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Norme Generali

1. ali Gib Ko gt e liher FAR P EZ x listik ein bismiga 44 DISEGNO N 10 CHICANE DI RALLENTAMENTO SALITA per ulteriori dettagli e dimensioni consultare RDS Velocit in Salita Cap I Art 1 6 H ancoraggio alla pila di pecumilizi ili i is foi reae des unc anie aln Sissavuio alle deve cer Fallo n gm onn ddl in anzi ME Gm dal uel Hla el sanare AM I elm lana mina 2 rallura di Kb i 0000900 PW Ns Nasce pendant Ball SHIEFH Fissaggio con femi a C bulonizaditondelle come disegno allegata cavetti in rylen con minima alla rottura di 300 Fissaggio file pneumaticiitorveyor bell con pasre bulonadaditoncalle iplasira e testa dei bulloni all astemg minimo due fissaggi per pila di pneumatici par pda di testa su antramba le estreme lissaggi mirnimi sono 30 Luglio 2015 45 ALLEGATO N 8 RDS VELOCITA IN SALITA LE BICILINDRICHE REGOLAMENTO TECNICO Il presente Regolamento Tecnico basato sulle norme dell Allegato J Annuario ACI 1971 1981 relativamente alle Vetture di Produzione turismo competizione di Gruppo 2 e speciale Gruppo 5 fondamentalmente Qualsiasi
2. CUP tutte le vetture GT4 conformi alla regolamentazione 2010 NS 16 bis Cap art 3 7 con le limitazioni stabilite dal Bureau Tecnico ACI e munite del relativo passaporto tecnico Le vetture dovranno essere conformi alla regolamentazione tecnica del monomarca o Campionato di provenienza in vigore al 31 12 dell anno precedente o a quella dell ultimo anno di effettuazione dello stesso I concorrenti sono tenuti in ogni caso a presentare a richiesta dei Commissari Tecnici adeguata documentazione dichiarazione del costruttore libretto uso e manutenzione manuale di officina ecc atta a dimostrare la data di costruzione della vettura e 1 dati tecnici necessari per il controllo della conformit della vettura alla regolamentazione tecnica di riferimento Per ragioni di sicurezza gli pneumatici delle vetture provenienti da Trofei Monomarca o similari svolgentisi in Circuito es Ferrari Challenge Citroen Saxo ecc partecipanti nel Gruppo GT sono liberi 30 Luglio 2015 7 3 7 GRUPPO E2 BIPOSTO 2 SPORT PROTOTIPI DI CILINDRATA MASSIMA DI 3000 Sono ammesse tutte le vetture sport prototipo di cilindrata massima di 3000 conformi all art 277 dell Allegato J e alle seguenti specifiche disposizioni munite del passaporto tecnico del Gruppo di provenienza oppure E2B a Strutture di sicurezza Tutte le vetture costruite prima del 1 1 2004 potranno gareggiare con le strutture di sicurezza conformi all a
3. IN CALCE AL DOCUMENTO L ELENCO DELLE MODIFICHE INTERVENUTE Automobile Club d Italia SPERT REGOLAMENTO DI SETTORE RDS COMPETIZIONI DI VELOCIT IN SALITA Edizione 2015 CAP I NORME GENERALI NG PREMESSA Le competizioni di velocit in salita sono esclusivamente di tipo agonistico Sono suddivise in tre tipologie a gare con validit di Campionato Italiano Velocit della Montagna CIVM aventi o no anche validit per TIVM e titoli FIA Campionato Europeo della Montagna CEM o Coppa Internazionale Velocit della Montagna IHCC b gare con validit di Trofei Italiani Velocit della Montagna TIVM c Gare Nazionali tutte le altre gare non ricomprese nelle lettere a e b di cui sopra Le prescrizioni di cui all Appendice 7 Regolamenti Tecnici sono applicabili nelle gare di Velocit in Salita solo se espressamente richiamate Nelle gare titolate FIA ed Internazionali i conduttori e le relative vetture che vogliono concorrere ai titoli FIA o Internazionali devono rispettare le normative di sicurezza impartite dalla FIA abbigliamento dispositivo di ritenuta della testa caschi sedili armature di sicurezza ecc Per i conduttori e le relative vetture che concorrono per 1 titoli Nazionali si applicano le normative impartite dall ACI ART 1 PERCORSO IMPIANTI E SERVIZI DI SICUREZZA 1 1 NORMATIVE GENERALI Il tracciato delle competizioni di velocit in salita del tipo aperto con traguardi d
4. In caso di una sessione di prove e di una sessione di gara le stesse si svolgeranno rispettivamente tra le due sessioni di prove e le due sessioni di gara riservate alle altre vetture con le modalit indicate sul RPG 15 10 HOSPITALITY E DISTRIBUZIONE TEMPI E CLASSIFICHE PODIO E BILANCIA In tutte le gare CIVM e TIVM obbligatorio prevedere a in localit dell arrivo un locale o un gazebo con attrezzature adeguate e con personale competente avente la funzione di divulgazione dei tempi delle classifiche e di hospitality per i piloti e addetti ai lavori b un podio per le premiazioni del tipo di quello usato nelle gare di velocit in circuito In tutte le gare deve essere prevista una bilancia conforme alla normativa vigente NS 9 per il controllo del peso delle vetture 15 11 GIUDICE UNICO NELLE GARE DI VELOCIT IN SALITA NAZIONALI NON TITOLATE Nelle gare di velocit in salita nazionali non titolate autorizzato l utilizzo del Giudice Unico al posto del Collegio dei Commissari Sportivi su richiesta scritta degli organizzatori 15 12 STANDARD ORGANIZZATIVI DELLE MANIFESTAZIONI TITOLATE E NON CAHIER DES CHARGES A fine di definire standard organizzativi delle manifestazioni titolate e non istituito un modello di riferimento cahier de charges ad uso degli organizzatori e degli osservatori sar pubbicato successivamente 15 13 ACCESSO DI PREPARATORI E NOLEGGIATORI ALL INTERNO DEI PADDOCK AREE TECNICHE E PARCHI
5. della vettura C 2 TELAIO Non potr essere apportata alcuna modifica al telaio scocca di serie salvo per quanto concerne l alleggerimento della struttura originale per asportazione di materiale o aggiunta di rinforzi C 3 PORTIERE COFANI MOTORE BAGAGLIAIO FASCIONE POSTERIORE Il loro materiale libero a condizione che la forma esteriore d origine sia conservata le cerniere e le maniglie esterne delle porte sono libere la serratura originale deve essere conservata Le cerniere e il fissaggio dei cofani motore e bagagliaio sono liberi detti fissaggi dovranno essere quattro e dovr esserne possibile l azionamento dall esterno il dispositivo originale di chiusura dovr essere invece soppresso In ogni caso i cofani dovranno essere intercambiabili con quelli originali Il fascione posteriore deve rispettare la forma originale e pu essere rinforzato con saldature Il cofano motore delle carrozzerie derivate da Fiat 500 pu rimanere aperto come da fiche Giannini e Abarth e deve coprire perfettamente qualsiasi elemento meccanico E vietata l applicazione di radiatori e recuperi d olio sotto il cofano posteriore sul cofano motore si possono praticare feritoie atte a maggiore raffreddamento C 4 SUPERFICI VETRATE Salvo per quanto concerne il parabrezza il materiale libero purch le superfici siano trasparenti Il metodo di fissaggio libero L apertura dei vetri delle porte laterali obbligatori anche se diversa
6. che entrer in funzione in caso di rinunce e comunque sempre fino alla concorrenza del numero massimo di iscrizioni che possono essere accettate dando sempre la precedenza alle vetture non scadute di omologazione e o non storiche Qualora l organizzatore intenda accettare un numero di iscrizioni inferiore ai suddetti massimi dovr prevedere l ammissione di tutti i gruppi curando che tutte le classi possano essere costituite in maniera equilibrata Non sar accettata l effettuazione di due gare divisione tra gare auto moderne e autostoriche nella stessa manifestazione Le vetture dovranno essere allineate secondo l ordine di partenza determinato dal R P G I conduttori dovranno peraltro trovarsi sul luogo di partenza a disposizione del Direttore di Gara all ora indicata sul regolamento particolare restando a loro totale carico le conseguenze della mancata conoscenza di disposizioni o di variazioni di orario o di ordini di partenza che venissero resi noti dopo tale ora Non sono ammesse variazioni dell ordine di partenza determinato per la gara anche per motivi non direttamente imputabili al concorrente ritardi traffico problemi meccanici ecc I motori dovranno essere messi in moto prima della partenza mediante il dispositivo di avviamento elettrico azionato dal pilota a bordo della vettura Tutte le vetture partecipanti devono permettere l inserimento dietro le ruote posteriori del cuneo di ritegno utilizzato per evitare ch
7. eccedente i 5 m a condizione che questa sia segnalata da una linea bianca Se il terreno al di l delle banchine pu essere considerato pericoloso tenuto conto della velocit raggiunta sul tratto considerato es prossimit di rocce precipizi alberi ecc le banchine devono essere fiancheggiate da guard rail o altra protezione di resistenza equivalente vedere precedente Cap I Art 1 3 per maggiori dettagli 1 2 ATTRAVERSAMENTO DI CENTRI ABITATI Il percorso non deve attraversare centri abitati che a causa della loro importanza o dell impossibilit pratica di realizzare efficaci misure di protezione possono comportare pericolo per i concorrenti per il pubblico abitanti e spettatori 1 3 PANNELLI SEGNALATORI DELLA DISTANZA VISIBILIT ALTRE SEGNALAZIONI Vedere la figura 1 I pannelli indicatori della distanza prima dell inizio geometrico di una curva su un percorso automobilistico dovrebbero essere conformi alle seguenti specifiche 1 Dimensioni le dimensioni dei pannelli date negli schemi A e B sono dei minimi le dimensioni delle cifre sono standard Le dimensioni dei supporti varieranno secondo la loro forma e la loro funzione 2 Colori cifre nere o blu scuro su fondo bianco 3 Materiali per le installazioni sulla banchina il pannello e il suo supporto devono essere in polistirene ininfiammabile di altro materiale leggero similare Per le installazioni dietro la prima linea di protezione il pannello deve esse
8. hi di si 1 I ene i iris della cilindrata 1 men FIA succedit Per alcune vetture sono state indicate sia la data di scadenza effettiva dell omologazione FIA che quella tra parentesi ottenuta conteggiando i 4 anni di proroga dell omologazione Per stabilire se una vettura scaduta di omologazione e ai fini della preparazione della vettura stessa e quindi dei pesi minimi della flangia e del coefficiente di moltiplicazione da rispettare si deve prendere i in considerazione la data di scadenza effettiva dell omologazione FIA non tenendo pr conto igi con ENEA po a 1150 1151 1400 1401 1600 3 da 1601 2000 cm3 2001 3000 3 oltre 3000 3 30 Luglio 2015 11 Vetture 1 nel rispetto del peso minimo della vettura autorizzata la soppressione del sedile lato passeggero e della ruota di scorta in questi casi non possibile applicare zavorra per raggiungere il peso minimo ART 4 VERIFICHE BRIEFING Le verifiche ante gara gare CIVM TIVM si dovranno effettuare di norma il venerd pomeriggio e obbligatoriamente il sabato mattina Le verifiche al sabato mattina devono terminare entro le ore 9 specificando le modalit di accesso sul R P G e previa accordi con i concorrenti conduttori onde evitare intasamenti o altre problematiche organizzative Dovr essere previsto in tu
9. parafanghi D 1 MOTORE ammessa qualsiasi elaborazione del motore che deve in ogni caso conservare il numero originale dei cilindri e delle valvole di aspirazione e di scarico consentito l uso oltre ai basamenti di origine anche quello della Fiat Panda 30 Il motore deve essere posizionato nel compartimento originale e l orientamento dell albero motore visto in pianta deve essere conservato Non permesso utilizzare pi blocchi motori E consentito l uso di bielle non originali di forma e materiale libero L albero a camme unico libero nella forma posizione e sistema di comando cinghia o catena La testata libera nella lavorazione e deve essere bicilindrica di derivazione automobilistica del Gruppo Fiat Abarth o Giannini o Fiat Panda 30 riprodotta rispettando la stessa architettura caratteristiche e materiale d origine L uscita dei condotti di aspirazione e scarico deve mantenere la stessa posizione delle testate Fiat Abarth o Giannini del tipo sopraindicato L uso di qualsiasi altra testata non rispondente alle caratteristiche sopraindicate vietato consentito l uso di albero motore di libera costruzione sia nel materiale sia nella corsa Non consentito il raffreddamento ad acqua consentito l uso d ulteriori radiatori dell olio a condizione che non sporgano fuori dalla carrozzeria Nel caso di radiatori posti in direzione d aperture di ventilazione sul frontale della vettura le
10. ASSISTENZA I preparatori ed 1 noleggiatori per accedere all interno dei paddock delle aree tecniche o parchi assistenza con i loro relativi mezzi devono essere in possesso della rispettiva licenza ACI in corso di validit da esibire 30 Luglio 2015 21 al momento dell ingresso 15 14 DOCUMENTI UFFICIALI DI GARA DIVIETO DI MENZIONE DI SOGGETTI NON IN POSSESSO DI LICENZE ACI VALIDE PER L ANNO IN CORSO Non potranno essere pi menzionati nei documenti ufficiali di gara comprese le classifiche tutti i soggetti che non siano in possesso di licenza ACI rinnovata per l anno in corso es team di preparatori scuderie noleggiatori costruttori ecc 15 15 SICUREZZA 15 15 1 I collegamenti 1 mezzi di sicurezza presenti compresi i mezzi di decarcerazione ed estricazione e i commissari di percorso devono rimanere in loco dopo la gara sino ad effettuazione di tutte le operazione di conclusioni della manifestazione intese come raggiungimento delle macchine nel loro originario paddock Dovr essere prevista solo un ambulanza di rianimazione con equipaggio in coda al serpentone e per le gare di lunghezza superiore agli 8 km una seconda ambulanza con equipaggio a met percorso A conclusione di queste operazioni di rientro al paddock delle vetture potr essere data la bandiera verde dal Direttore di Gara e quindi i Commissari di Percorso e i vari mezzi di servizi di soccorso e di sicurezza potranno allontanarsi 15 15 2 Tutti i pilot
11. Chiuso sar rilevato da un Ufficiale di Gara ART 10 PREMIAZIONI Le premiazioni dovranno essere effettuate nei pressi dell arrivo immediatamente prima dell apertura del parco chiuso ed in prossimit dello stesso per favorire la partecipazione dei piloti e del pubblico e consentire il rapido rientro dei Conduttori nei luoghi di residenza Sono consentite le premiazioni in localit diversa dall arrivo a condizione che l orario di partenza della gara sia non oltre le ore 10 00 I primi tre della classifica assoluta dovranno obbligatoriamente essere presenti alla premiazione Si dovr adottare il seguente criterio per le premiazioni standard non appena si completa l arrivo di un Gruppo e sono disponibili le relative classifiche si effettua la premiazione di quel Gruppo e relative Classi senza aspettare che arrivino tutti i Gruppi al traguardo In questo modo arrivato l ultimo conduttore rimane da effettuare la sola premiazione assoluta L effettuazione della premiazione con altre modalit rispetto alla premiazione standard di cui sopra sar valutata negativamente Nelle gare con titolazione FIA se le classifiche ACI sono diverse da quelle FIA dovranno essere previsti premi sufficienti per premiare gli aventi diritto di entrambe le classifiche I premi d onore di gara non sono tra di loro cumulabili relativamente ai Gruppi e alle classi e quindi si deve assegnare solo il premio maggiore Detta regola non si applica
12. Sportivi con lo scopo di analizzare la messa in opera del piano di sicurezza I presenti alla riunione devono essere il Direttore di Gara 1 Osservatore FIA ACI se previsti il Medico Capo il Delegato responsabile all allestimento del percorso designato dall organizzatore l Ispettore della Sicurezza designato dal GDL Piste amp Percorsi I suddetti Ufficiali di gara dovranno verificare le misure di sicurezza prescritte e risolvere potenziali difficolt o criticit Il Delegato all allestimento del percorso nella prima riunione del Collegio illustrer il piano unitamente al Direttore di Gara e ne preciser le modalit di attuazione e gli apprestamenti Le protezioni le barre antintrusione e le pile di pneumatici devono essere fissate e montate come da normativa Il Collegio dei Commissari Sportivi nel corso della prima riunione prender atto delle dichiarazioni del Direttore di Gara del Delegato all allestimento del percorso nella loro relazione illustrativa circa la perfetta osservanza ed attuazione di tutte le prescrizioni impartite dalle Autorit Amministrative e dagli Ispettori del Gruppo di Lavoro Permanente Piste amp Percorsi ACI mediante il loro rapporto d ispezione NB RPG sar allegato se possibile il Piano Sanitario che comunque dovr essere consegnato al Commissario Sportivo Delegato ACI ART 14 ADDETTO ALLE RELAZIONI CON I CONCORRENTI Compiti principali Fornire informazioni ai concorrenti
13. il pilota da esso essere in possesso di mezzi efficaci ed appropriati per spegnere completamente il fuoco L esperienza e le prove hanno dimostrato che l intervento iniziale pi efficace e allo stesso tempo il pi pratico pu esercitarsi in due tempi e mentre l equipaggiamento e il metodo possono variare tra i differenti circuiti 1 criteri del primo e del secondo intervento dovrebbero essere rispettati Primo intervento appena possibile dopo un incidente tenuto conto delle circostanze dei soccorritori muniti di estintori portatili dovrebbero raggiungere il luogo quale che sia la sua posizione sul circuito Essi dovrebbero essere capaci d intervenire con i mezzi appropriati per liberare l abitacolo della vettura dal fuoco Secondo intervento la disposizione dei servizi di soccorso dovrebbe essere calcolata in maniera tale che teoricamente nei 60 secondi successivi all incidente le condizioni di salvataggio del pilota possano essere stabilite Terzo intervento arrivo delle disposizioni supplementari se necessario Non mai troppo insistere sul fatto che il primo ed il secondo intervento devono essere completamente integrati poich il valore degli estintori portatili durante il primo intervento pu essere limitato Posti dei Commissari equipaggiamento conforme all articolo 7 2 3 dell Allegato H vedi oltre se i posti sono separati da una distanza superiore a 200 m un estintore dovr trovarsi ogni 100 m circa Ulter
14. modifica diversa se non espressamente autorizzata delle norme che seguono da intendersi vietata ART 1 DEFINIZIONI 1 1 Vetture ammesse Fiat 500 e sue trasformate Abarth Giannini etc Fiat 126 e sue trasformate Giannini etc 1 2 Schede d omologazione ex Art 252g dell Allegato J 1981 Ogni modello di vettura omologata dalla FIA sar oggetto di una scheda descrittiva scheda d omologazione sulla quale sono indicate le caratteristiche atte all identificazione del suddetto modello La presentazione delle schede in sede di verifica e o prima della partenza potr essere richiesta dai Commissari che avranno diritto di rifiutare la partecipazione del Concorrente in caso di mancata esibizione Sar cura del Concorrente richiedere la scheda d omologazione e le eventuali schede addizionali relative alla sua vettura dall ASN Inoltre anche il numero di telaio e di motore riportati sulla scheda d omologazione non devono essere presi in considerazione in quanto non prevista la presentazione delle targhe e del libretto di circolazione 1 3 Divisioni Classi descrizione a seguire Art 3 1 3 1 700 GRS ART 3 1 1 3 2 500 600 700 GR2 ART 3 2 ART 2 PRESCRIZIONI DI SICUREZZA La presentazione della vettura alle Verifiche tecniche ante gara implica la dichiarazione da parte del Concorrente che il veicolo nelle condizioni di sicurezza necessarie per prendere parte alla competizione 2 1 DISPOSITIVO S
15. parate o dimostrazioni da effettuarsi con le modalit previste dal Regolamento Nazionale Sportivo e con un programma da allegare al RPG non devono comportare problematiche di svolgimento alla gara e non devono interferire assolutamente con l orario di partenza delle prove e delle gare 15 3 PUBBLICIT 15 3 1 La pubblicit potr essere eventualmente specificata con Circolare Informativa tassativamente emanata approvata entro la data di apertura delle iscrizioni Gli Organizzatori sono obbligati a riportare nel Regolamento Particolare di Gara l elenco delle pubblicit obbligatorie e facoltative riferite alla manifestazione e le relative normative 15 3 2 Tutti i Concorrenti partecipanti alle gare del Campionato Italiano Velocit Montagna dovranno obbligatoriamente applicare sulle loro vetture tre adesivi pubblicitari della misura di 30x15 cm ognuno che verranno forniti da ACI Sport 15 3 3 Tutti i Concorrenti partecipanti al CIVM esclusi quelli delle vetture dei Trofei Monomarca e delle vetture storiche devono obbligatoriamente applicare sulle loro vetture l adesivo pubblicitario del Campionato Italiano Velocit della Montagna e o dei suoi sponsors fornito da ACI Sport Detto adesivo dovr essere applicato sulla parte superiore del parabrezza per le vetture chiuse GT A N El ecc nella parte anteriore della vettura parte superiore cofano per le vetture aperte E2M E2B CN ecc Nel Regolamento Particolare di Gara s
16. presteranno la loro collaborazione a titolo personale Durante tutta la durata dei tests dovr essere presente una ambulanza con personale medico e paramedico a bordo A carico degli organizzatori che effettueranno tests tecnici senza la preventiva comunicazione all ACI e dei conduttori che parteciperanno ai tests tecnici non comunicati all ACI saranno adottati 1 provvedimenti disciplinari previsti nel capitolo XXII del RSN ALLEGATO N 4 RDS VELOCITA IN SALITA FAC SIMILE SCHEDA D ISCRIZIONE ALLE GARE DOMANDA DI ISCRIZIONE Riservato all organizzazione Entry form Domande d engagement Organiser Reserved solo gare PROTOCOLL GR A A Chiusura iscrizioni O N GARA CL Entries closing date LOGO DELLA Il sottoscritto chiede di essere iscritto alla gara e dichiara di conoscere ed MANIFESTAZIONE accettare il regolamento particolare della Manifestazione il Codice Sportivo Internazionale il Regolamento Nazionale Sportivo e le Norme Supplementari le cui norme tutte si impegna ad osservare in particolare le norme relative all utilizzo dell abbigliamento e dei dispositivi di sicurezza personali e della vettura Il concorrente dichiara altres di esonerare gli Enti organizzatori gli Ufficiali di Gara nonch i loro incaricati e dipendenti da ogni responsabilit per la violazione degli obblighi assunti con la suddetta dichiarazione e di rinunciare di conseguenza ad ogni pretes
17. ruote motrici La scatola del cambio essere originale in tutte le sue parti Fiat 500 o 126 o Fiat nuova 500 e 700 Il numero massimo dei rapporti del cambio di velocit limitato a quattro marce in avanti e una marcia indietro consentito l uso del differenziale autobloccante consentito l uso di rapporti al cambio e coppia conica di fabbricazione non originale Fiat L utilizzo di titanio o magnesio proibito La retromarcia obbligatoria ed il pilota deve essere in condizioni di usarla seduto al volante I semiassi sono liberi nel materiale e forma he rispettare la aa di serte E permesso il montaggio di giunti cardanici od omocinetici late E vietato l utilizzo del sequenziale D 3 ALTRI ELEMENTI MECCANICI Conformi al Regolamento Tecnico Allegato J 1981 e 1971 E SOSPENSIONE Il tipo di sospensione omologato pu essere modificato ma deve conservare il sistema originale balestra anteriore e molle posteriori E permesso modificare i punti di attacco dei triangoli anteriori e posteriori I relativi triangoli devono restare quelli d origine ma possono essere modificati Possono essere sostituiti gli elementi elastici silentblock Oltre a montare il sistema montante fusello di serie permesso l utilizzo di quello della Fiat 600 Fiat 850 e Fiat 850 Special Il tipo e il numero di molle libero Gli ammortizzatori possono essere di libera costruzione pur conservando il numero original
18. strisce rosse 1 blu 1 bianca 1 verde 1 rossa ai posti designati Segnalazione Devono essere utilizzate delle bandiere e o dei segnali luminosi come descritto all Articolo 2 4 5 e dalle seguenti precisazioni Bandiera gialla un segnale di pericolo e dovr essere presentata ai piloti in due modi con i seguenti significati una sola bandiera agitata riducete la vostra velocit e siate pronti a un cambio di direzione C un pericolo sul bordo o su una parte della pista due bandiere agitate riducete la vostra velocit e siate pronti a cambiare direzione o a fermarvi Un pericolo ostruisce totalmente o parzialmente la pista Normalmente le bandiere gialle dovranno essere presentate solo al posto dei Commissari di Percorso che si trova immediatamente prima del pericolo In alcuni casi il Direttore di Gara pu ordinare che esse siano presentate in pi posti di Commissari che precedono un incidente Bandiera rossa presentata unicamente su istruzioni del Direttore di gara arresta le prove o la gara I piloti devono arrestarsi dove si trovano ed attendere le istruzioni dei Commissari raccomandato che il briefing dei piloti o le note includano i segnali che saranno utilizzati EVACUAZIONE Uno o pi itinerari di evacuazione dovranno essere previsti e le Forze di Polizia dovranno essere informate allo scopo di fornire aiuto in caso di problemi alla circolazione I servizi di urgenza degli Ospedali allertati devo
19. una relazione tecnica sempre sottoscritta dal tecnico nella quale saranno indicate le modalit e la strumentazione utilizzate per il rilievo e la relativa precisione Il profilo che comprender tutto il tracciato di gara previsto e si estender per almeno 200 m prima della partenza e dopo l arrivo si svilupper lungo l asse geometrico della sede stradale Il rilievo altimetrico dovr evidenziare con le relative quote l inizio e la fine di tutte le livellette che si succedono lungo il percorso lungo tutto il profilo i punti quotati non potranno essere distanziati pi di 100 m In conclusione nel profilo altimetrico dovranno essere riportati 1 Punti quotati dell asse stradale con la relativa numerazione che dovr essere riportata anche in planimetria 2 Distanze parziali tra i punti quotati 3 Distanze progressive 4 Lunghezza e pendenza percentuale delle singole livellette 5 Rettifili e curve In caso di dubbio e a discrezione dell ACI potranno essere effettuate delle verifiche e rilevazioni sul percorso da parte di incaricati del Gruppo di Lavoro Piste amp Percorsi larghezza minima 5 m con le deroghe previste dal par 7 1 dei Criteri FIA raggi di curvatura dei raccordi altimetrici devono avere una lunghezza almeno pari al 50 di quella prevista dalle norme internazionali Criteri di sicurezza FIA Comma 2 2 1 L iscrizione a calendario delle gare si intende subordinata al rispetto di tutte le caratteristiche geometrich
20. 2015 30 Luglio 2015 54
21. HICANES PILE PNEUMATICI FISSAGGI ECC 30 Luglio 2015 36 Disegno n 1 PILA DI PNEUMATICI assemblaggio con cavallotti e bulloni CAVALLOTTO piatto aci BULLONE 10x70 pila tipo particolare assemblaggio 30 Luglio 2015 37 Disegno n 2 PILA DI PNEUMATICI assemblaggio con viti autofilettanti e rondelle vita autafilettante a testa esagonale rondella piana rondella con inserto esagonale pila tipo particolare assemblaggio 30 Luglio 2015 38 Disegno n 3 PILA DI PNEUMATICI assemblaggio con reggia in nylon treccia o nastro pila tipo particolare assemblaggio reggia in mylon da mm 12 x 0 6 con carico rottura di 300 Kg traccia in filato a anima in poliestere 5 mm carica rottura 480 Kg oppure nastro in polipropilene larghezza mm carica rottura 300 Kg tutti i dati indicati sono dei minimi fissaggio di una singola pila al guard rail palo muro acc pu avvenire con lo stesso materiale con cui sono assemblate 30 Luglio 2015 30 Luglio 2015 Disegno n 4 FILA E DI PNEUMATICI protezione guard rail o muri cavo d acciaio 6 mm fissaggio tra le pile con cavetto d acciaio 6 mm alle barriere con cavetto a tubo in ferro 25 mm 40 Disegno n 5 FILA E DI PNEUMATICI protezione guard rail o muri il numero delle file pu variare a seconda della pericolosit sistemi di fissaggio mi
22. L ACCENSIONE DELLA LUCE VERDE Superato tale ritardo il Conduttore non sar fatto partire e sar considerato non partito Solo per le vetture E2M ed 2 ammessa la presenza di max due meccanici muniti di pass fornito dall Organizzatore preposti all avviamento della vettura con fonte di energia esterna in prossimit della propria vettura sulla linea di partenza I meccanici sono tenuti a rispettare scrupolosamente le eventuali disposizioni del Direttore di Gara Il Direttore di Gara pu autorizzare i conduttori fermati lungo il percorso a seguito di interruzioni a loro non imputabili a riprendere la partenza della gara L ordine di partenza delle vetture per la gara il seguente Vetture storiche Le Bicilindriche Racing Start Racing Start Plus Gruppo N Gruppo A A R Kit Car 51600 SP WRC E1 N E1 A EI Italia EIFIA comprese le 52000 la classe fino a 1600 cm3 geometrici turbo benzina partir dopo la classe fino a 2000 cm3 GT Classi RGT GT CUP GT3 E2S ove autorizzate CN E2B E2M ove autorizzate Premesso che l ordine di partenza deve essere per quanto possibile tale da evitare i sorpassi l intervallo minimo tra due vetture del medesimo raggruppamento classe od altro gruppo di vetture con prestazioni uniformi e tra due gruppi deve essere il seguente 30 fra ogni vettura dei Gruppi N A R Kit Car 51600 52000 SP WRC Le Bicilindriche 30 Luglio 2015 15 Racing Start Raci
23. SIZIONI Per l organizzazione dei tests deve essere richiesta la preventiva autorizzazione dell ACI indicando il motivo per il quale il test organizzato l esatta ubicazione e la lunghezza dei percorsi le vetture ammesse e le eventuali quote di partecipazione L Organizzatore deve dare comunicazione dei tests tramite la stampa specializzata La richiesta deve essere sottoscritta in originale dal legale rappresentante dell organizzatore dell organizzatore e recare il nulla osta del Delegato Regionale ACI competente per territorio L ACI si riserva di inviare un proprio osservatore con spese a carico degli Organizzatori I tests devono essere diretti da un Ufficiale di gara titolare di Licenza ACI Gli Organizzatori non devono prevedere n classifiche n premi A termine di ogni test gli Organizzatori devono trasmettere alla competente Commissione l elenco nominativo dei partecipanti con l indicazione dei numeri e delle categorie delle licenze A carico degli organizzatori che effettueranno tests senza la preventiva autorizzazione dell ACI e dei conduttori che parteciperanno a tests non autorizzati saranno adottati 1 provvedimenti disciplinari previsti nel capitolo XXII del RSN 2 TESTS TECNICI 2 1 ORGANIZZATORI Possono organizzare tests tecnici soltanto 1 soggetti titolari di licenza di Costruttore o di concorrente Persona Giuridica Non possono essere organizzati test tecnici nella o nelle regioni di svolgimento delle gar
24. TACCABATTERIA Su tutte le vetture deve essere installato un interruttore generale che isoli totalmente dalla batteria tutti i circuiti elettrici ad eccezione di quelli necessari a far funzionare l impianto d estinzione in modo tale che una volta azionato non vi siano pi fonti d elettricit che possano mantenere in funzione il motore L interruttore deve essere facilmente azionabile tanto con un comando interno quanto esterno si raccomanda di montare il comando esterno alla base del parabrezza dalla parte del guidatore o nel raggio di 50 cm da questo punto L interruttore deve essere segnalato da una saetta rossa al centro di un triangolo di almeno 12 cm di base colore blu bordato di bianco 2 2 CAVL CONDUTTORI E DISPOSITIVI ELETTRICI I condotti canalizzazioni e cavi elettrici che attraversino l abitacolo dovranno essere conformi alle prescrizioni degli Artt 253 3 1 e 2 dell Allegato J 1999 E permesso l utilizzo di strumenti per la misura temperatura e analisi dei gas scarichi 30 Luglio 2015 46 2 3 SISTEMA DI ALIMENTAZIONE E SERBATOIO CARBURANTE I serbatoi di carburante devono essere conformi all Art 253 14 dell Allegato J serbatoi di sicurezza approvati dalla FIA oppure rimanere quelli d origine riempiti con schiuma di sicurezza alle norme delle specifiche Militari Americane MIL B 83054 o in alternativa con i sistemi anti esplosione di tipo Detostop I serbatoi di sicurezza devono sempre esser
25. a risarcitoria per eventuali danni conseguenti all uso dell abbigliamento ed all impiego dei dispositivi di sicurezza attestati dallo stesso come conformi DECORRENZA DI VALIDITA IMMEDIATA 30 Luglio 2015 34 CONDUTTORE di RISERVA SUPPORTING DRIVER DATI RICHIESTI CONCORRENTE CONDUTTORE REQUIRED DATA ENTRANT DRIVER Cognome Surname Nome Name Luogo di nascita Birth place Data di nascita Birth date Under 25 al 1 Gennaio c a Under 25 to the 1st of january of the current year Pseudonimo Pseudonym Indirizzo Address CAP Citt Naz Postcode Town Nat Telefono Telephone P IVA e Codice Fiscale Only Italians licenza sportiva n Sporting licence n Qualifica e Categoria Licenza Status and Category of licence Patente di guida n Driving licence n E mail Scuderia Licenza n Team Licence n Preparatore Licenza n Technical Preparer Licence n Noleggiatore Licenza n Hirer Licence n classificazione ACI Gruppo Classe Marca e modello vettura ACI classification Group Class Brand and type of car classificazione FIA Gruppo Classe FIA classification Group Class Cilindrata cc Anno di costruzione Targa Telaio Cubic capacity Year of make Plate Chassis da compilare solo se gara titolata FIA to be compiled only if event with FIA validity Inviare a indirizzo fax tel e mail sito
26. a utilizzare nelle singole aree spettatori andr concordato con le autorit competenti facenti parte della Commissione Provinciale di Vigilanza che dovr approvare il percorso 30 Luglio 2015 31 Qualora si volesse utilizzare sistemi di protezione diversi da quelli previsti nella circolare sopra citata essi potranno essere adottati in accordo con le autorit competenti cos come previsto all art 10 della circolare stessa Tutte le zone non protette secondo quanto sopra indicato dovranno essere proibite al pubblico 5 3 CONTROLLO DEGLI SPETTATORI Il controllo degli spettatori demandato alle forze di polizia presenti lungo il tracciato I commissari di percorso il Delegato per l allestimento del percorso l ispettore per la sicurezza ed il Direttore di Gara hanno il compito di allertare e coadiuvare le forze dell ordine nel caso che si dovessero verificare inosservanza delle disposizioni da parte degli spettatori abbandono delle aree ad esso riservate occupazione di aree proibite stazionamento in punti particolarmente pericolosi ecc Qualora nelle more del ripristino delle condizioni di sicurezza I commissari di percorso il Delegato per l allestimento del percorso l ispettore per la sicurezza ed il Direttore di Gara dovessero ritenere 1 situazione particolarmente pericolosa spettatori sui muretti o sui gurd rail in traiettoria ecc si potr arrivare alla sospensione della gara stessa La decisone di sospendere
27. ai premi della classifica assoluta che quindi sono cumulabili Questa normativa precisata e chiarita sul RPG tipo ART 11 RECLAMI I reclami sono disciplinati dal Cap XXI del RSN A parziale integrazione dell art 233 RSN i reclami contro la non conformit delle vetture e o contro la classifica devono essere presentati entro mezz ora dall esposizione della classifica assoluta di Gruppo sottoscritta dal Direttore di Gara salvo diversi eventuali termini stabiliti dai regolamenti dei Campionati 30 Luglio 2015 17 ART 12 INTERRUZIONE DELLA GARA In caso di condizioni atmosferiche molto sfavorevoli o in altri casi di forza maggiore la gara potr essere interrotta definitivamente con decisione del Collegio dei Commissari Sportivi e o su richiesta del Direttore di Gara Se durante la gara le condizioni atmosferiche dovessero mutare il Direttore di gara ove lo ritenga opportuno potr sospendere temporaneamente la gara per favorire il cambio degli pneumatici informandone il Collegio dei Commissari Sportivi e dichiarando la gara bagnata Se invece le condizioni cambiassero poco prima dell inizio della gara la stessa potr essere ritardata del tempo necessario all eventuale cambio degli pneumatici Nel caso in cui non fosse possibile portare a termine la gara nella stessa giornata l organizzatore potr richiedere una data successiva purch compatibile con le esigenze di calendario Le classifiche e la relativa attr
28. al diaframma nell abitacolo Sar concesso modificare il pianale purch non oltrepassi in altezza la soglia delle porte In questo caso il pianale d origine potr essere tolto E permesso praticare finestre d ispezione sulla paratia per il motore e sul pianale per il cambio purch le relative coperture siano dello stesso materiale d origine ed efficacemente fissate Ad eccezione d elementi installati sui o attraverso 1 diaframmi potranno essere installati nell abitacolo solamente 1 seguenti accessori estintori zavorra batteria serbatoio La batteria pu essere posizionata nell interno dell abitacolo sul pianale opposto al guidatore purch sia fissata saldamente e ricoperta totalmente da una scatola in materiale isolante C 8 SERBATOIO Oltre a quanto riportato all Art 2 3 L ubicazione del serbatoio libera a condizione che non sia posto nel compartimento motore e non deve oltrepassare l asse delle ruote anteriori concesso tagliare il pianale ed il vano anteriore per l istallazione di un serbatoio E ammesso inoltre l istallazione del serbatoio nell abitacolo purch chiuso in una scatola resistente al fuoco stagna alle fiamme e dai liquidi che dovr contenere il serbatoio stesso e i suoi bocchettoni di riempimento Art 254 6 9 terzultimo comma Allegato 2014 D ELEMENTI MECCANICI Nessun elemento meccanico dovr sporgere in rapporto alla carrozzeria originale salvo che all interno dei
29. ambi 1 lati verticalmente delle vetture su indicazioni dell organizzatore sul cofano o sul tetto della vettura in posizione centrale Il pannello e relativo numero deve essere orientato verso il lato indicato sul RPG Le vetture senza pannelli porta numero e relativi numeri di gara conformi non saranno ammesse alla partenza Ogni cifra componente il numero di gara dovr essere obbligatoriamente di colore nero rosso per i conduttori disabili su fondo bianco ed avere una larghezza d asta di 5 cm per un altezza di 30 cm Nell assegnarlo il Comitato Organizzatore escluder i numeri con lo zero nelle decine intere es 10 20 30 40 ecc ed i numeri compresi nella decina del 60 61 62 63 ecc o in quella del 70 71 72 73 Il numero di gara verr consegnato ai concorrenti a titolo gratuito in duplice triplice serie all atto delle verifiche sportive preliminari I numeri di gara dovranno essere applicati prima delle verifiche tecniche preliminari Il Comitato Organizzatore dar le opportune disposizioni riguardo all applicazione dei numeri stessi applicazione che verr comunque fatta sempre nello stesso punto o negli stessi punti della carrozzeria vietata l applicazione nella parte interna dei vetri delle vetture Dovr essere esposto all albo Ufficiale di gara l elenco delle vetture verificate ed ammesse alla gara con il 30 Luglio 2015 14 relativo Ordine di Partenza Per stabilire l attribu
30. assegnati punteggi che si basano sulla classifica ufficiale assoluta tenuto conto che non possibile stilarla Si assegneranno invece i punteggi di gruppo e di classe ai gruppi e alle classi che hanno compiuto regolarmente la prima sessione di gara gara 1 Le classifiche da predisporre sono quelle relative esclusivamente a gruppi completi e classi complete che hanno terminato la prima sessione di gara gara 1 e per i quali saranno consegnati i relativi premi agli aventi diritto nel caso si verifichi un interruzione definitiva durante lo svolgimento della seconda sessione di gara in una gara in due sessioni gara 1 gara 2 nessuna classifica ufficiale assoluta potr essere redatta ma l organizzatore potr tuttavia ove lo desideri attribuire i relativi premi di onore o parte di essi secondo un criterio a sua discrezione che prescinda per sempre da quello di una classifica ufficiale assoluta Per quanto precede non saranno assegnati punteggi che si basano sulla classifica ufficiale assoluta tenuto conto che non possibile stilarla Si assegneranno invece i punteggi di gruppo e di classe ai gruppi e alle classi che hanno compiuto regolarmente la prima sessione di gara gara 1 e i punteggi di gruppo e di classe ai gruppi e alle classi che hanno compiuto regolarmente la seconda sessione di gara gara 2 Le classifiche da predisporre sono quelle relative esclusivamente a gruppi completi e classi complete che hanno terminato la prima
31. cato dalla regolamentazione si deve intendere libero E i concorrenti sono tenuti in ogni caso a presentare a richiesta dei Commissari Tecnici adeguata documentazione dichiarazione del costruttore libretto uso e manutenzione manuale di officina ecc atta a dimostrare la data di costruzione della vettura e 1 dati tecnici necessari per il controllo della conformit della vettura alla regolamentazione tecnica F per motivi di sicurezza i serbatoi di carburante devono rispettare anche le prescrizioni dell art 255 5 9 2 Gruppo A dell Allegato J vigente G alle vetture equipaggiate con motori turbodiesel non si applica nel Gruppo E1 Italia il coefficiente di moltiplicazione di 1 5 della cilindrata previsto dalla FIA N B Per l ammissione di altre tipologie di vetture i Concorrenti dovranno farne richiesta preventiva almeno 60 giorni prima della data della gara interessata alla Commissione Velocit ACI Via Durando 38 20158 Milano che ne vaglier l ammissibilit in tempo utile 3 6 GT GRAN TURISMO Nel Gruppo GT potranno partecipare le vetture RGT omologate dalla FIA e conformi all art 256 dell Allegato J vigente GT3 omologate dalla FIA e conformi all art 257 dell Allegato J vigente GT CUP conformi al regolamento tecnico ACI del Gruppo GT Cup previsto nelle gare di Velocit in Circuito con le limitazioni stabilite dal Bureau Tecnico ACI e munite del relativo passaporto tecnico Sono anche ammesse a partecipare
32. da quella d origine C 5 APERTURE DI VENTILAZIONE Non potranno essere praticate aperture di ventilazione nell abitacolo ad eccezione dei vetri laterali anteriori C 6 PARAFANGHI Il materiale e la forma dei parafanghi sono liberi Tuttavia la forma dell apertura del passaruota deve essere conservata I parafanghi dovranno sormontare le ruote in maniera tale da coprire il pneumatico per almeno un terzo della sua circonferenza e avere una larghezza massima di 5 cm cadauno quindi 1398 mm asse anteriore 1406 mm asse posteriore Per misurare la larghezza massima ci si deve riferire alla verticale passante per l asse dei mozzi delle ruote E permesso tagliare la parte di parafango originale ricoperta al eventuale codolino L interno dei parafanghi libero C 7 INTERNO Le rifiniture interne pannelli delle portiere ecc sono liberi Il cruscotto non dovr presentare angoli sporgenti Il sedile dovr trovarsi interamente da un lato o dall altro di un piano verticale passante per il centro della vettura I diaframmi che separano l abitacolo dal compartimento motore e dal bagagliaio dovranno mantenere forma posizione e materiale d origine permessa tuttavia l installazione d elementi fissati a questi diaframmi o d elementi che li attraversano a condizione di non sporgere per pi di 20 cm misurati perpendicolarmente al diaframma nell abitacolo Sar concesso modificare il pianale purch non oltrepassi in altezza
33. de interessate Le Autorit di vigilanza competenti deve essere informate dell effettuazione dei tests 30 Luglio 2015 32 Alla popolazione residente non deve essere data comunicazione della chiusura delle strade interessate ai tests Nei test del settore Salita 1 percorsi devono essere anch essi scelti tenendo conto della presenza di abitazioni e o di immissioni di strade di collegamento I tests devono inoltre essere preventivamente approvati dalla Commissione Velocit essere fatti esclusivamente su percorsi gi utilizzati per gare in salita e pertanto collaudati dal Gruppo di Lavoro Permanente Piste amp Percorsi avere tutti 1 sistemi di sicurezza attivi e passivi 1 servizi di sicurezza e di soccorso previsti per le gare del settore Per quanto riguarda il dislocamento dei C P deve essere garantita la loro presenza in tutte le postazioni principali munite di collegamenti radio con la direzione di gara previste nel piano di sicurezza della gara essere ammesse solo le vetture contemplate nella validit della gara su un percorso di una gara Nazionale non possono correre le monoposto di nessun tipo N B Potr essere ritenuto valido il collaudo del percorso eseguito l anno precedente per la gara fatti salvi eventuali ammaloramenti del manto stradale e o delle protezioni che richiedono quindi interventi specifici 1 5 ASSICURAZIONI obbligatoria l assicurazione di responsabilit civile verso terzi 1 6 ALTRE DISPO
34. e 1 3 PROTEZIONI E DOCUMENTAZIONE PERCORSI 1 3 1 Le protezioni devono conformarsi alla normativa applicabile In particolare per la protezione del pubblico vale la norma che lo stesso sar ammesso soltanto nelle zone che offrono la possibilit di controllarlo in modo efficace e che non presentano pericoli tenuto conto della distanza e dell altezza dalla strada e della velocit raggiungibile sul tratto considerato oppure in zone possibilmente a monte adeguatamente protette da barriere naturali o artificiali capaci di arrestare una vettura nel qual caso il pubblico dovr comunque essere contenuto alla distanza di almeno tre metri dalla barriera Le zone vietate al pubblico dovranno essere adeguatamente segnalate con cartelli Per quanto riguarda le caratteristiche Costruttive delle protezioni sono generalmente valide quelle previste per 1 circuiti Criteri FIA art 3 Tuttavia l utilizzo di guard rail semplici bordo superiore alla stessa altezza dei guard rail doppi ossia 73 tollerato se il percorso aperto unicamente alle vetture da turismo e di produzione a condizione che mediante detto guard rail o altri dispositivi ammessi dalle norme internazionali criteri FIA 30 Luglio 2015 2 art 7 vengano osservate le norme relative alla protezione degli ostacoli pericolosi quali rocce precipizi alberi ecc a distanza ravvicinata Nelle gare ove sono ammesse vetture del gruppo Formula monoposto obbligatorio nelle posizio
35. e E possibile applicare barre stabilizzatrici sia sull anteriore che sul posteriore Il passo d origine deve essere conservato tolleranza 1 come previsto dall Art 258 Allegato J 30 Luglio 2015 52 STERZO Libero di produzione Fiat G FRENI E possibile montare anteriormente i freni a disco mentre posteriormente deve rimanere a tamburo Il numero di pompe dei freni libero come anche la sua pedaliera e la relativa installazione H ALTEZZA DAL SUOLO Nessuna parte meccanica deve toccare il suolo a ruote sgonfie da un lato I RUMOROSIT E TUBI DI SCARICO Tutte le vetture dovranno essere munite di un silenziatore che garantisca il limite massimo di rumorosit in conformit all Appendice 5 Manuale verifiche sportive e tecniche al RSN Annuario ACI 2015 I tubi di scarico devono essere orientati verso la parte posteriore e la marmitta pu essere montata anche sul fascione inferiore esternamente alla carrozzeria Per le vetture tipo Fiat 126 la lunghezza massima della vettura non deve superare i 20 cm da quell omologata comprensiva di silenziatore Deve essere in ogni caso prevista un efficace protezione affinch i tubi caldi non cagionino bruciature J SUPPORTI MOTORE E CAMBIO Liberi nella forma e materiale mentre sono vietati i supporti in carbonio L RUOTE Ruote libere ma devono essere utilizzati esclusivamente pneumatici marca Sot
36. e CIVM nelle tre settimane precedenti e nelle due successive allo svolgimento di tali gare Sono esentati dal rispetto di tale disposizione gli organizzatori delle gare CIVM che volessero organizzare dei tests tecnici aperti a tutti gli iscritti alla gara 2 2 PARTECIPANTI A bordo delle vetture possono essere ammessi soltanto 1 titolari di una licenza di conduttore escluse quelle di regolarit e tecnici collaudatori di fiducia del Costruttore o del Team che organizza il test titolari di patente di guida I partecipanti devono indossare l abbigliamento di protezione omologato 2 3 VETTURE Ai test pu partecipare un numero massimo di cinque vetture Le vetture dovranno effettuare i test impegnando i percorsi con una sola vettura per volta 30 Luglio 2015 33 2 4 PERCORSI I percorsi devono essere chiusi al traffico con regolare ordinanza amministrativa emessa dagli Enti proprietari delle strade interessate Le Autorit di vigilanza competenti deve essere informate dell effettuazione dei tests Alla popolazione residente e non deve essere data comunicazione della chiusura delle strade interessate ai tests Nei test del settore Salita i percorsi devono essere anch essi scelti tenendo conto della presenza di abitazioni e o di immissioni di strade di collegamento I tests devono inoltre essere preventivamente approvati dalla Commissione Velocit essere fatti esclusivamente su percorsi gi utilizzati per gare in salita e perta
37. e accompagnati dalla dichiarazione di conformit del costruttore in corso di validit L ubicazione del serbatoio deve conservare il posto d origine per la 500 e non deve oltrepassare l asse delle ruote anteriori Per la 126 permesso il montaggio del serbatoio d origine della 500 basta che non oltrepassa l asse delle ruote anteriori 2 4 SERBATOIO RECUPERO OLIO Un serbatoio di recupero olio da minimo 2 litri deve essere montato su tutte le vetture fuori abitacolo 2 5 SPECCHIETTI RETROVISORI Oltre a quello interno devono essere installati due specchietti retrovisori esterni con bordi protetti con la superficie minima di 60 cm2 2 6 DISPOSITIVI D LLUMINAZIONE I dispositivi d illuminazione posteriori e stop devono essere mantenuti in stato di funzionamento per tutta la durata della corsa In tutte le gare 1 vetri dei fari anteriori devono essere nastrati o ricoperti di protezioni o sostituiti con materiale plexiglas 2 7 DISPOSITIVI DI SICUREZZA Tutti i dispositivi di sicurezza devono essere conformi alle specifiche tecniche dell Art 253 dell Allegato ee yos 2 8 ARMATURA DI SICUREZZA L armatura di sicurezza deve essere conforme alle specifiche tecniche dell Art 253 8 dell Allegato 2 9 ANELLI DI TRAINO Tutte le vetture devono avere un anello di traino anteriore e posteriore chiaramente in vista e dipinto in giallo rosso o arancione conforme a quanto previsto dall Appendice 7 Regolament
38. e la vettura indietreggi a causa dell eventuale pendenza alla partenza Ci vale in particolare per le vetture sport che devono prevedere accorgimenti costruttivi tali da rispettare detta regola Per completezza ed assimilazione a quanto gi previsto nelle gare di velocit in circuito si definiscono Partenti Conduttori ammessi alla partenza della gara Partiti Conduttori che con la propria vettura hanno attraversato la linea di partenza dopo aver ricevuto l apposito segnale Non partiti Conduttori che non si presentano sulla linea di partenza o che con la propria vettura non hanno attraversato la linea di partenza dopo aver ricevuto l apposito segnale Ritirati Conduttori partiti che non hanno completato il percorso di gara Non classificati Conduttori partiti che non hanno terminato la gara nel tempo massimo previsto Classificati Conduttori partiti che hanno completato il percorso entro il tempo massimo previsto ART 8 ARRIVO E SERVIZIO DI CRONOMETRAGGIO Il servizio di cronometraggio nelle gare valide per il CIVM potr essere svolto da una Societ incaricata dall ACI con apposita gara 30 Luglio 2015 16 In tal caso gli organizzatori avere la validit di CIVM dovranno utilizzare e sottoscrivere gli impegni derivanti da detto accordo provvedendo ai pagamenti relativi L ubicazione del controllo di arrivo riportato nel regolamento particolare sar indicato da apposito striscione e da una striscia bianca a ter
39. e svolgere un ruolo di mediazione in ogni momento In tutte le gare valevoli per un titolo nazionale gli organizzatori hanno l obbligo di prevedere almeno un addetto alle relazioni con 1 concorrenti se ne consigliano due Questo ruolo deve esser ricoperto da un titolare di licenza di Commissario Sportivo o da un titolare di altre licenze sportive Ufficiale di Gara di comprovata esperienza sportiva e tecnica implicando una buona conoscenza dei regolamenti L addetto alle relazioni con i concorrenti pu assistere alle riunioni dei Commissari Sportivi al fine di tenersi informato sulle eventuali decisioni prese L addetto alle relazioni con 1 concorrenti deve essere facilmente identificabile dai concorrenti A tale fine consigliabile che 1 Egli indossi un contrassegno od una pettorina entrambi molto visibili 2 Egli sia presentato ai concorrenti nel corso della riunione ante gara se effettuata 3 La foto sia pubblicata nel regolamento particolare di gara o in una circolare informativa e all Albo di Gara Presenza durante la gara Sull albo Ufficiale di Gara dovr essere esposto un tabulato con l indicazione dei luoghi ed orari di presenza dell addetto alle relazioni con i concorrenti In particolare sar presente alle verifiche sportive e tecniche presso la segreteria della manifestazione alla partenza della gara in prossimit del parco chiuso all arrivo Funzioni Rispondere a tutte le domande o questioni poste dai concorrent
40. ercorsi di lunghezza massima di 10 km un veicolo supplementare deve essere previsto per settore di 5 km al di l di questa distanza Un medico competente in rianimazione dovr trovarsi a bordo del veicolo d intervento medico o di un veicolo specifico il loro equipaggiamento deve essere conforme al Supplemento 3 punto 4 App Ogni veicolo dovr essere essere munito dei seguenti equipaggiamenti abbigliamento resistente al fuoco per il personale coperta resistente al fuoco rampini cesole due estintori portatili altro materiale considerato essenziale all intervento Ambulanza di rianimazione 30 Luglio 2015 Si Si Ambulanze di rianimazione complete di equipaggio con a bordo un Medico Rianimatore e o medico che opera nel Servizio Nazionale 118 cos 24 Team di Estricazione Si uno ogni 5 km di percorso conforme all Appendice H posizionate Una di servizio ubicata alla partenza Il Team di estricazione qualora previsto si integra con l ambulanza di rianimazione posta alla partenza Una di riserva pronta a sostituirne qualunque altra in caso di necessit di norma ubicata alla partenza Una o pi ambulanze dovranno essere dislocate lungo il percorso di gara ciascuna a non pi di 3 km dalla precedente in base alla lunghezza del tracciato Una posizionata in prossimit del Parco Chiuso Si Almeno 1 alla partenza ma solo in caso di prese
41. eri h Le biposto ammissibili sono quelle non rientranti nella normativa auto storiche 3 8 VETTURE GRUPPO E2 MONOPOSTO E2M DI CILINDRATA MASSIMA DI 3000 CM Vetture monoposto conformi all Art 277 dell Allegato J vigente di cilindrata massima di 3000 Queste vetture sono ammesse nelle gare valide per il CIVM e il TIVM e potranno essere ammesse nelle gare Nazionali in questo caso l ammissione del Gruppo E2M subordinata alla presentazione all ACI con almeno tre mesi di anticipo rispetto alla data della gara di una richiesta scritta da parte dell organizzatore e all esito positivo di un ispezione preventiva del percorso da parte di un incaricato del Gruppo di Lavoro Permanente Piste amp Percorsi alle seguenti condizioni particolari a le monoposto ammissibili sono quelle non rientranti nella normativa autostoriche sono ammesse le vetture di F 1 c le vetture devono essere in possesso di passaporto tecnico ACI solo se iscritte da concorrenti titolari di Licenza ACI o FAMS del Gruppo di provenienza della monoposto oppure D E2 purch rilasciato entro il 31 12 2007 oppure E2M d in tutte le gare ove sono ammesse dette vetture entreranno nelle classifiche FIA ACI Assoluta di gara e di Gruppo ed i loro conduttori avranno diritto ai relativi premi d onore e agli eventuali premi in denaro e le licenze e le eventuali abilitazioni richieste ai conduttori delle monoposto nelle ga
42. eri nella forma e materiale mentre sono vietati 1 supporti in carbonio L RUOTE Libere Ruote libere ma devono essere utilizzati esclusivamente pneumatici marca Sotka Inc nelle misure previste dalla monogomma 3 2 500 600 700 GR2 3 2 1 MODIFICHE AUTORIZZATE NESSUN ALTRA PERMESSA A PESO MINIMO Le vetture dovranno avere un peso minimo 700cc 580 kg 600cc 560 kg 500cc 540 kg con il pilota a bordo in abbigliamento da gara comprensivo di casco B ESTINTORI 30 Luglio 2015 50 Le vetture montare un brandeggiabile ben fissato nell abitacolo conforme alle disposizioni dell Allegato J prescrizioni generali Art 253 C CARROZZERIA TELAIO C 1 CARROZZERIA La forma esterna d origine deve essere conservata Modanature e rifiniture possono essere tolte E previsto almeno un tergicristallo funzionante Per limitare la lunghezza fuori tutto sar adottata la misura maggiore dell Art 6 della scheda d omologazione Art 4 della vecchia scheda Sar permesso praticare aperture di ventilazione sulla calandra anteriore per l applicazione di uno o pi radiatori e per il raffreddamento dei freni che non dovranno sporgere dalla linea originale della carrozzeria Per la Fiat 500 vietata nel posteriore della scocca qualsiasi presa d aria o altro che non risponda all originalit della vettura mentre per la Fiat 126 consentita la presa d aria nel posteriore della scocca come si evince dall originalit
43. eriore a 8 km la gara dovr svolgersi su due sessioni di gara La lunghezza minima delle altre gare di 4 km massima 18 km Potranno effettuarsi gare in due sessioni di gara con classifica basata sulla somma dei tempi Lunghezza massima del percorso 18 km Pendenza media parziale espressa in percentuale della somma dei tratti a pendenza inferiore a 2 5 o a pendenza negativa rispetto alla lunghezza totale del percorso massima 10 gare CIVM e CEM massima 15 altre gare Queste disposizioni relative alla pendenza media parziale si applicano soltanto ai percorsi delle gare di Velocit in Salita per auto moderne organizzate e svolte per la prima volta dopo il 2000 Per i percorsi delle gare organizzate e svolte fino al 2000 l eventuale verificarsi di anomalie rispetto alle disposizioni di cui sopra sar motivo di particolare attenzione da parte degli incaricati del loro controllo che potranno valutare qualora lo ritengano opportuno particolari apprestamenti di sicurezza nei tratti interessati non si applicano ai percorsi delle gare di Velocit in Salita dove sono ammesse soltanto le auto storiche Ai fini del controllo della pendenza totale media e della pendenza media parziale l organizzatore dovr inviare all ACI nei termini previsti al successivo articolo 1 3 2 un profilo altimetrico in scala 1 2000 per la lunghezza e 1 100 per l altezza predisposto e sottoscritto da un tecnico abilitato ingegnere architetto o geometra e comprensivo di
44. essa oppure che risulti essere nella lista degli ammessi alla gara sempre nei tre anni cronologicamente precedenti ed il percorso non sia cambiato in misura superiore al 10 In tal senso in sede di verifiche sportive ante gara il conduttore dovr sottoscrivere la seguente apposita dichiarazione autocertificazione dalla quale risulti essere in possesso dei requisiti stabiliti dal capoverso precedente Il modello della dichiarazione il seguente Il sottoscritto conduttore 6 Licenza ACI m cuce nia dichiara di essersi classificato nella presente gara come segue anno gruppo classe posizione in classifica ecc In fede firma N B Tutto quanto sopra in osservanza della Legge sull Autocertificazione Il conduttore pu inoltre essere ammesso alla gara con decisione motivata dei Commissari Sportivi anche su proposta del Direttore di Gara Durante le prove ufficiali funzioner il servizio di cronometraggio I tempi che venissero comunicati avranno solo valore informativo a meno che non si tratti di prove di qualificazione Superato il traguardo d arrivo i conduttori debbono obbligatoriamente seguire le disposizioni degli Ufficiali di Gara e posteggiare la vettura negli spazi all uopo predisposti Gli Organizzatori ove lo ritengano possibile potranno prevedere due turni di prove ufficiali per tutte le vetture Per tutte le vetture s intendono tutte le classi di ciascun gruppo ammesso pertanto
45. i anche quelli delle vetture turismo devono indossare durante le discese cinture e abbigliamento protettivo assolutamente altrimenti saranno puniti pecuniariamente e o con altra sanzione stabilita dal Collegio dei Commissari Sportivi e o dall ACI L uso del casco obbligatorio per tutte le vetture aperte alle stesse condizioni di cui sopra 15 15 3 I sorpassi la condotta di guida pericolosa tipo accelerazioni le derapate e manovre similari saranno puniti severamente la sanzione sar stabilita dal Collegio dei Commissari Sportivi e o dall ACI 15 15 4 Nel briefing verbale dovranno essere date precise spiegazioni da parte del Direttore di gara circa il comportamento di guida da osservare durante la discesa Le vetture devono essere guidate esclusivamente dai rispettivi piloti ART 15 16 ADDETTO ALLA PARTENZA L addetto alla partenza si deve disporre a lato della vettura e non davanti per ragioni di sicurezza ART 15 17 TRASPORTO MECCANICI DAL PADDOCK ALLA LINEA DI PARTENZA Nelle gare nelle quali il paddock ubicato molto distante dalla partenza l organizzatore dovrebbe prevedere un idoneo mezzo di trasporto per trasportare i meccanici al seguito dei piloti evitando cos che gli stessi salgano a bordo delle vetture da gara 30 Luglio 2015 22 CAPITOLO II COMPETIZIONI DI VELOCIT IN SALITA CIVM TIVM NAZIONALI NORME SPECIALI NS a NS gare con validit di Campionato Italiano Velocit della Montagna CIVM aventi o n
46. i Gruppi 3 9 GRUPPO E2 SILHOUETTE Vetture tipo turismo munite del passaporto tecnico del Gruppo di provenienza oppure E2S conformi all art 277 dell Allegato J e alle seguenti specifiche disposizioni a Gli argomenti non specificati nella regolamentazione sono da ritenere liberi esempio la guida centrale ammessa purch la vettura sia derivata da una tipologia di vettura ammessa ecc b Queste vetture potranno gareggiare in tutte le gare Le Classi previste sono fino a 1150 da 1151 1400 da 1401 a 1600 da 1601 2000 da 2001 a 3000 oltre 3000 Per le classifiche FIA le classi restano quelle stabilite dalla FIA c Sono previsti titoli o altri riconoscimenti specifici da parte dell ACI come indicati nelle Norme Speciali Coppe di Classe e di Gruppo sia nel CIVM che nel TIVM Gli Organizzatori sono liberi di prevedere premi di gara in base al numero dei partecipanti d Per ragioni di sicurezza e per non sovraccaricare i Commissari preposti alle verifiche tecniche ante gara le vetture che non hanno gi gareggiato in Gruppo E2S in salita dovranno essere state visionate preventivamente da un Commissario Tecnico Nazionale abilitato che accertatane la conformit riporter nelle annotazioni del passaporto tecnico l ammissibilit nel Gruppo 25 In caso di importanti modifiche al telaio deve essere presentata a cura del concorrente conduttore 30 Luglio 2015 9 una certificazione di un
47. i Tecnici al RSN dell Annuario ACI 2015 2 10 ZAVORRA E consentito l uso di zavorra per un totale massimo di 20 kg a condizione che si tratti di blocchi solidi e unitari fissati per mezzo d attrezzi facilmente sigillabili montati sul pianale dell abitacolo in maniera visibile e piombati dai Commissari Tecnici i fissaggi sulla scocca devono essere fatti con supporto e relativa contro piastra d acciaio di spessore minimo di 3 mm entrambi saldati alla scocca come esempio si veda il disegno n 253 52 Allegato relativo al fissante dei sedili alla scocca La superficie minima di contatto tra piastra scocca e contro piastra di 40 2 per ogni punto di fissaggio Ogni attacco deve poter resistere a un carico di 5000 N in qualunque direzione ART 3 DESCRIZIONE TECNICA CLASSI 3 1 700 GR5 3 1 1 MODIFICHE AUTORIZZATE NESSUN ALTRA PERMESSA A PESO MINIMO Le vetture dovranno avere un peso minimo di 610 kg con il pilota a bordo in abbigliamento da gara comprensivo di casco B ESTINTORI 30 Luglio 2015 47 Le vetture devono montare un sistema d estinzione semi automatico comandato dal pilota La capacit minima totale del sistema d estinzione deve essere di 4 kg divisi tra motore e abitacolo pi un brandeggiabile ben fissato nell abitacolo conforme alle disposizioni dell Allegato J prescrizioni generali Art 253 Ovviamente l azione sul motore e nell abitacolo deve essere simultanea Il siste
48. i e la gara in modo tale da permetterne l utilizzo tempestivo e pi efficace per la pulizia del percorso in caso di necessit 4 3 SISTEMA DI AMPLIFICAZIONE Dovrebbe essere previsto un adeguato sistema di amplificazione sonoro mediante altoparlanti dislocati lungo il percorso per fornire al pubblico informazioni e notizie 4 4 SERVIZI IGIENICI MOBILI Devono essere dislocati servizi igienici mobili in numero adeguato soprattutto nelle zone del parco partenza e di arrivo con indicazione della loro ubicazione Da prevedere anche servizi per diversamente abili 4 5 CONTROLLO DELLA ZONA DI DECELERAZIONE DELLE VETTURE DOPO IL TRAGUARDO Dovranno essere posizionati dei Commissari di Percorso in posizione protetta e muniti delle bandiere di segnalazione prescritte allo scopo di sorvegliare un tratto di percorso di lunghezza minima di 300 metri dopo il traguardo di arrivo 5 ZONE ACCESSIBILI AL PUBBLICO RACCOMANDAZIONI MINIME 5 1 GENERALIT Gli spettatori dovranno essere posizioni ad una quota non inferiore rispetto a quella della strada nel tratto prospiciente la zona stessa Tutte le zone riservate agli spettatori dovranno essere chiaramente indicate 5 2 SISTEMI DI PROTEZIONE Le zone destinate agi spettatori dovranno essere protette nei confronti della fuoriuscita dei mezzi in competizione cos come previsto dalle normative vigenti Circolare Ministero dell Interno n 68 del 1962 tipo ed il posizionamento delle protezioni d
49. i il pi dettagliatamente possibile Dare tutte le informazioni possibili in relazione al regolamento particolare di gara ed allo svolgimento della gara fornire classifiche Evitare di trasmettere ai Commissari Sportivi tutte le richieste che possano trovare una soluzione soddisfacente nell ambito dei regolamenti attraverso una semplice spiegazione per esempio chiarimenti su 30 Luglio 2015 19 contestazioni sui tempi con l assistenza cronometristi L addetto alle relazioni con i concorrenti dovr evitare di riferire qualsiasi notizia o prendere qualsiasi iniziativa che possa portare all insorgere di reclami ART 15 DISPOSIZIONI GENERALI 15 1 DESIGNAZIONE MULTIPLA Non ammessa 15 2 VETTURA APRIPISTA Max 3 vetture apripista Se le vetture utilizzate con l accordo del Direttore di gara sono vetture da competizione queste devono essere guidate da persone di provata esperienza titolari di licenza di conduttore Non sono ammesse le vetture di Formula monoposto o sport Le vetture apripista devono essere coperte dalle medesime assicurazioni delle vetture in gara La vettura adibita alla chiusura del percorso di gara dovr essere munita di bandiera rossa Si raccomanda di prevedere la chiusura delle strade o l organizzazione di staffette per la riconduzione delle vetture da gara soprattutto quelle non autorizzate alla circolazione stradale nelle varie fasi di trasferimento della manifestazione Eventuali
50. i mettere a sua loro disposizione una planimetria del percorso di gara con l indicazione di tutti 1 servizi le protezioni e 1 mezzi previsti per la gara posti di percorso ambulanze parco chiuso parco partenza officina verifiche pesa carri attrezzi mezzi antincendio ecc richiesta obbligatoriamente la presenza durante il sopralluogo del Delegato all allestimento del percorso e di un rappresentante dell Organizzatore A seguito del sopralluogo che accerter anche la realizzazione dei lavori indicati nel nei verbale 1 della e ispezione 1 precedente 1 saranno predisposti a cura del degli Ispettore i incaricato i un rapporto contenente le prescrizioni gli eventuali lavori da effettuare sul percorso i suoi allestimenti di gara e le protezioni che sar inviato all organizzatore perch li metta in pratica per l edizione successiva della gara una relazione per il Gruppo di Lavoro Permanente Piste amp Percorsi riportante le risultanze del controllo dei lavori effettuati in maniera dettagliata Nel 2015 si far riferimento alle prescrizioni dettate 2014 e precedenti per le gare non effettuate nel 2014 ma disputatesi regolarmente nel 2013 si far riferimento alle prescrizioni dettate nel 2013 e precedenti Per le gare di nuova iscrizione o non effettuate negli anni 2013 2014 dovr essere effettuata un ispezione preventiva da compiersi con alcuni mesi di anticipo rispetto alla data della gara e un ispezione durante la ga
51. i partenza e d arrivo alle sue estremit ad altitudine diversa e va percorso solo in senso ascendente Le caratteristiche del tracciato delle protezioni degli impianti per lo svolgimento delle gare e dei servizi di sicurezza sono contenute nel presente Regolamento di Settore unitamente al testo dell articolo 7 Gare in Salita e degli articoli 2 3 2 5 e 2 6 dell allegato H al Codice posti di percorso interventi sulla pista servizi di soccorso ed al Cahier de Charges Le suddette norme si applicano integralmente alle competizioni internazionali valide per Campionato Europeo Montagna e la Coupe Internationale des Courses de C te FIA mentre per le competizioni valevoli per i titoli nazionali e le Nazionali la loro applicazione si conformer per quanto riguarda le caratteristiche geometriche del tracciato e le protezioni ai par 1 2 1 3 che seguono 1 2 CARATTERISTICHE GEOMETRICHE DEL TRACCIATO Nelle gare titolate FIA si devono osservare le caratteristiche geometriche previste dalla regolamentazione internazionale Pendenza totale media espressa in percentuale della lunghezza del percorso minimo 4 30 Luglio 2015 1 Lunghezza minima del percorso 4 km questa prescrizione non si applica alle gare disputate entro il 31 12 2007 autorizzate dall ACI con lunghezza del percorso inferiore La lunghezza minima delle gare con validit CIVM TIVM di 8 km se la lunghezza del percorso uguale o superiore a 4 km ed inf
52. i servizi di urgenza e le procedure d intervento corrispondenti gli itinerari di evacuazione l ubicazione e altre informazioni utili sugli Ospedali allertati i servizi delle Autorit locali in grado di fornire un aiuto supplementare le zone proibite e o autorizzate Analogamente i servizi medici suscettibili di essere chiamati ad assistere in caso di incidente ospedali locali ospedali specializzati centri di soccorso ecc devono essere preventivamente chiaramente informati dello svolgimento della gara allo scopo di permettere la loro messa in allerta se necessario In collegamento con le Autorit locali preparare la procedura in caso d incidente massivo o di un avvenimento che oltrepassi le possibilit dei servizi di urgenza della gara Veicolo i Si Si d intervento Gare Internazionali Almeno 1 veicolo di intervento rapido medico almeno una con a bordo un Medico automedica o altro veicolo idoneo con valigetta di primo soccorso per emergenza respiratoria cardiovascolare e traumatologia spinale Sul suddetto mezzo prender posto di norma il Medico Capo o il Medico Rianimatore in servizio per l ambulanza di riserva e che interverranno sia a supporto dell Ambulanza di rianimazione pi vicina al luogo dell incidente che in altre eventualit competente in rianimazione ed esperienza nel trattamento pre ospedaliero delle vittime d incidente Gare titolate FIA raccomandato negli altri casi almeno 2 per i p
53. i sono quelle previste dal regolamento di cui all art 3 10 del cap II della N16 2014 non rientranti nei periodi J1 e J2 delle auto storiche conformi allo stesso regolamento ed in possesso di passaporto tecnico del gruppo E3 oppure se sprovviste di tale documento di nuovo passaporto di gruppo N oppure di gruppo A Ammissione vetture GPL e CNG nelle gare in salita Sono ammessi 1 veicoli dei seguenti Gruppi N A GT E solo se costruiti espressamente per alimentazione a Gas Sono esclusi le vetture monoposto le vetture a ruote scoperte le vetture Sport da pista le biposto corsa i veicoli equipaggiati con motore a ciclo Diesel i veicoli il cui anno di costruzione sia precedente al 31 12 2005 I veicoli ammessi dovranno essere interamente conformi ai regolamenti tecnici relativi ai rispettivi Gruppi di appartenenza fatta eccezione per l alimentazione per la quale si applica la normativa tecnica per vetture alimentate a CNG e GPL pubblicata nella NS 20 Per quanto riguarda l attribuzione dei punti ai fini dell aggiudicazione dei titoli ACI in palio dette vetture saranno considerate e si classificheranno alla stessa stregua delle altre vetture dei gruppi di appartenenza N A GT E I conduttori devono essere in regola con tutte le prescrizioni specifiche della Velocit in Salita 3 1 GRUPPI N A Dal 1 1 2009 non pi obbligatoria la flangiatura delle vetture turbo di Gruppo N ed A prevista per 1 Rallyes Appendice 7 Regolame
54. ibuzione dei punteggi e dei premi saranno effettuate con le seguenti modalit nel caso si verifichi un interruzione definitiva durante lo svolgimento di una gara in sessione unica nessuna classifica ufficiale assoluta potr essere redatta ma l organizzatore potr tuttavia ove lo desideri attribuire i relativi premi di onore o parte di essi secondo un criterio a sua discrezione che prescinda per sempre da quello di una classifica ufficiale assoluta Per quanto precede non saranno assegnati punteggi che si basano sulla classifica ufficiale assoluta tenuto conto che non possibile stilarla Si assegneranno invece i punteggi di gruppo e di classe ai gruppi e alle classi che hanno compiuto regolarmente la sessione di gara Le classifiche da predisporre sono quelle relative esclusivamente a gruppi completi e classi complete che hanno terminato la sessione di gara e per i quali saranno consegnati 1 relativi premi agli aventi diritto nel caso si verifichi un interruzione definitiva dopo l effettuazione integrale della prima sessione di gara in una gara in due sessioni gara 1 gara 2 e prima dell inizio della seconda sessione nessuna classifica ufficiale assoluta potr essere redatta ma l organizzatore potr tuttavia ove lo desideri attribuire 1 relativi premi di onore o parte di essi secondo un criterio a sua discrezione che prescinda per sempre da quello di una classifica ufficiale assoluta Per quanto precede non saranno
55. iche inserite nel gruppo e nelle classi Le Bicilindriche 30 Luglio 2015 10 Li 13 E 1 efee Challenge con la icilindriche N Messing pere 1 con ii a ELT EIN e ELA nelle loro originarie classi di appartenenza e sono trasparenti ai fini dell assegnazione di punteggi per oye ici eva ied e harum Mies di di prie Queste vetture partiranno prima delle altre vetture 1 Italia con il seguente ordine E1 N 1 E1 Italia In caso di surplus di domande d iscrizione le vetture E1 N e E1 A saranno penalizzate rispetto alle altre vetture non partecipando ai titoli in palio ai fini del numero massimo di iscrizioni da accettare Le vetture dei gruppi E1 N e E1 A potranno gareggiare con il loro passaporto tecnico di provenienza ex VSO E3 ecc oppure con passaporto tecnico E1 N o E1 A 5 vettura di peciit la Liu dei o pale con dispositivi di conformi a J n 1500 chi saranno patta parare ui di 2000 n Li turbo diesel di cilindrata geometrica fino a 2000 cm saranno considerate come appartenenti alla classe corrispondente alla propria cilindrata geometrica Per tutte le altre vetture turbo si dovr fare riferimento al coefficiente di moltiplicazione previsto dall Allegato J dell anno in cui la vettura scaduta di omologazione A titolo orientativo sono pubblicate nell Appendice n 4 alla N S 16 Cap II Annuario 2014 le Ci di
56. ici appropriati per il pubblico 26 Team di decarcerazione con lic ACI oppure VVFF 118 o strutture pubbliche assimilabili Si Comunicazione Organizzazione degli interventi medici Tutti gli elementi del servizio medico devono essere in grado di comunicare tra di loro mediante la rete generale di preferenza mediante una rete dedicata Il medico presente sul posto dovr dirigere l intervento medico sui luoghi di un incidente Il personale a bordo del veicolo d intervento dovr essere preparato e allenato ad utilizzare l equipaggiamento L uso da parte dei medici della tuta medica raccomandato esse dovrebbero essere di preferenza ignifughe e portare la menzione DOCTOR sul dorso e sul petto SERVIZI DI LOTTA CONTRO GLI INCENDI E DI SOCCORSO Missione Questo servizio ha per scopo di lottare contro gli incendi che derivano da incidenti che sopravvengono sulla pista nei box nel paddock Un servizio indipendente sar previsto dagli organizzatori per tutte le altre zone conformemente alle prescrizioni delle Autorit Pubbliche interessate Organizzazione Innanzitutto va ricordato che in tutte le operazioni di lotta contro gli incendi il fattore decisivo risiede nel personale e non sar mai troppo insistere sull importanza della formazione dei soccorritori La procedura di lotta contro gli incendi dovrebbe rispondere a due imperativi raggiungere l incendio ed isolare
57. il doppio turno deve interessare uno pi gruppi interi Per le gare valide per il Campionato Europeo della Montagna e il Challenge FIA dovranno obbligatoriamente essere previsti due turni di prove ufficiali per tutte le vetture previste dal regolamento FIA Le prove ufficiali si svolgeranno col seguente ordine a vetture storiche 30 Luglio 2015 13 Le Bicilindriche c vetture Racing Start Racing Start Plus d vetture Gruppo N e vetture Gruppo A A R Kit Car 51600 SP WRC f vetture EI N E1 A Italia EIFIA comprese le 52000 la classe fino a 1600 cm3 geometrici turbo benzina partir dopo la classe fino a 2000 cm3 g vetture GT classi RGT GTCUP GT3 h vetture E2S ove autorizzate 1 vetture CN 1 vetture E2B m vetture E2M ove autorizzate NB la posizione di partenza delle vetture appartenenti ad eventuali Trofei monomarca approvati dall ACI sar specificata nel RPG Nelle prove in una sola sessione le vetture E1 Italia El FIA GT E2S CN E2B ed E2M potranno effettuare due turni di prove uno all inizio e uno alla fine Nel caso dei due turni di prove ufficiali i conduttori hanno la facolt di effettuare entrambi od un solo turno Al termine delle prove ufficiali il Direttore di Gara provveder a stilare l elenco dei partenti da esporre all Albo Ufficiale ART 7 PARTENZA Gli Organizzatori delle gare di Campionato Italiano Velocit della Montagna dovranno acquisire i risultati del
58. imitazione di numero I Fabbricanti di pneumatici devono stampigliare gli pneumatici in maniera tale che sia possibile la loro certa identificazione e riconducibilit Proroga ACI di omologazione Le vetture scadute di omologazione FIA dal 31 12 2000 in avanti che hanno beneficiato della proroga FIA di omologazione di quattro anni dovranno essere accettate per ulteriori dieci anni nei rispettivi Gruppi di appartenenza N A B con passaporto tecnico ACI di gruppo N A B GT o del gruppo VSO purch la vettura rientri in detta proroga di omologazione Esempio scadenza FIA di omologazione proroga FIA di quattro anni proroga ACI 31 12 1999 NO NO 31 12 2000 31 12 2004 31 12 2014 31 12 2004 31 12 2008 31 12 2018 31 12 2005 31 12 2009 31 12 2019 ecc ecc Le vetture dovranno rispettare le misure di sicurezza e le normative tecniche vigenti Nelle gare italiane con validit FIA le vetture che usufruiscono della suddetta proroga ACI si classificheranno solamente ai fini dei titoli nazionali non dovranno comparire nelle classifiche FIA 30 Luglio 2015 5 In deroga e ad integrazione di quanto previsto da questo articolo le vetture VSO N VSO A non ancora munite di HTP sono autorizzate a partecipare per i prossimi 2 anni fino al 31 12 2016 indipendentemente dalla data di scadenza dell omologazione nelle auto moderne nei gruppi N oppure A nelle classi corrispondenti Le vetture ammissibil
59. imo 60 cm e max 70 cm saranno costituite obbligatoriamente da una fila di gomme imbullonate fra di loro di larghezza totale minima 50 cm e massima 1 metro e dovranno essere ancorate alla banchina sul bordo strada in maniera tale da garantire la loro resistenza agli eventuali urti delle vetture anche ripetuti Sono richiesti per il fissaggio cavetti non metallici di adeguato spessore e robustezza fissati a solidi ganci metallici inseriti nelle barriere e nel suolo nelle posizioni pi opportune a sostenere le sollecitazioni La scelta di posizionare due elementi a sinistra e un elemento a destra rispetto all asse longitudinale della strada o due elementi a destra e un elemento a sinistra deve essere fatta privilegiando la disposizione che consenta alle vetture di avere la traiettoria di uscita pi favorevole per l impostazione della curva successiva La sovrapposizione degli elementi deve essere 0 Le barriere di gomme dovrebbero essere rivestite con del nastro trasportatore conveyor belt Le barriere devono essere perpendicolari rispetto all asse longitudinale della strada L apertura tra le estremit delle barriere dovr essere di 11 metri 30 Luglio 2015 3 Gli elementi costituenti la barriera almeno il loro lato visibile dal pilota devono essere di colore bianco quello intermedio e rosso gli altri due Non ammessa sui lati visibili dal pilota l esposizione di pubblicit Nelle i
60. ine sia conservata le cerniere e le maniglie esterne delle porte sono libere la serratura originale deve essere conservata Le cerniere e il fissaggio dei cofani motore e bagagliaio sono liberi detti fissaggi dovranno essere quattro e dovr esserne possibile l azionamento dall esterno il dispositivo originale di chiusura dovr essere invece soppresso In ogni caso i cofani dovranno essere intercambiabili con quelli originali Il fascione posteriore deve rispettare la forma originale e pu essere rinforzato con saldature Il cofano motore delle carrozzerie derivate da Fiat 500 pu rimanere aperto come da fiche Giannini e Abarth e deve coprire perfettamente qualsiasi elemento meccanico E vietata l applicazione di radiatori e recuperi d olio sotto il cofano posteriore sul cofano motore si possono praticare feritoie atte a maggiore raffreddamento C 4 SUPERFICI VETRATE Salvo per quanto concerne il parabrezza il materiale libero purch le superfici siano trasparenti Il metodo di fissaggio libero L apertura del vetro della porta laterali conduttore obbligatoria anche se diversa da quella d origine C 5 APERTURE DI VENTILAZIONE Nella carrozzeria potranno essere praticate aperture di ventilazione a condizione che siano ubicate a sulla parte sporgente del tetto sopra il lunotto posteriore e o in una zona compresa tra il vetro laterale posteriore ed il lunotto posteriore b che queste aperture non sporgano dalla linea origi
61. ingegnere iscritto all albo attestante la conservazione dell integrit strutturale del telaio N B Nelle gare valide per il Campionato Europeo della Montagna ai soli fini dei titoli FIA eltre alle preserizioni dieui sopra si deve tenere conto che le vetture ammesse sono sele quelle tipe turisme che hanno l apparenza di una vettura 4 posti didarea produzione stradale di grande serie con almeno due posti e la stessa forma del parabrezza della vetture vettura di provenienza Nelle gare valide per la Coupe Internationale des Courses de C te FIA si deve tenere conto che le vetture ammesse sono invece le vetture aventi l aspetto di una vettura stradale di grande serie Pas almeno due pote come dall Articolo 277 dell Allegato J Categoria 2 drappo Nelle gare valide per CIVM e TIVM e Nazionali si applica la regolamentazione della Coupe Internationale des Courses de C te FIA pi favorevole 3 10 GRUPPO Le vetture del Gruppo parteciperanno e si classificheranno ai fini delle classifiche ACI nei Gruppi A o GT secondo le equivalenze riportate nella tabella seguente TABELLA DI EQUIVALENZA GRUPPI N A GRUPPO GRUPPI N A GRUPPO R Gruppo N Classe fino a 1150 RIA fino 1150 Gruppo N Classe da 1150 cm a 1400 Gruppo N Classe da 1400 cm a 1600 Gruppo A Classe oltre 2000 cn R4 benzina turbo 4x4 cil corretta oltre 2000 Gruppo A Classe da 1400 c
62. ioni all Appendice 4 Sicurezza art 3 4 1 4 INTERVENTO IN CASO DI OLIO SULLA PAVIMENTAZIONE In caso di macchie d olio sull asfalto o di sollevamento in alcuni punti del manto stradale il filler dovr essere usato in quantitativo limitato solo a scopo di segnalazione l impiego del cemento in ogni caso tassativamente vietato 1 5 SERVIZIO MEDICO E SUA ORGANIZZAZIONE Il servizio medico deve essere organizzato secondo le prescrizioni del presente Regolamento di Settore e del Cap IX del RSN e di altre normative e o regolamenti ove richiamati 1 6 VELOCIT DI PUNTA VELOCIT MEDIA MAX CHICANES DI RALLENTAMENTO Il percorso deve essere studiato per non permettere in linea di principio il superamento di una velocit media di percorrenza da parte della vettura pi veloce non compatibile con il percorso da utilizzare Inoltre dovranno essere evitati tratti con velocit di punta non adeguate in relazione alle caratteristiche del percorso e del livello delle protezioni utilizzate In caso contrario e con autorizzazione preventiva dell ACI le velocit dovranno essere ridotte opportunamente utilizzando una o pi chicanes di rallentamento il numero massimo delle chicanes sar stabilito tenendo conto di un corretto rapporto tra il numero delle stesse e la lunghezza del percorso di gara da realizzarsi come segue le barriere composte da 3 elementi vedere il disegno n 10 in Allegato n 7 al presente RDS alte min
63. iori equipaggiamenti d intervento dovranno essere posizionati in alcuni dei posti dei commissari scelti secondo la lunghezza del percorso almeno uno ogni 3 km con minimo 2 persone 30 Luglio 2015 27 SORVEGLIAN ZA DEL PERCORSO Posti dei Commissari Per ogni posto devono essere rispettate le seguenti condizioni contatto visivo con il posto che precede e con quello che segue collegamento radio o telefono continuo con la Direzione di Gara Doveri I doveri e gli interventi dei Commissari sono in linea generale simili a quelli indicati all Articolo 2 3 5 nella misura in cui essi sono applicabili alle gare in salita consigliata la realizzazione di un briefing scritto da consegnare ai Commissari che lo controfirmeranno per ricevuta Equipaggiamento bandiere di segnalazione descritte all Articolo 2 3 3 un recipiente di 15 litri riempito di carbonato di calcio come vivamente raccomandato un altro prodotto assorbente di tipo granulare destinato ad assorbire l olio e o liquidi vari una due scope molto dure di una pala due estintori portatili di 6 kg di contenuto utilizzanti un prodotto estinguente approvato dalla ASN attrezzi per raddrizzare una vettura rovesciata una coperta ignifuga per soffocare un incendio guanti ignifughi i Commissari devono essere equipaggiati per tagliare le cinture le reti di sicurezza un insieme di bandiere di segnalazione comprendente 2 gialle 1 gialla a
64. ka Inc nelle misure previste dalla monogomma 30 Luglio 2015 53 ELENCO DELLE MODIFICHE INTERVENUTE ALLA VERSIONE ML 28 GENNAIO 2015 E SUCCESSIVE IN ORDINE DI DATA ART 3 9 GRUPPO E2 SILHOUETTE 10 FEBBRAIO 2015 ART 3 Proroga ACI di omologazione 18 FEBBRAIO 2015 ART 3 11 VETTURE GRUPPO LE BICILINDRICHE 18 FEBBRAIO 2015 ART 3 5 GRUPPO E1 ITALIA 11 MARZO 2015 ART 3 5 GRUPPO 1 ITALIA 31 MARZO 2015 ART 3 7 GRUPPO E2 BIPOSTO E2B SPORT PROTOTIPI DI CILINDRATA MASSIMA DI 3000 CM 31 MARZO 2015 ART 3 8 VETTURE GRUPPO E2 MONOPOSTO E2M DI CILINDRATA MASSIMA DI 3000 CM 31 MARZO 2015 ART 3 11 VETTURE GRUPPO LE BICILINDRICHE 7 APRILE 2015 ALLEGATO N 8 REGOLAMENTO TECNICO LE BICILINDRICHE 7 APRILE 2015 ART 3 DESCRIZIONE TECNICA CLASSI 3 1 700 GR5 3 1 1 MODIFICHE AUTORIZZATE NESSUN ALTRA PERMESSA L RUOTE 3 2 500 600 700 GR2 3 2 1 MODIFICHE AUTORIZZATE NESSUN ALTRA PERMESSA L RUOTE ALLEGATO N 8 REGOLAMENTO TECNICO LE BICILINDRICHE 30 APRILE 2015 3 1 1 MODIFICHE AUTORIZZATE NESSUN ALTRA PERMESSA D1 D2 3 2 1 MODIFICHE AUTORIZZATE NESSUN ALTRA E PERMESSA D1 D2 ART 7 PARTENZA 30 APRILE 2015 ART 13 PIANO DI SICUREZZA 30 APRILE 2015 ART 3 12 VETTURE SCADUTE DI OMOLOGAZIONE 12 GIUGNO 2015 ART 6 PROVE UFFICIALI 12 GIUGNO 2015 ART 7 PARTENZA 12 GIUGNO 2015 ART 3 9 GRUPPO E2 SILHOUETTE PRECISAZIONE 30 LUGLIO
65. l allineamento Si raccomanda che nel parco nei parchi partenze siano previsti 1 ambulanza estintori e servizi igienici mobili La Velocit massima consentita nel parco nei parchi partenze di 30 km h Per le gare che si disputano in due sessioni di gara gara 1 e gara 2 gli organizzatori dovranno indicare sul regolamento particolare le modalit per raggiungere la localit di partenza per l allineamento e l effettuazione di gara 2 Tra gara 1 e gara 2 vige il regime di parco chiuso Le partenze verranno date solamente con vettura ferma e motore in moto Obbligo del semaforo alla partenza La partenza dovr obbligatoriamente avvenire con sistemi automatici Il veicolo che ha innescato il dispositivo di cronometraggio sar considerato partito e non avr diritto ad una seconda partenza La partenza sar data dall accensione della luce verde del semaforo mentre l ora reale di partenza verr rilevata da una fotocellula collegata con un apparecchio scrivente posto ad un metro di distanza dalla linea di partenza fissata in corrispondenza della parte anteriore pi sporgente della vettura In considerazione della specifica tipologia di partenza la penalit di un minuto secondo prevista dall art 81 del RSN non si applica nelle gare in salita Un Conduttore gi agli ordini dello starter pu non essere pronto ad avviarsi La partenza gli potr essere consentita con un ritardo non superiore a 30 DAL MOMENTO DEL
66. la gara di conseguenza la responsabilit di tale decisione competenza esclusiva del Direttore di Gara ALLEGATO N 3 RDS VELOCITA IN SALITA REGOLAMENTO TESTS VETTURE NON COMPRESI NEI PROGRAMMI DI GARA PREMESSA I tests delle vetture non compresi nei programmi di gara sono di due tipologie tests collettivi tests tecnici 1 TESTS COLLETTIVI Per 1 tests collettivi si rinvia al regolamento gi approvato e pubblicato che si riporta qui di seguito con le integrazioni evidenziate dal testo sottolineato 1 1 ORGANIZZATORI Devono essere titolari della licenza di Organizzatore prevista per la specialit di riferimento Possono essere anche soggetti diversi a condizione che gli stessi si appoggino a Organizzatori titolari di licenza e siano comunque titolari di una licenza sportiva ACI in corso di validit 1 2 PARTECIPANTI A bordo delle vetture devono essere ammessi soltanto i titolari di una licenza di conduttore escluse quelle di regolarit titolari di patente di guida I partecipanti devono indossare l abbigliamento di protezione omologato 1 3 VETTURE Devono essere ammesse le vetture previste dal regolamento del settore di attivit per il quale viene organizzato il test Le vetture devono essere conformi ai rispettivi regolamenti tecnici Non sono previste verifiche tecniche 1 4 PERCORSI I percorsi devono essere chiusi al traffico con regolare ordinanza amministrativa emessa dagli Enti proprietari delle stra
67. la precedente gara di Campionato pubblicata CIVM e predisporre l elenco degli iscritti con relativi numeri di gara in questo modo per ciascuna Classe gli ultimi tre partenti rispetteranno in senso inverso i primi tre classificati nella stessa classe della gara precedente il 3 classificato partir per terz ultimo il 2 come penultimo e il 1 per ultimo e per l assoluta gli ultimi tre partenti rispetteranno in senso inverso 1 primi tre classificati assoluti della classifica provvisoria del Campionato in corso CIVM alla gara precedente il 3 classificato partir per terz ultimo il 2 come penultimo e il 1 per ultimo sempre che gli stessi siano presenti Gli organizzatori dovranno provvedere all allestimento del parco parchi partenze che dovr dovranno trovarsi per quanto possibile nelle immediate vicinanze del traguardo di partenza Le vetture devono esservi radunate con notevole anticipo sull ora di partenza e disposte in ordine decrescente di numero I numeri di gara dovranno essere assegnati attribuendoli in modo tale da riservare quelli bassi una o due cifre alle vetture sport e monoposto che hanno una superficie disponibile inferiore rispetto a quella di altre vetture Ciascun partecipante ricever dagli organizzatori 2 3 pannelli porta numero e relativi numeri di gara che dovranno essere applicati chiaramente non ritagliati e con tutte le pubblicit visibili prima delle verifiche tecniche su entr
68. la soglia delle porte In questo caso il pianale d origine potr essere tolto E permesso praticare finestre d ispezione sulla paratia per il motore e sul pianale per il cambio purch le relative coperture siano dello stesso materiale d origine ed efficacemente fissate Ad eccezione d elementi installati sui o attraverso 1 diaframmi potranno essere installati nell abitacolo solamente 1 seguenti accessori estintori zavorra batteria serbatoio 30 Luglio 2015 51 La batteria pu essere posizionata nell interno dell abitacolo sul pianale opposto al guidatore purch sia fissata saldamente e ricoperta totalmente da una scatola in materiale isolante D ELEMENTI MECCANICI Nessun elemento meccanico dovr sporgere in rapporto alla carrozzeria originale salvo che all interno dei parafanghi D 1 MOTORE ammessa qualsiasi elaborazione del motore che deve in ogni caso conservare il numero originale dei cilindri e delle valvole di aspirazione e di scarico consentito l uso oltre ai basamenti di origine anche di quello della Fiat Panda 30 Il motore deve essere posizionato nel compartimento originale e orientamento dell albero motore visto in pianta deve essere conservato Non permesso utilizzare pi blocchi motori E consentito l uso di bielle volano e volantino non originali di forma e materiale acciaioso L albero a camme unico libero nella forma e nel materiale e deve mantenere la sua posizi
69. lasse Se in sede di verifica tecnica ante gara una vettura non dovesse corrispondere nella sua configurazione esterna al gruppo e o alla classe nella quale stata iscritta i Commissari Sportivi su proposta dei Commissari Tecnici potranno assegnare tale vettura al gruppo e o alla classe cui realmente appartiene In questo caso il concorrente dovr versare la eventuale differenza di importo della tassa di iscrizione Le vetture che dovranno essere munite di fiche di omologazione e di passaporto tecnico ACI sono suddivise nei Gruppi e nelle Classi indicate nelle Tabelle dei Regolamenti Speciali RS CIVM e TIVM pubblicati in calce al presente Regolamento di Settore RDS e si dovranno uniformare anche alle specifiche disposizioni di cui ai paragrafi seguenti Limitazione pneumatici Gruppi CN E2B E2M Nelle prove di tutte le gare gli pneumatici sono liberi e non hanno limitazioni di numero In tutte le manifestazioni gli pneumatici sono liberi ma sono limitati in max n 4 pneumatici slick da dichiarare con apposita autocertificazione firmata dal Concorrente Conduttore ved fac simile pubblicato nell Allegato 5 al presente RDS da consegnare ai Commissari Tecnici presso il palco partenza prima dell orario di partenza riportato sul R P G della prima vettura Saranno effettuati controlli obbligatori anche a campione alla fine di ogni singola gara e gara2 da parte dei Commissari Tecnici I pneumatici da pioggia non hanno l
70. m a 1600 RIA da 1150 cn a 1400 RIB da 1400 cn a 1600 R2B da 1400 cn a 1600 R2C da 1600 cn a 2000 Gruppo A Classe da 1600 cm a R3C da 1600 cn a 2000 2000 R3T fino a 1600 cn R3D fino a 2000 cn nominale Gruppo A Classi corrispondenti alla cilindrata corretta Gruppo GT RS vetture turbo benzina 4 ruote motrici Ai fini delle classifiche FIA le vetture di Gruppo R parteciperanno e si classificheranno secondo le modalit indicate nella regolamentazione specifica del Campionato o Coppa stabilita dalla FIA ART 3 11 VETTURE GRUPPO LE BICILINDRICHE Le vetture si devono conformare al regolamento tecnico pubblicato nell Allegato 8 al presente RDS Capitolo III e devono avere il passaporto tecnico per il Gruppo Le Bicilindriche oppure HTP Tutte le vetture ex Trofei Minicar possono gareggiare esclusivamente nel Gruppo Le Bicilindriche con passaporto tecnico aggiornato Le Bicilindriche Tutti i passaporti attualmente inseriti nella procedura come Trofeo Minicar 700 TMC7 e Trofeo Minicar 600 TMC6 saranno trasformati in Bicilindriche a titolo gratuito Nel corso della stagione sportiva pu essere estrapolata nelle gare una classifica delle vetture bicilindriche che sono iscritte alla Assominicar Possono partecipare a gare valide per il titolo di Campionato Italiano solo le vetture che hanno il passaporto Bicilindr
71. ma di comando esterno deve essere situato presso l interruttore generale dei circuiti elettrici o collegato a esso e deve essere indicato con una lettera E rossa in un cerchio bianco con bordo rosso di almeno 10 cm di diametro C CARROZZERIA TELAIO C 1 CARROZZERIA La forma esterna d origine deve essere conservata Modanature e rifiniture possono essere tolte E previsto almeno un tergicristallo funzionante Per limitare la lunghezza fuori tutto sar adottata la misura maggiore dell Art 6 della scheda d omologazione Art 4 della vecchia scheda La larghezza massima della vettura fuori tutto viene fissata in 2 m Sar permesso praticare aperture di ventilazione sulla calandra anteriore per l applicazione di uno o pi radiatori e per il raffreddamento dei freni che non dovranno sporgere dalla linea originale della carrozzeria Per la Fiat 500 vietata nel posteriore della scocca qualsiasi presa d aria o altro che non risponda all originalit della vettura mentre per la Fiat 126 consentita la presa d aria nel posteriore della scocca come si evince dall originalit della vettura C 2 TELAIO Non potr essere apportata alcuna modifica al telaio scocca di serie salvo per quanto concerne l alleggerimento della struttura originale per asportazione di materiale o aggiunta di rinforzi C 3 PORTIERE COFANI MOTORE BAGAGLIAIO FASCIONE POSTERIORE Il loro materiale libero a condizione che la forma esteriore d orig
72. mento Tecnico Allegato 1981 1971 E SOSPENSIONE Il tipo di sospensione omologato pu essere modificato permesso aggiungere o modificare i punti d attacco modificare o sostituire gli organi di collegamento del sistema della sospensione la balestra pu essere sostituita da bracci oscillanti o altro sistema Il tipo e il numero di molle e ammortizzatori e libero Il passo d origine deve essere conservato tolleranza 1 come previsto dall Art 258 Allegato J STERZO Scatola e meccanismo libero G FRENI Liberi come da Art 253 Allegato J Il numero di pompe dei freni libero come anche la sua pedaliera e la relativa installazione H ALTEZZA DAL SUOLO Nessuna parte meccanica deve toccare il suolo a ruote sgonfie da un lato I RUMOROSIT E TUBI DI SCARICO Tutte le vetture dovranno essere munite di un silenziatore che garantisca il limite massimo di rumorosit in conformit all Appendice 5 Manuale verifiche sportive e tecniche al RSN Annuario ACI 2015 I tubi di scarico devono essere orientati verso la parte posteriore e la marmitta pu essere montata anche sul fascione inferiore esternamente alla carrozzeria Per le vetture tipo Fiat 126 la lunghezza massima della vettura non deve superare i 20 cm da quell omologata comprensiva di silenziatore Deve essere in ogni caso prevista un efficace protezione affinch i tubi caldi non cagionino bruciature J SUPPORTI MOTORE E CAMBIO Lib
73. mmediate vicinanze della zona di rallentamento vi dovr essere una postazione di Commissari di Percorso conforme a quanto previsto dall Allegato H vivamente raccomandata la presenza di un trattore e di un ambulanza Vi dovr essere anche del materiale di scorta per eventualmente ripristinare la funzionalit della chicane in caso di sua rottura per urto o altro Nelle zone in corrispondenza delle chicanes il pubblico non dovr essere ammesso Ciascuna chicane deve essere segnalata mediante appositi cartelli posizionati sul solo lato della strada adiacente alla traiettoria di ingresso alla chicane a 150 100 e 50 m dalla chicane stessa vedi Cahier des Charges art 1 3 Se il percorso di gara non pu essere reso compatibile con le presenti direttive nemmeno con l utilizzo delle chicanes occorrer ripresentare all ACI un nuovo percorso es accorciamento del precedente percorso e disputa in due sessioni della gara accompagnato dalla prescritta documentazione aggiornata 1 7 ISPEZIONI DEI PERCORSI DI GARA L ispezione del percorso di gara da parte di incaricato i dell ACI obbligatoria per tutte le gare in salita anche per sole autostoriche Le spese relative a tale ispezione e la tassa di sopralluogo sono a carico degli Organizzatori L ispezione del percorso sar effettuata in occasione della gara fatto obbligo agli organizzatori oltre a concordare direttamente con l gli incaricato i le modalit dell ispezione d
74. mplete knowledge of International Sportive Code of the National Sporting Regulations and its supplementaries rules of the Particular Regulations of the Event and undertakes to comply with them unconditionally and to uniform to all the prescriptions in them Comunicare ingombri assistenze e n mezzi Please communicate service space necessary and vehicles number Richiesta di vidimazione di un nuovo passaporto tecnico SI NO Request of endorsement of new technical passport Richiesta di Verifica Tecnica Unica annuale 51 NO Request of annual technical scrutineering valido solo per gli iscritti italiani valable only for italian participants Firme Concorrente Entran Conduttore Driver Conduttore di riserva Signatures Supporting Driver ALLEGATO N 5 RDS VELOCITA IN SALITA FAC SIMILE AUTOCERTIFICAZIONE PER USO PNEUMATICI GRUPPI CN E2B E2M DICHIARAZIONE DI RESPONSABILT u i Il sottoscritto nome e cognome Licenza ACI n Numero di gara DICHIARA che alle gara denominazione del dat gara e VENGONO USATI I SEGUENTI PNEUMATICI SLICK ii ALLEGATO N 6 RDS VELOCITA IN SALITA PUBBLICIT PANNELLI E NUMERI DI GARA VEDERE IL REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA RPG STANDARD ALLEGATO 7 RDS VELOCITA IN SALITA DISEGNI C
75. nale della carrozzeria Sono altres consentite aperture di ventilazione nell abitacolo esclusivamente sui vetri laterali anteriori C 6 PARAFANGHI Il materiale e la forma dei parafanghi sono liberi Tuttavia la forma dell apertura del passaruota deve essere conservata ma questo non comporta l obbligo di mantenere le dimensioni originali I parafanghi dovranno sormontare le ruote in maniera tale da coprire il pneumatico per almeno un terzo della sua circonferenza e tutta la larghezza del pneumatico L interno dei parafanghi libero quindi permesso installarvi elementi meccanici Potranno essere praticate aperture di raffreddamento nei parafanghi Tuttavia quando fossero poste dietro le ruote posteriori dovranno essere munite di dispositivi alettati che impediscono di vedere il pneumatico posteriore secondo un piano orizzontale 30 Luglio 2015 48 7 INTERNO Le rifiniture interne pannelli delle portiere ecc sono liberi Il cruscotto non dovr presentare angoli sporgenti Il sedile dovr trovarsi interamente da un lato o dall altro di un piano verticale passante per il centro della vettura I diaframmi che separano l abitacolo dal compartimento motore e dal bagagliaio dovranno mantenere forma posizione e materiale d origine permessa tuttavia l installazione d elementi fissati a questi diaframmi o d elementi che li attraversano a condizione di non sporgere per pi di 20 cm misurati perpendicolarmente
76. nda di rinforzare localmente i punti di attacco e i supporti dei cavetti sia lato ruota sia lato scocca I Commissari Tecnici hanno il dovere di rifiutare cavetti in cattivo stato i per gli pneumatici si veda l art 3 4 2 1 le vetture che manterranno il passaporto tecnico del Gruppo di provenienza potranno ugualmente usufruire delle maggiori permissivit concesse dall Art 277 dell Allegato J vigente e dal presente articolo rispetto al regolamento tecnico del loro Gruppo di provenienza m le vetture sprovviste di passaporto tecnico per ottenere il passaporto di gruppo E2M saranno considerate a tutti gli effetti come vetture di nuova costruzione e pertanto dovranno attenersi alle regole previste per le vetture di nuova costruzione n gli argomenti non specificati nella regolamentazione sono da ritenere liberi per ragioni inderogabili di sicurezza obbligatorio il montaggio su tutte le vetture della protezione della testa e dell appoggiatesta come specificati all art 275 14 6 dell Allegato J 2012 p in caso di sovralimentazione il coefficiente di moltiplicazione da utilizzare per stabilire la cilindrata corretta 1 7 motori benzina q le vetture carenate che non consentono di essere agganciate all armatura di sicurezza per essere sollevate devono prevedere un apposito gancio o altro sistema idoneo allo scopo di adeguata robustezza e chiaramente segnalato e nelle gareinHtalia delle vetture de
77. ng Start Plus EI N E1 A 1 fra ogni vettura dei Gruppi CN E1 Italia E1 FIA E2B GT 25 S E2M I suddetti intervalli potranno essere modificati dal Direttore di gara in presenza di particolari situazioni ambientali e o tecniche In tutte le gare in salita che si svolgono su una sessione di gara il numero massimo degli iscritti ammesso sar di 280 nelle gare che si svolgono in due sessioni di gara gara 1 e gara 2 il numero massimo sar di 250 Verranno ammesse prioritariamente le domande di iscrizione delle vetture dei Gruppi con omologazione non scaduta poi fino al raggiungimento del numero massimo saranno ammesse le Autostoriche ove previste ed autorizzate dall ACT Le domande di iscrizione devono essere accettate seguendo l ordine cronologico del loro arrivo cos come risulta nel protocollo L organizzatore obbligato ad accettare soltanto iscrizioni complete di tutte le documentazioni richieste comprese le tasse di iscrizione e a tenere un protocollo progressivo dove registrer le domande di iscrizione che man mano gli perverranno indicando anche la data del pagamento della tassa di iscrizione Dovranno essere rispettate in quanto applicabili le analoghe disposizioni previste per i Rallies carico degli organizzatori inadempienti saranno adottati provvedimenti disciplinari In caso di domande di iscrizione regolari in eccesso potr essere istituita una lista d attesa ai sensi dell art 49 RSN
78. ni individuate in occasione del sopralluogo da parte degli Ispettori incaricati l uso di guard rail doppio vivamente raccomandato il triplo con eventuali protezioni con barriere di pneumatici legati fra loro e ancorati alla barriera fatti salvi eventuali diversi allestimenti di sicurezza sperimentali che possono essere autorizzati dal Gruppo di Lavoro Permanente Piste amp Percorsi su proposta dell Ispettore delegato Dopo le Appendici al presente RDS sono riportati i disegni esplicativi di protezioni con pneumatici e relativi fissaggi 1 3 2 Gli organizzatori di tutte le gare in salita anche per sole autostoriche nei casi di modifica del percorso di gara o gara di nuova iscrizione dovranno trasmettere al Gruppo di Lavoro Permanente Piste amp Percorsi ACI Via Durando 38 20158 Milano almeno tre mesi prima della data di effettuazione della gara stessa oltre a una copia di quanto previsto dal RSN Cap III planimetrie e profilo altimetrico il diagramma delle velocit riferito alla vettura pi veloce ammessa in gara Dovr essere presentata anche planimetria redatta da Ente riconosciuto Regione Province Comuni della zona in scala 1 5000 oppure 1 10000 oppure 1 25000 IGM con tracciato della gara e curve di livello 1 3 3 Barre antintrusione il loro montaggio deve conformarsi alle prescrizioni di cui all Appendice 4 Sicurezza art 3 3 1 3 4 Protezione inizi di barriera deve essere eseguito in conformit con le prescriz
79. nimi tra fila e fila e alla barriera fissa retrostante guard raili trafila e fila almeno due fissaggi a pile alterne adiacente alla barriera fissa retrostante roh almeno un fissaggio a pile alterne 30 Luglio 2015 41 OOO o 09 uta H Gess 1 ip gd jogeuunaud 194 Jofanuod OAE opt p auto OJUSE WIL p aut2u IOLLYW NINA IO 1312 WAISNd 9 42 30 Luglio 2015 Disegno n 8 FILA E DI PNEUMATICI protezione guard rail o muri schema di fissaggio il numero delle file pu variare a seconda della pericolosit fissaggio tra le pile assemblate come indicato ai disegni n 1 2 e 3 alla barriera fissa retrostante con reggia in nylon da 12x06 con carico rottura di 300 Kg oppure treccia in filato e anima in poliestere 5 mm carico rottura 380 Kg oppure nastro in polipropilene larghezza 25 mm carico rottura 300 Kg tutti i dati indicati sono dei minimi Il fissaggio deve collegare tutte le pile adiacenti fra di loro tutte le pile a contatto con la barriera fissa retrostante guard rail assicurando tutti i pneumatici costituenti ciascuna pila 30 Luglio 2015 43 30 Luglio 2015 Disegno n 9 FILA DI PNEUMATICI chicane di rallentamento saggio della chicane al terrena mio na sli
80. no essere informati immediatamente all inizio di un evacuazione 30 Luglio 2015 28 ALLEGATO N 2 RDS VELOCITA IN SALITA CAHIER DES CHARGES SICUREZZA PERCORSI GARE IN SALITA PREMESSA Una gara di velocit in salita deve essere concepita in conformit alle vigenti disposizioni del Regolamento Sportivo Nazionale RSN dei suoi Allegati e dei Regolamenti di Settore applicabili e alle normative e prescrizioni internazionali emanate dalla FIA ove richiamate in particolare 1 Allegato H reperibile nel suo testo integrale nel sito www fia com e in alcune sue parti tradotte nella presente N S In aggiunta a ci sono state emanate le presenti direttive che si applicano alle gare nazionali in salita organizzate in Italia comprese quelle valide per il o la Coppa che forniscono alcune indicazioni e richiami di normative utili sia agli Ispettori incaricati dall ACI per l espletamento del loro incarico che agli organizzatori per l allestimento del percorso e dei suoi apprestamenti di sicurezza Resta inteso che per le gare internazionali FIA si applica integralmente la regolamentazione internazionale dalla stessa emanata ove non precisato diversamente 1 CONSIDERAZIONI GENERALI 1 1 RIVESTIMENTO STRADALE Come principio entrambi 1 lati della strada devono essere fiancheggiati da banchine di almeno 1 metro di larghezza se la larghezza della strada superiore a 5 metri si pu utilizzare come banchina la parte
81. nte il suo trasporto di cure intensive un ambulanza equipaggiata a questo scopo e conforme alle prescrizioni del Supplemento 5 con presenza di un medico competente in rianimazione che pu essere assistito da un paramedico competente Se l ambulanza attrezzata per la terapia intensiva che presente sul sito come unit mobile di rianimazione utilizzata per effettuare una evacuazione la gara non pu essere ripresa fino a quando non sia tornata o sia stata sostituita da un altra ambulanza attrezzata per terapia intensiva Chirurgo No Servizio medico 51 L organizzatore dovr garantire Si Consigliato L organizzatore dovr per il p ubblico delle istruzioni chiare per l accesso alle garantire Ree per ogni zona zone recintate e ai parcheggi riservati delle istruzioni chiare per 1 550 alle zone chiusa o a agli spettatori molto prima dell arrivo onu d ja parcheggi agli pagamento spettatori molto prima dell arrivo del 30 Luglio 2015 del pubblico delle zone proibite chiaramente identificate e segnalate uno stretto controllo dei luoghi attraversati durante la gara la presenza di personale di sicurezza nelle aree a forte densit dei servizi medici appropriati per il pubblico pubblico delle zone proibite chiaramente identificate e segnalate uno stretto controllo dei luoghi attraversati durante la gara la presenza di personale di sicurezza nelle aree a forte densit dei servizi med
82. nti Tecnici 3 2 RACING START RACING START PLUS Valgono le prescrizioni della regolamentazione tecnico sportiva pubblicata con le eventuali limitazioni stabilite dal Bureau Tecnico ACI 3 3 SUPERPRODUZIONE SP CLASSE UNICA FINO A 2000 CM Vetture conformi all Allegato J FIA vigente 3 4 GRUPPO CN Tutte le vetture suddivise nelle Classi indicate nelle Tabelle di cui alle Norme Speciali NS CIVM TIVM Nazionali devono conformarsi esattamente all art 259 Gruppo CN dell Allegato J vigente con le seguenti particolarit 3 4 1 Categoria CN TD Riservata a vetture CN conformi all Allegato J vigente con motori turbo diesel di cilindrata geometrica max di 2000 cm omologati in Gruppo N dalla FIA con preparazione Gruppo CN Allegato J senza l applicazione della flangia e mantenendo l intercooler di serie Per quanto riguarda la centralina si deve applicare la regolamentazione di Gruppo N Art 254 6 dell Allegato J 3 4 2 Vetture CN di costruzione ante 1 1 2004 armature di sicurezza In tutte le gare di Velocit in Salita che si svolgono in Italia a partire dal 01 01 2014 le vetture CN di costruzione ante 1 1 2004 devono rispettare le specifiche prescrizioni di sicurezza per le armature di sicurezza di cui all art 259 15 dell Allegato J Strutture di sicurezza 3 4 3 Gruppo CN1 Il regolamento sar pubblicato sul sito ACI 3 5 GRUPPO E1 ITALIA Sono ammesse tutte le vetture omologate scadute di om
83. nto collaudati dal Gruppo di Lavoro Permanente Piste amp Percorsi avere tutti 1 sistemi di sicurezza attivi e passivi i servizi di sicurezza e di soccorso previsti per le gare del settore Per quanto riguarda il dislocamento dei C P deve essere garantita la loro presenza in tutte le postazioni principali munite di collegamenti radio con la direzione di gara previste nel piano di sicurezza della gara essere ammesse solo le vetture contemplate nella validit della gara su un percorso di una gara Nazionale non possono correre le monoposto di nessun tipo N B Potr essere ritenuto valido il collaudo del percorso eseguito l anno precedente per la gara fatti salvi eventuali ammaloramenti del manto stradale e o delle protezioni che richiedono quindi interventi specifici 2 5 ASSICURAZIONI obbligatoria l assicurazione di responsabilit civile verso terzi 2 6 ALTRE DISPOSIZIONI Il Costruttore titolare di licenza di costruttore e il Team titolare di licenza di concorrente Persona Giuridica che organizzano un test devono darne preventiva comunicazione all ACI indicando l esatta ubicazione e la lunghezza del percorso le vetture ammesse e la persona responsabile del coordinamento del test La richiesta deve essere sottoscritta in originale dal legale rappresentante dell organizzatore e recare il nulla osta del Delegato Regionale ACI competente per territorio Gli Ufficiali di Gara che dovessero essere chiamati a collaborare
84. nza di vetture monoposto Il Team di estricazione qualora previsto si integra con una delle ambulanze di rianimazione poste alla partenza Il Team di estricazione composto cosi come previsto dall allegato H FIA Supplemento 7 con l unica variante nel numero dei componenti la squadra che anzich 6 sono 5 un medico un infermiere ed altri tre soccorritori di cui uno guida il mezzo L ACI tramite il GDL Medico forma con corsi specifici secondo le linee guida internazionali dei Team che possono essere messi a disposizione degli Organizzatori La richiesta del Team deve essere avanzata con congruo anticipo dall Organizzatore interessato alla Segreteria del GDL Medica Sul sito ACI sar disponibile l elenco dei Teams presenti sul territorio nazionale divisi per provincia Per limitare i costi ogni organizzatore potr fare capo ad un Team della propria provincia Il trattamento economico giornaliero previsto per il Team composto da un medico un infermiere e tre soccorritori con relativo mezzo di 700 euro comprensivo di eventuali spese accessorie vitto e l alloggio previsto solo per i componenti provenienti da fuori provincia Ogni componente del Team dovr associarsi annualmente ed essere in possesso della relativa licenza 30 Luglio 2015 25 Personale addestrato alla pratica d intervento in caso d incidenti Unit di Si ambulanza di rianimazione Si ambulanza di
85. o anche validit per TIVM e titoli FIA Campionato Europeo della Montagna CEM o Coppa Internazionale Velocit della Montagna IHCC b NS gare con validit di Trofei Italiani Velocit della Montagna TIVM c NS Gare Nazionali tutte le altre gare non ricomprese nelle lettere a e b di cui sopra Vedere 1 rispettivi regolamenti pubblicati a parte CAPITOLO II ALLEGATI AL RDS VELOCITA IN SALITA ALLEGATO N 1 POSTI DI PERCORSO E SERVIZI DI SOCCORSO NB il testo completo dell All reperibile nel sito www fia com L organizzazione dei servizi di soccorso deve essere in generale simile a quella raccomandata all articolo 2 dell Appendice H nella misura in cui essa applicabile alle gare di velocit in salita Il percorso e l organizzazione devono essere approvati dall ACI Il Delegato all allestimento del percorso e o il Direttore di Gara dovr anno effettuare l ispezione della gara e certificare la sua conformit al piano di sicurezza prima del passaggio del primo concorrente Nelle gare con validit FIA in caso vi siano differenze tra le prescrizioni previste dalla normativa internazionale e quella nazionale devono essere applicate le prescrizioni pi severe 30 Luglio 2015 23 MISURE E O GARE FIA INTERNAZIONALI GARE CIVM TIVM NAZIONALI DISPOSITIVI Medico Capo Si Dossier di No Sicurezza Piano di Si Sicurezza Il piano di sicurezza di gara dovr precisare l ubicazione di tutti
86. ologazione o non omologate come definite dall art 277 1 Categoria I dell Allegato J comprese tutte le vetture turismo assimilabili quali monomarca VSO DTM ITC Superproduzione ex Supersalita 52000 etc etc conformi al regolamento tecnico di sicurezza FIA Art 277 dell Allegato J vigente con passaporto tecnico ACI di Gruppo El Italia o del 30 Luglio 2015 6 Gruppo di provenienza con le particolarit di seguito riportate A il motore da intendersi provenea TOLE Tour le vetture equipaggiate ci motore ASA sena cx gareggeranno in tuno i Italia nelle classi ad esse riservate fino a 1150 ems du 1151 cu a 1400 cm3 da 1401 cm3 a 1600 cm3 come anche specificato nelle Norme Speciali CIVM TIVM e Nazionali B la paratia originale parete che separa il vano motore dall abitacolo della vettura deve restare nella sua originaria posizione e pu essere modificata esclusivamente per consentire il passaggio di eventuali organi di trasmissione e o canalizzazioni le vetture ex DTM la paratia deve rispondere alle caratteristiche del regolamento di provenienza Dal 1 1 2015 le vetture con paratia modificata passeranno nel Gruppo E2S C il motore deve restare nel vano originale ma la sua posizione libera lo spostamento del motore comporta il trasferimento della vettura nel gruppo E2S nel rispetto delle prescrizioni regolamentari tecniche e di sicurezza di tale gruppo D quanto non specifi
87. one originale La testata bicilindrica deve essere di derivazione di serie del Gruppo Fiat Abarth o Giannini o tipo Fiat Panda 30 E permesso utilizzare piccoli interventi di saldature solo al fine di migliorare l affidabilit e o riparazione ma non stravolgere l architettura e la funzionalit di serie consentito l uso di alberi motori anche non originali ma del tutto uguali ed identici in forma e materiali a quelli d origine Fiat 500 Fiat 126 Panda 30 Fiat 126 bis Fiat 500 ed consentita l aggiunta di materiale sull albero motore al solo fine di miglioramento dell equilibratura Non consentito il raffreddamento ad acqua consentito l uso d ulteriori radiatori dell olio a condizione che non sporgano fuori dalla carrozzeria Nel caso di radiatori posti in direzione d aperture di ventilazione sul frontale della vettura le stesse dovranno essere munite di protezione efficace affinch gli elementi caldi dei corpi radianti non cagionino bruciature Non consentita la sovralimentazione la cilindrata massima dovr essere di 500 600 700 cm3 Le canne cilindro deve conservare materiale e forma di origine Il sistema d accensione a spinterogeno deve conservato ma la bobina libera E vietato qualsiasi dispositivo d iniezione ed accensione elettronica D 2 TRASMISSIONE Le ruote motrici del modello di base omologato devono rimanere le stesse vietato l uso di una trasmissione a quattro
88. ono riportati gli schemi di apposizione delle varie pubblicit e dei numeri di gara Sar controllata la presenza della pubblicit obbligatoria sulle vetture alle verifiche tecniche e sull allineamento prima della partenza La mancanza anche parziale o la non corretta posizione della pubblicit comporter una sovrattassa da euro 50 sino al doppio della tassa di iscrizione 15 4 PUBBLICIT DECORAZIONI E SCRITTE SUL PERCORSO Sul percorso di gara sede stradale sono assolutamente vietate le pubblicit le decorazioni e le scritte I Concorrenti che dovessero incorrere in infrazione saranno passibili di provvedimenti disciplinari da parte del Collegio dei Commissari Sportivi che potranno arrivare fino all esclusione dalla gara 15 5 RIMBORSO DELLA TASSA DI ISCRIZIONE 15 5 1 La tassa di iscrizione sar interamente rimborsata al concorrenti la cui iscrizione non sia stata accettata nel caso in cui la gara non abbia luogo 30 Luglio 2015 20 15 5 2 La tassa d iscrizione pu essere parzialmente rimborsata nelle particolari condizioni eventualmente previste dal regolamento particolare 15 5 3 In caso di ritiro d iscrizione da parte del concorrente la tassa deve essere restituita nella misura del 5095 se la rinuncia perviene prima della chiusura delle iscrizioni non deve essere restituita se invece perviene dopo il termine di chiusura delle iscrizioni la restituzione delle tasse di iscrizione deve avvenire entro 1 15 giorni s
89. operatori con mezzi e strumenti idonei per il ripristino di eventuali guard rail 30 Luglio 2015 30 danneggiati 3 2 SERVIZIO DI RECUPERO VETTURE I carri attrezzi utilizzati devono essere in grado di caricare e trasportare velocemente eventuali vetture ferme per rottura meccanica o incidente tenendo conto del loro peso per una vettura di gruppo A di 3000 con serbatoi pieni ragionevole ipotizzare 1300 1400 kg L organizzatore deve assicurare la disponibilit di un mezzo di recupero dotato di gru a braccio munito di cinghie o di un carro attrezzi idoneo per il recupero di vetture Sport e monoposto che hanno un altezza da terra molto ridotta Tutti i carri attrezzi e o di recupero vetture devono essere dotati di almeno 1 telo copri auto di adeguata robustezza e misura e non trasparente da utilizzare per la copertura delle vetture particolarmente incidentate 3 3 SERVIZIO MEDICO Si vedano le prescrizioni dell Appendice n 1 al presente RDS e del Cap IX del RSN e di altre normative e o regolamenti ove richiamati 4 DISPOSIZIONI VARIE 4 1 A giudizio degli Ispettori potr rendersi necessario un ulteriore sopralluogo per controllare l esecuzione corretta dei lavori Tutte le spese saranno a carico dell organizzatore 4 2 PULIZIA DEL PERCORSO Si raccomanda il passaggio di una spazzatrice stradale per la pulizia del percorso prima delle prove ufficiali e della gara e la presenza della stessa durante le prove ufficial
90. ra con spese e tasse di sopralluogo a carico dell Organizzatore per entrambe le ispezioni L organizzatore sempre tenuto a prendere gli opportuni accordi con l gli Ispettore i incaricato i per entrambe le ispezioni ART 2 AREE ATTREZZATE E SERVIZI Spazi Paddock Sulla scheda di iscrizione alla gara ved Allegato 4 sar cura dei concorrenti indicare lo spazio occupato dai loro mezzi di assistenza Ci allo scopo di una loro migliore distribuzione nelle aree che l Organizzatore avr avuto cura di individuare e attrezzare Rilevamento intermedio dei Tempi Si raccomanda agli Organizzatori di prevedere dei rilevamenti intermedi dei Tempi non a pagamento Classifiche Andrebbe prevista la pubblicazione dei risultati in tempo reale su internet Aspetto e pulizia locali 30 Luglio 2015 4 Gli Organizzatori devono curare l aspetto coreografico e la pulizia dei luoghi della segreteria sala Collegio sala stampa e adiacenze ART 3 VETTURE AMMESSE PER TUTTE LE GARE CHE SI SVOLGONO SUL TERRITORIO NAZIONALE TITOLATE E NON Tutte le vetture devono essere conformi alla normativa FIA vigente Allegato J salvo se diversamente indicato dal presente regolamento In tutte le gare di Velocit in Salita che si svolgono in Italia le omologazioni nazionali riportate in fiche non sono ammesse Fino al momento delle verifiche il concorrente potr liberamente sostituire la propria vettura con un altra dello stesso Gruppo e della stessa c
91. ra attraverso la strada I tempi verranno rilevati dai cronometristi ufficiali indicati nel RPG con approssimazione al centesimo di secondo Il cronometraggio potr essere effettuato a mezzo cellula fotoelettrica time recorder cronometraggio a mano Gli orari effettivi di transito quali sono stati rilevati dai cronometristi verranno esposti a mano a mano che perverranno presso la Direzione di Gara Il servizio di cronometraggio deve garantire lo standard minimo seguente Monitor tempi per la zona paddock linea di partenza zona parco chiuso con elaborazione cartacea Segreteria di gara Monitor tempi per i concorrenti dopo la linea di arrivo Eventuali monitor per le zone ad alta concentrazione di pubblico Rilevamento tempi intermedi ogni 2 5 3 km Collegamenti internet live con possibilit di inserimento di informazioni concordate preventivamente con Direttore di Gara o Addetto Stampa Assoluto divieto di rilevamenti delle velocit assolute ART 9 CLASSIFICHE In ognuna delle classi la graduatoria seguir l ordine crescente dei tempi impiegati a partire dal minore Nelle gare in due sessioni di gara gara 1 e gara 2 la classifica finale sar compilata sommando 1 tempi ottenuti e risultanti nelle classifiche di ciascuna delle due sessioni di gara gara 1 e gara 2 fatto obbligo ai concorrenti per essere classificati di aver assoggettato la propria vettura al regime di parco chiuso L ingresso in Parco
92. re di Velocit in Salita sono quelle stabilite dall Appendice 1 Licenze e dalle Norme Speciali NS ACI f nelle gare valide per la Coupe Internationale des Courses de C te FIA le vetture monoposto ammissibili sono solo quelle a ruote scoperte Questa disposizione non valida nelle gare valide per il Campionato Europeo della Montagna CEM e nelle gare ACI ove sono ammesse le monoposto Pertanto nelle gare italiane valide per la Coupe Internationale des Courses de C te FIA sar necessario prevedere le doppie classifiche al fine di tenere conto della diversit di regolamentazione tecnica g abitacolo il sedile del pilota deve essere simmetrico rispetto all asse longitudinale della vettura 30 Luglio 2015 8 h obbligatorio il montaggio di cavetti flessibili di sicurezza che assicurino il fissaggio delle ruote alla vettura in caso di loro separazione dai bracci delle sospensioni per incidente o per altra causa Ciascun cavetto di sezione trasversale minima di 110 mm deve avere un proprio idoneo fissaggio separato Ogni ruota pu essere fissata con uno o due cavetti omologati FIA Ogni cavetto deve superare i 450 mm in lunghezza e deve utilizzare terminali arrotondati raggio di curvatura maggiore di 7 5 mm Si precisa che possibile utilizzare tutti 1 cavetti elencati nella lista tecnica FIA n 37 nel caso si utilizzino due cavetti per ruota questi devono avere almeno 9 25 mm di diametro Si autorizza e vivamente si raccoma
93. re in masonite in metallo o in un altro materiale appropriato e il supporto in legno o in metallo 4 Installazione Sulla banchina tipi A o B supporti conficcati nel suolo per una profondit minima di 50 cm il centro del pannello si trover a circa 1 m al di sopra del livello del suolo e a una distanza minima di 1 m dal bordo della pista Dietro la prima linea di protezione solo il tipo B fissare i supporti nel suolo o su altre strutture a minimo 1 metro dietro la prima linea di protezione il centro del pannello si trover posizionato ad un altezza massima di 3 mal di sopra del livello del suolo e ad una distanza di 5 m dal bordo della pista I pannelli devono essere interamente visibili in ogni punto della pista ai piloti che arrivano a 100 m dai pannelli 30 Luglio 2015 29 Figura 1 Pannelli indicatori di distanza Dimensioni VISTA DI FRONTE VISTA DA SOPRA 15 15 15 4 30 20 5 5 gt 55 130 La vista da sopra si riferisce a un pannello destinato ad essere installato tra la prima linea di protezione e il bordo della pista L altezza e la posizione del pannello possono variare secondo le differenti piste 1 3 1 Potranno essere utilizzati dei pannelli indicanti l andamento della curva sinistra destra tornante ecc che dovranno essere installati come i pannelli indicatori delle distanze e con dimensione similare anche per ci che concerne il disegno La simbologia utilizza
94. rianimazione o struttura rianimazione struttura fissa o temporanea che deve fissa o temporanea che deve essere in grado essere in grado di trattare sia pazienti di trattare sia pazienti bisognosi di cure lievi bisognosi di cure lievi sia pazienti feriti sia pazienti feriti necessitanti di cure necessitanti di cure intensive almeno intensive almeno sotto forma di unit sotto forma di unit mobile ambulanza mobile ambulanza equipaggiata per la equipaggiata per la terapia intensiva terapia intensiva Misure particolari per i Campionati FIA raccomandato negli altri casi detta unit di terapia intensiva dovr essere equipaggiata nel rispetto delle prescrizioni del Supplemento 4 punto 2 Allegato H Elicottero Si Deve essere previsto un luogo Si Consigliato Deve essere previsto un idoneo all atterraggio dell eliambulanza luogo idoneo all atterraggio ed al conseguente rendez vous con dell eliambulanza ed al conseguente l ambulanza le cui coordinate rendez vous con l ambulanza le cui geografiche latitudine e longitudine coordinate geografiche latitudine e concordate con il servizio locale 118 di longitudine concordate con il servizio eliambulanza devono essere locale 118 di eliambulanza devono essere obbligatoriamente indicate nel piano di obbligatoriamente indicate nel piano di emergenza sanitaria emergenza sanitaria Ambulanza Si Almeno 1 ambulanza per tratto di 5 km Per un ferito che necessita dura
95. rt 277 dell Allegato J e cio l art 259 15 Strutture di sicurezza Le vetture costruite dopo il 1 1 2004 dovranno rispettare la normativa FIA richiamata dall art 277 dell Allegato J e cio l art 259 16 4 Strutture di sicurezza Le vetture costruite a partire dal 1 1 2010 dovranno rispettare le specifiche disposizioni dell art 277 2 2 dell Allegato J b Le vetture che manterranno il passaporto tecnico del Gruppo di provenienza potranno ugualmente usufruire delle maggiori permissivit concesse dall art 277 dell Allegato J vigente e dal presente articolo rispetto al regolamento tecnico del loro Gruppo di provenienza c Le vetture sprovviste di passaporto tecnico per ottenere il passaporto di Gruppo E2B saranno considerate a tutti gli effetti come vetture di nuova costruzione e pertanto dovranno attenersi alle regole previste per le vetture di nuova costruzione d Le vetture del Gruppo E2B sono ammesse nella classifica assoluta di gara aggiudicandosi 1 relativi premi e La suddivisione delle vetture in classi la stessa del Gruppo CN si vedano le tabelle di cui alle Norme Speciali CIVM TIVM Nazionali f Le vetture carenate che non consentono di essere agganciate all armatura di sicurezza per essere sollevate devono prevedere un apposito gancio o altro sistema idoneo allo scopo di adeguata robustezza e chiaramente segnalato g Gli argomenti non specificati nella regolamentazione sono da ritenere lib
96. sessione di gara gara 1 la seconda sessione di gara gara 2 per i quali saranno consegnati 1 relativi premi agli aventi diritto Nel caso la gara in sessione unica gara 1 o gara 2 in una gara in due sessioni non sia portata a termine per scelta dei piloti di non partire e non per decisione del Collegio dei Commissari Sportivi quanto sopra non si applica e si proceder alla redazione delle classifiche e all assegnazione dei punteggi e dei premi come per una gara normale non interrotta L interruzione della gara verr segnalata ai concorrenti mediante un segnale luminoso giallo intermittente indipendente dal semaforo azionato dal Direttore di gara e ripresa non prima che siano trascorsi 1 5 per dar modo ai piloti di prepararsi alla partenza 30 Luglio 2015 18 ART 13 PIANO DI SICUREZZA Dovr essere predisposto un piano di sicurezza da inviare all ACI insieme al Regolamento Particolare di Gara RPG riportante il verbale di approvazione del percorso con tutte le prescrizioni impartite dagli incaricati del Gruppo di Lavoro Permanente Piste amp Sicurezza il profilo altimetrico del percorso con l indicazione di eventuali chicanes con esatta ubicazione distanza dalla linea di partenza e possibilmente un disegno con tutte le misure e le caratteristiche delle stesse Deve essere prevista una riunione preliminare per la sicurezza da effettuarsi in concomitanza con la prima riunione del Collegio dei Commissari
97. stesse dovranno essere munite di protezione efficace affinch gli elementi caldi dei corpi radianti non cagionino bruciature Non consentita la sovralimentazione la cilindrata massima dovr essere di 700 cm3 Il materiale delle canne cilindro libero Non si possono inoltre saldare sul monoblocco elementi meccanici che possono stravolgere l originalit dello stesso consentito l uso d iniezione elettronica con relativa centralina E consentita la lubrificazione a carter secco Frizione e volano liberi 30 Luglio 2015 49 D 2 TRASMISSIONE Le ruote motrici del modello di base omologato devono rimanere le stesse vietato l uso di una trasmissione a quattro ruote motrici La scatola del cambio essere originale in tutte le sue parti Fiat 500 o 126 o Fiat Panda 30 o Fiat nuova 500 e 700 Il numero massimo dei rapporti del cambio di velocit limitato a sei marce in avanti e una marcia indietro E consentita la modifica della scatola del cambio per l inserimento dei sei rapporti anche sequenziali consentito l uso del differenziale autobloccante consentito l uso di rapporti al cambio e coppia conica di fabbricazione non originale Fiat L utilizzo di titanio o magnesio proibito La retromarcia obbligatoria e il pilota deve essere in condizioni di usarla seduto al volante Gli organi della trasmissione sono liberi semiasse giunti cuscinetti etc D 3 ALTRI ELEMENTI MECCANICI Conformi al Regola
98. ta dovr essere quella tipo Road Book Rallyes I pannelli indicatori dovranno essere posizionati in prossimit della curva o del tratto interessato preceduti dai pannelli distanziometrici Detti pannelli indicatori non sono obbligatori salvo se richiesti dagli Ispettori in occasione del sopralluogo del percorso 2 SORVEGLIANZA DEL PERCORSO 2 4 POSTI DI PERCORSO UBICAZIONE PROTEZIONE PERSONALE EQUIPAGGIAMENTO FUNZIONI Devono rispettare quanto previsto dall Allegato H articoli 7 1 7 2 2 3 e loro rimandi riportati nel presente RDS nell Allegato n 1 con le seguenti ulteriori prescrizioni Tutti i Commissari di Percorso devono essere licenziati ACI per l anno in corso Il collegamento radio telefonico tra 1 posti e gli altri mezzi e servizi e la Direzione di gara deve essere ottimo in ogni momento della manifestazione Le postazioni supplementari in cui il Commissario di Percorso anche munito di radiotelefono devono essere costituite da minimo due Commissari I commissari di percorso dovranno essere posti in posizioni non pericolose e protette per mezzo di una protezione permanente o provvisoria tipo guard rail muretto ecc dell altezza di almeno un metro 3 SERVIZI DI SOCCORSO 3 1 SERVIZIO ANTINCENDIO Deve conformarsi all Allegato gare FIA ed Internazionali o per tutte le altre gare CIVM TIVM Nazionali non titolate a quanto indicato nella Tabella dell Allegato n 1 Si consiglia la presenza di
99. tte le gare un lasso di tempo di 30 minuti tra l orario di chiusura delle verifiche tecniche ante gara e la pubblicazione dei verificati ammessi alla gara per la presentazione dei reclami vedi RSN Cap XXI Nelle gare nazionali non titolate che si devono svolgere in due giorni le verifiche ante gara si effettueranno il sabato Si raccomanda per tutte le gare di prevedere nel RPG degli orari delle verifiche tecniche per Gruppo e o Classe e o individuali ART 4 1 VERIFICA TECNICA UNICA ANTE GARA E VIDIMAZIONE PASSAPORTI TECNICI NUOVI Tutti i piloti partecipanti alle gare potranno usufruire della Verifica Tecnica Unica ante gara Detta verifica dovr essere effettuata esclusivamente da C T Nazionali Sul Passaporto Tecnico la firma del C T N attestante dovr essere accompagnata da un timbro riportante il proprio Nome Cognome e n licenza Una volta effettuata la Verifica Tecnica Unica sar valida per tutte le gare di Velocit in Salita che si svolgono in Italia per tutta l annata I Commissari Tecnici potranno in ogni caso effettuare verifiche tecniche a campione anche su quelle vetture che hanno gi effettuato la Verifica Tecnica Unica La verifica riguarda la vettura presentata alla prima gara utile Dovr essere sottoposta a nuova verifica la vettura che avesse riportato danni a seguito d incidente La verifica unica che sar valida per tutte le gare in salita salvo motivate esigenze di sicurezza sar effettuata il
100. tuare prove su strada aperta al traffico con vetture non conformi alle norme del Codice della Strada o disattendendo le stesse In seguito a segnalazione da parte dell Autorit il Collegio dei Commissari Sportivi decider la sanzione da comminare ai contravventori che potr giungere sino alla non ammissione alla gara Gli Organizzatori prenderanno accordi con le Autorit locali affinch predispongano un adeguato servizio di controllo e segnalino i nominativi dei Concorrenti che incorressero in infrazioni alle norme della circolazione stradale ART 6 PROVE UFFICIALI I conduttori dopo le verifiche potranno effettuare prove sul percorso espressamente chiuso al traffico nel giorno e ora indicata nel programma Unicamente i conduttori titolari o di riserva regolarmente designati da ogni concorrente potranno singolarmente prendere parte alle prove ufficiali Gli orari di prova stabiliti dal Direttore di Corsa potranno essere modificati dai Commissari Sportivi o dal Direttore stesso con le modalit previste dall Art 41 e seguenti del RSN Ogni conduttore per partecipare alla gara dovr aver compiuto almeno una volta l intero percorso durante le prove ufficiali In difetto di tale requisito un conduttore che abbia preso la partenza nelle prove ufficiali ma che non abbia compiuto l intero percorso potr ugualmente essere ammesso alla gara purch in uno dei tre anni cronologicamente precedenti si sia classificato nella gara st
101. uccessivi alla gara 15 6 FAC SIMILE SCHEDA D ISCRIZIONE Vedere l Allegato n 4 alla presente N S Nella scheda d iscrizione devono essere inserite la dichiarazione per l abbigliamento di sicurezza la dichiarazione etica e ogni altra certificazione richiesta dalla normativa cosi da eliminare le problematiche dovute a tali adempimenti in occasione delle verifiche ante gara e per snellire il pi possibile detti obblighi 15 7 DIREZIONE DI GARA Potranno essere inseriti nel RPG solamente i nominativi di un Direttore di Gara e di due Aggiunti 15 8 PASS VIP CIVM Gli Organizzatori di gare CIVM devono consentire l accesso a tutte le aree di gara salvo quelle vietate per ragioni di sicurezza o sorvegliate a max 2 VIP che esibiscano un apposito PASS rilasciato agli interessati su loro richiesta direttamente da ACI Sport 15 9 NORME PARTICOLARI DI AMMISSIONE DI VETTURE APPARTENENTI A TROFEI SERIE MONOMARCA Nelle gare in due sessioni di gara gara 1 e gara 2 del CIVM eventuali vetture appartenenti a Trofei Serie Monomarca se approvati ACI potranno a discrezione dell organizzatore effettuare una sola sessione di prove e una sessione di gara al Sabato la seconda sessione di gara verr disputata alla Domenica Nel caso l Organizzatore gare in due sessioni di gara abbia chiesto ed ottenuto un aumento del numero d iscritti ammissibile tali vetture dovranno effettuare una sola sessione di prove ufficiali e una sola sessione di gara
102. venerd o presso un Commissario Tecnico Nazionale I passaporti tecnici nuovi potranno essere vidimati solo ed esclusivamente al venerd mattina in una fascia oraria precisata dagli Organizzatori di concerto con i Commissari Tecnici ed esclusivamente per i concorrenti iscritti a quella gara Per meglio gestire le verifiche tecniche ante gara i concorrenti interessati dovranno precisare sulla scheda d iscrizione alla gara vedi fac simile Appendice 4 la loro necessit di ottenere la vidimazione del passaporto tecnico nuovo o di effettuare la Verifica Tecnica Unica ante gara Per ragioni di sicurezza alle gare potranno essere ammesse solo vetture munite di passaporto tecnico valido non si applica la deroga di cui all Appendice 6 Procedure rilascio passaporti tecnici prevista in caso di presenza di soli Commissari Tecnici Regionali ART 4 2 BRIEFING Il briefing orale pu essere sostituito da un briefing scritto da consegnare al concorrente conduttore che lo controfirmer per ricevuta Nelle gare titolate FIA o internazionali il briefing sia orale che scritto dovr essere fatto anche in lingua inglese ART 4 3 VERIFICHE TECNICHE SU RECLAMO Le verifiche tecniche su reclamo presentato al termine di gara 1 potranno essere effettuate dopo gara 2 previa piombatura dei particolari oggetto di reclamo 30 Luglio 2015 12 ART 5 PROVE SU STRADA APERTA AL TRAFFICO vietato nella settimana nella quale si svolge la gara effet
103. web dell Organizzatore Send to address fax phone e mail web site of Organizer Pagam assegno o bonifico Paym IBAN ao RR III w cheque or bank transfer Gruppo N A E1 lt 2000 Gruppo CN E1 gt 2000 E2 SP S20 ST Racing Start Racing Start Plus Trofeo Trofeo Tassa d iscrizione Entry fee Nelle gare ENPEA per poter acquisire punteggio per eventuali titoli italiani i concorrenti conduttori con licenza di ASN non italiana Paesi UE o Paesi assimilati sono tenuti a presentare idonea documentazione comprovante il proprio status di professionista art 18 del COD In NEAFP events in order to gain points for any Italian titles competitors drivers not italian ASN licenced UE or comparable country are required to submit proper documentation proving their professional status art 18 of COD Le tasse di iscrizione inviate negli ultimi 5 giorni saranno maggiorate del 2090 Entry fees sent during last 5 days will be charged of 20 Il sottoscritto dichiara per s e per i propri conduttori di conoscere il Codice Sportivo Internazionale il Regolamento Sportivo Nazionale e le sue norme supplementari il 30 Luglio 2015 35 Regolamento Particolare di Gara garantisce di accettarli senza riserve e di uniformarsi a tutte le prescrizioni in essi contenute The undersigner declares to have co
104. zione dei numeri di partenza nell elenco degli iscritti dopo la chiusura delle iscrizioni gli organizzatori dovranno attenersi alle disposizioni del presente articolo Per tutte le gare gli Organizzatori dovranno inviare entro e non oltre 12 ore dall orario di chiusura delle iscrizioni alla segreteria della Commissione Velocit mauro luciani csai aci it la bozza dell elenco iscritti con 1 relativi numeri di gara attribuiti che rilascer un visto di conformit a quanto previsto dal presente articolo L elenco ufficiale degli iscritti non potr essere pubblicato senza la preventiva autorizzazione dell ACI In conformit alle disposizioni contenute all art 50 del RSN gli organizzatori potranno pubblicare sui propri siti web la lista delle iscrizioni regolarmente accettate contenente il nome e cognome del conduttore ed il gruppo al quale lo stesso ha richiesto di iscriversi detta pubblicazione non ha nessun valore regolamentare ma solo informativa L elenco iscritti non potr essere pubblicato senza la preventiva approvazione dell ACI Il parco I parchi deve devono essere organizzato organizzati in modo tale che sia individuato un responsabile munito di radio con a disposizione un gruppo di Commissari di Percorso che il parco stesso sia suddiviso i parchi stessi siano suddivisi per gruppi e che i concorrenti e relative vetture vengano accompagnati da staffette a gruppi alla partenza agli ordini del responsabile del

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