Transmissão série C20 Índice Operação e manutenção
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1. 11 Depois de sair da cabine do caminh o trave as rodas com cal os adequados 12 Para confirmar se a bomba est acionada e a luz THROTTLE READY acelerador pronto acende no painel do operador e A press o de descarga da bomba registrada nos man metros e Outros intertravamentos de seguran a s o ativados Mude para ROAD da seguinte maneira 1 Como motor em ponto morto coloque a transmiss o do caminh o na posi o NEUTRAL neutro 2 Quando o veloc metro cair para zero mova o controle de transmiss o da bomba da cabine at a a posi o CENTER centro 3 Mova o controle manual de transmiss o para a posi o ROAD 4 Mova o controle de transmiss o da bomba da cabine para a posi o ROAD 5 Acione a transmiss o do caminh o DRIVE dirigir Se voc ouvir um ru do alto quando tentar movimentar o caminh o a transmiss o para a posi o ROAD n o foi conclu da Coloque em NEUTRAL espere o ru do parar e acione novamente a transmiss o do caminh o enquanto a alavanca de controle manual da transmiss o mantida pressionada 6 Depois de mudar a transmiss o do caminh o para DRIVE dirigir libere o freio de m o e mova o ve culo para frente para confirmar se a mudan a para a a posi o ROAD foi conclu da Pagina 5 de 12 Manuten o Troca de marcha da bomba Funcionamento da luzes indicadoras Verifique semanalmente o funcionamento das luzes indicadoras de troca de marcha da2. o operador escuta o ru do assocaido ao movimento da unidade de transmiss o Isso N O significa que a transmiss o foi conclu da Depois que a transmiss o para a opera o da bomba for conclu da as luzes verdes PUMP ENGAGED bomba acionada e OK TO PUMP pronto para bombear da cabine devem acender antes do operador deixar a cabine para operar a bomba a partir do painel do operador N O DEIXE A CABINE SE AS LUZES VERDES PUMP ENGAGED E OK TO PUMP N O ACENDEREM Se o fabricante do ve culo providenciar um meio de cancelar manualmente a transmiss o pneum tica da bomba o controle de cancelamento fica no painel do operador ou na cabine O controle de cancelamento consiste de uma alavanca no painel ou um mecanismo com cabo ou alavanca no interior da cabine A alavanca ou cabo conectado unidade troca da transmiss o da bomba Se a transmiss o da bomba for equipada com cancelamento a troca manual feita da seguinte maneira Recomenda se executar este procedimento com duas pessoas uma fica na cabine e a outra na posi o do controle de cancelamento Movimento inesperado do caminh o Pode resultar em ferimento pessoal grave ou morte Se a transmiss o n o for operada conforme as instru es de transmiss o o camnih o pode se movimentar inesperadamente e causar ferimento pessoal grave ou morte Mude para PUMP da seguinte maneira 1 Pare totalmente o caminh o 2 Coloque o motor em ponto morto e a transm
3. bomba da seguinte maneira NOTA Antes de come ar trave as rodas com cal os adequados 1 Coma bomba na posi o ROAD a transmiss o do caminh o na posi o NEUTRAL e o freio de m o aplicado assegure se que as luzes PUMP ENGAGED e OK TO PUMP da cabine est o desligadas 2 Mude para a posi o PUMP conforme as instru es de troca de marcha deste documento a Assegure se que as luzes verdes PUMP ENGAGED e OK TO PUMP da cabine est o ligadas b Assegure se que a luz verdeTHROTTLE READY acelerador pronto no painel do operador est ligada 3 Aplique o freio de servi o pedal e libere o freio de m o a Assegure se que a luz verde OK TO PUMP da cabine est desligada b Assegure se que a luz verdeTHROTTLE READY acelerador pronto no painel do operador est desligada 4 Aplique o freio de m o e mude a transmiss o do caminh o para a posi o NEUTRAL a Assegure se que a luz verde OK TO PUMP da cabine est desligada somente em caminh es com transmiss o autom tica 5 Mude para a posi o ROAD conforme as instru es de troca de marcha deste documento a Assegure se que as luzes verdes PUMP ENGAGED e OK TO PUMP da cabine est o desligadas b Assegure se que a luz verdeTHROTTLE READY acelerador pronto no painel do operador est desligada Conex o Verifique periodicamente a liberdade de movimento de todas as conex es de transmiss o Limpe e lubrifique conforme necess rio F 103
4. 1 Se o 2413 Leituras do tac metro O gerador de pulsos gera uma frequ ncia proporcional velocidade do eixo rotativo A leitura de frequ ncia do sensor deve ser usada para calcular a velocidade de rota o do eixo da seguinte maneira Multiplique a leitura de frequ ncia Hz do sensor do tac metro por dez para obter as revolu es por minuto rpm do eixo Hz x 10 RPM Pagina 6 de 12 Manuten o Lubrifica o 1 Verifique o n vel de fluido lubrificante mensalmente 2 Troque o fluido lubrificante e limpe o respiro e o tamp o por meio do tamp o do visor ou removendo o do dreno magn tico duas vezes por ano ou a cada 100 tamp o de n vel de leo O fluido deve deve estar horas de opera o o que ocorrer primeiro O fluido nivelado com o fundo do orif cio do n vel de leo lubrificante pode ser adicionado pelo orif cio de leo ou removendo se o respiro e adicionando se fluido pela abertura Qualquer tipo de fluido de transmiss o autom tica ATF pode ser usado A temperatura do fluido lubrificante n o deve 3 Configura o com cooler de leo externo opcional o l Remova o filtro em linha e limpe com fluxo contr rio exceder 120E por periodos d tempo ongos 4 Quantidade de fluido lubrificante se o sistema tiver que Iso causa desgaste prematuro e danifica a veda o ser totalmente drenado e reabastecido Aproximadamente 6 quartos de gal o de ATF A falta ou excesso de lubrifica o pod
5. Opera o e manuten o Transmiss o s rie C20 Form N Se o Data de emis Data de rev F 1031 2413 07 29 03 05 11 12 Indice Informa o de seguran a 2 ido io U oi o PRPNETRS RARE ARO RES SR EA ENE QRO ERR 3 Descri o geral ss cssseresasaerreseenrasaenenas 3 Instru es de troca de marcha Troca de marcha da bomba principal 4 Cancelamento manual opcional 5 Manuten o Troca de marcha da bomba Luzes indicadoras o 6 CONEX O aiir ree ee aaepe 6 Leituras do tac metro neee eeene reene neee 6 Lubrifica o ioiii uetisamaserrasanias aneis rinane 7 Guia de resolu o de problemas Troca de marcha da bomba 8 11 Inspe o de componentes L3340 Troca de marcha da bomba 12 Leia cuidadosamente a informa o de seguran a e as instru es de opera o antes de usar sua transmiss o C20 Waterous Visite nos em www waterousco com Waterous Company 125 Hardman Avenue South South St Paul Minnesota 55075 Estados Unidos 651 450 5000 Instru es sujeitas a altera o sem aviso pr vio Informa o de seguran a ts Leia a informa o de seguran a e as instru es de opera o antes de usar sua bomba de inc ndio Waterous Se os procedimentos operacionais adequados na forem seguidos pode ocorrer ferimento pessoal grave ou morte O operador da bomba e as pessoa
6. REVERSE r NEUTRAL novamente e depois de volta para a marcha de bombeamento DRIVE dirigir As luzes devem acender Se elas n o acenderem repita o procedimento 7 Aumente a velocidade do motor acima do ponto morto por alguns segundos Observe o veloc metro e assegure se que est mostrando algum valor de velocidade NOTA Alguns caminh es de inc ndio t m veloc metro que n o mostra um valor de velocidade quando est o estacion rios Se o caminh o tentar se mover coloque o motor em ponto morto Coloque a transmiss o do caminh o na posi o NEUTRAL neutro e repita as instru es de troca de marcha 8 Depois de sair da cabine do caminh o trave as rodas com cal os adequados 9 Para confirmar se a bomba est acionada e a luz THROTTLE READY acelerador pronto acende no painel do operador e A press o de descarga da bomba registrada nos man metros e Outros intertravamentos de seguran a s o ativados Mude para ROAD da seguinte maneira 1 Como motor em ponto morto coloque a transmiss o do caminh o em NEUTRAL neutro 2 Quando o veloc metro diminuir para zero mova o controle de transmiss o da bomba at a posi o ROAD 3 Acione a transmiss o do caminh o DRIVE dirigir Se voc ouvir um ru do alto quando tentar movimentar o caminh o a transmiss o para a posi o ROAD n o foi conclu da Coloque em NEUTRAL espere o ru do parar e acione novamente a transmiss o do c
7. amente na posi o REVERSE r depois em NEUTRAL neutro e em seguida A bomba n o liga e h DRIVE dirigir um ru do emanando da Excesso de torque no transmiss o da bomba conjunto de transmiss o Considere reduzir o giro do motor em ponto morto O controle de transmiss o da bomba est na Pode ser necess rio posi o PUMP entrar em contato com o bombeamento e fabricante do caminh o para assist ncia 1 Atransmiss o do caminh o est na posi o DRIVE Press o baixa do ar da autom tico ou na marcha de unidade de transmiss o Deixe a press o do ar bombeamento manual pneum tica ou aus ncia acumular no sistema repare de press o m nimo 80 todos os vazamentos do psi sistema ou Componentes internos da Consulte as instru es de 2 Atransmiss o do caminh o transmiss o da bomba inspe o da transmiss o da est na danificados bomba posi o NEUTRAL neutro Sensor de indica o de Ajuste o sensor de indica o marcha desajustado ou de marcha ou troque o suporte danificado suporte Componentes internos da Consulte as instru es de transmiss o da bomba inspe o da transmiss o da danificados bomba Coloque a transmiss o do caminh o momentaneamente na posi o REVERSE r depois em NEUTRAL ana neutro e em seguida A transmiss o da bomba DRIVE dirigir n o trocou da posi o ROAD devido ao excesso de torque no conjunto de transmiss o Considere re
8. aminh o Se a ocorr ncia do ru do for comum ap s a execu o do passo 3 ele pode ser prevenido colocando a transmiss o do caminh o na posi o NEUTRAL em seguida em REVERSE r e finalmente na posi o DRIVE 4 Depois de mudar a transmiss o do caminh o para DRIVE dirigir libere o freio de m o e mova o ve culo para frente para confirmar se a mudan a para a posi o ROAD foi conclu da Pagina 4 de 12 Instru es de troca de marcha Cancelamento manual opcional Caminh es de bombeiro normalmente usam duas s ries de transmiss es autom ticas Allison As duas s ries oferecem padr es de transmiss o controlados hidraulicamente ou eletronicamente e hidraulicamente Este ltimo tipo normalmente chamado de transmiss o ATEC Na transmiss o autom tica seja ATEC ou n o certas sequ ncias devem ocorrer na ordem adequada depois que o controle de transmiss o da bomba for colocado na posi o PUMP ou na posi o ROAD O funcionamento das transmiss es de bomba de eixo bipartido transmiss es autom ticas e motores varia devido a toler ncais de fabrica o temperatura de lubrifica o etc Esta varia o pode ou n o afetar a facilidade de realizar uma transmiss o completa na posi o PUMP ou ROAD O operador deve ter treinamento e experi ncia nos procedimentos de transmiss o para poder concluir a transmiss o suave e completa na posi o PUMP ou ROAD Quando a transmiss o da bomba ativada
9. cabine devem acender antes do operador deixar a cabine para operar a bomba a partir do painel do operador N O DEIXE A CABINE SE AS LUZES VERDES PUMP ENGAGED E OK TO PUMP N O ACENDEREM Alguns fabricantes de caimnh es podem instalar um cancelamento manual da transmiss o da bomba Os controles normalmente s o instalados a partir da transmiss o da bomba at o painel do operador Movimento inesperado do caminh o Pode resultar em ferimento pessoal grave ou morte Se a transmiss o n o for operada conforme as instru es de transmiss o o camnih o pode se movimentar inesperadamente e causar ferimento pessoal grave ou morte Mude para PUMP da seguinte maneira Pare totalmente o caminh o Coloque o motor em ponto morto e a transmiss o do caminh o em NEUTRAL neutro Aplique o freio de m o do caminh o Mova o controle de transmiss o da bomba para a posi o PUMP bomba NOTA A luz verde PUMP ENGAGED bomba acionada pode n o acender 5 Mude a transmiss o do caminh o para a marcha de bombeamento DRIVE dirigir Po Na Mudar a transmiss o do caminh o para a marcha de bombeamento DRIVE sem o motor em ponto morto pode danificar o equipamento F 1031 Se o 2413 6 As luzes verdes PUMP ENGAGED e OK TO PUMP devem acender Se a luzes PUMP ENGAGED e OK TO PUMP n o acenderem mude momentaneamente a transmiss o do caminh o da marcha de bombeamento DRIVE para NEUTRAL em seguida
10. da corrente Isso garante que todos os rotativos da corrente s o lubrificados A conex o do tac metro eletr nico se projeta para fora da carca a do tac metro num ngulo de 45 Este tac metro mede a velocidade do eixo de acionamento O mecanismo de troca dentro da transmiss o consiste de um colar com dentes internos que est sempre engrenado com a se o dentada externa do eixo de acionamento Um garfo move o colar para engrenar os dentes na cuba da roda motora PUMP ou os dentes do eixo de acoplamento ROAD Na posi o PUMP o colar transmiste a pot ncia do eixo de acionamento para a roda dentada motora e da corrente para a roda dentada movida O eixo de acoplamento permanece estacion rio Na posi o ROAC o colar transmite a pot ncia diretamente do eixo de acionamento pelo eixo de acoplamento para o eixo do rotor e eixo de acionamento do camnih o Nesta posi o o acionamento da bomba e as rodas movidas permanecem estacion rias enquanto o eixo de acionamento gira A unidade de transmiss o pneum tica permite trocar a marcha r pido e de forma positiva sem deixar a cabine A unidade de transmiss o acionada por um controle dentro da cabine O sistema conta com tr s luzes indicadoras de transmiss o Duas est o instaladas na cabine e a outra fica no painel do operador Estas luzes indicam ao operador que a transmiss o foi conclu da na posi o PUMP e que a transmiss o do caminh o est na angrenagem d
11. duzir o giro do Motor do caminh o engui a motor em ponto morto depois de colocar o controle de transmiss o da bomba na posi o PUMP e colocar a transmiss o do caminh o na posi o DRIVE autom tico ou na marcha de bombeamento manual N N Pode ser necess rio entrar em contato com o fabricante do caminh o para assist ncia Componentes internos da Consulte as instru es de transmiss o da bomba inspe o da transmiss o da o Sim o danificados bomba Sim Bomba de inc ndio Repare a bomba de inc ndio danificada conforme necess rio F 1031 Se o 2413 P gina 9 de 12 Guia de resolu o de problemas Transmiss o da bomba continua o A transmiss o do caminh o est na posi o DRIVE autom tico ou na marcha de bombeamento manual Problema Poss vel causa A o recomendada Luz PUMP ENGAGED bomba acionada ligada mas luz THROTTLE READY acelerador pronto n o acende Problema Poss vel causa A transmiss o do Coloque a transmiss o do caminh o n o est na caminh o na posi o DRIVE marcha adequada autom tico ou na marcha de bombeamento manual O freio de m o n o foi Aplique o freio de m o aplicado Problema com os sistemas Entre em contato com o de travamento de longo fabricante do aparelho ou alcance ou intertravamento Considere um esquema de de seguran a fia o alternativo para o travamento de longo alcance Probl
12. e bombeamento F 1031 Se o 2413 Transmiss o C20 instalada na ponta de suc o da bomba 3292 2740 Pagina 3 de 12 Instru es de troca de marcha Troca de marcha da bomba principal Caminh es de bombeiro normalmente usam duas s ries de transmiss es autom ticas Allison As duas s ries oferecem padr es de transmiss o controlados hidraulicamente ou eletronicamente e hidraulicamente Este ltimo tipo normalmente chamado de transmiss o ATEC Na transmiss o autom tica seja ATEC ou n o certas sequ ncias devem ocorrer na ordem adequada depois que o controle de transmiss o da bomba for colocado na posi o PUMP ou na posi o ROAD O funcionamento das transmiss es de bomba de eixo bipartido transmiss es autom ticas e motores varia devido a toler ncais de fabrica o temperatura de lubrifica o etc Esta varia o pode ou n o afetar a facilidade de realizar uma transmiss o completa na posi o PUMP ou ROAD O operador deve ter treinamento e experi ncia nos procedimentos de transmiss o para poder concluir a transmiss o suave e completa na posi o PUMP ou ROAD Quando a transmiss o da bomba ativada o operador escuta o ru do associado movimenta o da unidade de transmiss o Isso N O significa que a transmiss o foi conclu da Depois que a transmiss o para a opera o da bomba for conclu da as luzes verdes PUMP ENGAGED bomba acionada e OK TO PUMP pronto para bombear da
13. e causar danos Se o n vel de lubrificante estiver baixo localize a fonte de vazamento e repare Se o n vel estiver alto solte o tamp o de n vel de leo e drene at atingir o n vel adequado Se sair gua troque o fluido lubrificante determine a fonte de vazamento de gua e repare Locais de abastecimento e n vel de leo da transmiss o C20 RESPIRO RESPIRO o L FILTRO EM Bi s LINHA ABASTECIMENTO E ABASTE E N VEL DE OLEO E CIMENTO E N VEL DE LEO VISOR DE N VEL VISOR DE N VEL DE LEO DE LEO DRENO DRENO CONECTOR DE LEO DE LEO GIRAT RIO MAGN TICO MAGN TICO CONFIGURA O PADR O COOLER DE LEO EXTERNO OPCIONAL F 1031 Se o 2413 P gina 7 de 12 Guia de resolu o de problemas Troca de marcha da bomba importante saber o que fazer se tiver problemas de transmiss o com sua bomba Este guia de resolu o de problemas ir ajud lo a diagnosticar isolar e corrigir os problemas encontrados Para os problemas n o cobertos neste guia ou para assist ncia t cnica adicional entre em contato com o departamento de manuten o da Waterous A transmiss o do caminh o est na Problema posi o DRIVE autom tico ou na marcha de bombeamento manual Poss vel causa A o recomendada Bomba
14. e ser necess rio entrar em contato com o fabricante do caminh o para assist ncia Consulte as instru es de inspe o da Componentes da transmiss o da bomba danificados transmiss o da bomba key ien de Press o de ar presente no pist o da transmiss o Coloque a v lvula de controle de ar da cance amento ca ansmissao pneum tica transmiss o na posi o central da bomba n o pode ser movido manualmente transmiss o el trica Conex o de transmiss o manual empenada ou com ou pneum tica funciona defeito Repare ou troque para desempenar adequadamente Troque o sensor de indica o de marcha O motor do caminh o engui a Sensor de indica o de marcha fechado e emperrado quando a transmiss o colocada na posi o DRIVE autom tico depois de colocar a transmiss o da bomba na posi o ROAD Entre em contato com o fabricante da Problema na transmiss o do caminh o ou unidade transmiss o do caminh o para assist ncia eletr nica de controle da transmiss o F 1031 Se o 2413 P gina 11 de 12 Inspe o de componentes Troca de marcha da bomba Os procedimentos a seguir devem ser executados em caso de suspeita de problema em algum componente da transmiss o da bomba 1 Execute um teste de for a de transmiss o na unidade de transmiss o a Coloque a transmiss o do caminh o na posi o NEUTRAL neutro e desligue o motor b Aplique o freio de m o do ca
15. ema com a ae id Entre em contato com o transmiss o do caminh o fabricante da transmiss o do ou unidade eletr nica de Pa Rs BN caminh o para assist ncia controle da transmiss o A o recomendada Controle de marcha da bomba est na posi o ROAD mas as luzes PUMP ENGAGED bomba acionada e ou THROTTLE READY acelerador pronto permanecem ligadas Sensor de indica o de marcha fechado e emperrado Nota O motor do caminh o pode engui ar se a transmiss o for colocada na posi o DRIVE autom tico ou na marcha de bombeamento manual F 1031 Se o 2413 Troque o sensor de indica o de marcha Pagina 10 de 12 Guia de resolu o de problemas Transmiss o da bomba continua o Problema Poss vel causa A o recomendada A transmiss o do caminh o est engrenada ao trocar Coloque a transmiss o do caminh o na posi o a marcha da bomba NEUTRAL neutro antes de trocar a marcha da bomba Dentes emperrados transmiss o do caminh o na Coloque a transmiss o do caminh o na posi o posi o REVERSE r DRIVE dirigir depois de colocar a transmiss o da bomba na posi o ROAD Controle de marcha da bomba Verifique se o conjunto de transmiss o n o est Saia mA posi ao ROAD San girando antes de trocar a marcha para ROAD ru do emana da transmiss o da bomba Excesso de torque e ou rota o no conjunto de transmiss o Considere reduzir o giro do motor em ponto Pod
16. iss o do caminh o na posi o NEUTRAL neutro 3 Aplique o freio de m o do caminh o 4 Mova o controle de transmiss o da bomba da cabine para a posi o CENTER centro 5 Mova o controle manual de transmiss o para a posi o PUMP bomba 6 Mova o controle de transmiss o da bomba da cabine para a posi o PUMP bomba 7 A luz verde PUMP ENGAGED bomba acionada deve acender F 1031 Se o 2413 Se a luz PUMP ENGAGED n o acender coloque momentaneamente a transmiss o do caminh o na posi o REVERSE r enquanto mant m a alavanca de transmiss o manual pressionada Volte para a posi o NEUTRAL neutro A luz verde PUMP ENGAGED bomba acionada deve acender 8 Mude a transmiss o do caminh o para a marcha de bombeamento DRIVE dirigir Mudar a transmiss o do caminh o para a marcha de bombeamento com o motor em velocidade acima do ponto morto pode danificar o equipamento 9 Aluz verde OK TO PUMP pronto para bombear deve acender 10 Aumente a velocidade do motor acima do ponto morto por alguns segundos Observe o veloc metro e assegure se que est mostrando algum valor de velocidade NOTA Alguns caminh es de inc ndio t m veloc metro que n o mostra um valor de velocidade quando est o estacion rios Se o caminh o tentar se mover coloque o motor em ponto morto Coloque a transmiss o do caminh o na posi o NEUTRAL neutro e repita as instru es de troca de marcha
17. licas no tamp o do dreno magn tico a Se houver apenas poucos detritos reabaste a com lubrificante limpo monte a unidade de transmiss o e execute o teste novamente b Seo problema persistir ou se houver grnade quantidade de detritos siga para o passo 3 F 1031 Se o 2413 Pagina 12 de 12
18. minh o c Remova a conex o de cancelamento manual da transmiss o da unidade de transmiss o d Drene o lubrificante da transmiss o da bomba veja tamb m o passo 2 e Remova a unidade de transmiss o da transmiss o da bomba f Deslize manualmente a haste da unidade de transmiss o para frente epar tr s A for a necess ria para fazer o movimento n o deve exceder 16 kgf Verifique se h part culas de metal no lubrificante da transmiss o 3 Remova a caixa da bandeja de leo da transmiss o da bomba conforme as instru es de manuten o da transmiss o da bomba 4 Inspecione os componentes da transmiss o da incluindo a Verifique se o garfo e as sapatas da transmiss o est o danificadas b Verifique se o parafuso do anteparo de piv do garfo de transmiss o e a ponta da manilha da unidade de transmiss o est o danificados c Verifique se os dentes da engrenagem da roda motriz engrenagem movida e o eixo de acoplamento est o danificados Pequenas rebarbas nos dentes da roda movida roda motriz ou eixo de acoplamento podem ser reparadas Todos os componentes excessivamente danificados devem ser trocados d Verifique se todos os mancais est o rodando livremente o Entre em contato com a Waterous para solicitar pe as de reposi o ou assist ncia t cnica de quantidade e ou tamanho que possam indicar desgaste excessivo dos componentes internos Verifique tamb m se h part culas met
19. n o liga O controle de transmiss o da bomba est na posi o PUMP bombeamento e a luz PUMP ENGAGED bomba acionada n o acende F 1031 Se o 2413 Coloque a transmiss o do caminh o na posi o Dentes emperrados DRIVE autom tico ou na marcha de bombeamento manual Troque ou ajuste o suporte do sensor de indica o de marcha Sensor de indica o de marcha defeituoso ou desajustado Conex o do cancelamento Repare ou troque para manual empenada desempenar Coloque a transmiss o do caminh o momentaneamente na posi o REVERSE r depois em NEUTRAL neutro e em seguida Excesso de torque no DRIVE dirigir conjunto de transmiss o i Considere reduzir o giro do motor em ponto morto Pode ser necess rio entrar em contato com o fabricante do caminh o para assist ncia Deixe a press o do ar acumular no sistema repare todos os vazamentos do sistema Press o baixa do ar da unidade de transmiss o pneum tica m nimo 80 psi E Repare ou troque a pridane de anamsan Py de RR pneum tica vazando no pneum tica V lvula de controle de ar Repare ou troque a v lvula com defeito de controle de ar Pagina 8 de 12 Guia de resolu o de problemas Transmiss o da bomba continua o A luz PUMP ENGAGED est ligada A o recomendada Conex o do cancelamento Repare ou troque para manual empenada desempenar Coloque a transmiss o do caminh o momentane
20. s que conectam as mangueiras de alimenta o ou descarga do aparelho devem estar familiarizados com as instru es de opera o da bomba assim como outras instru es de opera o e mauais do aparelho rede hidr ulica e limita es dos componentes F 1031 Se o 2413 Movimento inesperado do caminh o Pode resultar em ferimento pessoal grave ou morte Se a transmiss o n o for operada conforme as instru es de transmiss o o camnih o pode se movimentar inesperadamente e causar ferimento pessoal grave ou morte Se o caminh o tentar se mover coloque o motor em ponto morto Coloque a transmiss o do caminh o na posi o NEUTRAL neutro e repita as instru es de troca de marcha Pagina 2 de 12 Introdu o A transmiss o C20 Waterous com carca a de alum nio de alta resist ncia transmite a pot ncia da transmiss o autom tica do caminh o para a bomba de inc ndio ou para o eixo de acionamento do caminh o Esta instru o dividida em cinco se es e Descri o geral e Instru es de troca de marcha e Manuten o e Guia de resolu o de problemas e Inspe o de componentes Descri o geral Os mancais e a corrente de acionamento s o lubrificados por um esguicho e sistema de lubrifica o passivo A lubrifica o realizada quando o spray da corrente coletado num reservat rio no topo da carca a O lubrificante flui para fora do reservat rio e para a superf cie interna
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