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1. tee N vel de sinal GSM 1 Al m disso junto ao s mbolo uma mensagem desenhar que fornece informa es sobre o provedor de rede A descri o de cada mensagem pode ser vista na tabela 4 Tabela 4 rede relacionadas com mensagens Mensagem Descri o Operador Nome do operador GSM Nenhum servi o O LIVE ainda n o tem ou n o pode conectar com a rede G M Operador Nenhum cart o SIM Nenhum cart o SIM detectado Com defici ncia M dulo GSM desativado Isso pode ser feito manualmente por meio de configura es ou autom tico se nenhum cart o SIM detectado Vers o do documento 1 0 P gina 13 FLIES ETA 5 1 4 GPS O elemento de GPS fornece indica o gr fica sobre a qualidade do sinal GPS atual Basicamente quanto menor o valor PDOP posi o dilui o da precis o mais preciso os c lculos s o para determinar a posi o Valores abaixo de 3 0 s o bastante precisos A rela o entre o que mostrado e a qualidade do sinal pode ser vista na tabela 5 Tabela 5 rede relacionadas com mensagens S mbolo Descri o SE Posi o 3D com um fole PDOP 1 5 Sr Posi o 3D com um PDOP entre 1 5 e 2 0 Br Posi o 3D com um PDOP entre 2 0 e 3 0 Bs Posi o 3D com um PDOP maior que 3 0 B C lculo de posi o 2D sem informa o de altitude amp Sem sinal GPS Observe que FAI regras exigem dados de OeXplorist 3D que inclui a alt2. Trans G R Glide Ratio durante um per odo de transi o M dia glide ratio durante a transi o atual UDF1 Campo definido pelo usu rio 1 Os dados mostrados podem ser definidos pelo usu rio UDF2 Campo definido pelo usu rio 2 Os dados mostrados podem ser definidos pelo usu rio UDF3 Campo definido pelo usu rio 3 Os dados mostrados podem ser definidos pelo usu rio UDF4 Campo definido pelo usu rio 4 Os dados mostrados podem ser definidos pelo usu rio UDF5 Campo definido pelo usu rio 5 Os dados mostrados podem ser definidos pelo usu rio UDF6 Campo 6 definido pelo usu rio Os dados mostrados podem ser definidos pelo usu rio Vario Valor num rico de Vario instant nea mostrado no gr fico de vario IM8 Velocidade fez boa a velocidade na qual o piloto est se aproximando o turno ativo ponto Voltagem N vel atual de IFI em Volts Vento Velocidade do vento calculados usando medidas de emalhar de deriva Velocidade Vers o do documento 1 0 P gina 20 FLIES TEeg Nota 1 The LIVE considera uma t rmica tem sido inserida quando o vario integrado valor for superior a 0 5 mVs e considera t rmica foi encerrado quando o vario integrado vai abaixo 1 0 mVs Uma vez em t rmica ser o indicador de ganho manter o controle de altitude m xima atingida em t rmica Se a altitude for inferior a a altitude t rmica max um n mero negativo ent o vai mostrar a diferen a d
3. Durante o v o o LIVE armazena um ponto de controle de registro cada segundos Y controlar o intervalol Grava faixa inicia automaticamente assim que a velocidade de 5 kmVh excedida e o LIVE tem um GPS 3D corre o No entanto quando uma tarefa estiver ativa o LIVE vai armazenar um ponto de controle de registro ime Insere um cilindro de ponto de virada gol ou iniciar aberto Usando dados de GPS o LIVE ajustar automaticamente o rel gio interno de acordo com a Universal Hor rio coordenado UTC O usu rio deve ajustar o UTC deslocamento para que o tempo indicado pelo LIVE coincide com a hora local 13 3 Vario ac stica O usu rio pode alterar a escalada e afundar se som de taxa atrav s da respectiva valores limite Estes limiares correspondem s taxas de escalada e afundando em que o som ativa O usu rio tamb m pode definir na op o limites ac stica o som e o alarme do coletor volume de o LIVE ver figura 26 O limite de naufr gio definido como 2 mVs por padr o O valor pode ser alterado pressionando a tecla ENTER quando a op o de WLimiares ac stico real ada no menu configura es Esta ac o ir destacar o limiar Sink THY que pode ser alterado usando e TECLAS respectivamente para aumentar e diminuir o valor Confirma o deve ser feita pressionando a tecla ENTER que ao mesmo tempo destaca o N subin TH limiar O mesmo procedimento em seguida pode ser usado para ajustar o limite d
4. definido como 3 0 3 mVs O parapente verde tem vario usual para que o limiar de escalada definido como 0 1 mVs Como mostrado na figura quando dois pilotos entram t rmica que nada ouvido O ar Rising a 0 1 mVs mas ambos pilotos s o decrescente a 0 9 mVs No segundo zona da t rmico o ar est subindo a 0 8 mVs e assim os pilotos s o decrescente a 0 2 mVs Nesta fase o piloto laranja come a a ouvir a pr xima subida brrrrr som seu Live que ajuda lo para centralizar a t rmica enquanto o piloto verde ainda desconhecem o t rmico Finalmente no 3 zona o ar est a aumentar em 1 2 mVs e assim ambos pilotos subir a 0 2 mVs O piloto ao vivo come a para ouvir seu vario Bip Bip som s neste ponto que o piloto verde ouve o primeiro alarme sonoro de seu instrumento O piloto verde pode ter faltado t rmica completamente ele tinha encontrado a zona interna ou se Ele n o estava assistindo seu amigo com o LIVE 13 4 5 Auto Silent Configura o autom tica silenciosa em manter campainha do LIVE tranquilo at que foi um v o de noer detectado Um v o de in cio detectado quando a velocidade excede o valor definido no Advanced Recursos e o GPS tem uma corre o 3D O udio ser ent o mantido ativo at que o LIVE est desligado O valor padr o para o Vers o do documento 1 0 P gina 42 FLIES RETAS par metro silencioso Auto On 13 5 Contraste da tela de O contraste
5. FIYMASTER a FYMASTER Manual do usu rio ao vivo Vers o 1 0 do documento FLIES ETA 2012 FLYMASTER Avionics Ltd R de Fund es n 151 3700 121 S Jo o da Madeira Portugal Tel 351 256 001 935 Fax 351 256 880 551 Todos os direitos reservados Exceto conforme expressamente determinado neste documento nenhuma parte lt reproduzida copiada transmitida disseminada baixados ou armazenado em qualquer armazenamento M dio para qualquer finalidade sem a pr via autoriza o por escrito da FLYMASTER Avi nica Lda neste documento avi nica FLYMASTER FLYMASTER Avionics concede permiss o para baixar uma c pia deste manual em um disco r gido ou outro armazenamento eletr nico m dio para ser visto e imprimir uma c pia deste manual ou de qualquer revis o do presente regulamento desde q que tais c pias eletr nicas ou impressas deste manual devem conter o texto completo do presente Copyright Observe e forneceu novas que qualquer distribui o comercial n o autorizada do presente manual ou a revis o do presente regulamento estritamente proibida As informa es contidas neste documento est o sujeita a altera es sem aviso pr vio FLYMASTER Avionics reserva se o direito de alterar ou melhorar seus produtos e fazer altera es no conte do sem obriga o de notificar qualquer pessoa ou organiza o de tais mudan as ou melhorias Visite o site do FLYMASTER Avionics www flymaster avionics com para a
6. em modo de voo ou em modo menu Al m disso a tecla MENU usada para ligar o LIVE quando ele desligado Figura 3 Chaves No modo de voo chaves S2 S3 e S4 tem fun es de usu rio configur vel teclas F1 F2 e F3 que pode alocado no Menu gt defini es gt chaves de FS ver sec o 13 8 No modo menu de todas as teclas fixaram representam fun es por um s mbolo na chave 3 3 Usando chaves dentro de Menu Alterando os par metros no LIVE pode ser realizada atrav s do menu Mudando um par metro envolve acessando o menu selecionando uma op o e em seguida alterando um espec fico valor do campo Acessar o menu principal pode ser feito pressionando a tecla do MENU no modo de voo Vez em pode ser usado no menu para cima e para baixo teclas para cima e para baixo percorra o menu Vers o do documento 1 0 P gina 8 FLIES ETA lista de op es Uma vez que a op o desejada selecionada a op o real ada e digite chave deve ser usada para acessar a op o Dependendo da op o de menu ou aparece uma nova lista de op es de menu ou uma lista de campos de dados exibida Voltando de um menu pode ser feito usando a tecla MENU Ao acessar os campos de dados a op o de menu associado toma se Wacinzentadal e o item de campo de dados real ado Usando as altera es de teclas UP e DOWN o valor em cada campo Quando o valor correto aparece empurrando a tecla ENTER move para o pr
7. Fun o Descri o Som ligadoVdesligado Permite alterar as configura es de volume Alteme a p gina Permite alterar o Layout de p gina Aeroportos Saltos de p gina de voo diretamente na p gina de perto de aeroportos Redefinir A2 Define alt metro 2 a zero Navegador de tarefas Saltos de p gina de voo diretamente na p gina do navegador de tarefas 13 9 Dados GSM O LIVE inclui uma banda qu drupla caracter stica completa GSMVGPRS classe 10 m dulo Este m dulo permite que o dispositivo enviar e receber dados de um servidor remoto As aplica es desta recurso s o enormes incluindo entre outro aplicativo Live Tracking Ter um cart o SIM de comunica es deve ser usado Este cart o SIM deve permitir que os dados comunica es usando GPRS O menu VDados GSM permite a ativa oVdesativa o do Modem GSM e o configura o do operador GSM Anota o que por padr o o GSM modem est desligado O modem GSM deveria ser virada fora se n o necess ria a fim de economizar energia Em determinadas condi es o GSM modem automaticamente desligado por exemplo quando o cart o SIM n o est presente GSM modem Off APN internet User Password Figura 33 Dados GSM Vers o do documento 1 0 P gina 45 FLIES TEeg Este menu permite se tamb m para definir o operador de rede Especificamente ele permite que o usu rio especi os dados do Access Point Name APN para o operador desejado Para configurar a red
8. Item de menu Descri o WaypointsVtarefa Acessa ao vivo waypoints e defini es de tarefa ver se o 7 Atraso de tarefa Desloca todos os par metros de tempo na tarefa activa ver sec o 8 Navegador de tarefas Permite acionamento manual de navega o ver ponto 9 Pr ximo aer dromos Exibe a p gina de aer dromos Esta p gina mostra constantemente os r cios de glide e as dist ncias dos campos de pouso mais pr ximo classificado por deslizar mais f cil ver sec o 10 Registro de v o Acessa a lista de v os armazenados ver se o 11 GPS Exibe o status detalhado do GPS e permite a redefini o do m dulo GPS consulte se o 12 Configura es Acessos as configura es sub menu ver item 360n p gina 36 Desligamento Desliga se o LIVE e exibe o status da bateria detalhadas 7 Waypoints e tarefa Waypoints B01 YPOINT BOI a B02 Task UIST B03 Name B014 SELECTED Altitude 1456m PEDE Latitude N 40 54 076 Longitude W 008 29 141 Figura 11 Waypoints e p gina da tarefa A p gina de WaypointsVtarefa permite que o usu rio gerenciar pontos de caminho e definir uma rotaVtarefa Como mostrado na figura 11 a p gina dividida em 3 reas nomeadamente a lista de waypoints WL tarefa TK e lista de dadosVop es de waypoint selecionado DO Pode alterar a rea de acordo com a situa o Especificamente ele pode mostrar os dados de ponto de caminho seleccionado ou ur
9. Unidades dist Unidades de dist ncia podem ser em Km ou milhas Unidades de velocidade Unidades de velocidade podem ser em KmYh kmVh ou a n s CoOrds Coordenadas fomato O maioria comum formatos s o dispon veis 13 7 Campos de dados de A LIVE tem 6 campos definidos pelo usu rio UDF que o piloto pode configurar para suas pr prias necessidades usando este menu UDF numerados de 1 a 6 Uma descri o dos dados dispon veis campos podem ser encontrados na se o 5 2 Considerando que os dados UDF campos existem no layout atual e em seguida este menu pode ser usado para definidos os dados mostrados em cada um dos 6 da UDF ver figura 32 UDF 1 Mario UDF 2 GRNext UDF 3 CurGR UDF 4 GR Goal UDF 5 VMG UDF 6 GRMG Figura 32 Campos de dados usu rio Voc pode use o UP e para baixo teclas para definir os dados mostrados em cada UDF Empurrando a Insira tecla confirma o valor atual e destaca o campo a seguir Empurrando o Tecla MENU ir desfazer as altera es Vers o do documento 1 0 P gina 44 A CTA ETA 13 8 Chaves de FS Em teclas de modo de v o acima para baixo e ENTER podem ter um usu rio definido fun o que fornece atalhos para determinadas fun es Este menu permite que o usu rio associar uma fun o com um bot o As fun es na tabela 11 podem ser alocadas para as chaves de FS Tabela 11 Descri o do elemento da bateria
10. o do firmware LiveFirmware fmf O firmware de atualiza o do software de acordo com o sistema operacional firmware Flymaster instalador A primeira etapa do procedimento de atualiza o consiste na instala o dos drivers USB A fim de fazer o que voc deve executar os drivers de instala o do arquivo e siga no ecr instru es Em seguida voc precisar instalar o aplicativo de atualiza o execute o programa de instala o do instalador d e siga o ecr instru es Uma vez que o driver e a ferramenta de atualiza o est o instalados corretamente fazem o procedimento a segui 1 Clique Duplo o arquivo de firmware isso iniciar o programa de instala o do Flymaster Firmware com o caminho de firmware j inserido Como alternativa abra o programa de instala o do Firmware e inserir o caminho para o arquivo de firmware ver Figura 37 2 Clique o bot o Enviar Firmware A mensagem Vaguardando Flymaster intrument vontade apear 3 Ligar o LIVE ao PC usando o cabo fornecido Se a primeira vez que o LIVE conectado ao PC aguarde at que o Windows mostram a mensagem de que o hardware novo est presente um pronto para usar 4 A atualiza o deve iniciar autom tica e uma mensagem aparece dizendo Programa o e um barra de progresso come a a crescer Se ap s alguns segundos nada acontece redefinir o LIVE clique ao mesmo tempo o Menu e para baixo chave de seta por 2 segundos v
11. Vario Acoustics Advanced Features Screen contrast Language Units Data fields FS Keys GSM data Server Configuration QNH 1013 250 Get from GPS No Altimeter 58m AltitudeZ 58m Figura 23 Menu configura es 13 1 Definir Altimeter A p gina Def alt metro permite que o usu rio ajusta o alt metro barom trica Um barom trica alt metro calcula altitude com base na press o atmosf rica Desde press o atmosf rica podem variar substancialmente com condi es meteorol gicas que deve ser calibrado antes para decolagem Calibrar o alt metro pode ser alcan ado inserindo a altitude de saber do local Entrando numa altitude automaticamente calcula o QNH Por outro lado se o QNH for alterado em seguida a altitude adaptada em conformidade Este m todo permite calibrar o alt metro por quer introduzir um altitude de saber no local atual ou QNH conhecido para um determinado instant nea no momento no local atual Altitude tamb m pode ser definida a partir do GPS Abaixo o QNH voc encontrar um campo de Get de GG que pode ser definido como Sim YN ol ou Auto Ajustar esse valor para Sim far com que o LIVE levar a altitude de GPS e ajustar a altitude em conformidade O sim n o armazenado Vers o do documento 1 0 P gina 36 A CTA ETA no ajuste uma vez que um tempo s opera o Observe que abaixo deste campo e indica o WVdilui o de posi o de precis o pdop most
12. ao uso de nossos equipamentos voc pode visitar nosso site ou entre em contato com nosso suporte Departamento support Dflymaster avionics com Este manual aborda vers es de Firmware at 1 01e Se voc tiver uma vers o mais recente do alguns recursos n o podem ser objecto de firmware 2 Vis o geral RESOLUTION DISPLAY KEYBOARD Figura 1 Vis o geral ao vivo Vers o do documento 1 0 P gina 6 FLIES ETA 3 Introdu o Carrega totalmente a bateria antes de usar o FLYMASTER LIVE pela primeira vez Figura 2 Conector USB A bateria pode ser carregada ligando o conector USB LIVE na parede soquete carregador ou cabo USB Conector USB pode ser encontrada no lado direito da LIVE consulte a Figura 2 3 1 O carregamento da bateria Flymaster LIVE tem um gerenciamento de energia da bateria completamente nova que d ao piloto uma informa es mais precisas sobre o estado da bateria bem como o tempo de tarifa o e bateria tempo restante Para carregar a bateria Flymaster LIVE voc pode usar o carregador de parede cabo Usb ou a carregador do carro Flymaster acess rios s o recomendados para evitar danos a pot ncia m dulo de gerenciamento Tarifa o ou informa es sobre o status da bateria mostrado no menu de desligamento Quando n o est sendo cobrado o n vel de bateria restante mostrado em percentual Al m disso o tempo de trabalho restante estimado TTG mostrado Am
13. como um tipo que pode ser a decolagem automaticamente presumido ser o primeiro deles de in cio in cio no cilindro de objetivo linha de gol e desembarque Deve uma rota ponto de exigir o waypoint para ter mais de um tipo por exemplo um ponto de virada que tamb m um come o gate ponto deve se acrescentar mais uma vez para cada um exigido tipo Muito importante A seqii ncia na qual os waypoints s o listados muito importante desde o LIVE navegar los nessa ordem ent o no caso de um port o de in cio que tamb m um Ativar ponto como comumente usado em tarefas de concorr ncia o in cio deve ser colocado antes de o ponto de virada Assim o tempol s est dispon vel em tipos de ponto de virada que est o relacionadas com o tempo o Vten s se vis vel quando o tipo de ponto de virada requer um tempo por exemplo iniciar gates e metas O tabela a seguir mostra tipos de campo e seu significado de campo de tempo associado O campo de tempo representados na hora local Tipo de ponto de virada Utiliza o de campo de hora V embora Nenhum campo de tempo Cilindro Nenhum campo de tempo Comece para fora O tempo em que o in cio aberta O in cio validado somente se o piloto est em condi es regulares in ou out mais tarde que o tempo definido O TTG tempo para ir mostrar o tempo restante para a abertura de o in cio ou seja a diferen a entre o valor do campo e a hora local do d
14. da tela pode ser ajustado s necessidades do piloto Cuidado com ajuste muito baixo valor pode causar a exibi o a ser totalmente em branco Com uma tela em branco dif cil reajustar uma vez que nada vis vel Voc pode use o UP e para baixo teclas para mover a barra de contraste ver figura 30 Mover o barra para a direita para aumentar o contraste e para a esquerda para diminuir o contraste Quando em a posi o desejada aperte a tecla ENTER para confirmar o valor Figura 30 Imagens est ticas 13 6 O idiomaVunidades A op o de menu Idioma e unidades permite ao usu rio alterar a interface ao vivo idiomas e unidades Uma descri o curta fora as op es dispon veis para este menu s o mostrados na Tabela 10 Language English AltiUnits Meters Roc Units m s DistUnits Km Speed Units km h Coords UTM Figura 31 IdiomaVunidades Voc pode use o UP e para baixo teclas para alterar cada op o de campo Pressionando ENTER chave confirma o valor do campo atual e real a o campo a seguir Empurrando o MENU chave ir desfazer as altera es Vers o do documento 1 0 P gina 43 O CTA ETA Tabela 10 op es do Menu de idiomaVunidades Fun o Descri o L ngua Permite para definir o idioma da interface Alti Unidades Unidades de altura Altitude pode ser show em metros ou Feets Rep blica da China UnidEakesde subida unidades ROC pode ser show em mVs ou 100xFeetsVs
15. incrementos de 0 1 mVs A mesma barra cresce o direita de cima da escala para a parte inferior se afundar detectada 5 1 6 Navega o c rculo A navega o um elemento de mufti informa o que mostra graficamente a rolamento e centrais t rmicas Al m disso se um destino foi definido ponto de caminho a elemento de navega o ser tamb m indica a dire o para o centro de waypoint e tamb m para o borda de waypoint Este elemento n o pode ser redimensionado mas pode ser reposicionado Figura 6 Elemento navega o Para navega o informa es para ser exibido o LIVE deve ter uma corre o de GPS v lida Informa es de navega o s o mostradas no interior a maioria dos c rculos O c rculo externo cont m pontos cardeais A atual dire o itinerante rolamento corresponde ao ponto indicado na parte superior do c rculo de navega o Por exemplo no caso mostrado na figura 6 o rolamento em torno de 200 Vers o do documento 1 0 P gina 15 FLIES ETA Setas de navega o Quando uma rota est ativa a dire o do pr ximo ponto ideal apontado por uma seta maior seta O Yponto ideal corresponde ao ponto exclusivo no cilindro do waypoint que situada ao longo da rota ideal rota vermelha no exemplo figura 7 Se nenhuma rota definida a seta come ar mostrando a dire o para a decolagem ap s a decolagem detectada ou seja o velocidade m dia for superior a D kmVh D
16. nos c lculos Ave Rot Taxa m dia de turno em graus por segundo Ave Speed Velocidade m dia de solo calculada usando um filtro para mostrar uma velocidade suavizada eliminando mudan as de velocidade err tico devido ao planador pitching etc Ave Vario Vario m dia calculada usando uma constante de tempo de integra o para indicar taxas de escalada mais suaves Cur G R Glide atual Raz o calculada usando o valor de vario m dio e m dio do terreno velocidade Data Data atual Esse valor automaticamente quando o dispositivo recebe um sinal GPS v lido Vers o do documento 1 0 P gina 18 FLIES ETA Borda dist Borda de dist ncia Menor dist ncia at o ponto ideal do pr ximo waypoint usando Otimiza o de rota ver sec o 5 1 6 DIST gol Dist ncia a meta a dist ncia total da posi o atual para o gol O dist ncia calculada tendo em conta que a rota ideal feita atrav s de todos os tumpoints pendente Linha det Linha de dist ncia Dist ncia mais curta para o c rculo de linha do waypoint Linha de dist ncia corresponde dist ncia pr xima menos o raio do waypoint DIST em segulikt ncia em seguida Menor dist ncia at o centro de waypoint Em seguida corresponde dist ncia para a linha de dist ncia mais o raio de waypoint Iniciar dist Dist ncia para iniciar Dist ncia mais curta para o cilindro de in cio DIST Dist ncia mais curta para
17. propor o de glide necess rias para alcan lo 9 6 Registro de v o 11 A op o Log de voo permite ao usu rio acessar informa es sobre voos salvos anteriores Em parte superior da tela mostrou uma lista dos voos Cada v o identificado pelo take off dura o data hora e v o Voos podem ser selecionados usando teclas para cima e para baixo Pressionando a tecla ENTER ir exibir a a o de registro de v o listar ver figura 20 com op es de Upload via GSM Exclua a luta Vers o do documento 1 0 P gina 33 FLIES ETA Flight Log 2011 12 16 17 17 04 01 38 46 pload via GSM Delete flight Figura 20 Registro de v o A sele o da op o Upload via GSM far o envio ao vivo a voo selecionado usando o GSM para o servidor definido consulte se o 13 10 Da mesma forma selecionando a op o Excluir Flight excluir o v o selecionado da mem ria Antes de excluir o v o ser exibida uma mensagem perguntando ao usu rio para confirmar a a o consulte a Figura 21 Flight Log 2011 12 16 17 17 04 01 38 46 Delete flight Are you sure ER Figura 21 Excluir voo Vers o do documento 1 0 P gina 34 A CTA ETA 12 Estado do GPS No menu principal do LIVE fornece uma vis o detalhada do Estado do GPS e o atual Coordenadas GPS do piloto Main Menu Waypoints Task Task delay Task navigator Near Airfields Flight Lo Settings Shutdown 29 N 543286 TTF 29
18. uma vez a primeira objetivo alcan ado Na maioria das vezes podem ser efectuados desembarques no objetivo Neste caso o objetivo ponto pode ser inserido novamente que permite a defini o de um limite de desembarque Desembarque tempo Em seguida LIVE usar esse limite para calcular o campo de dados Terrenos m Em algumas vezes por raz es de seguran a desembarque recomendado para ser em outro lugar assim pode ser usado um waypoint diferente Nota 5 de acordo com FAI ostentando c digo se o 7 quando um come o definida uma linha de deve ser atravessada ap s um tempo espec fico Como o LIVE valida um turnpoint emite um aviso sonoro informando o usu rio que navega o tem avan ado para o pr ximo waypoint 7 2 1 Editar ponto de rota Waypoints de tarefa s o automaticamente definidas como cilindros de 400 m de raio exceto para o primeiro um como foi referido acima que definido como decolagem Para modificar um waypoint empurrar o Enter Bot o S2 quando o waypoint desejado est selecionado apresentada uma lista de a es dispon veis no parte inferior da tela Se o Yponto de rota de Editar for seleccionado pressionar o bot o Enter novamente ir destacar o primeiro par metro que o Tipo waypoint ver Figura 13 Vers o do documento 1 0 P gina 27 FLIES ETA Type Size 000 400km Time 00 00 00 Figura 14 Rota ponto de editar Cada waypoint definido
19. 06 e edit lo Alterar o tipo de waypoint para Iniciar Out defina a dist ncia de 18 000 km e a hora de in cio para 12 30 Note that all times s o no rel gio de 24 horas Cuidado que muito importante que a primeira ocorr ncia de W06 ser definido como Iniciar caso contr rio LIVE ir assumir que o WO6 deve ser conclu da antes de o port o de in cio e que n o o que necess rio para esta tarefa Nada precisa ser alterado para a segunda ocorr ncia do W06 desde que os valores padr o s o os queria Waypoints Task Co T O 1 T01 Wo6 Start Wo3 Wo6 19 5 Wo6 Wo3 4 3 Wo3 0 0 G05 46 6 G05 0 0 Total 70 4 Name G05 Altitude Om Latitude N 60 30 00 36 Longitude E 009 59 14 76 Figura 16 Tela tarefa Sobre o objetivo editar a primeira ocorr ncia de G05 e alterar seu tipo para gol Vers o do documento 1 0 P gina 30 FLIES ETA cilindro O raio n o precisa ser alterado desde que o raio por padr o de 400 m Continuamente pressionar ENTER fundo far com que o cursor salte para o pr ximo par metro qual o tempo Tempo deve ser definido como 17 00 que o tempo perto da meta Editar o segundo ocorr ncia da G05 e alterar seu tipo para Desembarque e o tempo de 17 30 Isto ir estabelecer o prazo de desembarque s 17 30 Ap s o procedimento acima a tarefa definida Vai voltar para a telal modo de vool pressionar MENU inferior automaticamente ativa a tarefa e inici
20. 4526028 Figura 22 Estado sat lite Figura 22 ilustra a p gina de recep o de sat lite GPS Neste exemplo o LIVE mostra que 9 sat lites s o vis veis e 7 est o sendo usados para fornecer a posi o Cada barra mostra o intensidade do sinal para cada sat lite individual Uma barra preenchida indica que a LIVE tem um bloqueio na Esse sat lite Se o LIVE ligado em um local onde n o h sat lites s o vis veis dentro de casa por exemplo Ele entra em modo de pesquisa ampla Se isso ocorrer indo ao ar livre novamente far LIVE tomar um aumento da quantidade de tempo para pegar sinais de sat lite Se isso ocorrer empurrando V entrar o item de menu GPS ir revelar a op o Redefinir GPS alterando a para Sim far com que o LIVE redefinir o estado do GPS e inicia uma nova pesquisa Portanto se voc observar ao vivo est tomando anormalmente longo para obter uma corre o mais de 2 minutos redefinir um gps provavelmente ter ele bloq mais r pido Vers o do documento 1 0 P gina 35 A CTA ETA 13 Menu de configura es No menu de configura es usado para configurar muitos recursos do LIVE O menu dividido em duas se es a op o de menu e os campos configur veis associados Para usar o menu de configura o selecione a op o desejada usando as teclas de seta at e Para baixo em seguida empurre a tecla ENTER para editar os campos Settings Set Altimeter Time
21. Avan ar para o pr ximo Iniciar waypoint de rota se o usu rio estiver dentro do raio definido ap s o hor rio de in cio Observe que a sequ ncia em que este waypoint aparece na lista de tarefas em muito importante ver nota 5 Start Out o port o de in cio mais comumente usado s vezes tamb m conhecido como um Vin cio de entradau LIVE s validar este waypoint e Avan ar para o pr ximo Comece para fora percurso quando o usu rio est fora do raio ap s o hor rio de in cio Note se que a sequ ncia na qual este waypoint aparece na lista de tarefas em muito importante ver nota 5 Cilindro do gol muito semelhante ao cilindro esperar para o fato de que ele tem Cilindro de meta NClosing Time O tempo de fecho usado para calcular o usu rio fechar gol campo definido Uma linha de gol definida como uma linha com um comprimento espec fico e centralizada em um coordene Por defini o a linha perpendicular a dire o tomada de o waypoint tarefa anterior a ele Devido a raz es de seguran a comum ter tarefas de concorr ncia que incluem um cilindro de meta utilizados para medir o tempo final Linha de meta se o de velocidade seguido por uma linha ou outra garrafa que deve ser atravessado Este tipo de tarefa o waypoint meta deve ser inserido duas vezes sendo o primeiro um conjunto como um cilindro de meta e a segunda como meta Cilindro ou linha de gol A se o de final de velocidade ir ocorrer
22. Vers o do documento 1 0 P gina 23 FLIES ETA a es poss veis para os waypoints Inserir a p gina ativa a rea de WL O primeiro waypoint na lista aparece real ado e os dados correspondentes s o mostrados na rea Como o cursor movido para um diferente ponto de caminho para que os dados forem alterados Se a lista de waypoints est vazia uma lista de a es det mostrado na rea Uma vez que n o h ponto de caminho existe apenas a a o V nserir novo Waypoint dispon veis Pressionando a tecla Enter quando selecionado um waypoint ativa o menu de a es do waypoint WAM Uma lista com ser o as a es dispon veis mostrado na rea ver figura 12 7 1 Menu de a es do waypoint Add WP to Task Insert New WP Edit WP Heite VV Delete All Waypoints Edit Task Figura 12 Lista de a es de waypoints Ao entrar no menu de a es do waypoint o waypoint seleccionado torna se grayed indicando que a es espec ficas do waypoint dever o ser efectuadas utilizando o waypoint escolhidas Uma vez o WAM ativa uma lista de op es aparece na rea Uma breve descri o de cada op o show no quadro 8 Vers o do documento 1 0 P gina 24 FIYMASTER Tabela 8 op es do Menu principal A o Descri o Adicionar WP a tarefa Adiciona o waypoint seleccionado para o final da tarefa Inserir novo WP Inicia uma nova entrada de waypoir local atual automaticam
23. a o ponto mais alto alcan ado Se a altitude for igual ou superior ao m ximo chegou a um n mero positivo mostrar a altitude ganhada desde a sua entrada a t rmica O indicador de ganho mant m o controle de quanto altitude est sendo adquirida com a t rmica Quando um piloto entra uma t rmica a vontade ao vivo repor o indicador de ganho 0 e vai come ar a controlar o quanto o piloto tem ganho de altitude Em um certo ponto no t rmico do elevador pode tornar se mais fraca e inconsistente Neste momento o indicador de ganho vai mostrar perda de altitude nesta incoer ncia Uma vez que o piloto sobe em t rmica novamente o indicador mostrar o ganho desde a sua entrada t rmica Nota 2 todos os c lculos de tempo interno ao vivo s o baseados em UTC Coordinated Tempo universal Este tamb m o tempo guardado sobre o registo de tra ado No entanto o tempo exibido no campo calculado adicionando um deslocamento de UTC para a hora UTC obtida de tempo do receptor GPS O Vdeslocamento de UTC devem ser definidos no menu de configura o consulte se o 13 2 para que a hora local correta exibida Nota 3 TTG O campo din mico e ir variar de acordo com o atual status de v o e tipo de tarefa definida Ele mostrar TTG tempo para ir antes da abertura do port o de in cio e ser Altere para Dun dura o que o tempo decorrido ap s a abertura do in cio Se nenhum port es de in cio s o definidas na tarefa ou a
24. a a navega o 8 Tarefa demora Durante competi es pr tica comum para adiar uma tarefa Geralmente na descolagem adiada e assim o port o de in cio objetivo fechar e terrenos por vezes Em vez de ter de editar a tarefa definida a vivo oferece um recurso de atraso da tarefa que move todos definidos times em um tarefa frente por x minutos Para atrasar uma tarefa no menu simplesmente push botton ENTER Quando o atraso de tarefal for selecionado ver Figura 17 Em seguida usando para cima e para baixo do funde o n mero de minutos de atraso Por fim empurre fundo ENTER para confirmar Main Menu Waypoints Task Task navigator Near Airfields Flight Log GPS Settings Shutdown Task delay E Figura 17 Tarefa demora Vers o do documento 1 0 P gina 31 FLIES ETA 9 Tarefa Navigator Essa fun o til para substituir a navega o de tarefa autom tica fornecida pelo LIVE e deve ser usada somente se por alguma raz o um erro foi feito durante a cria o da tarefa Quando esta op o selecionada o LIVE exibe a lista de tarefas Usando o UP e DOWN partes inferiores um o waypoint desejado pode ser selecionado Pressionar o bot o ENTER ir causar navega o a retomada para o waypoint seleccionado O waypoint Start ser cinza j que n o poss vel navegar para um come o Pressionando o bot o de menu vai te volta para a tela de voo sem alterar a navega o Observe que um
25. a substitui o para a navega o ir assumir que o in cio tem sido feito Task Navigator WO WO Figura 18 Tarefa navega o 10 Aeroportos perto de poss vel definir pontos de caminho como Desembarque permitindo que o piloto verificar rapidamente para op es de desembarque A p gina de perto aer dromo mostrar todos os waypoints definidos como Desembarquel para o qual o necess rio glide ratio finito Al m disso para cada waypoint tamb m mostrada a dist ncia no Km da posi o atual e necess rio glide ratio ver figura 19 s o mostrados Vers o do documento 1 0 P gina 32 FLIES ETA Aer dromos classificados por glide ratio A pr ximo p gina de aer dromos pode ser acessada diretamente da tela do modo de voo com um tecla de fun o de atalho ver sec o 13 8 Para definir um ponto de percurso como um campo de pouso WDesembarquel par metro deve ser definido como na tela de edi o de waypoint ver ponto 7 2 1 A p gina de perto de aer dromos pode ser usada para fazer um Vir para usando cima e para baixo bot es para selecionar o waypoint desejado Empurrando a vontade de bot o ENTER imediatamente Ative a navega o para o waypoint seleccionado Near Airfields B006 IFEN BEIA B003 15 25 1141 8 B004 15 68 12 1 Grp 2343 417 8 Figura 19 Perto aeroportos No exemplo da figura 19 o aer dromo mais pr ximo 12 48 Km da nossa localiza o actual e a
26. a varia durante o bipe individual 13 4 4 Buzzer assim chamada por causa do som que emite que semelhante a um zumbido O som de campainha produzido quando a taxa de subida perto mas ainda n o chegou o limite de subida especificado Esse valor definido entre O e 9 com cada unidade correspondente a ser 0 1 mVs ie 3 0 3 mVs subtrair este valor decimal da escalada limiar nos dar o valor em que o LIVE iniciar zumbindo Por exemplo com o LIVE valores padr o subir o limiar 0 1 mVs e Buzzer 3 0 3 mVs movimentada com in cio a 0 2 mVs porque 0 1 0 3 0 2 Al m disso 0 1 mVs diretamente abaixo do limiar de subida o LIVE ir emitir um som constante variando rapidamente em arremesso de cerca de 100 hz para o conjunto frequ ncia de base em que o primeiro sinal sonoro emitido Configura o o valor de Buzzer O ir desativar o recurso de campainha Embora o Buzzer soar muito chato no terreno torna se uma fant stica companheiro no v o permitindo que o piloto para t rmicas de Pick up que ele teria perdido geralmente Vers o do documento 1 0 P gina 41 FIYMASTER Aim de subida Figura 29 Iustra o campainha Um exemplo pr tico das vantagens da campainha recurso pode ilustrado na figura 29 Neste exemplo que dois pilotos est o afundando a 1 0 mVs O parapente laranja tem um LIVE para qual o limite de escalada definido como 0 1 mVs e o par metro de campainha
27. ado em barom trica altitude Max Climb Ap s o in cio de um v o ele mostra a taxa m xima de subida encontrada durante o v o Este valor usa o vario integrado n o a taxa instant nea de subida Em desta forma ele oferecer uma boa indica o da qualidade das t rmicas do dia Quando p Ao vivo desligado este valor resetei Vers o do documento 1 0 P gina 19 FIYMASTER Max Sink Ap s o in cio de um v o mostra o coletor m ximo encontrado durante o v o Observe que esses valores est o usando o vario integrado Quando desligado o LIVE Esses valores s o redefinidos para zero 60M Velocidade m xima retorned por GPS alcan ada durante o v o Quando o LIVE desligado esse valor redefinido para zero Autom veis Motor temperatura dispon vel quando conectado com Flymaster M1 Temp P gina N mero da p gina de Layout atual mostrado N mero RPM Rota o do motor dispon vel quando conectado com Flymaster M1 Velocidade Indica a velocidade da terra em kmVh A velocidade s est dispon vel quando o receptor GPS tem um sinal v lido Velocidade Strt elocidade para iniciar A velocidade com que o piloto deve voar para alcan ar a porta de in cio exatamente em sua abertura Tempo de Hora atual Esse valor autom tico revisado quando o dispositivo Obt m um Gps v lido Sinal ver nota 2 TTG Tempo restante para iniciar a abertura ver nota 3
28. bos os valores s o estimados com base sobre o consumo m dio do dispositivo desde a ltima carga Naturalmente qualquer altera o na perfil de consumo resultar em um erro de estimativa O Flymaster LIVE tem 2 modos de carregamento ou seja WCarga r pidal e Carga lental A escolha de modo a tarifa o feita autom tica Modo de carga r pida s escolher quando o carregador de parede ou o carregador de carro s o usadas enquanto carga lenta modo escolher quando usado um cabo USB conectado a um Pc Nota Cobran a n o poss vel quando o dispositivo ligado e o dispositivo conectado a um PC Para come ar a cobrar o dispositivo a deve ser desativado Vers o do documento 1 0 P gina 7 A CTA ETA Informa es sobre o processo de carregamento podem ser vistas na p gina desligamento ou no centro do visor quando o dispositivo desligado Em ambos os casos as informa es exibidas incluem a modalidade de carregamento lenta ou r pida o atual n vel de bateria em percentagem e o restante tempo no formato hh mm do carregamento Nota Carregamento deve ser evitada a altas temperaturas para reduzir a probabilidade de sobreaquecimento da bateria 3 2 Ao vivo chaves Quatro chaves s o usadas para interagir com o LIVE consulte a Figura 3 Neste manual vamos chamar MENU chave S1 a tecla ENTER para S2 chave S3 e para baixo chave S4 Cada chave tem 2 fun es dependendo se o dispositivo est
29. e GSM operador que voc precisar saber o nome APN Username e senha Se voc n o souber os dados APN para o seu operador de rede que voc pode apontar para o endere o da web wiki apnchanger org para obt lo Neste website APN dados s o organizados por pa s Em Figura 34 poss vel ver um exemplo de um pa s espec fico Cellular Operators Vodafone Telecel Vodafone APN settings username blank or vodafone or vas password blank or vodafone or vas APN name internet vodafone pt or net vodafone pt or vas vodafone pt or mms vistream net Telecomunicacoes Moveis Nacionais S A TMN APN settings username tmn m password tmnnet APN name internet Figura 34 Dados GSM Para ativar o GSM siga os pr ximos passos 1 Remover o c digo PIN do cart o SIM GSM voc pode usar um telefone celular para desactivar o pin 2 Com o LIVE desligado insira seu cart o SIM no seu Live com conector SIM virada para baixo ver Figura 35 3 Ativar o LIVE e dentro da op o de menu Dados GSMY ativar o GSM De modem e definir os dados do operador GSM Especificamente definir o Apn nome de usu rio e a senha Vers o do documento 1 0 P gina 46 FIYMASTER Figura 35 Cart o SIM Depois de definir os dados GSM se o elemento de Mobile Operator veja a sec o 5 1 3 estiver presente na p gina do v o um gr fico que indica a intensidade do sinal e uma mensagem com o operad
30. e naufr gio O WSink alarmel real ada quando feita a confirma o da Climb TH O alarme del afundar define um valor de velocidade vertical no qual um som alarme come a a ser produzido Este alarme pode ser usado para identificar a altas velocidades verticais como por exemplo em um mergulho espiral Defina o alarme afundar como O para desativar o alarme Vers o do documento 1 0 P gina 38 FLIES ETA Al m das frequ ncias de udio pode ser ajustadas para coincidir com a prefer ncia do usu rio por Definindo a Base de Fro e Vincrementos Sink TH 2 0m s Climb TH 0 im is Sink Alarm O0m s Base 700hz Increments 10hz Figura 26 Ac stica Vario A Base de Frq a primeira frequ ncia usada para produzir o som inicial que corresponde para o limite de subida geralmente 0 1 mVs Mais tarde como os aumentos de taxa de subida um bip bip som produzido para que a cad ncia e frequ ncia tamb m aumentam A Base de Fro pode ser definido entre 500 e 1500 Hz O maior o valor de frequ ncia o mais alto inclinado a som O par metro VIncrementos define o incremento de frequ ncia para cada 0 1 mVs taxa de subida aumente VIncrementos podem ser definidos entre 1 e 99 Hz Os valores predefinidos para a Base de Fro e Vincrementosy s o respectivamente 700 Hz e 10 Hz Considerando um valor de Incrementos de 10 e Base de Fro de 700 Hz a frequ ncia de vario no 1 mVs 800 H
31. ee ae 13 Seeerei 14 K EN E 14 51 6 Navigation CCO assis pistas annoi e aa e ERER A E EE ENEE O EENE T 15 N vigation EE 16 Thermal Cort E 17 5 2 Data field Elements as fpasst lopes adorei aa SO on re REE E E A EE E S 18 RER 22 7 Waypoi ts and KE 23 GN Wayp int Actions M n esrsi ER NERD RR AR RR RD DRA O DR SR 24 KE KEE ROUTE TE 25 NR E EE EE 27 TZ 2 Move Route Eege 28 7 2 3 Remove Route EE 29 ERR Delete ROUTE eeren NR AR ERRO RENO ERR SUR OD A RR 29 T3 Task get EE 29 e Setting e o aneis 30 Task E 31 9 Task eege SS ada 32 10 Near E e OEA EEEE oe EE TAE AEEA OEE E ACEA EREE EREEREER 32 IFB LO fo PREDADOR RR RD RD R AR RD POD R ES 33 PAET EEE EE 35 13 EE eebe He 13 1 Set AltiMetet irssi SAN RR CARR SOR RR RR DDR RD BR CARNE RNA EDER RS NR RREO R RR 36 13 2 TIME E 37 132 1 Vario Fe RNDORRNNORE DINNERS RD UR DRE O NEREA E RNA ED DN TEESE 38 UE EE 38 13 3 Varia TE 38 134 No E BE 39 UE RE 40 Eege eegen 40 134 3 Dynamo e 41 IK 41 DA ao DA e AS dd ORE E N 42 13 5 Screen Contrast aneis enei s EEE EEE E EE A SE 43 13 6 Language Units is reann a R dio ETE E EE E EE EAEE Ei 43 Vers o do documento 1 0 P gina 4 FLIES ETA 13 7 Data fields Ee 44 EE 45 DS EK E 45 13 10 Server Configuration sissien rre E Siad E REEE R Sua 47 Ee 48 Vers o do documento 1 0 P gina 5 FIYMASTER 1 Introdu o Obrigado por escolher a FLYMASTER LIVE Se voc tiver quaisquer perguntas ou coment rios com rela o
32. ente usado para dados de ponto de caminho padr o Editar WP Comece a editar o waypoint seleccionado Excluir WP Exclua o waypoint seleccionado Se o waypoint estiver sendo usado na tarefa Esta op o desativada Apagar todos os waypointsExclui todos os waypoints e tarefa Editar tarefa Partir de tarefas de edi o Se n o h pontos de caminho foram adicionados tarefa isso op o desativada ver sec o 7 2 A lista de op es pode ser rolada usando teclas para cima e para baixo 7 2 Editar tarefa rota O Live s ir armazenar uma rota Isso feito para evitar que arvoram uma tarefa incorreta Uma tarefa pode ser editada selecionando a op o VEditar tarefa da lista WAM Selecionando Edit Op o tarefaV destacar a tarefaVrota primeiro ponto ver Figura 12 Al m disso a tarefa ponto par metros s o mostrados na rea de tela inferior Aviso Ap s a tarefa editada navega o ser reiniciada no in cio do a rota Vers o do documento 1 0 P gina 25 FLIES ETA Waypoints Task km Type Cylinder Size 000 400km Figura 13 Editar tarefa No exemplo da figura 13 com que a tarefa tem um ponto de rota B01 define se como um cilindro um raio de 400 metros Quando uma tarefa tiver apenas um ponto considerado como uma rota de tipo Vir paral Ao vivo iniciar automaticamente navegando at aquele ponto Quando a tarefa cont m mais de um ponto em
33. er ponto 3 5 Vers o do documento 1 0 P gina 48 FLIES ETA Quando o processo conclua a aplicativo mostra uma mensagem dizendo completo Em seguida Desconecte o cabo USB e o LIVE vai come ar a trabalhar Eventualmente uma mensagem pode perguntarem para um Layout Se isso acontecer o software Designer deve ser usado para fazer upload de um novo layout Flymaster firmware installer d x Firmware file C Documents and SettingstuserMy Documents FlymasterFirmwaretB 2LivetB2Live fmf EM Send firmware GE Figura 24 Firmware Installer Vers o do documento 1 0 P gina 49
34. ia Navega o ao pr ximo ponto s vai continuar ap s a valida o do in cio Iniciar Cilindro de meta Hora do objetivo fechar Exibe o campo de dados configur vel Objetivo fechar quanto tempo falta at o fechamento da meta Linha de meta Desembarque Tempo de desembarque obrigat rio O tempo ser usado para calcular a Terrenos eml campo definido pelo usu rio 7 2 2 Mover ponto de rota A ordem de um waypoint em uma tarefa pode ser facilmente alterada Para alterar a ordem simplesmente Vers o do documento 1 0 P gina 28 FLIES ETA Selecione o waypoint usando cima e para baixo bot es Pressione o bot o ENTER para ativar lista do menu de a es E selecione a op o Mover ponto de rotal e o bot o ENTER Um cursor ser mostrado pr ximo ao waypoint seleccionado Usando os bot es de seta S3 S4 para Mova o waypoint na rota Finalmente carregue no bot o ENTER para confirmar o movimento opera o 7 2 3 Remover ponto de rota Para remover um ponto de caminho inicial selecionando o usando o e DOWN bot es e ent o apertar o bot o ENTER para ativar a lista do menu de a es Carregue novamente no bot o ENTER para ativar a lista do menu A es e selecione a op o Remover ponto de rota Por ltimo empurrar o bot o ENTER para confirmar a opera o de remo o 7 2 4 Apagar rota Apagar rota excluir toda a rota Em qualquer ponto de caminho empurre o bot o ENTER para A
35. imens es Vers o do documento 1 0 P gina 11 FLIES ETA Tabela 1 Descri o do elemento da bateria Descri o N vel da bateria acima de 90 N vel da bateria entre 70 e 89 N vel da bateria entre 50 e 69 N vel da bateria entre 30 e 49 N vel da bateria entre 15 e 29 JOQRE E Menos de 15 de bateria restante 5 1 2 Som O elemento de som fornece representa o gr fica do n vel de volume atual Tabela 2 Mostra a rela o entre o que mostrado e o n vel do som Este elemento tem dimens es fixas Tabela 2 Descri o do elemento sonoro S mbolo Descri o H Som n vel 6 n vel m ximo H N vel sonoro 5 Q N vel sonoro 4 Q eSom n vel 3 q Som n vel 2 q N vel sonoro 1 d Som cortado sem som Vers o do documento 1 0 P gina 12 FLIES ETA 5 1 3 Operadora O operador m vel elemento da mesma forma para qualquer telem vel fornece uma indica o sobre a o operador de comunica es e a qualidade do sinal GSM Qualidade do sinal mostrada graficamente A rela o entre o que mostrado e a qualidade do sinal pode ser vista na Tabela 3 Tabela 3 GSM descri o gr fica de qualidade do sinal S mbolo Descri o uill N vel de sinal GSM 5 ull N vel de sinal GSM 4 l N vel de sinal GSM 3 shes N vel de sinal GSM 2
36. itude GPS Por conseguinte o LIVE s vai come ar a gravar um OeXplorist quando informa es 3D est o dispon veis A LIVE tem um receptor GPS de canal de alta sensibilidade 50 que oferece incompar vel monitoramento de desempenho em ambientes de sinal duras 160 sensibilidade dBm e muito curto tempos de aquisi o A LIVE tem uma taxa de atualiza o de GPS Hz 4 a maioria dos outros apenas fomece 1 H que permite que o piloto ao vivo ver a velocidade muito pequena e posicionar as altera es Al m disso o movimento da seta de dire o mais suave e qualquer mudan a de posi o mostrada em um quarto do tempo de outros dispositivos Observe que a taxa de atualiza o de 4 Hz requer mais do que 5 sat lites vis veis Mais informa es sobre precis o GPS e tamb m outros GPS relacionados informa es podem ser visto em http VWwww kowoma deVenVgpsVerrors htm 5 1 5 Anal gico Vario O elemento de Vario Analog mostra informa es sobre o an logo instant nea Vers o do documento 1 0 P gina 14 FLIES TEeg velocidade vertical Esse elemento pode ser residido e reposicionado Figura 5 Anal gico Vario elemento Este elemento representa graficamente a taxa de subida em escala de O mVs para V 10 mVs dependendo se voc estiver subindo ou afundando Quando o LIVE detecta que o piloto est subindo uma barra preta come a a crescer do lado esquerdo a partir de na parte inferior da escala at o topo com
37. ltima t rmica do n cleo ponto t rmico Thermal DIST Toff Dist ncia para decolar a dist ncia entre o ponto atual e o in cio do voo ponto Dur Dura o do voo Dura o do voo atual Altitude actual de n vel de v o em centenas de p s N vel de comblist lele combust vel em litros dispon veis quando conectado com Flymaster M1 G R Goal Glide ratio a meta R cio de glide necess rias para atingir a meta Considerando que o pontos de remainng caminho cavado rota ideal feita G R M G Glide ratio feita bom A taxa de real deslizar em dire o ao ponto de virar ativo calculado usando o vario integrado e o VMG G R Next Glide Ratio para a pr xima R cio de glide necess rias para alcan ar o pr ximo ponto de virada G R Toff Glide ratio para decolagem R cio de glide necess rias para chegar a tomar fora Gol fechar Tempo restante para meta perto GPS Alti Altitude relatada por GPS Posi o Posi o em graus retornado pelo GPS Terrenos em Durante as tarefas de competi es comum geralmente devido a raz es de seguran a a ter uma Viand por tempo A terra por hora se definido adicionando um waypoint normalmente o objetivo a tarefa j definida definindo o como Desembarquel e definir o tempo Terrenos em mostra a quantidade de tempo restante antes de ter que estar no terreno Max alti Altitude m xima atingida durante o v o atual Isto base
38. or nome deve ser visto 13 10 Configura o do servidor de O menu Configura o do servido permite que voc defina o servidor remoto onde dados deve ser enviada Isso pode ser dados de navega o ou outro dependendo do servidor dispon vel servi os A vers o de firmware atual s oferece o possivelmente para se conectar com o servidor Leonardo Live http VW livetrack24 comV Mais servidores estar o dispon veis no momento Para usar o Leonardo ao vivo controle necess ria uma conta Live de Leonardo Uma vez o conta criada no menu de configura o do servidor seleccione o server para Leonardo e o Usu riol e Senhal para o nome de usu rio de Leonardo e a senha Depois que a conta feita inserir na configura o do servidor sua conta de usu rio e Palavra passe Server Leonardo User Password Figura 36 Configura o de servidor Vers o do documento 1 0 P gina 47 FLIES RETAS Firmware 14 Flymaster segue uma pol tica de melhoria cont nua de seus produtos Isso significa que um nova vers o do firmware pode ser carregado atrav s do nosso website periodicamente A atualiza o o processo simples Antes o procedimento de atualiza o de in cio certifique se de voc baixar os arquivos pr ximos do p gina de download da se o do produto ao vivo Drivers USB de acordo com o sistema operacional Windows windows 7 64bits ou MAC SMIO X A ltima vers
39. os dados de press o para evitar constantemente detectar varia es de press o pequena O valor que define como deve a press o filtrado Amortecedor Definindo um valor mais baixo de amortecedor causou o LIVE para se tomar mais responsivo mas mais severas Inversamente um valor mais alto faz com que o LIVE para ser menos sens vel mas mais suave N s encontramos que um valor ideal 8 e por conseguinte o valor padr o 13 4 2 Cadence Quando uma taxa de subida maior do que a especificada pelo limite de subida cria o LIVE um sinal sonoro A taxa cad ncia dos bipes aumenta medida que os aumentos de taxa de subida Este aumento na taxa n o linear O par metro de cad ncia especifica qual curva de cad ncia deve ser usado Corrente h 2 possibilidades representadas no gr fico da figura 28 Vers o do documento 1 0 P gina 40 FIYMASTER 0 5 q 0 45 0 4 0 35 0 3 0 25 4 ca dO 0 2 call Beep duration seconds 0 15 0 1 0 05 0 0 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Rate of Climb meters per second Figura 28 Curvas de cad ncia 13 4 3 Frequ ncia din mica O LIVE bipes a um pitch frequency especificado quando uma determinada taxa de subida encontrou Quando frequ ncia din mica fora do pitch frequency deste bip permanecer constante se altera a taxa de subida Com frequ ncia din mica no relvado do aviso sonoro pode varia se a taxa de subid
40. rada ver figura 24 Isto d lhe um indica o de qu o confi vel a altitude GPS neste momento voc est definindo o alt metro Quanto mais baixo o pdop valor mais preciso a posi o actual Valores abaixo de 2 5 s o bastante exato O Get from GPS tamb m podem ser definido como Auto com este valor sendo armazenada nas configura Quando V Autom tico estiver seleccionado o LIVE definir automaticamente o alt metro para a altitude GPS Quando o valor do pdop atinge um valor de 1 8 Isso s feito uma vez por cada voo A Vre bra ol o Auto definir recurso LIVE deve ser desligado e para tr s sobre QNH 1013 250 Get from GPS No Altimeter 58m AltitudeZ 58m Figura 24 Definir Altimeter 13 2 Tempo A p gina Tempo permite que o usu rio defina o tempo de integra o de vario par metros de OeXplorist e a hora Universal coordenada deslocamento UTC ver figura 25 Vario Integr 10s Track interval 41s UTC offset 00 00 Figura 25 Par metros de tempo O intervalo atual do firmware vers o suporta dois par metros relacionados a Vario Integradon eV ntervalo de faixa Vers o do documento 1 0 P gina 37 FLIES ETA 13 2 1 Vario integrador Vario integrado calculada integrando a velocidade vertical durante um per odo de x segundos definidos por esse valor No exemplo da figura 25 o per odo de integra o 10 segundos valor padr o 13 2 2 Intervalo de faixa
41. ramenta de designer Criando um Layout consiste em Inserir um conjunto de objetos cnamados de elementos no desejado posi o e com as dimens es desejadas em cada uma das 16 p ginas dispon veis O Designer obras de what you see is what you get Isto significa que quando voc inserir um elemento em um Vers o do documento 1 0 P gina 10 FLIES ETA p gina e depois de carregar o layout para o instrumento voc vai ver exatamente a mesma coisa na tela ao vivo H v rios elementos dispon veis para o LIVE que s o apresentados a seguir se o 5 Elementos ao vivo O principal objectivo de um elemento fornecer informa es para o usu rio Elementos podem ser Gr fica ou o tipo de campo de dados Cada elemento tem suas pr prias propriedades que podem ser alterado para alterar o comportamento do elemento eVou forma 5 1 Elementos gr ficos Elementos gr ficos s o caracterizados pelo fornecimento da informa o de forma gr fica Maioria dos os elementos gr ficos fixo dimens es embora sua posi o pode ser alterada medida que evolui o firmware ao vivo a lista de elementos gr ficos provavelmente vai crescer O atual ist inclui os seguintes elementos gr ficos 5 1 1 Bateria O elemento da bateria fornece uma indica o gr fica do actual n vel de bateria Na tabela 1 poss vel ver a rela o entre o que mostrado e o n vel real da bateria na porcentagem Este elemento tem reparado d
42. s podem ser usado para informa o num rica mostrada como velocidade altitude c ra o entre outros Esses elementos t m tamanho configur vel e posi o embora o texto dentro tem somente 3 tamanhos poss veis 6 Tabela explica os campos de dados dispon veis Como o LIVE firmware evolui esta lista provavelmente cresce Tabela 6 campos de dados descri o ID de campo Descri o A OverGoal Altitude sobre meta a diferen a entre a altitude atual e a meta altitude com base em valores de press o barom trica Acima de Toff Altitude acima de decolagem a altitude durante o v o ponto de partida ABS Valor absoluto da press o atmosf rica em Pascal Press o TP ativo Nome turnpoint ativo Ganho de Alt Ganho de altitude Altitude adquirida na atual t rmica ver nota 1 Altitude Altitude actual Esta altitude calculado com base na press o barom trica e depende do valor QNH ver nota 4 Altitude2 Alt metro segundo que pode ser definido independentemente do alt metro principal Chegada Estima se altura de chegada acima da meta A altura calculada tendo em conta o Objetivo propor o m dia glide que tem a ser feita Isso significa que vento qualidade de dia e desempenho de planador s o usados nos c lculos Chegada Altura de chegada estimada acima do pr ximo waypoint Isto significa que vento dia Pr ximo desempenho de qualidade e planador s o usados
43. seguida o primeiro ponto de turno ser automaticamente assumir se como Take Off A decolagem ignorado para navega o prop e e s usada para calcular o comprimento total da tarefa Cada waypoint na tarefa definida como tendo um tipo particular No quadro 9 o waypoint tipos s o descritos Par metros de waypoint de tarefa como o tipo podem ser alterados consulte se o 7 2 1 Al m disso tarefa waypoints podem ser mover ver sec o 7 2 2 e WRemoverV see section 7 2 3 Toda a tarefa tamb m pode ser Deleted see section 7 2 4 Tabela 9 op es do Menu principal Tipo Navega o Este primeiro waypoint de tarefa autom tico definida como Take Off Este waypoint de V embora no entanto apenas um marcador de lugar para calcular o comprimento de toda tarefa AO VIVO ir ignor lo para fins de navega o O tipo de cilindro definido por uma coordenada e um raio A coordenada retirado o escolhido waypoint e o raio podem ser definidos pelo usu rio Cilindro Por padr o o raio do cilindro 400 m de raio dado que se trata a FAI padr o Durante a navega o LIVE s avan ar para o pr ximo waypoint de tarefa uma vez por um coordenadas dentro do cilindro de tarefa atual detectada Vers o do documento 1 0 P gina 26 FIYMASTER Iniciar em pontos de rota est o iniciar gates s vezes tamb m conhecido como sair Inicie LIVE s validar o waypoint e
44. tarefa n o definida este campo ir mostrar Dur que neste caso o tempo decorrido desde a decolagem O evento de decolagem acionado Quando o terreno velocidade for superior a 5 kmVh e uma corre o 3D est dispon vel Nota 4 A altitude campo consulte a Figura 6 indica a altura absoluta em metros ou p s Dependendo da configura o Esta altitude corresponde altitude barom trica e portanto depende totalmente do QNH press o absoluta em um dado momento e local em que diz respeito press o correspondente a MSL O alt metro n o redefinir mas pode ser definido usando a op o de menu correspondente ver se o 13 1 Vers o do documento 1 0 P gina 21 FLIES ETA Modo de menu 6 Quando em modo de voo empurrar o bot o menu S1 acessa o modo de menu Quando em modo de menu pressionando o bot o de menu S1 vai voltar para o modo de voo Main Menu aypoints Task Task delay Task navigator Near Airfields Flight Log GPS Settings Shutdown Figura 10 Menu principal Para acessar os diferentes itens no menu usam up S3 de seta e seta down S4 bot es Uma vez que um item de menu selecionado empurrar o enter S2 executa o selecionado fun o A tela de menu principal pode ser vista na figura 10 Uma breve descri o de cada op o pode ser visto na tabela 7 Vers o do documento 1 0 P gina 22 FLIES ETA Tabela 77 op es do Menu principal
45. tive lista do menu de a es Selecione a op o Apagar rota no menu e premir o bot o ENTER para confirmar A rota ser exclu da e a rea de WL ativado 7 3 Defini o de tarefa Considere a tarefa representada na figura 15 foram T01 a decolagem seguido de 2 pontos WO6 WO3 com 400 m de raio e a meta G05 que tamb m um cilindro com um 400 m de raio O objetivo fecha s 17 00 e o prazo inicial s 17 30 Sos Figura 15 Exemplo tarefa Vers o do documento 1 0 P gina 29 FLIES TEeg O port o de in cio um V Start Out 18 km ao redor de WO6 graficamente representado acima como um vermelh c rculo Isso significa que o piloto deve ser mais do que 18 km da virada ponto at o definido Vniciar tempo de abertural que para esse exemplo vamos supor para ser 12 30 pm 7 3 1 Configurando a tarefa Iniciar excluindo qualquer tarefa existente no LIVE ver sec o 7 2 4 Em seguida adicionar a tarefa na ordem certa T01 duas vezes W06 WO3 e finalmente duas vezes G05 ver sec o 7 2 4 O LIVE automaticamente ir assumir T01 como a decolagem pois o primeiro waypoint sobre o lista WO6 primeiro ser usado como in cio e o ltimo G05 ser usado para definir o desembarque prazo Depois que todos os waypoints s o inseridos seus par metros devem ser alterados para coincidir com o defini o de tarefa Na lista de tarefas selecione a primeira ocorr ncia de YW
46. to importante de in cio que o LIVE n o aponta para o cilindro de in cio mas Sim para o pr ximo ponto de virada na lista A dist ncia do in cio vai tornar se real ado quando o piloto est em um irregular posi o ou seja dentro de um cilindro de in cio onde ele deve estar para fora ou vice versa Mapa de n cleo t rmico Outro recurso til do elemento do c rculo de navega o o mapa de centrais t rmicas Isso mapa corresponde a um ponto preto que mostrado dentro da roda de navega o interior juntamente com as setas de navega o Durante uma subida t rmica LIVE mant m controle sobre o ponto mais forte de valores de subida para cada camada de 50 m O ponto de elevador mais forte ent o graficamente representado pela bola preta no o c rculo interno de navega o mostrando onde o n cleo t rmico relativo para o piloto posi o A posi o do ponto central t rmica constantemente atualizada conforme o piloto se move Quando o piloto est mais de 300 m do n cleo da t rmico o ponto estar na borda da c rculo Como o piloto se aproxima do n cleo t rmico o ponto mover para a Centro Na figura 9 que o n cleo t rmico atualmente atr s do piloto a uma dist ncia de aproximadamente 150 metros metade do raio de roda de 300 m Figura 9 Mapa do n cleo t rmica Vers o do documento 1 0 P gina 17 FLIES ETA 5 2 Dados de campo de elementos Elementos de campo de dado
47. tualiza es mais recentes e informa es complementares sobre o uso e opera o deste e de outros Produtos FLYMASTER Avionics Vers o do documento 1 0 P gina 2 FLIES TEeg Aviso da exclusiva responsabilidade do piloto operar a aeronave de maneira segura manter completo vigil ncia de todas as condi es de v o em todos os momentos e n o se distrair com o Flymaster AO VIVO Flymaster Avionics n o respons vel por quaisquer danos resultantes da incorrecta ou n o dados fornecidos pelo Flymaster LIVE Seguran a de v o da exclusiva responsabilidade do piloto N o seguro para operar a Flymaster viver enquanto no ar Falha pelo piloto equipado com um LIVE Flymaster para pagar toda a aten o para a aeronave e as condi es de v o enquanto voal pode resultar em acidentes com danos materiais eVou danos pessoais Vers o do documento 1 0 P gina 3 A CTA ETA Sum rio 1 Tntrod cti EE 6 2 OVVIE eneen E R AE E E E EEEE 6 3 Getting st rfed creier s nna RAD PANDER EEE EER EE TR ET 7 3 1 Charging th BEST ER TEREE 7 3 2 LIVE KEYS etann a EA E aaa Aba IRA EEE REN REEE S 8 3 3 Using keys T side INR E E EEEE EAO ESEE RE Ea ENE 8 3 4 Switching LIVE On and Ofi EE 9 3 3 Resettins the LIVE a 9 4 Bettener E ARENA DONO E E RR RR DR AR T E 10 S LIVE Elemen Sirie e E E Saia FNAS EEE R Ea 11 5 l Gtaphical E SECOS A EEN AR EEEE NEEF ER TSERE ESAE ESES iaoi 11 IBAE yenne a E RED SRU RR 11 51 2 Sound BE 12 eegene
48. urante um v o de tarefa de concorr ncia usando a tangente ideal navega o salva uma quantidade substancial de tempo A menor seta aponta para o centro de cilindro de waypoint seguinte a combina o de ambas as setas fornece uma localiza o espacial do percurso Figura 7 Rota optimiza o O exemplo na figura 7 mostra uma tarefa hipot tica Um piloto navegando para o centro da waypoint seguindo a seta pequena provavelmente estar voando o curso azul enquanto que um piloto usando a rota otimizada vai voar a rota vermelha substancialmente mais curta s vezes s o necess rias correc es de pequeno curso e eles s o mostrados ao vivo por um bom indicador de ajustamento sob a forma de uma pequena seta ao terceira Uma seta para a esquerda signific piloto deve virar ligeiramente para a esquerda e inversamente uma seta para a direita indica um pequeno necess ria uma regula o para a direita No exemplo da figura 7 uma pequena seta apontando direita indica que o piloto deve virar direita um pouco Quando o curso perfeito isto menos do que o 1 fora o LIVE indica isso mostrando um grande Vers o do documento 1 0 P gina 16 FLIES TEeg seta para a frente ver figura 8 Figura 8 T tulo perfeito Observe que um come o validado automaticamente quando um piloto conclui corretamente o in cio At o in cio v lido o LIVE n o vai avan ar para o pr ximo ponto da rota Outro aspec
49. ximo campo ou em casos mesmos para o pr ximo caractereVd gito Por outro lado empurrando a tecla MENU Move para o campo anterior ou o pr ximo caractereVd gito Se a tecla ENTER pressionada pelo campo de todos os dados na se o sele o armazenada e o controle retorna para o menu de configura o Inversamente se a tecla MENU pressionada a primeiro campo de dados as defini es alteradas s o ignoradas e controlam retornado para a configura o no menu Quando definir um campo de dados que envolve a cria o de v rios personagens por exemplo quando definir um nome do waypoint ap s definir os caracteres desejados e em seguida pressionando a tecla ENTER continuamente por mais de 2 segundos far com que o cursor salte para o pr ximo campo de dados ou retorne ao menu de configura o se n o h mais campo de dados deve ser definido 3 4 Ao vivo ligar e desligar Para ligar o LIVE empurre brevemente a chave S1 tecla de Menu Isto ir mostrar o in cio at tela com uma contagem de 10 segundo Empurrando o S2 tecla Enter antes de 10 segundos ter decorrido vai poder at o LIVE VIVO inicia no modo de voo Se a chave S2 n o empurrado dentro de 10 segundos que a LIVE vai voltar a dormir Para desligar o LIVE empurrar o S1 menu key para ativar o modo de menu usando a seta para chaves S3 ou S4 desloque o cursor para o item Shutdown e empurre o S2 Enter Key 3 5 Redefinindo ao vivo Reiniciali
50. z Para alterar a frequ ncia de base valor pressione a tecla ENTER ap s o udio Op o de menu de frequ nciasl real ada Esta ac o ir real ar o valor de V Base Fro t o pode ser aumentada com as chaves ou diminu do usando a tecla para baixo A tecla ENTER em seguida deve ser pressionado confirmando assim a Base de Frq configura o e destacando a Op o Incrementos O mesmo procedimento apresentado acima pode ser usado para alterar os incrementos del Ap s Configura o o valor para os incrementos para confirmar e retomar prensagem do menu de defini es do Inserir chave 13 4 Recursos avan ados de Os recursos avan ados configura es op o pode ser usada para definir ainda mais a ac stica ao vivo vario Vers o do documento 1 0 P gina 39 FLIES ETA Damper 6 Cadence 1 Dynamic freq On Buzzer 3 Auto Silent On Start Speed 1 Figura 27 Recursos avan ados Usando esses recursos o usu rio pode ativar o vario soar mais ou menos responsivos e pode tamb m ligar e desligado a funcionalidade de campainha Seguem quatro recursos avan ados 13 4 1 Amortecedor C lculo de velocidade vertical do LIVE baseado em varia es de press o do ar Muito raramente para que a press o do ar absolutamente est vel Turbul ncia causada por ar movendo se perto do sensor suficientes para causar pequenas varia es de press o Por esta raz o que o LIVE filtra m dias
51. zar o sistema permite que o piloto reiniciar o LIVE se ele congelar ou pare de responder Para redefinir o envio ao vivo apenas S1 tecla de Menu e as chaves de S4 para baixo chave de seta simultaneamente pelo menos dois segundos Vers o do documento 1 0 P gina 9 A CTA ETA 4 Modo de voo O Flymaster LIVE tem dois principais modos de trabalho ou seja modo de voo e o modo de Menu Modo de v o usado durante o voo e isso permite que o usu rio veja informa es tais como Altitude velocidade ou Vario A LIVE tem at 16 p ginas diferentes consulte a Figura 4 na mem ria Cada p gina corresponde a uma tela diferente que pode ser totalmente configurada pelo usu rio Um conjunto de 16 p ginas chamado um Layout Uma vez que tem um Layout com v rias p ginas foram definidas o usu rio pode switch a p gina usando uma das teclas de fun o configur veis ver se o 13 8 no modo de voo Figura 4 Exemplos de p ginas de layout Layout da tela pode ser configurado pelo usu rio usando um aplicativo gratuito chamado V Flymaster Designerl que pode ser baixado do site da Flymaster www flymaster net Isso ferramenta intuitiva permite que o usu rio crie um n mero ilimitado de layouts que podem ser salvas para o computador carregada para o instrumento e at mesmo compartilhado com outros usu rios do Flymaster Consulte o manual do usu rio Designer dispon vel no site para obter mais informa es sobre o Fer
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