MANUAL DO USUÁRIO
Contents
1. e Ei ey efa J Di metro externo do eixo de comando Padr o mm Limite de servi o mm 8 966 8 975 8 920 Bloco de descompress o Verifique se a mola de retorno est danificada ou desgastada certifique se que o bloco de descompress o est funcionando bem 67 Bloco de descompress o Mola de retorno 12 Virabrequim Pist o 12 1 desmontagem Assento da mola da v lvula Desmontegem P Prass one suavemente a mola Veda o de leo da tubo da v lvula de entrada no sentido ca satz 2 cesmonte UM K P Ki Tubo da v lvula de entrada Pist o Arruela externa do tubo da v vula de escape Montagem instale a etiqueta grande e semicircular do topo do pist o em Bloco do cilindro dire o v lvula de entrada Q Em dire o v lvula de entrada o Mola da v lvula veda o do leo empurre at que o rolamento toque o seu assento inferior Engrenagem de tempo do virabrequim V lvula de escape Montagem Verifique se h danos ou Capa da haste de conex o dep sitos de carbono a fac o c nica antes da instala o N o misture as v lvulas de Parafuso da haste de conex o M7 14 16N m entrada e saida Di metro da face c nica V lvula de entrada 24 V lvula de saida 23 68 12 2 Pist o Etiqueta de fabrica o Chip do pino do pist o Montagem Coloque a parte traseira no encaixe do pist o clipe a outra ponta2. Mergulhe o elemento em leo de motor limpo e tire o excesso Excesso de leo restringir o fluxo de ar e pode causar o aparecimento de fuma a 5 Instale o purificador de ar de volta no seu suporte Limpe a borracha do purificador e o suporte se necess rio Certifique se que as veda es do purificador est o bem fixadas 6 Instale a capa do purificador Certifique se que as veda es est o bem fixadas 7 Instale a capa de manuten o seguramente Elemento do filtro fino r Capa do filtro Wi Parafuso de fixa o Elemento do filtro grosso Mergulhe em leo de Tor a com for a Lave Seque motor 30 Tira da esponja de veda o Aten o e Se o purificador de ar estiver sujo restringir o fluxo de ar no carburador reduzindo o desempenho do motor Se a m quina for operada em lugares sujos limpe o purificador com mais frequ ncia do que especificado na escala de manuten o e Nunca ligue a m quina com o purificador de ar danificado ou sem ele isso causar grande dano no motor 3 5 Vela de igni o Inspe o limpeza l Remova a capa da vela de igni o e remova a vela 2 Remova o carbono ou outros dep sitos com um limpador de plugue ou com uma esponja de a o dura Verifique se a arruela de veda o est danificada 4 Me a a resist ncia do plugue troque a vela de igni o se a medida n o estiver de acordo com v lvula solicitada 31 Resist ncia da vela de igni o 3
3. N o deve existir continuidade com o Vermelho Interruptor do motor interruptor ligado continuidade com o interruptor desligado 45 Verde Azul marelo Laranja pia Vermelho ojverde Interruptor de leo Ei QI pi Liga Desliga Interruptor do motor Verifique a continuidade do conector n o deve haver nenhuma continuidade se o micro interruptor for pressionado sen o desconecte o interruptor Pressione no sentido da seta Retificador Me a o liga e desliga queda de press o positiva do retificador com um potenci metro de controle P gt a mesura deve estar de acordo com o padr o como ilustrado na figura 1 2 3 4 Negativo 46 1 pino negativo 2 Pino AC O 4 pino AC 3 Pino positivo 7 Lataria tanque de combust vel placa guia placa inferior unidade de invers o 7 1 Desmontado e instalando a lataria Tampa dotanquede Lataria direita Tampa superior combustivel Gaxeta da porta dotanque de combustivel Lataria esquerda Estrutura de prote o da Subconjunto da porta Pa lataria direita lateral Estrutura de a Nes prote o da lataria e Amortecedor contra choque da unidade de x ss Manga protetora invers o Plugue Assento fixo da al a 47 Lataria esquerda Fa TRL gil x 4 que o EA a Al a do i A interruptor de AN A A A N 4 15 Pa E 3 Rakia iy G A RIA PA r Lataria esquerda
4. j E V lvula de escape A V lvula de entrada ARE dire o de rota o Aten o Se a v lvula de entrada est ligada ligue o rotor novamente para alinhar a linha de sincronismo com a veda o da cabe a do cilindro e as v lvulas de escape e de entrada devem estar fechadas 4 Insira um calibrador entre o balancim e a v lvula e me a a folga das v lvulas Folga das interno 0 10 0 02mm valuas externo 0 15 0 02mm 5 Se ajustes forem necess rio proceda como segue a Desaperte a porca e ajuste a folga da v lvula girando o parafuso de ajuste para dentro ou para fora b Segure o parafuso com uma chave e aperte a porca at o torque especificado c Depois de apertar a porca verifique a folga novamente 34 Calibrador 6 Limpe a gaxeta de liquido do bloqueio do cilindro e da capa da cabe a do cilindro Aplique a gaxeta de liquido 3 v nculos 1207B ou equivalente no superf cie de instala o do bloqueio do cilindro como na figura abaixo Assento do cilindro Resina seladora com 1 5 2mm de di metro 7 Instale as partes removidas na ordem inversa da qual foram retiradas 3 7 Tanque de combust vel filtro de combust vel Aten o 35 Gasolina altamente inflam vel e explosiva Voc pode se queimar ou ficar seriamente ferido enquanto estiver mexendo com combust vel Mantenha toda fonte de calor fa scas e chamas longe do combust vel Limpe respingos imediatamente
5. o determinadas por manuten o adequada 2 Fa a manuten o mais frequentemente quando a m quina estiver sendo usada em locais empoeirados a cada 10h ou todo dia 26 3 Fa a a manuten o em assist ncias t cnicas autorizadas ao menos que voc possua ferramentas adequadas ou um profissional especialista esteja dispon vel Fa a manuten o de acordo com o manual 3 2 leo de motor e Verificando o n vel de leo Para o motor e verifique o n vel de leo certifique se de colocar a m quina em superf cie plana 1 Desaperte os parafusos da capa de manuten o e remova a capa 2 Remova a capa do filtro de leo e verifique o n vel de leo Cobertura de manuten o Parafuso D A ils l Fra Er STA nivel de limita o superior S dA Luiz i E RE PO gt a fl e Nivel de limita o inferior R gua de leo a T A a o Buraco de freanagem de leo 3 Seo n vel est baixo adicione at a borda da porta do filtro de leo e Troque o leo do motor 1 Desmonte o medidor de leo e o parafuso de drenagem drene o leo 2 Fixe o parafuso de drenagem seguramente 3 Coloque o leo capacidade de leo de 0 4 1 27 leo recomendado SAE10w 30 ou SAE30 SE classifica o de servi o API SF ou DG SAG5SW 30 ou SF classifica o de servi o API ou SG para reas frias 4 Verifique o n vel de leo encha at o n vel de limita o superior se necess
6. vel nas seguintes condi es 1 O in cio da vig ncia da garantia ocorre na data de emiss o da nota fiscal de venda do produto em quest o 2 O prazo de vig ncia da garantia de 3 meses para uso residencial e 6 meses para uso profissional respectivamente contados a partir da data da emiss o da nota fiscal A garantia n o se aplica caso o produto seja utilizado em escala industrial intensivamente e se restringe exclusivamente substitui o e conserto gratuito das pe as defeituosas do equipamento Regras gerais de garantia Qualquer anormalidade dever ser reportada imediatamente assist ncia t cnica autorizada pois a negligencia de uma imperfei o por falta de aviso e revis o certamente acarretar em outros danos os quais n o poderemos assistir e tamb m nos obrigar a extinguir a garantia de responsabilidade do agente da assist ncia t cnica a substitui o de pe as e a execu o de reparos em sua oficina O agente tamb m ser respons vel por definir se os reparos e substitui es necess rios est o cobertos ou n o pela garantia Itens n o cobertos pela garantia 1 leo lubrificante graxa combust veis etc 2 Deslocamento de pessoal ou despesas de deslocamento do produto at o posto de assist ncia t cnica 3 Danos causados por fen menos da natureza 4 Danos pessoais ou materiais do comprador ou terceiros 5 Manuten es rotineiras como 5 1 Limpeza do carburador lavagem
7. 1 Retire o combust vel do tanque e do carburador ent o remova as seguintes partes Capa traseira Capa frontal e painel de controle Capa lateral direita e esquerda 2 Desconecte o tubo de combust vel do tanque e remova o filtro 3 Remova as obstru es do filtro de combust vel e verifique se h danos no mesmo Troque o filtro se necess rio 4 Remova o tanque e limpe o com solvente de limpeza e deixe secar completamente 5 Depois de limpar instale o tanque e coloque o filtro Conecte o tubo de combust vel 6 Instale as partes removidas na ordem inversa da retirada das mesmas 7 Encha o tanque com gasolina e verifique se o tubo de combust vel est com algum vazamento 6R Tanque de combust vel Filtro de combust vel lArgola Cano de combust vel 3 8 Tubo bomba de combust vel 36 Aten o Gasolina altamente inflam vel e explosiva Voc pode se queimar ou ficar seriamente ferido enquanto estiver mexendo com combust vel Mantenha toda fonte de calor fa scas e chamas longe do combust vel Limpe respingos imediatamente longe do combust vel Limpe respingos imediatamente 1 Retire o combust vel do tanque e do carburador ent o remova as seguintes partes Capa traseira Capa frontal e painel de controle Capa lateral direita e esquerda 2 Verifique se h deteriora o no tubo rachaduras e vazamento de gasolina Se houver alguma anormalidade troque 3 Procure for deteriora o n
8. 2 2 Precau es importantes de seguran a Certifique se que as pr ticas de seguran a foram compreendidas satisfatoriamente e use equipamento de seguran a durante o uso da m quina Quando estiver fazendo manuten es ou reparos se atente para os seguintes itens e Leia as instru es antes do in cio e certifique se que voc est habilitado para fazer o trabalho e est com todas as ferramentas que ir necessitar para realizar uma tarefa segura e Tenha certeza que o motor est desligado antes de come ar a manuten o ou reparo Isso ir reduzir a possibilidade de v rios problemas Envenenamento por mon xido de carbono liberado pelo escape do motor certifique se que o lugar onde o gerador est sendo usado bem ventilado Queimaduras causadas por pe as quentes deixe que o motor esfrie antes de toc lo 11 Ferimentos causados por pe as m veis N o ligue o motor ao menos que o manual esteja dizendo para faze lo Mesmo assim mantenha m os dedos e roupas distancia Para reduzir a possibilidade de inc ndio ou explos es certifique se se est trabalhando perto de gasolina Use apenas solventes n o inflam veis n o use gasolina para limpar as pe as Mantenha todos os cigarros velas e chamas longe de todas as pe as relacionadas com o combust vel 2 3 Regras de manuten o 1 i 9 Use pe as e lubrificantes recomendados NTS do Brasil ou equivalentes Pe as que n o t m as mesmas
9. Desaperte o parafuso de drenagem de leo e retire o combust vel antes de desmontar Mantenha fonte de calor chamas e fa scas afastadas 5 1 Desmontagem Instala o do filtro de ar 39 Tubo de arejamento Gaxeta do carburador Instala o Verifique se h alguma deforma o ou dano na gaxeta preste aten o na dire o interna e externa Parafuso Estrutura do filtro de ar Filtro fino Filtro grosso Gaxeta de veda o Capa do filtro de ar 5 2 Desmontagem Instala o do carburador Gaxeta do tubo de entrada Verifique se h deformidades ou danos na gaxeta preste anten o na dire o interna e externa Gaxeta do carburador nstala o Verifique se h danos na gaxeta antes da instala o Viga do carburador Bloqueio de isolamento do carburador Fala o Tubo de entrada de leo Verifique se h danos no bloqueio antes da instala o 40 e Desmontagem Instala o do motor secund rio cf Mola Desmostagem Segure a mola firmemente para prevenir perdas e Desmontagem Instala o do carburador DNA f a Cia Capa do motor Motor secund rio Assento do motor Suporte do motor Mola 41 Mola v lvula reguladora Capa de limita o do Bra adeira Conjunto de v lvla parafuso de ajuste reguladora U f zS E A on tg Parafuso de mistura S 2 j M V lvula de x Bico ocioso 5 L J
10. NTS do Brasil Sum rio Introdu o assess sesasesecgesasin To penta cando cda Tap eat apni ga da ALE ado nb CSA a ai Cada Epa ada a a Tapa adia 4 1 Especifica es assess reias iba cosa rias aa ea a Eds ap duda ea e Sao Lad Uia Dana a ado dana dna 4 2 Informa o de manuten o iii sersiemsiteanisorasesicemusde da Speasats Cata de sd nge ide Sad ada acaba Tui tanaa Sata ne deita 11 Sr Manuten ao neni teate aaraa e dudu du pod Gula Ci a ardal Aa nd eai o Gt ala aee aa 26 A Silenciador se sesta niati i Ea casando a AEE calca EA E RE EEE E E aE aT eai 38 5 Filtro de ar CarburadOr teias p ni e a A T AEE E E E i 39 6 Painel de cCOntrole snoeien aien ioiai e a a a ea tio a as e a Aaa a aea eaS 43 7 Lataria tanque de combust vel placa guia placa inferior unidade de invers o 47 8 Bobina de partida Capa do condutor de ar bobina de igni o 50 9 Gerador G tilhoO niri rinrinta iaaii eeina teasad paransi Serina pen Elsa dest do sb do alia db a KREDIVE ab Eh aa b en ida sudo ia 55 10 Ca pa do cilindro balancims ssesae si iretsi rio stnisedessanict co kaindit eanit a aieiai adii 57 11 Capa do c rter Corrente de condu o de tempo do eixo de comando serrrrserrsee 60 12 Virabreguim PISL O cestas se cusaits eso iuteigesinaavevi desidoadinasa ba dude duna ih as deli dogado di sb aU do dao di au E Ras Dist Sa suda d 68 3 sTermo de garantia irestart i asso i i a a d sado Pisa a ii a aeta lana
11. a ii Bomba de LO combustivel Tanque de combustivel Cano de combustivel th VE Bomba de combustivel zA gt Interruptorde leo E o o Interruptor inteligente p Y gt roren POST j Cano de combustivel Cano diagragma Cano de combustivel Interruptor de leo Argola 7 2 Tanque de combust vel Aten o Gasolina altamente inflam vel e explosiva Voc pode se queimar ou ficar seriamente ferido enquanto estiver mexendo com combust vel Mantenha toda fonte de calor fa scas e chamas longe do combust vel Limpe respingos imediatamente Desaperte o parafuso de drenagem para drenar o carburador inteiramente antes da remo o 48 Escala de leo Copo do filtro V lvula de ventila o og i O ring Ei a Tampa do filtro de D 5 combustivel z D us Anel de veda o da tampa 4 Filtro de ventila o Ds Copo interno A AR goto Mola n Arruela q D f PYN Pinodetrava GE f 2h q Right housing case cross protection frame ai The left and right assembly can t be mixed REA i Peneira Estrutura de prote o da T Argola lataria esquerda Canode combustivel te 7 3 Placa guia Placa inferior Gaxeta do tubo de escape 49 7 4 Placa inferior para IG2600h Pl stico local Il Pl stico local DA Pino de localiza o Haste de conex o mio E Tubo remov vel y Coopin do tubo remov vel Tubo de supo
12. balancim Balancim da v lvula de escape 10 2 Inspe o Di metro externo do balancim Padr o mm Limite de servi o mm 5 972 5 980 5 91 58 Di metro interno do balancim da v lvula de entrada e escape Padr o mm Limite de servi o mm 6 000 6 012 6 05 Di metro interno do rolamento do balancim Padr o mm Limite de servi o mm 6 000 6 012 6 05 59 11 Capa do c rter Corrente de condu o de tempo do eixo de comando 11 1 Desmontagem O ring de veda o Capa do c ter Placa de suporte da corrente 60 11 2 Capa do c rter Medidor de leo engrenagem de leo Anel de reten o 11 3 Remontagem da corrente 1 Instale o c rter pist o e o conjunto haste de conex o no bloco cil ndrico 2 Mova o virabrequim alinhe a marca de sincronismo do eixo de tempo do virabrequim com a marca de sincronismo de c rter Passo 1 3 Instale a corrente na corrente de tempo do eixo de comando o n vel da marca de sincroniza o para cima Passo 2 4 Coloque a corrente dentro do c rter coloque o final da corrente na engrenagem de tempo do virabrequim Passo 3 endireite a cadeia para alinhar a marca de tempo do eixo de comando com a parte de veda o do cilindro Aten o N o remova a marca de sincronismo de engrenagem de tempo do virabrequim durante a instala o Se a marca de sincronismo n o est paralela com a
13. com alicate Instale o anel clip o movendo preste aten o na abertura a qual n o deve ficar de frente para a fresta do pino do pist o Haste de conex o Montagem Coloque a lado longo da extremidade em dire o etiqueta semicircular instale o lado final no pist o Montagem do anel do pist o Aten o 69 Coloque a etiqueta de fabrica o para cima Preste aten o para n o confundir a localiza o do 1 e 2 anel Verifique se o anel do pist o est flex vel depois da instala o N o misture tipos diferentes de pist es no mesmo gerador Preste aten o na etiqueta de fabrica o Grupo do 1 anel O 1 anel com cromo O 2 anel Anel de leo not SAS O 1 anel com cromo 2 anel 12 3 Inspe o Comprimento livre da mola da v lvula Grupo do 2 anel O 1 anel com cromo 1 Z 02 anel Ra Anel de leo The 1st Ring with chrome E ad 02 anel ai Padr o mm Limite de servi o mm 30 5 29 70 Largura do assento da v lvula Padr o mm Limite de servi o mm 0 8 1 2 2 0 E F Di metro externo da haste da v lvula Standard mm Feyi limit mm yavan Aeee ag 54 entrada Valvala de usas 54 escape Di metro interno do tubo guia da v lvula entrada escape Padr o mm Limite de servi o mm V
14. do gerador tais como escapamento motor e gerador podem atingir temperaturas altas podendo causar queimaduras graves Aguarde sempre o resfriamento total para movimentar transportar ou executar servi os no gerador A Advert ncia Jamais ultrapasse a capacidade m xima de pot ncia fornecida pelo gerador A soma das cargas conectadas determina a carga total Sendo assim o total de cargas conectadas n o pode exceder a capacidade do equipamento podendo danificar a parte el trica queimando o sistema AVR rotor estator e ponte retificadora A Advert ncia Jamais altere a rota o do motor Aumentando a rota o do motor aumentam os riscos de danos pessoais devido ao excesso de rota o das partes que comp em o gerador a opera o do gerador abaixo do n vel ideal pode causar danos ao gerador e aos equipamentos conectados devido a baixa voltagem de sa da A Advert ncia Jamais modifique ou desmonte o gerador O manuseio do produto de maneira diferente da qual foi projetado pode causar danos ao equipamento danos pessoais ou causando a morte por eletrocu o CANCELAMENTO DA GARANTIA 1 Danos por mau uso ou acidentes 2 Agentes da natureza 3 Uso em desacordo com o manual de instru o opera o e manuten o 4 NViola es ou consertos feitos por pessoas n o autorizadas 5 Transporte e armazenamento inadequado 6 Rasuras na nota fiscal de compra 7 Instala o de quadro de automa o QTA n o homologado pela
15. veda o do cilindro ajuste novamente 5 Instalar o O ring no eixo de condu o e em seguida monte o Etapa 4 Preste aten o que a abertura do eixo de condu o deve estar para cima 6 Instale a placa de press o da corrente Passo 5 61 Marca de sincroniza o LA ESR j w Marca de sincroniza o no bloco c rter 11 3 Montagem da placa de suporte da corrente placa de press o Placa de suporte da corrente 1 Coloque o encaixe superior da placa de suporte no bloco pressione a outra extremidade para segurar a placa completamente 2 Insira o pino de localiza o no buraco de localiza o do bloco e alinhe os coloque a placa de suporte e o clique de bloqueio no bloco do cilindro Ajuste o clip de bloqueio de modo que fique alinhado com o parafuso do bloco do cilindro 3 Instale o parafuso hexagonal interno e aperte bem 62 Pressione com for a e Placa de prensa da corrente 1 Instale o eixo do pino da mola mola e placa de prensa da corrente como mostra a figura 2 Inserir a mola no orif cio do local do bloco coloque a placa de prensa da corrente no bloco de cilindros e a mola no orif cio local Preste aten o que o pino a mola deve ser inserido na mesma medida que o pino de localiza o 3 Ajuste o local do bloco para alinhar o furo do bloco com furo do parafuso do bloco de cilindros 4 Instale o parafuso hexagonal interno e aperte o 5 Segure a extremidade l
16. 035 Balancim I D 6 000 6 012 6 05 Balancim Eixo do balancim O D 5 972 5 98 5 91 Eixo do balancim I D di metro 6 000 6 012 6 05 Jato principal 0 70 Carburador Altura do flutuador 16 Largura interruptor indicador 2 c rculos Vela de igni o Air gap 0 6 0 7 Bobina de Lado prim rio 0 8 1 3Q igni o Resist ncia Lado secund rio 15 21KQ Bobina de pulso entreferro 0 5 0 75 gatilho Resist ncia 80 1309 15 Motor Padr o Q Tempo d Pe as Item Tipo 120V 230V 240V Mantten o Verde Bobina de DLA ienicao Resist ncia Amarelo Ver 0 26 0 28 0 26 0 28 de Enrolamento de carga Resist ncia Azul azul 0 12 0 15 0 12 0 15 externo ae Resist ncia Pr nco 0 12 0 14 0 12 0 14 enrolamento branco l t e Re Resist ncia Preto preto 0 8 1 1 3 3 3 5 principal 2 6 Torque de fixa o Especifica es Torque de aperto Partes de fixa o de pe as de fixa o N m Kgfm Biela do parafuso M7 14 16 1 4 1 6 volante porca torque padr o Vela de igni o Ml4x1 25x19 25 30 2 5 3 0 Porca de ajuste da fresta da M5x0 5 6 9 0 6 0 9 v lvula Porca do volante Ml4x1 5 80 90 8 0 9 0 16 Toque padr o Parafuso M5 porca 6 8 0 6 0 8 porca Parafuso M8 20 23 2 0 2 3 porca Paraf MI arafuso MIO 560 5 5 6 0 porca Nota Use valores padr es de torque para fixa es
17. 80 Introdu o Esse manual cobre a constru o funcionalidade e procedimentos de servi os dos geradores IG2600 O seguimento das instru es aqui dadas resultar o em um melhor desempenho e seguran a ao usar o gerador Toda informa o ilustra es diretivas e especifica es contidas nesta publica o s o baseadas nas informa es mais recentes do produto dispon veis no ato da impress o 1 Especifica es 1 1 Especifica es Dimens es e Peso Modelo IG2600 Comprimento 564mm Motor Largura 317mm Altura 453mm Peso 26Kg Modelo KG166 Tipo 4 tempos cilindro nicos motor a gasolina Deslocamento cm 171 Calibre x tempo mm 66x50 Sa da m x KW rpm PROS Taxa de compress o 8 5 1 RE K ATIRSAN Sistema de igni o T C I Regula o da igni o 26 5 B T D C Vela de igni o F7RTC Carburador Tipo float Horizontal v lvula tipo borboleta Purificador de ar Tipo semi seco Governador Tipo controle eletr nico Sistema de lubrifica o Ar for ado Capacidade de leo L 0 56 Sistema de partida Partida de recuo Sistema de parada Aterramento do circuito prim rio Tipo de combust vel Gasolina automotiva sem chumbo Gerador Modelo KD30 Tipo do gerador Tipo rota o de m ltiplos polos Estrutura do gerador Tipo autoventilado prova de goteja
18. 9KQ 5 Me a a folga do plugue com um calibrador tipo arame Ajuste entortando o eletrodo lateral se a medida n o estiver de acordo com a v lvula solicitada Folga da vela de E 0 6 0 7mm igni o Vela de igni o padr o AJRTC 0 6 0 7 6 Instale a ponta do plugue firmemente no assento da arruela e em seguida aperte com uma chave de fenda V lvula torque 25 30N m 3 6 Folga da v lvula Aten o e Inspe es e ajustes na folga da v lvula devem ser feitos quando a m quina est fira 1 Remova as seguintes partes 32 Capa frontal painel de controle Capa traseira Capas esquerda e direita Tanque de combust vel Unidade de invers o Bobina de partida capa da ventoinha Entrada escape do refletor lateral 2 Remova os quatro parafusos e desmonte a capa do cilindro N o remova a capa do cilindro com muita for a Isso pode deformar a capa Troque a capa se estiver deformada n 5 cu Capa do cilindro Gaxeta da placa do respirador Instala o Verifique se h danos na gaxeta antes de instalar Placa do respirador 3 Vire o rotor para assentar o pist o no topo da partida do compressor Linha de sincronismo da cadeia de comando de v lvulas de condu o deve se alinhar com o selo da cabe a do motor verifique se a entrada e a v lvula de escape est o fechadas 33 Linha de sincronismo R a
19. E x IN ee estrangulamento Capa de p Es Parafuso de mistura y g Es E 5 dl instala o O ao na i Fa Verifique a extremidade Anel de p ass a f a o frontal antes da instala o gt 2 e e ERA ASAE Mola en jd Bloqueio do carburador case Wa A CA Bocal principal A S Instala o 4 Bola de a o Limpe cano com ar j po DS trem comprimido antes da gas r E instala o Ts m i y U Mola de localiza o da v lvula de estrangulamento i y Cano de espuma Cw T ug r Assento agulha Instala o E Limpe o cano com ar E o V lvula agulha comprimido preste tds Instala o aten o na dire o Verifique a extremidade e i fr ih a mola antes de instalar Boia a B Insta o Caso mn AO Pino flutuante Toque com os dedos e a LL 7 verifique depois de instalar a E l D ans oad Anel de veda o do copo de j j leo Copo de leo Veda o do copo de leo j Parafuso de drenagem do Parafuso do copo de copo de leo S Anel de veda o prststat o ES a CE ertifique se que n o h ee que E 4 azamento de combust vel vazamento de combustivel Coma 5 3 Inspe o e Altura da boia Coloque o carburador como mostra a figura me a a altura da boia entre ela e o bloqueio do carburador a altura da boia Altura 16mm Troque a boia se a altura n o estiver certa 42 Motor secund rio Boia Me a a resist ncia do fio que leva pra fora do mo
20. MANUAL DO USU RIO NAGANO Gerador gasolina 162600 Por favor leia este manual com aten o para uso do equipamento Produto deve ser usado por no m ximo 6 horas continuas com intervalo de no m nimo 1 hora para resfriamento do motor Regras de Seguran a A Perigo N o instalar o gerador em local enclausurado sem ventila o A ventila o inapropriada poder causar superaquecimento danificando o sistema AVR rotor e estator tendo como consequ ncias avarias no equipamento O gerador deve ser instalado em local aberto A ATEN O O gerador nunca poder ser ligado diretamente na rede el trica sem a chave COMUTADORA Caso contr rio poder causar danos ao gerador e rede el trica at mesmo acidentes fatais A Importante Verifica o do n vel de leo Antes da primeira partida deve se verificar o n vel do leo para que o mesmo estando em n vel baixo n o venha a causar danos ao motor A Geradores refrigerados a gua poder o trabalhar por at 12 horas ininterruptamente com o descanso de 3 horas Geradores refrigerados AR poder o trabalhar por at 4 horas ininterruptamente com o descanso de 2 horas A Perigo Caso o gerador seja ligado a um pr dio de resid ncia ou com rcio ou a qualquer circuito el trico deve se atentar para que a isola o seja feita de forma correta para evitar danos ao equipamento e sistema ou at mesmo danos pessoais podendo causar a morte A Perigo Algumas partes
21. Padr o mm Limite de servi o mm 13 006 13 014 13 077 Di metro interno do final grande da haste de conex o Padr o mm Limite de servi o mm 76 26 020 26 033 26 090 Di metro externo do pesco o do virabrequim Padr o mm Limite de servi o mm 25 967 25 980 25 900 Folga lateral final da haste de conex o Padr o mm Limite de servi o mm 0 1 0 4 0 8 77 Folga do filme de leo da haste de conex o grande 1 Limpe o leo da superf cie do pesco o do virabrequim 2 Coloque o fio pl stico de alimenta o no pesco o do virabrequim e instale a haste de conex o Aperte o parafuso conforme estipulado preste aten o para n o mover o virabrequim O torque indicado de 8 at 10N m 3 Desmonte a haste de conex o me a a espessura do fio pl stico de alimenta o 4 Se a folga exceder o limite de servi o troque a haste de conex o e me a a folga novamente Padr o mm Limite de servi o mm 0 040 0 066 0 120 Fio pl stico de alimenta o 78 Vibra o do rolamento Limpe e seque o rolamento verifique a folga entre o virabrequim e a haste de conex o grande movendo o rolamento com as m os Troque o rolamento se houver algum baralho ou vibra o anormal 19 Termo de garantia A NTS do Brasil concede garantia contra qualquer defeito de fabrica o aplic
22. ador estiver frio e Curvas de caracter sticas externas AC 220 Voltagem de sa da AC V N mo op o0 bo Corrente A 0 240 Voltagem de sa da AC V 3 ra GS o0 bo Corrente A 0 120 Es 110 Voltagem de sa da AC V Corrente A 0 4 8 12 16 20 e Curvas de caracter sticas externas DC 26 gt lt gt 24 N E 22 qo E 20 lt 18 ES E 16 E 14 12 Corrente AJ 2 4 6 8 1 3 Desenho dimensional Unidade mm a IG2600 b 162600h 1 4 Diagrama de fios Preto Verde Vermelho Preto Enrolamento a Verde Preto dc Preto Branco Celular de invers o Preto Branco b eni Sub enrolamento Branco PEER ham z Amarelo Cinza pe Vermelho I Azul a I Motor de Rosa a passo T I Laranja Vermelho I e Azul Azul Vermelho Enrol t Verde _ nrolamento de carga Azul Interruptor Amarelo verde e de parada Am
23. arelo Azul Enrolamento de gatilho Interruptor Laranja I Ls E Azul I I Enrolamento I E i ps 1 Bobina Vermelho pe tapni o as Es igni o Recept culo Vela DC se i Preto Ponte igni o e Recept culo monof sico Amarelo verde Preto Branco Laranja Cinza Vermelho Verde Amarelo verde Indicador de sobrecarga Amarelo Laranja Azul Indicador de trabalho Indicador de baixo n vel de leo Amarelo verde 10 2 Informa o de manuten o 2 1 A import ncia da manuten o correta e Uma manuten o executada de forma correta essencial para a seguran a do operador e a confiabilidade do motor Qualquer erro feito pelo t cnico durante a manuten o pode facilmente causar problemas maiores na opera o e danos tanto para a m quina quanto para o operador Aten o e Manuten o impr pria pode causar condi es n o seguras que podem levar a les es graves ou ate mesmo morte e Siga os procedimentos e precau es contidos nesse manual cuidadosamente Algumas das informa es mais importantes est o listadas abaixo Por m n o poss vel listar todas as situa es de risco de podem ocorrer durante a manuten es e reparos Somente voc pode decidir se pode ou n o desenvolver uma dada tarefa Aten o e O descumprimento das instru es e precau es pode causar ferimentos graves ou morte Siga os procedimentos e precau es neste manual cuidadosamente
24. bina Vire a bobina no sentido anti hor rio 4 vezes para fixar a bobina 4 Passe a corda completamente pela estrutura externa passe pela al a e fa a um n em forma de 8 e em seguida e encaixe na capa da al a Desaperte a bobina para a mola recuar cuidado para n o deixar a bobina escapulir o E UN A NA SG 3 a Ay 1 fis LIA 5 Instale o palete da partida e fixe com os parafusos 53 5 Pressione a partida v rias vezes e verifique o retorno da catraca da roda 8 3 Inspe o da bobina de igni o Conecte os dois cabos do testador na bobina prim ria da bobina de igni o e me a a resist ncia prim ria da bobina de igni o Resistencia prim ria 0 8 1 39 Conecte um cabo do testador em cada terminal dos plugs da bobina de igni o o outro cabo conecte capa da vela de igni o e em seguida me a a resist ncia secund ria da bobina de igni o Resist ncia 15 21kQ secund ria I N 54 9 Gerador Gatilho 9 1 Gerador Montagem e desmontagem Chave semicircular nstala o erifique a instala o n o eixe nada por fazer Painel montado do gatilho rotor do motor instala o Remova leo e sujeiras da parte c nica ntes da instala o Porca volante M14X1 5 80 90 N m Impulsor F P
25. comprar ou para tirar duvidas t cnicas 13 2 5 Padr es de manuten o Motor Partes Item Padr o mm Dimite e manuten o Motor Velocidade m xima sem carga 3600 100 rpm Compress o do cilindro 0 45Mpa 800rpm Cilindro ID 66 01 66 03 66 115 Pist o Saia do pist o O D 65 96 65 98 65 85 ID do pino do pist o 13 002 13 008 13 05 Pino do pist o O D 12 994 13 000 12 95 Anel do pist o Altura h 1 47 1 48 1 37 Fresta lateral 0 03 0 06 0 15 Rae anel de a E entrada 0 20 0 30 LO Espessura t 2 70 2 90 Pe Altura h 1 47 1 48 1 37 Fresta lateral 0 03 0 06 0 15 Segundo anel de ar Fresta de entrada 0 20 0 35 LO fechada Espessura t 2 70 2 90 2 5 Altura h 2 47 2 48 2 37 Fresta lateral 0 03 0 06 0 12 RS e Mi AR isao 1 0 Espessura t 2 70 2 90 ZE 14 Conet o da IP da Extremidade pequena 13 006 13 014 13 077 haste LD da Extremidade grande 26 020 26 033 26 09 Virabrequim Pino O D 25 967 25 980 25 9 Entrada 0 10 0 02 Folga das v lvulas Escape 0 15 0 02 Entrada 5 46 5 48 5 4 ilvul Haste O D V lvula Escape 5 45 5 47 5 4 I D do guia Entrada escape 5 500 5 512 5 56 L d e Entrada escape 0 8 1 2 2 0 assento t Mola da v lvula ou ERR Entrada escape 30 5 29 livre Eixo da roda Altura do eixo 29 026 29 086 28 15 O D 8 966 8 975 8 92 Eixo I D do rolamento do eixo 9 000 9 015 9
26. dade do motor muito alta ou baica Verifique a sa da AC Snae B gt conserte o AC e a voltagem baixa de sa da Normal Verifique o motor de 2 de acelera 3o Anormal B gt Troque o motor secund rio de controle de acelera o Normal Y Troque a unidade do inversor 23 Sistema inteligente n o funciona sem carga a velocidade do motor n o aumenta com o sistema inteligente e a carga conectada Verifique a sa da AC Normal y Verifique o motor do controle de velocidade Normal Y Verifique o interruptor inteligente Normal Y Verifique os fios do interruptor inteligente Normal Y Troque a unidade de envers o Anormal Anormal Anormal Anormal gt Fa a o reparo sem ou com baixa saida AC p Troque o motor do controle inteligente troque o interruptor inteligente Conserte ou troque os fios do interruptor h Baixa ou nenhuma sa da de AC A luz indicativa de sobrecarga est acesa Ligado Desligado A velocidade do motor est normal Interruptor inteligente Ligado 25008100rpm Desligado 36008100rpm Normal Pare o motor e verifique O ecept culo AC Normal Desconecte o conector 6P na unidade de invers o pressione a partida r pidamente e me a a voltagem AC entre os terminais preto e branco Tipo 120v Anormal gt Desconecte a carga e ligue o motor Anormal gt Conserte o sistema de controle inteligente Anormal Troque o recept culo AC 1 Ve
27. especifica es de design podem causar danos m quina Use ferramentas especiais desenhadas para o produto Instale novas gaxetas o rings quando estiver reconstruindo Quando estiver trabalhando com parafusos e porcas comece com os de di metro maiores ou com os parafusos internos primeiro e aperte na diagonal a n o ser que uma sequencia for especificada Limpe as pe as em solvente de limpeza ap s a desmontagem Lubrifique todas as superf cies deslizantes antes de remontar Depois da montagem cheque todas as partes para instala o e opera o pr prias Muitos dos parafusos usados na m quina s o auto parafusadas Tome cuidado para n o apertar demais esses parafusos ir o danificar os encaixes Use somente ferramentas m tricas para reparar ou manter o motor Parafusos porcas m tricos n o podem ser usados em pe as diferentes com chaves de fenda n o m tricas O uso incorreto de ferramentas e chaves de fenda danificar o motor Siga as instru es representadas por s mbolos Precau es el tricas 1 Segure o corpo do conector para desconectar o mesmo N o desconecte puxando o fio Para desconectar o conector de trava destrave primeiro e em seguida desconecte Verifique se os terminais dos conectores est o tortos faltando terminais ou outras anormalidades antes de ligar o conector Para conectar insira o conector o m ximo poss vel Se o conector de tipo de trava certifique se que est travado seg
28. garantia A garantia ser automaticamente extinta se 1 Revis es e manuten es peri dicas n o forem realizadas 2 O equipamento n o for usado adequadamente sobrecargas acidentes etc 3 O equipamento for utilizado para outros fins ou instalado de modo n o apresentado no manual de instru es 4 O equipamento for reparado por oficinas n o autorizadas pela NTS do Brasil 5 O tipo de combust vel ou lubrificante especificados n o forem utilizados misturado incorretamente motores de 2 tempos 6 As pe as originais forem substitu das modificadas por outras n o fornecidas pela NTS 7 A estrutura t cnica ou mec nica for modificada sem previa autoriza o da NTS do Brasil 8 O prazo de validade estiver expirado O equipamento for usado para fins industriais 81 NAGANO WWw naganoprodutos com br vendas naganoprodutos com br Importado e distribu do por NTS DO BRASIL COM RCIO E SERVI OS DE M QUINAS E FERRAMENTAS LTDA CNPJ 05 984 457 0001 00 82
29. ivre da mola para agarrar o bloco como mostra a figura bater o pino com o martelo de cobre 63 1 Limpe o excesso de pasta de veda o do bloco do cilindro e do c rter com um pano 2 Aplique pasta de veda o 1207B na parte de veda o do bloco do cilindro como mostra a figura 3 Monte a capa do c rter em sequ ncia inversa da desmontagem Aten o Instale a capa do c rter no bloco do cilindro ap s 3 minutos de aplicar a veda o Mova o virabrequim se necess rio 4 Aperte o parafuso da capa do c rter lentamente parafuse no torque indicado 5 Espere 20 minutos depois da instala o nunca coloque leo ou ligue o motor durante esses 20 minutos Pasta de veda o de 1 5 2 Omm de di metro 11 5 Inspe o Inspe o do alarme de leo 1 Coloque o alarme de leo verifique fio de sa da e o fio terra de cobre do alarme n o deve haver nenhuma continuidade 2 Vire de o alarme com o fundo para cima verifique novamente deve haver continuidade 65 3 Vire de o alarme com o fundo para cima no leo verifique a boia n o deve haver continuidade novamente deve haver continuidade deve haver nenhum continuidade Peso do eixo Padr o mm Limite de servi o mm 29 026 29 086 28 15 Di metro interno do eixo Padr o mm Limite de servi o mm 9 000 9 015 9 035 66
30. laca de press o do impulsor Pa Roda de partida 5 Bobina de veda o do motor 9 2 Inspe o 1 Enrolamento de igni o Me a a resist ncia entre o terminal verde e o amarelo verde Resist ncia 0 26 0 280 2 Enrolamento de carregamento externo Me a a resist ncia entre os dois terminais azuis Resist ncia 0 12 0 1590 3 Sub enrolamento 55 Me a a resist ncia entre os dois terminais brancos resist ncia 0 12 0 140 4 Enrolamento principal Me a a resist ncia entre os tr s terminais pretos 120V 230 240V resist ncia 0 8 1 19 3 3 3 59 5 Gatilho Conecte os dois testadores no gatilho e me a a resist ncia Resist ncia do gatilho 80 1300 9 3 Ajuste Ajuste a folga entre o gatilho e a parte de proje o do rotor Folga do gatilho 0 50 0 75mm Insira o calibrador entre o gatilho e da parte de projec o do rotor desaperte o parafuso de fixa o do gatilho para ajustar a folga ligeiramente Nunca mova a pe a de pl stico do gatilho para evitar que se separe da placa fixa e cause danos no gatilho 10 Capa do cilindro balancim 10 1 Desmontagem Montagem 57 Capa do cilindro gaxeta da placa de divis o do respirador ontagem erifique se h danos na gaxeta antes da instala o Porca de ajuste da folga da v lvula Parafuso de ajuste da folda da v lvula Eixo do
31. lubrifica o verifica es ajustes regulagens etc 5 2 Pe as que requerem manuten o corriqueira como elemento de filtro de ar vela de igni o lonas e pastilhas de freio juntas l mpadas disjuntores cabos e baterias 6 Pe as de desgaste alto como rodas c maras de ar amortecedores discos de fric o corrente cora rolamento entre outros 7 Defeitos de pintura ocasionados pelas intemp ries altera o de cor em cromados aplica o de produtos qu micos combust veis ou produtos n o recomendados pela NT S do Brasil efeitos de maresia ou corros o 80 8 Defeitos oriundos de acidentes casos fortuitos ou de desuso prolongado 9 Substitui o do equipamento motor ou conjuntos 10 Arranh es trincas fissuras ou qualquer outro tipo de dano causado ao equipamento em raz o da movimenta o transporte ou estocagem 11 Defeitos e danos no sistema el trico eletr nico ou mec nico do equipamento oriundo da instala o de componentes ou acess rios n o recomendados pela NTS do Brasil 12 Danos causados pela oscila o da rede el trica 13 Avaria decorrente do uso de tens o diferente da qual o produto foi criado Aten o Entende se por manuten es rotineiras as substitui es de pe as e componentes em raz o do desgaste natural Est o cobertas pela garantia no entanto as pe as que comprovadamente apresentarem defeito de fabrica o ou fadiga anormal de material Extin o da
32. lvula de 5 500 5 512 5 56 71 Folga entre a haste da v lvula e o tubo guia da v lvula Padr o mm Limite de servi o mm V lvula de entrada 0 020 0 052 0 10 V lvula de escape 0 030 0 062 0 12 Di metro interno do cilindro Padr o mm Limite de servi o mm 66 010 66 030 66 115 72 Di metro externo da saia do pist o Padr o mm Limite de servi o mm 65 960 65 980 65 850 Folga entre o pist o e o cilindro Padr o mm Limite de servi o mm 0 030 0 070 0 120 Folga lateral do anel do pist o Padr o mm Limite de servi o mm 0 03 0 06 0 15 73 Folga final do anel do pist o Padr o mm Limite de servi o mm 0 20 0 35 1 0 Altura do anel do pist o Padr o mm Limite de servi o mm 1 e 2 anel 1 47 1 48 1 37 74 Di metro externo do pino do pist o Padr o mm Limite de servi o mm 12 994 13 000 12 950 Di metro interno do pino do pist o Padr o mm Limite de servi o mm 13 002 13 008 13 050 15 Folga entre o pino do pist o e o orif cio do mesmo Padr o mm Limite de servi o mm 0 002 0 014 0 080 Di metro interno do final pequeno da haste de conex o
33. mento Excita o Excita o pr pria tipo magn tico Sistema de regulagem de voltagem PWM tipo magn tico Fase Monof sico Dire o de rota o Sentido hor rio visto do gerador FE E Convers o AC DC AC tipo inversor Caracter sticas Modelo 1I62600 162600h Sa da m x AC 2 6 KVA Sa da nominal AC 2 3 KVA Sa da nominal DC 100 W Frequencia nominal 50Hz 60Hz 60Hz Voltagem nominal AC 230V 120V 240V Voltagem nominal DC 12V Corrente nominal AC 10A 19 2A 9 6A Corrente nominal DC 8 3A Fator de potencia cos 1 0 E 2 varia o de voltagem Max 10 M dia Max 1 5 Tempo m dio MEAS Estabilidade da voltagem 1 o Sa varia o de frequ ncia Max 1 M dia Max 1 Tempo m dio ira Estabilidade de frequ ncia 0 1 Resistencia de isolamento Minil0OMQ Protetor do circuito AC 11 5A 230V 22A 120V 11A Q40V Protetor do circuito DC 10A Capacidade do tanque de combust vel 4 6L Consumo de combust vel g KW h na 500 carga nominal Horas continuas de trabalho na carga 3 nominal N vel de ru do dB A Im sem carga 58 65 carga m x 1 2 Curvas de desempenho As curvas mostram o desempenho do gerador sob condi es normais O desempenho pode variar alguns graus dependendo da temperatura ambiente e umidade A voltagem de sa da ser maior que normal quando o ger
34. motor na posi o Liga Enterre o eletrodo negativo da vela de igni o parte rosqueada contra a cobertura do cilindro empurre o motor para testar a vela de igni o Aten o N o empurre a bobina de partida enquanto estiver tocando o fio de alta tens o com as m os molhadas Voltagem alta ser gerada o que muito perigoso Inc ndio acontecer se combust vel for espirrado ao redor da vela de igni o Por favor s teste depois de limpar os vest gios de combust vel O combust vel dentro do cilindro queimar se a vela de igni o estiver muito perto do buraco do plugue ent o lembre se de desligar o motor antes e em 19 seguida drenar o g s empurrando a partida v rias vezes para verificar a vela de igni o Me a a folga da vela de igni o e realize o teste de fa sca Folga padr o 0 6 0 8mm Sem fa sca Fa a o teste usando uma vela Com fa sca nova Sem fa sca Troque a vela Remova o painel de controle e ra sca normal E Troque a igni o teste com uma igni o nova Sem fa sca i Fa sca normal E Troque o interruptor da igni o Verifique o interruptor da igni o Sem fa sca Desconecte o alarme do leo e teste a vela de igni o Troque o alarme de n vel de leo Troque o estator do motor Verifique a resist ncia do gatilho e da folga Anormal gt Troque ou ajuste o gatilho Normal Verifiq
35. no bocal Normal Seco o eletrodo est molhado ou suio Molhado Limpe e seque o eletrodo da vela de igni o n o abra muito o estrangulador quando estiver reiniciando Se o vazamento grave verifique se h Instale o medidor de compress o no buraco da i Ri vazamento de combustivel no carburador e na vela de igni o Empurre o motor muitas i a em ai v lvula da b ia vezes para verificar a vela de igni o Fa sca fraca ou sem fa sca Fa a um teste no sistema de igni o Normal Instale o medidor de compress o no buraco da vela de igni o empurre o motor v rias vezes 1 Verifique a v lvula 2 verifique o deposito de carbono na camara de combust o 3 Verifique o cone lateral e o assento da para verificar a compress o do cilindro Compress o baixa v lvula Compress o normal 4 Verifique se h danos no pist o anel do Monte a vela de igni o e reinicie o motor pist o e no cilindro Verifica o da compress o do cilindro 1 Remova a vela de igni o e sua capa 2 Instale o medidor de compress o no buraco da vela de igni o empurre o motor v rias vezes para medir a compress o 18 Medidor de compress o c Sistema de igni o Enche de leo at o n vel aconselhado Use vela de igni o FIRTC original Inspe o da vela de igni o 1 Remova a vela de igni o 2 Instale a vela de igni o na sua capa 3 Coloque o interruptor de leo de
36. o diafragma do tubo rachaduras ou vazamento de leo Se houver anormalidades troque o tubo 4 Veja se h gua ou material estranho sendo acumulado na bomba de combust vel Se sim troque a bomba 5 Verifique o interruptor e o duto de combust vel jogue fora qualquer material estranho com g s pressurizado com o interruptor de leo ligado 6 Depois da montagem verifique se h vazamento de gasolina nas partes Bomba de combust vel Cano de combust vel Diafragma do cano Para o carburator para porta de press o negativa Tanque de combust vel Interruptor de leo Cano de combust vel 37 3 9 Apanhador de fa scas Aten o Fa a o procedimento depois que o motor esteja totalmente resfriado 1 Remova a capa traseira 2 Desmonte o apanhador de fa scas do silenciador 3 Remova o carbono da rede de a o do apanhador procure danos e troque se necess rio 4 Instale as partes removidas na ordem inversa que foram retiradas 3 Silenciador Aten o Instala o remo o deve ser feita com o motor frio Montagem desmontagem 38 Silenciador Da nstala o Remova o deposito de carbono gentilmente batendo com um martelo de borracha antes da instala o Apanhador de fa scas Instala o Remova o desp sito de carbono com uma bucha antes da instala o Capa traseira Tira seladora da capa traseira E i Ss 4 Filtro de ar Carburador Aten o
37. que n o est o na lista 2 7 Resolu o de problemas a Problema principal e poss veis causas Filtro de combust vel entupido Limpe Tubo de combust vel entupido Limpe Interruptor de combust vel Limpe entupido Problema no carburador Limpe e reajuste Problema na bobina de igni o Inspecione reponha O motor n o Problema na vela de igni o Inspecione reponha liga ou ligado com Problema no gatilho Inspecione reponha dificuldad pie Capa da vela de igni o est solta Fixe firmemente Problema com o alarme de leo Inspecione reponha Problema com a igni o Inspecione reponha Problema com o enrolamento da Inspecione reponha igni o Col i o fechad Falha na abertura do acelerador S Sao E E ou parcialmente fechada Velocidade Falha no carburador Limpe e reajuste 17 anormal de Throttle control stepping motor Inspecione reponha rota o do fault motor Falha na unidade de invers o Inspecione reponha Falha na folga das v lvulas reajuste b dificuldade para ligar o motor Sem combust vel e r E Verifique o n vel de combustivel no tanque Adicione combust vel e reinicie o motor Com combust vel Verifique se h lagum bloqueio na linha de Desaperte o parafuso de drenagem e Anormal verifique se o n vel de combustivel chega at a c mara da boia combust vel erifique se h bloqueios no carburador e
38. rifique e repare o fio doestator ou troque o 2 O magnetismo interno do rotor diminui troque q Preto Preto gt 30v Branco Branco gt 1v Tipo 230v 240v Preto Preto gt 60v Branco Branco gt 1v Normal Y Troque a unidade de invers o 24 Unidade de dd gt invers o a E DO f A nl j y k i q pe 1 prae 1 ar LIES i i 4 i PEA i Conector 6P i Sem sa da DC Anormal A velocidade do motor est normal Normal Y Anormal Verifique o recept culo DC Normal Y Anormal Verifique o rectificador Normal Y Me a a resistencia entre os terminais azuis no rectificador Resistencia 0 12 0 15 Q Anormal Normal lagnetismo do rotor diminui troque o rotor Repare o sistema de controle de aceleramento gt Troque o recept culo DC gt Troque o rectificador verifique e repare o fio ou troque o estator 25 3 Manuten o 3 1 Escala de manuten o Per odo regular de servi o 1 Fa a a verifica o dos itens de Primeiro A cada 3 A cada 6 cada 3 Todo ano acordo com o per odo de m s ou meses ou meses ou tempo indicado ou pela horas 20h ou 300h de trabalho o que vier primeiro Oleo do motor Filtro de ar Vela de igni o Apanhad d E ii REREN fa scas Es ll oo Folga da v lvula ajuste combust vel elemento filtro A cada dois anos troque se necess rio combust vel Nota 1 Para uso comercial as horas de opera o s
39. rio 5 Aperte o medidor de leo Por favor se desfa a do leo usado de maneira a n o agredir o meio ambiente Sugerimos que o leve em um recipiente fechado at um centro de reciclagem N o jogue no lixo derrame no ch o ou dentro do ralo Retire o leo usado enquanto o motor ainda estiver morno leo morno drena mais rapidamente Preste aten o para n o retirar o leo enquanto o mesmo estiver muito quente para evitar queimaduras 3 3 Verificando o alarme de baixo n vel de leo 1 Desconecte o alarme com o motor ainda funcionando conecte os dois plugues certifique se que o alarme acende quando a m quina para 28 A A E i Il Laranja terminal de sa da do alarme amarelo verde g A t Laranja terminal de sa da de igni o os dois plugues est o conectados 2 Para o motor desconecte o alarme verifique o conector de condu o sem condu o normal Terminal de sa da do alarme Ena ta Verifique a condu o entre os dois fios 3 Retire o leo de dentro do motor e verifique a condu o se tiver condu o est normal 29 3 4 Limpando o purificar de ar 1 Desaperte o parafuso da capa de manuten o e remova a mesma Desencaixe a trava puxando a remova a capa do purificador de ar 2 3 Remova o elemento do suporte do purificador de ar 4 Limpe o elemento com gua morna com sab o enxague e deixe a sujeira escorrer ou limpe com um solvente e deixe secar
40. rte Bola de a o Conjunto do tubo remov vel Pl stico local ii 8 Bobina de partida Capa do condutor de ar bobina de igni o 8 1 Desmontagem Remontagem 50 Bobina de igni o Capa do condutor de ar Corda de partida Instala o verifique se h rachaduras ou danos na corda antes de instalar Mola da bobina de partida Desmontagem Coloque luvas e tome cuidado para n o deixar a mola Al a da bobina escorregar Estrutura de fora da Instala o E z bobina Pendure o ganho externo na encaixe da bobina e o ganho interno na parte de fora da estrutura Capa da al a Bobina de partida Instala o Instale a mola na bobina e instale a bobina no lado de fora da estrutura Mola de fric o Placa guia do palete 8 2 Instala o da bobina de partida 1 Coloque a mola dentro da bobina e pendure o ganho de fora da mola dentro do encaixe da bobina 51 Mola Bobiba de partida 2 Lubrifique as garras externas da estrutura da bobina com graxa instale a bobina Vire a bobina no sentido anti hor rio para pendurar o ganho interno na garra externa da estrutura da bobina Palete Capa da mola Placa guia do palete Coloque graxa de lubrifica o no parte de tr s 6 Aperte o parafuso CIEE Aplique solvente de parada no parafuso Mola do palete Mola de fric o 3 Fa a um n em forma de 8 no final da corda passe a outra ponta pelo buraco da bo
41. rte a porca ou troque a gaxeta e o carburador est o obstru dos p P q 9 Normal 1 Verifique a folga da v lvula Me a a compress o do cilindro anormar 2 Verifique o deposito de carbono na c mara de combust o 3 Verifique se o pist o o anel do pist o e o cilindro est o danificados Normal Verifique a folga do gatilho Normal Reajuste a folga das v lvulas Anormal Fa a teste com o sistema de controle de acelera o 22 f A velocidade do motor aumenta ou fica inst vel Verifique se o filtro de ar est obstruido Limpe o elemento de filtro de ar Desobstruida a Y Anormal Verifique a folga das valvulas Reajuste Normal Peg gu Anormal Remova a vela de igni o verifique 22 nas EY coma mitos metida pe Limpe o eletrodo ajuste a folga ou reponha a vela de igni o Normal Verifique se h cbstru es no Obstruida carburador e no bocal Disassemble or clean No blocked Verifique a gaxeta de papel o Anormal carburador e o bloqueio de calor de Joe Aperte a porca ou troque a gareta e o bioqueio de calor de isciamento isolamento b Normal 1 Verifique a folga da v lvula M o docilind Anormal 2 Verifique o deposito de carbono na camara de combust o o pp 3 Verifique se o pist o anel do pist o e o cilindro est o danificados Normal Execute a resolu o de problemas no sistema de controle de acelera o g Teste do sistema de controle de acelera o 1 Veloci
42. tor Resist ncia padr o Entre 1 e3 45 550 Entre 2 e 4 45 5590 Troque o motor secund rio se a resist ncia exceder os valores dados acima 5 Painel de controle 6 1Remo o Instala o 5 DO EB A i AS ZA 4 de 7 4 43 Estrutura frontal Plugue Placa de press o do capacitor Capa frontal Capacitor iPlaca de press o do capacitor Retificador Recept culo AC Interruptor inteligente Recept culo DC 44 6 2 Inspe o a Painel de controle Recept culo AC Verifique se o eletrodo entra em contato com o recept culo do disco interno se estiver queimado ou a cor est diferente troque o Recept culo DC Conecte os dois terminais do recipiente com um jumper curto Deve haver uma continuidade entre os terminais de cabo com o protetor de circuito ligado Substituir o recept culo DC se n o h continuidade Interruptor inteligente N o deve haver nenhuma continuidade com o interruptor ligado nem desligado Ignitor Pressione os recept culos 10P do ignitor me a a resist ncia conectando uma caneta de teste com o suporte de metal externo do motor e a outra caneta de teste com o conector 10P Bobina prim ria da bobina de 08 130 igni o Th hould b tinuit ith Laranja Alarme de n vel de leo T a OTA dad E correct oil level Bobina do gatilho 80 1300 RE Verde Ea o bobina da 1026 0280 unidade de energia
43. ue a resist ncia da bobina de igni o e cabos de alta press o Troque a bobina de igni o tampa de isolamento de alta press o Anormal 20 d n vel do leo do motor est baixo mas o motor n o para alarme de leo de m qualidade Retire o leo e desconecte a linha de conectividade do alarme Verifique a continuidade entre o terminal de saida e o terra Sem continuidade Troque o alarme Continuidade Restabele a a conex o do Sem continuidade alarme e desconecte o conector da igni o Me a a continuidade entre o fio laranja e o terra Falha da tira do fio repara ou troque a Continuidade Falha na igni o troque a 21 e O motor para de funcionar estrangulador est na posi o correta Verifique o n vel de Fill in oil and restart engine leo Insuficiente Suficiente Verifique o n vel de combust vel Sem combustivel Fill in fuel and restart the engine 4 Com combust vel Obstru do i i Verifique se h obstru es no Limpe o interruptor e o filtro de interruptor e no filtro do combust vel combust vel Sem obstru o Obstru do Verifique se o tubo de so de Limpe ou troque o tubo de leo est obstru do abastecimento de leo l Sem obstru o Obstru do gt Desmonte e limpe Verifique se h obstru es no carburador Sem obstru o Verifique se a veda o da gaxeta de papel Ape
44. uramente Verifique se o conector est com alguma ruptura e se o conector f mea do terminal est demasiado aberto Ent o ligue o conector seguramente 12 Verifique se o terminal est com ferrugem Remova a ferrugem com uma lixa ou material equivalente antes de ligar o conector 5 Coloque os clips das tiras no local especificado da estrutura e coloque as tiras do fio 6 Seguramente enganche os cabos 7 Enganche as tiras do fio firmemente para que eles n o interfiram nas pe as rotat rias pe as m veis e pe as quentes 8 Roteie e conecte as tiras do fio propriamente Certifique se que as tiras n o est o folgadas enroladas ou esticadas 9 Roteie as tiras dos fios propriamente para que elas n o entrem em contato com as pontas afiadas e parafusos 10 Se as tiras dos fios entrarem em contato com as extremidades dos parafusos ou com pontas afiadas proteja a parte que est tendo contato com um tubo ou enrole com fita isolante 11 Tome cuidado para n o beliscar as tiras dos fios durante a instala o de uma pe a Se a tira estiver com danos de isolamento repare com fita isolante 12 Leia o manual de instru es cuidadosamente antes do uso Certifique se que a bateria est totalmente carregada e verifique o medidor antes da inspe o do testador 2 4 Localiza o do n mero de s rie O n mero de s rie do motor est estampado a parte inferior da cobertura lateral do motor Fa a referencia a esse numero para
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