de salva o d tamb m acolhimento simultaneamente a princ pios e a regras consagrados na Conven o para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar de 1974 a que Portugal se encont
322. o de coloca o de altera o ou de desmontagem de equipamento radioel ctrico 1 Os pedidos de instala o de altera o ou de desmontagem do equipamento radioel ctrico s o apresentados atrav s de impresso pr prio devidamente preenchido ficha de autoriza o radioel ctrica cujo modelo consta do anexo Il a este Regulamento 2 Os pedidos de instala o do referido equipamento devem ainda ser acompanhados dos seguintes elementos a Plano de montagem tipo de arranjo geral escala e devidamente legendado com a localiza o a bordo em projec o vertical e horizontal das unidades dos equipamentos radioel ctricos fontes de alimenta o baterias quadros agulhas magn ticas e antenas b Esquema geral da instala o el ctrica das alimenta es dos equipamentos a montar e do sistema de carga da bateria da fonte de energia de reserva bem como a indica o da capacidade marca e tipo das baterias 3 Os elementos referidos nas al neas do n mero anterior podem ser apresentados sob a forma de mem ria descritiva no caso de a Embarca es de pesca de comprimento entre perpendiculares inferior a 24 m b Outras embarca es que n o sejam de pesca de arquea o inferior a 100 4 Os elementos exigidos para a instala o do equipamento radioel ctrico que constem do processo da embarca o podem ser apresentados para efeitos do disposto no n 2 deste artigo desde que devidamente actualizados 5 Nos casos
323. o quando existam devem ser instaladas na parte central da embarca o encostadas ao casario com a extremidade o mais elevada poss vel e dispor de um sistema de fecho Artigo 27 Encanamentos de gua do mar 1 Os encanamentos da gua do mar devem ser constru dos com materiais met licos ou materiais com resist ncia equivalente podendo aceitar se encanamentos flex veis para liga o aos motores desde que a sua instala o seja considerada indispens vel 2 Os encanamentos flex veis devem ter o menor comprimento poss vel e ser resistentes ao calor e aos hidrocarbonetos devendo ser colocados em locais vis veis e ligados aos encanamentos r gidos por abra adeiras duplas Artigo 28 Circuito de esgoto em embarca es com conv s 1 O esgoto de cada compartimento independente localizado abaixo do conv s deve poder efectuar se por meio de uma bomba fixa accionada mecanicamente 2 O circuito de esgoto deve ser concebido de modo que a gua n o possa passar directamente do mar para o interior da embarca o e cada aspira o deve ser dotada de um ralo de dimens es adequadas acess vel e f cil de limpar 3 Os encanamentos de esgoto podem ser de a o cobre ou outro material equivalente devendo a sua espessura ter em conta os riscos de corros o 4 Nas embarca es com C ndice ff superior a 9 m deve ser instalado junto da tomada de aspira o do esgoto da casa da m quina um indicador de n vel alto per
324. o 36 Embarca es de pesca costeira Revogado pelo n 1 do art 35 do Dec Lei 278 87 Artigo 37 Embarca es de pesca do alto Revogado pelo n 1 do art 35 do Dec Lei 278 87 12 Artigo 38 Embarca es de pesca long nqua Revogado pelo n 1 do art 35 do Dec Lei 278 87 Artigo 39 Classifica o das embarca es de pesca quanto natureza da explora o econ mica Revogado pelo n 1 do art 35 do Dec Lei 278 87 Artigo 40 Classifica o das embarca es de pesca quanto s artes ou sistemas que utilizam na captura do pesca Revogado pelo n 1 do art 35 do Dec Lei 278 87 Artigo 41 Classifica o das embarca es de pesca quanto s esp cies de pescado a cuja captura se destinam Revogado pelo n 1 do art 35 do Dec Lei 278 87 Artigo 42 Condicionamento da actividade das embarca es de pesca Revogado pelo n 1 do art 35 do Dec Lei 278 87 artigo 43 O Classifica o das embarca es de recreio rebocadores e embarca es Auxiliares quanto rea em que podem operar 1 As embarca es de recreio os rebocadores e as embarca es auxiliares quanto rea em que podem operar classificam se em a Locais ou de porto b Costeiros c Do alto 2 O Ministro da Marinha pode estabelecer outras classes por meio de portaria 3 As embarca es de recreio al m das disposi es consignadas no presente diploma regulam se por
325. o bruta inferior a 150 t e as outras embarca es com arquea o bruta inferior a 500 t Artigo 145 Desembara o da autoridade mar tima Redac o dada pelo Decreto Lei n 162 88 de 14 de Maio Ver D L 325 73 de 2 7 1 O desembara o da autoridade mar tima o documento em que a autoridade mar tima certifica que a embarca o destinada a seguir viagem est em condi es de partir sem risco de vidas possuindo a necess ria seguran a e al m disso que a Possui o desembara o da autoridade sanit ria se dele carecer b Possui o alvar de sa da se dele carecer c Possui toda a documenta o em ordem d Satisfez as despesas de pilotagem o quaisquer outras devidas ao Estado e Possui o exemplar do C S o est provida dos meios necess rios para a emiss o de sinais visuais e ac sticos mencionados no mesmo C digo 2 Est o isentas de desembara o da autoridade mar tima as embarca es a De tr fego local b De pesca com excep o das de pesca do largo c Rebocadores e embarca es auxiliares locais ou costeiros 3 O desembara o de Autoridade mar tima para embarca es desprovidas de propuls o no exerc cio da actividade de cabotagem longo curso ou do alto depende de autoriza o do Ministro da Marinha para o exerc cio de tal actividade 4 Quando qualquer auto por infrac o a este Regulamento ou outros regulamentos aplic veis na rea de jurisdi o mar tima estiver pendente de f
326. o da mesma apenas pelo registo das embarca es utilizadas neste tipo de transportes Substancialmente estavam apenas em jogo preocupa es respeitantes seguran a das embarca es das pessoas e dos bens transportados as quais eram garantidas atrav s de uma fiscaliza o a cargo das autoridades mar timas locais como se colhe de alguns dos regulamentos ainda em vigor Regulamento da Carreira entre Vila Real de Santo Ant nio e Ayamonte Regulamento para o Tr fego de Passageiros entre Caminha e La Passage Regulamento do Tr fego de Passageiros entre as Ilhas da Madeira e de Porto Santo Diferentemente pretende se agora mantendo se os padr es de seguran a exig veis conhecer este tipo de actividade como realidade econ mica de modo a poder influenci la positivamente nomeadamente atrav s de medidas ou de ajudas que venham a ser consideradas necess rias Assim criada a figura do armador de tr fego local com direitos e obriga es expressamente fixados e a quem se exige uma inscri o assente em crit rios objectivos para que possa exercer a respectiva actividade Finalmente o presente diploma permite estabelecer com suficiente nitidez a distin o entre a actividade destes armadores de tr fego local e a dos outros armadores nacionais inscritos sem preju zo de se assegurar uma adequada intercorrespond ncia em zonas de interesses contrapostos Foram ouvidos os rg os de governo pr prios das Regi es Aut nomas A
327. o da respectiva frota c Beneficiar de vantagens fiscais resultantes de legisla o especial aplic vel d Receber dos departamentos competentes a informa o ou a documenta o do seu interesse de mbito nacional ou internacional respeitante e relacionada com a sua actividade Artigo 12 Obriga es do armador de tr fego local O armador de tr fego local obrigado a comunicar DGPNTM a As altera es que venham a ocorrer relativamente aos elementos constantes do pedido de inscri o b A identifica o dos navios que adquirir ou que registar temporariamente c Os elementos relativos actividade operacional da frota que explore e os servi os que preste d Elementos de natureza estat stica relativos a passageiros e a cargas transportados com periodicidade trimestral e Outros elementos que lhe sejam solicitados sem preju zo do direito confidencialidade ou reserva de informa o inerentes gest o comercial Artigo 13 Fiscaliza o da actividade A fiscaliza o da actividade de transporte com embarca es de tr fego local compete DGPNTM aos rg os do Sistema de Autoridade Mar tima as administra es portu rias e s juntas aut nomas dos portos Artigo 14 Compet ncia sancionat ria 1 Compete DGPNTM assegurar o cumprimento do disposto neste diploma a instru o dos processos de contra ordena o e a aplica o das san es 2 O montante das coimas aplicadas
328. o das embarca es do Estado qualquer embarca o de alta velocidade deve usar adicionalmente as iniciais indicativas EAV Artigo 109 Nome das embarca es 1 Os nomes das embarca es s o aprovados por a Ministro da Marinha para as embarca es de cabotagem e longo curso b Autoridade mar tima do porto de registo para as embarca es de tr fego local ou de pesca local o rebocadores ou embarca es auxiliares de porto de menos de 10 t de arquea o bruta c D M M para as restantes embarca es 2 Na aprova o dos nomes deve atender se ao seguinte a Evitar n o s a sua repeti o como tamb m designa es irreverentes rid culas ou ridicularizantes b N o permitir os que apenas se distinguem de outros existentes por acrescentamento de um n mero ordinal ou cardinal escrito ou n o por extenso c Preferir nomes constitu dos por uma s palavra d N o autorizar nomes estrangeiros 3 Relativamente ao disposto na al nea d do n mero anterior podem ser autorizados a Nomes em l ngua latina b Nomes de corpos celeste noutras l nguas desde que escritos segundo a ortografia portuguesa c Nomes em l nguas usadas no territ rio nacional que n o a portuguesa desde que seja utilizada a ortografia portuguesa d Nomes pr prios e apelidos de origem estrangeira que sejam usados por cidad os portugueses 4 Os nomes das embarca es n o podem ser alterados sen o depois de decorridos cinco
329. o de doze horas e se se tratar de uma luz intermitente deve ter capacidade para emitir no m nimo 50 rel mpagos por minuto nas primeiras duas horas e funcionar durante um per odo de doze horas 14 No interior da embarca o salva vidas deve haver uma luz de presen a que ilumine durante um per odo n o inferior a doze horas e que possibilite ler as instru es da embarca o e do seu equipamento n o sendo permitido o uso de luz produzida a leo 15 A embarca o salva vidas deve possuir um meio de esgoto eficaz ou auto esgot vel ou um outro sistema espec fico 16 A embarca o salva vidas deve ser concebida de modo que se obtenha do local de governo uma vis o para vante r e ambos os bordos adequada sua coloca o na gua e manobra em condi es seguras Artigo 93 Equipamento das embarca es salva vidas e seus componentes 1 Os componentes do equipamento das embarca es salva vidas com excep o dos croques que devem ficar livres para serem utilizados devem estar guardados em seguran a no interior da embarca o com fi is em pai is ou compartimentos em caixas ou quaisquer outros meios adequados de modo a n o perturbar qualquer procedimento ligado ao abandono do navio 2 Os componentes do equipamento devem ser de dimens o e peso o mais reduzidos poss vel e estar guardados de forma compacta e apropriada 3 O equipamento de uma embarca o salva vidas deve ser constitu do por a Um
330. o dos projectos d Apresentar no fim do primeiro ano de actividade no caso de constitui o de uma sociedade mista um relat rio para acompanhamento e avalia o dos resultados Artigo 11 Diminui o de ajudas 1 As ajudas a conceder ao abrigo do presente Regulamento s o diminu das na propor o do tempo decorrido nos termos seguintes a No caso de imobiliza es definitivas dos montantes concedidos para moderniza o da embarca o nos cinco anos anteriores apresenta o da candidatura b No caso de constitui o de sociedades mistas dos montantes concedidos para moderniza o da embarca o e ou pr mio a uma associa o tempor ria de empresas nos cinco anos anteriores e dos montantes concedidos para constru o da embarca o nos 10 anos anteriores data da sua apresenta o Artigo 12 Pagamento 182 O pagamento das ajudas a conceder s imobiliza es definitivas no mbito do presente Regime efectuado ap s a emiss o do certificado de cancelamento do registo da embarca o Artigo 13 Disposi es transit rias 1 No ano de 1994 os processos de candidatura referidos no artigo 7 ser o apresentados at 15 de Setembro 2 Os processos de candidatura apresentados a partir de 1 de Janeiro de 1994 s o enquadrados no presente Regime 3 Os processos de candidatura apresentados at 31 de Dezembro de 1993 e transitados para o ano econ mico seguinte por despacho do Ministro do Mar
331. o entre Perpendiculares Inferior a 12 m constante do anexo ao presente diploma Artigo 2 As normas relativas aos processos de vistorias e de certifica o a que est o sujeitas as embarca es abrangidas por este diploma ser o objecto de portaria do Ministro do Equipamento do Planeamento e da Administra o do Territ rio Artigo 3 Pelos servi os prestados relativos ao processo de aprova o t cnica para constru o ou modifica o das embarca es s vistorias e certifica o s o devidas taxas cujo montante ser fixado por portaria do Ministro do Equipamento do Planeamento e da Administra o do Territ rio Artigo 4 O presente diploma entra em vigor 90 dias ap s a data da sua publica o Visto e aprovado em Conselho de Ministros de 26 de Fevereiro de 1998 Ant nio Manuel de Oliveira Guterres Jo o Cardona Gomes Cravinho Promulgado em 7 de Maio de 1998 Publique se O Presidente da Rep blica JORGE SAMPAIO 139 Referendado em 5 de Junho de 1998 O Primeiro Ministro Ant nio Manuel de Oliveira Guterres ANEXO Regulamento sobre Constru o e Modifica o das Embarca es de Pesca de Comprimento entre Perpendiculares Inferior a 12 m CAP TULO 1 Disposi es gerais Artigo 1 Objecto e aplica o 1 O presente Regulamento estabelece as normas a observar na constru o e na modifica o das embarca es de pesca de comprimento entre perpendiculares inferior ai2m 2 Ex
332. o fixo Artigo 62 Far is sinais das embarca es e sinaliza o sonora 1 As embarca es com conv s e casa de leme devem ser equipadas com far is de navega o de pesca e de navio desgovernado instalados num mastro fixo e comandados atrav s de um quadro de far is situado na casa do leme equipado com interruptores e com sinaliza o em boas condi es de funcionamento 2 As embarca es sem conv s devem ser equipadas com farol de pesca e far is de borda vermelho e verde instalados num mastro fixo podendo o farol branco de pesca substituir o farol de mastro 3 As embarca es sem far is s podem fazer navega o diurna 4 As embarca es devem ser equipadas com um meio de sinaliza o sonora Artigo 63 Aparelho de governo 1 O arranjo e o dimensionamento do aparelho de governo devem assegurar uma manobrabilidade segura e adequada embarca o 2 madre a porta e a m quina do leme devem ser dimensionadas de acordo com o ap ndice n 2 a este Regulamento 3 roda do leme a cana do leme ou qualquer equipamento similar deve resistir aos esfor os inerentes ao governo da embarca o 4 Devem ser montadas esperas para limitar os ngulos do leme a valores adequados e evitar que em qualquer situa o de governo a porta do leme colida com o casco 5 Se o comando do leme n o for efectuado por uma cana do leme a embarca o deve estar equipada com uma cana do leme de emerg ncia de
333. o fundo t ndice f deve ser uniforme at uma altura n o inferior Ao quinado ou A linha de gua de m xima carga A espessura da chaparia do fundo n o deve ser inferior ao maior dos seguintes valores Ver f rmula no documento original b Do costado a espessura do costado t ndice c n o deve ser inferior ao maior dos seguintes valores Ver f rmula no documento original c Do conv s a espessura da chaparia do conv s t ndice d n o deve ser inferior ao maior dos seguintes valores Ver f rmula no documento original 3 6 M dulos resistentes Z das sec es de a Cavernas n o devem ser inferiores ao seguinte valor Ver f rmula no documento original e a largura efectiva da chapa associada 20 vezes a espessura da chapa b Balizas n o deve ser inferior a Ver f rmula no documento original em que I ndice v deve estar de acordo com a seguinte f rmula I ndice v I ndice o 3 f ndice 0 0 3 R onde I ndice o comprimento da zona da caverna indicada na figura seguinte f ndice o altura da flecha R raio da curvatura do encolamento Ver figura no documento original c Do vau a meio do v o n o deve ser inferior a Ver f rmula no documento original 3 7 Painel de popa No caso de n o estar sujeito a esfor os provocados pelo motor propulsor o painel de popa deve ter uma espessura pelo menos igual espessura do costado contudo caso esteja d
334. o perito arqueador e indicado no certificado de arquea o 6 As dificuldades que possam surgir na marca o das inscri es nos termos deste artigo s o resolvidas caso por caso pela D M M Artigo 116 Embarca es de vela As embarca es de tr fego local e auxiliares locais e as de navega o costeira de pesca ou auxiliares costeiras de arquea o bruta igual ou inferior a 20 t quando sejam de vela devem ter marcado nas velas o n mero de registo ou o conjunto de identifica o conforme os casos Artigo 117 Penalidades pelo n o cumprimento das disposi es relativas as inscri es a fazer nas embarca es 1 O comandante mestre arrais ou patr o que n o mantenha as inscri es feitas na embarca o nas condi es legalmente determinadas incorre nas multas previstas para as infrac es s disposi es sobre seguran a da navega o sendo a embarca o apreendida at serem corrigidas as insufici ncias ou Irregularidades 2 N o s o abrangidas pelo disposto nos n meros anteriores as pessoas que alterem as marcas de uma embarca o a Para escapar ao inimigo ou por outros motivos de for a maior devidamente comprovados perante a autoridade mar tima b Em consequ ncia de trabalhos na estrutura da embarca o que obriguem de facto a essas modifica es enquanto durarem esses trabalhos Artigo 118 Embarca es que podem ser isentas de marcar as inscri es 1 As embarca es de
335. o por delega o daquele Artigo 13 Compet ncia dos Patr es Mores Compete em geral aos patr es mores auxiliar os chefes das reparti es mar timas observando as ordens e instru es que estes lhes derem em forma legal cabendo lhes especialmente a Propor tudo que possa concorrer para desenvolvimento e melhoria do servi o b Ter a seu cargo as embarca es e material mar timo afectados reparti o velando pela sua conserva o e detalhar e fiscalizar o pessoal empregado no respectivo servi o c Dirigir e fiscalizar o servi o de sinais da reparti o mar tima e velar pela conserva o do respectivo material d Registar em livro apropriado os servi os executados material consumido ou inutilizado ocorr ncias dignas de men o e informa es que julgar teis relativas ao servi o submetendo diariamente esse livro a visto do chefe da reparti o e Inspeccionar quando necess rio as embarca es nacionais no que respeita ao aparelho ferros amarras far is embarca es mi das meios de salva o e mais pertences f Auxiliar quando determinado pelo chefe da reparti o mar tima o lan amento ao mar de embarca es e fiscalizar esse lan amento quando n o seja executado por t cnicos de constru o naval g Verificar na medida do exequ vel e conforme as circunst ncias de tempo mar e correntes e as condi es dos portos especialmente dos ancoradouros cais e 4 varadouros
336. ocada na extremidade de vante da embarca o de socorro f Uma retenida flutuante com comprimento m nimo de 50 m e com resist ncia suficiente para rebocar uma jangada pneum tica de acordo com o disposto no n 6 do artigo 140 9 Uma lanterna el ctrica estanque que possa ser utilizada para emiss o de sinais Morse juntamente com um jogo de pilhas sobressalentes e uma l mpada de reserva dentro de inv lucro estanque h Um apito ou sinal ac stico equivalente i Uma caixa de primeiros socorros capaz de fechar hermeticamente depois de utilizada j Dois an is de salva o com retenida flutuante de pelo menos 30 m k Um projector que permita iluminar de noite um objecto de cor clara com o tamanho de 18 m a uma dist ncia de 180 m durante um per odo total de seis horas e que funcione no m nimo durante tr s horas seguidas Um reflector de radar eficiente m Um m nimo de duas ajudas t rmicas satisfazendo os requisitos do cap tulo 9 ou ajudas t rmicas suficientes para 10 do n mero de pessoas que a embarca o possa acomodar se a percentagem resultar num n mero superior 4 Al m do equipamento previsto nas al neas do n mero anterior as embarca es de socorro r gidas devem ainda possuir a Um croque b Um balde c Uma navalha e um machado 5 Al m do equipamento previsto nas al neas do n 3 deste artigo as embarca es de socorro insufl veis devem tamb m possuir a Uma navalha com flut
337. oda a tripula o no m ximo de tr s minutos ap s ser dada a respectiva ordem ER 74 Artigo 114 Equipamento 1 O equipamento normal de uma jangada compreende a Um anel de borracha de salva o ligado a uma retenida flutuante com pelo menos 30 m de comprimento b Uma navalha ligada a um flutuador e a um fiel colocados numa bolsa exterior da capota colocada perto do ponto onde se encontra o cabo de disparo da jangada e nas jangadas pneum ticas com lota o para 13 pessoas ou mais deve haver uma segunda navalha n o necessariamente do tipo inafund vel c Um vertedouro flutuante ou dois consoante a jangada tenha capacidade para 12 ou para 13 ou mais pessoas respectivamente d Duas esponjas e Duas ncoras flutuantes cada uma com espias e b ia de arinque resistente ao choque sendo uma delas sobressalente e a outra fixa permanentemente jangada de modo que quando esta se insufle ou flutue se a mantenha orientada ao vento o mais est vel poss vel devendo a resist ncia de ambas as ncoras flutuantes das espias e da b ia de arinque ser suficiente para aguentar qualquer estado de mar e um tornel em cada extremidade da espia do tipo que n o permita ensarilhar f Dois remos flutuantes g Tr s abre latas ou canivetes de bolso possuindo abre latas especiais h Uma caixa de primeiros socorros prova de gua que possa ser fechada hermeticamente depois de usada i Um apito ou meio equivalente para emitir s
338. olgadas sendo respons vel pelos preju zos que causar Artigo 179 Acesso de pessoal a bordo em condi es de seguran a 1 Todas as embarca es surtas nos portos devem dispor de meios pr prios que garantam quando atracadas fundeadas ou amarradas o acesso seguro das pessoas a bordo 2 Os meios a que se refere o n mero anterior incluem a Escada do portal ou prancha de largura adequada e dotada de balaustrada e corrim o pelo menos num dos lados b Rede de protec o montada debaixo da escada ou da prancha que cubra todo o v o ocupado por esta 56 c Ilumina o adequada durante a noite 3 A rede a que se refere a al nea b do n mero anterior e dispensada quando forem utilizadas pranchas ou escadas que disponham de sanefas cont nuas Artigo 180 Paus de carga 1 Os paus de carga das embarca es s podem estar disparados fora da borda durante as opera es de carga e descarga 2 Se o Servi o de carga e descarga se fizer para embarca es encostadas os paus de carga s podem ser disparados fora da borda com as referidas embarca es devidamente amarradas devendo ser atracados antes de estas largarem Artigo 181 Embarque e desembarque de passageiros As embarca es que conduzirem passageiros para outra embarca o ou a ela os forem receber s podem atracar aos portal s e os respectivos tripulantes n o podem subir a bordo sem licen a do comandante mestre arrais ou patr o da embar
339. onal no caso de sociedade comercial Artigo 4 Embarca es a explorar 1 O armador de tr fego local exerce a sua actividade com embarca es de registo convencional no tr fego local 2 Em caso de comprovada insufici ncia podem ser utilizadas embarca es n o registadas no tr fego local nacionais ou estrangeiras quer por armadores de tr fego local quer por armadores nacionais inscritos na Direc o Geral de Portos Navega o e Transportes Mar timos adiante designada por DGPNTM 3 Para efeitos do disposto no n mero anterior os interessados devem solicitar DGPNTM a necess ria autoriza o atrav s de requerimento acompanhado dos elementos identificativos da embarca o a utilizar da zona ou zonas onde pretendem operar da dura o da respectiva opera o e de elementos de informa o que permitam concluir que a N o existem outros armadores de tr fego local interessados nesses transportes ou estes operadores n o t m dispon veis embarca es adequadas b N o ocorrem altera es perturbadoras do normal funcionamento do mercado em resultado do tipo de embarca o a utilizar 4 A autoriza o a que se refere o n mero anterior ser comunicada pela DGPNTM s administra es portu rias e juntas aut nomas dos portos aos rg os locais do Sistema de Autoridade Mar tima com jurisdi o na rea e a outras entidades locais competentes envolvidas Artigo 5 Navega o costeira nacional
340. onde se efectua a constru o ou a modifica o Artigo 5 Elementos do projecto de constru o 1 Do projecto de constru o apresentado em duplicado devem fazer parte os seguintes elementos a Mem ria descritiva global da embarca o incluindo a defini o t cnica da instala o el ctrica sistemas de esgoto sistemas el ctricos mec nicos e electr nicos e aparelho propulsor incluindo a pot ncia b Desenho do arranjo geral da embarca o incluindo o corte longitudinal e horizontal da embarca o escala de 1 25 1 20 ou 1 10 141 c Desenho da sec o mestra com os escantilh es escala de 1 10 d Plano geom trico nas embarca es com conv s escala de 1 25 1 20 ou 1 10 e Impresso de modelo oficial relativo s caracter sticas do aparelho motor devidamente preenchido f Esquemas dos circuitos de combust vel de esgoto das cavernas e de extin o de inc ndio com gua do mar nas embarca es de C ndice ff superior a 9 m 9 Esquema geral da instala o el ctrica h Informa o sobre o deslocamento leve e sobre os pesos referidos no artigo 15 deste Regulamento i C lculo da reserva de flutuabilidade e plano da sua distribui o nas embarca es de boca aberta conforme previsto no artigo 19 j C lculo de arquea o tal como previsto no artigo 77 deste Regulamento 2 Do projecto apresentado deve ainda resultar que a estrutura e os escantilh es bem como o dim
341. ons vel pela embarca o substituir a licen a de esta o por um per odo de 90 dias contados a partir daquele em que ocorreu a referida vistoria ou inspec o Artigo 45 Pedido de vistoria 1 As vistorias devem ser requeridas pelos armadores em tempo que permita efectuar os trabalhos e antes de expirarem os prazos de validade das licen as de esta o 2 As vistorias s o efectuadas no local data e hora acordados pelo armador e a DGPNTM 3 Os armadores devem colocar as embarca es em condi es adequadas execu o normal dos trabalhos Artigo 46 Condi es de vistorias e de inspec o 1 Os comandantes e os mestres das embarca es n o podem impedir os inspectores ou os t cnicos credenciados de efectuar vistorias ou inspec es ao equipamento radioel ctrico das embarca es 2 As vistorias e as inspec es devem ser efectuadas na presen a do operador ou de pessoa habilitada a operar o equipamento radioel ctrico da embarca o 3 A n o verifica o do disposto no n mero anterior n o impedir a realiza o da vistoria ou da inspec o se o inspector ou o t cnico credenciado entender que pode efectu la em condi es de seguran a e obtiver acordo do comandante ou do mestre da embarca o Artigo 47 Inspectores 1 As vistorias e as inspec es ao equipamento radioel ctrico das embarca es s o efectuadas por a Inspectores da DGPNTM ou b T cnicos por esta credencia
342. or baixo deste o nome do porto de registo 9 Nas embarca es permitida a inscri o de outras siglas desde que estas n o prejudiquem a respectiva identifica o CAP TULO 5 Instala o propulsora Artigo 32 Combust veis autorizados O combust vel l quido utilizado nos motores das embarca es instalados em compartimentos localizados sob o conv s estanque deve ter um ponto de inflama o superior a 60 C 149 Artigo 33 Ilumina o do compartimento O local onde se encontra a instala o propulsora deve ser suficientemente iluminado de modo a permitir efectuar com seguran a todas as opera es correntes de condu o e manuten o e os pontos de ilumina o quando existam devem ser protegidos por globos ou armaduras resistentes Artigo 34 Arranjo do compartimento 1 As opera es correntes de condu o e manuten o devem ser efectuadas em completa seguran a e os acessos aos rg os de comando da instala o propulsora devem garantir a inexist ncia de riscos de contacto com pontos quentes ou com pe as em movimento 2 Nas embarca es de boca aberta o motor deve ser protegido por um resguardo estanque 3 Se o arranque do motor propulsor se puder fazer da casa do leme deve ser instalado um dispositivo de encravamento que impe a o seu arranque enquanto nele se processarem opera es de manuten o 4 Os meios de acesso ao compartimento do motor propulsor devem ser de f ci
343. or no ordenamento jur dico portugu s b Regulamento das Radiocomunica es o Regulamento das Radiocomunica es previsto no artigo 4 da Constitui o da Uni o Internacional das Telecomunica es c Esta o um ou v rios emissores ou receptores ou um conjunto de emissores e receptores incluindo os acess rios necess rios para assegurar num dado local um servi o de radiocomunica o d Esta o m vel a esta o do servi o m vel destinada a ser utilizada em movimento ou durante paragens em pontos n o determinados e Esta o terrestre a esta o do servi o m vel n o destinada a ser utilizada em movimento f Esta o costeira a esta o terrestre do servi o m vel mar timo g Esta o terrena costeira a esta o terrena do servi o fixo por sat lite ou em certos casos do servi o m vel mar timo por sat lite situada num ponto determinado do solo e destinada a assegurar a liga o do servi o m vel mar timo por sat lite h Esta o de embarca o a esta o m vel do servi o m vel mar timo colocada a bordo de uma embarca o n o permanentemente amarrada e distinta de uma esta o de embarca o de sobreviv ncia i Esta o terrena de embarca o a esta o terrena m vel do servi o m vel mar timo por sat lite a bordo de uma embarca o j Esta o de comunica es de bordo a esta o m vel de fraca pot ncia do servi o m vel mar timo destinada s comun
344. os 122 91 de 21 de Mar o e 144 95 de 14 de Junho o artigo 135 do Decreto Lei n 265 72 de 31 de Julho e as Portarias n os 1237 95 de 12 de Outubro e 24 057 de 3 de Maio de 1969 2 Mant m se em vigor as Portaria n os 1164 95 de 22 de Setembro e n 1364 95 de 18 de Novembro 3 Consideram se feitas ao Regulamento aprovado as refer ncias que nos diplomas mantidos em vigor diziam respeito ao anterior Regulamento Artigo 5 Entrada em vigor O presente diploma entra em vigor 30 dias ap s a data da sua publica o Visto e aprovado em Conselho de Ministros de 26 de Fevereiro de 1998 Ant nio Manuel de Oliveira Guterres Jo o Cardona Gomes Cravinho Promulgado em 22 de Maio de 1998 Publique se O Presidente da Rep blica JORGE SAMPAIO Referendado em 5 de Junho de 1998 O Primeiro Ministro Ant nio Manuel de Oliveira Guterres ANEXO Regulamento do Servi o Radioel ctrico das Embarca es CAP TULO Generalidades Artigo 1 Objecto O presente Regulamento tem por objecto fixar as regras respeitantes aprova o e certifica o dos equipamentos radioel ctricos e aos processos de instala o de altera o de utiliza o de funcionamento e de licenciamento do equipamento radioel ctrico das embarca es Artigo 2 Defini es Para efeitos do presente Regulamento entende se por a Conven o a Conven o Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar e Emendas em vig
345. os duplicados destacados do livro de registo a que se refere o n 1 do artigo 239 s o remetidos at ao dia 15 do m s seguinte a que respeito a receita ao conselho administrativo ou ao encarregado de toda a administra o de que dependem que deve acusar a recep o b Os triplicados s o arquivados no respectivo processo c Os quadruplicados quando os houver s o remetidos no prazo estabelecido na al nea a 6 Reparti o da Direc o Geral da Contabilidade P blica 4 Os conselhos administrativos e os encarregados de toda a administra o devem lan ar respectivamente a d bito o cr dito das suas contas de caixa tanto quanto poss vel no m s a que o movimento se refere e sempre dentro do ano econ mico em que as receitas foram cobradas os documentos referidos na al nea a do n mero anterior Artigo 242 Registo de preparos Os preparos efectuados com garantia de pagamento de servi os requeridos devem ser escriturados no momento da sua entrega em livro apropriado onde se indicar o nome da entidade que efectuou o pagamento e o fim a que se destinam e deles passado recibo com numera o pr pria Artigo 243 Altera es aos artigos anteriores O disposto nos artigos 238 a 242 pode ser alterado por portaria dos Ministros das Finan as e da Marinha Cap tulo XV Disposi es diversas finais e transit rias Artigo 244 Licen as a conceder pelas autoridades mar timas 1 As licen
346. os efeitos deste cap tulo a designa o ferro abrange os ferros as ncoras as amarras as b ias as poitas as gatas os ancorotes e as fateixas Artigo 195 Rocega de ferro perdido O propriet rio ou o comandante mestre arrais ou patr o de qualquer embarca o que tenha perdido um ferro tem a faculdade de o fazer rocegar quando munido da competente licen a que s pode ser concedida em face do registo a que se refere o n 3 do artigo anterior Artigo 196 Ferros perdidos por navios da Armada ou outras embarca es do Estado 1 Os comandantes de navios da Armada ou de outras embarca es do Estado quando perderem um ferro devem proceder nos termos indicados nos dois artigos anteriores independentemente de outras provid ncias a que estejam obrigados 2 As despesas ocasionadas pelo cumprimento do disposto na al nea v do n 1 do artigo 10 s o suportadas por quem superiormente for determinado 3 A rocega dos ferros dos navios da Armada ou de outras embarca es do Estado n o carece de licen a Artigo 197 Ferro achado ao suspender 1 Quando uma embarca o suspender conjuntamente com o seu ferro um outro que n o fa a parte de nenhuma amarra o fixa ou ao qual n o esteja amarrada qualquer embarca o o facto deve ser comunicado no mais curto prazo pelo comandante mestre arrais ou patr o respectiva autoridade mar tima 2 Recebida a comunica o a autoridade mar tima deve providen
347. os outros equipamentos radioel ctricos Ss 18 3 Nas embarca es poder o ainda ser instalados para fins espec ficos nomeadamente experi ncias cient ficas ou de radiodetermina o equipamentos radioel ctricos diferentes dos previstos nos n meros anteriores 4 Os equipamentos referidos nos n os 2 e 3 deste artigo s podem ser utilizados depois de homologados ou de autorizados pelas entidades competentes Artigo 6 Equipamento radioel ctrico para certas reas de navega o 1 As embarca es que exer am actividade em certas reas de navega o podem ser obrigadas a instalar tempor ria ou permanentemente equipamento radioel ctrico adequado sua seguran a e da navega o nessas reas 2 A regulamenta o da instala o de equipamento radioel ctrico prevista no n mero anterior ser efectuada por portaria do Ministro do Equipamento do Planeamento e da Administra o do Territ rio Artigo 7 Opera o do equipamento radioel ctrico 1 O equipamento radioel ctrico das embarca es s pode ser operado por pessoas devidamente habilitadas e depois de ter sido emitida a licen a de esta o de embarca o pela Direc o Geral de Portos Navega o e Transportes Mar timos DGPNTM 2 Nas comunica es estabelecidas entre uma esta o de radiocomunica es de embarca o e outras esta es devem ser observadas as regras previstas nos regulamentos que disciplinam a utiliza o do espec
348. ota o de passageiros s Livro de registo de leos t Desembara o da autoridade mar tima u Alvar de sa da v Desembara o da autoridade sanit ria Redac o dada pelo D L 208 00 de 2 9 O Ver D L 150 87 de 30 3 37 x Outros documentos exigidos por lei nomeadamente 1 Conhecimentos e fretamentos 2 Manifesto de carga 2 As embarca es de pesca necessitam ainda de a Licen a de pesca b Certificado de caracter sticas das redes quando aplic vel 3 Todas as embarca es devem ter a bordo exemplares dos seguintes diplomas legais a C C e Regulamento do Registo Comercial R R C b C P D M M c R I M d C I S da edi o em vigor do Minist rio da Marinha e Regulamento Geral das Capitanias R G C 4 N o carecem de possuir os diplomas referidos no n mero anterior as embarca es seguintes a De tr fego e pesca locais e de navega o costeira nacional de arquea o bruta inferior a 20 t todos eles b De pesca costeira todos com excep o do C S para as de arrasto c Rebocadores o embarca es auxiliares locais e costeiros todos com excep o do C I S 5 As embarca es de propriedade do Estado com excep o das pertencentes Armada e sem preju zo do estabelecido no n 7 deste artigo e no R I M t m os mesmos pap is de bordo e diplomas legais que as embarca es particulares de igual classifica o 6 S o dispensados os pap is
349. otagem mar tima seria feita de forma gradual tendo em conta a natureza espec fica de determinados tr fegos e servi os Por outro lado aquele regulamento veio a consagrar regimes diferentes para a cabotagem continental e para a cabotagem insular permitindo relativamente a esta ltima a possibilidade de os transportes serem declarados de interesse p blico Sem perder de vista os princ pios e objectivos do citado regulamento torna se agora necess rio actualizar a legisla o aplic vel no sentido de permitir aos armadores comunit rios o acesso aos transportes efectuados na cabotagem nacional fixando uma nova regulamenta o para a cabotagem insular qual tamb m ter o acesso os armadores comunit rios a partir de 1 de Janeiro de 1999 Na cabotagem continental mant m se o princ pio da reserva a favor dos armadores nacionais e comunit rios No que respeita cabotagem insular foram introduzidas altera es destinadas a permitir uma maior flexibilidade das condi es operacionais visando uma melhoria das liga es mar timas com as Regi es Aut nomas e um servi o de abastecimento pautado por elevados padr es de regularidade continuidade frequ ncia e qualidade No mesmo sentido foi atribu do aos transportes efectuados no mbito da cabotagem insular a natureza de servi o p blico e fixados os efeitos da decorrentes de que se destaca a possibilidade da celebra o de contratos administrativos de transporte caso
350. pamento da jangada pneum tica Artigo 118 Acesso s jangadas pneum ticas 1 Nas jangadas pneum ticas deve existir pelo menos numa das entradas uma rampa de acesso semi r gida que permita subir desde a gua jangada e concebida de forma que em caso de avaria n o permita que a jangada se esvazie consideravelmente e no caso de jangadas pneum ticas com dispositivo de arriar a rampa de acesso deve ser instalada na entrada oposta aos cabos de amarra o ao navio e aos meios de embarque 2 As entradas das jangadas que n o possuam rampa de acesso devem ter uma escada de embarque e o ltimo degrau desta deve situar se pelo menos 0 4 m abaixo da linha de flutua o da jangada pneum tica 3 A jangada pneum tica deve possuir no seu interior os meios necess rios destinados a ajudar as pessoas a passar da escada para a jangada Artigo 119 Estabilidade das jangadas pneum ticas 1 As jangadas pneum ticas devem ser constru das de modo a manter a sua estabilidade no mar depois de completamente insufladas e a flutuar com as capotas abat veis levantadas 2 estabilidade da jangada pneum tica deve permitir lhe que a Quando invertida possa ser endireitada por uma pessoa no mar em guas calmas b Quando com lota o completa possa ser rebocada a uma velocidade de 3 n s em guas tranquilas Artigo 120 Acess rios das jangadas pneum ticas 1 A resist ncia do conjunto formado pelo cabo e acess rio
351. pantes fiquem protegidos contra os efeitos perigosos da depress o que possa ser criada pelo funcionamento do motor da embarca o Artigo 103 So obramento e recupera o da posi o inicial 1 Na embarca o salva vidas deve haver por cada lugar marcado um cinto de seguran a concebido para aguentar firmemente no lugar uma pessoa com 100 kg de peso no caso de a embarca o so obrar 2 A estabilidade da embarca o salva vidas deve permitir lhe que seja auto endireitante ou automaticamente endireit vel quando com lota o parcial ou completa e equipamento com todas as entradas e aberturas estanques fechadas estando as pessoas sentadas nos lugares com os cintos de seguran a colocados 3 A embarca o salva vidas avariada deve poder aguentar se com a lota o completa e equipamento na condi o prevista no n 1 do artigo 86 e a sua estabilidade deve permitir que em caso de so obramento volte automaticamente posi o que garanta aos seus ocupantes a possibilidade de a abandonar por uma sa da acima de gua 4 Os tubos de escape do motor as condutas de ar e as outras aberturas devem ser concebidas de modo que n o entre gua para o motor quer a embarca o esteja direita ou na posi o de capotada 71 Artigo 104 Propuls o motoriza o 1 O motor e a transmiss o da embarca o salva vidas devem ser controlados pelo homem do leme 2 O motor deve funcionar em qualquer posi o
352. patr o ou seu representante referida no numero anterior deve ser feita na presen a de duas testemunhas 5 Nos portos as embarca es devem conservar claras as amarra es ter um ferro ro a pronto a largar um ancorote com o respectivo virador e dois cabos para espias tudo em bom estado e apropriado ao respectivo porto Artigo 176 Embarca es em risco de garrar de se desamarrar ou de prejudicar outras 1 Quando uma embarca o estiver em risco de garrar de se desamarrar ou de prejudicar outras embarca es deve em devido tempo e segundo as circunst ncias 55 refor ar a amarra o amarrar novamente ou largar para local onde n o cause preju zo ou lhe for determinado pela autoridade mar tima 2 Quando a manobra referida no n mero anterior n o for efectuada no prazo fixado a reparti o mar tima promove a sua realiza o sendo os respectivos encargos suportados pela embarca o 3 Quando alguma embarca o cair sobre outra e esta puder evitar danos arriando a amarra deve proceder desse modo desde que n o corra risco perdendo o direito a ser indemnizada dos danos que sofra se o n o fizer Artigo 177 Embarca es com amarra es enrascadas 1 As embarca es que por facto n o imput vel a qualquer delas tiverem as suas amarra es enrascadas com de outras devem coadjuvar se mutuamente na faina de as porem claras 2 Quando as amarra es se enrascarem devido a uma embarca o t
353. pesca aos recursos dispon veis criando condi es para a sua operacionalidade e rendibilidade 2 Este Regime tem como objectivo a Apoiar a imobiliza o definitiva das embarca es desajustadas em rela o disponibilidade dos recursos internos e externos b Apoiar a cessa o tempor ria das actividades de pesca c Apoiar a reorienta o da actividade da pesca para guas de pa ses terceiros 179 Artigo 2 Imobiliza o definitiva 1 O apoio imobiliza o definitiva pressup e a cessa o definitiva da actividade da embarca o e o seu abate ao registo nacional da frota de pesca atrav s de uma das seguintes modalidades a Imobiliza o definitiva por demoli o b Imobiliza o definitiva por transfer ncia para pa s terceiro c Imobiliza o definitiva por afecta o a outros fins que n o a pesca 2 Podem apresentar candidaturas os propriet rios de embarca es de pesca desde que re nam as seguintes condi es a Ter a embarca o permanecido 75 dias no mar em actividades de pesca em cada um dos dois per odos de 12 meses anteriores apresenta o da candidatura ou se for caso disso ter exercido actividade de pesca em pelo menos 80 dos dias de mar autorizados pela administra o nacional b A embarca o ter sido contru da h mais de 10 anos c Ter uma tonelagem de arquea o bruta superior a 25 tAB para as modalidades referidas nas al neas b e c do n 1 3 A emb
354. petente Artigo 6 Inscri es no casco O nome do navio o seu n mero de identifica o e o nome do local onde o mesmo se encontra registado devem ser inscritos no casco de acordo com a legisla o aplic vel Artigo 7 Personalidade e capacidade judici rias Os navios t m personalidade e capacidade judici rias nos casos e para os efeitos previstos na lei Artigo 8 E 168 Navegabilidade A navegabilidade do navio depende da verifica o das condi es t cnicas a que o mesmo deva obedecer de acordo com a legisla o em vigor e do preenchimento dos requisitos necess rios viagem que vai empreender e carga que vai transportar Artigo 9 Arresto e penhora de navio e mercadorias 1 O navio pode ser arrestado ou penhorado mesmo que se encontre despachado para viagem 2 O disposto no n mero anterior aplic vel aos g neros ou mercadorias carregados em navio que se achar nas circunst ncias previstas no n mero anterior Artigo 10 Forma dos contratos relativos a direitos reais sobre o navio Os contratos que impliquem a constitui o modifica o transmiss o ou extin o de direitos reais sobre navio devem ser celebrados por escrito com reconhecimento presencial da assinatura dos outorgantes Artigo 11 Lei reguladora dos direitos reais sobre o navio As quest es relacionadas com direitos reais sobre o navio s o reguladas pela lei da nacionalidade que este tiver ao tempo da constitui
355. petrechos de pesca ee Ferramentas necess rias para efectuar pequenos ajustamentos no motor e seus acess rios ff Um extintor de inc ndio port til capaz de extinguir um inc ndio provocado pela inflama o de hidrocarbonetos 99 Um projector que permita iluminar de noite um objecto de cor clara de 18 m de tamanho a uma dist ncia de 180 m e durante um per odo completo de seis horas e que funcione pelo menos durante tr s horas seguidas hh Um reflector de radar se a embarca o n o possuir respondedor de radar SART 67 ii Um m nimo de duas ajudas t rmicas protectoras que satisfa am os requisitos previstos no artigo 82 ou ajudas t rmicas em n mero suficiente para 10 das pessoas autorizadas a embarcar se este n mero for superior jj Os equipamentos especificados nas al neas n e ee podem ser dispensados tendo em conta a natureza e a dura o das viagens a efectuar pelos navios Artigo 94 Marca es das embarca es salva vidas 1 As dimens es das embarca es salva vidas e o n mero de pessoas que estejam autorizadas a transportar devem estar claramente marcadas em caracteres permanentes nas referidas embarca es 2 O nome e o porto de registo do navio ao qual perten am as embarca es salva vidas devem estar marcados a cada bordo na proa destas embarca es em letras mai sculas do alfabeto latino CAP TULO 14 Embarca es salva vidas parcialmente cobertas Artigo 95 Requisitos d
356. plic vel o regime geral das contra ordena es previsto no Decreto Lei n 433 82 de 27 de Outubro alterado pelos Decretos Leis n os 244 95 de 14 de Setembro e 356 89 de 17 de Outubro Artigo 13 Falta de inscri o 1 Ser aplicada coima de montante m nimo de 100 000 00 e m ximo de 700 000 00 a quem sem pr via inscri o actue como armador em viola o do disposto no artigo 3 deste diploma 2 O montante m ximo da coima prevista no n mero anterior ser de 6 000 000 00 se a infrac o for praticada por uma sociedade comercial Artigo 14 N o cumprimento de obriga es 1 Ser aplicada coima de montante m nimo de 50 000 00 e m ximo de 300 000 00 ao armador que n o cumpra alguma ou algumas das obriga es a que se encontra vinculado violando o disposto no artigo 9 deste diploma 2 O montante m ximo da coima prevista no n mero anterior ser de 600 000 00 se a infrac o for praticada por uma sociedade comercial 126 Artigo 15 Disposi o transit ria 1 Os armadores que data da entrada em vigor deste diploma se encontrem inscritos na DGPNTM consideram se para todos os efeitos como armadores inscritos nos termos deste diploma 2 Compete DGPNTM comunicar aos interessados no prazo de 15 dias contados a partir da data de entrada em vigor deste diploma o efeito decorrente do disposto no n mero anterior e no mesmo prazo remeter lhes os respectivos documentos certificati
357. pondente ao tipo de explora o prevista e estivada no lugar habitual admitindo se a simula o atrav s de pesos equivalentes c Capturas gelo e peso dos tinos cheios simulados atrav s de pesos equivalentes colocados nas respectivas posi es e ainda outros que possam ser i ados pelos guinchos de pesca e depositados sobre o conv s 2 A altura metac ntrica inicial GM deve ser igual ou superior a 0 7 m quando se utilizar o m todo do per odo do balan o calculado atrav s da seguinte f rmula GM 0 85 x B T em que o per odo de balan o T expresso em segundos corresponde m dia dos per odos resultantes de tr s medi es que incluam cada uma pelo menos tr s oscila es completas sendo B e GM expressos em metros 3 DGPNTM pode aceitar que o valor de GM seja calculado atrav s de outro m todo e seja outro o valor de compara o desde que devidamente fundamentado 4 Na realiza o do teste de estabilidade devem ser observadas cumulativamente as seguintes condi es a Embarca o em guas tranquilas b Vento fraco ou nulo c Tens o nas amarras nula 5 No caso de instala o de guinchos ou de outros aparelhos de eleva o devem ser efectuados ensaios demonstrativos de que essas instala es n o constituem perigo para a estabilidade da embarca o 6 O ensaio de eleva o da carga m xima previsto no n mero anterior deve ser efectuado na posi o mais desfavor vel e n o de
358. port ncia e interesse local 2 A nomea o de peritos nos casos em que sejam suficientes os profissionais inscritos mar timos da respectiva delega o mar tima b Nos cabos de mar seus subordinados a execu o de vistorias em pequenas embarca es de pesca e tr fego locais seus pertences e aparelhos quando de reduzido valor nomeando estes o perito ou peritos por parte da reparti o mar tima entre os profissionais inscritos mar timos residentes na rea de jurisdi o da capitania presidindo ao acto e lavrando o respectivo auto Artigo 157 Esp cies de vistorias As vistorias s o das esp cies seguintes a Vistorias de constru o b Vistorias de registo c Vistorias de manuten o d Vistorias suplementares Artigo 158 Vistorias de constru o 1 As vistorias de constru o s o da compet ncia dos organismos centrais da D G S F M e t m lugar durante os trabalhos de constru o ou modificar o das embarca es ou seguidamente conclus o desses trabalhos ou quando da aquisi o de uma embarca o 2 As vistorias a que se refere o n mero anterior s o definidas por portaria do Ministro da Marinha sem preju zo do que em tal mat ria est estabelecido na C S V H M e na C I L C 3 Para embarca es de pequeno porte com caracter sticas a fixar por portaria do Ministro da Marinha podem as citadas vistorias ser realizadas pelas reparti es mar timas 4 No caso de constru
359. porto decida sob parecer vinculativo da DGPNTM NSM que o navio pode dentro de determinadas condi es sair para o mar ou retomar a opera o sem riscos para outros navios e bem assim sem constituir amea a desproporcionada de danos para o meio marinho 2 Quando a inspec o tiver sido feita na sequ ncia de comunica o do capit o do porto a decis o de que o navio pode sair para o mar sem riscos para a seguran a ou sa de dos passageiros ou da tripula o para a navega o e sem constituir amea a para o meio marinho ser por si tomada com base em relat rio t cnico circunstanciado e vinculativo elaborado pela DGPNTM INSM 3 Ao decidir da necessidade de se deter um navio o inspector dever aplicar os crit rios constantes do anexo IX ao presente diploma 4 No caso de as inspec es referidas nos artigos 11 e 12 darem origem a uma decis o de deten o o capit o do porto informar de imediato por escrito o c nsul do Estado de bandeira ou na falta deste o representante diplom tico mais pr ximo desse Estado comunicando as circunst ncias t cnicas que deram origem aquela decis o 5 A DGPNTM INSM no mbito das suas compet ncias t cnicas contactar por escrito as entidades competentes do Estado de bandeira do navio e notificar os inspectores nomeados ou as organiza es reconhecidas como respons veis pela emiss o dos certificados desse navio nomeadamente as sociedades classificadoras caso tal s
360. proteja os ocupantes de uma exposi o ao tempo que automaticamente se levante quando a jangada seja colocada a flutuar e que satisfa a os requisitos seguintes 13 a Possua isolamento contra o calor e o frio por meio de duas camadas de material separadas por um espa o de ar ou por outros meios igualmente eficazes e possua os meios necess rios que impe am a acumula o de gua no espa o de ar b Tenha o interior pintado com uma cor que n o fatigue os ocupantes c Possua entradas claramente assinaladas e providas de dispositivo ajust vel de fecho que possa ser f cil e rapidamente aberto pelo interior e exterior da jangada de modo a permitir a ventila o e a impedir a entrada de gua do mar do vento e do frio e tenha pelo menos duas entradas diametralmente opostas nos casos de jangadas com capacidade para mais de oito pessoas d Admita a circula o suficiente e permanente de ar para os ocupantes mesmo com as aberturas fechadas e Possua pelo menos uma janela f Seja provida de meios capazes de recolher a gua da chuva g Tenha altura suficiente que permita aos ocupantes sentar se em toda a rea coberta pela capota Artigo 111 Capacidade m nima e peso das jangadas 1 As jangadas devem ter capacidade para um m nimo de seis pessoas calculada de acordo com o disposto no artigo 117 ou no artigo 127 2 menos que a jangada possua dispositivos de coloca o na gua aprovados de acordo com os requis
361. quest o de tradi o preferiu se a primeira das citadas hip teses Nestes termos Usando da faculdade conferida pela 1 parte do n 2 do artigo 109 da Constitui o o Governo decreta e eu promulgo para valer como lei o seguinte Regulamento Geral das Capitanias Cap tulo 1 Reparti es Mar timas Artigo 1 Reparti es Mar timas 1 As reparti es mar timas da metr pole capitanias dos portos e delega es mar timas s o rg os externos da Direc o Geral dos Servi os de Fomento Mar timo D G S F M destinados a desempenhar nas respectivas reas as fun es que lhe estejam ou forem atribu das por lei e a fiscalizar o cumprimento das decis es e consequentes procedimentos da compet ncia da mesma Direc o Geral 2 Revogado pelo D L 44 02 3 No continente e ilhas adjacentes existem as respectivas reparti es mar timas constantes do quadro n 1 anexo a este diploma 4 As reparti es mar timas criam se ou extinguem se por decreto 5 As reparti es mar timas s o consideradas reparti es militares e ficam exclusivamente sujeitas s competentes autoridades do Minist rio da Marinha o pessoal sobre o assunto ver D L 44 02 de 2 3 que nelas presta servi o s pode ser notificado pelas autoridades administrativas nos mesmos termos em que pode ser feita a sua requisi o pelos tribunais civis Artigo 2 Limites das reas de jurisdi o das reparti es mar t
362. quidade dos tanques de combust vel n o deve depender de soldaduras efectuadas com baixo ponto de fus o 4 Os tanques de combust vel e os tanques destinados gua doce n o podem ter anteparas comuns 5 Os tanques de combust vel n o estruturais devem ser solidamente ligados estrutura da embarca o 6 Os tanques de combust vel amov veis e os tanques estruturais antes de serem instalados a bordo devem ser submetidos a uma prova de press o devendo esta Ee 152 corresponder altura de uma coluna de gua acima do tecto do tanque igual ao ponto mais elevado do respiradouro mas nunca inferior a 900 mm Artigo 44 Tanques de combust vel em pl stico refor ado com fibra de vidro 1 Os tanques de combust vel em pl stico refor ado a fibra de vidro PRFV podem ser utilizados para armazenamento de combust veis com um ponto de inflama o igual ou superior a 60 C e a sua constru o deve obedecer aos regulamentos aplic veis de um organismo de inspec o legalmente reconhecido 2 Os tanques de combust vel em PRFV devem dispor de dispositivos capazes de evitar a acumula o de electricidade est tica devendo as superf cies interiores e exteriores das paredes ser resistentes ac o dos hidrocarbonetos 3 Os tanques de combust vel em PRFV devem ser constru dos de modo a resistir ao fogo e ser revestidos de uma pintura retardadora da sua propaga o 4 Os tanques de combust vel em PRFV devem ser
363. r E 142 Antes de iniciarem a actividade as embarca es devem fazer provas de mar na presen a de um inspector da DGPNTM destinadas a confirmar a operacionalidade do motor dos meios de esgoto de baldea o de inc ndios e de salva o o funcionamento da instala o el ctrica e a eficiente manobrabilidade da embarca o CAP TULO 3 Estrutura das embarca es Artigo 10 Refor os locais O casco deve ser protegido contra o desgaste provocado pelo aparelho de pesca e ter refor os nas zonas onde se exer am maiores esfor os nomeadamente os resultantes da propuls o do aparelho de pesca da mastrea o da amarra o e da fundea o Artigo 11 Elementos m veis ou semim veis Todos os elementos m veis ou semim veis da embarca o tais como pe as de equipamento ou de apetrechamento suscept veis de causar acidentes derivados da sua movimenta o devem ser estivados e peados de maneira a n o constituir qualquer perigo para a tripula o Artigo 12 Borda falsa e balaustradas 1 As embarca es para garantir a seguran a da tripula o contra os golpes de mar devem possuir borda falsa balaustradas ou resguardos com uma altura m nima h determinada pela seguinte f rmula h 450 25 x C ndice pp sendo h expresso em mil metros e C ndice pp em metros 2 O valor correspondente altura m nima pode ser inferior no caso de a borda falsa interferir com a faina da pesca desde que tal
364. r devem obedecer mais s seguintes a s o sempre marcadas a estibordo e a bombordo na roda de proa e no cedeste do leme graduadas em dec metros fazendo se a marca o com n meros rabes pares de altura igual a um dec metro b Os n meros s o marcados a pun o no caso de embarca es de a o e s o entalhados nas embarca es de madeira c A parte inferior de cada n mero corresponde imers o que ele indica d O zero da escala deve corresponder parte inferior da quilha suposta prolongada por uma linha recta e Quando for imposs vel ou muito dif cil a marca o na roda de proa ou no cadaste do leme a D M M pode autorizar que ela seja feita no costado o mais pr ximo poss vel daquelas posi es normais adicionalmente em embarca es de grande comprimento pode ser exigida a marca o de uma escala a meia nau f Quando as escalas atinjam superf cies curvas deve a sua marca o efectuar se pelo transporte da gradua o correspondente feita numa r gua vertical Artigo 112 Inscri es a usar pelas embarca es de tr fego local que n o sejam de passageiros a rebocadores e embarca es auxiliares do porto 1 As embarca es de tr fego local que n o sejam de passageiros e os rebocadores e embarca es auxiliares de porto usam as seguintes inscri es a Conjunto de identifica o b Nome 4 O conjunto de identifica o inscrito nas amuras de ambos os bordos junto borda o nom
365. r de fibra sint tica de tr s cord es ou de outro material com caracter sticas equivalentes Artigo 66 Material n utico As embarca es devem ser equipadas com o material n utico e de equipamento constante do quadro seguinte Ver quadro no documento original CAP TULO 9 Lota o m xima higiene e habitabilidade Artigo 67 Lota o m xima 1 A lota o m xima das embarca es registadas na pesca costeira que operem durante per odos superiores a vinte e quatro horas n o pode exceder o n mero de beliches que tenham sido autorizados 2 A lota o m xima das embarca es registadas na pesca costeira que efectuem viagens de dura o inferior a vinte e quatro horas n o deve ser superior ao menor dos valores que resultar da aplica o dos seguintes crit rios a Uma pessoa por cada metro quadrado de rea abrigada habit vel e mais duas pessoas b N mero de pessoas que quando colocadas borda inclinem a embarca o de 12 ou que provoquem a imers o do conv s borda 3 A lota o m xima das embarca es com conv s registadas na pesca local deve ser calculada em conformidade com a al nea b do n mero anterior es 160 4 A lota o m xima das embarca es de boca aberta registadas na pesca local deve corresponder ao n mero de pessoas que colocadas borda reduzam o bordo livre a metade 5 A rea abrigada habit vel deve ser medida a meia altura do espa o abrigado 6 Em to
366. r indiv duos n o autorizados f Manter a liberdade de trabalho em todas as circunst ncias em que possa ser prejudicado 9 Fiscalizar o servi o de vigil ncia que nas embarca es mercantes nacionais deve ser mantido pelas respectivas tripula es h Impedir o lan amento ou despejo em quaisquer guas da rea de jurisdi o mar tima da respectiva reparti o praias e demais locais da mesma rea de l quidos e subst ncias residuais nocivas tais como produtos petrol feros ou misturas que os contenham entulhos lixos lastro das embarca es quaisquer plantas marinhas e subst ncias t xicas que de algum modo possam poluir as guas ou margens ou ser prejudicais para a higiene p blica fauna e flora mar timas e conserva o dos fundos i Impedir a acumula o de pequenas embarca es pr ximos de outras maiores principalmente junto dos portal s j Vigiar o cumprimento dos preceitos relativos regularidade e seguran a do tr fego local e seguran a e comodidade dos passageiros No que respeita ao dom nio p blico mar timo 1 Velar pela sua guarda e conserva o 2 Verificar as licen as concedidas para usos privativos desse dom nio e fiscalizar esse uso D ver Estatuto da PM 3 Noticiar ao chefe da reparti o mar tima mediante auto de ocorr ncia os actos de utiliza o abusiva de qualquer parcela dominial competindo aquele proceder de acordo com a legisla o em vigor 4 Particip
367. ra 13 F do referido anexo ou tenham sido reconstru dos por forma a cumprirem o disposto nessa regra 2 Navios graneleiros com mais de 12 anos determinados com base na data de constru o que consta dos certificados de seguran a do navio 3 Navios de passageiros 4 Navios tanques para transporte de g s e produtos qu micos com mais de 10 anos determinados com base na data de constru o que consta dos certificados de seguran a do navio B Orienta es n o vinculativas para a inspec o alargada de certos tipos de navios Na medida do aplic vel os seguintes elementos poder o fazer parte integrante da inspec o alargada Os inspectores dever o ter em considera o o facto de que a execu o de certas opera es a bordo por exemplo opera es de carga pode ser comprometida com a realiza o de testes no seu decurso que tenham incid ncia directa nessas opera es 1 Navios em geral todos os tipos da sec o A do presente anexo Corte de energia e arranque do gerador de emerg ncia Vistoria do sistema de ilumina o de emerg ncia Funcionamento da bomba de inc ndio de emerg ncia com duas mangueiras ligadas conduta principal Opera o das bombas do por o Fecho das portas estanques Lan amento gua de uma baleeira de barlamar Teste do sistema de paragem de emerg ncia por controlo remoto de por exemplo caldeiras e bombas de ventila o de combust vel Teste do aparelho de governo incl
368. ra vinculado Assim nos termos da al nea a do n 1 do artigo 198 da Constitui o o Governo decreta o seguinte Artigo 1 Objecto e mbito 1 O presente diploma estabelece as especifica es t cnicas as condi es de aprova o de certifica o e de marca o os requisitos de manuten o a bordo e as vistorias aos meios de salva o das embarca es que arvorem bandeira portuguesa 2 E aprovado o Regulamento dos Meios de Salva o que vem publicado em anexo ao presente diploma do qual faz parte integrante Artigo 2 Defini es 1 Para efeitos do presente diploma entende se por a Regulamento o Regulamento dos Meios de Salva o constante do anexo n 1 a este diploma b Conven o a Conven o Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar de 1974 c Meios de salva o os equipamentos individuais colectivos e de alerta colocados a bordo dos navios para utiliza o em caso de sinistro d Arquea o a arquea o bruta de uma embarca o em conformidade com o Decreto Lei n 245 94 de 26 de Setembro e Embarca o ou navio o engenho aqu tico utilizado ou suscept vel de ser utilizado na gua como meio de transporte e com outra finalidade aqui se incluindo nomeadamente as plataformas flutuantes e os pont es f Embarca o nova aquela cujo assentamento da quilha ou estado de constru o equivalente posterior data da entrada em vigor deste diploma
369. rc la e instru do com a Documento comprovativo de que o requerente tem nacionalidade portuguesa ou nacional de um dos estados da Uni o Europeia ou do espa o econ mico europeu Artigo79 Registo de embarca es do Estado O registo de embarca es do Estado fica sujeito ao disposto neste diploma para as embarca es particulares sendo por m o requerimento inicial substitu do por of cio autenticado com o respectivo selo branco do servi o a que pertence a embarca o solicitando o registo e contendo as mesmas indica es Artigo 80 Cancelamento de registo 1 O registo de uma embarca o lado pela autoridade mar tima sempre que haja reforma transfer ncia ou abate de registo 2 Para os efeitos deste diploma considera se a Reforma de registo a substitui o do registo de uma embarca o por outro na mesma reparti o mar tima b Transfer ncia de registo o registo da mesma embarca o em reparti o mar tima diversa da do anterior c Abate de registo a elimina o do registo da embarca o de toda e qualquer reparti o mar tima nacional 3 Constitui simples altera o de registo a sua modifica o por meio de averbamento 4 No caso de embarca o registada em conservat ria do registo comercial a autoridade mar tima comunicar a essa reparti o o cancelamento e as raz es que o determinaram bem como as simples altera es de registo O Redac o dada pelo D 1 208 00 d
370. receitas relativamente a servi os prestados na execu o do regulamento neste se prev tamb m um sistema contra ordenacional equilibrado e sobretudo adequado diversa natureza dos eventuais incumpridores Assim Nos termos da al nea a do n 1 do artigo 198 da Constitui o o Governo decreta o seguinte Artigo 1 Objecto aprovado o Regulamento do Servi o Radioel ctrico das Embarca es anexo ao presente diploma do qual faz parte integrante Artigo 2 Cobran a de taxas Pelos servi os prestados relativos s vistorias emiss o de licen as e aprova o de equipamentos s o devidas taxas que constituir o receita pr pria da Direc o Geral Ene 15 de Portos Navega o e Transportes Mar timos e cujo montante ser fixado por portaria do Ministro do Equipamento do Planeamento e da Administra o do Territ rio Artigo 3 Validade dos certificados e das licen as j emitidos A aplica o do Regulamento aprovado n o prejudicar a validade dos certificados de aprova o do equipamento radioel ctrico e das licen as de esta o de embarca es emitidas ao abrigo da legisla o anterior Artigo 4 Norma revogat ria 1 S o revogados o Decreto n 45 267 de 24 de Setembro de 1963 que aprovou o Regulamento do Servi o Radioel ctrico das Embarca es e ainda os Decretos n os 46 420 de 5 de Julho de 1965 48 869 de 18 de Fevereiro de 1969 e 218 71 de 24 de Maio os Decretos Leis n
371. resente regra 4 Quando uma embarca o de socorro n o possua suficiente tosado obrigat ria uma cobertura de proa que cubra pelo menos 15 do seu comprimento 5 As embarca es de socorro devem poder manobrar a uma velocidade at 6 n s e manter esta velocidade durante pelo menos quatro horas 6 As embarca es de socorro devem possuir suficiente mobilidade e manobrabilidade em mar aberto de modo a permitir recuperar pessoas dentro de gua 86 a reunir jangadas pneum ticas e a rebocar a jangada de maior capacidade a bordo do navio ainda que carregada com a lota o completa e equipamento ou equivalente velocidade m nima de 2 n s 7 A embarca o de socorro deve possuir um motor fixo ou fora de borda 8 Se a embarca o de socorro for equipada com um motor fora de borda o leme e a cana do leme devem fazer parte integrante do motor 9 Sem preju zo do disposto no n 1 do artigo 91 numa embarca o de socorro pode ser instalado um motor fora de borda funcionando a gasolina e possuindo um sistema de alimenta o aprovado desde que os tanques do combust vel tenham uma protec o especial contra inc ndio e explos o 10 As embarca es de socorro devem possuir dispositivos para reboque instalados de forma permanente e com resist ncia suficiente para reunir e rebocar as jangadas conforme o previsto no n 6 deste artigo 11 As embarca es de socorro devem possuir compartimentos e caixas esta
372. riores quer inferiores e As bolsas de gua devem ser distribu das de forma sim trica em rela o circunfer ncia que constitui o per metro da jangada mas suficientemente separadas de modo a permitir o escape do ar 6 A jangada pneum tica deve possuir uma ou duas v lvulas autom ticas de esgoto de cada um dos lados conforme a sua capacidade seja respectivamente igual ou inferior a 30 pessoas ou superior Artigo 137 Equipamento 1 O equipamento de uma jangada pneum tica aberta revers vel compreende a Um anel de borracha de salva o ligado a uma retenida flutuante com pelo menos 30 m de comprimento que resista a uma carga de trac o de 1 0 kN b Uma navalha ligada a um flutuador e a um fiel colocados numa bolsa exterior na c mara de flutua o superior adjacente ao cabo de disparo e em situa o de poder cort lo devendo haver uma segunda navalha nas jangadas autorizadas a transportar mais de 12 pessoas c Um vertedouro flutuante ou dois consoante a jangada tenha capacidade para transportar at 12 pessoas ou mais de 12 respectivamente d Duas esponjas e Uma ncora flutuante fixa permanentemente jangada de modo que quando esta insufle ou flutue se mantenha orientada ao vento o mais est vel poss vel f Dois remos flutuantes g Um conjunto de primeiros socorros guardados em caixa prova de gua que possa ser fechada hermeticamente depois de usada h Um apito ou meio equivalente para emit
373. riza o de embarca es de pesca Revogado pelo art 35 de Dec Lei 278 87 07JUL Capitulo IV Arquea o das embarca es Artigo 58 Em que consiste a arquea o A arquea o de uma embarca o a medi o do volume dos seus espa os internos comercialmente teis bem como o resultado dessa medi o e procura aferir a capacidade comercial da embarca o Artigo 59 Como se obt m as arquea es bruta e l quida de uma embarca o 1 A arquea o bruta de uma embarca o o resultado da medi o do volume interno de todos os seus espa os fechados com excep o daqueles que as pr prias regras de medi o excluem da arquea o 2 arquea o l quida de uma embarca o obt m se fazendo arquea o bruta as dedu es previstas em lei especial 3 O volume resultante das arquea es a que se referem os n meros anteriores em metros c bicos depois expresso em toneladas Moorsom ou de arquea o igual a 100 p s c bicos ou 2 832 m Sobre este Cap tulo ver D Gov 4 87 de 15 1 D L 245 94 de 26 9 Port 1035 94 de 23 11 16 Artigo 60 Quando deve seu feita a arquea o durante a constru o 1 A arquea o das embarca es em constru o deve ser feita antes do lan amento ao mar 2 No caso de embarca es de propuls o com m quina a vapor o construtor deve requerer a medi o da arquea o bruta antes da montagem de m quinas e caldeiras nos re
374. rmais durante o abandono do navio c A n o provoca o de danos pessoais em virtude de avarias ou por desloca o dos mesmos quando os utilizadores se lancem gua de uma altura m nima de 4 5 m 59 d Nadar uma dist ncia curta e subir a bordo de uma embarca o de sobreviv ncia 4 Os fatos de imers o que possam flutuar sem ajuda de coletes de salva o devem possuir sinal luminoso de acordo com o artigo 78 e apito firmemente ligado por um fiel 5 Se o fato de imers o for usado como complemento do colete de salva o deve ser vestido por baixo deste e a pessoa deve poder vesti lo sem ajuda Artigo 80 Requisitos dos fatos de imers o hipot rmicos 1 Os fatos de imers o hipot rmicos confeccionados com material completamente isolante devem a Ter marcadas as instru es relativas necessidade de combinar o seu uso com o de roupas quentes b Dar garantia de que mant m a protec o t rmica suficiente durante uma hora em guas de correntes calmas e com temperatura de 5 C n o produzindo nos utilizadores descidas de temperatura superiores a 2 C se usados com roupas quentes e apesar de um salto para a gua de uma altura n o inferior a 4 5 m 2 Os fatos de imers o feitos com material completamente isolante quando utilizados com roupas quentes ou com colete de salva o complementar devem manter suficiente protec o t rmica depois de um salto para a gua de uma altura m nima de 4 5 m e
375. rniza o do Tecido Econ mico no qual se insere um Subprograma para o Sector das Pescas adiante designado por Programa para o Desenvolvimento Econ mico do Sector das Pescas PROPESCA Tal interven o assenta o seu mbito de actua o em quatro eixos estrat gicos fundamentais real ando se a racionaliza o do esfor o de pesca e a maximiza o do valor acrescentado do sector o refor o da competitividade o fortalecimento do tecido empresarial e a qualifica o t cnico cient fica visando consolidar e refor ar os resultados j induzidos pelas ac es comunit rias anteriores particularmente do Regulamento CEE n 4028 86 do Conselho de 18 de Dezembro e do Regulamento CEE n 4042 89 do Conselho de 19 de Dezembro relativos a ac es comunit rias para o melhoramento e adapta o das estruturas de pesca aquicultura transforma o e comercializa o dos produtos da pesca Neste contexto refor a se a actua o horizontal da gest o concertada do Instrumento Financeiro de Orienta o das Pescas IFOP institu do pelo Regulamento CEE n 2080 93 do Conselho de 20 de Julho e regulamentado pelo Regulamento CE n 3699 93 do Conselho de 21 de Dezembro que define os crit rios e condi es das interven es comunit rias com finalidade estrutural no sector das pescas da aquicultura e da transforma o dos seus produtos do Fundo Social Europeu e do Fundo Europeu para o Desenvolvimento Regional Importa poi
376. ro Os navios de pesca do largo devem possuir 12 sinais de p ra quedas Artigo 63 Aparelho lan a cabos Os navios de pesca do largo devem possuir um aparelho lan a cabos que satisfa a os requisitos previstos no artigo 152 SUBCAP TULO 2 Embarca es registadas na pesca costeira Artigo 64 Embarca es de sobreviv ncia 1 As embarca es de pesca costeira com comprimento igual ou superior a 24 m devem possuir jangadas SOLAS distribu das pelos dois bordos do navio com capacidade para acomodar a cada bordo 100 das pessoas embarcadas mas no caso de embarca es existentes exigir se apenas que disponham de jangadas para 100 das pessoas embarcadas se instaladas com possibilidade de transfer ncia para lan amento gua por qualquer dos bordos 2 As embarca es de pesca costeira com comprimento igual ou superior a 14 m mas inferior a 24 m devem possuir jangada ou jangadas SOLAS com capacidade para acomodar o n mero total das pessoas embarcadas podendo este requisito ser dispensado nas traineiras existentes dotadas de embarca o auxiliar chalandra que tenha capacidade para todas as pessoas embarcadas 3 As embarca es de pesca costeira com comprimento inferior a 14 m devem possuir jangada ou jangadas SOLAS ou pneum ticas de modelo simplificado com capacidade para acomodar o n mero total das pessoas embarcadas podendo este requisito ser dispensado nas traineiras existentes dotadas de embarca o
377. rrenas m veis est o situadas a bordo de embarca es podendo igualmente Ene 17 participar neste servi o as esta es de embarca es de sobreviv ncia e as esta es de radiobaliza de localiza o de sinistros p Equipamento radioel ctrico de uma embarca o o conjunto dos equipamentos electr nicos que constitui a esta o de radiocomunica es da embarca o e o equipamento de navega o de uma embarca o q Equipamento de navega o o equipamento radioel ctrico utilizado a bordo para aux lio navega o tamb m designado por equipamento de radiodetermina o que nas embarca es de recreio corresponde aos radares r Embarca o ou navio o engenho ou aparelho aqu tico utilizado ou suscept vel de ser utilizado como meio de transporte na gua incluindo plataformas flutuantes e submers veis s Armador o propriet rio o afretador ou o respons vel pela gest o t cnica n utica e comercial de uma embarca o t Arquea o a arquea o bruta de uma embarca o determinada em conformidade com as disposi es da Conven o Internacional sobre Arquea o dos Navios de 1969 para as embarca es a ela sujeitas ou com as disposi es dos diplomas nacionais em vigor K Artigo 3 Ambito de aplica o O presente diploma aplica se a s embarca es nacionais com exclus o das embarca es ao servi o das For as Armadas ou das for as de seguran a b As embarca es estrangeir
378. s Artigo 125 Requisitos das jangadas r gidas As jangadas r gidas devem satisfazer os requisitos previstos no cap tulo 19 e adicionalmente os estabelecidos no presente cap tulo Artigo 126 Constru o de jangadas r gidas 1 Na constru o de jangadas r gidas a flutuabilidade deve ser assegurada por materiais apropriados com flutuabilidade pr pria colocados o mais pr ximo poss vel da periferia da jangada devendo o material flutuante ser de combust o retardada ou protegido por uma cobertura de combust o retardada 2 O piso da jangada deve impedir a entrada de gua mantendo os ocupantes fora de gua e isolados do frio Artigo 127 Capacidade de transporte das jangadas r gidas O n mero de pessoas que a jangada r gida est autorizada a transportar deve ser igual ao menor dos n meros seguintes a O maior n mero inteiro que resulte da divis o por 0 096 do volume medido em metros c bicos do material flutuante multiplicado por um factor de um menos o peso espec fico desse material b O maior n mero inteiro que resulte da divis o por 0 372 da rea da sec o transversal horizontal do piso da jangada medida em metros quadrados c O n mero de pessoas que com um peso m dio de 75 kg e envergando coletes de salva o possam sentar se com comodidade e espa o superior suficiente de modo a n o dificultar o funcionamento de qualquer equipamento da jangada 80 Artigo 128 Acesso a jangadas r
379. s definir o quadro legal regulador do PROPESCA Assim Nos termos da al nea a do n 1 do artigo 201 da Constitui o o Governo decreta o seguinte Artigo 1 1 O presente diploma define o regime geral do Programa para o Desenvolvimento Econ mico do Sector das Pescas adiante tamb m designado por PROPESCA do Quadro Comunit rio de Apoio de 1994 a 1999 2 O regime definido no presente diploma e demais legisla o complementar tem por mbito de aplica o todo o territ rio do continente Art 2 1 O PROPESCA tem por objectivo garantir a sustentabilidade do sector das pescas mediante o restabelecimento do equil brio entre os recursos e o esfor o de pesca e assegurar uma moderniza o do sector que aumente a produtividade e melhore a competitividade das empresas 2 Para prossecu o dos objectivos enunciados no n mero anterior s o estabelecidos os seguintes regimes de apoio a Ajustamento do esfor o de pesca b Renova o e moderniza o da frota de pesca c Transforma o e comercializa o dos produtos da pesca e da aquicultura d Promo o dos produtos da pesca e Desenvolvimento da aquicultura f Valoriza o profissional 9 Desenvolvimento de infra estruturas dos portos de pesca h Moderniza o dos equipamentos de postos de pesca i Protec o de zonas marinhas j Prospec o e investiga o cient fica 3 Para al m do disposto no n mero anterior podem ainda ser contemp
380. s apenas operarem dentro das barras dos portos 2 Os rebocadores locais autorizados a fazer viagens interilhas na Madeira e nos A ores devem possuir jangadas SOLAS ou pneum ticas de modelo simplificado para todas as pessoas embarcadas Artigo 37 Meios de salva o individuais 1 Os rebocadores locais devem possuir uma b ia com sinal luminoso e uma b ia com retenida de 30 m 2 Os rebocadores locais devem possuir coletes de salva o para 100 das pessoas embarcadas Artigo 38 Sinais visuais de socorro Os rebocadores locais devem possuir dois sinais de p ra quedas e tr s fachos de mao CAP TULO 3 Embarca es auxiliares Este cap tulo n o abrange as embarca es mar timo tur sticas SUBCAP TULO 1 Embarca es registadas no alto Artigo 39 Requisitos obrigat rios As embarca es auxiliares do alto devem satisfazer os requisitos fixados para os navios de com rcio carga ou passageiros registados na cabotagem SUBCAP TULO 2 Embarca es registadas na rea de navega o costeira Artigo 40 Requisitos obrigat rios As embarca es auxiliares costeiras devem satisfazer os requisitos fixados para os navios de com rcio carga ou passageiros registados na mesma rea de navega o SUBCAP TULO 3 Embarca es registadas na rea de navega o local Artigo 41 Embarca es de sobreviv ncia 1 As embarca es auxiliares locais que transportem pessoal em servi o ou s
381. s de 85 m de comprimento com excep o dos navios tanques qu micos ou de transporte de g s podem ter a cada bordo em alternativa ao exigido nos n os 1 ou 2 uma ou mais jangadas SOLAS com capacidade para acomodar a cada bordo o n mero total das pessoas embarcadas 4 Os navios tanques qu micos ou de transporte de g s que produzam vapores ou gases t xicos devem possuir embarca es salva vidas que satisfa am os requisitos previstos no cap tulo 17 5 Os navios tanques qu micos e de transporte de g s que transportem cargas cujo ponto de inflama o se d a uma temperatura que n o exceda 60 devem possuir embarca es salva vidas que satisfa am os requisitos previstos no cap tulo 18 Artigo 2 Libertadores autom ticos das jangadas Nos navios de carga as jangadas pneum ticas devem estar colocadas a bordo com os cabos de disparo permanentemente fixos ao navio atrav s de um sistema de liberta o autom tico que satisfa a o disposto no artigo 115 de modo que as Ee 40 jangadas flutuem livremente e se forem pneum ticas se insuflem automaticamente quando o navio esteja a afundar se Artigo 3 Embarca es de socorro Os navios de carga devem possuir no m nimo uma embarca o de socorro que satisfa a os requisitos do cap tulo 24 podendo uma embarca o salva vidas substituir a embarca o de socorro desde que satisfa a os requisitos desta ltima Artigo 4 Meios de salva o individuais
382. s embarcadas 3 Em alternativa ao exigido nos n meros anteriores os navios de carga dever o ter uma ou mais embarca es salva vidas que possam ser colocadas na gua por queda livre pela popa do navio com capacidade para acomodar o n mero total das pessoas embarcadas e que satisfa am os requisitos previstos no cap tulo 16 e adicionalmente uma ou mais jangadas SOLAS com pacote de emerg ncia A ou B com capacidade para acomodar o n mero total das pessoas embarcadas 4 Os navios de carga com menos de 85 m de comprimento excluindo os navios tanques qu micos ou de transporte de g s podem ter a cada bordo em alternativa ao exigido nos n os 1 e 2 deste artigo uma ou mais jangadas SOLAS com pacote de emerg ncia A ou B com capacidade para acomodar a cada bordo o n mero total das pessoas embarcadas 5 Os navios tanques qu micos e de transporte de g s que produzem vapores ou gases t xicos devem possuir embarca es salva vidas que cumpram os requisitos previstos no cap tulo 17 6 Os navios tanques qu micos ou de g s devem possuir embarca es salva vidas que satisfa am os requisitos previstos no cap tulo 18 quando transportem cargas cujo ponto de inflama o se d a uma temperatura que n o exceda 60 Artigo 14 Libertadores autom ticos das jangadas Nos navios de carga as jangadas devem estar colocadas a bordo com os cabos de disparo permanentemente fixos ao navio atrav s de um sistema de liberta o a
383. s portos 1 Os comandantes mestres arrais ou patr es como respons veis pela seguran a e protec o das suas embarca es devem quando surtas nos portos tomar todas as precau es para evitar riscos de qualquer natureza incluindo as condi es de tempo e de mar inc ndio roubo e sabotagem 2 Os efectivos m nimos do pessoal que deve ser mantido a bordo para efeitos do disposto no n mero anterior s o regulados por portaria do Ministro da Marinha 3 Compete s autoridades mar timas a inspec o frequente e rigorosa das condi es de seguran a e de protec o referidas nos n meros anteriores Artigo 165 Condi es gerais de seguran a 1 Todas as embarca es devem manter se convenientemente conservadas e em completo estado de arranjo no que se refere ao casco aparelho e quando for caso disso pano e devem estar devidamente equipadas e possuir a palamenta necess ria 2 Quando se empreguem no transporte de cargas que exijam resguardo as embarca es devem assegur lo da melhor forma poss vel 51 Artigo 166 Obriga es do comandante nos sinistros mar timos obriga o dos comandantes mestres arrais ou patr es de embarca es nacionais desde que o possam fazer sem perigo s rio para a sua embarca o tripula o ou passageiros a Prestar assist ncia a qualquer pessoa encontrada no mar em perigo de se perder b Prestar a embarca es em perigo todo o aux lio em pessoal e mater
384. s que comp em o sistema de disparo exceptuando o tro o de cabo de disparo enfraquecido weak link previsto no n 2 do artigo 115 n o deve ser inferior a 10 0 kN para as jangadas pneum ticas autorizadas a transportar nove ou mais pessoas e inferior a 7 5 kN para as restantes 2 No tecto da capota abat vel da jangada pneum tica deve haver uma l mpada de controlo manual vis vel pelo menos a 2 milhas em noite com boa visibilidade e durante um per odo n o inferior a doze horas e se a luz for intermitente deve emitir no m nimo 50 rel mpagos por minuto nas primeiras duas horas e operar num per odo de doze horas 3 l mpada deve ser alimentada por uma bateria activada por gua do mar ou por uma pilha seca e acender se automaticamente quando a jangada pneum tica insuflar devendo a bateria ser do tipo n o deterior vel quando se molhe ou humede a dentro da jangada pneum tica 4 Dentro da jangada pneum tica deve ser instalada uma l mpada de accionamento manual que possa funcionar continuamente durante um per odo de pelo menos doze horas que acenda automaticamente quando a jangada seja insuflada e que possua intensidade suficiente para permitir ler as instru es de sobreviv ncia e de manuten o do equipamento e 78 Artigo 121 Contentor das jangadas pneum ticas 1 A jangada pneum tica deve estar embalada num contentor que a Seja capaz de resistir s condi es rigorosas de utiliza o verifi
385. salva o individuais 1 Os navios de passageiros devem possuir b ias de salva o de acordo com a tabela seguinte Ver tabela no documento original 2 Os navios de passageiros devem possuir coletes de salva o para adulto para 100 das pessoas embarcadas e coletes de salva o para crian a para 10 das pessoas embarcadas 3 Nas embarca es novas os coletes devem possuir sinal luminoso E 42 Artigo 11 Sinais visuais de socorro Os navios de passageiros devem possuir seis sinais de p ra quedas e seis fachos de m o Artigo 12 Aparelho lan a cabos Os navios de passageiros com comprimento igual ou superior a 24 m devem possuir um aparelho lan a cabos que satisfa a os requisitos previstos no artigo 152 SUBCAP TULO 3 Navios de carga registados na costeira nacional ou no tr fego local efectuando viagens interilhas de cada Regi o Aut noma Artigo 13 Embarca es de sobreviv ncia 1 Os navios de carga referidos neste subcap tulo 3 devem ter uma ou mais embarca es salva vidas com capacidade para acomodar a cada bordo do navio o n mero total das pessoas embarcadas e que satisfa am os requisitos previstos nos cap tulos 14 15 e 16 2 Adicionalmente ao exigido no n mero anterior os navios de carga devem ter uma ou mais jangadas SOLAS com pacote de emerg ncia A ou B que possam ser colocadas na gua por qualquer dos bordos do navio e com capacidade para acomodar o n mero total das pessoa
386. sam executar as opera es de embarque e de coloca o na gua em menos de cinco minutos d Com o equipamento completo conforme vem estabelecido neste Regulamento e Sempre que poss vel numa situa o resguardada e protegida de avarias ocasionadas por fogo ou por explos o 2 As embarca es salva vidas destinadas a ser arriadas pelo costado do navio devem ser colocadas o mais poss vel afastadas da h lice 3 Nos navios de carga de comprimento compreendido entre 80 m e 120 m a embarca o salva vidas deve ser colocada de modo que a popa da embarca o esteja a uma dist ncia da h lice igual ou superior ao seu comprimento 4 Nos navios de carga de comprimento igual ou superior a 120 m e nos navios de passageiros de 80 m de comprimento ou mais as embarca es salva vidas devem arg 89 ser colocadas de modo que a sua popa esteja afastada da popa do navio pelo menos 1 5 vezes o seu comprimento 5 Os navios devem sempre que poss vel acondicionar as embarca es salva vidas em posi o abrigada das m s condi es de mar 6 As embarca es salva vidas devem estar colocadas a bordo fixas aos dispositivos de coloca o na gua 7 Para al m de satisfazerem os requisitos previstos nos cap tulos 19 a 23 as jangadas devem estar colocadas a bordo de modo a poderem ser libertadas manualmente dos seus dispositivos de fixa o e quando n o providas de turcos devem ser colocadas a bordo de forma a poderem ser lan
387. seguir viagem n o apresenta perigo manifesto para a seguran a a higiene ou o meio ambiente ANEXO II Lista de navios a inspeccionar prioritariamente 1 Navios que escalem um porto nacional pela primeira vez ou ap s uma aus ncia de pelo menos 12 meses Ao aplicar este crit rio dever ser tido em conta as inspec es j efectuadas por membros do MA Na falta de dados adequados para dar cumprimento a esta obriga o as autoridades competentes devem basear se nos dados dispon veis do SIRENAC e inspeccionar os navios que n o tenham sido registados nessa base de dados ap s a entrada em funcionamento em 1 de Janeiro de 1998 2 Navios que arvorem pavilh o de um Estado que figure na tabela m dia m vel de tr s anos das imobiliza es e atrasos superiores m dia publicada no relat rio anual do MA 3 Navios que tenham sido autorizados a deixar um porto de um Estado membro da UE na condi o de as anomalias serem corrigidas num determinado prazo depois de terminado o prazo 4 Navios relativamente aos quais um piloto ou as autoridades portu rias tenham comunicado a exist ncia de anomalias que possam comprometer a sua seguran a de navega o em conformidade com a Directiva n 93 75 CEE do Conselho e o artigo 12 da directiva 5 Navios cujos certificados obrigat rios de constru o e equipamento emitidos nos termos das conven es aplic veis e certificados de classifica o tenham sido emitidos por um organ
388. ser o comprovadas por certid es da Direc o Geral das Pescas quanto inactividade ou n o apresenta o de n veis de produtividade consent neos com a sua capacidade e da Inspec o Geral de Navios quanto ao estado de conserva o as quais servir o de base reforma de registo 3 A reforma de registo prevista na presente portaria aplic vel subsidiariamente o regime processual previsto nos artigos 81 e seguintes do Regulamento Geral das Capitanias 4 Compete Direc o Geral das Pescas promover o despacho referido no n 1 sempre que seja do seu conhecimento reunirem as embarca es de pesca as condi es de reforma de registo nele referidas notificando previamente o propriet rio da embarca o em causa 5 Os propriet rios das embarca es objecto de reforma de registo por iniciativa da Administra o podem no prazo de 30 dias a contar da notifica o opor se reforma desde que ilidam os fundamentos invocados na notifica o 6 Compete ao Ministro da Agricultura Pescas e Alimenta o apreciar e decidir definitivamente sobre as oposi es deduzidas Eae 185 Minist rio da Agricultura Pescas e Alimenta o e das Obras P blicas Transportes e Comunica es Assinada em 20 de Fevereiro de 1989 O Ministro da Agricultura Pescas e Alimenta o Alvaro Roque de Pinho Bissaia Barreto O Ministro das Obras P blicas Transportes e Comunica es Jo o Maria Leit o de Oliveira Martins
389. sposto no n 2 do artigo 2 e no n 3 do artigo 4 deste diploma 2 O montante m ximo da coima prevista no n mero anterior ser de 5 000 000 00 se a infrac o for praticada por pessoa colectiva Artigo 15 Transportes n o autorizados de carga geral ou contentorizada 1 Ser aplicada a coima de montante m nimo de 100 000 00 e m ximo de 750 000 00 aos armadores nacionais ou comunit rios que na cabotagem insular efectuem transportes de carga geral ou contentorizada sem que para tal se encontrem autorizados violando o disposto no n 1 do artigo 6 deste diploma 2 O montante m ximo da coima prevista no n mero anterior ser de 8 000 000 00 se a infrac o for praticada por pessoa colectiva Artigo 16 N o cumprimento das condi es dos servi os regulares 1 Ser aplicada coima de montante m nimo de 100 000 00 e m ximo de 750 000 00 aos armadores nacionais ou comunit rios que n o cumpram alguma ou algumas das condi es de presta o de servi os regulares em viola o do disposto nos n os 2 3 e 4 do artigo 6 deste diploma 2 O montante m ximo da coima prevista no n mero anterior ser de 5 000 000 00 se a infrac o for praticada por pessoa colectiva Artigo 17 Dever de informar 1 Ser aplicada coima no montante m nimo de 50 000 00 e m ximo de 250 000 00 ao armador nacional ou comunit rio que n o cumpra o dever de informar violando o disposto no artigo 10 deste diploma
390. ssim Nos termos da al nea a do n 1 do artigo 198 e do n 5 do artigo 112 da Constitui o o Governo decreta o seguinte Artigo 1 Objecto O presente diploma tem por objecto regular a actividade dos transportes com embarca es de tr fego local Artigo 2 Defini es Para efeitos do presente diploma entende se por a Armador de tr fego local aquele que efectua transportes de passageiros ou mercadorias no mbito da navega o local com embarca es registadas no tr fego local b Navega o local a navega o efectuada em guas lacustres fluviais ou em guas interiores da rea de jurisdi o da capitania ou da delega o mar tima ou de outras entidades locais competentes 129 c Embarca es de tr fego local as embarca es de com rcio registadas como embarca es de tr fego local em conformidade com as normas de registo convencional ou ao abrigo do regime de registo tempor rio e destinadas a operar dentro dos portos e respectivos rios rias lagos lagoas e esteiros e em geral dentro das guas interiores da rea de jurisdi o da capitania ou da delega o mar tima em que est o registadas ou de outras entidades locais competentes Artigo 3 Ambito de aplica o O presente diploma aplica se ao armador de tr fego local a Com domic lio em territ rio nacional no caso de empres rios em nome individual b Com sede e principal estabelecimento em territ rio naci
391. stantes casos deve requer la antes da montagem das m quinas 3 Em qualquer dos casos anteriores a medi o dos espa os a deduzir ser feita em momento ulterior fixado pelo organismo competente de acordo com o construtor Artigo 61 C lculo das arquea es bruta e l quida 1 Para os eleitos de arquea o existem tr s regras para o c lculo da arquea o bruta e um crit rio para as dedu es com o fim de se obter a arquea o l quida 2 As tr s regras a que se refere o n mero anterior s o as seguintes a Regra l b Regra ll c Processo especial de arquea es 3 A arquea o deve obedecer ao disposto na legisla o espec fica sobre a mat ria 4 Para a passagem de embarca es no canal de Suez e no canal do Panam s o seguidas regras diferentes fixadas em regulamenta o pr pria Artigo 62 Regra I 1 A arquea o bruta pela regra feita por partes a Uma at ao pavimento designado por pavimento das arquea es b Outra em cada dois pavimentos sucessivos at ao pavimento superior c Finalmente a das superestruturas e casotas fechadas e excesso das escotilhas 2 A arquea o bruta pela regrar pode n o ser feita por partes quando assim o disponham conven es internacionais integradas em direito interno portugu s Artigo 63 Regra Il A regra Il consiste na aplica o de uma f rmula fixada em lei especial em que entram como vari veis o comprimento a boca e o per
392. submetidos a uma prova de press o devendo esta corresponder altura de uma coluna de gua acima do tecto do tanque igual ao ponto mais elevado do respiradouro mas nunca inferior a 900 mm Artigo 45 Acess rios e dimensionamento dos tanques de combust vel 1 Os tanques de combust vel devem ser equipados com a Uma porta de visita com o di metro de 150 mm nos tanques cuja capacidade esteja compreendida entre 50 e 1500 ou com as dimens es de 450 mm x 350 mm nos de capacidade superior a 1500 b Uma tomada de enchimento dotada de uma tampa roscada ou do tipo baioneta com acoplamento r pido localizada num local protegido acima do conv s c Um respiradouro satisfazendo o disposto no artigo 25 com um di metro interior n o inferior ao do encanamento de enchimento d Uma v lvula de purga e despejo localizada na parte mais baixa do tanque e Um tubo de sonda com v lvula de fecho autom tico ou um indicador de n vel el ctrico ou um vidro de n vel resistente ao fogo dotado nas duas extremidades de v lvulas de fecho autom tico facilmente manobr veis e protegido por um perfil met lico em U 2 Os tanques de combust vel devem ser convenientemente refor ados e a espessura da chapa deve ser no m nimo igual que consta da seguinte tabela Ver tabela no documento original Artigo 46 Circuito de combust vel 1 O circuito de combust vel deve ser constru do em tubo de a o de cobre ou de outro m
393. suir a bordo os meios de salva o previstos a Na Conven o relativamente s embarca es por ela abrangidas b No Regulamento para as restantes embarca es Artigo 4 Compet ncia para aprovar os meios de salva o 1 Os meios de salva o a utilizar pelas embarca es que arvorem bandeira portuguesa carecem de ser aprovados nos termos do presente diploma 2 Compete Direc o Geral de Portos Navega o e Transportes Mar timos adiante designada por DGPNTM aprovar os meios de salva o a utilizar pelas embarca es que arvorem bandeira portuguesa 3 aprova o dos meios de salva o efectuada a pedido dos interessados devendo o requerimento ser acompanhado de documenta o respeitante s caracter sticas t cnicas dos equipamentos das inscri es ou dos lembretes a fixar nos mesmos e das instru es de opera o em portugu s Artigo 5 Aprova o dos meios de salva o 1 A aprova o dos meios de salva o destina se a apreciar as caracter sticas dos equipamentos mediante ensaios laboratoriais ou outros meios experimentais por forma a apurar se aqueles satisfazem as especifica es t cnicas que lhes s o aplic veis 2 No processo de aprova o ser o tidos em conta a s normas publicadas pelo Instituto Portugu s da Qualidade IPQ b As especifica es t cnicas adoptadas em resolu es da Organiza o Mar tima Internacional IMO c As especifica es t cnicas
394. t culo ser concebido de modo que a Os ocupantes estejam protegidos contra o calor e o frio b O acesso embarca o possa ser feito por meio de escotilhas que se possam fechar tornando a embarca o estanque c As escotilhas fiquem situadas em posi o que permita efectuar a opera o de arriar e de i ar sem ser necess rio sair do habit culo d As escotilhas de acesso possam ser abertas e fechadas tanto do interior como do exterior da embarca o e sejam equipadas com meios que as permitam aguentar seguramente na posi o de abertas e Seja poss vel navegar a remos f Estando a embarca o numa posi o de capotamento e com as escotilhas fechadas n o entre gua em quantidades consider veis mantendo se a flutuar toda a massa da embarca o incluindo o equipamento o motor e a lota o completa g Disponha de janelas ou de pain is transl cidos de ambos os bordos que permitam a entrada de luz solar no interior da embarca o mesmo com as escotilhas fechadas em quantidade suficiente que torne desnecess ria luz artificial h O exterior tenha uma cor bem vis vel e o interior uma cor que n o provoque desconforto aos ocupantes i Disponha de balaustradas para as pessoas se segurarem firmemente no exterior da embarca o e de ajudas para o embarque e o desembarque j As pessoas tenham acesso aos seus lugares desde a entrada sem terem de saltar por cima umas das outras ou de outros obst culos Os ocu
395. tatuto da PM b Agentes destacados para coadjuvar os chefes das reparti es mar timas na instru o preparat ria de processos 3 A actividade do C P M deva ser exercida com pleno conhecimento do capit o do porto respectivo 4 Os elementos do C P M quando em dilig ncias de investiga o mesmo fora da rea de jurisdi o mar tima t m entrada livre nas casas e recintos de espect culos ou de outras divers es nas esta es de caminho de ferro e aer dromos comerciais nas sedes das associa es de recreio e em geral em todos os lugares onde se realizem reuni es p blicas ou onde seja permitido o acesso ao p blico mediante o pagamento de uma taxa ou a realiza o de certa despesa ou a apresenta o do bilhete que qualquer pessoa possa obter 5 Para a realizar o de dilig ncias de investiga o o pessoal do C P M pode entrar mesmo fora da rea de jurisdi o mar tima independentemente de quaisquer formalidades em estabelecimentos comerciais industriais ou de assist ncia assim como em escrit rios oficinas reparti es p blicas ou outras quaisquer instala es que n o tenham a natureza de domic lio particular desde eu sejam prevenidos os respectivos donos gerentes ou directores salvo no caso de dilig ncia urgente que poder efectuar se independentemente de preven o mas sempre que poss vel e sem inconveniente para as investiga es policiais na presen a de empregados ou representantes
396. te diploma s o fixadas por portaria conjunta dos Ministros da Defesa Nacional e do Mar Artigo 15 Certificados emitidos ao abrigo de legisla o anterior Os certificados de arquea o emitidos ao abrigo de legisla o anterior mant m a sua validade sem preju zo da satisfa o dos requisitos exigidos no presente diploma no que respeita s embarca es de pesca Artigo 16 Legisla o a revogar Fica revogada toda a legisla o anterior respeitante arquea o das embarca es abrangidas por este diploma Artigo 17 Entrada em vigor O presente diploma entra em vigor 30 dias ap s a data da sua publica o Visto e aprovado em Conselho de Ministros de 4 de Agosto de 1994 An bal Ant nio Cavaco Silva Ant nio Jorge de Figueiredo Lopes Jos Manuel Dur o Barroso Jo o Prates Bebiano Promulgado em 5 de Setembro de 1994 Publique se O Presidente da Rep blica MARIO SOARES Referendado em 8 de Setembro de 1994 O Primeiro Ministro An bal Ant nio Cavaco Silva ANEXO I Regras para c lculos da arquea o bruta e l quida das embarca es n o abrangidas pela Conven o Internacional sobre a Arquea o dos Navios 1969 PARTE A A arquea o bruta GT e a arquea o l quida NT das embarca es n o abrangidas pela Conven o Internacional sobre a Arquea o dos Navios 1969 s o calculadas de acordo com o anexo da referida Conven o Internacional PARTE B M todo simplif
397. te diploma e que dele faz parte integrante Artigo 2 Controlo e inspec o de navios estrangeiros 1 O RINE d aplica o ao disposto na Directiva n 95 21 CE do Conselho de 19 de Junho bem como Directiva n 96 40 CE da Comiss o de 25 de Junho as quais estabelecem os normativos e procedimentos comunit rios em mat ria de controlo de navios pelo Estado do porto e o modelo comum de cart o de identifica o dos inspectores que efectuam inspec es pelo Estado do porto 2 execu o t cnica das inspec es ao abrigo do controlo de navios pelo Estado do porto Port State Control bem como a total responsabilidade t cnica resultante de tal actividade desde a selec o de navios a inspeccionar at elabora o dos relat rios de inspec o e ao parecer t cnico vinculativo que fundamenta a decis o de deten o constitui compet ncia da Direc o Geral de Portos Navega o e Transportes Mar timos atrav s da Inspec o de Navios e Seguran a Mar tima DGPNTM INSM 3 O controlo de navios estrangeiros constitui compet ncia dos capit es dos portos como rg os locais do Sistema da Autoridade Mar tima SAM e autoridades competentes para nomeadamente executar actos de soberania e demais actos administrativos em mat ria de visita imposi o do fecho de barras disciplina da navega o condi es de acesso e sa da de portos e deten o e desembara o de navios Artigo 3 Direito internacional
398. te e se a embarca o salva vidas tiver um aparelho de governo dist ncia a cana do leme pode ser amov vel e colocada em lugar seguro perto da madre 5 O leme e a cana do leme devem estar dispostos de modo que n o sejam danificados pelo funcionamento do mecanismo de liberta o ou de propuls o 6 A embarca o salva vidas deve possuir uma grinalda flutuante externamente e em toda a volta excepto nas proximidades do leme e da h lice 7 A embarca o salva vidas que n o tenha a possibilidade de viragem autom tica quando capotada deve possuir robaletes na parte inferior do casco de modo a permitir que as pessoas se agarrem embarca o 8 Os robaletes devem estar fixos embarca o de modo que se soltem sem provocar rombo no casco quando submetidos a um impacte capaz de os quebrar 9 A embarca o salva vidas deve estar equipada com um n mero suficiente de arm rios ou de compartimentos estanques destinados a colocar os pequenos componentes do equipamento a gua e as ra es e possuir meios para guardar a gua da chuva 10 As embarca es salva vidas destinadas a ser colocadas na gua atrav s de cabos de arriar devem ser equipadas com um mecanismo de liberta o que cumpra os seguintes requisitos a O mecanismo deve ser concebido de modo a permitir soltar ao mesmo tempo todos os gatos de escape ou equivalentes b O mecanismo deve ter duas modalidades de liberta o i Uma modalidade de liberta
399. temente atracadas ou amarradas devem possuir dois fachos de m o e ainda dois sinais de p ra quedas quando naveguem fora das barras dos portos CAP TULO 4 Embarca es registadas na actividade mar timo tur stica SUBCAP TULO 1 Embarca es registadas no alto transportando mais de 12 passageiros Artigo 44 Requisitos obrigat rios As embarca es mar timo tur sticas abrangidas por este subcap tulo 1 devem ter os mesmos meios de salva o que os navios de passageiros abrangidos pela Conven o SUBCAP TULO 2 Embarca es registadas no alto transportando at 12 passageiros Artigo 45 Embarca es de sobreviv ncia 1 As embarca es mar timo tur sticas do alto abrangidas por este subcap tulo 2 devem possuir uma ou mais jangadas SOLAS com capacidade para acomodar 110 do n mero total das pessoas embarcadas 49 2 Exceptuando as embarca es vela as jangadas referidas no n mero anterior devem ser colocadas a bordo com os cabos de disparo permanentemente fixos embarca o mediante um sistema de liberta o autom tico que satisfa a os requisitos do artigo 115 e permita que as jangadas flutuem livremente e se forem pneum ticas se insuflem automaticamente quando a embarca o esteja a afundar se Artigo 46 Meios de salva o individuais 1 As embarca es mar timo tur sticas do alto devem possuir duas b ias uma a cada bordo sendo uma delas com sinal luminoso e outra com retenida
400. tica deve estar marcado o n mero de s rie o nome do fabricante e a data de fabrico 5 A flutuabilidade da embarca o de socorro pneum tica deve ser assegurada por uma c mara de ar nica subdividida em pelo menos cinco compartimentos distintos e de volume aproximado ou por duas c maras de ar distintas em que o volume total de uma n o deve ser superior a 60 do volume da outra devendo as c maras de ar ser concebidas de modo que se um dos compartimentos se avariar o outro possa suportar o peso total das pessoas que a embarca o de socorro est autorizada a acomodar pesando em m dia 75 kg sentadas na posi o normal e nesta circunst ncia mantenha um bordo livre positivo em toda a sua periferia 6 As c maras de ar que rodeiem a embarca o de socorro pneum tica devem apresentar quando cheias um volume que n o seja inferior a 0 17 m por cada pessoa que a embarca o esteja autorizada a acomodar 7 Cada compartimento de flutua o de uma embarca o de socorro pneum tica deve possuir uma v lvula sem retorno destinada a insufla o manual e meios que permitam o seu esvaziamento e ainda uma v lvula de seguran a 8 No fundo das embarca es de socorro pneum ticas insufladas e em outros pontos vulner veis do seu exterior deve haver protectores antiabrasivos 9 Se a embarca o de socorro pneum tica possuir painel de popa para apoio do motor este n o deve estar a uma dist ncia do extremo da popa super
401. tigo 34 Quadro com instru es de emerg ncia 1 No local da esta o de embarca o e da esta o terrena de embarca o deve existir um quadro de f cil leitura para o operador de radiocomunica es com as instru es sum rias de procedimento e de opera o do equipamento em situa o de emerg ncia 2 Nas embarca es que disponham de equipamentos afectos ao sistema de socorro e de seguran a mar tima GMDSS deve existir um guia para a comunica o em situa o de emerg ncia colocado pr ximo do local do governo da embarca o Artigo 35 Experimenta o dos equipamentos de socorro 26 1 Os equipamentos radioel ctricos destinados a ser utilizados em caso de emerg ncia devem ser experimentados pelos operadores nomeados para operar o equipamento de emerg ncia utilizando se poss vel uma antena artificial e pot ncia reduzida com uma periodicidade que respeite as normas de seguran a 2 s opera es previstas no n mero anterior devem ser escrituradas no livro de registo do servi o de radiocomunica es quando este existir por lei Artigo 36 Di rio de servi o de radiocomunica es 1 As embarca es com esta o de embarca o e esta o terrena de embarca o devem possuir a bordo o livro de registo di rio do servi o de radiocomunica es di rio de servi o de radiocomunica es 2 O disposto no presente artigo n o de aplica s embarca es registadas na rea local e
402. tigo seguinte a bomba de inc ndio pode ser substitu da por um extintor de p qu mico polivalente de 4 kg 3 Nas embarca es com C ndice ff superior a 9 m deve ser instalada uma boca de inc ndio no conv s com v lvula mangueira e agulheta devendo o comprimento da mangueira permitir que o jacto de gua atinja qualquer ponto da embarca o 4 Nas embarca es referidas no n mero anterior a press o e o d bito fornecidos pela bomba de inc ndio tendo em conta o di metro nominal devem assegurar um jacto que alcance uma dist ncia m nima de 10 m Artigo 51 Extintores 1 As embarca es com Cf ndice ff superior a 9 m e com conv s devem ser equipadas com tr s extintores de p qu mico polivalentes um com a capacidade m nima de 4 kg localizado na casa da m quina outro igual nos alojamentos e um de 2 kg na casa do leme 2 As embarca es com C ndice ff igual ou inferior a 9 m e com conv s devem ser equipadas com dois extintores de p qu mico polivalente um com capacidade m nima de 4 kg junto ao motor e outro com capacidade m nima de 2 kg junto ao comando do leme 3 As embarca es de boca aberta devem ser equipadas com um extintor de p qu mico polivalente com capacidade m nima de 2 kg localizado junto do motor Artigo 52 Instala es de g s 1 As instala es de g s de petr leo liquefeito devem satisfazer as seguintes condi es a As garrafas de g s devem estar loc
403. tima a observar pelos armadores nacionais Foram assim publicados o Decreto Lei n 414 86 de 15 de Dezembro diploma que definiu o estatuto de armador nacional e o Decreto Lei n 422 86 de 23 de Dezembro que regulou a actividade afretadora quer como actividade pr pria dos afretadores quer como actividade refor adora da capacidade de oferta dos armadores Os avan os ao tempo pretendidos iam no sentido de simplificar o processo de inscri o de flexibilizar as condi es de exerc cio da actividade e de garantir um sistema empresarial com capacidade financeira adequada a este tipo de actividade Todavia foi entendido manter o tra o de separa o entre a actividade dos armadores e a desenvolvida pelos afretadores Sem preju zo dos avan os ent o verificados mantiveram se contudo inalterados condicionamentos relevantes que continuaram a obrigar os armadores a efectuar as suas inscri es assentes em tr s requisitos essenciais o exerc cio em exclusivo da actividade armadora a realiza o de capital m nimo e possuir frota pr pria constitu da pelo menos por um navio de com rcio No que respeita regula o da actividade afretadora foi a mesma considerada como um refor o da actividade do armador apenas se permitindo aos afretadores e aos carregadores afretadores a celebra o de contratos de fretamento viagem e n o em n mero superior a duas consecutivas E esta realidade que agora se pretende alterar com a pu
404. tima em que estavam registadas as unidades substitu das 4 Uma embarca o constru da ou adquirida num porto de uma parcela do territ rio nacional pode ser vendida ou revistada noutro porto da mesma ou de outra parcela do territ rio desde que para isso possua a respectiva autoriza o Redac o dada pelo D L 287 83 de22 6 2 ver D L 150 88 de 28 4 22 Artigo 74 Porto de registo e porto de armamento 1 Porto de registo aquele em cuja reparti o mar tima se encontra registada a propriedade da embarca o 2 Porto de armamento aquele em que a embarca o faz normalmente as matr culas da tripula o o se prepara para a actividade em que se emprega 3 Quando o porto de armamento n o coincida com o de registo a autoridade mar tima do primeiro deve comunicar do segundo que a embarca o utiliza o seu porto como porto de armamento a fim de que a autoridade mar tima do porto de registo informe a do de armamento das condi es legais a cumprir Artigo 75 Registo provis rios 1 As embarca es adquiridas ou constru das no estrangeiro s o registadas provisoriamente em termos sum rios no consulado portugu s do local correspondente depois que a se apresente a certid o da autoriza o do Ministro da Marinha para a aquisi o ou constru o quando necess ria 2 O registo definitivo feito na competente reparti o mar tima depois da chegada da embarca o ao porto de registo ou
405. tir que a jangada n o seja arrastada para o fundo com o navio depois de soltar se e insuflar se 2 Se no sistema de liberta o autom tica for utilizado um tro o de cabo de disparo enfraquecido weak link este deve a Ser suficientemente forte de modo a n o partir por efeito da for a necess ria para puxar o cabo de disparo contido no contentor da jangada pneum tica b Possuir resist ncia suficiente que permita a insufla o da jangada pneum tica c Quebrar trac o entre 2 2 0 4 kN 3 Se na liberta o autom tica for utilizado o sistema hidrost tico este deve a Ser fabricado com materiais compat veis entre si para evitar o mau funcionamento n o se aceitando unidades galvanizadas ou outras formas de revestimento met lico dos componentes do disparador hidrost tico b Soltar automaticamente a jangada a uma profundidade m xima de 4 m c Possuir drenos que impe am a acumula o de gua na c mara hidrost tica quando o sistema esteja colocado na sua posi o normal d Ser constru do de modo a n o se soltar quando varrido pela gua do mar e Ser marcado no exterior com a indica o do tipo e n mero de s rie f Ser acompanhado de documento ou de chapa de identifica o que indique a data de fabrica o o tipo e o n mero de s rie g Ser constru do de forma que cada parte ligada ao cabo de disparo possua uma resist ncia n o inferior exigida para o referido cabo 76 CAP TULO 20
406. titular do departamento interessado Artigo 249 Legisla o revogada Sem preju zo do disposto no artigo anterior fica revogada toda a legisla o referente a mat rias reguladas neste diploma nomeadamente Actos de Navega o de 8 de Julho de 1853 Decreto de 1 de Dezembro de 1892 Portaria de 24 de Agosto de 1908 Decreto n 5703 de 10 de Maio de 1919 Decreto n 6273 de 10 de Dezembro de 1919 Decreto n 7094 de 6 de Novembro de 1920 Decreto n 9 704 de 21 de Maio 1924 68 Decreto n 10 940 de 20 de Julho de 1925 Decreto n 11 449 de 19 de Fevereiro de 1926 Decreto n 12 807 de 11 de Dezembro de 1926 Decreto n 12 822 de 1 Novembro de 1926 Decreto n 13 738 de 7 de Junho de 1927 Decreto n 15 360 de 9 de Abril de 1928 Decreto n 16 057 de 23 de Outubro de 1928 Portaria n 5 690 de 1 de Novembro de 1928 Decreto n 16 639 de 21 de Mar o de 1929 Decreto n 19 401 de 2 de Mar o de 1931 Decreto n 20 491 de 4 de Novembro de 1931 Decreto n 20 926 de 24 de Fevereiro de 1932 Decreto n 21 366 de 10 de Maio de 1932 Decreto n 22 249 de 21 de Fevereiro de 1933 Decreto Lei n 22 479 de 25 de Abril de 1933 Decreto Lei n 23 033 de 15 de Setembro de 1933 Decreto Lei n 24 235 de 27 de Julho de 1934 Decreto Lei n 24 380 de 18 de Agosto de 1934 Decreto Lei n 24 722 de 3 de Dezembro de 1934 Lei n 1919 de 29 de Maio de 1935 Decreto
407. to das normas instru es e outras disposi es relativas opera o da esta o de radiocomunica es da embarca o a navegar 3 Os comandantes e os mestres das embarca es devem tomar as medidas necess rias para que os tripulantes respons veis pela transmiss o de alarmes de socorro sejam devidamente instru dos acerca do modo de operar todo o equipamento da embarca o que possa transmitir mensagens de socorro 4 As medidas tomadas ao abrigo do n mero anterior pelos comandantes ou mestres das embarca es devem ser registadas no di rio de servi o de radiocomunica es Artigo 39 Documentos de servi o Na esta o de radiocomunica es de embarca o para al m da licen a de esta o da embarca o do di rio de servi o de radiocomunica es e dos certificados de operadores de radiocomunica es devem existir todos os documentos de servi o que constarem da portaria a publicar pelo Ministro do Equipamento do Planeamento e da Administra o do Territ rio CAP TULO V Licen as de esta o de embarca o Artigo 40 Licen a de esta o de embarca o 1 A licen a de esta o de embarca o o documento comprovativo de que o equipamento radioel ctrico da embarca o foi autorizado instalado e funciona de acordo com os requisitos deste Regulamento e do Regulamento das Radiocomunica es 2 licen a de esta o de embarca o deve estar dispon vel na esta o de radiocomunica
408. to mar em zonas cujos limites sejam estabelecidos por disposi o legal 2 As embarca es de cabotagem registadas no continente navegam dentro de uma zona que inclui a Portos da costa atl ntica da Europa a sul do paralelo 61 incluindo todos os do mar B ltico e ilhas Brit nicas b Todos os portos do Mediterr neo e do mar Negro c Portos da costa africana compreendidos entre o esteiro de Gibraltar e o extremo sul da serra Leoa incluindo as ilhas da Rep blica de Cabo Verde d Todos os portos das Regi es Aut nomas dos A ores e da Madeira Artigo 30 Altera o dos limites da navega o costeira e de cabotagem Os limites nos artigos 27 28 e 29 podem ser modificados por portaria do Ministro da Marinha Redac o dada pela Port 607 79 de 22 11 11 Artigo 31 Estabelecimento dos limites da navega o costeira internacional e de cabotagem fora da metr pole Fora da metr pole a fixa o dos limites em que pode operar a navega o costeira internacional e de cabotagem carece de concord ncia do Ministro da Marinha Artigo 32 Embarca o de longo curso Embarca o de longo curso s o as que podem navegar sem limite de rea Artigo 33 Classifica o das embarca es de comercio quanto natureza do transporte que efectuam 1 As embarca es de com rcio nacionais quanto natureza do transporte que efectuam classificam se em a De passageiros as destinadas ao transporte
409. to original ANEXO III Ver documento original 11 12 Decreto Lei n 295 94 de 16 de Novembro A Organiza o Mar tima Internacional IMO adoptou a Resolu o A 600 15 n mero IMO de identifica o de navios Constitui objecto desta resolu o aumentar os n veis de seguran a de preven o da polui o e reduzir a fraude mar tima mediante a identifica o permanente dos navios com base num n mero inalter vel que constar dos respectivos certificados Na resolu o do Conselho das Comunidades relativa a uma pol tica de seguran a mar tima recentemente adoptada prop e se entre outras medidas a execu o da Resolu o A 600 15 da IMO Assim Nos termos da al nea a do n 1 do artigo 201 da Constitui o o Governo decreta o seguinte Artigo 1 Objectivo Pelo presente diploma criado o n mero IMO de identifica o de navios adiante designado por n mero IMO o qual se manter inalter vel e acompanhar os navios ao longo da sua exist ncia constituindo um complemento da sua identifica o Artigo 2 N mero IMO 1 O n mero IMO composto pelo prefixo IMO seguido do correspondente n mero constitu do por sete d gitos 2 O n mero IMO o n mero do Registo Lloyd s Lloyd s Register atribu do aos navios pela Direc o Geral de Portos Navega o e Transportes Mar timos adiante designada DGPNTM Artigo 3 Aplica o 1 Sem preju zo do disposto
410. tom ticos das jangadas Nos navios de passageiros as jangadas devem estar colocadas a bordo com os cabos de disparo permanentemente fixos ao navio atrav s de um sistema de liberta o autom tica que satisfa a o disposto no artigo 115 de modo que as jangadas flutuem livremente e se forem pneum ticas se insuflem automaticamente quando o navio esteja a afundar se Artigo 9 Embarca es de socorro 1 Os navios de passageiros com arquea o bruta igual ou superior a 500 devem possuir no m nimo duas embarca es de socorro uma a cada bordo do navio que satisfa am os requisitos previstos no cap tulo 24 2 Os navios de passageiros com arquea o bruta inferior a 500 devem possuir no m nimo uma embarca o de socorro que satisfa a os requisitos previstos no cap tulo 24 3 Os navios de passageiros com comprimento inferior a 24 m s o dispensados de embarca o de socorro caso satisfa am os seguintes requisitos a Possuam equipamentos que permitam a recupera o de uma pessoa que tenha ca do gua b Permitam que a opera o de recupera o da pessoa possa ser observada da ponte de comando c Possuam capacidade de manobra suficiente que permita aproximarem se da pessoa e recuper la nas piores condi es de mar 4 A embarca o de socorro pode ser substitu da por uma embarca o salva vidas desde que esta satisfa a os requisitos exigidos para a embarca o de socorro Artigo 10 Meios de
411. tomaticamente quando o navio esteja a afundar se Artigo 27 Embarca es de socorro Os rebocadores do alto devem possuir pelo menos uma embarca o de socorro que satisfa a os requisitos previstos no cap tulo 24 Artigo 28 Meios de salva o individuais 1 Os rebocadores do alto devem possuir duas b ias de salva o com sinal luminoso uma a cada bordo e duas b ias com retenida de 30 m uma a cada bordo 2 Os rebocadores do alto devem possuir coletes de salva o para 100 das pessoas embarcadas 3 Nos rebocadores do alto devem existir tr s fatos de imers o hipot rmicos 4 Nos rebocadores devem existir ajudas t rmicas para 100 das pessoas embarcadas Artigo 29 Sinais visuais de socorro Os rebocadores do alto devem possuir nove sinais de p ra quedas e tr s fachos de m o Artigo 30 Aparelho lan a cabos Os rebocadores do alto devem possuir um aparelho lan a cabos que satisfa a os requisitos previstos no artigo 152 46 SUBCAP TULO 2 Rebocadores registados na rea de navega o costeira Artigo 31 Embarca es de sobreviv ncia 1 Os rebocadores costeiros de comprimento igual ou superior a 24 m devem ter a cada bordo do navio uma ou mais jangadas SOLAS com capacidade para acomodar o n mero total das pessoas embarcadas 2 Os rebocadores costeiros com comprimento inferior a 24 m devem ter uma ou mais jangadas SOLAS ou pneum ticas de modelo simplificado com capacidade p
412. torizadas a transportar nove ou mais pessoas e inferior a 7 5 kN para as restantes 2 No tecto da cobertura abat vel da jangada deve haver uma l mpada de controlo manual vis vel pelo menos a 2 milhas em noite com boa visibilidade e durante um per odo n o inferior a doze horas e se a luz for intermitente deve produzir no m nimo 50 rel mpagos por minuto nas primeiras duas horas e operar num per odo de doze horas 3 A l mpada deve ser alimentada por uma bateria activada por gua do mar ou por uma pilha seca que se acender automaticamente quando a cobertura armada devendo a bateria ser do tipo n o deterior vel quando se molhe ou humede a dentro da jangada 4 Dentro da jangada deve ser instalada uma l mpada de accionamento manual que possa funcionar continuamente durante um per odo de pelo menos doze horas que acenda automaticamente quando se armar a cobertura e que possua intensidade suficiente de modo a permitir ler as instru es de sobreviv ncia e de manuten o do equipamento Artigo 131 Inscri es nas jangadas r gidas A jangada deve estar marcada com a O nome e o porto de registo do navio a que pertence b O nome do fabricante e a marca comercial 81 c O n mero de s rie d O nome da entidade que concedeu aprova o e O n mero de pessoas que est autorizada a transportar marcado por cima de cada abertura em caracteres n o inferiores a 100 mm de altura e de cor contrastante com
413. tro radioel ctrico pelas esta es de radiocomunica es do servi o m vel mar timo e do servi o m vel mar timo por sat lite CAP TULO II Aprova o e certifica o dos equipamentos radioel ctricos Artigo 8 Compet ncia para aprovar e certificar equipamentos O equipamento radioel ctrico s pode ser instalado ou colocado a bordo das embarca es depois de devidamente aprovado e certificado pela DGPNTM nos termos dos artigos seguintes Artigo 9 Processo de aprova o 1 O equipamento radioel ctrico das embarca es aprovado pela DGPNTM atrav s da aprecia o dos respectivos manuais e de ensaios laboratoriais ou mediante outros meios experimentais destinados a confirmar se o equipamento satisfaz as respectivas especifica es t cnicas 2 No processo de aprova o do equipamento radioel ctrico s o tidas em conta as normas e as especifica es seguintes a Normas portuguesas publicadas pelo Instituto Portugu s da Qualidade IPQ b Normas de car cter obrigat rio com origem no direito comunit rio c Especifica es t cnicas estabelecidas pela Organiza o Mar tima Internacional IMO e pela Uni o Internacional das Telecomunica es UIT 19 d Normas emanadas do Instituto Europeu de Normaliza o das Telecomunica es ETSI da Comiss o Electrot cnica Internacional CEI e da Organiza o Internacional de Normaliza o ISO e Especifica es t cnicas elaboradas pela DGPNTM
414. tuem livremente e se forem pneum ticas se insuflem automaticamente quando o navio esteja a afundar se Artigo 60 Embarca es de socorro Os navios de pesca do largo devem possuir pelo menos uma embarca o de socorro que satisfa a os requisitos previstos no cap tulo 24 podendo ser substitu da por uma embarca o salva vidas que satisfa a os requisitos exigidos s embarca es de socorro Artigo 61 Meios de salva o individuais 1 Os navios de pesca do largo devem possuir a Oito b ias de salva o se possu rem comprimento igual ou superior a 75 m b Seis b ias de salva o se possu rem comprimento menor que 75 m mas igual ou superior a 45 m c Quatro b ias de salva o se possu rem comprimento inferior a 45 m 2 Pelo menos metade das b ias referidas nas al neas do n mero anterior devem ser equipadas com sinal luminoso de auto igni o que satisfa a os requisitos previstos no artigo 73 3 Pelo menos duas das b ias equipadas com sinal luminoso de auto igni o referidas no n mero anterior devem ser equipadas com sinal fum geno de auto activa o satisfazendo os requisitos previstos no artigo 74 devendo estas duas b ias nos navios com comprimento igual ou superior a 45 m poder ser lan adas por mecanismo activado a partir da ponte man overboard 4 Pelo menos uma b ia de salva o em cada bordo do navio deve ser equipada com retenida flutuante que satisfa a os requisitos pr
415. u es claras e precisas sobre manuten o apropriadamente ilustradas e contendo relativamente a cada equipamento a Lista das opera es de inspec o a efectuar b Instru es sobre manuten o e repara o c Programa de manuten o peri dica 36 d Diagramas dos pontos de lubrifica o e indica o dos lubrificantes recomendados e Lista dos elementos sujeitos a substitui o f Registo de dados relativos manuten o e s inspec es 2 Os cabos dos dispositivos utilizados para colocar na gua as embarca es de sobreviv ncia ou de socorro devem ser invertidos em per odos que n o excedam 30 meses e renovados em per odos de tempo n o superiores a 5 anos 3 Os tripulantes das embarca es devem efectuar semanalmente os ensaios e as inspec es seguintes a Coloca o em funcionamento dos motores das embarca es salva vidas e de socorro pelo menos durante tr s minutos em marcha a vante e a r b Inspec o visual destinada a confirmar a prontid o para uso a todas as embarca es de sobreviv ncia e de socorro e aos dispositivos de lan amento gua 4 Os tripulantes das embarca es devem efectuar mensalmente as inspec es aos equipamentos dos meios de salva o incluindo o equipamento das embarca es salva vidas observando as opera es previstas na al nea a do n 1 deste artigo 5 As jangadas pneum ticas e os dispositivos hidrost ticos de liberta o
416. u das suas tripula es e passageiros s o designados por rebocadores salvadegos ou de salva o Artigo 23 A 1 As embarca es de investiga o s o as que dotadas de meios de propuls o mec nica se destinam consoante a sua aptid o t cnica investiga o cient fica oce nica ou costeira 2 As embarca es referidas no n mero anterior ficam sujeitas ao regime legal aplic vel s embarca es auxiliares Aditado pelo D L 249 90 de 1 8 Aditado pelo D L 287 98 de 17 9 Artigo 24 Embarca es auxiliares Embarca es auxiliares s o as que se empregam em servi os n o abrangidos nos artigos anteriores mesmo as desprovidas de meios de propuls o e cuja designa o lhes dada conforme o servi o especial a que se destinam Artigo 25 Classifica o das embarca es de com rcio quanto rea em que podem operar As embarca es de com rcio quanto rea em que podem operar classificam se em a De tr fego local b De navegar o costeira nacional ou internacional c De cabotagem d De longo curso Artigo 26 Embarca o de trafego local 1 Embarca es de tr fego local s o as que operam dentro dos porto e respectivos rios rias lagos lagoas e esteiras e em geral dentro das guas interiores da rea de jurisdi o da capitania ou delega o mar tima em que est o registadas 2 Na metr pole permitido s embarca es de tr fego local fazer navega
417. uado interior ou exterior ou em prateleira de tipo aberto que garanta protec o contra a queda de objectos derrame do electr lito e ventila o do local se a pot ncia do sistema de carga utilizado for inferior a 2 kW b Em compartimento especial e exclusivamente destinado a esse fim ou em caixas situadas no exterior se a pot ncia do sistema de carga for igual ou superior a 2 kW 3 As baterias de arranque devem ser colocadas o mais perto poss vel dos respectivos motores 4 As baterias de acumuladores n o podem ser colocadas em alojamentos 5 As baterias de acumuladores com electr litos diferentes n o podem ser colocadas na mesma caixa ou compartimento 6 O interior dos compartimentos arm rios ou caixas das baterias n o alcalinas deve ser convenientemente protegido contra a corros o podendo ser revestido a chumbo materiais compostos ou integralmente constru dos nestes materiais 7 No caso de o revestimento ser de chumbo a sua espessura m nima deve ser de 1 5 mm e a altura m nima de 7 5 cm 8 protec o para baterias alcalinas pode ser feita de modo id ntico ao descrito anteriormente podendo ser utilizada como revestimento chapa de a o com a espessura m nima de 0 8 mm 9 Os compartimentos os arm rios e as caixas de baterias devem ser ventilados de modo a evitar a acumula o de gases 10 Nas caixas arm rios ou compartimentos exclusivos de baterias n o podem existir aparelhos el ctricos susc
418. uador b Duas esponjas c Um fole ou uma bomba eficaz de funcionamento manual d Uma caixa adequada com um jogo de sobressalentes para reparar furos e Um croque de seguran a Artigo 142 Requisitos adicionais para as embarca es de socorro pneum ticas 1 As embarca es de socorro pneum ticas s o dispensadas de cumprir o disposto nos n os 3 e 5 do artigo 86 2 As embarca es de socorro pneum ticas devem ser concebidas de modo que quando suspensas por cabo de brinco ou de gato possuam a Resist ncia e rigidez suficientes para efectuar as opera es de coloca o na gua e de recupera o com a carga completa de pessoas e equipamento b Resist ncia suficiente para suportar a carga correspondente a quatro vezes o peso da embarca o com a carga completa de pessoas e equipamento e temperatura ambiente de 20 C 3 C e com as v lvulas de escape operativas c Resist ncia suficiente para suportar a carga correspondente a 1 1 vezes o peso da embarca o com a carga completa de pessoas e equipamento e temperatura ambiente de 30 C e com as v lvulas de escape operativas 3 As embarca es de socorro pneum ticas devem ser constru das de modo a poderem resistir intemp rie a Quando colocadas em conv s aberto de um navio a navegar no mar b Durante 30 dias a flutuar em qualquer condi o de mar 4 Sem preju zo do disposto nos n os 1 e 2 do artigo 94 na embarca o de socorro pneum
419. ue n o seja a do porto de registo ou a um agente consular o processo depois de dado cumprimento ao disposto no n mero anterior ser remetido reparti o mar tima do porto de registo para a prosseguir Artigo 93 Cita o de credores e Interessados 1 A autoridade mar tima do porto de registo logo que recebido o processo ou feita a vistoria referida no artigo anterior faz juntar aos autos certid o dos direitos nus ou encargos sobre a embarca o ap s o que ordena em dois dias a cita o dos credores e demais interessados para deduzirem no prazo de quinze dias a contar da respectiva cita o oposi o ao pedido 2 Os credores inscritos e os interessados certos s o citados por carta registada com aviso de recep o os incertos por um editar afixado porta da reparti o mar tima e dois an ncios publicados em um dos jornais mais lidos na localidade e na sede da reparti o mar tima ou do consulado onde tenha sido requerida a demoli o estes e aquele com a dila o de trinta dias 3 As despesas com as cita es devem ser previamente asseguradas pelo requerente sem o que o processo n o prosseguir Artigo 94 Oposi o e concurso de credores 1 Sendo deduzida qualquer oposi o a autoridade mar tima ouvida a D M M decide tendo em conta a vistoria a que se refere o n 2 do artigo 92 se a embarca o deve ou n o ser destru da 2 Julgada improcedente a oposi o ou n o a ten
420. uea o feita por peritos nomeados pelo capit o do porto respectivo 18 Artigo 69 Tr mites processuais e encargos da arquea o e passagem dos certificados 1 No caso das excep es previstas na al nea b do artigo anterior o processo de arquea o corre na capitania do porto em cuja rea a medi o feita e ali s o cobradas as despesas desta resultantes e os emolumentos devidos e emitido o respectivo certificado assinado pelo capit o do porto 2 Quando a arquea o feita por peritos requisitados D M M e a capitania do local de arquea o n o a do porto de registo a D M M elabora o certificado de arquea o com o n mero de registo e o nome da embarca o em aberto e envia o em triplicado capitania do local da arquea o j assinado na D M M para serem cobrados os encargos correspondentes b A capitania ret m urna c pia e envia o original e a outra c pia capitania do porto de resisto para o efeito de esta 1 Preencher o n mero de registo e o nome da embarca o entregar o original ao propriet rio e arquivar a c pia 2 Notificar a D M M e a capitania da arquea o de que foi registada a embarca o indicando o seu n mero de registo nome tonelagem e propriet rio c Com as informa es recebidas a D M M e a capitania do local de arquea o preenchem as indica es em aberto nas suas c pias do certificado e arquivam nas 3 Quando a arquea o fe
421. uindo o aparelho de governo auxiliar Vistoria das fontes de alimenta o de emerg ncia dos sistemas de radiocomunica es 115 Vistoria e na medida das possibilidades teste do separador da casa das m quinas 2 Navios petroleiros Para al m dos referidos no n 1 poder o fazer parte integrante da inspec o alargada dos navios petroleiros os seguintes elementos Equipamento de espuma contra inc ndios fixo no conv s Equipamento geral de combate a inc ndios Vistoria dos registos corta fogos da casa das m quinas da casa das bombas e das acomoda es Controlo da press o do g s inerte e do teor em oxig nio deste Consulta do registo de relat rios de inspec o em conformidade com a Resolu o A 744 18 da OMI para detec o de eventuais zonas suspeitas que care am de inspec o 3 Navios graneleiros Para al m dos referidos no n 1 poder o fazer parte integrante da inspec o alargada dos navios graneleiros os seguintes elementos Poss vel corros o dos fixes do equipamento do conv s Poss vel deforma o e ou corros o das tampas das escotilhas Poss veis fissuras ou corros o das anteparas transversais Acesso aos por es de carga Consulta do registo de relat rios de inspec o em conformidade com a Resolu o A 744 18 da OMI para detec o de eventuais zonas suspeitas que care am de inspec o 4 Navios tanques para transporte de g s e produtos qu micos Para al m dos
422. utom tica que satisfa a o disposto no artigo 115 de modo que as jangadas flutuem livremente e se forem pneum ticas se insuflem automaticamente quando o navio esteja a afundar se Artigo 15 Embarca es de socorro 1 Os navios de carga devem possuir no m nimo uma embarca o de socorro que satisfa a os requisitos previstos no cap tulo 24 2 Os navios de carga com comprimento inferior a 24 m ficam dispensados de embarca o de socorro desde que satisfa am os seguintes requisitos a Tenham equipamento que possibilite a recupera o de uma pessoa ca da gua b Permitam que a opera o de recupera o da pessoa possa ser observada da ponte de comando c Possuam capacidade de manobra suficiente que permita aproximarem se da pessoa e recuper la nas piores condi es de mar 3 A embarca o de socorro pode ser substitu da por uma embarca o salva vidas desde que esta satisfa a os requisitos exigidos para a embarca o de socorro Artigo 16 Meios de salva o individuais 1 Os navios de carga devem possuir b ias de salva o de acordo com a tabela seguinte Ver tabela no documento original 2 Os navios de carga devem possuir coletes de salva o para adulto para 100 das pessoas embarcadas Artigo 17 Sinais visuais de socorro Os navios de carga devem possuir tr s sinais de p ra quedas e tr s fachos de mao Artigo 18 Aparelho lan a cabos Os navios de carga com comprim
423. ve originar a imers o do conv s borda no caso de uma embarca o com conv s ou uma redu o de mais de 50 do bordo livre medido antes da opera o no caso de uma embarca o de boca aberta Artigo 21 Uso das artes de arrasto e estabilidade 1 A actividade com artes de arrasto s pode ser exercida por embarca es que tenham conv s e satisfa am o valor do tosado previsto no artigo 16 deste Regulamento 2 O p rtico deve ser constru do de modo a reduzir ao m ximo a sua incid ncia sobre a estabilidade o aumento do deslocamento ou da imers o garantindo as condi es de seguran a satisfat rias na labora o do aparelho de pesca 3 estabilidade da embarca o deve manter se satisfat ria quando se exercer a for a de arrasto pot ncia m xima ou se virar para bordo da embarca o as redes ou as x vegas 4 A estabilidade da embarca o considera se satisfat ria quando o esfor o de trac o num s cabo puxando a 45 na horizontal n o provoque um adornamento do qual resulte a imers o do conv s borda estando esta na condi o de carga prevista no n 1 do artigo anterior 5 A pot ncia propulsora n o deve ultrapassar o valor expresso em quilov tios resultante da seguinte f rmula Ver f rmula no documento original 6 A pot ncia propulsora n o pode ultrapassar a que foi determinada pela entidade competente para autorizar a constru o E 146 Artigo 22 Protec o das
424. veio interm dio em mil metros 5 Quando o veio atravessar uma antepara estanque a integridade e a resist ncia desta deve ser mantida 6 Se o motor for instalado sobre apoios flex veis e n o forem utilizadas uni es flex veis a dist ncia entre a uni o da caixa e a chumaceira n o deve ser inferior a 40 d ndice p Artigo 41 Manga chumaceiras e casquilhos de apoio As chumaceiras e os casquilhos de apoio dos veios devem ter uma lubrifica o adequada e os casquilhos de apoio da manga devem ter pelo menos um comprimento igual a tr s vezes o di metro do veio Artigo 42 Preven o da polui o As fugas de combust vel ou de leo de lubrifica o provenientes do motor da caixa redutora ou das instala es de bombagem ou filtragem de combust vel e tamb m as fugas de leo hidr ulico devem poder ser recuperadas atrav s das necess rias aparadeiras Artigo 43 Tanques de combust vel 1 Os tanques de combust vel devem estar afastados de fontes de calor nomeadamente do colector de evacua o e ser suficientemente refor ados de modo a poderem suportar a prova de press o sem deforma es permanentes apreci veis manterem a sua estanquidade e estarem ligados massa 2 Os tanques de combust vel cuja largura m dia seja superior a dois ter os da boca da embarca o devem ser subdivididos formando compartimentos diferentes de largura n o superior a meia boca da embarca o 3 estan
425. vos Artigo 16 Equipara o a armador Qualquer refer ncia a armador inscrito ou a armador nacional constante de outros diplomas considera se como feita a armador tal como definido neste diploma Artigo 17 Aplica o do diploma nas Regi es Aut nomas Nas Regi es Aut nomas dos A ores e da Madeira a execu o do presente diploma compete aos servi os das respectivas administra es regionais sem preju zo das compet ncias do Sistema de Autoridade Mar tima atribu das a n vel nacional Artigo 18 Disposi o revogat ria O presente diploma revoga os Decretos Leis n os 414 86 de 15 de Dezembro e 422 86 de 23 de Dezembro e as Portarias n os 759 86 e 760 86 ambas de 23 de Dezembro Artigo 19 Entrada em vigor O presente diploma entra em vigor 30 dias ap s a sua publica o Visto e aprovado em Conselho de Ministros de 26 de Fevereiro de 1998 Ant nio Manuel de Oliveira Guterres Jo o Cardona Gomes Cravinho Promulgado em 8 de Maio de 1998 Publique se O Presidente da Rep blica JORGE SAMPAIO Referendado em 5 de Junho de 1998 O Primeiro Ministro Ant nio Manuel de Oliveira Guterres 127 128 Decreto Lei n 197 98 de 10 de Julho SUM RIO Estabelece o regime jur dico da actividade dos transportes com embarca o de tr fego local At publica o do presente diploma a actividade desenvolvida pelos armadores de tr fego local n o estava regulada resultando o conheciment
426. xas com dobradi as e a altura m nima das bra olas soleiras deve ter em fun o do comprimento fora a fora da embarca o o seguinte valor a Embarca es com C ndice ff inferior ou igual a 9 m 230 mm b Embarca es com C ndice ff superior a 9 m 300 mm Artigo 24 Aberturas de resbordo 1 A rea total das aberturas de resbordo por metro do comprimento de borda falsa deve ser igual ou superior aos seguintes valores a Embarca es com C ndice ff inferior ou igual a 9 m 1 dm b Embarca es com C ndice ff superior a 9 m 3 dm 2 As aberturas de resbordo devem ser distribu das igualmente por ambos os bordos da embarca o 3 As aberturas de resbordo podem ser equipadas com portas de mar que impe am a entrada de gua para o conv s n o podendo no entanto existir sistemas de fecho Artigo 25 Respiradouros dos tanques de combust vel 147 1 Os respiradouros dos tanques de combust vel devem ter uma altura m nima de 600 ml acima do conv s e para evitar o risco de entrada de gua devem ser instalados o mais pr ximo poss vel do plano de mediania afastados dos extremos da embarca o e se poss vel encostados s casotas centrais 2 Os respiradouros devem estar equipados na sua extremidade superior com um tubo curvado e com rede p ra chamas 3 O mesmo respiradouro de ar pode servir mais de um tanque Artigo 26 Condutas de ventila o As condutas de ventila
427. za a demoli o que ser dada pelas autoridades portu rias nas zonas da sua jurisdi o Redac o dada pelo D L 26 95 de 8 2 29 Artigo 99 Abate de registo por naufr gio 1 competente para proceder aos inqu ritos necess rios ao abate de registo por naufr gio a Havendo protesto de mar a autoridade mar tima ou consular que o receba b N o havendo protesto de mar 1 Havendo sobreviventes a autoridade mar tima ou agente consular do local onde desembarquem os n ufragos 2 N o havendo sobreviventes a autoridade mar tima do porto de registo 2 O inqu rito a que se procede logo que haja not cia do naufr gio tem por fim averiguar as causas do sinistro e a identidade dos n ufragos com distin o dos sobreviventes dos falecidos ou desaparecidos para o que deve recorrer se aos meios de prova admitidos por lei designadamente declara es dos agentes consulares dos sobreviventes ou dos propriet rios e seguradores da embarca o rol e livros de registo de matricula da tripula o anota es de embarque e desembarque dos tripulantes e duplicados da lista de passageiros sendo o resultado das averigua es reduzido a auto que servir de base ao abate de registo 3 Logo que exarar o auto referido no n mero anterior a respectiva autoridade a Remete original autoridade mar tima do porto de registo ficando com uma c pia ou ret m o original no caso de ser esta mesma autoridade e envia outra c p
428. za militar devem utilizar os meios de que disp em para o rebocar com a necess ria seguran a para o porto que menor preju zo cause sua actividade 2 Se n o puderem adoptar o procedimento referido no n mero anterior ou o considerarem perigoso para a embarca o e pessoal nela embarcado devem comunicar o achado peito via mais r pida nos termos do disposto do no artigo 2 do Decreto Lei no 416 70 2 Al m das normas mencionadas neste Cap tulo ver art 45 do D R 43 87 de 17 7 D L 117 97 de 14 5 164 97 de 27 1 e 270 99 de 15 7 58 Artigo 190 Provid ncias das autoridades mar timas e navais quanto a achados de natureza militar 1 As autoridades mar timas da metr pole a quem for entregue material de natureza militar ou que recebam comunica o do seu achamento devem participar imediatamente o facto s autoridades navais competentes e prestar lhes a colabora o poss vel e necess ria 2 As autoridades navais referidas no n mero anterior devem identificar o material achado providenciar no sentido de ser conservado ou transportado sem riscos e suportar todos os encargos disso resultantes Artigo 191 Achados de natureza militar entregues s autoridades aduaneiras As autoridades aduaneiras a quem os achadores entreguem objectos que reconhe am ser ou poder ser de natureza militar devem entreg los s autoridades mar timas o mais rapidamente poss vel Artigo 192 Destino dos achados de natur
429. zadas at 300 m da linha de baixa mar s o dispensadas de registo mas ficam sujeitas jurisdi o da autoridade mar tima a quem compete emitir licen as para a sua explora o 23 Artigo 78 O Requisitos e termos do primeiro registo definitivo 1 O primeiro registo definitivo efectuado por meio de auto lavrado na reparti o mar tima competente de que constem essencialmente os seguintes elementos a N mero de ordem e data da sua elabora o b Identifica o segundo o t tulo de aquisi o do propriet rio ou sendo caso disso dos co propriet rios com individualiza o da respectiva quota parte c Meio por que a embarca o foi adquirida d N mero de registo ou conjunto de identifica o e nome se o tiver da embarca o sua classifica o no termos do cap tulo Il deste diploma lugar e data da sua constru o sua arquea o e dimens es de sinal distintivo visual e radiotelegr fico indicativo de chamada que quando necess rio lhe tenha sido oficialmente atribu do sistema de propuls o e tratando se de veleiros designa o do aparelho respectivo e Data da vistoria de registo 2 O registo definitivo feito mediante requerimento assinado pelo propriet rio da embarca o ou pelo seu representante legal ou volunt rio com indica o do nome lugar e data da constru o e sistema de propuls o ou aparelho da embarca o actividade a que esta se destina e rea onde pretende exe

Regulamento Geral das Capitanias

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