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attenzione - Brunswick Marine in EMEA Center

1. Spegnete immediatamente il motore guando c qualcuno vicino all imbarcazione in quanto possibile causare seri infortuni alle persone in acgua se queste vengono toccate da un elica che ruota un imbarcazione in movimento un cambio in movimento o un qualsiasi dispositivo solido attaccato rigidamente ad un imbarcazione in movimento o al cambio CCf828 Funzionamento di imbarcazioni da alta velocita e alte prestazioni Se la vostra imbarcazione e considerata da alta velocita e alte prestazioni ma non ne conoscete a fondo Il funzionamento vi raccomandiamo di non guidarla a massima velocita senza aver prima effettuato un giro di prova dimostrativo con il vostro concessionario o con un operatore esperto Per ulteriori informazioni in merito richiedete una copia dell opuscolo Hi Performance Boat Operation Funzionamento di imbarcazioni ad alte prestazioni Codice articolo 90 849250 1 al vostro concessionario distributore o alla Mercury Marine 21 CAf7 Condizioni che influiscono sul funzionamento Distribuzione del carico La distribuzione del carico i passeggeri e l equipaggiamento nella barca ha i seguenti effetti A Carico verso la parte posteriore poppa e Di solito aumenta la velocit ed i giri del motore e n casi estremi pu far s che la barca tenda ad ondulare delfinare e Causa i rimbalzi della prua in condizioni di maretta e Aumenta il pericolo che l onda di ritorno spruzzi nella barca qu
2. 84 al O An 2 ea Bo Hr m Sol a olia 1 71368 Gu 77122 CDf805 Corrosione e Protezione Anticorrosione COMPONENTI INTERNI 1 Isistemi di raffreddamento intermedio e di scambio termico contengono anodi che fungono da anodi sacrificali Questi anodi sacrificali sono installati nel circuito dell acqua marina per impedire la corrosione elettrolitica causata dall acqua di mare Uno installato sul lato anteriore dello scambiatore di calore un altro sul lato posteriore e due sul refrigeratore intermedio Gli intervalli di ispezione e sostituzione variano a seconda delle condizioni dell acqua marina e delle modalit di funzionamento del motore 2 Devono essere sostituiti quando sono corrosi oltre il 50 controllateli almeno una volta all anno NOTA prima di determinare la percentuale di erosione di un anodo rimuovere i depositi dalla sua superficie A Lunghezza anodo nuovo 32 mm B Diametro anodo nuovo 15 mm 85 CD806 CDf807 COMPONENTI ESTERNI Quando due o piu metalli dissimili come quelli del gruppo poppiero vengono immersi in una soluzione a conduzione come l acqua marina acqua inquinata o acqua con un alto contenuto di minerali si ha una reazione chimica che provoca un flusso di corrente elettrica tra i metalli Il flusso di corrente elettrica erode il metallo pi attivo chimicamente o anodico Questo fenomeno chiamato corrosione galvanica e
3. Numero elica Passo 5 Numero di identificazione scafo HIN 6 Casa fabbricante dell imbarcazione Modello imbarcazione 7 Numero di certificazione emissioni gas di scarico solo Europa NUMERI DI SERIE Numero di serie motore N serie unit motrice poppa Numero di serie trasmissione Diametro Data di acquisto Lunghezza numeri di serie sono affissi dalla casa fabbricante a scopo di riferimento per vari dettagli ingegneristici relativi ai gruppi motore Mercury MerCruiser Ogniqualvolta ci si rivolge al proprio concessionario autorizzato Mercury MerCruiser per assistenza occorre specificare sempre il modello ed il numero di serie SERIAL NUMBERS SERIAL NUMBER BSO SAV Cert M14 6530015 INDICE Pagina AVvisoTelativo alla Garanzia ees seen ee ee ee ee k ees 1 Raselo 2 las a er Sa Eu RER rene rs ae aw et eee eo T A rae 2 Scheda dL 1dEHUNCaZzione Saeni as LI PS operands ol ans os St bade Pu al ne ee eae ads 3 NGC Pi ee TS S 4 Informazioni sulla garanzia 6 Registrazione della garanzia LLL aaa Aaaa aaa 6 Immatricolazione internazionale del proprietario 7 Garanzia limitata per motori diesel a solo uso ricreativo 1 eee eens 8 Garanzia limitata per motori diesel ad uso commerciale leggero Las 10 Irasterimento della Garanzia Ka i a r i eee 11 Leggere attentamente il presente manuale 12 Informazioni generali 13 Interr ttore del CavossalVaVild s
4. Penetrazione di materiali estranei dal lato di ingresso o di scarico Fare ispezionare da un concessionario autorizzato Mercury MerCruiser Sfregamento del compressore o delle pale della turbi na contro l alloggiamento Cuscinetto guasto 99 CDf824 Bassa pressione olio motore Possibile causa Soluzione Trasmettitori difettosi Fare revisionare Il sistema da un concessionario Mer cury MerCruiser autorizzato Olio insufficiente nella coppa Controllare il livello dell olio e aggiungere olio Eccesso di olio nella coppa l eccesso di olio ne causa Rimuovere parte dell olio presente nella coppa fino ad aerazione ottenere la quantita desiderata Individuare la causa dell eccesso di olio riempimento eseguito in Modo scor retto pompa di alimentazione guasta ecc Olio diluito o viscosit non appropriata Sostituire l olio e il relativo filtro con olio di grado e visco sit giusti Determinare la causa della diluizione funzio namento al minimo prolungato pompa di alimentazione guasta ecc CDf826 La batteria non si aziona dopo essere stata caricata Possibile causa Soluzione Uso eccessivo della corrente della batteria Spegnere gli accessori non necessari Connessioni elettriche allentate o sporche o cablaggio Controllare tutte le connessioni e i cavi associati alla bat danneggiato teria soprattutto i cavi della batteria Pulire e serrare le connessioni difettose Riparare o sostituire i cavi dan neggiati
5. Cinghia dell alternatore allentata o logorata Sostituire la cinghia a serpentina e o controllare il tenditore automatico Condizioni della batteria inaccettabili Collaudare la batteria CDf825 II telecomando funziona con difficolt grippa ha gioco eccessivo o emette rumori insoliti Possibile causa Soluzione Lubrificazione del cambio e dei morsetti della tiranteria Lubrificare della valvola a farfalla insufficiente Morsetti del cambio e della tiranteria della valvola a far Controllare la tiranteria Se allentata o mancante rivol falla allentati o mancanti gersi immediatamente ad un concessionario Mercury MerCruiser autorizzato Ostruzione nella tiranteria del cambio o della valvola a far Eliminare l ostruzione falla Cavo del cambio o della valvola a farfalla ammaccato Raddrizzare il cavo o farlo sostituire dal proprio con cessionario se appare eccessivamente danneggiato Cavo del cambio mal regolato Rivolgersi immediatamente ad un concessionario Mer cury MerCruiser autorizzato per far regolare il cavo 100 CAf902 Il volante si gira con difficolt o a scatti Cause possibili Rimedi Basso livello del fluido della pompa del servosterzo Riempite il sistema di fluido La cinghia di trasmissione allentata o in cattive con Sostituitela e o regolatela dizioni Lubrificazione insufficiente sui componenti del siste Lubrificate ma di sterzo dispositivi di fissaggio o altre parti dello sterzo sono
6. Controllate tutte le parti e tutti i dispositivi di fissaggio Se allentati o mancanti ne trovate uno allentato o mancante rivolgetevi immedia tamente al vostro concessionario autorizzato Mercury MerCruiser Il fluido del servosterzo contaminato Drenatelo e sostituitelo CAf453 II Power Trim non funziona il motore elettrico non funziona Cause possibili Rimedi Fusibile bruciato Sostituite il fusibile Connessioni elettriche allentate o sporche o cablaggio Controllate tutte le connessioni e tutti i fili elettrici ad esso danneggiato connessi specialmente i cavi della batteria Pulite e avvi tate le connessioni difettose Riparate o sostituite il ca blaggio CAf454 Il Power Trim non funziona Il motore gira ma il gruppo di trasmissione non si muove Cause possibili Rimedi Livello dell olio della pompa del trim troppo basso Riempite la pompa di olio L unit motrice si inceppa nell anello del giunto Controllate che non vi siano ostruzioni 101 CAf461 Servizio Assistenza Utenti Assistenza Tecnica Locale Qualora dovessero verificarsi delle necessita di assistenza rivolgersi sempre al Concessionario locale autorizzato in quanto solo qui sono disponibili i meccanici addestrati in fabbrica la competenza gli attrezzi e le apparecchiature speciali oltre alle parti ed accessori originali della Quicksilver per l assistenza migliore del vostro fuoribordo qualora ve ne sia la necessit Il Concessionario
7. inferiori da competizione in qualsiasi momento anche da parte di un proprietario precedente Le spese correlate a traino varo rimorchio rimessaggio addebiti telefonici noleggio inconvenienti spese di ormeggio in darsena coperture assicurative mutui perdite di tempo o di profitto o qualsiasi altro tipo di danni accidentali o consequenziali non sono coperte dalla presente garanzia Non sono inoltre coperte le spese associate alla rimozione e o reinstallazione di partizioni o di materiale dell imbarcazione per poter accedere al prodotto in questione La Mercury Marine non conferisce ad alcuno persona o ente ivi compresi i concessionari autorizzati Mercury Marine l autorit di rilasciare affermazioni dichiarazioni o garanzie relative al prodotto in questione tranne quelle contenute nella presente garanzia limitata e pertanto qualora le suddette venissero rilasciate non avrebbero alcun valore legale nei confronti della Mercury Marine Per ulteriori informazioni concernenti eventi e circostanze coperti e non coperti dalla presente garanzia consultare la sezione Copertura prevista dalla garanzia nel manuale di funzionamento e manutenzione inclusa per riferimento nella presente garanzia X ESCLUSIONI DI RESPONSABILITA E LIMITAZIONI VIENE QUI ESCLUSA OGNI GARANZIA IMPLICITA DI COMMERCIABILIT E DI IDONEIT A SCOPI PARTICOLARI POICH NON PU ESSERE NEGATA OGNI GARANZIA IMPLICITA SAR LIMITATA ALLA DURATA DELLA GARANZIA ESP
8. lasciate raffreddare il motore e quindi rimuovete il tappo del serbatoio del refrigerante entamente e con cautela livello del refrigerante deve essere al di sotto del bordo inferiore del collo di riempimento del serbatoio Se il livello del refrigerante basso aggiungete il refrigerante del tipo specificato nella quantit necessaria a riportarlo al livello corretto Fate riferimento ai punti 1 e 2 sopra CDf620 FLUIDO PER LA POMPA DEL POWER TRIM Ponete l unit motrice in posizione completamente abbassata verso l interno quando controllate il livello del fluido della pompa del Power Trim 4 Le pompe di trim nuove sono provviste di un tappo situato nel bocchettone di rabbocco del serbatoio Assicurarsi che tale tappo sia stato rimosso Se presente rimuoverlo e gettarlo via 5 Estrarre l asta di livello e osservare il livello dell olio L olio deve trovarsi all altezza del bordo inferiore del bocchettone di rabbocco senza superare tale livello Se necessario aggiungere Quicksilver Power Trim and Steering Fluid o olio per motori SAE 10W 30 o 10W 40 per portare il livello dell olio all altezza giusta Reinstallare il tappo del serbatoio A Bocchettone di rabbocco del serbatoio B Tappo 63 CD834 71242 CDf835 Cambio dei lubrificanti e dei fluidi Per la frequenza con la quale necessario effettuare i cambi vedere i programmi di manutenzione lubrificanti devono essere cambiati prima di porre l imbarca
9. non ch dell equipaggiamento di bordo e dell incolumita degli occupanti Si raccomanda calorosamente che l operatore legga questo manuale di funzionamento manutenzione e garanzia e acquisisca una conoscenza approfondita delle modalit di funzionamento del gruppo motore e di tutti gli accessori prima di utilizzare l imbarcazione Si raccomanda calorosamente che tutti i passeggeri vengano istruiti in merito alle procedure di avvio e funzionamento affinch siano preparati ad usare il gruppo motore e I imbarcazione in caso di emergenza Si sconsiglia l uso di accessori non prodotti e venduti dalla Mercury Marine unitamente a motori MerCruiser Se l unit motrice MerCruiser dovesse essere dotata di un accessorio non prodotto dalla Mercury Marine leggere attentamente il manuale di funzionamento e manutenzione dell accessorio in questione prima di utilizzare l unit Qualora non si sia in possesso del relativo manuale contattare il proprio concessionario o la casa fabbricante dell accessorio per procurarsi una copia della documentazione necessaria f I componenti dell impianto elettrico del motore non sono protetti da ignizione esterna NON CONSERVARE NE UTILIZZARE BENZINA SULLE IMBARCAZIONI EQUIPAGGIATE CON MOTORI DI QUESTO TIPO TRANNE NEL CASO IN CUI SIANO STATE PRESE PRECAUZIONI PER IMPEDIRE CHE I VAPORI DELLA BENZINA RISTAGNINO NEL COMPARTO MOTORE RIF 33 CFR La mancata osservanza di questa avvertenza potrebbe causare incen
10. q 6 7 gt AK 7 1S ay IS J O HG J f gt ja LI 1 Va U z i Al mt 1 Depuratore aria 2 Separatore olio 3 Filtro olio 4 Coperchio antipolvere ugello 5 Asta di livello olio 6 Tubo di iniezione 7 Coperchio albero a camme 8 Pompa di innesco Filtro separatore dell acqua 9 Pompa di iniezione 10 Supporto pompa di iniezione 11 Tappo di drenaggio olio 12 Motorino di avviamento 13 Assieme piastra cambio 14 Piastra motore 15 Gassa di sollevamento motore 16 Condotto aria refrigeratore intermedio collettore di aspirazione 17 Coperchio sincronizzazione superiore 18 Tappo di drenaggio acqua marina 19 Tappo pressione 20 Anodo sacrificale 21 Alloggiamento termostato 22 Supporto motore 23 Alternatore 24 Cinghia a serpentina 25 Puleggia del tenditore automatico 26 Puleggia pompa di circolazione acqua motore 27 Puleggia albero motore 28 Bullone di fissaggio piastra motore 29 Coperchio sincronizzazione inferiore CDf777 VEDUTE LATO POSTERIORE E BABORDO gt E i ur 1 Tubo di collegamento motore scambiatore calore 2 Bottiglia di recupero liquido refrigerante 3 Tubo 4 Bottiglia di monitoraggio lubrificante ingranaggi 5 Scambiatore di calore 6 Tubo refrigerante scambiatore calore 7 Gomito di scarico 8 Tappo di drenaggio refrigerante 9 Anodo sacrificale 10 Tappo di drenaggio acqua
11. se non viene tenuto sotto controllo potrebbe essere necessario sostituire i componenti dell unit motrice esposti all acqua IMPORTANTE sostituire gli anodi sacrificali se sono erosi per un 50 o pi 1 Pinna di compensazione anodica funge da anodo sacrificale 2 Piastra serve da anodo sacrificale 3 Blocco montato sul lato inferiore dell alloggiamento del giunto cardanico e funge da anodo sacrificale 4 Sistema MerCathode se presente Assieme di elettrodi che sostituisce il blocco anodico Il sistema deve essere testato per verificare che abbia un output adeguato Il controllo deve essere effettuato nel luogo in cui ormeggiata l imbarcazione usando un elettrodo di riferimento e il Test Meter Rivolgersi ad un concessionario autorizzato Mercury MerCruiser per eseguire questo controllo 5 Kid anodi di zinco se in dotazione Montato sulla paratia dell imbarcazione Serve da anodo sacrificale Sostituire come indicato CAf679 6 Anodi dei cilindri di trim sono montati su ciascun cilindro di trim Per sostituire questi anodi A Togliere le due viti da ciascun anodo B Pulire le superfici di montaggio fino ad esporre il metallo per ottenere il giusto contatto C Installare un nuovo anodo Serrare strettamente le viti CDf808 7 Anodo del portacuscinetti modelli Alpha situato davanti all elica tra il lato anteriore dell elica e l alloggiamento degli ingranaggi Per istruzioni circa la rimozione e l installazio
12. MIN e MAX sul lato anteriore della bottiglia Se il livello basso rimuovere il tappo di rabbocco dalla bottiglia di recupero e aggiungere la quantit necessaria di refrigerante del tipo specificato Fare riferimento alle specifiche per il refrigerante da usare Non togliete il tappo del serbatoio del refrigerante quando il motore e caldo poiche il refrigerante potrebbe fuoriuscire violentemente causando gravi ustioni 2 Se illivello del refrigerante nel serbatoio di recupero basso e Controllate che non vi siano perdite nel sistema di recupero del refrigerante e Controllate che le guarnizioni del tappo del serbatoio del refrigerante non siano danneggiate e sostituitele se necessario e tappo del serbatoio mantiene la pressione sul serbatoio del refrigerante E possibile che la pressione non sia mantenuta correttamente Per verificare l efficienza del tappo contattate il vostro concessionario autorizzato Mercury MerCruiser f Se il livello del refrigerante estremamente basso e il motore molto caldo lasciate che il motore si raffreddi per circa 15 minuti prima di aggiungere il refrigerante aggiungete quindi il refrigerante lentamente con il motore in funzione Aggiungendo il refrigerante freddo al motore caldo si potrebbe spaccare la testata dei cilindri o il basamento Non usare mai soltanto acqua 3 Periodicamente per accertarsi che il sistema di recupero del refrigerante funzioni correttamente
13. MODALIT DI OTTENIMENTO DELLA COPERTURA Il cliente deve fornire alla Mercury un opportunit ragionevole di effettuare la riparazione nonch accesso al prodotto per espletare gli interventi di manutenzione previsti dalla garanzia Ogni reclamo previsto dalla garanzia deve essere sporto consegnando il prodotto da ispezionare ad un concessionario Mercury autorizzato a riparare il prodotto Qualora l acquirente non sia in grado di consegnare il prodotto ad un tale concessionario tenuto a notificare per iscritto la Mercury che provveder all ispezione e all espletamento degli interventi di riparazione previsti dalla garanzia In tal caso l acquirente tenuto a pagare tutte le spese di trasporto e o di viaggio Se l intervento espletato non coperto dalla presente garanzia l acquirente tenuto a pagare tutte le spese di manodopera e materiale ed ogni altra eventuale spesa correlata al servizio reso Tranne qualora espressamente richiesto dalla Mercury l acquirente non deve inviare il prodotto o i componenti da riparare alla Mercury La scheda di registrazione della garanzia l unica forma di identificazione valida per il prodotto registrato e per ottenere la debita copertura deve essere presentata al concessionario al momento in cui viene richiesta l effettuazione di un intervento coperto da garanzia VI VI VIII ESCLUSIONI La presente garanzia limitata non copre la manutenzione di routine nonche messe a punto regolazioni danni
14. anodici o il sistema MerCathode e la vernice lasciando un area NON VERNICIATA di almeno 40 mm intorno a questi elementi sulla poppa Verniciatura dell unit motrice e del gruppo poppiero L unit motrice e il gruppo poppiero vanno verniciati con una vernice di buona qualit per imbarcazioni oppure con una vernice antivegetativa che NON contiene rame stagno o qualsiasi altro materiale che potrebbe condurre corrente elettrica Non verniciare i bocchettoni di scarico gli anodi il sistema MerCathode e gli elementi specificati dal costruttore dell imbarcazione Ogni 2 3 settimane spruzzare con Quicksilver Corrosion Guard le parti del gruppo motore all interno dell imbarcazione per proteggerne la finitura contro la corrosione e l usura Si possono spruzzare anche le parti esterne Tutte le parti da lubrificare specialmente i collegamenti del sistema di guida del cambio e dell acceleratore devono essere sempre ben Lubrificare Lavare periodicamente il sistema di raffreddamento possibilmente dopo ogni uso 89 CD15 Ulteriori dettagli sulla manutenzione CD809 CAf103 Batteria 1 Tutte le batterie ad acido di piombo si scaricano quando non vengono utilizzate Ricaricare ogni 30 45 giorni o quando la gravit specifica cade sotto le caratteristiche tecniche specificate dal produttore della batteria Fare riferimento alle istruzioni specifiche e alle avvertenze che accompagnano la batteria Se non si dispone di queste i
15. dei clienti Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin U S A 2001 Mercury Marine seguenti marchi sono registrati dalla Brunswick Corporation Auto blend Jet Prop Mariner Merc MerCathode Mercury MerCruiser Mercury Mercury Marine Quicksilver Ride Guide e Thruster 90 863136F10 201 I D1 L DTI Modelli Alpha lese Motori 2001 Mercury Marine CAf753 Ringraziamenti Congratulazioni per aver acquistato uno dei migliori gruppi motore sul mercato dotato di numerose caratteristiche di progettazione che ne garantiscono la facilit d utilizzo e la durata nel tempo Con la dovuta cura e manutenzione questo prodotto durer per molte stagioni Per assicurare prestazioni ottimali e uso sicuro si raccomanda di leggere attentamente l intero manuale Il manuale di funzionamento manutenzione e garanzia contiene istruzioni specifiche circa l uso e la manutenzione del prodotto Si consiglia di custodire il manuale a portata di mano per usarlo come riferimento durante la navigazione Vi ringraziamo per aver acquistato uno dei nostri prodotti Mercury MerCruiser e vi auguriamo una piacevole navigazione REPARTO RELAZIONI CONSUMATORI CDf748 Scheda di identificazione Annotare qui di seguito le informazioni pertinenti al proprio gruppo motore 1 Modello e potenza in HP 2 N serie gruppo quadro poppa Rapporto trasmissione unita motrice di poppa 3 Modello trasmissione entrobordo Rapporto trasmissione 4
16. del tipo specificato se necessario vedere Installazione dell elica Reinstallare l elica e serrare il dado ad ALMENO 75 Nm 10 Ricontrollare il livello dell olio dopo il primo utilizzo IMPORTANTE Durante l utilizzo del gruppo di trasmissione il livello dell olio nella bottiglia di monitoraggio del lubrificante degli ingranaggi sale e scende controllare sempre il livello dell olio quando il gruppo motore freddo e a motore spento 69 CD792 CDf793 Depuratore dell aria Il depuratore dell aria viene usato per impedire l ingresso di acqua piovana acqua marina e sedimenti Non necessita di alcuna manutenzione e non contiene componenti riparabili 1 Assicurarsi che il depuratore dell aria sia sempre montato saldamente fissato con morsetti Se appare spaccato o danneggiato sostituire l intero assieme A Depuratore aria B Morsetto CDf794 Cinghie di trasmissione ISPEZIONE DELLA CINGHIA A SERPENTINA Evitare di causare lesioni gravi a persone Prima di ispezionare la cinghia assicurarsi che il motore sia spento e che la chiave di accensione sia stata rimossa 2 vari componenti sono A Puleggia pompa di circolazione acqua C Puleggia alternatore B Puleggia del tenditore automatico D Puleggia albero motore 3 Controllare che la cinghia di trasmissione abbia la giusta tensione e che non presenti le seguenti condizioni e Logorio eccessivo e Spaccature NOTA alcune piccole crepe trasversali lungo l
17. dello scappamento NOTA Se il motore diventa improvvisamente rumoroso dopo un pieno di carburante possibile che il tipo di carburante ottenuto fosse di qualit inferiore con un numero di cetano pi basso Il contenuto di zolfo nel carburante sopra menzionato al minimo di 0 50 in peso ASTM limiti possono variare a seconda dei paesi In motori usati saltuariamente il carburante per diesel ad alto contenuto di zolfo aumenter in modo considerevole e La corrosione delle parti metalliche e deterioramento di parti di elastomero e di plastica e La corrosione danni seri e logorio eccessivo delle parti interne del motore particolarmente delle bronzine e Difficolt di avviamento e di funzionamento 46 CDf769 Carburanti raccomandati IMPORTANTE la Mercury MerCruiser non raccomanda l uso di oli pesanti per il motore carburanti contenenti oli pesanti possono essere causa di difficolt di avviamento e di altri problemi come ad esempio il logorio prematuro degli stantuffi e degli ugelli della pompa di iniezione per accumulo di depositi di carbonio e di altre sostanze contaminanti Carburante diesel Standard applicabile Raccomandazioni JIS JAPANESE INDUSTRIAL STANDARD STANDARD N 2 INDUSTRIALE GIAPPONESE DIN DEUTSCHE INDUSTRIE NORMEN STANDARD DIN 51601 INDUSTRIALE TEDESCO BS BRITISH STANDARD STANDARD BRITANNICO Basato sullo standard BSEN 590 1197 SAE SOCIETY OF AUTOMOTIVE ENGINEERS N 2 D S
18. di raffreddamento viene lavato con l imbarcazione a secco rimuovere lelica prima di procedere al lavaggio Se l elica non pu essere rimossa osservare le seguenti precauzioni Prima di iniziare il lavaggio assicurarsi che l area circostante l elica sia sgombra e che non vi siano astanti o animali in prossimita Per evitare eventuali lesioni rimuovere l elica 1 Installare l accessorio per il lavaggio Quicksilver o uno di tipo equivalente sui fori di ingresso dell acqua nella scatola del piede Collegare il tubo all accessorio per il lavaggio e alla valvola di erogazione dell acqua Con il gruppo di trasmissione nella normale posizione di funzionamento aprire parzialmente la valvola dell acqua a met al massimo 4 Portare il telecomando in FOLLE nella posizione del minimo e avviare il motore Evitare di causare danni al motore e NON azionare il motore costantemente al minimo e NONazionare il motore sopra i 1500 giri min 5 Far avanzare lentamente l acceleratore fino a che il motore raggiunga i 1300 giri min 100 giri min Osservare l indicatore della temperatura sul cruscotto per assicurarsi che il motore non si surriscaldi Azionare il motore al minimo in FOLLE per circa 10 minuti o fino a che l acqua di scarico appare pulita Riportare lentamente l acceleratore al minimo Spegnere il motore O ON OD Chiudere la mandata dell acqua e scollegare l accessorio per il lavaggio
19. e preparare il motore alle temperature fredde o al rimessaggio prolungato osservando le seguenti procedure ISTRUZIONI PER IL DRENAGGIO Se l imbarcazione deve rimanere in acqua il rubinetto dell acqua marina se presente deve rimanere chiuso fino al riavvio del motore per impedire che l acqua rifluisca nel sistema di raffreddamento ad acqua marina Se l imbarcazione non dotata di un rubinetto dell acqua marina scollegare e tappare il tubo di ingresso acqua per impedire che l acqua rifluisca nel sistema di raffreddamento e o nell imbarcazione Come precauzione affiggere un cartellino all interruttore di accensione o al timone per avvisare gli utenti che prima di avviare Il motore occorre aprire il rubinetto dell acqua marina o ricollegare il tubo di ingresso acqua IMPORTANTE Per assicurarsi che il sistema di raffreddamento venga drenato completamente osservare le seguenti istruzioni 5 II motore non deve pendere in alcuna direzione Inserire ripetutamente un fil di ferro nei fori di drenaggio per assicurarsi che i passaggi non siano ostruiti Assicurarsi che il motore sia il piu orizzontale possibile affinche il sistema di raffreddamento possa essere drenato completamente Se l imbarcazione deve rimanere in acqua chiudere il rubinetto dell acqua marina se presente o scollegare e tappare il tubo di ingresso acqua f Per evitare di danneggiare lo scambiatore di calore e di conseguenza anche il motore elimin
20. ed altre parti in continuo movimento al fine di ottenere una lunga durata e le migliori prestazioni Questi sono soltanto alcune delle numerose modifiche speciali richieste per i motori marini Mercury MerCruiser al fine di ottenere una lunga durata e prestazioni sicure 28 CAf772 Consigli per la manutenzione fai da te Per chi preferisce eseguire personalmente la manutenzione ecco un elenco di suggerimenti Le attrezzature marine moderne come il gruppo motore Mercury MerCruiser sono altamente sofisticate Sebbene l accensione elettronica e speciali sistemi di carburazione consentano risparmio di carburante sono tuttavia pi complessi da mantenere per chi non un meccanico professionista Non tentare di effettuare alcuna riparazione che non viene illustrata in questo manuale se non si al corrente delle necessarie precauzioni Avvisi e Avvertenze e procedure La vostra incolumit ci sta a cuore Se si intende provare a riparare il prodotto personalmente si consiglia di ordinare il manuale di manutenzione per il modello di motore usato II manuale di manutenzione descrive le procedure corrette da seguire tuttavia poich inteso per personale meccanico qualificato alcune procedure potrebbero essere difficili da comprendere Non effettuare riparazioni se non si comprendono chiaramente le procedure Alcune riparazioni richiedono strumenti ed attrezzature particolari Non effettuare queste riparazioni se non si dispone di tal
21. espellere l ostruzione con ammaccati o ostruiti aria compressa Presenza di aria nel sistema di iniezione di carburante Spurgare il sistema di iniezione di carburante Candele ad incandescenza o sistema di candele non Collaudare e riparare o sostituire i componenti funzionanti e se in dotazione Malfunzionamento iniettore ugello iniettore Fare ispezionare da un concessionario autorizzato Mercury MerCruiser Sincronizzazione iniezione mal regolata Fare ispezionare da un concessionario autorizzato Mercury MerCruiser 97 CDf819 II motore funziona a stento perde colpi e o ha un ritorno di fiamma Possibile causa Soluzione Valvola a farfalla malfunzionante Controllare che non vi siano inceppamenti o ostruzioni nella tiranteria della valvola a farfalla Velocit minima troppo bassa Controllare e regolare la velocit minima se necessario Filtri del carburante o dell aria ostruiti Sostituire filtri Carburante vecchio o contaminato Se il carburante contaminato drenare il serbatoio e riempirlo di carburante nuovo Tubo del carburante o tubo di sfiato del serbatoio Sostituire il tubo o rimuovere il tubo e pulirlo con aria carburante spaccato ammaccato od ostruito compressa per eliminare l ostruzione Presenza di aria nel sistema di iniezione di carburante Spurgare il sistema di iniezione di carburante Malfunzionamento iniettore ugello iniettore Fare ispezionare da un concessionario autorizzato Mercury MerCruiser Mal
22. gruppo di trasmissione verso L ALTO L ESTERNO si ottengono i seguenti risultati e In genere un aumento della velocit massima e Maggior distanza tra la carena ed eventuali oggetti sommersi o fondali bassi e L imbarcazione tende ad accelerare ma a terminare pi lentamente le planate e Se l assetto eccessivo pu causare delfinamento sobbalzamento e o cavitazione dell elica e Se il motore assettato verso l alto l esterno UP OUT al punto che tutti i fori di ingresso dell acqua di raffreddamento si trovano al di sopra della linea di galleggiamento si pu verificare un surriscaldamento del motore stesso 3 Assettando il gruppo di trasmissione verso IL BASSO L INTERNO si ottengono i seguenti risultati e Fare accelerare e planare l imbarcazione pi velocemente e Migliorare in genere la navigazione in acque mosse e Nella maggior parte dei casi ridurre la velocit dell imbarcazione e Se la regolazione eccessiva in alcune imbarcazioni la prua potrebbe abbassarsi al punto tale da sommergersi durante le planate Ci potrebbe causare una virata improvvisa chiamata guida appruata o governo di prua in una direzione qualsiasi in caso si tenti di virare o se si incontra un onda di una certa entit 39 CBf804 Sistema di assetto rimorchio per motore singolo Le installazioni a motore singolo sono dotate di un pulsante che viene premuto per assettare il gruppo di trasmissione verso l alto o
23. il basso In caso di rimorchio tiro in secco varo o navigazione a bassa velocit sotto i 1200 giri min in acque basse premere il pulsante del trim per sollevare il gruppo di trasmissione e portarlo in posizione completamente elevata UP OUT Alcuni comandi sono anche dotati di un pulsante per il rimorchio che solleva il gruppo di trasmissione portandolo in posizione idonea al rimorchiaggio Sistema di assetto rimorchio per motorl DOPPI gruppi poppieri dotati di kit barra di collegamento per motori doppi devono essere sollevati ed abbassati senza farli pendere in alcuna direzione per impedire che la barra di collegamento rimanga impigliata in alcun modo Qualora i gruppi poppieri non vengano sollevati od abbassati in modo uniforme si potrebbero danneggiare i gruppi stessi o la barra di collegamento Le installazioni bimotore possono essere dotate di un singolo pulsante integrale che consente di azionare contemporaneamente entrambi i gruppi di trasmissione o di un pulsante diverso per ciascun gruppo di trasmissione Alcuni comandi sono anche dotati di un pulsante per il rimorchio che solleva il gruppo di trasmissione portandolo in posizione idonea soltanto al rimorchiaggio 40 CDf764 Avvio cambio di marcia e arresto INFORMAZIONI GENERALI Per l accensione non usare gas volatili come etere propano o benzina nel sistema di ingresso dell aria del motore poich potrebbero causare l ignizione dei vapori da parte del
24. il luogo in cui si conosce meglio il vostro motore Le parti e gli accessori Quicksilver sono progettati e prodotti dalla Mercury Marine esclusivamente per gli entrobordo e le unit motrici di poppa della Mercury MerCruiser Assistenza Via da Casa Se vi trovate in localit distante dal vostro Concessionario locale ed avete bisogno di assistenza rivolgetevi al Concessionario autorizzato pi vicino Consultate le pagine gialle dell elenco telefonico Se per una qualsiasi ragione non doveste ottenere alcuna assistenza rivolgetevi al pi vicino Centro Assistenza della Marine Power International Informazioni Sulle Parti E Sugli Accessori Tutte le richieste di informazioni riguardo le parti di ricambio e gli accessori Quicksilver devono essere rivolte ad un Concessionario locale autorizzato Il Concessionario ha le informazioni necessarie per ordinare le parti e gli accessori per voi qualora non li avesse gi a disposizione Solo Concessionari autorizzati possono acquistare parti ed accessori originali Quicksilver dalla fabbrica La Mercury Marine non vende prodotti a Concessionari non autorizzati o clienti al minuto Quando si chiedono informazioni sulle parti e gli accessori il Concessionario ha bisogno di sapere qual il modello del motore ed il numero di serie per potere ordinare le parti adatte CBf577 Risoluzione Dei Problemi Per la Mercury Marine e per il vostro concessionario importante sapervi soddisfatti del vostro pr
25. influenzano la frequenza delle operazioni di manutenzione Una manutenzione adeguata e la cura del vostro gruppo motore vi garantiranno il massimo delle prestazioni e dell affidabilit e manterranno al minimo le vostre spese di esercizio Consultate il vostro Concessionario Mercury MerCruiser autorizzato per assistenza La vite di fermo della massima accelerazione sulla leva della pompa di iniezione regola il limitatore della velocit del motore ed pretarata e sigillata in fabbrica Se la velocit preimpostata e quella di funzionamento vengono riregolate sopra il limite specificato si possono causare gravi danni al motore che potrebbe addirittura andare in panne La rimozione della tenuta della vita di regolazione e o la regolazione della velocit preimpostata in fabbrica sono considerate come uso improprio del motore e pertanto ogni eventuale susseguente danno non sarebbe coperto dalla garanzia limitata CAf14 RESPONSABILIT DEL CONCESSIONARIO In generale le responsabilit del Concessionario verso il cliente riguardano l effettuare le seguenti ispezioni e preparazioni per la consegna e Assicurarsi che l imbarcazione sia dovutamente equipaggiata e Prima della consegna assicurarsi che il prodotto e l equipaggiamento siano nelle condizioni di corretto funzionamento e Effettuare tutte le regolazioni per assicurare la massima efficienza e Farsi che l acquirente conosca bene le attrezzature a bordo e Spiegare e dimost
26. limitata Mercury MerCruiser CAf17 PROTEZIONE DELL UNITA MOTRICE DAGLI URTI Il sistema idraulico del Power Trim progettato in modo da proteggere l unit motrice dagli urti Se si colpisce un oggetto sommerso mentre l imbarcazione in moto di controllo dell imbarcazione Il sistema idraulico funge da ammortizzatore dell unit motrice consentendo di a superare l ostacolo e a ridurre i danni all unit Quando l unit motrice ha superato l oggetto il sistema idraulico permette all unit motrice di ritornare alla posizione originale di funzionamento evitando la perdita Fare estrema attenzione quando si procede in bassi fondali o dove si sia a conoscenza della presenza di oggetti sott acqua Fare estrema attenzione per evitare di colpire gli oggetti sommersi quando si procede in RETROMARCIA Non viene fornita alcuna protezione quando si opera in RETROMARCIA Se l unit motrice dovesse colpire un oggetto sommerso spegnere il motore appena possibile ed ispezionarlo e verificare se vi siano danni Se si constatano o si sospettano danni fare ispezionare e se necessario riparare l imbarcazione da un Concessionario autorizzato Mercury MerCruiser L uso di un unit motrice danneggiata pu causare ulteriori danni ad altre parti o potrebbe mettere in pericolo il controllo dell imbarcazione Se necessario navigare in queste condizioni procedere a velocit molto ridotta IMPORTANTE Il sistema di protezione dagli urti non assicura una
27. particolarmente importante osservare la seguente procedura sui motori diesel nuovi Questa procedura di rodaggio consente ai pistoni ed agli anelli di assestarsi come dovuto nella propria sede riducendo notevolmente la probabilita che si verifichino problemi IMPORTANTE Si raccomanda di non accelerare eccessivamente fino al completamento della procedura IMPORTANTE Non azionare mai lo starter per pi di 15 secondi alla volta per evitare di surriscaldarlo Se il motore non si avvia attendere 1 minuto affinch lo starter si raffreddi e ripetere la procedura di avvio Procedura iniziale di rodaggio 1 Per avviare il motore consultate il paragrafo Avviamento cambio di marcia e arresto pertinente Lasciate funzionare il motore al minimo fino a che non raggiunga la normale temperatura di funzionamento 2 Fate girare il motore a marcia ingranata per 3 minuti a ciascuna delle seguenti velocit 1400 giri min 2800 giri min e 3500 giri min 3 Fate girare il motore a marcia ingranata per 3 minuti a ciascuna delle seguenti velocit 1700 giri min 3500 giri min e 4000 giri min 4 Fate girare il motore a marcia ingranata per 3 minuti a ciascuna delle seguenti velocit 2100 giri min 3500 giri min e massima velocit nominale a tutto gas CEf828 PERIODO DI RODAGGIO DI 20 ORE IMPORTANTE Il rodaggio consiste delle prime 20 ore di funzionamento essenziale un corretto rodaggio per ottenere il consumo minimo di olio e il massimo d
28. rondelle di tenuta 5 Muovere ripetutamente lo stantuffo della pompa a mano del dispositivo di innesco fino a che dalla vite di sfiato fuoriesca un flusso di carburante privo d aria 6 Rimuovere il tubo provvisorio Stappare e installare il tubo del carburante di ritorno sul raccordo Serrare il morsetto serratubo 7 Portare su e gi varie volte la manopola dello stantuffo fino ad avvertire maggior resistenza quando viene azionata la manopola 8 Controllare che non vi siano perdite di carburante 9 Eliminare eventuali versamenti di carburante conformemente alle disposizioni locali in merito 10 Avviare il motore e controllare che non vi siano perdite di carburante Se si notano perdite spegnere immediatamente il motore Ricontrollare l installazione NOTA in alcuni casi se il motore non si avvia prontamente pu essere necessario drenare gli iniettori spurgare l aria Rivolgersi ad un concessionario autorizzato Mercury MerCruiser 77 CD800 ER R eg a ONAL eas DAR DER ar I NWI ua SSS Bu 77121 CDf801 DRENAGGIO DEL FILTRO SEPARATORE DELL ACQUA Durante il drenaggio del filtro separatore dell acqua occorre prestare attenzione poiche il carburante diesel infiammabile Occorre pertanto assicurarsi che la chiave di accensione sia in posizione OFF SPENTA Non lasciare che il carburante entri a contatto con superfici calde che potrebbero causarne l accensione Non effettuare a
29. 101 oppure 2 4 C Marine Lubricant with Teflon in ordine di preferenza Inserire il collarino di spinta nel collare dell elica con la parte pi stretta verso il collarino dell elica Installare il mozzo di trasmissione Flo Torque Il sull elica NOTA II manicotto reggispinta rastremato e pertanto si inserisce completamente nell elica se il dado viene avvitato e serrato correttamente 7 8 9 Allineare le scanalature ed inserire l elica sull albero Installare il manicotto di trasmissione e la rondella ad alette di bloccaggio Installare il dado dell elica Serrarlo strettamente Deve essere serrato ad almeno 75 Nm Ripiegare tre alette della rondella ad alette nelle scanalature della rondella scanalata Dopo il primo uso raddrizzare le tre alette e serrare nuovamente il dado dell elica ad almeno 75 Nm Ripiegare le alette nella rondella scanalata Controllare lelica almeno ogni 20 ore di funzionamento Non azionare il motore con lelica allentata 83 CA824 1 70564 CAf825 Lavaggio del sistema di raffreddamento CAf827 Per impedire l accumulo di sedimenti e o sale nel sistema di raffreddamento lavarlo con acqua dolce dopo ogni uso e prima del rimessaggio Se il sistema di raffreddamento viene lavato con l imbarcazione in acqua sollevare il gruppo di trasmissione alla posizione di RIMORCHIO installare l accessorio per il lavaggio e riportare il gruppo di trasmissione in posizione completamente abbassata Se il sistema
30. 5 Per attivare le candele a incandescenza portare la chiave di accensione sulla posizione RUN MARCIA Il ciclo di preriscaldamento dura generalmente da 10 a 15 secondi Osservare la spia indicatrice di preriscaldamento candela ad incandescenza La spia deve essere illuminata quando la temperatura dei cilindri del motore troppo bassa per sostenere la combustione Non appena la spia indicatrice si spegne si pu avviare il motore NOTA il motore deve essere avviato soltanto una volta che la spia si spenta IMPORTANTE una volta avviato il motore NON riportare l interruttore a chiave nella posizione OFF mentre il motore in funzione Se l interruttore a chiave nella posizione OFF e il motore in funzione la batteria non si carica i sistemi di allarme acustici non sono operativi e gli accessori potrebbero non funzionare 6 Portare la chiave di accensione nella posizione START AVVIO Rilasciare la chiave non appena il motore si avvia Lasciar ritornare l interruttore alla posizione RUN Non azionare il motore con l interruttore in posizione OFF senza prima aver spento il motore usando l interruttore di stop del motore Non azionare il motorino di avviamento quando il motore in funzione poich si potrebbero danneggiare il pignone del motorino e la corona dentata 7 Verificare che tutta la strumentazione funzioni correttamente e che i valori indicati siano normali Assicurarsi che le spie indicatrici di carica e de
31. ANTE prima di installare un nuovo fusibile occorre individuare ed eliminare la causa del sovraccarico altrimenti il fusibile salterebbe nuovamente Una volta eliminata la causa installare un nuovo fusibile e verificare che il sistema funzioni 3 Il sistema Power Trim protetto da sovraccarico da due fusibili situati sulla pompa del trim A 110A B 20Ainlinea 36 CA933 TELECOMANDI CDf762 CDf763 Caratteristiche del telecomando La vostra imbarcazione puo essere dotata di un telecomando Mercury Precision o Quicksilver Le caratteristiche qui descritte possono non essere pertinenti a tutti i comandi del vostro telecomando Se la vostra imbarcazione provvista di un telecomando diverso dal modello qui illustrato consultate il vostro concessionario per una descrizione e o dimostrazione dei comandi 1 A Il funzionamento del cambio e dell acceleratore controllato muovendo l impugnatura Impugnatura di controllo singola Per innestare la MARCIA AVANTI portare in avanti l impugnatura di controllo spostandola dalla posizione di FOLLE al primo dente di fermo della marcia avanti con un movimento rapido Continuare a spingerla in avanti per aumentare la velocit o spingerla indietro per ridurre la velocit Per innestare la RETROMARCIA portare indietro l impugnatura di controllo spostandola dalla posizione di FOLLE al primo dente di fermo della retromarcia con un movimento rapido Per ridurre la velocit continuare a spi
32. AX sull asta di livello Se necessario aggiungere olio osservando la seguente procedura A MIN Segno livello minimo olio B MAX Segno livello massimo olio NOTA la distanza tra i due segni equivalente a circa 1 0 litro 4 Rimuovere Il tappo di rabbocco dell olio Aggiungere olio del tipo specificato fino a raggiungere ma non superare il segno MAX sull asta di livello Reinstallare il tappo di rabbocco dell olio NOTA occorrono vari minuti affinch Volio aggiunto dreni nella coppa Attendere circa 10 minuti e controllare nuovamente il livello dell olio IMPORTANTE non aggiungere una quantit eccessiva di olio nel carter CDf482 CONTROLLO DELL OLIO DELL UNIT MOTRICE NOTA Il livello dell olio fluttua durante il funzionamento Controllate il livello dell olio a motore freddo prima dell avvio 5 Controllare il livello dell olio nel segnalatore del lubrificante ingranaggi Mantenere il livello dell olio in prossimit del segno FULL MAX Controllare che non vi sia presenza di acqua in fondo al segnalatore e o che l olio non appaia scolorito in caso affermativo contattare immediatamente il proprio concessionario autorizzato MerCruiser poich entrambe le condizioni possono essere conseguenza di una perdita d acqua nel gruppo di trasmissione IMPORTANTE Se per riempire il monitor del lubrificante del cambio sono necessarie pi di 59ml 2 once fluide di lubrificante Quicksilver Gear una guarnizione di tenuta potrebbe
33. CAf741 Avviso relativo alla garanzia Il prodotto che avete acquistato corredato di garanzia limitata Mercury Marine i termini della garanzia sono stipulati alla sezione nformazioni sulla garanzia nel presente manuale La dichiarazione di garanzia contiene una descrizione del tipo di copertura previsto dalla garanzia nonch di tutto ci che non viene coperto la durata della garanzia le modalit di richiesta degli interventi coperti dalla garanzia importanti negazioni di responsabilit limitazioni relative alla copertura dei danni ed altre informazioni correlate Si prega di leggere attentamente tali informazioni CEf344 L operatore conducente responsabile del funzionamento corretto e sicuro dell imbarcazione nonch dell equipaggiamento di bordo e dell incolumit degli occupanti Si raccomanda calorosamente che l operatore legga questo manuale di funzionamento manutenzione e garanzia e acquisisca una conoscenza approfondita delle modalit di funzionamento del gruppo motore e di tutti gli accessori prima di utilizzare l imbarcazione La descrizione e le specifiche qui fornite erano in vigore all epoca della stampa del presente manuale La Mercury Marine la cui linea di condotta atta al miglioramento continuo dei servizi forniti si riserva il diritto di interrompere la produzione dei modelli e di cambiare le specifiche e modelli in qualsiasi momento senza alcun preavviso e senza alcun obbligo nei confronti
34. CDf5 Informazioni importanti CDf832 Uso e manutenzione FUNZIONAMENTO CICLO DI LAVORO UTILE E responsabilit dell operatore fare uso dell imbarcazione entro la funzionalit operativa o ciclo di rendimento secondo il motore e l installazione DATI NOMINALI PER IMBARCAZIONI DA DIPORTO e Intervallo di velocit del motore Modello D1 7L DTI 4000 4400 e ll funzionamento ad accelerazione massima deve essere limitato a brevi periodi di tempo NOTA I dati nominali per imbarcazioni da diporto si riferiscono ad imbarcazioni usate esclusivamente a scopo ricreativo e di diporto IMPORTANTE I danni causati da un applicazione inadatta o dal mancato funzionamento entro la capacit operativa o il ciclo di rendimento non verranno coperti dalla Garanzia limitata Mercury MerCruiser Diesel 25 CEf7 RESPONSABILITA DEL PROPRIETARIO OPERATORE E responsabilit del Comandante controllare che tutte le misure di sicurezza siano rispettate accertatevi che tutte le istruzioni riguardanti la lubrificazione e la manutenzione siano attuate per ottenere un funzionamento sicuro fate controllare periodicamente l imbarcazione ad un Concessionario Mercury MerCruiser autorizzato servizi di manutenzione ordinaria e la sostituzione dei pezzi sono sotto la responsabilit del proprietario operatore e in quanto tali non sono considerati difetti di produzione o dei materiali secondo i termini della garanzia Il modo di usare il motore e l imbarcazione
35. ITORAGGIO DEL MOTORE 1 A 34 Gli indicatori luminosi funzionano come segue Indicatore luminoso preriscaldamento indica quando le candele ad incandescenza se presenti riscaldano le camere di combustione Quando il motore freddo non appena l interruttore a chiave viene portato sulla posizione RUN inizia il periodo di preriscaldamento cronometrato L indicatore rimane acceso fino al termine del periodo di preriscaldamento E possibile accendere il motore soltanto dopo che si spegne l indicatore Indicatore luminoso di carica se si illumina quando il motore in funzione significa che vi un problema relativo al sistema di carica L indicatore rimane acceso se l interruttore a chiave nella posizione RUN e il motore non in funzione Quando il motore si avvia l indicatore deve spegnersi Indicatore luminoso di allarme pressione olio se si illumina quando il motore in funzione significa che la pressione dell olio motore bassa Indicatore luminoso di allarme temperatura refrigerante se si illumina quando il motore in funzione significa che la temperatura del refrigerante del motore eccessiva Indicatore luminoso di allarme acqua nel carburante significa che vi presenza di acqua nel filtro del carburante e che pertanto il filtro deve essere sottoposto a manutenzione CD758 CDf759 Sistema di allarme acustico Alcuni motori Mercury MerCruiser possono essere dotati di un siste
36. LICITA LA PRESENTE GARANZIA NON COPRE DANNI AC CIDENTALI E CONSEQUENZIALI ALCUNE GIURISDIZIONI NON CONSENTONO LE ESCLUSIONI DI RESPONSABILIT E LE LIMITAZIONI SOPRA CITATE E PERTANTO LE SUDDETTE POTREB BERO NON ESSERE PERTINENTI AD OGNI CASO SPECIFICO LA PRESENTE GARANZIA CON FERISCE DIRITTI LEGALI SPECIFICI L ACQUIRENTE POTREBBE AVERE INOLTRE ALTRI DIRITTI LEGALI CHE VARIANO DA GIURISDIZIONE A GIURISDIZIONE CDf622 Copertura prevista dalla garanzia ed esclusioni Ricordare che la garanzia copre le riparazioni necessarie entro il periodo della garanzia a causa di difetti di materiale e di manodopera Gli errori di installazione eventuali incidenti il consumo normale e altre cause che possono influenzare negativamente sul prodotto non sono coperte La garanzia e limitata ai difetti di materiale o di manodopera ma solamente quando la vendita al consumatore fatta nel paese a cui abbiamo concesso l autorizzazione per la distribuzione Qualora abbiate delle domande riguardanti la copertura della garanzia rivolgetevi al vostro Concessionario autorizzato Sar un piacere per loro rispondere ad una vostra qualsiasi domanda LA GARANZIA NON VALE PER Regolazioni di piccola entit o controlli compresi sincronizzazione della pompa a iniezione di carburante pulizia degli iniettori di carburante filtri regolazione delle cinghie dei comandi e controllo della lubrificazione eseguita in concomitanza con normali interventi di manutenzi
37. O PER L AMBIENTE Lo smaltimento di olio o di rifiuti oleosi nell ambiente proibito dalla legge Non disperdere olio n rifiuti oleosi nell ambiente durante l uso o la manutenzione dell imbarca zione Raccogliere e gettare l olio e i rifiuti oleosi conformemente alle disposizioni delle autorit locali IMPORTANTE per un elenco completo di tutti gli interventi di manutenzione di routine e programmata vedere la tabella di manutenzione Alcuni interventi possono essere effettuati dal proprietario operatore mentre altri devono essere eseguiti da un concessionario autorizzato Mercury MerCruiser Prima di effettuare procedure di manutenzione o riparazione non descritte in questo manuale si raccomanda di procurarsi e leggere attentamente i manuali di manutenzione Mercury MerCruiser pertinenti NOTA componenti che richiedono manutenzione sono codificati a colori per facilitarne l identificazione Fare riferimento alla decalcomania affissa sul motore 55 CD780 GY a 4 3 2 e Q 3 8 5 6 7 74298 CDf562 Prodotti da sottoporre a manutenzione 1 9 o fF W N 00 N 10 11 56 Sistema del servosterzo Quicksilver Power Trim e Steering Fluid o liquido per trasmissione automatica Dexron III ATF Tutti i perni olio per motore SAE 30W Parte esposta del ca
38. OCIETA INGEGNERI INDUSTRIA AUTOMOBILISTICA Basato sullo standard SAE J 313C CEf16 Carburante diesel per basse temperature I carburanti puri per diesel diventano gel in presenza di basse temperature a meno che non siano trattati Praticamente tutti i carburanti per diesel sono climatizzati per permetterne l uso in una particolare regione in un certo periodo dell anno Se diventa necessario trattare ulteriormente il carburante per diesel responsabilit del proprietario o dell operatore aggiungere un antigelo di marca conosciuta seguendo le istruzioni di quel prodotto 47 CDf770 Olio della coppa Affinche il motore fornisca prestazioni ottimali e la massima protezione occorre utilizzare olio per motori con classificazione HD SAE API CG 4 CH 4 SH e Su Raccomandiamo calorosamente di utilizzare MERCURY DIESEL ENGINE OlL Questi oli sono entrambi composti da olio 15W 40 appositamente miscelato con additivi per applicazioni nautiche a qualsiasi temperatura atmosferica Entrambi superano i requisiti per gli oli API CH 4 CF 4 CG 4 CF 2 SJ e SH Altri oll raccomandati SHELL MYRINA TEXACO URSA SUPER TD VEEDOL TURBOSTAR MOPAR WINTERSHALL MULTI REKORD WINTERSHALL VIVA 1 Questi olio sono approvati dalla Mercury Marine e dalla Marine Power Europa Usare olio 15W 40 per il funzionamento a qualsiasi temperatura CDf771 Anticongelante Refrigerante Si raccomanda di non usare mai anticongelanti a base di alcool o metano
39. Specifiche Olio del carter Assicurarsi che tutte le connessioni elettriche siano sicure Effettuare tutti controlli elencati nelle tabelle di manutenzione e di funzionamento Eseguire altri eventuali controlli necessari conformemente alle raccomandazioni del proprio concessionario e a quanto specificato nel manuale dell imbarcazione 41 CDf765 AVVIAMENTO DEL MOTORE A FREDDO IMPORTANTE Prima di avviare il motore controllare sempre il livello di tutti i fluidi Vedere la tabella di manutenzione 1 Accendere il soffiante di sentina del comparto motore se presente e tenerlo in funzione per cinque minuti Oppure aprire il boccaporto del motore per aerare la sentina prima di avviare il i motore i Portare il gruppo di trasmissione in posizione completamente abbassata DOWN IN Portare l impugnatura di controllo in folle NEUTRAL Se il motore rimasto inutilizzato per un certo periodo e non si avvia prontamente con la procedura standard si pu usare la pompa di innesco manuale situata sul motore per ottimizzare l erogazione iniziale di carburante Seguire le istruzioni fornite alla sezione Manutenzione Sistema di alimentazione Innesco del sistema di alimentazione NOTA i dispositivi di preriscaldamento candele a incandescenza devono funzionare a temperature inferiori a 0 5C Il sensore della temperatura del refrigerante del motore controlla automaticamente l attivazione e la durata del ciclo di preriscaldamento
40. Stillwater OK 74075 Mercury Marine Ltd 905 567 MERC 6372 905 567 8515 2395 Meadowpine Blvd Mississauga Ontario Canada L5N 7W6 Australia Pacifico Mercury Marine Australia 61 3 9791 5822 61 3 9793 5880 132 140 Frankston Road Dandenong Victoria 3164 Australia Europa Medio Oriente Africa Marine Power Europe Inc 32 87 32 32 11 32 87 31 19 e 65 Parc Industriel de Petit Rechain B 4800 Verviers Belgium Messico America Centrale Sud America Caraibi Mercury Marine Latin America 305 385 9585 305 385 5507 amp Caribbean 9010 S W 137th Ave Suite 226 Miami FI 33186 U S A Mercury Marine Japan 81 53 426 2500 81 53 423 2510 283 1 Anshin cho Hamamatsu Shizuoka 435 0005 Japan Asia Singapore Mercury Marine Singapore 5466160 5467789 72 Loyang Way Singapore 508762 103 CAf463 Documentazione per assistenza clienti Inglese Per ricevere pubblicazioni in lingua inglese scrivere a Mercury Marine Attn Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 USA Al di fuori di Stati Uniti e Canada contattare il centro assistenza internazionale Mercury Marine o Marine Power piu vicino per ulteriori informazioni Per l ordinazione di materiale ricordarsi di 1 Indicare il tipo di prodotto il modello l anno di fabbricazione e il i numero i di serie 2 Contrassegnare le pubblicazioni desiderate e indicare il quantitati
41. TANTE l elemento non pu essere pulito e riutilizzato Deve essere sostituito 1 Rimuovere il filtro separatore dell acqua e l anello di tenuta dal supporto del filtro del carburante 2 Rimuovere il tappo di drenaggio dal filtro ruotandolo in senso antiorario Gettare via il filtro usato 3 Installare l anello di tenuta circolare e il tappo di drenaggio sul nuovo filtro del carburante Serrare il tappo di drenaggio Pulire la superficie di tenuta del filtro sul supporto Rivestire l anello di tenuta del nuovo filtro di olio per motori pulito Avvitare il filtro al supporto fino a che l anello di tenuta poggi contro il supporto Serrare il filtro del carburante per ancora 2 3 di giro con una chiave per filtri O N OO a Assicurarsi che il tappo di drenaggio inferiore sia ben serrato Riempire il filtro del carburante come descritto in precedenza Controllare che non vi siano perdite di carburante dal filtro e dal tappo di drenaggio Assicurarsi che non vi siano perdite prima di chiudere il boccaporto del motore 9 Avviare il motore e lasciarlo in funzione Controllare che dalle connessioni del filtro non vi siano perdite di carburante In caso di perdite ricontrollare che il filtro sia stato installato correttamente Se continuano ad esservi perdite spegnere immediatamente il motore e contattare il concessionario autorizzato Mercury MerCruiser pi vicino 81 CA634 O O O N CA634 76910 82 CAf816 Elich
42. a ATS 31 Controllo al termine della prima stagione LL akiai 31 Funzionamento 32 SEUMENTAZIONE zu ne ee ed ee ee a a a o 33 sistema di allarmeacusiild se ks aus i ais Ya d ea whee eisen 35 Modelli con l S stema mereatnode K a ri a r Mow a a L lei 35 Sistema elettrico per la protezione da sovraccarico eee eee tenes 36 Telecomandi 2 645755 a TTT 37 POWERTtFINI Eisen Reel de Gee Su eee S L a eaeeae 39 Sistema di assetto rimorchio per motore singolo 1 aaa aaa aaa aaa aaa aaa aaa 40 Sistema di assetto rimorchio per motorl DOPPI 40 Avvio cambDiodi marca e GIN OSLO culi p a a E er DE a a a ea 41 Tabella di funzionamento Modelli D1 7LDTI Lis 45 Caratteristiche tecniche 46 Caratteristiche del carburante ern enn 46 Garburantiraccomandalr desire riad een 47 Carburante diesel per basse temperature Dakai eee aaa aaa 47 Olio della CODD4 ae T 48 Anticongelante refrigerante 2 1 0 cc ee ee eee ee eee nent e eee een een nennen 49 Speciliche delimotore zz zee ete sea hei oS Ge ae Se eR eA edi 50 Capacita Naidi orya a Fos anti Gated oes eee aa A ot es are dng Beer se ee ee 51 Rubinetto acqua marina se presente 0 0 cent e eee e eee eee nennee 51 Filtro acqua marina se presente cee ee eee nennen sense nennen 51 Manutenzione 52 Vedute gruppo Motore aaa aaa 52 INIOLMAZIONI generale arterie dite ee ira Ne pia Ei a ela 55 Prodotti da sottoporre a manute
43. a che Il motore ha raggiunto la temperatura di funzionamento A La pressione dell olio deve essere compresa tra i valori indicati nella tabella delle specifiche del motore Se la pressione dell olio non rientra nelle specifiche spegnere il motore B Controllare il sistema di alimentazione per verificare che non vi siano perdite dalla pompa di iniezione dai tubi e dal filtro del carburante C Controllare che non vi siano perdite di olio Verificare che non vi siano perdite di olio dal motore e del gruppo poppiero Controllare in particolare il filtro dell olio i tubi dell olio i relativi connettori e la coppa dell olio D Controllare che non vi siano perdite di refrigerante Controllare i tubi del refrigerante e i tubi di connessione dello scambiatore di calore i refrigeranti dell olio il refrigeratore intermedio la pompa dell acqua e i raccordi di drenaggio 3 Individuare ed eliminare la causa o rivolgersi al proprio concessionario autorizzato MerCruiser se non si riesce a determinare la causa CDf767 AVVIAMENTO DEL MOTORE A CALDO 1 Accendete e fate andare il ventilatore a sentina del motore per cinque minuti se in dotazione Oppure aprite il cofano del motore per areare prima di avviare il i motore motori Portare la chiave di accensione sulla posizione RUN MARCIA Portare la chiave di accensione sulla posizione START e rilasciarla non appena il motore si avvia Assicurarsi che le spie indicatrici di carica e del
44. a larghezza della cinghia possono essere accettabili Le crepe longitudinali nella direzione della lunghezza della cinghia che attraversano le crepe trasversali NON sono accettabili e Sfilacciamenti e Superfici rese lucide dal calore eccessivo e Tensione giusta Controllare il funzionamento del tenditore automatico e dei relativi componenti Spostare la puleggia del tenditore nella direzione della freccia posizionare un apposito utensile sul dispositivo di fissaggio della puleggia e ruotarlo Rilasciarlo e lasciarlo ritornare lentamente alla posizione originaria II tenditore deve ritornare fino alla posizione originaria ISPEZIONE DELLA CINGHIA DELLA POMPA DEL SERVOSTERZO 4 Controllare che la cinghia di trasmissione abbia la giusta tensione e che non presenti le seguenti condizioni e Logorio eccessivo e Spaccature e Sfilacciamenti e Superfici rese lucide dal calore eccessivo e Tensione giusta Controllare la tensione della cinghia flettendone la parte superiore ed esercitando pressione moderata con la mano nel punto indicato La cinghia non dovrebbe flettersi oltre 5 mm in entrambe le direzioni 71 CD795 CAf524 Lubrificazione SISTEMA DI STERZAGGIO 1 Seilcavo dello sterzo dotato di ingrassatori ruotare lo sterzo fino a che il cavo dello sterzo non sia completamente ritratto nell alloggiamento Applicare circa 3 pompate di grasso usando una pistola a mano Lubrificare l ingrassatore usando 2 4 C Marine Lu
45. a muovere ripetutamente lo stantuffo della pompa a mano del dispositivo di innesco fino a che dalla vite di sfiato fuoriesca un flusso di carburante privo d aria Quando ci accade significa che il filtro pieno 5 Serrare la vite di sfiato Avviare il motore e controllare che non vi siano perdite di carburante dal tappo di drenaggio 75 CD837 11343 Go CDf838 RIFORNIMENTO SPURGO DEL SISTEMA DI ALIMENTAZIONE NOTA attenersi a guesta procedura se il sistema di alimentazione stato fatto funzionare fino a consumare tutto il fluido o se stato parzialmente drenato per interventi di manutenzione 1 Riemprreil filtro del carburante come descritto in precedenza 2 Collocare un recipiente idoneo sotto la pompa di iniezione di carburante per raccogliere i riversamenti di carburante 3 Scollegare il tubo di ritorno del carburante dal raccordo del carburante di ritorno e tapparlo f La valvola di ritorno carburante a forma di bullone cavo della pompa di iniezione di carburante dota ta di rondelle di tenuta che impediscono perdite di carburante Per evitare ogni perdita di carburante sostituire le rondelle di tenuta se appaiono danneggiate 4 Installare temporaneamente un tubo del carburante sul raccordo del carburante di ritorno Evitare di instradarlo in prossimit dello speciale bullone cavo e delle rondelle di tenuta A Raccordo carburante di ritorno B Tubo installato temporaneamente C Bullone cavo e
46. acqua Attenersi a tutte le avvertenze e alle procedure per l uso degli accessori per il lavaggio indicate alla voce LAVAGGIO DEL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO 1 Erogarel acqua di raffreddamento all ingresso dell acqua fori di ingresso del gruppo poppiero 2 Avviare il motore e lasciarlo in funzione fino a che raggiunga la normale temperatura di funzionamento Spegnere il motore Cambiare l olio e il filtro Avviare il motore e lasciarlo andare per circa 15 minuti Controllare che non vi siano perdite di olio 3 Lavare il sistema di raffreddamento Vedere la procedura di lavaggio del sistema di raffreddamento indicata in precedenza Non rimuovere il tappo del refrigerante quando il motore e caldo perche il refrigerante potrebbe fuoriuscire con violenza IMPORTANTE Il sistema di raffreddamento a circuito chiuso deve essere sempre pieno di refrigerante del tipo specificato IMPORTANTE Non usare anticongelante a base di propilenglicole nel comparto di raffreddamento a circuito chiuso del motore IMPORTANTE Drenare soltanto il comparto dell acqua marina del sistema di raffreddamento a circuito chiuso 4 Non rimuovere il tappo di drenaggio che si trova nel sistema di raffreddamento a circuito chiuso NOTA Per ulteriori istruzioni di drenaggio particolareggiate vedere le pagine seguenti 92 CD812 Messa a punto del gruppo motore seguito CDf813 Drenare il comparto dell acqua marina del sistema di raffreddamento
47. ando questa esce dalla planata B Carico verso la parte anteriore prua e Aumentala velocit di planata per alcune imbarcazioni e Aumenta la manovrabilit in mare mosso e n casi estremi pu portare la barca a girare di bordo virare di prua CAf8 Carena Della Barca Per mantenere la velocit massima si devono rispettare le seguenti condizioni della carena A La carena deve essere priva di alghe conchiglie ed incrostazioni varie B Deve essere priva di distorsioni e quasi piatta verso poppa dove tocca l acqua C Deve essere dritta e liscia da poppa a prua Le alghe marine possono accumularsi quando la barca rimane alla boa Esse devono essere tolte prima di usare l imbarcazione in quanto possono occludere le prese dell acqua e causare il surriscaldamento del motore con possibili gravi danni CAf9 Cavitazione Si verifica cavitazione quando il flusso dell acqua non riesce a seguire la sagoma di un oggetto subacqueo che si muove velocemente come la scatola ingranaggi o l elica La cavitazione permette all elica di aumentare i giri ma riduce la velocit della barca La cavitazione pu erodere seriamente la superficie della scatola ingranaggi o dell elica Le cause frequenti della cavitazione sono A Alghe o altri corpi estranei intrappolati sull elica o scatola ingranaggi B Una pala dell elica piegata o scatola ingranaggi danneggiata C Sbavature o contorni affilati sull elica o sulla scatola ingranaggi CA
48. are ogni traccia di acqua dai comparti dello scambiatore di calore La mancata osservanza di questa precauzione potrebbe causare corrosione o congelamento dei tubi di passaggio dell acqua dello scambiatore di calore 7 Rimuovere il tappo di drenaggio dal coperchio anteriore dello scambiatore di calore 93 CD814 Messa a punto del gruppo motore seguito CDf815 8 Rimuovere il tappo di drenaggio dal lato inferiore del refrigeratore intermedio 9 Pulire ripetutamente i fori di drenaggio usando un fil di ferro rigido Ripetere l operazione fino al drenaggio completo del sistema 10 Assicurarsi che lo sfiato dell acqua e i fori di drenaggio della scatola del piede il foro di Pitot del tachimetro lo sfiato e i fori di drenaggio della cavit della pinna di compensazione non presentino ostruzioni Non far entrare acqua nell imbarcazione Non stappare il tubo di ingresso dell acqua marina tranne qualora l imbarcazione non sia dotata di un rubinetto dell acqua marina e tale rubinetto sia chiuso 11 Dopo aver drenato completamente il comparto dell acqua marina del sistema di raffreddamento rivestire le filettature dei tappi di drenaggio di Perfect Seal e reinstallarli Serrare strettamente 94 CDf816 Rimessaggio del gruppo motore cont II concessionario deve svolgere le seguenti procedure prima del rimessaggio 12 Dopo il drenaggio fare i debiti controlli ispezioni lubrificazioni e i cambiamenti di liquid
49. bricant contenente Teflon Non ingrassare il cavo dello sterzo quando esteso poich potrebbe verificarsi un blocco idraulico con conseguente perdita di controllo dello sterzo NOTA Se il cavo dello sterzo non dotato di ingrassatore non possibile ingrassare il filo interno del cavo 2 Ruotarelosterzo fino a che il cavo dello sterzo sia completamente esteso Lubrificare il cavo applicando uno strato sottile di Special Lubricant 101 alla parte esposta Lubrificare i punti di articolazione del sistema di sterzaggio con olio per motori SAE 30W Imbarcazioni bimotore Lubrificare tutti i punti di articolazione compresi quelli della barra con olio per motori SAE 30W 5 Avviare il motore e ruotare subito il timone varie volte a tribordo e a babordo per assicurarsi che il sistema di sterzaggio funzioni correttamente prima di procedere alla navigazione CAf72 Cavo del cambio 6 Lubrificare i punti di articolazione con olio per motori SAE 30W 72 CD796 CDf73 CAVO DEL CAMBIO E DELL ACCELERATORE 1 Lubrificare i punti di articolazione con olio per motori SAE 30W CAf938 GRUPPO DI TRASMISSIONE E SPECCHIO DI POPPA 2 Lubrificare il cuscinetto del giunto cardanico applicando circa 8 10 pompate di grasso con una apposita pistola usando Quicksilver U Joint and Gimbal Bearing Grease A Modelli Alpha Lubrificare i cardini applicando un paio di pompate di grasso Quicksilver 2 4 C Marine Lubricant contenente Teflon u
50. causati da normale logorio abuso uso anormale utilizzo di eliche o rapporto ingranaggi che non consentono al motore di funzionare entro l intervallo di velocit raccomandato vedere il manuale di funzionamento e manutenzione utilizzo del prodotto in modo non conforme a quanto specificato nella sezione sul funzionamento tempo di ciclo del manuale di funzionamento e manutenzione negligenza incidenti Immersione installazione errata le specifiche e le tecniche per l installazione corretta sono fornite nelle istruzioni di installazione del prodotto manutenzione non corretta uso di accessori o componenti che possono danneggiare il prodotto Mercury e non fabbricati o venduti dalla Mercury giranti e rivestimenti della pompa a getto utilizzo di carburanti oli o lubrificanti non idonei ad essere usati con il prodotto in questione vedere il manuale di funzionamento e manutenzione alterazione o rimozione di componenti o infiltrazione di acqua nel motore attraverso l ingresso del carburante l ingresso dell aria o il sistema di scarico danni causati al prodotto per acqua di raffreddamento insufficiente a seguito di blocco del sistema di raffreddamento da un corpo estraneo da esaurimento di acqua all interno del motore montaggio troppo elevato del motore sullo specchio di poppa o utilizzo dell imbarcazione con un assetto eccessivo del motore La garanzia non valida se il prodotto viene usato per gare o altre attivit competitive o con unit
51. cazione potrebbe virare bruscamente in un altra direzione Un cambiamento repentino di direzione potrebbe scaraventare coloro che si trovano a bordo fuori dalle loro postazioni o fuori bordo Esiste anche un altra conseguenza pericolosa risultante dal salto di onde o scie Se la prua viene inclinata ad una certa angolazione quando l imbarcazione compie il salto al contatto con l acqua l imbarcazione si pu appruare per un istante In tal caso l imbarcazione si arresta quasi istantaneamente scaraventando gli occupanti in avanti E inoltre possibile che l imbarcazione effettui una virata repentina su di un lato Evitare gravi lesioni anche letali risultanti dall essere scaraventati all interno o all esterno dell imbarcazione a seguito del salto di un onda o di una scia Evitare di saltare onde o scie qualora sia possibile Impartire l ordine a tutti gli occupanti di accucciarsi ed afferrare saldamente le impugnature presenti sull imbarcazione in caso di salto di onda o scia CDf830 Collisione con oggetti sommersi Ridurre la velocita e procedere con cautela durante la navigazione in aree con fondali bassi o qualora si sospetti la presenza di ostacoli sommersi nei quali si potrebbe incagliare il gruppo poppiero o la carena La cosa piu importante da fare per evitare di subire lesioni o di danneggiare l imbarcazione e il motore a causa di collisione con oggetti galleggianti o sommersi controllare la velocit dell i
52. d accessori che non siano prodotti o venduti da noi danni non legati all uso di tali parti o accessori sono coperti dalla garanzia se soddisfano i termini della garanzia limitata di quel prodotto CEf350 Trasferimento della garanzia La garanzia del prodotto trasferibile ad un acquirente successivo ma solo per la parte rimanente della porzione non usata della garanzia limitata ad un anno Ci non applicabile ai prodotti usati per applicazioni commerciali VENDITA DIRETTA DA PARTE DEL PROPRIETARIO e II secondo proprietario pu essere registrato come nuovo proprietario e ritenere la porzione non usata della garanzia limitata ad un anno mandando la scheda di plastica di registrazione della garanzia del proprietario precedente ed una copia dell atto di vendita come prova della nuova propriet Negli Stati Uniti o in Canada rivolgersi a Mercury Marine W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Attn Warranty Registration Department e Sar emessa una nuova scheda di registrazione di garanzia del proprietario con il nome e l indirizzo del nuovo proprietario dati della registrazione saranno cambiati nello schedario del computer della fabbrica e Non prevista alcuna spesa per questo servizio AI di fuori di Stati Uniti e Canada per la procedura di trasferimento della garanzia applicabile al proprio caso rivolgersi al centro assistenza Mercury Marine pi vicino o al distributore pi vicino nel pro
53. delle altre persone le condizioni dell acqua e rimanere sempre vigile e Non dirigere mai l imbarcazione direttamente dietro uno sciatore in caso lo sciatore cada Per esempio se l imbarcazione viaggiasse a 40 km h e lo sciatore si trovasse 61 metri pi avanti l imbarcazione impiegherebbe 5 secondi a travolgerlo e Fare attenzione agli sciatori caduti Quando l imbarcazione viene usata per sci nautico o sport simil e ci si reca a soccorrere uno sciatore caduto fare in modo che lo sciatore rimanga sempre dal lato dell operatore dell imbarcazione L operatore non deve mai perdere di vista lo sciatore caduto ne fare retromarcia in direzione dello sciatore o di altre persone in acqua CAf282 Protezione Delle Persone In Acgua MENTRE SIETE IN CROCIERA Per le persone in piedi o a nuoto molto difficile fare dei movimenti veloci per evitare un imbarcazione nella loro direzione anche se a bassa velocita Rallentate sempre e fate estrema attenzione ogni volta che navigate in un area in cui ci possono essere delle persone in acqua Ogni volta che si muove un imbarcazione a motore spento e il cambio in folle vi una forza sufficiente dell acqua sull elica che causa la rotazione dell elica Questa rotazione dell elica in folle pu causare seri infortuni QUANDO L IMBARCAZIONE FERMA Mettete in folle l imbarcazione e spegnete il motore prima di permettere alle persone di nuotare o di trovarsi nell acqua vicino all imbarcazione
54. dio esplosione e o gravi lesioni personali CAf619 INFORMAZIONI GENERALI Interruttore del cavo salvavita 1 Lo scopo dell interruttore di arresto a cordino di spegnere il motore quando l operatore si sposta dalla sua postazione a distanza tale da attivarlo come ad esempio in caso di espulsione accidentale dalla postazione di guida Sono dotati di interruttore di arresto a cordino i fuoribordi con barra del timone ed alcuni telecomandi L interruttore di arresto a cordino pu anche essere installato come accessorio generalmente sul cruscotto o sul lato adiacente alla postazione dell operatore 2 Il cordino un cavo di lunghezza compresa tra 122 e 152 cm quando completamente esteso ed provvisto ad una estremit di un elemento da inserire nell interruttore e all altra estremit di un gancio che serve a collegare l interruttore di arresto all operatore Il cordino fatto a spirale al fine di impedire che rimanga impigliato negli oggetti circostanti E fabbricato in modo tale da minimizzare le probabilit di attivazione accidentale dell interruttore quando il cordino teso in caso l operatore decida di muoversi rimanendo tuttavia nell area circostante la postazione di guida Se si desidera accorciare il cordino avvolgerlo intorno al polso o ad una gamba dell operatore o legarlo con un nodo IMPORTANTE La funzione dell interruttore di arr
55. e Condizioni che influiscono sul funzionamento selezione dell elica per ulteriori informazioni 3 Alla normale temperatura di funzionamento del motore O 0 CDf773 Capacita fluidi MOTORI AVVISO Unita di misura litri Tutte Ie capacita sono espresse in unita di misura fluide approssimate O Deserizione Specifiche Capacit totale rifornimento olio 6 1 2 6 3 4 Capacit refrigerante anticongelante 8 3 4 9 1 4 1 Usare sempre un asta di livello per determinare la quantit esatta di olio necessario CD774 TRASMISSIONE AVVISO Unita di misura millilitri Tutte le capacita sono espresse in unita di misura fluide approssimate L Modene gruppo poppie HA Capacit olio gruppo di trasmissione con bottiglia di monitoraggio lubrificante ingranaggi CDf775 Rubinetto acqua marina se presente Sezione trasversale interna pari o superiore a 32 mm 1 1 4 in Ubicazione Dovrebbe essere facilmente accessibile Sostegno Supporto adeguato per evitare di forzare tubi Filtro acqua marina se presente Portata 80 l min minimo Ubicazione Dovrebbe essere facilmente acces sibile installato nel tubo di ingresso acqua dopo il rubinetto dell acqua se presente Sostegno In una posizione non soggetta a vibrazioni 51 CDf10 CDf776 Manutenzione Vedute gruppo motore VEDUTE LATO ANTERIORE E TRIBORDO 52 pal pad AG RE 6 A 7 N 7 e Ih lt IZ A
56. e ALPHA f Evitate infortuni II telecomando deve essere in FOLLE NEUTRAL e si deve togliere la chiave dell accensione dall interruttore prima di togliere e o montare l elica Evitate infortuni Ponete un pezzo di legno tra la piastra antiventilazione e l elica per proteggere le mani dalle pale dell elica e per evitare che lelica ruoti quando togliete il dado che la fissa all asse Evitate infortuni Controllate periodicamente il dado dell elica durante la stagione d uso e verificate se ben stretto Si richiede una torsione di almeno 75 N m 55 libbre piedi CAf746 RIMOZIONE 1 2 3 Porre il blocco di legno tra la pala dellelica e la piastra antiventilazione per evitare la rotazione Raddrizzare le linguette piegate della rondella Girare il dado dell albero dell elica in senso antiorario per toglierlo Fare scivolare via la rondella l anello scanalato l elica e il collarino di spinta dall albero dell elica CAf79 RIPARAZIONE Alcune eliche danneggiate possono essere riparate Rivolgersi ad un Concessionario CDf774 MONTAGGIO IMPORTANTE Se si riutilizza la rondella di bloccaggio ad alette controllare attentamente che le alette non siano spaccate o danneggiate Sostituire la rondella se non appare in buone condizioni 4 5 6 Applicare un generoso strato di uno dei seguenti lubrificanti Quicksilver all albero dell elica Grasso anticorrosione Anti Corrosion Grease Special Lubricant
57. e completamente ABBASSATA verso INTERNO rimuovere la vite di RABBOCCO DRENAGGIO DELL OLIO e la rondella di tenuta e drenare Volio 5 Rimuovere la vite di SFIATO DELL OLIO e la rondella di tenuta Lasciare drenare completamente l olio IMPORTANTE Se l acqua drenata dal foro di RABBOCCO DRENAGGIO DELL OLIO o Folio stesso ha un aspetto lattiginoso significa che il gruppo di trasmissione perde e deve essere ispezionato immediatamente da un concessionario autorizzato Mercury MerCruiser 6 Abbassare il gruppo di trasmissione in modo che l albero dell elica sia orizzontale Rifornire il gruppo di trasmissione attraverso il foro di RABBOCCO DRENAGGIO DELL OLIO di lubrificante del tipo specificato fino a che dal foro di SFIATO DELL OLIO fuoriesca un flusso di lubrificante privo d aria IMPORTANTE Per il gruppo di trasmissione utilizzare esclusivamente Quicksilver High Performance Gear Lube 7 Reinstallare la vite di SFIATO DELL OLIO e la rondella di tenuta 8 Continuare a riempire fino a che il lubrificante appaia nella bottiglia del lubrificante degli ingranaggi A Riempire la bottiglia fino al segno FULL MAX Lubrificare l anello di tenuta circolare del bocchettone con olio per gruppi poppieri Installare il tappo senza serrarlo eccessivamente B Reinstallare rapidamente la rondella di tenuta e la vite di RABBOCCO DRENAGGIO DELL OLIO Serrarla strettamente 9 Rimuovere lelica e ingrassare abbondantemente l albero dell elica con lubrificante
58. e da un imbarcazione a motore acceso Si raccomanda calorosamente di istruire gli altri occupanti dell imbarcazione in merito alle procedure di avvio e di guida dell imbarcazione qualora dovessero assumerne il comando in caso di emergenza come ad esempio in caso di espulsione accidentale dell operatore Nell eventualita che l operatore cada fuori dall imbarcazione si pu ridurre notevolmente il rischio di investire accidentalmente l operatore spegnendo immediatamente il motore Collegare sempre in modo corretto entrambe le estremit del cordino una all interruttore di arresto e l altra all operatore Durante la navigazione potrebbe verificarsi l attivazione accidentale o involontaria dell interruttore di arresto a cordino Ci potrebbe causare una o pi delle seguenti situazioni potenzialmente pericolose 1 Gli occupanti potrebbero essere scaraventati in avanti a causa di arresto improvviso dell imbarcazione Ci particolarmente pericoloso per coloro che si trovano nella parte anteriore dell imbarcazione poich potrebbero essere scaraventati oltre la prua e investiti dall elica o dalla scatola degli ingranaggi 2 Arresto improvviso e perdita di controllo direzionale in acque tempestose o in presenza di forti venti e correnti 3 Perdita di controllo durante l ormeggio AI fine di evitare lesioni gravi o morte causate dalla forza di decelerazione a seguito di attivazione accidentale o involontaria dell inte
59. e l acqua dal separatore dell acqua se in dotazione Al termine di ogni giornata di utilizzo rifornire il serbatoio del carburante per impedire la condensazione del carburante e Utilizzare una soluzione anticongelante di tipo permanente per proteggere i componenti dal congelamento e Utilizzare lubrificante appropriato per temperature fredde e assicurarsi che il carter ne contenga una quantita adeguata e Assicurarsi che la batteria sia sufficientemente potente e completamente carica Controllare che tutti gli altri componenti elettrici siano in condizioni ottimali e A temperatura pari o inferiore a 20 C si raccomanda di usare un riscaldatore per lo scambiatore di calore per facilitare l avviamento a freddo e Perlutilizzo a temperature artiche pari o inferiori a 29 C rivolgersi al proprio concessionario per informazioni su speciali componenti per temperature fredde e precauzioni in merito CAf408 Tappo di drenaggio e pompa di sentina E normale che l acqua si raccolga nel comparto motore dell imbarcazione Per tal motivo le imbarcazioni sono generalmente provviste di un tappo di drenaggio e o una pompa di sentina E estremamente importante controllare tali attrezzature regolarmente per assicurarsi che il livello dell acqua non salga fino a giungere a contatto con il gruppo motore Se i componenti del gruppo motore vengono sommersi si possono danneggiare danni causati dalla presenza di acqua non sono coperti dalla garanzia
60. e la valvola a farfalla funzionino correttamente 96 CDf442 Individuazione dei guasti Lo starter non aziona il motore o lo aziona molto lentamente Possibile causa Soluzione Interruttore batteria spento Accendere l interruttore Telecomando non in folle Portare la leva di comando in folle Interruttore automatico aperto o fusibile saltato Ripristinare l interruttore o sostituire il fusibile Connessioni elettriche sporche o allentate o cavi dan Controllare tutti i cavi e le connessioni elettriche special neggiati mente i cavi della batteria Pulire e serrare le connes sioni difettose Batteria malfunzionante Collaudarla e sostituirla se necessario CDf818 Il motore non si avvia o stenta ad avviarsi Possibile causa Soluzione Procedura di avvio sbagliata Leggere la procedura di avvio Serbatoio carburante vuoto o valvola di arresto carbu Riempire il serbatoio o aprire la valvola rante chiusa Valvola a farfalla malfunzionante Controllare che la valvola a farfalla si muova libera mente Circuito di arresto elettrico difettoso Far revisionare il circuito di arresto elettrico da un con cessionario Mercury MerCruiser autorizzato Filtri del carburante ostruiti del carburante ostruiti Sostituire i filtri i filtri m 117 vecchio o contaminato Hi 701171 il carburante contaminato drenare il serbatoio e riempirlo di carburante nuovo Tubo del carburante o tubo di sfiato del serbatoio Sostituire i tubi ammaccati o
61. edica 90 CD810 CAf104 Carena Dell imbarcazione 2 Per mantenere la velocit massima la carena dell imbarcazione deve essere montata nelle seguenti condizioni e Pulitae priva di incrostazioni e di alghe e Liscia pressoch piatta dove entra in contatto con l acqua e Dritta e liscia da prua a poppa VERNICI ANTI ACCUMULO DETRITI 3 Fare nferimento ai consigli sulle vernici anti accumulo detriti ed alle relative informazioni nella pagina precedente Leggere CORROSIONE E PROTEZIONE DALLA CORROSIONE per ulteriori informazioni 91 CD44 Basse Temperature O Rimessaggio Prolungato CD811 CDf829 Rimessaggio Del Gruppo Motore IMPORTANTE La Mercury MerCruiser raccomanda che questo intervento di manutenzione sia eseguito da un concessionario Mercury MerCruiser autorizzato danni causati da congelamento NON sono coperti dalla garanzia limitata Mercury MerCruiser E necessario preparare il motore per lunghi periodi di rimessaggio per impedire che venga danneggiato gravemente dalla corrosione interna NON azionare il motore se non fluisce acqua attraverso la pompa di aspirazione dell acqua marina altrimenti la girante della pompa potrebbe guastarsi e danneggiare il motore o il gruppo di trasmissione a seguito di surriscaldamento IMPORTANTE Se l imbarcazione stata tirata a secco prima di avviare il motore occorre collegare una fonte di acqua alle bocchette di ingresso dell
62. ell imbarcazione Se in dubbio contattate il vostro concessionario o la casa fabbricante dell imbarcazione Informatevi circa i limiti operativi e di carico dellimbarcazione e Assicurarsi che ogni persona a bordo sia seduta correttamente Non consentite a nessuno di sedersi o sostare su parti dellimbarcazione non intese per tale uso Tali parti comprendono schienali dei sedili frisate quadro di poppa prua ponti sedili da pesca rialzati eventuali sedili da pesca girevoli e qualsiasi punto in cui un accelerazione improvvisa un arresto inaspettato perdita di controllo dellimbarcazione o movimento repentino dellimbarcazione potrebbero far cadere una persona all interno dell imbarcazione o in acqua 20 e Non guidare mai un imbarcazione sotto l influenza di alcool o stupefacenti illegale L uso di sostanze alcooliche o stupefacenti offusca la mente e riduce enormemente la capacit di reagire rapidamente e Acquistare familiarit con la zona in cui si naviga ed evitare aree pericolose e Rimanere sempre vigili L operatore dell imbarcazione responsabile per legge a rimanere sempre vigile con la vista e con l udito La visuale dell operatore non deve essere mai ostruita soprattutto in avanti Quando l imbarcazione viene guidata a velocit superiore al minimo o in fase di planamento la visuale dell operatore non deve essere ostruita da passeggeri carico o sedili da pesca L operatore deve controllare sempre le azioni
63. elle prestazioni del motore Durante questo periodo di rodaggio si devono osservare le seguenti regole e Per le prime 10 ore NON fate andare il motore sotto i 1500 giri al minuto per lunghi periodi di tempo Durante questo periodo mettete in marcia non appena possibile dopo avere avviato il motore e aumentate la velocit in modo che giri al minuto siano al di sopra di 1500 ammesso che le condizioni permettano un funzionamento sicuro a questa velocit e NON andate sempre alla stessa velocit per periodi lunghi e NON superate il 75 della massima velocit durante le prime 10 ore eccetto durante la procedura iniziale di rodaggio Durante le 10 ore successive permesso un funzionamento occasionale a piena velocit 5 minuti al massimo e VITATE un accelerazione dalla posizione di FOLLE e NON andate a velocit massime finch il motore non raggiunge la temperatura normale di funzionamento e Controllare GLI STRUMENTI Se si verifica una lettura anomala spegnete immediatamente il motore e determinatene la causa e Controllare SPESSO il livello dell olio della coppa e quello dei fluidi dell unit di trasmissione Aggiungete olio se necessario E normale che nel periodo di rodaggio si verifichi un certo consumo d olio 30 CDf608 Periodo di rodaggio di 10 ore per gruppi poppieri particolarmente importante osservare la seguente procedura per i gruppi poppieri nuovi Questa procedura di rodaggio consente il posizionamento corret
64. entro Assistenza della Marine Power International della vostra zona eCDf685 Garanzia limitata Mercury MerCruiser valevole un anno per motori diesel AD USO RICREATIVO per tutti i paesi COPERTURA La Mercury Marine garantisce che i prodotti nuovi di sua fabbricazione rimarranno privi di difetti di materiale e di manodopera per il periodo sotto indicato DURATA DELLA COPERTURA La presente garanzia limitata fornisce copertura per un 1 anno a decorrere dalla data di vendita al dettaglio del prodotto ad uso ricreativo al primo acquirente o dalla data di messa in servizio iniziale del prodotto qualora questa condizione si verifichi per prima L uso commerciale del prodotto renderebbe nulla la garanzia Per uso commerciale si intende qualsiasi lavoro o impiego correlato all uso del prodotto o qualsiasi utilizzo del prodotto generante profitto durante il periodo di garanzia anche qualora il prodotto in questione venga usato a tale scopo soltanto occasionalmente La riparazione o sostituzione di componenti o l effettuazione di interventi di manutenzione coperti dalla presente garanzia non protraggono la durata della stessa oltre la data di scadenza originaria Se la garanzia non scaduta pu essere trasferita all acquirente successivo dopo aver registrato nuovamente il prodotto CONDIZIONI NECESSARIE PER OTTENERE LA COPERTURA La copertura prevista dalla garanzia valevole esclusivamente per gli acquirenti al dettaglio che effettuano l ac
65. ere la normale procedura di avviamento CDf341 SPEGNIMENTO DEL MOTORE ARRESTO 1 Portatelaleva del telecomando nella posizione di folle f Evitare di danneggiare il turbocompressore ed il motore Lo spegnimento arresto improvviso del motore dopo il funzionamento a pieno carico potrebbe causare danni permanenti al turbocompressore Azionare il motore al MINIMO per vari minuti prima di spegnerlo 2 Azionare il motore al minimo per vari minuti per consentire al turbocompressore ed al motore stesso di raffreddarsi 3 Portare l interruttore di STOP nella posizione DOWN BASSO e mantenerlo in tale posizione fino a che il motore non sia completamente spento 4 Portate l interruttore a chiave nella posizione OFF SPENTO 44 CDf768 Tabella di funzionamento D1 7L DTI PROCEDURA DI DOPO DURANTE LA ARRESTO E AVVIAMENTO L AVVIAMENTO NAVIGAZIONE SPEGNIMENTO Osservare tutti gli indicatori Osservare e le spie luminose per frequentemente tutti Aprire il boccaporto del motore e controllare le condizioni del gli indicatori e le spie aerare completamente la sentina motore Se non sono luminose per normali spegnere il monitorare le Portare la leva del telecomando nella posizione di folle motore condizioni del motore gt Controllare che non vi sia Azionare il motore al minimo per ne S no perdite di carburante vari minuti per consentire al ON ACCESO P olio acgua fluido scarico turbocompressore ed al
66. esto a cordino bloccare l iniezione del motore ogniqualvolta l operatore quando collegato al cordino si allontana dalla propria postazione a distanza tale da attivare l interruttore Ci potrebbe accadere se l operatore cadesse fuori dall imbarcazione o si allontanasse sufficientemente dalla propria postazione all interno dell imbarcazione Questo tipo di incidente pi probabile in alcuni tipi di imbarcazione quali barche gonfiabili con fiancate basse imbarcazioni basse leggere e ad alte prestazioni imbarcazioni da pesca a manovra sensibile azionate da una barra di timone a mano Potrebbe inoltre accadere a seguito di utilizzo scorretto come ad esempio sedersi sullo schienale del sedile a velocit di planamento restare in piedi a velocit di planamento operare l imbarcazione ad alta velocit in acque basse o in presenza di ostacoli rilasciare la presa del timone ruotato in una direzione guidare bevendo alcoolici o effettuare manovre azzardate ad alta velocit Nonostante l attivazione dellinterruttore del cavo salvavita provochi lo spegnimento immediato del motore l imbarcazione continua ad avanzare per un certo tratto a secondo della velocit di navigazione e del grado di virata al momento dello spegnimento In nessun caso tuttavia l imbarcazione compir un giro completo Mentre l imbarcazione continua ad avanzare pu investire chiunque si trovi lungo la traiettoria causando lesioni della medesima entit di quelle causat
67. f10 Ventilazione La ventilazione prodotta da aria di superficie o gas di scarico convogliati attorno all elica ne risulta un accelerazione dell elica e una riduzione della velocit dell imbarcazione Un eccessiva ventilazione fastidiosa ed causata generalmente da A Unit motrice troppo inclinata verso l esterno B Mancanza di un anello diffusore dell elica C Un elica o una scatola ingranaggi danneggiata che lascino sfuggire gas di scarico tra l elica e la scatola ingranaggi D Unit motrice installata troppo in alto sullo specchio di poppa 22 CDf751 Selezione dell elica IMPORTANTE Occorre installare un elica di misura tale da consentire al motore di funzionare pressoche al limite massimo dei giri min specificati con carico normale nell imbarcazione Per verificare la velocita di funzionamento del motore usare un tachimetro da officina accurato L installazione della e elica e adatta e al gruppo motore responsabilit della casa fabbricante dell imbarcazione e o del concessionario La velocit massima e l intervallo di velocit di funzionamento nominali sono elencati alla voce DATI TECNICI IMPORTANTE motori trattati in questo manuale possono essere dotati a seconda del modello di un limitatore di velocit o di un dispositivo regolatore della velocit del motore Assicurarsi che l elica usata non permetta al motore di ruotare in senso contrario al regolatore o al limitatore altrimenti
68. funzionamento del regolatore della pompa di Fare ispezionare da un concessionario autorizzato iniezione Mercury MerCruiser CDf820 Prestazioni insoddisfacenti Possibile causa Soluzione Valvola a farfalla non completamente aperta Controllare che i cavi e la tiranteria della valvola fun zionino correttamente Elica danneggiata o di passo sbagliato Eccesso di acqua nella sentina Drenare e individuare la causa dell infiltrazione Imbarcazione sovraccarica o carico non distribuito cor Ridurre il carico o ridistribuirlo pi uniformemente rettamente Carena dell imbarcazione sporca o danneggiata Pulir o riparare como necessario Presenza di aria nel sistema di iniezione di carburante Spurgare il sistema di iniezione di carburante Filtri del carburante e dell aria ostruiti Sostituire i filtri Perdita di carburante dalla valvola del troppopieno Fare ispezionare da un concessionario autorizzato Mercury MerCruiser Tolleranza valvole mal regolata Controllare e regolare la tolleranza valvole Molla del regolatore della pompa di iniezione Fare ispezionare da un concessionario autorizzato deteriorata Mercury MerCruiser Iniezione di carburante irregolare tra un cilindro e Fare ispezionare da un concessionario autorizzato l altro Mercury MerCruiser Perdita di pressione compressione cilindri Fare ispezionare da un concessionario autorizzato Mercury MerCruiser 98 CDf821 Temperatura del motore eccessiva Possibile causa Sol
69. i strumenti e o attrezzature speciali danni causati potrebbero superare il costo del servizio di un concessionario Inoltre se il motore o gruppo della trasmissione viene smontato e non si riesce a ripararlo i componenti dovranno essere provati e rimontati da un meccanico specializzato Ci potrebbe risultare pi costoso che non consegnare Il motore ad un concessionario non appena si nota la presenza di un problema Potrebbe bastare una semplice regolazione per correggere il problema Non telefonare al concessionario ufficio regionale o alla fabbrica per richiedere la diagnosi del problema o la procedura di riparazione E difficile effettuare la diagnosi al telefono Un dottore non generalmente in grado di effettuare la diagnosi di una malattia per telefono in quanto deve esaminare il paziente personalmente Lo stesso vale per un meccanico che deve esaminare direttamente il gruppo motore Il vostro concessionario autorizzato a vostra disposizione per la manutenzione del gruppo motore e dispone di meccanici addestrati in fabbrica Si consiglia di far eseguire al proprio concessionario la manutenzione periodica del gruppo motore per prepararlo al rimessaggio invernale in autunno e revisionarlo prima della stagione di navigazione Ci riduce l eventualit di problemi durante il periodo di navigazione consentendo di utilizzare l imbarcazione senza alcun inconveniente 29 CDf753 Rodaggio del motore PROCEDURA INIZIALE DI RODAGGIO E
70. iatamente inferiore a quella normalmente usata Ricordarsi tuttavia di non utilizzare l imbarcazione a velocit massima quando installata un elica di passo inferiore ma non vi sono sciatori al traino 23 CAf12 Influsso Dell altitudine E Del Clima Sulle Prestazioni L altitudine ha un effetto molto significativo sulle prestazioni del motore con l acceleratore completamente aperto Poich l aria che contiene ossigeno diventa sempre pi leggera con l aumento di altitudine l alimentazione del motore diventa insufficiente Umidit pressione barometrica e temperatura hanno un notevole effetto sulla densit dell aria Calore e umidit riducono la densit dell aria Questa condizione diventa particolarmente fastidiosa se l assetto viene regolato durante una giornata fresca e asciutta tipica della stagione primaverile poich in seguito con il clima caldo e umido della stagione estiva le prestazioni del motore potrebbero diminuire Le prestazioni possono essere migliorate relativamente sostituendo l elica con una di passo inferiore ma il problema di base rimane In alcuni casi la riduzione del rapporto dellingranaggio potrebbe essere vantaggiosa Le condizioni estive di alta temperatura bassa pressione barometrica e alta umidit contribuiscono tutte a ridurre la potenza del motore Questa situazione si traduce in una diminuzione della velocit dell imbarcazione in alcuni casi fino ad un massimo di 2 o 3 miglia all ora Solo il
71. iero danneggiato potrebbe causare danni addizionali ad altri componenti del gruppo motore o potrebbe compromettere il controllo dell imbarcazione Qualora sia assolutamente necessario continuare la navigazione ridurre il pi possibile la velocit Per evitare di subire lesioni gravi potenzialmente letali dovute alla perdita di controllo dell imbarcazione non continuare a navigare dopo una collisione grave poiche potrebbe verificarsi un guasto improvviso dei componenti con o senza conseguenti impatti In caso di collisione occorre pertanto far revisionare accuratamente il gruppo motore affinch siano eseguite le riparazioni necessarie CAf476 Consigli per l uso sicuro dell imbarcazione Al fine di una navigazione sicura si consiglia di informarsi dettagliatamente circa i regolamenti e le restrizioni governative relativi all uso delle imbarcazioni e di tenere a mente i seguenti suggerimenti e Eseguire I controlli di sicurezza e gli interventi di manutenzione necessari Eseguite controlli e manutenzione agli intervalli programmati e assicuratevi che tutte le riparazioni siano effettuate correttamente e Controllare i dispositivi di sicurezza a bordo Prima della navigazione si consiglia di equipaggiare l imbarcazione con i seguenti dispositivi di sicurezza 1 Estintore i di tipo omologato pagaia o remo 2 Dispositivi di segnalazione torce razzi o lanciafiamme bandiera e fischietto o tromba 3 Elica di scorta moz
72. ione Corrosione e protezione dalla corrosione 35 CD760 CDf761 Sistema elettrico per la protezione da sovraccarico Se si verifica un sovraccarico elettrico salter un fusibile o l interruttore del circuito si aprir IMPORTANTE Si deve trovare e risolvere la causa prima di sostituire il fusibile o di richiudere l interruttore del circuito 1 Il cablaggio del motore e il conduttore dellalimentazione della strumentazione sono protetti da un interruttore automatico da 50 A Per ripristinarlo premere il pulsante RIPRISTINO In caso di emergenza qualora si debba far funzionare il motore anche se non sono ancora state identificate n corrette le cause dell elevato consumo di corrente spegnete o scollegate tutti gli accessori collegati al motore e ai fili della strumentazione Risistemate l interruttore del circuito Se l interruttore rimane aperto significa che il sovraccarico elettrico non stato eliminato Si devono fare ulteriori controlli al sistema elettrico 2 Sel imbarcazione dotata di strumentazione e cablaggio Quicksilver sul filo di alimentazione dellinterruttore a chiave sono situati un fusibile da 20 A con portafusibile in linea che proteggono la strumentazione da sovraccarichi elettrici Qualora si verifichi un sovraccarico il fusibile si brucia Se la chiave sulla posizione RUN MARCIA o START AVVIO e la strumentazione e o gli interruttori non funzionano controllare se il fusibile bruciato IMPORT
73. ione acquatica Controllare e pulire il filtro dell acqua Controllare il livello del refrigerante Se l imbarcazione viene utilizzata in acque salate salmastre o sani lavare il sistema di raffreddamento dopo ogni uso Drenare a l acqua dal filtro del carburante dopo ciascun uso a ii sotto lo zero ispezionare il tubo spia della pompa di alimentazione e far sostituire la pompa se si nota presenza di carburante Controllare le connessioni della batteria e il livello del fluido le connessioni della batteria e il livello del fluido Lubrificare l albero dell elica e serrare nuovamente il dado A I E ei l imbarcazione viene utilizzata soltanto in acqua dolce questo intervento di manutenzione pu essere effettuato ogni quattro mesi Solo in caso di utilizzo in acqua salata applicare un anticorrosivo alla superficie del motore 57 Programmi di manutenzione seguito Manutenzione programmata i Ogni Ogni Ogni Ogni Blojoje Ta pa Ogni 200 200 61010 1010 1000 e utiizzzo ed oredi oredi oredi oredi prime una volta utilizzo O utilizzo utilizzo utilizzo utilizzo 50ore annoy volta oogni oogni oogni o ogni lalate 3ami 5 anni 5 anni Cambiare l olio della coppa e il filtro Serrare nuovamente il morsetto del distanziale dei tubi di scarico Cambiare l olio del gruppo di tras missione e serrare nuovamente il punto di connessione dell anello del giunto cardanico con l albero dello sterzo Sostituire i
74. l filtro del carburante Controllare che nel sistema di ster zaggio e nel telecomando non vi siano componenti allentati mancanti o danneggiati Lubrificare i cavi e i collegamenti ispezionare i giunti a U le scanalature e i soffianti Controllare i morsetti Controllare l allineamento del motore Lubrificare i cardini il cuscinetto del giunto cardanico e il giunto parastrappi del motore Controllare che nel circuito di continuit non vi siano connessioni allentate o danneggiate Testare l uscita del sistema MerCathode se presente Drenare la condensa formatasi nello scambiatore di calore Lubrificare i giunti a U dell albero di trasmissione e i cuscinetti di entrata e di uscita della parte posteriore del por tacuscinetti Ritoccare la vernice del gruppo motore e spruzzarlo con anticorrosivo A seconda di quale condizione si verifica per prima 8 Lubrificare il giunto parastrappi del motore ogni 50 ore in caso di funzionamento al minimo per periodi di tempo prolungati 58 Programmi di manutenzione seguito Manutenzione programmata Ogni Ogni Ogni Ogni Ogni 200 200 61010 21010 1000 ore di ore di oredi oredi ore di utilizzo o utilizzo utilizzo utilizzo utilizzo una volta oogni oogni oogni o ogni 90 ore l annoy fannoy 2 anni 3 anni 5anni 5anni gt gt Serrare nuovamente i dispositivi di montaggio del motore Controllare che i dispositivi di fissaggio del sistema elettrico non
75. la pressione dell olio si spengano Verificare che tutta la strumentazione funzioni correttamente e che valori indicati siano normali 43 CEf33 CAMBIO Non provate mai a cambiare quando il motore non gira al minimo La trasmissione potrebbe venire danneggiata 1 Per usare il cambio verificate che il telecomando leva del gas sia in posizione NEUTRAL SpostaTe la leva controllo cambio con un movimento deciso e veloce in avanti per passare alla marcia avanti FORWARD o indietro REVERSE Dopo il cambio fate avanzare la leva del gas nella posizione prescelta 2 Mentre l imbarcazione in moto la pressione dell olio del motore dovrebbe rientrare nella gamma elencata nella tabella delle specifiche per il motore Fermate il motore se la pressione dell olio non rientra in questi valori Individuate e correggete il problema o rivolgetevi al concessionario autorizzato Mercury MerCruiser se non riuscite ad individuare il problema CBf575 IMPORTANTE Evitare di spegnere il motore quando il gruppo di trasmissione in posizione di marcia innestata Se il motore viene spento con il gruppo di trasmissione a marcia innestata eseguire la seguente procedura 3 Premere e tirare ripetutamente l impugnatura del telecomando fino a che non ritorni alla posizione di folle Potrebbero essere necessari vari tentativi se il motore stato spento a velocit superiore al minimo 4 Nonappena l impugnatura ritorna alla posizione di folle riprend
76. lcuna operazione in presenza di fiamme libere Asciugare immediatamente ogni traccia di carburante versato Se vi sono stracci o carta imbevuti di carburante gettarli in un contenitore ermetico antincendio Gli oggetti imbevuti di carburante potrebbero accendersi spontaneamente causando pericolo di incendio e arrecare agli astanti lesioni corporee gravi o addirittura letali NOTA Per assicurarsi che il filtro venga drenato completamente in climi caldi aprire il tappo di drenaggio prima di effettuare le operazioni giornaliere Quando il clima freddo e vi la possibilit che l acqua condensi e geli drenare il filtro al termine delle operazioni giornaliere 1 Per drenare l acqua e piccole particelle di sporcizia dal filtro aprire il tappo di drenaggio situato sul fondo del filtro Collocare un piccolo contenitore all estremit di un tubo di drenaggio sotto il tappo di drenaggio del filtro Aprirlo ruotando il tappo di drenaggio in senso antiorario visto dal fondo del filtro per circa 5 giri Azionare la pompa di innesco su e gi circa 10 volte fino ad aver drenato circa 4 ml di carburante o fino a che il carburante abbia un aspetto pulito 5 Richiudere il tappo di drenaggio ruotandolo in senso orario Serrarlo strettamente Riempire il filtro del carburante come descritto in precedenza 6 Avviare il motore e controllare che non vi siano perdite di carburante dal tappo di drenaggio IMPORTANTE se il filtro del carburante necessi
77. le candele a incandescenza con conseguenti esplosione e gravi lesioni personali nonch danni al motore E buona abitudine ventilare il comparto motore prima di sottoporre a manutenzione qualsiasi componente del motore per eliminare eventuali vapori di carburante che potrebbero causare difficolt respiratorie e irritazione 1 La leva di arresto meccanico del motore situata sulla pompa di iniezione usata per spegnere manualmente il motore interrompendo meccanicamente il rifornimento di carburante Pu essere azionata spostandola nella direzione indicata dalla freccia PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE NON azionare il motore se non fluisce acqua attraverso la pompa di aspirazione dell acqua marina altrimenti la girante della pompa potrebbe guastarsi e danneggiare il motore o il gruppo di trasmissione a seguito di surriscaldamento IMPORTANTE Come ulteriore precauzione occorre osservare innanzitutto la seguente procedura Non avviate il motore senza rifornimento di acqua alla pompa di recupero dell acqua marina per evitare di danneggiare la pompa e il motore Per evitare che si surriscaldi non azionare mai Il motorino di avviamento per oltre 15 secondi alla volta Se il motore non si avvia attendere 1 minuto per consentire al motorino di avviamento di raffreddarsi quindi ripetere la procedura di avviamento Assicurarsi che il carter sia riempito al livello giusto di olio di tipo idoneo per il clima locale Vedere la voce
78. lla garanzia Qualora il tagliando di plastica non vi pervenga entro 80 giorni dalla data di acquisto del prodotto nuovo contattate il vostro concessionario La garanzia diventa effettiva soltanto alla ricezione del tagliando di garanzia da parte della casa fabbricante AVVISO la casa fabbricante e il concessionario sono tenuti a mantenere un archivio dei dati di registrazione di prodotti marini venduti negli Stati Uniti nell eventualit che ne venga richiesta notifica in conformit al Federal Boat Safety Act Legge federale sulla sicurezza delle imbarcazioni CDf56 Immatricolazione internazionale del proprietario AL DI FUORI DEGLI STATI UNITI E DEL CANADA E importante che il Concessionario compili il modulo della garanzia in ogni sua parte e che lo spedisca al Distributore o al Centro Assistenza della Marine Power che deve provvedere al programma di immatricolazione reclami della vostra area La garanzia deve riportare il vostro nome ed indirizzo il modello del prodotto ed il numero numeri di serie la data di vendita il tipo di uso ed il numero di codice nome ed indirizzo del Distributore vendite Concessionario Il Distributore Concessionario certifica anche che voi siete l acquirente originale e l utente del prodotto Immediatamente dopo che la garanzia stata compilata in ogni sua parte dal Distributore vendite Concessionario vi DEVE essere data una copia della garanzia designata Copia dell acquirente Questa garanzia
79. lla pressione dell olio si spengano Controllare il manometro dell olio non appena il motore si avvia Se la pressione dell olio non rientra nei limiti indicati vedere le specifiche spegnere il motore ed individuare ed eliminare il problema oppure se non si in grado di identificare la causa rivolgersi al proprio concessionario autorizzato Mercury MerCruiser Non aumentare la velocit del motore fino a che l indicatore della pressione dell olio non riporti un valore normale Se l indicatore della pressione dell olio non riporta alcun valore entro 20 30 secondi dall avviamento spegnere il motore 42 CDf766 RISCALDAMENTO DEL MOTORE Un riscaldamento scorretto o un mancato riscaldamento possono danneggiare seriamente la durata del motore diesel 1 Dopo aver avviato il motore assicurarsi che tutta la strumentazione funzioni correttamente Far andare il motore a 1000 1200 giri min fino a che la temperatura non raggiunga il normale intervallo operativo E molto Importante riscaldare bene il motore prima di applicare pieno carico Il ciclo di riscaldamento consente all olio lubrificante di formare uno strato protettivo tra i componenti mobili NOTA II periodo di riscaldamento del motore in temperature fredde pu venire ridotto facendo funzionare l imbarcazione ad una velocit ridotta Quando il sistema raggiunge le temperature di funzionamento l imbarcazione pu venire usata in modo normale 2 Una volt
80. lo o acqua semplice nel comparto a circuito chiuso del sistema di raffreddamento Poich i motori diesel sono ad alta compressione e generano temperature di funzionamento del motore relativamente elevate il sistema di raffreddamento a circuito chiuso ed il motore compresi i passaggi di raffreddamento devono rimanere sempre il pi puliti possibile affinch il raffreddamento del motore sia efficiente Per garantire che ci avvenga utilizzare anticongelanti acqua additivi e fluidi protettivi di tipo idoneo Si raccomanda di riempire il comparto a circuito chiuso del sistema di raffreddamento di un miscela di anticongelante a basso contenuto di silicato e a base di etilenglicole ed acqua deionizzata Il basso contenuto di silicato impedisce la separazione dell anticongelante che causa la formazione di una gelatina di silicato Tale gelatina ostruirebbe i passaggi del motore e dello scambiatore di calore causando il surriscaldamento del motore Se il refrigerante non premiscelato occorre miscelarlo usando un anticongelante idoneo ed acqua deionizzata prima di aggiungerlo al sistema di raffreddamento a circuito chiuso L acqua del rubinetto o qualsiasi acqua contenente anticalcare contiene anche minerali che possono lasciare depositi di grandi dimensioni nel sistema di raffreddamento riducendone in tal modo l efficienza Inoltre gli additivi e le sostanze protettrici miscelati nelle soluzioni refrigeranti consigliate formano una pellicola pro
81. ma di allarme acustico 1 Latromba del sistema di allarme acustico entra in funzione nei seguenti casi A Pressione dell olio troppo bassa B Temperatura del sistema di raffreddamento troppo elevata 2 Se la tromba acustica del sistema di allarme entra in funzione a motore acceso spegnere immediatamente il motore Determinare la causa del problema ed eliminarla se possibile Se non si riesce a determinare ed eliminare la causa del problema rivolgersi ad un concessionario autorizzato Mercury MerCruiser Per evitare di danneggiare il motore o il gruppo poppiero non azionare il motore se la tromba acustica del sistema di allarme entra in funzione TRANNE CHE PER EVITARE SITUAZIONI PERICOLOSE II sistema di allarme acustico non protegge il motore o il gruppo poppiero da eventuali danni E progettato soltanto per avvisare l operatore se si verifica un potenziale problema 3 Per provare il sistema di allarme Portare la chiave di accensione sulla posizione RUN Non avviare il motore B La tromba acustica entra in funzione se il sistema funziona correttamente Non appena avviato il motore la tromba non deve pi emettere suoni tranne che per avvisare l operatore in caso si verifichino problemi CAf31 Modelli con il sistema mercathode 4 Nelfilo che si collega al terminale positivo sul regolatore vi un fusibile di protezione da 20 Ampere in serie Se il fusibile salta il sistema non funziona Per ulteriori informazioni leggere la sez
82. marina 11 Unit di rilevamento pressostato olio 12 Raccordo di drenaggio refrigerante motore 13 Refrigeratore intermedio 14 Anodo sacrificale 15 Condotto aria refrigeratore intermedio collettore di aspirazione 16 Turbocompressore 17 Rel motorino di avviamento 18 Scambiatore di calore olio motore 19 Motorino di avviamento 20 Alloggiamento volano 21 Raccordo di ingresso acqua marina 22 Condotto aria turbocompressore refrigeratore intermedio 53 CDf778 VEDUTE GRUPPO POPPIERO E SPECCHIO DI POPPA 54 71169 1 Sistema di sterzaggio 2 Specchio di poppa 3 Gruppo poppiero 4 Piastra anticavitazione 5 Cilindro del Power Trim 6 Elica 7 Aperture di ingresso acqua marina 8 Tubo di Pitot del tachimetro 9 Elettrodo MerCathode opzionale 10 Piastra specchio di poppa interna 11 Tubo di scarico 12 Supporto posteriore motore 13 Specchio di poppa scafo imbarcazione 14 Cilindro servosterzo opzionale CDf779 INFORMAZIONI GENERALI f Scollegare sempre i cavi della batteria PRIMA di effettuare interventi di manutenzione sui componenti dell impianto elettrico per evitare lesioni personali o di danneggiare l impianto elettrico in caso di cortocircuito accidentale Scollegare sempre i cavi della batteria PRIMA di effettuare interventi di manutenzione sul sistema di alimentazione per evitare eventuali incendi causati dal cablaggio del motore PERICOL
83. mbarcazione In tali condizioni la velocit dell imbarcazione deve essere mantenuta alla velocit minima di planata La collisione con oggetti galleggianti o sommersi potrebbe provocare un numero infinito di situazioni tra le quali e Limbarcazione potrebbe dirigersi Improvvisamente in una nuova direzione Un cambiamento repentino di direzione potrebbe scaraventare coloro che si trovano a bordo fuori dalle loro postazioni o fuori bordo e Una rapida riduzione di velocit Ci potrebbe far sobbalzare coloro che si trovano a bordo in avanti o perfino fuori bordo e Danni da collisione del gruppo poppiero e o dell imbarcazione Occorre ricordare sempre che una delle cose pi importanti da fare al fine di ridurre il pi possibile il rischio di lesioni e danni dovuti alla collisione con oggetti galleggianti o sommersi consiste nel controllare la velocit dell imbarcazione Quando ci si trova in presenza di ostacoli sommersi l imbarcazione deve essere mantenuta a velocit minima da planata In caso di collisione con un oggetto sommerso spegnere il motore non appena possibile e controllare se vi sono componenti del gruppo poppiero rotti o allentati Se vi sono danni presenti o sospetti occorre far revisionare accuratamente Il gruppo motore da un concessionario autorizzato Occorre inoltre controllare che lo scafo e lo specchio di poppa dell imbarcazione non presentino crepe e che non vi siano perdite di acqua L uso di un gruppo popp
84. mediante la leva di comando ll pulsante per sola accelerazione pu essere premuto soltanto quando la leva di comando a distanza si trova nella posizione di Neutral Folle e dovrebbe essere usato soltanto per facilitare l accensione del motore 37 CD768 38 CAf418 Power Trim Il Power Trim permette di regolare l assetto del gruppo di trasmissione durante la navigazione in modo che l imbarcazione mantenga un assetto ottimale con il variare del carico e delle condizioni dell acqua La funzione di rimorchio del sistema Power Trim consente inoltre all operatore di abbassare e sollevare il gruppo di trasmissione a scopo di rimorchio tiro in secco varo o navigazione a bassa velocit sotto i 1200 giri min e in fondali bassi Non assettare mai il gruppo di trasmissione verso l alto l esterno UP OUT usando l interruttore per il rimorchio durante la navigazione e quando la velocit del motore superiore a 1200 giri min Usare estrema cautela durante la navigazione con il gruppo di trasmissione sollevato Se il gruppo di trasmissione viene sollevato oltre le flange di supporto del giunto cardanico a velocit superiore a 1200 giri min si pu danneggiare gravemente il motore 1 Nella maggior parte dei casi per ottenere prestazioni ottimali il gruppo di trasmissione deve essere regolato in modo che l imbarcazione si trovi ad un angolazione di 3 5 rispetto alla superficie dell acqua 2 Assettando il
85. mo abbassamento 95 CDf839 Riarmo del gruppo motore Per evitare eventuali lesioni o danni alle apparecchiature non installare la batteria prima di aver effettuato tutti gli interventi di manutenzione relativi al motore 1 Controllate che tutti i tubi del sistema di raffreddamento siano in buone condizioni siano collegati in modo corretto e che i morsetti siano ben serrati Sostituire il filtro del carburante Drenare il sistema di alimentazione Vedere la sezione Manutenzione Sistema di alimentazione Durante l installazione della batteria collegare DAPPRIMA il cavo POSITIVO al terminale POSITIVO della batteria e DOPO il cavo NEGATIVO al terminale NEGATIVO della batteria Se l ordine di collegamento o i cavi della batteria vengono invertiti l impianto elettrico potrebbe danneggiarsi 4 Installate la batteria completamente carica Pulite i morsetti e i terminali dei cavi e ricollegate i cavi leggere l avvertenza di cui sopra Durante il collegamento serrare tutti i morsetti Rivestire i terminali di spray anticorrosivo per terminali di batteria al fine di ritardare quanto possibile il processo di corrosione 5 Eseguite tutti i controlli indicati nella colonna PROCEDURA DI AVVIAMENTO della TABELLA DI FUNZIONAMENTO NON azionare il motore se non fluisce acqua attraverso la pompa di aspirazione dell acqua marina altrimenti la girante della pompa potrebbe guastarsi e danneggiare il motore o il gr
86. motore l ecc stesso di raffreddarsi Portare l interruttore di stop nella posizione Down BASSO e mantenerlo in tale posizione fino a che il motore non sia completamente spento Far andare il motore al minimo per vari minuti per lasciarlo raffreddare Controllare il funzionamento del cambio di marcia e della valvola a farfalla Accendere il soffiante di sentina del comparto motore se in dotazione e farlo funzionare per cinque minuti Controllare il ntrollare che non vi sian rdite di Controllare che no siano perdite d funzionamento dello ster carburante olio acqua fluido ecc Aprire la valvola di interruzione del rifornimento di carburante se in dotazione ZO Aprire il rubinetto dell acqua marina se in dotazione Controllare che la leva di arresto meccanico del motore non sia inserita Portare l interruttore a chiave nella posizione OFF SPENTO Spegnere l interruttore della batteria se in dotazione Chiudere la valvola di interruzione del rifornimento di carburante se in dotazione Chiudere il rubinetto dell acqua Lavare l impianto di raffreddamento dell acqua marina se l imbarcazione viene usata in acque salmastre Adescare il sistema di iniezione di carburante se necessario Portare la chiave di accensione sulla posizione START dopo che l indicatore luminoso delle candele ad incandescenze se presente si sia spento Rilasciare la chiave non appena il mot
87. mpletamente il tagliando di garanzia e lo spedisca alla casa fabbricante immediatamente dopo la vendita del prodotto nuovo Il tagliando di garanzia serve ad identificare nome e indirizzo dell acquirente originario nonch modello e numero i di serie del prodotto data di acquisto tipo di utilizzo e numero di codice nome e indirizzo del concessionario II concessionario tenuto inoltre a certificare il nome dell acquirente originario e dell utente del prodotto Non appena il tagliando di garanzia perviene alla casa fabbricante vi sar inviato un tagliando di garanzia di plastica che costituisce l unica forma di identificazione valida e deve essere presentato al concessionario ogniqualvolta il prodotto necessita di interventi manutentivi coperti dalla garanzia reclami sporti durante il periodo di garanzia non saranno accettati senza la presentazione del tagliando Al momento dell acquisto vi sar consegnato un tagliando di garanzia temporaneo valido per soli 30 giorni a decorrere dalla data di acquisto che potrete usare in attesa di ricevere il tagliando di plastica Qualora il prodotto acquistato debba essere sottoposto a manutenzione durante tale periodo presentate il tagliando temporaneo al concessionario che lo allegher al modulo di reclamo Poich il concessionario a vostra disposizione per soddisfare ogni esigenza potete consegnare il prodotto al vostro concessionario di fiducia per ogni intervento di manutenzione coperto da
88. n entra in funzione perch non viene iniettato carburante Lasciare raffreddare il motorino di avviamento per un minuto e ripetere la procedura sopra descritta Per evitare di surriscaldare il motorino di avviamento non azionarlo per oltre 15 secondi alla volta 13 Prelubrificare Il motore 14 Avviare il motore e tenerlo acceso per alcuni minuti Spegnere il motore e attendere circa dieci minuti 15 Estrarre lasta di livello dell olio Pulirla con un panno e reinstallarla nel tubo 16 Estrarre lasta di livello e osservare il livello dell olio Se necessario aggiungere ancora olio fino ad un livello compreso tra i segni MIN e MAX ma senza superare il segno MAX sull asta di livello A Segno livello minimo olio B Segno livello massimo olio IMPORTANTE Quando occorre rifornire il motore di olio usare sempre un asta di livello per determinare la quantit di olio da aggiungere Non rabboccare eccessivamente Il motore di olio Troppo olio nel motore causerebbe un consumo eccessivo di olio ed una temperatura dell olio troppo elevata 17 Avviare il motore e controllare che non vi siano perdite 6 CD790 Bil Bias CDf791 SOSTITUZIONE DELL OLIO DEL GRUPPO DI TRASMISSIONE 1 Rimuovere la bottiglia del lubrificante degli ingranaggi dal supporto 2 Svuotarne il contenuto in un contenitore idoneo 3 Reinstallare la bottiglia nel suo supporto 4 Rimuovere l elica portare il gruppo di trasmissione in posizion
89. ne dell elica consultare il paragrafo intitolato Elica nel presente manuale Per sostituire l anodo dell elica Rimuovere l elica Avitare le due viti dell anodo Pulire le superfici di montaggio fino ad esporre il metallo per ottenere il giusto contatto Installare il nuovo anodo e avvitarlo fermamente moo ww gt Reinstallare l elica Per la giusta procedura di serraggio vedere Installazione dell elica 87 CD362 CAf168 Oltre agli accorgimenti per la protezione contro la corrosione occorre osservare guanto segue IMPORTANTE i danni causati dalla corrosione e derivati da un applicazione non corretta della vernice antivegetativa non sono coperti dalla garanzia limitata 1 Verniciatura dello scafo e della poppa La vernice antivegetativa puo essere applicata sia allo scafo che alla poppa ma si devono osservare le seguenti precauzioni IMPORTANTE NON verniciare gli anodi n l elettrodo e l anodo di riferimento del sistema MerCathode perche la loro azione di inibitori galvanici anti corrosione diverrebbe inefficace IMPORTANTE se necessario proteggere lo scafo e la poppa con una vernice antivegetativa si possono utilizzare vernici a base di rame o di stagno a meno che non siano proibite dalla legge Se vengono utilizzate vernici antivegetative a base di rame o di stagno osservare quanto segue 2 Evitare qualsiasi interconnessione elettrica fra il prodotto Mercury MerCruiser i blocchi
90. nformazioni seguire le seguenti precauzioni quando si maneggia una batteria Non usare cavi di collegamento ed una batteria esterna per mettere in moto il motore Non ricaricare a bordo una batteria scarica Togliere la batteria e ricaricarla in un area ventilata lontano da vapori di carburante scintille o fiamme Le batterie contengono acido che puo causare serie ustioni Evitare il contatto con la pelle gli occhi e i vestiti Le batterie producono anche gas d idrogeno e di ossigeno quando vengono caricate Questi gas esplosivi fuoriescono dai tappi di riempimento sfiato delle celle e possono creare un atmosfera esplosiva attorno alla batteria per parecchie ore dopo che stata ricaricata Scintille o fiamme possono accendere il gas e causare un esplosione che puo far scoppiare la batteria e provocare la cecita o altre ferite gravi Si raccomanda di indossare occhiali protettivi e guanti di gomma quando si maneggiano le batterie o le si riempiono con elettrolita gas di idrogeno che fuoriescono dalla batteria durante la ricarica sono esplosivi Quando si ricaricano le batterie assicurarsi che l area o lo scompartimento dove sono locate le batterie siano ben ventilati Lelettrolita della batteria un acido corrosivo e deve essere maneggiato con cura Se si versa o si sparge dell elettrolita su qualsiasi parte del corpo risciacquare immediatamente l area colpita con grandi quantit d acqua e cercare immediatamente assistenza m
91. ngerla indietro Impugnature di controllo doppie II cambio e l acceleratore sono controllati da impugnature diverse Con l acceleratore al MINIMO spingere l impugnatura del cambio in avanti per portarla nella posizione di MARCIA AVANTI o tirarla indietro per innestare la RETROMARCIA Spingere quindi in avanti l impugnatura dell acceleratore per aumentare la velocit Leva di sblocco folle impedisce l innesto accidentale del cambio e dellacceleratore Per poter spostare l impugnatura di comando dalla posizione di folle il pulsante di blocco di sicurezza deve essere spinto nella posizione IN Pulsante di assetto inclinazione se presente vedere la sezione sul funzionamento del Power Trim Interruttore cavo salvavita di stop Spegne il motore quando l operatore collegato al cavo salvavita si sposta dalla sua posizione a sufficienza da attivare l interruttore Vedere le spiegazioni e le avvertenze di sicurezza relative al cavo salvavita di stop alla sezione sulle informazioni di carattere generale Cavo salvavita Vedere le spiegazioni e le avvertenze di sicurezza relative al cavo salvavita di stop alla sezione sulle informazioni di carattere generale Regolazione frizione acceleratore Per regolare i comandi della console occorre rimuovere il coperchio Pulsante per sola accelerazione Consente al motore di accelerare maggiormente senza dover cambiare la marcia Cio viene effettuato disinserendo il meccanismo del cambio
92. ni delle autorit locali 65 CDf841 OLIO DEL CARTER E FILTRO SEGUITO 5 Rimuovere il filtro dell olio a cartuccia usando una chiave per filtri o una bussola di tipo idoneo 6 Gettare via l elemento filtrante Gettare i vecchi anelli circolari che si trovano sulla parte superiore A Elemento filtrante B Anelli di tenuta circolari C Parte superiore 7 Installare i tre anelli di tenuta circolari Applicare uno strato di olio per motori agli anelli di tenuta circolari Installare l elemento filtrante sulla parte superiore 8 Installare la parte superiore contenente il nuovo elemento nell alloggiamento del filtro Ruotare la nuova cartuccia usando una chiave o bussola per filtro fino a che il lato sigillante poggi contro la guarnizione Serrare a 25 Nm NOTA se la cartuccia viene serrata eccessivamente si pu deformare e causare perdite di olio 10 Rimuovere il tappo di rabbocco dell olio e rifornire il motore di olio nuovo 11 Aggiungere olio del tipo specificato fino a raggiungere ma non superare il segno MAX sull asta di livello 12 Reinstallare il tappo di rabbocco dell olio IMPORTANTE dopo aver cambiato l olio prelubrificare il turbocompressore e il motore Per far ci tenere premuto l interruttore di STOP portando simultaneamente la chiave di accensione nella posizione START per 15 secondi Ci serve ad azionare il motorino di avviamento e il motore la pompa dell olio Durante questo procedimento il motore no
93. nzione nennen nen 56 PIOGIAMMEGFMANUFENZIONE siste ai Inis Ya Tri AS Rigi 57 Gomrollo del livellor del MUG as sri dis eier brach 61 Cambio dei lubrificanti e dei fluidi 65 Depuratore d l Ana sai iui iais en hie 71 Ginahle di trasmissione ei ia a eee S a Mie ar a aa i aa Ut gs 71 EUDIIICAZIONE a T TS 72 Sistemadel Carburanle ars id Ai im a a Sa anice 75 EC Or re AT ne 83 Lavaggio del sistema di raffreddamento Lakis 84 Corrosione e Protezione Anticorrosione 1 ee ee eee ne eee e tenes 85 Balena iu usi ini ir ieina og dtc ee S oe BRE date a ae S HOE Gilad diel Salone ea 90 Barena dellimbareazone 222 aria deci ilo 91 Basse temperature o rimessaggio prolungato 92 Rimessaggio Del Gruppo Motore Aaaa aa aaa aaa aaa aaa aaa aka 92 ISIrUZIONI per ildrena aggio Arie tiki ii ia A ii AL iaia 93 Riarmo del ArUDDO MOLO aks ak r a a a a a rara 96 Individuazione dei guasti 97 Servizio assistenza utenti 102 ASSISTENZA tecnica locale vota aa a Us ad ae Cl r E I in a a a a th A ate hs 102 ASSIsienza via Od CaS in i r aka ri S LAS a lalla ere 102 Informazioni sulle parti e sugli accessori LiL 102 Risoluzione dei problemi zen 2 A kis era ae ne Bees 102 Centri di assistenza mercury Marine 103 Documentazione per assistenza Clienti 104 CDf54 Informazioni sulla garanzia CDf55 Registrazione della garanzia REGISTRAZIONE DELLA GARANZIA STATI UNITI E DEL CANADA importante che il concessionario compili co
94. o DOWN IN Contaore registra il tempo di funzionamento del motore INTERRUTTORI 9 A B C Interruttore a chiave ha tre posizioni OFF Quando sono nella posizione OFF tutti i circuiti elettrici sono spenti e il motore non pu essere avviato Se il motore in funzione NON E POSSIBILE usare l interruttore a chiave per spegnere il motore II motore pu essere spento soltanto usando l interruttore di stop del motore quando l interruttore a chiave si trova nella posizione RUN Quando l interruttore a chiave si trova nella posizione OFF nessun circuito elettrico operativo RUN Nella posizione RUN tutti i circuiti elettrici gli indicatori luminosi il sistema di preriscaldamento automatico se presente e tutti gli strumenti sono operativi START Nella posizione START il motore pu essere avviato NOTA la chiave pu essere rimossa soltanto nella posizione OFF 10 Interruttore di stop motore usato per spegnere il motore Lo spegnimento del motore avviene A B disattivando elettricamente il sistema di erogazione del carburante L interruttore o pulsante a pressione o bistabile viene portato sulla posizione DOWN o premuto verso l interno IN Premere e mantenere premuto l interruttore di stop fino allo spegnimento completo del motore Portare quindi la chiave di accensione sulla posizione OFF Interruttore bistabile Interruttore a pressione 33 CD756 CDf757 FUNZIONI DI MON
95. o elencati nella TABELLA DELLA MANUTENZIONE Se l imbarcazione deve rimanere in acqua il rubinetto dell acqua marina se presente deve rimanere chiuso fino al riavvio del motore per impedire che l acqua rifluisca nel sistema di raffreddamento ad acqua marina Se l imbarcazione non dotata di un rubinetto dell acqua marina scollegare e tappare il tubo di ingresso acqua per impedire che l acqua rifluisca nel sistema di raffreddamento e o nell imbarcazione 13 Se l imbarcazione deve rimanere in acqua chiudere il rubinetto dell acqua marina se presente o scollegare e tappare il tubo di ingresso acqua 14 Pulire il filtro dell acqua marina se presente Vedere la sezione che descrive la procedura di pulizia del filtro dell acqua marina Quicksilver 15 Pulire il motore e rivestitelo di Quicksilver Corrosion Guard 16 Lubrificare tutti i cavi ed i connettori 17 Togliere la batteria e conservatela in un luogo caldo e secco Non metterla su una superficie di cemento o per terra Porla su un asse di legno o una base spessa di plastica Fare riferimento alle istruzioni del produttore della batteria CDf72 f L unita motrice di poppa deve essere posta in rimessa nella posizione di totale abbassamento I soffietti dei giunti universali possono deformarsi se l unit viene immagazzinata in posizione eretta e potrebbero non funzionare al momento dell uso 18 Ponete l unit di poppa in posizione di massi
96. ocalmente 49 CDf633 Specifiche del motore CDf772 D 1 7L DTI Specifiche MCM gruppo poppiero D1 7L DTI 89 5 120 Kilowatt albero elica Potenza cavalli 86 5 116 Descrizione Kilowatt albero motore Potenza cavalli 4 tempi 4 cilindri verticale in linea 4 valvole per cilindro albero a camme doppio di sopratesta iniezione diretta con turbocompressore e refrigeratore intermedio 1 686 cu L 103 cid 225 kg 495 Ib 1 3 4 2 79 mm 3 11 in 86 mm 3 39 In 17 2 1 Tipo di motore Cilindrata Peso motore Ordine di accensione O gt D OTS la a o Rapporto di compressione EASA 0 40 mm 0 016 in Velocita massima al minimo alto senza carico 4980 4400 4000 4400 725 750 725 50 rpm 79 kPa 0 8 bar minimo 4400 rpm 340 490 kPa 3 5 5 0 bar 49 71 psi Temperatura dell olio picco 140 C 284 F Termostati 82 95 C 180 203 F Temperatura refrigerante picco 90 104 C 194 219 F Impianto elettrico Impostazione velocita di governo livello iniziale Velocit nominale ad accelerazione massima Giri min al minimo in folle Pressione dell olio Messa a terra negativa 12 Volt 600W 12v 50A 750 cca 950 mca or 180 Ah 12v 1 4 KW Potenza nominale alternatore Potenza nominale batteria raccomandata Motorino di avviamento 1 Potenza nominale classificata in conformit con le procedure NMMA ISO 3046 tecnicamente identico al codice ICOMIA 28 83 2 Veder
97. odotto Mercury MerCruiser Per qualsiasi problema domanda o dubbio sul gruppo motore vi preghiamo di contattare il vostro concessionario o un rivenditore autorizzato Mercury MerCruiser Nel caso servisse ulteriore assistenza consigliamo di intraprendere le seguenti azioni 1 Discutete il problema con il responsabile delle vendite o della manutenzione della societ concessionaria Qualora vi siate gia rivolti a tale persona contattate direttamente il proprietario della societ concessionaria 2 In caso la societ concessionaria non sia in grado di risolvere il vostro problema o di rispondere alle vostre domande contattate una filiale o un distributore Mercury Marine internazionale Marine Power per ricevere assistenza La Mercury Marine sar a disposizione vostra e del vostro concessionario per risolvere ogni problema Il centro assistenza necessiter delle seguenti informazioni e vostro nome e indirizzo Il vostro numero telefonico Modello e numero di serie del vostro gruppo motore e nome e l indirizzo del vostro concessionario e La natura del problema Gli indirizzi dei centri assistenza Mercury Marine sono elencati alla pagina seguente 102 CAf915 Assistenza Clienti Centri Di Assistenza Mercury Marine Per assistenza telefonare scrivere o inviare un fax indicando il proprio numero telefonico su ogni corrispondenza inviata a mezzo posta o fax Mercury MerCruiser 405 743 6566 405 743 6570 3003 N Perkins Rd
98. omponenti del sistema del carburante ivi inclusi i serbatoi sia di plastica che di metallo o in fibra di vetro i tubi del carburante le pompette di iniezione gli accessori e i filtri del carburante devono essere ispezionati per la verifica di eventuali perdite indebolimenti indurimenti rigonfiamenti o corrosioni Ogni segno di perdita o di deterioramento richiede la sostituzione prima che il motore venga usato IMPORTANTE L uso di gasolio per diesel inadatto o contaminato dall acqua pu danneggiare seriamente il vostro motore Un danno al motore causato dall uso di un carburante inadatto considerato uso improprio del motore e non coperto dalla garanzia Non miscelare mai in nessuna circostanza la benzina con il carburante diesel Questa miscela di benzina e diesel altamente infiammabile e rappresenta un grande rischio per l utente Si raccomanda carburante per diesel 2 D che soddisfi le specifiche standard del ASTM D975 o il carburante per diesel DIN 51601 con un contenuto minimo di cetano 45 Il numero di cetano una misura della qualit del carburante per diesel L aumento del numero del cetano non migliora le prestazioni globali del motore tuttavia potrebbe essere necessario aumentare il tasso di cetano per l uso a temperature basse o ad elevate altitudini Un numero di cetano inferiore potrebbe causare difficolt di avviamento e un riscaldamento pi lento oltre ad un aumento nel rumore del motore e nello scarico
99. one Danni causati da negligenza mancanza di manutenzione incidenti funzionamento anormale installazione o manutenzione scorretta o temperatura sotto zero Traino varo spese di rimorchio rimozione e o sostituzione delle paratie o del materiale a causa della progettazione dell imbarcazione per un accesso necessario al prodotto tutte le spese legate al trasporto e o tempo di crociera ecc Si deve assicurare un accesso ragionevole al prodotto per ottenere l assistenza della garanzia II cliente deve consegnare il prodotto ad un Concessionario autorizzato Il lavoro addizionale a richiesta del cliente oltre a quello necessario per soddisfare gli obblighi della garanzia Il lavoro fatto da altri e non da un Concessionario autorizzato pu essere coperto solo nelle seguenti circostanze qualora sia stato dovuto ad una emergenza se nella zona non vi sono Concessionari autorizzati che possono fare il lavoro richiesto o se questi non hanno attrezzature per il traino ecc dopo avere ricevuto l approvazione della fabbrica di fare il lavoro a quel centro Tutti i danni incidentali e o conseguenti rimessaggio tariffe spese di telefono o di noleggio di ogni tipo inconvenienti o perdite di tempo o di introiti sono di responsabilit del proprietario Uso di parti di ricambio che non siano Quicksilver qualora si facciano riparazioni di garanzia Il cambio dell olio dei lubrificanti o dei fluidi dovuto ad una manutenzione normale di res
100. one sollevata o abbassata Verificare che vi sia spazio sufficiente tra la strada e la pinna della scatola ingranaggi qualora si rimorchi con l unit motrice in posizione abbassata Se la distanza da terra non sufficiente collocare l unit motrice in posizione di massima inclinazione ed utilizzare attrezzature speciali per il rimorchio disponibili presso un concessionario autorizzato Mercury MerCruiser CAf21 Furto del gruppo motore Se il vostro gruppo motore viene rubato informare immediatamente le autorit locali e la Mercury Marine sul modello ed il numero i numeri di serie e sulla persona a cui si deve comunicare il ritrovamento Queste informazioni sul motore rubato vengono registrate in un disco della Mercury Marine per assistere le autorit ed i concessionari nella ricerca dei motori rubati CEf9 Assistenza parti di ricambio motori marini possono funzionare alla massima velocit o quasi per la maggior parte della loro durata Possono anche essere usati in acqua dolce e marina Queste condizioni richiedono diverse parti speciali Bisogna avere cura nel sostituire le parti del motore marino in quanto le caratteristiche sono diverse da quelle del motore automobilistico standard Poich i motori marini devono poter funzionare al massimo o quasi dei giri al minuto per la maggior parte del tempo si richiede l uso di speciali molle per valvole filtri per valvole pistoni cuscinetti alberi di distribuzione a camme
101. ore si avvia Portare l interruttore a chiave nella posizione RUN MARCIA e controllare che gli indicatori luminosi si accendano Portare la chiave di accensione su START AVVIO DOPO che la spia indicatrice di riscaldamento si spenta Rilasciare la chiave non appena il motore si avvia Assicurarsi che le spie indicatrici di carica e della pressione dell olio si spengano DOPO che il motore si avvia Far riscaldare il motore a velocit minima per vari minuti 45 Innescare il sistema di iniezione del carburante se necessario Prelubrificare il turbocompressore e il motore se necessario CDf7 Caratteristiche tecniche CDf164 Caratteristiche del carburante I componenti del sistema elettrico di questo motore non sono protetti da fiamme provenienti dall esterno NON IMMAGAZZINATE NE UTILIZZATE BENZINA NELLE IMBARCAZIONI DOTATE DI QUESTI MOTORI A MENO CHE NON SIANO STATE PRESE PRECAUZIONI PER IMPEDIRE CHE VAPORI DELLA BENZINA PENETRINO NEL COMPARTIMENTO DEL MOTORE RIF 33 CFR La non osservanza di questi accorgimenti pu causare incendi esplosioni e o gravi lesioni personali PERICOLO DI INCENDIO Una perdita di carburante da qualsiasi parte del sistema del carburante puo risultare in un pericolo d incendio e di esplosione che puo causare serie ferite personali o la morte E obbligatoria un attenta ispezione periodica dell intero sistema del carburante particolarmente dopo il rimessaggio Tutti i c
102. perdere Contattate il vostro Concessionario autorizzato MerCruiser per assistenza Ne potrebbero derivare danni all unit a causa della mancata lubrificazione CDf270 FLUIDO DELLA POMPA DEL SERVOSTERZO IMPORTANTE Se non si vede il fluido nel serbatoio rivolgetevi al Concessionario autorizzato MerCruiser Si deve controllare il fluido del servosterzo con il motore rimosso e l unit motrice rivolta all indietro Controllate col motore caldo 6 Togliete il tappo asticella dal serbatoio Asciugate e installate di nuovo nel serbatoio 7 Togliete il tappo asticella ed osservate il livello del fluido II livello del fluido deve essere tra i segni A e B sul tappo asticella A MASSIMO Livello del fluido FULL HOT linea superiore Riempite fino a questo livello quando il fluido caldo non riempite eccessivamente B MINIMO Livello del fluido FULL COLD linea superiore Riempite fino a questo livello quando il fluido freddo II fluido non deve scendere al di sotto di questo livello 8 Seoccorre aggiungete del liquido Quicksilver Power Trim e Steering oppure se questi non sono disponibili del Dexron III se necessario per raggiungere il livello desiderato Rimettere in posizione il tappo asticella 61 Sp YO CDf785 REFRIGERANTE DEL MOTORE 1 Prima di avviare il motore controllare il livello del refrigerante nella bottiglia di recupero II refrigerante si deve trovare ad un livello compreso tra i segni
103. ponsabilit del cliente a meno che non si verifichino perdite o contaminazioni dovute ad un difetto del prodotto che pu rientrare tra le previsione della garanzia Partecipazione o preparazione per una gara od altre attivit competitive Un rumore del motore non indica necessariamente un problema serio Se la diagnosi rivela una condizione interna seria che potrebbe compromettere il funzionamento si deve rimuovere la causa del rumore sotto garanzia La parte inferiore e o un danno all elica causato da un colpo ad un oggetto sommerso considerato un pericolo marino Entrata di acqua nel motore attraverso il carburatore o il sistema di scarico o a causa di una sommersione Presenza di acqua anche nello starter del motore Motorini di avviamento e o indotti o complessi delle bobine che siano bruciati o quando il capo viene gettato fuori dal commutatore a causa di eccessivi tentativi di avviamento Affilatura delle valvole o degli appoggia valvole a causa di logorio Danni ad una qualsiasi parte dovuti alla mancanza di acqua di raffreddamento a causa all avviamento del motore al di fuori dell acqua al bloccaggio delle prese a causa della presenza di materiale estraneo o ad un montaggio troppo alto del motore Uso di lubrificanti non adatti all uso per il prodotto Consultate il manuale per la manutenzione e il funzionamento La nostra garanzia limitata non copre i danni dei nostri prodotti dovuti all installazione o all uso di parti e
104. porta l identificazione dell immatricolazione alla fabbrica e deve essere conservata per usi successivi o in caso di richiesta Se doveste richiedere assistenza coperta dalla garanzia per il vostro prodotto il vostro Concessionario potrebbe richiedervi la garanzia per verificare la data di acquisto e per usare le informazioni sulla garanzia al fine di preparare il modulo moduli di reclamo della garanzia In alcuni paesi il Centro Assistenza della Marine Power vi dar una garanzia permanente di plastica entro 30 giorni dal momento in cui avr ricevuto la Copia della fabbrica dell immatricolazione della garanzia dal Distributore Concessionario Se ricevete una garanzia di plastica potete eliminare la Copia dell acquirente che avete ricevuto dal Distributore Concessionario quando avete acquistato il prodotto Chiedete al Distributore Concessionario se il programma della copia in plastica valido per voi Per ulteriori informazioni sulla garanzia e le sue relazioni con il processo per il reclamo della garanzia consultare la voce Garanzia internazionale Fare riferimento all Indice IMPORTANTE Per legge in alcuni paesi le fabbriche e i concessionari devono conservare le liste di immatricolazione E nostro interesse avere TUTTI i prodotti immatricolati in fabbrica nel caso fosse necessario contattarvi Accertatevi che il Distributore Concessionario compili immediatamente la garanzia e che spedisca la copia della fabbrica al C
105. prio paese CDf749 Leggere attentamente II presente manuale QUALORA SORGANO DUBBI O INCOMPRENSIONI IN MERITO A QUALSIASI PARTE DEL MANUALE CONTATTARE IL PROPRIO CONCESSIONARIO PER UNA DIMOSTRAZIONE PRATICA DELLE PROCEDURE DI AVVIO E FUNZIONAMENTO AVVISO Sia nella pubblicazione che sul gruppo motore possono apparire AVVERTENZE e PRECAUZIONI accompagnate dal simbolo internazionale di PERICOLO A per fornire allinstallatore utente istruzioni speciali circa particolari procedure di manutenzione o funzionamento che potrebbero risultare pericolose se eseguite scorrettamente o sbadatamente Osservare attentamente ogni avvertenza e precauzione Sebbene le istruzioni di sicurezza fornite non siano sufficienti ad eliminare i pericoli ai quali si riferiscono la scrupolosa osservanza delle stesse durante l esecuzione delle procedure unitamente al buon senso contribuiscono in gran parte ad evitare il verificarsi di incidenti gravi Richiama l attenzione su procedure pericolose o non sicure che potrebbero provocare gravi lesioni anche letali Richiama l attenzione su procedure pericolose o non sicure che potrebbero provocare lesioni non gravi o danni a prodotti e propriet IMPORTANTE Indica informazioni o istruzioni necessarie per l esecuzione corretta delle procedure di funzionamento e o manutenzione CDf750 Informazioni generali L operatore conducente responsabile del funzionamento corretto e sicuro dell imbarcazione
106. protezione totale dai danni derivanti da urti che possono essere causati da situazioni anomale ZI CAf20 Consigli per il varo e il funzionamento dell imbarcazione Durante il varo dal rimorchio se la rampa di varo scoscesa o se il ripiano del rimorchio deve venire inclinato l imbarcazione potrebbe entrare in acqua rapidamente e con un angolo acuto In questa situazione dell acqua potrebbe venire forzata nel sistema di scappamento ed entrare nei cilindri Maggiore il peso dello specchio di poppa pi probabilit ci saranno che si verifichi questa situazione Un fermata rapida o improvvisa potrebbe causare l inondazione dello specchio di poppa da parte di un onda che segue In questo caso l acqua potrebbe entrare nei cilindri attraverso il sistema di scappamento Quando si fa marcia indietro rapidamente si verifica la stessa situazione indicata nel paragrafo precedente In tutte queste situazioni l ingresso di acqua nel motore potrebbe causare gravi danni ai componenti interni Vedere la sezione Precauzioni a seguito di Immersione del motore CAf409 Attenzione dopo l immersione e Prima del ripristino contattare un concessionario Mercury MerCruiser autorizzato e Dopo il recupero necessaria l assistenza immediata di un concessionario autorizzato Mercury MerCruiser per evitare seri danni al motore CAf19 Traino dell imbarcazione Si pu rimorchiare l imbarcazione con l unit motrice in posizi
107. quisto presso un rivenditore autorizzato dalla Mercury Marine a distribuire il prodotto nel paese in cui ha luogo la vendita e soltanto dopo che sia stato completato e documentato il processo di ispezione preconsegna specificato dalla Mercury Marine La copertura diventa effettiva non appena il prodotto viene debitamente registrato dal concessionario autorizzato La fornitura di informazioni inaccurate riguardanti l uso ricreativo o un susseguente cambiamento da utilizzo ricreativo a commerciale potrebbero invalidare la garanzia a discrezione della Mercury Marine Affinch la copertura continui ad essere effettiva la manutenzione di routine deve essere effettuata a tempo debito come indicato nel manuale di funzionamento e manutenzione La Mercury Marine si riserva Il diritto di fornire la copertura prevista dalla garanzia soltanto dietro presentazione di debita prova dell espletamento corretto delle procedure di manutenzione OBBLIGHI DELLA MERCURY Conformemente alla presente garanzia l unico obbligo della Mercury Marine limitato a sua discrezione alla riparazione dei componenti difettosi ed alla sostituzione del dei componente i in questione con componenti nuovi o ricostruiti forniti di certificazione Mercury Marine o al rimborso del prezzo di acquisto del prodotto Mercury La Mercury si riserva Il diritto di migliorare o modificare occasionalmente propri prodotti senza assumersi l obbligo di modificare prodotti fabbricati in precedenza
108. rare il funzionamento del gruppo motore e dell imbarcazione e Al momento della consegna il Concessionario deve fornire una copia della lista dei controlli da effettuare prima della consegna e Concessionario deve compilare il modulo della garanzia in ogni sua parte e spedirlo in fabbrica al momento della vendita del nuovo prodotto 26 CEf8 Funzionamento a temperature sotto zero e in climi freddi IMPORTANTE Se l imbarcazione viene utilizzata a temperature da congelamento occorre prendere le debite precauzioni affinch il gruppo motore non subisca danni a causa del congelamento Per informazioni in merito ed istruzioni per il drenaggio leggere quanto segue e la sezione Temperature fredde e rimessaggio prolungato Se esiste la possibilit di congelamento OCCORRE DRENARE COMPLETAMENTE il comparto dell acqua marina non trattata del sistema di raffreddamento prima del rimessaggio invernale e immediatamente dopo l uso a temperature fredde Se le suddette precauzioni non vengono osservate l acqua rimasta intrappolata all interno potrebbe congelare e danneggiare corrodere il motore Se il motore viene utilizzato a temperatura pari o inferiore a 0 C osservare le seguenti istruzioni e Altermine di ogni giornata di utilizzo drenare COMPLETAMENTE il comparto dell acqua marina del sistema di raffreddamento per proteggerlo da eventuali danni causati dal congelamento e Altermine di ogni giornata di utilizzo drenar
109. rimessaggio invernale poich creerebbe un accumulo di ruggine morchia e cera 1 Pulire il serbatoio del carburante agli intervalli specificati attenendosi alle istruzioni del produttore dell imbarcazione Tranne qualora specificato altrimenti lavare e pulire il serbatoio del carburante diesel ogni 1000 ore o ogni 5 anni qualora il motore venga usato meno di 200 ore l anno CDf654 POMPA INNESCO MANUALE 2 La pompa innesco manuale a stantuffo situata sulla staffa del filtro del carburante usata per 1 rifornire Il sistema di alimentazione se a secco 2 riempire Il filtro di carburante durante la sostituzione del filtro o 3 saturare il sistema di alimentazione se il motore rimasto inutilizzato per un certo periodo di tempo Per utilizzare la pompa innesco manuale muovete lo stantuffo parte superiore su e gi come necessario CDf655 SISTEMA INIETTORE DEL CARBURANTE 3 Innescate il motore se non andato per un po di tempo o se il motore non si avvia Spostate lo stantuffo della pompa iniettore verso l alto ed il basso parecchie volte come illustrato in precedenza Cercate di avviare il motore CDf836 RIEMPIMENTO DEL FILTRO DI CARBURANTE NOTA Osservate guesta procedura dopo aver installato un nuovo filtro o guando il carburante viene drenato dal filtro per controllare che non vi sia presenza di acgua 4 Allentare la vite di drenaggio sul supporto del filtro del carburante Come indicato in precedenza continuare
110. ritorno di di un clima fresco e asciutto pu risolvere i problemi del navigatore Nel considerare le conseguenze pratiche delle condizioni atmosferiche occorre tenere a mente che durante il clima caldo e umido della stagione estiva la potenza cavalli del motore pu essere inferiore del 14 rispetto alla potenza del motore in una giornata fresca e asciutta tipica delle stagioni primaverile e autunnale Con l avvento della stagione estiva e la conseguente perdita di potenza cavalli l elica installata in primavera risulta troppo grande ed il motore funziona a velocit inferiore a quella raccomandata A causa delle caratteristiche di potenza cavalli velocit del motore le condizioni di cui sopra causano un ulteriore perdita di potenza cavalli con conseguente diminuzione della velocit dell imbarcazione Questa perdita secondaria pu tuttavia essere controbilanciata sostituendo l elica con una di passo inferiore in modo da consentire al motore di funzionare alla velocit raccomandata Affinch il motore fornisca prestazioni ottimali col cambiare delle condizioni atmosferiche necessario installare un elica di passo tale da consentire al motore di funzionare approssimativamente alla velocit massima raccomandata a tutto gas con carico normale In tal modo oltre a fornire potenza massima il motore pu funzionare ad una velocit tale da impedire la detonazione Ci naturalmente accresce l affidabilit e la durata del motore stesso 24
111. rruttore di arresto a cordino l operatore dell imbarcazione non deve mai lasciare la propria postazione di guida senza prima sganciare il cordino dell interruttore di arresto CA641 J TT Pad Zu r mu _ Tre 7 Courtesy of ABYC CA642 Courtesy of ABYC CAf620 Emissioni di scarico RISCHIO DI AVVELENAMENTO DA MONOSSIDO DI CARBONIO Il monossido di carbonio presente nei fumi di scarico di tutti i motori a combustione interna compresi fuoribordi unit motrici di poppa e entrobordi di imbarcazioni nonch i generatori che azionano vari accessori di imbarcazioni II monossido di carbonio un gas mortale incolore inodore e privo di sapore sintomi premonitori di avvelenamento da monossido di carbonio che non devono essere confusi con mal di mare o intossicazione includono emicrania vertigini letargia e nausea Evitare che vi sia cattiva ventilazione quando il motore in funzione L esposizione prolungata a monossido di carbonio in concentrazioni sufficienti pu provocare letargia lesioni cerebrali o perfino morte VENTILAZIONE ADEGUATA Ventilate la zona passeggeri aprite le tende laterali e i boccaporti di prua per eliminare eventuali fumi 1 Esempio di ventilazione adeguata Flusso d aria desiderato attraverso l imbarcazione CAf643 CATTIVA VENTILAZIONE In alcune condizioni di funzionamento e o vento si pu accumulare monossido di carbonio nelle cabine passeggeri o di pilotaggio dotate di para
112. sando una pistola a mano 3 Per istruzioni sulla lubrificazione dell albero dell elica vedere la voce ELICA CBf776 ACCOPPIAMENTO DEL MOTORE 4 Lubrificare le scanalature dell accoppiamento del motore attraverso gli ingrassatori dell accoppiamento applicando circa 8 10 pompate di grasso con una apposita pistola usando Quicksilver Engine Coupler Spline Grease Se l imbarcazione viene utilizzata al minimo per periodi di tempo prolungati occorre lubrificare l accoppiamento ogni 50 ore CBf777 MODELLI CON PROLUNGA ALBERO DI TRASMISSIONE 5 Lubrificare gli ingrassatori dell albero di trasmissione all estremit dello specchio di poppa applicando circa 3 4 pompate di grasso con una apposita pistola usando Quicksilver U Joint and Gimbal Bearing Grease 6 Lubrificare gli ingrassatori dell albero di trasmissione all estremit del motore applicando circa 3 4 pompate di grasso con una apposita pistola usando Quicksilver U Joint and Gimbal Bearing Grease 73 CD844 CEf406 Sistema del carburante Per l esecuzione di interventi sul sistema di alimentazione occorre la massima pulizia poich i componenti del sistema a iniezione di carburante hanno tolleranze minime Perfino particelle di sporcizia piccolissime o quantit di acqua minime potrebbero causare malfunzionamenti al sistema a iniezione di carburante PULIZIA E LAVAGGIO DEL SERBATOIO DEL CARBURANTE IMPORTANTE II gasolio non deve essere lasciato nel serbatoio durante il
113. si potrebbe verificare una riduzione prestazionale significativa Limiti di velocit del motore en i inizi Ir lator Modello MCM Intervallo di velocita del motore Impostazione iniziale de go atore o limitatore di velocita 4000 4400 4400 Selezionare un elica che consenta al gruppo motore di funzionare intorno alla velocita massima raccomandata a carico normale L alta velocit causata da un assetto eccessivo non deve essere considerata per determinare la misura di elica da installare Se quando l imbarcazione naviga a tutto gas la velocit inferiore alla gamma raccomandata OCCORRE sostituire l elica per evitare di ottenere prestazioni scadenti e rovinare il motore Bisogna tuttavia tenere a mente che facendo funzionare il motore a velocit superiore all intervallo specificato pu causare logorio e o danni in proporzioni superiori al normale Dopo la selezione iniziale dell elica pu essere necessario sostituire lelica con una di passo inferiore a causa di problemi quali e Perdita di velocit causa di aumento della temperatura e dell umidit e Perdita di velocit a causa di funzionamento ad altitudine elevata e Perdita di velocit dovuta ad un elica danneggiata o alla carena sporca e Utilizzo dell imbarcazione con carico eccessivo ulteriori passeggeri sciatori al traino ecc Se si si desidera un accelerazione migliore come pu essere necessaria per praticare lo sci nautico usare un elica di passo immed
114. siano allentati danneggiati O corrosi Controllare le condizioni e la tensione delle cinghie Controllare che i morsetti serratubi del sistema di raffreddamento e del sistema di scarico siano ben serrati Controllare che entrambi i sistemi non siano danneggiati e non presentino perdite Ogni 100 Biejeie ore di le utilizzo O prime una volta Smontare e ispezionare la pompa dell acqua marina e sostituire i componenti che appaiono logorati Pulire il comparto dell acqua marina del sistema di raffreddamento a circuito chiuso Pulire ispe zionare e collaudare il tappo della pressione Controllare gli anodi Someter TTT TTT Pulre nucleo del refrgeratore meme _ Ispezionare la cinghia di distribuzione e le pulegge Sostture Ta cinghia cisincronazazione _ _ TTT HE HE HE HC TE E I HE HR e Controllare la tolleranza valvole Pulire il serbatoio del carburante A seconda di quale condizione si verifica per prima 59 CD782 Kl I larg CDf783 Controllo del livello dei fluidi OLIO DELLA COPPA 1 Spegnere il motore Attendere circa dieci minuti affinch Volio dreni nella coppa L imbarcazione deve rimanere a riposo in acqua Estrarre l asta di livello Pulirla con un panno e reinserirla nell apposito tubo Estrarre nuovamente l asta di livello e controllare il livello dell olio Il livello deve essere tra le tacche MIN e M
115. ta di essere drenato frequentemente far drenare il serbatoio del carburante per rimuovere ogni traccia di acqua 79 CD802 gt Jima REI BP N ID CDf803 SOSTITUZIONE DEL FILTRO SEPARATORE DELL ACQUA L infiltrazione di acqua nel sistema a iniezione di carburante pu causare la disattivazione del sistema stesso Ogni giorno prima di avviare il motore controllare se vi presenza di acqua nel filtro separatore dell acqua In caso di infiltrazione di acqua nel sistema a iniezione di carburante far controllare MMEDIATAMENTE il motore da un concessionario autorizzato Mercury MerCruiser per evitare che gli iniettori e gli altri componenti del sistema non si corrodano o arrugginiscano Durante il drenaggio del filtro separatore dell acqua occorre prestare attenzione poiche il carburante diesel infiammabile Occorre pertanto assicurarsi che la chiave di accensione sia in posizione OFF SPENTA Non lasciare che il carburante entri a contatto con superfici calde che potrebbero causarne l accensione Non effettuare alcuna operazione in presenza di fiamme libere Asciugare immediatamente ogni traccia di carburante versato Se vi sono stracci o carta imbevuti di carburante gettarli in un contenitore ermetico antincendio Gli oggetti imbevuti di carburante potrebbero accendersi spontaneamente causando pericolo di incendio e arrecare agli astanti lesioni corporee gravi o addirittura letali IMPOR
116. tenzione programmata Se ci si trova in una zona ove il prodotto viene utilizzato continuamente ovvero tutto l anno contattare il proprio concessionario dopo le prime 100 ore di utilizzo o una volta all anno qualora il prodotto venga utilizzato meno di 100 ore all anno 31 CDf Funzionamento CDf843 CRUISELOG 6 32 CDf842 Strumentazione STRUMENTI Qui di seguito viene fornita una breve descrizione della strumentazione tipica della maggior parte delle imbarcazioni II proprietario l operatore deve conoscere a fondo tutti gli strumenti dell imbarcazione e le modalit di funzionamento Poich vi una vasta gamma di strumenti e di case fabbricanti si raccomanda di richiedere al proprio concessionario di spiegarvi dettagliatamente il funzionamento degli indicatori e i valori normali riportati dagli indicatori della vostra imbarcazione 1 19 E ON 8 Tachimetro indica la velocit dell imbarcazione Tachimetro indica la velocit del motore giri min Manometro dell olio indica la pressione dell olio del motore Indicatore batteria indica la tensione della batteria Indicatore della temperatura refrigerante indica la temperatura del refrigerante del motore Strumento di segnalazione carburante indica la quantit di carburante presente nel serbatoio Strumento del Power Trim indica l angolazione del gruppo di trasmissione assetto verso l alto esterno UP OUT o verso il basso lintern
117. tettiva lungo i passaggi interni fornendo cos protezione contro l erosione interna del sistema di raffreddamento Il comparto a circuito chiuso deve essere sempre mantenuto pieno di una soluzione di anticongelante refrigerante consigliati Non drenare il comparto a circuito chiuso prima del rimessaggio poich ci favorirebbe l arrugginimento delle superfici interne Se si prevede che il motore rimanga esposto a temperature sotto zero assicurarsi che il comparto a circuito chiuso del sistema di raffreddamento sia pieno di una soluzione correttamente miscelata di anticongelante refrigerante per proteggere il motore durante l inverno IMPORTANTE l anticongelante refrigerante usato per i motori marini deve essere a base di etilenglicole a basso contenuto di silicato e deve contenere speciali additivi ed acqua purificata deionizzata L uso di altri tipi di refrigeranti potrebbe sporcare gli scambiatori di calore e causare il surriscaldamento del motore Non mescolare refrigeranti di tipi diversi senza dapprima accertarsi che siano compatibili Leggere le istruzioni del produttore del refrigerante Alcuni tipi di anticongelanti refrigeranti consigliati sono elencati alla tabella seguente Per la frequenza con cui occorre cambiarli vedere i programmi di manutenzione Descrizione Codice prodotto Refrigerante Quicksilver Premixed Marine Engine Coolant 92 813054A2 Fleetguard Compleat Codice prodotto 91 50663 con additivo DCA4 Da procurarsi l
118. tie permanenti o teloni protettivi con ventilazione insufficiente Installare uno o pi rivelatori di monossido di carbonio in tali aree Sebbene tali situazioni siano rare nelle giornate in cui il mare e il vento sono particolarmente calmi i nuotatori e i passeggeri sostanti in aree scoperte di un imbarcazione stazionaria in prossimit di un motore in funzione possono essere esposti a livelli pericolosi di monossido di carbonio Esempi di cattiva ventilazione quando l imbarcazione stazionaria Motore in funzione quando l imbarcazione ormeggiata in uno spazio confinato Imbarcazione ormeggiata vicino ad un altra imbarcazione con motore in funzione Esempi di cattiva ventilazione quando l imbarcazione in movimento Imbarcazione in navigazione con angolo di assetto troppo elevato a prua gt QDEpPN Imbarcazione in navigazione senza boccaporti di prua aperti effetto tiraggio forzato CDf747 Salto di onde e scie L uso di imbarcazioni da diporto in presenza di onde e scie considerato di normale amministrazione Tuttavia quando questo tipo di attivit viene svolta a velocit tale da causare il sollevamento parziale o totale dello scafo fuori dall acqua esistono determinati rischi in particolare nel momento in cui l imbarcazione rientra a contatto con l acqua La preoccupazione principale dovuta alla possibilit che l imbarcazione cambi direzione durante un salto In tal caso durante l ammaraggio l imbar
119. to nella sede degli ingranaggi di trasmissione e dei relativi componenti riducendo pertanto notevolmente le probabilit che si verifichino problemi 1 2 3 4 Evitare gli avviamenti ad accelerazione massima NON azionare il motore a velocit costante per periodi di tempo prolungati NON superare il 75 della velocit massima per le prime 5 ore Durante le 5 ore successive azionare il motore a velocit massima per periodi intermittenti Durante il rodaggio occorre innestare la marcia avanti almeno 10 volte con un periodo di funzionamento a velocit moderata dopo ogni cambio di marcia CAf211 Dopo il periodo di rodaggio Per prolungare la durata del motore Mercury MerCruiser buona norma osservare le seguenti raccomandazioni Usate un elica che consenta al motore di funzionare a velocita pari o prossima ai giri min massimi vedere Il capitolo Specifiche quando la manopola di accelerazione nella posizione di velocit massima e il carico dell imbarcazione entro i limiti normali Si raccomanda di far funzionare il motore a velocit pari o inferiore a 3 4 della velocit massima Qualora possibile astenetevi dal far funzionare il motore ai giri min massimi per un periodo di tempo prolungato CAf414 Controllo al termine della prima stagione Al termine della prima stagione di utilizzo del fuoribordo contattare un concessionario Mercury MerCruiser autorizzato per discutere e o eseguire vari interventi di manu
120. uppo di trasmissione a seguito di surriscaldamento IMPORTANTE se l imbarcazione gia stata tirata in secco prima di avviare il motore occorre collegare una fonte di acqua ai fori di ingresso acqua Osservare tutte le avvertenze e procedure relative all accessorio per il lavaggio alla voce LAVAGGIO DEL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO 6 Erogare l acqua di raffreddamento all ingresso dell acqua fori di ingresso del gruppo poppiero IMPORTANTE se il motore rimasto inutilizzato per due mesi o pi occorre prelubrificarlo Per far ci tenere premuto l interruttore di STOP portando simultaneamente la chiave di accensione nella posizione START per 15 secondi Ci serve ad azionare il motorino di avviamento e il motore la pompa dell olio Durante questo procedimento il motore non entra in funzione perch non viene iniettato carburante Lasciare raffreddare il motorino di avviamento per un minuto e ripetere la procedura sopra descritta Per evitare di surriscaldare il motorino di avviamento non azionarlo per oltre 15 secondi alla volta 7 Prelubrificare il motore se necessario Leggere le indicazioni alla voce Importante qui sopra 8 Avviare il motore e osservare attentamente la strumentazione per assicurarsi che tutti sistemi funzionino correttamente 9 Ispezionate attentamente il motore per controllare che non vi siano perdite di carburante olio fluido acqua e scarico 10 Controllate che lo sterzo il cambio
121. usa zes be ee k a Mea S k gt 14 EMISSIONE SCA GO wen ee TT 17 Call Vei Vela ZION ee u ee De ee ee en ee ee 18 SAll0dliONAE SiSCiera a i TT 19 Collisione con oggetti sommersi Li 20 Protezione delle persone in acqua nee ene e teen e ee neeaee 21 Funzionamento di imbarcazioni da alta velocit e alte prestazioni cee 21 Condizioni che influiscono sul funzionamento 22 DISMIDUZIONEG Gel CaliCO Lisa es ii ri eddie 22 carona della Barca are ee ee lee an 22 VE RARI 22 VOZIO sa einer 22 selezione dell elicar sic cation sa di e Eksa aks ki a aaa iaia E ik 23 Influsso dell altitudine e del clima sulle prestazioni Laika 24 Informazioni importanti 27 USO e manutenzione as za S ae ek tate S L See La de Ba S LL sa O i ai sie aa ck o 25 Funzionamento a temperature sotto zero e in climi freddi ccc eee 27 Tappo di drenaggio e pompa di sentina LL akis 27 Protezione dell unita motrice dagli urti een een rennen nenn 27 Consigli per il varo e il funzionamento dellimbarcazione nenn 28 Attenzione dopo l immersione 0 en aaa aaa 28 Traino dellIMbarcazione sic p40 iride ee endend 28 F Urtodel drlUIBBO MOIDTE 2 25 nee een ak 28 Assistenza parni di ICAMDIO iter nn ee 28 Consigli per la manutenzione fai da te 29 MOdaggio dek MOOG a ee eil be n ne ee ee E 30 Periodo di rodaggio di 10 ore per gruppi poppieri 0 ee eee tenes 31 DOPO Il perodo di gale 6 o o Make a
122. uzione Rubinetto dell acqua marina chiuso se in dotazione Rubinetto dell acqua marina completamente aperto Filtro dell acqua marina ostruito o installato Pulire il filtro dell acqua marina o installarlo scorrettamente correttamente Cinghia di trasmissione allentata o logorata Sostituire e o regolare la cinghia Pompe di recupero dell acqua marina ostruite Eliminare l ostruzione Termostato guasto Sostituire Livello refrigerante basso nel comparto del sistema di Individuare la causa del basso livello ed eliminarla Riem raffreddamento a circuito chiuso pire il sistema usando la giusta miscela di refrigerante Anime della scambiatore di calore otturate di materiali Pulire il lato dell acqua marina del comparto acgua estranei scambiatore di calore e del filtro dell acqua marina Perdita di pressione nel comparto di raffreddamento a cir Controllare che non vi siano perdite Pulire ispezio cuito chiuso nare e collaudare il tappo della pressione Comparto di raffreddamento a circuito chiuso sporco Scarico acqua marina parzialmente o completamente Pulire il raccordo a gomito di scarico ostruito Tubo di ingresso acqua marina ammaccato ostruito Posizionare il tubo in modo da evitare ammaccature 0 ostruzioni CDf822 Temperatura del motore insufficiente CDf823 Turbocompressore rumoroso o funzionante in modo irregolare Possibile causa Soluzione Cattiva lubrificazione pressione olio bassa al turbocompressore
123. vo 3 Allegare il pagamento completo a mezzo assegno o vaglia postale non si accettano pagamenti a contrassegno CAf781 Altre lingue Per ottenere il manuale di funzionamento e manutenzione in altra lingua contattate il centro assistenza internazionale Mercury Marine o Marine Power pi vicino In dotazione con il gruppo motore viene fornito l elenco dei codici prodotto dei componenti venduti all estero 104
124. vo dello sterzo ed albero dell elica Lubrificante Quicksilver Special Lubricant 101 Gruppo poppiero gruppo poppiero Lubrificante Quicksilver Gear Hi Performance Tutti gli ingrassatori tranne qualora specificato altrimenti Lubrificante Quicksilver 2 4 C Marine Lubricant Accoppiatore del motore e albero snodato scanalato universale Lubrificante Quicksilver per accoppiatore del motore e albero snodato 92 816391A4 Tutte le superfici esterne Quicksilver Primer and Spray Paint e Quicksilver Corrosion Guard se necessario Sistema Power Trim Quicksilver Power Trim e Steering Fluid o olio per motori SAE 10W 30 Olio carter usare ESCLUSIVAMENTE olio per motori del tipo specificato Vedere la voce Specifiche Sistema di raffreddamento a circuito chiuso usare ESCLUSIVAMENTE refrigerante per motori del tipo specificato Vedere la voce Specifiche Giunti snodati Grasso Quicksilver U Joint and Gimbal Bearing Grease 92 828052A3 CDf833 Programmi di manutenzione Manutenzione di routine Inizilnizio Fine Una volta Ogni utilizzo utilizzo alla due giornaliero giornaliero settimana mesi Controllare l olio nella coppa questo controllo se essere effettuato meno frequentemente in base alla propria esperienza Controllare il livello dell olio del gruppo di trasmissione della pompa del trim e della pompa del servosterzo Controllare che nei fori di aspirazione dell acqua non vi siano incrostazioni o vegetaz
125. zi reggispinta e chiave inglese di misura appropriata 4 Utensili per eventuali riparazioni di minor conto cassetta e opuscolo di pronto soccorso 6 Pompa di sentina manuale e tappi di drenaggio di riserva bussola e mappa o cartina della zona 7 Accessori di scorta quali ad esempio batterie lampadine fusibili ecc 5 Ancora e corda per ancora extra contenitori impermeabili 8 Radio transistor 9 Acqua potabile e Saper riconoscere i cambiamenti di tempo imminenti ed evitare di navigare con tempo cattivo o mare agitato e Lasciare detto a qualcuno dove si ha intenzione di recarsi e quando si prevede di ritornare e Imbarco dei passeggeri Spegnete il motore ogni volta che i passeggeri si imbarcano sbarcano o si trovano in prossimit della poppa Portare il motore in folle non precauzione sufficiente e Usare salvagenti Si raccomanda fortemente che ogni persona indossi un giubbotto di salvataggio durante tutto il tempo che rimane a bordo e Addestrare altre persone ad operare l imbarcazione Impartite ad almeno una persona a bordo le nozioni fondamentali relative all avvio e al funzionamento del motore e all uso dell imbarcazione nell eventualit che il guidatore si ferisca o cada in acqua e Non sovraccaricare l imbarcazione La maggior parte delle imbarcazioni sono classificate secondo il carico massimo peso trasportabile fare riferimento alla piastra recante i dati relativi alla capacit d
126. zione in rimessaggio Non necessario cambiare i fluidi del Power Trim e del servosterzo Il refrigerante del sistema di raffreddamento a circuito chiuso deve essere sostituito agli intervalli specificati da un concessionario autorizzato Mercury MerCruiser OLIO DEL CARTER E FILTRO IMPORTANTE cambiare l olio del carter quando il motore ancora caldo L olio caldo scorre pi rapidamente espellendo una maggior quantita di impurit Utilizzare esclusivamente olio per motori del tipo raccomandato vedere le specifiche 1 Avviare il motore e lasciarlo riscaldare fino a che raggiunga la normale temperatura di funzionamento Spegnere il motore e attendere che lolio dreni nella coppa circa 5 minuti Installare la pompa dell olio del carter Inserire l adattatore nel tubo dell asta di livello e collegarvi la pompa Tubo asta di livello Adattatore tubo pompa olio Quicksilver Codice prodotto Quicksilver 32 863642 Pompa olio del carter Quicksilver Codice prodotto Quicksilver 802889A1 B O W gt ON Pompare Volio dal carter alla coppa Quando il carter vuoto rimuovere la pompa e l adattatore Reinstallare asta di livello dell olio PERICOLO PER L AMBIENTE Lo smaltimento di olio o di rifiuti oleosi nell ambiente proibito dalla legge Non disperdere olio n rifiuti oleosi nell ambiente durante l uso o la manutenzione dell imbarca zione Raccogliere e gettare l olio e i rifiuti oleosi conformemente alle disposizio

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