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SPECIFICA TECNICA VESPUCCI 05 05 2011

1. Disponibile 3 160 80 me 1 TT 21 ma a nil gt i PE E Tab 2 Quadro elettrico principale Sbarre B lista utenze Utenti N ro In a Ith poli SEZIONE 220V L1 Arrivo da trasformatore luce 3 500 500 i uri GEE TT Fanali di navigazione e segnali 3 100 63 a i a ERRE VE 4 TT _ 5 na E 8 Valore garantito a temperatura pari a 45 9 Valore garantito a temperatura pari a 45 Pag 24 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I __ _ 711 Tab 3 Quadro elettrico principale Sezione 220 lista utenze 7 5 Dispositivi di parallelo automatico e di gestione del gruppo generatore dispositivi di parallelo automatico e gestione del gruppo generatore in parallelo load sharing attivo reattivo ecc saranno oggetto di fornitura a parte contratto relativo al nuovo impianto di automazione il fornitore del quadro elettrico di distribuzione principale dovr provvedere alla loro montaggio integrazione prevedendo opportuni spazi per l installazione all interno del quadro stesso I dispositivi di regolazione aut
2. PE as ai eri ani n ua TT uo rt Tab 1 Quadro elettrico principale Sbarre A lista utenze Utenti N ro In a Ith poli SBARRE B DG n 1 3 3200 2500 Motorizzato Tee a Fasi 5 22 ra Cat partenza ciascuna equipaggiata con propria 6 Valore garantito a temperatura pari a 45 7 Valore garantito a temperatura pari a 45 Pag 22 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I Sottoquadro FM4 Sottoquadro FS2 Ve 1 1 1 1 1 corrente con azione sulla stessa bobina di apertura cu me 250 250 e a i i sim TREE sm n TT cul puo rr a n a T i A ai 2 2 ben a i q _ dedftfd Pag 23 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I Ausiliari propulsione 3 250 160 ui a n wa a Fee
3. Principale A seguito dell installazione a bordo il fornitore dovr eseguire sui propri apparati sistemi le prove ed i controlli previsti dal regolamento di cui in NRif1 Part C Ch2 Sec15 Dopo l esecuzione di tali prove e controlli e di altri che il fornitore ritenga eventualmente necessari questo dichiarer a MMI la correttezza dell installazione degli apparati forniti al fine di fornire le prestazioni richieste nelle condizioni specificate Il programma dei test in porto HAT dovr essere sottoposto per approvazione a MMI almeno 60 giorni prima dell inizio degli stessi 10 2 Sea Acceptance Tests Quadro Elettrico Principale test in mare dovranno provare la funzionalit dei sistemi apparati forniti e la loro capacit di offrire le prestazioni richieste Il fornitore dovr pertanto eseguire sui propri apparati sistemi le prove ed i controlli previsti dal regolamento di cui in NRif1 Part C Ch2 Sec15 Il programma dei test in mare SAT dovr essere sottoposto per approvazione a MMI almeno 60 giorni prima dell inizio degli stessi 10 3 HAT Harbour Acceptance Tests Impianto di Propulsione Elettrica A seguito dell installazione a bordo il fornitore dovr eseguire sui propri apparati sistemi le prove ed i controlli previsti dal regolamento di cui in NRif1 Part C Ch2 Sec15 Inoltre dovranno essere previste almeno le seguenti verifiche e Controlli visivi relativi ai sistemi di fissaggio ed ancora
4. Tab 14 Requisiti costruttivi del sistema di propulsione 8 14 Verniciatura e trattamenti protettivi Tutte le apparecchiature fornite dovranno essere idonee al funzionamento in ambiente marino nelle condizioni ambientali specificate Le apparecchiature dovranno essere trattate con pittura grigia RAL 7035 8 15 Cablaggio La ditta dovr fornire cablaggio di collegamento completo di passerelle portacavi di sostegno e protezione e passaggi stagni a paratia tipo kiepe tra i nr 2 trasformatori di propulsione e i nr 2 convertitori di propulsione tra i nr 2 convertitori di propulsione e le nr 2 resistenze di frenatura e tra i nr 2 convertitori di propulsione e il MEP cablaggio di alimentazione completo di passerelle portacavi di sostegno e protezione di tutte le apparecchiature elettriche ausiliarie relative ai nr 2 trasformatori di propulsione ai nr 2 convertitori di propulsione alle nr 2 resistenze di frenatura e al MEP Passerelle di sostegno per il cablaggio Passaggi stagni a paratia Materiale di consumo necessario alla realizzazione di quanto sopra Tutto il cablaggio fornito dovr essere idoneo al funzionamento in ambiente marino e nelle condizioni ambientali specificate di tipo armato Halogen Free Low Smoke e Flame Retardant in accordo alle normative IEC 60754 IEC 60034 e IEC 60332 isolamento di tipo EPR Ethylene Propylene Rubber or XLPE Cross linked polyethylene schermati qualora dag
5. basso vedere disegno per facilitare il collegamento dei cavi in arrivo partenza con i morsetti dei vari interruttori sbarre collegamento che sar a carico del fornitore Qualora la lunghezza dei cavi di cui non prevista la sostituzione in partenza arrivo dal QEP non dovesse essere sufficiente per il collegamento con i morsetti dei relativi interruttori interno quadro la ditta dovr prevedere a suo carico la fornitura ed installazione di idonee cassette di giunzione almeno IP 44 e il necessario tratto di cablaggio con le stesse caratteristiche dell esistente per realizzare il collegamento Il quadro elettrico principale dovr essere caratterizzato dai seguenti requisiti costruttivi Pag 27 59 Proposta Tecnica M M I Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Descrizione Requisito Tipologia Power Center a scomparti normalizzati e celle interruttori standard Accessibilit terminali interruttori Retro Accessibilit interruttori Fronte Sbarre In rame elettrolitico Estraibilit interruttori N 8 Solo per arrivi linea generatore presa da terra congiuntore e propulsione elettrica Rimovibilit interruttori Per tutte le rimanenti partenze linea Golfari di sollevamento SI Messa a terra struttura e componenti SI Arrivi partenze cavi Dal basso La struttura inferiore del quad
6. delle seguenti grandezze Vi Va V3 1la l3 P Q cosf f e Sistema di interblocco elettrico che non consenta il funzionamento in parallelo di tutti i generatori oppure di nr 2 DDGG di potenza 1500kVA in parallelo nr 1 DG di potenza 775 se non per brevi periodi di tempo parallelo di passaggio di durata massima 305 Pag 20 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I In tabella 1 2 sono definite l elenco delle utenze e relative correnti nominali degli interruttori e degli sganciatori oggetto della fornitura Utenti N poli In Ith SBARRE A Propulsione Motore 1 4 Valore garantito a temperatura 45 5 Valore garantito a temperatura pari a 45 Motorizzato Interruttore con n 2 terne in partenza ciascuna equipaggiata con propria terna di TA e propria protezione di massima corrente con azione sulla stessa bobina di Pag 21 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I Sottoquadro FN5 3 Cucina sott 3 250 250 Motorizzato iaia ai E m uu O i cia re cala a I Sottoquadro FCC3 3 160 80 a E e A uni er deT 0T 1 _
7. in numero e tipologia come da tabelle 1 2 e seguenti e Comandi motore ove richiesti come da tabelle 1 2 e 3 seguenti e Bobine di minima tensione come da schema unifiliare DPRIf 1 e Dispositivi di protezione come da schema unifiliare in DPRif 1 e N 3 TA di misura cl 0 5 su arrivi generatore e partenze sistema di propulsione e N 3TA di protezione 5P20 su arrivi generatore 1500kVA e Contatti ausiliari di aperto chiuso scattato inserito estratto su arrivi generatore presa da terra congiunture sbarre partenze propulsione elettrica ed utenze motorizzate e arrivo generatore 1 voltmetro da fronte quadro 96x96 con commutatore voltmetrico v 1 amperometro da fronte quadro 96x96 con commutatore amperometrico 1 frequenzimetro da fronte quadro 96x96 1 cosfimetro da fronte quadro 96x96 v 1 wattmetro trifase con soglie di allarme 2 positive per sovraccarico e 1 negativa per ritorno di energia 1 centralina allarmi a 8 punti con sequenza ISAM Instrument Society of America e Perl arrivo presa da terra 1 voltmetro da fronte quadro 96x96 con commutatore voltmetrico 1 da fronte quadro 96x96 con commutatore amperometrico v N 3TAdi misura 0 5 e Peril congiuntore v 1 amperometro da fronte quadro 96x96 con commutatore amperometrico v N 3TAdi misura 0 5 e Trasformatori e o alimentatori per ci
8. lavorazione od altra causa nonostante il corretto impiego e la costante sorveglianza da parte dellA D Pag 56 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 16 ASSICURAZIONE DI QUALIT La Ditta dovr possedere un Sistema Qualit Aziendale certificato ISO 9001 2008 dovr inoltre applicare all impresa in argomento un Sistema Qualit conforme alle prescrizioni della Normativa AQAP 2110 intitolata NATO Quality Assurance for Design Development and Production Per la gestione della configurazione si far riferimento alla pubblicazione SMM ISN51 ed Giugno 2001 ed alla relativa Circolare attuativa 1531 05 ed Marzo 2005 laddove applicabili e non in contrasto con altre prescrizioni contrattuali La Ditta dichiara di ben conoscere i citati documenti e di osservare ci che in essi prescritto Pag 57 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 17 DUVRI Per le attivit oggetto della presente impresa verr elaborato in conformit alla normativa vigente un documento DUVRI di valutazione dei rischi da interferenza riportato in allegato alla Specifica Tecnica che consentir alla Ditta di adottare le misure necessarie per eliminare gestire tali rischi Pag 58 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica in
9. ora Frenatura da velocit nominale 130rpm ad asse fermo Frenatura da velocit massima 170rpm ad asse fermo Pag 50 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I resistenza di frenatura e misura temperature resistenza di frenatura misura tensione e frequenza sul QEP misura tempi di raggiungimento max vel marcia addietro misura tensione e o corrente sulla resistenza di frenatura misura temperature resistenza di frenatura misura tensione e frequenza sul QEP misura tempi di raggiungimento max vel marcia addietro e misura tensione e o corrente sulla resistenza di frenatura misura temperature resistenza di frenatura Frenatura da velocit nominale 130rpm a tutta addietro Frenatura da velocit massima 170rpm a tutta addietro Tab 15 Prove di prestazione in mare Le uscite in mare necessarie all espletamento delle prove saranno a carico MMI La ditta effettuer i test a proprie spese con proprio personale tecnico specializzato Tutte le misure e i test effettuati dovranno essere registrati e consegnati ad MMI quale documentazione ufficiale per il collaudo del sistema Le prove i test e i controlli in mare il cui elenco dettagliato il programma e le modalit saranno definite dal fornitore secondo le indicazioni della presente Specifica Tecnica dovranno esse
10. realizzare due sottomotori interni di potenza unitaria continuativa pari a 750kW a 130rpm Nr 2 Convertitori di Frequenza di VSI ciascuno 24 impulsi con modulazione PWM interfaccia lato rete del tipo DFE ciascuno con proprio Trasformatore di separazione interposto tra il dispositivo di conversione e la rete elettrica di distribuzione 2 Resistenze di Frenatura in grado di dissipare continuativamente una potenza non inferiore a 120kW cablaggio di collegamento completo di passerelle portacavi di sostegno e protezione tra i nr 2 trasformatori e i nr 2 convertitori di propulsione tra i nr 2 convertitori di propulsione e il MEP e tra i nr 2 convertitori di propulsione e le nr 2 resistenze di frenatura cablaggio di alimentazione completo di passerelle portacavi di sostegno e protezione di tutte le apparecchiature elettriche ausiliarie relative a nr 1 QEP nr 2 Trasformatori di Propulsione nr 2 Convertitori di Propulsione nr 2 Resistenze di Frenatura e nr 1 MEP collegamenti e la stesura del cablaggio in arrivo partenza tra gli apparati principali sopraelencati nr 2 Trasformatori di Propulsione nr 2 Convertitori di Propulsione nr 2 Resistenze di Frenatura e nr 1 MEP completo delle relative passerelle e passaggi stagni a paratia tipo kiepe dovranno essere realizzati a cura del fornitore I collegamenti e la stesura del cablaggio in arrivo partenza delle apparecchiature ausiliarie elettriche di ciasc
11. sensi del Codice degli Appalti Pubblici D Lgs 12 aprile 2006 n 163 art 55 Il sistema potr essere fornito da imprenditori individuali societ commerciali societ cooperative consorzi tra societ cooperative ai sensi dell art 34 comma 1b del Codice consorzi stabili ai sensi dell art 34 comma 1c del Codice raggruppamenti temporanei di concorrenti ai sensi dell art 34 coma 1e del Codice soggetti che abbiano stipulato il contratto di gruppo europeo ai sensi 34 comma 1f del Codice che sar responsabile della relativa progettazione esecutiva del progetto di integrazione a bordo e della realizzazione delle apparecchiature oggetto della fornitura ammesso il subappalto ai sensi e nei limiti previsti dall art 118 del D Lgs 12 4 2006 nr 163 Il fornitore dovr fare una quotazione del sistema completo specificando il prezzo dei sottoelencati sottosistemi e Progettazione esecutiva degli apparati oggetto della fornitura e Progetto di integrazione a bordo degli oggetti di fornitura e Approvazione Rina documentazione in elenco e Motore elettrico di propulsione completo di relativi ausiliari e Convertitori statici di propulsione completo di relativi ausiliari e Trasformatori propulsione e Resistenze di frenatura e Stazione di comando e controllo locale Quadro elettrico principale completo di interruttori cablaggio principale Pag 6 59 Ammodernamento impianto di distribuzione pr
12. specificate cablaggio di collegamento completo di passerelle portacavi di sostegno e protezione tra i nr 4 diesel generatori e il QEP e tra il QEP e i nr 2 trasformatori di propulsione cablaggio di alimentazione completo di passerelle portacavi di sostegno e protezione di tutte le apparecchiature elettriche ausiliarie relative al QEP I collegamenti e la stesura del cablaggio in arrivo partenza tra gli apparati principali sopraelencati nr 1 nr 4 DD GG e nr 2 Trasformatori di Propulsione completo delle relative passerelle e passaggi stagni a paratia tipo kiepe dovranno essere realizzati a cura del fornitore del nuovo sistema di distribuzione e propulsione elettrica integrata con linee nuove previa rimozione delle esistenti a carico MMI I collegamenti e la stesura del cablaggio in arrivo partenza delle apparecchiature ausiliarie elettriche di ciascun nuovo apparato nr 1 QEP e nr 4 DD GG completo delle relative passerelle e passaggi stagni a paratia tipo kiepe dovranno essere realizzati a cura del fornitore con nuove linee come successivamente dettagliato Sar a carico del fornitore anche il collegamento del cablaggio preesistente in arrivo partenza dal QEP 65 utenze Tutte le fasi di movimentazione imbarco e l installazione del nuovo Quadro Elettrico QEP saranno a carico di MMI e dovranno essere eseguite sotto la supervisione assistenza del fornitore IL QEP dovr consentire la distribuzione di energia elettrica
13. standard di cui all Allegato al foglio 00004721 in data 04 03 09 di Segredifesa Qualora all atto della presentazione al collaudo materiali siano sprovvisti di NUC saranno considerati non rispondenti al requisito contrattuale e elenco dei componenti hardware costituenti l impianto di propulsione completi di codice identificativo del costruttore Part Number che la Ditta ritiene opportuno inserire nelle Liste di dotazione di Bordo LL DD PP bordo per l effettuazione delle manutenzioni periodiche di lelle livello Alfa cura personale di bordo e elenco dei componenti hardware costituenti l impianto di propulsione completi di codice identificativo del costruttore Part Number che la Ditta ritiene opportuno inserire nelle Liste di dotazione di Terra per l effettuazione delle manutenzioni periodiche a partire dal Il fivello Bravo cura Supporto a terra Pag 54 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 14 CONDIZIONI DI CONSEGNA IMBALLO E TRASPORTO DEL MATERIALE Tutte le apparecchiature dovrano essere spedite presso il magazzino di Diremag La Spezia che sar indicato da Maricegesco entro 30 gg solari dalla data di comunicazione di avvenuta Accettazione al Collaudo da parte della Commissione MMI Tutte le apparecchiature dovranno essere fornite con idonei punti di sospendita e golfari al fine di movimentarle come di seguito specific
14. Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I Allegato 2 2 REPARTO SISTEMA NAVE 52 DIVISIONE PROPULSIONE ED ENERGIA AMMODERNAMENTO DI NAVE VESPUCCI SPECIFICA TECNICA PER L AMMODERNAMENTO DELL IMPIANTO DI DISTRIBUZIONE PRIMARIA E PROPULSIONE ELETTRICA INTEGRATA Pag 1 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I INDICE 1 PREME ela 2 DESCRIZIONE FUNZIONALE DEL NUOVO IMPIANTO DI GENERAZIONE DISTRIBUZIONE E PROPULSIONE ELETTRICA INTEGRATA 2 SCOPO DELLA FORNITURA lille 3 1 DEFINIZIONE DELLA 3 2 SISTEMA DI DISTRIBUZIONE PRINCIPALE LIMITI DI BATTERIA 3 3 SISTEMA DI PROPULSIONE ELETTRICA LIMITI DI BATTERIA 4 DOGUMENTIDIRIFERIMENTO ssaa 4 1 NORME E REGOLAMENTI cs 4 2 ATRAI DOCUMEN T lia le aa AA ala lalla DATI AMBIENTALI DI RIFERIMENTO 5 1 TEMPERATURA AMBIENTE UMIDIT ii 5 2 TEMPERATURA DELL ACQUA MARE DI RAFFREDDAMENTO ii riale 54 1 ila 5 5 VIBRAZIONI labili DOCUMENTAZIONE DI FORNITURA LOTTO lla 6 1 DOCUMENTAZIONE DA PRESENTARE DURANTE LO SVILUPPO DELL INGEG
15. DEL QUADRO ELETTRICO PRINCIPALE QEP 73 GABLAGGIO nari 7 14 PROVEE GOLEAUD aL LL 7 14 1 FACTORY ACCEPTANCE 5 5 8 SISTEMA DI PROPULSIONE ELETTRICA LOTTO 2 8 1 DESCRIZIONE TECNICA E FUNZIONALE iii 0 2 DCORODIFORMIUPA iaia 83 INGEGNERIA ica 8 4 APPARATI ca 8 4 1 MOTORE ELETTRICO DI PROPULSIONE 8 4 2 CONVERTITORE DI FREQUENZA cia 8 4 3 TRASFORMATORE DI PROPULSIONE iii 8 4 4 RESISTENZE DI FRENATURA iii 8 5 ASSISTENZA AL MONTAGGIO PROVE E COLLAUDI i 8 6 PRESTAZIONI DEL SISTEMA E SPECIFICHE TECNICHE ii 8 7 MOTORE pla 8 8 CONVERTITORE las 8 9 TRASFORMATORE DI PROPULSIONE iii 8 10 RESISTENZA DI FRENATURA asili 8 11 LAYOUT E POSIZIONAMENTO A BORDO i 8 12 INTERFACCE FUNZIONALI scita 8 12 8582465 RR SA RIA RIA 8 12 2 ARIA DI RAFFREDDAMENTO aaa 8 12 39 AVVIATORI C RCUITI A SILAR ari 8 12 4 ACQUA MARE cacca B 125OLIOTUBRIFICANTE loan 8 13 REQUISITI COSTRUTTIVI aaa 8 14 VERNICIATURA E TRATTAMENTI 8 15 CABLAGGIO lea 8 16 PROEL 8 16 1 FAT FACTORY ACCE
16. Il fornitore dovr altres fornire tutta la documentazione tecnica necessaria per la corretta installazione delle apparecchiature che sar oggetto di contratto dedicato 8 12 Interfacce funzionali 8 12 1 Elettricit L energia elettrica disponibile a bordo per l alimentazione dei sistemi ausiliari sar del tipo trifase a neutro isolato 220V 50Hz e 380V 50Hz Qualora i circuiti di bordo macchine dovessero essere alimentati a tensione differente alternata o continua i relativi dispositivi di conversione dovranno essere contenuti entro l apparato fornito e compresi nella fornitura Il fornitore dovr indicare nei documenti progettuali il consumo totale degli ausiliari elettrici necessari al funzionamento di ciascun apparato fornito 12 Il fornitore dovr considerare idonei raggi di curvatura per il collegamento tra i cavi di alimentazione e gli apparati forniti Pag 41 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 8 12 2 Aria di raffreddamento Il fornitore dovr indicare nei documenti progettuali la portata di aria necessaria per il raffreddamento degli apparati forniti nel rispetto dei requisiti ambientali indicati nella presente specifica 8 12 3 Avviatori circuiti ausiliari La fornitura di tutti gli avviatori elettrici dei sistemi ausiliari inclusa nello scopo di fornitura 8 12 4 Acqua mare Il fornitore dovr indicare nei
17. NERIA COSTRUTTIVA RR FORSE 6 2 DOCUMENTAZIONE SOGGETTA AD APPROVAZIONE 1 0 LA SOTTORIPORTATA DOCUMENTAZIONE DOVR ESSERE SOTTOPOSTA AD APPROVAZIONE RINA A CARICO DELLA DITTA AGGIUDICATRICE isla 7 SISTEMA DI DISTRIBUZIONE ELETTRICA PRINCIPALE LOTTO 2 7 1 DESCRIZIONE TECNICA E FUNZIONALE DELLA FORNITURA 1 7 2 SCOPO DIFORNITUR he INGEGNERIA 7 4 APPARATI QUADRO ELETTRICO PRINCIPALE 7 5 DISPOSITIVI DI PARALLELO AUTOMATICO DI GESTIONE DEL GRUPPO GENERATORE 7 6 DISPOSITIVI DI REMOTIZZAZIONE DI STATI ALLARMI COMANDI SU PROTOCOLLO OPE rici 7 7 ASSISTENZA AL MONTAGGIO PROVE E COLLAUDI scia 7 8 PRESTAZIONI DEL SISTEMA E SPECIFICHE TECNICHE 7 9 INTERFACCE DI PIATTAFORMA LAYOUT POSIZIONAMENTO A BORDO E DIMENSIONI MASSIME 7 10 INTERFACCE FUNZIONALI ELETTRICIT iii Pag 2 59 15 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 7 11 REQUISITI 8 7 12 VERNICIATURA TRATTAMENTI PROTETTIVI
18. O E ASSISTENZA ALL INSTALLAZIONE LOTTO 3 Il fornitore dovr realizzare i collegamenti e la stesura del cablaggio completo delle relative passerelle e dei necessari passaggi stagni a paratia tipo kiepe in arrivo partenza tra i seguenti componenti i nuovi quattro DD GG e il QEP ei due Trasformatori di Propulsione i due Trasformatori di Propulsione e i due Convertitori di Propulsione i due Convertitori di Propulsione e il Motore Elettrico di Propulsione Il fornitore dovr realizzare i collegamenti di tutto il cablaggio preesistente in arrivo partenza dal QEP 65 utenze prevedendo qualora la lunghezza dei cavi di cui non prevista la sostituzione non dovesse essere sufficiente idonee cassette di giunzione almeno IP 44 e il necessario tratto di cablaggio con le stesse caratteristiche dell esistente per realizzare il collegamento Il fornitore dovr inoltre realizzare e fornire tutto il cablaggio in arrivo partenza delle apparecchiature ausiliarie elettriche di ciascun nuovo apparato nr 4 DD GG nr 1 nr 2 Trasformatori di Propulsione nr 2 Convertitori di Propulsione e nr 1 Motore Elettrico di Propulsione completo delle relative passerelle e passaggi stagni a paratia tipo kiepe Allo scopo di supervisionare le attivit di montaggio ed accertare che le stesse siano eseguite in conformit agli standard tecnici del costruttore degli apparati forniti il fornitore dovr garantire un attivit di
19. PTANCE iaia aa 9 INSTALLAZIONE CABLAGGIO E ASSISTENZA ALL INSTALLAZIONE LOTTO 3 10 PROVE COLLAUDI IN PORTO MARE LOTTO 3 10 1 HAT HARBOUR ACCEPTANCE TESTS QUADRO ELETTRICO PRINCIPALE Pag 3 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 11 12 13 14 15 16 17 18 19 10 2 SAT SEA ACCEPTANCE TESTS QUADRO ELETTRICO PRINCIPALE 49 10 3 HAT HARBOUR ACCEPTANCE TESTS IMPIANTO DI PROPULSIONE 49 10 4 SAT SEA ACCEPTANCE TESTS IMPIANTO DI PROPULSIONE 50 TEMPI DI ADEMPIMENTO E MODALITA DI ESECUZIONE DEI 52 ESCLUSIONI alal 53 DOCUMENTAZIONE MONOGRAFICA LOTTO 2 54 CONDIZIONI DI CONSEGNA IMBALLO E TRASPORTO DEL MATERIALE 55 CONDIZIONI DIGARANZIA riali 56 ASSICURAZIONE DI QUALIT ii 57 Wi EEA 58 a 59 PRESCRIZIONI RELATIVE ALLA SICUREZZA urinare 46 10 5 RIGOGNIZION uma 46 A 48 4 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica i
20. RIif3 10028 F01 Quadro Elettrico Distribuzione attuale emesso da Eletec 2000 S r l in rev 0 in data mar 2011 DPRIif4 Disegno attuale basamento Motore Elettrico di Propulsione DPRIf5 Specifica acquisizione nuova Linea Asse DPRIif6 Fault Matrix Pag 12 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 5 DATI AMBIENTALI DI RIFERIMENTO Le apparecchiature elettriche destinate ad essere installate in locale macchina in locale ausiliari e nel locale centrale elettrica dovranno essere progettate e costruite per funzionare soddisfacentemente nelle seguenti condizioni ambientali desunte dal regolamento Rina 5 1 Temperatura ambiente umidit Campo di temperatura 5 45 0 Umidit 95 556 5 2 Temperatura dell acqua mare di raffreddamento Campo di temperatura 0 326 5 3 Salinit Contenuto di nebbia salina in aria 1mh m3 5 4 Tipo di macchinario Angoli di inclinazione in gradi anche simultanei Rollio Beccheggio Statiche Dinamiche Statiche Dinamiche Macchinari ed apparecchiature relative all impianto elettrico 15 22 5 5 7 5 principale Quadri elettrici e apparecchiature elettriche ed elettroniche 22 5 22 5 10 10 5 5 Vibrazioni Ubicazione macchinario Campo di frequenze Ampiezza spostamento Ampiezza ac
21. a per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I rendere disponibile tutta la documentazione necessaria alla installazione para 6 e prevedere le attivit di assistenza al montaggio secondo quanto pi in dettaglio indicato nel seguito Pag 11 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 4 DOCUMENTI DI RIFERIMENTO 41 Norme e regolamenti Sono da ritenersi applicabili i seguenti vincoli normativi e regolamenti RINA Rules for the classifications of ships edition 2011 e relative norme tecniche in esso richiamate NRif2 International Maritime Organization s Regulation 13 of Revised Annex VI to the Marpol 73 78 Convention IEC 60092 Electrical installation in ships 1 60076 Power transformers CEI EN 60947 1 Apparecchiature a bassa tensione Parte 1 Regole Generali 4 2 Altri documenti contenuti del presente documento richiamano i contenuti di documentazione di riferimento consegnata dalla Committenza identificati con la sigla DC nonch di altri documenti costituenti parte integrante del presente documento identificati con la sigla DP DPRIif1 Dis n 10028 U01 Schema elettrico unifilare generale emesso da Eletec 2000 S r l 0 in data feb 2011 DPRIf2 Dis n 10028 P01 Layout preliminare apparati principali emesso da Eletec 2000 S r l in rev 0 in data feb 2011 DP
22. a servizi di ingegneria apparati e servizi di assistenza al montaggio secondo quanto di seguito indicato in dettaglio 7 3 Ingegneria Il fornitore dovr produrre tutta la documentazione e o le informazioni necessarie per lo sviluppo dell ingegneria costruttiva relativa al montaggio a bordo all interfaccia con i nuovi o preesistenti impianti ausiliari e all interfaccia con il nuovo sistema di automazione oggetto di fornitura a parte In qualit di integratore di sistema elettrico il fornitore sar inoltre responsabile dello sviluppo delle seguenti attivit analisi di dettaglio Pag 18 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I Analisi di corto circuito correnti di guasto massime e minime Analisi armonica e Simulazioni dinamiche mediante un modello software del sistema elettrico transitori di frequenza e o tensione a seguito di distacco generatore distacco carico ecc e Tabella interconnessioni potenza e segnale tra i nuovi apparati generazione propulsione e quadro principale e Analisi di selettivit e tabelle di taratura protezioni 7 4 Apparati Quadro elettrico principale Il quadro elettrico principale il cui schema elettrico unifilare definito in dovr essere fornito completo dei seguenti elementi e Telaio di base per fissaggio a pavimento completo di tappetino antivibrazioni e Interruttori
23. ai sistemi di propulsione e di piattaforma negli assetti normali e degradati con generatori di taglia differente in parallelo tra loro In funzione dell assetto di navigazione previsto potranno essere contemporaneamente in funzione 2 gruppi generatori da 1500 kVA a sbarre collegate 2 gruppi generatori 775 kVA a sbarre collegate 1 gruppo generatore da 1500 kVA e nr 2 da 775 KVA a sbarre collegate 2 gruppi generatori da 1500 e nr 2 da 775 a sbarre separate solo fase transitoria Pag 17 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I Si riportano nella sottostante tabella gli assetti di normale esercizio e o degradati che dovranno essere previsti Numero Numero Potenza Diesel Diesel assorbita ASSETTO Generatori Generatori dalla da 1200 da 620 kWe propulsione kWe in moto in moto in kW Potenza assorbita dai Potenza Totale servizi Nave in assorbita in kW kW Navigazione di trasferimento alla velocit di crociera max vel Navigazione di trasferimento alla velocit di crociera max vel Navigazione di trasferimento a velocit ridotta Navigazione di trasferimento a velocit ridotta Navigazione di trasferimento a velocit ridotta Porto con alimentazione da bordo Porto con alimentazione da terra 7 2 Scopo di fornitura Lo scopo di fornitura caratterizzato d
24. are acqua dolce acqua mare aria ecc v le flange di accoppiamento dei sistemi di aria compressa se prevista degli apparati forniti v la flangia di accoppiamento alla linea asse v le morsettiere di interfaccia segnali digitali via protocollo con il sistema di automazione oggetto di specifica a parte La definizione e lo sviluppo dell ingegneria a livello costruttivo delle attivit di integrazione tra i vari sistemi collegamenti elettrici di potenza e segnale segnali scambiati tra apparati di cui sopra studi di sistema ecc saranno a carico del soggetto che sar incaricato della fornitura del sistema di propulsione elettrica La definizione e lo sviluppo dell ingegneria a livello costruttivo delle attivit di integrazione tra i vari sistemi ed i servizi di bordo acqua mare aria compressa automazione ecc sar a carico di Marina Militare Italiana sulla base delle informazioni di dettaglio che saranno richieste ai soggetti che risulteranno aggiudicatari della fornitura oggetto della presente Specifiica Tecnica Le attivit di rimozione e smaltimento degli apparati principali esistenti saranno a carico di MMI con contratto a parte Le attivit di montaggio degli apparati in fornitura ad esclusione di quelle definite nella presente specifica cablaggio saranno a carico di MMI con un contratto a parte la ditta dovr inoltre Pag 10 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrat
25. assistenza ai montaggi costituita da almeno nr 30 giornate lavorative di nr 1 tecnico specializzato per il QEP e da almeno 60 giornate lavorative di nr 2 tecnici specializzati per il sistema di propulsione Si precisa che l attivit di assistenza tecnica dovr essere fornita esclusivamente in lingua italiana 9 1 PRESCRIZIONI RELATIVE ALLA SICUREZZA 9 1 1 RICOGNIZIONI La Ditta prima dell inizio delle lavorazioni dovr prendere attenta visione di tutti i luoghi in cui dovranno essere svolte le attivit previste a bordo dalla presente S T e dei rischi possibili per i propri dipendenti connessi con questi l avvenuta ricognizione sia dei luoghi che dei lavori previsti dalla S T dovr essere certificata da un delegato della M M 9 1 2 OPERATIVO DELLA SICUREZZA e La Ditta dovr trasmettere all Arsenale di La Spezia il PIANO OPERATIVO DELLA SICUREZZA di cui all art 28 del D Lgs n 81 del 2008 riportante le prevenzioni antinfortunistiche da attuare in relazione alle tipologie delle lavorazioni da eseguire a bordo sulla base della ricognizione effettuata e Il Piano dovr contenere almeno quanto previsto dal comma 2 dell art 28 del D Lgs n 81 del 2008 Pag 46 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I e Il Piano dovr contenere inoltre Il nominativo del Responsabile per la sicurezza appositamente
26. ato Quadro Elettrico Principale dovr essere consegnato per quanto possibile in pannelli aventi altezza profondit del quadro e lunghezza a quella di una singola cella interruttore i Ciascun pannello dovr poter essere movimentato sia in senso verticale che orizzontale e Trasformatori di Propulsione dovranno essere consegnati assemblati e dovranno essere movimentabili sia in senso verticale che orizzontale Convertitori di propulsione dovranno essere consegnati per quanto possibile disassemblati in pannelli aventi altezza e profondit del quadro e lunghezza pari a quella di una singola cella Ciascun pannello dovr poter essere movimentato sia in senso verticale che orizzontale e Resistenze di Frenatura dovranno essere consegnate assemblate e dovranno essere movimentabili sia in senso verticale che orizzontale e Motore Elettrico di Propulsione dovr essere consegnato per quanto possibile disassemblato e dovr poter essere movimentato su tutti i piani sia con asse rotorico verticale che orizzontale Il fornitore dovr impiegare metodologie di imballo e trasporto che consentano di preservare l apparato sistema fornito fino alla sua installazione a bordo considerando che questa potrebbe avvenire in un momento differente dalla ricezione dello stesso presso il cantiere navale In particolare il cablaggio dovr essere fornito con idonei sistemi di protezione per le testate cavi Prima della spedizione con un anti
27. celerazione g Hz mm Sala macchine sala quadri Da 2 0 a 13 2 1 0 sala controllo Da 13 2 a 100 0 7 1 periodo di inclinazione assunto pari a 10s 2 periodo di inclinazione assunto pari a 5s Pag 13 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 6 DOCUMENTAZIONE DI FORNITURA LOTTO 1 Tutta la documentazione dovr essere prodotta nr 2 copie in formato cartaceo ed in n 3 copie su supporto informatico disegni dovranno essere forniti in formato editabile compatibile Autocad La documentazione sar commentata da MMI ed in presenza di commenti di quest ultima la stessa dovr essere adeguata da parte del fornitore senza alcun costo addizionale Ogni documento consegnato sar da ritenersi vincolante per il fornitore il quale sar responsabile degli impatti sugli eventuali scostamenti rispetto alla documentazione consegnata che si dovessero presentare negli apparati sistemi 6 1 Documentazione da presentare durante lo sviluppo dell ingegneria costruttiva La seguente documentazione dovr essere prodotta in lingua italiana eventuali spese per interpreti saranno a carico della Ditta dal fornitore durante lo sviluppo dell ingegneria costruttiva ad un livello di dettaglio per costruzione Disegni di ingombro e spazi di manutenzione necessaria Disegno del motore elettrico completo di supporti e momento d i
28. cipo non inferiore a 30gg solari il fornitore dovr inviare a MMI copia del documento di spedizione packing list della merce Qualora fossero necessarie particolari modalit di immagazzinamento della fornitura questa dovranno essere notificate a MMI insieme al documento di spedizione di cui sopra Pag 55 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 15 CONDIZIONI DI GARANZIA La fornitura oggetto del lotto 2 avr una garanzia di 730 giorni solari decorrente dal giorno successivo al collaudo in fabbrica FAT con esito favorevole la fornitura oggetto del lotto 3 avr una garanzia di 365 giorni solari decorrente dal giorno successivo al collaudo in mare SAT con esito favorevole In tali periodi la Ditta si impegna a riparare o sostituire a cura e spese proprie quelle parti che per difetto di realizzazione di installazione di lavorazione del materiale impiegato non rilevati all atto del collaudo si dimostrassero inadeguate ovvero si rendessero inservibili nonostante il corretto impiego il funzionamento normale e la costante sorveglianza Gli obblighi di garanzia riguarderanno anche le parti della fornitura che pur essendo state accettate non rispondano alle prescrizioni della documentazione tecnica per quanto riguarda sia le materie prime sia i componenti impiegati oppure risultino non conformi ai documenti contrattuali per difetti di
29. da stabilire in sede di riunione preliminare per tutta la durata dei lavori per verifica e confronto tra il Responsabile M M della Commessa o un suo Delegato il rappresentante designato dal Comando di Bordo o un suo Delegato il Responsabile Tecnico dei lavori a Bordo della Ditta La Ditta dovr provvedere a verbalizzare le eventuali osservazioni non conformit e prescrizioni in materia di sicurezza e quant altro emerso nel corso delle riunioni e fornirne copia ai convenuti 9 1 5 IMPLICAZIONI CONTRATTUALI Il PIANO OPERATIVO DI SICUREZZA parte integrante del contratto d appalto Gravi o ripetute violazioni del Piano stesso da parte della Ditta previa formale costituzione in mora alla stessa potranno costituire causa di risoluzione del contratto Pag 48 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 10 PROVE E COLLAUDI IN PORTO E IN MARE LOTTO 3 La ditta dovr provvedere all indottrinamento del personale di bordo arsenalizio al fine di istruirlo alla conduzione e manutenzione dei nuovi impianti scopo della fornitura del Lotto 2 Tale attivit della durata presunta di almeno dieci giorni dovr essere effettuata a bordo prima del collaudo della fornitura HAT e SAT Tutte le fasi di prova successivamente specificate dovranno essere presenziate da delegati della 10 1 Harbour Acceptance Tests Quadro Elettrico
30. delle prove in fabbrica e redigere il relativo verbale L esecuzione di tali attivit di prove e controlli e della gestione della relativa documentazione dovranno essere considerati incluse nella fornitura Pag 30 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 8 SISTEMA DI PROPULSIONE ELETTRICA LOTTO 2 8 1 Descrizione tecnica e funzionale La configurazione del sistema di propulsione di tipo Diesel Elettrico prevede un unica linea d asse con elica a pale fisse motore elettrico rigidamente accoppiato e montato su supporti autolivellanti sistema di propulsione dovr offrire con continuit coppia alla linea nel campo di velocit compreso tra w 30rpm 170rpm fino a velocit nominale 130 rpm il funzionamento dovr essere del tipo a coppia costante per passare a potenza costante da velocit nominale fino alla massima velocit 170 rpm AI fine di consentire un arresto nave in tempi e spazi inferiori rispetto a quanto avviene attualmente il sistema dovr altres essere in grado di effettuare una frenatura dissipativa Il nuovo sistema di propulsione elettrica integrata oggetto della fornitura dovr essere costituito da Nr 1 Motore Elettrico di Propulsione MEP di tipo asincrono costituito da doppie parti attive all interno della stessa carcassa nr 2 pacchi statorici e nr 2 gabbie rotoriche indipendenti e tali da
31. dicazioni riportate in allegato DPRIif 5 relativamente alla configurazione della nuova linea asse Il nuovo motore elettrico di propulsione dovr essere staticamente bilanciato e fornito completo dei seguenti elementi nr 2 morsettiere di connessione cavi di potenza e segnale motore una per sottomotore Le cassette di contenimento delle morsettiere dovranno essere facilmente ispezionabili 2 morsettiere di connessione cavi di potenza e segnale apparecchiature ausiliarie motore una per sottomotore Le cassette di contenimento delle morsettiere dovranno essere facilmente ispezionabili Pag 32 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I flangia di accoppiamento rigido alla linea d asse secondo indicazioni MMI supporti autolivellanti per il fissaggio a scafo 2 sistemi di raffreddamento uno per sottomotore ad aria forzata in circuito chiuso raffreddata da acqua mare IC 86W ciascuno costituito da gt 1 scambiatore di calore ad acqua mare a doppio tubo interno in esterno Cu dotato di zinchi di protezione facilmente sostituibili Dovr essere possibile il disaccoppiamento meccanico dello scambiatore dalla carcassa statorica nr 1 sistema di rilievo perdite nr 2 sensori di temperatura aria ingresso motore Vv nr 2 sensori di temperatura uscita motore gt elettroventilatori disaccoppiabil
32. documenti progettuali la portata e la pressione di acqua mare refrigerazione qualora necessaria per garantire le prestazioni dell apparato fornito nelle condizioni ambientali specificate 8 12 5Olio lubrificante L olio lubrificante per i singoli apparati sar del tipo a specifica NATO 0240 Il fornitore dovr indicare nella documentazione tecnica il massimo contenuto accettabile di acqua e sedimenti nell olio 8 13 Requisiti costruttivi I componenti del nuovo sistema elettrico di propulsione dovranno rispettare i seguenti requisiti costruttivi Motore elettrico Requisito Costruzione nr 2 motori elettricamente e magneticamente indipendenti entro carcassa unica a grado di protezione IP 44 Albero Unico con accoppiamento rigido a linea asse Montaggio Rigido su supporti autolivellanti Convertitore Requisito Accesso Solo frontale a grado di protezione IP 22 Montaggio Rigido su supporti elastici Trasformatore Requisito Alloggiamento In box metallico a grado di protezione IP23 terminal box IP 44 Montaggio Rigido Resistenza di frenatura Requisito Pag 42 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I Alloggiamento In box metallico a grado di protezione IP56 munito di idonea protezione delle superfici esterne ad elevata temperatura Montaggio Rigido
33. ecifica tecnica Pag 25 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 7 8 Prestazioni del sistema e specifiche tecniche Il nuovo sistema di distribuzione principale sar caratterizzato dalle prestazioni e specifiche tecniche riassunte nella seguente tabella Descrizione Requisito Tipologia Power Center Accesso Fronte Retro per l ispezione e manutenzione delle sbarre cavi interruttori sensori ausiliari Pannelli posteriori asportabili non incernierati Tensione nominale 380V 220V Frequenza nominale 50Hz Tensioni ausiliarie 110V c a da sorgente interna Poli Sistema con riferimento allo stato del neutro IT Corrente nominale sbarre principali 380V 3600 A le sbarre dovranno essere sovraccaricabili del 10 per almeno 1 ora continuativa ogni 12 ore Corrente nominale sbarre principali 220V 600 A Tenuta al corto circuito 50 per 15 Corrente di picco 110 Trattamento sbarre Naturali Forma di segregazione 2b 4b per nr 4 arrivi generatori e nr 2 partenze motore di propulsione Tensione di isolamento 690V Grado di protezione IP22 con segregazioni interne e IP 20 per apparecchiature interne Tab 4 Caratteristiche principali sistema di generazione elettrica Pag 26 59 Ammodernamento impianto di distribuzione p
34. egge e per le installazioni delle attrezzature impianti si attenuta alle Norme di sicurezza e di igiene del lavoro sopra richiamate nonch alle istruzioni fornite dai rispettivi fabbricanti dei macchinari e degli altri mezzi tecnici e i lavoratori sono stati formati ed informati sul rischio specifico ed all uso delle attrezzature e dei dispositivi individuali La Ditta inoltre prima dell inizio delle lavorazioni dovr presentare inserendole anche nel proprio Piano della Qualit l elenco delle attrezzature che intende adoperare indicando ove possibile il numero di matricola la casa costruttrice ed i dati tecnici di funzionamento 9 1 4 PRESTAZIONI PER LA SICUREZZA Oltre a quanto previsto nel Piano operativo della Sicurezza la Ditta deve programmare e partecipare a riunioni periodiche all argomento al fine del miglioramento continuo del sistema di gestione della sicurezza dell impresa e adeguata valutazione degli eventuali rischi interferenti Per la definizione dei rischi da interferenze si far riferimento al documento unico DUVRI in annesso alla presente ST Dette riunioni che dovranno essere verbalizzate si concretizzeranno di massima in una riunione preliminare prima dell inizio dei lavori per definire le strategie tra il Responsabile M M della Commessa il rappresentante designato dal Comando di Bordo il Direttore Tecnico dei lavori della Ditta ed il Responsabile della Sicurezza riunioni con periodicit
35. el generatori e il QEP e tra il QEP e i nr 2 trasformatori di propulsione cablaggio di alimentazione completo di passerelle portacavi di sostegno e protezione di tutte le apparecchiature elettriche ausiliarie relative al QEP idonee cassette di giunzione almeno IP 44 e il necessario tratto di cablaggio con le stesse caratteristiche dell esistente per realizzare il collegamento delle utenze in arrivo e partenza dalle morsettiere del nuovo QEP qualora la lunghezza dei cavi di cui non prevista la sostituzione non dovesse essere sufficiente Passerelle di sostegno per il cablaggio Passaggi stagni a paratia Materiale di consumo necessario alla realizzazione di quanto sopra Tutto il cablaggio fornito dovr essere idoneo al funzionamento in ambiente marino e nelle condizioni ambientali specificate di tipo armato Halogen Free Low Smoke e Flame Retardant in accordo alle normative IEC 60754 IEC 60034 e IEC 60332 isolamento di tipo EPR Ethylene Propylene Rubber or XLPE Cross linked polyethylene schermati qualora dagli studi di ingegneria risulti necessario di tipo approvato RINA ed in generale in accordo con gli standard IEC 60092 IEC 60332 IEC 60034 IEC 60754 e IEC 60228 La ditta dovr inoltre installare tutto il cablaggio sopraelencato completo di passerelle di sostegno e realizzare i necessari passaggi stagni a paratia tipo kiepe con sigillatura in tasselli di gomma modulari incluse tutte le atti
36. ellante direttamente sul basamento della struttura Nave esistente Il disegno della attuale struttura di basamento riportato in allegato DPRIif 4 In ogni caso la ditta dovr rilevare bordo le esatte dimensioni del basamento ed eventuali altri vincoli di istallazione non direttamente desumiili dal disegno La carcassa statorica del motore dovr essere realizzata con ancoraggi compatibili con l attuale basamento a scafo e tali da consentire che il centro albero rotorico sia allineato con il centro albero dell attuale linea asse Anche il centro della flangia di accoppiamento del nuovo motore elettrico dovr trovarsi nella stessa posizione verticale longitudinale e trasversale della flangia del motore elettrico esistente a bordo Il dimensionamento della flangia di accoppiamento dovr essere realizzato tenendo conto delle indicazioni riportate in allegato 5 relativamente alla configurazione della nuova linea asse vi terminali di connessione del sistema alla rete elettrica di bordo v cablaggio di alimentazione tra i nr 2 trasformatori di propulsione e i nr 2 convertitori di propulsione e tra i nr 2 convertitori di propulsione e il MEP v cablaggio di alimentazione di tutte le apparecchiature elettriche ausiliarie relative a nr 2 Trasformatori di Propulsione nr 2 Convertitori di Propulsione nr 2 Resistenze di Frenatura e nr 1 MEP v le flange di accoppiamento dei fluidi refrigeranti degli apparati forniti scambiatori acqua m
37. esel generatore 1200 kWe e due diesel generatori da 620 Kwe Soltanto nelle fasi transitorie di passaggio di carico sar consentito il parallello tra tutte e quattro le macchine L impianto di generazione e propulsione elettrica dovr essere dotato della funzione Power Limiting System PLS ossia un sistema in grado di ridurre in base alla potenza di generazione disponibile e allo stato di ciascun interruttore aperto o chiuso dei DD GG automaticamente ed in tempi brevissimi ordine dei millisecondi la potenza propulsiva a favore della potenza richiesta dai Servizi Nave A seguito dell intervento della funzione di limitazione PLS potr essere raggiunto un nuovo punto di lavoro compatibile con la potenza elettrica effettivamente disponibile acquisita attraverso l ingresso analogico In tal modo dovr essere evitato il black out nave anche in situazioni critiche quale l improvvisa perdita di un D G per avaria meccanica o elettrica Pag 8 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 3 SCOPO DELLA FORNITURA 3 1 Definizione della fornitura La presente specifica tecnica definita al fine di consentire la formulazione di offerte economiche per gli interventi di ammodernamento di seguito specifiati e Fornitura Quadro Elettrico Principale QEP di distribuzione e Fornitura impianto di Propulsione elettrica integrato completo e Fornitura e i
38. etti ed aria refrigerazione misura spettro armonico in corrente su quadro principale Simulazione di intervento sistema di limitazione della propulsione PLS misura coppia rilevata direttamente sull asse con strumentazione a carico del fornitore misura temperature avvolgimenti cuscinetti ed aria refrigerazione misura spettro armonico in corrente su quadro principale misura coppia rilevata direttamente sull asse con strumentazione a carico del fornitore misura temperature avvolgimenti cuscinetti ed aria refrigerazione misura spettro armonico in corrente su quadro principale misura coppia rilevata direttamente sull asse con strumentazione a carico del fornitore misura temperature avvolgimenti cuscinetti ed aria refrigerazione misura spettro armonico in corrente su quadro principale Condizioni nominali 1500kW a 130 rpm per 4 ore 50 potenza nominale 750 kW per 1 ora Velocit minima 30rpm per 1 ora Velocit massima 1500kW a 170 rpm per 1 ora Tutte le misure e i test effettuati dovranno essere registrati e consegnati a MMI quale documentazione ufficiale per il collaudo del sistema Pag 44 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I Le prove i test e i controlli in fabbrica il cui elenco dettagliato il programma e le modalit saranno definite dal fornitore secondo le indicazioni della p
39. ggio ai basamenti e alle strutture Nave e a tutte le connessioni elettriche effettuate e Controlli funzionali interblocchi comandi e segnalazioni misure e Misure di isolamento e Verifiche di continuit dei conduttori di protezione e Verifiche di funzionamento sistemi di protezione e Verifiche sequenze logiche Le prove saranno a carico MMI per la componente combustibile lubrificanti etc La ditta effettur i test a proprie spese con personale tecnico specializzato Pag 49 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I Dopo l esecuzione di tali prove e controlli e di altri che il fornitore ritenga eventualmente necessari questo dichiarer a MMI la correttezza dell installazione degli apparati forniti al fine di fornire le prestazioni richieste nelle condizioni specificate Il programma dei test in porto HAT dovr essere sottoposto per approvazione a MMI almeno 30 giorni prima dell inizio degli stessi 10 4 SAT Sea Acceptance Tests Impianto di Propulsione Elettrica test mare dovranno provare la funzionalit dei sistemi apparati forniti e la loro capacit di offrire le prestazioni richieste Il fornitore dovr pertanto eseguire sui propri apparati sistemi le prove controlli previsti dal regolamento di cui in NRif1 Part C Ch2 Sec15 In aggiunta a tali prove controlli il fornitore dovr eseguire alme
40. gia di accoppiamento con linea asse a cuscinetto lato opposto questi inclusi Larghezza escluso scambiatore ed elettroventilatori mm 2600 2370 da verificare a bordo per la parte all interno del basamento ossia sotto il livello del piano del basamento 3000 Larghezza incluso scambiatore ed elettroventilatori mm 11 Il fornitore dovr considerare che tutti i cavi arriveranno dal basso e dovranno essere garantiti idonei raggi di curvatura nel collegamento degli stessi all apparato fornito Pag 40 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I Altezza escluso scambiatore ed elettroventilatori mm 2100 3000 con scambiatori acqua aria ed elettroventilatori montati Peso comprensivo di tutti gli accessori Kg 30500 Tab 12 Dimensioni massime componenti del sistema di propulsione Dimensioni 12 Convertitore Trasformatore Resistenza di dere frenatura incluse scambiatori di calore dimensioni box Lunghezza mm 3600 1800 2000 Profondit mm 1200 1800 1000 Altezza mm 2200 1500 1800 Tab 13 Dimensioni massime componenti del sistema di propulsione Il fornitore dovr indicare nei documenti progettuali dimensioni e pesi degli apparati nonch gli spazi di manutenzione necessari in termini di volume intorno agli apparati stessi
41. gio preservazione e spedizione presso il magazzino di Diremag La Spezia che sar indicato da Marigegesco secondo le indicazioni previste al Cap 14 della presente S T entro 30 gg solari dalla data di comunicazione di avvenuta Accettazione al Collaudo da parte della Commissione MMI e Attivit di installazione cablaggi relative vie cavi e passaggi stagni entro 60 gg dalla data di comunicazione MMI relativa alla disponibilit a bordo delle apparecchiature interessate e comunque non oltre giorni solari 570 dal giorno successivo a quello di ricezione da parte della Ditta dell avvenuta registrazione del presente contratto e Attivit di assistenza a bordo al montaggio del Quadro Elettrico di Distribuzione Principale e degli Apparati costituenti l intero Sistema Propulsivo definiti dai Capitoli 8 e 9 della presente Specifica Tecnica costituita da almeno 30 giornate lavorative per il QEP e da almeno 60 giornate lavorative per il Sistema di Propulsione Elettrica Integrata a partire dalla data di comunicazione da parte di MMI di disponibilit dell Unit Tali prestazioni potranno essere richieste da MMI in periodi diversi non continuativi a partire da un minimo di 5 gg consecutivi con un preavviso di almeno 7gg Pag 52 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 12 ESCLUSIONI La fornitura del nuovo sistema di controllo e supervisione e tutto q
42. i meccanicamente dalla carcassa statorica riscaldatori elettrici motore ad inserimento automatico in caso di disalimentazione MEP in modo da mantenere la temperatura all interno della macchina a circa sopra la temperatura ambiente del locale sistema di drenaggio acqua condensa motore per esempio a mezzo di idonei fori con tappi stagni realizzati sul fondo della carcassa statorica sonde di misura temperatura avvolgimenti statorici almeno nr 3 nr 3 spare su ciascun avvolgimento e di tipo affogato nell avvolgimento per misura diretta 2 cuscinetti portanti a strisciamento montati a scudo del tipo autolubrificati in olio con sistema di sostentamento idraulico in pressione jacking oil pump per le fasi di avviamento e arresto motore e nel campo di velocit definito dalla ditta Tale sistema di sostentamento idraulico dovr essere realizzato in modo tale da garantire la ridondanza almeno del motore elettrico di trascinamento delle jacking pump sonde di misura temperatura cuscinetti portanti almeno nr 1 nr 1 spare affogate nel metallo bianco di ciascun cuscinetto sonde di misura temperatura olio cuscinetti portanti almeno nr 1 nr 1 per ciascun cuscinetto 1 trasduttore di velocit MEP idonee portelle di visita per rilevo traferri e ispezione pacco statorico idonei golfari e sistemi di messa in sicurezza per garantire la movimentazione sia nei due piani oriz
43. imaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 2 DESCRIZIONE FUNZIONALE DEL NUOVO IMPIANTO DI GENERAZIONE DISTRIBUZIONE E PROPULSIONE ELETTRICA INTEGRATA L impianto di propulsione del tipo diesel elettrico sar costituito da un motore elettrico di propulsione ad induzione asincrono da 1500 kW 130 r p m collegato direttamente alla linea d asse L energia elettrica sar prodotta da quattro diesel generatori due da 1200 kW 380 V 50 Hz e due da 620 kW 380 V 50 Hz entrambi 1500 r p m in grado di alimentare tramite un unico quadro principale di distribuzione sezionabile in due semisbarre il motore elettrico di propulsione e le utenze dei servizi nave Il nuovo impianto a differenza dell attuale impianto dovr prevedere un unico sistema di sbarre dedicate all alimentazione del motore di propulsione e all alimentazione dei servizi nave realizzando cos impianto integrato L affidabilit e la disponibilit del sistema di propulsione e distribuzione sar maggiore potendo riconfigurare con flessibilit lo schema di alimentazione e distribuzione in funzione delle eventuali contingenze che dovessero interferire con il regolare funzionamento dell impianto nuovo impianto di generazione distribuzione e propulsione elettrica integrata di Nave Vespucci rappresentato nello schema unifilare in allegato 1 sar costituito da Quadro elettrico primario a 380 V 50 Hz per l al
44. imentazione della propulsione e dei Servizi Nave Nr 2 Diesel Generatori ciascuno avente le seguenti caratteristiche 1500 r p m 380 V 50 Hz da 1200 0 8 Nr 2 Diesel Generatori ciascuno avente le seguenti caratteristiche 1500 r p m 380 V 50 Hz da 620 kWe 0 8 Nr 1 Motore Elettrico di Propulsione MEP da 1500 KW meccanici erogabili nel campo di velocit tra 130 e 170 rpm alimentato da due convertitori separati Gli assetti previsti e il bilancio elettrico di massima saranno i seguenti Numero Diesel Numero Diesel Potenza Potenza Potenza Generatori da Generatori da assorbita dalla assorbita dai Totale ASSETTO 1200 kWe in 620 kWe in propulsione in servizi Nave assorbita in moto moto kW in kW kW Navigazione di trasferimento alla velocit di crociera max vel Navigazione di trasferimento alla velocit di crociera max vel Pag 7 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I Navigazione di trasferimento a velocit ridotta Navigazione di trasferimento a velocit ridotta Navigazione di trasferimento a velocit ridotta Porto con alimentazione da bordo Porto con alimentazione da terra Normalmente le semisbarre principali a 380 V saranno collegate tra loro L impianto dovr essere dimensionato per consentire al massimo il parallelo tra un di
45. itore dovr produrre tutta la documentazione e o le informazioni necessarie per lo sviluppo dell ingegneria costruttiva relativa al montaggio a bordo all interfaccia con i nuovi o preesistenti impianti ausiliari e all interfaccia con il nuovo sistema di automazione oggetto di fornitura a parte 8 4 Apparati 8 4 1 Motore elettrico di propulsione Il Motore Elettrico di Propulsione MEP dovr essere di tipo asincrono con rotore a gabbia costituito da doppie parti attive all interno della stessa carcassa 2 pacchi statorici e nr 2 gabbie rotoriche indipendenti e tali da realizzare due sottomotori interni di potenza unitaria a 750kW a 130rpm Il MEP dovr essere progettato in modo tale da sopportare senza alcun danno un cortocircuito improvviso ai suoi morsetti e la sovratensione massima definita dal costruttore durante le variazioni di velocit La forma costruttiva della cassa statorica completa di piedi di appoggio dovr essere realizzata in modo tale da poter essere installata a mezzo supporto autolivellante direttamente sul basamento della struttura Nave esistente e tale da avere il centro albero rotorico allineato con il centro albero dell attuale linea asse La flangia di accoppiamento del nuovo motore elettrico dovr trovarsi nella stessa posizione verticale longitudinale e trasversale della flangia del motore elettrico esistente a bordo Il dimensionamento della flangia dovr essere realizzato tenendo conto delle in
46. itori dovr essere fornito completo dei seguenti elementi sistema di raffreddamento ad acqua dolce raffreddata ad acqua di mare costituito da elettropompa acqua dolce e da uno scambiatore a doppio tubo interno in CuNi esterno in Cu dotato di zinchi protezione facilmente sostituibili Lo scambiatore acqua dolce acqua mare dovr essere preferibilmente integrato all interno del convertitore e facilmente manutenibile per le operazioni di pulizia L elettropompa acqua dolce dovr essere integrata all interno del convertitore supporti elastici per fissaggio a scafo Il fornitore dovr prevedere idonei supporti elastici al fine di evitare che le vibrazioni strutturali trasmesse dallo scafo al convertitore compromettano il funzionamento del convertitore stesso elettronica di potenza modulare e tale da poter essere sostituita in navigazione con motore alimentato in funzione ed in un tempo massimo di 2 ore alimentatori PLC trasformatori interni inverter tali da poter essere sostituiti in navigazione con motore alimentato da altro convertitore ed in un tempo massimo di 2 ore selettore locale remoto cablato sul fronte di ciascun convertitore pulsante di emergenza cablato arresto motore sul fronte quadro di ciascun convertitore riscaldatori anticondensa interno quadro ad inserimento automatico in caso di disalimentazione MEP sistema di monitoraggio guasti a terra comprensivo del rilievo di isolamenti del MEP di
47. li studi di ingegneria risulti necessario di tipo approvato RINA ed in generale in accordo con gli standard IEC 60092 IEC 60332 IEC 60034 IEC 60754 e IEC 60228 La ditta dovr inoltre installare tutto il cablaggio sopraelencato completo di passerelle di sostegno e realizzare i necessari passaggi stagni a paratia tipo kiepe con sigillatura in tasselli di gomma modulari incluse tutte le attivit accessorie taglio forature saldature ripristino verniciatura ed eventuale coibentazione Pag 43 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 8 16 Provee collaudi 9 1 FAT Factory Acceptance Tests componenti oggetto della fornitura dovranno essere del tipo type tested o type approved pertanto dovranno essere effettuati tutti i test previsti dal regolamento RINa Pt C Ch 2 Sec 4 in fabbrica Inoltre le FAT dovranno comprendere Prove Modalit di esecuzione e misure e Controlli visivi costruzione dimensioni verniciatura ecc e Controlli funzionali interblocchi comandi e segnalazioni misure Misure di isolamento Verifiche di continuit dei conduttori di protezione Verifiche di funzionamento sistemi di protezione Verifiche sequenze logiche A freddo misura coppia rilevata direttamente sull asse con strumentazione a carico del fornitore misura temperature avvolgimenti cuscin
48. mento completo ad aria forzata mediante elettroventilatore dedicato in AISI 316 riscaldatori anticondensa Assistenza al montaggio prove e collaudi Allo scopo di supervisionare le attivit di montaggio ed accertare che le stesse siano eseguite in conformit agli standard tecnici del costruttore degli apparati forniti il fornitore dovr prevedere anche un attivit di assistenza ai montaggi costituita da almeno 60 giornate lavorative di nr 2 tecnici specializzati Sono altres incluse nello scopo di fornitura l esecuzione delle prove e collaudi secondo quanto descritto in altra parte della presente specifica tecnica Pag 35 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 8 6 Prestazioni del sistema e specifiche tecniche Il nuovo sistema di propulsione dovr essere in grado di garantire nelle condizioni ambientali specificate le seguenti prestazioni 8 7 Descrizione Requisito Potenza nominale di ciascun sottomotore 750kW Velocit nominale 130rpm Velocit minima continuativa linea asse 30rpm Velocit massima continuativa linea asse 170rpm Andamento coppia Costante nel campo 30rpm 130rpm Decrescente nel campo 130rpm 170rpm Diametro linea asse 220mm Efficienza minima dell intero sistema di propulsione Convertitore trasformatore MEP 90 a potenza nominale 88 a 50 della potenza
49. nerzia di massa delle relative parti rotanti per calcolo torsionale da sottoporre ad approvazione RINA Calcolo dei supporti incluso massime temperature stimate di esercizio nelle varie condizioni pi gravose di funzionamento Pesi e centro di gravit Disegno dell albero con particolare relativo alla zona di accoppiamento alla linea d asse Punti di sollevamento Disegno con elenco delle interfacce con i sistemi esterni raffreddamento lubrificazione combustibile alimentazioni ecc e loro posizione Disegni delle fondazioni Schemi di flusso dei fluidi aria acqua olio ecc e relative portate Datasheet degli apparati proposti Schemi elettrici unifilari Schemi elettrici funzionali e tabella morsettiere Dimensionamento di tutto il cablaggio di potenza relativo alla distribuzione primaria all alimentazione del sistema di propulsione e all alimentazione dei relativi servizi ausiliari oggetto della fornitura tra DD GG e Quadro Elettrico Principale cavi tra Quadro Elettrico Principale Q E P e Azionamenti di propulsione cavi tra azionamenti di propulsione e M E P e cablaggio servizi ausiliari Pag 14 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 6 2 Ingegneria costruttiva delle vie cavi dei cablaggi tra DD GG e Quadro Elettrico Principale dei cablaggi tra Quadro Elettrico Principale Q E P e Azioname
50. no le seguenti prove di prestazione Prove Modalit di esecuzione e misure misura coppia rilevata direttamente sull asse con strumentazione a carico del fornitore misura temperature avvolgimenti cuscinetti ed aria refrigerazione misura THD tensione su quadro principale Intervento limitazione potenza propulsiva PLS per perdita improvvisa di uno o pi generatori misura coppia rilevata direttamente sull asse con strumentazione a carico del fornitore misura temperature avvolgimenti cuscinetti ed aria refrigerazione misura THD tensione su quadro principale misura coppia rilevata direttamente sull asse con strumentazione a carico del fornitore misura temperature avvolgimenti cuscinetti ed aria refrigerazione misura THD tensione su quadro principale misura coppia rilevata direttamente sull asse con strumentazione a carico del fornitore misura temperature avvolgimenti cuscinetti ed aria refrigerazione misura THD tensione su quadro principale misura tensione e frequenza sul QEP e misura tempi di arresto motore e misura tensione e o corrente sulla resistenza di frenatura e misura temperature resistenza di frenatura e misura tensione e frequenza sul QEP e misura tempi di arresto motore misura tensione e o corrente sulla Condizioni nominali 1500kW a 130 rpm per 4 ore 50 potenza nominale 750 kW per 1 ora Velocit minima 30rpm per 1 ora Velocit massima 1500kW a 170 rpm per 1
51. nominale 80 nel campo 10 lt Pn lt 50 Coppia di spunto 50 Cn a w 0rpm Limitazione dinamica della potenza assorbita SI Tab 7 Requisiti del sistema di propulsione Motore elettrico Il nuovo motore elettrico sar caratterizzato dai seguenti parametri Descrizione Requisito Tipologia motore elettrico A induzione con rotore a gabbia e costituito da doppie parti attive all interno della stessa carcassa nr 2 pacchi statorici e nr 2 gabbie rotoriche indipendenti e tali da realizzare due sottomotori interni Forma costruttiva IM 1005 dettagli specificati nella descrizione al para precedente Pag 36 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I Potenza nominale di ciascun sottomotore 750kW Numero di sottomotori 2 Velocit nominale 130rpm Velocit minima continuativa linea asse 30rpm Velocit massima linea asse 170rpm Diametro linea asse 220mm Raffreddamento IC 86W ad aria forzata in circuito chiuso raffreddata da acqua mare dettagli specificati nella descrizione al para precedente Tensione nominale Definita dal fornitore del sistema Grado di protezione 44 Classe di isolamento Classe di temperatura Preferibilmente B altrimenti F Classe di servizio SI Riscaldatori anticondensa SI Cuscinetti A strisciamento aut
52. nominato dalla Ditta l individuazione delle fasi di lavoro delle principali attrezzature utilizzate e delle Ditte che eseguono i lavori la localizzazione ed il numero medio dei lavoratori per ogni fase ed ambiente di lavoro le fasi nelle quali si pu verificare la presenza contemporanea di un numero consistente di lavoratori che svolgono lavorazioni diverse in uno stesso ambiente la descrizione delle misure di sicurezza e di igiene per le diverse fasi di lavorazione con particolare riguardo a quelle svolte in ambienti nei quali siano prevedibili situazioni di maggiore rischio indicazione delle misure da mettere in atto per la prevenzione e la lotta contro l incendio per la gestione dell emergenza e del pronto soccorso e L Amministrazione verificher che il Piano trasmesso sia CONGRUENTE sia con le lavorazioni specifiche che la Ditta deve svolgere In caso di eventuali non congruenze del Piano l Amministrazione ne chieder l adeguamento revisione e La Ditta non potr in ogni caso effettuare attivit a bordo senza la presenza di un Piano della Sicurezza approvato e Durante tutta la durata dei lavori la Ditta dovr attenersi alle procedure contenute nel Piano della Sicurezza che dovranno essere rese note agli addetti ai lavori prima dell inizio delle attivit gt conservare copia del Piano e degli eventuali aggiornamenti presso i propri uffici a Bordo aggiornare in
53. nsione di cortocircuito minima A discrezione del fornitore in relazione allo spettro di inquinamento armonico da garantire Gruppo vettoriale Definito dal fornitore del sistema Schermo elettrostatico tra primario e secondario SI Raffreddamento Aria naturale in box di contenimento ANAN Pag 39 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I Grado di protezione IP23 con terminal box IP 44 Tab 10 Requisiti del trasformatore di propulsione 8 10 Resistenza di frenatura Ciascuna resistenza di frenatura dovr essere caratterizzata dalle seguenti prestazioni Descrizione Requisito Potenza nominale continuativa 120kW Raffreddamento sistema di raffreddamento completo ad aria forzata mediante elettroventilatore dedicato con ventola realizzata in AISI 316 Tensione nominale Definita dal fornitore del sistema bassa tensione Grado di protezione IP56 Tab 11 Requisiti della resistenza di frenatura 8 11 Layoute posizionamento a bordo Gli apparati in fornitura dovranno essere ubicati a bordo secondo il layout preliminare definito in DPRif2 a tal fine le dimensioni massime previste dovranno essere contenute entro i limiti indicati in Tab 13 Dimensioni 11 Motore elettrico Lunghezza fuori tutto mm 3900 da flan
54. nstallazione del cablaggio di collegamento per Nave A Vespucci in servizio per la Marina Militare Italiana La configurazione dei tre sistemi previsti definita nella figura seguente 1 Architettura dei sistemi di generazione distribuzione principale e propulsione Tutti i sistemi e o apparati forniti dovranno essere rispondenti a quanto per essi previsto nell ambito del regolamento di cui in NRif1 confini che delimitano i sistemi dei quali richiesta la fornitura sono nel seguito definiti 3 2 Sistema di distribuzione principale limiti di batteria v Telaio di base per fissaggio a pavimento completo di tappetino antivibrazioni v terminali di uscita degli interruttori del quadro elettrico principale completi di cablaggio esclusivamente per quanto riguarda i collegamenti tra i nr 4 diesel generatori e il tra il QEP e i nr 2 trasformatori di propulsione Pag 9 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I v le morsettiere di interfaccia segnali digitali o via protocollo con il sistema di automazione v cablaggio di alimentazione di tutte le apparecchiature elettriche ausiliarie relative al QEP 3 3 Sistema di propulsione elettrica limiti di batteria v Forma costruttiva cassa statorica completa di piedi di appoggio realizzata in modo tale da poter essere installata a mezzo autoliv
55. ntegrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I ELENCO ACRONIMI E ABBREVIAZIONI contenuti del presente documento utilizzano abbreviazioni sigle delle quali viene riportata spiegazione nel prospetto seguente IEC CEI AT MT BT DG MEP THD THD MMI QEP DFE PWM LCP AUT AVR International Electrotechnical Commission Comitato Elettrotecnico Italiano Alta Tensione Media Tensione Bassa Tensione Diesel Generatore Motore Elettrico di Propulsione Fattore di distorsione armonica totale della tensione Fattore di distorsione armonica totale della corrente Marina Militare Italiana Quadro Elettrico Principale Diode Front End Pulse Width Modulation Local Control Panel Sistema di automazione Automatic voltage regulator Pag 5 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I PREMESSA La presente Specifica Tecnica ha lo scopo di definire la fornitura delle apparecchiature principali del nuovo impianto di distribuzione e propulsione elettrica e relativi studi di progettazione esecutiva e di integrazione previsto nell ambito dei lavori di prolungamento della vita operativa PVO di Nave Vespucci L Amministrazione Difesa A D affider la fornitura in oggetto secondo le indicazioni di dettaglio della presente Specifica Tecnica S T tramite una procedura ristretta con aggiudicazione al prezzo pi basso ai
56. nti di propulsione dei cablaggi tra azionamenti di propulsione e M E P e dei relativi cablaggi dei servizi ausiliari Lista carichi ausiliari Dissipazioni termiche in aria e o acqua Portate e temperature delle prese d aria a vari carichi Posizione delle prese d aria Manuali commerciali di uso e manutenzione dei singoli componenti Istruzioni per il montaggio a bordo Analisi del regime elettrico Load Flow e del Bilancio Elettrico Analisi di cortocircuito Studio della selettivit e tabelle di taratura degli interruttori Analisi armonica Analisi dinamiche del sistema elettrico studi dinamici di presa a carico dei DD GG3 transitori di tensione e frequenza a seguito di distacco generatore distacco carico etc Tutta la documentazione tecnica necessaria al fornitore del sistema di automazione per realizzare il controllo remoto dell impianto di propulsione Tabelle di interconnessione potenza e segnale tra i nuovi apparati propulsione e quadro principale Studio della rampa di controllo del motore che governa la fase di inversione del moto in funzione delle caratteristiche delle resistenze di frenatura Documentazione soggetta ad approvazione RINA La sottoriportata documentazione dovr essere sottoposta ad approvazione RINa a carico della ditta aggiudicatrice Relazione descrittiva generale della nuova installazione Layout delle apparecchiature e componenti Schema elettrico unifilare della distribuzione
57. olubrificati in olio con jacking oil in pressione per almeno le fasi di avviamento e arresto Trasduttore di velocit 5110 Tab 8 8 8 Convertitore Requisiti del motore elettrico di propulsione Ciascun nuovo convertitore sar caratterizzato dalle seguenti prestazioni Descrizione Requisito Tipologia VSI 10 Anche se il convertitore fosse in grado di fornire la misura indiretta Pag 37 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I Logica di modulazione lato inverter PWM Tipologia raddrizzatore Diodi 24 impulsi Tipologia elettronica di potenza del convertitore IGBT IGCT Spettro armonico in corrente 15 11 lt 3 valutato a monte di ciascun trasformatore di propulsione 17 11 lt 0 7 111 11 lt 0 5 113 11 lt 0 3 117 11 lt 0 2 119 11 lt 0 2 123 11 lt 1 125 11 lt 1 Rimanenti armoniche superiori quanto definito nell ambito dello standard IEEE 519 Contributo al cortocircuito Nullo Raffreddamento A circolazione forzata e fluido primario acqua di mare con scambiatore acqua dolce acqua mare preferibilmente integrato all interno del convertitore stesso ed elettropompa acqua dolce integrata all interno del convertitore Tensione nominale Definita dal fornitore del sistema bassa tensione Grado di protezione IP22 Riscaldatori antic
58. omatica della tensione AVR dei gruppi generatori saranno invece alloggiati all interno del pannello di controllo locale del generatore stesso il fornitore del quadro elettrico di distribuzione principale dovr prevedere opportune morsettiere di interfaccia tra il quadro e tale dispositivo nonch potenziometri di regolazione della tensione su fronte quadro 7 6 Dispositivi di remotizzazione di stati allarmi comandi su protocollo OPC Modbus Il quadro dovr essere collegato al sistema di supervisione e controllo tramite interfaccia seriale preferibilmente Ethernet Modbus oppure o in alternativa standard RS232 RS485 Modbus tal fine dovranno essere fornite idonee unit remote di acquisizione segnali digitali e distribuzione comandi per il monitoraggio e controllo delle utenze motorizzate e degli allarmi di quadro Ove possibile tali unit potranno coincidere con sistemi a microprocessore montati sugli interruttori stessi 7 7 Assistenza al montaggio prove e collaudi Allo scopo di supervisionare le attivit di montaggio ed accertare che le stesse siano eseguite in conformit agli standard tecnici del costruttore degli apparati forniti il fornitore dovr garantire anche un attivit di assistenza ai montaggi costituita da nr 30 giornate lavorative di nr 1 tecnico specializzato Sono altres incluse nello scopo di fornitura l esecuzione delle prove e collaudi secondo quanto descritto in altra parte della presente sp
59. ondensa SI Limitazione dinamica della potenza assorbita Si mediante Interfaccia 4 20MA in aggiunta Contatti digitali cablati di posizione interruttori dei gruppi generatori Intervento proprie soglie di minima tensione e o minima frequenza Pag 38 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I Tempo di risposta alla richiesta di variazione della potenza assorbita lt 20ms Gestione funzioni di emergenza segnalazioni e o comandi seriale e cablata Gestione ausiliari del sistema di propulsione Da parte del convertitore Tab 9 Requisiti del convertitore di propulsione 8 9 Trasformatore di propulsione Ciascun trasformatore di propulsione dovr essere caratterizzato dalle seguenti prestazioni specifiche tecniche Descrizione Requisito Potenza nominale Definita dal fornitore del sistema Tipologia A secco con avvolgimenti inglobati in resina N 2 avvolgimenti primari e N 4 avvolgimenti secondari avvolti su un nucleo comune per ciascuna fase Tensione nominale primaria 380V 50Hz 2x2 5 Tensione nominale secondaria Definita dal fornitore del sistema Bassa Tensione Condizioni ambientali Condensa e inquinamento Classe E2 IEC 60076 11 Comportamento al fuoco infiammabilit ed emissione fumi Classe Fi IEC 60076 11 Te
60. per la definizione del valore di potenza massima raggiungibile interfacce cablate con il quadro elettrico principale per la posizione degli interruttori dei gruppi generatori sistema UPS per l alimentazione delle utenze interne al convertitore interfaccia 4 20mA con sistema di automazione per la definizione del riferimento di velocit interfacce 4 20mA con sistema di automazione per la supervisione da remoto dei valori di corrente e frequenza interfacce cablate digitali verso sistema di automazione relative a segnalazioni di allarme cumulativo pronto a partire convertitore in marcia 8 4 3 Trasformatore di propulsione Ciascun trasformatore di propulsione caratterizzato da un numero di avvolgimenti idoneo a garantire la prestazione richiesta al convertitore 24 impulsi dovr essere fornito completo dei seguenti elementi Box di contenimento Sonde di misura temperatura nr 3 nr 3 spare su ciascun avvolgimento secondario nr 1 1 spare sul nucleo Riscaldatori anticondensa Centralina di controllo temperatura con contatti di allarme e watchdog 8 4 4 Resistenze di frenatura Ciascuna resistenza di frenatura dovr essere idonea all ambiente marino e fornita completa dei seguenti elementi 8 5 Box di contenimento avente grado di protezione IP56 ed idonea protezione delle superfici esterne ad elevata temperatura Sonde di misura temperatura e un sensore di flusso riportate a morsettiera sistema di raffredda
61. principale per alimentazione impianto di propulsione e servizi nave compredente le caratteristiche delle apparecchiature impiegate convertitore trasformatori generatori ecc Bilancio elettrico 3 Le informazioni tecniche relative ai DD GG necessarie a tale studio saranno fornite da MMI una volta aggiudicato il contratto di fornitura dei gruppi Pag 15 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I Calcolo delle correnti di corto circuito Schema elettrico unifilare e funzionale del quadro elettrico principale Elenco dei circuiti elettrici principali Descrizione dell impianto di comando e controllo del sistema di propulsione elettrica Pag 16 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 7 SISTEMA DI DISTRIBUZIONE ELETTRICA PRINCIPALE LOTTO 2 7 1 Descrizione tecnica e funzionale della fornitura componenti oggetto della fornitura dovranno essere del tipo type tested o type approved secondo quanto previsto dal regolamento di cui Il nuovo sistema di distribuzione principale oggetto della fornitura dovr essere costituito da nr 1 quadro elettrico principale 380V 50Hz 3600A 50 15 suddiviso in due sezioni separate da congiuntore completo di interruttori con le caratteristiche di seguito
62. rcuiti ausiliari Compresi riscaldatori di gruppo generatore Pag 19 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I e Misuratore dello stato di isolamento su ciascuna sembisbarra a 380V e sulla sezione 220V completo di suoneria di allarme con selettore luminoso di tacitazione e terna di lampadine fasi L1 L2 L3 1 pannello di parallelo manuale costituito da 1 sincronoscopio con funzione di synchrocheck e contatto di uscita N 1 doppio voltmetro N 1 doppio frequenzimetro N 1 selettore di predisposizione gruppo in parallelo N 1 selettore manuale automatico lt lt lt lt lt Pulsanti luminosi con segnalazione lampeggiante in fase di sincronizzazione del pulsante di chiusura lt Selettori a pistola aumenta diminuisci per regolazione potenza variagiri e potenza reattiva autoregolatore di tensione e Pulsanti luminosi rel ausiliari morsetti e quanto altro occorrente per un corretto funzionamento e Sistema di illuminazione interna con accensione all apertura della portella frontale e Sistema di illuminazione fronte quadro con lampade fluorescenti alimentate da sorgente dedicata di emergenza con accensione da interruttore sul fronte quadro e Convertitori di misura su ciascun arrivo generatore arrivo presa da terra partenza propulsione elettrica e congiunture con uscita Modbus e monitoraggio
63. re presentate per approvazione a MMI almeno 60 giorni prima dell inizio delle stesse L esito del collaudo effettuato da apposita Commissione MMI sar vincolante ai fini del inizio del periodo di garanzia Pag 51 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 11 TEMPI DI ADEMPIMENTO E MODALITA DI ESECUZIONE DEI LAVORI Le attivit previste sia di ingegneria presso la ditta che a bordo dovranno essere compatibili con le lavorazioni previste dal programma nave Il lavoro a bordo nave per le attivita di installazione di commisioning di prove test si intende da eseguire a nave non operativa presso le banchine di attracco dell Arsenale di La Spezia Le attivit previste dalla presente Specifica Tecnica dovranno rispettare i seguenti tempi contrattuali e Documentazione Tecnica di fornitura definita al Cap 7 della presente Specifica Tecnica entro 120 gg solari dalla comunicazione della registrazione del Contratto nei modi e nei termini di legge e Presentazione al Collaudo in Ditta FAT del Quadro Elettrico di Distribuzione Principale degli Apparati costituenti l intero Sistema Propulsivo definiti dai Capitoli 8 e 9 della presente Specifica Tecnica secondo le modalit previste dalla presente Specifica Tecnica entro 300 gg solari dalla comunicazione della registrazione del Contratto nei modi e nei termini di legge e Imballag
64. resente Specifica Tecnica dovranno essere presentate per approvazione a MMI e RINa almeno 60 giorni prima dell inizio delle stesse MMI e RINa presenzieranno all esecuzione delle prove in fabbrica e del collaudo effettuato da apposita Commissione MMI sar vincolante ai fini dell accettazione dell impianto test in fabbrica dovranno essere effettuati sull intero sistema propulsivo appositamente allestito a carico della ditta e l accettazione avverr non per singolo componente ma per il sistema completo La ditta potr condurre le prove in fabbrica secondo una delle seguenti modalit sottoriportate prova con freno meccanico connesso alla flangia del MEP direttamente o a mezzo riduttore moltiplicatore prova di back to back con generatore connesso alla flangia di uscita del MEP direttamente o a mezzo riduttore moltiplicatore in grado di erogare in rete o su un carico la potenza nominale del MEP tenendo conto del suo rendimento prova di back to back elettrico rigenerativo attraverso i convertitori dei due sottomotori del MEP in cui si utilizza un sottomotore come motore e l altro sottomotore come generatore Tutte le attivit FAT sopradescrtte dovranno essere effettuate a carico del fornitore compresa l attivit di sorveglianza Rina Pag 45 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 9 INSTALLAZIONE CABLAGGI
65. rimaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 7 9 Interfacce di piattaforma Layout posizionamento a bordo e dimensioni massime Gli apparati in fornitura saranno ubicati a bordo secondo il layout preliminare definito in DPRif2 a tal fine le dimensioni massime previste dovranno essere contenute entro i limiti indicati in Tab 5 Dimensioni massime QEP Lunghezza mm 6600 Profondit mm 1100 Altezza mm 2300 compreso basamento e tappetino antivibrazioni Tab 5 Dimensioni massime quadro elettrico principale QEP 7 10 Interfacce funzionali Elettricit L energia elettrica disponibile a bordo per l alimentazione dei sistemi ausiliari sar del tipo trifase a neutro isolato 380 V 50 Hz e 220 V 50Hz Qualora i circuiti del QEP dovessero essere alimentati a tensione differente alternata o continua i relativi dispositivi di conversione dovranno essere contenuti entro l apparato fornito e compresi nella fornitura Dovr essere possibile riavviare e manovrare il QEP dalla condizione di partenza di Black Out Nave Totale pertanto le apparecchiature ausiliarie di tale quadro qualora necessario dovranno essere dotate di gruppi di continuit idonei compresi nella fornitura 7 11 Requisiti costruttivi Il quadro elettrico principale dovr essere realizzato in modo tale da rispettare quanto pi possibile l attuale posizione degli interruttori e ingresso cavi dal
66. ro dovr prevedere idonei passaggi per cavi in arrivo e in partenza predisposti per essere sigillati con passaggi stagni in gomma tipo kiepe Struttura Lamiera zincata a caldo non verniciata spessore non inferiore a 25 10 Porte tetti e fianchi Lamiera verniciata spessore non inferiore a 25 10 Telaio di base per fissaggio a pavimento con tappetino antivibrazione SI Targhette frontali Su ciascun apparecchiatura su fronte quadro e su ciascuna colonna Dovranno essere fissate con viti e dovranno riportare le scritte bianche in italiano su sfondo nero Pag 28 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I Targhette componenti interno quadro SI Corrimano fronte quadro SI Tab 6 Requisiti costruttivi del quadro elettrico principale 7 12 Verniciatura e trattamenti protettivi del Quadro Elettrico Principale Tutte le apparecchiature fornite dovranno essere idonee al funzionamento in ambiente marino nelle condizioni ambientali specificate Il telaio di supporto e pannelli dovranno essere trattati con idonea sgrassatura e fosfatazione e con vernici epossidiche di tipo bucciato colore RAL 7035 7 13 Cablaggio La ditta dovr fornire cablaggio di collegamento completo di passerelle portacavi di sostegno e protezione e passaggi stagni a paratia tipo kiepe tra i nr 4 dies
67. spositivi di protezione contro sovratensione della rete di alimentazione del convertitore dispositivi di protezione contro sovracorrente nell elettronica di potenza il settaggio di tali dispositivi dovr essere sufficientemente elevato da evitare l intervento intempestivo in caso di manovra mare Mosso dispositivo di protezione interruzione e manovra lato motore asincrono interruttori sistema di monitoraggio guasti elettrici interni motore asincrono sbilanciamento fasi sistema di limitazione dinamica della potenza propulsiva assorbita Power Limiting System sistema rilievo perdite acqua interno quadro sensori di temperatura aria interno quadro flussostati acqua dolce refrigerazione quadro pannello di controllo locale sul fronte di ciascun convertitore idoneo a supportare una comunicazione su protocollo preferibilmente OPC o in alternativa Modbus con il sistema di automazione Attraverso tale comunicazione dovranno essere gestite tutte le grandezze e gli allarmi non gestiti con connessione hard wired di cui ai punti successivi Sul pannello di controllo locale Pag 34 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I dovranno essere visualizzabili le misure di corrente tensione e potenza in ingresso ed uscita dal convertitore e velocit impostata ed effettiva del MEP interfaccia 4 20mA con sistema di automazione
68. tegrare il Piano nel caso si verifichino variazioni delle attivit lavorative eventuali interferenze di attivit lavorative non compatibili con quelle previste nel Piano della Sicurezza e nel documento di valutazione rischi relativo DUVRI dovranno essere tempestivamente segnalate al responsabile M M designato dal Marinarsen La Spezia e La Ditta sia prima dell inizio dei lavori che nel corso degli stessi dovr presentare eventuali proposte di modifica o integrazioni al Piano della Sicurezza trasmesso sia per adeguarne i contenuti a tecnologie proprie dell impresa sia per garantire il rispetto delle norme per la tutela degli infortuni e la tutela dei lavoratori eventualmente disattese nella prima stesura del Piano stesso 9 1 3 ATTREZZATURE IMPIEGATE E NORME DI SICUREZZA La Ditta deve dichiarare e comunicare al Marinarsen La Spezia che e le attrezzature di propriet utilizzate sono rispondenti alle Norme di sicurezza in vigore che sono oggetto di regolare manutenzione e provviste dei regolari collaudi qualora previsti Pag 47 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I e le attrezzature di lavoro ed i dispositivi di sicurezza o controllo sono provvisti delle relative dichiarazioni di conformit del prodotto es direttiva macchine direttiva apparecchi a pressione ecc rilasciata dal costruttore in ottemperanza agli obblighi di l
69. tegrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 18 REACH Per la presente impresa verr richiesta alla Ditta la dichiarazione di aver adempiuto alle prescrizioni relative alla legislazione europea in merito alla regolamentazione ed uso delle sostanze chimiche REACH ovvero che le stesse non sono applicabili allo scopo di fornitura Pag 59 59
70. uanto non specificatamente indicato per attivit e materiali nel nostro scopo di fornitura Pag 53 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 13 DOCUMENTAZIONE MONOGRAFICA LOTTO 2 Le monografie del nuovo impianto dovranno essere fornite in lingua italiana in n 11 copie cartacee e n 11 copie in formato elettronico a Marinarsen La Spezia per la successiva distribuzione presso i seguenti Enti e Marinaccad e Maricentadd e Navispelog e Cincnav Mariscuola Maddalena e Nave Vespucci e 5 5 e Marinarsen La Spezia Sez Studi e Navarm 2 Reparto 52 Divisione e Maristat S P M M Le monografie dovranno includere e descrizione generale d impianto e descrizione dettagliata dell architettura d impianto dei suoi componenti e delle eventuali limitazioni in assetti degradati e descrizione funzionale dell impianto e dei vari assetti e schemi elettrici funzionali di collegamento e di alimentazione e fascicolo dei canali completo dei relativi riferimenti per il riconoscimento degli stessi ricerca avarie e piano delle manutenzioni e elenco dei componenti hardware costituenti l impianto di propulsione di fornitura fino al livello di subassieme completi di codice identificativo del costruttore Part Number Tali materiali devono essere codificati dalla Ditta accordo alla clausola
71. un nuovo apparato nr 2 Trasformatori di Propulsione nr 2 Convertitori di Propulsione nr 2 Resistenze di Frenatura e nr 1 MEP completo delle relative passerelle e passaggi stagni a paratia tipo kiepe dovranno essere realizzati a cura del fornitore Tutte le fasi di movimentazione imbarco e l installazione dei nuovi nr 2 Trasformatori di Propulsione nr 2 Convertitori di Propulsione nr 2 Resistenze di Frenatura e nr 1 MEP saranno a carico di MMI e dovranno essere eseguite sotto la supervisione assistenza del fornitore Pag 31 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I Tale sistema sar collegato al nuovo quadro di distribuzione principale secondo quanto indicato DPRif1 a mezzo di idoneo cablaggio di potenza e segnale dimensionato definito e fornito dal costruttore del sistema propulsivo e dovr consentire la spinta propulsiva negli assetti normali e degradati Il sistema di propulsione elettrica dovr essere monitorato e gestito dall impianto automazione con numero e tipologia di allarmi interventi in conformit al regolamento RINa e dovr essere realizzato di massima secondo la tabella Fault Matrix in allegato DPRIf6 8 2 Scopo di fornitura Lo scopo di fornitura caratterizzato da servizi di ingegneria apparati e servizi di assistenza al montaggio secondo quanto di seguito indicato in dettaglio 8 3 Ingegneria Il forn
72. vit accessorie taglio forature saldature ripristino verniciatura ed eventuale coibentazione Pag 29 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I 7 14 Provee collaudi 7 14 1FAT Factory Acceptance Tests Le prove e controlli in fabbrica dovranno essere eseguite in accordo al regolamento di cui e comprendere almeno Controlli visivi costruzione dimensioni verniciatura Controlli funzionali interblocchi comandi e segnalazioni misure di isolamento Verifiche di continuit dei conduttori di protezione Verifiche di funzionamento sistemi di protezione Verifiche sequenze logiche componenti oggetto della fornitura dovranno essere del tipo type tested type approved secondo quanto previsto dal regolamento di cui Qualora l ottenimento di tale qualifica comporti l esecuzione di test in fabbrica questi dovranno essere considerati nella proposta economica del fornitore in aggiunta ai normali test da questo condotti ed inseriti nell elenco dettagliato di cui sopra Il programma delle prove in fabbrica aggiornato con gli eventuali test necessari per l ottenimento del collaudo RINA dovr essere presentato per approvazione a MMI almeno 30 giorni prima dell inizio degli stessi MMI una apposita commissione di collaudo per presenziare all esecuzione
73. zontali che verticale albero motore perpendicolare al piano orizzontale del motore senza danneggiarlo idonei trasduttori di vibrazioni con la possiblit di essere interfacciabili con l impianto di automazione 8 4 2 Convertitore di frequenza Il nuovo convertitore di frequenza dovr essere del tipo VSI a 24 impulsi con modulazione PWM interfaccia lato rete del tipo DFE In caso di cortocircuito a monte dei convertitori il contributo al cortocircuito del motore di propulsione dovr essere nullo convertitori dovranno avere potenza e caratteristiche idonee a garantire la prestazione richiesta al motore di propulsione Il convertitore e i relativi Pag 33 59 Ammodernamento impianto di distribuzione primaria e propulsione elettrica integrata per Nave Vespucci Proposta Tecnica M M I accessori compreso il cablaggio di alimentazione proveniente dal trasformatore e il cablaggio di alimentazione del MEP dovranno essere progettati e realizzati in modo da evitare disturbi condotti e radiati dovuti ad interferenza elettromagnetica per la presenza dei semiconduttori di potenza e dell elettronica di gestione del sistema di propulsione elettrica Tali livelli di disturbo radiato e condotto dovranno rispettare le prescrizioni della Parte C Capitolo 3 del RINa La disalimentazione automatica ed immediata del sistema propulsivo dovr avvenire solo per i guasti che possono comportare gravi danni alle apparecchiature Ciascuno dei due convert

SPECIFICA TECNICA VESPUCCI 05 05 2011

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