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1. 2009 1981 I pilota italiano Marco Lucchinelli vince il campionato del Mondo sulla RG500 Suzuki stravolge la concezione mondiale del termine motocicletta introducendo la futuristica GSX1100S Katana La moto dallo stile aggressivo e dalle eccellenti performance divenne un grande successo in termini di vendite La serie GSX R raggiunge l incredibile traguardo di un milione di unit prodotte in tutto il mondo GSX R Series Total Production SINCE 1985 2012 1985 Viene prodotta e commercializzata la moto che ha cambiato l intero panorama motociclistico mondiale la Suzuki GSX R750 che sar ricordata come la prima vera race replica Con la sua potenza di 100 cavalli e il suo peso di soli 176 kg ha creato una nuova categoria di moto sportive Al loro debutto nelle gare le GSX R750 conquistano il primo e il secondo posto nella 24 Ore di Le Mans nel Campionato del Mondo Endurance Il team Suzuki Endurance Racing Team SERT conquista il suo quarto titolo consecutivo nel Campionato del Mondo Endurance il tredicesimo titolo Mondiale in assoluto i La e w F UP a NF 5 Pp A eee ag 2013 1993 Kevin Schwantz vincendo quattro gare del Campionato Mondiale MotoGp si aggiudica il titolo di Campione del Mondo classe 500 cc iscrivendo il suo nome e quello della Suzuki RGV 500 nell albo della MotoGp Viene annunciato il rientro ufficiale di Suzuki i2. leggerissimo telaio e il forcellone compongono un accoppiata vincente con il potente motore contribuendo a migliorare la maneggevolezza e la posizione di guida anche ad alte velocit FRENI E ABS Grazie al freno anteriore a doppi dischi da 310 mm con doppio pistoncino e al posteriore da 260 mm con pistoncino singolo idraulico la frenata lineare regolare e potente Il modulo Abs di serie di nuova generazione con un Pannello strumenti multifunzione design pi leggero e compatto Il sistema Abs migliora le performance della frenata evitando il bloccaggio delle ruote in caso di una frenata eccessiva o improvvisa 0 a causa di condizioni stradali avverse AERODINAMICA La forma del parabrezza e il compatto design del frontale sono sviluppati superando numerosi test in galleria del vento due elementi in azione congiunta permettono di proteggere il pilota riducendo sia la fatica di guida sia la rumorosit L altezza del parabrezza regolabile in tre posizioni garantendo una protezione adeguata indipendentemente dall altezza del conducente Si prega di notare che l Abs un dispositivo supplementare per il funzionamento del freno non un sistema per accorciare la distanza di arresto Ricordate sempre di ridurre la velocit sufficientemente in prossimit di curve e incroci 10 Parabrezza regolabile in tre posizioni Solo Avventura Nessun Compromesso pe ee v2 7474947 BIANCO SILVER MA
3. 228 kg Forcella telescopica a steli rovesciati completamente regolabile Monoammortizzatore regolabile Doppio disco da 310 mm Disco da 260 mm 110 80 R19 59V 150 70 R17 69V 20 0 litri SCOPRI LA COLLEZIONE ABBIGLIAMENTO COMPLETA SU SUZUKI IT e acquista sul nostro web store Abbigliamento T shirt logo V Strom grigia Scaldacollo da moto nero Protezione schiena Giacca e pantalone da moto Giacca e pantalone da moto con logo V Strom Protezione lombare Zippo in acciaio cromato con logo inciso Suzuki Zaino da moto nero Tazza nera con logo Portachiavi gomma V Strom AZ e smile X Pacchetti di manutenzione SUZUKI SMIJe Assistenza stradale Certificato S suzux l ready toride M SUZUKI Ricambi Originali Suzuki Suzuki smije Se ESTERGIONHE GARAHIA Servizi Post Vendita Tre anni di assistenza stradale 24 ore su 24 365 giorni all anno per la tua massima sicurezza e quella del tuo mezzo Chiamando il numero gratuito 800 95 47 11 potrai ottenere la riparazione del guasto sul posto o il traino presso il punto Assistenza Suzuki pi vicino Le garanzie di assistenza previste in polizza sono prestate dalla Aga International S A attraverso la propria centrale operativa in funzione 24 ore su 24 tutto l anno Acquista il pacchetto di manutenzione che preferisci da utilizzare da un qualsiasi concessionario o officina autorizzata Suzuki in tutta Italia pacchetti
4. SUZUKI NE PER L ECCELLENZA CIRCUITO TEST SUZUKI RYUYO AREA TEST GENERICA AREA STRADA STERRATA AREA TEST AUTOSTRADA CURVA A S AREA TEST SABBIA 70R prodotti Suzuki offrono sempre la pi avanzata tecnologia che non significa solo migliori performance divertimento e soddisfazione per clienti ma vuol dire anche maggiore comfort e particolare attenzione ai consumi nell utilizzo quotidiano Grazie a queste sofisticate tecnologie la vostra esperienza di guida sar ancora migliorata INDICE SDTV Suzuki Dual Throttle Valve system Nel sistema SDTV Suzuki Dual Throttle Valve ogni corpo farfallato ha due valvole a farfalla la prima controllata dal comando dell acceleratore la seconda direttamente dalla centralina a seconda dei giri del motore della marcia inserita e della posizione della valvola primaria La valvola secondaria si apre e si chiude per mantenere una velocit di aspirazione ideale migliorando l efficienza di combustione e l erogazione ai bassi medi e alti regimi A de SET Il sistema ottimizza lo scarico utilizzando una valvola a farfalla servocomandata per modificare la compressione e regolare lo scarico in base ai giri del motore Ai bassi regimi la valvola si chiude aumentando la compressione e migliorando l erogazione La valvola si apre progressivamente all aumentare della velocit riducendo la pressione di ritorno e aumentando l erogazione ai regimi m
5. e compatto grazie anche al telaio che offre comfort e divertimento a qualsiasi tipologia di pilota Una moto studiata per garantire il massimo della comodit sia che si stia percorrendo un lungo viaggio sia nel congestionato traffico cittadino o in strade rurali e di montagna Il telaio stato progettato con le pi moderne tecnologie di analisi FEM E pi rigido e al contempo pi leggero del 13 rispetto alla versione precedente Anche il forcellone stato completamente ridisegnato con un bilanciamento della rigidit ottimale per una maggiore stabilit e maneggevolezza La posizione del manubrio arretrata di 34 2 mm quella dei poggiapiedi arretrata di 15 mm e quella delle pedane del passeggero rialzata di 33 1 mm e avanzata di 7 7 mm unitamente ad un interasse pi lungo 1 555 mm permettono maggiore comfort per pilota e passeggero stabilit e facilit per il pilota nell appoggiare i piedi a terra Anche il serbatoio carburante sagomato in modo da garantire al pilota una posizione di guida pi compatta e comoda FRENI SOSPENSIONI E PNEUMATICI La forcella anteriore di tipo KYB da 43 mm rovesciata completamente regolabile nell idraulica e nel precarico molla in modo da consentire una guida pi sportiva e al contempo confortevole II monoammortizzatore dotato di precarico molla ed estensione idraulica regolabili La V Strom 1000 Abs equipaggiata con dei cerchi in lega leggera da 10 razze Il diametro del perno ruota di 25
6. una pedalata assistita o di viaggiare solo a motore Suzuki rompe nuovamente tutti gli schemi introducendo sul mercato l incredibile GSX1300R conosciuta anche come Hayabusa una moto che ha notevolmente innalzato gli standard qualitativi e di potenza della categoria supersportiva PF 1999 1958 Per la prima volta viene utilizzato il logo con la S rossa che diventer il simbolo esclusivo della Suzuki e riconosciuto in tutto il Mondo Kenny Roberts Jr vincendo quattro gare del Mondiale MotoGp si aggiudica il Campionato del Mondo Per la Suzuki il sesto titolo iridato Nello stesso anno Suzuki conferma la sua supremazia in pista aggiudicandosi per la seconda volta consecutiva il Campionato del Mondo Endurance 2000 1962 Campioni del Mondo pilota della Germania dell Est Ernst Degner conquista il primo titolo iridato per Suzuki nella classe TT 50 cc il primo di cinque campionati mondiali in sei anni nella medesima classe ES Un anno indimenticabile grazie al lancio della moto Supersportiva per eccellenza la GSX R1000 La nuova arrivata della famiglia GSX R ha avuto lo stesso impatto del modello presentato nel 1985 riscrivendo le regole motociclistiche in termini di performance peso maneggevolezza e stile La GSX R1000 sar il modello che dominera presto circuiti e i campionati di tutto il Mondo 2001 UZUKI OLTRE 100 ANNI DI STORIA 1965 Hugh Anderson vince il suo
7. NSIONI REGOLABILI Le forcelle anteriori da 43 mm sono settate per garantire un perfetto mix di rigidit e stabilit il precarico molla regolabile in 5 posizioni la sospensione posteriore di tipo link e viene montata con regolatore di smorzamento in estensione e precarico molla regolabile tramite una comoda manopola SISTEMA SDTV E TI ISC PER IL CONTROLLO ELETTRONICO DEL MINIMO Il controllo elettronico del minimo avviene attraverso l evoluzione del classico ISC che sfrutta il sistema di controllo del minimo integrato nel corpo farfallato Questo sistema contribuisce a migliorare l accensione la stabilit del motore anche in condizioni atmosferiche estreme e garantisce minori emissioni dopo l avvio del motore In aggiunta alla valvola primaria gestita direttamente dal pilota all apertura del gas la valvola secondaria regola i flussi dell aria ottimizzando ad ogni regime di giri l erogazione del motore La centralina gestisce la posizione della valvola a farfalla secondaria per mantenere inalterata la velocit a seconda delle condizioni di guida dei giri del motore della marcia inserita e della posizione della valvola primaria Il sistema SDTV ottimizza la velocit dell aria aspirata in ciascuna fase di erogazione del motore in modo da garantire una migliore combustione diminuire i consumi e le emissioni Versione accessoriata TELAIO Il telaio a doppia trave in lega leggera d alluminio costituito da parti estruse e pressofuse
8. T 4 cna aG ie 2 3 e SDTV SCEM SAIS EURO STCS T 1988 5 IL LOOK DELL AVVENTURA La V Strom 1000 Abs la moto dal look inimitabile che si ispira alla prima importante moto off road di Suzuki la DR BIG DR750S del 1988 Il becco frontale dettaglio stilistico che caratterizza la moto da avventura classica dimostra al mondo che la nuova V Strom 1000 Abs ha il DNA Suzuki SISTEMA DI SCARICO Il sistema di scarico presenta un unico silenziatore scelta che consente di ridurre drasticamente la massa nella parte posteriore della moto e di conseguenza il peso complessivo di circa 4 7 kg Il layout dello scarico permette di abbassare il baricentro migliorando la maneggevolezza e la manovrabilit Lo scarico incorpora il sistema SET Suzuki Exhaust Tuning con una valvola a farfalla controllata dalla centralina direttamente posizionata nel tubo di scarico che monitora e ottimizza l erogazione L ampio volume del catalizzatore e il sensore di aspirazione O mantengono le emissioni pi basse soddisfando cosi le severe normative Euro 3 CONTROLLO DEL MINIMO La v strom 1000 Abs dotata di un sistema di controllo del minimo ISC Idle Speed Control che prevede la valvola a farfalla integrata e contribuisce ad un pi rapido avviamento a freddo alla regolazione del minimo e ad abbattere le emissioni inquinanti INIEZIONE DEL CARBURANTE Per migliorare la combustione avere un erogazione pi omogenea e un maggior controllo in diverse con
9. Way of Life Tecnologia avanzata qualit artigianale Il segreto della qualit dei prodotti Suzuki dato dalla combinazione dell utilizzo delle tecnologie pi avanzate e dalla precisione e qualit tipiche delle lavorazioni artigianali Le moto e gli scooter Suzuki nascono solo dopo innumerevoli ore di test sul prodotto e controlli di qualit senza compromessi svolti da ingegneri specializzati che oltre a possedere avanzate competenze tecniche sono spinti dal loro entusiasmo e dalla passione per le due ruote per realizzare sempre prodotti dalla qualit artigianale CONTROLLO DI QUALI Nei nostri 105 a anni di storia 61 dei quali in npiega alizzarci nella produzione di motocicli abbiamo sempre cercato come E fia aziendale di fornire prodotti dal valore aggiunto Crediamo fortemente che la nostra passione e il nostro entusiasmo si traducano nel vostro divertimento e che il nostro orgoglio di costruire prodotti di qualit si trasformi da parte vostra nell orgoglio di possederli Il marchio riconosciuto in tutto il mondo come sinonimo di qualit un brand che offre al tempo stesso affidabilit e originalit Ogni anno Suzuki rinnova il proprio intento ad essere all altezza della propria reputazione producendo moto scooter auto e motori fuoribordo di qualit assoluta Questo un obiettivo non solo per il presente ma soprattutto per il futuro PASSIO AREA TEST MOTOCROSS TECNOLOGIA
10. a politica di miglioramento continua del prodotto Suzuki Italia S p A si riserva il diritto di modificare in ogni momento le specifiche dei modelli descritti Le suddette modifiche saranno notificate presso tutta la rete ufficiale Suzuki e pubblicate sul sito internet www suzuki it A causa dei limiti tecnici di stampa i colori riprodotti in questo leaflet possono differire sensibilmente dai colori reali Tutti i diritti sono riservati La riproduzione di ogni sua parte o di tutta la presente pubblicazione tramite qualsiasi mezzo assolutamente vietata senza l autorizzazione preventiva di Suzuki Italia S p A Numero Verde n 800 452625 www suzuki it 8 Seguici su Facebook www facebook com SuzukiMotoltalia
11. ad una migliore accensione alla stabilit La relativa altezza della sella rispetto al manubrio favorisce una posizione di guida eretta e comoda riducendo la fatica del pilota La sella rastremata per una migliore seduta e un in condizioni atmosferiche estreme e a minori emissioni dopo l avvio del motore INIEZIONE DEL CARBURANTE Il Sistema SDTV migliora l efficienza di combustione e la risposta all acceleratore contribuendo a garantire fluidit di erogazione Ciascuno dei due corpi farfallati di 39 mme contiene due valvole a farfalla La valvola a farfalla principale controllata dal pilota tramite la manopola del gas La valvola secondaria invece direttamente controllata dalla centralina che la apre e la chiude a seconda della velocit del motore della marcia inserita e della posizione della valvola a farfalla primaria Il sistema SDTV inserendo sempre la giusta miscela di benzina e aria consente una lineare risposta all acceleratore basse emissioni e una buona coppia a bassi e medi regimi CONTROLLO DIGITALE DEL MOTORE La centralina di gestione del motore ECU a 32 bit controlla il sistema di iniezione SDTV l accensione e le emissioni in modo da assicurare il giusto volume d iniezione ad ogni condizione del motore ed esigenza di guida pi facile appoggio dei piedi a terra TELAIO La V Strom 650XT Abs progettata intorno ad un leggero e rigido telaio a doppia trave in alluminio e ad un forcellone osci
12. dizioni di guida la V Strom 1000 Abs utilizza un sistema a doppia valvola a farfalla denominato SDTV Suzuki Dual Throttle Valve Gli iniettori a 10 fori migliorano la nebulizzazione del carburante per una maggiore efficienza di combustione e un minor consumo L iniezione del carburante avviene tramite un sistema di analisi dell ossigeno e un sensore di pressione di aspirazione per avere sempre la migliore combustione a seconda delle diverse condizioni stradali e di guida Rispetto al modello d precedente si lavorato per ridurre il consumo di carburante obiettivo pienamente raggiunto o EE O e LE Wy infatti la V Strom 1000 Abs consuma il 16 in meno rispetto al modello precedente con una hd A ZU cf t percorrenza che si assesta all incirca in 20 9 km per litro test WMTC Motore V Twin e scarico con sistema SET Pannello strumenti Pulsante selezione Traction 0 Nota Traction Control non un sostituto per il controllo del comando del gas da parte del pilota Non pu impedire la perdita di aderenza dovuta all eccessiva velocit quando il pilota entra in curva e o aziona i freni n pu impedire che la ruota anteriore perda aderenza CONTROLLO DELLA TRAZIONE La V Strom 1000 Abs il primo motociclo Suzuki che adotta di conseguenza Il sistema regolabile in tre diverse ii il controllo elettronico della trazione o Traction Control selezioni due modalit di interv
13. edio alti WwW Sistema Di Controllo della Trazione Il sistema di controllo della trazione monitora continuamente le velocit della ruota anteriore e posteriore la posizione della valvola a farfalla quella dell albero motore e la posizione del cambio Riduce rapidamente la potenza del motore quando rileva lo slittamento delle ruote Esso controlla la potenza del motore gestendo i tempi di accensione e l aspirazione 63 Conforme Normative EURO 3 Tutti i modelli del catalogo sono conformi alla normativa Euro 3 05 V STROM 650XT ABS 09 V STROM 650 ABS 11 V STROM 1000 ABS 15 ACCESSORI 17 SCHEDE TECNICHE 18 ABBIGLIAMENTO CL seem Suzuki Composite Electrochemical Material il trattamento del rivestimento interno dei cilindri al carburo di silicio Oltre ad assicurare un eccellente dissipatore di calore riduce l attrito e migliora la scorrevolezza delle parti all interno del cilindro Antilock Brake System Antilock Brake System un dispositivo di supporto al sistema frenante non destinato a ridurre la distanza di frenata Ricordare sempre di diminuire la velocit prima di imboccare le curve _f 5 Suzuki Clutch Assist System il sistema di frizione antisaltellamento che consente di ottenere scalate di marcia pi fluide aiutando il pilota a mantenere un maggior controllo della moto in fase di decelerazione Il dispositivo mantiene stabile la ciclistica in fase di scalata consentendo al pilota di
14. ento che differiscono tra i che permette un maggior controllo della moto anche sulle loro a seconda della sensibilita e una modalita OFF che E lunghe percorrenze per godere della guida senza stress e disattiva il sistema La prima selezione meno sensibile e wl Y 4 senza fatica Il sistema di controllo della trazione monitora permette un modesto slittamento della ruota posteriore m A A gt costantemente la velocita della ruota anteriore e posteriore per una guida piu sportiva e grintosa la seconda modalita E la posizione della valvola a farfalla quella dell albero motore impone maggiore sensibilit e un maggiore intervento e la marcia inserita oltre a gestire la potenza del motore del sistema di controllo della trazione Il passaggio da A P monitorando i tempi di accensione e di immissione dell aria una selezione all altra semplice ed immediato ed i ATA I sistema riduce rapidamente la potenza del motore quando avviene tramite un pulsante posizionato sul lato sinistro os rileva lo slittamento delle ruote Il sistema di controllo della del manubrio Il cambio di modalit visualizzato sul fa trazione risponde in tempi molto rapidi monitorando le pannello strumenti in modo che il pilota abbia sempre ta condizioni ogni quattro millisecondi e regolando l accensione sotto controllo tale situazione sensore marcia inserita sensore posizione albero motore 13 TELAIO Il look della V Strom 1000 Abs audace leggero
15. er consentire il trasporto anche apposti al fondo del parabrezza di bagagli di grosse dimensioni Le altezze predefinite sono tre normale 15 mm pi alto e 30 mm pi alto ed regolabile tramite degli Il comfort di guida dato anche da un parabrezza con angolazione variabile sia in attrezzi in dotazione L angolazione del parabrezza regolabile in una delle tre posizioni previste senza altezza sia nell inclinazione accuratamente modellato e testato in galleria del vento per l ausilio di attrezzi il pilota deve solo spingerlo per regolarne l angolo Ll I a Altezza parabrezza regolabile Angolazione parabrezza regolabile Presa 12V DC ACCESSORIATA PER LUNGHI VIAGGI Un bauletto capiente e comodo da utilizzare parte fondamentale di qualsiasi viaggio in moto Per questo Suzuki ha pensato allo sviluppo della V Strom 1000 Abs in modo che si possano integrare fino a tre bauletti rigidi senza intaccare il layout complessivo della moto la stabilit e la maneggevolezza E possibile collegare e rimuovere le borse laterali e il bauletto centrale in maniera rapida e semplice senza l ausilio di attrezzi Le borse laterali pur avendo una larghezza inferiore rispetto a quella del manubrio per limitare l influenza sull agilit della moto sono molto capienti la borsa di sinistra da 29 litri quella di destra da 26 litri supporti di montaggio e fissaggio oltre a permettere di installare le borse velocemente sono anche nascost
16. i per non rovinare il design complessivo della moto nel caso non vogliate utilizzarli Il bauletto centrale ha la capacit di 35 litri e pu contenere un casco integrale Per maggiore comodit la stessa chiave che viene utilizzata per l accensione apre e chiude il bauletto centrale e le borse laterali Il design delle borse e del bauletto stato pensato per integrarsi perfettamente con il look generale della V Strom 1000 Abs Realizzati in polipropilene rinforzato vantano pregiati pannelli di finitura in alluminio bauletti sono degli accessori opzionali Ogni bauletto ha una portata di carico massima di 5 kg 14 ACCESSORI LO el je CN E c D 0 O e E D D o ab O c O D Q Q D e f N 0 ha 2 O O D c 2 gt NUOVA V STROM 650 XT ABS racing aletta variabi Borse e bauletto alluminio Cupolino 1 9 L E 1 i E EC x 1 4 amt s ae i jm P J 1 x 5 E Copricatena alluminio Puntale inferiore in alluminio Presa 12 volt V STROM 650 ABS Kit antifurto dedicato Li e z m e au Supporto bauletto Sella rialzata ak 2 Cupolino racing aletta variabile Presa 12 volt x Ti 1 1 F 1 PI 1 m a 1 i LN Em Ut AA P LE a 5 EN Borse laterali 2 CO t c e De Parabrezza touring Set 4 indicatori direzione a LED Copricatena in alluminio Sella
17. includono anche i quattro tagliandi previsti dal Costruttore come indicato nel libretto di uso e manutenzione e due controlli gratuiti da utilizzare nel periodo di validit del pacchetto Il programma Ready to Ride certifica un usato Suzuki sottoposto a 85 controlli svolti da un tecnico specializzato Suzuki con gli eventuali ripristini necessari gi effettuati ed inclusi nel prezzo praticato Tutte le informazioni della tua moto a portata di click Registrati sul sito MySuzuki e tieni sotto controllo i passaggi di officina consulta il Libretto di Garanzia e verifica in ogni istante lo stato del tuo motociclo Suzuki costruisce con processi ad elevata qualit tecnologica e componenti che rispondono ai pi rigorosi collaudi con l obiettivo di ottenere le migliori prestazioni Nel momento in cui si debba sostituire un componente importante che questo venga sostituito con uno originale Il ricambio originale si integra perfettamente nella struttura della moto o dello scooter senza incorrere in eventuali danni al veicolo L utilizzo di ricambi originali garantisce sempre una maggiore qualit e affidabilit per salvaguardare nel tempo il vostro mezzo L estensione di Garanzia acquistabile presso qualsiasi Concessionario o Officina Autorizzata Suzuki permette di prolungare di 1 o 2 anni le condizioni di garanzia Suzuki 18 Le informazioni contenute in questo catalogo sono conformi alla data di stampa 11 2014 Nel quadro di un
18. llante che consentono stabilit e maneggevolezza L eretta posizione di guida le sospensioni anteriori e posteriori e i leggeri cerchi a raggi migliorano il comfort di marcia Versione accessoriata SISTEMA FRENANTE CON ABS DI SERIE La nuova V Strom 650XT Abs dotata di freni a doppio disco da 320 mm all anteriore e 260 mm al posteriore che permettono frenate potenti e precise grazie anche all Abs di serie Ruote a raggi in alluminio RAGGI IN ALLUMINIO nuovi raggi in alluminio assorbono le asperit del terreno alle basse velocit e garantiscono una migliore maneggevolezza Gli pneumatici hanno dimensioni 110 80R19 all anteriore e 150 70R17 al posteriore Si prega di notare che l Abs un dispositivo supplementare per il funzionamento del freno non un sistema per accorciare la distanza di arresto Ricordate sempre di ridurre la velocit sufficientemente in prossimit di curve e incroci Corpo farfallato Motore V Twin da 645 cc O WY cc GRIGIO MAT BIANCO pa pA SDTV e g qb pre gt e 2 H MIGLIORE COMBUSTIONE La riduzione generale delle perdite meccaniche e degli attriti migliora la combustione permettendo un risparmio di carburante del 1096 dati WMTC ricerca interna Suzuki consentendo l installazione di un serbatoio pi compatto e leggero senza alterare la reale capacit di rifornimento che rimane tra le pi alte della gamma SOSPE
19. luminosit regolabile che mostra tra le altre informazioni la marcia inserita la temperatura esterna e il consumo di carburante Tutte le informazioni sull LCD sono selezionabili tramite un pulsante posto sul manubrio sinistro Un indicatore a Led segnala la presenza di eventuale strada ghiacciata e si illumina al di sotto dei 3 C Pannello strumenti LA POTENZA DELLA LIBERTA Il motore 4 tempi V Twin da 645 cc della nuova V Strom 650XT Abs l ideale per lunghi e divertenti viaggi in moto offre la caratteristica sensazione del V Twin e un ampia coppia per una facile tenuta ai bassi e medi regimi e potenti performance a quelli alti La potenza del motore garantisce prestazioni eccellenti su qualsiasi strada e consente anche un limitato consumo di carburante tanto da rendere la V Strom 650XT Abs la pi conveniente della sua categoria Categoria enduro tourer da 650 a 800 cc PROGETTAZIONE DEL MOTORE Il motore ha una compatta camera di combustione e due valvole dal diametro di 31 mm per l aspirazione e 25 5 mm per lo scarico La combinazione di questi elementi con le tecnologie SDTV Suzuki Dual Throttle Valve le doppie candele all iridio e il trattamento SCEM Suzuki Composite Electrochemical Material sui pistoni garantiscono un ottima e fluida erogazione del motore ai bassi medi ed alti regimi Versione accessoriata CAMBIO PENSATO PER UNA GUIDA SPORTIVA Le marce dalla 1 alla 5 hanno un rapporto di trasmissi
20. mm all anteriore e 28 mm al posteriore L impianto frenante composto da pinze freno monoblocco ad attacco radiale Tokiko con doppio disco flottante da 310 mm all anteriore e pinza monoblocco con disco freno da 260 mm al posteriore consente frenate potenti sicure e precise sistema Abs che completa l impianto frenante controlla la velocit di rotazione della ruota 50 volte per ogni rotazione della stessa calibrando la potenza di frenata sistema Abs prodotto dalla Bosch leggero e compatto il suo peso complessivo supera di poco un chilogrammo Si prega di notare che l Abs un dispositivo supplementare per il funzionamento del freno non un sistema per accorciare la distanza di arresto Ricordate sempre di ridurre la velocit sufficientemente in prossimit di curve e incroci COMFORT DI GUIDA L intero design della V Strom 1000 Abs volto ad un maggiore comfort di guida da consentire al pilota una completa protezione dall aria La doppia regolazione in altezza e l angolazione parte del pilota e del passeggero La seduta modellata per essere pi comoda e ampliano il livello di protezione dall aria adattandosi a qualsiasi tipologia di pilota dai pi bassi ai pi alti permettere al pilota di poggiare facilmente i piedi a terra La sezione della sella dedicata Il parabrezza non riduce solo il flusso dell aria ma anche il rumore e le vibrazioni grazie anche ai due fori al passeggero e il portapacchi posteriore sono piatti p
21. n MotoGp per la stagione 2015 Il team sar guidato da Davide Brivio ed i piloti saranno Maverick Vinales ed Aleix Espargar Suzuki introduce le nuove GSX S1000 F con motore di derivazione GSX R 2014 EN n e E git BE T ee a r mg te 2 pr 1 1 5 NE YT T mai 5 I 7 me m 1 yr i all itr ee 0 gt Du i 5 U ze M T i re ur ii i 11 Fi um x 4 LE _ 3 PI 7 X3 mu E T hf i RE Fuggire in ogni luogo DEE Em dei a X 9 SI n E EE P zt OPE Pos EAS 1 f mesa TA A m zd i m A n eee ee Pur 1 on finisce mai Dall asfalto i poco battuti alle pd d i LED Dai i etti mal d 0 sara verso E libert In sella 2112 650XT Abs Il viaggio soli Versione accessoriata BIANCO I GRIGIO MAT 4 MO wd S SCEM SAIS e c EUR03 Parabrezza regolabile Sella sagomata Th Versione accessoriata PARTE ANTERIORE Il caratteristico design frontale con il becco evoca il look avventuroso della DR Z utilizzata nella Parigi Dakar del 1988 La parte superiore incorpora doppi fari orizzontali con lampadine alogene da 60 55W che garantiscono un adeguata distribuzione della luce per un ottima visibilit La parte anteriore composta anche da plastiche nere che donano un aspetto elegante e robusto alla moto Il design del parafango studiato in modo da essere perfettamente in sintonia con la forcella e permettere un flus
22. one pi ravvicinato velocizzando la cambiata La 6 marcia che pu essere usata anche in modalit overdrive controlla i giri del motore sia in velocit di crociera sia alle alte velocit Il profilo del dente dell ingranaggio del cambio stato progettato per migliorare la sensazione della cambiata mentre stato realizzato un rapporto ridotto per ottenere una corsa pi fluida anche durante una salita ripida o nel traffico cittadino EFFICIENTE RADIATORE E RAFFREDDAMENTO AD OLIO Il radiatore compatto L efficienza di raffreddamento garantita anche da due convogliatori di direzionamento dell aria La temperatura dell olio mantenuta stabile da un radiatore dell olio raffreddato a liquido motore 4 tempi V Twin da 645 cc SOSPENSIONE REGOLABILE La forcella anteriore con steli da 43 mm conferisce rigidit e allo stesso tempo un funzionamento fluido La sospensione posteriore usa un monoammortizzatore con sistema di leveraggio progressivo che ottimizza le performance Il monoammortizzatore dotato di un registro di precarico molla a 5 posizioni La forcella anteriore ha una corsa di 150 mm con registrazione del precarico molla su 5 posizioni che permette di regolare la tensione della molla secondo le preferenze del motociclista Precal regolabile CONTROLLO DEL MINIMO POSIZIONE DI GUIDA RILASSATA Il Sistema ISC Idle Speed Control che controlla il minimo integrato in ciascun corpo farfallato e contribuisce
23. quarto titolo mondiale questa volta nella classe 125 cc i primi tre nella classe 50 cc La sensazionale T20 Super Six la prima moto ad essere esportata a livello internazionale da Suzuki Una moto due tempi da 250 cc con cambio a 6 marce e velocit massima dichiarata di 160 km orari La T20 stata un grande successo in termini di vendite Suzuki introduce la terza generazione di GSX R1000 Nello stesso anno Suzuki introduce la RM Z450 la prima moto da motocross a 4 tempi Suzuki 2005 1 1971 Joel Robert conserva la corona di Campione del Mondo Motocross classe 250 cc Roger De Coster vince il Mondiale Motocross classe 500 cc in sella alla Suzuki Viene immessa sul mercato la Suzuki B King una potentissima naked presentata come concept nel 2001 Suzuki lancia sul mercato mondiale la prima moto da motocross ad iniezione elettronica la RM Z450 Nello stesso anno Suzuki introduce le nuove GSX R600 e GSX R750 e la seconda generazione di Hayabusa 2008 1976 Barry Sheene e Suzuki conquistano il loro primo titolo Mondiale classe 500 cc con la RG500 Una moto leggendaria che si posizionata nelle prime sei posizioni del campionato Nello stesso anno la 69750 la prima moto Suzuki di grandi dimensioni a quattro cilindri viene lanciata sul mercato Viene lanciata la nuova GSX R1000 Negli Stati Uniti Mat Madlin del team Rockstar Makita vince il settimo campionato AMA Superbike su GSX R1000
24. ribassata Specifiche tecniche MOTORE CILINDRATA ALESAGGIO PER CORSA POTENZA MASSIMA COPPIA MASSIMA LUNGHEZZA MASSIMA LARGHEZZA MASSIMA ALTEZZA MASSIMA INTERASSE ALTEZZA SELLA DA TERRA PESO IN ORDINE DI MARCIA SOSPENSIONE ANTERIORE SOSPENSIONE POSTERIORE FRENI ANTERIORI FRENI POSTERIORI PNEUMATICO ANTERIORE PNEUMATICO POSTERIORE SERBATOIO CARBURANTE 4 tempi 2 cilindri raffreddamento a liquido di 90 645 cc 81 0 mm x 62 6 mm 50 5 kW 69 CV a 8 800 giri min 60 Nm a 6 400 giri min 2 290 mm 835 mm 1 405 mm 1 560 mm 835 mm 215 kg Forcella telescopica regolabile nel precarico molla Monoammortizzatore con precarico molla regolabile Doppio disco da 310 mm Disco da 260 mm 110 80 R19 59H 150 70 R17 69H 20 0 litri 4 tempi 2 cilindri raffreddamento a liquido di 90 645 cC 81 0 mm x 62 6 mm 50 5 kW 69 CV a 8 800 giri min 60 Nm a 6 400 giri min 2 290 mm 835 mm 1 405 mm 1 560 mm 835 mm 214 kg Forcella telescopica regolabile nel precarico molla Monoammortizzatore con precarico molla regolabile Doppio disco da 310 mm Disco da 260 mm 110 80 R19 59H 150 70 R17 69H 20 0 litri V STROM 650 XT ABS V STROM 650 ABS V STROM 1000 ABS 4 tempi 2 cilindri raffreddamento a liquido di 90 1 037 cc 100 0 mm x 66 0 mm 74 kW 101 CV a 8 000 giri min 103 Nm a 4 000 giri min 2 285 mm 865 mm 1 410 mm 1 555 mm 850 mm
25. sfruttare pienamente l erogazione del motore in fase di accelerazione DE sus Il Suzuki Advanced Immobilizer System utilizza un microchip IC integrato nella chiave che permette di controllare istantaneamente il codice identificativo ID L iniezione e l accensione di carburante vengono disabilitate in caso di manomissione come rottura del blocchetto accensione o funzionamento non autorizzato usando un duplicato e rendendo quindi impossibile l avviamento del motore 1909 Michio Suzuki apre il primo stabilimento Suzuki per la costruzione di telai tessili ad Hamamatsu nella prefettura di Shizuoka in Giappone La nuova fabbrica produce telai per la produzione di massa di materiali tessili L obiettivo di Michio semplice produrre al meglio il telaio pi ergonomico mai realizzato sul mercato dis Mere ni mmm Suzuki re inventa la GSX R750 grazie ad un modello completamente nuovo dal telaio al motore EEEE KA EM DM I M M M M MM LM M M OIL ITI ILI II EI LE ILE II LI LE IZ IL I LL LI IL LI LL MIL LM LII LM OL OLIII LI S I EIL LE I MI asis ie Wwe j o 4 1996 1952 Suzuki realizza e produce la prima bicicletta motorizzata la Power Free Progettata per essere economica e facile da utilizzare disponeva di un motore a due tempi da 36 cc direttamente montato sul telaio di una normale bicicletta La Power Free consentiva ai ciclisti di pedalare senza l ausilio del motore di avere
26. so d aria regolare al radiatore VISTA LATERALE Il serbatoio del carburante ha una capacit di 20 litri ed sagomato per favorire una posizione di guida pi confortevole La forma delle coperture laterali del serbatoio dona un aspetto slanciato a dispetto dell elevata capacit garantita convogliatori laterali offrono protezione dall aria La sella progettata per offrire il maggior comfort possibile La forma del serbatoio e l altezza della sella da terra sono pensati in modo da garantire il facile appoggio dei piedi Anche la porzione della sella dedicata al passeggero sagomata per evitare a quest ultimo di scivolare in avanti Il logo V Strom cucito sulla sella un ulteriore tocco di stile Catalizzatore a 3 vie ae 7 hp 4 Sensore O Scarico Portapacchi PARTE POSTERIORE Il terminale di scarico dotato di copri marmitta in metallo color argento posizionato in alto vicino alla sella Lo scarico include un catalizzatore a tre vie con sensore O per limitare le emissioni La V Strom 650XT Abs rispetta i restrittivi controlli sulle emissioni rientrando nella direttiva Euro 3 Il leggero portapacchi ha una copertura antiscivolo in gomma e consente una facile installazione della piastra bauletto ed perfettamente integrato con le maniglie passeggero Il parafango posteriore inclinato verso l alto PANNELLO STRUMENTI Il chiaro e compatto pannello strumenti combina un contagiri analogico con un LCD a
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